派出所交通安全整治精選(九篇)
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第1篇：派出所交通安全整治范文
一、指導(dǎo)思想
以國(guó)家、省和*市關(guān)于校車清理整治工作精神為指導(dǎo)，按照《*市接送中小學(xué)生幼兒車輛管理暫行辦法》規(guī)定，加大對(duì)全市接送學(xué)生幼兒車輛的清理整治力度，強(qiáng)化措施，規(guī)范管理，逐步構(gòu)建起接送學(xué)生幼兒車輛安全管理工作的長(zhǎng)效機(jī)制。
二、工作重點(diǎn)
1、接送中小學(xué)生幼兒車輛必須交強(qiáng)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)，對(duì)拒不交納強(qiáng)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)的予以取締。
2、突出整治接送中小學(xué)生幼兒車輛超速、超員、司機(jī)酒后駕車等交通違法行為，有交通事故記錄且負(fù)主要責(zé)任的駕駛?cè)藨?yīng)立即停駕，更換符合要求的駕駛?cè)恕?/p>
3、堅(jiān)決取締電三輪車、無(wú)牌無(wú)證、假牌假證、三輪汽車、低速汽車、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛、報(bào)廢車、拖拉機(jī)接送中小學(xué)生及幼兒。
4、對(duì)5座以上經(jīng)交警車管部門(mén)檢驗(yàn)符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合《*市接送中小學(xué)生幼兒車輛安全管理暫行辦法》的車輛，要統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。
5、取消外地駕駛員駕駛接送學(xué)生幼兒車輛的資格，取締外地車籍的車輛接送學(xué)生幼兒。
6、加強(qiáng)交通安全教育，建立健全接送學(xué)生幼兒車輛檔案，進(jìn)一步完善責(zé)任制度和安全管理措施。
7、加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段道路交通秩序管理，對(duì)違章車輛及干擾接送中小學(xué)生幼兒車輛運(yùn)營(yíng)的要嚴(yán)管重罰。
三、方法與步驟
第一階段：2008年10月25日至11月5日，為排查摸底和宣傳發(fā)動(dòng)階段。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街要組織公安派出所和轄區(qū)內(nèi)的中小學(xué)校、幼兒園對(duì)接送學(xué)生幼兒數(shù)量、接送車輛、接送路線進(jìn)行調(diào)查摸底。以學(xué)校為單位逐班級(jí)、逐路線、逐駕駛?cè)撕蛙囕v進(jìn)行匯總，組織駕駛員填寫(xiě)好《*市接送中小學(xué)生（幼兒）車輛審批表》（見(jiàn)附件2），對(duì)符合條件的車輛和駕駛員進(jìn)行登記、審核。通過(guò)調(diào)查摸底對(duì)接送學(xué)生幼兒車輛的數(shù)量、所有人、駕駛?cè)恕⑿熊嚶肪€等基本情況做到底數(shù)清、情況明。同時(shí)，各相關(guān)部門(mén)和學(xué)校要按照《*市接送中小學(xué)生幼兒車輛安全管理暫行辦法》要求落實(shí)任務(wù)，明確責(zé)任，認(rèn)真排查安全隱患，及時(shí)研究解決問(wèn)題的具體辦法和措施。
各學(xué)校、幼兒園要會(huì)同公安交警部門(mén)分別召開(kāi)乘坐接送學(xué)生幼兒車輛家長(zhǎng)會(huì)和司機(jī)（車主）會(huì)議，向家長(zhǎng)、司機(jī)（車主）宣傳清理整治接送學(xué)生車輛的工作意義，做好家長(zhǎng)、司機(jī)（車主）的思想工作，保證此次清理工作順利進(jìn)行。
第二階段：2008年11月6日至11月20日，為檢查整改階段。
1、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街要組織相關(guān)部門(mén)認(rèn)真開(kāi)展轄區(qū)內(nèi)接送學(xué)生幼兒車輛的清理整治工作，對(duì)不符合要求的車輛要堅(jiān)決取締；對(duì)檢驗(yàn)合格的車輛進(jìn)行準(zhǔn)入條件審核，然后由公安交警部門(mén)核發(fā)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。在清理整治過(guò)程中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街要認(rèn)真解決學(xué)校無(wú)停車場(chǎng)、無(wú)標(biāo)志、無(wú)標(biāo)線等實(shí)際問(wèn)題，治理好學(xué)校周邊交通秩序。
2、公安交警部門(mén)要會(huì)同相關(guān)部門(mén)按照《*市接送中小學(xué)生幼兒車輛安全管理暫行辦法》規(guī)定，在認(rèn)真抓好常規(guī)管理的基礎(chǔ)上，突出抓好以下清理整頓工作：
（1）取締用于接送中小學(xué)生幼兒的電三輪車、三輪汽車、低速汽車、拖拉機(jī)、報(bào)廢車，嚴(yán)格查處接送學(xué)生幼兒車輛超速、超員、司機(jī)酒后駕駛、無(wú)牌無(wú)證、假牌假證等交通違法行為。
（2）組織開(kāi)展接送中小學(xué)生幼兒車輛安全檢查，不合格的要立即停運(yùn)；達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，要立即報(bào)廢。要嚴(yán)格審查監(jiān)督車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、座位險(xiǎn)情況，對(duì)未按規(guī)定交“二險(xiǎn)”的車輛要責(zé)令其限期整改；對(duì)拒不交“二險(xiǎn)”的車輛，取消其接送學(xué)生幼兒車輛資格。要逐車健全接送學(xué)生幼兒車輛安全管理檔案，實(shí)行規(guī)范管理。要嚴(yán)格對(duì)司機(jī)和車輛的資格審查，對(duì)外籍車輛和不符合駕駛接送學(xué)生幼兒車輛資格的司機(jī)一律取締。要積極采取各種有效措施，消除交通安全隱患，確保學(xué)生幼兒乘車安全。
（3）要組織專人對(duì)轄區(qū)學(xué)校周邊開(kāi)展交通設(shè)施情況專項(xiàng)檢查?？从袩o(wú)應(yīng)設(shè)未設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線情況，積極籌措資金，完善學(xué)校周邊安全設(shè)施建設(shè)。在學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段，按時(shí)按段科學(xué)部署高峰期警力，把交通秩序管控工作落到實(shí)處。
（4）嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任管理。公安行政部門(mén)要與交警大隊(duì)、交警中隊(duì)、派出所交管勤務(wù)室逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀；派出所交管勤務(wù)室與司機(jī)簽訂安全責(zé)任狀。交警中隊(duì)包轄區(qū)，車管所包接送學(xué)生幼兒車輛駕駛員安全教育、安全駕車資格審查、接送學(xué)生車輛安全檢驗(yàn)，派出所交管勤務(wù)室負(fù)責(zé)轄區(qū)接送學(xué)生幼兒車輛的日常管理，糾正車輛違法行為。堅(jiān)持每月對(duì)司機(jī)集中進(jìn)行一次安全教育，落實(shí)好日管理工作制度，積極協(xié)助市政府完成好本次接送學(xué)生幼兒車輛清理整治工作。
3、教育行政部門(mén)要督促學(xué)校貫徹落實(shí)《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》和《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，深入開(kāi)展“交通安全進(jìn)校園”活動(dòng)。各中小學(xué)校要在此次清理整治工作中積極配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街和公安交警部門(mén)摸清接送學(xué)生數(shù)、接送路線、車輛所有人、車輛安全狀況，填寫(xiě)好車輛檔案。按車輛乘員定額分配接送人數(shù)，并教育車主堅(jiān)持“四定”原則，即：定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定人。各學(xué)校幼兒園要建立健全接送學(xué)生幼兒車輛安全檔案，面向全體學(xué)生及家長(zhǎng)進(jìn)行一次集中的交通安全教育。教育行政部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與班級(jí)、家長(zhǎng)與司機(jī)（車主）要層層簽訂安全責(zé)任狀，家長(zhǎng)要向?qū)W校交安全保證書(shū)。
4、交通管理部門(mén)要按照《*市接送中小學(xué)生幼兒車輛安全管理暫行辦法》規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)管理服務(wù)，禁止亂罰款行為。
5、市安監(jiān)局要將全市接送學(xué)生幼兒車輛的安全納入安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管范圍，監(jiān)督各有關(guān)部門(mén)落實(shí)安全責(zé)任，檢查督促落實(shí)各項(xiàng)清理整治工作任務(wù)。
第三階段：2008年11月16日至12月10日，為檢查驗(yàn)收階段。
市政府將組織公安、教育、交通、安監(jiān)等部門(mén)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、各相關(guān)部門(mén)整治工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街重點(diǎn)檢查是否按市政府要求成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、召開(kāi)校車清理整治工作會(huì)和落實(shí)相關(guān)責(zé)任；是否組織有關(guān)部門(mén)對(duì)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)街接送學(xué)生幼兒車輛進(jìn)行清理整治，效果如何；相關(guān)工作有無(wú)檔案和相關(guān)記錄。
對(duì)市公安局重點(diǎn)檢查交警大隊(duì)、各交警中隊(duì)、各轄區(qū)派出所清理整治工作措施落實(shí)情況，是否按要求清理整治到位；檢查學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段警力上路情況和學(xué)校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)情況；相關(guān)工作有無(wú)檔案記載。
對(duì)市教育局主要檢查接送學(xué)生幼兒車輛清理整治工作任務(wù)是否落實(shí)到各中小學(xué)和幼兒園；到各學(xué)校幼兒園查看學(xué)生乘坐校車有無(wú)超員現(xiàn)象；檢查學(xué)校幼兒園開(kāi)展交通安全教育和接送學(xué)生幼兒車輛安全檔案建設(shè)情況。
對(duì)市交通局要檢查是否為全市接送學(xué)生幼兒車輛提供規(guī)范合理的管理服務(wù)；是否落實(shí)市政府有關(guān)政策。
對(duì)市安監(jiān)局要檢查是否將全市中小學(xué)接送學(xué)生幼兒車輛安全納入安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管范圍；對(duì)各部門(mén)是否進(jìn)行了檢查督促。
檢查驗(yàn)收組要向市政府匯報(bào)檢查情況，并提出整改意見(jiàn)。
四、工作要求
1、各相關(guān)部門(mén)要從貫徹落實(shí)“以人為本”和努力構(gòu)建和諧社會(huì)的高度出發(fā)，各學(xué)校、幼兒園要高度重視此次接送學(xué)生幼兒車輛清理整治工作，強(qiáng)化措施，規(guī)范管理。
2、各相關(guān)部門(mén)要按照職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，確保全市接送中小學(xué)生幼兒車輛清理整治工作落到實(shí)處。各相關(guān)部門(mén)要按照要求，抽調(diào)專人開(kāi)展工作。全市接送中小學(xué)生幼兒車輛清理整治工作由市公安局牽頭組織，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和街道辦事處負(fù)責(zé)組織，具體工作任務(wù)按方案執(zhí)行。市政府督查室負(fù)責(zé)督查，并參與檢查驗(yàn)收工作。
第2篇：派出所交通安全整治范文
一、主要成效
從授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)一年多時(shí)間的實(shí)踐來(lái)看，工作成效主要?dú)w納起來(lái)為“五個(gè)有利（即：有利加強(qiáng)管理，減少失控漏管；有利整合資源，發(fā)揮公安效能；有利疏導(dǎo)交通，提高通行效率；有利事故處理，維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益；有利處罰交通違法行為，維護(hù)法律尊嚴(yán)。）、四個(gè)減少（即：無(wú)牌無(wú)證車減少了，農(nóng)用車、報(bào)廢車載客減少了，交通事故處理難度減少了，交通擁堵的現(xiàn)象減少了。）、一個(gè)增強(qiáng)（即：農(nóng)民群眾的交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)）”。主要體現(xiàn)在以下二個(gè)方面：
1、整合了警力資源，充分發(fā)揮了派出所的綜合性戰(zhàn)斗實(shí)體作用。
當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的不斷深入，廣大農(nóng)村地區(qū)的通行道路越來(lái)越長(zhǎng)，駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，但由于農(nóng)村公路的線長(zhǎng)面廣點(diǎn)多，路窄坡陡彎急路況差，村民居住高度分散，機(jī)動(dòng)車性能低下，廣大機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂刭|(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)適應(yīng)不了現(xiàn)代交通法規(guī)的要求等原因，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，縣鄉(xiāng)公路“四多一少”現(xiàn)象十分嚴(yán)重，給交通安全埋下了極大的隱患。所謂“四多”，就是在縣鄉(xiāng)公路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛無(wú)牌的多、破舊車輛多、無(wú)證駕駛的多、違法占道的多，“一少”就是遵守道路交通安全法律法規(guī)的少。授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)后，通過(guò)實(shí)施“責(zé)、權(quán)、利”相結(jié)合的管理機(jī)制，有效地調(diào)動(dòng)了農(nóng)村派出所管理交通安全的積極性。由于派出所的積極有效管理，原來(lái)“四多一少”變成了現(xiàn)在的“四少一多”，即縣、鄉(xiāng)道路上行駛的無(wú)牌車少了、破舊車少了、無(wú)證駕駛的少了、占道行駛的少了，遵守交通安全法律法規(guī)的多了，農(nóng)村交通安全出現(xiàn)了可喜的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì),授權(quán)派出所共查處交通違法行為7100余起，接受交通事故報(bào)警620起，處理簡(jiǎn)易交通事故516起，辦交通安全“五進(jìn)”示范樣板子38個(gè)。從前段改革實(shí)踐看，授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事物最大限度地整合了警力資源，彰顯了三大優(yōu)勢(shì)。一是地域優(yōu)勢(shì)。農(nóng)村的每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)置了派出所，每所的轄區(qū)內(nèi)就是那么十幾公里的省縣鄉(xiāng)道，管理本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全，完全做得了。二是警力優(yōu)勢(shì)。農(nóng)村派出所大多有5名以上民警，每所指定1－2個(gè)兼職交通民警，完全行得通。三是時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)。農(nóng)村派出所在各項(xiàng)防范工作做得相對(duì)充分的情況下，轄區(qū)內(nèi)的治安形勢(shì)相對(duì)比較好，治安案件、刑事案件的發(fā)生數(shù)量也就相對(duì)比較少，完全顧得來(lái)。四是業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)。農(nóng)村派出所的民警，年齡相對(duì)比較偏輕，文化程度相對(duì)較高，通過(guò)短期培訓(xùn)就完全能夠勝任交通安全管理，完全做得成。因此，授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)，彌補(bǔ)了交警人員少、裝備不足的矛盾，整合了警力資源，充分發(fā)揮了農(nóng)村派出所綜合性戰(zhàn)斗實(shí)體的作用。
2、在提高交通事故處理、查處交通違法行為和疏導(dǎo)交通堵塞等方面也發(fā)揮著積極和不可替代的作用，人民群眾對(duì)交警工作的滿意率明顯上升。
授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事物，在提高交通事故處理、查處交通違法行為和疏導(dǎo)交通堵塞等方面也發(fā)揮著積極和不可替代的作用。**大隊(duì)目前只有73名民警，而且年齡結(jié)構(gòu)老化，全縣道路總里程2388余公里、有4.1萬(wàn)名機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕?.7萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，人平擔(dān)負(fù)32公里、561名駕駛員、509臺(tái)機(jī)動(dòng)車的交通安全管理任務(wù)。且縣域地形呈西北至東南走向的帶狀形，最西北端的四明山鄉(xiāng)距縣城近100公里，最東南端的糧市鎮(zhèn)離縣城也有70多公里，受經(jīng)費(fèi)和警力的制約,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒(méi)有建立交警中隊(duì)。因此，形成了警力不足、裝備落后與農(nóng)村交通安全管理顧及不到的局面。通過(guò)授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)后，緩解了上述矛盾。一是交通事故得到及時(shí)處理。授權(quán)前交通事故處理全部由交警大隊(duì)事故處理股負(fù)責(zé)，事故多發(fā)時(shí)全股所有民警出動(dòng)都忙不過(guò)來(lái)，耽誤了出警，損害了交警形象；即使及時(shí)出警，也要1～2個(gè)鐘頭才能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)生誤會(huì)不說(shuō)，且增大了辦案成本。授權(quán)后，由所管轄的派出所出警并負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，勘查調(diào)處一般以下事故，能做到快速出警，降低了辦案成本，提高了交通事故的處理效能。二是各類交通違法行為得到了有效查處。授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)之前，交通違法行為查處處于派出所沒(méi)權(quán)管、交警部門(mén)管不到，致使農(nóng)村交通違法行為日益嚴(yán)重。授權(quán)派出所管理部分交通安全事務(wù)后，警力增加了，每個(gè)派出所都能發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，就近管理轄區(qū)交通安全事務(wù)，查處各類交通違法行為，大大提高了交通違法行為的查處力度；三是交通堵塞能夠得到及時(shí)有效的疏導(dǎo)。疏導(dǎo)交通上，派出所發(fā)揮了地域優(yōu)勢(shì)，路途短，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)快，交通堵塞能夠得到及時(shí)快速疏導(dǎo)，從而顯著提高通行效率。
二、基本做法
1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。
20**年9月底，新一屆大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子到任后，面對(duì)大隊(duì)警力少，且民警年齡趨于老化，全縣公路點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，現(xiàn)有警力適應(yīng)不了管理農(nóng)村交通安全事務(wù)需要的窘境，組織專門(mén)班子就如何加強(qiáng)農(nóng)村交通安全管理進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)研。通過(guò)深入調(diào)研，廣取眾長(zhǎng)，集思廣益，取得了改革農(nóng)村道路交通安全管理模式的第一手資料，認(rèn)為農(nóng)村派出所是一個(gè)綜合性的戰(zhàn)斗實(shí)體，具有管理部分交通安全事務(wù)的“警力、能力、時(shí)間、地域”優(yōu)勢(shì)，完全可以管理好本轄區(qū)交通安全事務(wù)。大隊(duì)就如何加強(qiáng)農(nóng)村交通安全管理，授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)形成專門(mén)材料分別向縣公安局、市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到了縣局和市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人的大力支持和充分肯定，并提出了建設(shè)性意見(jiàn)。隨后，大隊(duì)又分別向縣委、縣政府、縣委政法委領(lǐng)導(dǎo)做了專題匯報(bào)，得到了縣委、縣政府、縣委政法委領(lǐng)導(dǎo)的肯定和支持。為確保農(nóng)村交通安全管理改革能夠取得成功和實(shí)效，大隊(duì)多次召開(kāi)支委會(huì)和部分派出所所長(zhǎng)會(huì)談會(huì)進(jìn)行專題研究。首先，統(tǒng)一了大隊(duì)班子一班人的思想。授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)既不是放權(quán)，更不是權(quán)力的削弱，而是加強(qiáng)農(nóng)村交通安全管理，確保廣大農(nóng)民群眾生命財(cái)產(chǎn)的需要。其次，統(tǒng)一派出所的思想認(rèn)識(shí)。授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)既是上級(jí)公安機(jī)關(guān)的要求，也是派出所職能定位之使然，更是落實(shí)執(zhí)法為民、維護(hù)人民群眾利益所需要。第三，統(tǒng)一大隊(duì)全體民警的思想認(rèn)識(shí)。全隊(duì)民警要以改革為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任，在派出所的緊密配合下，全面做好農(nóng)村交通安全管理工作。
2、明確責(zé)任權(quán)限。
大隊(duì)于20**年11月25日制定了“關(guān)于授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)的工作方案”，并報(bào)上級(jí)公安機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)審批同意。對(duì)交警大隊(duì)和全縣19個(gè)被授權(quán)派出所的權(quán)利、責(zé)任與義務(wù)從四個(gè)方面進(jìn)行了明確：
首先是明確委托授權(quán)管理的范圍。受托派出所管理的部分交通安全事務(wù)為：一是摩托車和農(nóng)用車無(wú)牌上路、違法載客、不按規(guī)定投保“交強(qiáng)險(xiǎn)”，報(bào)廢車載客及其他一般交通違法行為的查處；二是轄區(qū)內(nèi)的交通事故的接、處警，適用簡(jiǎn)易程序處理的交通事故的調(diào)查、事故認(rèn)定和調(diào)解處理工作；三是轄區(qū)內(nèi)摩托車、農(nóng)用車及在農(nóng)村鄉(xiāng)、村、組道路上營(yíng)運(yùn)的客車（不含進(jìn)縣城的班線車、跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)營(yíng)運(yùn)的客車）及駕駛?cè)说呐_(tái)帳管理；四是轄區(qū)內(nèi)國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)、村道的交通秩序整治及維護(hù)；五是轄區(qū)機(jī)動(dòng)車輛牌證的協(xié)辦；六是轄區(qū)內(nèi)交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，辦好兩個(gè)“五進(jìn)”工作示范樣板。
其次是明確受托派出所對(duì)交警大隊(duì)委托事項(xiàng)的查處程序與權(quán)限。受托派出所及交通民警執(zhí)法、查處交通違法行為、處理交通事故必須依據(jù)道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)行，派出所處罰的交通違法行為，必須一是適用簡(jiǎn)易程序處罰的；二是適用一般程序、最高限額在200元以下的由交通民警提出處理意見(jiàn)，報(bào)所在派出所的主管所長(zhǎng)審批裁決，其中罰款額在200元以上和農(nóng)用車、報(bào)廢車載客的處罰，一律報(bào)交警大隊(duì)裁決。
第三是明確交警大隊(duì)的職責(zé)職權(quán)。交警大隊(duì)的職責(zé)職權(quán)是：一是對(duì)受托單位的交通安全管理工作進(jìn)行考核、指導(dǎo)、督查；二是對(duì)受托單位的執(zhí)勤執(zhí)法進(jìn)行監(jiān)督，可以直接查處受托單位管轄范圍的交通違法行為和交通事故；三是負(fù)責(zé)對(duì)受托單位的交通民警進(jìn)行法制、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月召開(kāi)一次例會(huì)；對(duì)受托單位越權(quán)辦理、違規(guī)辦理的交通違法案件予以查處，并視情收回委托權(quán)。
第四是明確派出所的職責(zé)職權(quán)。從十個(gè)方面明確了受托派出所管理部分交通安全事務(wù)的職責(zé)、職權(quán)，其中明確規(guī)定每個(gè)派出所確定1-2名民警為交通民警，經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后，報(bào)交警大隊(duì)審核，由縣局下文認(rèn)可。
3、積極穩(wěn)妥推進(jìn)。
主要落實(shí)三抓：
第一是抓組織落實(shí)。為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，縣公安局成立了由局長(zhǎng)吳起負(fù)總責(zé)，副局長(zhǎng)兼交警大隊(duì)長(zhǎng)施夏泉具體負(fù)責(zé)的專門(mén)領(lǐng)導(dǎo)小組。交警大隊(duì)也成立了委托授權(quán)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由大隊(duì)長(zhǎng)施夏泉任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員劉衛(wèi)國(guó)任常務(wù)副組長(zhǎng)，其他大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長(zhǎng)，辦公室，法宣股、事故處理股、秩序股、車管股主要負(fù)責(zé)人為成員。各派出所建立了一支由所長(zhǎng)負(fù)責(zé)、副職專管、專干專抓的農(nóng)村交通安全管理隊(duì)伍。
第二是抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。舉辦交通民警業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，提高交通民警業(yè)務(wù)能力。于20**、20**年先后舉力了兩期農(nóng)村派出所交通民警交通管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，通過(guò)培訓(xùn)，使每個(gè)派出所的交通民警都能夠信任交通安全管理工作。
第三是抓督查考評(píng)。為加強(qiáng)對(duì)授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通安全事務(wù)的管理，一是開(kāi)展了定期的督查指導(dǎo)，大隊(duì)派出督查組每月下到各派出所進(jìn)行一次面對(duì)面的督查指導(dǎo)，了解工作進(jìn)展情況、存在的問(wèn)題、遇到困難等，有針對(duì)性的加以解決。二是實(shí)施不定期督查，大隊(duì)組織專門(mén)人員對(duì)各個(gè)授權(quán)管理部分交通安全事務(wù)的派出所或進(jìn)行抽查，或進(jìn)行普查，重點(diǎn)放在交通違法行為的查處程序、案卷的裝訂是否符合要求上。三是堅(jiān)持逐月對(duì)授權(quán)管理部分交通安全事務(wù)的派出所進(jìn)行考評(píng)考核，并將此項(xiàng)考核納入精細(xì)化管理考核內(nèi)容，調(diào)動(dòng)了各所的積極性，促進(jìn)了各所搞好交通安全事務(wù)的信心和決心。
三、存在的主要問(wèn)題
由于授權(quán)農(nóng)村派出所管理部分交通事務(wù)才實(shí)施一年之久，處于探索階段，加之各所的地理位置、所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口及經(jīng)濟(jì)狀況等差異，工作中主要還存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是指導(dǎo)思想有偏差。各派出所還存在重罰輕管的現(xiàn)象。二是交通安全基礎(chǔ)工作薄弱。特別是對(duì)轄區(qū)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说牡讛?shù)不清、臺(tái)帳建立不規(guī)范。三是違法處罰欠規(guī)范。部分交通違法行為在處罰程序和實(shí)體上存在問(wèn)題，且大多沒(méi)有實(shí)施微機(jī)管理。
四、下步工作打算及建議。
一要加強(qiáng)農(nóng)村交警中隊(duì)建設(shè)。要按照省總隊(duì)“三基一化”規(guī)劃要求，國(guó)道按60公里設(shè)1個(gè)中隊(duì),農(nóng)村按3至5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)一個(gè)中隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置農(nóng)村中隊(duì)。只有加強(qiáng)農(nóng)村交警中隊(duì)建設(shè)，才是加強(qiáng)農(nóng)村交通安全管理的根本之策。
第3篇：派出所交通安全整治范文
一、強(qiáng)化宣傳，提高安全意識(shí)
廣泛開(kāi)展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育活動(dòng)，結(jié)合“六個(gè)一”的宣傳活動(dòng)，重點(diǎn)開(kāi)展農(nóng)機(jī)安全“進(jìn)村、進(jìn)戶、進(jìn)漁區(qū)”活動(dòng)，以鎮(zhèn)、村、學(xué)校為單位，設(shè)置農(nóng)機(jī)安全陣地和欄目；利用廣播、農(nóng)機(jī)安全宣傳片、農(nóng)機(jī)事故典型案例等宣傳資料，根據(jù)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)的特點(diǎn)，宣傳農(nóng)機(jī)安全法律、法規(guī)和安全知識(shí)，通過(guò)橫幅、標(biāo)語(yǔ)、圖片，和在農(nóng)村道路上設(shè)置必要的交通標(biāo)識(shí)，安全警示標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)來(lái)進(jìn)一步增強(qiáng)全民農(nóng)機(jī)安全意識(shí)。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任
創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)示范縣”活動(dòng)是建設(shè)“長(zhǎng)安”促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分。各村（居）、各部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng)的重要性和必要性。進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做到抓責(zé)任、抓根本、抓源頭、抓治理、抓考核，“平安農(nóng)機(jī)”領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位各司其職、整體聯(lián)動(dòng)推進(jìn)創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)示范縣”工作的開(kāi)展。把平安農(nóng)機(jī)創(chuàng)建工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，樹(shù)品牌、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)、建機(jī)制、強(qiáng)基礎(chǔ)、保平安。鎮(zhèn)將進(jìn)一步整合綜治、安監(jiān)、公安、農(nóng)機(jī)等部門(mén)以及村村委會(huì)的力量，充分發(fā)揮專業(yè)管理和專業(yè)執(zhí)法部門(mén)的作用，建立工作協(xié)商、協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)行綜合治理。
綜治部門(mén)要充分發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，牽頭召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，制定創(chuàng)建計(jì)劃，通報(bào)安全管理信息，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門(mén)的適時(shí)開(kāi)展安全檢查和專項(xiàng)整治，并把創(chuàng)建工作納入社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)考核內(nèi)容。
安監(jiān)部門(mén)要結(jié)合安全生產(chǎn)事故隱患排查和專項(xiàng)整治活動(dòng)，及時(shí)通報(bào)安全監(jiān)管信息和農(nóng)機(jī)事故隱患，并把平安農(nóng)機(jī)創(chuàng)建工作納入全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)事故隱患治理目標(biāo)考核內(nèi)容。
農(nóng)機(jī)部門(mén)要結(jié)合實(shí)際提出創(chuàng)建具體工作目標(biāo)和實(shí)施方案，完善農(nóng)業(yè)機(jī)械及駕駛操作人員檔案，組織并督促鎮(zhèn)與村、村與駕駛操作人員簽訂農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)施安全技術(shù)性能檢查，對(duì)駕駛?cè)藛T實(shí)施安全監(jiān)管教育，認(rèn)真組織好鎮(zhèn)級(jí)農(nóng)機(jī)安全日活動(dòng)并及時(shí)對(duì)各村安全日活動(dòng)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，同時(shí)為基層提供宣傳教育材料。要結(jié)合“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建工作，積極探索建立拖拉機(jī)源頭管理機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)無(wú)牌無(wú)證和在本地作業(yè)運(yùn)輸?shù)漠惖仡I(lǐng)取牌照的拖拉機(jī)的安全管理，農(nóng)機(jī)監(jiān)管人員要積極參與農(nóng)村道路交通秩序管理，突擊對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及駕駛操作人進(jìn)行安全檢查，糾正違法違章行為，要把創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)示范戶”、“平安農(nóng)機(jī)示范村”、“平安農(nóng)機(jī)合作社”的建設(shè)作為創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)示范縣”活動(dòng)的基準(zhǔn)點(diǎn)。
公安交通管理部門(mén)在路面動(dòng)態(tài)管理時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的道路交通安全檢查，對(duì)無(wú)牌無(wú)證、未檢未審?fù)侠瓩C(jī)等農(nóng)機(jī)機(jī)械要采取有效措施，責(zé)成機(jī)主在限定時(shí)間內(nèi)到農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)辦理注冊(cè)登記等相關(guān)手續(xù)，鎮(zhèn)公安交巡警中隊(duì)要指定專門(mén)人員，根據(jù)每月的道路安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，定期組織開(kāi)展在鎮(zhèn)屬重點(diǎn)地段，有針對(duì)性的聯(lián)合檢查行動(dòng)，加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證駕駛、超速超載和違法載人的查處力度，共同維護(hù)農(nóng)村道路交通安全，公安、農(nóng)機(jī)部門(mén)按照《市鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站與駐鎮(zhèn)派出所交巡警聯(lián)系制度》有關(guān)精神，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，相互通報(bào)交流農(nóng)機(jī)安全管理情況，研究解決工作的具體問(wèn)題，共同做好上道路拖拉機(jī)的管理工作。
第4篇：派出所交通安全整治范文
一、堅(jiān)持不懈狠抓正規(guī)化建設(shè)，樹(shù)立首都交警隊(duì)伍一面旗幟
一流的車管工作離不開(kāi)隊(duì)伍建設(shè)這一根本。多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持“團(tuán)結(jié)的班子凝聚人，鐵的紀(jì)律約束人，良好的環(huán)境感染人，集體榮譽(yù)帶動(dòng)人，教育培訓(xùn)塑造人，先進(jìn)事跡引導(dǎo)人”，大力加強(qiáng)車管隊(duì)伍教育管理，努力建設(shè)一流車管隊(duì)伍。
一是抓教育，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。結(jié)合此次爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所工作，在隊(duì)伍內(nèi)部深入開(kāi)展了向天安門(mén)分局學(xué)習(xí)、“準(zhǔn)確人生定位，珍惜價(jià)值回報(bào)”等一系列教育活動(dòng)，幫助民警樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，打牢執(zhí)法為民思想基礎(chǔ)。以被公安部、市委政法委授予“人民滿意基層單位”的京南分所、外事科，以及北京市政法系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人成繼學(xué)為榜樣，利用身邊先進(jìn)，加強(qiáng)正面典型教育，發(fā)揮以點(diǎn)帶面的作用，引導(dǎo)民警愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立“有為才有位”的職業(yè)奮斗觀，找準(zhǔn)自己的社會(huì)價(jià)值定位。
二是抓規(guī)范，加強(qiáng)制度建設(shè)。在爭(zhēng)創(chuàng)工作中，針對(duì)車管崗位特點(diǎn)，堅(jiān)持用制度管人，把制度措施落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每名民警，先后建立和完善了《首都車管民警行為規(guī)范》、《車管民警崗位規(guī)范》、《窗口工作人員服務(wù)規(guī)范》、《車管業(yè)務(wù)工作規(guī)范》等一系列規(guī)章制度。同時(shí)，從易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)入手，進(jìn)一步制定和完善了《車管民警內(nèi)部禁令》、《協(xié)勤人員十不準(zhǔn)》、《車管崗位量化管理辦法》等措施，印制了《機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾矸ㄒ?guī)匯編》，從制度、機(jī)制上進(jìn)一步強(qiáng)化隊(duì)伍管理，有效規(guī)范民警執(zhí)法行為。為確保各項(xiàng)制度落實(shí)到位，進(jìn)一文秘站 步完善了目標(biāo)管理考核、執(zhí)法質(zhì)量考評(píng)和評(píng)差促改等保障措施，堅(jiān)持日檢查、周考核、月評(píng)比，充分發(fā)揮制度管理人、約束人、激勵(lì)人的作用。
三是抓培訓(xùn)，努力提高隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。緊密結(jié)合車管工作實(shí)際，深入持久開(kāi)展大練兵活動(dòng)，常年狠抓法制學(xué)習(xí)、手續(xù)審核、科技運(yùn)用、崗位服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)培訓(xùn)，從而進(jìn)一步強(qiáng)化隊(duì)伍的執(zhí)法能力、識(shí)假辨假能力、科技應(yīng)用能力和規(guī)范服務(wù)能力。同時(shí)，結(jié)合此次爭(zhēng)創(chuàng)工作，在組織車管系統(tǒng)全體民警認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《車管所等級(jí)評(píng)定辦法》的基礎(chǔ)上，全面開(kāi)展了車管業(yè)務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、牌證真?zhèn)伪孀R(shí)等業(yè)務(wù)培訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，共舉辦各類培訓(xùn)班40余期，培訓(xùn)民警1500余人次。
四是抓廉政，提高隊(duì)伍的拒腐防變能力。針對(duì)車管工作權(quán)力大、政策性強(qiáng)、工作地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，為有效防止違法違紀(jì)問(wèn)題，通過(guò)強(qiáng)化黨風(fēng)廉政教育、紀(jì)律作風(fēng)教育、正反兩方面典型教育，使民警對(duì)不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“想為”變“不想為”;通過(guò)建立黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、監(jiān)督檢查制度、崗位交流制度、內(nèi)外部監(jiān)督制度，使民警對(duì)不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“敢為”變“不敢為”；通過(guò)加大車管工作科技含量，實(shí)施計(jì)算機(jī)考試、計(jì)算機(jī)選號(hào)等改革舉措，從技術(shù)手段上杜絕了違法違紀(jì)行為，使民警對(duì)不正之風(fēng)、違紀(jì)行為由“能為”變“不能為”。
通過(guò)長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈狠抓隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，我局車管所先后被公安部、市政府等授予“人民滿意先進(jìn)集體”、“打擊走私先進(jìn)單位”、“首都創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)規(guī)范化服務(wù)達(dá)標(biāo)單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，并榮立集體三等功，樹(shù)立了首都交警隊(duì)伍建設(shè)的一面旗幟。
二、強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車和駕駛員源頭管理，筑牢交通安全一道防線
車管工作是交通管理閉環(huán)鏈條上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我們著眼于交通管理整體，以公安部等級(jí)評(píng)定中一等車管所的各項(xiàng)指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車和駕駛員的源頭管理，切實(shí)發(fā)揮車管工作源頭把關(guān)作用，積極為保安全、促暢通服務(wù)。
一是嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)考試管理，努力培養(yǎng)合格的駕駛員。在全市駕校開(kāi)展了星級(jí)評(píng)定工作，對(duì)駕校管理制度、教練員和教練車管理進(jìn)行綜合檢查，并評(píng)出不同星級(jí)。建立了駕校考試合格率通報(bào)、駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行公布、駕駛員培訓(xùn)三級(jí)監(jiān)管、駕駛員培訓(xùn)考試“三嚴(yán)格”等一系列制度，共審驗(yàn)駕校101所，檢查教練車8976輛，對(duì)1萬(wàn)多名教練員重新考試上崗，其中對(duì)20所駕校責(zé)令停業(yè)整頓，從而有效促進(jìn)了駕駛員培訓(xùn)行業(yè)有序、健康、良性的發(fā)展。
與此同時(shí)，全面推行了駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)制度，通過(guò)指紋認(rèn)證、刷卡計(jì)時(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，保證了學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量。在駕駛員考試工作中，先后開(kāi)發(fā)和推廣了理科計(jì)算機(jī)考試閱卷、樁考儀和計(jì)算機(jī)路考系統(tǒng)，通過(guò)科技手段保證了考試質(zhì)量。
結(jié)合爭(zhēng)創(chuàng)工作，對(duì)路考系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)。實(shí)現(xiàn)考試全過(guò)程計(jì)算機(jī)判定，考試員、考試項(xiàng)目、考試結(jié)果的確定由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成，考試工作更加客觀、公正、透明，杜絕人為因素，從而進(jìn)一步提高了考試難度，嚴(yán)格了考試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)嚴(yán)把道路交通安全第一關(guān)起到了重要作用。
二是強(qiáng)化車輛檢驗(yàn)監(jiān)管，嚴(yán)把上路機(jī)動(dòng)車安全關(guān)。在全市各檢測(cè)工位全部安裝了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，提高了車檢工作監(jiān)管水平。建立了全市車檢信息系統(tǒng)，交管信息中心與全市44家檢測(cè)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，使交通違法、被盜搶、事故逃逸等實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)式把關(guān)。系統(tǒng)開(kāi)通以來(lái)，共發(fā)現(xiàn)交通違法車70余萬(wàn)輛，事故逃逸車59輛。
在全國(guó)更正“大噸小標(biāo)”載質(zhì)
量工作中，我們?cè)谪涇囆萝嚿吓魄爸鹨粶y(cè)量核定，對(duì)在用車采取清理檔案和實(shí)際稱重復(fù)核、發(fā)放通告、計(jì)算機(jī)鎖定等方法進(jìn)行全面清查。在對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的管理工作中，我們與報(bào)廢汽車回收主管部門(mén)建立了信息交換制度，嚴(yán)防非法改裝車、拼裝車、報(bào)廢車上路，共計(jì)更正“大噸小標(biāo)”車輛3.3萬(wàn)輛，注銷達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢年限機(jī)動(dòng)車4.1萬(wàn)車輛。
與此同時(shí)，對(duì)2578名檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)民警進(jìn)行了重新考試，38名檢驗(yàn)員被取消了上崗資格；對(duì)全市44家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，10家檢測(cè)場(chǎng)被停業(yè)整頓，對(duì)全市各檢測(cè)場(chǎng)起到了震懾作用。
三是立足本職，嚴(yán)守防線，加大對(duì)盜搶嫌疑車輛查緝力度。充分發(fā)揮“第一道防線”陣地控制作用，將查處被盜搶嫌疑車輛貫穿業(yè)務(wù)工作始終。特別是在爭(zhēng)創(chuàng)工作中，推出了審核法定證明、核對(duì)計(jì)算機(jī)信息、認(rèn)真查驗(yàn)唯一性、核對(duì)車輛識(shí)別代碼等“六項(xiàng)防范措施”，進(jìn)一步嚴(yán)密了車管手續(xù)審核程序；我們將機(jī)動(dòng)車盜搶信息自動(dòng)比對(duì)判斷功能，鑲嵌到機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)中自動(dòng)查詢，有效提高了查處力度和精度。
我局車管所深入工商、海關(guān)、汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)行走訪，總結(jié)犯罪分子鑿改、刻畫(huà)、挖補(bǔ)、焊接號(hào)的四種犯罪手段，提高了民警對(duì)盜搶機(jī)動(dòng)車看、摸、刮、敲、洗的“五種甄別能力”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，車管系統(tǒng)通過(guò)認(rèn)真審核、嚴(yán)格把關(guān)，共查獲盜搶嫌疑車237輛，受到公安部的多次表?yè)P(yáng)。
四是多警聯(lián)動(dòng)，專項(xiàng)整治，以提高“三率”為突破口，開(kāi)展違法車輛追查工作。為了加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢車、未檢車和無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的打擊力度，結(jié)合公安部車輛管理所等級(jí)評(píng)定工作對(duì)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率、報(bào)廢率、定期檢驗(yàn)率的要求，我局全局出動(dòng)，采取多項(xiàng)措施，進(jìn)一步加大了對(duì)上述違法車輛的追查力度。
一是對(duì)兩個(gè)月內(nèi)即將達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，在報(bào)紙和網(wǎng)站進(jìn)行公告。與市郵政局協(xié)商，采取郵寄告知書(shū)的形式送達(dá)機(jī)動(dòng)車所有人，督促辦理報(bào)廢登記。
二是部署開(kāi)展了全局專項(xiàng)整治行動(dòng)，組織路面民警加強(qiáng)對(duì)無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車、未檢車的路檢路查力度。同時(shí)，在遠(yuǎn)郊區(qū)縣治超點(diǎn)、遠(yuǎn)郊區(qū)縣進(jìn)出京檢查站、辦證處、高速公路收費(fèi)站等加大檢查力度，并聯(lián)系周邊省市共同檢查，確保專項(xiàng)整治行動(dòng)取得實(shí)效。截至目前，已檢查機(jī)動(dòng)車21.6萬(wàn)輛，查獲無(wú)牌無(wú)證、逾期未檢車4707輛，報(bào)廢車916輛、均按規(guī)定進(jìn)行了相應(yīng)處理。
三是充分發(fā)揮各級(jí)政府職能，全方位的加強(qiáng)靜態(tài)交通治理，各交通支、大隊(duì)積極聯(lián)合屬地公安分縣局，并取得區(qū)縣政府支持，組織派出所、交通（交巡）支、大隊(duì)民警，深入單位、社區(qū)、家庭、停車場(chǎng)、修理廠、農(nóng)村，對(duì)報(bào)廢車、未檢車、無(wú)牌無(wú)證車進(jìn)行追查，督促其辦理相關(guān)手續(xù)。
四是將報(bào)廢車信息納入全局信息系統(tǒng)管理，利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)形成“閉環(huán)執(zhí)法”，在車管、事故、糾違、辦證等環(huán)節(jié)對(duì)違法車輛進(jìn)行核查。同時(shí)，聯(lián)合購(gòu)置稅、養(yǎng)路費(fèi)、稅務(wù)、保險(xiǎn)等部門(mén)共同追查。
五是充分發(fā)揮科技手段的作用，在道路上安裝號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)過(guò)往的車輛自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警，由指揮中心立即布控，部署警力查扣。同時(shí)，使用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嫌疑車輛，及時(shí)上網(wǎng)核查比對(duì)，保證不放過(guò)一輛嫌疑機(jī)動(dòng)車。
六是加大對(duì)外宣傳力度，利用報(bào)紙、電視、電臺(tái)等新聞媒體，加大無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車、未檢車上路危害、法規(guī)規(guī)定、處罰措施的宣傳力度。利用全市道路上所有的室外交通安全電子顯示屏，滾動(dòng)播出標(biāo)語(yǔ)、條幅進(jìn)行宣傳，督促上述車輛辦理手續(xù)。
七是針對(duì)遠(yuǎn)郊區(qū)縣山區(qū)農(nóng)民因路程遠(yuǎn)不參加定期檢驗(yàn)，而造成遠(yuǎn)郊區(qū)縣摩托車參檢率低的問(wèn)題，組織檢驗(yàn)人員深入山區(qū)，聯(lián)合當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府，對(duì)摩托車進(jìn)行集中人工檢驗(yàn)，以提高摩托車參檢率。
通過(guò)專項(xiàng)整治行動(dòng)，我市機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率、檢驗(yàn)率、報(bào)廢率明顯提高。
三、大力推行便民利民措施，建設(shè)熱情服務(wù)一個(gè)窗口
車管所是公安機(jī)關(guān)服務(wù)群眾的重要窗口，爭(zhēng)創(chuàng)工作中，我們堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹(shù)立“執(zhí)法為民、爭(zhēng)創(chuàng)一流”意識(shí)，在群眾滿意、求真務(wù)實(shí)上狠下功夫，不斷創(chuàng)新工作模式，大力推行便民利民措施，提高服務(wù)質(zhì)量。
一是按照“外建環(huán)境、內(nèi)樹(shù)形象”的原則，加大硬件投入，改造辦公大廳。
二是全面推行開(kāi)放式服務(wù)、一窗式服務(wù)、微笑服務(wù)、咨詢服務(wù)、承諾服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)接待服務(wù)、便民設(shè)施服務(wù)等八項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)措施。力爭(zhēng)以良好的服務(wù)形象、整潔的辦公環(huán)境，全力打造“環(huán)境一流、服務(wù)一流、效率一流”的車管所。
三是在全市21個(gè)交通支、大隊(duì)建立車管站，統(tǒng)一掛牌辦公，負(fù)責(zé)承辦駕駛證審驗(yàn)換證和部分機(jī)動(dòng)車上牌業(yè)務(wù)，組織對(duì)本轄區(qū)報(bào)廢、未檢機(jī)動(dòng)車追查，既方便了群眾就近辦理機(jī)動(dòng)車和駕駛證手續(xù)，又使全局車管工作得到了有機(jī)延伸。
四是與 環(huán)保、購(gòu)置稅、工商、養(yǎng)路費(fèi)等有關(guān)部門(mén)聯(lián)合，在我市最大的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)和車管所辦公大廳開(kāi)展“一站式”多部門(mén)聯(lián)合辦公，減少群眾在各部門(mén)間往返跑路。
五是在全市推行機(jī)動(dòng)車售前檢驗(yàn)措施，由機(jī)動(dòng)車經(jīng)銷商在車輛售出前將車輛檢驗(yàn)完畢，車主購(gòu)車后可直接領(lǐng)牌。
六是大力推行機(jī)動(dòng)車銷售商發(fā)牌，在具備條件的機(jī)動(dòng)車銷售場(chǎng)所設(shè)立發(fā)牌點(diǎn)，群眾購(gòu)車后不出店門(mén)就辦理牌證，進(jìn)一步方便群眾上牌。
七是啟用了10種文字的多語(yǔ)種交通法規(guī)考試計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為更多的外籍及港澳臺(tái)人員來(lái)京創(chuàng)業(yè)提供了方便，進(jìn)一步優(yōu)化了首都投資環(huán)境。
八是在全市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)推出全程免費(fèi)引導(dǎo)式服務(wù)，群眾到檢測(cè)場(chǎng)驗(yàn)車時(shí)，由免費(fèi)的引導(dǎo)員全程引導(dǎo)驗(yàn)車，以解決群眾反映驗(yàn)車不方便的問(wèn)題，減少“車蟲(chóng)”滋生的土壤。
九是積極開(kāi)展上門(mén)服務(wù)，主動(dòng)為公交公司、出租公司等大型企業(yè)更新車輛驗(yàn)車辦牌，保證公交、出租車輛及時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，利用休息時(shí)間，多次上門(mén)為在京港奧臺(tái)胞舉辦交通法規(guī)專場(chǎng)考試，市政府臺(tái)辦主任親自送來(lái)錦旗。
結(jié)合爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所工作，對(duì)大廳窗口民警的坐姿、站姿、說(shuō)話聲音語(yǔ)調(diào)等都做了明確規(guī)定，并堅(jiān)持每日全員崗前15分鐘強(qiáng)化演練，使民警在工作做到了“六個(gè)統(tǒng)一”，即著裝統(tǒng)一、坐姿統(tǒng)一、站姿統(tǒng)一、接辦手續(xù)動(dòng)作統(tǒng)一、回答群眾問(wèn)題時(shí)的要求統(tǒng)一和接待群眾時(shí)的服務(wù)用語(yǔ)統(tǒng)一。
通過(guò)不斷創(chuàng)新工作模式，推出便民利民措施，我局車管所的工作效率和服務(wù)水平也得到了全面提高，贏得了社會(huì)群眾的廣泛好評(píng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，車管所收到表?yè)P(yáng)信67封、錦旗38面。
四、廣泛宣傳，深入發(fā)動(dòng)，營(yíng)造爭(zhēng)創(chuàng)工作良好氛圍。
為增強(qiáng)全社會(huì)對(duì)我局爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所工作的知曉度，更好的接受各界群眾監(jiān)督，我們加強(qiáng)了與新聞媒體聯(lián)系，充分利用廣播、電視、報(bào)紙及宣傳欄、板報(bào)等方式，分層次、分步驟地加大對(duì)爭(zhēng)創(chuàng)工作的宣傳力度。
中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)分別以“規(guī)范執(zhí)法、服務(wù)為民”、“車管所公布評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)督電話，請(qǐng)市民監(jiān)督”、“管理＋服務(wù)＝效率”為題對(duì)我局車管工作進(jìn)行了報(bào)道，各大報(bào)刊還分別刊登了我局車管所爭(zhēng)創(chuàng)工作專題文章，形成了全方位立體宣傳態(tài)勢(shì)。
自開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)工作以來(lái)，先后召開(kāi)新聞會(huì)、組織記者集體采訪12次，20余家中央及本市的電視、廣播、報(bào)紙新聞媒體，共刊發(fā)有關(guān)車管所形象宣傳新聞稿件117余篇，《人民公安報(bào)》、《光明日?qǐng)?bào)》、新華社刊登整版文章及內(nèi)參對(duì)車管所進(jìn)行宣傳，在廣大市民中引起積極反響，為爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所工作營(yíng)造了良好的輿論氛圍。
五、結(jié)合爭(zhēng)創(chuàng)工作，推出15項(xiàng)措施開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。
一是在車管所、分所、車管站服務(wù)大廳設(shè)置“交通安全宣傳園地”，通過(guò)電子大屏幕、觸摸屏滾動(dòng)顯示交通安全法律、法規(guī)和其他安全宣傳內(nèi)容；播放交通安全宣傳光盤(pán)；設(shè)立宣傳欄，展出宣傳掛圖，營(yíng)造濃厚的交通安全和爭(zhēng)創(chuàng)工作宣傳氛圍。
二是在機(jī)動(dòng)車和駕駛證業(yè)務(wù)受理憑證、警務(wù)回執(zhí)單、便民提示條上印制了交通安全宣傳用語(yǔ)和法律、法規(guī)條文，讓群眾時(shí)時(shí)處處受到交通安全教育。
三是在車管所和各分所、支大隊(duì)車管站的民警辦事窗口擺放“首都交警提醒您遵守交通安全法”提示牌，免費(fèi)向群眾發(fā)放提示卡，增強(qiáng)群眾的道路交通安全知識(shí)和意識(shí)。
四是在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車考試場(chǎng)、駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校業(yè)務(wù)大廳和學(xué)員教室播放交通安全宣傳光盤(pán)，展出宣傳掛圖，將交通安全宣傳工作滲透到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)、駕校等單位。
五是選派民警進(jìn)駕校，開(kāi)辦“車管民警課時(shí)”，與學(xué)員座談、討論，在相互交流中進(jìn)行交通安全宣傳教育，加深學(xué)員對(duì)交通安全的印象。
六是注重對(duì)新駕駛?cè)私煌ò踩麄鹘逃?，開(kāi)辦“考前一課”。在科目一考試前組織觀看交通安全宣傳片；在科目二、三考試前，由考試民警對(duì)學(xué)員進(jìn)行一次交通安全教育，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)員的交通安全意識(shí)。
七是在車管所、分所、交通支大隊(duì)辦公大廳免費(fèi)提供和發(fā)放實(shí)習(xí)標(biāo)志，向駕駛?cè)诵v初次駕車上路的交通安全注意事項(xiàng)，并提醒駕駛?cè)藝?yán)格按規(guī)定粘貼。
八是對(duì)滿12分前來(lái)參加教育考試的駕駛?cè)耍鶕?jù)其違法行為的特點(diǎn)，有針對(duì)性發(fā)放“違法行為警示卡”，提示相關(guān)法律、法規(guī)條文，強(qiáng)化教育效果。
九是在收聽(tīng)率較高的北京交通臺(tái)開(kāi)通“車管民警服務(wù)熱線”,通過(guò)直播與群眾直接交流，解答群眾在辦牌辦證工作中遇到的疑難問(wèn)題，廣泛宣傳交通法規(guī)和安全知識(shí)。每次節(jié)目開(kāi)播，有幾百名群眾發(fā)來(lái)短信，踴躍咨詢問(wèn)題，提出意見(jiàn)和建議。
十是針對(duì)交通安全宣傳的重點(diǎn)對(duì)象，開(kāi)展“走出去”活動(dòng)，深入大型運(yùn)輸企業(yè)及其他機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳活動(dòng)，受到許多職業(yè)駕駛?cè)说钠毡闅g迎。
十一是抓住中小學(xué)校開(kāi)學(xué)時(shí)機(jī)，選派車管民警到學(xué)校講授新學(xué)期第一節(jié)交通安全宣傳課，培養(yǎng)中小學(xué)生自覺(jué)遵守交通法律、法規(guī)的意識(shí)和良好習(xí)慣，將交通安全宣傳工作滲透到孩子們幼小的心靈。
目前，我局車管所及全市各考試場(chǎng)、檢測(cè)場(chǎng)音像播放設(shè)備已達(dá)到141臺(tái)，其中我局車管所10臺(tái)，各考試場(chǎng)待考室66臺(tái)，各檢測(cè)場(chǎng)44臺(tái)，全市各車管站21臺(tái)；“五進(jìn)”宣傳圖片151套，其中我局車管所交通安全宣傳卡通畫(huà)、宣傳展板各10套，各考試場(chǎng)、檢測(cè)場(chǎng)宣傳展板110套，各車管站21套；大型宣傳櫥窗3處，營(yíng)造了“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”的濃厚宣傳氛圍，受到廣大群眾的一致好評(píng)。
六、細(xì)致籌劃，多措并舉，扎實(shí)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)自評(píng)工作。
此次車輛管理等級(jí)評(píng)定工作綜合性強(qiáng)、業(yè)務(wù)面廣，考核內(nèi)容全面，為了給爭(zhēng)創(chuàng)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們按照公安部部署，對(duì)照《等級(jí)評(píng)定方法和標(biāo)準(zhǔn)》要求，本著“認(rèn)真梳理、總體規(guī)劃、分步實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)”的原則，進(jìn)一步加大了對(duì)各單位的監(jiān)督考核力度，扎實(shí)開(kāi)展了自評(píng)工作。
一是將等級(jí)評(píng)定工作與日常檢查緊密結(jié)合，制定了《爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所督察考核和自評(píng)工作安排》，對(duì)督察考核及自評(píng)的方式、任務(wù)分工、具體內(nèi)容、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的處理及工作要求作出了明確的規(guī)定。
二是專門(mén) 組織召開(kāi)了爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所督察考核和自評(píng)工作會(huì)，對(duì)爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所督察考核工作進(jìn)行了專題部署和培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)優(yōu)秀車管所的督察考核及自評(píng)工作。
三是成立了由市局督察處、我局紀(jì)委、郊區(qū)工作處和車管所業(yè)務(wù)骨干共同參加的等級(jí)評(píng)定工作小組，采取書(shū)面審查與實(shí)地考查、定量考核與定性考核相結(jié)合的方式，對(duì)各車管所、車管站進(jìn)行了為期5天的自評(píng)考核。
四是在公安網(wǎng)上設(shè)立了“爭(zhēng)創(chuàng)工作專欄”，在公布爭(zhēng)創(chuàng)工作方案、領(lǐng)導(dǎo)講話、工作動(dòng)態(tài)同時(shí)，對(duì)各單位考核評(píng)定情況進(jìn)行排名。
經(jīng)過(guò)最終綜合測(cè)評(píng)，我們認(rèn)為基本達(dá)到了公安部規(guī)定的優(yōu)秀車管所標(biāo)準(zhǔn)，于是逐級(jí)向公安部申報(bào)一等車管所，等待公安部復(fù)評(píng)。
總之，通過(guò)公安部開(kāi)展的車管所等級(jí)評(píng)定工作，全方位、多層面的促進(jìn)了車管工作的發(fā)展，提高了車管業(yè)務(wù)工作和隊(duì)伍管理水平，取得了顯著效果。
