用車管理制度精選(九篇)

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第1篇：用車管理制度范文

一、公務(wù)用車的配置管理范圍

全縣黨政群機(jī)關(guān)（含人大機(jī)關(guān)、政協(xié)機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、群團(tuán)機(jī)關(guān)）、事業(yè)單位、國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)購(gòu)買、調(diào)撥、饋贈(zèng)、獎(jiǎng)勵(lì)取得的小轎車、越野車、商務(wù)車等各種車輛。

二、公務(wù)用車的編制核定

（一）車輛編制核定的原則：保持勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的作風(fēng)，堅(jiān)持從緊、從嚴(yán)，科學(xué)核定各單位公務(wù)車輛的編制。

（二）縣四大班子、市委督查組領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際工作需要核定小汽車編制。

（三）全縣機(jī)關(guān)事業(yè)單位按單位編制人數(shù)并結(jié)合單位工作性質(zhì)和有關(guān)特殊規(guī)定，核定公務(wù)用車編制。原則上5人以內(nèi)（含5人）不配車，6-15人可配置一輛公務(wù)用車，15人以上，按15人的遞增倍數(shù)配置車輛，即每增加15人，可配置一輛公務(wù)用車，以此類推。

（四）縣直機(jī)關(guān)、直屬事業(yè)單位的二級(jí)機(jī)構(gòu)，按單位人員編制數(shù)結(jié)合單位工作性質(zhì)和相關(guān)規(guī)定，核定公務(wù)用車編制。原則上10人以內(nèi)（含10人）不配車，11-25人可配置一輛公務(wù)用車，25人以上，按25人的遞增倍數(shù)配置車輛，即每增加25人，可配置一輛公務(wù)用車，以此類推。

（五）財(cái)政收入超過(guò)1500萬(wàn)元的鎮(zhèn)，可增加1個(gè)公務(wù)用車編制。

（六）特殊行業(yè)因工作需要，由本部門提出意見，報(bào)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)組審定，可適當(dāng)增加車輛編制。

（七）對(duì)現(xiàn)有經(jīng)批準(zhǔn)超編公務(wù)用車設(shè)立“臨時(shí)編制”，一次性使用。列入臨時(shí)編制的公務(wù)用車經(jīng)批準(zhǔn)辦理變更、報(bào)廢處置手續(xù)后，臨時(shí)編制同時(shí)注銷。臨時(shí)編制公務(wù)用車使用的燃料、維修、保險(xiǎn)等經(jīng)費(fèi)由單位自理，財(cái)政不予供給。對(duì)無(wú)償接受捐贈(zèng)或上級(jí)調(diào)撥的公務(wù)用車，應(yīng)及時(shí)辦理入編制手續(xù)，若單位無(wú)空缺編制，統(tǒng)籌調(diào)劑安排。

三、公務(wù)用車的配置標(biāo)準(zhǔn)

（八）必須按照規(guī)定的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和排氣量標(biāo)準(zhǔn)配備用車，堅(jiān)持使用國(guó)產(chǎn)車的原則，嚴(yán)禁配備使用進(jìn)口車。

（九）縣四大班子領(lǐng)導(dǎo)（包括市委督查組駐廬督查員）公務(wù)用車排氣量均為2.0升以下（含2.0升），四大班子主要領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車每輛價(jià)格25萬(wàn)元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設(shè)備），其他領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車每輛價(jià)格22萬(wàn)元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設(shè)備）。

（十）各鎮(zhèn)和縣直機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車排氣量均為2.0升以下，每輛價(jià)格20萬(wàn)元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設(shè)備）。

（十一）縣直機(jī)關(guān)事業(yè)單位二級(jí)機(jī)構(gòu)公務(wù)用車排氣量均為2.0升以下，每輛價(jià)格15萬(wàn)元以內(nèi)（含車內(nèi)裝潢等設(shè)備）。

四、公務(wù)用車的購(gòu)置審批程序

（十二）全縣機(jī)關(guān)事業(yè)單位新購(gòu)公務(wù)用車，由單位申請(qǐng)，經(jīng)縣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核車輛編制后，縣財(cái)政局、人事局、審計(jì)局、監(jiān)察局審核簽署意見，報(bào)分管副縣長(zhǎng)同意后，提請(qǐng)縣領(lǐng)導(dǎo)小組審批。

（十三）更換公務(wù)用車，由單位申請(qǐng)，縣公安局交警大隊(duì)對(duì)舊車車況進(jìn)行鑒定并出具相關(guān)材料，經(jīng)財(cái)政局、審計(jì)局、監(jiān)察局審核簽署意見，報(bào)分管副縣長(zhǎng)同意后，提請(qǐng)縣領(lǐng)導(dǎo)小組審批。

（十四）各鎮(zhèn)、事業(yè)單位及國(guó)有或國(guó)有控股企業(yè)購(gòu)買、更換公務(wù)用車除履行以上程序外，還須經(jīng)縣國(guó)稅局、地稅局、勞動(dòng)和社會(huì)保障局審核企事業(yè)單位社保資金以及各項(xiàng)稅費(fèi)的繳納情況，并簽署相關(guān)意見后，方可辦理審批手續(xù)。

（十五）在核定的公務(wù)用車編制數(shù)內(nèi)，各單位只能按標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)置公務(wù)用車。接受上級(jí)部門劃撥配備的車輛占用本單位編制數(shù)，特殊情況車輛配置超過(guò)本《規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)，須報(bào)縣領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準(zhǔn)，并納入管理范圍。

（十六）有下列情況之一的，不準(zhǔn)新購(gòu)置車輛：

1.凡拖部職工工資、或欠繳各類財(cái)政性資金（包括罰沒(méi)款）、欠繳社會(huì)保障資金以及單位債務(wù)過(guò)大的，一律不允許購(gòu)買、更換公務(wù)用車；

2.未按時(shí)足額發(fā)放規(guī)定經(jīng)費(fèi)的縣直機(jī)關(guān)；未完成財(cái)稅任務(wù)或未按時(shí)足額發(fā)放規(guī)定經(jīng)費(fèi)的鎮(zhèn)；

3.購(gòu)車資金來(lái)源不符合規(guī)定的；

4.借用下級(jí)機(jī)關(guān)或企、事業(yè)單位名義的；

5.用下級(jí)機(jī)關(guān)或企、事業(yè)單位資金購(gòu)買車輛的；

6.借款、賒賬、按揭等形式購(gòu)置車輛的。

（十七）購(gòu)車申請(qǐng)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室開具《批準(zhǔn)購(gòu)車通知單》，縣政府采購(gòu)中心嚴(yán)格按照縣領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)的排氣量、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)組織采購(gòu)。

五、公務(wù)用車的管理

（十八）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有已購(gòu)車輛的入編管理。本規(guī)定下發(fā)之日前，原經(jīng)批準(zhǔn)已購(gòu)置的車輛，由各單位按核定的車輛編制數(shù)，報(bào)縣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室重新辦理入編手續(xù)，對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)購(gòu)置超編的公務(wù)用車，列入臨時(shí)編制管理。對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)購(gòu)置超編的公務(wù)用車，自本《規(guī)定》下發(fā)后，在30個(gè)工作日內(nèi)按規(guī)定將超編車輛統(tǒng)一移交給縣領(lǐng)導(dǎo)小組處置，逾期沒(méi)有移交到位的將追究責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。

（十九）加強(qiáng)公務(wù)用車產(chǎn)權(quán)登記管理。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)一律不得隨意調(diào)用、借用、占用下級(jí)企業(yè)或私營(yíng)企業(yè)的車輛，不得將車輛掛靠企業(yè)單位和其他行政事業(yè)單位，不得公車私掛、公車外掛、公車下掛、私車公掛。凡有上述現(xiàn)象的機(jī)關(guān)事業(yè)單位，須在本《規(guī)定》下發(fā)后30個(gè)工作日內(nèi)清理到位，逾期未清理到位的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將追究責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。公務(wù)車輛過(guò)戶須經(jīng)過(guò)縣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核后，公安交警部門方可予以辦理。

（二十）單位公務(wù)用車自購(gòu)買之日起8年內(nèi)和行程未達(dá)到30萬(wàn)公里的，原則上不得更換新車。

（二十一）縣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要對(duì)各單位公務(wù)用車建立車輛管理檔案，核實(shí)并登記其購(gòu)車時(shí)間、金額、車輛產(chǎn)權(quán)單位和定編等車輛基本情況。

（二十二）嚴(yán)肅公車使用紀(jì)律，由縣監(jiān)察局統(tǒng)一制作公車使用標(biāo)識(shí)，發(fā)放到每輛公務(wù)用車并張貼在車輛的醒目位置，有效接受監(jiān)督，杜絕公車私用行為。

（二十三）嚴(yán)格公務(wù)車輛的處置管理。對(duì)更新后的舊車（含報(bào)廢車輛），除本單位公務(wù)用車編制數(shù)量范圍內(nèi)的車輛經(jīng)縣領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)可留用外，統(tǒng)一上交縣領(lǐng)導(dǎo)小組處置，各單位不得擅自處置本單位的車輛。

（二十四）領(lǐng)導(dǎo)干部工作調(diào)動(dòng)后，不得將原單位的車輛帶到新任職單位使用。

六、公務(wù)用車配置管理工作的領(lǐng)導(dǎo)

（二十五）成立縣機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，縣長(zhǎng)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)，縣政府常務(wù)副縣長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由縣委辦主任、縣政府辦主任、縣監(jiān)察局局長(zhǎng)、縣財(cái)政局局長(zhǎng)、縣人事局局長(zhǎng)、縣審計(jì)局局長(zhǎng)、縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣財(cái)政局，辦公室主任由財(cái)政局局長(zhǎng)兼任。

（二十六）縣領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車配備、使用和管理工作的監(jiān)督檢查，具體職責(zé)為：縣財(cái)政局負(fù)責(zé)全縣機(jī)關(guān)事業(yè)單位的車輛編制管理、資產(chǎn)管理等工作，對(duì)購(gòu)車資金來(lái)源進(jìn)行核實(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的日常事務(wù)；縣公安局交警大隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)舊車車況進(jìn)行鑒定；縣人事局負(fù)責(zé)審核提供購(gòu)車單位的機(jī)構(gòu)和人員編制狀況；縣審計(jì)局根據(jù)需要負(fù)責(zé)對(duì)購(gòu)車單位有關(guān)財(cái)務(wù)狀況組織審計(jì)調(diào)查；縣監(jiān)察局負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車的配置、購(gòu)買、更換實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督。

（二十七）充分發(fā)揮群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督的作用，對(duì)有令不行、有禁不止，違規(guī)配備、更換車輛的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。

（二十八）本《規(guī)定》中公務(wù)用車的編制數(shù)不是各單位必須達(dá)到的車輛數(shù)，具體由縣領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格控制?？h財(cái)政全額供給行政事業(yè)單位，符合配車條件而未購(gòu)置的，縣財(cái)政在安排單位公用經(jīng)費(fèi)時(shí)予以適當(dāng)補(bǔ)助。

第2篇：用車管理制度范文

一、

車輛使用范圍

1. 酒店小車專車專用主要保證酒店經(jīng)理級(jí)以上人員外出處理公務(wù)及日常上下班接送或接送有關(guān)重要來(lái)賓使用。

2. 各部門員工正常工作范圍內(nèi)一般性用車不予調(diào)派，屬下列情況可予申請(qǐng)后調(diào)派，如：財(cái)務(wù)部人員去銀行取送款，銷售部門人員回訪客戶、走訪市場(chǎng)，部門購(gòu)買大件物品，及有關(guān)部門遠(yuǎn)距離考察或其它應(yīng)急情況用車。

3. 采購(gòu)部車輛主要保證酒店日常采購(gòu)任務(wù)及采購(gòu)部人員接送，其它個(gè)人用車不予調(diào)派。

4. 其它不由酒店調(diào)派的車輛，總經(jīng)辦將定期檢查所行公里數(shù)，以便考核。

二、

車輛管理

1. 除董事長(zhǎng)專車及采購(gòu)部采購(gòu)用車外，其余酒店內(nèi)所有車輛出車由司機(jī)每次出車填寫出車記錄，以便行政部門掌握行車公里數(shù)及耗油量，由用車部門負(fù)責(zé)人向總經(jīng)理請(qǐng)車，填寫用車申請(qǐng)，總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可用車。如不經(jīng)批準(zhǔn)，司機(jī)私自出車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將加倍處罰、嚴(yán)重者開除處理，發(fā)生事故造成損失一切費(fèi)用由司機(jī)和用車人負(fù)責(zé)。行駛中因違反交通規(guī)則，造成一切經(jīng)濟(jì)損失，由司機(jī)自負(fù)。

2. 車輛實(shí)行每日入庫(kù)制度，每天工作結(jié)束后，必須將車輛及時(shí)入庫(kù)，不經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自駕車外出、過(guò)夜，夜間臨時(shí)緊急出車，節(jié)假日由總經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)，后報(bào)總經(jīng)理審批。

3. 每輛車有專職司機(jī)，不允許私自串開或轉(zhuǎn)借，如發(fā)現(xiàn)將重罰。司機(jī)對(duì)車輛要做到三“檢”，即出車前、行車中、收車后，進(jìn)行安全檢查，不出帶病車，杜絕人為事故發(fā)生。司機(jī)搞好車輛養(yǎng)護(hù)，保持車容車貌干凈整潔。總經(jīng)辦人員、紀(jì)檢及車管將定期對(duì)其進(jìn)行檢查，不合格將給予處罰。

4. 所有車輛實(shí)行百公里耗油考核，每月公布單車行駛里程和耗油情況，并作為司機(jī)考核的一項(xiàng)內(nèi)容，加油由總經(jīng)辦、紀(jì)檢負(fù)責(zé)并記錄在案，每次應(yīng)有司機(jī)簽字確認(rèn)未經(jīng)允許不得私自加油（長(zhǎng)途除外）。

5. 修理及保養(yǎng)需經(jīng)有關(guān)人員檢查后確認(rèn)提出請(qǐng)款計(jì)劃，由專人專管，車輛養(yǎng)護(hù)總經(jīng)辦做記錄，核定保養(yǎng)期，維修由總經(jīng)辦及財(cái)務(wù)部檢查，車管、總經(jīng)理簽字確認(rèn)，董事長(zhǎng)審批后方可維修，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生，為壓縮修理費(fèi)用提高個(gè)人技術(shù)，車輛小維修及保養(yǎng)，由酒店車管負(fù)責(zé)，維修更換的舊件入庫(kù)交管家部統(tǒng)一保管、處理。

第3篇：用車管理制度范文

關(guān)鍵詞：汽車調(diào)度；目標(biāo)控制；管理應(yīng)用研究

車輛管理是各個(gè)部門和單位后勤保障的核心，學(xué)校的車輛管控情況要比較復(fù)雜，因而良好的車輛調(diào)動(dòng)以及管控可以直接影響企業(yè)或者事業(yè)單位的車輛管控工作的順利推行，所以車輛管控工作的重視度要高。但是目前車輛管控工作中有很多不盡人意的地方，在管控中需要以服務(wù)民眾為管控的核心和重點(diǎn)，管控中要求努力提高車輛的整體運(yùn)行效率，完善各項(xiàng)管理和控制制度，提高車輛駕駛?cè)藛T的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)，做好車輛管控工作的合理調(diào)配，并且做好車輛維修和保養(yǎng)工作，讓車輛調(diào)度使用達(dá)到最大利益化。

一、目標(biāo)管理控制之分析

關(guān)于目標(biāo)管理首先需要明確什么是目標(biāo)管理，目標(biāo)管理是美國(guó)管理大師彼得在1954年著名的《管理實(shí)踐》中最先提出目標(biāo)管理的理念，然后提出目標(biāo)管理與自我控制的相關(guān)主張和理念。彼得這樣認(rèn)為，任何工作的展開需要先確立工作目標(biāo)，在工作目標(biāo)的指引下，更好地實(shí)現(xiàn)工作計(jì)劃完成工作效率。因而在管理中需要轉(zhuǎn)變企業(yè)具體使命，將其逐步轉(zhuǎn)化為具體工作任務(wù)，在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)如果沒(méi)有設(shè)定好工作目標(biāo)，那么該領(lǐng)域的工作就會(huì)被忽視。作為管理者需要通過(guò)目標(biāo)管理下級(jí)，在組織最高層確定好組織目標(biāo)以后，將目標(biāo)分解，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€(gè)分目標(biāo)，管理者要根據(jù)分目標(biāo)的情況完成工作內(nèi)容，然后根據(jù)效率和工作質(zhì)量決定獎(jiǎng)懲?？傊繕?biāo)管理就是以目標(biāo)作為管理導(dǎo)向，人作為管理重心，成果作為管理標(biāo)準(zhǔn)，讓組織或者個(gè)人在工作中取得最佳工作效率，取得最佳管理效能。汽車調(diào)度目標(biāo)控制管理主要是以汽車為高校的導(dǎo)向運(yùn)行目標(biāo)，司機(jī)和車輛為整個(gè)管理掌控的中心環(huán)節(jié)，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)以司機(jī)的工作業(yè)績(jī)?yōu)橹?，在整個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，需要各個(gè)環(huán)節(jié)都做好責(zé)任制檢查，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管控目標(biāo)。

二、汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理的現(xiàn)實(shí)意義

（一） 平衡車輛供需

調(diào)度人員在做汽車調(diào)度的時(shí)候，不能認(rèn)真的思考和研究，因而對(duì)汽車調(diào)度的服務(wù)宗旨沒(méi)有強(qiáng)烈的認(rèn)知度，不能清楚的調(diào)控車輛的供需情況，引發(fā)車輛供需矛盾。在工作中出現(xiàn)車輛運(yùn)行供大于求的情況，或者供不應(yīng)求，這樣不但造成資源成本浪費(fèi)給公司增加不必要的矛盾，另外也不能第一時(shí)間滿足學(xué)校用車需求，降低車輛調(diào)度服務(wù)質(zhì)量。

（二） 提高駕駛員素質(zhì)

當(dāng)前駕駛員整體素質(zhì)參差不齊，車輛中駕駛員的個(gè)人素養(yǎng)對(duì)車輛有著直接影響。如果駕駛員在行駛過(guò)程不重視定期保養(yǎng)車輛或者經(jīng)常違規(guī)操縱，不僅會(huì)出現(xiàn)車輛事故，也會(huì)增大車的報(bào)廢幾率，將不利于車輛管理。另外一方面駕駛員對(duì)車輛以及路況的了解程度也直接影響運(yùn)輸?shù)陌踩院统杀荆灿绊懧每偷陌踩?。駕駛員在安全運(yùn)行中若能有良好的服務(wù)態(tài)度，不但能讓學(xué)生和教師有好的坐車心情，更能提升車輛學(xué)校的正面形象。

（三） 實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度

調(diào)度是車輛控制的關(guān)鍵，調(diào)動(dòng)工作的優(yōu)質(zhì)與否與工作人員的經(jīng)驗(yàn)有直接關(guān)系，如果在調(diào)度進(jìn)程中工作人員沒(méi)有科學(xué)合理的開展調(diào)動(dòng)工作，將會(huì)浪費(fèi)資源，使得車輛不能在有限時(shí)間里達(dá)到最大的使用率，引發(fā)車輛供需矛盾。

三、汽車調(diào)度中目標(biāo)控制管理的應(yīng)用

（一） 建立完善考核機(jī)制

目標(biāo)控制管理就是人們經(jīng)常說(shuō)的責(zé)任管理，管理過(guò)程中更多強(qiáng)調(diào)責(zé)任歸屬、職權(quán)劃分、激勵(lì)員工這幾個(gè)方面。良好的考核機(jī)制需要有效激勵(lì)員工，讓員工有較高的工作熱情，帶動(dòng)員工的責(zé)任意識(shí)，讓員工將自己的職業(yè)規(guī)劃與實(shí)際工作相結(jié)合，全身心的投入到工作中，最終企業(yè)和員工兩者都取得經(jīng)濟(jì)收益。

汽車調(diào)動(dòng)的工作質(zhì)量決定因素是駕駛員和調(diào)度員，為了保障調(diào)度的科學(xué)合理性要求調(diào)度員在實(shí)行調(diào)度工作的過(guò)程中結(jié)合工作實(shí)際，結(jié)合調(diào)度情況，指導(dǎo)調(diào)度工作的順利開展；并且調(diào)度工作結(jié)束后，駕駛員要高度配合調(diào)度員的調(diào)度，運(yùn)用其專業(yè)素養(yǎng)保障車輛的正常運(yùn)行。完善和建立調(diào)度考慮，客觀評(píng)判調(diào)度員和駕駛員的工作情況，獎(jiǎng)勵(lì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的駕駛員和調(diào)度員，懲處瀆職不負(fù)責(zé)任的工作人員；要求每一個(gè)調(diào)度員和駕駛員明確自己的工作職責(zé)，在做好自己本職工作的前提下，得到應(yīng)有的獎(jiǎng)勵(lì)，并且要對(duì)自己的失誤和瀆職付出代價(jià)，這也是學(xué)校以人為本管理模式的推行方略，更是完成好車輛調(diào)度工作的必要保障。

（二） 完善車輛管理

車輛作為目標(biāo)控制主體中的一個(gè)重要部分，也作為調(diào)度的主要對(duì)象之一，更是駕駛員得以依賴的重要工具，以保證學(xué)生和教師依靠車輛可以迅速到達(dá)目的地。因而車況的好壞與否與行車安全有著較為直接的關(guān)系，更是影響學(xué)校發(fā)展的重要前提。因而工作中加強(qiáng)車輛管理的規(guī)范性有著重要意義。將車輛情況全部記錄在案，建立車輛檔案、了解車輛與駕駛員之間的關(guān)聯(lián)性，讓駕駛員了解車輛的具體使用狀況，增強(qiáng)車輛使用的責(zé)任意識(shí)；把應(yīng)該淘汰和報(bào)廢的車輛全部記錄清楚，可以從根本上改善車輛運(yùn)行的整體車況，這是從源頭遏制交通事故的有效措施，也是對(duì)駕駛員安全的責(zé)任管理。

在用車過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際用車水平和用車需求，根據(jù)學(xué)校用車特點(diǎn)和用車規(guī)律，按照強(qiáng)制執(zhí)行制度，規(guī)范各類用車行為；需要根據(jù)用車的實(shí)際情況，做好各項(xiàng)車輛運(yùn)用狀況研究，選擇出合適的行車路線，在行車過(guò)程中避免繞道行駛和重復(fù)派車情況的出現(xiàn)；通常情況下要在不影響使用的情況下，留有足夠的備用車輛，便于應(yīng)急用車需求；在使用過(guò)程中更好考慮用車突發(fā)狀況的出現(xiàn)，在制度沒(méi)有明確規(guī)定的前提下，研究緊急用車的具體狀況，需要從大局考慮用車情況，考慮過(guò)程中做到靈活和機(jī)動(dòng)，做好應(yīng)急情況的恰當(dāng)處理，制定臨時(shí)用車計(jì)劃方略，以保證臨時(shí)用車時(shí)能夠做到及時(shí)派人和派車，避免準(zhǔn)備不充分出現(xiàn)的各類臨時(shí)突發(fā)狀況。

（三） 實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息化

信息化社會(huì)的迅速發(fā)展，讓信息走入到人們的日常生活，各個(gè)領(lǐng)域里面都有應(yīng)用信息。所以信息的重要性就無(wú)需贅述。信息也滲入到車輛調(diào)度領(lǐng)域，因而在實(shí)際工作中加快開發(fā)信息調(diào)度技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息調(diào)度中的工程管理模式，讓道路交通更顯順暢，汽車的行車安全性能逐步提升，有助于提高車輛的運(yùn)行效率，在改變城市交通狀況方面有質(zhì)的飛躍。汽車調(diào)度信息化主要內(nèi)容是需要及時(shí)、全面的掌握相關(guān)的交通信息和指揮調(diào)動(dòng)工作信息。完善汽車調(diào)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)的作用是跟蹤和指揮汽車的運(yùn)行情況，輔助電子地圖和相關(guān)電子設(shè)備，運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)借助配套的系統(tǒng)軟件傳遞并且接受交通信息平臺(tái)，這是健全汽車調(diào)度的最有利條件，另外研發(fā)相關(guān)的信息化軟件，培養(yǎng)這方面人才也是做好信息化儲(chǔ)備的核心。

結(jié)束語(yǔ)

以車輛調(diào)動(dòng)為前提開展的目標(biāo)調(diào)度管理工作，不但能提高汽車運(yùn)行效率，便于師生，教職員工的出行，更要從車輛以及駕駛員方向入手，了解兩者的配合狀況，讓兩者的配合帶動(dòng)整個(gè)駕駛方向的發(fā)展。并且用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光考慮問(wèn)題，不要把思維和想法局限在一個(gè)小的領(lǐng)域內(nèi)，要求做到與時(shí)俱進(jìn)，在科技得到進(jìn)步的情況下，運(yùn)用各類社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)度的整體信息化管理情況，讓汽車調(diào)度達(dá)到最大化的使用，控制其使用效率，完善高校汽車調(diào)動(dòng)的需求。參考文獻(xiàn)：

[1] 趙俊華，文福拴， 楊愛(ài)民，辛建波.電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)的影響及其調(diào)度與控制問(wèn)題[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化.2011（14）：3-5

[2] 王永強(qiáng).目標(biāo)控制管理在汽車生產(chǎn)調(diào)度中的使用[J].電子世界. 2014（14）：6-8

[3] 田文奇，和敬涵，姜久春，牛利勇，王小君. 基于自適應(yīng)變異粒子群算法的電動(dòng)汽車換電池站充電調(diào)度多目標(biāo)優(yōu)化[J].電網(wǎng)技術(shù).2012（12）：19-20

第4篇：用車管理制度范文

關(guān)鍵詞:行政管理;互聯(lián)網(wǎng)思維;專車管理制度

就目前來(lái)看,行政管理在企業(yè)發(fā)展中的作用不容小覷,而專車管理制度制度作為企業(yè)行政管理中不可缺少的一部分,具有廣泛的發(fā)展空間和深遠(yuǎn)的研究意義。

一、企業(yè)行政管理概述

1.行政管理的概念。企業(yè)行政管理是企業(yè)管理中不可缺少的構(gòu)成部分,也是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求?？偟膩?lái)說(shuō),企業(yè)行政管理是依靠企業(yè)的行政組織,通過(guò)行政渠道對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理采取的某種手段和措施,主要包括以下四個(gè)方面。首先是對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展內(nèi)容的規(guī)劃,即企業(yè)整體的管理內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃和確定目標(biāo),然后再對(duì)目標(biāo)進(jìn)行定向發(fā)展。這個(gè)過(guò)程需要企業(yè)管理具有充分的針對(duì)性和有效性,以便對(duì)企業(yè)面臨的發(fā)展內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估規(guī)劃,打下行政管理的基礎(chǔ)。其次是組織工作。一個(gè)發(fā)展良好的企業(yè),必定有一個(gè)良好的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。因此,企業(yè)中的每個(gè)員工都應(yīng)該以各自的技術(shù)特點(diǎn)被分配以合適的任務(wù)。再者是指揮內(nèi)容。在企業(yè)行政管理中,上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要采取對(duì)應(yīng)手段,把下屬的職責(zé)安排和任務(wù)分工爛熟于心,正確處理和把握人員之間的關(guān)系,確保各部門人員擁有良好的工作意識(shí)和積極的工作態(tài)度。最后是控制全局,即對(duì)各項(xiàng)管理內(nèi)容進(jìn)行控制和調(diào)整,規(guī)范管理工作,完善員工的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

2.企業(yè)行政管理的作用。(1)決策作用。決策是管理的基礎(chǔ),也是整個(gè)工作計(jì)劃的核心內(nèi)容。企業(yè)的行政管理部門則可配合企業(yè)的管理者通過(guò)科學(xué)合適的方法做出一系列決策。行政管理部門能組織安排企業(yè)的相關(guān)人員提供決策依據(jù),包含各項(xiàng)數(shù)據(jù),分析,材料等。在提出決策后,即可制定決策程序和執(zhí)行決策,具體來(lái)說(shuō),就是某件事情由誰(shuí)決策,通過(guò)什么方式?jīng)Q策,確保企業(yè)各部門人員對(duì)決策的了解和信任。對(duì)于那些短時(shí)間內(nèi)無(wú)法做出抉擇的重大事項(xiàng),也由行政管理部門商榷決策。由此,行政管理在企業(yè)中發(fā)揮著重要的決策作用。(2)協(xié)調(diào)作用。行政管理部門作為企業(yè)的橋梁和紐帶,是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和外部的重要組織。企業(yè)行政管理可以協(xié)調(diào)部門與部門之間的聯(lián)系,對(duì)其日常執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中發(fā)生的分歧進(jìn)行調(diào)節(jié)。它也可以針對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)往來(lái)之間的矛盾進(jìn)行調(diào)解控制,在確保企業(yè)基本權(quán)益沒(méi)有損失的前提下,維持企業(yè)日常運(yùn)行和發(fā)展。因此行政管理的協(xié)調(diào)作用,為企業(yè)在社會(huì)上建立一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境,做出了巨大的貢獻(xiàn)。(3)服務(wù)作用。顯而易見,行政管理的最終目的即是服務(wù)于企業(yè)。行政管理工作類似于后勤保障工作。因?yàn)槠髽I(yè)各方面內(nèi)容的運(yùn)行,必須由行政管理部門來(lái)組織分配。企業(yè)的行政管理要始終專注于企業(yè)利益的發(fā)展,不能只為管理而管理,而是堅(jiān)定地將管理落實(shí)到位,行之有效。一個(gè)大型的企業(yè),必定會(huì)遇到風(fēng)云變幻或突如其來(lái)的實(shí)際問(wèn)題,而企業(yè)的行政管理部門,便要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)問(wèn)題的發(fā)生,為企業(yè)的安全穩(wěn)定運(yùn)行做好服務(wù)工作。只有將企業(yè)服務(wù)好了,企業(yè)才有蓬勃發(fā)展的可能。

二、互聯(lián)網(wǎng)思維

1.互聯(lián)網(wǎng)思維的概念?；ヂ?lián)網(wǎng)思維,就是在互聯(lián)網(wǎng)+,大數(shù)據(jù),云計(jì)算等現(xiàn)代科技發(fā)展的基礎(chǔ)上,對(duì)市場(chǎng)、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值鏈乃至對(duì)整個(gè)商業(yè)生態(tài)進(jìn)行重新審視的思考方式。這里的互聯(lián)網(wǎng)不單指桌面或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),而是一種跨越各種實(shí)體設(shè)備(電腦,手機(jī),車輛等等)的網(wǎng)絡(luò)形態(tài),使互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合到各類實(shí)體產(chǎn)業(yè)當(dāng)中去。

2.互聯(lián)網(wǎng)思維的特點(diǎn)。(1)用戶至上。這個(gè)特點(diǎn)在任何一個(gè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維的企業(yè)里都能清楚地看到。他們以企業(yè)的日常行政管理為基礎(chǔ),用互聯(lián)網(wǎng)思維貫徹著全過(guò)程。用互聯(lián)網(wǎng)與用戶保持著良好的聯(lián)系和密切的關(guān)系。時(shí)刻關(guān)注客戶的內(nèi)心需求,滿足客戶的真正需要,這樣企業(yè)的日常發(fā)展便會(huì)有很大的活力和優(yōu)勢(shì)。(2)反應(yīng)迅速。我們知道,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是一個(gè)消滅信息不對(duì)稱而完全透明的時(shí)代。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,任何風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)得到迅速的反應(yīng)和快速的傳播。因此,基于互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)發(fā)展企業(yè)和革新企業(yè)的日常生產(chǎn)生活模式,是十分必要的,這有助于企業(yè)的行政管理的有效貫徹落實(shí)。

三、基于互聯(lián)網(wǎng)思維的行政企業(yè)專車管理制度

1.專車管理制度在行政管理中的地位。我們知道,企業(yè)行政管理是依靠企業(yè)的行政組織,通過(guò)行政渠道對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理采取的某種手段和措施。而專車管理制度,就是企業(yè)進(jìn)行行政管理的具體體現(xiàn)和重要組成部分。專車管理制度,一方面有效地促進(jìn)了企業(yè)各部門之間的協(xié)調(diào)與融合,使部門之間的聯(lián)系和了解程度得以加深。另一方面,也很好地發(fā)揮了行政部門的行政管理職能,規(guī)范了企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)和內(nèi)容安排。因此專車管理制度在促進(jìn)企業(yè)行政管理的發(fā)展落實(shí)方面有舉足輕重的地位。

2.設(shè)立企業(yè)專車管理制度的目的。企業(yè)專車管理制度,是以加強(qiáng)和規(guī)范公司的日常出行管理,減少用車費(fèi)用和降低公司的總運(yùn)營(yíng)成本而建立的。它存在的目的就是更好地為企業(yè)服務(wù),提供企業(yè)員工的出行效率,從而提高企業(yè)整體的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

3.車輛管理。企業(yè)的專車屬于公司財(cái)產(chǎn),可供企業(yè)所有員工使用,而使用記錄由行政管理部門備案管理。公司車輛的證件資料、車輛鑰匙、使用委派、維護(hù)保養(yǎng)、燃油雜費(fèi)以及司機(jī)管理也由行政管理部門統(tǒng)一負(fù)責(zé)。行政部根據(jù)車輛使用情況,每月匯總車輛行駛里程數(shù),統(tǒng)一購(gòu)買油票核發(fā)。公司車輛由行政部負(fù)責(zé)派專職司機(jī)駕駛,為保證安全,公司其他員工未經(jīng)批準(zhǔn),不得擅自使用和駕駛,否則以違反企業(yè)紀(jì)律處理;在公司車輛運(yùn)行過(guò)程中,如遇事故,當(dāng)事人必須首先通知行政管理部經(jīng)理,同時(shí)向交通管理部門和保險(xiǎn)公司報(bào)案,當(dāng)事人必須積極配合事故處理。車輛返回公司后,當(dāng)事人必須以書面形式向行政管理部門匯報(bào)備案。

4.互聯(lián)網(wǎng)思維的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō),企業(yè)都有自身的專車管理制度,但是如何在信息高速發(fā)展的今天,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維去更好地改革和完善企業(yè)行政專車管理體系呢？我們知道,公司的車輛有限,行政管理部要事先做好企業(yè)車輛的調(diào)配工作?？梢源笾聦④囕v的用途分為以下幾點(diǎn):接送高級(jí)領(lǐng)導(dǎo),接送客戶,員工集體出行用車。因此,企業(yè)可以在公司的網(wǎng)站上建立一個(gè)預(yù)約系統(tǒng),系統(tǒng)內(nèi)容包括車輛需要使用的時(shí)間,地點(diǎn),使用的人員和使用的時(shí)間長(zhǎng)短等。我們知道,當(dāng)前滴滴優(yōu)步等打車軟件正盛極一時(shí),顧客可以根據(jù)自己的需求在特定的地點(diǎn)預(yù)約出行過(guò)程。同樣的,如果條件允許,例如那些規(guī)模較大,檔次較高的行政企業(yè),也可以嘗試推出一款企業(yè)用車的APP軟件,方便日常用車的預(yù)約和安排。手機(jī)上的簡(jiǎn)單操作不僅節(jié)約了電腦網(wǎng)頁(yè)預(yù)約的時(shí)間,也提高了安排車輛的效率。具體來(lái)說(shuō),如果企業(yè)各部門需要使用專車,必須提前一天向行政管理部門提出申請(qǐng),并到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)約,填寫電子版的《公務(wù)用車申請(qǐng)單》,再把申請(qǐng)單發(fā)送到行政部,由行政部門經(jīng)理統(tǒng)籌安排后,進(jìn)行確認(rèn)。另外,如遇同一時(shí)間都需要使用專車的情況,那么專車的使用順序如下安排,A.重要的社會(huì)知名人士訪談接送;B.重要客戶的接送;C.市區(qū)外周邊,當(dāng)日往返城市的業(yè)務(wù)接送;D.公司高級(jí)員工機(jī)場(chǎng)接送;E.市區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)距離公務(wù),如工商稅務(wù)、通信公司、政府機(jī)構(gòu)、公司機(jī)房接送;F.公司辦公設(shè)備的接送;G.貨物運(yùn)輸。如果是企業(yè)內(nèi)部各部門用車發(fā)生沖突,行政部經(jīng)理須遵守以下原則,并按照實(shí)際情況公平調(diào)解安排用車:A.以員工級(jí)別的高低順序;B.以申請(qǐng)車輛時(shí)間的先后順序;C.以先客人后員工的順序;D.以路途的遠(yuǎn)近順序;E.以攜帶物品多少順序用車;F.以人數(shù)多少順序;G.以公務(wù)緩急順序。在運(yùn)輸方面,要盡量避免運(yùn)送大量物品,以保證車輛的干凈整潔。如果確實(shí)無(wú)法避免,那么行使人需要在公司的網(wǎng)站上的注意事項(xiàng)欄上特別表明運(yùn)輸物品的名稱,數(shù)量,得到行政部的批準(zhǔn)后方可使用。而在使用后,也要說(shuō)明運(yùn)輸后車輛的清理情況,以便于后續(xù)的正常使用。我們知道,互聯(lián)網(wǎng)思維具有反應(yīng)迅速,客戶至上的特點(diǎn)。那么具體來(lái)說(shuō),在企業(yè)專車預(yù)約的過(guò)程中,如遇到一些突發(fā)事件,需要打破原有的計(jì)劃,員工的需求會(huì)發(fā)生改變,那么隨之用車計(jì)劃也會(huì)有不同程度的變化。這個(gè)時(shí)候,要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維的特點(diǎn)。比如企業(yè)員工提前一天已經(jīng)預(yù)約好第二天的用車情況,但是由于對(duì)方客戶臨時(shí)有事,不能按時(shí)見面,所以就使得用車計(jì)劃的延后或者取消。為了保證企業(yè)用車的效率性和質(zhì)量,我們就可以重新登入企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約界面,進(jìn)行及時(shí)取消的手段,來(lái)空出一個(gè)靈活的用車時(shí)間段。當(dāng)員工提交取消用車申請(qǐng)的內(nèi)容后,行政管理部門的人員可以及時(shí)準(zhǔn)確的收到信息,并且通知企業(yè)各部門在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)企業(yè)的專車正處于空閑狀態(tài),可以供有緊急需要的人員使用。而那些得知消息而又確實(shí)需要用車的人員,就可以第一時(shí)間聯(lián)系行政部進(jìn)行車輛的調(diào)用。這樣就充分利用了互聯(lián)網(wǎng)思維反應(yīng)迅捷的特點(diǎn),讓信息及時(shí)地傳達(dá)到需求者中,形成良好的用車體系。

四、結(jié)語(yǔ)

在互聯(lián)網(wǎng)思維不斷發(fā)展的今天,企業(yè)要充分利用互聯(lián)網(wǎng)思維的特點(diǎn),乘互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)加快更新變革企業(yè)專車管理制度的步伐,逐步完善專車管理體系。這不僅對(duì)企業(yè)日常的行政管理有良好的促進(jìn)作用,也為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定地發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作者:歐陽(yáng)杰 單位:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)公共管理學(xué)院

參考文獻(xiàn):

[1]《行政管理學(xué)》夏書章,中山大學(xué)出版社,2008年第2版

第5篇：用車管理制度范文

【關(guān)鍵詞】依法治企；供電企業(yè)；公沼貿(mào)擔(dān)還務(wù)接待

一、企業(yè)公務(wù)用車、公務(wù)接待管理的現(xiàn)狀

幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)都在不斷地、快速地發(fā)展，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，國(guó)有企業(yè)也在發(fā)展中逐漸暴露出一些問(wèn)題，尤其是在企業(yè)體制改革的過(guò)程中，國(guó)有企業(yè)更是面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在這種情況下，作為國(guó)有資產(chǎn)的供電企業(yè)必須要實(shí)行依法治企的國(guó)家政策，將依法治企的國(guó)家政策利用到治理企業(yè)的方方面面，為企業(yè)體制改革帶來(lái)新鮮的活力。而現(xiàn)在我國(guó)的供電公司對(duì)公務(wù)用車的國(guó)力體制并不完善，而且存在一些漏洞，主要有以下幾點(diǎn)。

1.企業(yè)的公務(wù)用車的管理環(huán)境不佳

電企業(yè)的公務(wù)用車是供員工在執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用的，企業(yè)的公務(wù)用車是不允許員工私用或外借的，但是現(xiàn)在的供電企業(yè)的公務(wù)用車管理太過(guò)寬松，所以出現(xiàn)了許多假公濟(jì)私的現(xiàn)象。造成這種狀況的原因，一是由于員工之間的“抱團(tuán)”現(xiàn)象明顯，負(fù)責(zé)公務(wù)用車相關(guān)事宜的員工對(duì)公務(wù)用車的管理不嚴(yán)，隨意將公務(wù)用車交給其他員工使用；二是由于公務(wù)用車的管理體系不規(guī)范，沒(méi)有明確的規(guī)章制度和賞罰制度，造成員工肆無(wú)忌憚使用公務(wù)用車辦私事；三是企業(yè)的員工法律意識(shí)薄弱，認(rèn)為只是利用公務(wù)用車辦私事并不算違法，但其實(shí)公車消費(fèi)的同時(shí)會(huì)造成企業(yè)成本的輸出，在某種意義上也應(yīng)該算是貪污企業(yè)的公款；四是企業(yè)的管理層沒(méi)有意識(shí)到嚴(yán)格管理公務(wù)用車的重要性，任由企業(yè)的員工隨意使用公務(wù)用車，造成企業(yè)成本的浪費(fèi)。以上幾個(gè)原因造成了企業(yè)公務(wù)用車的管理環(huán)境不佳。

2.企業(yè)公務(wù)用車的管理制度不合理

于公務(wù)用車是利用公款采買，企業(yè)負(fù)責(zé)公務(wù)用車相關(guān)事宜的員工以及管理層就會(huì)大肆購(gòu)買車輛，所以我國(guó)的供電企業(yè)的公務(wù)用車的數(shù)量普遍較大，并且會(huì)出現(xiàn)公務(wù)用車無(wú)人使用廢棄的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是國(guó)有企業(yè)的通病。供電企業(yè)的管理層不為節(jié)省企業(yè)的成本考慮，一味地只追求華而不實(shí)的企業(yè)形象，這種拜金主義的風(fēng)潮就是造成企業(yè)公務(wù)用車管理制度不合理的根本原因。歸根結(jié)底，還是因?yàn)槠髽I(yè)的黨風(fēng)廉政建設(shè)的力度不夠，企業(yè)中從管理層到基層普通員工都沒(méi)有對(duì)企業(yè)的責(zé)任心和歸屬感，所以造成了這種企業(yè)公務(wù)用車的管理制度不合理的現(xiàn)象。因此，若想加強(qiáng)供電企業(yè)的公務(wù)用車管理，還是應(yīng)該從加強(qiáng)企業(yè)的黨風(fēng)廉政建設(shè)入手，并增強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的道德教育，讓企業(yè)的員工更具有榮譽(yù)感和責(zé)任心，這樣才能杜絕企業(yè)，公務(wù)用車管理不合理的現(xiàn)象。

3.目前，監(jiān)察部門對(duì)公務(wù)接待進(jìn)行再監(jiān)督

主要方法是查閱財(cái)務(wù)原始憑證中費(fèi)用報(bào)銷單據(jù)，一是查接待對(duì)象是否符合規(guī)定；二是查是否有公務(wù)接待函、《公務(wù)（業(yè)務(wù)）接待審批單》和接待清單；三是查接待人數(shù)公函、審批單、清單是否保持一致，陪同人數(shù)是否符合規(guī)定；四是查接待標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)定，實(shí)際接待金額是否超過(guò)接待標(biāo)準(zhǔn)；五是查出具發(fā)票單位是否與接待清單中接待地點(diǎn)一致。以上“五查”是對(duì)公務(wù)接待活動(dòng)的一個(gè)有效再監(jiān)督，但不能完全確保公務(wù)接待活動(dòng)是規(guī)范運(yùn)行。

二、加強(qiáng)供電企業(yè)的公務(wù)用車管理

1.完善企業(yè)的公務(wù)用車管理相關(guān)制度

在的供電企業(yè)公務(wù)用車管理的相關(guān)制度存在很大的問(wèn)題，因此，加強(qiáng)企業(yè)公務(wù)用車的管理度要先制定一個(gè)合理、完善的公務(wù)用車的管理體系，并需要企業(yè)從管理層到員工的積極配合，自覺(jué)實(shí)行。在選購(gòu)公務(wù)用車時(shí)，不能一味地追求豪華，要選擇性價(jià)比高的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車輛作為公務(wù)用車。在使用公務(wù)用車時(shí)，需要提供詳細(xì)的報(bào)銷材料才能予以報(bào)銷，否則自費(fèi)。要嚴(yán)禁公車私用的現(xiàn)象，杜絕員工因?yàn)樗绞露褂闷髽I(yè)的公務(wù)用車。公務(wù)用車的在修理公務(wù)用車時(shí)，需要將修理公務(wù)用個(gè)的明細(xì)上交到負(fù)責(zé)公務(wù)用車的相關(guān)部門，對(duì)維修項(xiàng)目及維修費(fèi)用仔細(xì)核對(duì)，以免出現(xiàn)員工貪污公款的現(xiàn)象。同時(shí)，公務(wù)用車的管理權(quán)和決策權(quán)應(yīng)該完全分離，使擁有管理權(quán)的人沒(méi)有批準(zhǔn)使用的決策權(quán)，而擁有決策權(quán)的人沒(méi)有管理的權(quán)利。這樣雙方互相制約，能夠有效地防止公車私用的現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.創(chuàng)新企業(yè)公務(wù)用車的管理模式

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的體制也在不斷發(fā)展，供電企業(yè)的用車管理模式也應(yīng)該有所改變。供電企業(yè)應(yīng)該從過(guò)去傳統(tǒng)的公務(wù)汽車管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行改革和長(zhǎng)信，用新的方法去管理公務(wù)用車。筆者認(rèn)為，在這樣一個(gè)全球信息化的時(shí)代，供電企業(yè)也應(yīng)該從傳統(tǒng)的管理模式過(guò)度到信息化的管理模式。因此，供電企業(yè)的公務(wù)用車也應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐，運(yùn)用全新的信息化的管理模式。將企業(yè)的公務(wù)用車的數(shù)據(jù)全部錄入到企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，使企業(yè)的公務(wù)用車信息一目了然，節(jié)省企業(yè)員工的時(shí)間。同時(shí)為企業(yè)公務(wù)用車安裝先進(jìn)的GPS定位系統(tǒng)，使企業(yè)能夠隨時(shí)監(jiān)控公務(wù)用車的使用情況，這樣的全數(shù)字信息化的管理模式能夠有效地加強(qiáng)公務(wù)用車的管理。

三、公務(wù)接待再監(jiān)督的改進(jìn)思路

1.優(yōu)化公務(wù)接待函管理方式。在當(dāng)前公務(wù)接待函管理模式下，可考慮重新設(shè)計(jì)公務(wù)接待函模板，增加公務(wù)接待函編號(hào)和有效期限；要求必須使用打印公務(wù)接待函版本，手寫公務(wù)接待函無(wú)效；建立公務(wù)接待函接收和派出臺(tái)賬，便于數(shù)據(jù)聯(lián)查。下一步可考慮在協(xié)同辦公系統(tǒng)內(nèi)增加公務(wù)接待模塊，使用電子公務(wù)接待函，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)接待函管理。

2.改進(jìn)外出接待用餐再監(jiān)督方法。對(duì)外出接待清單要求填寫時(shí)具名陪同人員，再監(jiān)督時(shí)同步查詢參與陪同人員當(dāng)天外出考勤記錄，聯(lián)查接待地點(diǎn)與陪同人員外出地點(diǎn)的一致性，可以有效的防止虛增陪同人員的問(wèn)題。

3.改進(jìn)公務(wù)接待預(yù)算編制與考核模式?？煽紤]實(shí)行公務(wù)接待定額制，并考慮年度公務(wù)接待隨機(jī)因素，在預(yù)算中期調(diào)整時(shí)給予浮動(dòng)比例。對(duì)公務(wù)接待費(fèi)用預(yù)算執(zhí)行考核時(shí)加入獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，主要是公務(wù)接待費(fèi)用執(zhí)行低于預(yù)算計(jì)劃的獎(jiǎng)勵(lì)，避免各單位單純?yōu)橥瓿深A(yù)算計(jì)劃，虛增接待次數(shù)或不計(jì)成本消費(fèi)無(wú)度。

4.改變監(jiān)察部門對(duì)口接待?？煽紤]由辦公室實(shí)施監(jiān)察部分對(duì)口單位部門的接待工作，避免自己監(jiān)督自己的問(wèn)題。

5.加強(qiáng)監(jiān)察隊(duì)伍建設(shè)。每年可組織1-2次全市系統(tǒng)紀(jì)檢監(jiān)察人員職業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高紀(jì)檢監(jiān)察人員履職能力。在縣級(jí)局紀(jì)檢組長(zhǎng)交叉履職的基礎(chǔ)上，可探索紀(jì)檢監(jiān)察人員交叉開展再監(jiān)察工作模式。

第6篇：用車管理制度范文

一、車輛管理和使用

1、機(jī)關(guān)車輛由辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理、安排使用。

2、出車一律實(shí)行派車登記和審批制度，駕駛員按派車單出車。特殊情況來(lái)不及辦理派車手續(xù)的，須電話報(bào)告分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)，出車后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)辦《派車單》。出車手續(xù)不完備的，有關(guān)費(fèi)用不予審核報(bào)銷。任何個(gè)人不得擅自出車。

3、機(jī)關(guān)車輛主要保證公務(wù)用車和領(lǐng)導(dǎo)用車，特殊情況用車需經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，由辦公室視車輛情況安排。

4、股室工作用車對(duì)應(yīng)分管領(lǐng)導(dǎo)，原則上2個(gè)股室3人以上出差予以派車。城區(qū)用車，半天內(nèi)由辦公室按照輕重緩急原則調(diào)配車輛；在縣內(nèi)用車半天及以上的，需報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審核同意；離開本縣的，應(yīng)提前一天與辦公室預(yù)約，填寫《派車單》，由辦公室審核、主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，駕駛員憑《派車單》出車。

5、派車程序：

填寫派車單審核簽字審批出車離開轄區(qū)外電話報(bào)告

6、股室特殊情況的派車原則：局領(lǐng)導(dǎo)因公出差需股室陪同的，聯(lián)合外出執(zhí)法行動(dòng)的，處理突發(fā)性(臨時(shí)性)事務(wù)的。

7、按照“誰(shuí)保管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛定點(diǎn)停放制度。非公務(wù)活動(dòng)時(shí)間，所有車輛必須停放在車庫(kù)內(nèi)；沒(méi)有車庫(kù)的車輛，實(shí)行定點(diǎn)存放。

8、建立健全車輛使用管理檔案，每臺(tái)車輛的購(gòu)進(jìn)、維修、違章記錄、事故記錄等情況，均應(yīng)建帳建檔，每年通報(bào)一次。

9、嚴(yán)格油料管理。認(rèn)真落實(shí)節(jié)能減排工作，實(shí)行一車一卡加油制度。辦公室設(shè)立車輛里程、油料消耗登記本，月初登記里

程表，月底統(tǒng)計(jì)公里數(shù)。每一位駕駛員必須于每月5日前上報(bào)上

個(gè)月車輛行駛公里、平均油耗，便于車管人員統(tǒng)一公布，確保燃油的合理使用。

二、車輛的保養(yǎng)和維修

1、駕駛員應(yīng)定期保養(yǎng)車輛，及時(shí)辦理各種手續(xù)。需維修或更換零配件的，必須事前填寫《車輛報(bào)修單》，經(jīng)辦公室初審，分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)審核，報(bào)請(qǐng)局長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可修車，大修、大額開支按財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行。駕駛員憑《車輛報(bào)修單》到指定維修廠進(jìn)行定點(diǎn)維修。車輛送修期間，駕駛員應(yīng)到修理廠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)修，確保修理質(zhì)量。

2、報(bào)銷車輛維修費(fèi)用應(yīng)附有經(jīng)審批的《車輛報(bào)修單》和維修項(xiàng)目清單，辦公室證明，分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)審核，報(bào)局長(zhǎng)審批后予以報(bào)銷。未經(jīng)批準(zhǔn)的，一律不予報(bào)銷。

3、駕駛員須及時(shí)清理、清洗、檢查車輛，以確保車輛車況處于隨時(shí)備用安全狀態(tài)。

三、駕駛員職責(zé)與管理

1、嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)和機(jī)關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，依規(guī)駕駛、文明行車、安全第一，維護(hù)機(jī)關(guān)文明形象。做到“十個(gè)嚴(yán)禁”，即嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁私自用車、嚴(yán)禁賭氣開車、嚴(yán)禁疲勞駕車、嚴(yán)禁超載、嚴(yán)禁開病車、嚴(yán)禁超速行車、嚴(yán)禁私自將車交給他人駕駛、嚴(yán)禁開車時(shí)使用手機(jī)、嚴(yán)禁收受或代收單位和個(gè)人贈(zèng)送的土特產(chǎn)和有價(jià)證券等。

2、未經(jīng)批準(zhǔn)，不得私自以任何理由動(dòng)用車輛。除局主要領(lǐng)導(dǎo)外，未經(jīng)辦公室車管人員同意，駕駛員不得接受任何派車任務(wù)。駕駛員出車，未經(jīng)用車領(lǐng)導(dǎo)同意不得攜帶任何人。

3、實(shí)行上下班簽到制度。駕駛員無(wú)出車任務(wù)時(shí)，必須正常上下班，外出須向辦公室車管人員請(qǐng)假；公務(wù)在外不能按時(shí)簽到的，必須事先向辦公室車管人員說(shuō)明；出差回來(lái)，必須及時(shí)向車管人員報(bào)告；節(jié)假日外出，必須提前向車管人員報(bào)告。

4、服從車管人員的安排，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。若需請(qǐng)假，必須事先向車管人員報(bào)告，并辦理請(qǐng)銷假手續(xù)。不得出現(xiàn)調(diào)派時(shí)，提出出車的困難與理由。

5、做到手機(jī)隨身攜帶，保持電話24小時(shí)暢通，不得出現(xiàn)關(guān)機(jī)或久打不接的現(xiàn)象。

四、責(zé)任追究

1、違反道路交通安全法規(guī)發(fā)生一般性違章事故，駕駛員需寫出書面檢查，并承擔(dān)事故責(zé)任。對(duì)嚴(yán)重違反公務(wù)車輛安全管理有關(guān)規(guī)定，造成重特大交通事故的，駕駛員本人除承擔(dān)交警部門所作出的處理和賠償外，單位視責(zé)任情況給予追究其經(jīng)濟(jì)賠償和行政處分。

2．未經(jīng)許可擅自出車的，造成車輛損毀或發(fā)生交通意外造成損失的，一切責(zé)任由駕駛員和用車人共同承擔(dān)；駕駛員私自將車交給他人駕駛的，一切后果自負(fù)，追究相應(yīng)責(zé)任，并在全系統(tǒng)中進(jìn)行通報(bào)。

3、不實(shí)行定點(diǎn)停放，造成車輛被盜、被刮的，一切后果自負(fù)，并由駕駛員自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

4、駕駛員無(wú)正當(dāng)理由拒絕車管人員調(diào)派的，辦公室予以登記。如果出現(xiàn)不服從調(diào)派3次者，交出車輛鑰匙，并由局機(jī)關(guān)效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室按照《系統(tǒng)效能責(zé)任追究制度》規(guī)定進(jìn)行誡勉談話或效能告誡。不服從安排或不能勝任工作的，當(dāng)年年度核定為不稱職。

5、在一個(gè)月內(nèi)，如出現(xiàn)一次通訊聯(lián)絡(luò)不通予以警告；出現(xiàn)二次通訊聯(lián)絡(luò)不通，扣發(fā)當(dāng)月通訊補(bǔ)貼費(fèi)。

6、私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除按局車輛管理制度處理外，取消當(dāng)月行車補(bǔ)貼費(fèi)。

7、不及時(shí)上報(bào)月行車?yán)锍?、用油、車輛保修、出車等情況的，發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)20元行車補(bǔ)貼費(fèi)。

五、獎(jiǎng)勵(lì)

駕駛員在一年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生違反本規(guī)定和發(fā)生交通事故的，給子一次性安全獎(jiǎng)。

第7篇：用車管理制度范文

根據(jù)縣公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于開展公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作自查核查的緊急通知》(達(dá)公車治辦〔2011〕10號(hào))精神，蠶桑局迅速組織全體干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，并開展了自查活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

蠶桑局現(xiàn)有公務(wù)用車1臺(tái)，專職司機(jī)1名。

二、自查情況

(一)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局嚴(yán)格按照縣委辦、縣政府辦《關(guān)于開展黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問(wèn)題專項(xiàng)治理工作的通知》(達(dá)委辦【2011】69號(hào))要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問(wèn)題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

(二)加強(qiáng)管理，嚴(yán)肅紀(jì)律

嚴(yán)格按照《通知》規(guī)定的治理6項(xiàng)工作內(nèi)容，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購(gòu)買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購(gòu)買車輛，對(duì)公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計(jì)進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無(wú)關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂 車輛管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修三定管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費(fèi)分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無(wú)關(guān)事宜。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，加強(qiáng)駕駛員的職業(yè)操守教育，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

第8篇：用車管理制度范文

為了嚴(yán)格鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)車輛管理，使車輛管理正規(guī)化、規(guī)范化，經(jīng)鎮(zhèn)黨委政府研究，特制定鎮(zhèn)政府車輛管理規(guī)定如下：

一、車輛管理的原則、范圍

1、按照黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求及上級(jí)公車管理的有關(guān)規(guī)定，本著“加強(qiáng)管理、堵塞漏洞、厲行節(jié)約、保障正常工作開展”的原則，實(shí)施本制度。

2、車輛管理的范圍：凡屬鎮(zhèn)政府機(jī)關(guān)、計(jì)生站、企業(yè)站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。

二、車輛的管理和調(diào)度

1、公車使用實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)控、領(lǐng)導(dǎo)簽批、用車登記、專職司機(jī)出車”的管理制度。

2、車輛使用的范圍是公務(wù)用車，其它私人事務(wù)一律不得使用公務(wù)用車。

3、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛由鎮(zhèn)黨政辦公室統(tǒng)一調(diào)度，如因工作需要安排用車的，必須上報(bào)黨政辦公室，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽批后由專職司機(jī)憑簽批意見出車。

4、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮(zhèn)政府院子內(nèi)指定地點(diǎn)，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，經(jīng)同意后由黨政辦公室進(jìn)行登記后方可用車。

二、車輛的使用

1、車輛由指定專職司機(jī)負(fù)責(zé)開車，其它人員一律不準(zhǔn)私自駕駛。

2、公務(wù)車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機(jī)私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規(guī)定的個(gè)人負(fù)責(zé)。

3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負(fù)責(zé)。

4、駕駛員在出車前應(yīng)對(duì)車輛做基本檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報(bào)告。

5、駕駛員不得擅自將公務(wù)車開回家，或作其它私用。

6、任意放置車輛導(dǎo)致違犯交規(guī)、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用公車的，應(yīng)先向鎮(zhèn)黨政辦公室申請(qǐng)，填寫“車輛使用申請(qǐng)單”，經(jīng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可使用。

8、公車私用時(shí)若受到違規(guī)處罰或發(fā)生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負(fù)擔(dān)。

三、車輛的保養(yǎng)

1、駕駛員要時(shí)刻注意車輛保養(yǎng)，車輛的維修養(yǎng)護(hù)由專職司機(jī)負(fù)責(zé)，有問(wèn)題及時(shí)維修，不開帶病車；

2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，待主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，到鎮(zhèn)政府指定地點(diǎn)進(jìn)行修理，否則修護(hù)費(fèi)一律不予報(bào)銷?？勺孕行蘩碚?，可憑購(gòu)買材料零件費(fèi)用憑證報(bào)銷。

3、車輛在行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)或更換零件的，可視實(shí)際情況需要進(jìn)行修理，但無(wú)迫切需要或修理費(fèi)超過(guò)2000元時(shí)，應(yīng)與車管專人聯(lián)系請(qǐng)求批示。

4、如由于駕駛員使用不當(dāng)或車管專人疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機(jī)件故障，所需之修護(hù)費(fèi)，應(yīng)依情節(jié)輕重，由鎮(zhèn)政府與駕駛員或車管專人負(fù)擔(dān)。

四、違規(guī)與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)，并予以記過(guò)或免職處分。

（1）無(wú)照駕駛。

（2）未經(jīng)許可將車借予他人使用。

2、因違反交通規(guī)則而受到的處罰，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)。

3、車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人員，向附近警察機(jī)關(guān)報(bào)案，并即與交警部門及鎮(zhèn)黨政辦公室協(xié)助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報(bào)告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險(xiǎn)金額后再視實(shí)際情況由駕駛?cè)伺c鎮(zhèn)政府共同負(fù)擔(dān)。

5、發(fā)生交通事故后，如需向受害當(dāng)事人賠償損失，經(jīng)扣除保險(xiǎn)金額后，其差額由駕駛?cè)伺c鎮(zhèn)政府各負(fù)擔(dān)一半。

五、費(fèi)用報(bào)銷

第9篇：用車管理制度范文

一、組織部署情況

********分公司高度重視、認(rèn)真對(duì)待公務(wù)用車自查工作，分公司成立了公司主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的自查工作小組，按照總、省公司通知要求，制定了自查工作方案。確定由綜合管理部牽頭，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、人力資源部進(jìn)行配合，安排專人從車輛配備、公務(wù)交通補(bǔ)貼、車輛處置、車輛使用管理、公務(wù)用車預(yù)算管理方面逐一進(jìn)行認(rèn)真自查。

組長(zhǎng)：********

副組長(zhǎng)：********

成員：綜合管理部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、人力資源部相關(guān)工作人員。

二、自查工作實(shí)施

（一）自查基本情況

原有公務(wù)用車1輛，車號(hào)為甘F06106，車型為別克君越。根據(jù)省公司《關(guān)于開展公務(wù)用車制度改革工作的通知》（********發(fā)〔2018〕188號(hào)）、《關(guān)于加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革工作的通知》（********發(fā)〔2018〕120號(hào)）文件要求，2018年9月已轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)用車。經(jīng)自查，我公司在公務(wù)用車方面不存在涉及車輛配備、公務(wù)交通補(bǔ)貼、車輛處置、車輛使用管理、公務(wù)用車預(yù)算管理的問(wèn)題。

（二）進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)單位公車管理

酒泉分公司以此次公務(wù)用車自查工作為契機(jī)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)單位商務(wù)用車、業(yè)務(wù)用車的管理。

1.提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化公車使用責(zé)任意識(shí)

加強(qiáng)公車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。酒泉分公司嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照有關(guān)規(guī)定，逐一對(duì)全市系統(tǒng)商務(wù)用車、業(yè)務(wù)用車管理及使用情況進(jìn)行檢查。強(qiáng)調(diào)公車使用責(zé)任意識(shí)，要求全體干部職工，尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部要嚴(yán)格遵守公車使用管理制度，帶頭執(zhí)行好單位公車管理有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督。

2.規(guī)范有序管理、使用公車

根據(jù)省公司交通工具管理細(xì)則，制訂《********分公司車輛管理規(guī)定》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學(xué)開車等與公務(wù)無(wú)關(guān)事宜。將日常車輛管理及使用與企業(yè)微信相結(jié)合，更方便地管理車輛，靈活調(diào)度，提高用車效率，實(shí)時(shí)把握車輛去向，使公車出行透明化。

認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

三、自查結(jié)果