物流管理專業(yè)精選(九篇)
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第1篇：物流管理專業(yè)范文
一、學生自身問題
1.選擇專業(yè)存在盲目性
學生選擇物流管理專業(yè)的原因有二個方面：一是認為畢業(yè)后好找工作，二是從眾心理，別人選了就跟著選?？梢妼W生選擇專業(yè)存在盲目性，對專業(yè)缺乏興趣自然找不到自己認為理想的崗位。
2.自身定位過高
很多學生認為大學畢業(yè)后就能做個業(yè)務主管、當個部門經(jīng)理。而事實上任何一個人在任何一個行業(yè)要有所發(fā)展必須從基層做起、從一線的操作崗位做起。物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點數(shù)量、記數(shù)字就是接貨、送貨，工作相對單調(diào)、枯燥，當理想與現(xiàn)實脫節(jié)時畢業(yè)生也就有轉(zhuǎn)行、跳槽的念頭。
3.不具備從事物流業(yè)的基本素質(zhì)
就我國物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，絕大多數(shù)物流企業(yè)還屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)務的操作過程中需要做一些裝貨、卸貨或搬運物品的工作，這就要求學生要具有吃苦耐勞的精神。而現(xiàn)在的學生多為獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)、很難適應物流企業(yè)繁重的工作。
二、高職院校物流專業(yè)建設方面的問題
我國高職物流管理專業(yè)開設時間較短、辦學經(jīng)驗相對匱乏，存在不少問題。
1.專業(yè)建設存在盲目性
相當一部分院校開設物流管理專業(yè)的動因是“物流熱”，為了提高招生量而盲目開設物流管理專業(yè)。在制訂教學計劃時專業(yè)定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養(yǎng)方向不明確。多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)都依附本校經(jīng)濟、管理類系科建立起來，無論是專業(yè)教師、專業(yè)實踐教學設施及專業(yè)教學資料都借助于其他專業(yè)，缺乏自身特色。這樣就不利于學生綜合能力的培養(yǎng)。
2.缺少權威的高職高專物流管理專業(yè)教材
目前高職院校物流管理專業(yè)所用的教材多是本科物流管理專業(yè)教材的簡裝版，“紙上談兵”，實用性不強。從而導致學生動手能力不強，有悖于高職院校的辦學理念。
3.專業(yè)師資匱乏
高職院校物流管理教師大部分是從經(jīng)濟學的相關專業(yè)經(jīng)短期學習、培訓后轉(zhuǎn)變成為物流管理專業(yè)教師的，且絕大部分專業(yè)教師僅有書本知識而無實踐經(jīng)驗和實際的物流管理能力。而高職物流教學的首要任務就是培養(yǎng)應用型人才，沒有實踐經(jīng)驗的教師灌輸給學生的只能是經(jīng)不起實際推敲的理論。
4.實踐教學基地建設滯后
由于高職院校開設物流管理專業(yè)的時間較短，缺少相應的實習基地，使得學生在校期間僅僅學會了書本上的理論知識，而對于企業(yè)的實際操作環(huán)節(jié)知之不多，從而影響到就業(yè)效果。
三、完善高職物流管理專業(yè)的對策
首先，對學生而言要使學生正確認識目前我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀及人才需求情況，根據(jù)自身實際情況決定是否選擇物流管理專業(yè)，使其對自己進行準確定位，做好吃苦準備，畢業(yè)后才能從容應對工作環(huán)境。
其次，對高職院校而言要改進物流管理專業(yè)建設模式，具體做法如下：
1.專業(yè)建設目標的明確
高職物流管理專業(yè)的目標應設定為：培養(yǎng)有實際工作能力和豐富操作經(jīng)驗，并懂得和運用一定管理知識的人才。定位的崗位群主要是操作層次的業(yè)務員、管員和理貨員，還有一些管理層次的物流業(yè)務主管、運輸主管、倉儲主管等。這樣培養(yǎng)出來的高職生就可以憑著他們過硬的技術、明確的目標定位、良好的適應能力，適應企業(yè)人才需求。
2.物流教材的選用
為了保證教學質(zhì)量選擇配備適用高職院校專業(yè)的教材也是非常必要的。由于中國物流業(yè)的發(fā)展很快，新情況、新變化、新趨勢隨時可見，這些都需要及時地不斷地充實到教材中去，這樣教學內(nèi)容就能與物流企業(yè)的人才需求接軌。因此，在選用教材時一要重實踐二要重時效。
3.專業(yè)教師整體水平的提高
高職院校一方面要加強對現(xiàn)有在職教師的培訓，如組織教師不定期深入物流企業(yè)進行調(diào)查和學習，以便掌握物流行業(yè)的新動態(tài)；另一方面可以聘請國內(nèi)外物流專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授，對物流專業(yè)的教師進行講座，從而不斷提高教師的理論水平和實踐能力。
4.實訓場所的建設
實訓是提高學生的實際操作能力的一個重要環(huán)節(jié)，讓學生多參加一些企業(yè)實習，增加對物流業(yè)務流程的認識是非常必要的。建立物流實踐工廠和物流實驗室，進行物流模擬教學，使學生在畢業(yè)之前就能了解并學會操作物流相關業(yè)務流程，這樣學生畢業(yè)后就能迅速適應物流企業(yè)相關崗位。
第2篇：物流管理專業(yè)范文
在現(xiàn)代物流發(fā)展的問題上，我們國家物流發(fā)展時間晚起步緩慢而且發(fā)展速度遠遠不能和一些發(fā)達國家相比，尤其是在裝備、技術、資金上的差距，更是嚴重。面對現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)狀，我們中等技術學校中物流管理專業(yè)的教學責任重大，必須在物流管理專業(yè)教學中有所突破，加強教學研究和實踐教學有效結(jié)合，使現(xiàn)代物流理論知識與當今社會實踐活動有機結(jié)合起來。只有這樣我國物流管理發(fā)展才能更上一層樓，也才能更好地適應現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和物資發(fā)展地需要。
一、物流管理專業(yè)教學存在的問題
伴隨著我國經(jīng)濟國際化的步伐逐漸加快，當前我國大多數(shù)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)已基本形成了較完整的學科體系，但是大多數(shù)中等技術學校都是設立物流管理專業(yè)不久，在很多方面缺少實際經(jīng)驗，這就造成了教學方面的諸多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
第一、缺乏具有物流學科系統(tǒng)理論知識和物流實踐經(jīng)驗的師資隊伍。為滿足現(xiàn)代社會物流方面人才需要，各中等技校的物流管理專業(yè)招生數(shù)量也相應逐年增加，這樣就產(chǎn)生了一個必然后果即物流管理專業(yè)師資隊伍的嚴重匱乏。這種缺乏不僅表現(xiàn)在量上還表現(xiàn)在質(zhì)上。這就對各高校提出了嚴格要求，必須建立一支具有專業(yè)物流管理知識的師資隊伍，這也是當代物流發(fā)展的根本所在。
第二、缺乏對物流管理專業(yè)準確的目標定位和專業(yè)特色。目前盡管很多技校設立了物流管理專業(yè)教學，但是很多技校的專業(yè)培養(yǎng)目標定位模糊、特色不明確。很多中等技術學校設立的專業(yè)教學體系相當寬泛，這樣造成的結(jié)果就是學生“樣樣都學，但樣樣都學不好”的嚴重后果，可是想要適應當今社會發(fā)本文由收集整理展人才需求，每個人都要發(fā)展自己的特長而不是以上那種局面。很多技校直接復制其他學校的課程體系，最后導致各學校體系趨同，難以滿足現(xiàn)代市場對人才多樣化的需求。
第三、不規(guī)范的課程體系設置造成了學生缺乏就業(yè)的專業(yè)知識。課程體系的設置在物流管理教學中占據(jù)極其重要的位置，這直接關系到能否培養(yǎng)出具有適應社會需要的合理的知識結(jié)構的人才。但是縱觀很多高校，他們在課程體系設置方面都存在問題。有的技校課程體系設置隨意性強，沒有根據(jù)現(xiàn)代社會對物流管理專業(yè)人才需要而是根據(jù)教師特點進行課程體系設置，這樣就降低了人才培養(yǎng)的標準。
第四、物流管理專業(yè)教材缺乏與實踐的結(jié)合。學生的學習教材直接關系到教學效果的好壞，與社會實踐相結(jié)合的教材勢必會提高學生學習的熱情，也會促使學生更好地將所學付諸實踐。雖然適應物流管理發(fā)展需要的教材也逐步增多，但是據(jù)調(diào)查很多教材內(nèi)容交叉重復，陳舊老化，相互抄襲嚴重。
第五、缺乏一套科學合理且具有可操作性的實踐科學體系。目前很多中等技術學校為滿足教學要求卻是設立了一些物流實訓基地，建立各類實訓實驗室，在物流實訓軟件和硬件方面如自動化立體倉庫、pos 系統(tǒng)、rfid 設備等進行了投資。但是效果卻不是很好。原因很多包括教師自身教學側(cè)重原因等，很重要的一個原因是各技校在課程設置時并沒有將實踐環(huán)節(jié)更多更好地融入學生學習中。而在當今社會就業(yè)激烈的競爭中，實踐居于重要的位置，很少有企業(yè)愿意招聘只會說不會做的人才，如果那樣，企業(yè)完全可以用書作指導。
二、針對物流管理專業(yè)教學問題，提出建議
第一、各技校必須加強物流管理專業(yè)師資隊伍的培養(yǎng)。技術學校應該鼓勵優(yōu)秀教師到企業(yè)掛職鍛煉，而積累實際的工作經(jīng)驗以此提高實踐教學能力。教學老師只有更深入的走進學生實習的基層單位了解企業(yè)實際的生產(chǎn)工作工作流程才能在課堂上帶給學生更新鮮更實際的例子。
第二、更加明確物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標，強化本專業(yè)的特色。各技校對物流管理人才目標培養(yǎng)定位不明確，這也是導致畢業(yè)生就業(yè)不樂觀的重要原因。建議各技校結(jié)合自身特點，在集中發(fā)展本身有事的基礎上，設立更加明確的專業(yè)培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標。
第三、更深入地展開調(diào)查研究，并按照教指委的指導來科學的設置課程體系。對此，技術學校一方面要積極展開更多的物流管理專業(yè)方面的調(diào)研，與國內(nèi)外其他技術學?；蛘邇?yōu)秀的高等技術學校相關的物流管理方面人才進行交流探討，為更合理的課程設置提供科學基礎。
第四、相關教育部門須盡快組織專業(yè)人士編寫出即符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求又科學合理的一套物流管理專業(yè)教材。物流管理專業(yè)目前存在嚴重的教材泛濫、教材質(zhì)量低、內(nèi)容交叉重復等現(xiàn)象，教育部門必須盡快采取有效措施組織相關高層次的專業(yè)人員進行編寫，以保證高校之后的物流管理教學有據(jù)可依，不會再出現(xiàn)教材選擇盲目的現(xiàn)象。
第3篇：物流管理專業(yè)范文
1圍繞職業(yè)核心能力制定人才培養(yǎng)方案
要以教育部[2006]14號和教育部[2006]16號文件精神為指導，體現(xiàn)現(xiàn)代高職教育理念，遵循教育教學規(guī)律，適應國家及西部區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，吸納國內(nèi)外先進的教育思想，突出以學生為本的素質(zhì)教育、職業(yè)技能教育、終身教育理念。
2圍繞職業(yè)核心能力構建教學組織模式和課程體系
2.1“三三型”教學組織模式
“三三型”教學組織模式是指“三個模塊”和“三個階段”。“三個模塊”就是將高職三年分成三個培養(yǎng)模塊：理論實踐一體化教學模塊、工學交替教學模塊、頂崗實習教學模塊?！叭齻€模塊”通過以下“三個階段”進行實施。第一階段：第一、二學年完成“理論實踐一體化”教學模塊，內(nèi)容包括課程學習和技能訓練部分，課程學習內(nèi)容涉及基礎知識、專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識學習，技能訓練部分包括基本技能、專業(yè)認知和專業(yè)技能的訓練。第二階段：第五學期完成“工學交替”模塊。利用校內(nèi)外實訓實習基地一邊進行崗位技能訓練，一邊學習職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程。第三階段：第六學期完成“頂崗實習”模塊。利用校外實習基地進行生產(chǎn)綜合實踐，完成企業(yè)頂崗實習。
2.2“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的課程體系
一個平臺就是校企合作平臺，根據(jù)職業(yè)崗位及技能需求，成立由學院專業(yè)教師和企業(yè)業(yè)務骨干組成的物流管理專業(yè)教學指導委員會，共同制定“工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)方案，校企合作共育人才。兩個系統(tǒng)分別是理論教學系統(tǒng)和實踐教學系統(tǒng)。按“必需、夠用”的原則重新設計理論教學體系。理論教學體系由公共學習領域和職業(yè)技術學習領域構成。按“實際、實用、實踐”的原則規(guī)劃設計實踐教學體系，由公共訓練領域和職業(yè)技術訓練領域組成，包括基本技能訓練、職業(yè)基本技能訓練、職業(yè)核心技能訓練、職業(yè)方向能力訓練四個層次遞進式組成，體現(xiàn)“多方向、分崗位、重操作”的實踐教學特點。
3圍繞職業(yè)核心能力加強教學團隊建設
3.1實施雙專業(yè)帶頭人和雙骨干教師培養(yǎng)工程
在物流管理專業(yè)現(xiàn)有教師中選拔具有副高以上職稱者作為專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象，通過教學、科研、下企業(yè)鍛煉、出國進修學習，承擔專業(yè)改革項目、課程開發(fā)項目等，強化專業(yè)帶頭人培養(yǎng)；與物流企業(yè)密切合作，聘請合作企業(yè)專家為兼職專業(yè)帶頭人，與學院專業(yè)帶頭人形成校企合作“雙帶頭人”機制。
3.2建立穩(wěn)定的兼職教師隊伍
在開展工學結(jié)合、校企合作過程中，選聘合作企業(yè)技術骨干擔任兼職教師，兼職教師主講物流管理專業(yè)核心課程和指導學生頂崗實習。
3.3提升專業(yè)教師的雙師素質(zhì)
每年安排專業(yè)教師到知名物流企業(yè)進行實踐鍛煉，鼓勵通過各種途徑參加國內(nèi)外各種新技術培訓和認證考試，加強校企生產(chǎn)科研部門的聯(lián)系與合作，使教師成為行業(yè)技術專家。
4多渠道培養(yǎng)學生職業(yè)核心能力
4.1營造真實的職業(yè)情景，培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)教育不僅要培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，還要培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。實訓基地具有職業(yè)的屬性和情境育人的教育功能，真實的職業(yè)情境是職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成最有利、最有效的環(huán)境。
4.2改革教學方法，增強學生自我學習能力改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，增強職業(yè)核心能力培養(yǎng)的自主性、靈活性和實效性。
4.3通過技能大賽，提升學生創(chuàng)新能力瞄準國家大賽、省級大賽比賽項目，在訓練過程中重視學生職業(yè)核心能力培養(yǎng)，按照技能大賽的比賽要求，引入企業(yè)真實的運營項目，使學生在真實的企業(yè)管理模式下，強化職業(yè)技能，提升職業(yè)素養(yǎng)。
4.4通過訂單培養(yǎng)，打造學生的專業(yè)核心能力根據(jù)訂單企業(yè)職業(yè)崗位及技能需求，成立由學院專業(yè)教師和企業(yè)業(yè)務骨干組成的訂單班專業(yè)教學指導委員會，共同制定“工學結(jié)合”的訂單班人才培養(yǎng)方案。
4.5推進雙證機制，增強學生職業(yè)技能通過與權威認證機構以及勞動保障職能部門密切合作，開發(fā)針對高職學生的物流職業(yè)資格培訓認證及考核系統(tǒng)項目，將職業(yè)資格與崗位技能考證融入人才培養(yǎng)方案，使學生獲取學歷證書的同時考取助理物流師職業(yè)資格證書和叉車操作證書等崗位技能證書，增強學生職業(yè)技能。
第4篇：物流管理專業(yè)范文
1.我國高職院校技能考核的問題
1.1職業(yè)院校生源問題
一直以來,我國的高考制度是按照高考分數(shù)由高到低被高校逐一錄取,分數(shù)高的一般被傳統(tǒng)型本科院校錄取，只有分數(shù)最低檔的才進人髙職院校,把高職院校放在最后一個批次錄取。例如，有一些職業(yè)院校包括公辦和民辦院校,為了能招到學生,分數(shù)線一降再降,高職院校成了高考落榜生的無奈選擇。
1.2 職業(yè)生涯規(guī)劃問題
通過對周邊十幾所高職院校近三千名高職生的問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近30%的學生從來沒有思考過自己未來的職業(yè)方向，基本上是在家長和親戚朋友的介紹下報所學專業(yè),談不上喜歡還是不喜歡。大多數(shù)學生對職業(yè)生涯設計沒有清醒的認識，就直接導致學生沒有一個認真的學習態(tài)度,對于學業(yè)缺乏學習興趣,專業(yè)知識不好懂，理論性太強，再加上學校的業(yè)余生活豐富多彩，自我約束力不強，迷失了方向，上課聽不懂，課下不用功，從而出現(xiàn)了上課打瞌睡、玩手機、上網(wǎng)吧、逃課等不良現(xiàn)象。
1.3 職教集團職能問題
職教集團的組建主要涉及到四個利益關系者:政府、企業(yè)、學校和學生。四者之間始終存在著對立統(tǒng)一的關系。政府要求好的教學質(zhì)量促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)要求擁有優(yōu)質(zhì)的人才資源和可利用的經(jīng)濟利益。職業(yè)學院的利益是擁有優(yōu)質(zhì)的教學資源和辦學效益，合作辦學的效果直接影響其在社會上的影響地位，直接影響學校的招生等直接利益。作為受教育的學生而言’就是通過集體內(nèi)部的工學結(jié)合培訓，提高自身的技能水平，在社會上找到一份滿意的工作。一旦利益分配不均,就會降低參與方的積極性,影響職教集團的良好發(fā)展o
2.我國離職教育技能考核創(chuàng)新研究
2.1改革教學計劃，實現(xiàn)校企融合
高職教育的本質(zhì)特征是培養(yǎng)技術型人才,在教學實踐中“實用為主”、“夠用為度”是廣為提倡和貫徹的原則⑺?！皦蛴脼槎取敝笇碌母呗毥逃龔娬{(diào)職業(yè)技能培養(yǎng)，教學大綱安排學生有時間進行專業(yè)知識的技能實踐，獲得實際操作的機會?？沙掷m(xù)發(fā)展注重素質(zhì)教育,著重培養(yǎng)學生分析解決問題能力和創(chuàng)新能力。從學生職業(yè)生涯發(fā)展軌跡上來看，“夠用為度”是可持續(xù)發(fā)展的動力，可持續(xù)發(fā)展是“夠用為度”的補充和延伸。
現(xiàn)在職業(yè)院校的高職學制基本上是三年六學期制。制定的教學計劃，基本上保證第一至五學期在校上課，理論課時和實踐教學時間基本上不低于1:1，第六學期安排學生畢業(yè)實習應聘單位。但是從畢業(yè)生就業(yè)反饋的信息來看，情況不容樂觀。
下面以物流專業(yè)為例，說明這個問題:物流管理專業(yè)崗位從一名基層的普通倉庫保管員發(fā)展到中層部門物流經(jīng)理，高層物流總監(jiān)崗位,對人才的定位和崗位職能要求是不一樣的。除了具備實際操作的技能之外，還要有物流公司的規(guī)劃設計能力,具體問題的分析能力和解決能力。已經(jīng)超出了高職物流專業(yè)的夠用范圍，成為一名優(yōu)秀的高職生向上發(fā)展的瓶頸。筆者大膽提出構建高職教育技能考核體系的新設想，以物流管理專業(yè)教學計劃改革為例，如表中所示：
通過對上一屆物流管理專業(yè)教學計劃進行重新構筑，可以看出發(fā)生以下變化。
更好的發(fā)揮職業(yè)教育集團的重要作用。通過政府的倡導,由職教集團各方領導組成集團領導層,制定詳細的規(guī)章制度’校企之間展開產(chǎn)學研深度合作，形成分工明確、互惠互利的“利益生態(tài)圈”。多次舉辦專題研討會，把握市場發(fā)展的新動向，及時進行課程改革,設置出涵蓋物流專業(yè)技能考核的職業(yè)崗位群，這樣就明確了物流人才的培養(yǎng)方向,通過國家勞動部設置的職業(yè)技能鑒定，培養(yǎng)出零接軌的“雙高”人才。
這種教學計劃的改變可以很好的解決職教集團中政府、學校、企業(yè)和學生四者長期存在的對立關系，合作關系更加緊固。首先直接受益者學生可以長期在企業(yè)真實環(huán)境中系統(tǒng)地實現(xiàn)理論知識和技能相融合,成為企業(yè)直接能用的合格員工，同時自己還能獲得相應的工資報酬;這種模式下的企業(yè)實習幫助企業(yè)有力解決勞動力短缺的問題,降低了成本創(chuàng)造了效益;由于行業(yè)之間橫向參與，校際之間縱向貫通，實現(xiàn)了師資和專業(yè)的互補，人才培養(yǎng)和企業(yè)運作的結(jié)合，打造出了物流專業(yè)的品牌效應和社會影響力。學?？梢约邪才攀谡n時間，解決學生到企業(yè)“實習難”的問題，更好的發(fā)揮校企理事會的作用，同時也能實現(xiàn)“雙師制”教師到企業(yè)掛職鍛煉的目的，同時幫助學校提升在社會上的影響地位;政府也能更好的保障職教集團辦學機制正常運轉(zhuǎn)，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
職業(yè)生涯設計是指根據(jù)社會發(fā)展需要。職業(yè)生涯設計是結(jié)合自身的興趣愛好、能力特點進行綜合分析與權衡,根據(jù)自己的職業(yè)傾向，確定其最佳的職業(yè)奮斗目標，并為實現(xiàn)這個目標而努力。職業(yè)生涯設計由分析綜合條件、確立發(fā)展目標、構建專業(yè)臺階、制定具體措施四個環(huán)節(jié)組成。經(jīng)過一年的企業(yè)實習，同學們對社會、對企業(yè)要求有了深刻了解，針對自身情況，對自己的職業(yè)生涯設定一個明確目標。一方面，針對應用本科院校招生要求，自我加壓,刻苦學習，繼續(xù)向上發(fā)展。另一方面，針對社會需求和自我愛好，考取各種有含金量的資格證書，為畢業(yè)走向工作崗位做好準備。
2.2增強考核力度，采取寬進嚴出
雖然職業(yè)院校錄取的大部分高職生，分數(shù)低基礎差’但不代表著對他們就應該懷著一顆同情心,放松對他們的考核力度。這些高職生和考上本科院校的學生在智力和學習能力等方面相差無幾。我們可以借鑒德國“雙元制”考核制度，實行培訓與考核相分離的辦法，由雇主聯(lián)合會、工會及職業(yè)學校三方代表組成成立考試委員會⑴。大家依據(jù)專業(yè)培訓計劃和考試大綱共同出題,從多個角度客觀的考核評價學生的真實水平。因此德國“雙元制”職業(yè)教育培養(yǎng)的學生具有過硬的實際操作能力和創(chuàng)新能力，這種教育方法在許多國家中得以推廣。
結(jié)合學校實際情況，我們應該采取平時培訓與畢業(yè)考核相分離的考核辦法。例如專門成立地區(qū)物流協(xié)會考試辦公室,共同編寫教學大綱和授課實習計劃。平時學校上課由專業(yè)教師負責并進行理論考核，校外實習由物流企業(yè)一線經(jīng)驗豐富的經(jīng)理負責并進行技能考核，實行導師負責制。但最終畢業(yè)時，由考試委員會從試題庫中抽題進行最終檢測，考試內(nèi)容涵蓋素質(zhì)目標、能力目標和知識目標。達標者順利畢業(yè)，不達標者繼續(xù)回爐深造。由于最終檢測由行業(yè)協(xié)會組織實施，校企之間達到共識，從而客觀地評價高職學生的培訓質(zhì)量。
同時根據(jù)澳大利亞TAFE多樣性和靈活性的技能考核特點,實施多元化考核方式。我們可以把課堂討論、角色扮演、案例分析、專題調(diào)研報告、問卷調(diào)査、實際操作、自評與互評、團隊協(xié)作、技能大賽、期中和期末測驗、職業(yè)資格證書考試等納人學生的技能考核方面中來。同時，從靈活性而言，可針對不同行業(yè)專業(yè)的特征，采取行業(yè)資格認證與課程學習學分互認、校內(nèi)學習與校外實習學分互認的彈性學分制度W。這種多角度的能力考核方式，能夠幫助學生及時發(fā)現(xiàn)并改造自身不足，幫助學生在專業(yè)知識和技能操作方面實現(xiàn)雙重提高。
第5篇：物流管理專業(yè)范文
1.專業(yè)技能素養(yǎng)教育
職業(yè)崗位近期和長期所必需的理論知識。專業(yè)理論課是基礎理論課沿專業(yè)應用方向的綜合與發(fā)展，如現(xiàn)代物流管理概論、倉儲管理、配送管理與實務、物流運輸管理、物流營銷實務、電子商務概論、物流信息系統(tǒng)、國際貿(mào)易實務、國際物流、物流機械設備等，這類課程應根據(jù)專業(yè)需要精選提煉，強調(diào)實踐技能和專業(yè)技術的培養(yǎng)。必須加強對學生非智力因素的培養(yǎng)，應根據(jù)各專業(yè)的不同特點，廣泛開展心理學及其分支學科；并在思想政治課中滲透和融入關于品格、意志、興趣等方面的實踐訓練內(nèi)容，創(chuàng)造更多的機會，進行非智力因素的開發(fā)。由于物流管理專業(yè)畢業(yè)生重視生產(chǎn)第一線操作技能的培訓，使得本專業(yè)畢業(yè)生“超越”了其他專業(yè)畢業(yè)生“純理論化”的缺陷，具有重實踐、會動手的特性，而且物流管理專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)定位比較明晰，在就業(yè)時不像其他專業(yè)畢業(yè)生那樣容易“朝三暮四”。這些特點更符合企業(yè)注重職員的踏實肯干精神和忠誠企業(yè)的意向，因此，企業(yè)擇人趨向于畢業(yè)生就業(yè)態(tài)度和個性表現(xiàn)的契合，使得他們在就業(yè)時具有比較優(yōu)勢。
2.職業(yè)道德素養(yǎng)教育
（1）職業(yè)教育必須以加強學生適應經(jīng)濟和社會發(fā)展的能力為第一目標，培養(yǎng)較強的信息處理能力。一是職業(yè)學校以就業(yè)為導向，按訂單培養(yǎng)人才，有的學生剛進學校就被用人單位“預訂”；職業(yè)學校畢業(yè)生具有實訓和頂崗實習的機會，如果學生們能夠用好這些機會，將使得自身在崗位職業(yè)能力儲備上具有一定的先發(fā)優(yōu)勢。二是由于職業(yè)學校的職業(yè)生涯教育前移，對畢業(yè)生就業(yè)的準備工作做得早，使職業(yè)學校學生較早地做好了就業(yè)心理準備，這使得職業(yè)學校學生的職業(yè)道德素養(yǎng)得到了提前鍛煉，職業(yè)學校畢業(yè)生在就業(yè)心理準備上就具備了一定的先發(fā)優(yōu)勢。（2）職業(yè)道德素養(yǎng)實質(zhì)上就是兩種對立的道德意識之間的斗爭，是善和惡、正和邪、是和非之間的斗爭，對于從業(yè)者來說，要取得職業(yè)道德品質(zhì)上的進步，就必須自覺地進行兩種道德觀的斗爭。職業(yè)道德素養(yǎng)上的兩種道德觀的斗爭，有其自身的特點。我們必須認真檢查自己的一切言論和行動，改正一切不符合社會主義職業(yè)道德的缺陷，才能不斷提高自己的職業(yè)道德的水平。
二、提高物流管理專業(yè)學生職業(yè)素養(yǎng)的方法
1.提高學生人文素養(yǎng)的方法
（1）通過軍訓和素質(zhì)拓展訓練，訓練學生的紀律意識，使學生能夠遵守學校的各項規(guī)章制度，磨煉學生的意志，培養(yǎng)學生勇于克服困難、超越自我、團結(jié)合作的精神，為學習生活打下堅實的基礎，是學生人文素養(yǎng)教育的第一課。（2）社會實踐。社會實踐是學生認知社會的橋梁，融入社會的紐帶，奉獻社會的途徑。通過社會實踐可以讓學生們走出校園，在實踐中了解社會，增進對社會的認知與認同。（3）通過組織各種主題團課。例如，、一二•九運動、國慶、建黨等紀念活動，引導學生樹立正確的思想政治意識，形成正確的人生觀和價值觀，增強學生的愛國情感和集體觀念。
2.提高學生專業(yè)技能素養(yǎng)的方法
以物流實訓中心為實訓場所，綜合運用倉儲、配送、社會調(diào)研、運輸組織管理等專業(yè)知識，進行倉儲、配送崗位職業(yè)能力實訓。南京下關中等專業(yè)學校積極鼓勵物流管理專業(yè)學生參加全省乃至全國的物流專業(yè)技能大賽，讓學生廣泛參與，讓學生充分地“走出去、請進來”。不但對學校的文化學術氛圍的營造有很大提升，對于擴大學校的知名度和影響力也有很大的幫助。另外，還可以通過以下方法提高學生的專業(yè)技能素養(yǎng)：（1）舉辦學生職業(yè)生涯規(guī)劃大賽，引導學生如何以科學的態(tài)度規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，掌握職業(yè)生涯規(guī)劃的理念和基本方法，進而激發(fā)學生的學習熱情和學習動力，促進學風建設。（2）以專業(yè)為基礎，依托專業(yè)老師和合作企業(yè)舉辦“創(chuàng)業(yè)計劃大賽”“物流技能大賽”“操作員技能比賽”等專業(yè)技能大賽，并推薦學生參加全國、全省的比賽。在與企業(yè)的零接觸中，切實提高學生的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。（3）舉辦就業(yè)指導講座和模擬招聘、崗位模擬小品大賽等活動，使學生掌握豐富的求職知識和技巧，幫助學生調(diào)整就業(yè)難的心理壓力，為學生成功走向社會做好準備。
3.提高學生職業(yè)道德素養(yǎng)的方法
第一，職業(yè)道德意識的培養(yǎng)。職業(yè)道德意識方面包括職業(yè)道德認識、職業(yè)道德情感、職業(yè)道德意志、職業(yè)道德信念四個部分。職業(yè)道德的培養(yǎng)，應當首先從明確認識開始，這是培養(yǎng)職業(yè)道德情感、意志、信念等問題的基礎。第二，職業(yè)道德情感的培養(yǎng)。指人們在處理自己和職業(yè)的關系及評價職業(yè)行為過程中形成的榮、辱、好、惡等情緒和態(tài)度。職業(yè)道德情感一旦形成以后，必定會成為一種穩(wěn)定而強大的力量，深刻影響人們職業(yè)道德行為的形成和發(fā)展。例如，學生對于工作崗位的持久力程度、吃苦耐勞的程度、對工作崗位認真負責的積極態(tài)度等。第三，職業(yè)道德意志的培養(yǎng)。這是人們在履行職業(yè)義務過程中所表現(xiàn)出來的自覺地克服一切困難和障礙的力量和堅持精神。此種堅毅且持久的職業(yè)道德意志，是評價和衡量每個物流從業(yè)人員道德素質(zhì)高低的重要標準。第四，職業(yè)道德信念的培養(yǎng)。這是物流從業(yè)人員都應具備的道德觀念、道德準則和道德理想，是他們發(fā)自內(nèi)心的真誠信仰和強烈責任感。
三、結(jié)語
第6篇：物流管理專業(yè)范文
與女同學比較，男同學一般不存在這個行業(yè)合適與不合適的情況，只存在好不好的環(huán)節(jié)。下面是我結(jié)合自身幾年的物流工作，加上所接觸到的數(shù)十家物流公司、貨運部、乃至大型企業(yè)物流，總結(jié)了下物流行業(yè)的就業(yè)前景分析，羅列了企業(yè)物流和物流企業(yè)各自的優(yōu)缺點、就業(yè)推薦級別、以及選擇這些企業(yè)需要具備的硬件條件，僅作參考，切勿對號入座，拿偶然性當必然性。
二、物流規(guī)劃與設計就業(yè)分析
最后分析下從事物流規(guī)劃的問題。物流規(guī)劃，本質(zhì)上就是出具“物流解決方案”，針對相關需求，公司的、客戶的，第三方的等等，綜合平衡關鍵指標，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標、時效、成本、資源的匹配和平衡，最終的交付物就是“解決方案”。所以，物流規(guī)劃，確切來講，干的就是“如何做好物流解決方案”的工作。通過調(diào)查，一定要具有如下必備條件：
(一)經(jīng)驗
某種意義上，寫物流解決方案，吃的是“老本”，所謂“老本”，就是在相關行業(yè)具有數(shù)年乃至十幾年幾十年的行業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗，沒有相關行業(yè)沉淀和經(jīng)驗積累，很難針對具體需求制定出可行性的實施方案?？梢哉f，缺乏相關經(jīng)驗，想直接從事物流規(guī)劃，個人覺得難度很大。
(二)變通
很多人有十年的工作經(jīng)驗，但很可能是一份工作做了十年；工作年限長，有經(jīng)驗，不代表會規(guī)劃，會設計，會制定方案；現(xiàn)實中，很多行業(yè)經(jīng)驗豐富的人，你讓他寫一份方案，往往是無從下手，不知道如何開始，怎么做，PPT怎么布局，怎么闡述論點，怎么進行數(shù)據(jù)分析，如何組織語言等。很多時候，效果差的，不代表沒用心做，這就需要變通.
(三)技能
第7篇：物流管理專業(yè)范文
關鍵詞:民辦本科院校;校企合作;平臺;物流管理專業(yè);實踐教學;目標;組織
1民辦本科院校物流管理專業(yè)在校企合作實踐教學中存在的問題
1．1校企合作實踐教學的目標體系落后
民辦本科院校受到資源和觀念的限制，在物流管理專業(yè)上存在體系陳舊落后，不適應校企合作實際，難于實施實踐教學的實際問題，特別在教學目標體系上問題尤為突出。一是，實踐教學沒有結(jié)合校企合作的基本特點，出現(xiàn)了偏重基礎知識和物流管理專業(yè)理論的問題，出現(xiàn)了“頭重腳輕”的現(xiàn)象，影響了物流管理專業(yè)學生實踐能力和專業(yè)適應能力。二是，實踐教學中沒能突出對學生物流管理專業(yè)技能的發(fā)展，只是簡單地將學生推向企業(yè)，不能設置科學的教學體系和發(fā)展目標，導致學生專業(yè)技能學習和成長處于低水平的狀態(tài)，影響了實踐教學功能和價值的發(fā)揮和體現(xiàn)。三是，目標體系中沒有對學生物流管理專業(yè)綜合素質(zhì)提升加以強化，出現(xiàn)了學生在創(chuàng)新能力、專業(yè)技能、綜合潛力上不能夠得到充分提升，影響了物流管理專業(yè)學生職業(yè)成長和社會適應能力。
1．2校企合作實踐教學的組織模式落后
當前民辦本科院校物流管理專業(yè)展開的校企合作存在組織模式僵化、落后的問題，單一的模式使學生對物流管理專業(yè)的實踐教學失去了興趣。例如:實踐教學中長期灌輸專業(yè)基礎理論知識和發(fā)展通識技能，沒能起到實踐教學的真正功能。實踐教學中沒能根據(jù)學生特點和發(fā)展要求進行差異化的組織教學，產(chǎn)生了教育資源、學生熱情的“浪費”。在實踐教學中沒能依據(jù)社會對專業(yè)人才的需求特點進行創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，難于形成對物流管理專業(yè)學生成長的支撐和保障。
1．3校企合作實踐教學的內(nèi)容體系不完整
當前物流管理專業(yè)在進行實踐教學中存在內(nèi)容陳舊、體系落后的實際問題，這不但使企業(yè)失去對校企合作的興趣，而且也嚴重影響了物流管理專業(yè)學生對實踐教學的認同。沒有現(xiàn)代化的完整實踐教學內(nèi)容體系，學生在企業(yè)時間將不能完成物流管理專業(yè)認知、物流管理專業(yè)技能學習、物流管理專業(yè)操作模擬、企業(yè)實訓、頂崗實習等相關內(nèi)容和環(huán)節(jié)，物流管理專業(yè)的動手能力、操作技能、溝通能力、職業(yè)能力等一系列素質(zhì)和技能的發(fā)展就淪為一句空話，導致學生發(fā)展受限，校企合作的優(yōu)勢難于發(fā)揮，實踐教學的功能嚴重弱化。
2民辦本科院校校企合作平臺下物流管理專業(yè)實踐教學體系創(chuàng)新的建議
民辦本科院校進行教育教學體系創(chuàng)新要從目標體系、教學模式、內(nèi)容體系、階段劃分等四個主要方面進行，通過物流管理專業(yè)與企業(yè)合作關系的進一步強化和重構，將教學體系創(chuàng)新融入到民辦本科院校發(fā)展、物流管理專業(yè)建設、學生素質(zhì)與能力發(fā)展、企業(yè)高效成長的綜合實踐中，挖掘院校、企業(yè)、專業(yè)的教學資源優(yōu)勢和教學體系功能，取得各方面滿意的成效和收獲。
2．1創(chuàng)新民辦本科院校物流管理專業(yè)校企合作實踐教學的目標體系
民辦本科院校想要實現(xiàn)特色建設，物流管理專業(yè)想要進行全面建設，必須在教學體系上取得創(chuàng)新和突破，教學體系的突破應該將重點放在教學目標體系的創(chuàng)新上。要在物流管理專業(yè)的教學目標體系中強化物流管理專業(yè)知識、職業(yè)技能、就業(yè)能力三項主要內(nèi)容，要結(jié)合校企合作的實踐過程和鍛煉機遇，明確物流管理專業(yè)專業(yè)基礎知識和理論水平的重要性，重點發(fā)展物流管理專業(yè)學生職業(yè)技能和水平，強化物流管理專業(yè)學生就業(yè)能力的提升，注重實踐教學對學生素質(zhì)、綜合能力的發(fā)展，更好地適應校企合作的模式，更為全面地學習物流管理專業(yè)知識，更有效地提高物流管理專業(yè)的職業(yè)發(fā)展和適應社會需要能力。
2．2改進民辦本科院校物流管理專業(yè)校企合作實踐教學的組織模式
實踐教學需要科學的組織和現(xiàn)代化模式作為基礎，特別是物流管理專業(yè)具有的實踐性、特異性等特點，更是決定了教學組織模式的不斷改進和創(chuàng)新。要結(jié)合校企合作模式的基本特點，對物流管理專業(yè)學生進行學習組織和發(fā)展模式上的調(diào)整，將通識知識、基本能力的發(fā)展列為物流管理專業(yè)學生必須全員參與的重要內(nèi)容。同時要針對物流管理專業(yè)的特點，將不同發(fā)展?jié)摿Φ膶W生分配到企業(yè)相關崗位，有針對性地發(fā)展專業(yè)知識、專業(yè)理論、職業(yè)技能，提高學生分析物流管理專業(yè)問題能力和實際物流管理專業(yè)操作水平。此外，要將創(chuàng)新意識和思想融入到物流管理專業(yè)學生的成長和發(fā)展中，對于傾心物流管理專業(yè)發(fā)展、有創(chuàng)造能力的學生，要組織他們進行差異性、特異性教學，培養(yǎng)他們物流管理專業(yè)的創(chuàng)造能力，形成學生對物流管理專業(yè)發(fā)展更為良好的基礎。
2．3構建民辦本科院校物流管理專業(yè)校企合作實踐教學的新內(nèi)容體系
教學內(nèi)容的創(chuàng)新和發(fā)展是物流管理專業(yè)建設的永恒性話題，創(chuàng)新民辦本科院校的專業(yè)課程必須從內(nèi)容體系的調(diào)整和變革入手。要充分利用校企合作這一良機將實踐教學的內(nèi)容加以整合，構建起覆蓋物流管理專業(yè)學生認識、學習、模擬、實訓、實習、頂崗等各階段的全新內(nèi)容體系，更好地引導和幫助學生學習物流管理專業(yè)的知識和技能，發(fā)展學生物流管理專業(yè)的基本素質(zhì)，形成物流管理專業(yè)學生良好的職業(yè)適應力和動手能力。同時，實踐教學內(nèi)容要結(jié)合校企合作的特點，也要依據(jù)民辦本科院校的辦學方向，更要從物流管理專業(yè)的建設需要出發(fā)，做到物流管理專業(yè)理論學習和具體實踐的交叉，物流管理專業(yè)學習與企業(yè)實訓的交叉，通過多個層面和多個維度的內(nèi)容和要素，提升物流管理專業(yè)學生的理論水平，增強他們的實踐能力，達到物流管理專業(yè)、合作企業(yè)和學生共贏的新型模式。
2．4強化民辦本科院校物流管理專業(yè)校企合作實踐教學的階段劃分
民辦本科院校物流管理專業(yè)要重視教學和實踐的階段性和持續(xù)性，要以校企合作的寶貴機遇進行專業(yè)教學和培養(yǎng)計劃，以實踐教學時期和階段的科學劃分提高學生專業(yè)技能和管理素質(zhì)。要基于校企合作的平臺，重新劃定實踐教學的時間和階段，并根據(jù)物流專業(yè)人才發(fā)展規(guī)律科學確定本科院校物流管理專業(yè)的實踐教學時段，一般需要結(jié)合企業(yè)的特點將實踐教學劃分為:物流管理專業(yè)基礎學習、工作模擬、生產(chǎn)性實踐、崗位工作，在把握物流管理專業(yè)學生認知特點的同時，結(jié)合物流管理專業(yè)學生專業(yè)技能提升的共性，切實做好物流管理專業(yè)與企業(yè)的全面合作，以更為豐富的經(jīng)歷和大量的時間為物流管理專業(yè)學生的專業(yè)技能、就業(yè)能力、競爭水平、發(fā)展?jié)摿Φ奶嵘峁┰鷮嵒A。
3結(jié)語
民辦本科院校要從自身的發(fā)展與專業(yè)建設出發(fā)，走校企合作、實踐教學、科學培養(yǎng)的道路，通過整合院校與企業(yè)、社會與個人的資源和關系，重點辦好物流管理專業(yè)，建立起基于實踐教學的物流管理專業(yè)新平臺，進一步提升培養(yǎng)速度和質(zhì)量，形成民辦本科院校的專業(yè)性、針對性、發(fā)展性優(yōu)勢，在推進學生專業(yè)學習、積累和發(fā)展的前提下，實現(xiàn)專業(yè)建設和院校建設的共同發(fā)展。
參考文獻:
［1］王媛，馮太．高校物流的現(xiàn)狀及問題分析———以筆者所在校為例［J］．財經(jīng)界(學術版)，2016，(17):184－185．
第8篇：物流管理專業(yè)范文
【關鍵詞】真實應用;物流管理;教學模式
1物流企業(yè)崗位需求分析
1．1物流人才需求數(shù)量增加
當前及今后一段時期，我國物流行業(yè)仍將快速發(fā)展，并從基礎物流、綜合物流逐漸向供應鏈管理轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)除倉儲運輸、配送、貨運等基礎物流人才緊缺外，對具備電子商務、連鎖經(jīng)營、國際物流、成本管理等相關知識以及信息技術知識的國際型、全能型物流高級人才需求將更加迫切，物流管理專業(yè)人才已經(jīng)被列入國家緊缺人才目錄。
1．2就業(yè)崗位及職業(yè)能力需求提升
物流管理專業(yè)畢業(yè)生初始就業(yè)為基層物流作業(yè)崗位，經(jīng)過2～5年的基層作業(yè)，大部分學生將提升到基層物流管理崗位，經(jīng)過5～10年或更長時間少數(shù)學生有可能提升到中層物流管理崗位。因此，高職院校物流管理專業(yè)學生就業(yè)崗位層次可分為基層物流作業(yè)崗位、基層物流管理崗位、中層物流管理崗位三大類，能力需求依次提升。
1．3綜合素質(zhì)需求增強
物流管理專業(yè)畢業(yè)生應具備思想政治堅定、德技并修、全面發(fā)展的綜合素質(zhì)，是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型技術技能復合人才，適應中國制造2025國家戰(zhàn)略、新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，具有一定的文化水平、良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握倉儲與配送、運輸、信息管理、采購與供應鏈等物流管理專業(yè)知識和技術技能，能夠從事倉儲與配送、運輸、信息管理、采購與供應鏈管理等基層管理及物流服務等工作。
2物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀及問題
2．1職業(yè)素質(zhì)教育與企業(yè)需求脫節(jié)
高職院校普遍存在經(jīng)費投入不足、師資隊伍建設滯后的問題，高職教育在教學內(nèi)容、教學方法方面的改革不能從根本上取得突破，高職教育物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)呈現(xiàn)與企業(yè)需求相脫節(jié)的現(xiàn)象，未能很好地適應我國經(jīng)濟建設現(xiàn)狀。物流管理專業(yè)實踐教學力度較弱，需要改變理論概念講得多、實際方法研討少的局面，正視學生學習的積極性，全面啟發(fā)學生的思維，充分激勵學生的創(chuàng)新精神，力求真正培養(yǎng)出動手能力強、具有開拓精神的高級物流管理人才。
2．2教學方法傳統(tǒng)、教學手段單一
目前高職院校教學更多地沿襲了學歷教育的“講授式”教學方法，偏重對學生理論知識的傳授，忽視了對學生應用能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學生實踐創(chuàng)新能力的教學手段及教學方法更是匱乏。“講授式”教學方法雖然可有效地將知識傳授給學生，但從頭至尾的“滿堂灌”不易激發(fā)學生的學習興趣，難以充分發(fā)揮學生的潛能。
2．3專業(yè)教材實踐性不足
從整體來看，現(xiàn)今具有高職高專教育特色的教材極其匱乏，不少院校尚在借用本科或中專教材，這樣的教材過分強調(diào)基礎理論或知識的系統(tǒng)性，應用技能明顯不足，實踐訓練內(nèi)容欠缺，不能從根本上反映高職教育的特性，教材建設仍落后于高職高專教育的發(fā)展需要。
2．4社會實踐力度不夠
在當前的教育實踐中，重學校本位、輕社會實踐是整個教育的體制性問題，物流管理專業(yè)亦有這樣的傾向。一方面，大多數(shù)高職院校對校企合作認識不到位，更傾向于學校自身的建設和發(fā)展，注重物流管理專業(yè)學生頂崗實習和學校評估的需要，而忽視了企業(yè)一方的發(fā)展及利益訴求。另一方面，企業(yè)將追求自身利益最大化作為校企合作的首要目標乃至唯一價值所在，缺乏可持續(xù)的合作意識，不關注物流人才的培養(yǎng)流程。校企合作形式豐富但實質(zhì)內(nèi)容稀少，校企合作浮于表面。
3物流管理專業(yè)教學模式改革建議
為適應物流市場的發(fā)展訴求和人才需要，物流管理專業(yè)教學模式改革應以學生為中心，以真實應用為先導，堅持以職業(yè)能力為本位、以崗位技能為重點，在教學理念、課程體系、教學方法和教學手段等方面進行大膽改革與實踐，以期適應市場經(jīng)濟的發(fā)展和物流教育大眾化的需要。
3．1以職業(yè)能力為本位，以崗位技能為重點
崗位職業(yè)能力是職業(yè)教育課程改革的基本依據(jù)，應堅持以職業(yè)能力為本位，以崗位技能為重點，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要和人才發(fā)展訴求，優(yōu)化課程體系，創(chuàng)新教學內(nèi)容體系，實踐多元化的教學方式，創(chuàng)新應用型的人才培養(yǎng)模式。物流管理專業(yè)教學計劃和教學結(jié)構應符合能力要求本位思想，增大技能培養(yǎng)所占課時比例，理論教學以“必需、夠用”為度，將學生綜合職業(yè)能力和全面素質(zhì)的培養(yǎng)系統(tǒng)貫穿于教學過程的始終。
3．2豐富教學方法，助力教學模式改革
物流管理專業(yè)應大力嘗試教學方法的改革，建構符合新時代物流市場人才需求的課程教學方法。在物流管理專業(yè)教學實踐中，應靈活運用講授法、演示法、討論法、實驗實習法等多種教學方法;可以采用“教師主講+企業(yè)兼職教師參講”的教學模式，強化實踐教學在物流管理專業(yè)中的適用性和重要性，真正實現(xiàn)專業(yè)實訓課教學與企業(yè)零距離。另外，可以選擇視頻教學方式，使用實物圖片、視頻和模型等輔助工具進行具體課程內(nèi)容的講解;也可建立物流管理專業(yè)課程教學網(wǎng)站，提供自主學習平臺，形成以學生為主體、老師為主導的自主、探究、合作的教學模式。
3．3提高實踐教學占比，優(yōu)化課程體系改革
課程體系改革是解決當下教育和就業(yè)之間矛盾的重要途徑，只有以就業(yè)為導向，兼顧學生全面發(fā)展的課程體系才能培養(yǎng)出滿足社會需要的物流人才。課程體系改革需要歸納分析物流崗位的技能要求，細化崗位需求，得出物流管理專業(yè)應有的技能和素質(zhì)，推進改革的具體化和實行的有效性。同時更應以對物流行業(yè)的認知為基礎，有針對性地設立符合學生自身發(fā)展的課程體系，優(yōu)化課程內(nèi)容，調(diào)整教學方案，使課程體系更加符合物流行業(yè)的發(fā)展實際和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要。
3．4借助校企合作平臺，實現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”
借助校企合作平臺，了解企業(yè)用人要求和用人規(guī)律，在此基礎上制定人才培養(yǎng)方案及課程標準。以企業(yè)用人要求制定的課程標準，通過有針對性的培養(yǎng)，學生能夠獲取較為扎實的專業(yè)技能，在進入工作崗位后能夠取得顯著優(yōu)勢，具有良好的未來發(fā)展前景?？梢圆捎糜唵问脚囵B(yǎng)、創(chuàng)建校外實訓基地等方式，學校與企業(yè)緊密合作，利用社會資源共同辦學，做到資源共享，形成相互依托、相互促進的協(xié)作機制。
［參考文獻］
［1］金貴林．適應行業(yè)大發(fā)展的物流教學模式研究［J］．物流工程與管理，2018(2):151－152．
［2］李樂東．淺析物流實訓課程的教學模式［J］．物流工程與管理，2016(5):271－272．
第9篇：物流管理專業(yè)范文
［關鍵詞］物流管理專業(yè)；校企合作；教學模式；資源共享
1 校企合作教學的現(xiàn)狀
近年來,關于校企合作的研究成果不斷涌現(xiàn),一些校企合作模式得到迅速推廣,在取得顯著成績的同時,也暴露出一些具體問題。
1.1 校企合作教學的研究與實踐
截至2010年4月,
在市場競爭日益激烈的環(huán)境下,校企合作在客觀上使企業(yè)也能從高校物流管理專業(yè)教學過程中獲得諸多利益：一是企業(yè)可以從高校獲得符合企業(yè)需要的低成本員工(學生畢業(yè)前)和應用型物流管理人才(學生就業(yè)后)；二是利用高校教師的理論優(yōu)勢,對員工進行培訓或享受診斷咨詢服務,解決企業(yè)在管理和經(jīng)營方面存在的問題；三是通過校企合作樹立良好的社會形象；四是獲得政府的政策性優(yōu)惠。
總之,物流管理專業(yè)的校企合作給高校和企業(yè)帶來的是雙贏,在人才、管理、基地、技術等多方面實現(xiàn)資源共享,具有極大的互補性。順豐速運(集團)有限公司與國內(nèi)多家高校聯(lián)辦的“順豐班”,實現(xiàn)了學校、企業(yè)和師生員工的有機結(jié)合,是校企合作的一個較為成功的典范。
3 物流管理專業(yè)校企合作教學模式設計
校企合作是一個復雜的系統(tǒng)工程,其教學模式需要從學校、企業(yè)和國家三個層面來構建,構成要素包括教學方針和目標、組織機構、方案和內(nèi)容、過程、手段和方法、教學基地、溝通與反饋、政策支持等多方面,如圖1所示。
3.1 教學方針和目標
校企合作要樹立“以學生為關注焦點”的教學理念。高等教育的產(chǎn)品是教育服務,對象是學生。教育服務必須滿足以學生為中心的相關方的需求和期望。相關方包括學生、家長、教育主管部門和用人單位等。所以,校企合作教學必須首先識別學生及其他相關方的需求和期望,作為教學策劃和資源配置的前提。教學方針是教學單位制定的關于實踐教學的總的宗旨和方向。它必須與學校和企業(yè)總的教學方針或經(jīng)營方針相適應,對滿足學生及其他相關方的要求和持續(xù)改進實踐教學管理體系的有效性作出承諾。合作教學的基本目標是提高學生實踐能力,增強其就業(yè)適應性,具體要圍繞學生應該具備的基本能力與核心能力來制定,并形成一個完善的目標體系。
3.2 教學的組織機構
根據(jù)組織理論,“任何一個組織都有其環(huán)境,面對不同的環(huán)境,組織總是要有不同的結(jié)構來適應它”。為了切實搞好校企合作教學,學校要成立校企合作指導委員會,針對物流管理等各專業(yè)與相關企業(yè)合作進行戰(zhàn)略規(guī)劃與資源配置,統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決合作過程中遇到的問題。在專業(yè)層面,必須成立以高校為主導的專職教學機構,專門負責校企合作教學的具體管理和操作。該機構一定要有足夠的權限,由學校和企業(yè)共同抽調(diào)各級管理人員組成,正副職安排和構成人員比例根據(jù)教學需要來確定；也可以考慮合作雙方的選調(diào)人員分別在對方的高、中、基層掛職,參與相關決策,以增強相互溝通、了解和信任。機構的主要職能包括：制定教學方針目標、教學方案、教師資源的管理和開發(fā)、建設教學基地、教學質(zhì)量管理和學生管理等。其中,對教師資源進行管理和開發(fā)意味著該機構不僅僅是選擇教師,還要對教師進行實踐經(jīng)驗或?qū)嵺`技能的崗前培訓,由企業(yè)管理者授課。教學質(zhì)量管理職能包括教學質(zhì)量標準制定、教師教學質(zhì)量的控制和評價等。學生管理在所有工作中是一個關鍵,因為實踐基地的容量有限,如何有計劃地利用基地培訓學生十分重要。
3.3 教學方案和內(nèi)容
教學方案涉及教學計劃、教學大綱、教學日歷和具體教案等文件。校企合作的教學方案一定要在理論教學的基礎上結(jié)合實踐需要,由校企教學組織機構組織教師和企業(yè)管理人員共同來設計和編制。教學內(nèi)容要緊緊圍繞企業(yè)的物流管理職能與崗位群要求,充分實現(xiàn)教學目標體系規(guī)定的基本能力和核心能力。教學方案設計總體上應該考慮5w1h,即內(nèi)容(學什么)、主體(誰來教,誰來學)、原因(依據(jù)和目標)、時間(在哪個學期)、地點(在校內(nèi),還是在企業(yè)基地)和方法(采用什么教學方法)。為了增強校企合作教學的可操作性,教學組織機構應該組織人員編寫“物流管理專業(yè)實訓教材”,為教師講授和學生學習提供直接依據(jù)。
3.4 實踐基地建設
實踐基地建設是校企合作教學中的核心任務。物流管理專業(yè)學生就業(yè)崗位與物流管理職能密切相關,無論是倉儲、運輸、配送,還是其他管理崗位,都要培養(yǎng)學生的基本能力與核心能力。因此,選擇合作的企業(yè)不能是唯一的,一要滿足學生實踐教學的需要。從行業(yè)來看,制造業(yè)企業(yè)、零售業(yè)企業(yè)或第三方物流企業(yè)都在企業(yè)考慮范圍之內(nèi)。當然,作為校企合作的企業(yè)與高校實踐教學一定要具有較高的相關度,具有典型性；從投資主體來看,實踐教學基地可以采用學校投資、企業(yè)投入或校企共同投資三種形式。由于高校自身資源的有限性,采用企業(yè)投資和共同投資的形式比較可行。如果基地是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)一部分(企業(yè)的物流系統(tǒng)),既要保證企業(yè)運營正常進行,還要完成合作教學任務,那么如何協(xié)調(diào)教學與運營的關系是一個難題。解決的辦法要從合作教學的具體手段和方法角度去思考。
3.5 教學過程
教學過程是教學方案各要素在時間和空間(地點)上的具體展開(如圖2所示)。從時間上來看,本科物流管理專業(yè)一共八個學期,應該拿出一個學期為學生提供校企合作的實踐教學,可以考慮安排在第七學期。一至六學期也可以安排實踐教學,但在形式上與集中學習應有所區(qū)別。在第八學期,仍然可以安排學生到相關企業(yè)進行傳統(tǒng)的畢業(yè)實習和畢業(yè)設計。具體來說,在第一至第六學期,校企合作教學主要采用企業(yè)專家講課(針對相關課程)、學生到實踐基地參觀和假期實踐(階段實踐)三種形式。第七學期的全部或至少二至三個月,在實踐基地集中教學。這是校企合作教學的主要時機。第八學期的畢業(yè)實習和畢業(yè)設計,可以繼續(xù)選擇在實踐基地,也可以由學生自主選擇到其他企業(yè)實習,主要是為了學生就業(yè)和完成畢業(yè)設計。以上過程設計需要對傳統(tǒng)教學計劃進行改革,需要對課程教學的平時實踐學時和集中實踐教學學時進行合理劃分。
3.6 教學的手段和方法
校企合作教學的質(zhì)量能否保證在很大程度上取決于教學的手段和方法是否具備可操作性。根據(jù)教學地點,教學手段和方法可以分為課堂教學、現(xiàn)場教學和頂崗實踐三種類型。在課堂教學環(huán)節(jié),教師提供合作企業(yè)物流管理資料作為課堂教學的案例素材；同時,邀請有經(jīng)驗的企業(yè)管理人員到課堂上為學生講課。高校教師擅長理論,企業(yè)專家側(cè)重實踐,二者取長補短,相得益彰。在現(xiàn)場教學環(huán)節(jié),主要采用“學徒制”。為一組學生安排一位高校教師或企業(yè)管理人員做老師,學生跟隨老師學習物流管理實踐知識,同時要定期輪換,以便學生掌握全面物流管理技能。當學生掌握了企業(yè)物流管理的基本要領以后,安排學生頂崗實踐。此時,教師角色轉(zhuǎn)換成“指導”,學生變?yōu)楣芾砉ぷ鞯闹黧w。
3.7 溝通、評價與反饋機制
建立溝通機制是為了確保高校與企業(yè)之間就合作教學的情況進行實時交流。為此,合作教學組織機構應該安排專人負責,建立專門的聯(lián)系方法,確保雙方動態(tài)掌握教師、學生、資源配置和教學過程的所有信息。此外,要制定合作教學質(zhì)量評價制度,這是保證教學質(zhì)量的一種事中和事后控制手段。組建教學質(zhì)量和教學效果評價小組,針對教學方針、目標、方案、過程、手段和方法分別構建質(zhì)量評價指標體系,定期開展教學質(zhì)量評價,對學生學習效果進行考核,從而對高校、企業(yè)和學生三方形成約束,使合作教學真正落到實處。同時,建立反饋機制,及時將教學效果和質(zhì)量評價結(jié)果傳遞給教學組織機構,乃至校企高層管理者和相關部門。
3.8 政府的政策支持
本科物流管理專業(yè)校企合作教學沒有國家政策支持是不可能完成的。政府對于校企合作教學的支持包括總體要求、教師素質(zhì)培訓、教材編寫、經(jīng)費支持、人身安全保險、企業(yè)稅收優(yōu)惠和教學認證等多方面。第一,教育主管部門要出臺支持本科專業(yè)校企合作教學的政策文件,對本科校企合作的指導思想、原則、目標和措施提出總體設想和要求；第二,加大教師實踐培訓力度,使教師的素質(zhì)和能力適應校企合作教學要求；第三,通過試點,編寫校企合作教學的教材,并在完善中推廣；第四,對校企合作的高校給予經(jīng)費扶持；第五,設定專門的服務于校企合作教學過程的人身安全保險,明確界定校企合作教學中人身意外傷害事故的責任劃分,免除學校和企業(yè)對人身意外傷害的顧慮；第六,對參與校企合作教學的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠,免除或降低相關的資產(chǎn)購置、產(chǎn)品銷售方面的稅率；第七,設立基于校企合作教學的職業(yè)能力認證。為通過校企合作教學學習成績合格的學生頒發(fā)認證證書,對學生的實踐經(jīng)歷和能力提供證明。
綜上所述,當前物流管理等管理類專業(yè)學生就業(yè)存在的一個根本障礙就是學生沒有實踐經(jīng)歷,實踐動手能力差。校企合作教學不僅解決了這一難題,還會形成高校和企業(yè)雙贏格局。構建校企合作教學模式需要在國家政策平臺上,制定科學的教學方針和目標,成立教學組織機構,制訂完善的教學方案,加強實踐基地建設,規(guī)范教學過程,采用適宜的教學手段和方法,建立溝通、評價與反饋機制。
