物流管理畢業(yè)論文精選(九篇)

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第1篇：物流管理畢業(yè)論文范文

2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究

3、綠色物流管理的研究

4、現(xiàn)代采購管理對(duì)提升企業(yè)競爭力的探討

5、第三方物流企業(yè)資源整合研究

6、中小物流企業(yè)競爭力研究

7、公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究

8、xx企業(yè)物流模式分析

9、制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究

10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究

11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理

12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建

14、中國物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

15、中國物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析

16、企業(yè)生產(chǎn)過程的物流效率淺析

17、準(zhǔn)時(shí)采購模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用

18、敏捷制造模式下的物流策略

19、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理中不確定性的對(duì)策研究

20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討

21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略

22、連鎖經(jīng)營業(yè)的物流配送策略研究

23、零售企業(yè)物流配送淺析

24、企業(yè)銷售物流管理研究

25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購管理研究

26、中國回收物流的發(fā)展策略

27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略

28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究

29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析

30、供應(yīng)合同對(duì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析

31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討

33、中國物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略

34、企業(yè)庫存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系

35、物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對(duì)成本的影響

36、論庫存管理方式對(duì)物流管理的影響

37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系

38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位

39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用

40、物流配送行業(yè)在中國的發(fā)展前景

41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

42、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討

43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問題分析

44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展

45、中國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的研究

46、我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇

47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇

48、推動(dòng)公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究

49、電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討

50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

51、實(shí)施分銷商一體化面臨的問題及應(yīng)對(duì)策略

52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究

53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展

54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)

56、物流技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的影響

57、網(wǎng)上商店的物流配送研究

58、汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析

59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究

60、快速消費(fèi)品(fmcg)物流管理特點(diǎn)初探

61、我國零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視

62、電子商務(wù)對(duì)物流的影響

63、中小企業(yè)管理的采購供應(yīng)問題

64、供應(yīng)鏈管理與中國企業(yè)國際化的關(guān)系探討

65、中國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

66、綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距

67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題

68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

69、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析

70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用

71、物流外包對(duì)企業(yè)運(yùn)營的意義

72、第三方物流與第四方物流對(duì)比分析

73、降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析

74、第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作探討

75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作的差別分析

76、大型零售商的配送策略選擇

77、顧客價(jià)值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競爭力的關(guān)系

79、供應(yīng)鏈分銷渠道與物流配送的關(guān)系

80、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸一體化研究

81、國際物流運(yùn)作系統(tǒng)初探

82、xx企業(yè)庫存管理問題分析與改進(jìn)

83、論我國企業(yè)的物流外包問題

84、關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討

85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討

86、我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對(duì)策研究

87、文化差異對(duì)物流管理的影響

88、采購績效評(píng)估指標(biāo)的研究與分析

89、供應(yīng)商關(guān)系管理問題的研究

90、企業(yè)物流成本控制途徑分析

91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實(shí)施中面臨的問題

92、第四方物流及其發(fā)展策略研究

93、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究

94、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略

95、我國物流園區(qū)建設(shè)及存在的問題分析

96、xx企業(yè)倉儲(chǔ)合理化途徑與改進(jìn)策略

97、物流企業(yè)的資源整合策略研究

98、在中國實(shí)施零售商共享庫存面臨的挑戰(zhàn)

99、xx企業(yè)物流外包的決策分析

100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究

101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究

102、dell供應(yīng)鏈運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式的啟示

103、中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?

104、我國物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問題與對(duì)策

105、我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策研究

106、物流管理與顧客滿意的關(guān)系

107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢研究

108、麥當(dāng)勞的服務(wù)模式對(duì)現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析

109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

110、我國綠色物流發(fā)展探討

111、我國第三方物流服務(wù)營銷策略組合的探討

112、物流企業(yè)的綠色運(yùn)輸戰(zhàn)略分析

113、物流企業(yè)管理模式分析

114、第四方物流業(yè)趨勢分析

115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析

116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競爭力策略研究

117、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值分析

118、信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用

第2篇：物流管理畢業(yè)論文范文

20世紀(jì)90年代中期，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和巨大的市場需求驅(qū)動(dòng)，第三方物流的概念逐漸引入我國，但從服務(wù)的范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流服務(wù)項(xiàng)目為主，加工、配送、定制個(gè)性化物流服務(wù)等增值服務(wù)有待于拓展。同時(shí)，由于制度方面的一些障礙，第三方物流企業(yè)在我國尚處于初級(jí)發(fā)展階段，存在著許多問題。

1物流資源整合程度低

第三方物流企業(yè)作為綜合行業(yè)的企業(yè)，需運(yùn)籌水、陸、空等多種運(yùn)輸方式。而我國公路、鐵路、航空分別是由不同的行政部門管理，交通部、鐵道部及民航總局這些部門各自為政，其發(fā)展目標(biāo)、規(guī)劃等尚未完全實(shí)現(xiàn)對(duì)接。因此，第三方物流企業(yè)在整合社會(huì)各方面物流資源時(shí)面臨一定的難度，制約了物流成本的降低和物流服務(wù)效率的提升。另一方面，由于第三方物流企業(yè)面對(duì)的客戶具有區(qū)域廣、跨地域性強(qiáng)、輻射面積大的特點(diǎn)，而一些地方保護(hù)主義現(xiàn)狀在一定程度上阻礙了全國性第三方物流企業(yè)在各地增設(shè)多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

2物流服務(wù)的個(gè)性化特征不明顯

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，第三方物流企業(yè)的收益有85%來自基礎(chǔ)性常規(guī)服務(wù)項(xiàng)目，例如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等，而其提供的物流增值服務(wù)、信息服務(wù)等財(cái)產(chǎn)的總收益相對(duì)很少。從我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀看，雖能夠形成較完整的物流供應(yīng)鏈體系，但難以提供有針對(duì)性的服務(wù)方案，導(dǎo)致我國第三方物流企業(yè)在高度物流服務(wù)市場缺乏核心競爭力，所占市場份額較小。在高利潤物流服務(wù)層次上，外資或合資的第三方物流企業(yè)占據(jù)了大部分市場空間。此外，由于物流低端市場進(jìn)入或退出的門檻都很低，形成了第三方物流企業(yè)過度競爭的局面，也導(dǎo)致企業(yè)利潤較少，缺乏個(gè)性化、有針對(duì)性的物流服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)質(zhì)量不高。

3信息化服務(wù)水平有待于提高

從我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備條件看，第三方物流企業(yè)的信息化水平還較落后，尚不能滿足物流企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展要求和客戶的多樣化需求。很多第三方物流企業(yè)對(duì)信息管理系統(tǒng)、自動(dòng)條碼識(shí)別技術(shù)、gps全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物流信息技術(shù)的應(yīng)用還處于起步階段，導(dǎo)致了物流企業(yè)與客戶不能充分共享物流信息資源，結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，61%的第三方物流企業(yè)缺乏較完善的物流信息系統(tǒng)，導(dǎo)致第三方物流企業(yè)在為客戶提供準(zhǔn)確、可靠的物流服務(wù)，也影響了物流信息及資源的共享，制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

第3篇：物流管理畢業(yè)論文范文

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理論，具有較強(qiáng)物流經(jīng)營管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

專業(yè)核心能力：現(xiàn)代物流經(jīng)營與管理能力。

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法、現(xiàn)代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購與倉儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、物流管理信息系統(tǒng)、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì)調(diào)查、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

第4篇：物流管理畢業(yè)論文范文

流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告【1】畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

1、選題依據(jù)與意義

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入WTO以后，越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才

(四) 國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對(duì)這些問題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

(1)2017年1月中旬 確定論文題目

(2)2017年3月 初 —2017年3月15日 準(zhǔn)備完成開題報(bào)告

(3)2017年3月16日—2017年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報(bào)告

(4)2017年3月 24日—2017年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)2017年4月3日—2017年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)2017年5月9 日—2017年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

物流管理畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告【2】題 目 XX物流配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)

課題設(shè)計(jì)時(shí)間 20XX年12月 2017年5月

課題的意義

配送方案是配送中心針對(duì)某個(gè)項(xiàng)目制作的指導(dǎo)運(yùn)營活動(dòng)的文件。這個(gè)項(xiàng)目可以使一個(gè)客戶的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多客戶的配送業(yè)務(wù)，可以是一個(gè)物品的配送業(yè)務(wù)，也可以是許多物品的配送業(yè)務(wù)。配送方案一旦制定，對(duì)客戶和配送中心就具有一定的約束力。實(shí)踐中，目前許多配送中心或從事物流配送業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送，連鎖經(jīng)營集團(tuán)的門店配送等，在如何開展配送業(yè)務(wù)活動(dòng)的問題上，首先要解決的問題就是如何制定配送方案

主要內(nèi)容

①比較國內(nèi)外企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀

②××公司現(xiàn)有的物流配送方案

③分析、研究××公司物流配送存在的問題

④針對(duì)××公司物流配送所存在的問題，進(jìn)行對(duì)策分析

方法、手段以及步驟

方法：實(shí)地調(diào)研法、對(duì)比分析法、文獻(xiàn)檢索

手段：CAD制圖、論述

步驟：1.調(diào)研，收集資料

2.整理資料

3.分析數(shù)據(jù)

4.確定寫作提綱

5.設(shè)計(jì)寫作

6.修改，訂稿

7.提交方案

階段進(jìn)度計(jì)劃

1. 調(diào)研，收集資料（20XX年12月——2017年2月）

2. 整理資料，分析數(shù)據(jù)（2017年3月）

3. 確定寫作提綱，設(shè)計(jì)寫作（2017年4月）

第5篇：物流管理畢業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞 五階遞進(jìn)式 實(shí)踐教學(xué) 應(yīng)用 成效 改進(jìn)方向

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

陽江市廣播電視大學(xué)是一所業(yè)務(wù)上受中央電大和廣東電大指導(dǎo)的終身教育基地，肩負(fù)著成人教育的重任，它屬于綜合類的院校之一。根據(jù)廣東物流行業(yè)發(fā)展的需要，廣東省各級(jí)電大院校（包括陽江電大）開始設(shè)置物流管理專業(yè)，希望為物流行業(yè)的發(fā)展提供有力的人才支撐，克服目前人才緊缺，素質(zhì)偏低的狀況。然而，在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，普遍存在“理論教學(xué)偏多，實(shí)踐技能偏弱”的教學(xué)瓶頸。為此，筆者結(jié)合自己的物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，摸索和創(chuàng)建出“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式，希望能克服此教學(xué)瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能型的高級(jí)應(yīng)用人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

1 “五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建

陽江電大物流管理專業(yè)以在職在崗人員為主，在教學(xué)設(shè)計(jì)上，需要按職業(yè)拓展的需要進(jìn)行教學(xué)模式的改革。為此，我校在充分考察調(diào)研和借鑒兄弟院校辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)物流管理專業(yè)課程的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置既符合教育部和中央電大相關(guān)要求，又能較好地滿足學(xué)生深造需要的教學(xué)模式?！拔咫A遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式是在筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)過程中，摸索出來的教學(xué)形式。它由“基本技能認(rèn)知―場景模擬訓(xùn)練―專業(yè)技能學(xué)習(xí)―管理型思維的培養(yǎng)―綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)”五個(gè)階段構(gòu)成。

基本技能認(rèn)知階段?；炯寄苷J(rèn)知需要建立在一定的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，學(xué)生不能在沒有理論知識(shí)的狀態(tài)下參與基本技能的認(rèn)知。因此，結(jié)合廣東廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃安排，我校在課程設(shè)置方面，主要安排計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、英語、物流學(xué)概論、電子商務(wù)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理、財(cái)務(wù)管理、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場營銷學(xué)、商務(wù)禮儀、經(jīng)濟(jì)法概論等課程。此外，設(shè)有與企業(yè)工作實(shí)際相關(guān)的專業(yè)課程，主要有物流管理定量分析方法、倉儲(chǔ)與配送管理、物流信息技術(shù)等。通過專業(yè)的理論學(xué)習(xí)，成人學(xué)生可以更好地理解自己工作的崗位、特性、規(guī)律等，學(xué)習(xí)物流方面的專業(yè)理論知識(shí)和相關(guān)的原理，從而能夠運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并能夠?qū)λl(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行思考和分析，對(duì)所學(xué)的專業(yè)更感興趣。

場景模擬階段，在物流管理專業(yè)的專業(yè)技能教學(xué)過程中，場景模擬訓(xùn)練是一個(gè)比較理想的教學(xué)方法。具體操作如下：可以在一些專業(yè)課程的教學(xué)過程中，結(jié)合學(xué)生工作的領(lǐng)域，如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等，進(jìn)行一些場景模擬訓(xùn)練。從感官和思維上，了解相關(guān)的工作流程和操作事項(xiàng)。專業(yè)技能學(xué)習(xí)階段，可以建立物流管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，抽出一個(gè)教室進(jìn)行物流信息管理的仿真學(xué)習(xí)，引入一些物流方面的專業(yè)軟件，如ERP系統(tǒng)、ARENA系統(tǒng)等，設(shè)置一些仿真課程，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能。同時(shí)，聯(lián)系一個(gè)企業(yè)實(shí)習(xí)基地，培養(yǎng)學(xué)生操作叉車、條碼、托盤、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、管理貨架和看板等方面的專業(yè)技能。管理思維的培養(yǎng)階段，我校設(shè)置一些管理學(xué)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流管理、物流成本管理等課程。這類課程在教學(xué)過程中，偏向理論。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，可以通過案例教學(xué)法，將理論與工作實(shí)際結(jié)合，提升學(xué)生的理論應(yīng)用水平和戰(zhàn)略管理的思想。

綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)階段，可以通過畢業(yè)論文寫作和社會(huì)調(diào)查報(bào)告的形式進(jìn)行培養(yǎng)。要求物流管理專業(yè)的學(xué)生能綜合運(yùn)用物流管理專業(yè)的基本理論、基本知識(shí)、基本方法，結(jié)合某一公司或某一單位的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)其物流運(yùn)作方面存在的問題，并分析原因，提出自己的創(chuàng)新性解決方案。

2 “五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的試點(diǎn)應(yīng)用

筆者選取陽江市廣播電視大學(xué)物流管理專業(yè)2007屆秋季大專班的學(xué)生作為試點(diǎn)對(duì)象。結(jié)合“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的五個(gè)不同階段，分別選取物流學(xué)概論這門基礎(chǔ)課程中的不同章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)作為教學(xué)試點(diǎn)，跟進(jìn)和探究“五階遞進(jìn)式”實(shí)踐教學(xué)模式的應(yīng)用成效與局限所在。

第一階段，筆者選取物流學(xué)概論這門課程作為教學(xué)試點(diǎn)課程。首先，通過該課程的教學(xué)，讓學(xué)生對(duì)物流專業(yè)有一個(gè)較為全面的了解，為學(xué)生進(jìn)入企業(yè)基本技能認(rèn)知打下基礎(chǔ)。然后，組織學(xué)生到陽江市Y企業(yè)的生管部門參觀學(xué)習(xí)。陽江市Y企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)制造企業(yè)，該企業(yè)目前擁有粵西地區(qū)最為先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉庫，企業(yè)內(nèi)部具備現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)物流、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)管理、配送管理和YERP信息系統(tǒng)。2007屆秋季班的A學(xué)生是Y企業(yè)生管部的主管，可以帶領(lǐng)班里的其他同學(xué)，參觀生產(chǎn)物流的工藝流程、裝卸搬運(yùn)的叉車、貨架、堆垛機(jī)等設(shè)施設(shè)置。觀看YERP信息系統(tǒng)的應(yīng)用界面和操作模式等。學(xué)生在參觀的過程中，迅速提高物流專業(yè)技能的認(rèn)知，了解不同的工作崗位對(duì)物流的基本技能的相關(guān)要求，也增加了學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。

第二階段，選取“第五章企業(yè)物流”中“生產(chǎn)物流”進(jìn)行場景模擬訓(xùn)練。要求學(xué)生結(jié)合參觀及調(diào)研的資料，把Y企業(yè)生產(chǎn)物流工藝流程整理出來，模擬該企業(yè)生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)生產(chǎn)物流中存在的問題，并以分組的團(tuán)隊(duì)合作形式，把具體的解決方案分析出來。各組的解決方案交由Y企業(yè)的同學(xué)和老師共同評(píng)價(jià)方案的合理性和可操作性，給以不同的成績。此成績將納入平時(shí)分考核。

第6篇：物流管理畢業(yè)論文范文

論文關(guān)鍵詞：物流管理，實(shí)踐教學(xué)，職業(yè)素質(zhì)

 

實(shí)踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)具有實(shí)踐和創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才重要環(huán)節(jié)，提高實(shí)踐教學(xué)水平是我國高職院校必須認(rèn)真面對(duì)和應(yīng)該十分重視的問題。目前，我國高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，重知識(shí)輕能力、重繼承輕創(chuàng)新、重書本輕實(shí)踐。只有重視校內(nèi)實(shí)踐與校外實(shí)踐的一致性，校內(nèi)考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，合理分析目前高職院校實(shí)踐教學(xué)的問題才能更好的實(shí)現(xiàn)教育部16號(hào)文件“大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”的要求。目前我國物流業(yè)處在高速發(fā)展的階段，對(duì)高技能物流人才的需求日益加大，高職院校的物流管理專業(yè)定位也應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，面向現(xiàn)代物流業(yè)，為物流服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)熟悉物流配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、國際貨運(yùn)等業(yè)務(wù)流程，掌握物流業(yè)務(wù)操作技能，能夠運(yùn)用物流信息管理軟件進(jìn)行一線物流業(yè)務(wù)管理的高技能人才。畢業(yè)生可以勝任報(bào)檢員、跟單員、計(jì)劃員、配送員、倉管員、信息管理員、理貨員、倉儲(chǔ)主管、物流部主管以及部門經(jīng)理等工作。本文重點(diǎn)對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行分析探討。

1 實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

當(dāng)前高職院校的實(shí)踐教學(xué)主要以專業(yè)教學(xué)計(jì)劃組織教學(xué)工作，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要以實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）和畢業(yè)實(shí)習(xí)為主。實(shí)驗(yàn)是課程實(shí)踐教學(xué)的形式，多為學(xué)生依照實(shí)習(xí)指導(dǎo)書上的步驟職業(yè)素質(zhì)，按部就班地完成實(shí)驗(yàn)操作。在這種模式下，雖然培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，但這種能力是被當(dāng)作技能的形式加以傳授，從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)造性應(yīng)用能力的培養(yǎng)。課程實(shí)習(xí)由于受到時(shí)間、場地和經(jīng)費(fèi)的限制，理工科類專業(yè)情況相對(duì)較好，如數(shù)控、模具、建筑技術(shù)等專業(yè)。物流管理專業(yè)多數(shù)情況下以認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為主，以課堂教學(xué)寫實(shí)習(xí)的感想、見聞、體會(huì)，完成實(shí)習(xí)報(bào)告，評(píng)定實(shí)習(xí)成績。體現(xiàn)技能培訓(xùn)的教學(xué)方式明顯削弱。

1.2 實(shí)踐教學(xué)中存在的問題

(1)實(shí)踐教學(xué)重視程度不夠

高職院校對(duì)實(shí)踐教學(xué)重視不夠主要表現(xiàn)在兩方面期刊網(wǎng)。一是受傳統(tǒng)“應(yīng)試教育”思想的影響，長期以來形成“理論教學(xué)體現(xiàn)學(xué)術(shù)性，實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的一個(gè)環(huán)節(jié)、一種補(bǔ)充”的認(rèn)識(shí)。認(rèn)為實(shí)踐教學(xué)只是理性認(rèn)識(shí)的驗(yàn)證。二是實(shí)踐教學(xué)既需要教材，又需要實(shí)物；不但需要與校內(nèi)各部門打交道，而且還要協(xié)調(diào)校外有關(guān)單位。因此，實(shí)習(xí)只是走過場，不愿動(dòng)腦筋，更不愿動(dòng)手，應(yīng)付過關(guān)了事。

(2)實(shí)踐環(huán)節(jié)管理體制和教師結(jié)構(gòu)不合理

對(duì)待實(shí)踐環(huán)節(jié)的管理、政策缺乏專項(xiàng)政策鼓勵(lì)和激勵(lì)機(jī)制。當(dāng)前由于招生規(guī)模擴(kuò)大，教學(xué)工作量也增加，以致很多教師采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法完成教學(xué)任務(wù)，缺乏探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式和方法的動(dòng)力。專職實(shí)訓(xùn)教師是實(shí)踐教學(xué)的主力軍。目前高職院校的教師隊(duì)伍對(duì)學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)強(qiáng)調(diào)較多，而對(duì)其實(shí)訓(xùn)能力要求不高。教師進(jìn)修、培訓(xùn)的機(jī)會(huì)較多，而實(shí)訓(xùn)技術(shù)人員機(jī)會(huì)較少，導(dǎo)致總體素質(zhì)較差，實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量難以保證。

(3)畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)矛盾

畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中占有最重要的地位，而在畢業(yè)論文進(jìn)行的同時(shí)學(xué)生忙于查詢?nèi)瞬殴┣笮畔?、參加供需見面?huì)、簽約、面試等各種就業(yè)活動(dòng)。學(xué)生精力有限的情況下畢業(yè)論文質(zhì)量降低。

2 實(shí)踐課程體系構(gòu)建及實(shí)施

2.1 實(shí)踐教學(xué)課程體系的構(gòu)建

以職業(yè)能力遞進(jìn)規(guī)律為依據(jù)，確定物流業(yè)務(wù)的工作任務(wù)以及完成工作任務(wù)的專業(yè)核心能力、支持核心能力的專業(yè)理論知識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和非專業(yè)能力等。圖1為崗位群職業(yè)能力分析。

圖1 崗位群職業(yè)能力分析

2.2 實(shí)踐課程體系的實(shí)施

實(shí)踐課程體系的實(shí)施主要分三個(gè)階段：

第一階段（第三、四學(xué)期），此階段培養(yǎng)學(xué)生的通用職業(yè)技能和從事物流管理崗位工作的業(yè)務(wù)技能。課程設(shè)置包括：貿(mào)易通用能力訓(xùn)練、商業(yè)崗位體驗(yàn)、物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練等。崗位通用能力訓(xùn)練課程、商業(yè)崗位體驗(yàn)課程以培養(yǎng)學(xué)生從事服務(wù)業(yè)崗位的公共技能、能力和職業(yè)素養(yǎng)為教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)管理采用學(xué)分制，教學(xué)方式采用“網(wǎng)絡(luò)課程+技能訓(xùn)練”，考核方式采用“技能鑒定”，可以獲得相應(yīng)的技能證書。物流業(yè)務(wù)基本技能、核心技能訓(xùn)練課程以培養(yǎng)學(xué)生從事就業(yè)崗位的基本技能、核心技能、勞動(dòng)觀念、職業(yè)道德為教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)共同設(shè)計(jì)完成職業(yè)素質(zhì)，教學(xué)模式以任務(wù)驅(qū)動(dòng)式項(xiàng)目教學(xué)為主，所有教學(xué)活動(dòng)都在網(wǎng)絡(luò)化物流業(yè)務(wù)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)的教學(xué)情境中進(jìn)行。學(xué)生按照業(yè)務(wù)流程，在軟件平臺(tái)上進(jìn)行原始票據(jù)的信息處理，同時(shí)結(jié)合仿真實(shí)訓(xùn)環(huán)境、設(shè)備演示、知識(shí)講解等學(xué)訓(xùn)一體方式學(xué)習(xí)知識(shí)和增強(qiáng)職業(yè)技能。

第二階段(第五學(xué)期)：以培養(yǎng)物流業(yè)務(wù)技能綜合應(yīng)用能力為主。物流企業(yè)部門設(shè)置和運(yùn)作模式開展崗位綜合模擬，強(qiáng)化物流業(yè)務(wù)基本技能、團(tuán)隊(duì)合作、溝通交流等綜合能力。教學(xué)模式采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，按照物流業(yè)務(wù)，組建不同的部門工作團(tuán)隊(duì)，通過角色扮演、角色互換開展綜合模擬，以仿真物流公司為實(shí)訓(xùn)環(huán)境，教學(xué)實(shí)施在物流業(yè)務(wù)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)的教學(xué)情境中開展。

第三階段(第六學(xué)期)：企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，以培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用能力、職業(yè)道德、勞動(dòng)觀念為主。通過組織學(xué)生到校外物流實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，在頂崗工作中培養(yǎng)物流專業(yè)應(yīng)用能力，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣、熟練崗位技能、提高綜合職業(yè)能力。校企共同參與學(xué)生管理、考核評(píng)價(jià)，形成制度文件和規(guī)范。

3 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革

3.1 課堂教學(xué)環(huán)節(jié)改革

采用新的教學(xué)模式來解決校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作之間存在斷層問題。

（1）采購典型物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，將系統(tǒng)平臺(tái)和仿真實(shí)訓(xùn)環(huán)境依照物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行集成，模擬企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)、原始票據(jù)，形成虛擬生產(chǎn)性教學(xué)平臺(tái)，在平臺(tái)上實(shí)施“案例驅(qū)動(dòng)、原始單據(jù)流轉(zhuǎn)、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓(xùn)練”新的教學(xué)模式，讓學(xué)生在企業(yè)真實(shí)物流管理信息系統(tǒng)平臺(tái)上掌握專業(yè)知識(shí)、技能，學(xué)會(huì)如何工作期刊網(wǎng)。

（2）把假期社會(huì)實(shí)踐進(jìn)行安排。第一、二假期安排專業(yè)認(rèn)知實(shí)踐，采用專題調(diào)研形式；第三、四假期安排技能實(shí)踐和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練，可安排倉儲(chǔ)配送教學(xué)實(shí)踐、物流運(yùn)輸教學(xué)實(shí)踐、國際貨運(yùn)教學(xué)實(shí)踐，可采用師傅帶徒弟熟悉物流業(yè)務(wù)操作模式；第五假期安排企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。

3.2 企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)

保證學(xué)生至少有半年時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，建立頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)資源庫，從第五個(gè)學(xué)期寒假開始，安排學(xué)生到有人才需求意向的企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，通過頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、將校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來就業(yè)相銜接，在學(xué)生和員工角色互換中進(jìn)一步提升勝任就業(yè)崗位的綜合職業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)順利就業(yè)。

3.3 實(shí)踐教學(xué)工學(xué)結(jié)合模式

根據(jù)實(shí)踐課程體系建立圖2所示的“四位一體”實(shí)踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)。通過進(jìn)一步深化“四位一體”工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)，使職業(yè)認(rèn)知、專項(xiàng)技能訓(xùn)練、崗位綜合實(shí)訓(xùn)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)環(huán)節(jié)相互鏈接。

圖2“四位一體”實(shí)踐教學(xué)閉環(huán)系統(tǒng)

3.4 實(shí)踐教學(xué)環(huán)境改革

按照“校企共建，互利互惠”原則職業(yè)素質(zhì)，改善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)環(huán)境與條件，建立可為學(xué)生提供頂崗實(shí)習(xí)的校外實(shí)訓(xùn)基地。建設(shè)“以物流業(yè)務(wù)流程為平臺(tái)、學(xué)訓(xùn)一體”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足專業(yè)能力遞進(jìn)式培養(yǎng)要求，促進(jìn)教學(xué)和實(shí)踐融合、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)互通。建立校企優(yōu)勢互補(bǔ)、設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、管理有效，兼容職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)等系統(tǒng)化實(shí)訓(xùn)基地。

（一）建立仿真物流公司

根據(jù)物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責(zé)等要求購置設(shè)備和管理軟件、制作實(shí)訓(xùn)沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實(shí)訓(xùn)室建成具備專項(xiàng)技能培訓(xùn)、崗位綜合模擬、職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

（二）加強(qiáng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

以物流企業(yè)為依托，按照企業(yè)倉儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)際需要，共建“倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室”，采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實(shí)訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)作業(yè)，達(dá)到崗位綜合實(shí)訓(xùn)目的。

4 結(jié)論

高職院校學(xué)生的職業(yè)技能水平提高和高素質(zhì)的實(shí)用型人才培養(yǎng)都離不開高職院校實(shí)踐教學(xué)體系的改革與發(fā)展。物流管理專業(yè)應(yīng)以企業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強(qiáng)學(xué)生專業(yè)技能水平為重點(diǎn)。不斷研究實(shí)踐教學(xué)規(guī)律、改革實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建實(shí)踐課程體系和進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革，探索出了一條既適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，又滿足物流企業(yè)實(shí)際人才需求的發(fā)展思路。

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第7篇：物流管理畢業(yè)論文范文

【關(guān)鍵詞】智慧物流;物流管理;教學(xué)改革

1智慧物流時(shí)代物流管理人才的需求分析

為提升智慧物流配送水平、營造開放共贏的物流發(fā)展環(huán)境，2016年7月29日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》文件，提出構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系、引導(dǎo)物流活動(dòng)數(shù)據(jù)化、加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開放化、促進(jìn)物流信息平臺(tái)協(xié)同化等要求［1］。智慧物流時(shí)代，先進(jìn)信息技術(shù)將在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將成為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。智慧物流時(shí)代對(duì)物流管理人才提出了更高的要求，具體表現(xiàn)為:①首先必須掌握企業(yè)物流管理的基本理論與方法，熟悉企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程與企業(yè)資源組織方式，掌握物流信息管理、倉儲(chǔ)管理、配送優(yōu)化、實(shí)時(shí)監(jiān)測、通報(bào)預(yù)警、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)的處理方法;②能有效利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)手段重塑企業(yè)智慧物流業(yè)務(wù)流程、創(chuàng)新企業(yè)資源組織方式，采用信息技術(shù)精準(zhǔn)對(duì)接供應(yīng)商、分銷商、合作商、配送車輛、配送網(wǎng)點(diǎn)、配送客戶等各環(huán)節(jié)信息，并建立深度感知智能倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)存、取、管全程智能化;③具備建設(shè)智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系的能力，能有效構(gòu)建適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”大規(guī)模定制的智能集成式物流模式，同時(shí)也能為具有小批量、多品類、快速交貨和連續(xù)補(bǔ)貨等需求特征的企業(yè)提供全程無縫銜接的一體化物流服務(wù)方案。

2我國高校當(dāng)前物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀與主要問題

高校物流管理專業(yè)的學(xué)生是企業(yè)物流管理人才的重要來源之一。幾十年來，我國許多高校的物流管理專業(yè)教學(xué)效果比較好，為企業(yè)提供了許多高層次的物流管理人才。與此同時(shí)，還存在如下一些主要問題:①師資力量來源過于單一。與歐美發(fā)達(dá)國家相比較，由于我國物流教育發(fā)展相對(duì)比較晚，許多高校物流管理專業(yè)的老師大都從國際貿(mào)易、信息、管理與經(jīng)濟(jì)專業(yè)轉(zhuǎn)變過來，不太了解物流行業(yè)，難以提供真實(shí)的物流教學(xué)案例與最新的物流操作方法［2］。而且，由于高校引進(jìn)師資時(shí)，非常注重學(xué)歷，許多引進(jìn)的博士師資都是剛剛從高校畢業(yè)，直接到高校工作，沒有在物流企業(yè)工作的經(jīng)歷，沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，僅僅具有相關(guān)理論，難以保障課堂教學(xué)質(zhì)量。②培養(yǎng)目標(biāo)與市場需求不夠吻合。絕大多數(shù)高校都是重理論教學(xué)，輕實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。有一些高校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、沒有凸顯地方特色。許多高校的物流管理專業(yè)課程體系趨同，難以滿足企業(yè)對(duì)物流管理人才的多樣化需要。③缺乏可操作性的實(shí)踐教學(xué)體系。盡管許多高校建立了一些實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，但與物流實(shí)踐操作還存在一定距離。有一些高校與物流企業(yè)合作設(shè)立了物流實(shí)訓(xùn)基地，但大多僅僅只提供觀摩功能，不能讓學(xué)生真正參與物流操作。使得許多大學(xué)生動(dòng)手能力不強(qiáng)，實(shí)踐能力薄弱。

3智慧物流時(shí)代我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革實(shí)現(xiàn)路徑

智慧物流時(shí)代，企業(yè)需要復(fù)合型的高素質(zhì)“智慧+應(yīng)用”型物流人才，物流人才培養(yǎng)面臨更大的挑戰(zhàn)。智慧物流人才首先需要掌握企業(yè)物流管理的基本方法，還要掌握智能物流流程設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化控制方法，更要具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。為有效培養(yǎng)智慧物流人才，我國高校物流管理專業(yè)教學(xué)改革應(yīng)該從如下幾個(gè)方面著手:①合理制定符合智慧物流需求的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。調(diào)研智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測智慧物流管理人才的需求趨勢，歸納物流企業(yè)對(duì)智慧物流人才的職業(yè)素養(yǎng)與技能要求，據(jù)此制定智慧物流環(huán)境下物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧物流管理專業(yè)的課程教學(xué)體系與專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系、購置相關(guān)物流教學(xué)設(shè)備設(shè)施與仿真軟件、申報(bào)智慧物流創(chuàng)新計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目［3］。②組建理論與實(shí)踐相結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。優(yōu)化物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)與來源結(jié)構(gòu)。邀請(qǐng)國內(nèi)外物流學(xué)科的知名專家、學(xué)者來校講學(xué)或培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師考取職業(yè)資格證書，如高級(jí)物流師等。聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流行業(yè)、企業(yè)高管來校兼任教師，讓他們真正下課堂，傳授物流實(shí)際操作與項(xiàng)目管理方法。將高校物流管理專業(yè)的教師通過掛職、下企業(yè)鍛煉等形式，提高教師的實(shí)際操作能力。也可以與物流企業(yè)共同合作進(jìn)行科研攻關(guān)、項(xiàng)目合作，一起解決物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問題，有效提高高校教師的理論與實(shí)踐相結(jié)合的科研能力［4］。③搭建信息化數(shù)字化智慧物流協(xié)同教學(xué)平臺(tái)。采用校企合作方法，將高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相互參照，將專業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)與專業(yè)素質(zhì)模塊相對(duì)照，搭建高校智慧教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫、企業(yè)實(shí)習(xí)基地資源數(shù)據(jù)庫與社會(huì)培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫。采用情境化數(shù)字教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)技能為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的課堂教學(xué)、企業(yè)實(shí)踐操作、職業(yè)資格證書三者之間的和諧統(tǒng)一，切實(shí)提高課堂教學(xué)質(zhì)量。④落實(shí)實(shí)踐教學(xué)體系。通過畢業(yè)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等方式讓學(xué)生切實(shí)參與現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程，了解物流企業(yè)不同崗位的操作方法與職責(zé)。讓學(xué)生學(xué)習(xí)物流相關(guān)軟件與設(shè)施設(shè)備的操作方法，提高學(xué)生的物流設(shè)備與信息系統(tǒng)操作能力。將畢業(yè)論文與物流企業(yè)面臨的實(shí)際問題結(jié)合起來，采用物流理論結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)解決方案，提高學(xué)生設(shè)計(jì)物流方案的綜合能力［5］。

［參考文獻(xiàn)］

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第8篇：物流管理畢業(yè)論文范文

關(guān)鍵詞：高職 物流管理 專業(yè)定位

1 高職物流管理專業(yè)定位的重要意義

1.1 高職物流專業(yè)定位及方向

眾所周知，高職物流管理的課程設(shè)置一直都是一個(gè)難點(diǎn)，怎樣依照學(xué)科特點(diǎn)安排課程內(nèi)容，在充分展示展現(xiàn)專業(yè)前沿的基礎(chǔ)上體現(xiàn)專業(yè)特色，就成為高職院校物流管理專業(yè)課程改革建設(shè)的中心問題。在專業(yè)定位上，高職院校不僅要充分物流專業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，設(shè)計(jì)出適合自身特點(diǎn)的教學(xué)計(jì)劃方案，其中包含專業(yè)定位和研究方向，并對(duì)具體的范圍和布局安排作出詳細(xì)說明。

1.2 高職物流專業(yè)與本科和中職物流專業(yè)的區(qū)別

高職院校是素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié)之一，在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著無可替代的作用。它和本科院校一樣，在課程建設(shè)和專業(yè)設(shè)置等方面有很多相似之處，但在專業(yè)的定位和課程研究內(nèi)容上區(qū)別明顯，即有明顯優(yōu)勢同時(shí)也存在著許多不足。單就物流管理專業(yè)而言，高職院校必須在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)術(shù)方向上，把握課程設(shè)置，充分發(fā)揮在校學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，增加其就業(yè)優(yōu)勢。

2 高職物流管理專業(yè)發(fā)展中存在的問題

2.1 培養(yǎng)方向模糊

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)，和其他行業(yè)一樣，提供相關(guān)服務(wù)。但在管理模式上，物流管理有其行業(yè)性相關(guān)管理。物流行業(yè)涉及范圍廣，根據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的不同，制定各自的管理目標(biāo)和方向。然而受現(xiàn)階段條件的制約，物流管理的質(zhì)量仍有待進(jìn)一步的提高，高職院校物流管理專業(yè)也是如此，人才培養(yǎng)目標(biāo)太過寬泛，專業(yè)針對(duì)性不強(qiáng)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能很好地適應(yīng)社會(huì)的實(shí)際需求，造成資源的極大浪費(fèi)，學(xué)非所用。很多畢業(yè)生在參加工作后，發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識(shí)難以應(yīng)對(duì)工作中遇到的一系列難題，信心受挫。同時(shí)企業(yè)也無法征得自己所需人才，造成崗位空缺，相關(guān)工作無人來做，影響企業(yè)發(fā)展。另外，很多科研成果的開發(fā)以及學(xué)術(shù)性研究也受專業(yè)內(nèi)容的限制無法進(jìn)行。這些問題的產(chǎn)生都源于高職物流管理專業(yè)的供需脫節(jié)，造成了極大的消極影響。

2.2 教學(xué)體系不成熟

教學(xué)體系是一個(gè)專業(yè)課程設(shè)置和理論研究的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。但就目前高職物流管理的教學(xué)體系建立來看，物流管理專業(yè)仍存在著很多缺陷，集中表現(xiàn)在：一是理論研究和學(xué)科建設(shè)發(fā)展緩慢，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的實(shí)際需要；二是課程內(nèi)容安排不合理，教授失衡，所學(xué)非用，一些理論知識(shí)無法在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮應(yīng)有作用。學(xué)生步入社會(huì)后，面對(duì)工作中的實(shí)際問題，沒有相關(guān)的知識(shí)支撐，無法順利開展工作。

2.3 缺乏相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備

教學(xué)設(shè)備作為理論知識(shí)學(xué)習(xí)一個(gè)重要輔助手段，在提高教學(xué)質(zhì)量，保證授課效率方面收效明顯。物流管理，是一門綜合性學(xué)科，有著極強(qiáng)的應(yīng)用性特點(diǎn)，必須理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐過程中，深入了解具體問題的相關(guān)知識(shí)，從整體上進(jìn)行把握。但目前高職院校受自身辦學(xué)條件的限制，很多時(shí)候無法在專業(yè)教學(xué)設(shè)備上投入太多，就使得物流管理在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的過程中，理論知識(shí)偏重，缺乏具體事例，造成課程死板無力，教授脫節(jié)。

3 高職物流管理專業(yè)定位的思路

物流人才是一個(gè)很廣泛的概念，劃分層次眾多。高職高專教育最基本的特色體現(xiàn)在專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)上。

3.1 抓好人才培養(yǎng)定位，明確辦學(xué)方向

3.1.1 堅(jiān)持以人才的市場需求為導(dǎo)向。當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)培養(yǎng)實(shí)用型人才的社會(huì)，所有人才都必須為這個(gè)不斷變化的社會(huì)服務(wù)。高職院校要始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，在課程安排和學(xué)習(xí)上，搜求最新的市場信息，進(jìn)行整理之后，相應(yīng)的調(diào)整專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)。

3.1.2 對(duì)辦學(xué)層次進(jìn)行合理定位。高職院校與本科院校相比，更重視實(shí)際操作能力，對(duì)基礎(chǔ)理論課程的要求相對(duì)寬松。物流管理專業(yè)是一個(gè)綜合應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，層次眾多，劃分標(biāo)準(zhǔn)多元化，既要培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)層的管理人才，又要注重對(duì)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)管理者的培養(yǎng)。如既要培養(yǎng)一個(gè)企業(yè)的中、高級(jí)管理層，又要培養(yǎng)一些基礎(chǔ)型崗位管理人員像倉庫管理員、配送員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。

3.2 抓好課程體系建設(shè)，突出競爭優(yōu)勢

3.2.1 高職院校的層次劃分要清晰 在專業(yè)理論課程的安排上要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，高職高專教育與就業(yè)聯(lián)系緊密，必須學(xué)有所專、學(xué)有所長，注重應(yīng)用性。各院校應(yīng)在課程設(shè)計(jì)上堅(jiān)持理論應(yīng)用與實(shí)際需求并重的理念，加強(qiáng)院校硬件設(shè)施建設(shè)，就物流管理專業(yè)而言，應(yīng)突出重點(diǎn)，積極借鑒相關(guān)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際。

3.2.2 注意專業(yè)內(nèi)容的及時(shí)更新 針對(duì)物流管理的學(xué)科特點(diǎn)，各高職院校要不斷更新知識(shí)框架與理論結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持將最新最全的專業(yè)知識(shí)傳授給學(xué)生。在實(shí)際的授課過程中，運(yùn)用高新技術(shù)手段，力求更加直觀準(zhǔn)確地將物流知識(shí)傳播給在校學(xué)生。

3.2.3 合理調(diào)整理論課程與實(shí)踐課程的比例 目前許多院校都存在著理論課程過多，實(shí)踐環(huán)節(jié)過少的問題。在物流管理專業(yè)課程的安排上，應(yīng)依據(jù)市場化需求，相應(yīng)的調(diào)整兩者在教學(xué)過程中所占的比例，學(xué)用結(jié)合，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.3 抓好師資隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教育底蘊(yùn)

師資是影響一個(gè)學(xué)校學(xué)術(shù)水平高低的關(guān)鍵因素。高職院校要想做好人才培養(yǎng)和科研開發(fā)，就必須重師資隊(duì)伍建設(shè)，積極引進(jìn)人才，同時(shí)還要建立相應(yīng)的人才培養(yǎng)機(jī)制，為物流管理專業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3.1 積極鼓勵(lì)專業(yè)教師參加專業(yè)學(xué)術(shù)研討會(huì)、學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，承擔(dān)課題研究，撰寫學(xué)術(shù)論文，不斷提高科研水平。建立專項(xiàng)科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵(lì)教師參與和研究解決本地物流企業(yè)和企業(yè)物流所面臨的各種實(shí)際問題，參加各種相關(guān)課題的研究。加大資金扶持力度，確保學(xué)術(shù)研究的順利進(jìn)行。

3.3.2 建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到企業(yè)和其他用人單位進(jìn)行見習(xí)和工作實(shí)踐，以豐富他們的實(shí)踐知識(shí)，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

3.3.3 明確專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的主講教師，使其研有所專，教有所長，按教學(xué)大綱和教學(xué)進(jìn)度有序、合理地編寫教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)內(nèi)容，落實(shí)教學(xué)計(jì)劃。

3.3.4 提高教師待遇，以吸引高學(xué)歷的、有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才從教，并確保現(xiàn)有教師隊(duì)伍的穩(wěn)定。在物流教師隊(duì)伍建設(shè)上做到“招得進(jìn)、留得住、用得上”。

3.4 抓好實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，提高操作技能

教學(xué)內(nèi)容需要不斷引進(jìn)國外物流學(xué)的最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國的實(shí)際情況充實(shí)新的課程，更重要的是增加物流實(shí)踐和案例教學(xué)。

3.4.1 建立校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室，包括模擬倉儲(chǔ)中心、模擬物流部、模擬貨運(yùn)港口、物流軟件模擬實(shí)驗(yàn)室等。為學(xué)生提供計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬實(shí)訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作訓(xùn)練，學(xué)生通過在校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的學(xué)習(xí)、操作，最大限度地了解熟悉企業(yè)物流操作的實(shí)景，提高學(xué)生企業(yè)物流操作模擬能力，提高學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。

3.4.2 建立校外實(shí)訓(xùn)基地。在校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地可大力推廣開放式、交互式教學(xué)模式的運(yùn)用，提高教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識(shí)實(shí)踐化，同時(shí)完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實(shí)驗(yàn)室的模擬訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，真正使學(xué)生成為具有現(xiàn)實(shí)物流操作能力的畢業(yè)生，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實(shí)踐需要的實(shí)用人才，保證達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)，提高畢業(yè)生就業(yè)率，提升學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)。學(xué)校必須主動(dòng)與運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。

3.5 堅(jiān)持抓好就業(yè)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展

3.5.1 做好專業(yè)初級(jí)階段教育。在專業(yè)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，高職院校必須要做好專業(yè)基礎(chǔ)性教育，在開學(xué)之初，任課老師要積極引導(dǎo)學(xué)生理解物流管理概念，盡早確定未來的職業(yè)目標(biāo)，為今后的職業(yè)生涯規(guī)劃打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.5.2 做好實(shí)習(xí)工作安排。專業(yè)實(shí)習(xí)無論對(duì)哪個(gè)專業(yè)來說都是不不可少的，學(xué)校應(yīng)積極創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)崗位實(shí)習(xí)，在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)物流行業(yè)，深入把握該職業(yè)的發(fā)展和當(dāng)前需求，培養(yǎng)學(xué)生的自主應(yīng)對(duì)能力，建立職業(yè)認(rèn)知，在實(shí)習(xí)過程中找出理論與實(shí)際的差距，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，為今后的職業(yè)生涯樹立一個(gè)良好開端。

3.5.3 就業(yè)指導(dǎo)與資格考試并舉。學(xué)?？筛鶕?jù)實(shí)際需求成立就業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)。為學(xué)生提供就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)，同時(shí)還要鼓勵(lì)他們多考取資格認(rèn)證，增加就業(yè)資本。

4 結(jié)束語

由此可見，高職院校的物流管理專業(yè)定位是一項(xiàng)復(fù)雜的過程，必須謹(jǐn)慎對(duì)待，在依據(jù)市場需求的前提下，合理安排專業(yè)課程，理論聯(lián)系實(shí)際，做到學(xué)有所用。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：物流管理畢業(yè)論文范文

連鎖超市物流成本控制問題研究

一、論文選題的背景、意義

(一)背景

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和居民條件的日漸改善，連鎖超市作為零售業(yè)中占據(jù)鰲頭的主體模式，已經(jīng)慢慢成為了居民工作、生活不可缺少的部分。它不僅為居民提供了日常所需的飲食材料和生活用品，同時(shí)也滿足了居民日益增長的消費(fèi)需求，為居民的工作、生活創(chuàng)造了一個(gè)便利的條件。

隨著連鎖超市數(shù)量在各大中城市的不斷蔓延、增多，各連鎖超市面臨著個(gè)性化與多樣化的雙重考驗(yàn)。連鎖超市經(jīng)營者為了立足于這個(gè)競爭行業(yè)，將目光的重點(diǎn)放在了物流領(lǐng)域，物流成本控制的管理成為了各個(gè)連鎖超市實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，提高利潤收益的重要途徑，也是連鎖超市發(fā)揮其經(jīng)營優(yōu)勢的關(guān)鍵。為了完善物流成本控制的管理，更多的經(jīng)營者建立了一套適合連鎖超市的運(yùn)營機(jī)制，即能使其在經(jīng)營各環(huán)節(jié)中節(jié)省開支，增加利潤點(diǎn)的物流成本控制體系。因此，加強(qiáng)物流成本控制的管理是各個(gè)連鎖超市在經(jīng)營管理中，實(shí)現(xiàn)利潤增長的關(guān)鍵點(diǎn)。

盡管國內(nèi)外的各連鎖超市都已經(jīng)在物流成本控制問題上做出了相應(yīng)的解決措施，并且有效地降低了各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本，但是在物流成本控制的過程中，還是存在著被忽略的細(xì)節(jié)，以及一些沒有完全改善的地方。在這種背景下，本文選擇連鎖超市物流成本控制問題作為研究對(duì)象，進(jìn)行深入的分析。

(二)意義

物流成本占連鎖超市經(jīng)營過程中的總成本很大的部分，因此，有效地降低物流成本是連鎖超市增加利潤，提高經(jīng)營業(yè)績的重要保障。本文主要總結(jié)和分析了連鎖超市經(jīng)營過程中存在物流成本控制的問題，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，對(duì)降低物流成本，提高連鎖超市的利潤，增強(qiáng)超市競爭力具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。具體的意義如下：

1、理論意義。從連鎖超市行業(yè)迅速的發(fā)展，且對(duì)物流成本控制管理的日趨完善以來，國內(nèi)外的學(xué)者就指出了在物流成本控制的過程中存在的一些問題，并且對(duì)這些問題提出了相對(duì)應(yīng)的解決方案。但是，各個(gè)學(xué)者指出的問題所在比較片面，解決策略不夠完善。本論文總結(jié)了各個(gè)問題的所在，并且較為全面地提出了各問題解決方法，有利于對(duì)物流成本控制問題做進(jìn)一步深入的分析和研究。

2、現(xiàn)實(shí)意義。在當(dāng)前市場競爭激烈的情況下，連鎖行業(yè)也采取了相應(yīng)的手段進(jìn)行完善經(jīng)營方式來提高利潤收入。降低物流成本控制對(duì)連鎖超市提高競爭力有著重大的作用。通過對(duì)連鎖超市物流成本控制問題的深入研究，有利于各個(gè)連鎖超市發(fā)現(xiàn)各自經(jīng)營過程中的物流成本控制時(shí)存在的被忽略的問題，能夠及時(shí)對(duì)這些問題經(jīng)行改進(jìn)和完善，并且提高各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)的運(yùn)營進(jìn)行的效率，從根本上提高超市的經(jīng)營利潤。

(三)文獻(xiàn)綜述

1、國外關(guān)于物流成本控制的問題研究

物流成本控制問題一直是國內(nèi)外連鎖超市為了提高經(jīng)營業(yè)績的盡自己最大努力去解決的重大問題?？刂坪梦锪鞒杀镜墓芾?，從而降低物流成本，不僅可以使連鎖超市更加完善自己的每一個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)，提高利潤，而且也可以提高連鎖超市在零售業(yè)市場上的競爭力，占據(jù)有利于連鎖超市持續(xù)發(fā)展的地位。

國外的有關(guān)對(duì)連鎖超市物流成本控制問題的研究方面也提出了很多見解，從沃爾瑪、家樂福、麥德龍等進(jìn)駐中國的國外大型連鎖超市的成功案例中，就可以看出，經(jīng)營管理者對(duì)物流成本的控制上都下了很大的功夫，并且以此來提高企業(yè)的宣傳效應(yīng)和經(jīng)營地位。國外的文獻(xiàn)對(duì)物流成本控制問題研究的領(lǐng)域大致和國內(nèi)相同，基本都指出了物流成本的控制主要從采購、庫存、配送中心等幾個(gè)方面進(jìn)行。同時(shí)，國外的文獻(xiàn)也提出了對(duì)物流成本控制的新看法。

賽義德.默罕默德.阿加扎德(XX)提到了準(zhǔn)時(shí)制的經(jīng)營方式，使企業(yè)能夠更好地進(jìn)行物流管理的控制，提高供應(yīng)商和企業(yè)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。他認(rèn)為物流管理的關(guān)鍵在于企業(yè)在生產(chǎn)實(shí)踐中盡可能使用準(zhǔn)時(shí)制。高效的物流管理確保原始設(shè)備制造(oem)供應(yīng)商不僅能夠同步和及時(shí)地向公司提供所需的零部件，而且能夠在較短時(shí)間內(nèi)讓公司滿足所需的產(chǎn)品貯備需求，而不是讓公司自己生產(chǎn)這些零部件。

米爾.薩曼.皮什瓦伊，哈迪.巴塞瑞，莫森舒克.薩賈迪(XX)對(duì)提高物流成本控制的管理措施提出了三項(xiàng)建議，他們認(rèn)為：(1)庫存貨物的價(jià)格應(yīng)保持不變，使庫存水平在美元的估算中保持不變。(2)使庫存水平可以平滑地隨著時(shí)間的推移來減輕周期性變化的影響;(3)用利率來估算庫存資本成本，應(yīng)當(dāng)保持不變。

2、國內(nèi)對(duì)于連鎖超市物流成本控制問題的研究

國內(nèi)的研究文獻(xiàn)對(duì)連鎖超市在經(jīng)營過程中的物流成本控制都指出了其問題的所在，并且對(duì)問題給出了相應(yīng)的分析，但大多數(shù)文獻(xiàn)都是針對(duì)超市經(jīng)營環(huán)節(jié)中的某一個(gè)或者某幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，而對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中的物流成本控制問題都進(jìn)行分析的很少?，F(xiàn)就對(duì)國內(nèi)學(xué)者對(duì)于連鎖超市物流成本控制問題的研究進(jìn)行簡要的綜述：

(1)連鎖超市經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)中的物流成本的構(gòu)成以及其重要性

物流成本在連鎖超市經(jīng)營過程中以不同的形式存在，影響著各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益。國內(nèi)學(xué)者對(duì)于連鎖超市的各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本的構(gòu)成大致分類相同，同時(shí)，物流成本的控制是連鎖超市健康運(yùn)營的必然選擇。以下文獻(xiàn)為各個(gè)學(xué)者對(duì)經(jīng)營環(huán)節(jié)中的物流成本構(gòu)成的見解：

羅齊(XX)認(rèn)為，物流系統(tǒng)是構(gòu)成連鎖超市核心競爭力的重要基礎(chǔ)。連鎖超市經(jīng)營中一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于有無強(qiáng)大、有效的后勤支援系統(tǒng)，其中以物流配送系統(tǒng)為最重要。國內(nèi)的連鎖超市公司，或者投資成立自己的物流中心，或是與知名物流供應(yīng)商合作，以此掌握強(qiáng)大、有效的后勤支援系統(tǒng)，充分發(fā)揮物流配送的功效， 為超市帶來競爭上的優(yōu)勢。

曲麗娜(XX)認(rèn)為，連鎖企業(yè)物流成本構(gòu)成為：①采購及加工成本。指連鎖經(jīng)營中發(fā)生的訂貨費(fèi)用和缺貨損失，以及對(duì)購進(jìn)商品進(jìn)行再加工而產(chǎn)生的加工費(fèi)用;②倉儲(chǔ)成本。指物流配送中心庫存商品占用資金應(yīng)支付的利息、儲(chǔ)存中的損耗、保險(xiǎn)費(fèi)以及庫房建筑物、倉庫、機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)、修理費(fèi)、通風(fēng)照明費(fèi)等;③配送及運(yùn)輸成本。指在物流配送(如分貨、配貨、送貨)及運(yùn)輸過程中所發(fā)生的包裝費(fèi)、運(yùn)卸費(fèi)等;④人員工資及辦公費(fèi)用等。

馬、王建(XX)認(rèn)為，存貨持有成本是指在保存貨物上的費(fèi)用，除了包括倉儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收費(fèi)用外，還包括庫存占?jí)嘿Y金的利息。連鎖超市處于銷售末端，面對(duì)的是靈活多變的消費(fèi)者，銷售對(duì)象的高變化率，要求其靈活應(yīng)對(duì)。因此，合理的庫存是保證其不缺貨，提高顧客忠誠度的關(guān)鍵。在存貨持有成本控制上，應(yīng)采用成本性態(tài)分析，找出存貨成本與業(yè)務(wù)成本間的規(guī)律性，確保在適量庫存的前提下成本最低。另外，還應(yīng)注意在核算存貨成本時(shí)，要把庫存占?jí)嘿Y金的利息計(jì)入物流成本，使物流成本核算更準(zhǔn)確。

楊琳華(XX)認(rèn)為，物流配送作為聯(lián)系連鎖超市各經(jīng)營環(huán)節(jié)的紐帶，對(duì)超市的正常經(jīng)營起著至關(guān)重要的作用。連鎖超市物流配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式，是根據(jù)各個(gè)連鎖分店的補(bǔ)貨要求和時(shí)間計(jì)劃，對(duì)統(tǒng)一采購的各類物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組配等作業(yè)，并以最合理路線迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全送達(dá)制定地點(diǎn)，是一個(gè)局部物流，是物流活動(dòng)在小范圍內(nèi)的整合。

(2)連鎖超市物流成本控制中存在的問題

雖然連鎖超市的管理者在物流成本方面都做了相應(yīng)的措施進(jìn)行控制，但經(jīng)營各環(huán)節(jié)中還是存在物流成本控制不到位或者遺漏問題所在的地方，國內(nèi)文獻(xiàn)對(duì)連鎖超市物流成本控制中存在的問題主要從隱形成本的忽略、配送中心的不健全等方面進(jìn)行分析。

董興林、馬媛、劉廣東(XX)認(rèn)為：企業(yè)物流成本按其在會(huì)計(jì)核算中是否得到反映可分為顯性成本和隱性成本兩個(gè)部分。

四、研究的總體安排與進(jìn)度：

XX.10.08—XX.11.22 完成畢業(yè)論文選題

XX.11.23—XX.01.10 完成文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告及外文翻譯

XX.01.11—XX.03.11 完成畢業(yè)論文初稿

XX.03.12—XX.05.03 畢業(yè)實(shí)習(xí)，修改論文

XX.05.04—XX.05.12 畢業(yè)論文定稿

五、主要參考文獻(xiàn)：

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