汽車(chē)維修企業(yè)管理精選(九篇)

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第1篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】高職院校 汽車(chē)維修 企業(yè)管理 課程教學(xué)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2016）09C-0154-02

汽車(chē)維修企業(yè)管理是一門(mén)新興的學(xué)科，是建立在企業(yè)管理的基本理論基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車(chē)行業(yè)的自身特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)律，總結(jié)汽車(chē)維修企業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)而發(fā)展起來(lái)的學(xué)科，是管理理論與汽車(chē)維修知識(shí)的有機(jī)結(jié)合體，理論性非常強(qiáng)。面對(duì)汽車(chē)維修市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，學(xué)習(xí)該學(xué)科的理念和方法是十分必要的。但高職院校的學(xué)生往往更偏重和喜愛(ài)技能方面的學(xué)習(xí)，實(shí)際教學(xué)中容易對(duì)理論產(chǎn)生厭學(xué)、困學(xué)的心理，失去對(duì)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)興趣。為此，本文試對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)管理課程教學(xué)做一思考，以促進(jìn)工科學(xué)生更好地學(xué)習(xí)和掌握枯燥乏味的文科性質(zhì)的理論知識(shí)，為社會(huì)培養(yǎng)更多的既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才。具體而言，高職院校汽車(chē)維修企業(yè)管理課程教學(xué)可從以下方面展開(kāi)：

一、抓住本質(zhì)內(nèi)容，明確汽車(chē)維修企業(yè)管理的概念

學(xué)習(xí)本課程之前，首先要理解企業(yè)管理的概念，讓學(xué)生對(duì)企業(yè)管理有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)知。汽車(chē)維修企業(yè)管理實(shí)際上是企業(yè)管理的一個(gè)分支，它的基本管理理論脫離不了企業(yè)管理的范疇。想學(xué)習(xí)好汽車(chē)維修企業(yè)管理，首先就要讓學(xué)生明確知道什么是企業(yè)，什么是企業(yè)管理，也就是企業(yè)與企業(yè)管理的概念。這樣在理解了基本涵義之后，學(xué)生才能夠進(jìn)一步透徹地明確課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容。很多學(xué)生在學(xué)這門(mén)課程之前都認(rèn)為汽車(chē)維修企業(yè)管理就是汽車(chē)維修車(chē)間的日常整頓與經(jīng)營(yíng)，其實(shí)這是很不全面的理解。汽車(chē)維修企業(yè)管理的內(nèi)容遠(yuǎn)不止維修車(chē)間的范圍，它囊括了維修制度、生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、財(cái)務(wù)管理、人力資源、企業(yè)文化建設(shè)以及汽車(chē)維修行業(yè)管理等全方位的現(xiàn)代化企業(yè)的管理，是一個(gè)有血有肉的、各個(gè)部門(mén)相互聯(lián)系缺一不可的有機(jī)整體的管理。汽車(chē)維修企業(yè)管理不僅要管經(jīng)營(yíng)，還要管技術(shù)，它是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。根據(jù)汽車(chē)維修企業(yè)的點(diǎn)多、面廣、規(guī)模小的行業(yè)特點(diǎn)，現(xiàn)代化的汽車(chē)維修企業(yè)只有把每個(gè)環(huán)節(jié)都抓好了、管好了，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

二、掌握核心大綱

教學(xué)大綱可以說(shuō)是整個(gè)教學(xué)的靈魂，對(duì)整個(gè)教學(xué)過(guò)程起著不可代替的指導(dǎo)作用。學(xué)生在吃透大綱的前提下，對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)逐步深化。對(duì)于工科生來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)文科性質(zhì)的企業(yè)管理，可能會(huì)有點(diǎn)吃力和理解不透而不愿去學(xué)，針對(duì)這一現(xiàn)象，我們可以多加一些具體的案例，組織學(xué)生參觀周邊有影響力的企業(yè)，結(jié)合人類(lèi)勞動(dòng)發(fā)展史，用講故事的方式一步步由淺入深、由簡(jiǎn)到難、層層深入，把艱澀難懂的理論變成很順暢、很自然的學(xué)生自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生肯定對(duì)汽車(chē)維修車(chē)間最為熟悉，有比較獨(dú)到和深刻的理解，所以一開(kāi)始就以維修車(chē)間的管理來(lái)建立教學(xué)大綱，然后通過(guò)講述企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方法、企業(yè)財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、文化建設(shè)等車(chē)間外的內(nèi)容來(lái)填充這個(gè)大綱，使教學(xué)內(nèi)容更加豐富。這樣，知識(shí)內(nèi)容重點(diǎn)明確，定位分明，學(xué)生既可以糾正本來(lái)狹隘的認(rèn)識(shí)并建立新的全面認(rèn)知，又可以把握學(xué)習(xí)目標(biāo)和方向，并掌握到企業(yè)管理的全方位理論，而且還可以增加許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而做到產(chǎn)、學(xué)、研的有機(jī)結(jié)合。

三、實(shí)現(xiàn)教師講授與學(xué)生參與相結(jié)合

高職院校學(xué)生的思想具有很強(qiáng)的獨(dú)立性，他們個(gè)性鮮明，對(duì)很多事情都有自己的主見(jiàn)。所以，課堂上如果單純靠教師“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)方法，很多學(xué)生會(huì)把講課當(dāng)成“催眠曲”，學(xué)習(xí)效果肯定不好。為此，應(yīng)讓學(xué)生積極加入到“講”的角色里來(lái)，做好教師和學(xué)生的互動(dòng)。首先，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一些必要的提問(wèn)，讓他們提出自己的觀點(diǎn)和看法，教師再?gòu)闹悬c(diǎn)撥、完善或修正，扭轉(zhuǎn)錯(cuò)誤觀念，強(qiáng)化正確意識(shí)，豐富理論內(nèi)容。其次，建立討論組，進(jìn)行組內(nèi)和組間的討論和爭(zhēng)辯，活躍課堂教學(xué)氣氛，讓學(xué)生處于激昂飽滿(mǎn)的學(xué)習(xí)情緒狀態(tài)中。最后，鼓舞學(xué)生走向講臺(tái)，讓學(xué)生備課后到講臺(tái)上體驗(yàn)當(dāng)教師的感覺(jué)，使不同性格的學(xué)生都能夠有勇氣邁出質(zhì)的一步，這樣既可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握，還可以鍛煉學(xué)生“說(shuō)”的能力，又練習(xí)和強(qiáng)化了普通話(huà)，一舉多得。教師不再是課堂上唯一的主角，而是讓學(xué)生感受到主人翁的地位，把學(xué)生帶入一種無(wú)拘無(wú)束的輕松的學(xué)習(xí)境界之中，充分發(fā)掘?qū)W生的各方面潛質(zhì)，這樣比教師單純的講解效果要強(qiáng)得多，學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握也會(huì)更深刻。

四、實(shí)現(xiàn)多媒體視頻與案例教學(xué)相結(jié)合

隨著多媒體教學(xué)的日益普及，在教學(xué)中可以多為學(xué)生放映一些企業(yè)管理大師的經(jīng)典講座，讓學(xué)生領(lǐng)略教學(xué)大師的尖銳觀點(diǎn)和思想風(fēng)范。這相當(dāng)于學(xué)生在聽(tīng)不同教師的講課，不至于因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間面對(duì)一個(gè)教師而產(chǎn)生惰性和排斥性。案例教學(xué)就是指通過(guò)對(duì)社會(huì)上真實(shí)公司的成功或失敗的例子進(jìn)行具體深刻的剖析，讓學(xué)生身臨其境增強(qiáng)對(duì)抽象理論理解的一種教學(xué)方法。作為一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科，汽車(chē)維修企業(yè)管理的教學(xué)必須結(jié)合活生生的企業(yè)案例來(lái)講授，才能從另一個(gè)角度增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，取得較好的教學(xué)效果。這樣，學(xué)生在加深對(duì)管理理論理解和掌握的同時(shí)，還提高了分析能力和應(yīng)用能力。通過(guò)視頻的觀看，可以讓學(xué)生領(lǐng)略世界各地不同企業(yè)管理的風(fēng)采，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，增強(qiáng)見(jiàn)聞，樹(shù)立以后的工作目標(biāo)。通過(guò)對(duì)不同企業(yè)不同案例的剖析，增長(zhǎng)許多不同的見(jiàn)識(shí)并可能創(chuàng)造出一些獨(dú)特的管理理念，為工科學(xué)生日后加入到企業(yè)的管理工作當(dāng)中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。利用諸如海爾等品牌公司的經(jīng)典管理理念，觀看后對(duì)視頻內(nèi)容進(jìn)行討論、分析并做出總結(jié)，令學(xué)生把其他行業(yè)的管理知識(shí)借鑒到汽車(chē)維修企業(yè)當(dāng)中，不拘泥于本行業(yè)現(xiàn)有的管理方式，博采眾家所長(zhǎng)，使起步較晚的汽車(chē)維修企業(yè)的管理得到長(zhǎng)足快速的發(fā)展。這樣就能增加教學(xué)的信息量，使純文字的教學(xué)內(nèi)容變得聲色并茂，改善教學(xué)內(nèi)容的單一性，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性也會(huì)得到有效的提高。

第2篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】信息;技術(shù);配件;管理;流程;探討

汽車(chē)配件管理是汽車(chē)維修企業(yè)的一項(xiàng)核心工作，與企業(yè)的維修質(zhì)量、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益直接相關(guān)，是汽車(chē)維修企業(yè)生存與發(fā)展的重要保證，必須置于企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理工作的優(yōu)先地位。

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)制造已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)保有量迅速居于世界各國(guó)的前列，為汽車(chē)維修企業(yè)的生存和發(fā)展提供了極大的機(jī)遇。但隨著汽車(chē)制造和維修技術(shù)水平的快速進(jìn)步和多樣化發(fā)展，也不斷給汽車(chē)維修企業(yè)的配件管理工作帶來(lái)全新的問(wèn)題和巨大的挑戰(zhàn)。因此，必須做好預(yù)測(cè)，制定合理的庫(kù)存控制方案，建立起完善的精益流程管理思想，根據(jù)不斷變化的實(shí)際情況建立相適應(yīng)的先進(jìn)配件管理體系。

1 必須把配件管理工作貫穿于汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的全過(guò)程中

（1）配件管理工作的成效與企業(yè)的管理理念、管理制度、管理流程、管理工具及管理團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平息息相關(guān)，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、中層管理人員到維修操作和配件保管人員都是配件管理工作團(tuán)隊(duì)不可或缺的組成部分，是汽車(chē)維修企業(yè)全員管理工作的主要內(nèi)容。企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理全過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)都直接或間接影響配件管理工作的成效，而配件管理工作也直接或間接影響著企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理全過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，這是一個(gè)相輔相成的關(guān)系。因此，必須把配件管理工作貫穿于汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理的全過(guò)程中。

（2）企業(yè)維修質(zhì)量好壞與汽配質(zhì)量關(guān)系密切，目前我國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)數(shù)量眾多，零配件制造企業(yè)更是多如牛毛，銷(xiāo)售供應(yīng)渠道五花八門(mén)，在給配件采購(gòu)和管理工作帶來(lái)方便的同時(shí)也帶來(lái)非常大的困難。只有全面、準(zhǔn)確、及時(shí)地了解配件供應(yīng)市場(chǎng)信息，才能夠進(jìn)行正確的分析、決策，建立相對(duì)穩(wěn)定可靠的配件采購(gòu)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)配件管理效率和經(jīng)濟(jì)效益最大化。為此，應(yīng)該通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)、實(shí)地考察和參加供需洽談會(huì)等各種方式，全面收集、了解和跟蹤配件供應(yīng)市場(chǎng)信息，通過(guò)汽車(chē)配件質(zhì)量保證和追溯系統(tǒng)為汽車(chē)配件建立電子身份證，保證汽車(chē)配件質(zhì)量，防止假冒產(chǎn)品，最大程度地降低配件采購(gòu)成本，提高維修與服務(wù)質(zhì)量。

（3）在維修過(guò)程中，配件價(jià)格、配件質(zhì)量、配件供應(yīng)及時(shí)性直接關(guān)系著汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，關(guān)系著顧客滿(mǎn)意度，然而汽車(chē)維修保養(yǎng)所需零配件和易消耗性材料種類(lèi)繁多，形狀規(guī)格不一，需求量又帶有偶然性，這給零配件管理帶來(lái)一定的難度，較低的庫(kù)存可以降低庫(kù)存成本，但易導(dǎo)致缺貨，一旦缺貨會(huì)造成生產(chǎn)中斷及服務(wù)質(zhì)量下降，因此服務(wù)水平和庫(kù)存量、庫(kù)存成本之間存在著矛盾，如何保持合適的庫(kù)存量及服務(wù)質(zhì)量是配件管理的重要目標(biāo)。針對(duì)汽配管理現(xiàn)狀，目前光靠增加人力顯然不行，必須創(chuàng)新管理手段，依靠先進(jìn)科技才能有效實(shí)施監(jiān)控。

2 以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，建立靈活而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浼芾眢w系

信息是一切管理工作的依據(jù)，配件管理工作自然也必須依賴(lài)各種相關(guān)信息才能夠順利進(jìn)行。從配件采購(gòu)預(yù)測(cè)、制定配件采購(gòu)計(jì)劃到采購(gòu)、入庫(kù)、銷(xiāo)售（領(lǐng)取）、成本核算及修后服務(wù)、增值業(yè)務(wù)拓展等過(guò)程，實(shí)際上就是一個(gè)信息采集、記錄、流動(dòng)和處理的過(guò)程。在配件管理工作中要面對(duì)大量的信息，所以必須摒棄落后的管理手段，以現(xiàn)代信息技術(shù)為依托，建立靈活而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浼芾眢w系，才能夠駕馭這個(gè)過(guò)程。配件管理主要是五大板塊管理

（1）供應(yīng)商管理

收集、了解和跟蹤配件供應(yīng)市場(chǎng)信息。在具體工作中注意：

1）供應(yīng)商的選擇與確定、配件品牌的選擇與確定、銷(xiāo)售價(jià)格的修正與確認(rèn);

2）供應(yīng)商的日常管理;供應(yīng)商和配件各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析;

3）供應(yīng)商及品牌選擇的技術(shù)管理。

4）市場(chǎng)信息反饋。這些標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程均在實(shí)際工作中予以落實(shí)，對(duì)供應(yīng)商管理起輔助和指導(dǎo)作用，并納入廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范化考核。

（2）計(jì)劃管理

1）集中采購(gòu)物資范圍的確定與修正

2）每月的采購(gòu)及配送計(jì)劃的編制、修改與執(zhí)行;

3）銷(xiāo)售及臨時(shí)計(jì)劃的審核;

4）儲(chǔ)存物資結(jié)構(gòu)平衡、動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)與分析;

5）呆滯物資的統(tǒng)計(jì)、分析與處理方案確定;

6）對(duì)自購(gòu)物資渠道、價(jià)格的審核與考核管理。

（3）采購(gòu)管理

1）按規(guī)定渠道將每月的采購(gòu)計(jì)劃及時(shí)采購(gòu)入庫(kù);

2）對(duì)發(fā)生的不合格配件及呆滯物資進(jìn)行及時(shí)處置;

3）對(duì)渠道外物資采購(gòu)進(jìn)行渠道選擇并報(bào)審。

（4）倉(cāng)儲(chǔ)管理：

在具體操作中主要是⑴ 材料出入庫(kù)流程管理;⑵ 材料賬務(wù)相符管理;⑶ 庫(kù)房貨位管理;⑷ 庫(kù)房績(jī)效考核管理。

（5）銷(xiāo)售管理

1）客戶(hù)管理（渠道開(kāi)發(fā)、維護(hù)）;

2）銷(xiāo)售單據(jù)制定及結(jié)算;

3）銷(xiāo)售評(píng)估分析（銷(xiāo)量及存庫(kù)）。

明確并嚴(yán)格執(zhí)行配件出入庫(kù)流程和單據(jù)操作流程，以庫(kù)房為核心的配件流程走向約束，對(duì)于計(jì)劃、采購(gòu)、銷(xiāo)售各崗位的規(guī)范化操作起到了很好的監(jiān)督作用，同時(shí)對(duì)于庫(kù)房的帳務(wù)相符，是一個(gè)很好的保障;

流程管理是一種以規(guī)范化的構(gòu)造端到端的業(yè)務(wù)流程為中心，以持續(xù)的提高組織業(yè)務(wù)績(jī)效為目的系統(tǒng)化方法，流程是企業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)，更是企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，維修企業(yè)配件管理工作流程由采購(gòu)計(jì)劃____采購(gòu)____入庫(kù)____銷(xiāo)售（領(lǐng)取）____結(jié)算等環(huán)節(jié)組成，每個(gè)環(huán)節(jié)都直接影響著配件管理效果。

在料庫(kù)工作中，我們根據(jù)配件管理工作流程，開(kāi)發(fā)并使用配件管理軟件，該軟件主要針對(duì)修理廠(chǎng)配件管理工作設(shè)計(jì)，包括、維修保養(yǎng)、材料進(jìn)、銷(xiāo)、存及財(cái)務(wù)結(jié)算等功能，通過(guò)使用，可以讓各項(xiàng)管理規(guī)定，以權(quán)限的方式，固化在計(jì)算機(jī)軟件中去，強(qiáng)制人們執(zhí)行，對(duì)管理人員和具體工作人員起到很好的監(jiān)督作用。在工作中一些比較定量的問(wèn)題，，比如：零件的最佳庫(kù)存量是多少？最佳采購(gòu)訂貨量是多少？最佳的銷(xiāo)售定價(jià)是多高？每個(gè)零件的最佳的供應(yīng)商是誰(shuí)？……這些問(wèn)題的最佳答案受很多因素控制，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，就可以化難為易，使決策過(guò)程科學(xué)、輕松、簡(jiǎn)單。

3 緊盯先進(jìn)汽車(chē)制造和維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，研究制定配件管理工作的發(fā)展方向

（1）現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，作為世界經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)業(yè)的制造和維修技術(shù)發(fā)展更是如此。目前，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)、型號(hào)和功能日趨多樣化、個(gè)性化，采用新材料、新能源的汽車(chē)層出不窮，于此相對(duì)應(yīng)的維修保養(yǎng)裝飾技術(shù)和手段也日新月異，給汽車(chē)配件管理工作增加了更多的復(fù)雜性和不確定性。如果不了解先進(jìn)汽車(chē)制造和維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不能夠未雨綢繆研究制定出配件管理工作的發(fā)展方向，必然會(huì)處處被動(dòng)，甚至影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

（2）建立客戶(hù)需求統(tǒng)計(jì)和評(píng)估體系，使配件管理工作滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化多樣化需求

我國(guó)汽車(chē)已經(jīng)逐步進(jìn)入普及化階段，汽車(chē)用戶(hù)遍及各行各業(yè)和各類(lèi)人群。不同的客戶(hù)不但對(duì)于汽車(chē)本身的需求日益?zhèn)€性化多樣化，對(duì)于汽車(chē)維修、保養(yǎng)和裝飾的需求同樣也日益?zhèn)€性化多樣化。建立客戶(hù)需求統(tǒng)計(jì)和評(píng)估體系，為不同客戶(hù)群建立需求檔案，進(jìn)而制定提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的個(gè)性化多樣化的維修、保養(yǎng)和裝飾方案，才能夠給客戶(hù)提供及時(shí)貼心的優(yōu)良服務(wù)，從而為汽車(chē)維修企業(yè)拓展市場(chǎng)和增值業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。而配件管理工作必須相應(yīng)滿(mǎn)足客戶(hù)的這種需求。

第3篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】中職 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè) 教學(xué)改革 思考

【中圖分類(lèi)號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）10-0232-02

一、中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在問(wèn)題

1.教師問(wèn)題

對(duì)于處理汽車(chē)修理的情況及相關(guān)的服務(wù)性專(zhuān)業(yè)是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，所牽涉的面很廣而且實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，所以不僅需要廣泛的理論知識(shí)也需要很豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而對(duì)于教師而言，更是如此。學(xué)校需要的教師都是要具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)教學(xué)技能，同時(shí)也要為教師提供相應(yīng)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。而且，我們必須有一個(gè)完整的更新機(jī)制，在確保教師的技術(shù)能力。

2.學(xué)生問(wèn)題

中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生思維比較活躍但是思想不穩(wěn)定的，它通常顯示在以下幾個(gè)方面：首先，學(xué)生學(xué)習(xí)的自我學(xué)習(xí)能力比較弱，缺乏學(xué)習(xí)的恒心，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，他們的精神容易疲勞惡化，難以連續(xù)繼續(xù)學(xué)習(xí)。其次，自我否定。許多學(xué)生對(duì)未來(lái)的信心和勇氣在長(zhǎng)時(shí)間的壓抑和折磨后喪失，自己感覺(jué)沒(méi)有未來(lái)，常有極強(qiáng)的自卑感。其三，逆反。學(xué)生心理問(wèn)題嚴(yán)重，在中等職業(yè)學(xué)校中，在學(xué)校嚴(yán)格管理容易讓他們產(chǎn)生逆反心理。其四，理解力查，理解能力是源于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，對(duì)新知識(shí)和新技術(shù)的理解能力不好，如果再加上較低的汽車(chē)維修教學(xué)水平，會(huì)讓他們更缺乏信心。

3.教學(xué)模式問(wèn)題

目前在中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)方法依然是傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，這種教學(xué)方法是不可能對(duì)學(xué)生進(jìn)行完善的汽車(chē)的維修教學(xué)的。所有的教學(xué)任務(wù)不能全靠教師通過(guò)“黑板――幻燈片”教學(xué)，這樣做不僅是抽象和枯燥的，只能進(jìn)行理論教學(xué)，不易吸引學(xué)生，雖然這些年改革了一些理論與實(shí)踐，但仍有很多缺陷。

4.教學(xué)內(nèi)容與課程設(shè)置問(wèn)題

我國(guó)中職類(lèi)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向和相關(guān)的課程設(shè)置，這些情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在的維修市場(chǎng)的需求。而現(xiàn)在，汽車(chē)上安裝了許多先進(jìn)的通訊設(shè)備和控制設(shè)備，對(duì)于系統(tǒng)維護(hù)人員而言，必須通過(guò)測(cè)試設(shè)備的操作來(lái)作出相應(yīng)的決定來(lái)判斷出現(xiàn)問(wèn)題的情況，還要進(jìn)行相關(guān)的維修；但事實(shí)上，他們?cè)趯W(xué)校的教學(xué)內(nèi)容主要針對(duì)的是機(jī)械維修，這與現(xiàn)在的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是不相適應(yīng)。

二、中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革思考措施

1.提升師資力量

師資力量是學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的前提，在中職教育過(guò)程中，老師不僅僅需要教授汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程，還需要教授其他基本課程，所以教師所需要具備的素質(zhì)比較嚴(yán)格，需要具備扎實(shí)的有關(guān)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)，還需要具備扎實(shí)的綜合文化素質(zhì)，在教導(dǎo)學(xué)生實(shí)際操作技術(shù)的同時(shí)也要教導(dǎo)學(xué)生為人處事的技巧與基本的文化知識(shí)，以實(shí)現(xiàn)提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。在學(xué)校教學(xué)過(guò)程中，學(xué)校要注意對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師綜合素質(zhì)的提升，不僅要提升教師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)理論，也要注重對(duì)其他方面的加強(qiáng)，提高老師的道德素質(zhì)和文化素質(zhì)，提升學(xué)校整體的師資力量。

2.改善教學(xué)設(shè)施與環(huán)境

在中職教學(xué)過(guò)程中，實(shí)踐訓(xùn)練是至關(guān)重要的，而教學(xué)設(shè)施和環(huán)境是實(shí)踐訓(xùn)練的基礎(chǔ)，所以為了提升教學(xué)效果必須不斷改善學(xué)校的教學(xué)設(shè)施和環(huán)境，充分利用先進(jìn)的教學(xué)方式，利用多媒體等教學(xué)方式提升現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)效果，向?qū)W生充分展示汽車(chē)維修的實(shí)際過(guò)程，切實(shí)理解把握汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)，學(xué)校的實(shí)習(xí)實(shí)踐設(shè)施與環(huán)境至關(guān)重要，必須配備完善的實(shí)習(xí)設(shè)施，提高汽車(chē)零部件等的質(zhì)量，完善相關(guān)汽電系統(tǒng)控制設(shè)施，增加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)需要的設(shè)施數(shù)量，保證每個(gè)人學(xué)員能夠獲得充分的實(shí)踐機(jī)會(huì)，熟練掌握操作技巧。

3.優(yōu)化教學(xué)計(jì)劃與課程設(shè)計(jì)

中職教育是以培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才為前提的，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)亦是如此，需要培養(yǎng)出能夠掌握機(jī)電一體化的專(zhuān)業(yè)技術(shù)型維修人才，所以在中職教育過(guò)程中必須注重教學(xué)計(jì)劃和課程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，要形成系統(tǒng)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程體系，在專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)的基礎(chǔ)上緊緊圍繞學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行教學(xué)，并且要重視結(jié)合計(jì)算機(jī)知識(shí)原理、電子控制技術(shù)原理等于汽修專(zhuān)業(yè)相關(guān)的課程進(jìn)行教學(xué)，重點(diǎn)關(guān)注汽車(chē)電氣設(shè)備診斷等相關(guān)課程。在課程教學(xué)過(guò)程中，要根據(jù)社會(huì)的實(shí)際發(fā)展及時(shí)補(bǔ)充新的知識(shí)要點(diǎn)，將與汽車(chē)維修有關(guān)的新的汽車(chē)技術(shù)結(jié)構(gòu)與原理及時(shí)補(bǔ)充進(jìn)學(xué)生的課程教學(xué)中去；要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的教學(xué)，將教學(xué)重點(diǎn)適當(dāng)放在學(xué)生的實(shí)踐能力的培養(yǎng)上。

4.提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)掌握知識(shí)的前提和基礎(chǔ)，直接決定著學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在實(shí)際的汽車(chē)維修過(guò)程中，汽車(chē)維修工作主要是通過(guò)儀表或者聲音來(lái)判斷汽車(chē)故障，并進(jìn)行診斷分析汽車(chē)發(fā)生故障的原因，根據(jù)故障原因來(lái)制定恰當(dāng)?shù)钠?chē)維修方案，以及需要對(duì)維修效果進(jìn)行檢測(cè)。在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)維修人員需要具備完善且獨(dú)特的知識(shí)體系，而系統(tǒng)知識(shí)體系的構(gòu)建卻要學(xué)生有豐厚的學(xué)習(xí)研究興趣，而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的最有效方法便是在教學(xué)過(guò)程中采用一體化教學(xué)模式。一體化教學(xué)模式是要求老師在實(shí)際教學(xué)工作中制定具有特色的教學(xué)技術(shù)和教學(xué)方案，以及恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)評(píng)估方式，充分提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，利用實(shí)際的情景教學(xué)模式來(lái)充分激發(fā)學(xué)生的興趣，老師要切實(shí)幫助輔導(dǎo)學(xué)生，在實(shí)際的訓(xùn)練過(guò)程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的誤區(qū)，不斷進(jìn)行改正。在一體化教學(xué)模式中，老師需要建立完善的學(xué)生評(píng)價(jià)體系，改變過(guò)去教師主導(dǎo)的評(píng)價(jià)模式，結(jié)合學(xué)生自我評(píng)價(jià)與小組評(píng)價(jià)的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合性的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容需要包括學(xué)生的道德、學(xué)習(xí)態(tài)度與方法、學(xué)習(xí)習(xí)慣和創(chuàng)新能力等多方面。此外，在學(xué)生的課堂上利用視頻等視覺(jué)效果明顯的方式對(duì)學(xué)生展示課程內(nèi)容和實(shí)際的維修要點(diǎn)，充分刺激學(xué)生的興趣，提升學(xué)習(xí)效果。

5.注重校企合作

學(xué)校與企業(yè)合作是一種雙贏的教學(xué)模式，不僅可以提升學(xué)生與學(xué)校的實(shí)力，也可以培養(yǎng)出企業(yè)需要的實(shí)用型人才，是當(dāng)前社會(huì)學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的重要方式和有效途徑。在學(xué)校的教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)該深入企業(yè)了解企業(yè)的實(shí)際需要，然后針對(duì)企業(yè)的需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行針對(duì)性培養(yǎng)，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)性特長(zhǎng)和素質(zhì)。此外，學(xué)校也可以聘請(qǐng)校外企業(yè)中專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修工程師來(lái)學(xué)校開(kāi)展講座或者進(jìn)行實(shí)際的指導(dǎo)訓(xùn)練，讓學(xué)生與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師進(jìn)行零距離接觸，不僅可以讓學(xué)生切實(shí)掌握汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也可以讓學(xué)生更好更充分地感受實(shí)踐技能。學(xué)校根據(jù)企業(yè)的需要培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性人才，不僅可以節(jié)省教學(xué)資源，也可以是學(xué)生更加能夠適應(yīng)社會(huì)需求，降低學(xué)生的以后的就業(yè)壓力。

綜上所述，隨著我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上的快速提高和發(fā)展以及目前普通居民生活水平的日益提高，人們對(duì)于汽車(chē)維修的要求也越來(lái)越高，該行業(yè)漸漸進(jìn)入高科技領(lǐng)域，因此，要求中職培養(yǎng)的專(zhuān)業(yè)對(duì)口人才需要有更高水平的維修技術(shù)，加快形成技術(shù)能力至關(guān)重要。中職學(xué)校需要承擔(dān)培養(yǎng)汽車(chē)維修、使用的技術(shù)人員的重要任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蘇宇鋒.關(guān)于當(dāng)前中職學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革的思考[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010，（08）：182.

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第4篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；特征；發(fā)展

前言：

目前汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用、特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用.使當(dāng)今的汽車(chē)集各種先進(jìn)技術(shù)大成.新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新而當(dāng)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸，汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝，而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展.日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征，與其同時(shí)，汽車(chē)維修理念也在不斷更新。

1.當(dāng)代汽車(chē)維修的特征

（1）故障診斷特征當(dāng)代汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動(dòng)變速器（AT）、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡行系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)及牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等、這些總成均由電控單元（ECU）全面控制，電控單元具有故障自診斷功能，能記錄相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，并以故障代碼的形式存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)器中通過(guò)故障檢測(cè)儀可讀出故障代碼，從而確定故障部位，為排除故障提供相關(guān)幫助。

（2）檢修工具特征。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是以機(jī)具類(lèi)為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)，像四輪定位儀、故障檢測(cè)儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，才能掌握其正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的當(dāng)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使當(dāng)代汽車(chē)維修的科技含，大為提高。

（3）維修人才培訓(xùn)的特征。在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到掌握機(jī)電一體化技術(shù)、懂計(jì)算機(jī)、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還齋要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門(mén)外語(yǔ)，能熟練使用計(jì)算機(jī)分析及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最少的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類(lèi)汽車(chē)故障，使車(chē)主滿(mǎn)意。因此，除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外，汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn)，特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓(xùn)，不斷更新維修觀念、知識(shí)和技能，提高自身素質(zhì)，才能維修當(dāng)代汽車(chē)。

（4）維修管理的特征。目前，在許多國(guó)家，計(jì)算機(jī)管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。在我國(guó)，采用計(jì)算機(jī)管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析及最良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶(hù)，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。采用計(jì)算機(jī)管理，可以對(duì)維修企業(yè)的業(yè)務(wù)部、配件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控等諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，綜合管理，使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務(wù)中解放出來(lái)，提高辦事效率，獲得客戶(hù)認(rèn)同。上層管理者也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)，便于統(tǒng)籌安排，從而使汽車(chē)維修行業(yè)改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2.當(dāng)代汽車(chē)維修企業(yè)素質(zhì)

當(dāng)代汽車(chē)維修企業(yè)贏得生存和發(fā)展空間，必須重視企業(yè)自身素質(zhì)的提高，企業(yè)紊質(zhì)要素主要包括企業(yè)管理現(xiàn)代化、企業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)、企業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)資料和技術(shù)信息的使用、維修車(chē)輛的質(zhì)量水平、經(jīng)營(yíng)觀念和服務(wù)意識(shí)、企業(yè)信譽(yù)及服務(wù)信譽(yù)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益、職工收益率與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、維修市場(chǎng)的占有量、企業(yè)的社會(huì)形象、企業(yè)知名度和社會(huì)認(rèn)同感。

3.汽車(chē)維修方式的發(fā)展

為了適應(yīng)售后服務(wù)的要求，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國(guó)際技術(shù)環(huán)境，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步進(jìn)程，將起到良好的推動(dòng)作用。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距。我國(guó)汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌，多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi)，如特約維修、維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專(zhuān)項(xiàng)總成維修，也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式的維修等，充分體現(xiàn)低成本，以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修方式、維修制度及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車(chē)維修方式所代替。以往的汽車(chē)維修往往就維修談維修，當(dāng)代汽車(chē)維修是汽車(chē)銷(xiāo)售、零件銷(xiāo)售、資訊及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。汽車(chē)維修的新趨勢(shì)是維修對(duì)象的高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修咨詢(xún)網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專(zhuān)家化、維修管理計(jì)算機(jī)化及服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化。國(guó)外汽車(chē)維修企業(yè)將以汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，而在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展要素中，起主導(dǎo)作用的因素將是管理、技術(shù)、裝備和信息，倡導(dǎo)汽車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢(shì)在必行。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代汽車(chē)維修；管理制度；發(fā)展趨勢(shì)。

文章編號(hào):ISSN1006―656X(2013)06 -00057-01

現(xiàn)代汽車(chē)性能由于新材料，電子技術(shù)，液壓技術(shù)的發(fā)展，新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。為此對(duì)維修企業(yè)提出了各方面的新要求，本文表述如下。

一、現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征

（一）故障診斷

現(xiàn)代汽車(chē)具有電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均有傳感器、電控單元、執(zhí)行器所組成。這些電子控制系統(tǒng)故障的診斷在實(shí)際工作中有三種方法。（1）人工直觀診斷法（即傳統(tǒng)的辦法），主要是診斷比較明顯的常見(jiàn)的機(jī)械故障，即“問(wèn)”、“看”、“聽(tīng)”、“摸”、“嗅”、“試”進(jìn)行檢測(cè)。（二）電控自診斷系統(tǒng)①常見(jiàn)故障警告燈亮否，按確定的程序進(jìn)行。②讀取故障碼，根據(jù)故障碼對(duì)照本車(chē)型技術(shù)資料與標(biāo)準(zhǔn)值加以比較，視情況用恰當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰耘懦?。③綜合診斷：主要是對(duì)復(fù)雜的故障，利用一切可能和必要的手段。如：a故障代碼分析；b數(shù)據(jù)流分析；c波形分析；d尾氣的濃度或排放質(zhì)量分析；e壓力和真空度的分析。

檢修工具設(shè)備

專(zhuān)用工具、汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)解碼器、綜合分析儀、四輪定位儀、尾氣分析儀等等。

（三）維修資訊

由于車(chē)型類(lèi)別繁多，性能不同，各種技術(shù)數(shù)據(jù)也不相同。作為一家維修企業(yè)不可能收集的數(shù)據(jù)齊全，況且時(shí)效性比較突出。而我國(guó)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)從二十世紀(jì)九十年代中期才開(kāi)始起步，大規(guī)模建立汽車(chē)維修INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站。可見(jiàn)維修資訊需技術(shù)資料全面、準(zhǔn)確，且在網(wǎng)絡(luò)支持下運(yùn)行才能獲取。國(guó)外除了INTERNET互聯(lián)網(wǎng)站，還設(shè)有“汽車(chē)醫(yī)院”“汽車(chē)醫(yī)生”等。

（四）維修人才培訓(xùn)

傳統(tǒng)的維修人員培養(yǎng)，一般以師傅帶徒弟的形式傳授，但隨著汽車(chē)技術(shù)高科技的發(fā)展，對(duì)維修人員的要求不能只限于一般的傳統(tǒng)診斷，解決些機(jī)械故障。現(xiàn)代的維修人員除了掌握汽車(chē)的理論知識(shí)和外語(yǔ)以外，還必須能動(dòng)手動(dòng)腦，懂得工具的運(yùn)用，檢測(cè)設(shè)備的原理、構(gòu)造，更重要是實(shí)際操作，互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料。按規(guī)范程序測(cè)得的結(jié)果加以分析和判斷，具有解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

（五）維修管理

電腦（計(jì)算機(jī)）管理，目前在各行各業(yè)中普遍在利用這一新的工具，在許多國(guó)家，電腦管理已在汽車(chē)維修業(yè)中廣泛使用。這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)發(fā)展。在我國(guó)采用電腦管理還剛起步，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)而言，誰(shuí)擁有最完善的管理制度，最現(xiàn)代化的管理方法，最精確的管理數(shù)據(jù)分析及良好完備的服務(wù)，誰(shuí)就能爭(zhēng)取最多的客戶(hù)。車(chē)輛使用諸因素，技術(shù)狀況的變化，零部件的修復(fù)和換新，零部件的庫(kù)存與數(shù)量，工時(shí)與材料的結(jié)算，維修質(zhì)量的跟蹤，技術(shù)檔案的建立，企業(yè)的盈虧等等都與企業(yè)管理密切相關(guān)。沒(méi)有一個(gè)比較完善的管理機(jī)制，維修企業(yè)就雜亂無(wú)序，不能產(chǎn)生很好的效益。因此，它能消除工作方面的失誤，大大提高工作效率。

二、現(xiàn)代汽車(chē)維修與傳統(tǒng)方法比較

昔日只靠一些常用工具，光憑經(jīng)驗(yàn)就能修車(chē)的時(shí)代已一去不復(fù)返?，F(xiàn)在主要靠各種診斷儀器在不解體或解體的情況下，依靠維修技術(shù)的數(shù)據(jù)是否符合在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)說(shuō)話(huà)。例如：汽車(chē)的傳感器、控制器、執(zhí)行器的功能數(shù)據(jù)是否正確來(lái)衡量修車(chē)質(zhì)量是否符合要求的關(guān)鍵所在。

三、WTO與汽車(chē)維修

自從我國(guó)加入WTO世貿(mào)組織，汽車(chē)維修業(yè)得到了更加蓬勃發(fā)展。自主生產(chǎn)的汽車(chē)，中外合資和進(jìn)口汽車(chē)品牌，使國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修技術(shù)水平進(jìn)一步提高。電腦管理充實(shí)到各方面，經(jīng)營(yíng)方式各種各樣，全面展開(kāi)，特約維修，專(zhuān)業(yè)修理，四S店，連鎖經(jīng)營(yíng)，配件送貨，零庫(kù)存等。充分體現(xiàn)低成本，高效率的維修工作新局面。標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的維修企業(yè)呈現(xiàn)在我們面前。這也為我國(guó)維修企業(yè)（點(diǎn)）怎樣在一個(gè)省，一個(gè)地區(qū)如何怎樣布局，布好局的一個(gè)依據(jù)。一類(lèi)維修企業(yè)，二類(lèi)維修企業(yè)，直至三類(lèi)維修企業(yè)。它們的主要的主要的檢測(cè)設(shè)備，維修人員的技術(shù)水平，作業(yè)項(xiàng)目的范圍，企業(yè)的規(guī)模各有所不同，這樣就避免大而空，小而全。大大節(jié)約人、財(cái)、物等社會(huì)資源。

四、現(xiàn)代汽車(chē)的維修制度

（一）“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”是我國(guó)維修制度的方針政策，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

（二）維護(hù)制度：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和走合期維護(hù)。這些維護(hù)制度切實(shí)實(shí)施。

（三）現(xiàn)代汽車(chē)修理制度的發(fā)展趨勢(shì)，保留小修、總成修理，特別對(duì)于8至10年的汽車(chē)使用期限的車(chē)輛，取消大修，這樣有利于車(chē)輛的更新，淘汰落后產(chǎn)品。

（四）建立建全企業(yè)的各種規(guī)章制度，特別是技術(shù)檔案制度，質(zhì)量跟蹤反饋制度等。這樣有利于車(chē)輛的安全技術(shù)管理，有利于檢測(cè)和維修工作的實(shí)施，有利于維修質(zhì)量的保證，有利于我國(guó)車(chē)輛維修制度的正常執(zhí)行。

五 、小結(jié)

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展新的趨勢(shì)是：故障診斷電控化，維修設(shè)備自動(dòng)化，維修人員專(zhuān)業(yè)化，維修資訊網(wǎng)絡(luò)化，維修管理電腦化，隨著無(wú)人駕駛車(chē)輛的智能化，這一新趨勢(shì)的現(xiàn)代化將勢(shì)不可擋。

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第6篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

摘要：在邁入新世紀(jì)之后，信息資源和信息技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個(gè)難得的機(jī)遇，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)技術(shù)與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進(jìn)水平而不懈努力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修業(yè)；信息化；問(wèn)題；發(fā)展

1汽車(chē)維修信息化存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)意義上的我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，是公認(rèn)的臟、苦、累、差行業(yè)，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修資料信息查詢(xún)，主要借助于傳統(tǒng)的媒體（如圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等），這種傳統(tǒng)媒體，存在著信息量小、查詢(xún)速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于改革開(kāi)放以后大量涌入國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車(chē)，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就現(xiàn)在汽車(chē)維修技術(shù)人員而言，沒(méi)有一個(gè)人能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)信息的全面掌握，越來(lái)越顯示出自身的局限性。

我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)對(duì)維修資料信息的需求日益強(qiáng)烈。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個(gè)角落。而INTERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已成為全面普及的局面。以美國(guó)汽車(chē)維修業(yè)為例，在維修信息綜合管理、專(zhuān)家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢(xún)資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)、網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料，已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。

現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)有兩個(gè)顯著特征：一是先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備和維修資料的應(yīng)用，二是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與電腦管理。是信息化和電腦技術(shù)把汽車(chē)維修企業(yè)引向現(xiàn)代管理模式和管理方式。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，在于管理?！胺?wù)”將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。良好的服務(wù)包括維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)。這種主動(dòng)服務(wù)，就是建立穩(wěn)定的客戶(hù)關(guān)系，依賴(lài)于客戶(hù)信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來(lái)完成是難以想象的。利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)才是必由之路。

事實(shí)上，由于汽車(chē)維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅僅依靠人力往往難以對(duì)維修、配件、客戶(hù)檔案、車(chē)輛檔案、員工及各部門(mén)工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。而運(yùn)用電腦管理，速度快、時(shí)間短、資料全、效率高。一個(gè)30人的維修企業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)統(tǒng)計(jì)員1~2天的時(shí)間，采用電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。

采用電腦進(jìn)行維修企業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)是：

（1）上層管理者可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)了解全廠(chǎng)的運(yùn)作情況，從而可以對(duì)全廠(chǎng)各部門(mén)的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。（2）準(zhǔn)確及時(shí)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強(qiáng)了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業(yè)文化，加強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。（3）可以使汽車(chē)維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式，實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍，以此來(lái)解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對(duì)龐大的客戶(hù)資料、維修記錄、凌亂的庫(kù)存管理以及因此而產(chǎn)生的諸多客戶(hù)糾紛和紛雜事務(wù)。（4）廠(chǎng)長(zhǎng)經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度、統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來(lái)，去爭(zhēng)取更多的客戶(hù)，帶來(lái)更多更好的效益。（5）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠(chǎng)在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶(hù)及車(chē)輛檔案，為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。（6）車(chē)輛、客戶(hù)的動(dòng)態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車(chē)輛以及客戶(hù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，隨時(shí)提醒客戶(hù)進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換，更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。（7）圖表分析功能可以為工作繁忙的廠(chǎng)長(zhǎng)經(jīng)理們提供一個(gè)簡(jiǎn)單直觀的查詢(xún)功能。（8）可以消除在會(huì)計(jì)方面人為的失誤。（9）對(duì)于顧客的提出的詢(xún)問(wèn)能作出迅速確實(shí)的反應(yīng)，盡可能少占用顧客的寶貴時(shí)間。（10）提高工作效率，合理調(diào)配零件，節(jié)省人力物力等。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，信息資源在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在以下問(wèn)題：

首先，政府扶持政策的力度還不強(qiáng)，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環(huán)境不健全等，都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)維修界的應(yīng)用，從事汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，缺乏政府的政策扶持。

其次，電腦在眾多汽車(chē)維修企業(yè)的應(yīng)用不夠，有很大一部分汽車(chē)維修企業(yè)裝備的電腦還只是花瓶式的擺設(shè)，并沒(méi)有真正成為生產(chǎn)力。可以說(shuō)，由于許多汽車(chē)維修企業(yè)廠(chǎng)長(zhǎng)、經(jīng)理的認(rèn)識(shí)局限，許多汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦已經(jīng)大規(guī)模的進(jìn)入家庭，甚至許多小學(xué)生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車(chē)維修企業(yè)，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說(shuō)是我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的悲哀。

再次，由于我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)長(zhǎng)期處于原始落后的狀態(tài)，人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學(xué)，不會(huì)上網(wǎng)等困難，而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者更愿意將資金投入到廠(chǎng)房、設(shè)備等硬件設(shè)施方面，對(duì)電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入的力度及對(duì)員工在這方面的培訓(xùn)力度很小。

最后一點(diǎn)，由于我國(guó)電信部門(mén)長(zhǎng)期處于壟斷經(jīng)營(yíng)的地位，網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)過(guò)多，服務(wù)不良等現(xiàn)象，也直接影響到我國(guó)汽車(chē)維修界的電腦應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

2汽車(chē)維修信息化的發(fā)展

盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問(wèn)題。但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢(shì)，不可遏止地向全社會(huì)各領(lǐng)域沖擊，也自然將給進(jìn)入新世紀(jì)的我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動(dòng)作用。信息資源在汽車(chē)維修界的應(yīng)用前景將是十分廣闊的。

2.1汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)維修企業(yè)的應(yīng)用中，會(huì)因汽車(chē)維修技術(shù)人員方便、快捷地查詢(xún)進(jìn)口汽車(chē)維修資料，迅速排除故障，減少車(chē)輛維修時(shí)間而顯著提高生產(chǎn)效率，僅此一項(xiàng)即可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟(jì)收入，以歐亞·笛威汽車(chē)維修互聯(lián)網(wǎng)為例，該網(wǎng)站目前已有網(wǎng)員600余家，每家會(huì)員修理廠(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)方便、快捷查詢(xún)資料，提高生產(chǎn)力，所產(chǎn)生至少5萬(wàn)元/年的經(jīng)濟(jì)效益，全年的總經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)3000萬(wàn)元/年，由此產(chǎn)生的影響是十分巨大的。

2.2隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)入汽車(chē)維修企業(yè)，為企業(yè)的職工隊(duì)伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高，求知欲強(qiáng)，對(duì)新生事物具有很強(qiáng)的敏感性，因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求，這種需求將會(huì)更進(jìn)一步推動(dòng)信息資源在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用。

2.3現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢(shì)在必行，而且時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟：其一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低到很低的水平。其二，軟件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)方面也越來(lái)越成熟，功能方面也越來(lái)越適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作。其三，隨著一些大中專(zhuān)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維修企業(yè)，為實(shí)行電腦管理奠定了良好的人才基礎(chǔ)。其四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第7篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；行業(yè)問(wèn)題；現(xiàn)狀；發(fā)展

隨著人們生活質(zhì)量不斷提高，汽車(chē)已基本實(shí)現(xiàn)大眾化，這種現(xiàn)象有效推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車(chē)維修需求不同的是，私家車(chē)已成為汽車(chē)維修的主要部分，占據(jù)汽車(chē)維修行業(yè)總需求的76%。因此對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)而言，其汽車(chē)維修特點(diǎn)、技術(shù)要求必須要符合私家車(chē)維修的基本需求。然而在現(xiàn)階段汽車(chē)維修行業(yè)中，其中依然存在部分問(wèn)題，制約了汽車(chē)維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，文章由這些問(wèn)題入手，對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)單討論。

1 汽車(chē)維修行業(yè)中存在的問(wèn)題

1.1 汽車(chē)維修管理體制存在問(wèn)題

隨著我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模不斷優(yōu)化。現(xiàn)階段，國(guó)有企業(yè)維修是我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的主流，私人維修次之。受內(nèi)、外兩方面因素的影響，國(guó)有維修企業(yè)存在維修管理體制陳舊的問(wèn)題，導(dǎo)致市場(chǎng)管理缺乏有效性，造成市場(chǎng)需求板塊化的現(xiàn)象，企業(yè)難以根據(jù)市場(chǎng)維修需求轉(zhuǎn)變管理方式。同時(shí)企業(yè)無(wú)法開(kāi)展有效的維修人才培訓(xùn)計(jì)劃，人才供給未滿(mǎn)足維修技術(shù)研發(fā)需要，汽車(chē)維修整體經(jīng)濟(jì)效益降低。

1.2 汽車(chē)維修技術(shù)未實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

現(xiàn)階段，在汽車(chē)維修過(guò)程中，傳統(tǒng)手工維修工作模式依然大范圍存在；部分維修人員在維修過(guò)程中，維修方法過(guò)于保守，存在“要質(zhì)量不要?jiǎng)?chuàng)新”的思想。汽車(chē)維修作為一種系統(tǒng)化故障處理方式，企業(yè)未對(duì)維修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，也容易導(dǎo)致“故障處理流程缺乏指導(dǎo)性”的現(xiàn)象，難以根據(jù)維修方案實(shí)現(xiàn)維修技術(shù)創(chuàng)新。

2 汽車(chē)維修業(yè)的優(yōu)化措施

在汽車(chē)維修業(yè)優(yōu)化過(guò)程中，必須要把握客戶(hù)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的整體需求，結(jié)合現(xiàn)階段的維修技術(shù)、維修方法，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修技術(shù)的優(yōu)化。

2.1 加強(qiáng)維修市場(chǎng)監(jiān)控，提高服務(wù)質(zhì)量

在維修過(guò)程中，首先要加強(qiáng)日常維修管理，可在汽車(chē)維修過(guò)程中建立客戶(hù)資料檔案，不定期對(duì)客戶(hù)進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)汽車(chē)維修之后車(chē)輛出現(xiàn)故障的頻次與現(xiàn)象，并根據(jù)故障、現(xiàn)象提供意見(jiàn)，提高客戶(hù)對(duì)維修服務(wù)的認(rèn)可程度；其次，建立質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，發(fā)揮店長(zhǎng)在車(chē)輛維修中的指導(dǎo)作用，積極參與到車(chē)輛維修質(zhì)量控制中，并對(duì)維修人員維修過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)；再次，對(duì)本企業(yè)車(chē)輛維修頻次、故障維修范圍、客戶(hù)基本分布方向進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)本地區(qū)的基本汽車(chē)維修需求轉(zhuǎn)變客戶(hù)服務(wù)方式[1]；最后，要加大年度企業(yè)維修工作審驗(yàn)工作力度，通過(guò)維修質(zhì)量檢審，提高維修人員服務(wù)意識(shí)，改善生產(chǎn)條件和技術(shù)條件，切實(shí)提高維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)本地區(qū)車(chē)輛維修調(diào)控，合理分布維修范圍

應(yīng)保持與當(dāng)?shù)馗骷?jí)道路管理部門(mén)聯(lián)系，統(tǒng)計(jì)本地區(qū)車(chē)輛種類(lèi)、車(chē)型與車(chē)輛保有量，及時(shí)調(diào)整車(chē)輛維修基本方向；根據(jù)車(chē)輛分布情況，合理布局維修范圍，保證企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率。同時(shí)，維修調(diào)控必須要兼顧企業(yè)長(zhǎng)期、短期發(fā)展戰(zhàn)略，保證調(diào)控過(guò)程合理、有效。文章認(rèn)為，在維修調(diào)控過(guò)程中，必須要做到以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格執(zhí)行《汽車(chē)行業(yè)開(kāi)業(yè)條件》，對(duì)本企業(yè)維修單位開(kāi)業(yè)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核，保證開(kāi)業(yè)單位資格符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（2）維修點(diǎn)分布必須要與當(dāng)?shù)剀?chē)輛分布相一致，并在分布建設(shè)過(guò)程中仔細(xì)考慮車(chē)輛維修需求，避免出現(xiàn)“供過(guò)于求”或“供不應(yīng)求”的情況；（3）引導(dǎo)各個(gè)維修單位實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)，積極發(fā)揮企業(yè)維修的特長(zhǎng)通過(guò)技術(shù)、服務(wù)占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)；建立部分特約維修服務(wù)站點(diǎn)，引進(jìn)新設(shè)備開(kāi)展車(chē)輛維修診斷工作，以提高維修質(zhì)量。

2.3 積極分析本企業(yè)管理特點(diǎn)，及時(shí)更新管理理念

更新管理理念必須要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)內(nèi)容：（1）做好質(zhì)量信譽(yù)考核工作：根據(jù)客戶(hù)投訴頻次、二次維修客戶(hù)數(shù)量評(píng)價(jià)企業(yè)維修質(zhì)量，及時(shí)總結(jié)本階段的維修服務(wù)范圍與方法，保證服務(wù)的針對(duì)性與有效性；（2）重視安全生產(chǎn)：要高度重視安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化不同層次管理工作，由安全教育管理、安全培訓(xùn)入手，不斷提高維修人員安全意識(shí)。在安全管理中，要注重細(xì)節(jié)，做到“小題大做”，積極開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部自查、互查活動(dòng)，保證相關(guān)問(wèn)題能得到有效解決，將事故消除在萌芽狀態(tài)[2]；（3）發(fā)揮維修協(xié)會(huì)作用：要充分發(fā)揮協(xié)會(huì)平臺(tái)作用，凝聚本地維修行業(yè)力量，在自身建設(shè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修的“求真、務(wù)實(shí)”建設(shè)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。會(huì)員單位應(yīng)自覺(jué)遵守行規(guī)，參加協(xié)會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真協(xié)助行業(yè)管理部門(mén)做好管理工作。

3汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展

“快修連鎖”是汽車(chē)維修業(yè)的主要發(fā)展方向。“快修連鎖”是指在滿(mǎn)足客戶(hù)基本維修需求的同時(shí)，以“客戶(hù)為中心”，在總店的統(tǒng)一指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)維修材料、維修技術(shù)的快速流通，以最快的速度解決客戶(hù)問(wèn)題。

“快修連鎖”能滿(mǎn)足客戶(hù)的車(chē)輛維修需求?，F(xiàn)階段，車(chē)主對(duì)車(chē)輛維修的基本需求主要體現(xiàn)在“方便、便捷、實(shí)惠”三方面，部分汽車(chē)維修單位為客戶(hù)推出“一對(duì)一服務(wù)”專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)方針，保證車(chē)輛維修過(guò)程不會(huì)耽誤客戶(hù)的時(shí)間。

資料指出，一輛車(chē)從購(gòu)入――維修――報(bào)廢的過(guò)程中，車(chē)輛購(gòu)入價(jià)格約占總成本的40%，說(shuō)明客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的同時(shí)，就要承擔(dān)剩余的60%維修費(fèi)用，“快修連鎖”通過(guò)準(zhǔn)確把握客戶(hù)心理，精準(zhǔn)滿(mǎn)足客戶(hù)心理，保證客戶(hù)能在本企業(yè)中完成“剩余60%的消費(fèi)”以進(jìn)一步提高企業(yè)效益。4S店為“快修連鎖”提供操作平臺(tái)，企業(yè)能根據(jù)4S店基本市場(chǎng)需求供給，保證各個(gè)維修單位都能實(shí)現(xiàn)快速服務(wù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)維修行業(yè)作為車(chē)輛管理中的重點(diǎn)，其維修質(zhì)量受到越來(lái)越多人的關(guān)注。文章簡(jiǎn)單分析了現(xiàn)階段我國(guó)維修行業(yè)的管理體制與維修技術(shù)問(wèn)題，對(duì)于各個(gè)維修企業(yè)而言，在開(kāi)展車(chē)輛維修的同時(shí)，要積極開(kāi)展員工再教育工作，保證員工綜合素質(zhì)不斷提高，能滿(mǎn)足車(chē)輛技術(shù)更新的基本要求，提高企業(yè)效益。同時(shí)，各個(gè)維修企業(yè)要積極推行“快修連鎖”模式，以高效維修、精準(zhǔn)服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)需求，在穩(wěn)定傳統(tǒng)客戶(hù)群體的同時(shí)，不斷擴(kuò)大潛在客戶(hù)群體，最終提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

第8篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：新時(shí)期；汽車(chē)；維修技術(shù)；初探；

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-08-00-01

近些年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也得到了非常大的提高，對(duì)于普通百姓而言，購(gòu)買(mǎi)能力也得到了很大的提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，給人們的生活與工作帶來(lái)了極為便利的條件，伴隨汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增加，汽車(chē)維修行業(yè)也得到了快速成長(zhǎng)，汽車(chē)維修市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景非常廣闊，投資收益效益非常可觀。需要注意的是，在新時(shí)期在汽車(chē)維修行業(yè)引入和應(yīng)用了一些新的技術(shù)，更加促進(jìn)了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)維修人員的技能提高提供了新的思路。

一、新時(shí)期汽車(chē)維修行業(yè)存在不足

當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)主要存在以下3個(gè)方面的不足之處。

（一）信息化管理手段不足：當(dāng)前，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中，有許多汽車(chē)維修企業(yè)沒(méi)有采用先進(jìn)的信息化管理手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅僅采用人工的方法對(duì)維修的汽車(chē)信息進(jìn)行記錄、存檔，隨著汽車(chē)維修數(shù)量的不斷增多，維修的信息量迅速增多，單單依靠人工難以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量的汽車(chē)維修資料進(jìn)行歸納、分析、總結(jié)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營(yíng)的信息數(shù)據(jù)的有效統(tǒng)計(jì)與分析，影響了維修手段的更新與發(fā)展，減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于從事這份工作的人員來(lái)講，工作相對(duì)艱難。因此來(lái)講，信息化管理手段的不足導(dǎo)致維修手段落后，在一定程度上阻礙了汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展。

（二）維修技術(shù)相對(duì)落后：在當(dāng)前的汽車(chē)維修行業(yè)中，雖然采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等一些高科技手段，但從整體上講，汽車(chē)工業(yè)企業(yè)的設(shè)計(jì)與制造水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)維修企業(yè)的維修技術(shù)，從本質(zhì)上講，汽車(chē)維修技術(shù)人員的維修水平與汽車(chē)工業(yè)企業(yè)中設(shè)計(jì)、制造人員的技術(shù)水平相比還有很大的差距，在汽車(chē)維修過(guò)程中，面臨復(fù)雜且又嚴(yán)重的汽車(chē)故障時(shí)，汽車(chē)維修技術(shù)人員就顯得底氣不足，就只能對(duì)某個(gè)部件進(jìn)行更換，這就增加了維修成本，因維修技術(shù)水平差甚至還可能帶來(lái)安全隱患，給車(chē)主安全帶來(lái)影響。

（三）服務(wù)水平低：有很多汽車(chē)維修企業(yè)缺乏先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益，不注重顧客的利益，隨意提高維修成本。雖然有的汽車(chē)維修企業(yè)也建立了由廠(chǎng)家統(tǒng)一規(guī)定的各種服務(wù)制度，但這種服務(wù)還僅僅局限于某一種汽車(chē)品牌，還是存在很大的局限性，再加上有些汽車(chē)維修企業(yè)的員工服務(wù)意識(shí)淡薄，素質(zhì)不高，這就導(dǎo)致汽車(chē)維修質(zhì)量不高，達(dá)不到維修標(biāo)準(zhǔn)，給汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展帶來(lái)一定的阻礙。

二、新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用

（一）自動(dòng)化技術(shù)：通常來(lái)講，自動(dòng)化技術(shù)是指能夠采用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、操作工具或平臺(tái)順利完成一些特殊工作的技術(shù)。具體來(lái)講，自動(dòng)化技術(shù)是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等很多先進(jìn)技術(shù)相關(guān)融合而成，是目前科技進(jìn)步與工業(yè)發(fā)展結(jié)合的典型。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新已經(jīng)成為我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)焦點(diǎn)，同時(shí)也是很多行業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。

在汽車(chē)維修中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，不但大大提高了汽車(chē)維修行業(yè)的工作效率和汽車(chē)維修后的質(zhì)量，還減少了資源浪費(fèi)，降低了人力成本，持續(xù)提升了汽修行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為汽修行業(yè)整體技術(shù)水平的提高奠定了基礎(chǔ)。自動(dòng)化技術(shù)滿(mǎn)足了汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了一整套科學(xué)、全面的應(yīng)用平臺(tái)，有效的將計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車(chē)維修和自動(dòng)化控制結(jié)合在一起，組成一個(gè)完善應(yīng)用于汽車(chē)維修的技術(shù)體系，顯著提高了汽車(chē)維修技術(shù)的適用價(jià)值，拓寬了應(yīng)用的范圍。比如，以機(jī)器人應(yīng)用為代表的自動(dòng)化技術(shù)，能夠完成許多項(xiàng)目繁瑣、技術(shù)要求高，工序復(fù)雜的汽車(chē)維修內(nèi)容，顯著節(jié)約了人力成本和維修時(shí)間，增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，自動(dòng)化技術(shù)是應(yīng)用于汽車(chē)維修的一種新技術(shù)。

（二）計(jì)算機(jī)控制技術(shù)：計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用是當(dāng)今科技不斷發(fā)展的重要載體，同時(shí)也是技術(shù)創(chuàng)新的主要載體，工業(yè)化進(jìn)程的加快與發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展息息相關(guān)。在新時(shí)期，許多汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，都與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用緊密聯(lián)系在一起。計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是一種新型的汽車(chē)維修技術(shù)，依據(jù)計(jì)算機(jī)相關(guān)的自動(dòng)控制與管理功能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程的控制和管理。在汽車(chē)維修過(guò)程中廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，也是汽車(chē)維修技術(shù)改革與創(chuàng)新的必然結(jié)果。比如，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)主要采用的功能元件包括計(jì)時(shí)器、智能執(zhí)行器、穩(wěn)壓器、控制器等，這些器件都能為汽車(chē)維修技術(shù)提供借鑒。穩(wěn)壓器在汽車(chē)維修中的具有廣闊的應(yīng)用范圍，主要作用是保持汽車(chē)電壓的穩(wěn)定，保持維修環(huán)境的安全。因此，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)著汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新。

（三）傳感器技術(shù)：所謂的傳感器技術(shù)，主要是指通過(guò)一種特定的能夠?qū)σ?guī)律性的信號(hào)或信息進(jìn)行感知并對(duì)其進(jìn)行定量測(cè)量的裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的技術(shù)。傳感器技術(shù)也是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分之一，代表著新技術(shù)的不斷發(fā)展。在新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)應(yīng)用中廣泛采用傳感器技術(shù)已經(jīng)成為新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向。比如，速度傳感器和位置傳感器是傳感器技術(shù)應(yīng)用中廣泛使用的維修器件，速度傳感器能夠?qū)ζ?chē)的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠?qū)λ俾首兓?guī)律進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，是傳感器技術(shù)中非常重要的傳感元件。位置傳感器能夠?qū)ζ?chē)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，精確的測(cè)定汽車(chē)零部件的方向和位置，顯著提高汽車(chē)維修的質(zhì)量和效率。因此來(lái)講，隨著傳感器技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，各種新的傳感新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在新時(shí)期汽車(chē)維修中具有重要的作用。

（四）網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)應(yīng)用于新時(shí)期汽車(chē)維修中，作用日益突出，重視程度逐漸加重。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車(chē)維修技術(shù)智能化和數(shù)字化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代信息技術(shù)重要的組成部分；在汽車(chē)維修技術(shù)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，能夠豐富汽車(chē)維修技術(shù)的方法和內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

基于現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展的新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)，正在逐步實(shí)現(xiàn)著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，途徑豐富，前景光明，不斷提高汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：汽車(chē)維修企業(yè)管理范文

關(guān)鍵詞：汽車(chē) 維修 人員 現(xiàn)狀 建議

截止2013年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到1.37億輛，全國(guó)有31個(gè)城市的汽車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個(gè)城市的汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛。迅速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量不僅給汽車(chē)維修行業(yè)帶了巨大的商機(jī)，同時(shí)也向汽車(chē)維修行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)和要求。因此，汽車(chē)維修企業(yè)已不能再憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式來(lái)維系經(jīng)營(yíng)，而是要順應(yīng)時(shí)代的潮流來(lái)不斷調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略。

在汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車(chē)已經(jīng)成為了集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，這就要求汽車(chē)維修從業(yè)人員不僅要對(duì)機(jī)械技術(shù)，還要計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)等都有系統(tǒng)的了解，從而正確判斷并解決汽車(chē)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。但是由于目前汽車(chē)維修從業(yè)人員的文化水平、業(yè)務(wù)知識(shí)、操作技能、道德素質(zhì)等方面的參差不齊，往往導(dǎo)致汽車(chē)維修質(zhì)量得不到保障，嚴(yán)重影響到消費(fèi)者的切身利益。

1.現(xiàn)狀

1.1汽車(chē)維修從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)水平普遍偏低

在眾多維修企業(yè)投入大量資金對(duì)廠(chǎng)房、設(shè)備等硬件設(shè)施升級(jí)換代之后，其人力資源等軟件配備卻始終無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修的需要。由于汽車(chē)維修人員整體學(xué)歷偏低，文化素質(zhì)不高，面對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)新工藝、新技術(shù)應(yīng)用的自我學(xué)習(xí)能力有限，而許多企業(yè)管理人員又對(duì)加強(qiáng)維修人員再培訓(xùn)的重視程度不夠，導(dǎo)致維修人員專(zhuān)業(yè)水平跟不上現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。

1.2汽車(chē)維修從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)有所欠缺

具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，這是對(duì)汽車(chē)維修從業(yè)人員的基本要求，也是任何一個(gè)職業(yè)的從業(yè)者必須具備的基本素質(zhì)。汽車(chē)維修從業(yè)人員在汽車(chē)維修行業(yè)中承擔(dān)著重要的社會(huì)責(zé)任，應(yīng)以車(chē)主的利益為出發(fā)點(diǎn)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和飽滿(mǎn)的工作熱情，全心全意地提供汽車(chē)維修服務(wù)。因?yàn)槠?chē)維修涉及到道路交通安全問(wèn)題，是駕駛員安全行駛的重要保證，如果汽車(chē)維修人員稍有不負(fù)責(zé)任，在修車(chē)中的一點(diǎn)點(diǎn)懈怠，就有可能造成相當(dāng)嚴(yán)重的后果。

1.3傳統(tǒng)汽車(chē)維修培訓(xùn)方式已經(jīng)過(guò)時(shí)

幾十年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)一直采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)培訓(xùn)方式，手把手地傳授汽車(chē)維修技術(shù)知識(shí)。由于當(dāng)時(shí)的汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，汽車(chē)維修主要靠眼看、耳聽(tīng)、手摸，所以師傅的經(jīng)驗(yàn)顯得尤為重要。然而面對(duì)現(xiàn)代新技術(shù)汽車(chē)，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，這種師傅帶徒弟的培訓(xùn)方式也難以為繼。

2.幾點(diǎn)建議

2.1行管部門(mén)要加強(qiáng)從業(yè)資格管理

加強(qiáng)汽車(chē)維修從業(yè)資格管理，不僅能有效提高維修人員的素質(zhì)，不斷提高車(chē)輛維修水平和質(zhì)量，更能夠有效地減少道路行車(chē)安全隱患。應(yīng)該將維修行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)和考核工作列入行業(yè)管理重點(diǎn)，納入行業(yè)管理目標(biāo)。可采取舉辦短期或?qū)ｎ}培訓(xùn)班，請(qǐng)專(zhuān)家統(tǒng)一施教，或者進(jìn)行業(yè)余培訓(xùn)，以自學(xué)為主，視情安排集中輔導(dǎo)等方式，提高維修人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和熟練程度。

2.2職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)從業(yè)培訓(xùn)管理

一是強(qiáng)化職業(yè)道德培訓(xùn)。按照汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)行為規(guī)則，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)道德教育，從遵守職業(yè)紀(jì)律、維護(hù)職業(yè)信譽(yù)、堅(jiān)守職業(yè)操守等幾個(gè)方面，提高從業(yè)人員愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的自覺(jué)性和責(zé)任感。

二是加強(qiáng)高新技術(shù)培訓(xùn)。針對(duì)目前汽車(chē)維修技能水平與現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)水平之間的差距，重點(diǎn)抓好汽車(chē)維修新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的培訓(xùn)。在培訓(xùn)方式上，與維修企業(yè)建立合作機(jī)制，定期舉辦短期培訓(xùn)班，采取人員輪訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合等教學(xué)方式，積極培訓(xùn)具有高新技術(shù)知識(shí)水平的維修人員。

2.3維修企業(yè)要加強(qiáng)用人機(jī)制管理

一是建立穩(wěn)定的人員隊(duì)伍。首先要建立完善的用工制度，簽訂詳盡的勞動(dòng)合同，制定合理的、公平的、具有激勵(lì)性的分配制度；其次要協(xié)調(diào)與員工的關(guān)系，開(kāi)展有利于員工身心健康的活動(dòng)，培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的歸屬感，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。

二是抓好高級(jí)人才培養(yǎng)。在完成經(jīng)常性從業(yè)人員等級(jí)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵技術(shù)崗位的人才培養(yǎng)工作，尤其是針對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)日益發(fā)展的復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)和高新電子技術(shù)，大力培養(yǎng)懂技術(shù)、懂設(shè)備、有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技術(shù)人才，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的需要。

3.結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員文化素質(zhì)有所提高，多是得益于國(guó)家大力普及義務(wù)教育的結(jié)果，以及行業(yè)本身就業(yè)吸引力的提高。這些外部條件，有利于促進(jìn)維修人員的技能結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)趨于合理，也為大力實(shí)施職業(yè)教育打下了堅(jiān)實(shí)的文化素質(zhì)基礎(chǔ)。因此，如何加快提高維修人員隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，加快高級(jí)技術(shù)人員隊(duì)伍的建設(shè)，加速新專(zhuān)家群體的形成，是關(guān)系到汽車(chē)維修行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，必須引起全行業(yè)的高度重視。相信通過(guò)努力，未來(lái)幾年，并將會(huì)有一大批高素質(zhì)的人才涌入到汽車(chē)維修行業(yè)之中，這類(lèi)群體隊(duì)伍的壯大，將會(huì)有利于在行業(yè)內(nèi)部營(yíng)造良好的氛圍，并為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和滿(mǎn)意的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蘭群.汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)與教學(xué)改革[J].黃石高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2004，（1）