規(guī)劃合同精選(九篇)

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第1篇：規(guī)劃合同范文

本合同由下列雙方于_________省_________市簽署：

甲方：_________公司

乙方：_________公司

甲乙雙方因_________工程總體規(guī)劃文件事宜，經(jīng)協(xié)商一致，達成本合同，共同遵守執(zhí)行。

第一條　設計內(nèi)容

乙方為甲方設計_________工程并編制_________工程總體規(guī)劃文件，主要內(nèi)容包括：

a.甲方廠區(qū)總平面布置；

b.甲方第1、2、3期_________工程生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品、技術方案分析與規(guī)劃；

c.甲方技術經(jīng)濟效益分析與預測。

第二條　設計期限

乙方于收到甲方提供的設計資料后_________天內(nèi)向甲方交付_________工程總體規(guī)劃文件。

第三條　設計報酬及支付方式

甲方向乙方支付設計報酬人民幣_________元，分兩期支付，具體如下：

a.本合同簽署后_________個工作日內(nèi)支付_________元；

b.乙方提交_________工程總體規(guī)劃文件并經(jīng)甲方審核通過后_________個工作日內(nèi)支付_________元。

第四條　各方義務

a.甲方義務

（1）及時向乙方提供編制_________工程總體規(guī)劃文件所需基礎資料；

（2）如期向乙方支付報酬。

b.乙方義務

（1）按期交付_________工程總體規(guī)劃文件及其相關的圖紙和技術文件資料；

（2）及時解決_________工程總體規(guī)劃文件中涉及有關的技術問題。

第五條　工程驗收

a.乙方編制的_________工程總體規(guī)劃文件需經(jīng)甲方專家委員會審核。

b.甲方專家委員會須于收到乙方提交的_________工程總體規(guī)劃文件之日起_________個工作日內(nèi)進行審核并提出意見，甲方專家委員會未于前述期限內(nèi)提出意見，視為甲方接受乙方編制的_________工程總體規(guī)劃文件。

c.甲方專家委員會對_________工程總體規(guī)劃文件提出異議或意見的，乙方須于接到甲方或其專家委員會異議或意見之日起_________個工作日內(nèi)對_________工程總體規(guī)劃文件進行修改后提交甲方專家委員會審核；經(jīng)甲方專家委員會次審核，_________工程總體規(guī)劃文件未獲通過，甲方有權拒絕接受_________工程總體規(guī)劃文件，不向乙方支付第二期報酬。

第六條　其它

本協(xié)議一式_________份，具有相同法律效力。各方當事人各執(zhí)_________份，其他用于履行相關法律手續(xù)。

甲方（蓋章）：_________公司

乙方（蓋章）：_________公司

授權代表（簽字）：_________

授權代表（簽字）：_________

_________年____月____日

第2篇：規(guī)劃合同范文

受委托方（乙方）：_________

甲方委托乙方承擔本建設項目城市規(guī)劃技術服務，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國城市規(guī)劃法》以及有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商同意，簽訂本合同。

第一條　委托服務的建設項目概況：

1．1　項目名稱_________

1．2　項目地點_________

1．3　擬建建設項目規(guī)模

用地面積：_________平方米，層數(shù)：_________，建筑面積：_________平方米，層數(shù)：_________，其中含商服面積：_________平方米，層數(shù)：_________；住宅面積：_________平方米，層數(shù)：_________，管線名稱：_________，長度：_________

1．4　其它：_________

第二條　委托服務內(nèi)容：

2．1　建設項目現(xiàn)場踏勘

2．2　建設項目選址定點

2．3　提供規(guī)劃設計條件和有關資料

2．4　比選規(guī)劃設計方案

2．5　提供城市規(guī)劃法律法規(guī)和規(guī)劃技術標準咨詢服務。

2．6　其他_________

2．7　任務完成日期_________

第三條　甲方按時向乙方提供有關文件和資料

文件資料名稱_________

內(nèi)容要求_________

份數(shù)_________

提交時間_________

第四條　委托服務費用及支付方式

4．1　甲乙雙方支付或收取的服務費用標準按省物價局黑價聯(lián)[XX]162號文件規(guī)定的收費標準執(zhí)行。

4．2　本合同簽訂后_________天內(nèi)，甲方一次性支付規(guī)劃技術服務費（大寫）_________萬元（小寫_________萬元）；或本合同簽訂后_________天內(nèi)，甲方支付規(guī)劃技術服務費總額度_________%，即（大寫）_________萬元（小寫_________萬元），項目服務內(nèi)容完成后_________天內(nèi)，甲方支付乙方剩余全部費用，即（大寫）_________萬元（小寫_________萬元）。

第五條　雙方責任

5．1　甲方責任

5．1．1　甲方委托規(guī)劃技術服務任務時，必須向乙方提供相關文件資料和明確要求，并對所提供的文件材料真實性和時限負責。

甲方提供的文件資料超過規(guī)定期限10天以內(nèi)，乙方完成規(guī)劃技術服務成果的時間按合同規(guī)定的時間相應順延；規(guī)定期限超過10天以上的，乙方有權重新確定提交規(guī)劃技術服務成果的時間。

5．1．2　甲方變更委托服務項目或提供文件材料有誤，導致乙方返工時，雙方另行簽訂補充合同。甲方應按乙方因此返工所耗工作量向乙方支付費用，具體標準雙方協(xié)商確定。

5．1．3　合同生效后，甲方要求中止或解除合同，乙方未開展服務工作的，乙方應當返還甲方已支付費用的50%；乙方已開展工作的，甲方應當按合同規(guī)定的服務費用總額支付給乙方。

5．1．4　甲方應按本合同第三款規(guī)定的費用金額和時間向乙方支付規(guī)劃技術服務費。甲方逾期支付一天，應向乙方多支付相應金額千分之一的逾期滯納金。

5．1．5　甲方應向乙方工作人員提供工作、交通等方面的便利條件。

5．2　乙方責任

5．2．1　乙方應按省物價局黑價聯(lián)字[XX]162號和黑建規(guī)[XX]41號及有關規(guī)定開展規(guī)劃技術服務活動。

5．2．2　乙方對提交的委托項目規(guī)劃技術服務成果質(zhì)量負責。

5．2．3　合同生效后，乙方提出中止或解除合同，應返還甲方所支付的服務費用。

5．2．4　因乙方延誤規(guī)劃技術服務成果提交時間，每延誤一天，乙方核減該項目規(guī)劃技術服務費總額的千分之一，核減的最高限額為甲方向乙方所支付的全部費用。

第六條　合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中如發(fā)生爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，按下列第種方式解決：

（一）提交_________仲裁委員會仲裁；

（二）依法向人民法院起訴。

第七條　其他事項

7．1　本合同未盡事宜，雙方應當及時協(xié)商并共同簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

7．2　本合同自雙方簽訂之日起生效。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

7．3　雙方共同履行完本合同規(guī)定的責任義務后，本合同即終止。

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│　│單位名稱　│　││

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│　│法定代表人│?。ê炞郑┅Ι?/p>

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│　委托方　│經(jīng)辦人│?。ê炞郑┅Ι?/p>

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│?。追剑┅挝坏刂贰々Α々Α。▎挝还拢々?/p>

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│　│電　話│　│年　月　日　│

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│　│開戶銀行　│　│帳　號││

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│　│單位名稱　│　││

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│　│營業(yè)執(zhí)照　│　││

│　│編號　│　││

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│　│資質(zhì)等級　│　││

│　受委托方├─────┼─────────────┤│

│　│資質(zhì)證書　│　││

│　（乙方）│編號　│　││

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│　│法定代表人│?。ê炞郑┅Α。▎挝还拢々?/p>

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│　│經(jīng)辦人│?。ê炞郑┅δ辍≡隆∪铡々?/p>

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│　│電　話│　││

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第3篇：規(guī)劃合同范文

關鍵詞：土地規(guī)劃 統(tǒng)籌土地規(guī)劃

中圖分類號：F301.23 文獻標識碼：A 文章編號：

現(xiàn)行的我國國民的經(jīng)濟發(fā)展體系當中，關于土地規(guī)劃和城市規(guī)劃編制的行政主管部門是不同的。在行政級別上這兩個主管部門是旗鼓相當?shù)?，他們都有獨立的行政管理體制，但這種分管體制卻使得這兩個主管部門各行其是，無法有效的進行溝通，造成了兩種規(guī)劃的差異性非常大，相互之間很不協(xié)調(diào)，導致了嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象。有些地方將城市規(guī)劃擺在首要位置而看輕土地規(guī)劃，造成了土地價格波動，城市用地吃緊，城市用地不合理，城市的發(fā)展也出現(xiàn)了畸形。另外，還有一些地方將土地規(guī)劃作為重點而忽略城市規(guī)劃，惜土如金，只看重局部城市發(fā)展，有些應用作住宅的用地卻發(fā)展商業(yè)，完全不重視城市發(fā)展總體的布局，造成城市規(guī)劃與土地規(guī)劃相脫離。因此，想要使城市的現(xiàn)代化發(fā)展得以實現(xiàn)，應當從大局著手，統(tǒng)籌土地規(guī)劃與城市規(guī)劃，形成互利共贏、互補協(xié)調(diào)的新格局。

一、 統(tǒng)籌兩個規(guī)劃的思路。

社會發(fā)展和國民經(jīng)濟規(guī)劃的深化是區(qū)域規(guī)劃，而對于區(qū)域規(guī)劃來講，土地規(guī)劃與城市規(guī)劃這兩個方面又是不可缺少的。從時間上來講，兩個規(guī)劃應當統(tǒng)籌編制，編制城市規(guī)劃的時候土地規(guī)劃也要兼顧，因為城市的總體發(fā)展直接受土地規(guī)劃是否合理的影響，在城市規(guī)劃中最為重要的內(nèi)容便是土地規(guī)劃；而在進行土地規(guī)劃的時候城市規(guī)劃也要兼顧，判斷城市土地規(guī)劃有效與否要看其是不是與城市發(fā)展總體標準相符合。從空間上來講，兩個規(guī)劃應當是互利互補的，城市區(qū)域發(fā)展中一定要堅持土地規(guī)劃和城市規(guī)劃指導，一定要堅持土地規(guī)劃為城市規(guī)劃所服務，也就是土地規(guī)劃的發(fā)展是為城市規(guī)劃的發(fā)展做鋪墊的，城市規(guī)劃的發(fā)展是讓土地規(guī)劃得到更進一步的發(fā)展。所以要做到如下幾點：（1）做到彈性規(guī)劃。不管是土地規(guī)劃還是城市規(guī)劃都應該有可量化性，應該留下一些空間。而彈性規(guī)劃對于不斷變化的市場環(huán)境可以有效的適應，依據(jù)不同時期、不同地點適時地做出調(diào)整，避免出現(xiàn)重復規(guī)劃以及規(guī)劃失靈；（2）做到協(xié)調(diào)規(guī)劃。對于整個城市的區(qū)域規(guī)劃，不可以只重視城市規(guī)劃，也不可以片面的強調(diào)土地規(guī)劃。它們二者并非彼此獨立的，想要做好城市規(guī)劃土地規(guī)劃就必須要做好，而土地規(guī)劃的狀況又由城市規(guī)劃的大局決定，城市在發(fā)展的過程中一定要協(xié)調(diào)好二者的關系，達到互助發(fā)展的目的。（3）做到多元規(guī)劃。規(guī)劃目標并非是單一的，在具體編制兩個規(guī)劃的時候，要明確規(guī)劃的目標，不可以片面的追求經(jīng)濟效益，也要注重社會效應和環(huán)境效應，多重效應疊加到一起，使社會能夠全面發(fā)展。（4）做到效益規(guī)劃。如果規(guī)劃沒有價值那么規(guī)劃就沒有意義了，市場成敗由效益的高低所決定，所以，在編制兩個規(guī)劃的時候，要特別注重其效益性。（5）做到整體規(guī)劃。在實施兩個規(guī)劃的時候一定要從大局出發(fā)，將整體布局好，既要做好物質(zhì)與非物質(zhì)方面的規(guī)劃，又要做好局部和整體規(guī)劃。（6）做到實用規(guī)劃。所有的規(guī)劃都是對發(fā)展實踐起指導作用的，因此編制兩個規(guī)劃時，應當注重規(guī)劃的實用性與可操作性，使其能夠在城市經(jīng)濟的發(fā)展中得到落實。

二、 統(tǒng)籌兩種規(guī)劃的具體途徑

兩個規(guī)劃的行政主管部門是不同的，造成兩個規(guī)劃的目標、標準、側(cè)重點的差距較大，兩個主管部門無法及時的對相關信息進行交流，也不能再規(guī)劃時共同發(fā)展、相互吸收、相互借鑒。因此，統(tǒng)籌兩種規(guī)劃，必須合并兩個部門，制定統(tǒng)一規(guī)劃，使規(guī)劃管理體制是自下而上和自上而下相結合的。這樣制定的規(guī)劃可以與城市發(fā)展實際更為適應，這樣的規(guī)劃可信度強、透明度高、能夠使全社會的發(fā)展愿望得到滿足。自下而上和自上而下的優(yōu)勢有如下：第一，統(tǒng)籌土地規(guī)劃和城市規(guī)劃，可以有效地避免在編制兩個規(guī)劃時各自為戰(zhàn)、相互脫節(jié)的現(xiàn)象。第二，這種結合一方面可以使上級實施規(guī)劃的執(zhí)行力得到滿足，加快土地利用與城市建設，也可以將地方優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。第三，一旦在實施規(guī)劃時出現(xiàn)問題的話，這種結合就可以及時的進行處理和糾正，避免重復建設浪費資源。第四，這種結合途徑將局部土地優(yōu)化利用考慮進來，提高了社會效益與經(jīng)濟效益 。

三、統(tǒng)籌兩個規(guī)劃，創(chuàng)新制度。

就眼下的法律體系來講，城市規(guī)劃已經(jīng)有了《城市規(guī)劃法》作為保障，但是在我國，至今都還沒有土地規(guī)劃方面的法規(guī)法律，這就造成了在實施規(guī)劃時相較于土地規(guī)劃城市規(guī)劃顯得更有可操作性、更為科學、更為嚴肅。而從管理方面講，由行政級別相等的兩個管理部門分別對土地規(guī)劃和城市規(guī)劃進行編制，這樣必定會造成兩個部門缺乏有效的溝通，各行其是，浪費資源、效率低下的后果。而且，我國如今已經(jīng)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟的國家，還有著非常濃厚的規(guī)劃行政屬性，在實施和編制規(guī)劃的時候經(jīng)常會將市場經(jīng)濟規(guī)律忽略掉，主觀行事，不根據(jù)客觀狀況，導致規(guī)劃與市場經(jīng)濟脫軌，與經(jīng)濟規(guī)律不服的嚴重后果。所以，根據(jù)上述狀況，要統(tǒng)籌兩種規(guī)劃一定要對制度進行創(chuàng)新。1、創(chuàng)新法律制度。使相關的法律制度得到完善，使兩個規(guī)劃與統(tǒng)籌戰(zhàn)略有法律制度的保護。2、創(chuàng)新管理制度。把兩個部門合到一起，統(tǒng)一政令，提高社會經(jīng)濟效應和規(guī)劃的執(zhí)行力度。3、創(chuàng)新環(huán)境制度。尊重市場規(guī)律，尊重客觀的經(jīng)濟規(guī)律，使統(tǒng)籌戰(zhàn)略有環(huán)境保障。

四、結語

雖然土地規(guī)劃和城市規(guī)劃的概念各不相同，然而，站在大局上看，他們卻是能夠統(tǒng)籌的，它們是相互促進、相互彌補的，城市規(guī)劃與土地規(guī)劃不能分離。在今后的工作當中，為了兩個規(guī)劃統(tǒng)籌地更好，在制度創(chuàng)新、發(fā)展途徑、發(fā)展思路上，都應該進行有效的改革，從而提高環(huán)境效益與社會效益。

參考文獻：

[1] 趙英麗;;城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃的理論基礎與內(nèi)容分析[J];城市規(guī)劃學刊;2006年01期

[2] 梁進社;;論城市規(guī)劃和管理中的規(guī)制和利導原則及其應用[J];城市發(fā)展研究;2006年02期

[3] 李兵弟;關于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展方面的認識與思考[J];城市規(guī)劃;2004年06期

第4篇：規(guī)劃合同范文

關鍵詞：負荷預測；因素；方法；流程；

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-08-00-02

負荷預測是電網(wǎng)規(guī)劃中關鍵的環(huán)節(jié)，預測的準確性決定了電網(wǎng)的安全性、經(jīng)濟性和可靠性；負荷預測的結果為電網(wǎng)后續(xù)規(guī)劃提供指導，因為預測是從電網(wǎng)規(guī)劃的目的出發(fā)。首先是對整個區(qū)域總的負荷量進行預測，然后對分區(qū)的負荷量進行預測。因此，必須做好電網(wǎng)負荷預測的準確合理性具有重要的研究意義。

一、負荷預測的問題

（一）預測精度不高

目前電力負荷最大的問題就是不能確保負荷預測的精度，造成預測困難的原因是多方面的，首先是人為因素，即面對預測時的實際問題，工作人員主要依靠自身經(jīng)驗進行判斷能。其次是不確定的因素，未來各種不可預知的能引起負荷變化的因素，這些都不能全部在進行負荷預測時能夠及時準確的掌握和預測，例如氣候環(huán)境，對負荷的影響就很明顯。第三是任何理論方法都無法滿足所有的電力負荷環(huán)境條件的預測。此外，由于條件有限，進行負荷預測所必須的數(shù)據(jù)資料不全，也會為負荷預測造成很大的困難。

（二）負荷預測過程復雜

電網(wǎng)規(guī)劃中負荷預測所需要收集的數(shù)據(jù)眾多，包括負荷的歷史數(shù)據(jù)和社會經(jīng)濟的歷史與規(guī)劃數(shù)據(jù)，在實際規(guī)劃過程中，有些數(shù)據(jù)不能直接得到，有些數(shù)據(jù)能得到但不精確，甚至有些根本得不到，這些都將給負荷預測工作帶來麻煩，對預測的精度有一定的影響。負荷預測的復雜性主要表現(xiàn)為預測時計算過程的的復雜性，盡管目前的計算機計算能力和計算軟件為負荷預測提高了計算效率，但是在預測過程中要進行建模和預測，就需要迭代計算，預測精度只提高一倍時計算量可能就要成千上百倍的增加。此外，影響負荷發(fā)展的不確定因素較多，城市規(guī)劃項目在具體實施過程中經(jīng)常遇到政策、資金、建設環(huán)境等方面的不穩(wěn)定因素增加了城市電網(wǎng)負荷的發(fā)展存在較大的不確定性。

二、負荷預測內(nèi)容

電網(wǎng)規(guī)劃中的負荷預測要按照以下流程和步驟進行，下圖是負荷預測的完整流程圖：

負荷預測流程圖

整個流程包括確定負荷預測的目的、收集資料、整理資料、初步分析資料、建立預測模型、分析預測結果和說明預測結果等步驟。

（一）制定預測計劃，確定負荷預測的目的是負荷預測是個首要也是非常重要的步驟，只有確定了目的才會有方向性。負荷預測的目的要聯(lián)系電力系統(tǒng)實際需要，結合所需要的歷史資料，選擇合適的預測方法，畢竟不同地區(qū)、不同的規(guī)劃要求都會使得負荷預測的目的不同。

（二）需要收集的資料包括用電大用戶及其用電發(fā)展規(guī)劃、計劃新增和待建的大用戶名單、裝接容量、合同電力需量、時間地點以及國家及地方經(jīng)濟建設發(fā)展中的重點項目、城市總體規(guī)劃中有關人口、產(chǎn)值、消費結構和大用戶的歷年裝接容量、用電量、負荷、合同電力需量等。然后對所收集的各方面資料進行審核和篩選，提高預測的效率，另外對關鍵資料進行加工整理，確保預測效果。

（三）根據(jù)收集的資料畫出動態(tài)折線圖和散點圖，計算如自相關系數(shù)等常用統(tǒng)計系數(shù)，為建立模型做準備。通過動態(tài)折線形態(tài)可以明確數(shù)據(jù)變動的軌跡，尤其是注意離群的數(shù)值和轉(zhuǎn)折點，分析其產(chǎn)生的原因。

（四）建立預測模型。正確的選擇預測模型十分關鍵，負荷模型軌跡具有多樣性，如果在不同時間段，區(qū)域內(nèi)只選擇一種模型，會造成預測誤差過大，必須對數(shù)學模型進行運算，做出橫向比較以優(yōu)選最佳。負荷預測模型遵循原始資料，反映了數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，表現(xiàn)為一個數(shù)學公式。負荷預測模型多種多樣，它們各自使用不同結構的資料，因此對一個具體資料，就有選擇適當預測模型問題。

（五）分析預測結果。對于預測模型模擬出的結果要根據(jù)已有的可能性，對新的趨勢和發(fā)展進行綜合分析，對于影響預測結果的因素進行分析，最終對初步預測結果進行調(diào)整和修正。

（六）預測說明。根據(jù)負荷模擬預測的結果，進行預測說明，說明的內(nèi)容包括得到結果的預測條件、假設環(huán)境。報告分析、數(shù)學模型、預測結果及必要圖標。

三、負荷預測的方法

（一）時間序列法

利用時間序列法預測負荷的結果具有很好的延續(xù)性，計算速度快。但是由于存在負荷的穩(wěn)定假設，必須在較長的時間區(qū)域內(nèi)保持穩(wěn)定性，模擬的函數(shù)才有效。時間序列法是在過去的負荷變化規(guī)律會一直延續(xù)或者循環(huán)到將來的假設下進行的，尋找過去的負荷統(tǒng)計數(shù)據(jù)隨時間變化的規(guī)律，擬合出負荷數(shù)據(jù)隨時間變化的函數(shù)，進而預測未來負荷數(shù)值的方法。另外，時間序列法缺乏對對環(huán)境等因素的充分考慮。因此該方法只適合短期內(nèi)的模擬。此類模型的建模必須在平穩(wěn)隨機性的前提條件下進行。在實際負荷中，首先要將一般序列轉(zhuǎn)化成平穩(wěn)隨機序列，對平穩(wěn)時間序列均值、自相關和偏相關函數(shù)，從而確定模型的類型的相關分析。最后進行模型辨識，利用序列有關的樣本數(shù)據(jù)，對模型參數(shù)進行估計。

（二）趨勢增長法

根據(jù)擬合函數(shù)的性質(zhì)可以分為比例系數(shù)負荷預測法、指數(shù)函數(shù)負荷預測法和二次多項式負荷預測法。趨勢增長法是在已有數(shù)據(jù)的基礎上，擬合出和已有數(shù)據(jù)一致的，能代表數(shù)據(jù)變化趨勢的函數(shù)，實現(xiàn)對未知時間和區(qū)域負荷的估計。其中，比例系數(shù)負荷預測法的原理是根據(jù)平穩(wěn)的歷史數(shù)據(jù)計算其相鄰時間間隔的的負荷增長速度。前提是負荷的增長速度是由規(guī)律的，從而才能依據(jù)這段數(shù)據(jù)進行相鄰時間間隔內(nèi)負荷的外推預測。在實際的擬合過程中，首先利用原始數(shù)據(jù)對預測模型進行檢驗，進行誤差分析和修正，最后取修正后的結果作為負荷預測的結果。

（三）最大負荷利用小時數(shù)法

年最大負荷是全年中負荷最大的工作班內(nèi)消耗電能最大的半小時的平均功率。在一定的時間段內(nèi)，假設電力負荷按年最大負荷持續(xù)運行，所消耗的電能等于該電力負荷全年消耗的電能，改時間段就是最大負荷利用小時數(shù)。一般根據(jù)已有數(shù)據(jù)和對地區(qū)用電結構的變化趨勢加以大致的分析判斷。當年最大負荷預測值為規(guī)劃水平年需求電量與最大負荷利用小時的比值。負荷與電量增長的具有一定的相關性，其的年均增長速度也有一定的規(guī)律性。

四、結語

總之，做好電網(wǎng)規(guī)劃的負荷預測關鍵在于提供高預測精度，展望未來電力系統(tǒng)的規(guī)劃，就如何提高預測精度是目前甚至較長一段時間內(nèi)研究電力負荷預測理論與方法的重點和難點。

參考文獻：

[1]楊靖研，杜德生.一種電力系統(tǒng)短期負荷預測的新方法[J].自動化技術與應用.2004（02）

第5篇：規(guī)劃合同范文

【摘要】

建設工程招標投標工作是一項復雜的系統(tǒng)工作，有完整的程序，專業(yè)化強，組織工作繁雜。在招標人委托招標機構辦理招標的過程中，會涉及到雙方的責任、權利、義務以及其它許多相關的事宜，同時，招標工作也存在一定的風險。如何避免在招標過程中招標人與招標機構之間糾紛的發(fā)生以及減少招標人與招標機構雙方的風險，就必須對招標合同進行規(guī)范，制定和推行招標代合同示范文本，供招標人和招標機構談判和簽訂合同時參考，從而更好的為建設工程的順利進行服務。

【關鍵詞】招標 合同 工程

1 工程建設項目招標

工程建設項目招標：是指對工程的勘察、設計、施工、監(jiān)理以及與工程建設有關的重要設備（進口機電設備除外）、材料采購招標的，具體內(nèi)容包括招標機構接受招標人委托,從事編制招標文件（包括編制資格預審文件和標底）,審查投標人資格,組織投標人踏勘現(xiàn)場并答疑,組織開標、評標、定標,以及提供招標前期咨詢、協(xié)調(diào)合同的簽訂等業(yè)務。

依照規(guī)定必須進行招標的工程，招標人可以自行辦理招標事宜，也可以委托具有相應資格的工程招標機構招標。招標人自行辦理招標事宜的，應當具備國家規(guī)定的條件。

2 招標合同現(xiàn)狀

目前，招標合同示范文本內(nèi)容不完善，工程招標范圍廣泛，復雜多樣，示范文本比較單一。如物業(yè)招標就是典型的案例，套用建設工程招標合同，不太適用，而在建設工程的其它方面如建設工程勘察、設計、施工、監(jiān)理、造價咨詢等，都已經(jīng)有了規(guī)范的合同示范文本，這些合同示范文本的推行，為保證建設工程的有序運行和維護合同當事人的合法權益方面發(fā)揮了重要的作用。因此提供規(guī)范、完善的招標合同示范文本，迫切而重要。

3 規(guī)范招標合同的重點

3.1 確定招標服務的范圍和內(nèi)容。

3.1.1 確定招標服務的范圍。

目前，許多業(yè)主在招標時，習慣于將部分有特殊專業(yè)要求的項目另行招標而在招標合同中不予以明確，從而導致招標范圍的不確定。通常在建設工程施工招標中業(yè)主可能進行另行招標的項目有：燃氣工程；消防系統(tǒng)工程及防盜防火門安裝工程；電梯安裝工程；人防工程；防盜對講及監(jiān)控安裝工程；電話、電視及寬帶網(wǎng)安裝工程；變配電安裝工程及三箱設備；泵房設備安裝工程；發(fā)電機安裝及消聲環(huán)保工程；室外園林景觀工程；二次裝飾工程；室外道路、管網(wǎng)工程；鋁合金（塑鋼）門窗制作安裝工程；生活污水環(huán)保處理工程；土方工程；地基處理工程等。

以上項目是否包含在招標范圍中，應在簽訂招標合時予以明確。

3.1.2 明確招標服務的內(nèi)容

（1）前面提到，招標服務的內(nèi)容可以包括很多，這些工作內(nèi)容，在實際招標合同中往往沒有進行詳細的約定，現(xiàn)行招標合同通常的做法是在合同中有關工作內(nèi)容的條款處約定：本工程招標內(nèi)容為施工總承包（或施工監(jiān)理）的招標。招標的內(nèi)容顯得非常含糊，為實際操作中招標人的工作帶來難度，同時也給招標人的招標工作留下隱患。

（2）同時，在實際招標過程中，招標人不一定將上述工作內(nèi)容全部委托給招標人去做，如①編制招標工程的工程量清單和標底；②對投標人進行資格預審以及其它工作內(nèi)容等，這些工作內(nèi)容可能由招標人自行完成，也可能由招標人委托除招標人和招標人以外的第三人去做。

3.2 明確合同雙方的權利、義務和責任。

3.2.1 明確合同雙方的權利。

在合同雙方的權利約定中，比較重要而在實際招標合同中容易忽視的情形有：

(1)招標人有權利要求招標人在出現(xiàn)非正常情況或重大問題時及時向招標人匯報,而不是自行決定等。

(2)招標機構有權收取出售資格預審文件及招標文件的工本費，但不得再要求招標委托人無償提供食宿、交通等或收取其他費用。

(3) 在招標過程中,招標人員有權在受委托的范圍內(nèi)運用自己的專業(yè)知識獨立表達思想和意愿，同時在遵守國家相關法律法規(guī)的前提下,有權拒絕招標人的不合理要求。

3.2.2 明確合同雙方的義務。

在合同雙方義務的約定中，比較重要而在實際招標合同中容易忽視的情形有：

(1) 招標人應當在合同約定的內(nèi)容、時間內(nèi)，免費向招標人提供與本項目招標業(yè)務有關的資料，并對其完整性、準確性負責。招標人應當在合同約定的時間內(nèi)就人書面提交并要求做出答復的事宜做出書面答復。

(2) 招標人應當授權一名熟悉本工程情況的代表保持與人聯(lián)系，代表招標人負責及時處理各種問題，對人所出具的資格預審文件或招標文件進行認可和簽章，為人盡可能的提供便利條件。

(3) 向招標人提供與工程招標業(yè)務有關的資料，包括工程招標的資質(zhì)證明及承擔本合同業(yè)務的負責人任命書、招標工作計劃等，并按合同協(xié)議書中約定的范圍實施招標業(yè)務。

(4) 在工程招標過程中，人有義務向招標人解釋有關招標投標工作的法律、法規(guī)，以保證招標工作的合法性；

3.2.3 明確合同雙方的責任。

在合同雙方責任的約定中，比較重要而在實際招標合同中容易忽視的情形有：

(1)由于招標人的原因，致使招標失敗或重新招標，應由招標人承擔招標失敗或重新招標的責任，并賠償由此造成的損失；

(2)人在履行工程招標合同約定的義務過程中，由于招標人的主觀干預，給人所造成的損失及責任由招標人承擔。

(3) 人對招標人或第三人所提出的問題不能按時核對或答復，導致合同不能全部或部分履行，人應承擔責任。

(4)由于人不當或表見而合招標人遭受損失的，人應當予以賠償。

第6篇：規(guī)劃合同范文

    電力系統(tǒng)技改工程項目立項管理可分為規(guī)劃計劃審批、司研方案(項目建 議書)批復、設計圖紙審查和招標采購等幾個環(huán)節(jié)。在項目前期管理中的重中 之重就是編制一份科學的、準確的、高質(zhì)量的可行勝研究報告。

    技改規(guī)劃計劃的中報和扎攤

    技改規(guī)劃的編寫和中報 五年技術改造規(guī)劃工作,應在規(guī)劃期前一年實施。項目單位生產(chǎn)管理部門 為{Lyt-技術改造規(guī)劃工作歸口管理部門,對技改規(guī)劃的編制總負責,相關部門 負責提供電網(wǎng)有關基石出數(shù)據(jù),審核技改規(guī)劃與電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的銜接,投資規(guī)模 和!投資效益。規(guī)劃編制范圍為輸電、變電、配電,調(diào)度、通信、自動化、繼電 保護等設備以及相關輔助設施等技術改造。{i歲1三技改規(guī)劃要全面總結前一個規(guī) 劃期電網(wǎng)技術改造工作,以實現(xiàn)“四個提升”為重點,即:提升電網(wǎng)安全經(jīng)濟 性,提升設備運行可靠性,提升電網(wǎng)輸電能力,提升電網(wǎng)智能化水平,充分考 慮本池區(qū)近幾年電網(wǎng)發(fā)展實際睛況,深入分析本地區(qū)電網(wǎng)、設備暴露的新問題 和薄弱環(huán)節(jié),結合資產(chǎn)全壽命管理和狀態(tài)檢修工作,提出樸也區(qū)未來五年期間 電網(wǎng)技術南查項目,制訂本地區(qū)五年技改規(guī)劃。 五年規(guī)戈}J編制完成后,由上級主管部門組織審查、經(jīng)修改完善后批復項目 單位執(zhí)行。 每年3月根據(jù)電網(wǎng)運行及反措要求,編制技術改造二年滾動規(guī)劃,在PM S 系娜真報。省公司對各單位規(guī)劃進行審核,綜合平衡后匯總形成全省規(guī)劃,上 報國網(wǎng)公司審核扎攤[3]。

    年度計戈日的中報與下達 每年9月份根據(jù)電網(wǎng)運行及反措要求,編制技術改丘窗潤變計劃,在PM S 系娜真報。省公司對各單位計劃進行審核,綜合平衡后匯總形成全省計劃,上 報國網(wǎng)公司審核扎匕準。審批后的年度技改項目計劃,省公司以正式文件下發(fā), }司日在PMS系統(tǒng)內(nèi)下達。另外,根據(jù)年度技改項目的執(zhí)行睛況,每年季良據(jù)電網(wǎng) 運行及項目實施情況,各項目單位提出項目或費用調(diào)整計劃。對新增的項目按 照項目立項審批過程進行管理。對項目調(diào)減或費用增加的項目,按省公司安排 統(tǒng)一中報進行費用調(diào)整。上級主管部門進行審批,并下發(fā)有關項目調(diào)整義件, }司日在PMS系統(tǒng)下達。項目單位〔程專責在ERP系統(tǒng)中進行費用調(diào)整,對因 故調(diào)減取消的項目在系統(tǒng)內(nèi)標注為“刪除”。

第7篇：規(guī)劃合同范文

摘　要:通過對香港、上海等城市軌道交通建設情況的考察、研究，分析軌道交通建設過程中存在的問題，提示一些開始軌道交通建設的城市，要從基本網(wǎng)絡規(guī)劃入手，確定合理的建設步驟，對大的樞紐要綜合考慮，合理設計和建設，以確保節(jié)省投資、功能好、施工難度小。提醒一些正在籌劃軌道交通建設的城市要引以為鑒，重視基本網(wǎng)絡規(guī)劃，并制定合理的建設步驟。

關鍵詞:城市軌道交通;基本網(wǎng)絡規(guī)劃;換乘樞紐;工程預留;資源共享

目前正值國內(nèi)城市軌道交通建設的高峰時期，一些城市已經(jīng)初具規(guī)模，如:北京、上海、廣州;一些城市正在積極籌劃或開始建設，如天津、南京、深圳、杭州等;一些城市正在規(guī)劃基本網(wǎng)絡，如廈門、寧波等。筆者借工作之機，對多個城市的軌道交通建設進行了較深入的考察研究，發(fā)現(xiàn)城市軌道交通網(wǎng)絡的規(guī)劃和建設中存在以下問題:一方面，早期建設的軌道線沒有網(wǎng)絡概念，只是從單一的線路來考慮建設規(guī)模，基本沒考慮將來與其他線路的換乘問題;另一方面，城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的不成熟，關鍵性節(jié)點考慮深度不夠，以致于真正實施起來不可行。造成的后果是:一方面將給后建的軌道線帶來不必要的困難，增加投資;另一方面很難實現(xiàn)資源共享，服務功能較差。

在此，筆者借助一些城市軌道交通建設的實例來強調(diào)城市軌道交通基本規(guī)劃網(wǎng)絡的重要性，希望能引起正在籌建城市軌道交通工程的城市，對軌道交通基本網(wǎng)絡規(guī)劃要有足夠的重視。一方面要投入足夠的力量，來規(guī)劃基本網(wǎng)絡;另一方面要在以后軌道線路分步建設中要嚴格遵照基本網(wǎng)絡來執(zhí)行，不可隨意調(diào)整，體現(xiàn)網(wǎng)絡的整體性、權威性，以免給相鄰線的建設造成困難，同時城市的其他規(guī)劃建設也要考慮避讓。

香港的軌道交通很成功，不但規(guī)劃建設好，換乘方便，資源共享充分，而且經(jīng)營也很成功。香港地鐵網(wǎng)絡已基本建成，由6條軌道交通線組成，運營狀況良好(圖1)，每年都有可觀的運營收入。

第8篇：規(guī)劃合同范文

關鍵詞：城市；控制性詳細規(guī)劃；道路景觀設計；生態(tài)規(guī)劃

中圖分類號： TU98文獻標識碼： A

一、控規(guī)中的中觀城市設計原則

1、景觀形象的多樣性，豐富空間層次

針對影響城市景觀形象的主要因素，確定相應設計理念，從空間結構、建筑形態(tài)、環(huán)境設施和道路綠化等要素中提出城市設計導引準則，達到對控規(guī)用地范圍內(nèi)總體形象的把握。形成整體、連續(xù)、由多種空間組成有序的景觀系統(tǒng)，突出景觀形象的多樣性，豐富空間層次，從而將綠化開敞空間、廣場開放空間、住區(qū)聚落空間和行政辦公區(qū)等多種空間形態(tài)進行有機組合。

2、城市景觀突出空間序列和地段特點

針對控規(guī)設計題目，在景觀設計中突出街道的空間序列性，以線性空間組織點狀景觀元素，形成個性元素的有序結構，為城市意象創(chuàng)造完美意蘊。在設計中強調(diào)地段將成為城市未來新區(qū)行政與生活中心的特點，添加城市新鮮、活躍因素，突出城市新區(qū)的活力。

3、培育文化內(nèi)涵，建構地方特色

在對城區(qū)整體概念把握的基礎上，以街區(qū)景觀為主題、結合區(qū)域特點、挖掘歷史文化背景，設計中體現(xiàn)城市文脈。完善公共空間內(nèi)的街道設施，合理組織雕塑、鋪地、圍欄、標牌、綠化、廣告等各種造景素材，提升公共空間的人文品質(zhì)；設置街區(qū)綠地、建構城市文化，創(chuàng)造出富有時代氣息的城市街區(qū)新景觀。

4、現(xiàn)實的可操作性

對控規(guī)范圍內(nèi)的各個地塊，從總體形態(tài)、空間結構、建筑形態(tài)、主要界面、環(huán)境設計等五個方面提出詳細的控制導則，旨在將城市設計意圖落實到每一地塊；確保在規(guī)劃管理操作中有充分的參考依據(jù)和標準，增強規(guī)劃實施的可操作性。

5、完善近期形象，顧及長遠利益

設計原則需要強調(diào)的重要一點是在設計中要遠近結合，保證近期設計不阻礙、損害和限制城市長遠利益的發(fā)展，形成有效的發(fā)展可持續(xù)性。

二、城市規(guī)劃中道路設計中的幾個主要問題的探討

1、不同類型的道路設計問題。按照城市道路功能對其分類分為交通性道路、生活性或商業(yè)性道路和景觀性道路。（1）交通性道路主要是滿通要求，道路上車流量較高，一般為雙向四車道，需設置公交及港灣式車站，并與車站結合開辟行人過街橫道，同時人車之間應有較寬隔離，減少干擾。（2）對于城市生活性道路，目的性、相關性的出行和到達的交通量占主體，道路上行人較多，更多考慮人的需要，需要較寬裕的人行道及相對較好的步行環(huán)境?？紤]交通安全需要人車分離，干道級的道路可同時考慮機非分離，可采用一幅路或兩幅路的布置形式 （3）景觀性道路通常綠化率應當不小于40%，總寬度較寬車行道應與行人之間有較寬隔離，可設置公交及港灣式車站，對其行駛區(qū)域給予一定限制。此類道路一般采用兩幅路布置形式。

2、城市道路線性設計問題。道路線形設計直接關系到道路的使用質(zhì)量，交通運輸狀態(tài)及其使用的便捷性。平、縱面線形組合，應綜合考慮汽車行駛的安全、舒適、工程造價營運費用的經(jīng)濟性等與道路周圍的環(huán)境與景觀的協(xié)調(diào)。線形設計要使駕駛員保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感，使視覺與心理反應達到平衡。從景觀和安全的角度來看，用較大半徑的圓弧曲線。

3、城市道路平面交叉口設計問題。平面交叉口是城市道路網(wǎng)最常見的一種節(jié)點形式，包括無信號控制平面交叉口，有信號控制平面交叉口，環(huán)行平面交叉口和高架路下的平面交叉口等幾種類型，它們對道路網(wǎng)的交通狀況影響很大。

4、城市道路橫斷面的問題。在城市道路設計中，橫斷面設計為線形設計的關鍵環(huán)節(jié)。就橫斷面設計而言，其主要任務是根據(jù)道路的等級、性質(zhì)和紅線寬度以及有關的交通資料，確定各組成部分的寬度，并確定合理布局。使行人、機動化與非機動車輛盡量分離，加強三者的安全性，提高行車的速度，減少三者之間的互相干擾，保證沿路管線的布設，避免管線、各種構筑物及人防工程的相互干擾。

5、城市道路交通功能性設施和配套綠化問題。城市交通功能性設施要以為車行交通服務為主，路燈、護欄、候車廊及人行天橋等設施的設計要簡潔明快，突出使用功能。交通標志、標線的選位應有一定的提前量，以便駕駛員在快速行駛中能夠提前了解前面的面條件及管理要求。

三、城市控規(guī)階段生態(tài)規(guī)劃的方法

1.城市景觀生態(tài)規(guī)劃方法

就城市詳規(guī)階段而言，城市詳規(guī)建設忽略了土地資源其本身的特點，忽略了場地等自然條件，難以形成良好穩(wěn)定的生態(tài)局面。在城市控規(guī)生態(tài)規(guī)劃中運用景觀生態(tài)規(guī)劃的方法，全面考慮所規(guī)劃區(qū)域中自然因素及生態(tài)服務等，比如水系、景觀、植被及生物多樣性等諸多因素，對于土地資源利用的規(guī)劃，一些地區(qū)可以采取空間規(guī)劃的方式，始終保持綠化系統(tǒng)與自然因素之間的關系。另外，在規(guī)劃區(qū)周邊還可建立生態(tài)系統(tǒng)，保護生態(tài)物種多樣性，使整個生態(tài)環(huán)境呈現(xiàn)一種穩(wěn)定的格局。

空間規(guī)劃策略是由四個規(guī)劃策略組合而成，分別為保護策略、防衛(wèi)策略、創(chuàng)建策略及機會。保護策略是指保護生態(tài)環(huán)境原有的、未損壞的核心區(qū)及廊道，此策略部分城市在區(qū)域生態(tài)可持續(xù)發(fā)展建設中已經(jīng)被采用；防衛(wèi)策略就是在生態(tài)景觀設定緩沖區(qū)，從而達到維護生態(tài)景觀核心區(qū)的目的；創(chuàng)建策略是對于不穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)來說的，在生態(tài)景觀周邊設置直通核心區(qū)的廊道，在其設置緩沖區(qū)，從而提高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對于急需重建及修復的生態(tài)系統(tǒng)來說的，在景觀周邊設置緩沖區(qū)及廊道的同時，在每個廊道間設置具有支持性的景觀基質(zhì)。

2.綜合資源規(guī)劃方法

綜合資源規(guī)劃方法主要是針對生態(tài)資源利用率較低這一問題提出來的，綜合資源規(guī)劃是根據(jù)開源節(jié)流的方法，從而提高生態(tài)資源利用率及維護生態(tài)多樣性的，它在生態(tài)規(guī)劃中更加注重生態(tài)可再生資源的開發(fā)與利用，避免了生態(tài)資源的短缺現(xiàn)象。綜合資源規(guī)劃在傳統(tǒng)生態(tài)能源規(guī)劃的基礎上加入需求管理的概念進行生態(tài)環(huán)境治理的，是保護生態(tài)環(huán)境，確保生態(tài)資源有效利用的有效方法?；诰C合資源規(guī)劃方法的諸多優(yōu)點，應將其廣泛應用到城市區(qū)域生態(tài)規(guī)劃建設中，在區(qū)域生態(tài)規(guī)劃中應用此方法時，需要結合區(qū)域特點因地制宜的進行生態(tài)規(guī)劃建設，選擇適合的生態(tài)設計手段，從而實現(xiàn)生態(tài)資源的有效利用與合理分配。

3.生態(tài)補償方法

目前我國城市總規(guī)中的生態(tài)規(guī)劃，對生態(tài)環(huán)境建設并沒有太大的導向性作用，而城市控規(guī)階段生態(tài)規(guī)劃不僅能夠節(jié)約資源，提高生態(tài)資源利用率，不能夠在一定程度上給予生態(tài)規(guī)劃一定的指導性。在城市控規(guī)階段生態(tài)規(guī)劃建設中對于一些生態(tài)破壞問題要及時進行生態(tài)補償，并且貫徹自然與社會的雙重理念，從社會角度出發(fā)，生態(tài)補償為了維護生態(tài)環(huán)境資源之間的利益對生態(tài)環(huán)境中存在問題進行調(diào)整，使整個生態(tài)系統(tǒng)更加系統(tǒng)化，科學化。

參考文獻：

第9篇：規(guī)劃合同范文

一、培育企業(yè)安全文化，提升職工安全思想意識

企業(yè)安全文化的培育，不僅要從思想觀念轉(zhuǎn)變著手，更需要從陳舊的思想禁錮中解脫出來，用現(xiàn)代企業(yè)管理的理念和思維方法來思考問題。堅持以職工為核心，把“人本”管理作為安全工作的靈魂主線，推行人性化安全管理，從抓思想、提認識、轉(zhuǎn)觀念入手，突出安全主題，不斷豐富和提升安全文化，構建起以“安全意識強，家家幸福歡樂多”“抓安全就是抓效益”“安全只有起點，沒有終點”等為內(nèi)容的安全文化體系。

二、采取多種形式創(chuàng)建企業(yè)安全文化，營造和諧的安全氛圍

首先要真正把安全教育擺到重要位置，在教育途徑上要多管齊下，既要通過安全培訓、“安全日”進行常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮安全會議、安全信息等多種途徑的作用，強化宣傳效果。在安全教育的形式和內(nèi)容上要力求豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，使廣大職工在參與活動中受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。

三、建立激勵機制，調(diào)動職工的安全生產(chǎn)積極性

黨的十六屆四中全會《決定》指出：要最廣泛最充分地調(diào)動一切積極因素，不斷提高構建社會主義和諧社會的能力?！罢{(diào)動一切積極因素”，就需要弘揚和培育中華民族精神，尤其是熱愛和平、以和為貴的精神。職工安全工作的積極性調(diào)動，要靠安全管理人員的挖掘和引導，從而激發(fā)他們的工作熱情和創(chuàng)造能力。我們可以在各級安全生產(chǎn)責任制的基礎上，對安全工作搞得好的集體和個人進行物質(zhì)獎勵，反之要進行物質(zhì)懲罰。也可以搞評選安全標兵、安全之星等安全活動，對入選人員給予一定的獎勵，從而調(diào)動職工參與安全管理工作的積極性和熱情。

四、用心關愛職工，構建親情安全文化

安全是生命，安全是效益，安全是幸福。所以，維護生命權，是保護職工合法權益的基礎。關愛職工就要從保護生命、關心健康做起，使職工做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，這既是強化安全生產(chǎn)管理、建立安全文化的目的，也是對職工的基本要求，更是職工家庭的基本愿望，這些目的和愿望都要以很強的安全意識為基礎，因此，提高職工的安全意識就是對職工的關心和關愛。

五、建立完善崗位規(guī)范，實行全方位安全管理

安全管理就是對人的作業(yè)行為進行有效的管理，制定出職工作業(yè)行為規(guī)范和安全操作規(guī)程等，建立切實可行的新型管理模式，不斷學習安全理論知識，加強崗位安全技能培訓，改正作業(yè)過程中的不安全、不規(guī)范、不正確的操作方法。創(chuàng)建企業(yè)安全文化就是要把有效的工作方法貫穿到安全生產(chǎn)的全過程。必須黨、政、工、團齊抓共管，一絲不茍，嚴格要求，將安全管理輻射到安全生產(chǎn)的各個方面。企業(yè)要搞好安全、保障職工的安全必須達成“安全工作，人人有責”的共識，使職工能夠把安全理論知識和生產(chǎn)實踐緊密地結合在一起。在充分發(fā)揮專業(yè)安全管理人員作用的同時，要想方設法讓全體職工都參與到安全管理中來，充分發(fā)揮廣大職工在安全管理中的作用。

六、明確安全目標，實行目標管理

安全管理是確定在一定時期內(nèi)應該達到的安全總目標，并在分解展開、落實措施、嚴格考核的基礎上，通過組織內(nèi)部自我控制達到安全目的的一種安全管理方法。它以企業(yè)安全管理部門總的安全管理目標為基礎，逐級向下分解，使各級安全目標明確、具體，各方面關系協(xié)調(diào)、融洽，把全體成員都科學地組織在目標體系之內(nèi)，使每個人都明確自己在目標體系中所處的地位和作用，通過每個人的積極努力來實現(xiàn)企業(yè)的安全目標。這樣，不但可以發(fā)揮每位職工的力量，提高整個企業(yè)的安全工作管理績效，還可以增強管理部門的應變能力，提高各級安全管理人員的領導能力和自身素質(zhì)，促進企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康協(xié)調(diào)發(fā)展。