物流分揀工作計(jì)劃精選(九篇)

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第1篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

附件一：試用期工作總結(jié)

1、 在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計(jì)96240本的計(jì)劃、資源組織、分揀、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系；

2、 從3月24日至4月2日主導(dǎo)完成了學(xué)語文4期第1批共計(jì)約45萬冊(cè)的包轉(zhuǎn)發(fā)貨任務(wù)，并完成了庫(kù)房資產(chǎn)的交接清點(diǎn)（含設(shè)備、輔料、工具等），以及學(xué)語文2010年1&2、3期的盤點(diǎn)；

3、 從4月3日至6月5期組織完成了學(xué)語文4期第2批、5期、6期、7&8期共計(jì)約171.4萬冊(cè)的接收、入庫(kù)、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫(kù)存誤差比例控制在目標(biāo)范圍內(nèi)（目標(biāo)值1‰）；

4、 在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時(shí)在不影響交付質(zhì)量的前提下，對(duì)到貨、分揀、包裝、發(fā)貨等部分操作進(jìn)行了改良性的調(diào)整，提高了庫(kù)存場(chǎng)地的利用率、庫(kù)存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯(cuò)誤返工率；

5、 在信息流方面對(duì)前期零散的訂單信息進(jìn)行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯(cuò)誤及散失對(duì)業(yè)務(wù)的不良影響，降低了儲(chǔ)運(yùn)與市場(chǎng)環(huán)節(jié)之間反復(fù)確認(rèn)的工作量；同時(shí)對(duì)單據(jù)核對(duì)方式進(jìn)行優(yōu)化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。

附件二：后續(xù)工作策略

1、 流程方面：建立并逐步優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的計(jì)劃、訂單處理、貨物接收、在庫(kù)管理、分揀包裝、運(yùn)輸配送、客戶服務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，做到有據(jù)可依；

2、 人員方面：通過各種渠道建立臨時(shí)點(diǎn)數(shù)人員、臨時(shí)包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說明，并定期維護(hù)更新；對(duì)內(nèi)合理實(shí)行崗位輪換制度，減少人員變化對(duì)業(yè)務(wù)的影響；

3、 物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計(jì)劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時(shí)間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率；

4、 設(shè)備方面：建立設(shè)備定期保養(yǎng)及維護(hù)制度并嚴(yán)格落實(shí)，提高打包機(jī)、叉車等設(shè)備工具的可用率，避免影響正常業(yè)務(wù)開展；

第2篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

一方面，高職院校經(jīng)管類專業(yè)課程的傳統(tǒng)教學(xué)模式只注重理論方面的灌輸，而對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)重視不夠。另一方面，高職院校的學(xué)生文化基礎(chǔ)相對(duì)較差，大部分學(xué)生不喜歡上理論課，上課玩手機(jī)、睡覺等消極學(xué)習(xí)的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。改變學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，針對(duì)高職學(xué)生的特點(diǎn)，引入理實(shí)一體化的教學(xué)模式，讓學(xué)生能夠動(dòng)手實(shí)踐，從實(shí)踐中不斷增強(qiáng)對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到明顯提高。“理實(shí)一體化”是一種體現(xiàn)職業(yè)教育實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)模式，將課程理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的，從學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的技能開始實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)同步增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)理論和專業(yè)技能。這種教學(xué)模式是以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，是高職院校認(rèn)可的職業(yè)教育專業(yè)課程教學(xué)的最佳模式。

二、課程改革的思路

高職教育以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課教學(xué)中要做到“做什么工作，課程就教什么”。通過調(diào)查，物流管理專業(yè)和連鎖企業(yè)管理專業(yè)的高職畢業(yè)生如果從事配送中心管理相關(guān)工作，一般是做倉(cāng)庫(kù)管理、分揀、復(fù)核、信息處理、客戶服務(wù)，未來幾年后可能會(huì)做到倉(cāng)庫(kù)主管。根據(jù)這種職業(yè)規(guī)劃，《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》課程理實(shí)一體化的改革思路是：結(jié)合高職學(xué)生在配送中心的工作崗位，在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)方面，根據(jù)各項(xiàng)工作流程的順序設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)情境；以企業(yè)實(shí)際、典型工作任務(wù)為載體，對(duì)每個(gè)工作任務(wù)相應(yīng)的知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)細(xì)化；對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行細(xì)分，將工作任務(wù)轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)任務(wù)；對(duì)每個(gè)工作任務(wù)設(shè)計(jì)配套的工作頁(yè)；評(píng)估學(xué)生學(xué)習(xí)效果和教師教學(xué)效果。

三、課程內(nèi)容的選取

（一）確定每個(gè)工作崗位的工作流程

根據(jù)配送中心從事崗位所需的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求，將職業(yè)崗位能力分析如下：（1）信息員。會(huì)操作相關(guān)的物流軟件，能填寫和實(shí)時(shí)傳遞倉(cāng)單和訂單；（2）倉(cāng)庫(kù)保管員。能對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收、入庫(kù)、填寫入庫(kù)單據(jù)、貨物保管和養(yǎng)護(hù)、堆碼、盤點(diǎn)、出庫(kù)；（3）分揀。能按客戶訂單要求填寫出庫(kù)單、配貨單、送貨單，能配貨，能正確操作相關(guān)的設(shè)備；（4）復(fù)核。根據(jù)客戶訂單要求整理貨物，核對(duì)配送貨物和單據(jù)，能正確使用打包捆包設(shè)備。

（二）提取工作崗位的典型工作任務(wù)

配送中心主要涉及十個(gè)服務(wù)項(xiàng)目：（1）商品結(jié)構(gòu)與庫(kù)存管理；（2）配送過程中如何確保商品品質(zhì)；（3）客戶緊急追加、減貨的彈性；（4）根據(jù)需要確定配送時(shí)間安排；（5）缺貨率控制；（6）退貨處理；（7）流通中的拆零工作；（8）配送中心服務(wù)半徑及門店編號(hào)管理；（9）廢棄物的處理與回收；（10）建立客戶服務(wù)窗口。根據(jù)以上十個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，配送中心從業(yè)人員的典型工作任務(wù)就有以下一些：（1）商品檢驗(yàn)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。主要任務(wù)是檢查并接受貨物的數(shù)量，質(zhì)量驗(yàn)收貨物，辦理入庫(kù)手續(xù)；（2）商品的保管和維護(hù)、堆碼、庫(kù)存和出庫(kù)工作。主要任務(wù)是保管和維護(hù)，根據(jù)庫(kù)存商品的要求，合理堆放貨物，辦理貨物的出庫(kù)手續(xù)；（3）客戶訂單的處理業(yè)務(wù)。主要任務(wù)是收集客戶訂單，了解各種貨物數(shù)量的總需求，將訂單任務(wù)分發(fā)到各個(gè)職能部門；（4）分揀業(yè)務(wù)。主要任務(wù)是根據(jù)訂單要求對(duì)貨物進(jìn)行分揀；（5）流通加工作業(yè)。主要任務(wù)按客戶訂單要求對(duì)某些貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工；（6）裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)。主要任務(wù)是送貨車輛的合理配載和車輛的合理調(diào)度；（7）配送路線的規(guī)劃作業(yè)。主要是配送路線的優(yōu)化；（8）退貨處理。主要是為提高客戶的滿意度，妥善處理客戶退貨；（9）倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的補(bǔ)貨作業(yè)。主要任務(wù)是對(duì)揀選區(qū)或分揀區(qū)的貨架，自動(dòng)分揀機(jī)補(bǔ)貨。

四、主要教學(xué)方法

（一）案例教學(xué)法

學(xué)院先后與沃爾瑪武漢光谷店、京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司華中分公司、大道物流等相關(guān)企業(yè)建立了學(xué)生定期進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)的校外實(shí)訓(xùn)基地，簽訂了《校企合作協(xié)議》，建立了相關(guān)管理制度，完善了學(xué)生從“企業(yè)認(rèn)知實(shí)踐”到“企業(yè)課程實(shí)踐”，再到“企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)”一系列學(xué)生企業(yè)實(shí)踐的保障體系。專業(yè)教師利用假期參加“企業(yè)行”活動(dòng)，每年到相關(guān)企業(yè)頂崗實(shí)踐一個(gè)月。在此期間，專業(yè)教師收集了企業(yè)相關(guān)素材與案例，向企業(yè)專家學(xué)習(xí)解決問題的辦法，豐富了我們的教學(xué)資源。在教學(xué)過程中，教師介紹企業(yè)實(shí)際案例，針對(duì)特定問題組織學(xué)生分析和討論，使學(xué)生更好地理解和掌握知識(shí)。在《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》講授中將案例教學(xué)貫穿始終，一方面加深學(xué)生對(duì)配送中心的感性認(rèn)識(shí)，另一方面，也為學(xué)生到相應(yīng)企業(yè)去實(shí)習(xí)提供了崗前培訓(xùn)，提前了解企業(yè)。

（二）行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法

在案例教學(xué)的基礎(chǔ)上建立學(xué)習(xí)小組，教師設(shè)置情境，根據(jù)完整的工作過程模式，在教學(xué)中教師與學(xué)生互動(dòng)，讓學(xué)生通過“獲取工作任務(wù)、制定工作計(jì)劃、完成工作、評(píng)估工作過程”，在自己“動(dòng)手”的實(shí)踐中，掌握職業(yè)技能、獲得專業(yè)知識(shí)，從而建立一個(gè)屬于自己的工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)體系。以《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》課程中的庫(kù)存管理模塊中的訂貨子模塊為例，介紹如何在教學(xué)實(shí)施中運(yùn)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法。情境設(shè)置：月末，沃爾瑪武漢光谷店食品類的方便食品進(jìn)行盤點(diǎn)，經(jīng)過盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)如下情況：有6個(gè)小類商品短缺，1種休閑 食品快過期，6件商品塑料包裝發(fā)生破裂有變質(zhì)現(xiàn)象。思考題：盤點(diǎn)的流程和內(nèi)容是什么？盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：商品短缺如何訂貨？商品變質(zhì)后怎么辦？工作任務(wù)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)中指定區(qū)域的貨物數(shù)量進(jìn)行盤點(diǎn)，并檢查貨物質(zhì)量情況，檢查保管條件、庫(kù)存狀況，審核倉(cāng)庫(kù)賬物吻合情況，結(jié)合上期盤點(diǎn)記錄，分析3種主要貨物的流量情況，給出訂貨的合理性建議，最后形成庫(kù)存分析報(bào)告。

（三）課程實(shí)踐

讓學(xué)生深入企業(yè)中進(jìn)行課程實(shí)踐，組織學(xué)生分小組到企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)配送部門進(jìn)行實(shí)踐，使學(xué)生體會(huì)到：“我聽過，我會(huì)忘記；我學(xué)過，我會(huì)知道；如果我做過，我會(huì)記?。?rdquo;。只有這樣，學(xué)生才能將感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，熟悉相關(guān)物流企業(yè)配送管理的實(shí)際工作流程。

五、課程考核方式改革

第3篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

一、目的

通過檢查全省卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作以及“按客戶訂單組織貨源”相關(guān)工作的完成情況，發(fā)現(xiàn)各單位網(wǎng)建工作中的特色、亮點(diǎn)，查找問題，督促整改提升，為2009年卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提升及按客戶訂單組織貨源工作各項(xiàng)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

二、檢查范圍及時(shí)間

2009年2月16日－2月25日，省局（公司）對(duì)全省所有市、州公司進(jìn)行全面檢查。

三、檢查內(nèi)容

包括客戶服務(wù)、營(yíng)銷管理、督察投訴、物流管理、隊(duì)伍素質(zhì)、運(yùn)行指標(biāo)六個(gè)方面，每個(gè)檢查項(xiàng)目100分，綜合評(píng)價(jià)根據(jù)每項(xiàng)實(shí)際得分，加權(quán)計(jì)算。計(jì)算方式：綜合評(píng)價(jià)=客戶服務(wù)*0.2+營(yíng)銷管理*0.2+督察投訴*0.15＋物流管理*0.2+隊(duì)伍素質(zhì)*0.1+運(yùn)行指標(biāo)*0.15。（檢查細(xì)則詳見附件）

四、檢查方式

（一）了解情況：通過市、州公司網(wǎng)建及“按客戶訂單組織貨源”工作的情況匯報(bào)，全面了解市、州公司2008年卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提升及“按客戶訂單組織貨源”推廣工作整體情況。

（二）檢查核實(shí)：查閱相關(guān)文件、制度、資料，了解各項(xiàng)指標(biāo)完成情況，檢查、核實(shí)工作落實(shí)情況及相關(guān)數(shù)據(jù)資料。

（三）實(shí)地走訪：本次檢查層面包括營(yíng)銷中心、督察（投訴）中心、物流中心、營(yíng)銷部，其中，每個(gè)市、州公司抽查所在地營(yíng)銷部和縣級(jí)營(yíng)銷部各1個(gè)，每個(gè)營(yíng)銷部走訪5戶零售客戶。實(shí)地走訪過程中，注重加強(qiáng)與市場(chǎng)經(jīng)理、客戶經(jīng)理、電話訂貨員等一線基層人員溝通，注重開展客戶調(diào)查，了解情況，收集意見和建議。

（四）溝通交流：通過座談形式，及時(shí)反饋檢查信息，總結(jié)工作亮點(diǎn)和特色。

五、分組安排

本次檢查由陳霖副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，卷煙經(jīng)營(yíng)管理部牽頭，辦公室、人勞處、政工處、計(jì)劃處參與，分5個(gè)檢查小組進(jìn)行分組檢查。

六、工作要求

（一）市、州公司要高度重視，嚴(yán)格按照檢查方案要求，整理歸集相關(guān)資料，認(rèn)真總結(jié)，形成書面匯報(bào)材料，切實(shí)體現(xiàn)2008年以來網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提升工作情況、工作特色和亮點(diǎn)，切實(shí)做好迎接檢查準(zhǔn)備。

（二）省局（公司）各檢查組要堅(jiān)持實(shí)事求是、嚴(yán)肅認(rèn)真、客觀公正的原則，嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)，全面、細(xì)致開展檢查工作，如實(shí)記錄檢查結(jié)果，形成檢查報(bào)告，并將檢查結(jié)果作為2008年先進(jìn)評(píng)選依據(jù)。

附件：

2008年全面提升卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)行水平檢查細(xì)則

一、客戶服務(wù)

（一）客戶服務(wù)體系建設(shè)

按照《四川省煙草公司卷煙零售客戶服務(wù)管理辦法》要求，制定、完善客戶服務(wù)管理辦法，健全服務(wù)體系。

（二）客戶信息維護(hù)

1．v3系統(tǒng)中及時(shí)、準(zhǔn)確維護(hù)零售客戶基礎(chǔ)信息。

2．按照國(guó)家局客戶分類標(biāo)準(zhǔn)，定期分類測(cè)評(píng)。

（三）客戶拜訪

1．合理設(shè)置零售客戶拜訪周期,制定零售客戶拜訪計(jì)劃。

2．客戶經(jīng)理拜訪到位情況及拜訪服務(wù)情況。

3．市場(chǎng)經(jīng)理每周拜訪客戶不低于10戶，營(yíng)銷部副經(jīng)理每月走訪客戶不低于20戶，營(yíng)銷部經(jīng)理每月走訪客戶不低于10戶，能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，有記錄。

（四）基礎(chǔ)工作資料

1．在v3系統(tǒng)中按時(shí)完成周/月工作小結(jié)。

2．市場(chǎng)經(jīng)理在v3系統(tǒng)中按時(shí)填寫月分析。

3．客戶經(jīng)理每月選取2-3戶客戶在v3系統(tǒng)中進(jìn)行客戶分析和個(gè)性化服務(wù)。

4．客戶經(jīng)理每月固定10戶客戶在v3系統(tǒng)中進(jìn)行客戶盈利水平分析，市（州）公司形成半年盈利水平分析報(bào)告1份。

（五）大客戶監(jiān)控

1．對(duì)月銷量1000—1500條的客戶加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制。

2．其戶數(shù)及銷量比例達(dá)到1%和10%以內(nèi)。

3．跟蹤記錄，定期分析。

（六）邊遠(yuǎn)農(nóng)村委托配送管理

1．制定邊遠(yuǎn)農(nóng)村委托配送管理辦法，嚴(yán)格審批。

2．其戶數(shù)及銷量比例達(dá)到1%和10%以內(nèi)。

3．跟蹤記錄，定期分析。

（七）特殊場(chǎng)所客戶管理

1．加強(qiáng)大型商場(chǎng)、超市、連鎖店、煙酒專營(yíng)店、娛樂等特殊場(chǎng)所等客戶的服務(wù)管理，制定管理辦法。

2．跟蹤記錄，定期分析。

二、營(yíng)銷管理

（一）需求預(yù)測(cè)

1．按照國(guó)家局、省局（公司）相關(guān)要求，建立健全卷煙需求預(yù)測(cè)工作機(jī)制、制定相關(guān)制度文件。

2．按照國(guó)家局、省局（公司）相關(guān)要求，切實(shí)制定統(tǒng)一的卷煙需求預(yù)測(cè)流程，作好需求預(yù)測(cè)基礎(chǔ)性工作，進(jìn)一步完善需求預(yù)測(cè)體系。

3．提高需求預(yù)測(cè)工作的執(zhí)行力，按時(shí)、保質(zhì)完成需求預(yù)測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)、報(bào)表以及開展情況的層層收集、整理、匯總、上報(bào)和評(píng)審，及時(shí)分析總結(jié)問題，不斷改進(jìn)，注重痕跡化管理。

4．加強(qiáng)對(duì)客戶經(jīng)理等營(yíng)銷人員以及零售客戶的培訓(xùn)和宣傳，提高客戶經(jīng)理預(yù)測(cè)能力和零售客戶素質(zhì)，不斷提升卷煙需求預(yù)測(cè)的水平。

（二）貨源組織及采購(gòu)管理

1．根據(jù)省局（公司）下達(dá)的計(jì)劃以及交易安排意見，結(jié)合本地市場(chǎng)情況，精心組織貨源，作好協(xié)議、合同的簽訂工作。

2．建立預(yù)測(cè)對(duì)采購(gòu)的指導(dǎo)機(jī)制，充分發(fā)揮需求預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)采購(gòu)的指導(dǎo)作用，加強(qiáng)對(duì)商業(yè)訂單等數(shù)據(jù)形成過程的質(zhì)量控制，作好相關(guān)分析和數(shù)據(jù)記錄，注重痕跡化管理。

3．加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)及管理工作，制定選擇評(píng)價(jià)和重新評(píng)價(jià)供方的準(zhǔn)則和方法，并保存評(píng)價(jià)結(jié)果記錄和對(duì)供方采取的控制措施記錄。

4．采購(gòu)卷煙產(chǎn)品的信息要清楚、明確、適當(dāng)，要符合產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)/接受條件、接受程序、生產(chǎn)過程要求、過程設(shè)備要求、人員資格要求、qms要求等。

（三）訂單采集和貨源供應(yīng)

1．客戶經(jīng)理和電話訂貨員的職責(zé)要明確，不能給電話訂貨員下達(dá)銷售指標(biāo)，客戶經(jīng)理不能制作訂單。訂單部必須真實(shí)、完整記錄零售客戶的自主需求信息，堅(jiān)決杜絕“按貨源安排訂單”的錯(cuò)誤做法。

2．貨源供應(yīng)要對(duì)工業(yè)負(fù)責(zé)、對(duì)品牌負(fù)責(zé)，對(duì)客戶負(fù)責(zé)。制定統(tǒng)一的貨源分配管理辦法。特別是對(duì)限量品牌，要作到科學(xué)合理地確定實(shí)施限量的客戶、品種、數(shù)量的合理比例，基本滿足零售客戶合理需求，尊重零售客戶品牌選擇權(quán)。

3．不準(zhǔn)與零售客戶進(jìn)行協(xié)議銷售，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“六個(gè)不準(zhǔn)”。

4．加強(qiáng)對(duì)總量浮動(dòng)管理、限銷品牌管理、順銷品牌管理以及貨源自動(dòng)分配等工作進(jìn)一步的研究、探索和實(shí)踐。

（四）品牌培育

1．按照國(guó)家局、省局（公司）的相關(guān)要求，建立品牌培育的組織機(jī)構(gòu)，制定相關(guān)的制度。

2．統(tǒng)一制定品牌規(guī)劃及管理辦法、品牌評(píng)價(jià)體系，確定品牌培育的目標(biāo)、計(jì)劃方案、實(shí)施執(zhí)行步驟、方法以及持續(xù)改進(jìn)的措施。

3．做好品牌引入與退出、新品上市、品牌培育、維護(hù)、廣告促銷等管理工作，定期分析，注重痕跡化管理。

4．加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)品牌的培育和扶持工作，把重點(diǎn)品牌做大做強(qiáng)。

（五）工商信息協(xié)同

1．及時(shí)準(zhǔn)確的向工業(yè)企業(yè)提供市場(chǎng)基礎(chǔ)信息、工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品信息、市場(chǎng)預(yù)測(cè)信息、零售客戶信息、卷煙價(jià)格信息、卷煙質(zhì)檢信息以及專賣信息等。

2．及時(shí)準(zhǔn)確的向工業(yè)企業(yè)收集工業(yè)企業(yè)的基本信息、卷煙品牌發(fā)展規(guī)劃、卷煙產(chǎn)品研發(fā)信息工業(yè)企業(yè)計(jì)劃信息、卷煙發(fā)貨信息等。

3．所有信息記錄及時(shí)、真實(shí)、詳盡，注重痕跡化管理。

（六）工商服務(wù)協(xié)同

1．工商雙方協(xié)同做好對(duì)零售客戶培訓(xùn)及信息、共享的工作，提升客戶的素質(zhì)及滿意度水平，共建和諧的利益共同體。

2．工商雙方協(xié)同做好對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)工作，通過建立和協(xié)調(diào)零售客戶與消費(fèi)者的溝通機(jī)制以及開展質(zhì)量測(cè)評(píng)等工作來收集分析消費(fèi)者需求、意見及建議，并通過提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的消費(fèi)環(huán)境等增值服務(wù)來引導(dǎo)、滿足消費(fèi)者需求。

（七）工商預(yù)測(cè)協(xié)同

1．按照國(guó)家局、省局（公司）相關(guān)要求，建立健全工商協(xié)同預(yù)測(cè)機(jī)制，制定相關(guān)制度文件。

2．開展市場(chǎng)調(diào)研協(xié)同，與工業(yè)企業(yè)共同開展市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)消費(fèi)特性、卷煙零售渠道、工業(yè)企業(yè)品牌表現(xiàn)等進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查，摸清市場(chǎng)容量和工業(yè)企業(yè)潛在的市場(chǎng)需求，為工商企業(yè)制定銷售目標(biāo)提供可靠的依據(jù)。

3．開展預(yù)測(cè)協(xié)同實(shí)施，應(yīng)在年度、半年度、季度、月度需求預(yù)測(cè)之前收集工業(yè)企業(yè)對(duì)本地區(qū)需求預(yù)測(cè)意見，并納入到需求預(yù)測(cè)體系，根據(jù)工業(yè)企業(yè)需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確程度及重要程度，可設(shè)定相應(yīng)的預(yù)測(cè)權(quán)重。最終需求預(yù)測(cè)意見形成后需第一時(shí)間反饋給工業(yè)企業(yè)。

（八）工商銜接協(xié)同

嚴(yán)格按照國(guó)家局、省局（公司）規(guī)定的相關(guān)流程和交易管理辦法進(jìn)行貨源的規(guī)劃和采購(gòu)，加強(qiáng)與工業(yè)企業(yè)的銜接協(xié)同。

（九）工商品牌協(xié)同

1．按照國(guó)家局、省局（公司）的相關(guān)要求建立工商品牌培育協(xié)同的相關(guān)組織機(jī)構(gòu)和制度文件。

2．要建立新品牌引入機(jī)制和卷煙品牌退出機(jī)制，堅(jiān)持公平公正合理的原則，充分尊重工業(yè)企業(yè)的意見和建議。

3．工商雙方共同作好對(duì)卷煙品牌的市場(chǎng)定位和維護(hù)工作，促進(jìn)卷煙品牌的健康成長(zhǎng)和發(fā)展。

4．建立工商雙方評(píng)價(jià)考核體系，一是要注重重點(diǎn)品牌培育、維護(hù)、跟蹤、進(jìn)貨面、上柜率、合理定量、訂單滿足率、消費(fèi)群體和生命周期的評(píng)價(jià)。二是要注重對(duì)卷煙產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、市場(chǎng)宣傳促銷等相關(guān)信息的評(píng)價(jià)。

（十）工業(yè)企業(yè)滿意度測(cè)評(píng)

1．做好對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、貨源銜接、品牌培育、信息共享、物流管理等方面的服務(wù)的評(píng)價(jià)工作。

2．做好對(duì)規(guī)范服務(wù)、調(diào)劑服務(wù)、會(huì)議服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)、保障服務(wù)等方面的評(píng)價(jià)工作。

3．遵守對(duì)工業(yè)企業(yè)的承諾，講信用，尊重工業(yè)企業(yè)的意見和建議，接受評(píng)價(jià)，及時(shí)解決問題，不斷提升工作質(zhì)量和工商戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（十一）訂單供貨及工商協(xié)同營(yíng)銷工作的實(shí)施及考核1．按照國(guó)家局、省局（公司）相關(guān)文件要求，切實(shí)制定訂單

供貨工作實(shí)施方案、工商協(xié)同營(yíng)銷實(shí)施方案。

2．研究制定并落實(shí)對(duì)訂單供貨工作、工商協(xié)同營(yíng)銷工作的督導(dǎo)考評(píng)體系，提升這兩項(xiàng)工作的執(zhí)行力。

（十二）溝通調(diào)研

1．營(yíng)銷中心定期召開營(yíng)銷例會(huì)，每月一次，有會(huì)議記錄，并有效解決問題。

2．營(yíng)銷中心每年確定1～2個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)建調(diào)研題目，開展調(diào)研，形成報(bào)告。

三、督察投訴

（一）健全工作制度

制定并完善監(jiān)督、檢查及考評(píng)實(shí)施細(xì)則。

（二）投訴受理

設(shè)置“800”免費(fèi)投訴電話，設(shè)立專門的投訴工作場(chǎng)所，統(tǒng)一開展客戶投訴及處理工作，跟蹤落實(shí)，定期匯總分析。

（三）三級(jí)督察

1．督察考評(píng)部門制定年度督察工作方案及督察工作計(jì)劃。

2．實(shí)施三級(jí)督察，市（州）公司領(lǐng)導(dǎo)按季度督察；督察（投訴）中心每月督察，督察面不少于20％；營(yíng)銷部每月督察，督察面不少于30％，與督察（投訴）中心督察面不能重復(fù)。

四、物流管理

（一）入庫(kù)管理

1．健全完善卷煙入庫(kù)管理工作流程，規(guī)范操作。

2．嚴(yán)格按照國(guó)家局“一號(hào)工程”要求，卷煙入庫(kù)掃碼。

（二）庫(kù)存管理

1．健全完善卷煙庫(kù)存管理工作流程，規(guī)范操作。

2．加強(qiáng)庫(kù)存預(yù)警線管理，確保庫(kù)存合理。

（三）出庫(kù)管理

1．健全完善卷煙出庫(kù)管理工作流程，規(guī)范操作。

2．嚴(yán)格按照國(guó)家局“一號(hào)工程”要求，卷煙出庫(kù)掃碼。

（四）盤點(diǎn)管理

1．健全完善卷煙盤點(diǎn)管理工作流程，規(guī)范操作。

2．盤點(diǎn)記錄詳實(shí)。

（五）分揀管理

1．健全完善卷煙分揀包裝工作流程，規(guī)范操作。

2．卷煙打碼到條。

（六）送貨管理

1．健全完善卷煙送貨管理工作流程，規(guī)范操作。

2．貨物交接手續(xù)齊備，貨款及時(shí)回籠。

（七）退貨管理

1．健全完善卷煙退貨管理工作流程，規(guī)范操作。

2．退貨記錄詳細(xì)。

（八）物流資源優(yōu)化及成本管理

1．制定線路優(yōu)化方案，綜合分析，合理優(yōu)化線路。

2．編制物流費(fèi)用預(yù)算，加強(qiáng)配送成本監(jiān)控，定期分析。

五、隊(duì)伍素質(zhì)

1．制定具體培訓(xùn)方案，積極開展培訓(xùn)，市公司集中培訓(xùn)全年至少2次，客戶經(jīng)理的培訓(xùn)時(shí)間不少于30小時(shí)。

2．組織對(duì)《v3系統(tǒng)操作指導(dǎo)大綱》進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并進(jìn)行測(cè)試。

3．組織開展對(duì)卷煙包裝標(biāo)識(shí)調(diào)整宣傳工作的培訓(xùn)。

六、運(yùn)行指標(biāo)

1．完成省局（公司）下達(dá)卷煙各項(xiàng)銷量計(jì)劃及重點(diǎn)品牌計(jì)劃。

2．零售客戶訂單滿足率。

3．月度需求預(yù)測(cè)總量準(zhǔn)確率。

4．協(xié)議變更率。

5．百牌號(hào)銷售比重。

6．重點(diǎn)骨干品牌增長(zhǎng)率。

7．卷煙入網(wǎng)銷售率100%。

8．電話訂貨率98%以上，電話訂貨成功率98%以上。

9．市（州）公司所在地城區(qū)電子結(jié)算率60%以上，電子結(jié)算成功率90%以上。

10．第三方調(diào)查，零售客戶滿意度達(dá)到90%以上，對(duì)卷煙供應(yīng)滿意度80%以上，零售客戶毛利率10.5%以上。

11．投訴數(shù)量同比下降，客戶對(duì)處理結(jié)果滿意率95%以上。

12．分揀到戶率100％，含手工分揀。

第4篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

工作總結(jié)可以是一項(xiàng)官僚化工作，可以是一項(xiàng)任務(wù)和負(fù)擔(dān)，也可以是有效提升自我的一項(xiàng)工具，這全取決于如何應(yīng)用。下面就讓小編帶你去看看物流部工作總結(jié)報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流部總結(jié)報(bào)告1時(shí)光如流星劃過，瞬間即逝。進(jìn)入公司工作已經(jīng)四個(gè)月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進(jìn)入本公司的，那時(shí)對(duì)本工作的工作流程不熟，業(yè)務(wù)不精，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個(gè)月的鍛煉，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下，使我取得了很多進(jìn)展。

這份工作雖然技術(shù)性不高，但需要勤勞細(xì)心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生，需不斷學(xué)習(xí)，并在第一時(shí)間去解決問題，這就需要向有經(jīng)驗(yàn)的同事虛心學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己“充電”，以增加庫(kù)管員管理方面的知識(shí)，并在日常生活中認(rèn)真貫徹落實(shí)以備后用?，F(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結(jié)：

一、主要工作總結(jié)：

1、明確目標(biāo)，理清思路，干好本職。

作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理員的工作可以用收、管、發(fā)三個(gè)字來概括。這三個(gè)字看似簡(jiǎn)單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個(gè)倉(cāng)管員在工作當(dāng)中一定要保持清晰的頭腦，認(rèn)真，仔細(xì)的核實(shí)每張單據(jù)上的內(nèi)容，以及根據(jù)單據(jù)準(zhǔn)確核對(duì)，做到單據(jù)與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。為此楊主管為了提高我們倉(cāng)管的工作技能水平，每天對(duì)我們進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)技能培訓(xùn)。為了我們能更快，更好的做好本區(qū)域的工作，每次都是親自帶領(lǐng)以身作則，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，隨時(shí)讓我們對(duì)所有實(shí)物進(jìn)行整理清點(diǎn)，所有物資按要求分區(qū)放置，歸類擺放，尤其注重發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，為了讓我們能快速準(zhǔn)確無誤的找到實(shí)物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依。隨時(shí)要求我們進(jìn)行安全庫(kù)存盤查，為了做到時(shí)刻對(duì)貨物心中有數(shù)，我們要隨時(shí)回答任何一種鋼材型號(hào)的件數(shù)，以及支數(shù)，并指定在哪里存放。隨時(shí)做好庫(kù)存的盤點(diǎn)工作，準(zhǔn)確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

2、遵循原則，堅(jiān)持先裝后卸，先進(jìn)先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個(gè)人必須遵循的原則。當(dāng)然為了工作需要有時(shí)也可以靈活應(yīng)運(yùn)，對(duì)與貨場(chǎng)的貨物我們都是把先進(jìn)來的貨物最先發(fā)完，在對(duì)新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

3、恪盡職守，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量。

裝卸貨時(shí)，我們必須核對(duì)各鋼廠的單據(jù)，并核實(shí)單據(jù)上每項(xiàng)內(nèi)容與所發(fā)實(shí)物一一對(duì)應(yīng)，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進(jìn)行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對(duì)貨物所放地點(diǎn)、型號(hào)、數(shù)量明確。以便派吊車時(shí)有明確目標(biāo)，裝卸貨時(shí)才會(huì)井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù)。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全，若各項(xiàng)蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、要對(duì)每天的工作進(jìn)行歸納總結(jié)。

這一點(diǎn)很重要，記得剛來的時(shí)候我很迷茫，對(duì)每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個(gè)總結(jié)，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時(shí)做好歸納總結(jié)。對(duì)已做過的工作進(jìn)行回顧，精心核對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)，對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，歸納出怎樣才能有效利用時(shí)間，提高效率，使工作程序化、系統(tǒng)化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步。

2、學(xué)會(huì)多聽，多問、多學(xué)、多想、多溝通，學(xué)會(huì)換位思考。

我們每個(gè)人都處在一個(gè)社會(huì)的大家庭里，要想時(shí)刻過的開心快樂，就必須建立好一個(gè)良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項(xiàng)工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遇事不公可以換位思考一下，以便達(dá)到相互理解融洽相處，最終達(dá)到心靈與效益的共贏。

3、加強(qiáng)安全意識(shí)，并隨時(shí)保持庫(kù)房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

庫(kù)管工作，首先要做好庫(kù)房貨物的存儲(chǔ)和安全工作，要詳細(xì)的記錄貨物的進(jìn)出以及庫(kù)存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫(kù)存貨物的安全性存放。隨時(shí)做好人身與財(cái)產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細(xì)心，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關(guān)窗。自己拿不中的事情沒能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，失誤層出。專業(yè)知識(shí)欠缺，綜合能力不強(qiáng)。今后我將竭力學(xué)習(xí)并改正，努力打造完美的自己。

三、明年主要工作計(jì)劃：

1、今后我將繼續(xù)落實(shí)貫徹公司的各項(xiàng)管理制度，并繼續(xù)腳踏實(shí)地、勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真、努力完成各項(xiàng)工作。

自覺主動(dòng)地做好每一項(xiàng)工作，正視自己的工作，勇于擔(dān)當(dāng)，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時(shí)提醒自己不忘本職工作的職責(zé)。。平時(shí)團(tuán)結(jié)同事，維護(hù)公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對(duì)工作。2、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我。學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不僅要向有經(jīng)驗(yàn)同事請(qǐng)教，還要通過書本知識(shí)，掌握更豐富的理論知識(shí)，并用運(yùn)與實(shí)踐。打破單一的學(xué)習(xí)方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應(yīng)社會(huì)的現(xiàn)代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地面對(duì)未來。在這段時(shí)間的庫(kù)管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合。對(duì)過去的不足，我將會(huì)不懈努力爭(zhēng)取做到更好，我會(huì)用行動(dòng)來證明。為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)管理制度，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項(xiàng)工作，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!

物流部總結(jié)報(bào)告220____年，____物流營(yíng)運(yùn)中心在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和全力支持下，認(rèn)真執(zhí)行公司整合施行的方案，精細(xì)化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài);積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模;精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破;有效執(zhí)行項(xiàng)目績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)制度;切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將20____年度工作總結(jié)以及工作打算報(bào)告如下：

一、主要業(yè)績(jī)指標(biāo)完成情況

一年來，物流營(yíng)運(yùn)中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開營(yíng)銷渠道，嚴(yán)控內(nèi)外成本，確保利潤(rùn)最大化，實(shí)現(xiàn)收入1214535、28元，同比增長(zhǎng)50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2、1萬元，完成利潤(rùn)目標(biāo)的52、5%;圓滿完成了____公司下達(dá)的收入利潤(rùn)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半，收入過半，利潤(rùn)過半”的目標(biāo)。

二、主要工作開展情況

1、穩(wěn)步發(fā)展現(xiàn)營(yíng)業(yè)務(wù)

____項(xiàng)目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時(shí)積極拓展相應(yīng)市場(chǎng)，目前分公司已和昭通市____公司____物流中心就____至________配送項(xiàng)目達(dá)成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測(cè)，____零售點(diǎn)布局，配送線路設(shè)計(jì)等前期工作。

2、改變營(yíng)銷策略

____收入777837、38元，占總收入的64、04%;____營(yíng)業(yè)部收入2896元;____營(yíng)業(yè)部收入1725元。度，物流營(yíng)運(yùn)中心認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，即：由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)部門班子開發(fā)大客戶市場(chǎng)，讓駕駛員在運(yùn)輸配送過程中尋找客戶;動(dòng)員公司內(nèi)部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營(yíng)銷策略。目前，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)并成功攻克的有____、____、____、____、____等大客戶。由公司內(nèi)部員工發(fā)展的有____、____等客戶。認(rèn)真執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的獎(jiǎng)勵(lì)政策，動(dòng)員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺(tái)階。

3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門職員奔赴市場(chǎng)，親力親為，積極發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場(chǎng)、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類市場(chǎng)等，目前已和____鋼材市場(chǎng)積極聯(lián)系，客戶有明確借貸意向，希望得到____公司在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)。

4、國(guó)際物流業(yè)務(wù)發(fā)展

公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方努力在____地區(qū)尋找發(fā)展到國(guó)外的的客戶。目前公司領(lǐng)導(dǎo)正研討，通過____地理優(yōu)勢(shì)(接壤__，__，__)，發(fā)展省外國(guó)外的雙向運(yùn)輸中轉(zhuǎn)專線，已發(fā)展的目標(biāo)客戶目前僅____對(duì)外貿(mào)易。

三、下一步工作打算

認(rèn)真貫徹____公司“轉(zhuǎn)型增效”的總體路線，明確發(fā)展思路，從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展，精細(xì)化管理人員和設(shè)備，節(jié)約成本，積極營(yíng)銷。

針對(duì)這一發(fā)展思路，物流營(yíng)運(yùn)中心對(duì)今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：

1、結(jié)合物流信息綜合管理平臺(tái)，精細(xì)化管理，節(jié)約成本擴(kuò)大效益。

2、維護(hù)目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴(yán)懲不良化”。

3、繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變發(fā)展，開發(fā)相應(yīng)現(xiàn)代物流項(xiàng)目，發(fā)展目標(biāo)客戶。

4、繼續(xù)貫徹施行公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“三管齊下”的營(yíng)銷策略，開拓市場(chǎng)、勇闖高峰。

物流部總結(jié)報(bào)告3轉(zhuǎn)眼間，踏上工作崗位已經(jīng)____年，而進(jìn)入日陸這個(gè)大家庭也已是第七個(gè)年頭，我從當(dāng)年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會(huì)這所的大學(xué)，以及職場(chǎng)這間的課堂。同時(shí)也有幸見證了日陸在中國(guó)國(guó)內(nèi)的快速成長(zhǎng)，從____年前的僅有兩個(gè)人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司，經(jīng)營(yíng)有自己的倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)，員工人數(shù)幾何級(jí)的增長(zhǎng)，并且第三家獨(dú)資公司又即將啟動(dòng)，這一切無不體現(xiàn)著中國(guó)這片沃土所帶來的生機(jī)和活力，也驗(yàn)證了日陸在中國(guó)的遠(yuǎn)見卓識(shí)以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長(zhǎng)了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在20____年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國(guó)內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠(chéng)的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長(zhǎng)，經(jīng)過進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。

20____年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營(yíng)業(yè)，積極開拓市場(chǎng)和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場(chǎng)，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?；?、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長(zhǎng)期物流項(xiàng)目。

與此同時(shí)，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營(yíng)業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉(cāng)儲(chǔ)，而倉(cāng)庫(kù)的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了。

隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：

繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭(zhēng)取到更多分量十足，如同akzo nobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;

盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長(zhǎng);當(dāng)然，我還是會(huì)繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不

可能徹底放手不管;

抽出時(shí)間，多多結(jié)識(shí)拜訪船公司和專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，做好公關(guān)工作，爭(zhēng)取主要航線的較好危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)價(jià)和陸運(yùn)運(yùn)價(jià)，為將來更好的報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備;

協(xié)助新任的綜合營(yíng)業(yè)部李部長(zhǎng)，不僅將罐箱的營(yíng)業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量;

在20____年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證;工資得到大幅提升;

在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之，無則加勉;

加強(qiáng)對(duì)公司員工的培訓(xùn)，無論是車隊(duì)司機(jī)、調(diào)度、各部門的操作，還是營(yíng)業(yè)?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽?，繅剬?shí)逼蓋臚飫醋醫(yī)信嘌擔(dān)憊疽部勺櫓誆顆嘌擔(dān)庋梢蘊(yùn)岣呷逶憊さ乃刂?，等又o羌浣猶嶸斯鏡木赫?

梳理清晰公司的層級(jí)和架構(gòu)，使各個(gè)職位的員工清楚知道各自的職責(zé)和權(quán)限，在這個(gè)前提下，可以鼓勵(lì)員工多替公司分擔(dān)一些份外的工作;

多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;

適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的20____年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國(guó)人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國(guó)慶閱兵所感動(dòng)。

衷心祝愿祖國(guó)強(qiáng)盛，公司繁榮，員工加薪!

物流部總結(jié)報(bào)告4回顧來到公司管理倉(cāng)庫(kù)半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進(jìn)步的喜悅。通過總結(jié)，我們記錄下了失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)，記錄下了所獲得的成績(jī)和進(jìn)步，這樣可以使我們更加時(shí)時(shí)激勵(lì)自己，保持更好的水準(zhǔn)。通過總結(jié)，部門間交換、分享相互的長(zhǎng)處和短處，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，感受著團(tuán)隊(duì)的溫暖，從而收獲關(guān)切和期望;通過總結(jié)，把優(yōu)勢(shì)繼續(xù)用于未來的工作，并有針對(duì)性、計(jì)劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮、各部門的積極協(xié)助配合下，倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)工作始終圍繞著庫(kù)存貨物安全、庫(kù)存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)化、運(yùn)營(yíng)配送高效率、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責(zé)，規(guī)范了各項(xiàng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，完善了庫(kù)存單據(jù)據(jù)管理和庫(kù)存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時(shí)，還對(duì)庫(kù)區(qū)建設(shè)進(jìn)行了改造，倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、貨物分類、標(biāo)識(shí)建設(shè)的完善，標(biāo)志著倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的全面啟動(dòng)。特別是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理的嚴(yán)格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現(xiàn)象。對(duì)貨物堆碼，分揀備貨標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質(zhì)的學(xué)習(xí)開展。

貨物的收、整、發(fā)、存管理工作，伴隨著崗位責(zé)任制的貫徹落實(shí)，得到了全面提升。對(duì)倉(cāng)庫(kù)歷史遺留的`呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進(jìn)行了徹底清理，并建立了相應(yīng)區(qū)域，為今后此項(xiàng)工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫(kù))數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率為95%以上。倉(cāng)庫(kù)貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規(guī)格型號(hào)擺放，編號(hào)與貨位基本保持一致。各項(xiàng)作業(yè)完畢，能及時(shí)清理工具、包裝物。在嚴(yán)格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時(shí)，積極配合完成貨物進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收工作，保證了庫(kù)存貨物原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性;在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量完成貨物出庫(kù)的包裝、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴(yán)峻的形式下，動(dòng)員全體員工輪休時(shí)缺少搬運(yùn)工，全體員工充分發(fā)揮積極主動(dòng)性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱20____年的配送任務(wù)。

倉(cāng)庫(kù)工作的進(jìn)步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯(cuò)誤。接收貨中的數(shù)量短缺、貨物包裝破損;出庫(kù)配送中的串貨錯(cuò)發(fā)、交接不明、貨物丟失;保管中的編號(hào)不符，防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有錯(cuò)誤發(fā)生。貨物擺放不標(biāo)準(zhǔn)，59變速箱計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致的庫(kù)存貨物積壓、呆滯現(xiàn)象;庫(kù)容存量超標(biāo)壓力;、帳物卡對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下。而20____年存在的主要問題：

1、因叉車司機(jī)的流動(dòng)性較大,造成倉(cāng)庫(kù)貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機(jī)，從而導(dǎo)致叉車工技術(shù)不夠熟練、對(duì)貨物落點(diǎn)不熟悉，所以出現(xiàn)安全問題較多。

如，操作不當(dāng)叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時(shí)，配送延誤等。責(zé)任心的大小，源于責(zé)任感的高低，而責(zé)任感的高低，則取決于個(gè)人意識(shí)對(duì)企業(yè)文化(包括規(guī)章制度、績(jī)效考核、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、薪酬管理、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、成本觀念、時(shí)間管理及自我管理等)的認(rèn)知度。

2、傳統(tǒng)習(xí)慣與科學(xué)管理間的觀念差異，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題：倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用傳統(tǒng)習(xí)慣方法取代科學(xué)計(jì)劃而發(fā)生的。

①、如庫(kù)存帳、物、卡不一致，庫(kù)容、庫(kù)貌不整等問題。②、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責(zé)任共性，引發(fā)的失誤和錯(cuò)誤：如，進(jìn)貨的驗(yàn)收、單據(jù)錄入、整理入庫(kù)、訂單備貨、檢驗(yàn)發(fā)貨、應(yīng)按照規(guī)范共同完成，對(duì)發(fā)生的數(shù)量、包裝規(guī)格錯(cuò)誤;③貨物出庫(kù)過程中倉(cāng)庫(kù)管理員串貨、錯(cuò)發(fā)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計(jì)劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責(zé)任難于具體化，增加了管理成本和難度。

通過上述問題，可以看到未來倉(cāng)庫(kù)管理工作的任務(wù)是艱巨的，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí)。面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流，還會(huì)出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯(cuò)誤，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的新問題，是擺在我們每一個(gè)人面前的課題。對(duì)當(dāng)前出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持三不放過原則，規(guī)章制度面前人人平等，獎(jiǎng)罰分明;繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，員工意識(shí)，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量。

然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn)，都取決于行動(dòng)的落實(shí)，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識(shí)，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化，如何管理好時(shí)間促落實(shí)，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動(dòng)，一步一個(gè)腳印去實(shí)踐目標(biāo)，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。

倉(cāng)庫(kù)20____年度的工作目標(biāo)：

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)流程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。

2、庫(kù)容庫(kù)貌、現(xiàn)場(chǎng)管理符合6S標(biāo)準(zhǔn)。

3、員工專業(yè)知識(shí)水平、崗位技能達(dá)到中級(jí)(結(jié)合崗位績(jī)效考核，應(yīng)知應(yīng)會(huì)程度)。

每月組織進(jìn)行一次知識(shí)測(cè)試和勞動(dòng)技能競(jìng)賽。

4、專注時(shí)間管理。

分揀、復(fù)核、出庫(kù)、配送時(shí)間控制在30分鐘之內(nèi)。

5、庫(kù)存數(shù)據(jù)的核算進(jìn)入實(shí)施階段，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總、上報(bào)，為公司經(jīng)營(yíng)提供必要的決策依據(jù)。

物流部總結(jié)報(bào)告5歲月如煙，20____年已經(jīng)離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責(zé)、20____年部門主要工作完成情況、存在的問題及20____年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20____年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如

如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。

對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20____年工作中存在的問題：

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。

雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。

沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20____年工作計(jì)劃：

針對(duì)以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，計(jì)劃開展工作如下：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。

通過會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自

己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。

希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。

第5篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

【關(guān)鍵詞】沙盤;技能競(jìng)賽;物流為響應(yīng)

教育部在2008年提出的積極建立職業(yè)教育競(jìng)賽的政策，明確現(xiàn)代物流職業(yè)教育的發(fā)展方向，我國(guó)舉辦各類型職業(yè)技能競(jìng)賽來檢驗(yàn)教學(xué)成果，鍛煉參賽隊(duì)伍的實(shí)操能力，沙盤模擬作為物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，參與技能競(jìng)賽、以賽促教的局面日益形成。

1物流沙盤技能競(jìng)賽的基本概況

培養(yǎng)技能型人才是職業(yè)教育與學(xué)歷教育在教學(xué)目標(biāo)上的主要區(qū)別，為完成該目標(biāo)，亟需引導(dǎo)學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)、熟悉工作崗位，但是這些項(xiàng)目的實(shí)施需要與用人單位的合理對(duì)接，無形中增加了成本和實(shí)施難度。物流技能競(jìng)賽根據(jù)企業(yè)工作崗位設(shè)計(jì)比賽項(xiàng)目，滿足企業(yè)實(shí)際用人考核要求，教學(xué)環(huán)節(jié)依托競(jìng)賽項(xiàng)目展開，能夠在校內(nèi)完成對(duì)實(shí)踐人才的技能培養(yǎng)，因此，達(dá)到了既培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又密切聯(lián)系學(xué)校、考核專業(yè)知識(shí)的雙贏平衡點(diǎn)。物流沙盤技能競(jìng)賽作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的模擬實(shí)訓(xùn)，可以考查參賽隊(duì)整體的物流設(shè)計(jì)能力和在采購(gòu)、補(bǔ)貨、入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)等物流環(huán)節(jié)的實(shí)操水平，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和組織協(xié)調(diào)能力、語言溝通能力都是全方位的檢驗(yàn)。因此，該賽事以其形式新穎、創(chuàng)業(yè)精神已經(jīng)成為高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新能力和打造業(yè)務(wù)素質(zhì)，營(yíng)造創(chuàng)業(yè)環(huán)境和氛圍，踐行創(chuàng)業(yè)教育與行業(yè)對(duì)接的融合，校企合作、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)成果交流的重要載體，成為千萬經(jīng)管類學(xué)生積極參與的競(jìng)賽。

2設(shè)置物流沙盤技能競(jìng)賽的現(xiàn)實(shí)意義

物流沙盤技能競(jìng)賽作為我國(guó)高職教育經(jīng)管專業(yè)最大規(guī)模的比賽活動(dòng)之一，從設(shè)置比賽以來就獲得各大院校和學(xué)生的好評(píng)與喜愛，許多學(xué)生還自發(fā)組織形式多樣的小組對(duì)抗賽、校際選拔賽，轉(zhuǎn)變單一的被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)自發(fā)研究的良好局面，因此，也是教學(xué)成果展示與溝通的有益平臺(tái)，對(duì)構(gòu)建創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化起到極大的推動(dòng)作用。物流沙盤競(jìng)賽項(xiàng)目涵蓋經(jīng)營(yíng)管理的綜合知識(shí)和能力目標(biāo)，通過競(jìng)賽實(shí)訓(xùn)的方式，參賽選手可以通過實(shí)際參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，感受戰(zhàn)略抉擇在企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)中的重要性，提高選手投入產(chǎn)出分析能力與戰(zhàn)略管理水平;準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，深入挖掘客戶價(jià)值;培養(yǎng)參與者統(tǒng)攬全局與戰(zhàn)略性宏觀意識(shí);熟悉現(xiàn)金流向及分配原則，增強(qiáng)成本節(jié)約及合理規(guī)劃企業(yè)的遠(yuǎn)景發(fā)展并提升管理效益。

3物流沙盤技能競(jìng)賽的基本內(nèi)容

沙盤技能競(jìng)賽的參賽隊(duì)伍分別模擬經(jīng)營(yíng)一家企業(yè)三年的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，以每年為一個(gè)會(huì)計(jì)年度，制定詳盡的工作計(jì)劃，設(shè)定共四個(gè)季度12周的實(shí)訓(xùn)模擬。每年度需要組織團(tuán)隊(duì)參加年初訂貨會(huì)，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)金的合理預(yù)算與規(guī)劃，購(gòu)進(jìn)該年度經(jīng)營(yíng)所需的各類原材料;月度工作涉及提貨與分揀、車輛合理調(diào)度，核算運(yùn)費(fèi)等環(huán)節(jié);季度工作涉及市場(chǎng)開拓與選擇，人員招聘及收付款項(xiàng)業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié);年度計(jì)劃涉及稅金繳納，長(zhǎng)期貸款及利息給付，關(guān)賬并出具財(cái)務(wù)報(bào)表等環(huán)節(jié)。三年經(jīng)營(yíng)期屆滿，基于“現(xiàn)金為王”的原則和權(quán)益最大化的要求，由競(jìng)賽裁判根據(jù)每支參賽隊(duì)的表現(xiàn)打分，對(duì)在模擬經(jīng)營(yíng)中的犯規(guī)行為給予扣分，結(jié)合沙盤模擬系統(tǒng)得出的評(píng)分按比例計(jì)算出比賽的最終綜合成績(jī)，評(píng)定各支參賽隊(duì)伍的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。物流沙盤技能競(jìng)賽營(yíng)造出企業(yè)創(chuàng)業(yè)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的真實(shí)環(huán)境，主要考察參賽隊(duì)伍對(duì)第三方物流企業(yè)不同經(jīng)營(yíng)階段的戰(zhàn)術(shù)選擇、戰(zhàn)略決策和現(xiàn)金管理工作，變抽象的書本理論概念為真實(shí)的沙盤模型設(shè)備，引導(dǎo)學(xué)生了解物流活動(dòng)的基本流程，認(rèn)識(shí)經(jīng)營(yíng)方案中企業(yè)庫(kù)存水平、運(yùn)輸工具設(shè)施、配送路徑優(yōu)選等內(nèi)容，使參賽學(xué)生達(dá)到充分模擬體驗(yàn)物流項(xiàng)目組織與實(shí)施、系統(tǒng)管理與運(yùn)營(yíng)、資源合理規(guī)劃配置、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與互動(dòng)的技能要點(diǎn)，系統(tǒng)掌握法律法規(guī)并增加綜合物流服務(wù)及管理能力。

4物流沙盤技能競(jìng)賽舉辦的主要特點(diǎn)

4．1沙盤競(jìng)賽充分體現(xiàn)了教育部的指導(dǎo)文件精神

物流技能大賽的成功舉辦是教育部各項(xiàng)政策、措施落地的具體體現(xiàn)，各地方性賽事的籌備主要參考國(guó)家級(jí)比賽，而國(guó)賽項(xiàng)目的設(shè)立則是踐行教育部文件精神、完善人才培養(yǎng)方針的良好途徑，各職業(yè)院校通過參加和籌備技能大賽理順自身的辦學(xué)思路，領(lǐng)會(huì)國(guó)家對(duì)于物流服務(wù)綜合人才的培養(yǎng)目標(biāo)，并結(jié)合競(jìng)賽過程中出現(xiàn)的問題調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

4．2沙盤競(jìng)賽來源于企業(yè)真實(shí)工作情境的模擬

技能比賽項(xiàng)目的設(shè)立是經(jīng)過各位專家和行業(yè)精英實(shí)際調(diào)研、反復(fù)論證和不斷研究的結(jié)果，它既來源于物流企業(yè)的實(shí)際工作場(chǎng)景又比企業(yè)活動(dòng)更加嚴(yán)謹(jǐn)，展現(xiàn)出各工作環(huán)節(jié)緊密和流程設(shè)置科學(xué)合理的特點(diǎn)，易于參賽學(xué)生理解并實(shí)訓(xùn)操作，充分體現(xiàn)企業(yè)對(duì)物流人才的綜合技能要求。

4．3沙盤競(jìng)賽體現(xiàn)了多學(xué)科知識(shí)體系的高度融合

技能比賽項(xiàng)目的設(shè)置主要考核參賽隊(duì)伍融合多學(xué)科的理論和技能要點(diǎn)構(gòu)造完整的學(xué)科體系，參與競(jìng)賽的高職學(xué)生及指導(dǎo)教師需具備完整的理論知識(shí)、實(shí)操能力，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)的隨機(jī)應(yīng)變綜合素質(zhì)。

5物流沙盤技能競(jìng)賽對(duì)促進(jìn)高職物流管理專業(yè)發(fā)展的影響

5．1以賽促教，將賽事的考核項(xiàng)目融入到日常實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中

物流行業(yè)作為我國(guó)新興行業(yè)從員工崗位責(zé)任到工作流程都遵循嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由于競(jìng)賽項(xiàng)目源自真實(shí)的崗位內(nèi)容，高職院校理應(yīng)將賽事項(xiàng)目與本校教學(xué)工作相結(jié)合，在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、人才培養(yǎng)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)方面作出相應(yīng)的調(diào)整。針對(duì)每次物流競(jìng)賽項(xiàng)目中涌現(xiàn)的新知識(shí)點(diǎn)或者教學(xué)理念，高職院?？梢詫⒈拘５纳潮P實(shí)訓(xùn)課程與大賽內(nèi)容相對(duì)照，找出競(jìng)賽項(xiàng)目可以轉(zhuǎn)化為教學(xué)單元的內(nèi)容并分析實(shí)施轉(zhuǎn)化的可行性，總結(jié)比賽經(jīng)驗(yàn)形成以賽促教、項(xiàng)目導(dǎo)向與實(shí)訓(xùn)結(jié)合的課程體系。

5．2以賽促賽，將省賽和國(guó)賽引入到職業(yè)院校全員教學(xué)項(xiàng)目中

由于每校僅推薦一支以6－7名學(xué)生組成的參賽隊(duì)伍參與物流技能競(jìng)賽，占學(xué)生總?cè)藬?shù)的比例較低，基于競(jìng)賽普遍適用性的特點(diǎn)應(yīng)該擴(kuò)大受益學(xué)生的比重，高職院?？山柚谏潮P競(jìng)賽的契機(jī)充分應(yīng)調(diào)動(dòng)廣大學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，參考省賽和國(guó)賽的賽制及組織方式結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)率先開展校內(nèi)選拔賽。職業(yè)學(xué)校可以出臺(tái)技能競(jìng)賽方面的激勵(lì)和管理措施以鼓勵(lì)學(xué)生全員參與的熱情，例如根據(jù)學(xué)生競(jìng)賽成績(jī)?cè)O(shè)立一二三等獎(jiǎng)和各團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)獲獎(jiǎng)學(xué)生和優(yōu)秀指導(dǎo)教師進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，也可將結(jié)果作為教師職稱評(píng)定和年終考核成績(jī)的參考，優(yōu)秀參賽隊(duì)伍將獲得進(jìn)行省賽和國(guó)賽的晉級(jí)機(jī)會(huì)，建立以賽促賽、全員參與的常態(tài)機(jī)制。

5．3以賽促建，建立健全實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，完善課程開發(fā)項(xiàng)目實(shí)施

在教育部實(shí)施推薦的骨干學(xué)校和示范專業(yè)建設(shè)中，明確提出大力加強(qiáng)對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的投資和實(shí)訓(xùn)基地條件的改善。高職院校實(shí)訓(xùn)室的建立離不開企業(yè)的參與和指導(dǎo)，而物流沙盤競(jìng)賽就提供了一個(gè)有效的檢驗(yàn)教學(xué)成果、滿足企業(yè)生產(chǎn)和技能人才培養(yǎng)的雙重需求。當(dāng)然競(jìng)賽項(xiàng)目要最終落實(shí)到課程的開發(fā)與專業(yè)設(shè)置方面，形成一整套沙盤模擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目并憑借技能競(jìng)賽和企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源保證學(xué)科體系建立的完整性和科學(xué)性，使學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)中掌握競(jìng)賽規(guī)則和技能要點(diǎn)，為日后勝任工作崗位進(jìn)行實(shí)操奠定扎實(shí)的理論與技術(shù)基礎(chǔ)。

5．4以賽促練，打造業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的雙師隊(duì)伍

技能比賽作為一個(gè)團(tuán)體項(xiàng)目是見證學(xué)習(xí)效果的舞臺(tái)，要想在省賽、國(guó)賽中拔得頭籌就亟需打造一支理論與實(shí)踐能力俱佳的專、兼職雙師教師隊(duì)伍。由于多數(shù)職業(yè)教師基本由學(xué)校畢業(yè)過渡到職教學(xué)校的，因而十分缺乏企業(yè)一線的崗位工作經(jīng)驗(yàn)，而學(xué)生的理論知識(shí)過硬又欠缺實(shí)訓(xùn)的有益指導(dǎo)和操作動(dòng)手能力的鍛煉，所以，各大高職院校應(yīng)積極拓寬師資隊(duì)伍培訓(xùn)的路徑，利用寒暑假和課余時(shí)間安排教師深入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，通過省培國(guó)培的良好機(jī)遇豐富和鍛煉教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，長(zhǎng)期引進(jìn)和聘任部分企業(yè)高管、行業(yè)內(nèi)知名專家學(xué)者兼任學(xué)校實(shí)訓(xùn)工作的技術(shù)顧問，邀請(qǐng)其到校落實(shí)與指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，積極拓展校外創(chuàng)業(yè)孵化園區(qū)和實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)基地的建設(shè)，通過校內(nèi)校外聯(lián)合培養(yǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同提高打造一支優(yōu)質(zhì)高效的“雙師型”師資隊(duì)伍。綜上所述，物流技能競(jìng)賽為物流人才的培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新指明了方向，是踐行職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的有益嘗試，通過參與競(jìng)賽提升學(xué)生的實(shí)踐操作水平及教學(xué)服務(wù)質(zhì)量，奠定學(xué)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)的成功路徑，推動(dòng)校企融合、工學(xué)結(jié)合的良性發(fā)展。

［參考文獻(xiàn)］

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［2］席浩容．物流沙盤技能競(jìng)賽對(duì)高職物流專業(yè)教學(xué)與人才培養(yǎng)的影響［J］．經(jīng)濟(jì)師，2015(4)．

第6篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

第一節(jié)  選題的背景

隨著企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)高效率、低成本的要求及對(duì)于客戶服務(wù)水平的要求也愈加迫切。在這種情況下，物流帶來的在服務(wù)、利潤(rùn)等各方面的作用越來越明顯。企業(yè)中物流工作的好壞，不僅是企業(yè)的內(nèi)部管理業(yè)績(jī)高低的客觀反映，而且關(guān)系到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的最終評(píng)價(jià)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益狀況。所以，企業(yè)對(duì)于物流工作愈來愈重視，物流的運(yùn)作、管理等問題也受到了企業(yè)的普遍關(guān)注。很多企業(yè)逐步建立了專業(yè)的物流部門，形成了各種物流管理的方法理論，各種先進(jìn)的物流系統(tǒng)也被開發(fā)并得到了廣泛應(yīng)用。

隨著我國(guó)對(duì)外開放的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，企業(yè)將面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。因此企業(yè)選擇適合自己企業(yè)發(fā)展的物流運(yùn)作模式，以降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，是企業(yè)物流戰(zhàn)略中非常重要的問題。

 

第二節(jié)  選題的意義

物流運(yùn)作模式是指企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中涉及的物流活動(dòng)的管理方式和操作標(biāo)準(zhǔn)。物流運(yùn)作模式的選擇因企業(yè)而異，不當(dāng)?shù)哪Ｊ娇赡茉斐少Y源浪費(fèi)。因此，恰當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ绞浅晒?gòu)建企業(yè)物流系統(tǒng)的前提。

物流對(duì)企業(yè)的意義主要體現(xiàn)在：支撐企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，體現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化企業(yè)管理，消除不確定因素并減少庫(kù)存，增加銷售額并提高企業(yè)利潤(rùn)水平。然而企業(yè)究竟采取怎樣的物流運(yùn)作模式去經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流、 評(píng)價(jià)各種物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣，這是許多企業(yè)家所困惑的問題。目前研究最多的企業(yè)物流運(yùn)作模式主要有以下幾種：自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式、第四方物流模式。

第三節(jié)  研究的內(nèi)容和方法

本文主要通過對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作模式的整體介紹和分析，以實(shí)際改進(jìn)企業(yè)物流運(yùn)作模式為目標(biāo)，希望能給企業(yè)選擇合適的物流運(yùn)作模式有一定幫助。

文中重點(diǎn)介紹了IT類企業(yè)物流運(yùn)作模式的分類及比較，并通過對(duì)杭州錦云科技有限公司的運(yùn)作模式的分析，結(jié)合層次分析法（ Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱AHP），理論上改進(jìn)企業(yè)物流運(yùn)作模式，使物流運(yùn)作模式與企業(yè)之間更加契合，從整體上降低物流成本，提高物流服務(wù)水平。

AHP評(píng)價(jià)方法是一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法，能夠建立多要素、多層次的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，并采用定性與定量有機(jī)結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復(fù)雜的評(píng)價(jià)問題明朗化，在方案排序、計(jì)劃制定、資源分配、政策分析、沖突求解及決策預(yù)報(bào)等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，具有系統(tǒng)、靈活、簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn)。

第二章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式理論綜述

第一節(jié)  企業(yè)物流運(yùn)作部門

一、企業(yè)物流工作的含義

由于客戶需求趨向多元化，因此市場(chǎng)上充滿各種各樣的商品。這些商品不僅包括國(guó)內(nèi)制造的商品，而且也包括從國(guó)外進(jìn)口的商品。一般而言，工廠制造的商品及由國(guó)外制造的商品由各種物流渠道，會(huì)盡可能地以多品種、少批量、多頻率的方式，以最短的時(shí)間運(yùn)送到客戶。像這樣從原材料的采購(gòu)開始，經(jīng)過加工生產(chǎn)成為合格的產(chǎn)品，最后到達(dá)客戶的物的移動(dòng)過程，就構(gòu)成了企業(yè)的物流工作，這個(gè)流程如圖2-1所示。

 

圖2-1  企業(yè)的物流工作

企業(yè)物流工作是一個(gè)有各種不同機(jī)能的復(fù)雜組合，可以根據(jù)其發(fā)生的時(shí)間不同，將其劃分成如表2-1所示的幾種物流形式。

表2-1  企業(yè)物流工作的主要種類

物流工作種類 具體內(nèi)容描述

材料物流（生產(chǎn)調(diào)度） 在企業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品的過程中，采購(gòu)必要的原料的物流活動(dòng)

生產(chǎn)物流 在工廠內(nèi)部與搬運(yùn)、輸送、保管相關(guān)的物流活動(dòng)

成品物流 產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后進(jìn)行包裝、保管、出貨的物流活動(dòng)

商品物流（銷售物流） 產(chǎn)品從物流中心到市場(chǎng)批發(fā)商、商的物流活動(dòng)

二、企業(yè)物流部門的職能界定

企業(yè)的物流部門是指企業(yè)設(shè)置的統(tǒng)一管理企業(yè)輸入、輸出物資和產(chǎn)成品的運(yùn)輸、保管、保護(hù)性包裝、裝卸搬運(yùn)和物流信息等業(yè)務(wù)的專職部門，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理體系中的有機(jī)組成部分?？梢哉f，一個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作成功的前提條件，就是設(shè)置一個(gè)合理、高效、滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和需要的物流部門。

由上述介紹可知，物流部門是從全局出發(fā)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行管理的機(jī)構(gòu)。它的職能可以概括為以下幾項(xiàng)，具體內(nèi)容如表2-2所示。

     表2-2 企業(yè)物流部門主要職能

職能種類 具體表述

計(jì)劃職能 規(guī)劃和改進(jìn)企業(yè)物流系統(tǒng)

 指定和完善物流業(yè)務(wù)管理規(guī)程

 根據(jù)企業(yè)總目標(biāo)的要求，制定本部門的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和物流計(jì)劃

 為實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù)，制定相應(yīng)的策略和措施

協(xié)調(diào)職能 加強(qiáng)與企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)等部門的聯(lián)系，經(jīng)常交換信息，調(diào)節(jié)物流活動(dòng)

 發(fā)展和鞏固與其他企業(yè)（如專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)）及客戶之間的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系

業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)職能 組織、監(jiān)督本部門各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)按計(jì)劃進(jìn)行日常業(yè)務(wù)活動(dòng)

 評(píng)價(jià)物流工作計(jì)劃和任務(wù)執(zhí)行情況

教育職能 定期開展物流員工培訓(xùn)

除此以外，企業(yè)物流部門還與其他部門共同分擔(dān)如戰(zhàn)略計(jì)劃制訂、銷售預(yù)測(cè)等業(yè)務(wù)工作。

三、企業(yè)物流體制主要模式

在現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)過程中，不同企業(yè)有著不同形式的物流模式，并設(shè)置相應(yīng)的部門來執(zhí)行計(jì)劃和組織企業(yè)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)?？梢哉f，根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)際情況選擇和確定合理的物流模式，建立高效和充滿活力的物流部門是企業(yè)物流工作走向成功的第一步。

每個(gè)企業(yè)在物流活動(dòng)方面都需要具備兩個(gè)能力，即利用社會(huì)物流的能力和組織自身物流的能力。這就需要相應(yīng)的管理體制來加以運(yùn)作，企業(yè)主要的物流體制有以下幾種模式。

(一)物流聯(lián)合模式

物流聯(lián)合模式是指企業(yè)進(jìn)行某個(gè)物流活動(dòng)時(shí)，所涉及的部門均委派專人組建對(duì)該物流活動(dòng)全過程起領(lǐng)導(dǎo)作用的管理機(jī)構(gòu)。同時(shí)主要責(zé)任承擔(dān)部門的人員擔(dān)任該機(jī)構(gòu)的主管。管理機(jī)構(gòu)是一種臨時(shí)性機(jī)構(gòu)，該項(xiàng)物流工作完成后即可解散。

在這種模式中，物流管理機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的任務(wù)是全權(quán)處理所指派的物流過程的領(lǐng)導(dǎo)工作。該機(jī)構(gòu)對(duì)所有協(xié)作部門負(fù)責(zé)，參加者具有雙重身份，既是該機(jī)構(gòu)工作人員之一，又是原部門委派的代表，要起到在物流過程與本部門管理之間的協(xié)調(diào)作用。

(二)物流專業(yè)模式

物流專業(yè)模式是企業(yè)最常用的物流模式。在這種模式中，企業(yè)成立專業(yè)的物流部門，管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活動(dòng)，為企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。它在企業(yè)中直接向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，具有獨(dú)立開展業(yè)務(wù)和管理的權(quán)利，是公司中的主要部門之一。

這種模式下的物流部門與生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門一樣均屬于企業(yè)的單個(gè)專業(yè)職能部 門，部門的調(diào)整全部由企業(yè)的最高經(jīng)營(yíng)層決策。這種模式的優(yōu)缺點(diǎn)均十分明顯，具體如表2-3所示。

表2-3  企業(yè)物流專業(yè)模式優(yōu)缺點(diǎn)比較

項(xiàng)目 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)

管理者機(jī)能 易于從事有效的物流經(jīng)營(yíng)利于實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的一致性 物流管理責(zé)任缺乏明確性

統(tǒng)一性 有助于保持物流工作的統(tǒng)一和一致 

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略  不適合多角化經(jīng)營(yíng)下的物流難以對(duì)市場(chǎng)變化迅速作出反應(yīng)

利益管理體制 部門重復(fù)投資較少，有助于資金的合理利用 無法按部門進(jìn)行利益管理，實(shí)現(xiàn)物流成本控制困難

(三)物流分散模式

大型企業(yè)的各個(gè)組成部分，即事業(yè)部或子公司一般都有各自的物流部門來進(jìn)行自己經(jīng)營(yíng)中的實(shí)際物流工作，這些物流部門和各自所屬主體的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密不可分。因此，它們不可能脫離自己的主體而獨(dú)立組成物流機(jī)構(gòu)，從而使企業(yè)的物流分散在各個(gè)組成部分之中，企業(yè)對(duì)此能實(shí)行分散管理。

在這種物流模式下，物流功能可以和該領(lǐng)域其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切結(jié)合，有利于該領(lǐng)域的統(tǒng)一開拓發(fā)展，但缺點(diǎn)是各領(lǐng)域物流功能有重復(fù)和浪費(fèi)，難以發(fā)揮物流總體效益。

(四)物流子公司模式

物流子公司模式是大型企業(yè)在總公司之下將物流部門從專門的職能部門中分離出來，成立單獨(dú)的物流子公司。這個(gè)子公司成為企業(yè)集團(tuán)中的一員，不但在本企業(yè)集團(tuán)中承擔(dān)物流責(zé)任，而且還可以和集團(tuán)外其他企業(yè)建立緊密或松散的關(guān)系，接受其他企業(yè)的物流委托，進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)。關(guān)于物流子公司的作用如圖2-2所示。

 

                  圖2-2  物流子公司的經(jīng)營(yíng)作用

從圖2-2可以看出，物流子公司的成立使其成為一個(gè)自負(fù)盈虧、自我核算的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)實(shí)體，這樣有利于其內(nèi)部進(jìn)行有效的物流費(fèi)用管理，控制物流成本水平。另外，成立物流子公司后，為了自己的經(jīng)營(yíng)利益，物流子公司會(huì)努力實(shí)現(xiàn)物流的合理化和現(xiàn)代化，提升物流工作的效率，以適應(yīng)生存和競(jìng)爭(zhēng)的要求；最后，物流子公司具有對(duì)外承接各種物流服務(wù)的功能，這幫助總公司拓展了經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了多角度經(jīng)營(yíng)，利于公司整體的發(fā)展。從相互關(guān)系上看，物流子公司和其他企業(yè)子公司的關(guān)系可以是一般聯(lián)合形式，也可以是相互持股關(guān)系，總公司之間還可以是控股關(guān)系。

企業(yè)所采取的物流模式是決定物流部門組織構(gòu)成的基礎(chǔ)和主要依據(jù)。在確定模式之后，企業(yè)就可以按照該模式的特點(diǎn)和原則選派相應(yīng)的工作人員組建相應(yīng)的物流部門了。

在物流運(yùn)作模式方面有很多人做過研究，其中部分研究有：

劉（2002）從第三方物流公司出發(fā)，結(jié)合對(duì)第三方物流運(yùn)作模式的利弊分析，研究了我國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作模式的選擇問題①。

高海晨（2004）通過對(duì)大量工業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀研究，剖析了企業(yè)自營(yíng)物流運(yùn)作模式的特點(diǎn)，以及該類運(yùn)作模式中的企業(yè)活力狀況②。

李國(guó)強(qiáng)（2006）通過對(duì)富士康、海爾、美的三大公司的物流運(yùn)作模式的比較和研究，分析了當(dāng)前我國(guó)大中型制造企業(yè)的主要物流運(yùn)作模式，及其相關(guān)的一些現(xiàn)狀③。

王勇、許強(qiáng)和李明陽(yáng)（2007）在對(duì)我國(guó)大中型企業(yè)的統(tǒng)計(jì)研究，結(jié)合相關(guān)權(quán)威理論資料，對(duì)我國(guó)當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)作模式分類及相應(yīng)的特征做出了研究④。

第二節(jié)   物流運(yùn)作流程

一、物流運(yùn)作流程的概念

企業(yè)物流運(yùn)作流程是指企業(yè)物流活動(dòng)過程中完成物流目標(biāo)的所有產(chǎn)生物流價(jià)值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點(diǎn)，對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作流程沖擊最大的主要有三要素，即顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化。

(一)顧客

20世紀(jì)80年代以來，企業(yè)與顧客的關(guān)系發(fā)生了變化，顧客運(yùn)用對(duì)商品和服務(wù)的選擇權(quán)，決定企業(yè)的興衰。一方面顧客對(duì)自己權(quán)利日益清楚，另一方面企業(yè)不斷提供同類有差異化商品，使顧客的權(quán)利進(jìn)一步增加，在企業(yè)的活動(dòng)中處于主導(dǎo)地位。從而影響了企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)。

(二)競(jìng)爭(zhēng)

有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而且競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，呈現(xiàn)新的特點(diǎn)，即在市場(chǎng)更為開放和世界統(tǒng)一市場(chǎng)形成的條件下，任何一個(gè)行業(yè)可以找到極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)理念、方式和范圍發(fā)生變化；競(jìng)爭(zhēng)成為戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng)，成為供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)；競(jìng)爭(zhēng)要素的改變需要企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。

(三)變化

所謂變化就是指企業(yè)本身在變，企業(yè)的外部環(huán)境在變，顧客與競(jìng)爭(zhēng)也在變。因此，企業(yè)物流運(yùn)作流程必須以變化適應(yīng)變化才能發(fā)展，才能成功。

二、物流運(yùn)作流程的基本構(gòu)造

     企業(yè)物流運(yùn)作流程基本上分為橫向結(jié)構(gòu)和縱向結(jié)構(gòu)。

(一)橫向結(jié)構(gòu)

橫向結(jié)構(gòu)是指企業(yè)物流運(yùn)作從投入到產(chǎn)出總過程相關(guān)的一系列基本流程，主要包括以下內(nèi)容。

1、物流作業(yè)流程。即接單、采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存、檢驗(yàn)配送等組成的基本流程。

2、物流服務(wù)流程。主要是為顧客提供物流需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管理咨詢等系統(tǒng)物流服務(wù)組成的基本流程。

3、物流信息流程。是指從各部門各方面收集信息、處理信息、匯總信息、傳遞信息、共享信息、創(chuàng)造信息價(jià)值等活動(dòng)組成的基本流程。

4、物流管理流程。即對(duì)物流運(yùn)作過程實(shí)施計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)以優(yōu)化資源配置、提高管理效率的活動(dòng)組成的基本流程。

(二)縱向結(jié)構(gòu)

縱向結(jié)構(gòu)是指從企業(yè)物流運(yùn)作決策到物流運(yùn)作執(zhí)行的過程，主要包括以下內(nèi)容。

1、物流運(yùn)作決策流程。即企業(yè)從最高層到基層員工形成物流運(yùn)作決策的基本流程，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的有效運(yùn)作。

2、物流運(yùn)作執(zhí)行流程。即企業(yè)物流運(yùn)作的實(shí)施流程，包括了執(zhí)行方法、執(zhí)行監(jiān)督等。

第三節(jié)   物流運(yùn)作管理

一、現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的發(fā)展

(一)現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的相關(guān)概念

現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)社會(huì)物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)的一般規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)過程。現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的基本目的是，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的優(yōu)化與協(xié)調(diào)，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理主要包括：對(duì)物流運(yùn)作各環(huán)節(jié)的管理，如運(yùn)輸、庫(kù)存和包裝等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流運(yùn)作系統(tǒng)諸要素的管理，如人、財(cái)、物和信息等要素的管理；對(duì)物流運(yùn)作活動(dòng)中具體職能的管理，如物流活動(dòng)的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)等職能的管理。

(二)現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作管理的發(fā)展過程

 1、功能化物流運(yùn)作管理

 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等物流的功能是在生產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中產(chǎn)生的，通常被作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程的輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能。由于社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，產(chǎn)品交易市場(chǎng)空間擴(kuò)大，整個(gè)生產(chǎn)銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和包裝等功能性物流活動(dòng)得到重視。但是，物流運(yùn)作管理處 于分散的、單一功能的組織與管理狀況。

2、系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理

系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理，就是指為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)確定的物流系統(tǒng)目標(biāo)，提高向消費(fèi)者和用戶供應(yīng)商品的效率，而對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)。追求在合適的時(shí)間，以期望的服務(wù)水準(zhǔn)和最低的成本將原材料和產(chǎn)成品配置到指定的場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效益的最大化。系統(tǒng)化物流運(yùn)作管理就是將與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程相關(guān)的原材料、在制品、零部件的流動(dòng)和保管、制造支援，以及銷售物流加以整合的全過程管理。

 3、集成化物流運(yùn)作管理

集成化物流運(yùn)作管理就是實(shí)體供應(yīng)管理、制造支持管理與實(shí)體分銷管理的系統(tǒng)集成。包括從原材料、零部件等實(shí)體供應(yīng)開始，通過生產(chǎn)加工過程的制造支持和產(chǎn)品實(shí)體分銷鏈，到將產(chǎn)成品送到最終用戶手中為止的實(shí)物流動(dòng)的全過程。主要包括功能集成、內(nèi)部集成和外部集成。

4、網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理

企業(yè)物流運(yùn)作管理在現(xiàn)在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，能夠整合企業(yè)內(nèi)外各種物流資源，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理。網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理就是對(duì)供應(yīng)商和客戶的上下游關(guān)系的管理，以及與此相關(guān)聯(lián)的物流功能、物流資源、物流組織等進(jìn)行管理，并以整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的最小總成本向客戶提供最大的價(jià)值。

現(xiàn)在物流運(yùn)作管理必須對(duì)供應(yīng)鏈中所有關(guān)鍵的商務(wù)過程實(shí)施精細(xì)的管理，包括需求管理、訂單執(zhí)行管理、制造流程管理、采購(gòu)管理和新產(chǎn)品開放及其商品化管理等。企業(yè)物流的網(wǎng)絡(luò)化管理過程還包括從環(huán)境保護(hù)理念出發(fā)的商品回收渠道管理。

一般物流運(yùn)作管理主要注重企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理則認(rèn)為只有企業(yè)內(nèi)部一體化是不夠的，需要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外一體化。網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)作管理師一個(gè)高度互動(dòng)和復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要考慮不同層次上的相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行成本效益權(quán)衡。

物流網(wǎng)絡(luò)化管理是通過協(xié)作、整合外部資源來獲得最佳的總體運(yùn)作效果，是按照市場(chǎng)的需求，以品牌、知識(shí)、核心技術(shù)和創(chuàng)新能力構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來整合或重新配置社會(huì)資源。

對(duì)于物流管理方面的研究歷來不少，例如：

朱桂平、李懷政（2003）在企業(yè)物流分銷網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的問題及其對(duì)企業(yè)的不利影響方面做過了解和分析，并在戰(zhàn)略管理方面提出了獨(dú)到見解⑤。

霍紅、馬常紅（2004）在經(jīng)過對(duì)物流各個(gè)流程的分析研究后，從整體上對(duì)現(xiàn)代物流的管理方面做出了研究⑥。

馬士華、林勇（2005）經(jīng)過對(duì)物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的分析，了解了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中存在的問題，對(duì)物流供應(yīng)鏈中的管理工作做出了研究⑦。

二、現(xiàn)代企業(yè)物流成本影響因素

企業(yè)物流活動(dòng)中，所有同材料和產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)移與分類儲(chǔ)存有關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)并不是彼此孤立的，它們之間有著密切的聯(lián)系，應(yīng)作為一個(gè)整體看待。物流部門在運(yùn)作中一個(gè)最基本的觀點(diǎn)就是節(jié)省物流工作的資金占用與相關(guān)費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)最小費(fèi)用支出，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的下降，增加經(jīng)濟(jì)效益。所以物流經(jīng)理在每項(xiàng)相關(guān)工作的安排上，都要首先引入成本觀念。與計(jì)算物流成本有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)如圖2-3所示。

 

                                圖2-3  企業(yè)物流成本的影響因素

 在企業(yè)物流運(yùn)作過程中，對(duì)于物流成本的管理控制是極為重要的工作，在一定程度上也體現(xiàn)了，企業(yè)物流的運(yùn)作能力。關(guān)于企業(yè)物流成本管理控制方面，相關(guān)人員做過的研究有很多，其中部分研究如下：

鄧風(fēng)祥(2003)曾通過對(duì)大量的現(xiàn)代企業(yè)物流的分析，并對(duì)整個(gè)物流流程中涉及成本影響的各種因素進(jìn)行了了解和分析，在物流的整體流程中的成本管理方面做出了研究。

朱偉生（2004）結(jié)合各個(gè)行業(yè)的物流和第三方物流等和物流涉及到的物流運(yùn)作方面信息，對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作中的成本管理控制做出了研究。

李伊松（2005）通過對(duì)大量的物流案例分析，在物流成本管理上也提出了獨(dú)到的見解。

第四節(jié) IT企業(yè)物流運(yùn)作模式分析理論

一、IT 企業(yè)物流運(yùn)作特點(diǎn)

IT 行業(yè)是服務(wù)行業(yè)中的一種，IT 物流是服務(wù)行業(yè)物流的組成部分。IT 業(yè)物流運(yùn)作既有服務(wù)業(yè)物流的特點(diǎn)，同時(shí)又要符合IT 企業(yè)的原則，呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

（1）數(shù)量小，價(jià)值高。每個(gè)客戶對(duì)產(chǎn)品的需求不大，公司每次儲(chǔ)存和配送的數(shù)量一般在一百單位以下。但是這些產(chǎn)品主要為計(jì)算機(jī)、投影儀、數(shù)碼產(chǎn)品、光觸傳媒等高科技含量技術(shù)密集型產(chǎn)品，價(jià)值較高。每一單位產(chǎn)品的價(jià)格均在千元以上，最高的可達(dá)數(shù)十萬元。

（2）品種多 配送要求高。當(dāng)前IT 產(chǎn)品生產(chǎn)商眾多，每一類產(chǎn)品的品牌都有很多，各品牌的產(chǎn)品各有優(yōu)缺點(diǎn)，因而每一品牌的產(chǎn)品均有一定的消費(fèi)群體，不同客戶對(duì)同一產(chǎn)品的消費(fèi)需求亦有所差別，這就要求企業(yè)有能力同時(shí)配送不同品牌的同一產(chǎn)品或不同產(chǎn)品。而又由于這些產(chǎn)品普遍價(jià)值較高，決定了在配送過程中對(duì)產(chǎn)品安全性要求非常高，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品損壞、丟失等情況，都將給企業(yè)帶來巨大損失。

（3）配送量波動(dòng)大，時(shí)間要求較嚴(yán)格。面對(duì)的消費(fèi)者主要為政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位、部門，產(chǎn)品需求主要出現(xiàn)在每年的2～6 月及9～12 月間， 其余月份需求量極小。配送過程有時(shí)間窗限制，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。

（4）服務(wù)內(nèi)容廣泛。IT 企業(yè)實(shí)行按需（訂單） 采購(gòu)和多品種、小批量進(jìn)貨，且所購(gòu)多為零部件及初級(jí)產(chǎn)品，貨物購(gòu)進(jìn)后需要拆零、組裝，有時(shí)還因客戶的特殊需求，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工或者安裝客戶指定的軟件系統(tǒng)，因此IT 企業(yè)的物流系統(tǒng)要具備拆零、分揀、包裝、組裝和簡(jiǎn)單加工等功能。

此外， IT 企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)還要求其物流系統(tǒng)具備高效地處理退貨/換貨、維護(hù)/維修的能力。一方面，因?yàn)镮T產(chǎn)品貨損率較高（尤其是軟件系統(tǒng)方面）， 造成換貨頻率和數(shù)量也比較大。另一方面，IT 產(chǎn)品的更新?lián)Q代的頻率較高，產(chǎn)品升級(jí)或舊產(chǎn)品淘汰速率快。因此，若企業(yè)的物流系統(tǒng)處理能力低下， 必將嚴(yán)重妨礙企業(yè)物流運(yùn)作。

在IT類企業(yè)發(fā)展模式方面，對(duì)其做過研究的人不少，其中部分舉例如下：

    陳川和楊東援（2006）在當(dāng)前IT發(fā)展現(xiàn)狀下，分析了IT類企業(yè)的現(xiàn)有模式，并對(duì)IT類企業(yè)現(xiàn)有模式下的企業(yè)物流需求做出了研究。

    王海燕（2008）通過對(duì)各大IT類企業(yè)的現(xiàn)狀分析，結(jié)合其他成熟行業(yè)發(fā)展歷程的分析，對(duì)IT行業(yè)的未來發(fā)展及其模式選擇做出了研究。

   

   

二、IT 企業(yè)物流運(yùn)作存在的問題

當(dāng)前我國(guó)IT 企業(yè)物流運(yùn)作過程存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）企業(yè)不夠重視。由于物流并非IT 企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，所以IT 企業(yè)的管理者對(duì)企業(yè)中的物流運(yùn)作的 重要性缺乏意識(shí)。

（二）人才緊缺， 流失嚴(yán)重。目前大多數(shù)IT 企業(yè)的物流部門嚴(yán)重缺乏既能進(jìn)行物流管理又掌握信息技術(shù)的復(fù)合型人才。

（三）物流運(yùn)作成本過高。大部分IT 企業(yè)在大多數(shù)情況下都采取自運(yùn)形式， 這樣就導(dǎo)致貨運(yùn)率不高，且多空車返回，物流資源被嚴(yán)重閑置浪費(fèi)， 加大了運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

（四）各種物流設(shè)施技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。即使是在擅長(zhǎng)信息技術(shù)研發(fā)、處理的IT 企業(yè)，其配送場(chǎng)所的公共物流信息平臺(tái)、物流信息共享、庫(kù)存查詢、貨物跟蹤等物流信息技術(shù)的應(yīng)用率也還非常之低。

（五）業(yè)務(wù)混雜，分工不明確。目前很多的IT 企業(yè)中雖然設(shè)置有物流部門， 但物流部門往往不僅僅從事物流業(yè)務(wù)，還兼從事銷售部、客服部等部門的產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。分工的不明確，直接導(dǎo)致了物流運(yùn)作成本的提高、物流部門工作人員的工作效率低下等消極后果。

三、IT 企業(yè)的主要物流運(yùn)作模式

(一)四類物流運(yùn)作模式

IT 企業(yè)物流系統(tǒng)是其所從屬的IT 產(chǎn)品供應(yīng)鏈的終端構(gòu)成環(huán)節(jié)，也是形成商品使用價(jià)值的重要環(huán)節(jié)，涵蓋了從產(chǎn)品采購(gòu)到產(chǎn)品銷售、回收的整個(gè)物流全過程。根據(jù)提供物流服務(wù)的主體不同，一般將其運(yùn)作模式分為以下四類，各有特點(diǎn)。

1、自營(yíng)配送模式（圖2-4）。就是IT 企業(yè)自己建立倉(cāng)庫(kù)、配送中心的物流模式。當(dāng)前國(guó)內(nèi)IT 企業(yè)大多采用這一模式。

 

圖2-4 自配物流模式

2、第三方物流模式（TPL 模式，圖2-5）。即IT 企業(yè)將其物流配送業(yè)務(wù)部分或全部委托給專門的物流企業(yè)來運(yùn)營(yíng)的一種運(yùn)作模式。

 

                                             圖2-5  第三方物流模式

3、供應(yīng)商配送模式（圖2-6）。即由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，IT 企業(yè)接到客戶訂單后，再向供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將IT 企業(yè)采購(gòu)的商品在指定的時(shí)間范圍內(nèi)送到指定地點(diǎn)交給指定的接收方。

 

                                         圖2-6  供應(yīng)商配送模式

4、共同配送模式（圖2-7）。共同化配送是多家連鎖企業(yè)為實(shí)現(xiàn)整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，共同出資建立配送中心，并由出資企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)管理，為所有出資企業(yè)提供統(tǒng)一配送服務(wù)的模式。如果資源足夠，還可以為非出資企業(yè)提供有償配送服務(wù)。當(dāng)前我國(guó)IT 行業(yè)所采用的物流運(yùn)作模式主要是自營(yíng)物流與第三方物流模式，以及小部分采用供應(yīng)商配送模式。出現(xiàn)這種情況，主要是由于我國(guó)IT 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈和國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)尚處于起步階段造成的。我們也不能簡(jiǎn)單地說哪種模式就是落后的，哪種就是先進(jìn)的；亦不能說哪種模式就成本低， 哪種模式就成本高。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身實(shí)際，對(duì)各個(gè)模式的運(yùn)作流程進(jìn)行研究，選擇最適合自己發(fā)展的模式，才是最恰當(dāng)?shù)摹?/p>

 

圖2-7  共同配送模式

(二)物流運(yùn)作流程

一個(gè)完整的IT 企業(yè)一般包含產(chǎn)品部、銷售部、財(cái)務(wù)部、人事部、技術(shù)部、客服部、物流部等職能部門。由于物流是一個(gè)很廣的范疇，它包含的業(yè)務(wù)多而復(fù)雜，因此，完整的物流運(yùn)作不僅是物流部的職責(zé)，還涉及銷售部、財(cái)務(wù)部、客服部等部門，需要多個(gè)職能部門通力合作予以完成。

下面，以自營(yíng)物流模式和第三方物流模式這兩種最常見的物流運(yùn)作模式對(duì)IT 企業(yè)的物流運(yùn)作流程進(jìn)行探討。

1、自營(yíng)物流模式

傳統(tǒng)的自營(yíng)物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的縱向一體化，其運(yùn)作流程為：銷售部門接到客戶訂單后轉(zhuǎn)給采購(gòu)部，采購(gòu)部憑訂單需求向供應(yīng)商采購(gòu)產(chǎn)品，由供應(yīng)商將產(chǎn)品運(yùn)送到企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，再由倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行簡(jiǎn)單加工后用企業(yè)自有的車輛將產(chǎn)品送到客戶手中。如果在保修期間產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，客戶可向客服部門反饋。（見圖2-8）

 

圖2-8 自營(yíng)物流模式運(yùn)作流程

IT 企業(yè)采用自營(yíng)物流模式具有如下幾個(gè)積極作用：

（1）對(duì)于IT 產(chǎn)品的采購(gòu)、加工和銷售環(huán)節(jié)，產(chǎn)品性能、規(guī)格以及供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)能力，企業(yè)自身掌握最詳盡的資料。

（2）企業(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制產(chǎn)品的采購(gòu)和銷售，不必為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性， 降低交易風(fēng)險(xiǎn)， 減少交易費(fèi)用。

（3）IT 產(chǎn)品不同于其他商品，配送后還需要進(jìn)行安裝、調(diào)試等工作，企業(yè)采用自行配送，可以同時(shí)完成后續(xù)作業(yè)，避免和物流公司的業(yè)務(wù)交叉。

同時(shí)，采用自營(yíng)物流模式亦存在以下負(fù)面效應(yīng)：

（1）企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)系統(tǒng)開發(fā)等核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）對(duì)于絕大多數(shù)IT企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個(gè)后勤部門，若實(shí)施自營(yíng)物流，可能會(huì)給管理控制帶來不便。

（3）對(duì)于規(guī)模不大的IT企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營(yíng)物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。

（4）無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。

2、第三方物流模式

第三方物流模式的運(yùn)作流程為：銷售部接到客戶訂單后轉(zhuǎn)交采購(gòu)部，再由采購(gòu)部將訂單需求告知第三方物流公司，第三方物流公司負(fù)責(zé)向供貨商采購(gòu)并向客戶配送貨物。（見圖2-9）

 

圖2-9 第三方物流模式運(yùn)作流程

IT 企業(yè)采用第三方物流模式具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：

（1）歸核優(yōu)勢(shì)。一般來說，IT 企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng)，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效，IT 企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)，同時(shí)也可以集中精力開展核心業(yè)務(wù)。

（2）業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。可以使IT 企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)，以及降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響。

（3）成本優(yōu)勢(shì)。①第三方物流可降低IT企業(yè)運(yùn)作成本。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來說，物流成本在整體運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)了不小的比重。另外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)， 可以事先得到物流服務(wù)供應(yīng)商申明的成本或費(fèi)用，可變成本轉(zhuǎn)變成不變成本， 穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便，這也是物流外包的積極因素。②第三方物流可以減少固定資產(chǎn)投資?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來的財(cái)務(wù) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包對(duì)公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。

不難看出，第三方物流確實(shí)能給企業(yè)帶來多方面的利益，但這并不意味著物流外包就是IT企業(yè)的最佳選擇，事實(shí)上，第三方物流也不可避免地存在以下負(fù)面效應(yīng)。

（1）IT 企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

（2）客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。①企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于IT企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。②客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)?？蛻粜畔?duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

（3）連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

 

第三章 企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 公司現(xiàn)狀分析

一、公司的發(fā)展現(xiàn)狀

杭州錦云科技有限公司是一家數(shù)碼、電腦的企業(yè)，是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。主營(yíng)智能網(wǎng)絡(luò)工程、服務(wù)器、圖形工作站、臺(tái)式電腦、筆記本、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、交換機(jī)、防火墻、VPN設(shè)備、投影機(jī)及各類IT耗材。

        公司位于中國(guó)浙江杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。杭州錦云科技有限公司本著“真心實(shí)價(jià)，誠(chéng)信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。

二、公司的組織結(jié)構(gòu)

自公司成立以來，杭州諾訊科技有限公司經(jīng)過不間斷的發(fā)展和進(jìn)步，公司的整體架構(gòu)以及各部門職能等等已經(jīng)在不斷的完善，公司主要的組織結(jié)構(gòu)如圖3-1所示

 

圖3-1 公司組織結(jié)構(gòu)圖

第二節(jié) 公司物流運(yùn)作模式的現(xiàn)狀分析

一、杭州錦云科技有限公司的運(yùn)作模式介紹

 杭州錦云科技有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展，整體上越來越規(guī)?；鸵?guī)范化，無論是組織架構(gòu)還是各職能部門，分工越來越細(xì)，對(duì)物流管理和物流運(yùn)作的要求也越來越高。

物流部門是企業(yè)極為重要的一個(gè)部門，直接影響著公司的整體運(yùn)作成本和服務(wù)質(zhì)量，另外運(yùn)作效率的提高、客戶群中影響力的增強(qiáng)和客戶滿意度的提高也離不開它。而企業(yè)物流運(yùn)作模式的正確選擇是增強(qiáng)企業(yè)物流整體運(yùn)作能力極為重要的一環(huán)。合適的物流運(yùn)作模式能夠幫助提高企業(yè)物流的競(jìng)爭(zhēng)力，在紛繁復(fù)雜的充滿競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)中占得一席之地。

公司目前主要采用的物流運(yùn)作模式是自營(yíng)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，擁有比較完善的獨(dú)立運(yùn)作的物流機(jī)構(gòu)。

二、企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀

企業(yè)物流的功能必須通過具體的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)。通過對(duì)整體物流業(yè)務(wù)的流程的了解和分析，來發(fā)現(xiàn)和研究企業(yè)物流運(yùn)作存在的不足之處。

企業(yè)物流業(yè)務(wù)的基本工藝流程如圖3-2所示。

 

                    圖3-2 配送基本作業(yè)流程圖

(一)訂單處理

 訂單處理是物流中心組織、調(diào)度的前提和依據(jù)，是其他各項(xiàng)作業(yè)的基礎(chǔ)。物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后有訂單的接收、業(yè)務(wù)部門查詢出貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部可以加以協(xié)調(diào)。訂單處理的傳遞流程如圖3-3所示。

 

                     圖3-3  訂單處理的傳遞流程圖

(二)進(jìn)貨

物流中心進(jìn)貨主要包括訂貨、接貨、驗(yàn)收入庫(kù)三個(gè)環(huán)節(jié)。進(jìn)貨作業(yè)是從貨車上把貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，然后將有關(guān)信息書面化等。進(jìn)貨作業(yè)流程如圖3-4所示。

 

              圖3-4 進(jìn)貨作業(yè)流程

(三)儲(chǔ)存

在物流運(yùn)作過程中，儲(chǔ)存作業(yè)是為了給配送提供貨源保證，一次性集中采購(gòu)，儲(chǔ)備一定數(shù)量商品，可以享受價(jià)格上的優(yōu)惠。在儲(chǔ)存階段主要任務(wù)是保證商品在儲(chǔ)存期間質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確。合理的儲(chǔ)存方式非常重要，對(duì)于整個(gè)物流運(yùn)作來說，這也是一個(gè)降低物流成本的關(guān)鍵。

(四)分揀

分揀作業(yè)即交貨作業(yè)人員根據(jù)客戶訂單要求，從儲(chǔ)存的貨物中揀出用戶所需商品的一種活動(dòng)。對(duì)于小體積多品種商品可以采取摘取的方式揀選，工作人員拉著集裝箱在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回活動(dòng)，按照揀貨單上表明的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出用戶需要的商品放入集裝箱內(nèi)，再按一定方式進(jìn)行分類，或采用人工作業(yè)配合自動(dòng)傳輸系統(tǒng)揀取，也可以采取自動(dòng)分揀設(shè)備揀取商品。如圖3-5為按訂單揀貨作業(yè)流程。而對(duì)大體積或大數(shù)量的商品出貨，也可以采取播種分隊(duì)的方式分揀。如圖3-6 為批量揀貨作業(yè)流程圖。

 

圖3-5 按訂貨揀貨作業(yè)流程圖

 

圖3-6 批量揀貨作業(yè)流程圖

(五)配裝出貨

 為了充分利用運(yùn)輸車輛的容積和載重能力，提高運(yùn)輸效率，可以將不同用戶的貨物組合配裝同一輛貨車上，因此，在出貨前還需完成組配或配裝作業(yè)。有效的混載與配裝，不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。如圖3-7為配貨作業(yè)流程圖。

 

        圖3-7 配貨作業(yè)流程圖

(六)送貨

杭州錦云科技有限公司物流中心有自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。 如圖3-8所示為送貨的基本作業(yè)流程圖。

 

      圖3-8 送貨的基本流程圖

目前公司物流部門在送貨作業(yè)這塊比較薄弱，相對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，競(jìng)爭(zhēng)力較低，主要有運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率低，運(yùn)作成本高，這也造成了在客戶方面的不滿，在客戶群中公司的影響力難以增強(qiáng)。另外，送貨的方式也是送貨整體協(xié)調(diào)的關(guān)鍵，而公司是自營(yíng)物流運(yùn)作的方式，也會(huì)出現(xiàn)送貨車輛緊缺狀況，影響公司整體業(yè)務(wù)運(yùn)作的流暢。

   所以，公司所采用的自營(yíng)物流運(yùn)作模式的方式是否合理有待分析研究。

第四章 杭州錦云科技公司運(yùn)作模式設(shè)計(jì)

第一節(jié)  解決問題的方案設(shè)計(jì)

(一)AHP方法簡(jiǎn)介

由于許多評(píng)價(jià)問題的評(píng)價(jià)對(duì)象屬性多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以完全采用定量方法或簡(jiǎn)單歸結(jié)為費(fèi)用、效益或有效度進(jìn)行優(yōu)化分析與評(píng)價(jià)，也難以在任何情況下做到使評(píng)價(jià)項(xiàng)目具有單一層次結(jié)構(gòu)。這時(shí)需要首先建立多要素、多層次的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，并采用定性與定量有機(jī)結(jié)合的方法或通過定性信息定量化的途徑，使復(fù)雜的評(píng)價(jià)問題明朗化。

在這樣的背景下，美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)教授T.L.薩迪（T.L.Saaty）于20世紀(jì)70年代初提出了著名的AHP（Analytic Hierarchy Pro cess,解析遞階過程，通常意譯為“層次分析”）方法。AHP評(píng)價(jià)方法把一個(gè)復(fù)雜問題分解成組成因素，并按支配關(guān)系形成層次結(jié)構(gòu)，然后應(yīng)用兩兩比較的方法確定決策方案的相對(duì)重要性。

1、AHP方法評(píng)價(jià)主要步驟：

（1）、分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)。建立層次結(jié)構(gòu)模型方式：首先用層次分析法深入分析所提出的問題，然后把問題中所包含的因素劃分為不同的層次，大體可分為三層：最高層為目標(biāo)層，這一層中只有一個(gè)元素，是分析這個(gè)問題所要達(dá)到的最終目標(biāo)；中間層為準(zhǔn)則層，這一層有多個(gè)元素，它表示采用某種措施或政策為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié)；最底層為方案層，它包含了為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的各種措施或決策方案。

（2）、對(duì)同一層次的各元素關(guān)于上一層次中某準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

（3）、由判斷矩陣計(jì)算被比較要素對(duì)于該準(zhǔn)則的相對(duì)權(quán)重。

（4）、計(jì)算各層要素對(duì)系統(tǒng)目的（總目標(biāo)）的合成（總）權(quán)重，并對(duì)各備選方案排序。

2、具體計(jì)算方法：

   （1）計(jì)算判斷矩陣每行所有元素的幾何平均值

設(shè)n 階的判斷矩陣為  ，則判斷矩陣各行的幾何平均值為：

                         ①

   （2）對(duì)  進(jìn)行歸一化處理，求判斷矩陣  的最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量。

求得本層第i 個(gè)指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重為

                      ②

則所求的判斷矩陣的特征向量的近似值為w=(w1,w2,…,wn)T。

   （3）求判斷矩陣  的最大特征值。

                          ③

   （4）為了保證層次單排序的可信性，需要對(duì)判斷矩陣一致性進(jìn)行檢驗(yàn)。一致性比率計(jì)算如下：

                   ④

其中，C.I 為相容性指標(biāo)值；R.I 為平均一致性指標(biāo)值。

表4-1: R．I．平均隨機(jī)一致性指標(biāo)

N 1 2 3 4 5 6 7 8 9

R．I． 0 0 0.52 0.89 1.12 1.26 1.36 1.41 1.46

R.I.是同階隨機(jī)判斷矩陣的一致性指標(biāo)的平均值，其引入可在一定程度上克服一致性判斷指標(biāo)隨N增大而明顯增大的弊端。

當(dāng) ≤0.10時(shí)，則認(rèn)為層次總排序結(jié)果是具有滿意的一致性，否則需要重新調(diào)整判斷矩陣的元素取值。

(二)AHP方法應(yīng)用

杭州錦云科技有限公司屬于IT類企業(yè)，其物流運(yùn)作模式主要有四種：自營(yíng)配送模式、第三方物流模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送模式。在前文中已經(jīng)對(duì)它們做過概念介紹，此處不再?gòu)?fù)述。下面運(yùn)用AHP方法對(duì)公司的物流運(yùn)作模式選擇做出評(píng)價(jià)，以選擇合適的物流運(yùn)作模式為目的，成本因素、風(fēng)險(xiǎn)因素和服務(wù)因素作為評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則，最終做出方案決策，即四個(gè)物流運(yùn)作模式的選擇，見圖4-1。

 

                             圖4-1  企業(yè)物流運(yùn)作模式選擇評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)模型

具體計(jì)算步驟如下所示：

1、經(jīng)對(duì)公司綜合性的分析和研究得出B關(guān)于A的判斷矩陣,如下表4-2所示：

表4-2 B關(guān)于A的判斷矩陣

A 成本B1 風(fēng)險(xiǎn)B2 服務(wù)B3

成本B1 1 4 3

風(fēng)險(xiǎn)B2 1/4 1 1/2

服務(wù)B3 1/3 2 1

計(jì)算特征向量   T

 =B1/ B1+ B1/ B2+ B1/B3=1+4+3=8

 =B2/ B1+ B2/ B2+ B2/ B3=1/4+1+1/2=1.75

 = B3/ B1+ B3/ B2+ B3/ B3=1/3+2+1=3.333

歸一化，求得B 關(guān)于A 的權(quán)向量為 =（0.611,0.134,0.255）T

則可計(jì)算得

λmax=1/3（1.912/0.611+0.415/0.134+0.727/0.255）=3.026

C.I.=（3.026-3）/(3-1)=0.013

C.R.=0.013/0.52=0.025<0.1

說明該判斷矩陣的一致性是可以接受的， 可代表Bi=(B1，B2，B3)在A 中的比重(或排序權(quán)量)向量。

2、通過對(duì)公司的綜合分析和研究得出Cij關(guān)于B1的判斷矩陣，如表4-3所示。

表4-3 Cij關(guān)于B1的判斷矩陣

成本B1 C1 C2 C3 C4

C1 1 3 3 2

C2 1/3 1 1/2 1/3

C3 1/3 2 1 2

C4 1/2 3 1/2 1

計(jì)算特征向量   T

 =C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=9

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=2.1667

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=5.3333

 = C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=5

歸一化可得C關(guān)于B1的權(quán)向量為WB1（C）=(0.4186,0.1008,0.248,0.2326) T

則可計(jì)算得

λmax=1/4（2.6207/0.4186+0.3816/0.1008+1.1006/0.248+0.9086/0.2326）=4.0519

C.I.=(4.0519-4)/(4-1)=0.0173

C.R.=0.0173/0.89=0.0194<0.1

則該判斷矩陣的一致性可以接受。

3、同上研究得出Cij關(guān)于B2的判斷矩陣，如表4-4所示。

表4-4 Cij關(guān)于B2的判斷矩陣

風(fēng)險(xiǎn)B2 C1 C2 C3 C4

C1 1 1/6 1/5 1/7

C2 6 1 3 1/2

C3 5 1/3 1 1/4

C4 7 2 4 1

計(jì)算特征向量    T

 = C1/ C1+ C1/C2+ C1/C3+ C1/C4=1.5096

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=10.5

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=6.5833

 = C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=14

歸一化可求得C關(guān)于B2的權(quán)向量為WB2(C)=(0.046,0.322,0.202,0.43) T

則可計(jì)算得

λmax=1/4（0.168/0.046+2.08/0.322+0.747/0.202+3.826/0.43）=4.177

C.I.=(4.177-4)/(4-1)=0.059

C.R.=0.059/0.89=0.0663<0.1

則該判斷矩陣的一致性可以接受。

4、同上研究得出Cij關(guān)于B3的矩陣，如表4-5所示。

表4-5 Cij關(guān)于B3的判斷矩陣

服務(wù)B3 C1 C2 C3 C4

C1 1 1/5 1/3 1/4

C2 5 1 3 2

C3 3 1/3 1 1/2

C4 4 1/2 2 1

計(jì)算特征向量  T

 =C1/C1+ C1/C2+ C1/C3+C1/C4=1.7833

 = C2/ C1+ C2/ C2+ C2/ C3+ C2/ C4=11

 = C3/ C1+ C3/ C2+ C3/ C3+ C3/ C4=4.8333

 =C4/ C1+ C4/ C2+ C4/ C3+ C4/ C4=7.5

歸一化可得C關(guān)于B3的權(quán)向量為WB3=（0.071,0.438,0.1924,0.2986）T

則可計(jì)算得

λmax=1/4（0.2554/0.071+3.10723/0.438+0.7937/0.1924+1.5874/0.2986）=4.1148

C.I.=(4.1148-4)/(4-1)=0.0383

C.R.=0.0383/0.85=0.045<0.1

則該判斷矩陣的一致性可以接受。

進(jìn)一步計(jì)算得出：

表4-8 Ci關(guān)于Bij判斷矩陣的計(jì)算結(jié)果

B

C B1

(0.214) B2

(0.104) B3

(0.212)

C1 0.065 0.097 0.332

C2 0.102 0.341 0.098

C3 0.359 0.467 0.224

C4 0.023 0.315 0.342

 

4.048 4.026 4.114

 

0.042 0.035 0.026

則 均<0.1，一致性可接受。

最后計(jì)算可得：WA(C) =（0.302，0.286，0.224，0.164）T。

結(jié)果表明，四個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)镃1、C2、C3、C4，物流運(yùn)營(yíng)模式C1 即自營(yíng)配送模式在模式選擇問題中所占比重最大，第三方物流運(yùn)作模式次之，共同配送運(yùn)作模式第三，供應(yīng)商運(yùn)作模式排最末。

第二節(jié) 優(yōu)化設(shè)計(jì)后的物流運(yùn)作體系

一、企業(yè)物流運(yùn)作模式變化情況

杭州錦云科技有限公司目前采用自營(yíng)物流運(yùn)作模式，而根據(jù)前面的AHP評(píng)價(jià)分析法分析決策得出，最優(yōu)的方案確實(shí)是自營(yíng)物流運(yùn)作模式，但是第三方物流運(yùn)作模式緊隨其后，兩種運(yùn)作模式相差不太大，所以，建議公司改用自營(yíng)物流和第三方物流運(yùn)作 模式相互結(jié)合的物流運(yùn)作模式會(huì)更好。

通過AHP評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用，對(duì)杭州錦云科技有限公司物流運(yùn)作的整體評(píng)價(jià)，最終決策結(jié)果是自營(yíng)物流運(yùn)作模式，但公司目前營(yíng)運(yùn)狀況卻存在著物流運(yùn)作成本偏高，物流運(yùn)作效率低，顧客滿意度不高，在客戶群中影響力很難提高，品牌效益不好等現(xiàn)象。

當(dāng)公司物流運(yùn)作模式改進(jìn)之后，相信這些問題都能夠一步步解決。真正適合自己公司物流運(yùn)作的運(yùn)作模式，能夠從根本上解決物流運(yùn)作成本和運(yùn)作效率的問題，從整體上提高物流運(yùn)作能力，從而不斷的推廣出公司的品牌，提高顧客滿意度，增強(qiáng)在同行業(yè)中和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力，以及在公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的整體影響力。

二、公司物流運(yùn)作流程的變化情況

當(dāng)企業(yè)整個(gè)物流運(yùn)作模式發(fā)生改變之后，公司的物流運(yùn)作流程方面也有了相應(yīng)的變化，通常情況下的基本業(yè)務(wù)流程的變化如圖4-2所示

 

圖4-2  優(yōu)化后的基本業(yè)務(wù)流程圖

當(dāng)公司的運(yùn)作模式優(yōu)化為自營(yíng)物流運(yùn)作模式和第三方物流運(yùn)作模式相結(jié)合時(shí)，公司的采購(gòu)方式有了更多的選擇。一方面可以通過自己公司的物流中心的采購(gòu)進(jìn)貨方式，整體控制物流流程，并能夠通過對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的控制，節(jié)省運(yùn)作成本，整體上提高公司的運(yùn)作效益。而且，面對(duì)顧客對(duì)貨物情況的詢問時(shí)也能很好的解答，針對(duì)顧客對(duì)貨物運(yùn)輸情況等要求也很妥當(dāng)?shù)慕鉀Q，進(jìn)而提高顧客滿意度。而另一方面當(dāng)公司物流運(yùn)作出現(xiàn)遲滯，貨車緊缺或一些自營(yíng)物流運(yùn)作不太合算的時(shí)候可以選擇第三方物流公司，防止了顧客延期收貨，降低顧客滿意度等狀況，也在一定程度上提高了企業(yè)物流整體運(yùn)作上的流暢，提高公司整體運(yùn)作效率

另外，在企業(yè)物流運(yùn)作模式轉(zhuǎn)型之后，還有許多問題需要考慮，從完全自營(yíng)物流運(yùn)作到自營(yíng)物流運(yùn)作和第三方物流相結(jié)合的模式，這之間存在著極大的不同，需要從整體調(diào)控，嚴(yán)格控制物流運(yùn)作的成本，并使得整體物流運(yùn)作協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

公司在和第三方物流公司合作的情況主要可以分為兩種狀況：公司庫(kù)存不充足和公司庫(kù)存充足時(shí)的運(yùn)作。其中在公司庫(kù)存不足情況下使用第三方物流運(yùn)作模式時(shí)，公司物流中心仍舊需要在整體監(jiān)控貨物流程狀況，與其他三者之間的各種信息交流，尤其是客戶的信息反饋，一旦處理不好，將直接影響客戶的滿意度，對(duì)公司形象造成不良影響，降低公司的物流運(yùn)作效益。但好處也很明顯，外包后整個(gè)物流運(yùn)作的具體流程全部交由第三方物流公司來運(yùn)作，公司本身的物流設(shè)備完全可以用在其他更重要的大客戶上或者說是幫助公司解決了物流中心遲滯問題，這些對(duì)公司的整體運(yùn)作上顯得更加合理，節(jié)儉了成本，提高了物流運(yùn)作效率。但是，這種情況極為特殊，可能是貨物較為小件，而公司物流中心的當(dāng)前的運(yùn)輸車輛偏于大型，運(yùn)作不合算;也可能是公司物流中心的運(yùn)輸車輛等沒有空閑，而客戶需求急迫，為了不影響公司品牌和信譽(yù)，而應(yīng)用第三方物流運(yùn)作。這種情況幾乎沒的盈利，基本的工作都是第三方物流公司在運(yùn)作，所以具體的流程就不細(xì)細(xì)探討了。

在公司庫(kù)存不足時(shí)還有一種第三方物流運(yùn)作的情況是在采購(gòu)階段的，即當(dāng)公司庫(kù)存量不足時(shí)，通過第三方物流公司運(yùn)作，把貨物從供應(yīng)商處采購(gòu)運(yùn)輸?shù)焦?，放入?kù)存的一個(gè)過程。當(dāng)然，這種情況極為少見，大多是因?yàn)闀r(shí)間比較緊迫，公司物流運(yùn)輸設(shè)備緊張，且供應(yīng)商的物流運(yùn)作效率又不能滿足要求的情況；或者是貨物小件，公司當(dāng)前運(yùn)輸車輛等偏于大型，運(yùn)作不合算，同一儲(chǔ)存、流通加工、配送，最后大量組裝一起送貨等情況下才會(huì)使用第三方物流運(yùn)作。具體情況如圖4-3所示。

 

圖4-3 采購(gòu)時(shí)的第三方物流運(yùn)作圖

在圖4-3 采購(gòu)時(shí)的第三方物流運(yùn)作圖中可以看出，第三方物流公司運(yùn)作的主要的工作就是一個(gè)采購(gòu)時(shí)貨物的運(yùn)輸過程，即根據(jù)公司貨物訂單，在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)將貨物從供應(yīng)商處運(yùn)輸?shù)焦緜}(cāng)庫(kù)，填入庫(kù)存的過程。這樣的訂單在通常的情況下都是比較大的，需要有一定規(guī)模，物流運(yùn)作效率高和整體物流運(yùn)作能力相對(duì)比較強(qiáng)大的物流公司來完成。

當(dāng)公司庫(kù)存充足的情況下使用第三方物流運(yùn)作模式時(shí)，這種情況是第三方物流運(yùn)作的主要狀況。公司物流中心、客戶、供應(yīng)商及第三方物流公司四者之間的關(guān)系又發(fā)生了些變化，具體情況如圖4-4所示。

 

圖4-4 庫(kù)存充足時(shí)的外包配送圖

從圖4-4庫(kù)存充足時(shí)的外包配送圖中可以發(fā)現(xiàn)，此時(shí)，第三方物流公司運(yùn)作的主要功能就是配送運(yùn)輸，即將貨物從公司倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)確的運(yùn)輸?shù)筋櫩褪种械倪\(yùn)作工作。當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)生活中，這部分的工作不一定是第三方物流公司來完成，也可以由獨(dú)立的承運(yùn)商來完成。相對(duì)正規(guī)第三方物流公司來說，承運(yùn)商的自由度更高，比較適合解決燃眉之急，主要是小型商品的運(yùn)作，但他們的服務(wù)質(zhì)量一般不高。而第三方物流公司因?yàn)橛型坏墓芾砗驼{(diào)控，服務(wù)質(zhì)量高，且物流運(yùn)作硬件設(shè)施上了規(guī)模，綜合運(yùn)作能力強(qiáng)，運(yùn)作安全性高，比較適合大型商品有規(guī)劃的物流運(yùn)作。

       

第五章 總結(jié)與展望

本文以杭州錦云科技有限公司為背景，應(yīng)用AHP評(píng)價(jià)方法，結(jié)合企業(yè)物流運(yùn)作模式相關(guān)理論，對(duì)杭州神州數(shù)碼有限公司做出合理的分析和設(shè)計(jì)。

   在對(duì)總體的企業(yè)物流運(yùn)作模式理論的介紹之后，本文重點(diǎn)介紹了IT類企業(yè)物流運(yùn)作模式情況，包括其分類、概念和自營(yíng)物流運(yùn)作模式及第三方物流運(yùn)作模式的優(yōu)劣比較分析。

   對(duì)公司一番簡(jiǎn)介及運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀介紹分析之后，較為詳細(xì)的了解和研究了企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的流程情況，并分別做出了圖形分析，是整個(gè)流程更加清晰明朗。

   經(jīng)過對(duì)公司物流業(yè)務(wù)流程的了解和對(duì)物流運(yùn)作模式分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運(yùn)作模式的不足之處，并對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。

針對(duì)公司物流運(yùn)作現(xiàn)狀，應(yīng)用AHP評(píng)價(jià)方法，主要通過對(duì)成本因素、服務(wù)因素和風(fēng)險(xiǎn)因素的分析研究，經(jīng)過一步步的計(jì)算和分析，最終決策結(jié)果是自營(yíng)物流運(yùn)作模式是更合適的選擇。而公司目前的物流運(yùn)作模式是自營(yíng)物流運(yùn)作模式，所以決策后的意見是把自營(yíng)物流運(yùn)作模式和第三方物流運(yùn)作模式相結(jié)合，以提高整體物流運(yùn)作效率，降低物流運(yùn)作成本。

  隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的不斷提高，企業(yè)物流占據(jù)著越來越重要的地位，如何選擇合適的物流運(yùn)作模式以及改進(jìn)物流運(yùn)作模式應(yīng)該得到人們的重視，這是能夠幫助提高企業(yè)物流整體運(yùn)作能力，增強(qiáng)物流服務(wù)，降低物流成本，提高顧客滿意度等的關(guān)鍵。社會(huì)發(fā)展日新月異，新的物流運(yùn)作模式也不斷的出現(xiàn)在人們眼前，各大小型企業(yè)面臨的選擇也越來越多，從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合 公司現(xiàn)狀，并通過不斷的比較和分析研究，最終做出決策，選擇與自家企業(yè)物流相匹配的運(yùn)作模式，則必然能夠幫助公司物流快速的發(fā)展起來。

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致    謝

本論文是在王富忠導(dǎo)師的殷切幫助和悉心指導(dǎo)和下完成的。從開題報(bào)告的修改、論文的架構(gòu)擬定到草稿的反復(fù)斟酌，他都給予了極大的幫助，提出了許多非常寶貴而又切合實(shí)際的意見，我受益匪淺。在此向王老師表示深深的感謝和崇高的敬意。

感謝百忙之中抽出時(shí)間評(píng)審論文的專家學(xué)者們！

感謝我的父母！正是他們始終如一的支持和期盼，讓我持續(xù)地學(xué)習(xí)和努力。

第7篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

二、服務(wù)介紹

本款設(shè)計(jì)商品與原有自動(dòng)飲料售貨機(jī)相比多出一處飲料瓶回收口以及一個(gè)商品代碼的掃描器。除了使用代碼，也可事先在給售貨機(jī)裝入飲料的時(shí)候打上水印或二維碼，當(dāng)今社會(huì)，越來越多的人選擇用手機(jī)支付來購(gòu)買商品，尤其是現(xiàn)在新潮的大學(xué)生們，所以飲料瓶上的代碼或二維碼便要開始發(fā)揮作用，你所購(gòu)買商品時(shí)的支付渠道與購(gòu)買的商品代碼都是一一對(duì)應(yīng)的，同樣的道理，在你將飲料瓶放入回收箱時(shí)，機(jī)器可以掃描到二維碼或代碼，也就可以通過支付渠道找出購(gòu)買時(shí)的支付賬號(hào)。然后機(jī)器會(huì)自動(dòng)向您的支付賬號(hào)退回一定的小額紅包，這也算是對(duì)你幫助回收飲料瓶的一點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。使用過后的飲料瓶，對(duì)于大部分人來說都沒有什么作用，所以一般喝過飲料之后就會(huì)將飲料瓶丟掉，一個(gè)是丟在普通的垃圾桶里，一個(gè)是丟進(jìn)回收箱，讓自己也能獲得一份收益，哪個(gè)更讓你心動(dòng)呢？

三、國(guó)內(nèi)外調(diào)查

1、國(guó)外現(xiàn)有飲料瓶回收裝置現(xiàn)狀 

國(guó)外有償回牧起步較早，已經(jīng)形成完整模式，如以灌裝飲料為例，在瑞典最大的罐裝飲料銷售點(diǎn)是各大食品超級(jí)市場(chǎng)，具次為體育中心和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、游艇俱樂部、大公司、旅游露營(yíng)地、咖啡店、飯店、售貨亭等的食品銷售部。任何消費(fèi)者只要將用過的或在家中積攢下來的易拉罐空罐放進(jìn)銷售戶的專用回收機(jī)，該回收機(jī)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別易拉罐上的條碼信.該條碼下部還包括可供查詢的注朋號(hào)碼)，對(duì)回收的每一只已在RETURPACK公司注朋的易拉罐，當(dāng)場(chǎng)返還消費(fèi)者0.5克郎的有價(jià)憑證。比如，某消費(fèi)者將20只已注朋了的易拉罐產(chǎn)品空罐依次放入回收機(jī)，立即可以得到10克郎(約ll元人民幣)的有價(jià)憑證，消費(fèi)者可用該憑證支付在此銷售點(diǎn)的購(gòu)物支出或兌現(xiàn)。各飲料銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)從各自的專用回收機(jī)收集所有的鉆制易拉罐空罐，將其用專用集裝箱運(yùn)送至位  于諾雪平(Norrk ping) 的RETURPACK公司處理場(chǎng)，被分類、壓扁和打包，然后由啤酒生產(chǎn)商接受并登記，RETURPACK 公司根據(jù)此登記返還銷售商付給消費(fèi)者的押金及處理費(fèi)用。這些被打包的易拉罐作為原料被送到熔煉廠熔化后做成鋁錠材料(此過程所消耗的能量只占從鋁礬士生產(chǎn)同樣數(shù)量鋁錠材料的5%)，然后被運(yùn)至易拉罐生產(chǎn)廠重新加工成易拉罐包裝產(chǎn)品，  供飲料制造)一~灌裝飲料后供應(yīng)市場(chǎng)。在瑞典回收已經(jīng)形成了一個(gè)有效的機(jī)制，其管理模式十分值得我們借鑒。

2、國(guó)內(nèi)現(xiàn)有飲料瓶回收裝置現(xiàn)狀

目前，我國(guó)每年可回收利用而沒有利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300~350億元。僅上海地區(qū)平均每天就要清運(yùn)生活垃圾近七千噸，而紙、塑料等可回收資源占28%。如果全部填埋或焚燒，每年損失達(dá)6800萬元。我國(guó)的再生資源開發(fā)與利用才剛剛進(jìn)入起步階段。  PET瓶是目前使用量最大的塑料品種之一”。 國(guó)家有關(guān)部門非常重視PET瓶的回收再利用工作，大力倡導(dǎo)回收企業(yè)提高技術(shù)，生產(chǎn)出更多更好的PET再生品。而回收是再利用的基礎(chǔ)，做好回收工作，提高回收率就顯十分必要。

隨著人們生活節(jié)奏的加快，對(duì)于方便快捷的飲料消費(fèi)也越來越多，飲用后產(chǎn)生的飲料瓶多數(shù)為白色垃圾，由于飲料瓶的價(jià)值不高，很多人都會(huì)在使用后丟棄到垃圾筒中，給垃圾分揀以及資源利用帶來不便。因此，迫切需要一種能夠讓人們主動(dòng)將飲料瓶投入其中，并能識(shí)別飲料瓶將其分類的產(chǎn)品。

在國(guó)內(nèi)近幾年也不斷涌現(xiàn)出許多相關(guān)產(chǎn)品，有償回收機(jī)械研究也得到了一定的發(fā)展。如2008年北京海淀區(qū)研制成功獲國(guó)家專利的可遠(yuǎn)程監(jiān)控、可識(shí)別可樂瓶和易拉罐條碼，可播放廣告的飲料瓶罐有償回收機(jī)，近期在海淀區(qū)各大型商場(chǎng)和小學(xué)投入使用在本市首次實(shí)現(xiàn)了飲料瓶罐有償回收機(jī)的營(yíng)銷運(yùn)作。此舉使公共場(chǎng)所到處可見的飲料瓶和易拉罐被隨意丟棄、飲料瓶罐被埋在垃圾堆里送往填埋場(chǎng)污染環(huán)境、飲料瓶罐回收率極低造成能源浪費(fèi)等問題有了解決的渠道，為已經(jīng)在歐美國(guó)家普及多年的飲料瓶自動(dòng)回收付款機(jī)在本市的推廣使用做出了示范。2010 年浙江余姚某企業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的飲料瓶自動(dòng)回收機(jī)經(jīng)余姚檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)合格后順利出口美國(guó)。

四、市場(chǎng)調(diào)研

1、回收價(jià)格

制作飲料瓶的材料為聚酯（PET）目前回收的市場(chǎng)價(jià)格為8000～9000元/噸，（除去瓶蓋和商標(biāo)）有很高的回收價(jià)值以新一佳為例，目前新一佳在國(guó)內(nèi)有105家分店，每個(gè)賣場(chǎng)配備一臺(tái)就有105臺(tái)，按每三天收50金預(yù)算1月1個(gè)賣場(chǎng)就有500斤廢料，105家是6250千克，一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，（6250*8000＝50，000，000）同樣在每一個(gè)城市，還有其它的賣場(chǎng)如華潤(rùn)超市、家樂福超市、萬達(dá)超市和各類小賣部等等商品店。

2、市場(chǎng)分析

本產(chǎn)品使用的場(chǎng)所主要還是大學(xué)校園以及一些較繁華的購(gòu)物場(chǎng)所，能作為大中型的銷售企業(yè)和大學(xué)，有能力也有義務(wù)做好每一個(gè)城市的環(huán)保工作，因此，計(jì)劃通過聯(lián)系環(huán)保部門、衛(wèi)生部門、媒體還有一些領(lǐng)導(dǎo)，做好工作計(jì)劃的協(xié)調(diào)和溝通。娃哈哈公司曾有案例，在河南一捐贈(zèng)小朋友帽子作為企業(yè)宣傳的戰(zhàn)略，取得很大成功，如果在社會(huì)上利用媒體的宣傳和政府的支持，對(duì)于一個(gè)愛護(hù)環(huán)保的企業(yè)會(huì)有很大的品牌提升的效益，對(duì)于一個(gè)學(xué)校也利于培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，因此相信能說服一些大學(xué)及購(gòu)物商場(chǎng)攜手合作。

3、市場(chǎng)細(xì)分

年齡階段:

青年:16~35歲

中年:  35~50歲

老年: 50歲以上

性別劃分:

按照性別劃分為學(xué)生和事業(yè)人群。

收入水平:

適合所有的人群和環(huán)保人士

4、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析

當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是散戶的個(gè)體回購(gòu)，因此需要加強(qiáng)在創(chuàng)業(yè)初期的宣傳?？梢缘叫^(qū)發(fā)放宣傳單的形式，也可以利用網(wǎng)絡(luò)和報(bào)紙的媒體，尋找環(huán)保方面的志愿者提供對(duì)于產(chǎn)品環(huán)保方面的宣傳，提高創(chuàng)業(yè)初期知名度，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)形成一個(gè)共識(shí)，利用我們的設(shè)備回收、投放飲料瓶，計(jì)劃利用人們對(duì)于環(huán)保的意識(shí)，讓媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道免費(fèi)為企業(yè)做廣告和宣傳。

5、成本分析：

設(shè)備組成

單位RMB

正反轉(zhuǎn)傳送電機(jī)

100

條碼掃描儀

1500

粉碎用電擊和刀頭

400

單片機(jī)控制器及相應(yīng)的控制程序

3000

微型顯示器面板

130

檢測(cè)用傳感器

300

電線及按鈕

70

其余外殼及金屬附件

1500

總計(jì)

7000

6、與傳統(tǒng)回收方式的對(duì)比

傳統(tǒng)的回收以個(gè)人上門回收為主，加之收購(gòu)后不能現(xiàn)場(chǎng)處理，不便于運(yùn)輸，這一過程，造成了資源成本上的上升和浪費(fèi)，設(shè)備可以在用戶投入瓶子之后就可進(jìn)行粉碎處理，因此節(jié)省了大多的勞動(dòng)力的付出，同時(shí)還節(jié)約了運(yùn)輸過程中物流的成本，有效的控制了成本的流失，節(jié)約了成本并且提升了利潤(rùn)的空間。

這樣一來，幾個(gè)人就可以負(fù)責(zé)一個(gè)城市的回收任務(wù)超市相對(duì)數(shù)量不是很多，因此一個(gè)人一臺(tái)車就能將所有賣場(chǎng)的回收廢品收集起來集中發(fā)運(yùn)便于公司管理同時(shí)節(jié)約成本

做一個(gè)環(huán)保型的設(shè)備，放置于人流量較多的超市入口或是校園操場(chǎng)旁同時(shí)在機(jī)器上張貼醒目的環(huán)保標(biāo)語呼吁公民愛護(hù)環(huán)境，既省去了廣告宣傳費(fèi)用又時(shí)刻提醒人們注重環(huán)保，對(duì)于建立一個(gè)綠色環(huán)保節(jié)約的社會(huì)秩序，每個(gè)公民也會(huì)處理久而久之，讓人們自然地養(yǎng)成環(huán)保意識(shí)，同時(shí)也起到了宣傳和推廣的效果，客觀上加強(qiáng)了人們對(duì)環(huán)保的意識(shí)主觀上也提供了回報(bào)。

五、群眾消費(fèi)行為及心理的分析

一個(gè)長(zhǎng)期的源源不斷的市場(chǎng)會(huì)一直持續(xù)下去，可口可樂每年在中國(guó)的銷售量超過三億箱，很大一部分是通過購(gòu)物中心及校園賣出去的同時(shí)社會(huì)在進(jìn)步素質(zhì)也在提高人們對(duì)于地球的環(huán)境狀況越來越關(guān)注對(duì)于人類居住的地球會(huì)更加的保護(hù)愛護(hù)同時(shí)我們的環(huán)保意識(shí)也會(huì)被人們接受，因此市場(chǎng)會(huì)一直持續(xù)下去。

第8篇：物流分揀工作計(jì)劃范文

一、充分認(rèn)識(shí)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的必要性和重要性

改革開放以來，粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式尚未得到根本轉(zhuǎn)變，資源消耗高、浪費(fèi)大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題仍然存在，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的加快發(fā)展，淡水、土地、能源等資源不足的矛盾更加突出，環(huán)境壓力日益增大?！笆晃濉睍r(shí)期，是我市全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期，我們必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，在生產(chǎn)、建設(shè)、流通、消費(fèi)各領(lǐng)域節(jié)約資源，提高資源利用效率，減少損失浪費(fèi)，以盡可能少的資源消耗，創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種以資源的高效和循環(huán)利用為核心，以減量化、再使用、再資源化為原則，以低投入、低消耗、低排放、高效益為特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，屬于資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益、促進(jìn)人與自然和諧、全面建設(shè)小康社會(huì)，具有十分重要的意義。

二、明確發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的總體目標(biāo)和工作任務(wù)

（一）指導(dǎo)思想。樹立和落實(shí)以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的總目標(biāo)，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，提高資源轉(zhuǎn)化利用效率為核心，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、節(jié)地和資源綜合利用為重點(diǎn)，努力構(gòu)建資源循環(huán)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，逐步形成節(jié)約型的增長(zhǎng)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）基本原則。堅(jiān)持減量化、再利用、資源化相結(jié)合，努力減少資源消耗和廢棄物排放，提高資源使用效率；堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、公眾參與相結(jié)合，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用，調(diào)動(dòng)各方積極性；堅(jiān)持科技創(chuàng)新、制度創(chuàng)新相結(jié)合，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式；堅(jiān)持全面部署、重點(diǎn)帶動(dòng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、區(qū)域、社會(huì)點(diǎn)、線、面互動(dòng)發(fā)展。

（三）主要目標(biāo)。到2010年，基本形成比較完善的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的政策支持體系、指標(biāo)評(píng)價(jià)體系、科技支撐體系和激勵(lì)約束機(jī)制；形成政府、企業(yè)、民眾共同參與的良好氛圍；建成一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范工程、示范園、示范區(qū)；資源轉(zhuǎn)化利用效率明顯提高，廢棄物處置量明顯降低；產(chǎn)業(yè)生態(tài)化程度進(jìn)一步提高，清潔生產(chǎn)、綠色消費(fèi)深入推廣，生態(tài)市建設(shè)全面推進(jìn)。實(shí)現(xiàn)萬元GDP綜合能耗比20*年降低20%左右，城市生活污水集中處理率達(dá)到60%，城鄉(xiāng)生活垃圾無害化處理率達(dá)到95%，工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到90%，80%鄉(xiāng)鎮(zhèn)達(dá)到生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)要求。

到2020年，基本建立科學(xué)、全面、高效的循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作體系，構(gòu)建形成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)與環(huán)境相協(xié)調(diào)、人與自然相和諧的新型經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)發(fā)展模式和資源節(jié)約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展、社會(huì)全面進(jìn)步、人民生活富裕和生態(tài)環(huán)境優(yōu)美。

（四）重點(diǎn)任務(wù)

1、大力推動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)海洋資源保護(hù)。加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的集約化經(jīng)營(yíng)步伐，推進(jìn)高效生態(tài)農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)，推廣各種生態(tài)農(nóng)業(yè)模式，扶持生態(tài)農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，培育生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展綠色、無公害食品；積極推廣“節(jié)地、節(jié)水、節(jié)種、節(jié)肥、節(jié)藥、節(jié)能”等技術(shù)，提倡使用有機(jī)肥，有效控制和治理農(nóng)業(yè)面源污染；積極推廣秸稈綜合利用、沼氣利用技術(shù)和生態(tài)能源模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)廢棄物資源化利用；鼓勵(lì)畜禽集中養(yǎng)殖，大力開展畜禽養(yǎng)殖、漁業(yè)養(yǎng)殖污染物的生態(tài)化處理；繼續(xù)推進(jìn)“千村整治、百村示范”工程，結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)村生活垃圾和污水處理，潔化美化農(nóng)村環(huán)境。同時(shí)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)海洋生態(tài)資源的保護(hù)，努力減少近海污染，切實(shí)改善海洋環(huán)境。

2、積極推行清潔生產(chǎn)技術(shù)，加快園區(qū)生態(tài)化改造。貫徹實(shí)施《節(jié)約能源法》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》和《浙江省關(guān)于全面推行清潔生產(chǎn)的實(shí)施意見》，按照走新型工業(yè)化道路的具體要求，通過清潔生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源利用最大化、污染排放最小化；對(duì)污染物排放超過國(guó)家和地方規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，以及使用有毒、有害原材料進(jìn)行生產(chǎn)的企業(yè)，要依法強(qiáng)制實(shí)施清潔生產(chǎn)審核，監(jiān)督實(shí)施清潔生產(chǎn)方案。以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念為指導(dǎo)，積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和其他工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的生態(tài)化改造；加強(qiáng)園區(qū)的環(huán)境保護(hù)審批管理，園區(qū)發(fā)展規(guī)劃應(yīng)進(jìn)行整體環(huán)境影響評(píng)價(jià)，入園企業(yè)必須進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)和嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度；加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)污染物的集中治理；積極構(gòu)建企業(yè)和園區(qū)兩個(gè)層面的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

3、扶持發(fā)展綠色服務(wù)業(yè)，構(gòu)筑循環(huán)型產(chǎn)業(yè)鏈。加快生態(tài)旅游業(yè)、綠色物流業(yè)、綠色消費(fèi)與采購(gòu)等服務(wù)業(yè)自身資源減量化、生態(tài)化發(fā)展；加強(qiáng)信息、科技等服務(wù)業(yè)對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)資源減量化的作用；實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、資源循環(huán)利用和清潔生產(chǎn)，并為促進(jìn)生活、生產(chǎn)活動(dòng)的資源減量化起到推動(dòng)作用，有利于制造業(yè)效率的提高、結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和競(jìng)爭(zhēng)力的提升，形成三次產(chǎn)業(yè)相互滲透、相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)的循環(huán)型產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)。

4、深入開展節(jié)約用水，完善水資源保護(hù)機(jī)制。做好水源地的保護(hù)工作，加強(qiáng)地下水管理，優(yōu)化水資源配置；建立健全節(jié)約用水社會(huì)化服務(wù)體系，提高全民節(jié)水意識(shí)，培育和發(fā)展節(jié)水產(chǎn)業(yè)；積極推廣節(jié)水設(shè)備和技術(shù)，加快供水管網(wǎng)改造，降低管網(wǎng)漏失率；加快推進(jìn)中水回用系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)中水回用；推廣使用農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉新技術(shù)，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)節(jié)水工作；按照有關(guān)要求，做好工業(yè)企業(yè)特別是我市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中高耗水行業(yè)的節(jié)水工作，提高工業(yè)用水的重復(fù)利用率；推進(jìn)污水處理和再生水利用，提高水的循環(huán)利用率；積極開展城市分質(zhì)供水、居民用水階梯式收費(fèi)的試點(diǎn)，探索建立水資源生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。

5、大力推進(jìn)能源節(jié)約，提高能源使用效率。鼓勵(lì)開發(fā)和使用清潔能源，優(yōu)化調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)，促進(jìn)清潔能源發(fā)展；抓好重點(diǎn)耗能行業(yè)和企業(yè)的節(jié)能工作，推廣使用節(jié)能降耗先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，對(duì)能耗高、污染重、效益差的企業(yè)，堅(jiān)決實(shí)行關(guān)停或技術(shù)改造；優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)，推進(jìn)交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能；在公用設(shè)施、賓館商廈、居民住宅等推廣使用節(jié)能產(chǎn)品；在農(nóng)村推廣使用沼氣；推動(dòng)余熱、余壓、副產(chǎn)煤氣的綜合利用；通過實(shí)施階梯式和分時(shí)電價(jià)制度，限制發(fā)展高能耗產(chǎn)業(yè)。

6、全面加強(qiáng)土地管理，提高土地節(jié)約集約利用水平。認(rèn)真貫徹國(guó)家和省政府的有關(guān)政策規(guī)定，實(shí)行嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度；統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)業(yè)種植規(guī)?；M(jìn)程，農(nóng)田向適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)集中，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的總體效率；積極盤活存量土地，充分利用閑置土地，加大土地整理和標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)力度；科學(xué)圍墾海涂，鼓勵(lì)使用荒坡地，研究和拓展地下空間利用，擴(kuò)大建設(shè)用地的來源；嚴(yán)格執(zhí)行省政府關(guān)于工業(yè)建設(shè)用地投資強(qiáng)度和容積率“雙控”標(biāo)準(zhǔn)，到“十一五”期末，全市建設(shè)用地經(jīng)濟(jì)密度達(dá)到3.5億元/平方公里，工業(yè)用地產(chǎn)出率達(dá)到40億元/平方公里。

7、積極推進(jìn)原材料節(jié)約，大力推廣綠色建筑。加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)原材料消耗管理，推行產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)和使用再生材料，提高原材料使用率；提倡使用可再生材料，鼓勵(lì)使用可替代材料，推廣使用節(jié)能門窗、節(jié)能器具、高效節(jié)能照明產(chǎn)品、新型墻體材料等新型建材，繼續(xù)提高散裝水泥使用比例；引導(dǎo)和推行簡(jiǎn)易包裝，鼓勵(lì)綠色包裝，減少一次性用品的使用；選擇一批居住小區(qū)試點(diǎn)，推動(dòng)現(xiàn)有建筑節(jié)能改造；新建住宅嚴(yán)格按建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；推廣使用粉煤灰、建筑垃圾等廢棄物加工生產(chǎn)的再生墻體材料，禁止使用實(shí)心粘土磚，限制使用空心粘土磚。

8、全面推進(jìn)資源綜合利用。建立完善的生活垃圾分類回收處理系統(tǒng)，推行城市生活垃圾的分揀，促進(jìn)廢金屬、廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢玻璃等回收利用；充分利用現(xiàn)有優(yōu)惠政策扶持垃圾焚燒發(fā)電等資源再生利用產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)資源綜合利用，有效解決垃圾的無害化處理；加快建立廢舊家電、電子產(chǎn)品及廢舊電池的回收處理體系；規(guī)范廢棄物回收與拆解市場(chǎng)，防止廢棄物回收與拆解過程中的二次污染；推進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，合理規(guī)劃布點(diǎn)，鼓勵(lì)民間資本投資設(shè)立資源回收企業(yè)。

9、倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，提高文明生活水準(zhǔn)。培養(yǎng)理性和綠色的消費(fèi)理念，鼓勵(lì)社會(huì)公眾消費(fèi)環(huán)保產(chǎn)品和節(jié)能產(chǎn)品，提高消費(fèi)品的重復(fù)利用率，使節(jié)約資源成為全民的主流意識(shí)；發(fā)揮民間組織、媒體、居民的作用，參與政府規(guī)劃、政策、措施的制訂和實(shí)施，參與對(duì)企業(yè)運(yùn)作的監(jiān)督；建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)，建立政府綠色消費(fèi)和綠色采購(gòu)的相關(guān)政策體系，發(fā)揮政府機(jī)關(guān)的引領(lǐng)和示范作用；企業(yè)和個(gè)人在采購(gòu)使用物品時(shí)，應(yīng)盡量選擇有利于環(huán)境保護(hù)的物品；繼續(xù)開展創(chuàng)建“綠色飯店”、“綠色醫(yī)院”、“綠色學(xué)?！薄ⅰ熬G色社區(qū)”活動(dòng)，積極推進(jìn)生態(tài)旅游，建設(shè)一批綠色示范點(diǎn)；抵制“白色污染”，治理“餐桌污染”，減少消費(fèi)過程中產(chǎn)生的廢棄物。

三、加強(qiáng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的措施保障

（一）制定發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用。組織編制《*市發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)‘十一五’規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），明確發(fā)展方向和目標(biāo)，確立發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位，以規(guī)劃引領(lǐng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展。組織開展全市節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用、再生資源回收利用、清潔生產(chǎn)等重點(diǎn)領(lǐng)域的專題研究。《規(guī)劃》要與“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、生態(tài)市建設(shè)規(guī)劃等相銜接。

（二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，大力發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)。合理調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚和工業(yè)生態(tài)效應(yīng)，形成資源高效循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)鏈。大力發(fā)展資源消耗低、環(huán)境污染少、附加值高的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，培育綠色企業(yè)。運(yùn)用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造高資源消耗、高污染產(chǎn)業(yè)。提高高資源消耗、高污染行業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，制止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)。推進(jìn)企業(yè)重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益。根據(jù)有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，加快淘汰落后的高耗能（耗電）、高耗水等技術(shù)、工藝、設(shè)備和產(chǎn)品。積極扶持新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展生態(tài)型農(nóng)業(yè)和綠色服務(wù)業(yè)。

（三）實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目，加強(qiáng)典型示范帶動(dòng)作用。加快推進(jìn)我市列入省“991行動(dòng)計(jì)劃”和溫州市“551行動(dòng)計(jì)劃”項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。建立發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)動(dòng)態(tài)項(xiàng)目庫(kù)，選擇一批能在“十一五”期內(nèi)基本建成并發(fā)揮效益的循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)項(xiàng)目，樹立“典型”和抓試點(diǎn)示范，并發(fā)揮示范推動(dòng)作用。項(xiàng)目主要包括：清潔生產(chǎn)項(xiàng)目、節(jié)能節(jié)水工程、園區(qū)生態(tài)化改造工程、新能源應(yīng)用項(xiàng)目、再生資源利用項(xiàng)目、固廢垃圾及危險(xiǎn)廢棄物處置項(xiàng)目、生態(tài)區(qū)域生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目等，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)實(shí)性和可能性分至20*年和至2010年兩個(gè)期限完成。

（四）構(gòu)建科技支撐體系，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步。增強(qiáng)企業(yè)科技自主創(chuàng)新積極性，建立完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)科技支撐體系。與高等院校、科研院所開展相關(guān)合作研究，突出抓好資源節(jié)約和替代技術(shù)、能量梯級(jí)利用技術(shù)、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈接技術(shù)、“零排放”技術(shù)、有毒有害原材料替代技術(shù)、廢棄物綜合利用回收處理技術(shù)、綠色制造技術(shù)以及新能源和可再生能源開發(fā)利用技術(shù)等。建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務(wù)體系，引進(jìn)和消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵共性技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，解決循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，加快新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推廣運(yùn)用。

（五）加強(qiáng)政策引導(dǎo)，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制作用。充分運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)作用，系統(tǒng)研究制定價(jià)格、稅收和財(cái)政等方面的優(yōu)惠政策，在要素資源供給方面給予適當(dāng)傾斜，激發(fā)企業(yè)和公眾自愿行為，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展。進(jìn)一步深化價(jià)格改革，利用價(jià)格杠桿扶持循環(huán)型企業(yè)發(fā)展，完善自然資源價(jià)格形成機(jī)制，建立生態(tài)環(huán)境有償使用制度。發(fā)揮政府投資對(duì)社會(huì)投資的引導(dǎo)作用，在制定和實(shí)施投資計(jì)劃時(shí)，要體現(xiàn)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持，安排財(cái)政專項(xiàng)資金，用于鼓勵(lì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。加大對(duì)重大項(xiàng)目和示范工程直接投資或資金補(bǔ)助、貸款貼息等支持，并引導(dǎo)各類金融機(jī)構(gòu)對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目給予貸款支持。建立政府綠色采購(gòu)制度，建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)，帶頭推行綠色消費(fèi)。