物流營(yíng)銷論文精選(九篇)

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第1篇：物流營(yíng)銷論文范文

運(yùn)輸產(chǎn)品基本要素雖然是“實(shí)現(xiàn)貨物基本的位移”，但鐵路通過(guò)設(shè)計(jì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的地點(diǎn)、時(shí)段、速度、價(jià)格、批量等要素，就可以組合出不同的運(yùn)輸產(chǎn)品。多年以來(lái)，鐵路憑借自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出針對(duì)煤炭、糧食、石油等大宗物資的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸和行郵、行包專列、五定班列、集裝箱班列等多種運(yùn)輸產(chǎn)品，但目前對(duì)應(yīng)以電子商品、家電、服裝、藥品、日用品為代表的零散白貨快速增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求的產(chǎn)品并不豐富，安全和時(shí)效性方面難以完全達(dá)到客戶預(yù)期，這些正是與公路相比，市場(chǎng)占有率明顯處于下風(fēng)的運(yùn)輸板塊。

二、服務(wù)質(zhì)量亟待提高

（1）信息化建設(shè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)。鐵路經(jīng)過(guò)多年的信息化發(fā)展，形成了一定的信息平臺(tái)，包括受理環(huán)節(jié)的12306網(wǎng)上自助平臺(tái)，生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷及生產(chǎn)管理系統(tǒng)（FMOS）、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別跟蹤系統(tǒng)等等。然而，這些信息平臺(tái)之間缺少互通性與系統(tǒng)性，難以滿足客戶對(duì)運(yùn)輸整體信息的需求。（2）前店后廠之間需要理順關(guān)系。由于前店主要職責(zé)是滿足客戶需求，以“市場(chǎng)”為中心，后廠的主要職責(zé)是依據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃，完成貨物的運(yùn)輸目標(biāo)，是以“生產(chǎn)”為中心，兩者之間受很多因素的影響，特別是結(jié)合部環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生推諉扯皮、效率低下的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致前店對(duì)客戶的承諾，后廠卻難以執(zhí)行到位。

三、發(fā)展現(xiàn)代物流的營(yíng)銷創(chuàng)新策略

1.創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷機(jī)制，協(xié)調(diào)各方利益

首先是建立“前店”營(yíng)銷隊(duì)伍激勵(lì)機(jī)制，從人才培養(yǎng)方面可以采用專家講座、電商、快遞企業(yè)實(shí)踐等形式著重針對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行現(xiàn)代服務(wù)理念、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的培訓(xùn)，提高市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)技能。同時(shí)，制定科學(xué)合理的薪酬體系，進(jìn)一步與營(yíng)銷業(yè)績(jī)掛鉤，形成晉升以業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)的職業(yè)發(fā)展通道，吸引社會(huì)物流人才，激發(fā)員工學(xué)習(xí)營(yíng)銷理論知識(shí)與技能的主動(dòng)性與積極性。其次，明確“前店、后廠”職責(zé)，完善協(xié)同考核機(jī)制?！耙载洖榻纭鼻暗赇N售、后廠生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，使兩者是密不可分的共同責(zé)任主體。因此，必須將效率指標(biāo)和效益指標(biāo)進(jìn)行捆綁考核，裝、卸、排工作量一并納入到整體考核體系中去，避免出現(xiàn)結(jié)合部作業(yè)存在“內(nèi)耗”的情況，同時(shí)優(yōu)化結(jié)合部管理，強(qiáng)化后廠對(duì)前店的運(yùn)力支撐，建立運(yùn)輸方案的兌現(xiàn)保障機(jī)制。

2.創(chuàng)新運(yùn)輸產(chǎn)品，滿足客戶個(gè)性化需求

隨著高速客運(yùn)專線的修建，客貨分線的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)的大宗貨物直達(dá)列車以及快捷貨物“五定”班列、集裝箱班列、行包專列的成功產(chǎn)品基礎(chǔ)之上，鐵路貨運(yùn)需要將運(yùn)輸產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)圍繞新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和吸引客戶從其他物流方式轉(zhuǎn)移到鐵路上來(lái)，主要是以高附加值快捷運(yùn)輸需求為主，為此，應(yīng)該積極圍繞時(shí)效性進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)考慮運(yùn)輸速度與送達(dá)時(shí)間，兼顧高附加值白貨的運(yùn)輸安全，建立“以客戶為中心”的貨損保險(xiǎn)保全制度，進(jìn)一步為客戶量身定制如高鐵快遞、電商班列、城際快運(yùn)公鐵聯(lián)運(yùn)等具有特色的運(yùn)輸產(chǎn)品，加強(qiáng)精細(xì)化作業(yè)與組織能力，提升品牌知名度。

3.創(chuàng)新服務(wù)方式，加快物流綜合信息化建設(shè)

鐵路貨運(yùn)要利用最具現(xiàn)代物流特色的電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)統(tǒng)一的綜合鐵路運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，能夠具備網(wǎng)上交易、市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)共享、實(shí)時(shí)追蹤查詢、自動(dòng)報(bào)價(jià)、編制運(yùn)輸生產(chǎn)方案等多種功能，實(shí)現(xiàn)前店與后廠、前店與客戶、前店客服與前店運(yùn)輸方案編制部門(mén)暢通銜接的一體化物流信息平臺(tái)，最大程度地實(shí)現(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸信息資源的共享和利用。

4.創(chuàng)新價(jià)格體制，吸引貨源回流

第2篇：物流營(yíng)銷論文范文

近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，中小物流企業(yè)遍地開(kāi)花、發(fā)展迅猛，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。相比于大型物流企業(yè)，中小物流企業(yè)無(wú)論是從資金規(guī)模、運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)水平、管理水平等方面都存在著較大差距，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面也面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在資金缺乏、實(shí)力薄弱的多重壓力下，如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、找到適用的市場(chǎng)營(yíng)銷手段來(lái)推廣宣傳自己，成為大多數(shù)中小物流企業(yè)面臨的難題。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷以其性價(jià)比高、溝通便利、不受地域限制、受眾面廣等特點(diǎn)，吸引著廣大企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。但是廣大的中小物流企業(yè)礙于資金限制、專業(yè)人才匱乏以及營(yíng)銷策略不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，卻沒(méi)有將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的功能充分發(fā)揮出來(lái)，即使有部分企業(yè)開(kāi)展了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，效果也不是很滿意。因此，如何利用好互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、制定適合本企業(yè)特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略，深入開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，成為中小物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者面臨的重要課題。因此探索符合當(dāng)下物流行業(yè)特點(diǎn)的、適合廣大中小物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略、走出網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的“燒錢(qián)”誤區(qū)，就具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的定義

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品促銷、宣傳推廣、市場(chǎng)開(kāi)拓等活動(dòng)的營(yíng)銷模式。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是伴隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，主要是在互聯(lián)網(wǎng)上建立本企業(yè)的網(wǎng)站或利用其他門(mén)戶網(wǎng)站，對(duì)企業(yè)進(jìn)行宣傳或者把本企業(yè)的商品陳列在網(wǎng)頁(yè)上進(jìn)行銷售。這種營(yíng)銷模式以互聯(lián)網(wǎng)替代了傳統(tǒng)的電視、報(bào)刊、雜志等營(yíng)銷媒體，是一種全新的營(yíng)銷模式，它可以在很大范圍上提高企業(yè)的知名度，使顧客在網(wǎng)上自由瀏覽企業(yè)信息與產(chǎn)品信息，并進(jìn)行交易，因而具有獲取信息快、交流便利、成本低、贏利能力強(qiáng)等特點(diǎn)，成為眾多企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的重要組成部分。

3中小物流企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的意義

當(dāng)前，我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸型企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，尤其是中小物流企業(yè)，普遍規(guī)模小、設(shè)施設(shè)備落后、服務(wù)項(xiàng)目少、服務(wù)水平低、資金實(shí)力弱、管理手段落后，難以為客戶提供綜合性、一體化的物流與供應(yīng)鏈解決方案。因此利用先進(jìn)的營(yíng)銷手段，更新?tīng)I(yíng)銷理念、做好企業(yè)的宣傳推廣、爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額、形成經(jīng)營(yíng)管理的良性循環(huán)、逐步壯大企業(yè)實(shí)力就顯得很重要了?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)與客戶進(jìn)行及時(shí)的信息溝通，通過(guò)文字、圖片、視頻等工具生動(dòng)而全面地展示出產(chǎn)品與服務(wù)的信息。開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，可以不受地域限制地?cái)U(kuò)大企業(yè)的社會(huì)影響力、快速掌握新的市場(chǎng)信息、開(kāi)發(fā)新的客戶、為客戶提品交付、物流進(jìn)程、售后服務(wù)等全過(guò)程信息。網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)性很強(qiáng)，企業(yè)不僅可以通過(guò)網(wǎng)站、電子郵件、微博等渠道信息，還可以接收客戶的電子郵件、網(wǎng)上留言等反饋信息，使得企業(yè)和客戶之間的溝通變得極其便利。除此之外，中小物流企業(yè)還可以根據(jù)客戶的偏好，物流服務(wù)的需求特征，有針對(duì)性地為客戶提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和大企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)。另外，中小物流企業(yè)資金相對(duì)不足，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷如果運(yùn)用得當(dāng)，其投入的成本相對(duì)較低。因此網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是非常適合我國(guó)中小物流企業(yè)的營(yíng)銷渠道。

4中小物流企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)中小物流企業(yè)的發(fā)展壯大具有很強(qiáng)的推動(dòng)力。目前企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的方法主要有:①企業(yè)自建網(wǎng)站進(jìn)行宣傳;②在綜合性門(mén)戶網(wǎng)站或?qū)I(yè)性門(mén)戶網(wǎng)站上信息;③在百度、谷歌等搜索引擎上競(jìng)價(jià)排名;④其他方式:如信息鏈接、電子郵件營(yíng)銷等。但是有相當(dāng)一部分企業(yè)采取網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷后，雖然投入大量資金進(jìn)行網(wǎng)站建設(shè)、競(jìng)價(jià)排名、信息、廣告宣傳等，卻沒(méi)有產(chǎn)生預(yù)期的效果，甚至收益微乎其微，究其原因有如下幾點(diǎn):

(1)物流企業(yè)自建網(wǎng)站，功能整合不夠齊全，僅僅停留在為企業(yè)進(jìn)行廣告宣傳的階段，沒(méi)有整合商務(wù)交易、在線支付等營(yíng)銷功能，很多企業(yè)網(wǎng)站打開(kāi)速度過(guò)慢、欄目設(shè)置不符合客戶的瀏覽習(xí)慣、信息更新不及時(shí)、產(chǎn)品信息不完整、促銷活動(dòng)不能有效激發(fā)購(gòu)買欲望、網(wǎng)站建成后使用效率極低。

(2)中小物流企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)管理水平較低、大多缺乏明確的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃，營(yíng)銷策略選擇不當(dāng)，造成網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的效果大打折扣。

(3)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷專業(yè)人才缺乏。大多數(shù)中小物流企業(yè)網(wǎng)站建成后卻沒(méi)有培養(yǎng)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣人員去從事網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，只是在需要信息時(shí)由網(wǎng)站維護(hù)人員上傳一些信息，致使網(wǎng)站的功能沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。

(4)缺乏物流服務(wù)理念。雖然中小物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、但是也要轉(zhuǎn)變觀念、努力打造品牌;物流業(yè)本質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)，因此要以市場(chǎng)需要為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)多樣化的服務(wù)項(xiàng)目，提升服務(wù)質(zhì)量、提高客戶滿意度。

5中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略

良好的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略，可以使廣大中小物流企業(yè)在更廣闊的范圍內(nèi)開(kāi)拓市場(chǎng)，獲得更多穩(wěn)定的客戶，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，逐步發(fā)展壯大。但是由于中小物流企業(yè)不可能像大型物流企業(yè)那樣投入大量的資金在主流媒體上鋪天蓋地的做廣告，因此本文提出了一些相對(duì)收費(fèi)少的、比較有效的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略。

5.1網(wǎng)站建設(shè)

網(wǎng)站是消費(fèi)者了解企業(yè)的“窗口”，企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的第一步就要規(guī)劃、建設(shè)具有本企業(yè)特色的網(wǎng)站。網(wǎng)站要將企業(yè)簡(jiǎn)介、經(jīng)營(yíng)范圍、服務(wù)信息、新聞動(dòng)態(tài)、物流資源、聯(lián)系方式等內(nèi)容在網(wǎng)上，讓客戶對(duì)企業(yè)有全面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)要注重企業(yè)品牌形象的傳播。企業(yè)建設(shè)網(wǎng)站要有獨(dú)立的域名，域名既要便于傳播，還要顯示企業(yè)的特點(diǎn)。網(wǎng)頁(yè)欄目設(shè)計(jì)要完整、科學(xué)、規(guī)范，要符合顧客瀏覽網(wǎng)頁(yè)的習(xí)慣，網(wǎng)頁(yè)模塊布局要合理、色彩搭配要生動(dòng)、符合品牌形象，才能更加吸引客戶。中小物流企業(yè)不僅要建設(shè)網(wǎng)站，還要加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)站的管理與維護(hù)，如活動(dòng)策劃、新品、企業(yè)動(dòng)態(tài)，在充分利用網(wǎng)站平臺(tái)的功能進(jìn)行宣傳推廣外，還要注重網(wǎng)站維護(hù)，如網(wǎng)頁(yè)瀏覽速度、網(wǎng)站點(diǎn)擊量、訪問(wèn)深度、留言反饋等。

5.2網(wǎng)站推廣

中小物流企業(yè)在建設(shè)好自己的網(wǎng)站后，要下大功夫進(jìn)行網(wǎng)站推廣。如果說(shuō)網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)工作，那么網(wǎng)站推廣則是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重點(diǎn)工作。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的效果取決于網(wǎng)站的訪問(wèn)量，如果網(wǎng)頁(yè)的瀏覽量低，則網(wǎng)站的作用便無(wú)從發(fā)揮，更談不上網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，如此一來(lái)網(wǎng)站建成后就會(huì)成為“擺設(shè)”。現(xiàn)在很多網(wǎng)站建成后使用率極低，主要原因還是對(duì)網(wǎng)站的功能與網(wǎng)站推廣重視不夠。目前中小物流企業(yè)所采取的網(wǎng)站推廣策略主要包括搜索引擎推廣、電子郵件推廣、論壇、博客、微信推廣、行業(yè)網(wǎng)站推廣等。

(1)搜索引擎推廣?；ヂ?lián)網(wǎng)上的信息浩如煙海，相當(dāng)多的信息是依靠搜索引擎來(lái)獲取的?，F(xiàn)在，我們常用的搜索引擎如百度、谷歌、搜狗等占據(jù)了絕大多數(shù)的搜索流量，很多企業(yè)在搜索引擎上耗資巨大去競(jìng)價(jià)排名，卻收效甚微，使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷變成了“燒錢(qián)”行為。對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然資金實(shí)力不足，卻可以采用一些技巧去做推廣，來(lái)節(jié)省巨大的開(kāi)支。比如，對(duì)于搜索引擎而言，關(guān)鍵字選擇是最重要的一步，關(guān)鍵字要有特色、要豐富、要保證在網(wǎng)站上有一定的沉淀時(shí)間。如果關(guān)鍵字設(shè)計(jì)不當(dāng)，客戶在網(wǎng)上就無(wú)法找到該網(wǎng)站，目標(biāo)客戶便看不到競(jìng)價(jià)信息。另外，如果競(jìng)價(jià)信息標(biāo)題、內(nèi)容描述、關(guān)鍵詞不能引起客戶的關(guān)注，也會(huì)造成機(jī)會(huì)的流失。因此要根據(jù)實(shí)際情況，選擇好搜索引擎，將關(guān)鍵字、內(nèi)容描述盡量特色化、保持信息的頻率，及時(shí)刪除負(fù)面信息，確保搜索引擎能識(shí)別對(duì)本企業(yè)有價(jià)值的信息。

(2)電子郵件推廣。電子郵件的形式多種多樣，有新聞動(dòng)態(tài)、新品、行業(yè)資訊、會(huì)員優(yōu)惠等多種形式。在設(shè)計(jì)郵件時(shí)，要注意郵件內(nèi)容的簡(jiǎn)潔性、準(zhǔn)確性，要有吸引力，同時(shí)要注意與客戶及時(shí)進(jìn)行在線郵件交流，回答客戶提出的各種問(wèn)題，讓客戶及時(shí)掌握最新服務(wù)信息。在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的郵件推廣后，要適時(shí)總結(jié)分析，關(guān)注重點(diǎn)客戶，保持客戶隊(duì)伍的穩(wěn)定性。另外，郵件中還要有本網(wǎng)站的鏈接，方便客戶直接進(jìn)入網(wǎng)站查詢更多信息。

(3)友情鏈接推廣。中小物流企業(yè)網(wǎng)站在建成之初，訪問(wèn)量極小，又沒(méi)有更多資金去競(jìng)價(jià)排名，此時(shí)，可以尋找有業(yè)務(wù)往來(lái)的網(wǎng)站或同行業(yè)的網(wǎng)站進(jìn)行相互鏈接。在雙方的網(wǎng)站上互相放置對(duì)方的網(wǎng)站名稱或搜索關(guān)鍵詞，這樣客戶在訪問(wèn)其他網(wǎng)站時(shí)可以通過(guò)鏈接到本企業(yè)的網(wǎng)站，也可以通過(guò)本企業(yè)網(wǎng)站鏈接到友情公司的網(wǎng)站，做到相互合作推廣，增加客戶對(duì)同行業(yè)企業(yè)的更多了解。

(4)論壇、微博、微信推廣。論壇中往往集中了最新的物流行業(yè)信息、前沿資訊，在綜合性門(mén)戶網(wǎng)站上或物流行業(yè)網(wǎng)站上注冊(cè)會(huì)員、推廣企業(yè)信息，能夠讓客戶把握到最新推出的服務(wù)項(xiàng)目。其次公司可組織專業(yè)人員不定期撰寫(xiě)各類博文，資訊或值得客戶關(guān)注的信息，可提高客戶對(duì)本企業(yè)網(wǎng)站的關(guān)注度，增加訪問(wèn)量。另外，近兩年來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展極其迅猛，微信異軍突起，中小物流企業(yè)也可建立本公司的微信公眾平臺(tái)，借助手機(jī)向廣大的客戶終端進(jìn)行推廣，這樣可極大地方便用戶查詢公司的便利性與效率。

第3篇：物流營(yíng)銷論文范文

1.物流管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的作用。

首先，一個(gè)完善合理的物流管理能夠顯著的控制商品在配送和存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的開(kāi)銷，實(shí)現(xiàn)商品成本的控制，增強(qiáng)公司的綜合實(shí)力和商品的競(jìng)爭(zhēng)力，獲取更大的利潤(rùn)。其次，考慮到當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的變化，例如電子商務(wù)、網(wǎng)上商城等形式的信息化經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。消費(fèi)者不再僅僅局限于其周圍，交易發(fā)生的范圍已經(jīng)可以延伸到全球，而商品同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈．這種情況下，商品的配送速度和質(zhì)量已經(jīng)成為這一經(jīng)濟(jì)形式的重要決定因素。只有一個(gè)完善、高效的物流管理機(jī)制。才能保證顧客能夠在可承受的時(shí)間內(nèi)收到完好無(wú)損的商品，因此物流管理質(zhì)量的提高能夠有力的促進(jìn)商品的營(yíng)銷。最后，優(yōu)秀的物流網(wǎng)能夠極大的促進(jìn)商品的市場(chǎng)占有率。根據(jù)理論研究和實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)同樣或類似的條件下，公司擁有的物流系統(tǒng)越完善，產(chǎn)品占有的市場(chǎng)份額越大。

2.市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)物流管理的影響。

首先，市場(chǎng)營(yíng)銷形成的寬廣、復(fù)雜的銷售結(jié)構(gòu)能夠有效的促進(jìn)物流體系的建設(shè)，提高物流工作的效率和質(zhì)量。其次，一個(gè)公司對(duì)于商品在市場(chǎng)中的形式判斷很大程度上決定了物流管理的開(kāi)銷。當(dāng)決策層對(duì)某一商品在市場(chǎng)中表現(xiàn)的判斷與最后的現(xiàn)實(shí)情況相去甚遠(yuǎn)時(shí)，往往會(huì)物流政策的不恰當(dāng)，最終造成很多不必要的物流開(kāi)銷。

二、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷與物流管理的統(tǒng)一

通過(guò)上面的討論，我們可以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷和物流之間相互影響。相互依賴。為了能夠有效的提高公司的整體實(shí)力和商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須統(tǒng)籌考慮兩者策略的制定和執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)兩者的內(nèi)在統(tǒng)一。

1.設(shè)計(jì)營(yíng)銷策略和物流策略的統(tǒng)一。

在從商品到被提出設(shè)計(jì)想法直到最后商品的售后支持的所有環(huán)節(jié)中，物流鏈各倉(cāng)庫(kù)員工和分發(fā)派送人員對(duì)于商品售賣數(shù)量的增加或降低最為直觀。另一方面，他們能夠與商品的最終消費(fèi)者和評(píng)判者麗對(duì)面的交流，能夠最真實(shí)全面的知道消費(fèi)者對(duì)于該商品的態(tài)度，希望具有的功能或性能等。這些信息作為商品最終的評(píng)判，應(yīng)該是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷策略制定時(shí)最需要的信息，有助于幫助相關(guān)團(tuán)隊(duì)及時(shí)調(diào)整策略，改進(jìn)商品，進(jìn)一步滿足顧客的需求，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，物流部門(mén)也要根據(jù)這一特點(diǎn)，及時(shí)有效的實(shí)現(xiàn)自我完善，掌握商品特點(diǎn)和營(yíng)銷特點(diǎn)的新變化。

2.商品售價(jià)和物流策略的統(tǒng)一。

商品的售價(jià)是消費(fèi)者考慮是否購(gòu)買本商品的諸多因素中最為重要的一個(gè)，因此，售價(jià)策略的變化能夠直接影響商品的銷量。而物流策略的制定和調(diào)整主要是基于該商品在各個(gè)地區(qū)的銷量的，因此需要在將商品的售價(jià)制定策略和物流策略進(jìn)行統(tǒng)一考慮。例如當(dāng)商品售價(jià)下降或進(jìn)行營(yíng)銷活動(dòng)時(shí)，會(huì)引發(fā)銷量急劇增加，這種方式能夠提高商品分派速度和效率，降低每單位商品的物流開(kāi)銷。

3.商品分銷和物流策略的統(tǒng)一。

在相同的商品售價(jià)和功能、質(zhì)量的情況下，影響顧客選擇的最重要的因素是是否能夠方便有效的獲得這個(gè)商品。這個(gè)方便有效的獲得包含了兩方面的涵義。一是消費(fèi)者能夠使用很少的時(shí)間和資金找到該商品，二是消費(fèi)者購(gòu)買后商品能夠迅速、完整的到達(dá)消費(fèi)者的手中。前者要求公司必須有一個(gè)完善的分銷網(wǎng)絡(luò)，后則則要求公司有高效的物流網(wǎng)絡(luò)。這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)從覆蓋地域范圍和發(fā)揮功能上有很大的重疊，此將兩者進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)，有助于降低企業(yè)的整體成本，提高效率。

三、市場(chǎng)營(yíng)銷下物流管理的新特點(diǎn)

1.物流管理成為市場(chǎng)后勤的重要組成。

當(dāng)今時(shí)代的大部分商品仍然處于買方市場(chǎng)的狀態(tài)，因此營(yíng)銷策略的關(guān)鍵和核心是積極發(fā)現(xiàn)需求并采取措施滿足這一需求，在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提高?？紤]到當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)節(jié)奏越來(lái)越快，商品在市場(chǎng)上的需求狀態(tài)和顧客意見(jiàn)也出于迅速變化的狀態(tài)，采用傳統(tǒng)的人工管理方式已經(jīng)難以及時(shí)、有效的滿足管理需求，因此要積極引入自動(dòng)化辦公理念，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)相關(guān)資訊的快速準(zhǔn)確傳送和共享。

2.物流策略對(duì)營(yíng)銷的影響不斷加強(qiáng)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，很多同質(zhì)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)一方面靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，另一方面則是靠營(yíng)銷。物流的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為了很多成功企業(yè)宣傳的突出點(diǎn)和成功的重要因素。物流管理要從商品的制造人手，優(yōu)化商品制造過(guò)程中所需原材料的運(yùn)送，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的控制。另一方面，要在產(chǎn)品的售賣階段優(yōu)化管理策略，實(shí)現(xiàn)商品的集中配送和快速配送的最有平衡，既保證配送速度，提高消費(fèi)者的購(gòu)買體驗(yàn)，又降低單位商品的配送成本。

3.統(tǒng)籌制定物流策略和營(yíng)銷策略。

第4篇：物流營(yíng)銷論文范文

隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，供應(yīng)鏈作為企業(yè)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心鏈條，一直受到企業(yè)的高度重視。物流作為供應(yīng)鏈的一部分，也日益成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。很多企業(yè)希望通過(guò)改善物流來(lái)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但這僅以單純的經(jīng)濟(jì)利益為導(dǎo)向的“經(jīng)濟(jì)物流”是不夠的。因?yàn)?，一方面隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們更加關(guān)注環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約等偏重社會(huì)效益方面問(wèn)題，另一方面我國(guó)經(jīng)濟(jì)已成為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，如若不加快物流的綠色化建設(shè)，我國(guó)企業(yè)就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。所以，構(gòu)建社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益“雙贏”的物流體系——綠色物流勢(shì)在必行。

一、綠色物流的內(nèi)涵及企業(yè)綠色物流的構(gòu)成體系

（一）綠色物流的內(nèi)涵

綠色物流的一種說(shuō)法是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色上平和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。另一種說(shuō)法是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。這兩種說(shuō)法都是從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行定義，從而形成了環(huán)境共生型的物流管理體系——綠色物流。

綠色物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計(jì)和建立一個(gè)環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使其達(dá)到傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過(guò)程來(lái)?，F(xiàn)代綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種全新的物流形態(tài)。

（二）企業(yè)綠色物流體系的構(gòu)成

企業(yè)物流包括企業(yè)從原材料供應(yīng)，產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品銷售的全部活動(dòng)，它由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和逆向物流構(gòu)成。綠色物流就是在閉環(huán)的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動(dòng)中，采用環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，最大的降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。因此綠色物流可以分為綠色供應(yīng)物流、綠色生產(chǎn)物流、綠色銷售物流以及逆向物流，其中綠色供應(yīng)物流、綠色生產(chǎn)物流和綠色銷售物流統(tǒng)稱為綠色正向物流。所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過(guò)程中，由于某些物品失去了明顯的使用價(jià)值（如加工過(guò)程中的邊角料、消費(fèi)后的產(chǎn)品、包裝材料等）或消費(fèi)者期望產(chǎn)品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價(jià)值，企業(yè)為這部分物品設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動(dòng)中來(lái)。這個(gè)回收系統(tǒng)就是逆向物流系統(tǒng)。

需要指出的是，這里所指的綠色物流包括正向物流和逆向物流中所有綠色物流活動(dòng)。要使企業(yè)更快適應(yīng)多變的發(fā)展，我們就必須要了解綠色物流的構(gòu)成體系。根據(jù)以上分析我們可以得出下圖：

因此，綠色物流強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了與環(huán)境共生和可持續(xù)發(fā)展的理念，是新的物流管理趨勢(shì)。

二、企業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色物流替代非綠色物流是大勢(shì)所趨。物流經(jīng)營(yíng)者應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)，從正向和逆向兩個(gè)方面縮短物流操作綠色的差距，構(gòu)建企業(yè)綠色物流體系。

（一）綠色正向物流體系的建立

1．綠色供應(yīng)商的選擇

由于政府對(duì)企業(yè)的環(huán)境行為的嚴(yán)格管制，并且供應(yīng)商的成本績(jī)效和運(yùn)行狀況對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)構(gòu)成直接影響。因此在綠色供應(yīng)物流中，有必要增加供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)的環(huán)境指標(biāo)，即要對(duì)供應(yīng)商的環(huán)境績(jī)效進(jìn)行考察。例如：潛在供應(yīng)商是否曾經(jīng)因?yàn)榄h(huán)境污染問(wèn)題而被政府課以罰款？潛在供應(yīng)商是否存在因?yàn)檫`反環(huán)境規(guī)章而被關(guān)閉的危險(xiǎn)？供應(yīng)商供應(yīng)的零部件采用了綠色包裝了嗎？供應(yīng)商通過(guò)ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證了嗎？

2．廢棄物料的處理

企業(yè)正向物流中產(chǎn)生廢棄物料的來(lái)源主要有兩個(gè)：一是生產(chǎn)過(guò)程中未能形成合格產(chǎn)品而不具有使用價(jià)值的物料，如產(chǎn)品加工過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、廢件，鋼鐵廠產(chǎn)生的鋼渣，機(jī)械廠的切削加工形成的切屑等等；另外一個(gè)是流通過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物，如被捆包的物品解捆后產(chǎn)生的廢棄的木箱、編織袋、紙箱、捆繩等。由于垃圾堆場(chǎng)的日益減少，因此廠商尋找減少?gòu)U棄物料的方法就顯的越發(fā)重要。一方面廠商要加強(qiáng)進(jìn)料和用料的運(yùn)籌安排；另一方面在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就要考慮資源可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的廢棄物料的產(chǎn)生。

3．產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、包裝和標(biāo)識(shí)

綠色物流建設(shè)應(yīng)該起自于產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術(shù)提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期環(huán)境績(jī)效，在推動(dòng)綠色物流建設(shè)上發(fā)揮先鋒作用。包裝是綠色物流管理中的一個(gè)重要方面，如白色塑料的污染已經(jīng)引起社會(huì)的廣泛關(guān)注；過(guò)度的包裝造成了資源的浪費(fèi)。因此再生性包裝由于容易回收的性質(zhì)得到越來(lái)越廣泛的使用，可以重復(fù)使用的集裝箱也是綠色包裝的例子。另外通過(guò)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)產(chǎn)品的化學(xué)組成也十分重要，通過(guò)標(biāo)識(shí)產(chǎn)品原料特別是可塑零件的組成，會(huì)使將來(lái)的回收、處理工作進(jìn)展順利。這些綠色技術(shù)在物流中的應(yīng)用同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率。

4．綠色運(yùn)輸體系

原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸是物流中最重要的一部分，它貫穿于物流管理的始終。運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先是交通運(yùn)輸工具的大量能源消耗；其次是運(yùn)輸過(guò)程中排放大量有害氣體，產(chǎn)生噪聲污染；第三是運(yùn)輸易燃、易爆、化學(xué)品等危險(xiǎn)原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄漏等事故。現(xiàn)在政府部門(mén)對(duì)運(yùn)輸污染采取極為嚴(yán)格的管理措施，如北京市對(duì)機(jī)動(dòng)車制訂了嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)政府交通部門(mén)還將充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的排污量來(lái)收取排污費(fèi)。由此，企業(yè)如果沒(méi)有采取綠色運(yùn)輸，將會(huì)加大經(jīng)濟(jì)成本和社會(huì)環(huán)境成本，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會(huì)形象。企業(yè)綠色運(yùn)輸?shù)闹饕胧┯校海?）合理配置配送中心，制訂配送計(jì)劃，提高運(yùn)輸效率以降低貨損量和貨運(yùn)量；（2）合理采用不同運(yùn)輸方式。不同運(yùn)輸方式對(duì)環(huán)境的影響不同，盡量選擇鐵路、海運(yùn)等環(huán)保運(yùn)輸方式。（3）評(píng)價(jià)運(yùn)輸者的環(huán)境績(jī)效，由專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)使用專門(mén)運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的的運(yùn)輸，并制訂應(yīng)急保護(hù)措施。

（二）綠色逆向物流體系的建立

逆向物流是指物料流從消費(fèi)者向生產(chǎn)企業(yè)流動(dòng)的物流。綠色逆向物流的主體主要是專業(yè)物流企業(yè)。因此，開(kāi)展綠色物流，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)是非常關(guān)鍵的；也是整個(gè)物流活動(dòng)鏈中最為關(guān)鍵的一環(huán)，它直接關(guān)系到綠色物流的具體實(shí)施。具體來(lái)說(shuō)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)逆向物流綠色化，應(yīng)重點(diǎn)解決兩個(gè)難點(diǎn)，一是物品的回收，二是對(duì)回收品的處理。對(duì)于物品的回收，建議建立合理、優(yōu)化的回收模式：企業(yè)內(nèi)回收模式和企業(yè)外回收模式。對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)商等企業(yè)在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的廢次品、邊角廢料以及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的損貨，通過(guò)企業(yè)內(nèi)回收模式進(jìn)行回收，使之再資源化。對(duì)終端客戶和零售商的退貨，批發(fā)零售商的包裝材料，消費(fèi)者群體產(chǎn)生的有價(jià)值的生活垃圾及廢舊物，可通過(guò)企業(yè)外回收模式進(jìn)行回收。對(duì)一些耐用消費(fèi)品可通過(guò)“以舊換新”的綠色營(yíng)銷模式來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)外回收，如家用電器、電腦、手機(jī)、高壓鍋等消費(fèi)品。同時(shí)企業(yè)可通過(guò)在各大城市建立維修、回收兩者兼有的廢舊物回收中心，以方便廢舊物資源的回收利用，也大大緩解廢舊物對(duì)生態(tài)環(huán)境的污染。合理高效的逆向物流體系結(jié)構(gòu)分為五個(gè)環(huán)節(jié)：

1．回收舊產(chǎn)品

回收舊產(chǎn)品是逆向物流系統(tǒng)的始點(diǎn)，它決定著整個(gè)逆向物流體系是否能夠贏利。舊產(chǎn)品回收的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時(shí)間選擇都應(yīng)該在控制之下，如果這些問(wèn)題不能得到有效的控制，那很可能使得整個(gè)逆向物流體系一團(tuán)糟，從而使得對(duì)這些產(chǎn)品再加工的效率得不到保證。要解決這個(gè)問(wèn)題，廠商必須和負(fù)責(zé)收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通。

2．舊產(chǎn)品運(yùn)輸

產(chǎn)品一旦通過(guò)批發(fā)商和零售商收集以后，下一步就是把它們運(yùn)輸?shù)綄?duì)其進(jìn)行檢查、分類和處理的車間。如何對(duì)其運(yùn)輸和分類沒(méi)有固定的模式，這要根據(jù)不同產(chǎn)品的性質(zhì)而定，比如，對(duì)易碎品像瓶子、顯示器等的處理方式和輪胎、家具等完全不同。但是，我們需要注意的一點(diǎn)是我們不僅要考慮產(chǎn)品的運(yùn)輸和儲(chǔ)藏成本，還要考慮產(chǎn)品隨著回收時(shí)間延長(zhǎng)的“沉沒(méi)成本”，從而對(duì)不同產(chǎn)品在時(shí)間上給予不同的對(duì)待。

3．檢查與處置

回收產(chǎn)品的測(cè)試、分類和分級(jí)是一項(xiàng)勞動(dòng)和時(shí)間密集型的工作，但是如果企業(yè)通過(guò)設(shè)立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用傳感器、條形碼以及其它技術(shù)使得測(cè)試自動(dòng)化就可以改進(jìn)這道工序。一般說(shuō)來(lái)，在逆向物流體系中，企業(yè)應(yīng)該在質(zhì)量、產(chǎn)品形狀或者變量的基礎(chǔ)上盡早的做出對(duì)產(chǎn)品的處置決策，這可以大大降低物流成本，并且縮短再加工產(chǎn)品的上市時(shí)間。

4．回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原

企業(yè)從回收產(chǎn)品中獲取價(jià)值主要通過(guò)兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：第一是取出其中的元件，經(jīng)過(guò)修理后重新應(yīng)用；第二是通過(guò)對(duì)該產(chǎn)品全部的重新加工，再重新銷售。但是，相對(duì)于傳統(tǒng)的生產(chǎn)而言，對(duì)回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因?yàn)榛厥盏漠a(chǎn)品在質(zhì)量以及時(shí)間上可能差異會(huì)很大，這就要求我們?cè)趯?duì)回收產(chǎn)品分類時(shí)，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時(shí)間類似的產(chǎn)品分為一組，從而降低了其可變性。

第5篇：物流營(yíng)銷論文范文

什么是論文的參考文獻(xiàn)呢？參考文獻(xiàn)就是說(shuō)我們?cè)谡撐膶?xiě)作當(dāng)中引用了別人的學(xué)術(shù)研究成果等，文獻(xiàn)是不能胡編亂造的，要寫(xiě)出來(lái)的文獻(xiàn)資料是可以查閱的到的，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)小編整理的關(guān)于物流成本論文參考文獻(xiàn)，供大家閱讀參考。

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第6篇：物流營(yíng)銷論文范文

隨著我國(guó)物流業(yè)的對(duì)外開(kāi)放，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，易通作為一家發(fā)展中的中小型的物流企業(yè)，本身在資金、技術(shù)、人才、規(guī)模等方面不占優(yōu)勢(shì)，本人覺(jué)得公司要想在未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得自己的一席之地！可通過(guò)開(kāi)展個(gè)性化的發(fā)展策略來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而贏得市場(chǎng)！

本人覺(jué)得公司可以通過(guò)以下幾條措施來(lái)開(kāi)展個(gè)性化服務(wù)：

一、細(xì)分物流市場(chǎng)，采用集中戰(zhàn)略的物流模式

當(dāng)一個(gè)物流企業(yè)能力有限時(shí)，他們就可以采取這種戰(zhàn)略，力求在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做精做強(qiáng)，易通現(xiàn)在所涉及的領(lǐng)域包括機(jī)電、汽車、快速消費(fèi)品和生產(chǎn)企業(yè)，涉及的領(lǐng)域多必然會(huì)分散企業(yè)的精力，由于不同領(lǐng)域客戶的物流需求千差萬(wàn)別，行業(yè)不同對(duì)第三方物流的需求也不盡相同，比如汽車行業(yè)所關(guān)注就是如何通過(guò)第三方物流減少庫(kù)存，消費(fèi)電子行業(yè)由于本身行業(yè)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，所關(guān)注的是降低物流成本，及如何縮短產(chǎn)品的交貨周期，食品行業(yè)有由于本身產(chǎn)品的特征的影響可能更關(guān)注回收和綠色物流，此外還有眾多行業(yè)對(duì)第三方物流有著各自的需求，無(wú)論是降低庫(kù)存，縮短周轉(zhuǎn)期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì)中，較好的選擇就是收縮市場(chǎng)，比如日本陸運(yùn)產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社經(jīng)歷了60年的發(fā)展，始終堅(jiān)持專業(yè)化的發(fā)展方向，在日本危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)上占據(jù)了70%的份額，例如，同樣是以鐵路為基礎(chǔ)的物流公司，中鐵快運(yùn)公司是在全國(guó)范圍內(nèi)提供小件貨物的快遞服務(wù)，而另一物流公司中鐵物流則是提供大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。在特定領(lǐng)域打造自己的特色。

建議：公司可以采用集中物流模式，力求在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做精做大做強(qiáng)！

二、注重專業(yè)化服務(wù)，實(shí)施一對(duì)一的營(yíng)銷策略

作為一家中小型物流企業(yè)，在無(wú)法通過(guò)規(guī)模取勝時(shí)，就應(yīng)該通過(guò)專業(yè)化取勝，企業(yè)本身在實(shí)力上不占優(yōu)勢(shì)，應(yīng)以客戶價(jià)值為取向，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，選定一家企業(yè)為依托，實(shí)施一對(duì)一營(yíng)銷，把80%的精力、資源集中在20%的重點(diǎn)客戶身上，做好重點(diǎn)客戶服務(wù)，例如長(zhǎng)春大眾物流公司是國(guó)內(nèi)成立較早的第三方物流企業(yè)之一，是汽車生產(chǎn)的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務(wù)。實(shí)踐證明，一汽大眾采用第三方物流系統(tǒng)管理后給各方帶來(lái)了巨大效益，實(shí)現(xiàn)了雙贏。例如美的安得物流就是依托美的集團(tuán)把市場(chǎng)做大的，現(xiàn)在美的集團(tuán)80%都是由安得物流運(yùn)送到全國(guó)各地，這表明，要在物流市場(chǎng)中分得一杯羹，不妨采用一對(duì)一的營(yíng)銷方式，專注自己的特色服務(wù)，擴(kuò)大知名度，以在業(yè)內(nèi)取得驕人業(yè)績(jī)。

實(shí)行一對(duì)一的營(yíng)銷更易于弄清客戶的真正需求，確定服務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，使服務(wù)資源得到最合理的配置，這樣才能在保證老客戶忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)上發(fā)展和開(kāi)發(fā)新客戶，慢慢把市場(chǎng)做大做強(qiáng)。

第7篇：物流營(yíng)銷論文范文

正確如實(shí)規(guī)范的標(biāo)注好參考文獻(xiàn)是每個(gè)作者都應(yīng)該具備的素養(yǎng)，它的寫(xiě)作不僅體現(xiàn)了作者對(duì)知識(shí)和科學(xué)的嚴(yán)肅態(tài)度同時(shí)還是對(duì)他人勞動(dòng)成果的尊重，也為同一研究方向的人提供相關(guān)的文獻(xiàn)信息。下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于物流倉(cāng)儲(chǔ)論文參考文獻(xiàn)，歡迎大家閱讀欣賞。

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第8篇：物流營(yíng)銷論文范文

關(guān)鍵詞：物流，核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新

 

一、現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的基本內(nèi)涵

物流，即貨物流通，是指企業(yè)依照不同客戶的不同特點(diǎn)和不同需要而展開(kāi)的一系列以顧客為主的物流活動(dòng)。博士論文，創(chuàng)新。從這個(gè)定義來(lái)看，物流服務(wù)是典型的服務(wù)環(huán)節(jié)，具有“非物質(zhì)形態(tài)增值”的屬性，即不以創(chuàng)造商品的形狀、質(zhì)量、效果、用途為主，而是為了將服務(wù)體現(xiàn)在空間效用和時(shí)間效用上以發(fā)揮它的最大效用。因此，物流作為現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中的一個(gè)必備的服務(wù)環(huán)節(jié)，成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)立的行使經(jīng)營(yíng)權(quán)利、遵循管理規(guī)律的組織功能，其本身的特殊性也奠定了其核心競(jìng)爭(zhēng)力塑造的特殊性。博士論文，創(chuàng)新。在現(xiàn)代企業(yè)管理模式的語(yǔ)境下，物流服務(wù)已經(jīng)獨(dú)立成為一個(gè)企業(yè)模式，因而現(xiàn)代物流系統(tǒng)不僅僅只是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等幾項(xiàng)常規(guī)的工作組成，而是立足于貨物資源的采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、宣傳、聯(lián)盟以及物流數(shù)字管理一體化的綜合管理系統(tǒng)，是一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。博士論文，創(chuàng)新。因此，謀求現(xiàn)代物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須要考慮到現(xiàn)代物流服務(wù)的巨大進(jìn)步和發(fā)展方向。

二、我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要問(wèn)題

（一）管理理念與模式滯后

我國(guó)大多數(shù)的物流企業(yè)一直都是只以“重管理，輕經(jīng)營(yíng)”的簡(jiǎn)單生產(chǎn)模式來(lái)作為物流企業(yè)具有代表性的主要經(jīng)營(yíng)原則。大多數(shù)企業(yè)對(duì)涉及貨品的各個(gè)運(yùn)輸細(xì)節(jié)步驟和內(nèi)部產(chǎn)品、資金、人事管理的細(xì)節(jié)比較了解和重視，資金投入也相對(duì)較大，秉承“管理至上”，而缺乏經(jīng)營(yíng)意識(shí)，并且對(duì)物流服務(wù)工作的控制能力也有限。根本上是由于我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理觀念較為陳舊傳統(tǒng)。

（二）缺乏用戶服務(wù)意識(shí)

大多數(shù)物流企業(yè)，秉承的就是以“物”為本的流通管理模式，而恰恰忽略了貨物最終要實(shí)現(xiàn)對(duì)不同客戶的滿足。從我國(guó)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的物流企業(yè)對(duì)顧客管理還缺乏基本的認(rèn)識(shí)。絕大多數(shù)物流企業(yè)依靠完成貨主委托的基本業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)效益，他們把物流企業(yè)簡(jiǎn)單地理解為純粹對(duì)貨物的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)。卻忽視了通過(guò)加強(qiáng)顧客管理、提高物流服務(wù)的附加值使顧客滿意。同時(shí)，對(duì)客戶需求及相關(guān)信息還沒(méi)有意識(shí)或能力進(jìn)行詳細(xì)研究預(yù)測(cè)，對(duì)客戶需求還處于被動(dòng)反應(yīng)階段。如果缺乏用戶品牌意識(shí)，那物流服務(wù)就只能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸加倉(cāng)儲(chǔ)的低層次水平。

（三）缺乏相對(duì)應(yīng)的技術(shù)和設(shè)備

物流雖然是一種不創(chuàng)造商品物質(zhì)形態(tài)的服務(wù)手段，但是它本身必須要依靠一套有形的物質(zhì)基礎(chǔ)，即現(xiàn)代物流必須要依靠現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和專業(yè)裝備。因?yàn)槲锪鞣?wù)必須涉及到運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代化的物流要謀求高水平的服務(wù)，就必須要有高質(zhì)量的服務(wù)策略和技術(shù)手段。而在這方面，大多數(shù)物流企業(yè)是不具備的，在涉及到運(yùn)輸車、大型倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)車和集裝箱等方面，都存在數(shù)量不足和效率不高的問(wèn)題

三、現(xiàn)代物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)對(duì)策

（一）制定戰(zhàn)略目標(biāo)，強(qiáng)化戰(zhàn)略管理

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育是一項(xiàng)龐大的企業(yè)管理系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的各個(gè)層面。物流企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，全面審視企業(yè)在核心技術(shù)、應(yīng)變能力、管理組織和企業(yè)文化形象塑造的能力狀況，分析這些能力是否有其獨(dú)特性、創(chuàng)新性和競(jìng)爭(zhēng)性；建立企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力已具備哪些基礎(chǔ)，還需哪些條件；然后制定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)目標(biāo)及其選擇核心競(jìng)爭(zhēng)力獲取的方式。因此就要在市場(chǎng)調(diào)研、分析和預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定并不斷調(diào)整企業(yè)的發(fā)展領(lǐng)域和方向，確定科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略。首先，要明確戰(zhàn)略發(fā)展思路。博士論文，創(chuàng)新。充分發(fā)揮政府政策支持優(yōu)勢(shì)和自身比較優(yōu)勢(shì)，迅速抓準(zhǔn)并切入未來(lái)在物流市場(chǎng)處于核心地位的資源建設(shè)，逐步完善基于先進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、擁有強(qiáng)大服務(wù)能力的綜合物流體系，形成支持綜合物流服務(wù)體系建設(shè)的強(qiáng)有力支撐；建立具有一流水準(zhǔn)的高質(zhì)量服務(wù)體系，最大限度進(jìn)行企業(yè)資源整合、提高效率、節(jié)約成本、優(yōu)化物流流程，從而有效提升客戶價(jià)值。其次，健全機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化物流服務(wù)多層次建設(shè)：①?gòu)?qiáng)化協(xié)調(diào)能力建設(shè)。通過(guò)綜合物流服務(wù)信息系統(tǒng)建立項(xiàng)目的科學(xué)管理制度、物流資源管理體系、客戶關(guān)系管理和客戶服務(wù)中心。博士論文，創(chuàng)新。②強(qiáng)化物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。投資或參股具有獨(dú)特經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)或物流基礎(chǔ)資源建設(shè)或項(xiàng)目。③強(qiáng)化綜合物流服務(wù)能力建設(shè)。充分發(fā)揮綜合物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化物流操作、規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步形成滿足客戶需求、響應(yīng)及時(shí)、運(yùn)作靈活、規(guī)范統(tǒng)一、質(zhì)量穩(wěn)定的綜合服務(wù)體系。

（二）完善現(xiàn)代物流一體化管理

首先是信息化。信息化滯后，也是困擾現(xiàn)代物流核心競(jìng)爭(zhēng)力塑造的瓶頸。博士論文，創(chuàng)新。因此物流企業(yè)要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流立體式、一體化管理，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)。因此，通過(guò)基于國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的物流信息系統(tǒng)，可以對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤控制，既使公司的服務(wù)質(zhì)量得到充分保證，又降低了物流成本，從而進(jìn)一步提升物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其次是強(qiáng)化用戶服務(wù)品牌意識(shí)。物流企業(yè)要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供有針對(duì)性的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。

（三）大力推進(jìn)物流企業(yè)的企業(yè)文化建設(shè)

企業(yè)文化是核心競(jìng)爭(zhēng)力的軟實(shí)力體現(xiàn)。健康的物流企業(yè)文化有利于物流供應(yīng)鏈的管理和物流方案的最優(yōu)化，能夠使物流鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)從整體上增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此就要構(gòu)建以顧客為中心（顧客友好型、靈活性）、永遠(yuǎn)不對(duì)客戶就“不”是物流服務(wù)的基本價(jià)值觀念，而且這一服務(wù)觀還體現(xiàn)速度性、責(zé)任感、供應(yīng)鏈的整合性等，更要體現(xiàn)降低物流成本的意識(shí)，提高客戶產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，倡導(dǎo)與客戶共同創(chuàng)造價(jià)值和最終共同成長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)主題。

參考文獻(xiàn)：

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【4】李建華顧穗珊，物流成本及其管理模式的研究[J].吉林大學(xué)社會(huì)學(xué)報(bào)，2004（1）

第9篇：物流營(yíng)銷論文范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)專業(yè) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 人才培養(yǎng)

基金項(xiàng)目：2014年陜西省教育廳項(xiàng)目《電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)》（陜教高[2014]16號(hào)）；2015年度陜西高校教學(xué)改革研究項(xiàng)目《陜西應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)新興產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)技能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)途徑研究》（陜教高[2015]16號(hào)）；2015年西安培華學(xué)院校級(jí)教育教學(xué)改革項(xiàng)目《應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)途經(jīng)研究》。

中圖分類號(hào)：G42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

電子商務(wù)是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，電子商務(wù)人才需求與日俱增。電子商務(wù)正以前所未有的速度發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)屬于低成本、低門(mén)檻的創(chuàng)業(yè)之選，現(xiàn)在已經(jīng)成為許多人創(chuàng)業(yè)的首選，因此，電子商務(wù)專業(yè)推行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。[1]在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代里，如何深化電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才教育改革，成為推進(jìn)應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)轉(zhuǎn)型的突破口，是推動(dòng)高校大學(xué)生更高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)就業(yè)的重要舉措。

“五業(yè)貫通”的電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

在電子商務(wù)人才培養(yǎng)和企業(yè)電子商務(wù)人才需求的深入調(diào)研與分析基礎(chǔ)上，尋求差異化發(fā)展途徑，進(jìn)一步明確辦學(xué)理念，積極培育專業(yè)的特色，探索適合電子商務(wù)人才培養(yǎng)模式的發(fā)展主線，制訂科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案。

在“素質(zhì)為先、能力為本、就業(yè)導(dǎo)向”辦學(xué)理念的指導(dǎo)下，圍繞“技術(shù)與商務(wù)有機(jī)融合”、“人文素質(zhì)與專業(yè)素質(zhì)并重”等特色，以“學(xué)業(yè)、產(chǎn)業(yè)、職業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)――五業(yè)貫通”為主線，以 “四位一體的課程體系”和“校內(nèi)校外融合的創(chuàng)新實(shí)踐體系”為基礎(chǔ)，明確電子商務(wù)人才培養(yǎng)的目標(biāo)、規(guī)格與相適應(yīng)的知識(shí)能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)“雙師”師資隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建了“三級(jí)教學(xué)環(huán)節(jié)全覆蓋”教學(xué)管理新模式，形成以就業(yè)、創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求，具有差異化的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式――“五業(yè)貫通”的電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

以 “五業(yè)貫通”為主線，即貫通學(xué)業(yè)內(nèi)涵、職業(yè)要求、產(chǎn)業(yè)需求、就業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)素質(zhì)。以“四位一體”的課程群和“校內(nèi)校外融合的創(chuàng)新實(shí)踐體系”為基礎(chǔ)，明確電子商務(wù)本科人才培養(yǎng)定位，適用于企業(yè)操作層的電子商務(wù)技術(shù)、商務(wù)與營(yíng)銷、移動(dòng)商務(wù)管理、電子商務(wù)物流管理等方面的應(yīng)用型人才。人才培養(yǎng)以“電子”為工具，重在網(wǎng)上商務(wù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，堅(jiān)持計(jì)算機(jī)技術(shù)適用，注重對(duì)學(xué)生的現(xiàn)代商務(wù)與營(yíng)銷綜合應(yīng)用能力、網(wǎng)上貿(mào)易能力、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能力、移動(dòng)商務(wù)管理、電子商務(wù)物流管理等能力的培養(yǎng)。[2]

“四位一體”的特色課程群課程體系構(gòu)建

“四位一體”課程群是指經(jīng)濟(jì)管理課程群、電子商務(wù)技術(shù)課程群、商務(wù)與營(yíng)銷課程群以及電子商務(wù)物流課程群所構(gòu)成的“四位一體”的現(xiàn)代電子商務(wù)課程群體系。構(gòu)建“經(jīng)濟(jì)管理――電子商務(wù)技術(shù)――商務(wù)與營(yíng)銷――電子商務(wù)物流”四個(gè)課程群組成的一體化課程體系。這一課程體系既可以使學(xué)生具有良好的經(jīng)濟(jì)管理背景，又具備電子商務(wù)技術(shù)與電子商務(wù)應(yīng)用的能力。

“四位一體”特色課程群示意圖

建立“三層平臺(tái)”的理論課程體系：

第一層平臺(tái)為基礎(chǔ)教育平臺(tái)，該層次平臺(tái)的教學(xué)目標(biāo)是為學(xué)生掌握基本的經(jīng)濟(jì)管理的基本知識(shí)打下學(xué)科基礎(chǔ)。這一平臺(tái)課程由學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課構(gòu)成。第二層平臺(tái)為專業(yè)教育平臺(tái)，該層次平臺(tái)的教學(xué)目標(biāo)是建立學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)，訓(xùn)練學(xué)生的基本專業(yè)操作與專業(yè)應(yīng)用能力。該層次的平臺(tái)課程由專業(yè)必修課和專業(yè)選修課組成。第三個(gè)平臺(tái)為專業(yè)方向平臺(tái)，電子商務(wù)專業(yè)開(kāi)設(shè)了兩個(gè)專業(yè)方向，即網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方向和物流方向，專業(yè)課程將進(jìn)一步提升專業(yè)方向上的知識(shí)和專業(yè)應(yīng)用能力，為未來(lái)從事專業(yè)工作打下基礎(chǔ)。下圖表明了電子商務(wù)專業(yè)“基礎(chǔ)――專業(yè)――方向”三層次理論課程體系的組成與教學(xué)目標(biāo)。

電子商務(wù)商專業(yè)“三層平臺(tái)”理論課程體系

理論課程體系包括必修課程和選擇課程。根據(jù)電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生所具備的基本經(jīng)濟(jì)管理和電子商務(wù)技能知識(shí)有針對(duì)性開(kāi)設(shè)課程，包括四個(gè)課程群，使學(xué)生具備一定的經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)知識(shí)、電子商務(wù)技術(shù)知識(shí)、商務(wù)與營(yíng)銷和物流的基本理論知識(shí)。

選修課程包括任意選修課和專業(yè)方向選修課。任意選修課包含經(jīng)濟(jì)管理、商務(wù)營(yíng)銷和物流三個(gè)方面的選修課程，為學(xué)生進(jìn)一步提高實(shí)踐應(yīng)用能力提供了幫助；專業(yè)方向選修課分為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方向和電子商務(wù)物流管理方向，學(xué)生可根據(jù)畢業(yè)后的就業(yè)意向選擇，有針對(duì)性提高專業(yè)實(shí)踐能力。

電子商務(wù)人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐體系構(gòu)建

電子商務(wù)是一門(mén)多學(xué)科的復(fù)合應(yīng)用型專業(yè)，在人才培養(yǎng)中更應(yīng)注重對(duì)實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，在“五業(yè)貫通”的電子商務(wù)人才培養(yǎng)模式中，建立了具有特色的、校內(nèi)校外融合特點(diǎn)的創(chuàng)新實(shí)踐體系，這一創(chuàng)新實(shí)踐體系也是電子商務(wù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)體系改革的突破口，創(chuàng)新實(shí)踐體系包括兩個(gè)部分，即校內(nèi)實(shí)踐創(chuàng)新體系和校外實(shí)踐創(chuàng)新體系兩個(gè)部分。校內(nèi)校外融合體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是校內(nèi)、校外實(shí)踐創(chuàng)新體系的設(shè)計(jì)由企業(yè)全程參與；二是校內(nèi)、校外實(shí)踐創(chuàng)新體系中的核心內(nèi)容由企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合開(kāi)發(fā)；三是校內(nèi)、校外實(shí)踐創(chuàng)新體系的實(shí)施由企業(yè)全程指導(dǎo)與參與。

1.校內(nèi)實(shí)踐創(chuàng)新體系

“五業(yè)貫通”的電子商務(wù)人才培養(yǎng)模式下的校內(nèi)實(shí)踐創(chuàng)新體系包括三層次的、不間斷的、遞進(jìn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文、第二課程等內(nèi)容。形成特色明顯的，具有層次性、遞進(jìn)性的實(shí)踐體系，這一體系能夠支持課程實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)和綜合性實(shí)驗(yàn)的三個(gè)層次的實(shí)驗(yàn)。涵蓋了學(xué)生基礎(chǔ)專業(yè)能力到創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力、職業(yè)能力的培養(yǎng)。其中實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系可以支持課程實(shí)驗(yàn)、獨(dú)立實(shí)驗(yàn)和綜合性、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)，將實(shí)踐教學(xué)貫穿到本科階段的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中。實(shí)驗(yàn)室成為電子商務(wù)專業(yè)教學(xué)和科研創(chuàng)新平臺(tái)的核心，不僅能夠支持與理論授課緊密結(jié)合的課程實(shí)驗(yàn)，還能夠支持以網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、創(chuàng)業(yè)為主題的專業(yè)競(jìng)賽的開(kāi)放型實(shí)驗(yàn)以及在教師的引導(dǎo)下，開(kāi)展電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等活動(dòng)，及與企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐相關(guān)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，與電子商務(wù)企業(yè)協(xié)同成立電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作室，建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，鼓勵(lì)師生共創(chuàng)公司，聯(lián)系建立與企業(yè)協(xié)同發(fā)展的電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)孵化基地，構(gòu)建電子商務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力拓展的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系。[3]

（1）三層次的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)體系

第一層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)支持課程實(shí)驗(yàn)的開(kāi)設(shè)，其教學(xué)目標(biāo)是通過(guò)實(shí)驗(yàn)促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)與吸收，提升理論教學(xué)的效果與效率。這一類的實(shí)驗(yàn)包括電子商務(wù)管理實(shí)務(wù)、ERP與客戶關(guān)系管理、電子商務(wù)項(xiàng)目策劃與管理、電子支付與結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷基礎(chǔ)與實(shí)踐等課程實(shí)驗(yàn)。

第二層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)支持獨(dú)立實(shí)驗(yàn)課程的開(kāi)設(shè)，其教學(xué)目標(biāo)是系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)生專業(yè)操作技能和專業(yè)應(yīng)用技能，這類課程包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、電子商務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)與制作、電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)等獨(dú)立設(shè)置的專業(yè)實(shí)踐課程。

第三層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)支持綜合性實(shí)驗(yàn)及創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的開(kāi)設(shè)，該層次的教學(xué)目標(biāo)是訓(xùn)練學(xué)生專業(yè)綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。主要課程包括大商科VBSE營(yíng)銷實(shí)訓(xùn)、VBSE綜合實(shí)訓(xùn)、電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)實(shí)訓(xùn)（電子商務(wù)物流管理實(shí)訓(xùn)）和專業(yè)策劃綜合實(shí)踐。

（2）專業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文

專業(yè)實(shí)習(xí)活動(dòng)主要通過(guò)三個(gè)模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，第一模塊是社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，在第一學(xué)年第二學(xué)期和第二學(xué)年第四學(xué)期開(kāi)展，即學(xué)生通過(guò)開(kāi)展暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，鍛煉學(xué)生適應(yīng)社會(huì)的能力。第二個(gè)模塊專業(yè)實(shí)踐，在第三學(xué)年第六學(xué)期開(kāi)展，主要通過(guò)實(shí)習(xí)基地的集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種方式使學(xué)生接觸實(shí)際崗位工作，使學(xué)生了解行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的情況，企業(yè)的崗位要求，訓(xùn)練學(xué)生綜合運(yùn)用其專業(yè)知識(shí)和專業(yè)應(yīng)用的能力，并在實(shí)際工作中提升其電子商務(wù)專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)技能。第三個(gè)模塊是畢業(yè)實(shí)習(xí)，在第四學(xué)年第八學(xué)期開(kāi)展，這一模塊的教學(xué)目標(biāo)是通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，為其畢業(yè)論文寫(xiě)作打下實(shí)踐的基礎(chǔ)，同時(shí)將理論知識(shí)與實(shí)踐相整合，培養(yǎng)其發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，讓學(xué)生作好由學(xué)生到職員角色的轉(zhuǎn)化準(zhǔn)備。

（3）第二課堂

第二課堂在電子商務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中具有重要的意義，是第一課堂的有力補(bǔ)充與支持。電子商務(wù)專業(yè)的辦學(xué)理念貫徹，人才培養(yǎng)模式的實(shí)施不能離開(kāi)第二課堂的支撐。因此，電子商務(wù)專業(yè)的第二課堂建設(shè)注重系統(tǒng)性、有序性和持續(xù)性，特色第二課堂活動(dòng)主要有大賽系列活動(dòng)、系列學(xué)術(shù)活動(dòng)，通過(guò)豐富的第二課堂活動(dòng)培養(yǎng)和提升電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的人文素質(zhì)。

2.校外創(chuàng)新實(shí)踐體系

構(gòu)建線上線下相結(jié)合的校外創(chuàng)新實(shí)踐體系，線上的實(shí)踐體系的核心內(nèi)容是以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的線上電子商務(wù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，線下的實(shí)踐體系為與企業(yè)合作建設(shè)實(shí)習(xí)基地與產(chǎn)學(xué)研基地。線上實(shí)踐活動(dòng)是為了給學(xué)生創(chuàng)造更多創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)方面的實(shí)踐機(jī)會(huì)，全面提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)能力，同時(shí)也為了避免校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)因長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制不足，而導(dǎo)致的效果不佳的情況。在建設(shè)校外實(shí)習(xí)基地的同時(shí)，可以聯(lián)合電子商務(wù)企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)深度反映校企融合的，以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的線上創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)。

結(jié)束語(yǔ)

電子商務(wù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)要堅(jiān)持以能力培養(yǎng)為核心，以“學(xué)業(yè)、職業(yè)、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)――五業(yè)貫通”為主線，貫通學(xué)業(yè)內(nèi)涵、職業(yè)要求、產(chǎn)業(yè)需求、就業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，并將其貫徹到專業(yè)的課程體系與實(shí)踐體系設(shè)計(jì)等各個(gè)方面。構(gòu)建“四位一體”的特色課程群課程體系，課程開(kāi)設(shè)從企業(yè)應(yīng)用需求出發(fā)合理開(kāi)設(shè)，著重培養(yǎng)學(xué)生開(kāi)展電子商務(wù)活動(dòng)所需要的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。構(gòu)建校內(nèi)校外融合、層次遞進(jìn)的創(chuàng)新實(shí)踐體系，實(shí)現(xiàn)學(xué)生從基礎(chǔ)專業(yè)能力到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、職業(yè)能力的提升。在人才培養(yǎng)方案制訂、課程體系建設(shè)、實(shí)踐體系建設(shè)等方面與企業(yè)深度合作，實(shí)現(xiàn)校企融合辦學(xué)。通過(guò)開(kāi)設(shè)內(nèi)容豐富的第二課堂活動(dòng)，以賽促教，全面提高學(xué)生的人文素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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