施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理精選(九篇)
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第1篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
1.1規(guī)章制度不嚴(yán)格在電網(wǎng)工程施工的過程中，應(yīng)該有一套嚴(yán)格的規(guī)章制度，并且要求施工人員嚴(yán)格的按照規(guī)章制度進(jìn)行施工。然而，在實(shí)際的電網(wǎng)工程施工中，存在著規(guī)章制度不嚴(yán)格的問題，很多施工人員的施工過于隨意，在時(shí)間上，技術(shù)上等都沒有良好的規(guī)范進(jìn)行約束，導(dǎo)致施工現(xiàn)場施工順利一片混亂，影響到施工的效果，并且也為施工的安全帶來了很大的安全隱患，不利于施工的順利進(jìn)行。1.2安全檢查不到位針對(duì)于配網(wǎng)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)該定期進(jìn)行安全檢查，但是很多的配網(wǎng)工程的管理人員對(duì)施工現(xiàn)場的安全檢查不到位，給施工帶來了很大的安全隱患，影響到施工的安全。另外，很多的管理人員雖然進(jìn)行了施工安全檢查，但是由于檢查的不夠全面，沒有對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的檢查，也影響到施工的安全，容易誘發(fā)安全事故[3]。
2配網(wǎng)工程施工安全隱患主要的危險(xiǎn)源
在進(jìn)行配網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中，管理人員需要全面的了解，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)安全隱患的主要危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)源本質(zhì)上是指一些危險(xiǎn)的設(shè)施或設(shè)備，能夠造成人員、財(cái)產(chǎn)損失和破壞環(huán)境的根源。在這里可以分為外因和內(nèi)因。如電源、發(fā)電機(jī)等一些能夠提供能量的設(shè)備，因?yàn)檠b置角度的問題會(huì)有潛在的危險(xiǎn)源，這些都是配網(wǎng)施工工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理危險(xiǎn)源的外因[4]。因人為所造成的失誤而導(dǎo)致事故的發(fā)生，可以稱之為配網(wǎng)施工工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理危險(xiǎn)源的內(nèi)因。在實(shí)際的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，管理人員應(yīng)該分清哪些危險(xiǎn)源是外因，哪些危險(xiǎn)源是內(nèi)因，并且針對(duì)不同的原因采取管理措施，才能夠進(jìn)一步確保配網(wǎng)工程施工的安全，促進(jìn)配網(wǎng)工程施工的順利進(jìn)行。
3配網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的策略分析
3.1提高施工人員和管理人員的安全意識(shí)在配網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，管理人員需要全面的提高施工人員和管理人員的安全意識(shí)。在管理人員方面，管理人員應(yīng)該加強(qiáng)自身的安全管理理論的學(xué)習(xí)，了解相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理的知識(shí)，進(jìn)一步完善自身的管理結(jié)構(gòu)，并且將相關(guān)的管理理論應(yīng)用到實(shí)際的安全風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，對(duì)施工人員以及施工現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)有效的安全管理，一方面能夠提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少由于施工安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，另外一個(gè)方面能夠確保施工人員的人身安全。在施工人員方面，管理人員需要對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，使施工人員能夠進(jìn)一步提高安全意識(shí)，管理人員應(yīng)該根據(jù)具體的安全事例對(duì)施工人員進(jìn)行教育，使施工人員能夠了解在施工中如果不注重安全問題容易引發(fā)非常嚴(yán)重的后果，甚至是失去生命[5]。另外，管理人員還應(yīng)該對(duì)施工人員的安全防護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng)，在施工中對(duì)施工人員能夠有更好的安全保障，促進(jìn)配網(wǎng)工程施工的順利進(jìn)行。3.2制定嚴(yán)格的規(guī)章制度在配網(wǎng)工程施工安全管理的過程中，管理人員還應(yīng)該制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，并且要求施工人員進(jìn)行執(zhí)行。首先，在施工人員的施工操作方面，由于施工人員在施工操作上過于的隨意，導(dǎo)致安全隱患的存在，因此，管理人員應(yīng)該根據(jù)施工人員的施工操作進(jìn)行制度上的管理，嚴(yán)格要求施工人員的操作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，采取一定的處罰措施，確保施工的安全[6]。另外，在施工設(shè)備的使用上，也應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，在使用的時(shí)間和操作上，以及使用的場合等等，都應(yīng)該進(jìn)行規(guī)定，嚴(yán)格禁止不規(guī)范操作設(shè)備的情況發(fā)生，全方面的對(duì)施工進(jìn)行有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保施工人員在施工中的安全，減少不安全事故的發(fā)生。3.3做好安全檢查工作配網(wǎng)工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員還應(yīng)該做好安全檢查的工作。檢查的內(nèi)容主要包括如下幾個(gè)方面。一是，對(duì)施工現(xiàn)場的電源進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在著安全隱患的電源，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行處理，以免造成不必要的人員傷亡。二是，對(duì)施工現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行檢查，尤其是對(duì)于一些具有操作危險(xiǎn)性的設(shè)備進(jìn)行檢查，了解設(shè)備是否能夠正常的使用，減少安全隱患的發(fā)展。三是，對(duì)于施工現(xiàn)場的施工材料進(jìn)行檢查，如果使用一些劣質(zhì)的施工材料容易在施工的過程中造成危險(xiǎn)事故的發(fā)生，因此，需要對(duì)施工材料進(jìn)行檢查，確保施工材料的質(zhì)量，這樣才能夠保證施工的安全，促進(jìn)配網(wǎng)工程施工的順利進(jìn)行。
4結(jié)束語
第2篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全風(fēng)險(xiǎn)；管理；措施
中圖分類號(hào)： TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
建筑工程項(xiàng)目是一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)十分密集的領(lǐng)域，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，建筑企業(yè)如何充分整合、利用所具有的資源，減少和控制生產(chǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)，降低生產(chǎn)施工中各類安全事故的損失，已經(jīng)成為建筑企業(yè)必須解決的現(xiàn)實(shí)問題. 除了項(xiàng)目前期立項(xiàng)的決策和設(shè)計(jì)階段質(zhì)量的不合格造成工程實(shí)體的安全隱患以外，施工階段是建設(shè)項(xiàng)目全過程中安全風(fēng)險(xiǎn)最密集，發(fā)生安全事故最多的一個(gè)階段。
一、建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因
1、人的原因
這里的人是指操作工人、管理人員和其他現(xiàn)場人員等。人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的，是事故的重要致因。包括違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象。
2、物的原因
物的不安全狀態(tài)是生產(chǎn)中的危險(xiǎn)源、是構(gòu)成事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。如材料強(qiáng)度不夠，防護(hù)用品缺乏或有缺陷，存在危險(xiǎn)物和有害物等；另外，有些施工機(jī)械設(shè)備和裝置結(jié)構(gòu)不良、年久失修、零部件過度磨損或帶“病”作業(yè)，加之施工中超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加重了設(shè)備的老化程度或?qū)е掳踩雷o(hù)裝置失靈等。
3、環(huán)境的原因
不安全的環(huán)境是引發(fā)安全事故的直接原因。不安全的工作環(huán)境因素主要有通風(fēng)不良、噪音過大物料儲(chǔ)放不當(dāng)?shù)葞追矫?。在外界環(huán)境作用下，工人在操作時(shí)很難做到思想高度集中， 容易造成分心、緊張、煩躁、反應(yīng)力差等。
4、管理的原因
管理缺陷會(huì)引起設(shè)備故障或人員失誤， 許多事故的發(fā)生是由于管理不到位而造成的。管理的原因是事故直接原因得以存在的前提條件， 包括技術(shù)指導(dǎo)（即工藝流程、操作方法等）上的缺陷；勞動(dòng)組織不合理； 沒有安全操作規(guī)程或操作規(guī)程不健全；對(duì)安全工作檢查指導(dǎo)不足或有誤；教育培訓(xùn)力度不夠；事故防范措施不認(rèn)真落實(shí)；安全隱患整改不到位等。
二、建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施
1、抓好安全教育
思想是安全風(fēng)險(xiǎn)防范的關(guān)鍵，應(yīng)使各施工單位最高管理人樹立強(qiáng)烈的安全意識(shí)。在建筑工程施工中能否堅(jiān)持安全第一，關(guān)鍵取決于施工單位管理層的領(lǐng)導(dǎo)和工程項(xiàng)目部的主要負(fù)責(zé)人能否把安全作為各項(xiàng)工作之前首先考慮的問題，為此施工單位應(yīng)該明確提出把安全作為管理層和項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人考核的主要依據(jù)之一。完善管理體系，強(qiáng)化責(zé)任追究。嚴(yán)格按照國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的主體行為及職責(zé)做出明確要求。督促施工單位、監(jiān)理單位各自建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，配齊安全管理人員，完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，落實(shí)安全措施，保障安全資金足額投入，建立健全并不斷完善安全生產(chǎn)管理體系。使施工現(xiàn)場每一個(gè)部位、每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)和文明施工管理，及時(shí)排查事故隱患，努力為建筑工人創(chuàng)建良好的作業(yè)環(huán)境。凡是背離了安全生產(chǎn)責(zé)任制的，都要對(duì)其進(jìn)行責(zé)任追究。
2、 加強(qiáng)政府監(jiān)管、強(qiáng)制意外傷害保險(xiǎn)
按照建筑市場規(guī)模的大小，合理確定安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員編制，并配備相應(yīng)的檢查設(shè)備，盡快完善建筑安全生產(chǎn)監(jiān)管法規(guī)，建立一套責(zé)、權(quán)統(tǒng)一的建筑施工安全監(jiān)管機(jī)制。建筑意外傷害保險(xiǎn)是我國法定的強(qiáng)制性保險(xiǎn)，也是保護(hù)建筑從業(yè)人員合法權(quán)益，轉(zhuǎn)移安全事故風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)施工單位預(yù)防和控制事故能力，促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要手段。施工單位必須為施工現(xiàn)場施工作業(yè)人員和管理人員，辦理施工過程中的人身意外傷害事故的建筑意外傷害保險(xiǎn)。
3、 做好建筑安全防護(hù)措施，做好事故預(yù)防
由于人容易受到心理、生理等條件的局限，提高安全生產(chǎn)意識(shí)并不能完成杜絕建筑施工安全事故，建筑安全防護(hù)措施也是預(yù)防事故的重要手段。建筑施工安全措施主要是抓好“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護(hù)，防范高處墜落事故?！叭龑殹笔侵?安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。“三寶”防護(hù)是指進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，在超過2 米以上懸空作業(yè)的須系好安全帶，懸空作業(yè)點(diǎn)無法掛設(shè)安全帶的，設(shè)置安全拉繩或安全欄桿等，懸空高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)置安全網(wǎng)，按照規(guī)定對(duì)建筑施工現(xiàn)場設(shè)置安全立網(wǎng)和水平兜網(wǎng)。“四口”是指:樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口；“五臨邊”是指:溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺(tái)或陽臺(tái)邊，屋面周邊。樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口，設(shè)置安全防護(hù)欄桿或蓋板、架設(shè)安全網(wǎng)，在施工的建筑物的所有出入口搭設(shè)牢固的防護(hù)棚。對(duì)溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺(tái)或陽臺(tái)邊，屋面周邊等，必須設(shè)置防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護(hù)主要可降低高處墜落、物體打擊事故機(jī)率，減小高處墜落和物體打擊事故損失。安全防護(hù)設(shè)施到位，即使發(fā)生高處作業(yè)墜落，但由于安全防護(hù)設(shè)施可大大減緩高墜人員物體的沖擊，減小對(duì)人員的傷害，可有效降低事故等級(jí)、損失。施工現(xiàn)場用電按照“一機(jī)一閘”、“一箱一漏”和“三相五線制”做好安全防護(hù)措施，即使發(fā)生觸電，因有防護(hù)設(shè)施，可觸發(fā)漏電保護(hù)裝置，避免發(fā)生觸電事故，從而大大降低觸電事故。
4、制定應(yīng)急預(yù)案防止事故擴(kuò)大
對(duì)建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理來講，采取培訓(xùn)教育、安全防護(hù)等措施可降低事故發(fā)生的可能性，但并不能從根本上杜絕建筑施工安全事故，需要制定應(yīng)急救援預(yù)案、加強(qiáng)應(yīng)急救援演練，在發(fā)生事故時(shí)，采取有效措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)急救援預(yù)案主要是針對(duì)可能發(fā)生的建筑施工安全事故，為迅速、有效、有序地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的方案，通過制定應(yīng)急救援預(yù)案明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個(gè)進(jìn)程。一旦發(fā)生事故，施工企業(yè)具有應(yīng)急處理程序和方法，能快速反應(yīng)處理故障或?qū)⑹鹿氏诿妊繝顟B(tài)的初期階段使可能發(fā)生的事故控制在局部，防止事故的擴(kuò)大和蔓延。同時(shí)，采用預(yù)定的現(xiàn)場搶險(xiǎn)和搶救方式，在突發(fā)事件中實(shí)施迅速、有效的救援，指導(dǎo)群眾防護(hù)，組織群眾撤離，減少人員傷亡，拯救人員的生命和財(cái)產(chǎn)。
5、加強(qiáng)總包、分包的資質(zhì)認(rèn)證和管理
一個(gè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁業(yè)主方肢解分包，嚴(yán)禁多次轉(zhuǎn)包，加強(qiáng)總承包商對(duì)分包的管理。企業(yè)要建立施工現(xiàn)場工傷事故定期報(bào)告制度和記錄，并建立事故檔案。每月要填寫傷亡事故報(bào)表，發(fā)生傷亡事故必須按規(guī)定進(jìn)行報(bào)告，并認(rèn)真按“四不放過”（事故原因調(diào)查不清不放過，事故責(zé)任不明不放過，事故責(zé)任者和群眾未受到教育不放過，防范措施不落實(shí)不放過）的原則進(jìn)行調(diào)查處理，建設(shè)行政主管部門要將安全工作的違章情況、評(píng)估評(píng)價(jià)與招投標(biāo)掛鉤；對(duì)于“三類人員”不到位、無安全生產(chǎn)許可證的施工企業(yè)，不予辦理招投標(biāo)手續(xù)；發(fā)生安全事故的企業(yè)，在參加工程投標(biāo)時(shí)按相應(yīng)規(guī)定扣減商務(wù)標(biāo)書分；發(fā)生重大傷亡事故的企業(yè)，酌情給予暫停投標(biāo)或降低資質(zhì)等級(jí)處分。
總之，建筑工程項(xiàng)目實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管控的目的就是要以最經(jīng)濟(jì)、科學(xué)合理的方式消除項(xiàng)目施工中的風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的各種災(zāi)害及事故后果。通過對(duì)施工過程中的危害進(jìn)行辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制，從而針對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)做出客觀而科學(xué)的決策， 預(yù)防事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)和安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。
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第3篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
【關(guān)鍵詞】 地鐵 供電系統(tǒng) 風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)管理
1 引言
在地鐵施工中，危害（風(fēng)險(xiǎn)）辨識(shí)、評(píng)估與控制策劃是建立職業(yè)健康安全管理體系的重要工作階段，建設(shè)部曾于2011年2月18日了《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB50652-2011，要求地鐵工程實(shí)施全過程的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理。針對(duì)地鐵供電系統(tǒng)的施工，也要根據(jù)其施工特點(diǎn)，梳理出各專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)其進(jìn)行逐一分析，建立風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，確定相應(yīng)的控制對(duì)策，并在具體施工過程中，加強(qiáng)過程控制，就可降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保證現(xiàn)場施工安全。
2 系統(tǒng)各專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)
在供電系統(tǒng)施工中，主要危險(xiǎn)源集中在變電所、接觸網(wǎng)及環(huán)網(wǎng)電纜三個(gè)專業(yè)。下面主要將上述三個(gè)專業(yè)危險(xiǎn)源敘述如下：
（1）變電所專業(yè)。變電所專業(yè)的危險(xiǎn)源主要集中在設(shè)備的運(yùn)輸、臨電的使用、大型設(shè)備吊裝以及送電后的管理等。
（2）接觸網(wǎng)專業(yè)。接觸網(wǎng)專業(yè)的危險(xiǎn)源主要集中在大型設(shè)備的吊裝、軌行機(jī)械的安全施工、高空作業(yè)、臨電使用等。
（3）環(huán)網(wǎng)電纜。 環(huán)網(wǎng)專業(yè)的危險(xiǎn)源主要集中在軌行機(jī)械的安全施工、高空作業(yè)、臨電使用等。
3 施工重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制方案
以上列出主要風(fēng)險(xiǎn)源及原因，按照方案即可將風(fēng)險(xiǎn)降低到可控范圍。根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，在供電系統(tǒng)施工中有幾項(xiàng)屬較難控制，須特別小心謹(jǐn)慎，現(xiàn)將總結(jié)分析如下：
3.1 軌行區(qū)管理
軌行區(qū)管理是指對(duì)地鐵區(qū)間的各類施工、行車的調(diào)度及日常管理。在鋪軌階段，主要由鋪軌單位進(jìn)行軌行區(qū)管理，當(dāng)軌道長軌通之后，主要工作量集中在站后系統(tǒng)施工上來，因此軌行區(qū)的管理權(quán)限將從鋪軌單位轉(zhuǎn)移到供電系統(tǒng)施工上來。為了保證軌行區(qū)施工的統(tǒng)一指揮，確保施工的安全，須主要做好如下幾點(diǎn)工作：
（1）成立專門管理機(jī)構(gòu)，由主管生產(chǎn)副經(jīng)理當(dāng)總調(diào)度長，下設(shè)執(zhí)行調(diào)度，開工前，施工單位除應(yīng)與建設(shè)單位簽訂安全協(xié)議書，明確施工安全責(zé)任外，還應(yīng)在建設(shè)單位的協(xié)調(diào)下與地盤管理商及軌行區(qū)各施工單位簽訂安全施工協(xié)議，相互指定負(fù)責(zé)人員以及雙方的責(zé)任，每天的軌行區(qū)作業(yè)命令由總調(diào)度長根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行編排，以作業(yè)命令形式下達(dá)到各申請單位，并嚴(yán)格遵守。
（2）制定專門的軌行區(qū)管理辦法。該辦法由業(yè)主以紅頭文件形式下發(fā)到各施工單位，主要內(nèi)容為車站地盤管理單位應(yīng)對(duì)軌行區(qū)通道進(jìn)行封閉;任何單位安排人員進(jìn)入軌行區(qū)都應(yīng)向軌行區(qū)調(diào)度機(jī)構(gòu)請點(diǎn)，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁進(jìn)入;作業(yè)過程中應(yīng)落實(shí)安全措施包括防護(hù)的距離，防護(hù)用品的佩戴及專人的監(jiān)護(hù);軌道車（工程車）行駛時(shí)的限速及其他小型車輛的使用規(guī)定等等。
（3）成立巡查小組。主要工作是對(duì)軌行區(qū)進(jìn)行巡查，重點(diǎn)巡查不要點(diǎn)擅自施工、超范圍施工、施工防護(hù)措施是否到位等，將查找出的問題已工作聯(lián)系單、軌行區(qū)檢查通報(bào)等形式傳達(dá)給相應(yīng)施工單位及業(yè)主，并督促整改問題。
3.2 大型設(shè)備吊裝及運(yùn)輸
供電系統(tǒng)施工有大量的高壓電纜以及大型供電設(shè)備安裝，每個(gè)單重往往在數(shù)噸乃至十幾噸。如果在空曠地方這些倒不是什么難題，關(guān)鍵是這些東西都需要通過小的吊裝口然后在地底下安裝敷設(shè)，難度很大，對(duì)安全要求高。特別是供電設(shè)備諸如變壓器等，往往需要從地面上吊裝至軌行機(jī)械上，運(yùn)輸至相應(yīng)車站，然后由人工一點(diǎn)一點(diǎn)遷移至安裝地點(diǎn)。有些車站地形復(fù)雜，需要經(jīng)歷平移，然后向上提升再平移過程，非常費(fèi)力，安全壓力巨大。對(duì)于大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸需要做好以下幾點(diǎn)安全把控工作：
（1）要編制吊裝運(yùn)輸方案，根據(jù)現(xiàn)場特點(diǎn)有針對(duì)性的做好方案，并由監(jiān)理及業(yè)主審批后方可執(zhí)行，必要時(shí)邀請專家進(jìn)行論證。
（2）要求裝飾裝修施工單位根據(jù)機(jī)電安裝單位的要求預(yù)留設(shè)備的吊裝孔，需要搭設(shè)平臺(tái)的地方，提前計(jì)算，將平臺(tái)搭設(shè)完畢進(jìn)行承重測試。測試合格后方可吊裝。
（3）吊裝前對(duì)于吊車的選擇要做好。除了根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際確定吊車噸位外還得檢查吊車的狀況，支腿的支護(hù)以及指揮人員、司索工等的資質(zhì)是否合規(guī)，并在實(shí)際操作中統(tǒng)一指揮。由于施工現(xiàn)場往往場地狹小，為避免吊車擺動(dòng)過程中對(duì)人的傷害，還需專門配置現(xiàn)場防護(hù)人員。
（4）對(duì)于需要現(xiàn)場平移及提升的大型設(shè)備諸如變壓器的運(yùn)輸，首先是保證人員統(tǒng)一指揮，在現(xiàn)場平移保證路徑暢通，在平移過程中要慢慢平移，牽引繩所錨固牢靠，受力方向嚴(yán)禁有人員來回行走。在有提升需要的地方，要保證提升工具噸位大小適宜，應(yīng)盡可能大于設(shè)備重量等等。
3.3 送電后的運(yùn)行管理
在供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電通后，往往許多工作還沒完成，此時(shí)，供電系統(tǒng)還需承擔(dān)電通后的變電所管理。由于變電所、接觸網(wǎng)以及環(huán)網(wǎng)電纜已經(jīng)帶電運(yùn)行，而許多工作都需要在變電所內(nèi)以及區(qū)間進(jìn)行，不可避免的要進(jìn)行帶電附近以及停電作業(yè)。加之許多施工單位對(duì)電不了解，可能對(duì)作業(yè)人員教育也不一定完全到位，往往此時(shí)是最容易出問題時(shí)候，安全壓力相對(duì)更大。需要做好以下幾點(diǎn)工作：
（1）專門成立電力調(diào)度管理所，管理所成員由業(yè)主及施工單位主管生產(chǎn)副經(jīng)理和其他電力調(diào)度人員組成。
（2）制定變電所臨時(shí)運(yùn)行管理辦法，以業(yè)主紅頭文件形式下發(fā)。里面要明確各級(jí)調(diào)度名稱、管轄范圍、聯(lián)絡(luò)方式，各種施工要點(diǎn)申請程序、配合人員工作程序、請銷點(diǎn)流程、各類工作票和申請書等。
（3）電調(diào)要與主管生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)于所申請單位的工作范圍，影響范圍進(jìn)行嚴(yán)格審核，在審核完畢后要將停電配合命令及控制措施下發(fā)給各變電所值班人員，明確程序并嚴(yán)格執(zhí)行。
（4）停電配合人員也要進(jìn)行現(xiàn)場盯控，由于相應(yīng)施工單位非電力專業(yè)，對(duì)電的安全距離不甚了解，因此應(yīng)做好監(jiān)控如發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)行為要及時(shí)制止。
4 結(jié)語
總之，地鐵供電系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)地鐵“電通”的主要環(huán)節(jié)，其施工過程是一個(gè)集合多專業(yè)、多工種的大型施工項(xiàng)目，具有專業(yè)配合接口多、施工場所密集、系統(tǒng)交叉多等特點(diǎn)，安全工作有著其特殊性。針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)源，分析其形成原因，并提出解決方案，可以有效的降低安全風(fēng)險(xiǎn)，使其控制在可控范圍之內(nèi)。
參考文獻(xiàn)：
第4篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工管理；風(fēng)險(xiǎn)管理；安全風(fēng)險(xiǎn)
各種工程安全事故伴隨著快速發(fā)展的建筑行業(yè)而頻繁發(fā)生，它的危害性較大，將使個(gè)人、企業(yè)及社會(huì)遭受難以估量的損失，建筑工程施工安全問題也因此成為人們的關(guān)注焦點(diǎn)。所以安全風(fēng)險(xiǎn)管理尤為重要。施工安全是施工單位在作業(yè)過程中最重要的難點(diǎn)問題，是建設(shè)單位工程管理中的重點(diǎn)問題；必須引起足夠的重視。施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理是現(xiàn)代建筑工程施工管理體系的重要內(nèi)容，也是實(shí)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提升的重要途徑[1]。
1建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性
風(fēng)險(xiǎn)管理是社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織識(shí)別、分析、評(píng)估并有效處置社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中可能遇到或存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，從而憑借最小成本收獲最大效益的安全保障管理過程與行為[2]。建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)和一般風(fēng)險(xiǎn)不同，原因在于建筑工程體積龐大、缺乏整體性且施工復(fù)雜程度高、周期長，使得建筑工程具有生產(chǎn)流動(dòng)性、單件性，大多數(shù)時(shí)候是露天作業(yè)、高空作業(yè)，并受到地質(zhì)環(huán)境影響，所以建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理有著更大的難度。另外，建筑工程施工過程中各參與主體責(zé)任落實(shí)不到位，建筑工程項(xiàng)目施工存在從業(yè)人員多、機(jī)械化程度越來越高、施工人員流動(dòng)性越來越大等特征，加上各因素造成的影響，使建筑工程施工依舊存在安全意識(shí)薄弱、施工環(huán)境安全性不夠、違規(guī)操作以及違規(guī)施工等問題，亟待解決。而加強(qiáng)建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理不僅是認(rèn)真貫徹黨與國家安全生產(chǎn)方針、政策的必然要求與安全需要，還助于建筑施工人員增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，優(yōu)化建筑工程安全施工環(huán)境，緩解施工人員精神壓力與緊張情緒，從而提高安全建筑工程安全施工效率、保證工程質(zhì)量，最終幫助施工單位降低風(fēng)險(xiǎn)與成本，在增加施工單位經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)提高社會(huì)效益與市場競爭力。
2加強(qiáng)建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施
2.1全面落實(shí)思想教育工作
防范安全風(fēng)險(xiǎn)是加強(qiáng)建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要手段，落實(shí)思想教育工作、關(guān)鍵是增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。包括施工從業(yè)人員和管理者。安全是施工過程的首要問題，必須人人重視，由施工單位領(lǐng)導(dǎo)者及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將管理并防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)擺在工程首位，及時(shí)督導(dǎo)將安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，使各級(jí)人員圍繞安全開展各項(xiàng)施工活動(dòng)，并把施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理作為對(duì)項(xiàng)目責(zé)任人重要考核依據(jù)。除此以外，施工單位要完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，加大追究安全責(zé)任力度。國家對(duì)于建筑安全有明確的規(guī)定，從管理?xiàng)l例的層面規(guī)定施工單位負(fù)責(zé)人的職責(zé)，明確責(zé)任義務(wù)，要求施工單位務(wù)必注重安全風(fēng)險(xiǎn)管理。而施工單位不僅要建立施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，還要完善施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度、安排安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員，注重每個(gè)施工細(xì)節(jié)，及時(shí)清理排除可能存在的安全隱患，做到人人遵守安全操作規(guī)程，保證順利完成建筑工程施工作業(yè)。尤要重視合理選取安全系數(shù)，這是建筑工程施工必須考慮的因素，能保證安全運(yùn)行設(shè)備、正常進(jìn)行施工工序，同時(shí)增強(qiáng)可靠性，優(yōu)化建筑物、設(shè)備及附件等在規(guī)定時(shí)間和條件下發(fā)揮規(guī)定功能的性能，通過控制一些技術(shù)參數(shù)促使建筑工程施工的危險(xiǎn)源無法達(dá)到危險(xiǎn)程度，避免發(fā)生安全事故。
2.2防范常見的安全風(fēng)險(xiǎn)源
為將建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制在較低水平，施工單位應(yīng)結(jié)合常見的安全風(fēng)險(xiǎn)源，重視加強(qiáng)對(duì)人員、材料、設(shè)備等有效防范[3]。（1）開始建筑工程施工作業(yè)之前，明確禁止施工人員在施工現(xiàn)場攀談，保持紀(jì)律性。開挖土機(jī)的司機(jī)必須依據(jù)規(guī)定挖土，禁止超挖；按照施工方案對(duì)基坑進(jìn)行排水，控制降水深度；架子工則要依據(jù)規(guī)定要求設(shè)置剪力撐；澆筑振搗、加工鋼筋的人員也必須依據(jù)規(guī)定操作；抹灰工不得在非承重物上搭設(shè)腳手架；安裝玻璃時(shí)保證下方無人等。（2）選擇建筑工程施工材料必須選擇有質(zhì)量合格證、技術(shù)文件資料以及檢驗(yàn)報(bào)告的材料，保證建筑工程質(zhì)量，同時(shí)避免因材料質(zhì)量不過關(guān)而引發(fā)施工安全風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)踐環(huán)節(jié)要重視檢查水泥、鋼筋、商品混凝土及砌塊等工程材料出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告；在裝卸工程材料時(shí)，施工現(xiàn)場的指揮人員、吊車司機(jī)、汽車司機(jī)及裝卸工都務(wù)必集中精神，清晰準(zhǔn)確地指揮、交流信號(hào)；建筑工程施工所用大量水泥、鋼筋、砂石、模板及砌塊等務(wù)必嚴(yán)格依據(jù)施工平面圖所指定的區(qū)域分別將其堆放整齊，并懸掛好有名稱、規(guī)格、品種及進(jìn)場時(shí)間等信息標(biāo)識(shí)牌；如果在深坑邊堆碼材料，必須及時(shí)清運(yùn)、轉(zhuǎn)移；不能將雜物集中堆放在腳手架上；按照規(guī)定正確存放大模板。（3）在使用施工機(jī)械設(shè)備之前必須按照相關(guān)要求、規(guī)定，有效而全面地檢測機(jī)械設(shè)備安裝的穩(wěn)固性，控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等的可靠性與靈敏性，各種自動(dòng)停機(jī)、保險(xiǎn)、限位等安全措施，在通過檢測并驗(yàn)證合格后才能使用機(jī)械設(shè)備；安裝樁機(jī)必須穩(wěn)固，保證施工現(xiàn)場抽水設(shè)備的保護(hù)裝置可靠、靈敏；穩(wěn)固支撐混凝土泵送管；保證物料提升機(jī)、塔吊等保險(xiǎn)設(shè)置、限位設(shè)置均可靠。
2.3完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制方式
辨析建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)作用在于為可行安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施的制定提供依據(jù)，有效防范安全事故發(fā)生，盡可能弱化各類安全風(fēng)險(xiǎn)形成的負(fù)面影響[4]。在控制建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意完善控制方式，主要包括回避風(fēng)險(xiǎn)、分散風(fēng)險(xiǎn)、緩解風(fēng)險(xiǎn)。2.3.1回避風(fēng)險(xiǎn)針對(duì)極易發(fā)生較大事故的施工風(fēng)險(xiǎn)選擇主動(dòng)放棄項(xiàng)目，或變更施工計(jì)劃，從根源上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。該控制方式適用于發(fā)生概率較大且造成損失較大的風(fēng)險(xiǎn)，包括限制對(duì)人工挖孔樁施工工藝的使用、禁止在高壓線控制范圍以內(nèi)安裝塔吊等。2.3.2分散風(fēng)險(xiǎn)層層分解建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，把責(zé)任落實(shí)到人頭，以便減輕建筑工程施工的總體風(fēng)險(xiǎn)壓力。包括分解建筑工程施工安全責(zé)任目標(biāo)，對(duì)安全責(zé)任實(shí)行目標(biāo)考核，不定期組織安全檢查，由專人負(fù)責(zé)整改等。2.3.3緩解風(fēng)險(xiǎn)在于降低發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率，盡可能減少安全風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。具體方式：①降低發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率。施工單位應(yīng)選擇技術(shù)手段將風(fēng)險(xiǎn)威脅減弱甚至消除，設(shè)置好施工安全防護(hù)設(shè)施，設(shè)立安全標(biāo)志，使用勞保用品等；②通過制度對(duì)施工程序嚴(yán)格控制，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，完善各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，加大安全檢查力度，針對(duì)有較大危險(xiǎn)性的分項(xiàng)工程嚴(yán)格執(zhí)行方案論證制度，建立健全各責(zé)任主體制度，驗(yàn)收重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位等；完成建筑工程施工安全技術(shù)交底，實(shí)施平安卡管理，加強(qiáng)特殊工種培訓(xùn)等。
3結(jié)語
建筑工程施工安全涉及諸多因素，影響的范圍也很廣。在實(shí)踐中施工單位要充分認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，建設(shè)單位必須安全督導(dǎo)，在加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)探索更多行之有效的安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施，維護(hù)建筑工程施工安全，助推建設(shè)單位、施工單位乃至建筑行業(yè)的健康、快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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第5篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
1.1風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理
風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展至今，廣義上的含義指的是未來結(jié)果的未知性，或者指的是對(duì)未來期望結(jié)果與未來真實(shí)結(jié)果所出現(xiàn)的不一性。受不同行業(yè)領(lǐng)域就風(fēng)險(xiǎn)側(cè)重點(diǎn)不一致影響，使得社會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)含義存在各式各樣的理解，當(dāng)前相對(duì)而言較為普遍的風(fēng)險(xiǎn)理解包括以下內(nèi)容:①風(fēng)險(xiǎn)指的是造成損失形成的未知性;②風(fēng)險(xiǎn)指的是潛在的損失隱患;③風(fēng)險(xiǎn)指的是形成損失的可能性;④風(fēng)險(xiǎn)指的是人身財(cái)產(chǎn)損失;⑤風(fēng)險(xiǎn)指的是未來期望結(jié)果與未來真實(shí)結(jié)果所出現(xiàn)的不一性等等。不同行業(yè)領(lǐng)域?qū)τ陲L(fēng)險(xiǎn)的理解存在一定的差異，但這些理解均有著兩個(gè)基本特點(diǎn)，分別為損失性和未知性。風(fēng)險(xiǎn)管理屬于風(fēng)險(xiǎn)的衍生物，風(fēng)險(xiǎn)管理是社會(huì)發(fā)展階段，人類根據(jù)過往的歷史經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，探尋風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)規(guī)律的一門管理學(xué)科。以獲得令人滿意的成效。
1.2隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理
在隧道工程中，風(fēng)險(xiǎn)指的是安全事故引發(fā)的可能性與安全事故引發(fā)所造成的損失的組合。安全事故指的是在隧道工程中出現(xiàn)人員傷害、傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失、經(jīng)濟(jì)損失等不利情況;安全事故引發(fā)所造成的損失指的是在隧道工程施工過程中所有存在的、潛在的不利后果或者負(fù)面情況，好比人身財(cái)產(chǎn)受損、社會(huì)不良影響等?；谏鲜龊x，隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理指的是隧道工程施工方經(jīng)過對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)展開計(jì)劃、識(shí)別、評(píng)估、預(yù)測及處置等，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)配，就隧道工程開展針對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)處理，有效縮減由風(fēng)險(xiǎn)所造成的影響，實(shí)現(xiàn)通過低成本取得高安全保障的管理活動(dòng)。
2隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程主要包括兩方面主要內(nèi)容:①對(duì)隧道相關(guān)資料進(jìn)行采集研究，為進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，第一步應(yīng)當(dāng)組建專業(yè)的咨詢專家隊(duì)伍，隊(duì)伍成員應(yīng)當(dāng)包括隧道專業(yè)工程師、隧道工程項(xiàng)目總工程師、隧道專業(yè)教授以及隧道專業(yè)工程師等，經(jīng)咨詢專家組對(duì)隧道相關(guān)資料進(jìn)行全面的采集，并展開充分的研究，以實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道工程實(shí)際情況的科學(xué)合理把握，提升隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別準(zhǔn)確程度;②由咨詢專家隊(duì)伍成員展開頭腦風(fēng)暴，評(píng)估預(yù)測隧道工程的首要潛在風(fēng)險(xiǎn)，可事先設(shè)立頭腦風(fēng)暴的主要目的，即對(duì)隧道風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，并制定相關(guān)問題由咨詢專家隊(duì)伍成員進(jìn)行討論作答，問題內(nèi)容是:預(yù)測分析隧道工程施工期間存在哪些風(fēng)險(xiǎn);預(yù)測分析造成風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)因素有哪些等。經(jīng)過咨詢專家隊(duì)伍成員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效識(shí)別，得出隧道工程潛在風(fēng)險(xiǎn)情況。
1)隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)事故中，塌方事故約占其中的50.0%，導(dǎo)致隧道工程引發(fā)塌方風(fēng)險(xiǎn)事故的因素有很多?；谛聤W法相關(guān)原理，隧道工程塌方的主要原因包括以下方面:①隧道工程施工環(huán)境地質(zhì)條件不良，圍巖自穩(wěn)水平不足，施工過程中沒有采取支護(hù)方式便出現(xiàn)塌方;②施工過程中，沒有對(duì)相關(guān)條件差地質(zhì)體開展超前支護(hù)、注漿支護(hù)等預(yù)防處理，開挖爆破效果不足，使得圍巖應(yīng)力集中，引發(fā)滑塌情況;③隧道工程規(guī)劃環(huán)節(jié)并未對(duì)隧道區(qū)域地質(zhì)環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析、判斷，未就施工現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況展開實(shí)時(shí)分析，使得在開挖進(jìn)尺、支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)容等不規(guī)范。
2)導(dǎo)致隧道工程引發(fā)瓦斯風(fēng)險(xiǎn)事故的因素多種多樣，引起瓦斯爆炸有三種必要條件，分別是一定的瓦斯?jié)舛?、一定的溫度或者冥火、一定的氧氣濃度。瓦斯爆炸事故必須要有一定的氧氣濃度，在沒有氧氣的情況下是不可能出現(xiàn)瓦斯爆炸的。但另一方面，為了確保隧道工程施工人員的人身安全，保證隧道工程施工的順利進(jìn)行，不得不供給充分的氧氣。相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理研究指出，施工人員的不規(guī)范施工行為、施工設(shè)施設(shè)備的不安全狀態(tài)以及施工管理制度的不完善情況等，均可能引發(fā)瓦斯爆炸。
3隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
3.1風(fēng)險(xiǎn)自留
風(fēng)險(xiǎn)自留，即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行接受，指的是承受風(fēng)險(xiǎn)的主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行自行承擔(dān)，同時(shí)采取相關(guān)的應(yīng)對(duì)工作。隧道工程施工方應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)自留策略過程中，要求施工方能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)有著全面的了解，并組織安排科學(xué)合理的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急解決計(jì)劃，實(shí)施有效、有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防范策略，最大限度的將風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性降至最低值，縮減潛在的風(fēng)險(xiǎn)損失。采取風(fēng)險(xiǎn)自留策略包括以下三方面情況:①主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留情況，即通過評(píng)估預(yù)測得到風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)可能性較低，風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)所導(dǎo)致?lián)p失較小，自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況;還有一種對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)測沒有十足把握，自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況;②被動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)自留情況，即難以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效轉(zhuǎn)移、回避，只能夠自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的情況。隧道工程施工方不管是選擇哪一種風(fēng)險(xiǎn)自留情況，第一步都應(yīng)當(dāng)開展好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)測工作，通過對(duì)各式各樣潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的評(píng)估預(yù)測，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)概率、風(fēng)險(xiǎn)損失程度做到心知肚明，盡可能防止受風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)測不合理影響，而造成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，最終只能夠毫無計(jì)劃地選應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)自留策略。若通過有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估預(yù)測，認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)概率較低、風(fēng)險(xiǎn)損失程度較小，隧道工程施工方就可對(duì)風(fēng)險(xiǎn)展開計(jì)劃性自留。同時(shí)，隧道工程施工方采取風(fēng)險(xiǎn)自留策略后，還應(yīng)當(dāng)實(shí)施相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，全階段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)展開監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，應(yīng)立即更新風(fēng)險(xiǎn)控制手段。風(fēng)險(xiǎn)控制不但能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)進(jìn)行防范及縮減，還可以將涉及風(fēng)險(xiǎn)的人、物與風(fēng)險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效剝離，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失。
3.2風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，指的是原風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體經(jīng)采取相關(guān)方法把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至另一主體。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不僅轉(zhuǎn)移了風(fēng)險(xiǎn)，還轉(zhuǎn)移了風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的收益。現(xiàn)階段，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略得到廣泛應(yīng)用，其被認(rèn)為是當(dāng)前最行之有效的一種風(fēng)險(xiǎn)處置策略。隧道工程行業(yè)通常應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法有:①采取擔(dān)保方式，由擔(dān)保人作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的主體對(duì)象，例如，在相關(guān)雙方簽訂合同時(shí)，一方要求另一方必須履行合同要求的保證金;②找尋合作伙伴的方式，受人屬性優(yōu)劣特征有別影響，使得每個(gè)人對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的承受能力不盡相同，即一些風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于不同的人可能會(huì)出現(xiàn)不同的損失引況，例如，隧道工程施工方可將一些專業(yè)性強(qiáng)、難度較大的施工項(xiàng)目通過邀請專業(yè)的施工隊(duì)伍得以完成;③購買保險(xiǎn)的方式，由保險(xiǎn)公司作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的主體對(duì)象，例如，我國相關(guān)法律法規(guī)特別強(qiáng)調(diào)，施工單位必須要為從事危險(xiǎn)職業(yè)的職工辦理人身意外保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)用。
3.3風(fēng)險(xiǎn)回避
風(fēng)險(xiǎn)回避指的是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行有效消除，防止風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性。風(fēng)險(xiǎn)回避屬于防范風(fēng)險(xiǎn)的一種有效手段，但同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)回避會(huì)使得風(fēng)險(xiǎn)造成的收益喪失。由此可見，在應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)回避前，應(yīng)全面分析風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際情況，就風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)的概率及風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)的損失程度有著十足的駕馭能力。自另一方面風(fēng)險(xiǎn)管理角度而言，風(fēng)險(xiǎn)回避屬于一項(xiàng)負(fù)面的風(fēng)險(xiǎn)處置策略。
3.險(xiǎn)利用
風(fēng)險(xiǎn)是存在兩面性的，一方面風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給人們造成損失，另一方面風(fēng)險(xiǎn)能夠帶來一定的收益，即并非任何風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)使人遭受損失，人們通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效利用，同樣能夠化風(fēng)險(xiǎn)為收益。隧道工程施工方可采取風(fēng)險(xiǎn)利用策略，但不是任何風(fēng)險(xiǎn)都能夠被利用，風(fēng)險(xiǎn)也不是任何人都能夠利用的。隧道工程施工方采取風(fēng)險(xiǎn)利用策略過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn):①對(duì)風(fēng)險(xiǎn)展開嚴(yán)格密切監(jiān)控，隧道工程施工方風(fēng)險(xiǎn)管理人員須對(duì)風(fēng)險(xiǎn)展開嚴(yán)格密切的監(jiān)控，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失、收益兩面的轉(zhuǎn)變情況進(jìn)行第一時(shí)間反應(yīng)，實(shí)施應(yīng)對(duì)策略，順著風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展的趨勢，向有利于獲取收益的方向加以引導(dǎo);②實(shí)事求是，隧道工程施工方應(yīng)客觀認(rèn)清自身實(shí)力，并對(duì)外界和尋求的實(shí)力展開整體評(píng)價(jià)，只有對(duì)自身實(shí)力、外界實(shí)力有了明確的認(rèn)識(shí)，才不至于在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行利用時(shí)力不從心，此外還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)利用策略不但要求要有充足的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而且還要求要有十足的駕馭水平;③科學(xué)合理應(yīng)對(duì)，采取風(fēng)險(xiǎn)利用策略前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面充分的前期準(zhǔn)備，制定好風(fēng)險(xiǎn)利用成功或失敗的應(yīng)急防范預(yù)案，不至于在風(fēng)險(xiǎn)利用失敗后沒有后路可退。
3.5建立安全管理控制體系
建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)協(xié)同施工單位到施工現(xiàn)場開展安全技術(shù)交底程序，并結(jié)合施工現(xiàn)場相關(guān)危險(xiǎn)因素，對(duì)規(guī)劃的隧道工程施工、安全技術(shù)方案進(jìn)行分析，輔助規(guī)范應(yīng)急預(yù)案，制定監(jiān)控策略，避免引發(fā)安全事故。隧道工程相關(guān)方結(jié)合自身切實(shí)情況，做好嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃淼拦こ淌┕ぐ踩L(fēng)險(xiǎn)引發(fā)應(yīng)急預(yù)案。制定預(yù)案所涉及的內(nèi)容務(wù)必要全面、規(guī)范，同時(shí)要具備目標(biāo)性、針對(duì)性以及合理性等特征。加強(qiáng)對(duì)隧道工程主體管理的重要性認(rèn)識(shí)，強(qiáng)調(diào)指定要求、考核，經(jīng)指定人員貫徹實(shí)施，提升隧道工程全體施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任。為了確保安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理工作的順利進(jìn)行，隧道工程施工方還應(yīng)當(dāng)將施工建設(shè)相關(guān)的各個(gè)單位部門統(tǒng)一收納風(fēng)險(xiǎn)控制管理信息系統(tǒng)，建立安全管理控制體系，在隧道工程施工全體人員參與、不同側(cè)重的實(shí)施模式，促進(jìn)隧道工程施工全面安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)一步完善，安全管理工作效果顯著。
3.6強(qiáng)化對(duì)施工人員的管理
現(xiàn)階段，我國隧道工程施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)落后的問題，隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)所涉及的內(nèi)容十分廣泛，且施工環(huán)境存在復(fù)雜的特征，而我國很大部分隧道工程施工企業(yè)中的技術(shù)人員所擁有的專業(yè)技術(shù)并不能滿足風(fēng)險(xiǎn)管理需求，使得隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理效果不盡如人意。從現(xiàn)階段隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)落后問題出發(fā)，隧道工程施工方應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實(shí)際情況，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員開展針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)工作，全面整合風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)框架，注重科技創(chuàng)新，逐步完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念;施工方還應(yīng)當(dāng)組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員對(duì)隧道實(shí)際工程施工情況進(jìn)行專題分析，提升安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員主觀能動(dòng)性，全面提升安全風(fēng)險(xiǎn)管理人員專業(yè)技術(shù)水平、風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí);同時(shí)在隧道工程施工準(zhǔn)備階段，按照隧道工程特征進(jìn)行一系列專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，一方面?zhèn)魇谑┕?shí)用的技能，包括混凝土常規(guī)知識(shí)、配比準(zhǔn)則、混凝土拌合方法、施工縫隙處理以及鋼筋正負(fù)筋調(diào)節(jié)等，應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地開展風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等知識(shí)的學(xué)習(xí)，一方面開展工作職責(zé)教育，加深施工人員對(duì)安全施工重要性的認(rèn)識(shí)，塑造其良好的責(zé)任心及道德素養(yǎng)，以在隧道工程施工過程中更好地進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。
4結(jié)束語
第6篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：高層房屋建筑 施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素 有效對(duì)策
隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市的土地資源確實(shí)是“寸土寸金”。在這種情況下，高層房屋建筑順勢而生。但是，高層房屋建筑施工具有技術(shù)難度大、工序復(fù)雜、投資大等特點(diǎn)，這就為工程施工帶來了很大安全風(fēng)險(xiǎn)。怎么降低或消除高層房屋建筑工程施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)，是有關(guān)單位必須思考的問題。
一、高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
高層房屋建筑工程在施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多種，筆者將其主要因素有火災(zāi)、觸電、倒塌、機(jī)械傷害、物體打擊、高空墜物等，筆者將對(duì)其做詳細(xì)分析。
1.高空墜落。基準(zhǔn)面高度超過兩米的位置進(jìn)行施工作業(yè)的，被稱為高空作業(yè)。在高層房屋建筑工程的施工中，高空作業(yè)十分普遍，并且具有施工者流動(dòng)快、作業(yè)環(huán)境惡劣、臨時(shí)設(shè)備多、多種工種較差、操作者眾多、工作量大等特點(diǎn)，在就造成了高空墜落事件多發(fā)的現(xiàn)狀。
2.高空墜物。由于高層房屋建筑的施工過程躲在高空進(jìn)行，這就使很多施工材料、施工設(shè)備、零件、工具等轉(zhuǎn)運(yùn)到高空中以備施工所需。但是在施工過程中，因?yàn)槭┕と藛T粗心，很可能導(dǎo)致以上物件從高處落下，砸中下層施工人員，出現(xiàn)嚴(yán)重的傷亡事件。高空墜物引發(fā)的事故，主要涵蓋如下幾點(diǎn)：①磚瓦木塊、工具零件等物件從高層位置掉落，砸傷下層施工人員。②施工設(shè)備，比如起重器，在吊裝、拆裝時(shí)發(fā)生意外，將吊起的物料抖落到下層，砸傷施工人員。③施工設(shè)備機(jī)械出現(xiàn)故障或者老化，在未經(jīng)維修與保養(yǎng)的情況下仍用于施工活動(dòng)，造成設(shè)備機(jī)械的零部件脫落或者設(shè)備中施工材料飛濺而傷到人。④高空施工人員在施工中隨意丟棄施工材料與物件而造成傷人事件的發(fā)生。
二、加強(qiáng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施
針對(duì)當(dāng)前高層房屋建筑工程施工中存在的安全隱患，筆者詳細(xì)分析這些隱患因素后發(fā)現(xiàn)，引發(fā)安全事故的主要因素有人員、機(jī)械設(shè)備及工法。筆者將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)論述。
1.提高施工人員素質(zhì)
施工人員是高層房屋建筑工程施工中最為活躍的因素，同時(shí)也是對(duì)安全問題影響最大的因素。在實(shí)際施工中筆者發(fā)現(xiàn)，很多特種作業(yè)人員的多無證上崗、缺乏安全意識(shí)與高空作業(yè)知識(shí)。為了確保工程施工能安全進(jìn)行，必須做好以下幾點(diǎn)：①在施工之前，高層房屋建筑項(xiàng)目的施工管理部門及技術(shù)部門應(yīng)積極組織針對(duì)性強(qiáng)的、專門的高層房屋建筑施工安全意識(shí)與專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，要求所有施工人員必須參加。②把高空施工經(jīng)驗(yàn)豐富與剛學(xué)習(xí)了高空作業(yè)專業(yè)知識(shí)的施工人員搭配作業(yè)，有助于只具有高空作業(yè)理論知識(shí)的人員向高層作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富人員學(xué)習(xí)。③由于高層房屋建筑項(xiàng)目施工具有層數(shù)多、難度大等特點(diǎn)，高空特種崗位的施工人員極易在施工中出現(xiàn)安全事故，所以是施工前一定要保證這些崗位人員上崗證的真?zhèn)闻c期限。④為確保高層房屋建筑項(xiàng)目施工的安全性，必須對(duì)施工人員保證施工人員心理及生理健康，在上崗前應(yīng)對(duì)其做全面的生理及生理檢查，特別是要排除恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)人員流入施工環(huán)節(jié)。
2.確保機(jī)械設(shè)備性能的可靠性
高層房屋建筑工程施工中要用到的機(jī)械設(shè)備眾多，對(duì)安全問題有重大影響的主要是機(jī)械設(shè)備的裝卸機(jī)運(yùn)輸機(jī)械性能的可靠性。為了確保項(xiàng)目施工能安全進(jìn)行，應(yīng)從以下幾方面做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。①筆者發(fā)現(xiàn)，在高層房屋建筑工程施工中，由于沒有嚴(yán)格依照機(jī)械設(shè)備的裝卸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝卸操作造成的安全問題十分普遍，特別是在鋪設(shè)腳手板及搭設(shè)腳手架時(shí)，必須完全根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案及施工具體條件進(jìn)行科學(xué)搭設(shè)，并在搭建及拆除過程中全面做好安全防護(hù)工作。不僅要確保在搭建及拆除時(shí)不可砸傷現(xiàn)場人員，而且還要確保在使用中的安全性。②在高層房屋建筑項(xiàng)目施工中，運(yùn)輸機(jī)械發(fā)揮著非常重要的作用，所以在該機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，應(yīng)嚴(yán)格依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行性能檢測，性能是否良好直接決定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有檢驗(yàn)合格的設(shè)備才能用于施工活動(dòng)，才能確保施工過程的安全性。③垂直運(yùn)輸、塔吊等機(jī)械設(shè)備在日常的使用中均會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、送燈、磨損等故障，嚴(yán)重的話還會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的正常操作。所以，在施工中應(yīng)常態(tài)化地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修與檢查，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。只有這樣才能在施工中安全發(fā)揮作用。
3.制定規(guī)范的工法制度
第7篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
高層房屋建筑工程處于一個(gè)由多種影響因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)當(dāng)中，它本身的復(fù)雜性就決定了其潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，本文將造成高層建筑工程施工安全事故的根源分為以五個(gè)方面。
第一，人為因素。人在建筑工程施工中騎著主體作用，也是造成安全事故根源的最直接因素，人的操作技能與綜合素質(zhì)是保障施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。有不少企業(yè)為了節(jié)約成本，盲目聘請不懂專業(yè)知識(shí)的農(nóng)民工進(jìn)行危險(xiǎn)性操作，并且不對(duì)他們進(jìn)行較為專業(yè)的操作技能培訓(xùn)，導(dǎo)致施工中的安全事故頻有發(fā)生。
第二，機(jī)械設(shè)備落后。建筑工程一般都會(huì)用到各種規(guī)格與型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，高層建筑由于實(shí)際需要，更是會(huì)采用大量不同的施工設(shè)備與機(jī)械，但是有些企業(yè)為了貪圖眼前利益，采用陳舊落后的設(shè)備，加之操作人員技術(shù)不成熟等問題的影響導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。
第三，施工技術(shù)水平不高。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，尤其是與人們生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的高層建筑，但是從目前的高層建筑施工現(xiàn)狀來看，依舊采用傳統(tǒng)技術(shù)及方法的施工企業(yè)還有很多，殊不知技術(shù)進(jìn)步在保證施工安全中占據(jù)著舉足輕重的作用，施工工藝和工法在實(shí)際應(yīng)用過程中存在著較大的不可預(yù)知性,很可能造成更多的安全事故。
第四，環(huán)境因素。高層建筑施工環(huán)境十分復(fù)雜，并且不固定，項(xiàng)目的主體結(jié)構(gòu)施工大多都是在露天環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)的，很容易受到地質(zhì)地形等自然條件和暴雨等自然災(zāi)害的影響，施工中還可能會(huì)給過路行人和車輛造成安全威脅。
第五，管理因素。高層房屋建筑工程施工現(xiàn)場安全管理工作需要做好對(duì)人、對(duì)物及對(duì)管理工作本身三方面的工作。如制定施工過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，提前建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系等，對(duì)高層建筑工程施工中的人和物進(jìn)行明確的規(guī)范。
2高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
2.1建立高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系
構(gòu)建高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)體系需要綜合考慮各方面的因素，本文在遵循科學(xué)性、系統(tǒng)性、全面性、可操作性等原則的基礎(chǔ)上，充分考慮影響高層房屋建筑工程施工安全的多種因素，本文將高層房屋建筑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)價(jià)指標(biāo)分為6個(gè)一級(jí)指標(biāo)，22個(gè)二級(jí)指標(biāo)。
2.2做好安全管理緩解工作
高層房屋建筑工程中的安全管理進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)緩解的目的就是盡最大努力減小施工風(fēng)險(xiǎn)，從而最大限度的保障施工安全，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)際上，安全管理緩解就是提前預(yù)測施工中可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的解決措施，提前著手進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，從而最大限度的降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。在實(shí)際的高層房屋建筑工程施工中，用于風(fēng)險(xiǎn)緩解的方法主要有兩種，一是工程法，即在合理規(guī)范施工工序，以及加強(qiáng)技術(shù)管理等方面降低安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，對(duì)施工人員來講，謹(jǐn)記要佩戴安全帽，以免傷害事故發(fā)生之時(shí)能夠最大程度減小傷害；二是程序法，就是指在施工過程中要能夠有章可循，制定相應(yīng)的規(guī)范與制度，從而保障工人能夠在一種有序的環(huán)境中進(jìn)行施工作業(yè)，一旦有意外發(fā)生，也能根據(jù)制定好的政策進(jìn)行及時(shí)處理，同時(shí)還可以祈禱防微杜漸的作用。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)踐表明，在影響項(xiàng)目安全的各種因素中，項(xiàng)目管理人員和操作人員的不安全行為起著重要作用，因此，要加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)教育，不合格者不得上崗。
2.3做好安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移工作
第8篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
關(guān)鍵詞：高速公路施工；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)管理
中圖分類號(hào)： U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
在高速公路施工過程中，由于環(huán)境因素復(fù)雜、露天作業(yè)繁多、建筑與地質(zhì)環(huán)境關(guān)系密切等諸多不確定因素，導(dǎo)致高速公路施工項(xiàng)目在籌劃、設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段都面臨著眾多的風(fēng)險(xiǎn)。因此，加強(qiáng)施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理分析、控制與防范，對(duì)高速公路施工質(zhì)量和施工安全的管理具有重要的意義。
一、加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)管理的意義
1、有助于提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和處理
要想加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制，就必須對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有著很清楚的認(rèn)識(shí)，要在對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格把握住施工面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀況，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的精確估算、嚴(yán)密的判別和科學(xué)的分析，從而對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，有助于施工單位在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，采用多種方式對(duì)將要面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行對(duì)比，從而做出最合理最科學(xué)的決策。
2、促進(jìn)決策科學(xué)化，降低決策的風(fēng)險(xiǎn)性
在施工管理中全面實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，可以促進(jìn)施工決策的科學(xué)化，大幅度避免決策的失誤，從決策上降低施工的風(fēng)險(xiǎn)性。在對(duì)施工項(xiàng)目各種風(fēng)險(xiǎn)的深刻認(rèn)識(shí)上，采用先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段，對(duì)施工項(xiàng)目即將面對(duì)的各種風(fēng)險(xiǎn)作出處理，這樣便可以將施工項(xiàng)目中的各種損失降到最低；或者采取相關(guān)的前瞻性策略，讓施工項(xiàng)目及時(shí)在遭受了風(fēng)險(xiǎn)的情況后也可以獲得一定的費(fèi)用補(bǔ)償，從而大大降低了施工中的損失，有助于提高施工的經(jīng)濟(jì)效益。
3、提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有助于安全開發(fā)
對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)施全面的風(fēng)險(xiǎn)管理，有助于培養(yǎng)提高施工單位的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有利于改變以往被動(dòng)的接受施工的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工中各種風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)認(rèn)識(shí)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)作出合理的預(yù)測，采取科學(xué)的處理措施。這樣有助于施工建設(shè)的安全開發(fā)，很大程度上降低了風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)施工中風(fēng)險(xiǎn)的能力。
二、施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容
由于高速公路施工存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，而為了預(yù)防和應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，有必要引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和預(yù)防，進(jìn)而采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高高速公路施工的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防能力，保證高速公路施工的順利進(jìn)行。
1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
指找出影響高速公路施工目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，并識(shí)別出這些風(fēng)險(xiǎn)究竟有哪些基本特征、可能會(huì)對(duì)哪些方面產(chǎn)生影響。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理中有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。它是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理的前提與基礎(chǔ)，在實(shí)際工作中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。如果不能準(zhǔn)確地識(shí)別施工面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)失去處理這些風(fēng)險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，因此，必須高度重視高速公路施工的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作。
2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
指在整個(gè)高速公路施工過程中，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行連續(xù)的辨識(shí)和分析，為有效地控制風(fēng)險(xiǎn)提供依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常也分為兩個(gè)步驟：第一，風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)；第二，風(fēng)險(xiǎn)分析。對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，估算出風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率大小和可能造成的損失的大小，找出其中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，確定高速公路施工的整體風(fēng)險(xiǎn)，為如何處置這些風(fēng)險(xiǎn)提供科學(xué)合理的依據(jù)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理和控制風(fēng)險(xiǎn)的前提，在實(shí)踐中必須高度重視。
3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
指當(dāng)高速公路施工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候，采取相應(yīng)的措施對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行處理和應(yīng)對(duì)。主要包括兩個(gè)方面的應(yīng)對(duì)措施：一種是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素采取控制措施，以達(dá)到消除或者減緩風(fēng)險(xiǎn)的目的，包括風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)緩解、風(fēng)險(xiǎn)分散等措施；另一種是在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，通過財(cái)務(wù)安排來減緩風(fēng)險(xiǎn)對(duì)隧道施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的影響程度，包括風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等措施。
4、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
指在高速公路施工過程中，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)的處理效果進(jìn)行監(jiān)視和控制，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控應(yīng)該貫穿于高速公路施工的全過程，并且需要連續(xù)進(jìn)行，全面跟蹤并評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)處理活動(dòng)的執(zhí)行情況。
三、風(fēng)險(xiǎn)管理在高速公路施工安全管理中的應(yīng)用
1.建立施工安全生產(chǎn)管理體系
安全生產(chǎn)管理體系的理論基礎(chǔ)是管理科學(xué)的基本原理，是以傳統(tǒng)管理的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)代科技方法，結(jié)合法制、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、教育等手段，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目生產(chǎn)及社會(huì)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是一門綜合性的科學(xué)。要做好安全生產(chǎn)，施工單位的負(fù)責(zé)人是關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)建立和健全以負(fù)責(zé)人為首的分級(jí)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理保證體系，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的“本質(zhì)安全化”，即項(xiàng)目的建設(shè)從開工開始就必須從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)安全化，從源頭消除安全事故發(fā)生的可能性，對(duì)安全事故進(jìn)行預(yù)控，以降低安全事故的發(fā)生概率。
2. 高速公路施工的安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)
隨著建筑施工項(xiàng)目規(guī)模的不斷增大，施工難度和科技含量日益提高，對(duì)于已知風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)控已不能滿足安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，應(yīng)更主動(dòng)的結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與分析。即在項(xiàng)目施工之前，首先對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行概略的分析。由于安全風(fēng)險(xiǎn)具有潛在性的特質(zhì)，只有在一定條件下才會(huì)發(fā)展成事故，因此在項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，應(yīng)當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)源、觸發(fā)事故的條件進(jìn)行分析，考慮在不安全的現(xiàn)象或狀態(tài)下，能夠轉(zhuǎn)化為安全所應(yīng)具備的條件，以及產(chǎn)生事故的情況及后果，并對(duì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分，根據(jù)頻繁程度和危險(xiǎn)性的起因等進(jìn)行分析，從而決定如何采取預(yù)控措施，避免其發(fā)展成為事故。
在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生的可能性大小、頻繁程度、產(chǎn)生的后果進(jìn)行確定之后，施工管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)，最終得出各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)重要程度，確定哪些項(xiàng)目需要投入更多資金與人力，并最終確定適用的安全風(fēng)險(xiǎn)控制、管理措施。
3. 高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
采用危險(xiǎn)回避措施，在建筑施工項(xiàng)目完成風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)之后，如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很高，且可能導(dǎo)致的損失也很大，又沒有其他有效的應(yīng)對(duì)措施來降低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以主動(dòng)放棄項(xiàng)目、放棄原有的計(jì)劃或改變預(yù)期目標(biāo)，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。
或者采用風(fēng)險(xiǎn)控制的措施，盡可能的減少損失，可以通過采取有效的措施減少損失發(fā)生的機(jī)會(huì)，例如對(duì)施工進(jìn)度的安排上可以前緊后松，留有余地；對(duì)建材采購中嚴(yán)把規(guī)格質(zhì)量關(guān)；雨季施工時(shí)考慮汛期排水等。同時(shí)可以在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)盡可能防止擴(kuò)大和惡化，減少損失，例如對(duì)于施工事故發(fā)生后所造成的延期可以采取加班加點(diǎn)的方法，調(diào)整計(jì)劃安排來控制工期損失。
4.高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施
由于一線作業(yè)人員的安全意識(shí)薄弱，安全技能較差，所以安全教育作為安全管理工作中的重要環(huán)節(jié)必須嚴(yán)抓不怠，勞務(wù)隊(duì)組進(jìn)場后必須經(jīng)過公司、項(xiàng)目部、隊(duì)組三級(jí)教育，并在施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，將工程特點(diǎn)、危險(xiǎn)源、安全操作規(guī)程等予以告知，最終實(shí)現(xiàn)安全工作總體目標(biāo)的前提保障。
隨著建筑工程規(guī)模的日益增大，施工現(xiàn)場作業(yè)人員密度與安全管理難度隨之加大，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)安全生產(chǎn)科技技術(shù)的投入?？梢栽谑┕るy度高、危險(xiǎn)性較大的施工區(qū)域安裝電子信息監(jiān)控系統(tǒng)，這樣不僅能及時(shí)了解施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，也能對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位進(jìn)行有效的檢測與控制。同時(shí)，大力推廣安全適用、先進(jìn)可靠的生產(chǎn)工藝與技術(shù)設(shè)備，淘汰落后的生產(chǎn)工藝與設(shè)備，也能對(duì)全面提升施工企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平起到積極的作用。
四、結(jié)束語
高速公路施工項(xiàng)目在施工的時(shí)候，客觀存在著很多不確定性的風(fēng)險(xiǎn)因素，因此，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理在工程施工安全管理中具有必不可少的作用。在高速公路的施工過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步的重視風(fēng)險(xiǎn)管理的作用，提高風(fēng)險(xiǎn)管理的水平，這樣不僅有利于投資效益的提高，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，而且對(duì)降低工程風(fēng)險(xiǎn)帶來的影響和損失，提高高速公路工程的施工質(zhì)量也具有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理范文
【關(guān)鍵詞】高層房屋建筑;施工安全;管理與控制
1.研究背景及意義
1.1研究背景
風(fēng)險(xiǎn)是由眾多不確定因素引起的，因?yàn)榉拷üこ添?xiàng)目規(guī)模較大、周期較長、人員較多以及技術(shù)較為復(fù)雜等，使得其具有眾多的不確定因素，而這些因素對(duì)建筑工程項(xiàng)目的影響就更加突出，因此風(fēng)險(xiǎn)也就更多，所以需要進(jìn)行較為有效地風(fēng)險(xiǎn)管理來使得風(fēng)險(xiǎn)減少或者風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失降低，從而使得工程項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)得以確保。
1.2研究意義
在對(duì)高層房屋建筑項(xiàng)目工程的施工中，如沒有較為系統(tǒng)而且全面地安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就會(huì)頻繁的發(fā)生安全事故，這樣就會(huì)對(duì)項(xiàng)目工程的整體帶來嚴(yán)重的影響。所以進(jìn)行高層房屋建筑項(xiàng)目工程施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究，對(duì)決策的減量化以及科學(xué)化都有著十分重要的意義。它可以：①提高項(xiàng)目施工方的安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和能力;②減少項(xiàng)目損失，保障項(xiàng)目目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
2.高層房屋建筑工程施工常見的安全風(fēng)險(xiǎn)
2.1高處墜落事故。高處作業(yè)就是指：在墜落高度基準(zhǔn)面大于2米可能墜落的高處所實(shí)施的作業(yè)，在高層房建工程中，因?yàn)楦咛幾鳂I(yè)施工人員多、工作量大而且多項(xiàng)工種交叉等，所以容易發(fā)生高處墜落事故。
2.2機(jī)械和起重傷害事故。高層房建工程施工中使用的機(jī)械設(shè)備種類較多，在項(xiàng)目工程施工現(xiàn)場的施工條件以及相應(yīng)技術(shù)等都會(huì)對(duì)其正常的使用造成一定的影響，在操作過程中很容易造成人員傷亡。
2.3觸電事故。高層房建工程施工現(xiàn)場一般會(huì)有很多用電機(jī)械設(shè)備和臨時(shí)的電線路，由于現(xiàn)場的用電環(huán)境較差，這樣就難免會(huì)引發(fā)各種電器設(shè)備故障，導(dǎo)致漏電，這就容易引發(fā)安全事故。現(xiàn)場用電安全距離不夠以及違章操作等是導(dǎo)致觸電傷亡事故發(fā)生的主要原因。
3.當(dāng)前高層房屋建筑工程存在的問題
3.1房屋建筑施工對(duì)施工安全意識(shí)的重視不夠
在房屋建筑企業(yè)中，很多的領(lǐng)導(dǎo)和工作者對(duì)施工安全的相關(guān)知識(shí)了解太少，不能把安全問題放在與施工相平等的位置去對(duì)待。甚至一些領(lǐng)導(dǎo)者只注重工程的數(shù)量而忽視工程的質(zhì)量問題，對(duì)施工安全問題置之不理。從而導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失，影響了工程的正常運(yùn)行。
3.2房屋建筑的企業(yè)生產(chǎn)管理的方式落后
當(dāng)前很多企業(yè)對(duì)房屋建筑的安全管理工作松散，僅僅采用傳統(tǒng)的管理模式來進(jìn)行管理，沒有總結(jié)國外的先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn)，有些公司甚至不愿意花費(fèi)時(shí)間、資金、人力進(jìn)行安全管理，公司沒有形成正規(guī)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，從而不能夠很好的預(yù)防安全事故的發(fā)生。
3.3房屋建筑企業(yè)對(duì)工作人員的工作培訓(xùn)不夠
很多建筑工程企業(yè)在施工的過程中對(duì)工作人員的工作要求過于簡單化，對(duì)施工人員的思想和相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致工作人員缺乏對(duì)基本的安全知識(shí)的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全管理的意識(shí)程度不夠，在施工的過程中容易出現(xiàn)差錯(cuò)，影響了工程的質(zhì)量。
4.針對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理提出的有效策略
4.1完善安全管理制度
對(duì)高層建筑安全施工管理的實(shí)施，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際情況，針對(duì)安全管理方面制定相應(yīng)的管理制度。首先，構(gòu)建科學(xué)的施工組織。完整與合理的施工組織是安全施工的前提，需要施工單位結(jié)合工程所在地氣候特征、地質(zhì)實(shí)況等組建施工組織，并制定相應(yīng)的方案與施工組織方案，并且在滿足工程項(xiàng)目特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定施工工藝與施工技術(shù)，以及對(duì)所有施工工序進(jìn)行有效的安排。其次，加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。在工程實(shí)際施工過程中，技術(shù)部門與安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好配合，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行安全交底工作，確保施工安全的貫徹落實(shí)。最后，安全管理責(zé)任落實(shí)到人。
4.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全檢查
施工單位在對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查時(shí)，不但要按照規(guī)定進(jìn)行定期抽查，更是要進(jìn)行隨機(jī)價(jià)差，尤其是對(duì)于施工高峰段更是要進(jìn)行專項(xiàng)施工檢查。針對(duì)高層建筑施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，在進(jìn)行安全檢查時(shí)，尤其要注意高空作業(yè)管理，例如機(jī)械設(shè)備、電器電路等方面應(yīng)做好檢查，避免出現(xiàn)觸電、機(jī)械傷人以及高空墜物等情況，確保下層施工人員的人身安全。另外，高層建筑施工經(jīng)常會(huì)用到高空吊裝、架子平臺(tái)等，在做好常規(guī)安全檢查基礎(chǔ)上，還需要做好防爆、防塌以及防毒等問題。
4.3確保機(jī)械設(shè)備性能的可靠性
高層房屋建筑工程施工中要用到的機(jī)械設(shè)備眾多，對(duì)安全問題有重大影響的主要是機(jī)械設(shè)備的裝卸機(jī)運(yùn)輸機(jī)械性能的可靠性。為了確保項(xiàng)目施工能安全進(jìn)行，應(yīng)從以下幾方面做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作。①筆者發(fā)現(xiàn)，在高層房屋建筑工程施工中，由于沒有嚴(yán)格依照機(jī)械設(shè)備的裝卸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝卸操作造成的安全問題十分普遍，特別是在鋪設(shè)腳手板及搭設(shè)腳手架時(shí)，必須完全根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案及施工具體條件進(jìn)行科學(xué)搭設(shè)，并在搭建及拆除過程中全面做好安全防護(hù)工作。不僅要確保在搭建及拆除時(shí)不可砸傷現(xiàn)場人員，而且還要確保在使用中的安全性。②在高層房屋建筑項(xiàng)目施工中，運(yùn)輸機(jī)械發(fā)揮著非常重要的作用，所以在該機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，應(yīng)嚴(yán)格依照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行性能檢測，性能是否良好直接決定了其在施工中是否能安全使用。所以，只有檢驗(yàn)合格的設(shè)備才能用于施工活動(dòng)，才能確保施工過程的安全性。③垂直運(yùn)輸、塔吊等機(jī)械設(shè)備在日常的使用中均會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱、送燈、磨損等故障，嚴(yán)重的話還會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的正常操作。所以，在施工中應(yīng)常態(tài)化地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修與檢查，確保其性能始終處于良好狀態(tài)。只有這樣才能在施工中安全發(fā)揮作用。
4.4提高施工人員素質(zhì)
施工人員是高層房屋建筑工程施工中最為活躍的因素，同時(shí)也是對(duì)安全問題影響最大的因素。在實(shí)際施工中筆者發(fā)現(xiàn)，很多特種作業(yè)人員的多無證上崗、缺乏安全意識(shí)與高空作業(yè)知識(shí)。為了確保工程施工能安全進(jìn)行，必須做好以下幾點(diǎn)：①在施工之前，高層房屋建筑項(xiàng)目的施工管理部門及技術(shù)部門應(yīng)積極組織針對(duì)性強(qiáng)的、專門的高層房屋建筑施工安全意識(shí)與專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，要求所有施工人員必須參加。②把高空施工經(jīng)驗(yàn)豐富與剛學(xué)習(xí)了高空作業(yè)專業(yè)知識(shí)的施工人員搭配作業(yè)，有助于只具有高空作業(yè)理論知識(shí)的人員向高層作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富人員學(xué)習(xí)。③由于高層房屋建筑項(xiàng)目施工具有層數(shù)多、難度大等特點(diǎn)，高空特種崗位的施工人員極易在施工中出現(xiàn)安全事故，所以是施工前一定要保證這些崗位人員上崗證的真?zhèn)闻c期限。④為確保高層房屋建筑項(xiàng)目施工的安全性，必須對(duì)施工人員保證施工人員心理及生理健康，在上崗前應(yīng)對(duì)其做全面的生理及生理檢查，特別是要排除恐高癥、心臟病等不適合高空作業(yè)人員流入施工環(huán)節(jié)。
5.結(jié)語
總而言之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勢必會(huì)拉動(dòng)高層房屋建筑的不斷增加，而作為施工管理重點(diǎn)內(nèi)容之一的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，必須要引起人們足夠的重視。在實(shí)際的施工中，相關(guān)部門一定要嚴(yán)抓管理方面的安全，切實(shí)的掌握和了解施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，并做好強(qiáng)有力的應(yīng)對(duì)措施去盡量避免風(fēng)險(xiǎn)或者將風(fēng)險(xiǎn)徹底排除。只有這樣，才能保證給項(xiàng)目施工營造一個(gè)安全的施工環(huán)境，使高層房屋建筑工程施工安全的管理成效得以不斷的提高。也只有這樣，土地資源才能得到合理的開發(fā)和利用，才能更好的促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
