道路工程施工總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：道路工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：道路工程；石灰土基層；施工

中圖分類號：U41文獻標識碼： A

石灰土具有初穩(wěn)定的作用，隨著時間的增長石灰土的強度、板結(jié)性以及水穩(wěn)性也會有所增長，所以在道路工程建設(shè)中石灰土的使用意義重大，在改善路面結(jié)構(gòu)性能方面效果顯著，因此它成為道路工程中應用最為廣泛的材料之一。但又因其具有特殊性，導致道路工程在建設(shè)中對石灰土基層處理技術(shù)有著較高要求。

1 道路工程施工中石灰土基層處理的準備工作

1.1 對原材料的要求

土的具體要求 ：土料采用細粒土、中粒土、粗粒土，塑性指數(shù)在 15~20 的黏性土最好。對塑性指數(shù)偏大的黏性土進行試驗時，應將其粉碎，且粉碎后土塊的最大尺寸不可大于 15mm，且有機含量不大于10%。

石灰的具體要求 ：石灰的選擇標準應在Ⅲ級以上，在使用前七天到十天將其充分消解（磨細生石灰可以不消解直接使用），并確保石灰的濕度。

水的具體要求 ：施工中對水的選擇沒有太多要求，只要是自來水石灰土的質(zhì)量就不會受到影響。在道路建設(shè)中自來水應盡量采用射水，如此便可將水均勻地噴入灰堆內(nèi)部，從而有足夠的水量使未消解的灰塊進行充分粉化。

1.2 對施工機械設(shè)備的要求

在施工之前應確保工程建設(shè)中所需的機械設(shè)備已完好的運至工程現(xiàn)場指定的位置，這一措施既減少了企業(yè)的人力資源成本，同時也提高了施工機械化程度。此外施工前需對設(shè)備進行調(diào)試、檢測，避免施工中機械設(shè)備發(fā)生問題延誤工程的工期，確保其性能保持最佳狀態(tài)。其中石灰土基層施工所需要的機械主要有挖掘機、裝載機、平地機、自卸車、小型壓路機、震動壓路機、灑水車等。小型機及檢測設(shè)備主要有蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨 ；水準儀、全站儀、3m 直尺、平整度儀、灌砂筒等。

1.3 作業(yè)環(huán)境條件分析

道路工程建設(shè)不能脫離對實際環(huán)境的考察分析，作業(yè)的具體環(huán)境同樣對工程質(zhì)量及工期有著重大的影響。在該階段，應就下承層進行各項指標驗收，確保各項指標在規(guī)范標準之內(nèi)才可對石灰土基層進行處理工作。例如下承層的壓實度、平整度、中線偏差、橫坡度、縱斷高程等，每一項指標都要嚴格把關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，做到防患于未然。施工前需要對下承層進行清掃，并適當?shù)貫⑺３制錆駶?。施工段的中線也需要進行恢復，平曲線每十米設(shè)一中樁，直線每二十米設(shè)一中樁。此外，地下管線的預埋和回填工作也必須在施工前處理完善。

道路工程建設(shè)應盡量避免在大風、雨天、雪天等惡劣情況下進行操作，雨天容易將原材料沖刷掉，破壞已經(jīng)形成的路面的平整度、壓實度，而且容易留下機器操作的痕跡。大風的天氣容易導致混合泥土的凝固，延誤工程的工期。雪天尤其不利于工程建設(shè)，溫度在零下，水和石灰混合最容易凝結(jié)成塊，無法進一步施工。

2 石灰土基層處理的施工工序

石灰土基層施工有兩種方法，一種是廠拌法，一種是路拌法。兩種方法的施工工藝各有千秋，因此在使用過程中我們要根據(jù)各自的特點結(jié)合實際情況，選擇使用。很多施工企業(yè)對石灰土層結(jié)構(gòu)了解并不透徹，制定的施工方案往往會脫離實際情況，只是“紙上談兵”，造成工程的不斷返工、返修。一定程度上不但造成了資金負擔，更是對道路結(jié)構(gòu)造成了破壞，影響

其正常的使用。因而在實地進行環(huán)境條件勘察后依照實際地質(zhì)情況規(guī)劃施工工序，進而選擇合適的方法對石灰土基層進行技術(shù)處理。

2.1 廠拌法的施工工藝流程

（1）石灰土的拌和

為了配合后期石灰土的鋪設(shè)工作，在這一施工工序中，嚴格驗收進場的原材料，確保各原材料配比符合要求，當原材料發(fā)生變化時，必須重新調(diào)試灰土比。不同的天氣情況也會影響石灰土的含水量，應及時監(jiān)控石灰土的含水量、灰劑量，合格后才允許其出場。

（2）石灰土運輸 ：車輛運輸需要嚴格按照制定的進出場順序執(zhí)行，車輛要求覆蓋裝置，車輛配置要依據(jù)生產(chǎn)能力、運距以及需求量來斷定。進出場車輛被禁止在作業(yè)面上掉頭、急轉(zhuǎn)彎或是超速行駛、急剎車等。

（3）石灰土攤鋪 ：在進行攤鋪之前要按虛鋪厚度人工用白灰將高程點標出，然后進行攤鋪作業(yè)，必要時用裝載機配合。

（4）粗平整型 ：用推土機先粗平一遍到兩遍，之后再路基全寬范圍內(nèi)排壓一遍到兩遍，并找出潛在不平整的部位，在根據(jù)實際的情況對其進行相應的處理。

（5）穩(wěn)壓 ：穩(wěn)壓是這一施工工序環(huán)節(jié)中至關(guān)重要的部分，使用平地機初平之后，要注意檢測其含水量，含水量不符合指標時，要對其進行調(diào)整。

（6）精平整型 ：這一環(huán)節(jié)主要檢測的是石灰土基層的平整度、高程以及橫坡度，需要平地機與人工處理相結(jié)合。

（7）碾壓 ：碾壓過程中需要遵循的原則是“先慢后快”“、先輕后重”、“先高后低”，含水量為 -1% ～ +2% 時為最佳碾壓狀態(tài)，試壓后要及時進行高程復核。

（8）養(yǎng)生 ：通常情況下養(yǎng)生期一般不會少于七天，在這七天養(yǎng)生過程中需要對交通進行封閉。

2.2 路拌法的施工工藝流程

（1）備料 ：石灰必須達到Ⅲ級以上的技術(shù)指標，妥善安置石灰的存放地點，不要將其放置在容易遭日曬雨淋的地方，同時盡量縮短其存放時間，待其充分消解后方可進行使用。

（2）拌和 ：對過篩后的石灰和土進行翻拌，一遍到兩遍即可 ；對含水量進行檢測和調(diào)整后，可采用路拌機進行翻拌，通常情況下兩遍到三遍即可。

（3）路拌法涉及到的攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本保持一致。

3 道路工程施工中石灰土基層處理常見問題及處理技術(shù)

3.1 拌和問題

道路施工涉及到的各方各面不可能做到盡善盡美，因此我們在規(guī)劃方案的同時必須考慮到可能遇見的問題，如原材料攪拌不當導致的諸多質(zhì)量問題。施工成員應在拌和之前將準備好的原材料按照規(guī)定的配合比進行配制，石灰與土的用量不能超出或是少于其所需的范圍。攪拌方面，為了確?；旌狭暇鶆颍彝恋木c度以及含水量達到指定標準，一般采用機械攪拌。

3.2 含水問題

對于水量的需求需要施工人員慎重考慮，混合料含水過少或是過多都會給工程質(zhì)量造成很嚴峻的問題，影響后期的攤鋪工序效果。石灰土過干或是過濕皆會影響攪拌的效果，因此在攪拌過程中添加水設(shè)備，邊攪拌邊打水，確保石灰土層的含水量符合要求。

3.3 季節(jié)問題

施工條件的改變對于道路工程的建設(shè)意義重大，施工單位制定方案時要對工程工期有一定的把握，從而采取措施應對季節(jié)變化帶來的負面影響。道路工程建設(shè)過程中，對其工程質(zhì)量及工期最具影響，造成施工困難的一是雨季施工，一是冬季施工。雨季施工要時刻關(guān)注天氣的變化，雨量大時應嚴格掌握施工時間，不得已的情況下要停止作業(yè)，以免造成人員傷亡 ；每天的作業(yè)結(jié)束后做好防范措施，用塑料布等將路面或石灰土覆蓋，防止雨淋。冬季施工要保證日最低溫度應在 5℃以上，并對石灰土材料進行特殊處理。

4 結(jié)束語

道路工程建設(shè)中石灰土基層處理技術(shù)的應用是道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，施工人員在施工前、施工中以及施工后都應承擔其職責，清楚每一階段的工作事項，針對每一階段可能遇到的問題提前制定方案，認真對待每一道工序，做到未雨綢繆，避免任何意外情況的發(fā)生，保障每位員工的安全，確保工程的進度。

【參考文獻】

第2篇：道路工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：道路工程施工；技術(shù)管理措施；質(zhì)量管理

隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，我國現(xiàn)有的城鎮(zhèn)各級道路交通系統(tǒng)已經(jīng)很難滿足日益繁重的運輸需要和交通負載，由于種種原因，我國原有的道路系統(tǒng)存在較為明顯的質(zhì)量問題和缺陷，在技術(shù)方面不十分成熟。但隨著我國對于道路工程質(zhì)量要求的不斷提高，以及道路工程施工水平的提高，我國道路工程施工管理單位開始越來越重視技術(shù)管理問題，這主要是因為技術(shù)管理工作是道路工程施工中的核心內(nèi)容，對于道路建設(shè)效益、工程進度和質(zhì)量有著最為直接的影響，因此，加強技術(shù)管理工作，保證道路施工工程有秩序、有計劃、有組織地進行，能夠為道路建設(shè)質(zhì)量提供有力的保證。

一、道路工程施工中進行技術(shù)管理的重要意義

由于道路工程施工具有較大的繁瑣性和復雜性，且會涉及很多應用性技術(shù)的生產(chǎn)和使用，所以，道路工程施工難度會相對較大，建筑施工管理企業(yè)必須根據(jù)工程的不同特點，建筑結(jié)構(gòu)和類別的不同使用不同的施工管理技術(shù)。道路工程施工過程中的技術(shù)管理工作就是對各種與技術(shù)相關(guān)的管理工作和技術(shù)活動進行評價、規(guī)劃、總結(jié)和具體實施的活動。技術(shù)管理活動必須按照相應的責任制度和操作規(guī)范進行實施，建立合理科學的管理程序，從而確保工程施工的低成本、高效率、高質(zhì)量和安全性。通過周密的部署和合理的規(guī)劃，技術(shù)管理能夠有效保證道路工程施工與工程特點的完美結(jié)合，并利用先進的施工手段和工藝技術(shù)，把技術(shù)管理轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，從而保證道路工程質(zhì)量，促進新工藝和新技術(shù)的應用與推廣，有利于資源的優(yōu)化配置和施工方案的優(yōu)化，更加有利于道路工程施工管理企業(yè)自身市場競爭力的提高。因此，技術(shù)管理企業(yè)要十分重視對于技術(shù)的“管理”，而不是僅僅關(guān)注技術(shù)本身，可以說，管理來源于技術(shù)也高于技術(shù)。

二、道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容

1、建立健全企業(yè)技術(shù)責任制和技術(shù)管理機構(gòu)

做好道路工程施工技術(shù)管理工作的首要條件就是要建立一個與道路工程施工工作相適應的管理組織機構(gòu)，因此，道路工程施工管理企業(yè)有必要建立實施技術(shù)管理責任制和相應的技術(shù)管理機構(gòu)，實行統(tǒng)一的技術(shù)管理，從企業(yè)管理者到工程實施者各個層級都要有專業(yè)的技術(shù)管理人員和職能機構(gòu)，同時要明確各個機構(gòu)和管理人員的管理責任。

2、貫徹實施各項施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標準

工程施工的技術(shù)規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準是技術(shù)管理工作的核心內(nèi)容，也是現(xiàn)代工程施工的組織保證，能夠為工程施工的評定、檢驗和具體施工提供質(zhì)量依據(jù)。技術(shù)規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準是道路工程施工在一定的社會經(jīng)濟和歷史條件之下總結(jié)出來的生產(chǎn)經(jīng)驗，對于道路工程施工具有一定的指導意義，所以，這一規(guī)范和標準并不是一成不變的，而必須隨著技術(shù)水平和社會生產(chǎn)力的發(fā)展而有所發(fā)展，要定期進行完善、修訂和補充，只有這樣才能夠滿足道路工程施工的技術(shù)管理需要。貫徹執(zhí)行工程施工技術(shù)規(guī)程和技術(shù)標準，要求全體管理和施工人員都要掌握相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和施工標準，并牢牢掌握各項技術(shù)要求及其內(nèi)容，樹立和宣傳“質(zhì)量第一”的施工理念，在施工中自覺按照規(guī)程和標準辦事。同時，還要加強對于技術(shù)管理的檢查和監(jiān)督工作，一旦發(fā)現(xiàn)任何違反技術(shù)規(guī)程和技術(shù)標準的現(xiàn)象，要對施工人員進行及時地糾正和制止，對于帶來嚴重不良后果的人員要嚴肅處理，將技術(shù)規(guī)程和施工標準進行具體化和一定程度的分解，從施工材料和施工程序等各個方面都要執(zhí)行施工規(guī)程和技術(shù)標準，從而保證道路工程施工整個過程的質(zhì)量。

3、提高工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)

職工作為企業(yè)的靈魂，其技術(shù)素質(zhì)的高低將會直接影響著整個企業(yè)的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，因此，企業(yè)必須十分注重對于施工和管理人員自身技術(shù)素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，及時學習和掌握先進的施工技術(shù)，定期開展工程施工技術(shù)規(guī)程和技術(shù)標準的學習和培訓工作，并組織形式多樣的技術(shù)學習活動，如操作競賽和技術(shù)先進人物表彰活動等等。只有這樣，企業(yè)才能夠不斷促進施工管理人員技術(shù)水平的提高，為企業(yè)市場競爭力的提高提供保證，使企業(yè)能夠承擔為復雜、更重要的道路工程施工任務(wù)。

三、道路工程施工中技術(shù)管理的具體措施

第一，建立實施技術(shù)責任制和技術(shù)管理機構(gòu)的措施。技術(shù)管理責任制的實施目的主要在于明確各個崗位技術(shù)管理人員的主要責任，杜絕和預防工程施工中技術(shù)責任不明的問題。因此，為進一步明確工程施工技術(shù)責任，提高整個工程的經(jīng)濟效益和質(zhì)量，必須在工程中每一崗位都安排專門的負責人，將技術(shù)責任細化到每個崗位，使所有管理人員都能夠各司其職，做到有權(quán)有職有責。技術(shù)責任制不僅僅是要讓技術(shù)人員明確自身職責，更重要的是保證技術(shù)人員自身創(chuàng)造性和積極性的發(fā)揮，因此，技術(shù)人員必須要明確自身職責，改進工作方式和工作作風，提高自身技術(shù)水平，將理論與實踐相結(jié)合，從而做好自身職責范圍內(nèi)的各項工作。

第二，建立和實施設(shè)計圖紙會審制度。在技術(shù)管理過程中，圖紙會審制度是極為重要和嚴肅的過程，加強對于設(shè)計圖紙的會審工作，能夠有效減少施工圖紙的設(shè)計誤差，為施工質(zhì)量的提高提供保證。在進行圖紙會審之前，技術(shù)管理企業(yè)要首先組織會審人員熟悉圖紙?zhí)攸c和內(nèi)容，充分了解設(shè)計單位的具體設(shè)計理念及施工要求，及時發(fā)現(xiàn)和糾正圖紙中存在的問題和缺陷。工程施工圖紙的主要審查內(nèi)容包括：圖紙的設(shè)計說明是否清晰完整、有無矛盾；施工技術(shù)實施的必要性與可行性；工程設(shè)計是否超出預算等等。

第三，技術(shù)交底制度的完善措施。技術(shù)交底制度的主要目的在于保證全體施工人員都明確施工的具體工藝、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)特點，保證工程順利、有組織、有技術(shù)地實施，技術(shù)交底工作一般要在正式進行施工之前進行。技術(shù)交底工作的主要涉及各項安全措施、工程質(zhì)量標準、規(guī)范要求、施工工藝和設(shè)計意圖等，尤其對于重點崗位和重點工程，以及使用新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)的工程，技術(shù)交底工作要進行分級實行、分級監(jiān)督。對于技術(shù)較為復雜的工程，需要首先由總工程師向部門負責人、技術(shù)隊長和工程師進行交底工作，明確各項技術(shù)問題，主要涉及技術(shù)要求、材料試驗、特殊工藝和一般工藝等內(nèi)容，工程師再按照總工程師的要求，向施工隊進行交底，使其明確工程的安全措施、操作要求、技術(shù)措施、質(zhì)量標準、施工工藝、測量放樣、圖紙要求、工程期限和工程數(shù)量等技術(shù)要求。

四、總結(jié)

綜上所述，隨著我國道路工程施工行業(yè)管理水平的不斷提高，規(guī)模的逐漸擴大，工程管理企業(yè)數(shù)量的逐漸增加，市場競爭也變得越來越激烈，同時，整個社會對于道路工程施工管理企業(yè)在企業(yè)榮譽和管理能力等方面也提出了更高更新的要求。因此，各個道路工程施工管理單位要不斷滿足市場需要，在激烈的市場競爭中取得領(lǐng)先地位，就必須不斷提高自身的綜合競爭力，抓管理、抓生產(chǎn)、抓質(zhì)量，將技術(shù)管理思想真正融入企業(yè)的運行之中。企業(yè)只有加強技術(shù)管理，運用合理科學的管理方法，注重人才的培養(yǎng)，才能在道路工程施工管理行業(yè)占有一席之地，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，立于不敗之地。

參考文獻：

[1]胡水龍.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].中國科技博覽.2009（25）：232

[2]趙曉云.論道路和橋梁的施工管理措施[J].城市建設(shè).2010（13）：479

[3]任仲林.市政道路工程施工質(zhì)量控制和管理措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2008（13）：252

第3篇：道路工程施工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】道路工程施工中技術(shù)管理有效措施

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通運輸業(yè)也取得了很大的進步。目前我國許多的道路已經(jīng)無法滿足相關(guān)要求，只有有效的提高道路工程的質(zhì)量，才能使得道路更好的適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，從而為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。目前許多道路工程施工技術(shù)管理中存在著一些問題，這些問題對道路工程的質(zhì)量造成了很大的影響，我們只有采取科學合理的措施對這些問題進行解決，才能使得道路工程項目更好的進步發(fā)展。

道路工程施工中技術(shù)管理的重要意義

道路工程的質(zhì)量和道路工程管理的質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。在道路工程施工的過程中，由于其施工過程相對比較復雜，在施工過程中會遇到很多技術(shù)方面的問題，因此為了使得施工順利進行，我們必須做好施工中的技術(shù)管理工作。在道路工程施工過程中，我們要根據(jù)具體的施工情況采取科學合理的施工技術(shù)。道路工程施工技術(shù)管理工作就是對道路工程施工中的對技術(shù)相關(guān)的工作進行規(guī)劃、管理和總結(jié)等。技術(shù)管理工作必須按照相關(guān)的規(guī)則和制度進行，這樣才能使得整個項目的施工順利的進行，從而提高整個道路工程項目的施工質(zhì)量和施工效率。目前，隨著科學技術(shù)的不斷進步發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被利用到道路工程施工中，我們必須做好技術(shù)管理工作，才能使得這些技術(shù)充分的發(fā)揮作用，從而使得道路工程項目的質(zhì)量提高，也使得道路工程項目在激烈的競爭市場中能夠站穩(wěn)腳跟。

道路工程施工中技術(shù)管理的主要內(nèi)容

道路施工中技術(shù)管理對整個工程項目起著非常重要的意義，我們必須要保證其科學合理的進行。目前道路工程施工中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個方面的內(nèi)容。

3.1建立科學合理的組織機構(gòu)和責任制

要使得道路工程施工中技術(shù)管理工作能夠順利的進行，我們首先要監(jiān)理科學合理的組織機構(gòu)和責任制，這些是道路工程施工中技術(shù)管理工作進行的基本。相關(guān)的部門要根據(jù)道路工程項目的實際情況，進行相關(guān)組織機構(gòu)的建立，從而使得相關(guān)技術(shù)人員能夠很好的完成相關(guān)的任務(wù)，從而有相應的責任，從而使得整個道路工程項目中的管理工作能夠順利的進行下去。

3.2合理的執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準

在道路工程施工中技術(shù)管理工作中，相關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)范是管理中的重要內(nèi)容。它是整個技術(shù)管理工作進行主要標準和依據(jù)。技術(shù)管理的標準是根據(jù)目前技術(shù)水平的實際情況進行制定的，因此，它會隨著技術(shù)的不斷變化發(fā)展而做出調(diào)整。因此，我們必須根據(jù)技術(shù)的發(fā)展變化，調(diào)整相應的技術(shù)管理標準，這樣才能使得道路工程項目中的技術(shù)管理工作順利的進行下去。在進行技術(shù)管理時，要全面貫徹相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準。必須要做到以下幾個方面的要求：首先，要組織全體的施工人員對相關(guān)的技術(shù)標準進行學習，從而在施工的過程中嚴格按照技術(shù)標準進行相應的工作；其次，對于施工過程中出現(xiàn)的不符合技術(shù)標準的行為，任何人都有權(quán)利制止這一行為，從而使得施工能順利的進行；最后，可以根據(jù)具體的施工任務(wù)對技術(shù)標準進行分解，從而使得相關(guān)的要求能夠落實到個人，從而使得施工符合相關(guān)要求。貫徹技術(shù)標準是技術(shù)管理中的重中之重，只有做好這方面工作，才能保證施工中技術(shù)管理的質(zhì)量，從而使得整個道路工程的質(zhì)量提高。

3.3使得工程施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高

施工人員是整個施工過程的執(zhí)行者，因此施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量。因此，相關(guān)部門必須要適當?shù)牟扇】茖W合理的措施使得整個工程的施工管理人員技術(shù)素質(zhì)提高，及時掌握先進的科學技術(shù)。相關(guān)部門要根據(jù)實際情況科學合理的組織相應的技能培訓活動，也可以組織相應的學習活動，這樣使得施工管理人員的技術(shù)素質(zhì)提高，從而使得整個道路工程項目的質(zhì)量提高，從而使得道路工程項目在激烈的競爭市場上更有競爭力。

道路工程項目施工中技術(shù)管理的措施

只有采取科學有效的措施才能使得道理工程項目技術(shù)管理順利的進行。因此，我們必須要根據(jù)工程項目的實際情況采取合理的措施。

4.1執(zhí)行技術(shù)責任制

建立技術(shù)責任制可以使得各個技術(shù)工作位置都能找到相應的負責人，從而使得在技術(shù)管理中不會出現(xiàn)無人負責的現(xiàn)象，這樣就是的道理工程施工中的技術(shù)管理能夠得到保證，從而使得道路工程項目的技術(shù)管理質(zhì)量提高。采用執(zhí)行技術(shù)責任制可以使得每個技術(shù)人員都有一定的職權(quán)，從而使得相關(guān)技術(shù)人員的積極性能夠得到調(diào)動。在技術(shù)管理的工作中，各個技術(shù)人員都要做好自己的本職工作，從而使得整個技術(shù)管理工作順利的進行，技術(shù)人員也要根據(jù)實際的需要及時的進行學習，從而使得自身的專業(yè)素質(zhì)能夠滿足社會發(fā)展的需要。

4.2建立和實施圖紙會審制度

在整個道路工程項目施工中，圖紙對于施工的順利進行起著非常重要的作用。在技術(shù)管理工作中，對圖紙進行會審可以使得施工圖紙的誤差大幅減少，從而使得施工能夠順利的進行。在進行會審前，相關(guān)的人員要對圖紙的相關(guān)內(nèi)容進行充分的了解，從而對施工圖紙中存在的問題進行及時的糾正，為施工的順利進行提供保障。

結(jié)語

總之，道路工程項目施工中技術(shù)管理對于道路工程項目質(zhì)量的提升起著非常重要的作用，只有根據(jù)實際情況采取科學合理的措施進行技術(shù)管理，才能使得道路工程項目的質(zhì)量能夠符合當前社會發(fā)展的要求，使得道路工程項目更好的為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。

【參考文獻】

[1]朱學道,馬慶洋.市政道路工程施工技術(shù)存在的問題分析[J].中國科技縱橫,2011(20).

[2]雷曉波.城市市政道路工程施工技術(shù)的探討[J].中華民居,2011(6).

第4篇：道路工程施工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工質(zhì)量；問題；措施

一、市政道路工程施工的主要特點

1、較大的工程動遷量。眾所周知，市政工程道路建設(shè)一般都是在城市內(nèi)部實施開展的，道路工程通常沿途也比較長，所以一旦開始施工，就會有房屋動遷問題的存在，所以對于市政工程施工建設(shè)來說，較大的拆遷量是其施工中的一個顯著特點。而且需要注意的是，一旦開始市政道路施工建設(shè)，必將造成城市道路的阻塞，這樣城市的正常生產(chǎn)和市民的生活也會受到較大的影響。

2、市政道路工程建設(shè)的周期也較長。市政道路工程建設(shè)施工中會受到很多外界因素的影響，這樣對工程的工期和進度都會造成一定的影響。一旦市政工程施工建設(shè)前期對于城市道路建設(shè)的規(guī)劃和城市居民的動遷安置問題處理不當，或者在處理這些問題時耽誤了較長的時間，就會給后期的施工造成一定的影響。而且一般市政道路工程建設(shè)都是在比較繁華的路段進行的，這些路段的車流量和人流量都比較多，這樣就會有很多的因素影響到市政道路工程的正常有序建設(shè)。所以較長的工期就給市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的質(zhì)量要求。

3、施工建設(shè)過程中對原材料有著較大的需求。市政道路工程施工建設(shè)中對原材料的需求較多，所以在建設(shè)過程中，在采購原材料時，一個重要的參考標準就是運輸距離的長短。所以需要在工程施工建設(shè)中對工期及工程造價進行科學合理化的規(guī)劃，選購材料是務(wù)必要滿足原材料的質(zhì)量要求，而且還應對成本的節(jié)約進行一定的控制。

二、市政道路工程施工中常見的質(zhì)量問題分析

1、道路出現(xiàn)塌陷和路面裂縫。在市政道路工程施工建設(shè)過程中，最為常見的一個質(zhì)量問題就是道路出現(xiàn)塌陷和路面裂縫，通常情況下，道路的路面裂縫主要分為三種，即橫向裂縫、縱向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫。有些城市的市政道路工程施工建設(shè)時還會有著許多的輔助設(shè)施同時進行，比如施工中就會將雨水井直接設(shè)置于行車道中，但是一旦出現(xiàn)井背的寬度跟標準不相符合，很容易導致夯實以及回填工作的困難。另外，如果市政道路工程建設(shè)中出現(xiàn)塌陷等質(zhì)量問題，這樣就會給正常的行車安全帶來較大的不利影響，路面出現(xiàn)變形對于行車的通行質(zhì)量都會十分的不利。

2、市政道路的功能性破損較為普遍。在市政道路后續(xù)的使用過程中，與傳統(tǒng)公路不同，其還肩負著人行橫道、道路綠化、盲道建設(shè)等方面功能。在這樣的背景下，由于其功能性的交叉與多樣性，進而容易形成功能性破損，具體表現(xiàn)為如下幾個方面：第一，市政道路的綠化設(shè)施中花壇、樹池等設(shè)施較為常見，在上述功能區(qū)域與道路進行聯(lián)合的過程中容易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題，包括植被根系的延伸對于路基硬化及其應力的擾動均會造成包括路面鼓包、裂痕、塌陷等現(xiàn)象的產(chǎn)生；第二，人行道與盲道的建設(shè)也是市政道路預見的常見問題之一，尤其是在其與機動車道交匯處的施工處理，常常會受到人們基于出行方便功能性質(zhì)的認為損壞與改變，是否具有合理的功能規(guī)劃是其核心因素。

3、市政道路遭受水破壞。部分地區(qū)的降雨量較大，長時間在碾壓因素和雨水的綜合影響下，市政道路工程的路面就會有各種各樣大小不一的疙瘩產(chǎn)生。由于道路的密實度是不一樣的，相對來說，低洼部分的密度要比凸起部分的密度低。而且如果軟土基中滲入大量的雨水，市政道路工程的穩(wěn)定性就會遭受很大的影響，道路也十分容易出現(xiàn)各種程度的變形，除了遭受水破壞等問題之外，還會有沉陷以及唧漿狀況的存在。

三、有效預防市政道路施工質(zhì)量問題的措施

1、重視市政道路工程施工前期的準備工作。首先，施工前期應當對文件資料進行嚴格的審查，相關(guān)道路施工建設(shè)的所有資料建設(shè)單位都應當為工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提供。對于工程的類型、規(guī)模以及施工的確切地點和具體的行業(yè)特征，都需要進行嚴格的審查。另外，除了對資料的審查外，還應當對施工建設(shè)單位的施工人員和技術(shù)人員的資質(zhì)進行審查，確保每一位上崗的工作人員都必須是持證上崗，相關(guān)的監(jiān)理工程師還應當有一定的職業(yè)資格，保障其專業(yè)能力與施工要求相匹配。應當采取科學合理的措施對工程的質(zhì)量進行測量，為了確保市政工程施工的質(zhì)量，還不能忽視對施工現(xiàn)場原材料質(zhì)量的檢查，需要嚴格按照一定的檢查規(guī)范進行，務(wù)必確保原材料符合規(guī)范后再進入施工場地。

2、建立科學嚴謹?shù)囊?guī)劃體系。包括對于市政道路功能區(qū)域的規(guī)劃、綠化區(qū)域的規(guī)劃、過街通道的預設(shè)等。只有通過科學嚴謹?shù)脑O(shè)計方案，才能夠有效避免后續(xù)由于人為功能性擾動而帶來的路面破壞。

3、嚴格控制市政道路工程施工的技術(shù)方法質(zhì)量。對于正在建設(shè)中的市政道路工程，具體的每一環(huán)節(jié)的施工都應當根據(jù)施工方案進行，道路建設(shè)施工過程中如果出現(xiàn)任何問題，都應當?shù)谝粫r間進行處理，并及時對施工方案進行更正，確保施工制度的合理和嚴謹，采取的施工方法也應當嚴格遵照施工組織設(shè)計和施工條件進行。開展市政道路工程施工的技術(shù)要求較低工作時，對于施工的質(zhì)量標準和施工的具體規(guī)范和流程都應當進行嚴格的控制，務(wù)必確保上一環(huán)節(jié)的工程順利保質(zhì)完成后才能進行下一階段的施工建設(shè)。

4、對于市政道路的混凝土質(zhì)量應嚴格把握?；炷潦钱斍笆姓缆饭こ探ㄔO(shè)中使用最為普遍的材料，其材料質(zhì)量的好壞以及使用性能的高低優(yōu)劣都會在很大程度上影響著市政道路工程的使用。一般而言，混凝土的質(zhì)量通常主要包括混凝土板的厚度、強度以及路面施工的工序和道路后期的養(yǎng)護等問題。要想有效確保市政道路工程施工的質(zhì)量，在施工建設(shè)之初就應當對原材料的質(zhì)量以及施工設(shè)計進行嚴格的把控，注意對混凝土性能的把控，這樣在施工時才能有效避免出現(xiàn)混凝土收縮繼而導致開裂的問題。同時，市政道路工程混凝土施工中每一道工序都應進行科學的控制管理，這樣最終能保障混凝土質(zhì)量的提升。

5、做好對市政道路工程后期的驗收控制。完成市政道路工程建設(shè)施工后，建設(shè)單位、施工單位以及監(jiān)理單位都應當聯(lián)合檢查并簽字，如果一旦發(fā)現(xiàn)未達到施工要求，應及時更正，確?？梢允褂貌拍芡度脒\營。此外，驗收控制體系應該與全施工周期質(zhì)量控制相結(jié)合，形成完整的質(zhì)量控制鏈條，對于施工過程中的不遵從予以及時的避免，對于已經(jīng)或者可能存在的施工質(zhì)量問題進行及時的補救。只有如此才能夠在市政道路施工后期驗收上有所側(cè)重，才能夠在根本上杜絕施工質(zhì)量問題造成的后續(xù)使用體驗下降與過高的維護成本開支。

四、總結(jié)

道路施工質(zhì)量是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，同事也是城市化建設(shè)過程中的重要民生基礎(chǔ)保障設(shè)施，在現(xiàn)有的道路施工過程中，由于施工單位的規(guī)模與資質(zhì)等問題，很難將相關(guān)的道路施工質(zhì)量監(jiān)管體系落實到實處，進而造成了一定的施工質(zhì)量問題。在這樣的背景下，本文對市政道路工程施工中的質(zhì)量問題進行系統(tǒng)的研究。從建設(shè)現(xiàn)狀與相關(guān)體系入手，探究現(xiàn)階段的施工模式下，其可能存在的施工質(zhì)量缺失問題，并從準備、技術(shù)、材料以及驗收等四個方面提出相關(guān)的改進對策。希望通過本文的研究能夠為后續(xù)的實際市政施工提供必要的理論基礎(chǔ)與實踐指導。

參考文獻

[1]周文博.淺談市政道路工程質(zhì)量問題及其控制策略[J].安徽建筑.2015（13）：349-351.

第5篇：道路工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：市政道路；工程管理；科學；分析

前言

我國在市政道路工程的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速是毋庸置疑的，它主要體現(xiàn)在市政道路設(shè)計、施工和管理上，相比其他建筑行業(yè)有著規(guī)范性和科學性。但是今年來暴露的市政道路施工管理問題不在少數(shù)，的確需要廣大管理工作提高警惕，避免不必要的經(jīng)濟損失。筆者首先從我國目前階段常見的市政道路工程管理的幾個問題出發(fā)，針對性地給予幾點科學管理方面的建議。

一、我國市政道路工程實施科學管理方面的幾個問題

我們都知道，只有解決了問題的根源，才能建立健全相關(guān)方面的對策，對市政道路工程的管理形成趨勢性影響。我國現(xiàn)階段的市政道路工程管理常見的幾個問題，筆者所描述的這幾個問題，在大部分市政道路工程管理方面都或多或少存在，是影響工程質(zhì)量和工程進度的常見問題，給工程管理帶來了巨大的影響，解決這些問題才是市政道路管理科學發(fā)展的根源。

（1）施工安全管理意識不高

安全施工管理是保證工程正常有序進行的根本，倘若一個市政道路工程有很大的安全隱患，必定給施工隊伍造成巨大的影響。不僅給施工人員人身安全造成隱患，更容易給工程質(zhì)量造成影響。因此，施工安全管理意識是一個施工管理者必備的意識之一。然而在很多施工管理工作者看來，市政道路工程管理有國家相關(guān)部門的監(jiān)督驗收，沒有必要考慮市政道路工程的安全性，漸漸便忽視了安全管理意識對于工程建設(shè)的重要性。這是施工安全管理隱患形成的根本，是解決安全問題的重要突破口。

（2）施工質(zhì)量管理意識不高

“安全第一，質(zhì)量第二”這句話深入人心，但是并不代表所有工作管理者都懂的。施工質(zhì)量是市政道路管理科學保證方面之一。近年來，市政道路工程施工質(zhì)量有所提升，依靠于市政道路工程建設(shè)的監(jiān)督部門。但是很多管理工作者依然存在著質(zhì)量管理意識不高的現(xiàn)象。相比安全問題，質(zhì)量問題是一個市政道路工程的門面問題，如果出現(xiàn)“豆腐渣”工程，不僅影響了施工單位的信譽，還給政府形象造成一定的影響，不利于我國市政道路工程的質(zhì)量管理?，F(xiàn)階段的市政道路工程中，出現(xiàn)了很多質(zhì)量問題，包括路面出現(xiàn)開裂、或者路面出現(xiàn)蜂窩麻面等現(xiàn)象，是市政工程的常見質(zhì)量問題。

（3）施工管理中的施工設(shè)計規(guī)劃不足

我國目前的施工設(shè)計規(guī)劃包括很多，比如施工平面設(shè)計規(guī)劃、工程資源設(shè)計、施工進程管理、施工質(zhì)量控制等。工程在施工設(shè)計時，很大部分是對于工程整體的規(guī)劃建設(shè)，包括技術(shù)、質(zhì)量、進度規(guī)劃等。對于工程經(jīng)濟效益、合同等沒有根本性的設(shè)計規(guī)劃，給工程的施工操作帶來一定的阻礙，是目前的市政道路工程管理的問題之一，也是科學管理發(fā)展需要解決的問題之一。

（4）市政道路工程招標不合理

由于受到市政道路工程的影響，招標相比普通的建筑招標相比簡單。在簡單的背后，很多工程管理者就會遇到很多譬如盲目招標等問題。很多工程管理者會受到眾多業(yè)主評委的干涉，對招標產(chǎn)生一定的方向影響。從而導致了工程的招標不科學性，招到很多工程技術(shù)不可靠、工程器械簡陋的施工單位，對市政道路工程的科學管理造成影響。

二、市政道路工程實施科學管理的重要舉措

市政道路工程的科學管理，關(guān)系到眾多市政工程的質(zhì)量問題，能夠長期影響到人民的生活質(zhì)量，出行安全等。因此，對于解決市政道路工程的幾個問題，是目前階段工程管理者必須面對并且要解決的。

（1）完善工程監(jiān)督

嚴格監(jiān)督工程施工安全，普及教育管理者安全意識?！耙磺行袆佣际芤庾R支配”告訴我們，必須提高管理者對于施工安全的意識。建立健全安全監(jiān)督體系，完善市政道路工程的施工安全管理規(guī)范，做到人人有一份安全意識，科學合理規(guī)范管理。由領(lǐng)導建議安全督查小組，每天有人進行安全執(zhí)勤，普及教育農(nóng)民工安全施工意識，才能逐步提升工程施工安全系數(shù)，給市政道路工程的科學管理帶來進步性作用。

（2）提高施工質(zhì)量

對于施工質(zhì)量管理，是一個長期且需要堅持解決的問題。在施工工作中，質(zhì)量管理一直作為我們管理者首先要考慮的問題之一，因為它大量充斥在很多工程中，如不解決便會導致整個工程的失敗，是關(guān)鍵步驟之一。市政道路的質(zhì)量管理，首先要在施工前做到組織設(shè)計審核，科學審核工程的質(zhì)量設(shè)計，檢查工程是否滿足設(shè)計要求、工程是否科學合理、工程是否滿足地理環(huán)境要求等。其次是工程的驗收工作，必須由相應的監(jiān)督部門來完成，才能有效識別施工委托單位的一些不良作風，偵破質(zhì)量隱患，完成相應的驗收工作。這些看起來很簡單的東西，能夠?qū)こ藤|(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，稍有不慎，很可能導致整個市政道路工程建設(shè)的失敗。因此，市政道路工程管理中的質(zhì)量管理尤為重要，需要加強質(zhì)量審核，需要對于施工管理人員以及施工單位進行加強工程質(zhì)量意識的培養(yǎng)，建立健全驗收體系，才能不斷完善施工質(zhì)量漏洞，為國家和人民挽留由于質(zhì)量而產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。

（3）提高施工隊伍技術(shù)水平

由于施工隊伍中很多都是農(nóng)民工，他們技術(shù)水平不高，對于高端器械不能掌握，及其容易損壞器械，危機工程以及他人的生命財產(chǎn)安全。因此提高施工隊伍的技術(shù)水平對于整個市政道路工程有著重要的意義。技術(shù)控制著工程進度，技術(shù)控制著工程管理的安全可靠性，技術(shù)關(guān)系著質(zhì)量。因此，合理提高施工技術(shù)是工程管理者必須面對的解決辦法之一。加強對于施工人員的技術(shù)培訓，提高基本操作教學，建立健全建筑設(shè)備損壞獎罰制度。同時給予不同施工領(lǐng)域的人員一定的技術(shù)交流機會，相信能夠產(chǎn)生不一樣的效應，這就需要我們施工管理者親力親為才知道了。

（4）合理招標，尋找到科學的施工單位

對于委托的施工方，必須給予一定的信任，因為工程的好壞跟施工委托方直接有聯(lián)系，工程管理者必須跟施工委托方做好溝通，并做好施工進程和管理的同步。除了重大的決策不能與施工單位進行交流外，施工進程和管理需同步，能夠促進施工委托方和管理方面的交流，才能做到合理監(jiān)督施工委托單位，建立信息同步機制。合理招標不能受到業(yè)主評委的影響而產(chǎn)生不科學的偏見，可以適當采取意見，但不能盲目接受，否則極易造成招標的不科學性、浪費國家資源。

四、結(jié)語

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，我國的市政道路工程管理也逐步上升到科學理性層面，受到了社會的廣大關(guān)注。在市政道路工程管理上，我們管理者必須控制好工程施工安全管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、招標規(guī)劃等，同時需要建立健全監(jiān)督體系，完善獎罰制度。努力提高安全質(zhì)量意識，提高人們對于責任的認識，做到科學管理，在市政道路工程管理上畫上一筆濃墨重彩，給國家和人民帶來巨大的福利，實現(xiàn)自身的人生價值。

參考文獻：

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[2]林景行.淺析市政道路工程施工質(zhì)量管理[J].科技向?qū)В?012（09）：183-186.

[3]毛桂潮.市政道路工程施工質(zhì)量優(yōu)化管理策略[J].河南科技，2012（06）：134-201.

第6篇：道路工程施工總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：道路工程；施工；軟土地基

一、道路施工中軟土地基的分析了解

在道路工程施工中為了更好地解決軟土地基這一難題，首先就是要對其進行一個充分的概念性理解，并對其在實際施工中的解決辦法進行了解，這樣才能更好地完成軟土地基的施工建設(shè)。下文將從：軟土地基的定義與工程性質(zhì)、道路工程施工中軟土地基的現(xiàn)狀研究這兩點進行分析，便于更好地去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

（一）軟土地基的定義與工程性質(zhì)

軟土地基的構(gòu)成是軟土，其定義十分廣泛，包括設(shè)計強度不達標的濕黏土。它在工程上屬于一種不良工程，其主要形式主要包括淤泥、淤泥質(zhì)粘性土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。軟土主要分布于我國的東南部沿海地^，沿海地區(qū)的潮濕環(huán)境適合軟土的生長。沿海地區(qū)水存含量很大，而且軟土的天然含水量也很高，這樣一來公路的施工顯得異常艱難，水分含量過高成為了道路建設(shè)的一大難題。還有一點就是軟土壓縮性較強，這樣會導致公路有下沉的危險，這是軟土含量過高地區(qū)道路施工困難的主要原因。公路下沉是一件非常嚴重的安全隱患，所以為了保障人民的生命財產(chǎn)安全，在道路工程施工軟土地基時要格外注意施工質(zhì)量，保障施工的安全性，以免帶來不必要的麻煩。

（二）道路工程施工中軟土地基的現(xiàn)狀研究

在現(xiàn)在的道路工程施工中的主要影響因素有路基狀況、道路性質(zhì)、周邊環(huán)境等。如果在施工過程中使用粘性土，技術(shù)人員通常使用振動壓實法去解決這一問題。對于一些要求較低的道路，可以先鋪設(shè)一個簡易路面，等地基發(fā)生沉降之后再鋪設(shè)常規(guī)路面。在道路工程的軟土地基施工過程中，要依據(jù)軟土類型和自然環(huán)境這兩點，并綜合多種問題采取針對性的方法去處理，這樣就會使整個施工安全、有效地進行。

二、市政道路施工中軟土地基施工存在的問題

軟土相對來說承壓能力較弱，容易出現(xiàn)流失的現(xiàn)象，排水性能也比較差，這樣一來，使得它在建設(shè)時會出現(xiàn)諸多因素影響工程的質(zhì)量。筆者具體將市政道路施工中軟土地基施工存在的問題具體歸納為三點來說明：地質(zhì)勘查不深、軟土地基沉降問題、軟土地基滑坡問題。

（一）地質(zhì)勘查不深

在進行道路施工前如果對要施工的地質(zhì)沒有進行深入的勘察，或者對勘察的道路不深入，導致對所要施工的道路地質(zhì)資料了解不足，勘察到的結(jié)果往往不可靠，導致軟土的性質(zhì)沒有正確的判斷，從而引發(fā)一連串的錯誤，嚴重的可引發(fā)沉降或者崩塌事故。另外，在進行實際的地質(zhì)勘察時，對軟土的土層的分布與土層的厚度基本狀況沒有深入了解，使得結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)開裂，市政道路出現(xiàn)嚴重的沉降不平穩(wěn)現(xiàn)象。可見如果對地質(zhì)勘察不深入會對道路的平穩(wěn)以及質(zhì)量方面造成很大的影響，導致最終的路面結(jié)構(gòu)不過關(guān)，致使二次返工現(xiàn)象。

（二）軟土地基沉降問題

上文提到勘察的不到位會導致軟土地基的沉降，除此之外，在進行道路施工中，軟土地基的含水量也將對其產(chǎn)生影響。如果含水量過高，會導致軟土地基出現(xiàn)流變現(xiàn)象，這樣一來，在工程結(jié)束后很有可能出現(xiàn)沉降問題。沉降問題對整個道路的正常行駛非常不利，容易引發(fā)交通事故。沉降問題可分為路基沉降與剩余沉降。所以，在實際施工中要注意這方面問題，預先把沉降歸置于設(shè)計標準之中，以保障軟土地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性?？茖W技術(shù)人員要針對這些問題加強技術(shù)檢測，用科學的施工方法及過程去解決沉降問題。

（三）軟土地基滑坡問題

軟土本身的強度很低，并且固結(jié)速度慢，這一特性將導致軟土路基滑坡現(xiàn)象十分常見。一但發(fā)生此類問題，道路上人員生命財產(chǎn)安全將會沒有保障。因此技術(shù)人員要注意杜絕此類問題的發(fā)生，將所有的問題羅列于計劃之中，保障施工質(zhì)量的安全可靠。

三、道路工程施工中軟土地基的處理方法

針對以上的種種施工問題，要根據(jù)實際情況去選擇合適的施工方法，以保障軟土地基的安全可靠性。下面將具體對換填法、表層處理法、重壓法三種方法進行介紹。

（一）換填法

換填法在施工中的運用比較廣泛，適用于地表下0.5至3.0m之間的軟土問題解決，就是地基的軟層較薄，而含水量較高的情況下，運用換填法對公路的施工幫助很大。它的具體操作就是將軟弱地基層全部或部分挖除，再選取一些透水性好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等），將這些材料回填。完成之后進行抽水、壓實等后續(xù)工作，合理有序地進行去保障地基的穩(wěn)固性。

（二）表層處理法

砂墊層在軟土層具有淺層排水功能，一般位于軟土層的頂端?？捎糜诼返谈叨刃∮趦杀稑O限高度。它的形式十分多樣化，包括：排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層與土工布混合使用等。表層處理法除了砂墊層法還有反壓護道法、縫接土工布法、格柵加固法等等。選取適合的處理方法會讓道路工程建設(shè)更加高效、安全，所以設(shè)計人員要合理進行選擇。

（三）重壓法

重壓法的主要運用方法為堆載預壓法，它對各類軟土地基都適用。堆載預壓法就是在基礎(chǔ)施工之前對地基表面進行推土或其他載荷，目的就是利于地基土的壓實、沉降，這樣一來可以增地基的強度。此方法要有充分的時間去進行堆載預壓，對于工期緊張的項目并不適用，所以工程設(shè)計人員要注意工期的安排。

四、總結(jié)

道路工程施工中軟土地基處理的好壞會對人們的生命財產(chǎn)安全造成很大的影響，所以我們要重視此類問題。在施工前要對地質(zhì)進行仔細的勘探，選取合適的施工方案。施工過程中工作人員要實現(xiàn)高質(zhì)量的施工，相關(guān)監(jiān)管部門也要進行監(jiān)督，保障施工工作安全有效地進行。使之為人民提升更好的出行、運輸質(zhì)量。

第7篇：道路工程施工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】市政道路；深基坑；施工；質(zhì)量；安全控制措施

隨著城市化進程的不斷推進，道路施工日益增多，在具體的施工過程中，深基坑施工質(zhì)量的好與壞直接關(guān)系到市政道路施工及運營安全。例如：在2012年某工程發(fā)生了多起深基坑塌陷事故，路面塌陷長達20多米，寬約2米，深度約為50厘米，給人們正常的生產(chǎn)生活帶來了很大影響。因此，運用先進的施工技術(shù)，對市政道路工程深基坑施工質(zhì)量進行有效控制，是相關(guān)部門、企業(yè)關(guān)注的熱點問題。

一、市政道路工程深基坑施工的特點

我國市政道路工程深基坑技術(shù)始于80年代的中期。隨著城市公路以及高樓大廈的不斷建設(shè)，人們開始重視運用地下空間，在我國的很多城市中，市政道路工程深基坑施工技術(shù)得到了快速的發(fā)展。其特點主要體現(xiàn)在：（1）在通常情況下，深基坑的維護系統(tǒng)具有臨時性，具有較小的安全儲備力量，同時還存在著風險；（2）在水文地質(zhì)和工程實際情況上存在著差異，其區(qū)域性比較強；（3）受深基坑周圍的構(gòu)筑物和建筑物以及地質(zhì)條件的影響；（4）在開挖深基坑時，周圍地基的應力場會發(fā)生變化。

二、市政道路工程深基坑施工的基本流程

（一）土方開挖

對土方進行開挖，必須嚴格按照施工圖紙進行。在土方進行開挖之前，必須做好開挖前期的各項準備工，例如開挖土方時要準備好使用工具等。在土方開挖的過程中必須保持開挖的穩(wěn)定性，同時還要協(xié)調(diào)好人與機械開挖的配合作用，設(shè)計出土方開挖的有效方案，在開挖的過程中要將其中存在的故障排除。

（二）對特殊的地基進行有效的處理

特殊的地基主要是指地基中存有一些障礙物，例如石塊等等，遇到障礙物時，必須及時清除掉，以免地基不穩(wěn)給道路造成損壞。因此，在施工前，應該及時掌握施工地段的地質(zhì)形態(tài)特點，另外還可以將里面的障礙物挖出以后，將土砂混合物埋在里面，如果基礎(chǔ)土層過硬，可以在軟土層中實施砌塊的構(gòu)筑。在整個施工的過程中，如果不能對地基進行有效的處理，很可能會引發(fā)安全問題。例如，磚墻出現(xiàn)炸裂，嚴重的時候會使建筑物出現(xiàn)塌陷，在這種情況下，必須對地基進行實地檢驗，并且制定出相對應的處理辦法，做到符合施工的相關(guān)標準，同時還要滿足技術(shù)要求。

（三）基坑支護工程

基坑支護主要是指在市政道路工程深基坑施工中對基坑和基坑壁進行圍護，并且對周圍的建筑物進行圍護。在通常情況下，基坑支護的工作具有臨時性質(zhì)，對技術(shù)有較高的要求，所涉及的范圍廣，如果這項工作不能做好，對市政道路工程施工的質(zhì)量會造成很大的影響，也會影響到周邊的建筑物。因此在基坑支護的過程中，要在技術(shù)上、施工方面進行充分的考慮，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工實際，對支撐構(gòu)造進行合理選擇。

三、市政道路工程深基坑施工的質(zhì)量安全控制措施

在市政道路深基坑施工過程中，由于施工的場地不集中，而且施工人員的技術(shù)水平不同，這就給整個施工的管理增加了難度，很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量和施工安全問題。例如，筆者在某工程進行道路工程深基坑施工過程中，對深基坑支護技術(shù)進行了研究，并且對土方露出地面情況進行真實記錄，對深基坑支護技術(shù)進行妥善處理，確保鄰近的房屋、地下管線以及道路交通不會造成損壞。因此，筆者在此結(jié)合自自身工程實際經(jīng)驗，提出以下施工質(zhì)量安全控制措施：

1.首先，對市政工程深基坑施工的質(zhì)量安全進行有效的控制，不僅僅能夠提高施工的質(zhì)量，同時還能降低工程施工成本。

在市政道路深基坑施工質(zhì)量安全控制措施中，首先要確保施工技術(shù)符合施工的標準，這樣有利于對施工進行技術(shù)交底。

2.其次，我們要建立檢查制度，并且保障檢查制度的有效實施，嚴格按照檢查制度的相關(guān)規(guī)定，對其故障進行一一排查，避免出現(xiàn)安全隱患。

3.第三，對施工原材料進行仔細的選擇，以保證原材料的質(zhì)量。此外，還要提高原材料采購人員的自身素質(zhì)，對他們進行嚴格的要求。

4.第四，對施工設(shè)備進行養(yǎng)護，施工設(shè)備是我們在施工中不可或缺的工具，如果在施工設(shè)備上出現(xiàn)了故障，那么就會在施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題。施工設(shè)備作為施工的基礎(chǔ)，加強設(shè)備的養(yǎng)護對提高施工質(zhì)量具有重要作用。此外，在施工設(shè)備養(yǎng)護方面，應該由專業(yè)人員對設(shè)備進行妥善的管理，定期對設(shè)備進行維修和養(yǎng)護。

5.第五，對施工人員進行培訓。對市政道路深基坑施工人員及技術(shù)人員加強培訓，以保證他們在上崗之后能夠擁有熟練的施工技術(shù)和機械設(shè)備操作技能，同時，還要增強施工人員的安全意識，以保障施工人員的施工安全。

總結(jié)：

通過理論研究和實例分析，筆者認為在市政道路工程深基坑施工中必須充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境因素，在施工前必須對施工現(xiàn)場進行地質(zhì)勘探，同時還要合理使用施工設(shè)備，以保障施工質(zhì)量。因此，在施工中，要求項目管理者必須建立一套完整的施工管理制度，對施工的全過程進行施工管理，同時在工作中要善于學習，并且總結(jié)施工經(jīng)驗，不斷的提高施工技術(shù)水平，嚴格按照施工的規(guī)范和要求，熟悉施工的基本流程，增強自身的安全防范意識，從而保證市政道路工程深基坑施工順利完成。

參考文獻：

[1]賴娟.市政道路深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].江西建材，2013（4）.

[2]麥超明.市政道路工程深基坑施工工藝及質(zhì)量安全控制[J].技術(shù)與市場，2012（6）.

第8篇：道路工程施工總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工管理；管理問題；管理措施

0引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加強，市政道路作為城市建設(shè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。市政道路工程施工是一項復雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動， 具有流動性強、協(xié)作性高、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素， 會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)市政道路施工的特點，加強施工項目管理，將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為市政道路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。

1市政道路工程施工的特點

（1）工期緊。由于市政工程基本上都是城市的交通道路上進行的，在施工的時候還要保證交通的順暢，所以說一般施工的工期都比較緊，任務(wù)比較重。那么在施工進行之前要對施工路段進行考察，盡量的減少對于周圍居民的影響。對于施工期間的交通問題可以提前通過相關(guān)的煤體進行通知，減少行車的數(shù)量，減少交通擁擠的現(xiàn)象。在施工之前要將在施工中應該辦理的相關(guān)手續(xù)提前準備齊全，不至于影響工期。一般的施工實際施工工期都要比預定的工期提前而不能延后。

（2）施工場地小。由于施工的場地一般都是局限于正常運行的道路上，而在施工的時候還要保持交通能夠運行，所以施工的場地就會受到局限，一般面積都很小。在必要的時候可以聯(lián)合交通部門一起對施工現(xiàn)場的交通秩序進行維持，提前通過相關(guān)媒體對施工狀況進行公布，提醒司機盡量繞行以減少交通流量，緩解交通壓力。由于施工場地較小，其人員的調(diào)配和機械設(shè)備的進出都將受到影響，所以要加強施工現(xiàn)場的管理工作。

（3）施工地點的環(huán)境影響。由于施工地點的不同于郊外施工，市政道路是在城市中進行的，那么在施工中就會對周圍的環(huán)境造成一定的影響。由于施工時會用到大量的機械設(shè)備，而這些機械在工作的時候會有很大的噪音產(chǎn)生，對周圍居民的生產(chǎn)生活都會造成一定的影響。在施工的時候，如果是跨河修橋或者是在雨水比較多的時段進行施工的話，那么建筑材料就會通過河水流入到水域中，從而對水資源造成污染，所以要對這些建筑材料進行合理的控制管理，減少對水資源造成的污染。在施工過程中會有建筑垃圾產(chǎn)生，對于這些建筑垃圾要及時的清理。

2市政道路工程施工管理存在的問題分析

2.1 現(xiàn)場管理體系欠規(guī)范

在施工過程中，現(xiàn)場管理作為整個市政道路施工管理的重中之重，施工現(xiàn)場為工程提供了主要場地，原材料、設(shè)備、人員的供應都是在現(xiàn)場管理中實現(xiàn)的，因此，施工現(xiàn)場管理體系的規(guī)范化建設(shè)尤為重要。目前，絕大多數(shù)的工程決策人員并沒有注意到施工現(xiàn)場管理的重要性，由此出現(xiàn)了比較混亂的場面，難以與現(xiàn)場管理要求相接軌。重點體現(xiàn)在：垃圾處理不當、原材料堆放不當、工人綜合素質(zhì)低以及施工效率低下等。

2.2 成本投入存在浪費

任何一個企業(yè)在進行工程建設(shè)的過程中，都會特別重視材料的使用和成本的控制，確保企業(yè)經(jīng)濟利益不受侵害。每一項工程都由很多階段組成，任何一個階段設(shè)計不合理，都會造成資源的無限浪費。當前，我國市政道路施工管理工作中存在一些管理不妥的現(xiàn)象，沒有做好工程的預算和評估，在施工的過程中，沒有建立起相關(guān)統(tǒng)一的標準，對各種要素的安排和利用極為不科學，無端浪費了人力、財力和物力。

2.3 沒有科學規(guī)劃機制

施工進度是工程按期完成和交付的主要參考依據(jù)，工程如期完成則能夠確保投資效益的最大化。通常情況下，市政道路施工過程十分復雜，工期比較長，產(chǎn)生的資金也比較多，如果沒有科學的規(guī)劃機制，極有可能導致投資資本的增多。我國市政道路施工管理中不科學的規(guī)劃機制，對工程的核查和圖紙的鑒定就不夠?qū)I(yè)，技術(shù)人才十分匱乏，導致成本投入加大和工期延長的現(xiàn)象非常突出。

2.4 施工人員安全意識普遍薄弱

安全問題是市政道路施工中的頭等大事。安全事故的出現(xiàn)帶給工人和企業(yè)的損失是慘重的。在我國市政道路施工過程中，安全事故出現(xiàn)的概率非常頻繁，卻沒有得到相關(guān)管理人員的重視，同時施工人員的安全意識普遍比較薄弱，也給安全事故埋下了導火索。

3對策探討

3.1 加強施工前的準備工作

做好施工前準備工作是市政道路工程施工項目管理的基礎(chǔ)。只有充分的做好施工準備，才可以保證市政道路工程是在安全有序的狀態(tài)下進行的。在施工準備工作中應注意以下的問題：（1）應建立科學嚴謹?shù)募睢⒓s束機制，堅持以人為本的管理方式；（2）在對工程沿線進行檢查時，應查明會影響到工程施工的因素，并在平面圖中詳細的標注，對影響因素進行反復的論證、分析，寫出相關(guān)調(diào)查報告，作為編制工程預算、制定施工方案的重要依據(jù)；（3）認真研究施工圖紙，掌握施工圖紙的意圖，研究圖紙中的問題，并恢復施工放樣、定線。詳細記錄、保護所有的控制點，并對其進行加密；（4）通過對施工現(xiàn)場的調(diào)研和施工合同詳細編制出工程的預算，作為經(jīng)濟核算、控制支出、統(tǒng)計施工進度和成本預算的重要依據(jù)；（5）對工作人員進行技術(shù)和業(yè)務(wù)的培訓，使參與施工的全體人員對質(zhì)量控制、操作流程和技術(shù)標準有一個全面的了解；（6）根據(jù)施工條件、技術(shù)標準、材料供應、工期要求和機械設(shè)備能力等進行詳細的分析，選擇最優(yōu)的施工方案。

3.2合理配置施工資源

在市政道路工程施工中，機械、人力和物力都是處在不斷變化的環(huán)境中的，施工中各項資源的配置需要達到一個平衡的狀態(tài)。根據(jù)環(huán)境的變化和實際資源的使用，根據(jù)機械、人力和物力的計劃編制，根據(jù)材料的使用和供應的物資儲備接近計劃的進行調(diào)整。使人力、機械、材料和環(huán)境做到相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理分配施工資源是保證工程項目順利開展的基礎(chǔ)。

合理配置施工中所使用的機械，可以在很大程度上提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工程成本。在市政道路工程施工中，要保持穩(wěn)定的機械組合。由于施工中所使用的機械可能會受到天氣、使用、數(shù)量變化等方面的影響，所以作為現(xiàn)場的管理人員應及時做出調(diào)整。機械在施工時應重點注意以下幾個方面：（1）為保證機械在出現(xiàn)故障后可以第一時間得到處理，應成立固定的維修組，并對機械的重要部件進行定期保養(yǎng)，無論在任何時候都可以保證工程的順利開展；（2）根據(jù)機械生產(chǎn)能力和施工的進度來選擇出主導的機械，并保留一定的余量，以備必要時可以不影響施工進度；（3）生產(chǎn)能力較小的機械決定著整套機械的生產(chǎn)能力，因此應加強機械部署，保持機械的最佳組合狀態(tài)，增強機械的使用率。

3.3加強施工過程中的技術(shù)管理

市政工程的施工技術(shù)復雜而全面，且技術(shù)更新和變化的速度很快，所以對技術(shù)人員的要求也越來越高。但是就目前的情況來看，工程技術(shù)人員的專業(yè)水平參差不齊，要提高技術(shù)人員的專業(yè)技能就要提前做好人才儲備，人才是市政工程管理的保證。施工企業(yè)要組織在崗技術(shù)培訓，使那些有多年施工經(jīng)驗的在崗技術(shù)人員接受新的知識技術(shù)，有計劃地提高他們的專業(yè)技能；對于新加入的年輕人員，要制定一個全面的人才培養(yǎng)方案，開展專題講座或是組織培訓來充分挖掘他們的潛能，為他們提供一個良好的施展技能的平臺。其次，要加強技術(shù)管理。技術(shù)管理是施工項目順利開展的保障。在施工準備期間，要仔細研究圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙差錯或不甚明白的地方要與設(shè)計人員及時溝通，弄清設(shè)計意圖，糾正圖紙錯誤，從源頭控制質(zhì)量，將出錯的可能性降到最低。在施工過程中，建立健全施工質(zhì)量檢查驗收制度，將檢查驗收的各個環(huán)節(jié)細化落實到具體責任人，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即組織復查，分析原因，立馬糾正，事后總結(jié)教訓，制定對應控制措施，防范同類質(zhì)量問題的再次發(fā)生，對工程質(zhì)量實行動態(tài)管理。

3.4加強工程進度控制與管理

要使市政道路工程建設(shè)的進度目標得到合理的制定，就一定要對與之相關(guān)的各種條件影響進行充分的總結(jié)和分析。工程進度目標的確立，要掌握以下幾個重點。

（1）首先要全面了解道路施工的特點，并積極收集以往類似工程的資料，進行對照和參考，使對于工程的進度目標有一個大體的掌握。要堅決杜絕因主觀想法而盲目進行不合理的進度目標的制定。

（2）如果工程項目為較大規(guī)模的道路施工，要在盡快提供可以利用單元的原則指導下，進行合理的規(guī)劃，集中物質(zhì)資源及人力資源進行分期分批的施工，以實現(xiàn)最快速度交付使用，盡快發(fā)揮效益的目的。在建設(shè)過程中，要善于處理主體部分與附屬項目施工之間的關(guān)系及前期建設(shè)和后期管理之間關(guān)系的協(xié)調(diào)。

（3）協(xié)調(diào)好土建工程與機械施工之間的關(guān)系，把握各個環(huán)節(jié)和各個分項工程之間的關(guān)系。依照不同環(huán)節(jié)的各自特點，利用搭接施工、交互施工及平行施工等方式，使土建工程與機械施工等不同項目能夠形成科學有序的施工程序。最大程度的節(jié)約時間，保證進度。

（4）預先處理好各種外部環(huán)境的施工保障。如道路工程施工所必須的水、電、氣等資源及通信設(shè)施與施工所需的材料運輸?shù)缆返拳h(huán)境，還有資金保證與施工人員及機械設(shè)備保證和各種預制部位的及時供應等。避免由于以上的條件出現(xiàn)偏差而導致對工程進度的延誤，造成不必要的損失。

3.5加強施工質(zhì)量與安全管理

（1）嚴格控制施工程序?？茖W而有序的施工過程是使工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件，在市政道路施工管理的過程中，應該將質(zhì)量管理提前至施工開始之前，也就是工程施工的事前控制。強調(diào)預防為主的管理理念，強化對工程施工的程序管理，重視數(shù)理統(tǒng)計的運用。通過各個施工環(huán)節(jié)的檢驗匯總的數(shù)據(jù)來進行分析和判斷來確定全部工序運轉(zhuǎn)能否達到正常和穩(wěn)定。為了提高事前控制的水平，必須要嚴格做到以下一些方面，包括嚴格掌握施工工藝、工藝流程和各個專業(yè)的法規(guī)或規(guī)定，必須要嚴格監(jiān)督、堅決執(zhí)行。還要對工序運轉(zhuǎn)的環(huán)境和條件進行管理，包括工程施工人員、建設(shè)材料、工程機具和施工方式等，不能因某一因素的影響，而造成整個工序的破壞。

（2）建立健全質(zhì)量管理體系。一個高能高效的質(zhì)量管理體系，是確保工程質(zhì)量達標的基礎(chǔ)條件，在此基礎(chǔ)上建立切實可行的質(zhì)量管理目標，并將其匯編成冊，如質(zhì)量保證方針或質(zhì)量管理手冊等，使之成為道路施工質(zhì)量管理的依據(jù)。通過質(zhì)量管理體系的高效運轉(zhuǎn)，將質(zhì)量標準和依據(jù)的可操作性充分的發(fā)揮出來。在管理過程中，要重視執(zhí)行力度的監(jiān)督，不能使人情關(guān)系等因素成為質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)的阻礙，對于技術(shù)水平不能達到標準的隊伍或個人，要堅決進行替換或進行強制性的教育培訓，對不合格的工程成果，要堅定處理的決心，不達到質(zhì)量標準絕不投入使用。

（3）施工安全管理要點。城市道路施工地點的交通繁忙，車流人流較大，所以施工時要特別注意安全問題。在施工場地周圍要設(shè)立警戒標志，禁止非施工人員入內(nèi)；交通部門也要對施工地段的交通進行管制，要嚴禁在施工地段高速行駛，并對超重的車輛進行管制，避免對正在施工的路段造成安全隱患；特別注意對施工機械的安全意識，對大型施工機械的安全維護工作以及操作人員的安全培訓等。安全工作必須要受到所有施工人員的重視，因為施工地段一般人流量較大，一旦發(fā)生事故是十分危險的。加強市政道路施工的安全管理，制定有效的安全管理機制并培養(yǎng)施工人員的安全意識，保證市政工程的安全施工和質(zhì)量安全。這需要堅持安全管理原則，落實安全責任制，將工程的安全作為工程施工管理的重中之重。

4結(jié)語

市政道路工程施工項目管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工企業(yè)的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路。同時，隨著我國市政道路建設(shè)的飛速發(fā)展，對市政道路的工程質(zhì)量要求越來越高，而過硬的技術(shù)和先進的管理是市政道路工程質(zhì)量的有力保證。因此，必須加強市政道路工程的施工管理工作，開拓創(chuàng)新，取得社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。

參考文獻：

[1]周 鋒.市政道路施工管理問題及應對措施分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（18）：183-184.

第9篇：道路工程施工總結(jié)范文

1．1工程設(shè)計上的不合理工程的設(shè)計是任何一個工程進行施工必要的前提條件，如果在工程的設(shè)計上就不合理，存在嚴重的問題，就肯定不可能建造出高質(zhì)量的工程。因此，在一個工程進行施工前，一定要找一個有豐富經(jīng)驗的工程師對工程的設(shè)計方案進行因地制宜的選擇和科學合理的設(shè)計，一旦設(shè)計上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的不合理，數(shù)據(jù)上的不準確，就必然會在工程的質(zhì)量上留下安全隱患。

1．2工程造價預算上的不合理在目前的建設(shè)工程中，廣泛采用工程招標的方式來選擇承接的施工單位，而市政道路工程作為建設(shè)工程中的一種，自然也常常采用這一方法來選擇施工的單位。但是這種競價形式，會讓大多數(shù)的企業(yè)為了追求更高的利益，壓低報價，很多時候甚至會出現(xiàn)報價大大的低于正常造價的情況。這時候很多的施工單位就會在實際的操作中出現(xiàn)預算不夠而采用不合格材料或者為了掙到更多的利益而降低工程的質(zhì)量指標、偷工減料等現(xiàn)象。因此，施工單位要對競拍的工程進行合理的研究分析，給出一個合理的報價，在保證工程質(zhì)量的前提下，控制成本。

1．3工程施工過程中的不合理市政道路的工程建設(shè)和其它的工程有著明顯的區(qū)別。其施工的地方比較狹小，對工程的時間要求比較高，不能夠影響到正常的交通，同時還要面對很多突發(fā)因素的影響。這就要求施工單位在具體的實際操作中要根據(jù)具體的情況，進行相應的處理，做出合理正確的調(diào)整，來適應市政道路工程建設(shè)中的各種突況。

1．4工程施工中工作人員操作的不合理最終對市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量起決定性作用的還是要取決與現(xiàn)場的施工和監(jiān)理人員。施工人員不僅僅要熟悉工程的具體進度和設(shè)計的要求，更重要的是要及時發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的各種問題，及時的向相關(guān)單位反映發(fā)現(xiàn)的具體情況，保證整個施工的過程安全有序的進行，保證市政道路工程的高質(zhì)量完成。

2市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制的具體對策

2．1制定科學、完善的設(shè)計方案市政道路工程的施工涉及到很多的方面，對工程的進度、質(zhì)量都有著很重要的影響。在對市政道路工程進行設(shè)計時，要對具體的情況進行詳細的研究。首先是要對工程的時間即是長期還是短期進行一個確定。其次，要充分考慮到路下的排氣、通信、電氣管道的布局問題，給排氣、通信、電氣管道的安裝留出足夠的空間，進行交叉性的設(shè)計，來避免因為道路的改建或者擴張帶來的布局上的沖突。最后，在對市政道路工程進行最后的整體設(shè)計時，要征詢和聽取各個部門的建議，和各個部門之間保持密切的聯(lián)系，就出現(xiàn)的問題進行及時的溝通并解決，保證最終能夠設(shè)計出一個高水平的、符合實際的、科學的設(shè)計方案。

2．2做好對測量質(zhì)量的把控在市政道路的建設(shè)中，因為城市中的建筑物之間密度比較大，地下的各種管道交錯分布，這就對道路的測量工作提出了更高的要求。在實際的操作中要對各項數(shù)據(jù)進行精確的測量，以免出現(xiàn)不同地下管道之間的碰撞以及新建的道路和原來的老道路無法對接上的狀況。在進行測量時，要結(jié)合使用永久性水準點和臨時性水準點，一般在道路的兩側(cè)各擺放一個比較顯眼、安全、牢固的永久性水準點，用來進行長期的觀測，并且觀測的精確度不能夠低于三等，同時還要根據(jù)具體的要求，對觀測到的數(shù)據(jù)進行相應的復測和簽證，保證數(shù)據(jù)的準確性和有效性。在施工單位完成精確的測量工作，進行放樣并且自審沒有問題后，要上報給相關(guān)的監(jiān)理部門進行審查，測量的誤差值一定要控制在建造條例允許的范圍內(nèi)，并在測量工作完成后對測量點進行很好的保護，保證整個測量和放樣工作的科學性和精確性。

2．3做好對施工材料的質(zhì)量把關(guān)對施工中所要應用的各種材料質(zhì)量的好壞，是影響道路工程質(zhì)量最重要的要素之一。在一個市政道路建設(shè)的工程中，所要用到的施工材料的數(shù)量和種類都很多，一旦不能夠?qū)κ┕に玫降母鞣N材料的質(zhì)量都進行很好的把控的話，一定會出現(xiàn)使用不合格材料的現(xiàn)象，最終影響到整個的工程質(zhì)量。這就要求對施工中的材料采購人員進行有效的監(jiān)管，提高施工材料采購人員的素質(zhì)和專業(yè)技能，對所要采購材料的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，購買具有正規(guī)質(zhì)量證明文件的材料。在施工采購人員所采購的材料進入到工地使用時，再進一步的進行嚴格的檢查，保證所有進入工地使用的材料都能夠符合工程質(zhì)量上的要求。

2．4做好工程中填方路基的把關(guān)在進行填筑的工作時一定要根據(jù)科學的要求進行分層，有序的填筑。一定要確保上一層的路基輾壓密實和經(jīng)過含水量的測試之后，再決定是開展下一層的填筑和輾壓工作還是需要對上層的路基進行進一步的輾壓后，再進入到下一層的填筑工作，以免出現(xiàn)返工的情況。再有就是要對所進行施工的土地的干密度進行測試，根據(jù)所測出來的土地干密度的不同，采用不同的土地壓實度標準。在進行填筑時，如果發(fā)現(xiàn)地下水的水位比較的高，這樣很容易影響到路基的穩(wěn)定性，就要在路基的下面填充一些具有很好的穩(wěn)定性并且不容易被風化的沙石材料，來進行相應的加固處理，形成一個具有很好水穩(wěn)性的，厚度大約在20cm到30cm之間的穩(wěn)定層，來確保路基的穩(wěn)定性。

2．5做好路面質(zhì)量的把關(guān)在市政道路工程進行到最后的環(huán)節(jié)，就是要完善、處理好對混凝土路面的質(zhì)量把關(guān)。一旦這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題，必然會對市政道路工程的質(zhì)量造成嚴重的影響。比如，對混凝土28d的抗拉強度應該在4—5MPa;混凝土中的水泥含量一定要多于300kg，這樣才能夠保證混凝土具有很好的強度、耐磨性、以及抗腐蝕性。同時，在市政道路工程竣工之后，相關(guān)的驗收部門一定要把好質(zhì)量驗收的最后一道關(guān)卡，保證整個的市政道路工程沒有任何的質(zhì)量問題。

3總結(jié)