企業(yè)公車管理制度精選(九篇)

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第1篇：企業(yè)公車管理制度范文

根據(jù)縣公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于開展公務(wù)用車問題專項治理工作自查核查的緊急通知》(達公車治辦〔2011〕10號)精神，蠶桑局迅速組織全體干部職工進行學(xué)習(xí)，并開展了自查活動?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

蠶桑局現(xiàn)有公務(wù)用車1臺，專職司機1名。

二、自查情況

(一)提高認識，加強教育

加強公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局嚴格按照縣委辦、縣政府辦《關(guān)于開展黨政機關(guān)公務(wù)用車問題專項治理工作的通知》(達委辦【2011】69號)要求，在組織干部職工認真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

(二)加強管理，嚴肅紀律

嚴格按照《通知》規(guī)定的治理6項工作內(nèi)容，不超標準配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂 車輛管理制度，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，健全完善專人負責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認真落實各項安全措施，加強駕駛員的職業(yè)操守教育，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

第2篇：企業(yè)公車管理制度范文

關(guān)鍵詞 車輛管理 問題 對策

一、引言

車輛是每個單位都必不可少的重要工作工具以及平時的交通工具，是單位是否能夠開展好工作的必要保證，一個單位車輛管理水平的好壞直接決定了單位的工作效率。在單位的日常管理中，為切實配合好單位其他部門開展工作，服務(wù)好領(lǐng)導(dǎo)，做好車輛的管理工作，筆者認為應(yīng)該按照統(tǒng)籌兼顧的原則，站在全局角度上，統(tǒng)領(lǐng)工作，對車輛的使用合理分配，本文結(jié)合自己多年的車輛管理工作經(jīng)驗，分析了當前企業(yè)中車輛管理工作中存在的問題，以及就如何解決問題筆者提出了自己的想法。

二、企業(yè)在日常的車輛管理工作中存在的問題的表現(xiàn)

（一）車輛的管理人員不能嚴格按照車輛管理的規(guī)章制度在日常管理車輛

一個企業(yè)的發(fā)展，單位內(nèi)部的事務(wù)逐步增多，車輛的使用頻率以及車輛的數(shù)量都在不斷增加，對于單位公車的使用，單位制定出了相當嚴格的使用程序和規(guī)范，比如制定了嚴格的車輛使用程序、制定了嚴格的派車程序。雖然單位制定除了相關(guān)的程序，但是在日常車輛的使用和管理中，單位內(nèi)部仍然存在著一些不嚴格按照規(guī)定使用車輛的事件發(fā)生，這就使得一些單位的車輛管理很混亂，一些員工甚至在沒有經(jīng)過單位領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下就違規(guī)使用公車，將車輛開回家中，公車私用，對單位造成了不良的影響。造成這些現(xiàn)象發(fā)生的原因主要就是因為車輛管理人員礙于情面，因為大家都是熟人，所以就對員工用車睜一只眼閉一只眼，私自同意員工用車，這種情形不但影響了公司的日常運轉(zhuǎn)，還嚴重影響了公司對外的形象。

（二）公車的管理人員缺乏較好的服務(wù)意識

車輛的管理人員屬于單位后勤管理部門負責(zé)管理，雖然是編制內(nèi)的工作人員，但是大部分人員屬于體制內(nèi)的工勤人員，非干部，這就造成了在薪酬待遇上與單位的干部相差很大，再加上因為與干部的差別較大，因此他們在公車的使用中存在很多錯誤的做法，比如他們中就經(jīng)常存在公車私用，對公車的管理不到位，管理人員根本就沒有意識到自己工作的重要性，經(jīng)常在工作中掉以輕心。他們中甚至有些人存在“權(quán)大優(yōu)先”的思想，他們優(yōu)先為領(lǐng)導(dǎo)安排用車，不根據(jù)事情的輕重緩急，有事因為為領(lǐng)導(dǎo)安排甚至耽誤了重要的工作。

（三）缺乏主動維護和保養(yǎng)車輛的主動性

部分車輛管理人員缺乏主動保養(yǎng)和S護車輛的主動意識，具體存在以下兩種表現(xiàn)：第一，在車輛的維修和保養(yǎng)上，管理人員聽從駕駛員的意見，自己不對公司的車輛的使用情況進行了解，按照駕駛員的意見維修，有時候就造成了車輛維修的成本過高，造成嚴重的浪費；第二，車輛管理員普遍沒有對車輛的主動維護和保養(yǎng)的意識，這就造成了一些車輛中存在安全隱患沒有被及時的發(fā)現(xiàn)，有可能會釀成安全事故。

三、如何提升車輛的管理水平

（一）建立完善的車輛管理規(guī)章制度及嚴格的車輛日常管理制度

規(guī)章制度一個單位能否正常運轉(zhuǎn)，對員工是否嚴格要求的重要標志，車輛的管理同樣需要有一套完整規(guī)章制度，為有效節(jié)約單位的成本，提升車輛的使用效率 ，這就要求管理人員建立一整套的車輛管理制度，只有這樣才能保證車輛的安全運行。建立健全車輛管理的制度首先要與單位的實際工作要求相結(jié)合，以服務(wù)單位為主要目的，按照統(tǒng)籌兼顧的原則，對車輛實施精細化管理，確保車輛安全、高效的運行。

（二）優(yōu)化車輛的日常使用方案

單位的車輛管理人員需要圍繞單位的日常工作為中心，以單位的任務(wù)需要為安排為要求，在安排車輛時進行統(tǒng)籌的安排，盡量提高車輛的利用率，出勤率，每天保證有80%的車輛在崗；在統(tǒng)籌規(guī)劃的同時也要遵守單位的車輛管理制度；為實現(xiàn)對單位車輛的制度化管理，首先需要完善單位的車輛管理制度及車輛的日常維護和使用制度。在車輛的使用中一定要注意杜絕車輛的公車私用情況。在平時由公車管理中心統(tǒng)一設(shè)立一個專門的停放車輛的停車場，特別是節(jié)假日和夜間車輛一定要放在停車場，小長假時一定要將車輛封存。在假期及夜間時確需使用車輛的一定要經(jīng)過單位領(lǐng)導(dǎo)批準才能使用車輛。

（三）切實增強管理人員的服務(wù)意識

對于單位內(nèi)車輛管理人員服務(wù)意識差的情況，后勤管理部門一定要認真開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為載體，將管理人員服務(wù)意識徹底的貫穿的車輛的日常管理中去，更好地為單位員工及單位服務(wù)。對于單位的監(jiān)測部門用車，因為監(jiān)測部門用車有其特殊性，可能隨時隨地用車，因此要培養(yǎng)管理人員的忠于職守的意識，通過讓管理人員參加各種培訓(xùn)提升管理人員的業(yè)務(wù)能力水平。車輛管理工作是非常重要的一項工作，通過合理的優(yōu)化和分配車輛，這樣可以實現(xiàn)用最小的代價使車輛的使用最大化，但是所有的工作目標還是依賴于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升，因此必須開展對業(yè)務(wù)人員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)，提升業(yè)務(wù)人員的專業(yè)技能。還要及時地對車輛管理人員開展廉政教育，確保管理人員自己對工作有一顆敬畏之心，讓大家都終于自己的工作，確保工作不出任何差錯，確保安全。

（四）主動對車輛進行維護和保養(yǎng)，確保車輛安全運行

對于車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，車管人員需要主動提前知曉，車管人員需要熟悉車輛的基本情況，按照規(guī)定嚴格的對車輛的狀況進行排查，盡早介入有助于發(fā)現(xiàn)車輛存在的潛在問題，這就可以讓安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。第二要嚴格按照標準規(guī)范和審查車輛的查驗程序，在單位的指定維修點維修車輛，若出現(xiàn)指定維修點無法維修的情形，駕駛員應(yīng)該及時的上報情況，在單位領(lǐng)導(dǎo)同意的情況下將車輛送到其他維修廠家維修。

（五）對能耗等加強管理，減少車輛的損耗

企業(yè)單位和機關(guān)事業(yè)單位不同，企業(yè)單位自負盈虧，因此應(yīng)平時就注意節(jié)能減排，樹立節(jié)約意識，從源頭上減少車輛的損耗，徹底降低成本，在對車輛進行修理時，堅持按照《維修清單》上條目審核維修的車輛的維修費用，不得隨意增加項目。并且要為每一輛車建立檔案，準確的了解車輛的基本情況，在派車時可以根據(jù)車輛的基本情況選派優(yōu)秀的車輛完成任務(wù)。

四、結(jié)語

車輛管理工作千頭萬緒，而且嚴謹有序，它是后勤保障工作的重要組成部分。通過制定科學(xué)的管理規(guī)定，強化人員的培訓(xùn)，可以提升車輛的利用效率，只有正確面對車輛管理當中存在的問題，建立科學(xué)完善的制度，加強對駕駛員的安全教育，只有這樣才能真正提升車輛管理工作的水平，為公司的發(fā)展作出貢獻，切實服務(wù)好大家的工作。

第3篇：企業(yè)公車管理制度范文

論文提要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國公務(wù)用車制度存在的弊端越來越突出。如何改革和完善公車制度已經(jīng)成為必須直面的問題。

公務(wù)用車是國家行政機關(guān)用公款購買、用于公務(wù)活動的車輛，目的是為了提高辦事效率，確保行政機關(guān)高效運行。現(xiàn)行的公務(wù)用車制度，是在計劃經(jīng)濟體制下形成的，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立以及各項改革的逐步深入，其弊端日益明顯。公務(wù)用車改革已成為人們普遍關(guān)注的熱點問題。公務(wù)用車改革是職務(wù)消費改革的重要環(huán)節(jié)，其效果直接關(guān)系職務(wù)消費改革的成敗，關(guān)系政府的行政效率、效能，與政府自身改革建設(shè)密切相關(guān)。

一、公務(wù)用車制度改革實踐及其困境

目前，我國公車制度中主要存在以下突出問題：公務(wù)用車費用高，財政負擔(dān)沉重；公車私用現(xiàn)象嚴重；公車使用效率低下，浪費驚人；超編制、超標準配備使用轎車問題屢禁不止。以上問題其實是通過兩種途徑最后聚焦于一點：公車私用和超標超編配置導(dǎo)致公車浪費嚴重。

公車改革從1994年開始，截至目前已經(jīng)16年了，其中在全國掀起了兩次車改。原來只在個別地方實行的公車改革，目前很多地方和單位都在積極推行，第三次車改浪潮正在全國掀起。當前，我國許多地區(qū)相繼開展了公務(wù)用車改革的試點?？v觀歷次公車改革運動，改革方式大致有三種：一是加強內(nèi)部公車資源和使用資源的配置，通過集中統(tǒng)一管理、嚴格規(guī)章制度，提高公車運行的效率和降低公車運行的成本；二是實行貨幣化，把原來的公車費用通過貨幣化的形式轉(zhuǎn)移到使用人的工資中（工資化），與個人的利益直接掛鉤，減少浪費、降低支出；三是公車社會化（市場化），把公車資源和公車使用需求資源參與社會市場配置，公車經(jīng)費不與使用人的工資結(jié)合，而是直接購買社會服務(wù)。從公車改革的現(xiàn)狀看，目前采用前兩種形式較多，但后一種形式從理論到實踐正在處于積極探索的過程中。

不少地方采取加強公車資源的統(tǒng)一管理，通過嚴格車輛點邊管理，統(tǒng)一公車定編標準，實行歸口管理。通過實行經(jīng)費定額管理，實行國庫統(tǒng)一支付，對車輛配備、更新、加油、維修、保險等環(huán)節(jié)實行全程統(tǒng)一管理。通過實行加油定點定量管理，實行一車一卡，憑卡對號，確保在定點的基礎(chǔ)上實行定量管理，按不同型號車輛和維修等級選擇不同資質(zhì)或類別的維修企業(yè)，實行在定點維修基礎(chǔ)上的優(yōu)質(zhì)低價的最佳組合。通過統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派車管理，合理調(diào)節(jié)用車需求，大大提高現(xiàn)有公車的效率等都取得了較好的效果。

但是，以上做法并沒有從根本上跳出計劃經(jīng)濟時代的管理體制和運作模式。從本質(zhì)上說公車還是單位所有、單位管理、單位使用、單位處置，公車資源仍是單位配置而不是市場配置，因此傳統(tǒng)的公車存在的弊病并沒有從根本上得到解決。在市場經(jīng)濟體制下，資源由市場配置，可大大提高經(jīng)濟的運行效率，克服計劃經(jīng)濟資源配置的低效率。因此，公車集中、統(tǒng)一管理只是公車管理體制改良，不是公車管理體制的改革。

二、公車改革須堅持的幾個原則

公務(wù)用車改革的基本原則是評價公務(wù)用車改革模式優(yōu)劣、選擇和構(gòu)建最優(yōu)公務(wù)用車改革模式的標準。筆者認為，我國公務(wù)用車改革至少應(yīng)遵循下列基本原則：

一是公務(wù)用車改革要有利于規(guī)范職務(wù)消費。我國公務(wù)用車改革的最初動因就是規(guī)范職務(wù)消費行為，建立健全規(guī)章制度，加強監(jiān)督管理，從源頭上治理公車腐敗。因此，公務(wù)用車改革模式的設(shè)計、選擇以及實施都必須堅持這一初衷，力求實現(xiàn)這一目標。

二是公務(wù)用車改革必須保證正常公務(wù)活動用車需要。公務(wù)用車改革不能影響黨政機關(guān)各項工作的開展，應(yīng)該避免由于車輛不到位而降低工作效率現(xiàn)象的發(fā)生。

三是公務(wù)用車改革應(yīng)遵循節(jié)約原則。改革要有利于控制車輛支出，同時在公務(wù)用車改革模式設(shè)計中充分考慮運作的經(jīng)濟性，在車輛購置、使用、處置等環(huán)節(jié)控制成本，提高經(jīng)濟效益。改革除了要算“經(jīng)濟賬”、“財政賬”之外還要算“政治賬”，要統(tǒng)籌考慮政治和社會效益，歷史地長遠地看待改革的成效與影響。

四是公務(wù)用車改革要堅持實事求是原則。我國各地區(qū)之間經(jīng)濟、財政與社會承受力等方面的差異較大，制定制度時不能一概而論，要因地制宜、實事求是，充分考慮不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和財政承受能力，保證制度的可操作性。公務(wù)用車改革模式的設(shè)計、改革方案的制定、出臺，要建立在大量的實地調(diào)研和經(jīng)驗總結(jié)的基礎(chǔ)上，不能憑熱情、拍腦袋做決策，更不能搞形式主義。例如，有些地區(qū)曾提出3年內(nèi)不許購置公務(wù)用車的要求，但是結(jié)果卻適得其反，3年的禁期一過，出現(xiàn)了集中突擊購車的現(xiàn)象。其實車輛的購置、更換應(yīng)實事求是，如果車輛發(fā)生正常報廢，更換新車也無可厚非。

三、公務(wù)用車制度改革模式創(chuàng)新

公務(wù)用車改革最終要實現(xiàn)三個“減少”，即減少財政支出、減少改革成本、減少社會動蕩，實現(xiàn)共贏和多贏，這就要求地方政府結(jié)合各地情況創(chuàng)新改革思路，優(yōu)化改革路徑。目前，如何克服公務(wù)用車制度改革實踐中存在的問題，進行管理和制度創(chuàng)新，研究建立一套行之有效的改革模式，是決定車改成敗的關(guān)鍵。

首先，公車改革的思路不能局限于簡單的貨幣化，應(yīng)當采取漸進的方式，逐步過渡和完善。公車貨幣化改革是在原有的公車使用管理制度本身處于“鎖定狀態(tài)”而進行的一項新的探索。隨著公車改革的深入，首先要在深化制度改革上下功夫。綜合各方面的因素和現(xiàn)階段的國情，我國更適合采用積極的對接辦法——公務(wù)用車管理規(guī)范化，加強公務(wù)用車監(jiān)督和管理，完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，為下一步公務(wù)用車改革做好準備，等條件成熟時再循序漸進，代之以貨幣化改革模式；或者對于經(jīng)濟發(fā)展水平不同的地區(qū)要因地制宜采取不同的改革模式。

其次，需要統(tǒng)籌考慮地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性，因地制宜，權(quán)衡政治、經(jīng)濟、財政的利弊得失。充分考慮到不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和財政承受能力，對于經(jīng)濟條件好的地方，實行取消公務(wù)用車和貨幣化相對容易一些；但對于經(jīng)濟條件比較差的地區(qū)來說，實行貨幣化改革的條件尚不成熟，應(yīng)該采取逐步過渡的方式。

主要參考文獻：

[1]劉靖華.政府創(chuàng)新[M].北京：中國社會科學(xué)出版社，1998.

第4篇：企業(yè)公車管理制度范文

關(guān)鍵詞：公務(wù)用車；改革；問題；對策

中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-00-01

隨著企業(yè)改革開放的進一步深入和社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善，公務(wù)用車管理制度的弊端日益突顯，公車私用現(xiàn)象嚴重，繼而引發(fā)企業(yè)辦事效率低、車輛運行費用高，成為企業(yè)財政支出的包袱。也因公務(wù)用車已經(jīng)成為滋生腐敗的溫床，影響了企業(yè)的和諧發(fā)展。

國務(wù)院批轉(zhuǎn)發(fā)改委文件中提出，2012年總理政府工作報告中要“深化公務(wù)用車制度改革”，一些地方政府也在公車改革中采取了幾種模式，有貨幣化補貼、公車租用以及加強管理型等多種模式。為響應(yīng)國家的號召，集團公司按要求對所屬各單位的公務(wù)用車進行了統(tǒng)計，就我們單位而言，僅留兩輛公務(wù)用車，其余車輛按公司要求全部拍賣。這一政策運行近兩年了，在財政支出方面起到了一定的積極作用。但是，改革后的公務(wù)用車制度仍然還處于“摸著石頭過河”階段，本文就目前存在的問題進行以下粗淺的分析。

一、貨幣化分配不合理，影響了辦事效率

集團公司在公務(wù)用車改革開始，基本的做法：一是公務(wù)用車分配貨幣化。取消公務(wù)用車，公務(wù)人員徹底取消公務(wù)用車待遇，按級別、崗位發(fā)放交通補貼。企業(yè)處級人員均采用此法。二是公務(wù)用車分配半貨幣化。一半貨幣發(fā)給用車人員，便于預(yù)約不到公車時出外辦事自行解決交通問題；一半貨幣留作統(tǒng)籌，用于保留的少量公務(wù)用車的費用。處級以外其他公務(wù)人員采用此法。

就這一分配方案，嚴重影響了正常的工作，制約了企業(yè)的發(fā)展。它的不合理性表現(xiàn)在：其一，處級人員均購普通型轎車，然而就我們單位工作性質(zhì)的特殊性，需要到山區(qū)工地下現(xiàn)場辦公，這種情況下只有越野車才能到達工作點，按照單位規(guī)定，處級人員不允許使用公務(wù)車輛，這樣處級人員只能自駕車去工地，在無法到達工作點的情況下只能步行。在“時間就是效率”的當今社會，這無異于“蝸牛賽跑”的道理。如果要求處級人員為了便于工作購買越野車，就目前的經(jīng)濟狀況，是買得起養(yǎng)不起。其二，因僅有的兩臺公務(wù)用車派出辦理更緊急的任務(wù)，有些部門人員由于業(yè)務(wù)往來需要去距離本單位10公里的相關(guān)部門辦事，為了節(jié)省時間租車出行，這樣下來，來回三趟就把補貼的費用消耗了。若不租車坐公交，出外辦事需要半天甚至一天，不僅時間全耗在路上，其它事只能推遲。這種貨幣分配的交通補貼造成了工作的遲延。

二、公務(wù)用車減少，私有車輛增多帶來交通事故、空氣污染的嚴重

在單位取消處級領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)用車后，沒有了專車接送，沒有駕照的領(lǐng)導(dǎo)礙于“面子”，放不下架子去學(xué)習(xí)駕駛證，就從不正當?shù)那阔@得駕駛證。在沒有支付雇傭司機能力的情況下，只能自己駕駛，這樣拿著買來的駕照冒著生命危險開車上路，增加了交通事故的多發(fā)性。同時，公路上的車輛突增，車輛的尾氣排放給我們的生存環(huán)境造成了污染。

在現(xiàn)實情況中，公務(wù)需要和私人需要往往無法有絕對的標準來進行有效判定，下班后使用公車并不一定是為了私事的需要，上班時的派車也并不一定就是為了公務(wù)，兩者往往存在著一定的交叉現(xiàn)象。盡管車改制止了一些干部長期公車私用的腐敗現(xiàn)象，杜絕了超標購車的奢靡之風(fēng)。但對于公務(wù)用車改革至今出現(xiàn)的這些問題仍需我們制定出相應(yīng)的對策有益于企業(yè)的長遠發(fā)展，我們也探討了以下這些做法：

1.取消貨幣化補貼，將現(xiàn)有公務(wù)用車全部收回，成立第三方運營公司統(tǒng)一對車輛管理。司機由車輛運營單位集中管理，提供專業(yè)化服務(wù)，可以有效的防范公車私用和降低公車的維修、保養(yǎng)成本。運營公司下設(shè)若干車隊，每個車隊固定負責(zé)若干個單位的公務(wù)出車。將所有享受公務(wù)用車人員的車補費用轉(zhuǎn)換為“公車使用代金券”，按照職務(wù)級別、崗位不同，結(jié)合公務(wù)需要的繁忙程度發(fā)放不同額度的代金券。有公車使用需求時持代金券用車，不再發(fā)放其他補貼。代金券一人一券進行相應(yīng)編碼，只能限定本人使用，不能代替現(xiàn)金。

使用方法：每月發(fā)放一次，月末結(jié)余作廢，不累計；本月不足，由分管領(lǐng)導(dǎo)審批后增加領(lǐng)取次數(shù)。每次出車的代金券分正副券，公務(wù)用車人員用車時，將正券交出車司機，由司機記錄出車路線、行駛里程，報車隊管理員統(tǒng)計費用；副券由對應(yīng)的業(yè)務(wù)單位人員簽寫辦公事由，用車人員辦事后交本單位交安委。每月初，交安委與運營車隊將上月出車情況對賬，進行結(jié)算。

2.加強管理，監(jiān)督是基礎(chǔ)。建立健全車輛使用管理數(shù)據(jù)庫，根據(jù)每月統(tǒng)計的車輛使用數(shù)據(jù)進行分析，動態(tài)調(diào)整和分配代金券定額。建立統(tǒng)計報告制度，定期通報或公示公務(wù)出車管理情況。對違反規(guī)定的行為，進行通報或曝光，并進行處罰，暢通監(jiān)督渠道，開設(shè)舉報箱，發(fā)揮群眾監(jiān)督和社會監(jiān)督作用。

這樣既減少了企業(yè)的財政開支，又添補了一般公務(wù)人員辦事因費用不夠而延誤的漏洞，運營公司也可以根據(jù)辦公路線調(diào)整車型，解決了領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場的困難。

公車管理這個普遍難題，其難度就在既要保證公車能滿足公務(wù)的需要，又要限制公車私用，也就是說既要保證效率也要保證發(fā)展。因此，建立公務(wù)用車管理的長效機制，是企業(yè)在今后一段時期內(nèi)應(yīng)當逐步完善的一項重要工作，更是企業(yè)發(fā)展的重要改革。

參考文獻：

[1]杭州公車改革再探索[J].商周刊，2010-1-5.

第5篇：企業(yè)公車管理制度范文

一、基本情況

（一）機構(gòu)設(shè)置情況

縣工信局、中小企業(yè)局合署辦公，兩塊牌子一套人馬，掛靠縣非公有制經(jīng)濟辦公室1個科級單位、縣職工教育辦公室1個科級事業(yè)單位，工信局內(nèi)設(shè)黨政辦公室、經(jīng)濟運行股、規(guī)劃投資股、財務(wù)股、行政審批股、安全生產(chǎn)監(jiān)督股、信息化股、中小企業(yè)股等8個股室。

（二）核定編制和實有人員情況

1、核定編制情況：工信局行政編制6名（其中行政編制5名、機關(guān)工勤編制1名），中小企業(yè)局行政編制6名（其中行政編制5名、機關(guān)工勤編制1名），職工教育辦公室事業(yè)編制5名。

2、實有人員情況：共有全額財政撥款人員25名，行政編制人員19名，事業(yè)編制人員6名。

（三）財政供養(yǎng)情況

工信局共有在職人員25名，財政供養(yǎng)人員25名。在財政供養(yǎng)人員中，其中行政編制19名，事業(yè)編制6名，截至目前實有上班財政供養(yǎng)人員25名。經(jīng)過認真自查，不存在長期在編不在崗、偽造人員編制及長期在冊不在崗騙取財政資金、退休和死亡不注銷及其他形式的“吃空餉”問題。

二、工作開展情況

按照縣人社局《關(guān)于開展機關(guān)事業(yè)單位防治“吃空餉”問題專項督查工作的通知》精神，我局及時召開會議，組織機關(guān)干部職工認真學(xué)習(xí)文件精神，積極宣傳動員，成立了由黨組書記為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、班子其他成員和黨政辦公室主任為組員的防治“吃空餉”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一思想認識，增強參與、支持、配合專項治理工作的自覺性和主動性，全力營造一個良好的輿論氛圍。

（一）建立防治“吃空餉”長效機制總體情況

根據(jù)《關(guān)于建立機關(guān)事業(yè)單位防治“吃空餉”問題長效機制的指導(dǎo)意見的通知》精神，局黨組及時將預(yù)防、治理“吃空餉”問題納入黨風(fēng)廉政建設(shè)工作范疇。

（二）嚴格人員日常管理情況

進一步完善學(xué)習(xí)制度、考勤制度、財務(wù)制度、公車管理制度。嚴格按照縣人社局關(guān)于干部日常管理的相關(guān)規(guī)定，對脫崗、曠工、值班及請銷假方面做出了嚴格的規(guī)定和相應(yīng)的懲治辦法，嚴格干部日常管理。印制《縣工信局干部職工請銷假審批（備案）表》，做好審批登記備案手續(xù)并留檔，經(jīng)過年度考核匯總，截至目前，嚴格執(zhí)行婚假、產(chǎn)假、年休假等法定假期時限，不存在超期享受婚假、產(chǎn)假、喪假、年休假的情況。

（三）嚴格工資發(fā)放管理情況

按照通知要求，我局對工資管理發(fā)放情況進行了全面自查。重點對長期不在工作單位工作或從事其他工作，仍在原單位領(lǐng)取工資補貼的；退休人員仍領(lǐng)取在編在職工資的；調(diào)離人員仍在原單位領(lǐng)取工資或在調(diào)入、調(diào)出單位重復(fù)領(lǐng)取工資的，已故人員延期領(lǐng)取工資，離退休費以及遺屬補助對象死亡仍領(lǐng)取遺屬補助或不符合條件的遺屬領(lǐng)取遺屬補助的等情況逐人逐項進行了清查。經(jīng)過自查，我局未發(fā)現(xiàn)職工違反上述規(guī)定領(lǐng)取工資補貼的情況。

（四）嚴格離崗人員管理情況

針對“吃空餉”七種情形，本著實事求是的原則，嚴格排查、核實、統(tǒng)計“吃空餉”和不在崗人員情況，經(jīng)認真自查，我局不存在違規(guī)借調(diào)人員、進修培訓(xùn)、掛職鍛煉、離崗創(chuàng)業(yè)等問題。

（五）嚴格監(jiān)督管理情況

進一步明確干部日常監(jiān)督工作任務(wù)，強化執(zhí)行政治紀律、組織紀律、廉政紀律情況的監(jiān)督，強化貫徹執(zhí)行民主集中制情況的監(jiān)督，強化遵守黨內(nèi)政治生活規(guī)定情況的監(jiān)督，強化履行崗位職責(zé)情況的監(jiān)督。進一步完善干部日常監(jiān)督工作機制，不斷完善及時發(fā)現(xiàn)問題和提醒糾正機制嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個人有關(guān)事項報告和重要事項管理制度，健全完善問責(zé)追究制度。按照通知要求，局黨政辦公室配合局紀檢組對全體職工的遲到、早退、曠工等現(xiàn)象定期或不定期地進行監(jiān)督。

第6篇：企業(yè)公車管理制度范文

各地區(qū)行政公署，各市、縣人民政府，省直各委、辦、廳、局：

省人民政府同意省勞動局《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈礦山企業(yè)實行農(nóng)民輪換工制度試行條例〉的意見》，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。執(zhí)行中有什么問題，望及時報告省勞動局。

省勞動局關(guān)于貫徹執(zhí)行《礦山企業(yè)實行農(nóng)民輪換工制度試行條例》的意見

為了更好地貫徹執(zhí)行國務(wù)院的《礦山企業(yè)實行農(nóng)民輪換工制度試行條例》（以下簡稱《條例》，現(xiàn)結(jié)合我省的實際情況，提出如下意見：

一、礦山企業(yè)使用農(nóng)民輪換工的比例：炮采工作面、人工推裝車、掘進隊和基本建設(shè)的掘砌工，一般可為百分之七十；普采工作面、高檔工作面及自營基建掘砌一般可為百分之五十五；綜采、綜掘工作面一般可為百分之四十。

二、《條例》第七條規(guī)定：農(nóng)民輪換工熟練期滿后的工資待遇，應(yīng)高于固定工；農(nóng)民輪換工年出勤超過二百五十個工日的，每滿一年由企業(yè)加發(fā)一個月本人原標準工資。對此，結(jié)合我省情況，按如下辦法執(zhí)行：中央直屬企業(yè)、省營企業(yè)的農(nóng)民輪換工按三種類別加發(fā)工資，年出勤二百五十天以上的加發(fā)一百五十元；二百六十四天以上的加發(fā)二百二十元；二百八十八天以上的加發(fā)三百元。加發(fā)工資分兩次支付：合同期內(nèi)，每年年終發(fā)給百分之六十；其余的合同期滿離礦時一次發(fā)給。因輪換工本人原因，合同期未滿離礦的，不予加發(fā)。地、市營和縣營企業(yè)，可根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)狀況，參照上述精神辦理。

三、企業(yè)招用農(nóng)民輪換工，應(yīng)同縣勞動服務(wù)公司簽訂勞動合同?？h勞動服務(wù)公司要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)和輪換工本人簽訂相應(yīng)的勞動合同。農(nóng)民到外地企業(yè)當輪換工，縣勞動服務(wù)公司要派正式職工駐礦帶隊、一般五十至一百名的派一人，一百至二百名的派二人。駐礦帶隊人員的任務(wù)是：配合企業(yè)做好輪換工的政治思想教育、安全教育、補充更換、工傷事故善后處理等項工作。如企業(yè)在當?shù)鼗蜞徔h不需帶隊的，縣勞動服務(wù)公司要確定專人定期到企業(yè)了解輪換工的思想、生產(chǎn)、生活情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時和企業(yè)協(xié)商解決。

駐礦帶隊人員在企業(yè)工作期間，受企業(yè)勞動人事部門領(lǐng)導(dǎo)，工資福利仍由縣勞動服務(wù)公司負責(zé)，企業(yè)給予適當補助，一般每月補助五十元左右，工作表現(xiàn)好、成績突出的，可適當提高。駐礦帶隊人員聯(lián)系工作的差旅費，由派出縣的勞動服務(wù)公司支付，辦公用品由企業(yè)提供。

各縣要建立健全勞動服務(wù)機構(gòu)。人員不足的，可增加企業(yè)編制，所增人員的費用，從收取的管理費中開支。

為了做好勞動鑒定工作，企業(yè)和有關(guān)部門要建立健全勞動鑒定委員會。

四、企業(yè)按月向簽訂合同的縣勞動服務(wù)公司交納管理費的比例按三種類別執(zhí)行：農(nóng)民輪換工一百人以下的為當月標準工資總額的百分之五；一百至二百人的為百分之四；二百人以上和不派駐礦帶隊人員的為百分之三。管理費由企業(yè)每季度末直接匯給縣勞動服務(wù)公司。

縣勞動服務(wù)公司收取的管理費，主要用于支付輪換工管理工作的有關(guān)費用、管理人員的工資福利費、差旅費等，任何部門不得隨意平調(diào)和挪作它用。

五、農(nóng)民輪換工因工死亡，由企業(yè)負責(zé)安葬，縣勞動服務(wù)公司協(xié)助做好工作。企業(yè)發(fā)給輪換工的撫恤費、護理費等，統(tǒng)一與簽訂合同的縣勞動服務(wù)公司結(jié)算，由縣勞動服務(wù)公司按月（或季）撥給鄉(xiāng)鎮(zhèn)或直接發(fā)給因工致殘的輪換工和死亡者的遺屬。

六、農(nóng)民輪換工在企業(yè)工作期間由糧食部門按同工種固定工的標準供給加價糧、油。加價糧、油與平價糧、油的差價部分由企業(yè)補給。

第7篇：企業(yè)公車管理制度范文

深化完善法律顧問制度?！捌毡榻⒎深檰栔贫取笔峭七M法治鄒平建設(shè)的重要舉措，也是全面實現(xiàn)社會依法治理，維護社會和諧與穩(wěn)定的有效途徑。在鞏固法律顧問全覆蓋工作成果的基礎(chǔ)上，按照“專業(yè)化、團隊化、有償化”的總體思路，繼續(xù)完善法律顧問全覆蓋長效發(fā)展機制。采取政府購買和財政補貼相結(jié)合的方式，完善律師承擔(dān)公益性法律服務(wù)的經(jīng)費保障機制。在政府引領(lǐng)下，不斷提高公民、法人和其他社會組織購買法律顧問服務(wù)的比例，推動法律顧問法律服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展壯大。鞏固和完善農(nóng)村法律顧問工作，在促進村級集體經(jīng)濟發(fā)展、維護農(nóng)村社會穩(wěn)定、推動農(nóng)村民主法治建設(shè)、保障困難村民合法權(quán)益中發(fā)揮積極作用。推進多區(qū)域?qū)I(yè)化法律服務(wù)團隊建設(shè)，搭建多形式法律服務(wù)平臺，積極發(fā)揮各類專業(yè)化法律服務(wù)團隊服務(wù)作用。發(fā)揮律師管理職能作用，推薦多領(lǐng)域律師專家擔(dān)任各級政府和企業(yè)法律顧問。積極探索推進律師參與涉法涉訴工作機制。

深入推進法律援助工作。積極落實《法律援助條例》進一步健全完善便民服務(wù)長效機制，暢通法律援助渠道，努力形成以政府為主導(dǎo)、社會力量廣泛參與的法律援助工作格局。努力實現(xiàn)應(yīng)援盡援，全力維護弱勢群體合法權(quán)益。加強法律援助經(jīng)費財政保障機制建設(shè)。深入推進法律顧問全覆蓋工程。

二、以規(guī)范執(zhí)業(yè)行為和提升服務(wù)質(zhì)量為核心，大力推進公共法律服務(wù)體系建設(shè)

加強法律服務(wù)行業(yè)誠信和職業(yè)道德建設(shè)，建立法律服務(wù)機構(gòu)和法律工作者信用檔案，逐步建立和完善信用管理制度體系和信用公示平臺。完善律師執(zhí)業(yè)權(quán)利保障機制。結(jié)合爭創(chuàng)“零錯證、零投訴、零上訪”公證員活動，開展公證質(zhì)量事故“零容忍”活動，提升公證公信力。在穩(wěn)定現(xiàn)有證源的同時，進一步拓展公證業(yè)務(wù)新領(lǐng)域，擴大公證覆蓋面，積極介入全縣重點項目建設(shè)、征地拆遷和改善民生等重點領(lǐng)域。實現(xiàn)辦證數(shù)量、收費數(shù)量雙突破。加強司法鑒定質(zhì)量監(jiān)管，進一步優(yōu)化我縣司法鑒定專業(yè)布局、提高司法鑒定質(zhì)量，樹立司法鑒定權(quán)威。開展“司法鑒定質(zhì)量提升年”活動，健全完善法律服務(wù)行業(yè)違法違規(guī)執(zhí)業(yè)懲戒制度，實現(xiàn)鑒定質(zhì)量檢查常態(tài)化機制，加大執(zhí)業(yè)監(jiān)管力度，不斷提升司法鑒定公信力。推進人民監(jiān)督員管理改革試點工作，建立人民監(jiān)督員選任、培訓(xùn)、管理工作機制。

三、以組織建設(shè)和隊伍建設(shè)為重點，完善依法調(diào)解糾紛機制

健全人民調(diào)解組織建設(shè)，隊伍建設(shè)和人民調(diào)解員準入制度。完善全縣858個行政村村級調(diào)解組織網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，充分發(fā)揮村級調(diào)解組織的作用。積極推進行業(yè)性、專業(yè)性人民調(diào)解組織建設(shè)，并逐步將人民調(diào)解工作向物業(yè)、環(huán)保、城建、經(jīng)貿(mào)、勞資、消費、保險等矛盾糾紛多發(fā)頻發(fā)領(lǐng)域延伸，充分發(fā)揮人民調(diào)解在“大調(diào)解”體系中的基礎(chǔ)性作用。推行人民調(diào)解“網(wǎng)格化”管理，健全矛盾糾紛、排查調(diào)處、應(yīng)急處置、聯(lián)動聯(lián)調(diào)和考核獎懲等長效機制，提高矛盾糾紛化解效能。

四、以規(guī)范執(zhí)法和強化保障為目標，扎實開展社區(qū)矯正工作

深入開展“社區(qū)矯正執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)提升年”活動，進一步完善社區(qū)矯正執(zhí)行和保障體系，不斷提升工作水平，確保社區(qū)服刑人員再犯罪率控制在較低水平。加大社區(qū)矯正執(zhí)法隊伍建設(shè)和信息化監(jiān)管力度。加強社區(qū)矯正基礎(chǔ)保障建設(shè)和社區(qū)矯正場所設(shè)施建設(shè)，年內(nèi)完善監(jiān)管指揮中心建設(shè)和建設(shè)一處社區(qū)矯正勞動教育基地。認真貫徹落實中央關(guān)于認真做好刑釋解教人員安置幫教工作的決策部署和全國刑釋解教人員安置幫教工作會議精神，深化教育改造與安置幫教一體化工程，在推進社區(qū)矯正人員培訓(xùn)安置上下功夫。完善銜接管理制度，抓好重點幫教對象必接必控。加快過渡性安置基地建設(shè)。

五、以兩個“爭創(chuàng)”為載體，繼續(xù)推進司法行政基層基礎(chǔ)建設(shè)

深入開展爭創(chuàng)“全國模范司法所”和“明星司法所”活動，力爭年內(nèi)90%以上的基層司法所達到省級規(guī)范化司法所標準。發(fā)揮典型帶動作用，打造2-3個“明星司法所”。繼續(xù)推進司法行政“四個中心”建設(shè)，年內(nèi)力爭建成各具特色、功能完善的“四個中心”。加快信息化建設(shè)步伐，全面提升信息化環(huán)境下的工作能力水平，促進工作方式轉(zhuǎn)變，為司法行政事業(yè)的跨越式發(fā)展提供信息技術(shù)支持和保障。

六、深化教育，著力加強班子隊伍建設(shè)

加強思想政治建設(shè)，踐行宗旨、服務(wù)于民。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆四中全會和系列重要講話精神，把思想政治建設(shè)放在首位，組織開展多種形式的學(xué)習(xí)討論實踐活動，不斷加強和改進新時期思想政治工作，切實增強司法行政隊伍的政治定力。健全干部教育培訓(xùn)體系，有針對性地開展崗位必備業(yè)務(wù)知識和能力的培訓(xùn)，適時組織開展與司法行政工作緊密切相關(guān)的新理論、新知識、新技能的培訓(xùn)，不斷提升隊伍整體素養(yǎng)。

第8篇：企業(yè)公車管理制度范文

今天召開全區(qū)安全工作緊急會，主要內(nèi)容是通報“5.4”爆炸事故情況，對當前安全穩(wěn)定工作進行再部署。利用這個機會，我講以下幾點意見：

一、認真汲取事故教訓(xùn)，切實增強做好安全工作的責(zé)任感和使命感

最近一段時間，全國各地安全事故不斷發(fā)生。4月23日上午，北培區(qū)水土鎮(zhèn)發(fā)生一起特大道路交通事故，造成26人死亡。5月4日，云南省臨滄市祥臨公路云縣長坡嶺段發(fā)生一起貨車碾壓路外群眾的特大道路交通事故，造成14人死亡、45人受傷。昨天晚上23時左右，原區(qū)交通局家屬樓（渝航路5號）二單元2－1號房屋內(nèi)突然發(fā)生爆炸，造成1死4傷。這些事故的發(fā)生，危害十分巨大，教訓(xùn)十分深刻。

當前，正值“五一”長假，是安全工作的高度敏感期，做好安全工作，確保全區(qū)安全穩(wěn)定的良好環(huán)境，十分重要。各級各部門要切實吸取事故教訓(xùn)，引以為戒，舉一反三，嚴格按照區(qū)政府辦公室《關(guān)于切實加強五一期間安全工作的緊急通知》要求，把確保安全穩(wěn)定的各項措施落到實處。各地各部門主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署，親自到一線檢查指導(dǎo)督促落實，領(lǐng)導(dǎo)班子成員要按分工職責(zé)抓好分管范圍的安全工作。要立即組織足夠的力量深入基層和現(xiàn)場，針對薄弱環(huán)節(jié)強化安全防范措施，嚴肅查處違法違規(guī)行為，堅決預(yù)防安全事故發(fā)生，有效防止重特大事故發(fā)生。

二、突出工作重點，認真落實重點領(lǐng)域的安全保障措施

各系統(tǒng)、各行業(yè)主管部門要按照4月27日安全工作會的部署，進一步開展好安全大檢查，全面排查和整治安全隱患。要按照隱患管理的要求，對排查出的隱患和問題，落實整改責(zé)任和整改時限，責(zé)任到人，限期整改，并按照“誰檢查、誰負責(zé)”的原則，追蹤到底，確保安全隱患和問題得到及時整改或始終處于受控狀態(tài)。

（一）進一步抓好易燃易爆物品的安全檢查和監(jiān)管。第一，切實加強民爆物品安全檢查和監(jiān)管。由區(qū)商委牽頭，區(qū)公安分局、安監(jiān)局和有關(guān)鎮(zhèn)街、園區(qū)（風(fēng)景區(qū)）參加。重點是經(jīng)營單位和使用單位的儲存條件、安全管理制度、領(lǐng)用管理制度的落實。要重點整頓各儲存點領(lǐng)用管理秩序，堅決防止民用爆破物品丟失、無證領(lǐng)用或非法轉(zhuǎn)讓等行為。要加強爆破人員的監(jiān)督管理，嚴禁違章操作、無證操作。第二，切實加強煙花爆竹安全檢查和監(jiān)管。由區(qū)安監(jiān)局牽頭，區(qū)公安分局、供銷社和有關(guān)鎮(zhèn)街、園區(qū)（風(fēng)景區(qū)）參加。重點要規(guī)范煙花爆竹的經(jīng)營行為和燃放管理，嚴厲查處各類違法違規(guī)行為，防止事故發(fā)生。

（二）進一步抓好水陸交通安全檢查和監(jiān)管。第一，切實加強道路交通安全檢查和監(jiān)管。由區(qū)交安辦牽頭，交警12支隊、交警16支隊、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)交通局、區(qū)水利農(nóng)機局參加。公安交警部門要落實24小時勤務(wù)，加強巡邏值勤和路檢路查，強化路面監(jiān)控，重點打擊超速超載、違章駕駛、非法營運等違法行為；要加強客運單位、危化品專業(yè)運輸單位運輸車輛的源頭管理；對?；愤\輸車、貨車、摩托車、出租車、單位自備車、家用車等要嚴加檢查，對農(nóng)用車、報廢車、摩托車等從事非法營運的要堅決從重處罰。各鎮(zhèn)街要加強對4級以下道路的監(jiān)管，嚴禁10座以上客車通行，危橋險路要落實專人值守。各地各部門要進一步加強節(jié)日期間的公車管理，各單位9座以上的車輛必須統(tǒng)一封存，不得以單位名義組織任何形式的旅游觀光活動。第二，切實加強水上安全檢查和監(jiān)管。由區(qū)水安辦牽頭，區(qū)農(nóng)業(yè)局、區(qū)水利農(nóng)機局和有關(guān)鎮(zhèn)街參加。以碼頭、渡口和水上客船、貨船、漁船、渡船（水庫渡船）等為重點，加強水上安全檢查和監(jiān)督管理。海事部門要加強江面監(jiān)控，嚴禁船舶超載航行、違章擠占航道和嚴禁“三危品”上船等；要嚴防漁船、農(nóng)用船非法載客，一旦發(fā)現(xiàn)，從重處罰。凡有船舶的鎮(zhèn)街，要認真落實客渡船簽字發(fā)航制度，加強客渡船的日常安全管理。

（三）進一步抓好煤礦和非煤礦山安全檢查和監(jiān)管。分別由區(qū)中小企業(yè)局和安監(jiān)局牽頭，相關(guān)部門和鎮(zhèn)街參加。要按要求堅決落實節(jié)日期間煤礦企業(yè)停產(chǎn)檢修制度，嚴防違規(guī)生產(chǎn)。區(qū)中小企業(yè)局和公安、國土、工商等部門以及有關(guān)鎮(zhèn)街要圍繞“一通三防”、頂板管理、瓦斯監(jiān)控，抓好煤礦重大隱患的排查整改。有關(guān)鎮(zhèn)街要按照專項整治的要求，加強非煤礦山安全監(jiān)管，嚴格按照爆破規(guī)程和開采規(guī)范要求進行生產(chǎn)，杜絕違章作業(yè)。

（四）進一步抓好建筑施工安全檢查和監(jiān)管。由區(qū)建委牽頭，區(qū)安監(jiān)局、房管局等部門配合。一是嚴格落實節(jié)日期間停工的要求。二是要嚴格建筑工程安全監(jiān)督管理制度，落實項目業(yè)主為工程質(zhì)量的第一責(zé)任單位，明確由項目法人對工程質(zhì)量負責(zé)。三是要推進建筑市場專項治理和安全執(zhí)法監(jiān)察。嚴格規(guī)范施工建設(shè)程序、施工設(shè)計、施工隊伍的資質(zhì)審查和安全認證制度，杜絕建筑施工非法設(shè)計和層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，嚴禁越級設(shè)計和施工，嚴格規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理。四是要嚴把工程質(zhì)量關(guān)。杜絕將不合格工程交付使用，對病害工程要限期整改，若整改后仍不符合要求的，要堅決予以拆除，徹底消除事故隱患。

（五）進一步抓好人口密集場所安全檢查和監(jiān)管。分別由區(qū)旅游局、區(qū)公安消防支隊、區(qū)衛(wèi)生局牽頭，相關(guān)部門和單位參加，抓好旅游、消防、食品衛(wèi)生等涉及公眾聚集場所安全的監(jiān)督檢查。要進一步加強對旅游景點、公園、游樂場所等旅游設(shè)施設(shè)備、食品衛(wèi)生的安全檢查和監(jiān)管，確保節(jié)日旅游安全。重點對商場、影劇院、賓館、歌舞廳、車站、景區(qū)景點、網(wǎng)吧等人員密集場所的消防安全進行檢查，安全條件不完善的要立即采取措施認真整改，存在重大安全隱患的，必須停業(yè)整頓。衛(wèi)生、商委、工商等部門要加強食品衛(wèi)生監(jiān)督管理，防止群體性食物中毒事件發(fā)生。對節(jié)日期間舉辦的公眾聚集活動，要嚴格按照“誰主辦、誰審批，誰負責(zé)”的原則，落實安全保障措施。

（六）進一步抓好糞便處理設(shè)施安全檢查和監(jiān)管。據(jù)統(tǒng)計，全區(qū)有一定規(guī)模的化糞池2000多口。進入夏季，天氣越來越熱，為有效防范化糞池在炎熱天氣發(fā)生安全事故，維護人民生命和財產(chǎn)安全，各有關(guān)部門要積極行動起來，做好炎熱天氣化糞池安全隱患的排查整治工作。全區(qū)無業(yè)主單位的化糞池由市政委牽頭，有關(guān)街道配合，及時采取整治措施，確保安全；有業(yè)主單位的由區(qū)房管局牽頭，有關(guān)單位配合，深入到各個社區(qū)、單位進行巡查，督促各個單位對本單位的化糞池進行安全整治，努力消除安全事故隱患。

同時，其他行業(yè)和領(lǐng)域也要按照安全工作的要求，認真搞好監(jiān)督檢查，防范事故發(fā)生。

三、切實做好企業(yè)干的息訪工作，確保全區(qū)社會穩(wěn)定

最近，全市部分企業(yè)干部正在串聯(lián)，準備大規(guī)模到市委、市政府上訪。區(qū)委、區(qū)政府已于5月3日召開了專題會議進行安排部署。各有關(guān)部門、有關(guān)鎮(zhèn)街要認真落實專題會議要求，切實履行好職責(zé)，組織專門工作組，按照“一幫一”的辦法耐心細致地做深入思想工作；要通過各種渠道準確掌握情況動態(tài)，及時將收集到的情況報告區(qū)穩(wěn)定辦，及時采取相應(yīng)措施，堅決防止我區(qū)群眾參與到市集訪活動。

四、加強領(lǐng)導(dǎo)，確保各項工作措施落到實處

（一）堅持領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查安全。各地各部門要迅速研究部署，在今天之內(nèi)組織機關(guān)、村（居）干部開對轄區(qū)安全開展拉網(wǎng)式大檢查。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自帶隊，確保對排查出的重點部位安全隱患及時整改，對一時整改不了的落實現(xiàn)場檢測監(jiān)控，并派駐現(xiàn)場組實施“一盯一”防范，嚴密監(jiān)視事態(tài)發(fā)展，確保不出事。

第9篇：企業(yè)公車管理制度范文

關(guān)鍵詞:衛(wèi)生事業(yè);可持續(xù)發(fā)展;思考

可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的核心是經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展與保護資源、保護生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)一致,是為了讓子孫后代能夠享有充分的資源和良好的自然環(huán)境。它是一個長期的戰(zhàn)略目標,需要人類世世代代的共同奮斗?，F(xiàn)在是從傳統(tǒng)增長到可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)變時期,因而最近幾代人的努力是成功的關(guān)鍵。必須從現(xiàn)在做起,堅定不移地沿著可持續(xù)發(fā)展的道路走下去。改革開放以來,我國經(jīng)濟以較高增長速度快速發(fā)展的同時,存在著嚴重的資源浪費,生態(tài)和人居環(huán)境趨于惡化。醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展也不可避免受到這種發(fā)展的影響,逐漸顯露出一些弊端。如醫(yī)院衛(wèi)生資源利用與醫(yī)療服務(wù)效率低下,過度使用一次性醫(yī)療用品,濫用抗生素致使耐藥性產(chǎn)生等。在當前醫(yī)療資源浪費嚴重的情況下,落實科學(xué)發(fā)展觀,建設(shè)節(jié)約型單位,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已提上議事日程。

1明確衛(wèi)生部門貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的目的與現(xiàn)實意義

衛(wèi)生部門貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,是堅持以人為本,落實科學(xué)發(fā)展觀的具體行動,是一種最有效利用資源和保護環(huán)境的模式,其核心是對衛(wèi)生資源的高效利用和循環(huán)利用,衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展以提高衛(wèi)生資源利用效率為基礎(chǔ),實現(xiàn)人與自然的和諧,推進節(jié)約型社會的建設(shè),具有以下五方面的現(xiàn)實意義。

(1)是為了落實科學(xué)發(fā)展觀,實現(xiàn)衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的必然要求,是提前基本實現(xiàn)衛(wèi)生事業(yè)現(xiàn)代化的戰(zhàn)略選擇。結(jié)合當前如何解決"看病難、看病貴"問題,在發(fā)展中引入可持續(xù)發(fā)展的概念,提高衛(wèi)生資源利用率,建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型醫(yī)療衛(wèi)生。

(2)是建設(shè)小康社會的客觀需要。衛(wèi)生事業(yè)的良好發(fā)展是我國全面建設(shè)小康社會的目標之一,衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展能和諧醫(yī)患關(guān)系,促進醫(yī)療衛(wèi)生與社會生活、社會經(jīng)濟的科學(xué)、健康、和諧發(fā)展,切實改善環(huán)境質(zhì)量,推進環(huán)境友好型醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)建設(shè)。

(3)是提高衛(wèi)生事業(yè)經(jīng)濟效益的重要措施,是增強衛(wèi)生行業(yè)競爭力的重要途徑。能合理配置、有效提高我國衛(wèi)生資源利用率,解決衛(wèi)生資源相對匱乏,緩解資源瓶頸制約,降低辦醫(yī)成本,增加就診人數(shù),可以提高經(jīng)濟和社會效益,使衛(wèi)生單位的競爭力得到增強。

(4)是防治污染、保護環(huán)境的重要途徑。衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展過程中,必然會產(chǎn)生污染物,從源頭上治污,減少污染物的排放,是保護環(huán)境的主要措施。

(5)是人類健康的需要。衛(wèi)生事業(yè)應(yīng)以積極促進人民健康,預(yù)防疾病的發(fā)生,減少藥物治療,尤其減少抗生素的使用為行業(yè)特點。

2采取措施穩(wěn)步推進衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展

完善醫(yī)療單位服務(wù)功能,實現(xiàn)衛(wèi)生資源的重新整合,創(chuàng)建“綠色醫(yī)院”、“綠色機關(guān)”,打造資源節(jié)約型單位,全面提升醫(yī)療衛(wèi)生單位的整體綜合實力。立足實際落實“綠色醫(yī)院”、“綠色機關(guān)”標準,圍繞“環(huán)境、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)”指導(dǎo)方針,按“凈化、綠化、美化、亮化”要求,加快創(chuàng)建步伐,增加綠化面積,增加花草樹木品種等,確保單位環(huán)境整潔優(yōu)美。切實提高對建設(shè)節(jié)約型單位重要性的認識,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,推進技術(shù)進步,完善政策措施,逐步形成節(jié)約型的消耗管理模式,增強全員勤儉節(jié)約意識和綠色環(huán)保觀念,堅持從現(xiàn)在做起,從點滴做起,養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。加大對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的宣傳,加強節(jié)能降耗,減少材料消耗,加強廢棄物回用,加強水資源保護和節(jié)約;進行科學(xué)規(guī)劃、環(huán)保建設(shè)、垃圾分類回收、生物、醫(yī)藥垃圾安全處置、采取節(jié)水措施、太陽能利用等;加大對醫(yī)院服務(wù)流程再造,對一些布局不太合理的就醫(yī)程序,重新設(shè)計,改善診療環(huán)境。對新建的門急診大樓、數(shù)字化醫(yī)院做到布局合理、功能配套、環(huán)境優(yōu)雅、快捷舒適,為廣大人民群眾提供了質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)。認真組織落實相應(yīng)的政策和措施,及時掌握動態(tài),密切協(xié)調(diào)配合,切實把衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作抓出成效,努力打造現(xiàn)代化環(huán)保型醫(yī)療衛(wèi)生單位。

嚴格控制行政成本,采取有效措施節(jié)約水、電、氣、油等資源,減少辦公經(jīng)費、差旅費等開支。切實做到“五個一”。即:節(jié)約每一度電,辦公室場所盡量采用自然光,杜絕長明燈,倡導(dǎo)綠色照明,空調(diào)不低于26。C,適當減少電梯運行;推廣使用太陽能供熱水、供電設(shè)施,控制使用電話,降低耗能;節(jié)約每一滴水,避免長流水現(xiàn)象,提倡水的重復(fù)利用,養(yǎng)成人走關(guān)水的良好習(xí)慣;節(jié)約每一張紙,提倡使用電子政務(wù),辦公用品重復(fù)使用,鼓勵回收報廢辦公用品;減少行政報刊的訂閱任務(wù),推廣網(wǎng)上查看,按需訂閱,減少浪費。節(jié)約每一滴油,加強公車管理,合理安排公務(wù)用車,科學(xué)核定單車油耗定額;節(jié)約每一分錢,精簡會議,從簡接待,減少“白色污染”和一次性制品使用;盡量節(jié)約人力物力資源。充分發(fā)揮衛(wèi)生行政職能,加大對衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的宣傳和督查工作。要以營造和諧的生產(chǎn)環(huán)境為重點,加強對廠礦企業(yè)的衛(wèi)生行政監(jiān)督檢查,同時加強食品衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生、學(xué)校衛(wèi)生、職業(yè)衛(wèi)生、醫(yī)療消毒、傳染病防治、計劃免疫等監(jiān)管。

監(jiān)督和指導(dǎo)餐飲業(yè)、賓招業(yè)限制并逐步禁止使用“一次性”。用品,如一次性筷子、不可降解餐盒、塑料購物袋,嚴格消毒殺菌標準,加強對食品安全知識的宣傳,樹立環(huán)保意識,減少白色污染。加強對醫(yī)療廢水和醫(yī)療廢物的處理和監(jiān)管工作,落實醫(yī)療廢物管理制度,科學(xué)處置和改進完善醫(yī)療廢水廢物處理流程,做到全程監(jiān)控,特別要重視對社區(qū)健康服務(wù)中心醫(yī)療廢物、廢水的處置。加強對藥品容器的回收利用。加強抗生素使用的監(jiān)管力度,高度關(guān)注藥物與人體平衡的問題,建立臨床藥師和處方點評制度,倡導(dǎo)合理用藥,杜絕濫用抗生素,減少耐藥性的發(fā)生。提倡使用節(jié)能環(huán)保型建筑材料,推廣使用清潔能源。

3積極構(gòu)建和實施衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保障體系

可持續(xù)發(fā)展是對傳統(tǒng)環(huán)境保護觀念的拓展和創(chuàng)新,衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施主要從組織領(lǐng)導(dǎo)、制度保障、技術(shù)支撐和道德文化建設(shè)等方面予以保障,要正確把握長遠與當前、全局與局部的關(guān)系,加強對衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作的組織領(lǐng)導(dǎo),加快研究制定衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推進計劃和實施方案,加強部門間的合作,建立有效的協(xié)調(diào)工作機制,組織開展可持續(xù)發(fā)展知識培訓(xùn),大力宣傳循環(huán)經(jīng)濟衛(wèi)生科普宣傳活動,扎實推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

(1)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。實現(xiàn)衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一項涉及面廣、工作量大的系統(tǒng)工程,也是長期的戰(zhàn)略任務(wù)。各級衛(wèi)生系統(tǒng)要切實轉(zhuǎn)變觀念,注重思路創(chuàng)新、規(guī)劃銜接和推進落實,明確“十一五”期間衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展的基本目標、發(fā)展主線、主要任務(wù)和政策措施,促進衛(wèi)生事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。要組織開展專題調(diào)研。結(jié)合實際,圍繞公共衛(wèi)生體系建設(shè)、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)改革、人才隊伍和學(xué)科建設(shè)、衛(wèi)生信息化建設(shè)等影響衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展的熱點、難點和重大發(fā)展戰(zhàn)略問題,提出應(yīng)對策略和辦法

(2)加強制度建設(shè)。要以國家法律為指導(dǎo),以國家政策為依據(jù),依法推進衛(wèi)生事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。一是加快制定衛(wèi)生部門可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,采用系統(tǒng)工程的思想和方法,提出衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展的思路、目標、步驟和政策措施等,指導(dǎo)衛(wèi)生事業(yè)的健康發(fā)展。二在政策層面上,要建立政府采購、政策激勵的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展政策體系。三是建立適應(yīng)各單位可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的相關(guān)制度和規(guī)定,內(nèi)容涉及財務(wù)管理、后勤管理、儀器設(shè)備管理等方面,使單位員工在開展貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中做到有章可依,有章必依。

4科學(xué)研究和確立節(jié)約型衛(wèi)生單位貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的評價指標體系

百元衛(wèi)生材料效益、百元低值易耗品效益。資源消耗:萬元產(chǎn)值水耗、萬元產(chǎn)值電耗、萬元產(chǎn)值電信費用。辦公消耗:職工人均辦公費、百元辦公費效益、職工人均差旅費、百元差旅費效益。擬采用RSR法、Ridit法、Logistic回歸等方法進行效能評價。同時,在醫(yī)院開展臨床抗生素藥物合理性應(yīng)用研究,控制藥物比例到一個比較合理的水平,為群眾提供一個“安全、便利、適宜”的就醫(yī)環(huán)境。主要利用數(shù)字化信息平臺,動態(tài)對臨床抗生素應(yīng)用進行監(jiān)測,高度關(guān)注藥物與機體平衡的問題,合理應(yīng)用抗生素,杜絕濫用抗生素,減少耐藥性的發(fā)生;加強對臨床應(yīng)用抗生素控制,有效降低藥物比例;控制運營成本。目前初步建立了抗生素藥物使用、臨床合理使用、醫(yī)院感染率、藥控指標等綜合性評價指標體系。