贏在行動(dòng)精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的贏在行動(dòng)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：贏在行動(dòng)范文
關(guān)鍵詞：移動(dòng)營(yíng)銷；煙草；消費(fèi)者；渠道商；企業(yè)營(yíng)銷管理人員
一、緒言
隨著3G時(shí)代的到來(lái)和智能手機(jī)的越來(lái)越普及，移動(dòng)營(yíng)銷將成為全新且革命式的營(yíng)銷手段，就像互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一樣，有可能席卷全球。哪怕是傳統(tǒng)實(shí)體店也不得不去關(guān)注、去研究移動(dòng)營(yíng)銷，這就是大浪潮的力量。移動(dòng)營(yíng)銷相較于互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)法替代。手機(jī)上的互聯(lián)網(wǎng)具有的第一個(gè)特性是隨身性；第二個(gè)特點(diǎn)是即時(shí)性，即任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以接觸到，而不像上網(wǎng)、電視等受各種條件的限制；第三個(gè)是互動(dòng)性，而且是可以達(dá)到大面積的互動(dòng)。在中國(guó)，乃至世界范圍內(nèi)，沒(méi)有一個(gè)媒體可以達(dá)到這種程度。無(wú)線媒體更廣泛、更徹底改變?nèi)藗兊纳?、娛?lè)方式。
因此可以預(yù)見(jiàn)移動(dòng)營(yíng)銷將越來(lái)越廣泛地影響未來(lái)的行業(yè)發(fā)展，所以每個(gè)企業(yè)都應(yīng)該順應(yīng)大勢(shì)所趨，及早開(kāi)展移動(dòng)營(yíng)銷，走在移動(dòng)營(yíng)銷的最前沿。本文通過(guò)移動(dòng)營(yíng)銷在煙草行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)移動(dòng)營(yíng)銷做出探索研究。
二、移動(dòng)營(yíng)銷的巨大前景
（一）定義
移動(dòng)營(yíng)銷（Mobile Marketing）指面向移動(dòng)終端（手機(jī)或平板電腦）用戶，在移動(dòng)終端上直接向分眾目標(biāo)受眾定向和精確地傳遞個(gè)性化即時(shí)信息，以達(dá)到市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)的行為。它融合了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷”（Online Marketing）和“數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷”（Database Marketing）理論，為各種營(yíng)銷方法中最具潛力的部分。
（二）移動(dòng)營(yíng)銷較傳統(tǒng)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)
1.低成本。移動(dòng)營(yíng)銷可以直接在網(wǎng)上消息，不需要其他什么額外的支出，從而大量廣告費(fèi)用，同時(shí)也節(jié)省了大量時(shí)間成本。
2.即時(shí)互動(dòng)。通過(guò)手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端這些通信設(shè)備，企業(yè)和顧客雙方能做到即時(shí)溝通。當(dāng)客戶看到感興趣的營(yíng)銷信息時(shí)，可以立即通過(guò)電話、短信、郵件、登錄網(wǎng)站等方式與企業(yè)進(jìn)行溝通，極大提升了客戶對(duì)營(yíng)銷信息的反饋速度。企業(yè)也可以通過(guò)與手機(jī)用戶群的互動(dòng)促成成交率，并獲得新老用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，方便之后的移動(dòng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)和維護(hù)、改善客戶關(guān)系。
3.便于閱讀。傳統(tǒng)營(yíng)銷廣告如報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等紛繁錯(cuò)雜，中間還夾雜著其他無(wú)效信息，這使消費(fèi)者很難專注于某個(gè)信息。而手機(jī)及平板等移動(dòng)設(shè)備由于屏幕受限，移動(dòng)營(yíng)銷廣告不會(huì)太過(guò)復(fù)雜，也不會(huì)夾雜其他信息，消費(fèi)者可以很專注地了解某個(gè)信息。
4.精準(zhǔn)定位。隨著定位技術(shù)的發(fā)展，營(yíng)銷人員可以借助數(shù)據(jù)庫(kù)及定位技術(shù)，推斷出用戶的即時(shí)狀態(tài)，清晰地了解客戶的即時(shí)需求，并及時(shí)推送信息，使移動(dòng)營(yíng)銷更加精準(zhǔn)。
5.有效評(píng)估。移動(dòng)營(yíng)銷可以通過(guò)STK嵌入監(jiān)測(cè)碼、數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接等技術(shù)手段，準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)用戶的購(gòu)買(mǎi)行為，最大限度地提升營(yíng)銷成效。同時(shí)企業(yè)可以準(zhǔn)確地監(jiān)控回復(fù)率和回復(fù)時(shí)間，為企業(yè)提供了監(jiān)測(cè)營(yíng)銷活動(dòng)的便捷手段。
三、移動(dòng)營(yíng)銷在煙草行業(yè)消費(fèi)者中的開(kāi)展應(yīng)用
（一）短信/彩信營(yíng)銷
傳統(tǒng)短信營(yíng)銷因?yàn)槭鼙娔繕?biāo)不明確而大量漫無(wú)目的的群發(fā)，客戶把短信接收當(dāng)成廣告推銷而反感厭惡，造成了營(yíng)銷成本高、效果低，還對(duì)企業(yè)形象造成不良影響。而移動(dòng)營(yíng)銷可以根據(jù)消費(fèi)者大量的數(shù)據(jù)信息，鎖定目標(biāo)客戶的特征，精確預(yù)測(cè)哪些客戶最可能成交，在什么時(shí)間成交，購(gòu)買(mǎi)方式，是個(gè)人消費(fèi)還是團(tuán)購(gòu)甚至是購(gòu)買(mǎi)哪種規(guī)格，購(gòu)買(mǎi)數(shù)量等都能很好地判斷出來(lái)。采取什么樣的營(yíng)銷方式最有效，什么時(shí)間采取何種優(yōu)惠活動(dòng)、短信如何編寫(xiě)才能打動(dòng)消費(fèi)者同時(shí)又不造成客戶的反感等。
同時(shí)移動(dòng)營(yíng)銷還增加了動(dòng)畫(huà)、聲音、圖片等多媒體信息，可以對(duì)煙產(chǎn)品的分類、基本情況、營(yíng)銷活動(dòng)、特惠商戶等進(jìn)行全方位介紹，可信度更高，更能使客戶產(chǎn)生購(gòu)煙意愿。移動(dòng)營(yíng)銷將越來(lái)越展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力，大大提高企業(yè)的營(yíng)銷能力、營(yíng)銷效率、營(yíng)銷成本。
（二）二維碼營(yíng)銷
煙草零售商戶通過(guò)掃描企業(yè)的二維碼，然后可以獲得成員折扣和商家優(yōu)惠。在零售終端建設(shè)上，給每一個(gè)零售商戶提供二維碼圖片，消費(fèi)者掃描了零售商戶的二維碼就成為了這個(gè)商戶的客戶資源。如果在每個(gè)卷煙的包裝上印上二維碼，不僅可以提供次款卷煙的相關(guān)信息，也能起到防止假冒卷煙的作用。
二維碼技術(shù)大大提升了煙草營(yíng)銷宣傳的有效性，它完美解決了傳統(tǒng)煙草營(yíng)銷宣傳中版面、篇幅的限制性、搜索過(guò)程的復(fù)雜性。
（三）移動(dòng)客戶端營(yíng)銷
隨著智能手機(jī)用戶的不斷增長(zhǎng)，移動(dòng)客戶端（APP）也在市場(chǎng)上快速普及。制作煙草銷售相關(guān)的移動(dòng)客戶端，并同時(shí)到官網(wǎng)上，方便客戶下載，或者將煙草營(yíng)銷信息內(nèi)嵌到下載量較高的移動(dòng)客戶端上，方便進(jìn)行煙草產(chǎn)品的營(yíng)銷。這樣就可以豐富煙草客戶端的內(nèi)容，提高可視性和可讀性，并增加網(wǎng)點(diǎn)地圖，方便客戶購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)通過(guò)多種渠道進(jìn)行移動(dòng)客戶端的和推廣，不僅僅只局限于煙草官網(wǎng)，還要在微博、社區(qū)上進(jìn)行客戶端，在應(yīng)用商店如蘋(píng)果商店、安卓市場(chǎng)進(jìn)行推廣。
四、移動(dòng)營(yíng)銷在煙草行業(yè)渠道終端商中的開(kāi)展應(yīng)用
（一）煙草企業(yè)對(duì)煙草零售終端商的管理透明化、信息化。銷售信息、庫(kù)存信息、財(cái)務(wù)信息等了解更加準(zhǔn)確。隨時(shí)掌握煙草終端渠道商動(dòng)態(tài)，隨時(shí)做出調(diào)整。
（二）煙草終端商可以通過(guò)移動(dòng)營(yíng)銷平臺(tái)隨時(shí)查看煙草公司的相關(guān)信息，近期下發(fā)的相關(guān)政策。不會(huì)再出現(xiàn)理解偏差，直接公司到終端。
（三）煙草終端商可以通過(guò)移動(dòng)營(yíng)銷及時(shí)根據(jù)煙草企業(yè)庫(kù)存信息，提前下訂單，加快流通速度，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)率。可以隨時(shí)隨地向煙草企業(yè)反映市場(chǎng)信息，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。企業(yè)隨時(shí)了解終端商滿意度，有效降低了下級(jí)對(duì)上級(jí)的瞞報(bào)、謊報(bào)等惡劣事件。改善整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
五、移動(dòng)營(yíng)銷在煙草行業(yè)營(yíng)銷、管理人員中的開(kāi)展應(yīng)用
（一）煙草營(yíng)銷、管理人員可以隨時(shí)查看企業(yè)、經(jīng)銷商、零售商的產(chǎn)品、市場(chǎng)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)狀況信息，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)調(diào)整。對(duì)問(wèn)題市場(chǎng)、產(chǎn)品做出回饋，對(duì)滯銷產(chǎn)品及時(shí)消化，對(duì)積壓欠款及時(shí)回收。
（二）煙草營(yíng)銷人員走訪市場(chǎng)更有針對(duì)性，手機(jī)上存儲(chǔ)有要走訪客戶的基本資料、銷售資料、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等詳細(xì)信息，可以做到有的放矢，提高工作效率。
（三）移動(dòng)營(yíng)銷可以成為煙草營(yíng)銷人員豐富的兵器庫(kù)。里面可以有各種各樣的企業(yè)介紹、行業(yè)信息、客戶信息等，與客戶交談過(guò)程中將更加從容，準(zhǔn)備工作更加充分，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境隨時(shí)掏出不同的武器裝備。再也不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)帶合同、忘帶演示圖片，沒(méi)有成型的總結(jié)性營(yíng)銷文件等缺兵少將的狀況。
（四）隨時(shí)記錄總結(jié)、隨時(shí)通過(guò)移動(dòng)系統(tǒng)向上級(jí)匯報(bào)。溝通更及時(shí)，總結(jié)更完善，不會(huì)再由于實(shí)踐之后而出現(xiàn)的回饋偏差、回饋疏忽遺漏。
結(jié)束語(yǔ)
采用移動(dòng)營(yíng)銷模式，可以更加快捷的采集信息資料，準(zhǔn)確、及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，在消費(fèi)者、終端商、營(yíng)銷管理人員、企業(yè)等都有廣闊的應(yīng)用前景。用好了移動(dòng)營(yíng)銷，將大大提高各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，改善各個(gè)環(huán)節(jié)的營(yíng)銷質(zhì)量。移動(dòng)營(yíng)銷可以借助背后所建立的信息數(shù)據(jù)庫(kù)和定位技術(shù)，通過(guò)對(duì)“時(shí)間、地點(diǎn)、人物”三要素的結(jié)合，推斷出用戶的即時(shí)狀態(tài)并進(jìn)一步明確其當(dāng)前的消費(fèi)需求和可能的潛在需求。通過(guò)定位用戶的移動(dòng)軌跡，可以知道用戶曾經(jīng)去過(guò)哪些地方，哪些地方是經(jīng)常去的。通過(guò)這些軌跡就描繪出一張非常具有價(jià)值的“消費(fèi)地圖”。 雖然移動(dòng)營(yíng)銷存在著很多這樣或那樣的問(wèn)題，但相信在未來(lái)會(huì)有好的方法來(lái)解決這些問(wèn)題。而且歷次技術(shù)革新提示我們，對(duì)一種具有普適性的新技術(shù)而言，在其擴(kuò)散的過(guò)程中，它的商業(yè)價(jià)值也同步凸顯。
參考文獻(xiàn)：
[1]馬凌，張亞男.移動(dòng)營(yíng)銷風(fēng)光無(wú)限[J].移動(dòng)通信，2008（3）
第2篇：贏在行動(dòng)范文
關(guān)鍵詞 中央泵房；電氣化；自動(dòng)化
中圖分類號(hào)TM92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）45-0128-01
1 相關(guān)程序的論述
啟動(dòng)抽真空系統(tǒng)的目的是為了保證離心排水泵能夠按照計(jì)劃運(yùn)行，第一步驟是向水泵及和其附屬的吸水管內(nèi)部進(jìn)行充水。根據(jù)目前的情況而言，大部分會(huì)運(yùn)用抽真空吸水的方式可以實(shí)現(xiàn)近期的效益，系統(tǒng)組成的方式為二元式的，一為射流泵系統(tǒng)；二為電動(dòng)真空泵系統(tǒng)，系統(tǒng)之間的關(guān)系是由管路并聯(lián)，因此這種情況一般情況下也是可以通過(guò)使用閥門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)它們的相互進(jìn)行轉(zhuǎn)換。但是它的其體積過(guò)大、結(jié)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)十分的繁瑣。射流泵在排水管是實(shí)際工作中容易實(shí)現(xiàn)通過(guò)檢修以及管道泄露所引起的水位大幅度下降或無(wú)水情況下不能使用的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)種種嘗試一個(gè)系統(tǒng)通常來(lái)說(shuō)一般由一使用一備用兩臺(tái)真空泵構(gòu)成，它的功率是微乎其微的，但是接觸器直接停止使用。前一個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)始停止過(guò)程，可以通過(guò)在泵的射流水源處形成電磁閥以及一定程度電動(dòng)閥等電動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)效果的。問(wèn)題出現(xiàn)在由于射流泵所使用的水源來(lái)自水泵排水的管道，它所承受的壓力是很高的，我們?cè)谑袌?chǎng)在此種情況之下難于找到能夠滿足此條件的電磁閥，大部分的可選用電動(dòng)閥門(mén)。一般情況之下有兩種檢測(cè)的方法：通過(guò)進(jìn)行開(kāi)關(guān)量檢測(cè)，這種方法是在水泵抽真空口處進(jìn)行電接點(diǎn)直空表的設(shè)置，可以將真空表的限位指針設(shè)置于與水滿相對(duì)的真空值位置，電接點(diǎn)開(kāi)關(guān)量信號(hào)通過(guò)其可以進(jìn)行來(lái)分析。此種方法簡(jiǎn)單易行、成本很低，更主要的是也有其不好的一方面對(duì)于水倉(cāng)水位經(jīng)常改變其頻率也很大，致使水泵吸水管內(nèi)水柱相對(duì)于水倉(cāng)水位的高度不是一個(gè)可以確定的數(shù)值，形成了真空表設(shè)置數(shù)值的復(fù)雜性的一方面，因此這些情況必須根據(jù)現(xiàn)實(shí)要求反復(fù)進(jìn)行調(diào)整 。本套電氣自動(dòng)化系的運(yùn)行是統(tǒng)通過(guò)勘測(cè)水倉(cāng)的參數(shù)變化．就此所形成的新型化的數(shù)學(xué)建構(gòu)模型，理想的是實(shí)現(xiàn)了“避峰用谷”。充分以及有計(jì)劃的控制調(diào)節(jié)水泵的正常運(yùn)行，在現(xiàn)實(shí)中系統(tǒng)自動(dòng)化的展現(xiàn)方式是形成在獨(dú)自水泵自動(dòng)制動(dòng)體系之上。單獨(dú)的水泵自動(dòng)化啟停為實(shí)現(xiàn)單臺(tái)水泵自動(dòng)啟動(dòng)的過(guò)程分為如下幾個(gè)步驟：抽真空系統(tǒng)的啟用、水倉(cāng)的真空化程度、泵的開(kāi)啟、水泵出水口壓力的基礎(chǔ)檢測(cè)、水泵出水口電動(dòng)閥的運(yùn)行。
2電氣自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)的步驟
2.1數(shù)學(xué)理論分析
對(duì)于礦井的涌水量和水倉(cāng)容量的測(cè)量的現(xiàn)實(shí)情況，電氣自動(dòng)化運(yùn)用到水泵之中的具體情形的考量。我們有以下幾種方法幫助其實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)方法：我們可以進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單二元一次方程的計(jì)算并且按照一般步驟求得。首先設(shè)礦井涌水量為x，水倉(cāng)容量為Y，水泵的排水流量為Q，水倉(cāng)充滿水所用的時(shí)間為T(mén)，水泵抽完水所用的時(shí)間為O，所以，第一個(gè)方程為T(mén)OX=Y，第二個(gè)則為QT,一T．X=Y。其中，X、Y為需要求的數(shù)值，其他的數(shù)字表示為一般常量。水倉(cāng)容量是穩(wěn)定值固定不變，涌水量則隨著季節(jié)的變化或掌子面的改變?cè)鰪?qiáng)以及其它情況的改變而變化幅度很大，但在短時(shí)期內(nèi)變化是比較小的。第二個(gè)方法：水倉(cāng)的入口和水泵排水管的地方分別設(shè)流量統(tǒng)計(jì)器，涌水量由安裝在水倉(cāng)人口處的流量計(jì)直接測(cè)得，因此水倉(cāng)容量則在兩處流量計(jì)可以計(jì)算出的水倉(cāng)滿和空的階段內(nèi)水泵排水量和礦井流水量的數(shù)量差值，控制功能與電氣自動(dòng)化環(huán)境下水位線控制的實(shí)現(xiàn)。每臺(tái)水泵可設(shè)置“就地控制”、“半自動(dòng)控制”、“自動(dòng)控制”和“檢修方式”四種工作方式，該方式可直接在控制器上進(jìn)行設(shè)定。中央泵房排水泵為煤礦主要耗電設(shè)備，所以節(jié)省此項(xiàng)費(fèi)用具有非常重要的意義。這些方面在一定程度上是能檢測(cè)水泵及其電機(jī)的工作參數(shù)。中央水泵系統(tǒng)的運(yùn)行采用的是真空泵或射流法抽真空：系統(tǒng)根據(jù)水位狀態(tài)或者操作員命令啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行抽真空工作。水位低于上限水位時(shí)自動(dòng)停止“備用泵” 。
2.2數(shù)理支持的啟動(dòng)問(wèn)題
我們?cè)诳紤]啟動(dòng)問(wèn)題是往往是在此方式下操作人員可通過(guò)手動(dòng)的方式，然后進(jìn)行控制按扭人工手動(dòng)控制各臺(tái)水泵電機(jī)的起停及各電動(dòng)閘閥開(kāi)關(guān)。我們可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)停止運(yùn)行，語(yǔ)音提示、報(bào)警。水位超出限度、常規(guī)性的開(kāi)關(guān)故障、壓力驟降、流量減少等相關(guān)故障時(shí)當(dāng)真空壓力達(dá)到要求后將自動(dòng)啟動(dòng)水泵電機(jī)，然后打開(kāi)水泵出水管路電動(dòng)閘閥進(jìn)行迅速的排水。若電動(dòng)閘閥打開(kāi)后一定時(shí)間內(nèi)水泵壓力未達(dá)到設(shè)定值系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)停止水泵運(yùn)行并關(guān)閉電動(dòng)閘閥同時(shí)報(bào)警。水泵系統(tǒng)停止運(yùn)行：當(dāng)水倉(cāng)水位達(dá)到低位時(shí)將先自動(dòng)關(guān)閉排水管路電動(dòng)閘閥，電動(dòng)閘閥關(guān)閉到位后停止水泵電機(jī)。系統(tǒng)設(shè)置低限水位、運(yùn)行水位、3個(gè)上限水位和危險(xiǎn)水位等多種水位線。當(dāng)水位達(dá)到高限水位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng) “運(yùn)行泵” ；按上限水位設(shè)置系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)下一個(gè)“運(yùn)行泵” ；達(dá)到危險(xiǎn)水位時(shí)啟動(dòng)全部水泵并位時(shí)停止一個(gè)“運(yùn)行泵”當(dāng)達(dá)到低位時(shí)自動(dòng)停止另一個(gè)“運(yùn)行泵”。根據(jù)實(shí)際需要也可切換到手動(dòng)控報(bào)警 。
3結(jié)論
我們不僅僅是突破了傳統(tǒng)意義上的水泵的原理方法設(shè)計(jì)出更多簡(jiǎn)單易行的電氣自動(dòng)化方案，電氣自動(dòng)化在水泵中的應(yīng)用的前景是十分的廣闊的。在現(xiàn)代的水泵運(yùn)行理論之中，我們可以添加進(jìn)去數(shù)理編程控制原理，減少人工操作流程，在標(biāo)準(zhǔn)化的大框架之下進(jìn)行操作，這樣不但可以節(jié)省資源更大的意義是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的水泵管理，只有將水泵的電氣化程度加強(qiáng)在微計(jì)算機(jī)控制之下一定可以實(shí)現(xiàn)啟停的瓶頸突破。我們雖然以及知道再編程以及數(shù)理的運(yùn)算之中存在一些誤差以及技術(shù)上的不足，但是根據(jù)相關(guān)的原理可知道這個(gè)誤差在電氣自動(dòng)化的環(huán)境之下是可以降低到最小的是在可以控制的范圍之內(nèi)的，電氣自動(dòng)化是水泵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是現(xiàn)代化的基本實(shí)現(xiàn)方式之一，當(dāng)解決了諸如此類的瓶頸類問(wèn)題之后，我們一定會(huì)將電氣自動(dòng)化在水泵中的利用程度提高到新的階段。
參考文獻(xiàn)
[1]蔣瑞敏.水泵調(diào)速裝置幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題的探討，2009，12.
第3篇：贏在行動(dòng)范文
1
藍(lán)星兵工廠廠長(zhǎng)辦公室。
秘書(shū)：“廠長(zhǎng)，譚工不見(jiàn)了?！?/p>
廠長(zhǎng)從座位里驚起：“怎么會(huì)？”
秘書(shū)：“今天一大早，我去他的宿舍找他，發(fā)現(xiàn)屋里沒(méi)有人?！?/p>
廠長(zhǎng)：“那究竟有沒(méi)有人知道他去了哪里？”
秘書(shū)：“問(wèn)過(guò)了，誰(shuí)也不知道?！?/p>
廠長(zhǎng)：“高工們什么時(shí)候來(lái)？”
秘書(shū)：“好像是后天?！?/p>
廠長(zhǎng)眉頭緊皺：“譚工到底去哪兒了？”
2
藍(lán)星兵工廠廠長(zhǎng)辦公室。
秘書(shū)：“廠長(zhǎng)，譚工回來(lái)了。”
廠長(zhǎng)：“是嗎？他在哪？”
秘書(shū)：“已經(jīng)在他的崗位上上班了?！?/p>
廠長(zhǎng)：“你有沒(méi)有問(wèn)他昨天去了哪里？”
秘書(shū)：“問(wèn)了，他說(shuō)不知道?！?/p>
廠長(zhǎng)：“不知道？”
秘書(shū)：“是的?！?/p>
廠長(zhǎng)：“走，看看他去?！?/p>
科研室里。
助手：“譚工，您來(lái)看看這份數(shù)據(jù)好嗎？我始終不敢確定它的真實(shí)性?！?/p>
譚工看了一下：“你看，你把這組數(shù)據(jù)弄錯(cuò)了?！?/p>
助手：“真的嗎？在哪兒？”
譚工用手一指：“你把小數(shù)點(diǎn)打錯(cuò)了?！?/p>
助手手拍腦門(mén)：“哎呀，我可真夠粗心的?！?/p>
譚工：“干我們這種工作的一定要十萬(wàn)分的小心才是，稍一不注意，一個(gè)極不起眼的小數(shù)點(diǎn)就會(huì)引發(fā)巨大的后果。”
助手：“我知道了，譚工?！?/p>
廠長(zhǎng)推門(mén)而入：“譚工，你回來(lái)了？”
譚工：“嗯！”取過(guò)一瓶藥劑搖勻。
廠長(zhǎng)：“譚工昨天去哪兒了？害我們一頓好找?！?/p>
譚工放下藥劑：“昨天？我不知道?。 ?/p>
秘書(shū)：“譚工，您再好好想想。”
譚工搖搖頭：“我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，我不知道，也許我根本哪兒也沒(méi)有去過(guò)。行了，廠長(zhǎng)，三天后那些高工們就要來(lái)了，我還得把這些數(shù)據(jù)完整的整理出來(lái)才行。失陪了！”扭身進(jìn)了化驗(yàn)室。
秘書(shū)：“廠長(zhǎng)？”
廠長(zhǎng)：“看來(lái)譚工沒(méi)什么事，也許是這些天為了‘藍(lán)星計(jì)劃’的事太累了點(diǎn)，年紀(jì)大了嘛，難免有時(shí)候記性不好，我們走吧，把迎接高工的事情再詳細(xì)地研討一下。”
二人走出科研室。
“轟！”化驗(yàn)室爆炸了。
3
漠鷹基地辦公室。
林笑杰叨著香煙站在窗口：“阿南，我這右眼皮怎么老跳？是不是又要出什么事了？”
遲近南懶散地半躺在沙發(fā)上：“你這堂堂個(gè)軍人，怎么也開(kāi)始迷信起來(lái)了？”
林笑杰：“不是迷信，是真的出事了?！?/p>
遲近南：“什么？”
林笑杰：“你來(lái)看?！?/p>
遲近南走到窗口：“看什么？”猛地?fù)]了揮煙霧。
林笑杰笑笑：“信差呀！”
遲近南：“信差？”
“報(bào)告！”門(mén)外響起魏新言的聲音。
林笑杰向遲近南：“來(lái)了，”朝門(mén)外：“進(jìn)來(lái)！”
魏新言推門(mén)而入：“隊(duì)長(zhǎng)、遲副出事了?！?/p>
林笑杰笑了：“我倆好好的，哪出事了？”
魏新言：“哎呀不是的，我剛剛接到將參謀長(zhǎng)電話，說(shuō)是有新的任務(wù)。”
遲近南：“哦？”看向林笑杰：“真是邪了門(mén)了?！?/p>
林笑杰：“怎么樣？我說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)吧？”
魏新言：“你們?cè)谡f(shuō)什么呀？”
二人相視一笑，沒(méi)有回答。
將參謀長(zhǎng)辦公室。
將參謀長(zhǎng)將一份材料扔到林、遲二人面前：“你們先看看材料吧?！?/p>
遲近南看了看，眉頭微皺：“肚子里有個(gè)微型炸彈？”
將參謀長(zhǎng)點(diǎn)頭：“是啊，兇手很兇殘?！?/p>
林笑杰看了看：“這里還提到譚工曾經(jīng)失蹤過(guò)一天?！?/p>
遲近南接口：“至于去了哪里，沒(méi)有一個(gè)人知道，連他自己也說(shuō)是不清楚?！?/p>
將參謀長(zhǎng)：“你們認(rèn)為呢？”
遲近南：“我認(rèn)為譚工很有可能是被人迷幻后，將微型炸彈裝入他的肚子里的。”
林笑杰：“他們這么做究竟為了什么呢？”
將參謀長(zhǎng)：“為了‘藍(lán)星計(jì)劃’?！?/p>
二人：“藍(lán)星計(jì)劃？”
將參謀長(zhǎng)：“是的，譚工在失蹤前幾天，剛剛和全國(guó)各地的高工聯(lián)系上，約定在本月的30日進(jìn)行一次‘藍(lán)星計(jì)劃’研討會(huì)。”
二人：“‘藍(lán)星計(jì)劃’研討會(huì)？”
將參謀長(zhǎng)點(diǎn)頭：“‘藍(lán)星計(jì)劃’是譚工最新研制出的一項(xiàng)最新型的高科技武器，為了使得自己的研究更為周密、無(wú)懈可擊，譚工才請(qǐng)出了全國(guó)各地的高工出馬，為他的‘藍(lán)星計(jì)劃’出謀劃策，這個(gè)計(jì)劃如果成功的話，將是一個(gè)轟動(dòng)全世界的話題?！?/p>
遲近南：“所以，那些想盡一切辦法想要得到譚工手里的第一手資料，得手后，又將譚工殺人滅口？”
將參謀長(zhǎng)：“你說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，他們是想得到譚工第一手資料，但根本就沒(méi)有什么第一手資料?！?/p>
林笑杰：“怎么會(huì)？”
將參謀長(zhǎng)：“據(jù)兵工廠廠長(zhǎng)說(shuō)，譚工是個(gè)很自負(fù)的人，他從來(lái)不相信任何人，只相信自己的頭腦?！?/p>
遲近南：“典型的科研狂?！?/p>
將參謀長(zhǎng)：“所以譚工從來(lái)不準(zhǔn)備什么資料。”
林笑杰接口：“所有的資料數(shù)據(jù)都在他的腦海里存儲(chǔ)著，隨時(shí)用隨時(shí)取，對(duì)嗎？”
將參謀長(zhǎng)：“聰明！正是如此！”
遲近南繼續(xù)分析：“因?yàn)樽T工沒(méi)有將資料交給他們，所以他們才殺人滅口，試圖讓‘藍(lán)星計(jì)劃’夭折在萌芽狀態(tài)??？”
將參謀長(zhǎng)：“對(duì)，但是我們又在譚工身上發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題?！?/p>
林笑杰：“什么問(wèn)題？”
將參謀長(zhǎng)：“譚工的后腦勺上被人開(kāi)過(guò)刀?！?/p>
遲近南失聲：“洗腦??？”
將參謀長(zhǎng)：“洗腦？”
遲近南：“是的，洗腦。一定是將譚工的腦袋打開(kāi)，然后用高科技將他的腦電圖偷了去，譚工的腦電圖就是最具有實(shí)力的第一手資料。”
林笑杰也大驚：“那我們現(xiàn)在怎么辦？”
將參謀長(zhǎng)：“速速行動(dòng)，務(wù)必要把‘藍(lán)星計(jì)劃’搶回來(lái)?！?/p>
二人：“是！”
4
尸檢室。
林笑杰等人都戴著大口罩。洪昕捷正在對(duì)譚工的腦袋進(jìn)行尸檢。
遲近南：“怎么樣？”
洪昕捷擦擦額頭的汗：“這事兒可急不得?！?/p>
林笑杰：“昕捷，這樣究竟行不行??？”
洪昕捷：“你不相信我，也應(yīng)該相信科學(xué)吧？”
林笑杰：“誰(shuí)說(shuō)我不相信你了？我不相信你還相信誰(shuí)呢？”
遲近南冷冷地望著二人，向魏新言：“電腦準(zhǔn)備好了嗎？”
魏新言舉舉筆記本：“隨傳隨到?！?/p>
洪昕捷：“找到了！”
遲近南向魏新言：“準(zhǔn)備開(kāi)始！”
魏新言：“是！”打開(kāi)電腦。
洪昕捷將一條連接線接到譚工某一處腦纖維上：“ok！可以開(kāi)始了！”
魏新言敲擊電腦：“好呢，寶貝兒起動(dòng)了！”
藍(lán)星兵工廠四周的草叢里。
喬子咂咂嘴，將小酒壺遞給關(guān)泳：“你也來(lái)點(diǎn)吧？”
關(guān)泳：“我不喝。”
喬子：“為什么？這可是好酒??？
關(guān)泳：“執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，我不想喝酒?！?/p>
喬子：“去，你認(rèn)為我喝酒會(huì)誤事兒是不是？”
關(guān)泳：“反正少喝一點(diǎn)好?！?/p>
喬子：“哎，你不知道啊，我和別人不一樣，少了這酒啊，渾身就沒(méi)勁，干什么都不會(huì)有好處的?！?/p>
關(guān)泳搖搖頭，舉起望遠(yuǎn)鏡觀察兵工廠。
另一草叢里。
方雨取出一把槍：“小子，看看這是什么？”
陳默眼睛一亮：“tt納米槍？”
方雨：“好小子，有眼力，不愧是槍支專家。喏，借你玩玩吧?！?/p>
陳默接過(guò)，失望：“假的？”
方雨笑笑：“你以為怎的？”
陳默：“假的有什么用？”
方雨：“噫？為啥沒(méi)用？沒(méi)真的，用這個(gè)過(guò)過(guò)癮總行吧？”
陳默：“倒也是，”把玩tt納米槍：“真是槍中極品。”
方雨：“看不出你小子對(duì)槍這么了解??？”
陳默笑笑，沒(méi)有回答。
方雨看到一個(gè)黑影閃過(guò)：“追！”
陳默緊跟上。
方雨：“去哪兒了？”
陳默：“那邊?！便@進(jìn)叢林。
方雨：“小子，等等俺！”
尸檢室。
遲近南：“怎么樣？有發(fā)現(xiàn)嗎？”
魏新言搖搖頭：“一片空白?！?/p>
林笑杰：“怎么會(huì)這樣？”
洪昕捷：“看來(lái)將譚工的腦電圖偷走后，已經(jīng)將譚工的腦電圖清洗得干干凈凈了。”
遲近南：“不可能，只要人活著，就應(yīng)該有記憶，哪怕是暫時(shí)的忘卻，但記憶卻是永遠(yuǎn)也不會(huì)被洗掉的。譚工失蹤后又再度回到了工作室，據(jù)他的助手講，他當(dāng)時(shí)還對(duì)‘藍(lán)星計(jì)劃’里需要的一種藥劑進(jìn)行校正，正是在進(jìn)行藥劑校正的時(shí)候，體內(nèi)的炸彈才爆炸的。小魏，再仔細(xì)找找看，相信應(yīng)該有所發(fā)現(xiàn)。”
魏新言：“是！”敲擊鍵盤(pán)。
叢林里。
方雨：“站住，不然俺就開(kāi)槍了?！?/p>
蒙面人轉(zhuǎn)身一個(gè)掃射。
方雨閃身躲過(guò)：“媽的，襲擊俺！”抬手一個(gè)點(diǎn)射，蒙面人被擊斃。
陳默上前揭掉蒙面人的面巾，大吃一驚：“助手？”
方雨：“什么？”
陳默：“是譚工的助手！”
方雨：“怎么會(huì)是他？”
尸檢室。電話響起。
林笑杰上前拿起電話：“是我，怎么會(huì)？好的，繼續(xù)監(jiān)視?！?/p>
遲近南：“怎么了？”
林笑杰：“譚工的助手死了?！?/p>
遲近南：“怎么死的？”
林笑杰：“方雨擊斃的?！?/p>
魏新言：“隊(duì)長(zhǎng)、遲副，你們快來(lái)看！”
二人沖上前。
魏新言手指顯示屏：“你們看，終于找到了?！?/p>
遲近南：“馬上輸出來(lái)?！?/p>
魏新言：“是！”敲擊鍵盤(pán)。電腦響了一會(huì)兒突然中斷。
遲近南：“怎么回事？”
魏新言猛敲鍵盤(pán)：“我也不知道，寶貝兒到底出了什么問(wèn)題？”
林笑杰：“現(xiàn)在輸出了多少？”
魏新言看了看：“大半。”
遲近南眉頭微皺：“缺口？”
魏新言：“對(duì)，一個(gè)小缺口。”
遲近南搖搖頭：“別小看它，也許缺的正是最重要的一條數(shù)據(jù)。”
洪昕捷：“要不要再試試？”
林笑杰：“我看有這個(gè)必要。”
遲近南突然大喊：“慢！”側(cè)耳細(xì)聽(tīng)，突然大叫：“快趴下！”
話音剛落，“轟”的一聲巨響，譚工的腦袋與魏新言的筆記本一同爆炸。
魏新言大驚失色：“寶貝兒……”
林笑杰從地上爬起：“大家都沒(méi)事吧？”
眾人搖頭，表示沒(méi)事。
遲近南拍拍魏新言的肩：“別太難過(guò)了?！?/p>
魏新言：“寶貝兒可是陪了我整整三年啊……”
林笑杰：“行了，回頭我再給你個(gè)寶貝兒怎么樣？”
魏新言：“雖然有點(diǎn)難過(guò)，但我勉強(qiáng)同意?！?/p>
林笑杰：“去你的，得了便宜還賣乖！”
遲近南：“好了，小魏，看看還有沒(méi)有什么補(bǔ)救的辦法？”向洪昕捷：“昕捷，你查找一下爆炸的原因?！?/p>
洪昕捷點(diǎn)頭：“是！”開(kāi)始在地上尋找頭部碎片。
魏新言抓起地上的電腦芯片：“看來(lái)我們的運(yùn)氣不錯(cuò)，芯片完好無(wú)損。”
第4篇：贏在行動(dòng)范文
【關(guān) 鍵 詞】 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；智能終端
1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及其發(fā)展?fàn)顩r
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，就是將移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)二者結(jié)合起來(lái)，成為一體，是一個(gè)全國(guó)性的、以寬帶IP為技術(shù)核心的，可同時(shí)提供話音、傳真、數(shù)據(jù)、圖像、多媒體等高品質(zhì)電信服務(wù)的新一代開(kāi)放的電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家信息化建設(shè)的重要組成部分。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)。它包括三個(gè)要素：移動(dòng)終端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)。
1.1 移動(dòng)終端的發(fā)展
在最近幾年里，隨著Google Android、蘋(píng)果ios智能終端的發(fā)展，到2013年底，Android、ios等已經(jīng)占領(lǐng)智能手機(jī)市場(chǎng)的94%以上。隨著諾基亞和微軟就Windows Phone的戰(zhàn)略合作，未來(lái)形成三足鼎立之勢(shì)。到2010年第四季度，全球移動(dòng)智能終端的出貨量第一次高于PC的出貨量，智能手機(jī)市場(chǎng)增速數(shù)倍于PC。到2013年底，全球智能手機(jī)已經(jīng)達(dá)14億部，估計(jì)到2015年，全球智能手機(jī)銷量為16億部以上。
在最近幾年里，移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)成為當(dāng)今世界發(fā)展最快、市場(chǎng)潛力最大、前景最誘人的兩大業(yè)務(wù)。它們的增長(zhǎng)速度都是任何預(yù)測(cè)家未曾預(yù)料到的。迄今，全球移動(dòng)用戶已超過(guò)32億，互聯(lián)網(wǎng)用戶也已逾27億。中國(guó)移動(dòng)通信用戶總數(shù)超過(guò)7.6億，互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)則超過(guò)6億。這一歷史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)的高速增長(zhǎng)現(xiàn)象反映了隨著時(shí)代與技術(shù)的進(jìn)步，人類對(duì)移動(dòng)性和信息的需求急劇上升。越來(lái)越多的人希望在移動(dòng)的過(guò)程中高速地接入互聯(lián)網(wǎng)，獲取急需的信息，完成想做的事情。所以，現(xiàn)在出現(xiàn)的移動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的趨勢(shì)是歷史的必然。
1.2 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化
一方面是3G、LTE及4G等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化與發(fā)展，另外一方面則是基于無(wú)線融合與覆蓋而發(fā)展的Wi-Fi與移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的快速發(fā)展與完善。截至2011年底，我國(guó)包括TD-SCDMA、WCDMA與CDMA EVDO三種制式的3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成了全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并在進(jìn)行著不斷地優(yōu)化工作。而基于寬帶接入的考慮，三大運(yùn)營(yíng)商在Wi-Fi覆蓋范圍加速發(fā)展。短短的一年當(dāng)中，已經(jīng)從原來(lái)不到30萬(wàn)的熱點(diǎn)數(shù)量向著100萬(wàn)進(jìn)軍。加之以物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的建設(shè)與發(fā)展，未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施將越來(lái)越完善，這成為未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要基石。
1.3 移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)
移動(dòng)應(yīng)用的增長(zhǎng)表現(xiàn)在兩個(gè)層面：一是移動(dòng)應(yīng)用類型的拓展，二是移動(dòng)應(yīng)用數(shù)量與質(zhì)量的提升。隨著Android、ios等智能終端的推出，移動(dòng)應(yīng)用呈現(xiàn)出多元化，對(duì)于用戶的吸引力也是逐漸增加。從應(yīng)用數(shù)量上，最典型的可以算是移動(dòng)應(yīng)用商店，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，各主流移動(dòng)應(yīng)用商店的應(yīng)用數(shù)量在2011年中就已經(jīng)突破了100萬(wàn)大關(guān)。盡管還存在不少問(wèn)題，但是移動(dòng)應(yīng)用數(shù)量與質(zhì)量的增長(zhǎng)，已經(jīng)為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打造了更多應(yīng)用的可能。
2、在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下可拓展的民航服務(wù)
從全球電子商務(wù)的發(fā)展來(lái)看，電子商務(wù)的移動(dòng)化無(wú)疑是其重要的發(fā)展趨勢(shì)。尤其是隨著3G業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)的逐漸普及和4G業(yè)務(wù)的推廣，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶寬的增加所帶來(lái)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力極大地促進(jìn)了移動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)采用國(guó)際先進(jìn)移動(dòng)信息技術(shù)，整合了互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)，將各類網(wǎng)站及企業(yè)的大量信息及各種各樣的業(yè)務(wù)引入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之中，為企業(yè)搭建了一個(gè)適合業(yè)務(wù)和管理需要的移動(dòng)信息化應(yīng)用平臺(tái)，提供全方位、標(biāo)準(zhǔn)化、一站式的企業(yè)移動(dòng)商務(wù)服務(wù)和電子商務(wù)解決方案。
同理，對(duì)于民航電子商務(wù)如訂票、物流（貨運(yùn)）等，互聯(lián)網(wǎng)+無(wú)線網(wǎng)為最佳互動(dòng)營(yíng)銷模式。
如前所述，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)包括三個(gè)要素：移動(dòng)終端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)。
在筆者看來(lái)，最容易發(fā)展和應(yīng)用的是移動(dòng)終端及其上面的應(yīng)用開(kāi)發(fā)，可以探討如下：
1） 開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端上的電子版機(jī)場(chǎng)交通指南
可以在移動(dòng)終端上開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)交通指南，為旅客及工作人員提供信息。如前往市區(qū)的出租車服務(wù)點(diǎn)、價(jià)格及小費(fèi)建議；機(jī)場(chǎng)、出租車及穿梭巴士服務(wù)公司的電話及網(wǎng)站地址（這些都可以一鍵獲得）；機(jī)場(chǎng)大巴的時(shí)間表及價(jià)格；火車、地鐵及公交車的路線、時(shí)間表和價(jià)格；停車費(fèi)；汽車租賃公司信息；機(jī)場(chǎng)間交通服務(wù)等。 Salk International推出了首款電子版機(jī)場(chǎng)交通指南（Airport Transit Guide），該程序可以在iPhone、iPad及iPod上使用。這是機(jī)場(chǎng)交通指南的第25個(gè)版本，也是首個(gè)電子版本，該程序涵蓋了全球460個(gè)機(jī)場(chǎng)的地面交通數(shù)據(jù)。
2）開(kāi)發(fā)航班查詢系統(tǒng)，為旅客提供便利
開(kāi)發(fā)智能終端的短信查詢航班信息平臺(tái)，查詢起降航班的相關(guān)信息，包括出發(fā)航班的起飛時(shí)間、值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口以及到達(dá)航班的抵達(dá)時(shí)間、行李轉(zhuǎn)盤(pán)、到達(dá)區(qū)域。如航班管家、白云機(jī)場(chǎng)推出的手機(jī)短信查詢航班信息等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
3）開(kāi)發(fā)電子登機(jī)牌系統(tǒng)
開(kāi)發(fā)基于智能終端的電子登機(jī)牌服務(wù)平臺(tái)，旅客持二代身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過(guò)安檢登機(jī)。人們可用手機(jī)自編短信“辦登機(jī)牌”到信息臺(tái)，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機(jī)牌系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號(hào)、座位號(hào)等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機(jī)。
到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，無(wú)交運(yùn)行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機(jī)；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機(jī)短信二維碼登機(jī)牌安檢登機(jī)。電子登機(jī)牌非常適用于擁有二代居民身份證、上網(wǎng)方便又有手機(jī)的旅客，其優(yōu)勢(shì)在于人們不到機(jī)場(chǎng)就可提前辦理電子登機(jī)牌，無(wú)行李托運(yùn)時(shí)可節(jié)省到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌。
如中國(guó)南方航空公司在武漢啟用電子登機(jī)牌服務(wù)，旅客持二代身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過(guò)安檢登機(jī)。
4）開(kāi)發(fā)機(jī)場(chǎng)無(wú)線定位系統(tǒng)
采用RFID與藍(lán)牙技術(shù)相結(jié)合的無(wú)線技術(shù)，識(shí)別旅客的信息，確定旅客在候機(jī)樓內(nèi)的精確位置，進(jìn)而可以應(yīng)用在機(jī)場(chǎng)服務(wù)的如下方面：
提醒登機(jī)：在登機(jī)時(shí)間臨近時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)候機(jī)廳內(nèi)的藍(lán)牙天線向所有應(yīng)登機(jī)旅客的手機(jī)發(fā)送登機(jī)時(shí)間、登機(jī)口位置等信息，提醒旅客準(zhǔn)時(shí)登機(jī)。
精確定位旅客位置：系統(tǒng)為每位乘客設(shè)置不同的編碼方式。在電腦化的地圖上，顯示所有乘客距離登機(jī)口的距離。登機(jī)前，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)旅客距離登機(jī)口的遠(yuǎn)近與其登機(jī)時(shí)間綜合判斷旅客是否存在誤機(jī)危險(xiǎn)，并提供針對(duì)性的信息提醒；
對(duì)于距登機(jī)口較近的旅客，系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙天線發(fā)送文字信息提醒登機(jī)時(shí)間與登機(jī)口信息；
對(duì)于距登機(jī)口有一段距離但仍能趕得上登機(jī)的乘客，系統(tǒng)在發(fā)送文字信息提醒登機(jī)時(shí)間與登機(jī)口信息的同時(shí)，還會(huì)提醒旅客須加快速度，抓緊時(shí)間登機(jī)；
對(duì)于個(gè)別距離登機(jī)口太遠(yuǎn)而不可能及時(shí)到達(dá)的乘客，航空公司人員可以提前將這些旅客的行李從飛機(jī)上撤出，并幫助旅客重新訂票。
如丹麥哥本哈根機(jī)場(chǎng)推出無(wú)線定位新技術(shù)SPOPOS（個(gè)人和經(jīng)營(yíng)者跟蹤技術(shù)服務(wù)）：采用RFID與藍(lán)牙技術(shù)相結(jié)合的無(wú)線技術(shù)，識(shí)別旅客的信息，確定旅客在候機(jī)樓內(nèi)的精確位置，可以提醒登機(jī)和精確定位旅客位置等。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)目前在機(jī)場(chǎng)服務(wù)中最廣泛的應(yīng)用是網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)，以及候機(jī)樓無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景廣闊，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看：未來(lái)智能手持終端將占比高于70%，LBS將是未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)，未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將更多基于云的應(yīng)用和云計(jì)算，當(dāng)終端、應(yīng)用、平臺(tái)、技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)在技術(shù)和速度提升之后，將有更多具有創(chuàng)意和實(shí)用性的應(yīng)用出現(xiàn)。
我國(guó)民航業(yè)可以逐步利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提升機(jī)場(chǎng)及航空公司的各項(xiàng)服務(wù)水平，方便旅客出行。
3、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下需要注意的安全問(wèn)題
3.1 終端安全
作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)“無(wú)所不在”的服務(wù)、個(gè)人信息和業(yè)務(wù)創(chuàng)新的載體，終端是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于固定互聯(lián)網(wǎng)的最重要環(huán)節(jié)，其安全問(wèn)題貫穿并影響了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)安全的各個(gè)環(huán)節(jié)。
智能終端的出現(xiàn)帶來(lái)了潛在的威脅，如信息非法篡改和非法訪問(wèn)，通過(guò)操作系統(tǒng)修改終端信息，利用病毒和惡意代碼進(jìn)行系統(tǒng)破壞。數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線信道在空中傳輸，容易被截或非法篡改。非法的終端可能以假冒的身份進(jìn)入無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行各種破壞活動(dòng)；合法身份的終端在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)后，也可能越權(quán)訪問(wèn)各種互聯(lián)網(wǎng)資源。
另一方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的Always-On的特性會(huì)招致更多的竊聽(tīng)和監(jiān)視問(wèn)題；較PC用戶，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶在使用云服務(wù)時(shí)缺乏安全意識(shí)。
病毒傳播途徑呈現(xiàn)多樣化，如短信、彩信、藍(lán)牙等。
3.2 網(wǎng)絡(luò)安全
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)建立在固定互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和相應(yīng)的協(xié)議由于引入了“移動(dòng)性”需求進(jìn)行擴(kuò)展。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的接入方式多種多樣，因此網(wǎng)絡(luò)安全也將呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。相比較固定互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)封閉，便于管理和控制。網(wǎng)絡(luò)安全的特殊性主要表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、協(xié)議及其網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)幾個(gè)方面?；ヂ?lián)網(wǎng)主張開(kāi)放、平等，網(wǎng)絡(luò)中沒(méi)有控制點(diǎn)，而移動(dòng)通信網(wǎng)多主張封閉性更強(qiáng)的“圍墻花園”模型和有差別的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)中可以部署關(guān)鍵控制點(diǎn)，便于實(shí)現(xiàn)可管、可控；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)是其最重要的特點(diǎn)之一。除了可以像固定互聯(lián)網(wǎng)一樣使用IP地址作為位置和身份標(biāo)識(shí)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中也可以采用SIM卡信息作為用戶標(biāo)識(shí)，精確定位終端及位置。因此，從這個(gè)方面來(lái)講，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的溯源性要優(yōu)于固定互聯(lián)網(wǎng)。但在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用云服務(wù)時(shí)，對(duì)于傳輸中數(shù)據(jù)的最大威脅是不采用加密算法。通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，采用的傳輸協(xié)議也要能保證數(shù)據(jù)的完整性。
3.3 應(yīng)用和云平臺(tái)安全
云計(jì)算（Cloud Computing）是基于互聯(lián)網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式。它是一種利用大規(guī)模低成本運(yùn)算單元通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)連接，以提供各種運(yùn)算和存儲(chǔ)服務(wù)的IT技術(shù)，包含互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用服務(wù)以及數(shù)據(jù)中心提供服務(wù)的軟件和硬件設(shè)施在內(nèi)。
由于擁有開(kāi)放的技術(shù)接口、分布式的計(jì)算理念、超強(qiáng)而又靈活的處理能力，云計(jì)算迎來(lái)廣泛的市場(chǎng)。全球IT巨頭不斷加大云計(jì)算的研發(fā)投入，云安全、云平臺(tái)、云服務(wù)等概念此起彼伏。蘋(píng)果、微軟、IBM等巨頭紛紛推出新的云端服務(wù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)百度、華為、阿里巴巴、騰訊等企業(yè)也都建立了各自的云開(kāi)放平臺(tái)。
對(duì)固定互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)復(fù)制是目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的特點(diǎn)，而融合“移動(dòng)”特征的業(yè)務(wù)創(chuàng)新則是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。其業(yè)務(wù)系統(tǒng)環(huán)節(jié)會(huì)更多，應(yīng)用涉及到的用戶及服務(wù)器的信息也會(huì)更多。由于云計(jì)算技術(shù)中的數(shù)據(jù)是存儲(chǔ)在云中，一方面為用戶提供了較大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間；另一方面為用戶提供便捷的存取機(jī)制，方便不同用戶之間進(jìn)行數(shù)據(jù)分享。但是，服務(wù)關(guān)閉的事件近年來(lái)在云服務(wù)提供商中時(shí)有發(fā)生，如在2009年，Google、Microsoft、Amazon等公司的云計(jì)算服務(wù)均現(xiàn)了重大故障.導(dǎo)致成千上萬(wàn)客戶的信息服務(wù)受到影響。對(duì)一個(gè)移動(dòng)云服務(wù)提供商服務(wù)的過(guò)分依賴會(huì)導(dǎo)致服務(wù)發(fā)生故障時(shí)受到致命的打擊。因?yàn)橛脩魧⒆约旱臄?shù)據(jù)全部托付給移動(dòng)云服務(wù)提供商，同時(shí)又沒(méi)有選擇價(jià)格昂貴的備份和容災(zāi)服務(wù)，一旦發(fā)生事故，將導(dǎo)致一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)不能恢復(fù)。
3.4 信息和內(nèi)容安全
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，不同客戶的需求是不同的，個(gè)性化和定制化服務(wù)雖然可以滿足不同用戶的需求，但是往往會(huì)造成服務(wù)負(fù)載過(guò)大。移動(dòng)云服務(wù)使各個(gè)服務(wù)之間的資源得到共享，有效地降低了服務(wù)成本，但同時(shí)也造成了更多信息內(nèi)容的暴露，涉及大量的私密信息和位置信息，有可能引發(fā)大規(guī)模的攻擊和信息發(fā)掘。
第5篇：贏在行動(dòng)范文
關(guān)鍵詞：ZigBee 遙控遙測(cè) 航標(biāo)監(jiān)測(cè)平臺(tái)
1.引言
隨著廣東省水運(yùn)和航道事業(yè)的發(fā)展，航道運(yùn)輸船舶日益增多、船舶噸位越來(lái)越大。隨之而來(lái)的船舶安全問(wèn)題也是日漸嚴(yán)峻。特別是架設(shè)在江河上的橋梁，既要考慮車輛通行，又要考慮船舶通航，給航道管理部門(mén)帶來(lái)了很大的困難，在夜晚及陰雨天能見(jiàn)度低的情況下，更是降低了船舶通航安全系數(shù)，傳統(tǒng)的航標(biāo)維護(hù)方式已不能滿足航道發(fā)展的需要，因此，新使用新的技術(shù)和手段來(lái)開(kāi)發(fā)橋涵橋柱航標(biāo)遙測(cè)終端是相當(dāng)必要的。ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)自組網(wǎng)形式把采集的橋涵、橋柱標(biāo)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸給中心主機(jī)。而橋梁航標(biāo)所采集傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量不大，所需帶寬足夠。因此其低帶寬、低功耗、體積小、安全等特點(diǎn)，非常適合用于橋涵橋柱燈監(jiān)測(cè)使用，從而有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋涵橋柱燈的遙測(cè)遙控。
2.由ZigBee技術(shù)遙測(cè)終端的硬件組成
2.1遙測(cè)終端硬件組成
在實(shí)際測(cè)試中ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在300米范圍信好非常穩(wěn)定，同時(shí)可無(wú)限擴(kuò)展，并且可以很容易的建立基于IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議上面。本次橋梁上使用的ZigBee模塊型號(hào)是CC2530，具有短、中、長(zhǎng)距離的無(wú)限ZigBee網(wǎng)絡(luò)低功耗。模塊工作在2.4GHz的ISM頻段。因此在跨度為300米范圍內(nèi)的橋梁都采用此方案。
本施工項(xiàng)目中每座橋梁上下游各用1個(gè)中心主機(jī)和多個(gè)測(cè)量盒，為便于其穩(wěn)定性上下游中心機(jī)各自獨(dú)立與各自所處在一個(gè)平面的測(cè)量盒組網(wǎng)。橋涵橋柱中心主機(jī)適用于各監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)接收、處理、分析并通過(guò)GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報(bào)到服務(wù)器上。橋涵橋柱測(cè)量盒，用于檢測(cè)橋柱上的航標(biāo)燈在夜晚是否正常發(fā)光，并將監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)上報(bào)到中心主機(jī)，其中心主機(jī)和測(cè)量盒硬件結(jié)構(gòu)圖（如圖一）
2.2遙測(cè)終端電源
新型ZigBee無(wú)線連接技術(shù)的橋涵橋柱中心主機(jī)使用4V/100AH的免維護(hù)鉛酸蓄電池，為確保中心主機(jī)在通訊時(shí)需有穩(wěn)定的3.3V與5.0V工作電壓，在工作電壓部分采用了升、降穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換電路。（如圖二）。
升壓電源模塊（如圖三）：采用AMC3202升壓芯片，將蓄電池電壓升高到5.6V。
升壓芯片工作電壓范圍在2.7V～30V，通過(guò)調(diào)整反饋電阻阻值（RB18，RB19）來(lái)調(diào)節(jié)升壓電路的數(shù)據(jù)電壓。當(dāng)AMC3202的輸入電壓比輸出電壓高時(shí)，此芯片自動(dòng)停止工作，輸入電壓通過(guò)電感，二極管直接連接至輸出。
降壓電源模塊（如圖四）：給GSM模塊供電的LDO降壓電源采用SPX29302T5，其輸出電壓可調(diào)，通過(guò)反饋電阻R88，R89進(jìn)行調(diào)整其輸出電壓。由于GSM模塊的瞬間發(fā)送電流需要2A，但是持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，在它的電源輸入腳放置470uf鉭電容進(jìn)行儲(chǔ)能，使其輸入端的電壓不至于跌落太多；放置47pf與20pf陶瓷電容進(jìn)行高頻退耦，改善其電源的完成性能。
2.3遙測(cè)終端功耗及環(huán)境
在通過(guò)實(shí)驗(yàn)環(huán)境測(cè)試以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，在工作電壓為4V采集通訊主機(jī)模塊與外設(shè)功耗約為30mA，ZigBee模塊功耗約為30MA，GSM模塊部分功耗約為15mA，其綜合平均功耗約為72 mA。工作電壓：3.3V～6V，環(huán)境溫度：-20℃～65℃，環(huán)境濕度：0～95%RH，無(wú)冷凝。
3.現(xiàn)場(chǎng)安裝與調(diào)試3.1現(xiàn)場(chǎng)安裝示意圖
廣東省I級(jí)航采用ZigBee無(wú)線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)，包括：岸基監(jiān)控模塊、采集通訊主機(jī)模塊、多個(gè)航標(biāo)終端、數(shù)據(jù)采集模塊。岸基監(jiān)控模塊與采集通訊主機(jī)模塊通過(guò)無(wú)線通信方式連接，通過(guò)GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報(bào)；主機(jī)通過(guò)無(wú)線ZigBee與從機(jī)模塊連接；橋涵橋柱的終端從機(jī)模塊之間通過(guò)無(wú)線對(duì)接的方式對(duì)航標(biāo)的工作狀B信息進(jìn)行采集。從而實(shí)現(xiàn)的橋柱橋涵RTU直接監(jiān)測(cè)橋柱橋涵所有燈信息，并遠(yuǎn)程傳輸?shù)墓δ堋Ｔ诳缍冉橛?00米間的橋梁采用了，一主三從的安裝方式（如圖五），單孔雙向通行只需要2張通訊卡就可實(shí)現(xiàn)橋涵橋柱航標(biāo)燈信息采集，從而實(shí)現(xiàn)了高效、精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)的遙測(cè)遙控監(jiān)控功能。
3.2不同橋柱燈相關(guān)配置
基于各中心主機(jī)、測(cè)量盒、太陽(yáng)能板有效充電、航標(biāo)燈及橋梁所處位置、天氣狀況等綜合因素，經(jīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，廣東省I級(jí)航道橋梁太能板、蓄電池配置參數(shù)表一：
4.調(diào)試結(jié)果與結(jié)論
目前西江局及東莞局加裝了采用ZigBee無(wú)線傳輸技術(shù)橋涵橋柱遙測(cè)終端，在運(yùn)行過(guò)程中均能正確、穩(wěn)定、有效監(jiān)測(cè)橋涵橋柱燈燈質(zhì)異常、蓄電池電壓電流異常、太陽(yáng)能板充電異常。并能通過(guò)GPRS/SMS通訊方式將數(shù)據(jù)上報(bào)，同時(shí)在遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)中可在線實(shí)時(shí)發(fā)送指令對(duì)終端進(jìn)行設(shè)置（如圖五），實(shí)現(xiàn)了橋涵橋柱燈遠(yuǎn)程遙控監(jiān)測(cè)，并且運(yùn)行穩(wěn)定。由此可見(jiàn)，采用ZigBee無(wú)線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)可以方便的實(shí)現(xiàn)橋梁橋柱航標(biāo)遙測(cè)終端功能，其GPRS/SMS雙模通信，可確保數(shù)據(jù)多途徑、多方式上傳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)每座橋梁只需要用2張通訊卡便可實(shí)現(xiàn)整座橋梁采集信號(hào)上報(bào)，降低了后期維護(hù)成本，因此ZigBee無(wú)線連接技術(shù)的橋涵橋柱航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)可在廣東省內(nèi)河I級(jí)航道全面實(shí)施。
參考文獻(xiàn)：
[1]鄭帥，周又玲.基于ZigBee的船艇消防安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2010年.
[2]王如政，楊慶風(fēng).航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].大連海事大學(xué)，2007年.
[3]李冠宇，鄔春學(xué).基于GSM/GPRS短消息業(yè)務(wù)的航標(biāo)燈智能監(jiān)控系統(tǒng)[J].江漢石油學(xué)院學(xué)報(bào)，2003年03期.
[4]王天才.基于GPRS的測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研究[D]，山東科技大學(xué)，2010年.
第6篇：贏在行動(dòng)范文
【關(guān)鍵詞】 電子束 焊接 應(yīng)用
1 電子束焊接的特點(diǎn)及在“中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)”上的應(yīng)用
電子束焊接是一種能量密度極高的高能束流（電子束）加工技術(shù)，它是利用電子槍發(fā)射出的高能量密度的電子流，經(jīng)過(guò)靜電磁場(chǎng)和電磁透鏡加速和聚焦后與材料相互作用，使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能后實(shí)現(xiàn)材料的加熱加工。電子束焊接技術(shù)作為一種高能量密度的特種加工方法，具有其他很多加工技術(shù)不可比擬和不可替代的優(yōu)勢(shì)。
隨著航空技術(shù)的發(fā)展，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)提出更高的要求，特別是中小新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)中高性能難加工材料、精鑄件的使用增多，對(duì)難加工材料及精鑄件連接提出更高要求，對(duì)焊縫的承載能力要求越來(lái)越高，焊后加工余量越來(lái)越少，甚至不加工，要求焊接變形小，焊接熱影響區(qū)小。電子束焊接作為高質(zhì)量、精密連接技術(shù)經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空、航天等各個(gè)領(lǐng)域，特別是“中小發(fā)”上的應(yīng)用廣泛。
電子束焊接是利用電子束作為熱源對(duì)材料進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)材料連接。電子束焊接一般是在真空工作室中進(jìn)行，工作時(shí)主要有2個(gè)特點(diǎn)：功率密度高和精確、快速的可控性。正是主要由于電子束焊接的兩大特點(diǎn)，使得同其他焊接方法相比，電子束焊接具有如下優(yōu)點(diǎn)。
（1）電子束焊接穿透能力強(qiáng)，焊縫深寬比大，可達(dá)到50：1（圖1所示），使得電子束焊接接頭的變形很小，實(shí)現(xiàn)精密電子束焊接。
（2）可焊材料的范圍很廣。電子束焊接除了可以焊接其他焊接方法容易焊接的材料如鋼、銅等外，對(duì)于一些難焊材料如鈦合金、高溫合金GH2132、鑄造高溫合金K163等同樣有較高的工藝適應(yīng)性。
（3）電子束焊接的可達(dá)性和可控性好，非常容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
（4）電子束焊接在真空環(huán)境下進(jìn)行，真空環(huán)境利于提高焊縫質(zhì)量。特別適于活潑金屬的焊接，如鈦合金零件的焊接。
2 電子束焊接工藝
2.1 焊接工藝參數(shù)的調(diào)整
熱輸入與電子束焊接功率成正比，與焊接速度成反比。通過(guò)調(diào)整電子束的各主要參數(shù)，來(lái)改變電子束焊接功率，調(diào)節(jié)焊接熱輸入，控制焊縫成形質(zhì)量。利用電子束的精確、快速的可控性特點(diǎn)，電子束可加工材料厚度的范圍大，即可以實(shí)現(xiàn)薄板之間的連接又可以焊接厚板，應(yīng)用范圍廣泛。
2.2 典型材料的電子束焊接工藝
隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電子束焊接技術(shù)促使鈦合金、高溫合金和鑄造高溫合金焊接結(jié)構(gòu)件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)中獲得廣泛運(yùn)用。
2.2.1 鈦合金電子束焊接
電子束焊接非常適用于鈦及鈦合金材料加工。真空環(huán)境焊接冶金質(zhì)量好、焊縫窄、深寬比大、焊縫角變形小、焊縫及熱影響區(qū)晶粒細(xì)、接頭性能好，焊縫和熱影響區(qū)不會(huì)被空氣污染。焊接過(guò)程中焊縫向母材過(guò)渡不平滑，易出現(xiàn)氣孔。預(yù)防氣孔措施：（1）焊接前采用酸洗和機(jī)械加工清理干凈；（2）其次使用電子束擺動(dòng)可改善焊縫成形、細(xì)化晶粒和減少氣孔；（3）適當(dāng)限制焊接速度，增加攪拌，使焊縫中的氣體能夠快速逸出。
2.2.2 鑄造高溫合金電子束焊接
鑄造高溫合金電子束焊的焊接缺陷主要是熱影響區(qū)液化裂紋及焊縫中的氣孔等。熱影響區(qū)的裂紋多分布于焊縫釘頭轉(zhuǎn)角處，并垂直于融合線向母材延伸（圖2）。形成裂紋的幾率與母材裂紋敏感性密切相關(guān)。防止裂紋的措施是：（1）采用含雜質(zhì)低的優(yōu)質(zhì)母材，減少晶界的低熔點(diǎn)相；（2）在保證焊透的前提下，采用較低的熱輸入，防止熱影響晶粒長(zhǎng)大和晶界局部液化；（3）控制焊縫成形，減少應(yīng)力集中。
參考文獻(xiàn)
[1]鄒茉蓮.焊接理論及工藝基礎(chǔ)[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，1994.
第7篇：贏在行動(dòng)范文
【關(guān)鍵詞】移動(dòng)視頻監(jiān)控?cái)z像頭 車載移動(dòng)終端 大數(shù)據(jù)平臺(tái)
隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種社會(huì)活動(dòng)也越來(lái)越頻繁，在進(jìn)一步提高城市警務(wù)治安和城市管理部門(mén)行政執(zhí)法效率、增強(qiáng)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理能力方面，各級(jí)政府和管理部門(mén)對(duì)新時(shí)期的安全防范技術(shù)應(yīng)用提出了更高的要求。雖然公安部門(mén)不斷的擴(kuò)建視頻監(jiān)控點(diǎn)，增加覆蓋范圍，但仍然存在盲點(diǎn)，而這些盲點(diǎn)將來(lái)可能就是犯罪的重點(diǎn)區(qū)域或突發(fā)事件發(fā)生地；同時(shí)隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，由于行業(yè)管理相對(duì)落后，城市出租車數(shù)量不斷增長(zhǎng)帶來(lái)了種種危險(xiǎn)，如出租車被劫、司機(jī)被害是出租車每天都面臨的威脅。
因此，充分利用出租車這種流動(dòng)載體，可很好解決上述問(wèn)題。利用其24小時(shí)全時(shí)空運(yùn)營(yíng)、行駛軌跡遍布全城區(qū)的特點(diǎn)，緊緊依托無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸存儲(chǔ)技術(shù)、圖像處理技術(shù)和車輛定位技術(shù)，建設(shè)移動(dòng)視頻監(jiān)控探頭，構(gòu)建監(jiān)控面覆蓋城市的每一個(gè)道路、街區(qū)、公共復(fù)雜場(chǎng)所、重點(diǎn)地區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市道路行駛車輛和乘客人員的信息分析，挖掘出嫌疑車輛和嫌疑人員。
1 出租車移動(dòng)視頻系統(tǒng)
1.1 系統(tǒng)架構(gòu)圖
系統(tǒng)分四層結(jié)構(gòu)：設(shè)備接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、基礎(chǔ)支撐層和表現(xiàn)層。如圖1所示。
（1）設(shè)備接入層：主要安裝在出租車上，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛內(nèi)外部情況進(jìn)行監(jiān)控。
（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：依托運(yùn)營(yíng)商的3G/4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
（3）基礎(chǔ)支撐層：包括管理服務(wù)器、視頻存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、GIS服務(wù)器、磁盤(pán)陣列等模塊，為整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行提供管理支撐。
（4）表現(xiàn)層：整個(gè)系統(tǒng)的最終展示，對(duì)視頻、圖像信息的瀏覽、分析等功能。
1.2 系統(tǒng)組成
1.2.1 前端采集
前端采集功能包括移動(dòng)視頻監(jiān)控?cái)z像頭和移動(dòng)車載終端。
移動(dòng)視頻監(jiān)控?cái)z像頭安裝在出租車內(nèi)，一個(gè)負(fù)責(zé)拍攝車內(nèi)乘客的人臉視頻信息，并抓拍人臉圖片；一個(gè)負(fù)責(zé)錄取車外環(huán)境的視頻信息，并定時(shí)（間隔時(shí)間保證至少每秒一次）對(duì)車外的號(hào)牌進(jìn)行捕捉分析。
車載移動(dòng)終端主要實(shí)現(xiàn)原始視頻的存儲(chǔ)、集成北斗導(dǎo)航模塊實(shí)現(xiàn)出租車定位、車牌抓拍識(shí)別以及車內(nèi)乘客人臉圖片的抓拍。同時(shí)還集成WiFi/3G/4G模塊，同時(shí)支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能，直至上傳成功為止。
1.2.2 大數(shù)據(jù)平臺(tái)
大數(shù)據(jù)平臺(tái)分為大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)處理、大數(shù)據(jù)服務(wù)三層。
大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要存儲(chǔ)前端出租車高清攝像頭視頻信息、出租車位置信息、通過(guò)車內(nèi)攝像頭抓拍的乘客人臉圖片信息等信息。
大數(shù)據(jù)處理：提供分布式并行計(jì)算能力，可以對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)文件進(jìn)行自定義算法的加工和處理，例如建索引、分析、統(tǒng)計(jì)等以及海量大數(shù)據(jù)的訪問(wèn)讀寫(xiě)接口能力。
大數(shù)據(jù)服務(wù)：提供的是對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的包裝，方便大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速開(kāi)發(fā)、使用、調(diào)度和管理。
2 在公安行業(yè)中的應(yīng)用
通過(guò)移動(dòng)出租車視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析的車牌信息、人臉信息能為公安提供線索。一般可應(yīng)用在一般大的案件，比如銀行搶劫、盜竊案等，犯罪嫌疑人通過(guò)開(kāi)車或乘坐出租車方式去案發(fā)地踩點(diǎn)，就會(huì)出現(xiàn)在案發(fā)地點(diǎn)會(huì)頻繁出現(xiàn)同一輛車或人。
2.1 頻度分析
在指定地段、時(shí)間段內(nèi)統(tǒng)計(jì)出相關(guān)車輛出現(xiàn)的次數(shù)，并結(jié)合歷史軌跡，可識(shí)別出嫌疑車輛或非法運(yùn)營(yíng)車。
2.2 套牌車分析
利用獲取的過(guò)往車輛信息，找出同一號(hào)牌車輛在不可能的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的通行記錄，進(jìn)行人工排查，確認(rèn)套牌嫌疑車輛，并以列表的方式將嫌疑的車輛的位置信息進(jìn)行展示。并對(duì)嫌疑車輛觸發(fā)報(bào)警，推送到相關(guān)負(fù)責(zé)人以示提醒。
2.3 涉案車輛定位
在平臺(tái)中輸入涉案車輛的車牌號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)警，通過(guò)移動(dòng)監(jiān)控探頭進(jìn)行搜索，當(dāng)捕捉到時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警并在地圖上顯示該車輛的實(shí)時(shí)位置，與此同時(shí)實(shí)時(shí)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)回傳攝像頭拍攝的畫(huà)面，指揮人員即可指派警力進(jìn)行圍堵。
2.4 嫌疑人定位
在平臺(tái)中輸入嫌疑人的臉部特征，對(duì)抓拍的人臉圖片進(jìn)行分析，當(dāng)分析出符合嫌疑人時(shí)，并在電子地圖上顯示出嫌疑人員的位置。
3 結(jié)束語(yǔ)
在出租車內(nèi)建設(shè)視頻監(jiān)控，通過(guò)車內(nèi)攝像頭有力震懾犯罪，減少侵害出租車案件發(fā)生；提供視頻數(shù)據(jù)和圖像，為公安機(jī)關(guān)行駛偵查工作提供有價(jià)值線索，有效提高破案效率；監(jiān)控乘客遺失物品，降低乘客物品丟失率。
參考文獻(xiàn)
[1]惠曉威，王克.移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2014，1（38）：148-150，179.
[2]曹昌龍，紀(jì)勇，戴旭初.基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的無(wú)線移動(dòng)視頻監(jiān)控終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].遙測(cè)遙控，2013，34（04）：33-38.
第8篇：贏在行動(dòng)范文
關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化；電力企業(yè)；通信控制
隨著我國(guó)的電氣自動(dòng)化技術(shù)持續(xù)不斷的發(fā)展，電氣自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)到了相對(duì)比較成熟的地步。在通訊、電子、機(jī)械、電氣等許多行業(yè)的廣泛應(yīng)用中，也得到了人們的認(rèn)可。但是，電氣自動(dòng)化技術(shù)屬于高新技術(shù)，還屬于新興技術(shù)。所以，對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的普及工作還不夠，對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)的相關(guān)知識(shí)的宣傳力度需要加強(qiáng)。才能提高人們對(duì)電氣自動(dòng)化的認(rèn)識(shí)和理解。才能促進(jìn)電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的普及，以及技術(shù)的提高。
熱電廠是通過(guò)燒煤發(fā)熱進(jìn)而發(fā)電的電力企業(yè)，為滿足人們的供電需求。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)提高，人們對(duì)電力的需求也在不斷上升，傳統(tǒng)的電氣技術(shù)已經(jīng)不能滿足擴(kuò)大化的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。而電氣自動(dòng)化在各種變電廠和發(fā)電站中的應(yīng)用可以看出其技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將電氣自動(dòng)化技術(shù)引入熱電廠的生產(chǎn)中，能有效的提高熱電廠工作的效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
一、電氣自動(dòng)化的概述
（一）電氣自動(dòng)化的定義
電氣自動(dòng)化有效的結(jié)合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)于熱電廠的自動(dòng)化管理和遠(yuǎn)程遙控有著非常重要的作用。在當(dāng)前的電力生產(chǎn)領(lǐng)域中，電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用得到了很大的提升。
（二）電氣自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)
操作簡(jiǎn)單易懂：由于電力應(yīng)用范圍的不斷增加，也為電力企業(yè)提出了更高的要求，而電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，為電力企業(yè)的電力供應(yīng)能力大幅度的提高了。并且，由于電氣自動(dòng)化的操作簡(jiǎn)單，也最大化的降低了工作人員的工作力度，極大的推動(dòng)了電力企業(yè)的效率，促進(jìn)了電力行業(yè)的發(fā)展。
更完善的結(jié)構(gòu)和性能：與傳統(tǒng)的電氣技術(shù)相比，電氣自動(dòng)化技術(shù)從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)都更加的完善，設(shè)備的應(yīng)用也更加的全面。而隨時(shí)時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的電氣技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的電氣行業(yè)的要求。就必須對(duì)傳統(tǒng)的電氣技術(shù)進(jìn)行改革，才能適應(yīng)電氣行業(yè)的快速發(fā)展。
更強(qiáng)的適應(yīng)能力：傳統(tǒng)的電氣技術(shù)的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)都較為簡(jiǎn)單，操作方式也過(guò)于單一。而電氣自動(dòng)化技術(shù)的操作方式則是很多樣的，能夠適應(yīng)大多數(shù)人的操作，比起傳統(tǒng)的電氣技術(shù)，極大的提高了適應(yīng)能力。良好的適應(yīng)能力可以提高工作的效率，以及更好的效果。
二、電氣自動(dòng)化技術(shù)對(duì)熱電廠的重要性
（一）提升熱電廠發(fā)電變電的效率
隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的對(duì)用電的需求也在逐漸增大。于是，對(duì)熱電廠的要求也在提高。由于電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的電網(wǎng)發(fā)電技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的發(fā)電要求。而電氣自動(dòng)化的技術(shù)則能有效的提升發(fā)電的效率，并在電氣自動(dòng)化技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化的過(guò)程中，對(duì)電熱廠的潛力能進(jìn)一步的挖掘。
（二）降低熱電廠發(fā)電變電的成本
在熱電廠的發(fā)電過(guò)程中，石油和煤炭是主要的發(fā)電能源。但在實(shí)際的發(fā)電過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)是有或煤炭的燃燒不完全等情況，極大的浪費(fèi)了能源。而通過(guò)電氣自動(dòng)化技術(shù)的引入，能夠有效的解決這一問(wèn)題，能夠?qū)](méi)有燃燒完全的剩余材料進(jìn)行從分的燃燒，從而，不僅節(jié)約了熱電廠發(fā)電的成本，還有效的減少了對(duì)能源的浪費(fèi)。
（三）優(yōu)化熱電廠的資源配置
在以往的熱電廠的發(fā)電過(guò)程中，由于對(duì)工作人員、發(fā)電設(shè)備、以及發(fā)電材料的配置和管理有一定的不足，造成了對(duì)各方資源的浪費(fèi)，發(fā)電的效率也不高。而電氣自動(dòng)化的技術(shù)加入，在火電廠的發(fā)電過(guò)程中，能夠?qū)θ肆?、設(shè)備、材料等資源進(jìn)行充分的利用和配置，在提升發(fā)電的效率的同時(shí)，還能對(duì)設(shè)備的故障及時(shí)維修，保障火電廠工作的正常開(kāi)展。
三、電氣自動(dòng)化技術(shù)在熱電廠的應(yīng)用
（一）熱電廠一體化
電氣自動(dòng)化可以有效的為電熱廠的一體化提供支持，一體化是對(duì)發(fā)電機(jī)、火爐、以及電的單元制進(jìn)行脫衣的監(jiān)控和運(yùn)行。通過(guò)一體化的運(yùn)行方式，可以有效的對(duì)整個(gè)火電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)和信息總體收集匯總并整理和分析。對(duì)火電機(jī)組的潛力進(jìn)一步的挖掘，發(fā)揮其最大功效，從而增加了工作的效率，并降低整體的造價(jià)和成本。
（二）建設(shè)保護(hù)系統(tǒng)
在以往的系統(tǒng)保護(hù)的建設(shè)機(jī)制中，常常采用的方式是通過(guò)報(bào)警的方式，提醒錯(cuò)誤的發(fā)生?；蛘咧苯油ㄟ^(guò)跳機(jī)，對(duì)發(fā)電系統(tǒng)的及時(shí)阻止來(lái)防止失誤發(fā)生所造成的破壞。但是在熱電廠采用電氣自動(dòng)化的方式進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)，則可以在工作過(guò)程中，對(duì)所有環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況加以檢測(cè)和控制，在失誤發(fā)生前就預(yù)測(cè)到有可能發(fā)生的情況，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改等發(fā)生，有效的防范于未然，避免了失誤的發(fā)生。除此之外，在對(duì)一些不可避免的事故，在已經(jīng)發(fā)生了之后，也能及時(shí)的通過(guò)系統(tǒng)的操作方式，對(duì)失誤進(jìn)行控制，保證火電廠的正常運(yùn)行。
（三）通信控制
熱電廠需要對(duì)遠(yuǎn)程控制和交互控制進(jìn)行更深遠(yuǎn)的發(fā)展，而在這過(guò)程中，就必須要建立起完善的通信系統(tǒng)，對(duì)之后電熱廠的系統(tǒng)進(jìn)行全程的通信管理，以促進(jìn)熱電廠的發(fā)展。在目前的火力發(fā)電廠的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)中，還不能完全的滿足對(duì)電氣全通信的控制，不僅在通信速度上還有待提高，在系統(tǒng)可靠性的方面也存在著一些問(wèn)題。只有處理好熱工工藝的連鎖，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣全通信控制模式的建立，不僅對(duì)電氣后臺(tái)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用水平有著極大的改善和提高， 而且對(duì)當(dāng)前階段的基本運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視功能也能實(shí)現(xiàn)更加的健全和豐富， 才能有效的提高電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的整體控制能力，并且對(duì)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化水平也能得到有效的提高。
（四）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
在電氣自動(dòng)化的系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的建立有著非常重大的意義。通過(guò)建立從辦公自動(dòng)化環(huán)境到控制機(jī)，直至整個(gè)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)通訊產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以形成對(duì)所有熱電廠現(xiàn)場(chǎng)的控制和監(jiān)督。才能保證整個(gè)熱電廠的的設(shè)備和系統(tǒng)，甚至計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)信息的傳輸能夠暢通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全體的自動(dòng)化。
四、結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)電氣自動(dòng)化以及在火電廠的應(yīng)用可以得知，電氣自動(dòng)化比起傳統(tǒng)的電氣技術(shù)有很大的優(yōu)勢(shì)，需要引起人們的更加重視。而且電氣自動(dòng)化不僅是在熱電廠，對(duì)其他的行業(yè)內(nèi)也能得到同樣的普遍應(yīng)用。而在熱電廠的電氣自動(dòng)化的道路上，需要結(jié)合實(shí)際情況，把電氣自動(dòng)化的技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，才能使得電氣自動(dòng)化技術(shù)的價(jià)值能夠更充分的體現(xiàn)，推動(dòng)熱電廠的創(chuàng)新和現(xiàn)代化，在自動(dòng)化的進(jìn)程中大步向前，最終促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展，為社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展提供支持。
參考文獻(xiàn)：
[1]李江，冷華，陽(yáng)靖.分布式電氣控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用[J].電工技術(shù)，2010（7）.
第9篇：贏在行動(dòng)范文
關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；整機(jī)試驗(yàn)；測(cè)試技術(shù)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.187
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是作為一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，具有一定的復(fù)雜性，構(gòu)成部件包括：壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、加力燃燒室及附件傳動(dòng)裝置等。在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的過(guò)程中，測(cè)試技術(shù)提供了強(qiáng)有力的支持，整機(jī)試驗(yàn)的測(cè)試技術(shù)是先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的重要標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也為航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的改進(jìn)和驗(yàn)證提供了重要依據(jù)。
1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)介紹
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和發(fā)展是涉及熱物理學(xué)、流體力學(xué)、材料學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)械傳動(dòng)、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)與電子技術(shù)、光學(xué)技術(shù)等多種學(xué)科的綜合性系統(tǒng)工程。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件非?？量蹋幱诟邷?、高壓和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的工作狀態(tài)，為了提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、可靠性以及壽命等，要充分掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的溫度、壓力、腐蝕、間隙以及應(yīng)力等情況。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)涉及了電磁學(xué)、聲學(xué)、光學(xué)、力學(xué)、熱學(xué)、幾何量等專業(yè)領(lǐng)域；其應(yīng)用的技術(shù)主要包括數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)、氣動(dòng)熱力分析技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)以及信號(hào)傳輸技術(shù)等；測(cè)量參數(shù)主要包括壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、氣流方向與速度、推力、空氣流量、燃油流量、電壓、濕度、進(jìn)排氣顆粒、組分濃度等。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也得到了進(jìn)一步的提高，同時(shí)提升了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)的飛速發(fā)展過(guò)程中，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的靈敏度、準(zhǔn)確度、量程、規(guī)模、通道、動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況、抗惡劣環(huán)境能力、智能化水平以及非接觸情況等方面均提出了較高的要求，只有做到精益求精，才能夠更加貼合航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求和研制要求。最后，航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果一定要滿足設(shè)計(jì)要求的準(zhǔn)確度，這樣才能夠使航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制得以高效有序的進(jìn)行。
2 現(xiàn)階段航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)的現(xiàn)狀分析
我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的研究發(fā)展，目前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)也取得了階段性的發(fā)展與進(jìn)步。在高溫測(cè)試領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展出1800 ℃的高溫?zé)犭娕?，并在燃燒室出口溫度?chǎng)測(cè)試成功；以及研制出1250 ℃的最高示溫漆測(cè)溫，并在復(fù)雜構(gòu)件表面溫度場(chǎng)測(cè)試成功。同時(shí)，我國(guó)對(duì)于高溫應(yīng)變計(jì)測(cè)量技術(shù)的掌握已經(jīng)達(dá)到了 1000 ℃，正致力于研究更高溫度的應(yīng)變技術(shù)。而氣動(dòng)參數(shù)測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域中已經(jīng)設(shè)計(jì)研制出多種氣動(dòng)探針，其中包括滿足Ma=0.1～1.4 測(cè)試要求的氣體壓力探針，已在發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)中成功應(yīng)用。
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)動(dòng)態(tài)壓力測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域中，已經(jīng)成功地開(kāi)發(fā)和研制出多套動(dòng)態(tài)采集設(shè)備及分析工具。其中，約200 kS/s的最高采樣率和控制在100 kHz內(nèi)的信號(hào)測(cè)試分析，能夠?qū)Υ蟀l(fā)激波測(cè)試、畸變旋渦尺度、消喘、整機(jī)氣動(dòng)極限參數(shù)等工作提供強(qiáng)有力的支撐。同時(shí)應(yīng)用遙測(cè)系統(tǒng)和引電器等進(jìn)行參數(shù)測(cè)量，并具有根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)和制造特殊結(jié)構(gòu)的能力。
在葉尖間隙測(cè)量領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，采用多種技術(shù)手段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和間隙進(jìn)行測(cè)量，擴(kuò)大測(cè)量范圍，提高測(cè)量精度，其中傳感器端面耐溫為1400 ℃。基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)對(duì)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和分析，并進(jìn)一步強(qiáng)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)的數(shù)據(jù)協(xié)同，挖掘出重要數(shù)據(jù)。
3 未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)發(fā)展趨向
來(lái)來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)趨向于更高的可靠性發(fā)展，致力于保持航空發(fā)動(dòng)機(jī)高效率與渦輪進(jìn)口溫度。同時(shí)，降低噪聲和排放也是未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展需求，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)提出了更高的要求與新的挑戰(zhàn)。健康管理技術(shù)和主動(dòng)控制技術(shù)是新一代智能發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用的技術(shù)，要求傳感技術(shù)精益求精。另外，有相關(guān)研究結(jié)果表明，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方向?yàn)榫哂懈咝?、?jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格以及友好的環(huán)境，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的健康管理和主動(dòng)控制也對(duì)傳感器提出了更多的要求。
未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)致力于傳感器小型化設(shè)計(jì)、高性能測(cè)試儀器、高溫燃?xì)鉁囟葴y(cè)量、嵌入式傳感、高溫構(gòu)件表面溫度測(cè)量、長(zhǎng)壽命高可靠傳感器設(shè)計(jì)、滑油品質(zhì)在線監(jiān)測(cè)、噪聲測(cè)量校準(zhǔn)分析、空氣系統(tǒng)測(cè)量、葉尖間隙測(cè)量與校準(zhǔn)、燃油流量動(dòng)態(tài)測(cè)量校準(zhǔn)、流場(chǎng)精細(xì)測(cè)量等測(cè)試技術(shù)研究工作。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，作為對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化的重要指標(biāo)，試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性確定非常重要的意義。為此，航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展能夠促進(jìn)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的整體水平，那么，我國(guó)要致力于使航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建立得到不斷的完善，以加速研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)程。
參考文獻(xiàn)：