供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；管理會(huì)計(jì)；跨組織管理

一、引言

全球市場(chǎng)的產(chǎn)品內(nèi)分工的發(fā)展與深化，驅(qū)動(dòng)了供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間的經(jīng)營(yíng)合作與信息共享，跨組織的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)乃至管理，將市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)由企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)提升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，管理學(xué)大師德魯克將其稱為21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)范式。供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)打破了傳統(tǒng)組織邊界，供應(yīng)鏈管理突破了組織內(nèi)管理，其除了涉及原料采購、加工以及物流等所有活動(dòng)的管理，還涵蓋了與渠道合作伙伴包括供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)提供商或客戶等之間的協(xié)調(diào)與合作。置身于供應(yīng)鏈情境的管理會(huì)計(jì)，與單個(gè)企業(yè)管理情境下的管理會(huì)計(jì)相比，存在顯著差異，復(fù)雜而關(guān)聯(lián)的供應(yīng)鏈環(huán)境對(duì)企業(yè)的管理提出許多新的要求，亟待管理會(huì)計(jì)的發(fā)展和創(chuàng)新，尤其是可衍生出跨組織的管理會(huì)計(jì)。在跨組織情境下，現(xiàn)有的管理決策支持、成本管理、績(jī)效評(píng)價(jià)等管理會(huì)計(jì)的工作都應(yīng)在供應(yīng)鏈上進(jìn)行拓展，使管理會(huì)計(jì)更好地配合供應(yīng)鏈管理，服務(wù)于企業(yè)，“抱團(tuán)”式地提升其供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

二、供應(yīng)鏈管理對(duì)管理會(huì)計(jì)發(fā)展要求

（一）跨組織管理情境下的管理會(huì)計(jì)

供應(yīng)鏈上的組織形態(tài)，是出于對(duì)交易成本和管理成本的節(jié)約而對(duì)市場(chǎng)的部分替代，所產(chǎn)生的一類中間組織形式。企業(yè)選擇供應(yīng)鏈聯(lián)盟的主要原因在于，該組織形式能夠在管理上兼顧企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間，具有市場(chǎng)交易方式和企業(yè)組織方式的優(yōu)勢(shì)，而又避免了他們的劣勢(shì)。供應(yīng)鏈管理與單一企業(yè)管理的顯著差別在于：供應(yīng)鏈管理不僅涉及到單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，還涉及聯(lián)盟企業(yè)或合作企業(yè)之間的關(guān)系，包括如何維持雙方或多方的信任關(guān)系、如何制定組織間協(xié)議，以及經(jīng)營(yíng)管理行為上的協(xié)同等。因此，供應(yīng)鏈管理具有典型的跨組織特征。傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)以單一企業(yè)為對(duì)象，在供應(yīng)鏈管理情境下，管理會(huì)計(jì)的邊界趨于模糊化，管理對(duì)象不再局限于內(nèi)部資源的高效管理和利用，其資源配置會(huì)擴(kuò)展到包括上游供應(yīng)商、下游經(jīng)銷商以及其他關(guān)聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整條供應(yīng)鏈上的利益共同體。這就要求管理會(huì)計(jì)作為決策和控制系統(tǒng)，契合基于供應(yīng)鏈的跨組織管理。

（二）供應(yīng)鏈管理協(xié)同效應(yīng)下的管理會(huì)計(jì)

供應(yīng)鏈管理協(xié)同效應(yīng)是指通過供應(yīng)鏈上組織間的協(xié)同性經(jīng)營(yíng)與管理活動(dòng)，來解決資產(chǎn)專用性問題，增加信息交流，減少敗德行為，降低交易成本。一些學(xué)者從供應(yīng)鏈聯(lián)盟出現(xiàn)的原因來解釋供應(yīng)鏈管理的協(xié)同效應(yīng)，并提出：供應(yīng)鏈作為信息共享的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間的節(jié)約和成本的節(jié)約，而供應(yīng)鏈聯(lián)盟作為一種跨組織形態(tài)，能更為有利地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不確定性，以及合作關(guān)系的不確定性。同時(shí)，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，傾向于選擇經(jīng)營(yíng)和管理上的協(xié)同，即各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在采購、生產(chǎn)和銷售等整個(gè)經(jīng)營(yíng)過程的協(xié)同作戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體價(jià)值大于各環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單相加。傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)以單一企業(yè)為對(duì)象，成本核算主要包括直接成本和間接成本，考核對(duì)象主要是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；供應(yīng)鏈模式下的成本管理對(duì)管理會(huì)計(jì)提出了新的要求，需要對(duì)供應(yīng)鏈管理協(xié)同效應(yīng)進(jìn)行分析，不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部成本即直接成本和作業(yè)成本，還要根據(jù)供應(yīng)鏈管理的特性將交易成本納入重點(diǎn)關(guān)注，供應(yīng)鏈管理的協(xié)同效應(yīng)最顯著的特征就是跨組織情境下企業(yè)間交易成本的下降，并使整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。

三、供應(yīng)鏈管理下的管理會(huì)計(jì)拓展

（一）供應(yīng)鏈管理下的成本管理系統(tǒng)

供應(yīng)鏈成本管理與傳統(tǒng)成本管理具有明顯的差異：傳統(tǒng)企業(yè)成本管理側(cè)重于產(chǎn)品的制造成本，很少考慮企業(yè)與客戶、供應(yīng)商之間的關(guān)系成本，而這是供應(yīng)鏈成本管理的重點(diǎn)之一；傳統(tǒng)企業(yè)考慮的是企業(yè)邊界內(nèi)的成本最優(yōu)，而供應(yīng)鏈成本管理追求供應(yīng)鏈整體的成本最優(yōu)，要控制關(guān)系成本和產(chǎn)品的全生命周期成本，其目的是維持供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而節(jié)點(diǎn)的個(gè)體企業(yè)為了融入供應(yīng)鏈并獲得利益分享，未必能實(shí)現(xiàn)個(gè)體企業(yè)制造成本的最低，可能要分擔(dān)供應(yīng)鏈強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的成本；供應(yīng)鏈管理更關(guān)注企業(yè)間的協(xié)同作用，需要承擔(dān)企業(yè)間的共享信息系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建、共同的研發(fā)項(xiàng)目等，這為供應(yīng)鏈成本管理帶來新的內(nèi)容和難點(diǎn)。由于供應(yīng)鏈成本不僅包括了企業(yè)內(nèi)部的成本，而且，由于供應(yīng)鏈跨越了傳統(tǒng)企業(yè)邊界的壁壘，涉及供應(yīng)商、核心制造企業(yè)、經(jīng)銷商、物流企業(yè)以及下游客戶，因此，成本管理須擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈的空間范圍以及產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，以實(shí)現(xiàn)完整地設(shè)計(jì)、核算以及精準(zhǔn)地控制企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)成本。因此，供應(yīng)鏈成本管理包括空間和時(shí)間的擴(kuò)展，并細(xì)化到作業(yè)成本在供應(yīng)鏈上的擴(kuò)展和延伸。管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)產(chǎn)生于組織對(duì)管理控制的需求，并且應(yīng)該與相應(yīng)的組織特征相適應(yīng)。因此，根據(jù)供應(yīng)鏈的跨組織特征，管理會(huì)計(jì)的成本管理在跨組織情景下自然會(huì)沿著時(shí)間與空間的擴(kuò)展而有所延展。

1.全生命周期成本規(guī)劃。全生命周期成本，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品來說，是指該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、營(yíng)銷、使用、處理與回收等全過程中的全部耗費(fèi)。在傳統(tǒng)企業(yè)管理模式中，產(chǎn)品研發(fā)、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品加工、產(chǎn)品銷售可能分散在不同企業(yè)中，單個(gè)企業(yè)只對(duì)某環(huán)節(jié)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行核算。而在供應(yīng)鏈管理情境下，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品生命周期的核算提出了新的要求，需要由供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)或企業(yè)聯(lián)盟，規(guī)劃包括從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷售、物流、售后服務(wù)以及廢棄處置等整個(gè)生命周期中的總體成本，再通過產(chǎn)品內(nèi)的分工逐步分包或外包到具體供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)。全生命周期成本需要采用全周期成本控制方法，一方面，能夠從整體上識(shí)別全生命成本是否能夠得到補(bǔ)償，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)是否具有經(jīng)濟(jì)性；另一方面，對(duì)設(shè)計(jì)、制造、周轉(zhuǎn)、使用和棄置等各個(gè)階段的成本進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)，有助于開展成本的源頭控制。因?yàn)橹圃臁⒅苻D(zhuǎn)、使用、棄置階段發(fā)生的成本大部分在設(shè)計(jì)階段就可以規(guī)劃和鎖定，從設(shè)計(jì)階段就考慮產(chǎn)品全生命周期的成本，實(shí)現(xiàn)成本的事前規(guī)劃和精益管理，可以更為主動(dòng)和有效地控制成本，保證整個(gè)供應(yīng)鏈成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。譬如，蘋果公司作為蘋果系列產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，其成本管理滲透到其產(chǎn)品上游所有元器件的開發(fā)、生產(chǎn)和制作，以及成品組裝和營(yíng)銷的過程中，涵蓋產(chǎn)品的全生命周期，對(duì)成本的嚴(yán)格規(guī)劃和控制，是蘋果系列產(chǎn)品利潤(rùn)的保證，而蘋果系列產(chǎn)品供應(yīng)鏈條上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)在產(chǎn)品內(nèi)分工中具體地落實(shí)了這一成本規(guī)劃。

2.跨組織成本控制?？缃M織成本控制涉及眾多的關(guān)聯(lián)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同性的成本控制對(duì)于供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力提升價(jià)值重大。因而，需要探索和創(chuàng)新有助于實(shí)現(xiàn)跨組織成本控制手段。（1）商業(yè)模式與跨組織成本控制。供應(yīng)鏈上廣泛運(yùn)用的外包、外取等商業(yè)模式，不僅將供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系在一起，而且其涉及的成本因?yàn)橥獍?、外取合約中的價(jià)格約定，在跨越企業(yè)邊界條件下呈現(xiàn)一定的可控性?？缃M織成本控制通常由供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)來實(shí)現(xiàn)，如蘋果公司就具有這樣的成本掌控力，在蘋果系列產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的決策理性是保持盡可能低的外包成本，而富士康等加工企業(yè)基本受制于蘋果公司的外包成本控制，這些供應(yīng)鏈上的加工企業(yè)其決策理性是維持較低的用工成本，憑借人工成本優(yōu)勢(shì)和加工專利優(yōu)勢(shì)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈代工的不可替代性，以賺取整體供應(yīng)鏈上的微薄利潤(rùn)。（2）目標(biāo)成本法與跨組織成本控制。目標(biāo)成本法這樣的管理會(huì)計(jì)工具要發(fā)揮供應(yīng)鏈成本控制的作用，很自然地會(huì)受到供應(yīng)鏈跨組織情境的影響。傳統(tǒng)的目標(biāo)成本法是企業(yè)內(nèi)部的成本控制方法，將市場(chǎng)的成本壓力在各部門和各作業(yè)單元間進(jìn)行分解和傳遞，不直接涉及到企業(yè)外部的供應(yīng)商和銷售商。而跨組織成本控制則是將目標(biāo)成本法擴(kuò)展到供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，將多個(gè)聯(lián)系在一起共同制造、分銷和零售產(chǎn)品的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，通過產(chǎn)品供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)成本或碎片成本拼接起來，形成完整的供應(yīng)鏈終端的產(chǎn)品成本。供應(yīng)鏈成本分配將市場(chǎng)環(huán)境的壓力通過目標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格的形式轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈第二個(gè)層次的客戶壓力，如單個(gè)企業(yè)所面對(duì)的節(jié)點(diǎn)成本像零部件成本，其將成為上游供應(yīng)商的目標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格，并且會(huì)隨著供應(yīng)鏈傳遞至原材料供應(yīng)商。（3）供應(yīng)鏈核心企業(yè)與跨組織成本控制。供應(yīng)鏈上企業(yè)外包的部分產(chǎn)品或服務(wù)均受制于一定的成本目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)成本控制的目的。尤其對(duì)于供應(yīng)鏈核心企業(yè)而言，對(duì)產(chǎn)品的目標(biāo)成本實(shí)際上規(guī)劃和控制著該供應(yīng)鏈上產(chǎn)品的最終成本，因此其目標(biāo)成本的制定和實(shí)施可實(shí)現(xiàn)跨組織的成本控制。因此，在供應(yīng)鏈條件下，產(chǎn)品實(shí)際上不再是核心制造企業(yè)的“獨(dú)家產(chǎn)品”，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的“共同產(chǎn)品”。因此，供應(yīng)鏈成員就需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就共同設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能，共同對(duì)目標(biāo)成本進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)品的成本進(jìn)行共同塑造。當(dāng)然，這些供應(yīng)鏈產(chǎn)品成本的設(shè)計(jì)和控制行為有的時(shí)候是一家或兩家供應(yīng)鏈核心企業(yè)來主導(dǎo)的，供應(yīng)鏈核心企業(yè)通過將產(chǎn)品總目標(biāo)成本以外包或外取的方式，在供應(yīng)鏈內(nèi)分解，進(jìn)行多階段和跨組織的成本優(yōu)化和集成管理，形成壓力反饋機(jī)制，以及供應(yīng)鏈的目標(biāo)成本傳導(dǎo)。

3.供應(yīng)鏈交易成本控制。交易成本是供應(yīng)鏈合作企業(yè)之間進(jìn)行交易時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生的一種協(xié)調(diào)成本，并且隨著企業(yè)日益將主要精力用于其核心業(yè)務(wù)，外包非核心業(yè)務(wù)，更多地利用外部資源，與更多的企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈上的合作，從而帶來大量的協(xié)調(diào)活動(dòng)，并產(chǎn)生較大的交易成本。一方面，由于產(chǎn)品市場(chǎng)的不確定性和合作伙伴機(jī)會(huì)主義行為的存在，交易成本不可避免；另一方面，較大的交易成本需要管理控制，否則將影響目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)可以通過提高退出成本，以鎖定合作伙伴，起到維持交易關(guān)系并降低交易成本的作用。可使交易成本降低的策略是：在供應(yīng)鏈企業(yè)之間建立緊密的合作伙伴關(guān)系，通過契約式的合作關(guān)系來降低合作伙伴關(guān)系的不確定性；通過協(xié)調(diào)活動(dòng)維持合作伙伴之間高度地互信；借助于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和“互聯(lián)互通”的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，高效、準(zhǔn)確地傳遞和分享信息，緩解供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息不對(duì)稱性。以上策略的精髓是建立跨組織的管理，可以確保供應(yīng)鏈交易成本得到高效的控制，同時(shí)又可以維持合作、共贏的供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，使供應(yīng)鏈伙伴可以抱團(tuán)式地提升供應(yīng)鏈產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）供應(yīng)鏈管理下的預(yù)算控制系統(tǒng)

將傳統(tǒng)的預(yù)算系統(tǒng)在供應(yīng)鏈上進(jìn)行延伸，形成基于供應(yīng)鏈的跨組織預(yù)算控制系統(tǒng)。某產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)從供應(yīng)鏈整體出發(fā)進(jìn)行全局性的規(guī)劃，制定出預(yù)算期供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)量、成本與利潤(rùn)目標(biāo)，并驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)從自身內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程出發(fā)參與到預(yù)算的編制與執(zhí)行。供應(yīng)鏈上的關(guān)聯(lián)企業(yè)依據(jù)共享的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息，采用趨于一致的預(yù)算編制方法編制本企業(yè)的預(yù)算，一個(gè)或幾個(gè)企業(yè)承擔(dān)某一個(gè)綜合性的責(zé)任中心的角色，借助于供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)平臺(tái)，通過相互銜接的預(yù)算編制、預(yù)算實(shí)施和業(yè)績(jī)考評(píng)，達(dá)到供應(yīng)鏈管理協(xié)同的目的。供應(yīng)鏈的總預(yù)算編制過程，須以供應(yīng)鏈終端的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)為起點(diǎn)，將預(yù)算編制所需的產(chǎn)品預(yù)計(jì)需求信息，從供應(yīng)鏈的下游銷售企業(yè)傳遞到上游的采購企業(yè)。在供應(yīng)鏈管理下，采購企業(yè)的主要工作是將生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)中向企業(yè)外部進(jìn)行的采購計(jì)劃轉(zhuǎn)換成向同一供應(yīng)鏈上游企業(yè)傳達(dá)的需求計(jì)劃，從而使得上游企業(yè)根據(jù)需求計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的全球信息網(wǎng)絡(luò)，使供應(yīng)鏈具有了信息共享的基礎(chǔ)，廣泛地使用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)可以密切供應(yīng)商與用戶的聯(lián)系，提升整條供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)能力，使得供應(yīng)鏈企業(yè)編制總預(yù)算所需要的信息更加及時(shí)、可靠。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，涉及多主體的預(yù)算編制機(jī)制較為復(fù)雜，其跨組織安排具有一定的難度。有研究提出一種參考的設(shè)計(jì)思路，即從各節(jié)點(diǎn)企業(yè)抽取一定數(shù)量的高級(jí)管理者成為總預(yù)算編制委員會(huì)，來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈總體預(yù)算的編制工作。該委員會(huì)制定供應(yīng)鏈的關(guān)鍵指標(biāo)體系，制定預(yù)算期的整體目標(biāo)，并在協(xié)調(diào)企業(yè)間利益關(guān)系的基礎(chǔ)上，將整體目標(biāo)分解給各個(gè)企業(yè)，其中包含復(fù)雜的協(xié)商過程。此外，總預(yù)算編制委員會(huì)還負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)算的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督，負(fù)責(zé)建構(gòu)預(yù)算管理中涉及的信息共享機(jī)制、預(yù)算執(zhí)行機(jī)制、預(yù)算監(jiān)督機(jī)制和評(píng)價(jià)機(jī)制等。不過這個(gè)方案的操作難度較大。本文認(rèn)為存在另一種更為務(wù)實(shí)的方案，即以供應(yīng)鏈的核心企業(yè)為預(yù)算編制的關(guān)鍵，由其通過共享的信息系統(tǒng)與上下游的節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通和共享關(guān)鍵業(yè)務(wù)量和成本等信息，其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)會(huì)出于供應(yīng)鏈的生存和發(fā)展動(dòng)機(jī)，而主動(dòng)融入核心企業(yè)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和成本規(guī)劃。由此，最終形成由核心企業(yè)來整合供應(yīng)鏈的總體業(yè)務(wù)和成本規(guī)劃，達(dá)到供應(yīng)鏈預(yù)算一體化的目的。

（三）供應(yīng)鏈管理下的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)

供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)，是對(duì)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行狀況和運(yùn)行效果、供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)以及供應(yīng)鏈上企業(yè)與企業(yè)之間的合作關(guān)系等所進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)。

1.節(jié)點(diǎn)企業(yè)協(xié)同性評(píng)價(jià)。供應(yīng)鏈重要的組織屬性就是其成員間關(guān)系不同于一般市場(chǎng)交易關(guān)系，而是一種共生于供應(yīng)鏈的緊密伙伴關(guān)系，以此減弱了純市場(chǎng)分工的不確定性，以及純組織內(nèi)分工的高成本，但會(huì)衍生出關(guān)系性租金。在供應(yīng)鏈中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)的高協(xié)同性，對(duì)供應(yīng)鏈的績(jī)效有很顯著的正面作用。節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的協(xié)同性可以從兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)：一方面，從客戶的角度評(píng)價(jià)上、下游企業(yè)的合作關(guān)系能否對(duì)客戶個(gè)性化需求做出及時(shí)響應(yīng)，譬如，高效地將產(chǎn)品送到客戶手中，從原材料供給者、制造商轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中，整個(gè)過程是否連續(xù)和流暢；上游企業(yè)對(duì)下游企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)是否有較高的質(zhì)量保障，供應(yīng)鏈運(yùn)行是否高效，等等。另一方面，從節(jié)點(diǎn)企業(yè)間合作關(guān)系的密切程度來衡量企業(yè)間的合作水平，如雙方信息溝通是否高效，能否及時(shí)得知下游企業(yè)的需求，相互間合作滿意程度，以及能否及時(shí)供貨以保證合理庫存，等等。

2.供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)價(jià)?；诠?yīng)鏈的特殊考慮，有學(xué)者得出響應(yīng)性、服務(wù)質(zhì)量、物流績(jī)效和財(cái)務(wù)績(jī)效等四個(gè)供應(yīng)鏈績(jī)效指標(biāo)，還有學(xué)者在考慮大型復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)集群供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)提出協(xié)同性、可靠性、柔性、質(zhì)量管理和成本控制五方面的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，還有學(xué)者提出了系統(tǒng)性的戰(zhàn)略聯(lián)盟績(jī)效評(píng)價(jià)，并將這一維度容納至平衡計(jì)分卡的框架中，探討組織間合作與企業(yè)內(nèi)業(yè)績(jī)維度的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)平衡計(jì)分卡的改進(jìn)以及企業(yè)內(nèi)、外部業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的一體化。以平衡計(jì)分卡作為基礎(chǔ)，結(jié)合供應(yīng)鏈的獨(dú)特性，對(duì)供應(yīng)鏈整體績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)切實(shí)可行。平衡計(jì)分卡將短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)，財(cái)務(wù)目標(biāo)和非財(cái)務(wù)目標(biāo)，內(nèi)部績(jī)效和外部績(jī)效相結(jié)合，從學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)、客戶和財(cái)務(wù)層面四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。如果將平衡計(jì)分卡的評(píng)價(jià)主體變成供應(yīng)鏈，從內(nèi)部運(yùn)營(yíng)方面要考慮節(jié)點(diǎn)企業(yè)間合作評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈協(xié)同性、柔性和質(zhì)量管理等方面的內(nèi)容；客戶滿意度要包括最終產(chǎn)品客戶的滿意度和中間產(chǎn)品客戶的滿意度，客戶關(guān)系管理是供應(yīng)鏈管理的核心之一，供應(yīng)鏈要獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，就必須創(chuàng)造出令客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)；財(cái)務(wù)層面的評(píng)價(jià)要包括能概括整個(gè)供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)指標(biāo)，以反映供應(yīng)鏈整體的資本收益、運(yùn)營(yíng)情況、償債能力和成長(zhǎng)性。總的來看，供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)力取決于供應(yīng)鏈整體績(jī)效，動(dòng)態(tài)跟蹤并適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化供應(yīng)鏈績(jī)效的關(guān)鍵決定因素，以強(qiáng)化供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)力，這超越了企業(yè)的單打獨(dú)斗，是基于供應(yīng)鏈的跨組織管理會(huì)計(jì)模式。四、結(jié)語綜上所述，供應(yīng)鏈管理情境與傳統(tǒng)個(gè)體企業(yè)管理情境下的管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用，存在顯著的差異，管理會(huì)計(jì)已經(jīng)被拓展為跨組織管理會(huì)計(jì)。在當(dāng)前的供應(yīng)鏈商業(yè)環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理實(shí)踐證明管理會(huì)計(jì)工具對(duì)供應(yīng)鏈管理是適用的，而且呈現(xiàn)了一定的發(fā)展。但是，傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)工具在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用時(shí)，仍存在一些問題亟待探討和解決，最為迫切的是需要理論界進(jìn)行系統(tǒng)地總結(jié)、分析和架構(gòu)基于供應(yīng)鏈的跨組織管理會(huì)計(jì)，以使管理會(huì)計(jì)工具適應(yīng)供應(yīng)鏈管理情境，服務(wù)于供應(yīng)鏈的價(jià)值創(chuàng)造和競(jìng)爭(zhēng)力塑造。在當(dāng)前我國(guó)大力推進(jìn)管理會(huì)計(jì)廣泛、深入應(yīng)用的政策背景下，通過發(fā)揮跨組織管理會(huì)計(jì)的理論指導(dǎo)和實(shí)踐作用，深化我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品內(nèi)分工，以此來提高我國(guó)企業(yè)以及供應(yīng)鏈的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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第2篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

陳敏瑕

(上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西 柳州545007)

摘要：供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理是企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要部分，包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)等多個(gè)方面。高效的供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理能夠有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)銷售成本，對(duì)提高企業(yè)產(chǎn)品利潤(rùn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，分析了國(guó)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理普遍存在的問題，并提出了供應(yīng)鏈彈性再設(shè)計(jì)的對(duì)策，以期提高供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避能力。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；產(chǎn)能管理；風(fēng)險(xiǎn)

1引言

企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理是伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)制作技術(shù)的不斷進(jìn)步而形成的產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售“縱向一體化”的管理理念，能夠適應(yīng)越來越多樣化的市場(chǎng)需求，也能夠?yàn)槠髽I(yè)制定生產(chǎn)銷售計(jì)劃，提高倉儲(chǔ)、運(yùn)輸水平和滿足客戶訂單需求。供應(yīng)鏈管理在歐美和日本發(fā)展較為成熟，是企業(yè)根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)的拉式供應(yīng)鏈，而我國(guó)國(guó)內(nèi)的企業(yè)多為推式結(jié)構(gòu)，企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理策略要根據(jù)自身的產(chǎn)品銷售特點(diǎn)、生產(chǎn)能力、倉儲(chǔ)及配貨能力等多方面制定，實(shí)時(shí)控制產(chǎn)品庫存和產(chǎn)銷率，規(guī)避供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

2供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的作用

企業(yè)產(chǎn)能的配置受到生產(chǎn)成本、物流倉儲(chǔ)成本和市場(chǎng)消化能力的多方面制約，生產(chǎn)過剩會(huì)造成產(chǎn)品積壓，提高倉儲(chǔ)物流成本，產(chǎn)品自身也會(huì)隨著時(shí)間降低競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求不明確，生產(chǎn)線閑置壓縮產(chǎn)能，會(huì)提高生產(chǎn)成本。產(chǎn)能緊張或產(chǎn)能過剩都是供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理不合理造成的產(chǎn)能計(jì)劃制定不科學(xué)，增加了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)?？茖W(xué)的供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理能夠在企業(yè)產(chǎn)品銷售淡季、旺季對(duì)不同類型的資源進(jìn)行合理整合，使得產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)優(yōu)化，物流公司能夠放心為企業(yè)的物流需求投資，滿足企業(yè)各項(xiàng)物流能力需求，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，有效提升企業(yè)產(chǎn)能利用率，滿足客戶的多樣化需求。

3供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理存在的問題

3.1供應(yīng)商需求與制造商供應(yīng)的沖突

供應(yīng)鏈只有實(shí)現(xiàn)一體化才能顯著提高產(chǎn)能利用率，降低生產(chǎn)成本，然而供應(yīng)鏈由承擔(dān)不同功能的企業(yè)共同組成，不同的企業(yè)就有著相互沖突的需求，比如制造商要對(duì)客戶的個(gè)性化需求做出敏捷反映，生產(chǎn)目標(biāo)柔性化，而供應(yīng)商希望制造商進(jìn)行數(shù)量穩(wěn)定的大訂單采購，這樣制造商對(duì)個(gè)性化需求的追求會(huì)沖突供應(yīng)商目標(biāo)。

3.2供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)變化

供應(yīng)鏈隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求不斷調(diào)整產(chǎn)能，供應(yīng)商的能力和生產(chǎn)成本、倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本浮動(dòng)也會(huì)造成供應(yīng)鏈的產(chǎn)能不斷調(diào)整，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化的，這就對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避帶來壓力和不可控性。以國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)為例，企業(yè)銷售、規(guī)劃、采購、制造等部門定期開會(huì)溝通，根據(jù)銷售帶來的最新市場(chǎng)預(yù)測(cè)，評(píng)估自己實(shí)際能力并給出反饋。銷售根據(jù)規(guī)劃、采購的信息對(duì)計(jì)劃做出切實(shí)可行的調(diào)整，而規(guī)劃、采購也有針對(duì)性地去解決制造、物料等方面的瓶頸問題。然而市場(chǎng)需求受到季節(jié)波動(dòng)、廣告促銷、國(guó)家政策（能源補(bǔ)貼、車補(bǔ)、限行等）、其他品牌新車型對(duì)消費(fèi)者的分流等多種因素影響，使得供應(yīng)與需求較難匹配。

3.3企業(yè)管理方面的制約

首先，供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)、物流管理緊密結(jié)合，在我國(guó)企業(yè)管理尚屬于新鮮事物，一些企業(yè)管理者不能很好地理解供應(yīng)鏈管理，甚至將之理解為供應(yīng)管理。其次，管理者自身認(rèn)識(shí)水平的限制還體現(xiàn)在企業(yè)管理的本位主義，尤其是大中型國(guó)有企業(yè)難以與其他企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟式合作，阻礙企業(yè)的集成化管理。再次，供應(yīng)鏈管理重硬件輕軟件、重客戶輕供應(yīng)商。企業(yè)為供應(yīng)鏈管理積極引進(jìn)先進(jìn)的制造技術(shù)和信息技術(shù)，卻忽視了掌握這些技術(shù)的人才引進(jìn)和培養(yǎng)，一方面在生產(chǎn)硬件上投資巨大一方面在系統(tǒng)軟件上投資匱乏，沒有成套的軟硬件生產(chǎn)設(shè)備。企業(yè)重視客戶關(guān)系，輕視與供應(yīng)商的合作關(guān)系，沒有與供應(yīng)商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，過于壓低成交價(jià)格，使合作關(guān)系岌岌可危。最后，企業(yè)內(nèi)部缺乏相應(yīng)的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

4創(chuàng)建彈性供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理

4.1供應(yīng)鏈的彈性設(shè)計(jì)

通常供應(yīng)鏈主要根據(jù)產(chǎn)品成本或客戶服務(wù)為目的來設(shè)計(jì)，供應(yīng)商與其下游供銷網(wǎng)絡(luò)會(huì)隨著資源配置的波動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，往往通過供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)進(jìn)行限制。這些可控制性的節(jié)點(diǎn)越多，越有利于供應(yīng)鏈的彈性再設(shè)計(jì)，所以企業(yè)要豐富供應(yīng)源，規(guī)避單一供應(yīng)源，加強(qiáng)供應(yīng)商的可靠性，建立后備供應(yīng)商機(jī)制。單一供應(yīng)商會(huì)在短期內(nèi)降低成本，但會(huì)造成供應(yīng)鏈的中斷，不利于供應(yīng)鏈彈性再設(shè)計(jì)。在供應(yīng)商選擇上要參照投資計(jì)劃的實(shí)物期權(quán)理論,平衡效率和冗余之間的度，積極參照歐美國(guó)家供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的準(zhǔn)時(shí)制,保持供應(yīng)的松弛和平衡。

4.2供應(yīng)鏈中企業(yè)的緊密合作

供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的關(guān)鍵是企業(yè)集成化管理，這就需要供應(yīng)鏈中的企業(yè)加強(qiáng)合作，共同面對(duì)供應(yīng)鏈帶來的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)之間緊密的合作能夠促進(jìn)產(chǎn)能信息的充分共享，相互的信賴有助于打造智能化供應(yīng)鏈，能夠使供應(yīng)鏈下游各節(jié)點(diǎn)企業(yè)明確自身承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，盡可能規(guī)避產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售中存在風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。

4.3增強(qiáng)供應(yīng)鏈敏捷反應(yīng)

供應(yīng)鏈反應(yīng)的敏捷性包括兩個(gè)要素“可見性”和“速度”。可見性是核心企業(yè)上下游對(duì)生產(chǎn)供應(yīng)情況的可見性，速度是供應(yīng)鏈中交貨時(shí)長(zhǎng)。企業(yè)要加強(qiáng)客戶和供應(yīng)商的緊密合作，同時(shí)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，削減流程的數(shù)量，縮短交貨前置時(shí)間，提高快速反應(yīng)能力，提高企業(yè)短時(shí)間處理訂單能力。

4.4打造供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理文化

許多企業(yè)都認(rèn)識(shí)到，要實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理更要營(yíng)造一種人人都重視質(zhì)量的文化氛圍。同樣，做好風(fēng)險(xiǎn)管理最重要的是企業(yè)人人都重視風(fēng)險(xiǎn)，因此應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一種風(fēng)險(xiǎn)管理的文化氛圍。

5總結(jié)

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理影響巨大。要提高供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理水平，就必須在充分認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)企業(yè)內(nèi)外部條件的基礎(chǔ)上，對(duì)庫存、物流系統(tǒng)、客戶關(guān)系等幾個(gè)方面進(jìn)行合理規(guī)劃，同時(shí)，為應(yīng)對(duì)未來的競(jìng)爭(zhēng)，在供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的綠色化、信息化、敏捷化方面也要及早行動(dòng)，因?yàn)樗鼈兇砹宋磥戆l(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬丁·克里斯托弗，何明珂等譯.物流與供應(yīng)鏈管理[J].北京：電子工業(yè)出版社2006(1).

第3篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中涉及的物流需求進(jìn)行合理的梳理、分析和描述，是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)，可以幫助供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型的建立和優(yōu)化。對(duì)物流空間需求和時(shí)間需求進(jìn)行分析，針對(duì)現(xiàn)有空間需求的誤差和局限性，提出基于地理信息處理工具描述的區(qū)域面隨機(jī)需求和節(jié)點(diǎn)集聚需求，利用期望值函數(shù)描述不確定性物流需求，并構(gòu)建表述時(shí)間需求的需求點(diǎn)不被覆蓋函數(shù)，結(jié)論部分指出各種需求描述在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中的應(yīng)用方向。

關(guān)鍵詞： 物流需求; 描述; 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì); 設(shè)施選址; 空間; 時(shí)間

中圖分類號(hào)：F 252.24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-623X(2012)01-0018-07

一、問題介紹

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)里的物流需求是整個(gè)供應(yīng)鏈由靜止的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)到進(jìn)行物流活動(dòng)的拉動(dòng)源頭。對(duì)物流需求進(jìn)行分析是進(jìn)行物流規(guī)劃和合理配置物流資源十分重要的基礎(chǔ)性工作。近年來，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流需求做出的主要研究可以總結(jié)為：國(guó)外專家和學(xué)者著重于從企業(yè)角度出發(fā)，分析企業(yè)物流需求規(guī)模和結(jié)構(gòu)，用數(shù)量經(jīng)濟(jì)模型對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息進(jìn)行需求預(yù)測(cè)，著重對(duì)預(yù)測(cè)新方法的探索和對(duì)原有方法的改進(jìn)；［1］國(guó)內(nèi)專家和學(xué)者則著重于對(duì)社會(huì)物流需求和物流需求量進(jìn)行研究［2］。

廣義的說，物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中對(duì)各種物品運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在空間、時(shí)間、效率、質(zhì)量等方面的要求，涉及運(yùn)輸、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等方面，物流需求產(chǎn)生于社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)及再生產(chǎn)過程中，是一種引致性(或派生性)需求。［3］而本文中所研究的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中的物流需求主要針對(duì)的是供應(yīng)鏈中核心制造商或零售商所針對(duì)的市場(chǎng)物流需求，由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型的目標(biāo)是滿足對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的各種物流需求，因此對(duì)其進(jìn)行合理的描述和分析有極其重要的作用。如圖1所示，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上物流需求發(fā)生在供應(yīng)鏈上各級(jí)成員之間，本文中所考慮的供應(yīng)鏈物流需求主要是集中在圖示中實(shí)線部分所示的物流需求。

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題是將獲得供應(yīng)鏈上最優(yōu)的配送計(jì)劃和設(shè)施選址規(guī)劃作為目標(biāo)，將供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)用網(wǎng)絡(luò)圖表述來進(jìn)行優(yōu)化，所以可以說現(xiàn)有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題從屬于產(chǎn)品配送和設(shè)施選址聯(lián)合優(yōu)化問題。［4］此類問題要么是將物流需求被服務(wù)設(shè)施覆蓋量最大化作為優(yōu)化目標(biāo)；要么是在物流需求量得到滿足的條件下，最小化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)總成本。可見，物流需求描述是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，其現(xiàn)有的描述方式一般都是將某個(gè)區(qū)域的物流量集聚在代表節(jié)點(diǎn)上，再作為一個(gè)特定值放入模型中，這樣的描述方式雖然有其潛在錯(cuò)誤,［5］但是在一定程度上可以反應(yīng)實(shí)際問題在一定空間環(huán)境內(nèi)的物流需求。事實(shí)上，物流需求的處理不應(yīng)該只考慮空間需求，而忽視其時(shí)間范圍上的需求，以電子產(chǎn)品為例，考慮其革新和發(fā)展服從摩爾定律，其生產(chǎn)時(shí)期望的價(jià)格只能在一定的時(shí)間范圍內(nèi)有效，超過一定的時(shí)間范圍就會(huì)依一定的規(guī)律降低，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的空間轉(zhuǎn)移才能保證其應(yīng)有的價(jià)值，否則就會(huì)喪失其應(yīng)有的機(jī)會(huì)成本。隨著電子商務(wù)及經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，［6］為使其優(yōu)化模型更為符合現(xiàn)實(shí)、更為全面，從而為現(xiàn)實(shí)問題提供更為合理的決策支持，需要有相應(yīng)的物流需求描述方式的研究來作為理論補(bǔ)充。

二、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中物流需求分析

本文認(rèn)為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中主要考慮的應(yīng)該是終端客戶空間和時(shí)間兩部分的需求，即客戶對(duì)上級(jí)供應(yīng)商的需求貨物量能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)其在空間上的轉(zhuǎn)移?？臻g需求主要表現(xiàn)在恰當(dāng)?shù)呢浳锪磕艿竭_(dá)恰當(dāng)?shù)目蛻羲诘兀欢鴷r(shí)間需求則主要表現(xiàn)在客戶的空間需求必須在一定的時(shí)間范圍內(nèi)得到滿足。通過對(duì)近年來供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究的總結(jié)可知，現(xiàn)有的模型一般都是以滿足客戶空間需求為前提作出的優(yōu)化和改進(jìn)。［7］

1.空間需求分析

從供應(yīng)鏈上物流空間需求的分布情況來看，由于物流需求是人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中產(chǎn)生的一種派生性需求，因此一般來說供應(yīng)鏈上物流需求與其所涉及地區(qū)人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布相一致，而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在本質(zhì)上具有空間集聚特征，因此供應(yīng)鏈上的物流空間需求的分布也是形成以某集聚節(jié)點(diǎn)為中心的物流需求集聚區(qū)。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)又依賴于各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要素，在不同的區(qū)位條件、生產(chǎn)力指向及歷史因素作用下，這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要素會(huì)產(chǎn)生不同的集聚力，因此導(dǎo)致其派生的物流需求在空間分布上也具備非均質(zhì)的特征。

一般來說，現(xiàn)有的物流空間需求描述方法是將物流需求區(qū)域轉(zhuǎn)化成一個(gè)離散的物流需求點(diǎn)，常見的轉(zhuǎn)換機(jī)制是根據(jù)相似需求將總物流需求區(qū)域分為多個(gè)物流需求次區(qū)域（Sub-region），再選取這些需求次區(qū)域的質(zhì)心來代表離散需求點(diǎn)。通過這樣的轉(zhuǎn)換，需求區(qū)域被轉(zhuǎn)化為一個(gè)需求點(diǎn)集，當(dāng)目標(biāo)是需求都被設(shè)施點(diǎn)服務(wù)范圍覆蓋時(shí)，研究者一般利用最大覆蓋模型來確定設(shè)施點(diǎn)的選址位置。［8］

盡管這樣的近似可以很好地簡(jiǎn)化最大化物流需求被覆蓋問題，但是其求解時(shí)的誤差也變得非常的明顯，其誤差情況示意在圖2中。

如上圖所示，用圓形表示設(shè)施點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域，用方格表示需求區(qū)域，假設(shè)物流需求均勻分布在需求空間上，每一個(gè)小方格代表了100個(gè)單位的需求，而設(shè)施點(diǎn)的選址位置在圓形的中心，用正三角形標(biāo)示。根據(jù)物流需求的最大被覆蓋目標(biāo)，更多的物流需求被覆蓋，則問題的解更優(yōu)。通過觀察可知，圖中選址機(jī)制a所覆蓋的物流需求明顯大于選址機(jī)制b所覆蓋的物流需求，選址機(jī)制a比b更優(yōu)；但是如果我們用常見轉(zhuǎn)換機(jī)制將均勻分布在物流區(qū)域的需求用離散的物流需求點(diǎn)代替，兩個(gè)五角星各代表四個(gè)方格的物流需求，故每個(gè)五角星有400個(gè)單位的物流需求，則在優(yōu)化過程中，選址機(jī)制a與b被視作沒有區(qū)別，都是覆蓋800個(gè)單位的物流需求。

由上述分析可見，現(xiàn)有的物流空間描述機(jī)制與現(xiàn)實(shí)情況存在一定的誤差，這樣的描述機(jī)制是由于數(shù)據(jù)處理工具有限而衍生的，近年來隨著ArcGis等地理數(shù)據(jù)處理工具的發(fā)展，在研究中，考慮更為復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集和處理既更為現(xiàn)實(shí)又可以實(shí)現(xiàn)。［9］本文認(rèn)為物流空間需求應(yīng)該利用ArcGis工具來更為現(xiàn)實(shí)地描述物流空間需求。

2. 時(shí)間需求分析

從供應(yīng)鏈物流時(shí)間需求來看，時(shí)間需求主要包括兩部分，一是長(zhǎng)期物流需求的時(shí)間動(dòng)態(tài)性，一是短期物流需求的時(shí)效性。對(duì)于前者，可以理解為空間的物流需求分布不是一成不變的，是具備動(dòng)態(tài)發(fā)展性的，針對(duì)物流需求的規(guī)模，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快的地區(qū)，其物流需求規(guī)模增長(zhǎng)也較快，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較慢或處于經(jīng)濟(jì)衰退階段的地區(qū)其物流需求規(guī)模則表現(xiàn)為增長(zhǎng)的停滯或負(fù)增長(zhǎng)；相應(yīng)的，對(duì)于物流需求的比重，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的往往占有較大比例，并且隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和規(guī)劃的調(diào)整和發(fā)展，物流需求也會(huì)動(dòng)態(tài)發(fā)展。對(duì)于后者，主要體現(xiàn)在客戶對(duì)物流的需求一般都具備一定的時(shí)期性，例如季節(jié)性消費(fèi)產(chǎn)品需求量在一定季節(jié)內(nèi)高于其他季節(jié)，并且甚至產(chǎn)品需求只發(fā)生在一定的季節(jié)內(nèi)，故對(duì)于這類產(chǎn)品，客戶的物流時(shí)間需求是產(chǎn)品能在一定季節(jié)內(nèi)送達(dá)；而對(duì)于某些消費(fèi)型產(chǎn)品，其銷售價(jià)格也具備時(shí)效性，當(dāng)貨物超過某個(gè)時(shí)間段才能送達(dá)時(shí)，由于客戶需求得不到及時(shí)滿足，就會(huì)導(dǎo)致零售商喪失這部分貨物的機(jī)會(huì)銷售成本，產(chǎn)生缺貨懲罰費(fèi)用。

現(xiàn)有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及相關(guān)問題模型中，有部分已經(jīng)考慮了時(shí)間因素，如任鳴鳴將時(shí)間約束加入到供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)設(shè)施選址問題中［10］；馬云峰等給出了時(shí)間滿意度函數(shù)，提出了基于時(shí)間的最大覆蓋問題。［11］但是都沒有明確地給出物流時(shí)間需求描述函數(shù)，一般也只是針對(duì)設(shè)施選址模型，沒有應(yīng)用到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題模型中來。

本文認(rèn)為供應(yīng)鏈上的物流需求應(yīng)該是在滿足客戶時(shí)間需求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)空間需求，與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的物流量有不可分割的關(guān)系，為了進(jìn)一步描述時(shí)間需求，不應(yīng)該單一地在原模型中增加時(shí)間約束，而是應(yīng)該建立相應(yīng)的基于空間需求的時(shí)間需求函數(shù)，以適用于各種供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型。

三、供應(yīng)鏈物流需求描述

鑒于供應(yīng)鏈物流需求的上述分析，下文對(duì)各種情境下供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型適用物流需求進(jìn)行描述，利用ArcGis9.3.1對(duì)物流需求進(jìn)行聚類分區(qū)，描述空間需求；而利用改進(jìn)的不覆蓋度函數(shù)來描述物流時(shí)間需求。

1．空間需求描述

簡(jiǎn)單來說，本文中要應(yīng)用的物流需求有兩種描述方式，以幫助更為現(xiàn)實(shí)地描述真實(shí)世界，又能更為方便地求解模型。第一種描述方式可以簡(jiǎn)單地用圖3來描述，與已存的研究不同，本節(jié)中將實(shí)際物流區(qū)域根據(jù)不同的物流密度分布先聚類成多個(gè)次區(qū)域，再利用ArcGis 9.3.1軟件處理成輸入模型中進(jìn)行求解的基本數(shù)據(jù)。

對(duì)于圖3而言，總的物流需求區(qū)域被分為5個(gè)次區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的需求密度為ρi，若設(shè)施點(diǎn)選址在圖中“*”所示處，令圖示中的圓形代表設(shè)施服務(wù)區(qū)域，則此設(shè)施只服務(wù)一個(gè)次區(qū)域2，覆蓋面積為A+，將該設(shè)施覆蓋的需求量計(jì)算為：ρi×A+。對(duì)于現(xiàn)實(shí)物流次區(qū)域中各區(qū)域物流需求服從某一分布的情形，則利用雙重積分來計(jì)算其覆蓋物流需求。這樣的描述方式可以避免現(xiàn)有描述方式所存在的潛在誤差，為了便于描述，將這種物流描述方式記為區(qū)域面隨機(jī)需求。

另一種物流描述則是借鑒將空間物流需求集聚成物流需求點(diǎn)的方式，以便于網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建中的一般描述：即用網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)代替需求區(qū)域。如圖4所示，本章中利用Arcgis軟件對(duì)物流需求提供更為現(xiàn)實(shí)的集聚，與傳統(tǒng)的城市中心或區(qū)域中心簡(jiǎn)單的作為物流需求集聚點(diǎn)不同，這種物流量描述方式是基于區(qū)域物流需求密度來選擇的最優(yōu)集聚方式，同樣的，為了便于描述，將這種描述方式記為節(jié)點(diǎn)集聚需求。

2．時(shí)間需求描述

本文考慮供應(yīng)鏈系統(tǒng)中顧客對(duì)物流需求服務(wù)時(shí)效性的描述，即考慮物流空間需求量隨著供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間的增大而產(chǎn)生的相應(yīng)衰退。由于設(shè)施選址中的覆蓋問題也是考慮隨一定運(yùn)輸距離而衰退的服務(wù)設(shè)施對(duì)需求點(diǎn)的覆蓋度，下文借用這部分對(duì)需求的描述技巧，改進(jìn)其經(jīng)典形式，對(duì)物流時(shí)間需求進(jìn)行描述。

設(shè)施選址問題中的覆蓋問題，設(shè)施點(diǎn)都會(huì)被給定一個(gè)特定的覆蓋半徑，當(dāng)需求點(diǎn)在這個(gè)覆蓋半徑內(nèi)時(shí)，考慮為被完全覆蓋，而在覆蓋半徑外時(shí)，考慮為完全不被覆蓋。［12］Church和Roberts在1984年首次對(duì)這種確定距離完全覆蓋提出了質(zhì)疑，并研究了公共設(shè)施選址的衰退覆蓋模型。［13］Berman和Krass等（尤其是前者）在2002年再次提出這類模型，并針對(duì)各種選址情形做出了改進(jìn)。［14］至今為止與這類模型最相關(guān)的研究有：逐步衰退覆蓋模型、階梯型覆蓋模型、隨機(jī)距離衰退覆蓋模型和對(duì)于需求量不確定時(shí)的極小極大遺憾衰退模型。［15］這類模型針對(duì)最大覆蓋問題的處理是為設(shè)施服務(wù)距離提供了一個(gè)上界和下界，當(dāng)需求點(diǎn)與設(shè)施點(diǎn)之間距離屬于下界距離內(nèi)時(shí)，考慮為該需求點(diǎn)被完全覆蓋，而超過上界距離時(shí)，考慮為該需求點(diǎn)完全不被覆蓋，對(duì)上界與下界距離內(nèi)的需求點(diǎn)們，則構(gòu)建了一個(gè)衰退函數(shù)來進(jìn)行描述，與本章內(nèi)容最相關(guān)的衰退覆蓋函數(shù)可表述為：

fj(dj(s))=1若dj(s)≤rk

Rk-di(s)Rk-rk若rk

0若dj(s)>Rk

(1)

其中di(s)=mini∈sdj(j)，即兩點(diǎn)間距離的最小值；Rk和rk分別表示需求點(diǎn)允許服務(wù)距離的衰退上限和下限。

上述經(jīng)典衰退覆蓋函數(shù)的關(guān)鍵變量是需求點(diǎn)和設(shè)施點(diǎn)之間的最短距離，本質(zhì)上來看是需求點(diǎn)和設(shè)施點(diǎn)之間的距離覆蓋函數(shù)，即設(shè)施點(diǎn)與需求點(diǎn)之間隨著距離的加大，服務(wù)能力逐漸衰退?；诟鼮楝F(xiàn)實(shí)的物流需求描述及與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)一體化模型的結(jié)合，本文中對(duì)供應(yīng)鏈設(shè)施點(diǎn)對(duì)服務(wù)點(diǎn)物流時(shí)間需求做如下處理和分析。

(1)流量：已有的研究都是針對(duì)沒有容量限制的交通網(wǎng)絡(luò)或供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃涉及設(shè)施點(diǎn)和徑路的容量規(guī)劃。這樣的規(guī)劃問題中的服務(wù)點(diǎn)需求覆蓋函數(shù)的描述應(yīng)該是基于流量的。

(2)時(shí)間衡量：已有研究中一般是用距離作為核心因素來評(píng)價(jià)覆蓋水平，在現(xiàn)實(shí)生活中，區(qū)域之間物流有多種方式，如鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，在水路可到達(dá)的地方甚至可以考慮水路航運(yùn)，其貨運(yùn)速度各有不同，所以考慮距離來作為覆蓋度的研究時(shí)，數(shù)據(jù)處理麻煩，而且不便于統(tǒng)一。因此為了數(shù)據(jù)處理的簡(jiǎn)單性和統(tǒng)一性，本文中在距離衡量的基礎(chǔ)上，利用與不同運(yùn)輸方式的速度相除，得到兩點(diǎn)間貨運(yùn)時(shí)間，用時(shí)間而非距離來衡量設(shè)施對(duì)需求點(diǎn)的覆蓋度。

(3)懲罰費(fèi)用：作為不覆蓋函數(shù)引入目標(biāo)函數(shù)的媒介，懲罰費(fèi)用是對(duì)服務(wù)點(diǎn)需求得不到相應(yīng)設(shè)施服務(wù)時(shí)的一種經(jīng)濟(jì)懲罰。對(duì)這部分費(fèi)用可以這樣理解：考慮電器零售商的需求，新一季的電器都應(yīng)該在特定的時(shí)間內(nèi)入目標(biāo)市場(chǎng)銷售，如果在該季產(chǎn)品的銷售季節(jié)缺貨，即供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間超過需求時(shí)間，則會(huì)帶來機(jī)會(huì)成本的喪失，這部分成本可看做是缺貨懲罰，為了與目標(biāo)函數(shù)統(tǒng)一，用不被覆蓋度與由此產(chǎn)生的缺貨懲罰費(fèi)用來描述需求市場(chǎng)在遭遇供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間超過一定界限而導(dǎo)致缺貨發(fā)生時(shí)的情形。

根據(jù)上述分析，令Tj和tj分別表示需求點(diǎn)要求的供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間的上界和下界，上界反應(yīng)的是需求點(diǎn)對(duì)物流時(shí)間需求的最大值；下界反應(yīng)的是在下界范圍內(nèi)，認(rèn)為需求點(diǎn)被很快速地服務(wù)，而當(dāng)服務(wù)時(shí)間處于上下界范圍內(nèi)時(shí)，需求點(diǎn)能被服務(wù)，但是其被服務(wù)度有相應(yīng)的衰退。yij為供應(yīng)點(diǎn)到需求點(diǎn)的服務(wù)量，tij為從設(shè)施點(diǎn)到相應(yīng)需求點(diǎn)的最短物流時(shí)間。由于本文中的優(yōu)化模型都是以最小化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)總成本為目標(biāo)，故本節(jié)中將描述供應(yīng)鏈上物流需求被覆蓋程度的函數(shù)改為描述其不被覆蓋程度的函數(shù)，以便于與懲罰費(fèi)用相結(jié)合，放入優(yōu)化模型中。

需求點(diǎn)不被覆蓋函數(shù)可描述為：

fj(tij)=0若tij≤tj或yij≤0

yij(tij-tj)Tj-tjtj0

yij若tij>Tj并且yit>0

(2)

可見該函數(shù)本質(zhì)是基于設(shè)施與需求地之間貨物送達(dá)時(shí)間的增大而增大的不被覆蓋函數(shù)，當(dāng)設(shè)施點(diǎn)服務(wù)相應(yīng)的需求點(diǎn)時(shí)，才考慮兩者間相應(yīng)的時(shí)間需求，否則將之考慮為零，更符合現(xiàn)實(shí)意義。

若目標(biāo)函數(shù)只關(guān)注各個(gè)物流需求點(diǎn)的被覆蓋度最大化（即不被覆蓋度最小化），即不考慮供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)其他費(fèi)用，只關(guān)注需求點(diǎn)都能在盡量短的時(shí)間內(nèi)得到服務(wù)，并令流量為1個(gè)單位時(shí)，可繪制其與時(shí)間及物流量相關(guān)的敏感度關(guān)系，如圖5所示。

由圖5可知，從服務(wù)時(shí)間看，在服務(wù)時(shí)間tij≤tj時(shí)，此時(shí)可認(rèn)為需求點(diǎn)處于非常高的覆蓋度，供應(yīng)鏈能夠?qū)π枨簏c(diǎn)的物流需求快速反應(yīng)，不被覆蓋度值取零；在服務(wù)時(shí)間tjTj時(shí)，認(rèn)為需求點(diǎn)幾乎不被相應(yīng)設(shè)施點(diǎn)覆蓋，供應(yīng)鏈幾乎不能對(duì)物流需求做出反應(yīng)，此時(shí)不被覆蓋度取需求點(diǎn)從設(shè)施點(diǎn)得到的所有服務(wù)量。從需求量來看，當(dāng)需求點(diǎn)需求量增多時(shí)，時(shí)間范圍tij≤tj內(nèi)，不被覆蓋度沒有變化； tjTj時(shí)，不被覆蓋度數(shù)值隨設(shè)施點(diǎn)對(duì)需求點(diǎn)的服務(wù)量的增多而線性增加。

從上述分析可得，本節(jié)中所描述的需求不被覆蓋度函數(shù)能很好地反應(yīng)現(xiàn)實(shí)情況。

3.不確定性物流需求描述

對(duì)于節(jié)點(diǎn)集聚性物流需求的描述方式，考慮確定性與不確定性兩種，將確定性物流需求直接根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)得到的確定性需求量表示；而不確定性物流需求，主要指的是客戶需求的不確定波動(dòng)性，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過程中，客戶需求經(jīng)?？梢员憩F(xiàn)出季節(jié)性的不確定、周期性的不確定、趨向性的不確定和隨機(jī)性的不確定。在本文中，參考Dantzig等［16］的客戶需求分布取樣表示方法，利用期望值來在模型中表示客戶的不確定性需求。

令∏={1,2,…,s}表示情境集；

d指代由歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得到聯(lián)合分布函數(shù)的客戶的需求隨機(jī)矢量；

ps=p(d=ds),s∈∏表示客戶的需求分布；

其中ds根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)得到的某情境下的需求量。

則不確定性物流需求的描述形式為：

E［(d)］=∑s∈∏psds（3）

考慮到供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)規(guī)劃階段的不確定性，在運(yùn)營(yíng)階段的超網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型中利用節(jié)點(diǎn)集聚型不確定需求和時(shí)間需求兩者相結(jié)合來描述供應(yīng)鏈在運(yùn)營(yíng)過程中物流需求的不確定性。

四、結(jié)論

本文對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中適應(yīng)各類模型的物流需求進(jìn)行了必要的描述和表述，為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題提供了基礎(chǔ)。

1.區(qū)域面隨機(jī)需求

基于Arcgis工具的面隨機(jī)需求描述方式，可以避免供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)―設(shè)施選址問題的潛在錯(cuò)誤，幫助確定更為現(xiàn)實(shí)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址點(diǎn)。

2.節(jié)點(diǎn)集聚需求

此種描述方式可以直接加入供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型的目標(biāo)函數(shù)和約束條件中，非常適用于將相應(yīng)的整數(shù)規(guī)劃問題改建為網(wǎng)絡(luò)流模型來對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行建模和求解，即直觀又能降低算法求解復(fù)雜度。

3.需求點(diǎn)不被覆蓋函數(shù)

式（1）中需求點(diǎn)不被覆蓋函數(shù)，與懲罰費(fèi)用相結(jié)合后可以作為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題中的一項(xiàng)成本放入目標(biāo)函數(shù)之中，這樣的處理方式使物流需求的空間特征和時(shí)間特征都得到了體現(xiàn)，幫助做出供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中時(shí)間與運(yùn)輸費(fèi)用之間的博弈。

4.不確定性物流需求

由于供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過程中，客戶需求所具備的不確定性和波動(dòng)性，利用式（2）所提供的物流需求描述方式來表述現(xiàn)實(shí)中的物流需求更為合理，可以幫助供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中供應(yīng)商制定準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃或供貨計(jì)劃，幫助整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的良性循環(huán)。

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A Research on Logistics Demand in Supply Chain Network Design

GAN Mi1,2

(1. College of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan 610031, P. R. China;

2. Department of Systems and Industrial Engineering, University of Arizona, Tucson 85721, The U. S. A.)

Abstract: Classification, analysis and representation of logistics demand, involved in supply chain network design, is the basis of supply chain network design formulation. It could be conducive to the establishment and optimization of supply chain network design model. This paper analyzes the logistics space demand and time demand. With reference to the existing errors and limitations of space demand, this paper proposes the area random demand and node cluster demand based on geographic information processing tools, describing the uncertainty logistics demand by the expected demand function, and formulates the demand uncovering function to represent the time demand. The application direction of demand representation in supply chain network design is given in the conclusion.

Key words: logistics demand; representation; supply chain network design; facility site selection; space; time

收稿日期：2011-07-23

基金項(xiàng)目：國(guó)家留學(xué)基金委專項(xiàng)基金項(xiàng)目“供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)”(2009［3012］)。

第4篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)信息反饋；供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)；供應(yīng)鏈戰(zhàn)略；激勵(lì)機(jī)制

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化及高新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)所處的外界環(huán)境也發(fā)生了根本性的變化，企業(yè)面臨著不斷變化的市場(chǎng)需求及縮短交貨期、提高質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為導(dǎo)向的管理思想已不能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。二十一世紀(jì)將是供應(yīng)鏈管理的時(shí)代，以客戶為導(dǎo)向，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系已經(jīng)成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要武器，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)正在演變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈管理能力將是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別是國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最關(guān)鍵因素之一。在供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)過程中，供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)扮演著監(jiān)督和改善的角色，一方面不僅需要隨時(shí)檢查供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作是否符合既定的目標(biāo)；另一方面又需要監(jiān)視外在環(huán)境的變遷以檢查績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是否能符合外在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的需求，以準(zhǔn)確地反映滿足顧客需求的經(jīng)營(yíng)能力。因此，如何科學(xué)全面地分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)績(jī)效，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈績(jī)效管理體系對(duì)于提高供應(yīng)鏈的整體績(jī)效有著重要的影響。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)最終目的是使企業(yè)找到有效的供應(yīng)鏈管理標(biāo)桿，揭示供應(yīng)鏈管理的瓶頸，為供應(yīng)鏈績(jī)效的持續(xù)改進(jìn)、最終為提高企業(yè)的供應(yīng)鏈管理能力提供決策支持。供應(yīng)鏈的績(jī)效改進(jìn)是一個(gè)不斷持續(xù)的過程，在這個(gè)過程中要將績(jī)效評(píng)價(jià)與信息反饋緊密結(jié)合，有效的信息反饋機(jī)制是供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)高效運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈績(jī)效持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵。

二、激勵(lì)機(jī)制、動(dòng)態(tài)信息反饋與供應(yīng)鏈相對(duì)績(jī)效的關(guān)系

供應(yīng)鏈的績(jī)效是多種因素共同作用的結(jié)果，這里主要探討激勵(lì)機(jī)制、信息反饋與供應(yīng)鏈相對(duì)績(jī)效的關(guān)系，這三者之間緊密相聯(lián)、相互影響，激勵(lì)機(jī)制影響供應(yīng)鏈相對(duì)績(jī)效，有效的激勵(lì)機(jī)制能夠激發(fā)供應(yīng)鏈合作伙伴的工作積極性和主動(dòng)性，但如果卻少信息反饋，激勵(lì)機(jī)制的有效性就會(huì)大打折扣，而且通過信息反饋，可以促進(jìn)供應(yīng)鏈激勵(lì)機(jī)制的進(jìn)一步完善。具體的關(guān)系如圖1所示。

如圖1所示，供應(yīng)鏈系統(tǒng)要想實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)，必須要使供應(yīng)鏈合作伙伴和供應(yīng)鏈系統(tǒng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)滿意，也就是說供應(yīng)鏈合作伙伴目標(biāo)要與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)相一致，且同時(shí)實(shí)現(xiàn)。一旦一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)制定完總體目標(biāo)后，必須將總體目標(biāo)進(jìn)行層層分解，最終把目標(biāo)分解到供應(yīng)鏈合作伙伴，在目標(biāo)分解過程，供應(yīng)鏈系統(tǒng)與供應(yīng)鏈合作伙伴、供應(yīng)鏈合作伙伴之間要進(jìn)行充分的溝通，以使得所制定目標(biāo)得到供應(yīng)鏈系統(tǒng)上下一致的認(rèn)同，提高目標(biāo)管理的效率。當(dāng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)分解完之后，要使得目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，至少必須解決兩個(gè)方面的問題：一是激勵(lì)機(jī)制的設(shè)計(jì)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目標(biāo)只是給供應(yīng)鏈指明了努力的方向，供應(yīng)鏈系統(tǒng)除了關(guān)心實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程，在某種程度上來講，更關(guān)心實(shí)現(xiàn)目標(biāo)之后是否能夠到供應(yīng)鏈合作伙伴的認(rèn)同，也就是供應(yīng)鏈系統(tǒng)能否給予實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的供應(yīng)鏈合作伙伴一定的激勵(lì)，如果激勵(lì)機(jī)制合理，供應(yīng)鏈合作伙伴的積極性和主動(dòng)性就會(huì)被充分調(diào)動(dòng)起來，潛力就會(huì)充分發(fā)揮，供應(yīng)鏈合作伙伴的自我意識(shí)就會(huì)逐漸增強(qiáng)，完成目標(biāo)的可能性就變大。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)合理的激勵(lì)機(jī)制是確保供應(yīng)鏈子系統(tǒng)績(jī)效和供應(yīng)鏈整體績(jī)效的關(guān)鍵；二是信息反饋的渠道。上述分析可以看出，合理的激勵(lì)機(jī)制可以充分調(diào)動(dòng)起供應(yīng)鏈合作伙伴的工作積極性，但在具體的目標(biāo)執(zhí)行過程，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)會(huì)遇到各種各樣的問題，有些問題會(huì)嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈子系統(tǒng)的績(jī)效和供應(yīng)鏈整體績(jī)效，如果沒有一個(gè)良好的信息反饋渠道來確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息暢通，供應(yīng)鏈子系統(tǒng)的很多想法、很多關(guān)鍵的事件就不能夠及時(shí)的反饋到相關(guān)的子系統(tǒng)、相關(guān)的部門和相關(guān)責(zé)任者，這樣供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)部反應(yīng)速度就會(huì)變慢，供應(yīng)鏈合作伙伴能力就不能到得有效的提高，供應(yīng)鏈績(jī)效必然會(huì)受到影響。解決好上述兩個(gè)方面的問題，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的行為就會(huì)朝著有利于供應(yīng)鏈系統(tǒng)自身發(fā)展的方向改變，而供應(yīng)鏈系統(tǒng)行為的正向改變將會(huì)提高供應(yīng)鏈的績(jī)效，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈合作伙伴的發(fā)展目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總體目標(biāo)，結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈合作伙伴滿意和供應(yīng)鏈滿意。

三、供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)的基石：動(dòng)態(tài)信息反饋

通過上述對(duì)激勵(lì)機(jī)制、信息反饋和供應(yīng)鏈績(jī)效之間關(guān)系的分析，可以看出，信息反饋對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效和供應(yīng)鏈合作伙伴績(jī)效有著重要的影響，高效的信息反饋機(jī)制有助于提高供應(yīng)鏈合作伙伴的能力和績(jī)效，基于動(dòng)態(tài)信息反饋的供應(yīng)鏈績(jī)效管理有利于供應(yīng)鏈合作伙伴認(rèn)識(shí)到自己的優(yōu)勢(shì)和不足，找到進(jìn)一步提升自身能力的方向，促進(jìn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的合理規(guī)劃。因此，在供應(yīng)鏈的績(jī)效管理中，構(gòu)建一個(gè)有效的信息反饋機(jī)制至關(guān)重要。本文通過構(gòu)建了一個(gè)基于動(dòng)態(tài)信息反饋的供應(yīng)鏈績(jī)效持續(xù)改進(jìn)模型，以期能夠從動(dòng)態(tài)角度對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息反饋機(jī)制進(jìn)行深入的分析，提高供應(yīng)鏈信息反饋的效率，進(jìn)而提高供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)體系的效率。動(dòng)態(tài)信息反饋模型如圖2所示。

如圖1所示，供應(yīng)鏈反饋文化和供應(yīng)鏈合作伙伴反饋傾向構(gòu)成了整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的反饋環(huán)境，一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的反饋文化是指供應(yīng)鏈中的成員運(yùn)用正式和非正式的反饋來改善他們績(jī)效的意愿，它是整個(gè)供應(yīng)鏈反饋系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它與有效的績(jī)效管理政策、持續(xù)學(xué)習(xí)等因素緊密相關(guān)。供應(yīng)鏈的反饋文化和供應(yīng)鏈合作伙伴的反饋傾向影響著反饋的接收和處理，進(jìn)而影響到供應(yīng)鏈合作伙伴的績(jī)效和供應(yīng)鏈的績(jī)效，對(duì)一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)來講，需要接收和處理來自供應(yīng)鏈各個(gè)方面的反饋信息，包括正式的和非正式的，在資源相對(duì)有限的情況下，管理者不可能同時(shí)關(guān)注和處理所有的反饋信息，只能是有選擇性的處理一些對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展有著重要影響且時(shí)間又比較緊迫的一些反饋，以保證供應(yīng)鏈反饋系統(tǒng)與供應(yīng)鏈的目標(biāo)相一致。因此，對(duì)關(guān)鍵事件的關(guān)注和處理是整個(gè)反饋系統(tǒng)的重點(diǎn)。

供應(yīng)鏈一旦確定了反饋的重點(diǎn)，接著就是對(duì)關(guān)鍵反饋信息的處理和使用，也就是進(jìn)入到反饋系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)―反饋周期（績(jī)效管理周期），一個(gè)完整有效的反饋周期應(yīng)該包含三個(gè)階段：期望、直接反應(yīng)和間接反應(yīng)，對(duì)反饋信息的理性分析，利用反饋。①階段1：這個(gè)階段發(fā)生在信息反饋后的第一時(shí)間，它是一個(gè)感知的過程，供應(yīng)鏈合作伙伴對(duì)自己和環(huán)境的印象及供應(yīng)鏈合作伙伴的反饋傾向決定了供應(yīng)鏈合作伙伴對(duì)反饋的初始反應(yīng)和預(yù)期。②階段2：一旦供應(yīng)鏈合作伙伴對(duì)反饋形成了一定的印象，接下來就必須對(duì)反饋的信息進(jìn)行理性的分析，以發(fā)現(xiàn)反饋真正價(jià)值。③階段3：反饋機(jī)制要能夠最終發(fā)生效果，管理者或供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須充分利用理性分析后的反饋信息來改善供應(yīng)鏈管理中存在的問題，來改善供應(yīng)鏈合作伙伴的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。通過上述三個(gè)階段對(duì)反饋信息的分析、處理及利用，經(jīng)過對(duì)供應(yīng)鏈合作伙伴及供應(yīng)鏈系統(tǒng)工作的動(dòng)態(tài)追蹤，一個(gè)簡(jiǎn)單信息反饋機(jī)制就形成了，當(dāng)然在現(xiàn)實(shí)的供應(yīng)鏈管理中，這一過程會(huì)不斷重復(fù)，供應(yīng)鏈的信息反饋會(huì)不斷的完善。正效應(yīng)的信息反饋有利于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的反饋文化，提高供應(yīng)鏈合作伙伴信息反饋的積極性，從而促進(jìn)供應(yīng)鏈績(jī)效的持續(xù)改進(jìn)，相反負(fù)效應(yīng)的信息反饋會(huì)阻礙供應(yīng)鏈合作伙伴信息反饋的傾向。

四、供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)的拓展空間：供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的匹配

如圖3所示，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)包括靜態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)和跨期績(jī)效比較分析，構(gòu)筑一個(gè)完整的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)對(duì)于分析供應(yīng)鏈績(jī)效的動(dòng)態(tài)調(diào)整路徑，保證供應(yīng)鏈中長(zhǎng)期戰(zhàn)略的成功具有重要的作用。供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)的最終目的是為供應(yīng)鏈績(jī)效的動(dòng)態(tài)調(diào)整提供決策支持，而不同方面的評(píng)價(jià)會(huì)給管理者提供不同的決策信息。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)演化過程中，供應(yīng)鏈的決策涉及三個(gè)階段，第一個(gè)階段是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略或設(shè)計(jì)階段，在這個(gè)階段，管理者的重點(diǎn)是要決定如何構(gòu)建供應(yīng)鏈，即確定供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和每一個(gè)環(huán)節(jié)必要的流程，這一階段做出的決策是供應(yīng)鏈決策中的戰(zhàn)略性決策，供應(yīng)鏈的所有運(yùn)營(yíng)活動(dòng)都要圍繞供應(yīng)鏈戰(zhàn)略來布局，以確保供應(yīng)鏈戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)鏈跨期績(jī)效比較分析為供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的調(diào)整提供了決策支持，通過比較兩個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的供應(yīng)鏈績(jī)效變化情況，就可以診斷出供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的預(yù)期效果，供應(yīng)鏈系統(tǒng)就能及時(shí)調(diào)整其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。一旦對(duì)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略做出調(diào)整，供應(yīng)鏈的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)都要做相應(yīng)的調(diào)整，以保證三者之間的一致性。第二階段是供應(yīng)鏈規(guī)劃，也即供應(yīng)鏈戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，在這一階段，管理者將在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略框架下制定一套運(yùn)營(yíng)政策用以控制短期運(yùn)營(yíng)，主要包括：供貨地點(diǎn)、庫存的增加、生產(chǎn)外包、補(bǔ)充和倉儲(chǔ)政策等方面的決策。第三個(gè)階段是供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，這一階段管理者重點(diǎn)關(guān)注如何針對(duì)每一個(gè)顧客的訂單制定運(yùn)營(yíng)決策，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)是以一種盡可能好的方式來實(shí)施這種運(yùn)營(yíng)政策。供應(yīng)鏈靜態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)為第二、第三階段的供應(yīng)鏈決策提供了強(qiáng)有力的支持，從供應(yīng)鏈自身角度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來看，在短期內(nèi)，績(jī)效的變化趨勢(shì)反映了供應(yīng)鏈規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)決策的穩(wěn)定性和有效性，如果績(jī)效波動(dòng)較大，則表明供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率較低，缺乏持續(xù)發(fā)展的能力，管理者就必須進(jìn)行供應(yīng)鏈決策的調(diào)整，而調(diào)整的效果要通過供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)來診斷。

綜上所述，供應(yīng)鏈績(jī)效動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)系統(tǒng)與供應(yīng)鏈決策系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)匹配是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效持續(xù)改進(jìn)的關(guān)鍵要素，不同角度的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)為不同層次的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略調(diào)整提供了強(qiáng)有力的支持，供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)促進(jìn)了供應(yīng)鏈決策動(dòng)態(tài)調(diào)整，而供應(yīng)鏈決策調(diào)整的效果必須通過供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)測(cè)量和診斷。

五、結(jié)論

供應(yīng)鏈績(jī)效是多種因素共同作用的結(jié)果，激勵(lì)機(jī)制、信息反饋對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效有著重要的影響。本文首先探討了激勵(lì)機(jī)制、信息反饋與供應(yīng)鏈績(jī)效之間的關(guān)系，合理的激勵(lì)機(jī)制、暢通的信息反饋渠道能夠提高供應(yīng)鏈合作伙伴和供應(yīng)鏈的績(jī)效。接著，本文在London和Smither（2002）的基礎(chǔ)上構(gòu)建了一個(gè)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)信息反饋模型，以期能夠從動(dòng)態(tài)角度對(duì)供應(yīng)鏈的信息反饋機(jī)制進(jìn)行深入的分析，該信息反饋模型揭示了供應(yīng)鏈反饋文化、供應(yīng)鏈合作伙伴能力、供應(yīng)鏈合作伙伴的反饋傾向、關(guān)鍵事件、供應(yīng)鏈合作伙伴績(jī)效等因素之間的內(nèi)在聯(lián)系。在該模型中，我們把反饋周期分成三個(gè)階段，分別是期望、直接反應(yīng)和間接反應(yīng)；對(duì)反饋信息的理性分析；利用反饋。通過對(duì)這三個(gè)階段信息的反饋處理，以達(dá)到提高供應(yīng)鏈績(jī)效的目的。最后本文探討了供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的匹配對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效改進(jìn)的長(zhǎng)期影響。

作者單位：鐘祖昌 廣東外語外貿(mào)大學(xué)國(guó)際工商管理學(xué)院

王潔 中山大學(xué)嶺南學(xué)院

參考文獻(xiàn)

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第5篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)健詞：商業(yè)銀行；供應(yīng)鏈；金融；產(chǎn)品創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F830.33 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）09-0-01

一、基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新方向以及原則

（一）在現(xiàn)有的產(chǎn)品基礎(chǔ)上延伸。按照已有的產(chǎn)品和服務(wù)，將有相同需求與管理的產(chǎn)品進(jìn)行整合，在這樣的前提下，把分散產(chǎn)品進(jìn)行打包。因?yàn)槊恳粋€(gè)供應(yīng)鏈，所涉及到企業(yè)眾多，假如銀行僅僅是供應(yīng)單個(gè)產(chǎn)品，那么就不能夠有效的滿足客戶差異化要求，從而就不能提升商業(yè)銀行的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，需要根據(jù)客戶的特點(diǎn)，把散亂的產(chǎn)品進(jìn)行整合與打包，滿足客戶需求，進(jìn)而提升銀行差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，讓供應(yīng)鏈融資規(guī)劃得到完善，實(shí)現(xiàn)“雙贏”的預(yù)期目標(biāo)。比如使用部門之間的一些關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，一樣的產(chǎn)品對(duì)不相同的客戶進(jìn)行覆蓋，不一樣的產(chǎn)品經(jīng)由整合打包給同一客戶使用，把國(guó)內(nèi)和國(guó)外信用證進(jìn)行捆綁、在貨幣市場(chǎng)和資本市場(chǎng)間建立起連接等等，上述都是在現(xiàn)有的產(chǎn)品上進(jìn)行的延伸，并且有著產(chǎn)品創(chuàng)新的作用。

（二）基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品研發(fā)。商業(yè)銀行應(yīng)該基于供應(yīng)鏈金融需求的特征進(jìn)行新品研發(fā)，借此來滿足客戶的需求。對(duì)此，供應(yīng)鏈的生命周期和結(jié)構(gòu)就成為了供應(yīng)鏈新品設(shè)計(jì)的特征，依據(jù)行業(yè)特征、結(jié)構(gòu)以及生命周期需求進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，在融資產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中是非常重要的準(zhǔn)則。站在商業(yè)銀行的角度來看，首先由供應(yīng)鏈上面流通的產(chǎn)品價(jià)值來進(jìn)行新品設(shè)計(jì)；其次由企業(yè)之間的貿(mào)易關(guān)系來確定新品設(shè)計(jì)；最后由核心企業(yè)信用角度來進(jìn)行新品的研發(fā)。這也是商業(yè)銀行產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵所在。

（三）基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新原則。1.基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新必須符合市場(chǎng)的要求。產(chǎn)品創(chuàng)新永遠(yuǎn)是跟隨消費(fèi)者需求進(jìn)行創(chuàng)新的，商業(yè)銀行在對(duì)金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)與定位的時(shí)候，務(wù)必要有針對(duì)性的滿足客戶需求，在服務(wù)方式及融資產(chǎn)品這一方面，最大化地適應(yīng)客戶對(duì)于資金運(yùn)營(yíng)快捷的需求。2.試基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新關(guān)鍵在于開發(fā)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著商業(yè)銀行新品的推出，不僅僅能夠滿足社會(huì)廣大群眾的需要，并且還能夠給商業(yè)銀行帶來新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大銀行發(fā)展空間。3.對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范。因?yàn)殂y行行業(yè)的特殊性，所以對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范是重中之重，對(duì)此，金融產(chǎn)品在進(jìn)行創(chuàng)新的時(shí)候，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，在制度完善與風(fēng)險(xiǎn)控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。4.服務(wù)個(gè)性化是增強(qiáng)銀行競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。因?yàn)殂y行這個(gè)行業(yè)所供應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)具有極強(qiáng)的可復(fù)制性，這就導(dǎo)致了同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。對(duì)此，必須要有自身獨(dú)特的產(chǎn)品服務(wù)，使用與眾不同的服務(wù)來區(qū)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與自己，打造自身獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)，給予顧客具有個(gè)性化的服務(wù)，借此來增強(qiáng)銀行的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、基于供應(yīng)鏈管理的商業(yè)銀行金融產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)

（一）離散客戶開始向著供應(yīng)鏈群客戶轉(zhuǎn)變。因?yàn)榭蛻舻霓D(zhuǎn)變，所以商業(yè)銀行在進(jìn)行金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，就應(yīng)該把相關(guān)企業(yè)也納入供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)當(dāng)中去，由整體供應(yīng)鏈開始設(shè)計(jì)。

（二）在商業(yè)銀行進(jìn)行金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注供應(yīng)鏈資金流向。商業(yè)銀行在新品設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)該把供應(yīng)鏈的貿(mào)易關(guān)系生產(chǎn)的群體給歸納到整體的融資規(guī)劃當(dāng)中去。就供應(yīng)鏈成員金融要求來說，核心企業(yè)位于供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)地位，并且利用這一優(yōu)勢(shì)，常常會(huì)向上游企業(yè)賒賬，拖延付款日期；另一方面向下游企業(yè)采用壓貸方式，借此來減少應(yīng)收期限；讓資金壓力轉(zhuǎn)移到市場(chǎng)上較為弱勢(shì)的企業(yè)，因?yàn)橹С雠c收入資金出現(xiàn)的時(shí)間差，往往的一些中小企業(yè)就出現(xiàn)了生產(chǎn)資金缺口，具體如下圖（圖一）所示：

圖一：供應(yīng)鏈上游與下游企業(yè)的資金缺口

（三）充分利用核心企業(yè)信用優(yōu)勢(shì)。按照供應(yīng)鏈企業(yè)和核心企業(yè)之間合作的頻繁次數(shù)（包含間接貿(mào)易），從核心企業(yè)貢獻(xiàn)程度和對(duì)和核心企業(yè)發(fā)展作用幫助大小等因素來判斷核心企業(yè)與成員之間合作關(guān)系，進(jìn)而將供應(yīng)鏈上關(guān)系構(gòu)成進(jìn)行清理。另一方面，在風(fēng)險(xiǎn)可以控制的前提下，經(jīng)由核心企業(yè)所提供的一些信用資源，把自身本來具有的信用資源進(jìn)行延伸，擴(kuò)展到供應(yīng)鏈的上游與下游配套企業(yè)，這樣可以讓企業(yè)依靠這些信用資源更加容易得到銀行貸款支持。

三、結(jié)束語

從近些年看來，供應(yīng)鏈管理在各個(gè)領(lǐng)域都取得了一定的成果，雖然對(duì)于資金的管理沒有太過顯著的效果，但是在資金管理當(dāng)中供應(yīng)鏈管理有著十分重要的作用。從文中不難看出，商業(yè)銀行對(duì)供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新需要關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈上面的金融需求，并不是某一個(gè)單獨(dú)企業(yè)。需要把商業(yè)銀行引進(jìn)到工業(yè)管理鏈的管理當(dāng)中，借此讓其給供應(yīng)鏈提供金融服務(wù)，這樣的創(chuàng)新對(duì)于當(dāng)下商業(yè)銀行來說具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[4]徐元曦.基于供應(yīng)鏈融資的銀行產(chǎn)品創(chuàng)新[D].中國(guó)人民大學(xué)，2009.

第6篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

[關(guān)鍵詞] DFSC;供應(yīng)鏈;設(shè)計(jì)優(yōu)化

供應(yīng)鏈(Supply Chain)的概念是在20世紀(jì)80年代提出的。近年來,隨著全球制造的出現(xiàn),供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到了普遍的應(yīng)用,并成為一種新的管理模式。其最突出的特點(diǎn)是將原先分散的原材料提供商、制造企業(yè)、批發(fā)商和零售商組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),通過相互之間的協(xié)作與管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服務(wù)將產(chǎn)品源源不斷地送達(dá)客戶。目前,我國(guó)在供應(yīng)鏈方面的研究主要集中于如何優(yōu)化供應(yīng)鏈的組建與管理,以提高供應(yīng)鏈整體的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益,但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性方面的研究還比較少。而在國(guó)外,這方面的研究日趨增多,有些研究成果已經(jīng)在一些企業(yè)中得到了較好的應(yīng)用,并取得相當(dāng)不錯(cuò)的效益。因此,我們著手進(jìn)行這類課題的研究就顯得十分重要。

一、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目?jī)?yōu)先考慮的問題

面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠有效地利用企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng),這樣不僅能夠降低供應(yīng)鏈運(yùn)作的復(fù)雜性,并能減少供應(yīng)鏈運(yùn)作的成本,從而為企業(yè)創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。但面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施并不是制造企業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)部門能夠獨(dú)立承擔(dān)的,實(shí)際上它是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要跨企業(yè)、跨部門的多方合作共同完成。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠取得成功,企業(yè)必須在項(xiàng)目實(shí)施前對(duì)產(chǎn)品和供應(yīng)鏈有一個(gè)全面的了解,并確定優(yōu)先考慮的問題:

1.產(chǎn)品的哪些特征會(huì)影響到供應(yīng)鏈的成本?這些產(chǎn)品特征又會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈造成怎樣的影響?

2.產(chǎn)品的這些特征是由哪些產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策產(chǎn)生的?

3.這些產(chǎn)品的設(shè)計(jì)決策又是怎樣制定的?由誰制定的?為什么要制定這樣的設(shè)計(jì)決策?

4.在制定設(shè)計(jì)決策時(shí)參考了哪些信息?這些信息又是如何獲取的?這些信息又是怎樣被使用的?

5.產(chǎn)品在研發(fā)過程中,該如何改善制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的方法、技術(shù)、流程和所需的數(shù)據(jù)?

這些問題在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施之前就必須給予充分考慮,并開發(fā)設(shè)計(jì)相應(yīng)的方法、工具和流程,以幫助研發(fā)人員、工程技術(shù)人員和供應(yīng)鏈工程師更好、更快地制定日常的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。

二、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施流程

面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施是一個(gè)跨企業(yè)、跨部門的合作過程,非常復(fù)雜。首先需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)來管理面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目,并且聯(lián)合與項(xiàng)目實(shí)施相關(guān)的各部門共同組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

組建的面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要目標(biāo)有兩個(gè):一是開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品;二是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢。 1.組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。組建面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才,包括研發(fā)與工程技術(shù)人員、開發(fā)服務(wù)人員、市場(chǎng)營(yíng)銷代表、供應(yīng)鏈管理者、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員和管理科學(xué)家等。

研發(fā)與工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì),以及制定產(chǎn)品零部件的設(shè)計(jì)決策等。

產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)人員主要通過同R&D機(jī)構(gòu)的緊密合作,為其提供各種技術(shù)支持服務(wù)或優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程,以提高產(chǎn)品開發(fā)過程的效率和有效性。

市場(chǎng)營(yíng)銷代表參與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施的全過程,因?yàn)樗麄冏盍私饪蛻舻男枨蠛彤a(chǎn)品在銷售過程中出現(xiàn)的問題。也正是因?yàn)樗麄兊膮⑴c,這些問題得以直接反饋給產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)部門。而且他們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施過程中,能夠更好地協(xié)調(diào)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各項(xiàng)活動(dòng),平衡各方的利益。

供應(yīng)鏈管理者負(fù)責(zé)提供供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)方案,反映供應(yīng)鏈運(yùn)作中存在的問題,并提供與供應(yīng)鏈運(yùn)作相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)建議。

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈運(yùn)作成本進(jìn)行核算,并為不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案提供成本分析。

管理科學(xué)家的主要任務(wù)是通過建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問題的量化分析,以幫助決策層更科學(xué)、更快捷地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理還會(huì)到企業(yè)外部去尋訪富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)或人員,并與之建立合作或直接聘請(qǐng)他們加入項(xiàng)目開發(fā)。

2.闡明面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的目標(biāo)。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理在組建團(tuán)隊(duì)時(shí),必須清楚地定義項(xiàng)目要達(dá)到的目標(biāo),以及達(dá)到目標(biāo)的途徑和主要任務(wù)。實(shí)際上,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目主要的任務(wù)之一是幫助R&D機(jī)構(gòu)制定有效的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策,而且這個(gè)決策必須盡可能平衡供應(yīng)鏈上各方的成本和收益,使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。于是,這就要求工程技術(shù)人員在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí),不僅要從供應(yīng)鏈的技術(shù)上考慮,還要從對(duì)供應(yīng)鏈的成本影響的角度考慮。

面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理必須闡明項(xiàng)目的實(shí)施目標(biāo)與架構(gòu),從而更好地幫助人們準(zhǔn)確理解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目需解決的核心問題。

3.幫助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。產(chǎn)品架構(gòu)一般在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最初階段給予完整的定義,并且成為開發(fā)重點(diǎn)。它作為一種產(chǎn)品的開發(fā)決策,會(huì)影響企業(yè)能否有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高度多樣化。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需從供應(yīng)鏈的技術(shù)和對(duì)成本影響的角度,協(xié)助設(shè)計(jì)研發(fā)部門確定新產(chǎn)品架構(gòu)。

在供應(yīng)鏈的技術(shù)上,如果企業(yè)需要提供數(shù)種產(chǎn)品變化時(shí),產(chǎn)品架構(gòu)就成為決定供應(yīng)鏈績(jī)效的關(guān)鍵因素。例如,通過將產(chǎn)品的差異化延期到供應(yīng)鏈的后期,或在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)采用共通性策略等,可以實(shí)現(xiàn)減少庫存壓力、降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本的目 的。

在成本的影響方面,工程技術(shù)人員需要考慮產(chǎn)品的加工成本,如模具開發(fā)成本、裝配和制造成本,以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等。還要考慮產(chǎn)品的物流成本,如運(yùn)輸、包裝、存貨、配送和銷售管理等成本。另外,還需考慮產(chǎn)品在使用過程中的維修成本、產(chǎn)品的逆向物流成本以及稅收等。

4.提供開發(fā)新產(chǎn)品的決策支持。制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,這需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提供多種決策支持,以幫助工程技術(shù)人員和管理者從中獲取有價(jià)值的數(shù)據(jù)、信息和知識(shí),從而能夠更好、更快地制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策。例如,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新產(chǎn)品的研發(fā)尋找解決產(chǎn)品與供應(yīng)鏈運(yùn)作一致性問題的方法、開發(fā)制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策的支持工具、提供制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策所需的數(shù)據(jù)和面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)成功實(shí)施的案例等。

這些工具、方法或技術(shù)一般在開始時(shí)會(huì)比較粗糙,但如果在新產(chǎn)品開發(fā)過程中證實(shí)它是有效的,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就會(huì)不斷地改進(jìn)和完善它,最終形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的、通用的決策支持工具。這些工具是工程技術(shù)人員和管理者制定面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策時(shí)的一個(gè)好助手,能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)品、包裝和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)決策的優(yōu)化。例如,通過軟件工具對(duì)產(chǎn)品在不同階段差異化的成本分析,工程技術(shù)人員能夠快速評(píng)估差異性延遲策略產(chǎn)生的積極影響和消極影響,從而幫助他們更科學(xué)、更有效地制定相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略。

5.開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中存在二律背反的現(xiàn)象,其實(shí)在新產(chǎn)品的開發(fā)中也存在多方利益的沖突。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)之一就是努力平衡各方利益,使得供應(yīng)鏈的系統(tǒng)總成本達(dá)到最小,并在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和R&D機(jī)構(gòu)的共同努力下,開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。項(xiàng)目的成功主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的包裝問題,優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尺寸,以提高單個(gè)包裝內(nèi)產(chǎn)品的密度和每個(gè)托盤承載貨物的量,從而降低包裝成本,并提高物流運(yùn)作的效率。

為了滿足客戶的個(gè)性化需求,企業(yè)常常采用產(chǎn)品差異化的策略。但產(chǎn)品差異化的策略會(huì)要求企業(yè)增加更多的庫存,從而導(dǎo)致企業(yè)庫存成本的增加。通過將產(chǎn)品的差異性延遲到供應(yīng)鏈后期的方式來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化,可以減少因產(chǎn)品差異化而增加的零部件庫存需求,并降低庫存管理的難度,提高客戶服務(wù)水平。

產(chǎn)品的差異化會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品零部件的多樣化,從而增加零部件庫存的種類和數(shù)量。采用共通性策略,可以使兩種以上高度差異化的產(chǎn)品能夠分享許多相同的零部件,從而降低企業(yè)的庫存壓力。但共通性策略會(huì)增加產(chǎn)品的設(shè)計(jì)成本、制造成本和延長(zhǎng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期等,這就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)共通性策略的成本與收益的定量分析來做出科學(xué)的選擇。

在設(shè)計(jì)新產(chǎn)品時(shí)就考慮產(chǎn)品的逆向物流。例如,在產(chǎn)品組裝時(shí),更多地采用連接槽替代焊接,這樣在產(chǎn)品回收時(shí),高價(jià)值的零部件很容易被拆卸下來再利用,等等。

其實(shí),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)成為企業(yè)的一個(gè)系統(tǒng)決策方法,它不僅幫助R&D機(jī)構(gòu)更快地開發(fā)出更多的與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品,而且能夠顯著提高整個(gè)供應(yīng)鏈和整個(gè)產(chǎn)品生命周期的財(cái)務(wù)績(jī)效。

6.提供戰(zhàn)略咨詢。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)另一項(xiàng)重要任務(wù)是為企業(yè)提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)。這主要是通過建模,完成對(duì)企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略問題的量化分析,然后,提供供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體解決方案,從而幫助企業(yè)的決策層更科學(xué)、更快速地制定企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃。

三、面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施策略

面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常采用項(xiàng)目管理的方式,其周期一般為3-4個(gè)月,參與人員十分龐大,整個(gè)過程非常復(fù)雜。為了確保面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目能夠成功實(shí)施,需要制定相應(yīng)的實(shí)施策略。

1.確保團(tuán)隊(duì)通力合作。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)由管理、技術(shù)、銷售等多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人員組建起來的,涉及多個(gè)企業(yè)、多個(gè)部門的合作。項(xiàng)目的成功需要融合各方的觀點(diǎn),權(quán)衡各方的得失。所以,項(xiàng)目經(jīng)理的首要任務(wù)之一是協(xié)調(diào)與面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的各個(gè)部門的行動(dòng),通力合作形成一個(gè)整體,共同努力開發(fā)出與供應(yīng)鏈運(yùn)作相協(xié)調(diào)的新產(chǎn)品。并且將成果在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)這個(gè)平臺(tái)上展現(xiàn)出來,實(shí)現(xiàn)多方共贏。

2.創(chuàng)建平衡指標(biāo)。為了更好地了解面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施狀況,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者需要?jiǎng)?chuàng)建一套平衡指標(biāo)跟蹤整個(gè)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)程。這些平衡指標(biāo)被應(yīng)用于不同的商業(yè)領(lǐng)域,能夠反映出所采用的產(chǎn)品設(shè)計(jì)決策對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)生的影響,而且還可以結(jié)合多個(gè)財(cái)務(wù)因素(如財(cái)務(wù)成本、收益和客戶經(jīng)驗(yàn)等)完成面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)。

根據(jù)這些指標(biāo),面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的管理者能夠更快地發(fā)現(xiàn)面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目在實(shí)施進(jìn)程中存在的問題,或者成功的機(jī)會(huì)。而且在項(xiàng)目的每個(gè)階段結(jié)束時(shí),還可以用這些平衡指標(biāo)來評(píng)估面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)項(xiàng)目的階段性實(shí)施成果。

3.客觀對(duì)待利益沖突的各方。在供應(yīng)鏈上的多個(gè)企業(yè)和多個(gè)部門之間可能存在利益沖突,并反映在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用的技術(shù)上。這時(shí)候就需要面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)為沖突各方提供一個(gè)交流的平臺(tái),并從系統(tǒng)優(yōu)化的角度來協(xié)調(diào)利益沖突的各方。例如,某企業(yè)的供應(yīng)鏈管理部門認(rèn)為某個(gè)零部件采用共通性設(shè)計(jì)可以降低物流成本,但R&D機(jī)構(gòu)卻不同意這樣做,因?yàn)檫@會(huì)增加生產(chǎn)成本。通過面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)做出的成本與收益對(duì)比分析,證實(shí)了零部件的共通性設(shè)計(jì)對(duì)企業(yè)來說并不能節(jié)省成本。這樣,沖突雙方都比較容易接受這個(gè)中立的觀點(diǎn),從而加強(qiáng)了R&D機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈管理部門之間的信任與合作。

4.使培訓(xùn)簡(jiǎn)單可行。面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的培訓(xùn)內(nèi)容主要包括面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)、案例分析、行動(dòng)指南和技術(shù)支持等。為了幫助員工更好地了解、掌握和應(yīng)用面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的內(nèi)容,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)經(jīng)常采用多種多樣的培訓(xùn)方式,主要有:提供視頻供員工觀看、通過電子郵件發(fā)送給工程技術(shù)人員或部門經(jīng)理、在面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站上培訓(xùn)內(nèi)容等。

面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)網(wǎng)站上提供的培訓(xùn)內(nèi)容一般采用幻燈片加上語音講解,圖文并茂,便于學(xué)習(xí)和理解。另外,面向供應(yīng)鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)需要提供面對(duì)面的培訓(xùn),例如,舉辦小型的咨詢會(huì)等。

第7篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

0 引言

海南是我國(guó)惟一的熱帶省份,一年四季都能進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。2011年頒布的海南省“十二五”規(guī)劃綱要提出了大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)想,十二五期間,將重點(diǎn)建設(shè)好“五基地一區(qū)”,即國(guó)家冬季瓜菜生產(chǎn)基地、天然橡膠基地、南繁育制種基地、熱帶水果和花卉基地、水產(chǎn)養(yǎng)殖與海洋捕撈基地、無規(guī)定動(dòng)物疫病區(qū)。不斷的提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)和加工能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。在設(shè)施農(nóng)業(yè)方面加大投資度,做好農(nóng)產(chǎn)品加工流通業(yè),實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,使海南成為國(guó)家重要的蔬菜水果生產(chǎn)基地。海南省“十二五”規(guī)劃綱要同時(shí)也提到了加快發(fā)展海南現(xiàn)代物流業(yè),加快其港口、鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)等方面的建設(shè),將海南打造成為面向東南亞、背靠華南腹地的航運(yùn)樞紐、物流中心和出口加工基地。海南將加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的政策研究,及時(shí)出臺(tái)相關(guān)的扶持政策。這些都將為發(fā)展海南區(qū)域大物流奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),尤其是海南“十二五”的相關(guān)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將為打造海南農(nóng)產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈體系奠定了基礎(chǔ),海南農(nóng)產(chǎn)品物流的良性發(fā)展、超常規(guī)發(fā)展需要供應(yīng)鏈理論的支撐。

1 海南農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)相關(guān)情況分析

1.1 海南農(nóng)業(yè)資源豐富,農(nóng)業(yè)產(chǎn)值一直占海南省GDP 的三分之一以上。

海南省是我國(guó)冬季瓜菜、熱帶經(jīng)濟(jì)作物、熱帶水果的重要生產(chǎn)基地;僅就冬季瓜菜生產(chǎn)基地建設(shè)而言,當(dāng)下已經(jīng)初步形成海南瓜菜產(chǎn)業(yè)化,經(jīng)濟(jì)效益也很不錯(cuò),表現(xiàn)出了比較頑強(qiáng)的生命力。

1.2 市場(chǎng)需求不均衡,影響農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展 國(guó)內(nèi)各地對(duì)海南農(nóng)產(chǎn)品的需求量大、季節(jié)不均衡。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品科技含量不高,產(chǎn)品附加值低,產(chǎn)業(yè)鏈不長(zhǎng) 以海南瓜菜為例,優(yōu)質(zhì)的瓜菜產(chǎn)品少,主導(dǎo)產(chǎn)品還是大路貨,致使瓜菜產(chǎn)業(yè)整體效益不高。常規(guī)瓜菜品種價(jià)格波動(dòng)幅度大,而優(yōu)質(zhì)、無公害瓜菜的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定,價(jià)格較高。以海南瓜菜為例。

1.4 龍頭企業(yè)規(guī)模小、水平低 不少企業(yè)都不具備較大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、缺少經(jīng)營(yíng)資金、技術(shù)不夠先進(jìn)、不具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)牽動(dòng)力,市場(chǎng)拓展能力較弱;企業(yè)規(guī)模不大,發(fā)展波動(dòng)性不小,這樣就很不容易同農(nóng)戶之間形成相對(duì)穩(wěn)固的利益關(guān)系。因此,現(xiàn)在的海南農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上還不夠緊密,在經(jīng)營(yíng)形式上沒有創(chuàng)新。

1.5 環(huán)境因素 農(nóng)產(chǎn)品種子市場(chǎng)管理混亂和地方社會(huì)發(fā)展環(huán)境等因素,也在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

1.6 物流專業(yè)化程度低 由于企業(yè)從業(yè)人員未經(jīng)過專門的培訓(xùn),人員素質(zhì)較差,農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化程度低。而物流網(wǎng)絡(luò)不暢、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完備、物流技術(shù)裝備水平低造成物流成本高。

2 建立以核心企業(yè)為主導(dǎo)的封閉農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,迅速提升海南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展水平

近年來,供應(yīng)鏈管理理念在海南省的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)逐漸受到重視。越來越多的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)開始加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,并將管理范圍延伸到企業(yè)業(yè)務(wù)流程的上、下游合作企業(yè)開展共同管理。隨著國(guó)民生活水平的提高,市場(chǎng)上雞鴨魚肉、果蔬瓜菜等農(nóng)產(chǎn)品需求呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn),消費(fèi)者越來越注重農(nóng)產(chǎn)品供貨速度、產(chǎn)品質(zhì)量和安全等問題,這就要求海南農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈提高管理水平,所以很有必要建立農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系。

在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系建設(shè)時(shí),要注意在企業(yè)管理、物流技術(shù)等方面實(shí)行統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)集成,在供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)是長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的基礎(chǔ)上,達(dá)成默契,確定農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)能夠滿足市場(chǎng)需求以及消費(fèi)者需求,這樣就能夠有效的減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本和企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的整體經(jīng)濟(jì)效益,提升整個(gè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

3 國(guó)內(nèi)關(guān)于封閉農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究情況簡(jiǎn)述

2006年“封閉供 應(yīng)鏈” 概念首次由劉秉鐮提出,認(rèn)為封閉供應(yīng)鏈其成員企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定,實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的物流運(yùn)作系統(tǒng)。 陳恭和(2007年)開展對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈中的TBT預(yù)警信息系統(tǒng)的研究,王多宏等(2008年)提出通過對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)及布局,對(duì)基于JIT的綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈、配送技術(shù)集成和標(biāo)準(zhǔn)化

、信息技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)、流程優(yōu)化及成本控制技術(shù)、從農(nóng)田生產(chǎn)到超市等市場(chǎng)終端的整體產(chǎn)業(yè)示范等開展研究而構(gòu)建綠色農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈;劉偉華(2008)提出了利用封閉供應(yīng)鏈來解決質(zhì)量問題,認(rèn)為封閉供應(yīng)鏈具有穩(wěn)定性、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的一致性、成員的門檻性等特點(diǎn)。彭劍等(2008)開展了湖南省農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的相關(guān)研究。焦志倫(2009)提出構(gòu)建生產(chǎn)、分銷、加工和銷售等四類核心企業(yè)為主導(dǎo)的食品封閉供應(yīng)鏈系統(tǒng)。趙潔(2009)對(duì)以批發(fā)市場(chǎng)為核心的農(nóng)產(chǎn)品流通模式和以超市為核心的農(nóng)產(chǎn)品流通模式進(jìn)行了研究。周榮征等(2009)提出:依靠安全信息監(jiān)控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程監(jiān)管,帶動(dòng)綠色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。陳喜波(2009)以北京市作為典型地區(qū),探討如何構(gòu)建大型都市農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系。黃福華(2009)通過分析封閉供應(yīng)鏈環(huán)境下如何實(shí)施共同物流來實(shí)現(xiàn)對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品的全供應(yīng)鏈管理,并設(shè)計(jì)了4種共同物流運(yùn)作模式。方為輝(2010)以北京為例設(shè)計(jì)了以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商、大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、連鎖超市配送中心為核心的農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系。王多宏等(2010)提出:以物流中心為核心企業(yè)的必要性、應(yīng)具備的條件,以物流中心為核心企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈運(yùn)作思路,認(rèn)為所有成員組織以契約為紐帶,分工與合作,可以借助核心企業(yè)的規(guī)模和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)實(shí)行一體化運(yùn)作。周妮笛(2010)對(duì)長(zhǎng)株潭區(qū)域農(nóng)產(chǎn)

品封閉供應(yīng)鏈進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì)。劉春月(2010)對(duì)蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系開展研究。 以上供應(yīng)鏈相關(guān)研究對(duì)海南農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的研究提供了經(jīng)驗(yàn),值得借鑒。

4 建立海南農(nóng)產(chǎn)品物流封閉供應(yīng)鏈的必備條件和措施

4.1 海南農(nóng)產(chǎn)品物流核心企業(yè)的打造 打造、培養(yǎng)、扶持海南農(nóng)產(chǎn)品物流核心企業(yè),促使其與上下游企業(yè)由傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献麝P(guān)系,組成農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈聯(lián)合體,與其他供應(yīng)鏈相競(jìng)爭(zhēng),最終可以實(shí)現(xiàn)整體利益最大化。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)研究 海南將建有近300萬畝規(guī)模的特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地,包括36個(gè)無公害綠色農(nóng)產(chǎn)品基地、24個(gè)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范基地、20個(gè)設(shè)施農(nóng)業(yè)示范基地和20個(gè)農(nóng)產(chǎn)品出口基地。

農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈將對(duì)無公害綠色農(nóng)產(chǎn)品基地產(chǎn)地環(huán)境評(píng)價(jià),全部農(nóng)產(chǎn)品通過認(rèn)證并全部進(jìn)行產(chǎn)地編碼標(biāo)識(shí),建立了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可追溯體系。在基地布點(diǎn)上采取分散布點(diǎn),以減輕自然災(zāi)害對(duì)基地農(nóng)產(chǎn)品的損害,保證產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng),保持系統(tǒng)的均衡供貨。

4.3 冷鏈物流設(shè)施整合 海南18個(gè)縣市的冷庫建設(shè)已有初步規(guī)模,目前利用率不均衡。而且,有些冷庫建的快、從業(yè)人員技術(shù)低,許多冷庫粗放式管理,管理技術(shù)等亟待改進(jìn)。

通過整合資源、充分利用,改造提升、實(shí)現(xiàn)封閉供應(yīng)鏈的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、集成化;以封閉供應(yīng)鏈核心企業(yè)為主導(dǎo),在農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品采收及預(yù)處理、流通加工、儲(chǔ)存(低溫、氣調(diào)、常溫)、運(yùn)輸、銷售等各環(huán)節(jié)的操作需要,要逐漸實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。同時(shí),在電子商務(wù)和現(xiàn)代物流信息管理技術(shù)環(huán)境下,將內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈結(jié)合起來,發(fā)展成動(dòng)態(tài)、集成化的封閉供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

4.4 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈公共信息平臺(tái) 通過核心農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)建立和設(shè)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)。在信息網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的繁榮的背景下,可追溯技術(shù)不斷地完善,我們要抓住發(fā)展的時(shí)機(jī)努力構(gòu)建健全的可追溯制度,供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)可以及時(shí)的通過逆向物流獲得終端的市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品信息,這樣就很容易獲得供應(yīng)鏈的市場(chǎng)情況,如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量安全不合格的產(chǎn)品,可以及時(shí)采取措施解決,最大限度的讓客戶滿意。

4.5 封閉供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

4.5.1 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)研究 在海南設(shè)置全球采購中心,滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)海南農(nóng)產(chǎn)品的需求,利用18個(gè)縣市的冷庫群滿足采收預(yù)處理和暫存的需要,保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,延長(zhǎng)儲(chǔ)存期。也可以通過信息化管理,實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)庫直接配送,減少儲(chǔ)存時(shí)間、裝卸搬運(yùn)次數(shù)。提高封閉供應(yīng)鏈效益。利用已建成的物流園區(qū)的儲(chǔ)存設(shè)施,建立庫存中心,即發(fā)揮了園區(qū)的效益,也為全球采購中心節(jié)省了設(shè)備、硬件投資,縮短了供應(yīng)鏈建設(shè)的時(shí)間。熱帶農(nóng)產(chǎn)品的銷地節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì):天津、甘肅、上海、北京、東北等地設(shè)置配送中心,配送中心盡量利用這些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市 4.5.2 物流通道線路設(shè)計(jì) 根據(jù)海南的情況,可以考慮進(jìn)行以下通道的設(shè)計(jì):①島內(nèi)運(yùn)輸通道及車隊(duì)建設(shè);②海口-深圳汽車?yán)滏溛锪魍ǖ澜ㄔO(shè);③?？?成都-新疆(輻射莫斯科及東亞地區(qū))鐵路冷鏈物流通道建設(shè);④?？?連云港-新疆(輻射莫斯科及東亞地區(qū))海鐵聯(lián)運(yùn)冷鏈物流通道建設(shè);⑤

海口-天津(輻射京津塘地區(qū))海鐵汽聯(lián)運(yùn)冷鏈物流通道建設(shè);⑥?？?營(yíng)口-沈陽-牡丹江(輻射遠(yuǎn)東地區(qū))海鐵汽聯(lián)運(yùn)冷鏈物流通道建設(shè);⑦?？?營(yíng)口-沈陽-滿洲里(輻射中北亞地區(qū))海鐵汽聯(lián)運(yùn)冷鏈物流通道建設(shè)。

4.6 農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究 根據(jù)規(guī)劃,2020 年海南省人才發(fā)展要實(shí)現(xiàn)6大具體目標(biāo):人才隊(duì)伍規(guī)模不斷壯大、人才結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、人才素質(zhì)大幅度提高、人才使用效能進(jìn)一步提高、人才競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)、人才發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善。這些將有利于為農(nóng)產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的人才團(tuán)隊(duì)建設(shè),農(nóng)產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)人才需求成梯度、層次、知識(shí)面管、業(yè)務(wù)精、接觸基層和市場(chǎng)、企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和理論并存的特點(diǎn)。

目前可以利用海南的中專、高職、本科、研究生設(shè)計(jì)物流人才培養(yǎng)方案,滿足企業(yè)的人才需求;同時(shí),制定優(yōu)惠政策,擴(kuò)大宣傳,引進(jìn)企業(yè)的急需人才;對(duì)設(shè)在各個(gè)節(jié)點(diǎn)的人才需求,通過吸納、培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬懦蔀槠髽I(yè)的業(yè)務(wù)骨干;對(duì)海南農(nóng)村青年進(jìn)行專業(yè)項(xiàng)目培訓(xùn),解決就業(yè)和滿足農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈的基層人才需求,尤其是農(nóng)產(chǎn)品基地的人才需求。

4.7 完善供應(yīng)鏈利益分配機(jī)制,建立長(zhǎng)期與穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)工作中,利益分配機(jī)制居于核心地位。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)資料供應(yīng)商、農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)、加工商、配送商和分銷商之間的關(guān)系是多邊共贏的關(guān)系,企業(yè)除了要考慮自己盈利之外,還要關(guān)注供應(yīng)鏈的利益,有效的合作,不僅要共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),也要共同盈利。整個(gè)供應(yīng)鏈就好比是一個(gè)虛擬的企業(yè),他們的利益目標(biāo)是一致的,在功能整合的條件下,實(shí)現(xiàn)策略聯(lián)盟和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),在共享信息及技術(shù)的前提下分享農(nóng)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上所獲得的增值,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益最大化。

以核心企業(yè)為主導(dǎo)的封閉農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建,需要的資金充足、市場(chǎng)開拓能力大、應(yīng)變能力強(qiáng),通過核心企業(yè)及封閉供應(yīng)鏈的運(yùn)作,可以帶動(dòng)中小企業(yè)的發(fā)展壯大,解決農(nóng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)不均衡的問題,改變現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)現(xiàn)狀,解決就業(yè)問題,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4.8 建立基于封閉供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統(tǒng)

基于封閉供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量可追溯系統(tǒng)主要跟蹤和追溯農(nóng)產(chǎn)品從基地種植、采收及預(yù)處理、流通加工與包裝、農(nóng)產(chǎn)品保鮮儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分銷、零售到最終的消費(fèi)者整個(gè)封閉供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點(diǎn)的信息,伴隨農(nóng)產(chǎn)品實(shí)物流動(dòng)的同時(shí)形成一條完整的信息鏈,這個(gè)信息鏈?zhǔn)峭ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)、RFID技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代通信技術(shù)等將各個(gè)節(jié)點(diǎn)無縫地聯(lián)接而成。未來有利于海南農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與物流的開展。農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈在建立追溯系統(tǒng)時(shí),要權(quán)衡成本、效果和收益,使得在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、顧客和環(huán)境3個(gè)方面達(dá)到均衡。

4.9 政府在農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈體系構(gòu)建中的作用研究 海南省政府及相關(guān)職能部門制定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈規(guī)劃實(shí)施的一些合理意見和建議,從而有效的指引了供應(yīng)鏈的健康、有序發(fā)展,使農(nóng)產(chǎn)品的整體經(jīng)濟(jì)效益得到很大的改善。還充分考慮了農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈建設(shè),制定出各種幫扶政策,使其更好的發(fā)展,同時(shí)完善相關(guān)法律法規(guī),使農(nóng)產(chǎn)品封閉供應(yīng)鏈得到法律的保障。使現(xiàn)代農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增值,現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流才能良性發(fā)展、快速發(fā)展。

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第8篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

當(dāng)前，現(xiàn)代港口物流發(fā)生著重大變革，正進(jìn)入全球供應(yīng)鏈管理時(shí)代。作為供應(yīng)鏈上重要節(jié)點(diǎn)的港口企業(yè)，能夠通過建設(shè)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，完成物流作業(yè)流程的重組，實(shí)現(xiàn)合作伙伴的互利。港口可以通過與上下游企業(yè)的縱向聯(lián)盟，利用股權(quán)參與或契約方式形成一種新的組織形式，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟各方的資源互補(bǔ)和共享，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，港口供應(yīng)鏈所追求的不是各環(huán)節(jié)的局部最優(yōu)，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的最優(yōu)。以前的港口間競(jìng)爭(zhēng)正在演變?yōu)楦劭谒鶇⑴c的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，世界著名港口正紛紛向全球供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型，打造成虛擬鏈控制中心。

以供應(yīng)鏈集成理念來運(yùn)作港口物流已成為先進(jìn)港口的現(xiàn)實(shí)選擇，并迅速得到學(xué)術(shù)界的重點(diǎn)關(guān)注。國(guó)外研究者關(guān)于港口供應(yīng)鏈的研究相對(duì)深入，已取得豐富成果。在國(guó)內(nèi)，供應(yīng)鏈管理的相關(guān)研究主要圍繞著制造業(yè)展開，在港口領(lǐng)域的應(yīng)用研究則剛剛開始，但正在蓬勃興起。應(yīng)該說，目前我國(guó)以港口服務(wù)為核心的供應(yīng)鏈管理還處在初級(jí)階段，只是具有供應(yīng)鏈所需的相關(guān)要素而缺乏整體結(jié)構(gòu)，沿海港口對(duì)供應(yīng)鏈的組織作用還不強(qiáng)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的研究還缺乏本土化拓展、缺乏與特定區(qū)域或單個(gè)港口情境的實(shí)質(zhì)性融合，特別是目前針對(duì)河北省沿海港口實(shí)際境況開展的指向性研究更顯單薄。

由于歷史原因，河北在港口物流方面與國(guó)內(nèi)其他沿海省份相比處于相對(duì)滯后狀態(tài)。近些年，河北省的港口資源正以前所未有的速度擴(kuò)展，港口貨物吞吐量排名快速進(jìn)位，為港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的互動(dòng)提供了充足空間。以沿海港口為核心實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，有利于河北省開放型經(jīng)濟(jì)模式的構(gòu)建，有利于產(chǎn)業(yè)鏈條的構(gòu)造和集聚，河北省應(yīng)推動(dòng)港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)的集成，確立河北省主要沿海港口在鐵礦石、煤炭、鋼材等供應(yīng)鏈中的主體地位，通過陸向腹地的拓展帶動(dòng)省域經(jīng)濟(jì)的跨越，通過海向腹地的延伸密切與全球分工體系的關(guān)聯(lián)。作為核心節(jié)點(diǎn)的港口部門能否完成供應(yīng)鏈重組，實(shí)現(xiàn)交貨的準(zhǔn)時(shí)性和響應(yīng)市場(chǎng)的敏捷性，突顯港口企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前河北省港口物流面臨的重要任務(wù)。河北省沿海港口的主導(dǎo)貨種是大宗散貨及非適箱的件雜貨，由于各貨種的運(yùn)作程序、市場(chǎng)伙伴關(guān)系等均有較大區(qū)別，所以不能照搬先進(jìn)地區(qū)港口的供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，而必須開展瞄準(zhǔn)河北省具體情境的專門研究，以滿足差異化的現(xiàn)實(shí)需求。

二、河北省沿海港口物流的供應(yīng)鏈集成框架

（一）基于縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟的河北省港口供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

河北省沿海港口應(yīng)以自身為核心節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建一個(gè)以資本為紐帶的縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟，從貨源供應(yīng)開始，經(jīng)由航運(yùn)、靠泊、裝卸、堆場(chǎng)作業(yè)、口岸通關(guān)及其相關(guān)物流增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，再配套各種集疏運(yùn)方式，最終將貨物送到客戶手中。通過該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并結(jié)合河北的主導(dǎo)臨港產(chǎn)業(yè)，將逐步形成供應(yīng)鏈簇群。這種供應(yīng)鏈集成框架設(shè)計(jì)主要建立在河北省沿海港口的臨港產(chǎn)業(yè)布局及規(guī)劃基礎(chǔ)上，同時(shí)也能反映出與周邊港口的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)河北省沿海港口產(chǎn)業(yè)鏈布局，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集中于鋼鐵、石化、裝備制造、電力等重化工業(yè)。基于以上產(chǎn)業(yè)設(shè)置，河北省沿海港口在運(yùn)輸貨種方面主要包括煤炭、鐵礦石、鋼材、石油及液化品等。圖1中的左扇形結(jié)構(gòu)表示港口供應(yīng)鏈上游的原材料和產(chǎn)品供應(yīng)商，比如礦業(yè)公司、煤炭企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)等，這些貨類決定了港口的主營(yíng)業(yè)務(wù)；右扇形結(jié)構(gòu)表示港口供應(yīng)鏈的下游，是貨物接受者，他們組成了主要臨港產(chǎn)業(yè)或輸出市場(chǎng)，比如火電廠、鋼鐵廠、化工企業(yè)等。河北省沿海港口供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是：第一，雙向輻射。集成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)涵蓋左右兩個(gè)扇面，分別基本對(duì)應(yīng)港口物流的陸向腹地和海向腹地，能夠?qū)崿F(xiàn)河北省沿海港口對(duì)腹地的開拓和擴(kuò)張。第二，資本紐帶。以港口為核心的一體化供應(yīng)鏈的構(gòu)建需要建立在縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，通過資本紐帶形成高度集成的利益共同體。

在供應(yīng)鏈集成框架中，擔(dān)當(dāng)組織角色的河北省沿海港口在具體經(jīng)營(yíng)中可考慮搭建以下業(yè)務(wù)平臺(tái)：第一，倉儲(chǔ)物流平臺(tái)，通過進(jìn)口保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、鐵礦石美元現(xiàn)貨交易等載體來實(shí)現(xiàn)；第二，融資監(jiān)管平臺(tái)，提供港口類金融服務(wù)、關(guān)稅代墊、港雜費(fèi)代墊等服務(wù)項(xiàng)目；第三，信息貿(mào)易平臺(tái)，銜接同行之間的易貨貿(mào)易；第四，場(chǎng)站及運(yùn)輸平臺(tái)，在適宜的內(nèi)陸腹地建設(shè)“無水港”，并可承接專業(yè)物流外包；第五，代采購平臺(tái)，鑒于國(guó)內(nèi)南方中小貿(mào)易商對(duì)本地企業(yè)產(chǎn)品不熟悉的背景而協(xié)助采購；第六，內(nèi)外貿(mào)租船平臺(tái)，發(fā)揮信息匯集的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)的溝通合作，協(xié)助各方貨主租船，避免空載，實(shí)現(xiàn)重去重回。第七，臨港加工平臺(tái)，積極開展木材加工、鋼卷板開平、廢鋼處理等增值服務(wù)。

（二）港口供應(yīng)鏈合作伙伴選擇

港口供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)了港口運(yùn)營(yíng)商必須要與全系列利益相關(guān)方密切協(xié)調(diào)，將整個(gè)鏈條的各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，港口處于腹地和境外產(chǎn)業(yè)集群的中部，可通過選擇戰(zhàn)略伙伴形成集成供應(yīng)鏈，與上下游企業(yè)聯(lián)合，加強(qiáng)沿海港口與產(chǎn)業(yè)集群間協(xié)作的系統(tǒng)性。在河北省沿海港口供應(yīng)鏈集成的規(guī)劃中，港口企業(yè)必須有效建立合作伙伴關(guān)系，才能提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，在遴選港口供應(yīng)鏈的合作伙伴時(shí)，除了考察擬合作伙伴具有的核心資源，還要考量合作伙伴間的協(xié)同效應(yīng)和資源匹配性，考慮伙伴間企業(yè)文化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理方式和商業(yè)信用的協(xié)調(diào)性。港口供應(yīng)鏈合作伙伴選擇的主要準(zhǔn)則是：其一，合作伙伴選擇應(yīng)與港口供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)相容，符合港口產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；其二，合作伙伴均擁有行業(yè)基礎(chǔ)和特色能力，并能使各自的優(yōu)勢(shì)相協(xié)調(diào)；其三，合作伙伴必須高度互信，減少信息不對(duì)稱，降低交易成本，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力。

集成化供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不是港口和戰(zhàn)略伙伴間物質(zhì)資本的簡(jiǎn)單疊加，而是實(shí)現(xiàn)品牌地位、知識(shí)能力和市場(chǎng)控制力的優(yōu)化重組。河北省沿海港口企業(yè)選擇供應(yīng)鏈合作伙伴應(yīng)包括如下對(duì)象：第一，與上游企業(yè)聯(lián)合，有助于開辟貨物代銷市場(chǎng)，掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，減少貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第二，與下游企業(yè)聯(lián)合，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，減少存貨。第三，注意與航運(yùn)、鐵路和道路運(yùn)輸企業(yè)的物流銜接，利用各自優(yōu)勢(shì)提供全程物流服務(wù)，構(gòu)成便捷的供應(yīng)鏈通道。

三、唐山港曹妃甸港區(qū)主導(dǎo)貨種供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)

從2011年開始，唐山港成為河北省第一大港，其中曹妃甸港區(qū)是唐山港的新興骨干力量和主要潛在增長(zhǎng)點(diǎn)。曹妃甸港區(qū)作為起點(diǎn)較高的后發(fā)港區(qū)，在港口業(yè)務(wù)依賴、上下游伙伴甄選、臨港產(chǎn)業(yè)門類吸納方面相對(duì)靈活，可以依照供應(yīng)鏈集成理念直接引入全鏈條成員，可以實(shí)現(xiàn)以港口為組織核心的高度集成和優(yōu)化，可以更有規(guī)劃性和選擇性地嵌入全球產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)。

（一）曹妃甸港區(qū)鐵礦石供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)

近年來，國(guó)內(nèi)鐵礦石需求旺盛，各鋼鐵企業(yè)不同程度地受到資源供應(yīng)的壓力和困擾，對(duì)物流通道的掌控成為鋼鐵行業(yè)生存發(fā)展的重要保證。鐵礦石供應(yīng)鏈包括資源采購、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、生產(chǎn)使用全過程，其中各個(gè)環(huán)節(jié)相互牽制、相互影響。進(jìn)口鐵礦石物流線路長(zhǎng)，制約因素多，運(yùn)輸組織復(fù)雜。由于海運(yùn)費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)和港口競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，不同物流路徑的綜合成本也時(shí)常變動(dòng)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)沿海港口爭(zhēng)奪鐵礦石物流的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。曹妃甸港區(qū)只有更好地集成各相關(guān)環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)鐵礦石供應(yīng)鏈的緊密一體化，才能在以不同港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)中擁有動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)。

首先在鐵礦石供應(yīng)鏈集成的結(jié)構(gòu)安排上，曹妃甸港區(qū)應(yīng)在首鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)等現(xiàn)有投資者的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大資本運(yùn)作力度，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同納入戰(zhàn)略聯(lián)盟。如潛在合作伙伴巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓等全球主要鐵礦石供應(yīng)商，還有中遠(yuǎn)、中國(guó)租船總公司及日本商船三井等航運(yùn)企業(yè)、“三北”地區(qū)的其他骨干鋼鐵企業(yè)等。通過締結(jié)縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升鐵礦石供應(yīng)鏈的可靠性與競(jìng)爭(zhēng)力（見圖2）。

海運(yùn)費(fèi)是影響鐵礦石價(jià)格的關(guān)鍵變量之一，鐵礦石到岸價(jià)格中遠(yuǎn)洋運(yùn)輸費(fèi)用約占一半。曹妃甸港區(qū)進(jìn)口鐵礦石主要來源于澳大利亞、印度、巴西三國(guó)，根據(jù)長(zhǎng)線配大船的原則，主要承運(yùn)船型為:澳洲航線，以Capesize型船舶為主，兼顧20萬噸級(jí)船舶；巴西航線，多為20萬噸級(jí)以上船舶；印度航線，以巴拿馬型船舶為主。目前，鋼鐵企業(yè)在進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易中，大部分是采用到岸合同，使得企業(yè)失去了指派船的權(quán)利，導(dǎo)致多數(shù)海運(yùn)合同由外資航商控制，比如日本三大航運(yùn)企業(yè)通過COA(長(zhǎng)期運(yùn)價(jià)協(xié)議)等方式，逐步擁有了通過對(duì)運(yùn)價(jià)的期貨買賣控制運(yùn)價(jià)的能力。因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)盡量與國(guó)內(nèi)相關(guān)航運(yùn)企業(yè)謀求長(zhǎng)期合作，打破外資承運(yùn)人的壟斷，提高國(guó)貨國(guó)運(yùn)比例，積極運(yùn)用COA鎖定海運(yùn)價(jià)格，規(guī)避波羅的海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)過度波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保持適量的現(xiàn)貨航次租船，建立多元化的運(yùn)輸格局。從港口運(yùn)營(yíng)商的角度講，為力保市場(chǎng)覆蓋面和追求均衡，要在架構(gòu)鐵礦石供應(yīng)鏈時(shí)恰當(dāng)選擇國(guó)內(nèi)外航商。

為改變目前腹地鋼鐵企業(yè)各自獨(dú)立進(jìn)行鐵礦石物流的狀況，可從整體優(yōu)化的角度出發(fā)，以信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，建立鐵礦石集中儲(chǔ)配體系。在曹妃甸港區(qū)設(shè)立多用戶的集中儲(chǔ)配策略，將原來分布在各鋼鐵企業(yè)的獨(dú)立庫存集中至港區(qū)的鐵礦石儲(chǔ)配中心。應(yīng)用先進(jìn)的管理方法和信息技術(shù)，針對(duì)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)需求遂行實(shí)時(shí)配送。即通過打造一個(gè)“大蓄水池”和在各鋼鐵企業(yè)之間的調(diào)劑，實(shí)現(xiàn)鐵礦石資源的優(yōu)化配置。

（二）曹妃甸港區(qū)煤炭供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)

作為世界最大的煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，煤炭的有效供給事關(guān)國(guó)家能源安全。我國(guó)70%的電力供應(yīng)來自燃煤電廠，電廠是煤炭的最大用戶。我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于高速發(fā)展時(shí)期，一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)短期很難改變，北方的煤炭資源對(duì)南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。在煤炭產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈中，涉及到煤礦、港口、鐵路、公路以及電廠、鋼廠等用煤企業(yè)。從最初的煤炭坑口到電廠煤炭需求終端，共同集合資源，將煤炭供應(yīng)鏈的各個(gè)結(jié)點(diǎn)高效連接起來，提升綜合服務(wù)和個(gè)的能力。

煤炭行業(yè)的運(yùn)營(yíng)是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的流程，應(yīng)該通過資本運(yùn)作方式組建一體化的煤炭供應(yīng)鏈，這其口部門處于核心節(jié)點(diǎn)的位置。通過資本紐帶變革封閉式發(fā)展方式，組織多家相關(guān)成員結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，著力塑造強(qiáng)大的資源集結(jié)能力，探索無邊界型的企業(yè)新形態(tài)。除了資本意義上的緊密聯(lián)結(jié)，還可以通過簽訂專門協(xié)議來推行煤炭準(zhǔn)班輪運(yùn)輸。主要是通過礦、路、港、航、電之間的協(xié)調(diào)配合，在貨源、車皮、泊位和船舶等方面予以保證，并按班輪運(yùn)輸形式，相對(duì)固定裝運(yùn)港、航線、船期、載貨量和目的港，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的無縫對(duì)接，保障煤炭物流效率。曹妃甸港區(qū)作為煤炭裝運(yùn)港，需要從堆場(chǎng)使用、設(shè)備保障、生產(chǎn)組織、泊位指定等方面進(jìn)行具體安排，通過開通準(zhǔn)班輪煤炭運(yùn)輸穩(wěn)定貨源，凝聚供應(yīng)鏈成員關(guān)系。

曹妃甸港區(qū)可基于優(yōu)越的自然條件，運(yùn)用煤炭供應(yīng)鏈管理模式，開展全球化煤炭采購、集中倉儲(chǔ)、數(shù)字化配煤等業(yè)務(wù)，保證資源供應(yīng)。通過整合上下游煤炭物流資源和市場(chǎng)，建立穩(wěn)定可靠的能源供給體系，提高流通效率；通過對(duì)原料煤的加工配送，實(shí)現(xiàn)高增值性。依托大秦鐵路和蒙冀鐵路，將“三西”煤炭產(chǎn)品運(yùn)到曹妃甸港區(qū)，由中海集團(tuán)等航運(yùn)企業(yè)承運(yùn)，市場(chǎng)方面則主要瞄準(zhǔn)華東、華南地區(qū)的發(fā)電企業(yè)。在煤炭的外貿(mào)運(yùn)輸方面，近年我國(guó)已變成凈進(jìn)口國(guó)，動(dòng)力煤出口和煉焦煤進(jìn)口形成兩條規(guī)?；鞠喈?dāng)?shù)姆聪蚬?yīng)鏈，這些情形在曹妃甸港區(qū)得到了清晰反映（見圖3）。

作為港口煤炭供應(yīng)鏈集成的重要進(jìn)展，5000萬噸國(guó)家級(jí)數(shù)字化儲(chǔ)配煤基地2010年在曹妃甸開工。曹妃甸煤炭基地由開灤集團(tuán)牽頭，包括曹妃甸港口公司、大唐電力等11家企業(yè)參與，建成后可達(dá)到每年煤炭流通量5000萬噸、動(dòng)態(tài)庫存416萬噸的能力。主要建設(shè)內(nèi)容包括鐵路來煤系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)、儲(chǔ)煤系統(tǒng)、初級(jí)配煤系統(tǒng)、精確配煤系統(tǒng)、裝船系統(tǒng)等?？赏ㄟ^配煤為下游企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)熱量值的煤炭產(chǎn)品，或者根據(jù)用戶需求配制任何指標(biāo)的產(chǎn)品。

（三）曹妃甸港區(qū)原油供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)

在曹妃甸港區(qū)建設(shè)大型深水原油進(jìn)口碼頭并相應(yīng)發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)，可以解決華北地區(qū)煉化企業(yè)的進(jìn)口原油接卸和輸轉(zhuǎn)問題，降低原油轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，可以調(diào)整優(yōu)化華北地區(qū)的石化產(chǎn)業(yè)布局。曹妃甸港區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)可帶動(dòng)石化產(chǎn)品的系列開發(fā)，延伸原油供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，提升供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)。曹妃甸港區(qū)原油供應(yīng)鏈的打造可以提升其在國(guó)家原油物流格局中的地位，為發(fā)展成北方沿海原油物流基地確立根基。

第9篇：供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流成本管理；作業(yè)成本

一、基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本構(gòu)成

（一）Stefan Seuring“三個(gè)成本層次的劃分”

Stefan Seuring對(duì)供應(yīng)鏈成本的“三個(gè)層次劃分”是在作業(yè)成本法、直接成本、間接成本的傳統(tǒng)劃分基礎(chǔ)上提出的，是基于制造型企業(yè)產(chǎn)品成本構(gòu)成來對(duì)供應(yīng)鏈成本進(jìn)行劃分的，這三個(gè)層分別為：直接成本、作業(yè)成本、交易成本。當(dāng)前這種供應(yīng)鏈劃分方法得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛認(rèn)可。

（二）基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流流程

基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流總成本包括企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中與物流作業(yè)有關(guān)的直接與間接經(jīng)濟(jì)消耗，也就是說總成本要計(jì)算從供應(yīng)商到生產(chǎn)商再到客戶，期間企業(yè)總共要為物流花費(fèi)多少資金。

（三）基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本構(gòu)成

根據(jù)Stefan Seuring“三個(gè)成本層次的劃分”，結(jié)合供應(yīng)鏈中企業(yè)物流流程，可以將基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本劃分為兩大部分：第一，供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本。包括供應(yīng)物流階段、企業(yè)物流階段、銷售物流階段、回收物流階段、廢氣物流階段等；第二，供應(yīng)鏈物流交易成本。包括面向供應(yīng)商的物流交易成本以及面向客戶的物流交易成本。

二、基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流作業(yè)成本核算與管理

（一）基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流作業(yè)成本核算

一般情況下，我們可以按照物流成本是否直接計(jì)入成本對(duì)象將其劃分為直接和間接物流成本兩種。對(duì)于直接物流成本的計(jì)算相對(duì)要簡(jiǎn)單一下，只需掌握一定的方法和步驟就可計(jì)算出結(jié)果；而間接物流成本，則需要按照一定的分配原則及分配方法對(duì)其進(jìn)行計(jì)算。本文采用作業(yè)成本法（Activity Based Costing，簡(jiǎn)稱ABC）進(jìn)行模型構(gòu)建并計(jì)算。

（二）作業(yè)成本法下物流間接成本的核算

（1）計(jì)算物流成本是資源的選取。資源可以定義為價(jià)值耗費(fèi)，不管是生產(chǎn)、流通還是物流作業(yè)，無論采用傳統(tǒng)成本計(jì)算制度還是作業(yè)成本制度，資源都是明確的，否是客觀發(fā)生的耗費(fèi)。所以在計(jì)算物流成本選取資源時(shí)，應(yīng)該著重注意成本費(fèi)用類科目，如生產(chǎn)成本、制造費(fèi)用、銷售費(fèi)用等，按照最傳統(tǒng)的費(fèi)用支付形態(tài)。（2）計(jì)算物流成本時(shí)作業(yè)的確定。資源耗費(fèi)的整個(gè)過程稱為作業(yè)，對(duì)于不同類型企業(yè)或者同一類型的不同企業(yè)而言，作業(yè)有著不同的定義。但是我們可以將企業(yè)所從事的所有作業(yè)活動(dòng)均分為兩大類：物流作業(yè)、非物流作業(yè)。所謂物流作業(yè)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)可以細(xì)分為運(yùn)輸作業(yè)、倉儲(chǔ)作業(yè)、流通加工作業(yè)等。（3）確定資源動(dòng)因，將資源耗費(fèi)分配至作業(yè)。對(duì)于那些可以直接計(jì)入成本計(jì)算的對(duì)象而言，可以直接計(jì)入作業(yè)資源耗費(fèi)，這一部分就屬于直接成本，不需要在進(jìn)行資源動(dòng)因的分配。

確定成本動(dòng)因，將物流作業(yè)成本分配至成本計(jì)算對(duì)象

成本動(dòng)因的確定需要充分考慮其與成本計(jì)算對(duì)象之間存在的可計(jì)量性、相關(guān)性等，并充分考慮成本收益原則?；谶@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以將企業(yè)各個(gè)作業(yè)成本分配至最終成本計(jì)算對(duì)象。

（三）基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流作業(yè)成本管理

（1）作業(yè)分析。在對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，一定要分清增值作業(yè)與非增值作業(yè)。（2）成本動(dòng)因的分析。之所以要進(jìn)行成本動(dòng)因分析，主要是為了能夠明確物流系統(tǒng)中生產(chǎn)消耗作業(yè)與作業(yè)消耗資源之間的因果關(guān)系，用以判斷物流作業(yè)的有效性及增值性，從根本上消除無效和低效成本動(dòng)因。（3）作業(yè)重構(gòu)、優(yōu)化作業(yè)。作業(yè)重構(gòu)就是從作業(yè)層面上重新規(guī)劃設(shè)計(jì)并組織企業(yè)的各種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。倘若企業(yè)從供應(yīng)鏈的角度來思考這類問題，那么與供應(yīng)商共享生產(chǎn)和銷售計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)與銷售計(jì)劃實(shí)時(shí)發(fā)送企業(yè)所需的原料，企業(yè)物流部按照生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況定時(shí)通過EDI向供應(yīng)商統(tǒng)一付款，就可以從根本上消除生產(chǎn)計(jì)劃和付款之外的很多非增值作業(yè)，大大提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率。優(yōu)化作業(yè)的根本目的就在于縮短作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)成本。

三、基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流交易成本管理

在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈物流過程中，減少供應(yīng)商數(shù)量、供應(yīng)商均勢(shì)選擇、與供應(yīng)商聯(lián)合管理庫存等方法，都是降低企業(yè)供應(yīng)鏈物流交易成本的有效方式。

（一）供應(yīng)商數(shù)量控制

（二）供應(yīng)商選擇及評(píng)價(jià)的常用方法

（1）直觀判斷法。該方法要根據(jù)調(diào)查及征詢材料才能夠做出判斷，它是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)的一種較為可靠地方法。但是該方法最大的弊端在于，主觀性太強(qiáng)，沒有科學(xué)理論作為支撐，只是用與產(chǎn)品非主要原材料供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇上。（2）采購成本法。假如企業(yè)的供應(yīng)商在交貨期以及交貨質(zhì)量上均能夠滿足企業(yè)的要求，那么在計(jì)算并比較時(shí)可以對(duì)采購成本進(jìn)行適當(dāng)選擇，通過科學(xué)計(jì)算方法來選出性價(jià)比較高的供應(yīng)商。（3）招標(biāo)法。招標(biāo)法持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，而且在操作手續(xù)上較為繁瑣，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)性，對(duì)于緊急訂購來說較難以適合，而且人為操縱因素較大，所以不利于用于供應(yīng)商的規(guī)范選擇。（4）數(shù)學(xué)規(guī)劃法。這種方法是用來解決單一或者多元資源優(yōu)化問題的，它包括多目標(biāo)規(guī)劃、線性規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃等內(nèi)容。多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃方法是確定各目標(biāo)的權(quán)重，從多目標(biāo)規(guī)劃問題轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)規(guī)劃問題，并在各自權(quán)重非負(fù)的情況下，轉(zhuǎn)化單目標(biāo)優(yōu)化問題的最優(yōu)解為原多目標(biāo)優(yōu)化問題的非劣解。

（三）與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享

從物流管理的整個(gè)過程來看，因?yàn)橹圃焐膛c供應(yīng)商在信息上的不對(duì)稱性，使得物流過程中的交易成本必然發(fā)生。實(shí)質(zhì)上，這種情況也不是不可避免的，究其原因就是因?yàn)楣┬桦p方庫存策略上有不同的制度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前很多企業(yè)在對(duì)庫存進(jìn)行管理時(shí)，考慮最多的就是如何節(jié)約自身的庫存成本，從訂貨和存儲(chǔ)成本為起點(diǎn)，準(zhǔn)確給出訂貨規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量。雖然這種傳統(tǒng)意義上的庫存管理理念對(duì)于單一企業(yè)的庫存管理而言有著一定的適用性，但是從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，就顯得有很大的局限性。因?yàn)橐环矫嬷圃焐鸁o法準(zhǔn)確的知道供應(yīng)商是否能夠及時(shí)、可靠地將足量商品交付，另一方面供應(yīng)商也不能確定制造商是否會(huì)突然取消訂單，或者由于市場(chǎng)需求發(fā)生變化導(dǎo)致交易取消等。這些問題想要從根本上解決，就必須由制造商和供應(yīng)商共同協(xié)商參與。如果制造企業(yè)與其供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享，不僅可以大大減少企業(yè)因搜索信息而付出的成本，同時(shí)還可以從根本上減少因不確定因素導(dǎo)致的交易失敗，交易偏差，降低企業(yè)監(jiān)督與執(zhí)行成本。

參考文獻(xiàn)：