市政工程招投標(biāo)論文精選(九篇)

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第1篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵字：市政；工程；施工管理

Abstract: With the rapid development of the national economy, people's living standard continues to improve, urban construction also continues to develop, and people’s thinking, aesthetic concepts have undergone significant changes. Municipal works are no longer satisfied with its usefulness, and further to the functionality, aesthetics, and cultural aspects of development.Key words: municipal; engineering; construction management

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人民的生活水平的不斷提高,城市建設(shè)也在不斷的發(fā)展,人們的思想觀念、審美觀念都發(fā)生了重大的變化。市政工程不再滿足于它的實(shí)用性,而進(jìn)一步向功能性、美觀性、文化性方面發(fā)展。在城市中進(jìn)行游覽、休閑活動的人群,大部分活動空間都是在附屬工程上,例如,人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求設(shè)計(jì)、施工人員不僅要搞好主體工程的設(shè)計(jì)、施工,還要加強(qiáng)對附屬工程的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制,才能給城市的人們一個(gè)美麗、通暢的活動場所。

一、市政工程施工管理特點(diǎn)及內(nèi)容

1、市政工程施工復(fù)雜程度高。市政工程造價(jià)高,參與人數(shù)多,利益相關(guān)者多,對環(huán)境的依賴和影響較大,相對時(shí)間長。

2、市政工程施工過程不確定性因素多。市政工程項(xiàng)目復(fù)雜,受外部環(huán)境影響大,如天氣、原材料價(jià)格、周邊社會關(guān)系等容易影響項(xiàng)目進(jìn)程,項(xiàng)目內(nèi)部各利益相關(guān)者,如業(yè)主、監(jiān)理、總包商、分包商、材料供應(yīng)商、政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)變數(shù)較大,加之項(xiàng)目自身建設(shè)中的問題,其不確定性程度高。

3、市政工程施工目標(biāo)高,要求嚴(yán),政治性強(qiáng)。它事關(guān)群眾生活和城市形象,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,多數(shù)工程要求“爭市優(yōu),創(chuàng)國優(yōu)”。同時(shí),工期緊,冬季施工費(fèi)用投入較大。

4、市政工程施工管理正由粗放型向現(xiàn)代項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)變。目前市政工程大部分具體施工任務(wù)還是由項(xiàng)目將勞務(wù)隊(duì)和自有機(jī)械設(shè)備、自供材料組織起來完成的,專業(yè)化程度低,勞務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)不穩(wěn)定,項(xiàng)目要花費(fèi)大量的人力和資源對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行管理。

5、市政工程施工管理內(nèi)容主要包括落實(shí)施工任務(wù),簽訂承包合同;進(jìn)行開工前的各項(xiàng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場施工條件的準(zhǔn)備,

二、.市政工程施工程序1、工程的招投標(biāo)管理 （1）建立招投標(biāo)工作的組織體系，作為業(yè)主單位和責(zé)任主體，負(fù)責(zé)委托招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)實(shí)施招標(biāo)的具體工作。招標(biāo)單位要認(rèn)真編制招標(biāo)文件，提高招標(biāo)文件的質(zhì)量。招標(biāo)要進(jìn)入有形市場公開交易。并通過政府批準(zhǔn)的網(wǎng)站招標(biāo)公告，在時(shí)間允許的情況下，同時(shí)在國家指定的報(bào)刊招標(biāo)公告．以增進(jìn)市場開放力度和競爭強(qiáng)度。

（2）為進(jìn)一步開放地方市場，積極鼓勵(lì)并邀請高水平的外埠施工單位、監(jiān)理單位參與工程投標(biāo)。按招標(biāo)法組建評委，評委會應(yīng)本著公開、公正、公平和誠信的原則對投標(biāo)單位的投標(biāo)工期、質(zhì)量、施工組織體系、施工方案、企業(yè)信譽(yù)、業(yè)績、總報(bào)價(jià)等進(jìn)行綜合的評價(jià)，最終評定出中標(biāo)單位。2、對監(jiān)理單位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行審查對已中標(biāo)的監(jiān)理單位的工作前審查包括監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理程序等。審查組應(yīng)由業(yè)主單位的技術(shù)部門、工程的設(shè)計(jì)部門、質(zhì)量監(jiān)督部門等組成。在審查結(jié)束后應(yīng)有批復(fù)意見書。3、技術(shù)(施工圖)交底論文開工前的技術(shù)(施工圖)交底是必要的。開工前的設(shè)計(jì)交底是業(yè)主主持的。由設(shè)計(jì)部門對工程的技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行說明，施工單位及監(jiān)理單位也可以提出工程中的技術(shù)問題，而且通過交底會可以使施工單位、監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)部門之間建立直接的聯(lián)系。要求參加施工交底的有業(yè)主單位的技術(shù)部門、計(jì)劃部門、預(yù)算部門、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，還有工程總監(jiān)、駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)者、施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)人員。交底后要形成會議紀(jì)要．以便以后查用。4、協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案市政工程包括道路、橋梁、綠化等專業(yè)，有些工程兼有多個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè)又各有其專業(yè)技術(shù)性，如橋梁有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)，而道路施工有管網(wǎng)排遷繁雜、作業(yè)面大涉及面廣等特點(diǎn)，綠化則是工期要求嚴(yán)格、維護(hù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。因此，為了能按期保質(zhì)的完成工程，必須在施工前進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的論證。業(yè)主單位應(yīng)協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。5、組織人員對施工單位進(jìn)行開工前的檢查，開工報(bào)告的批復(fù)施工單位應(yīng)向業(yè)主單位提交開工報(bào)告。報(bào)告被批復(fù)后方能進(jìn)行施工。業(yè)主在批復(fù)施工單位的開工報(bào)告前，應(yīng)組織人員對施工單位進(jìn)行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備及相關(guān)技術(shù)儲備情況，檢查施工單位對文明施工及安全生產(chǎn)的落實(shí)情況。檢查后確認(rèn)已具備開工條件的批準(zhǔn)開工報(bào)告，允許開工。6、施工階段的管理施工階段的管理是整個(gè)施工管理中的重中之重,最關(guān)鍵的管理階段,它包含了較多的管理內(nèi)容：（1）質(zhì)量管理質(zhì)量主要指現(xiàn)場的施工質(zhì)量，也包括材料質(zhì)量。堅(jiān)持進(jìn)場材料一定要合格。施工操作一定要規(guī)范，并要求按設(shè)計(jì)圖紙施工，杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。按圖施工，按規(guī)范操作，以責(zé)監(jiān)理。業(yè)主單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)，要有一整套切實(shí)可行且行之有效的管理辦法，獎懲分明，對施工的每個(gè)環(huán)節(jié)督查督辦，同時(shí)，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，盡量為施工單位提供一個(gè)良好的施工環(huán)境，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。（2）進(jìn)度管理進(jìn)度管理主要指計(jì)劃管理。業(yè)主單位要定期和不定期的召開會議，解決或協(xié)調(diào)影響工程進(jìn)展的問題。跟蹤檢查施工單位的人、材、機(jī)是否按計(jì)劃進(jìn)場。如遇問題，及時(shí)調(diào)整施工方案。定期進(jìn)度表，并督促施工單位。（3）合同管理（4）信息管理充分利用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化工具，收集相關(guān)信息，加以利用；同時(shí)匯總所有工程的進(jìn)展情況，定期或隨時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示。（5）文明施工及安全管理認(rèn)真組織落實(shí)《文明施工管理辦法》，把工作落到實(shí)處。定期檢查施工現(xiàn)場的圍擋、揚(yáng)塵、材料堆放、殘土外運(yùn)等情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。（6）內(nèi)業(yè)資料管理按有關(guān)規(guī)定形成內(nèi)業(yè)資料，歸納成檔。7、竣工驗(yàn)收及移交工作竣工驗(yàn)收及移交工作是十分重要的，竣工驗(yàn)收是對一項(xiàng)工程的系統(tǒng)檢驗(yàn)，是對工程質(zhì)量的綜合評定。驗(yàn)收主要是對工程的外觀、實(shí)測實(shí)量、內(nèi)業(yè)文件的檢驗(yàn)。工程驗(yàn)收還包括對工程規(guī)模的驗(yàn)收，驗(yàn)證工程建設(shè)規(guī)模是否與設(shè)計(jì)的規(guī)模吻合。工程驗(yàn)收中要認(rèn)真填寫各種表格，履行移交手續(xù)，并按規(guī)定歸檔。由業(yè)主單位組織施工單位、總監(jiān)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、市質(zhì)量監(jiān)督站、接收單位進(jìn)行驗(yàn)收及移交。以上是從工程的招投標(biāo)到工程的竣工驗(yàn)收及移交等程序進(jìn)行了探討和說明，是市政工程施工管理的主要內(nèi)容，在整個(gè)工程的施工管理中，我認(rèn)為還存在著一些帶有普遍性的問題

三、施工過程中現(xiàn)場管理存在問題的解決方法

1、本著生產(chǎn)必須安全的原則,成立由項(xiàng)目部直接領(lǐng)導(dǎo)的安全小組,健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度,項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長,技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長,各專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人任小組成員,每個(gè)作業(yè)面配備足夠的專職安全員,層層簽訂安全責(zé)任書,并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)施工隊(duì)的安全工作。

2、施工現(xiàn)場的安全用電是極其重要的,不可小視。安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電工程,必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素,因此需經(jīng)過國家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn),在取得操作證后方準(zhǔn)其獨(dú)立作業(yè)。

市政工程大多數(shù)是以人為活動中心的,因此需要我們加大工程完工后的管理力度,既要建造好市政工程,又要管理好市政工程,使得我們的城市道路工程整體形象更加美好、通暢、舒服,給人們以一種美的享受。

參考文獻(xiàn)

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第2篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；問題；項(xiàng)目

隨著市政建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的日益擴(kuò)大，建設(shè)條件也日趨復(fù)雜，為保證市政建設(shè)項(xiàng)目的成功，使市政建設(shè)獲得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，依據(jù)我國的國情，還需對市政建設(shè)質(zhì)量管理專業(yè)領(lǐng)域的有關(guān)問題進(jìn)行跟深入的研究。本文從項(xiàng)目施工角度出發(fā)，結(jié)合市政工程的特點(diǎn)，研究市政施工項(xiàng)目管理中存在的問題，并給出了具體可行的解決方法。

1 項(xiàng)目管理中存在的主要問題

1.1 項(xiàng)目部的組建不按程序辦。項(xiàng)目部是隨著工程項(xiàng)目的確定而組建起來的臨時(shí)施工管理機(jī)構(gòu)。其組建應(yīng)當(dāng)建立在內(nèi)部招投標(biāo)的基礎(chǔ)上，用人完全取決于市場競爭機(jī)制的選擇，只要能夠滿足本工程質(zhì)量、成本、工期、安全以及合同、信息管理的需要足矣。而目前實(shí)行的以施工隊(duì)為基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理模式，在項(xiàng)目經(jīng)理的產(chǎn)生與聘用方面，沒有體現(xiàn)市場競爭機(jī)制，項(xiàng)目部的組建是由主任或隊(duì)長根據(jù)工程的要求以及施工隊(duì)人員的情況，抽調(diào)部分技術(shù)、管理干部組成項(xiàng)目管理部。項(xiàng)目部人員相對固定，一旦其它工程項(xiàng)目需要，項(xiàng)目部之間技術(shù)人員相互調(diào)整，甚至混用。這是傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的管理方式，雙方的行為都沒有合同約定的限制，責(zé)任不明，利益不清的弊病使項(xiàng)目管理難以實(shí)行。

1.2 一個(gè)項(xiàng)目部管兩個(gè)以上工號，造成成本不準(zhǔn)確。項(xiàng)目管理就是要實(shí)現(xiàn)成本控制，以最少的投人獲取最大的產(chǎn)出。它要求項(xiàng)目部在用人上要堅(jiān)持少而精的原則，建筑材料的使用在保證質(zhì)量的前提下，盡量降低成本，杜絕浪費(fèi)工程要采用最優(yōu)化的施工方案和最成熟技術(shù)，以保證質(zhì)量所有這一切最終的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)成本控制計(jì)劃，完成工程標(biāo)書所確定的全部經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。此外，要作到成本真實(shí)，項(xiàng)目部必須是“ 零起步” ，無固定資產(chǎn)，不能有任何不計(jì)成本，私自揉進(jìn)工程的建筑材料和機(jī)械設(shè)備的無償使用。由于主客觀方面的原因，在項(xiàng)目管理中沒有嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理的程序運(yùn)作，不同項(xiàng)目的人員交叉、項(xiàng)目之間材料混用，給單項(xiàng)工程核算帶來了一定的難度，造成單項(xiàng)工程成本計(jì)算不準(zhǔn)確，甚至多項(xiàng)工程成本滾著走，形成企業(yè)內(nèi)不同項(xiàng)目部之間的“三角債”。

1.3 工程進(jìn)度和工程結(jié)算脫鉤。項(xiàng)目部在施工過程中往往會因?yàn)榧追揭蠛褪┕l件的變化，發(fā)生部分設(shè)計(jì)變更，一般都會形成施工變更文件，由此帶來的工程成本的追加與扣減，往往要到竣工時(shí)進(jìn)行工程結(jié)算。由于項(xiàng)目部只管施工，不管結(jié)算，而財(cái)務(wù)部門又不知道工程量增加的具體內(nèi)容，造成有的工程竣工一年甚至更長的時(shí)間，工程款遲遲要不回來，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。

1.4 企業(yè)內(nèi)部租賃市場不健全。在此情況下，項(xiàng)目部以工程急需為由，自主選購一些小型施工設(shè)備，增加項(xiàng)目成本，使企業(yè)的固定資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，造成重置積壓有的項(xiàng)目部以內(nèi)部租賃價(jià)格不合理、服務(wù)差為由，不用內(nèi)部租賃市場的設(shè)備，在社會上租借施工機(jī)械設(shè)備等，造成本單位的設(shè)備閑置。

1.5 企業(yè)缺乏規(guī)范的人才勞務(wù)市場。項(xiàng)目部工程報(bào)竣后，由于沒有新的工程項(xiàng)目，大量人員只能留在原項(xiàng)目部里，或回到施工隊(duì)待業(yè)，增加了項(xiàng)目部的后期管理費(fèi)用，減少了項(xiàng)目部的利潤。有的施工力量較強(qiáng)的項(xiàng)目部按照隊(duì)的機(jī)構(gòu)逐步固化成新的施工隊(duì)，增加了企業(yè)的編制。項(xiàng)目管理方面存在的問題實(shí)質(zhì)上是企業(yè)管理體制上的問題。項(xiàng)目管理作為一個(gè)系統(tǒng)工程，其中任何一個(gè)生產(chǎn)要素的運(yùn)行，以及各個(gè)生產(chǎn)要素的配置都必須以市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，只有這樣，施工項(xiàng)目管理才能真正落到實(shí)處，發(fā)揮出最高的生產(chǎn)力水平。

2 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的對策

項(xiàng)目管理部同施工隊(duì)最根本的區(qū)別在于項(xiàng)目部以特定管理對象為載體，在限定時(shí)間里，按規(guī)定的預(yù)算和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成一項(xiàng)建筑產(chǎn)品的臨時(shí)性管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目管理和施工隊(duì)管理的最大的區(qū)別是無固定資產(chǎn)，無操作工人，無項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的成本滾動。

項(xiàng)目管理從原則講，必須是“零起步”，通過系統(tǒng)管理，做到“ 活兒完料凈場清人散” ，項(xiàng)目管理部隨中標(biāo)而組建、運(yùn)行，隨工程報(bào)竣而解體。原則上講，施工項(xiàng)目管理只能在現(xiàn)代企業(yè)制度下才能正常運(yùn)行，只有建立和不斷完善現(xiàn)代企業(yè)制度才能真正推行施工項(xiàng)目管理。當(dāng)前，施工企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度必須要具備以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

2.1 完善企業(yè)法人制度，對現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行公司制改造，使企業(yè)成為產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)，能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的法人實(shí)體和市場竟?fàn)幍闹黧w。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)是在企業(yè)內(nèi)部競爭的基礎(chǔ)上擇優(yōu)產(chǎn)生的，而不應(yīng)當(dāng)是由領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)名指派的。

2.2 建立現(xiàn)代企業(yè)制度，必須要有完善的財(cái)務(wù)制度、用工制度、分配制度和施工管理制度，能夠?qū)?xiàng)目的成本、工期、質(zhì)量、安全、合同的實(shí)施，進(jìn)行有效的管理和嚴(yán)格的監(jiān)督。

2.3 要求企業(yè)為項(xiàng)目管理提供開放的、與市場經(jīng)濟(jì)接軌的內(nèi)部模擬市場，它包括人才勞務(wù)市場、設(shè)備材料市場、工程項(xiàng)目招投標(biāo)市場以及內(nèi)部結(jié)算中心等企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)要素市場。要賦予項(xiàng)目管理部充分行使自主選擇生產(chǎn)要素和自主經(jīng)營的權(quán)力，使其真正成為企業(yè)的成本核算中心。

2.4 項(xiàng)目經(jīng)理部必須按照一定的程序組建，項(xiàng)目經(jīng)理必須和企業(yè)法定代表人簽定正式聘任經(jīng)營合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)以及應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理受企業(yè)法人的委托，負(fù)責(zé)從項(xiàng)目部的組建、竣工，直到要回全部工程款等項(xiàng)目合同規(guī)定的所有工作。

2.5 建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力以工程監(jiān)理為核心的項(xiàng)目管理體系，要加強(qiáng)三個(gè)層次的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督、項(xiàng)目(施工)監(jiān)理和企業(yè)自檢。要在建立監(jiān)理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順三者的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位(監(jiān)理工程師)和承包單位三者的關(guān)系，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織

2.6 加強(qiáng)項(xiàng)目民主管理，建立一整套自我約束機(jī)制，如：建立健全民主監(jiān)督體系；成立項(xiàng)目管理委員會；重要決定和重大決策、項(xiàng)目經(jīng)理要在民主管理委員會上闡明自己的看法和態(tài)度，征求大家意見；讓項(xiàng)目部全體員工有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，做到人人重視質(zhì)量；涉及采購合同等問題須經(jīng)過有關(guān)人員集體商量、研究，最后由項(xiàng)目經(jīng)理綜合大家意見做出決定，使財(cái)物使用權(quán)在共同參與決策的基礎(chǔ)上集中在項(xiàng)目經(jīng)理手中。

3 結(jié)束語

總之，市政工程項(xiàng)目管理在是市政工程施工中一項(xiàng)非常重要的工作。這是由于市政工程自身的特點(diǎn)決定的，這些特點(diǎn)使得市政工程項(xiàng)目管理的任務(wù)既十分復(fù)雜又很是繁重。而市政工程有關(guān)系著城市中每一個(gè)人的生活，不可謂不重要。因而在市政工程中的施工管理問題也具有舉重若輕的地位，既關(guān)系民生也關(guān)系市政，應(yīng)當(dāng)牢牢抓住市政工程項(xiàng)目管理中存在的問題，認(rèn)真對待、謹(jǐn)慎分析、小心控制、嚴(yán)格把關(guān)。以保證項(xiàng)目管理能創(chuàng)造更好的外部環(huán)境，提高企業(yè)的市場競爭力，推進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)工作的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]劉德強(qiáng),黃金,張曉波. 淺議工程項(xiàng)目質(zhì)量管理[J]黑龍江科技信息, 2009, (03) .

第3篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的步伐在不斷加快，同時(shí)，為了滿足城市投資環(huán)境的需要，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善，市政基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)也加大了力度，由于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系到基本民生，保證市政工程的質(zhì)量是至關(guān)重要的，在質(zhì)量管理的過程中，現(xiàn)場管理是內(nèi)容最為繁雜，但效果最為明顯的一個(gè)環(huán)節(jié)，本文就如何保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度做了詳細(xì)的論述，希望對市政工程建設(shè)有所助益。

關(guān)鍵詞：市政工程；存在問題；頂管技術(shù)；PDCA管理循環(huán)管理技術(shù)

一、 市政工程存在的普遍問題

（一） 質(zhì)量意識不強(qiáng)，由于市政工程的特殊性，有些工程為了“獻(xiàn)禮”或應(yīng)付檢查，往往重視工期而忽視質(zhì)量，有時(shí)出現(xiàn)搶干和蠻干。各責(zé)任主體不嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不熟悉。更有的人認(rèn)為，道路工程、排水工程與結(jié)構(gòu)安全無多大關(guān)系，大不了壞了再修，人為地降低了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。市政工程施工技術(shù)資料與工程不同步，表格不統(tǒng)一，后補(bǔ)資料，甚至出現(xiàn)假資料。

（二） 部分工程資金來源沒有保證，市政工程多為應(yīng)付重點(diǎn)工程，其資金多來源于地方財(cái)政，而且有時(shí)是先開工后立項(xiàng)，資金不落實(shí)就倉促上馬，一旦資金出現(xiàn)缺口就沒有保障，就會影響工程質(zhì)量和工期，使工期一拖再拖，出現(xiàn)“胡子工程”。

（三） 在市場規(guī)范化管理方面存在一些缺陷，市政工程的業(yè)務(wù)多為政府或主管部門，有些單位由于自身的權(quán)力，不執(zhí)行基本建建程序，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合理管理制；有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)補(bǔ)辦，經(jīng)常出現(xiàn)“三邊工程”。

（四） 參建各方質(zhì)量行為不規(guī)范，有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖紙施工，施工到哪兒就變更到哪兒；有的設(shè)計(jì)單位也不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠或聯(lián)名，因缺乏經(jīng)驗(yàn)，不能解決施工中存在的阿一題，邊施工邊變更，有的施工完了變更才到，耽誤了工期也造成了浪費(fèi)；部分監(jiān)理單位也存在資質(zhì)問題和缺乏專業(yè)人才，不能嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)。

（五） 監(jiān)督處罰力度不夠，由于市政工程的業(yè)主多為建設(shè)行政主管部門，監(jiān)督站是其下屬，對一些違反《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為遷就的多，處罰的少，或由于處罰難以執(zhí)行，就不處罰。低調(diào)處理助長了各責(zé)任主體違法、違規(guī)行為，監(jiān)督站的權(quán)威性不能樹立起來，違法、違規(guī)行為得不到遏止。

二、 市政工程技術(shù)與管理方面的研究

（一） 頂管技術(shù)

1、 頂管施工的特點(diǎn)

頂管法又稱為非開挖管道敷設(shè)技術(shù)，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點(diǎn)，相比開挖敷設(shè)技術(shù)，投資和工期將大大節(jié)省。同時(shí)，頂管施工技術(shù)可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區(qū)的交通條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施工法由于其上述多方面的優(yōu)點(diǎn)，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應(yīng)用。概括起來，頂管施工技術(shù)具有幾大方面的優(yōu)點(diǎn)：施工面由線縮成點(diǎn)，占地面積小；地面活動不受施工影響，對交通干擾??；噪音和震動低，城市中施工對居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設(shè)管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價(jià)。

2、頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析

頂進(jìn)管的選擇 頂進(jìn)管一般選用鋼筋砼管，如沒有腐蝕要求可選用鋼管。鋼筋砼管的規(guī)格設(shè)計(jì)、配筋和應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)遵守有關(guān)鋼筋砼的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，特別是有關(guān)鋼筋砼管的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。①頂進(jìn)管直徑的選擇：頂進(jìn)管的直徑選擇是首先根據(jù)工程性質(zhì)、工程需要確定內(nèi)徑，根據(jù)頂進(jìn)管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進(jìn)而確定外徑。因?yàn)轫敼芄こ坦ぷ髅嫔闲枰鋫渫谕凉と?，所以一般管?nèi)徑不小于500mm；②頂進(jìn)管長度的選擇：頂進(jìn)管的長度對頂管過程的可控性和經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。在直線推頂?shù)那闆r下使用長管可以減少裝管的次數(shù)，取得良好的效果，但隨著管長度的增長，如果偏離原定的路線，使之恢復(fù)正確路線要比使用短管更加困難。建造頂壓坑時(shí)頂壓坑的長度也要增大，挖坑、支護(hù)、回填、修復(fù)的費(fèi)用將相應(yīng)地增加。一般情況下，管長度須相對于管徑來衡量，當(dāng)L/D外≤1.10時(shí)，為短管；當(dāng)L/D外=1.15時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)管；當(dāng)IJD外≥2.10時(shí)為長管。

（二）PDCA管理循環(huán)的基本內(nèi)容

質(zhì)量保證體系中的活動的全部過程,也就是質(zhì)量計(jì)劃的制訂和組織實(shí)現(xiàn)的過程,它是反復(fù)按照PDCA的管理循環(huán)不停頓的周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)的。這里P表示計(jì)劃(Plan),D表示實(shí)施(Do),C表示檢查(Chock),A表示處理(Action)。PDCA循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式,它反映了質(zhì)量保證體系活動所應(yīng)遵循的科學(xué)程序,PDCA循環(huán)劃分為四個(gè)階段。

1、計(jì)劃階段

第一階段是計(jì)劃階段(即P階段)。這一階段的主要工作任務(wù)是制訂質(zhì)量管理目標(biāo)、活動計(jì)劃和管理項(xiàng)目的具體實(shí)施措施。這個(gè)階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現(xiàn)狀,找出質(zhì)量問題。首先,要分析企業(yè)范圍的質(zhì)量通病。也就是工程質(zhì)量的常見病和多發(fā)病。其次是針對工程中的一些技術(shù)復(fù)雜、難度大、質(zhì)量要求高的項(xiàng)目,以及新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的項(xiàng)目。要依據(jù)大量數(shù)據(jù)和情報(bào)資料,讓數(shù)據(jù)說話,用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法分析、反應(yīng)問題。第二步是分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關(guān)人員和有關(guān)問題的分析會議,繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質(zhì)量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法和圖表;二是由有關(guān)工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和工人討論確定,或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質(zhì)量的主要因素制訂改善質(zhì)量的技術(shù)組織措施,提出措施執(zhí)行計(jì)劃,并預(yù)計(jì)效果。

2、實(shí)施階段

第二階段是實(shí)施階段(即D階段)。這階段的主要工作任務(wù)是按照第一階段制訂的計(jì)劃措施,組織各方面的力量分頭去貫徹執(zhí)行。這是管理循環(huán)的第五步,即執(zhí)行措施和計(jì)劃。首先要做好計(jì)劃措施的交底和落實(shí)、落實(shí)包括組織落實(shí)、技術(shù)落實(shí)和物資落實(shí)。有關(guān)人員還要經(jīng)過訓(xùn)練、實(shí)習(xí)、考核,達(dá)到要求后再執(zhí)行。要依靠質(zhì)量保證體系來保證質(zhì)量計(jì)劃的完成。

3、檢查階段

第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務(wù)是對實(shí)施效果與預(yù)期目標(biāo)對比,檢查執(zhí)行的情況,看是否達(dá)到了預(yù)期效果,并提出那些做對了,哪些沒達(dá)到要求?哪些有效果,哪些還沒有效果?再進(jìn)一步找出問題。這是管理循環(huán)的第六步,即檢查效果、發(fā)現(xiàn)問題。

4、處理階段

第四階段是處理階段(即A階段)。這階段主要工作任務(wù)是對檢查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和處理。這階段分為兩步,也就是管理循環(huán)的第七、八步。第七步是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),納入標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過第六步檢查后。明確有效果的措施,通過制訂相應(yīng)的工作文件、工藝規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度,總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn),鞏固成績,防止問題再發(fā)生。第八步是把遺留問題轉(zhuǎn)入下期循環(huán)。通過檢查,找出效果還不明顯,或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題,轉(zhuǎn)入至下一管理循環(huán),為下一期計(jì)劃提供數(shù)據(jù)資料和依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫志文.市政工程施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技,2009(2):58～60.

第4篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

Abstract: in the whole of the modern urban planning and construction, water supply and drainage as one of the foundation of the municipal engineering project, for its construction quality to strict management and control has the vital significance. At present, the municipal water supply and drainage engineering in domestic construction, the influence to the construction quality management and control of many factors, must cause the municipal works administration and construction unit attention.

Keywords: municipal; Water supply and drainage engineering; Construction quality; Management; control

中圖分類號： TV523文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：在我國的城市建設(shè)中，市政給排水工程是保障城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾日常生活的基礎(chǔ)，給排水系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃與建設(shè)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善的重要標(biāo)志。在市政給排水工程施工中，質(zhì)量管理與控制是否達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，將直接關(guān)系到城市整體功能的發(fā)揮，而且對于城市的環(huán)境保護(hù)、交通以及防汛都具有重要的作用，因此，適時(shí)加強(qiáng)對于市政給排水施工質(zhì)量管理與控制的研究是十分必要的，而且對于城市的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。 1 市政給排水工程施工質(zhì)量管理與控制存在的問題 隨著我國城市化進(jìn)程的加快，以及城市人擴(kuò)數(shù)量的增多，加快城市給排水系統(tǒng)的建設(shè)不但可以滿足城市的基本給水和排水需求，而且對于防治城市的水資源污染，以及水利資源循環(huán)系統(tǒng)的構(gòu)建都具有積極的促進(jìn)作用。但是由于受到工程管理理念、模式、制度、方法，以及施工工藝、技術(shù)等方面因素的影響和限制，市政給排水施工中普遍存在一定的質(zhì)量問題，而管理與控制措施的缺失或不完善則是不容忽視的因素之一。市政給排水工程施工質(zhì)量管理與控制存在的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.1 施工質(zhì)量管控意識淡薄 與其他的工程項(xiàng)目相比，市政給排水工程具有較強(qiáng)的特殊性，主要表現(xiàn)為其建設(shè)單位的特殊性質(zhì)，而且工程項(xiàng)目所需的資金也多是由國家或地方財(cái)政直接調(diào)撥。部分施工單位在進(jìn)行市政給排水施工中，質(zhì)量管控意識淡薄的現(xiàn)象普遍存在，而多是將管理的重點(diǎn)集中于進(jìn)度方面。部分施工單位為了保證自身的利益，而不惜違背職業(yè)道德，在施工中大量使用劣質(zhì)的管道材料，擅自更改管道的路線等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了對于施工質(zhì)量的管控。另外，在國內(nèi)市政給排水施工的質(zhì)量管理與控制中，建設(shè)單位也存在較為嚴(yán)重的管控問題，管控主體的不明確，部門設(shè)置重疊、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺乏具體性等現(xiàn)象極為常見，從根本上進(jìn)行分析，這與建設(shè)單位管理人員的思想麻痹、責(zé)任性不強(qiáng)、工作態(tài)度消極有著密切的聯(lián)系，進(jìn)而導(dǎo)致難以對施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管控。 1.2 施工單位質(zhì)量管控能力不足 市政給排水施工質(zhì)量的控制與管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，施工單位作為組織具體施工作業(yè)的主體，對于施工質(zhì)量管控具有不可推卸的責(zé)任。但是由于國內(nèi)建筑市場中，大量規(guī)模較小、資金、技術(shù)力量薄弱的施工單位涌入，導(dǎo)致國內(nèi)大部分施工單位在市政給排水施工中存在質(zhì)量管控能力不足的弊端。另外，部分施工單位不具備獨(dú)立承包整體給排水工程項(xiàng)目的資質(zhì)和能力，而不得不采取轉(zhuǎn)包或分包的形式，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)無形中增加了工程向項(xiàng)目管理部門進(jìn)行質(zhì)量管控的難度，極易導(dǎo)致施工質(zhì)量低劣的現(xiàn)象出現(xiàn)。 1.3 工程監(jiān)理不到位 在市政給排水工程施工的質(zhì)量管控中，監(jiān)理單位在進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)督與管理時(shí)，受外界的干擾和影響較多，導(dǎo)致工程監(jiān)理不到位的問題普遍存在。另外，由于市政給排水工程是由政府部門組織的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，施工單位利用工程項(xiàng)目的特殊性，而拒絕或不主動配合監(jiān)理單位開展相關(guān)工作，對于市政給排水工程的施工質(zhì)量管控造成惡劣的影響。 1.4 缺乏規(guī)范化的管理 近年來，針對市政給排水工程施工中常見的質(zhì)量管控問題，國家相繼出臺了一系列的專項(xiàng)管理規(guī)范和制度，但是由于政府監(jiān)督與管理力度的不足，導(dǎo)致其形成缺乏規(guī)范化管理的現(xiàn)狀。部分城市給排水工程項(xiàng)目的建設(shè)中，行政管理或市政部門在進(jìn)行給排水工程的招投標(biāo)中，缺乏對于項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制的規(guī)范化管理，最終造成施工質(zhì)量管控問題的不斷暴露。

2 加強(qiáng)市政給排水工程施工質(zhì)量管理與控制的措施 市政給排水工程的施工質(zhì)量管理與控制是一個(gè)重要的社會問題，而且關(guān)系到城市整體建設(shè)和發(fā)展。針對國內(nèi)市政給排水工程施工質(zhì)量管控的現(xiàn)狀，政府行政管理和市政部門一定要從未人民負(fù)責(zé)的角度出發(fā)，加強(qiáng)對于施工質(zhì)量的全過程監(jiān)督和立體化管理。而給排水工程項(xiàng)目施工單位則要深刻認(rèn)識到加強(qiáng)質(zhì)量管理的重要性，進(jìn)而全面實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)收益與社會效益。

2.1 注重設(shè)計(jì)圖紙的審核與技術(shù)交底 在市政給排水工程項(xiàng)目施工前期，施工單位要與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位共同進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的審核，尤其是要對于其中存在技術(shù)問題進(jìn)行探討和研究，最終形成科學(xué)可行的施工技術(shù)方案。另外，根據(jù)市政給排水工程建設(shè)的實(shí)際需要，施工單位要對于給排水管道的構(gòu)造、位置、類型、管材直徑、走向、長度、坡度、尺寸、埋深及井位數(shù)等進(jìn)行全面的了解，為施工質(zhì)量的管理和控制提供科學(xué)的保障。 2.2 嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 市政給排水工程是國家重點(diǎn)監(jiān)管的城市建設(shè)項(xiàng)目之一，國家對其質(zhì)量也有著嚴(yán)格的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。在市政給排水工程施工質(zhì)量管控中，質(zhì)檢人員要在深入理解和熟悉國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理。在市政給排水工程施工中，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或偷工減料現(xiàn)象，質(zhì)檢人員要及時(shí)制止，并上報(bào)工程管理部門，監(jiān)督其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。 2.3 加強(qiáng)管道安裝質(zhì)量的檢驗(yàn) 在市政給排水工程施工中，施工單位要根據(jù)設(shè)計(jì)方案合理選擇質(zhì)量合格的管道材料，并且對其質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)。由于市政給排水工程對于管道使用年限的要求一般在20年以上，所以一定要對于管道材料的抗?jié)B性、抗壓性進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，防止在使用過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的滲漏或變形等質(zhì)量問題。在市政給排水工程施工中，給排水管道的安裝流程是否規(guī)范，對于施工質(zhì)量的管控具有重要的影響，因此，施工單位要加強(qiáng)對于各具體安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，尤其是要重視柔性管的敷設(shè)問題，綜合分析荷載、環(huán)剛度等影響因素，進(jìn)而才能加強(qiáng)對于管道安裝質(zhì)量的管控。 2.4 逐步建立統(tǒng)一的施工質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn) 國內(nèi)現(xiàn)階段的市政給排水工程施工的監(jiān)理工作中，監(jiān)理人員的專業(yè)工作水平仍然相對較低，尚未形成統(tǒng)一的施工質(zhì)量監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)。市政給排水工程施工監(jiān)理人員要在對不同項(xiàng)目的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納與總結(jié)的基礎(chǔ)上，并積極與同行進(jìn)行溝通、交流，大家共同進(jìn)行研究、討論，最終制定出適用于國內(nèi)市政給排水工程施工監(jiān)理的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并積極推廣到各家給排水工程監(jiān)理單位與施工單位中，以實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)全行業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)科學(xué)發(fā)展的宏偉目標(biāo)。 3 結(jié)束語 總之,保證市政給排水工程的施工質(zhì)量對城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、城市功能的充分發(fā)揮、道路的恢復(fù)情況、汛期的安全等都有著至關(guān)重要的作用,只有加強(qiáng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與管理,才能防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生,提升市政排水管道工程的施工質(zhì)量。在市政給排水工程施工質(zhì)量的管理與控制中，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位首先要樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，保證施工質(zhì)量管控能力和水平提升的思想和認(rèn)識基礎(chǔ)。另外，由于市政給排水工程中涉及到的施工項(xiàng)目較多，所以只有在加強(qiáng)對于每一具體環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理與控制的基礎(chǔ)上，才能有效防止市政給排水工程中各種常見的施工質(zhì)量問題，全面提升我國市政排水工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵詞：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、BP算法、工程快速估價(jià)

引言

現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑市場的管理機(jī)制逐步完善，大中型工程復(fù)雜，施工周期長，對施工方柱子投標(biāo)階段及時(shí)準(zhǔn)確的做出項(xiàng)目的最終成本成為工程造價(jià)管理中重要內(nèi)容，本文中應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理，通過編寫MATLAB程序，針對多層現(xiàn)澆框架混凝土寫字樓，通過調(diào)整計(jì)算權(quán)值，計(jì)算反向傳播誤差，輸出計(jì)算結(jié)果和繪制誤差曲線誤差，將誤差控制在10%以內(nèi)，從而對2011年進(jìn)行預(yù)測。

1基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測原理

1.1正向建模[3]

正向建模是指訓(xùn)練一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)表達(dá)系統(tǒng)正向動態(tài)的過程，這一過程建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型稱為正向模型。正向模型的結(jié)構(gòu)如圖4-1所示，其中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與待辨識上網(wǎng)系統(tǒng)并聯(lián)，兩者的輸出誤差用做網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練信號。顯然這是一個(gè)典型的有教師學(xué)習(xí)問題，實(shí)際系統(tǒng)作為教師，向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供算法所需的期望輸出。當(dāng)系統(tǒng)是被控對象或傳統(tǒng)控制器時(shí)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多采用多層前向網(wǎng)絡(luò)的形式，可直接選用BP網(wǎng)絡(luò)或其它的各種變形。當(dāng)系統(tǒng)為性能評價(jià)器時(shí)，則可選取再勵(lì)學(xué)習(xí)算法，這時(shí)網(wǎng)絡(luò)既可以采用具有全局逼近能力的網(wǎng)絡(luò)，如多層感知器，也可采用具有局部逼近能力的網(wǎng)絡(luò)，如小腦模型關(guān)節(jié)控制器（CMAC）等。

1.2BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種具有三層或三層以上神經(jīng)元的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，包括輸入層、中間層和輸出層，上下層之間實(shí)現(xiàn)全連接，而每層神經(jīng)元之間無連接。當(dāng)一對學(xué)習(xí)樣本提供給網(wǎng)絡(luò)后，神經(jīng)元的激活值從輸入層經(jīng)各中間層向輸出層傳播，在輸出層的各神經(jīng)元獲得網(wǎng)絡(luò)的輸入響應(yīng)。接下來，按照減少目標(biāo)輸出與實(shí)際輸出之間誤差的方向，從輸出層反向經(jīng)過各中間層回到輸入層，從而逐層修正各種連接權(quán)值，即“誤差反向傳播算法”，即BP算法。

2基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的工程快速估價(jià)方法

2.1BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

房屋建筑的任何一個(gè)特征都會影響到總的預(yù)算，論文中選取了寫字樓類建筑物為例進(jìn)行研究，選定現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)多層寫字樓，基礎(chǔ)類型、樓面工程、墻體工程、門窗形式、房間組合、層數(shù)、外墻裝飾共計(jì)七個(gè)對工程造價(jià)起主要影響作用的因素，將這些因素作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入向量，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，首先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，這時(shí)的BP網(wǎng)絡(luò)共計(jì)三層，其中輸入層含有7個(gè)變量，中間層采取常用經(jīng)驗(yàn)公式得到15個(gè)，輸出為1個(gè)變量即為寫字樓的米造價(jià)。

2.2數(shù)據(jù)歸一化處理

程序調(diào)用數(shù)據(jù)之前，為保證所有的數(shù)據(jù)均落在[0,1]之間，首先需要進(jìn)行歸一化處理，論文的程序中采取的歸一化處理方式是使每一影響因素中同時(shí)處理這一因素中的最大值或偏大于最大值，處理后的數(shù)據(jù)調(diào)入程序后，更方便計(jì)算，同時(shí)使得誤差更小。

2.3BP網(wǎng)絡(luò)程序?qū)崿F(xiàn)

論文中的數(shù)據(jù)是搜集到的已建現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)寫字樓工程的工程造價(jià)數(shù)據(jù)，選取30組作為測試樣本，其中的20組作為預(yù)測樣本，通過進(jìn)行誤差的求解和繪制誤差曲線得出結(jié)果，過程見圖2-1

function main()

SSE1=0;

DelthadW1Ex=0;

DelthadW2Ex=0;

SamNum=30;

TestSamNum=20;

HiddenUnitNum=15;

InDim=7;

OutDim=1;

%顯示計(jì)算結(jié)果

i

W1=W1Ex(:,1:InDim)

B1=W1Ex(:,InDim+1)

W2

B2=W2Ex(:,1+HiddenUnitNum)

相對誤差a：

a =

0.1080 0.0902 -0.0148 -0.0227 0.0327 0.0198 0.0096 0.1182 0.0164 0.0857 -0.0221 0.0794 -0.0368 0.0260 0.0306 0.0338 0.0562 0.0467 0.0736 0.0638

誤差曲線：

3結(jié)論

應(yīng)用BP算法，通過編寫MATLAB程序，如果搜集得到的歷史數(shù)據(jù)真實(shí)，通過調(diào)整權(quán)值，能夠?qū)⒄`差控制在10%，能夠很好的解決工程快速估價(jià)問題。

參考文獻(xiàn):

[1] 段曉牧. 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非確定性工程投資估算新方法的研究.[D]

第6篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵字：工程量清單 工程造價(jià) 造價(jià)審核

Abstract: with the development of market economy, the implementation of the bill of quantities to meet the development requirements, and regulate the construction project bidding activity. This paper firstly introduces the concept and the engineering quantity list of engineering quantity list valuation advantages, focusing on the application of engineering quantity list valuation in engineering cost.

Keywords: engineering quantity list, project cost, cost audit

中圖分類號：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

工程量清單報(bào)價(jià)產(chǎn)生于上世紀(jì)30年代，我國直到上世紀(jì)80年代才開始引用西方工程量清單計(jì)量方法。市場經(jīng)濟(jì)在中國的發(fā)展使得現(xiàn)代建筑的投資趨于多元化發(fā)展，量價(jià)結(jié)合的傳統(tǒng)定額計(jì)價(jià)模式的中固定價(jià)款、固定費(fèi)率的方法已不能滿足現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。在當(dāng)前，我國的建筑工程、市政工程招投標(biāo)中使用的都是量價(jià)分離的工程量清單計(jì)價(jià)的計(jì)量方法。先來了解工程量清單的概念：

一、工程量清單的概念

工程量清單計(jì)價(jià)指的是有建筑工程招標(biāo)單位或招標(biāo)人委托機(jī)構(gòu)依據(jù)《工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》編制的能反映項(xiàng)目預(yù)計(jì)人、材、機(jī)消耗以及措施消耗的項(xiàng)目清單。項(xiàng)目投標(biāo)人可依據(jù)招標(biāo)人所提供工程量清單，進(jìn)行自主的投標(biāo)報(bào)價(jià)。進(jìn)行工程量清單計(jì)算時(shí)，要依據(jù)工程量計(jì)算規(guī)則，對擬建項(xiàng)目的所有項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)行工程量計(jì)算、統(tǒng)計(jì)，確定他們的數(shù)量、部位、性質(zhì)。工程量清單也是一個(gè)概念性的清單，進(jìn)行工程量清單計(jì)算時(shí)，有時(shí)候還要考慮超出設(shè)計(jì)圖紙的工程量，例如現(xiàn)場人工攪拌費(fèi)用等。工程量清單是建筑工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)和計(jì)算工程價(jià)款的主要依據(jù)，是承包合同的重要組成部分。

二、工程量清單計(jì)價(jià)的優(yōu)勢

隨著市場經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)滿足了其發(fā)展要求，并且規(guī)范了建筑工程招投標(biāo)活動。工程量清單計(jì)價(jià)具有以下優(yōu)點(diǎn):

2.1 工程量清單計(jì)價(jià)的本質(zhì)為市場定價(jià)

工程量清單計(jì)價(jià)打破了傳統(tǒng)的定價(jià)制度，不再是單一的，固定的，由政府法定的價(jià)格，而是能夠?yàn)榻ㄖこ虦?zhǔn)確地、及時(shí)地反映市場價(jià)格，這種計(jì)價(jià)模式對建筑工程成本的合理控制有著重要意義。

2.2 工程量清單計(jì)價(jià)有利于企業(yè)競爭意識和管理水平的提高

這種計(jì)價(jià)方式有利于施工企業(yè)根據(jù)企業(yè)的施工技術(shù)、管理水平、技術(shù)裝備和綜合素質(zhì)以及有關(guān)工程造價(jià)資料，編制出先進(jìn)、科學(xué)、合理的具有競爭力的企業(yè)定額，能夠促使施工企業(yè)大膽創(chuàng)新，推行新工藝、新方法的應(yīng)用。

2.3 保證建筑工程計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性與合理性，節(jié)省工程投資

工程量清單計(jì)價(jià)相較于工資平均，費(fèi)率固定，總體合理個(gè)體不合理的定額計(jì)價(jià)來說，對保證建筑工程計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性與合理性更具優(yōu)勢。工程量清單招標(biāo)的實(shí)行，能夠合理適度的加強(qiáng)投標(biāo)的競爭性，有利于控制建筑工程項(xiàng)目投資，降低工程造價(jià)成本，為建設(shè)單位節(jié)省資金，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

2.4 降低社會成本，提高工作效率

工程量清單是施工單位投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù),是工程造價(jià)控制的核心內(nèi)容。 實(shí)行工程量清單招標(biāo)可以避免建設(shè)單位、審核部門、投標(biāo)單位等重復(fù)預(yù)算，從而節(jié)省了人力資源與財(cái)力資源，同時(shí)縮短工期，提高工作效率。采用工程量清單計(jì)價(jià)，避免了因預(yù)算人員水平不同，素質(zhì)各異而造成對同施工項(xiàng)目出現(xiàn)不同的工程量報(bào)價(jià)，為投標(biāo)者提供一個(gè)公平競爭的基礎(chǔ)。

工程量清單計(jì)價(jià)在工程造價(jià)中的應(yīng)用

工程量清單計(jì)價(jià)在工程造價(jià)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在招標(biāo)、施工、竣工這三大階段，下面將逐一進(jìn)行探討：

3.1招標(biāo)階段造價(jià)審核研究

在清單計(jì)價(jià)模式下，為了充分發(fā)揮市場競爭擇優(yōu)機(jī)制，招投標(biāo)階段成了建設(shè)工程造價(jià)確定的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第一，編制時(shí)必須全面了解工程有關(guān)資料，了解業(yè)主意圖、技術(shù)規(guī)范、實(shí)地勘察現(xiàn)場情況，了解實(shí)際施工條件，為計(jì)算工程量打好基礎(chǔ)，盡量減少以后施工時(shí)的洽商變更。第二，要求項(xiàng)目之間劃分界限清楚、作業(yè)內(nèi)容、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)描述清晰準(zhǔn)確，避免不平衡報(bào)價(jià)。第三，清單說明言簡意賅，包括工作內(nèi)容、施工工藝特殊要求、主要材料規(guī)格型號及質(zhì)量要求、現(xiàn)場施工條件、自然材料規(guī)格型號及質(zhì)量要求、現(xiàn)場施工條件、自然條件等應(yīng)準(zhǔn)確表述，便于對照。第四，招標(biāo)文件中有不少條款直接關(guān)系到工程項(xiàng)目造價(jià)的確定與控制，是控制工程各階段造價(jià)的主要依據(jù)，因此應(yīng)仔細(xì)斟酌，準(zhǔn)確理解；分析條款之間、文件之間是否互相銜接。第五，分析招標(biāo)人提供的工程量是否準(zhǔn)確、真實(shí)、相對完整；投標(biāo)人提供的工程量清單計(jì)價(jià)有無缺項(xiàng)、漏項(xiàng)；分析不同項(xiàng)目的工程量清單報(bào)價(jià)包含的內(nèi)容是否重復(fù)計(jì)算；分析報(bào)價(jià)文件是否依據(jù)《計(jì)價(jià)規(guī)范》的附錄A、B、C、D、E相關(guān)的工程量清單項(xiàng)目及計(jì)算規(guī)則編制，分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單和其他項(xiàng)目是否齊全。

3.2施工階段造價(jià)審核研究

工程量清單計(jì)價(jià)模式在施工實(shí)施階段工程造價(jià)控制的重點(diǎn)

在此階段主要關(guān)注是否嚴(yán)格執(zhí)行工程量清單計(jì)價(jià)原則。造價(jià)審核人員與監(jiān)理工程師、業(yè)主建立定期聯(lián)系制度，要求業(yè)主、監(jiān)理工程師根據(jù)工程進(jìn)展情況，將工程資料、信息以及聯(lián)系方式及時(shí)告知造價(jià)審核人員，參與項(xiàng)目有關(guān)的重要會議（例如工地每周例會等），深入施工現(xiàn)場，及時(shí)了解掌握項(xiàng)目工程全面情況。

（1）重點(diǎn)關(guān)注地下室支護(hù)方案是否合理。是否實(shí)施了多個(gè)施工方案的比較，樁基長度是否符合設(shè)計(jì)要求，關(guān)注地下水位標(biāo)高、土方類別是否符合,土方施工方法是否符合批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)要求，路基、穩(wěn)定層、路面結(jié)構(gòu)及厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，要求關(guān)注路基中土方工程量的計(jì)算是否符合規(guī)定，標(biāo)高是否標(biāo)準(zhǔn)；綠化時(shí)關(guān)注苗木的品種、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求、品種、規(guī)格調(diào)整的苗木報(bào)價(jià)是否合理。

（2）獲取工程原始地形圖。對于原始地面標(biāo)高、基準(zhǔn)點(diǎn)、工程階段性標(biāo)高等重要數(shù)據(jù)，必要時(shí)借助攝像、錄像、GPS等先進(jìn)技術(shù)裝備進(jìn)行抽查復(fù)測并取證。

（3）審查施工組織設(shè)計(jì)。對原投標(biāo)時(shí)的施工方案及施工措施是否與開工時(shí)上報(bào)的施工方案、施工技術(shù)措施一致；是否與實(shí)際施工期間的施工方案、施工工藝一致，施工方案是否合理。

（4）審核出具設(shè)計(jì)聯(lián)系單及其他技術(shù)聯(lián)系單。審核聯(lián)系單簽署程序、工程量變理情況；深入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格界定工程量清單內(nèi)容增減；既應(yīng)關(guān)注造價(jià)增加的聯(lián)系單，同時(shí)對涉及造價(jià)減少的聯(lián)系單也應(yīng)關(guān)注。

（5）參與關(guān)鍵工序的隱蔽工程施工及驗(yàn)收。重點(diǎn)關(guān)注隱蔽工程各部位尺寸是否與施工圖紙相符，并記錄相應(yīng)的證據(jù)。

（6）嚴(yán)格工程計(jì)量，每月對施工單位上報(bào)、監(jiān)理單位簽證、工程計(jì)量表、工程量計(jì)算書。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，參照已獲取的證據(jù)，會同建設(shè)單、監(jiān)理單位，在規(guī)定的期限內(nèi)完成工程量的審核工作。

（7）嚴(yán)格按計(jì)價(jià)規(guī)范相關(guān)規(guī)定程序簽證。將施工現(xiàn)場的情況和簽證內(nèi)容詳細(xì)進(jìn)行對比，對增加的工程項(xiàng)目、內(nèi)容、尺寸要定量記載，應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行勘測的基礎(chǔ)上給制草圖，填寫尺寸和注明工程量計(jì)算公式及計(jì)算結(jié)果，并予以記錄。

（8）對于無價(jià)材料（設(shè)備），應(yīng)采取市場詢價(jià)的原則。先由施工單位在施工前上報(bào)該材料三種以上的品牌，由設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)符合工程設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量要求；造價(jià)審核人員對采用的材料品牌價(jià)格進(jìn)行市場詢價(jià)。

（9）對于工程重大設(shè)計(jì)變更、工程變更，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位，對照施工組織方案，審核變更的合理性，并對變更涉及的工程量增減、造價(jià)增減情況進(jìn)行計(jì)算。

（10）對于新增項(xiàng)目和變更項(xiàng)目的綜合單價(jià)，審核組價(jià)是否合理、合規(guī)。

①熟悉施工合同及招投標(biāo)商務(wù)標(biāo)文件，了解合同單價(jià)的組成；

②參與變更綜合單價(jià)的人材機(jī)消耗量的測定工作，按照合同單價(jià)的組價(jià)原則，進(jìn)行合理組價(jià)，必要時(shí)報(bào)造價(jià)管理部門審批。

3.3竣工結(jié)算階段造價(jià)審計(jì)研究

工程結(jié)算，對承發(fā)包雙方來說，是確定雙方盈虧多少與投資增減的關(guān)鍵一項(xiàng)工作。工程結(jié)算的一般原則應(yīng)是以合同為依據(jù)，尊重事實(shí)，公正、合理，主要工作有以下幾項(xiàng)：

1．實(shí)際完成工程量的核定。

2．設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證等證明文件的合理、合法性認(rèn)定和變更工程量的量、價(jià)認(rèn)定。

3．按合同規(guī)定的質(zhì)量、工期等要求進(jìn)行索賠與反索賠工作。

上述第二項(xiàng)工作是爭議最多的一項(xiàng)，也是結(jié)算審核的重點(diǎn)，更是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵。

首先，設(shè)計(jì)變更指令應(yīng)有完整的同意下達(dá)的簽署意見，有發(fā)包人、監(jiān)理方所蓋公章以及其工程變更部分的工作驗(yàn)收記錄。

現(xiàn)場簽證中，簽認(rèn)人是否有授權(quán)，是否起過其權(quán)限，與合同規(guī)定有無沖突，有無公章等，都是審查的要點(diǎn)。

變更工程單價(jià)的認(rèn)定一般在合同中都有規(guī)定的計(jì)算格式。

隨著工程量清單計(jì)價(jià)的不斷推行和工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范的完善和補(bǔ)充，將更有利于工程造價(jià)的改革，有利于建筑市場經(jīng)濟(jì)秩序的規(guī)范。

四、結(jié)束語

工程量清單計(jì)價(jià)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作，該計(jì)價(jià)方法更具合理性，準(zhǔn)確性與有效性，與傳統(tǒng)計(jì)價(jià)方法相比，更具優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)行促進(jìn)計(jì)價(jià)模式的國際化，建設(shè)市場秩序規(guī)范化，有利于提高企業(yè)的綜合實(shí)力和國際化競爭能力。工程量清單計(jì)價(jià)能夠確保建筑計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性與合理性，合理控制項(xiàng)目投資，減少成本，提高生產(chǎn)效率，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]陶海生;工程量清單報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)報(bào)價(jià)模式比較研究[J];企業(yè)科技與發(fā)展;2007年18期

[2]常丹，現(xiàn)行建筑工程中工程量清單計(jì)價(jià)存在問題分析[J],山西建筑，2013（01）

第7篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵詞：道路工程質(zhì)量管理問題要點(diǎn)

Abstract: In recent years, urban road engineering in aspect of quality with a qualitative leap, obtained the leaders at all levels attach great importance, but to fundamentally solve the problem and a lot of work to do. This paper analyzes the road construction engineering problems, this paper discusses the construction of road engineering quality control points.

Key words: Road engineering; Quality management; Problem; points

中圖分類號：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

好的城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且對城市市容的美化也起到了重要的作用。質(zhì)量差的道路可能會導(dǎo)致堵塞交通、加大車輛磨損度，嚴(yán)重的會增加交通事故發(fā)生的可能性；同時(shí)還會降低道路使用年限，加大道路維修的費(fèi)用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設(shè)計(jì)方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，而施工質(zhì)量又與施工人員的責(zé)任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機(jī)械操作、施工工藝等有關(guān)?？傊|(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。只有進(jìn)一步規(guī)范參建各方的質(zhì)量行為，并對工程項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)管理，才能確保市政道路工程的施工質(zhì)量。

一、道路施工工程存在的問題

1、施工的承建單位行為不規(guī)范

當(dāng)前市政工程施工企業(yè)行為不夠規(guī)范，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：招投標(biāo)工作不規(guī)范，違規(guī)操作的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；施工質(zhì)量管理意識淡薄，管理松懈，安全責(zé)任追究制度不夠完善；運(yùn)行資金短缺，導(dǎo)致拖欠民工工資和材料供應(yīng)商貨款的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，同時(shí)也導(dǎo)致工程工期不準(zhǔn)確。

2、施工過程中存在的問題

在施工過程中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降；施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全。

3、人員管理的問題

從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護(hù)意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握。某些施工企業(yè)采取愚民政策，致使施工作業(yè)活動中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻施工現(xiàn)象，人身安全難以得到保障，經(jīng)常發(fā)生事故，造成人員傷害，給許多農(nóng)民家庭造成痛苦和損失。 因此，如何對施工的人員進(jìn)行有效的管理，也是市政道路施工過程中必須解決的問題。

二、道路工程施工中的質(zhì)量管理要點(diǎn)

1、提高全員施工管理意識

道路施工參與人員眾多，人員素質(zhì)參差不齊，必須做好宣傳工作，讓每個(gè)參與工程建設(shè)的人都認(rèn)識到工程管理的重要性，牢固樹立質(zhì)量管理、成本管理和安全管理的意識。

（1）施工單位的領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、總工是整個(gè)工程項(xiàng)目的決策者，掌握著工程項(xiàng)目全局的情況，讓他們認(rèn)識到施工管理工作的重要性后對以后的施工管理管理工作有著事半功倍的作用。

（2）負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場的工程師、調(diào)度員、質(zhì)檢員是工程現(xiàn)場的直接管理者，是工程施工的實(shí)施者，他們的主觀能動性直接影響著工程施工管理的最終結(jié)果。要讓他們認(rèn)識到施工管理的重要，認(rèn)識到搞好施工管理是工程師的一向根本責(zé)任和職業(yè)操守，深刻了解施工管理終生責(zé)任制。

（3）所有的工人是工程的具體實(shí)施者，他們于施工管理的重視與否對工程施工管理有著最直接的影響。應(yīng)該由領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員至基層的工人分層次、逐級地下去，反復(fù)強(qiáng)調(diào)，并結(jié)合各種獎懲制度對其嚴(yán)格管理。

2、道路施工的質(zhì)量管理要點(diǎn)

（1）注重施工前的準(zhǔn)備工作,把好關(guān)。

a.把好設(shè)計(jì)交底和圖紙會審關(guān)；在收到施工圖設(shè)計(jì)后,組織有關(guān)人員認(rèn)真審圖，并進(jìn)行討論,在了解和熟悉設(shè)計(jì)意圖和施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會審工作會議,對施工圖設(shè)計(jì)中存在的質(zhì)疑問題進(jìn)行提問,將設(shè)計(jì)上要求的每一個(gè)細(xì)節(jié)內(nèi)容都要徹底搞清楚,項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對此負(fù)全面責(zé)任,要求每一位技術(shù)人員都要將圖紙讀懂、讀透,避免施工過程中因?qū)υO(shè)計(jì)不清楚造成工作失誤。

b.把好施工組織設(shè)計(jì)編制關(guān)；工程施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)施工的計(jì)劃文件,其中最關(guān)鍵的是施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃的確定,項(xiàng)目部組織專門人員對施工方案和進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行討論,根據(jù)公司總體資源供應(yīng)狀況,制定出符合實(shí)際、科學(xué)的、具有可操作性的施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃,方案一經(jīng)確定,施工過程中就要嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

c.把好測量控制樁、點(diǎn)、線復(fù)核關(guān)；設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場交樁的原始資料往往滿足不了施工的需要,施工單位一般應(yīng)在此基礎(chǔ)上加密控制點(diǎn)、輻射基線、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)等,這就要求項(xiàng)目部測量人員首先對設(shè)計(jì)單位所交的樁、點(diǎn)、線進(jìn)行復(fù)核,無誤后再進(jìn)行樁點(diǎn)的加密及基線輻射工作,并進(jìn)行閉合測量和復(fù)核測量,確保準(zhǔn)確無誤。相鄰路段一定要點(diǎn)線相碰、線線相接,以免產(chǎn)生測量差錯(cuò)。

d.把好原材料及半成品質(zhì)量關(guān)；原材料及半成品的品質(zhì)對工程質(zhì)量起著決定性作用,是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。道路工程材料來源渠道往往變化較大,種類復(fù)雜,特別是砂、石的來源變化頻繁,因此必須嚴(yán)格進(jìn)行控制,要求材料采購部門及半成品銷售部門必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行見證取樣,送檢試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。

（2）對施工過程的質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格控制

a.施工過程中計(jì)劃方案落實(shí)到位；將施工組織設(shè)計(jì)中所確定的方案、計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行量化分解,力爭細(xì)分到每一個(gè)工作日,并提前組織調(diào)度勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備。由于工期較緊張,采取在每天收工后召開調(diào)度會的措施,協(xié)調(diào)安排后續(xù)時(shí)間所需資源的到位及供應(yīng)情況,使工程的各個(gè)環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、連續(xù),保證計(jì)劃的順利落實(shí)。

b.各施工工序跟蹤檢查到位；由于道路工程的各個(gè)工序,除上面層外幾乎都是隱蔽工程,此工程工期很緊,為抓緊施工,在施工過程中,實(shí)行各工序跟蹤檢查制,設(shè)專門人員現(xiàn)場跟蹤,做到“三及時(shí)”；使工序的各個(gè)環(huán)節(jié)或操作連續(xù)性較強(qiáng),這樣既縮短了施工作業(yè)的時(shí)間, 又保證了施工質(zhì)量。

c.關(guān)鍵部位盯崗到位;為了保證質(zhì)量,不留隱患,施工中采取關(guān)鍵部位設(shè)置專人盯崗措施實(shí)行盯崗負(fù)責(zé)制,將每天的跟班作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄,留入工程檔案,使該工程的質(zhì)量通過過程控制來實(shí)現(xiàn)。

d.質(zhì)量技術(shù)問題處理到位;道路各結(jié)構(gòu)層施工時(shí),根據(jù)工程的客觀條件,提前預(yù)案施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量通病,采取提前控制措施盡量使質(zhì)量隱患解決在萌芽狀態(tài)。若一旦發(fā)生技術(shù)問題,及時(shí)采取修正或補(bǔ)救措施。由于措施到位,技術(shù)問題處理及時(shí),該工程施工過程中沒有出現(xiàn)過任何部位的返工,使質(zhì)量和工期均得到了保證。

3、強(qiáng)化質(zhì)量管理

a. 全面質(zhì)量管理含意是為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上，并考慮到充分滿足用戶要求的條件下進(jìn)行市場研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)內(nèi)各部門研制質(zhì)量，維持質(zhì)量的活動，構(gòu)成為一體的一種有效體系。

b.建立質(zhì)量管理機(jī)制;搞好工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益是整個(gè)工程管理的核，建立健全各種責(zé)任制是推行全面質(zhì)量管理的基本條件之一，根據(jù)生產(chǎn)過程，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體的落實(shí)到每個(gè)班組，每個(gè)人員的身上，并定立明確的責(zé)任制，尤其是工人、收料員、主要機(jī)手等直接控制工程質(zhì)量的人員要各負(fù)其責(zé)，各級管理人員都要有明確的具體分工和職責(zé)范圍，實(shí)行以質(zhì)量與效益相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，促使從自覺執(zhí)行，層層狠抓落實(shí)，保證了工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張坤、朱顏秀、石東瑾.淺析怎樣提高市政道路工程質(zhì)量[期刊論文]-城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，2009(26).

第8篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵詞：合同控制工程造價(jià)管理

中圖分類號：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

合同是承發(fā)包雙方為實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程目標(biāo),明確相互責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議;是承包人進(jìn)行工程建設(shè),發(fā)包人支付價(jià)款,控制工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資,進(jìn)而保證工程建設(shè)活動順利進(jìn)行的重要法律文件。因此,加強(qiáng)合同管理工作對于承包商以及業(yè)主在工程造價(jià)管理方面都具有重要的意義。工程造價(jià)管理工作必須符合合同要求，必須在國家法規(guī)政策的范圍內(nèi)，保證每一筆工程賦予的支付都符合合同的要求。

一、制定嚴(yán)密的合同條款

建設(shè)施工合同是指承包人按照發(fā)包人的要求，依據(jù)勘察、設(shè)計(jì)的有關(guān)資料、要求，進(jìn)行施工建設(shè)、安裝的合同。是承發(fā)包雙方為實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程目標(biāo),明確相互責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議;是承包人進(jìn)行工程建設(shè),發(fā)包人支付價(jià)款,控制工程項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資,進(jìn)而保證工程建設(shè)活動順利進(jìn)行的重要法律文件。有效的合同管理是促進(jìn)參與工程建設(shè)各方全面履行合同約定的義務(wù),確保建設(shè)目標(biāo)(質(zhì)量、投資、工期)的重要手段。因此,加強(qiáng)合同管理工作對于承包商以及業(yè)主在工程造價(jià)管理方面都具有重要的意義。工程造價(jià)管理工作必須符合合同要求，必須在國家法規(guī)政策的范圍內(nèi)，保證每一筆工程賦予的支付都符合合同的要求。在工程施工活動中，造價(jià)工程師處于主導(dǎo)地位，承包人與業(yè)主的貨幣收支行為是否準(zhǔn)確和合理，取決于造價(jià)工程師所簽認(rèn)的工程費(fèi)用是否公正。合同管理是控制和協(xié)調(diào)的依據(jù)，也是經(jīng)濟(jì)的法律手段，因此增強(qiáng)合同管理意識，完善合同條款十分重要。合同簽訂須交有關(guān)管理部門審查，并進(jìn)行公證，以保證合同合理合法，保護(hù)雙方權(quán)益。條款的完備和內(nèi)容的嚴(yán)謹(jǐn)，有利于減少合同糾紛，避免日后違約。實(shí)踐證明，項(xiàng)目法人與承包單位一定要加強(qiáng)合同管理，及時(shí)糾正合同中存在的問題，保證合同的全面履行，提高投資效益。作為造價(jià)人員，確保合同條款的切實(shí)履行，是義不容辭的職責(zé)。

隨著我國加入WTO，工程項(xiàng)目的管理也將逐步與國際接軌，實(shí)行嚴(yán)格的合同管理，是建設(shè)單位的首選課題。在國際慣例中，業(yè)主常常聘請有經(jīng)驗(yàn)的咨詢公司編制嚴(yán)密的招標(biāo)文件、合同文本，對承包商的制約條款幾乎達(dá)到無所不包的地步，防止施工單位上場后以工期緊、場地狹小、品牌型號不明確等為借口，進(jìn)行各種各樣的索賠。如施工單位常常會在工程的后期以工期緊為理由，要求增加工程費(fèi)用，如果合同中預(yù)告了合同報(bào)價(jià)充分考慮了工期因素，不論采取何種趕工措施均不再調(diào)整報(bào)價(jià)的條款，就能有效地杜絕費(fèi)用的增長；設(shè)備安裝預(yù)算，不同的品牌型號價(jià)格出入很大，容易造成施工過程中“偷梁換柱”，影響工程質(zhì)量和壽命，損害開發(fā)商的信譽(yù)，造成不良后果。利用好“嚴(yán)密合同條款”這一條，需要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對可能發(fā)生的情況有提前的預(yù)計(jì)，在這一點(diǎn)上需要多學(xué)習(xí)國外成熟的經(jīng)驗(yàn)及合同條款。

建設(shè)合同涉及內(nèi)容多，專業(yè)面廣，合同管理人員需要有一定的專業(yè)技術(shù)知識、法律知識和造價(jià)管理知識。很多建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中，沒有專業(yè)技術(shù)人員管理合同，或合同管理人員缺少培訓(xùn)，將合同管理簡單地視為一種事務(wù)性工作。甚至有的合同領(lǐng)導(dǎo)直接敲定由一般辦公人員辦理合同。一旦發(fā)生合同糾紛，缺少必要的法律支援。

二、施工現(xiàn)場工程造價(jià)的管理、

1、在工程施工過程，審價(jià)人員和費(fèi)用控制人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，對照圖紙察看施工情況，有時(shí)與監(jiān)理、總承包方及施工人員進(jìn)行座談，了解、收集工程的有關(guān)資料，及時(shí)掌握現(xiàn)場施工動態(tài)，及時(shí)審核因設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證等發(fā)生的費(fèi)用，相應(yīng)調(diào)整控制目標(biāo)，并為最終的工程總結(jié)算提供依據(jù)和做好必要的準(zhǔn)備工作。建設(shè)工程造價(jià)的確定與投資控制的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用科學(xué)技術(shù)原理和經(jīng)濟(jì)及法律手段，解決工程建設(shè)活動中的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營與管理等實(shí)際問題，只有在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，采用科學(xué)的計(jì)價(jià)方法和切合實(shí)際的計(jì)價(jià)依據(jù)，合理確定投資估算、初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算，才能提高投資效益。

2在工程造價(jià)管理工作當(dāng)中，造價(jià)合同人員應(yīng)做到“三多”，即“多看、多問、多思考”?！岸嗫础?，就要多看工程的施工組織方案、施工工藝流程、現(xiàn)場的實(shí)際情況。如施工中常見的基坑全斷面錨噴支護(hù)，由于受周圍建筑物基礎(chǔ)情況及治水、地質(zhì)等開挖實(shí)際情況的不確定因素影響，難免有些地方需要加強(qiáng)錨護(hù)，同時(shí)有些地方也要減少錨筋，甚至在距離坑底一定調(diào)試內(nèi)或毗鄰建筑物的局部地方不用錨噴，對于加強(qiáng)錨固支護(hù)部分，施工單位自然會提出補(bǔ)償，但對于減少錨筋及不用錨噴的部分就需要建設(shè)單位的細(xì)心觀察和監(jiān)督，以便以確鑿的證據(jù)和充分的理由確認(rèn)工程量。“多問”就是對于預(yù)算中不常遇到的較邊緣的工程問題，或是對自己經(jīng)驗(yàn)不充分的問題不匆忙作定論，要向現(xiàn)場的工程師進(jìn)行咨詢。在項(xiàng)目開發(fā)過程中不可避免的市政工程，由于行業(yè)的壟斷，大多數(shù)的造價(jià)人員很少遇到這類預(yù)算，因此這類問題就更需要多問。論文參考網(wǎng)。“多思考”，不可不論定額仍是目前建設(shè)市場確定造價(jià)的主要依據(jù)，但也應(yīng)客觀地認(rèn)識到定額不可能囊括市場，由于新工藝、新材料地不斷涌現(xiàn)，工程現(xiàn)場的特殊情況都使得子目組價(jià)、項(xiàng)目組價(jià)仍為目前造價(jià)中不可避免的工作。

3、造價(jià)合同人員還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審核工程施工圖預(yù)算，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場施工的實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)核定施工圖預(yù)算。對于預(yù)算超出相應(yīng)概算的施工圖設(shè)計(jì)部分，要加以詳細(xì)分析，找出原因，并及時(shí)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通氣，調(diào)整或修正控制目標(biāo)，對工程造價(jià)實(shí)施動態(tài)控制。

三、有效控制工程變更和現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證

在工程建設(shè)項(xiàng)目中，工程變更和現(xiàn)場簽證是不可避免的，但要進(jìn)行有效的控制。為防止在施工圖設(shè)計(jì)中產(chǎn)生漏洞，除在審核時(shí)把關(guān)外，還應(yīng)在甲乙方的圖紙會審、設(shè)計(jì)院的技術(shù)咨詢中消除，總之，應(yīng)消滅在開工之前。設(shè)計(jì)變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早，損失越小，反之就越大。為此，必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，盡可能把設(shè)計(jì)變更控制在設(shè)計(jì)階段初期，尤其對影響工程造價(jià)的重大設(shè)計(jì)變更，更要用先計(jì)算造價(jià)后變更的辦法解決，使工程造價(jià)得到有效控制.保障發(fā)包方與承包方平等互利。

四、擇優(yōu)確定專業(yè)分包單位，防止少數(shù)壟斷性行業(yè)任意抬價(jià)。在工程建設(shè)中，有些特殊專業(yè)工種不得不委托專業(yè)施工單位承擔(dān)，如輸變電所安裝工程、通訊工程、綠化工程等，而這些行業(yè)往往又帶有一定的壟斷性質(zhì)。

五、 建議采用工程量清單形式確定工程造價(jià)

推行工程量清單計(jì)價(jià)方法是工程造價(jià)深化改革的一項(xiàng)重要措施，是規(guī)范招投標(biāo)行為的有效措施。這種方法有利于改變過去以“量”、“價(jià)”“費(fèi)”定額為主導(dǎo)的靜態(tài)管理模式，使清單中的工程量不進(jìn)入競爭，僅限于價(jià)格的競爭；有利于正確評價(jià)企業(yè)實(shí)力；有利于保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)；可減少重復(fù)計(jì)算工程量的繁雜勞動；簡化招投標(biāo)報(bào)價(jià)工作；減少工程結(jié)算中扯皮與糾紛；逐步與國際上“控制量、指導(dǎo)價(jià)、競爭費(fèi)”的慣例接軌，深化工程計(jì)價(jià)主要依據(jù)市場變化動態(tài)管理的改革，為我國承包商走向國際市場創(chuàng)造條件。

工程量清單是指按照招標(biāo)文件和施工圖紙的要求與規(guī)定，依據(jù)統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則，結(jié)合現(xiàn)行預(yù)算定額子目分項(xiàng)要求，將擬建招標(biāo)工程的全部項(xiàng)目和內(nèi)容，按工程部位、性質(zhì)或構(gòu)件分部分項(xiàng)，并計(jì)算實(shí)物工程量，列成清單，作為招標(biāo)文件的組成部分，供投標(biāo)單位受苦填寫單價(jià)的一種工程量計(jì)價(jià)方法。采用工程量清單的形式，對建設(shè)單位而言，首先工程單價(jià)易與市場價(jià)進(jìn)行競爭性比較，擠掉單價(jià)中的水分，堵住漏洞；其次可控制設(shè)計(jì)變更引起的工程價(jià)款的增加，變更培養(yǎng)的工程量，只能引起實(shí)體性消耗中的直接費(fèi)及其稅金部分的變化，非實(shí)體性消耗費(fèi)用及企業(yè)管理費(fèi)、利潤及此部分的稅金，仍保持原有水平。總之，采用工程量清單對于建設(shè)單位來說是一項(xiàng)既易于操作，又利于成本控制的有效途徑。

6做好索賠與反索賠工作

加強(qiáng)施工合同索賠管理工作，是培育和發(fā)展建設(shè)市場的一項(xiàng)重要內(nèi)容。我國工程承包雙方在合同履行中對工程索賠認(rèn)識不足,缺乏推行工程索賠所需的意識和動力。因此,提高索賠意識是承包商亟待解決的問題。施工合同是索賠的依據(jù),索賠則是合同管理的延續(xù)。合同管理索賠要求承包商在簽訂合同時(shí)要充分考慮各種不利因素,分析合同變更和索賠的可能性,采取最有效的合同管理策略和索賠策略;在合同整個(gè)履行過程中,要隨時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況,結(jié)合法律法規(guī)進(jìn)行分析研究,以合理履行合同,這不僅有利于保護(hù)自己的合法權(quán)益。更重要的是有利于企業(yè)盡快適應(yīng)國際工程建設(shè)規(guī)范，提高企業(yè)未來生存能力。

近幾年來有關(guān)索賠的事件隨處可見，而反索賠的事件卻不多，許多建設(shè)單位把重點(diǎn)放在了如何應(yīng)對施工單位的索賠，而常常忽視了反索賠條款的應(yīng)用。施工單位由于措施不當(dāng)，延誤了承諾的工期；交叉作業(yè)中，一方因現(xiàn)場清單不及時(shí)妨礙了另一方正常的工作程序，或因潑水等情況損壞了工程成品；使用了非業(yè)主指定的新產(chǎn)品等待，對此建設(shè)單位均可進(jìn)行反索賠。做好反索賠工作，需要有充分有力的證據(jù)，并利用監(jiān)理的作用，保存好現(xiàn)場工程圖片和現(xiàn)場稠人廣眾等原始資料。

結(jié)束語

以上從幾個(gè)方面談了施工階段項(xiàng)目開發(fā)的成本控制，相輔相成，缺一不可，可以有側(cè)重，不可有忽視。對于成本管理這個(gè)大課題，遠(yuǎn)不止這些內(nèi)容能夠囊括，還需要具體問題具體分析，使之不斷完善成熟?？傊?，工程造價(jià)合同人員要做到統(tǒng)觀全局，對建材市場走向做到心中有數(shù)，對定額做到舉一反三、靈活應(yīng)用，為開發(fā)項(xiàng)目的成本控制輔平道路，注入實(shí)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]尹貽林. 工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制[M]，北京：中國計(jì)劃出版社，2009.

第9篇：市政工程招投標(biāo)論文范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀 問題 對策

公路養(yǎng)護(hù)的主要目標(biāo)是為了保證公路交通的暢通，防止交通能力的下降，城市公路養(yǎng)護(hù)管理是城市公路建設(shè)完成后的作業(yè)養(yǎng)護(hù)。在國際上很多城市都對公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了統(tǒng)一的項(xiàng)目劃分，以保證城市道路的使用功能。

一、目前公路養(yǎng)護(hù)的主要現(xiàn)狀

目前我國道路交通的主要特點(diǎn)在于道路設(shè)計(jì)、建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營模式，這使我國的公路養(yǎng)護(hù)具有如下的性質(zhì)。

1.養(yǎng)護(hù)作業(yè)在實(shí)施的過程中具有強(qiáng)制性

公路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其地位和作用非常重要，這決定了公路養(yǎng)護(hù)成為了法律制度控制下的強(qiáng)制。

2.養(yǎng)護(hù)范圍廣，養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目覆蓋廣

公路養(yǎng)護(hù)不僅局限在路面養(yǎng)護(hù)，同時(shí)還包括了沿線橋梁、附屬設(shè)施、交通信號、綠化環(huán)保、服務(wù)設(shè)施等方面。

3.養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有機(jī)動性和時(shí)效性

公路在養(yǎng)護(hù)過程中必須做到機(jī)動快捷、要保證其自身的實(shí)用性，并且要對公路養(yǎng)護(hù)的工藝技術(shù)和操作規(guī)程不斷更新，在施工過程中減少對既有交通的影響。

4.養(yǎng)護(hù)技術(shù)和施工過程比較復(fù)雜

城市公路的養(yǎng)護(hù)愛需要較高的機(jī)械化和專業(yè)化，同時(shí)在新工藝和新材料的使用上要保證專業(yè)化，尤其在養(yǎng)護(hù)檢測的技術(shù)上要將現(xiàn)代化的檢查設(shè)備應(yīng)用到養(yǎng)護(hù)中來。

5.養(yǎng)護(hù)成本和人員素質(zhì)不斷提高

公路的發(fā)達(dá)程度是一個(gè)地區(qū)的名片，所以公路養(yǎng)護(hù)必須在使用功能和服務(wù)水平上不斷提高，從事公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員和管理人員必須擁有較高的業(yè)務(wù)能力，對技術(shù)的構(gòu)成十分熟悉，在管理上具有較高的素質(zhì)水平。

二.公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

城市公路建設(shè)發(fā)展十分迅猛，但是公路養(yǎng)護(hù)體制卻十分保守，很多養(yǎng)護(hù)形式還屬于傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型管理，已經(jīng)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)化的需求，目前常見的管理問題有如下幾個(gè)方面：

1.養(yǎng)護(hù)管理體制陳舊

很多城市公路養(yǎng)護(hù)管理直接由市政部門管理，這與當(dāng)代市場經(jīng)濟(jì)體制下的生產(chǎn)模式差異很大，已經(jīng)不能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的發(fā)展，市政部門的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)主要來自市政財(cái)政撥款，這種撥款形式不能適應(yīng)城市道路管理的發(fā)展需求，并且限制了養(yǎng)護(hù)水平和管理機(jī)制的發(fā)展。

2.養(yǎng)護(hù)機(jī)制落后，輕視養(yǎng)護(hù)管理

1）由于養(yǎng)護(hù)管理有著強(qiáng)制性要求，所以沒有針對該項(xiàng)工程的法律約束，經(jīng)常表現(xiàn)為養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高、材料浪費(fèi)嚴(yán)重、事故責(zé)任制不落實(shí)，同時(shí)在養(yǎng)護(hù)資金的投入中不能及時(shí)劃撥，這經(jīng)常會造成小的路面問題發(fā)展為大的質(zhì)量事故。養(yǎng)護(hù)資金投入不足還妨礙了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，使新的科學(xué)技術(shù)得不到應(yīng)用。

2）目前城市公路相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范很少，很多養(yǎng)護(hù)工程都要套用新建工程的技術(shù)規(guī)范，這造成了養(yǎng)護(hù)工程在支出中缺少質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)只能用“百分率”來代表，不能完成城市道路的養(yǎng)護(hù)指標(biāo)。

3）養(yǎng)護(hù)設(shè)備較少，養(yǎng)護(hù)技術(shù)沿用傳統(tǒng)的技術(shù)工藝，目前我國的很多城市雖然引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但是這些機(jī)械設(shè)備缺少合理的養(yǎng)護(hù)和利用，促使機(jī)械的功能得不到開發(fā)，造成了嚴(yán)重的設(shè)備閑置現(xiàn)象。另外傳統(tǒng)的手工作業(yè)技術(shù)還在沿用，這并不有利于公路養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)發(fā)展。

4）公路養(yǎng)護(hù)工程從業(yè)人員的素質(zhì)不高，造成城市公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)很落后，這不僅制約了城市道路的發(fā)展，還影響了公路交通的安全、快捷、經(jīng)濟(jì)性等問題，使公路養(yǎng)護(hù)管理受到很大的阻礙。

三.城市公路養(yǎng)護(hù)管理的對策

1.養(yǎng)護(hù)管理體制改革對策

我國公路建設(shè)的初期都采用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)管理，這在我國公路養(yǎng)護(hù)歷史上發(fā)揮了重要的作用，并且根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理積累了很多施工經(jīng)驗(yàn)，在當(dāng)時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的起到了積極的促進(jìn)作用。但是到了現(xiàn)代，市場經(jīng)濟(jì)占據(jù)了主體，傳統(tǒng)的城市道路養(yǎng)護(hù)理念無法客觀的完成工做任務(wù)，為了保證我國公路養(yǎng)護(hù)體制能夠不斷完善，我們要注意如下幾個(gè)方面：

1）根據(jù)城市公路發(fā)展趨勢制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，城市公路養(yǎng)護(hù)和城市公路建設(shè)要進(jìn)行集中考慮，并將領(lǐng)導(dǎo)權(quán)集中處理，在實(shí)施中實(shí)行分級管理，形成統(tǒng)一的公路管理養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并且進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)度。

2）在管理過程中要符合市場經(jīng)濟(jì)需要，要積極培養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)市場的發(fā)展，要做到管養(yǎng)分離。尤其在養(yǎng)護(hù)管理中要保證養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化進(jìn)程。城市公路養(yǎng)護(hù)要積極面向市場，要通過招標(biāo)施工隊(duì)伍，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)機(jī)制，養(yǎng)護(hù)工程的改革會由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形勢像合同管理模式轉(zhuǎn)變，以符合城市公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)。

3）保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)化建設(shè)，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍必須保證人員素質(zhì)、設(shè)備配套、施工方案合理，這樣才能完成公路突發(fā)事故的搶修。

4）實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程的決策，使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的檢驗(yàn)成為一個(gè)綜合服務(wù)性指標(biāo)，同時(shí)建立完善的公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)，并積極引進(jìn)國際行業(yè)評比標(biāo)準(zhǔn)，使城市道路的使用能力和服務(wù)水平得到提高。

2.養(yǎng)護(hù)管理法規(guī)體系的建設(shè)

公路發(fā)展與養(yǎng)護(hù)是分不開的，它對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的影響，所以政府部門必須加大立法和執(zhí)行度，要堅(jiān)持完善公路養(yǎng)護(hù)管理的約束性和規(guī)范性，將養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)制性優(yōu)勢發(fā)揮到極致：

1）公路養(yǎng)護(hù)管理中使用的行業(yè)規(guī)范和管理措施，使公路交通在滿足城市發(fā)展的同時(shí)，完善自身管理制度。

2）加強(qiáng)政府部門對公路圍護(hù)行業(yè)的監(jiān)管力度，使公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)能夠進(jìn)行依法養(yǎng)護(hù)和維修，使其經(jīng)營權(quán)和社會義務(wù)更加合法，同時(shí)滿足政府監(jiān)管要求。先進(jìn)適用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證了城市道路的正常使用，規(guī)范、科學(xué)、高效的管理使城市道路的服務(wù)水平不斷提高。面向二十一世紀(jì)的城市道路養(yǎng)護(hù)管理，必須具備強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

4.利用交通地理信息系統(tǒng)（GIS—T ）促進(jìn)城市道路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化

由于交通地理信息系統(tǒng)可以將空間信息數(shù)字化，并使這些信息可視化，通過功能強(qiáng)大的軟件，使城市道路沿線三維空間分析直觀簡明，數(shù)據(jù)管理便捷高效，為城市道路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營提供大量、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為城市道路交通的發(fā)展、科學(xué)管理和決策提供依據(jù)。

利用高科技檢測技術(shù)促進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)測和城市道路養(yǎng)護(hù)智能化

通過利用高精度傳感器、雷達(dá)技術(shù)、R S 技術(shù)等高科技手段，實(shí)現(xiàn)人工檢測向自動化檢測發(fā)展，由破損類檢測向無損檢測技術(shù)發(fā)展，使城市道路質(zhì)量的檢測、評估和病害分析更加快捷，使城市道路養(yǎng)護(hù)更加合理經(jīng)濟(jì)。

6.使用新技術(shù)

推廣使用國外城市道路養(yǎng)護(hù)適用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高路面耐久性，延長城市道路使用壽命。目前，城市道路建設(shè)中普遍采用的改性瀝青技術(shù)、SMA 路面技術(shù)、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發(fā)達(dá)國家在城市道路養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)展起來的，它們的推廣與使用，改善了城市道路橋梁等建筑的穩(wěn)定性和耐久性，達(dá)到了節(jié)約能源、降低成本，實(shí)現(xiàn)城市道路交通可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

總 結(jié)：

公路自身的特點(diǎn)決定了養(yǎng)護(hù)管理的模式和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，所以說搞好公路養(yǎng)護(hù)管理是需要市政單位、養(yǎng)護(hù)企業(yè)共同努力的，公路養(yǎng)護(hù)和經(jīng)營是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的任務(wù)，我們必須堅(jiān)持城市道路養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)發(fā)展，將公路養(yǎng)護(hù)的可持續(xù)發(fā)展上升到戰(zhàn)略角度，在深化城市公路養(yǎng)護(hù)體制的前提下，探索出一條最適合我國國情的城市公路養(yǎng)護(hù)管理模式。

參考文獻(xiàn)

[1]董茂強(qiáng)；袁文平.城市道路養(yǎng)護(hù)管理評價(jià)體系及其行業(yè)評價(jià)指標(biāo)[J].中國市政工程，2010年05期