鐵路工程畢業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：鐵路工程畢業(yè)論文范文

一、專業(yè)的職業(yè)面向和人才需求分析

（一）電氣化鐵道技術專業(yè)職業(yè)面向

電氣化鐵道技術專業(yè)培養(yǎng)掌握電氣化鐵道技術的基本理論和操作技能，能夠勝任電氣化鐵路變電所、接觸網的運行、檢修和日常維護等崗位工作，適應電氣化鐵路發(fā)展需要的高素質技術技能型人才。通過現場調研、企業(yè)專家訪談和畢業(yè)生跟蹤調查，本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)主要面向鐵路局供電段，城際鐵路、城市軌道交通企業(yè)，采用電氣化鐵道運輸的工礦企業(yè)的供電部門，以及電氣化鐵路工程施工單位。主要就業(yè)崗位有接觸網工、變配電值班員、變電所檢修工、電力線路工。

（二）電氣化鐵道技術專業(yè)人才需求分析

根據《國家中長期鐵路網規(guī)劃》，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達12萬公里，電氣化鐵路也由目前3萬多公里增至6萬多公里。據預算，未來8年全國鐵路電氣化鐵道供電人才需求11萬，年均1.38萬。全國城市軌道交通企業(yè)未來3年電氣化鐵道供電人才缺口1.25萬左右。從人才需求層次結構分析，研究生、本科生和高職大專生的需求比例大約為10%、30%和60%，因此高職大專生是鐵路用人單位招聘的主要對象[1]。

二、基于崗位導向“三雙、四模塊、四階段”人才培養(yǎng)模式構建

（一）“三雙、四模塊、四階段”工學結合人才培養(yǎng)模式內涵

通過工作任務和崗位能力分析，電氣化鐵道技術專業(yè)所涉及的接觸網檢修、變配電值班、變電所檢修、電力線路檢修四工種對應的崗位任職要求各有不同，但必需掌握的基礎知識相同。根據這四個崗位的任職要求，結合國家崗位職業(yè)資格標準，確定崗位導向“三雙、四模塊、四階段”工學結合人才培養(yǎng)模式的內涵。

“三雙”即為“雙主體”“雙導師”“雙形式”。“雙主體”，即校企“雙主體”合作培養(yǎng)。以合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新校企合作辦學體制、校企合作育人機制、校企合作雙贏機制以及校企文化融合機制。與企業(yè)建立聯合制定計劃、聯合組織教學、聯合開發(fā)課程、聯合聘請教師、聯合評價質量等制度，充分發(fā)揮專業(yè)建設指導委員會的作用，確保企業(yè)全程參與專業(yè)建設。圍繞學校和企業(yè)發(fā)展的共同點，建立實訓基地共建共用、科技咨詢與服務、競賽培訓與鑒定、頂崗實習實訓、“訂單式”“定崗定向式”人才培養(yǎng)等機制，促進校企深度融合，實現互利共贏。“雙導師”，即校企“雙教師”聯合培養(yǎng)。建立校內教師與校外教師共同指導學生的“雙導師”制度，采取“雙教師”教學模式，成立“1+X+Y”課程組，由校內專職教師任課程負責人，多個校內專任教師和多個校外兼職教師組成課程組在頂崗實習、畢業(yè)設計、課程實訓、3G實景課堂等方面開展教學活動。“雙形式”，即采用理論教學與實踐教學交替進行的教學組織形式。建立多崗輪換實踐制度，在不同的合作單位或同一單位的不同崗位上完成專業(yè)綜合實踐，使學生對職業(yè)領域的多個崗位都具備一定的實踐經驗。

“四模塊”，即課程體系由綜合素質能力、職業(yè)基礎能力、職業(yè)崗位能力和拓展能力模塊構成。在課程體系的設計上，強化職業(yè)需求導向，突出學生綜合素養(yǎng)和專業(yè)知識與能力培養(yǎng)，增加了以培養(yǎng)學生可持續(xù)發(fā)展為目標的專業(yè)拓展能力課程模塊。

“四階段”，即將三年的6個學期中的第3至第5個學期各分成2個小學期，這樣總共有9個學期。其中第1～3學期為第一階段，以文化基礎知識和專業(yè)基礎知識學習為主，同時安排學生到合作企業(yè)進行專業(yè)認識實習，開展專業(yè)基本技能項目訓練;第4～7學期為第二階段，以專業(yè)知識和專業(yè)單項技能、綜合技能項目訓練為主，并獲取職業(yè)資格等級證書;第8學期為第三階段，為拓展能力模塊學習階段;第9學期為第四階段，為畢業(yè)設計和畢業(yè)頂崗實習階段，通常為期半年。學校根據就業(yè)企業(yè)的分配安排學生對口進行頂崗實習，學生在頂崗實習期間結合企業(yè)真實課題完成畢業(yè)設計。

（二）基于工作過程系統(tǒng)化的“模塊化、項目化”課程體系構建

按照工作過程系統(tǒng)化理念，由行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)建設專家、課程開發(fā)專家、教學改革專家和專業(yè)教師組成的專業(yè)建設和課程開發(fā)團隊，從接觸網檢修與施工、電力線路檢修、變電所檢修、變配電值班等典型工作任務分析入手，制定四個崗位的知識結構、能力結構和素質結構，確定專業(yè)行動領域和學習領域課程，構建與專業(yè)培養(yǎng)目標相適應的“模塊化、項目化”課程體系，如圖1所示。課程體系包括綜合素質課程、職業(yè)基礎能力課程、崗位能力課程和拓展能力課程四個模塊，崗位能力課程又分別由四個崗位的課程模塊構成。課程結構采用項目式結構進行設計，每個項目就是一個完整的工作任務，課程內容融入國家職業(yè)資格標準和企業(yè)崗位標準，按照職業(yè)能力培養(yǎng)要求，突出項目式教學[2]。

（三）“教學做一體”的教學模式構建

基于工作過程系統(tǒng)化的“模塊化、項目化”課程體系采用模塊化結構，課程全部以項目式結構進行設計，比如《小型電子產品制作》是由直流穩(wěn)壓電源制作、小型防盜器制作、雙聲道音響制作、病房呼叫系統(tǒng)制作和電子脈搏計數器制作等5個項目構成。每個項目包括學時、學習情境描述、學習目標、學習內容、教學環(huán)境設備與材料、作品和考核評價、學習過程分析記錄、學習感受與信息反饋等。為保障項目化課程教學，專業(yè)系部建設了一體化實訓室11間和鐵路供電綜合實訓站場1個，真正實現“做中教，做中學”;同時所有教室都能利用職教新干線，借助云平臺實現“空間教學”。

三、“三雙、四模塊、四階段”人才培養(yǎng)模式實施建議

（一）建立和完善適合人才培養(yǎng)模式的各種機制

借助鐵路運輸職業(yè)教育集團平臺，主動與集團內企業(yè)共同制訂計劃、共同組織教學、共同開發(fā)課程、共同聘請教師、共同制訂評價質量等，確保合作企業(yè)全程參與 專業(yè)建設，形成學校和企業(yè)兩個教學主體。建立和完善實訓基地共建共享機制、員工聯合培訓機制、專家和教師結對幫扶機制等，促進校企深度合作，實現互利雙贏。

（二）構建基于崗位模塊式課程體系

以崗位職業(yè)能力為依據，按照崗位及其工作任務，構建由綜合素質課程、職業(yè)基礎能力課程、崗位能力課程和拓展能力課程四個模塊構成的課程體系[3]，崗位能力課程又分別由四個崗位的課程模塊構成。采用項目化課程結構開發(fā)課程，使知識與技能有機融合，項目與任務緊密結合，實現“邊做邊教，邊做邊學”。

（三）建立全過程、多方位教學質量監(jiān)控體系

教學質量監(jiān)控具體要通過教學質量評估、教學過程監(jiān)控和校內專業(yè)評估等措施實現[4]。由教務處牽頭，系部具體負責教學質量評估，評價指標包括課程考核、專業(yè)技能抽查、職業(yè)資格證獲取率、實習實訓效果、企業(yè)滿意度、畢業(yè)生發(fā)展等。建立“學院、處室、系部、教研室”四級隨堂聽課，“督導室、系主任、同行、企業(yè)、學生”五方面評教，“期初、期中、期末”三個常規(guī)檢查，所有信息共享的教學全過程監(jiān)控制度和獎[dylW.NEt專業(yè)提供寫作畢業(yè)論文的服務，歡迎光臨wwW. DYlw.NEt]懲制度。組建專業(yè)評估委員會，從專業(yè)人才培養(yǎng)地位描述、專業(yè)調查、專業(yè)建設概況、專業(yè)教學師資、專業(yè)課程體系、專業(yè)教學設備設施、專業(yè)重點項目等方面開展校內專業(yè)評估。

參考文獻：

[1]劉國聯，何燕，張敏海.高職電氣化鐵道技術專業(yè)人才需求調研與人才培養(yǎng)建議[J].考試周刊，2013（91）：152-153.

[2]湯光華，周哲民，匡芬芳，等.“工學交替、三層三貫穿”人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].成人教育，2013（9）：53-55.

[3]任津瑤，賈明昭，劉燕，等.高職醫(yī)學影像技術專業(yè)“能力遞進式”工學結合人才培養(yǎng)模式構建[J].職業(yè)技術教育，2009（32）：34-35.

[4]蔡敏華.高職旅游管理專業(yè)“分階段螺旋式”工學結合人才培養(yǎng)模式探索[J].職業(yè)技術教育，2010（31）：9-11.