汽修行業(yè)的前景精選(九篇)

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第1篇：汽修行業(yè)的前景范文

沒(méi)學(xué)歷可以學(xué)汽修技術(shù)的，學(xué)個(gè)技術(shù)對(duì)往后的發(fā)展會(huì)更好，可以有更多選擇，現(xiàn)在汽修行業(yè)發(fā)展就很好，工資待遇也都很不錯(cuò)，學(xué)汽修發(fā)展前途很好的。

首推汽車(chē)美容，學(xué)習(xí)的話課時(shí)短，好入門(mén)，學(xué)的快，而且作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，汽車(chē)美容投資比較小，利潤(rùn)大，市場(chǎng)前景方面也不錯(cuò)！是非常推薦的！

現(xiàn)在私家車(chē)越來(lái)越多，應(yīng)該你也留意了，到處堵車(chē)，農(nóng)村基本都每家必備了，所以車(chē)子越來(lái)越多，需要的維修保養(yǎng)服務(wù)也增加，汽修行業(yè)的前提也是很好的。

第2篇：汽修行業(yè)的前景范文

汽車(chē)銷(xiāo)售之后圍繞消費(fèi)者在使用過(guò)程中所需要的各種服務(wù)構(gòu)成的市場(chǎng)稱(chēng)之為汽車(chē)后市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋了汽車(chē)精品、用品、美容、及快修又稱(chēng)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)維修及配件、汽車(chē)金融、汽車(chē)改裝、二手車(chē)及汽車(chē)租賃、汽車(chē)電商七大類(lèi)，其中，汽車(chē)維修和養(yǎng)護(hù)行業(yè)是汽車(chē)售后市場(chǎng)的核心細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，從實(shí)際經(jīng)營(yíng)而言，目前國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)維修行業(yè)業(yè)務(wù)范圍也融合了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)。

二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的基本情況

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，過(guò)去十年經(jīng)歷了黃金發(fā)展時(shí)代，新車(chē)銷(xiāo)量增速已放緩，但汽車(chē)后市場(chǎng)卻還處于成長(zhǎng)初期，未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。

與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)從形成到發(fā)展共經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段：

階段特征

1980年-1990年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)形成，規(guī)模較小，服務(wù)對(duì)象以公務(wù)用車(chē)為主。

1991年-2000年汽配街、汽配城等形式市場(chǎng)開(kāi)始興起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)初具規(guī)模。

2001年-2008 年我國(guó)汽車(chē)保有量逐漸增大，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅速擴(kuò)張，行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，這段時(shí)期后市場(chǎng)利潤(rùn)回報(bào)豐厚。

2009年-2011 年自2009年起，我國(guó)汽車(chē)保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本開(kāi)始上漲，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)出現(xiàn)行業(yè)整合現(xiàn)象。此時(shí)越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始脫離汽配城轉(zhuǎn)向獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

2012年以后隨著保有車(chē)輛相繼“脫?！?，汽車(chē)維修、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)迎來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

截至2012年末，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額已達(dá)到4，900億元（不含汽車(chē)保險(xiǎn)及二手車(chē)交易），2009-2012年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27.80%。根據(jù)《2013-2017中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)藍(lán)皮書(shū)》中的預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在未來(lái)十至十五年時(shí)間中仍將保持每年兩位數(shù)以上的高速增長(zhǎng)。其中，汽車(chē)維修和養(yǎng)護(hù)細(xì)分行業(yè)所占的規(guī)模最大，占比超過(guò)三分之一。

民用汽車(chē)保有量的快速增加為我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。一般而言，汽車(chē)在使用3-4年后將進(jìn)入維修和養(yǎng)護(hù)的高峰期，隨著我國(guó)保有民用汽車(chē)車(chē)齡的增長(zhǎng)，相應(yīng)的汽車(chē)維修和養(yǎng)護(hù)消費(fèi)也將逐年提升。2013 年，我國(guó)民用汽車(chē)的平均車(chē)齡為3.9年。其中，車(chē)齡為1-3年的車(chē)輛約占47%，車(chē)齡為4-6年的車(chē)輛約占32%。國(guó)內(nèi)汽車(chē)平均車(chē)齡正進(jìn)入維修和養(yǎng)護(hù)需求增加的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

從利潤(rùn)構(gòu)成方面看，在我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，整車(chē)制造和銷(xiāo)售仍然是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主要利潤(rùn)來(lái)源。但隨著我國(guó)汽車(chē)前市場(chǎng)利潤(rùn)的整體逐漸下降，汽車(chē)后市場(chǎng)的盈利能力將凸顯，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)占比將會(huì)逐漸上升，未來(lái)面臨較大的發(fā)展空間。

三、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)存在的問(wèn)題

雖然汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展迅速，但鑒于用戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求以及汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展仍有一定的差距和問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：

1、汽車(chē)維修行業(yè)的管理體制不夠有效健全

我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)缺乏健全、有效的管理體制。自1986年汽車(chē)維修納入交通行業(yè)管理以來(lái)，交通部先后制定頒布了一系列有關(guān)汽車(chē)維修的政策法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范汽修行業(yè)起到了積極作用。但有關(guān)汽車(chē)配件銷(xiāo)售的管理法規(guī)還很不完善，假冒、偽劣配件充斥市場(chǎng)，致使汽車(chē)維修質(zhì)量難以保障，汽車(chē)維修價(jià)格異?；靵y，這就嚴(yán)重干擾了汽車(chē)維修業(yè)的市場(chǎng)秩序。

2、汽車(chē)維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展不平衡

我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征，這決定了我國(guó)汽修企業(yè)技術(shù)水平的參差不齊。一方面，一些實(shí)力雄厚的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)建立了售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或者是所產(chǎn)車(chē)型的特約維修站，這的確帶動(dòng)了并提高了汽修行業(yè)整體水平。但另一方面，我國(guó)還有大量從業(yè)人員素質(zhì)較低、并僅靠簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)陋的設(shè)備工具和經(jīng)驗(yàn)從事汽修業(yè)務(wù)的各類(lèi)維修企業(yè)。

3、汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)831戶(hù)企業(yè)的40，834名從業(yè)人員的文化水平情況的調(diào)查顯示，在被調(diào)查的從業(yè)人員總體中，從事汽車(chē)維修的技術(shù)工人（主要是機(jī)修、電工、鈑金、漆工等工種）為25，874人，占63.4%；從事技術(shù)及管理工作的有10，699人，占26.2%；在從事汽車(chē)維修的技術(shù)工人總體中，初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中文化程度占將近四成，而經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的大專(zhuān)以上的僅占一成。從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，造成了技術(shù)工人的技術(shù)水平低，使汽車(chē)維修質(zhì)量得不到保障。相對(duì)技術(shù)人才的匱乏制約了企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、維修需求增幅明顯

隨著近幾年汽車(chē)普及力度的不斷加大，對(duì)于汽車(chē)維修需求也將進(jìn)一步增大，尤其是隨著汽車(chē)保有量的直線上升，私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，這一需求將會(huì)更加明顯。另外，通過(guò)對(duì)于汽車(chē)使用情況的調(diào)研，我們也可以發(fā)現(xiàn)，隨著汽車(chē)駕駛員年齡的逐步降低，汽車(chē)維修的頻率也將會(huì)進(jìn)一步加大。

2、維修作業(yè)方式將面臨變化

在當(dāng)前的汽車(chē)維修領(lǐng)域，我們可以清晰地發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)含量越來(lái)越高，對(duì)于從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)需求也越來(lái)越大?，F(xiàn)在汽車(chē)維修工作已經(jīng)由機(jī)械修理為主捎帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式演變成為了依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行全面診斷與維修。甚至在行業(yè)中，已經(jīng)有很多汽車(chē)維修設(shè)備廠推出了最新的專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備和檢驗(yàn)儀器，這也為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)注入了更多高科技成分。傳統(tǒng)作業(yè)方式的變化，也不僅對(duì)人員的要求有了提升，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)完善對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)工作也將是一個(gè)非常重要的方面。而且，我們也可以看到，在這些高科技維修設(shè)備的投入運(yùn)用之后，汽修過(guò)程中的效率也更加明顯。

3、對(duì)從業(yè)人員要求逐步加大

當(dāng)前的汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)逐漸朝著自動(dòng)化方向進(jìn)行發(fā)展，現(xiàn)在的汽修從業(yè)人員已經(jīng)不能再單純依賴(lài)于手工技術(shù)，更多地還是需要做到對(duì)電動(dòng)化設(shè)備的操作。維修技術(shù)正已經(jīng)成為了一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，另外隨著汽車(chē)構(gòu)造的逐步升級(jí)，汽車(chē)的構(gòu)造程度也越來(lái)越復(fù)雜，這就對(duì)汽車(chē)維修人員提出了更高的技術(shù)要求。當(dāng)前一些高校也開(kāi)設(shè)了機(jī)電一體化專(zhuān)業(yè)，這個(gè)專(zhuān)業(yè)也迎合了廣大維修人員的知識(shí)需求，對(duì)于今后的人才培養(yǎng)也非常有利。

第3篇：汽修行業(yè)的前景范文

[關(guān)鍵詞]信息時(shí)代；汽車(chē)維修；管理；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）14-0089-01

引言：利用計(jì)算機(jī)與信息化智能技術(shù)已經(jīng)成為一種必然，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)與發(fā)展情況，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)一款簡(jiǎn)單、便捷、易操作、運(yùn)行安全的管理軟件已經(jīng)成為社會(huì)上的一種主流趨勢(shì)，因?yàn)橹挥羞@樣，方能提高汽修行業(yè)的管理效率，降低總體投入成本，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)健康、穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展

1.目前我國(guó)汽車(chē)維修管理的現(xiàn)狀

1.1 數(shù)量眾多，質(zhì)量參差不齊

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)逐漸獲得了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)量都在持續(xù)增長(zhǎng)中，相應(yīng)的與汽車(chē)消費(fèi)有關(guān)的汽車(chē)維修行業(yè)也在迅速的崛起，其具有規(guī)模小、投資少和見(jiàn)效快的顯著特點(diǎn)。盡管我國(guó)每年的汽車(chē)產(chǎn)量同比都在上升，但是質(zhì)量卻參差不齊。一些國(guó)有骨干汽車(chē)維修企業(yè)因種種在一定程度上無(wú)法用當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和重要成果來(lái)改進(jìn)自身的設(shè)備進(jìn)行有效的改進(jìn)，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題始終得不到根本的保障，應(yīng)變的能力相對(duì)比較差。同時(shí)，一些個(gè)體的汽車(chē)維修店缺乏，員工素質(zhì)比較低，導(dǎo)致維修工藝仍然停留在傳統(tǒng)的手工作業(yè)的階段。

1.2 缺乏完善的質(zhì)量規(guī)范監(jiān)督體系

汽車(chē)的維修管理與一定的服務(wù)規(guī)范和具體流程密不可分。盡管我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)所建立的技術(shù)檢測(cè)和維修規(guī)范相對(duì)比較完善，但是真正涉及質(zhì)量方面的管理少之又少。一方面，企業(yè)并沒(méi)有在管理上設(shè)置一定的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督和檢測(cè)質(zhì)量方面的維修人員嚴(yán)重不足，造成質(zhì)量管理體系的不健全。另一方面，大多數(shù)企業(yè)中普遍存在著應(yīng)付上級(jí)檢查的心理，因此對(duì)于維修的質(zhì)量問(wèn)題并沒(méi)有給予太多的關(guān)心，甚至某些企業(yè)中還存在偷工減料的行為。

2.開(kāi)發(fā)汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的主要目的

在過(guò)去，汽車(chē)管理人員的工作內(nèi)容包括：維修任務(wù)的分配、查找數(shù)據(jù)、人工管理客戶(hù)信息及車(chē)輛信息等，不僅管理程序瑣碎，工作任務(wù)繁重，汽修工作效率也難免低下，影響了企業(yè)的壯大與發(fā)展從功能方面來(lái)看，汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠促使修改、刪除、添加信息變得更加簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，對(duì)車(chē)輛及用戶(hù)信息實(shí)現(xiàn)信息化、統(tǒng)一化管理，簡(jiǎn)化以往繁瑣的管理流程，降低工作人員的工作壓為，更好的規(guī)劃汽修事項(xiàng)，促進(jìn)企業(yè)朝信息化、現(xiàn)代化、科技化的方向發(fā)展.

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的主要目的即提高汽車(chē)維修企業(yè)的管理水平與工作效率汽車(chē)維修行業(yè)工作內(nèi)容瑣碎、繁雜，且業(yè)務(wù)量極大，若仍然采用傳統(tǒng)的管理方式極易出現(xiàn)差錯(cuò)而一種基于B/結(jié)構(gòu)的汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，可令我們切實(shí)感受到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)帶來(lái)的方便與快捷以B/結(jié)構(gòu)為依托的汽車(chē)維修管理系統(tǒng)具有統(tǒng)一的、跨平臺(tái)的應(yīng)用環(huán)境，有效解決了傳統(tǒng)平臺(tái)當(dāng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的異構(gòu)性問(wèn)題，輔助經(jīng)營(yíng)者作出正確決策，在提高企業(yè)核心竟?fàn)帪榈耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)快速、有效、安全管理。

3.軟件測(cè)試概述

軟件測(cè)試是軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的重要組成部分，使用人工或者自動(dòng)手段來(lái)運(yùn)行或測(cè)試某個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，其目的在于檢驗(yàn)它是否滿(mǎn)足規(guī)定的需求或弄清楚預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的差別。軟件測(cè)試的最終目的是為了發(fā)現(xiàn)我們所做的程序中的一些錯(cuò)誤，然后我們可以根據(jù)錯(cuò)誤提示對(duì)軟件進(jìn)行一系列改動(dòng)。一般軟件系統(tǒng)的測(cè)試可分為單元（模塊）測(cè)試和綜合測(cè)試兩個(gè)階段。Glen Myers在他關(guān)于軟件測(cè)試的優(yōu)秀著作中陳述了一系列可以服務(wù)于測(cè)試目標(biāo)的規(guī)則，這些規(guī)則也是被廣泛接受的：一是測(cè)試是一個(gè)程序的執(zhí)行過(guò)程，其目的在于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤；二是一個(gè)好的測(cè)試用例很可能發(fā)現(xiàn)迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤；三是一個(gè)成功的測(cè)試是發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤。我們進(jìn)行軟件測(cè)試的目的是幫我們用最優(yōu)的方法找出系統(tǒng)中一些存在的問(wèn)題，為我們后期的修改提供一定的支持。軟件測(cè)試的原則：一是我們所用的測(cè)試樣例系統(tǒng)在測(cè)試環(huán)節(jié)上要有輸入正確數(shù)據(jù)和不正確數(shù)據(jù)兩個(gè)環(huán)節(jié)，只有這樣才能更好的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的錯(cuò)誤，從而在后期改動(dòng)上能夠更好的提高該系統(tǒng)程序的可靠性。對(duì)于輸入不正確的數(shù)據(jù)，程序應(yīng)拒絕接受，并給出相應(yīng)提示。二是用于進(jìn)行系統(tǒng)程序測(cè)試的例子要同時(shí)有輸入和輸出兩個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，以便我們能夠更好的做到心中有數(shù)。三是要檢查程序?qū)τ趹?yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)給予提示，同樣系統(tǒng)對(duì)于不應(yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)要堅(jiān)決不予執(zhí)行。四是應(yīng)制定測(cè)試計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行，排除隨意性。五是長(zhǎng)期保留測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)耗費(fèi)較大的工作量，必須作為文檔保存。因?yàn)樾薷暮蟮某绦蚩赡苡行碌腻e(cuò)誤，需要進(jìn)行重新測(cè)試。

4.信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景

4.1 信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的問(wèn)題

第一，目前我國(guó)專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)維修管理的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟，政府扶持力度欠缺、資金投入的不足、不健全的融資環(huán)境等使得信息化在汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)用過(guò)程中舉步維艱，不少汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)自身資金、人才以及技術(shù)的支持，但是其本身的實(shí)力非常薄弱。第二，汽車(chē)維修行業(yè)中的信息化應(yīng)用力度不足，不少算機(jī)仍然停留在擺設(shè)的階段，其功能還未真正在維修管理中發(fā)揮出來(lái)。第三，移動(dòng)、電信等部門(mén)實(shí)行的壟斷網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，所提供的各種服務(wù)并不健全，這在一定程度上阻礙了信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的發(fā)展。

4.2 信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景

雖然信息化在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中面臨的問(wèn)題眾多，但是不可否認(rèn)的是，信息化已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)維修行業(yè)發(fā)展的重要力量，使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)得到了較快的發(fā)展，未來(lái)發(fā)展的前景十分廣闊，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在汽車(chē)維修行業(yè)中可以最大限度的將信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分有效地發(fā)揮出來(lái)，不僅可以幫助維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)迅速的掌握和熟悉與汽車(chē)維修相關(guān)各種資料和技巧，迅速且有效的排除汽車(chē)潛在的各種故障，維修的時(shí)在較之前也有明顯的縮短，有助于提高整個(gè)維修的工作效率以及生產(chǎn)能力。第二，隨著計(jì)算機(jī)的普及發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的人員越來(lái)越多，互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)更加豐富，從而為員工源源不斷的注入了新的活力。同時(shí)在一定程度上便提升了維修人員感知新生事物的能力，處理問(wèn)題的能力也會(huì)顯著提升，如此一來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)的了解和掌握從企業(yè)內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)，并且對(duì)于促進(jìn)信息資源在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的推廣和應(yīng)用具有非常重要的作用。

總結(jié)

本文對(duì)目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了科學(xué)的分析，又對(duì)信息化在汽車(chē)維修管理中的重要意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并在此基礎(chǔ)上，分析了信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

[1] 李奇峰，楊建國(guó)，王繼成.基于C/S和B/S混合模式的汽車(chē)維修企業(yè)管理信息系統(tǒng)（MIS）的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].福建電腦，2003，01：22-24.

[2] 孫鴻廣.邁向信息時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)管理信息技術(shù)應(yīng)用[J].工業(yè)工程與管理，2003，04：30-34+38.

[3] 鄒熾導(dǎo)，鄭毅，劉存山.信息管理系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)管理戰(zhàn)略的影響[J].汽車(chē)維修，2010，01：2.

第4篇：汽修行業(yè)的前景范文

關(guān)鍵詞：校企合作；汽修專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)

一、汽修專(zhuān)業(yè)校企合作的現(xiàn)狀與前景

那什么是校企合作？校企合作，顧名思義，就是學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合建立的一種為培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)所需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員所進(jìn)行的學(xué)生培養(yǎng)模式。校企合作是一種有方向、有目標(biāo)性地為企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)所需技能型人才的一種重要舉措。校企合作的人才培養(yǎng)模式能很好的適應(yīng)社會(huì)與市場(chǎng)的需要。校企合作，做到了學(xué)校與企業(yè)資源共享，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與企業(yè)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，有效地提高了學(xué)校教育教學(xué)水平，同時(shí)也降低了企業(yè)人才培養(yǎng)的成本，是一種“雙贏”的人才培養(yǎng)模式。而校企合作正是很多教育行業(yè)所認(rèn)可的人才培養(yǎng)模式之一。

現(xiàn)如今已經(jīng)有很多中職院校都在積極推進(jìn)校企合作的人才培養(yǎng)模式，但為什么我國(guó)很多地區(qū)的職業(yè)教育在汽修專(zhuān)業(yè)校企合作方面做得并不出色呢？其中制約校企合作發(fā)展的因素也是多方面的，如何克服困難，更好的推進(jìn)校企合作人才培養(yǎng)機(jī)制是每個(gè)職業(yè)教師都應(yīng)該考慮的課題。眾所周知，德國(guó)采用校企合作的人才培養(yǎng)模式，對(duì)他們的國(guó)家職業(yè)教育的發(fā)展、企業(yè)人才的培養(yǎng)都做出了重大貢獻(xiàn)，校企合作已經(jīng)是非常成熟的職業(yè)人才的培養(yǎng)模式之一。這也說(shuō)明，校企合作是可以被成功推行的人才培養(yǎng)機(jī)制，汽修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行校企合作人才培養(yǎng)模式勢(shì)在必行。

二、汽修專(zhuān)業(yè)校企合作的目的

校企合作的目的主要是為學(xué)校和企業(yè)構(gòu)建一個(gè)共同培養(yǎng)企業(yè)所需專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的平臺(tái)，校企雙方能夠利用各自資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利互惠。首先，企業(yè)可以通過(guò)職業(yè)學(xué)校獲得符合自身企業(yè)發(fā)展的技能型人才、同時(shí)也可以拓寬員工的培訓(xùn)渠道。其次，學(xué)校可以很好的解決實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足對(duì)教育教學(xué)的限制，尤其是汽修專(zhuān)業(yè)的建設(shè)所需的設(shè)備龐雜、經(jīng)費(fèi)投入大，設(shè)備更新?lián)Q代速度快的問(wèn)題。最后，通過(guò)校企合作的培養(yǎng)模式，可以讓學(xué)生將學(xué)到的理論知識(shí)很好的與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)操技能的同時(shí)，將理論知識(shí)得以升華。在企業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，學(xué)習(xí)相關(guān)企業(yè)文化，提高學(xué)生的企業(yè)文化素養(yǎng)，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)意識(shí)、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)道德。讓學(xué)生能夠具有真正的一技之長(zhǎng)，擁有社會(huì)生存的能力。

三、汽修專(zhuān)業(yè)校企合作的方案規(guī)劃

作為中職院校，在開(kāi)設(shè)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)之前，必須先研究清楚，為誰(shuí)培養(yǎng)人，培養(yǎng)什么人，怎樣培養(yǎng)人的問(wèn)題。只有在明白以上問(wèn)題的情況下，才能制定出相對(duì)于的人才培養(yǎng)模式?，F(xiàn)就酒泉工貿(mào)中專(zhuān)汽修專(zhuān)業(yè)如何進(jìn)行校企合作進(jìn)行分析：

（一）采用學(xué)校引進(jìn)企業(yè)的模式。就酒泉及周邊地區(qū)而言，能夠進(jìn)行汽修專(zhuān)業(yè)校企合作的相關(guān)企業(yè)一般是大型4S店、大型的汽修廠，汽車(chē)制造廠等。

（二）制定校企合作規(guī)劃方案：由學(xué)校、企業(yè)、政府三方的相關(guān)負(fù)責(zé)人和有關(guān)專(zhuān)家就校企合作的章程內(nèi)容、培養(yǎng)計(jì)劃方案以及校企合作不同階段的目標(biāo)和相應(yīng)的合作模式等進(jìn)行共同的協(xié)商制定。

（三）課程發(fā)展規(guī)劃，教育教學(xué)大綱的制定：學(xué)校與企業(yè)結(jié)合學(xué)校原有的教學(xué)大綱和企業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，共同商討并制定出符合社會(huì)生產(chǎn)實(shí)際的人才培養(yǎng)大綱，如果條件允許的情況下，學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的教師和企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員可以編寫(xiě)適合校企合作的教材以及實(shí)訓(xùn)工作業(yè)。

（四）教師隊(duì)伍建設(shè)：現(xiàn)如今，中職院校汽修專(zhuān)業(yè)的很多教師，都是理論知識(shí)扎實(shí)而實(shí)操技能較弱，為提高教師在生產(chǎn)實(shí)踐中的技能操作水平，增強(qiáng)教師指導(dǎo)學(xué)生生產(chǎn)實(shí)踐的能力，學(xué)校可以結(jié)合與企業(yè)制定的相關(guān)人才培養(yǎng)機(jī)制，定期讓專(zhuān)業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐，并由企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)，通過(guò)不斷的親自實(shí)踐，提高教師的技能水平，同時(shí)學(xué)習(xí)汽修專(zhuān)業(yè)的新知識(shí)、新技能、新方法，不斷的提高教師整體素質(zhì)，為培養(yǎng)“雙師型”的教師隊(duì)伍打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（五）學(xué)生實(shí)習(xí)培訓(xùn)：在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生的實(shí)習(xí)計(jì)劃由學(xué)校和企業(yè)共罩貧ǎ學(xué)校安排汽修專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)協(xié)同企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生熟練掌握各項(xiàng)汽修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，不斷提高其實(shí)際生產(chǎn)操作水平，為今后的順利就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的技能基礎(chǔ)。

（六）教學(xué)效果評(píng)估：學(xué)校和企業(yè)共同制定教學(xué)效果評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估鑒定，并在這個(gè)過(guò)程中找到存在的問(wèn)題，針對(duì)存在的問(wèn)題，共同制定整改措施，將教學(xué)效果評(píng)估的制度標(biāo)準(zhǔn)不斷的完善。

四、汽修專(zhuān)業(yè)校企合作的困境

（一）校企合作的人才培養(yǎng)模式缺乏法制保障。國(guó)家已制定了很多相關(guān)政策來(lái)支持校企合作，但沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)法律對(duì)校企合作的推進(jìn)進(jìn)行保障。很多企業(yè)擔(dān)心培養(yǎng)出的人才畢業(yè)后違反相關(guān)協(xié)議條例，使自己的利益受損。

（二）職業(yè)學(xué)校的教育認(rèn)可度不夠。很多家長(zhǎng)依然堅(jiān)持“學(xué)而優(yōu)則仕”的觀念，不愿意自己的孩子上職業(yè)院校，這也制約著校企合作的推進(jìn)。而三校生高考在這幾年也越來(lái)越熱，這對(duì)校企合作的人才培養(yǎng)機(jī)制也有一定的沖擊。

第5篇：汽修行業(yè)的前景范文

【關(guān)鍵詞】 汽車(chē)后市場(chǎng)；汽修高級(jí)能人才；中等職業(yè)學(xué)校

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成，新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷增加，截止2015年汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了1.5億輛，汽車(chē)逐漸成了家家戶(hù)戶(hù)的必備代步工具，汽修市場(chǎng)也朝氣蓬勃，汽車(chē)不同于消費(fèi)品，只要有保有量，就離不開(kāi)日常保養(yǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)之后的所需要的一切服務(wù)，包括汽車(chē)維修、保養(yǎng)、美容、改裝、年檢、后續(xù)保險(xiǎn)、防盜及安全、二手車(chē)交易等多個(gè)領(lǐng)域。2005年起，十年間汽修美容門(mén)店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據(jù)汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總和的60%-70%左右。中國(guó)已成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大機(jī)遇。在美國(guó)、日本，后市場(chǎng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲利的主要來(lái)源，喻為黃金產(chǎn)業(yè)。

汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)越來(lái)越需要具備專(zhuān)門(mén)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)技能的高素質(zhì)人才。據(jù)勞動(dòng)力市場(chǎng)的調(diào)查及緊缺人才報(bào)告顯示，目前我國(guó)專(zhuān)業(yè)汽修人才缺口超過(guò)百萬(wàn)。不僅汽車(chē)維修人員十分欠缺，高水平、高素質(zhì)的汽車(chē)維修技師更是“一將難求”。企業(yè)普遍存在著“用工荒”現(xiàn)象，技校畢業(yè)生供不應(yīng)求，成為人才市場(chǎng)上的“香餑餑”。國(guó)內(nèi)汽修人才供不應(yīng)求，直接導(dǎo)致了汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)激烈的“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，不少企業(yè)高薪挖墻腳，所以導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)工資高。在汽修界，有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅，年薪十萬(wàn)不是問(wèn)題，只要擁有符合企業(yè)需求的汽修技術(shù)，就可捧上“金飯碗”！

而現(xiàn)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸，汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝，而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征，與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新?，F(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制。電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類(lèi)為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等。這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。汽車(chē)維修已從以機(jī)械修理為核心的傳統(tǒng)汽車(chē)維修向以機(jī)電一體化綜合診斷技術(shù)為核心的現(xiàn)代汽車(chē)維修發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的工程技術(shù)人員（稱(chēng)之為汽車(chē)醫(yī)生）和“三分修理”的一般技術(shù)工人（稱(chēng)之為汽車(chē)護(hù)士）轉(zhuǎn)換。

中等職業(yè)學(xué)校在培養(yǎng)理念上應(yīng)該緊跟市場(chǎng)需求，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)在飛速發(fā)展，汽車(chē)維護(hù)理念也在不斷更新。學(xué)校的培養(yǎng)方向我認(rèn)為應(yīng)該分成四個(gè)方向：一是工程技術(shù)人員也就是所說(shuō)的汽車(chē)醫(yī)生。二是能夠給車(chē)進(jìn)行快速維護(hù)與保養(yǎng)的汽車(chē)護(hù)士。三是為汽車(chē)進(jìn)行美容裝飾的汽車(chē)美容師。四是懂得汽車(chē)相關(guān)知識(shí)擁有良好溝通能力的汽車(chē)銷(xiāo)售。中等職業(yè)學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生的過(guò)程中應(yīng)該因材施教，將學(xué)生向能夠適應(yīng)企業(yè)需求的技術(shù)性人才培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：汽修行業(yè)的前景范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)工業(yè) 維修 人才培養(yǎng) 實(shí)訓(xùn)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G42 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2012）08-0240-01

汽車(chē)社會(huì)保有量急劇增加，汽車(chē)報(bào)價(jià)導(dǎo)購(gòu)、保養(yǎng)維修、配件供應(yīng)、交通安全、自駕休閑等方面的汽車(chē)售后服務(wù)的人員越來(lái)越多。中國(guó)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)引來(lái)國(guó)外眾多汽車(chē)集團(tuán)的加入，使我國(guó)汽車(chē)車(chē)型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車(chē)市場(chǎng)改變了“老三樣（桑塔納、捷達(dá)、夏利）”時(shí)代，換來(lái)的是車(chē)型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的汽車(chē)新時(shí)代。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車(chē)售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿(mǎn)足汽車(chē)業(yè)發(fā)展的需要。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽修人員的缺口有100萬(wàn)之多。中國(guó)社會(huì)勞動(dòng)保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國(guó)內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開(kāi)設(shè)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機(jī)化專(zhuān)業(yè)改造成汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)已成為國(guó)家級(jí)示范性專(zhuān)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的教學(xué)實(shí)訓(xùn)工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢(shì)等，對(duì)現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點(diǎn)思考：

一、理論授課內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)代車(chē)型接軌：現(xiàn)行汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教材內(nèi)容從車(chē)型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代汽配物資較為緊缺，汽車(chē)維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時(shí)間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購(gòu)方便，汽車(chē)作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。原來(lái)的汽車(chē)電子元件運(yùn)用少，汽車(chē)電路相對(duì)簡(jiǎn)單，但維護(hù)修理量大。現(xiàn)在汽車(chē)大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但護(hù)修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽(tīng)診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)人員應(yīng)該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中適當(dāng)滲入新車(chē)型相關(guān)內(nèi)容；在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上配備新型的汽車(chē)解碼器等診斷設(shè)備，突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)才不會(huì)與現(xiàn)行汽修知識(shí)脫節(jié)。

二、理論授課堅(jiān)持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車(chē)修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車(chē)部件只要知道其功用即可。由于汽車(chē)上大量使用電子元件，其原理相對(duì)較復(fù)雜，理解起來(lái)相對(duì)較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在校時(shí)間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來(lái)困難、吃力、厭學(xué)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。而教師由于耗去大量時(shí)間，勢(shì)必占用一定量的技能實(shí)訓(xùn)時(shí)間，對(duì)完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來(lái)一定影響。所以理論課堅(jiān)持“夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室里邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來(lái)不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，對(duì)照實(shí)物就迎刃而解了。對(duì)于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實(shí)物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來(lái)理解課堂內(nèi)容。現(xiàn)在中職汽修教材過(guò)于全面、細(xì)致，作為專(zhuān)業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡(jiǎn)、通俗化，要把書(shū)讀薄突出重點(diǎn)內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好像什么都不會(huì)、什么都不懂。

三、實(shí)訓(xùn)課堅(jiān)持“技能為主”：現(xiàn)在汽車(chē)修理作業(yè)中，很多時(shí)候都是不問(wèn)過(guò)程只問(wèn)結(jié)果，對(duì)技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高。作為中職汽修教育對(duì)汽修經(jīng)驗(yàn)的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗(yàn)需要長(zhǎng)時(shí)間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時(shí)間短，實(shí)訓(xùn)課程本來(lái)就有限，而有的學(xué)校由于實(shí)訓(xùn)條件有限，實(shí)訓(xùn)課開(kāi)展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車(chē)”的現(xiàn)象。由于社會(huì)車(chē)輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來(lái)，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作?；谶@種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練要做到三點(diǎn)。一是實(shí)訓(xùn)車(chē)輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車(chē)型；二是實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車(chē)修理方式進(jìn)行實(shí)際操作。

四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門(mén)坎相對(duì)較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來(lái)越高，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來(lái)越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無(wú)法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個(gè)汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競(jìng)爭(zhēng)慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，要想從汽修市場(chǎng)中、汽修職場(chǎng)中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。

首先全面認(rèn)識(shí)汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來(lái)自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實(shí)介紹汽修最新?tīng)顩r，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細(xì)講解，讓學(xué)生在校期間對(duì)汽修企業(yè)有一定的了解。

其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進(jìn)入汽修企業(yè)就業(yè)。現(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進(jìn)、作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、氣動(dòng)化、液動(dòng)化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進(jìn)，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強(qiáng)技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。

第三建立一個(gè)行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個(gè)較詳細(xì)的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實(shí)習(xí)）要使自己成為一個(gè)汽修行業(yè)合格的專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)業(yè)人才；后兩年要對(duì)本專(zhuān)業(yè)進(jìn)行理論深入、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)積累，爭(zhēng)取成為一個(gè)名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個(gè)五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

五、汽修實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專(zhuān)業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地，由于汽實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡(jiǎn)費(fèi)用，把有限的資金投入到必要的方面去。應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

第7篇：汽修行業(yè)的前景范文

【關(guān)鍵詞】汽修專(zhuān)業(yè) 微型企業(yè) 實(shí)訓(xùn)

問(wèn)題的提出

2013年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.37億輛，這表明我國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。安康市雖屬秦巴集中連片特困地區(qū)，但全市保有的各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛也已達(dá)43.5萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量的迅速增加及國(guó)家大力發(fā)展小微企業(yè)的政策利好，[1]都極大地帶動(dòng)了汽車(chē)維修、檢測(cè)、配件等服務(wù)行業(yè)微型企業(yè)的蓬勃發(fā)展，吸納了大批初、高中畢業(yè)生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入汽車(chē)維修市場(chǎng)。一個(gè)顯見(jiàn)的事實(shí)是，這些從業(yè)人員大部分缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專(zhuān)業(yè)知識(shí)、維修技能、職業(yè)道德遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)發(fā)展的需求。根據(jù)安康市某縣的調(diào)查，全縣汽車(chē)維修從業(yè)人員總數(shù)達(dá)500余人，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的卻不足40%，而且受過(guò)中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的人員所占比例不足30%，維修企業(yè)人員持證上崗率遠(yuǎn)低于《機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》必須達(dá)到的60%。大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期長(zhǎng)，現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車(chē)輛的維修。維修過(guò)程中過(guò)分依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷故障，盲目拆卸零件，沒(méi)有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質(zhì)量得不到保證，容易產(chǎn)生質(zhì)量糾紛。技工人員素質(zhì)的偏低嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車(chē)的智能化和自動(dòng)化等技術(shù)已普遍使用，汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)的高科技含量增大。新的維修設(shè)備、工藝、技術(shù)以及高科技含量的電子化檢測(cè)設(shè)備的大量使用，使得沒(méi)有受過(guò)職業(yè)教育的傳統(tǒng)汽車(chē)維修工難以勝任現(xiàn)代汽車(chē)的檢測(cè)、維修與保養(yǎng)工作。因此，現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須擁有一流的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)人才。

安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本院）汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)于2006年開(kāi)始招生，現(xiàn)已招了八屆學(xué)生，形成了一整套汽車(chē)駕駛與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)體系。該專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)設(shè)和發(fā)展，填補(bǔ)了本地汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的空白，為初高中畢業(yè)生提供專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，掌握專(zhuān)業(yè)技能，成為農(nóng)村孩子實(shí)現(xiàn)跨出貧困、成為工薪階層夢(mèng)想的最佳途徑。

本文于2010年開(kāi)始起草，通過(guò)開(kāi)展本院汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)校企合作以及對(duì)微型企業(yè)實(shí)訓(xùn)資料的整理，探索了秦巴集中連片特困地區(qū)高職汽修專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革，并提出優(yōu)化本院汽修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案的可行性建議。

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓(xùn)調(diào)查

依照《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》的精神，高職教育應(yīng)大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式。據(jù)此，我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)確定了如下實(shí)訓(xùn)教學(xué)方案：第一學(xué)期開(kāi)展汽修設(shè)備及工具使用介紹，進(jìn)行技能技巧實(shí)習(xí)；第二學(xué)期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)；第三學(xué)期進(jìn)行汽車(chē)變速器拆裝訓(xùn)練，第四學(xué)期進(jìn)行汽車(chē)電器維修實(shí)訓(xùn)，第五學(xué)期進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)四至六個(gè)月，第六學(xué)期進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間大于1年，超過(guò)理論與實(shí)踐2：1的標(biāo)準(zhǔn)。

筆者跟蹤調(diào)查并監(jiān)督了2010年以來(lái)的汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)的情況，將每班第五學(xué)期四至六個(gè)月的企業(yè)實(shí)習(xí)資料匯總成表1、表2：

企業(yè)資質(zhì)是指根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T16739.1-2004》維修企業(yè)的資質(zhì)。這個(gè)資質(zhì)在上述微型企業(yè)場(chǎng)所公示。

企業(yè)類(lèi)別，是指根據(jù)《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知工信部聯(lián)企業(yè)[2011]300號(hào)》第三條，本規(guī)定適用的行業(yè)包括：其他未列明行業(yè)（包括科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，社會(huì)工作，文化、體育和娛樂(lè)業(yè)等）。

第四條第十六款：其他未列明行業(yè)。從業(yè)人員300人以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下的為微型企業(yè)。表1依據(jù)調(diào)查企業(yè)從業(yè)人員數(shù)劃分。

從表1、表2可以看出，我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)以微型汽修企業(yè)為主。這是幾年來(lái)教學(xué)系部、學(xué)生和企業(yè)共同選擇的結(jié)果。

原因分析：安康作為貧困地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有大中型規(guī)模企業(yè)可供校外實(shí)訓(xùn)。即使是4S店，也屬中小型企業(yè)。截至2014年10月底，安康區(qū)域內(nèi)共有機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)740家，其中一類(lèi)21家、二類(lèi)126家、三類(lèi)593家，另有摩托車(chē)維修店面149家。這里面占主體的二、三類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)均屬微型企業(yè)。對(duì)學(xué)生進(jìn)行訪談發(fā)現(xiàn)，校外微型維修企業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面比4S店做的更好。學(xué)生反映， 4S店只讓他們做一些簡(jiǎn)單的輔助工作，如擦洗車(chē)輛、打掃車(chē)間衛(wèi)生、給維修工打下手等，甚至有學(xué)生下企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)洗了一個(gè)月的車(chē)；還有的實(shí)訓(xùn)企業(yè)不讓學(xué)生參與任何工作。總之接觸不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，學(xué)生的意見(jiàn)很大，他們更愿意選擇到二三類(lèi)維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小微型維修企業(yè)主積極性高，他們?cè)敢饨邮芙?jīng)過(guò)初步專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、文化基礎(chǔ)較高、又有汽車(chē)方面基礎(chǔ)理論的職業(yè)院校學(xué)生，樂(lè)意安排學(xué)生更多實(shí)際操作機(jī)會(huì)。因?yàn)檫@些學(xué)生的綜合素質(zhì)優(yōu)于學(xué)徒工，易于管理，邊培訓(xùn)邊工作，“上手快，進(jìn)步快?！睆倪@幾年的情況看，我院學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)后期，曾有多人受維修企業(yè)主指派，隨師父或獨(dú)自外出執(zhí)行緊急維修救援任務(wù)。更多的實(shí)際操作機(jī)會(huì)，也極大增強(qiáng)了學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能。

高職汽修專(zhuān)業(yè)微型企業(yè)實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐與思考

1.汽修專(zhuān)業(yè)校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)

本院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)，依照工學(xué)一體、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的職業(yè)教育辦學(xué)模式，遵循培養(yǎng)合格的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才的職業(yè)教育目標(biāo)，積極探索理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)以及校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模式。八年來(lái)的校企合作實(shí)踐，形成了本院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式――服務(wù)于微型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)院的多贏。

從學(xué)院的角度看，我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)獲陜西省“民生工程”項(xiàng)目的支持，現(xiàn)有汽車(chē)維修與檢測(cè)中心一個(gè)，汽車(chē)結(jié)構(gòu)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)變速器、底盤(pán)拆裝、汽車(chē)電器維修、汽車(chē)電控技術(shù)、汽車(chē)示教板等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室七個(gè)。配置比較完整的汽車(chē)維修專(zhuān)用工具和設(shè)備，能夠?yàn)楹献髌髽I(yè)的外協(xié)維修提供便利，與合作企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的資源共享，互利雙贏，建立穩(wěn)定的校企合作關(guān)系。

從企業(yè)角度看，核心人才是決定微型汽車(chē)維修企業(yè)效益高低的重要因素。這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中常遇到如下因果循環(huán)的問(wèn)題：相互挖墻腳造成核心人才（主力師傅）的頻繁離職，進(jìn)而損害在職員工的士氣，導(dǎo)致工作效率的降低和成本的增加，進(jìn)而形成新一輪的員工跳槽或哄抬待遇。接受職業(yè)院校學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，有助于緩解人才流失問(wèn)題對(duì)微型汽車(chē)維修企業(yè)造成的影響，有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和儲(chǔ)備人才，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展。

從學(xué)生的角度看，校外微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，企業(yè)主一般安排是主力師傅對(duì)學(xué)生進(jìn)行“一對(duì)一”的指導(dǎo)教學(xué)，易建立良好的關(guān)系，師傅愿意教，學(xué)生樂(lè)學(xué)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體，教學(xué)相長(zhǎng)。學(xué)生發(fā)現(xiàn)課堂學(xué)習(xí)的理論在工作之中有“用武之地”，更加認(rèn)識(shí)到理論的重要性，克服輕視理論學(xué)習(xí)的偏見(jiàn)，激發(fā)理論學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，為學(xué)生職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，在校外微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，學(xué)生能跳出自己的象牙塔，與企業(yè)老板、經(jīng)理、廠長(zhǎng)、技術(shù)人員、客戶(hù)等緊密接觸，初步觀察企業(yè)主的經(jīng)營(yíng)管理方式，親身感受到誠(chéng)信做事做人、愛(ài)崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作等社會(huì)主義核心價(jià)值觀，體會(huì)與同事互助合作的重要性，了解到與自己職業(yè)相關(guān)的各種信息，擴(kuò)大了知識(shí)面，開(kāi)闊了眼界，為畢業(yè)后就業(yè)及創(chuàng)業(yè)提供參照，提升就業(yè)軟能力。筆者通過(guò)八年的對(duì)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)實(shí)踐和校外實(shí)訓(xùn)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)，第五學(xué)期企業(yè)實(shí)習(xí)四至六個(gè)月，學(xué)生技能提高的相當(dāng)快，部分學(xué)生能在維修企業(yè)獨(dú)立開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)維修。八年來(lái)，學(xué)生在參加國(guó)家職業(yè)資格鑒定時(shí)，中、高級(jí)工一次性通過(guò)率達(dá)81%，一次就業(yè)率達(dá)100%。

2.汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的意見(jiàn)和建議

通過(guò)對(duì)微型維修企業(yè)主、指導(dǎo)師傅以及實(shí)訓(xùn)學(xué)生的訪談?wù){(diào)查，發(fā)現(xiàn)了下列一些問(wèn)題，這些問(wèn)題應(yīng)在我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中進(jìn)行改進(jìn)：

（1）應(yīng)加強(qiáng)汽車(chē)電器技術(shù)和單片機(jī)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。汽車(chē)已成為高科技的結(jié)晶，特別是電器技術(shù)和單片機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)使汽車(chē)越來(lái)越“智能化”。電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等復(fù)雜的系統(tǒng)，加上世界各個(gè)汽車(chē)制造廠商每年不斷地推出新的車(chē)型車(chē)種，使得汽車(chē)維修工作變得越來(lái)越復(fù)雜。憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺(jué)修車(chē)已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展?，F(xiàn)代修車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序是：接手故障車(chē)，詢(xún)問(wèn)故障現(xiàn)象，用專(zhuān)業(yè)儀器與設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行整體分析，得出最準(zhǔn)確的診斷，只有在必要的情況下才對(duì)其解體檢修，裝配試車(chē)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安康本地這類(lèi)人才急缺，因此建議在我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中，對(duì)電器技術(shù)和單片機(jī)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)課程，特別是汽車(chē)電器電子系統(tǒng)圖識(shí)別與分析檢測(cè)等相關(guān)知識(shí)的理論、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行加強(qiáng)。這樣才能做到維修時(shí)對(duì)癥下藥，避免盲目蠻干。要引導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)維修觀念，不能局限于機(jī)修、電工、鈑金、漆工等工種，否則將難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展呈現(xiàn)出的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)狀。此外，要利用學(xué)生熱衷于網(wǎng)絡(luò)參與的個(gè)性特點(diǎn)，對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上咨詢(xún)和網(wǎng)上查詢(xún)，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行網(wǎng)上培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)維修技能的不斷更新。

（2）注重專(zhuān)業(yè)細(xì)分及模塊化教學(xué)。在初步培養(yǎng)學(xué)生汽車(chē)維修與檢測(cè)技能，構(gòu)筑起學(xué)生專(zhuān)業(yè)通用能力的平臺(tái)上，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知水平和已有知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)與興趣，采用“大專(zhuān)業(yè)、小方向”的課程組織模式，提供模塊化課程結(jié)構(gòu)，如機(jī)修模塊、電器模塊和汽車(chē)美容模塊（包括噴漆、拋光、打蠟、裝潢等），這三個(gè)模塊代表了汽車(chē)維修行業(yè)的三個(gè)不同職業(yè)方向，使學(xué)生的個(gè)性選擇與行業(yè)需求緊密相關(guān)，滿(mǎn)足學(xué)生的不同發(fā)展需要。學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)企業(yè)時(shí)，可以選擇自己愛(ài)好的專(zhuān)業(yè)進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，以適應(yīng)微型汽車(chē)維修企業(yè)專(zhuān)項(xiàng) “精修”的生存之道。改變擇業(yè)時(shí)某一專(zhuān)項(xiàng)（如機(jī)修）人員擁擠，其他專(zhuān)項(xiàng)（如電腦、電器）人員嚴(yán)重短缺的狀況，順應(yīng)汽車(chē)維修行業(yè)、特約維修店和品牌認(rèn)證店的發(fā)展趨勢(shì)。

（3）學(xué)生微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)的安全教育與風(fēng)險(xiǎn)控制。調(diào)查顯示，汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)主要是維修實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的傷害事故。學(xué)生實(shí)訓(xùn)是在生產(chǎn)一線操作，技術(shù)性強(qiáng)，機(jī)械電氣設(shè)備操作危險(xiǎn)性大，加之對(duì)操作規(guī)程不熟練，容易發(fā)生傷害事故?！秳趧?dòng)法》和2003年版的《工傷保險(xiǎn)條例》對(duì)此沒(méi)有專(zhuān)門(mén)條款。實(shí)踐中，我院采用學(xué)生醫(yī)保和學(xué)生意外傷害保險(xiǎn)相結(jié)合的方式，分擔(dān)學(xué)校、實(shí)訓(xùn)企業(yè)、學(xué)生的傷害風(fēng)險(xiǎn)，消除汽修企業(yè)接納實(shí)訓(xùn)學(xué)生的顧慮，這樣有利于校企合作的良性發(fā)展。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論學(xué)生醫(yī)保還是學(xué)生意外傷害保險(xiǎn)，都是事后救濟(jì)，而且報(bào)銷(xiāo)范圍限于急診和住院治療，然而大多維修實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的傷害事故屬于輕微傷，達(dá)不到報(bào)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生只能自己承擔(dān)，仍可能引發(fā)矛盾。因此，應(yīng)時(shí)刻高度重視學(xué)生微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)的安全教育，風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)以預(yù)防為主。實(shí)訓(xùn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己管理經(jīng)驗(yàn)，做好實(shí)習(xí)（訓(xùn)）崗前培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)中的安全警示等。我院的做法是：根據(jù)微型汽修企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)方案，共同制定實(shí)訓(xùn)安全培訓(xùn)方案，將其作為進(jìn)入實(shí)訓(xùn)企業(yè)后的第一課。筆者建議在政府層面引入保險(xiǎn)機(jī)制，開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)項(xiàng)目，確保校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)安全，或者借鑒交通事故救助基金的做法，建立實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生工傷保險(xiǎn)基金。實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生在實(shí)習(xí)期間發(fā)生的傷害事故，只要符合《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的工傷或視同工傷條件，在勞動(dòng)部門(mén)做出實(shí)習(xí)生工傷認(rèn)定后，參照《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的待遇享受工傷補(bǔ)償，由實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生工傷保險(xiǎn)基金來(lái)支付。

（4）發(fā)展微型汽修企業(yè)，促進(jìn)市（縣）域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大力發(fā)展小微型企業(yè)已成為提高就業(yè)率、增加城鄉(xiāng)居民收入、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要極，越來(lái)越受到國(guó)家和各級(jí)政府的重視。2012年4月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步支持小型微型企業(yè)健康發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕14號(hào)）文件出臺(tái)，為促進(jìn)小微型企業(yè)的發(fā)展提供具體的政策保障。本屆中央政府已多次出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)措施。陜西三級(jí)政府也都設(shè)置了中小型企業(yè)促進(jìn)局，指導(dǎo)和服務(wù)本地小微型企業(yè)發(fā)展。隨著西漢高速、西康高速、十天高速和安康至川陜界高速先后在安康境內(nèi)建成通車(chē)，安康已徹底打開(kāi)了封閉已久的“山門(mén)”，成為連接關(guān)天、成渝、江漢三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通樞紐。所有這些都為本市微型汽修企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。汽車(chē)行業(yè)各類(lèi)注冊(cè)企業(yè)數(shù)量激增，汽車(chē)維修用工需求旺盛。安康市中小企業(yè)促進(jìn)局2013年組織開(kāi)展的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況問(wèn)卷調(diào)查顯示，目前大多數(shù)企業(yè)都存在著融資難、人才缺、創(chuàng)新能力不強(qiáng)等瓶頸和難題。[2]其中，人才緊缺問(wèn)題最為凸出。這對(duì)于我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)前景無(wú)疑是最為有利的消息，該專(zhuān)業(yè)近年招生人數(shù)連創(chuàng)新高，就業(yè)率高達(dá)百分之百。

安康工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，屬于秦巴集中連片特困地區(qū)，外出務(wù)工成為家庭經(jīng)濟(jì)的主要支柱之一。2014年前三季度，全市在外從業(yè)的勞動(dòng)力人數(shù)達(dá)68.6萬(wàn)人，超過(guò)全市人口的五分之一。家庭收入增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來(lái)了一系列嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。發(fā)展本地小微型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)就地勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)，既促進(jìn)了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，又促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧、穩(wěn)定的發(fā)展。但是，由于傳統(tǒng)觀念的影響，輕視職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的觀念還相當(dāng)嚴(yán)重。每年都有相當(dāng)一部分初高中畢業(yè)學(xué)生沒(méi)有接受職業(yè)技能培訓(xùn)就外出從事低收入工作，難以真正實(shí)現(xiàn)家庭脫貧致富的夢(mèng)想。安康本地發(fā)展微型汽修企業(yè)，吸納汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，政府可以扶持宣傳，發(fā)揮其示范效應(yīng)，帶動(dòng)安康本地其他行業(yè)小微型企業(yè)的發(fā)展壯大，進(jìn)而提升本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)務(wù)院：《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步支持小型微型企業(yè)健康發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕14號(hào)）文件， 2012年4月。

第8篇：汽修行業(yè)的前景范文

1.汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象由來(lái)已久

很多人認(rèn)為，汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的原因是近幾年汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)所導(dǎo)致。其實(shí)不然，有這方面的因素存在，更多的則是行業(yè)歷史原因所造成。2003年7月，交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車(chē)運(yùn)用與維修學(xué)科委員會(huì)《汽車(chē)維修行業(yè)人力資源需求及對(duì)職業(yè)教育要求的研究報(bào)告》。

報(bào)告指出，由于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保有量的快速增加，使得汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，這是解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加方便快捷、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。

該報(bào)告還指出，汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從調(diào)查來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)整體較低，具體體現(xiàn)在：高等級(jí)技能人才比例偏低；工人文化程度普遍偏低；工人技術(shù)水平偏低；接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)人員比例偏低；具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)和專(zhuān)業(yè)從業(yè)資格證書(shū)的人員比例偏低等。因此，維修行業(yè)中，具有一定文化程度，受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)從業(yè)資格證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技能人才嚴(yán)重匱乏，從而導(dǎo)致行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差以及事故率高等不良現(xiàn)象。

2.汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的解決途徑

2003年12月3日，教育部、勞動(dòng)保障部、國(guó)防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部和衛(wèi)生部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于實(shí)施“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”的通知》，正式啟動(dòng)了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)被列為緊缺人才的領(lǐng)域之一。至此，汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀才真正被行業(yè)所認(rèn)識(shí)。

該工程的目標(biāo)任務(wù)是，通過(guò)發(fā)揮技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地在探索新的培養(yǎng)培訓(xùn)模式、優(yōu)化教學(xué)與訓(xùn)練過(guò)程等方面的示范作用，提高職業(yè)教育對(duì)社會(huì)和企業(yè)需求的反應(yīng)能力，促進(jìn)整個(gè)職業(yè)教育事業(yè)的改革與發(fā)展。由此可以看出，解決汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才匱乏的主要途徑來(lái)自于職教院校。具體措施主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）制定學(xué)歷教育及培訓(xùn)教育準(zhǔn)入制度

組織制定“汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)”開(kāi)辦條件以及開(kāi)展汽車(chē)維修等技術(shù)培訓(xùn)的準(zhǔn)入條件，規(guī)范專(zhuān)業(yè)設(shè)置和技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)。教育部門(mén)在相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的支持下，對(duì)于職教院校開(kāi)辦“汽車(chē)運(yùn)用與維修”專(zhuān)業(yè)、各類(lèi)各級(jí)培訓(xùn)基地，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)備工具等方面制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）完善從業(yè)人員資格制度

加強(qiáng)從業(yè)人員的行業(yè)準(zhǔn)入制度，即持證上崗，這是全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的基本條件，也是提升整個(gè)維修行業(yè)發(fā)展水平最有效的措施之一。從業(yè)人員資格證書(shū)的考核范圍不僅僅限于維修技術(shù)崗位，還包括汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、舊車(chē)評(píng)估技術(shù)、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)以及事故鑒定與理賠等門(mén)類(lèi)。

（3）充分進(jìn)行教育教學(xué)改革

總體來(lái)說(shuō)，就是以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)；以就業(yè)為核心，結(jié)合行業(yè)企業(yè)的崗位設(shè)置和實(shí)際需要，制定本專(zhuān)業(yè)的實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃；教學(xué)過(guò)程采用分段培養(yǎng)模式，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位能力：推進(jìn)“理實(shí)一體”教學(xué)模式，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成，提高教學(xué)效率。教育部和原交通部還制定了《職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》，以保障教育教學(xué)改革的順利進(jìn)行。

（4）加強(qiáng)職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教師的師資建設(shè)

為了積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，教育部委托中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)在每年的暑期舉辦汽車(chē)維修領(lǐng)域和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的雙師認(rèn)證培訓(xùn)班，面向全國(guó)的專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)。另一方面，引導(dǎo)與職業(yè)院校合作的企業(yè)積極參與合作學(xué)校的師資培訓(xùn)當(dāng)中，或者直接從維修企業(yè)引入一線技術(shù)人員。

從2007年開(kāi)始，每年一度的全國(guó)職業(yè)院校中職組汽車(chē)運(yùn)用與維修技能大賽，在“賽學(xué)生”的同時(shí)，也是“賽教師”。專(zhuān)業(yè)教師在輔導(dǎo)學(xué)生參賽的過(guò)程中，也是自我培訓(xùn)的過(guò)程。事實(shí)證明，5年的全國(guó)職教大賽辦下來(lái)，職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平有了普遍性的提升。

（5）開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)

技能型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)必須采用產(chǎn)教結(jié)合、校企合作的方式。應(yīng)通過(guò)政策導(dǎo)向，引導(dǎo)維修企業(yè)與職業(yè)院校合作。實(shí)行“訂單式”培養(yǎng)。參與合作的企業(yè)，依托職業(yè)院校進(jìn)行新職工的培養(yǎng)和在職職工的培訓(xùn)提高，與院校簽訂人才培養(yǎng)培訓(xùn)合同，優(yōu)先錄用合作院校的畢業(yè)生，并要積極參與職業(yè)院校的教育與培訓(xùn)活動(dòng)。在根據(jù)市場(chǎng)需求確定培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等各方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

自“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”啟動(dòng)以來(lái)，國(guó)家投入了大量的人力、物力和財(cái)力，大力發(fā)展職業(yè)教育。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005～2010年，全國(guó)高職、中職汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地共建成325所，僅這一項(xiàng)中央財(cái)政投入共4.09億元。而對(duì)于職業(yè)院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的師資培養(yǎng)、培訓(xùn)以及從社會(huì)聘請(qǐng)“精尖”人才進(jìn)入職業(yè)院校，中央財(cái)政的投入也已經(jīng)超過(guò)1億元。此外，中央財(cái)政對(duì)于職業(yè)教育贊助和免學(xué)費(fèi)資金總額已達(dá)700億元。

此外，教育部先后與豐田、上海通用、博世、PPG以及奔騰等國(guó)內(nèi)外知名品牌簽署校企合作協(xié)議，合作形式從贊助設(shè)備到以師資培訓(xùn)、課程開(kāi)發(fā)和提供實(shí)習(xí)崗位為主，形成校企合作——課程改革——崗位實(shí)習(xí)——技能大賽——更新課程等一條龍服務(wù)。這為國(guó)內(nèi)職教院校積極開(kāi)展校企合作提供了參考。

3.汽車(chē)維修行業(yè)人才的發(fā)展前景

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002～2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量從240萬(wàn)人增加到260萬(wàn)人左右，而2005年～2010年，全國(guó)中、高職院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數(shù)為53.57萬(wàn)人。中、高職畢業(yè)生中，除去一部分流失到汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)或者直接轉(zhuǎn)入非汽車(chē)行業(yè)，其他大部分都進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，對(duì)行業(yè)的用人形成了有效的補(bǔ)充和置換，大大提升了行業(yè)生產(chǎn)效率和行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)。

然而，2002～2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從9170萬(wàn)輛增加到2.4億輛，增長(zhǎng)1.5倍，而機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員數(shù)量?jī)H增長(zhǎng)8.3%。雖然由于維修人員技能水平的提升、維修設(shè)備工具的改善，維修效率大大增加，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)對(duì)維修行業(yè)人員需求方面的壓力。

第9篇：汽修行業(yè)的前景范文

［關(guān)鍵詞］汽車(chē)維修；與時(shí)俱進(jìn)；可持續(xù)發(fā)展；改革；教育模式

［中圖分類(lèi)號(hào)］U427.3［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2011）45-0196-03

新疆塔城地區(qū)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校已具有五六十年的辦學(xué)歷史,這所學(xué)校受到了地方政府的大力扶持。隨著人民生活水平的不斷提高,僅私人汽車(chē)的保有量從2003年的1219萬(wàn)輛直到2010年的7000萬(wàn)輛,同時(shí)汽車(chē)新技術(shù)的迅猛發(fā)展,現(xiàn)代汽車(chē)正進(jìn)入高智能化控制階段。因此,現(xiàn)代技術(shù)性人才短缺給汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供了更多就業(yè)的機(jī)會(huì),與此同時(shí)汽修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)也有所改變,現(xiàn)代汽修要求40%精力查資料,30%的精力分析故障,而機(jī)械式拆裝零部件由過(guò)去的70%下降到了30%,這同時(shí)給汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

雖然叫做中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,但是學(xué)校本身的定位卻是高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣一個(gè)終極目標(biāo),因此課程的設(shè)置應(yīng)該定位長(zhǎng)遠(yuǎn),加強(qiáng)本校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)從以下幾方面抓起：

1 結(jié)合當(dāng)今汽車(chē)維修企業(yè)的需求,合理制定教學(xué)計(jì)劃和大綱,實(shí)現(xiàn)課程優(yōu)化配置對(duì)于現(xiàn)代的汽車(chē)維修人員的培養(yǎng)應(yīng)該是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車(chē)醫(yī)生”而非汽車(chē)護(hù)士,因此在制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí),應(yīng)以理論為基礎(chǔ),以崗位職業(yè)技能為核心,實(shí)際汽車(chē)維修需要哪方面的知識(shí)就開(kāi)設(shè)相關(guān)的課,有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容,優(yōu)化課程設(shè)置。筆者認(rèn)為應(yīng)掌握四個(gè)基本原則：

1.1 汽修的公共基礎(chǔ)課程設(shè)置充分體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)相關(guān)原則

公共基礎(chǔ)課應(yīng)該為所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程服務(wù),本校涉及哈薩克族的民族學(xué)生,因此開(kāi)設(shè)了相關(guān)的漢語(yǔ)課程,建議在上課過(guò)程中把汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)規(guī)范化傳授給民族班的學(xué)生,讓學(xué)生學(xué)習(xí),同時(shí)通過(guò)漢族和民族汽修班語(yǔ)文教學(xué)過(guò)程中有意識(shí)的鍛煉讓他們學(xué)會(huì)寫(xiě)故障分析性的文章。由于學(xué)生在維修的過(guò)程中不僅僅要接觸中文維修資料同時(shí)也要接觸國(guó)外車(chē)的英文資料,因此英語(yǔ)課應(yīng)充分體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的特點(diǎn),在英語(yǔ)課程的教學(xué)過(guò)程中除了加入學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的英語(yǔ)知識(shí)外,還應(yīng)該盡可能根據(jù)汽修專(zhuān)業(yè)特色加進(jìn)去一些汽修專(zhuān)業(yè)詞匯,以便提高學(xué)生閱讀專(zhuān)業(yè)英文維修資料的能力；計(jì)算機(jī)課程除了講解一些基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)知識(shí)內(nèi)容外,還應(yīng)該增加汽車(chē)單片機(jī),網(wǎng)絡(luò)檢索技術(shù)以提高學(xué)生網(wǎng)上查閱資料的能力。上述的課程重點(diǎn)在于一定要突出符合汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)特點(diǎn),因此,以上的課程可以稱(chēng)之為汽修英語(yǔ)、汽修語(yǔ)文、汽修計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用等。

1.2 汽修的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課體現(xiàn)出為專(zhuān)業(yè)服務(wù)設(shè)置原則

本學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程有機(jī)械知識(shí)、機(jī)械識(shí)圖、汽車(chē)電子電工、鉗工電焊,機(jī)械知識(shí)這門(mén)課程涉及液壓傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、公差配合等內(nèi)容,完全可以將這門(mén)課程結(jié)合汽車(chē)當(dāng)中的一些液壓原件及一些具體的部件配合結(jié)構(gòu)來(lái)講解公差配合等；機(jī)械識(shí)圖應(yīng)該與CAD結(jié)合汽車(chē)具體的原件來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的測(cè)繪和能讀懂汽車(chē)零件和裝配圖的目的；汽車(chē)電子電工與專(zhuān)業(yè)課汽車(chē)電器兩門(mén)課程一起應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代汽車(chē)電器元件及電路的特點(diǎn)來(lái)設(shè)置教學(xué)內(nèi)容；因此,此類(lèi)課程應(yīng)該在遵循教材的前提下結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)編寫(xiě)出相關(guān)的上課講義。

1.3 汽修的實(shí)訓(xùn)課程要體現(xiàn)出先進(jìn)性及實(shí)用性的原則

比如在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及部件,同時(shí)也要在此過(guò)程中將發(fā)動(dòng)機(jī)一些新技術(shù)及新型發(fā)動(dòng)機(jī)等糅合其中,比如說(shuō)廢氣再循環(huán)、增壓技術(shù)、可變配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)引入到實(shí)訓(xùn)過(guò)程,并且對(duì)比傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么不同,讓學(xué)生可以充分了解基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上掌握更多的新技術(shù),為以后新型發(fā)動(dòng)機(jī)的維修打下良好基礎(chǔ)；另外,如何利用數(shù)據(jù)流分析故障,如何利用波形分析故障,如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)儀分析故障,如何進(jìn)行車(chē)輛四輪定位檢測(cè)并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等。

1.4 汽修的專(zhuān)業(yè)選修課的配置應(yīng)遵循行業(yè)發(fā)展前瞻性的原則專(zhuān)業(yè)選修課應(yīng)該開(kāi)設(shè)汽車(chē)新技術(shù)、不同類(lèi)型自動(dòng)變速器檢測(cè)與維修、電動(dòng)真空制動(dòng)助力系統(tǒng)檢測(cè)與維修、電子制動(dòng)力分配檢測(cè)與維修、車(chē)輛CANBUS總線技術(shù)等課程,而且隨著汽車(chē)新技術(shù)的不斷出現(xiàn)適應(yīng)新形勢(shì)可以不斷擴(kuò)充新的專(zhuān)業(yè)選修課程科目,上課的教師可針對(duì)新技術(shù)提出創(chuàng)新性的維修方法,同時(shí)可以作為課題帶領(lǐng)學(xué)生共同搜索更加先進(jìn)維修技術(shù)且可以帶領(lǐng)學(xué)生共同研究相關(guān)維修技術(shù),通過(guò)課程設(shè)置可以讓學(xué)生充分了解汽車(chē)技術(shù)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)的同時(shí),也給學(xué)生對(duì)汽車(chē)新產(chǎn)品的檢測(cè)和維修打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),別人能做的事情我們能做,不能做的事情我們也能做,這樣可以讓學(xué)生就業(yè)有更廣闊的前景,同時(shí)也會(huì)受到用人單位的歡迎。

2 更新教學(xué)手段,加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)在本校的教學(xué)手段及教學(xué)方法應(yīng)該進(jìn)一步改善,由于本校的生源都是初中起點(diǎn)的,基礎(chǔ)薄弱,學(xué)習(xí)習(xí)慣較差,在理論教學(xué)上教師可以采用創(chuàng)新性的教學(xué)方法,比如說(shuō)可以多設(shè)置問(wèn)題,采用分組討論等一些方法,這樣可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。在教學(xué)手段上可以利用先進(jìn)的多媒體課件,不僅僅可以進(jìn)行理論課程的教學(xué),同時(shí)也可以進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),比如說(shuō)進(jìn)行電噴發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn),可以通過(guò)多媒體演示具體工作原理,以及內(nèi)部的系統(tǒng)如何工作等,這樣不僅僅可以激發(fā)學(xué)生的興趣,而且可以加深學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)某些結(jié)構(gòu)和原理的理解。技校是培養(yǎng)動(dòng)手能力強(qiáng)的人才,因此在課程學(xué)時(shí)安排上應(yīng)減少理論學(xué)時(shí),增加實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí),甚至干脆把課堂教學(xué)轉(zhuǎn)為實(shí)驗(yàn)室多媒體教學(xué),這樣可以讓每個(gè)學(xué)生既能清楚的通過(guò)多媒體清楚知道相應(yīng)檢測(cè)方法及原理,同時(shí)可以利用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物更加形象的講解具體實(shí)施過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中學(xué)生還有實(shí)際動(dòng)手的機(jī)會(huì),從而提高了教學(xué)效率。在實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該多增設(shè)多媒體設(shè)備,多進(jìn)配套的檢測(cè)與維修設(shè)備,而非示教板這些死的東西,能讓更多的學(xué)生可以多動(dòng)手多實(shí)踐。21世紀(jì)已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代,學(xué)校缺少現(xiàn)代化的氣息,學(xué)校應(yīng)該建設(shè)自己的網(wǎng)站以及開(kāi)設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái),為學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的檢測(cè)與維修知識(shí)以及教師與學(xué)生的交流提供一個(gè)很好的平臺(tái),教師可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)最新汽車(chē)檢測(cè)與維修知識(shí)或者可以提供網(wǎng)站鏈接將自己的課件、就業(yè)信息等到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,供學(xué)生查閱。

3 加強(qiáng)校企、拓寬學(xué)校與內(nèi)地高校的聯(lián)合辦學(xué)渠道,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),資源共享,共同發(fā)展學(xué)生所學(xué)的汽修專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè),但是也要清楚地了解企業(yè)的需求,同時(shí)也要了解維修企業(yè)內(nèi)部檢測(cè)與維修實(shí)際操作過(guò)程,貼近企業(yè),在培養(yǎng)學(xué)生的過(guò)程中不僅有針對(duì)性,同時(shí)也縮短了與生產(chǎn)實(shí)踐的距離,讓學(xué)生畢業(yè)后可以盡快上崗。通過(guò)和基礎(chǔ)比較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,不僅僅解決了學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地問(wèn)題,同時(shí)學(xué)校還可以通過(guò)某種方式讓企業(yè)的技術(shù)、人才為我所用,發(fā)揮他們的聰明才智，促進(jìn)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)發(fā)展,比如可以成立以企業(yè)技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)教師為主的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)委員會(huì),讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃的審定和有關(guān)教改的課題研究,以利于學(xué)校及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域,及時(shí)了解社會(huì)需求,不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時(shí)本?？梢宰プ∵|寧支援塔城這個(gè)契機(jī),加大與遼寧省內(nèi)高校聯(lián)合辦學(xué)的力度,利用內(nèi)地的辦學(xué)優(yōu)勢(shì),可以讓更多的優(yōu)秀學(xué)生繼續(xù)深造,同時(shí)還可以利用高校專(zhuān)業(yè)、已經(jīng)形成的實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等優(yōu)勢(shì),為學(xué)生掌握先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備提供了更好的捷徑,同時(shí)也拓寬了學(xué)生就業(yè)渠道。

4 開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng),調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,同時(shí)也提高了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力為了進(jìn)一步豐富學(xué)生的課余文化生活,提高專(zhuān)業(yè)技能,汽修專(zhuān)業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己課程設(shè)置的內(nèi)容開(kāi)展豐富多彩的實(shí)踐比賽活動(dòng),比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝大賽、汽車(chē)駕駛大賽、汽車(chē)檢測(cè)與排故障、維修安全技能大賽等,頒發(fā)證書(shū)及獎(jiǎng)勵(lì),這樣可以進(jìn)一步調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和積極向上的一種盡頭,也讓學(xué)生在比賽過(guò)程中熟悉了所學(xué)的知識(shí),同時(shí)提高了實(shí)踐動(dòng)手能力。

5 改革考試制度,做好職業(yè)技能鑒定和職業(yè)資格證書(shū)的認(rèn)證工作筆試是中國(guó)學(xué)校最常見(jiàn)一種考試方式,對(duì)于中等職業(yè)教育學(xué)校來(lái)說(shuō)培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生既懂些理論,又強(qiáng)調(diào)實(shí)際動(dòng)手能力,因此需要對(duì)相關(guān)的課程考試方式進(jìn)行改革,具體可采取突出能力、化整為零、靈活多樣的方式。即理論性強(qiáng)的課程采用平時(shí)學(xué)生表現(xiàn)+完成作業(yè)情況+開(kāi)卷考試考查方式,技能性強(qiáng)的課程采用實(shí)際操作考核+結(jié)合培養(yǎng)內(nèi)容,靈活運(yùn)用提問(wèn)、測(cè)驗(yàn)、競(jìng)賽等考查方式。職業(yè)資格證書(shū)是勞動(dòng)部門(mén)對(duì)勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識(shí)和技能的認(rèn)證,是求職就業(yè)的資格憑證,是用人單位招聘、錄用的主要依據(jù)之一。因此學(xué)校應(yīng)積極鼓勵(lì)學(xué)生在取得畢業(yè)證書(shū)的同時(shí),取得職業(yè)資格證書(shū),即雙證書(shū)。同時(shí),應(yīng)充分利用職業(yè)技能鑒定的權(quán)威性、嚴(yán)肅性,按照汽車(chē)修理工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn),從技術(shù)理論和實(shí)際操作兩部分對(duì)學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的考核鑒定,以此促進(jìn)培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

6 加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè),是教學(xué)質(zhì)量提高的根本途徑雙師型,指理論培養(yǎng)和實(shí)踐指導(dǎo)都過(guò)硬的教師。加強(qiáng)雙師型的師資隊(duì)伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提,一名稱(chēng)職的專(zhuān)業(yè)教師,不僅需要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論、精通專(zhuān)業(yè),時(shí)刻把握本專(zhuān)業(yè)發(fā)展的脈搏,而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),僅重視理論教學(xué)只能紙上談兵。因此,可以利用遼寧資源每年需要有一定時(shí)間到遼寧的企業(yè)或更高的學(xué)府進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí),以掌握本專(zhuān)業(yè)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài),及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu),使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)領(lǐng)域中的汽車(chē)機(jī)電一體化專(zhuān)家。同時(shí)本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的原則,聘請(qǐng)遼寧省內(nèi)或者新疆本土的行業(yè)和企業(yè)的名家、高級(jí)技術(shù)人員到校任教,做學(xué)術(shù)講座,進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師,從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師的建設(shè)。

汽車(chē)維修已步入高科技領(lǐng)域,加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才至關(guān)重要。作為培養(yǎng)塔城地區(qū)乃至新疆地區(qū)汽車(chē)維修人才的學(xué)校,負(fù)有義不容辭的責(zé)任。因此應(yīng)加快專(zhuān)業(yè)建設(shè)步伐,通過(guò)教學(xué)改革以及學(xué)校相關(guān)制度的改革,使學(xué)校自身體系得到不斷完善,更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任,真正成為現(xiàn)代汽車(chē)維修所需實(shí)用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃,為我國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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