公路施工進度管理精選(九篇)

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第1篇：公路施工進度管理范文

關鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；進度管理

中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：

公路工程施工進度管理，是指在公路建設實施之前，通過對施工單位的工作效率、施工的主客觀環(huán)境因素和其他突發(fā)因素進行考察，結合工程實際特點，做出一個工程進度的計劃實施方案，然后在工程實施過程當中，對具體實施情況進行記錄、匯總、比對，分析出工程具體實施的進度和影響進度變更的因素，及時進行有效調解，化解這些不利因素的影響，保證計劃實施方案的執(zhí)行，如果是人力不可抗因素，就要及時變更計劃實施的方案，按照新的進度設計進度管理方案并遵照執(zhí)行。

一、施工進度管理對公路工程建設的重要性

公路的施工進度管理，與公路建設的另外兩個重要部分——資金和質量監(jiān)督有著密不可分的關系。施工進度管理，可以提前預測工程資金的投入和工程建成后帶來的地方經濟效益，以及對整個經濟的拉動作用。同時，施工進度管理可以計劃制定出所需的原材料采購、工作效率和安全生產的實施，對原材料采購進行監(jiān)督、管理可以保證工程質量，并對施工單位進行監(jiān)督，督促生產效率的實現(xiàn)和進一步提高，施工進度管理也將安全生產納入到管理系統(tǒng)中，有利于維護施工現(xiàn)場的安全，保證工程的實施和施工人員的安全。施工進度管理，可以在工程實施之前考慮到可能影響工程進行的許多因素——施工隊自身的因素、政策因素、公共環(huán)境的因素、自然因素等許多方面，并提前對這些可能影響工程進度的因素進行調解、處理，盡量減少他們對工程實施的阻力，這有利于工程開始實施后，保證施工正常、持續(xù)進行。同時，施工進度管理，可以在工程實施過程中，起到一個監(jiān)測、監(jiān)督的作用，防止工程出現(xiàn)由于一些因素的影響而長時間擱置，造成人力、物力的浪費，督促一線施工人員集中精力進行建設，防止消極怠工等現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時也能控制施工進度，防止出現(xiàn)為了趕工而降低公路工程質量，導致反工等結果。一旦有不可抗的外力因素影響了工程的實施，就要在新的情況下對施工進度計劃進行修改，遵照新的計劃實行生產。最后，在工程結束后可以對照進度管理進行反思、吸取經驗，為以后公路工程建設提供參照。一旦工程出現(xiàn)問題，還可以根據(jù)進度管理記錄追究相關人員責任。

二、強化公路工程施工現(xiàn)場進度管理的措施

（一）施工隊自身的因素

目前，公路工程建設是采取競標的方式，選取最有實力的工程公司進行施工，這有利于公平競爭的實現(xiàn)和保證工程能夠順利實施。但是，一些公司在實際施工過程中，可能因為沒有把全部精力投放在這一公路建設上，或者因分身乏術而將工程外包賺取管理費，就有可能導致施工隊伍設備不充足、人員配備不齊全、缺乏高級技術與管理人才、工作效率低、偷工減料等現(xiàn)象的存在。這就要求公路工程實施進度管理，要發(fā)揮監(jiān)督作用，確保施工隊人員有足夠精力和技術支持，從而保證施工順利完成。

（二）公共環(huán)境因素

公路工程建設對社會公共環(huán)境有很大的依賴與影響作用。公路建設線路長，牽扯面比較大，必須處理好周圍的公共關系，才能保證工程順利實施。首先，公路工程建設與所在地方的關系。公路工程建設可能會涉及到農田的占用、灌溉渠道的中斷、交通網(wǎng)絡的更改等，所以要設法在進度管理中解決這些問題，比如另辟新地給農民，建立新的交通網(wǎng)等等。其次，工程建設與其他單位的關系，施工企業(yè)與銀行、原材料供應部門的關系，資金的中斷和原材料供應不上，都會影響施工進度，所以要及時疏通，監(jiān)督實施，減少這些因素的發(fā)生。還有，施工隊伍與當?shù)刂伟补芾聿块T的關系，會影響到工程安全實施，所以要事先進行解決，防止突發(fā)性事件的發(fā)生，保證施工安全。

（三）政策因素

公路建設是我國交通網(wǎng)的一個最重要的組成部分，具有工期比較長、資金投入大、分布分散、對地方經濟帶動作用大的特點，所以國家對于公路建設會給予政策上的大力支持。但是有的時候，地方上在貫徹國家政策時，必須根據(jù)本地方特點進行創(chuàng)造性的發(fā)揮，才能促進本地的經濟發(fā)展。公路工程進度有的時候會因為國家政策的一些限制而受到影響，地方政府又不敢越過框架。所以，公路工程進度管理要事先進行政策上的解讀，并針對可能遇到的阻礙進行調節(jié)，爭取得到政策的支持，保證工程順利實施。

（四）自然因素

自然因素包括雨雪天氣、水文情況等方面，在進行工程進度管理時，要盡量避開雨季和嚴寒的冬季，在天氣晴好時，加快施工進度，減少施工遇到的自然狀況，并建立緊急預警機制，一旦有突發(fā)性自然災害，能夠順利解決，減少對工期的影響。

（五）進度計劃的檢查

第一，每周進度檢查記錄。每周進度檢查記錄包括以下內容：（1）當周實際完成及累計完成的工程量；（2）當周實際參加施工的人力、機械數(shù)量及生產效率；（3）當周施工停滯的人力、機械數(shù)量及原因；（4）當周承包人的主管及技術人員到達現(xiàn)場的情況；（5）當周發(fā)生的影響工程進度的特殊事件原因；（6）當周的天氣的情況等；第二，每月工程進度報告。每月工程進度報告包括以下內容：（1）概括或總說明，應以記事方式對計劃進度情況提出分析；（2）業(yè)主下發(fā)的合同文件和本項目規(guī)定月報中的表格；（3）工程圖片：應顯示關鍵線路上一些主要工程的活動及進展情況；（4）財務狀況：應主要反映承包人的現(xiàn)金流動，工程變更、價格調整、索賠工程支付及其他財務支出情況；（5）其他特殊事項：應主要記述影響工程進度造成延誤的因素及解決措施。承包人根據(jù)月施工進度報表檢查計劃執(zhí)行情況，對照總體計劃的時標網(wǎng)絡圖，用前鋒線檢查分部工程進度計劃及標段工程進度計劃，如發(fā)現(xiàn)進度滯后，為了保證合同工期，將加大投入，采取一定的措施（如技術措施、組織措施、經濟措施等），把進度趕上去，保證計劃的執(zhí)行和合同工期的實現(xiàn)。

三、總結

公路工程施工進度管理，有利于保證施工進度，提高生產效率，保證生產安全和工程質量，是我們目前進行公路工程建設應該建立、實施的重要制度，這將對我們的生產、生活產生重大影響。

參考文獻：

[1]祝道文.公路工程施工進度的控制管理及影響原因分析[J].安徽科技，2009，(07).

第2篇：公路施工進度管理范文

關鍵詞：公路工程；施工項目；進度控制；管理措施

1 前言

公路施工項目進度管理是一門應用科學，是根據(jù)公路工程的施工特點和工作實踐在既定的工期內，編制出最優(yōu)的施工進展計劃。然后在工程實施過程當中，對具體實施情況進行記錄、匯總、比對，分析出工程具體實施的進度和影響進度變更的因素，及時進行有效調解，化解這些不利因素的影響，保證計劃實施方案的執(zhí)行，如果是人力不可抗因素，就要及時變更計劃實施的方案，按照新的進度設計進度管理方案并遵照執(zhí)行。重點以公路施工項目進度的動態(tài)管理、優(yōu)化配置為手段，合理組織生產要素的投人，全面的管理才能提高建設項目的效率。

2 施工進度控制在公路工程項目管理中的主要任務和作用

從項目施工的角度出發(fā)概括進度控制的主要任務是:① 首先按期完成的任務編制施工總進度計劃內的施工項目；②按期完成單位工程的施工任務，編制單位控制計劃的執(zhí)行；③控制計劃的執(zhí)行編制分部、分項工程施工進度計劃；④按期完成分部、分項工程的施工任務；⑤編制季、月、旬作業(yè)計劃，并控制計劃的執(zhí)行，完成規(guī)定的目標。

公路工程施工項目能否在預定的時間內交付使用，直接關系到項目經濟效益的發(fā)揮。公路工程建設工期的拖長，必然導致施工管理費用大幅增加；建設工期延長也會使投資機會受到損失；公路工程的延期投產，必然帶來利潤損失。這樣，進度的延誤或提前，大大影響了工程項目的經濟效益。工程施工進度控制是施工階段項目管理的主要方面之一。

3 公路工程施工進度控制的動態(tài)過程

公路工程項目是在動態(tài)條件下實施的，因此進度控制也必須是一個動態(tài)的管理過程。它包括：進度目標的分析和論證，其目的是論證進度目標是否合理，進度目標有否可能實現(xiàn)。如果經過科學的論證，目標不可能實現(xiàn)，則必須調整目標。

在收集資料和調查研究的基礎上編制進度計劃。

進度計劃的跟蹤檢查與調整；它包括定期跟蹤檢查所編制進度計劃的執(zhí)行情況，若其執(zhí)行有偏差，則采取糾偏措施，并視必要調整進度計劃。

4 影響施工進度的主要因素

4.1 相關單位的影響

施工項目的主要施工單位對施工進度起決定性作用，但是建設單位與業(yè)主、設計單位、材料設備供應部門、運輸部門、水、電供應部門及政府的有關主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度。

4.2 施工條件的變化

施工中工程地質條件和水文地質條件與勘查設計的不符，如軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對施工進度產生影響、造成臨時停工或破壞。

4.3 技術失誤

采用的技術措施不當，施工中發(fā)生技術事故；應用新技術、新材料、新結構缺乏經驗；不能保證質量等都會影響施工進度。

4.4 施工組織管理不利

流水施工組織不合理、勞動力和施工機械調配不當、施工平面布置不合理等將影響施工進度計劃的執(zhí)行。

4.5 意外事件的出現(xiàn)

施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如嚴重自然災害、火災、重大工程事故、工人罷工等也會影響進度控制。

5 公路工程施工進度控制的主要措施

在公路施工建設中，經常會出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象，當出現(xiàn)這種狀況時就需要建設人員檢查項目進度的實施，采取相應措施予以糾正。公路施工與評價問題研究在項目中，通常采用進度計劃于執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，當出現(xiàn)工程進度出現(xiàn)大于10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到后續(xù)工作和總工期，這種分析是通過時標網(wǎng)絡計劃進行的。采取各種手段解決進度滯后問題后，一般還要調整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續(xù)時間等方法，用工期優(yōu)化的方法對原網(wǎng)絡計劃進行調整。由負責計劃的工程師去現(xiàn)場，檢查進度計劃的實際執(zhí)行情況，并定期與不定期的參加現(xiàn)場會議，了解工程實際進展情況，同時協(xié)調有關方面的進度關系。建設中通常會伴隨著組織措施，管理措施、經濟措施、技術措施等。實施中必須有可行的措施做保證才能保證施項目計劃順利落實。

5.1 組織措施

組織是目標能否實現(xiàn)的決定性因素，為實現(xiàn)項目的進度目標，應充分重視健全項目管理的組織體系。在項目組織結構中應有專門的工作部門和符合進度控制崗位資格的專人負責進度控制工作。

進度控制的主要工作環(huán)節(jié)包括進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，以及調整進度計劃。這些工作任務和相應的管理職能應在項目管理組織設計的任務分工表和管理職能分工表中標示并落實。

5.2 管理措施

建設工程項目進度控制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段，承發(fā)包模式、合同管理和風險管理等。在理順組織的前提下，科學和嚴謹?shù)墓芾盹@得十分重要。

建設工程項目進度控制在管理觀念方面存在的主要問題是：

1.缺乏進度計劃系統(tǒng)的觀念——分別編制各種獨立而互不聯(lián)系的計劃，形成不了計劃系統(tǒng)。

2.缺乏動態(tài)控制的觀念——只重視計劃的編制，而不重視及時地進行計劃的動態(tài)調整。

3.缺乏進度計劃多方案比較和選優(yōu)的觀念——合理的進度計劃應體現(xiàn)資源的合理使用、工作面的合理安排、有利于提高建設質量、有利于文明施工和有利于合理地縮短建設周期。

用工程網(wǎng)絡計劃的方法編制進度計劃必須很嚴謹?shù)胤治龊涂紤]工作之間的邏輯關系，通過工程網(wǎng)絡的計算可發(fā)現(xiàn)關鍵工作和關鍵路線，也可知道非關鍵工作可使用的時差，工程網(wǎng)絡計劃的方法有利于實現(xiàn)進度控制的科學化。

第3篇：公路施工進度管理范文

工程工期指的是這項工程項目由開始到完工所花費的時間總和。工期進度控制指的是對工程的工期進行控制。工程進行施工前，會根據(jù)工程的實際情況制定一個總的工程進度計劃表，而總的工程進度計劃表由分期的工程進度計劃匯成。進行實際施工時，需要對實際進度與計劃進程進行比較，如果發(fā)生偏差，則必須采取措施進行調整。工程的進度控制過程可以從以下幾個方面進行分析。首先是在工程項目施工前進行進度控制，就是對整個工程的完成工期進行確定，確定施工過程各個階段的進度目標，并且設定控制進度的相關方法以及應對措施，對控制進度工作的后續(xù)檢查監(jiān)督等;其次是對施工過程中的進度控制，就是當工程進行施工建造時，如若出現(xiàn)干擾施工進度的因素時，相關部門必須及時采取措施，如若采取措施無果則必須修改計劃，必須使施工進度與進度計劃在一條航線上;最后就是工程竣工后仍需要進行進度控制，相關部門需要對工程質量進行檢測并安排驗收，整理施工過程中控制施工進度的材料等。這三個階段的進度控制都必不可少，雖說它們所處的時間以及環(huán)境情況不同，進行實際監(jiān)控中也需要因時制宜。

2公路工程施工進度控制時可采取的方法

公路工程施工的進度進行控制時，應以施工前的計劃制定為開端，再經過施工中的控制，竣工后的進度檢查以及對出現(xiàn)的問題進行處理這幾個環(huán)節(jié)構成。

2．1制定施工進度計劃

針對需要建設的公路工程項目的實際情況來編制施工進度計劃，必須考慮到施工工程所在的工程結構特點與地理特點，并且計劃需要切合實際?，F(xiàn)今公路工程進行進度計劃編制時，大多采取繪制圖表的方式，比如施工計劃橫道圖以及網(wǎng)絡圖。公路工程施工進程用橫道圖來進行繪制，使進度的監(jiān)控人員能一眼明了圖紙的意義，但是橫道圖忽視了施工過程中可能出現(xiàn)的問題以及需要特別注意的關鍵點。而用網(wǎng)絡繪制的進度控制圖紙在工序確定中更為明顯緊湊。

2．2施工中實行進度計劃

在施工過程中實行進度計劃時，需要建立責任問責機制，使各施工部門、人員都有責任意識，嚴格按照施工計劃進行施工。同時資源運作部門需要根據(jù)施工進度計劃來進行資源的總量和階段規(guī)劃，確保施工過程中的資源用量能夠提供。

2．3檢查施工進度計劃的完成量

參照橫道圖式或網(wǎng)絡圖式的計劃圖紙進行施工計劃檢查時，需要在實施計劃的過程中設置相關的檢查點，檢查點之間的距離要均勻適當。參照圖紙對各檢查點進行檢查時，需要注意實際情況與圖紙計劃的區(qū)別偏差，并且需要及時采取措施計劃偏差進行調整。

2．4處理進度計劃檢查的結果

各檢查點經過檢查之后，如若發(fā)現(xiàn)異常，就應該及時采取相關方法來由果溯因。分析出相關原因之后，采取相應措施予以完善。落實責任問責機制，對相關的管理者、管理部門以及施工人員進行問責處理，使此次結果與他們的工作績效以及薪酬掛鉤。要吸取這些教訓，可以在后期工程進行進度計劃設置時，能夠防微杜漸，把這次出現(xiàn)問題的檢查點設置為關鍵點，提醒相關人員著重對這些檢查點進行控制管理。

3公路工程施工進度控制管理的有效途徑

在公路工程施工之前，進行工程進度控制計劃的制定只是第一道工序，最為關鍵的是對施工過程中的各個環(huán)節(jié)的進度進行有效控制。然而要對不同的公路工程項目、公路工程項目的不同施工階段進行進度控制并非易事，總會發(fā)生進度失控的情況，相關部門必須針對失控情況及時采取措施予以糾正。

3．1抓關鍵施工環(huán)節(jié)

施工過程中的一般工序的進度都可以與計劃進度相一致，但是一些關鍵工序，不僅復雜并且對整個公路工程的影響大。相關部門就必須重視這些關鍵環(huán)節(jié)的進度控制，把這些關鍵程序設為關鍵檢查點，及時與工程進度計劃圖紙進行核對。

3．2加強管理配置生產要素

人力、資金成本、施工材料、機器設備共同組成了配置生產要素，配置生產要素管理部門必須重視對這些要素的儲存以及分配的管理，要使得這些要素能合理及時的被分配到相關部門，這樣才能保障施工效率，保障施工進程。相關監(jiān)控人士需要扎根公路工程的施工現(xiàn)場，熟悉施工的工序以及相關機器的運作，核實資源的需要量，檢查資料的需要量與供給量之間是否存在矛盾。如果發(fā)現(xiàn)矛盾，應及時處理，規(guī)范投入量的標準，這樣才能使公路工程在計劃工期內完成。

3．3完善信息管理，嚴格控制施工工序

相關人員進行現(xiàn)場進度監(jiān)督檢查時，必須做好施工日期、工作內容、施工進度等記錄。進行施工工序控制時，相關工作人員必須以施工工地為基地，對施工進度進行跟蹤記錄，記錄時必須以實際情況為基礎不可記錄虛假信息，并且可以把記錄的信息繪制成圖表，這樣更有助于形成對比。隨時把自己的記錄表與完整的計劃進行對比，偏差問題一旦出現(xiàn)方可及時處理。

3．4加強進度監(jiān)控的組織管理

雖說對施工的進度監(jiān)控管理是進度監(jiān)管部門的責任，但是公路工程的施工人員以及公路工程的管理人員需要與進度監(jiān)管部門協(xié)調配合，這樣才會使進度控制與管理能夠有效進行。對各部門設立責任問責機制，把進度目標分解到各個部門，對分解的目標確定具體的責任人，這樣會使這些施工人員明白自己肩負的責任，他們才能積極投入建設中，確保工程質量。

3．5改進現(xiàn)有的施工工藝

公路工程進行施工時，尤其是對關鍵部位進行施工時，必須注意施工技藝以及施工質量。但是傳統(tǒng)的施工工藝已經不能滿足現(xiàn)今的施工要求，會降低施工效率，抑制施工進程，甚至使工程質量得不到保障，于是公路工程企業(yè)必須對現(xiàn)今的施工技藝進行完善，引進先進的技術設備的同時，注重自身企業(yè)的科研開發(fā)和人才培養(yǎng)。

4結語

第4篇：公路施工進度管理范文

【關鍵詞】Project 2007；動態(tài)跟蹤控制；城市道路綠化工程

城市道路景觀綠化種植工程施工項目眾多、量大、工期緊，道路綠化施工是一個極其復雜的過程，影響質量的因素很多，如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施等，均直接影響著工程項目的施工進度。Project 2007在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中，體現(xiàn)出了較好的實用性和適應性，從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。園林施工企業(yè)要想提升自身在市場上的競爭力，必須研究城市道路綠化工程進度的合理控制，提高目前園林施工企業(yè)的進度管理水平顯得越來越重要。

1、道路綠化工程項目特點

道路綠化施工技術含量不高但是涉及學科多，具有規(guī)模小、分項多、工程量分散和不便監(jiān)督管理等缺點，同時施工對象多，且受到季節(jié)人文因素影響較大，容易出現(xiàn)施工缺陷。主要是由于植物的生命性，同一種植物在不同生長時期的形狀姿態(tài)，人工整形與修剪形式均不同，導致所營造出來的景觀也不同，因此施工技術養(yǎng)護要求以及工程營造均有所不同，在施工時要求不嚴格會出現(xiàn)觀賞效果的瑕疵，保證施工質量的同時，確保施工進度也是我們施工管理人員要關注的地方。

2、進度控制軟件介紹

Microsoft Project 2007 軟件操作簡單，操作界面跟 Word、Excel 相似，容易掌握，工程項目進度在其上可以形象、直觀的圖標表示，進 度控制顯得更加及時、 科學，再加上大型園林建設工程在施工工藝方面與其它大型建設工程相比相對簡單些，在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中，體現(xiàn)出了較好的實用性和適應性，從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。因此作者認為運用 Microsoft Project 2007 軟件對城市道路綠化工程進行進度管理完全能滿足要求。

3、工程概況

寧波市鄞州區(qū)自2010年開始打造城市森林生態(tài)文化——“森林鄞州”建設，兩年來共開展植樹造林活動1200余次、新栽樹木200余萬株，募集綠色碳基金7600多萬元，營造碳匯林3600畝。寧波市鄞州區(qū)福慶路景觀綠化工程是“森林鄞州”建設內容之一，全長約9100米，施工內容為苗木種植、養(yǎng)護、種植土回填、砌筑排水溝等。其中福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段總工程量約1900萬元，施工工期80日歷天，工程量大，工期緊。因此建設單位對工期要求特別嚴，2012年11月20日必須完工，所以如期完成工程對于我公司壓力極大。

4、園林景觀綠化工程進度控制措施

為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期目標順利實現(xiàn)，必須靠一流的施工策劃與運作、一流的管理與協(xié)調、一流的技術與工藝、一流的設備與材料、一流的承包商與勞動力素質等來實現(xiàn)一流的管理和控制，從而確保福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段達到工程精品，滿足業(yè)主對工期、質量等方面的要求。對本工程擬訂保證措施如下：

4.1 施工組織保障措施

城市道路綠化工程其工程量一般都比較大，內容龐雜，技術復雜，其工程內容涉及地形改造，疊山理水，植物種植，燈光照明，建亭筑榭，地面鋪裝等。為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段順利完成，調集組織公司各生產要素，做好施工前的所有技術準備和物質準備。著手一切開工的前期準備工作，包括項目管理機構及人員、勞務分包的選擇、機械設備的投入、施工安排、市場的調研、施工組織和技術方案和優(yōu)選等，組織人員前往工地現(xiàn)場，并著手開始進行勞動力和機械設備的進場、各種施工證件的辦理、施工進度的安排等。

4.2 工程進度計劃編制

本項目實行工程計劃控制，制定階段性工期目標，對福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期進行動態(tài)管理，確定階段目標得以完成。公司管理層組織工程技術人員進行圖紙自審、會審，確認無誤后，根據(jù)福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖對建立城市道路綠化工程景觀綠化工程進行工程結構分解，做出施工任務清單，根據(jù)施工順序，做出緊前和緊后施工工序，并做出施工圖預算，并計算出每道工序的工期。

根據(jù)福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖任務清單、施工順序及確定的工期，運用Project2007軟件做出城市道路綠化工程景觀綠化工程甘特圖，并將畫好的甘特圖設置為比較基準，根據(jù)施工中出現(xiàn)的影響工期的關鍵因素，以便與實際進度計劃進行對比分析，找到解決辦法，并及時將計劃進行調整，再按照調整后進度計劃組織實施，始終能夠對工期進行糾正及控制。

4.3 溝通協(xié)調方面

福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段采取的溝通方式和方法主要有：面對面的，電話交談的，會議形式的，報告、報表形式的，電子郵件形式的。施工期間，加強各施工工種、各專業(yè)之間的協(xié)調工作，力爭為工程施工創(chuàng)造條件。為盡量避免裝修與園林其他專業(yè)相互交叉的影響。

一切從大局出發(fā)，互諒互讓，密切配合，裝修要為各園林、機電專業(yè)創(chuàng)造條件，各專業(yè)要注意對成品及半成品的保護。合理安排各專業(yè)施工，作好園林、機電專業(yè)與裝修和園林、機電工程能密切配合，為竣工贏得時間。

4.4 材料采購

本標段中包括大量的土建工程、裝修裝飾、園林材料，認真作好本工程中材料預訂、預制、預拼工作。精確、精美排版，提前訂貨。嚴格執(zhí)行公司物資管理程序，杜絕因材料物資問題對工期造成不良影響。

4.5 實際進度與計劃進度對比

2012 年 9月 31 日，對城市道路景觀綠化工程施工進度進行例行檢查。利用 Project 2007 提供的進度跟蹤功能，得到 2012 年 10月 20 日的實際施工進度如圖：

圖中紅色的折線為當前進度線，根據(jù)進度線與檢查日期的相對位置可知，9月31日監(jiān)測發(fā)現(xiàn)：福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏C（嫁接）和夾竹桃比計劃進度分別提前了 3天、4 天，D300砼涵管及窨井工程比計劃進度分別提前了 6 天、4 天。10月 20 日福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏B（實生）比計劃進度落后了 3 天，綠化種植分部中的矮生美人蕉、大濱卉種植和紅楓灌木種植與原計劃進度相比滯后了 3 天。

4.6 糾偏

經現(xiàn)場了解及開會分析，福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段進度落后的原因主要是工人人數(shù)不足導致的，為了不影響施工進度，項目管理部及時派管理人員與福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工隊長溝通，要求其盡快解決內部矛盾，否則將根據(jù)分包合同對其進行處罰，臨時抽調其部分工人加入到福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段，把落后的進度追趕過來。

5 結束語

本文通過建立了福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工進度計劃，利用 Project 2007 軟件以及組建高效的項目管理部，對城市道路綠化工程的施工過程進行全面的動態(tài)跟蹤，加強各施工工種、各專業(yè)之間的協(xié)調工作，優(yōu)化進度管理，分析進度執(zhí)行情況，力爭為工程施工創(chuàng)造條件，以便采取積極有效的應對措施，使施工在經常變化的資源投入及不可見因素的動態(tài)影響下，始終能夠對工期進行糾正及控制。

參考文獻：

[1]馬宗勝.關于工程進度控制的探討.煤礦現(xiàn)代化，2004

第5篇：公路施工進度管理范文

1.施工進度計劃的形式、實施、檢查

公路工程項目實施階段進度管理的標準是公路工程進度計劃。公路工程進度計劃是表示施工項目中，各個單位工程或各分項工程的施工順序，開竣工時間以及相互銜接關系的計劃，編制公路工程項目計劃的關鍵之一是計劃形式的選擇。計劃的形式主要有橫道計劃（甘特圖）和網(wǎng)絡計劃。橫道計劃的主要優(yōu)點是時間明確；網(wǎng)絡計劃的主要優(yōu)點是各項目之間的關系清楚。實施進度計劃，要做好三項工作，即編制周、月、年作業(yè)計劃和施工任務書；做好記錄掌握現(xiàn)場施工實際情況；做好調度工作。公路工程進度的檢查與進度計劃的執(zhí)行是融匯在一起的。計劃檢查是計劃執(zhí)行信息的主要來源，是施工進度調整和分析的依據(jù)，是進度控制的關鍵步驟。進度計劃的檢查方法主要是對比法，即實際進度與計劃進度進行對比，從而發(fā)現(xiàn)偏差，以便調整或修改計劃。

2.影響公路工程進度的主要原因

（1）業(yè)主方面的原因

目前我國絕大部分的公路工程項目是由政府機構融資并組織實施，具體的操作則是由單獨的業(yè)主代表機構負責實施，在體制改革尚未完成，轉軌過程中政府各職能部門的責任界限容易出現(xiàn)重疊或脫節(jié)，以及行政干預，不能依照合同要求按時向承包人提供施工現(xiàn)場用地和必要通道以及適當?shù)氖┕きh(huán)境，地方勢力干預嚴重，無法在合理的時間內向承包人提供圖紙和指令，未按照合同所規(guī)定的期限支付給承包人應得的工程款項，業(yè)主對監(jiān)理的授權不清或授權過窄，導致了在工程項目實施過程中各種問題的發(fā)生。

（2）承包人方面的原因

由于我國社會市場經濟正處于發(fā)展過程中，市場管理的不完善以及工程建設市場中供求雙方的失衡，導致了工程承包單位之間出現(xiàn)為生存而戰(zhàn)的激烈競爭，他們以不尋常的低價競標，從而加重了對工程施工進度控制的困難。造成延誤施工進度的主要原因有：①工程施工進度計劃的編制或修訂不及時，不全面或不符合實際而直接影響工程進度的管理；②工程技術力量或設備投入不足；③因自身質量問題而停工修復18青海交通科技　2012—5或返工，造成進度滯后；④因經營不善陷入經濟困境，導致怠工或停工；⑤內部的隱形分包，因管理不善造成工程進度失控。

3.影響公路工程進度的控制措施

（1）深化業(yè)主對工程項目全過程的管理

應從業(yè)主代表機構本身的組織建設入手，組建一支精明強干的管理隊伍，加強對工程可行性研究以及對工程勘察設計的監(jiān)督，提高設計的質量。依照工程實際情況確定一個合理的工期。深入調查研究，充分協(xié)調與工程外部環(huán)境相關的關系，確保施工外部環(huán)境。減少對正常施工程序的干涉，保證資金及時到位，按時支付工程款。

（2）實施對工程發(fā)包及工程施工全過程監(jiān)督

在項目的招標階段，就應實施對承包人的全面考察，對于規(guī)模較大的企業(yè)同時承包多個工程項目情況，應特別考察其在本項目工程中所能投入的技術力量和設備情況，對規(guī)模小的施工企業(yè)應特別注意其過去所施工的同類工程的經驗以及經營能力和經濟情況。在工程施工階段，應充分給予監(jiān)理工程師的監(jiān)督權，加強對承包人施工進度計劃審批和監(jiān)控，經常檢查承包的人員、設備及資金的到位情況，特別加強對隱形工程分包的嚴格限制。

（3）強化風險管理意識，確保工期目標實現(xiàn)

應加強項目前期的管理，深入社會調查，盡可能減少施工階段的工程變更，提高工程勘察的準確性，減少不明工程地質的發(fā)生。應幫助承包人提高風險管理意識，一旦特殊風險發(fā)生，應協(xié)助承包人減少損失，盡快恢復生產。

二、結束語

第6篇：公路施工進度管理范文

[關鍵詞]公路；路基；施工管理

中圖分類號：U213.1+5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）45-0186-01

1、公路路基施工管理的控制因素

1.1 施工人員

在路基工程施工中，施工人員素質的高低對工程路基的質量有著直接的影響，同時也影響著施工的效益，在管理者對施工人員的管理中，應注重施工人員的個人品質，人員意識及施工人員的技術的管理。然而，在道路施工的過程中，不僅要做到提高人員素質等問題，建立與之相對應的施工管理制度也是不可或缺的。在施工過程中要建立一個人員相互監(jiān)督的系統(tǒng)，實現(xiàn)人員之間的相互監(jiān)督和控制，避免個別施工人員或單位出現(xiàn)一些不檢點的行為。

1.2 施工材料

在所有的工程的施工中，材料都扮演著極為重要的角色，在公路路基施工中也不例外，在路基施工的管理中，材料的好壞將會對路基質量的好壞有著最直接的影響，所以說修好路基的基礎就是要確保施工材料的質量過關，然而在施工的過程中，大量的材料由于在管理的時候沒有嚴格的遵循管理的要求，從而致使材料出現(xiàn)質量問題導致公路質量不高。

1.3 施工進度

路基施工的進度管理對于施工整個過程而言是十分重要的，如果不能有效地控制施工進度，不正常有序的施工，盲目去趕工難免會導致施工質量問題或者施工安全問題的出現(xiàn)，并且會引起施工成本的增加。而如果進度控制力度不夠不僅關系到施工進度目標能否實現(xiàn)，它還會影響到工程的質量和成本。所以，必須樹立和堅持一個最基本的進度管理原則，即在確保工程安全的前提下，控制工程的進度。

1.4 施工技術

在施工過程中，施工技術管理是工程質量的基本保障之一，加大施工技術管理將會使施工技術水平得到提高，從而會使施工質量及效率得到提高，以此來使工程更加有效益的完成，同時也能推進我國公路基礎建設的發(fā)展，為我國社會主義的發(fā)展做出貢獻。然而，在實際的施工中一些技術措施已經不能適應我國當前對公路路基建設的需求，需要建設單位在加強管理的同時提高技術水平，不斷地引進新的技術或自我創(chuàng)新。

1.5 施工成本

施工成本是指在施工建設中所有費用的總和，它的存在決定著施工中人員素質的高低，同時也影響著材料質量的好壞，也就是間接的影響了路基工程質量的好壞，而好的機器設備，高素質的施工人員則是施工進度及質量的保障，所以，合理的去規(guī)劃使用施工成本是保證工程能有序，持續(xù)進行的根本的保障。

2、公路路基施工管理的具體措施

2.1 施工材料管理控制措施

路基施工時施工材料的質量直接影響著路基的質量，是路基施工質量的根本保障。在管理材料的時候要對其在施工的三個順序分別進行管理。

（1）首先應嚴格挑選供應商，并嚴格審查其資質，從而確保其具有相應的供貨能力，保證材料能夠有效地供應，另外材料進場時也應嚴格的遵循進場流程，以此來保證所需材料的質量是否符合要求；

（2）由于在公路施工的過程有相應的工程施工時間，所以材料在購買后需要在進場地進行儲存，同時還應對其實施科學合理的存放管理來保證其質量不受影響，或者是受其他因素印象的材料，應根據(jù)具體情況進行購買。比如當所需材料為石灰石的時候應分批來購買，以免其質量因為時間過長而受到影響。

（3）對所有施工使用到施工的材料，在其使用前都應進行檢查復核，經檢查符合標準方能進行施工。

2.2 施工人員管理控制措施

施工人員是路基施工的中心，管理好施工人員將會是公路路基質量的保證，像加強路基施工人員的管理，通過管理培訓來提高其工作素養(yǎng)及施工技術，增強他們的責任心。在道路的修建中，如果自然沉降的時間不夠，則需要施工人員來用人工沉降的方法對其壓實，確保路基的穩(wěn)定及安全，保證在重貨車的碾壓下不會出現(xiàn)基土下陷的狀況。另外在公路路基工程的建設中還需建立好相應的規(guī)章制度，提倡相互監(jiān)督，以此保證相關人員的工作得以積極的展開，從而使公路路基工程的建設得以順利有效地進行。

2.3 施工技術管理控制措施

在施工過程中，對施工技術加強的管理的方法主要有以下幾種：施工技術的管理在加強的同時還需要管理公路路基的技術方案，并了解掌握好其施工流程，工藝，組織及監(jiān)測手段，再加以管理。在整個施工的過程中，施工技術如影隨形，穿梭其中，加強管理技術文件檔案的力度，注重培訓施工人員個人技術能力和管理能力，以此來確保施工人員的技術水平，從而使公路竣工后的質量得到提高，使用壽命得以延長。

2.4 施工進度管理措施

施工進度計劃管理分為三個管理時段來進行管理。首先是事前進度管理，即編制最優(yōu)的施工進度計劃表，在施工中嚴格遵循計劃去實施。再是事中進度管理，在施工過程中要經常關注施工進度的情況，并讓其與計劃情況向比較，若與計劃有偏差，則需要進行后進度管理，通過收集資料分析原因找出相應的措施來解決，改變原計劃，再通過新的一輪進度管理。

2.5 施工成本管理

在公路路基進行施工時，監(jiān)督管理工作必須要做好，以防因技術及管理方面的問題導致出現(xiàn)質量問題。另外還有在工程所需材料的購買及檢查的時候，挑選材料需要選擇信譽高，質量及交通運輸?shù)惹闆r較好的供應商來購買，在進場是也應嚴格的進行檢查，以免出現(xiàn)因為材料而出現(xiàn)的質量問題。此外，工程款也應在竣工驗收后保證萬無一失的情況下才能簽收。在此之上的每一個步驟都需要非常的重視，避免因出現(xiàn)漏洞而導致出現(xiàn)出巨大的經濟損失及質量不過關的情況。除此之外，還應對成本做好預算工作，以此來當作依據(jù)，盡量減少開支。另外，在工程的各個環(huán)節(jié)都應盡量做好準備工作，最好一次成功，減少設計或施工時修改或返工所需的費用。在需要招標來選擇施工單位的時候，要考慮投標人所在單位的綜合素質，特別是信譽及能力方面，需要重點考慮。總的來說，公路路基公程在進行成本管理管理還需要不斷的去完善這個體系，明細各單位各人員的責任與義務，從而加大建設力度，提高工作效益，從而在施工各個環(huán)節(jié)中減少成本的支出。

3 總結

在整個公路的建設中，公路路基的質量將會對直接影響到整個工程的質量。所以，為了提高工程質量，建設單位應把責任心作為施工人員工作的準則，要求施工人員提高自身修養(yǎng)，以建設好公路工程質量為己任，同時還需要增加對施工公路的質量管理，以保證材料質量為基礎，用合理的施工工藝作為手段，以高素質的施工人員作為中心，以此來作為施工質量的保障。

參考文獻

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[2]羅惟良，袁野，金斌，金永生.關于公路路基施工技術存在的若干問題思考[J].科技與企業(yè). 2013（18）：195

[3]吳新宇，李向南.淺談公路路基的施工技術[J].民營科技.2012（01）：311

第7篇：公路施工進度管理范文

是一項高度社會化而又十分復雜的物質生產活動,這就要求我們以項目為起點,以承包為紐帶,以效益為根本搞好管理,從而得到高效、經濟的工程施工目的,這對公路建設具有十分重大的意義。

1質量管理:是公路工程建設的生命“百年大計、質量第一”質量是工程建設的生命,任何一個環(huán)節(jié),任何一個部位出現(xiàn)問題都會給工程的整體質量帶來嚴重的后果,直接影響到公路的使用效率,甚至返工重建,造成巨大的經濟損失,質量是公路建設的生命。把質量管理放在頭等的位置刻不容緩。在工程項目的施工中,影響質量的主要因素有:勞動主體、勞動對象、勞動方法、施工環(huán)境,因此從影響質量的四大因素著手,是提高質量管理切實可行的方法。

1.1勞動主體提高勞動主體的質量就是對參與工程各類人員的生產技能、文化素質、生理機能、心理行為等方面的個體素質及經過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力。因此,企業(yè)應通過擇優(yōu)錄用,加強思想教育及技能方面的教育培訓,合理組織,嚴格考核,并輔以必要的激勵機制,以企業(yè)員工的潛在能力得以最好的組合和成分發(fā)揮,從而保證勞動主體在質量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。

1.2勞動對象勞動對象的控制就是對原材料、半成品及設備的質量控制,它不僅是提高工程質量的必要條件,也是實現(xiàn)工程項目投資目標和進度目標的前提,因此,施工企業(yè)應在施工過程中控制材料設備性能,標準與設計文件的相符性,控制材料設備各項技術性能指標,檢驗測試指標與標準要求的相符性,控制材料設備進場驗收程序與質量文件資料的齊全程度,是保證公路工程施工質量的重要因素。

1.3勞動方法施工工藝的先進合理是直接影響工程質量、工程進度及工程造價的關鍵因素,施工工藝的合理可靠還直接影響到施工安全。因此在工程項目質量控制系統(tǒng)中,制訂和采用先進合理的施工工藝是工程質量控制的重要環(huán)節(jié)。因此,施工企業(yè)應全面正確地分析工程特征,技術關鍵及環(huán)境條件等資料,明確質量目標、驗收標準、控制的重點和難點。制定合理有效的施工技術方案和組織方案,合理使用施工機械設備和施工臨時設施,合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖,是提高工程質量的有效途徑。

1.4施工環(huán)境環(huán)境因素主要包括地質水文狀況,氣象變化及其他不可抗力因素,以及施工現(xiàn)場的通風、照明、安全衛(wèi)生防護設施等勞動作業(yè)環(huán)境等內容。環(huán)境因素對工程施工的影響一般難以避免。要消除其對施工質量的不利影響,主要是采取預測預防的控制方法:施工企業(yè)對地質水文等方面的影響因素的控制,應根據(jù)設計要求,分析基地地質資料,預測不利因素,并會同設計等方面采取相應的措施,如降水排水加固等技術控制方案。對天氣氣象方面的不利條件,應在施工方案中制訂專項施工方案,明確施工措施,落實人員、器材等方面各項準備以緊急應對,從而控制其對施工質量的不利影響。對環(huán)境因素造成的施工中斷,往往也會對工程質量造成不利的影響,必須通過加強管理、調整計劃等措施,加以控制。

2成本管理:創(chuàng)造最大效益的有效途徑公路工程項目管理的費用管理對施工方來講,也就是成本管理,由于公路工程的項目施工不同于其他商品,有著自身的特點,施工周期長,工程費用大,因此,搞好成本管理是公路工程項目施工增加效益的有效途徑。成本管理也就成為工程項目施工管理的核心和靈魂,施工企業(yè)就要在保證工期和質量滿足要求的情況下,運用成本計劃成本控制、成本考核等手段,把成本控制在計劃范圍內,并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。

2.1施工成本計劃接到施工任務后,從實際出發(fā),編制施工項目在計劃期內的生產費用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃方案,嚴格制定出項目成本計劃,降低成本的技術組織措施計劃表,降低項目成本計劃表,間接費用計劃表,作為對成本控制、分析和考核的重要依據(jù),把計劃成本作為目標成本。

2.2成本控制在施工過程中,對影響施工項目的各種因素加強管理,并采用各種有效措施,將施工中實際發(fā)生的各種消耗和支出嚴格控制在計劃范圍內,把指標落實到施工段和個人,同時設計內部表格,將計劃用工、用料和機械費用與實際支出的進行對比分析,查明原因進行調查,隨時指示并及時反饋,嚴格審查各項費用是否符合標準,材料費支出在施工成本中占很大比例,因此,控制材料費支出是成本管理的重中之重,嚴格控制大眾材料的采購工作,大宗材料的采購原則是貨比三家,物美價廉,使材料費支出最少,計算實際成本和計劃成本之間的差異并進行分析,消除施工中的浪費現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)和總結先進經驗。超級秘書網(wǎng)

2.3施工成本考核施工項目完成后,對施工項目成本形成中的各責任者按施工項目成本目標責任制的有關規(guī)定,將成本的實際指標與計劃定額、預算進行對比和考核,評定施工項目成本計劃的完成情況和各責任者的業(yè)績,并給以相應的獎勵和處罰。

3進度管理:建設項目合同順利完成的關鍵工程項目施工的進度管理就是依據(jù)施工任務委托合同按施工進度的要求控制施工進度。是項目施工管理中的重要內容,涉及到承包人的重大利益,是合同能否順利執(zhí)行的關鍵,而工期、質量、費用三者又有著相互聯(lián)系,互相制約的密切關系,因此,搞好進度管理可以達到同樣的生產要素投入,同樣的質量標準,而工期最短的高效、經濟的工程施工目的,使項目管理得到綜合優(yōu)化。因此,施工企業(yè)視項目特點和施工進度控制需要進行進度管理是必不可少的。

①編制深度不同的控制性、指導性和實施性的進度計劃以及按不同計劃周期、年度、季度、月度和旬的施工計劃。

②把計劃進度和實際進度之間差距作為進度控制的關鍵環(huán)節(jié),通過實際進度與計劃進度差異情況分析,從而完善施工進度計劃管理。

③除充分考慮時間控制問題外,同時還應考慮勞動力、材料、施工機具設備等所必需的施工資源問題,使其最有效、合理、經濟地配置與利用。

④通過計劃、組織、協(xié)調、檢查與調整手段,調動施工活動中的一切積極因素,努力實現(xiàn)施工過程中各個階段的進度目標以確保工程施工全過程的總工期目標實現(xiàn)。

第8篇：公路施工進度管理范文

關鍵詞：公路工程管理；問題；對策

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0105-02

1 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1 施工材料問題

施工材料問題不外乎材料質量問題和材料使用問題。對于材料質量管理而言，往往材料采購環(huán)節(jié)疏于管理，采購人員出于謀取私利的目的采購質量不合格的材料，在材料進場時，也沒有對材料質量進行嚴格把關，為后期工程施工質量帶來巨大隱患。對于材料使用管理而言，施工單位方面并沒有安排專人對材料加以保管，對很多材料也沒有采取有效地防潮防雨措施，在施工現(xiàn)場材料隨意堆放的情況比較常見，造成材料的嚴重浪費，使材料發(fā)生變質，無法投入工程施工。

1.2 施工質量問題

施工質量問題主要表現(xiàn)在密實度不足、土質處理達不到要求、混凝土質量不達標等幾個方面：首先，密實度不足。在公路施工過程中，為了盡快完成工程施工任務，施工單位并沒有根據(jù)施工要求進行路槽填筑，采用一次性傾填的填筑方法，而不是分層填筑的方法，填筑完畢之后直接使用壓路機直接進行反復碾壓，造成路基土質密實度存在嚴重不足。一旦投入使用，容易導致路面出現(xiàn)自然沉降，出現(xiàn)裂縫，甚至會出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。其次，土質處理達不到要求。公路施工不可避免地會遇到濕陷性黃土、軟土、灘涂地等復雜惡劣的土質環(huán)境，往往需要進行土質處理，常見的可采用的土質處理方法是換填法、重錘夯實法，但是很多施工單位在進行土質處理時，經常存在處理不達標的情況，對上層道路結構質量造成了極其不利的影響。最后，混凝土質量問題。在進行混凝土澆筑時，會出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，往往會提高混凝土的內部溫度，在內外溫差逐漸加大的過程中，就會在混凝土避免出現(xiàn)膨脹應力，從而導致混凝土裂縫的出現(xiàn)；同時在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，并沒有對混凝土進行密振搗，導致混凝土內部有空隙。另外后期養(yǎng)護管理工作不到位，使得混凝土表面水分蒸發(fā)加快，導致出現(xiàn)大量干縮裂縫。

1.3 施工進度問題

在公路工程施工中，工程不能按時完工的情況經常出現(xiàn)：首先，很多施工單位并沒有事先對施工場所地質條件、氣象條件等施工環(huán)境因素考慮充分，就草草制定進度目標和計劃，導致進度目標和計劃缺乏合理性，影響了工程施工進度。其次，施工單位所制定的進度計劃水平比較低，對施工進度、質量、成本三者的關系并沒有處理好，同時工程施工中還普遍存在一味的追求施工進度，卻忽視了施工質量的重要性的問題。最后，施工單位并沒有專門針對施工進度偏差進行分析和研究，一旦進度出現(xiàn)落后，也沒有采取相應地補救措施。

1.4 施工安全問題

公路工程施工中經常發(fā)生安全事故，具體表現(xiàn)為以下幾個方面：施工單位度沒有設置安全管理部門，導致安全管理制度得不到有效實行，還缺乏安全管理施工計劃，更沒有制定相應的應急方案；同時，對施工人員安全教育與培訓不到位，導致其對安全生產法規(guī)和制度進行全面了解，在施工中違規(guī)操作，造成安全隱患。另外，施工設備得不到有效的維修養(yǎng)護，甚至在有故障的狀態(tài)下進行作業(yè)，留下很多安全隱患，給施工人員安全造成極大威脅。

2 加強公路工程施工現(xiàn)場管理的對策

2.1 嚴把材料質量管理關

在公路工程施工過程中，必須把材料管理作為重要事項來抓，不斷提高使用率，嚴把材料質量管理關，具體的做法是：一是在進行材料采購環(huán)節(jié)，要嚴格按照施工圖紙的要求確定所需材料的數(shù)量、規(guī)格，優(yōu)先選擇質優(yōu)價廉的供應商，保證及時供應；二是在材料驗收環(huán)節(jié)，一定要加強對材料的質量檢驗，對于不合格的材料，嚴禁入場；三是進行材料保管時，一定要根據(jù)材料特性加以分類保管，并確定合理的堆放區(qū)域，同時對于水泥、白灰等材料，必須做好防潮防雨措施；四是使用材料時，要嚴格按照材料限額領用制度進行領取，重點打擊浪費材料的情況，加強材料盤點，嚴防材料毀損或丟失。

2.2 加強施工質量管理

加強施工質量管理，可以從以下幾個方面著手：對于各類施工溝槽，可以采用分步回填施工方法，要對回填土塊粒徑進行嚴格控制，盡量不要添加大粒徑土塊，盡量保證每層回填厚度在30公分左右，回填完畢后還要使用壓路機進行碾壓密實，監(jiān)理部門負責對壓實度進行檢測驗收，驗收合格后方可進入下一步回填施工。施工完成后，還要通過人工灑水以控制路基沉降量；如果遇到軟土、灘涂地等復雜土質環(huán)境，往往需要采取換土施工的方法，嚴格按照設計規(guī)范對換填區(qū)域進行碾壓密實，確保壓實度達標；在進行混凝土施工時，一定要控制好水灰比，并通過對混凝土性能進行改善來有效降低水化熱反應對施工質量的影響。澆筑混凝土的過程中，還要進行振搗，確保振搗密實。澆筑完畢還要做好養(yǎng)護管理工作，通過采取灑水、覆蓋草簾等有效措施防止混凝土開裂。

2.3 做好施工進度管理工作

要做好施工進度管理工作，必須制定科學的施工進度計劃，并嚴格按照施工進度計劃對施工資源進行合理配置，并適時根據(jù)施工實際情況加以適當調整；如果發(fā)現(xiàn)有項目與施工進度計劃相落后，就應該通過交叉作業(yè)或平行作業(yè)的方法趕上進度；盡可能地在不影響施工質量的前提下趕上施工進度，如有必要，還可以適時倒排工期。

2.4 加強施工安全管理

首先，施工單位應該設置安全管理部門，并配備專門的安全員，嚴格按照安全生產責任制度及有關制度進行，加強日常安全檢查，定期召開安全例會進行工作總結，并做好下期安全管理工作安排和計劃；其次，在施工危險區(qū)域要設置安全警示牌，防止非工程施工人員進入到危險的區(qū)域中，同時還要對各類機器設備加強安全檢查，及時進行維修和保養(yǎng)，防止設備在使用過程中對施工人員生命安全帶來威脅。最后，施工單位還應不斷加大對施工人員安全教育培訓的力度，讓其了解安全作業(yè)規(guī)程，并通過張貼安全警示標語提醒施工人員時時注意施工安全。

參考文獻：

[1]鄒鳴.公路工程管理中的問題與對策[J].現(xiàn)代國企研究，2015（14）：102-103.

第9篇：公路施工進度管理范文

【關鍵詞】建筑工程；施工進度；進度管理；控制策略

1、引言

施工進度是建筑工程項目管理三大重點控制內容之一，與工程質量、工程成本有機結合組成反應工程項目實施狀況的綜合性指標。對施工進度進行控制，是保證工程項目按期完成，節(jié)約工程成本的重要措施之一。實際上，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，施工進度管理已經不再僅是傳統(tǒng)意義上的工期控制，而是一項涉及面廣、影響因素眾多的系列性管理活動，直接影響著施工企業(yè)的經濟效益與社會效益。如何有效控制施工進度，是當前眾多施工企業(yè)所需要考慮的一個重要問題。在新形勢下，對施工進度進行控制，需要綜合考慮施工成本、勞動消耗、工程實物、資源供應等多個方面的問題。下面，本文針對當前我國建筑工程發(fā)展現(xiàn)狀，就施工進度管理需要注意的一些問題進行簡要的探討，并提出一些有效的應對策略。

2、施工進度管理需要注意的問題

2.1 施工進度計劃編制問題

施工進度計劃是整個工程項目進度管理的依據(jù)，施工進度計劃的編制是否科學合理，是保證施工進度控制能否有效進行的關鍵。在編制施工進度計劃時，必須注意工作排序和各單項工作的邏輯關系，合理安排資源，避免工作安排在某一短暫時間內過于集中，出現(xiàn)資源配置不合理現(xiàn)象。此外，尤其要避免出現(xiàn)漏項過多現(xiàn)象，要盡量全盤考慮使施工計劃編制遍及整個工程各個環(huán)節(jié)各項工作，以免造成施工過程中產生過多編外工作、突發(fā)性工作，從而對施工產生沖擊影響施工計劃的正常實行，如排遣污、排廢、道路交通、場地平整等輔助工程的計劃與實施。在部分企業(yè)編制施工進度計劃時，還普遍存在控制目標不科學現(xiàn)象，在一開始就沒能按照工程實際情況進行系統(tǒng)性編制，如施工前準備階段缺乏控制耗用過多時間，不顧項目大小、工藝條件、地質氣候、裝備情況等盲目確定工期，最后使得工期計劃存在先天性缺陷難以實現(xiàn)，造成一系列施工問題。

2.2 資源配備計劃未能與施工進度計劃相協(xié)調

施工進度計劃的實施和完成，實際上是取決于資源的合理配置，包括人力資源、動力資源、設備資源、材料供應、機械配置、環(huán)境條件、施工方法等等。施工進度計劃應當同資源醒備計劃一同出臺，協(xié)調編排，以使施工進度計劃的實施和完成在資源配置上有保證，缺乏資源配置基礎的施工計劃只能是一紙空文，根本無法實施。但我國目前很多施工企業(yè)項目管理還受到傳統(tǒng)體制的影響，通常將施工進度計劃和資源配置計劃分割開來，先制定施工進度計劃，再根據(jù)經驗積累進行資源配置，最終導致施工過程中資源配置難以滿足施工進度計劃的需要，嚴重制約著施工進度計劃的實現(xiàn)。

2.3 施工進度計劃執(zhí)行不力

目前，我國建筑工程施工進度管理中，還存在著施工進度執(zhí)行力度不夠的問題，不少企業(yè)施工在施工進程中，尤其是一些中小型施工企業(yè)，施工進度計劃與實際實施完全不一致，計劃同實施脫節(jié)，完全失去了編制施工進度計劃的意義，計劃是計劃，工作是工作，最終使施工過程完全放任自流無序運行，施工進度計劃控制一片混亂，導致工程施工進度控制目標無法完成，工期拖延現(xiàn)象十分嚴重。

2.4 施工進度計劃調整能力欠佳

施工進度計劃在編制完成之后，在施工過程中，經常會因為各種原因，對施工進度計劃的實現(xiàn)造成沖擊，如計劃編制缺陷、施工過程環(huán)境變化、現(xiàn)場情況調整、資源供應影響等等，此時必須按照實際情況對施工進度計劃進行調整。實際上施工進度計劃在實施過程中是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷調整計劃的過程，真正一成不變順利完成的施工進度計劃是很難制定的。但當前我國不少施工企業(yè)所編制的施工進度計劃調整適應能力欠佳，要么難以根據(jù)實際情況進行調整變得死板機械，要么調整后也無法附合工程實際情況需要反而使工期管理更為混亂，導致施工進度失控。

3、施工進度管理常見問題應對策略

3.1 注意施工進度計劃的合理編排

合理的施工進度計劃，需要合理的資源配置、合理的工作安排進行協(xié)調搭配，在編制施工進度計劃時，要在系統(tǒng)有機的理念指導下進行，使施工進度計劃具有系統(tǒng)性、動態(tài)性，既要注意計劃的編制，又要注意計劃的動態(tài)調整，對施工進度計劃進行多方案比較選擇，以使施工進度計劃能有利于工程質量的提高，有利于文明施工，有利于合理的縮短工程建設周期，避免將盲目、機械、不完整的施工進度計劃應用于施工中。

3.2 提高項目組施工進度控制水平

項目組工作能力直接影響著施工進度計劃的實施效能，首先應當從項目組成員素質出發(fā)，提高項目組工作人員素質。由于施工進度控制是一項復雜工作，在實施過程中涉及到各種沖突，面臨著多方面的問題，因此必須要有經驗豐富、能力突出的項目經理進行領導，充分考慮項目經理的領導能力、技術能力、人脈關系等。整個項目組，應當包括多個下設部門，如計劃部、合同部、財務部、供應部、合同部等，提升項目組成員的能動性加強協(xié)調工作能力，避免出現(xiàn)內部摩擦。目前，采用工程網(wǎng)絡計劃的方法，對于實現(xiàn)施工進度控制科學化有著較好的意義，可以作為項目組的一種管理手段，提升項目各參與方的協(xié)同工作能力，有效促進施工進度計劃的完成。

3.3 注意施工進度計劃交底工作

施工進度計劃的實施，并不只是項目組的事情，而需要整個項目全體參與人員的共同努力，因此必須注意計劃的交底工作。在施工進度計劃實施前，可根據(jù)涉及范圍召開全體動員大會和各級生產會議以落實責任，要求高層管理人員熟知計劃并創(chuàng)造好良好的實施環(huán)境，要求生產管理人員熟悉計劃并安排好人力、機械供應等。最好的方法是建立周計劃、日計劃體系，進一步加強施工人員施工進度計劃控制的責任感，激發(fā)廣大員工的積極性和主動性，及時明確并完成計劃任務。

4、結束語

建筑工程施工進度控制的目標是為了實現(xiàn)項目建設工期，必須通過行之有效的控制與管理，充分把握研究影響進度的各種因素，針對施工進度控制存在的問題采取相應措施，主動積極的對施工進度進行控制，通過各專業(yè)、各環(huán)節(jié)的共同努力，編制合理的施工進度計劃，建立科學的控制體系，才能確保工程進度達到合同要求，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]任永杰.目前建筑工程施工進度管理存在的問題及對策[J].城市建設理論研究，2012（05）

[2]王曉青.建筑工程施工進度計劃特征及控制原理研究[J].科技視界，2012（12）