中學生交通安全精選(九篇)

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第1篇：中學生交通安全范文

生命，只有一次。它很寶貴，也很脆弱。有太多的生命因不遵守交通規(guī)則而香消玉殞。我們要珍惜生命，時時講安全，事事講安全，遵守交通規(guī)則。共同閱讀中學生交通安全演講稿800字最新，請您閱讀!

中學生交通安全演講稿800字1同學們,你們是否經(jīng)常為了節(jié)約那一分一秒,就去與汽車賽跑?是不是為了贏得“抓人”比賽而在紅燈時橫沖馬路?但是你們知道嗎，做這么危險的動作，傷害到的人不僅是你，還有那些所有愛你的人!

或許你知道這是不對的,但是還是一時控制不住自己;或許你已經(jīng)算準了時間，知道這樣沖過去肯定是安全的，但是不怕一萬就怕萬一。最新統(tǒng)計顯示，今年上半年全國共發(fā)生交通事故228657起，造成236483人受傷，直接經(jīng)濟損失9.6億元，平均每天就有30為青少年死于交通事故!我們這一代都是獨身子女，是父母的掌上明珠，是家庭的精神支柱，是祖國的希望，“安全出行，健康成長”尤為重要。如果你是一個留心觀察的人，你就會發(fā)現(xiàn)在我們身邊，有許多安全事故是完全可以避免的。

前幾天，我看到這樣一則新聞：某日一名10歲的小學生放學回家時，看到對面的“13”路車快要到站了，便不假思索的沖過去。當她跑到離站臺只有幾步之遙的時候，一輛大貨車由于沒有看到她，來不及剎車，撞上了她弱小的身體。這朵寶貴的生命之花，就這樣在不經(jīng)意間，凋零了……

事后，記者還采訪了女孩的家長。她的父母親痛不欲生，哭的幾乎說不出話來。采訪的過程中，她的母親說了這樣一句話，讓我的心，很痛，很痛。她說：“我多少次夢到她在夢中和我招手，多少次夢到她還活在這人世間。每當我醒來，卻發(fā)現(xiàn)那只是夢，我真想和她在天堂見面!”聽了這句話，記者哭了，我也在電視機前流下了眼淚。是啊，每當一個孩子升入了天堂，受傷害最大的，就是他們的母親啊!

直到現(xiàn)在，我的眼前還閃現(xiàn)著馬路上的片片血跡，那死去的亡靈。如果那個女孩當時不那么急著跑向站臺，那么這個悲劇就不會發(fā)生，她的父母也不會這么痛不欲生!

雖然“天有不測風云，人有旦夕禍福”，但是只要注意“馬路如虎口，行人當心走”、“開車要小心，家人團聚最溫馨”，交通安全從你我做起，大家才能平安健康又歡喜。如果每個人都把安全放在第一，時刻想著：安全我作主。我們的家庭和社會就會更加和諧。

中學生交通安全演講稿800字2“珍愛生命，安全第一?！卑踩珕栴}伴隨著人的一生，安全隱患存在與人們的生活、學習和工作的方方面面。然而人們對安全重要性的認識很不到位，安全意識淡薄，安全事故也屢屢發(fā)生。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，我國的交通工具逐漸增多，變得越來越方便。就因為有了這些先進的交通工具，人們的生命才一步步受到更大的威脅。

20__年9月7日凌晨，北京市房山區(qū)長溝鎮(zhèn)農(nóng)民王某受雇主張某的指派，負責駕駛貨車拉運渣土，當他行駛至北京市朝陽區(qū)化工路時與他人車輛發(fā)生交通事故，王某受傷。經(jīng)北京市公安局公安交通管理局認定，王某負全責。王某經(jīng)北京市法庭科學技術鑒定研究所鑒定傷殘程度為九級。王某先后共住院治療63天，支付了數(shù)萬元的醫(yī)療費及法醫(yī)鑒定費。雖然交通執(zhí)法部門認定王某在交通事故中負全責，但是王某則認為對于自己因事故所引起并支付的醫(yī)療費，及由此引發(fā)的相關費用則應由其雇主王某承擔。然而，王某與張某就賠償金額進行協(xié)商時卻未能達成一致。王某遂將雇主張某告到法院。一審法院審理此案后認為，王某受雇于張某，在從事雇傭活動中受到傷害，張某應當賠償王某醫(yī)療費、護理費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、誤工費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金、子女生活費、病歷復印費及精神損害撫慰金等費用。但鑒于王某在交通事故中其自身承擔全部責任，可減輕張某的賠償責任。法院最終判決張某賠償王某各種費共計3萬元。判決后，王某表示不服并上訴至北京市第一中級人民法院。在二審審理期間，王某表示放棄其妻子因護理他造成誤工損失的請求。北京市第一中級人民法院經(jīng)審理認為，王某從事雇傭工作中，發(fā)生交通事故受到傷害。依照最高人民法院《人身損害賠償司法解釋》第十一條規(guī)定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身傷害，雇主應當承擔無過錯責任。此項賠償是對雇員因職業(yè)傷害造成的經(jīng)濟損失和勞動能力損失的補償，與雇員在工作中的過失無關，不能因雇員的過失而受到影響，故做出上述判決。

20__年2月11日14時5分，大興區(qū)黃村鎮(zhèn)狼各莊村村民薛某在由南向北步行橫穿公路，適有河北省固安縣解家務村司機楊某駕駛農(nóng)用四輪車由東向西駛來，農(nóng)用車將薛新開撞出，薛受傷經(jīng)送醫(yī)院搶救無效當日死亡。

20__年10月23日13時許，通州區(qū)郎府鄉(xiāng)馬場村村民郎某，在通州區(qū)通香公路杜柳棵路口迤東由北向南橫穿道路時，被由西向東駛來的河北省香河縣淑陽鎮(zhèn)胡莊子村村民張某駕駛的旅行車撞傷，郎某經(jīng)醫(yī)院掄救無效死亡。

這一起起案例，都是血的教訓。所以我們更應該遵守交通法規(guī)，做一個守法的好公民。安全這永恒的話題，將伴你我終生。

中學生交通安全演講稿800字3世上沒有不彎的路，人間沒有不謝的花，苦難宛如天邊的雨，說來就來，你無法逃避，無法退卻?！}記

凜冽的北風呼呼地怒號著，天色十分陰暗，紅綠燈發(fā)出微弱的光，指示著過往的行人。街上的小販吆喝著，路上的行人匆匆忙忙趕著回家。紅綠燈下，一位小女孩左手牽著媽媽的右手，嘴里哼著歌兒，臉上洋溢出滿足的笑容，輕松的等著綠燈的通行。終于，綠燈亮了，小女孩拉著媽媽的手蹦蹦跳跳的過馬路?？墒?，一場突如其來的災難降臨在這母女身上——一輛闖紅燈的車朝她們方向奔來。這時，一切都晚了，小女孩的媽媽用力把身旁的女兒一推……突然，偌大的天空和地面都變得出奇的寧靜，小販的吆喝聲沒了，人聲沒了那赫然發(fā)光的宇宙充滿一種莊嚴肅穆之感，只有小女孩撕心裂肺的叫喊聲“媽——媽”，小女孩發(fā)瘋的朝媽媽那跑去，搖著倒在血泊中的母親;“媽媽，您怎么了?走咱們上醫(yī)院”小女孩痛心的喊著，路上的行人被這一切深深的感動了。一位婦女走去抱起小女孩，用手中的手帕擦著小女孩臉上的淚水，旁邊的一位大叔拿起手機“滴滴”地按著求救電話，青年人疏散著周圍圍觀的人群，住在附近的居民也紛紛拿出自家的藥箱，想為這位可敬的母親做些什么，可這還是杯水車薪。救護車來了，久已沉寂的人群起了波濤，醫(yī)生蹲在這位母親身邊，搖了搖頭，嘆了嘆氣，告示這位母親的生命已經(jīng)結(jié)束了。

“世上只有媽媽好，沒媽的孩子像根草…”小女孩聽著這首兒歌，眼淚嘩嘩地流著，她無法相信她的媽媽已經(jīng)離她而去，是啊!她的心靈是在媽媽的呵護下成長的，是在媽媽的關懷下成長的，而她的爸爸，也因為失去了貼心的伴侶，日夜憔悴，憔悴…

生命，總是在茁壯中成長總是在失意中成熟，總是在殘酷和無情中堅強，生命因為一時的疏忽而釀成了生死離別，如此脆弱而短暫的生命在一瞬間消失的無影無蹤。

面對入獄的司機，他的妻子咬著牙過著緊張的日子，一邊帶著一個兩歲的兒子靠拾破爛維持這個家。數(shù)月后，當一個原本白嫩年輕的妻子再次站在他面前時，她顯得那么黑瘦，那么蒼老。丈夫感到備受煎熬，責備自己當初為什么要闖紅燈，多等一秒，不就行了嗎?為什么要讓妻子過著苦日子…?他反復的問自己，妻子擦干丈夫臉上的淚水，抱起兒子，輕輕地說了句：“好好服刑，不要問為什么，不為別的，只為我們一家盡快團圓?！薄?/p>

一盞紅綠燈，一次疏忽，一個生命的殘缺，幾雙流淚的眼睛，幾顆受盡煎熬的心靈，這一部生死離別的交響曲，期待它永遠不要再奏起

中學生交通安全演講稿800字4“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡。近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅今年1月至10月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20·2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1·9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。北京的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。當事人躺在地上痛苦地，那中摻雜著無限的悔恨，肇事者無奈地望著流血不止的當事人，深深地嘆著一口口粗氣……隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規(guī)則，安全行駛，才能避免這些事故的發(fā)生，健康成長。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心交通是國民經(jīng)濟的命脈，交通安全不僅關系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)密切相關，國家為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產(chǎn)及其他的經(jīng)濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發(fā)生了，“砰”，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎么會被車撞的呢?就是由于那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾。還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故。那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風玻璃如同蜘蛛網(wǎng)一般，碎了一半，司機頭部流血不止。疾駛而來的救護車將他們接走了……人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。請大家一定要愛惜生命!讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園!

交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。在這經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也會讓你的心靈蒙上一層陰影。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。在這經(jīng)濟繁榮的社會中，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時，因為您的疏忽或違規(guī)，會給交通帶來不便，也會讓你的心靈蒙上一層陰影。我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內(nèi)容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內(nèi)容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。在您違規(guī)前，想想后果，要知道寶貴的生命只有一次。俗話說：生命重于泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請遵守交通規(guī)則吧!

同學們，讓我們多等一分的紅燈，多一分安全。讓我們多一分責任少一分犧牲。讓我們多一分意識，做個有責任心的信息學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，為了不再出現(xiàn)因為交通意識淺薄而造成白發(fā)人送黑發(fā)人的慘狀，讓我們一起遵守交通規(guī)則，做個珍愛生命的信息人吧!

中學生交通安全演講稿800字5隨著經(jīng)濟繁榮的發(fā)展，交通事業(yè)猛發(fā)達，車輛川流不息地在公路上行駛，交通事故時常走進我們的生活，直接面對，而無法回避。因此，交通安全，人人須知，而我就有過這樣的經(jīng)歷。

記得有一個晚上，爸爸剛喝過酒，就準備坐摩托車回家，我和媽媽坐在爸爸駕駛的摩托車上，就在行駛過程中，一輛轎車開了過來，前面出現(xiàn)一個坑，由于爸爸的車速過快，來了一個急剎，就在那一剎那，爸爸把車龍頭拐了一下，車子倒在地上了，當時，我可嚇壞了，這是關系到我們一家人的生命安全呀!這次幸好沒有出什么大事，只是我和爸爸的額頭破了一點皮，媽媽的腳拐了一下，但也給了我很大的啟示，讓我懂得了酒后不能駕駛車輛，如果稍微有一點失誤，就有可能喪失生命。

小朋友們，我們在玩耍的時候，千萬不能到通行的公路邊去玩，這樣也會出現(xiàn)交通事故的，在我的印象中有這么一件事。那是一個陽光明媚的早晨，一個四年級的學生在路邊踢毽子，毽子掉在馬路中間去了，她跑去撿，就在她玩得高興的時候，一輛卡車迎面駛來，便毫不留情地從她身上壓過去，就在這短暫的一剎那，她喪失了寶貴的生命?？上耄F(xiàn)在已讀四年級了，父母用自己的心血把她養(yǎng)大，最后卻招來這樣的結(jié)果，你說，這是一個人的命運嗎?不是的，這并不是你所想的那樣。命運給每個人的待遇都相同的，這要看你自己怎樣去面對，怎樣去珍惜，交通安全對我們來說太重要了。作為一名即將小學畢業(yè)的學生，我想告訴大家：只要我們?nèi)巳俗袷亟煌ㄒ?guī)則，學習交通有關知識，一定會讓那些感到遺憾的事故一件件地消失。

第2篇：中學生交通安全范文

一、中小學生易發(fā)交通事故的原因

1、中小學生年齡小，活潑好動，行為無常。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然;有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識淡薄，自我保護意識較差。由于現(xiàn)在總是把學校教學質(zhì)量的好壞與升學率的高低掛鉤，因此學校把時間都放在文化課的學習上，忽視了對學生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授;同時，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導致的嚴重后果認識不足。

3、交通工具的多樣化與中小學生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對自己子女的愛溺和上下學的方便，往往毫不猶豫的就購買給學生，但卻沒有讓學生學習相關的交通法規(guī)就上路。正所謂無知者無畏，初生牛犢不怕虎，中小學生由于好奇心強，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長監(jiān)護不力，缺乏對未成年學生的教育和保護。很多家長由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。

二、當前中小學生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學校教育方面：一是導向的錯誤。在片面追求升學率的今天，各中、小學校都以學生升入重點中學或考入重點大學的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標準，教育導向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學校忽視學生交通安全的問題。二是學校交通安全基礎教育薄弱。學校主動開設安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己;學生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學校將學生的安全責任完全寄希望于家庭和社會;學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導;教育的對象層面窄，僅限于小學生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問;對學校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標志、提示、警示牌等交通安全設施很不完善。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。由于基層中隊及一線交警承擔的道路交通安全管理工作任務重，工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳，少數(shù)同志確實存在為完成任務而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學生接收效果相對較差。

三、如何加強中小學生交通安全工作

一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時，還要積極與地方政府、教育主管部門、學校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負其責、各司其職，一同挑起中小學生交通安全宣傳教育工作的重擔，通過不懈地努力，不斷提升

中小學生的交通安全意識。

二是全面提高交警隊伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴重不足，單憑兩三個人的力量根本無法滿足當前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅定、素質(zhì)過硬的交警隊伍。打鐵還需自身硬，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實現(xiàn)自身硬的標準并不是一件容易的事。必須要不斷加強對民警的教育培訓力度，首先要對工作能力強、業(yè)務素質(zhì)高的同志進行重點培訓，將其培養(yǎng)成為業(yè)務骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務骨干的模范帶頭作用，先進帶后進，在隊伍上下形成濃厚的學習氛圍，從而促進全隊民警整體業(yè)務素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅實的基礎。

三是建立交通安全宣傳教育長效機制。交通安全宣傳教育工作是一項長期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個落后的狀態(tài)，尤其是對中小學生的宣傳教育已明顯不符合時代的要求。因此當前我們所面臨的工作任重而道遠，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機制，長抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對中小學生的交通安全宣傳教育工作提升到一個新的水平。

第3篇：中學生交通安全范文

為加強和規(guī)范我市中小學幼兒園學生交通安全管理工作，預防和減少交通事故，保護學生人身安全，根據(jù)《浙江省中小學校學生人身安全事故預防與處理辦法》（省政府令第169號）和《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等部門關于加強中小學幼兒園學生交通安全管理工作意見的通知》（浙政辦發(fā)明電〔*〕55號）的精神，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)就規(guī)范我市中小學、幼兒園學生交通安全管理工作提出如下意見：

一、加強組織領導

（一）各級政府對轄區(qū)內(nèi)中小學、幼兒園學生交通安全管理工作負總責，建立政府統(tǒng)一領導、職能部門負責、有關單位參與的齊抓共管的機制，加強對學生交通安全工作的研究和部署，并指導、協(xié)調(diào)和督促下級政府及有關職能部門做好工作。定期和不定期地召開中小學、幼兒園學生交通安全專項工作會議，研究解決工作中的問題。要根據(jù)當?shù)亟煌ò踩F(xiàn)狀、特點及存在的問題，采取措施，堵塞安全漏洞，并及時制定處置重大交通安全事故工作預案。

（二）各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）和相關部門分別成立學生交通安全管理工作領導小組，負責本區(qū)域內(nèi)和行政職責內(nèi)的中小學、幼兒園學生的交通安全工作。

（三）建立健全全市中小學、幼兒園學生交通安全管理工作網(wǎng)絡。全市各中小學校、幼兒園都要配備交通安全工作聯(lián)絡員，報各級教育主管部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）學生交通安全工作領導機構(gòu)備案。聯(lián)絡員要保持相對穩(wěn)定，確需變動的要及時補報。

二、明確工作職責

（一）教育部門負責對學生乘車安全的教育管理。要建立完善交通安全教育制度，中小學校長、幼兒園業(yè)主為校園安全工作第一責任人。教育部門要與學校、幼兒園簽訂交通安全責任書，督促學校建立學生接送車檔案制度及責任追究制度。要提倡幼兒就近入園。中小學、幼兒園要負責校內(nèi)、園內(nèi)的交通安全管理工作和學生出行的交通安全教育。

（二）公安部門要加強對學校周邊地區(qū)、學生乘用車輛的管控。特別是在學生接送車集中的校門口、必經(jīng)路段和條件較差的路段，要充實警力加強管理，重點查處“病車”、“黑車”和超載接送學生等嚴重交通違法行為。

（三）交通部門負責規(guī)范學生接送車的式樣和車型，每年一至二次，到各中小學校、幼兒園對學生接送車、駕駛?cè)撕团_賬進行“三核實”，對符合條件的接送車予以減免規(guī)費。嚴肅查處以營利為目的的校外組客、“黑車”營運等行為。通過設立醒目的交通安全警示牌和交通提示標志、鋪設減速設施、在學校門口和學生出入路口添加人行橫道線標志等有效手段，進一步完善通校公路、學校周邊公路和學校門口的交通安全設施。

（四）衛(wèi)生部門負責對中小學生急救知識、自救知識教育，提高中小學生緊急自我救助能力。開通急診急救綠色通道，確保一旦交通事故發(fā)生后救治工作措施得力、處置及時、施救有效。

（五）安監(jiān)部門要督促檢查教育部門履行學校安全工作職責落實情況，協(xié)調(diào)相關職能部門強化學校安全管理工作，落實各項安全防范措施。同時對存在的問題及時提出建議和整改意見，并按照有關規(guī)定抓好落實。

（六）其他各相關部門要各司其職，各負其責。要加強對農(nóng)機車輛和駕駛員的源頭管理，堅決制止拖拉機搭載學生現(xiàn)象的發(fā)生。要加大對學校周邊環(huán)境的整治力度，取締無證攤點，拆除學校周邊占道違章建筑，堅決制止和糾正學校周圍亂設攤、亂占道等現(xiàn)象。新聞單位要大力加強農(nóng)村地區(qū)的交通安全宣傳，不斷提高廣大群眾的道路交通安全意識。

（七）各部門負責制定本部門涉及學生的道路交通事故應急專項預案。

三、規(guī)范接送車管理

（一）中小學、幼兒園學生接送車輛（以下稱“學生接送車輛”），必須是中小學校和幼兒園自有客車或?qū)I(yè)企業(yè)具有有效證件的客車，并按有關規(guī)定在*市進行注冊登記。在外地注冊的民工子弟學校自有接送車應到市公安、交通部門備案。

（二）學生接送車輛除必須由公安部門定期檢驗合格外，還應按交通部門要求進行一年一次的檢驗（不實行季檢）。學生接送車輛必須按營運客車的規(guī)定投報承運人責任險、第三者責任強制險和司乘人員保險。

（三）學生接送車輛須由交通運管部門在征得教育部門和學校的同意后，按照定時、定范圍、定核載人員的原則，核發(fā)道路運輸證。

（四）學生接送車輛要按規(guī)定安裝營運車記錄儀。車身統(tǒng)一式樣噴色，車廂兩側(cè)統(tǒng)一噴印“學生接送車”字樣，前后擋風玻璃內(nèi)右側(cè)應當放置“學生接送車”標志牌。

（五）學校對接送車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)?、保險及接送學生時間、趟次等情況，要登記造冊，建立臺帳。除允許較大規(guī)模幼兒園（在園幼兒200人以上）使用符合要求的自備接送車外，較小規(guī)模的幼兒園不準使用自備接送車。

（六）組織用車接送時，必須按規(guī)定人數(shù)乘坐，嚴禁超載，且必須有監(jiān)護人員（幼兒須有保育員），駕駛室副座不準乘坐未成年學生和幼兒。凡學校和幼兒園組織學生和幼兒春（秋）游或其他外出集體活動，必須報當?shù)亟逃姓块T備案，其用車必須是專業(yè)客運公司車輛，禁止使用報廢車、“病車”和“黑車”等。

（七）學生接送車駕駛員必須遵守有關道路交通安全法律法規(guī)，且持有與準駕車型相符的駕駛證和旅客運輸從業(yè)資格證書。近三年發(fā)生交通死亡事故并負主要責任或交通違法記滿12分的駕駛員不得駕駛學生接送車輛。

四、改善學生乘車出行條件

（一）各地要統(tǒng)籌研究城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快發(fā)展面向廣大農(nóng)村地區(qū)尤其是中小學校的客運網(wǎng)絡。各級政府及有關部門要認真落實省交通廳、財政廳《關于對農(nóng)村客運班車養(yǎng)路費等公路規(guī)費實行優(yōu)惠的通知》（浙交〔2004〕428號）精神，對農(nóng)村客運中用于接送中小學、幼兒園學生的客運車輛，給予適當政策扶持。對其車船使用稅、車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、公路建設基金、運輸管理費實行全免，對學生接送車輛早晚兩次掛牌通行，免收路橋費。

（二）對學校購買學生接送車輛和承擔學生接送車運費，政府要給予一定金額的財政補助。

（三）要啟動并開通鎮(zhèn)校、村校之間運行的班車，增加直達農(nóng)村的客運線路、車輛和站點。有關部門在營運線路招標或新增營運線路時，應考慮學生用車問題，將保障周末學生用車列入?yún)f(xié)議，并作為一項準入條件。

（四）客運系統(tǒng)要克服客源“冷熱”不勻的狀況，注意統(tǒng)籌安排，重視延伸城郊部位學校線路。要在學生客運高峰時間尤其是周末學生流集中時段增加班車，方便學生出行。

（五）在推進農(nóng)村道路建設過程中，各地要將中小學、幼兒園學生的交通問題列入“康莊工程”統(tǒng)籌考慮，要把通校等級公路建設作為優(yōu)先規(guī)劃和建設對象。對原來窄小的簡易沙石路面進行加寬，逐步改成水泥或柏油路，提升公路等級。在此基礎上要不斷拓展班車線路，為更多的學生出行創(chuàng)造條件。

五、強化教育和監(jiān)督

（一）加強教育是減少學生交通事故的治本之策。教育部門要將交通安全教育納入地方課程教學計劃，并定期開展以交通安全為主題的宣傳教育活動。要重點做好中小學生“安全乘車、安全騎車、安全走路”的教育，使學生不斷增強交通法制觀念。要引導學生拒乘無安全保障的車輛，提高學生的自我保護能力。

（二）學校對學生接送車輛、駕駛?cè)诵畔ⅰ⑿旭偮肪€和責任書等要登記造冊，建立檔案。學校每月對校車駕駛?cè)诉M行集中教育，同時，定期查詢駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息，對有交通違法行為的駕駛?cè)耍扇≈攸c學習、法規(guī)測試等形式加強教育。

第4篇：中學生交通安全范文

一、當前中小學生交通安全宣傳教育存在的問題

（一）思想認識不夠，交通安全教育缺乏主動性。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，中小學學生的交通安全宣傳教育工作，需要參與的社會職能部門眾多。

（二）教育經(jīng)費短缺，交通安全教育缺乏系統(tǒng)性。一些地方中小學生交通安全教育所需的經(jīng)費難以保障，使得交通安全教育開展不夠深入。

（三）專業(yè)負責人匱乏，交通安全教育缺乏有效性。目前，無論是教育部門還是交通部門，特別是公安交管部門都存在著中小學學生交通安全教育負責人缺少現(xiàn)象。

二、當前中小學學生交通行為的特點

首先，中小學生精力充沛，活潑好動、自控力相對較差。這種活潑好動的生理特點，使得他們的交通行為呈現(xiàn)出在道路上追逐、蹦跳，玩耍等現(xiàn)象。尤其是他們的行走路線變化無常，行進中不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，成為交通安全的一大隱患。

其次，中小學生出行較多，安全風險系數(shù)高。其交通活動的路線雖不復雜，但是每日需往返通行于學校和家庭之間的道路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路玩耍，中小學生是參與交通活動比較頻繁的群體。

第三，中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，加之只注重文化課的學習，缺乏對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自己違反交通規(guī)則將會導致怎樣的后果，對違章的危險性沒有足夠的預料。

三、加強交通安全教育的幾點思考

（一）要適時建立五種制度

一是建立經(jīng)費保障制度。政府要把本地區(qū)有關中小學生交通安全教育納入財政預算，各職能部門、學校、交通管理部門等單位要把對中小學學生的交通安全教育所需經(jīng)費?？顚Ｓ?，防止教育經(jīng)費被擠、被挪，把有限的經(jīng)費確實用在中小學校交通安全資料的開發(fā)、制作、采購，師資力量培養(yǎng)和開展學習實踐活動等各方面。

二是建立交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中小學校、轄區(qū)交警大隊、中隊分管學生安全宣傳教育的負責人，每月或是每季定期召開安全形勢分析例會，對照本地區(qū)有關中小學生交通安全管理辦法和公安機關的相關要求，對學生遵守交通法律的情況和學校周邊的通行狀況進行深入分析，特別要對潛伏的交通安全隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，通過形勢分析會得到有力的糾正。

三是建立會商研判制度。當?shù)卣ㄆ诮M織安監(jiān)、公安、教育、路政、交通、人社、醫(yī)療等部門參加的工作例會，各部門要對學生安全狀況，特別是交通安全情況進行研判，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，防止問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應該發(fā)生的交通事故。

四是建立考核評定制度。要建立起由教育主管部門、學校和公安交警共同組成的學生交通安全宣傳教育組織機構(gòu)，落實對交通安全宣傳教育活動的考評。在具體做法上，教育主管部門和學校都要確定一名主要領導負責抓本系統(tǒng)與本校學生交通安全宣傳教育工作，強化對交通安全教育的考核評定。

五是建立評比先進制度。要建立開展交通安全“優(yōu)秀學校、優(yōu)秀班級、優(yōu)秀學生”的評比活動，堅決杜絕“中國式過馬路”現(xiàn)象出現(xiàn)，并對評選出的先進適時進行表彰。

（二）要全力堅持“三位一體”同步聯(lián)動

保護學生出行安全，必須從教育入手，堅持“學校、家庭、社會”三位一體同步聯(lián)動。一方面，學校應建立學生交通安全教育長效機制。學校建立學生交通安全教育的長效機制，可以從三個方面做起：一是建立網(wǎng)格化管理，學校要設立交通安全教育組織體系，由教師隊伍和學生群體里有一定領導能力的人員構(gòu)成；二是要建立專業(yè)師資隊伍。學校要聘請交通民警擔任交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，以提高學生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學生的交通行為，并形成制度；三是學?？勺跃幗滩?，使交通安全知識系統(tǒng)化。另一方面，多部門聯(lián)動扎實做好學生的交通安全宣傳教育。中小學學生交通安全教育需要教育行政部門、學校、交警、家庭和社會共同來主動參與，齊抓共管。對中小學生的交通安全教育光靠學?；蚴墙煌ü芾聿块T等任何一方，力量都是十分有限的，應多部門各方聯(lián)動。

（三）要切實講究方式方法。

一是要針對特點、對癥下藥。中小學學生所具有的特點，決定了在這個年齡段進行交通安全教育，能使其終身不忘，深刻銘記。因此，要充分利用其感性認識強的特點，一方面進行警示片的觀看，另一方面做好交通信號和標志的識別。

第5篇：中學生交通安全范文

>> 守好中小學生安全的防線 基于利益視角的中小學生增負研究 基于Unity3D化學事故應急救援三維虛擬仿真實訓系統(tǒng)研究 淺談中小學生安全教育 我國中小學生安全教育現(xiàn)狀與應對措施的研究 中小學生欺負行為問題研究 中小學生厭學情緒研究 中小學生挫折教育研究 中小學生課業(yè)負擔研究 中小學生閱讀參與度研究 中小學生考試焦慮研究綜述 上海市中小學生武術學習動力系統(tǒng)的研究 基于坐位體前屈的中小學生柔韌素質(zhì)的年齡特征研究 基于中小學生研究性學習成果的課程教學指導反思 基于正反饋模型的中小學生內(nèi)在學習動力養(yǎng)成研究 基于內(nèi)容分析的我國中小學生涯教育研究 基于歸因理論的中小學生學習動機自我激發(fā)研究 基于三維模型的中小學教師教育技術培訓 基于Unity3d技術的三維數(shù)字校園系統(tǒng)研究 基于三維GIS的現(xiàn)場管理信息系統(tǒng)研究 常見問題解答 當前所在位置：，2006-7-22.

[5]http：///zwgk/2007-02/25/content_ 533489.htm，2007-2-25.

[6]http：///yjjl/gdyjjl/201203/t20120314_157931.htm，2012-3-14.

[7]http：///gzsyjb/gzyjsc/yjsc.shtml，2011-11-27.

[8]劉暢.中小學安全教育目標的構(gòu)建與實現(xiàn)條件[D].四川師范大學，2008.

[9]李開勇，馮維.論我國中小學安全教育存在的問題及其解決對策[J].現(xiàn)代教育科學，2009（10）： 86-87.

[10]陳功.當前中學生安全教育存在的問題及對策研究[D].華中師范大學，2015.

[11]錢麗霞，郭琳，徐新容.國外中小學安全教育比較研究及啟示[J].基礎教育參考，2009（7）：18-24.

第6篇：中學生交通安全范文

今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

安全，牽系著每個人的生活。每當我走在公路上，看到“車水馬龍”、“人頭攢動”的熱鬧景象，看到我們的同學違反交通規(guī)則的危險行為，看到身邊飛馳而過的車輛，心里就會產(chǎn)生恐懼感。眼前浮現(xiàn)的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能看到過這樣一則報道：XX年11月14日，是個陽光明媚的日子。山西沁源縣第二中學的幾百名師生在馬路邊晨跑，突然間，一輛大貨車像一個發(fā)瘋的惡魔碾向晨跑的隊伍，隨著一陣陣驚呼和慘叫，21個鮮花般的生命永遠離開了這個美好的世界。許多家長聽到噩耗傳來，一路上呼喚著孩子的名字，奔向現(xiàn)場?？墒?，任憑家長們怎樣撕心裂肺地呼喊，他們永遠也不能回應。前年我校的一名學生因無視學 校的規(guī)定，騎摩托車到校上學，在回家的路上出了車禍，永遠的離開了我們。我市某中學有一位中學生因十六歲生日宴請同學，宴請的過程中喝酒，在宴請結(jié)束后騎摩托車載同學回家，在行駛過程中撞上電線桿，造成一死一傷的悲劇等等。這一樁樁血的教訓，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。學生是祖國的未來，家長的希望，大家能高高興興上學，平平安安回家，是所有人的期望。為了提高大家的交通安全意識，學校保衛(wèi)處聯(lián)合政教處、團委會、語文組、美術組等相關處室舉辦了首峰中學交通安全教育宣傳月活動，活動設有觀看交通安全教育科教片、交通漫畫比賽、征文比賽、手抄報比賽、交通安全知識比賽等，請同學們積極踴躍參加，共同營造一個交通安全事關大家的良好氛圍。

我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字。在這些觸目驚心的數(shù)字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨!

第7篇：中學生交通安全范文

   中學生關于國家安全教育課學習心得體會

   4月_日上午10時，湖北省十堰市鄖陽區(qū)五峰鄉(xiāng)界牌完全小學組織學生收看《同上一堂國家安全教育課》電視講堂節(jié)目。

   當日，該校安管辦、教務處依據(jù)播出時刻提前和諧課程組織，預備播放設備和收看場合，保證全體學生準時收看網(wǎng)絡直播。觀看后，聯(lián)系學校實踐及時展開主題班隊日活動，經(jīng)過舉行主題班會、專題討論、溝通、編撰觀后感等方式，進一步增強學生國家安全意識及維護國家安全的責任感和才能。

   作為學生，咱們大多數(shù)時刻都是在學校中度過的，所以，不管學校表里，咱們都要注意安全。公路上車水馬龍，在上學時，咱們要注意交游車輛，不與同學追逐打鬧，恪守交通規(guī)則;學校里，喧喧吵吵，咱們要注意同學之間的聯(lián)系，不打架斗毆，不做風險的工作，不滑樓梯，恪守校規(guī)校紀。

   還有，在學校外，咱們更要進步自我維護意識。如:不隨意與陌生人搭腔，不吃陌生人給的食物，不與那些不良社會青年往來等等。

   本來，在咱們的學習日子中，許多人因為自我維護才能差和安全意識淡薄，在學校--這個咱們孩童成長的天堂內(nèi)釀成了一幕幕不行拯救的悲慘劇。

   如:在某地的中學內(nèi)，兩個年輕氣盛的中學生為了搶奪一只小小的打火機而大打出手，其間一個在盛怒之下掏出一把刀，刺向了自個朝夕相處的同學;當他清醒過來，追悔莫及的時分，一切都已經(jīng)晚了。

   以上的案例勸誡咱們:千萬不要把風險的東西帶到學校里來，千萬不要和同學為了一點雞毛蒜皮的小事而錙銖必較。當你在情緒激動時，或許就會做出一些連你自個也想不到的工作，而當你為自個做出的工作懊悔內(nèi)疚時，一切都已成為實際，再也無法拯救了。

   中學生關于國家安全教育課學習心得體會

   隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的頭號殺手。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。

   有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

   紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為增強交通安全意識，提高自我保護能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：

   1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

   記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會不會游泳啊?學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。

   雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

   遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

   中學生關于國家安全教育課學習心得體會

   2021年4月14日10時，校團委于圖書館四樓組織團學部門學生代表觀看了“同上一堂國家安全教育課”活動的直播。

   直播開始，全體人員認真的觀看。此次活動以人民安全為宗旨，通過兩個案例，讓我們更加清晰得了解什么是國家安全，而不是片面的理解。非傳統(tǒng)安全，網(wǎng)絡安全，文化安全，社會安全，生態(tài)安全，海外利益安全，這些都是國家安全的組成部分。國家安全是國家發(fā)展的基石，是最重要的保障。我們的國家的富強、繁榮，離不開每個人的努力。維護國家安全，是我們愛國精神的體現(xiàn)，是每個公民義不容辭的責任。家國一心，國與民是一個責任共同體。

第8篇：中學生交通安全范文

龍江中學“交通安全宣傳教育活動月”工作總結(jié)

我校一直以來將安全工作作為學校的一項首要工作，列入學校日常管理長抓不懈。我校堅持“安全第一，預防為主”的指導思想，認真落實交通安全的各項措施，加強交通安全教育，進一步提高學生交通安全意識及學生自我防范能力。根據(jù)鎮(zhèn)教育組的統(tǒng)一部署，我校于今年三月份開展了以“珍愛生命，安全出行”為主題的交通安全教育宣傳月活動。在活動中，我校堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“文明騎車，安全走路”的養(yǎng)成教育為主線，集中開展多種形式和內(nèi)容的交通安全教育活動，進一步推進學校安全文化建設，營造“人人講安全，事事講安全”的校園安全環(huán)境，讓廣大師生深刻體會到生命的可貴、安全的重要。

一、加強領導，周密部署，精心組織。

針對交通安全教育宣傳月活動的指導思想、工作目標、工作要求等，我校在三月初首先研究制定了《龍江中學“交通安全月”活動方案》，調(diào)整充實交通安全工作領導小組，確定了由校長任組長，分管副校長為副組長，德育處副主任、德育處助理和各年級級長為組員，組建了一個堅強有力的工作領導小組，成員職責明確，做到齊抓共管，把交通安全工作抓細抓實，使宣傳月有計劃、有步驟地展開。

二、廣泛發(fā)動，深入學習，宣傳教育

我校積極召開教職工交通安全教育專題會議，切實加強對“交通安全教育宣傳月”活動的領導，發(fā)揮優(yōu)勢，周密部署，確定重點，認真組織開展安全宣傳教育活動，教育廣大師生自覺遵守交通法規(guī)，預防交通事故的發(fā)生；為進一步提高全體學生的交通安全法律意識，養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習慣，預防和減少涉及學生的交通事故，我校在第二周把《龍江中學“交通安全月”活動方案》以《致家長信》的形式知會家長，并要求家長配合學校做好子女的交通安全教育工作；我們也利用廣播、班會課號召全校學生要充分發(fā)揮主人翁作用，以積極的姿態(tài)，全身心地投入到宣傳教育活動中去，騎文明車，行文明路，做文明人，努力做一名文明的交通參與者。學校扎實進行深入的安全教育，充分利用專版展覽、橫幅、標語、廣播站、專題講座、刊出以安全教育為主題的黑板報等形式，在校內(nèi)外營造主題宣傳教育活動的濃厚氛圍，提高學生的安全防范意識。

三、形式多樣，內(nèi)容豐富。

我校于宣傳月活動啟動階段，即認真召開有行政班子、全體教職工、級長班主任、全體師生參加的宣傳月活動動員會，統(tǒng)一部署活動方案。方案實施階段，我校組織了一系列的活動：

1、學校加大宣傳力度,學校大堂四周醒目位置掛宣傳橫幅“關愛生命、安全出行”、“遵守道路安全法，平安伴你一路行”和“安全生幸福之泉，事故釀痛苦之酒”（見照片1、2、3）；在大堂宣傳櫥窗內(nèi)設立《中學生交通安全常識》宣傳欄(見照片4)；在大堂設立《交通違規(guī)放大鏡》專欄，及時張貼學生上學、放學路上違反交通規(guī)則的相關圖片和張貼交通安全宣傳掛圖（見照片5）；安排“龍中之聲”廣播站在每天的廣播時間宣傳《學生道路交通安全常識》等交通安全常識。（2—6周）

2、開學初分類別摸清騎車回校學生的經(jīng)過路線（分經(jīng)過文華路、經(jīng)過東華路、經(jīng)過豐華路或人民路、經(jīng)過龍洲路以外的路段），然后在3月1日—4日再分類召開相關學生會議，明確各路段的交通安全隱患，指出學生經(jīng)過相關路段時正確的路線（見照片6、7）。劉湛光校長親自給途經(jīng)東華路路段的學生分三批開會,具體提 出每個路段拐彎的要求。

3、第三周學校與全校各班主任簽訂了一份創(chuàng)建平安和諧班級責任書， 加強班主任的責任意識，搞好班級安全管理，杜絕安全事故。

4、全校各班組織本班學生認真的學習交通安全知識，開展多種形式的活動：

1）3月2日班會課各班觀看龍江交警中隊提供的《交通安全教育記錄片》（見照片8）；

2）3月9日班會課各班開展“遵守交通規(guī)則”大討論，并進行“珍愛生命，安全出行”學生簽名活動，并把簽名用紅布掛在教室顯眼的位置（見照片9、10）；

3）第四周各班出一期以“遵守交規(guī)，珍愛生命”為主題交通安全知識黑板

報（見照片11、12），第五周在全校進行評比，評出一等獎14個班，二等獎13個班，三等獎15個班；

4）第4—6周在全校范圍內(nèi)開展“我來說說不文明的騎車行為”活動，發(fā)

動學生把在馬路上觀察到的不文明的騎車行為以廣播稿的形式投稿曝光，截至4月2日，總共收到學生投稿94份（見照片13），“龍中之聲”廣播站在每天中午和下午的廣播時段宣讀學生的投稿。

5、開學初學校根據(jù)實際情況在校門口紅綠燈處加強教師站崗制度；還完善了“教師巡邏崗”制度，負責東華路、豐華路、人民路等路段的交通巡查工作。

所安排的負責道路巡邏的老師每天分中午放學、下午上學、下午放學三個時段進行上述路段的巡邏。巡邏的老師主要是指出學生不文明的騎車行為，例如并排前進、兩人一車、騎車接聽電話、 隨意橫穿馬路、逆向行車、霸占機動車道騎車等，并進行當場的批評教育，做好記錄，每天反饋給德育處。德育處對違規(guī)學生的學生采取班上批評、廣播公開批評、通知家長等多種形式的教育，并規(guī)定違反交通規(guī)則的學生該學期不能評為“三好學生”，期末德育考核不能評為“優(yōu)秀等級”，并登記到《龍江中學學生違反交通規(guī)則檔案記錄冊》（見照片14、15）。

6、第6周在初三、高一、高二級舉辦了一次以“做文明人，騎文明車，行文明路”為主題學生交通安全漫畫比賽，讓學生把學生違反交通規(guī)則的現(xiàn)象通過漫畫的形式的表現(xiàn)出來。比賽總共收到學生作品44幅，最后評出一等獎14幅，二等獎18幅，三等獎12幅，并且在大堂展出了獲一等獎的作品（見照片16、17）。

7、第7周在大堂舉行《遵守道路安全法規(guī)》的圖片展覽（見照片18、19、）。

8、原本安排在第7周的在高一、高二級舉行以“關愛生命，安全出行”為主題的演講比賽因故推遲到中考之后。

四、建立機制，鞏固成果。

經(jīng)過一個月的嚴抓狠抓，我校學生的交通安全意識有了明顯的提高，隨意違反交規(guī)的現(xiàn)象已經(jīng)大大減少。

提高學生交通安全意識是一項長期任務，因此我校將一如既往的堅持集中教育與日常教育教學工作相結(jié)合，做到交通安全天天講，周周講，真正落實各項措施。

總之，在宣傳月活動中，學校領導高度重視，并進一步加強管理，進一步明確職責，使我校宣傳活動扎實有效地進行。我們將繼續(xù)努力，杜絕交通安全事故，使我校的交通安全工作更上一層樓。

第9篇：中學生交通安全范文

1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。

2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。

3. 不注意道路和車輛信號，不服從交通管理。

4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。

5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。

6. 在鐵路道軌上行走，玩耍。

7. 橫穿鐵路和鉆火車。

8. 不聽從鐵道口管理和信號管理。

（二）中學生騎自行車的問題

1.未滿12歲的兒童獨自騎車。

2.在人行道、機動車道騎車，逆行騎車。

3.騎車橫沖直闖、爭道強行，與機動車搶道。

4.轉(zhuǎn)彎不減速，不打手勢。

5.在路口闖信號。

6.騎車雙手離把。

7.追逐打鬧，三五并行。

8.手攀機動車行駛，緊跟機動車行駛。

（三）中學生交通事故發(fā)生的原因

1.缺乏交通安全意識。

2.缺乏交通安全知識。

3.缺乏交通安全責任感。

4.存在麻痹思想。

5.存在僥幸心理。

（四）正常的行路常識

1.走人行道，靠路右邊走。

2.橫過車行道，要走斑馬線，或走天橋。

3.要注意各種信號燈的指示（紅綠燈、人行橫道信號燈）

4.上下汽車要避讓過往車輛。

5.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。

（五）正常的騎自行車常識

1.不要騎有故障的車。

2.不在人行道上騎車，非機動車靠右行駛。

3.橫穿馬路最好推車行駛。

4.轉(zhuǎn)彎時減速慢行，觀察并打手勢。