電商倉儲(chǔ)管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的電商倉儲(chǔ)管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+” 物流；倉儲(chǔ)

中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）12-41 -03

一、物流倉儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)狀分析

如圖所示，是國(guó)家郵政局15年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2015年上半年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入已達(dá)1195.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%，快遞包裹量達(dá)84.6億件，同比增長(zhǎng)43.3%。2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國(guó)躍居世界第一。這些數(shù)據(jù)背后所體現(xiàn)的正是我國(guó)的電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀。

與此同時(shí)，在電子商務(wù)行業(yè)興起的同一時(shí)間，伴隨著的是物流倉儲(chǔ)等相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。在電商的物流鏈上，快遞業(yè)作為前端面向著終端的消費(fèi)者。同時(shí)，支撐起快遞行業(yè)的配套倉儲(chǔ)體系作為后端，保障著前端快遞行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。換言之，后端運(yùn)營(yíng)的科學(xué)性與前端派送的流暢息相關(guān)。然而，面對(duì)電商行業(yè)的超常規(guī)快速發(fā)展，物流倉儲(chǔ)業(yè)是喜憂參半。營(yíng)業(yè)額的暴漲帶來了前所未有的利潤(rùn)，但頻頻出現(xiàn)的“爆倉”難題卻又難以解決。

可以說，傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)在電商面前倍感壓力，傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。在電子商務(wù)領(lǐng)域，資金流、信息流鏈條日益完善，倉儲(chǔ)物流若不能及時(shí)跟隨時(shí)代的腳步，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整體電商領(lǐng)域的滯后。

如下圖所示，根據(jù)倉儲(chǔ)管理流程圖可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)商業(yè)的倉儲(chǔ)像是一個(gè)臨時(shí)的倉庫，是產(chǎn)品的寄存地，以叉車進(jìn)行入出庫作業(yè)，重點(diǎn)在儲(chǔ)存而非流通，主要著眼于貨物的安全保存。而現(xiàn)在的電子商務(wù)的倉儲(chǔ)是通過式倉儲(chǔ)，本質(zhì)上是分揀中心加臨時(shí)倉儲(chǔ)，且?guī)齑嫫贩N多，單品庫存少，在庫品管理方面就有很高的要求。不單單是簡(jiǎn)單的快遞，更是全供應(yīng)鏈的優(yōu)化，至少也是倉配一體化。故此，若想從根本上解決當(dāng)下物流倉儲(chǔ)的困境，必須從根本上對(duì)倉儲(chǔ)物流行業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行全面優(yōu)化。

那么，傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？追根究底，還是需要“互聯(lián)網(wǎng)+”的幫助。信息化、自動(dòng)化和智能化是發(fā)展所必不可少的。讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)行業(yè)相結(jié)合，使貨物的流動(dòng)性提高，再配備以高速、高效的物流設(shè)施，創(chuàng)造以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的全新倉儲(chǔ)體系，以此加快電商物流行業(yè)供應(yīng)鏈整體的效率。

二、物流倉儲(chǔ)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析

為了能更加明確地了解當(dāng)下物流倉儲(chǔ)存在的問題，我們就N市范圍內(nèi)各大小物流公司及倉儲(chǔ)點(diǎn)進(jìn)行了題為“物流倉儲(chǔ)管理問卷調(diào)查”的問卷發(fā)放與回收。

調(diào)查時(shí)間：2016年7月6日――2016年8月6日

抽樣方法：簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣

樣本容量：148

數(shù)據(jù)收集方法：收集發(fā)放的紙質(zhì)問卷以及其他非問卷形式的資料

數(shù)據(jù)分析方法：

首先，對(duì)所回收的問卷進(jìn)行了可信度和有效度的相關(guān)分析，對(duì)問卷進(jìn)行了有效問卷的篩選。同時(shí)，借助Microsoft Excel 2010 進(jìn)行數(shù)據(jù)圖表的制作。并且運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS19.0對(duì)所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和分析。

本次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)過程中，問卷總計(jì)發(fā)放150份，實(shí)際回收148份，有效問卷數(shù)148份。通過對(duì)這148份問卷調(diào)查數(shù)據(jù)的收集與整合，我們從“倉儲(chǔ)外包”及“智能倉儲(chǔ)”兩個(gè)方面對(duì)現(xiàn)下物流倉儲(chǔ)所存在的問題進(jìn)行了分析。

從上圖中，我們可以看出在被調(diào)查的物流倉儲(chǔ)企業(yè)中有62%的企業(yè)有著外包，而通過進(jìn)一步的訊問后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下的電商物流企業(yè)主要是將除核心產(chǎn)品外的大部分產(chǎn)品進(jìn)行了外包。那么為什么這種的方式，如此受到廣大電商的青睞呢？通過分析主要原因有以下三點(diǎn)：

一是大多數(shù)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過程中都具有一定的季節(jié)性，企業(yè)自身的倉儲(chǔ)場(chǎng)地體量存在有一定的大小剛性，不可能隨時(shí)隨地根據(jù)需求的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，但第三方物流公司的倉儲(chǔ)場(chǎng)地面積，可以根據(jù)貨主的需求的進(jìn)行彈性轉(zhuǎn)變，因此不存在限制問題，單獨(dú)的企業(yè)便可以根據(jù)需求隨時(shí)增減。

二是企業(yè)的自有倉庫地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布許多城市，并且會(huì)視一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況做出調(diào)整，向價(jià)格低廉的地區(qū)發(fā)展。因此，借助第三方物流公司的倉儲(chǔ)外包服務(wù)無疑是降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不二選擇。

三是相較于國(guó)外已經(jīng)成熟的物流體系。國(guó)內(nèi)的物流業(yè)總體上還是屬于比較低端的、用工靈活的“勞動(dòng)密集型”行業(yè)，對(duì)員工素質(zhì)、技能要求不高。為此，將倉儲(chǔ)外包的選擇，不僅明顯地降低了成本，同時(shí)更避免了企業(yè)在人力資源決策上的諸多憂患。

與此同時(shí)，通過對(duì)智能倉儲(chǔ)普及度的調(diào)查，不難發(fā)現(xiàn)在被調(diào)查的電商物流倉儲(chǔ)企業(yè)中，有85%的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了智能倉儲(chǔ)的普及。通過調(diào)研分析，智能倉儲(chǔ)相較于一般人工的倉儲(chǔ)，其所需的人工勞動(dòng)力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的風(fēng)險(xiǎn)。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改良的供應(yīng)鏈管理將降低20-25%的工作服務(wù)時(shí)間。同時(shí)高效準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，也提高了作業(yè)效率。入出庫數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，降低了人為的失誤。整體上，大大提高了倉庫管理的工作效率，降低了企業(yè)倉儲(chǔ)物流的成本。

但其中只有41%的企業(yè)將智能倉儲(chǔ)進(jìn)行了普及。通過進(jìn)一步的調(diào)查后得知，當(dāng)下國(guó)內(nèi)普遍還存在著智能倉儲(chǔ)普及率不高的問題。其主要原因在于國(guó)內(nèi)企業(yè)相較于國(guó)外企業(yè)，智能倉儲(chǔ)的實(shí)際效率利用率還不夠高，甚至存在著環(huán)境污染等衍生問題的存在。

三、現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)行業(yè)優(yōu)化策略

（一）倉儲(chǔ)外包優(yōu)勢(shì)及改進(jìn)意見

誠(chéng)如上文所述倉儲(chǔ)外包是解決“爆倉”問題的一個(gè)有效方式，其主要的優(yōu)勢(shì)正是體現(xiàn)在彈性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正發(fā)揮倉儲(chǔ)外包全部的優(yōu)勢(shì)，還需要進(jìn)行一定的改進(jìn)升級(jí)。

目前，絕大多數(shù)的物流公司信息化建設(shè)水平都還很低，依舊停留在依賴EXCEL表格進(jìn)行功能極其有限的庫存管理，使用EMAIL定期或不定期向貨主發(fā)送簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)報(bào)表的原始階段。外包后的庫存管控對(duì)于貨主來說，幾乎就等同于“黑箱作業(yè)”，既無法保證數(shù)據(jù)的可靠性、實(shí)時(shí)性，也無法滿足貨主的可視化、可交互性要求。

這就要求物流公司能夠擁有一套自己的像樣的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)之上，通過互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的營(yíng)銷環(huán)境，使得物流公司與企業(yè)貨主之間建立長(zhǎng)期性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方共同實(shí)現(xiàn)并維持物流商的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)的“集成”達(dá)成可交互。這種構(gòu)筑在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的物流倉儲(chǔ)外包體系一旦達(dá)成，對(duì)于企業(yè)的效率提供質(zhì)的飛躍。

（二）電商模式下智能倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)分析

電商模式下，商品的出入庫相較于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)流程要復(fù)雜得多，倉儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、形態(tài)各異、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有存儲(chǔ)，又有移動(dòng)，既有分揀，也有組合。這就使得電商企業(yè)對(duì)電商物流倉庫以及配套設(shè)施的要求變得非常高，尤其在工作量變大的情況下，人工的失誤率大大上升，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)于信息化、智能化提出了更高要求。

企業(yè)只需要通過智能倉庫依靠著的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的技術(shù)，保證貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，以此便可以確保企業(yè)在收到數(shù)據(jù)時(shí)的準(zhǔn)備性與真實(shí)性，達(dá)到合理控制企業(yè)庫存的目的。

在此基礎(chǔ)上，企業(yè)再通過科學(xué)的編碼，對(duì)庫存貨物的批次、保質(zhì)期等進(jìn)行管理時(shí)，以此達(dá)到更加便捷高效的目的。同時(shí)，運(yùn)用智能倉庫所擁有的SNHGES系統(tǒng)的庫位管理功能，達(dá)到掌握庫存貨物的實(shí)時(shí)所在位置，保障貨物的安全性與時(shí)效性。

這種使電商的物流倉儲(chǔ)行業(yè)智能化與網(wǎng)絡(luò)化的智能倉庫在經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展后，勢(shì)必會(huì)受到越來越多廣大大型電商的青睞與追捧。

（三）互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)下的新興云倉儲(chǔ)

倉儲(chǔ)外包與智能倉庫在現(xiàn)下發(fā)展中已日趨成熟，但是其不免還存在一定的局限性。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下，結(jié)合倉儲(chǔ)外包與智能倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)一個(gè)全新的云倉儲(chǔ)概念被提出。其主要依托于當(dāng)下社會(huì)所提出的云概念，最初的云概念，僅應(yīng)用于存儲(chǔ)的虛擬云盤。但伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速發(fā)展，越來越多的行業(yè)也開始與云概念所結(jié)合改造升級(jí)。

傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)物流已經(jīng)慢慢被互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)所改變，以前的倉儲(chǔ)物流僅僅為客戶存儲(chǔ)貨物等低層次服務(wù)；在云倉儲(chǔ)的環(huán)境下，所有的倉庫將掌握所有客戶的資源流通，貨物進(jìn)出，財(cái)務(wù)進(jìn)賬等信息。通過這些信息，云倉儲(chǔ)將通過大數(shù)據(jù)計(jì)算分析得出：客戶貨物的進(jìn)出倉規(guī)律，銷售規(guī)律，資金規(guī)律，現(xiàn)金流規(guī)律，乃至推算出全國(guó)產(chǎn)品市場(chǎng)變化和行業(yè)興衰規(guī)律。

亞馬遜是國(guó)內(nèi)最早提出所謂“云倉儲(chǔ)”服務(wù)并給出明確操作方案的公司，其“云倉儲(chǔ)”核心內(nèi)容按官方定義主要包含兩點(diǎn)：一、“賣家按商品實(shí)際體積及存儲(chǔ)天數(shù)支付倉儲(chǔ)費(fèi)用”；二、“賣家僅需就近入倉，亞馬遜自動(dòng)將庫存智能分配到全國(guó)各倉”。

其提出的第一定義是企業(yè)倉儲(chǔ)外包所需要的靈活性的極致體現(xiàn)，區(qū)別于一般的倉儲(chǔ)外包，其更具靈活性，彈性變化更大，無疑迎合了當(dāng)下企業(yè)的需求。其提出的第二定義，是自動(dòng)化與智能化的總體體現(xiàn)。在確保企業(yè)庫存有效管控的基礎(chǔ)上，企業(yè)只需要與云倉儲(chǔ)企業(yè)溝通好如何部署自身的商品在各地的分布，同時(shí)保證倉儲(chǔ)外包后的數(shù)據(jù)透明，貨物的實(shí)時(shí)動(dòng)向。便可以充分發(fā)揮云倉儲(chǔ)的智能化與自動(dòng)化，使云倉儲(chǔ)為企業(yè)智能分配。

云倉儲(chǔ)構(gòu)建于“互聯(lián)網(wǎng)+”之上，其本質(zhì)是以方便快捷的全新形式為企業(yè)帶來便利。但與此同時(shí)，一些技術(shù)需求的必要性也抑制了其普及的發(fā)展。在物流商與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)透明與實(shí)時(shí)交互正式溝通完成的情況下，相信在倉儲(chǔ)外包自身倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，云倉儲(chǔ)必然能得到進(jìn)一步的普及，使物流倉儲(chǔ)的效益得到質(zhì)的飛躍。

四、結(jié)語

當(dāng)下時(shí)代已然進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，物流倉儲(chǔ)作為構(gòu)建電商行業(yè)的核心基礎(chǔ)之一，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合也是時(shí)展之必然。二維碼、無線射頻識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，在今后的物流倉儲(chǔ)勢(shì)必會(huì)更加普及。各大物流公司需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的這些產(chǎn)品，才能真正實(shí)現(xiàn)物流倉儲(chǔ)效率質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)真正的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]翟壘壘.智能化轉(zhuǎn)型下我國(guó)制作業(yè)倉儲(chǔ)物流發(fā)展策略研究[J].中國(guó)物流與采購， 2015，（04）：70-71.

[2]張璨輝.智能化倉儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[J].大眾用電， 2014，（09）：42-45.

[3]付鳳海.物聯(lián)網(wǎng)在物流倉儲(chǔ)管理中的運(yùn)用探究[J].電子制作， 2015，（08）.

[4]楊力敏.國(guó)內(nèi)物流倉儲(chǔ)機(jī)械智能化狀況及發(fā)展趨勢(shì)[J].物流技術(shù)： 裝備版，2012，（09）：18-20

[5]王元吉，麻慧，沈哲等.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與倉儲(chǔ)信息能力研究――以寧波倉儲(chǔ)企業(yè)為例[J].現(xiàn)代營(yíng)銷，2012，（10）：335-336.

第2篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

按照合作方江蘇郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中聯(lián)網(wǎng)倉倉儲(chǔ)項(xiàng)目將可直接切入到EMS后端，改變后端運(yùn)營(yíng)模式，形成供應(yīng)鏈整合。中聯(lián)網(wǎng)倉總裁王俊杰表示，中聯(lián)網(wǎng)倉力圖為電商企業(yè)提供倉配一體化服務(wù)，構(gòu)建電商物流新生態(tài)。他認(rèn)為，中聯(lián)網(wǎng)倉存儲(chǔ)、揀選、包裝等倉內(nèi)訂單整合能力結(jié)合EMS強(qiáng)大的后端物流網(wǎng)絡(luò)和可靠、安全的配送服務(wù)，將大大提高訂單的處理效率，降低電商的物流成本。

秉承這一合作思路，中聯(lián)網(wǎng)倉正在不斷拓展倉配一體市場(chǎng)空間。

打造第三方倉儲(chǔ)“新標(biāo)準(zhǔn)”

“電商倉儲(chǔ)物流是電商公司后方戰(zhàn)線，倉儲(chǔ)物流做得好則體現(xiàn)在配送效率上?！蓖蹩〗苷J(rèn)為此點(diǎn)已成為現(xiàn)如今電商比拼的關(guān)鍵點(diǎn)。

王俊杰認(rèn)為，不少電商企業(yè)大費(fèi)周章選擇自建倉儲(chǔ)而沒有選擇外包，歸根結(jié)底是目前多數(shù)第三方倉儲(chǔ)服務(wù)公司無法滿足電商的要求，而一個(gè)理想的第三方倉儲(chǔ)應(yīng)該具備專業(yè)的人才、尖端的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備、完備的軟件系統(tǒng)、個(gè)性化的解決方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“首先要切實(shí)提高整個(gè)倉儲(chǔ)配送的效率和質(zhì)量，其次要保證信息的傳達(dá)通暢，最后要保證物品和客戶信息的安全性?！蓖蹩〗苓@樣總結(jié)第三方倉儲(chǔ)的打造模式。

據(jù)了解，中聯(lián)網(wǎng)倉位于江蘇丹陽物流園中心商務(wù)區(qū)，集合了不少國(guó)際物流倉儲(chǔ)專家和國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)人才。倉庫內(nèi)采用歐洲進(jìn)口的分揀設(shè)備、輸送設(shè)備以及量身定制的第三方倉儲(chǔ)軟件系統(tǒng)。目前建成的一期5萬平米的高自動(dòng)化配送中心，具備日均處理15萬訂單、150萬件貨物，峰值處理20萬訂單、200萬件貨物的超強(qiáng)處理能力。

“中聯(lián)網(wǎng)倉通過高效的供應(yīng)鏈管理，能為客戶解決從倉儲(chǔ)到配送的物流煩擾。在后期我們可以和平臺(tái)、商家進(jìn)行合作、商家聯(lián)動(dòng)，客戶可以在我們倉庫里的商家任意挑選物品，不同商家的物品我們可以集中在一個(gè)包裹就送到消費(fèi)者的手中?！蓖蹩〗芙榻B，中聯(lián)網(wǎng)倉將以技術(shù)和創(chuàng)新建立第三方倉儲(chǔ)物流配送服務(wù)的“新標(biāo)準(zhǔn)”。

王俊杰透露，中聯(lián)網(wǎng)倉采用了由全球最頂級(jí)的物流設(shè)備提供商為其量身打造的全套進(jìn)口設(shè)備，由美國(guó)翰珍Highjump與中聯(lián)網(wǎng)倉研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)，為中國(guó)本土電商量身定制第三方物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)LSCM與WMS系統(tǒng)。

同時(shí)，中聯(lián)網(wǎng)倉整合優(yōu)化了OMS、WMS、TMS的運(yùn)營(yíng)能力。該系統(tǒng)以客戶感受為導(dǎo)向，通過大數(shù)據(jù)的整合來實(shí)現(xiàn)物流的通暢、實(shí)時(shí)掌控市場(chǎng)的變化、發(fā)貨質(zhì)量的控制和自身的運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)大的應(yīng)用能力使物流作業(yè)流暢、訂單流轉(zhuǎn)監(jiān)控性高、輸出效率提升。

提供倉配一體供應(yīng)鏈

在王俊杰看來，中聯(lián)網(wǎng)倉的優(yōu)勢(shì)主要在于倉配一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。所謂倉配一體，就是為客戶提供一站式倉儲(chǔ)配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、質(zhì)檢、揀選、播種、配送、客服、退貨等一體化作業(yè)。

王俊杰對(duì)記者表示，倉配一體在內(nèi)部運(yùn)作上主要體現(xiàn)在“貨動(dòng)人不動(dòng)”，在傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)中，有的揀貨員8個(gè)小時(shí)內(nèi)在倉庫中最多要走40公里的路，“面對(duì)幾十萬、幾百萬的訂單量，完全交給人工是搞不定的”。為了解決這一問題，中聯(lián)網(wǎng)倉自己開發(fā)了“貨到人”系統(tǒng)，員工只需要在工位站好，揀貨等環(huán)節(jié)由機(jī)械代替，貨物和訂單通過輸送線流向工位，員工只需要把左手邊的貨物經(jīng)掃描移到右手邊即可裝箱。“一切交給機(jī)械來完成，操作更簡(jiǎn)單，出錯(cuò)率也低。”王俊杰進(jìn)一步表示。

另一方面，在收發(fā)貨過程中，倉庫的信息都是可視化的，“我們知道所有商品在什么位置，可以以最快的時(shí)間放到輸送線上面走到收貨口或者退貨口，不需要人工去盤點(diǎn)。”王俊杰表示。

第3篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

1.茶葉物流成本的產(chǎn)生途徑

1.1運(yùn)輸成本的產(chǎn)生途徑

我國(guó)茶葉產(chǎn)地大多處于山地，在連接產(chǎn)地和市場(chǎng)時(shí)首先需要進(jìn)行干線運(yùn)輸。由于茶葉的單位價(jià)格較低，在開展干線運(yùn)輸時(shí)多采取規(guī)模化運(yùn)輸方式，這樣可以降低物流成本。因此，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)缺愠蔀榱烁删€運(yùn)輸?shù)闹饕绞健＿@里的運(yùn)輸成本主要指常規(guī)運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸成本的大小受到干線距離遠(yuǎn)近的決定。

1.2倉儲(chǔ)成本的產(chǎn)生途徑

物流管理范疇下的倉儲(chǔ)活動(dòng)，其主要起到暫時(shí)儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)的作用。其成本產(chǎn)生的途徑包括：（1)倉庫使用費(fèi)用。這與茶葉貨物數(shù)量所占的空間體積與地租有關(guān)；（2)茶葉在倉儲(chǔ)過程中的貨損。也包括因管理不善而被動(dòng)物所破壞的損失。為此，控制倉儲(chǔ)成本則需從這兩個(gè)方面來進(jìn)行思考。

1.3配送成本的產(chǎn)生途徑

茶葉作為?種大眾消費(fèi)品，從廠商倉庫運(yùn)出，通過支線運(yùn)輸送達(dá)到中間渠道商的貨架上，后者的支線運(yùn)輸便體現(xiàn)為配送。這里的成本分別產(chǎn)生于“配”和“送個(gè)環(huán)節(jié)。在配貨過程中會(huì)產(chǎn)生人工成本，若出現(xiàn)錯(cuò)配還須承擔(dān)違約成本;在送貨過程中會(huì)產(chǎn)生常規(guī)運(yùn)輸成本，路線選擇失誤、空返的發(fā)生，將會(huì)導(dǎo)致配送成本出現(xiàn)虛高。

1.4流通加工成本的產(chǎn)生途徑

這里的流通加包括:第一，根據(jù)下游客戶的需求進(jìn)行拆包和組配，產(chǎn)生的人工成本和原料消耗成本;第二，通過物流包裝和銷售包裝而產(chǎn)生的人工和原料消耗成本。

2.影響物流成本控制的因素分析

在對(duì)荼葉物流成本控制時(shí)需要注意兩個(gè)原則：（1)不能因?qū)嵤┪锪鞒杀究刂贫鴵p害茶葉本身的品質(zhì)；（2)物流成本控制的重心在于控制成本虛高部分，而不對(duì)常規(guī)成本進(jìn)行過分的考察。在這樣的原則下，需要從以下四個(gè)方面來分析影響物流成本控制的因素：

2.1導(dǎo)致運(yùn)輸成本虛高的因素分析

干線運(yùn)輸因具有規(guī)?；奶卣?，因此成本虛高的因素會(huì)被稀釋掉而呈現(xiàn)出常態(tài)。但在電商環(huán)境下，供應(yīng)商的銜接和與干線運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的連接上會(huì)產(chǎn)生成本虛高的問題，如多批次、小批量運(yùn)輸所導(dǎo)致的；電商平臺(tái)在與干線運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的連接上，又可能因無法達(dá)到最優(yōu)機(jī)載量而產(chǎn)生成本虛高問題。

2.2導(dǎo)致倉儲(chǔ)成本虛高的因素分析

實(shí)踐表明，倉儲(chǔ)成本虛高的問題主要出現(xiàn)在貨損領(lǐng)域。茶葉受潮或其它非人為性貨損等都將導(dǎo)致茶葉品質(zhì)下降與成品數(shù)量減少，所有這些都將導(dǎo)致倉儲(chǔ)成本虛高。根據(jù)物流成本控制原則來看，倉儲(chǔ)過程中的貨損是一種正?，F(xiàn)象，但對(duì)電商平臺(tái)將承擔(dān)因貨損而導(dǎo)致的連帶責(zé)任，所以將貨損控制在合理程度并保證茶葉品項(xiàng)和數(shù)量的穩(wěn)定性，則是成本控制所要考慮的問題。

2.3導(dǎo)致配送成本虛高的因素分析

配送活動(dòng)直接涉及到客戶關(guān)系管理，因此這里的成本控制應(yīng)追求彈性化。導(dǎo)致配送成本虛高的因素有因茶葉品項(xiàng)組配錯(cuò)誤與配貨路線選擇偏差、空返等導(dǎo)致成本虛高。具體來看，組配錯(cuò)誤將產(chǎn)生違約成本和逆向物流成本，路線選擇偏差將產(chǎn)生額外的交通成本，空返則是對(duì)配送資源的一種浪費(fèi)也將產(chǎn)生隱性成本。

2.4導(dǎo)致流通加工成本虛高的因素分析

流通加工屬于生產(chǎn)環(huán)節(jié)向流通環(huán)節(jié)的延伸，從而是創(chuàng)造價(jià)值。但若是所創(chuàng)造的價(jià)值與產(chǎn)生的成本相抵消且小于零的話，那么流通加工成本便出現(xiàn)虛高的現(xiàn)象了。具體而言，虛高產(chǎn)生的因素包括:邊際技術(shù)替代率不合理，以及原料在使用上出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象等。

3.優(yōu)化物流成本控制的對(duì)策

3.1從整體視域來看待物流成本控制

探討茶葉物流成本控制時(shí)需要從價(jià)值鏈的視角下進(jìn)行整體把握，才能確保物流成本控制最終影響到茶葉商品的市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制。建立在電商環(huán)境下，構(gòu)建起茶葉廠商、電商平臺(tái)、中間渠道商以及貫穿其中的第三方物流系統(tǒng)成本控制體系，才是解決荼葉物流成本控制的合理模式。

3.2大力加強(qiáng)與電商平臺(tái)的無縫銜接

電商平臺(tái)拓展了茶葉商品的銷售范圍，但在解決物流成本控制問題上，還需大力加強(qiáng)與電商平臺(tái)之間的無縫銜接。首先，若作為供應(yīng)商的茶廠己建立起線上線下銷售模式，那么荼廠應(yīng)在干線運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)附近設(shè)立倉庫，從而縮短與運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的空間距離，以及通過規(guī)?；\(yùn)輸來降低產(chǎn)品入庫的運(yùn)輸成本。若是作為第三方電商平臺(tái)，那么電商平臺(tái)則需要通過與供應(yīng)商搭建信息交互終端，來嚴(yán)格控制進(jìn)貨數(shù)量和品項(xiàng)，以及通過積少成多尋求規(guī)劃化運(yùn)輸。

3.3強(qiáng)化倉儲(chǔ)管理降低茶葉貨損程度

強(qiáng)化倉儲(chǔ)管理的方法包括建立嚴(yán)格的倉儲(chǔ)管控制度與對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行崗位能力培訓(xùn)。另外，針對(duì)茶葉本身的自然屬性，在倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備構(gòu)建上應(yīng)突出恒溫恒濕的功能，確保茶葉在暫時(shí)儲(chǔ)存中保證品質(zhì)。再者，倉儲(chǔ)部門應(yīng)根據(jù)茶葉的單價(jià)和所占倉存比例實(shí)施ABC庫存法，這樣將有助于充分配置倉儲(chǔ)資源，從整體上降低貨損而帶來的成本虛高局面。

3.4增強(qiáng)組配目視管理優(yōu)化配送路線

目前我國(guó)大部分地區(qū)在茶葉商品組配時(shí)，仍然采取人工作業(yè)法。在實(shí)施人工作業(yè)時(shí)應(yīng)加起目視管理，即為了降低組配人員因視疲勞而導(dǎo)致的組配錯(cuò)誤，需要建立二道復(fù)核機(jī)制。參與復(fù)核的人員將根據(jù)商品需求訂單進(jìn)行復(fù)核，這樣將有效降低錯(cuò)誤發(fā)生率。關(guān)于針對(duì)中間渠道商的配送路線選擇，則可以借助1E域性第三方物流企業(yè)的配送能力來解決。

3.5合理確定流通加工中的技術(shù)系數(shù)

技術(shù)系數(shù)是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的重要概念，是指勞動(dòng)要素與資本要素之間的數(shù)量比例關(guān)系。由于目前的流通加工是以人工替代機(jī)器為主，這樣就需要優(yōu)化流通加工中的技術(shù)組織形態(tài)。另外，從開展綠色物流的角度出發(fā)，還應(yīng)加強(qiáng)包裝材料的反復(fù)使用次數(shù)，以及節(jié)約原材料的使用。

4.未來物流成本控制還應(yīng)關(guān)注的問題

4.1建立剛性資金預(yù)算約束機(jī)制

團(tuán)隊(duì)成員因具有相似的利益訴求，從而將導(dǎo)致們釆取隱蔽行動(dòng)來實(shí)施機(jī)會(huì)主義行為，從而將造成成本控制監(jiān)管上的缺失。然而這屬于事中控制問題，而我們可以建立起前置性約束機(jī)制，即根據(jù)項(xiàng)目制實(shí)施原則額定好該生產(chǎn)任務(wù)的總預(yù)算，并在引入企業(yè)內(nèi)部合約的基礎(chǔ)上將成本控制的壓力轉(zhuǎn)嫁給團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。這樣--來，就能有效降低信息不對(duì)稱所帶來的干擾。若要使剛性約束能夠成立，在項(xiàng)目資金預(yù)算上應(yīng)引入第三方專家制度，來合理測(cè)算出該項(xiàng)目的資金使用量。

4.2執(zhí)行滾動(dòng)計(jì)劃下的資金配置

面對(duì)信息不完美現(xiàn)象的困擾，財(cái)務(wù)管理則可以通過執(zhí)行滾動(dòng)計(jì)劃下的資金配置職能來給予解決。因此，這一作用不容忽視。具體的作用機(jī)制為，近期計(jì)劃做詳案、遠(yuǎn)期計(jì)劃給出指導(dǎo)原則，這樣便能在資金的彈性預(yù)算管理下，降低未來風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失。

5.小結(jié)

本文認(rèn)為，當(dāng)前物流成本控制的問題主要指向干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工”等四個(gè)環(huán)節(jié)的成本虛高現(xiàn)象。對(duì)策包括:從整體視域來看待物流成本控制、大力加強(qiáng)與電商平臺(tái)的無縫銜接、強(qiáng)化倉儲(chǔ)管理降低茶葉貨損程度、增強(qiáng)組配目視管理優(yōu)化配送路線、合理確定流通加工中的技術(shù)系數(shù)等五個(gè)方面。

第4篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；需求；電商貸；數(shù)據(jù)；服務(wù)

網(wǎng)絡(luò)零售占比持續(xù)擴(kuò)大，形成巨大的包裹市場(chǎng)。但中國(guó)郵政卻在寄遞市場(chǎng)受到民營(yíng)快遞的猛烈沖擊，客戶因資費(fèi)等服務(wù)原因不斷流失。中國(guó)郵政面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何發(fā)揮郵政、速遞、銀行板塊優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)，值得探索。

1電子商務(wù)客戶需求分析

1.1融資需求

在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、電子商務(wù)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的浙江義烏，針對(duì)27家電子商務(wù)企業(yè)的調(diào)查中，有25家企業(yè)有融資需求，需求總金額近億元，同時(shí)根據(jù)義烏市行業(yè)商會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該市90%以上的電子商務(wù)企業(yè)未與銀行方面達(dá)成融資合作，在成功的電子商務(wù)企業(yè)中，銀行貸款覆蓋率不足10%，有貸款的電子商務(wù)企業(yè)原型全部是經(jīng)營(yíng)情況良好的實(shí)體工業(yè)企業(yè)，因?yàn)殡娮由虅?wù)企業(yè)的特殊性，其融資需求具有如下特征。一是電子商務(wù)企業(yè)資產(chǎn)呈現(xiàn)無形化、產(chǎn)品呈現(xiàn)虛擬化，客觀存在輕資產(chǎn)、重成長(zhǎng)，運(yùn)行呈現(xiàn)虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化，具有內(nèi)部化、不透明、不規(guī)范等情況。其融資類型與傳統(tǒng)銀行通過資產(chǎn)抵押、質(zhì)押等形式完全不同，可考量的信息為企業(yè)運(yùn)行中的數(shù)據(jù)、客戶流量和產(chǎn)品流量等。二是對(duì)電子商務(wù)的信用評(píng)級(jí)評(píng)估，需要參考網(wǎng)店的規(guī)模、信用交易數(shù)據(jù)和商業(yè)價(jià)值等因素，不同于傳統(tǒng)銀行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式，需要銀行調(diào)整和完善企業(yè)信用評(píng)估體系。

1.2物流倉儲(chǔ)管理成本控制需求

大部分電子商務(wù)企業(yè)都是輕資產(chǎn)運(yùn)行，特別是在成長(zhǎng)期的企業(yè)，不會(huì)對(duì)房屋、倉儲(chǔ)等資產(chǎn)進(jìn)行高投入，同時(shí)也決定了其降低物流成本的需求，而且隨著電子商務(wù)企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)于后端倉儲(chǔ)運(yùn)行體系的要求也越來越高。首先倉儲(chǔ)面積需要不斷擴(kuò)展，其次需要專業(yè)的倉儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)支撐，這些都需要投入大量資產(chǎn)。對(duì)于發(fā)展中的電子商務(wù)企業(yè)來說，高速發(fā)展過程中應(yīng)傾向于輕資產(chǎn)模式運(yùn)作，避免過大的固定資產(chǎn)投資帶來的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。因此，倉儲(chǔ)租賃和代管理等第三方服務(wù)市場(chǎng)需求巨大。由此可知，中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行（以下簡(jiǎn)稱“郵儲(chǔ)銀行”）推出電商貸這款產(chǎn)品針對(duì)性很強(qiáng)，尤其是郵政三大板塊具有的優(yōu)勢(shì)，是其他金融行業(yè)推行此類產(chǎn)品所不具備的。

2郵政電商貸切入電商市場(chǎng)的基礎(chǔ)與條件

2.1郵儲(chǔ)銀行推出電商貸產(chǎn)品，為深度切入電子商務(wù)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)

新時(shí)期，經(jīng)濟(jì)下滑使得銀行業(yè)在客戶選擇上高度重疊，急需拓展新的客戶市場(chǎng)；同時(shí)受互聯(lián)網(wǎng)金融沖擊，郵政金融需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以彌補(bǔ)傳統(tǒng)金融業(yè)的不足。郵政金融定位于普惠金融，具有服務(wù)中小企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新能力的后發(fā)優(yōu)勢(shì)以及遍及城鄉(xiāng)的網(wǎng)點(diǎn)，使得郵政企業(yè)、郵儲(chǔ)銀行具有廣泛接觸電子商務(wù)客戶、服務(wù)電子商務(wù)客戶的優(yōu)勢(shì)。在2015年部分地市試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2016年中國(guó)郵政集團(tuán)公司決定在上海、江蘇、浙江、福建、廣東試點(diǎn)電商貸產(chǎn)品，郵政企業(yè)和郵政速遞物流板塊可以借助此產(chǎn)品，加大對(duì)已有和潛在電子商務(wù)客戶的營(yíng)銷力度，進(jìn)一步提升客戶粘度，提升郵政快遞包裹業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

2.2豐富的監(jiān)管倉資源，可以滿足電子商務(wù)企業(yè)倉儲(chǔ)服務(wù)需求

利用郵政速遞物流和郵政公司豐富的監(jiān)管倉資源，電商貸業(yè)務(wù)還可以充分借鑒供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品的方式，加強(qiáng)電子商務(wù)企業(yè)的合作監(jiān)管，提高銀行第一還款來源的可靠性。在資金管理上，對(duì)貸款資金實(shí)行封閉運(yùn)作，要求電子商務(wù)企業(yè)的結(jié)算、回款必須通過銀行，使企業(yè)的信息對(duì)銀行充分透明；在管理上，銀行業(yè)務(wù)授信后，密切關(guān)注與物流數(shù)據(jù)共享的協(xié)作，實(shí)時(shí)監(jiān)控電子商務(wù)企業(yè)交易情況，及時(shí)掌控電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的動(dòng)態(tài)，防控風(fēng)險(xiǎn)，并適時(shí)推出衍生其他金融、物流、郵政業(yè)務(wù)需求的疊加產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶粘性。

2.3“三流合一”優(yōu)勢(shì)可為電子商務(wù)企業(yè)提供一體化解決方案

郵政企業(yè)目前具備發(fā)展電子商務(wù)所需的資金流、信息流和實(shí)物流“三流合一”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。通過電商貸業(yè)務(wù)的開展，加上遍布全國(guó)的云倉資源以及通達(dá)全國(guó)的快遞服務(wù)，可以為電子商務(wù)企業(yè)提供完美的電子商務(wù)一體化解決方案。三大板塊聯(lián)手共進(jìn)，可以快速推動(dòng)電商貸業(yè)務(wù)的發(fā)展，解決電子商務(wù)企業(yè)的融資難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈切入，形成郵政在電子商務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.4強(qiáng)化數(shù)據(jù)支持和前后端聯(lián)動(dòng)，具備客戶信用評(píng)級(jí)及風(fēng)險(xiǎn)控制手段

當(dāng)前，郵政、郵速的電子商務(wù)包裹收寄系統(tǒng)后臺(tái)已經(jīng)與相關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，可以通過共享電子商務(wù)平臺(tái)所提供的底層數(shù)據(jù)，支持對(duì)客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)等信息的分析，從而建立評(píng)分模型對(duì)電子商務(wù)客戶進(jìn)行評(píng)級(jí)分層。除此之外，客戶評(píng)級(jí)還可以采用外部信息抓取技術(shù)將客戶在外部互聯(lián)網(wǎng)上留下的數(shù)據(jù)痕跡和身份信息過濾出來，同時(shí)結(jié)合客戶軟信息、上下游評(píng)價(jià)等，再將行業(yè)與政策庫數(shù)據(jù)作為調(diào)整因素，從而完成對(duì)電子商務(wù)企業(yè)客戶的全方位綜合評(píng)價(jià)，使風(fēng)險(xiǎn)關(guān)口前移，確保有效控制業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。通過三大板塊的聯(lián)動(dòng)和信息數(shù)據(jù)共享，郵儲(chǔ)銀行通過日常的交易數(shù)據(jù)可以建立起一套多層次的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)防控體系，通過實(shí)時(shí)電子商務(wù)訂單數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、物流發(fā)貨信息以及買家評(píng)價(jià)和退貨情況等多維度數(shù)據(jù)分析，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行判斷，防范風(fēng)險(xiǎn)。建立郵政與郵速一線電子商務(wù)營(yíng)銷人員的走訪記錄系統(tǒng)，使前端風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督人員能夠隨時(shí)監(jiān)控電子商務(wù)客戶的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管控。前后端的聯(lián)動(dòng)將為電子商務(wù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控豐富手段，這也是其他金融機(jī)構(gòu)無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

3電商貸聯(lián)動(dòng)推進(jìn)思路

3.1重視大數(shù)據(jù)的采集與運(yùn)用

大數(shù)據(jù)，即新處理模式下具有更強(qiáng)決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長(zhǎng)率和多樣化的信息資產(chǎn)。電子商務(wù)市場(chǎng)實(shí)質(zhì)上就是大數(shù)據(jù)的市場(chǎng)，通過充分采集數(shù)據(jù)，運(yùn)用對(duì)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，可直接指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展。首先，積極秉持開放、共享的發(fā)展理念，借助郵政電子商務(wù)快遞包裹的發(fā)展，加快與各電子商務(wù)平臺(tái)的合作，依托郵政網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，共同服務(wù)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享。同時(shí)，加大對(duì)省市級(jí)區(qū)域市場(chǎng)的開發(fā)，建立區(qū)域電子商務(wù)平臺(tái)和客戶的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)接模式，形成上下聯(lián)動(dòng)，完善電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)。其次，充分發(fā)揮基層營(yíng)銷的作用，定期通過互聯(lián)網(wǎng)獲取電子商務(wù)平臺(tái)上領(lǐng)先企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)、物流滿意指標(biāo)、企業(yè)信息，完善核對(duì)客戶數(shù)據(jù)，重點(diǎn)關(guān)注三類客戶：一是在電子商務(wù)平臺(tái)上發(fā)展排名靠前的純電子商務(wù)企業(yè)，其發(fā)展模式為輕資產(chǎn)+快速擴(kuò)張，多數(shù)面臨發(fā)展資金不足的問題；二是在發(fā)展過程中向線上銷售轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)，其在轉(zhuǎn)型過程中不僅面臨大量備貨的資金壓力，還面臨著倉配快速響應(yīng)和快速發(fā)貨的問題；三是傳統(tǒng)品牌商，拓展線上銷售渠道需要打破原有的物流體系，實(shí)現(xiàn)線上線下銷售的融合。這些客戶的轉(zhuǎn)型發(fā)展均離不開資金、倉儲(chǔ)和配送的需求，也是郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的重要目標(biāo)。再次，加快建設(shè)自有客戶管理系統(tǒng)，通過對(duì)合作數(shù)據(jù)、收集數(shù)據(jù)及合作的近50萬客戶收寄數(shù)據(jù)的整合，形成一套對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)客戶的分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行、發(fā)貨、流量、資金、產(chǎn)品更新等情況，分析其發(fā)展能力、運(yùn)行效益、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)占有率、資金周轉(zhuǎn)等狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的實(shí)時(shí)分析和信用等級(jí)評(píng)估，為快遞包裹營(yíng)銷和金融服務(wù)的開展提供依據(jù)。通過監(jiān)控店鋪經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)新產(chǎn)品上架節(jié)奏顯著放緩、產(chǎn)品更新暫停、店鋪交易暫?；蜿P(guān)閉、長(zhǎng)期異常的降價(jià)銷售、交易糾紛增加、客戶評(píng)分降低、違規(guī)經(jīng)營(yíng)被處罰款等跡象，及時(shí)提供風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，降低金融風(fēng)險(xiǎn)。通過合作和定期的收集完善，逐步建設(shè)郵政自有數(shù)據(jù)平臺(tái)，建成對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)整合系統(tǒng)，支撐基層做好客戶服務(wù)和金融風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別防范工作。

3.2構(gòu)建協(xié)同發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)板塊聯(lián)動(dòng)發(fā)展

郵政三大板塊的優(yōu)勢(shì)與電子商務(wù)市場(chǎng)的需求高度契合，充分發(fā)揮三大板塊的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，是深度拓展電子商務(wù)市場(chǎng)的關(guān)鍵。3.2.1創(chuàng)新機(jī)制，共謀發(fā)展為更好地推進(jìn)此項(xiàng)工作，應(yīng)在集團(tuán)、省和市三個(gè)層面盡快構(gòu)建協(xié)同機(jī)制，集團(tuán)層面可以成立以集團(tuán)相關(guān)部門為主，郵儲(chǔ)總行和速遞物流總部共同參與的行業(yè)協(xié)同發(fā)展部，以總部層面的平臺(tái)合作、系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)整合、產(chǎn)品研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、營(yíng)銷聯(lián)動(dòng)機(jī)制、客戶管理、風(fēng)險(xiǎn)管控等協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為主；省層面可以省郵政市場(chǎng)部門為主，聯(lián)合省郵儲(chǔ)銀行、省速遞物流有限公司成立專門的行業(yè)開發(fā)事業(yè)部，對(duì)接總部，指導(dǎo)和管理全省的電子商務(wù)市場(chǎng)開發(fā)工作，明確責(zé)任和發(fā)展目標(biāo)；市級(jí)層面可以由市郵政市場(chǎng)部門（金融和包件部門參與）為主，成立由郵儲(chǔ)銀行市分行和速遞物流有限公司市分公司參與的行業(yè)營(yíng)銷開發(fā)部，對(duì)接省事業(yè)部，明確專人、專項(xiàng)目標(biāo)、專項(xiàng)考核辦法、專項(xiàng)匯報(bào)路徑。3.2.2明確模式，共拓市場(chǎng)3.2.2.1統(tǒng)一團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升客戶開發(fā)效率根據(jù)協(xié)同機(jī)制要求，成立由三方分管領(lǐng)導(dǎo)、具體部門負(fù)責(zé)人和2～3名專職營(yíng)銷人員參與的聯(lián)動(dòng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，制定協(xié)同辦法，包括人員職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、流程安排、環(huán)節(jié)時(shí)限等。及時(shí)啟動(dòng)三方同步的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)人員對(duì)電子商務(wù)市場(chǎng)、電商貸產(chǎn)品的了解和掌握，進(jìn)一步提升客戶開發(fā)能力和開發(fā)效率，增強(qiáng)協(xié)同意識(shí)，確保三方聯(lián)動(dòng)順暢。3.2.2.2統(tǒng)一流程標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化客戶篩選推薦由三方共同梳理現(xiàn)有的存量客戶，通過逐個(gè)走訪，采集客戶需求信息，完成貸前調(diào)查，并通過初審，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)形成統(tǒng)一意見，上報(bào)市郵儲(chǔ)銀行，由市分行根據(jù)電商貸的審核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)審，確定準(zhǔn)入客戶名單，啟動(dòng)實(shí)施。在日常工作中，新客戶由協(xié)同團(tuán)隊(duì)開發(fā)和郵政、郵速營(yíng)銷推薦為主，對(duì)于新客戶，由協(xié)同團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)查，完成貸前調(diào)查，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估和初審后，上報(bào)郵儲(chǔ)銀行市分行復(fù)審確認(rèn)放款。3.2.2.3統(tǒng)一價(jià)格機(jī)制，實(shí)現(xiàn)利益共享郵儲(chǔ)銀行市分行應(yīng)授予協(xié)同團(tuán)隊(duì)一定的利率優(yōu)惠權(quán)限，對(duì)于已經(jīng)開展寄遞業(yè)務(wù)合作的電子商務(wù)客戶，由團(tuán)隊(duì)根據(jù)業(yè)務(wù)量、合作年限、合作面、倉儲(chǔ)使用面積等因素，綜合考慮利率定價(jià)，實(shí)施差異化、遞進(jìn)化、優(yōu)先性定價(jià)方式，推進(jìn)電子商務(wù)客戶的快速拓展。確定合作后，客戶名單由郵政金融和郵儲(chǔ)銀行共享，以網(wǎng)點(diǎn)覆蓋或區(qū)域?yàn)榻?，作為后續(xù)金融開發(fā)客戶，拓展客戶金融綜合需求，培育綜合性客戶。3.2.2.4統(tǒng)一管控方式，實(shí)施貸后聯(lián)動(dòng)管理銀行授信完成貸款后，客戶的貸后管理由協(xié)同團(tuán)隊(duì)和客戶營(yíng)銷員共同負(fù)責(zé)，根據(jù)郵政公司和物流公司定期提供的客戶物流數(shù)據(jù)信息、監(jiān)管倉儲(chǔ)及貨物情況，通過攬收、走訪等方式進(jìn)行監(jiān)控管理，防范風(fēng)險(xiǎn)。3.2.2.5統(tǒng)一管理考核，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)執(zhí)行對(duì)協(xié)同團(tuán)隊(duì)要制定統(tǒng)一的考核管理標(biāo)準(zhǔn)，以客戶開發(fā)數(shù)量、業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)、客戶推薦率、客戶成功率、市場(chǎng)占有率提升、客戶綜合效益和風(fēng)險(xiǎn)管控等為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)團(tuán)隊(duì)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理考核，突出聯(lián)動(dòng)考核、聯(lián)動(dòng)管理，體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)實(shí)施年度考評(píng)制，設(shè)立專項(xiàng)基金，實(shí)行交叉考評(píng)和獎(jiǎng)勵(lì)，更好地推進(jìn)聯(lián)動(dòng)。3.2.2.6統(tǒng)一發(fā)展方向，創(chuàng)新貼近需求在推進(jìn)過程中，首先，高度關(guān)注客戶需求和同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，適時(shí)圍繞客戶需求和市場(chǎng)變化，對(duì)準(zhǔn)入條件、審批時(shí)限、利率定價(jià)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和更新；其次，加強(qiáng)與地方政府的合作溝通，及時(shí)引入政府擔(dān)保、政府基金等項(xiàng)目，完善自有電商貸產(chǎn)品，為市場(chǎng)和客戶的拓展提供新的更有效的工具；再次，探索嘗試與保險(xiǎn)公司合作，通過建立保險(xiǎn)基金的形式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)投保和轉(zhuǎn)移，豐富產(chǎn)品體系，進(jìn)一步拓展電子商務(wù)市場(chǎng)的合作空間，為客戶爭(zhēng)取更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)與客戶共同成長(zhǎng)。

3.3突出物流優(yōu)勢(shì)能力，滿足客戶需求

電商貸最核心的是風(fēng)險(xiǎn)管控，目前各電子商務(wù)平臺(tái)自推的電商貸業(yè)務(wù)遇到風(fēng)險(xiǎn)防控問題時(shí)，往往采取和銀行合作的方式，但銀行需要一定的擔(dān)保，此時(shí)倉儲(chǔ)貨物質(zhì)押是一個(gè)非常好的管控手段。客戶獲得資金支持后，本身也有擴(kuò)大倉儲(chǔ)能力的需求，而且郵政速遞物流公司遍布全國(guó)的云倉體系能為電子商務(wù)客戶帶來倉儲(chǔ)能力的提升、規(guī)模效應(yīng)下的成本降低、服務(wù)體驗(yàn)提升和業(yè)務(wù)響應(yīng)速度提高，真正為客戶提供快捷高效的倉儲(chǔ)和配送服務(wù)。3.3.1利用云倉提升電子商務(wù)客戶物流響應(yīng)速度中國(guó)郵政作為快遞物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直關(guān)注和引領(lǐng)著電子商務(wù)快遞物流的發(fā)展趨勢(shì)，隨著電子商務(wù)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，直接帶動(dòng)了電子商務(wù)快遞市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)連續(xù)四年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超過40%，連續(xù)四年業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)超過30%，由此可見，在如此巨大的市場(chǎng)中，電子商務(wù)企業(yè)潛伏著巨大的倉儲(chǔ)和配送需求。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，在倉儲(chǔ)的選擇上無非自建倉儲(chǔ)和第三方外包兩種方式，但是倉儲(chǔ)的管理效率和運(yùn)行成本是他們首要考慮的前提，中國(guó)郵政速遞物流有限公司從2014年起就開始建立遍布全國(guó)的云倉系統(tǒng)，從最開始的云倉1.0全國(guó)單體倉，發(fā)展到云倉2.0全國(guó)總分倉模式，再到目前的云倉3.0無處不倉儲(chǔ)的全覆蓋模式，成為行業(yè)內(nèi)少有的既能提供快遞服務(wù)又能提供倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)化快遞物流服務(wù)的公司，形成了供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前通過云倉體系發(fā)貨可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)33個(gè)城市次日上午遞，58個(gè)城市次日遞，27個(gè)城市隔日上午遞，9個(gè)城市隔日遞，其余城市均在4日內(nèi)送達(dá)，這樣的配送時(shí)限水平遠(yuǎn)非一點(diǎn)發(fā)貨的電子商務(wù)倉儲(chǔ)所能比擬。3.3.2利用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)提升電商貸業(yè)務(wù)實(shí)物流信息支持郵政倉儲(chǔ)是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流實(shí)物和數(shù)據(jù)交互的中心，倉儲(chǔ)物流數(shù)據(jù)的真實(shí)性，是衡量電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展情況的重要標(biāo)準(zhǔn)。通過倉儲(chǔ)物流和配送服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)與電子商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)緊密性，用倉儲(chǔ)實(shí)物的庫存量變化和快遞發(fā)貨量的變化，可以為電商貸業(yè)務(wù)在信用貸款的基礎(chǔ)上增加一層實(shí)物保障。郵政電商貸業(yè)務(wù)流程詳見圖1。云倉系統(tǒng)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，全國(guó)1～3級(jí)城市均有郵政運(yùn)營(yíng)的倉庫，每處倉庫至少留有2000m2以上的預(yù)留面積，方便用戶隨時(shí)進(jìn)行倉庫面積擴(kuò)充，同時(shí)全國(guó)已經(jīng)培養(yǎng)了超過4000人的專業(yè)人才隊(duì)伍，確保倉儲(chǔ)管理的高效運(yùn)作。電子商務(wù)已成為當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要支柱，緊跟發(fā)展趨勢(shì)，深度介入電子商務(wù)市場(chǎng)，是中國(guó)郵政打造世界一流郵政企業(yè)的重要工作。郵政、郵儲(chǔ)銀行、郵政速遞物流三方要在高度統(tǒng)一重視的前提下，充分利用三方在各區(qū)域的優(yōu)勢(shì)，利用各種渠道，加大宣傳力度，迅速形成整體效應(yīng)，一方面強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)電商貸業(yè)務(wù)，另一方面要緊密合作，打造為地方電子商務(wù)服務(wù)的綜合服務(wù)體系，建立郵政服務(wù)電子商務(wù)、服務(wù)政府、服務(wù)經(jīng)濟(jì)的形象，共創(chuàng)郵政服務(wù)新品牌。

4市場(chǎng)拓展預(yù)期成果分析

4.1拓展金融業(yè)務(wù)發(fā)展空間

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商貸業(yè)務(wù)依托互聯(lián)網(wǎng)金融，具有廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過千萬，其中天貓和優(yōu)質(zhì)的皇冠級(jí)以上客戶也達(dá)到百萬之眾。如此巨大的基數(shù)，如果實(shí)現(xiàn)5%的轉(zhuǎn)化率，就會(huì)帶來百億級(jí)的信貸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，為拉動(dòng)金融貸款業(yè)務(wù)帶來較大的助力，同時(shí)基于電商貸業(yè)務(wù)可以進(jìn)一步關(guān)聯(lián)公司業(yè)務(wù)存款、資金歸集、信用證、票據(jù)、個(gè)人存款、消費(fèi)貸款、小企業(yè)貸款等業(yè)務(wù)。

4.2提升郵政寄遞業(yè)務(wù)在電子商務(wù)寄遞市場(chǎng)的占有率

高速發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)帶動(dòng)了包裹快遞業(yè)的發(fā)展，但由于其產(chǎn)業(yè)特殊性，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果導(dǎo)致其在初級(jí)階段成本管控中物流費(fèi)用首當(dāng)其沖，物流費(fèi)用低廉是民營(yíng)快遞“四通一達(dá)”的優(yōu)勢(shì)所在，造成郵政寄遞業(yè)務(wù)始終未占據(jù)電子商務(wù)寄遞業(yè)務(wù)的主導(dǎo)地位。2015年，寄遞市場(chǎng)總額為220億元，郵政寄遞市場(chǎng)占有率僅為9.9%，郵政除了進(jìn)一步提升服務(wù)外，通過電商貸的增值服務(wù)，可以吸引一批有金融業(yè)務(wù)需求的客戶，將一批為解決金融需求的電子商務(wù)客戶轉(zhuǎn)化為郵政寄遞客戶。將貸款額度、費(fèi)率和寄遞業(yè)務(wù)量、資費(fèi)費(fèi)率相互掛鉤，不僅可以促進(jìn)銀行業(yè)務(wù)發(fā)展，還可以進(jìn)一步提高郵政和速遞在電子商務(wù)寄遞市場(chǎng)的占有率，若提升1%的市場(chǎng)占有率，即可帶來近2億元的收入。

4.3提高電子商務(wù)客戶粘度

電子商務(wù)客戶與快遞服務(wù)商之間的粘合程度一直是快遞服務(wù)商棘手的問題，即使價(jià)格低廉的“四通一達(dá)”客戶也會(huì)隨著價(jià)格反復(fù)變化。郵政企業(yè)和郵政速遞物流公司以電商貸業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，通過業(yè)務(wù)置換在解決客戶發(fā)展資金困難的同時(shí)，增加在寄遞方面的話語權(quán)，在貸款期內(nèi)可以有效綁定客戶，減少業(yè)務(wù)的波動(dòng)性，同時(shí)可以進(jìn)一步通過銀行為其提供增值金融服務(wù)，如資金歸集、消費(fèi)貸款等業(yè)務(wù)，增加客戶粘度。

4.4完善郵政速遞倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)

郵政遍布全國(guó)的倉儲(chǔ)資源和云倉系統(tǒng)，目前仍有較大的空置空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，郵政速遞物流公司在全國(guó)176個(gè)地市，共有300處以上的倉庫，倉儲(chǔ)面積在270萬m2以上，目前已運(yùn)作倉儲(chǔ)項(xiàng)目900余個(gè)，同時(shí)還有部分優(yōu)質(zhì)倉儲(chǔ)面積空閑，電商貸業(yè)務(wù)是促進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)最有力的手段。一方面，有電商貸需求的客戶往往都因擴(kuò)大規(guī)模潛在需要倉儲(chǔ)；另一方面，通過要求電子商務(wù)入駐郵政倉儲(chǔ)接受貨物監(jiān)管，可將部分不符合電商貸的客戶納入業(yè)務(wù)范圍，促進(jìn)彼此業(yè)務(wù)發(fā)展。

4.5豐富農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)

第5篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

關(guān)鍵詞：零售企業(yè)；倉儲(chǔ)；倉儲(chǔ)管理

中圖分類號(hào)：F253　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002－3100(2012)01－0068－04

倉儲(chǔ)在零售企業(yè)的生存和發(fā)展過程中扮演著重要角色。伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈來愈激烈，零售業(yè)要使自己能夠適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，保持并擴(kuò)大自己的市場(chǎng)占有率擴(kuò)，使自己在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地，就有必要認(rèn)識(shí)到零售企業(yè)的生存和發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理。A零售企業(yè)是一家以精品百貨、電器和超市有機(jī)結(jié)合的大型綜合商場(chǎng)，銷售民生所需的日常食品及日常用品。城北店經(jīng)營(yíng)面積達(dá)40000平方米，經(jīng)營(yíng)品種近6萬種，免費(fèi)停車場(chǎng)達(dá)10000平方米，是A零售企業(yè)的主要收入來源。

1　A零售企業(yè)城北店倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀分析

1.1　倉庫規(guī)劃及布局

A零售企業(yè)城北店非超市區(qū)倉庫劃分為家電倉庫和百貨區(qū)倉庫。家電區(qū)使用的倉庫即為家電倉，主要用于存儲(chǔ)賣場(chǎng)內(nèi)家電專柜儲(chǔ)存貨品。家電倉設(shè)在建筑物三樓，倉內(nèi)空氣干燥，采光與通風(fēng)均較好，地面干燥無積水。在家電倉出口處便是貨運(yùn)電梯，此處設(shè)有電梯方便了貨品的上下樓即倉庫與二樓賣場(chǎng)之間的搬運(yùn)活動(dòng)。

百貨區(qū)設(shè)有ABC三種類型的倉庫，合計(jì)倉庫總數(shù)46間，單間倉庫的面積可一次性容納l 000件左右的貨品。A類倉庫主要提供給休閑運(yùn)動(dòng)，床上用品等區(qū)域的專柜。其中B類倉庫為中轉(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉主要是為實(shí)力強(qiáng)，品牌形象良好，且?guī)齑媪枯^大的供應(yīng)商提供臨時(shí)倉庫，倉庫內(nèi)貨架南供應(yīng)商自行制作。還有部分供給給臨時(shí)特賣活動(dòng)的專柜和A零售企業(yè)城北店自營(yíng)品牌的倉儲(chǔ)使用。C類倉庫主要提供給鞋區(qū)使用。百貨區(qū)庫內(nèi)不提供貨架等所需設(shè)備，設(shè)備由供應(yīng)商自備。由于供應(yīng)商實(shí)力不同，因此倉庫內(nèi)部的貨架及基礎(chǔ)設(shè)施、貨品擺設(shè)方式也有明顯不同。

為了節(jié)約倉庫占地面積，家電倉和百貨區(qū)各類倉庫分別設(shè)在賣場(chǎng)建筑物內(nèi)的一樓至三樓，部分男裝、女裝、內(nèi)衣等區(qū)域?qū)９癫惶峁旆浚窃谫u場(chǎng)各專柜臨近試衣間處另設(shè)空間存貨。

1.2　倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理現(xiàn)狀

1.2.1　貨品的盤點(diǎn)流程。A零售企業(yè)城北店貨品盤點(diǎn)時(shí)間通常在營(yíng)業(yè)時(shí)間結(jié)束(晚10點(diǎn)半)以后進(jìn)行。每個(gè)月進(jìn)行一次小規(guī)模盤點(diǎn)，每3個(gè)月進(jìn)行一次大規(guī)模的盤點(diǎn)，具體時(shí)間定在每月的月底。

整個(gè)貨品盤點(diǎn)分為初盤、抽盤和復(fù)盤。在每次盤點(diǎn)時(shí)，首先由倉庫內(nèi)部人員進(jìn)行初盤，初盤過后制作并初步填寫商品盤點(diǎn)明細(xì)表以供后續(xù)工作使用。抽盤和復(fù)盤采取跨區(qū)域跨層級(jí)抽調(diào)百貨區(qū)及其他后勤部門各層管理人員參與進(jìn)行。抽盤用的商品盤點(diǎn)表為公司統(tǒng)一印制，各品類負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際貨品數(shù)量填寫。各個(gè)環(huán)節(jié)中一般由兩名工作人員組成一組進(jìn)行，盤點(diǎn)后完成表格的填寫，盤點(diǎn)工作即結(jié)束。

1.2.2　貨品放行流程。貨品放行時(shí)間為每周三、周四的兩個(gè)半天進(jìn)行，賣場(chǎng)各專柜全部按照此時(shí)段內(nèi)完成進(jìn)出貨活動(dòng)，其余時(shí)間不可放行。

貨品放行即進(jìn)入或離開賣場(chǎng)倉庫，需要按照相應(yīng)的程序進(jìn)行。

進(jìn)入賣場(chǎng)倉庫時(shí)由專門的收貨部收貨負(fù)責(zé)人管理并且協(xié)同質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)貨品進(jìn)行質(zhì)量檢查和數(shù)量清點(diǎn)。

貨品離開賣場(chǎng)倉庫需要專柜促銷人員，到防損部門(賣場(chǎng)保安部)以工作證換取放行條，填寫完放行條后，由區(qū)域負(fù)責(zé)人檢查是否符合放行條件，符合條件方可簽字放行。貨品放行結(jié)束后，專柜負(fù)責(zé)人取回工作證件，流程結(jié)束。

1.2.3　安全檢查。A零售企業(yè)城北店的倉儲(chǔ)安全檢查主要涉及3個(gè)方面：

(1)出入貨時(shí)，貨品的數(shù)量正誤和貨品質(zhì)量是否有損壞或其他缺陷。

(2)賣場(chǎng)內(nèi)部分專柜的臨時(shí)倉儲(chǔ)間。在賣場(chǎng)開始正式營(yíng)業(yè)或營(yíng)業(yè)結(jié)束后，防損部都要對(duì)賣場(chǎng)內(nèi)各個(gè)專柜進(jìn)行貨品隔離、人員清場(chǎng)，無論是工作人員或顧客在非營(yíng)業(yè)時(shí)間不得在場(chǎng)內(nèi)滯留。各專柜儲(chǔ)物間的門應(yīng)保持在半開狀態(tài)，防止個(gè)別情況下出現(xiàn)疏漏，使得不法人員藏匿其中，給各供應(yīng)商及賣場(chǎng)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

(3)消防安全檢查問題，尤其是各個(gè)倉庫的消防安全檢查問題。商場(chǎng)會(huì)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定接受消防部門的例行檢查，商場(chǎng)防損部門每周也會(huì)進(jìn)行例行的消防安全檢查。檢查包括倉庫的安全通道是否暢通以及必備的消防設(shè)施是否可以正常使用，是否存在消防設(shè)施各零部件缺損等。對(duì)于出現(xiàn)的安全隱患及問題，防損部在例行檢查后會(huì)反饋給各區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求對(duì)不合格處限期限整改，并于事后進(jìn)行復(fù)查。

2　A零售企業(yè)城北店倉儲(chǔ)管理存在的問題

2.1　倉庫內(nèi)部規(guī)劃存在的問題

倉庫內(nèi)部規(guī)劃不合理體現(xiàn)較為明顯的是家電倉庫。家電倉內(nèi)的小件貨品通常放在貨架上，但由于貨架高度、間隔、貨位擺放及現(xiàn)代化倉儲(chǔ)作業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備的缺乏，對(duì)貨品的擺放安全、貨位查找、貨品搬運(yùn)、清點(diǎn)、維護(hù)造成不便。

2.2　貨品養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題

貨品養(yǎng)護(hù)是指存儲(chǔ)過程中對(duì)商品所進(jìn)行的保養(yǎng)和維護(hù)工作。是根據(jù)商品儲(chǔ)存期間的質(zhì)量變化規(guī)律，采取各種措施防止或減弱商品的質(zhì)量變化，達(dá)到保養(yǎng)商品質(zhì)量，減低商品損耗，防止商品損失，以利于商品使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，滿足市場(chǎng)的需要所進(jìn)行的活動(dòng)。

A零售企業(yè)城北店百貨區(qū)的在庫貨品的質(zhì)量變化形式主要是機(jī)械變化和生物學(xué)變化兩種。機(jī)械變化是指商品在外力的作用下，發(fā)生形態(tài)上的變化。它會(huì)造成貨品數(shù)量損失或質(zhì)量降低，甚至失去使用價(jià)值。這種情況多數(shù)是發(fā)生在家電倉的貨品搬運(yùn)、盤點(diǎn)過程中。搬運(yùn)或盤點(diǎn)過程中貨品從貨架跌落或堆垛不牢固出現(xiàn)倒塌。使得商品破碎、變形、脫散、劃傷等。

生物學(xué)變化是指商品在外界有害生物作用下受到的破壞現(xiàn)象，如蟲蛀、鼠咬、霉變等。由于倉庫經(jīng)常有紙質(zhì)包裝物等物品，衛(wèi)生打掃相較而言不及時(shí)，人員進(jìn)出倉庫頻繁且?guī)扉T長(zhǎng)時(shí)間敞開，造成百貨區(qū)部分倉庫中的貨品等物品被老鼠咬壞。

2.3　貨品數(shù)量管理中存在的問題

2.3.1　貨品盤點(diǎn)過程中存在的問題。A零售企業(yè)城北店的盤點(diǎn)采用的是賬面盤點(diǎn)和現(xiàn)貨盤點(diǎn)相結(jié)合的方式，將賬面盤點(diǎn)與現(xiàn)貨盤點(diǎn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出數(shù)量上的差異。在現(xiàn)貨盤點(diǎn)中，初盤工作是該由管理該類商品的理貨員來實(shí)施盤點(diǎn)。抽盤及復(fù)盤由百貨區(qū)及其余后勤部門人員參與工作。參與工作的百貨區(qū)及后勤部門人員的日常主要工作是負(fù)責(zé)賣場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)管理及后勤如財(cái)務(wù)、人事等工作，對(duì)于商品的品類區(qū)分及貨品的現(xiàn)存數(shù)量，貨品的收發(fā)、進(jìn)出庫情況并不了解。在事前沒有接受過與盤點(diǎn)工作相關(guān)的培訓(xùn)，以至于在抽盤工作中出現(xiàn)盤點(diǎn)速度慢，賬面數(shù)目與現(xiàn)貨不符，出錯(cuò)率高等情況。使抽盤工作退化為一種形式、一種表面化的可有可無的過場(chǎng)。

在抽盤工作結(jié)束后，抽盤人在盤點(diǎn)表上簽字以確認(rèn)盤點(diǎn)結(jié)果。但這之后的盤點(diǎn)表并不是直接由倉儲(chǔ)主管統(tǒng)一保管，而是各個(gè)品類保管員個(gè)人保存，導(dǎo)致造成盤點(diǎn)數(shù)目被私自更改等一系列問題。

由此，A零售企業(yè)城北店在盤點(diǎn)中具體存在的問題有如下幾點(diǎn)：

(1)盤點(diǎn)前期準(zhǔn)備工作不足。對(duì)參與盤點(diǎn)工作的相關(guān)非倉管人員沒有培訓(xùn)，使得參與抽盤及復(fù)盤

的人員對(duì)工作具體流程等細(xì)節(jié)過于生疏。在出現(xiàn)數(shù)量不符等細(xì)節(jié)問題時(shí)不知如何處理。

(2)抽盤及復(fù)盤工作由其他部門人員參與，其目的主要是防止內(nèi)部人員私自更改盤點(diǎn)結(jié)果，保證商品數(shù)量及質(zhì)量，保證工作的透明度。但是，由于參與的雙方工作人員的交接等細(xì)節(jié)不到化，復(fù)盤及抽盤人員對(duì)原有庫存量不了解，容易使復(fù)盤及抽盤工作形同虛設(shè)，沒有實(shí)際作用。

(3)盤點(diǎn)后續(xù)工作，如數(shù)據(jù)的更改、確認(rèn)不到位，個(gè)別管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，給盤點(diǎn)造成出錯(cuò)率高，重復(fù)作業(yè)等問題。

(4)商品盤點(diǎn)明細(xì)表在事后沒有及時(shí)回收，存在數(shù)據(jù)安全隱患。

(5)抽盤工作后，抽盤人員與復(fù)盤人員的交接不到位。

2.3.2庫存貨品的防盜工作落實(shí)力度不夠。A零售企業(yè)城北店倉庫防盜任務(wù)主要由賣場(chǎng)防損部門負(fù)責(zé)。防盜的重要時(shí)間段是夜間。在夜間各倉庫值班人員除了倉庫保管員之外，還有防損部人員協(xié)同值班監(jiān)督。盡管在人員方面有防損部主要負(fù)責(zé)，但僅有防損部的管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。具體原因如下：

A零售企業(yè)城北店員工由兩部分構(gòu)成。一部分是A零售企業(yè)內(nèi)部員工，指的是各基層管理者。另一部分是賣場(chǎng)內(nèi)各專柜派駐的促銷人員，各專柜人員即是促銷人員。各專柜人員受供應(yīng)商和A零售企業(yè)城北店的雙重管理。

因賣場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積的限制，鞋區(qū)、小家電區(qū)的各專柜將各自不能容納的多余貨品暫時(shí)存放在賣場(chǎng)提供的倉庫內(nèi)，待到有需要時(shí)再取出。這種情況之下，倉庫的日常進(jìn)出人員除了倉庫保管員以外，還有各專柜的促銷人員。人員流動(dòng)性加強(qiáng)，對(duì)在庫品的安全產(chǎn)生影響。因此加強(qiáng)各專柜人員的防盜意識(shí)和進(jìn)出倉庫的人員數(shù)量控制十分必要。

2.3.3　貨品的放行時(shí)間安排僵化。A零售企業(yè)城北店經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷調(diào)整與擴(kuò)大，有更多的供應(yīng)商進(jìn)入百貨區(qū)賣場(chǎng)銷售。供應(yīng)商及品牌的增多直接為倉儲(chǔ)管理帶來壓力。

以百貨區(qū)的服裝、鞋及化妝品區(qū)域?yàn)槔?，該三大區(qū)域的商品銷售季節(jié)性很強(qiáng)。在季節(jié)更替的之前和之后的一段時(shí)間內(nèi)，是各專柜補(bǔ)貨、退貨頻率最高的時(shí)期。賣場(chǎng)對(duì)貨品進(jìn)出時(shí)間的要求極強(qiáng)，不能影響到正常的商品銷售工作。賣場(chǎng)將貨品的放行時(shí)間固定安排在每周的兩個(gè)上午進(jìn)行。要求各專柜集中在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)放行。這種安排可以照顧到大多數(shù)專柜的放行要求，但不利于特殊情況的處理。管理不僅要對(duì)例行事物的管理，同時(shí)也要對(duì)非例行事物、非程序化事物的管理。賣場(chǎng)現(xiàn)行的放行制度不能有效地處理非貨品放行時(shí)發(fā)生的放行需求。往往是在這種特殊情況發(fā)生時(shí)，管理人員多數(shù)是以非放行時(shí)間或其他借口為由拒絕放行。導(dǎo)致：(1)專柜庫存品積壓，新品無處放置；

(2)貨品勉強(qiáng)放置，等到下次放行時(shí)，要么顧得了銷售而放棄出貨，要么顧得上出貨而放棄銷售，經(jīng)常是兩者不可得兼。

3　A零售企業(yè)城北店倉儲(chǔ)管理對(duì)策

3.1　對(duì)倉庫內(nèi)部貨品區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃

倉庫規(guī)劃是指對(duì)倉庫布局、庫址選擇、倉庫總平面布置、倉庫主要建筑物結(jié)構(gòu)類型、倉庫存儲(chǔ)空間的布局利用以及倉儲(chǔ)設(shè)施的合理配置等的規(guī)劃。A零售企業(yè)城北店倉儲(chǔ)管理應(yīng)按照倉儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及國(guó)家質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，對(duì)倉庫內(nèi)部貨品區(qū)域劃分為待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)和合格品儲(chǔ)存區(qū)。通過劃分各個(gè)區(qū)域后，方便倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)處理和倉庫內(nèi)貨物的安全，從而提高A零售企業(yè)城北店倉儲(chǔ)管理的效益。

3.2　定期維護(hù)管理，實(shí)施5S管理

定期維護(hù)管理要做的包括：一方面對(duì)劃定后的貨位界線標(biāo)識(shí)定期維護(hù)，另一方面對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌定期維護(hù)或更新。確保實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)貨位查詢和貨位動(dòng)態(tài)分配、管理。

5S即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。需要對(duì)全員進(jìn)行5S培訓(xùn)，達(dá)成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，并形成一種習(xí)慣：各類指示明示化；所有物品及設(shè)備的擺放明示化、整潔；主動(dòng)清除各類不需要的東西和行為動(dòng)作；主動(dòng)招呼：形成明潔、有序、高效、歡快的工作環(huán)境。

3.3　改善并做好盤點(diǎn)工作

做好如下盤點(diǎn)的前提工作是十分必要的。因此要對(duì)倉儲(chǔ)貨位及標(biāo)識(shí)管理提出幾點(diǎn)建議：

3.3.1　統(tǒng)一劃定貨位。對(duì)所有貨品貨位進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，重新劃分，界定劃分依據(jù)及間隔，杜絕倉管員隨意編排貨位的情況發(fā)生。對(duì)于貨物的出入庫進(jìn)行嚴(yán)格的貨位管理，在可能的情況下逐步推廣應(yīng)用條碼管理技術(shù)。

3.3.2　統(tǒng)一標(biāo)識(shí)格式。對(duì)物品資料簽統(tǒng)一制作格式和所需填寫的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，逐步探索將條碼引入物資標(biāo)識(shí)，通過掃描商品的條形碼，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢其存儲(chǔ)的貨位，同時(shí)基于庫存貨位信息分配貨位或動(dòng)態(tài)定義貨位。基于出入庫商品的批量動(dòng)態(tài)地分配人力、物力資源，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少資源的浪費(fèi)。實(shí)現(xiàn)庫存實(shí)物管理與物資信息管理系統(tǒng)融合，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)庫存自動(dòng)化盤點(diǎn)和精細(xì)化管理。

3.3.3　明確標(biāo)識(shí)管理，商品管理?xiàng)l碼化。對(duì)標(biāo)識(shí)內(nèi)容的填寫、維護(hù)、更換劃分責(zé)任，做到貨位規(guī)范化、管理?xiàng)l碼化。條碼是商品的唯一標(biāo)識(shí)，現(xiàn)代商業(yè)管理(包括倉庫管理系統(tǒng))的基礎(chǔ)是商品的條碼化。結(jié)合目前的物資管理信息系統(tǒng)，通過開發(fā)系統(tǒng)庫存綜合盤點(diǎn)功能，就可以分倉庫、分區(qū)、分貨位進(jìn)行隨機(jī)抽查，也可以針對(duì)特定類抽查，定期對(duì)整個(gè)倉庫系統(tǒng)進(jìn)行全面的盤點(diǎn)。

第6篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

傳統(tǒng)意義上，物流行業(yè)給人的印象大多以藍(lán)領(lǐng)工人為主，從事搬運(yùn)、裝卸、倉管等工作。德邦物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱德邦物流）創(chuàng)始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商，是全國(guó)最大的零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)之一，致力于打造物流行業(yè)的綜合性供應(yīng)商。

德邦物流為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值，賦予消費(fèi)者更卓越的體驗(yàn)。德邦物流始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理自營(yíng)門店與事業(yè)合伙人，搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)。截止到2016年6月，公司已開設(shè)6800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有運(yùn)輸車輛10000余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過124萬平方米。

順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)

進(jìn)軍倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈

中國(guó)供應(yīng)鏈解決方案市場(chǎng)規(guī)模大、增速快、吸引力強(qiáng)，但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度很低，國(guó)際巨頭占據(jù)高端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)尚未出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，且主要提供針對(duì)單一行業(yè)、少數(shù)客戶的單一倉儲(chǔ)服務(wù)。而隨著電商、渠道扁平化等趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)下游行業(yè)業(yè)務(wù)模式變化，客戶對(duì)多倉布局、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)、商業(yè)智能化有著更強(qiáng)烈的需求。德邦物流順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，通過專業(yè)的倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)為客戶優(yōu)化整體的供應(yīng)鏈管理，為客戶提供包括多元的倉庫、專業(yè)化的庫內(nèi)管理、高效的系統(tǒng)支撐、多樣化的增值服務(wù)等供應(yīng)鏈解決方案。德邦物流旨在打造全網(wǎng)型、專業(yè)型、規(guī)模型的倉儲(chǔ)供應(yīng)商，隨著這個(gè)陣營(yíng)的逐漸強(qiáng)大，整體供應(yīng)鏈服務(wù)商在未來將會(huì)占據(jù)更大、更顯著的位置。

德邦物流倉管家1.0

德邦物流倉管家是倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)第一個(gè)推出的產(chǎn)品，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)成本更優(yōu)、時(shí)效更優(yōu)、峰值無憂、全程可視的倉儲(chǔ)管理。

第一，成本更優(yōu)。德邦物流倉管家以更優(yōu)的指標(biāo)進(jìn)行管理，承諾將客戶的整體供應(yīng)鏈成本降低10%。第二，時(shí)效更優(yōu)。該項(xiàng)服務(wù)模式靈活，可以滿足不同客戶需求。對(duì)于有建倉需求的中小企業(yè)客戶，可以提供專業(yè)的建倉方案；而已建分倉網(wǎng)絡(luò)的大客戶，可以提供專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，讓時(shí)效更優(yōu)。第三，峰值無憂。德邦物流倉管家將利用全國(guó)的倉庫資源、高峰期應(yīng)急預(yù)案和數(shù)十萬級(jí)單量系統(tǒng)，滿足客戶大促期間對(duì)峰值貨量的處理，承諾大促訂單48小時(shí)出倉發(fā)貨，超時(shí)免費(fèi)。第四，全程可視。通過整合的倉儲(chǔ)運(yùn)輸以及背后強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支撐，為客戶提供端對(duì)端、庫存可視、路由可視、管理可視的信息服務(wù)解決方案。

德邦物流倉管家升級(jí)2.0

近日，德邦物流的新業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)“德邦物流倉管家”了最新服裝行業(yè)解決方案。針對(duì)時(shí)尚服裝領(lǐng)域的產(chǎn)品特點(diǎn)，德邦物流的“倉管家”提出了全新服裝供應(yīng)鏈解決方案，不僅提供完備的倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)，而且提出了成本更低、服務(wù)齊全、鋪貨無憂、安全保障的四大服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，服裝行業(yè)的倉儲(chǔ)市場(chǎng)達(dá)到2億多，而德邦物流倉儲(chǔ)產(chǎn)品的客戶中，有13%的客戶為服裝客戶。該市場(chǎng)對(duì)倉儲(chǔ)企業(yè)有較高的品質(zhì)要求，例如服裝類企業(yè)換季新品，會(huì)提出全國(guó)門店同一天內(nèi)上市，對(duì)于鋪貨的時(shí)效把控要求極高，這直接倒逼上一環(huán)節(jié)的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。

另外，服裝行業(yè)具有生產(chǎn)大規(guī)模、小批量、多款式、周期短、周轉(zhuǎn)快、季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，極其容易造成產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，影響服裝企業(yè)對(duì)成本的把控。因此在倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，能否高速周轉(zhuǎn)、降低庫存，需要物流服務(wù)商對(duì)該行業(yè)的深入認(rèn)知。

基于德邦物流在快運(yùn)市場(chǎng)積累的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，德邦物流倉管家甚至提出了峰值無憂的服務(wù)承諾，大促期間保證客戶零爆倉，大促訂單24小時(shí)出倉，超時(shí)可申請(qǐng)免費(fèi)發(fā)運(yùn)。

目前德邦物流的單倉面積擴(kuò)大到最初的7倍，單倉處理單量也超過最初的100倍以上。德邦物流倉管家是繼德邦物流推出快遞產(chǎn)品、整車產(chǎn)品之后又一重大戰(zhàn)略性產(chǎn)品布局，在短短半年時(shí)間里，就得到廣泛的電商客戶的信賴。

打造品質(zhì)服務(wù)

專注電商服務(wù)。為了更好地服務(wù)于電商，德邦物流推出針對(duì)電商賣家的產(chǎn)品“電商尊享”，正式進(jìn)軍小件、輕貨、短線市場(chǎng)。據(jù)悉，推出“電商尊享”是基于對(duì)電商商家“月發(fā)貨量大、注重快遞時(shí)效和成本”這一特點(diǎn)的洞察。該產(chǎn)品提出了包括“用心、省心、放心、安心、貼心”的“五心”主張，以代表用戶享有的五種服務(wù)。其中“用心”指大客戶享受德邦物流團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)服務(wù)；“省心”指用戶可免費(fèi)使用電子運(yùn)單和系統(tǒng)對(duì)接；“放心”指賣家可享受1元保價(jià)、24小時(shí)閃賠……據(jù)了解該產(chǎn)品被定位為德邦物流的主營(yíng)產(chǎn)品，與之前推出的標(biāo)準(zhǔn)快遞、3.60特惠件平級(jí)所組成的三大產(chǎn)品覆蓋了電商賣家、一般大眾及重貨市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富了德邦物流的產(chǎn)品線。

實(shí)時(shí)查詢功能。德邦物流拓展商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，隔日達(dá)APP實(shí)時(shí)查詢。據(jù)悉，德邦物流商務(wù)專遞將以帶有專屬標(biāo)簽的包裝，提升貨物的可分辨率，保證貨物在分揀、派送中的安全性，降低破損率。同時(shí)，用空運(yùn)、優(yōu)化線路等方法實(shí)現(xiàn)“隔日達(dá)”，并配備貨物追蹤，使客戶可以通過德邦物流APP對(duì)運(yùn)輸情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。此外，還將提供專人對(duì)接異常情況、12小時(shí)問題反饋等售后服務(wù)。

在服務(wù)對(duì)象方面，德邦物流倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)優(yōu)先服務(wù)全網(wǎng)重貨、對(duì)時(shí)效要求比較高的客戶。這些客戶分布在綜合電商（涉及服裝、酒類、母嬰、3C等行業(yè)）、汽配及機(jī)械配件、大件送裝等領(lǐng)域。雖然不同行業(yè)的倉儲(chǔ)對(duì)運(yùn)輸有不同的要求，倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)行業(yè)特征相對(duì)比較明顯，但德邦物流將在一定行業(yè)差異化的基礎(chǔ)上，依托專業(yè)的倉儲(chǔ)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展，以更快地覆蓋核心客戶，把全國(guó)的倉網(wǎng)搭建起來；并以穩(wěn)健的姿態(tài)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，以把客戶的倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)品質(zhì)做到最佳作為首要目標(biāo)。

德邦物流建立了堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的專業(yè)人才儲(chǔ)備，一直堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)規(guī)模化發(fā)展。伴隨行業(yè)發(fā)展和客戶需求的提升，德邦物流以服務(wù)品質(zhì)塑造物流品牌，逐步開始聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。

相關(guān)鏈接

第7篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫存觀念，突破了傳統(tǒng)庫存思想的限制。A鉆探公司所采用供應(yīng)鏈管理模式下的鉆井企業(yè)庫存控制方法加快周轉(zhuǎn)、降低了庫存，提高了經(jīng)濟(jì)效益，持續(xù)提升了倉儲(chǔ)管理水平，尤其是提高了庫存控制水平，對(duì)于同類型集團(tuán)型企業(yè)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈管理模式；庫存控制；方法；效果

傳統(tǒng)的庫存思想認(rèn)為庫存是維系生產(chǎn)與銷售的必要措施，是一種必要的成本。供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫存觀念，最大特點(diǎn)就是通過整合供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)資源實(shí)現(xiàn)集成式管理，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。倉儲(chǔ)是集團(tuán)型企業(yè)的重要物流資源，因此應(yīng)該推行供應(yīng)鏈管理模式下的庫存控制。本文以集團(tuán)型企業(yè)A鉆探公司為例，研究集團(tuán)型企業(yè)在供應(yīng)鏈管理模式的庫存控制方法以及實(shí)施效果，對(duì)于同類型企業(yè)具有借鑒意義。

中國(guó)石油A鉆探工程分公司（簡(jiǎn)稱A鉆探公司），為中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司的直屬專業(yè)化石油工程技術(shù)服務(wù)公司。公司業(yè)務(wù)范圍涉及地質(zhì)勘探、鉆井、測(cè)井、錄井、井下作業(yè)等石油工程技術(shù)服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)分布在23個(gè)省市自治區(qū)，國(guó)際業(yè)務(wù)遍及18個(gè)國(guó)家[1]。隨著石油鉆井行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的不斷加快，石油企業(yè)承擔(dān)的物資保障工作量愈加繁重，現(xiàn)有硬件條件、外部環(huán)境和日益增加的物資需求之間的矛盾更加突出。如何提高倉儲(chǔ)管理水平和效率，滿足物資需求、保障生產(chǎn)，是石油企業(yè)工作中關(guān)注的重點(diǎn)。A鉆探公司引入供應(yīng)鏈管理模式后，在保障生產(chǎn)的前提下，面對(duì)各種不利因素和實(shí)際困難，保持了很高的倉儲(chǔ)管理經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，所采用供應(yīng)鏈管理模式下的鉆井企業(yè)庫存控制方法加快物資周轉(zhuǎn)、降低了庫存，提高了經(jīng)濟(jì)效益，持續(xù)提升了倉儲(chǔ)管理水平。

1A鉆探公司物資倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

A鉆探公司物資倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀可以概括為以集中采購為核心，專業(yè)化歸口管理為手段的統(tǒng)一管理。這是從以物資短缺、大儲(chǔ)備保生產(chǎn)為標(biāo)志的計(jì)劃管理，分散采購、分散管理，各企業(yè)倉儲(chǔ)管理自成體系過渡而來的。伴隨著A鉆探公司的重組改制，物資倉儲(chǔ)管理也逐步納入統(tǒng)一規(guī)范管理的軌道。A鉆探公司物資采購管理部組建后，成立了物資管理處，全面負(fù)責(zé)A鉆探公司物資倉儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)。以建立和完善A鉆探公司物資倉儲(chǔ)各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范倉儲(chǔ)管理及操作行為，提升倉儲(chǔ)工作地位為目標(biāo)，三年內(nèi)相繼出臺(tái)了一系列物資倉儲(chǔ)管理方面的規(guī)章制度，針對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)各工作環(huán)節(jié)編制修訂了多項(xiàng)A鉆探公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)倉儲(chǔ)管理工作提出了統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2A鉆探公司引入供應(yīng)鏈管理模式的原因

A鉆探公司供應(yīng)鏈管理模式的引入是基于以下原因：為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。隨著石油鉆井行業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理提出了更高的要求，作為物資管理專業(yè)的單位，A鉆探公司急需加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理整體水平。面對(duì)庫容小、庫房設(shè)施簡(jiǎn)陋等不利因素，如不探索新的倉儲(chǔ)管理方法，那么滿足日益增長(zhǎng)的物資供應(yīng)需求將成為一句空話。為A鉆探公司今后的發(fā)展、生存著想，也必須大力加強(qiáng)倉儲(chǔ)管理，鞏固基本功，確保倉儲(chǔ)方面專業(yè)、高效的服務(wù)質(zhì)量。因此，在這種情況下，采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理理論來指導(dǎo)整體工作就成為必然趨勢(shì)。而供應(yīng)鏈管理理論作為企業(yè)物流方面的先進(jìn)管理理論，經(jīng)過國(guó)內(nèi)外企業(yè)的大量應(yīng)用，證明在倉儲(chǔ)管理面臨的新環(huán)境下，是指導(dǎo)工作切實(shí)可行、有效、先進(jìn)的理論。在戰(zhàn)略合作意識(shí)、誠(chéng)信共贏思想、科學(xué)管理手段，引領(lǐng)企業(yè)管理活動(dòng)的今天，可以說企業(yè)物流管理，已經(jīng)全面進(jìn)入到了供應(yīng)鏈管理的時(shí)代。而庫存控制是供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。在上述環(huán)境下，采用供應(yīng)鏈管理的理論，指導(dǎo)庫存控制方面整體工作，是毫無爭(zhēng)議的一種選擇。

3A鉆探公司供應(yīng)鏈管理模式下的庫存控制方法

A鉆探公司管理人員通過集體調(diào)研和商討，確定了供應(yīng)鏈管理模式下庫存控制方法的基本思路是：以計(jì)劃為中心，全面了解掌握鉆井生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化物資保障供應(yīng)，細(xì)化管理流程，促進(jìn)執(zhí)行力建設(shè)，積極推行代儲(chǔ)代銷，降低營(yíng)運(yùn)成本；抓好供應(yīng)商管理，推行戰(zhàn)略供應(yīng)商合作，保持器材物資供應(yīng)的連續(xù)性和有效性；加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，把好驗(yàn)收入庫關(guān)口，杜絕假冒或劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)；建立供應(yīng)商評(píng)估機(jī)制，在質(zhì)量、價(jià)格、交貨期、服務(wù)等方面進(jìn)行評(píng)估，優(yōu)勝劣汰，動(dòng)態(tài)考核，從源頭抓起，保證采購質(zhì)量，降低采購風(fēng)險(xiǎn)；做好生產(chǎn)所需物資信息的收集，積極和各級(jí)管理部門進(jìn)行溝通，在規(guī)范各項(xiàng)工作同時(shí)，理順工作流程，優(yōu)化程序，切實(shí)提高管理水平和工作效率。A鉆探公司在供應(yīng)鏈管理模式下，摒棄傳統(tǒng)的實(shí)物庫存控制思想，將一體化、集成化、全過程的管理方法，應(yīng)用在庫存控制方面的工作，從尋源、計(jì)劃、訂單、倉儲(chǔ)、考核等各方面開展庫存控制，而不是單純的在倉儲(chǔ)管理工作中進(jìn)行控制，方法如圖1。

3.1采購尋源采購尋源是供應(yīng)鏈管理理念下庫存控制的第一步。主要是與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，積極推行聯(lián)合庫存控制。傳統(tǒng)的物資管理觀念中沒有超越企業(yè)的邊界，把供應(yīng)商看成討價(jià)還價(jià)的利益博弈對(duì)手，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下突破以往框架，重新定位與供應(yīng)商的關(guān)系，并與供應(yīng)商結(jié)成利益一致的合作伙伴[2]。虛擬供應(yīng)鏈?zhǔn)垢髌髽I(yè)擺脫供應(yīng)鏈上的從屬地位，供應(yīng)商感到平等和安全的情況下，在庫存控制過程中，供應(yīng)商往往起到很大的作用，具體到代儲(chǔ)代銷的執(zhí)行，需要供應(yīng)商的大力支持。目前，除燃料油外，其他絕大部分類別物資均按照代儲(chǔ)代銷模式進(jìn)行管理，未使用前由庫房代保管為顧客資產(chǎn)（屬供應(yīng)商），使用后予以結(jié)算。庫房在確保必要的賬務(wù)庫存后，剩余實(shí)物建立顧客資產(chǎn)不進(jìn)賬。據(jù)了解，石油企業(yè)代儲(chǔ)代銷涉及的物資會(huì)有數(shù)千種之多，但鉆探公司代儲(chǔ)代銷涉及的物資則不太多。

3.2制定計(jì)劃制定計(jì)劃主要是基于對(duì)用戶需求的深刻理解。是以計(jì)劃為中心，促進(jìn)物資組織預(yù)見性和準(zhǔn)確率，加快周轉(zhuǎn)，減少積壓。及時(shí)了解掌握鉆井生產(chǎn)物資需求，強(qiáng)化生產(chǎn)組織供應(yīng)，圍繞油料、化工、鉆機(jī)設(shè)備配件等物資組織重點(diǎn)、難點(diǎn)，加大用料分析和計(jì)劃管理，實(shí)行以月度計(jì)劃為主，補(bǔ)充計(jì)劃和臨時(shí)計(jì)劃為輔的計(jì)劃上報(bào)模式。同時(shí)，根據(jù)總公司井型、鉆井工藝技術(shù)變化等信息，及早考慮相應(yīng)物資保障，提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性和預(yù)見性，努力做到“多批次，少批量”，達(dá)到“供的上，保的住，不積壓”的目標(biāo)，以加快物資周轉(zhuǎn)。加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，堅(jiān)持每周與設(shè)備維修供貨廠家等進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，核實(shí)計(jì)劃、供料情況；積極到鉆井隊(duì)等用料單位進(jìn)行回訪，了解所供物資的使用情況及用料單位的意見和建議，及時(shí)與總公司技術(shù)部門、設(shè)備管理部門聯(lián)系，反饋相關(guān)信息。針對(duì)成品油供應(yīng)、技術(shù)提速中的鉆頭改型，化工料品種、用量等變化情況，與技術(shù)、采供部門溝通，加快審批程序，為鉆井生產(chǎn)持續(xù)提速提供物資保障。

3.3管理訂單管理訂單是供應(yīng)鏈管理理念下庫存控制中很重要的方法，具體而言就是對(duì)采購訂單的管理，精確掌控供應(yīng)商送貨情況。采購訂單管理是根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)的用料計(jì)劃和實(shí)際能力以及相關(guān)的因素，所制定的切實(shí)可行的采購訂單計(jì)劃，并下達(dá)至訂單部門執(zhí)行[3]。對(duì)供應(yīng)商送貨情況的精確掌控是從企業(yè)層面對(duì)其供應(yīng)商的正確選擇，A鉆探公司的產(chǎn)品供應(yīng)部負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商送貨情況進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)供應(yīng)商送貨流程進(jìn)行合理監(jiān)測(cè)，最大程度地防止供應(yīng)商出現(xiàn)延遲交貨、供應(yīng)商送貨不足、供應(yīng)商不送貨導(dǎo)致訂單作廢等違約現(xiàn)象的發(fā)生。并對(duì)訂貨日、交貨期限、訂單有效期限、作廢訂單等做出相應(yīng)的約定，以便最大程度地防止送貨不足等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理這一步的目的是抓好標(biāo)準(zhǔn)化庫房管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，從而摒棄傳統(tǒng)的實(shí)物庫存控制。把物資供應(yīng)、倉儲(chǔ)作業(yè)作為研究對(duì)象，圍繞物資的接運(yùn)、驗(yàn)收、保管保養(yǎng)、庫存控制、發(fā)放、配送等管理環(huán)節(jié)，建立各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化管理流程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施可控制、可量化、可考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理，開展標(biāo)準(zhǔn)化庫房建設(shè)。各服務(wù)部按照標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)庫區(qū)進(jìn)行清理、整頓，對(duì)庫房物資進(jìn)行歸類定置擺放，對(duì)新到物資確保不出現(xiàn)發(fā)串、發(fā)亂現(xiàn)象。公司針對(duì)一般材料控制標(biāo)準(zhǔn)，下達(dá)各庫房庫存控制指標(biāo)，定期考核，確?！昂侠韼齑姹Ｉa(chǎn)，期末庫存有下降”。組織各庫點(diǎn)每月進(jìn)行一次盤庫檢查，做好盤庫記錄和盤庫分析，合理調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，降低資金占用，提高庫房利用率。

3.5進(jìn)行過程考核進(jìn)行過程考核是供應(yīng)鏈管理理念下庫存控制的最后一步。通過對(duì)庫存控制過程的考核來指導(dǎo)后續(xù)工作，摒棄單純的只運(yùn)用獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰兩種手段的考核方式，將考核作為一種管理手段，堅(jiān)決杜絕為了考核而考核的弊端。促使職工改進(jìn)工作方法，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極創(chuàng)新。該企業(yè)針對(duì)員工工作前瞻性不夠、工作流程不熟悉等情況，要求各崗位人員要在明確崗位職責(zé)和工作流程的基礎(chǔ)上，列出一周、一月及日常工作流程，通過列表等方式，明確工作內(nèi)容，變事后控制為事前預(yù)防。保證管理層對(duì)安排的工作不遺漏，并抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)資料的完善和規(guī)范，使工作有可追溯性。自行設(shè)計(jì)改造了“傳輸帶伸縮支撐架”、“噸袋簡(jiǎn)易吊索具”、“料臺(tái)鐵板安全改造”、“傳輸帶導(dǎo)向板”、“木板襯墊堆碼方法”、“鋼絲繩盤吊鉤”、“裝卸使用鐵板”，解決了物資裝卸及堆碼的瓶頸問題。其中實(shí)施傳輸機(jī)接力、各種裝卸機(jī)具配合裝卸，改變了傳輸機(jī)只能裝車不能卸車的弊端，采用雙環(huán)4鉤代替吊帶吊裝噸袋化工，使每車15噸袋裝卸由30分鐘降低到16分鐘，裝卸速度大幅提高；大力推廣托盤使用，使化工料存放由每平方米1.33噸增加到2.04噸，整體庫內(nèi)存放量增加三分之一，提高了裝卸效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。該企業(yè)抓好倉庫和井隊(duì)材料員的管理，解決好末端管理。針對(duì)倉儲(chǔ)管理中存在的問題，完善細(xì)化管理措施，不定期巡井檢查，幫助、指導(dǎo)、監(jiān)督井隊(duì)材料員搞好井隊(duì)倉庫的管理；督促井隊(duì)材料員及時(shí)收集反饋井隊(duì)材料使用狀況和需求信息，嚴(yán)格按照總公司物資管理制度和鉆井隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定入庫驗(yàn)收、管理和發(fā)放物資，保證到井物資驗(yàn)收簽字手續(xù)齊全，材料消耗明細(xì)清楚，單井核銷及時(shí)真實(shí)，賬務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，防止材料隱性流失，確保井隊(duì)材料消耗真實(shí)可靠。

4引入供應(yīng)鏈管理模式后的庫存控制效果分析

表1是A鉆探公司引入供應(yīng)鏈管理模式后，其倉儲(chǔ)管理指標(biāo)的變化。從表1中可以看出，引入供應(yīng)鏈管理模式后，該企業(yè)的庫存控制工作取得了很好的效果。具體而言，A鉆探公司引入供應(yīng)鏈管理模式后，庫存控制的效果表現(xiàn)在倉儲(chǔ)管理效率逐年提高和開創(chuàng)了庫存控制管理新模式。

4.1倉儲(chǔ)管理效率逐年提高在引入供應(yīng)鏈管理模式后，該企業(yè)的倉儲(chǔ)管理效率逐年提高。近幾年隨著鉆井隊(duì)的增加和水平井增加，物資采購量和發(fā)出量逐年增長(zhǎng)，但庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)逐年增加，周轉(zhuǎn)天數(shù)逐年減少，說明在物資保障量增加的同時(shí)，物資周轉(zhuǎn)加快，資金利用率提高，管理水平逐步提高。

4.2開創(chuàng)了庫存控制管理新模式A鉆探公司在引入供應(yīng)鏈管理模式后，開創(chuàng)了庫存控制管理的新模式。庫存控制方面產(chǎn)生的創(chuàng)新理論和技術(shù)，具有很強(qiáng)的操作性、可推廣性和可復(fù)制性，可以很容易地推廣到其它物資管理領(lǐng)域，將有力地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，提高其整體經(jīng)濟(jì)效益。特別是對(duì)于與A鉆探公司類似的集團(tuán)型企業(yè)來說，更具有重要的借鑒意義，對(duì)促進(jìn)管理水平的提高，提供了一種新的模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)石油石化企業(yè)大全編委會(huì).中國(guó)石油石化企業(yè)大全[M].北京：中國(guó)石化出版社，2009:60.

[2]武海飛.敏捷供應(yīng)鏈環(huán)境下IBM戰(zhàn)略性供應(yīng)商評(píng)估研究[D].西安：西北工業(yè)大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2005.

第8篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

這個(gè)事實(shí)被電商企業(yè)在全國(guó)拿地建倉的事實(shí)所證，

卻被京東劉強(qiáng)東一再否認(rèn)。

龐大的物流計(jì)劃

近期，從一份資料上看到各大電商企業(yè)龐大的物流倉儲(chǔ)計(jì)劃：

京東商城：計(jì)劃建7個(gè)一級(jí)物流中心，25個(gè)二級(jí)物流中心；

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)：成立一家由其控股的獨(dú)立配送服務(wù)公司，打造開放式物流平臺(tái)，已建立六大物流中心；

淘寶網(wǎng)：建設(shè)開放物流平臺(tái)及倉儲(chǔ)基地，在華北、華中、華東、華南、東北、西南和西北7大區(qū)域中心位置建倉；

卓越亞馬遜自建物流覆蓋北京、天津、上海和廣州，在全國(guó)8個(gè)城市擁有9個(gè)運(yùn)營(yíng)中心；

凡客誠(chéng)品在10個(gè)主要城市已經(jīng)完成選址，到今年年底將完成28個(gè)倉儲(chǔ)建設(shè)；

蘇寧易購已經(jīng)完成三大成熟物流基地，另外4家物流基地進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，6家進(jìn)入施工階段，簽約儲(chǔ)備項(xiàng)目達(dá)12個(gè)；

新蛋網(wǎng)自建配送隊(duì)伍，7大分倉已經(jīng)建成，2012年在全國(guó)十大省會(huì)城市建倉；

1號(hào)店被沃爾瑪注資之后年內(nèi)準(zhǔn)備在華中、西南、西北和東北四區(qū)設(shè)立4個(gè)倉儲(chǔ)中心，還將自建10個(gè)左右快銷品類儲(chǔ)備分倉和300多個(gè)配送站點(diǎn)。

看到這份資料之后，恰好我到新疆烏魯木齊走訪了一個(gè)物流園，該園已經(jīng)完成了商業(yè)地產(chǎn)的改造，成為一個(gè)家居建材城，雖然商城名字還保留物流園名稱，但已完成許多家居建材的大品牌進(jìn)駐，部分已開始營(yíng)業(yè)。

這并非個(gè)案。同樣在深圳的筍崗，原來是物流園區(qū)，現(xiàn)在卻由于距離東門（深圳最繁華的步行街商業(yè)中心）僅十幾分鐘車程而進(jìn)行改造，物流配送企業(yè)陸續(xù)向更為偏遠(yuǎn)的關(guān)外搬遷。

物流地產(chǎn)向商業(yè)地產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，幾乎每個(gè)省會(huì)城市都在發(fā)生，而這些物流園建立不到十年，在中國(guó)城市化進(jìn)程提速的情況下，未來的物流地產(chǎn)將會(huì)以更快的速度向商業(yè)地產(chǎn)轉(zhuǎn)變，這個(gè)事實(shí)被電商企業(yè)在全國(guó)拿地建倉的事實(shí)所證，卻被京東劉強(qiáng)東一再否認(rèn)，明確表態(tài)不會(huì)通過地產(chǎn)來賺錢，這樣說其實(shí)更深層次的目的是為了提升用戶體驗(yàn)。

這個(gè)說法似乎很說得通，但這些電商企業(yè)如此宏偉的物流倉儲(chǔ)計(jì)劃，以及各城市現(xiàn)有物流園改造為商業(yè)地產(chǎn)的現(xiàn)狀，目前的百貨、SHOPPING MALL業(yè)態(tài)或?qū)⒚媾R來自未來電商企業(yè)物流地產(chǎn)變身商業(yè)地產(chǎn)的新威脅！

圈地運(yùn)動(dòng)是B2C中國(guó)化的必然走向

物流倉儲(chǔ)的建設(shè)使得電商輕公司逐漸變重，這個(gè)重不是負(fù)擔(dān)，而是使得其估值變得更高，變得更值錢，畢竟這世界唯一越占越少的就是土地。對(duì)于這些遲遲沒有贏利的電商企業(yè)來說，在燒了VC的錢這么多年之后，如何贏得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，能夠成功上市就成為當(dāng)務(wù)之急。

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)電商公司中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)占中國(guó)圖書市場(chǎng)規(guī)模的15%~25%，麥考林的線下加盟連鎖店則為其上市加分許多。那么現(xiàn)在的這些電商公司，除了已經(jīng)被亞馬遜收購的卓越網(wǎng)、進(jìn)軍電商的傳統(tǒng)企業(yè)蘇寧、已經(jīng)贏利的淘寶網(wǎng)外，其他多數(shù)電商企業(yè)均處于巨額虧損狀態(tài)，無疑物流地產(chǎn)成為未來贏利的保障。目前中國(guó)倉庫的投資回報(bào)率在全球范圍內(nèi)都算是較高的，毛收益率在8%~8.5%，高于一般住宅以及商業(yè)地產(chǎn)的平均收益率。

未來在中國(guó)城市化進(jìn)程中，這些物流倉儲(chǔ)用地除了可以低成本地改造成為商業(yè)地產(chǎn)之外，還可以逐步獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，成為服務(wù)于其他中小電商甚至其他企業(yè)的第三方物流配送公司，通過這些公司為線上的B2C商城獲得新的贏利點(diǎn)。

其次是配送效率和成本的拼殺。

在前端的商品、展示、營(yíng)銷、支付都不斷提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，最后一公里的配送就成為決勝關(guān)鍵。第三方物流配送公司以加盟制周轉(zhuǎn)倉為主，運(yùn)營(yíng)效率和成本已經(jīng)無法滿足電商企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的需求。電商自建倉儲(chǔ)物流成為競(jìng)爭(zhēng)手段之一。

畢竟相對(duì)于傳統(tǒng)店鋪來說，倉儲(chǔ)物流基地的建設(shè)更加快速，通過一到兩年的密集網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)全國(guó)快速配送，這也是趕在已經(jīng)擁有實(shí)體店的傳統(tǒng)零售商布局線上和線下業(yè)務(wù)結(jié)合的電商之前，純電商企業(yè)提升自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)。

對(duì)于已經(jīng)擁有上千規(guī)模實(shí)體店的蘇寧易購來說，整合線下業(yè)務(wù)的難度和自建倉儲(chǔ)物流基地相比較難度要大得多，周期也要長(zhǎng)得多，所以，蘇寧選擇自建倉儲(chǔ)物流也在情理之中。而且在線下實(shí)體店整合完成之后，這些物流倉儲(chǔ)基地如果再改造成為商業(yè)地產(chǎn)，然后在更偏遠(yuǎn)的地方建設(shè)倉儲(chǔ)物流基地，以形成良性商業(yè)循環(huán)。

對(duì)于依賴商業(yè)地產(chǎn)資源擴(kuò)張的傳統(tǒng)百貨業(yè)來說，這種做法值得借鑒，可參考淘寶網(wǎng)的物流倉儲(chǔ)方式。淘寶網(wǎng)自己購買倉儲(chǔ)物流用地，然后以合作方式將這些倉儲(chǔ)物流交給第三方代運(yùn)營(yíng)管理，同時(shí)在自己的高流量和高銷量背書下吸引商家使用其倉庫并交納租金，倉儲(chǔ)物流自然而然成為贏利中心，同時(shí)，提高買家購物體驗(yàn)，獲得與B2C一樣的配送競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同樣隨著中國(guó)城市化的推進(jìn)，淘寶網(wǎng)自購的這些倉儲(chǔ)物流用地可以很好地變身為商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)一步服務(wù)于自己，例如開設(shè)更多愛蜂潮這樣的家居體驗(yàn)館，將自己在線上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換到線下，這樣一來，傳統(tǒng)的百貨業(yè)和零售業(yè)在這一場(chǎng)電商企業(yè)兇猛的圈地中將逐漸散失自己線下?lián)碛袑?shí)體店的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，在未來三到五年的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，這不得不引起警覺！

《全國(guó)倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展指數(shù)》的數(shù)據(jù)顯示，2010年全國(guó)通用倉庫需求面積達(dá)7.01億平方米，實(shí)有倉庫面積僅5.5億平方米，通用倉庫總體上處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。而仲量聯(lián)行的研究報(bào)告也顯示，上海物流倉儲(chǔ)租金自去年以來一路飆升，漲幅超過10%。

租金上漲，只是中國(guó)B2C集體下沉的一個(gè)直接影響，對(duì)中國(guó)未來的電商戰(zhàn)略，這種集體建倉帶來的長(zhǎng)鏈條電商發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)對(duì)未來的零售格局產(chǎn)生哪些影響，只有經(jīng)歷過一個(gè)產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)輪回才能真正顯現(xiàn)。但是，對(duì)于傳統(tǒng)零售的影響，應(yīng)該不難預(yù)測(cè)，曾經(jīng)封閉的商圈正在被撕裂，在城市化推進(jìn)和新經(jīng)濟(jì)變革的大環(huán)境下，未來零售業(yè)態(tài)的格局，將由今天的布局者掌握。

第9篇：電商倉儲(chǔ)管理范文

在偉創(chuàng)力擔(dān)任倉庫主管期間，主要負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)、物料的管理，對(duì)庫存進(jìn)行管控，組織倉庫的盤點(diǎn)工作，合理規(guī)劃倉庫，節(jié)約倉儲(chǔ)空間和成本，制定貨倉的管理制度，參加公司內(nèi)部和外部的審核，定期培訓(xùn)下屬員工，組建團(tuán)隊(duì)等工作。這此期間本人帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)最多超過80人。使我深刻的認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要作用，團(tuán)隊(duì)精神在企業(yè)中的意義。

同時(shí)參與了偉創(chuàng)力公司每月的改善活動(dòng)。主要參加的改善項(xiàng)目有，降低生產(chǎn)制造前置時(shí)間，提高庫存周轉(zhuǎn)率，倉庫超市的流程改善，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，收貨、來料檢料流程改善，優(yōu)化包裝材料在產(chǎn)線的庫存，降低過期物料的庫存等。通過這些改善活動(dòng)，一方面使我認(rèn)識(shí)到改善在企業(yè)中是永無止境，改善活動(dòng)在不斷的提升企業(yè)的效率。另一方面，通過每個(gè)月五個(gè)工作日的親自參與，提升了個(gè)人管理能力，并接觸了許多新的工作領(lǐng)域，增加個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)。

在工作實(shí)踐方面，偉創(chuàng)力公司有先進(jìn)erp系統(tǒng)，十分注重物料、倉儲(chǔ)、庫存的管理，同時(shí)物料種類多，庫存量大，倉儲(chǔ)空間不足影響了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為了解決這些問題，采取了增加物料超市和物料補(bǔ)充頻率，增加供應(yīng)商送料上線的數(shù)量，實(shí)行供應(yīng)商管理庫存的模式，取得了良好的成效，另外還外租倉庫由第三方物流公司進(jìn)行管理，在緩解倉儲(chǔ)空間壓力和降低倉儲(chǔ)成本上起到了一定的作用。另一方面加強(qiáng)對(duì)貴重物料管理，專門建立貴重倉在保證物料安全性起到了重要的作用。推行了日循環(huán)盤點(diǎn)，保證了庫存的準(zhǔn)確性。通過這些管理實(shí)踐，為公司倉儲(chǔ)和庫存管理作陳出了努力，貢獻(xiàn)了個(gè)人力量，也使我認(rèn)識(shí)到了偉創(chuàng)力公司在追求零庫存和物資保管安全性方面不遺余力。

在人員管理方面，倉儲(chǔ)部是服務(wù)性質(zhì)工作單位，所以團(tuán)隊(duì)建設(shè)尤其重要。我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)不論在工作績(jī)效，工作質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)融洽度，合作性，員工穩(wěn)定性方面都有良好的表現(xiàn)。這主要得益于對(duì)赫茨伯格的雙因素激勵(lì)理論的運(yùn)用和個(gè)人的敬業(yè)、民主、親和的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。雙因素理論使我認(rèn)識(shí)到作為管理者不光要關(guān)注激勵(lì)因素，適時(shí)激勵(lì)員工，提高效率，同時(shí)也要關(guān)注保健因素，經(jīng)常和員工溝通，解決他們的困難，更有利于增加員工的滿意度和凝聚力。