工藝工程師工作總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“hkorange”為你整理了這篇城市管理綜合執(zhí)法局“雙隨機(jī)一公開”工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
城市管理綜合執(zhí)法局“雙隨機(jī)一公開”工作總結(jié)
根據(jù)市政府統(tǒng)一安排，我局積極扎實(shí)開展“雙隨機(jī)一公開”工作，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)職能，取得了良好的社會(huì)效果，現(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：
一、建立隨機(jī)抽查對(duì)象名錄庫(kù)和隨機(jī)執(zhí)法人員名錄庫(kù)
執(zhí)法人員名錄庫(kù)是具有執(zhí)法證件的執(zhí)法人員，共錄入我局執(zhí)法人員信息132名。隨機(jī)抽查對(duì)象名錄庫(kù)為我局管轄范圍內(nèi)主要街道兩側(cè)和重點(diǎn)區(qū)域的商鋪經(jīng)營(yíng)者。抽查對(duì)象名錄庫(kù)和執(zhí)法人員名錄庫(kù)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)生變動(dòng)的，并及時(shí)更新。
二、隨機(jī)檢查事項(xiàng)
根據(jù)錫林浩特市城市管理綜合執(zhí)法局行政權(quán)利事項(xiàng)清單設(shè)定隨機(jī)檢查內(nèi)容，目前我局共有52項(xiàng)行政處罰權(quán)利。根據(jù)權(quán)責(zé)每月制定《“雙隨機(jī)”抽查事項(xiàng)清單》。按照既要保證必要的抽查覆蓋面和工作力度，又要防止檢查過多和執(zhí)法擾民的要求，以不影響公正與效率為前提，合理確定隨機(jī)抽查的比例和頻次，按照商戶全年抽查比例10% ；執(zhí)法人員隨機(jī)抽取比例5%。每次行政檢查抽取的檢查人員不得少于2人進(jìn)行抽查。截止目前為止我局已對(duì)全市722戶商戶進(jìn)行了隨機(jī)抽取檢查，簽訂門前四包責(zé)任狀2243戶。我們?cè)趯?shí)施行政監(jiān)督檢查過程中，把影響市容市貌、牌匾規(guī)范的檢查事項(xiàng)作為“雙隨機(jī)”的重點(diǎn)。主要抽查的內(nèi)容為主要街道兩側(cè)和重點(diǎn)區(qū)域的商鋪經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）保持門店外立面美觀、整潔，牌匾、標(biāo)識(shí)、燈箱等規(guī)范、整潔；（二）店內(nèi)設(shè)置垃圾收集容器，并按規(guī)定的時(shí)間、方式投放垃圾；（三）不得向店外清掃、傾倒垃圾、污水、油污等廢棄物；（四）不得超出門、窗進(jìn)行店外經(jīng)營(yíng)、作業(yè)或者展示商品；（五）不得在人行道上設(shè)置隔離墩、車位鎖等障礙物；（六）不得設(shè)置道路路緣街坡（七）戶外廣告、牌匾標(biāo)識(shí)出現(xiàn)陳舊、污損、字體殘缺、亮化功能不完全等情況，影響市容（八）對(duì)各單位未落實(shí)“門前四包”責(zé)任制的行為視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰。
第2篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“舍匯堤岸”為你整理了這篇市城管局2020年人大代表建議辦理工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
2020年，我局承辦市十六屆人大三次會(huì)議人大代表建議共29件，其中主辦9件、協(xié)辦20件。我局在市人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，進(jìn)一步加大工作力度，遵循依法辦理、實(shí)事求是、分類督辦、務(wù)求實(shí)效的原則，強(qiáng)化溝通、注重面商，狠抓建議的答復(fù)和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了我局人大建議辦理工作面商率、按時(shí)辦復(fù)率、代表滿意率的100%?，F(xiàn)將我局工作主要措施匯報(bào)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，辦理責(zé)任得到進(jìn)一步壓實(shí)
我局高度重視辦理工作，把做好建議辦理工作，作為推進(jìn)城市管理的重要載體，作為了解社情民意的重要渠道，作為檢查工作成效的一面鏡子，列入黨組會(huì)、局長(zhǎng)辦公會(huì)的重要議題，研究部署建議辦理工作，壓實(shí)辦理責(zé)任，限定辦結(jié)時(shí)間，有力地保障了建議辦理工作。在局黨組的高度重視和各承辦部門的共同努力下，本著“先辦后復(fù)”“主辦、協(xié)辦同等對(duì)待”的原則，嚴(yán)格落實(shí)“快交辦、重交流、有交待”的工作要求，所有主辦件、協(xié)辦件均已完成辦理，協(xié)辦意見也報(bào)送至主辦單位，電子版答復(fù)件上傳至市人大建議網(wǎng)上辦理平臺(tái)，紙質(zhì)版答復(fù)件同時(shí)備案并上報(bào)，做到了“認(rèn)真對(duì)待、積極落實(shí)、迅速辦理”。
二、明晰流程，辦理程序得到進(jìn)一步規(guī)范
在承辦工作中，我局統(tǒng)一辦理流程，做到態(tài)度認(rèn)真，程序規(guī)范。一是規(guī)范辦理回復(fù)工作。交辦人大建議前，我局專題召開交辦會(huì)，統(tǒng)一下發(fā)了人大建議辦理任務(wù)分解表和辦理格式文本，要求各承辦部門明確專人，對(duì)建議中所涉及的問題，進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，認(rèn)真查閱有關(guān)資料，嚴(yán)格落實(shí)政策法規(guī)，同時(shí)以辦理工作為載體，舉一反三，對(duì)辦理過程中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)整改。辦理過程中，要求承辦部門先與人大代表溝通，匯報(bào)建議中涉及工作的進(jìn)展情況。辦理完成后，承辦部門將所有材料移交局辦公室，我局辦公室由專人對(duì)辦理情況的文字材料及時(shí)進(jìn)行整理，統(tǒng)一起草答復(fù)文稿，經(jīng)分管局領(lǐng)導(dǎo)審核，再由主要領(lǐng)導(dǎo)審定后書面回復(fù)人大代表；二是規(guī)范建議管理工作。每件建議辦理資料，我局均做到了代表建議件、回復(fù)件、征詢辦復(fù)意見表等齊全，實(shí)行“一件一檔”，均存放在專柜，指定一人專管，形成交有依據(jù)、查有專人、辦有結(jié)果、結(jié)有回音的規(guī)范程序。
三、完善機(jī)制，辦理效率得到進(jìn)一步提高
抓好交辦、協(xié)調(diào)、督辦等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅(jiān)持統(tǒng)一受理、分工辦結(jié)、限時(shí)反饋、跟蹤回訪是我局完善工作機(jī)制的重要內(nèi)容。一是健全責(zé)任機(jī)制，按照“誰辦理、誰負(fù)責(zé)”的原則，辦公室是協(xié)調(diào)督辦責(zé)任部門，承辦部門是直接責(zé)任部門，分級(jí)負(fù)責(zé)、歸口辦理，推行了分管局領(lǐng)導(dǎo)主管、辦公室督辦與業(yè)務(wù)部門承辦的“三位一體”工作責(zé)任體系。二是健全溝通機(jī)制，要求密切與人大代表溝通，做到辦理前聯(lián)系、辦理中征求意見、辦理后跟蹤回訪。三是建立協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)涉及多個(gè)部門承辦的建議，辦公室牽頭協(xié)調(diào)，主辦部門主動(dòng)協(xié)調(diào)，協(xié)辦部門積極配合，共同協(xié)商、形成合力解決問題。四是強(qiáng)化通報(bào)督辦機(jī)制，在辦理過程中，實(shí)行周報(bào)制，掌握辦理進(jìn)度，建立月通報(bào)制，在局長(zhǎng)辦公會(huì)上通報(bào)進(jìn)展情況，并對(duì)進(jìn)展滯后的部門，跟蹤辦理質(zhì)量與進(jìn)度，做到時(shí)間上、質(zhì)量上、落實(shí)上督辦，確保早完成、早落實(shí)。五是建立考評(píng)機(jī)制，將人大建議、政協(xié)提案辦理情況納入局屬事業(yè)單位、機(jī)關(guān)部門的年度考評(píng)范圍，作為先進(jìn)單位（科室）評(píng)選依據(jù)之一。
四、提高質(zhì)量，辦理成效得到進(jìn)一步增強(qiáng)
第3篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
今年我第二年擔(dān)任九年級(jí)(1)班和(4)班的班主任。《禮記》中有“學(xué)然后知不足，教然后知困”。通過第二輪的教學(xué)，我對(duì)這一名言有了更深刻的理解。下面是我對(duì)這一學(xué)期的工作總結(jié)。
一、班級(jí)管理方面
今年6月份，我送走了我任教的第一屆畢業(yè)生，這屆學(xué)生是我從七年級(jí)一直教到九年級(jí)的，三年的相處我們有了深厚的感情和高度的默契。而現(xiàn)在九年級(jí)的學(xué)生，他們的行為習(xí)慣、學(xué)習(xí)習(xí)慣、生活習(xí)慣等諸方面的能力都不如剛畢業(yè)的學(xué)生，針對(duì)這種情況我們指導(dǎo)小組的三個(gè)老師采取了以下措施。
（一）、發(fā)現(xiàn)選拔班干部
學(xué)生干部是班主任的參謀和助手，是聯(lián)系班主任和學(xué)生的紐帶和橋梁。得力的學(xué)生干部能積極支持和配合班主任開展工作，起模范帶頭作用，對(duì)班風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)發(fā)揮重要作用。在班級(jí)管理中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、教育和培養(yǎng)好班干部，是管好班級(jí)的重要一步。經(jīng)過假期中的幾次自學(xué)考試和開學(xué)初期同學(xué)們勞動(dòng)的表現(xiàn)，最后我們選出了責(zé)任心和組織能力較強(qiáng)，在同學(xué)中威望較高的王晨和劉伊然為班長(zhǎng)。這樣以他們?yōu)槭椎陌辔瘯?huì)就產(chǎn)生了。
（二）、教育培養(yǎng)班干部
我們對(duì)班干部，不能只是使用，還應(yīng)該進(jìn)行教育和培養(yǎng)。我們經(jīng)常教育他們樹立為集體服務(wù)的光榮感和責(zé)任感，要求他們努力學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同學(xué)、以身作則，鼓勵(lì)他們既要大膽工作，又要嚴(yán)格要求，注意工作方法。
此外，我還堅(jiān)持定期召開班干部會(huì)議，組織他們學(xué)會(huì)制訂計(jì)劃及具體措施，檢查落實(shí)情況，總結(jié)得失，并加以改進(jìn)，教會(huì)他們?nèi)绾畏直媸欠?，及時(shí)阻止同學(xué)中的不良行為。而對(duì)于班干部在班級(jí)中的不良行為，決不姑息，鼓勵(lì)他們以身作則并帶動(dòng)其他同學(xué)，促進(jìn)整個(gè)班級(jí)管理工作。
（三）、任命宿舍長(zhǎng)
除了教室，宿舍是學(xué)生在學(xué)校的第二場(chǎng)所了，所以說宿舍的管理也是尤其重要的。因此宿舍長(zhǎng)需要有組織和管理能力的學(xué)生來?yè)?dān)任。在一次和學(xué)生談話時(shí)劉碩自薦可以擔(dān)任宿舍長(zhǎng)，通過我對(duì)他的了解，知道在七八年級(jí)時(shí)他是一個(gè)紀(jì)律上都管不住自己的人，我曾猶豫過他能行嗎？我又想這樣或許是幫助他改掉毛病的一個(gè)辦法所以我就任命了他。指導(dǎo)小組的其他兩位老師也贊成我的決定。經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的實(shí)踐證明我們的決定是正確的。他不僅改掉了毛病，還將宿舍管理的井井有條，同時(shí)他的成績(jī)直線上升。
（四）、開主題班會(huì)
1、通過和他們一段時(shí)間的相處，我感覺他們的心理年齡要比實(shí)際年齡小，說話和辦事不像是即將初中畢業(yè)的學(xué)生，好像是小學(xué)生。他們會(huì)因?yàn)殡u毛蒜皮的事來跟老師告狀，為多擦一節(jié)課黑板或者多做了一次值日或者少吃了一角餅而鳴不平。（班主任工作 banzhuren.cn）他們不能自我調(diào)節(jié)，不會(huì)互相溝通，這些可能跟是獨(dú)生子女有關(guān)。這時(shí)我們就會(huì)在班會(huì)上給他們講與人相處的方法。告訴學(xué)生我們九（1）班是一個(gè)大家庭，你們都是一份子，我們要向兄弟姐妹一樣互相關(guān)心、互相照顧，互相體諒。
2、由于剛剛升入九年級(jí)有些同學(xué)還沒有投入到緊張的學(xué)習(xí)生活中，時(shí)間利用率不是很高。因此我主講了《珍惜時(shí)間》的主題班會(huì)。
（二）、積極組織學(xué)生參加學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)
我們的學(xué)校雖然不大，但是各種活動(dòng)卻十分精彩，學(xué)生的積極性都很高，我也就因勢(shì)利導(dǎo)，給他們創(chuàng)造環(huán)境，展示自己。
運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我積極組織學(xué)生報(bào)名，認(rèn)真組織比賽，并及時(shí)囑咐每一個(gè)參賽的學(xué)生做好賽前的準(zhǔn)備活動(dòng)。運(yùn)動(dòng)會(huì)上我們?nèi)〉昧四昙?jí)第一的優(yōu)秀成績(jī)。賽后我認(rèn)真總結(jié)了這次運(yùn)動(dòng)會(huì)的得失，教育學(xué)生要?jiǎng)俨或?，敗不餒。并利用周末的時(shí)間制作運(yùn)動(dòng)會(huì)的課件，以主題班會(huì)的形式對(duì)學(xué)生進(jìn)行德育教育。這之后我們班的凝聚力明顯比開學(xué)是強(qiáng)得多了，我們?cè)絹碓较褚患胰肆恕?/p>
（五）、培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和習(xí)慣。
1、化被動(dòng)學(xué)習(xí)為自主學(xué)習(xí)。到了九年級(jí)，面對(duì)畢業(yè)升學(xué)考試，學(xué)生已經(jīng)逐步擺脫七、八年級(jí)的幼稚和盲目，學(xué)習(xí)目的日漸明晰。我們引導(dǎo)學(xué)生自覺確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，選擇學(xué)習(xí)方法。
2、鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)大自我。沒有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，集體便沒有活力，個(gè)人便沒有危機(jī)感，讀了王金戰(zhàn)老師的《學(xué)習(xí)哪有那么難》之后，我就學(xué)習(xí)他的方法引導(dǎo)學(xué)生在班會(huì)上說出將要超越的對(duì)手，來激發(fā)學(xué)生昂揚(yáng)的斗志，挖掘?qū)W習(xí)巨大的潛能。還將王金戰(zhàn)老師的個(gè)人學(xué)習(xí)經(jīng)歷讀個(gè)他們聽。這樣學(xué)生會(huì)提高了學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)完成任務(wù)的緊迫感，有效的提升了學(xué)習(xí)效率，從而改掉了學(xué)生拖拉懶散的作風(fēng)。
3、讓學(xué)生學(xué)會(huì)“會(huì)學(xué)”。學(xué)生還普遍存在不會(huì)學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，自以為是，懶得動(dòng)筆。簡(jiǎn)單題一看我會(huì)做不寫了，難題不會(huì)做，老師講過之后會(huì)了就不反思，更別說整理了。我就用身邊同學(xué)的成功經(jīng)驗(yàn)啟發(fā)學(xué)生，用自己親身體會(huì)告知學(xué)生，利用班會(huì)和恰當(dāng)時(shí)機(jī)，將王金戰(zhàn)老師的“學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成”和“聽課的效率”等讀給他們聽，滲透學(xué)法指導(dǎo)
4、防止偏科，全面發(fā)展。我們時(shí)刻關(guān)注學(xué)生各學(xué)科的均衡發(fā)展，引導(dǎo)學(xué)生不斷強(qiáng)化薄弱學(xué)科，突破重點(diǎn)，幫助偏科學(xué)生建立自信，提升興趣。我們還和各學(xué)科老師保持密切聯(lián)系，隨時(shí)把握偏科學(xué)生學(xué)習(xí)情況。和科任教師一起為他們出謀劃策，排解困難，并利用課余時(shí)間個(gè)別輔導(dǎo)，開開“小灶”。
教育需要無私奉獻(xiàn)，管理需要不斷創(chuàng)新。讓我在反思與展望中以更好的姿態(tài)投入嶄新的2011年。相信在新一年的工作中，我會(huì)取得更大的成績(jī)。
第4篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
----- xxx 現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
第5篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)
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果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的B級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
第6篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
各位同行們，我剛寫了工作總結(jié)，請(qǐng)給予指點(diǎn)指點(diǎn)，怎么才能更加完善??！謝謝！
工作總結(jié)
一、工作情況
初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，項(xiàng)目監(jiān)理組的工作人員少，同時(shí)也充分感覺到項(xiàng)目監(jiān)理部存在人員少、年齡構(gòu)成清、工作經(jīng)驗(yàn)不足等客觀不利因素。因此在實(shí)際監(jiān)理工作中，確實(shí)遇到了極大的困難，面對(duì)困難我沒有退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中，積極主動(dòng)接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，摸索業(yè)主方相關(guān)人員的管理心態(tài)，了解承包商主要構(gòu)成人員的技術(shù)素質(zhì)、管理方法以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明資料，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況及勞務(wù)分包隊(duì)伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理工程師的角色。
在監(jiān)理實(shí)際工作中，本人要求施工單位推行全面的統(tǒng)籌管理，首先建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部的安全保證體系和質(zhì)量保證體系，同時(shí)兼顧進(jìn)度的原則，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢、交接檢，交工有資料。利用日進(jìn)度控制周進(jìn)度，用周進(jìn)度保證月進(jìn)度，再用月進(jìn)度保季進(jìn)度、年進(jìn)度、總進(jìn)度的原則。
在工程質(zhì)量控制方面，采取事前提醒、事中控制、事后強(qiáng)化驗(yàn)收的原則，監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預(yù)防為主，對(duì)承包商資質(zhì)進(jìn)行審查，重點(diǎn)審查企業(yè)注冊(cè)證明和技術(shù)等級(jí)，交驗(yàn)有關(guān)證件（復(fù)印件），了解技術(shù)力量簡(jiǎn)況，主要施工經(jīng)歷等，檢查水泥、鋼筋等原材料和商品砼的供應(yīng)情況，同時(shí)在分部分項(xiàng)工程開工前以監(jiān)理例會(huì)、監(jiān)理工作聯(lián)系單等形式提示承包商應(yīng)該注意的問題。
根據(jù)工程特點(diǎn)及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，審核承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)，并針對(duì)其不足之處提出改進(jìn)意見，核查進(jìn)廠材料的原始憑證、檢測(cè)報(bào)告等質(zhì)量證明文件。
進(jìn)行事前控制，確保工程質(zhì)量事故不發(fā)生或發(fā)生在萌芽狀態(tài)，是我們監(jiān)理工作的重中之重。例如：冬季施工前，對(duì)砼澆灌、鋼筋焊接等不易保證工程質(zhì)量的分項(xiàng)工程，我們提前要求施工單位提供冬季施工方案，我們根據(jù)天津地區(qū)的歷史資料和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真審查，做到符合要求并全面、完善、切實(shí)可行的原則審批后交總監(jiān)辦再審。
對(duì)重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部分項(xiàng)工程制定質(zhì)量預(yù)控措施，加大平行檢驗(yàn)、巡檢、旁站監(jiān)理的力度。例如：《地連墻的監(jiān)理程序》分發(fā)到每個(gè)監(jiān)理員手中，使他們能夠盡快掌握監(jiān)理要點(diǎn)和應(yīng)該注意的問題：成槽后的刷壁尤其是閉合幅地連墻，是我們監(jiān)理工作的重中之重，一旦出現(xiàn)閃失就會(huì)對(duì)將來的開挖帶來不可彌補(bǔ)的損失，因此我要求承包商每個(gè)地連墻刷壁前必須通知監(jiān)理到場(chǎng)，并要求監(jiān)理員必須全程旁站直到刷壁機(jī)上不帶泥硝為止。
加強(qiáng)事中控制，地連墻加工一旦完成后在檢查出問題很難整改，因此在地連墻鋼筋籠加工開始，我們對(duì)直螺紋連接、鋼筋焊接、鋼筋的成型、接駁器的埋設(shè)位置等各個(gè)工序進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，一般每幅地連墻要進(jìn)行不少于5次以上的巡檢，保證了工程質(zhì)量
在各工序施工中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)施工質(zhì)量報(bào)驗(yàn)制度，對(duì)施工單位交驗(yàn)的有關(guān)施工質(zhì)量報(bào)表及時(shí)檢查認(rèn)定，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及承包合同中有關(guān)工程量計(jì)算的規(guī)定，對(duì)承包商申報(bào)的已完工程的工程量進(jìn)行審核、簽認(rèn)。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細(xì)的記錄了每天施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭(zhēng)端提供可靠的依據(jù)。
本人在工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調(diào)各單位間的關(guān)系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。
通過上述工作，本人完成了于家堡站交通樞紐配套市政公用工程土建施工四標(biāo)段監(jiān)理工程師的工作，土建工程地連墻50幅、中間樁140根完成投資額7800萬元。
三個(gè)月的監(jiān)理工作取得了一點(diǎn)成績(jī)但也有不足，例如：本人是學(xué)房屋建筑專業(yè)的，對(duì)地下工程還是首次接觸，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備多學(xué)科、多行業(yè)豐富的知識(shí)，因此本人在各學(xué)科專業(yè)知識(shí)方面，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平。
二、幾點(diǎn)建議
1．創(chuàng)建和諧項(xiàng)目
2．辦事效率要提高：監(jiān)
第7篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
建筑工程為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設(shè)施所進(jìn)行的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)和施工、竣工等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體以及與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝工程。今天小編給大家為您整理了建筑工程工程師工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家有所幫助。
建筑工程工程師工作總結(jié)范文一20__年的日歷已悄然翻過，伴隨著時(shí)代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個(gè)人工作總結(jié)
(一)務(wù)實(shí)工作，自我加壓。
今年我在長(zhǎng)沙分公司實(shí)習(xí)工作，作為一名行管人員，我能夠負(fù)責(zé)任的心態(tài)完成領(lǐng)導(dǎo)部署的各項(xiàng)任務(wù)。由于工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，我平時(shí)注意自我加壓，利用好時(shí)間多看建筑行業(yè)知識(shí)書籍，多向業(yè)務(wù)精的同事請(qǐng)教。
(二)正視不足，以期完美。
“用心工作、踏實(shí)做人”，一直是我的座右銘。盡管我們?cè)诠ぷ髦芯ぞI(yè)業(yè)，但完美離我們總有一步之遙，經(jīng)過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業(yè)績(jī)使我更清醒地看到了自身存在的問題。
一是會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)水平亟待提高。
二是工作情緒波動(dòng)大，有些懶散。
(三)工作體會(huì)
今年是我再江蘇天宇的第一個(gè)年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學(xué)才知道”我剛來的時(shí)候我們的姜工讓我計(jì)算工程量，對(duì)于我來說是第一次，我感覺有點(diǎn)緊張也有點(diǎn)驚喜。通過我不斷的請(qǐng)教終于完成了我第一份答卷,此后在四號(hào)樓主體施工過程中我分別計(jì)算了混凝土工程量，模板工程量，輕質(zhì)隔墻，內(nèi)墻抹灰以及外墻貼磚的工程量等。通過計(jì)算這些工程量大大提高我對(duì)圖紙的閱讀能力，也提高我的計(jì)算能力。
“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹”。鍛造自我是每個(gè)人必經(jīng)的路，通過反思問題，我深刻意識(shí)到一個(gè)人最難戰(zhàn)勝的其實(shí)就是自己，我們的行動(dòng)有時(shí)就在閃念之間，向左向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā);選擇后者，勢(shì)必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會(huì)喪失斗志，人就沒有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過，因?yàn)闄C(jī)遇只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。
(四)工作打算
總結(jié)過去是為了更好地面對(duì)未來。對(duì)今后的工作，我給自己提出如下打算建筑類年終工作總結(jié)一是想從事預(yù)算，因?yàn)槲覍?duì)預(yù)算很感興趣，也相信公司給我一次機(jī)會(huì)，如果給我機(jī)會(huì)我一定會(huì)盡心盡責(zé)的完成每一項(xiàng)任務(wù)。
二是自我解壓，調(diào)整心態(tài)，創(chuàng)新求變。心態(tài)決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調(diào)適，把控積極樂觀情緒的方向，時(shí)刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰(zhàn)。只有不斷在思維上求創(chuàng)新，工作才能出亮點(diǎn)。
歲月無聲，步履永恒。我邁過一道道坎走向明天，只要認(rèn)認(rèn)真真踏踏實(shí)實(shí)的工作，我想我的明天定將更美好。
建筑工程工程師工作總結(jié)范文二本人畢業(yè)于建筑電氣專業(yè)，___年_月至___年__月在重慶凱業(yè)建筑勞務(wù)有限公司工作。在這近三年的工作中，一直從事電氣專業(yè)技術(shù)工作及技術(shù)管理工作。在工作中，我始終堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，積極、主動(dòng)地深入工程施工第一線，堅(jiān)持謙虛、踏實(shí)、勤奮的工作準(zhǔn)則，積累了較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，取得了一定的工作成績(jī)，得到了廣大職工、單位領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)單位的認(rèn)可?，F(xiàn)將近幾年來從事的主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
俗話說：興趣是最好的老師。我通過調(diào)整自己的心態(tài)，深夜不斷反思，對(duì)自己采取了一系列措施，慢慢培養(yǎng)起了對(duì)電氣工作的興趣，從而全心投入到電氣工作中。
一、在思想上.
剛開始很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有把全部心思用在工作上，而是經(jīng)?？鄲烙诠ぷ鞯牟豁樞模偸钦J(rèn)為在這里實(shí)現(xiàn)不了自己的人生價(jià)值。來天業(yè)的前兩個(gè)月也曾經(jīng)偷偷找過幾份工作，可是結(jié)果并不樂觀，社會(huì)很現(xiàn)實(shí)，并沒有想象的那么完美。那段時(shí)間長(zhǎng)期處于矛盾選擇的思想狀態(tài)，我甚至連著好幾天失眠，所以剛開始沒有好好地認(rèn)真對(duì)待這份工作，后來通過調(diào)整反思，終于明白了一個(gè)道理：有時(shí)候，人沒有辦法選擇自己的工作;但是，有辦法改變自己的命運(yùn)。當(dāng)我反省醒悟過來以后已經(jīng)半年了，那時(shí)就想到了給自己留下了很多遺憾，遺憾的是沒有把全部心思用在現(xiàn)在的工作上，失去了很多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在領(lǐng)導(dǎo)眼里也沒有留下好影響。后半年至今，我時(shí)刻保持從頭開始，轉(zhuǎn)變?cè)瓉淼挠^念，從思想上徹底接受現(xiàn)實(shí)，做好自己的思想工作，從心底做好電氣工作，不管在電氣哪個(gè)崗位都調(diào)整自己的心態(tài)，心態(tài)決定一切，只有在思想出發(fā)，才可以做好本職工作。
二、在學(xué)習(xí)上：
醒悟后的我時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，只要有學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我都會(huì)去。除了上班車間組織的學(xué)習(xí)外，業(yè)余時(shí)間，我還在《中國(guó)電氣網(wǎng)》、《中國(guó)電氣維修網(wǎng)》和《中國(guó)電氣技術(shù)》等相關(guān)電氣維修網(wǎng)注冊(cè)了用戶，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，畢竟網(wǎng)絡(luò)上維修資料的比較先進(jìn)及時(shí)的，更新的也快。因?yàn)?，我明白，只有武裝好自己的頭腦，將來在工作中處理故障才可以游刃有余。我們化工行業(yè)生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，電氣故障維修工作的時(shí)間長(zhǎng)短很重要，所以只有過硬的技術(shù)保障才可以迅速解決故障，保障好車間供電設(shè)備，才可以力保生產(chǎn)正常平穩(wěn)運(yùn)行。
三、在工作上：
有時(shí)候，工作也需要心情。我一直堅(jiān)持踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真做人。從07年7月31日來到40萬噸參加籌建工作，在籌建的時(shí)候，我一直參與的工作是臨時(shí)電，因?yàn)閰⑴c籌建的化建公司很多，所以臨時(shí)電的工作很瑣碎，安全相當(dāng)重要，我和周文學(xué)師傅也用心做好了每一項(xiàng)工作，沒有讓任何的電氣事故發(fā)生過。有時(shí)候也參與放電纜，安裝電氣供電設(shè)備等等工作，雖然有時(shí)加班很累，但是苦中也有樂。因?yàn)槊β灯饋淼娜?，過的才會(huì)充實(shí)，再說自己也是一個(gè)閑不下來的人。有時(shí)候感覺很累，但是，當(dāng)我閑下來，看到安裝好的供電設(shè)備和安裝的照明亮起來的時(shí)候，心中很有成就感，因?yàn)槟鞘亲约焊冻龅牡玫搅?/p>
回報(bào)，證明沒有白干，有了實(shí)際的效果。建筑類年終工作總結(jié)電工是一個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè)，一切從事電氣工作的相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守電氣安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)，所謂電工就要膽大心細(xì)，每處理一場(chǎng)事故都應(yīng)該把安全放在第一位，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按操縱規(guī)程規(guī)定辦理工作許可、工作延期、工作終結(jié)手續(xù)。作為一位電工，安全永久是最重要的，安全生產(chǎn)工作既是對(duì)自身安全負(fù)責(zé)，也是對(duì)工廠負(fù)責(zé)。要保證配電安全運(yùn)行,萬無一失,最重要的是要善于對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分析,對(duì)故障進(jìn)行正確的判定,迅速的作出判斷并對(duì)故障進(jìn)行處理.這就要求每位電工必須有豐富的理論知識(shí),熟練的工作技能.還有不可忽視而非常重要的一點(diǎn),那就是面對(duì)處理突發(fā)事件時(shí)必須要有良好的心理素質(zhì),只有這樣才能正常的發(fā)揮技術(shù)水平，避免安全事故的發(fā)生，從而保證正常的生產(chǎn)。
在新的一年里，我將會(huì)繼續(xù)的完善自己，在思想上更加增強(qiáng)安全意識(shí)和時(shí)刻學(xué)習(xí)觀念;在技術(shù)上不斷跟著師父和其他同事學(xué)習(xí)，提升自己的工作技能;在工作上端正工作態(tài)度，認(rèn)認(rèn)真真，嚴(yán)格要求自己，向公司的標(biāo)兵方面奮斗。我深信我會(huì)做的更好。我會(huì)進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面獲得更大的進(jìn)步。
建筑工程工程師工作總結(jié)范文三2016年7月，我選擇了建筑這一行業(yè)，懷著對(duì)建筑行業(yè)的熱愛，以及懷著對(duì)未來的美好憧憬，我又來到了__。
到__不覺已有一年的時(shí)間，然而初來乍到的情景卻歷歷在目。2010年七月下旬經(jīng)過事業(yè)部、分公司培訓(xùn)，對(duì)公司的概況、公司管理體制及制度有了一定的了解后。我被分配到_，開始了在天_的項(xiàng)目生活。
初到_項(xiàng)目上，從工作和生活上都比較陌生。為響應(yīng)公司以師帶徒的號(hào)召，弘揚(yáng)公司“以師帶徒”優(yōu)良傳統(tǒng)以及加快青年人才的培養(yǎng)，幫助青年員工在崗位上盡快成長(zhǎng)，項(xiàng)目部為我安排了一名具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的幫帶師父。就這樣開始了我在_的學(xué)習(xí)工作生活。
在師父的帶領(lǐng)和悉心教導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下以及通過自身的努力，使我在工作上有了本質(zhì)性的進(jìn)步和飛躍。記得剛到項(xiàng)目上的時(shí)候，一切都是那么陌生，陌生的生活環(huán)境，陌生的工作。經(jīng)過師父的口傳身授，我漸漸的適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)的生活環(huán)境，工作上也逐漸的步入了軌道。剛開始主要進(jìn)行的是識(shí)圖和工程量計(jì)算方面的學(xué)習(xí)。識(shí)圖的過程既是熟悉圖紙和熟悉現(xiàn)場(chǎng)的過程，工程量計(jì)算則是熟悉施工方法的過程，二者相輔相成，使我很快的學(xué)會(huì)了這兩項(xiàng)內(nèi)容。
工程量計(jì)算基本掌握后，又開始了物資需求計(jì)劃編制工作，物資編制計(jì)劃主要要求材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格要明確。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間與編制時(shí)間之間的時(shí)間差要有所控制，計(jì)劃編制宜盡量提前，以便為材料部門提供充足的采購(gòu)時(shí)間。
通過參與和監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)工序驗(yàn)收，逐漸的積累了各個(gè)工序的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并與此同時(shí)積累了和甲方及監(jiān)理單位的溝通經(jīng)驗(yàn)。在工序驗(yàn)收及材料進(jìn)場(chǎng)前，準(zhǔn)備相應(yīng)的工程報(bào)驗(yàn)資料。隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)和日常信息的收集和學(xué)習(xí)，使我的竣工資料編制能力有了進(jìn)一步的提升。
在現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面由師父親身講解和自己觀察提問，使我逐漸掌握的相關(guān)技能，并能很好的和分包及現(xiàn)場(chǎng)的施工人員和其他工作單位人員進(jìn)行很好的溝通和交流。對(duì)于處置部分現(xiàn)場(chǎng)施工和協(xié)調(diào)問題可以獨(dú)立進(jìn)行。
此外基本掌握了項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)的若干內(nèi)容，包括工程簽證、技術(shù)核定、圖紙洽商記錄、材料批價(jià)等手續(xù)的辦理。建筑類年終工作總結(jié)在各項(xiàng)技術(shù)工作的學(xué)習(xí)過程中，同時(shí)也注重了提高分析問題，解決問題的能力。對(duì)于工作過程中的問題，能夠根據(jù)實(shí)際情況分析問題原因和關(guān)鍵之處，并結(jié)合自己的分析結(jié)論，給出解決意見。通過分析和解決問題，不斷提高自身的綜合能力。
由于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的特殊要求，在積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和能力的同時(shí)，對(duì)安全和質(zhì)量方面的控制也有一定的學(xué)習(xí)，并參與項(xiàng)目上安全和質(zhì)量方面的檢查及文件的編制等方面的工作。對(duì)公司安全和質(zhì)量體系的相關(guān)制度措施進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和了解。
結(jié)合一年的工作過程，總結(jié)了自己目前仍存在的一些不足之處。由于施工經(jīng)驗(yàn)有限，施工過程中仍有一些技術(shù)上的問題不能獨(dú)自解決，需要尋求師父和其他同事的幫助。對(duì)于跨專業(yè)內(nèi)容，如通風(fēng)工程工藝過程了解較少，對(duì)此部分工程內(nèi)容理解不夠透徹，希望能夠通過日后的學(xué)習(xí)來彌補(bǔ)。此外對(duì)于工程預(yù)算方面的內(nèi)容接觸不夠多，目前還不能獨(dú)立完成套價(jià)和報(bào)量工作。
目前工作內(nèi)容主要從事_項(xiàng)目的技術(shù)工作。
第8篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
一、工作內(nèi)容：
本人自2020年5月31日進(jìn)入公司半個(gè)月以來，在?？趪?guó)際免稅成項(xiàng)目第五地塊擔(dān)任工程部土建工程師，期間認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各類的規(guī)章制度并嚴(yán)格遵守。在工作當(dāng)中認(rèn)真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并積極學(xué)習(xí)各類相關(guān)規(guī)范要求，查閱相關(guān)圖集標(biāo)準(zhǔn)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)圖紙。
在施工現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，作為工程部土建工程師，積極主動(dòng)與其他專業(yè)工程師及設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師、施工單位管理人員相互溝通，對(duì)施工中的產(chǎn)生的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，并對(duì)可能產(chǎn)生的問題提前做出有效的預(yù)控措施。主要工作如下：
1、負(fù)責(zé)第五地塊土建施工監(jiān)督管理，每日對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工程進(jìn)度與質(zhì)量的巡查，質(zhì)量巡查發(fā)現(xiàn)問題要求施工單進(jìn)行整改，并督促監(jiān)理單位對(duì)整改事項(xiàng)問題進(jìn)行追蹤落實(shí)整改到位，審查及優(yōu)化各類專項(xiàng)施工方案，積極協(xié)調(diào)各參建單位。
2、參加現(xiàn)場(chǎng)的施工單位、監(jiān)理單位的對(duì)工程關(guān)鍵部位及各項(xiàng)工序驗(yàn)收。
3、每日例行督促監(jiān)理單位巡查抽水臺(tái)班，并參與核實(shí)抽水臺(tái)班記錄表的確認(rèn)。
二、質(zhì)量控制
在質(zhì)量管理中，采取以下辦法：
（1）、嚴(yán)格控制驗(yàn)收程序：質(zhì)量方面對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)，明確驗(yàn)收程序。工序進(jìn)行中監(jiān)理專業(yè)工程師做到過程控制，對(duì)隱蔽驗(yàn)收工序及關(guān)鍵部位嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求，方案進(jìn)行。
（2）、用好圖紙及相關(guān)規(guī)范要求：在施工過程中對(duì)施工工藝及做法涉及到的圖集圖紙做法集中匯總，做到檢查時(shí)有憑有據(jù)。
（3）、組織專項(xiàng)驗(yàn)收：在施工過程中，做好組織各專項(xiàng)工程驗(yàn)收，如鋼筋安裝、立桿支模架、模板驗(yàn)收等，每次驗(yàn)收要形成書面資料，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的必須追查整改，必要時(shí)采取發(fā)整改通知單。
鋼筋安裝工程：重點(diǎn)檢查鋼筋制作、鋼筋綁扎質(zhì)量、鋼筋分布間距、鋼筋規(guī)格是否符合圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。
模板安裝工程：重點(diǎn)檢查模板的幾何尺寸、水平度、標(biāo)高控制線等。
混凝土工程：重點(diǎn)檢查建筑振搗質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度等級(jí)及配合比、混泥土養(yǎng)護(hù)。
三、安全文明施工控制
在施工過程中不定時(shí)的對(duì)安全文明進(jìn)行檢查，并及時(shí)掌握和了解各施工單位的現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工動(dòng)態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題立即要求監(jiān)理單位下發(fā)整改通知到，并限期整改，檢查結(jié)束后，立即召開會(huì)議，對(duì)被檢查單位進(jìn)行總評(píng)比，進(jìn)一步落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，同時(shí)要求各施工單位做好安全資料。
四、日常工作情況
本人均根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)各方面的安排及工程部的安排，落實(shí)工程上的工作計(jì)劃，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)審核施工單位上報(bào)的各項(xiàng)方案，各項(xiàng)需要跟進(jìn)的工作及時(shí)到位，并能在力所能及的情況下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
第9篇：工藝工程師工作總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：冷再生；基層；監(jiān)理；要點(diǎn)
Quality Supervision of Cold Recycling Base Course
Abstract: The supervision key point of cold recycling base course was induced as that elevation of origin highway shall be sampling-inspected with all frequency and that origin highway surface shall be cleaned. The supervision key point during construction preparation was indicted. And it was emphasized the important of process control and monitoring and controlling degree of compaction and 7 days-unconfined intensity index of test piece. The curing method of seaming, rolling and sprinkling was given. Working of completion and defects liability period of construction was induced.
Key words: Cold Recycling; Base Course; Supervision; Key Pint
1 背景
基層冷再生技術(shù)就是利用現(xiàn)有的舊路面及基層材料（需要時(shí)加入部分骨料）按比例加入一定量的添加劑（水泥、水等），在自然環(huán)境溫度條件下，用專用冷再生設(shè)備連續(xù)完成銑刨、破碎、拌和、攤鋪、壓實(shí)成型的全過程。
冷再生工程比傳統(tǒng)工藝相比具有諸多的優(yōu)點(diǎn)：
（1）工期短，施工工藝簡(jiǎn)便，對(duì)交通主干道大規(guī)模路面翻修速度快，且受雨季天氣影響小。尤其適合交通流量大、不全封閉交通的半幅施工的路段；
（2）舊路冷再生結(jié)構(gòu)層具有均勻性、完整性好的優(yōu)點(diǎn)，有效的提高了舊路路面強(qiáng)度、平整度及道路的通行能力。
（3）工藝先進(jìn)，具有破碎、拌和。添加穩(wěn)定劑和加水后一次成型的特點(diǎn)；
（4）采用該技術(shù)能充分利用原有路面材料，減少了廢棄物的運(yùn)輸和堆放，節(jié)約了大量資源和能源。避免了舊瀝青混凝廢棄物污染，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，符合當(dāng)今世界環(huán)保與資源再生利用的發(fā)展趨勢(shì)，尤其適合于城市及國(guó)省干線公路的維修與改造；
（5）工程造價(jià)較傳統(tǒng)的路面補(bǔ)強(qiáng)低。
2005年，冷再生基層作為一項(xiàng)新興的施工工藝引入到鞍千路黑色路面大修工程的施工中；2007年，鞍隆線黑色路面大修工程也采用了這種工藝。通過對(duì)這兩項(xiàng)工程的監(jiān)理，本人總結(jié)了一些冷再生基層監(jiān)理的工作經(jīng)驗(yàn)，供大家交流、探討。
冷再生基層施工工藝為：
2 工程監(jiān)理
工程質(zhì)量監(jiān)理共劃分為三個(gè)階段，它們是：施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理和竣工及缺陷責(zé)任期階段的監(jiān)理。下面我就從以上三個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。
2.1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理
施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：編制監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理細(xì)則、參加設(shè)計(jì)交底、審批施工組織設(shè)計(jì)、檢查質(zhì)量保證體系、審核工地試驗(yàn)室、驗(yàn)收地面線、審批工程劃分、確認(rèn)場(chǎng)地占地計(jì)劃、核算工程量清單等內(nèi)容。對(duì)于冷再生基層工程來說，最重要的工作為:審批施工組織設(shè)計(jì)、驗(yàn)收地面線、編制監(jiān)理細(xì)則。
2.1.1審批施工組織設(shè)計(jì)
駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)及時(shí)審批施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)包括：
（1）施工組織設(shè)計(jì)的審批手續(xù)是否齊全。
（2）質(zhì)量、安全和環(huán)境保護(hù)等質(zhì)量保證體系是否健全。
包括質(zhì)量體系是否健全、質(zhì)量措施是否切實(shí)可行；半封閉交通施工的分流措施、施工人員自身安全防護(hù)措施、施工車輛安全管制措施；超粒徑骨料棄料場(chǎng)的選擇、水泥、碎石等外摻骨料堆放場(chǎng)地的選擇及其相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。
2.1.2驗(yàn)收地面線
依據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的要求：“監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位在原地面線未被擾動(dòng)前測(cè)定地面線，并對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行抽測(cè)。抽測(cè)頻率應(yīng)能判定施工單位測(cè)定結(jié)果是否真實(shí)可靠，且不低于施工單位測(cè)點(diǎn)的30%。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位提交的土石方量計(jì)算資料進(jìn)行審核?！庇捎诶湓偕鶎邮┕ぶ荒芨纳圃O(shè)計(jì)再生層厚度的施工質(zhì)量。所以，對(duì)于原路面高程的測(cè)量就應(yīng)該比較嚴(yán)格。因?yàn)槿绻{(diào)平層厚度超過再生層厚度將無法進(jìn)行再生處理；設(shè)計(jì)線的高程小于原路面高程，也不能進(jìn)行再生處理。否則將出現(xiàn)路面坡長(zhǎng)不合格、小平大不平或再生層材料質(zhì)量不能保證的現(xiàn)象。建議測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)原路面高程進(jìn)行100%抽檢，并與施工單位上報(bào)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。對(duì)于存在異議的結(jié)果雙方共同測(cè)量驗(yàn)證。直到結(jié)果一致后，雙方簽字，報(bào)項(xiàng)目辦備案，避免因高程問題產(chǎn)生調(diào)平材料多少及檢測(cè)指標(biāo)不合格糾紛。
2.1.3編制監(jiān)理細(xì)則
駐地監(jiān)理工程應(yīng)根據(jù)監(jiān)理計(jì)劃編制監(jiān)理細(xì)則。明確監(jiān)理工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)、具體措施及方法步驟。冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)應(yīng)包括：水泥劑量的控制、再生層厚度的控制、旁站計(jì)劃等。
2.2施工階段的質(zhì)量監(jiān)理
由于公路工程的不可重復(fù)性，為了保證工程的質(zhì)量，在單位工程開工前，選擇具有代表性的路面100-200m進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。施工單位自檢完成后，上報(bào)試驗(yàn)路技術(shù)總結(jié)報(bào)告，應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）原材料檢測(cè)報(bào)告；
（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓路機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時(shí)含水量允許偏差；
（3）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；
（4）原始記錄、過程記錄；
（5）對(duì)施工圖的修改建議等。
試驗(yàn)段施工時(shí)，道路監(jiān)理工程師全過程旁站的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理。試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理應(yīng)遵循下列要求：
1）嚴(yán)格執(zhí)行抽檢頻率。試驗(yàn)檢測(cè)堅(jiān)持自己動(dòng)手，杜絕由承包人試驗(yàn)人員或其他人員代替、幫忙的現(xiàn)象。認(rèn)真、細(xì)心地做好每一項(xiàng)試驗(yàn)，確保試驗(yàn)結(jié)果可靠。
2）堅(jiān)持監(jiān)理程序
試驗(yàn)檢測(cè)工作必須堅(jiān)持監(jiān)理程序，先自檢后抽檢。實(shí)踐證明，堅(jiān)持監(jiān)理試驗(yàn)程序是質(zhì)量控制的有效手段。
（2）再生層的厚度、水泥及水的劑量均有電腦自動(dòng)控制，應(yīng)隨時(shí)檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2.2.1施工前準(zhǔn)備工作的監(jiān)理
施工單位在施工前應(yīng)做好所有的準(zhǔn)備工作，以便在施工中不出現(xiàn)中斷，避免造成路面上潛在的薄弱區(qū)。
（1）在清掃和處理原路面的監(jiān)理中，監(jiān)理應(yīng)要求施工單位采用森林滅火器或鼓風(fēng)機(jī)對(duì)原路面的灰塵進(jìn)行處理，避免有雜質(zhì)混入混合料中，影響冷再生基層的質(zhì)量；對(duì)于翻漿路段，必須要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙的要求換填到位，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求。
（2）確定再生路段的長(zhǎng)度。施工單位一般會(huì)依據(jù)水泥的初、終凝時(shí)間以及天氣變化，確定再生段的長(zhǎng)度。監(jiān)理工程師應(yīng)通過觀察施工單位人、機(jī)、材料的配合情況、行車干擾對(duì)工程進(jìn)度的影響情況以及完工工程的質(zhì)量情況，對(duì)施工單位上報(bào)的施工段落的長(zhǎng)度進(jìn)行確定。
2.2.2 施工中的質(zhì)量監(jiān)理
冷再生基層的質(zhì)量監(jiān)理的方法與水泥穩(wěn)定砂礫基層基本類式，但應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：
（1）再生料最大干密度的確定。2005年鞍千路冷再生基層施工時(shí)，施工單位施工前切取了25cm的路面材料，在試驗(yàn)室粉碎后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)后，得出最大干密度及最佳含水量。在試驗(yàn)段的壓實(shí)度檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)：檢測(cè)的6點(diǎn)壓實(shí)度均超過100%。針對(duì)這一問題，監(jiān)理駐地辦公室進(jìn)行分析后得出：試驗(yàn)室粉碎后的材料粒徑較小，且均勻。而由于原路材質(zhì)的不均勻使再生后的混合料存在的現(xiàn)象，這就造成了試驗(yàn)室試驗(yàn)得出的最大干密度缺乏指導(dǎo)性。建議采用如下措施：不添加水泥（避免由于時(shí)間過長(zhǎng)，水泥初凝），再生機(jī)施工2m后，取再生后的材料至試驗(yàn)室，按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)要求添加水泥，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。
（3） 接縫的處理
1）縱向接縫的處理
再生機(jī)的工作寬度一般小于道路或車行道的寬度。因此，全副路的再生需要多次作業(yè)，從而導(dǎo)致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。需要沿整條縱縫有一定的重疊以保證相鄰作業(yè)面間的縱縫的連續(xù)性。因此，只有第一個(gè)作業(yè)面是在轉(zhuǎn)子全寬度范圍內(nèi)的原材料再生，其后的各次作業(yè)有效寬度因重疊量而減少。相鄰作業(yè)面間的最小重疊量不小于100mm，并且縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開緩慢行駛的重型車輛的輪跡。
2）橫向接縫處理
因每次施工開始或終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的，每次停機(jī)將形成一個(gè)嚴(yán)重影響再生材料均勻性的橫縫。因此，應(yīng)要求施工單位在施工中盡量減少停機(jī)現(xiàn)象，在不可避免時(shí)，應(yīng)要求進(jìn)行如下處理：整個(gè)再生機(jī)組應(yīng)倒退1.5~2.0m的距離到達(dá)再生過的再生材料上，以保證開始施工后所有材料均得到處理。上一作業(yè)段壓實(shí)時(shí)，要預(yù)留5~8m不進(jìn)行碾壓，待下一段施工時(shí)一并碾壓。
（4）碾壓時(shí)主要注意以下事項(xiàng)：
平地機(jī)對(duì)再生層進(jìn)行找平后，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓：
1）碾壓時(shí)如發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時(shí)，應(yīng)挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓壓實(shí)。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面的平整度。
2）碾壓時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣及再生料含水量的實(shí)際情況，隨時(shí)灑水。
3）碾壓時(shí)壓路機(jī)的輪跡重疊1/2輪跡。
4）碾壓時(shí)要從路的邊緣向路中間進(jìn)行碾壓，在碾壓過程中要保持壓路機(jī)勻速前進(jìn)；壓路機(jī)的選擇遵循先輕后重，先慢后快的原則。
（5）冷再生基層的質(zhì)量控制
冷再生基層檢測(cè)指標(biāo)包括：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡及強(qiáng)度。
2005年，在鞍千路的施工過程中，我們將彎沉也作為檢驗(yàn)指標(biāo)之一。但是，冷再生完工后，雖然路面彎沉大幅度提高，但如按正常路面設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)容許彎沉值0.65mm進(jìn)行控制，還有部分路段達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。經(jīng)分析，造成彎沉值不理想的原因?yàn)椋豪湓偕┕すに囍荒芨纳圃坊鶎咏Y(jié)構(gòu)，它不能改造原路的其他結(jié)構(gòu)，也就是說不能改善原路基層以下的底基層、墊層及路基。采用冷再生技術(shù)施工后的基層承載能力有所提高，但并不能從根本上改變路的承載能力。冷再生工藝結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)厚度為25cm，彎沉盆的影響范圍影響可達(dá)80cm。路面容許彎沉值是按新建結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。若按其指標(biāo)進(jìn)行控制，顯然不符合工程實(shí)際。因此，施工過程中的壓實(shí)度及七天無側(cè)限強(qiáng)度的檢測(cè)成了重中之重。
（6）養(yǎng)生及交通管制
在冷再生基層施工結(jié)束后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生的合格標(biāo)準(zhǔn)是：結(jié)構(gòu)層表面始終保持潮濕，不可忽干互濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。施工車輛行駛速度不得超過30km/h。
2.3竣工及缺陷責(zé)任期的質(zhì)量監(jiān)理
監(jiān)理的內(nèi)容：整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行評(píng)定；編制監(jiān)理工作總結(jié)，配合業(yè)主進(jìn)行交工驗(yàn)收。
3 結(jié)論
冷再生基層質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)在于過程控制。重點(diǎn)復(fù)測(cè)原路面高程、以再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)粉碎原路作為標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的材料、接縫及碾壓要滿足水泥初凝時(shí)間的要求、壓實(shí)度及七天無側(cè)限的試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。只有重視施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能杜絕不合格品的產(chǎn)生，保證工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]馬文濤.淺談現(xiàn)場(chǎng)冷再生基層施工工藝.沈陽(yáng).北方交通.2007.03
