汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護(hù)、過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當(dāng)前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會(huì)管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊(duì)伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實(shí)踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實(shí)訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費(fèi)大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個(gè)流程。針對汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個(gè)渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實(shí)的企業(yè)文化和氛圍，營造一個(gè)真實(shí)的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會(huì)的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時(shí)需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時(shí)根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)；中級模塊包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實(shí)習(xí)；高級模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實(shí)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)
通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時(shí)根據(jù)上述課程教學(xué)特點(diǎn)和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的項(xiàng)目如表1所示。
校外實(shí)訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，更多地是借助于實(shí)習(xí)單位。對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實(shí)習(xí)項(xiàng)目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的布置和講授
對汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因?yàn)檎鎸?shí)的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗M生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)?。這部分的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個(gè)基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動(dòng)，每條線設(shè)置10個(gè)工位，其中拆卸四個(gè)工位，裝配四個(gè)工位，兩個(gè)過渡工位，安排完整的十個(gè)車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運(yùn)作形式：①每個(gè)工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個(gè)工位為一個(gè)小組，生產(chǎn)線流動(dòng)；③每個(gè)工位的學(xué)生按照工藝進(jìn)行拆裝，同時(shí)將該工位的檢驗(yàn)卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個(gè)車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗(yàn)卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動(dòng)到下一個(gè)工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個(gè)工位的工作完成后，點(diǎn)評本組檢驗(yàn)卡的正確性；⑦八個(gè)班組相互評判檢驗(yàn)卡，對裝拆現(xiàn)場的情況進(jìn)行點(diǎn)評；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個(gè)主要方面，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運(yùn)行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實(shí)際中，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動(dòng)手能力。
參考文獻(xiàn)
[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實(shí)踐：學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006.
第2篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞 汽車車門裝配 項(xiàng)目教學(xué) 實(shí)訓(xùn)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 汽車拆裝與調(diào)試課程性質(zhì)
隨著高職教育教學(xué)改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進(jìn)行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調(diào)試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據(jù)汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家“汽車裝配工”標(biāo)準(zhǔn)，明確了該崗位的知識、能力和素質(zhì)要求，并依此確定該課程的教學(xué)內(nèi)容。對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成具有明顯的促進(jìn)作用。
2 汽車拆裝與調(diào)試課程教學(xué)思路
其課程的教學(xué)內(nèi)容總體設(shè)計(jì)思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內(nèi)飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調(diào)試返修典型工作任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容，遵循“崗位職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中學(xué)會(huì)完成相應(yīng)工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對學(xué)生汽車裝調(diào)職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調(diào)工藝基礎(chǔ)知識、班組管理基礎(chǔ)知識和生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識等融入教學(xué)過程，同時(shí)充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3 汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)案例
汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項(xiàng)目，根據(jù)汽車廠汽車廠工作實(shí)際情況，安排汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)一般步驟如下：布置車門裝配工作任務(wù)、收集相關(guān)信息（學(xué)生預(yù)習(xí)、查閱資料）、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、檢查評估、交流討論及老師進(jìn)行總結(jié)點(diǎn)評。
3.1 布置車門裝配工作任務(wù)
針對車門裝配工作任務(wù)主要有以下2點(diǎn)：（1）個(gè)人能獨(dú)立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個(gè)操作工位的裝配任務(wù)；
3.2 收集相關(guān)信息
學(xué)生通過預(yù)習(xí)教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網(wǎng)等對長安微車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行掌握，特別對玻璃升降機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理和裝配過程重點(diǎn)進(jìn)行掌握。
3.3 制定計(jì)劃
制定計(jì)劃主要在實(shí)操之前確定以下幾個(gè)內(nèi)容：（1）對班級學(xué)生進(jìn)行分組；（2）制定長安微車車門個(gè)人裝配工藝及學(xué)生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個(gè)工位的工具使用；（4）裝配中每個(gè)工位的裝配標(biāo)準(zhǔn)以及以及車門裝配過程中的注意事項(xiàng)；（5）實(shí)訓(xùn)操作環(huán)節(jié)。
3.4 實(shí)施計(jì)劃
實(shí)施計(jì)劃就是按完成工作項(xiàng)目的需要和崗位操作規(guī)程，結(jié)合職業(yè)技能證書考證組織教材內(nèi)容、裝配工藝卡及維修手冊等引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行正確的車門裝配實(shí)訓(xùn)， 重在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，加深學(xué)生對裝配、檢測設(shè)備的認(rèn)識和理解。要通過對車門裝配實(shí)訓(xùn)的操作訓(xùn)練、分析，查找相關(guān)汽車維修手冊及教材等增強(qiáng)理論知識，增加實(shí)踐實(shí)操內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)理論在實(shí)踐過程中的應(yīng)用。
3.5 檢查評估
車門裝配實(shí)訓(xùn)結(jié)束后對學(xué)生進(jìn)行車門個(gè)人裝配及分組流水線裝配兩項(xiàng)實(shí)訓(xùn)檢查評估，主要是考核學(xué)生個(gè)人操作車門裝配技能及團(tuán)隊(duì)協(xié)作車門裝配流水線工位操作技能。
技能考核主要是考核學(xué)生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現(xiàn)場5S管理是否到位等。
3.6 交流討論及老師總結(jié)
考核完成后學(xué)生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點(diǎn)，并在現(xiàn)場互相進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作來達(dá)到學(xué)生掌握該次課的教學(xué)目標(biāo)。
老師總結(jié)主要從以下兩個(gè)方面指出學(xué)生的問題：（1）安裝的實(shí)操技能：主要總結(jié)學(xué)生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點(diǎn)工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結(jié)汽車車門的結(jié)構(gòu)及工作原理。
4 教學(xué)思考及建議
綜上，汽車裝配于調(diào)試課程汽車車門裝配項(xiàng)目教學(xué)案例中有以下幾點(diǎn)教學(xué)思考及建議：
4.1 怎么布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)
教師布置教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)著重考慮下列問題：
（1）布置實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)考慮不同班級以及同班級學(xué)生基礎(chǔ)的差異性，學(xué)生分組應(yīng)盡量同一基礎(chǔ)性的分在一組。實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)中盡量培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)人技能和個(gè)人在團(tuán)隊(duì)實(shí)操工作中的技能。
（2）授課前應(yīng)研究實(shí)訓(xùn)工作內(nèi)容和過程，實(shí)踐項(xiàng)目應(yīng)自己課前操作，充分準(zhǔn)備在實(shí)訓(xùn)工作過程討論中可能會(huì)涉及的相關(guān)汽車裝配與調(diào)試知識，以及學(xué)生學(xué)習(xí)過程中容易犯的錯(cuò)誤及可能會(huì)提出的疑問。
（3）布置實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)時(shí)，如何使實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)的介紹具有吸引力和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和討論的熱情？如車門教學(xué)過程中自己設(shè)計(jì)組裝車門生產(chǎn)線等。
（4）在實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)評價(jià)時(shí)，采用合適的語言評價(jià)學(xué)生的工作過程，切記不能打擊學(xué)生的自信心，以鼓勵(lì)為主，重點(diǎn)在于幫助學(xué)生尋求更優(yōu)化的工作方法。
4.2 怎么對學(xué)生分組
在項(xiàng)目教學(xué)中，將學(xué)生分組是一個(gè)重要的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。學(xué)生的分組應(yīng)根據(jù)班級學(xué)生人數(shù)和實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)來決定。考慮到既要讓小組的每個(gè)學(xué)生都能夠積極參與工作過程、有動(dòng)手的機(jī)會(huì)；又不能因?yàn)樾〗M過多而導(dǎo)致教學(xué)時(shí)間過長，因此每小組的人數(shù)要合理。我校的汽車裝配與調(diào)試課程所能利用的各類實(shí)訓(xùn)設(shè)備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個(gè)小組，每 40人為一個(gè)教學(xué)批次。
學(xué)生分組后，為使每個(gè)小組的學(xué)習(xí)和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質(zhì)較強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任組長，各小組成員在組長帶領(lǐng)下，根據(jù)任務(wù)要求，遵循資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評估的普適工作過程，團(tuán)隊(duì)協(xié)作地完成任務(wù)，達(dá)到任務(wù)目標(biāo)。
4.3 怎么進(jìn)行教學(xué)實(shí)施
根據(jù)汽車車門教學(xué)案例在教學(xué)實(shí)施過程中應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：
（1）在汽車整車、零部件裝配與調(diào)試教學(xué)過程中，應(yīng)完全建立企業(yè)總、分裝生產(chǎn)線教學(xué)模式，讓學(xué)生感受汽車總、分裝生產(chǎn)線實(shí)際操作過程，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，為未來進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應(yīng)能力。
（2）由于各個(gè)學(xué)校的實(shí)踐場地及設(shè)備不同，很多學(xué)校很難滿足按企業(yè)生產(chǎn)線教學(xué)模式，進(jìn)入對口的汽車企業(yè)生產(chǎn)線現(xiàn)場教學(xué)肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉(zhuǎn)車作為流動(dòng)的生產(chǎn)線（人工推），將所要裝配的部件的各個(gè)零件按企業(yè)生產(chǎn)線工位的模式進(jìn)行放置，對學(xué)生進(jìn)行每個(gè)工位分配并任命組長、巡驗(yàn)員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產(chǎn)線的生產(chǎn)教學(xué)模式。
（3）在實(shí)踐教學(xué)過程中，可以在一個(gè)班中分成幾個(gè)組同時(shí)對其中的汽車部件進(jìn)行生產(chǎn)線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時(shí)間及裝配完成質(zhì)量），讓學(xué)生感受團(tuán)隊(duì)操作帶來的生產(chǎn)效率。
（4）在教學(xué)實(shí)施過程中，還應(yīng)盡量考慮學(xué)生的差異性，根據(jù)學(xué)生對理論及實(shí)踐掌握能力的不同，對每個(gè)學(xué)生的不足處分別進(jìn)行重點(diǎn)教學(xué)。
（5）教學(xué)教學(xué)過程完成后，應(yīng)組織學(xué)生互相討論交流，老師應(yīng)對實(shí)踐過程中學(xué)生出現(xiàn)的問題進(jìn)行點(diǎn)評總結(jié)。
（6）在教學(xué)實(shí)施過程中，還應(yīng)重視汽車專業(yè)領(lǐng)域新技術(shù)（如新能源汽車技術(shù)）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。為學(xué)生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學(xué)生汽車裝配與調(diào)試的實(shí)踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。
4.4 怎么進(jìn)行教學(xué)檢查評估
（1）改革傳統(tǒng)對學(xué)生單一理論評價(jià)手段和方法，多采用平時(shí)項(xiàng)目教學(xué)過程中的實(shí)踐操作作為評價(jià)手段， 并對汽車裝配與調(diào)試課程各個(gè)操作項(xiàng)目進(jìn)行個(gè)人操作與團(tuán)隊(duì)操作相結(jié)合的評價(jià)模式。
（2）注重評價(jià)的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現(xiàn)場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項(xiàng)目。
（3）應(yīng)注重考核學(xué)生裝配調(diào)試汽車整車及零部件的動(dòng)手能力、裝配調(diào)試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調(diào)試汽車實(shí)訓(xùn)過程學(xué)習(xí)中有獨(dú)特見解創(chuàng)新能力的學(xué)生應(yīng)予以特別激勵(lì)，全面綜合評價(jià)學(xué)生能力。
（4）該課程的最終考核為平時(shí)實(shí)訓(xùn)和期末考試各占50%方式。
第3篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
1.1區(qū)域環(huán)境及人才需求狀況
1.1.1區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全國高速公路建設(shè)已完成西部開發(fā)8條公路干線中的高速公路，實(shí)現(xiàn)了“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標(biāo)。廣西高速公路、國道公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，2010年已建成高速公路2574公里，2011年新增1163公里，2013年達(dá)到4000公里。已基本建成組織協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保的公路運(yùn)輸系統(tǒng),與其他運(yùn)輸方式共同構(gòu)筑了布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、優(yōu)勢互補(bǔ)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,為社會(huì)和公眾提供了便捷、通暢、高效、安全的運(yùn)輸服務(wù)。公路運(yùn)輸服務(wù)人才需求供不應(yīng)求，同時(shí)為了不斷提高服務(wù)水平和質(zhì)量，必須提升公路運(yùn)輸服務(wù)人員的服務(wù)能力和水平。柳州市汽車產(chǎn)業(yè)是廣西第二個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)，柳州市第一個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)有汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)415家，已形成了年產(chǎn)微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車5萬輛、低速車2萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺的生產(chǎn)能力。2011年2月16日在柳州柳東新區(qū)奠基的廣西柳州汽車城，到2015年將形成年產(chǎn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值600億元、工業(yè)產(chǎn)值1500億元，建成帶動(dòng)全區(qū)，輻射全國，具有國際影響力的集制造、貿(mào)易等為一體的國際汽車城。汽車后世場服務(wù)崗位從業(yè)人員急速增加。柳州市2010年汽車保有量約35萬輛，為柳州汽車后市場服務(wù)人才市場帶來了新的機(jī)遇，公路運(yùn)輸服務(wù)、尤其是公路收費(fèi)服務(wù)的工作人員需求越來越多。柳州市正在加快柳州轄區(qū)內(nèi)高速公路、國道、省道的路網(wǎng)建設(shè)，重點(diǎn)加快三江至北海、三江至桂林、陽朔至鹿寨等高速公路的建設(shè)和桂林—柳州—南寧高速公路擴(kuò)建改造，加快推進(jìn)建設(shè)柳州至梧州、桂林經(jīng)柳州至南寧第二條高速公路，力爭“十二五”期末覆蓋柳州的高速公路達(dá)到8以上，市區(qū)高速公路對外出口增加3個(gè)以上。廣西柳州汽車城有泉南高速（G72）、汕昆高速（G78）和北環(huán)高速，規(guī)劃建設(shè)的三江至北海高速、河池至桂林高速、鹿寨至陽朔高速以及柳梧高速，依靠高速公路網(wǎng)絡(luò)可快速進(jìn)入京廣、滬渝、滬蓉等國家骨干高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)廣西柳州汽車城與上海國際汽車城、重慶北部新區(qū)汽車城和廣州花都汽車城快捷聯(lián)系。廣西各級公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)正在突飛猛進(jìn)，公路管理、收費(fèi)服務(wù)及相關(guān)的公路運(yùn)輸管理人才需求越來越多，人才培養(yǎng)針對性、迫切性使我校建設(shè)公路運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)中心變得十分可行也非常必要，實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的社會(huì)效益和社會(huì)效應(yīng)。我校“公路運(yùn)輸管理———高速公路方向”專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景十分廣闊。
1.1.2人才需求現(xiàn)狀分析我校是廣西唯一開辦“公路運(yùn)輸管理———高速公路方向”專業(yè)的中職學(xué)校，所培養(yǎng)的學(xué)生主要安置在高速公路、二級公路和城市道路收費(fèi)站服務(wù)，從事高速路收費(fèi)、道路監(jiān)控、路政管理等工作，同時(shí)有部分學(xué)生進(jìn)入到客運(yùn)公司（如柳州總站、南站、蓮花站等）從事售票、站務(wù)、乘務(wù)員（巴姐）工作。對口就業(yè)單位主要有桂柳高速公司、南柳高速、宜柳高速、柳州北環(huán)高速、柳州國聯(lián)運(yùn)輸南站、廣深高速公司、深圳機(jī)荷高速公司等。近兩年我?！肮愤\(yùn)輸管理”專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求。僅今年4月份到校面試招聘2010級學(xué)生的廣西交通投資集團(tuán)柳州高速公路運(yùn)營有限公司、柳州市大橋管理處就已簽訂了32名學(xué)生的就業(yè)協(xié)議（截至2012年4月20日止），學(xué)生將于5-6月陸續(xù)進(jìn)入高速公路收費(fèi)站以及城市道路收費(fèi)站（柳石收費(fèi)站、柳江收費(fèi)站、沙塘收費(fèi)站等）從事收費(fèi)員工作。同時(shí)廣西柳桂高速公路運(yùn)營有限責(zé)任公司、廣西全興高速公路公司、廣西欽州高速公路公司、百色高速公路公司、桂海蒼郁高速公路公司、桂林港建高速公路有限公司以及廣深高速路擬到校或通過視頻面試招聘我校學(xué)生為高速公路收費(fèi)員。公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，2013年廣西高速公路建設(shè)將要達(dá)到4000公里。同時(shí)城發(fā)展道路建設(shè)及城市交通發(fā)展將增加不少工作崗位，學(xué)生就業(yè)前景好。建設(shè)公路運(yùn)輸管理專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)中心、培養(yǎng)對接公路運(yùn)輸服務(wù)崗位的人才是中職教育、專業(yè)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。
1.2項(xiàng)目選題價(jià)值1）是學(xué)校中等職業(yè)學(xué)校國家發(fā)展改革示范建設(shè)學(xué)校的需要。2）是中職學(xué)校與企業(yè)職業(yè)能力對接的需要。3）通過項(xiàng)目研究與實(shí)踐，使公路運(yùn)輸管理專業(yè)建設(shè)更加適應(yīng)柳州公路運(yùn)輸業(yè)市場的需求。4）聚集各方力量，共同建設(shè)好公路運(yùn)輸管理專業(yè)，嘗試“把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人”的新型模式，經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)，滿足社會(huì)人才需求，提高學(xué)生就業(yè)能力，加速就業(yè)，將是本課題研究的主要目的。
2項(xiàng)目總目標(biāo)
按照學(xué)?！耙劳衅?、校企合一、重德強(qiáng)技、服務(wù)地方”的辦學(xué)宗旨，根據(jù)廣西、柳州公路建設(shè)及公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求情況，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效、便捷化、信息化的公路運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)中心，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式，培養(yǎng)適應(yīng)廣西交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展的應(yīng)用型人才。具體目標(biāo)：
2.1實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)建成理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，以公路運(yùn)輸收費(fèi)業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費(fèi)亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)為平臺，完全按照真實(shí)企業(yè)工作環(huán)境進(jìn)行布局建設(shè)。
2.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)（1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。（2）根據(jù)收費(fèi)員崗位群工作模塊編制實(shí)訓(xùn)教材。
2.3實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制建設(shè)
3項(xiàng)目主要內(nèi)容
3.1實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)遵循“技術(shù)領(lǐng)先、功能齊全、實(shí)用性強(qiáng)”的原則進(jìn)行建設(shè)，建成理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實(shí)訓(xùn)室。以公路運(yùn)輸收費(fèi)業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費(fèi)亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運(yùn)輸收費(fèi)系統(tǒng)為平臺，完全按照真實(shí)企業(yè)工作環(huán)境進(jìn)行布局建設(shè)。通過建設(shè)我校公路運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心，購置專業(yè)教學(xué)及技能訓(xùn)練必備的硬件軟件設(shè)備，提高育人質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)公路收費(fèi)人員。
3.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。以收費(fèi)員崗位活動(dòng)為載體構(gòu)建專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程，注重學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的提高；實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目的與工作目標(biāo)相通，學(xué)習(xí)領(lǐng)域與工作領(lǐng)域相通，教學(xué)過程與工作流程相通，技能訓(xùn)練與崗位實(shí)操相通，完成人才培養(yǎng)方案制定。2）根據(jù)收費(fèi)員崗位群工作模塊編制實(shí)訓(xùn)教材。對應(yīng)收費(fèi)崗位工作場景、作業(yè)流程進(jìn)行教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作任務(wù)設(shè)計(jì)，制定課程教學(xué)模塊，研究教學(xué)內(nèi)容，改革評價(jià)方式。開發(fā)基于高速公路收費(fèi)崗位工作過程的主要課程及配套部分課程的校本教材及講義4本。
3.3實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制探索積極探索實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制建設(shè)，在進(jìn)行創(chuàng)新探索中，堅(jiān)持以下幾點(diǎn)：1）有利于職業(yè)教育的發(fā)展，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、技能培訓(xùn)都有利于學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)道德的提升；2）建立完善的監(jiān)督管理體制和財(cái)務(wù)管理體制，所有財(cái)務(wù)活動(dòng)納入到學(xué)校財(cái)政賬戶進(jìn)行管理；3）有利于鼓勵(lì)專業(yè)教師和學(xué)生參與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)；4）有利于實(shí)訓(xùn)基地的持續(xù)發(fā)展建設(shè)。
4項(xiàng)目實(shí)施的思路與方法
4.1項(xiàng)目實(shí)施的思路依托柳州蓬勃發(fā)展的公路運(yùn)輸業(yè)和我校不斷壯大的汽車專業(yè)，緊密圍繞汽車后市場企業(yè)的發(fā)展，緊緊抓住汽車消費(fèi)升級的市場機(jī)會(huì)，通過改造實(shí)訓(xùn)設(shè)備、提高教師團(tuán)隊(duì)的理論和實(shí)踐水平、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式、提升校企合作質(zhì)量和水平，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)營模式和機(jī)制，打造校企合一的公路運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。
4.2項(xiàng)目研究的方法手段本課題將綜合多種學(xué)科的分析方法和手段，采取多角度、多層次的研究思路，實(shí)行理論研究、實(shí)證分析及區(qū)域?qū)嶒?yàn)相結(jié)合，采取動(dòng)態(tài)式的推進(jìn)方式。
5項(xiàng)目實(shí)施的方案和進(jìn)度
項(xiàng)目實(shí)施的方案和進(jìn)度（1）項(xiàng)目實(shí)施過程：第一階段：研究初期———立項(xiàng)準(zhǔn)備；第二階段：項(xiàng)目進(jìn)展中———檢查和督促；第三階段：項(xiàng)目結(jié)束———結(jié)題驗(yàn)收。（2）項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度：第一階段：調(diào)研階段；第二階段：制訂方案；第三階段：實(shí)施階段；第四階段：改進(jìn)及總結(jié)階段。
6項(xiàng)目成果形式
第4篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
我國面對全球競爭加劇，環(huán)境資源約束日趨嚴(yán)峻，以及高端人才短缺等挑戰(zhàn)，必須從戰(zhàn)略的高度，重視與發(fā)展高端裝備制造業(yè)，以推動(dòng)整個(gè)裝備制造業(yè)的全面振興，以旨更加有效地為各個(gè)領(lǐng)域新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供裝備及其服務(wù)的保障。
高端裝備制造業(yè)是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進(jìn)工業(yè)設(shè)施設(shè)備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必然要求，是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)由制造業(yè)大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變具有重要戰(zhàn)略意義。正是有基于此，各地都把發(fā)展高端制造業(yè)作為“強(qiáng)省興市”，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要目標(biāo)訴求。
根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括“航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備，以及機(jī)器人、高檔數(shù)控機(jī)床等智能制造裝備”五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。未來十年，中國高端裝備制造業(yè)將迎來黃金增長期，將成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，中國高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比達(dá)到15%;到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，高端裝備制造業(yè)將培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
近年來，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級的帶動(dòng)下，我國高端裝備制造業(yè)總體保持快速增長，發(fā)展動(dòng)力十足，成為裝備制造業(yè)的新增長點(diǎn)，但核心競爭力亟待加快增強(qiáng)，特別是在整個(gè)高端裝備制造業(yè)的運(yùn)行中，還不同程度地存在一些現(xiàn)實(shí)問題，主要包括（1）部分裝備行業(yè)核心技術(shù)過于依賴國外;（2）基礎(chǔ)技術(shù)、基礎(chǔ)機(jī)械和基礎(chǔ)元器件發(fā)展滯后;（3）有些裝備市場仍以外資企業(yè)為主導(dǎo);（4）部分行業(yè)在軟硬件方面與發(fā)達(dá)國家“落差”較大;（5）裝備制造質(zhì)量水平、技術(shù)水準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率，以及作業(yè)技能與先進(jìn)國家業(yè)界相比“差距”甚大等。
縱觀上述問題，其中多數(shù)是客觀存在的，且予以突破與改變，是需要綜合實(shí)力作依托與支撐，并需要時(shí)日的;然而，裝備制造加工的質(zhì)量水平、技術(shù)水準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率，以及作業(yè)技能的“差距”，是可以且完全可以通過人為的努力予以縮短的，綜觀今日中外裝備制造的整個(gè)要素環(huán)境與過程，“硬件”、“硬實(shí)力”，已經(jīng)相差無幾，主要是“軟件”、“軟實(shí)力”，關(guān)鍵是掌握與操作裝備制造人的綜合因素及其技能，此間的“反差”，還十分明顯，例如：在高端制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率方面，美國大約是中國的3.7倍;又如：在發(fā)達(dá)國家，一個(gè)工人可以憑借機(jī)器人或者自動(dòng)生產(chǎn)線，看護(hù)數(shù)十臺機(jī)床，而在中國則是數(shù)個(gè)工人圍著一臺普通的機(jī)床“團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)”等等，這其中的效率差距不言而喻。因此，加快提高裝備制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，加大在線工人的職業(yè)與崗位培訓(xùn)，增強(qiáng)勞動(dòng)力素質(zhì)與作業(yè)技能水平，對正在全面推進(jìn)的中國裝備制造業(yè)，尤其是高端裝備制造業(yè)來說，可謂：迫在眉睫。
正是有基于上述，專致于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域崗位與職業(yè)智能化、數(shù)字化情景模擬高端培訓(xùn)的上海景格科技股份有限公司，主動(dòng)作為，積極聚焦國家及各地傾力發(fā)展的高端裝備制造業(yè)，集聚一流專家，集成優(yōu)勢資源，率先研發(fā)且創(chuàng)新構(gòu)建國內(nèi)首個(gè)以定向定標(biāo)培訓(xùn)高端裝備制造業(yè)在線、在崗員工為主體目標(biāo)訴求的，具有指標(biāo)示范意義的高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓(xùn)中心，以旨全力打造“中國版”裝備制造智能化培訓(xùn)港。
以“景業(yè)崇德、格物致知”，為企業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展理念的上海景格科技股份有限公司，專注職業(yè)教育、引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)、數(shù)字化教學(xué)資源、師資培訓(xùn)服務(wù)15年，是國內(nèi)專業(yè)從事教育技術(shù)、教學(xué)方法、虛擬仿真技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用的“創(chuàng)新型+專業(yè)型”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是國家“雙軟”認(rèn)證、國家高新技術(shù)企業(yè)和上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化企業(yè)，已于2014年2月成功掛牌上市;上海景格憑借其優(yōu)勢資源與核心競爭力，為國內(nèi)外職業(yè)教育機(jī)構(gòu)（職業(yè)院校、高等院校）提供專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革、課程改革、教材建設(shè)、數(shù)字化教學(xué)資源庫建設(shè)、創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)、師資培訓(xùn)、專業(yè)課件合作開發(fā)等方面的服務(wù)，為職業(yè)院校提供專業(yè)建設(shè)的整體解決方案。公司的產(chǎn)品包括：仿真教學(xué)軟件、虛擬實(shí)訓(xùn)軟件、專業(yè)教學(xué)資源庫、教學(xué)管理平臺、考試系統(tǒng)軟件、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等;多年來，上海景格相繼為汽車制造、工程機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、軌道交通等高端裝備制造領(lǐng)域提供先進(jìn)的智能化、數(shù)字化培訓(xùn)資源建設(shè)、培訓(xùn)課程開發(fā)和校企合作咨詢管理服務(wù)。上海景格的合作伙伴遍布中國、香港、臺灣、德國、韓國、澳大利亞、安哥拉等12個(gè)國家和地區(qū)，客戶數(shù)量逾3000多家。以下是上海景格構(gòu)建與打造的“高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓(xùn)中心”（以下簡稱“景格智能化技能培訓(xùn)中心”）的整體構(gòu)架。
一、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”的中英文標(biāo)準(zhǔn)冠名
1. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓(xùn)港”;
2. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓(xùn)營;
3. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化研修中心”。
二、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，聚焦的主要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，首輪開設(shè)的高端裝備智能化技能培訓(xùn)，聚焦的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，主要包括：“汽車制造業(yè)、工程機(jī)械制造業(yè)、數(shù)控機(jī)床制造業(yè)、智能化農(nóng)業(yè)裝備、機(jī)器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等國家與各地急需的先進(jìn)與高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
三、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的主要服務(wù)功能
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的裝備制造智能化技能培訓(xùn)，主要包括兩個(gè)層面的服務(wù)功能：一是為“中心”重點(diǎn)聚焦的高端裝備制造業(yè)/產(chǎn)業(yè)門類中的各道重點(diǎn)工序與各個(gè)關(guān)鍵崗位及其員工，提供智能化與數(shù)字化的作業(yè)技能培訓(xùn);二是為“中心”重點(diǎn)聚焦的高端裝備制造業(yè)/產(chǎn)業(yè)門類所制造裝備的使用企業(yè)及其員工，提供智能化與數(shù)字化的在線在崗操作技能培訓(xùn)。
四、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，開發(fā)的主要培訓(xùn)產(chǎn)品
“景格智能化技能培訓(xùn)中心”，為“汽車制造業(yè)、工程機(jī)械制造業(yè)、數(shù)控機(jī)床制造業(yè)、智能化農(nóng)業(yè)裝備、機(jī)器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，提供的主要系列培訓(xùn)產(chǎn)品與解決方案服務(wù)，其中包括以下五個(gè)方面：
（一）汽車制造業(yè)/方面
1. 汽車檢測與維修技術(shù)、汽車整形技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與汽車營銷、汽車制造與裝配技術(shù)、新能源汽車維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等;
2. 汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用與維修、汽車車身修復(fù)、汽車美容與裝潢、汽車整車與配件營銷、新能源汽車維修等。
（二）機(jī)械加工制造業(yè)/方面
1. 數(shù)控技術(shù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、模具設(shè)計(jì)與制造等;
2. 數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、數(shù)控機(jī)床裝配與維修、機(jī)械加工技術(shù)機(jī)械制造技術(shù)、模具制造技術(shù)等。
（三）工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)/方面
1. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通維護(hù)專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)?
2. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)等;
3. 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
（四）軌道交通制造產(chǎn)業(yè)/方面
1. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)等;
2. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通維護(hù)專業(yè)等;
3. 城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通運(yùn)輸?shù)取?/p>
（五）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)/方面
1. 通用農(nóng)業(yè)機(jī)械使用與維護(hù);
2. 智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)。
五、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，提供的智能化培訓(xùn)模式
為了滿足且確?！熬案裱b備智能化技能培訓(xùn)中心”，首輪聚焦的裝備智能化技能培訓(xùn)需要的目標(biāo)訴求，“中心”正在邀盟業(yè)內(nèi)外專家，加緊分門別類地設(shè)計(jì)開發(fā)智能化培訓(xùn)模式，現(xiàn)將“中心”已經(jīng)成功開發(fā)，且已在“汽車制造”與“工程機(jī)械制造”兩個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域在線實(shí)施運(yùn)營的智能化培訓(xùn)模式，簡介如下：
（一）汽車制造業(yè)智能化培訓(xùn)模式
1. 網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程定制開發(fā) 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)成熟，國內(nèi)外的整車企業(yè)對網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程的重視程度也愈發(fā)地提高網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)課程存在著覆蓋面廣、能夠幫助企業(yè)解決場地及培訓(xùn)師資不足的問題等優(yōu)勢，“景格裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，憑借自身的技術(shù)實(shí)力，已經(jīng)幫助BMW等國內(nèi)外整車企業(yè)開發(fā)了眾多的技術(shù)及非技術(shù)類WBT課程。
2. 整車虛擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā) 整車虛擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)利用對整車的真實(shí)三維建模，采集車輛真實(shí)數(shù)據(jù)，建立起虛擬的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，能夠幫助整車企業(yè)解決員工的初級技能培訓(xùn)，提高企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系的培訓(xùn)效率。景格從2008年至今，已經(jīng)陸續(xù)幫助長安鈴木、上汽集團(tuán)等國內(nèi)外整車企業(yè)建立起整車虛擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，提升了企業(yè)的培訓(xùn)效率，節(jié)省了企業(yè)的人力成本。
3. 生產(chǎn)線工藝流程培訓(xùn) 通過視頻、三維、FLASH等表現(xiàn)手法，讓企業(yè)生產(chǎn)線一線藍(lán)領(lǐng)員工在實(shí)際上工位之前，預(yù)先了解到企業(yè)內(nèi)部每一個(gè)工位的操作內(nèi)容、技能要求、勞保知識等一些有用的技術(shù)知識，幫助企業(yè)縮短員工崗前培訓(xùn)時(shí)間，節(jié)省了新員工從進(jìn)入企業(yè)到實(shí)際產(chǎn)生生產(chǎn)價(jià)值的過程，變相地為企業(yè)節(jié)省了成本。
（二）工程機(jī)械制造業(yè)智能化培訓(xùn)模式
1. 工程機(jī)械數(shù)字化培訓(xùn)資源開發(fā) 采用先進(jìn)的虛擬仿真技術(shù)、人性化的視覺設(shè)計(jì)和交互體驗(yàn)，基于科學(xué)的教學(xué)培訓(xùn)設(shè)計(jì)理念，為全國工程機(jī)械制造企業(yè)開發(fā)工程機(jī)械維修技術(shù)、工程機(jī)械售后服務(wù) 、工程機(jī)械制造生產(chǎn)線的培訓(xùn)課程（WBT）、虛擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)等數(shù)字化培訓(xùn)資源。其優(yōu)越性不僅僅表現(xiàn)在節(jié)省資源、節(jié)省資金、節(jié)省場地、節(jié)省能源等方面，甚至在某些方面可能發(fā)揮著實(shí)物培訓(xùn)所不能取代的作用，如危險(xiǎn)性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、小概率事件的發(fā)生、破壞性過程、微觀過程觀察等。
2. 工程機(jī)械數(shù)字化培訓(xùn)資源開發(fā) 針對職業(yè)能力培訓(xùn)特點(diǎn)的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)及學(xué)習(xí)平臺，在完善培訓(xùn)的功能外，更增加了交流、協(xié)作、評價(jià)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)用，強(qiáng)大的易用性和豐富的功能模塊，使講師可以有效地創(chuàng)建數(shù)字化教學(xué)資源、在線制作網(wǎng)絡(luò)課程、管理課程、創(chuàng)建和布置作業(yè)、在線考試和加強(qiáng)協(xié)作學(xué)習(xí)。使學(xué)員可以輕松學(xué)習(xí)、快樂交流、熱情參與，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)的實(shí)時(shí)控管和提升，更富樂趣、更有效果，不再受空間和時(shí)間的限制。
3. 工程機(jī)械模擬器開發(fā) 景格以高度仿真形式實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)內(nèi)容硬件裝置與軟件系統(tǒng)的交互操控。通過結(jié)合三維虛擬場景，運(yùn)用真實(shí)的操控裝置實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在模擬工作環(huán)境內(nèi)的實(shí)時(shí)仿真操作，有效彌補(bǔ)了真機(jī)訓(xùn)練時(shí)間不足、場地受限的缺陷。讓學(xué)員在安全、環(huán)保、愉悅的環(huán)境中，輕松掌握機(jī)械操作的技能技巧，為快速熟練學(xué)到真機(jī)實(shí)機(jī)操作技能奠定了基礎(chǔ)，有效的提高了學(xué)習(xí)效率。
六、“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，智能化培訓(xùn)的主要平臺
作為綜合性與系統(tǒng)集成型的智能化、數(shù)字化高端培訓(xùn)中心，“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，將由以下六個(gè)“智能化培訓(xùn)平臺”（或“功能載體”）構(gòu)成：
（一） 國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策信息服務(wù)平臺
作為國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高端裝備制造業(yè)，國家對發(fā)展高端裝備制造業(yè)，制定請出臺了一系列的扶持支持與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策，因此，作為“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”來說，首先應(yīng)該構(gòu)建“國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策信息服務(wù)平臺”，其對內(nèi)對外的雙向功能主要反映在兩個(gè)方面：對內(nèi)/第一時(shí)間匯集與掌握國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策（或“法規(guī)”），有利于“裝備智能化技能培訓(xùn)中心”，在設(shè)計(jì)開發(fā)培訓(xùn)課程與服務(wù)項(xiàng)目時(shí)“接天線、取名分、占先機(jī)”;對外/在為高端裝備制造企業(yè)與使用高端裝備企業(yè)，提供“智能化技能培訓(xùn)”服務(wù)的同時(shí)，還能為相關(guān)企業(yè)提供“產(chǎn)業(yè)政策咨詢服務(wù)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向服務(wù)，以及企業(yè)發(fā)展與國家產(chǎn)業(yè)政策對接的綜合解決方案服務(wù)”等增值服務(wù)，實(shí)實(shí)在在地為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。
（二）“裝備制造智能化技能培訓(xùn)功能模塊”系統(tǒng)集成港
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，將由若干個(gè)“裝備制造智能化技能培訓(xùn)模塊”組成，以旨打造成一個(gè)具有指標(biāo)意義的智能化培訓(xùn)系統(tǒng)集成港，其中包括：“汽車制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)功能模塊”、“軌道交通制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)功能模塊”、“工程機(jī)械制造業(yè)智能化培訓(xùn)功能模塊”、“農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)智能化培訓(xùn)功能模塊”，以及“機(jī)械加工制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)模塊”等，每一個(gè)“培訓(xùn)模塊”，都配置本“培訓(xùn)模塊”周邊系列培訓(xùn)服務(wù)配套系統(tǒng)，以形成一個(gè)個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的技能培訓(xùn)綜合解決方案服務(wù)載體。
（三）國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)信息情報(bào)支持中心
隨著科學(xué)技術(shù)的日趨進(jìn)步與前沿技術(shù)的不斷導(dǎo)入，高端裝備及其制造技術(shù)也將不斷優(yōu)化與升級，與此同步，國內(nèi)外裝備制造業(yè)的制造技術(shù)水平與技能培訓(xùn)水準(zhǔn)，也將推陳出新，不斷進(jìn)步。因此，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)置，在“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，建立“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)信息情報(bào)支持中心”，是必要的且是必須的。因?yàn)?，通過“信息情報(bào)支持中心”，可以第一時(shí)間了解與掌握，以致導(dǎo)入與引進(jìn)國內(nèi)外最新、最先進(jìn)的“裝備制造業(yè)技能培訓(xùn)”信息、方式，致使“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，實(shí)施的“裝備制造技能培訓(xùn)”解決方案，始終與國內(nèi)外前沿、一流的“裝備制造技能培訓(xùn)”水平保持同步。
（四）“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)”教研交流中心
加強(qiáng)業(yè)界教研交流，是提高教學(xué)水準(zhǔn)與質(zhì)量的主要途徑，“裝備制造業(yè)智能化技能培訓(xùn)”亦然?！熬案裱b備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，旨在建立的“國內(nèi)外裝備制造智能化技能培訓(xùn)”教研交流中心，其主要功能有二：一是，通過與國內(nèi)外同行業(yè)界的教研培訓(xùn)互動(dòng)交流，取長補(bǔ)短，集成優(yōu)勢，充實(shí)與完善技能培訓(xùn)內(nèi)容、調(diào)整與改進(jìn)技能培訓(xùn)方式、優(yōu)化與提升技能培訓(xùn)質(zhì)量;二是，通過“教研交流中心”的平臺，為國內(nèi)的同行業(yè)界，特別是為中西部地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)相關(guān)的“裝備制造業(yè)技能”培訓(xùn)機(jī)構(gòu);同時(shí)，為這些地區(qū)的“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”培訓(xùn)“培訓(xùn)管理與實(shí)操人才”。
（五）“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務(wù)平臺
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，除了擔(dān)負(fù)“裝備制造智能化技能人才”正常教學(xué)培訓(xùn)任務(wù)之外，還積極作為，主動(dòng)承擔(dān)“高端裝備制造業(yè)技能人才”的推薦與交流工作，“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，旨在建立的“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務(wù)平臺，其主要功能，包括：（1）對優(yōu)秀的技能培訓(xùn)人才進(jìn)行表彰，并向技能培訓(xùn)人才的輸出企業(yè)進(jìn)行通報(bào);（2）設(shè)立“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)基金”，對在“技能培訓(xùn)”中，有創(chuàng)新實(shí)踐，特別是有獨(dú)到創(chuàng)見的技能人才，除了及時(shí)總結(jié)他們的作業(yè)操作法，還視創(chuàng)新創(chuàng)見的等級，給予不同的獎(jiǎng)勵(lì);（3）建立“裝備制造業(yè)優(yōu)秀技能人才信息庫”，對有意邀盟與受聘的企業(yè)， 以及技能人才，提供交流服務(wù)的機(jī)會(huì)與咨詢服務(wù)的平臺。
（六）高端裝備制造業(yè)職業(yè)技能鑒定咨詢和考核服務(wù)平臺
職業(yè)技能鑒定是一項(xiàng)基于職業(yè)技能水平的考核活動(dòng)，屬于標(biāo)準(zhǔn)參照型考試。它是由考試考核機(jī)構(gòu)對勞動(dòng)者從事某種職業(yè)所應(yīng)掌握的技術(shù)理論知識和實(shí)際操作能力做出客觀的測量和評價(jià)。職業(yè)技能鑒定是國家（行業(yè)）職業(yè)資格證書制度的重要組成部分。
“景格裝備制造智能化技能培訓(xùn)中心”，作為上海乃至國內(nèi)裝備制造業(yè)界的首創(chuàng)之舉，上海景格完全可以通過主動(dòng)作為，積極爭取國家先進(jìn)與高端裝備制造業(yè)（行業(yè)）職業(yè)技能鑒定及考核主管部門的權(quán)威認(rèn)可與授權(quán)，以獲得為國內(nèi)參加不同級別職業(yè)技能鑒定考核的裝備制造業(yè)技能人才（人員），提供“報(bào)名、培訓(xùn)、考核，以及發(fā)證”等“一條龍”服務(wù)的名分與資質(zhì)。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)/職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺，其專項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容包括：汽車制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;數(shù)控機(jī)床制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;軌道交通裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn);工程機(jī)械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;港口機(jī)械制造與作業(yè)情景模擬/技能培訓(xùn)及考核;模具加工情景模擬/技能培訓(xùn)及考核等。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺，其主要的功能模塊，包括：國家級先進(jìn)制造裝備情景模擬/技能培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺;國家級先進(jìn)制造裝備情景模擬/技能培訓(xùn)考核中心等。
經(jīng)國家權(quán)威部門認(rèn)可與授權(quán)的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務(wù)平臺，其主要的服務(wù)對象是國內(nèi)裝備制造業(yè)企業(yè)的各類在線在崗從業(yè)技能人員。
第5篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】實(shí)例教學(xué)；創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)；小組教學(xué)
柳州正在打造一個(gè)工業(yè)城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)數(shù)量的增長也使得機(jī)動(dòng)車行業(yè)從業(yè)人員嚴(yán)重不足。柳州這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現(xiàn)過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數(shù)量和質(zhì)量上需要汽車的人才估計(jì)不下1萬人。上汽通用五菱，東風(fēng)柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運(yùn)用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動(dòng)。大量的電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得目前傳統(tǒng)的汽車維修工已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)今的汽修技術(shù)要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達(dá)到要求。技術(shù)高、能力強(qiáng)的汽車專業(yè)人員高薪難求，據(jù)某網(wǎng)站今年5月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達(dá)到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。
基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現(xiàn)狀，柳州市交通學(xué)校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學(xué)模式，提出了一體化教學(xué)、雙元制教學(xué)的教學(xué)模式，以滿足社會(huì)上對汽車人才的需求。
本人在5年的汽車維修課程教學(xué)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，利用學(xué)校的教學(xué)資源，利用自我的汽車資源，以維修實(shí)例結(jié)合課程教學(xué)，感覺到我教學(xué)的學(xué)生都能夠獨(dú)立完成我創(chuàng)設(shè)的課程任務(wù)，能夠獨(dú)立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學(xué)活動(dòng)實(shí)施環(huán)節(jié)中以案例方式進(jìn)行教學(xué)，受到大部分學(xué)生的好評，學(xué)生反饋學(xué)到了實(shí)習(xí)工作中馬上就要用到的知識。
實(shí)例教學(xué)過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關(guān)系出發(fā)，通過完成整車總成拆裝和整車維護(hù)作業(yè)，學(xué)會(huì)工具和設(shè)備的使用，達(dá)到獨(dú)立進(jìn)行簡單汽車維護(hù)工作的水平，對汽車有了概括性的認(rèn)識后，再詳細(xì)學(xué)習(xí)汽車各分支系統(tǒng)及組成部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢測和維修方法，最后提升到進(jìn)行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認(rèn)知思路進(jìn)行課程內(nèi)容排序。學(xué)生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關(guān)系及拆裝工藝，學(xué)會(huì)使用汽車維修常用工量具，能獨(dú)立完成汽車維護(hù)工作，體驗(yàn)解決汽車實(shí)際維護(hù)問題，讓學(xué)生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質(zhì)量意識，培養(yǎng)溝通交流的能力。
我依據(jù)維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對汽車機(jī)電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識的需求，對汽車售后服務(wù)崗位工作過程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，劃分出汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)典型工作任務(wù)，依此創(chuàng)設(shè)教學(xué)任務(wù)，使教學(xué)過程真正成為基于真實(shí)情境的教學(xué)、基于案例的教學(xué)、基于問題解決的教學(xué)，啟發(fā)學(xué)生積極思考、自主探究，讓學(xué)生成為知識的構(gòu)建者而不是被動(dòng)的接收者。
例如在二級維護(hù)的工作過程中，教學(xué)中重點(diǎn)教學(xué)提出問題：汽車車主需要更換機(jī)油。由學(xué)生制定任務(wù)工單，制定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換的工作計(jì)劃，將制定的工作計(jì)劃與教師討論并定稿。教師審核學(xué)生制定的工作計(jì)劃，對工作計(jì)劃提出修改意見，接受學(xué)生咨詢，并監(jiān)控學(xué)生的討論。教師現(xiàn)場演示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏檢查與機(jī)油、機(jī)油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結(jié)合任務(wù)工單，回答有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機(jī)油，如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油等等問題，進(jìn)行必備信息的搜索。
學(xué)生以小組教學(xué)為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準(zhǔn)備實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏檢查和機(jī)油更換任務(wù)。教師幫助學(xué)生準(zhǔn)備工具和設(shè)備，分配車輛，強(qiáng)調(diào)作業(yè)安全和廢舊機(jī)油處理方法。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火后學(xué)生檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否有泄漏，并填寫好任務(wù)工單。教師對每個(gè)小組完成質(zhì)量做最后檢查。任務(wù)完成后，學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場整理和清潔。整個(gè)更換機(jī)油的過程結(jié)合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個(gè)小組按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合學(xué)生實(shí)際，不斷尋找學(xué)生小組的工作改進(jìn)方法，兩個(gè)組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進(jìn)行分工合作，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)精神建設(shè)，在快樂中主動(dòng)要求接受知識。
在分組教學(xué)中我個(gè)人的建議：選拔一些熱愛專業(yè)的，腦子靈活、聽話、肯干的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，讓其在實(shí)習(xí)時(shí)擔(dān)當(dāng)實(shí)習(xí)小老師，通過這種途徑培養(yǎng)幾個(gè)專業(yè)很強(qiáng)的學(xué)生，以后走入社會(huì)，他的很強(qiáng)的專業(yè)能力對我校的宣傳會(huì)有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學(xué)生時(shí)，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識和能力，同時(shí)還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學(xué)的技巧，在老師上課過程中有意識地訓(xùn)練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導(dǎo)小老師的存在的某些不足。在實(shí)際的教學(xué)中，學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)分小組實(shí)習(xí)，如果沒有一定數(shù)量的老師，這一點(diǎn)是很難做到的，采用好的學(xué)生輔導(dǎo)其他學(xué)生的方法正好可以解決這個(gè)為題。
柳州市交通學(xué)校教學(xué)的最大特點(diǎn)應(yīng)該是靈活教學(xué)。結(jié)合實(shí)際、根據(jù)實(shí)際的需要來教學(xué)，因?yàn)槲覀兘虒W(xué)的主要目的是培養(yǎng)社會(huì)所需要的技術(shù)人才，企業(yè)所需要的技術(shù)工人。我們不能偏離這個(gè)大的方向，偏離了就會(huì)進(jìn)入誤區(qū)，學(xué)校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學(xué)的手段、方法要實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：教學(xué)由“老師講、學(xué)生聽，聽后什么都不懂”向“實(shí)物、多媒體、老師演示、小班指導(dǎo)”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動(dòng)接受”向“主動(dòng)實(shí)踐”轉(zhuǎn)變；教師的技術(shù)水平從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內(nèi)外專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間、實(shí)習(xí)企業(yè)”轉(zhuǎn)變。
所以，在日常的教學(xué)中，可以不必拘泥于教學(xué)大綱，按部就班固定用一種方法來教學(xué)，可以針對中職生抽象思維差、實(shí)物認(rèn)知能力強(qiáng)、好動(dòng)等特點(diǎn)，將原來純理論闡述的課堂教學(xué)變成理論、實(shí)物和多媒體動(dòng)畫三者相結(jié)合的教學(xué)模式，采用師生雙向提問、師生一起動(dòng)手操作等靈活互動(dòng)的方法，使學(xué)生在專業(yè)理論知識和實(shí)際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據(jù)車輛在實(shí)際使用中，實(shí)際維修較多的總成結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目，在條件允許的情況下，在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)，有選擇的、有針對性的對一些項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)化操作訓(xùn)練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實(shí)習(xí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)和了解，平時(shí)汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動(dòng)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上。所以，我們在教學(xué)中可重點(diǎn)選擇如汽車的一、二級保養(yǎng)，底盤中制動(dòng)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等等的拆裝和檢修項(xiàng)目對學(xué)生加強(qiáng)訓(xùn)練，使學(xué)生的實(shí)際操作技能在一定程度上更加適應(yīng)企業(yè)的需求，為學(xué)生將來踏上工作崗位縮短適應(yīng)的磨合期。
實(shí)際有效的汽車專業(yè)課程教學(xué)關(guān)鍵是要真正把理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來的學(xué)生實(shí)際操作能力較差，不能適應(yīng)維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實(shí)踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來的學(xué)生猶如無頭腦的機(jī)器，只會(huì)重復(fù)某一個(gè)機(jī)械的動(dòng)作，這在當(dāng)今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應(yīng)的。只有具備了扎實(shí)的理論功底和極強(qiáng)的實(shí)踐操作能力才能真正立于不敗之地。
汽車維修是一門技術(shù)性很強(qiáng)且較為系統(tǒng)、復(fù)合的技術(shù)，教學(xué)中必須增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手機(jī)會(huì)，通過學(xué)生在一線的親自動(dòng)手拆裝、維護(hù)、排故等才能真正使學(xué)生有系統(tǒng)全面的認(rèn)識，才能適應(yīng)崗位的需要。實(shí)際中還應(yīng)強(qiáng)化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。
作為新時(shí)代的教師，應(yīng)該能夠完全掌握教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)校的實(shí)際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠?qū)嶋H解決汽車的故障。應(yīng)不斷根據(jù)學(xué)生的實(shí)際，尋求最佳的教學(xué)手段和教學(xué)方法，讓更多先進(jìn)的教學(xué)理念運(yùn)用到課堂教學(xué)模式中去，為社會(huì)培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)發(fā)展，應(yīng)該堅(jiān)信，在汽車維修這一領(lǐng)域我們職業(yè)學(xué)校定會(huì)大有作為。
【參考文獻(xiàn)】
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第6篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
1.學(xué)生整體素質(zhì)不高。課堂是是一個(gè)師生互動(dòng)的過程，學(xué)生的課堂表現(xiàn)會(huì)影響教師課堂的教學(xué)實(shí)施。而近年來，由于中職類學(xué)校生源比較匱乏，學(xué)校為了多招學(xué)生不惜降低錄取門檻，導(dǎo)致學(xué)生整體素質(zhì)不高。因此有部分學(xué)生在上課過程中容易出現(xiàn)注意力不集中，上課玩手機(jī)，思想開小差，不遵守課堂紀(jì)律，喜歡趴著睡覺，產(chǎn)生厭學(xué)情緒；也有部分學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度端正，但由于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較差，聽不懂，學(xué)習(xí)困難，自感壓力大，久而久之，導(dǎo)致學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興趣，不想學(xué)，不愿學(xué)，最后干脆就不學(xué)，導(dǎo)致惡性循壞！
2.教材內(nèi)容滯后性，同質(zhì)化。教材的選用對于課程的授課目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)會(huì)起到事半功倍的作用。汽車營銷課程有別于其他課程，它是一門時(shí)效性和實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，其授課內(nèi)容應(yīng)緊隨汽車市場的變化而做相應(yīng)的調(diào)整。但目前所教學(xué)過程中所用的教材基礎(chǔ)理論內(nèi)容較為陳舊，缺乏最新的理論內(nèi)容，尤其是書中的案例有部分還引用的是20世紀(jì)八九十年代的例子，學(xué)生學(xué)起來覺得枯燥乏味，學(xué)習(xí)興趣不佳，教授課難度也相應(yīng)地增加，需要絞盡腦汁設(shè)計(jì)教學(xué)過程以增加課堂的教學(xué)效果。此外，根據(jù)歷年使用教材的感受，大多數(shù)教材在內(nèi)容和形式上同質(zhì)化現(xiàn)象比較普遍，主要內(nèi)容有兩個(gè)方向，一種是比較側(cè)重于市場營銷的基礎(chǔ)知識，幾乎就是在每個(gè)章節(jié)上多加了“汽車”兩字而已，這導(dǎo)致教師授課過程中容易與市場營銷課程知識點(diǎn)重復(fù)，學(xué)生會(huì)覺得教師是在“炒冷飯”。另一種是側(cè)重于汽車4S店銷售流程，整本教材圍繞汽車整車銷售流程展開，而忽略了汽車銷售的基礎(chǔ)理論知識，缺乏課程的銜接性，不太符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，給教師的授課也提出了新的挑戰(zhàn)。
3.教學(xué)形式與方法不夠多樣化，課堂缺乏互動(dòng)。汽車營銷目前在中職類學(xué)校主要采用的是傳統(tǒng)的講授式的授課方式。在這種授課形式下，教師旨在講完課程的相應(yīng)的知識點(diǎn)，學(xué)生則處于被動(dòng)的聽課狀態(tài)，有時(shí)教師為了完成理論授課目標(biāo)，容易出現(xiàn)滿堂灌的現(xiàn)象，學(xué)生整體課堂參與的積極性略顯不足，互動(dòng)性不多，這樣容易導(dǎo)致教與學(xué)相分離的現(xiàn)象，在這種情況下教師的預(yù)期教學(xué)效果很難達(dá)到。
4.實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不足。汽車營銷課程是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程，但目前實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不足。當(dāng)前汽車營銷課程授課過程仍以理論教學(xué)唱主角，且缺乏具有汽車銷售與服務(wù)相關(guān)企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的教師；同時(shí)缺乏相應(yīng)的實(shí)踐基地，有部分學(xué)校雖有實(shí)踐基地，但流于形式?jīng)]有真正展開教學(xué)實(shí)施，此外，相應(yīng)的汽車營銷實(shí)訓(xùn)室的利用率也不高?？傊?，實(shí)訓(xùn)實(shí)踐環(huán)節(jié)的匱乏，會(huì)導(dǎo)致學(xué)生對所學(xué)理論知識無法很好地掌握，容易使理論與實(shí)踐脫節(jié)，學(xué)無所用。
二、中職汽車營銷課程教學(xué)中的對策
汽車營銷的教學(xué)主旨是理論知識與實(shí)踐技能并重，結(jié)合汽車營銷課程的教學(xué)需要，特提出以下幾點(diǎn)建議：
1.加強(qiáng)校風(fēng)學(xué)風(fēng)建設(shè)，提高學(xué)生整體素質(zhì)。學(xué)風(fēng)是一所學(xué)校的靈魂，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)風(fēng)建設(shè)要結(jié)合學(xué)生的特點(diǎn)，提升學(xué)生的理想定位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。要開展一系列富有特色的工作，如為幫助新生盡早適應(yīng)中職學(xué)校生活，熱愛所學(xué)專業(yè)，新生人校開始，就制定一系列新生人學(xué)教育工作，教育內(nèi)容包括“認(rèn)識學(xué)校、熱愛專業(yè)、端正態(tài)度”等等；如以班級為單位開展學(xué)風(fēng)競賽等；營造校園學(xué)習(xí)氛圍，加強(qiáng)學(xué)校文化長廊建設(shè)；召開學(xué)生座談會(huì)，提高對學(xué)風(fēng)建設(shè)的認(rèn)識利用周末或課余時(shí)間組織主題班會(huì)活動(dòng)等等，努力在學(xué)校營造你追我趕的學(xué)習(xí)氛圍，以此提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和整體素質(zhì)。
2.積極開發(fā)校本教材與網(wǎng)絡(luò)教程，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)自己所需要的知識。由于目前各出版社的汽車營銷教材都不能完全吻合各個(gè)學(xué)校的教學(xué)需求，所以各中職學(xué)校應(yīng)根據(jù)學(xué)校及學(xué)生的實(shí)際情況并結(jié)合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的形勢需要，有計(jì)劃的進(jìn)行校本教材的研究，并結(jié)合不同教師的專長和興趣，明確職責(zé)，廣泛搜集資料，去粗取精，按由淺入深的原則，選編難易適度、內(nèi)容豐富、新穎及時(shí)的營銷案例及方法，圖文并茂，最終形成系統(tǒng)的校本教材。還有必要把學(xué)校所在地的一些著名的營銷活動(dòng)及時(shí)的補(bǔ)充到教學(xué)過程中，讓學(xué)生感覺到真實(shí)可信，增加校本教材的實(shí)用性，也為校本教材內(nèi)容的更新打下基礎(chǔ)。同時(shí)重視開發(fā)汽車營銷網(wǎng)絡(luò)教程，網(wǎng)絡(luò)教程的內(nèi)容遠(yuǎn)比課堂講授的內(nèi)容豐富。采用圖文對照的方式，同時(shí)插入了大量的視頻信息，補(bǔ)充了汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)；提供的自測題有評分功能，可以檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。這樣學(xué)生可以依據(jù)自身興趣、專業(yè)需要及就業(yè)需要，建構(gòu)與吸收所需的知識，為下一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)及就業(yè)打基礎(chǔ)。
3.引入互動(dòng)式的教學(xué)模式—項(xiàng)目教學(xué)法。“互動(dòng)式教學(xué)模式”是指教師“教”和學(xué)生“學(xué)”兩個(gè)過程互相作用的整體性動(dòng)態(tài)過程。具體表現(xiàn)為教師的主導(dǎo)施教和學(xué)生的主體認(rèn)識相輔相成的課堂活動(dòng)過程，即“教”和“學(xué)”之間相互聯(lián)系，相互促進(jìn)，有序發(fā)展的整體性活動(dòng)。在汽車營銷教學(xué)過程中可采用以下項(xiàng)目教學(xué)法。項(xiàng)目教學(xué)法就是在老師的指導(dǎo)下，將一個(gè)相對獨(dú)立的項(xiàng)目交由學(xué)生自己處理，信息的收集、方案的設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施及最終評價(jià)，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)，學(xué)生通過該項(xiàng)目的進(jìn)行，了解并把握整個(gè)過程及每一個(gè)環(huán)節(jié)中的基本要求。下面以項(xiàng)目教學(xué)法在汽車營銷教學(xué)過程中的“初次接待顧客”為例，描述其實(shí)施的主要過程。例：基于工作過程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)對4S店里的初步接待工作過程作如下安排：確定項(xiàng)目任務(wù)—計(jì)劃—小組決策—執(zhí)行—檢查—效果評估。確定任項(xiàng)目任務(wù)：教師根據(jù)汽車4S店銷售人員的實(shí)際工作設(shè)計(jì)出教學(xué)情境，并下發(fā)任務(wù)給各小組。草擬計(jì)劃：學(xué)生根據(jù)給定的任務(wù)情境、工具、資源條件等利用頭腦風(fēng)暴法總結(jié)出完成任務(wù)的2-3種方法。做出決策：計(jì)劃的方案有多種但真正付諸于實(shí)施的方案僅有一種，組長應(yīng)選擇出一個(gè)最佳方案，這這個(gè)決策過程旨在培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力、分析能力、判斷能力與決策能力。執(zhí)行：根據(jù)最佳解決方案各組自主開展宮鎖，在實(shí)際實(shí)施過程中可能會(huì)與計(jì)劃有些偏差，關(guān)鍵在于對于發(fā)現(xiàn)的偏差進(jìn)行及時(shí)糾正，并適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。檢查：整個(gè)檢查步驟主要由教師來完成，與以上完成的四步驟同時(shí)進(jìn)行，教師來回巡視并予以指導(dǎo)，確保每一組均按項(xiàng)目的進(jìn)程進(jìn)行。項(xiàng)目評估：可采用立體交叉式評估網(wǎng)絡(luò)，主要由學(xué)生自我評價(jià)、小組內(nèi)互評、教師點(diǎn)評相結(jié)合的評價(jià)模式。在教師點(diǎn)評的環(huán)節(jié)需聯(lián)系汽車銷售顧問的實(shí)際工作內(nèi)容對項(xiàng)目結(jié)果進(jìn)行多方位評價(jià)，評價(jià)的過程也是一個(gè)學(xué)習(xí)與提高的過程。
4.充分利用好多媒體進(jìn)行教學(xué)。傳統(tǒng)的“一支粉筆，一塊黑板，三尺講臺”授課方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了學(xué)生對于知識的渴求。多媒體輔助教學(xué)的產(chǎn)生能夠減輕教師板書的工作量，能讓教師有較多的時(shí)間去關(guān)注和把控學(xué)生的實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)學(xué)生的課程掌握情況從而有效地實(shí)施教學(xué)工作。在汽車營銷的授課過程中，教師長時(shí)間反復(fù)解釋說明不一定能夠達(dá)到較好的效果，若通過生動(dòng)形象的多媒體課件表現(xiàn)出來更能引起學(xué)生的興趣。例如在理論講授“汽車六方位環(huán)繞介紹法”這一章節(jié)時(shí)，如果無法進(jìn)行實(shí)物實(shí)地教學(xué)，教師可以結(jié)合FLSH課件及視頻播放，讓學(xué)生了解汽車六方位環(huán)繞介紹法各方位的介紹要點(diǎn)。
第7篇：汽車整車實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
［關(guān)鍵詞］工作過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程課程改革
［作者簡介］呂江毅（1979-），男，陜西銅川人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系副主任，講師、高級工程師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；龍建（1962-），男，貴州六盤水人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，館員，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育；崔永春（1954-），男，北京人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)系，高級講師，研究方向?yàn)槠嚰夹g(shù)和職業(yè)教育。（北京100026）
［課題項(xiàng)目］本文系北京電子科技職業(yè)學(xué)院院內(nèi)課題“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)課程高職院校教育、教學(xué)方法、手段的研究”的階段性成果。（項(xiàng)目編號：YYR2010027）
［中圖分類號］G642.3［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）27-0131-03
德國布萊梅大學(xué)于上世紀(jì)90年代初提出了基于工作過程的課程開發(fā)方法，又稱典型工作任務(wù)分析法，它是目前世界職業(yè)教育較為先進(jìn)的課程開發(fā)方法之一。我們學(xué)院在2005年學(xué)習(xí)并運(yùn)用了該方法，經(jīng)過多年的教學(xué)改革嘗試，我們發(fā)現(xiàn)，基于工作過程課程設(shè)計(jì)方法的實(shí)施需要有一定的內(nèi)、外部條件，需要企業(yè)大力參與、政府財(cái)政配套支持，同時(shí)，必須要結(jié)合國情校情進(jìn)行本土化?！捌嚢l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損傷及修復(fù)”課程，是基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方案，通過構(gòu)建基于工作過程的課程，力圖打破傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程學(xué)科系統(tǒng)化的束縛，將學(xué)生的學(xué)習(xí)過程、工作過程與成長過程相融合，有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，探索出符合我國國情的基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法。
一、傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”課程現(xiàn)狀
1.性質(zhì)與目標(biāo)。“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修”是汽車檢測與維修、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)的核心課程，其前期課程是“汽車文化”“汽車機(jī)械基礎(chǔ)”，后續(xù)課程有“發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)檢修”“汽車保養(yǎng)”“汽車整車綜合故障診斷”等。其教學(xué)質(zhì)量將直接影響到學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的興趣以及后續(xù)課程的教學(xué)效果。
課程的教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理，會(huì)正確使用診斷儀器、維修手冊和技術(shù)資料，了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法。能夠掌握汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)工作的原理；能對發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)進(jìn)行維修與故障診斷；能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配調(diào)試，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)簡單故障進(jìn)行診斷；能夠熟練使用常見維修工具和檢測設(shè)備，為今后的學(xué)習(xí)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.課程現(xiàn)狀。傳統(tǒng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修”課程教學(xué)中，學(xué)生一般先學(xué)習(xí)理論知識，再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)技能訓(xùn)練。理論課程內(nèi)容一般按照發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成依次展開介紹，實(shí)訓(xùn)課程一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與檢修實(shí)操訓(xùn)練。在傳統(tǒng)的教學(xué)安排中，學(xué)生學(xué)習(xí)理論課時(shí)，由于缺乏對汽車結(jié)構(gòu)的形象認(rèn)知，在學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理時(shí)，感覺抽象、不容易理解，造成學(xué)習(xí)困難；到了實(shí)際操作階段時(shí)，盡管學(xué)生學(xué)習(xí)興趣強(qiáng)烈，但專業(yè)理論知識已遺忘很多，造成理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)，因而無法在正確的理論指導(dǎo)下形成系統(tǒng)的綜合實(shí)踐能力，嚴(yán)重影響了學(xué)生專業(yè)技能的提高。
二、基于工作過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的設(shè)計(jì)思路
“基于工作過程”的課程設(shè)計(jì)思路，目的是要實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育的教學(xué)過程與實(shí)際工作過程的融合，在教學(xué)情境中融入實(shí)踐工作中所涉及的知識與能力，幫助學(xué)生從容應(yīng)對職場、生活以及社會(huì)?！盎诠ぷ鬟^程”課程的設(shè)計(jì)應(yīng)以“為完成某項(xiàng)工作任務(wù)而行動(dòng)”作為導(dǎo)向，采用“行動(dòng)導(dǎo)向”教學(xué)方法，以學(xué)生為行動(dòng)的主體和實(shí)施者、教師為主導(dǎo)者和行動(dòng)的策劃者，以基于職業(yè)情境中的行動(dòng)過程為途徑，以教師與學(xué)生之間相對角色轉(zhuǎn)換合作為行動(dòng)方式，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)。
1.教學(xué)情境設(shè)計(jì)應(yīng)來源于工作并且便于教學(xué)展開。本課程首先邀請汽車行業(yè)專家對汽車檢測與維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，確定職業(yè)活動(dòng)內(nèi)容，并按照教學(xué)法轉(zhuǎn)化為“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)損失及修復(fù)”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。然后按照企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的工作任務(wù)，采用劇本化的模式開發(fā)相應(yīng)學(xué)習(xí)情境，參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)維修企業(yè)工作流程和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，完成課程的整體教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的設(shè)計(jì)，最終建立課程標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)情境來源于真實(shí)的工作，但不完全等同于實(shí)際工作，它是經(jīng)過教學(xué)化設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容要適度夠用，凸顯學(xué)生主體；學(xué)習(xí)情境內(nèi)容要由易到難進(jìn)行設(shè)置，符合企業(yè)的實(shí)際工作現(xiàn)狀，符合學(xué)生的認(rèn)知與成長規(guī)律；學(xué)習(xí)情境下設(shè)計(jì)獨(dú)立的小任務(wù)，同時(shí)，整個(gè)領(lǐng)域又是一個(gè)客戶發(fā)動(dòng)機(jī)大修與竣工驗(yàn)收的完整工作過程；教學(xué)化設(shè)計(jì)要有利于學(xué)生掌握，符合學(xué)校設(shè)備現(xiàn)狀，教師的能力也要能滿足教學(xué)改革的要求。
2.教學(xué)過程采用八個(gè)步驟，進(jìn)行教學(xué)細(xì)化。參照一般汽車維修企業(yè)的工作過程：預(yù)約接待車輛信息登記資料工具準(zhǔn)備確定實(shí)施方案勞動(dòng)安全防護(hù)實(shí)施計(jì)劃環(huán)境保護(hù)質(zhì)量評價(jià)清洗交車客戶服務(wù)跟蹤。借鑒德國職業(yè)教育六步法實(shí)施教學(xué)過程，探索出教學(xué)過程八個(gè)步驟：第一，作業(yè)檢查溫故知新；第二，情境引入明確任務(wù)；第三，腦圖分析形成決策；第四，收集資料知識準(zhǔn)備；第五，師生互動(dòng)實(shí)施計(jì)劃；第六，專家把關(guān)反饋修正；第七，成果展示全面評價(jià)；第八，歸納總結(jié)進(jìn)行拓展。
3.學(xué)生采用行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)。按照工作過程建構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，通過劇本化的教學(xué)情境設(shè)計(jì)，讓學(xué)生親身體驗(yàn)維修企業(yè)工作流程；采用工作小組的學(xué)習(xí)方式，以學(xué)生為中心和主體，強(qiáng)調(diào)了學(xué)生自我管理、自主思考和自我負(fù)責(zé)的概念；從信息收集、計(jì)劃制訂、方案選擇、目標(biāo)實(shí)施、信息反饋到成果評價(jià)，學(xué)生參與每一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)成果不僅是知識的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；教師要關(guān)注學(xué)生在行為導(dǎo)向教學(xué)中的進(jìn)步程度，關(guān)注職業(yè)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生在掌握知識和技能的同時(shí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)共處，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)工作。
三、基于工作過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的設(shè)計(jì)內(nèi)容
1.課程適用對象與職業(yè)崗位。包括汽車維修工、維修顧問、維修組長和維修技術(shù)總監(jiān)等。
2.典型工作任務(wù)選取。按工單要求進(jìn)行工作，檢查并確定維修方案，以小組工作的方式完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各系統(tǒng)的拆裝、維護(hù)、檢測和故障診斷與修復(fù)工作，并對工作質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任，及時(shí)向維修顧問反饋工作進(jìn)展情況。典型工作任務(wù)見表1。
3.確立培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)生要掌握典型發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理；能夠按照廠家的工藝要求進(jìn)行拆裝；能夠?qū)α悴考M(jìn)行檢測，判斷需要維修或是更換；能夠?qū)ρb配質(zhì)量進(jìn)行檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件進(jìn)行調(diào)整維修。在學(xué)習(xí)的過程中學(xué)會(huì)與他人溝通合作，學(xué)會(huì)共同完成工作任務(wù)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，培養(yǎng)安全意識、質(zhì)量意識和環(huán)保意識，能夠在工作結(jié)束后對自己的工作進(jìn)行正確客觀的評價(jià)。
4.學(xué)習(xí)組織形式安排。首先確立工作小組，指定小組負(fù)責(zé)人。按照企業(yè)工作流程，檢查判斷填寫反映車輛技術(shù)狀況的接車單。以小組為單位，以接車單為依據(jù)，與教師一起討論，確定工作任務(wù)。再針對任務(wù)的具體內(nèi)容，與教師一起討論、分析產(chǎn)生故障的原因，確定故障診斷思路和排除方法。小組討論制定出工作計(jì)劃，確定出實(shí)施步驟。最后，完成工作任務(wù)，進(jìn)行維修質(zhì)量的評價(jià)。完成整個(gè)工作任務(wù)之后還要請企業(yè)專家或者教師進(jìn)行維修質(zhì)量的鑒定和測評。
5.學(xué)生行為準(zhǔn)則要求。方案確定前，組內(nèi)要集體討論確定方案，每個(gè)人都要積極思考，大膽發(fā)表意見。對于不同意見，要討論商議，尊重他人意見，不能全盤否定，更不能指責(zé)對方或一味恭維。小組最終方案的確定要以少數(shù)服從多數(shù)為原則。方案確定后，要明確各自的任務(wù)與職責(zé)，獨(dú)立承擔(dān)自己的責(zé)任。工作過程中，隨時(shí)注意觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要積極去解決問題。在整個(gè)任務(wù)實(shí)施過程中，要求學(xué)生要有計(jì)劃觀念、時(shí)間觀念、質(zhì)量觀念、環(huán)境觀念、勞保觀念。
6.教學(xué)手段多樣化。職業(yè)教育的核心是通過綜合的和具體的職業(yè)技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生獲得在實(shí)際工作中迫切需要的實(shí)際工作能力。針對典型工作任務(wù)，提供必要的豐富的教學(xué)手段，使教與學(xué)具體化、情境化和虛擬化。
7.教學(xué)情境內(nèi)容設(shè)計(jì)。學(xué)生根據(jù)任務(wù)書，在其特定工位、規(guī)定時(shí)間以經(jīng)濟(jì)方式按照維修工藝要求完成任務(wù)，具體教學(xué)情境設(shè)計(jì)見表2。
四、基于工作過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程的教學(xué)效果
經(jīng)過幾年的探索與實(shí)踐，基于工作過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程改革取得了良好的教學(xué)效果和社會(huì)反響。
1.學(xué)生綜合素質(zhì)較高，能力得到明顯提升。通過基于工作過程的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠立刻了解到自己所學(xué)專業(yè)以及今后將要從事的崗位，明確職業(yè)生涯規(guī)劃，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合素質(zhì)也得到了不斷增強(qiáng)。
2.教師“雙師”素質(zhì)進(jìn)步明顯，教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理。通過搭建教師團(tuán)隊(duì)，校內(nèi)教師與企業(yè)專家相結(jié)合，理論教師與實(shí)踐教師相互結(jié)對，不同年齡層次教師搭配組合，鍛煉了教師的課程開發(fā)能力、理實(shí)一體的教學(xué)能力、實(shí)訓(xùn)設(shè)備改造與開發(fā)能力、企業(yè)工作任務(wù)完成能力和相應(yīng)專業(yè)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)和咨詢的能力，教師的“雙師”素質(zhì)在此過程中得到不斷提高。
3.學(xué)院與企業(yè)深度融合，進(jìn)一步深化了教學(xué)改革力度。通過基于工作過程課程的開發(fā)，學(xué)院進(jìn)一步深化了校企融合，引進(jìn)了更多的企業(yè)人才來校兼職，采購了更多企業(yè)一線的設(shè)備工具，為與企業(yè)零距離對接打下堅(jiān)實(shí)的實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)。學(xué)院教務(wù)管理、學(xué)生管理和后勤服務(wù)等部門對教學(xué)改革予以理解和大力支持，提高了學(xué)院軟質(zhì)量，將教學(xué)軟硬件進(jìn)行整合，最終形成一邊是維修車間，一邊是教學(xué)場地的綜合實(shí)訓(xùn)中心。
4.企業(yè)認(rèn)可學(xué)生質(zhì)量，拓寬合作渠道。根據(jù)企業(yè)的調(diào)查反饋，參加過課程改革的學(xué)生，企業(yè)文化認(rèn)可度高，忠誠度高，崗位穩(wěn)定率好；學(xué)生自習(xí)能力強(qiáng)，設(shè)備上手快，綜合素質(zhì)較高，容易成為企業(yè)的骨干和培養(yǎng)對象。學(xué)院也依托這些知名企業(yè)，定期選派教師到企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，熟悉企業(yè)工作流程和設(shè)備使用；同時(shí)，學(xué)校也引進(jìn)企業(yè)技師到學(xué)校授課，通過雙向交流打造出符合課改需求的內(nèi)外環(huán)境，給予教學(xué)改革強(qiáng)有力的保障。
五、結(jié)束語
基于工作過程的課程設(shè)計(jì)與開發(fā)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，在這一過程中，教師、學(xué)生、教學(xué)管理人員的認(rèn)識與改革力度得到了不斷深化，經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐能力也得到了不斷增強(qiáng)。近些年來，學(xué)校越來越重視教學(xué)改革，教學(xué)改革環(huán)境越來越好，教學(xué)改革水平也越來越高，這必將培養(yǎng)出更多高水平高素質(zhì)的技術(shù)人才，滿足社會(huì)和企業(yè)的需求。
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