物流管理的筆記精選(九篇)

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第1篇：物流管理的筆記范文

2009年1月，我們收治1例呼吸麻痹并留置氣管插管應(yīng)用呼吸機(jī)重癥肌無力的患者，經(jīng)精心護(hù)理，取得滿意效果?，F(xiàn)報(bào)道如下。

1 病例資料

患者，女,36歲，因呼吸困難于2009年1月30日上午11：30急診人我科監(jiān)護(hù)室。既往有重癥肌無力病史4年。體檢發(fā)現(xiàn)意識(shí)清醒，雙側(cè)瞳孔等大等圓，光反應(yīng)靈敏，口唇紫紺，四肢無力，肌力1～2級(jí)，無頭痛頭暈，無視物模糊，無惡心嘔吐。入院后即刻給予氣管插管接呼吸機(jī)輔助呼吸，迅速建立靜脈通道，給予控制感染、止咳化痰、保護(hù)胃黏膜、補(bǔ)鉀、營(yíng)養(yǎng)支持治療，給予新斯的明肌肉注射。間斷氣道濕化，及時(shí)吸痰，協(xié)助翻身、叩背、受壓骨突部位給予環(huán)形按摩，保持床單整潔，病人臥位舒適，預(yù)防壓瘡。于2月3日上午10:00給予氣管切開接呼吸機(jī)輔助呼吸。于2月7日上午9:00給予患者脫機(jī)訓(xùn)練，持續(xù)鼻導(dǎo)管氧氣吸入,2L／分，患者呼吸均勻，無明顯呼吸困難，遵醫(yī)囑于下午13:00停用呼吸機(jī)輔助呼吸，給予持續(xù)鼻導(dǎo)管氧氣吸入，于2月14日上午8:00給予拔除氣管插管。拔管后四肢活動(dòng)靈活有力，病情好轉(zhuǎn)，于2月18日下午16:00患者出院。

2 護(hù)理

2.1 心理護(hù)理　病人意識(shí)清醒，常因呼吸、咳痰和翻身困難而心情煩躁、緊張、周身乏困不適。多安慰鼓勵(lì)，幫助翻身咳痰.增強(qiáng)戰(zhàn)勝疾病的信心。

2.2 加強(qiáng)呼吸道護(hù)理　此類病人的安危常取決于呼吸功能的好壞和肺部并發(fā)癥的有無，因此早期的預(yù)防非常重要。加強(qiáng)吸痰、給氧、翻身、拍背、咳痰，保持呼吸道通暢，以免加重呼吸困難，且準(zhǔn)備氣管切開包及用具；嚴(yán)密觀察病情變化，一旦呼吸困難加重、排痰不暢、嚴(yán)重缺氧時(shí)，立即報(bào)告醫(yī)生，準(zhǔn)備行氣管切開。術(shù)后按氣管切開后的護(hù)理常規(guī)進(jìn)行護(hù)理。

2.3　氣管切開的護(hù)理

2.3.1 氣管切開常見的并發(fā)癥　誤吸、套管脫出或閉塞、氣管食管瘺、出血、皮下氣腫、氣道狹窄和神經(jīng)麻痹。其中誤吸是最常見的并發(fā)癥，多見于意識(shí)障礙、消化道不暢、鼻飼和長(zhǎng)期臥床的患者，誤吸引起肺炎的致死率為30％―70％。注意有無皮下或縱隔氣腫，套管內(nèi)及套管外有無出血，如出血不斷增多，應(yīng)報(bào)告醫(yī)生處理。尤應(yīng)注意防止導(dǎo)管前端磨破氣管前壁血管和頸部大血管。

2.3.2 嚴(yán)密觀察呼吸的深度、次數(shù)變化如有呼吸困難和不暢，應(yīng)立即檢查套管及呼吸道有無梗阻，套管有無自氣管內(nèi)脫出或套管尖端頂住氣管前壁，并進(jìn)行適當(dāng)處理。

第2篇：物流管理的筆記范文

【關(guān)鍵詞】  生物傳感器； l-乳酸； 溶膠-凝膠； 鉑納米顆粒； 多壁碳納米管

        amperometric l-lactate biosensor based on sol-gel film and　multi-walled carbon nanotubes/platinum nanoparticles enhancementhe xiao-rui，yu jing-hua，ge shen-guang，zhang xiu-ming，lin qing，zhu han，feng shuo，yuan liang，huang jia-dong(college of chemistry and chemical engineering，college of quan-cheng，college of medicine and life science，university of jinan，jinan 250022)abstract  an electrochemical l-lactate biosensor was fabricated by combining platinum nanoparticles(pt-nano) with multi-walled carbon nanotubes(mwcnts).l-lactate oxidase(lod) was immobilized on the surface of the glassy carbon electrode(gce) modified with mwcnts and pt-nano.the surface of resulting lod/mwcnts/pt-nano electrode was covered by a thin layer of sol-gel to avoid the loss of lod and to improve the anti-interference ability.the cyclic voltammetric results indicated that mwcnts/pt-nano catalyst displayed a higher performance than mwcnts.under the optimized conditions，i.e.，applied potential of 0.5 v，ph 6.4，25 ℃，the proposed biosensor’s determination range was 0.2－2.0 mmol/l，response time was within 5 s，and the sensitivity was 6.36 μa／（mmol/l）.it still kept 90% activity after 4 weeks.the fabricated biosensor had practically good selectivity against interferences.the results for whole blood samples analyzed by the present biosensor showed a good agreement with those analyzed by spectrophotometric method.

keywords  biosensor； l-lactate； sol-gel； platinum nanoparticles； multi-walled carbon nanotubes

1  引言

臨床醫(yī)學(xué)、牛奶工業(yè)、葡萄酒工業(yè)、生物技術(shù)和運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域都需要靈敏、快速的l-乳酸檢測(cè)方法。特別是血乳酸水平能夠反映人體的多種病理狀態(tài)。傳統(tǒng)的l-乳酸的檢測(cè)主要采用分光光度計(jì)法〖1〗。但這種方法過程復(fù)雜、成本高。生物傳感器因其選擇性高、響應(yīng)快和重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是最適合的生化分析儀器之一。目前，關(guān)于檢測(cè)乳酸含量的電化學(xué)傳感器已有報(bào)道〖2，3〗。但簡(jiǎn)便、便宜和選擇性高的l-乳酸傳感器依然是目前研究的熱點(diǎn)。

碳納米管（carbon nanotubes，cnts）擁有許多特殊性質(zhì)，如高電導(dǎo)性、高化學(xué)穩(wěn)定性，以及非常高的機(jī)械強(qiáng)度和系數(shù)〖4，5〗。cnts包括單壁碳納米管（single-walled carbon nanotubes，swcnts）和多壁碳納米管（multi-walled carbon nanotubes，mwcnts）。當(dāng)被用作電化學(xué)反應(yīng)的電極材料時(shí)，swcnts和mwcnts都有提高電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)的能力。研究表明：mwcnts可增強(qiáng)電極表面的電催化活性和增大其表面積〖6〗。文獻(xiàn)〖7～9〗表明：cnts修飾的電極能夠顯著增強(qiáng)兒茶酚胺神經(jīng)傳遞素、細(xì)胞色素c、抗壞血酸、nadh和肼復(fù)合物的電化學(xué)性能。cnts能夠提高nadh和h2o2的電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)，這表明它在基于脫氫酶和氧化酶的電流型生物傳感器方面有廣闊的應(yīng)用前景〖10〗。鉑納米顆粒（patinum nanoparticles，pt-nano）是一種有效的酶?jìng)鞲衅鞯臉?gòu)建材料。它具有很好的生物相容性、大的表面積及對(duì)h2o2的催化能力強(qiáng)〖11〗。

本研究構(gòu)建了基于mwcnts和pt-nano的電流型l-乳酸生物傳感器。為阻止電極表面上的酶分子的丟失和提高傳感器的抗干擾能力，采用sol-gel膜〖12，13〗覆蓋lod/mwcnts/pt-nano電極表面。對(duì)構(gòu)建的生物傳感器的檢測(cè)范圍、響應(yīng)時(shí)間、敏感性和穩(wěn)定性進(jìn)行了研究?？疾炝藀h值、電位、溫度和電活性干擾物對(duì)傳感器電流的影響， 并將此傳感器應(yīng)用于全血分析。

2  實(shí)驗(yàn)部分

2.1  試劑與儀器

l-乳酸氧化酶（lod，e.c.1.1.3.2，34 units/mg，from pediococcus species）、二甲基亞砜（dmso）、正硅酸四乙酯（teos，99%）、triton x 100均購(gòu)自sigma公司；l-乳酸、l-乳酸鋰購(gòu)自fluka公司；多壁碳納米管（mwcnts，直徑約15 nm，純度95%，中科院成都有機(jī)化學(xué)研究所）；氧化鋁粉末（merck公司）；h2ptcl6·6h2o（天津市第二化學(xué)試劑有限公司）；磷酸鹽緩沖液（0.05 mol/l kh2po4，0.05 mol/l k2hpo4，0.1 mol/l kcl）作為支持電解質(zhì)。其它試劑均為分析純，無需純化直接使用。實(shí)驗(yàn)用水為去離子水。電化學(xué)測(cè)試在283電化學(xué)工作站（eg & g，usa）上進(jìn)行，使用270軟件。采用傳統(tǒng)的三電極體系：sol-gel/lod/mwcnts/pt-nano修飾的玻璃碳電極（glass carbon electrode，gce，φ=3 mm）作為工作電極，鉑片作為對(duì)電極，ag/agcl作為參比電極。電流的測(cè)定是在攪拌的條件下進(jìn)行的。

2.2  sol-gel標(biāo)準(zhǔn)溶液、納米鉑溶液和mwcnts標(biāo)準(zhǔn)溶液的配制

在燒杯中按照一定的比例加入teos，h2o和0.1 mol/l hcl，不停地?cái)嚢柙摶旌先芤褐钡饺芤鹤兦宄?，即得sol-gel儲(chǔ)備溶液。此儲(chǔ)備溶液被應(yīng)用于整個(gè)實(shí)驗(yàn)中，并可根據(jù)需要對(duì)其進(jìn)行稀釋。

根據(jù)文獻(xiàn)〖14〗制備pt-nano溶液。將4 ml 5% h2ptcl6·6h2o溶液加入到340 ml蒸餾水中，在80 ℃下邊攪拌邊加熱。加入60 ml 1%檸檬酸鈉溶液后，在（80±0.5） ℃保溫4 h。此過程通過吸附光譜記錄。當(dāng)ptcl2－6的吸附帶消失的時(shí)候， 表明反應(yīng)結(jié)束。 

圖1  pt-nano的tem圖（放大倍數(shù)100000）（略）

fig.1  transmission electron micrograph of platinum nanoparticles(pt-nano)(×100000)

將2 mg mwcnts加入到1 ml二甲基亞砜溶液中，超聲攪拌，制備成黑色懸濁液狀的mwcnts溶液。

2.3  制備sol-gel/lod/mwcnts/pt-nano修飾的酶電極

用0.05 μm al2o3粉打磨玻碳電極，超聲清洗，再分別用1 mol/l hno3和1 mol/l naoh清洗，然后用雙蒸水徹底清洗。20 μl mwcnts和20 μl鉑納米顆?；旌现瞥少A備溶液，超聲40 min，得到均勻分散的mwcnts和pt-nano溶液。

將10 μl mwcnts和pt-nano溶液滴加到玻璃碳電極的表面，使之均勻分布在電極的整個(gè)表面上，然后將電極在室溫下干燥30 min。再用2 μl lod溶液覆蓋mwcnts和pt-nano復(fù)合膜修飾的電極表面。在室溫下干燥20 min后，加6 μl sol-gel儲(chǔ)備溶液到酶層的表面，然后在室溫下干燥。最后，將酶電極浸入到ph 6.8的緩沖液中，保存在4 ℃的冰箱中過夜，以便除去電極表面過量的l-乳酸氧化酶。用去離子水徹底清洗電極，即得sol-gel/lod/mwcnts/pt-nano修飾的電極。

3  結(jié)果與討論

3.1  sol-gel/lod/mwcnts/pt-nano修飾電極的電化學(xué)特性

研究了mwcnts/pt-nano和mwcnts修飾的電極對(duì)l-乳酸的電催化行為。由圖2可見，mwcnts/pt-nano和mwcnts都能增加傳感器的電流響應(yīng)。 

圖2  裸電極(a)、mwcnts修飾的電極（b）、mwcnts/pt-nano修飾的電極(c)的cv圖（略）

fig.2  cyclic voltammograms of l-lactate on bare gce(a)，mwcnts modified electrode(b)，mwcnts/pt-nano modified electrode(c)

1 mmol/l l-乳酸(l-lactate)，掃描速率(scanning rate) 50 mv/s，0.1 mol/l pbs，電壓（polential） 5 v，ph 6.4.但是mwcnts/pt-nano修飾的電極顯示出比mwcnts修飾的電極有更好的電流增效作用。由圖2中曲線b和c可見，mwcnts/pt-nano修飾的電極對(duì)l-乳酸的電催化活性比mwcnts修飾的電極強(qiáng)。因?yàn)閙wcnts/pt-nano修飾電極的電化學(xué)性能得到了提高，電子能夠更容易快速地在酶和mwcnts/pt-nano層之間傳遞。

3.2  ph值對(duì)傳感器響應(yīng)的影響

研究了ph值在5.6~8.0范圍內(nèi)變化對(duì)傳感器電流響應(yīng)的影響（圖3）。不同ph值的l-乳酸標(biāo)準(zhǔn)溶液的濃度均為1 mmol/l。實(shí)驗(yàn)表明： ph<6.4時(shí)，傳感器的響應(yīng)電流隨著ph值的增大而顯著增大； ph=6.4時(shí)，傳感器的響應(yīng)電流達(dá)到最大；ph>6.4時(shí)，傳感器的響應(yīng)電流下降。本實(shí)驗(yàn)選擇ph 6.4的緩沖液作為檢測(cè)l-乳酸的緩沖液。

3.3  溫度對(duì)傳感器響應(yīng)的影響

在ph 6.4的緩沖液中，研究了5~50 ℃范圍內(nèi)溫度對(duì)傳感器響應(yīng)電流的影響（圖4）。在5~25 ℃范圍內(nèi)，隨著溫度的提高，傳感器的響應(yīng)電流逐漸增大; 在25 ℃條件下，反應(yīng)達(dá)到最大值; 然后隨著溫度的提高，傳感器的響應(yīng)電流快速下降，這可能是因?yàn)楦邷厥姑缸冃栽斐傻摹Ｔ谳^高的溫度下，蛋白質(zhì)的三維結(jié)構(gòu)被破壞，酶分子的構(gòu)象被打開，從而失去了活性〖15〗。

圖3  緩沖液ph值對(duì)傳感器響應(yīng)的影響（略）

fig.3  effect of ph of buffer solution on response of biosensor

1 mmol/l l-乳酸(l-lactate)； 0.1 mol/l pbs； 0.5 v.

 

圖4  溫度對(duì)傳感器響應(yīng)的影響（略）

fig.4  effect of temperature on response of biosensor

1 mmol/l l-乳酸(l-lactate)； 0.1 mol/l pbs； ph 6.4； 0.5 v.

3.4  電流反應(yīng)和工作曲線

在上述優(yōu)化條件下，探討生物傳感器對(duì)l-乳酸的響應(yīng)。實(shí)驗(yàn)在攪拌的0.1 mol/l ph 6.4的緩沖液中進(jìn)行。圖5a和圖5b分別為在未加入pt-nano（a）和加入pt-nano（b）的情況下酶電極的電流響應(yīng)的標(biāo)定曲線。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：修飾有mwcnts/pt-nano的電極的電流響應(yīng)高于只修飾有mwcnts的電極。修飾有mwcnts的電極達(dá)到95%信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間小于15 s。傳感器反應(yīng)的線性范圍是0.25~2.0 mmol/l; 靈敏度是3.99 μa/(mmol/l); 相關(guān)系數(shù)為0.989; 檢出限為0.01 mmol/l（s/n=3）。修飾有mwcnts/pt-nano的電極達(dá)到95%信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間小于5 s。傳感器反應(yīng)的線性范圍是0.2~2.0 mmol/l; 靈敏度是6.36 μa/(mmol/l); 相關(guān)系數(shù)是0.999; 檢出限是0.3 μmol/l（s/n=3）。上述結(jié)果表明：pt-nano能顯著提高傳感器的性能。

圖5  mwcnts/ptnano/gce(a)和mwcnts/gce(b)修飾的傳感器的電流隨葡萄糖濃度的工作曲線及其線性相關(guān)點(diǎn)（略）

fig.5  linear correlation points of calibration plots and i-c curves for the mwcnts/ptnano/gce(a) and mwcnts/gce(b)

0.1 mol/l pbs (ph 6.4) at 0.5 v vs.ag/agcl．

與其它基于sol-gel的的方法構(gòu)建的l-乳酸傳感器〖16~18〗相對(duì)比，結(jié)果表明：本研究構(gòu)建的l-乳酸傳感器具有較大的響應(yīng)電流、較低的檢出限，表明pt-nano結(jié)合mwcnts提高了傳感器的電化學(xué)性能。

3.5  抗干擾性

在干擾物各自生理濃度水平上考察了其對(duì)l-乳酸響應(yīng)的干擾。在0.5 mmol/l l-乳酸溶液中，對(duì)其含有的對(duì)乙酰氨基酚（0.13 mmol/l）、葡萄糖（5.45 mmol/l）、尿酸（0.35 mmol/l）、抗壞血酸（0.055 mmol/l）、半胱氨酸（0.015 mmol/l）進(jìn)行檢測(cè)(見表1)。結(jié)果顯示：對(duì)乙酰氨基酚、葡萄糖、尿酸、抗壞血酸、半胱氨酸對(duì)l-乳酸的測(cè)定幾乎沒有影響。說明此傳感器具有很好的抗干擾能力。原因是mwcnts/sol-gel修飾的玻璃碳電極降低了h2o2氧化還原過電位。

表1  l-乳酸檢測(cè)中可能的其它底物的干擾(0.1 mol/l pbs ph 6.4) （略）

table 1  possible interferences from other substrates for l-lactate determination (0.1 mol/l phosphate buffer at ph 6.4)

電流比率(current ratio)=il+i/ii。其中il+i和il分別為干擾物存在和無干擾物的情況下l-乳酸的響應(yīng)電流(il+i is the response current of l-lactate in the presence of interference.il is the response current of l-lactate)。0.5 mmol/l l-乳酸(l-lactate).

3.6  傳感器的重復(fù)性和穩(wěn)定性

用同一傳感器對(duì)0.5 mmol/l l-乳酸溶液連續(xù)檢測(cè)5次，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差是0.4%；用5個(gè)傳感器對(duì)0.5 mmol/l l-乳酸溶液進(jìn)行檢測(cè)，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差是2.0%。以上結(jié)果表明，構(gòu)建的傳感器具有很好的重復(fù)性。

每隔5 d測(cè)定一次傳感器對(duì)0．5 mmol/l乳酸溶液的響應(yīng)值。當(dāng)傳感器不用時(shí)，儲(chǔ)存在0.1 mol/l pbs溶液（ph 6.8）中，室溫放置。連續(xù)檢測(cè)4星期以后，傳感器的響應(yīng)值仍保持在最大響應(yīng)值的90%，表明此傳感器具有很好的穩(wěn)定性。

3.7  人血樣中l(wèi)-乳酸的臨床檢測(cè)

在最適條件下，應(yīng)用此傳感器檢測(cè)人血樣中l(wèi)-乳酸，對(duì)其實(shí)際應(yīng)用性能進(jìn)行評(píng)估，并將其與分光光度法進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果見表2。

表2  兩種方法對(duì)血樣中l(wèi)-乳酸的檢測(cè)（略）

table 2  determination results of l-lactate in real serum using two methods

對(duì)結(jié)果進(jìn)行t校驗(yàn)： t＝0.09288； t0.05(11)= 1.7959； t＜t 0.05(11)， p＞0.05。

由以上結(jié)果可以看出，兩種方法測(cè)定結(jié)果無顯著差異。本傳感器對(duì)樣品的測(cè)定結(jié)果與分光光度法具有很好的一致性。

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第3篇：物流管理的筆記范文

電子商務(wù)，本質(zhì)上來說是一種商業(yè)模式，任何傳統(tǒng)的實(shí)體商務(wù)只要通過互聯(lián)網(wǎng)途徑盈利便可以稱作電子商務(wù)。撇開開發(fā)前期的一次性高投入成本（固定成本），憑借著低的時(shí)空成本（邊際成本）和高的盈利效率，加上淘寶、京東等電子商務(wù)平臺(tái)以及朋友圈等社交平臺(tái)的多樣化，令小商家的前期投入的固定成本大大減少，使得電子商務(wù)成為目前同行業(yè)進(jìn)入壁壘最低的商業(yè)模式。電子商務(wù)必然具備兩點(diǎn)基本特性：第一是技術(shù)，第二是盈利。電子商務(wù)，利用計(jì)算機(jī)（信息）技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)來獲得盈利（虧損）。”那么物流是什么？中國(guó)的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。我們可以看到，快遞配送僅僅是銷售的一環(huán)，而非物流的全部，除此之外的很重要部分便是生產(chǎn)加工和庫(kù)存。我們可以將物流比作一條生產(chǎn)線，一頭是原料，一頭是消費(fèi)者。物料在這條生產(chǎn)線上流動(dòng)，被裝配或是儲(chǔ)存，經(jīng)過人為的加工或者位移成為成品到達(dá)消費(fèi)者手中。這期間還要加上一連串的附加服務(wù)，比如消費(fèi)者要查詢進(jìn)度，就要用到信息處理；原料的獲取，就要進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)等等。這樣我們大膽地給物流做一個(gè)新的定義：物流是物質(zhì)資料經(jīng)人為加工和位移后到達(dá)消費(fèi)者手中的流通過程。因此企業(yè)的生產(chǎn)，各種物料或成品、半成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸以及它們的附加活動(dòng)，都是物流中的一部分。那么物流管理便是對(duì)這一流通過程的管理了。

2.電子商務(wù)和物流管理的聯(lián)系和區(qū)別

眾所周知，電子商務(wù)的運(yùn)行過程中有四流：商流、資金流、信息流和物流。但物流由于是商務(wù)的屬性才進(jìn)而轉(zhuǎn)移到電子商務(wù)上來，并非電子商務(wù)所專有。從對(duì)象上來說，物流管理針對(duì)的是實(shí)體的物料資源，而電子商務(wù)不僅僅是實(shí)體產(chǎn)品的交易，更包括了虛擬產(chǎn)品，例如：游戲道具和網(wǎng)絡(luò)視頻。從目標(biāo)上來說，物流管理是對(duì)物質(zhì)資料的流通過程進(jìn)行管理，確保其能安全、高效、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)消費(fèi)者手中，而電子商務(wù)是通過電子手段進(jìn)行營(yíng)銷和交易，進(jìn)而獲得利潤(rùn)。可知物流管理的主要目標(biāo)是物流效率，而電子商務(wù)的目標(biāo)是盈利。從過程上來說，物流管理中對(duì)流通過程的管理是點(diǎn)到點(diǎn)，有明確間隔的，物料從一個(gè)形態(tài)到另一個(gè)形態(tài)，從一個(gè)位置到另一個(gè)位置都很明確；而電子商務(wù)是一個(gè)交互的過程，不僅包含了管理還有交易，從開始交易到完成交易是連貫的。從從屬關(guān)系上來說，物流可以是電子商務(wù)的組成部分，而電子商務(wù)也可以是物流的商業(yè)模式，這就涉及了電子商務(wù)物流和物流電子商務(wù)的區(qū)分。電子商務(wù)物流，不用多說，是電子商務(wù)的重要保障，我們將稍后對(duì)其進(jìn)行分析。而如果通過互聯(lián)網(wǎng)來查詢和交互信息進(jìn)而使用計(jì)算機(jī)手段進(jìn)行物流管理的，那么物流在一定意義上也是電子商務(wù)了，這被稱為物流電子商務(wù)。用電子商務(wù)的方式對(duì)物流進(jìn)行運(yùn)作，以期覆蓋更廣泛的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的管理。電子商務(wù)可以應(yīng)用在任何的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，而物流也可以應(yīng)用在幾乎所有的實(shí)體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，因此，他們有著各種各樣的交集，很多情況下，區(qū)別也可以看做是聯(lián)系。上文提到，物流是電子商務(wù)的四流之一?？茖W(xué)良好的物流管理是電子商務(wù)進(jìn)行的保障。沒有物流管理，電子商務(wù)的產(chǎn)品無法交到消費(fèi)者的手中，也就無法盈利。

3.電子商務(wù)的物流分析

第4篇：物流管理的筆記范文

一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀

物流供應(yīng)鏈?zhǔn)抢^ ERP 之后，成為軟件領(lǐng)域的又一熱點(diǎn)。中國(guó)物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示，2001 年，我國(guó)涉及物流貿(mào)易年總支出高達(dá) 1.9 萬億元，物流運(yùn)輸?shù)瓤偝杀菊?GDP 的 20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個(gè)方面的內(nèi)容。1.我國(guó)企業(yè)對(duì)物流管理的水平比較低，而且對(duì)物流的支出的成本過高；2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國(guó)物流軟件市場(chǎng)所潛在的巨大市場(chǎng)，在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)利益。在物流業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的今天，原來物資倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)是我國(guó)物流企業(yè)最主要的組成部分，但是其還是簡(jiǎn)單的餓電算甚至手工的管理模式；一些大型企業(yè)集團(tuán)是我國(guó)物流企業(yè)相對(duì)次要的組成部分，這些大型企業(yè)為滿足自身對(duì)物流的需求，利用自身的物力、財(cái)力專門成立自己企業(yè)的物流部門，他們的物流部門在滿足自身需求的同時(shí)也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù)；不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè)，這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)信息化管理物流的新秀。

我國(guó)物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國(guó)外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家，這些物流管理軟件的公司在我國(guó)的物流軟件市場(chǎng)上積極撈金，創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)財(cái)富。但是傳統(tǒng)的ERP 以及財(cái)務(wù)軟件廠商依然有很大市場(chǎng)占有率。上海港虹科技在這個(gè)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長(zhǎng)期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場(chǎng)觀察力發(fā)現(xiàn)，不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對(duì)信息化發(fā)展也有很強(qiáng)烈的需求，但是由于其本身資金不充裕，規(guī)模較小，使的市場(chǎng)上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對(duì)信息化的需求。港虹科技的Route5 ?？者\(yùn)國(guó)際貨運(yùn)所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因?yàn)槿绱?，港虹科技被眾多企業(yè)所認(rèn)同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國(guó)內(nèi)管理軟件廠商。國(guó)內(nèi)軟件管理廠商在財(cái)務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢(shì)。2.國(guó)外物流管理軟件品牌，國(guó)外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等，它們擁有更加成熟的技術(shù)，但是不能充分了解國(guó)內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系，對(duì)國(guó)內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解，所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實(shí)際上國(guó)內(nèi)物流軟件企業(yè)，對(duì)自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。

以上分析可以得出這樣的結(jié)論，國(guó)內(nèi)物流管理軟件市場(chǎng)根本沒有形成深入人心的品牌，各個(gè)物流軟件企業(yè)還處在競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)期。造成這種情況的主要原因，不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān)，更大部分還是因?yàn)槲锪鬈浖芾硎袌?chǎng)剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們?cè)趪?guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)期很短，不像財(cái)務(wù)軟件和 ERP 軟件，它們都已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。也就是我國(guó)的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔，這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程，所以，國(guó)內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時(shí)間?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求，這些第三方公司包括運(yùn)輸管理軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件等，也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進(jìn)一步改善。

二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢(shì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國(guó)加入 WTO 之后改革開放的力度進(jìn)一步加大，推動(dòng)我國(guó)內(nèi)物流軟件市場(chǎng)向二元結(jié)構(gòu)邁進(jìn)。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是，由一些先進(jìn)企業(yè)和發(fā)達(dá)的跨國(guó)公司組成國(guó)內(nèi)客戶群的高端市場(chǎng)，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)國(guó)內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場(chǎng)。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下，國(guó)內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實(shí)現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實(shí)就是，國(guó)內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場(chǎng)規(guī)范的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)以及共享，在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的控制，但是所有這些的實(shí)現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機(jī)制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白，每個(gè)企業(yè)對(duì)于物流系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能要求并不相同，一些調(diào)查顯示，用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能，對(duì)物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達(dá)到百分之四十多，當(dāng)然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計(jì)費(fèi)功能的實(shí)現(xiàn)。

企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點(diǎn)問題，未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在對(duì)物流軟件技術(shù)的改進(jìn)和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會(huì)朝著更加成熟的方向邁，其集成化程度會(huì)越來越高，開放性兼容性也會(huì)越來越強(qiáng)。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大，一些高端的大型主機(jī)、UNIX 服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時(shí)不遠(yuǎn)，這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對(duì)求物流管理軟件的要求也會(huì)異常嚴(yán)格。不但會(huì)要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺(tái)和 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)上安全有效的運(yùn)行，其開放和兼容性也要越來越好，只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機(jī)系統(tǒng)上以及 DB2、Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)上安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物理管理軟件將會(huì)越來越專業(yè)，功能更加豐富，更加全面，特別在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，隨著移動(dòng)電話、PDA、筆記本等移動(dòng)設(shè)備的發(fā)展，以及車載通信系統(tǒng)的普及，物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動(dòng)設(shè)備對(duì)配送車輛、移動(dòng)中轉(zhuǎn)、倉(cāng)庫(kù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)物品運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。與此同時(shí)，物流軟件將會(huì)更加專業(yè)化，更加接近企業(yè)的相關(guān)需求，業(yè)務(wù)模型也會(huì)更加多樣化，也會(huì)有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)加劇未來物流管理軟件的淘汰速度，市場(chǎng)會(huì)逐漸被幸存下的少數(shù)幾個(gè)品牌所占有，而這些品牌將會(huì)利用自身在資金和技術(shù)方面的實(shí)力進(jìn)一步擴(kuò)大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時(shí)間內(nèi)，物流管理軟件用戶通常會(huì)遇到關(guān)于系統(tǒng)擴(kuò)展和軟件升級(jí)等方面的問題，因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強(qiáng)大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計(jì)數(shù)支持，同時(shí)要求物流管理軟件在設(shè)計(jì)上具有很好的擴(kuò)展性。港虹具有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)再加上專業(yè)團(tuán)隊(duì)的不斷研發(fā)，完全可以滿足不同客戶的需求，適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計(jì)，物流軟件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)以百分之四十的速度增長(zhǎng)，逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此，物流軟件市場(chǎng)不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè)，更要面向各個(gè)領(lǐng)域的的企業(yè)，他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟(jì)利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的物流軟件公司才能得到市場(chǎng)和廣大客戶的青睞，因?yàn)橹挥羞@些有著豐富經(jīng)驗(yàn)的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實(shí)際的建議，真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時(shí)借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗(yàn)，可以為客戶提供增強(qiáng)管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議，進(jìn)一步提高運(yùn)行效率和資源的優(yōu)化，幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。

第5篇：物流管理的筆記范文

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);物流;物流經(jīng)濟(jì)管理

在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)的物流經(jīng)濟(jì)管理模式受到了一定程度的沖擊，但也在一定程度上為物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了重要發(fā)展機(jī)遇，促使物流經(jīng)濟(jì)管理朝著多元化、智能化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，進(jìn)而引發(fā)我國(guó)物流行業(yè)的變革與創(chuàng)新?；谖锫?lián)網(wǎng)視角的物流經(jīng)濟(jì)管理研究，是貫徹和落實(shí)以人為本科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，是現(xiàn)代物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，更是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)建設(shè)的客觀需要。我國(guó)物流行業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)的影響下呈現(xiàn)了新的發(fā)展特征，同時(shí)，物流經(jīng)濟(jì)管理也在不斷迎合當(dāng)前的時(shí)展潮流，實(shí)現(xiàn)自身的突破發(fā)展。

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)是在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上，將網(wǎng)絡(luò)用戶的交流信息、活動(dòng)內(nèi)容延伸并拓展到一系列的物品交易之間，實(shí)現(xiàn)物品與物品及時(shí)、有效地交流與管理。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)通過信息交流與傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集需要處理、連接、互動(dòng)的物品或在交易過程中需要的相應(yīng)信息，與互聯(lián)網(wǎng)形成巨大的網(wǎng)絡(luò)體系，其根本目的在于實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的及時(shí)有效監(jiān)測(cè)與控制，以便對(duì)物品或商品進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。一般情況下，物聯(lián)網(wǎng)需要GPS、紅外線感應(yīng)器、傳感裝置等信息通訊設(shè)備，與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行及時(shí)連接與信息傳導(dǎo)，進(jìn)而構(gòu)建智能化、管理化和信息化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)［1］。物聯(lián)網(wǎng)通常由三部分構(gòu)成:第一，感知層，通過專業(yè)化的信息采集設(shè)備、傳輸設(shè)備及讀寫設(shè)備，對(duì)物品進(jìn)行科學(xué)化和系統(tǒng)化識(shí)別;第二，網(wǎng)絡(luò)層，負(fù)責(zé)信息的處理和數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，保證數(shù)據(jù)的安全可靠和高效及時(shí);第三，應(yīng)用層，擔(dān)任管理和服務(wù)這一職能，為信息提供共享和服務(wù)平臺(tái)［2］。與此同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)具有智能化、先進(jìn)化和互聯(lián)網(wǎng)的綜合特點(diǎn)，為虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界的聯(lián)動(dòng)提供了一種全新途徑，在很大程度上提高了物品的流通和交易效率。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

1.可視化的智能物流管理系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，可視化的智能物流管理系統(tǒng)是其科學(xué)化發(fā)展的重要標(biāo)志。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的更新?lián)Q代，自動(dòng)化數(shù)據(jù)技術(shù)也在不斷發(fā)展，如條碼技術(shù)、射頻識(shí)別標(biāo)簽技術(shù)等在社會(huì)生活中的廣泛應(yīng)用，通過全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)化跟蹤監(jiān)控。物流企業(yè)可通過物聯(lián)網(wǎng)這一途徑對(duì)物流的線路走線、運(yùn)輸情況及車輛管理進(jìn)行全方位的調(diào)整與調(diào)度，進(jìn)而建立全方位、可視化的管理系統(tǒng)，在程度上提高了物流的安全性。如在冷鏈物流的運(yùn)輸過程中，物流企業(yè)可通過遠(yuǎn)程化信息管理、監(jiān)察與控制，實(shí)現(xiàn)物流流程的透明化和可視化管理，并與其它環(huán)節(jié)人員進(jìn)行在線交流，有效保證物流管理的高效化［3］。

2.智能化的物流配送管理中心

物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，智能化的物流配送管理中心在極大程度上提高了物流的配送效率，是基于物聯(lián)網(wǎng)視角下物流經(jīng)濟(jì)管理的重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)下的物流配送管理中心以傳感設(shè)備、射頻識(shí)別技術(shù)、計(jì)算機(jī)設(shè)備等對(duì)物品或商品進(jìn)行逐一掃描與分析，一般情況下，所有物品均貼上射頻識(shí)別標(biāo)簽，當(dāng)此類商品進(jìn)入配送中心時(shí)可通過讀寫器對(duì)商品進(jìn)行智能化錄入，內(nèi)容包括商品的生產(chǎn)日期、產(chǎn)品批號(hào)、保質(zhì)期等基本信息，并準(zhǔn)確記錄于數(shù)據(jù)資料信息庫(kù)之中。同時(shí)，為提高商品信息的準(zhǔn)確性，可通過已建立好的信息數(shù)據(jù)管理庫(kù)，對(duì)錄入信息進(jìn)行有效核實(shí)，保證配送管理過程的準(zhǔn)確無誤，此外，還可以及時(shí)有效地更新商品狀態(tài)、存放地點(diǎn)等基本信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送的自動(dòng)化和智能化管理。

3.信息化的物流經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中具有重要的應(yīng)用價(jià)值，信息化的物流經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能夠有效提供商品的各項(xiàng)信息，實(shí)現(xiàn)物流信息的資源共享。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響下，商品信息、物流信息和存儲(chǔ)信息逐漸朝著統(tǒng)一化和整體化方向發(fā)展，以用戶體驗(yàn)為核心的2．0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂，并在物流經(jīng)濟(jì)管理平臺(tái)之中不斷應(yīng)用和創(chuàng)新［4］。近幾年，在政府扶持、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的形勢(shì)下，電子商務(wù)作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要內(nèi)容，也在不斷迎合時(shí)展潮流，建立物流經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的實(shí)時(shí)化管理。一方面，要建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)體系，通過對(duì)物流信息的規(guī)范化采集實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的信息化;另一方面，要利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)物品交換的管理，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

三、物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流經(jīng)濟(jì)管理的影響

1.有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全方位監(jiān)控

物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全方位監(jiān)控。在傳統(tǒng)物流管理過程中，物流的運(yùn)輸極易受到地理位置、天氣、路途等客觀因素影響，物流過程存在許多不確定性，加之，物流的信息采集能力有限，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的實(shí)時(shí)化檢測(cè)與控制。隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息科學(xué)技術(shù)的普及與發(fā)展，射頻標(biāo)簽在對(duì)貨物、載體甚至存儲(chǔ)空間進(jìn)行編碼時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)可通過讀寫器和數(shù)據(jù)庫(kù)為現(xiàn)代化物流管理提供全面化、綜合化信息，并有效追蹤物品的方位、運(yùn)輸情況及道路交通情況等。在物流過程中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可提高信息傳播效率，降低運(yùn)輸成本，提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.有利于提高物流管理效率和水平

物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，有利于提高物流管理的效率和水平。物品在配送過程中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是射頻標(biāo)簽技術(shù)可及時(shí)有效地對(duì)物品信息進(jìn)行系統(tǒng)化和規(guī)范化識(shí)別，進(jìn)一步提高物品在配送和存儲(chǔ)過程中的運(yùn)行效率，提高配送速度。同時(shí)，射頻標(biāo)簽技術(shù)的應(yīng)用，是物流行業(yè)的變革與創(chuàng)新，改變了以筆記錄的傳統(tǒng)方式，提高了配送的運(yùn)行效率，并有效提升了生產(chǎn)力，在配送過程中簡(jiǎn)單化和便捷化的操作程序，減少了人工的使用量，降低了物流企業(yè)的配送成本。此外，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用在提高配送效率的同時(shí)，為物品獲得了更大的存儲(chǔ)空間，企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以對(duì)自身的庫(kù)存進(jìn)行及時(shí)有效地掌握，實(shí)現(xiàn)查漏補(bǔ)缺的運(yùn)行目的，提高企業(yè)的管理效率和水平。

3.有利于提升物流業(yè)的信息化水平

物聯(lián)網(wǎng)集眾多優(yōu)勢(shì)為一身，其利用信息技術(shù)整合了網(wǎng)絡(luò)處理技術(shù)、人工智能等功能，并通過對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與統(tǒng)計(jì)，更加便捷地處理信息技術(shù)，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)物流流通產(chǎn)生較大影響。在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用下，物流業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)物流的智能化監(jiān)控，并在信息管理下不斷提升信息化管理水平，最后在信息化物聯(lián)平臺(tái)的建立下，實(shí)現(xiàn)資源共享，以此更加準(zhǔn)確地定位物流流通，及時(shí)將物流流通情況反饋給客戶，防止物品流通出現(xiàn)遺漏丟失現(xiàn)象，大大提升了客戶對(duì)于物流企業(yè)的好感，為物流企業(yè)奠定了更為廣泛的群眾基礎(chǔ)。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)視角的物流經(jīng)濟(jì)管理展望分析

目前，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)還處于起步發(fā)展階段，物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用范圍并不是特別寬泛，在這一過程中還存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和信息安全的問題。第一，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題，物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用過程中會(huì)用到大量的現(xiàn)代化設(shè)備，但不同設(shè)備所使用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。特別是在感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層這三個(gè)層面上的技術(shù)指標(biāo)要進(jìn)行逐一規(guī)定，并日趨完善與健全，否則極易造成物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備系統(tǒng)的癱瘓，因此，相關(guān)技術(shù)管理人員要重視對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)的統(tǒng)一，堅(jiān)持定量分析原則，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)視角下的物流經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化配置。第二，信息安全問題，物流經(jīng)濟(jì)管理以物聯(lián)網(wǎng)這一信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了資源共享、信息互動(dòng)，保證了各項(xiàng)信息的公開透明，但也在一定程度上加劇了信息的安全風(fēng)險(xiǎn)，物品的信息極有可能會(huì)被泄露，因此，物聯(lián)網(wǎng)要建立完善的信息安全預(yù)防及保護(hù)機(jī)制，加快預(yù)警機(jī)制的建立進(jìn)程，并通過法律法規(guī)的健全完善為物流經(jīng)濟(jì)管理的安全性提供政策支持。結(jié)束語基于物聯(lián)網(wǎng)視角下的物流經(jīng)濟(jì)管理，是物流行業(yè)發(fā)展變革的一次全新嘗試，是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、資源優(yōu)化配置的重要舉措，物聯(lián)網(wǎng)與物流經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，有效推動(dòng)了物流行業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，在降低物流投入成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

作者:岳嘉嘉 單位:信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn):

［1］林興志．基于物聯(lián)網(wǎng)的物流托盤聯(lián)營(yíng)統(tǒng)一信息系統(tǒng)分析［J］．科技管理研究，2015，(7):198—201．

［2］賀超，莊玉良．基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建［J］．中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2015，(6):30—34．

第6篇：物流管理的筆記范文

關(guān)鍵詞：逆向物流；電子商務(wù)；退貨處理

一、逆向物流的含義

最早提出逆向物流這個(gè)名詞是Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份研究報(bào)告，報(bào)告指出，逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。逆向物流逐漸形成主要可以分為四個(gè)方面：

1、消費(fèi)者退貨行為。退貨的原因很多，如商品質(zhì)量問題、遞送對(duì)象錯(cuò)誤等。也有可能是零售商沒有使用修理商服務(wù)，直接將商品退回制造商；也有可能是無缺陷退貨，如飛利浦公司每年都會(huì)因此造成幾千萬美元的損失。

2、供應(yīng)商產(chǎn)品召回行為。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)六十年代的美國(guó)汽車行業(yè)，目前許多歐盟成員國(guó)實(shí)施了專門的法律，要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進(jìn)行召回。隨著消費(fèi)者權(quán)益的增加，產(chǎn)品召回從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。

3、國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)要求。比如，德國(guó)1991年《包裝廢品廢除法令》通過并成為法律，強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品，包括收集、分類、循環(huán)使用包裝物。

4、產(chǎn)品生命周期縮短。電子商務(wù)的出現(xiàn)預(yù)示著產(chǎn)品推向市場(chǎng)的渠道更多速度更快，雖然消費(fèi)者選擇增多，但也不可避免地導(dǎo)致了消費(fèi)者可能使用即將淘汰的產(chǎn)品或者不需要的產(chǎn)品，并且隨之產(chǎn)生了更多的退貨和更多的浪費(fèi)問題。

總之，為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)聲譽(yù)，企業(yè)需要通過有效的逆向物流管理來降低退貨與召回?fù)p失，提高再生循環(huán)利用意識(shí)。于是在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、法制規(guī)范的三重壓力下，逆向物流問題愈發(fā)提到議事日程之上。

二、B to C電子商務(wù)市場(chǎng)中的逆向物流

B to C電子商務(wù)市場(chǎng)成功地打破了時(shí)空界限、簡(jiǎn)化貿(mào)易流程，但虛擬性的電子商務(wù)市場(chǎng)不穩(wěn)定性也大大提升了。主要原因是：其一，信息技術(shù)帶來的低成本優(yōu)勢(shì)讓產(chǎn)品入門障礙低，大量信息涌入，給消費(fèi)者提供參考的同時(shí)也增加了虛假信息誤導(dǎo)的可能；其二，電子商務(wù)市場(chǎng)中有形產(chǎn)品的交易訂購(gòu)和配送與經(jīng)營(yíng)者分離，這些分離在給交易提供方便的同時(shí)也帶來了安全的隱患；其三，無形產(chǎn)品（信息商品）的比例大增，使用之前并不知該產(chǎn)品的質(zhì)量如何，一旦消費(fèi)者購(gòu)買了一次次品，他便有可能馬上轉(zhuǎn)向替代品市場(chǎng)。此外，無形產(chǎn)品容易被復(fù)制。市場(chǎng)上常常存在大量的贗品，盜版光盤、非法共享軟件都是這類產(chǎn)品，由于價(jià)格原因，這些產(chǎn)品往往比正品具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，占有更多的市場(chǎng)份額，制造商們?yōu)榇顺惺芫薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響商品的生命周期。

那么，商家如何在這一潛力巨大的市場(chǎng)中，獲得更多的客戶信任和忠誠(chéng)呢？波士頓公司發(fā)現(xiàn)缺乏良好的退貨機(jī)制是導(dǎo)致顧客拒絕網(wǎng)上購(gòu)物的第二大原因。伴隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的吸引力加大，幾乎涉足于零售業(yè)的各大公司無不涉足B to C電子商務(wù)領(lǐng)域，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值在這一領(lǐng)域內(nèi)也慢慢得以顯現(xiàn)，把逆向物流戰(zhàn)略作為其降低成本、增加顧客滿意、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，也慢慢受到人們的矚目。如何在B to C的電子商務(wù)市場(chǎng)中，處理好逆向物流問題呢？

（一）提高售后服務(wù)水平，妥善處理退貨問題

首先，無論是虛擬組織還是水泥加鼠標(biāo)的B to C組織，一個(gè)零售企業(yè)要想擁有穩(wěn)定的顧客群和較低的運(yùn)營(yíng)成本，必須擁有一個(gè)高效的退貨系統(tǒng)。但是，退貨絕非無原則的退貨，首要的是制定合理的退貨政策，包括：1、制定合理的退貨價(jià)格。退貨貨款包括按照原先的批發(fā)價(jià)進(jìn)行全額退款和按批發(fā)價(jià)打掉一定的折扣兩種方式，調(diào)整退貨價(jià)格，可以使供應(yīng)商和零售商的總體利益達(dá)到最優(yōu)；2、設(shè)計(jì)最佳退貨比率。比如，有些廠商采用零退貨的策略，不接受零售商的任何退貨，而在發(fā)貨時(shí)給予折扣。實(shí)際上，廠商及零售商可以協(xié)商制定一個(gè)合適的退貨比率以平衡由此產(chǎn)生的成本和收益，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；3、明確退貨責(zé)任。在制造商、供應(yīng)商與零售商的合作合同中明確退貨商品的權(quán)屬，只有詳細(xì)而明確的條款在合同過程中得以體現(xiàn)，才能避免出現(xiàn)糾紛。

其次，要設(shè)計(jì)好電子商務(wù)環(huán)境下退貨逆向物流網(wǎng)絡(luò)。通常B to C的購(gòu)物網(wǎng)站都應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面：1、考慮到退貨的可能性。由于消費(fèi)者看不到實(shí)物，所以無論購(gòu)物網(wǎng)站設(shè)計(jì)的多么富有吸引力，如果不能處理退貨問題，消費(fèi)者只能是好奇的看客而絕非忠誠(chéng)的客戶。同時(shí)，要盡量避免由于消費(fèi)者一時(shí)沖動(dòng)購(gòu)買產(chǎn)品導(dǎo)致的退貨情況，這樣在購(gòu)買鍵旁邊創(chuàng)建一個(gè)取消鍵，讓顧客有改變其主意的可能，并且設(shè)置服務(wù)熱線或Email，讓消費(fèi)者在一定時(shí)限內(nèi)有取消訂單的權(quán)利；2、明確退貨規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)零售商應(yīng)當(dāng)把有關(guān)退貨規(guī)定張貼在網(wǎng)站里顯眼的位置，同時(shí)將商品的特色以及使用方法標(biāo)注得清清楚楚。比如，注明內(nèi)衣購(gòu)買慎重，售出不退；產(chǎn)品包裝完好十天內(nèi)保退、保換，等等。消費(fèi)者拿到產(chǎn)品后，包裝盒中應(yīng)再次明確具體的退貨規(guī)定；3、選擇合適的渠道，保證消費(fèi)者購(gòu)買的商品能及時(shí)到達(dá)。同時(shí)，供應(yīng)商應(yīng)提供在線訂單追蹤；售出后還應(yīng)通過電子郵件，傳真等方式積極地征詢顧客意見；4、用合適的方式實(shí)現(xiàn)顧客退貨要求。通常包括在線處理和離線處理兩種，前者當(dāng)電子零售商在設(shè)計(jì)購(gòu)物網(wǎng)站時(shí)，就建立一個(gè)在線退貨管理系統(tǒng)，電子零售商憑借系統(tǒng)進(jìn)行處理。后者通過第三方來實(shí)現(xiàn)的，比如設(shè)立退貨服務(wù)代辦點(diǎn)。

（二）利用電子商務(wù)平臺(tái)，準(zhǔn)確快速地獲得信息，保證逆向物流順利進(jìn)行。目前，逆向物流中所面臨的最重要的問題是產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息的缺乏，因此應(yīng)該建立為逆向物流服務(wù)的IT信息系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確、充足的附加信息。

1、信息收集。逆向物流的信息收集除了退貨信息記錄外，還主要包括有害產(chǎn)品的召回、過期產(chǎn)品的提醒等信息數(shù)據(jù)的收集。在電子商務(wù)環(huán)境下可以采用通過Email、或者銷售網(wǎng)站主頁(yè)問卷調(diào)查等靈活手段獲得這類信息。

2、信息交換。正向物流與逆向物流是物流的兩個(gè)方面，目前物流（正向物流）常常采用Electronic Date Interchange（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)，企業(yè)與企業(yè)（B to B）、企業(yè)與消費(fèi)者（B to C）之間都是采用此數(shù)據(jù)格式來進(jìn)行貿(mào)易交易或信息交換等。逆向物流目前尚未采用電子數(shù)據(jù)，很有必要與正向物流加強(qiáng)聯(lián)系，從正向物流的電子數(shù)據(jù)中獲得逆向物流所需要的生產(chǎn)、銷售情況（包括產(chǎn)品的銷售地方、銷售數(shù)量）、顧客使用情況等信息。

3、網(wǎng)絡(luò)深度參與?？梢栽诰W(wǎng)站上專門設(shè)置二手交易內(nèi)容，更好地獲得產(chǎn)品淘汰與進(jìn)入淘汰等方面的市場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。

（三）關(guān)注產(chǎn)品生命周期，對(duì)返回產(chǎn)品再處理。虛擬公司或網(wǎng)絡(luò)加實(shí)體公司收到返回的物資和產(chǎn)品之后，可以采用方法對(duì)其進(jìn)行處理整修、維修、再利用、再銷售或回收（將產(chǎn)品拆散再進(jìn)行銷售）。

1、重新整修和再次制造。無論是在傳統(tǒng)市場(chǎng)還是電子商務(wù)市場(chǎng)，缺乏最新功能，但是仍然可以使用的產(chǎn)品，可以放到倉(cāng)庫(kù)中以備更新后再次使用。由于設(shè)備功能再生的生產(chǎn)制造成本低于制造新品的成本，所以不少制造商都使用這種方法。

2、維修。返回的物品有保修的和非保修的兩類。非保修產(chǎn)品維修是消費(fèi)者付費(fèi)解決問題的，所以對(duì)企業(yè)來說，真正的問題在于保修期物品的回收。企業(yè)需要認(rèn)真考慮和平衡維修成本和新建成本。如戴爾公司對(duì)于處在保修期內(nèi)的筆記本電腦常常采用直接回收損壞產(chǎn)品給消費(fèi)者予以調(diào)換的辦法，但調(diào)換的部件也并非是全新的，而是來自集中整修后的。

3、再利用。零部件通常采用再利用的方法，到達(dá)使用壽命的設(shè)備可以分解為部件和最終的零件。部分零部件狀態(tài)良好，它們會(huì)被放置在零件倉(cāng)庫(kù)中供維修使用。在電子商務(wù)市場(chǎng)中可以直接體現(xiàn)在網(wǎng)站上的二手零部件專欄內(nèi)。

4、再銷售。有些返還產(chǎn)品狀態(tài)良好，可以進(jìn)行再次銷售。比如，消費(fèi)者在網(wǎng)站上購(gòu)買的包退物品，不合適的退給商家，商家經(jīng)過處理可以再次銷售。

（四）不同廠商結(jié)合自身特點(diǎn)，在電子商務(wù)市場(chǎng)中合理選擇逆向物流模式。在發(fā)展逆向物流以及處理退貨等問題時(shí)，通常可以選擇自身發(fā)展逆向物流或?qū)で蟮谌侥嫦蛭锪鞯取?/p>

1、對(duì)于B to C市場(chǎng)中的大型零售企業(yè)，他們有較先進(jìn)的管理理念和方法，有效的信息管理系統(tǒng)，可以考慮自身發(fā)展逆向物流。倘若企業(yè)自身已經(jīng)擁有正向物流系統(tǒng)，則可以考慮將兩者結(jié)合起來，使之成為一個(gè)完整的體系。這通常需要在虛擬公司內(nèi)部建立專門的部門，單獨(dú)處理。但如果令顧客滿意，僅僅要求顧客將商品寄回某某地址，恐怕是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以很多國(guó)家都允許顧客將商品交回收集點(diǎn)，比如BP澳大利亞公司與wishlist.com.au公司和Caltex公司合作使用居民區(qū)內(nèi)的便利店接受回收物品。

2、對(duì)小型企業(yè)來說，考慮到自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力等各方面的因素，自身發(fā)展逆向物流存在困難，則可以尋求第三方逆向物流，以保證退貨順暢快速的移動(dòng)。同時(shí)，將主要精力放在提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力、經(jīng)營(yíng)銷售管理等方面上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)際上，由于電子商務(wù)的分散性特點(diǎn)，其客戶遍布范圍通常很廣，所以尋求第三方逆向物流是大小企業(yè)都常采用的方式，很多公司委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。由此有些公司也逐步發(fā)展成為以逆向物流管理為主的專業(yè)化公司。如，美國(guó)Genco公司就是逐步發(fā)展起來的一個(gè)專業(yè)化逆向物流管理的公司，UPS公司也接受退貨物流服務(wù)。

從宏觀角度來講，無論是B to C電子商務(wù)市場(chǎng)，還是現(xiàn)代逆向物流，暫時(shí)都還處于起步階段。但是，在WTO的大環(huán)境下，要想增強(qiáng)核心能力和綜合實(shí)力，就不能繼續(xù)忽視電子商務(wù)市場(chǎng)中的逆向物流管理。這不僅需要市場(chǎng)探索發(fā)展，同時(shí)也需要政府部門對(duì)現(xiàn)有的逆向物流管理制度認(rèn)真研究，對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行有效規(guī)范，最終建立一個(gè)適應(yīng)現(xiàn)代逆向物流業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)，同時(shí)適當(dāng)?shù)臅r(shí)候構(gòu)建強(qiáng)大的信息平臺(tái)，加強(qiáng)逆向物流管理鏈上各環(huán)節(jié)的信息溝通。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]達(dá)慶利，黃祖光，張欽等.逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究的現(xiàn)狀[J].中國(guó)管理科學(xué)，2004.2.

[2]胡繼靈，方青.供應(yīng)鏈的逆向物流管理[J].物流技術(shù)，2004.1.

第7篇：物流管理的筆記范文

(一)工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法形成

上世紀(jì)90年代,CBE(CompetencyBasedEducation能力本位教育,下稱CBE)模式確定某種職業(yè)崗位所需能力的方法來開發(fā)課程。然而,人們?cè)谶M(jìn)行職業(yè)崗位分析時(shí),側(cè)重于崗位技能,而容易忽視專業(yè)能力以外的社會(huì)能力和方法能力,這并不符合高職院?！耙跃蜆I(yè)為導(dǎo)向”的理念,培養(yǎng)出來的學(xué)生也不能夠切實(shí)滿足企業(yè)的實(shí)際需求。在CBE教育模式基礎(chǔ)之上,部分教育學(xué)者從系統(tǒng)化的角度出發(fā),將完整的工作過程融入到課程開發(fā)之中,逐漸形成了工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法。

(二)工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)與課程開發(fā)的關(guān)系

目前,部分高職院校教師也在嘗試將工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法應(yīng)用到具體某一門課程上,但并沒有闡述清楚這兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系,在概念上有些混淆。首先,課程體系的開發(fā)目的是為專業(yè)建設(shè),而課程開發(fā)的目的是為了課程建設(shè),課程建設(shè)只是專業(yè)建設(shè)下面的一個(gè)分支,前者偏于微觀,而后者則需要從宏觀層面去看待。其次,課程體系所對(duì)應(yīng)的工作過程是根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位群的全部工作內(nèi)容之和經(jīng)過分析梳理而確定的,而具體課程所對(duì)應(yīng)的工作過程是根據(jù)某一個(gè)或者幾個(gè)指定崗位的工作內(nèi)容而定。第三,課程體系開發(fā)是課程開發(fā)的前提,課程開發(fā)是課程體系開發(fā)的縱向延伸和充實(shí),二者所基于的工作過程具有共性,所以采用的開發(fā)方法也會(huì)有異曲同工之妙。綜上所述,將工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)思路及方法應(yīng)用到課程開發(fā)中,符合課程開發(fā)的基本邏輯,區(qū)分清楚二者的差別,也避免了簡(jiǎn)單模仿與套用。

二、工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理課程開發(fā)基礎(chǔ)及要點(diǎn)

進(jìn)行高職物流管理課程的開發(fā),先要做好開發(fā)準(zhǔn)備工作,包括高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定,高職學(xué)生的學(xué)情分析,以及物流管理課程的特點(diǎn)分析,我們所采用的工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法與這些基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作相輔相成。基于工作過程的高職管理類課程開發(fā)要點(diǎn)如下:

(一)所開發(fā)的課程必須對(duì)應(yīng)明確的崗位或者具有一項(xiàng)或者幾項(xiàng)核心技能。

(二)學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)由易到難,教師所扮演的角色應(yīng)由教授、指導(dǎo)到引導(dǎo),最后由學(xué)生獨(dú)立完成,教師輔助顧問。

(三)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境時(shí)要與實(shí)際工作密切聯(lián)系并符合當(dāng)前行業(yè)趨勢(shì),能夠引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,且具有可模擬操作性。

(>文秘站:學(xué)校教務(wù)部分的配合。

三、工作過程系統(tǒng)化的高職管理類課程開發(fā)方法

工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)通過關(guān)注工作過程的系統(tǒng)知識(shí)和完成工作任務(wù)的職業(yè)行動(dòng)能力進(jìn)行整體職業(yè)分析,并依照工作過程對(duì)教學(xué)內(nèi)容體系進(jìn)行組合和序化,以工作過程行動(dòng)為導(dǎo)向?qū)嵤┙虒W(xué)。

(一)工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)思路

1.由企業(yè)中管理技能型的能工巧匠及其所屬部門經(jīng)理、職業(yè)院校教師、課程專家共同組成課程開發(fā)小組,針對(duì)與管理類課程相關(guān)的一個(gè)或者幾個(gè)崗位進(jìn)行分析,確定崗位的主要工作內(nèi)容,以及從事該崗位應(yīng)具有的知識(shí)、技能和素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度;

2.課程開發(fā)小組成員對(duì)上述崗位工作內(nèi)容進(jìn)行分析,根據(jù)工作人員的實(shí)際工作過程由易至難歸納出典型的工作任務(wù),由課程專家主導(dǎo),結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn),依據(jù)課程教育理論,確定課程學(xué)習(xí)型工作任務(wù)

3.由課程開發(fā)小組合作完成教學(xué)情境的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)情境時(shí)注重各學(xué)習(xí)情境之間教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)點(diǎn)的合理序化與銜接,保證教學(xué)的科學(xué)性和可操作性。

(二)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境

學(xué)習(xí)情境是實(shí)現(xiàn)課程能力目標(biāo)的具體的課程方案,它構(gòu)成了課程的主題學(xué)習(xí)單元,是對(duì)課程的微觀設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)情境可以通過一個(gè)個(gè)精心設(shè)計(jì)的理論實(shí)踐一體化的工作任務(wù)和項(xiàng)目,有機(jī)將專業(yè)知識(shí)點(diǎn)合理串聯(lián)起來,學(xué)生通過工作任務(wù)循序漸進(jìn)的完成,逐步深入地掌握離散的專業(yè)知識(shí)點(diǎn),不斷提高實(shí)際解決問題的能力。物流管理課程各學(xué)習(xí)情境之間可以呈平行、遞進(jìn)或包容的關(guān)系,以便于學(xué)生能夠有邏輯的認(rèn)識(shí)、了解乃至理解課程內(nèi)容。

四、《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》課程開發(fā)

根據(jù)上述基于工作過程的課程開發(fā)方法,本文以高職院校物流管理專業(yè)的課程《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》為例,來說明課程的開發(fā)設(shè)計(jì)方法。

(一)確定運(yùn)輸管理相關(guān)的崗位(群)

通過前期的課程體系開發(fā),確定運(yùn)輸管理是物流管理專業(yè)必定包含的一門課程。在此基礎(chǔ)上,走訪運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)基層操作員及基層中層管理人員,了解其對(duì)高職畢業(yè)學(xué)生的定位,確定適合高職物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事的與運(yùn)輸相關(guān)的工作崗位(群)主要有運(yùn)輸業(yè)務(wù)員、運(yùn)輸計(jì)劃員、運(yùn)輸調(diào)度員、核算員以及相關(guān)客戶服務(wù)人員。

(二)根據(jù)實(shí)際工作過程分析典型工作任務(wù)

經(jīng)過課程開發(fā)小組成員對(duì)企業(yè)人士的訪談,結(jié)合運(yùn)輸管理的工作流程,梳理這些流程涉及不同的工作崗位,全部崗位的具體工作任務(wù)主要包括攬貨,制定貨物運(yùn)輸計(jì)劃,貨物運(yùn)輸?shù)慕M織(裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸及調(diào)度),運(yùn)費(fèi)核算,客服等。根據(jù)實(shí)際工作過程梳理出來的運(yùn)輸管理工作人員的典型工作任務(wù)包括:貨物信息收集;簽訂運(yùn)輸合同;制定運(yùn)輸計(jì)劃(年、月、周);制定運(yùn)輸單據(jù);車輛選配;人員安

排;派車作業(yè);貨物組配;裝載作業(yè);制定運(yùn)輸方案;運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行;應(yīng)急處理;貨運(yùn);卸貨;驗(yàn)貨;簽訂回單;運(yùn)費(fèi)結(jié)算;客戶跟蹤回訪。 (三)將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)型工作任務(wù)

在將將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)型工作任務(wù)的過程中,考慮到高職學(xué)生沒有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),缺乏對(duì)實(shí)際操作流程的直觀感受,所設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)型工作任務(wù)應(yīng)多設(shè)計(jì)可操作的任務(wù),同時(shí)也要考慮到工作流程的連貫性。上述典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)型工作任務(wù)具體包括:貨物信息收集,合同簽訂,制單;制定運(yùn)輸計(jì)劃(年度、季度、月度),制定運(yùn)輸方案(包括線路),應(yīng)急預(yù)案;派車作業(yè),人員安排,車輛選配;貨物組配;運(yùn)輸作業(yè)調(diào)度,裝卸搬運(yùn);運(yùn)費(fèi)核算;卸貨、驗(yàn)貨,簽訂回單;客戶回訪,信息存檔、分析。

(四)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境

以運(yùn)輸管理設(shè)計(jì)的五大運(yùn)輸方式為載體,設(shè)計(jì)成五個(gè)學(xué)習(xí)情境,前四個(gè)情境屬于并列的關(guān)系,最后一個(gè)情境則與前四個(gè)呈遞進(jìn)的關(guān)系;每個(gè)學(xué)習(xí)情境以項(xiàng)目的方式展現(xiàn)給學(xué)生,均包含了完整的運(yùn)輸管理工作過程,從獲取貨源信息、與客戶簽訂運(yùn)輸合同、制定運(yùn)輸計(jì)劃、實(shí)施運(yùn)輸作業(yè)、后續(xù)服務(wù)及客戶評(píng)價(jià)等幾個(gè)層層遞進(jìn)的環(huán)節(jié)使學(xué)生掌握運(yùn)輸管理的流程以及實(shí)際操作技能和相關(guān)知識(shí)點(diǎn),同時(shí)在此過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度?！哆\(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》課程的學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)包含5大項(xiàng)目:分別為加多寶集團(tuán)亞運(yùn)保障飲料運(yùn)輸項(xiàng)目;大秦鐵路煤炭運(yùn)輸項(xiàng)目;廣州黃埔港散雜貨拼箱到馬來西亞海運(yùn)項(xiàng)目;惠普由重慶筆記本生產(chǎn)基地到紐約運(yùn)輸項(xiàng)目;中荷長(zhǎng)江流域集裝箱式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。這五大運(yùn)輸項(xiàng)目的整個(gè)設(shè)計(jì)考慮均到運(yùn)輸管理從貨源開始到運(yùn)至目的地的全部工作過程,各學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)兼顧培養(yǎng)學(xué)生的PPT制作能力、語言表達(dá)能力、溝通談判能力、邏輯分析能力,符合工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)方法的基本原則及過程。

第8篇：物流管理的筆記范文

   1.信息化教學(xué)特點(diǎn)和主要手段

信息化教學(xué)是指在現(xiàn)代化教學(xué)環(huán)境中，充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，根據(jù)信息的傳遞方式和特點(diǎn)、以及教學(xué)、培訓(xùn)對(duì)象對(duì)知識(shí)信息加工處理的心理過程原理，盡可能多地調(diào)動(dòng)教學(xué)媒體和各種課程教學(xué)信息資源，構(gòu)建學(xué)生吸收信息的學(xué)習(xí)環(huán)境，充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主體和完成對(duì)所學(xué)知識(shí)信息建構(gòu)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。在這一過程中教師發(fā)揮的是引導(dǎo)和提示的作用。

以多媒體計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為特征的現(xiàn)代教學(xué)媒體，具有傳統(tǒng)教學(xué)媒體無法相提并論的交互性、多媒體特性、超文本特性和即時(shí)學(xué)習(xí)特性。除了帶來信息量上的“爆炸”，還有對(duì)信息感知者感官上的巨大沖擊。使學(xué)生可以主動(dòng)去接受知識(shí)并建構(gòu)自身的知識(shí)與能力架構(gòu)體系。師生在課堂上的角色也發(fā)生了改變：教師成為課堂教學(xué)的引導(dǎo)者、教練員，學(xué)生成為知識(shí)和信息的探索者和追求者，成為項(xiàng)目的實(shí)施者，從而能夠真正積極主動(dòng)地探索知識(shí)。因此，信息化教學(xué)具有：信息源豐富、知識(shí)量大，有利于環(huán)境的創(chuàng)設(shè)，互助互動(dòng)而培養(yǎng)協(xié)作式學(xué)習(xí)，有利于提高學(xué)生的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)創(chuàng)新精神。

從具體實(shí)施層面上看，信息化教學(xué)可分為三大類別：即計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)(CAI)、教學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)和教學(xué)虛擬訓(xùn)練。

計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)又分為課堂計(jì)算機(jī)教學(xué)和遠(yuǎn)程異地教學(xué)模式。課堂計(jì)算機(jī)教學(xué)是利用計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)擴(kuò)展教學(xué)內(nèi)容，延續(xù)課堂教學(xué)效果。遠(yuǎn)程異地教學(xué)則是利用通信設(shè)備和因特網(wǎng)進(jìn)行異地教學(xué)和輔導(dǎo)。

虛擬演示實(shí)驗(yàn)是利用相關(guān)的軟件技術(shù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求對(duì)實(shí)驗(yàn)過程進(jìn)行編排，這種方式無法實(shí)現(xiàn)交互，所以只能按照有序排列來進(jìn)行。虛擬練習(xí)實(shí)驗(yàn)中，操作人員用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求來調(diào)整實(shí)驗(yàn)中的各種參數(shù)，從而取得各種可以比對(duì)的實(shí)驗(yàn)效果。虛擬演示實(shí)驗(yàn)和虛擬練習(xí)實(shí)驗(yàn)構(gòu)成了教學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)體系。后者在應(yīng)用上空間更大，操作上更靈活，能夠充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)人員的主觀能動(dòng)性。

虛擬訓(xùn)練通常是指利用虛擬軟件，借助于計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練的方式。虛擬訓(xùn)練在對(duì)象上比較固定，在操作上秩序性要求高，在結(jié)果上側(cè)重于應(yīng)用性。而不是像虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)菢訌?qiáng)調(diào)驗(yàn)證性。比較典型的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有航空乘務(wù)類專業(yè)的“模擬客艙”等。此外，操作與練習(xí)、教學(xué)模擬、情景化學(xué)習(xí)、案例學(xué)習(xí)等也是比較常用的信息化教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，促進(jìn)學(xué)習(xí)者綜合能力的培養(yǎng)。

2.物流人才需求的特點(diǎn)和趨勢(shì)

隨著中國(guó)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，物流行業(yè)的服務(wù)觀念不斷更新、技術(shù)不斷進(jìn)步、設(shè)備不斷完善，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求與日俱增。由于我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)社會(huì)、地理狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平各不相同，導(dǎo)致不同區(qū)域市場(chǎng)、不同類型的企業(yè)對(duì)物流人才的需求也各有特點(diǎn)，在知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作層次上的要求也各不相同。

從層次上看，大致可分為戰(zhàn)略型物流管理人才、管理運(yùn)營(yíng)型物流人才、技能操作型物流人才三類。戰(zhàn)略型物流管理人才指的是從事企業(yè)戰(zhàn)略方向規(guī)劃、企業(yè)管理機(jī)制和流程規(guī)劃、企業(yè)設(shè)備研發(fā)和企業(yè)信息化管理軟件開發(fā)的高層次物流管理和研究人才，其特點(diǎn)是具有前瞻性思維，通曉物流活動(dòng)全局，能從戰(zhàn)略上分析和把握企業(yè)全局發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)，或者是深諸某一個(gè)行業(yè)或一種模式的物流理論和應(yīng)用之道，能夠提出獨(dú)到見解和發(fā)展思路的人。具體而言，可包括企業(yè)物流戰(zhàn)略管理人才、物流項(xiàng)目開發(fā)人才、物流技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用人才和物流教學(xué)科研人才等。

管理運(yùn)營(yíng)型物流人才是指熟悉物流管理和應(yīng)用某一領(lǐng)域的流程和技術(shù)，具有崗位獨(dú)到特長(zhǎng)的專業(yè)人才。比如物流信息化管理人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送、資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的物流人才，以及熟悉進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才等。這類人才是物流行業(yè)的“技術(shù)精英”o技能操作型物流人才包括從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)、貨運(yùn)、設(shè)備操作與維護(hù)的人員；進(jìn)行物流信息搜集、錄人、加工整理的人員；經(jīng)濟(jì)核算人員、企業(yè)配送中心調(diào)度管理人員。隨著物流行業(yè)信息化、規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展，企業(yè)對(duì)于具有扎實(shí)文化素質(zhì)、掌握基礎(chǔ)物流管理知識(shí)和技能，英語能力突出，了解國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際海運(yùn)等知識(shí)和操作的高素質(zhì)高技能型人才的需求量越來越大。

從人才供求關(guān)系上說，戰(zhàn)略性物流人才嚴(yán)重缺乏，同時(shí)企業(yè)需要大量一到崗就能上手、適應(yīng)能力和操作能力強(qiáng)的技術(shù)技能型物流人才，而目前全日制職教體系培養(yǎng)的人才尚無法與市場(chǎng)需求進(jìn)行良好對(duì)接。

根據(jù)以上的分析，企業(yè)對(duì)物流人才的能力要求可歸納為：實(shí)際操作能力、良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力；中高層物流人才應(yīng)具有把握全局能力、規(guī)劃企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖的能力。業(yè)務(wù)知識(shí)除了必須具備的物流管理知識(shí)之外，還應(yīng)包括物流信息系統(tǒng)應(yīng)用知識(shí)、商業(yè)知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)、英語知識(shí)等。

3.利用信息技術(shù)開發(fā)物流人才培養(yǎng)平臺(tái)，創(chuàng)新培養(yǎng)模式

3.1利用信息技術(shù)構(gòu)建物流人才培養(yǎng)平臺(tái)

物流專業(yè)是典型的綜合類職業(yè)專業(yè)，實(shí)踐性強(qiáng)，面向的崗位群多。根據(jù)前述的分析，不同層次的物流崗位對(duì)于知識(shí)和技能的要求不盡相同，因此要以社會(huì)和企業(yè)需求為導(dǎo)向，確定物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位和物流人才培養(yǎng)模式需要。基于以上人才需求分析，物流人才培養(yǎng)一定要結(jié)合行業(yè)企業(yè)的實(shí)際崗位需求，以崗位工作內(nèi)容和能力要求為依據(jù)，充分利用信息化教學(xué)手段，進(jìn)行教學(xué)資源開發(fā)和教學(xué)組織。

基于信息化教學(xué)的物流人才培養(yǎng)模式以提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，基于物流職業(yè)資格架構(gòu)，打破傳統(tǒng)物流學(xué)科體系，以移動(dòng)課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務(wù)和知識(shí)點(diǎn)為學(xué)習(xí)內(nèi)容，以新一代物流數(shù)字化學(xué)習(xí)資源為展現(xiàn)形式，以多元化評(píng)價(jià)體系為質(zhì)量保證，利用基于過程管理的云技術(shù)平臺(tái)，開創(chuàng)綜合類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。

物流企業(yè)、信息化教學(xué)開發(fā)企業(yè)和職業(yè)院校通力合作，共同構(gòu)建物流實(shí)操實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、信息化教學(xué)平臺(tái)和物流專業(yè)核心課程教學(xué)資源體系并進(jìn)行有機(jī)整合，形成符合行業(yè)企業(yè)實(shí)際工作需要、從技術(shù)上和教學(xué)內(nèi)容上能夠得到充分保證的系統(tǒng)化物流人才培養(yǎng)平臺(tái)。

信息化物流人才培養(yǎng)平臺(tái)架構(gòu)分為技術(shù)層、內(nèi)容層和展現(xiàn)層。

技術(shù)層主要是構(gòu)建能夠支撐物流專業(yè)核心課程體系教學(xué)需要的教學(xué)云平臺(tái)。云計(jì)算平臺(tái)一般劃分為三類：以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為主的存儲(chǔ)型云平臺(tái)，以數(shù)據(jù)處理為主的計(jì)算型云平臺(tái)以及計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)處理兼顧的綜合云計(jì)算平臺(tái)。而用于物流信息化教學(xué)建設(shè)的云平臺(tái)以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)為主，是為物流教學(xué)資源提供性能強(qiáng)大的信息存儲(chǔ)和展示平臺(tái)。

內(nèi)容層主要指物流專業(yè)核心課程體系教學(xué)資源建設(shè)，即規(guī)劃、開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容和能力要求的多層學(xué)習(xí)任務(wù)。廣而言之，物流教學(xué)資源可以包括物流教學(xué)材料、師資力量、社會(huì)關(guān)系、場(chǎng)所及教具等，而此處特指教學(xué)過程中可以利用的各種物流輔佐素材，包括錄像、案例、教學(xué)軟件、圖片、習(xí)題等。除了已有的國(guó)家物流教學(xué)資源庫(kù)體系以外，可以根據(jù)不同地區(qū)不同學(xué)校物流人才需求的特點(diǎn)，與企業(yè)合作開發(fā)具有區(qū)域特色的物流教學(xué)資源。也就是說，內(nèi)容層是一個(gè)可以擴(kuò)充、不斷增補(bǔ)更新修訂的開放性平臺(tái)。內(nèi)容上要涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)配送、采購(gòu)、運(yùn)輸、物流信息化技術(shù)和供應(yīng)鏈等物流專業(yè)核心課程。

展現(xiàn)層包括物流仿真實(shí)訓(xùn)室和物流實(shí)操實(shí)訓(xùn)室。其中物流仿真實(shí)訓(xùn)室是物流管理專業(yè)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)物流教學(xué)特點(diǎn)，將虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用于其中，主要用于學(xué)生完成各種物流軟件實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)任務(wù)，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手設(shè)計(jì)能力和開拓創(chuàng)新能力的綜合性實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

通?？梢耘鋫鋫}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、國(guó)際物流系統(tǒng)、物流成本管理系統(tǒng)、3D智能版仿真軟件系統(tǒng)、物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)物流中心選址分析工具、配送調(diào)度優(yōu)化分析軟件、裝箱優(yōu)化軟件等。軟件上模擬貨物的采購(gòu)、加工、存儲(chǔ)、分揀、配送、銷售、包裝、裝卸與搬運(yùn)等物流和丨3息流的供應(yīng)鏈完整流程。

物流實(shí)操實(shí)訓(xùn)室主要是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流信息技術(shù)和設(shè)備在實(shí)訓(xùn)室的再現(xiàn)，其特點(diǎn)：一是具有操作訓(xùn)練和內(nèi)容驗(yàn)證的功能。課程教學(xué)的許多內(nèi)容需要通過實(shí)驗(yàn)課程來驗(yàn)證或者按崗位工程技術(shù)要求與規(guī)范來操作訓(xùn)練；因此，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)過程中，在安全防范措施有效控制下，必須具備支持學(xué)生較長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)練習(xí)并允許學(xué)生犯錯(cuò)的能力。物流實(shí)驗(yàn)操作體驗(yàn)的內(nèi)容包含所有物流崗位，如理貨、叉車駕駛等，其目的不僅掌握實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)所要求的技能，而且要讓學(xué)生深刻理解物流流程。二是仿制真實(shí)工程環(huán)境，深度剖析操作細(xì)節(jié)與工作原理的功能，嚴(yán)格按照崗位工程技術(shù)要求與規(guī)范來操作訓(xùn)練，真正達(dá)到學(xué)以致用。三是實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)編排要按基本技能、項(xiàng)目技能與多項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)技能逐步推進(jìn)。四是實(shí)驗(yàn)內(nèi)容柔性化并具有創(chuàng)新功能。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容來源于企業(yè)但要高于企業(yè)，把企業(yè)的問題集中體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中，引導(dǎo)學(xué)生發(fā)揮想象力和創(chuàng)造性，讓學(xué)生能自主實(shí)訓(xùn)并更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，從而提高實(shí)訓(xùn)的趣味性和吸引力。

終上所述，以上信息化物流人才培養(yǎng)平臺(tái)的特點(diǎn)是將物流知識(shí)學(xué)習(xí)和物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的“無縫對(duì)接”，在目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校的物流教學(xué)體系中居于領(lǐng)先地位。特別需要指出的是，這個(gè)平臺(tái)最大的資源是企業(yè)與院校合作開發(fā)豐富的與企業(yè)崗位接軌的課程學(xué)習(xí)資源，從根本上改變我國(guó)物流專業(yè)教育與實(shí)踐脫節(jié)的面貌。同時(shí)對(duì)于各種信息化手段的綜合運(yùn)用，在移動(dòng)平臺(tái)上進(jìn)行學(xué)習(xí)帶來的巨大靈活性和新鮮感，將有效地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效果。

3.2開展信息化教學(xué)，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式

(1)基于移動(dòng)設(shè)備的線上合作學(xué)習(xí)。物流信息化教學(xué)平臺(tái)是基于平板電腦展開基本的教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生以小組形式參與學(xué)習(xí)討論和教學(xué)資源利用，教師主要作為引導(dǎo)者為學(xué)生提供小組學(xué)習(xí)建議和引導(dǎo)。每個(gè)學(xué)生可以在網(wǎng)絡(luò)上參與學(xué)習(xí)項(xiàng)目并且在線上互動(dòng)?？梢酝ㄟ^系統(tǒng)提供的網(wǎng)上博客和微博讓學(xué)生分享學(xué)習(xí)項(xiàng)目和個(gè)人想法。這些項(xiàng)目不僅有利于學(xué)生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作，還能讓學(xué)生掌握未來在職場(chǎng)或?qū)I(yè)領(lǐng)域上實(shí)用的技術(shù)和信息。除此之外，學(xué)習(xí)還可以延伸到幾乎每個(gè)學(xué)生都具備的智能手機(jī)或筆記本電腦上，使學(xué)生可以靈活地在教室、寢室、圖書館等各類場(chǎng)所自主開展學(xué)習(xí)。

(2)學(xué)習(xí)與實(shí)踐完美結(jié)合的一體化教學(xué)。物流信息化教學(xué)平臺(tái)整合了物流知識(shí)學(xué)習(xí)平臺(tái)和物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，可以將理論知識(shí)學(xué)習(xí)和物流仿真實(shí)訓(xùn)、物流實(shí)操在內(nèi)容上、場(chǎng)所上銜接起來，第一時(shí)間驗(yàn)證學(xué)習(xí)內(nèi)容在操作上的可行性。

(3)可廣泛用于企業(yè)人才培訓(xùn)培養(yǎng)。作為企業(yè)、學(xué)校共同開發(fā)的學(xué)習(xí)平臺(tái)，可以隨時(shí)作為各行各業(yè)物流崗位培訓(xùn)的資源平臺(tái)，將相關(guān)行業(yè)企業(yè)與學(xué)校緊密聯(lián)系在一起，有助于推動(dòng)校企合作長(zhǎng)效機(jī)制的建立，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，共同完善物流信息化教學(xué)平臺(tái)。

(4)教師自主開發(fā)教學(xué)資源，提升專業(yè)和教學(xué)能力。物流信息化教學(xué)平臺(tái)的上線，不僅有利于學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)，也能推動(dòng)物流專業(yè)教師自發(fā)地開展專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、教學(xué)能力提升和企業(yè)實(shí)踐。這是解決目前物流人才培養(yǎng)難題的最重要環(huán)節(jié)。教師在自身能力提高的過程中，可以積極參與信息化教學(xué)平臺(tái)的資源建設(shè)、功能開發(fā)和平臺(tái)管理，特別是可以把自己積累的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)資源輸人到信息化教學(xué)平臺(tái)系統(tǒng)中，使信息化教學(xué)平臺(tái)內(nèi)容不斷更新，功能不斷完善，具有長(zhǎng)久的生命力。

4.利用信息化平臺(tái)進(jìn)行物流人才培養(yǎng)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

(1) 教師意識(shí)和能力的局限性。在信息化教學(xué)模式中，教師的角色要從傳統(tǒng)課堂教學(xué)中的講解員轉(zhuǎn)變?yōu)榧仁侵v解員又是教練員，實(shí)現(xiàn)教練合一，有機(jī)統(tǒng)一。盡管教師的權(quán)威和地位看似受到了信息化工具的挑戰(zhàn)，但教師放下架子融人學(xué)生中，通過相互學(xué)習(xí)探討的方式，可激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)機(jī)，隨時(shí)掌控教學(xué)進(jìn)程，提高學(xué)生解決問題的能力。當(dāng)然，如果教師在駕馭各種信息技術(shù)的能力上不夠完備，或?qū)φn堂上可能出現(xiàn)的情況預(yù)估不足、應(yīng)變不及時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)課堂換控的局面。因此，教師不僅要熟悉專業(yè)知識(shí)，還要對(duì)信息化教學(xué)手段和工具運(yùn)用自如?？傊畔⒒虒W(xué)最大的挑戰(zhàn)在于教師自身，只有當(dāng)教師能夠很好地積累知識(shí)與技能，轉(zhuǎn)變角色，調(diào)整心態(tài)，并在物流技術(shù)上不斷進(jìn)取、創(chuàng)新，才能做到在信息化教學(xué)中游刃有余。

在構(gòu)建物流信息化教學(xué)平臺(tái)的同時(shí)，要系統(tǒng)、嚴(yán)格地按物流工程技術(shù)操作規(guī)范對(duì)教師隊(duì)伍進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，確保教學(xué)內(nèi)容與崗位要求一致，也保證平臺(tái)建設(shè)與師資能力提升同步。當(dāng)然最好的途徑是教師到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，直接接觸物流生產(chǎn)過程，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

第9篇：物流管理的筆記范文

關(guān)鍵詞：敏捷供應(yīng)鏈；庫(kù)存管理；管理體系

就供應(yīng)鏈庫(kù)存管理而言，庫(kù)存是以原材料、在制品、半成品、成品的形式存在于供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中，維持供應(yīng)鏈庫(kù)存，其庫(kù)存費(fèi)用占庫(kù)存物品價(jià)值的20％－40％。當(dāng)前供應(yīng)鏈庫(kù)存成本普遍過高，其主要原因是由于供應(yīng)鏈企業(yè)采用簡(jiǎn)單庫(kù)存的策略，忽視了供應(yīng)鏈的有機(jī)整體特性。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)往往側(cè)重于自身利益，只履行各自的庫(kù)存控制目標(biāo)少控制策略，這使得信息溝通不暢的企業(yè)庫(kù)存需求逐級(jí)放大，從而提高整體庫(kù)存，大大削弱了供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力。因此，尋找一種最佳庫(kù)存策略，使整體庫(kù)存水平下降，降低各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫(kù)存成本，已成為企業(yè)最需解決的問題之一。

一、敏捷庫(kù)存管理(AMI)模式的提出

AMI(Agent Management Inventory)模式是指在敏捷供應(yīng)鏈上由核心企業(yè)與多層供應(yīng)商建立的一個(gè)高度信息集成并與物流中心結(jié)合起來開展協(xié)同庫(kù)存管理的模式。它通過信息系統(tǒng)來對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，發(fā)揮信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)，在一體化供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)一決策，通過精確計(jì)算和調(diào)度信息的流動(dòng)來減少實(shí)物庫(kù)存量與流動(dòng)頻率，并對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的采購(gòu)、加工、配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行集中管理，使供應(yīng)鏈庫(kù)存得到有效控制，從而節(jié)約供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)一下優(yōu)化供應(yīng)鏈。

一般來說，敏捷供應(yīng)鏈的構(gòu)成實(shí)體主要有供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商，物流商、客戶，其業(yè)務(wù)流程包括了信息流、資金流和物流。同時(shí)，對(duì)于不同類型的企業(yè)，雖然其業(yè)務(wù)或功能不同，但涉及到的業(yè)務(wù)種類卻是有限的，具有相對(duì)穩(wěn)定性，因此進(jìn)一步簡(jiǎn)化便可將生產(chǎn)商、分銷商、物流商看成是供應(yīng)鏈上的一個(gè)單元，整個(gè)供應(yīng)鏈正是由這樣無數(shù)個(gè)單元組成的。在AMI模式中，生產(chǎn)企業(yè)通過與銷售企業(yè)信息系統(tǒng)的集成，及時(shí)掌握第一手市場(chǎng)信息，快速做出新的生產(chǎn)部署。通過和供應(yīng)商信息系統(tǒng)的集成，了解各供應(yīng)商的生產(chǎn)情況，制定更合理的訂單和采購(gòu)計(jì)劃，需求企業(yè)可以通過集成，了解相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存和其它需求企業(yè)的銷售記錄來調(diào)整自己的銷售計(jì)劃和銷售策略。物流企業(yè)通過供應(yīng)鏈的信息平臺(tái)，整合供應(yīng)鏈上的小物流，設(shè)定供應(yīng)鏈物流各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間窗及相應(yīng)的管理措施。對(duì)整合后的物流流程按采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進(jìn)行庫(kù)存規(guī)劃，形成最后的物流運(yùn)輸配送優(yōu)化方案，并付諸行動(dòng)。敏捷庫(kù)存管理(AMI)模式如圖所示。

二、敏捷庫(kù)存管理(AMI)模式的實(shí)施

AMI模式的實(shí)施主要體現(xiàn)在三大模塊：生產(chǎn)企業(yè)、需求企業(yè)、支撐企業(yè)，其主要是利用供應(yīng)鏈信息集成平臺(tái)，不斷進(jìn)行信息交換，以達(dá)成高效運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。信息集成平臺(tái)是指將應(yīng)用系統(tǒng)和操作系統(tǒng)隔離起來，其中某一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)作為服務(wù)提供者，它提供的服務(wù)可以移植到大多數(shù)流行的操作系統(tǒng)中去，并以標(biāo)準(zhǔn)化的接口和其它作為客戶的應(yīng)用系統(tǒng)之間通信。

第一階段：需求預(yù)測(cè)

在這一階段，生產(chǎn)企業(yè)與需求企業(yè)都需要進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，從而來準(zhǔn)確生產(chǎn)，避免不必要的耗損。一般來說，需求存在著很大的不確定性，因?yàn)榧夹g(shù)更新、客戶行為等因素，需求的不確定性是很難避免的。供應(yīng)鏈中的不確定因素主要來自最終消費(fèi)者的需求，必須對(duì)最終消費(fèi)者的需求做出盡可能的預(yù)測(cè)，供應(yīng)鏈中的需求信息都源于而且依賴于這種需求預(yù)測(cè)。生產(chǎn)企業(yè)的需求預(yù)測(cè)可借助當(dāng)前的IT技術(shù)、Internet、Extranet、SCM軟件來實(shí)現(xiàn)。這一需求預(yù)測(cè)并不是根據(jù)前一個(gè)階段企業(yè)發(fā)出的訂單來預(yù)測(cè)，而是用最初的顧客需求來進(jìn)行預(yù)測(cè)。而顧客的需求一般是最靠近供應(yīng)鏈下游成員提供的，需求企業(yè)依據(jù)自己的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，匯總顧客的需求或潛在需求，并將它及時(shí)反饋至共享平臺(tái)上，使供應(yīng)商可以藉由客戶管理系統(tǒng)訪問數(shù)據(jù)，及時(shí)獲得相應(yīng)訂單信息并準(zhǔn)備原料待產(chǎn)。需求企業(yè)自身可由終端消費(fèi)數(shù)據(jù)整合生產(chǎn)消費(fèi)產(chǎn)品預(yù)測(cè)，并由信息處理系統(tǒng)依照相關(guān)參數(shù)自動(dòng)分析銷售數(shù)據(jù)，自動(dòng)整理成銷售趨勢(shì)指數(shù)，再運(yùn)用到計(jì)算合理庫(kù)存當(dāng)中去。系統(tǒng)范圍內(nèi)生產(chǎn)商根據(jù)信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)做出需求預(yù)測(cè)，并根據(jù)企業(yè)需求信息與資源信息做出生產(chǎn)計(jì)劃，系統(tǒng)自動(dòng)形成范圍內(nèi)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、物流商的數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，得出初步生產(chǎn)計(jì)劃。

鑒于有些資源信息具有固有的滯后性或不確定性，因此，基于有限資源信息得到的訂單初步計(jì)劃不一定是可行的。為了保證這一計(jì)劃的可行性，需要對(duì)計(jì)劃進(jìn)行二次確認(rèn)。這一過程由初步計(jì)劃的制定者向各節(jié)點(diǎn)企業(yè)計(jì)劃和調(diào)度者發(fā)送，由其根據(jù)自身資源進(jìn)行確認(rèn)或調(diào)整。確認(rèn)過程結(jié)束后，計(jì)劃的制訂者再將計(jì)劃下達(dá)到執(zhí)行系統(tǒng)并下發(fā)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的計(jì)劃和調(diào)度者，以便進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化資源調(diào)度。

第二階段：信息處理(生產(chǎn)計(jì)劃和訂單處理)

當(dāng)初步生產(chǎn)計(jì)劃通過各節(jié)點(diǎn)企業(yè)認(rèn)可后，生產(chǎn)商管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)或電子商務(wù)系統(tǒng)web前端生成的一組訂單傳遞到信息處理系統(tǒng)，這時(shí)即開始了訂單處理過程。AMI系統(tǒng)會(huì)將訂單傳遞給各部門，如采購(gòu)部門、制造部門、裝配部門等，各部門則依據(jù)訂單向前推動(dòng)。首先查詢?cè)趲?kù)庫(kù)存數(shù)量C(t)，并根據(jù)訂單特點(diǎn)進(jìn)行選擇，若在庫(kù)庫(kù)存數(shù)量C(t)>訂單數(shù)量R(t)，即直接向3PL中心發(fā)出運(yùn)輸指令。若在庫(kù)庫(kù)存數(shù)量C(t)

第三階段：物流管理

一般來說，庫(kù)存可以分為以下幾類：(1)原材料：指企業(yè)通過采購(gòu)或其它形式取得的用于制造并構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的物品。(2)在制品：企業(yè)正處于加工過程中有待進(jìn)一步制造的物品。(3)半成品：指企業(yè)部分完工的產(chǎn)品，它還需要進(jìn)一步加工，但是已可銷售。(4)成品：企業(yè)已經(jīng)全部完工，可供銷售的產(chǎn)品。(5)在途庫(kù)存或中轉(zhuǎn)庫(kù)存：即正在轉(zhuǎn)移的或等待轉(zhuǎn)移的、儲(chǔ)備在運(yùn)輸工具的物品，該庫(kù)存給供應(yīng)鏈增加了復(fù)雜性。目前在途庫(kù)存已經(jīng)將重心放至了更小的訂貨批量、更頻繁的訂貨周期、準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略等。它們逐漸在庫(kù)存總資產(chǎn)中占有更大的百分比。因此庫(kù)存戰(zhàn)略就要求將如何減少在途庫(kù)存的數(shù)量及其它不確定因素列為

重點(diǎn)，這也對(duì)3PL提出了新的要求。AMI模式下，第三方物流中心被賦予了新的使命，除從前的物流配送等核心功能為，還添加了許多增值服務(wù)，如個(gè)性化定制時(shí)，個(gè)性化零部件的更換，如手機(jī)外殼更換、筆記本電腦的外殼設(shè)計(jì)如特定圖案的噴繪等等。因此，敏捷庫(kù)存管理的模式更為復(fù)雜，它管理了合作伙伴的物料庫(kù)存、企業(yè)聯(lián)盟的虛擬總庫(kù)存。生產(chǎn)商的庫(kù)存包括了原材料的庫(kù)存和產(chǎn)成品的庫(kù)存，而原材料是必須經(jīng)過生產(chǎn)加工才能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)成品，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流管理系統(tǒng)可隨時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)成品的實(shí)時(shí)庫(kù)存信息和反饋過來的顧客需求信息，當(dāng)庫(kù)存達(dá)到顧客需求時(shí)，運(yùn)單即發(fā)送。根據(jù)已有訂單，運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，找出運(yùn)輸訂單的最佳路徑，并通知3PL中心，準(zhǔn)備好合適的運(yùn)輸工具準(zhǔn)備運(yùn)輸，其運(yùn)輸管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)企業(yè)的庫(kù)存水平，企業(yè)對(duì)庫(kù)存物品的定位可接近100％的準(zhǔn)確率。

第四階段：?jiǎn)螕?jù)處理

為了確保供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作，必須確保物流、商流、信息流及資金流的正常運(yùn)作，其中資金流則表現(xiàn)為業(yè)務(wù)單據(jù)處理，如收／付款計(jì)劃。在供應(yīng)鏈企業(yè)中，不管是服務(wù)提供者還是服務(wù)使用者，他們均有各自的商業(yè)流程或者是商業(yè)流程的一部分，一個(gè)商業(yè)流程的結(jié)束應(yīng)該就是支付，因此，當(dāng)運(yùn)單下達(dá)，物流運(yùn)作時(shí)，AMI系統(tǒng)則通知財(cái)務(wù)部門，將收／付款活動(dòng)分解至各個(gè)人員，并確定時(shí)序關(guān)系以確保資金的迅速回流。

三、敏捷庫(kù)存管理(AMI)模式的優(yōu)勢(shì)分析

1.通過AMI模式的引入，各成員企業(yè)內(nèi)部依托AMI信息系統(tǒng)，當(dāng)企業(yè)需要供貸時(shí)，兩端點(diǎn)信息數(shù)據(jù)(供應(yīng)商、需求商)全程共享。無論企業(yè)有多少個(gè)供應(yīng)商，或者說多少個(gè)級(jí)別的供應(yīng)商，系統(tǒng)都能快捷地進(jìn)行補(bǔ)貨決策。它不會(huì)隨著供應(yīng)商級(jí)別的增加而降低補(bǔ)貨的準(zhǔn)確性，避免各環(huán)節(jié)相互責(zé)怪。

2.通過AMI模式的引入，提高運(yùn)行效率。由于是通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行銷售預(yù)測(cè)，因此，能夠不間斷地監(jiān)測(cè)需求狀況，隨時(shí)做出訂貨決策，這將大大縮短快速響應(yīng)時(shí)間，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)行效率，避免因產(chǎn)業(yè)震蕩而導(dǎo)致零部件采購(gòu)工作不到位的現(xiàn)象。