海洋石油工程論文精選(九篇)

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第1篇：海洋石油工程論文范文

關鍵要:海洋石油工程；作業(yè)危險評估法；安全；風險管理本文主要從風險管理為切入點，結合海洋工程企業(yè)中的項目為依托，對項目在施工過程中的風險進行分析并提出風險規(guī)避方法從而有效的避免風險的發(fā)生。

一、海洋工程項目風險的識別

（一）工程項目風險的定義及特點

海洋工程項目風險則是指在項目的策劃、設計、建造、安裝、調(diào)試以及后期投入使用各個階段可能面對的損失。項目的風險在任何項目的任何過程中都會存在。如果不能有效的對項目的風險進行控制，可能會造成項目在實施的過程中出現(xiàn)失控現(xiàn)象，從而導致延長工期、增加成本、甚至項目失敗影響企業(yè)聲譽。任何海洋工程項目都有一次性、獨特性和創(chuàng)新性的特點，項目風險也具有隨機性、相對可預測性、漸進性、階段性、突發(fā)性等特點。

（二）工程項目風險的分類

根據(jù)海洋石油項目的整體特點，基本可以分為可控風險和不可控風險兩大類。可控風險指的是以人的主觀能力可以控制住的風險，這些風險都可以有效的避免或者可以提前采取一定的措施進行預防，比如施工風險、安全風險、技術風險等等；不可控風險指的是客觀存在的，不以人的意志為轉移的風險，一般不能有效的規(guī)避或者采取預防的措施，例如政治風險、經(jīng)濟風險、自然災害等等。

（三）海洋工程項目風險的識別

海洋工程的項目與傳統(tǒng)的土建項目有著明顯的區(qū)別，海洋工程的項目交叉作業(yè)多、涉及專業(yè)多、作業(yè)環(huán)境復雜、參與人員及設備較多等特點，那么在項目的運行過程中，如何對風險進行有效的控制，首先要對項目的風險進行識別，分析出屬于哪類風險，這就要求首先做好風險的識別。以海上組塊的安裝為例，根據(jù)海上安裝的施工方案，將該組塊的海上安裝過程分為“作業(yè)船就位、拋錨”、“組塊掛扣”、“固定切割”、“組塊起吊”、“組塊就位”及“組塊固定”這幾個過程，通過對每個過程中參與作業(yè)的設備、人員及外部環(huán)境的研究，識別出了每個過程中的安全風險因素。如作業(yè)船就位、拋錨過程，參與的機具船舶有：發(fā)電機、絞車、錨機、通訊設備、兩條輔助船舶及相關設施。參與人員有：作業(yè)船及輔助船船員、定位人員、指揮員。因此這個過程中可能的風險有：發(fā)電機及絞車故障、通訊設備故障、人員誤操作、未按方案布錨、走錨等風險。同理可以得到其他幾個作業(yè)過程的風險因素。因此有效的識別風險，是為了風險評估、風險應對和風險監(jiān)控提供強有力的基礎。

二、海洋工程項目風險的評估

在項目風險識別之后馬上要對項目的風險進行評估，對項目所有的不確定的風險因素進行全面的分析識別后進行綜合評價，區(qū)分出可控風險和不可控風險。如果有必要需要建立風險模型，通過專家分析進行風險評估并制定有效的方法進行應對。

（一）項目風險的評估的方法

項目的評估方法有很多種，例如作業(yè)危險評估法、期望值法、事故樹分析法、敏感性分析法、模糊數(shù)學法等，而海洋工程項目中一般采用的評估方法是作業(yè)危險評估法（LEC法）。

（二）海洋項目風險評估

以海上平臺安裝為例，在海上平臺的安裝過程中，相關人員識別出在施工的過程中存在某種突發(fā)安全風險后，應該立即組織專家組對該風險進行評估，通過對“事故的不可預測性”、“措施的無效狀態(tài)”、“人員暴露在危險環(huán)境下的頻度”、“事故可能損失后果”的等等各個方面進行有效的評估，得到了風險因素的危險程度值及危險等級，為下一步風險的應對提供基礎。

三、海洋工程項目風險的應對

（一）海洋工程項目風險的應對的方法

在風險評估完成后，為了保證項目的順利進行，就需要專家組提出應對風險的措施和方法，應對風險的方式多種多樣，但籠統(tǒng)的歸納后有以下兩種：1、控制方法，及發(fā)現(xiàn)風險后提出有效的手段進行控制從而降低風險，主要以風險回避、風險遏制和風險轉移等手段。一般情況下對于海洋工程中的可控風險，一般都會采用這種手段進行控制。2、利用財務手段。在海洋工程領域，大多數(shù)情況下業(yè)主都會要求分包商進行購買海事保險的方式進行風險分攤，尤其是在重大設備設施的運輸、吊裝等作業(yè)行為前，都需購買保險釆用財務的手段將項目風險進行轉嫁。

（二）海洋工程項目風險的應對的原則

1、風險應對有針對性原則。在項目進行中，所采取的每一項措施都必須有針對性，否則勢必會浪費企業(yè)資源。2、風險應對可操作原則。在發(fā)現(xiàn)風險后在經(jīng)過專家組的論證后制定的每一項應對措施中都必須可操作性，不應僅僅停留在紙面上，否則對防范風險沒有任何意義。3、風險應對最大執(zhí)行力原則。在經(jīng)過專家組的論證后制定的每一項應對措施后，應引起項目經(jīng)理的足夠重視，從項目高層著手保證這些控制措施發(fā)揮其應有的效用。4、風險應對全面原則。一般海洋工程項目的風險具有多樣性，復雜化等特點，必須全面的指定有效的措施，需要采取多樣的方法從不同角度對其予以全面控制。5、風險應對措施與經(jīng)濟成本相協(xié)調(diào)原則。在選擇風險控制措施時，在相同效果的前提下采取成本較低方案。6、風險應對能力導向原則。控制安全風險時，主要以預防為主，在能力范圍內(nèi)可消除的必須進行處理，無法消除的最大化的削弱風險。

四、海洋工程項目風險的監(jiān)控

（一）項目風險監(jiān)控的概念

項目風險的監(jiān)控是在對項目風險管理指定相關措施后對風險管理過程中的監(jiān)視和控制。

（二）項目風險監(jiān)控的目標

在項目風險監(jiān)控措施的實施的過程中，都應該達到一些目標，這些目標包括：及早識別是否還有新的風險，避免已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風險發(fā)生、減少風險發(fā)生后帶來的損失、總結經(jīng)驗教訓在本文中項目風險監(jiān)控雖然處于項目風險管理的最末端，但是風險監(jiān)控是貫穿于項目整個過程中的，因此建立一套可行的項目風險監(jiān)控系統(tǒng)是必不可少的措施，也是風險監(jiān)控的關鍵所在。

本文在綜合考慮海洋石油工程項目特點及各類分析方法適應性的基礎上，對組塊的海上吊裝安裝過程進行風險管理研究，依此建立了風險源及風險識別、評估表，并基于盡早的識別風險，盡可能避免項目進行中事故的發(fā)生以及降低項目風險發(fā)生以后所產(chǎn)生的不利后果的目的，建立了兼具科學性和可操作性的項目安全風險監(jiān)控系統(tǒng)。海洋工程項目的安全風險管理與對組塊海上安裝過程的安全風險管理類似，需要對全過程的作業(yè)信息進行收集并處理，識別出項目進行過程中的安全風險，并針對性的進行應對，然后評估每個風險因素的危險性及風險等級。若應對后的風險等級仍然較高，那就需要采取整改措施進行整改，若風險等級較低，則代表風險受到控制，可以繼續(xù)作業(yè)。對風險識別、風險評估及風險應對的全過程實施風險監(jiān)控，確保識別出所有的安全，且風險的應對措施能夠被有效的實施，或對應對措施效果不好的風險進行整改。從而保證項目內(nèi)每個風險因素都能受到有效控制。

作者:王增 孫詩杰 曹德明 單位:海洋石油工程股份有限公司

參考文獻

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[4]葛治江．國際石油工程EPC總承包項目安全風險因素分析[J]．石油化工建設．2009．

第2篇：海洋石油工程論文范文

論文關鍵詞：海洋　石油　鉆井　現(xiàn)狀　發(fā)展

論文摘 要：隨著海洋石油的大力開發(fā)，鉆井技術的研究至關重要，本文主要闡述海上鉆井發(fā)展及現(xiàn)狀，我國海上石油鉆井裝備狀況，海洋石油鉆井平臺技術特點，以及海洋石油鉆井平臺技術發(fā)展分析。

1 海上鉆井發(fā)展及現(xiàn)狀

1.1 海上鉆井可及水深方面的發(fā)展歷程

正規(guī)的海上石油工業(yè)始于20世紀40年代，此后用了近20年的時間實現(xiàn)了在水深100m的區(qū)域鉆井并生產(chǎn)油氣，又用了20多年達到水深近2000m的海域鉆井，而最近幾年鉆井作業(yè)已進入水深3000m的區(qū)域。圖1顯示了海洋鉆井可及水深的變化趨勢。20世紀70年代以后深水海域的鉆井迅速發(fā)展起來。在短短的幾年內(nèi)深水的定義發(fā)生了很大變化。最初水深超過200m的井就稱為深水井;1998年“深水”的界限從200m擴展到300m，第十七屆世界石油大會上將深海水域石油勘探開發(fā)以水深分為:400m以下水域為常規(guī)水深作業(yè)，水深400~1500m為深水作業(yè)，大于1500m則稱為超深水作業(yè);而現(xiàn)在大部分人已將500m作為“深水”的界限。

1.2海上移動式鉆井裝置世界擁有量變化狀況

自20世紀50年代初第一座自升式鉆井平臺“德朗1號”建立以來，海上移動式鉆井裝置增長很快，圖2顯示了海上移動式鉆井裝置世界擁有量變化趨勢。1986年巔峰時海上移動式鉆井裝置擁有量達到750座左右。1986年世界油價暴跌5成，海洋石油勘探一蹶不振，持續(xù)了很長時間，新建的海上移動式鉆井裝置幾乎沒有。由于出售流失和改裝(鉆井平臺改裝為采油平臺)，其數(shù)量逐年減少。1996年為567座，其中自升式平臺357座，半潛式平臺132座，鉆井船63座，坐底式平臺15座。此后逐漸走出低谷，至2010年，全世界海上可移動鉆井裝置共有800多座，主要分布在墨西哥灣、西非、北海、拉丁美洲、中東等海域，其中自升式鉆井平臺510座，半潛式鉆井平臺280座，鉆井船(包括駁船)130艘，鉆井裝置的使用率在83%左右。目前，海上裝置的使用率已達86%。

2我國海洋石油鉆井裝備產(chǎn)業(yè)狀況

我國油氣開發(fā)裝備技術在引進、消化、吸收、再創(chuàng)新以及國產(chǎn)化方面取得了長足進步。

2.1建造技術比較成熟海洋石油鉆井平臺是鉆井設備立足海上的基礎。從1970年至今，國內(nèi)共建造移動式鉆采平臺53座，已經(jīng)退役7座，在用46座。目前我國在海洋石油裝備建造方面技術已經(jīng)日趨成熟，有國內(nèi)外多個平臺、船體的建造經(jīng)驗，已成為浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)的設計、制造和實際應用大國，在此領域，我國總體技術水平已達到世界先進水平。

2.2部分配套設備性能穩(wěn)定海洋鉆井平臺配套設備設計制造技術與陸上鉆井裝備類似，但在配置、可靠性及自動化程度等方面都比陸上鉆井裝備要求更苛刻。國內(nèi)在電驅動鉆機、鉆井泵及井控設備等研制方面技術比較成熟，可以滿足7000m以內(nèi)海洋石油鉆井開發(fā)生產(chǎn)需求。寶石機械、南陽二機廠等設備配套廠有著豐富的海洋石油鉆井設備制造經(jīng)驗，其產(chǎn)品完全可以滿足海洋石油鉆井工況的需要。

2.3深海油氣開發(fā)裝備研制進入新階段目前，我國海洋油氣資源的開發(fā)仍主要集中在200m水深以內(nèi)的近海海域，尚不具備超過500m深水作業(yè)的能力。隨著海洋石油開發(fā)技術的進步，深海油氣開發(fā)已成為海洋石油工業(yè)的重要部分。向深水區(qū)域推進的主要原因是由于淺水區(qū)域能源有限，滿足不了能源需求的快速增長需求，另外，隨著鉆井技術的創(chuàng)新和發(fā)展，已經(jīng)能夠在許多惡劣條件下開展深水鉆井。雖然我國在深海油氣開發(fā)方面距世界先進水平還存在較大差距，但我國的深水油氣開發(fā)技術已經(jīng)邁出了可喜的一步，為今后走向深海奠定了基礎。

3海洋石油鉆井平臺技術特點

3.1作業(yè)范圍廣且質(zhì)量要求高

移動式鉆井平臺(船)不是在固定海域作業(yè)，應適應移位、不同海域、不同水深、不同方位的作業(yè)。移位、就位、生產(chǎn)作業(yè)、風暴自存等復雜作業(yè)工況對鉆井平臺(船)提出很高的質(zhì)量要求。如半潛式鉆井平臺工作水深達1 500~3 500 m，而且要適應高海況持續(xù)作業(yè)、13級風浪時不解脫等高標準要求。

轉貼于

3.2使用壽命長，可靠性指標高

高可靠性主要體現(xiàn)在:①強度要求高。永久系泊在海上，除了要經(jīng)受風、浪、流的作用外，還要考慮臺風、冰、地震等災害性環(huán)境力的作用;②疲勞壽命要求高。一般要求25~40 a不進塢維修，因此對結構防腐、高應力區(qū)結構型式以及焊接工藝等提出了更高要求;③建造工藝要求高。為了保證海洋工程的質(zhì)量，采用了高強度或特殊鋼材(包括Z向鋼材、大厚度板材和管材);④生產(chǎn)管理要求高。海洋工程的建造、下水、海上運輸、海上安裝甚為復雜，生產(chǎn)管理明顯地高于常規(guī)船舶。

3.3安全要求高

由于海洋石油工程裝置所產(chǎn)生的海損事故十分嚴重，隨著海洋油氣開發(fā)向深海區(qū)域發(fā)展、海上安全與技術規(guī)范條款的變化、海上生產(chǎn)和生活水準的提高等因素變化，對海洋油氣開發(fā)裝備的安全性能要求大大提高，特別是對包括設計與要求、火災與消防及環(huán)保設計等HSE的貫徹執(zhí)行更加嚴格。

3.4學科多，技術復雜

海洋石油鉆井平臺的結構設計與分析涉及了海洋環(huán)境、流體動力學、結構力學、土力學、鋼結構、船舶技術等多門學科。因此，只有運用當代造船技術、衛(wèi)星定位與電子計算機技術、現(xiàn)代機電與液壓技術、現(xiàn)代環(huán)保與防腐蝕技術等先進的綜合性科學技術，方能有效解決海洋石油開發(fā)在海洋中定位、建立海上固定平臺或深海浮動式平臺的泊位、浮動狀態(tài)的海上鉆井、完井、油氣水分離處理、廢水排放和海上油氣的儲存、輸送等一系列難題。

4海洋石油鉆井平臺技術發(fā)展

世界范圍內(nèi)的海洋石油鉆井平臺發(fā)展已有上百年的歷史，深海石油鉆井平臺研發(fā)熱潮興起于20世紀80年代末，雖然至今僅有20多年歷史，但技術創(chuàng)新層出不窮，海洋油氣開發(fā)的水深得到突飛猛進的發(fā)展。

4.1自升式平臺載荷不斷增大

自升式平臺發(fā)展特點和趨勢是:采用高強度鋼以提高平臺可變載荷與平臺自重比，提高平臺排水量與平臺自重比和提高平臺工作水深與平臺自重比率;增大甲板的可變載荷，甲板空間和作業(yè)的安全可靠性，全天候工作能力和較長的自持能力;采用懸臂式鉆井和先進的樁腿升降設備、鉆井設備和發(fā)電設備。

4.2多功能半潛式平臺集成能力增強

具有鉆井、修井能力和適應多海底井和衛(wèi)星井的采油需要，具有寬闊的甲板空間，平臺上具有油、氣、水生產(chǎn)處理裝置以及相應的立管系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)控制中心等。

4.3新型技術FPSO成為開發(fā)商的首選

海上油田的開發(fā)愈來愈多地采用FPSO裝置，該裝置主要面向大型化、深水及極區(qū)發(fā)展。FPSO在甲板上密布了各種生產(chǎn)設備和管路，并與井口平臺的管線連接，設有特殊的系泊系統(tǒng)、火炬塔等復雜設備，整船技術復雜，價格遠遠高出同噸位油船。它除了具有很強的抗風浪能力、投資低、見效快、可以轉移重復使用等優(yōu)點外，還具有儲油能力大，并可以將采集的油氣進行油水氣分離，處理含油污水、發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲存和外輸?shù)裙δ埽蛔u為“海上加工廠”，已成為當今海上石油開發(fā)的主流方式。

4.4更大提升能力和鉆深能力的鉆機將得到研發(fā)和使用

由于鉆井工作向深水推移，有的需在海底以下5000~6000m或更深的地層打鉆，有的為了節(jié)約鉆采平臺的建造安裝費用，需以平臺為中心進行鉆采，將其半徑從通常的3000m擴大至4000~5000m，乃至更遠，還有的需提升大直徑鉆桿(168·3mm)、深水大型隔水管和大型深孔管等，因此發(fā)展更大提升能力的海洋石油鉆機將成為發(fā)展趨勢。

參考文獻

第3篇：海洋石油工程論文范文

關鍵詞： 石油工程 專業(yè)英語 特點 翻譯對策

1959年發(fā)現(xiàn)的大慶油田徹底改變了我國石油工業(yè)發(fā)展歷史。目前我國石油工業(yè)正處于戰(zhàn)略轉移階段，在開展油氣田對外合作、國際化經(jīng)營等方面發(fā)展迅速。隨著石油企業(yè)業(yè)務的日益國際化，石油工程專業(yè)英語翻譯的作用愈發(fā)重要。石油英語作為ESP（專門用途英語）的一種，專業(yè)性較強，它不同于普通文章的翻譯，即精通源語言和目的語，具備一定的翻譯技巧和策略就可以勝任。而石油專業(yè)英語翻譯，除了以上提到的素養(yǎng)外，對譯員的石油專業(yè)背景和語言能力要求較高。

1.石油專業(yè)術語詞匯特點和翻譯對策

1.1常用縮略語

隨著社會的發(fā)展，在專業(yè)領域的交際語言中，存在大量的縮略語。石油工程英語屬于科技英語范疇，具有科技英語的共同特征：行文簡練、表達客觀、內(nèi)容確切、信息量大、專業(yè)性強[1]。石油工程專業(yè)英語包含大量的縮略語，主要有首字母縮略語和截短式縮略語兩類。例如，VRU（vapor recovery unit），蒸汽回收裝置；FWKO（free water knockout），游離水分離器；LNG（liquefied natural gas），液化天然氣；EOR（enhanced oil recovery），強化采油；S&W（sediment and water），沉積物和水。正確翻譯縮略語的含義需要多接觸石油工程專業(yè)英語詞匯，弄懂字母所代表含義，多采用意譯的翻譯策略。

1.2石油專業(yè)英語術語

在石油工程專業(yè)英語翻譯中，術語的翻譯正確與否關乎文章翻譯的成敗。譯文必須確切、清楚，不能含糊其辭。翻譯中必須把術語譯成石油行業(yè)通用的表達習慣，體現(xiàn)其行業(yè)特色和專業(yè)性。例如，coating yard，覆蓋層施工場；associated crude-oil stream，（氣井井流的）伴生原油；development well，開發(fā)井；liquefied petroleum gas，液化石油氣；gathering system，集油（氣）系統(tǒng)；residual oil，殘余油。翻譯過程中必須準確無誤地翻譯出專業(yè)術語，多動腦思考，勤查翻譯工具書和英文文獻資料，這樣才可以準確且地道地翻譯專業(yè)術語。

1.3多義詞的翻譯

在專業(yè)英語中，多存在一詞多義的現(xiàn)象。同樣在石油專業(yè)英語中，也有一個單詞擁有不同的含義，根據(jù)上下文，準確理解多義詞對準確翻譯文章有重要意義。 如crude，既可作為名詞，又可作為形容詞，但意思不同。crude oil指的是“原油”，而在crude product中，crude指的是“品”。又如，drill一詞，在perform drill中是指“展開訓練”，而operate drill譯為“操作鉆機”；gathering可以譯成“聚集”、“匯合”，在石油工程里面又譯為“集油（氣）管網(wǎng)”。只有根據(jù)全文主旨才能正確理解詞組的意思，否則差之毫厘失之千里，同時平時還要加強石油專業(yè)知識儲備。

2.句法特點和翻譯策略

石油工程專業(yè)英語中存在很多長句、被動句、否定結構的句子。為了獲得準確的翻譯，我們在正確理解原文主旨的基礎上，還要掌握正確的翻譯策略。

2.1英語長句的譯法

為了準確嚴謹?shù)孛枋隹陀^事物或是現(xiàn)象，一個句子往往包含多個修飾成分和限定成分[2]，所以長句普遍存在于石油工程專業(yè)英語中以滿足其表達需要。在翻譯此類句子時，要弄清英文原句的句法結構，找出整個句子的主旨和各層次所要表達的含義，分析其中幾層意思之間的邏輯關系，再按照漢語的特點和表達方式、邏輯關系，正確地譯出原文的含義，主要方法有順譯法、逆譯法和拆譯法等。

2.1.1順譯法。

順譯法就是按照原文順序翻譯的方法。下列幾種情況均可采用順譯法進行翻譯：多個表示連貫動作的動詞并列時，英語和漢語往往都按照動作發(fā)生的先后順序來安排詞序；當英語中的狀語或從句為了強調(diào)提至句首時及英語中的介詞短語、副詞短語、分詞短語組成的“介詞+動名詞”結構置于句首時。

例1：Liquid water almost always accelerates corrosion，and the solid hydrates may pack solidly in gas-gathering systems，resulting in partial or complete blocking of flow lines.

可以看出，例句的結構順序和漢語表達的結構順序基本相同，因此采用順譯法。

譯文：液態(tài)水總是會加速腐蝕，而集氣系統(tǒng)內(nèi)的固態(tài)水合物會壓實，從而部分或者完全阻塞采氣管線。

2.1.2逆譯法。

逆譯法就是不按照原文的語序進行翻譯的方法。漢語在敘述動作時一般是按照動作發(fā)展的先后順序進行排列，而英語在敘述動作時，更多的是使用各種語法手段將動作的先后順序打亂。在翻譯這類句子時，應按照譯入語的習慣重新整合動作的順序。

例2：It is critical to make full use of seismic data in offshore petroleum exploration when well data are relatively scarce.

根據(jù)此句結構，按照漢語表達習慣，條件和原因放在前面，而把結果放在后面。因此，根據(jù)例句意群之間的關系，when是時間狀語，應該先譯，此句采用逆譯法。

譯文：在鉆井數(shù)量相對少的情況下，充分挖掘利用地震信息為海洋油氣勘探開發(fā)服務則至關重要。

2.1.3拆譯法。

拆譯法是英漢翻譯中較為常用的方法之一，其處理原則是，把原文中較長的句子成分，或者不易安排的句子成分分出來另作處理，一般譯為短語或獨立結構。就拆譯成分的結構而言，分譯大體可以分為單詞的拆譯、短語的拆譯和句子的拆譯三種情況。

例3：One reason for its infrequent use，except where it is the only practical solution，is that the almost constant use of thrusters to maintain position requires large amounts of fuel，adding significantly to operating costs.

這里要注意句子之間的邏輯關系，以及定語從句引導詞that和現(xiàn)在分詞adding所作的成分。

譯文：除必須使用該系統(tǒng)解決實際問題之外，不常用的原因是持續(xù)使用推進器保持方位需要大量燃油，這極大地增加了操作成本。

2.2被動句的譯法

科技文體較多使用被動句，以迎合其表達的需要。科技論文注重事理和活動的客觀敘述（impersonal activity seen objectively），力戒作者的主觀臆斷，因而常常避免提及施動者[3]。被動句的廣泛應用也是石油工程專業(yè)英語的重要特點之一。由于兩種語言中被動語態(tài)的使用頻率和使用方式不同，故在英譯漢時譯文里的語態(tài)并不一定完全遵循原文里的語態(tài)，要根據(jù)情況作適當?shù)倪x擇。在石油工程專業(yè)英語中，英語被動句的處理如下：

2.2.1譯成漢語主動句時，保持原主語不變。

有時英語被動句中沒有出現(xiàn)by引進的施動者，切句中的主語為無生命的名詞時，一般譯成主動句，英語主語依然是漢語譯文的主語。

例4：Flowlines，the first link in transportation chain from producing well to consumer，are used to produce oil from individual wells to a central point in the field for treating and storage.

譯文：出油管是從生產(chǎn)井至用戶輸送鏈中的第一個環(huán)節(jié)，用來將各種生產(chǎn)井的原油輸送到礦場處理中心進行處理和儲存。

2.2.2譯成漢語的主動句，譯文轉換成原文主語、賓語的位置。

遇到這類句子，只需要把by后面的賓語譯成主語，把原文的主語譯成漢語的賓語。

例5：If new fields must be tied in by a new branch line，the capacity can often be introduced by installing additional pump station.

譯文：如果新的油田必須用新支線接入系統(tǒng)，就可通過增設泵站提高系統(tǒng)輸量。

2.2.3譯為漢語的無主句。

當不需要或者不可能說出施動者的時候，漢語可以采用無主句或者主語省略句來保持句子的主動形式。相比之下，英語注重結構整齊，在英語中主語是必不可少的句子成分，當主語不言自明時往往采用被動語態(tài)，以便隱藏施動者。而在漢語中，我們可以根據(jù)句子意思省略漢語主語。

例6：In order to improve oil and gas recovery and to dispose of salt water often produced with oil，attention must be paid to the construction of pipelines.

譯文：為提高油氣采收率和處理石油伴生鹽水，必須注意管道的建設。

2.2.4譯成漢語被動語態(tài)。

當英語被動句的意思是不愉快，有所遭受，特別是在句中出現(xiàn)施動者，就與漢語被動句的使用范圍相吻合。這時可譯成漢語的被動句，句中用介詞或助詞“被”等引進施動者。同時，英語被動句中雖無施動者，如果意思是有所遭受，也可譯成被動句。

例7：The supply of oil can be shut off unexpectedly at any time，and in any case，the oil wells will all run dry in thirty years or so at the present rate of use.

譯文：石油的供應可能隨時會被中斷；不管怎樣，以目前的這種消費速度，只需30年左右，所有的油井都會枯竭。

2.3石油專業(yè)英語中否定結構的譯法

英語否定句的種類繁多，表現(xiàn)形式多種多樣，加上英語和漢語語言習慣和表達方式不同，因此翻譯起來不是件容易的事，使用起來也常出錯。下面就石油工程英語中的某些否定句，如全部否定、否定轉移、部分否定、雙重否定、暗含否定的英譯漢問題進行論述。

2.3.1完全否定時，直接譯成漢語否定句。

所謂全部否定，是指將句子否定對象加以全盤、徹底地否定。構成全部否定的否定詞有not，never，neither，nor，none，no，nothing，no one，nowhere等，在翻譯過程中，可以直接將英語的全部否定句譯成漢語的否定句。

例8：A slow-moving or heavy oil does not slow actual delivery until it enters the last section of the line，provided that sufficient oil is available in tankage at stations downstream from the initial station.

譯文：若首站下游各站儲罐內(nèi)有足夠油量，密度大、黏度大的油品在到達管道最后管段前，不會降低管道終點的真實流量。

2.3.2否定轉移，否定成分轉譯。

形式上是一般否定而概念上是特指否定[4]，把否定詞或否定成分從其原來的位置轉移到句子的謂語動詞前，這就是“否定轉移”（Transferred Negation），這類句子往往出現(xiàn)在復合句和簡單句中。

例9：The Organization of the Petroleum Exporting Countries（OPEC）does not seem able to cut its production fast enough to keep pace with all this grim news.

譯文：石油輸出國組織（歐佩克）似乎未能迅速削減產(chǎn)量以應付這些令人沮喪的消息。

注意，在帶賓語從句的復合句中，如果主句的謂語動詞是think，believe，suppose，fancy，feel，imagine，seem等表示“觀點、信念、推測”等動詞時，否定謂語從句的not往往轉移到主句，成為“形式否定主句，意義否定從句”。

2.3.3部分否定，根據(jù)傳統(tǒng)方法處理。

英語中all，every（及其派生詞），both，以及always，altogether，entirely，wholly都含有“全部”的意義，如果用一般否定詞not對它們進行否定，所得的結果不是全部被否定，而是部分否定。這時，not可以放在被否定的詞的前面，也可以放在謂語部分里。

例10：Not all of the oil’s ecological impacts are obvious，and the Gulf of Mexico is a very big place.

譯文：原油對生態(tài)環(huán)境的沖擊并不都是顯而易見的，況且墨西哥灣是一片廣闊的水域。

注意：all和not在一個句子內(nèi)并不全是表部分否定，要注意固定搭配和上下文，否則翻譯起來就容易出錯。

2.3.4雙重否定，譯為漢語的強調(diào)句。

雙重否定是指一個句子中出現(xiàn)兩次否定，即否定之否定，實際上是肯定，而其語氣較強。在翻譯時，譯為肯定形式或雙重否定。

例11：This may be possible for development test and system test environments，but other run-time environments have restrictions that make such practices impractical，if not impossible.

譯文：對于開發(fā)測試和系統(tǒng)測試環(huán)境有可能是這樣，但是由于其他運行時環(huán)境的限制，使得這些操作即使不是不可能的，就是不切實際的。

2.3.5意義（暗含）否定，譯為否定結構。

有些句子里并沒有not和no等否定詞，但是使用了表達否定意義的動詞、名詞、形容詞、介詞、成語介詞、習語等表達否定意義，稱之為暗含否定。

例12：During formation of oil-gas field （reservoir），remigration of petroleum，or multiple petroleum system，is seldom found.

譯文：在油氣田（藏）形成過程中，罕見油氣再次運移現(xiàn)象，即罕見復式石油系統(tǒng)。

如句中并沒有not，no等明顯的否定詞，但是seldom卻表達了否定的意義，翻譯的時候需要處理成否定的表達方式。動詞、副詞、形容詞、連詞中都有一些詞匯可以表達否定含義。比如bare，fail，decline，refusal等。

3.結語

為勝任石油專業(yè)英語翻譯工作，現(xiàn)實經(jīng)驗要求譯者必須（1）深諳漢語語言表達特點和英語語言表達特點；（2）加強其石油科技類課程的學習對今后翻譯能力和水平的提高至關重要[5]；（3）大量的石油翻譯實踐，制作石油英漢翻譯術語庫。在石油工程專業(yè)學習和翻譯中，存在大量的行業(yè)術語，長句，難句，這為譯者豐富相關專業(yè)知識提出了更高的要求。試比較以下譯文：

These losses are the result of vaporizing appreciable quantities of liquid propane and butane with dissolved methane and ethane，which are liberated when the pressure on the liquid is reduced from the low-temperature separator to storage pressure[6].

譯文一：這些損失是由于溶解甲烷和乙烷從液體中放出，同時伴隨有很多的液態(tài)丙烷和丁烷，并在液體上的壓力從低溫分離器的壓力降低至儲存壓力造成的。

譯文二：作用于液體上的壓力從低溫分離器的壓力降至儲存壓力時，隨著溶解甲烷和乙烷從液體中釋放，伴隨有大量液態(tài)丙烷和丁烷的蒸發(fā)，這就是造成損失的原因。

可以看出，譯文一按照原文的順序直接翻譯，忽視了漢語的表達特點，而且沒有把句中石油行業(yè)中常見的原理表達清楚，邏輯混亂。譯文二則正確地理解了原文，符合石油英語的表達特點和翻譯要求。在石油英語翻譯中，譯者需要對原文有正確了解，需要熟知石油行業(yè)相關的正確表達，否則就不能完成石油英語翻譯任務。

參考文獻：

[1]譚燕萍，劉幸龍.石油英語文獻的特點及其翻譯.楚雄師范學院學報，第25卷第12期，2010，12：90-91.

[2]崔偉慧，崔偉麗.科技英語特點及翻譯策略研究—以石油英語為例.青年文學家，2010（15）：160-161.

[3]連淑能.英漢對比研究.北京：高等教育出版社，2010，120.

[4]項志強.英語否定句之否定轉移.合肥工業(yè)大學學報（社會科學版），1999（1）：100.

第4篇：海洋石油工程論文范文

1機械工程全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略

在人才培養(yǎng)越來越注重個性化、創(chuàng)新性的今天，高等學校應該改變過去單一的知識傳授的教育方式，增強學生的個性培養(yǎng)與實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)體系應該有自己的特色與個性。通過領會我國由工程教育大國邁向工程教育強國，走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國的發(fā)展戰(zhàn)略，為適應高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才的發(fā)展形勢，我們深入分析了機械工程領域的優(yōu)勢特色和發(fā)展難題，借鑒國內(nèi)外工程教育教學改革的成功經(jīng)驗，確立了石油特色機械工程全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)體系改革的總體策略。即：依托石油石化企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，進一步增強與企業(yè)的產(chǎn)學研合作，促進導師隊伍建設，加快具有石油特色的實驗室和校內(nèi)外實踐創(chuàng)新基地建設；開闊全球視野，推進國際化辦學，拓寬學科發(fā)展空間和就業(yè)渠道；以企業(yè)需求為導向，借鑒國際工程教育人才培養(yǎng)新理念，培養(yǎng)知識面廣博、適應性廣、實踐創(chuàng)新能力強的高層次應用型人才。

2機械工程全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)體系的構建

專業(yè)學位研究生培養(yǎng)體系的構建涉及培養(yǎng)目標、研究方向、課程設置、實踐基地、培養(yǎng)方式、學制、學位論文、導師隊伍、質(zhì)量管理等要素。

2.1培養(yǎng)目標全日制專業(yè)學位是以應屆本科畢業(yè)生為主的全脫產(chǎn)學習，其培養(yǎng)目標與非全日制專業(yè)學位應有所不同，與學術型學位有明顯差異。機械工程全日制專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)目標為：具有良好的思想道德素養(yǎng)、敬業(yè)精神和創(chuàng)新精神；具有堅實的數(shù)學、力學、機械工程、計算機技術基礎；掌握一門外國語，能熟練閱讀專業(yè)文獻；掌握現(xiàn)代機械設計、制造、機電控制、車輛工程等領域的基本理論與方法，了解本學科專業(yè)發(fā)展前沿；在石油機械工程、機械設計、機械制造、機電控制、車輛工程等某一方向或領域，從事科技攻關、技術開發(fā)、工程設計與施工、工程規(guī)劃與管理的應用型高層次專門人才。

2.2研究方向經(jīng)過機械工程學科與石油與天然氣工程、石油化學與化工技術、油氣田防災減災工程及防護工程等石油特色學科或方向的長期交叉滲透，融合凝練成東北石油大學機械工程領域全日制專業(yè)學位研究生的研究方向：a.石油機械工程；b.機械設計及理論；c.機械制造及其自動化；d.機械電子工程；e.車輛工程；f.工業(yè)設計；g.安全技術及工程；h.材料腐蝕防護與失效分析。

2.3課程設置在實行彈性學分制的同時，將研究生所學課程分為學位課與非學位課，以及為加強實踐能力培養(yǎng)而設置的必修環(huán)節(jié)，為跨專業(yè)學生設置的補修環(huán)節(jié)。全日制專業(yè)學位碩士研究生應修學分不少于32學分，其中專業(yè)學位課程不少于12學分，必修環(huán)節(jié)至少5學分。為了突出石油特色，注重知識的前沿性、交叉性和滲透性，除了對常設課程內(nèi)容和教學模式進行改革與更新的同時，新設置了油井舉升工程前沿技術、機械制造前沿技術、機電控制前沿技術、材料科學與工程前沿技術、機械裝備故障檢測與分析前沿技術、石油化工設備安全技術、流體參數(shù)測試實驗等課程。

2.4實踐創(chuàng)新基地全日制專業(yè)學位研究生實踐能力的培養(yǎng)，需要采取多種模式、拓展多種渠道，在加強企業(yè)實踐基地建設的同時，要更加重視校內(nèi)實踐基地的建設。我們依托黑龍江省石油裝備工程技術研究中心、中國石油HSE安全檢測與評價重點實驗室、鉆井修井井架及設備檢測評價國家計量認證實驗室等高水平實驗室，整合學科、學院實踐教學資源，構建了機械工程專業(yè)學位研究生校內(nèi)實踐基地。由多個實踐教學平臺組成：石油鉆采機械實踐平臺、海洋石油鉆井采油工程技術與裝備實踐平臺、多相流分離技術與裝備實踐平臺、特種工程車輛實踐平臺、石油化工設備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷實踐平臺、石油化工裝備腐蝕防護與失效分析實踐平臺、流體傳動與控制綜合應用實踐平臺。實踐基地為學生提供一個實現(xiàn)自主創(chuàng)新、自由探索的實踐環(huán)境。

2.5學制與培養(yǎng)方式實行彈性學制，一般培養(yǎng)年限為3年，最長不超過5年。具備提前畢業(yè)資格的研究生，修學年限可為2~3年。研究生培養(yǎng)采用“三跨”模式，學生可以根據(jù)需要自由擇時、擇地、擇專業(yè)課學習。實行雙導師制，校內(nèi)導師為主要責任人，指導團隊培養(yǎng)相結合。應充分發(fā)揮導師指導研究生的主導作用，努力體現(xiàn)“因材施教”的教育思想，積極調(diào)動研究生學習的主動性和自覺性，幫助研究生按時制定好個人培養(yǎng)計劃。加強研究生的自學能力、動手能力、表達能力、寫作能力和創(chuàng)新能力的訓練和培養(yǎng)。

2.6教師隊伍充分利用地處大慶油田這一地理位置的優(yōu)勢，選派青年教師到石油石化企業(yè)去掛職鍛煉，他們將得到大量的直接面向工程實踐的“實戰(zhàn)機會”；加強學校與企業(yè)的合作，積極開展聯(lián)合課題研究和科技服務，使年輕教師都參與到解決工程實際問題和科技創(chuàng)新的實踐中來，工程創(chuàng)新意識不斷得到增強，解決工程實踐問題的能力也得到相應提升。同時，現(xiàn)場工程知識的積累及科技創(chuàng)新，又促進了專業(yè)理論水平的提高，逐步建成“雙師型”的導師團隊。充分利用與石油石化行業(yè)長期全面合作辦學的各種資源，完善校外導師聘任制度，擴大校外導師隊伍，落實好全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)的“雙導師制”。

結束語

第5篇：海洋石油工程論文范文

自學考試時間

遼寧遼陽2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。

停考專業(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環(huán)境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個?？茖I(yè)和電廠熱能動力工程（應用本科）、數(shù)控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術設計（人物形象設計方向）1個?？茖I(yè)和服裝設計與工程（應用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）停考專業(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。

2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業(yè)的相關課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學考試相關規(guī)定轉入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉入專業(yè)申請畢業(yè)。

開考專業(yè)

專科專業(yè)：漢語言文學、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術、數(shù)控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯(lián)網(wǎng)應用技術等10個專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫(yī)學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環(huán)境設計、數(shù)字媒體藝術、小學教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關于印發(fā)〈高等教育自學考試專業(yè)設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。

附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點擊鏈接查看）

第6篇：海洋石油工程論文范文

關鍵詞：油污水處理；裝備；標準化；探索

黨的十報告明確提出，要“提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國，高度關注海洋安全”，凸顯了海洋開發(fā)與利用和海洋生態(tài)環(huán)境保護并重的戰(zhàn)略思路和要求。我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的歷程也表明，在海洋油氣資源的開發(fā)利用全產(chǎn)業(yè)過程中，海洋油污水處理裝備的研發(fā)與應用同樣十分重要與迫切。2011年發(fā)生的蓬萊193油田溢油事故和2010年發(fā)生的大連新港“7．16”油污染事件對海洋生態(tài)環(huán)境的影響十分嚴重，至今依然不能消除［1］。然而，我國油污水處理裝備在產(chǎn)品質(zhì)量、耐用程度、自動化水平、處理效率和處理效果等方面仍有不少問題亟待解決。因此，分析其在管理、研究、制造和實踐應用方面落后的原因，加強海洋油污水處理裝備的標準化管理是一個值得研究的課題。

1海洋油污水處理裝備標準化建設總體思路

海洋油污水處理裝備標準化建設工作的總體思路是：重視目標引導，強化過程動態(tài)監(jiān)控和管理，節(jié)約公共資源，減少行政干預，充分動員社會資金和人才積極性，建立科學的與國際接軌的標準化管理體系，促進和保障油污水處理裝備走上快速發(fā)展之路，趕超國際同類裝備的先進水平。

2海洋油污水處理裝備現(xiàn)狀與革新

國內(nèi)外油污水處理裝備的研發(fā)和應用，基本上都經(jīng)過了3個發(fā)展階段［2］：20世紀60年代以前，屬于油污水處理裝備起步期，裝備主要以自然分隔和分流的管道容器組合為主；60－90年代為發(fā)展階段，從油污水處理理論到應用范圍，再到裝備制造工藝和新產(chǎn)品自動控制，都有長足的發(fā)展，不同場合和不同種類的油污水處理裝備十分豐富，品種繁多；進入21世紀以來，油污水處理裝備在油污水處理效果、能耗控制、新材料應用研究以及裝備小型化研究等方面，進入了一個從量變到質(zhì)變的發(fā)展時期，取得豐碩成果。

2.1世界海洋油污水處理裝備現(xiàn)狀

國外油田含油污水處理采用的設施主要有沉砂池、API隔油池、斜板隔油池（CPI）、自然除油罐、混凝除油罐、粗粒化罐、壓力沉降罐、浮選池（柱）、壓力濾罐、單閥濾罐、組合式處理裝置、水力旋流分離器和精濾器等。從油污水處理過程的工作原理看，有物理法、化學法、理化法、生物法等油污水處理裝備種類；從油污水處理裝備應用場所看，有陸地油田地表油污水處理裝備、陸地油田地下密閉式油污水處理裝備、海洋固定平臺油污水處理裝備、水面移動平臺油污水處理裝備、潛航器油污水處理裝備等類別；從裝備工作方式和關鍵處理材料看，又有膜過濾式、壓力分離式、沉砂分隔池式、生物降解式、水力旋流式等油污水處理裝備種類。

2.2我國海洋油污水裝備開發(fā)與應用現(xiàn)狀

我國海洋油污水處理裝備目前主要依靠進口。國內(nèi)相關高校與研究機構也紛紛展開了油水旋流分離器的研究，如清華大學、石油大學、四川大學等高校院所。大慶石油管理局申請了兩錐體結構的油水混合液預分離水力旋流器專利，勝利油田設計院申請了單錐體結構水力旋流器專利，西安交通大學發(fā)表了類似三錐體結構的旋流器的研究論文。國家海洋局東海標準計量中心牽頭研制的機械壓縮油水處理裝置也取得了預期成果［3］。

2.3海洋油污水處理裝備管理與技術革新

目前國內(nèi)參與海洋油污水處理裝備開發(fā)與研究的熱情較高，參與的涉海單位、科研院所及高校也較多，重復研究、重復建設和低水平研究、研究成果的先進性與適用性較差等問題比較突出。同時，在項目研發(fā)管理和產(chǎn)品技術規(guī)程方面沒有統(tǒng)一規(guī)劃，缺少頂層設計，需要對國內(nèi)海洋油污水處理裝備進行政策引導、標準設置和規(guī)范研究應用體系方面的總體布局，從而引導和促進我國海洋油污水處理裝備的技術革新。

3組織機構與頂層設計

海洋油污水處理裝置標準化建設，要面向國際油污水處理技術前沿、面向國家能源戰(zhàn)略需求、面向國家海洋經(jīng)濟主戰(zhàn)場，要組織國家層面的海洋油污水處理領域高層次專家，研究制定國家海洋油污水處理裝備開發(fā)與研究的標準化體系，從標準化建設的角度，做好頂層設計。海洋油污水處理裝備標準化體系是規(guī)劃、引導、管理和規(guī)范其研發(fā)行為的綜合體系，使海洋油污水處理裝備從社會需求開始，到項目策劃、項目方案評估與論證、項目決策、項目實施和項目成果檢驗與應用等全過程，納入標準化體系的制約和引導范圍之內(nèi)，保證各個環(huán)節(jié)處于國內(nèi)領先、國際先進的水平，最終實現(xiàn)油污水處理裝備研發(fā)成果的國際先進水平。

4建立國家海洋油氣資源開發(fā)油污水處理

裝備標準化體系建立海洋油污水處理裝備的標準化體系，首先，需要集中國內(nèi)行業(yè)專家和專門機構的力量，制定好能確切反映油污水處理裝備市場需求，滿足海洋資源開發(fā)過程中海洋油污水處理需要的產(chǎn)品標準；其次，要建立起以“管理人員、使用設備材料、生產(chǎn)研發(fā)方法和流程”三要素為主軸的管理標準體系；最后，充分發(fā)揮油污水處理裝備標準體系的保障和促進作用，使油污水處理裝備具有適應市場變化的能力，跟上時代的節(jié)拍，能夠隨著其相關材料、技術和方法，乃至其相關產(chǎn)業(yè)裝備的進步或改善而升級更新，保持其總體技術的先進性。油污水處理裝備標準化建設工作應該從技術標準的建設和管理標準的形成兩個方面開展。

4.1技術標準

油污水處理裝備的技術標準要根據(jù)當前國際、國內(nèi)油污水處理裝備的科學技術水平和實踐經(jīng)驗，針對具有普遍性和重復出現(xiàn)的技術問題進行研究和設置。

4．1．1油污水處理裝備物理形態(tài)標準

海洋油污水處理裝備的物理形態(tài)，表面上無關乎開發(fā)研究的關鍵技術，似乎不是一個重要的問題。實際上，與其他海洋工程裝備不同，由于其應用的環(huán)境條件，以及當前海洋資源開發(fā)利用的實際需求多數(shù)在海洋平臺、船舶或海洋其他油氣開采裝置上，其外在形體的大小，往往是決定能否投入生產(chǎn)實踐和發(fā)揮作用的最主要因素。因此，海洋油污水處理裝置的物理形態(tài)控制標準與其他技術指標和標準同等重要，組織和引導涉及海洋油氣開發(fā)利用的企事業(yè)單位，編制應用于海洋油氣平臺、海洋船舶、海洋建筑工程、海洋觀測裝置和海洋能源裝置等不同場合和功能的海洋油污水處理裝備的物理形態(tài)標準，作為研發(fā)項目立項的控制標準之一，引導油污水處理裝備的小型化和集約化發(fā)展。

4．1．2材料和工藝標準

在國內(nèi)技術專家充分研究掌握當前國際海洋油污水處理裝備制造技術水平，特別是加強對各關鍵技術環(huán)節(jié)使用的技術標準和新型材料的使用研究，制定國內(nèi)海洋油污水處理裝備的原材料標準、零部件標準、工藝和工藝裝備標準、產(chǎn)品成品的標準等系列標準，指導并規(guī)范國內(nèi)海洋油污水處理裝備研發(fā)項目、海洋油污水處理裝備實際使用。

4．1．3裝備環(huán)保技術標準

海洋油污水處理裝備是屬于海洋環(huán)保領域的海洋工程裝備，其環(huán)保技術標準遵循現(xiàn)有《含油污水處理工程技術規(guī)范》等技術標準，還必須持續(xù)推進現(xiàn)有技術標準的修訂。在制定油污水處理裝備海洋水質(zhì)、空氣和海洋底質(zhì)等常規(guī)污染防治標準的同時，應該把油污水處理裝備的聲光電等衍生污染納入控制體系，一并建立相應的綜合污染控制標準。

4．1．4裝備能源消耗標準

油污水處理裝備的能源消耗指標是重要控制因素，能源消耗是環(huán)境保護和節(jié)能的間接指標，是油污水處理裝備研發(fā)和應用過程中必須重點考核和評估的關鍵環(huán)節(jié)。油污水處理裝備能源消耗標準應該包括研發(fā)過程能耗指標、應用生產(chǎn)過程中的實際能耗指標、運行壽命期維護保養(yǎng)能源指標，以及技術路線的科學合理性和可更新性。

4．1．5海洋油污水裝備可持續(xù)發(fā)展

為確保油污水處理裝備的先進性，就必須在標準體系中規(guī)定其“與時俱進”的途徑和步驟，主要從國際國內(nèi)主流技術方法、主要材料的發(fā)展方向進行把握，同時也要重視信息技術與油污水處理裝備研發(fā)與使用之間的跨界融合，特別是3D打印技術的現(xiàn)代研究成果在油污水處理裝備方面的應用能力與未來趨勢。

4.2管理標準

結合國家科學技術管理的特點和現(xiàn)狀，以管理流程體系為基礎，建立國家海洋油污水處理裝備管理標準，是當前國家海洋油污水處理裝備發(fā)展的必由之路。按照標準化管理工作的理論，在ARIS平臺中實現(xiàn)對制度、標準內(nèi)容的管理，將制度、標準與流程進行匹配，可實現(xiàn)“三大”標準基于流程的協(xié)同［4］，從而實現(xiàn)海洋油污水處理裝備管理的科學化、現(xiàn)代化、可推廣復制，可持續(xù)發(fā)展。

4．2．1建立以行業(yè)協(xié)會為主的組織管理體系

在國家科技計劃管理部際聯(lián)席會議領導下，以國內(nèi)海洋環(huán)保領域相關專家為主，成立油污水處理裝備行業(yè)管理協(xié)會，其職責主要包括跟蹤國家油污水處理裝備發(fā)展水平，引導油污水處理裝備發(fā)展方向，確認油污水處理裝備科技研發(fā)工程項目的條件，進行海洋油污水處理裝置研發(fā)項目和研發(fā)產(chǎn)品的綜合評估等。行業(yè)協(xié)會面向社會涉海高校、企事業(yè)單位，面向國際國內(nèi)頂尖專業(yè)人才，形成資源配置和項目建設的建議，實現(xiàn)海洋油污水處理裝備的有組織、有計劃、有目標、有創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。

4．2．2國家資源綜合調(diào)配制度

海洋油污水處理裝備是海洋公益性需求，需要國家重點扶持，包括政策扶持、資金扶持、技術扶持。海洋油污水處理裝備是國家節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略的重要攻堅方向，在市場資源配置條件下，需要政府利用公共資金的杠桿作用，配合普惠性政策，吸引和鼓勵社會市場資源，積極投入海洋油污水處理裝備技術創(chuàng)新活動和成果轉化應用，支持和鼓勵海洋油污水裝備的關鍵技術、關鍵材料，以及創(chuàng)新技術的研究與應用。

4．2．3行業(yè)準入制約制度

為防止低水平重復研究、重復建設，同時遏制海洋油污水處理裝備過度依賴進口，扶持和推動國產(chǎn)油污水處理裝備研發(fā)，促進新產(chǎn)品轉型升級，加快轉變發(fā)展方式，依據(jù)相關法律法規(guī)和規(guī)劃政策，制定油污水處理裝備投入生產(chǎn)實踐的準入制度。準入制度應該對社會機構、從業(yè)人員資質(zhì)、研發(fā)產(chǎn)品與目標等對象，從質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、建設布局、節(jié)能降耗等方面進行規(guī)范，建立并形成進入海洋油污水處理領域的基準條件。

4．2．4建立質(zhì)量擔保制度

在海洋油污水處理裝備管理標準的體系中，建立質(zhì)量擔保責任制度將是一個全新的有益的嘗試。在依法治國、簡政放權的大形勢下，未來海洋油污水處理裝備的管理將依賴于行業(yè)協(xié)會的專家決策和評估團隊。強化責任意識，管控科技學術腐敗，避免“官員任性”向“專家任性”轉移，建立質(zhì)量擔保責任制度將行之有效。海洋油污水處理裝備質(zhì)量擔保責任，針對海洋油污水處理裝備研發(fā)的參與者、生產(chǎn)者、推廣應用者和決策與評估者不履行職責，從而導致項目失敗、應用效果低下、社會和國家資源浪費等不良后果而應承擔的質(zhì)量擔保義務，并負有相應的法律責任。針對不同環(huán)節(jié)的參與者，按參與者的職責，分別承擔不同的質(zhì)量擔保責任，建立質(zhì)量擔保責任清單或責任承擔標準，納入海洋油污水處理裝備管理標準體系。

4．2．5建立動態(tài)監(jiān)管與跟蹤制度

結合科技部推出的改革方案，在海洋油污水處理裝備行業(yè)協(xié)會的組織下，召集行業(yè)專家團隊，組織海洋油污水處理裝備研發(fā)項目評審、立項、過程管理和結題驗收等工作，重點對項目研究過程進行動態(tài)跟蹤管理，并對成果及應用效果進行綜合評估，形成標準化管理流程和環(huán)節(jié)，適時對項目研發(fā)進行干預和控制，對項目取得的優(yōu)秀成果進行及時推廣和應用。

4．2．6建立目標明確和績效導向的激勵與制約制度

在海洋油污水處理裝備研發(fā)與應用領域，應當緊隨國家科技管理改革的步伐，同步建立海洋油污水處理裝備技術進步的目標，對裝備研發(fā)與應用的全過程進行公開透明的責任專家監(jiān)督與社會監(jiān)督的雙重監(jiān)督。對項目研發(fā)集體與個人、項目推薦專家與機構、項目評審專家與單位，同時建立責任追究與成果獎勵的“三公”制度，強化責任制度，鼓勵和激發(fā)社會資金和海內(nèi)外行業(yè)優(yōu)秀人才投入到海洋油污水處理裝備的研發(fā)與應用領域，推動行業(yè)發(fā)展和進步。

4．2．7建立統(tǒng)一的評估機制

使用國家資金的項目或研發(fā)產(chǎn)品示范應用，要引入第三方監(jiān)督和評估機制，進行項目事中監(jiān)督評估和事后效果評估。第三方監(jiān)督評估機構應當是具備相應職能和技術水平的社會機構，根據(jù)項目性質(zhì)和內(nèi)容的需要，通過委托或公開招標的方式確定。評估的內(nèi)容應該由行業(yè)協(xié)會在建立海洋油污水處理裝備標準體系過程中一并確立，在規(guī)定評估指標體系的同時，明確評估結果對項目相對人的制約作用，且確保有效。

5結論

依托國家領域內(nèi)專家?guī)斓募夹g支持，通過行業(yè)協(xié)會的組織與協(xié)調(diào)，建立起包括機構、流程、質(zhì)量保障、動態(tài)監(jiān)管、激勵制約等內(nèi)容的管理標準體系，建立起包括應用性、操作性、材料與工藝、能源消耗與環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容的技術標準體系，形成要素齊備、結構嚴密、功能完整的海洋油污水裝備標準化工作流程，提升海洋油污水處理裝備的建設能力，趕超國際先進水平，促進國家海洋戰(zhàn)略在海洋油氣資源開發(fā)利用領域的快速發(fā)展。

作者:田為民 何勇 孫利 謝方洲 單位:國家海洋局東海標準計量中心

參考文獻

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第7篇：海洋石油工程論文范文

【關鍵詞】無意外風險鉆井技術 概念 發(fā)展方向

油氣資源是人類生產(chǎn)發(fā)展和日常生活所必須的能源資源，然而其開采和發(fā)掘卻具有一定的高危險性和高投入性。尤其是對深海內(nèi)部的油氣資源進行鉆井開采，其發(fā)生意外的可能性會更大，風險性會更高。為了改變這種現(xiàn)狀，科學工作者研究和開發(fā)了一種無意外風險鉆井技術。

1 無意外風險鉆井技術1.1 無意外風險技術的概念

無意外風險鉆井技術，英文縮寫為NDS。它是在21世紀初，國外的BP公司利用其豐富的鉆井作業(yè)技術，同時結合斯倫貝公司先進的工具，共同開發(fā)的一種新型鉆井技術。后來，經(jīng)過多次試驗和現(xiàn)場檢查，證明其應用性、目的性較強，故而得以在鉆井技術中被廣泛使用。

在開發(fā)無意外風險鉆井技術的過程中，兩家公司主要堅持這樣一個核心思想，即集合各領域的專家，先進的預測和鉆井數(shù)據(jù)庫軟件，先進的硬件，為它們提供整套工作框架及工藝方法，通過這些要素的協(xié)作和交流，讓其以結構化的方法對深海井下的風險進行鑒別、分析，之后采用適當?shù)念A防措施，控制這些風險。最終根據(jù)不同的條件設計不同的鉆井方案，解決井筒壓力、井壁穩(wěn)定等問題，消除鉆井過程中，可能出現(xiàn)的意外事故，達到降低鉆井成本的目的。

1.2 無意外風險鉆井技術的系統(tǒng)組成

通常情況下，無意外風險鉆井技術系統(tǒng)的主要工作環(huán)節(jié)為：

由圖可知，無意外風險鉆井技術綜合了最先進的硬件、軟件、網(wǎng)絡等技術，通過參數(shù)測量、井下信號采集與傳輸系統(tǒng)、井下控制技術，將地層信息和深海井下的風險控制相結合，又采用鉆井專家系統(tǒng)、井下風險評價系統(tǒng)、三維可視化技術構造的地質(zhì)模型，對鉆井區(qū)域的信息進行收集和分析，之后向硬件設備發(fā)出反饋工作指令，調(diào)整鉆井方案，控制鉆井風險。

1.3 無意外風險技術的特點

根據(jù)無意外風險鉆井技術的系統(tǒng)圖，可知這項技術有以下幾個特點：

（1）利用多種學科解決高難度問題。無意外風險鉆井技術中包含了石油鉆井、深海測繪、計算機網(wǎng)絡、多媒體、地理等各個學科的先進技術，通過這些技術主要解決深水復雜地形探測和鉆井等高風險和高投資的問題。

（2）強大的信號采集和傳輸功能。要完成整個無意外風險鉆井技術，就要獲取與之相關的地層流體、放射性、動態(tài)鉆井液、鉆井工具、井眼軌跡、地層物理等各項參數(shù)。在采集參數(shù)的過程中，需要強大的信號做支撐，數(shù)據(jù)采集完成后，需要有快速高效的傳輸訊號做支撐。

2 無意外風險鉆井關鍵技術

無意外風險鉆井的關鍵技術主要包括：鉆前風險預測技術；隨鉆風險發(fā)現(xiàn)技術；隨鉆風險決策技術；鉆后風險評價技術等。

通常在進行鉆井前，工作人員會對鉆井過程中可能會出現(xiàn)的風險進行提前預測，之后采用一定的辦法避免這些風險，這個就是鉆前風險預測技術的實施過程。在這個過程中，工作人員一般要使用WellTRAK知識系統(tǒng)、地質(zhì)力學模型、RiskTRAK數(shù)據(jù)系統(tǒng)或者鄰井資料進行對比，完成鉆前風險預測。

而在隨鉆風險發(fā)現(xiàn)技術中，NDS技術最核心的鉆井工程信息和地質(zhì)信會被獲取和分析。其獲取信息的過程主要是通過隨鉆測量工具以及實時動態(tài)監(jiān)控軟件共同完成。通過這些數(shù)據(jù)，工作人員能夠制定相應的方案，優(yōu)化鉆井作業(yè)，評價地層狀況。

通過隨鉆風險發(fā)現(xiàn)技術，能夠鑒別和發(fā)現(xiàn)鉆井過程中的某些風險。在此基礎上，就要使用隨鉆風險決策技術，解決這些風險。而要完成這一技術的實施工程，通常要借助于三維以及斯倫貝協(xié)作和決策中心等方面的技術。

鉆后風險評價技術是整個無意外風險鉆井技術的最后一環(huán)。一般在完成鉆井工作之后，工作人員會利用數(shù)學模型對鉆井過程中發(fā)現(xiàn)的風險進行統(tǒng)一評價和總結，將其收集到數(shù)據(jù)庫中，完善和更新鉆井風險的數(shù)據(jù)。

3 無意外風險鉆井技術的發(fā)展方向

當前，無意外風險技術已經(jīng)在國外和國內(nèi)部分油田中，有了一定的應用，但是在應用的過程中也存在一定問題，故而未來的無意外風險鉆井技術的發(fā)展方向就是解決好這些問題，促進整個技術的發(fā)展。

國外無意外風險技術中的隨鉆測量、旋轉導向等工具，以及阻礙信息共享網(wǎng)絡技術發(fā)展較為先進，同時其無意外風險技術已經(jīng)具備了一定的鉆井能力。然而受技術和各種因素的影響，其隨鉆測量工具的精度較差、像素分辨率也較低，影響了數(shù)據(jù)的準確性。另外，由于受網(wǎng)絡技術的限制，其數(shù)據(jù)處理和風險評價軟件主要以靜態(tài)為主，而動態(tài)的實時的軟件系統(tǒng)仍不夠完善。所以在未來的無意外風險鉆井技術中，解決隨鉆測量工具的精度，建立和開發(fā)實時動態(tài)的數(shù)據(jù)處理和風險評估軟件，將是主要發(fā)展方向之一。

與國外的無意外風險鉆井技術相比，中國的NDS鉆井技術起步較晚，雖然在隨鉆測量和導向工具的研發(fā)上，取得了一些成績，并且也提高了NDS鉆井技術的系統(tǒng)和應用能力，但與國外的技術仍舊有一定的差距。同時為了提高NDS鉆井技術的數(shù)據(jù)監(jiān)控能力，中國搭建了中石油鉆井實時數(shù)據(jù)監(jiān)測分析匯中心，并且建立了完善的鉆井專家系統(tǒng)和鉆井信息庫系統(tǒng)。通過這樣的方式，可以是全國甚至全世界范圍內(nèi)的石油鉆井數(shù)據(jù)完成采集、傳輸和交流，為國內(nèi)的無意外風險鉆井技術提供相應是軟件和硬件保證。

無意外風險鉆井技術能夠對深?；蛘邚碗s地形中的油氣資源開采提供相應的預測、鑒別方案，減少鉆井過程中的意外風險，同時控制鉆井的投資，減少其成本。在未來的鉆井技術中，具有良好的發(fā)展前景，應該被廣泛使用。

參考文獻

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第8篇：海洋石油工程論文范文

關鍵詞：橋梁；深水橋梁基礎；地震反應

中圖分類號： K928 文獻標識碼： A

在以往我們通常都采用加大橋梁跨徑來跨越深溝峽谷或者是大江大河這類溝壑山澗，但若是采用更為經(jīng)濟合理的高橋墩則能夠使橋式能夠得以更好形式的應用，因此橋梁技術受到越來越多的人們的關注。近些年來在我國西北、西南等地區(qū)交通發(fā)展非常迅速，橋梁技術的應用較為廣泛，但是在很多位于高震區(qū)、地域形勢復雜的區(qū)域對于橋梁經(jīng)受地震方面的經(jīng)驗相對缺乏，因此，研究橋梁的動力特性以及橋梁對地震的反應有著非常重要的意義。

一、深水橋梁對地震反應的主要特點

在一些高震地區(qū)或地形較為復雜的區(qū)域，由于水中結構在受到地震的作用下其運動會使結構周圍的水體呈輻射式波浪運動，因為水和結構的運動是相對的，所以水會在結構水下部分作用有動水壓力。結構的動力相應以及結構的動力特性都會受到該動水壓力的影響。

近些年來，我國對水和結構之間的影響做出不懈的努力研究，研究表明水對運動中的結構所產(chǎn)生的作用其主要表現(xiàn)為慣性力和阻尼力這兩種形式。在地震的作用下，深水橋墩或者基礎在水中振動所引起的動水附加慣性力將對下部結構以及整個橋梁的內(nèi)力相應和動力特性產(chǎn)生非常大的影響。所以在各方面我國對橋梁技術的研究中，都會考慮到地震反應這一因素，其表現(xiàn)在海洋平臺、大壩以及碼頭等結構的抗震分析中都著重考慮到水對結構的影響。

二、耦合地震相應研究的現(xiàn)狀

流固禍合振動這一問題在深水橋梁中主要體現(xiàn)在水—橋墩的相互作用。它是一種典型的多學科綜合問題，這一問題涉及到流體力學、動力學、固體力學、力的相互作用等學科，涉及面非常廣。H.M.westergard在1933年發(fā)表了其著名的論文《地震作用時作用在壩面上的動水壓力》后，液固耦合振動問題就引起了全世界眾多學者的關注，通過數(shù)十年的結合海洋平臺、海岸防波堤以及大壩和深水橋方面等實際工程，大大推進了液—固耦合理論的研究，并取得了大量的科研成果，一些成果又已經(jīng)應用到實際工程中去。目前，在一些海洋石油工程以及大壩工程中多應用到液固耦合振動方面的技術研究，而大壩工程主要研究的是庫壩地震荷載下的相互作用機理。

三、液—固耦合分析方法研究

經(jīng)過我國相關專業(yè)人士的多年研究，液—固異相耦合的問題對其分析的方法大致可分為三大類：

第一類是解析法，這類方法要求是對耦合系統(tǒng)進行很多的簡化，同時此類方法的計算量也是最小的。但是解析法這一方法盡管是對結構做出了很多的簡化，但是由于其計算量小，易于求解的特性，也只是使用于在理論上進行一下探討。其中，加權余量法的這一法則的特性就是力求在一定的邊界條件下的近似解，在選擇了比較恰當?shù)脑嚭瘮?shù)的時候，能夠用少量的計算，以獲得較高的精度以及規(guī)律性較強的解析形式。類似的，有相當大的一部分研究工作就是把結構能夠簡化為圓柱體，對水與結構地震響應的影響使用特征函數(shù)擴展法不僅能夠得到相應的封閉解，而且還非常簡便。

在研究特殊截斷柱體的輻射波浪問題的時候同樣可以應用到解析法。有限水深中頂面以及水面齊平的截斷圓柱體沿水平、頂面與水面齊平的二維矩形截短結構的輻射波浪問題等等這些問題都可以利用特征函數(shù)擴展法的分析來解決。與此同時，可以推導自由表面重力波時頂端浸沒于水中切底端固定于水底的截斷圓柱體上的水平動水壓力解。

同時，這類方法中由于流體域采用位移模式，所以流體以及結構可以共同采用固體力學中的拉格朗日坐標系，也可以稱為結構—位移模式，即拉格朗日方法。拉格朗日法的特點就是可以將結構分析的通用程序直接應用到流體域之中，并且在水與結構耦合的邊界上自動滿足其位移協(xié)調(diào)的條件，因此，流固界面的耦合易于實現(xiàn)。在一般情況下，計算中將流體的剪切剛度設置為零，結構與流體之間只有正交位移連續(xù)性。但是該方法存在大量的“零能模態(tài)”，給分析帶來很大困難。

第二類方法是數(shù)值分析方法，其數(shù)值分析主要包括有限單元法、有限元與邊界元法相結合、邊界元法三種數(shù)值分析。對于復雜的水—結構耦合體系，我們通常采用的就是以有限元法和邊界元法為主的數(shù)值分析這一方法。有限元法就是把水和結構都將按有限元方法進行離散。在這其中對數(shù)值求解方案的選擇以及建立起耦合系統(tǒng)的有限元格式，即為有限元用于求解液固耦合作用問題的關鍵。在國外，Zeinkiewicz以及一些學者對數(shù)值求解方案的選擇以及液固耦合系統(tǒng)的有限元格式做出了非常重要的初創(chuàng)型的工作。根據(jù)液固耦合的一些特性，固體域在一般情況下都將會采用位移模式來進行描述，但是對流體域的變量取法則可以分為壓力、位移勢和壓力、位移勢、速度勢、速度勢和靜水壓等幾種。

第三類方法是混合型解法

此種解法又可稱為半解析法，它是一種將解析法和數(shù)值分析方法相結合的方法，解析法力學概念清晰，用于理論研究較為適宜，但目前該法只適用于幾何形狀比較單一的問題，想要在復雜的工程問題中被直接的應用卻很難。數(shù)值分析法雖然能分析幾何形狀比較復雜的問題，并能用于解決實際工程問題，但是數(shù)值分析法的計算量非常巨大而且計算復雜，前期的處理工作通常都特別繁重。鑒于數(shù)值分析法的以上原因，通常在研究結構與水體的偶聯(lián)振動的時候，一般情況下都會采用解析法來表示水體動水壓力，用有限元方法來表示結構。此方法不僅降低了計算的復雜程度，而且大大增加了計算精準度。對于橋梁結構，有限元法可以采用梁模型對之進行分析，使得地震響應分析能夠在考慮水與橋墩的耦聯(lián)振動的同時還可以使計算的工作量與傳統(tǒng)的地震響應分析一致。

解析法目前對于懸臂結構能夠得到一些相對準確的解答，但是由于深水橋梁結構的特殊性，解析法還存在著適用范圍較小的問題，因此，對于深水橋梁的地震響應分析，半解析法才能稱得上是比較可行的辦法。目前的研究來說，混合型解法中可用的方法主要是Mor1Son方程，從上文的介紹可看出，它忽略了結構運動對水體的影響，是否能直接將其應用于橋梁結構尚無定論。就深水橋梁的地震響應特性研究而言，現(xiàn)有的研究仍相當有限，且研究多針對單獨的橋墩進行，對橋梁結構的研究非常少，所以說，對于深水橋梁的地震響應特性還存在著很多未知的領域。

四、小結

近些年來，世界經(jīng)濟的發(fā)展步伐明顯越來越快，全世界各個國家都在致力于建設可以更加便捷、更加快速的陸路交通網(wǎng)絡。為了能夠跨越比較寬闊的水面，深水橋梁的發(fā)展也將會越來越蓬勃，同時也即將會出現(xiàn)越來越多的深水橋梁，即部分基礎以及橋墩位于深水中的橋梁。因此深水橋梁的地震響應研究是目前我國橋梁抗震研究所面臨的迫切課題之一。

參考文獻：

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第9篇：海洋石油工程論文范文

經(jīng)濟貿(mào)易畢業(yè)論文范文一：地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易進展思索

山東省，作為整個發(fā)展規(guī)劃的整體，在2011年實現(xiàn)生產(chǎn)總值45429.2億元，較上一年增長10.9%。在全省共同的努力下，成為繼廣東、江蘇之后，第三個邁入四萬億俱樂部的成員。這就表明，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有了經(jīng)濟強省做保障，再結合地市之間的貿(mào)易合作，最終實現(xiàn)整合海洋資源，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，聯(lián)動全省經(jīng)濟貿(mào)易的科學和諧發(fā)展。針對這一目標，本文提出了通過聚類分析的分析方法，將全山東省的17個地市進行初步的篩選統(tǒng)計，根據(jù)聚類分析的結果，使具有一定的聯(lián)動優(yōu)勢的城市加強相互之間的合作，同時在顧全整個區(qū)域的共同發(fā)展的基礎上，將全省的資源進行合理再分配，保證一部分有區(qū)位優(yōu)勢的地區(qū)能夠率先發(fā)展國際貿(mào)易，而后帶動其他地區(qū)共同發(fā)展。

山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)及其周邊城市發(fā)展現(xiàn)狀分析

山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的核心城市青島，位于整個藍色經(jīng)濟區(qū)的中心位置，整個山東省的東南部，副省級城市，全國五個計劃單列城市之一，被譽為中國品牌之都、世界啤酒之都和世界帆船之都。在2011年1月，國務院批準青島市為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的核心區(qū)域和龍頭城市。作為中國北方重要的港口城市城市，全市進出口總額1191.3億美元，港口吞吐量35012萬噸，實際利用外資28.4億美元，與上年同比增長52.8%。煙臺市，地處山東省的東部，是我國首批沿海開放城市之一，是環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)以及東亞地區(qū)國際性港口城市、商貿(mào)城市和旅游城市。綜合其發(fā)展?jié)摿Γ瑹熍_被中國社科院評為未來10年最具潛力城市之一。在山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的整體規(guī)劃中，煙臺市將成為全國重要的制造業(yè)基地、港口城市、金融貿(mào)易服務中心和旅游度假勝地。日照，位于山東省的東南部，整個藍色經(jīng)濟區(qū)的南部，是黃海之濱的新興港口城市。日照城市的經(jīng)濟發(fā)展依靠港口優(yōu)勢，臨港工業(yè)迅猛發(fā)展。與其他城市相比，日照市的臨港工業(yè)將以大項目-產(chǎn)業(yè)鏈-產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)基地為發(fā)展模式，逐步延伸至山東省的其他城市，帶動其他城市的發(fā)展。在經(jīng)濟生產(chǎn)總值方面，2010年日照市已經(jīng)突破了1000億，其中在第二產(chǎn)業(yè)方面，增加值561.55元，規(guī)模以上的工業(yè)增加值為突破600億元，這充分體現(xiàn)了日照作為港口城市，發(fā)展港口產(chǎn)業(yè)的重要性和必要性。威海，地處山東半島的東部，是我國沿海開放的港口城市之一，同時也是享譽國內(nèi)外的著名旅游城市。在經(jīng)濟發(fā)展方面，威海市是全國綜合經(jīng)濟實力50強城市之一，2011年全市的生產(chǎn)總值突破2000億大關，居民可支配收入達到2.5萬元。因此，威海進入到藍色經(jīng)濟區(qū)依靠地理位置上的優(yōu)勢，大力發(fā)展其對外貿(mào)易。濰坊，位于山東省的中部，同時也位于藍色經(jīng)濟區(qū)的中心位置，是山東半島都市群最大城市。與之前的四個城市相比，對外開放的港口優(yōu)勢不明顯。但是，濰坊市以其獨特的地理位置和地理環(huán)境，走出了一條符合自身經(jīng)濟發(fā)展之路。在2011年，濰坊市實現(xiàn)生產(chǎn)總值3541.85億元，增長11%。至2011年年底，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達到4057家，實現(xiàn)工業(yè)增加值同比增長15.5%。因此，濰坊市在第二產(chǎn)業(yè)方面比其他城市具有更大的優(yōu)勢，極大地穩(wěn)固了半島地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易基礎。東營，位于山東省的中北部，位于黃河入海口，勝利油田的所在地，是一個正在蓬勃發(fā)展的年輕的城市。2011年，全市生產(chǎn)總值超過2600億，保持著較快的增長，人均生產(chǎn)總值邁入十萬元大關。勝利油田，作為中國第二大油田，涵蓋石油勘探、鉆采、管道輸送、石油化學品和石油工程技術服務等各個領域。石油行業(yè)關乎到整個經(jīng)濟的發(fā)展，是經(jīng)濟發(fā)展的命脈。從國際形勢和國家貿(mào)易的角度來看，在相當長的一段時間內(nèi)，石油仍將是世界的主要能源，而石油勘探行業(yè)勢必將被國際投資者看重，從而注入大量資金，引導石油行業(yè)進入新的階段。濱州，位于魯西北地區(qū)，整個藍色經(jīng)濟區(qū)的最西端，是一座歷史悠久的城市，海岸線共240公里。作為渤海灣重要的城市，濱州以其獨特的地理位置，是魯西北地區(qū)重要的機械制造、紡織、印染行業(yè)城市。雖然整體的經(jīng)濟狀況與其他城市差距較大，但是作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)與京津唐地區(qū)的重要的交通要道，濱州還是為整個經(jīng)濟區(qū)的貿(mào)易發(fā)展做出了貢獻以上七個城市共同組成山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，從上述現(xiàn)狀可以看出：城市之間有各自的發(fā)展軌跡，同時又有相同之處。所以，我們在分析經(jīng)濟區(qū)對地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的影響和采取的措施時，既要考慮共性，又要考慮特性。

各城市經(jīng)濟指標體系的建立

分析城市經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，需要建立可靠地指標體系。指標體系的建立需要包括社會經(jīng)濟發(fā)展的各個方面，但要有經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的特色，應包括：經(jīng)濟總量方面、一二三產(chǎn)業(yè)方面、經(jīng)濟區(qū)貿(mào)易發(fā)展的重要行業(yè)方面等。這些指標作為對各個城市的描述，為了便于更好地找到各個城市之間的差距，將樣本城市之間的各項數(shù)據(jù)進行標準化處理。

聚類分析法的原理與應用

1、聚類分析法的原理描述

聚類分析是按照數(shù)據(jù)本身的結構特征對數(shù)據(jù)進行分類的一種探索性統(tǒng)計方法。聚類的實質(zhì)就是按照數(shù)據(jù)距離的遠近將數(shù)據(jù)分為若干各類別，是的類別內(nèi)數(shù)據(jù)的差異盡可能的小，類別間差異盡可能的大。分析的基本步驟在確定距離的基本定義和類別間的距離的計算方式，然后依照類別見的遠近，通過把距離接近的數(shù)據(jù)歸類到可能的聚類結果，最終利用相應的指標來確定能夠分成幾類。對藍色經(jīng)濟區(qū)城市的不同數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)進行聚類分析處理，具有改變之前經(jīng)驗分析法的無法從數(shù)據(jù)本身定量的分析的弊端。因此，從可得到的數(shù)據(jù)著手，運用聚類分析方法從藍色經(jīng)濟區(qū)的數(shù)據(jù)本身的數(shù)值之間的特征對數(shù)據(jù)進行分類。具體而言，將現(xiàn)有統(tǒng)計指標作為基礎，以經(jīng)濟區(qū)各個城市的數(shù)據(jù)為對象，對數(shù)據(jù)進行聚類分析，得出合理的藍色經(jīng)濟區(qū)對外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展水平測量的分類標準，并在此基礎上統(tǒng)計得出不同類別的特征值。

2、實證研究

根據(jù)上述的原理，將山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)7個地市的數(shù)據(jù)進行收集。

3、結果分析

從數(shù)值結果的角度來看表明：第一步距離水平最小為2.75857，對應的聚類是：(濰坊，濱州)。第二步距離水平次小為3.04030，對應的聚類為：(青島，煙臺)。如此繼續(xù)下去，最終凝聚為1.從聚類分析圖形結果樹狀圖來看，將相似水平指定在51.9228，那么從左向右，可以分為五類：第一類是青島和煙臺;第二類是威海;第三類是日照;第四類是濰坊和濱州;第五類是東營。由此可以看出，山東省境內(nèi)的各個城市發(fā)展存在不小的差異，但又存在共性。從類型上看：第一類的青島和煙臺這兩個地區(qū)的相似水平很高。因為兩個城市相臨，同時是國家開放的沿海城市，地理位置俱佳，在面積、人口方面，兩座城市的數(shù)據(jù)相似。隨著近幾年來交通通訊不斷地發(fā)展，青島和煙系更加緊密。特別是山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的建立，將兩城的合作推向了一個新的高度。但是，從良性發(fā)展的角度上講，青島和煙臺在某些優(yōu)勢領域要積極地加入競爭因素，既保證了發(fā)展，又充滿了活力。值得一提的是，兩座城市的民營企業(yè)在大的良好的經(jīng)濟和對外貿(mào)易環(huán)境中蓬勃發(fā)展，在金融危機來臨時沒有大量破產(chǎn)，而是通過自身的努力經(jīng)營和國家政策支持，迎難而上，實現(xiàn)了增長，穩(wěn)固了青島和煙臺在整個藍色經(jīng)濟區(qū)核心的地位。第二類威海和第三類日照都是著名的旅游勝地，無論從自然環(huán)境還是從社會環(huán)境角度上講，都是全國聞名。這個良好的條件為威海日照的發(fā)展創(chuàng)造了良好的基調(diào)。但是，地處青島、煙臺這兩座核心城市周圍還是為兩座城市的對外貿(mào)易發(fā)展帶來不小的影響，加之兩座城市面積較小、人口較少的特點，經(jīng)濟發(fā)展的確收到了很大的限制和影響。因此，在城市經(jīng)濟發(fā)展的過程中，要積極地向核心城市吸收經(jīng)驗，而且結合著自身的特點，有重點的發(fā)展。通過藍色經(jīng)濟區(qū)的建立，能夠助推這兩座新興城市經(jīng)濟和對外貿(mào)易的發(fā)展。第四類的濰坊和濱州相似水平在七個城市中最高。兩座城市均有悠久的歷史，都出現(xiàn)過眾多名人和歷史古跡。但是，礙于地理位置的影響，沒有像其他沿海城市一樣，大力發(fā)展自己的進出口外貿(mào)行業(yè)，轉而發(fā)展第一和第二產(chǎn)業(yè)，保持著第一、第二產(chǎn)業(yè)共同進步、共同發(fā)展的步調(diào)，并且在這兩個方面取得了巨大的成就。藍色經(jīng)濟區(qū)的建立為城市發(fā)展開辟了新的思路，指明了新的方向。作為整個經(jīng)濟區(qū)的后備地區(qū)，扮演者供給第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的角色，同時不斷的改善城市的經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的方向、自然環(huán)境和社會環(huán)境，軟硬件結合，走出屬于自己的經(jīng)濟發(fā)展的道路。第五類是東營市。作為石油之城，東營的發(fā)展在深化第二產(chǎn)業(yè)的同時，逐漸向發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)傾斜。東營的各項人均指標均名列山東省的前茅，所以，在發(fā)展整體經(jīng)濟的同時需要注重人力資本的投入，著重培養(yǎng)高新人才，為人才創(chuàng)造成長的環(huán)境，并且投身到城市經(jīng)濟發(fā)展中去，為整個藍色經(jīng)濟區(qū)的對外貿(mào)易發(fā)展注入新的活力。

結束語

本文通過聚類分析的方法對山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的七座城市進行分析，通過數(shù)據(jù)的處理，可以發(fā)現(xiàn)城市在發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和對外貿(mào)易同時需要積極地與其他周邊城市合作學習，找到自身的不足，做到城市之間相互聯(lián)動，共同促進山東經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟、政治、文化多方面可持續(xù)發(fā)展的目標。

經(jīng)濟貿(mào)易畢業(yè)論文范文二：中非經(jīng)濟貿(mào)易合作論文

一、當前中非經(jīng)濟貿(mào)易合作的現(xiàn)狀和存在的主要問題

(一)當前中非經(jīng)濟貿(mào)易合作現(xiàn)狀

首先，根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)現(xiàn)實，中非之間的經(jīng)濟貿(mào)易額呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢，尤其是進入21世紀之后，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和非洲地區(qū)經(jīng)濟的騰飛，中非貿(mào)易額年增幅不斷提高。其次，中非貿(mào)易比重在我國對外貿(mào)易額中所占的比例持續(xù)上升，并且非洲在對外貿(mào)易比重方面與過去相比也有較大的提升，我國作為非洲的重要貿(mào)易合作伙伴，在非洲對外貿(mào)易中的地位在不斷提高。另外，在中非貿(mào)易商品結構方面一直保持著穩(wěn)定的結構態(tài)勢，非洲主要向我國出口燃料和礦產(chǎn)品，而我國主要向非洲出口制造業(yè)產(chǎn)品。最后，從總體上來看，非洲對我國貿(mào)易順差，但是個體對我國逆差，這主要是因為在非洲除了少數(shù)國家以外，大部分非洲國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較為落后，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構比較單一。

(二)當前中非經(jīng)濟貿(mào)易合作中存在的主要問題

當前中非經(jīng)濟貿(mào)易合作中存在的主要問題有兩個。首先，中非貿(mào)易合作關系的基礎四資源稟賦差異，這種合作出發(fā)點對雙邊貿(mào)易關系發(fā)展產(chǎn)生了一定的不良影響。這種不良影響首先來自西方國家中非貿(mào)易的惡意揣測，認為我國利用經(jīng)濟方式對非洲進行資源掠奪，破壞了中非經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境。非洲國家和地區(qū)的制造業(yè)也在不斷發(fā)展，這對我國大量的制造業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生了一定的影響，而且有些國家正在采取貿(mào)易保護主義措施促進本國制造業(yè)的發(fā)展，中非貿(mào)易合作形勢不樂觀，加上新能源新技術的發(fā)展，使得以石油、礦產(chǎn)等不可再生能源為主的中非貿(mào)易形勢面臨新的挑戰(zhàn)。其次，由于我國和非洲經(jīng)濟仍然處在發(fā)展階段，并且中非之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作范圍較窄、中國企業(yè)對非洲市場的自信心較低等原因，中非貿(mào)易合作總量仍然處在較低的層次。

二、中非經(jīng)濟貿(mào)易合作未來發(fā)展趨勢

(一)加大非洲進口

為了更好地促進中非經(jīng)濟貿(mào)易合作關系，加大非洲進口是未來中非經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展的重要趨勢。首先，要進一步開放國內(nèi)市場，增加非洲產(chǎn)品在我國市場上的占有量，這是改變當前中非經(jīng)貿(mào)關系逆差狀況的重要措施，在于我國有著良好外交關系的非洲欠發(fā)達國家95%稅目產(chǎn)品輸華免關稅的待遇措施要得到切實的落實，并且在未來考慮將這一比例提高到97%，進一步優(yōu)化相關制度細則，促進非洲國家出口創(chuàng)匯。其次，建立促進非洲非資源類的產(chǎn)品宣傳銷售平臺，創(chuàng)新營銷手段，為非洲企業(yè)建立良好的宣傳和推介環(huán)境，為其提供更多的優(yōu)惠政策。

(二)改善我國出口

改善我國出口方面的內(nèi)容主要集中在兩個方面。首先，要對我國出口非洲的市場秩序進行進一步的規(guī)范，強化質(zhì)量監(jiān)督機制，嚴把質(zhì)量關，禁止向非洲地區(qū)出口劣質(zhì)產(chǎn)品和殘次品。其次，要對我國出口產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次進行不斷的提升，在非洲地區(qū)建立良好的品牌效應，增強營銷渠道等等，強化企業(yè)的國際經(jīng)營模式，不斷提升我國出口貿(mào)易的品質(zhì)。

(三)強化中非經(jīng)貿(mào)合作的便利性

強化和促進中非經(jīng)貿(mào)合作的便利性是未來中非經(jīng)貿(mào)合作的重要載體，也是新時期中非經(jīng)貿(mào)合作的必然要求。首先，落實相關會議規(guī)定，利用法律援助、資本融資等方式方法，幫助非洲國家對其海關、商檢的設施進行調(diào)整和改善，提高非洲國家的清關效率。其次，要在海關、稅務、質(zhì)檢、產(chǎn)品標準體系建立等方面進行積極的溝通，強化我國同非洲地區(qū)在部門對口合作、業(yè)務合作機制等方面的溝通和交流，基于雙邊經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和相關制度措施，借鑒國際經(jīng)濟法和國際貿(mào)易法等相關制度規(guī)定，建立符合相關制度的便于經(jīng)貿(mào)合作的合作機制。最后，積極跟進貿(mào)易便利化中的單一窗口合作協(xié)議的落實工作，不斷提高中非貿(mào)易合作的便利性。(四)在整體上優(yōu)化中非經(jīng)貿(mào)合作在整體上優(yōu)化中非經(jīng)貿(mào)合作是解決當前中非經(jīng)貿(mào)合作中存在的主要問題的根本措施，也是未來中非經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展的必然趨勢。整體上優(yōu)化中非經(jīng)貿(mào)合作，最主要的就是要用投資代替部分制造業(yè)在產(chǎn)品對非洲出口，緊緊把握當前非洲國家工業(yè)化發(fā)展初期的良好機遇，在我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的要求下，在非洲地區(qū)開展綠地投資、勞動密集型產(chǎn)品投資等，逐步降低中低端制造產(chǎn)品對非洲的出口，是深化中非經(jīng)貿(mào)合作的重要措施。