地下停車場管理制度精選(九篇)

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第1篇：地下停車場管理制度范文

第一條為規(guī)范城區(qū)停車秩序，維護(hù)城區(qū)道路交通安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《省實(shí)施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》、《省城市建設(shè)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)機(jī)動車停車場和臨時(shí)停車場（以下稱停車場）的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。

第三條縣城市管理行政執(zhí)法局為縣城區(qū)停車場管理主管部門，負(fù)責(zé)縣城規(guī)劃區(qū)以及主要旅游景點(diǎn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)機(jī)動車停車場的行政管理工作。

縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、公安交警、交通運(yùn)輸、國土資源、財(cái)政、人防、工商、物價(jià)、旅游等部門，根據(jù)各自職責(zé)做好城區(qū)停車場管理相關(guān)工作。

第四條停車場的建設(shè)與管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、便民利民的原則進(jìn)行。

第五條停車場的建設(shè)按照“誰投資、誰受益”的原則實(shí)行政府投資與市場化運(yùn)作相結(jié)合。

鼓勵社會相關(guān)單位和個(gè)人開發(fā)建設(shè)公共停車場，鼓勵建設(shè)立體式停車場和利用地下空間建設(shè)停車場，鼓勵專用停車場向社會開放。積極推廣應(yīng)用智能化、信息化手段管理停車場。

第二章停車場的規(guī)劃與建設(shè)

第六條停車場主管部門會同有關(guān)部門根據(jù)縣城鄉(xiāng)總體規(guī)劃的要求，編制城區(qū)停車場專項(xiàng)規(guī)劃，報(bào)經(jīng)縣規(guī)劃主管部門審核后報(bào)縣政府審批。

第七條停車場專項(xiàng)規(guī)劃確定的停車場用地，不得擅自改變用途。

第八條停車場主管部門根據(jù)縣停車場專項(xiàng)規(guī)劃和停車需求，科學(xué)制定公共停車場建設(shè)計(jì)劃，報(bào)縣政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

公共停車場建設(shè)除由政府直接投資外，由停車場主管部門會同財(cái)政等部門依法采取公開招標(biāo)等方式確定投資主體。

第九條新建、改建、擴(kuò)建文化、體育場館等大、中型公共建筑、商業(yè)街區(qū)（包括沿街樓）、住宅小區(qū)、旅游景區(qū)等建筑物時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)計(jì)和城市發(fā)展需要配建、增建停車場。未按規(guī)定配建、增建的，縣規(guī)劃主管部門不得核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、建設(shè)主管部門不得核發(fā)《施工許可證》。

配套建設(shè)的停車場應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收交付使用。

第十條下列公共建筑未按停車場設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范配套建設(shè)停車場（位）的，應(yīng)在改建、擴(kuò)建時(shí)補(bǔ)建：

（一）火車站、汽車客運(yùn)站以及公共交通與自用車輛換乘的樞紐站；

（二）體育場館、影劇院、圖書館、醫(yī)院、旅游景點(diǎn)、商務(wù)辦公樓以及對外承辦公共事務(wù)的辦公場所。

（三）建筑面積在400平方米以上的商場、市場、旅館、餐飲、娛樂等經(jīng)營性場所。

第十一條按照規(guī)劃應(yīng)當(dāng)配建或者增建停車場的建設(shè)工程項(xiàng)目竣工后，建設(shè)主管部門在組織驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)通知停車場主管部門參加驗(yàn)收；對未按照規(guī)劃配建或者增建停車場的，對該工程不予驗(yàn)收。

第十二條暫時(shí)難以開發(fā)利用的土地，經(jīng)停車場主管部門及相關(guān)部門審批同意，土地使用權(quán)人可以進(jìn)行臨時(shí)停車場建設(shè)、經(jīng)營。未自行建設(shè)停車場的，停車場主管部門可根據(jù)停車需求組織實(shí)施臨時(shí)停車場建設(shè)和管理。

第十三條公共建筑、公共場所的所有者或管理者設(shè)置的臨時(shí)停車場，應(yīng)向公眾免費(fèi)開放，并在使用前報(bào)停車場主管部門備案。

第十四條任何單位和個(gè)人不得擅自將已建成的停車場挪作它用。

因修改、調(diào)整城市規(guī)劃確需改變停車場用途的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序報(bào)批。

第三章停車場管理

第十五條公共停車場的經(jīng)營管理者不明確的，通過公開招標(biāo)等方式確定。

第十六條停車場主管部門應(yīng)組織搞好公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，制定完善管理制度，對公共停車信息系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督管理。

公共停車場的所有者或管理者應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，將停車信息及時(shí)報(bào)停車場主管部門備案，納入全縣公共停車信息系統(tǒng)。

第十七條重大活動或節(jié)假日期間，公共停車場不能滿足停車需求時(shí)，非公共停車場在滿足自身停車需求的條件下，應(yīng)向公眾開放。

應(yīng)急情況下，停車場主管部門可以指定單位院落、操場等場所用于臨時(shí)停車。

第十八條公共停車場管理者應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）在停車場出入口顯著位置明示停車場標(biāo)志、服務(wù)項(xiàng)目、監(jiān)督電話；

（二）配置必要的電子監(jiān)控、照明、消防、通訊、排水、通風(fēng)等設(shè)施；

（三）制定并落實(shí)車輛停放、安全保衛(wèi)、消防安全等管理制度；

（四）指揮車輛按序進(jìn)出和停放，確保停車設(shè)施正常運(yùn)行；

（五）停車場工作人員佩帶明顯標(biāo)志。

第十九條機(jī)動車駕駛員及其隨車人員在公共停車場停放車輛應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）服從工作人員指揮，有序停放車輛；

（二）不得損壞停車場設(shè)施、設(shè)備；

（三）裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品或其他違禁物品的車輛，應(yīng)停放在有關(guān)部門指定的專用停車場，不得進(jìn)入其他停車場；

（四）法律、法規(guī)規(guī)定的其它相關(guān)內(nèi)容。

第二十條城市道路臨時(shí)停車場的設(shè)置方案由停車場主管部門會同公安交警部門按照下列原則編制：

（一）符合區(qū)域道路停車總量控制要求；

（二）與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng)；

（三）區(qū)別不同時(shí)段、不同用途的停車需求。

賓館、酒店、商場、醫(yī)院、學(xué)校等場所因營業(yè)需要在門前設(shè)置臨時(shí)停車場的，經(jīng)營單位應(yīng)向停車場主管部門提出申請，由停車場主管部門統(tǒng)一施劃。

第二十一條設(shè)置道路臨時(shí)停車場時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的車位標(biāo)志。

第二十二條下列區(qū)域不得設(shè)置道路臨時(shí)停車場：

（一）消防通道和盲道；

（二）設(shè)有燃?xì)?、熱力、供排水管道、光纜線路等地下設(shè)施的；

（三）已建成能夠提供充足車位的公共停車場服務(wù)半徑100米范圍內(nèi)的；

（四）道路交叉口、公共交通站點(diǎn)、加油站附近50米范圍內(nèi)的；

（五）其他不宜設(shè)置的路段。

第二十三條任何單位和個(gè)人不得擅自占用城市道路設(shè)置停車場。

第二十四條道路臨時(shí)停車場有下列情形之一的，停車場主管部門應(yīng)及時(shí)予以取消：

（一）道路交通狀況發(fā)生變化，道路停車已影響車輛正常通行；

（二）道路周邊的公共停車場已能滿足停車需要。

道路臨時(shí)停車場取消后，道路臨時(shí)停車場管理者應(yīng)及時(shí)恢復(fù)道路設(shè)施原狀。

第二十五條道路臨時(shí)停車場的經(jīng)營者應(yīng)將停車種類、停車時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)在顯著位置予以公告。

第二十六條在道路臨時(shí)停車場停車時(shí)，應(yīng)在劃定的車位內(nèi)按標(biāo)示停放，按規(guī)定支付停車費(fèi)。

在限時(shí)的道路臨時(shí)停車場停車，不得超時(shí)停車。

大型貨車應(yīng)當(dāng)在指定的停車場內(nèi)停放，不得在臨時(shí)停車場內(nèi)停放。

第二十七條在本單位或住宅區(qū)內(nèi)增設(shè)自用停車場的，應(yīng)遵循下列規(guī)定：

（一）不得影響道路交通安全、暢通；

（二）不得占用綠地；

（三）不得占用消防通道；

（四）應(yīng)劃設(shè)明顯的車位標(biāo)志。

第二十八條由政府出資建設(shè)的公共停車場，應(yīng)當(dāng)由縣停車場主管部門會同財(cái)政部門通過公開招標(biāo)等方式確定經(jīng)營者。

第二十九條申請開辦經(jīng)營性停車場的，應(yīng)當(dāng)依法辦理工商注冊登記手續(xù)。未報(bào)備登記注冊的，不得提供有償停車服務(wù)。

第三十條由政府直接投資建設(shè)的經(jīng)營性公共停車場的經(jīng)營權(quán)期限一般不超過2年，經(jīng)營性道路臨時(shí)停車場的經(jīng)營權(quán)期限一般不超過1年。經(jīng)營期限屆滿后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定重新確定經(jīng)營權(quán)人。

第三十一條由政府直接投資建設(shè)的經(jīng)營性停車場經(jīng)營權(quán)招標(biāo)、拍賣的收入應(yīng)當(dāng)全部上繳財(cái)政。

第三十二條經(jīng)營性停車場的服務(wù)收費(fèi)根據(jù)不同性質(zhì)、類型，分別實(shí)行政府定價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)。

（一）下列具有自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的停車場，收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)；

1、車站及其他公共場地設(shè)立的露天停車場以及地下配套停車場；

2、利用城區(qū)道路設(shè)立的人工或自動收費(fèi)停車泊位；

3、旅游景點(diǎn)配套停車場和為旅游景點(diǎn)提供車輛停放服務(wù)的停車場；

4、為集貿(mào)市場、批發(fā)市場設(shè)立的配套停車場；

5、住宅區(qū)停車場；

6、其政府投資或機(jī)關(guān)事業(yè)單位利用國有資產(chǎn)建設(shè)的經(jīng)營性停車場。

（二）商場、賓館、飯店、娛樂場所等配套停車場，收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

第三十三條經(jīng)營性停車場應(yīng)當(dāng)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。經(jīng)營性停車場應(yīng)當(dāng)使用縣物價(jià)部門規(guī)定形式的標(biāo)價(jià)牌，標(biāo)價(jià)牌應(yīng)當(dāng)表明定價(jià)類型、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)費(fèi)方式、免費(fèi)時(shí)限和對象、投訴舉報(bào)電話等。

經(jīng)營性停車場對殘疾人專用機(jī)動車的停放保管服務(wù)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)按照縣物價(jià)部門的規(guī)定減收或者免收。

第三十四條經(jīng)營性停車場的經(jīng)營者不得有下列行為：

（一）扣押車輛停放者的證件或者財(cái)物；

（二）擅自改變停車場使用功能，未經(jīng)批準(zhǔn)利用或者容納他人利用停車場從事旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸等運(yùn)輸服務(wù)和機(jī)動車維修等經(jīng)營活動；

（三）涂改、轉(zhuǎn)讓、偽造有關(guān)證照、票據(jù)，或者使用涂改、轉(zhuǎn)讓、偽造的有關(guān)證照、票據(jù)；

（四）無正當(dāng)理由拒絕提供車輛停放保管服務(wù)；

（五）法律、法規(guī)禁止的其他行為。

第六章法律責(zé)任

第三十五條停車場主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全管理機(jī)制，依法對停車場進(jìn)行監(jiān)督檢查。

公眾對違反本辦法的行為可以向有關(guān)管理部門投訴。有關(guān)管理部門接到投訴后應(yīng)及時(shí)調(diào)查處理并予以答復(fù)。

第三十六條對在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)未按規(guī)定配建停車場的，有關(guān)管理部門應(yīng)依法責(zé)令補(bǔ)建，并依法給予相應(yīng)處理。

第三十七條對在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)擅自停用停車場或者改變停車場使用性質(zhì)的，由公安交警部門依法責(zé)令限期改正。逾期不改正的，自責(zé)令改正之日起，按照改變功能或挪作他用的停車位數(shù)，每日每一停車位處以100元罰款。

第三十八擅自設(shè)置、撤除、占用、挪用臨時(shí)停車場的，由公安交警部門責(zé)令限期改正，并可處500元以下罰款。

第三十九條擅自占用城市主要道路作為停車場的，由停車場主管部門責(zé)令限期改正，并處以1000元以上20000元以下罰款。

第四十條擅自收費(fèi)或使用非統(tǒng)一票據(jù)的，由縣物價(jià)和財(cái)政部門按照有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處罰。

第四十一條擅自將免費(fèi)停車場改變?yōu)槭召M(fèi)停車場的，由縣停車場主管部門責(zé)令其糾正，并由縣物價(jià)部門依法進(jìn)行處罰。

第四十二條停車場內(nèi)的機(jī)動車受到損害或者丟失的，機(jī)動車所有人向機(jī)動車投保的保險(xiǎn)公司要求賠償?shù)模＼噲鰬?yīng)當(dāng)提供必要的協(xié)助。

經(jīng)營性停車場的經(jīng)營者因違反本辦法的規(guī)定或因管理不善而造成停車場內(nèi)的機(jī)動車受到損毀或者丟失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。

第2篇：地下停車場管理制度范文

【摘要】我國城市大多存在中心區(qū)交通擁堵、停車?yán)щy的問題，而停車設(shè)施利用率普遍不高。怎么分析這個(gè)似乎矛盾的的現(xiàn)象，進(jìn)而幫助緩解中心區(qū)停車問題？該文從綠寶廣場一期的停車現(xiàn)狀著手，分析其存在的問題，提出了有針對性的具體改善建議，并由此引發(fā)了對一般中心區(qū)停車系統(tǒng)規(guī)劃的思考，以及關(guān)于區(qū)域視角停車的啟示，以期對類似情況提供一定的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】城市中心區(qū)；停車問題；公共停車系統(tǒng)；蘇州

城市中心區(qū)日益增長的交通量與其有限交通設(shè)施供給之間的矛盾問題，一直是各界專家學(xué)者關(guān)注的焦點(diǎn)，停車?yán)щy是中心區(qū)最普遍存在的問題之一，合理利用率高的停車系統(tǒng)是保障中心區(qū)高可持續(xù)發(fā)展的重要方面。而經(jīng)實(shí)際調(diào)研發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上中心區(qū)的停車設(shè)施利用率卻普遍不高，而一邊又表現(xiàn)出停車不足。本文以蘇州高新區(qū)中心的典型代表———綠寶廣場一期為例，對其現(xiàn)狀停車系統(tǒng)進(jìn)行具體分析，進(jìn)而有針對性地探索出能夠?qū)ζ淦鸬綄?shí)際作用的停車規(guī)劃策略。

1綠寶廣場一期停車現(xiàn)狀

1.1綠寶廣場簡介

綠寶廣場一期位于蘇州高新區(qū)鄧蔚路與長江路的交叉口處。交通便利，地理優(yōu)勢明顯，可以通過區(qū)內(nèi)的滬寧高速公路、蘇州繞城高速公路等交通干線與外區(qū)域聯(lián)系。綠寶廣場的一期建筑總面積約140000m2，其中包括了大型購物中心、美食街等。綠寶的停車場采用地面和地下相結(jié)合的方式：地面停車場主要分布在綠寶廣場主建筑前的廣場，分為兩個(gè)片區(qū)分布為組團(tuán)形式。設(shè)有大約200個(gè)車位。地下停車場入口僅一個(gè)，設(shè)置在整個(gè)廣場的西北角。入口通道是一條緊貼建筑專用的窄道。地下停車場分為B1、B2兩層，提供2000多個(gè)車位（圖1）。根據(jù)《停車位規(guī)劃配建建議標(biāo)準(zhǔn)》，綠寶廣場最低應(yīng)配建700個(gè)車位，而實(shí)際情況，地下停車場配建2000多個(gè)車位，地面停車配建200個(gè)車位，充分滿足了配建標(biāo)準(zhǔn)。

1.2現(xiàn)狀停車系統(tǒng)存在的問題分析

1.2.1停車管理和信息系統(tǒng)不完善

（1）硬件落后：綠寶廣場停車場出入口以及提醒標(biāo)識過于簡陋，不夠醒目，在距離較遠(yuǎn)的情況下無法起到指示方向的作用，對綠寶廣場不熟悉的司機(jī)在停車過程中容易困惑猶豫，耽誤時(shí)間造成擁堵。地面停車場在出入口和主要道路的拐彎處安排保安人員，地下停車場出入口也配備了執(zhí)勤人員，對停車車輛進(jìn)行人工指揮。這樣不僅效率低下，也浪費(fèi)了人力財(cái)力。

（2）沒有明確的人車分流引導(dǎo)：位于鄧尉路的地面停車場次出入口存在于人車混行問題。在沒有指示的情況下，車道直接銜接上人行道和非機(jī)動車道，給鄧尉路的行人造成安全隱患，并且當(dāng)行人沿此入口進(jìn)入綠寶廣場時(shí)，與機(jī)動車并行，交通組織混亂。

（3）管理非智能化：綠寶廣場停車主要依靠保安指揮，對各區(qū)停車情況也無法及時(shí)反饋。

1.2.2出入口布置不合理

地面停車場主入口離城市道路過近，停車場離道路過近會導(dǎo)致在車輛較多的情況時(shí)，容易在出入口造成擁堵，影響到城市道路的正常行車。整個(gè)廣場地下停車場的入口僅在西北角設(shè)置了一個(gè)。出入口無法滿足流動需求，設(shè)置于車庫的西北角，車庫各點(diǎn)到出口距離相差很大。

1.2.3行車流線存在沖突

地下停車場出入口存在一處車流沖突點(diǎn)。即車輛由入車道進(jìn)入車庫左拐，將會與從地庫駛出的車輛形成沖突。在調(diào)研中實(shí)拍，這種情況出現(xiàn)的非常頻繁，往往需要保安人員協(xié)調(diào)指揮，極大影響了通行效率。并且駛出車輛存在溜坡的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.4利用率和周轉(zhuǎn)率低

在一天之中，綠寶廣場的車位使用率一般在消費(fèi)者用餐時(shí)間出現(xiàn)峰值。而在一周時(shí)間內(nèi)，尤其是工作日，停車場的利用率比較低，僅為周末的一半左右。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，地下停車場的使用率要大大低于地面上的停車場。一方面因?yàn)榈孛婵蛇_(dá)性高，另一方面，地下沒有監(jiān)視系統(tǒng)。通過走訪調(diào)研了解到，停車場車主大都為商場消費(fèi)者，但是存在著周邊小區(qū)住戶停車現(xiàn)象。此外，節(jié)假日的以購物為目的的停車比例、停車在2—4H間的停車比例及自費(fèi)的停車比例，節(jié)假日都比平日的相應(yīng)比例高。基于此，理應(yīng)針對這一特點(diǎn)設(shè)置節(jié)假日與平日不同的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

2對綠寶廣場停車的改善建議

（1）重視停車場基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如指示牌的設(shè)置，電子監(jiān)控設(shè)備的安裝，保安人員的培訓(xùn)，以改進(jìn)停車場環(huán)境，給消費(fèi)者更舒適的停車體驗(yàn)。

（2）在次入口豎立指示牌，提醒行人注意進(jìn)出車輛。做好與城市道路機(jī)動車的銜接，斷開綠化帶，將車流引入城市機(jī)動車道。加強(qiáng)商業(yè)廣場步行街的建設(shè)，形成完整的行人步行流線，避免人車混行，完善各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立的空間。

（3）建立停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，良好的誘導(dǎo)系統(tǒng)可以有效提高行車效率。主要包括實(shí)時(shí)車位信息牌、自動收費(fèi)系統(tǒng)、停車收費(fèi)表等等。引入高科技智能管理系統(tǒng)，采用紅綠燈控制系統(tǒng)指示空車位方向，方便顧客尋找泊車位。采用更先進(jìn)的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)，為顧客提供自動車輛定位。智能停車場管理系統(tǒng)是由多個(gè)子系統(tǒng)組成的綜合體系，它主要有車位引導(dǎo)系統(tǒng)、出入口管理系統(tǒng)、車牌自動識別及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、自助繳費(fèi)等子系統(tǒng)構(gòu)成。一般需采用中央收費(fèi)模式、遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)等來支撐智能化管理的功能的實(shí)現(xiàn)。

（4）延長城市道路進(jìn)入地面停車場通道長度，增加緩沖路段，合理組織路面停車的交通流線。增加地下停車場入口，尤其是中間地段，避免在距離出入口過遠(yuǎn)的地塊形成停車死角。均衡各區(qū)交通壓力。停車場的入口與出口最好分開設(shè)立，一是避免進(jìn)出車輛在行駛過程中產(chǎn)生沖突，二是增加各區(qū)的交通可達(dá)性。

（5）建議改變地下停車場的出入口方向，車輛行駛流線如圖所示（圖2），既解決了進(jìn)出車輛的沖突問題，也避免了對建筑中的人流出入造成干擾。

（6）加強(qiáng)物業(yè)管理制度，在工作日關(guān)閉部分停車場，節(jié)約管理費(fèi)用。收費(fèi)停車場，實(shí)行部分免費(fèi)停車制度。即憑在商場的消費(fèi)憑證，可以換取相應(yīng)的免費(fèi)停車時(shí)間。將地段較偏遠(yuǎn)的停車位安排給商場員工使用，將可達(dá)性高的車位讓給消費(fèi)者。結(jié)合“公共停車體系”，為社會公眾提供停車信息查詢、停車導(dǎo)向等；提供停車誘導(dǎo)等；為管理部門提供統(tǒng)計(jì)分析、決策咨詢、行業(yè)輔助監(jiān)管等數(shù)據(jù)。與周圍小區(qū)協(xié)商，開放晚上存車功能。既解決了周圍小區(qū)的停車問題，又增加了商場車庫的利用率。

（7）針對停車時(shí)段差，充分利用好價(jià)格杠桿，比如采取錯(cuò)時(shí)停車、分時(shí)收費(fèi)、縮短起步時(shí)長等方式來調(diào)節(jié)車流量。在停車高峰期，適當(dāng)提高停車費(fèi)用，促使消費(fèi)者減少不必要的逗留時(shí)間，加快車位周轉(zhuǎn)。在節(jié)假日購物高峰期間采取不同的停車措施也是一個(gè)方式，比如適當(dāng)提高停車費(fèi)用、縮短停車時(shí)間等進(jìn)行限制，這樣在一定程度上能加速停車場的周轉(zhuǎn)率，達(dá)到緩解停車壓力的目的。同時(shí)需要看到，作為購物廣場重要配套的停車設(shè)施，不僅承擔(dān)著停車職能，更重要的是要考慮與場內(nèi)商業(yè)運(yùn)營管理進(jìn)行契合。制定相應(yīng)停車策略，達(dá)到吸引客流的目的。

3關(guān)于公共停車系統(tǒng)的啟示與思考

3.1關(guān)于階段性規(guī)劃實(shí)施的啟示

公共停車系統(tǒng)根據(jù)短長期目標(biāo)，而進(jìn)行近遠(yuǎn)分期實(shí)施，這是有十分必要的。近期建設(shè)的目的在于滿足當(dāng)下的停車需求，主要通過主體建筑地下車庫的聯(lián)通，使地下停車庫有一個(gè)較完整的系統(tǒng)，保證停車資源共享的率先實(shí)現(xiàn)，出入口的優(yōu)化措施需要特別注意，其次是周邊附近交通的組織方式，還需完善停車信息系統(tǒng)以引導(dǎo)交通流向；而遠(yuǎn)期的停車系統(tǒng)建設(shè)，要結(jié)合城區(qū)開發(fā)以及商圈周邊路網(wǎng)建設(shè)情況，盡可能地利用停車，“近圈不進(jìn)圈”是一種較有效的方式，主要依托軌道等公共交通方式滿足人們出入商圈的需求，控制內(nèi)部停車的總需求。

3.2關(guān)于整合地下停車空間措施的啟示

整合地下停車資源，統(tǒng)一實(shí)施管理（如“一卡通”模式），是提高停車資源利用率和改善公共場所周邊交通的重要措施。而目前不同車庫的物權(quán)所有者和管理者涉及面較廣，統(tǒng)一需求和事實(shí)現(xiàn)狀有很大的出入，如此，實(shí)施車庫資源整合的重要前提就是需要政府出面進(jìn)行統(tǒng)一收購或租賃。相關(guān)政府部門對此的的政策傾斜和優(yōu)惠政策，也是推動該措施實(shí)施的關(guān)鍵所在。

3.3思考：創(chuàng)新區(qū)域停車?yán)砟?/p>

一片區(qū)域內(nèi)，如果居住與共服兩大功能的用地混合在一起是有利于停車的組織的，它們正好相互填補(bǔ)了對方的空閑時(shí)間差，這樣對整個(gè)區(qū)域來說，是有利于停車場利用效率的。是否可以像時(shí)間銀行這個(gè)概念一樣，有停車時(shí)間銀行概念，探索這樣一種機(jī)制，在停車管理設(shè)備系統(tǒng)高效高智能的基礎(chǔ)上，提倡擁有車位的車主都參與進(jìn)來進(jìn)行停車時(shí)間交換，即：你可以把空閑時(shí)間的車位交換出去，這樣就會被記錄，使車主停車時(shí)間儲存并不斷積累，當(dāng)車主到任何一個(gè)地方，需要停車的時(shí)候就可以在附近車庫，把之前積累的停車時(shí)間拿來進(jìn)行免費(fèi)停車。

【參考文獻(xiàn)】

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第3篇：地下停車場管理制度范文

1．籌組管理公司及招聘管理公司員工

管理公司籌備初期，僅有董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理及工程部正、副經(jīng)理共5人，為配合好又多之交付使用，管理公司以公開招聘方式招募各級員工，并對各應(yīng)聘者進(jìn)行筆試、技能實(shí)操及面試，以考試成績作為招聘員工之主要依據(jù)。經(jīng)過2個(gè)月的發(fā)展，直至年元月底，管理公司共有員工54人，詳細(xì)之管理公司人員架構(gòu)情況見附件一。

2．協(xié)助發(fā)展商各項(xiàng)設(shè)備之安裝調(diào)試情況

為順利接管步行街及令商場日常管理工作順利開展，于步行街建設(shè)期間，物業(yè)公司定期參加發(fā)展商、施工單位之工程會議及參予步行街各項(xiàng)設(shè)備之安裝、調(diào)試、初步驗(yàn)收工作，如：步行街空調(diào)系統(tǒng)評標(biāo)、安裝階段；發(fā)電機(jī)組安裝、調(diào)試、代管運(yùn)行；高、低壓電房調(diào)試、代監(jiān)護(hù)；車庫照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工、接管；車庫交通標(biāo)志安裝；車庫墻壁、天花油漆工程；車庫給排水系統(tǒng)更改工程；天頂光棚工程跟進(jìn)，并于上述工程期間從物業(yè)管理角度就上述設(shè)施、設(shè)備提供改善建議（詳見附件二）。

3．員工崗前培訓(xùn)

于好又多開業(yè)前，物業(yè)公司主要安排對安防員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，以讓員工了解自己工作職責(zé)及熟悉商場整體環(huán)境（培訓(xùn)計(jì)劃見附件三）。

4．安排車場清潔開荒工作

為創(chuàng)造一清潔干凈環(huán)境歡迎前來好又多購物之顧客，物業(yè)公司連夜安排清潔公司對地下車庫及進(jìn)行開荒清潔，而有關(guān)之清潔情況基本令人滿意。

5．安排車場地面臨時(shí)劃線

為了好又多開業(yè)前完善步行街車庫之車位劃分及道路指引，物業(yè)公司通宵安排員工對車庫地面進(jìn)行分劃標(biāo)識工作，惟上述工作及所用油漆僅為臨時(shí)性質(zhì)之標(biāo)劃，故效果未能如專業(yè)公司之顯著及耐新，建議發(fā)展商仍需重新標(biāo)劃。

6．物業(yè)公司臨時(shí)辦公處及購置日常辦公所需物品

管理中心于永久性辦公場所尚未能正式投入使用的情況下，在發(fā)展商的協(xié)助下，暫時(shí)在步行街籌建處7樓設(shè)置臨時(shí)辦公室，并為物業(yè)公司日常工作購置了各項(xiàng)必要設(shè)備和辦公用品。

7．為施工單位辦理出入證

為有效監(jiān)控步行街工地施工人員，管理公司制定了完善之施工進(jìn)場辦證制度，要求每一施工單位進(jìn)入步行街工地施工前均須至管理公司客戶服務(wù)中心辦理進(jìn)場施工手續(xù)，并為屬下施工人員辦理及領(lǐng)取施工出入證。

8．施工管理

針對春節(jié)前粵西公司因承包方之糾紛而出現(xiàn)的工地工人鬧事及擅自強(qiáng)掛橫額事件，管理公司安防部已密切注意施工方面之動態(tài)，隨時(shí)協(xié)助發(fā)展商對其人員、物品管理。

9．安防工作

管理公司于步行街車場各出入口及公司總部重要位置全天候安排安防員值班。另外亦安排安防員不斷巡邏于步行街及車庫內(nèi)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及防范罪案的發(fā)生；于日常管理中，安防部繼續(xù)加強(qiáng)崗位培訓(xùn)及建立工作日志制度；并于車庫內(nèi)根據(jù)消防

規(guī)范配置消防器材；惟有關(guān)安防員之整體素質(zhì)仍有待進(jìn)一步提高。

10．清潔工作

物業(yè)公司對原有清潔人員工作進(jìn)行調(diào)整及培訓(xùn)，以適應(yīng)陸續(xù)增加之工作區(qū)域及保潔量，詳細(xì)制訂日、周、月清潔計(jì)劃及考核標(biāo)準(zhǔn)，目前主要工作為車庫及辦公室、招商中心之保潔。

11．工程工作

工程部對辦公區(qū)域及步行街各項(xiàng)設(shè)備承擔(dān)起日常一般性的維修保養(yǎng)職責(zé)，對各項(xiàng)設(shè)備出現(xiàn)之故障，除就故障情況進(jìn)行登記外，亦于力所能及的情況下及時(shí)進(jìn)行維修，以求令有關(guān)設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。并于節(jié)前承擔(dān)廣場廣告牌架之制作工程。

12．設(shè)立物料倉庫

開設(shè)物業(yè)公司物料倉庫，目前暫時(shí)將工程、辦公物料、清潔物料統(tǒng)一歸倉，并做好有關(guān)物料的進(jìn)入倉登記及日常庫存、耗材之統(tǒng)計(jì)，嚴(yán)格控制各類物資的使用情況。

13．停車場管理

目前物業(yè)公司接管主要物業(yè)為步行街地下停車場，為配合好又多開業(yè)，根據(jù)發(fā)展商安排，暫辟出部份車位予好又多作為臨時(shí)卸貨及物資周轉(zhuǎn)場地，好又多并有部份設(shè)備堆放于車場內(nèi)；現(xiàn)時(shí)停車場內(nèi)之各項(xiàng)設(shè)施仍在完善之中，包括有關(guān)防煙門、設(shè)備房門安裝，地面車位劃線地面粉塵大；針對上述現(xiàn)狀，物業(yè)公司已于車場內(nèi)設(shè)置保安崗，指揮車輛停放及定時(shí)巡邏停車場，制訂及實(shí)施車輛進(jìn)出管理制度。加強(qiáng)和改善停車場管理將繼續(xù)是管理公司下一年度之重要工作之一。

14．招商、租賃工作

詳見招商、租賃工作報(bào)告

15．財(cái)務(wù)管理

物業(yè)公司財(cái)務(wù)部針對物業(yè)公司實(shí)際運(yùn)作情況，遵照國家相關(guān)法律、法規(guī)的要求和發(fā)展商的財(cái)務(wù)制度，初步建立起管理公司會計(jì)帳套，并逐步建立財(cái)務(wù)管理制度和倉庫管理制度。由于好又多開業(yè)初期經(jīng)發(fā)展商決定免收相關(guān)租金等費(fèi)用，故物業(yè)公司未有任何管理收入，而支出方面，自年月日至年元月日，物業(yè)公司共支出RMB154586.30元，資金具體支出情況如下：（略）

16．物業(yè)公司內(nèi)部管理

于內(nèi)部管理方面，物業(yè)公司亦做了大量工作，其中包括：

16.1初步制定《管理公約》、《商戶手冊》、《裝修手冊》三大手冊（詳見附件）。

16.2初步制定了物業(yè)公司各部門之規(guī)章制度及工作流程。

16.3制定了物業(yè)公司各員工之崗位責(zé)任制，明確員工的崗位職責(zé)。

16.4初步印制相關(guān)日用表格、名片等。

16.5通過完善辦公場地及添置辦公所需物資、對講機(jī)。

16.6為安防部員工訂制制服，以便員工以統(tǒng)一的形象面向業(yè)戶。

16.7逐步完善物業(yè)公司員工人事檔案制度及考勤制度，初步制定《員工手冊》。

第4篇：地下停車場管理制度范文

關(guān)鍵詞：停車場；前期規(guī)劃；后期管理

中圖分類號：TU248.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

“停車難”是每個(gè)城市在發(fā)展過程中面臨的重要問題。與此同時(shí)，停車資源空間不斷受到限制，供給能力在很大程度上滿足不了日益增長的交通需求；導(dǎo)致違章停車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給城市交通造成極為不利的影響，成為城市交通擁堵的一個(gè)重要原因。因此，要做好停車場的前期規(guī)劃，做好投入使用后的管理工作，對城市停留車輛進(jìn)行合理的安排，保證城市交通的流暢。

一、停車場的前期規(guī)劃分析

為了保證停車場建立的科學(xué)合理性，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)查和分析，從而確定合理的方案，為停車場的建立奠定良好的基礎(chǔ)。

（一）前期的調(diào)查分析

為了保證停車場滿足實(shí)際的需要，可以根據(jù)以下內(nèi)容調(diào)查：周圍社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，進(jìn)行人口密度和機(jī)動車數(shù)量的調(diào)查，確定不同停車的特性。在進(jìn)行調(diào)查過程中，滿足商業(yè)、餐飲以及辦公和住宅的不同要求功能；可以采用連續(xù)的調(diào)查方式對相關(guān)的停車的政策法規(guī)進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)要注意調(diào)查的時(shí)間和方式，其中，調(diào)查的時(shí)間包括早中晚以及夜間等。然后根據(jù)實(shí)際情況，有效獲得停車的時(shí)間、周轉(zhuǎn)率和利用率以及整體的平均不行時(shí)間。另外，為了保證調(diào)查質(zhì)量，還要根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃等內(nèi)容，對擬建停車場周圍的交通設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，主要包括軌道、城市道路、交叉路口以及停車設(shè)施等。

（二）停車場停車需求分析

在很大程度上，停車需求與城市發(fā)展規(guī)模和人口密度、土地開發(fā)程度以及吸引強(qiáng)度等方面有很大的關(guān)系，就目前而言，城市地區(qū)的土地利用強(qiáng)度和數(shù)量對停車需求產(chǎn)生比較明顯的效果。一是城市土地的利用情況，受到自然條件和城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，因?yàn)樵诔鞘袇^(qū)域內(nèi)，任何一個(gè)土地利用都是停車需求的地點(diǎn)。城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和規(guī)模決定了交通工具和停車設(shè)施的需求程度、頻繁程度，都會決定停車場的需求量；在通常情況下，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，相應(yīng)的停車設(shè)施需求量就會越大，停車問題也就會比較嚴(yán)重。從人口狀況來看，人口密度決定了城市的規(guī)模，城市人口不斷增加，意味著整體消費(fèi)量的增加和交通工具的變化，對停車需求量也會增加。從機(jī)動車的保有量來看，機(jī)動車的數(shù)量對停車需求產(chǎn)生關(guān)鍵影響，隨著機(jī)動車量的增加，就會大大增加停車的需求。

（三）停車布局規(guī)劃分析

在進(jìn)行停車場布局過程中，要充分到當(dāng)前的停車問題和長遠(yuǎn)需求、白天和晚上的不同需求；還要充分考慮到城市土地利用、交通情況與停車場之間的關(guān)系，同時(shí)要有效利用城市的閑置土地，保證得到充分利用；在進(jìn)行停車場布局過程中，合理考慮到基本的用地情況，另外，要有效結(jié)合城市公共交通站點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)布置。

在進(jìn)行泊位規(guī)劃過程中，要根據(jù)每個(gè)分區(qū)的具體情況進(jìn)行差額分析，結(jié)合實(shí)際的用地情況，對公共停車場進(jìn)行合理布置。對于夜間泊車的需求，要結(jié)合居民建筑用地情況，建設(shè)一些小規(guī)模的公共停車場，要充分利用地面和地下的空間，建立機(jī)械式的立體車庫，保證滿足需求，同時(shí)保證土地的優(yōu)化配置。在停車場用地方面，要進(jìn)行城市規(guī)劃過程中，要保證對停車場有相應(yīng)的預(yù)留地。

二、停車場投入使用后的管理工作

為了保證停車場發(fā)揮最大的效用，提供更多更好的服務(wù)，因此，在停車正式投入使用后，要建成后投入使用的管理工作，其中車位的管理和服務(wù)等問題是城市停車場面臨的重要問題。

（一）停車場費(fèi)用問題

停車費(fèi)對維護(hù)停車場有可持續(xù)利用發(fā)揮著重要的作用。相關(guān)停車費(fèi)用要根據(jù)物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理定價(jià)，停車費(fèi)用是管理和完善停車設(shè)施重要來源，因此在收費(fèi)過程中，要做好公正和合理，避免出現(xiàn)亂收費(fèi)用的情況。要增加停車場收費(fèi)的透明程度，在出入口要注明好收費(fèi)的提示、標(biāo)準(zhǔn)以及注意事項(xiàng)，避免產(chǎn)生一些不必要的糾紛；同時(shí)還要建立合理完善和成熟的收費(fèi)系統(tǒng)，保證收費(fèi)有所依據(jù)，維護(hù)雙方的合法權(quán)益不受到損害；另外，還要適當(dāng)增加專業(yè)的維修和管理人員，做到有人負(fù)責(zé)。因此，在具體收費(fèi)過程中，要做到合理收費(fèi)充分發(fā)揮停車場的最大作用。

（二）停放車位的管理

一個(gè)停車場的車位是有限的，但是隨著車輛的增加，就會有可能無法滿足現(xiàn)實(shí)需求，很容易出現(xiàn)車位不足的情況，就會給車輛的?？吭斐梢欢ǖ挠绊懀虼?，在進(jìn)行停車場車位管理過程中，要采取有效措施，防止出現(xiàn)堵塞和亂占的現(xiàn)象，盡量減少投訴的情況。首先，要科學(xué)合理的利用停車場，保證在有限的空間里，停放更多的車輛；其次，停車場管理人員要進(jìn)行規(guī)范的管理，要對車輛進(jìn)行指揮，防止出現(xiàn)亂停和亂放的情況；最后，同時(shí)做好門崗和車輛管理人員的協(xié)調(diào)工作，保證車輛得到很好的安排，避免出現(xiàn)亂占車位的現(xiàn)象。

（三）車輛管理人員安排

為了加強(qiáng)停車場的有效管理，停車場管理人員要維護(hù)好交通秩序，保證不能出現(xiàn)亂放亂停的現(xiàn)象。

在實(shí)際管理過程中，進(jìn)入停車場的車輛要服從管理，完全服從管理人員要求，控制好車輛進(jìn)出停車場的速度。在車輛停好后，車主要帶走貴重物品，同時(shí)要鎖好車窗，如果車輛出現(xiàn)漏油或者漏水的情況，要禁止進(jìn)入到停車場，同時(shí)要避免在停車場內(nèi)進(jìn)行洗車、加油、加水或者動用明火等行為。在停車場內(nèi)要禁止堆放雜亂物品，以及易燃易爆物品。同時(shí)停車場要制定相應(yīng)的意外事故處理方案和規(guī)定，保證停車場的安全，盡量把損失降至最低；對于因?yàn)橥＼噲鲈斐傻能囕v損壞或者損失，要對車主進(jìn)行相應(yīng)的賠償。最后，車主要遵守停車場的規(guī)定，避免出現(xiàn)違例違規(guī)的停車行為。因此，為了有效提高停車場的管理質(zhì)量，值班員和管理人員要實(shí)行輪班制度，對比較大的停車場進(jìn)行分區(qū)管理，明確每個(gè)管理人員的管理職位和敢為，避免出現(xiàn)亂占亂放的現(xiàn)象，保證停車場具有良好的秩序。

（四）要提高停車場的服務(wù)質(zhì)量

在實(shí)際的管理過程中，停車場經(jīng)常出現(xiàn)碰車和撞車等意外情況，就會導(dǎo)致出現(xiàn)許多糾紛，增加很多不必要的麻煩和損失。因此，要有效提高管理人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，對停車場進(jìn)行合理管理。要對停車場管理人員進(jìn)行合理有效的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)各種管理制度，對車、人和卡進(jìn)行區(qū)別對待，分類管理。管理人員要對車輛進(jìn)行合理布置和指揮，提高停車場的利用率，要盡量避免出現(xiàn)車輛之間出現(xiàn)相互碰撞的情況。同時(shí)還要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)防范設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，配備相應(yīng)的器具和設(shè)施，要便于進(jìn)行存放、記錄以及查詢，保證停車場各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，最大限度的提高停車場的服務(wù)質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)城市停車場過程中，要納入到城市公益事業(yè)的體系中，在不斷吸引社會投資的過程中，落實(shí)各項(xiàng)優(yōu)惠政策，要將停車場的開發(fā)和建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施來對待，促進(jìn)城市資源的最大程度的合理利用。對于城市停車難的情況，要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，從根本上解決好停車的問題，保證停車有法和有位，保證整個(gè)城市的交通暢通無阻，為居民提供最好的服務(wù)。

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第5篇：地下停車場管理制度范文

隨著城市化、現(xiàn)代化、機(jī)動化進(jìn)程加快，我縣機(jī)動車高速增長，城市交通承載過大，縣城區(qū)交通擁堵較為嚴(yán)重?，F(xiàn)階段交通擁堵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高的反映，但也存在縣城區(qū)功能和人口高度集聚、公共交通吸引力不夠、交通綜合管理水平不高以及機(jī)動車保有量高速度增長高強(qiáng)度使用不相適應(yīng)等問題，亟需采取綜合措施應(yīng)對和解決，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，方便市民出行。

一、總體思路

以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，借鑒其它城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、以人為本、標(biāo)本兼治和體制機(jī)制創(chuàng)新，綜合運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)、必要的行政和法律等手段，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，加強(qiáng)機(jī)動車總量調(diào)控并引導(dǎo)合理使用，提高交通綜合管理水平，為推進(jìn)“生態(tài)、平安”建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)是確保交通安全順暢。具體要實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)：

（一）改善交通運(yùn)行狀況。確保縣城區(qū)特別是老城區(qū)交通運(yùn)行狀況得到改善，方便市民出行。

（二）提高公共交通出行比例。到2016年，縣城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到20%。

（三）提升道路交通安全水平。到2016年，全社會“共同參與、齊抓共管”的交通管理格局基本形成，交通信息化水平明顯提升，城市道路通行能力顯著增強(qiáng)，城市交通綜合效能充分發(fā)揮，行政執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法水平有效提高。

三、綜合措施

(一)完善城市規(guī)劃，疏解縣城區(qū)功能和人口

1．優(yōu)化調(diào)整城市功能布局。全面實(shí)施《縣縣域總體規(guī)劃(2006年—2020年)》，嚴(yán)格控制老城區(qū)建設(shè)總量增量，并加快老城區(qū)政府機(jī)關(guān)用地、金融商業(yè)用地的置換，啟動老城區(qū)政府機(jī)關(guān)向新城區(qū)搬遷、集聚，減少老城區(qū)功能吸引力；基本完成新城北區(qū)建設(shè)，加快瑞香百合春天、金地家園、人民醫(yī)院、喬克國貿(mào)、萬聯(lián)城、移動大樓等居住、醫(yī)療、教育、金融、商業(yè)等地塊開發(fā)建設(shè)，完善新城區(qū)服務(wù)功能，有效疏解老縣城區(qū)功能和人口。啟動新城南區(qū)開發(fā)建設(shè)，引導(dǎo)城市向南發(fā)展。

2．發(fā)揮交通引導(dǎo)和服務(wù)作用。編制《縣中心城區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃》，科學(xué)分析城市交通發(fā)展趨勢和交通需求，合理安排城市交通發(fā)展策略，落實(shí)公交場站、公共停車場等交通基礎(chǔ)設(shè)施用地。

3．全面落實(shí)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。將大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)納入審批環(huán)節(jié)，與環(huán)境影響評價(jià)具有同等作用。按差別化原則修訂實(shí)施建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。

(二)加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高承載能力

1．全面推進(jìn)縣城區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)。加快世紀(jì)大道、環(huán)西南路、子胥路等道路建設(shè)，進(jìn)一步完善新城區(qū)路網(wǎng)；打通環(huán)東南路（解放路東路至羅星東路）、斜家路橋等一批縣城區(qū)次干道、支路，加快形成老城區(qū)微循環(huán)路網(wǎng)系統(tǒng)；推進(jìn)新城南區(qū)主要干道和高鐵周邊地塊的路網(wǎng)建設(shè)；加快至第三通道等城市對外交通路網(wǎng)建設(shè)，增加城市對外交通服務(wù)能力。

2．加快縣城區(qū)道路交叉口渠化改造。突出城區(qū)交通節(jié)點(diǎn)改造建設(shè)，分布落實(shí)啟動施家路、談公路、車站路、亭橋路、體育路、環(huán)城北路、解放路、晉陽路等干道網(wǎng)交叉口渠化改造、信號燈改造工程，提高交叉口通行能力。

3．加快城區(qū)公共停車場建設(shè)。落實(shí)已規(guī)劃的公共停車場用地并加快建設(shè)。積極開展城市貨車停車場建設(shè)，每個(gè)街道至少配建一個(gè)貨車停車場；加快縣城區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公共停車場的改造；積極開發(fā)地下空間，增加停車位。

4．因地制宜建設(shè)專用停車位。加強(qiáng)老舊小區(qū)改造，努力增加停車設(shè)施，適地建設(shè)簡易式、立體式停車場（庫），全面排查清退私自改作他用的停車場(庫)。利用體育文化設(shè)施、綠地等建設(shè)地下停車場，增加停車位供給；鼓勵社會投資建設(shè)經(jīng)營性停車設(shè)施。

(三)加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，鼓勵公交出行

1．進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。加大對公共交通的財(cái)政投入力度，全縣公交保有量在2016年末達(dá)到400輛。定期對城市公交線路進(jìn)行評估，結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際，通過對現(xiàn)有線路長短、走向、停靠站點(diǎn)、營運(yùn)時(shí)間、發(fā)班密度的調(diào)整，降低線路重復(fù)系數(shù)，增加公交覆蓋半徑，減少旅客中轉(zhuǎn)候乘時(shí)間，提高線網(wǎng)運(yùn)行效率，每年新增公交線路3至4條，最大程度地滿足城市發(fā)展和市民對公交出行的需求增長。加快健全和完善監(jiān)管體系，加強(qiáng)行業(yè)自律和行風(fēng)建設(shè)，開展文明線路、文明車組創(chuàng)建活動。不斷完善公交車輛的設(shè)施設(shè)備，制訂從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一著裝，確保車容整治、服務(wù)規(guī)范，為群眾創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境。

2．加快綜合交通樞紐和公交場站建設(shè)。公共交通場站和配套設(shè)施要納入城市建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)部門在審批城市道路、居住小區(qū)、商業(yè)區(qū)、大型公共活動（娛樂）場所等工程項(xiàng)目時(shí)要將公共交通場站等配套納入審批內(nèi)容，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。新建道路由道路業(yè)主承建公交首末站、港灣式?？空竞凸缓蜍囃?。完善配套終點(diǎn)回車場、候車亭等設(shè)施，健全城市公交站場等配套設(shè)施的管理養(yǎng)護(hù)制度，并將站場維護(hù)經(jīng)費(fèi)納入城市建設(shè)維護(hù)經(jīng)費(fèi)，加快建設(shè)城市公交樞紐站場和城市公交站場建設(shè)，新建車站路陽光路公交服務(wù)中心、西區(qū)停保場（樞紐站）、東區(qū)停保場（樞紐站）、高鐵站公交綜合停車場。

(四)改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行

1.加快建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，建成若干站點(diǎn)，減少機(jī)動車出行。

2．積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車。發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，逐步解決家長開車接送孩子上下學(xué)問題，緩解早晚高峰時(shí)段中小學(xué)周邊交通擁堵。鼓勵單位開行班車，減少上下班小客車出行。

3．大力倡導(dǎo)現(xiàn)代交通理念和開展文明交通活動。加強(qiáng)溝通，廣泛聽取社會各界意見和建議，集中智慧，解決交通擁堵難題。充分利用報(bào)刊、廣播、電視和網(wǎng)絡(luò)以及公益廣告等，深入開展綠色出行和環(huán)保知識等方面的宣傳，提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識，引導(dǎo)交通消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變。將交通文明作為評選文明市民的重要指標(biāo)，開展交通文明宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)單位、進(jìn)農(nóng)村活動以及“公交周”、“無車日”、“少開車”等活動，號召市民文明行車、乘車、停車、行路，倡導(dǎo)乘坐公共交通工具、騎自行車和步行等綠色出行方式；深入開展排隊(duì)日、讓座日、交通志愿者服務(wù)活動和公交、出租汽車等窗口行業(yè)創(chuàng)建文明行業(yè)、文明單位活動，提升交通服務(wù)、管理文明水平。

4．倡導(dǎo)利用現(xiàn)代辦公手段和彈性工作制。各級黨政機(jī)關(guān)要充分利用電視電話會議等現(xiàn)代化手段，提高效率，減少交通出行。鼓勵有條件的企事業(yè)單位實(shí)行彈性工作制，錯(cuò)峰出行。

(五)進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車管理，引導(dǎo)合理使用

1．合理調(diào)控小客車總量增長速度。在一段時(shí)期內(nèi)，按照公正、公開、公平的原則，合理調(diào)控單位和個(gè)人年度小客車增長速度，緩解機(jī)動車總量過快增長。

2．實(shí)施分時(shí)段區(qū)域交通限行措施。實(shí)施機(jī)動車工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定，加強(qiáng)貨運(yùn)車輛管理，有效減少高峰時(shí)段縣城區(qū)交通流量。實(shí)施支路、巷弄限時(shí)“禁左”，引導(dǎo)交通有序通行，探索實(shí)施停車收費(fèi)管理制度。

3．機(jī)動車擁有者合理承擔(dān)使用成本。按照“中心高于、路內(nèi)高于路外、地上高于地下”的差別化原則，研究制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，開展中心城區(qū)停車收費(fèi)管理機(jī)制，削減縣城區(qū)交通流量。嚴(yán)格停車經(jīng)營企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員資格管理，實(shí)行持證上崗制度，建設(shè)具備停車引導(dǎo)、違法監(jiān)測、智能收費(fèi)等多種功能的停車智能管理系統(tǒng)，利用科技手段規(guī)范經(jīng)營行為、提高服務(wù)效率。

(六)加強(qiáng)科學(xué)管理，提高現(xiàn)代交通管理水平

1．實(shí)施既有道路設(shè)施優(yōu)化工程，提高既有道路通行能力。在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)，每年安排專項(xiàng)資金對既有道路設(shè)施進(jìn)行改造和完善，提高通行能力和服務(wù)水平，重點(diǎn)用于優(yōu)化道路交叉口、建設(shè)公交港灣等常規(guī)疏堵項(xiàng)目和區(qū)域交通組織渠化優(yōu)化、交通信號優(yōu)化、增設(shè)交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離護(hù)欄、安全防護(hù)設(shè)施等交通管理項(xiàng)目建設(shè)。

2．加強(qiáng)交通秩序管理。優(yōu)化重點(diǎn)區(qū)域交通組織，對炮臺口、商城、談公路、解放路等重點(diǎn)交通擁堵區(qū)域，開展區(qū)域性綜合交通系統(tǒng)優(yōu)化。研究局部路段設(shè)置可變車道的可行性，組織單行交通，逐步完善縣城區(qū)道路微循環(huán)系統(tǒng)交通組織。加強(qiáng)對貨車、黃標(biāo)車、?；?、客貨運(yùn)三輪車等重點(diǎn)對象的路面管控，進(jìn)一步加大對占用公交專用車道、逾期未年檢未報(bào)廢車輛上路行駛等違法行為的處罰力度。

3．加強(qiáng)停車秩序管理。制定停車管理法規(guī)規(guī)章。加強(qiáng)停車泊位管理，整治停車秩序，加大違法占路停車處罰力度。制定縣城區(qū)內(nèi)停車場資源共享辦法，支持和引導(dǎo)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社區(qū)停車設(shè)施對外開放，錯(cuò)時(shí)停車。

4．建立交通信息和預(yù)警、預(yù)報(bào)系統(tǒng)。加強(qiáng)應(yīng)急管理，把交通擁堵納入應(yīng)急處突范疇，制定城市交通嚴(yán)重?fù)矶聭?yīng)急預(yù)案。道路交通擁堵指數(shù)，動態(tài)交通運(yùn)輸信息和交通預(yù)警、預(yù)報(bào)信息，提高交通信息服務(wù)水平。劃分擁堵等級，分級啟動上勤方案和疏堵措施，大范圍擁堵情況下，由縣應(yīng)急辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。

第6篇：地下停車場管理制度范文

長沙市機(jī)動車停車場管理辦法最新全文第一章　總　則

第一條　為規(guī)范機(jī)動車停車場管理，適應(yīng)機(jī)動車停車需求，維護(hù)城市道路交通秩序，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條　本市市區(qū)內(nèi)機(jī)動車停車場(以下簡稱停車場)管理適用本辦法。

第三條　本辦法所稱停車場是指供機(jī)動車停放的露天或室內(nèi)場所，包括公共停車場、專用停車場和道路臨時(shí)停車泊位。

公共停車場是指為不特定社會公眾提供機(jī)動車停放服務(wù)的場所(道路臨時(shí)停車泊位除外)。

專用停車場是指主要為本單位、本住宅區(qū)提供機(jī)動車停放服務(wù)的場所。

道路臨時(shí)停車泊位是指由公安機(jī)關(guān)交通管理部門在城市道路范圍內(nèi)為停放機(jī)動車依法統(tǒng)一施劃的停車場所。

第四條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本辦法的具體組織實(shí)施，對本市停車場使用進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督管理。

規(guī)劃、建設(shè)、城管執(zhí)法、交通運(yùn)輸、價(jià)格、工商、財(cái)政、稅務(wù)、消防、人防等行政管理部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)，配合做好停車場相關(guān)管理工作。

第五條　停車場管理應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。

第六條　鼓勵民間資本投資建設(shè)公共停車場;鼓勵在符合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設(shè)備安全的前提下，因地制宜建設(shè)立體式停車場和利用地下空間建設(shè)停車場。

市人民政府應(yīng)當(dāng)加大對公共停車場的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設(shè)公共停車場的規(guī)劃、建設(shè)等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。

第七條　本市實(shí)行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。

市人民政府應(yīng)當(dāng)組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動計(jì)時(shí)收費(fèi)等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時(shí)停車泊位。

公共停車信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同有關(guān)部門制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

第二章　規(guī)劃管理

第八條　市規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和停車需求狀況，會同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門以及建設(shè)、城管執(zhí)法等行政管理部門編制停車場專項(xiàng)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

停車場專項(xiàng)規(guī)劃批準(zhǔn)后不得擅自修改。確需修改的，應(yīng)當(dāng)依法定修改程序進(jìn)行審批。

第九條　編制停車場專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)遵循節(jié)約利用資源和停車需求調(diào)控原則。

城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)公共停車場。新建、改建、擴(kuò)建建筑物，應(yīng)當(dāng)按照停車場配建標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范配套建設(shè)停車場。

建設(shè)項(xiàng)目停車場配建標(biāo)準(zhǔn)由市規(guī)劃行政管理部門會同市公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。建設(shè)項(xiàng)目停車場配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市交通發(fā)展情況和城市停車需求變化適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

第十條　規(guī)劃行政管理部門在核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時(shí)，應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門意見。對不符合停車場專項(xiàng)規(guī)劃和配建標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃行政管理部門不得核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步交付使用。配套建設(shè)的停車場竣工驗(yàn)收不合格的，不得投入使用。

第三章　公共停車場管理

第十一條　任何單位和個(gè)人不得擅自將已竣工驗(yàn)收的公共停車場不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車場停止使用、挪作他用。

因修改、調(diào)整城市規(guī)劃需改變公共停車場用途的，應(yīng)當(dāng)由規(guī)劃行政管理部門征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見后進(jìn)行審批。

第十二條　全部或者部分使用國有資產(chǎn)投資建設(shè)的公共停車場，應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)等公開競爭方式，選擇專業(yè)管理單位進(jìn)行管理。

第十三條　公共停車場建設(shè)單位或者經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)自公共停車場竣工驗(yàn)收后15日內(nèi)，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。

申請公共停車場備案應(yīng)當(dāng)提交以下材料：

(一)備案申請書;

(二)土地、房屋使用權(quán)屬證明和公共停車場已竣工驗(yàn)收的證明材料;

(三)土地或室內(nèi)場地總平面圖及規(guī)劃藍(lán)線圖復(fù)印件;

(四)停車場泊位布置圖和場地的街道位置示意圖;

(五)停車場經(jīng)營、管理者身份證明;

(六)停車場相關(guān)管理制度。

公共停車場收費(fèi)的，還應(yīng)當(dāng)提交停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第十四條　公共停車場停車泊位設(shè)置情況等備案信息發(fā)生變化的，其經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)提前10日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)告。

公共停車場確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應(yīng)當(dāng)提前30日向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)告，并向社會公告。

第十五條　已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對社會公眾實(shí)時(shí)公布。

第十六條　公共停車場的經(jīng)營、管理應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)使用公安機(jī)關(guān)交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志;

(二)在停車場出入口的顯著位置明示服務(wù)時(shí)間;收費(fèi)停車場還應(yīng)當(dāng)明示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);

(三)確保照明、消防、排水和通訊設(shè)備及交通安全設(shè)施、電子監(jiān)控設(shè)備等防盜、防破壞系統(tǒng)正常使用;

(四)制定并落實(shí)車輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;

(五)指揮車輛按序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車秩序;

(六)定期清點(diǎn)場內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)長期停放或者可疑車輛，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告;

(七)依照規(guī)定設(shè)置殘疾人專用停車泊位;

(八)市人民政府其他有關(guān)規(guī)定。

第十七條　禁止在公共停車場內(nèi)從事影響機(jī)動車停放的其他經(jīng)營性活動。

第十八條　公共停車場實(shí)行收費(fèi)的，其服務(wù)收費(fèi)根據(jù)不同性質(zhì)、不同類型，依照有關(guān)規(guī)定分別實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)。實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的公共停車場，其收費(fèi)應(yīng)當(dāng)遵循城市中心區(qū)停車收費(fèi)高于非中心區(qū)停車收費(fèi)的原則。

公共停車場收費(fèi)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行價(jià)格行政管理部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用稅務(wù)部門統(tǒng)一印監(jiān)制的收費(fèi)發(fā)票。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由價(jià)格行政管理部門按照有關(guān)規(guī)定制定。

第四章　專用停車場管理

第十九條　規(guī)劃用于停放機(jī)動車的專用停車場，應(yīng)當(dāng)首先滿足單位、業(yè)主等的停車需求，不得擅自改變使用性質(zhì)。

第二十條　已建住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的專用停車場不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車需要時(shí)，經(jīng)業(yè)主大會決定，業(yè)主委員會可依法向規(guī)劃行政管理部門申請將住宅區(qū)內(nèi)道路(城市道路除外)以及其他空置場地設(shè)置為停車場，但應(yīng)當(dāng)符合以下條件：

(一)不得影響道路交通安全、暢通;

(二)不得占用綠地;

(三)不得占用消防通道、妨礙消防設(shè)施的正常使用;

(四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第二十一條　鼓勵專用停車場向社會開放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車，為社會提供免費(fèi)或者收費(fèi)停車服務(wù);其中向社會提供收費(fèi)停車服務(wù)的，其管理參照本辦法有關(guān)公共停車場的規(guī)定執(zhí)行。

第二十二條　專用停車場應(yīng)當(dāng)配置必要的通風(fēng)、照明、排水、消防、防盜等設(shè)施，并保持其正常運(yùn)行;配備相應(yīng)的管理人員，指揮車輛有序進(jìn)出和停放，維護(hù)停車秩序，做好停車場防火、防盜等安全防范工作。

第二十三條　停放公交車輛、客貨運(yùn)車輛首末站(場)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合交通安全、暢通的要求，相關(guān)行政管理部門在對公交、客貨運(yùn)車輛首末站(場)設(shè)置進(jìn)行規(guī)劃編制、實(shí)施行政許可時(shí)，應(yīng)當(dāng)征詢公安機(jī)關(guān)交通管理部門意見。

設(shè)置公交、客貨運(yùn)車輛首末站(場)不得占用城市道路。

公交車輛停車場、客貨運(yùn)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第五章　道路臨時(shí)停車泊位管理

第二十四條　在不影響行人、車輛通行的情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內(nèi)施劃道路臨時(shí)停車泊位。

其他任何組織或個(gè)人不得設(shè)置、撤除道路臨時(shí)停車泊位，不得設(shè)置影響道路臨時(shí)停車泊位使用的障礙。

第二十五條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門施劃道路臨時(shí)停車泊位，應(yīng)當(dāng)組織編制道路臨時(shí)停車泊位施劃方案。

道路臨時(shí)停車泊位施劃方案編制應(yīng)當(dāng)遵循以下準(zhǔn)則：

(一)符合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時(shí)停車泊位總量控制要求;

(二)與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng);

(三)區(qū)別不同時(shí)段、不同用途的停車需求。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織編制道路臨時(shí)停車泊位施劃方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專家論證，征求城管等行政管理部門的意見，并進(jìn)行公開聽證和社會公示。未經(jīng)上述程序，不得施劃道路臨時(shí)停車泊位。

第二十六條　施劃道路臨時(shí)停車泊位應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

(一)保障道路交通有序暢通;

(二)保障各類車輛和行人通行安全;

(三)集約利用道路資源，提高道路臨時(shí)停車泊位周轉(zhuǎn)率;

(四)按照國家標(biāo)準(zhǔn)劃設(shè)道路臨時(shí)停車泊位標(biāo)志和標(biāo)線;

(五)符合國家道路臨時(shí)停車泊位施劃規(guī)范的其他要求。

第二十七條　下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時(shí)停車泊位：

(一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時(shí)停車的地點(diǎn);

(二)機(jī)動車雙向通行的車行道路路面實(shí)際寬度小于8米、單向通行的車行道路路面實(shí)際寬度小于6米的;

(三)消防通道、無障礙設(shè)施通道;

(四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。

距路外停車場出入口50米內(nèi)原則上不予施劃道路臨時(shí)停車泊位。

第二十八條　市區(qū)范圍內(nèi)人行道區(qū)域不再施劃道路臨時(shí)停車泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同相關(guān)部門進(jìn)行清理。

本辦法所稱人行道，是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)專供行人通行的部分。

第二十九條　城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地，沿街經(jīng)營單位可以用于臨時(shí)停車并自行管理，但不得違反《長沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關(guān)規(guī)定。

人行道與上述開放式場地相連接無法明顯區(qū)分的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門會同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門采用標(biāo)線等專業(yè)措施加以區(qū)分。

第三十條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對道路臨時(shí)停車泊位的施劃、使用情況每年至少進(jìn)行一次評估，并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場增設(shè)情況和相關(guān)街道、社區(qū)意見，對道路臨時(shí)停車泊位予以及時(shí)調(diào)整，并向社會公示。

已施劃的道路臨時(shí)停車泊位有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整準(zhǔn)予停車的時(shí)段或者撤除道路臨時(shí)停車泊位：

(一)道路臨時(shí)停車泊位不符合施劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或條件的;

(二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時(shí)停車泊位影響車輛、行人通行的;

(三)道路需要改建、擴(kuò)建及維修、養(yǎng)護(hù)的。

第三十一條　道路臨時(shí)停車泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)當(dāng)遵循以下原則，并定期進(jìn)行評估和調(diào)整：

(一)路內(nèi)停車高于路外停車;

(二)城市中心區(qū)停車高于非中心區(qū)停車;

(三)交通繁忙區(qū)域停車高于交通非繁忙區(qū)域停車;

(四)交通高峰時(shí)段停車高于交通平峰時(shí)段停車。

道路臨時(shí)停車泊位管理方式以及有關(guān)收費(fèi)辦法由市人民政府依照有關(guān)規(guī)定確定。

第三十二條　在道路臨時(shí)停車泊位停車時(shí)，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按標(biāo)線停放機(jī)動車，并按停車實(shí)際占用的停車泊位數(shù)繳納停車費(fèi)用。

第六章　法律責(zé)任

第三十三條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)建立健全監(jiān)督機(jī)制，依法對停車場進(jìn)行監(jiān)督檢查。

社會公眾對違反本辦法的行為可以向公安機(jī)關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門投訴和舉報(bào)。

第三十四條　違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定，未向公安機(jī)關(guān)交通管理部門履行備案、報(bào)告義務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，可處1000元罰款。

第三十五條　違反本辦法第十五條規(guī)定，未按有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，處1000元罰款。

第三十六條　違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自設(shè)置道路臨時(shí)停車泊位的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過30000元;沒有違法所得的，可處10000元以下罰款。

違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自撤除道路臨時(shí)停車泊位或者設(shè)置障礙物影響道路臨時(shí)停車泊位使用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進(jìn)行處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

第三十七條　對違反規(guī)劃、建設(shè)、工商、價(jià)格、交通秩序等有關(guān)管理規(guī)定的，由相關(guān)行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理。

在市區(qū)范圍內(nèi)人行道上違法停車的，根據(jù)相對集中行政處罰權(quán)規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機(jī)關(guān)依法實(shí)施行政處罰。

第三十八條　規(guī)劃、建設(shè)行政管理部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其工作人員違反本辦法第十條相關(guān)規(guī)定，致使建設(shè)項(xiàng)目的配建停車場達(dá)不到配建標(biāo)準(zhǔn)的，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門和有關(guān)行政機(jī)關(guān)及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當(dāng)履行管理職責(zé)的情形，由其上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)對責(zé)任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第三十九條　拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安機(jī)關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

第七章　附　則

第四十條　本市各縣(市)機(jī)動車停車場的管理可參照本辦法執(zhí)行。

第四十一條　裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品或其他違禁物品的車輛停放管理，按照國家相關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

第四十二條　本辦法自20xx年7月1日起施行。

機(jī)動車停車場的開設(shè)條件停車場經(jīng)營業(yè)戶開業(yè)申請書;

工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件或工商部門提供的《企業(yè)名稱核準(zhǔn)通知書》;

規(guī)劃部門的建筑工程規(guī)劃驗(yàn)收合格證明;

有效資信證明、經(jīng)濟(jì)擔(dān)保書或停車保險(xiǎn)合同;

場地平面圖;

停車場與路網(wǎng)位置關(guān)系示意圖;

公安消防部門的消防驗(yàn)收合格證明;

第7篇：地下停車場管理制度范文

關(guān)鍵詞：高校 加強(qiáng)管理 創(chuàng)新

我國高校的安全問題作為一項(xiàng)校內(nèi)管理的重要組成部分，不僅要盡快適應(yīng)新的形勢，還要從校園管理創(chuàng)新上做出切實(shí)的改變。要堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)為先”的理念，努力做好服務(wù)與管理的相互統(tǒng)一，為師生的生命與財(cái)產(chǎn)安全提供有力的保障，構(gòu)建和諧校園，確保學(xué)校能夠安全穩(wěn)定的向前發(fā)展。

一、校園安全管理理論上的創(chuàng)新

校園安全管理上的創(chuàng)新，其中以理念創(chuàng)新最為重要，既是整個(gè)思想的創(chuàng)新核心，又是技術(shù)與管理制度等創(chuàng)新的前提基礎(chǔ)。目前，在我國眾多高校內(nèi)，其安全管理創(chuàng)新的的主要途徑包括：理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新。這三者的不同之處就在于研究理論的任務(wù)，而對理論創(chuàng)新方面來講，高校安全管理范圍、管理對象、管理制度的規(guī)律與特點(diǎn)及構(gòu)成特點(diǎn)才是管理重點(diǎn)。此外，還要重視高校師生的安全價(jià)值觀與安全需求及安全管理的具體實(shí)施政策與管理手段等。

1.加強(qiáng)管理制度

制度上的創(chuàng)新要將日常安全防范進(jìn)行重點(diǎn)研究，對安全教育制度、安全應(yīng)急制度與安全責(zé)任制度等工作均要加強(qiáng)管理并落實(shí)到位。

2.加強(qiáng)安全科技技術(shù)

安全科技技術(shù)的創(chuàng)新，重點(diǎn)是研究知識經(jīng)濟(jì)對高校安全管理，要以科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用為基本保障。如：技防設(shè)備的建設(shè)途徑與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，均要符合日常安全管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，真正達(dá)到“科技佑安、科技強(qiáng)安”的目的。

二、校園管理者思想觀念上的創(chuàng)新

1.有利于教學(xué)教研的服務(wù)觀念

要想實(shí)現(xiàn)思想上的創(chuàng)新，就要做好觀念上的創(chuàng)新，只有實(shí)現(xiàn)高校安全管理者思想觀念上的創(chuàng)新意識，才能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮他們“用得上、打得贏”真正作用，從而確保各項(xiàng)安全任務(wù)的順利完成。教學(xué)教研作為學(xué)校工作的中心，其校內(nèi)的一切有關(guān)安全管理工作都必須服務(wù)與這個(gè)中心、服從于這個(gè)中心。

2.有利于師生員工的服務(wù)觀念

一切有利于高校師生與員工的合法權(quán)益要受到合理的保護(hù)，將廣大師生與員工的生命財(cái)產(chǎn)安全擺在第一位。將傳統(tǒng)的“重管理、輕服務(wù)”的觀念轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?wù)管理一體化”的管理模式，用“教育服務(wù)”替代以往的“警察式”的管理，這種轉(zhuǎn)變也是高校在安全管理工作改革上的主要趨勢。

三、提高高校安全保衛(wèi)工作的幾點(diǎn)建議

1.高校內(nèi)交通秩序的管理

隨著“汽車社會”的不斷發(fā)展，校園內(nèi)出現(xiàn)的人車搶道的現(xiàn)象，導(dǎo)致校園內(nèi)時(shí)常發(fā)生治安糾紛。而車輛的隨意占道、亂停亂放、堵塞消防通道與校園草地等現(xiàn)象已屢見不鮮。這就為校園的安全管理上帶來一些負(fù)面影響，但因上述的這種情況，在交通管理法的規(guī)定方面存在空白，一旦發(fā)生校園安全事故，處理起來就相當(dāng)困難。因此，在此提出幾點(diǎn)建議：

①改善校園停車環(huán)境，開發(fā)資源，盡可能的多設(shè)置合理停車位。

②充分利用校內(nèi)的地下停車場，或在條件允許情況下建設(shè)校內(nèi)立體停車場。

③裝現(xiàn)代高科技電子停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，指引進(jìn)校車輛正確的停車路線與停車地點(diǎn)。

④設(shè)立在校園里循環(huán)行駛的校車，既可減少社會車輛的進(jìn)入，也方便了學(xué)校師生的出行。

⑤建議相關(guān)政府部門制定高校交通管理法規(guī)，對進(jìn)入校內(nèi)的社會車輛實(shí)施收費(fèi)或限行等措施。

2.透明的校園治安信息管理

校園內(nèi)的一些治安動蕩、突發(fā)事件等要及時(shí)告知學(xué)校師生，這樣既保證了學(xué)校師生與員工的知情權(quán)，也有利于大家在安全管理上的積極參與和對安全隱患的防范。公開、透明的信息，不僅帶給學(xué)校師生與員工的安全感，也給學(xué)生家長增加了安全感；同時(shí)還做到了與社會溝通，使社會人群加深了對校園內(nèi)防范措施的了解，從而做到相互配合、共同維護(hù)校內(nèi)的安全。

3.高校重大突發(fā)事件的正確處理

學(xué)校與社會之間有著內(nèi)在的聯(lián)系，社會信息在校園內(nèi)的傳播速度快，且敏感反應(yīng)的影響極高。一旦社會有重大事件的信息流入高校內(nèi)，會迅速傳播乃至發(fā)哮。此時(shí)，校內(nèi)的安全保衛(wèi)部門就要保持較強(qiáng)的敏感性與責(zé)任感，對那些極可能危及到學(xué)校的重大突發(fā)事件，要做到提前預(yù)防與及時(shí)有效的應(yīng)對。

4.加強(qiáng)技防設(shè)備的作用與維護(hù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會治安的需求，全國多所高校都加強(qiáng)了技防設(shè)備的投入。實(shí)施“人防、物防與技防”相結(jié)合的方針，對校園內(nèi)進(jìn)行視頻監(jiān)控、安裝報(bào)警設(shè)施。對學(xué)生公寓、學(xué)校辦公樓與家屬區(qū)樓道等地均安裝了對講設(shè)備、消防無線報(bào)警器等，進(jìn)一步加強(qiáng)了學(xué)校治安管理與秩序維護(hù)，有效預(yù)防了犯罪以及發(fā)揮了為公安機(jī)關(guān)提供破案線索的作用。而這些現(xiàn)代化的高科技技術(shù)裝備需要那些懂技術(shù)、懂管理的人員的正確維護(hù)，才能保障使用。因此，要將合理維護(hù)技防設(shè)備，使其充分發(fā)揮的作用進(jìn)行重點(diǎn)研究并加以落實(shí)。

三、結(jié)束語

近幾年來，在高校安全管理的問題上雖然取得了一定的進(jìn)展，但需要研究與解決的問題還很多。還有待全國高校內(nèi)的保衛(wèi)部門與保衛(wèi)人員，在學(xué)習(xí)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，落實(shí)科學(xué)發(fā)展中的管理創(chuàng)新，力爭取得更好的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃莉、陳蕓霖.當(dāng)前高校學(xué)生干部培訓(xùn)的創(chuàng)新[J].出國與就業(yè)（就業(yè)版）.2010年22期

第8篇：地下停車場管理制度范文

二、工作目標(biāo)和基本原則

（一）總體目標(biāo)

深入開展城市市容環(huán)境綜合整治，大力推進(jìn)城市綜合管理制度改革，初步建立起符合市場經(jīng)濟(jì)要求的城市管理體制和運(yùn)行機(jī)制；積極探索完善城市管理政策保障體系，促進(jìn)城市管理工作的規(guī)范化和制度化；不斷強(qiáng)化城市綜合管理水平，提高城市發(fā)展質(zhì)量，努力打造“暢通、靚麗、文明、和諧”一流宜業(yè)、宜居城市環(huán)境。

（二）階段性目標(biāo)

近期目標(biāo)即城市市容環(huán)境面貌得到明顯改觀，城市管理水平得到顯著提升，基本實(shí)現(xiàn)市內(nèi)建成區(qū)無暴露垃圾，無衛(wèi)生死角，無違規(guī)廣告招牌，無渣土污染，無違法占道亂停亂放亂竄馬路亂吐亂扔及不文明施工現(xiàn)象，切實(shí)解決“道路擁堵、垃圾圍城、廣告雜亂、立面破舊、沿街為市、綠化缺失”等六個(gè)方面的突出問題。

中期目標(biāo)即按照“規(guī)劃高標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)高檔次、管理高水平”要求，重點(diǎn)理順城管體制機(jī)制，完善執(zhí)法保障體系加快數(shù)字化城管系統(tǒng)建設(shè)步伐，著力構(gòu)建“大城管”格局，建成一流幸福宜居城市。

長遠(yuǎn)目標(biāo)：即通過5年的努力，逐步爭創(chuàng)國家園林城市”國家衛(wèi)生城市”全國環(huán)保模范城市”及“全國文明城市”

城市道路機(jī)械化清掃率達(dá)到70%以上；城市生活垃圾無害化處理率達(dá)到85%以上，城市污水處理率達(dá)到90%以上；建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到40%以上，綠地率達(dá)到36%以上，人均公共綠地面積達(dá)到12平方米，機(jī)動車道、人行道綜合完好率達(dá)到97%亮化設(shè)施完好率達(dá)到95%率先建成數(shù)字化管理平臺。

（三）基本原則

城市管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，必須調(diào)動各方積極性，堅(jiān)持以人為本、共享和諧，統(tǒng)籌安排、標(biāo)本兼治，監(jiān)管分離、重心下移，齊抓共管、密切協(xié)同，建管并重、相互促進(jìn)的原則。

三、強(qiáng)化措施，加大城市環(huán)境綜合整治力度

（一）加強(qiáng)城市交通秩序管理。按照“主干道嚴(yán)管、次干道嚴(yán)控背街小巷規(guī)范”要求，積極開展示范路創(chuàng)建，引導(dǎo)市民守法經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營；按照疏堵結(jié)合與便民利民的原則，加快專業(yè)市場建設(shè)的同時(shí)合理設(shè)置臨時(shí)市場，引攤?cè)胧?，還路于民；加強(qiáng)機(jī)動車、非機(jī)動車的交通管理，合理設(shè)置車輛停放區(qū)域，切實(shí)解決無序占道停車特別是學(xué)校周邊“堵點(diǎn)”阻礙通行的問題；規(guī)范出租車、公交車、客運(yùn)站經(jīng)營秩序，嚴(yán)厲打擊“黑的違法經(jīng)營；加大交通法規(guī)宣傳教育力度，引導(dǎo)市民、車主文明出行；加快停車場建設(shè)的同時(shí)，積極引導(dǎo)各單位向公眾開放停車場，滿足日益增長的機(jī)動車停放需求。

（二）加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生市容秩序管理。分門別類制定環(huán)境衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理配備垃圾容器，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城區(qū)公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站，加大對環(huán)衛(wèi)設(shè)施的維護(hù)與管理；嚴(yán)格落實(shí)各臨街單位和門店的門前四包”責(zé)任制；對占道經(jīng)營、流動經(jīng)營、出店經(jīng)營、亂潑亂倒、亂搭亂建、亂貼亂畫、亂丟亂扔等問題進(jìn)行綜合治理；合理規(guī)劃建設(shè)大型洗車場，取締違規(guī)經(jīng)營的零星洗車場；轉(zhuǎn)變收費(fèi)方式，切實(shí)推行生活垃圾處理收費(fèi)方式改革；加大對臨街餐飲業(yè)的監(jiān)管力度，合理選址，規(guī)范“早點(diǎn)”夜市”經(jīng)營；加大城區(qū)生產(chǎn)、生活、商業(yè)等各類噪聲、油煙污染整治力度，杜絕城區(qū)違規(guī)燃放煙花爆竹；加強(qiáng)游園、公園環(huán)境衛(wèi)生及秩序的管理；重點(diǎn)治理小街小巷、城鄉(xiāng)結(jié)合部、城中村”及轄區(qū)公路、內(nèi)河、過境鐵路周邊的衛(wèi)生死角。加大對城區(qū)主次干道的清掃保潔、垃圾清運(yùn)、灑水降塵力度，大力推進(jìn)城市道路清掃保潔作業(yè)機(jī)械化，逐步提高城市道路清掃保潔機(jī)械化水平。

（三）加強(qiáng)臨街立面美化亮化管理。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量施工，按照“一街一品”一路一景”原則，制定建筑立面改造規(guī)劃，對臨街陳舊、污損的建筑物立面進(jìn)行整體修繕、清洗和粉飾刷新；實(shí)施屋頂平改坡工程，合理確定坡屋頂顏色基調(diào)；積極實(shí)施管線入地工程，未設(shè)于或不能設(shè)于地下的架空線路應(yīng)排列整齊；對臨街違章搭建的建筑物、雨棚和外伸式晾衣架、防盜網(wǎng)等設(shè)施進(jìn)行整治拆除；統(tǒng)一空調(diào)外機(jī)懸掛安裝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施美化遮擋；維修破損路燈，大力實(shí)施臨街樓宇“輪廓式”亮化工程，對臨街店面亮化進(jìn)行提檔升級。

（四）加強(qiáng)戶外廣告管理。按照《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范戶外廣告設(shè)置經(jīng)營管理的通知》潛政發(fā)〔〕20號）規(guī)定，明確戶外廣告范圍，健全市場運(yùn)作機(jī)制，規(guī)范戶外廣告設(shè)置審批程序，綜合運(yùn)用行政、法律等手段，按照“統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一樣式、色彩協(xié)調(diào)”原則，對戶外廣告進(jìn)行規(guī)范管理，引導(dǎo)戶外廣告規(guī)范和科學(xué)設(shè)置。進(jìn)一步加強(qiáng)戶外廣告的清理整頓，逐步取締跨街廣告、路燈廣告。

（五）加強(qiáng)建筑工地施工管理。進(jìn)一步加大工地源頭管控力度，對臨街施工場地要采用剛性封閉圍欄，不得占用機(jī)動車道和非機(jī)動車道；施工進(jìn)出口道路要硬化，合理配備沖洗設(shè)備、沉淀池；對建筑渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行封閉、覆蓋運(yùn)輸，杜絕施工車輛帶泥上路、隨意撒漏和傾倒建筑垃圾等現(xiàn)象；施工場地清潔、物料分類堆放整齊，施工現(xiàn)場有明顯安全標(biāo)志和安全設(shè)施；加強(qiáng)工地文明施工管理，組織開展創(chuàng)建文明工地、標(biāo)準(zhǔn)化工地活動，重點(diǎn)治理施工現(xiàn)場噪音擾民、揚(yáng)塵及建筑垃圾污染城市道路和環(huán)境問題。

（六）加強(qiáng)城市居民集中居住區(qū)整治與管理。重點(diǎn)整治“城中村”城鄉(xiāng)結(jié)合部、小街小巷居民區(qū)的生活環(huán)境，合理配置環(huán)衛(wèi)、健身、宣傳等各類公益設(shè)施，完善道路、綠化、路燈、給排水等配套設(shè)施。加強(qiáng)城市居民集中居住區(qū)綜合治理，抓緊修訂完善《市物業(yè)管理暫行辦法》規(guī)范物業(yè)公司服務(wù)行為，成立業(yè)主委員會，加強(qiáng)社區(qū)物業(yè)化管理。逐年安排綜合治理任務(wù)，推進(jìn)“城中村”城鄉(xiāng)結(jié)合部、小街小巷的改造和社區(qū)化管理。

（七）加大違法建設(shè)查處力度。嚴(yán)格按照《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等法律法規(guī)，全面加強(qiáng)違法建筑巡查管控工作，健全防違控違責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，對違法建筑做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早控制。嚴(yán)格執(zhí)行城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和各專項(xiàng)規(guī)劃維護(hù)規(guī)劃管理的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，扎實(shí)、持續(xù)開展違法建設(shè)和違法占地“兩違”專項(xiàng)整治工作。強(qiáng)化基層管理責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究，形成有效防控違法建設(shè)的長效機(jī)制。

四、完善功能，加快城市管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（一）制定并落實(shí)城市管理專項(xiàng)規(guī)劃。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)”原則，加強(qiáng)與城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃對接，重點(diǎn)抓好公廁垃圾收集、清運(yùn)與無害化處理系統(tǒng)城市綠地城市交通及標(biāo)志集貿(mào)市場夜市”停車場洗車場廢品回收點(diǎn)戶外廣告小街小巷數(shù)字化城市管理等城市基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃編制。強(qiáng)化對城市規(guī)劃實(shí)施工作的監(jiān)管，確保城市規(guī)劃得到有效實(shí)施。

（二）提高城市污水與垃圾處理水平。規(guī)范管理，進(jìn)一步提高現(xiàn)有垃圾處理場、污水處理廠營運(yùn)效率；加快城北污水處理廠建設(shè)步伐；完善城市新區(qū)及老城區(qū)城市排水、垃圾清運(yùn)等相關(guān)配套設(shè)施；進(jìn)一步加大財(cái)政投入與引進(jìn)社會資金的力度，完善建筑垃圾專用處理設(shè)施；認(rèn)真研究和開展污水再生利用、垃圾無害化處理與資源化綜合利用的相關(guān)工作，集中收集和處理城鎮(zhèn)污水，規(guī)范生活與建筑垃圾清運(yùn)行為減少污染，減少廢棄物產(chǎn)生量，保護(hù)江河水系水質(zhì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗、減污、增效。

（三）加快園林市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建“國家園林城市”目標(biāo)，積極推進(jìn)“公園綠地工程”老城區(qū)增綠工程”道路綠化提升工程”和“林蔭停車場工程”抓好城市“拆墻透綠”屋頂添綠”沿街補(bǔ)綠”和園林綠化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)各類型生態(tài)小區(qū)，進(jìn)一步提高城市建成區(qū)綠地率、綠化覆蓋率和綠化質(zhì)量；圍繞“道路設(shè)施完好、排水設(shè)施暢通”市政管理目標(biāo)，進(jìn)一步加大市政設(shè)施的維護(hù)與管理力度。

五、改革創(chuàng)新，建立科學(xué)、長效的城市管理體制機(jī)制

（一）推行“城管進(jìn)社區(qū)”城市管理嚴(yán)格遵循屬地管理原則，按照“兩級政府，三級管理，四級網(wǎng)絡(luò)，五級聯(lián)動”和責(zé)權(quán)統(tǒng)一、重心下移的要求，形成以社區(qū)行政區(qū)劃為主的網(wǎng)格化管理模式。市城管委負(fù)責(zé)研究制定城市管理制度、行業(yè)政策和專項(xiàng)規(guī)劃，確定城市管理目標(biāo)任務(wù)、工作計(jì)劃、考核辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織考核、評比和獎懲，對涉及全局性、方向性、整體性以及跨地域、跨部門、跨行業(yè)的重大事項(xiàng)進(jìn)行管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)；城區(qū)辦事處負(fù)責(zé)落實(shí)市城管委制定的管理制度、政策；社區(qū)（居委會）負(fù)責(zé)落實(shí)辦事處分解的各項(xiàng)城市管理工作，組織指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)各臨街單位、業(yè)主積極參與各項(xiàng)城市管理活動，聯(lián)系、配合各執(zhí)法專業(yè)隊(duì)伍共同做好城市管理工作。

（二）推進(jìn)城管數(shù)字化、法制化建設(shè)。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),整合公安、交通、城管、規(guī)劃等城市管理資源,實(shí)現(xiàn)資源共享,建設(shè)數(shù)字化城市綜合管理系統(tǒng)，明確各地、各專業(yè)職能部門職責(zé)，優(yōu)化管理流程,提高管理效率，形成責(zé)任明確、反應(yīng)快速、處置高效、監(jiān)督有力的城市綜合管理新模式；開展城市管理重點(diǎn)項(xiàng)目調(diào)研，加快修訂制定城市管理方面的規(guī)范性文件，促進(jìn)城市管理工作規(guī)范化和制度化

（三）完善城市管理績效考核。各地各部門要按照《城市管理考核辦法》認(rèn)真制定本單位城市管理工作考評標(biāo)準(zhǔn)和獎懲辦法，市城管委將通過經(jīng)常性的明檢、暗查和數(shù)字化平臺考核相結(jié)合的方法，定期組織開展檢查、考核、排名并將考核結(jié)果納入全市目標(biāo)管理考核體系，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

（四）推行市場化運(yùn)作機(jī)制。按照“政企分開、政事分開、管干分離”思路，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變“政府包攬、壟斷經(jīng)營”城市管理模式，積極探索市場化運(yùn)作機(jī)制，打破行業(yè)和地區(qū)壟斷，開放作業(yè)市場，走專業(yè)化、企業(yè)化運(yùn)營路子。先期選擇一條示范路作為試點(diǎn)，將園林綠化養(yǎng)護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生保潔、市政設(shè)施維護(hù)、渣土清運(yùn)等，實(shí)行建管分離、管養(yǎng)分開，市場化運(yùn)作，通過招標(biāo)選擇專業(yè)公司或社會組織承擔(dān)管養(yǎng)維護(hù)工作，然后在城區(qū)其他街道逐步推廣，形成統(tǒng)一管理、市場服務(wù)、有序競爭的運(yùn)行機(jī)制。

（五）建立群眾參與的監(jiān)管機(jī)制。按照“人民城市人民管、管好城市為人民”思路，充分發(fā)揮市民管理城市的積極性和創(chuàng)造性，面向社會招聘城管協(xié)管員，與城管執(zhí)法隊(duì)員、公安干警形成“三位一體”市容監(jiān)督管理隊(duì)伍。城管執(zhí)法隊(duì)員負(fù)責(zé)對城市普遍存在隨地吐痰亂扔果皮、紙屑、煙頭亂倒垃圾亂貼亂畫等行為糾章處罰，城管協(xié)管員協(xié)助執(zhí)法。公安干警依法對車輛亂停亂放、行人亂穿馬路等行為進(jìn)行處罰，力求通過教育、處罰，引導(dǎo)市民形成愛護(hù)城市環(huán)境衛(wèi)生遵守社會秩序良好氛圍。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)與城市管理執(zhí)法部門的相互協(xié)調(diào)配合，城管部門設(shè)立公安派出機(jī)構(gòu)，建立行政執(zhí)法與刑事司法銜接機(jī)制，切實(shí)防止妨礙執(zhí)法的暴力事件發(fā)生。

（六）建立經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制。市政府將城市管理經(jīng)費(fèi)納入年度財(cái)政預(yù)算，確保城市管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)維護(hù)及“數(shù)字城管”等工作需要，形成長期、穩(wěn)定的投入機(jī)制。市財(cái)政每年安排一定比例資金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)城市生活垃圾處理費(fèi)征收方式改革，采取與水費(fèi)捆綁、由自來水等部門征收等方式提高生活垃圾處理費(fèi)征收率，確保?？顚Ｓ?。按照全省編制的城市環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化、市政維護(hù)工作費(fèi)用的定額標(biāo)準(zhǔn)，劃撥相關(guān)工作費(fèi)用，提高財(cái)政保障水平。

六、規(guī)范管理，打造依法行政的城市管理執(zhí)法隊(duì)伍

（一）健全城市管理執(zhí)法機(jī)構(gòu)。按照《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)相對集中行政處罰權(quán)工作的決定》遵循“精簡、統(tǒng)一、效能”原則，參照全省推行的7+1基本模式，整合城管、環(huán)衛(wèi)、公安、交通、工商園林、市政等部門的行政處罰權(quán)成立城市管理綜合執(zhí)法局，積極推行相對集中行政處罰權(quán)工作。要根據(jù)工作需要，合理配備城管執(zhí)法人員，緩解城市面積不斷擴(kuò)大、人口不斷增加與城管力量相對不足的矛盾。應(yīng)按照規(guī)定明確城管執(zhí)法人員的身份，符合條件的納入?yún)⒐芾矸秶?/p>

（二）強(qiáng)化城市管理執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。嚴(yán)格實(shí)行工作目標(biāo)管理制度和行政執(zhí)法責(zé)任制度。落實(shí)城管執(zhí)法資格管理制度，執(zhí)法人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得執(zhí)法資格和行政執(zhí)法證后，持證上崗，亮證執(zhí)法，文明執(zhí)法。制定城市管理執(zhí)法隊(duì)伍規(guī)范化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)城市管理執(zhí)法隊(duì)伍規(guī)范化建設(shè)。城管執(zhí)法工作必要的裝備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要納入全市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，分步實(shí)施，逐步提高城管執(zhí)法科技含量和執(zhí)法隊(duì)伍的裝備水平，不斷改善城管執(zhí)法單位辦公條件，規(guī)范城管執(zhí)法文書和標(biāo)志標(biāo)識管理。

七、強(qiáng)化保障，推進(jìn)城市管理工作有序發(fā)展

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。進(jìn)一步強(qiáng)化市城管委對城市管理的決策、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、考核職能。各地各部門要在市城管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)一步明確專班專人、落實(shí)工作經(jīng)費(fèi)，結(jié)合各自部門職責(zé)，相互協(xié)調(diào)、密切配合，共同做好城市管理工作。

（二）提高管理水平。各地各部門要將城市管理工作列入重要議事日程，經(jīng)常研究城市管理工作，解決工作中存在困難和問題。組織開展多形式、多層次的城市管理知識培訓(xùn)，定期舉辦城市規(guī)劃、建設(shè)和管理方面的專題研討班，學(xué)習(xí)借鑒外地成功經(jīng)驗(yàn)及做法，不斷提高城市管理工作水平。

第9篇：地下停車場管理制度范文

(一)日常工作

1、因公司剛建立，一系列的制度及考核都是空白的，這給員工的工作帶來了很大的不便。按照“以法為據(jù)，有約可依”的原則，辦公室迅速出臺了一系列規(guī)章制度。包括：《xx物業(yè)有限公司制度匯編》、各崗位人員職責(zé)、管理制度及各崗位工作人員考核辦法。制度的出臺、部分制度的上墻明確了職責(zé)，分清了權(quán)限，也給公司員工的日常工作指明了方向，提供了依據(jù)。

2、制作并安裝溫馨公示牌、信息公示欄以及草坪標(biāo)識牌，規(guī)范小區(qū)日常生活。

3、籌備組織業(yè)主大會，完善小區(qū)監(jiān)督機(jī)制并且加強(qiáng)與業(yè)主各項(xiàng)信息的溝通，使xx物業(yè)成為xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首家真正正式組織召開業(yè)主大會的公司，做行業(yè)的領(lǐng)跑者。

4、接受業(yè)主維修服務(wù)的報(bào)修全年共有1000余件，并且積極協(xié)調(diào)解決。

對未過保修期的太陽能、陽臺門窗、可視對講、防盜門、電梯以及其他方面的報(bào)修積極聯(lián)系廠家，針對太陽能、門窗以及電梯報(bào)修率過高的問題以書面報(bào)告的形式向上級領(lǐng)導(dǎo)反映并且協(xié)商解決。

對2號樓、3號樓天井蓋漏雨，地下車庫漏水，小區(qū)下水管道排水困難、墻體瓷磚脫落等工程遺留問題找房地產(chǎn)開發(fā)部門協(xié)調(diào)解決。

對服務(wù)不到位的問題謙虛聽取意見并馬上制定解決方案，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)將問題解決，給業(yè)主一個(gè)滿意的答復(fù)。

5、全年共辦理新業(yè)主入住149戶，辦理裝修相關(guān)事宜58項(xiàng)。到2008年12月31日交鑰匙213戶，未領(lǐng)鑰匙22戶其中包括4戶未售。

6、組織專業(yè)知識的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，加強(qiáng)全體員工的專業(yè)化技能，提高業(yè)務(wù)專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。

7、督促各部門工作，組織各項(xiàng)工作會議，發(fā)揮集思廣益的作用，進(jìn)一步完善工作。

8、小區(qū)設(shè)立意見箱，及時(shí)采集業(yè)主建議，謙虛謹(jǐn)慎糾正工作中存在的不足，并且就業(yè)主存在異議以及誤解的工作，在第一時(shí)間內(nèi)向業(yè)主做出解釋，保證與業(yè)主的溝通。

9、協(xié)助集團(tuán)經(jīng)管部做好“業(yè)主問卷調(diào)查分析報(bào)告”，并且從中發(fā)現(xiàn)管理與服務(wù)過程中的差距，并且就業(yè)主提出意見以及建議立刻落實(shí)解決。

10、2008年9月27日集團(tuán)組織召開物業(yè)、地產(chǎn)工作分析會議，集團(tuán)總經(jīng)理任總提出物業(yè)服務(wù)工作中存在的十大問題并且提出物業(yè)工作目標(biāo)，即到2008年年底物業(yè)公司在服務(wù)水平、管理水平上要達(dá)到xx開發(fā)區(qū)一流水平，到2009年年底達(dá)到xx市一流水平。辦公室根據(jù)此次會議組織全體員工學(xué)習(xí)會議精神，逐個(gè)發(fā)言總結(jié)工作中存在不足，并提出今后改正方案，把此次會議作為今后工作新的起點(diǎn)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，絕不辜負(fù)集團(tuán)對我們的厚望。

(二)加強(qiáng)小區(qū)精神文明建設(shè)

1、在奧運(yùn)會舉行之際，我們加大了奧運(yùn)的宣傳力度，打出“為奧運(yùn)加油，為奧運(yùn)喝彩”的標(biāo)語，同時(shí)加大了奧運(yùn)知識的宣傳，加強(qiáng)了小區(qū)精神文明建設(shè)，營造了小區(qū)良好的文化氛圍。

2、加強(qiáng)消防常識的宣傳，提高業(yè)主的自我防范意識。

3、在小區(qū)門口安置兩臺便民服務(wù)車，方便業(yè)主出入搬運(yùn)物品，此項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)成為xx開發(fā)區(qū)首例，得到了廣大業(yè)主的一致好評，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，同時(shí)加強(qiáng)小區(qū)業(yè)主互幫互助的意識，提高小區(qū)精神文明建設(shè)。

(三)協(xié)調(diào)解決問題

1、3號樓2單元702住戶家墻體出現(xiàn)裂縫，物業(yè)積極與房產(chǎn)工程部門溝通，最后協(xié)商解決，給業(yè)主一個(gè)滿意的答復(fù)。

2、1號樓1單元1101是一對老夫婦，剛搬家就出現(xiàn)房屋大面積漏水、陽臺門出現(xiàn)漏縫、太陽能不熱等問題，物業(yè)人員進(jìn)行了逐一解決，得到業(yè)主的好評。

3、建行家屬樓大部分業(yè)主建議將取暖方式改為一戶一閥，物業(yè)公司為建行家屬樓廣大要暖用戶考慮，負(fù)責(zé)協(xié)商個(gè)別意見分歧較大的業(yè)主，并且聯(lián)系工程人員，主動為業(yè)主排憂解難，最后搶在冬季到來之前成功完成建行家屬樓一戶一閥改造。

4、由于建筑施工問題，小區(qū)高層玻璃幕墻出現(xiàn)漏雨現(xiàn)象、陽臺窗戶出現(xiàn)玻璃漏氣現(xiàn)象，物業(yè)發(fā)現(xiàn)問題，積極與xx港建筑集團(tuán)溝通協(xié)商解決，最后xx港建筑集團(tuán)與物業(yè)簽訂責(zé)任狀，保證2009年春季將問題集中解決。5、經(jīng)過鍋爐設(shè)備改造，鍋爐房能源得到了最大限度的節(jié)約，2007年—2008年供暖面積為13204.79㎡，2008年—2009年供暖面積為20446.92㎡，平均節(jié)煤7.28㎏/㎡·月。

6、地下車庫各單元門禁管理存在漏洞，發(fā)現(xiàn)問題后工程部門立即做出解決方案，并積極聯(lián)系鎖王，在最短的時(shí)間內(nèi)將問題解決，是業(yè)主的安全進(jìn)一步得到保障。

(四)收費(fèi)情況

截止到12月31日收取08年物業(yè)費(fèi)：107732元；電梯費(fèi)14698.69元，預(yù)收09年物業(yè)費(fèi)54949.99元，預(yù)收09年電梯費(fèi)16945.3元，收取取暖費(fèi)510109.28元，裝修監(jiān)管費(fèi)40600元，車庫車位物業(yè)費(fèi)1058元，門禁智能扣1660元，基本保證了本小區(qū)物業(yè)管理工作的正常進(jìn)行。

二、工程部門工作

1.2008年9月我們通過對地下車庫照明的改造，用15W節(jié)能燈替代60W普通白熾燈，最主要的是我們發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)照明距離太近沒有必要安裝過多的照明設(shè)備而且有部分白熾燈已經(jīng)壞損，雖然已經(jīng)達(dá)不到照明的效果但還是與正常白熾燈一樣浪費(fèi)電能，經(jīng)過工程工作人員的改造現(xiàn)每天的用電量比未改造前至少節(jié)省15000W/h,通過對比今年比去年節(jié)電5475000W/h,共節(jié)約電費(fèi)3000元。

2、為確保安全渡過雨季汛期，今年按照年初制定的維保養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，完成各樓避雷接地檢測，同時(shí)對配電室高壓絕緣用品進(jìn)行了檢測。

3、除按期完成制定的維保養(yǎng)護(hù)計(jì)劃外，平日注意加強(qiáng)對公共區(qū)域照明、安全指燈、機(jī)房照明的巡視檢修。

4、配合電業(yè)局對小區(qū)供電線路的改造；配合房地產(chǎn)工程部門解決小區(qū)未完善事宜；配合二次加壓水泵廠家對設(shè)備的保養(yǎng)，鍋爐供暖期間負(fù)責(zé)鍋爐房各項(xiàng)設(shè)備的維修，并協(xié)助鍋爐工的日常工作，做好鍋爐工與辦公室人員的溝通，在這期間工程維修人員連續(xù)加班。

5、加強(qiáng)房屋裝修的管理。今年為業(yè)主辦理裝修手續(xù)58戶，為加強(qiáng)對裝修戶的監(jiān)督管理，對私搭亂建、侵占公攤的行為堅(jiān)決給予制止，并提示裝修戶一切按照裝修管理協(xié)議及消防治安協(xié)議去施工，一律辦理裝修手續(xù)，嚴(yán)格控制無證施工、違章施工，并堅(jiān)持每戶進(jìn)場前做好室內(nèi)防水的閉水實(shí)驗(yàn)，保證施工質(zhì)量，維護(hù)業(yè)主的利益。

6、電梯保養(yǎng)維護(hù)。本小區(qū)電梯由富士電梯公司負(fù)責(zé)每月做一次維護(hù)保養(yǎng)。我工程人員配合進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施，并負(fù)責(zé)每日電梯運(yùn)行巡視檢查，做好記錄，隨時(shí)對電梯的運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)測，做好電梯運(yùn)行的管理工作，保證了業(yè)主乘坐電梯的安全。

7、協(xié)助辦公室處理業(yè)主報(bào)修，使有關(guān)工程報(bào)修方面的工作有了頭緒。

三、保潔工作

1、我公司保潔部基本上能完成公司交給的任務(wù)，認(rèn)真遵守公司和管理處的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行清潔工作規(guī)程，全天候清掃小區(qū)院內(nèi)、天臺、走廊、地下車庫、小區(qū)前院等全天候清擦垃圾箱、扶手、門等，及時(shí)清理垃圾，創(chuàng)造了一個(gè)干凈的居住環(huán)境。

2、我保潔部實(shí)行嚴(yán)格的考核辦法，實(shí)行業(yè)主監(jiān)督制，每月不定期檢查，確保工作的力度。同時(shí)實(shí)行互監(jiān)制，即保安人員監(jiān)督保潔人員的工作力度，保潔人員也監(jiān)督保安的工作狀態(tài)。使雙方得以互相制約，互相鼓勵，也取得了顯著的效果。本文來源：[]

四、保安工作

一年來,保安隊(duì)嚴(yán)格按照公司的規(guī)定，逐步完善保安隊(duì)各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)隊(duì)員的崗位紀(jì)律管理，貫徹落實(shí)防火、防盜等“六防”措施，全年未發(fā)生一件意外安全事故。經(jīng)過各種培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)的幫助，已成為一支拉得出，打得響，有較強(qiáng)執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力，能出色完成任務(wù)的隊(duì)伍。無論在工作上，還是在日常生活中，我們的隊(duì)伍中出現(xiàn)了“三多三無”的喜人局面。即：工作積極主動的多，消極應(yīng)付的無；干事情吃苦在前的多，討價(jià)還價(jià)的無；做好人好事的多，違紀(jì)背法的無。在這樣的思想下，全體保安隊(duì)員們共同完成了以下各種任務(wù)1、消防管理

消防安全工作是關(guān)系到業(yè)主生命和財(cái)產(chǎn)安全的一件極其重要的工作，保安部門始終以高度的警惕，百倍的努力，確保著小區(qū)的安全與此同時(shí)利用各種機(jī)會開展防火宣傳教育，加強(qiáng)了保安隊(duì)伍的消防意識，同時(shí)也可以提高業(yè)主的自身防范意識。經(jīng)過二個(gè)月的消防前期培訓(xùn)，陳剛總經(jīng)理安排保安隊(duì)2008年2月15日策劃組織了一次集中消防演練，按照演練方案進(jìn)行假想報(bào)警、人員疏散、現(xiàn)場撲救，使隊(duì)員掌握了滅火器的使用方法等基本滅火技能，從而提高了整體員工的應(yīng)急處理能力，使業(yè)主的生命財(cái)產(chǎn)安全得到了更進(jìn)一步的保障。

2、治安防范管理

由于措施得當(dāng)，防范意識強(qiáng),保安巡視發(fā)現(xiàn)各類治安問題二十余次，現(xiàn)場處理二十余次。主要內(nèi)容包括：注意細(xì)節(jié)，巡邏拾到業(yè)主丟失物品并歸還4次，在巡邏過程中發(fā)現(xiàn)業(yè)主鑰匙未拔5次，全面檢查未入住房屋，協(xié)助警察抓捕路過小區(qū)違法人員1次，制定嚴(yán)格的門崗出入制度，全年外來人員進(jìn)出小區(qū)一萬多人次,無任何治安事件發(fā)生，嚴(yán)格控制來訪人員及裝修人員，制止行為不良私自進(jìn)出小區(qū)人員七十余次，確保小區(qū)安全。

3、停車場及停車管理

由于小區(qū)業(yè)主新入住以及停車位大部分未售，業(yè)主沒有形成固定的車輛存放模式，車輛存放秩序較亂，保安每天到地下車庫按規(guī)定位置為業(yè)主排放車輛,嚴(yán)格落實(shí)地下停車場管理制度。

4、對于閑雜人員的管理

小區(qū)實(shí)行嚴(yán)格的出入制度，業(yè)主以及辦公室人員都持卡出入，業(yè)主親友進(jìn)入小區(qū)有保安人員通知業(yè)主并送到家中，裝修人員以及其他人員辦理臨時(shí)出入卡，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入小區(qū)，就目前來看我小區(qū)的出入管理是開發(fā)區(qū)最嚴(yán)格的。

5、節(jié)能降耗

小區(qū)內(nèi)生活垃圾氣味大，并需及時(shí)清理，原來是每天清理兩次，一次油耗為15元，每月油耗為900元，后來由保安隊(duì)長聯(lián)系環(huán)衛(wèi)人員，把小區(qū)內(nèi)的生活垃圾處理問題承包給環(huán)衛(wèi)人員，費(fèi)用為180元/月節(jié)省了物業(yè)公司的人力以及油耗，每月可節(jié)省720元，全年節(jié)省8640元。