修補技術(shù)論文精選(九篇)

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第1篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：混凝土結(jié)構(gòu)的加固，砌體結(jié)構(gòu)的加固，鋼結(jié)構(gòu)加固

 

混凝土結(jié)構(gòu)加固篇

混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計時可根據(jù)實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。

一、直接加固的一般方法有：

1、加大截面加固法

在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層，可增加截面有效高度，擴大截面面積，從而提高構(gòu)件正截面抗彎，斜截面抗剪能力和截面剛度，起到加固補強的作用。

在適筋范圍內(nèi)，混凝土彎變構(gòu)件正截面承載力隨鋼筋面積和強度的增大而提高。在原構(gòu)件正截面配筋率不太高的情況下，增大主筋面積可有效地提高原構(gòu)件正截面抗彎承載力。在截面的受拉區(qū)加現(xiàn)澆混凝土圍套增加構(gòu)件截面，通過新加部分和原構(gòu)件共同工作，可有效地提高構(gòu)件承載力，改善正常使用性能。

加大截面加固法施工工藝簡單、適應(yīng)性強，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。

2、置換混凝土加固法

該法的優(yōu)點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時間長的缺點；適用于受壓區(qū)混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固。

3、有粘結(jié)外包型鋼加固法

外包鋼加固是把型鋼或鋼板包在被加固構(gòu)件的外邊，外包鋼加固鋼筋混凝土梁一般應(yīng)采用濕式外包法，即采用環(huán)氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固構(gòu)傭粘結(jié)成一整體，加固后的構(gòu)件，由于受拉和受壓鋼截面面積大幅度提高，因此正截面承載力和截面剛度大幅度提高。

該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于600C以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。

4、粘鋼加固法

鋼筋混凝土受彎構(gòu)件外部粘鋼加固是在構(gòu)件承載力不足區(qū)段（正截面受拉區(qū)、正截面受壓區(qū)或斜截面）表面粘貼鋼板，這樣可提高被加固構(gòu)件的承載力，且施工方便。

該法施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響，但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平；適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。

二、間接加固的一般方法有：

1、預(yù)應(yīng)力加固法

（一）預(yù)應(yīng)力水平拉桿固法

預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固的混凝土受彎構(gòu)件，由于預(yù)應(yīng)力和新增外部荷載的共同作用，拉桿內(nèi)產(chǎn)生軸向拉力，該力通過桿端錨固偏心地傳遞到構(gòu)件上（當(dāng)拉桿與梁板底面緊密貼合時，拉桿會與構(gòu)件共同找曲，此時尚有一部分壓力直接傳遞給構(gòu)件底面），在構(gòu)件中產(chǎn)生偏心受壓作用，該作用克服了部分外荷載產(chǎn)生的彎矩，減少了外荷載效應(yīng)，從而提高了構(gòu)件的抗彎能力。同時，由于拉桿傳給構(gòu)件的壓力作用，構(gòu)件裂縫發(fā)展得以緩解、控制、斜截面抗剪承載力也隨之提高。論文大全。

（二）預(yù)應(yīng)力下?lián)卫瓧U加固法

鋼筋混凝土構(gòu)件采用預(yù)應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U加固定后，形成一個由被加固構(gòu)件和下?lián)问嚼瓧U組成的復(fù)合超靜定結(jié)構(gòu)體系，在外荷載和預(yù)應(yīng)力共同作用下，拉桿中產(chǎn)生軸向力并通過與構(gòu)件的結(jié)合點（下?lián)吸c和桿端錨固點）傳遞給被加固構(gòu)件，抵消了部分外荷載，改變了原構(gòu)件截面內(nèi)力特征，從而提高了構(gòu)件的承載能力

2、增加支承加固法

增設(shè)支點加固法是通過減少受彎構(gòu)件的計算跨度，達到減少作用在被加固構(gòu)件上的載載效應(yīng)，提高結(jié)構(gòu)承載水平的目的。該法簡單可靠，但易損害建筑物的原貌和使用功能，并可能減小使用空間；適用于具體條件許可的混凝土結(jié)構(gòu)加固。

三、與混凝土結(jié)構(gòu)加固改造配套使用的技術(shù)一般有：

1、托換技術(shù)

系托梁（或桁架）拆柱（或墻）、托梁接柱和托梁換柱等技術(shù)的概稱；屬于一種綜合性技術(shù)，由相關(guān)結(jié)構(gòu)加固、上部結(jié)構(gòu)頂升與復(fù)位以及廢棄構(gòu)件拆除等技術(shù)組成；適用于已有建筑物的加固改造；與傳統(tǒng)做法相比，具有施工時間短、費用低、對生活和生產(chǎn)影響小等優(yōu)點，但對技術(shù)要求較高，需由熟練工人來完成，才能確保安全。

2、植筋技術(shù)

系一項對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固技術(shù)；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；已廣泛應(yīng)用于已有建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設(shè)計位置的補救，構(gòu)件加大截面加固的補筋，上部結(jié)構(gòu)擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建筑增設(shè)剪力墻的植筋等。

3、裂縫修補技術(shù)

根據(jù)混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護方法進行修補，使結(jié)構(gòu)因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復(fù)的一種專門技術(shù)；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應(yīng)采用相應(yīng)的加固措施。內(nèi)部修補法。

4、碳化混凝土修復(fù)技術(shù)

系指通過恢復(fù)混凝土的堿性（鈍化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的鋼筋腐蝕得到遏制的技術(shù)。

四、砌體結(jié)構(gòu)加固方法：

砌體結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計時，可根據(jù)實際條件和使用要求選擇適宜的方法。

（一）適用于砌體結(jié)構(gòu)的直接加固方法一般為：

1、鋼筋混凝土外加層加固法

該法屬于復(fù)合截面加固法的一種。其優(yōu)點是施工工藝簡單、適應(yīng)性強，砌體加固后承載力有較大提高，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗；適用于柱、帶壁墻的加固；其缺點是現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。

2、鋼筋水泥砂漿外加層加固法

該法屬于復(fù)合截面加固法的一種。其優(yōu)點與鋼筋混凝土外加層加固法相近，但提高承載力不如前者；適用于砌體墻的加固，有時也用于鋼筋混凝土外加層加固帶壁柱墻時兩側(cè)穿墻箍筋的封閉。

（二）適用于砌體結(jié)構(gòu)的間接加固方法一般為：

1、無粘結(jié)外包型鋼加固法

該法屬于傳統(tǒng)加固方法，其優(yōu)點是施工簡便、現(xiàn)場工作量和濕作業(yè)少，受力較為可靠；適用于不允許增大原構(gòu)件截面尺寸，卻又要求大幅度提高截面承載力的砌體柱的加固；其缺點為加固費用較高，并需采用類似鋼結(jié)構(gòu)的防護措施。論文大全。

2、預(yù)應(yīng)力撐桿加固法

該法能較大幅度地提高砌體柱的承載能力，且加固效果可靠；適用于加固處理高應(yīng)力、高應(yīng)變狀態(tài)的砌體結(jié)構(gòu)的加固；其缺點是不能用于溫度在600C以上的環(huán)境中。

（三）砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造性加固與修補

1、增設(shè)圈梁加固

當(dāng)圈梁設(shè)置不符合現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范要求，或縱橫墻交接處咬搓有明顯缺陷，或房屋的整體性較差時，應(yīng)增設(shè)圈梁進行加固

2、增設(shè)梁墊加固

當(dāng)大梁下磚砌體被局部壓碎或大梁下墻體出現(xiàn)局部豎直裂縫時，應(yīng)增設(shè)梁墊進行加固。

3、砌體局部拆砌

當(dāng)房屋局部破裂但在查清其破裂原因后尚未影響承重及安全時，可將破裂墻體局部拆除，并按提高砂漿強度一級用整磚填砌。論文大全。

4、砌體裂縫修補

在進行裂縫修補前，應(yīng)根據(jù)砌體構(gòu)件的受力狀態(tài)和裂縫的特征等因素，確定造成砌體裂縫的原因，以便有針對性地進行裂縫修補或采用相應(yīng)的加固措施。

參考書籍：

《結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固技術(shù)》 曹雙寅邱洪興 王恒華編

《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性》 金偉良編

《老化混凝土的斷面特征與損傷描述研究》 趙震洋老師博士學(xué)位論文

《鋼筋混凝土原理和分析》 過鎮(zhèn)海 時旭東編著

第2篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：CAD/CAE一體化，有限元分析，一段板簧

 

1.1導(dǎo)入CAD生成的模型

通常情況下，對于非常復(fù)雜的不規(guī)則線、面或體，在ANSYS中建立其幾何模型將非常復(fù)雜。這時可以采用在熟悉的專用的CAD系統(tǒng)中建立幾何模型，然后通過ANSYS提供的接口導(dǎo)入到ANSYS中，這樣可以實現(xiàn)CAD/CAE一體化技術(shù)，提高效率。然而，從CAD系統(tǒng)中導(dǎo)入的模型很可能需要另外的大量的幾何模型的修補工作。

1.2導(dǎo)入在CAD系統(tǒng)創(chuàng)建的模型以實現(xiàn)CAD/CAE一體化

1.2.2 以IGES格式實現(xiàn)導(dǎo)入

在PRO/E完成的模型被另存為IGES的格式可以導(dǎo)入ANSYS7.0中，但這種方式經(jīng)過大量的檢驗證明是很有局限性的，只有當(dāng)模型簡單包括很少的特征才可能不產(chǎn)生基本特征的丟失。對于稍稍復(fù)雜的模型來說就會丟失一些特征特征，這就使我們不得不進行大量的模型修補工作。

1.2.3從PRO/E中啟動ANSYS實現(xiàn)CAD/CAE一體化

ANSYS還具有從PRO/E中導(dǎo)入*.prt或*.asm的功能，但是按照ANSYS幫助里的提示不能將模型導(dǎo)入。經(jīng)過實踐研究，CAD的各種文件格式導(dǎo)入到ANSYS中都存在著一些問題。本文最后解決了從PRO/E中啟動ANSYS實現(xiàn)了CAD/CAE的一體化。并發(fā)現(xiàn)也能夠從ANSYS中將模型以*.prt或*.asm的格式導(dǎo)入。而且通過這種途徑導(dǎo)入的模型或啟動ANSYS絕對沒有任何模型元素的丟失。

下面介紹實現(xiàn)的過程；

（1）在同機的同一工作系統(tǒng)下安裝有Pro/E和ANSYS兩種軟件；

保證上述兩種軟件的版本兼容，Pro/E的版本不得高于同期的ANSYS的版本；

（2）開始?程序?CAD/CAM?ANSYS Release7.0?Utilities?ANS_ADSIN Utility?Configurationoptions?OK? Configuration Connection for Pro/E?選擇ANSYSProduct?選擇Graphics device name(NT: Win32)?會出現(xiàn)SUCCESS提示：

給出Pro/Engineer installation path?（在我們的機器上PRO/E的工作路徑是

C:PROGRAM FILESPROE2001）會出現(xiàn)如下提示：

至此，PRO/E和ANSYS接口程序已經(jīng)設(shè)置成功。

——PRO/E的系統(tǒng)實用工具主要集中Utilities 菜單中，個別集中在View菜單中。利用 Utilities菜單中的選項View菜單的個別選項可以系統(tǒng)各項設(shè)置值，定制工作環(huán)境，例如定制用戶界面，加載和編輯配置文件等?？萍颊撐模珻AD/CAE一體化。。這里利用管理輔助應(yīng)用程序 Auxiliary Applications將ANSYS Geom加到PART菜單下；用Register找到ANSYS安裝目錄下的protk.dat文件，選中這個文件，再運行start即可。

——完成第一步的設(shè)置，應(yīng)該可以將文件*.prt或*.asm的格式導(dǎo)入ANSYS中，但是導(dǎo)入時程序卻沒有響應(yīng)；完成以上兩步的設(shè)置，在PRO/E中創(chuàng)建完模型后點擊ANSYS GERM應(yīng)該可以直接進入ANSYS中。有一超時功能中理論上的“無限時間”設(shè)置使用不恰當(dāng)?shù)娜掌谥担@一日期值相當(dāng)于2004年1月10日，所以到了2004年1月10日，代碼會自動判斷當(dāng)前時間已經(jīng)超過無限時間。科技論文，CAD/CAE一體化。。據(jù)PTC介紹，這種超時功能的主要軟件模塊是

“Name Service Demon”(nmsd.exe),所以要對nmsd.exe進行更新。要用一個網(wǎng)上下載的nmsd.rar的補丁來覆蓋以超時的這個模塊。更新了nmsd.exe后實現(xiàn)了點ANSYS GERM后啟動了ANSYS7.0會自動生成*.anf文件，以上所做的工作均可以在Windows2000下順利的運行。進入了ANSYS中在輸入窗口輸入命令：

/inut,文件名（不帶后綴），anf

后再執(zhí)行plot volume即可。科技論文，CAD/CAE一體化。。科技論文，CAD/CAE一體化。。經(jīng)過此設(shè)置文件以.prt的格式導(dǎo)入ANSYS中都不會有任何特征的丟失。

經(jīng)過以上三步的設(shè)置就會發(fā)現(xiàn)PRO/E和ANSYS的無縫接口。

3.3 在PRO/E中建立模型并在ANSYS中分析

3.3.1在PRO/E中建模（一段單板簧）：

一、尺寸的選取

1）b,l由經(jīng)驗選取2

2）h的確定,要求43

3）H=5h

二、彈阻力的計算

1）彈阻力計算公式

2）彎矩公式

若令Q=0可得kl==l

=0 可得kl-2=l

則N=4

a)的確定

l=,l= b)彈阻力計算

最大負荷時彈阻力為 =0

最小負荷時的彈阻力為

3.3.2將PRO/E中建立的模型導(dǎo)入ANSYS中沒有幾何數(shù)據(jù)的丟失：

3.3.3在ANSYS中對導(dǎo)入的模型進入前處理器

（1）定義單元類型，選取菜單Main Menu>Preprocessor>Element Type>Add/Edit/Delete彈出Element Type對話框，單擊按鈕Add彈出Library of Element Types對話框，選擇相應(yīng)的單元類型，單擊OK按鈕返回Element Types對話框，單擊Close按鈕。科技論文，CAD/CAE一體化。。

（2）定義材料屬性：選取菜單Main Menu>Preprocessor>Materical Props>Materical Models 彈出Define Materical Models Behavior對話框，在右邊的MatericalModels Available 框中連續(xù)雙擊選擇Structural>Linear>Elastic>Isotropic,彈出Linear Isotropic Properties for…..對話框在EX和PRXY選擇相應(yīng)的值，單擊按鈕返回DefineMaterical Model Behavior 對話框，選擇該對話框菜單Define MaterialModel Behavior>Materical>Exit.定義完單元類型和材料屬性后，對于從PRO/E中導(dǎo)入的模型就可以進行網(wǎng)格劃分了

（3）進行網(wǎng)格劃分：單擊MeshTool對話框中Mesh按鈕彈出MeshAreas拾取對話框，單擊pick all按鈕執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)劃分操作?？萍颊撐模珻AD/CAE一體化。。

（4）退出前處理器MainMenu>Finish.

（5）并且對所做的劃分執(zhí)行存儲，單擊ANSYS Tooler窗口中的SAVE_DB按鈕。

3.3.4執(zhí)行求解，當(dāng)求解結(jié)束后，彈出黃色提示信息對話框顯示Solution is done!表示求解成功完成。觀測等效應(yīng)力動畫結(jié)果。

第3篇：修補技術(shù)論文范文

論文摘要 通過回顧討論86例腹股溝斜疝無張力修補術(shù)在圍手術(shù)期的護理，探討如何增加手術(shù)的安全性、耐受性，縮短手術(shù)后恢復(fù)期，總結(jié)出切實可行的護理方案，確保病人順利度過圍手術(shù)期，重返社會，提高生活質(zhì)量。

無張力疝修補術(shù)是近年來國際比較流行的新術(shù)式，在臨床采用越來越廣泛，因此無張力疝修補術(shù)圍手術(shù)期護理十分重要。我科1998～2005年共收治腹股溝斜疝88例，其中2例行傳統(tǒng)手術(shù)治療，其余86例均采用無張力疝修補術(shù)?，F(xiàn)將腹股溝斜疝無張力修補術(shù)護理體會介紹如下。

資料與方法

患者均為男性，年齡51～80歲，平均67歲，左腹股溝斜疝41例，右腹股溝斜疝45例，均有嵌頓，疝內(nèi)容物多為小腸、小腸憩室或部分大網(wǎng)膜。均采用腹股溝斜疝無張力修補術(shù)治療。麻醉方式：連續(xù)硬膜外麻醉。術(shù)后7～8天拆線，傷口Ⅰ期愈合，病例隨訪6個月～7年，均未復(fù)發(fā)。

術(shù)前護理：①心理護理：向患者及家屬講明手術(shù)的必要性，詳細解釋病情，包括病因、診斷、治療、手術(shù)、麻醉方式、護理愈后等方面的知識。介紹我院是三級甲等醫(yī)院，主刀醫(yī)生、麻醉醫(yī)生技術(shù)精湛、醫(yī)德高尚，提高患者對醫(yī)院的信任。介紹同類手術(shù)病人，使患者充分相信手術(shù)的效果及手術(shù)中無痛。有吸煙史者講明吸煙與咳嗽、痰量的正比關(guān)系，培養(yǎng)患者定時解大便習(xí)慣，防止便秘，告之病人及家屬這些不良習(xí)慣使腹內(nèi)壓增高，可誘發(fā)或復(fù)發(fā)腹股溝疝。②巨大疝者，告知病人少活動，多臥床休息，離床活動時使用疝帶壓住疝內(nèi)環(huán)口，避免腹腔內(nèi)容物脫出，防止疝嵌頓。③嵌頓性疝及絞窄性疝多伴腸梗阻，術(shù)前應(yīng)禁食、輸液、留置胃腸減壓，糾正水、電解質(zhì)及酸堿平衡失調(diào)，并備血，盡早使用抗生素。④術(shù)前陰囊及會皮膚作好準(zhǔn)備，不能損傷皮膚，以防感染。⑤術(shù)前晚肥皂水灌腸，清潔腸內(nèi)積糞，防止術(shù)后腹脹、排便困難及過早排便。⑥進手術(shù)室前排空小便或手術(shù)中置導(dǎo)尿管，以防術(shù)后排尿困難及術(shù)中誤傷膀胱。⑦術(shù)前保證足夠的睡眠，因睡眠不足，增加器官組織耗氧量，還易引起血壓增高，導(dǎo)致術(shù)中大出血。因此保證足夠的睡眠十分重要，必要時術(shù)前晚給予鎮(zhèn)靜安眠藥。

術(shù)后護理：①心理護理：注意病人的精神、心理狀態(tài)，術(shù)后病人可出現(xiàn)傷口疼痛、排尿困難、惡心、嘔吐，害怕咳嗽等，護士應(yīng)盡力滿足患者生活所需，鼓勵患者表達自己內(nèi)心感受，耐心傾聽，并表示理解，為病人創(chuàng)造安靜、安全、舒適的環(huán)境，使他們順利度過術(shù)后期。②護理：無張力疝修補術(shù)一般術(shù)后平臥6小時，麻醉反應(yīng)期后即可下床活動，傳統(tǒng)手術(shù)后3～6天方可離床活動。術(shù)后活動提前，減輕了術(shù)后不舒適，降低了切口感染及術(shù)后腸粘連發(fā)生率。③飲食護理：一般病人術(shù)后6～12小時可進流質(zhì)，如米湯、稀藕粉、菜汁、果汁等，第2日進軟食或普食，如軟飯、面條、雞蛋糕、切碎煮熟的菜及肉等，以營養(yǎng)豐富易消化清淡飲食為主。作腸切除腸吻合者術(shù)后應(yīng)禁食，待腸道功能恢復(fù)后，方可開始進流質(zhì)飲食。④術(shù)后注意保暖，防止受涼、咳嗽影響切口愈合。保持大小便通暢，有便秘者應(yīng)及時給通便藥物或低壓肥皂水灌腸，告知病人排便時勿用力以防疝復(fù)發(fā)。⑤密切觀察陰囊及切口有無滲血，因陰囊比較松弛，且位置較低，滲血易積聚于此處。為避免陰囊內(nèi)積血和促進淋巴回流，術(shù)后可應(yīng)用“T”字托帶將陰囊托起，或以小枕抬高陰囊，及時更換浸濕敷料，防止切口感染。⑥絞窄性疝手術(shù)后，密切觀察體溫、脈搏、呼吸及血壓變化，給予靜脈輸液及應(yīng)用抗生素，必要時輸血。

術(shù)后并發(fā)癥護理：①切口感染：一般疝修補術(shù)為無菌手術(shù)，不應(yīng)發(fā)生感染。而絞窄性疝行腸切除、腸吻合術(shù)，切口易感染。感染發(fā)生機會增加，術(shù)后注意觀察病人體溫、脈搏，切口有無紅、腫、疼痛，一旦發(fā)現(xiàn)切口感染應(yīng)盡早采取相應(yīng)措施。②臟器損傷，在切開嵌頓疝或?qū)ふ曳蛛x疝囊時，有誤傷膀胱的可能，尤其當(dāng)膀胱充盈時。膀胱損傷如術(shù)中未發(fā)現(xiàn)，術(shù)后可出現(xiàn)血尿、尿外滲及感染。 轉(zhuǎn)貼于

出院指導(dǎo)：①飲食方面可多吃營養(yǎng)豐富的食物。多吃粗纖維食物，如韭菜、芹菜、卷心菜、粗糧、豆類、竹筍、各種水果等，保持大便通暢。②出院后注意休息，可適當(dāng)活動及參加體育鍛煉，如做保健操、打打太極拳、散步、慢跑等。養(yǎng)成良好生活習(xí)慣，適當(dāng)?shù)倪\動不僅促進健康，還能改善病人的情緒。一般3個月內(nèi)避免重體力勞動。③注意保暖，避免感冒和咳嗽，有排尿及排便困難者應(yīng)及時治療，防止腹內(nèi)壓增高疝復(fù)發(fā)。

例：患者，男，75歲，以腹股溝斜疝收入院，查血壓178/96mmHg，脈搏90次/分，呼吸20次/分，合并有前列腺增生Ⅱ度，中度高血壓，長期便秘，經(jīng)圍手術(shù)期充分治療與護理后，各項指標(biāo)控制較理想，行腹股溝斜疝無張力修補，術(shù)程順利，術(shù)后恢復(fù)10天，痊愈出院，隨訪3個月，無異常表現(xiàn)，且多年便秘已緩解。

討 論

近年來，隨著人們對疝發(fā)病機制的認識，其治療和護理觀念也在發(fā)生改變，后天性腹股溝斜疝主要是由于腹股溝區(qū)肌肉腱膜組織的膠原代謝異常，致使局部薄弱，對已有膠原組織異常的結(jié)構(gòu)進行任何方式的直接縫合都是不恰當(dāng)?shù)摹ugkown IM和Bard公司合作，于1993年研發(fā)生產(chǎn)了Perfix充填物和Bard成型補片的定型產(chǎn)品，該補片具有良好的組織相溶性，且具有一定的抗感染能力。補片在體內(nèi)很快發(fā)生纖維化反應(yīng)，形成一層致密的纖維結(jié)締組織層，加強薄弱部位組織的強度和彈性，可大大降低術(shù)后復(fù)發(fā)率。因此，無張力疝修補手術(shù)得以廣泛應(yīng)用于臨床。

本組腹股溝斜疝病人應(yīng)用以上思想和方法精心進行圍手術(shù)期護理，術(shù)前準(zhǔn)備充分，術(shù)后恢復(fù)快，住院時間短。本組86例腹股溝斜疝無張力修補術(shù)，無1例發(fā)生并發(fā)癥，切口均Ⅰ期愈合，而且痊愈出院。

第4篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：建筑物；混凝土；裂縫；溫差；結(jié)構(gòu)；修復(fù)；

中圖分類號：TU37 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

0引言

裂縫作為建筑物的一種常見問題，直接影響到了建筑物的美觀與使用安全。建筑物開裂后，一般會造成建筑物裂縫部位的滲水漏水，并有可能進一步誘發(fā)建筑物內(nèi)部的鋼筋銹蝕，降低了建筑物的整體剛度與承載能力，對于建筑物的使用安全十分不利，甚至有可能造成建筑物的垮塌，出現(xiàn)重大的安全事故。因此，必須重視建筑物裂縫問題，并總結(jié)分析建筑物裂縫產(chǎn)生原因，以便于有的放矢的開展建筑物裂縫的防治工作，保證建筑物使用狀態(tài)的安全與穩(wěn)定。

1建筑物裂縫成因分析

1.1建筑物建設(shè)施工期間原材料質(zhì)量不合格

現(xiàn)階段，建筑物承重結(jié)構(gòu)主要是鋼筋混凝土材料，如果建筑物在建設(shè)期間材料不合格，則極易造成建筑物的開裂。例如，如果鋼筋處理不當(dāng)，在使用后在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕，則會導(dǎo)致鋼筋的膨脹，將混凝土的保護層脹裂進而出現(xiàn)裂縫。此外，由于混凝土結(jié)構(gòu)組成成分主要是集料、水泥、沙以及外摻劑等組成，因此混凝土質(zhì)量影響因素較多，集料的級配情況、外摻劑的性能、水泥的品質(zhì)、對混凝土強度等級的要求等等都有可能影響到混凝土的收縮性能，導(dǎo)致建筑物裂縫的出現(xiàn)。

1.2基礎(chǔ)不均勻沉降所造成的裂縫

建筑物的基礎(chǔ)發(fā)揮著承受以及傳遞建筑物自重以及外部荷載的作用，通過基礎(chǔ)建筑物將荷載應(yīng)力擴散，從而確保建筑物的穩(wěn)定。然而當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)不均勻沉降時，則會造成建筑物基礎(chǔ)應(yīng)力分布不均導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。造成基礎(chǔ)不均勻沉降的原因主要有以下幾方面：建筑物低級的土體性質(zhì)差別較大，導(dǎo)致應(yīng)力擴散程度不同出現(xiàn)開裂；建筑物的基礎(chǔ)埋置深淺不同造成開裂；相鄰建筑物之間的自重、荷載、整體性以及剛度相差較大，而地基處理措施不當(dāng)造成的開裂；軟弱地基處理不徹底，造成地基壓縮模量小，強度與承載力不足導(dǎo)致不均勻沉降造成的開裂。

1.3結(jié)構(gòu)性裂縫

結(jié)構(gòu)性的裂縫一般是由于荷載作用引起的，當(dāng)建筑物承受的荷載過大，導(dǎo)致建筑物的變形過大而出現(xiàn)的裂縫。通常情況下結(jié)構(gòu)裂縫主要出現(xiàn)在建筑物受到剪應(yīng)力、拉應(yīng)力或者是壓應(yīng)力較大以及振動嚴重的區(qū)域。這一般是由于建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或者是基礎(chǔ)的不均勻沉降，進而導(dǎo)致構(gòu)件的整體承載力不足所造成的。

1.4溫差過大導(dǎo)致的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫

由于氣溫變化過大或者是混凝土在澆筑過程中水化熱的釋放，導(dǎo)致建筑物混凝土等結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大溫差，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂?，F(xiàn)代的建筑物結(jié)構(gòu)主要是混凝土以及砌體構(gòu)成，混凝土在澆筑過程中會產(chǎn)生大量的水化熱，而砌體則不會出現(xiàn)較大的溫度變化，兩者之間膨脹系數(shù)的不同以及相互之間彼此存在的約束，則會導(dǎo)致墻體或者是屋面出現(xiàn)較大的溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力超過混凝土結(jié)構(gòu)的極限抗拉或者是抗剪強度時，則會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的開裂。由于溫差過大導(dǎo)致的混凝土裂縫在建筑物裂縫中最為常見，對于建筑物的使用安全危害也最大。根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計資料表明，建筑物的墻體以及屋面裂縫90%左右的裂縫屬于溫度裂縫。

2建筑物混凝土結(jié)構(gòu)裂縫分類

由于建筑物的裂縫主要是混凝土裂縫，因此對混凝土裂縫進行處理修復(fù)，對于保障建筑物的整體安全具有重要的作用。在對混凝土結(jié)構(gòu)裂縫進行處理前，必須明確混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的類型，通常情況下，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫可以分為以下幾種類型：

（1）穩(wěn)定裂縫。穩(wěn)定裂縫主要是指建筑物的裂縫在形態(tài)、數(shù)量以及裂縫尺寸已經(jīng)穩(wěn)定，短時間內(nèi)不會繼續(xù)發(fā)展的裂縫。對于這種裂縫的處理，一般只需要根據(jù)裂縫的寬度以及長度選擇適當(dāng)?shù)奶幚硇扪a材料，裂縫處治的影響因素較少。

（2）尚發(fā)展的裂縫。尚在發(fā)展的裂縫是指在裂縫的數(shù)量、裂縫的形態(tài)以及裂縫的尺寸仍然處于發(fā)展之中的裂縫，對于這樣的裂縫，應(yīng)該根據(jù)其發(fā)展情況，帶裂縫處于穩(wěn)定后，分析制定相應(yīng)的修復(fù)或者是加固措施。

（3）活動裂縫?；顒恿芽p主要是指裂縫不能處于穩(wěn)定的狀態(tài)，隨著混凝土或者建筑物結(jié)構(gòu)的受力、溫度變化以及建筑物變形而出現(xiàn)變化的裂縫。對于這樣的裂縫處理，應(yīng)首先明確裂縫的影響因素，有針對性的采取處理措施。

3建筑物裂縫的修復(fù)處治技術(shù)

3.1混凝土裂縫表面修補技術(shù)

對于混凝土表面的微細獨立裂縫，特別是裂縫寬度不足0.2mm的裂縫，可以通過利用裂縫的毛細作用，通過特定的修補膠液來將裂縫封閉。對于屋面或者是樓板等有防滲要求的裂縫處理，可以利用粘貼纖維復(fù)合材料的方式來提高封閉效果。

對于混凝土表面裂縫數(shù)量較多的情況，可以利用涂覆法，即將修補涂料涂覆于裂縫表面的方式進行封閉處理。需要注意的是修補材料的選擇應(yīng)該根據(jù)裂縫的處理要求，選擇環(huán)氧瀝青涂料，聚氨酷涂料，聚氨酷瀝青涂料等剛性涂料或者是聚氨酷彈性體，橡膠型丙烯酸酷涂料等彈性涂料，通常情況下需要將涂覆厚度控制在0.03~0.25cm左右。

對于混凝土裂縫的數(shù)量多，分布面積較廣的情況，一般情況下采用利用水泥砂漿或者是細石混凝土面層進行整體補強處理。采用增加整體面層的方式進行處理時，可以在面層內(nèi)配置鋼絲網(wǎng)以提高補強的強度。

3.2混凝土裂縫局部修復(fù)技術(shù)

局部修復(fù)技術(shù)主要有充填法、預(yù)應(yīng)力法以及重新澆筑等幾種方式。充填法主要是通過將裂縫擴大成V形或梯形槽，并在擴大到槽內(nèi)填充水泥砂漿或者是環(huán)氧砂漿的方式進行處理。預(yù)應(yīng)力法則主要是通過在混凝土構(gòu)件上鉆孔并穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋的方式，利用單項或者是雙向施加的預(yù)應(yīng)力將裂縫封閉或者閉合。重新澆筑混凝土則主要是通過將裂縫附近的混凝土鑿除、清洗并充分潤濕后，重新澆筑強度更高的混凝土并養(yǎng)護至規(guī)定強度等級，重新澆筑混凝土的重點在于控制鋼筋的實際應(yīng)力與變形狀況并確保新老混凝土的良好結(jié)合。

3.3混凝土裂縫其他修補技術(shù)

混凝土裂縫修補除了表面修復(fù)與局部處理外，也可以采用灌漿法、低壓慢注修補法、壓力注漿法以及填充密封法進行處理。灌漿法主要是 將水泥或化學(xué)漿液灌入混凝土縫內(nèi)，經(jīng)過擴散與固化形成具有較高粘結(jié)強度的漿液并對混凝土裂縫形成封閉與粘結(jié)，在保證混凝土結(jié)構(gòu)整體性的基礎(chǔ)上達到堵漏防銹補強的目的。低壓慢注修補法以及壓力注漿法則主要是通過一定的壓力將修補材料注入混凝土裂縫腔內(nèi)對裂縫進行封閉處理。填充密封法則是通過在混凝土構(gòu)件表面沿裂縫鑿出U形或V形溝槽，并采取填封材料填充，必要時以纖維復(fù)合材料封閉其表面的方式處理活動裂縫和靜止裂縫。

結(jié)語

裂縫作為建筑物的一種常見質(zhì)量問題，對于建筑物的美觀與安全使用性能影響較大，因此必須根據(jù)建筑物的裂縫成因有針對性的采取防治措施。由于裂縫成因具有復(fù)雜多樣性，防治建筑物的裂縫就必須在建筑施工原材料的選擇、建筑施工技術(shù)方案、施工質(zhì)量管理、建筑物的驗收以及建筑物的維護保養(yǎng)等多方面入手，遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。對于出現(xiàn)裂縫的建筑物，則應(yīng)該明確裂縫的處治方案，控制建筑物裂縫的發(fā)生與發(fā)展，確保建筑物的使用安全。

參考文獻:

[1]國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心;上海市建設(shè)工程檢測行業(yè)協(xié)會 建筑工程檢測技術(shù)與管理 2006.

[2]李東時;花紅艷 淺談建筑物裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施 [期刊論文] -價值工程2010(18).

第5篇：修補技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】混凝土，板面裂縫，處理方法

中圖分類號：TU37 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

混凝土施工過程中有著十分嚴格的標(biāo)準(zhǔn)，但是由于現(xiàn)階段施工工藝尚未完全成熟，加上一些人為或者其他的因素影響，使得混凝土板面的質(zhì)量控制具有一定的難度，板面容易發(fā)生裂縫，形態(tài)各異的裂縫，不僅僅嚴重影響到建筑墻體的整體美觀，也會造成建筑物開始漏水，一定程度的降低了整個建筑物的整體承載力和負荷性能，使得建筑物的剛度逐漸下降，穩(wěn)定性和耐久性能迅速下滑，進而容易誘發(fā)墻體坍塌，造成重大的安全事故，既會造成巨大的資源浪費，又嚴重影響到居民的生命財產(chǎn)安全，因而，加強對混凝土板面裂縫的分析，并采取有效的預(yù)防和治理措施，有著十分重要的意義。

二.混凝土板面發(fā)生裂縫成因分析

混凝土板面在我國的建筑行業(yè)有著十分廣泛的運用，但是由于多種因素的影響，容易發(fā)生裂縫，不僅僅嚴重威脅著建筑物的安全和穩(wěn)定性能，縮短了建筑物的壽命，同時，也對居民是生命財產(chǎn)安全造成很大的損害。據(jù)筆者多年施工經(jīng)驗，將從以下幾個方面分析混凝土板面發(fā)生裂縫的原因。

1.混凝土原材料質(zhì)量不合格

（一）水泥凝結(jié)或膨脹不正常。

水泥是整個建筑行業(yè)中最為基礎(chǔ)的材料，其質(zhì)量和性能將直接關(guān)系到整個混凝土板面的質(zhì)量控制。在進行混凝泥土配制過程中，由于受到施工人員素質(zhì)的影響，或者是不規(guī)范操作，或是是手動來自氣溫等方面的因素影響，使得水泥的凝結(jié)或是膨脹不正常，水泥的凝結(jié)難以符合施工標(biāo)準(zhǔn)。容易誘發(fā)裂縫。

(二)原料中含泥量過多

混凝土的質(zhì)量將會對建筑物的整體質(zhì)量有著深刻的影響，如果混凝土等原材料中水泥和泥土的配比不合理，含泥量超過工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅很程度的使得混凝土的質(zhì)量降低，如此，也難以保證整個墻體的粘合性和穩(wěn)定性。

(三)骨料和水泥發(fā)生化學(xué)反應(yīng)容易引起裂縫

在進行混凝土的配制過程中，骨料和水泥中都含有很多的化學(xué)元素，一般而言，骨料多呈堿性而水泥也具有很強的堿性，當(dāng)二者遇到水進行混合配比時候，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而生成一種新的物種，硅凝膠，這是一種堿性物質(zhì)，具有很強的膨脹能力，由于硅凝膠的膨脹，很容易對墻體造成破壞，進而容易產(chǎn)生各種裂縫。

(四)在進行混凝土的過程中，如果水灰之間的比例超過工程要求的標(biāo)準(zhǔn)，塌落度也不符合工程質(zhì)量控制的要求，在進行原料制作過程中，大量的使用粉砂，這些因素都使得混凝土板面的質(zhì)量難以得到控制，容易發(fā)生裂縫。

2.施工操作不規(guī)范，質(zhì)量管理不嚴格

(一)混凝士施工不規(guī)范

首先，在進行混凝土的施工過程中，對混凝土的振搗沒有嚴格遵守施工規(guī)范，過分的進行振搗，進行模板和墊層施工時候，施工過程過于干燥。其次，當(dāng)混凝土進行澆筑振搗之后，由于不規(guī)范的操作，使得一些骨料粒發(fā)生沉落，從而使得其中的水分和空氣被擠出來，混凝土的表面便因為水分的泌出而發(fā)生豎向的縮小沉落，形成了表面的砂漿層，當(dāng)水分蒸發(fā)之后，很容易構(gòu)成凝縮裂縫。最后，當(dāng)混凝土澆筑振搗完成之后，由于過分的摸干壓光超過了相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)，讓混凝土中的一些細小的細骨料不斷的漂浮到表層，造成含水量很多的水泥漿曾，使得混凝土的表面體積發(fā)生碳化，并不斷收縮，造成混凝土板面表面龜裂。

(二)施工工藝不科學(xué)

在進行施工過程中，由于施工工藝的選擇不科學(xué)，缺乏合理性，很容易造成支座負筋發(fā)生下陷，同時，在進行樓板的施工操作過程中，由于樓板的彈性變形和相關(guān)支座處的負彎矩處的混凝土施工強度難以滿足工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，在還沒有到達拆模的時間便提前拆模，混凝土終凝的時間未到便實施上荷載，這些不規(guī)范的操作，都使得樓板容易發(fā)生彈性變形，當(dāng)混凝土尚處于早期時候，其強度和較小的情況下，如果承受彎曲，壓力，拉力，應(yīng)力等各個方面的力太多的時候，很容易造成樓板發(fā)生斷裂。最后，位于大梁兩邊的樓板會發(fā)生一些不均勻的沉降，也使得支座產(chǎn)生很大的負彎矩，如此，便容易形成很大的橫向裂縫。

3.設(shè)計缺乏科學(xué)性

由于在施工的過程中，可能在樓板的局部堆放大量的工程物資，其重量太大樓板不能承受，或者因為其堆放太過其中，樓板受力不均導(dǎo)致樓板局部下沉破裂，出現(xiàn)縫隙，所以在施工時一定要考慮到樓板的受力程度，在可以承受的范圍內(nèi)堆放。同時要注意堆放的技巧不要過于集中堆放，要不堆放在樓板跨度最大的中央，盡量堆放在墻角處，以減輕樓板受力。

4.澆筑后的養(yǎng)護不合理

我們知道現(xiàn)在建筑樓板澆筑后的養(yǎng)護方法已經(jīng)比較落后，這種老式的養(yǎng)護方法已經(jīng)不符合現(xiàn)代建筑的需要，所以探索改進新的養(yǎng)護方法尤為重要。眾所周知混凝土的失水情況會影響到水泥的水化作用，如果在水泥的水化作用完成之前，失水太嚴重就會造成混凝土的結(jié)構(gòu)疏松形成干縮裂縫等導(dǎo)致樓板的滲水性過大。

三.混凝土板面裂縫的處理

1.不降低承載力的裂縫處理方法

經(jīng)過調(diào)查分析。確認裂縫在不降低承載力的情況下，采取表面處理法、充填法、注入法等簡易的處理方法：

（一）表面處理法

包括表面涂抹和表面貼補法。表面涂抹適用范圍是漿材難以灌人的細而淺的裂縫．深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補法適用于大面積漏水或不易確定具體漏水位置、變形縫的防滲堵漏。

（二）填充法

用修補材料直接填充裂縫．一般用來修補較寬的裂縫，作業(yè)簡單，費用低。寬度小球0．3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理方法可采取開V型槽．然后作填充處理。

（三）灌漿法

當(dāng)裂縫寬度較小且較深時?？刹捎脤⑿扪a材料注入砼內(nèi)部的修補方法。首先裂縫處安設(shè)注入用管。其他部位用表面處理法封住．使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動泵或手動泵注入修補，此法在裂縫寬大于0．2mm時，效果較好。

2.加強混凝土原材料質(zhì)量控制

(一)嚴把原材料進貨關(guān)，認真檢驗，嚴控砂的粒徑及含泥量，做好各項試驗。

（二）嚴格控制混凝土施工配合比

根據(jù)混凝土強度等級和質(zhì)量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。

3.做好科學(xué)的設(shè)計

(一)對于地基的不均勻沉降，可通過調(diào)整基礎(chǔ)的選型進行控制，如采取改用深基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)等方式以減少這類裂縫的發(fā)生。

(二)在板角增加輻射筋?，F(xiàn)澆板的四周在設(shè)計上都已配置負彎矩筋，但針對絕大多數(shù)裂縫產(chǎn)生于板角這一現(xiàn)象，在板角四周增設(shè)輻射筋，使產(chǎn)生裂縫的應(yīng)力作用方向與輻射筋相一致，能有效地抑制裂縫。

4.認真做好澆筑后的養(yǎng)護工作

建筑工程完工交付使用之前，施工單位必須加強建筑物的管理和保養(yǎng)，避免溫差過大或者樓板過于干燥導(dǎo)致裂縫，所以在間隔一定的時間要采取室內(nèi)噴水的方法解決。

四.結(jié)束語

混凝土板面是現(xiàn)代建筑施工重要的環(huán)節(jié)之一，在伴隨著我國城市化進程的逐漸加快，將會得到更為廣泛的運用，加強對混凝土板面發(fā)生裂縫的原因分析，并針對其中存在的問題采取有效的控制措施，保證建筑工程的穩(wěn)定性和安全性能，促進我國建筑行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]單桂林 現(xiàn)澆樓面板裂縫的控制與處理淺析 [期刊論文] 《工程抗震與加固改造》 ISTIC PKU -2005年4期

[2]唐書波 現(xiàn)澆樓蓋混凝土板裂縫的成因及控制措施 [期刊論文] 《商品與質(zhì)量：建筑與發(fā)展》 -2012年2期

[3]赫楊放 大面積混凝土板的裂縫控制與建議 [期刊論文] 《建筑技術(shù)》 ISTIC PKU -2011年4期王

[4]王小平 現(xiàn)澆混凝土板裂縫的處理和預(yù)防措施 [期刊論文] 《科海故事博覽·科教創(chuàng)新》 -2009年12期

[5]劉尚濤 邱廣福 淺述混凝土板裂縫的預(yù)防處理 [期刊論文] 《科技風(fēng)》 -2010年17期

第6篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；施工技術(shù)

Abstract: this paper Outlines the asphalt pavement structure repairing technology of the present situation, the analysis of the fracture repair irrigation time best seam, and according to permanent repair requirements will crack repair construction technology for five refining step forward, and presents the construction personnel directly used for process scheme, and finally to the construction equipment the rational matching was put forward.

Key words: the asphalt pavement; Crack; Construction technology

中圖分類號： TU74 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

目前，半剛性基層的瀝青路面是我國高等級公路普遍采用的主要結(jié)構(gòu)形式。由于瀝青材料自身的特性以及施工中不可避免的存在各種問題，瀝青路面裂縫普遍存在。裂縫不僅影響路容美觀和行車的舒適性，而且若不及時進行修補，路表水會通過裂縫進入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)，形成坑槽，甚至路面大面積破壞，大大縮短公路的使用壽命。對裂縫進行修補，可以延長公路的壽命，對我國經(jīng)濟效益的增長有很大的作用。

1裂縫修補技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1瀝青路面裂縫修補技術(shù)

裂縫修補處理的裂縫主要針對縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫以及反射裂縫。通常裂縫的填封工藝為：縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。也可采用乳化瀝青混合料填封。對細小成熟的裂縫，直接灌漿不很理想，所以要用盤式銑刀進行擴縫，然后進行清掃、加熱、灌漿等處理。

1.2常用裂縫填封材料

目前普遍采用的裂縫填封材料可分成三種類型。第一類是熱灌式橡膠地瀝青，因其價格最為低廉，對施工人員的要求不苛刻而受到廣泛采用。第二類是有機硅樹脂，由于其粘度太大，不宜充分滲入裂縫，且對施工條件要求高，既費時又昂貴，故大多用于密封新建混凝土路面的接縫。第三類是冷灌式填縫料，是以乳化地瀝青為基本物質(zhì)的填縫料，其受限制條件較少，不需加熱使用，可用在潮濕的路面、有灰塵的壁面，其性能影響較小。

2 裂縫修補時間的選擇

填縫是一種預(yù)防性養(yǎng)護。理想地講，當(dāng)工作裂縫已經(jīng)發(fā)展到一定程度后就應(yīng)進行填封處理，填縫的時間最好安排在天氣偏涼的季節(jié)(溫度在7~20℃ )，如安排在春季和秋季。選擇在有點涼的季節(jié)填縫出于兩方面的考慮：第一，此時裂縫己經(jīng)開始張開(或尚未閉合)，可以填充足夠的材料；第二，裂縫張開正好在年平均寬度左右，便于選擇填縫材料，因為填縫材料能承受的脹縮總是有限的。

多數(shù)情況下，灌縫一年之內(nèi)任何時間都可以，但比較好的灌縫季節(jié)是偏涼的季節(jié)((2~13℃)，在這個溫度范圍內(nèi)，裂縫基本上己經(jīng)全部張開，可以灌足夠的材料。象填縫一樣，非工作裂縫己經(jīng)發(fā)展到中等程度就應(yīng)該進行預(yù)防性的灌縫處治。灌縫應(yīng)使用耐久性的灌縫材料，以減少灌縫次數(shù)。

3 裂縫修補的施工技術(shù)研究

瀝青路面裂縫修補施工工藝主要針對縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫以及反射裂縫等較規(guī)則的線狀裂縫。結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有的裂縫修補施工技術(shù)，按照永久性修補要求，將裂縫修補的主要施工過程歸納為以下五大步：

(1)交通控制

交通的控制是進行裂縫修補工序的基本步驟。不管是移動式修補還是固定工作區(qū)域，控制好交通是很有必要的，可以為工作人員提供安全的施工環(huán)境，并且盡量少占用道路，保證車輛安全行駛。

(2)裂縫的開槽

沿著裂縫開一條凹槽，主要是為裂縫提供一個充足的空間，使填入裂縫中的填封材料免于受到過分的拉、壓應(yīng)力的作用及交通荷載對其的破壞。對于那些預(yù)計由于氣溫變化而產(chǎn)生大水平位移的裂縫(主要是針對橫向裂縫)必須進行開槽填封修補，以適應(yīng)因水平位移而使填封材料受到的應(yīng)力。

當(dāng)然，較細的微縫和未成熟的裂縫(縫寬

(3)裂縫的清理和干燥

裂縫不論開過槽與否，其中或多或少都有一些水分、灰塵、碎屑等。為了保證填封材料與裂縫壁面有良好的粘附性，裂縫壁面應(yīng)徹底清潔并完全干燥。

清縫的方法一般用壓縮空氣吹、噴砂處理、鋼絲刷掃、高壓水噴等。其中高壓空氣吹掃和熱空氣吹掃比較適宜開槽后裂縫壁面的清潔和干燥。

(4)填封材料的準(zhǔn)備和填裝

在對裂縫進行填封修補前，必須事先將所選用的填封材料裝在儲料罐中。不同填封材料推薦的使用溫度是不同的，一般熱瀝青為140~160℃。改性瀝青為180~200℃，而乳化瀝青則為50~65℃布右。

填封材料備好后，便可對裂縫進行填裝。這一步應(yīng)緊緊跟著上一步工藝(即裂縫的清理和干燥)進行，減少裂縫再被弄臟的可能。填裝填封材料時，首先將儲料罐中存放的填封材料，通過泵吸或氣壓的方式，將其卸出儲料罐，然后通過專用的填封料噴灑桿，將料適量填裝入裂縫中或裂縫上，形成所預(yù)期的填封結(jié)構(gòu)型式。裂縫填裝時應(yīng)連續(xù)不斷，確保填封材料充滿裂縫凹槽。

(5)封邊修整工作

要使裂縫的填封型式為帖封式，即緊帖在裂縫的上方攤成約3mm厚的帶形，還需要一種專用的“U”形或“V”形橡膠輥對填裝的填封材料作最后的成型。這一步成型工藝，還可以將部分溢出裂縫的填封材料壓迫入裂縫中，除成型需要的一部分材料外，并可擦去表面多余材料。

填封材料填裝和成型完成后，為了保護未凝固的裂縫填封材料，防止其出現(xiàn)輪印或溜滑問題，應(yīng)立即使用篩好的干凈細砂或石屑，將其均勻地撒在裂縫填封材料上，形成一個薄薄的上覆層，吸收多余的填封材料，待填封材料冷卻凝固后，可掃去多余的細砂或石屑，恢復(fù)交通。

4 裂縫修補施工設(shè)備的合理匹配

在裂縫的修補中，保證裂縫修補質(zhì)量的前提下，要盡量減少材料、設(shè)備和勞動力的浪費，這需要對設(shè)備和勞動力進行合理的匹配。

在裂縫修補中，關(guān)鍵設(shè)備為開槽機和灌縫機，只要能保證開槽裂縫的速度滿足灌縫的速度，就不會造成灌縫機的等待而造成的浪費，并且當(dāng)灌縫機出現(xiàn)等待時，灌縫材料容易在灌縫機的噴頭中凝固，影響后面的灌縫。

為了滿足灌縫順暢的要求，不至于讓灌縫機多次和長時間的等待，在施工前必須確定灌縫機的排量和保證開槽機的開槽速度。由于在養(yǎng)護施工中，工作人員的費用占總費用的66%，在確定了設(shè)備以后，就要確定施工人員的數(shù)量。根據(jù)裂縫修補的工藝來確定設(shè)備與施工人員的匹配，優(yōu)化一支裂縫修補的施工隊伍。

5 結(jié)語

在以后的很長時間中，瀝青路面的裂縫修補應(yīng)作為一項重要的任務(wù)來實施。為了提高路面的使用性能和壽命，裂縫的修補是舉足輕重的，希望以后的路面養(yǎng)護重視這方面的工作。目前裂縫修補在國內(nèi)的研究還不健全，仍然需要進行更深入和全面的研究，而且對裂縫修補的研究還有一定的空間。

參考文獻：

[1]康敬東.瀝青路面裂縫和坑槽養(yǎng)護維修技術(shù)的研究(博士學(xué)位論文)[D].長安大學(xué)，2002

[2]劉焱，王建國，瞿榮輝，談至明.水泥混凝土路面接縫嵌縫料的應(yīng)力分析[J].公路2005(4)

第7篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：民用建筑，施工，防滲漏

 

在近幾年的住宅工程施工過程中，特別重視了住宅工程質(zhì)量通病的預(yù)防，每年制定消除質(zhì)量通病目標(biāo)、完善和推廣科學(xué)有效的住宅工程質(zhì)量通病的預(yù)防措施。如何防止住宅工程迎水面滲漏質(zhì)量通病，有以下對策。

1.保證屋面板施工質(zhì)量

正確留置現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板的保護層：澆搗混凝土?xí)r應(yīng)采取相應(yīng)措施，預(yù)防鋼筋被踩踏變形?；炷帘仨氝B續(xù)澆筑，嚴禁出現(xiàn)冷縫，并振搗密實，做到不漏漿、無蜂窩、麻面、露筋等?；炷帘砻娼?jīng)滾筒滾壓二遍，提漿收水后采用鐵抹壓光，然后鋪蓋麻袋保護。在常溫情況下，12小時后派人澆水養(yǎng)護7晝夜。

2.做好找平層

作為卷材屋面防水的基層，必須具有較好的結(jié)構(gòu)整體性和剛度。為此，施工前應(yīng)對屋面基層進行清理、澆水潤濕及掃漿。整體水泥砂漿找平層上必須留置分隔縫，合理設(shè)置分隔縫的位置，保證其間跟不大于6cm，如果是預(yù)制結(jié)構(gòu)的注意分隔留置在屋面板支承邊的拼縫處，屋面轉(zhuǎn)角處以及突出屋面的交接處。為使分隔縫順直、寬度一致，預(yù)先放置2cra寬的分隔條?；鶎优c突出層面結(jié)構(gòu)的連接處以及在基層的轉(zhuǎn)角處，施工時均應(yīng)糈Jb做成半徑為100-150mm的圓弧形成鈍角。施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，測定標(biāo)高、定點、找坡，拉掛屋線，分水線、排水坡度線，并且貼灰餅、沖筋，以控制找平層的標(biāo)高和坡度。鋪設(shè)的水泥砂漿在收水后應(yīng)及時用鐵抹壓光、壓實、禁止采用掃帚掃毛的做法。常溫下24h后澆水養(yǎng)護。

3.保溫層的施工要求

含水量過大的保溫層會造成防水層起鼓、開裂而失去防水作用。為些保溫層出內(nèi)應(yīng)按軸線方向正確設(shè)置兼作排水方向的分倉縫。分倉縫寬度為50mm，縱橫貫通，形成通氣網(wǎng)絡(luò)，并與出屋面的透氣管相連通。透氣管設(shè)置在分倉縫的每一十字交叉處。透氣管的出口距屋面的高差應(yīng)大于25mm。根據(jù)規(guī)范要求，保溫層的每倉分隔面積應(yīng)小于36m2，即每邊長度小于6m。保溫材料宜采用聚苯乙烯泡沫板、聚氨酯泡沫及水泥瀝青珍珠巖板等低吸水材料，這將有利于提高屋面的保溫防水性能。

4.防水層的施工要求

防水層施工前對屋面和天溝的基層(或找平層)進行嚴格檢查，確保其平整、清潔、干燥(含水小于8％、不起砂)以及排水暢通不積水，角部處理正確。卷材、涂料等不同的防水材料需要按不同的規(guī)范要求施工。天溝、檐口、落水口、泛水、變形縫和伸出屋面管道等重要部位應(yīng)先進行專門處理。防水施工完工后要做好成品的保護工作，嚴禁在其上放重物或進行拌制砂裂、焊接管道與避雷帶等作業(yè)，以預(yù)防損壞防面防滲漏工程。

4.1防止小砌塊外墻滲漏對策

⑴嚴禁養(yǎng)護齡不達28d或以上的小砌塊進場。因為小砌塊具有干收縮性較大的重要特征，以此避免砌頭上墻后收縮裂縫而造成墻面滲水。

⑵進場后的小砌塊必須采取遮雨防潮措施，砌筑前禁止?jié)菜疂櫇?。免費論文。避免發(fā)生受過潮的小砌塊產(chǎn)生膨脹和日后干縮的現(xiàn)象，因而引起砌筑后容易造成墻體裂縫。

⑶嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求控制砂漿的配比與攪拌質(zhì)量。

⑷禁止小砌塊與其他墻體材料混砌，以預(yù)防引起墻體裂縫與影響砌體強度，避免發(fā)生線膨脹值不一致而引起的墻體裂縫。免費論文。控錯小砌塊每天的砌筑速度，規(guī)定小砌塊墻體每天的砌筑高度，這是減少墻體產(chǎn)生裂縫的有效措施之一。

4.2防止混凝土墻板滲漏的對策

⑴每一樓層的外墻模板應(yīng)一次配置到樓面以上l00mm處，使樓層平臺與外墻翻口混凝土同時澆搗，以防止樓層接搓外外模漏漿導(dǎo)致該部位的混凝土疏松而滲水。

⑵澆搗位于墻板筋部位的混凝土?xí)r，應(yīng)采用若干短頭鋼筋與板筋焊接作為限位筋，以此控制板面混凝土標(biāo)高，并有利于加固墻模，預(yù)防墻板混凝土“爛根”。

⑶在封模前鑿除施工縫處浮漿及疏松混凝土，再用空壓機高壓力清洗，以保證新澆混凝土的接縫緊密。

⑷根據(jù)氣溫及泵送高度選擇適當(dāng)?shù)幕炷撂涠?。免費論文。商品混凝土進入工地后不準(zhǔn)擅自加水。

⑸混凝土澆搗后必須嚴格按施工規(guī)范要求養(yǎng)護，一般在澆搗后的12h內(nèi)進行覆蓋和澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7d，以此預(yù)防混凝土因濕差而產(chǎn)生裂縫。

4.3外墻窗口防滲漏對策

⑴合理安排工藝流程外窗安裝的工藝流程為：采用射釘或膨脹螺栓固定窗框—鑲窗盤一外側(cè)嵌樘子一打發(fā)泡劑一內(nèi)側(cè)嵌樘子一內(nèi)外粉刷—窗框外側(cè)四周打密封膠填嵌縫隙。這里應(yīng)強調(diào)的是：在安裝窗框前，必須先檢查洞口尺寸的偏差情況，一般應(yīng)保證上側(cè)、左右兩側(cè)縫寬為20-25mm，下側(cè)按設(shè)計寬度偏差不超過50mm。上述要求如不能滿足，則應(yīng)根據(jù)實際情況進行洞口打鑿或采用1:2水泥砂漿刮糙修整。

⑵構(gòu)造措施滿足規(guī)范要求根據(jù)門窗工程的有關(guān)規(guī)范要求，外寓施工中應(yīng)采取以下必要的構(gòu)造措施：

當(dāng)外窗的窗盤應(yīng)有20mm的泛水，在窗檻下要做出20mm的圓檔。窗盤與天盤底幸免應(yīng)按規(guī)范要求留置10mm x 10mm的滴水槽線。

窗框左右兩側(cè)連接件的安裝應(yīng)注意外低里高，以免形成雨水滲漏通道。連接件的間距不得大于500mm，并應(yīng)均勻設(shè)置，以保證連接牢固。

窗框周邊的孔洞應(yīng)采用銅帽或塑料帽覆蓋，并用密封膠密封。外窗型材拼接處及堅固螺栓孔處也應(yīng)用密封膠密封。窗框下檻應(yīng)開設(shè)瀉水孔，以保證在下雨時檻不會因積水造成滲漏。

⑶控制關(guān)鍵工序的質(zhì)量

窗框與洞口之間的填嵌，封閉是關(guān)鍵工作，必須嚴格控制質(zhì)量。發(fā)泡劑不得過滿打或漏打。外窗安裝完畢后，直接按規(guī)范要求進行全數(shù)檢查及抽樣進行噴淋試驗。如發(fā)現(xiàn)窗口部位的內(nèi)墻面有滲漬或滲漏情況，必須及時分析原因，組織專人修補。

4.4廚房及衛(wèi)生問防滲漏對策

4.4.1 管道與設(shè)備安裝工程的質(zhì)量保證措施

結(jié)構(gòu)施工期間，由土建負責(zé)配合完成管道的預(yù)埋預(yù)留工作。凡軋越樓板與墻體的管道均需留設(shè)套管。套管應(yīng)高出結(jié)構(gòu)面20mm。嚴格控制管材、設(shè)備及配件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。進場的材料必須具有“三證”，即：產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量保證書及復(fù)試證明。

每道工序完成后必須經(jīng)過嚴格的驗收。給水管道安裝后須進行水壓試驗，試驗壓力應(yīng)為工作壓力的l5倍。排水管道安裝后須進行通球試驗。衛(wèi)生及洗滌設(shè)備安裝后須進行盛水試驗。

針對不同工程及不同工序的作業(yè)特點建立完善的成品保護制度，以加強對安裝成品的保護。

4.4.2 土建工程的質(zhì)量保證措施

作為防止?jié)B漏的必要構(gòu)造措施，廚房、衛(wèi)生問分隔墻底部統(tǒng)一澆筑混凝土導(dǎo)墻，高度為150mm，寬度大于100mm。在衛(wèi)生間的浴缸和沖淋部位的地面與墻面上加做防水層，一般采用聚氨酯防水涂料。在樓地面施工時，應(yīng)找出1％流向地漏的坡度。樓地面完成后應(yīng)進行水試驗，以保證流水坡度準(zhǔn)確。

做好室內(nèi)管道預(yù)留洞口的修補工作十分重要，應(yīng)專門組織力量施工。管道與預(yù)埋套管之間的空隙一般采用水泥石棉打鑿密實或采用油膏填嵌密實。樓板上有預(yù)留洞口，應(yīng)采用較高的細石混凝土分層填補，確保填料的密實度，并嚴格按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。管理預(yù)留洞口修補后必須進行筑壩盛水試驗。盛水時間不少于24h，以不滲不漏為合格。

參考文獻

[1]金賀國．住宅建筑施工中防滲漏的控制.

第8篇：修補技術(shù)論文范文

論文關(guān)鍵詞：高速路維修；公路維修；高速公路檢測；SSI；PCI；RQI

論文摘要：隨著我國交通行業(yè)迅速騰飛，高速公路在交通領(lǐng)域的地位也日益顯著，但是鑒于時間原因，高速路出現(xiàn)了很多技術(shù)性的問題。文章基于公路檢測四項指標(biāo)，探討了加強高速公路維修和維修技術(shù)措施。

眾所周知，公路維修是高速公路交通中不可缺少的部分，及時檢測高速公路不同程度的損壞并加以修復(fù)，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，對使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。

一、高速公路檢測概述

公路狀況調(diào)查檢測是路面養(yǎng)護的一項重要工作，更是維修和養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)。隨著交通流量觀測和預(yù)測路面病害狀況的發(fā)展，路面檢測為編制年度養(yǎng)護計劃提供了基礎(chǔ)。根據(jù)交通流量的繁忙程度，常常在瀝青路面使用8年后，還應(yīng)開展路面病害狀況專項檢測調(diào)查，內(nèi)容包括路面破損狀況、平整度、抗滑能力和結(jié)構(gòu)強度4個方面。對破損和平整度每年進行1次專項檢測，對抗滑能力和結(jié)構(gòu)強度每兩年進行1次專項檢測，具體分為：

（一）行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）

即行駛質(zhì)量指數(shù)RQI=l1.5-0.75IRI，它反映的是路面平整狀況，也就是滿足車輛快速、舒適行駛的質(zhì)量指標(biāo)。采用車載式顛簸累積儀或平整度儀進行測定。車輛以規(guī)定速度80km/h行駛，測量在一段距離內(nèi)路表面產(chǎn)生的累積豎向位移量，即國際平整度指數(shù)IRI（m/km）。

（二）路面破損狀況指數(shù)（PCI）

即PCI=100-15DR0.412，它綜合反映了的是路面損壞狀況。采用現(xiàn)場察、鉆芯取樣的方式測定路面破損狀況。正確辨別病害類型，在破損處挖出方形坑槽，裂縫、車轍寬度分別取0.2m和0.4m。測量損壞面積，并根據(jù)其嚴重程度的換算系數(shù)，折合成實際破損面積。實際破損面積與路段總面積之比，即為路面綜合破損率DR。

（三）路面強度系數(shù)（SSI）

即路面強度系數(shù)，SSI為路面設(shè)計彎沉值／路段代表彎沉值，它反映路面結(jié)構(gòu)的整體強度。采用貝克曼彎沉梁或自動彎沉儀進行測定。路面結(jié)構(gòu)受到行車荷載的作用，其破壞形式可能是由于過量的豎向變形所造成，也可能是由于某一結(jié)構(gòu)層所產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其材料的疲勞強度而斷裂。因此，可以用最大彎沉值或路表彎沉盆的曲率半徑來衡量路面結(jié)構(gòu)的承載能力。

（四）路面抗滑系數(shù)（如SFC）

即以抗滑系數(shù)（如橫向力系數(shù)SFC=P/SF）來表征路面的抗滑能力。普遍采用偏轉(zhuǎn)輪拖車法進行測定。將2只標(biāo)準(zhǔn)實驗輪胎安裝在汽車上，并與車身偏轉(zhuǎn)成20°角，汽車在潮濕路段上以規(guī)定速度64.4km/h行駛，測定標(biāo)準(zhǔn)輪胎所受到的側(cè)向摩阻力（P）與豎向荷載（SF），兩者之比，即為橫向力系數(shù)SFC。

二、高速公路的維修技術(shù)措施

根據(jù)路況調(diào)查的檢測結(jié)果，分類處治病害。一般來說，對于結(jié)構(gòu)性破壞，要翻修至結(jié)構(gòu)層甚至基層；對于功能性損壞，可進行平整修復(fù)，關(guān)于高速公路的維修技術(shù)，具體可以列為：

（一）乳化瀝青稀漿封層工藝

稀漿封層是將適當(dāng)級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復(fù)，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、數(shù)量較多的面層裂縫。應(yīng)注意對病害面層的修整、合理配制稀漿封層混合料和析水固化成型等關(guān)鍵工序。

（二）熱瀝青灌縫修補工藝

熱瀝青灌縫修補工藝主要用于防止水的滲漏。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫但未出現(xiàn)明顯錯臺（在5mm以內(nèi)），也無啃邊現(xiàn)象，可采用灌熱瀝青的辦法作防水處理。施工流程為：清縫（用吹風(fēng)機和鐵鉤清除縫中雜物）以加溫到130℃以上熱瀝青（有良好的流動性）用灌縫機依次緩慢向縫中灌注，直到飽滿為止待瀝青冷卻但在可塑狀態(tài)時（約60℃左右），用鐵鏟鏟除表面多余瀝青，以防污染路面。

該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、數(shù)量少的面層裂縫，如溫度應(yīng)力裂縫。分兩種情形：

1．當(dāng)縫寬≤0.5cm時，用吹風(fēng)機或空氣壓縮機清理縫隙雜質(zhì)；將改性瀝青加熱至185℃，用尖嘴壺把熱瀝青灌滿縫隙內(nèi)；待瀝青冷卻至60℃仍處于可塑狀態(tài)時，將頂面修刮成寬約5cm、高約0.3cm的梯形，加以封堵。

2．當(dāng)縫寬≥0.5cm時，宜先剔除松動的顆粒，用空氣壓縮機清出雜物；接著灌入約1/4縫高的瀝青，填充、搗實細粒式熱拌瀝青砼；薄層封面并撒上石粉，冷卻1h即可開放交通。

（三）機械銑刨攤鋪工藝

目前在我國采用的方法有冷銑刨——熱攤鋪和就地冷（熱）再生施工工藝兩種。適用于路基和路面基層強度足夠，出現(xiàn)大面積的面層龜裂、坑槽、沉陷、嚴重車轍以及橋頭跳車。其操作流程如下：1．與行車道的分道線作為高程測量斷面和拉坡設(shè)計，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和保證最小修補結(jié)構(gòu)層厚度3cm的要求，考慮縱、橫坡的接順，合理確定維修長度。一般來說，路面龜裂、坑槽和沉陷最小的維修長度為30m，橋頭跳車為從橋臺背后算起20m，車轍維修長度按實際情況確定。

2．銑刨、切邊修整。用銑刨機除去整體面層，路面銑刨深度的確定必須根據(jù)銑刨后下一層的實際情況確定，即不能出現(xiàn)松散、脫皮等現(xiàn)象，且清掃必須干凈、徹底。撤油前必須用吹風(fēng)機重新吹一遍，且保持路面干燥。刨深一般應(yīng)為3～4cm，保證滿足路面面層最少結(jié)構(gòu)厚度。但如果銑刨后發(fā)現(xiàn)底面松軟，應(yīng)加深刨至堅實穩(wěn)定層為止；橫向邊緣以切割機輔助修整，清除松動的碎?；蜩徝植康屯萏幱没旌狭咸钛a夯實。

3．灑布粘層油。用瀝青灑布車按0.3kg/m～0.6kg/m的用量噴灑粘層油。

4．?dāng)備?、碾壓。路面的攤鋪?yīng)保證一定的連續(xù)性，要求施工前作好對各種機械的檢修，并保證拌和站的生產(chǎn)能力與車輛的運輸能力，作好施工組織計劃。根據(jù)修補范圍估算材料用量，按規(guī)范規(guī)定拌制熱瀝青混合料。施工現(xiàn)場打鋼釬（間距約5m），并按松鋪系數(shù)1.15～1.30（粗粒式取下限，細粒式取上限）進行掛線，層厚超過10cm時應(yīng)分層施工；用小型攤鋪機以3m/min～5m/min的速度均勻攤鋪混合料，平整度控制在5mm之內(nèi)，攤鋪溫度控制在120℃～140℃。再用壓路機按先邊緣后中心、先橫向后縱向的順序碾壓6～8遍，使新、舊路面結(jié)合良好、標(biāo)高齊平。

5．恢復(fù)標(biāo)線。冷卻后用劃線車重新劃出標(biāo)線，開放交通。

（四）局部挖鑿填筑工藝

該工藝適用于路基和路面基層強度足夠、僅出現(xiàn)小面積的面層龜裂、坑槽和沉陷的情況。其操作流程如下：

1．劃定維修范圍。按照“圓坑方補”的原則，先沿損壞四周擴大約10cm，與路面中心線平行或垂直畫出作業(yè)輪廓線。

2．切割清除病害。沿作業(yè)輪廓線垂直切割至堅實穩(wěn)定的底面，深度大于3cm，挖除、修整坑槽。

3．坑內(nèi)涂刷粘層油。在干凈的糟底、四周槽壁上涂刷粘層油。

4．分層填筑、夯實。從四周向中心人工攤鋪熱拌瀝青混合料，每層厚度小于6cm，松鋪系數(shù)取1.3～1.4；用小型平板振動夯實機械或鐵夯夯壓，要求壓實度達95以上，且與原路面齊平。如因條件限制而采用冷鋪砂粒式瀝青混合料，則松鋪系數(shù)宜取1.5。這主要是考慮到冷補坑槽難以一次夯實成型，加大松鋪系數(shù)，使初步夯壓成型比原路面高出約0.5cm，留作日后車輛行駛進一步壓實的凹陷量。如有路面修補王設(shè)備，提前4h加熱冷儲瀝青成品，則現(xiàn)場修補一個坑槽僅需0.5h左右，工作效率高且熱補效果好。

三、結(jié)語

鑒于高速路路面損壞是由多種原因引起的，因此在維修過程中，應(yīng)做到：加強技術(shù)分析與研討，把握路面結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)；采用優(yōu)質(zhì)原材料;作好施工前準(zhǔn)備工作，檢測各種施工設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、實驗儀器，作好路面排水、及時封閉路面裂縫；作好橋面鑿毛、防水，保證橋面及路面攤鋪厚度。

參考文獻

[1]公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073.2-2001）[S]．

第9篇：修補技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：水泥路面 路面維修

導(dǎo)致水泥路面破壞的原因是多方面的,主要分為主觀原因和客觀原因兩大類。主觀原因有:結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、現(xiàn)場施工不規(guī)范、材料選擇不標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護管理不及時等?？陀^原因有:車輛荷載作用和氣候環(huán)境變化等。在造成路面破壞的眾多因素中,客觀因素是人為難以改變的,而主觀因素中的前三項都是在水泥路面建成之前發(fā)生的,控制起來也相對較為困難。只有養(yǎng)護管理發(fā)生在水泥路面建成以后,是對惡化的水泥路面使用性能的緩解和使用壽命的延長,是我們比較容易控制的。通過合理的維修養(yǎng)護工作,能夠有效的將水泥路面維持在一個較高的服務(wù)水平上,并延長其使用年限。

一、局部修補

1.1孔洞坑槽修補

孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夾帶塊木、紙張和泥塊等雜物所致，影響行車的舒適性。其修補應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施，對個別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實;對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補方法進行修補;低等級公路對面積較大，深度在3cm以內(nèi)，成片的坑洞，可用瀝青混凝土進行修補。

1.2錯臺的處治

水泥混凝土路面錯臺的處治方法，可根據(jù)板塊錯臺的高度采取相應(yīng)的修補方法：1)磨平法:錯臺高度小于等于l0mm，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。

2)填補法:高差大于l0mm的嚴重錯臺，可采用瀝青砂或水泥混凝土進行處板體拱起處治。

1.3板體拱起處治

當(dāng)脹縫的上部被硬物堵塞，縫兩旁的板體因受熱伸長而把板拱起時，應(yīng)立即用大切縫機將板拱起的部分以ΔL1+ΔL2和1-2cm預(yù)留縫切除，使相鄰板放平，并在縫隙內(nèi)灌填縫料，如圖1。

1.4路面磨光處治

為了改善水泥混凝土路面的防滑性能，可采用刻槽機對磨光的路面進行刻槽處理。

2裂縫修補

混凝土路面的裂縫情況比較復(fù)雜，修補時要根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)的修補措施，對混凝土路面裂縫的修補可采用壓注灌漿法、擴縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法、全深度補塊法。各種修補方法的適用條件如下:

l)壓注灌漿法:適合于寬度在0.5mm以下的非擴展性的表面裂縫修補。

2)擴縫灌漿法:適合于寬度小于3mm的輕微裂縫修補。

3)直接灌漿法:適合于非擴展性裂縫的修補。

4)條帶罩面法:適合于貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫的修補。

5)全深度補塊法:適合于寬度大于15mm的嚴重裂縫的修補。全深度補塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法。

6)龜裂處理方法:對于表面裂縫較多及表面龜裂，可采用以下方法進行修補，即把裂縫劃為一個施工面，將施工面中的裂縫鑿成一塊3-6cm凹槽，清干混凝土碎屑后，澆筑修補混凝土。

3板下封堵

3.1設(shè)計考慮

板下封堵工程的設(shè)計，包括選擇一種合格的灌漿混合料，測試路面有沒有脫空，預(yù)計灌漿的量和決定適宜的灌漿孔。

1)灌漿混合料

灌漿混合料應(yīng)能滲入細的空隙，同時具有足夠的強度和耐久性，抵抗荷載、濕度和溫度的影響。

2)脫空空隙位置的確定

采用FWD測定接縫兩側(cè)靠近路肩邊緣板角彎沉，或采用路面雷達GPR等檢測技術(shù)，確定脫空位置。

3)砂漿量的預(yù)測

每個接縫的灌漿量一般為0.03}0.09m30

4)材料

采用粉煤灰水泥混合料并摻外加劑。粉煤灰摻水泥是一種能支承荷載的高強度耐久混合料，粉煤灰的顆粒級配和球形形狀還使它具有填充細小空隙所需要的易流動性。外摻劑包括減水劑、膨脹劑，以補償混合料的收縮。

5)設(shè)備要求

配制粉煤灰砂漿，需要專門用于配制膠質(zhì)材料的混合器才能配制出處于懸浮狀態(tài)、抗游離稀釋的真正的膠質(zhì)混合料?？捎靡徊克鄧娚浔脼樯皾{加壓。為了能在發(fā)現(xiàn)板移動時盡快地停止灌漿，應(yīng)使用回流管以減少板的移動或過度灌漿。采用砂漿回流系統(tǒng)有助于消除砂漿在噴射管內(nèi)的初凝，砂漿的流動一被切斷，管內(nèi)的砂漿就可回流到泵中。水箱也需要加壓泵，且容量應(yīng)能滿足一天的生產(chǎn)需要。有些砂漿拌和裝置帶有大小適宜的水箱。應(yīng)使用能擴張的膠噴嘴以便使噴射管牢牢地貼緊孔壁。

6)板上砂漿孔地分布

鉆孔的分布形式應(yīng)能提供足夠多的孔，使砂漿能流到路面下的所有空隙內(nèi)。板下封堵的常用鉆孔分布形式如圖2?？椎姆植夹问诫S水泥混凝土路面的不同設(shè)計類型而變化。因為對不同的板長、使用性能和破損形式的分布會有所不同，板下封堵的位置也需做相應(yīng)的調(diào)整。

鉆孔應(yīng)穿過板并進入未經(jīng)處治的墊層。如果基層經(jīng)過穩(wěn)定處理，空隙往往存在于墊層和土基之間。側(cè)孔應(yīng)穿透經(jīng)過墊層并鉆入土基內(nèi)，深度最大不超過7cmo砂漿噴射管的輸出管口不能低于混凝土板的板底，這樣才能使砂漿流入混凝土板以下的所有空隙以及基層以下的所有空隙中。在砂漿流不到的地方，必須用泵向孔入少量的空氣以形成一個小空腔同脫空部位貫通。

板下封堵期間要進行嚴密的觀察，以免灌漿過度，板被抬升。當(dāng)砂漿從相鄰孔流入裂縫、接縫與路肩下方時，可停止灌漿。

3.2施工方法

1)確定板下封堵位置

對板角進行彎沉測定，凡彎沉超過0.6mm的板，就應(yīng)進行板下封堵。

2)鉆砂漿噴射孔

孔的直徑不大于5cm，要保持垂直且圓，其深度要穿透經(jīng)過穩(wěn)定的基層墊層，但鉆入土基的深度不得大于7cm，用吹氣的方法形成空腔以便于砂漿的初始分布。

3)砂漿準(zhǔn)備

將水泥、粉煤灰放入筒內(nèi)，攪拌15s，然后加入所需的外加劑，攪拌15s。再加水?dāng)嚢瑁瑢⑸皾{送入攪拌器，用泵送出。轉(zhuǎn)貼于中國論文下載中心

4)板下封堵

將膨脹橡膠灌入漿栓塞，或與裝配有與出料口相接的軟管插入孔內(nèi)，灌漿栓塞或軟管的出料口不能伸至混凝土板底部以下。要連續(xù)地向泵內(nèi)送砂漿，直至觀察到砂漿已從一個孔流入另一個孔。當(dāng)觀察到板開始抬升，或砂漿流動線內(nèi)的壓力迅速升高時停止泵送。持續(xù)壓力最大允許值為0.88MPa，壓力將借助一只放在砂漿輸送管線中的精密的壓力計來監(jiān)視。壓力計帶有保護罩，以防稀砂漿流入。

空隙中的水被砂漿排擠出來后，可任其流走和排走。灌漿后至少2h以內(nèi)要求所有交通避開此區(qū)。流到路面接縫內(nèi)的砂漿應(yīng)予清除，以保持適宜的接縫。在相鄰的兩個砂漿噴射孔之間出現(xiàn)橫向裂縫的情況下，可用噴涂環(huán)氧樹脂的方法封堵。

一個孔灌完漿后，應(yīng)撥出灌漿栓塞并立即插上木塞，以便有足夠的時間使砂漿充分凝固，不會在回復(fù)力的作用下從孔中擠出，方可將臨時用的木塞撥出，并將孔用快凝水泥砂漿永久性的密封，抹平與路面等高。