車間管理規(guī)章制度精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的車間管理規(guī)章制度主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：車間管理規(guī)章制度范文

工廠車間管理規(guī)定范文一.總則

1.為了確保生產(chǎn)秩序，保證生產(chǎn)車間各項工作順利開展，營造良好的工作環(huán)境，促進本廠發(fā)展，結(jié)合本廠生產(chǎn)車間實際情況，特制定本制度。

2.本制度實用于本廠全體人員，具體包括車間管理人員及作業(yè)人員。

二.人員管理

1.車間全體人員必須遵守上下班作息時間，按時上下班;(如：車間開早會所有車間人員提前5分鐘到，主管主持);考勤制度,上午:8:00-12:00; 下午:14:00-18:00: 晚上:19:00-22:00;每月廠長根據(jù)生產(chǎn)進度安排公休一天;

2.車間員工必須服從合理工作安排,盡職盡責(zé)做好本職工作,不得疏忽或拒絕管理人員命令或工作安排;

3.全體車間人員必須按要求佩帶工牌,不得穿拖鞋進入車間;

4.車間人員在工作期間不得做與工作無關(guān)的事,例如吃東西,聊天,聽歌,離崗等行為,吸煙要到廠指定區(qū)域;

5.對惡意破壞工廠財產(chǎn)的行為或盜竊行為,不論大小一經(jīng)發(fā)現(xiàn),一律交總經(jīng)辦嚴厲處理;

6.車間人員如因特殊情況需要請假,應(yīng)按廠請假程序向各級主管申請,得到批準(zhǔn)方可離開.

7.工作時間內(nèi),倡導(dǎo)全體人員說普通話,禁止拉幫結(jié)伙.

三.作業(yè)管理

1.車間嚴格按生產(chǎn)計劃排產(chǎn),根據(jù)車間設(shè)備和人員精心組織生產(chǎn);

2.生產(chǎn)流通確認以后,任何人不得隨意更改,如在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)錯誤,應(yīng)立即停止生產(chǎn),并向負責(zé)人報告研究處理;

3.車間人員每日上崗前必須將所操作設(shè)備及工作區(qū)域進行清理,保證工序內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生,通道或公共區(qū)域主管安排人員協(xié)調(diào)清理;

4.車間人員領(lǐng)取物料時必須持車間主管開具的領(lǐng)料單不得私自拿走物料.生產(chǎn)完成后,如有多余的物料及時退回倉庫不得遺留在車間工作區(qū)域內(nèi);

5.生產(chǎn)過程中好壞物料必須分清楚,并要做出明顯的標(biāo)記,不能混料.在生產(chǎn)過程中要注意節(jié)約用料,不得隨意亂扔物料,工具,移交物料要交際協(xié)調(diào)好,標(biāo)示醒目;

6.車間人員下班時,要清理好自己的工作太面,做好設(shè)備保養(yǎng)工作.最后離開車間要將門窗,電源關(guān)閉,若發(fā)生意外事故,將追究最后離開者的責(zé)任以及生產(chǎn)主管的責(zé)任.

7.車間人員嚴格按工藝規(guī)程及產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行操作，擅自更改生產(chǎn)工藝造成品質(zhì)問題，由作業(yè)人員自行承擔(dān)責(zé)任.

四.生產(chǎn)現(xiàn)場物品擺放及清潔衛(wèi)生

1.原材料直接放置到生產(chǎn)現(xiàn)場的，倉管員必須按規(guī)定的位置并擺放整齊，標(biāo)示清晰;各生產(chǎn)現(xiàn)場原材料保管和適用，由該現(xiàn)場直接管理人員或該工序直接操作使用員工直接保管和維護，不得隨意放置物品。

2.生產(chǎn)現(xiàn)場均為設(shè)定作業(yè)區(qū)，員工不得隨意到非作業(yè)區(qū)作業(yè)，特殊情況需要借用場地，應(yīng)請示批準(zhǔn)。

3.包裝好的產(chǎn)品應(yīng)放置在暫放區(qū)內(nèi)，標(biāo)示明確，以便檢查驗收及轉(zhuǎn)序?qū)ふ遥徇\方便，防止在使用型號，規(guī)格時拿錯。

4每日在清理現(xiàn)場時必須將不能回收的廢物及時放到垃圾桶或外面的垃圾堆里，現(xiàn)場清理余料時，將有用的余料清理出來，能及時合理分配使用。

5.若在清理現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)價值較高或良性物品，從重處罰。

五.工程技術(shù)人員(出模師)評審

1.工程技術(shù)自行設(shè)計，放樣品經(jīng)過第一次評審不合格，修改后第二次評審仍不合格的，罰款100元;

2. 工程技術(shù)放樣品評審合格后，投入生產(chǎn)，未將生產(chǎn)資料傳達給相應(yīng)的部門一次罰款100元。(例如：效果圖，模板，模板臺帳，材料清單，工藝流程，以及技術(shù)指導(dǎo)性文件等)

六.本廠物料管理單據(jù)的使用

1.本廠生產(chǎn)用物品，半產(chǎn)品，成品以及派工單所使用表格均要填寫生產(chǎn)編號;

2.要填寫生產(chǎn)編號的表格如下：

《申購單》《采購單》《進倉單》《領(lǐng)料單》《退倉單》《生產(chǎn)日報表》《員工派工單》《成品入庫單》《不合格處置報告》《工序檢驗報告》《產(chǎn)品交接單》《來料檢驗報告》，質(zhì)量記錄不真實，統(tǒng)計錯誤，造成損失的從嚴懲處，每次處罰50元。

企業(yè)工廠車間管理制度范文為了更發(fā)展企業(yè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，嚴肅廠規(guī)廠紀，增強職工文明意識，確保安全文明生產(chǎn)，對安全文明生產(chǎn)特作如下規(guī)定：

1. 遲到或早退一次罰款2元。

2. 工作時間亂串崗位罰款2元。

3. 上班不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整，違者每次罰款2元。

4. 在車間與班長、車間主任爭吵，相互打罵、吵鬧者一次罰款10元，寫出檢查。態(tài)度不好或一月內(nèi)累計三次者予以解雇。

5. 酒后上班鬧事和影響工作者，每資罰款20元，寫出檢查。態(tài)度不好或一個月累計兩次予以解雇。

6. 生產(chǎn)樓(除辦公室外)內(nèi)嚴禁吸煙，違者每次罰款10元。造成危害者，追究其經(jīng)濟、行政及刑事責(zé)任。

7. 嚴禁帶兜進車間，班中禁止做私活，違者每次罰款10元。沒收衣物。

8. 偷盜公物或他人財物者，按實物價值10倍罰款，扣發(fā)工資，予以解雇。

9. 完不成當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)的班組或工序不能下班，直到完成。晚上加班者不記夜班費，完不成任務(wù)強走者每次罰款5元。

10.嚴禁帶小孩和外人進入車間，違者對當(dāng)事人罰款5元。

11.生產(chǎn)中不得聊天說笑、看書看報，不準(zhǔn)會客、打電話、吃零食、睡覺，不得擅自離開生產(chǎn)崗位，不得在產(chǎn)品上坐、躺、踩、踏，違者每次罰款2元。

12.上班必須穿戴和使用勞動保護用品，佩帶工號牌，違法亂紀者每次罰款5元，涂改、遺失工號牌罰款2元。

13.嚴禁跨越或*坐任何機械部位，嚴禁隨意拆除、挪動設(shè)備，嚴禁擅自拆裝一切電器設(shè)施和變壓器、控制柜、開關(guān)箱，新安裝的各種設(shè)備未經(jīng)測試、試轉(zhuǎn)，不得擅自開動。違者，每次罰款10元。

14.嚴禁擅自動用各類消防器材，或在消防設(shè)施附近堆放其它物品，違者每次罰款10元。

15.不得在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意使用臨時電線，如果急需使用，須經(jīng)主管人員批準(zhǔn)，并由電工接電，用后應(yīng)及時按期限拆除。違者每次罰款10元。

16.各車間衛(wèi)生由各車間負責(zé)打掃，設(shè)備、桌凳及半成品要擺放整齊。打掃不干凈，每次對車間罰款20元，對清潔工罰款5元。

17.操作機器要切實做到人離關(guān)機，使用電熨斗要做到三絕緣，停止使用時要及時切斷電源，違者每次罰款2元。

18.中午、下午和夜班下班各車間負責(zé)人負責(zé)關(guān)好門窗，鎖信車間大門，關(guān)閉總電源。違者每次對車間主任罰款50元。

工廠車間管理制度范文為了促進企業(yè)的發(fā)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，嚴肅廠紀廠規(guī)，確保產(chǎn)品車間正常運作，特制定本管理制度：

1. 職工應(yīng)按時上班，不得遲到或早退。

2. 工作時間不允許隨意串崗，無工作任務(wù)時應(yīng)及時通知相關(guān)負責(zé)人。

3. 上班時間應(yīng)該穿工作服，上班不允許穿拖鞋、短褲、赤背或衣帽不整。

4. 不得在車間工作時與直接負責(zé)人、車間主任爭吵，或與其它職工相互打罵、嬉鬧，違者作書面檢討，態(tài)度不好或一月內(nèi)累計三次者予以解雇，嚴重者以干擾公司正常生產(chǎn)秩序移交相關(guān)機構(gòu)。

5. 酒后上班影響工作者，記大過一次。態(tài)度不好或一個月累計兩次予以解雇，嚴重者以干擾公司正常生產(chǎn)秩序移交相關(guān)機構(gòu)。

6. 車間內(nèi)嚴禁吸煙，違者罰款。造成危害者，追究其經(jīng)濟、行政及刑事責(zé)任。

7.工作中禁止做私活。

8. 偷盜公物或他人財物者，按實物價值10倍罰款，扣發(fā)工資予以陪償，并予以解雇。

9. 完不成當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)的班組或工序不能下班，直到完成，特殊情況除外。

10.未經(jīng)允許，任何員工嚴禁帶小孩和外人進入車間，違者對當(dāng)事人罰款。

11.生產(chǎn)中不得聊天說笑、看書看報，不準(zhǔn)會客、打電話、吃零食、睡覺，不得擅自離開生產(chǎn)崗位，不得在產(chǎn)品上坐、躺、踩、踏。

12.上班必須佩帶工號牌，不得違法亂紀，涂改工號牌罰款。

13.嚴禁跨越或坐在任何機械部位，嚴禁隨意拆除、挪動設(shè)備，嚴禁擅自拆裝一切電器設(shè)施和控制柜、開關(guān)箱，新安裝的各種設(shè)備未經(jīng)測試、試轉(zhuǎn)，不得擅自開動。

14.嚴禁擅自動用各類消防器材，或在消防設(shè)施附近堆放其它物品。

15.不得在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)隨意使用臨時電線，如果急需使用，須經(jīng)主管人員批準(zhǔn)，并由電工接電，用后應(yīng)及時按期限拆除。

16.各車間衛(wèi)生由各車間負責(zé)打掃，設(shè)備、桌凳及半成品要擺放整齊。

17.操作機器要切實做到人離關(guān)機，設(shè)備停止使用時要及時切斷電源。

第2篇：車間管理規(guī)章制度范文

2011年即將過去，轉(zhuǎn)眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。

三行車的生產(chǎn)讓我與裝配二車間結(jié)下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產(chǎn)車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規(guī)章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復(fù)下車間里了解一些相關(guān)情況，結(jié)合員工的生產(chǎn)工作狀況，針對車間當(dāng)時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規(guī)章制度和考勤規(guī)章制度，以及員工生活相關(guān)的管理制度。

工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規(guī)章制度，在計劃、布置、檢查、總結(jié)評比時，完成目標(biāo)。實行裝配二車間工時填寫規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經(jīng)過一段時間努力，我又發(fā)明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產(chǎn)以及工時，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規(guī)范易懂清晰，保證符合上級領(lǐng)導(dǎo)對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內(nèi)容又有了進一步的改善，經(jīng)常與有關(guān)小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創(chuàng)新，做出決定。每個月向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發(fā)現(xiàn)填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。

每天加強對考勤工作的管理，結(jié)合車間的實際情況嚴格執(zhí)行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責(zé)、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責(zé)夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協(xié)助所長做好節(jié)假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準(zhǔn)備員工準(zhǔn)時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結(jié)，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統(tǒng)計工作，為每月每位員工的業(yè)績提供依據(jù)，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務(wù)工作，協(xié)助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。

五行車就要生產(chǎn)，這令我們再一次充滿挑戰(zhàn)，我想五行車，我們應(yīng)該有一個全新的環(huán)境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。

第3篇：車間管理規(guī)章制度范文

開除曠工員工通告范文一

原保安部zz,于12月10日私自離職，因離職時未按z花園管理處相關(guān)離職辦法辦理離職手續(xù)。嚴重影響了公司的正常工作秩序，違反了<管理規(guī)章制度>第2.2.3條的規(guī)定。

經(jīng)管理處決定其行為屬"自動離職",即自動放棄本月九天工資，以后一切事務(wù)與本公司無關(guān)。望大家引以為戒!

特此通告

審批人：

開除曠工員工通告范文二

生產(chǎn)二組員工**于**月二十六日下午無故曠工四小時，已嚴重違反公司規(guī)章制度，并導(dǎo)致流水線滯留，影響生產(chǎn)，經(jīng)公司研究決定，給予**記曠工四小時，4小時*3=12小時，報財務(wù)核算，從**賬目中扣除12小時工資。其次予以通報批評。

***制衣辦公室

20**-1-27

開除曠工員工通告范文三

茲有我廠職工XXX，男，現(xiàn)年XX歲，系XX車間XX工種。

該同志自XX年XX月XX日到XX年XX月XX日連續(xù)曠工XX日，廠辦多次通知拒不到廠報到，其行為違反了我廠XX規(guī)定，屬于嚴重的違紀行為，為嚴肅廠紀，從即日起給予XX同志XX處分。

特此通知

XXX廠辦

XX年XX月XX日

 

開除曠工員工通告相關(guān)文章：

1.公司員工曠工開除通告

2.關(guān)于員工曠工的通告

3.員工開除通知書范文7篇

4.開除車間員工通告

5.關(guān)于開除員工的通報

第4篇：車間管理規(guī)章制度范文

一、主要工作和成績

⒈根據(jù)上級公司安全工作的目標(biāo)和要求，初步建立了“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系，在建立安全管理體系中，對公司管理規(guī)章制度進行了修改、補充和完善，使各項規(guī)章制度在實際應(yīng)用中既有較強的操作性，又提高了安全管理工作的規(guī)范性、針對性，同時完善了安全管理檔案和各種安全基礎(chǔ)臺帳，做到了資料齊全，有據(jù)可查。

⒉開展安全宣傳、思想教育、預(yù)防預(yù)控、矛盾排查、專項整治、信息反饋、維護穩(wěn)定、確保安全等各項工作的推行。按照“誰主管、誰負責(zé)”的要求，總經(jīng)理和各部門逐級到個人簽訂了安全責(zé)任書。按照責(zé)任書的各項內(nèi)容認真的開展工作，公司領(lǐng)導(dǎo)把安全工作納入重要議事日程，每次總經(jīng)理辦公會都把安全作為一項主要工作來抓，做到了同計劃、同布置、同監(jiān)督、同落實、同檢查，使安全管理的各項措施真正落到實處。

⒊制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，配備專職和兼職安全管理人員，加強監(jiān)督管理，落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。公司安全監(jiān)督管理的重點是生產(chǎn)過程中設(shè)備和人身事故、防火、防盜、交通事故等項目，監(jiān)管的重點是設(shè)備和人身安全。對各部門特別生產(chǎn)、物資部門加大對自管項目監(jiān)督檢查的力度，遏止安全事故的發(fā)生，并要求各部門每月按時上報安全月報表。安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月定期不定時地對現(xiàn)場進行全面檢查，檢查的內(nèi)容包括消防栓、應(yīng)急燈、滅火器、辦公樓、食堂、車間、倉庫、配電室等，檢查考核結(jié)果與責(zé)任人和員工的當(dāng)月工資掛鉤，從而強化了安全生產(chǎn)意識，防范了事故的發(fā)生。

⒋主動積極接受集團安委會、縣消防隊、縣安監(jiān)局的檢查和考評，經(jīng)過安全專項檢查次，查出隱患條，隱患整改效率達到了；每月進行定期不定時的安全自檢，及時進行現(xiàn)場整改，有效預(yù)防和避免了隱患引起的安全事故。消防工作中堅持始終如一的態(tài)度，以“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針來開展工作，成立了義務(wù)消防組織，長年戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線，以便發(fā)現(xiàn)情況及時處理，我們還對公司的消防器材做了全面的檢查整理，對過期失效的器材進行了更換，保證了消防器材的完整好用。在安全保衛(wèi)工作中，我們對公司的監(jiān)控系統(tǒng)做了全面的更新和調(diào)整，機關(guān)辦公大樓、車間、倉庫和周邊等重要部位都裝上了監(jiān)控系統(tǒng)，進行每天小時不斷監(jiān)控，發(fā)生情況可以及時調(diào)出并加以保存，充分利用技防的手段，來提高預(yù)防的能力，避免了各類治安案件的發(fā)生，保證了公司辦公生產(chǎn)秩序的穩(wěn)定和安全保衛(wèi)工作的順利進行。

⒌按照縣委政府創(chuàng)建平安社區(qū)工作精神，積極開展創(chuàng)安工作，落實“看門守戶”責(zé)任制，在職工家屬區(qū)內(nèi)，加強精神文明建設(shè)，開展?fàn)幾觥拔拿魇忻瘛焙汀拔搴眉彝ァ钡幕顒樱岣吡藦V大員工家屬的思想道德水平，做了大量的工作，具備了安全文明社區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。

⒍加強交通安全管理工作，有效杜絕交通事故的發(fā)生，不斷對駕駛員進行安全法規(guī)、交通道路法規(guī)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高安全意識和業(yè)務(wù)水平，制定了相應(yīng)的車輛管理制度，如：不允許領(lǐng)導(dǎo)擅自長途駕車，且必須坐后排和系好安全帶、駕駛員酒后駕車、疲勞駕車等，并嚴格執(zhí)行出車審批程序，合理安排車輛使用，提高車輛使用效率，通過一系列安全工作的開展，確保了全年無交通安全事故發(fā)生。

經(jīng)過一年的綜合整治，公司的安全管理工作不斷規(guī)范和完善，各項安全工作制度不斷健全，安全責(zé)任意識得到了加強，實現(xiàn)了“四?！焙汀八臒o”的安全目標(biāo)。

二、存在的問題和不足

⒈對各部門安全工作的指導(dǎo)和檢查力度還不夠，各項安全規(guī)章制度還需要進一步完善。

⒉安全檢查和考核辦法和措施還需健全，預(yù)防監(jiān)督和事故隱患整改機制的有效性、合理性、針對性方面還存在一定的差距。

⒊負責(zé)日常安全工作人員的觀念和意識、業(yè)務(wù)水平、工作方法還需要進一步轉(zhuǎn)變，主動性要加強。

⒋安全知識的宣傳、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)力度還不夠。

三、年工作意見

⒈加大安全知識宣傳、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)次數(shù)和力度，讓各崗位員工了解安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度和操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高安全意識，完成“要我安全”到“我要安全”最終到“我會安全”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。開展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動，通過政策宣講、圖片展覽、安全常識教育等活動，提高領(lǐng)導(dǎo)和員工的安全意識，努力營造“人人關(guān)注安全，人人關(guān)愛生命”的氛圍。

⒉繼續(xù)嚴抓控管各項安全工作，切實把好保證生產(chǎn)經(jīng)營正常進行、保證股東資產(chǎn)安全運行、保障公司財產(chǎn)和員工人身安全，保持安全和穩(wěn)定的工作落到實處，杜絕重大火災(zāi)事故、重大工傷設(shè)備事故、重大交通事故、影響社會穩(wěn)定的事件的發(fā)生，減少一般安全事故，實現(xiàn)全年“安全無事故”。

⒊繼續(xù)完善《安全承諾書》簽訂的工作，加強工作的計劃性，做到有方案、有動員、責(zé)任落實到個人，加強對各部門安全的監(jiān)督和指導(dǎo)，嚴格進行檢查和考核，有效控制和預(yù)防安全事故的發(fā)生。

第5篇：車間管理規(guī)章制度范文

【關(guān)鍵詞】變電站車間；安全管理；內(nèi)容；問題；措施

變電站安全管理必須堅持安全第一、預(yù)防為主的原則。只有變電站的安全管理工作做到位了，才能保證用電戶的用電安全，才能保障電力系統(tǒng)運行的安全與穩(wěn)定。以下就變電站車間安全管理的問題與措施進行探討分析。

一、變電站車間安全管理工作的主要內(nèi)容

變電站車間安全管理的內(nèi)容：（1）目標(biāo)的制定，制定目標(biāo)是為了更好的體現(xiàn)電力安全運行。制定的目標(biāo)要根據(jù)電網(wǎng)的實際情況以及設(shè)備的檢修，操作計劃等，要具有有操作性與指導(dǎo)性。為了保障變電站的安全問題，必須時常對安全管理目標(biāo)的完成情況分析總結(jié)，對于其中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決。（2）變電站車間安全管理提倡的是安全生產(chǎn)，是保證變電站正常運行的前提條件，這就需要制定健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，并且加以落實，明確安全責(zé)任，同時必須確保責(zé)任到位，用以提高工作人員的安全意識及積極性。變電站車間安全管理需要定期的對生產(chǎn)設(shè)備進行檢查，并且指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，保證安全生產(chǎn)的順利進行，把安全責(zé)任制落到實處，全面的執(zhí)行相關(guān)安全制度。（3）在變電站生產(chǎn)過程中往往有一些特殊情況，如當(dāng)發(fā)生事故、重大異常、防汛抗臺、火災(zāi)、人為破壞、重要保電任務(wù)、綜合自動化設(shè)備通信中斷等情況，這就需要針對這些情況制定出特殊的管理規(guī)范以及應(yīng)急措施，以保變電站的安全生產(chǎn)，這也是變電站安全運行的必備的措施。（4）消防管理工作也是保證變電站安全運行的關(guān)鍵之一，因此要加強做好消防管理工作，定期檢查消防器具以及消防設(shè)施的完好情況，并保證足夠的數(shù)量，進行相關(guān)記錄。

二、變電站車間安全管理存在的問題

1、規(guī)章制度不健全及制度落實不到位導(dǎo)致發(fā)生的安全問題。各項規(guī)章制度不健全，會使值班運行人員在工作中無法可依，工作質(zhì)量也就難以保證。因此，建立健全各種規(guī)章制度是規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)和要求、保證運行和操作質(zhì)量的必要措施。其次，即使建立和健全了各項規(guī)章制度，有具體的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的操作規(guī)程，但在實際工作中，如果不嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，不嚴格要求，就無法保證工作質(zhì)量，出現(xiàn)誤操作就在所難免。不良的班組環(huán)境也是導(dǎo)致電氣操作質(zhì)量下降的一個重要因素。班組管理混亂，勞動紀律松懈，內(nèi)部不團結(jié)，分配不公平，獎罰不合理，必然在職工的思想上產(chǎn)生一定的不滿情緒。如果把這種不滿情緒帶到工作中，必然在電氣操作和其他工作方面引起不良后果。

2、變電站車間的設(shè)備在設(shè)計、制造、安裝以及檢修等過程中的質(zhì)量問題。電力設(shè)備在設(shè)計，制造過程中由于存在隱患，或者由于制造工藝的問題影響電力設(shè)備的安全運行。由于電力設(shè)備在運行中，由于過負荷運行或者受到電場力的作用，或者受到來自于電網(wǎng)大的諧波的影響，這些因素都會引起電力設(shè)備加速老化，使電力設(shè)備產(chǎn)生缺陷，進而引起安全隱患；其次，安裝上的設(shè)計由于設(shè)計疏忽了某些關(guān)鍵的問題，使得現(xiàn)場操作人員操作中存在很大的困難，是造成事故的主要原因。另外，因為防誤閉鎖裝置的問題造成不得不起用萬能解鎖鑰匙，也給事故的發(fā)生客觀上形成了條件；所以，不切實際的設(shè)計方案，最終會嚴重的對安全構(gòu)成威脅；但是，即使有了好的設(shè)計方案，施工單位在施工中不能保證施工質(zhì)量和安裝工藝，那同樣對變電站的安全運行是一個隱患；再次，檢修人員對檢修工藝要求把握不好，不能保證檢修質(zhì)量，甚至越修故障越多，不安全因素越多，那么將對安全將會構(gòu)成最直接的隱患。

3、員工素質(zhì)和技術(shù)水平的問題。首先，操作人員的工作責(zé)任心不強、態(tài)度不認真是變電站安全質(zhì)量下降的主要原因。部分人員為了省事，對于巡視中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，不及時匯報處理，導(dǎo)致缺陷惡化，最終導(dǎo)致被迫停電甚至造成事故，這些體現(xiàn)出人員的工作責(zé)任心問題。其次，電氣操作中的誤操作，除了大意外，不可忽視的是人員素質(zhì)和技術(shù)水平上的差異。操作人員由于對設(shè)備的性能、結(jié)構(gòu)、原理掌握和了解的程度不同，從而導(dǎo)致操作時對操作方法不熟悉，對操作中發(fā)生的問題無法解決。

4、外部環(huán)境因素對變電站影響的問題。例如：在變電站的附近總有一些違章的建筑物，直接影響了脈沖電網(wǎng)的正常運行；雨水季節(jié)時，非法占用圍墻外的護坡，嚴重影響變電站的排水問題。另外變電站附近的一些建筑材料（錫箔紙、彩鋼板），有時大風(fēng)天氣時被刮起后懸掛在運行設(shè)備上，容易造成電力短路事故發(fā)生，造成安全事故。其次，由于變電站內(nèi)經(jīng)常存放一些建設(shè)或改造的電力物資及材料，不少地區(qū)已發(fā)生不法人員試圖侵入（未遂）變電站的偷盜案例：鉸斷脈沖電網(wǎng)，試圖翻墻進入；擰開脈沖電網(wǎng)上的絕緣瓷瓶，試圖翻門進入。以上情況對變電站的安保管理工作提出了嚴峻挑戰(zhàn)。對變電站設(shè)備來講，存在電纜被鏟斷、一次設(shè)備被破壞、火災(zāi)等風(fēng)險因素。同時，外包施工隊伍施工中如出現(xiàn)問題，可能會給變電站的正常運行帶來不良的影響。最后要加強消防管理問題，配備一定數(shù)量的消防設(shè)施，制定切實可行的消防預(yù)案。以上幾點都必須引起變電站安全管理的重視，以加強安全管理措施，保障變電站安全運行。

三、加強變電站車間安全管理的措施

1、建立健全變電站車間安全管理的規(guī)章制度。由于變電站的突發(fā)事件以及造成的嚴重后果的幾率大于其它企業(yè)，因此需要制定完善的管理制度，提升應(yīng)急處置能力，加強應(yīng)急管理工作，以便有效的防止一旦發(fā)生安全事故時出現(xiàn)錯誤判斷、處置失當(dāng)或驚慌失措、使小事故變成大事故、給設(shè)備和人員安全帶來更大的危害的情況發(fā)生。

2、加強對變電站車間運行設(shè)備的巡視、檢查、維護和檢修。在無人值班的變電站要增大巡視力度，對己存在缺陷的設(shè)備適當(dāng)增加巡視次數(shù)，遇上惡劣的天氣及特殊的日子，更要加強特殊巡視，設(shè)備的巡視過程中，必須做到細致、認真，按規(guī)程執(zhí)行；值班人員在當(dāng)值期間，要服從指揮，盡職盡責(zé)，齊心協(xié)力完成當(dāng)班的運行、維護、倒閘操作和管理工作。對于發(fā)現(xiàn)異常，即及時向上級匯報，及時處理缺陷。

3、加強安防管理。提高無人值班變電站安保人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強對安保人員的管理。同時，加強脈沖電網(wǎng)系統(tǒng)的維護管理。脈沖電網(wǎng)上懸掛的警示牌、閃爍的警燈，對企圖強行闖入者是無聲的警告，加之脈沖電網(wǎng)的高電壓和闖入者觸網(wǎng)后響亮的警報，可有效地保護變電站的安全。

4、加強外包施工隊伍的安全管理，達到對施工安全的全過程管理。對于施工人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，運行部層面要做到三措一案的審查以及開工許可證辦理，要做到現(xiàn)場安全工作檢查到位。運維班層面為了落實施工全過程的現(xiàn)場安全管理，明確要求就是對無人變電站保安的管理培訓(xùn)，對施工手續(xù)及人員身份的檢查。

結(jié)束語

加強變電站車間的安全管理工作，對于保障電力系統(tǒng)的安全運行，保證人員的人身安全，維護社會的和諧穩(wěn)定有著極其重要的意義。因此，就要求變電站的所有工作人員都必須自覺遵守變電站的安全管理規(guī)章制度，以高度負責(zé)的態(tài)度落實安全管理工作，降低甚至杜絕安全事故的發(fā)生，維持電網(wǎng)的安全運行。

參考文獻：

[1] 梁廣.地下變電站的安全風(fēng)險及應(yīng)急對策[J].廣東電力，2008

第6篇：車間管理規(guī)章制度范文

一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。由車機隊長對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時，車間不斷加強對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。每次車保部下達安全檢查任務(wù)時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查，對存在安全隱患車輛及時進行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。認真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確保空調(diào)開啟后發(fā)動機水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責(zé)任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。當(dāng)前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

二、如何正確處理有責(zé)返修車

完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負責(zé)檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。對個別上夜班維修工為了能提早一點下班做事不認真，造成次日無法出場耽誤營運的進行批評教育，思想較頑固的進行約談。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。

第7篇：車間管理規(guī)章制度范文

關(guān)鍵詞：地鐵列車；運行；安全；管理；方法

中圖分類號： U284.48 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

1、引言

地鐵列車是重要的交通工具，速度較快，且較為便捷，受到眾多乘客的青睞，且在我國公共交通體系中發(fā)揮著越來越重要的作用，因而，有必要對其運行安全管理方法進行研究，從而保證地鐵列車的安全運行。

2、地鐵列車運行安全管理方法

2.1構(gòu)建管理機構(gòu)，提供組織保證

當(dāng)前，我國地鐵列車運行安全管理的原則是統(tǒng)一管理、分級負責(zé)，在實際的管理過程中，應(yīng)結(jié)合地鐵列車所在公司的運作模式，成立專門負責(zé)列車運行安全管理的管理機構(gòu)，設(shè)立專職技術(shù)人員來來負責(zé)地鐵列車安全運行的預(yù)防、檢查、監(jiān)督等工作，為地鐵列車的運行安全管理提供組織保證，使其能秩序井然地開展。

2.2建立健全運行安全管理規(guī)章制度

規(guī)章制度是開展管理工作的依據(jù)，在地鐵列車的運行安全管理中，應(yīng)建立健全運行安全管理規(guī)章制度，明確劃分工作權(quán)利與責(zé)任，制定標(biāo)準(zhǔn)化的管理方案和工作流程，通過制度來約束和指引管理人員的行為，使得管理行為有法可依，有章可循，從而促進管理工作向著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

2.3加強安全培訓(xùn)，提高安全意識

地鐵列車運行安全事關(guān)重大，應(yīng)通過全社會的共同努力來實現(xiàn)地鐵列車的安全運行。一方面，應(yīng)在全社會范圍內(nèi)廣泛宣傳地鐵列車的安全運行，大力開展各種安全培訓(xùn)和教育活動，使廣大乘客樹立安全意識，派發(fā)地鐵列車運行安全實用手冊，使其掌握一定的安全應(yīng)對措施。另一方面，應(yīng)加強對地鐵列車運行安全管理工作人員的培訓(xùn)，制定規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)流程，實行三級安全教育，嚴格考核流程，確保工作人員持證上崗，并定期督促工作人員學(xué)習(xí)最新的安全預(yù)防和控制措施，從而提高工作人員對地鐵列車運行安全管理的認知。

2.4加強安全檢查，有效預(yù)防安全事故

在地鐵列車運行安全管理中，應(yīng)加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)列車運行過程中可能存在的安全隱患，并積極采取應(yīng)對預(yù)防措施，以防患于未然。地鐵列車運行安全管理部門應(yīng)強化檢查監(jiān)督機制，成立專門的安全檢查小組，結(jié)合定期檢查與不定期檢查、專項檢查與綜合檢查，嚴格規(guī)定檢查日期和頻度，實行自下而上的全方位檢查。安全檢查的重點為自查自糾，應(yīng)嚴格落實檢查的人員、經(jīng)費、時間、任務(wù)和質(zhì)量，并按期進行整改，從而有效防范安全事故。

在進行安全檢查時，應(yīng)先制定項目檢查清單，列出需要檢查的事項，并說明需要檢查的狀態(tài)，同時擬訂檢查人員及檢查頻度，檢查頻度應(yīng)依據(jù)失效后果的嚴重性與受檢事項出現(xiàn)不安全因素的快慢來確定。地鐵列車運行安全檢查通常可分為法定檢查、外部檢查、行政檢查、例行檢查和連續(xù)檢查五種，不同類型的安全檢查的檢查人員也大不相同。實施安全檢查時，先利用以往知識和經(jīng)驗的積累來制定檢查表，使用檢查表來記錄檢查事項，以便查閱和存檔，思索檢查狀態(tài)，并定量測試，依據(jù)測試結(jié)果進行來發(fā)現(xiàn)故障，并進行故障跟蹤，從而糾正不安全行為，并對安全檢查進行風(fēng)險評估。通過安全檢查，可以指明危險的狀態(tài)，并提出相應(yīng)的改進措施以進行糾正。

2.5地鐵列車運行故障管理

地鐵列車運行過程中出現(xiàn)的故障大體可以劃分為五大類，分別為：全網(wǎng)絡(luò)或全線系統(tǒng)故障、系統(tǒng)局部嚴重故障、系統(tǒng)局部故障、終端嚴重故障和終端一般故障，不同類型的故障對列車運行造成的影響也大不相同，具體如下表所示：

表1 故障等級劃分法

在實施地鐵列車運行安全管理時，應(yīng)針對不同的故障做出不同的響應(yīng)。如上圖所示，一類故障和二類故障作出相應(yīng)的一級相應(yīng)，二類故障應(yīng)進行二類響應(yīng)，如果是四類故障和五類故障，則通常作出三級相應(yīng)。一級響應(yīng)和二級響應(yīng)均是通過短信來故障動態(tài)信息，要求實施人員奔赴現(xiàn)場的時間控制在30分鐘內(nèi)，而三級響應(yīng)則是設(shè)備故障的常態(tài)相應(yīng)。這三個級別的響應(yīng)的應(yīng)急搶修小組的組成人員也大不相同。一級響應(yīng)的組成為分管領(lǐng)導(dǎo)，組員為車間主任、班組長、專業(yè)工程師和技術(shù)骨干，二級響應(yīng)的組長為車間主任，組員為車間班組長、專業(yè)工程師和技術(shù)骨干，三級響應(yīng)由車間主任在崗指揮，主要由班組長組織搶修工作。

地鐵列車的故障管理平臺的組成內(nèi)容有：線路站點專業(yè)區(qū)域、設(shè)備名稱編號位置、故障現(xiàn)象、故障等級及故障屬性，保修單位、報修人、登記人、接修部門、接修人、發(fā)生時間、到達時間、影響時間、處置時間、故障描述、故障處理、故障原因、更換部件和閉環(huán)等。

2.6地鐵列車運行預(yù)案管理

一般而言，地鐵屬于地下公共場所，車站空間相對較小，且具有一定的封閉性，由于地鐵車站往往人流較為密集，因此如果出現(xiàn)突況，所造成的危害也較大。地鐵列車運行中的預(yù)案主要包括火災(zāi)、防臺防汛、重大設(shè)備故障、脫軌、擠岔、結(jié)構(gòu)線路、供電、通信信號、人車沖突、大客流、恐怖事件等。為了及時應(yīng)對和更好處理地鐵列車運行中的突況，應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律規(guī)范和規(guī)章制度的規(guī)定，結(jié)合運行實際情況，編制地鐵列車運行應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織和人員的職責(zé)分工，制定應(yīng)急程序和保障措施，并配備相應(yīng)的應(yīng)急裝備及物資，同時，應(yīng)保證應(yīng)急預(yù)案與預(yù)案內(nèi)容相互銜接。一般而言，地鐵列車運行的應(yīng)急保障可分為通信與信息保障、救援裝備保障、應(yīng)急隊伍保障、交通運輸保障和技術(shù)儲備保障。制定好預(yù)案后，應(yīng)報送與上級機構(gòu)進行評審。地鐵列車運行安全管理部門應(yīng)加強員工對預(yù)案的學(xué)習(xí)與演練，以檢驗預(yù)案的完備性和實用性，從而使員工熟悉了解預(yù)案，提升業(yè)務(wù)技能，增強其應(yīng)急處理能力。

2.7建立事故處理機制，落實責(zé)任追究制度

地鐵列車運行安全管理部門應(yīng)建立健全事故處理機制，從而更好地處理運行過程中所發(fā)生的安全事故。在處理安全事故時，應(yīng)認真分析，仔細探究事故出現(xiàn)的原因，并進行定量和定性分析，進而提出具體的處理措施，并明確責(zé)任所在，落實責(zé)任追究制度，根據(jù)出現(xiàn)事故的性質(zhì)對責(zé)任問責(zé)任施以相應(yīng)的懲罰，以起到警戒效果。另一方面，應(yīng)定期開展地鐵事故案例研究相關(guān)活動，加強員工的安全意識，使其時刻保持警惕，強化運行安全管理理念，并通過學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進的運行管理方法來提高運行安全管理技能，從而更好地處理突發(fā)事故。

3、結(jié)語

地鐵列車運行安全事關(guān)重大，涉及到廣大人民群眾的人身安全與切身利益，因而應(yīng)切構(gòu)建專門的安全管理機構(gòu)，并建立健全運行安全管理制度，并切實提高工作人員的安全意識，提高管理技能，加強安全檢查、故障安全管理及應(yīng)急預(yù)案管理，從而切實保障地鐵列車的安全運行，同時，應(yīng)建立事故處理機制，落實責(zé)任追究制度，以更好地處理運行過程中所發(fā)生的突發(fā)事故。

參考文獻：

第8篇：車間管理規(guī)章制度范文

文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

摘要：起重機械作為特種設(shè)備的重要組成部分之一，其安全管理歷來備受關(guān)注。同時，起重機械制造的質(zhì)量和使用安全技術(shù)的好壞直接影響到國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此，文章圍繞起重機的選購、安裝、使用和技術(shù)檢查等方面，針對起重機安全技術(shù)管理方法進行深入的探討。為相關(guān)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：建筑工地；起重機；安裝管理；運行管理；技術(shù)檢查

Abstract: the hoisting machinery as an important part of the special equipment, one of its safety management has always been concerned. At the same time, lifting machinery manufacturing quality and use the security technology affects the development of national economy. Therefore, this article focuses on the choose and buy of crane, installation, use and the technical inspection, etc, in view of the crane safety technology management methods for depth. To provide reference for the related personnel.

Keywords: construction site; Cranes; Installation management; Operation management; Technology inspection

近年來，隨著人類生產(chǎn)規(guī)模的擴大，機械化和自動化程度的要求也越來越高。起重機械在高速的發(fā)展過程中也受到了廣泛的應(yīng)用。其在實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機械化和提高勞動生產(chǎn)率中起著重要的作用，是不可缺少的物流運輸設(shè)備。但是，起重機械在選購和使用過程中的管理不可行等問題很可能導(dǎo)致相關(guān)危險事故的產(chǎn)生。因此，分析起重機安全技術(shù)管理方法，合理有效地對起重機進行使用和管理顯得十分重要了。

1起重機的選購、安裝管理

1.1 起重機的選購

企業(yè)在選購起重機械時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、額定起重量、跨度、工作頻繁程度等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)與要求，進行市場調(diào)研。選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進性，進行比較后選擇價格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機械。起重設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與配置清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱檢查驗收記錄。

1.2 起重機安裝

(1) 起重機由于自重比較重，其地面基礎(chǔ)在施工過程中應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求和圖紙進行施工。有些起重機在使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)地基下沉、坍塌，導(dǎo)致兩邊軌道面的高低嚴重不平，運行時啃軌、振動嚴重，這都是起重機的基礎(chǔ)沒有做好留下的隱患。

(2)選擇有資質(zhì)的單位安裝，在通過驗收合格并注冊登記后，才能投入使用。

2起重機的使用運行管理

起重機使用運行前和運行中，應(yīng)建立和逐步完善各種管理制度，規(guī)范對起重機械的運行管理，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮，以確保起重機械的安全技術(shù)管理。

2.1建立起重機械安全管理規(guī)章制度

起重機械安全管理規(guī)章制度主要內(nèi)容包括：司機守則；起重機械安全操作規(guī)程；起重機械維護、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度；起重機械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度。

2.2建立起重機械安全技術(shù)檔案

起重機械使用單位應(yīng)建立起重機械安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容包括：設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養(yǎng)和試驗記錄；設(shè)備監(jiān)督檢驗報告；設(shè)備事故記錄。

2.3起重機械安全操作規(guī)程和作業(yè)人員的培訓(xùn)

起重機械安全操作規(guī)程可根據(jù)起重機械的類型、結(jié)構(gòu)特點、操作要求等制定。作業(yè)人員的培訓(xùn)應(yīng)按特種作業(yè)人員培訓(xùn)的規(guī)定要求，對操作人員和指揮人員進行培訓(xùn)，持證上崗。操作過程中，嚴格按規(guī)程要求操作，確保安全。

2.4建立起重機械使用運行檢查制度，做好維修保養(yǎng)工作

使用單位應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械，包括年度檢查、月度檢查和日常檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)起重機械有異常情況時，必須及時處理，嚴禁帶病運行。

(1)日常檢查一般由起重機司機進行，主要是進行設(shè)備衛(wèi)生、、制動器制動情況的檢查，緊固件鎖緊情況的檢查、易損件的日常檢查、安全防護裝置是否靈敏可靠檢查等。

(2)月度檢查一般車間檢修班組進行，司機參與，檢查內(nèi)容主要包括：檢查安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況；吊鉤、抓斗、鋼絲繩、配電線、集電裝置、開關(guān)、控制器等有無異常情況；液壓保護裝置、管道連接是否正常。

(3)年度檢查一般由機修車間進行，檢查內(nèi)容主要包括：月度檢查的內(nèi)容；滾動軸承加油；

零部件的磨損情況；制動器的檢查；齒輪箱的檢查；檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座接線螺釘是否緊固；檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況。

3起重機的安全技術(shù)檢查

3.1鋼絲繩的安全技術(shù)檢查。

鋼絲繩是起重機更換較頻繁的易損件，鋼絲繩在使用中受到強大的拉應(yīng)力的作用，通過卷繞系統(tǒng)時的反復(fù)彎折和擠壓造成金屬疲勞。起重機由于經(jīng)常受到雨水、粉塵侵蝕，要加強，防腐蝕和磨損，經(jīng)常檢查鋼絲繩的斷絲和磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)斷絲和磨損超標(biāo)，要馬上更換。當(dāng)鋼絲繩符合以下條件之一時，就應(yīng)報廢：

(1)鋼絲繩斷絲超標(biāo)；

(2)斷股；

(3)有扭結(jié)、壓扁、彎折、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象；

(4)外部及內(nèi)部磨損，使鋼絲繩直徑減少量≤公稱直徑的7%；

(5)有嚴重外部及內(nèi)部腐蝕；

(6)彈性顯著降低。

3.2吊鉤安全技術(shù)檢查

吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤；吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)當(dāng)予以報廢：

(1)裂紋；

(2)危險斷面磨損達到原尺寸的10％；

(3)開口度比原尺寸增加15％；

(4)扭轉(zhuǎn)變形超過10°；

(5)危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時。

板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，襯套應(yīng)當(dāng)予以報廢；板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，心軸應(yīng)當(dāng)報廢。

3.3滑輪安全技術(shù)檢查

應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效?；啈?yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢：

(1)裂紋；

(2)輪槽不均勻磨損達到3mm；

第9篇：車間管理規(guī)章制度范文

增強安全管理意識，由于我國多年實施計劃經(jīng)濟，目前安全管理尚未受到化工企業(yè)應(yīng)有的重視。因此，化工企業(yè)人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)層要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念，加強對安全管理的認識與重視。

人員知識技能學(xué)習(xí)方面

因為化工企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)較忙，人員日常的活動較多，要拿出一定時間全部來參與學(xué)習(xí)并不現(xiàn)實，筆者建議各單位可以進行上午生產(chǎn)，下午進行培訓(xùn)的方法，為相關(guān)的員工有的放矢的實施專業(yè)培訓(xùn)班和鍛煉活動，如學(xué)習(xí)IT業(yè)務(wù)、新的化工知識等，以期讓化工企業(yè)工作人員可以對安全生產(chǎn)技術(shù)與重要性有著充分的掌握，能夠?qū)W習(xí)到優(yōu)秀的安全生產(chǎn)技術(shù)與管理方式。

人員管理方面

（1）提高化工企業(yè)安全管理人員責(zé)任感。在化工企業(yè)安全管理中，加強相關(guān)人員的責(zé)任意識具有促進作用。因此，要提高相關(guān)工作人員學(xué)習(xí)安全管理專業(yè)知識的興趣。對于如何進行安全管理，各個單位都有著很多規(guī)章條例，然而往往都沒能發(fā)揮應(yīng)有作用。只有建立起來了符合實際的安全管理規(guī)章制度，才能夠?qū)?jīng)營中出現(xiàn)的情況提供切實有效的處理辦法。（2）使各單位的員工的能夠協(xié)調(diào)配合，擯棄以往工作人員獨立工作的傳統(tǒng)方式，建立整體觀念，工作中不斷磨合協(xié)調(diào)達到共同實現(xiàn)提高化工企業(yè)整體安全生產(chǎn)效率的局面。

工作績效考評方面

（1）根據(jù)化工企業(yè)安全工作的實際情況，油田的領(lǐng)導(dǎo)要組織制定合乎實際的規(guī)定，給安全管理提供明確的標(biāo)準(zhǔn)。（2）根據(jù)實際效果不斷改進做好化工企業(yè)安全管理工作，要在實踐中檢驗運行效果，觀察分析期間出現(xiàn)的問題。就目前的化工企業(yè)安全管理的實施情況來看，要不斷完善安全管理工作模式，不斷安全管理工作效率。

計算機系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)軟件的安全性能方面