新能源汽車調(diào)查報告精選(九篇)

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第1篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

近日，一輛混合動力車在上海某小區(qū)停車場自燃的消息引發(fā)了消費者對電動車是否安全的擔憂。而從媒體披露的照片看，這輛汽車不僅燒得只剩下車架，而且還殃及了旁邊的兩輛汽車。據(jù)媒體公開報道，汽車自燃事件近年時有發(fā)生。

記者昨日采訪汽車行業(yè)相關(guān)專家表示，新能源汽車是我國發(fā)展汽車工業(yè)的必然趨勢，電動車出現(xiàn)自燃現(xiàn)象是發(fā)展中存在的個別現(xiàn)象，相關(guān)企業(yè)需要加大技術(shù)攻關(guān)，消費者不必過于擔憂。而對于新車是否需要購買自燃險，專家給出的建議是新車不必買自燃險。

車主：

停車起火燒得只剩車架

據(jù)遭遇此次自燃事件的上海市民王先生透露，去年12月，他買了一輛新能源汽車，原價27.89萬元，補貼4萬元，共花了20萬元，車子到手才4個月，補貼還沒拿到手就發(fā)生了自燃事故。

據(jù)悉，4月9日晚上9時30分左右，王先生到小區(qū)停車場像往常一樣把擋位掛好，按了一下一鍵啟停按鈕，突然看到前引擎蓋處閃起了火光，慌亂中王先生只有“下車”一個念頭，而在車上尋找自己的手機過程中，王先生又聽到幾聲響聲，伴隨著躥起的火苗，此后車子就開始迅猛起火，最后燒得只剩下車架。

車企：

該事件與電池沒有關(guān)系

一般情況下，電動車自燃多因為電池。而王先生這輛車先起火的是前引擎蓋下前車艙部分，據(jù)了解，這輛車是一款油電混動SUV，并非純電動汽車。據(jù)了解，目前事故原因尚未有定論。

記者昨日致電該企業(yè)，一位人士表示，目前還沒有相關(guān)的調(diào)查報告，因此尚未有任何消息可以透露，但該人士明確表示，此次自燃事件與電池沒有關(guān)系。

現(xiàn)狀：

新能源車自燃并非孤例

而據(jù)公開報道，近年，電動車自燃現(xiàn)象并非孤例，包括全球最熱門的電動車品牌特斯拉。今年1月，一輛特斯拉Model S在挪威的一個充電站充電時突然起火，致使汽車被完全燒毀。2015年，6周之內(nèi)先后有3輛特斯拉電動車發(fā)生燃燒事故，燃燒和鋰電池有關(guān)。2014年，一輛Model S在多倫多一車庫中起火，隨后的調(diào)查指出問題來自于汽車的壁掛充電器。

專家：自燃仍是個別現(xiàn)象

據(jù)了解，近年來，國家加大了對新能源汽車的扶持力度，吸引消費者購買新能源汽車，從而刺激2015年我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。

清華大學(xué)教授歐陽明高在廣州舉行的國際電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，由于鋰電池在電動汽車上大規(guī)模使用，但部分鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量在下降，事故概率在增加。他強調(diào)，對于電動車的安全風(fēng)險不能忽視。

中國汽車工程學(xué)會常務(wù)理事喬梁博士昨日表示，發(fā)展新能源汽車是未來我國汽車工業(yè)的一大趨勢，但目前出現(xiàn)的新能源汽車自燃現(xiàn)象并不能就說明我國的新能源汽車不行，這些自燃現(xiàn)象僅僅是個別品牌的個別現(xiàn)象，不是主流現(xiàn)象，消費者不必過分擔憂新能源汽車的自燃問題。

建議：新車不必買自燃險

記者在采訪多家保險公司后了解到，目前各大保險公司并未針對電動汽車推出特別的保險，已經(jīng)購買新能源汽車的車主在購買車險方面與傳統(tǒng)汽車投保并沒有太大差異?！白匀茧U是屬于商業(yè)車險的一部分，都是車主自愿投保，除了交強險以外，并沒有強制投保的險種。”

新能源汽車自燃事件也引起了許多消費者的注意，并考慮買自燃險，對此，車險專家建議，自燃險不是必須選擇，新車可不買自燃險，“畢竟自燃險是個費用比較高的險種，例如一輛10萬元左右的車，自燃險保費可能要300多元，畢竟新車自燃的比例比較低，但是對于車齡比較老的車，則應(yīng)該考慮購買自燃險。”

如何應(yīng)對汽車自燃？

汽車維修師傅告訴記者，汽車自燃難以預(yù)料，但總有一些征兆，包括汽車啟動突然出現(xiàn)困難或行駛中抖動明顯加?。黄嚭挠土勘绕綍r突然增大，且沒有其他方面的原因，或者儀表盤不亮、水溫過高；同時，自燃一般都有先兆，如車內(nèi)突然冒黑煙、有焦煳味、橡膠煳味等。一旦出現(xiàn)異常，車主應(yīng)立即離開汽車。

如何防范應(yīng)對自燃，業(yè)內(nèi)人士提醒車主，一旦聞到車內(nèi)有燒焦的異味，或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，同時，撥打?qū)I(yè)的搶修電話。

其次，就是車內(nèi)需要長期配備有效滅火器。行駛過程中一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)盡快報警，并利用隨車配備的滅火器進行滅火，減少損失；如果火勢變大，人員應(yīng)立即撤離，以防發(fā)生爆炸；

第2篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

（石家莊華電裕華供熱有限公司，河北石家莊050000）

［摘要］低碳經(jīng)濟是以低能耗、低排放、低污染為基本特征的低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)等經(jīng)濟形態(tài)的總稱，是高碳能源時代向低碳能源時代演進的一種經(jīng)濟發(fā)展模式。發(fā)展低碳經(jīng)濟是一場涉及生產(chǎn)模式、生活方式、消費方式、國家權(quán)益的全球性革命。河北省作為鋼鐵、化工強省，對發(fā)展低碳經(jīng)濟擁有最大的潛力市場，空間極其巨大。

［

關(guān)鍵詞 ］低碳經(jīng)濟；河北；企業(yè)轉(zhuǎn)型；發(fā)展過程；問題

［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.252

低碳經(jīng)濟是目前國內(nèi)和全球的熱點研究問題。文章在對河北省低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及問題進行深入分析的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)該通過大力開發(fā)新能源與可再生能源、倡導(dǎo)低碳生活、鼓勵低碳技術(shù)的研發(fā)等措施發(fā)展河北省的低碳經(jīng)濟建設(shè)。

1河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟現(xiàn)狀

近幾年來河北省雖先后制定了一系列的低碳政策，如有：《河北省“十二五”主要污染物排放量總量控制目標方案》、《河北省“十二五”污染物排放總量分配指標》、《河北省“十二五”主要污染物總量削減目標責(zé)任書》，按照《河北省大氣污染防治攻堅行動方案（2013—2017年）》，河北省到2017年煤炭消費量要比2012年凈削減5000萬噸，為此河北日前專門下發(fā)《河北省削減5000萬噸煤炭工作方案》，重點鎖定削減高耗能、高污染行業(yè)和企業(yè)煤炭用量，并以2013年、2014年和2015年為主，力爭早日實現(xiàn)削減目標，為改善省會大氣環(huán)境做出貢獻。

河北大力發(fā)展低碳經(jīng)濟是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的有效途徑，也是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。加快發(fā)展低碳經(jīng)濟有利于河北省突破資源和環(huán)境瓶頸性約束，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新，使價值分布向低碳技術(shù)環(huán)節(jié)傾斜，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心競爭力。河北省政府根據(jù)當前碳排放現(xiàn)狀及面臨形勢，提出了低碳經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)思想和規(guī)劃原則，明確了低碳經(jīng)濟發(fā)展目標，在此基礎(chǔ)上構(gòu)筑了四大特色低碳產(chǎn)業(yè)體系和四大理性低碳生活模式，推出十大低碳經(jīng)濟支撐工程，提出五大保障措施。規(guī)劃的制定和實施對于河北省提高應(yīng)對氣候變化能力，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型具有重要的引領(lǐng)作用。

2河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟面臨的問題

（1）能源供需矛盾較突出。河北省一次能源資源非常有限，可再生能源利用開發(fā)規(guī)模較小，能源供應(yīng)基本上靠市外輸入。

（2）消費結(jié)構(gòu)不合理。河北省能源消費構(gòu)成主要由煤炭、電力及石油制品，一次性清潔能源消費比例不高，新能源開發(fā)不足。

（3）能源發(fā)展缺乏統(tǒng)一管理。一是能源供需統(tǒng)計數(shù)據(jù)不全，不能提供有效的決策依據(jù)；二是新能源的推廣應(yīng)用、能源利用與節(jié)約、能源與環(huán)境保護等工作推動不足；三是能源部分品種供應(yīng)的壟斷，使得相關(guān)企業(yè)競爭力和服務(wù)水平有待提高。

3河北省發(fā)展低碳經(jīng)濟的政策建議

（1）加大宣傳力度，倡導(dǎo)低碳生活。培養(yǎng)全民低碳意識。這要求政府通過一系列的媒體，充分運用各類宣傳媒體，宣傳新型的消費模式，引導(dǎo)公眾自覺做到節(jié)油、節(jié)能、節(jié)水等，減少碳排放。倡導(dǎo)生活中節(jié)約每一滴水、每一度電、每一張紙、少用塑料袋，不使用一次性用品、出行乘坐公共交通工具等低碳生活方式。

（2）加大投入，加強低碳技術(shù)創(chuàng)新。低碳技術(shù)，是低碳經(jīng)濟發(fā)展的動力和核心。低碳技術(shù)的創(chuàng)新能力，在很大程度上決定了河北省能否順利實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。因此，必須加大投入，盡快發(fā)展低碳技術(shù)。根據(jù)河北省能源消費結(jié)構(gòu)，需要研發(fā)的低碳技術(shù)包括節(jié)能和清潔能源、煤炭的清潔高效利用、可再生能源、核能、清潔汽車技術(shù)、農(nóng)業(yè)和土地利用方式等涉及溫室氣體排放的新技術(shù)。

（3）采取經(jīng)濟政策手段，促使企業(yè)承擔發(fā)展低碳經(jīng)濟的社會責(zé)任。企業(yè)是發(fā)展低碳經(jīng)濟的主力軍，推行低碳經(jīng)濟，要在低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略的導(dǎo)向下，出臺鼓勵企業(yè)進行低碳創(chuàng)新、節(jié)能減排、可再生能源使用的政策。可運用減免稅收、財政補貼、政府采購、綠色信貸等措施，來引領(lǐng)企業(yè)開發(fā)先進的低碳技術(shù)，研究和實施低碳生產(chǎn)模式。作為企業(yè)，要樹立低碳經(jīng)濟發(fā)展意識，建立起低碳經(jīng)濟的責(zé)任制度，提升企業(yè)的形象。

（4）加強區(qū)域間合作交流，提升新能源產(chǎn)品的競爭力。河北省應(yīng)該加強與天津、上海等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進地區(qū)的合作，吸收它們新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，通過吸收其他區(qū)域的經(jīng)驗和發(fā)展模式，河北省要抓住機遇，打造新能源品牌，提升新能源產(chǎn)品的競爭力，從而保證新能源產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。

（5）加強國際合作，形成低碳研發(fā)技術(shù)體系。走低碳發(fā)展道路，技術(shù)創(chuàng)新是核心。應(yīng)采取綜合措施，為企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟創(chuàng)造政策和市場環(huán)境。應(yīng)逐步建立起節(jié)能和能效、潔凈煤和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術(shù)體系，為低碳轉(zhuǎn)型和增長方式轉(zhuǎn)變提供強有力的技術(shù)支撐。應(yīng)進一步加強國際合作，通過與發(fā)達國家企業(yè)合作，引進、消化、吸收先進技術(shù)，開展自愿或強制性標桿管理，使河北省的重點行業(yè)、重點領(lǐng)域的低碳技術(shù)、設(shè)備和產(chǎn)品達到國際先進乃至領(lǐng)先水平。

（6）建立計量體系，啟動碳交易。研究確定全市碳源和溫室氣體排放清單，建立健全涵蓋生產(chǎn)、流通、消費等領(lǐng)域的溫室氣體排放統(tǒng)計體系，對碳排放進行總量控制和指標分解。開展企業(yè)碳計量人才隊伍培訓(xùn)，推動企業(yè)實施產(chǎn)品碳標簽。委托咨詢中介機構(gòu)進行調(diào)查核實，根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果編制溫室氣體調(diào)查報告書，建立規(guī)范化年度報告制度，為政府制定低碳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略提供高智力支撐。加快對國際碳市場交易制度、定價規(guī)律的研究，探索開展溫室氣體排放權(quán)交易。建立碳排放權(quán)交易市場，形成統(tǒng)一的碳交易平臺，提供供求信息和碳交易服務(wù)，降低交易成本，推動自愿減排。借鑒世界金融機構(gòu)的創(chuàng)新經(jīng)驗，開發(fā)與CDM機制相配套的金融產(chǎn)品，加快發(fā)展碳金融創(chuàng)新。

（7）改善能源結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。積極有序推進清潔能源開發(fā)，推動小汽車主要燃料向壓縮天然氣轉(zhuǎn)化，推廣汽車利用醇類燃料、合成燃料、生物柴油、替代燃料及電動汽車技術(shù)；因地制宜推進生物質(zhì)能源的開發(fā)和利用，推廣能源作物種植，大力推廣沼氣和農(nóng)林廢棄物氣化碳化、壓縮成型技術(shù)，提高清潔、可再生能源在農(nóng)村地區(qū)生活用能中的比例；加快風(fēng)電開發(fā)和建設(shè)，使我省在風(fēng)電建設(shè)領(lǐng)域取得新的突破；積極推進太陽能利用，推廣太陽能利用產(chǎn)品的應(yīng)用，發(fā)展太陽能熱利用產(chǎn)業(yè)集群，加快太陽能光伏一體化發(fā)電項目建設(shè)。

與此同時要積極組織開展低碳經(jīng)濟的宣傳、教育和培訓(xùn)。各地、各部門要動員社會各方面力量，完善信息的渠道和制度，充分發(fā)揮新聞媒體的輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用，大力開展低碳發(fā)展與應(yīng)對氣候變化的宣傳活動，宣傳國家和省發(fā)展低碳經(jīng)濟的各項方針政策，提高全社會對發(fā)展低碳經(jīng)濟的認識，鼓勵和倡導(dǎo)低碳消費方式，確保低碳概念在我省全面普及，為創(chuàng)造碧水藍天做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

［1］ 王換娥，李玲.河北發(fā)展低碳經(jīng)濟問題研究［J］.合作經(jīng)濟與科技，2010（11）.

第3篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

立足高端，實現(xiàn)“彎道超車”

產(chǎn)業(yè)，是城市發(fā)展的脊梁。以信息產(chǎn)業(yè)、機械產(chǎn)業(yè)、生物制藥產(chǎn)業(yè)、新能源新材料等為代表的高端產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，使位于中國西部的成都呈現(xiàn)出強大的發(fā)展底氣。

2012年，成都新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占全市工業(yè)比重提高到了29.4%。

積極承接發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游高度聚集、大力改善產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟硬環(huán)境，是成都產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的實現(xiàn)路徑。

以汽車產(chǎn)業(yè)為例，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，促進結(jié)構(gòu)升級，淘汰低產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)，選擇高精尖技術(shù)產(chǎn)業(yè)，龍泉的汽車產(chǎn)業(yè)只與高端牽手。

一汽-大眾成都公司的焊裝車間內(nèi)，機器轟鳴，火花閃耀，工作人員專注而陶醉。焊裝部郝工介紹說：“我們的生產(chǎn)線設(shè)計產(chǎn)能為每小時50臺，是目前國內(nèi)節(jié)拍最快、產(chǎn)能最高、工藝最先進的焊裝生產(chǎn)線?！?/p>

2012年10月16日，一汽-大眾成都發(fā)動機項目建成，“這是國內(nèi)第一款能夠達到歐5標準并實現(xiàn)量產(chǎn)的發(fā)動機，在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均處于國際領(lǐng)先水準，年產(chǎn)能達45萬臺?！币黄?大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成說。

從產(chǎn)業(yè)選擇到項目落地，“成都引入的是綠色、環(huán)保、低碳的產(chǎn)業(yè)，既能促進發(fā)展，又符合未來趨勢?！背啥际懈咝聟^(qū)發(fā)展策劃局局長湯繼強說，成都的立足點就是高端，能夠在高位切入實現(xiàn)“彎道超車”。

鏡頭轉(zhuǎn)向新津縣。在新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)內(nèi)，眾多廠房正逐步建成，到處都是一派繁忙景象。

新材料產(chǎn)業(yè)是當前世界新技術(shù)革命三大支柱之一，并成為打造產(chǎn)業(yè)成都，新材料布局和發(fā)展關(guān)鍵一環(huán)。作為成都新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)承載體，新津新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)成績顯著：2012年，促進中糧（成都）產(chǎn)業(yè)園等12個項目建成或部分建成投產(chǎn)，促進硅寶科技等19個在建項目加快建設(shè)，共引進奧地利老虎涂料等項目13個。

“將功能區(qū)建成特色鮮明、西部領(lǐng)先、國內(nèi)一流的新材料產(chǎn)業(yè)新城?！毙陆蚩h委常委、副縣長左正紅說，新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)落戶新津，對該縣構(gòu)筑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系有重大作用。

目前，該功能區(qū)已成為科技部國家高性能纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，整個新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模更是朝著千億級邁進。

2012年，成都工業(yè)集中度達到81.4%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)重點發(fā)展以電子信息（含軟件）、生物醫(yī)藥為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以動漫游戲、文化旅游為主的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)；成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)重點發(fā)展整車研發(fā)和生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件制造，配套發(fā)展汽車商貿(mào)、會展、娛樂等相關(guān)產(chǎn)業(yè)；新能源產(chǎn)業(yè)功能區(qū)以發(fā)展太陽能、核能、風(fēng)能為主；新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)以發(fā)展硅材料、高性能纖維、稀土材料為主。功能區(qū)的高度集中為產(chǎn)業(yè)發(fā)展加足馬力。

成都電子信息產(chǎn)業(yè)建成了全球規(guī)模最大的平板和筆記本電腦生產(chǎn)基地，計算機芯片封裝規(guī)模全國第一；軟件及信息服務(wù)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入居中西部第一，成功獲得全國第三個、中西部首個“中國軟件名城”稱號；新材料、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居西部第一。新一代信息技術(shù)、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，電子信息產(chǎn)品制造、汽車等特色優(yōu)勢不斷壯大，產(chǎn)業(yè)特色更加突出，成都形成了較為完整的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

產(chǎn)業(yè)，讓財富走得更近

“以現(xiàn)代制造業(yè)為主、高端服務(wù)業(yè)集聚、宜業(yè)宜居的國際化現(xiàn)代新城區(qū)?！边@是天府新區(qū)的發(fā)展定位，再造一個“產(chǎn)業(yè)成都”是它的發(fā)展目標，而提出這樣的目標并非憑空想象。

2012年全市產(chǎn)業(yè)聚集度已達61.2%，高新區(qū)電子信息及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)、雙流縣新能源產(chǎn)業(yè)、新津縣新材料產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢明顯。

一個個重大產(chǎn)業(yè)項目科學(xué)布局全域成都，電子信息及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)……在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，如何跨越發(fā)展？

雙流新能源產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，依托成都（國家）新能源裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，引進了天威新能源、中光電阿波羅、漢能集團等新能源重大項目共26個，協(xié)議總投資近640億元，力爭用5年時間，打造一個千億級新能源產(chǎn)業(yè)新城。

作為“新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)”的新津縣，引進了天威硅業(yè)、中藍晨光等新材料產(chǎn)業(yè)高端企業(yè)，積極打造“成都國家高性能纖維高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。

在集中發(fā)展的園區(qū)平臺上，成都將電子信息產(chǎn)品制造、航天航空、食品、冶金建材、汽車、光伏光電等十大產(chǎn)業(yè)集群進行重點培育。

國家信息中心的調(diào)查報告評價稱，成都在短短十年間既推動了工業(yè)化，又調(diào)整了城市空間布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時加快了全球化、信息化進程，逐步形成了內(nèi)在關(guān)聯(lián)、良性互動的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系。

第4篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

關(guān)于探究性學(xué)習(xí)策略應(yīng)用的思考

1.創(chuàng)設(shè)真實的問題情景和建構(gòu)性的學(xué)習(xí)過程，在探究性學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)學(xué)生的高級認知能力。

探究性學(xué)習(xí)要重視引導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)不同知識之間、理論與事實之間、新舊經(jīng)驗之間的有意義聯(lián)系。例如：《化學(xué)反應(yīng)中的能量變化》一節(jié)內(nèi)容筆者用了三節(jié)課完成，分為課前準備階段，課堂展示階段，進入實驗室階段和走向社會階段。

課前準備階段：筆者將學(xué)生分成了九組（五人一組），給每組分別提出了如下思考提綱：

（1）能量有哪些存在形式？在你的日常生活中，有哪些與溫度息息相關(guān)的實例？

（2）根據(jù)能量守衡原理，你知道哪些能量相互轉(zhuǎn)化的事實？結(jié)合吸熱、放熱反應(yīng)，說明原因。

（3）你知道目前我國存在哪些資源浪費的現(xiàn)象？你有什么好的建議和措施？

（4）為什么說能源的利用標志著人類的進步？你預(yù)計今后人類對能源使用的發(fā)展方向是什么？

（5）根據(jù)教材所提供的實驗，你能推測設(shè)計出類似的化學(xué)反應(yīng)嗎？其中有什么規(guī)律嗎？

（6）化學(xué)反應(yīng)中的能量變化對我們學(xué)習(xí)物質(zhì)的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)、物質(zhì)的制備選擇反應(yīng)條件有什么啟示？怎樣利用化學(xué)反應(yīng)中的能量？

（7）為什么現(xiàn)在提出要建立節(jié)約型社會？

課堂展示階段：筆者讓學(xué)生說明問題答案的來源，例如去圖書館、電腦室查找資料；到街上搞社會調(diào)查或發(fā)放問卷調(diào)查表，或隨機訪問等。學(xué)生們經(jīng)過充分的準備，在課堂上對上述9個問題給出的反饋信息主要有：

（1）能量的存在形式有多種，太陽能、熱、電、光、風(fēng)、勢、動、聲、機械能等等。與溫度有關(guān)的實例有：人體的溫度是生命的體征之一。人類的呼吸是緩慢氧化，緩慢氧化所放的熱量可供人體進行正常的生理活動，電池短路后溫度升高，摩擦生熱，酸堿中和，燃燒和爆炸，火山爆發(fā)，市售的涼墊，電冰箱，微波爐，在雪上撒鹽，使雪融化等等。

（2）根據(jù)能量守衡原理，當反應(yīng)物的總能量大于生成物的總能量時，多余的能量將以熱的形式放出。當生成物的總能量小于反應(yīng)物的總能量時，不足的能量將由外界加熱得到。

（3）資源的浪費主要表現(xiàn)在化石燃料的不充分燃燒上。

4和7能源利用率的高低是社會進步的標志。隨著社會的發(fā)展，人類對能源的要求是：可再生、無污染。新能源時代會將核能、太陽能、氫能成為主要的能源。在能源的利用上，必須遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，必須建立節(jié)約型社會。

5 和6關(guān)于化學(xué)反應(yīng)中的能量變化，學(xué)生設(shè)計了多種實驗方案。如：活潑金屬與水、與酸的反應(yīng)（Na、Zn ），學(xué)生提出了在制備NH3的時候，可用固體氫氧化鈉和濃氨水，用固體氫氧化鈉溶水放熱來代替熱源。用冰鹽固體對某些反應(yīng)進行降溫等。

2.以教材為載體，以實驗為途徑，在探究性學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力

進入實驗室階段：筆者讓學(xué)生自主設(shè)計實驗方案，在認真分析了學(xué)生實驗方案的基礎(chǔ)上，筆者讓學(xué)生走進實驗室，大膽嘗試自己所設(shè)計的實驗。以下列舉的為有一定代表性的部分學(xué)生實驗：

第一組：具有明顯放熱現(xiàn)象的情況：

（1）活潑金屬與水、與酸的反應(yīng)，（Na、Zn、Al）

（2）金屬氧化物（CaO、Na2O）與水的反應(yīng)，NaOH、Ca(OH)2固體溶于水

（3）濃H2SO4的稀釋

（4）NaOH和H2SO4的中和

第二組：具有明顯吸熱現(xiàn)象的情況：

（1）NH4Cl固體溶于水，碳酸鈉固體溶于水

（2）把10克NH4Cl固體和20克Ba(OH)2固體混合，迅拌

第三組：吸熱、放熱現(xiàn)象不明顯的情況：

（1）把NaCl溶于水

（2）把一個放熱反應(yīng)的實驗和一個吸熱反應(yīng)的實驗合在一起做，（如CaO和NH4Cl同時溶于水）。

學(xué)生對化學(xué)反應(yīng)中所體現(xiàn)出來的能量變化，興趣盎然。此時筆者讓學(xué)生進一步思考：物質(zhì)在化學(xué)反應(yīng)中的能量變化有什么規(guī)律？讓學(xué)生得出放熱反應(yīng)和吸熱反應(yīng)的一般規(guī)律。通過實驗，使學(xué)生體會到：一切化學(xué)反應(yīng)中都伴隨著能量變化。

第5篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè);科學(xué)發(fā)展;自主創(chuàng)新;對策

用科學(xué)發(fā)展觀分析和指導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,則能更加清醒地認識當前我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題,制訂有效政策,保持我國汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

一、當前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得的成就

改革開放30年,我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了巨大成就。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到了大幅提升

在制造規(guī)模上從1978年的14.9萬輛到2007年的888.3萬輛,30年汽車產(chǎn)量增長近60倍;在市場規(guī)模上從1981年的187.3萬輛到2007年的4358.3萬輛,26年全國民用汽車保有量增長了23倍。私人轎車擁有量從1.93萬輛到2007年的2316.9萬輛,22年增長1200倍;在經(jīng)營規(guī)模上從1980年的88.43億元到2007年的17242.02億元,我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值27年增長195倍。利潤總額從1991年的44.17億元增長到2007年的1027.04億元,增長23倍。

(二)自主品牌有了新的突破

在載貨車和客車領(lǐng)域,我國自主品牌汽車仍占有主導(dǎo)地位。2004年自主品牌載貨車占有率為94.2%,自主品牌客車的市場份額為95.2%。在轎車領(lǐng)域,目前自主品牌汽車企業(yè)已多達幾十種,目前自主品牌轎車占轎車銷售總量的26%左右。

(三)汽車金融和保險業(yè)得到了快速發(fā)展

據(jù)中國人民銀行初步統(tǒng)計,截至2008年底,全國各地金融機構(gòu)共發(fā)放汽車消費貸款余額1583億元,其中國有商業(yè)銀行余額743億元,股份制銀行余額311億元,汽車金融公司余額318億元;國內(nèi)汽車和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)在銀行間債券市場共發(fā)行短期融資券217億元,中期票據(jù)20億元。2006年我國財產(chǎn)保險收入1509.4億元,車險保費收入1075億元,比例為71%。車險已成為我國財產(chǎn)保險中的第一大險種。

(四)汽車產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量增加

據(jù)2005年《中國汽車工業(yè)年鑒》統(tǒng)計顯示:各類汽車企業(yè)共有職工169.3萬人,其中技術(shù)工程人員20萬。在人才數(shù)量增加的同時,汽車企業(yè)也注重對人才的培養(yǎng)與引進,以東風(fēng)汽車公司為例,近幾年選派1188名專業(yè)技術(shù)人員和224名高技能人才出國進行培訓(xùn),提升了人才的質(zhì)量。

二、當前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題

我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過30余年的發(fā)展,已成為世界汽車第三大生產(chǎn)國、第二大消費市場和第一大潛在市場。汽車產(chǎn)業(yè)已是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨著一些問題。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不合理

1、汽車企業(yè)數(shù)量過多,市場占有率不平衡。2008年我國汽車整車企業(yè)達到130多家,銷量排名前10位的汽車企業(yè)年銷售782.01萬輛,占汽車銷售總量的83%。

2、產(chǎn)業(yè)集中度逐年下降。2000年全國產(chǎn)銷量最大的10家乘用車企業(yè)市場占有率為99.25%,2005年為68.11%,2008年,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車327.89萬輛,占轎車銷售總量的65%。

3、汽車合資企業(yè)的數(shù)量過多,資本過大。根據(jù)2003 年11月的數(shù)據(jù)顯示,外資、民資等社會資本已占汽車工業(yè)資本總構(gòu)成的50 %以上,雖然在卡車領(lǐng)域國有資本仍占主流,但乘用車幾乎是合資或外資品牌的天下。

4、在合資的汽車企業(yè)中外方掌握著控制權(quán)。雖然國家規(guī)定在整車和發(fā)動機合資企業(yè)中,外方所占股份不得高于50%,但實際上我國合資企業(yè)的控制權(quán)普遍為跨國汽車公司所掌握。

5、外資和合資品牌轎車的主導(dǎo)我國的汽車市場。目前在國內(nèi)市場上,自主品牌的轎車銷量不到30%,而且價位主要集中在10萬元以下中低檔轎車,尤其是5萬元以下的低檔轎車占了近50%。

6、汽車零部件企業(yè)發(fā)展滯后。我國汽車零部件技術(shù)基礎(chǔ)較弱,投資嚴重不足,長期滯后于整車發(fā)展。

(二)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新不夠,缺乏核心競爭力

在合資、引進過程中,“以市場換技術(shù)”的指導(dǎo)思想,致使我國自主品牌的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了抑制,關(guān)鍵技術(shù)被外方公司掌控,中方和合資企業(yè)本身缺乏核心技術(shù),汽車企業(yè)的利潤率低,研發(fā)能力下降?！段覈嚵悴考a(chǎn)業(yè)調(diào)查報告》指出:我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要以機械加工為主,產(chǎn)品附加值不高;技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待改進,國內(nèi)申請汽車專利80%左右為實用新型,發(fā)明專利較少;雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)本土化生產(chǎn),但核心技術(shù)基本掌握在外方。

(三)自主汽車品牌發(fā)展不夠,民族汽車工業(yè)舉步維艱

自主汽車品牌發(fā)展不夠是不爭的事實。暫且不論自主品牌的汽車在市場上的占有率、技術(shù)和質(zhì)量的可靠性、國人對其青睞程度,就以進口汽車為例:在1980-2003年的24年時間里,我國累計進口汽車266萬輛,平均每年進口11萬輛;進口汽車及配件共用外匯700 億美元,平均每年花費外匯29億美元。國際上建設(shè)一個年產(chǎn)30萬輛的轎車生產(chǎn)廠,一般需要投資20億美元,建設(shè)周期3年。按照這個標準,我國近300萬輛的汽車進口量和700 多億美元的巨額外匯資金,完全可以建成和支持幾個具有相當規(guī)模的轎車生產(chǎn)企業(yè)。

(四)汽車產(chǎn)業(yè)人才缺口仍然較大

首先是人才總量的匱乏。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需求從技工、技術(shù)人員到管理人員,都存在空缺。缺乏既懂現(xiàn)代汽車技術(shù),又懂汽車管理的高素質(zhì)人才;缺乏交叉學(xué)科的復(fù)合型人才;缺乏銷售、維修、二手車評估等人才。其次是我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的從業(yè)人員整體知識水平不高。據(jù)統(tǒng)計,外國汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育,而我國的這一比例還不到15%。國外發(fā)達國家高技能人才占技工隊伍的40%以上,而在我國僅為3.5%。再次,是研發(fā)人才短缺。據(jù)統(tǒng)計,歐美發(fā)達國家汽車研發(fā)人才一般占全行業(yè)的30%以上,而我國僅為8%。

三、我國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的對策

按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可從以下幾方面考慮。

(一)國家政策應(yīng)當扶持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

世界發(fā)達國家之所以在政策上給予本國汽車產(chǎn)業(yè)扶持,主要是因為汽車產(chǎn)業(yè)對本國經(jīng)濟的重要作用。例如美國汽車產(chǎn)值占GDP的3%,10%的就業(yè)同汽車和交通有關(guān)。2008年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值占機械工業(yè)總產(chǎn)值比例超過27%。2009年3月我國了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),《規(guī)劃》不僅有基本原則和目標的規(guī)定,還有主要任務(wù)和具體的措施。幾乎同時,國務(wù)院還頒布了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,以補貼的形式鼓勵農(nóng)民購買汽車和摩托車。這些政策的出臺,無疑將促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(二)注重汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng),汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以人為本

原國家機械工業(yè)局局長我國汽車人才研究會理事長邵奇惠指出:要高瞻遠矚,從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略出發(fā)思考人才工作;要以人為本,營造良好的汽車人才生態(tài)環(huán)境;要團結(jié)合作,共同搭建汽車人才工作平臺;要深化服務(wù),切實做實做細汽車人才工作。汽車行業(yè)應(yīng)注重培養(yǎng)既懂業(yè)務(wù)和技術(shù),又擅長管理和經(jīng)營的人才;注重對一線工人的培訓(xùn),提高其技能和素質(zhì);注重對汽車金融、保險、維修和裝飾人才的培養(yǎng)。汽車企業(yè)對現(xiàn)有的人才應(yīng)當“以人為本”,為他們創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境,充分發(fā)揮他們的聰明才智,避免“重視人才引進,輕視現(xiàn)有人才”的誤區(qū);企業(yè)對潛在的人才也應(yīng)重視,注重從高等院校招聘畢業(yè)生。國內(nèi)的汽車企業(yè)可利用本次金融危機,吸納和儲備人才。

(三)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),確保全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。為此,應(yīng)注重做好以下幾方面的工作:一是加大兼并重組力度,促進汽車企業(yè)的規(guī)?；c產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化?！兑?guī)劃》支持并且積極推進汽車產(chǎn)業(yè)重組。汽車產(chǎn)業(yè)重組是必要的,但是汽車企業(yè)的兼并重組應(yīng)當遵循市場的經(jīng)濟規(guī)律。我國汽車行業(yè)幾次大的兼并重組,如“天一重組”、“上南合作”等都有著政府推動的背景。政府可以推動或者引導(dǎo)兼并重組,但不能主導(dǎo)甚至強行兼并重組。雖然兼并重組可以更好地集中人、財、物進行自主創(chuàng)新,增強抵御風(fēng)險的能力,但也會面臨不同企業(yè)文化的融合、管理成本的加大、人才的重新配置等一系列難題。在金融危機的影響之下,國外的一些汽車企業(yè)面臨著經(jīng)營的困境,甚至倒閉的危險,是否應(yīng)對其兼并重組呢?其實不然,對海外企業(yè)的購并更應(yīng)慎重,收購汽車公司不難,難的是收購之后的經(jīng)營和發(fā)展。二是大力發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易。歐、美等發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表明,整個汽車業(yè)的50-60%的利潤是從汽車服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的。汽車企業(yè)應(yīng)擴大產(chǎn)業(yè)延伸,全方位進入與汽車市場直接相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,加強汽車營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系的建設(shè),努力提高汽車金融、保險、租賃等新興汽車服務(wù)項目的技術(shù)和管理水平。三是大力發(fā)展汽車零部件工業(yè)。事實上,缺少零部件工業(yè)的支撐,整車生產(chǎn)也是上不去的,零部件的技術(shù)水平?jīng)Q定了整車的技術(shù)水平。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤其要注意整車與零部件工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。四是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)注意與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。當前我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時對環(huán)境也造成了較大污染,尤其是汽車生產(chǎn)制造業(yè)對水和空氣的污染較為嚴重。為此,國家應(yīng)當關(guān)閉一些污染較為嚴重的小型汽車企業(yè)或配套企業(yè),嚴格排放標準,加大對小排量和節(jié)能環(huán)保汽車開發(fā)、生產(chǎn)與銷售扶持的力度,保障汽車產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

(四)采取統(tǒng)籌兼顧的方法,促進汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也需要統(tǒng)籌兼顧,具體如下:統(tǒng)籌整車與零部件的發(fā)展;統(tǒng)籌民族汽車產(chǎn)業(yè)與合資汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;統(tǒng)籌新能源汽車與汽油汽車的發(fā)展;統(tǒng)籌外資品牌與自主品牌的發(fā)展;統(tǒng)籌整車與零部件的進口與出口。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能只顧及速度而忽視自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標不是成為世界汽車的加工廠和銷售地,而是要有自己的民族汽車產(chǎn)業(yè),要有自己自主的知識產(chǎn)權(quán)和世界知名的自主品牌。此外,科學(xué)發(fā)展觀強調(diào)的是人與自然、人與社會、人與單位的和諧。汽車企業(yè)的發(fā)展離不開全體職工的共同努力和其他相關(guān)人員的支持。公司的社會責(zé)任理論與運動對現(xiàn)代公司法產(chǎn)生了相當?shù)挠绊?它破除了“股東至上”理論,導(dǎo)致了“利益相關(guān)者法律”的產(chǎn)生。公司不僅是股東的,也是公司債權(quán)人、公司雇員、公司供應(yīng)商和客戶、公司所在地社區(qū)的。因此,汽車企業(yè)的發(fā)展應(yīng)當考慮到職工和相關(guān)人員的利益,做到統(tǒng)籌兼顧,和諧發(fā)展。

參考文獻:

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3、肖俊濤.金融危機對我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響及對策[J].湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報,2008(4).

第6篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

關(guān)鍵詞：碳信息披露 CDP 現(xiàn)狀 建議

前氣候變化已經(jīng)成為一個備受全球關(guān)注的熱點問題。已有科學(xué)研究表明，碳排放是全球變暖的主要原因。由于全球變暖將會導(dǎo)致海平面上升、干旱和洪澇等一系列嚴重的后果，對于人類的生存來說是一個極大的威脅。因此，圍繞碳排放的探討已經(jīng)成為了國際社會普遍關(guān)注的內(nèi)容，我國也積極采取措施減少溫室氣體排放，倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟。有關(guān)碳信息披露的實踐研究中，占權(quán)威地位的是碳信息披露項目（Carbon Disclosure Project，以下簡稱CDP）。從2008年起，CDP每年對我國流通市值最大的100家上市公司（以下簡稱中國100）發(fā)出問卷調(diào)查，收集我國上市公司溫室氣體排放及應(yīng)對氣候變化的戰(zhàn)略與行動等信息。

一、我國上市公司碳信息披露現(xiàn)狀

我國對碳會計領(lǐng)域的探索起步較晚，直到最近幾年才有學(xué)者涉足，對碳會計領(lǐng)域的理論研究和實踐都落后于發(fā)達國家。再者我國上市公司自主披露碳信息的意識和意愿比較薄弱，因為考慮到披露成本可能無法得到補償，即除核算成本之外，還可能因為披露碳信息引發(fā)潛在的管制風(fēng)險甚至訴訟，披露后可能會給企業(yè)造成不良影響，使企業(yè)收益下降等；披露內(nèi)容方面，披露的碳信息數(shù)量少、范圍窄，有些上市公司盡管披露了相關(guān)信息但也是“報喜不報憂”；披露方式不統(tǒng)一，有的上市企業(yè)在財務(wù)報表中披露碳信息，而有的則獨立于財務(wù)報表披露。

根據(jù)2011年CDP中國100問卷調(diào)查顯示，我國100 家市值最大的企業(yè)中46%對CDP進行了積極回應(yīng)，其中有11家公司填寫了問卷，35家提供了相關(guān)信息，39家沒有回復(fù)，15家拒絕參與。從分行業(yè)角度來看，中國100樣本涉及的28個行業(yè)中，只有7個行業(yè)的企業(yè)填寫問卷，分別是銀行、建筑與工程、運輸、煤與消費用燃料、石油和天然氣、信息技術(shù)、汽車與汽車零部件。在填寫問卷的11家公司中，銀行業(yè)有4家填寫了問卷，在絕對數(shù)量上居首位。貿(mào)易與經(jīng)銷、酒店餐飲與休閑、航空、建筑材料等行業(yè)仍在信息披露上保持觀望狀態(tài)，工業(yè)領(lǐng)域沒有企業(yè)對此做出積極回應(yīng)。從披露方式角度來看，中國100企業(yè)中有71 家了社會責(zé)任報告（以下簡稱CSR），87%的報告明確提到了氣候變化，其中73%的報告設(shè)置了與氣候變化相關(guān)的專門章節(jié)加以論述，32%的報告在領(lǐng)導(dǎo)致辭中提到氣候變化相關(guān)信息。

從披露內(nèi)容角度來看，71家公司中有92%的公司披露了應(yīng)對氣候變化的具體行動，主要包括節(jié)能項目、新能源、碳交易、綠色投資、公益項目和綠色辦公六個方面。其中提及最多的為節(jié)能項目，占63%；28%的報告提到了清潔能源和可再生能源的開發(fā)與利用；70%的公司披露了涉及能源消耗量、溫室氣體減排量和碳交易信息等方面的量化信息；只有6家企業(yè)在披露這些量化信息時，注明了數(shù)據(jù)收集或計算方法；尚未有企業(yè)就披露的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進行第三方審核。

二、碳信息披露現(xiàn)狀分析

根據(jù)碳信息披露的調(diào)查報告不難發(fā)現(xiàn)，我國上市公司在公開信息、與利益相關(guān)方溝通方面已經(jīng)表現(xiàn)出積極與透明的意愿，但同時也反映出企業(yè)在碳數(shù)據(jù)披露方面的缺憾。

首先，在披露比例方面：（1）從總量來看，2011年我國企業(yè)對CDP的回應(yīng)率為46%，高于往年水平，提供信息的企業(yè)呈上升趨勢，比2009年和2010年分別提高94.4%和34.6%。但就當年來看仍不足我國上市公司總體比例的一半，可見我國披露碳會計信息的上市公司比例總體較低。（2）分行業(yè)來看，銀行業(yè)表現(xiàn)積極，工業(yè)企業(yè)表現(xiàn)被動。銀行、信息技術(shù)行業(yè)都屬于低碳排放企業(yè)，碳信息披露比例卻較高，而碳排放量較高的金屬、化學(xué)業(yè)披露比例不容樂觀。說明我國上市公司披露碳信息的意愿并不強烈，并呈現(xiàn)出明顯的行業(yè)特征。但也有些學(xué)者認為行業(yè)碳排放量大小與披露比例高低呈正相關(guān)關(guān)系，上述分析中銀行業(yè)的碳信息披露比例較高，但其屬于低碳行業(yè)，而高排放的企業(yè)的參與并不積極。

其次，從CDP報告中我國上市公司碳信息披露的內(nèi)容來看，文字性信息披露的企業(yè)數(shù)量要遠遠多于數(shù)據(jù)性信息披露的企業(yè)數(shù)量。上市公司對企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展情況、具體行動披露的居多，而對氣候變化風(fēng)險及機遇披露的樣本數(shù)較少。說明樣本企業(yè)對氣候變化的認知仍停留在概念陳述層面，對風(fēng)險和機遇等預(yù)測性信息的認識不足。披露方式上，選擇以獨立報告進行碳信息披露的上市公司較少，多數(shù)在董事會報告中進行披露。在董事會報告中上市公司主要對國家政策、碳排放情況及低碳技術(shù)進行文字性描述；大部分上市公司都了獨立的CSR報告，但相關(guān)低碳信息包含在CSR報告中，所以碳信息方面并未形成獨立統(tǒng)一的報告方式向外界披露。

綜上所述，我國上市公司碳信息披露現(xiàn)存的問題主要是自愿披露意愿差，參與度低；碳信息披露內(nèi)容不完全，內(nèi)容較為零散，信息質(zhì)量較差；缺乏獨立統(tǒng)一的披露方式。

三、完善我國上市公司碳信息披露的建議

（一）建立碳信息披露框架，完善碳交易市場

截至目前，我國尚未規(guī)定上市公司碳信息的披露框架，碳交易的會計處理和相關(guān)碳信息披露也缺少統(tǒng)一的規(guī)范，投資者及利益相關(guān)者不能全面了解碳信息披露對企業(yè)戰(zhàn)略、收益和機遇等各方面的影響，這在一定程度上制約了碳交易市場的活躍發(fā)展。碳交易市場有助于我國整體節(jié)能減排成本的降低，同時促使碳信息披露的發(fā)展。所以我國應(yīng)借鑒國際上已有的碳信息披露相關(guān)經(jīng)驗，探索出適應(yīng)于我國國情的上市公司碳信息披露框架，在此基礎(chǔ)上建立并完善我國碳交易市場。

（二）統(tǒng)一我國上市公司碳信息披露方式和內(nèi)容

在建立碳信息披露框架的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一我國上市公司碳信息披露方式和內(nèi)容。碳信息披露的內(nèi)容既包含貨幣計量信息，又包含非貨幣計量信息。為了使現(xiàn)行的財務(wù)報告能全面地反映碳信息披露的相關(guān)內(nèi)容，需要對現(xiàn)行財務(wù)報告進行創(chuàng)新。目前有關(guān)學(xué)者通過探索，總結(jié)出了兩種主要思路：一是將碳會計信息作為財務(wù)報表內(nèi)信息披露，即在現(xiàn)行財務(wù)報表中增加低碳相關(guān)科目來反映碳會計信息；二是將其作為表外信息披露，形成獨立的低碳財務(wù)報表。就我國目前低碳經(jīng)濟狀況而言，選擇非獨立的低碳財務(wù)報告模式較為適宜。然而，筆者認為如果直接在財務(wù)報表中增加碳會計科目，可能會破壞報表已有的平衡，也無法直接、清晰地反映碳信息，所以現(xiàn)階段可以將碳信息作為財務(wù)報表的一部分在報表附注中披露，待到我國碳交易市場發(fā)展成熟時，再慢慢形成區(qū)別于財務(wù)報表、社會責(zé)任報告等獨立的碳信息報告。

財務(wù)報表附注中披露的碳信息內(nèi)容應(yīng)盡量全面，包括文字性信息和數(shù)據(jù)信息。碳信息披露影響著上市公司當前的市場價值及未來的發(fā)展?jié)摿?，文字性信息可以借鑒CDP報告的經(jīng)驗，細化我國上市公司社會責(zé)任報告的內(nèi)容，包括國家政策、企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展狀況、低碳設(shè)備投資和技術(shù)開況、節(jié)能減排計劃措施等。數(shù)據(jù)信息主要包括統(tǒng)一的碳會計各要素數(shù)據(jù)和企業(yè)年度碳排放總量、氣體種類及數(shù)量分析等。

（三）加強上市公司高管對碳信息披露的認識

低碳經(jīng)濟時代，上市公司決策層在企業(yè)低碳經(jīng)濟的發(fā)展和碳信息披露方面起著至關(guān)重要的作用，所以首先應(yīng)使企業(yè)高管樹立低碳經(jīng)濟觀念，掌握世界經(jīng)濟形勢和發(fā)展動態(tài)，有意識的跟隨政府低碳政策導(dǎo)向，自覺帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟。其次，我國上市公司高管應(yīng)加強對碳信息披露的認識和了解，全面正確地分析碳風(fēng)險和機遇，積極調(diào)整投資策略，大力培養(yǎng)低碳人才和技術(shù)。最后，企業(yè)高管應(yīng)將碳信息披露目標納入財務(wù)目標，積極披露相關(guān)碳信息，使企業(yè)真正承擔起社會責(zé)任，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（四）制定和實施碳信息強制披露政策

在缺乏碳信息強制披露政策情況下，會出現(xiàn)部分上市公司披露信息不足，甚至不提供碳信息的現(xiàn)象，造成了決策者、投資者及利益相關(guān)者等對碳信息的缺失，碳排放交易權(quán)也缺少交易基礎(chǔ)。所以對我國所有上市公司均實施強制披露政策十分必要，這樣會使上市公司真正關(guān)注碳排放、碳信息，發(fā)展更多的低碳項目，為我國碳交易市場發(fā)展提供基礎(chǔ)。同時，對于披露了碳信息的上市公司，應(yīng)防止其受到訴訟等問題的困擾，披露成本也可給予適當?shù)难a貼，即針對自愿披露真實碳信息的上市公司，并配合相關(guān)部門進行了積極改進，應(yīng)對其實施獎勵措施，以鼓勵越來越多的企業(yè)披露碳信息。

（五）建立有效的社會監(jiān)督和審計機制

聘請權(quán)威的中介機構(gòu)擔負起監(jiān)督、審計責(zé)任，例如知名的律師、會計師事務(wù)所，由于這些主體具備全面的專業(yè)知識，并且對我國上市公司的內(nèi)外部環(huán)境均較為了解，由其向我國上市公司普及碳信息知識，并建立一套碳信息披露評價體系和審計制度。事后由專門的審計人才對碳信息報告的真實性進行審計并排名。此外，由于公眾和政府是當前上市公司披露碳信息的主要驅(qū)動因素，多數(shù)上市公司或為了迎合公眾和政府，或為了提高公眾的認知度等原因才披露碳信息。基于此，應(yīng)向公眾普及低碳知識，提高環(huán)保意識，做好對上市公司碳信息披露的社會監(jiān)督。X

參考文獻：

1.郜東芳.我國上市公司碳會計信息披露研究[D].北京交通大學(xué)，2012，（7）.

第7篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

關(guān)鍵詞 城市人居環(huán)境;能源消費;住宅面積;對比研究

中圖分類號 TU984.015文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2010)04-0023-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2010.04.005

我國現(xiàn)在住房、道路、公共綠地、生活用水、衛(wèi)生廁所、有線電視等人居環(huán)境與20年前相比有明顯改善,人民群眾的生活質(zhì)量進一步提高。但是這些年中中國所消耗的各種形式的能源均有所增長,2006年中國的能源消費就已經(jīng)占了全球能源消費的15%以上。隨著中國人居環(huán)境的改善和提高,能源消耗與污染物排放也大幅度增長,這給資源和環(huán)境造成了很大的壓力。

隨著生活水平的提高,居民改善居住舒適度的要求越來越高,制冷取暖、生活熱水、家用電器的需求增大。隨著我國城市化進程的加速,我國是否要走一條西方國家已經(jīng)走過的大規(guī)模城市開發(fā)同時又是大規(guī)模消耗資源、產(chǎn)生污染的道路?因此有必要分析和研究能源消耗與人居環(huán)境改善的關(guān)系,進而提出科學(xué)的改進方案,為我國人居環(huán)境節(jié)能建設(shè)提出寶貴建議,使中國人居環(huán)境在改善的同時,能夠盡可能的減少能源消耗。

1 我國城市人居環(huán)境的改善

“人居”是指發(fā)生有組織人類活動的地方,環(huán)境是相對于一定主體而言的,一般是指圍繞某個中心事物的外部客觀存在的總和,現(xiàn)代城市生態(tài)學(xué)認為,城市是一種以人為主體的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。因而城市人居環(huán)境是指由圍繞城市人群的各種環(huán)境因素構(gòu)成的系統(tǒng)整體。從構(gòu)成人居環(huán)境的基本因素看:建筑是基本因子,它直接提供人類居住、工作的空間;此外具有前瞻性的基礎(chǔ)設(shè)施是重要因素(包括道路、給排水系統(tǒng)等),如果這些基礎(chǔ)不完善或前瞻性不夠,會給居民的出行與生活帶來不便;而社會的自然系統(tǒng)――生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施是社會及其居民能持續(xù)地獲得自然服務(wù)的基礎(chǔ),因而是人居環(huán)境的最基本部分,它不僅包括綠地系統(tǒng)的概念,而且更廣泛地包含一切能提供自然服務(wù)(包括提供新鮮空氣、食物、體育、休閑娛樂、安全庇護以及審美和教育等等)的城市綠地系統(tǒng)、林業(yè)及農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、自然保護地系統(tǒng)[1]。

人居環(huán)境表現(xiàn)了一個時代的文化檔次和社會生活水準,凝聚了這個時代的社會文明。因此,優(yōu)化人居環(huán)境是個復(fù)雜的工程,它包括城市功能的完善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、居住條件的改善、綜合環(huán)境的治理,以及人文景觀的營造、良好社會風(fēng)氣的形成等諸多方面。我國是發(fā)展中國家,是世界上人口最多的國家,人居環(huán)境的不斷改善是我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會合理規(guī)劃的需要。十幾年來我國城市人居環(huán)境發(fā)生了顯著變化。

1.1 居住面積擴大

1978年,我國城鎮(zhèn)新建住宅面積0.38億m2,城市人均居住面積只有3.6 m2。1990年,我國城鎮(zhèn)新建住宅面積1.73億 m2,城市人均居住面積6.7m2[2]。2004年我國城市人均居住面積13.79 m2。2007年我國城鎮(zhèn)新建住宅面積6.88億 m2[3]。與1978年相比,城鎮(zhèn)住宅建設(shè)面積平均每年增長2 100多萬m2,極大緩解了城市居民的居 住需求,改善了市民的居住環(huán)境質(zhì)量。

1.2 城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共設(shè)施改善

1980年,中國城市平均每人擁有鋪裝道路面積2.8 m2,平均每萬人擁有下水道長度2. 4公里,平均每人生活用水46.8 t,用氣普及率16.8%,每萬人綠地面積9.6 hm2[2] 。2007年,中國城市平均每人擁有鋪裝道路面積11.4 m2,城市排水管道密度8.2 km/km2,城市集中供熱面積30.1億 m2,平均每人生活用水65.1 t,用氣普及率87.4%,人均公園綠地面積9.0 m2[3]。城市基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)的發(fā)展,提高了城市居民的生活質(zhì)量和舒適度。

1.3 住宅區(qū)位向城市外擴展

隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市土地變無償配給為有償使用,市場經(jīng)濟杠桿發(fā)生作用,地價由城市中心區(qū)向外呈遞減規(guī)律,中心區(qū)的居住用地部分讓位于土地收益率更高的商業(yè)、金融、辦公等第三產(chǎn)業(yè)用地,城市近郊區(qū)由于地價相對較低,適宜于發(fā)展住宅產(chǎn)業(yè),從而為城市中心區(qū)人口外遷提供了住房選擇。例如,1999年處于上海市中心的靜安區(qū)居住房屋占全市居住房屋面積的2.99%,而離市中心較遠的松江區(qū)居住房屋占全市居住房屋面積的1.85%[4]。2008年上海靜安區(qū)居住房屋占全市比例為1.74%,松江區(qū)居住房屋面積占全市6.51%[5]。其他大城市的住宅發(fā)展也體現(xiàn)了這一特點。住宅區(qū)位的向外擴展提升了對交通基礎(chǔ)設(shè)施以及私人汽車的進一步需求。

1.4 城市住區(qū)的綜合功能提升

住房成為商品以后,人們對家的主張變得強烈,家的概念也變得豐富起來。人們的品位越來越高,對于住宅的空間功能設(shè)計的要求也越來越嚴格。如今,人們對于住房的設(shè)計已提出了新的要求,如:①無毒害、無污染的新型環(huán)保綠色建材,建設(shè)生態(tài)園林住宅,力求實現(xiàn)自然與建筑的和諧。②空間設(shè)計上要求大空間,便于人們靈活布置家具,滿足自主設(shè)計的愿望。③私家車泊位,建立地下停車場是居民的普遍要求。④住宅小區(qū)的配套設(shè)施要求越來越完善,諸如幼兒園、公園、圖書館、超市、交通換乘等[6]。

陸歆弘:我國城市人居環(huán)境改善與能源消費關(guān)系研究中國人口•資源與環(huán)境 2010年 第4期2 我國城市人居環(huán)境改善與能源消費的關(guān)系

2.1 城市人居環(huán)境質(zhì)量指標和人均生活能源消費指標

能源是人類社會賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)?？v觀人類社會發(fā)展的歷史,人類文明的每一次重大進步都伴隨著能源的改進和更替。能源的開發(fā)利用極大地推進了世界經(jīng)濟和人類社會的發(fā)展。顯然,我國城市人居環(huán)境的改善和居住水平的提高,也需要相應(yīng)的能源供應(yīng)和消費作為基礎(chǔ)。表1為我國能源消費總量和人均生活能源消費量。由表1可以看出,從1990-2007年,我國能源消費總量從9.87億t標準煤增長到26.56億t標準煤,其中生活能源消費量占10%-16%。2007年我國人均生活能源消費已經(jīng)超過200kg標準煤。

表1 我國能源消費總量和人均生活能源消費

Tab.1 The total energy consumption and life energy consumption per capita in China

年份

Year能源消費總量

(萬t標準煤)

Total energy consumption

(104 tce)生活能源消費量

(萬t標準煤)

Life energy consumption

(104 tce)平均每人生活消費能源

(kg標準煤)

Life energy consumption per capita

(kg tce)199098 70315 799139.21995131 17615 745130.82000138 55315 965126.42003174 99019 827153.92004203 22721 281164.22005224 68223 450179.92006246 27025 388194.72007265 58326 790203.3數(shù)據(jù)來源:中國統(tǒng)計年鑒2008,中國統(tǒng)計出版社,2008年[3]為了便于研究和發(fā)現(xiàn)規(guī)律,本文選擇城市人均住宅建筑面積、城市人均擁有道路面積、城市人均公園綠地面積三個指標的均值來反映城市人居環(huán)境質(zhì)量,所用數(shù)據(jù)均來自中國統(tǒng)計年鑒1996-2008年歷年。計算時各項指標均以1990年為100,計算出的城市人居環(huán)境質(zhì)量指標及人均生活消費能源指標見表2。

表2 城市人居環(huán)境質(zhì)量指標和人均生活能源消費指標

Tab.2 Urban human habitats quality index and life energy consumption per capita index

年份

Year城市人均住宅

建筑面積

Urban house floor

area per capita城市人均擁有

道路面積

Per capita area of

paved roads in cities城市人均公園

綠地面積

Per capita park

green area in cities城市人居環(huán)境

質(zhì)量指標

Urban human habitats

quality index人均生活消費

能源指標

Life energy consumption

per capita index19901001001001001001995118.98141.94138.89133.2793.971997129.93167.74161.11152.9395.622000148.18196.77205.56183.5090.802001151.82225.81255.56211.0693.612002166.42254.84300.00240.4298.352003172.99300.00361.11278.03110.562004182.48332.26411.11308.62117.962005190.51351.61438.89327.00129.242006197.81354.84461.11337.92139.87

2.2 兩個指標間的關(guān)系

根據(jù)表2,我國城市人居環(huán)境質(zhì)量指標和人均生活能源消費指標之間呈現(xiàn)如圖1的關(guān)系。兩者之間適合擬合一條U型拋物線:y=143.94-0.598x+0.002x2, R2=0.984,式中y代表人均生活消費能源指標,x代表城市人居環(huán)境質(zhì)量指標。20世紀90年代格魯斯曼等人發(fā)現(xiàn)了環(huán)境庫茲涅茨曲線――一條倒U型曲線[7],它描述了部分環(huán)境污染物排放總量與經(jīng)濟增長的長期關(guān)系,即隨著一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平和人均收入的提高,環(huán)境污染的程度由低

圖1 我國城市人居環(huán)境指標與

人均生活消費能源指標的關(guān)系

Fig.1 The relation between urban human habitats

quality index and life energy consumption per capita index趨高,經(jīng)過某個臨界點后,其環(huán)境污染的程度逐漸減緩,環(huán)境質(zhì)量逐漸得到改善。但是本文發(fā)現(xiàn),我國的城市人居環(huán)境改善和人均能源消費之間卻存在正U型曲線。目前我國所處的階段是,隨著人居環(huán)境的舒適程度提高,能源消費水平也在提高。

然而,從另一個角度來看(見圖2),在人居環(huán)境質(zhì)量指標與人均能源消費指標增長的走勢中,兩者存在“脫鉤”現(xiàn)象,他們之間的依賴關(guān)系并不是長久的。人均能源消費的增長速度并沒有人居環(huán)境質(zhì)量提高的速度快,因此圖2中出現(xiàn)了一種“喇叭口”現(xiàn)象,兩個指標之間最大相差2.4倍。

圖2 能源消耗與人居環(huán)境改善之間的“脫鉤”現(xiàn)象

Fig.2 The “decoupling” between energy consumption and

human habitats improvement3 與國際經(jīng)驗的對比

在世界上,我國的人均能耗處于相對比較低的水平,如圖3所示。2006年,世界人均一次能源消費為72.4MBtuBtu是英國熱量單位。,中國人均消耗為56.2 MBtu,日本和德國分別為178.7和177.5 MBtu,而美國的人均一次能源消費則高達334.6 MBtu[8],接近中國的6倍。

圖3 世界人均能源消費量

Fig.3 The global energy consumption per capita

數(shù)據(jù)來源:Energy Information Administration,International Energy Annual 2006[7]

3.1 與德國比較

從人居生活環(huán)境來看,中國的人均能源消耗確和德國有類似經(jīng)驗,如圖4。隨著戶均和人均居住面積的逐步增長,德國的人均能耗也呈現(xiàn)一種U型拋物線關(guān)系,而且目前也已經(jīng)過最低點、處于拋物線的上升階段。從中國和德國兩個相似案例來看,似乎在能源消費和人居環(huán)境(居住面積)之間存在一個最優(yōu)點。據(jù)兩條曲線推算,在中國這個最優(yōu)的節(jié)能居住面積在人均建筑面積20 m2左右,而德國為戶均83 m2左右,人均36 m2左右。但中國由于地理位置等原因,住宅沒有像德國那樣普遍使用取暖等耗能設(shè)備,因此從圖1和圖4對比來看,德國拋物線的上升階段要比中國的曲線更陡。說明中國在居住條件改善的同時并沒有像德國那樣大規(guī)模地提高能源消費。

3.2 與日本比較

中國人居環(huán)境指標和人均能耗指標之間的“喇叭口”現(xiàn)象,在日本也同樣存在。但是與中國相反,如圖5所示,人均能源消費指標在戶均住房面積指標的上面,顯示人居環(huán)境(居住面積)的改變不大,但是能源消耗卻大量增長。1978年,日本戶均住宅建筑面積80.28m2,2003年戶均建

圖4 德國人居環(huán)境與能源消費指標的關(guān)系

Fig.4 The relation between human habitats and

energy consumption in Germany

數(shù)據(jù)來源:根據(jù)參考文獻[8]和[9]計算。

筑面積94.85m2[9]。按2000年日本戶均人口2.67人計算[11],2003年日本人均住宅建筑面積大約35.5 m2。但是日本家庭的能源消耗量卻非常大,1980年日本50%以上的家庭有了空調(diào),1984年50%以上家庭有了兩臺彩色電視機,1987年50%以上家庭擁有微波爐,1992年每個日本家庭都使用一臺以上空調(diào)。2002年日本家庭的總用電量達1977億kwh[12]。因此日本正在大力倡導(dǎo)提高能源使用效率、節(jié)約能源,例如在商業(yè)和居家領(lǐng)域日本現(xiàn)在有18個產(chǎn)品大類(如冰箱、電加熱器等)必須滿足法定的節(jié)能標準。

3.3 與美國比較

美國雖不是全球人均能耗最高的國家,但也屬于相對

圖5 日本人居環(huán)境與能源消費指標的關(guān)系

Fig.5 The relation between human habitats and

energy consumption in Japan

數(shù)據(jù)來源:根據(jù)參考文獻[8]和[10]計算。比較高的國家。近年來美國的戶均能耗得到了有效控制,呈現(xiàn)下降趨勢,如圖6所示。1980年,美國每戶家庭消費能源114.10 MBtu,2005年下降到94.90 MBtu[13]。當然,家庭規(guī)模的縮小可能是一個原因,而更主要的是節(jié)能技術(shù)和新能源的利用和推廣,如美國的綠色建筑標準LEED正受到社會的廣泛關(guān)注,業(yè)主和開發(fā)商購買高效能的住宅建筑器具可以獲得政府補貼[14],美國政府在新能源的研發(fā)和利用中大力支持,2005年可再生能源占美國能源產(chǎn)量的6%[15]。而這正是中國應(yīng)該學(xué)習(xí)的經(jīng)驗。

圖6 美國家庭住房和能源消費(1980年=100)

Fig.6 Residential houses area and

energy consumption in the U.S.

數(shù)據(jù)來源:Energy Information Administration,Department of Energy, U.S., Residential Energy Consumption Survey (RECS),1980-2005[13]

4 結(jié) 論

居住條件改善、生活水平提高、出行道路便利,是近20年來我國居民的明顯感受,在中國改革開放取得人居環(huán)境改善的明顯成就同時,對于能源的依賴也越來越強,本文通過國內(nèi)外人居環(huán)境改善與能源消費的關(guān)系對比研究,取得了以下結(jié)論:

總的來看,中國的人均能源消費水平并不高,中國的節(jié)能效果也是明顯的。由圖2的“喇叭口”可以看出,人居環(huán)境的改善并沒有伴隨人均能源消耗的同幅增長,這與我國居民的用能習(xí)慣和地域分布有關(guān)。與1990年相比,2006年中國人居環(huán)境改善指標提高了3.38倍,人均能源消費提高1.46倍,兩者已經(jīng)形成了“脫鉤”趨勢。

人們對舒適生活環(huán)境和便利居住條件的追求是可以理解的,但改善人居環(huán)境的同時,盲目擴大居住面積、提高城市建設(shè)水平,也是不利于減少能源消耗的。2006年中國城市的人均住宅建筑面積已經(jīng)是27.1 m2,但是通過圖1的曲線回歸發(fā)現(xiàn)中國最優(yōu)的節(jié)能居住面積在人均建筑面積20 m2左右,德國也存在類似的U型拋物線。這給了眾多房地產(chǎn)開發(fā)商一個提示,大面積別墅、高檔住宅的開發(fā)從長遠來看不是適宜之舉。

但是與美國相比,中國在節(jié)能工作上不能放松,中國的能源消費總量是非常高的,對人居環(huán)境的舒適性改善必然伴隨著更多能源的消費。石化能源的節(jié)約有利于減少二氧化碳等溫室氣體排放,也有利于人居環(huán)境的優(yōu)化。中國也正面臨著發(fā)達國家提出的碳減排壓力。以太陽能、風(fēng)能、核能、生物質(zhì)能為代表的新能源為家庭供能是首要的變化和趨勢。在一定時期,中國應(yīng)當出現(xiàn)人均能源消費曲線向下移動的趨勢(見圖6)。

中國正處于城市化進程中,城市的建設(shè)和人口壓力為節(jié)能帶來了巨大挑戰(zhàn)。本文期望為我國人居環(huán)境的節(jié)能建設(shè)提供參考和借鑒。

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Study on the Relationship Between Improvement of Urban Human Habitats and

Energy Consumption in China

LU Xinhong

(School of Real Estate, Shanghai University, Shanghai 201702, China)

第8篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

一、營造和諧教學(xué)氛圍，誘發(fā)學(xué)生自主參與

寬松、和諧、民主、平等的課堂教學(xué)氛圍，是培養(yǎng)學(xué)生自主參與意識的基礎(chǔ)，是學(xué)生樹立信心、主動參與學(xué)習(xí)過程的前提.心理學(xué)家羅斯認為：一個人的創(chuàng)造力只有在讓人感覺到“心理安全”和“心理自由”的環(huán)境下才能得到最大限度的表現(xiàn).因此教師必須樹立“以人為本”的教育教學(xué)觀、突出學(xué)生的主體地位、尊重他們的個性.在化學(xué)課堂中實施民主教學(xué)，創(chuàng)造寬松、和諧的參與環(huán)境，為學(xué)生提供足夠的心理安全感，激發(fā)他們產(chǎn)生學(xué)習(xí)的需求和興趣，使學(xué)生帶著信心和勇氣主動地投入到自主性的學(xué)習(xí)活動中去，從而誘發(fā)他們的參與意識.

從心理學(xué)角度來看，教學(xué)過程同時也是情感交流過程.人的感覺具有遷移功能.教師應(yīng)充分利用“情感效應(yīng)”，關(guān)愛每一個學(xué)生，在情感調(diào)控中，特別注意遵循“表揚+鼓勵”的原則，避免批評與訓(xùn)斥， 鼓勵學(xué)生大膽地提出自己的見解，即使有時學(xué)生說得不準確、不完整，也要讓他們把話說完，保護學(xué)生的積極性.教育家亞里士多德說過：“教學(xué)的藝術(shù)不在于傳授本領(lǐng)，而在于激勵、喚醒、鼓舞”.我們要相信每個學(xué)生都有不同的潛能，樹立新的教育觀，進行賞識教育，使學(xué)生將學(xué)習(xí)的能量最大限度地釋放出來，愉快地參與到知識的形成過程中去.

二、課前自主積累素材，激活學(xué)生自主參與

好的教學(xué)理念應(yīng)該從學(xué)習(xí)者的生活經(jīng)驗和已有的知識背景出發(fā)，提供給學(xué)生進行實踐活動和交流的機會，因此，我們必須把化學(xué)知識與現(xiàn)實生活聯(lián)系起來，開放小教室，把社會生活這個廣闊田地作為學(xué)習(xí)化學(xué)的大課堂.讓學(xué)生在實踐活動中學(xué)化學(xué)，在現(xiàn)實生活中學(xué)化學(xué).所以，我認為在教授新課時，可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的需要，課前要求學(xué)生參加調(diào)查、了解、收集素材等活動，獲取對所要學(xué)習(xí)知識的感性認識，為新課的教學(xué)提供豐富的實際材料.我認為這樣不但能誘發(fā)學(xué)生的自主參與意識，而且為學(xué)生課堂上的自主參與做好資料準備.

例如：在學(xué)習(xí)“愛護水資源”這一節(jié)時，我要求學(xué)生課前調(diào)查家中用水的情況，并從圖書、報紙、雜志、互聯(lián)網(wǎng)等媒體上搜集有關(guān)水污染的知識和情況報道，并分類整理.通過這些活動，使學(xué)生更深刻的親身體會到“人人都應(yīng)該關(guān)心水、愛惜水、保護水”，從而增強了愛護水資源的意識.對這些活動，學(xué)生會感興趣，樂意去做.同時，教師上課時，可直接利用學(xué)生收集的材料進行講解或讓學(xué)生自己展示收集的素材.這樣，既降低了學(xué)生對新課的陌生感，又讓學(xué)生真正認識到周圍處處有化學(xué)，化學(xué)就在我們的生活中間，提高了學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)的熱情，激起了他們愛化學(xué)、學(xué)化學(xué)、用化學(xué)的情感.

三、創(chuàng)設(shè)探究問題情境，激發(fā)學(xué)生自主參與

現(xiàn)代心理學(xué)認為：“人的一切行為都是由動機引起的”，因此激發(fā)學(xué)生的參與動機是引導(dǎo)學(xué)生積極主動參與學(xué)習(xí)過程的前提.在課堂教學(xué)的過程中，教師可以通過創(chuàng)設(shè)問題的情境，激發(fā)學(xué)生的自主參與動機.如氣體的制備實驗，在學(xué)完氧氣的實驗室制法之后，實驗室制取二氧化碳氣體的設(shè)計過程，就可由學(xué)生自己來完成.我們可創(chuàng)設(shè)如下問題情境，引導(dǎo)學(xué)生思考探究：

(1)要設(shè)計一個制備氣體的實驗，要從哪些方面進行考慮？你是怎樣選擇制氣的發(fā)生裝置和收集裝置呢？

(2)設(shè)計怎樣的試驗，可使制取二氧化碳氣體的實驗操作簡便易行？分小組設(shè)計，比一比看.

(3)你能否設(shè)計一個“隨用隨制，隨關(guān)隨停”的氣體發(fā)生裝置呢? 要發(fā)揮集體的智慧.

這時學(xué)生可能會設(shè)計出各種各樣的方案，然后教師引導(dǎo)學(xué)生進一步考究哪些方案是科學(xué)合理的?哪些方案是存在缺陷需要改進的?至此，設(shè)置一個好的問題情境，能夠吸引并維持學(xué)生學(xué)習(xí)過程中探究的興趣，促使他們積極地運用創(chuàng)造性思維去思考，尋求解決問題的良方策略，從而成為積極主動參與學(xué)習(xí)的探索者.

四、小組互動合作交流，調(diào)動學(xué)生自主參與

要使學(xué)生全身心投入學(xué)習(xí)活動，就必須使每一位學(xué)生有言可發(fā)，有事可議.學(xué)生在小組討論的活動中，投入程度要比聽老師講課的投入程度高得多.如在學(xué)習(xí)“使用燃料對環(huán)境的影響”一課時，讓學(xué)生以小組為單位分組調(diào)查汽車、工廠和家庭等使用的不同燃料的性能、價格和對環(huán)境的影響，然后根據(jù)調(diào)查內(nèi)容設(shè)計調(diào)查方案，寫調(diào)查報告，最后每組匯報調(diào)查結(jié)果，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出合理化建議.每個小組匯報結(jié)束后，可圍繞小組調(diào)查的結(jié)果和提出的合理化建議，組織學(xué)生展開交流討論，發(fā)表不同的見解.在整個活動中，既有課上的，又有課下的；既有校內(nèi)的，又有校外的；既有個體的，又有小組合作的.而教師是整個活動中的一個引導(dǎo)者、參與者和合作者.通過活動，使學(xué)生認識到“資源綜合利用及開發(fā)新能源的重要性，從而樹立節(jié)能減排從我做起的意識”，作為教師，要盡量創(chuàng)造條件讓學(xué)生主動參與活動，讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)者作為認知主體的地位.

五、課后實踐活動探究，延伸學(xué)生自主參與

第9篇：新能源汽車調(diào)查報告范文

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,人類賴以生存的地球遭受了嚴重的破壞,化學(xué)污染物對環(huán)境、人類健康、社會發(fā)展的危害,越來越受到世界的關(guān)注。教育者必須將環(huán)境保護納入學(xué)?；瘜W(xué)教育當中,幫助學(xué)生認識環(huán)境污染的危害性,提高學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展思想。

關(guān)鍵詞：化學(xué)；教學(xué)；環(huán)保

環(huán)保是一個現(xiàn)實性很強的話題，在課堂教學(xué)中滲透環(huán)保教育，能夠引起學(xué)生濃厚的興趣，提高上課效率。在我國教育界大力推行素質(zhì)教育的今天，完全有必要把培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識作為化學(xué)教學(xué)的一個重要目標。

一、加強教師自身的環(huán)保意識是環(huán)保教育的關(guān)鍵

教師的教學(xué)是學(xué)生知識和信息的主要來源，教師自身的素質(zhì)和環(huán)保意識直接決定和制約著培養(yǎng)學(xué)生環(huán)保意識的效果，首先作為化學(xué)教師應(yīng)在精通教材內(nèi)容的基礎(chǔ)上，努力學(xué)習(xí)有關(guān)的可持續(xù)發(fā)展政策，以及環(huán)保問題的政策、法規(guī)，積極關(guān)心和了解國內(nèi)外環(huán)保問題的動態(tài)，環(huán)保知識和科技的進展，加強自身的環(huán)保修養(yǎng)。其次用環(huán)保的法律法規(guī)知識規(guī)范自己的言行，做知法守法，保護環(huán)境的模范，這樣才有可能在教學(xué)過中進行適當?shù)沫h(huán)境保護基礎(chǔ)知識及基本技能的講授，充分地將教學(xué)知識中的環(huán)保教育因素挖掘出來，并能聯(lián)系實際生活，從而把環(huán)保教育真正滲透到化學(xué)教學(xué)中來，取得良好的教育效果。

二、利用課堂教學(xué)是進行環(huán)保教育的主體

1.抓住教材的環(huán)保內(nèi)容滲透環(huán)保意識?；瘜W(xué)教材中，涉及許多與環(huán)境保護有關(guān)的知識，如氯氣的制備、工業(yè)制硫酸硝酸、合成氨工業(yè)、電解與電鍍等化工生產(chǎn)過程。課堂是教師的第一陣地，化學(xué)教師要抓住這一陣地，緊密聯(lián)系教材，在日常教學(xué)中滲透環(huán)保教育，讓學(xué)生理解環(huán)保的必要性和緊迫性，逐步培養(yǎng)起環(huán)保意識。

2.在實驗教學(xué)中推進環(huán)保教育。實驗作為化學(xué)教學(xué)的重要組成部分，同樣擔負著對學(xué)生進行環(huán)保教育的重要職責(zé)，并且較之課堂更具有直觀性?；瘜W(xué)實驗經(jīng)常伴隨著各種廢棄物的產(chǎn)生，它為提高學(xué)生的環(huán)保意識，增加環(huán)保知識提供了實踐操作的機會，必須予以高度重視，如制取氯氣、二氧化硫、硫化氫、二氧化氮等有毒氣體時，對其尾氣的處理，可用堿溶液（如氫氧化鈉溶液）來吸收。每次實驗完畢后的廢液，一定要按照指定處傾倒或回收，然后統(tǒng)一處理，嚴禁隨意胡亂傾倒。同時，在實驗教學(xué)中，經(jīng)常向?qū)W生介紹常用化學(xué)試劑的有關(guān)性質(zhì)、貯存和使用知識，以及預(yù)防環(huán)境污染的措施。如貯存硝酸時，要用棕色試劑瓶存放在暗處，以免硝酸見光分解且揮發(fā)，污染空氣。再如液溴貯藏時要用水加封液面和用蠟封瓶口，溴水現(xiàn)用現(xiàn)配，防止溴蒸氣逸散到空氣中污染環(huán)境。能進行微型實驗的則盡量通過微型實驗講解演示，讓學(xué)生觀察，這樣使整個實驗都貫穿了綠色化學(xué)的思想，在實驗過程中幾乎沒有毒氣散發(fā)在實驗場所的空氣里，避免污染環(huán)境，增強學(xué)生環(huán)保意識，培養(yǎng)了學(xué)生良好的實驗習(xí)慣。

3.在習(xí)題中強化環(huán)保意識。包括課堂練習(xí)、課后作業(yè)、考試試題。學(xué)生做習(xí)題是教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，是課堂教學(xué)的延伸，是教學(xué)信息反饋不可缺少的途徑。在設(shè)計習(xí)題時要把環(huán)保知識的內(nèi)容精心安排在一些習(xí)題中，強化學(xué)生的環(huán)保意識。例如：

（1）保護環(huán)境已成為人類的共識，人類應(yīng)以可持續(xù)發(fā)展的方式使用資源，以合理的方式進行處理并循環(huán)使用。下列做法不利于環(huán)境保護的是（）

A.發(fā)電廠的煤經(jīng)脫硫處理；B.電鍍廢液經(jīng)中和后直接排放；C.回收并合理處理聚乙烯塑料廢物；D.將煤轉(zhuǎn)化為水煤氣作燃料

（2）下列方法中，你認為也能控制城市空氣污染源的是（）

A.開發(fā)新能源；B.植樹造林；C.戴上防毒面具；D.使用電動汽車

環(huán)保知識滲透點的題目還有很多，以上只是其中的幾個例子。學(xué)生在鞏固所學(xué)知識的同時，環(huán)保意識也得到了強化，學(xué)生的環(huán)保知識在潛移默化中也得到了提高。

三、開展第二課堂，是進行環(huán)保教育的有效手段

根據(jù)新課程標準的要求，學(xué)生環(huán)保意識的培養(yǎng)僅靠在課堂上的培養(yǎng)是不夠的，把環(huán)境保護教育與豐富的第二課堂活動相結(jié)合，以適應(yīng)中學(xué)生的求知欲望強烈、思想活躍、興趣愛好廣泛的特點，應(yīng)該把環(huán)?；顒幼鳛榛瘜W(xué)課外活動的一個重要組成部分，把培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識作為化學(xué)課外活動的一個重要目標來認真有效的實施。一 方面，可以通過化學(xué)課外興趣小組，開展環(huán)境保護活動。例如結(jié)合課本中環(huán)境保護的內(nèi)容，組織學(xué)生到附近工廠進行參觀訪問，實地考察，寫出有關(guān)環(huán)保方面的調(diào)查報告；開展環(huán)境保護小論文競賽，舉辦環(huán)境保護知識講座，利用櫥窗、黑板報、墻報進行宣傳和展覽等，寓環(huán)保教育于知識性、趣味性的各種活動之中。這樣既能使學(xué)生把課本中學(xué)到的知識得到鞏固和升華，又能引起廣大學(xué)生對環(huán)境問題的關(guān)注，增強了參與意識。另一方面，要教育學(xué)生在日常生活中，從自身做起，從一點一滴的小事做起，時刻牢記環(huán)保使命，充分利用節(jié)約能源，合理分類存放生活垃圾，不使用污染環(huán)境的物品，努力將環(huán)境污染降低到最低程度，保護好我們的家園。

環(huán)境保護不僅人人有責(zé)，而且人人可為。通過在化學(xué)教學(xué)中進行環(huán)保教育，不僅是從思想上增進學(xué)生對經(jīng)濟，社會與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的認識，給學(xué)生傳授環(huán)?；A(chǔ)知識，更重要的是培養(yǎng)他們保護環(huán)境的自覺性，把環(huán)境保護的知識和意識變?yōu)樽杂X的行動，形成積極參與環(huán)?；顒拥牧己昧?xí)慣，實現(xiàn)人與自然，人與社會的和諧發(fā)展。

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