電氣化工程論文精選(九篇)

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第1篇：電氣化工程論文范文

1.1電氣工程

科技與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得電氣自動化技術(shù)不斷更新，電力系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，這些變化對我國電力系統(tǒng)提出了新要求：電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)形式有所變化。在先前著重強(qiáng)調(diào)安全高效、安全保護(hù)和自動化調(diào)節(jié)過程的基礎(chǔ)上，更加注重對電力系統(tǒng)容量的高要求，即在實(shí)現(xiàn)綜合化管理工作和加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，對電力系統(tǒng)的容量提出新要求，其單機(jī)容量至少要達(dá)到20萬千瓦。

1.2電氣自動化技術(shù)

電氣自動化技術(shù)大多運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)之中，是指在無需工作人員手動操作的情形下，利用機(jī)器設(shè)備的自動化完成加工生產(chǎn)，并在生產(chǎn)管理過程中完成產(chǎn)品質(zhì)量檢測、自動處理產(chǎn)品信息、對實(shí)際情況分析判斷等。所有這些程序都不需要人工手動操作，全部采用機(jī)械自動化控制系統(tǒng)完成。由此可知，電氣自動化技術(shù)即指利用電氣設(shè)備控制生產(chǎn)順序、控制時間的技術(shù)，是與電氣工程和機(jī)械設(shè)備息息相關(guān)的內(nèi)容。自動化系統(tǒng)的開發(fā)、調(diào)試、應(yīng)用、維護(hù)與產(chǎn)品研發(fā)和電力技術(shù)的管理與應(yīng)用對電氣自動化的要求越來越高。

2電氣自動化設(shè)計理念

2.1遠(yuǎn)程監(jiān)控式理念

遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是一項(xiàng)高技術(shù)、高難度的新技術(shù)，是指利用電腦終端對其他各個地方的設(shè)備進(jìn)行集中控制的技術(shù)。在電氣工程中運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，可以大幅度減少電纜使用量，節(jié)省安裝支出和材料使用的成本，還可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的組態(tài)靈活性和可靠性，獲取更高效益。但監(jiān)控式對傳輸信號強(qiáng)度依賴性較高，電氣工程的通訊量通常較大，加之現(xiàn)場通訊速度較低，在信號較差時遠(yuǎn)程監(jiān)控式便會受到較大的限制。因此，遠(yuǎn)程監(jiān)控式設(shè)計理念更適合于系統(tǒng)控制范圍較小的情況，在全自動化電氣工程控制系統(tǒng)中并不適用。

2.2集中監(jiān)控式設(shè)計理念

所謂集中化即指將所有的系統(tǒng)運(yùn)行項(xiàng)目控制在一個系統(tǒng)中集中管理、運(yùn)行，這種設(shè)計理念操作簡單、對控制站的要求較低、在系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)方面較為簡潔。單一分散的監(jiān)控不管是在處理器安裝方面還是在電纜鋪設(shè)連接方面，都十分繁瑣，而且大量的單一電纜攪合在一起，處理器增多就會影響處理速度，使處理速度大為降低，這將導(dǎo)致投資成本增加，除此以外，系統(tǒng)的安全可靠性能也會受到影響。集中監(jiān)控式設(shè)計理念在電氣工程中的實(shí)際應(yīng)用，不僅可以減少投資成本支出，還可以進(jìn)行統(tǒng)一管理、方便快捷，促進(jìn)電氣工程的高效有序運(yùn)行，滿足工作新要求，因此，集中監(jiān)控式設(shè)計理念在電氣工程中應(yīng)用較為廣泛。

2.3現(xiàn)場總線監(jiān)控式設(shè)計理念

現(xiàn)場總線監(jiān)控式技術(shù)在當(dāng)前的電氣工程中應(yīng)用最為廣泛，究其原因不外乎其高效性的特征。這項(xiàng)技術(shù)具有實(shí)踐性特點(diǎn)，是在大量應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上不斷發(fā)展起來的，不同間隔采取不同的技術(shù)措施是這項(xiàng)技術(shù)能夠廣泛應(yīng)用的重要原因。在具體的操作實(shí)踐中，主要的工作方式是現(xiàn)場安裝，同時不斷優(yōu)化電纜連接技術(shù)，以能夠有效降低電氣工程中設(shè)備的投入成本。在優(yōu)化電纜連接技術(shù)、降低設(shè)備成本的同時，還要盡量減少設(shè)備的隔離和端子柜的使用量，不僅可以降低成本，提高電氣工程的安全性、可靠性和有效運(yùn)行，還可以增加運(yùn)營效益。

3電氣自動化實(shí)現(xiàn)方式

3.1計算機(jī)自動控制、調(diào)節(jié)、操作的實(shí)現(xiàn)方式

利用計算機(jī)進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的操作，是在遵循調(diào)度方案的前提下，對能夠使電纜關(guān)閉的設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制，電力系統(tǒng)不僅能夠自主的、合理的利用現(xiàn)場控制命令，還能夠轉(zhuǎn)換和設(shè)置相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行方式，如電網(wǎng)的開和關(guān)，限制修改操作命令，各種整定值，報警信號復(fù)歸等。

3.2人機(jī)聯(lián)系的實(shí)現(xiàn)方式

人機(jī)聯(lián)系的實(shí)現(xiàn)方式是指電氣設(shè)備，包括鼠標(biāo)、鍵盤、打印機(jī)等，通過電氣自動化系統(tǒng)的允許以后，為達(dá)到實(shí)時監(jiān)控、調(diào)節(jié)與打印數(shù)據(jù)的目的而調(diào)動一切可利用的電氣設(shè)備來運(yùn)行畫面并對定值不斷修改的方式。此外，這種實(shí)現(xiàn)方式是開發(fā)新的應(yīng)用程序的絕佳方式，極其方便。但其缺點(diǎn)也顯而易見，操作人員只能通過操作成控制調(diào)節(jié)、監(jiān)控電氣設(shè)備、設(shè)置參數(shù)值等簡單操作。

4電氣自動化在電氣工程中的實(shí)踐與應(yīng)用

4.1在電氣管理中的應(yīng)用

在電氣工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電氣自動化是高新技術(shù)走入各行各業(yè)的顯著表現(xiàn)，是高科技發(fā)展的代表，這一應(yīng)用過程注重編程調(diào)試。在應(yīng)用時采集相關(guān)流量、溫度、壓力等數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)分析檢測，發(fā)揮電氣自動化的輸出控制功能、技術(shù)處理功能，使設(shè)備的使用量和投資額大大降低，有效實(shí)現(xiàn)了設(shè)備控制的精度。對于電氣工程來說，在施工中應(yīng)用電氣自動化技術(shù)能夠有效遏制工作人員弄虛作假、敷衍了事的情況發(fā)生。

4.2在電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用

對于電網(wǎng)調(diào)度中電氣自動化的應(yīng)用來說，其技術(shù)主要表現(xiàn)在應(yīng)用性領(lǐng)域的界定，即指實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)局域網(wǎng)中電廠、變電站終端和下級調(diào)度中心三者之間的有效連接。在應(yīng)用領(lǐng)域中，由網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連接中心服務(wù)器、電網(wǎng)調(diào)度、打印設(shè)備、大屏顯示器等設(shè)備。在電網(wǎng)調(diào)度中，電氣自動化的實(shí)際應(yīng)用不僅可以實(shí)時性評估電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，還可以對以電力負(fù)荷為基礎(chǔ)的預(yù)測采取及時調(diào)度策略。不僅可以保證電力系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，還可以對數(shù)據(jù)及時的收集整理分析和監(jiān)控，以適應(yīng)現(xiàn)代化市場的營銷需求。

4.3在分散測控系統(tǒng)中的應(yīng)用

在這方面的應(yīng)用主要以分層的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，包括太網(wǎng)、工作站、數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)和過程控制單元等四部分組成。工作站主要包括兩類，分別是工程師和運(yùn)行員，是人機(jī)接口的主要負(fù)責(zé)人。過程控制單元是直接應(yīng)用于生產(chǎn)的，其運(yùn)行狀態(tài)主要通過設(shè)備的檢測實(shí)現(xiàn)，并能夠有效控制設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的連續(xù)性和過程的檢測、保護(hù)和控制。過程控制單元和工作站輸出的所有信息，發(fā)出的所有指令，都必須經(jīng)由工作站運(yùn)行員接受。工程師工作站的主要職能是負(fù)責(zé)實(shí)行必要的診斷與維護(hù)工作。

4.4在變電站中的應(yīng)用

第2篇：電氣化工程論文范文

初步設(shè)計內(nèi)容包括：設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、電源狀況、用電負(fù)荷、負(fù)荷等級、功率因數(shù)補(bǔ)償、全廠供配電系統(tǒng)、變電所布置、主要設(shè)備選型、控制信號和計量、繼電保護(hù)、防爆區(qū)域劃分等。對初步設(shè)計進(jìn)行審查應(yīng)注意：設(shè)計范圍和概算范圍應(yīng)一致；初步設(shè)計應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)且科學(xué)合理；設(shè)備選型應(yīng)能夠滿足實(shí)際的需要并留有裕量；對總變電所設(shè)備和全廠其它設(shè)備的微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)整體思路；對系統(tǒng)短路電流的處理方案；根據(jù)區(qū)域介質(zhì)類型對防爆區(qū)域劃分應(yīng)正確；全廠各變配電所系統(tǒng)圖及布置圖進(jìn)行審查；對場地和設(shè)備應(yīng)留有一定的裕量等；

2 電氣設(shè)備詢價采購、供貨商返資料給設(shè)計院

根據(jù)設(shè)備交貨周期，到貨時間，倒排設(shè)備采購說明書編制完成日期及技術(shù)附件簽訂日期。采購說明書應(yīng)對電氣設(shè)備的主要參數(shù)及配置作出明確要求。在與供貨廠家簽訂的技術(shù)附件中應(yīng)包括遵循規(guī)范、供貨范圍、產(chǎn)品性能、材料清單、試驗(yàn)項(xiàng)目、包裝運(yùn)輸、資料返回時間及數(shù)量、聯(lián)系方式等并附采購說明書，一般情況下選擇 3~5 家資質(zhì)優(yōu)良，業(yè)績較好的廠家進(jìn)行談判，盡量做到相關(guān)技術(shù)性能、供貨范圍一致，以便商務(wù)報價的可比性。根據(jù)技術(shù)協(xié)議中資料提交要求，供貨廠家應(yīng)按時提供相關(guān)資料，資料要求簽字蓋章、準(zhǔn)確無誤，以便提交設(shè)計院進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。設(shè)備資料包括但不限于設(shè)備平剖面圖、基礎(chǔ)平面圖、安裝圖、荷重等。設(shè)計院按照供貨廠家提供資料進(jìn)行土建及電氣詳細(xì)設(shè)計。

3 詳細(xì)設(shè)計及土建施工

設(shè)計院根據(jù)供貨廠家返回的資料進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計包括：配電室布置圖，一次系統(tǒng)圖，二次線接線圖，電纜及橋架走向圖，防雷接地圖、照明、插座等圖紙；還包括相關(guān)電氣材料清單如動力和控制電纜、橋架、接地線、照明燈具、直流系統(tǒng)、交流系統(tǒng)、插座、軸流風(fēng)機(jī)、防雷接地等材料的規(guī)格、數(shù)量等；土建施工時，尤其要注意防雷接地線，高、低壓柜，保護(hù)柜等柜體相應(yīng)的基礎(chǔ)預(yù)埋，預(yù)埋件預(yù)埋時應(yīng)注意數(shù)量和位置。

4 電氣設(shè)備驗(yàn)收、就位和安裝

在土建、結(jié)構(gòu)完成以后，電氣設(shè)備等相繼進(jìn)場，應(yīng)組織專業(yè)人員對到貨設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收包括核實(shí)到貨設(shè)備是否與技術(shù)附件要求的設(shè)備品牌，數(shù)量，尺寸、備品備件數(shù)量、專用工具數(shù)量、圖紙、出廠實(shí)驗(yàn)報告、質(zhì)量證明文件是否要求一致，外觀檢查是否有破損；大型設(shè)備對運(yùn)輸及吊裝過程有要求的，還需在設(shè)備吊裝就位后檢查運(yùn)輸或吊裝過程中相應(yīng)記錄儀的相關(guān)數(shù)據(jù)，如變壓器就位后應(yīng)對安裝在器身上的三維沖擊記錄儀數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，設(shè)備吊裝，就位過程要做好安全保護(hù)措施，大件吊裝(如變壓器吊裝)時，需提前制定吊裝方案。設(shè)備就位后按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行安裝。

5 電氣設(shè)備一次、二次連接、試驗(yàn)及單體調(diào)試

電氣設(shè)備就位后，施工單位根據(jù)全廠電氣系統(tǒng)圖對一次部分各電氣設(shè)備進(jìn)行連接，根據(jù)二次接線圖進(jìn)行測量、控制、保護(hù)線路的連接。一次設(shè)備連接包括高壓電纜連接，如 110 kV 電纜頭制作連接過程需要請專業(yè)電纜頭制作人員進(jìn)行現(xiàn)場制作，一次設(shè)備母線連接應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選用力矩扳手對一次導(dǎo)線的連接螺栓進(jìn)行緊固，一次連接過程中完成以后，由監(jiān)理人員逐個進(jìn)行檢查，確保每個連接螺栓達(dá)到規(guī)定力矩，且設(shè)備內(nèi)無螺栓、墊片和工具等金屬物品及其他雜物留存。動力電纜應(yīng)掛電纜標(biāo)牌，電纜標(biāo)牌應(yīng)注明電纜起點(diǎn)、終點(diǎn)、規(guī)格型號和長度等。二次回路的連接一定做到連接準(zhǔn)確無誤，二次線連接緊固，每個導(dǎo)線端應(yīng)套有按照規(guī)定編碼的線號管，在檢查故障時有利于分辨。一二次連接完成以后，由安裝單位聘請有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)單位對電氣設(shè)備按照相關(guān)要求進(jìn)行試驗(yàn)，如對變壓器、電纜、母線、斷路器等進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)，對變壓器油進(jìn)行試驗(yàn)，GIS 進(jìn)行氣體分析，斷路器還需做機(jī)械特性試驗(yàn)，直流電阻測量等試驗(yàn)，并對單個開關(guān)進(jìn)行單體試驗(yàn)。對二次回路用實(shí)驗(yàn)臺做加壓通流試驗(yàn)，一方面反映測量是否準(zhǔn)確，一方面確保保護(hù)裝置能夠動作；對 CT進(jìn)行極性校核，保證 CT 方向按照要求指向正確。在一二次設(shè)備相應(yīng)試驗(yàn)完成以后，應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行分合開關(guān)試驗(yàn)，確保控制回路正常，對于高壓柜，應(yīng)將斷路器置于試驗(yàn)位置，通過給保護(hù)裝置加壓通流，使其保護(hù)動作跳開斷路器，以驗(yàn)證保護(hù)傳動的正確可靠。

6 微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)組態(tài)及聯(lián)動調(diào)試

第3篇：電氣化工程論文范文

人工智能是近年來隨著計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展的一個學(xué)科分支，是新興的高科技技術(shù)。人工智能與納米科學(xué)以及基因工程被人們稱之為二十一世紀(jì)的三大尖端科技。人工智能的研究范圍涉及較廣，在諸多不同的領(lǐng)域都有涉及，比如：數(shù)學(xué)、認(rèn)識科學(xué)、哲學(xué)、心理學(xué)以及計算機(jī)科學(xué)等多門學(xué)科，不同學(xué)科領(lǐng)域以人工智能為信息交流平臺，進(jìn)行相互的影響滲透，進(jìn)而形成一門具有綜合性質(zhì)的科學(xué)。因此，人工智能也可以稱之為社會科學(xué)與自然科學(xué)的交叉科學(xué)。人工智能主要是通過對計算機(jī)的研究，對人的某些思維以及智能行為進(jìn)行模擬的學(xué)科，其主要被應(yīng)用在專家系統(tǒng)、語言的理解、智能控制、遺傳編程機(jī)器人工廠以及機(jī)器人技術(shù)等方面。一般而言，對于人工智能的研究的主要目的就是讓機(jī)器代替人做一些復(fù)雜的工作。電氣工程的研究長久以來都局限在電氣化的方面，隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及信息計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電氣工程自動化中逐漸向人工智能的趨勢發(fā)展，通過引入人工智能進(jìn)入電氣工程自動化的領(lǐng)域，對人類大腦進(jìn)行模擬并進(jìn)行數(shù)據(jù)與信息的分析、收集、處理以及反饋，經(jīng)過信息的自動化生產(chǎn)，進(jìn)而提高電氣工程的生產(chǎn)效益，進(jìn)而推動電氣工程產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級。

2.人工智能在電氣工程自動化中的應(yīng)用

2.1人工智能在電氣產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用在電氣工程運(yùn)行過程中，進(jìn)行電氣設(shè)備的設(shè)計是十分復(fù)雜的，其設(shè)計不但對電氣自動化的各個專業(yè)學(xué)科與內(nèi)容有所設(shè)計，而且要求電氣設(shè)備設(shè)計人員具有較高的專業(yè)文化知識以及豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行電氣設(shè)備的設(shè)計只有把電氣知識、經(jīng)驗(yàn)以及科學(xué)進(jìn)行有機(jī)的融合，才能夠?qū)﹄姎猱a(chǎn)品的科學(xué)性有所保障。人工智能在電氣產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用有效的對一些依靠人腦無法迅速解決的復(fù)雜計算以及模擬過程進(jìn)行解決，進(jìn)而大大的縮短了產(chǎn)品設(shè)計的周期，提高電氣工程的工作效率，并且設(shè)計出的電氣產(chǎn)品極具科學(xué)性與實(shí)用性。專家系統(tǒng)對于電氣工程的開發(fā)性設(shè)計有積極的意義，而遺傳算法主要應(yīng)用于產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的過程中，要求設(shè)計人員應(yīng)該具備設(shè)計經(jīng)驗(yàn)以及較強(qiáng)的智能軟件應(yīng)用的能力，從而便于依據(jù)不同情況的沾邊選擇不同的算法對產(chǎn)品進(jìn)行高質(zhì)量的設(shè)計。

2.2人工智能在電氣設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用在進(jìn)行電氣設(shè)備故障的診斷時，電氣企業(yè)通常會使用人工智能中的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊理論以及專家系統(tǒng)的引用，其應(yīng)用診斷的范圍包含：發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、變壓器等的故障診斷。在電氣設(shè)備中，電氣工程遇到故障問題時，所呈現(xiàn)的現(xiàn)象是相對復(fù)雜的，運(yùn)用傳統(tǒng)的處理技術(shù)很難對問題進(jìn)行及時準(zhǔn)確的查找與判斷，人工智能技術(shù)對于這種問題科技進(jìn)行高效的解決，例如：當(dāng)發(fā)電機(jī)的設(shè)備出現(xiàn)故障時，故障所呈現(xiàn)的不確定性、復(fù)雜性以及非線性的特征都是可以通過人工智能中的專家系統(tǒng)以及模糊理論進(jìn)行綜合的處理，人工智能技術(shù)大大的提升了電氣設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確性。

2.3電氣工程運(yùn)行過程中的智能控制目前，在電氣工程的自動化中智能控制的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，逐漸的發(fā)展成為電氣工程自動化領(lǐng)域中的未來趨勢。由于電氣設(shè)備的控制工作比較復(fù)雜且極具綜合性，對控制系統(tǒng)的技術(shù)含量以及計算的精確度都有比較高的標(biāo)準(zhǔn)，通過對人工智能中的模糊理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及專家系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，有效的提高了電氣設(shè)備的計算精度以及計算速度，不僅有利于節(jié)約電氣企業(yè)的資源，而且對實(shí)現(xiàn)電氣企業(yè)資源的優(yōu)化配置具有積極的意義。

2.4人工智能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用在電力系統(tǒng)中應(yīng)用比較普遍的人工智能主要有：啟發(fā)式探索、專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及模糊理論。其具體的應(yīng)用主要表現(xiàn)為：一是，專家系統(tǒng)。作為一個十分復(fù)雜的程序系統(tǒng)，專家系統(tǒng)集知識、規(guī)則以及經(jīng)驗(yàn)于一體，主要工作程序是通過運(yùn)用電氣系統(tǒng)中某領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)知識對所遇問題進(jìn)行分析與判斷，接著進(jìn)行專家決策的模擬，對需要專家解決的問題進(jìn)行處理，而且在專家系統(tǒng)的使用過程中，應(yīng)該依據(jù)現(xiàn)實(shí)情況對系統(tǒng)中的知識庫、數(shù)據(jù)庫以及規(guī)則庫的信息與數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，從而使用電力系統(tǒng)的應(yīng)用需要。二是，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。其學(xué)習(xí)的方式十分靈活，存儲方式也是呈現(xiàn)分布式，在大規(guī)模的信息處理中得到廣泛的應(yīng)用，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有較強(qiáng)的識別與分類能力，對與模型進(jìn)行合理的分類并進(jìn)行科學(xué)的選擇，同時其與元件進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析相結(jié)合能夠?qū)?fù)雜的電力系統(tǒng)進(jìn)行故障的診斷，而且能對故障進(jìn)行識別與定位。三是，模糊理論。模糊理論主要應(yīng)用于系統(tǒng)規(guī)劃、潮流計算以及模糊控制之中。有利于操作界面的優(yōu)化以及工作流程的簡化，而系統(tǒng)可以進(jìn)行自動日志與報表的生成與保存，進(jìn)而提高系統(tǒng)日常操作的效率，對系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有積極的作用。

3.總結(jié)

第4篇：電氣化工程論文范文

1.1集中監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

集中式監(jiān)控是指一個監(jiān)控系統(tǒng)中可以進(jìn)行所有項(xiàng)目的處理，其優(yōu)勢是操作簡單，日常維護(hù)簡便，在環(huán)境要求較低的情況下也能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，因此在電氣工程系統(tǒng)中廣泛運(yùn)用。當(dāng)然，集中式監(jiān)控也大大節(jié)省了傳統(tǒng)分散式監(jiān)控所需要更多的處理器設(shè)備，不僅節(jié)約了成本，也實(shí)現(xiàn)了電氣工程的高質(zhì)量要求。

1.2現(xiàn)場總線監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)場總線監(jiān)控技術(shù)是電氣工程中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，其在實(shí)際電氣工程系統(tǒng)操作中，針對不同間隔而采取不同的解決措施，具有很強(qiáng)的針對性，不僅能夠降低電氣工程系統(tǒng)的成本，而且能夠保障系統(tǒng)的質(zhì)量和安全性。

2目前電氣自動化的基礎(chǔ)

當(dāng)前的電氣工程項(xiàng)目設(shè)備依靠總線的方式連接，通過科學(xué)技術(shù)協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，然而當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)通訊標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，再加上機(jī)電一體化自身存在缺陷，導(dǎo)致在實(shí)際的管理操作中存在各種各樣的問題，因此在具體電氣自動化系統(tǒng)管理中需要重視設(shè)備層的管理和控制，從而實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的良好運(yùn)行。

3電氣自動化在電氣工程中的融合運(yùn)用

3.1管理運(yùn)用

電氣工程管理最重要的編程的調(diào)試，對技術(shù)上具有很高的要求，在電氣工程管理中，自動化能夠有效的進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢測、采集和整理，可以通過對設(shè)備的強(qiáng)力監(jiān)控，能夠有效降低電氣設(shè)備的維護(hù)成本，能夠提高電氣工程的精準(zhǔn)性，保障電氣設(shè)備的安全和質(zhì)量水平，而傳統(tǒng)的電氣管理中安全事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響到整個系統(tǒng)的可靠性和安全性，電氣自動化則可以有效避免。

3.2電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)用

電網(wǎng)調(diào)度自動化包括服務(wù)器、調(diào)度大屏幕和調(diào)度工作站等，該種自動化在技術(shù)是將調(diào)度中心、發(fā)電廠以及變電站相連接，電氣自動化在電網(wǎng)調(diào)度中的使用能夠保障整個電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在電網(wǎng)調(diào)度中通過自動化的監(jiān)控以及數(shù)據(jù)處理，能夠更加全面而系統(tǒng)地了解電氣系統(tǒng)的工作情況，能夠提高電力系統(tǒng)的可靠性和安全性。

3.3在發(fā)電廠分散測控中的運(yùn)用

發(fā)電廠分散測控系統(tǒng)中電氣自動化主要依靠分層結(jié)構(gòu)，分層結(jié)構(gòu)部分包括工作站、以太網(wǎng)、過程控制以及數(shù)據(jù)高速通訊網(wǎng)等分單元。工作站主要提供計算機(jī)和人工兩個接口，相對應(yīng)的則存在工程師工作站與運(yùn)行員工工作站，其中工程師工作站設(shè)置控制和維護(hù)工作，而員工工作站則負(fù)責(zé)配合收集數(shù)據(jù)以及傳遞命令的工作，兩者相互協(xié)調(diào)，共同保障發(fā)電廠分散測控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。使用電氣自動化能夠?qū)崿F(xiàn)整個生產(chǎn)過程的直接測控，從而保障整個分散測控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，達(dá)到安全運(yùn)行監(jiān)控的目的。

4新的設(shè)計方案

4.1新方案的內(nèi)容和特點(diǎn)

傳統(tǒng)的電氣設(shè)備中，電氣工程設(shè)備主要是控制編程程序管理高低變壓器的運(yùn)行，對電氣設(shè)備的要求較低，因此不需要員工嚴(yán)格控制電氣設(shè)計的規(guī)模，易于控制和計量集中管理信號，不需要再次進(jìn)行模擬和控制，能夠有效避免兩者交叉引起的誤差。并且傳統(tǒng)的自動化設(shè)計與電氣設(shè)計平行，而新設(shè)計簡化了流程設(shè)計，將自動化設(shè)計和電氣設(shè)計合二為一，極大地提高使用效率，并且簡化了系統(tǒng)運(yùn)行的流程，只需要一個特定的軟件和網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整合，從而正常運(yùn)行系統(tǒng)。新型的電氣自動化設(shè)計不僅達(dá)到了電氣自動化的和諧統(tǒng)一，使電氣工程系統(tǒng)智能化，同時實(shí)現(xiàn)了共享用戶數(shù)據(jù)。

4.2新方案的發(fā)展前景

當(dāng)前新的設(shè)計方案已經(jīng)運(yùn)用到現(xiàn)場設(shè)備的操作中，實(shí)踐看來：新的方案能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的通訊功能，而且能將分層結(jié)構(gòu)上的各個數(shù)據(jù)傳遞到現(xiàn)場設(shè)備的總線，就相當(dāng)于一個簡單的數(shù)據(jù)線接口，就能夠?qū)崿F(xiàn)總控的功能。新的電氣自動化設(shè)備中控制系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步地優(yōu)化設(shè)計，提高了數(shù)據(jù)共享的速度，降低了運(yùn)營成本，同時兼具高效性和安全性，設(shè)備設(shè)計人員需要進(jìn)行完善設(shè)計，實(shí)現(xiàn)嵌入式控制裝置的編程組態(tài)以及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的控制組態(tài)。

5結(jié)束語

第5篇：電氣化工程論文范文

【關(guān)鍵詞】電氣工程自動化；問題；解決措施

前言

隨著經(jīng)濟(jì)與社會的快速發(fā)展，我國的電力行業(yè)得到前所未有的發(fā)展，并且為國家創(chuàng)造了巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。同時，隨著信息技術(shù)、自動化技術(shù)的快速發(fā)展，電力工程逐漸的實(shí)現(xiàn)了自動化管理，顯著的提高了電氣工程的工作效率，降低了電氣事故的發(fā)生概率，對促進(jìn)電氣工程行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的作用。但是，電氣工程自動化在實(shí)踐中存在一些問題，對電氣工程的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。因此，電氣工程自動化問題的解決措施勢在必行。

1 電氣工程自動化問題探析

（1）電氣工程自動化技術(shù)運(yùn)行中過于受主管的支配和影響。不同的電力企業(yè)在對電氣工程自動化進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用的過程中，由于技術(shù)人員對電氣工程自動化思想理論以及技術(shù)掌握程度不同，過分的根據(jù)技術(shù)人員的主管意識與習(xí)慣支配，導(dǎo)致電氣工程自動化系統(tǒng)在設(shè)計、實(shí)施以及運(yùn)行的過程中出現(xiàn)問題時，會增加相應(yīng)的維護(hù)成本，增加了電氣工程自動化系統(tǒng)的整體運(yùn)行的負(fù)擔(dān)與成本。

（2）電氣工程自動化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)存在差異。電氣工程自動化的發(fā)展是建立在快捷、高校的電氣工程以及自動化系統(tǒng)基礎(chǔ)上的，但是，許多電力行業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)存在一定的差異，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展的差異性限制了電氣工程自動化的發(fā)展。此外，不同電力企業(yè)以及商家在硬件產(chǎn)品以及軟件產(chǎn)品交換的過程中，電氣工程的信息交換由于程序接口的不一致性，影響了企業(yè)之間信息與數(shù)據(jù)的傳輸和交流，限制了企業(yè)信息與數(shù)據(jù)的共享，導(dǎo)致電氣工程自動化系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中并不能發(fā)揮應(yīng)用的作用。

（3）電氣工程自動化系統(tǒng)的集成性較差。電氣工程自動化系統(tǒng)的集成性是提升自動化的必經(jīng)之路。但是，我國許多電氣工程自動化還處在多島自動化層面，多島自動化具有信息獨(dú)享、功能單一、相互不連接等缺點(diǎn)，并不能充分的發(fā)揮電氣工程自動化的作用與功能，限制了我國電氣工程自動化的快速發(fā)展。

2 解決電氣工程自動化問題的有效措施

（1）體現(xiàn)電氣工程自動化的開放性。電氣工程自動化的開放性指的是與外界創(chuàng)建接口，保證電氣工程自動化系統(tǒng)和外界網(wǎng)絡(luò)之間的連接，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)各種信息的交流，實(shí)現(xiàn)信息的共享。在電氣工程自動化中，通過將計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到系統(tǒng)的管理以及調(diào)節(jié)方面，能夠顯著的提高電力系統(tǒng)處理以及管理信息的速度，試點(diǎn)電氣工程的自動化調(diào)度，同時計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)還能夠通過共享平臺和市場部經(jīng)理做好銜接，保證訂單及時下達(dá)，將電氣工程自動化生產(chǎn)的業(yè)務(wù)流程準(zhǔn)確、及時的輸入到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)電氣工程的自動化管理。同時，還應(yīng)該重視電氣工程的信息化管理，信息化指的是電氣工程自動化管理中，應(yīng)該重點(diǎn)突出信息化的地位，通過利用計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及人工智能技術(shù)，設(shè)計以及運(yùn)行電氣設(shè)備，重點(diǎn)凸顯信息技術(shù)、自動化技術(shù)的地位。

（2）創(chuàng)建通用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電氣工程的科技化。通過在電氣工程自動化系統(tǒng)中創(chuàng)建通用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對資源的最優(yōu)化配置，保證商業(yè)信息交流的安全性與可靠性。電力企業(yè)需要對設(shè)備、技術(shù)等進(jìn)行監(jiān)管和控制，通過創(chuàng)建通用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)連接的方式，能夠自動化的制作以及更新生產(chǎn)計劃滾動表，實(shí)現(xiàn)對建設(shè)項(xiàng)目訂貨、設(shè)計、生產(chǎn)以及檢驗(yàn)等進(jìn)度狀況的跟蹤，保證電力工程通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的交換更加高效，促進(jìn)電力工程自動化建設(shè)的快速發(fā)展。同時，電氣工程自動化還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)科技化，在自動化運(yùn)行的過程中不斷的采用新產(chǎn)品、新技術(shù)，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上重視節(jié)能，加大在新材料、新工藝、新技術(shù)等方面的創(chuàng)新和應(yīng)用，不斷的實(shí)現(xiàn)電氣工程的自動化與科技化。

（3）創(chuàng)建企業(yè)之間的統(tǒng)一平臺。由于受到實(shí)際條件的限制，導(dǎo)致各個電力企業(yè)之間的自動化水平存在一定的差異，這樣不僅會增加電力企業(yè)的經(jīng)營成本，還給電力企業(yè)的快速發(fā)展帶來了不利的影響。因此，電力企業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該克服環(huán)境方面的問題，在進(jìn)行電氣工程自動化方案設(shè)計的過程中，需要根據(jù)研究對象的實(shí)際狀況，明確研發(fā)項(xiàng)目的目標(biāo)，然后確定具體的設(shè)計方案，同時將系統(tǒng)實(shí)時之后的維護(hù)、運(yùn)行成本以及運(yùn)行時間等考慮進(jìn)去。通過創(chuàng)建企業(yè)之間的統(tǒng)一平臺，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電氣工程的自動化，還能夠有效的計生運(yùn)行成本。

（4）創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)傳輸接口。標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)傳輸接口是保證電氣工程自動化系統(tǒng)高效、快捷、安全進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋匾獥l件，由于受到技術(shù)、系統(tǒng)設(shè)計等方面的影響，導(dǎo)致我國的電氣工程自動化并沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)傳輸接口。因此，從事電氣工程自動化研究的技術(shù)人員應(yīng)該利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，盡可能的創(chuàng)建最優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳輸接口，以此保證不同電氣工程自動化系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和信息能夠完美的交換與共享，降低工程開發(fā)的時間與費(fèi)用，同時加速電氣工程自動化系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)程。

（5）提高電氣工程自動化安全系統(tǒng)裝置的質(zhì)量。安全是電氣工程自動化系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的前提，電氣工程中自動化安全系統(tǒng)裝置對整個電氣工程的安全運(yùn)行具有非常大的意義。因此，提高電氣工程自動化安裝系統(tǒng)裝置的質(zhì)量勢在必行。想要提高電氣工程自動化安全系統(tǒng)裝置的質(zhì)量，應(yīng)該從以下幾個方面入手：首先，在選擇電氣工程自動化安全系統(tǒng)裝置時，應(yīng)該遵循穩(wěn)定、安全、可靠、實(shí)用的原則，在條件允許的狀況下，盡可能選擇質(zhì)量高的產(chǎn)品，以此保證電力工程自動化系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定的運(yùn)行；其次，保證電氣工程自動化裝置與裝置、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的兼容性，保證裝置在發(fā)揮遠(yuǎn)程控制、保護(hù)以及測算等過程中相互的協(xié)調(diào)和配合，共同維護(hù)電氣工程自動化系統(tǒng)的安全性和可靠性；再者，還應(yīng)該保證電氣工程自動化安全系統(tǒng)裝置具有良好的擴(kuò)展性，便于電氣工程在擴(kuò)建以及改造的過程中也能發(fā)揮相應(yīng)的保護(hù)作用；最后，電力工程自動化安全系統(tǒng)裝置還應(yīng)該具有相應(yīng)的警報裝置，當(dāng)裝置發(fā)出錯誤信號或者失靈時，能夠及時的發(fā)出相應(yīng)的報警信號，通知維護(hù)人員進(jìn)行調(diào)整和維修。

3 結(jié)束語

總而言之，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及工業(yè)化程度的不斷推進(jìn)，電氣工程自動化的發(fā)展在社會中發(fā)揮的作用越來越重要，其不僅影響著人們的生活與生產(chǎn)，還對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常大的影響。但是，電氣工程自動化在發(fā)展的過程中不可避免的會出現(xiàn)一些問題，限制了電氣自動化的發(fā)展進(jìn)程。因此，針對電氣工程自動化存在的問題，電氣工程技術(shù)人員和研究人員應(yīng)該不斷的投入精力研究新技術(shù)、新工藝。促進(jìn)電氣工程自動化良性、可持續(xù)的發(fā)展。

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第6篇：電氣化工程論文范文

在我國當(dāng)前的電力系統(tǒng)中，自動化技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，其組成結(jié)構(gòu)主要包括電網(wǎng)調(diào)度和變電站的自動化技術(shù)，以及分散測控系統(tǒng)。其中，分散測控系統(tǒng)主要運(yùn)用的是分層分布方式，具體由運(yùn)行員工作站、過程控制系統(tǒng)、高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、工程師工作站等四個部分組成。電網(wǎng)調(diào)度自動化主要由調(diào)度計算機(jī)電子系統(tǒng)、顯示裝置、服務(wù)系統(tǒng)等組成。變電站自動化主要由發(fā)電廠、變電終端裝置以及下級電網(wǎng)調(diào)度中心等幾部分組成。

2建筑電氣工程自動化技術(shù)的體現(xiàn)

建筑電氣工程自動化技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾個方面:首先，需要對建筑進(jìn)行接地性測試，并一定要在接地性測試通過以后，再對建筑進(jìn)行施工，尤其要對防雷自動技術(shù)充分重視，以保證接地引下線。另外，在對建筑施工的過程中，相應(yīng)施工人員需要對鋼筋進(jìn)行標(biāo)記，以防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂。其次，關(guān)注相關(guān)的接地支線，也就是說，在建筑電氣工程中，不是所有的裝置與配件都需要應(yīng)用金屬材質(zhì)，也可以使用新型的塑料制品，因此，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)對接地的支線種類與作用進(jìn)行系統(tǒng)明確的區(qū)分。再次，施工過程中需要對接地的支線與分線進(jìn)行合理選擇，其原因在于不同用途的接地線其線路直徑也各不相同，如果出現(xiàn)差錯，不僅會在很大程度上影響接地效果，還會給用電戶帶來安全風(fēng)險。最后，建筑工程完工以后，工作人員需要運(yùn)用電氣工程自動化技術(shù)對接地線路進(jìn)行監(jiān)測，以防止線路被腐蝕，同時也對火災(zāi)事故做出預(yù)防。

3建筑電氣工程自動化技術(shù)的應(yīng)用

3．1變配電系統(tǒng)

1)變電系統(tǒng)的施工過程。

變電系統(tǒng)對建筑電氣工程自動化系統(tǒng)來說，有著非常重要的作用，因此，在整個施工過程中，應(yīng)充分重視變電系統(tǒng)的施工，其具體的施工過程主要涉及到以下幾個步驟:首先，準(zhǔn)備好建筑電氣工程施工所能夠應(yīng)用到的一系列材料與裝備，之后對變電系統(tǒng)進(jìn)行定位與測量，與此同時，還需要對設(shè)施定時開箱檢驗(yàn)。其次，裝置變電系統(tǒng)設(shè)施所需要的基礎(chǔ)型鋼，并測量母線槽上下角度的水平與尺寸。最后，裝置變電系統(tǒng)所需要的電纜橋架，之后進(jìn)行連接與鋪設(shè)，再進(jìn)行試驗(yàn)，并根據(jù)變電系統(tǒng)的情況做出合理調(diào)整。

2)低電壓配電系統(tǒng)。

所謂的低壓配電，事實(shí)上指的是以低壓電線為載體的配電，其配電方式主要有樹形結(jié)構(gòu)、放射性結(jié)構(gòu)以及鏈形結(jié)構(gòu)三種。當(dāng)前的很多建筑中，其電氣工程系統(tǒng)普遍使用的都是低電壓干線這種配電方式。一般情況下，低壓配電系統(tǒng)主要由配電線路以及配電設(shè)施共同組成，從我國當(dāng)前的電壓標(biāo)準(zhǔn)來看，低壓配電設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)為1kV以下，在建筑工地中，常用的低壓配電裝置包括熔斷器、開關(guān)、低壓配電柜、接觸器等。在進(jìn)行電氣工程自動化時，還要對其安全性進(jìn)行充分考慮，低壓設(shè)備往往容易引發(fā)火災(zāi)，在施工過程中，一定要對其倍加關(guān)注。

3)高電壓配電系統(tǒng)。

我國當(dāng)前規(guī)定的高壓配電設(shè)備需要保證其電壓值要在1kV以上，但如此高的電壓值會令配電系統(tǒng)承受相對高的放射性電壓，因此，在選擇配電方式的過程中，要充分注重客觀條件，進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。在建筑施工過程中，常用的高壓配電裝置主要包括高壓的隔離開關(guān)、熔斷器、開關(guān)柜、避雷器、負(fù)荷開關(guān)、互感器、斷路器等，在建筑中運(yùn)用電氣工程機(jī)器自動化技術(shù)，會很大程度上提升配電設(shè)備的電壓，因此，在整個施工過程中，要充分注意電氣事故的預(yù)防與控制。

3．2樓宇自動化系統(tǒng)

普遍意義上講，樓宇自動化控制系統(tǒng)的核心為分散控制集中管理，而該系統(tǒng)中的分散控制器一般情況下使用的是數(shù)字控制器，即Charge-CoupledDevice簡稱CCD，也叫電荷耦合原件，該裝置主要利用上位計算機(jī)來控制與管理想用的計算機(jī)畫面，而其主要的方式則是由一系列專門化的動畫、文本、曲線、控件、數(shù)據(jù)、腳本等組成。樓宇自動化控制系統(tǒng)內(nèi)部主要分為消防、電梯、照明、通風(fēng)、給排水、保安、電力等幾大系統(tǒng)，在對樓宇自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計的過程中，其根本目的在于將系統(tǒng)中的基點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行分析與整合，并對系統(tǒng)整體裝置進(jìn)行統(tǒng)一管控，從而保證整個系統(tǒng)中的其他子系統(tǒng)可以協(xié)調(diào)有序，將其工作場所搭載得更加舒適、安全、高效，并在最大限度內(nèi)降低能源與成本的消耗，節(jié)省工程造價。

3．3電氣安全

自人類進(jìn)入電氣時代以來，用電安全問題便一直得到社會大眾的普遍關(guān)注，而建筑電力工程的電力安全問題始終威脅著施工人員的生命財產(chǎn)安全，因此，保證建筑電力工程的電力安全，是當(dāng)前急需解決的主要問題。

1)安全載流量。

所謂的安全載流量，指的是建筑電氣工程中，能夠不間斷在導(dǎo)體里通過的相應(yīng)電流量。正是因?yàn)槠潆娏髁坎婚g斷，因此，在其內(nèi)部的電流超出了安全載流量時，便會導(dǎo)致導(dǎo)體發(fā)熱，而當(dāng)導(dǎo)體發(fā)熱到一定程度之后，隨著其溫度的升高，便會造成絕緣裝置的損壞，嚴(yán)重時還可能會造成漏電，甚至產(chǎn)生火災(zāi)，對整個系統(tǒng)的用電安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。因此，在建筑電氣工程中，采用適合的導(dǎo)體安全載流量，能夠有效幫助相關(guān)人員對設(shè)備進(jìn)行選擇，同時也對確定導(dǎo)體截面有著非常重要的作用。

2)安全距離。

所謂的安全距離，指的是人或物在接近帶電物體的過程中，能夠保持安全的距離，這個距離能夠在最大限度內(nèi)防止帶電物體中的電流對人體或物體產(chǎn)生傷害。舉例來說，在建筑電氣工程中，帶電體與人體，或與其他設(shè)備之間，都需要保持一定的安全距離，不僅如此，帶電體之間以及帶電體與地面之間，也都需要保持安全距離。所以，在建筑電氣工程的配電與變配電工作中，需要注重保持設(shè)備之間的安全距離，另外，在檢修以及安裝變配電方面，也需要注意安全距離。

3)電氣絕緣。

因?yàn)殡娋哂幸欢ǖ膫π?，所以在建筑電氣工程中，需要對電氣裝置以及配電線路進(jìn)行絕緣處理，這樣做能夠在最大限度內(nèi)保證施工人員的人身安全。同時，還要對電氣裝置進(jìn)行絕緣檢驗(yàn)，以在最大限度內(nèi)避免電氣工程中電力安全事故的發(fā)生。

4結(jié)語

第7篇：電氣化工程論文范文

在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的過程中，電氣工程占據(jù)著重要的地位。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多新興的技術(shù)也出現(xiàn)在電氣工程領(lǐng)域中。電氣工程及其自動化在電氣工程的平臺中也逐步成為一種獨(dú)立的技術(shù)，成為電氣工程系統(tǒng)獨(dú)立的分支。電氣工程技術(shù)最先是以電磁學(xué)理論作為基礎(chǔ)，進(jìn)入到新技術(shù)革命時期，形成了專門的電氣工程技術(shù)學(xué)科。在這樣的發(fā)展與進(jìn)步中，電氣工程變得越來越快捷和方便。加之我國工業(yè)水平的提高，電氣工程在我國工業(yè)市場上應(yīng)用越來越廣泛，工業(yè)生產(chǎn)的效率不斷提高，大大降低許多工業(yè)行業(yè)的成本。同時，我國商業(yè)領(lǐng)域中也同樣開始引進(jìn)電氣工程技術(shù)，極大地開闊商業(yè)交流和傳輸?shù)目臻g。

2電氣工程及其自動化發(fā)展中存在的問題

2.1缺乏獨(dú)立性現(xiàn)階段，我國電氣工程及其自動化技術(shù)大多應(yīng)用在一些綜合性質(zhì)較強(qiáng)的領(lǐng)域中，雖然這樣可以使其應(yīng)用的范圍不斷推廣，但是其獨(dú)立性還存在不足。尤其是將其投入到實(shí)際工作中的時候，工作人員現(xiàn)階段只能與目前已研究出的技術(shù)結(jié)合，再通過自己在工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，最后才得出企業(yè)需要的技術(shù)效果。在這個借鑒再應(yīng)用的過程中，往往有些環(huán)節(jié)就無形之中提高了工程的經(jīng)濟(jì)成本，最后導(dǎo)致工程的經(jīng)濟(jì)投入總量也會有所提高。此外，現(xiàn)階段企業(yè)在運(yùn)用電氣工程及其自動化的技術(shù)的過程中會根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展情況而定，這樣電氣工程及其自動化技術(shù)的水平就會因企業(yè)的差異而出現(xiàn)不一致的情況。

2.2工作效率偏低電氣工程及其自動化的技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，其應(yīng)用效果最直接的影響因素就是效率，也是影響整個工程最終效果的關(guān)鍵因素。隨著社會發(fā)展速度不斷加快，工作效率已經(jīng)成為企業(yè)競爭力中的一個重要因素。因此，電氣工程及其自動化技術(shù)必須加強(qiáng)應(yīng)用效率的提升，以求滿足企業(yè)發(fā)展的需求。但是目前效率問題仍然是制約我國電氣工程及其自動化技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，盡管多次進(jìn)行了技術(shù)的改革，在效率上有了明顯的提高，但是總體上來說，還是普遍偏低。導(dǎo)致這種情況的主要原因是我國企業(yè)應(yīng)用電氣工程及其自動化技術(shù)的水平參差不齊，無法得到全面的進(jìn)步。在這個效率決定成敗的競爭環(huán)境下，企業(yè)要想取得更好的發(fā)展機(jī)會，就必須提高電氣工程及其自動化技術(shù)的應(yīng)用效率，從而提高自身的競爭力，在市場競爭中脫穎而出。

2.3數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珕栴}電氣工程及其自動化技術(shù)最先是在工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用，在現(xiàn)代化工業(yè)革命的要求下，其技術(shù)研究也是越來越完善，也取得一些巨大的突破，與其他行業(yè)的兼容性有所進(jìn)步。互聯(lián)網(wǎng)時代下，許多技術(shù)都與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互結(jié)合，其中就包括電氣工程及其自動化技術(shù)。特別是在商業(yè)領(lǐng)域中，兩者的結(jié)合顯得尤為突出。在這就要求在商業(yè)的交易過程中必須保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。然而，目前許多企業(yè)在進(jìn)行信息交流時，企業(yè)之間利用的信息傳遞載體卻是千差萬別。這樣就極易導(dǎo)致企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸和通信變得較為復(fù)雜，不僅使電氣工程及其自動化運(yùn)用成本提高，而且容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸過程中的安全性被破壞。

3電氣工程及其自動化發(fā)展問題的改善措施

3.1構(gòu)建獨(dú)立且統(tǒng)一的平臺由于技術(shù)水平的不統(tǒng)一，導(dǎo)致企業(yè)在應(yīng)用電氣工程及其自動化技術(shù)中增加了許多不必要的成本，這顯然是不符合企業(yè)發(fā)展的要求的。因此，企業(yè)在應(yīng)用電氣工程及其自動化技術(shù)的過程中需要增加研發(fā)投入，技術(shù)人員也要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展要求，進(jìn)行不斷地探索。進(jìn)而解決技術(shù)中存在的難題并制定相關(guān)的計劃，最后根據(jù)技術(shù)設(shè)計相關(guān)的技術(shù)方案。實(shí)際工作情況就需要做到以下幾點(diǎn)：在進(jìn)行設(shè)計方案之前，方案必須要有針對性，設(shè)計人員要根據(jù)企業(yè)情況和用戶的特點(diǎn)來進(jìn)行設(shè)計，便于確定設(shè)計方向。設(shè)計方案的過程中，要綜合考慮各種因素，比如實(shí)施、運(yùn)維等，并且要按照設(shè)計步驟有序地進(jìn)行。同時，還要做好預(yù)算工作，包括時間預(yù)算和成本預(yù)算，以確保產(chǎn)品的運(yùn)行是在企業(yè)的可控范圍內(nèi)?？紤]商業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)行特點(diǎn)和終端客戶的各種需求，并為此構(gòu)建電氣工程及其自動化獨(dú)立且統(tǒng)一的平臺，達(dá)到縮減企業(yè)運(yùn)行成本的目的。

3.2建設(shè)通用網(wǎng)路系統(tǒng)為了保證商業(yè)間信息交流的準(zhǔn)確性及安全性，電氣工程及其自動化技術(shù)就需要建設(shè)通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并對商業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置。企業(yè)的運(yùn)行和發(fā)展的過程，是通過一套完善的系統(tǒng)來推動其前行。其中包括許多子系統(tǒng)，如設(shè)備控制、企業(yè)管理、技術(shù)監(jiān)管等。要想這些系統(tǒng)可以更合理地運(yùn)行，使企業(yè)各個系統(tǒng)的資源都可以優(yōu)化配置，那么就需要建立通用網(wǎng)絡(luò)將這些系統(tǒng)串聯(lián)起來。在電氣工程及其自動化技術(shù)中建設(shè)通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以電氣工程及其自動化技術(shù)為核心，將企業(yè)中各項(xiàng)技術(shù)聯(lián)系起來，從整體上便可以保證企業(yè)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交流和傳輸?shù)目旖莺头奖悖@樣企業(yè)發(fā)展效率就會得到顯著的提高。

3.3數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對接電氣工程及其自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)復(fù)雜多樣，對其系統(tǒng)信息傳遞中的安全性和效率性有著一定的影響。為了使其系統(tǒng)信息傳遞的更安全和更高效，就需要統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，這樣電氣工程及其自動化系統(tǒng)在發(fā)展的時候，各種程序之間的接口就可以完美的對接，最終實(shí)現(xiàn)開發(fā)工程時間和費(fèi)用的降低。

4結(jié)束語

第8篇：電氣化工程論文范文

[關(guān)鍵詞]電氣工程；自動化；問題；措施

中圖分類號：TM85 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0048-01

引言：電氣工程，是我國工程建設(shè)的重要的組成部分，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)自動化，是提高工程建設(shè)質(zhì)量和效率的有效手段，是降低施工成本的重要的環(huán)節(jié)。但是目前我國電氣工程之中的自動化設(shè)計還不夠完善，存在一定的問題，這就導(dǎo)致了自動化管理出現(xiàn)了漏洞。所以，依據(jù)存在的問題，主要提出了加強(qiáng)節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的方法。其次，則是對自動化系統(tǒng)進(jìn)一步的完善，并且構(gòu)建了一個完善的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)自動化全方位的管理，保證工程質(zhì)量。

一、電氣工程及其自動化存在的問題

（一）能源消耗大

能源消耗大，是目前我國電氣工程之中，實(shí)現(xiàn)自動化系統(tǒng)設(shè)計的一個重要的問題。這是因?yàn)樽詣踊到y(tǒng)，提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，因此相關(guān)材料的消耗也更大，而且電氣工程的運(yùn)行次數(shù)和頻率也變高，對系統(tǒng)的材料和設(shè)備的磨損也變得更高，從而產(chǎn)生了能源消耗更大的情況，這對于實(shí)現(xiàn)全面推廣電氣系統(tǒng)具有一定的影響，而且與我國的可持續(xù)發(fā)展要求是相悖，所以，應(yīng)該手中能夠是自動化系統(tǒng)帶來的能源消耗比較大的問題，并且有針對性的解決這個問題，促進(jìn)自動化的推廣。

（二）施工標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)

電氣工程的施工標(biāo)準(zhǔn)要求是很高的，不僅僅能夠保證電氣工程的施工質(zhì)量，還能保證施工安全。而自動化系統(tǒng)的引進(jìn)，在一定程度上，可以提高施工的質(zhì)量，但是目前存在的問題，施工標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到不相關(guān)要求。一方面是因?yàn)樽詣踊到y(tǒng)的設(shè)計存在一定的問題，不能精準(zhǔn)的控制相關(guān)的施工環(huán)節(jié)，一方面是因?yàn)槭┕と藛T技術(shù)不達(dá)標(biāo)，或者是與自動化管理不熟悉，導(dǎo)致施工要求和標(biāo)準(zhǔn)不到標(biāo)的情況發(fā)生。所以，應(yīng)該重視施工標(biāo)準(zhǔn)不到標(biāo)的問題，并且積極的解決相關(guān)的問題。

（三）自動化集成系統(tǒng)不完善

自動化集成系y，是實(shí)現(xiàn)電氣工程自動化的主要環(huán)節(jié)，但是目前繼承系統(tǒng)是不健全的和不完善的，主要是因?yàn)樵谠O(shè)計的過程之中，系統(tǒng)的平臺設(shè)計不健全，不能起到信息交流的作用，其次則是設(shè)計模型存在一定的缺陷，依據(jù)模型設(shè)計的系統(tǒng)不完善，最重要的是，自動化集成系統(tǒng)的運(yùn)行的獨(dú)立性不夠，不能獨(dú)立處理相關(guān)的問題，導(dǎo)致系統(tǒng)和功能之間不匹配，不能指令到達(dá)就完成相關(guān)的工作。因此，需要重視集成系統(tǒng)不完善的情況，然后依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行改進(jìn)和完善。

（四）網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架存在差異

在電氣工程之中，實(shí)現(xiàn)自動化系統(tǒng)，需要構(gòu)架一個網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，只有這樣才能保證信息互相交流。但是目前的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不統(tǒng)一，存在一定的差異性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不一致，不能順利的使用相關(guān)的平臺，數(shù)據(jù)共享不了，這樣不利于自動化集成系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是影響自動化發(fā)展的主要原因。而且網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架存在差異，也導(dǎo)致了系統(tǒng)之間不兼容的情況發(fā)生，不利于電氣工程之中的自動化發(fā)展。所以，應(yīng)該針對這個問題進(jìn)行解決。

二、電氣工程及其自動化問題解決措施

（一）實(shí)現(xiàn)節(jié)能措施

自動化系統(tǒng)設(shè)計，主要是為保證電氣工程的施工和建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能的作用。因?yàn)樽詣踊到y(tǒng)，可以提高施工效率和施工質(zhì)量，同時可以對施工所需要的材料以及設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，這樣可以進(jìn)一步的減低施工材料的浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。但是目前自動化的節(jié)能存在一定的問題，所以應(yīng)該依據(jù)節(jié)能問題進(jìn)行設(shè)計，實(shí)現(xiàn)全面節(jié)能的設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要采用的是低阻值的繞組，進(jìn)行設(shè)計變壓器，這樣可以保證降低變壓器的能源損耗，而且還可以減少變壓器運(yùn)行過程之中，維修和維護(hù)的成本，有效的起到節(jié)能的作用。

（二）提高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)

提高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，是解決電氣工程的自動化管理的一個重要的環(huán)節(jié)。首先，是從施工人員的素質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)的培養(yǎng)和提高，進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)計劃，提高施工技術(shù)，同時提法施工人員管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的意識和概念。其次，則是對材料和設(shè)備的管理需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，按照專人對材料以及設(shè)備進(jìn)行檢查，是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證后期的施工達(dá)到相關(guān)的要求。最后，則是對不同環(huán)節(jié)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新定義，而且對不同的環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理，達(dá)到相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。同時電氣工程之中的自動化標(biāo)準(zhǔn)，也要隨著技術(shù)的發(fā)展，不斷的提高相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證施工的質(zhì)量。

（三）提高和完善自動化集成系統(tǒng)

在電氣工程之中，自動化的實(shí)現(xiàn)是科技進(jìn)步和社會發(fā)展的需求，目前因?yàn)榧夹g(shù)以及相關(guān)條件有限，所以導(dǎo)致自動化集成系統(tǒng)存在一定等問題，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，在一定程度上，可以有效的彌補(bǔ)和完善系統(tǒng)之中不完善的地方，這樣可以保證自動化系統(tǒng)全面的發(fā)揮作用，保證了電氣工程的進(jìn)步和發(fā)展。因此，需要提高和完善自動化集成系統(tǒng)，主要是采用高效編程系統(tǒng)的模型進(jìn)行設(shè)計，結(jié)合綠色和科技設(shè)計理念，進(jìn)行全面的設(shè)計和完善，讓自動化系統(tǒng)可以滿足電氣工程之中的不同需求和要求。而且需要開發(fā)系統(tǒng)平臺，保證系統(tǒng)具有一定的兼容性，以及容錯性，同時還需要保證系統(tǒng)的主觀能動性，這都是自動化集成系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和內(nèi)容，而且還可以降低自動化系統(tǒng)的運(yùn)行成本，同時也起到了節(jié)能的作用。

（四）構(gòu)建統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建是實(shí)現(xiàn)自動化的一個核心環(huán)節(jié)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)闃?gòu)建的網(wǎng)絡(luò)不同，會導(dǎo)致各個網(wǎng)絡(luò)之間不兼容，從而導(dǎo)致出現(xiàn)了命令傳達(dá)和信息傳輸不暢通的情況。因此，想要實(shí)現(xiàn)電氣工程的自動化，就構(gòu)建統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，這樣才能保證全面調(diào)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接口一致，這樣方便了不同的的商家，對于電氣工程的自動化推動和發(fā)展也具有一定的重要作用，同時實(shí)現(xiàn)了信息和資源的共享，保證了整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的更加的穩(wěn)定。因此，構(gòu)建一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，對于建設(shè)自動化的電氣工程系統(tǒng)具有重要的、積極的作用。

結(jié)束語

電氣工程在各個行業(yè)和領(lǐng)域以及建設(shè)之中，起到了巨大的作用。尤其是在信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了自動化的系統(tǒng)設(shè)計。但是由于技術(shù)問題，以及管理措施等問題，導(dǎo)致自動化存在一定的問題。文章經(jīng)過討論，主要從四個方面可以完善電氣工程之中的自動化。即采用節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)綠色自動化的目標(biāo)，其次則是需要完善管理體系和提高管理標(biāo)準(zhǔn)，最后則是進(jìn)一步的設(shè)計自動化系統(tǒng)以及建設(shè)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，這樣才能保證電氣工程自動化系通過運(yùn)行的穩(wěn)定性和有效性。

參考文獻(xiàn)

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第9篇：電氣化工程論文范文

關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；鐵路；電氣化；接觸網(wǎng)技術(shù)；施工質(zhì)量

Abstract: railway erection along the catenary as special power supply unit supplies power for the electric traction locomotives, its purpose is to change the piezoelectric output power through catenary contact wire for wire of electric locomotive operation. Catenary of the particularity of performance in three aspects: the outdoor equipment, no spare, electromechanical integration, these are the basic characteristics of catenary. In this paper, the technical standard of passenger dedicated railway catenary and simple discussion on the construction quality control and analysis.

Key words: passenger dedicated line; Railway; Electrification; Catenary technology; The construction quality

中圖分類號：TM922.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)的組成及要求

客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，也稱為架空式接觸網(wǎng)。

1、從結(jié)構(gòu)形式看可分為以下幾個部分。

（1） 接觸懸掛：主要包括承力索，吊弦，接觸線及連接它們的零件等。與電力機(jī)車受電弓直接接觸的是接觸線。其中以接觸懸掛的種類最多。

（2） 支持裝置：支持裝置由腕臂，拉桿，定位裝置等連接件組成，用來懸吊和支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳遞給支柱或者其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間，車站和大型建筑物而有所不同。

（3） 支柱與基礎(chǔ)：支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛和支持裝置的全部負(fù)荷，并把接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。支柱有金屬支柱和鋼筋混凝土支柱

2、牽引供電對接觸網(wǎng)的要求

為了滿足鐵路接觸網(wǎng)全天候不間斷的向機(jī)車進(jìn)行供電，保證弓網(wǎng)之間的良好匹配，提高接觸網(wǎng)的性價比，接觸網(wǎng)需要滿足：①設(shè)備運(yùn)行安全可靠，在惡劣氣候條件下能保證向電力機(jī)車正常供電；②有足夠的電氣強(qiáng)度，保證在牽引高峰時正常地向電力機(jī)車提供電能；③有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，保證接觸懸掛具有可靠的穩(wěn)定性；④網(wǎng)上設(shè)備的空間位置不影響受電弓取流；⑤網(wǎng)上設(shè)備的質(zhì)量應(yīng)輕且分布均勻，保證接觸網(wǎng)的彈性盡量一致；⑥有足夠的防腐蝕性能各耐磨性能，使用壽命應(yīng)盡可能長；七在保證接觸懸掛穩(wěn)定性的前提下，結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡化，有利于施工，維護(hù)及事故搶修；⑧在最高運(yùn)行速度下，弓網(wǎng)離線率應(yīng)在容許的范圍內(nèi)。

因此，這就需要要求鐵路接觸網(wǎng)不論在什么條件下，必須要保證良好的供電，使得機(jī)車能在線路上高速、安全的行駛運(yùn)行。還要做到在符合上述要求的情況下，盡量做到節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便等，同時還要便于新技術(shù)的應(yīng)用。

3、《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電施工技術(shù)指南》對接觸網(wǎng)施工的要求

為了更好的指導(dǎo)客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)工程的施工和驗(yàn)收，鐵道部組織編制了《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。為了指導(dǎo)施工單位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時編制了與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)配套的《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電施工技術(shù)指南》，由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院。其中《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電施工技術(shù)指南》對施工主體提出了如下要求：

（1）施工單位應(yīng)采用機(jī)械化施工，積極推廣施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。在施工過程中還需制定一系列相應(yīng)的保護(hù)措施，以保證路基的完整性和穩(wěn)定性。

（2）施工單位應(yīng)應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證體系，根據(jù)指南制定相應(yīng)的施工組織設(shè)計，施工技術(shù)管理制度，施工操作細(xì)則，施工技術(shù)安全措施等。

客運(yùn)專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工方法

（3）施工中，施工單位應(yīng)按本指南和有關(guān)工程質(zhì)量管理辦法，嚴(yán)格施工質(zhì)量自查，采用先進(jìn)的施工工藝和檢測手段，進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程每道工序的完成，都應(yīng)采取相應(yīng)的檢測手段檢測施工質(zhì)量，并作好記錄；完工后應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行全面的綜合檢測，并應(yīng)將檢測結(jié)果納入竣工文件。

（4）客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工應(yīng)根據(jù)鐵路修建的總體施工組織計劃，結(jié)合施工單位具體情況，做好以下工作：①必須遵守國家、鐵道部規(guī)定的安全規(guī)程，制定切實(shí)可行的安全措施，確保施工安全。②必須遵守國家、鐵道部規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量保證體系，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量。③應(yīng)用信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工管理水平和施工技術(shù)水平。④在保證工程施工質(zhì)量的前提下，節(jié)約能源，降低材料消耗，提高工程施工的綜合經(jīng)濟(jì)效益。⑤積極改善工程施工條件，降低作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，遵守國家有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)，確保作業(yè)人員身體健康。⑥所用于主體、附屬工程的材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，各種工程材料必須符合國家、鐵道部現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)的要求后才能進(jìn)場。⑦接觸網(wǎng)工程施工從進(jìn)場建點(diǎn)到竣工驗(yàn)收，都應(yīng)把保護(hù)環(huán)境、文明施工貫穿到施工中的沒有個環(huán)節(jié)。

二、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工的特點(diǎn)

由于客運(yùn)專線接觸網(wǎng)的施工管理與一般工程的施工管理之間存在著一定的差異，要求也不盡相同，主要特點(diǎn)如下。

1、接觸網(wǎng)是在一定地域和范圍內(nèi)進(jìn)行施工的項(xiàng)目，所以每一條線路及每一區(qū)段的施工都需要按具體的施工對象、施工環(huán)境和條件來確定施工方法，因此，鐵路接觸網(wǎng)施工針對性較強(qiáng)，對工程施工質(zhì)量要求也比較高。

2、由于接觸網(wǎng)施工完全是沿鐵路線路進(jìn)行施工，這就使得接觸網(wǎng)施工的施工點(diǎn)增多、戰(zhàn)線過長、施工人員分散的問題較突出，對施工的組織和質(zhì)量控制影響較大。

3、接觸網(wǎng)施工由于整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量較高。因此對接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量管理工作必須深入細(xì)致，防止出現(xiàn)“一步錯，步步錯”。

4、受氣候和地質(zhì)條件的限制因素較多，這些客觀因素不但制約了施工作業(yè)的順利展開，而且往往會打亂全局的施工程序，影響整個。

5、系統(tǒng)工程中各專業(yè)工程在施工中相互干擾的機(jī)會和機(jī)率相當(dāng)高，如通信與電力及信號等工程的電纜溝同一路肩側(cè)的布置等，在施工組織與協(xié)調(diào)過程中一但出現(xiàn)疏漏，也將影響工程的質(zhì)量。

三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工中存在的問題

隨著電氣化鐵路的不斷的發(fā)展，我們在學(xué)習(xí)和引進(jìn)國外新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的同時，廣大工程技術(shù)人員也自主研發(fā)了許多接觸網(wǎng)新金具和新設(shè)備， 隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷更新，傳統(tǒng)的施工方法和手段已不能滿足要求，主要表現(xiàn)為施工隊伍的技術(shù)素質(zhì)和施工技術(shù)兩大方面滯后。

1、接觸網(wǎng)施工隊伍

（1）施工人員的整體技術(shù)素質(zhì)不高。在從事接觸網(wǎng)工程施工的隊伍中，只有極少數(shù)的技術(shù)人員和管理人員具有較高的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，大部分施工人員則是由沒有受到專業(yè)的施工技術(shù)培訓(xùn)、教育的普通工人或者是民工，其專業(yè)技能和技術(shù)水平相對較差，這就容易造成對施工流程、施工工藝等不能很好的了解，致使施工過程中出現(xiàn)各種問題，進(jìn)而對接觸網(wǎng)工程施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

（2）技術(shù)裝備落后

我國國內(nèi)的各施工單位的技術(shù)裝備較發(fā)達(dá)國家，顯得稍微落后一些。主要表現(xiàn)在施工設(shè)備功能不強(qiáng)、性能不高、新度系數(shù)偏低；設(shè)備綜合性能較低，體積大，較為笨重；檢測手段和檢測設(shè)備的精度系數(shù)不高。

2、接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝存在問題

（1）施工技術(shù)及工藝滯后

從全國范圍來看，目前我國除少數(shù)施工單位外，大多數(shù)施工單位的施工 工藝和施工技術(shù)還停留在上世紀(jì)九十年代初的水平，很難適應(yīng)目前客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)的施工要求。

（2）施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不協(xié)調(diào)

接觸網(wǎng)的施工與路基、軌道的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不協(xié)調(diào)，接觸網(wǎng)一般是以軌面標(biāo)高作為施工基準(zhǔn)點(diǎn)的，而軌道施工的允許偏差較大，導(dǎo)至接觸網(wǎng)工程施工質(zhì)量難以滿足技術(shù)要求。

（3）技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)范不夠完善

我國目前還沒有一部客運(yùn)專線鐵路電氣化的施工標(biāo)準(zhǔn)，每一條線路的施工技術(shù)要求除參照國外相應(yīng)線路制定外，沒有更多的通用性和標(biāo)準(zhǔn)化。

我國目前也沒有一套客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)的施工操作規(guī)范，除個別施工單位具有較為系統(tǒng)的施工工藝手冊外，大部分施工單位或施工隊伍在施工時的隨意性較大。

四、接觸網(wǎng)施工質(zhì)量控制措施

客運(yùn)專線鐵路電氣化鐵路與我國現(xiàn)有的160 km/h以下電氣化鐵路相比，不僅車速大大提高，而且其接觸網(wǎng)受流系統(tǒng)、懸掛方式、布置原則也有所不同。接觸懸掛是向電力機(jī)車供電的重要設(shè)備，也是保證250 km/h以上目標(biāo)值的關(guān)鍵。為了保證運(yùn)行時受流的質(zhì)量，必須具有良好的受流穩(wěn)定性、理想的彈性及彈性均勻性。因此接觸線對軌面的高度、跨中預(yù)留弛度及導(dǎo)線坡度以及弓網(wǎng)動態(tài)參數(shù)等對接觸懸掛的受流質(zhì)量好壞至關(guān)重要，而這些必須通過精確的施工安裝來保證。施工安裝精度需滿足設(shè)計要求的評價接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)。即安裝精度越高，受流質(zhì)量越好，接觸線和受電弓的使用壽命越長，且速度越高對施工的誤差要求越高。因此，對接觸網(wǎng)的施工誤差控制是保證接觸網(wǎng)施工質(zhì)量的唯一途徑。盡管目前國內(nèi)接觸網(wǎng)采用了國外發(fā)達(dá)國家的程序化、數(shù)據(jù)化施工和中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司開發(fā)的“四個一次到位”國家級工法。

但由于接觸網(wǎng)施工工序和所用材料繁多、安裝或加工工藝、機(jī)具及環(huán)境不盡相同，每個施工工序過程仍均伴有誤差，如導(dǎo)高、側(cè)面限界的誤差、腕臂和吊弦的測量、計算、預(yù)配加工及安裝的誤差等。因此，產(chǎn)生的原因主要來自施工人員、采用的機(jī)具、所用的材料、施工方法和施工環(huán)境五個方面。要保證施工質(zhì)量就必須對以下五個方面加以嚴(yán)格的控制。

1、人：指直接參與施工的人員，作為主要控制對象，要充分調(diào)動其積極性、發(fā)揮其主導(dǎo)作用。有經(jīng)驗(yàn)表明，要保證施工質(zhì)量，還必須根據(jù)客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)施工特點(diǎn)，進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)；

2、材：材料在生產(chǎn)過程中難免的會出現(xiàn)公差，因此在使用時需要考慮其影響；

3、機(jī)：機(jī)械控制主要包括施工機(jī)械設(shè)備、工具和檢測器具等控制。因此在施工過程中要根據(jù)不同的施工工藝要求、選用合適的、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)具等，并正確使用、管理以及保養(yǎng)，確定其處于最佳使用狀態(tài)。例如用經(jīng)緯儀取代傳統(tǒng)的線墜、接觸線多功能激光測量儀取代測量桿等等，不僅能使施工測量的精度大幅度提高，同時也可以將施工誤差控制在設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)；

4、施工工藝：需要根據(jù)工程實(shí)際，制定相應(yīng)的施工方法，既有利于保證工程施工質(zhì)量，也能加快施工進(jìn)度，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益；

5、施工環(huán)境：指的是工程技術(shù)環(huán)境、環(huán)境因素對工程施工質(zhì)量的影響。如吊弦、定位便宜均應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)時的環(huán)境溫度來進(jìn)行施工控制。環(huán)境溫度測不準(zhǔn)，將直接影響施工質(zhì)量。由此，在施工時應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)以及具體條件，對影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有針對性的措施并加以控制。

客運(yùn)專線鐵路電氣化工程屬于結(jié)構(gòu)龐大、工藝技術(shù)復(fù)雜、需要多工種連續(xù)性施工生產(chǎn)的建筑安裝工程。為了使工程施工達(dá)到連續(xù)性和均衡性，實(shí)現(xiàn)高效、低耗、優(yōu)質(zhì)的目的，就必須根據(jù)工程的特點(diǎn)，按照科學(xué)、合理的施工程序，擇優(yōu)選取先進(jìn)的施工生產(chǎn)組織形式和施工作業(yè)方法，均衡施工進(jìn)度，確保計劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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