鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

1設(shè)計文件管理對象

設(shè)計文件由設(shè)計文本和設(shè)計藍圖組成。設(shè)計文件文本使用文字、數(shù)字、圖表來表示、表述和傳達設(shè)計思想、記錄設(shè)計活動和工作成果的文字材料。設(shè)計藍圖是用一定的投影和制圖方法，以線條符號、比例、顏色來表示事物的形象或事物的運動及其關(guān)系的技術(shù)文件。鐵路建設(shè)前期工作中的設(shè)計文件是設(shè)計單位編制的新建、改建鐵路（客貨共線鐵路，客運專線鐵路，城際鐵路，鐵路樞紐等大、中型建設(shè)項目）的預(yù)可行性研究文件，可行性研究文件，初步設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)資料。

2規(guī)范有效的設(shè)計文件管理

2.1全過程規(guī)范管理

對設(shè)計文件的接收、整理核對、分發(fā)、回收、保存、提供利用、處理七個環(huán)節(jié)實施全過程管理。我們管理的每一個項目，設(shè)計文件都經(jīng)歷從接收到處理的過程，環(huán)環(huán)相連不漏不跳，規(guī)范操作，規(guī)范管理。

2.2抓住分發(fā)關(guān)鍵環(huán)節(jié)有效管理

設(shè)計文件管理的分發(fā)環(huán)節(jié)對設(shè)計文件的使用和效能有直接影響。在設(shè)計文件的分發(fā)環(huán)節(jié)，我們總結(jié)并遵循專業(yè)對口、專業(yè)兼顧、廣泛覆蓋三原則。

2.2.1專業(yè)對口原則

路局業(yè)務(wù)部門技術(shù)管理人員通過閱讀設(shè)計文件，了解新建、改建工程項目基本情況，掌握主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)設(shè)備等工程概況，設(shè)計文件不僅成為專業(yè)技術(shù)人員掌握的第一手技術(shù)資料，更是各專業(yè)部門最直接最主要了解熟悉工程項目、參加項目審查的有效途徑，為此我們遵循專業(yè)對口原則，按專業(yè)將設(shè)計文件對口發(fā)放路局業(yè)務(wù)部門，針對性非常強。運輸處是運輸組織、站場篇，機務(wù)處是機務(wù)設(shè)備篇，車輛處是車輛動車組設(shè)備篇，供電處是電氣化、給水排水、電力篇，工務(wù)處是地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋涵、隧道、綜合檢測與維修、防災(zāi)安全監(jiān)控篇，電務(wù)處是通信、信號篇，計劃部門是經(jīng)濟與運量、環(huán)境保護水土保持篇，土房處是土地利用、房屋建筑篇，信息處是信息篇，建設(shè)處是安全施工、遷改與重點大型臨時工程、施工組織設(shè)計、總概算篇。

2.2.2專業(yè)兼顧原則

實際操作中，運輸部門想多了解項目情況，有審閱其他專業(yè)設(shè)計文件的需求。按照專業(yè)兼顧原則，我們除發(fā)放運輸組織、站場專冊給路局運輸處外，還提供信號專冊及圖紙（信號專冊首先發(fā)電務(wù)處并約定審閱時間，審閱期間保持聯(lián)系，電務(wù)處返還文件后我們立即發(fā)放運輸處審閱）。同樣，在為工務(wù)處發(fā)放本專業(yè)所需的地質(zhì)、線路、軌道、路基、橋涵、隧道、綜合檢測與維修、防災(zāi)安全監(jiān)控專冊外，還提供土地利用專冊。

2.2.3廣泛覆蓋原則

設(shè)計單位依據(jù)鐵路建設(shè)項目編制辦法，編制設(shè)計文件不提供多元經(jīng)營、客運、貨運獨立篇章，而客、貨運部門需要了解掌握工程設(shè)計情況，特別是路局經(jīng)營開發(fā)處根據(jù)鐵總相關(guān)規(guī)定需要在新建鐵路時同步開展綜合開發(fā)。遵循廣泛覆蓋原則，我們聯(lián)系設(shè)計單位經(jīng)協(xié)商爭取到新建鐵路項目設(shè)計文件電子版本并及時提供經(jīng)營開發(fā)處研究。鐵路公安局需在新線建設(shè)項目中設(shè)置公安派出機構(gòu)，機構(gòu)及定員的設(shè)置需求只有通過新建項目審查予以明確方可進行設(shè)置，長期以來所經(jīng)手的新建項目設(shè)計文件其分發(fā)范圍始終覆蓋路局公安局。同樣為滿足客運、貨運處研究建設(shè)站房和貨場的實際需要，提供設(shè)計文件電子版本或相鄰專業(yè)設(shè)計文件。此外在分發(fā)青島至連云港鐵路設(shè)計文件時，為便于客運處全面準(zhǔn)確掌握贛榆北站情況，為客運處特別提供連云港至鹽城鐵路設(shè)計文件，供其配套使用（新建鐵路青島至連云港，設(shè)計范圍為青島北站至贛榆北站（不含），贛榆北站納入連云港至鹽城鐵路工程）。

3提高管理效能，為鐵路建設(shè)和運營提供技術(shù)支持

3.1鐵路基本建設(shè)方面

在鐵路總公司審查會議前，將設(shè)計單位編制的預(yù)可行性研究文件、可行性研究文件、初步設(shè)計文件經(jīng)清點、整理、分類程序后，按專業(yè)分送路局各業(yè)務(wù)主管部門研究。業(yè)務(wù)管理部門據(jù)此提出本系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃、擴能提效等方面的意見和建議，提交鐵路總公司組織的項目審查會。目前我們管理的設(shè)計文件高速鐵路項目有京滬高鐵，滬杭高鐵，寧杭高鐵，滬昆杭長高鐵，杭黃鐵路，合福鐵路，連徐鐵路，連淮鎮(zhèn)鐵路，徐宿淮鹽鐵路，商合杭鐵路，合安九鐵路，鄭合鐵路，沿江鐵路，寧安城際，湖蘇滬城際等項目。普速鐵路項目有京九鐵路，滬漢蓉鐵路，寧西鐵路，青連鐵路，連鹽鐵路，隴海鐵路，豐沛鐵路，符夾鐵路，青阜鐵路、阜六鐵路，淮南鐵路、宿淮鐵路，新長鐵路，寧啟鐵路，海洋鐵路，滬通鐵路，浦東鐵路，廬銅鐵路，衢寧鐵路，九景衢鐵路，金溫鐵路，甬臺溫鐵路，蕭甬鐵路，寧蕪鐵路，蕪銅鐵路，宣杭鐵路，皖贛鐵路，二通道合肥至喬司、阜淮三線的電氣化等項目。樞紐項目有徐州、合肥、阜陽、蕪湖、南京、上海、杭州、寧波樞紐規(guī)劃及二十一個地區(qū)規(guī)劃。

3.1.1領(lǐng)導(dǎo)決策提供技術(shù)支持

提交滬通鐵路太倉至四團段可研供局領(lǐng)導(dǎo)與上海市領(lǐng)導(dǎo)研究決策滬通鐵路太倉至四團段線位布局調(diào)整及相關(guān)前期工作（滬通鐵路由鐵路與上海市共同投資建設(shè)），提交滬昆杭長高鐵設(shè)計文件供局領(lǐng)導(dǎo)研究決策滬昆杭長高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，提交沿江城際鐵路預(yù)可研供局領(lǐng)導(dǎo)研究決策鐵路沿江主要線路走向方案等重大問題。

3.1.2生產(chǎn)力布局及調(diào)整提供技術(shù)支持

金麗溫鐵路開通運營前，路局勞資部門為明確車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、房建等開通運營后相關(guān)設(shè)備接管系統(tǒng)單位需金麗溫鐵路設(shè)計文件為研究依據(jù)，為此我們提供了金溫鐵路初步設(shè)計文件中涉及車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、房建專冊，供勞資部門研究和確定金麗溫鐵路開通運營后相關(guān)設(shè)備接管系統(tǒng)單位。遇新增或調(diào)整站段單位及管轄范圍，我們及時提供與站段管轄相對應(yīng)設(shè)計文件，便于路局勞資部門核查核定設(shè)備管理單位管轄范圍及機構(gòu)定員。

3.1.3確保運能提供技術(shù)支持

我局管內(nèi)華東鐵路二通道皖贛、宣杭線蕪湖至杭州段電化改造工程正有序推進。運輸部門得知華東鐵路二通道蕪湖至杭州段電化改造后，將封閉陶辛、三元、誓節(jié)渡、梅峰站。從提高運輸效率、降低運輸成本和滿足運輸需求等方面考慮路局運輸部門覺得不妥并與我們聯(lián)系，經(jīng)研究我們提供的《改建鐵路蕪湖至杭州段電化改造工程可行性研究報告》及皖贛、宣杭線相關(guān)技術(shù)設(shè)計文件，認為該電化改造項目投入運營后封閉陶辛、陶辛鎮(zhèn)、三元站可行，封閉誓節(jié)渡、梅峰站后存在站間距偏長，對將來運輸能力和運輸組織影響較大。為此路局專題行文鐵路總公司運輸局建議保留誓節(jié)渡、梅峰站。

3.2鐵路運營方面

3.2.1專業(yè)部門設(shè)備更改提供技術(shù)支持

路局工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車輛、供電等專業(yè)部門為使用進行本系統(tǒng)設(shè)備更新改造，需查清原設(shè)備狀況和性能。依據(jù)設(shè)計文件上的初始數(shù)據(jù)進行核新計算，確定改造方案改變現(xiàn)狀。路局土房處為編制全局公寓改造規(guī)劃查閱在建、新建鐵路項目設(shè)計文件。

3.2.2日常運營提供技術(shù)支持

為審計核查原始數(shù)據(jù)提供可行性研究，為財務(wù)核查建設(shè)資金提供可行性研究和初步設(shè)計，為局文確定跨越鐵路建筑物線路里程提供設(shè)計文件，為報送運營研究課題提供設(shè)計文件。

3.2.3其他需求提供技術(shù)支持

如為上市單位編制上市報告提供設(shè)計文件，為設(shè)計單位編制設(shè)計文件提供相鄰既有鐵路初步文件等。綜上所述，我們管理的技術(shù)設(shè)計文件，一方面在項目建設(shè)過程中使用，供建設(shè)工程的預(yù)可、可研、初步設(shè)計審查使用，另一方面更多地是工程項目完成運營開通后長時期頻繁大量地使用。這既是我們的設(shè)計文件管理工作特性，也是我們與路局管理的科技檔案有顯著區(qū)別的地方。

4強化設(shè)計文件管理的建議

4.1加強制度建設(shè)

建立相應(yīng)的管理制度，是加強和提高設(shè)計文件管理工作的有效保障。從工作實踐中來看，應(yīng)建立設(shè)計文件管理的一系列管理制度，具體為①設(shè)計文件接收管理規(guī)定，②設(shè)計文件整理核對管理規(guī)定，③設(shè)計文件分發(fā)管理規(guī)定，④設(shè)計文件回收管理規(guī)定，⑤設(shè)計文件保存管理規(guī)定，⑥設(shè)計文件提供利用管理規(guī)定，⑦設(shè)計文件處理管理規(guī)定。

4.2加強設(shè)計文件回收

設(shè)計文件過程管理的難點在紙質(zhì)文件的回收。一般情況下設(shè)計單位提供鐵路局的紙質(zhì)設(shè)計文件只有一套，我們要將這套文件按專業(yè)對口分發(fā)路局業(yè)務(wù)部門準(zhǔn)備項目審查。常因業(yè)務(wù)部門人員審閱后不按要求及時歸還、部門內(nèi)審閱人員多、部門內(nèi)傳遞無辦理手續(xù)等因素，往往是分發(fā)時完整的一套文件和藍圖，回收時難以成完整的一套文件。為解決回收難題，我們在分發(fā)文件的通知中已寫明設(shè)計文件歸還時間，但歸還率還是不高，效果相當(dāng)不理想，成套文件不完整，設(shè)計文本和圖紙都有缺失，影響后續(xù)的查閱和使用。因此除建立設(shè)計文件回收管理規(guī)定，還建議其一業(yè)務(wù)部門接收文件人員相對穩(wěn)定，業(yè)務(wù)部門對本部門內(nèi)文件傳遞軌跡進行跟蹤管理，做好文件在不同專業(yè)技術(shù)人員之間交接記錄，設(shè)計文件的接收數(shù)量和回籠數(shù)量相等并完整歸還，消除設(shè)計文件在業(yè)務(wù)部門管理空白區(qū)域。建議其二路局前期辦公室出面協(xié)商設(shè)計單位，提供路局兩套新建、改建工程的可行性研究和初步設(shè)計紙質(zhì)文本，一套供路局領(lǐng)導(dǎo)和項目審查主管部門使用，另一套紙質(zhì)文本按專業(yè)分送路局主管專業(yè)部門，滿足專業(yè)部門對本專業(yè)設(shè)計文件的研究和使用，同時提供電子版本。

4.3改善硬件條件

第2篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

“游擊隊”變成了“正規(guī)軍”

“下了班去哪？”“當(dāng)然是回到我們‘青年工作室’的家！”

三好工作室，以“好團隊、好精神、好作品”為宗旨，已經(jīng)成了大連供電段團員青年下班后的好去處。

“平?；厝チ四芨缮?？不就是打游戲、玩手機？我不想過這樣的生活，太沒意思?！?/p>

史金炳加入這個青年工作室時，希望生活能夠多點趣味和意義，如今卻感受到更多的成長與歷練，已經(jīng)成長為骨干成員。

“從我接任團委書記以來，我的身邊就有一群得力助手，從五六個人到二十多人，隊伍在不斷壯大?！贝筮B供電段團委書記劉佳回憶說。這些并不具有專業(yè)技術(shù)的“門外漢”，在摸索中逐漸完成了一次又一次具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的任務(wù)。如今，三好工作室自編自導(dǎo)制作出的幾十部視頻作品創(chuàng)意百出，在每天午休時間的段小電視臺，占據(jù)最高的“收視率”;他們創(chuàng)辦維護的團屬微信平臺不失精彩，掀起了一陣“微熱潮”。

三好工作室的成員們，相當(dāng)于長大版的三好學(xué)生，具備各種潛能。

“我們工作室有‘女神’‘才子’，而我并沒有什么特長，最初在團隊里提出的思路都常常跑偏?！眳⒓庸ぷ鲀H兩年的宋宇，是“元老級”骨干之一，現(xiàn)在她的繪畫、平面設(shè)計以及活動策劃功力受到普遍認可。

在三好工作室的模范先行下，沈陽鐵路局很多單位團委的青年工作室也都已初具規(guī)模、卓有成效。

白城工務(wù)段團委發(fā)掘到了青年漫畫高手鄭金凱，組建了以安全漫畫為主打任務(wù)的“大凱工作室”;吉林車輛段的“青石聯(lián)盟”充分發(fā)揮每名成員的優(yōu)勢和特長，實現(xiàn)“幫助青工快速成長、加速青工隊伍建設(shè)、展示青工才藝風(fēng)貌”的工作目標(biāo);吉林工務(wù)段“星火工作室”有23名成員，都是段團委在全段431名青年之中嚴(yán)格考核篩選出來的，并被分成影視制作、技術(shù)攻關(guān)、軟件開發(fā)、活動策劃四個小組發(fā)揮特長。

論時尚，梅河口機務(wù)段有“青春SHOW團隊”，玩轉(zhuǎn)各類型網(wǎng)絡(luò)新媒體技術(shù);論才藝，通遼車務(wù)段有“夢想團隊”，收攬器樂、書法、繪畫等多才多藝“高手”;論實戰(zhàn)，赤峰車務(wù)段有“赤微工作室”，從身邊微小活動任務(wù)著手創(chuàng)造大成就;論創(chuàng)意，吉林車務(wù)段那一群思維靈活的青年“創(chuàng)客”，古靈精怪的新點子層出不窮。

朋友圈曾出現(xiàn)一場招募熱潮，各單位團委紛紛在平臺各顯神通，制作出微信訂閱號?？?、H5頁面、微視頻等各具特色的團隊推廣廣告，招募青年才俊，網(wǎng)羅團隊創(chuàng)意。

白城工務(wù)段團委書記吳海松說，“近幾年的新入路青工，興趣愛好廣泛，自我意識較強。而且一線青工比重大，分散廣。青年工作室能夠吸引青年加入，成為團組織‘招賢納士’的獨特載體?！眱?yōu)秀團干部劉佳則認為，工作室使他們從“游擊隊”變成“正規(guī)軍”，終于有了自己的青年根據(jù)地。

從“我行”到“我們行”

2015年3月24日，一場關(guān)于青年工作室的觀摩交流會在大連供電段召開。來自全局各片區(qū)、各系統(tǒng)的23名團干部代表齊聚一堂。

大連供電段團委書記劉佳介紹了“三好工作室”的工作心得，《我為核心價值觀代言》等創(chuàng)意視頻，讓與會人員腦洞大開。她的同伴李元達分享道，“通過溝通協(xié)作、團隊配合最后贏得勝利的興奮感，是我對工作室‘上癮’的原因之一?！?/p>

以“如何打造青年團隊 促進站段團委工作”為題的座談交流會持續(xù)了近七個小時之久，大家的微信朋友圈一時間被會議照片刷屏。錦州客運段團委書記李燕說：“我一直以為干好工作就是‘我行’，現(xiàn)在突然明白要做的精彩更需要‘我們行’?！?/p>

吉林車務(wù)段“創(chuàng)客”團隊在會后陸續(xù)推出了青年志愿者“快閃”和“小蘋果”工間操等創(chuàng)意作品，充分展現(xiàn)鐵路青年的風(fēng)采。

每個青年工作室風(fēng)格迥異，但都會經(jīng)常性的組織青年進行“頭腦風(fēng)暴”，出現(xiàn)耳目一新的優(yōu)秀作品。

今年5月，局團委采用“競標(biāo)”的方式征集“團支部”多媒體課件，各青年工作室踴躍投標(biāo)，一個月之內(nèi)拿出了各具特色的作品。6月，局團委接到上級布置的包裝袋設(shè)計任務(wù)。各個工作室又大顯神通，僅僅一周的時間，就呈上了帶有中國結(jié)、京劇臉譜和萬里長城等濃郁中國風(fēng)的多個精美作品。

青年工作室的強大力量，在沈陽鐵路局的“迎新季”活動中再次顯露鋒芒。

為了在短時間內(nèi)趕制出一本指導(dǎo)手冊，局團委抽調(diào)了各青年工作室骨干參與設(shè)計制作。兩周后，《沈小青帶你入職》誕生，內(nèi)容豐富、板塊活潑，“星播客”、“青春嗨秀場”等富含時尚色彩的主題引人入勝。10個代表鐵路各系統(tǒng)職工形象的卡通人物“沈小青”，更是深入人心，讓人愛不釋手。

正是一次次推倒重來、一遍遍精心打磨，才使這本精品手冊成了新職青工寶典。

“挑戰(zhàn)吧！兄弟”――青年工作青年做

2015年10月3日，沈陽鐵路局黨委主要領(lǐng)導(dǎo)到吉林工務(wù)段視察了團委“星火工作室”，聽取了團委書記趙雪梁的匯報后，指出：團委工作基地，青工教育課堂，成才展示平臺，星火工作室大有作為。

吉林工務(wù)段“星火工作室”成立半年以來，新意百出、成績斐然。他們以“沒有做不到的，只有想不到的，凡事想在前、干在前”為指導(dǎo)思想，以“雙創(chuàng)”活動為抓手，結(jié)合段安全生產(chǎn)實際，打造出“雙創(chuàng)”特色品牌――“挑戰(zhàn)吧！兄弟”大型青年職業(yè)技能挑戰(zhàn)賽，已火遍全局各級團屬宣傳平臺。比賽實行攻擂賽制，設(shè)置每期擂主獎金及年度擂主獎勵，貫穿全年。目前，已開展挑戰(zhàn)賽六期，產(chǎn)生擂主12人次，表現(xiàn)突出的5名青工技術(shù)骨干，被任用到工班長、技術(shù)專職等重要崗位。

服務(wù)企業(yè)安全生產(chǎn)，是青年工作室首先確立的第一任務(wù)。白城工務(wù)段大凱工作室連續(xù)繪制了《工務(wù)現(xiàn)場防護員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《工務(wù)道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等安全漫畫，在團屬微信平臺開展《大凱“畫”說安全》漫畫找茬闖關(guān)挑戰(zhàn)賽，這些憨態(tài)可掬的系列卡通形象使全段青工對于安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)記憶深刻;梅河口機務(wù)段的“青春Show團隊”更是在今年全局安全大檢查期間，被段黨委委以重任，全權(quán)承擔(dān)了巡回安全宣講任務(wù)

加入工作室的青年們在自身得到鍛煉成長的同時，也將正能量傳遞給了周圍的小伙伴。吉林工務(wù)段23歲的莊佳楠是一名不善言談的線路工，提到星火工作室就不由微笑，“通過在這里學(xué)習(xí)鍛煉，我更加懂得珍惜自己的工作崗位?！惫ぷ鬟€不滿兩年的大連供電段電力工陳國坤通過在三好工作室參與共青團活動策劃，提升了自身綜合能力，業(yè)務(wù)技能也明顯提高，今年三月，他獲得了全路新入路青年職業(yè)技能競賽全員賽網(wǎng)絡(luò)闖關(guān)答題第18周周冠軍隨著青年職工綜合素質(zhì)的提升，他們開始對工作進行深入的思考，逐漸由“被動參與者”變成了“主動策劃者”，工作室創(chuàng)造的這種青年工作新模式，真正實現(xiàn)了“青年工作青年做”。

第3篇：鐵路工務(wù)專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文

牛占森

永登線路車間 汽車駕駛員

牛占森同志是永登線路車間的一名汽車司機，在日常工作中，能立足崗位發(fā)揮先鋒模范作用，按時完成車間安排的各項任務(wù)，以實際行動為安全生產(chǎn)做好后勤保障。他始終堅守崗位，無論雙休日、節(jié)假日都能隨叫隨到，在思想覺悟、工作標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)技能等方面都很突出。

在日常工作中，他嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精力充沛，精神飽滿。認真落實安全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度，認真做好出車前的三檢制，結(jié)合當(dāng)日作業(yè)地點精心安排好行程，切實提高工作效率，盡最大節(jié)省時間和節(jié)省消耗，為現(xiàn)場作業(yè)提供了貼心服務(wù)。

安全是來不得半點疏忽和僥幸。他每次出車前都要對車況進行全面檢查，比如輪胎氣壓是否正常，車燈、喇叭是否良好，剎車系統(tǒng)是否有效，油料是否充足等。確認機具是否裝好穩(wěn)固，人員是否齊全坐好，再次確認派車單無誤后方才平穩(wěn)地起動車輛。在駕駛中心無旁顧、嫻熟而精準(zhǔn)地操作，文明駕駛，嚴(yán)格按《交規(guī)》和標(biāo)示安全平穩(wěn)行駛。收車后，總是對全車進行全面檢查和清洗，認真填寫行車日志。按時把車送檢保養(yǎng)，精心呵護。他所駕駛的車輛不但外觀始終光亮如新，而且車況一直良好，沒有出現(xiàn)過大修和損傷，安全行駛無違章無故障。大家都說坐牛師傅的車"穩(wěn)當(dāng)",他心情也格外愉悅舒暢。

在日常中，該同志不斷加強自己的業(yè)務(wù)知識、安全知識的學(xué)習(xí)，按時參加交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極主動參加段、車間、班組的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，進一步提高了自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平，在舉行的各種崗位練兵、技術(shù)比武中都能名列前茅。

他始終把"做事先做人，萬事勤為先"作為自己的行為準(zhǔn)則，凡事想在前，干在前。他愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)，做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，"以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，安全快捷地完成好交付的工作。他始終對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，時刻保持嚴(yán)謹(jǐn)細致、求實苦干的作風(fēng)。他尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、謙虛謹(jǐn)慎、不恥下問、聽得進意見、改得了不足，真正做到了安全萬里行。

作為一名普通汽車司機，他沒有什么驚天動地的事跡，但持之以恒、堅持不懈，所做的每一件事既平凡又普通，但又在這平凡而普通之中體現(xiàn)了價值。

張振虎

靖遠線路車間 班長

張振虎同志在靖遠線路車間東灣線路工區(qū)擔(dān)任班長，該同志能認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，積極學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，熱衷本職工作，團結(jié)同志，吃苦耐勞，受到了干部職工的一致好評。

該同志嚴(yán)格要求自己，凡是要求別人做到的，自己首先做到，帶頭遵守各項規(guī)章制度，大膽管理，狠反"三違",嚴(yán)格落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，并結(jié)合段安全管理實際，經(jīng)常以案例事實督促班組職工強化安全防范意識，提高警惕。堅持班組每日的班前安全教育和月度定期舉行的安全警示教育學(xué)習(xí)活動，有效提高了班組職工的安全意識，保證了管內(nèi)的勞動人身安全和行車安全。

崔陽

檢查監(jiān)控車間 班長

崔陽同志于2012年7月參加工作。自他參加工作以來，從一名實習(xí)線路工開始，就勤奮學(xué)習(xí)、刻苦工作，從未放棄過對自己的嚴(yán)格要求。通過他的努力，在線路工崗位工作半年后，經(jīng)參加段組織的探傷工競聘考試，以優(yōu)異的成績和表現(xiàn)被單位擇優(yōu)競聘到探傷工崗位工作。

自從事鋼軌探傷工作后，崔陽同志更是嚴(yán)格要求自己，每天早早起床，主動打掃班組衛(wèi)生，并在參加完每日的班前點名和安全教育后，主動承擔(dān)起裝儀器、材料等作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。

鋼軌探傷工是一項對個人業(yè)務(wù)技術(shù)要求較高的職業(yè)，每個人都承擔(dān)著作業(yè)安全、行車安全的重任。因此，他在工作中對自己提出了一個較高的要求，明確了自己的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)，他堅持在工作之余努力鉆研超聲波探傷原理，努力增強自己的探傷理論知識。同時，在現(xiàn)場工作中和利用下班休息的時間，還主動向有經(jīng)驗的師傅和老職工學(xué)習(xí)請教。

師傅引進門，修行在個人。崔陽自從事鋼軌探傷工作以來，不但團結(jié)同志、關(guān)心集體，還非常尊重單位的同事、特別是他的師父。崔陽在遇到不懂不會的問題時，總會主動找?guī)煾嫡埥獭⑴c同事探討。他還常說："在我從事探傷工作這兩年多時間里，遇到了好多個貴人，但最親最近的就是我?guī)煾岛屠嫌岚嚅L。他們兢兢業(yè)業(yè)的工作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度給我留下了深刻的印象。"所以，在日常工作當(dāng)中，崔陽總是向他們請教專業(yè)技術(shù)和理論知識。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似傷損時，他每次都積極主動地在師傅們的指導(dǎo)幫助下，用各種方法對傷損進行驗證校對，并不斷總結(jié)各種探傷方法的優(yōu)缺點。特別是每次當(dāng)聽到他師父或俞班長下班后不回家時，他非常興奮，為了能夠更好地請教探傷知識而感到高興。為此，班長在班組理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場作業(yè)中，經(jīng)常會用崔陽做榜樣，教育班組職工、特別是青工向崔陽看齊，加強對探傷知識、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)制度規(guī)定的學(xué)習(xí)。

在現(xiàn)場實際作業(yè)中，崔陽堅持做到理論與實踐相結(jié)合，嚴(yán)格儀器上道前的檢查、測試，認真核對儀器各項技術(shù)參數(shù)的設(shè)置。在作業(yè)過程中，他嚴(yán)格遵循"慢走、細看、聽報警"和"接頭站、小腰慢、大腰勻速探"的作業(yè)要領(lǐng)。特別是在對鋼軌疲勞傷損和小半徑曲線、道岔等設(shè)備不良處所的探傷檢查過程中，他更是嚴(yán)格認真，仔細辨別確認每一處疑似傷損的出波報警情況。有時為了確認一處傷損，防止錯判、誤判和漏判的發(fā)生，他往往對疑似傷損處所進行十幾分鐘的反復(fù)校核。這要是在平日還好，如果是在酷熱的夏天很快汗水就浸濕了他的衣服；如果是在嚴(yán)寒的冬日，他的雙手經(jīng)常會被凍得麻木通紅。但這些都絲毫沒有影響他對工作的執(zhí)著和追求。

鋼軌探傷是工務(wù)"防三折"的第一道防線。因此，崔陽深知自己肩負的重大責(zé)任。他不但在工作中自己嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)，還在工作中和休息之余注重和加強同其他職工的交流溝通，通過與大家一起探討探傷及勞動安全知識，討論事故、故障案例等形式，不斷增強自身和大家的安全責(zé)任意識和探傷工作水平。