路橋建設(shè)項目管理精選(九篇)

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第1篇：路橋建設(shè)項目管理范文

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 工程項目 管理

近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國政府對于公路建設(shè)的投資不斷加大，可是當(dāng)前我國路橋建設(shè)和施工企業(yè)的管理水平相對較低，項目的施工成本比較高，所以不符合節(jié)約型社會建設(shè)的目標(biāo)，因而，為了達到預(yù)期的經(jīng)濟效益和社會效益，相關(guān)的施工和建設(shè)企業(yè)一定要不斷提升自身的管理水平。

一、路橋建設(shè)工程項目管理的內(nèi)容

對路橋建設(shè)工程工程項目實行的管理主要是指對相關(guān)的路橋工程項目整體的完工考評、執(zhí)行和計劃等過程的管理，可以將其分為起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。路橋項目管理的初始階段，要制定整個路橋工程施工項目資源，準(zhǔn)備各種相關(guān)的計劃。在執(zhí)行階段，就是要對相關(guān)的路橋工程施工過程進行指導(dǎo)和完善，促使各種計劃的順利實施及最終目標(biāo)的實現(xiàn)。而結(jié)束階段就是要對整個路橋工程進行相關(guān)的善后、評價和總結(jié)相關(guān)的工作?？傊?，對路橋建設(shè)工程項目的管理是一個過程，只有對各個環(huán)節(jié)都進行有效的管理，才能獲得總體上的效益。

二、我國當(dāng)前路橋建設(shè)工程項目管理中存在的問題

（1）在施工建設(shè)中存在信息傳遞和溝通的問題

在具體的路橋建設(shè)項目實施過程當(dāng)中，相關(guān)的項目經(jīng)理部門必須要對相關(guān)的信息進行橫向和縱向的傳遞及溝通，例如項目經(jīng)理要向相關(guān)的技術(shù)科發(fā)出一些關(guān)于進度和質(zhì)量的要求，而技術(shù)科又要向合同預(yù)算科抄送相關(guān)的技術(shù)方案等等。在縱向也就是上下級的溝通上，由于個人在理解上的偏差和著重程度不同、過程延誤等因素很容易造成信息漏斗，從而相關(guān)信息在流通過程中會造成一定的失真。例如在技術(shù)科向相關(guān)的勞務(wù)分包隊伍進行相關(guān)的技術(shù)交底時，就會與初衷產(chǎn)生一定的偏差。在橫向溝通上，由于部門之間的專業(yè)水平和組織性壁壘的問題等，使信息通道不夠暢通。

（2）相關(guān)的團隊建設(shè)存在一些問題

一個優(yōu)秀的團隊機制，可以有效建立相關(guān)項目管理人員之間的溝通以及解決有關(guān)沖突的良好渠道，營造一種良好的人際關(guān)系和工作的氛圍，進而提高相關(guān)管理工作人員的工作效率。如果一個項目施工建設(shè)團隊建設(shè)很好，就能匯聚整體力量并有很好的放大作用，否則整個施工團隊就是“一盤散沙”，甚至?xí)纬梢环N窩里斗的局面，妨礙項目工程的順利建設(shè)。所以在井陘路橋建設(shè)施工時，相關(guān)的管理人員必須充分重視團隊建設(shè)的重要性。努力將施工企業(yè)中的個人目標(biāo)同整體目標(biāo)聯(lián)系起來，進而在最大限度內(nèi)提升團隊的合作能力。

三、如何加強路橋建設(shè)工程項目管理的水平

（1）加強項目管理中施工前的準(zhǔn)備工作

確定路橋建設(shè)工程項目之后，相關(guān)的管理人員一定要根據(jù)工程的具體規(guī)模采取招標(biāo)的形式，選擇比較合適的施工隊伍，然后按照相關(guān)的法律簽訂正規(guī)的承包合同。如果是規(guī)模比較大的路橋工程，一定要嚴(yán)格審查施工隊伍的相關(guān)資質(zhì)，例如相關(guān)企業(yè)法人的地位，包括銀行的保證、隸屬關(guān)系、所有制性質(zhì)和營業(yè)執(zhí)照等等；企業(yè)的一席基本情況，包括企業(yè)的人員、設(shè)備、機械化水平和規(guī)模、固定資產(chǎn)以及企業(yè)性質(zhì)等等；企業(yè)經(jīng)營管理的情況，包括它的社會信譽度，工期質(zhì)量、工期、任務(wù)的分布與完成等等。

（2）加強對路橋建設(shè)工程項目的施工管理

對路橋建設(shè)施工項目進行施工管理，也就是要求相關(guān)人員要堅實安全生產(chǎn)和文明施工。所以要整齊合理地布局生活區(qū)的各種設(shè)施和建設(shè)，相關(guān)的庫房、辦公室、工作間和員工宿舍必須干凈整潔，相關(guān)的物品要按照相應(yīng)的順序進行整齊擺放，；分類存放施工現(xiàn)場中的材料、物品和設(shè)備，而且要嚴(yán)格的劃清界限，放置規(guī)整，對于那些特殊的物品和設(shè)備一定要采取相應(yīng)的防火、防潮、防曬、防雨工作，對大宗的材料設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志牌并標(biāo)明相應(yīng)材料的數(shù)量、規(guī)格、產(chǎn)地和品名等；禁止在施工現(xiàn)場堆放垃圾、廢料；高度貫徹并落實安全生產(chǎn)的方針和政策；規(guī)范施工現(xiàn)場的用電設(shè)施，使之安全，準(zhǔn)備充足有效的滅火器材和防火器材；在施工現(xiàn)場內(nèi)必須設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，如禁行標(biāo)志、指路標(biāo)志等等，并安排專門的工作人員負責(zé)相應(yīng)的交通安全，確保施工項目的安全進行。

（3）加強對路橋建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理水平

路橋項目的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到人民的生命安全，所以相關(guān)的建設(shè)單位一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不斷強化質(zhì)量意識，盡最大能力做到精心管理、精心組織、精心施工，進而建設(shè)處高質(zhì)量的路橋項目。建立健全并不斷完善相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系和機制，對項目實行嚴(yán)格的監(jiān)理，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度行事，一切工作都要嚴(yán)格的用數(shù)據(jù)和實施說話，進而做到在工作上一絲不茍、秉公辦事和熱情服務(wù)，有效保證路橋項目的施工質(zhì)量。另外，還要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)控制質(zhì)量的程序，能夠有效處理質(zhì)量問題，掌握控制質(zhì)量的科學(xué)的方法。不斷提高檢測試驗工作的能力和水平，對進場的相關(guān)材料必須進行嚴(yán)格的性能試驗，只有合格的產(chǎn)品才能投入施工建設(shè)當(dāng)中，嚴(yán)禁使用那些不合格的產(chǎn)品及性能不明的材料和半成品。

第2篇：路橋建設(shè)項目管理范文

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè)；項目管理；問題；解決方法；探討

1 引言

近年來在我國各式各樣的公路橋梁正以令人驚嘆的速度興建，但是，在高速發(fā)展的公路橋梁工程的背后，出現(xiàn)的是越來越多的質(zhì)量問題，公路橋梁甚至有坍塌的事件，人民生命財產(chǎn)安全遭受了極大的損失，根據(jù)對路橋事故發(fā)生原因的分析，多數(shù)是因為工程項目的管理不力不規(guī)范引起的，如何提高路橋工程質(zhì)量，使路橋在我國的經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮出應(yīng)有的作用來，是做好我國路橋工作的重中之重。

2 我國路橋建設(shè)工程項目管理的特點

2.1 項目管理復(fù)雜性

我國的路橋建設(shè)是指在公路橋梁方面的施工建設(shè)，在功能實用性方面具有多樣性。施工地點的不同，造成施工地地理環(huán)境和自然環(huán)境對施工工程都有著不同程度的影響，使工程建設(shè)過程中具有施工差異性，這些因素都使路橋建設(shè)工程項目管理呈現(xiàn)一定的復(fù)雜性[1]。

2.2 工程施工管理難度大

路橋工程建設(shè)的工作地點往往不是固定在一個地方，項目建設(shè)中生活場所也不固定，工作人員要在短時間內(nèi)跨越多個地區(qū)進行施工建設(shè)，施工工作人員缺乏一種歸宿感。施工建設(shè)場地遠離城市，使得工作人員的生活水平較低，平時的生活也是十分的不方便，缺乏趣味性，這些因素的共同作用使工程生產(chǎn)效益降低，也增大了工程施工管理的難度。

2.3 工程項目管理具有連續(xù)性

一般情況下，路橋工程建設(shè)的時間跨度大，空間范圍廣。在整個工程施工過程中，工作人員的結(jié)構(gòu)構(gòu)成相對穩(wěn)定，管理風(fēng)格相對比較固定，所以工程項目管理工作具有一定的連續(xù)性。

2.4 工程項目管理工作需要詳盡的計劃工作

路橋施工工程通常是在露天情況下進行，工作環(huán)境惡劣，在無掩護狀態(tài)下工作，工程建設(shè)受自然因素諸如風(fēng)暴、雨雪等天氣的影響較大，同時，路橋施工工程比較龐大，工作人員眾多，在施工過程中人員問題在所難免，以上種種情況，都會打亂工程施工進度使施工計劃頻頻修改，這樣會加大工程預(yù)算，同時工程完成時間會被拖后，所以一個具有很強預(yù)見性的確實可行的工程施工計劃是十分必要的[1]。

3 路橋工程項目管理中存在的問題

在路橋工程項目管理中存在的問題，總的來說，是出現(xiàn)在兩個方面，一方面是工程管理中的人事管理，另一方面是工程管理中質(zhì)量、安全管理。

3.1 工程建設(shè)單位的體制問題

作為工程建設(shè)的主體，工程建設(shè)單位的體制存在的問題，會對工程建設(shè)管理造成很大的影響。

3.1.1 制度實施

工程建設(shè)單位的制度，包括項目法人制、監(jiān)理制、合同管理制和招投標(biāo)制未能按照工程要求真正的實施起來。

3.1.2 單位人員配備

建設(shè)單位對于專業(yè)人員的配備存在很大的問題：技術(shù)人員和管理人員的專業(yè)素質(zhì)不夠高，監(jiān)理人員和檢測設(shè)備不夠完備，甚至與管理人員對于工程管理業(yè)務(wù)、施工情況不明了，這會使工程項目管理工作的難度加大，在這其中影響較大的問題是，工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置不健全，監(jiān)理人員專業(yè)素質(zhì)不夠高，兼職其他職務(wù)，使得監(jiān)理工作難以正常進行，這就使得建設(shè)單位的人員建制不合理，質(zhì)量無法得到保證。

3.1.3 組織機構(gòu)不健全

現(xiàn)在的建設(shè)單位存在這樣的一種情況，建設(shè)單位并非是由專業(yè)的建設(shè)人員組成，而是由相關(guān)單位的工作人員抽調(diào)出來后臨時組成，或是由公路局或是交通局為主要框架組建起來的，這些臨時組織起來的建設(shè)單位，專業(yè)技能比較薄弱，所以對于安全是無法保證的。

3.2 工程建設(shè)工程中執(zhí)行問題

在路橋工程建設(shè)的過程中，工程項目經(jīng)理部門需要將工程建設(shè)信息對相關(guān)部門傳遞，將技術(shù)方面、工程進度等問題向技術(shù)部門和工程施工人員進行傳遞，在傳遞過程中，專業(yè)技術(shù)水平和溝通中存在的差異，會導(dǎo)致信息在傳遞過程中存在偏差。

3.3 建設(shè)單位管理不到位

建設(shè)單位為了追求高利潤，對于承包價會一再的降低，這樣就會使建設(shè)單位在采購建設(shè)材料過程中選用質(zhì)次價低的材料。同時，在建設(shè)施工過程中，領(lǐng)導(dǎo)的不作為，使建設(shè)單位對工程質(zhì)量監(jiān)督不到位，工程質(zhì)量、安全問題難以得到保證[2]。

4 加強路橋施工管理的措施

為了保證工程施工質(zhì)量和安全，做好工程管理工作，在生產(chǎn)管理過程中要做好以下幾點來保證管理的良好運作：

4.1 建立合理的組織機構(gòu)，選擇優(yōu)秀的項目經(jīng)理

一個合理的組織機構(gòu)，能夠保證建設(shè)單位的項目管理功能得到充分的發(fā)揮，能夠使項目管理層的整體水平得到提高。一個高效合理的組織機構(gòu)是對工程項目施工成功管理的重要保證。這建設(shè)單位中，負責(zé)完成管理工作，將建設(shè)信息上傳下達的，就是項目經(jīng)理部門，而能夠最好領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部門，將項目經(jīng)理部門的工作運轉(zhuǎn)指揮的高效、靈便的，是項目經(jīng)理，選擇一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理，可以得到一個優(yōu)秀的項目組織機構(gòu)，一個優(yōu)秀的項目組織機構(gòu)，是項目管理工作良好運轉(zhuǎn)的有力保障。

4.2 注重人才管理，建立獎勵機制

施工建設(shè)單位，是由人堆積起來的，管理人員、組織人員、技術(shù)人員、施工人員共同協(xié)作完成工程的建設(shè)。對于一個工程建設(shè)，最重要的是人，確切來說，是人才，這里的人才，是指具有專業(yè)素質(zhì)的、綜合素質(zhì)高的人，專業(yè)的管理人員、專業(yè)的技術(shù)人員、專業(yè)的施工人員都是工程建設(shè)的重要影響因素，對于人才，施工建設(shè)單位，要重點培養(yǎng)，建立完善的獎勵機制，培養(yǎng)人才、留住人才，走人才的可持續(xù)發(fā)展路線。建設(shè)單位在日常工作中要從員工的角度出發(fā)，以員工的利益為重，建立合理的福利制度和薪酬獎勵制度，為員工創(chuàng)造一個良好的生活文化娛樂環(huán)境[3]。

4.3 理論聯(lián)系實際，制定合理有效的施工計劃方案

在施工過程中，由于天氣、人員問題，施工計劃常常被打斷，工程進度難以得到保證。要理論聯(lián)系實際，制定一個合理有效的施工計劃方案。在施工計劃方案制定過程中要聯(lián)系到的實際包括：自己企業(yè)單位的實際，利用自身長處，對人員、材料進行合理配置，避免浪費；施工現(xiàn)場的實際，對施工現(xiàn)場的地形地貌、天氣氣候等情況，要事先調(diào)查清楚，制定合理預(yù)案應(yīng)對緊急狀況的發(fā)生；社會實際，現(xiàn)在的工程建設(shè)施工工期較長，市場因素變化很快，在施工計劃方案的制定中要對社會、市場因素的變化予以考慮。

4.4 制定合理可行的規(guī)章制度

運用企業(yè)的規(guī)章制度進行管理是企業(yè)管理的基本方法，也是最直接的方法。一套好的管理制度是做好工程項目的重要前提，所以要依據(jù)實際情況制定管理、采購、監(jiān)理、驗收、報酬等一系列相關(guān)制度，利用制度化的管理，使項目施工能夠順利進行。

4.5 施工質(zhì)量控制

施工項目的質(zhì)量控制關(guān)系到建設(shè)項目的使用和生命，在施工過程中，要分階段對施工過程進行質(zhì)量控制；對工程建設(shè)中材料的采購要按照要求進行質(zhì)量控制，避免材料的質(zhì)次價高的現(xiàn)象；由承包工程單位和監(jiān)理單位共同成立質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，共同控制施工項目的質(zhì)量問題[4]。

5 結(jié)束語

在經(jīng)濟發(fā)展的同時，路橋建設(shè)的質(zhì)量問題尤為重要，尤其是近段時間路橋事故的多次發(fā)生，更是使路橋項目的管理成為一個焦點問題，加強對路橋項目的管理，促進工程施工的質(zhì)量保證工作，是經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的要求。

參考文獻：

[1] 增修貴.道路橋梁中工程項目管理探討[J].廣東科技.2009（1）

第3篇：路橋建設(shè)項目管理范文

關(guān)鍵詞設(shè)計管理合同

中圖分類號：S611 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

工程設(shè)計作為項目建設(shè)過程中的一個階段，反映了建設(shè)項目的技術(shù)構(gòu)造狀態(tài)，是編制和審查建設(shè)項目概算、施工圖預(yù)算的基礎(chǔ)。建設(shè)項目前期設(shè)計階段對工程造價的控制是起著關(guān)鍵作用，但往往由于設(shè)計階段技術(shù)、經(jīng)濟的偏差導(dǎo)致建設(shè)項目造價失控、投資效益低下，也導(dǎo)致后期施工階段頻繁的設(shè)計變更、甚至重大方案的變更，使項目施工工期延長、施工難度增大。因此，加強項目前期設(shè)計階段的管理，使工程在技術(shù)、經(jīng)濟、功能塊方面最優(yōu)化，是一個急需解決的重要問題，現(xiàn)就此問題對路橋建設(shè)項目前期設(shè)計管理提出幾點看法和建議。

一、勘察設(shè)計招標(biāo)與合同管理

勘察設(shè)計投標(biāo)單位的選擇

由于上世紀(jì)90年代末國家大力投資基礎(chǔ)建設(shè)，催生了路橋勘察設(shè)計行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但由于地方保護、市場局限性等原因，也導(dǎo)致市場上存在部分勘察設(shè)計單位無資質(zhì)套牌投標(biāo)、工作任務(wù)切割分包、專業(yè)人員素質(zhì)參差不齊等不良現(xiàn)象。因此在招標(biāo)中對投標(biāo)單位的選擇應(yīng)著重注意以下內(nèi)容：

1、根據(jù)投資規(guī)模，項目定位，選出相應(yīng)資質(zhì)的單位。

2、關(guān)于團隊設(shè)計主創(chuàng)人員的業(yè)績、素質(zhì)。根據(jù)目前設(shè)計院運作情況，一般參與項目設(shè)計的人員為較弱水平人員或設(shè)計新手，或?qū)⒉糠衷O(shè)計任務(wù)分包給其他單位。因此在投標(biāo)與合同簽訂中必須規(guī)定參與項目勘察設(shè)計人員的名單和資質(zhì)要求，以及提供相關(guān)人員的身份及社保證明，確認該人員為該院正式員工和勘察設(shè)計常駐人員。

3、后期服務(wù)：關(guān)于施工過程中的配合，要求設(shè)計單位在投標(biāo)文件中明確后續(xù)服務(wù)人員名單。

4、多樣化的招標(biāo)模式：在滿足相關(guān)法律法規(guī)的前提下，在公開招標(biāo)的同時可以邀請信譽良好、專業(yè)技術(shù)能力出眾的設(shè)計院參與投標(biāo)?？梢栽黾幼h標(biāo)環(huán)節(jié)，與投標(biāo)單位進行商務(wù)談判，解決招標(biāo)中存在的技術(shù)、工期節(jié)點設(shè)置等各類含糊不清的問題，避免將這些問題帶入合同中而可能導(dǎo)致的設(shè)計后期糾紛、價款爭議事項；另一方面利用設(shè)計院的競爭心態(tài)實現(xiàn)報價讓利，成本下浮。

5、合同費用：招標(biāo)中應(yīng)明確勘察與設(shè)計相關(guān)費用計算方法，使之條例清晰、定價科學(xué)合理。

6、地區(qū)差異：工可、方案設(shè)計階段盡可能采用當(dāng)?shù)鼐邆湎鄳?yīng)資質(zhì)的設(shè)計院，比較符合當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)設(shè)計，利于報建等工作的順利進行。

招標(biāo)與評標(biāo)

1、投標(biāo)文件編寫：應(yīng)詳盡列舉招標(biāo)內(nèi)容及范圍，使各投標(biāo)單位在同一基準(zhǔn)上報價；

2、評標(biāo)辦法確定：征求各部門意見制定的評標(biāo)辦法，保證開標(biāo)后評標(biāo)結(jié)果的公平公正。

合同簽訂

選定設(shè)計單位后進入合同簽訂，合同文本中對付款方式和付款范圍應(yīng)作明確要求，例如：合同價是否包干勘探、設(shè)計修改和重大設(shè)計方案變更的費用；所指定的價格是總價還是單價計費等。合同可以加附設(shè)計任務(wù)書，明確對設(shè)計單位設(shè)計成果的驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)計單位理解業(yè)主對產(chǎn)品的要求。

二、設(shè)計過程管理

方案設(shè)計階段（工可、方案設(shè)計）：

1、管理要點

①設(shè)計超前性。目前的路橋建設(shè)項目周期一般較長，建成項目有一定的時間滯后性，對項目使用功能的設(shè)計應(yīng)考慮適度超前，使之適應(yīng)項目所處地域、經(jīng)濟環(huán)境的變化。

②道路平面與縱面布置的合理性。道路的平面和縱面布置對工程造價具有十分關(guān)鍵的作用。平面設(shè)計依據(jù)道路的功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮周邊路網(wǎng)、土地規(guī)劃及居民生活、生產(chǎn)經(jīng)營等活動的需求，盡量減少征地拆遷和對周邊環(huán)境的影響，避免出現(xiàn)社會矛盾和減小施工實施難度；縱面設(shè)計要因地制宜，避免大填大挖，增加土石方和基礎(chǔ)工程費用。

2、設(shè)計方案評審：通過對方案的技術(shù)性優(yōu)劣、環(huán)境影響、施工難度和造價成本等多方面綜合評價，比選最優(yōu)方案。

施工圖設(shè)計階段

工程設(shè)計一般按初步設(shè)計、施工圖設(shè)計兩個階段進行。技術(shù)上復(fù)雜的特大型項目可按初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計三個階段進行。二階段設(shè)計和三階段設(shè)計是工程設(shè)計行業(yè)長期形成的基本工作模式，各階段的設(shè)計成果包括設(shè)計說明、技術(shù)文件(圖紙)和經(jīng)濟文件(概預(yù)算)，其目的是通過不同階段設(shè)計深度的控制保證設(shè)計質(zhì)量。

進度控制

①關(guān)鍵節(jié)點控制。在設(shè)計開始實施前，擬定該設(shè)計項目的關(guān)鍵節(jié)點計劃。

②日常跟蹤。在設(shè)計過程中，及時跟蹤掌握設(shè)計動態(tài)，避免設(shè)計偏離重心，造成返工現(xiàn)象。

③過程記錄。在與設(shè)計單位的溝通交流中，做好過程記錄，便于項目完結(jié)后進行統(tǒng)計分析，避免類似問題的復(fù)發(fā)，也便于對設(shè)計單位的考核管理。

質(zhì)量控制

①對設(shè)計單位項目參與設(shè)計人員素質(zhì)的控制。依據(jù)合同要求對設(shè)計單位采取強制性措施，要求設(shè)計單位為項目派遣符合資格要求的專業(yè)負責(zé)人和各級設(shè)計人員，保證項目具有足夠質(zhì)量和數(shù)量的人力資源，以確保設(shè)計質(zhì)量。

②明確設(shè)計監(jiān)理工程師監(jiān)控設(shè)計質(zhì)量的職責(zé)。設(shè)計監(jiān)理工程師要編寫設(shè)計任務(wù)書，明確相應(yīng)階段各專業(yè)設(shè)計的細度和深度以及體現(xiàn)項目特點的設(shè)計要求。設(shè)計監(jiān)理工程師需按專業(yè)進行質(zhì)量監(jiān)控，與設(shè)計單位形成對應(yīng)銜接的工作關(guān)系。設(shè)計監(jiān)理工程師定期對設(shè)計文件進行審核，并將審核結(jié)果上報業(yè)主。

3、關(guān)鍵點控制

①加強對工程地質(zhì)勘探的質(zhì)量控制。工程地質(zhì)勘探偏差往往是導(dǎo)致后期施工變更和影響工程造價的重要因素，因此在設(shè)計階段必須對加強勘探質(zhì)量控制，勘探深度必須滿足設(shè)計要求?？紤]到工程地質(zhì)的復(fù)雜性，可對勘探單位勘探成果采用一定的準(zhǔn)確率控制，通過合約規(guī)定采取相應(yīng)的獎罰措施。

②加強圖紙會審，將工程變更的發(fā)生盡量控制在施工之前。在設(shè)計階段，克服設(shè)計方案的不足或缺陷，所花費的代價最小，取得的效果最好。在審查過程中，特別要注意過分設(shè)計和不足設(shè)計兩種極端情況。過分設(shè)計，導(dǎo)致經(jīng)濟性差；不足設(shè)計，存在隱患或功能降低，或后期工程變更頻繁，影響造價控制。

③加大對設(shè)計方案及施工方案經(jīng)濟對比。設(shè)計結(jié)果決定了工程造價的85%以上，因此設(shè)計管理（雖然整個勘察設(shè)計費用僅占總成本的4%左右）是工程成本管理的重中之重，設(shè)計優(yōu)化一般可以降低建安造價10%左右，但在施工階段要降低5%造價都很困難。業(yè)主應(yīng)積極配合參與結(jié)構(gòu)選型設(shè)計等評估，參與工程材料、設(shè)備的經(jīng)濟性評價，盡可能為設(shè)計提供全面客觀的經(jīng)濟性建議。

三、總結(jié)

目前，業(yè)主設(shè)計管理的突出問題在于前期準(zhǔn)備工作不充足，設(shè)計之前未充分考慮工程實施中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，設(shè)計過程中發(fā)現(xiàn)的問題也沒有適時矯正和落實，大部分問題都是集中到設(shè)計完成后的施工過程中進行修正，從而導(dǎo)致建設(shè)項目工期的拖延、工程造價失控、與設(shè)計院或設(shè)計人員的關(guān)系緊張、工程費用的增加等問題。因此，業(yè)主的設(shè)計管理人員需要有設(shè)計、市場、管理等綜合素質(zhì)，同時也要建立一個能夠把設(shè)計管理提升到戰(zhàn)略管理高度的管理機制，讓設(shè)計管理成為工程建設(shè)項目決策的一部分，以保證建設(shè)投資項目達到預(yù)期目標(biāo)，為企業(yè)贏得持久的核心競爭力。

參考文獻

第4篇：路橋建設(shè)項目管理范文

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于道路交通的要求也越來越高。目前的隧道的發(fā)展?fàn)顩r中，工程建設(shè)是重要的核心問題。對于隧道工程建設(shè)質(zhì)量的把控也是整個工程建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容，因此，很有必要加強對隧道的施工建設(shè)管理力度?；诖耍疚氖紫葟乃淼拦こ探ㄔO(shè)的管理入手，逐漸對隧道工程項目建設(shè)管理進行分析，最后總結(jié)優(yōu)化隧道工程建設(shè)質(zhì)量管理的措施，希望能夠促進公路橋梁的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

公路橋梁;隧道工程;建設(shè)管理

正文：

1公路橋梁隧道工程項目建設(shè)的基本管理

1.1提高對隧道工程建設(shè)材料的管理

施工材料是整個施工建設(shè)的基礎(chǔ)因素，也是影響施工質(zhì)量的重要因素。因此很有必要加強對施工建設(shè)材料的管理力度，健全企業(yè)的建設(shè)材料檢測系統(tǒng)，在對應(yīng)用建設(shè)材料的基礎(chǔ)上，不斷完善原有的檢測方法和檢測指標(biāo)體系，設(shè)置全面詳細的質(zhì)量檢測指標(biāo)。從而保證施工建設(shè)材料的安全性和合格性，保證整個隧道工程的建設(shè)質(zhì)量。

1.2提升隧道建設(shè)施工體系的科學(xué)性

根據(jù)隧道的施工成粗進行施工環(huán)節(jié)的檢測，可將其進行工程程序的劃分，主要有開挖質(zhì)量檢測、初期支護質(zhì)量檢測、防水系統(tǒng)施工質(zhì)量檢測、二次襯砌質(zhì)量檢測、仰拱施工質(zhì)量檢測、明洞施工質(zhì)量檢測。從而確保隧道工程建設(shè)的質(zhì)量管理正常進行。

1.3促進道路隧道工程竣工驗收工作的開展

竣工工程檢驗是隧道工程建設(shè)質(zhì)量管理的關(guān)鍵工序。對于道路隧道的施工環(huán)節(jié)而言，竣工檢測是整個工程交付使用前的重要管卡，具體的檢測內(nèi)容有包括隧道的洞口工程、洞身襯砌、隧工驗收工作的分項、分部工程進行具體詳細的檢測。特別是機電工程項目的詳細檢測。只有全面詳細的驗收整個施工工序，才能最終保障整個道路隧道的工程質(zhì)量。與此同時，需要對施工資料進行驗收和審查，確保隧道工程建設(shè)質(zhì)量管理的價值體現(xiàn)。

2公路橋梁隧道施工中的具體管理分析

2.1隧道開挖工序

隧道開挖工序分別包括明洞和暗洞的開挖。首先，明洞開挖工序采用的施工方法是明挖施工法，也就是主要以人工開挖為主要的施工模式，機械設(shè)備開挖為輔助施工的方法。具體的施工中，要根據(jù)施工步驟進行對山體上的松散的雜石、浮土進行清除作業(yè)，待開挖有一些距離，要對山體巖層的結(jié)構(gòu)和相關(guān)性質(zhì)進行分析，最后決定對暗洞開挖的施工進行與否。但是在明洞開挖中，需要對幾個方面進行注意，（1）控制點的確定，應(yīng)該在明洞開挖范圍內(nèi)施工，對于山體表面的松散巖石和浮土進行清理工作的進行，務(wù)必遵守從上到下的順序。（2）開挖過程中禁止拱上明挖、拱下暗挖的開挖方法，同時，施工方需要對清理的土方和巖石進行運輸；（3）施工方要確保開挖施工的正常進行，也就是施工進度和支護處理工作的結(jié)合，禁止長距離支護和長距離開挖方法；（4）在開挖過程中的暗拱部，要根據(jù)具體的情況進行施工方法的選擇，務(wù)必實施拱頂混凝土的澆筑，保證澆筑質(zhì)量的完成。

2.2洞身掘進工序

在隧道工程的洞身掘進施工中，一般采用的方法是采取鉆孔、光面爆破法，對于洞口開挖，直到暗洞施工前，需要進行人工鉆孔，結(jié)合爆破措施。鉆孔施工一般都是手持式的鉆機，同時需要重點注意這幾方面：（1）對于鉆孔施工，務(wù)必遵照施工規(guī)定對爆破進行合理的設(shè)計，從而明確鉆孔位置，同時，對于孔距和排距密度進行嚴(yán)格把控；（2）保證鉆孔施工角度垂直于隧道的垂直截面，除此之外，掏槽孔的施工要確?？茖W(xué)性和合理性，務(wù)必確?？椎紫噙B；（3）在爆破中松動爆破法能夠提高鉆孔密度和質(zhì)量，保證頂板的穩(wěn)定性；（4）待完成鉆孔施工工序后，施工人員務(wù)必對鉆孔內(nèi)進行徹底的清理，保證鉆孔內(nèi)的清潔，除此之外，技術(shù)人員應(yīng)該對鉆孔進行嚴(yán)密全面的勘察，等施工工程都完成時，才可實施爆破作業(yè)。另一方面，爆破危險度非常高，所以，在進行爆破時務(wù)必遵守以下幾方面：第一，實施爆破的工作人員務(wù)必是持證上崗；第二，施工單位需要對爆破物品進行登記和審核，在施工現(xiàn)場進行警戒線的施工，禁止無關(guān)人員的進出；第三，依據(jù)施工現(xiàn)場的巖體性質(zhì)和施工現(xiàn)場的炮眼質(zhì)量決定爆破網(wǎng)的連接，嚴(yán)格把控裝藥藥量，防止藥量過多或者過少；第四，爆破人員對于鉆孔的炸藥裝入工作，應(yīng)該采用木棒或者非帶電塑料棒的帶入，保證裝入的充實性，實現(xiàn)裝藥密度最大化；第五，一般在孔口20-30cm處停止裝藥工作，要注意秒管和孔口的插入與封死；第六，務(wù)必在爆破前，對施工現(xiàn)場的人員和設(shè)備進行全部撤離，確保爆破安全的范圍內(nèi)進行爆破；第七，只有在爆破后半小時，技術(shù)人員方可進入爆破現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行全面的檢查和清理。

2.3頂板邊邦支護及混凝土澆筑施工

待爆破完成后，施工單位應(yīng)該對施工現(xiàn)場進行清理和運輸，同時監(jiān)控施工現(xiàn)場的人員施工和運輸車輛的運輸工作。與此同時，安全技術(shù)員應(yīng)該仔細檢查，頂板、松動浮石，并及時的處理。在進行支護中，務(wù)必注意幾方面：（1）在實施鋼管的布設(shè)過程中，要嚴(yán)格按照支護設(shè)計的參數(shù)要求和強度，隨時對鋼管的連接固件進行檢查，檢查擰緊程度，保證鋼性拱架垂直隧道初支面，同時，確保偏差低于5cm，偏差夾角小于2°；（2）對于混凝土澆筑過程中，確保模板拼接的質(zhì)量，務(wù)必拼接密實，降低裂縫產(chǎn)生的頻率，同時，要保證鋼性模板線性需要和隧道的弧度和一致性；（3）確保施工的混凝土質(zhì)量，混凝土必須是均勻、無雜質(zhì)的；（4）對于混凝土澆筑，必須減少氣孔產(chǎn)生和裂縫增多的情況。

2.4洞身防排水施工工序

首先，施工單位應(yīng)該對隧道的情況進行調(diào)查，根據(jù)實際情況進行防排水系統(tǒng)的設(shè)計，保證防排水系統(tǒng)的排水順暢和因地制宜的原則；其次，對于排水槽的設(shè)計要以施工現(xiàn)場的降雨為基礎(chǔ)，注意最大降雨量；最后，注意塑料盲溝的設(shè)置，其能夠降低路面滲漏和積水的現(xiàn)象出現(xiàn)?？偠灾?，對于施工企業(yè)而言，務(wù)必要健全施工管理體系，落實每個施工人員的施工職責(zé)，提升施工人員的職業(yè)素養(yǎng)和操作技術(shù)水平，加大施工環(huán)節(jié)的控制力度，從而保證隧道工程質(zhì)量，推動我國建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻:

[1]樊宇飛.隧道工程建設(shè)質(zhì)量管理研究[J].綠色環(huán)保建材，2017，01：60.

第5篇：路橋建設(shè)項目管理范文

關(guān)鍵詞：路橋施工；成本管理；存在問題；加強策略

中圖分類號：U448文獻標(biāo)識碼： A

引言

在今后的路橋施工成本管理過程中，應(yīng)以對工程的全面控制為目標(biāo)，注重對工程質(zhì)量、工期、成本等因素的綜合考慮與分析，制定科學(xué)合理的成本控制管理體系，實現(xiàn)對路橋工程的全員、全方位的施工成本控制，以使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟效益。與此同時，應(yīng)遵循科學(xué)決策與動態(tài)決策的原則，對現(xiàn)有的路橋施工成本管理方法進行不斷完善與創(chuàng)新，以將路橋工程施工成本控制在合理范圍內(nèi)，實現(xiàn)施工企業(yè)效益最大化。

一、做好路橋施工成本控制工作的原則

1、動態(tài)控制的原則

成本控制管理活動是在變化著的環(huán)境下開展的，因此要始終遵循動態(tài)控制原則。動態(tài)控制指的是把工程所需的工人、機械、材料投入到施工中，然后對成本的實際發(fā)生值進行收集，再將所收集之值與目標(biāo)值作對比，看是否有偏離，若有偏離，則應(yīng)及時找出原因并采取解決措施;若無，則繼續(xù)進行。

2、全面控制的原則

成本控制涉及范圍較廣，從員工至班組、部門，都在成本控制管理的范圍內(nèi)，和每位職工的切身利益有著重要關(guān)系，所以，在進行成本控制時，要將各個部門、班組、員工對成本控制的積極性調(diào)動起來，使全體員工真正樹立成本控制的觀念;與此同時，還應(yīng)將成本控制貫穿于施工的各個階段，讓各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)都處于成本控制的管理范圍內(nèi)。

3、節(jié)約的原則

節(jié)約原則是實施成本控制最基本的原則，是指在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地節(jié)省施工過程中所需的人力、物力及財力。換言之，節(jié)約即努力創(chuàng)造條件，對成本進行事前監(jiān)督及其過程控制，并在施工中察看是否出現(xiàn)偏差，以達到優(yōu)化施工方案的目的。此外，將項目的科學(xué)管理水平提高，也可實現(xiàn)節(jié)約的目的。進行成本控制，必須要對每項成本費用進行檢查，看是否合理，防止出現(xiàn)返工損失的情況，盡可能地避免工期延長被罰款或發(fā)生安全事故損失費用的情況。

二、現(xiàn)階段路橋工程施工成本控制過程中存在的問題

1、責(zé)權(quán)利不明確

對于任何管理工作而言，一套切實有效的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的管理體制是各項工作開展的前提，對于成本管理工作而言也是如此。對于現(xiàn)階段的很多路橋工程項目施工的成本控制工作而言，普遍缺乏一套完善的責(zé)權(quán)利有效結(jié)合的成本管理體制。在成本管理體系中，項目經(jīng)理享有非常高的權(quán)利，在項目效益控制過程中對董事長或總經(jīng)理負責(zé)，而對于其他的主管部門而言，也都擁有相應(yīng)的責(zé)任、權(quán)利、利益分配所相配套的管理體制來加以鼓勵與制約。而對于現(xiàn)行的項目施工成本控制體系而言，卻沒有有效地將責(zé)權(quán)利三者有效結(jié)合起來。

2、材料費用與資金使用費用很難控制

對于現(xiàn)階段的路橋施工建筑市場而言，仍然有待規(guī)范。部分建設(shè)單位為回避法律責(zé)任，在投標(biāo)書中明確了投標(biāo)保證金、履約保證金以及預(yù)付款保證金，并存入指定的銀行賬號，但實際上卻變相要求施工單位墊資。同時，對于各個路橋施工企業(yè)而言，為了能夠充分占有市場份額，在自由資金不充足的情況下只能向銀行貸款。同時，對于路橋施工項目而言，材料費用約占到了總施工成本的65%左右。因大多數(shù)項目施工周期較長，在材料價格上漲之后會給施工企業(yè)帶來巨額的虧損。同時，因物價問題所存在的資金風(fēng)險均由施工單位承擔(dān)，從而致使很多施工單位束手無策。

3、忽視了對于“工期成本”的控制與管理

對于“工期成本”而言，是指使工程項目按照合同中規(guī)定的工期實現(xiàn)所采取相應(yīng)的措施之后而生成的所有費用。同時，工程工期作為工程項目管理的三大要素之一，是施工企業(yè)能否取得良好信譽的關(guān)鍵因素。每個路橋工程都有自己的工期要求，為確保工期的順利實現(xiàn)，往往會造成施工成本的增加。但對于現(xiàn)階段的很多路橋施工企業(yè)而言，對工期成本往往不夠重視，并對工期與成本之間的關(guān)系缺乏系統(tǒng)的分析與研究，在很多情況下尋求盲目增加工程進度，從而造成了工程額外成本的增加。

三、加強路橋施工項目成本管理策略探析

1、加強施工企業(yè)成本管理人員素質(zhì)和技能知識

加強對成本管理人員的綜合素質(zhì)的提升標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，就要對成本管理人員進行周期性的培訓(xùn)，真正將其自身的能力提升上來，使成本管理規(guī)范能夠深入人心，并且將全新的規(guī)章制度的綜合思想滲透到每個成本管理人員的心目中去，使他們看到自己工作的實質(zhì)，在進行全面的整合建設(shè)過程中，能夠找到各項問題的突破口，嚴(yán)格約束自己的各項成本管理行為，使自己能夠認識到法律法規(guī)中的相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在成本管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)層要善于捕捉成本管理員工的優(yōu)點與缺點，尤其是對成本管理人員來說，更要將其行為準(zhǔn)則進行有效提升，在整體發(fā)展過程中，努力奮斗，團結(jié)奮進，使自己的能力在全面提升能力得到滲透，為將來成本管理事項的完善發(fā)展與提升做出相應(yīng)的貢獻。

2、加強對施工企業(yè)成本管理的有效監(jiān)督

加強對成本管理監(jiān)督部門的自控能力的提升，真正將施工企業(yè)的成本管理進行有效的監(jiān)督監(jiān)控，將真實性、完善性的呈現(xiàn)做出有效的監(jiān)控，對成本管理憑證、綜合賬目的完善監(jiān)督過程中的各項數(shù)據(jù)進行有效審核，發(fā)現(xiàn)有錯誤的地方，要及時反應(yīng)，及時進行對原始憑證、票據(jù)數(shù)據(jù)的監(jiān)督、審核，使其真實的數(shù)據(jù)能夠還原其本來面目；在進行整體的建設(shè)過程中，把握重點，不斷進取，使監(jiān)督機構(gòu)能夠有完善的人才保障，并且在全新的建設(shè)思路的帶動下，不斷將自身的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行有效提升，使更加有效的成本控制效果能夠呈現(xiàn)出來。

3、建立健全施工企業(yè)成本管理相關(guān)制度

在施工企業(yè)成本管理相關(guān)規(guī)章制度建立過程中，一定要將施工企業(yè)的相關(guān)成本管理工作的實際狀況進行深入研究，對施工企業(yè)的公款私用、招待費超額等現(xiàn)象進行嚴(yán)厲地打擊，按照制度中的全部細節(jié)的注意事項進行突出，并且真正將這些重點的東西滲透到現(xiàn)實管理工作中去，對一些違法亂紀(jì)的現(xiàn)象嚴(yán)懲不貸，明確施工企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，真正將國家性的經(jīng)濟發(fā)展與社會主義建設(shè)放在首要位置來抓。要將嚴(yán)格的規(guī)章制度建立起來，真正將內(nèi)部的、健康的會計思想呈現(xiàn)出來，對各個管理條目都要精益求精，對全面的成本管理措施進行升華運用，使內(nèi)部的控制原則更加規(guī)范化，對管理人員的成本管理工作的各項規(guī)定做出相應(yīng)的提升，出現(xiàn)錯誤的地方要進行嚴(yán)厲打擊，并且按照相應(yīng)的建設(shè)準(zhǔn)則，使更多創(chuàng)新的成本管理準(zhǔn)則出臺，為將來的成本管理體系的有效建立做出相應(yīng)規(guī)定。

4、施工現(xiàn)場的安全成本管理及控制

現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的目的，在于保護施工現(xiàn)場的人身安全和設(shè)備安全，為工程項目的順利施工起到保駕護航的作用，避免不必要的停工損失，甚至避免了項目責(zé)任事故進行的額外開支。在施工現(xiàn)場應(yīng)遵守各種機械設(shè)備、電器設(shè)備等的具體操作規(guī)程，注重從制度建立上抓安全建設(shè)，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，一切要從源頭上抓起，落實到個人，責(zé)任具體到個人。除了注重從制度上建立和完善、操作規(guī)則的遵守之外，項目對安全生產(chǎn)也必須有一定的資金投入，購進相關(guān)的安全生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施等，這是必不可少的，是進行安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。另外，工程項目的安全成本控制還應(yīng)當(dāng)具有前瞻性和預(yù)見性，應(yīng)當(dāng)靈活而有效的處理發(fā)生的責(zé)任故障。用最小的付出處理好出現(xiàn)的弊端，為工程項目的安全成本控制減少開支。一旦在工程項目的施工現(xiàn)場，出現(xiàn)人員受傷或死亡，打起官司，這是對工程項目來說是一種無端的損耗，勢必造成工程成本的無限上揚，所以處理事故應(yīng)及時、積極、果斷、明確，在掌握原則的基礎(chǔ)上給以適當(dāng)?shù)难a償，會帶來更大的成本節(jié)約，這就是處理事故的靈活和有效性。

結(jié)束語

總而言之，分析、討論路橋工程施工項目成本的控制以及管理核心在于人、財、物的合理使用，以使施工企業(yè)能夠獲得最佳的經(jīng)濟效益。因此，必須充分遵循價值原理，正確決策、動態(tài)、科學(xué)控制、采取有效成本控制以及管理措施，使得路橋項目施工成本能夠達到最佳的控制目標(biāo)。

參考文獻

［1］程德剛,左建偉,李雪.如何搞好路橋施工成本控制［J］．科技傳播，2011，(20):36－45．

第6篇：路橋建設(shè)項目管理范文

【關(guān)鍵字】道路橋梁；工程建設(shè)；項目管理；方法；對策

隨著時代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)?；①|(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對道路橋梁建設(shè)過程中的各個具體環(huán)節(jié)的都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進行工程項目管理從而滿足時展的現(xiàn)實需要有著非常現(xiàn)實的意義。

一、工程項目管理概述

在工程項目管理的過程中主要是圍繞項目計劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實現(xiàn)這兩大方面所進行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進度、等三大方面，這就覺著著在工程建設(shè)項目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進度管理等大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項目建設(shè)過程中的各個階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實落實的基礎(chǔ)上，加強質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項目建設(shè)過程要時刻謹記安全問題，進行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進行、按期完成。這就需要在工程項目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實落實安全管理制度、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時對可能存在的安全隱患進行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進度管理確切的說是對施工順序和時間的管理，只有在合理工程進度計劃的基礎(chǔ)上進行切實的執(zhí)行和落實，才能確保工程進度目標(biāo)的實現(xiàn)。

二、工程建設(shè)項目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性

道路橋梁建設(shè)是我國工程項目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時對廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。在施工管理過程中所涉及的所有資源和活動進行合理有效的協(xié)調(diào)和控制，從而在有效控制建筑成本的基礎(chǔ)上大大提高了施工效率?？梢?，在道路橋梁建設(shè)過程中進行工程項目建設(shè)管理勢在必行。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進行行之有效的項目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運行，同時為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。

三、道路橋梁工程建設(shè)項目管理的一些有效方法

（一）加強工程項目管理的組織機構(gòu)建設(shè)

在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個各司其職、分工明確的組織機構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項目管理工作的切實進行提供組織機構(gòu)保障。對于工程管理的工作切實落實到每一個組織機構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實落實道路橋梁工程建設(shè)中的項目管理工作。

（二）加強團隊之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作

道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個不同的團隊，可以說道路橋梁工程是多個團隊的勞動成果相組合而成的。因此，在道路橋梁工程建設(shè)項目管理也不是單靠某一個團隊、甚至是個人就能夠切實有質(zhì)量的完成，同樣需要在團隊與團隊之間、團隊個人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實完成工程建設(shè)項目管理，切實對道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進度等方面進行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。

（三）明確制定工程項目管理過程中的相關(guān)計劃及制度并切實付諸實施

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”這句古語，在道路橋梁工程建設(shè)項目管理過程中同樣也著極強的警示作用。這要求在道路橋梁工程建設(shè)項目管理過程中切實制定相關(guān)計劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進度計劃、監(jiān)督管理制度等等方面

（四）加強技術(shù)人才儲備

隨著時代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時引起的各方面的重視和對人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項目管理過程中對于人才的儲備主要包含兩個方面：一個方面是人才的引進，引進工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對在職的工作人員進行其自身知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點進行針對性的培訓(xùn)，使其滿足項目管理工作過程中對知識技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。

（五）加強對施工材料、機械設(shè)備、勞動力的管理

道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機械設(shè)備、工人的勞動力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項目管理過程中對于施工材料、機械設(shè)備、以及勞動力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進入施工場地。就機械設(shè)備而言，其對于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時對于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動力而言，其對工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對施工工人進行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進行錄用。

（六）加強對工程項目管理工作的監(jiān)督

監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計劃、制度、規(guī)章等切實落實的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項目管理過程中要切實制定相應(yīng)的監(jiān)督機制，并組織相關(guān)人員切實落實。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計劃，有步驟、有針對性。同時監(jiān)督工作要同工程項目管理工作同步進行，從而確保工程項目管理過程中出現(xiàn)的問題及時進行改進，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項目的順利進行。

結(jié)語

我國在進行道路橋梁施工的過程中，還是存在很多問題的，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)安全隱患，所以，在道路橋梁工程施工的過程中應(yīng)該強化管理，加強工程項目管理的組織機構(gòu)建設(shè)，加強團隊之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作等，從而在施工的過程中提高道路橋梁工程的質(zhì)量。

第7篇：路橋建設(shè)項目管理范文

為加快我市社會主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，盡快完成**市東三環(huán)道路建設(shè)項目，經(jīng)市政府常務(wù)會議研究，現(xiàn)就**市東三環(huán)道路項目建設(shè)有關(guān)問題作出如下決定：

一、**市東三環(huán)道路建設(shè)項目（邢發(fā)改投資〔**〕74號），是我市貫徹落實中央推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要舉措，對保障人民生命財產(chǎn)安全、加強糧食基地建設(shè)、促進經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的意義。該項目地處**縣境內(nèi)，道路由北向南途經(jīng)4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）12個自然村莊。該項目是按照國務(wù)院、省政府有關(guān)政策立項安排、建設(shè)的公益性的農(nóng)業(yè)、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，屬于農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)范圍，由各級財政安排資金投入。近年來市財政安排支農(nóng)資金逐年增加，但由于項目建設(shè)時間緊、一次性投入量大，地方財政短期內(nèi)難以安排足夠資金。為保證項目順利進行，決定由**路橋建設(shè)總公司進行墊資建設(shè)。

二、按照**市東三環(huán)道路建設(shè)項目概算，總投資19146萬元（含道路建設(shè)和征地拆遷補償），均由**市財政出資。鑒于市財政集中籌資有一定難度，在總投資中的15000萬元由**路橋建設(shè)總公司先向金融機構(gòu)融資墊付解決。

三、該項目由**路橋建設(shè)總公司墊資建設(shè)，市財政局、市交通局共同組織實施。**路橋建設(shè)總公司對財政投入資金和自身籌集的參建資金，要嚴(yán)格按照政府工程項目建設(shè)程序進行管理和使用。

四、為保證**路橋建設(shè)總公司資金的專款專用，由市財政局、市交通局、農(nóng)發(fā)行、**路橋建設(shè)總公司四方簽訂建設(shè)資金使用管理協(xié)議，報市政府備案。

五、該工程建成竣工后的管理，按照政府公共項目管理規(guī)定執(zhí)行。

六、市財政局制定償還該項目建設(shè)資金的具體方案，市政府按規(guī)定提請人大審議、形成決議，由市財政局在預(yù)算中分年安排用于償還建設(shè)資金。

第8篇：路橋建設(shè)項目管理范文

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工；項目管理；策略

路橋施工項目管理中涉及到的內(nèi)容和環(huán)節(jié)相對較多，施工單位必須組織專業(yè)的隊伍對其進行全過程、動態(tài)的監(jiān)督與管理。施工單位作為路橋施工項目管理的主體，其承擔(dān)了對全部施工項目進行工藝、技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全管理的職責(zé)，并且通過嚴(yán)格化、系統(tǒng)化的管理，全面提升企業(yè)的綜合實力與競爭力。在我國工程建設(shè)行業(yè)高速發(fā)展的背景下，路橋施工單位迎來了良好的發(fā)展機遇，但是也面臨了日趨嚴(yán)峻的競爭和挑戰(zhàn)，而施工項目管理策略的科學(xué)制定與實施不但有助于推動企業(yè)的改革與升級，而且對于提高企業(yè)的經(jīng)濟收益和社會效益也具有積極的意義，必須引起施工單位全員的高度重視。

1路橋施工項目管理概述從現(xiàn)代工程管理學(xué)的角度進行分析，路橋施工項目管理主要是指對于某一路橋工程施工中涉及的全部問題進行有效的監(jiān)督和管理，其根本目的是全面提升施工單位的進度、質(zhì)量與安全管控水準(zhǔn)。在我國現(xiàn)代化事業(yè)的建設(shè)中，路橋工程多為社會公益性的建設(shè)項目，其整體設(shè)計與施工方案的確定必須符合城鄉(xiāng)布局和規(guī)劃的基本要求，而且要加強項目的社會效益分析和可行性、預(yù)見性分析，各級政府、市政部門作為路橋工程的建設(shè)單位，其在施工項目管理必須充分發(fā)揮自身的監(jiān)督職能，對于施工單位存在的違規(guī)操作或擅自更改施工方案等問題進行嚴(yán)格的約束，保障路橋工程項目可以按照預(yù)定計劃順利施工。而作為路橋施工項目管理主體的施工單位，在具體管理策略的制定與實施中必須關(guān)注進度、質(zhì)量與安全之間的協(xié)調(diào)，并且在全面提升自身管理能力的基礎(chǔ)上，加強與工程項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的聯(lián)系，在發(fā)現(xiàn)施工項目管理中存在的弊端與方法后，應(yīng)積極制定科學(xué)、有效的整改策略。

2國內(nèi)路橋施工項目管理中存在的主要問題近年來，我國路橋工程項目在建設(shè)規(guī)模、整體投資、管理水平，以及工藝、技術(shù)水平等方面都有了穩(wěn)步的提升，但是由于受到傳統(tǒng)管理理念、模式與方法的影響和限制，國內(nèi)路橋施工項目管理中仍然存在一定的問題，如果不能及時對相關(guān)問題進行有效的處理和解決，極有可能阻礙我國路橋建設(shè)行業(yè)整體管理水平的提升。綜合分析國內(nèi)路橋施工項目管理中存在的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：2.1施工流程管理中弊端性較多，實際執(zhí)行效率不高

根據(jù)現(xiàn)代價值工程理念進行分析，在路橋施工流程管理中每一個具體環(huán)節(jié)都應(yīng)具有其自身價值，否則必將會造成各類資源實際應(yīng)用效率的下降。目前，在國內(nèi)路橋施工項目管理中，施工流程中無價值浪費的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，也客觀影響到項目管理計劃的實際執(zhí)行效率。同時，由于國內(nèi)路橋施工單位普遍沒有按照市場規(guī)律適時建設(shè)有效的利益分配機制、激勵機制和調(diào)配機制，既影響了企業(yè)內(nèi)部的組織效率和能力，也不同程度弱化了施工項目經(jīng)理部對于安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)與進度目標(biāo)的實際控制效率。2.2施工現(xiàn)場管理混亂，全員安全意識不強

目前，在國內(nèi)路橋工程的施工現(xiàn)場中普遍存在較為嚴(yán)重的臟、亂、差等現(xiàn)象，其根本原因是施工現(xiàn)場管理措施缺乏系統(tǒng)性與完善性，或者在具體執(zhí)行中缺乏有效的監(jiān)管。特別是在部分路橋工程施工現(xiàn)場仍然存在建筑材料隨意堆放、大型機械未按規(guī)定停放、各種電力線路于地表等，這不但影響了施工現(xiàn)場的環(huán)境，而且增加了施工現(xiàn)場管理中的安全隱患。同時，由于國內(nèi)路橋施工單位的現(xiàn)場操作人員以安全意識較為薄弱的農(nóng)民工為主，他們普遍沒有接受專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，在施工中存在較多的違規(guī)操作問題，這對于施工項目的安全管理是極其不利的。2.3團隊精神與協(xié)作意識相對欠缺

路橋施工項目管理工作是一項系統(tǒng)的工作，需要工程項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同參與，否則難以達到預(yù)期的管理效果。特別是作為組織工程項目具體建設(shè)的施工單位必須建立科學(xué)的團隊機制，并且加強項目經(jīng)理部與各具體施工管理部門的協(xié)作，只有這樣才能有效提升施工項目管理的實際效率和質(zhì)量。在國內(nèi)的路橋施工項目管理中，各部門多堅持“各自為戰(zhàn)”的態(tài)度，導(dǎo)致在國內(nèi)路橋施工單位中難以形成團隊意識和精神，對于企業(yè)綜合管理實力的提升必然會造成一定的影響。

3加強路橋施工項目管理的策略

針對國內(nèi)路橋施工項目管理中普遍存在的問題，必須及時制定和實施有效的改革策略，否則對于施工項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)會產(chǎn)生一定的不利影響。結(jié)合筆者的路橋工程管理實踐，提出下列強化管理策略：

3.1逐步建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國內(nèi)路橋施工項目管理中普遍存在的施工流程管理問題，與工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)尚未完全建立和完善有著直接的關(guān)系，因此，在今后的路橋工程施工中，施工單位一定要在企業(yè)內(nèi)部樹立強力的工期控制意識。在進行施工流程管理時，施工單位應(yīng)認清各具體施工項目的內(nèi)在聯(lián)系與主次關(guān)系，并且嚴(yán)格按照施工合同中的相關(guān)規(guī)定，逐步建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。路橋工程的工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中應(yīng)對各施工項目和環(huán)節(jié)進行具體規(guī)劃，并且將其匯總為網(wǎng)絡(luò)分析圖表，工程項目經(jīng)理部通過周密預(yù)測和科學(xué)計算，在項目管理中集中力量解決重點問題，并且實現(xiàn)各施工流程的緊密聯(lián)系，從而保障工程項目總工期按照預(yù)定計劃向前推進。

3.2加強施工現(xiàn)場的安全管理在路橋施工項目管理中，施工單位必須將安全管理放在首要位置，并且針對施工人員的專業(yè)水平、技術(shù)能力和文化層次開展安全教育，以促進全員安全意識的提升。在路橋工程施工現(xiàn)場，施工單位要制定嚴(yán)格的安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，將安全管理責(zé)任落實到具體的部門和人員，在出現(xiàn)安全事故時可以做到及時應(yīng)對和處理。同時，路橋施工項目經(jīng)理部應(yīng)定期組織人員對施工現(xiàn)場進行安全檢查，杜絕各類安全隱患的出現(xiàn)，進而才能達到保障安全生產(chǎn)的管理目標(biāo)。

3.3加強施工質(zhì)量的管理在路橋施工項目管理中，施工單位應(yīng)根據(jù)自身實際情況，適時建設(shè)功能完善的工地試驗室，在試驗室中應(yīng)配備各種專業(yè)的檢驗儀器和設(shè)備，并且招聘專業(yè)的試驗人員進行相關(guān)工作的實際操作，其主要目的是對施工現(xiàn)場的各種建筑材料質(zhì)量、水泥混凝土配合比等進行測試，全面保障工程項目的施工質(zhì)量。同時，路橋施工項目管理中還應(yīng)建立科學(xué)、完善的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，其工作內(nèi)容主要包括以下幾個方面：1)對于施工圖紙進行全面的審核，尤其是要關(guān)注施工項目的質(zhì)量要求、技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)等；2)對于各類建筑材料的采購、質(zhì)檢、入場等進行嚴(yán)格的監(jiān)督；3)有效協(xié)調(diào)施工質(zhì)量與安全、進度之間的矛盾，加強監(jiān)理單位的監(jiān)督與管理職能。

總之，科學(xué)、合理的施工項目管理策略是保證路橋工程項目整體建設(shè)工作順利開展和進行的重要條件，也是現(xiàn)代路橋施工單位管理水平和能力提升的重要的標(biāo)志，因此，必須加強對于其系統(tǒng)的研究，進而有效促進我國路橋建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展，

第9篇：路橋建設(shè)項目管理范文

[關(guān)鍵詞]路橋施工技術(shù)；施工管理；改進措施

中圖分類號： TU74 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

從改革開放以來，我國進入了社會主義現(xiàn)代化建設(shè)大發(fā)展時期，我國的公路、鐵路、橋梁建設(shè)也開創(chuàng)了嶄新的局面。截止到2010年，我國高速公路總里程已達到6萬5千公里以上，僅一年新建公路里程為34萬公里，目前，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通達率基本達到100%，行政村公路也已經(jīng)基本建成。根據(jù)國家的規(guī)劃，在2020年以前，全國的高速公路通車將達到8萬公里以上，基本上覆蓋我國10億人口以上。多年來，我國路橋工作者，從我國實際和建設(shè)需要出發(fā)，在路橋工程建設(shè)項目上取得了可喜的成就，在新時期如何改進路橋工程施工技術(shù)和提高工程管理水平具有重大意義。

1 路基施工技術(shù)

路基施工是路基強度和穩(wěn)定性的重要保證，不少公路病害的重要原因就是路基施工質(zhì)量不良所引起的，因此，在路橋施工過程中如何保證路基的強度和穩(wěn)定性是保證路橋工程整體質(zhì)量的先決條件。本人對路基施工技術(shù)提出了以下建議：

1.1在路橋工程路基施工中，應(yīng)保證其具有一定的強度，在行車荷載和自重的作用下，為保證路基不產(chǎn)生超值變形，應(yīng)特別注重路基應(yīng)該具有足夠的的承載負荷和抵抗變形的能力。

1.2應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定，路基修建會不同程度的改變原地面的天然平衡狀態(tài)，當(dāng)?shù)孛娌涣紩r，原地面的不平衡狀態(tài)加劇，在多種原因的綜合作用下，路基將會發(fā)生沉陷、崩塌等病害，造成路基損害。因此，在路橋建設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)實際情況，采取相應(yīng)的措施，避免路基發(fā)生過大變形或損害，以保證路基具有足夠的穩(wěn)定性。

1.3要保證路基具有足夠的水溫穩(wěn)定性，路基在地面水和地下水的作用下，其強度會不可避免降低。特別是在我國北方冰凍地區(qū)，周期性凍融作用易形成凍脹和翻漿，路基強度會降低，因此在施工過程中不僅要保證其強度，還應(yīng)采取措施確保路基在不利的水溫度下強度不至于過度降低的水穩(wěn)定性。

2 路面施工技術(shù)

路面工程是路橋工程中非常重要的組成部分，隨著對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，路面施工技術(shù)與管理都獲得了長足的發(fā)展，在路面施工過程中本人認為應(yīng)注意以下幾點：

2.1良好的表面性能。路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面沒有足夠的平整度會增加行車的阻力、振動力和沖擊力；而缺少良好的抗滑性，會增加車輛行使中的交通事故幾率，因此保證路面的平整度和粗糙度是非常必要的。

2.2足夠的強度，路面的施工過程中路面整體應(yīng)具有足夠的強度，以抵抗外力的作用（如壓實、拉斷、剪切等）而不發(fā)生破壞和過大變形（如沉陷、車轍等）。

2.3足夠的穩(wěn)定性，因路面結(jié)構(gòu)長期暴露在自然環(huán)境中，受到日光、大氣、濕度、溫度、降雨等作用的影響，致使路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和其他指標(biāo)都會發(fā)生很大變化，因此要保證路面的整體強度應(yīng)保持其具有一定的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水溫穩(wěn)定性以及大氣穩(wěn)定性。

2.4足夠的耐久性能。由于路面在行車載荷和自然環(huán)境因素的作用下會逐漸產(chǎn)生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時，由于路面各結(jié)構(gòu)組成材料還可能由于老化而導(dǎo)致破壞，這些因素都會影響到路橋建設(shè)的質(zhì)量和壽命。因此在路面施工中路面應(yīng)注重具有足夠的抗疲勞強度以及抗變形和老化能力。

3 路橋工程施工管理

在路橋施工中不僅要注重技術(shù)上的改進，同時也要對路橋工程施工進行科學(xué)、合理的管理。路橋工程施工項目管理主要是對從事公路、橋梁施工生產(chǎn)的一種工程項目管理，搞好路橋工程項目施工的管理可以為施工單位、投資方等在保證工程質(zhì)量的前提下最大限度的追求經(jīng)濟效益，也是提高路橋施工單位工作效率、降低成本的重要途徑。路橋工程施工管理主要通過施工進度、成本、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量等方面進行控制管理。

3.1路橋施工的進度控制管理

對于路橋工程項目的建設(shè)，合理的進度計劃安排是必不可少的。在工程施工前，每個工程管理者都會有自己的進度安排，然而在實際施工進程中這種進度安排或多或少的都會不斷的更新，以優(yōu)化各施工進程的時間，在時間和金錢上贏得效率。例如，在路橋施工過程中，對某些大型設(shè)備的租賃費用每天大概幾百元到幾千元不等，如果這部分工程的持續(xù)時間不能有效的描述出來，那么對工程的整體進度和成本都會有很大的影響。因此，在路橋施工過程中，能否保證施工項目的圓滿完成，工程進度的控制管理至關(guān)重要。隨著工程的進展，延誤時必不可免的，因此在安排路橋工程進度時，應(yīng)盡可能的預(yù)期可能會產(chǎn)生的延誤因素，做出合理的時間進度安排。

3.2路橋施工的成本控制管理

在路橋工程項目中，項目成本可以分為兩大類別，直接成本和間接成本，直接成本包括工程材料采購、設(shè)備運轉(zhuǎn)及勞動力的必要支出；間接成本一般是指總部的管理費和工程項目的管理費。在路橋工程中直接成本與工程的預(yù)期質(zhì)量和規(guī)模有關(guān)，而間接成本是與工程持續(xù)時間和管理者的管理水平有關(guān)。因此，對路橋工程的成本控制可以從以上方面入手。對于直接成本的控制研究的比較多，實際應(yīng)用的也比較多。而本人認為間接成本的控制也是非常有效的。路橋工程管理者應(yīng)通過提高其管理水平和實際施工經(jīng)驗，確定最優(yōu)的工程項目進度和最有效的施工團隊組織管理，以達到促進施工效率，降低成本的目標(biāo)。

3.3路橋施工的科學(xué)安全生產(chǎn)控制管理

1. 在生活區(qū)多種設(shè)施建設(shè)布局合理整齊，宿舍、辦公室、庫房、工作間內(nèi)干凈、整潔、各類物品擺放整齊，施工現(xiàn)場多種材料物品，設(shè)備分類存放，界線清楚，放置規(guī)整；特殊設(shè)備、物品要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施，大宗材料要設(shè)標(biāo)志牌標(biāo)明品名、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量等。

2.現(xiàn)場內(nèi)不準(zhǔn)有廢料、垃圾等各類雜物存在，始終保持作業(yè)現(xiàn)場清潔整齊、物品擺放井然有序。

3.貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全各項安全生產(chǎn)制度，經(jīng)常對施工人員進行安全教育、防患于未然，杜絕傷亡事故。

4.現(xiàn)場用電設(shè)施安全、規(guī)范防火、滅火器材充足有效。施工人員無違章指揮、無違章作業(yè)、施工工藝符合要求，無野蠻施工行為。施工現(xiàn)場要有專門人員負責(zé)交通安全指揮車輛，施工現(xiàn)場要設(shè)立明顯的交通標(biāo)志（警告、指標(biāo)、指路、禁行標(biāo)志等）在路上施工的、還必須按照交通部（公路橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范）的要求設(shè)置標(biāo)志。

3.4. 路橋施工的工程質(zhì)量控制管理

在公路橋梁施工建設(shè)中，保證質(zhì)量是施工的大前提和要達到的目標(biāo)，質(zhì)量的優(yōu)良與否關(guān)系到路橋工程的使用情況和施工單位的聲譽，可以通過以下幾點提高工程的質(zhì)量：

1.對于路橋施工所采購的材料要達到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，防止偷工減料。

2.要培養(yǎng)路橋施工人員保證工程質(zhì)量的良好意識，同時也要保證施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。

3.建立工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安排質(zhì)量檢查，對于不合格的各個工程部分要及時的找出缺陷并及時修補，以避免損失的擴大；同時建立完善的監(jiān)督機制也是非常必要的，也是路橋工程施工發(fā)展一個方向。建立由第三方主導(dǎo)的工程質(zhì)量監(jiān)督機制可以避免由利益驅(qū)使而弱化的監(jiān)督機制，能有效的對路橋工程質(zhì)量和工程成本進行控制管理。

4.結(jié)束語

總之，在任何一項路橋建設(shè)工程中，工程技術(shù)管理是其核心，是決定工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，只有充分掌握路橋施工技術(shù)要點，并對路橋工程施工進行科學(xué)的控制管理。因此，全面質(zhì)量、技術(shù)綜合管理在公路橋梁建設(shè)中十分重要，但由于它是一門系統(tǒng)化的科學(xué)，很多人對它很生疏，難以全面了解，就這需要有完善的組織機構(gòu)去推廣，需要宣傳引導(dǎo)工作，需要公路系統(tǒng)從上而下扎實地開展這項工作，并制定各項措施，保證全面質(zhì)量技術(shù)管理工作在公路建設(shè)中能持續(xù)、健康地發(fā)展。