會計核算基本流程精選(九篇)

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第1篇：會計核算基本流程范文

首先，現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展要求企業(yè)進行物流成本會計核算，完善物流成本管理體制?，F(xiàn)代市場經(jīng)濟的發(fā)展速度前所未有，涉及的市場經(jīng)濟主體數(shù)量大、種類多，市場經(jīng)濟的各種原料成本和運輸成本都逐年增加，引發(fā)企業(yè)物流成本日益上升，企業(yè)盈利空間越來越小，盡管眾多企業(yè)已經(jīng)有了物流成本會計核算的意識，但是卻沒有有效的措施給予支持，企業(yè)物流成本會計核算問題眾多，難以切實有效解決，面對市場經(jīng)濟發(fā)展的巨大壓力，企業(yè)必須進行自我反思。

其次，經(jīng)濟全球一體化的趨勢要求企業(yè)必須進行物流成本核算，尋求自我生存的支持資金。自改革開放以來，我國市場經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展行列當中，逐步引進國外先進企業(yè)進入我國市場，共同發(fā)展，由此造成我國企業(yè)的競爭壓力與日俱增，殘酷的競爭壓力和競爭環(huán)境對企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)必須實現(xiàn)自我突破和發(fā)展，進行物流成本核算，統(tǒng)一物流成本管理。

最后，基于會計核算的企業(yè)物流成本管理問題研究對于企業(yè)自身來說具有重要意義，可以幫助企業(yè)解決物流成本管理中的核算問題，完善企業(yè)的物流成本管理，降低企業(yè)的物流成本，實現(xiàn)企業(yè)效益增收，提高企業(yè)獲利空間，增加企業(yè)收益，為企業(yè)的長遠發(fā)展提供資金支持，從而提高我國企業(yè)的國際競爭力，促使我國市場經(jīng)濟高效發(fā)展。

2基于會計核算企業(yè)物流成本管理存在的問題

2.1缺乏對企業(yè)物流成本的認識不管是企業(yè)的管理人員還是企業(yè)的員工，對于企業(yè)物流成本的鑒定都存在局限性，企業(yè)管理人員雖然了解企業(yè)物流成本，但是對于具體的成本管理就只是認識到會計核算這一環(huán)節(jié)，沒有意識到過程控制以及核算預測和計劃制定這些組成部分的重要性，而企業(yè)的員工對于企業(yè)物流成本缺乏最基本的認識。

2.2缺乏規(guī)范統(tǒng)一的物流成本核算制度、核算標準和核算方法首先，企業(yè)管理者對于企業(yè)物流成本核算的環(huán)節(jié)和項目沒有完全的認識，所以在制度制定方面缺乏全面的制度；其次，企業(yè)物流成本管理在我國的起步較晚，企業(yè)對于物流成本的核算只是處于摸索階段，缺乏統(tǒng)一的參考樣本，所以在選擇核算標準和核算方法方面，就需要在實踐中去進行不斷地嘗試和更改，造成整個企業(yè)的物流成本核算制度不全面，核算標準和核算方法不規(guī)范、不統(tǒng)一。另一方面，會計核算形式復雜多樣，難以統(tǒng)一管理。會計核算的過程需要通過一定的外在形式予以表現(xiàn)，需要借助一定的方法，采取一定的步驟，才能夠?qū)⒃嫉慕?jīng)營管理信息進行量化，最終形成會計信息，該過程中的一系列相互結(jié)合、互相滲透的方式方法就被稱為會計核算形式，會計核算形式多種多樣，各自都有著自己的特點。3.3缺乏合格的人才基于會計核算角度進行企業(yè)物流成本管理，對于人才的要求具有專業(yè)性和全面性的特點。首先，管理操作人員必須具有專業(yè)的財務會計技能，能夠清楚會計核算的方式方法，了解會計核算的具體組織形式，明確會計核算的具體操作過程，能夠?qū)嫼怂氵M行熟練的操作和自我總結(jié)；其次，管理操作人員必須知曉物流成本管理的相關(guān)知識。只有管理操作人員具備了這兩方面的條件才能夠促使企業(yè)進行有效的物流成本管理控制。但是，由于企業(yè)管理人員對物流管理的會計核算認識不全面，自然在人員配備上面會有所欠缺，引發(fā)企業(yè)人才的缺乏。

2.4沒有調(diào)動企業(yè)全員參與

企業(yè)物流成本管理的會計核算涉及到企業(yè)的各個部分，涉及到企業(yè)的每個人員，需要大家共同參與、相互配合，才能促使成本核算的全面完成。但是，企業(yè)在進行物流成本管理的過程中，對于物流成本的認識有限，只是將物流成本管理歸于物流部門，而沒有涉及到業(yè)務部等部門。

3改善基于會計核算的企業(yè)物流成本管理問題的措施

3.1加強學習，轉(zhuǎn)變企業(yè)管理人員思想認識企業(yè)管理人員要不斷更新自己的思想認識，經(jīng)常參加相關(guān)的專業(yè)培訓班，參加物流成本管理的全面培訓，與其它企業(yè)管理人員進行交流溝通，共同探索，尋求自我突破和完善。只有管理人員意識到了這一點，才能夠進行自我完善和更新，從而做出長遠的具有戰(zhàn)略性意義的成本管理決策，做好企業(yè)的物流成本管理。

3.2完善管理制度，統(tǒng)一管理標準和管理方法完善管理制度需要明確企業(yè)物流成本管理的范疇，了解企業(yè)物流成本管理的核算方法和核算形式，確定企業(yè)物流成本管理會計核算的流程，從而確定崗位的設(shè)立和崗位職責，確定崗位考核統(tǒng)一標準，明確管理方法。在大型企業(yè)當中，企業(yè)要確定從上而下的管理制度，層層滲透，制定自下而上的負責制，選取內(nèi)部管理控制的方法，讓各崗位之間彼此依賴又彼此制約，從而達到內(nèi)部制約平衡，實現(xiàn)會計核算的過程控制和監(jiān)督。

3.3明確并堅持企業(yè)物流成本管理的基本原則首先，堅持合法原則。企業(yè)物流成本管理要遵循會計核算所必須遵循的《企業(yè)會計準則》、《會計法》等相關(guān)法律準則，遵循這些法律規(guī)則是每個企業(yè)所必須要承擔的責任與義務，更是對社會盡職盡責的重要表現(xiàn)。其次，堅持持續(xù)經(jīng)營原則。持續(xù)經(jīng)營是企業(yè)的必然選擇，更是企業(yè)的終極目標。企業(yè)進行物流成本管理必須要堅持持續(xù)經(jīng)營的原則，從長遠利益出發(fā)，做好全面真實的會計核算預測和控制，切忌因為眼前的利益而自毀前程。最后，堅持真實可信的原則。企業(yè)物流成本管理過程中在進行會計核算時，對一系列的數(shù)據(jù)記錄必須真實、客觀和可靠，對于一系列的會計憑證必須要進行真實的核對和數(shù)據(jù)記錄，在進行會計核算報表的制定和公開時，必須保證報表數(shù)據(jù)的精確性。

3.4儲備人才首先，企業(yè)可以進行自我人才培訓，例如培訓員工對企業(yè)物流成本管理的處理技巧方法。其次，企業(yè)可以通過對外引進相關(guān)人才。最后，企業(yè)可以通過與學校進行合作，培養(yǎng)所需人才。

第2篇：會計核算基本流程范文

[關(guān)鍵詞]物流成本會計核算模式

所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關(guān)的成本費用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開,單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題,本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進行研究。

一、物流成本會計核算模式的選擇標準

單軌制,是結(jié)合財務會計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務會計成本核算結(jié)合起來進行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費用賬戶,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標準分攤到相應的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。

雙軌制,是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。

二、物流成本會計核算模式的比較與選擇

從收益與成本匹配來講,對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責任成本核算體系,變動成本核算體系等。所以,當需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。1.相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)

從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對獨立的過程,其本身就包含費用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會對物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點與雙軌制模式成本較低的特點相一致。所以,對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講,應考慮選擇雙軌制模式。

2.相比雙軌制,單軌制對企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高

從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會計機構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的,必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡的幫助。因此,上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對而言,雙軌制模式對企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

為了更清晰地比較對兩種核算模式的特點有,明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會計核算的實際需要,下面通過列表來比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財務會計準則,又將物流成本納入了管理會計體系,利于物流成本的管理?；谖覈髽I(yè)的普遍情況,以及我國一些會計相關(guān)制度、準則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變原有的財務會計核算模式,而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細科目來辨認,同時另設(shè)管理會計賬簿,在該賬簿中單獨核算。新晨

三、企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務處理

企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外,通過統(tǒng)計存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計算得出,計算方法簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務處理主要是針對顯性物流成本的核算。

物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務核算方式的條件下,對物流成本進行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財務人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務處理要進行更明確的明細劃分,登記有關(guān)賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應由物流活動負擔的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計算表,并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進行分析。

參考文獻:

[1]黃樂恒.物流成本及物流成本管理(四)[J].物流技術(shù)及應用,2008,(3):40-45.

[2]張梅琳.物流成本初談[J].上海會計,2006,(7):10-11.

第3篇：會計核算基本流程范文

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與進步，企業(yè)間的競爭不斷加劇，為改善自身經(jīng)濟效益，通過控制成本進行優(yōu)化改善已經(jīng)成為現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的主要方式?，F(xiàn)代化市場經(jīng)濟中，物流成本在生產(chǎn)經(jīng)營總成本中占據(jù)較大比重，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流成本管理中企業(yè)進行會計核算的重要環(huán)節(jié)，故而，依據(jù)實際狀況采取有效的改進措施能夠合理降低企業(yè)運營成本，強化成本管理，優(yōu)化經(jīng)濟效益，提高自身市場競爭優(yōu)勢。本文主要從企業(yè)物流成本會計核算所存在的問題出發(fā)，進而提出針對性的解決策略。

關(guān)鍵詞：

物流成本；會計核算；改進策略

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了長足進步，而企業(yè)在發(fā)展過程中也充分認識到了物流成本會計核算的重要性，對降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高經(jīng)營效益具有顯著作用。實現(xiàn)合理的物流成本控制能夠在很大程度上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，并在其逐漸應用中成為除物質(zhì)與人力資源之外的第三利潤源泉。但是，在重視企業(yè)物流成本核算及管理的同時，由于相關(guān)業(yè)務活動尚處于起步階段，在具體運作中仍然存在問題，影響著企業(yè)成本管理效果［1］。所以，在對其所存在問題進行分析的基礎(chǔ)上，提出具有現(xiàn)實可行性的改進策略，對于降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高經(jīng)濟效益具有重要意義。

一、企業(yè)物流成本會計核算存在的問題

1．缺乏完善的會計核算體系

就先進會計核算制度而言，并未形成單獨的物流成本核算機制，導致體系不夠健全和完善，使得物流成本往往在其他會計科目中進行核算，使賬目存在混亂現(xiàn)象，且企業(yè)在經(jīng)營過程中并不能直接獲取相關(guān)的有效信息。此外，在缺少針對性及獨立性的物流成本核算體系的前提下，導致會計核算思路不夠清晰，相應的專業(yè)化人才及標準、規(guī)范的操作方法均有所欠缺，直接影響到企業(yè)依據(jù)自身經(jīng)濟發(fā)展思路選擇適當?shù)某杀竞怂隳Ｊ脚c方法，進而影響經(jīng)濟效益。

2．會計核算內(nèi)容不全面

企業(yè)物流成本的會計核算涉及多方面的問題，具體管理相對復雜，導致其運作具有極大的隱含性，所以，諸多企業(yè)的物流成本會計核算內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性與全面性，進而限制整體運作效益。通常，在具體核算過程中，企業(yè)多重視貨物的生產(chǎn)及采購等環(huán)節(jié)，而對于企業(yè)內(nèi)部的一些物流成本則未進行科學合理的管理與核算，如物流設(shè)備租用費用、逆向物流成本等，進而影響到最終的企業(yè)物流成本核算結(jié)果，不利于管理者做出切合企業(yè)發(fā)展實際的決策。

3．會計核算管理混淆不清

諸多實踐活動表明，企業(yè)的物流成本會計核算存在著同企業(yè)會計核算相混淆的現(xiàn)象，進而影響管理效果。在現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展中，物流在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中占據(jù)重要地位，在各個經(jīng)濟環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用，所以導致其在日常的會計核算中均有體現(xiàn)，使得相關(guān)信息相對混亂，一定程度上加大了企業(yè)物流成本信息獲取難度，并難以在經(jīng)營過程中有效反映，影響企業(yè)正常經(jīng)營管理［2］。

二、企業(yè)物流成本會計核算改進策略分析

1．強化物流成本管理意識

針對企業(yè)物流成本管理過程中的核算混淆及不全面現(xiàn)象，企業(yè)管理者需在明確物流成本管理重要性的前提下，針對其會計核算中存在的問題強化管理，諸如對員工進行相關(guān)知識的宣傳與培訓，強化生產(chǎn)經(jīng)營主體對于物流成本會計核算的關(guān)注度，優(yōu)化運作及生產(chǎn)經(jīng)營效益。此外，企業(yè)管理者還需明確物流成本會計核算的具體對象與內(nèi)容，進而開展相關(guān)系統(tǒng)性、全面性的會計核算工作，使其在各個環(huán)節(jié)及企業(yè)部門有所體現(xiàn)，明確具體的工作內(nèi)容，避免出現(xiàn)混淆不清，為企業(yè)管理決策提供有效依據(jù)。

2．設(shè)立專門的物流成本會計核算機構(gòu)

企業(yè)需依據(jù)物流成本會計核算的特點設(shè)立專門的機構(gòu)，為其工作及運作的專業(yè)性、獨立性創(chuàng)造條件，并且在創(chuàng)建良好整體環(huán)境的前提下，在現(xiàn)行會計核算體系中設(shè)立物流成本會計核算項目，以確保各項核算管理工作的整體完善?？梢罁?jù)企業(yè)物流成本運作特點設(shè)立明細分類賬目，如可在二級賬目的基礎(chǔ)上，依據(jù)倉庫、運輸、采購等不同項目的費用設(shè)置更加明確細致的分類科目，再依據(jù)企業(yè)對物流成本的實際核算需求設(shè)計相應的會計憑證，以更加直觀的為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提供數(shù)據(jù)信息［3］。

3．制定完善的企業(yè)會計核算制度

于企業(yè)物流成本會計核算而言，完善的相關(guān)制度是其具體工作運行的基礎(chǔ)與前提。首先，需建立科學完善的會計核算方法、核算程序及審批程序等相關(guān)制度，使相關(guān)核算工作達到制度化與規(guī)范化的要求；其次，在創(chuàng)建良好運行環(huán)境的前提下，建立崗位責任制，明確工作人員的崗位職責，各司其職，提高工作效率；此外，還需加強核算監(jiān)督管理，對物流成本核算中費用的開支、審批手續(xù)等進行嚴密管理與監(jiān)督，并在此基礎(chǔ)上完善會計信息披露制度，從各方面防止及杜絕貪污、浪費等不良現(xiàn)象；最后，建立完善、統(tǒng)一的會計核算標準，使具體工作中工作人員對物流成本會計核算有統(tǒng)一的認知，進而從各方面確保其會計核算及相關(guān)管理工作的規(guī)范化與科學性。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會主義市場經(jīng)濟的現(xiàn)代化發(fā)展，物流在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中成為另一全新的利潤源泉，所以，強化企業(yè)物流成本會計核算成為企業(yè)發(fā)展中，以降低成本實現(xiàn)經(jīng)濟效益的重要手段，但就其實際發(fā)展應用來看，依然存在諸多運作問題，這就需企業(yè)在明確物流成本會計核算重要性的前提下采取有效的改進與管理措施。在該過程中，強化其會計核算意識是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在創(chuàng)建良好運作環(huán)境的前提下，建立完善的核算制度與體系，依據(jù)物流成本具體特征開展會計核算，以最大化調(diào)動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的物流成本，解決其所存在的問題與不足，充分改善經(jīng)濟效益，強化市場競爭優(yōu)勢。

作者：張妍 單位：大慶職業(yè)學院

參考文獻：

［1］吳彩鳳．基于效率改進的企業(yè)物流成本會計核算模式研究［J］．江蘇商論，2010，（10）：55～57．

第4篇：會計核算基本流程范文

物流企業(yè)的成本可以劃分為經(jīng)營性成本和非經(jīng)營性成本。經(jīng)營性成本主要內(nèi)容有直接材料、直接人工和間接經(jīng)營成本，非經(jīng)營性成本主要內(nèi)容是管理費用、銷售費用。由于目前物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一的核算口徑，也缺乏專業(yè)物流企業(yè)會計從業(yè)人員對其成本核算進行精細化分工，這就造成了在會計信息產(chǎn)生環(huán)節(jié)存在明顯的問題—成本歸類及分攤不清晰，后續(xù)會計信息處理也會產(chǎn)生與實際相脫節(jié)的問題。按照成本項目的劃分，物流成本通常由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。其中物流功能成本包括物流活動過程中發(fā)生的包裝成本、運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本；存貨相關(guān)成本包括企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用成本、存貨風險成本、存貨擔保成本。具體如圖1所示。

2物流企業(yè)成本管理會計核算目標與方法

2.1核算目標

物流企業(yè)的成本核算目標可以從會計核算目標、消費者目標、經(jīng)營目標和學習革新目標四個方面進行闡述（如圖2所示）。會計核算目標處于首要地位，因為企業(yè)會計核算的準確與否將直接影響到企業(yè)的財務狀況、經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量。物流企業(yè)由于其多群體合作、多流通環(huán)節(jié)的經(jīng)營特點，成本管理控制具有較高的特殊性和復雜性，其會計核算目標是為企業(yè)的經(jīng)營及成本管理提供信息化服務，促進物流企業(yè)經(jīng)營績效提高，以會計核算目標為中心，改善物流企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)管理，從而增大物流企業(yè)利潤空間，因此，會計核算要清晰明了，符合物流企業(yè)現(xiàn)階段的經(jīng)營現(xiàn)狀。

2.2核算方法

（1）將物流服務按產(chǎn)品成本進行核算。物流企業(yè)產(chǎn)品具有特殊性，它是以合同為依據(jù)對顧客承諾在特定時間提供的專業(yè)性綜合服務，因此應將其提供的服務看做產(chǎn)品對其成本進行會計核算，這樣才符合物流企業(yè)成本管理控制的真正要求，有利于物流企業(yè)的產(chǎn)品分類管理，有利于為產(chǎn)品定價提供合理的成本控制信息，這也就對物流企業(yè)的會計核算提出了較為特殊的要求，應盡早形成一套完整的物流企業(yè)會計核算理論框架。

（2）收入與費用逐一配比。依照物流企業(yè)將服務看做最終產(chǎn)品的計算依據(jù)，傳統(tǒng)的成本管理系統(tǒng)不能為服務型產(chǎn)品提供明晰的成本數(shù)據(jù)，無法滿足物流企業(yè)利益相關(guān)者的需求。因此，對于物流企業(yè)的成本核算問題，應與其對應的收入進行逐一配比，克服傳統(tǒng)成本管理系統(tǒng)下物流企業(yè)成本分配與消耗的資源相分離情況下，間接成本不能直接計入產(chǎn)品成本造成的成本控制信息不對稱問題。

（3）應用ABC成本核算方法。ABC（Activity-basedCost-ing）法通過對物流企業(yè)的業(yè)務活動進行動態(tài)的追蹤記錄，構(gòu)建完整的物流會計核算系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，以更好的將服務產(chǎn)品進行效率整合、合理提升利潤空間，改善品牌客戶形象，讓企業(yè)更關(guān)注企業(yè)內(nèi)部核心價值鏈，真正從源頭上改進企業(yè)運作機制，增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢。通過對物流企業(yè)的成本管理進行分析，從成本產(chǎn)生的源頭至成本分配中心，分析作業(yè)成本的歸屬，了解作業(yè)成本效率，如圖3所示。

3物流企業(yè)成本管理改進策略

3.1實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的專業(yè)化分工

物流企業(yè)由于地理位置較為分散，應對財務信息進行及時有效的歸總，按照“集中管理、統(tǒng)一開戶、分戶核算”的原則，將各子公司的業(yè)務納入到企業(yè)集團總部進行會計信息處理，這樣有利于企業(yè)集團獲取第一手的財務信息資料，更為及時的掌握本企業(yè)的資金運動去向，合理規(guī)劃企業(yè)日常經(jīng)營活動，如籌資活動、投資活動等。企業(yè)對于內(nèi)部資金的管理，也應統(tǒng)一調(diào)控和結(jié)算，以提高資金的使用效能。

3.2加強會計內(nèi)部控制設(shè)計

會計內(nèi)部控制設(shè)計是企業(yè)進行會計制度設(shè)計的核心，決定了物流企業(yè)成本管理控制的實務操作和評價的標準。會計內(nèi)部控制設(shè)計應包含以下內(nèi)容：規(guī)定會計核算部門在物流企業(yè)中的地位和作用；授權(quán)專門會計人員接觸成本管理工作有關(guān)的記錄、人員和實物資產(chǎn)；確定會計核算活動的范圍。另外，會計內(nèi)部控制設(shè)計是評價企業(yè)會計制度設(shè)計的重要依據(jù)，要注意消除組織摩擦，從而為企業(yè)成本核算活動的完整性提供良好的保障。

3.3以資源動因為起點，正確把握物流成本核算方法

成本管理會計中提供了三種責任會計系統(tǒng)：職能導向、作業(yè)導向和戰(zhàn)略導向。由于組織的復雜制度和競爭的激烈程度，物流企業(yè)成本管理核算應選擇作業(yè)導向責任會計系統(tǒng)。在這種模式下，以資源動因為起點，關(guān)注團隊、流程、顧客、價值鏈、財務的協(xié)作運轉(zhuǎn)，通過縮短成本核算的時間，降低直接與間接物流成本，提升會計信息質(zhì)量。管理層更關(guān)注于那些能提高顧客價值并由這些價值而帶來利潤的作業(yè)環(huán)節(jié)，如圖4所示，從而提高物流企業(yè)成本分配的準確性，企業(yè)資源成本被追溯到作業(yè)環(huán)節(jié)，然后分配給產(chǎn)品和顧客，提供了持續(xù)改進運營管理的能力。

3.4短期成效和長期業(yè)績評價相結(jié)合

物流企業(yè)應根據(jù)成本管理的特定指標對部門的管理業(yè)績進行綜合測評，考慮的指標主要包括財務指標和非財務指標。較為常見的評價指標有運輸能力、交貨速度、顧客投訴率等。根據(jù)測評結(jié)果尋找改進效率的途徑，同時要從四個方面進行考慮：一是既考慮短期定量的改進措施，又要考慮長期定性的目標；二是考慮本企業(yè)的實際運輸能力和預期運輸能力的差距；三是考慮對改進做出貢獻的員工的激勵與報酬，沒有激勵和報酬的工作往往達不到預期的目標；四是制定計劃和方案，根據(jù)外部同類企業(yè)的最佳基準改進企業(yè)內(nèi)部工作。

4總結(jié)

第5篇：會計核算基本流程范文

關(guān)鍵詞：物流成本；會計核算；作業(yè)成本法

中圖分類號：F252.3　文獻標識碼：A　文章編號：1006－5024(2012)01－0179－03

隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展和企業(yè)內(nèi)部管理的加強，制造業(yè)在可控的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來越小，而在物流環(huán)節(jié)卻大有潛力。美國著名營銷學家帕爾曾經(jīng)預言：“物流是節(jié)約費用的廣闊領(lǐng)域”。物流作“第三利潤源”，已引起了廣泛關(guān)注。加強物流控制是企業(yè)從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也是企業(yè)增強競爭力的有力舉措。

一、企業(yè)物流成本的詮釋及類型

(一)物流的理論研究概述。國外的物流理論研究起始于20世紀30年代。到了20世紀中期，隨著人們對物流認識的不斷深入，產(chǎn)生了許多新理論和新學說。20世紀80年代初期，國內(nèi)學術(shù)界開始從不同角度研究和探討物流問題，引進和介紹國外物流概念和物流理論研究的動態(tài)，并曾一度形成了物流理論研究熱潮。由此，出現(xiàn)了眾多物流理論和學說：“黑大陸和物流冰山說”、“物流成本說”、“利潤中心說”、“服務中心說”、“物流戰(zhàn)略說”、“供應鏈管理學說”、“綠色物流學說”等等。其中“黑大陸和物流冰山說”、“物流成本說”和“利潤中心說”都是從物流的價值領(lǐng)域方面分析現(xiàn)實經(jīng)濟活動中大量存在的物流浪費現(xiàn)象，并揭示了物流的潛在價值?！胺罩行恼f”強調(diào)物流的服務保障功能，認服務重于成本，通過服務質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降?！拔锪鲬?zhàn)略說”強調(diào)站在戰(zhàn)略的高度研究物流，認對企業(yè)而言，物流不僅是一項具體的操作性任務，更應是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要部分?！肮湽芾韺W說”從系統(tǒng)論的角度去研究物流的內(nèi)在運動規(guī)律，通過將供應鏈上的所有環(huán)節(jié)有效聯(lián)系起來。實現(xiàn)顧客服務的高水平與低成本，以贏得競爭優(yōu)勢?！熬G色物流學說”是從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，認現(xiàn)代物流是一個循環(huán)物流系統(tǒng)，是由正向物流和逆向物流共同組成的系統(tǒng)。

(二)物流成本的涵義。目前，國外比較有代表性的物流成本的概念有：日本物流學術(shù)界認，物流成本是公司內(nèi)部所有花費在物流上的費用總和，而物流成本管理就是通過成本管理物流。歐美學者則認，物流成本主要有三部分組成，即庫存費用、運輸費用、管理費用。其中，庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除了包括倉儲、殘損、人力、保險和稅收費用以外，還包括庫存占用資會的利息。運輸費用包括公路運輸、水路運輸、航宅運輸其他運輸方式和貨主費用。物流費用則是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出的。

我國對物流成本的定義有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指出于物品移動而產(chǎn)生的運輸、包裝、裝卸等費用。廣義的物流成本是指在采購、生產(chǎn)、銷售等過程的實物流轉(zhuǎn)中發(fā)生的人力、財力和物力的付出，包括從最初的原材料采購到企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、配送、運輸，直到送到最終消費者的全過程所發(fā)生的成本支出。

由此看來，我國和日本對物流成本的定義基本相同，是指在物流活動過程中，完成物流活動所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。

(三)企業(yè)物流成本的分類。物流成本按不同的標準有不同的分類。按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務所發(fā)生的費用即委托物流費。如果按物流的產(chǎn)生環(huán)節(jié)，可以對物流成本做如下分類：

1.采購過程物流成本，指企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品所購買各種原材料、燃料、零部件等所發(fā)生的運輸、裝卸、搬運、質(zhì)檢等成本。通常包括采購人員工資、差旅費、辦公費、入庫驗收費用、倉儲人員工資、倉儲設(shè)施折舊、合理損耗、倉庫辦公費用、儲備資金利息等。

2.企業(yè)內(nèi)部物流成本，指企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品時，由于原材料、半成品、產(chǎn)成品的位置發(fā)生轉(zhuǎn)移所發(fā)生的搬運、配送、發(fā)料、收料等方面的成本。包括內(nèi)部搬運費、生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊等。

3.銷售過程物流成本，指在產(chǎn)品銷售過程中所發(fā)生的存儲、運輸、包裝、服務等方面的成本。主要包括產(chǎn)成品庫人員工資、折舊、合理損耗、倉庫費用、銷售過程中支付的運輸費、運輸設(shè)施的折舊、油料消耗、運輸人員工資、廣告成本、展覽推銷成本等。

4.退貨物流成本，指售出的產(chǎn)品因退、換貨所引起的物流成本。主要包括相關(guān)運輸成本、包裝成本、倉儲成本等。

5.廢棄物流成本，指在廢棄產(chǎn)品包裝物或運輸用容器、材料等時所形成的成本。

二、企業(yè)物流成本會計核算的現(xiàn)實重要性

在商品經(jīng)濟走向成熟階段以來，生產(chǎn)者了獲得更多的利潤，曾先后采取過兩種措施：一是依靠技術(shù)進步降低原材料消耗；二是依靠技術(shù)革新提高勞動生產(chǎn)率，進而降低人力消耗。前一種利潤潛力被稱“第一利潤源”，后一種利潤潛力被稱“第二利潤源”?，F(xiàn)在，人們開始關(guān)注“第三利潤源”――物流。物流費用的高低直接關(guān)系著企業(yè)利潤的多少。實施物流管理，最根本目的就是降低成本，提高競爭力。

(一)企業(yè)通過進行物流成本核算，可以控制無效作業(yè)的發(fā)生。企業(yè)通過進行物流成本的單獨核算，可以發(fā)現(xiàn)一些不合理、非必要的物流活動。通過成本分析與管理，可以研究出企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)中的有效作業(yè)和無效作業(yè)，從而剔除無效作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)鏈和價值鏈。例如：制造業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品的加工過程中，經(jīng)常會存在一些不合理的產(chǎn)品搬運和庫存作業(yè)。進行物流成本核算時必然要核算這些作業(yè)所花費的人力和資金占用的成本，企業(yè)了降低產(chǎn)品成本，就必須剔除這些無效的作業(yè)。長期以來，企業(yè)重生產(chǎn)、重銷售、輕流通，導致企業(yè)的物流成本偏高。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中，誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。

(二)企業(yè)通過進行物流成本核算，可以提高資源利用率。企業(yè)物流成本核算的本質(zhì)要求就是以最少的消耗，達到最佳的經(jīng)濟效益。積極而有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。搞好物流成本核算與管理，可以實現(xiàn)合理運輸，使裝卸搬運、儲存費用降低、損失減少。可以協(xié)調(diào)好企業(yè)各部門、各個環(huán)節(jié)以及與勞動者之間的關(guān)系，從而提高資源利用率。物流成本會計核算是成本管理中的重要環(huán)節(jié)，通過對各項物流活動進行成本核算，可以提高成本信息的準確性，提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平和企業(yè)的競爭能力。

三、目前我國企業(yè)物流成本核算面臨的困境

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2010年

中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的約18％左右，比發(fā)達國家高出1倍，過高的物流成本導致不少商品價格畸高。目前，在我國官方公布的統(tǒng)計報告中，沒有企業(yè)物流成本的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和企業(yè)物流成本的權(quán)威統(tǒng)計方法，其他與物流行業(yè)相關(guān)的指標也沒有公開的統(tǒng)計資料，只有貨物運輸量和貨運周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計，這種狀況無法適應企業(yè)管理對物流成本信息的需求。目前，我國企業(yè)經(jīng)營過程中物流成本會計核算存在著如下問題：

(一)物流成本核算內(nèi)容不全面。生產(chǎn)企業(yè)物流應包括：采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物流。與之相對應的物流費用則包括：采購物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、退貨物流費和廢棄物流費等。但目前企業(yè)計算物流成本主要是采購物流和銷售物流環(huán)節(jié)，忽視了其他物流環(huán)節(jié)的核算。而且，相當一部分企業(yè)只是將對外支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用列入物流成本，而企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管、由自己的工人進行包裝和裝卸的費用以及折舊費、維修費、電費、燃料費等費用卻經(jīng)常被忽視或分攤到其他成本項目之中，甚至有些沒有被列入成本核算。這種算法不利于企業(yè)的管理者獲得準確全面的物流成本信息。

(二)沒有單獨設(shè)立物流成本核算科目。現(xiàn)行企業(yè)會計核算制度中沒有把物流成本作核算對象，物流成本的各個項目分散在企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中。在我國現(xiàn)行的會計制度下，物流成本混合在“材料采購”、“管理費用”、“銷售費用”及“財務費用”等項目之中，致使一些物流費用無法單獨計量與控制，物流成本信息難以得到全面反映。所以，決策者從現(xiàn)行的會計系統(tǒng)中很難獲得準確、全面的物流成本信息，自然也無法對物流成本進行有效控制。

(三)物流費用歸集不準確。目前在物流成本計算上，通常只計算對外的運輸、倉儲等活動的物流成本，把物流管理、物流信息費包括在內(nèi)的很少。例如：原材料的運輸成本常常包含在貨物的購入成本；廠內(nèi)運輸成本常常是計入生產(chǎn)成本；部分存貨持有成本又可能包含在財務費用之中。企業(yè)運輸成本增加，應該是企業(yè)物流成本增加，而在現(xiàn)行會計核算體系中表現(xiàn)企業(yè)材料成本增加；企業(yè)倉庫貨品損失，也應該是企業(yè)物流成本增加，而在現(xiàn)行會計核算中卻表現(xiàn)企業(yè)營業(yè)外支出等等。目前，我國物流成本的核算范圍由各企業(yè)依據(jù)自身的需要進行認定，缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)計口徑，造成企業(yè)間物流成本數(shù)據(jù)的不可比。

四、加強我國企業(yè)物流成本核算的策略建議

工業(yè)企業(yè)物流成本涉及的主要內(nèi)容包括：人工費、運輸費(包括包裝費和搬運費)、倉儲費(倉庫折舊等)、利息費用、辦公費、差旅費等。由于這些支出散落在多個會計賬戶中，致使物流費用無法單獨計量與控制，物流成本信息難以統(tǒng)計，不利于管理和控制物流成本。單獨集中核算物流成本，建議從現(xiàn)行的會計賬戶中分離出關(guān)于物流成本的內(nèi)容，并對企業(yè)發(fā)生的物流成本進行單獨核算。

(一)增設(shè)物流成本科目。在不打破原有財務會計框架的基礎(chǔ)上，在管理費用、銷售費用、生產(chǎn)成本、制造費用、財務費用等科目下增設(shè)“物流成本”二級賬戶，并設(shè)置“采購物流成本”、“企業(yè)內(nèi)物流成本”、“銷售物流成本”和“廢棄物物流成本”4個三級賬戶。

采購物流成本是指從原材料采購到送達給企業(yè)這一物流過程中所發(fā)生的費用，包括采購部門人員工資、差旅費、辦公費、運輸費、驗收入庫費用、倉儲保管費等。企業(yè)內(nèi)物流成本是指從領(lǐng)用原材料開始，一直到產(chǎn)成品完工入庫這一物流過程中所發(fā)生的費用，包括內(nèi)部搬運費、生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊、占用的生產(chǎn)資金的利息支出等。銷售物流成本是指從產(chǎn)成品完工入庫開始，到向顧客交貨的這一過程中所發(fā)生的所有費用，包括庫存人員工資、折舊、合理損耗、倉庫費用以及銷售過程中支付的運輸費、運輸設(shè)施的折舊、油料消耗、運輸人員工工資等。廢棄物流成本是指企業(yè)在處理、回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物過程中所發(fā)生的費用。

企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來進一步細分各項費用科目。這種物流成本核算方式能全面系統(tǒng)地提供物流成本資料，核算方法簡單，易于掌握，能及時傳遞和反饋物流成本會計信息，并進行有效控制。

第6篇：會計核算基本流程范文

關(guān)鍵詞：物流 成本 控制

近日，商務部流通發(fā)展司有關(guān)人士在商貿(mào)物流發(fā)展專題會上透露，去年國內(nèi)物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比世界平均水平高6.8個百分點，為發(fā)達國家平均水平的1.7倍，其中保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。高額的物流成本已成為我國物流行業(yè)全面參與國際競爭的一大障礙。因而筆者擬從成本會計核算的角度探討降低物流成本的有效途徑，旨在增加物流運營利潤，探索一條本國物流行業(yè)走向國際化的成功之路。

1 物流成本會計核算

1.1 物流成本核算范圍。要研究物流成本會計核算，首先要準確定位物流成本核算的范圍與對象。

剔除行業(yè)的差異性，企業(yè)物流成本的范圍大致涵蓋了物流信息成本、包裝成本、流通加工成本、裝卸搬運成本、運輸成本、物流管理成本、倉儲成本、隱性物流成本等內(nèi)容。其中，目前企業(yè)物流成本核算的重點在于隱性物流成本的會計核算。這類成本是企業(yè)還未實際發(fā)生，未體現(xiàn)在會計核算內(nèi)容中，卻必須納入決策與管理范疇的成本內(nèi)容。具體來講，隱性成本主要涉及產(chǎn)品損耗、缺貨和退貨損失、回程空載、存貨風險成本以及存貨所占用資金成本等內(nèi)容。

1.2 物流成本會計核算方法。目前，業(yè)界通用的物流成本會計核算主要有單軌制、雙軌制以及設(shè)置物流成本二級賬戶三種模式。

1.2.1 單軌制模式。單軌制會計核算模式是將物流成本核算體系和財會核算體系有機整合，基于產(chǎn)品成本核算內(nèi)容適當增設(shè)“物流成本”的會計科目、憑證、賬冊，同時可靈活增設(shè)二、三級明細賬目。在費用發(fā)生后，借記“物流成本”和相關(guān)明細賬。直至期末，再結(jié)合各項物流成本余額將各項成本消耗分門別類地結(jié)轉(zhuǎn)至成本項目中。

1.2.2 雙軌制模式。雙軌制成本核算需要設(shè)置兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計算體系，將物流成本核算與其他成本核算區(qū)別開來。單獨建立物流成本的憑證、賬戶、報表體系。每項業(yè)務記賬一式兩份，分別交由財務部和物流成本賬戶備案。

1.2.3 設(shè)置物流成本二級賬戶模式?；诔杀举M用開設(shè)二級“物流成本”輔助賬戶。匯集二級賬戶的相關(guān)物流成本，就得到最終的物流成本。

第三種模式既不改變現(xiàn)有的系統(tǒng)，成本投入少，因而是現(xiàn)階段我國物流企業(yè)普通推崇的會計核算方法。

2 物流成本控制

2.1 現(xiàn)狀分析。中國的物流成本何以如此之高？目前主流的解釋是中國物流行業(yè)運營粗放，流通設(shè)施不足矛盾突出，中國幅員遼闊和產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)跨區(qū)域。

然而，這種觀點是經(jīng)不起推敲的。我國目前還處于重化工業(yè)階段，產(chǎn)業(yè)布局特點是能源性、資源性產(chǎn)品大多在西部地區(qū)和北部地區(qū)，加工業(yè)的市場大多在東部和南部地區(qū)，長距離、低貨值的大宗商品大跨度的運輸多，貨運量和周轉(zhuǎn)量必然高。和發(fā)達國家相比，我國單位GDP的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量要高得多，這是基礎(chǔ)性因素。

物流業(yè)門檻較低，組織化程度較弱，以及信息化程度不高也是重要原因。目前中小公司占比達90%以上，我國前20家公路運輸型企業(yè)市場份額不到2%。即使是發(fā)達的上海，公路貨運汽車的空駛率也比發(fā)達國家高3倍。

此外，還有體制性成本偏高的問題，比如高速公路收費、亂罰款等。九三學社中央一項調(diào)研顯示，全世界70%的收費公路在中國，收費標準最高也在中國；在中國，只要貨車行駛在路上，就難免不被罰款，一家正規(guī)的運輸企業(yè)，每年上繳稅收1000余萬元，盈利是300余萬元，罰款就要開支200余萬元。行政性高收費、亂收費、亂設(shè)卡，這類體制性成本是我國流通領(lǐng)域最突出、最亟待鏟除的。

2.2 成本控制方法。從政府的角度來分析，為解決“營改增”給物流企業(yè)帶來的稅負上升問題，財政部和稅務總局正積極研究相關(guān)政策，爭取把公路收費也能納入增值稅抵扣范圍。還有，關(guān)于物流倉儲大宗用地減半收取土地使用稅、物流業(yè)水電同價等政策都會進一步推進落實。除此之外還將推動提高物流信息化水平，鼓勵專業(yè)化、社會化物流的發(fā)展，繼續(xù)開展城市物流配送示范工作等。

從企業(yè)的角度來分析，要有效降低物流成本，一方面需要利用數(shù)字互聯(lián)技術(shù)、第三方物流等提高行業(yè)效率，另一方面要加快推進商貿(mào)物流的市場化，以降低物流成本為主要出發(fā)點，重點發(fā)展城市物流；降低商貿(mào)物流稅負，厘清政府與市場邊界，壓低行政成本等，而更重要的是要反思交運倉儲等基建領(lǐng)域的超前建設(shè)投資，使其增長與經(jīng)濟發(fā)展程度相匹配；否則，若繼續(xù)把基建投資等作為拉動GDP增長的主導性力量，那么交運倉儲等的“通達”便利帶來的不是商貿(mào)物流成本的下降，而是經(jīng)濟社會流通和交易成本的上漲。

參考文獻：

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[2]楊萍，雷艷.試論作業(yè)成本法在物流成本管理中的應用[J].商品儲運與養(yǎng)護，2009（06）.

[3]孫朝苑.企業(yè)物流成本管理的理論與方法研究[D].西南交通大學，2009.

第7篇：會計核算基本流程范文

 

一、 引言

 

對電子商務企業(yè)而言，物流實現(xiàn)電子商務虛擬交易與現(xiàn)實消費的轉(zhuǎn)換，是電子商務實現(xiàn)的根基。電子商務企業(yè)物流成本是指為配合電子商務企業(yè)發(fā)生的物流活動所消耗的各種物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包含商品送達消費者過程中產(chǎn)生的運輸成本、裝卸成本、儲存成本、庫存持有成本、物流信息成本、客戶退貨的處理成本，以及物資回收、廢棄物處理等各項支出。

 

電子商務企業(yè)物流成本會計核算就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本的耗費進行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告的過程。為促進電子商務企業(yè)物流成本會計核算規(guī)范化，尋求科學的物流成本會計核算方法，解決電子商務企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)實需求與現(xiàn)行會計制度之間的技術(shù)沖突，提供物流成本管理所需要的信息，必須對現(xiàn)有的會計核算方法進行變革，本文提出以下兩個思路供參考。

 

二、變革會計核算方法思路

 

(一)不改變現(xiàn)有會計一級科目，在相關(guān)成本費用一級科目下增設(shè)物流成本二級科目和明細科目。

 

1、設(shè)計思路

 

維持原有財務會計框架， 通過在各相關(guān)成本費用賬戶一級科目下設(shè)立“供應物流成本”、“內(nèi)部物流成本”、“銷售物流成本”、“回收物流成本”、“廢棄物流成本”二級科目，并根據(jù)物流功能設(shè)置明細科目，期末利用二級科目和明細科目進行歸集匯總，獲得物流成本管理所需要的信息，

 

2、具體規(guī)則

 

基于原有相關(guān)成本費用一級科目下設(shè)立相關(guān)物流成本二級科目。

 

(1)“材料采購”下增設(shè)“供應物流成本”。用來核算商品的采購費用中包含的運輸費、裝卸費、倉儲費、保險費、途中合理損耗等物流成本。

 

(2)“管理費用”下增設(shè)“內(nèi)部物流成本”，歸集商品企業(yè)內(nèi)部流動過程中的內(nèi)部搬運費、物流設(shè)備的折舊、倉庫的儲存費用等物流成本。

 

(3)“營業(yè)費用”下增設(shè)“銷售物流成本”和“回收物流成本”，歸集退貨、返修等發(fā)生的費用?！颁N售物流成本”包括外包運輸費、自營運輸設(shè)備的折舊、油耗、運輸人員工資福利、銷售配送費用等;“回收物流成本”包括退貨、返修時發(fā)生的物流費用。

 

(4)“管理費用”下增設(shè)“供應物流成本”和“廢棄物流成本”。 其中“供應物流成本”核算內(nèi)容主要有訂貨采購費用比如采購人員薪酬、差旅費、辦公費等相關(guān)采購費用、企業(yè)內(nèi)部倉庫保管費(維護費、搬運費)等?！皬U棄物流成本”核算內(nèi)容主要包括回收廢棄物產(chǎn)生的人工費、材料費、設(shè)備折舊費等物流費用。

 

為了進一步獲取更詳細的物流成本信息，可在上述二級科目下，設(shè)置運輸成本、包裝成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本等若干明細賬戶。

 

(二)增設(shè)“物流成本”一級科目，對企業(yè)發(fā)生的物流成本進行直接核算和登記。

 

1、設(shè)計思路

 

根據(jù)物流成本會計核算需要增設(shè)“物流成本”一級科目，按物流過程設(shè)置二級科目，通過該科目集中進行物流成本會計核算和登記，會計期末要將所歸集物流成本結(jié)轉(zhuǎn)計入相應成本費用科目。

 

2、具體規(guī)則

 

設(shè)置“物流成本”一級科目，核算企業(yè)物流活動所發(fā)生的所有成本費用，借方登記本期發(fā)生的物流成本，貸方登記按用途轉(zhuǎn)出的物流成本，期末一般無余額。按物流過程設(shè)“供應物流成本”、“內(nèi)部物流成本”、“銷售物流成本”、“回收物流成本”、“廢棄物流成本”五個二級科目：在二級科目下按物流功能設(shè)置“運輸成本”、“包裝成本”、“倉儲成本”、“裝卸搬運成本”、“流通加工成本”、“物流信息成本”和“物流管理成本”三級明細科目。

 

(1)“物流成本—供應物流成本”的結(jié)轉(zhuǎn)。歸集供應過程中發(fā)生的物流成本，對應現(xiàn)行財務制度，除了采購過程中發(fā)生的訂貨采購費用如采購人員薪酬、差旅費、辦公費等相關(guān)采購費用轉(zhuǎn)入“管理費用”科目，企業(yè)供應環(huán)節(jié)存貨占壓資金所產(chǎn)生的貸款利息，應轉(zhuǎn)入“財務費用”賬戶，其他均應選擇一定標準在不同產(chǎn)品之間進行分配，轉(zhuǎn)入對應“材料采購”賬戶。對金額較小，又不易區(qū)分的部分，可以統(tǒng)一計入“管理費用”簡化處理。

 

(2)“物流成本——內(nèi)部物流成本”的結(jié)轉(zhuǎn)。歸集商品內(nèi)部流動的物流成本，對應現(xiàn)行財務制度，除了存貨占壓資金所產(chǎn)生的貸款利息，應轉(zhuǎn)入“財務費用”賬戶外，

 

(3)“物流成本——銷售物流成本”的結(jié)轉(zhuǎn)。歸集銷售過程中發(fā)生的物流成本，對應現(xiàn)行財務制度，除了在企業(yè)銷售環(huán)節(jié)存貨占壓資金所產(chǎn)生的貸款利息，應轉(zhuǎn)入“財務費用”賬戶，其他部分全部轉(zhuǎn)入“銷售費用”賬戶。

 

(4)“物流成本——回收及廢棄物物流成本”的結(jié)轉(zhuǎn)。歸集退貨、返修時發(fā)生的物流費用，回收廢棄物產(chǎn)生的人工費、材料費、設(shè)備折舊費等物流費用，對應現(xiàn)行財務制度，可分別對應轉(zhuǎn)入“銷售費用”、“管理費用”等賬戶。

 

為了減輕期末分配結(jié)轉(zhuǎn)的工作量，還可以在二級科目下按分配轉(zhuǎn)入科目設(shè)置三級核算科目，比如在“物流成本——供應物流成本”下設(shè)“轉(zhuǎn)入管理費用”、“轉(zhuǎn)入財務費用”、“轉(zhuǎn)入商品采購”三級科目。企業(yè)可以根據(jù)物流成本管理需要進行設(shè)置。

 

三、小結(jié)

 

筆者立足于電子商務企業(yè)物流成本會計核算現(xiàn)狀與問題，提出電子商務企業(yè)物流成本會計核算方法，以期在后續(xù)研究中，多方結(jié)合，建立起統(tǒng)一規(guī)范的物流成本管理體制度，讓物流成本的降低真正成為提高電子商務企業(yè)經(jīng)濟效益的第三利潤源。

第8篇：會計核算基本流程范文

關(guān)鍵詞：會計電算；全通用;中央數(shù)據(jù);分組核算;自動轉(zhuǎn)賬

Abstract:Thebrand-newforminputmethod,unifiesthecertificatemoduleandthereportformmodule,realizesthecertificatedatahighspeedinput;Usingthecodingtechniqueandthereportformmodule,theproductioncostcalculationreportform,willrealizethecostaccountingatonefellswoopentiregeneral,thushassolvedanaccountingcomputerizationentiregeneralbiggestdifficultproblem;Foundedthegroupingcalculation,thusprovidesalwaysclassifiesisbroaderthan,themorecomprehensiveaccountingindicesandsooneightmajorpartcontents,constitutestheaccountingcomputerizationentiregeneraltheoryframe.

keyword:Accountanttheelectricitycalculated;Entiregeneral;Centraldata;Groupingcalculation;Automaticaccounttransfer

前言

“會計電算化全通用理論”就是立足于會計核算信息系統(tǒng),研究會計電算化核算方法、標準化模塊結(jié)構(gòu)和主輔核算貫通等基本問題的一系列觀念和方法體系。

很多學者認為各單位會計核算存在個性,不可能實現(xiàn)全通用的電算會計。無可否認,各會計主體的會計核算的確有很多個性,但這些個性往往是共性基礎(chǔ)上的個性。如各會計主體設(shè)置和使用的會計科目有可能不一樣,尤其是明細科目也許相差甚遠,但它們都是會計數(shù)據(jù)分類核算的歸屬,其賬戶的基本結(jié)構(gòu)仍然是左借右貸,可以用相應編碼來表示各會計主體相差甚遠的這些科目。又如企業(yè)會計與預算會計的會計報表差別很大,但它們都是從賬簿中采集數(shù)據(jù)編制的,可以運行電算會計不同的編表指令來編制這些差別很大的會計報表,而編表指令用戶是可以自定義的。因此,對于共性基礎(chǔ)上的個性,全通用理論研究可以忽略不計。我們最感興趣的是會計核算的高度共性,它是會計電算化全通用理論研究的基本出發(fā)點。

會計核算的高度共性主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)共同的會計理論基礎(chǔ)。自15世紀復式簿記誕生以來,會計核算已經(jīng)形成了一整套嚴密的基本理論體系。會計電算化雖然使得核算手段發(fā)生了重大變化,但會計基本理論仍然適用。(2)規(guī)范的會計核算方法。會計核算有一整套規(guī)范化的專門方法,如設(shè)置會計科目及賬戶、復式記賬、填制和審核憑證、登記賬簿、成本計算、財產(chǎn)清查、編制會計報表,形成一個較完整的會計核算方法體系,任何單位的會計核算都要相互配合地運用這些專門方法。(3)整齊的會計數(shù)據(jù)流程。會計核算數(shù)據(jù)的總體流程具有高度共性,那就是“憑證數(shù)據(jù)一賬簿數(shù)據(jù)一報表數(shù)據(jù)”。會計電算化中,賬簿數(shù)據(jù)不是編制報表的依據(jù),而主要為分類管理提供數(shù)據(jù),并非可有可無。因而只要是會計核算,任何單位都要遵循這一共同的會計數(shù)據(jù)處理流程。(4)通用的會計核算制度。2000年12月財政部頒發(fā)了《企業(yè)會計制度》,這是一一個不分行業(yè)、不分部門、不分所有制的全通用企業(yè)會計制度。這為全通用理論研究提供了制度保障。(5)各模塊的全通用。在實務工作中,賬務處理和報表模塊被公認可以實現(xiàn)全通用,而其他如工資、固定資產(chǎn)、銷售等模塊,普遍認為經(jīng)過努力也可以逐步實現(xiàn)全通用,但成本模塊則普遍認為不能全通用。實際上各單位成本核算存在高度共性,利用編碼技術(shù)和報表模塊可以實現(xiàn)成本核算通用化設(shè)計。

綜上所述,全通用理論是可行的。會計核算信息系統(tǒng)的全通用可以為管理信息系統(tǒng)和審計電算化提供標準化和規(guī)范化的數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)會計數(shù)據(jù)資源的高度共享,從而有利于會計電算化實務的發(fā)展。全通用理論框架主要由以下8個部分內(nèi)容構(gòu)成。一、核算方法全通用

會計電算化核算方法是指利用電子計算機,對會計數(shù)據(jù)進行采集、編輯、存儲、加工和輸出時所運用的一整套專門方法,其目的是為經(jīng)營管理提供電子會計信息,實質(zhì)就是會計核算軟件的設(shè)計與開發(fā)方法。

會計軟件設(shè)計者總是首先調(diào)查數(shù)據(jù)流,完成科目編碼和數(shù)據(jù)表的設(shè)計;然后分析任務,劃分模塊;最后圍繞數(shù)據(jù)表和科目編碼,自上而下地逐一模塊設(shè)計調(diào)試,完成初始化、系統(tǒng)維護、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)輸出等方面的設(shè)計任務。因而會計電算化核算專門方法有9個,即科目編碼、數(shù)據(jù)表設(shè)計、模塊劃分、初始化、系統(tǒng)維護、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)加工和數(shù)據(jù)輸出。這9個專門方法,既有聯(lián)系又有區(qū)別,它們不能相互取代,必須配合運用,共同構(gòu)成全通用電算會計核算的方法體系。9個專門方法全通用,是會計電算化全通用的技術(shù)性保障。

二、主輔核算全通用

日常會計核算,我們通過科目編碼進行,也稱為編碼內(nèi)核算。但編碼并非萬能,有些更詳細的核算內(nèi)容,僅依靠科目編碼是無能為力的。如工資一般按工資總額組成內(nèi)容進行明細核算,很難同時按職工姓名進行明細核算。又如材料一般按類別或庫別等口徑進行明細核算,很難細化到成千上萬的材料品種。這些工資到人、材料到品種等的核算內(nèi)容,實際上是更為詳細的明細核算,即使強行編碼到如此詳細的程度,如國內(nèi)某些會計軟件可進行九級編碼,記賬憑證的編制也無法適應。因此,編碼并不是越詳細越好,也不是編碼級別越多越好。編碼內(nèi)核算不能滿足管理和核算需要時,就必須用編碼外核算進行補充。哪些內(nèi)容納入編碼內(nèi)核算,哪些內(nèi)容列入編碼外補充,并沒有現(xiàn)成的統(tǒng)一標準,完全要根據(jù)本單位核算與管理的特點和要求來決定。實行主輔核算相結(jié)合,既能適應日常會計核算需要,又能滿足管理者對各種管理信息的需求。

編碼內(nèi)、外核算存在大量數(shù)據(jù)交流,比如各種口徑的工資匯總表、發(fā)出材料匯總表、計提固定資產(chǎn)折舊等輔助核算內(nèi)容,都會產(chǎn)生大量表格數(shù)據(jù),將其打印出來,就是原始憑證,需要據(jù)此編制記賬憑證來輸入機內(nèi)。這些憑證數(shù)據(jù)的手工輸入將花費大量的時間和精力,并且容易出錯。全通用電算會計應尋求一種更快、更有效率的自動輸入方法,即表格輸入法,來實現(xiàn)編碼內(nèi)、外核算的貫通。

三、主控模塊全通用

第9篇：會計核算基本流程范文

關(guān)鍵詞：會計電算；全通用;中央數(shù)據(jù);分組核算;自動轉(zhuǎn)賬

Abstract:Thebrand-newforminputmethod,unifiesthecertificatemoduleandthereportformmodule,realizesthecertificatedatahighspeedinput;Usingthecodingtechniqueandthereportformmodule,theproductioncostcalculationreportform,willrealizethecostaccountingatonefellswoopentiregeneral,thushassolvedanaccountingcomputerizationentiregeneralbiggestdifficultproblem;Foundedthegroupingcalculation,thusprovidesalwaysclassifiesisbroaderthan,themorecomprehensiveaccountingindicesandsooneightmajorpartcontents,constitutestheaccountingcomputerizationentiregeneraltheoryframe.

keyword:Accountanttheelectricitycalculated;Entiregeneral;Centraldata;Groupingcalculation;Automaticaccounttransfer

前言

“會計電算化全通用理論”就是立足于會計核算信息系統(tǒng),研究會計電算化核算方法、標準化模塊結(jié)構(gòu)和主輔核算貫通等基本問題的一系列觀念和方法體系。

很多學者認為各單位會計核算存在個性,不可能實現(xiàn)全通用的電算會計。無可否認,各會計主體的會計核算的確有很多個性,但這些個性往往是共性基礎(chǔ)上的個性。如各會計主體設(shè)置和使用的會計科目有可能不一樣,尤其是明細科目也許相差甚遠,但它們都是會計數(shù)據(jù)分類核算的歸屬,其賬戶的基本結(jié)構(gòu)仍然是左借右貸,可以用相應編碼來表示各會計主體相差甚遠的這些科目。又如企業(yè)會計與預算會計的會計報表差別很大,但它們都是從賬簿中采集數(shù)據(jù)編制的,可以運行電算會計不同的編表指令來編制這些差別很大的會計報表,而編表指令用戶是可以自定義的。因此,對于共性基礎(chǔ)上的個性,全通用理論研究可以忽略不計。我們最感興趣的是會計核算的高度共性,它是會計電算化全通用理論研究的基本出發(fā)點。

會計核算的高度共性主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)共同的會計理論基礎(chǔ)。自15世紀復式簿記誕生以來,會計核算已經(jīng)形成了一整套嚴密的基本理論體系。會計電算化雖然使得核算手段發(fā)生了重大變化,但會計基本理論仍然適用。(2)規(guī)范的會計核算方法。會計核算有一整套規(guī)范化的專門方法,如設(shè)置會計科目及賬戶、復式記賬、填制和審核憑證、登記賬簿、成本計算、財產(chǎn)清查、編制會計報表,形成一個較完整的會計核算方法體系,任何單位的會計核算都要相互配合地運用這些專門方法。(3)整齊的會計數(shù)據(jù)流程。會計核算數(shù)據(jù)的總體流程具有高度共性,那就是“憑證數(shù)據(jù)一賬簿數(shù)據(jù)一報表數(shù)據(jù)”。會計電算化中,賬簿數(shù)據(jù)不是編制報表的依據(jù),而主要為分類管理提供數(shù)據(jù),并非可有可無。因而只要是會計核算,任何單位都要遵循這一共同的會計數(shù)據(jù)處理流程。(4)通用的會計核算制度。2000年12月財政部頒發(fā)了《企業(yè)會計制度》,這是一一個不分行業(yè)、不分部門、不分所有制的全通用企業(yè)會計制度。這為全通用理論研究提供了制度保障。(5)各模塊的全通用。在實務工作中,賬務處理和報表模塊被公認可以實現(xiàn)全通用,而其他如工資、固定資產(chǎn)、銷售等模塊,普遍認為經(jīng)過努力也可以逐步實現(xiàn)全通用,但成本模塊則普遍認為不能全通用。實際上各單位成本核算存在高度共性,利用編碼技術(shù)和報表模塊可以實現(xiàn)成本核算通用化設(shè)計。

綜上所述,全通用理論是可行的。會計核算信息系統(tǒng)的全通用可以為管理信息系統(tǒng)和審計電算化提供標準化和規(guī)范化的數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)會計數(shù)據(jù)資源的高度共享,從而有利于會計電算化實務的發(fā)展。全通用理論框架主要由以下8個部分內(nèi)容構(gòu)成。

一、核算方法全通用

會計電算化核算方法是指利用電子計算機,對會計數(shù)據(jù)進行采集、編輯、存儲、加工和輸出時所運用的一整套專門方法,其目的是為經(jīng)營管理提供電子會計信息,實質(zhì)就是會計核算軟件的設(shè)計與開發(fā)方法。

會計軟件設(shè)計者總是首先調(diào)查數(shù)據(jù)流,完成科目編碼和數(shù)據(jù)表的設(shè)計;然后分析任務,劃分模塊;最后圍繞數(shù)據(jù)表和科目編碼,自上而下地逐一模塊設(shè)計調(diào)試,完成初始化、系統(tǒng)維護、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)輸出等方面的設(shè)計任務。因而會計電算化核算專門方法有9個,即科目編碼、數(shù)據(jù)表設(shè)計、模塊劃分、初始化、系統(tǒng)維護、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)加工和數(shù)據(jù)輸出。這9個專門方法,既有聯(lián)系又有區(qū)別,它們不能相互取代,必須配合運用,共同構(gòu)成全通用電算會計核算的方法體系。9個專門方法全通用,是會計電算化全通用的技術(shù)性保障。

二、主輔核算全通用

日常會計核算,我們通過科目編碼進行,也稱為編碼內(nèi)核算。但編碼并非萬能,有些更詳細的核算內(nèi)容,僅依靠科目編碼是無能為力的。如工資一般按工資總額組成內(nèi)容進行明細核算,很難同時按職工姓名進行明細核算。又如材料一般按類別或庫別等口徑進行明細核算,很難細化到成千上萬的材料品種。這些工資到人、材料到品種等的核算內(nèi)容,實際上是更為詳細的明細核算,即使強行編碼到如此詳細的程度,如國內(nèi)某些會計軟件可進行九級編碼,記賬憑證的編制也無法適應。因此,編碼并不是越詳細越好,也不是編碼級別越多越好。編碼內(nèi)核算不能滿足管理和核算需要時,就必須用編碼外核算進行補充。哪些內(nèi)容納入編碼內(nèi)核算,哪些內(nèi)容列入編碼外補充,并沒有現(xiàn)成的統(tǒng)一標準,完全要根據(jù)本單位核算與管理的特點和要求來決定。實行主輔核算相結(jié)合,既能適應日常會計核算需要,又能滿足管理者對各種管理信息的需求。

編碼內(nèi)、外核算存在大量數(shù)據(jù)交流,比如各種口徑的工資匯總表、發(fā)出材料匯總表、計提固定資產(chǎn)折舊等輔助核算內(nèi)容,都會產(chǎn)生大量表格數(shù)據(jù),將其打印出來,就是原始憑證,需要據(jù)此編制記賬憑證來輸入機內(nèi)。這些憑證數(shù)據(jù)的手工輸入將花費大量的時間和精力,并且容易出錯。全通用電算會計應尋求一種更快、更有效率的自動輸入方法,即表格輸入法,來實現(xiàn)編碼內(nèi)、外核算的貫通。

三、主控模塊全通用