駕駛員考核管理細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
為了加強(qiáng)車輛管理，規(guī)范公務(wù)用車，合理調(diào)配車輛，提高車輛使用率，規(guī)范駕駛員行為，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，節(jié)約費(fèi)用，預(yù)防交通事故和人身傷亡事故的發(fā)生，結(jié)合實(shí)際，特制定本辦法。
一、使用范圍
本規(guī)定適用于經(jīng)營(yíng)部及辦事處所有車輛的管理。
二、管理規(guī)定
1、車輛管理
1.1 所有車輛由經(jīng)營(yíng)部(辦事處)指定管理人員負(fù)責(zé)管理，管理人員負(fù)責(zé)具體工作事宜,由管理人員按照工作需要進(jìn)行派車。
1.2 各車輛駕駛員協(xié)助管理人員進(jìn)行車輛管理及各類臺(tái)賬的建立，駕駛員對(duì)行車安全負(fù)責(zé)、車輛日常保養(yǎng)與維修負(fù)責(zé)。
1.3車輛的證照、年審、保險(xiǎn)由管理人員與駕駛員共同辦理;車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、清潔由各車駕駛員負(fù)責(zé)。
1.4 駕駛員應(yīng)對(duì)車輛的有關(guān)證件、資料進(jìn)行妥善保管，除行駛證隨車攜帶外，其余均由管理人員保管，不得遺失;如該車辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)時(shí)，應(yīng)將該車各種資料隨車攜帶。
1.5 駕駛員應(yīng)于規(guī)定日期前往車管部門辦理車輛檢測(cè)手續(xù)，由于駕駛員原因逾期未受檢驗(yàn)導(dǎo)致的各種處罰，由駕駛員自行負(fù)擔(dān)。
2、車輛使用
2.1 為合理調(diào)配車輛，本部人員用車應(yīng)事先提出用車計(jì)劃，申明出車地點(diǎn)、用車事由、用車時(shí)間等，出車后車輛應(yīng)及時(shí)返回。市區(qū)外用車需提前一天申請(qǐng)。
2.2 每次出車駕駛員應(yīng)填寫《行車派遣記錄單》，寫明用車事由、出車地點(diǎn)、往返時(shí)間等，經(jīng)用車人簽字確認(rèn)后按月交管理人員存檔。
2.3 出車在外要將車輛停放在有人看管的專業(yè)停車場(chǎng)，駕駛員離開車輛時(shí)，要鎖好車輛，防止車輛及車內(nèi)物品被盜。出車返回時(shí)必須將車輛停放在經(jīng)營(yíng)部(辦事處)指定停車場(chǎng)停放，嚴(yán)禁亂停亂放。
2.4 車輛加油卡由經(jīng)營(yíng)部和各辦事處以單位名義辦理，并鎖定使用車輛。駕駛員每半月上報(bào)車輛加油明細(xì)及行駛里程數(shù)，并存檔備查。
2.5 每月底將當(dāng)月行駛里程記錄報(bào)管理人員查，以防浪費(fèi)，如超過(guò)耗油標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(指不正常)應(yīng)及時(shí)查明原因，確系車輛自身原因的，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后派送調(diào)整修理,如個(gè)人原因?qū)е掠土蠐p失，由駕駛員本人負(fù)責(zé)。
3、駕駛員管理
3.1 工資構(gòu)成
3.1.1 第一年月基本工資3000元/月，滿一年后為3100元/月，第三年開始3150元/月，五年以后3200元/月。
3.1.2績(jī)效獎(jiǎng)金：根據(jù)績(jī)效考核情況發(fā)放，具體辦法詳見3.2.3條。
3.1.3月安全考核300元/月。
3.1.4出車補(bǔ)助200元/月。
3.1.5電話費(fèi)補(bǔ)貼100元/月。
3.1.6誤餐補(bǔ)助400元/月。
3.1.7年終獎(jiǎng)金=8000元×出勤率(P)。(第一年工作須滿10個(gè)月，無(wú)主責(zé)交通事故，可發(fā)年終獎(jiǎng)金。)
出勤率P=從勞動(dòng)合同簽訂之日算起的實(shí)際出勤天數(shù)/應(yīng)出勤天數(shù)(出工考勤按綜合部統(tǒng)計(jì)的工天為準(zhǔn)。)
3.1.8 節(jié)假日補(bǔ)助根據(jù)集團(tuán)公司文件執(zhí)行。
3.1.9 試用期滿考核合格，由陜西興信勞務(wù)公司統(tǒng)一簽訂勞務(wù)派遣用工合同，并根據(jù)個(gè)人意愿在西安或本人社保所在地購(gòu)買社保(在本人社保所在地購(gòu)買社保的，由本人自行購(gòu)買，年底憑社保局繳費(fèi)憑證報(bào)局經(jīng)開中心核準(zhǔn)，按西安地區(qū)當(dāng)年社保標(biāo)準(zhǔn)給予報(bào)銷)。
3.2 績(jī)效管理
為加強(qiáng)車輛管理，提高駕駛員工作積極性，特制定績(jī)效管理?xiàng)l例，考核結(jié)果與績(jī)效獎(jiǎng)金掛鉤，具體辦法如下：
3.2.1每季度考核一次，由管理人員依據(jù)具體評(píng)分細(xì)則打分，經(jīng)總經(jīng)理審核后存檔;
3.2.2 評(píng)分細(xì)則：根據(jù)分?jǐn)?shù)不同，分為以下等級(jí)：
A 優(yōu)秀：90分以上;
B 良好：75～89分;
C 及格：60～74分;
D 不及格：60分以下(不含60分)。
3.2.3 考評(píng)結(jié)果使用辦法：
考評(píng)等級(jí)與司機(jī)績(jī)效工資掛鉤，具體辦法：
(1)連續(xù)兩個(gè)季度考核優(yōu)秀，獎(jiǎng)勵(lì)200元;考核良好，獎(jiǎng)勵(lì)100元，每年最多兩次;
(2)連續(xù)三個(gè)季度考核不合格者，勸退。
(3)干滿一年后，上一年度連續(xù)三個(gè)季度考核優(yōu)秀，每月增加績(jī)效獎(jiǎng)金200元;上一年度連續(xù)三個(gè)季度考核良好，每月增加績(jī)效獎(jiǎng)金100元。
3.2.2 績(jī)效考核表：(見附件)
3.3 日常工作制度
3.3.1 駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)定，安全駕車。并應(yīng)遵守集團(tuán)公司和經(jīng)營(yíng)部有關(guān)的規(guī)章制度。
3.3.2 在車輛駕駛過(guò)程中，要遵守交通法規(guī)，維護(hù)企業(yè)和個(gè)人形象，文明駕駛，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕駛(包括高速、緊跟、爭(zhēng)道、賽車等)，出現(xiàn)違章罰款扣分自行承擔(dān)。不準(zhǔn)酒后駕車，對(duì)酒后駕駛車輛人員一律作辭退處理。
3.3.3 駕駛員必須熟悉所在地市區(qū)道路交通路線，并對(duì)常去辦事的政府機(jī)關(guān)、業(yè)主單位及我局各項(xiàng)目部等單位的地址、路線做到熟記于心。
3.3.4 駕駛員要按時(shí)上班，準(zhǔn)時(shí)出車，不得延誤;派車30分鐘內(nèi)因司機(jī)原因不能發(fā)車者罰款50元/次。出車返回后，應(yīng)立即告知管理人員;節(jié)假日期間值班駕駛員接到出車任務(wù)后，2小時(shí)內(nèi)必須到達(dá)指定地點(diǎn)，延誤用車的罰款500元/次;一月內(nèi)出現(xiàn)三次延誤用車情況的駕駛員扣罰當(dāng)年獎(jiǎng)金并辭退。
3.3.5 駕駛員要注意休息，不準(zhǔn)疲勞駕車，上班時(shí)間內(nèi)未出車的駕駛員，應(yīng)隨時(shí)在辦公地、宿舍等候，隨叫隨到，脫崗聯(lián)系不到者，罰款100元/次。有要事確需離開辦公地時(shí)，要告知管理人員去向和所需時(shí)間，一天以上要履行請(qǐng)假手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。
3.3.6 駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況當(dāng)天不能返回的，應(yīng)及時(shí)通知管理人員并請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，批準(zhǔn)后方可執(zhí)行，違反規(guī)定者罰款100元/次。若發(fā)生損失或事故，所有責(zé)任與費(fèi)用由駕駛員自行承擔(dān)。
3.3.7 駕駛員對(duì)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，并負(fù)責(zé)保管，出車時(shí)一定保證證件齊全，不得丟失或轉(zhuǎn)借他人。
3.3.8 嚴(yán)禁駕駛員私自向外借車、換車或出私車(管理人員將不定期抽查)，違者罰款300元/次。因向外借車、換車、出私車等造成的違章和事故責(zé)任全部由駕駛員本人負(fù)責(zé)，給經(jīng)營(yíng)部造成損失的扣發(fā)當(dāng)年年終獎(jiǎng)。
3.3.9 備用金管理：駕駛員試用期滿合格后可借支備用金，上限為3000元，季度末要負(fù)責(zé)備用金核對(duì)清理，不得跨年使用備用金。
3.3.10 駕駛員因個(gè)人原因辭職的，需至少提前三十天提出書面申請(qǐng)，因未提前申請(qǐng)辭職給單位造成損失的將扣發(fā)當(dāng)月工資及年終獎(jiǎng)。
3.4休假管理
3.4.1 駕駛員每周末可輪休，管理人員在保證兩輛車值班的情況下，根據(jù)實(shí)際情況安排輪休時(shí)間。
3.4.2 第一年工作滿10個(gè)月可享受每年20天年休假(支付基本工資，遇節(jié)假日不予順延)，可以分一次或兩次休假。每年報(bào)銷兩次探親路費(fèi)，可以乘坐城際間高鐵、動(dòng)車組列車，按二等座標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。夜間20：00點(diǎn)以后連續(xù)乘車6個(gè)小時(shí)以上，或連續(xù)乘車在12個(gè)小時(shí)以上的，可乘坐火車硬席臥鋪。乘坐飛機(jī)按火車硬臥報(bào)銷。
3.4.3 駕駛員駕照年審，應(yīng)安排在年休假(3.3.2條)期間，可另外給予3天路程假。
3.4.4 駕駛員因私事請(qǐng)假須履行請(qǐng)假手續(xù)，無(wú)特殊原因，每月事假不得超過(guò)2天。
3.4.5 駕駛員無(wú)論申請(qǐng)何種假期，均需填寫請(qǐng)假條，兩天以內(nèi)的由副總經(jīng)理批準(zhǔn)，超過(guò)兩天的由總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可休假。休假結(jié)束后要及時(shí)銷假。休假期滿因特殊原因需要續(xù)假的，必須在假期結(jié)束前向經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理說(shuō)明續(xù)假原因，經(jīng)批準(zhǔn)后可繼續(xù)休假，在返回單位工作時(shí)補(bǔ)辦請(qǐng)假手續(xù)，否則按曠工計(jì)。
4、車輛維護(hù)與保養(yǎng)
4.1 駕駛員必須愛惜車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件，確保車輛正常行駛。駕駛員應(yīng)經(jīng)常擦洗車輛(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)，以保持車輛的清潔。
4.2 定期做好車輛檢修，出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，以免在出車時(shí)臨時(shí)加油而耽擱時(shí)間。
4.3 駕駛員應(yīng)妥善保管車鑰匙。因保管不當(dāng)丟失，應(yīng)及時(shí)上報(bào)，如不上報(bào)，造成的經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員承擔(dān)。駕駛員休假時(shí)要將鑰匙交給管理人員。
4.4 車輛保養(yǎng)需在指定4S店進(jìn)行，駕駛員需提前向管理人員申請(qǐng)，批準(zhǔn)后方可保養(yǎng)。保養(yǎng)費(fèi)用在3000元以上的，駕駛員應(yīng)立即通知管理人員，并填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)表》，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后保養(yǎng)，費(fèi)用由財(cái)務(wù)部通過(guò)轉(zhuǎn)賬支付。
4.5 駕駛員發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)，要立即檢修或報(bào)告管理人員。經(jīng)檢查確認(rèn)后，駕駛員提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和預(yù)算經(jīng)費(fèi)等)，并填寫《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)表》，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可至定點(diǎn)維修處維修。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
4.6 因個(gè)人維保不及時(shí)造成的車輛大修費(fèi)用及因個(gè)人主觀原因造成的違章罰款、車損、經(jīng)濟(jì)責(zé)任等，一律由責(zé)任人承擔(dān)。
4.7 車輛的維修，定時(shí)保養(yǎng)、年審結(jié)果、事故記錄等駕駛員應(yīng)配合管理人員登記建檔。
5、違章與事故處理
5.1 駕駛員發(fā)生違反交通規(guī)章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的，經(jīng)營(yíng)部不予報(bào)銷(特殊情況除外)，由駕駛員個(gè)人承擔(dān)責(zé)任，并及時(shí)交納罰款。管理人員每季度末核查車輛違章處理情況，發(fā)現(xiàn)未按時(shí)交納罰款的，將從駕駛員工資中扣出該項(xiàng)費(fèi)用。
5.2 駕駛員因特殊情況發(fā)生違章的，應(yīng)在違章發(fā)生后3天內(nèi)填寫《違章處理審批表》，說(shuō)明原因并經(jīng)用車人簽認(rèn)，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可報(bào)銷。
5.3如發(fā)生交通事故應(yīng)及時(shí)向交警報(bào)案，凡涉及到賠償金額必須盡快與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，及時(shí)取得賠付，不許私下解決。對(duì)事故負(fù)有主要責(zé)任或全部責(zé)任的駕駛員，經(jīng)營(yíng)部將根據(jù)交警事故認(rèn)定書及實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)責(zé)任人予以處罰。
5.4交通事故中負(fù)主要責(zé)任且造成損失的駕駛員，損失在5000元以內(nèi)的，經(jīng)營(yíng)部給予警告、批評(píng)，罰款維修總費(fèi)用的10%;損失超過(guò)8000元的，罰款維修總費(fèi)用的15%;發(fā)生交通事故給經(jīng)營(yíng)部造成重大損失及人員傷害的，除罰款維修總費(fèi)用的15%外，經(jīng)營(yíng)部將扣發(fā)當(dāng)年年終獎(jiǎng)并給予行政處分或辭退。
6、其它事項(xiàng)
6.1 對(duì)乘車人要熱情、禮貌，說(shuō)話應(yīng)文明。車內(nèi)客人談話時(shí)，除非客人主動(dòng)搭話，不準(zhǔn)隨便插嘴，不準(zhǔn)將乘車人談話內(nèi)容對(duì)外傳播。
6.2 不論什么時(shí)間，駕駛員必須隨身攜帶手機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)或管理人員派車應(yīng)隨叫隨到。
6.3 要注意個(gè)人儀表、個(gè)人衛(wèi)生。上班期間不得穿無(wú)袖背心、不得穿短褲，不得穿露腳趾涼鞋。
6.4 新招聘司機(jī)需個(gè)人購(gòu)買被褥和床上用品，試用期合格后，工作滿三個(gè)月憑購(gòu)買發(fā)票按每人800元標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷，辦理離職手續(xù)后司機(jī)可以將被褥等床上用品帶走。
附件：
1、《行車派遣記錄單》
2、《車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)表》
第2篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照蘇州工業(yè)園區(qū)“三化三型”建設(shè)的總體要求，圍繞率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)，堅(jiān)持依法辦事、源頭管理、多方監(jiān)督、標(biāo)本兼治的原則，規(guī)范從業(yè)行為，提升安全條件，加強(qiáng)監(jiān)督，形成工作合力，切實(shí)提升包車客運(yùn)行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力營(yíng)造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。
二、工作目標(biāo)
（一）著力強(qiáng)化源頭管控。切實(shí)落實(shí)包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，保障包車客運(yùn)安全。
（二）有效規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為。建立健全安全運(yùn)輸責(zé)任制，培養(yǎng)安全駕駛、文明服務(wù)的職業(yè)操守，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，減少和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。
（三）全面壓降安全事故。遏制重大道路交通事故發(fā)生，營(yíng)造安全、文明的道路運(yùn)輸環(huán)境，為廣大人民群眾安全出行提供必要保障，為科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展保駕護(hù)航。
三、工作措施
（一）落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任
1.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為車輛安裝衛(wèi)星定位裝置，接入監(jiān)控平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，企業(yè)名稱和監(jiān)督電話清晰。鼓勵(lì)包車客運(yùn)企業(yè)為運(yùn)營(yíng)車輛加裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)和G-BOS車載記錄儀，及時(shí)提示和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。
2.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛管理，確保運(yùn)營(yíng)車輛處于良好的技術(shù)狀況，建立運(yùn)營(yíng)車輛技術(shù)檔案，實(shí)行一車一檔，實(shí)現(xiàn)車輛從購(gòu)置到退出市場(chǎng)的全過(guò)程管理，改進(jìn)企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)條件。
3.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育、培訓(xùn)及考核制度，定期對(duì)客運(yùn)駕駛員開展法律法規(guī)、典型事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)，確保駕駛員教育培訓(xùn)每月不少于2次，每次不少于1小時(shí)，相關(guān)培訓(xùn)情況應(yīng)定期報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)。
4.用車單位應(yīng)當(dāng)將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給具備安全生產(chǎn)條件的運(yùn)營(yíng)企業(yè)，督促包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，并對(duì)企業(yè)員工及聘用的駕駛員定期開展交通安全教育。用車單位應(yīng)根據(jù)包車客運(yùn)協(xié)議示范文本與具備安全生產(chǎn)條件的包車客運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議，將包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)、承運(yùn)車輛信息、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)列入?yún)f(xié)議內(nèi)容。
5.用車單位應(yīng)當(dāng)在簽訂用車協(xié)議的7日內(nèi)，向園區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案，并提交以下資料：（1）包車客運(yùn)協(xié)議；（2）包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)標(biāo)志、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志復(fù)印件；（3）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要求提供的其它資料。
（二）強(qiáng)化部門監(jiān)管責(zé)任
園區(qū)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的安全管理和駕駛員的行駛安全實(shí)施分級(jí)管理，包車客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員應(yīng)當(dāng)接受分級(jí)管理。
1.園區(qū)成立安監(jiān)局牽頭，園區(qū)交巡警大隊(duì)、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局等組成的包車客運(yùn)安全評(píng)定小組，評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)評(píng)分細(xì)則》，將合格的包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)由高到低評(píng)定為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，并發(fā)放安全管理等級(jí)標(biāo)志。取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)視為具備安全生產(chǎn)條件。用車單位不得向未取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)。
2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)駕駛員交通安全等級(jí)評(píng)分細(xì)則》，將合格的駕駛員安全行駛等級(jí)由高到低評(píng)定為A、B、C三級(jí)，并發(fā)放安全行駛等級(jí)標(biāo)志。駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)注明駕駛員和車輛信息，駕駛員、車輛信息與隨車安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)保持一致。駕駛員應(yīng)將安全行駛等級(jí)標(biāo)志張貼在前窗醒目位置。包車客運(yùn)企業(yè)不得安排未取得安全行駛等級(jí)的駕駛員在園區(qū)從事包車客運(yùn)服務(wù)。
3.園區(qū)交巡警大隊(duì)定期整理統(tǒng)計(jì)包車客運(yùn)車輛和駕駛員交通違法情況，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，每季度將包車客運(yùn)企業(yè)車輛和駕駛員違法違規(guī)情況向規(guī)劃建設(shè)局通報(bào)，并向社會(huì)公布。同時(shí)，由規(guī)劃建設(shè)局定期將上述情況通報(bào)蘇州市交通運(yùn)輸管理部門。
4.園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同規(guī)劃建設(shè)局規(guī)范包車客運(yùn)車輛在園區(qū)路段的運(yùn)營(yíng)行車路線，包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將按規(guī)定確認(rèn)的行車路線報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)備案。園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同園區(qū)城管局合理規(guī)劃設(shè)置包車客運(yùn)車輛?？空军c(diǎn)，站點(diǎn)應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰。
（三）建立健全長(zhǎng)效機(jī)制
1.在園區(qū)從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)首次申領(lǐng)安全管理等級(jí)的，應(yīng)當(dāng)向園區(qū)交巡警大隊(duì)提供：（1）包車客運(yùn)企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》；（2）在園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛信息明細(xì)表；（3）保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具的兩年內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)記錄或無(wú)出險(xiǎn)證明；（4）參與園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的駕駛員信息明細(xì)表；（5）園區(qū)交巡警大隊(duì)要求提供的其它資料。
2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的考核。出現(xiàn)下列情形之一的，注銷包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)，視為不具備安全生產(chǎn)條件，且兩年內(nèi)不再評(píng)定：（1）《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》被吊銷或注銷的；（2）拒不執(zhí)行各安全監(jiān)管部門監(jiān)督檢查和整改要求的；（3）在園區(qū)內(nèi)從業(yè)的駕駛員未取得或被取消安全行駛等級(jí)標(biāo)志上崗的；（4）年度安全等級(jí)復(fù)核未達(dá)到三級(jí)的；（5）連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的；（6）五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的；（7）年內(nèi)發(fā)生交通事故，累計(jì)造成3人及以上死亡，并對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任以上的；（8）其它需取消安全等級(jí)的情形。
3.出現(xiàn)下列情形之一的，取消駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志，且兩年內(nèi)不再評(píng)定：（1）偽造、涂改或出借安全等級(jí)標(biāo)志的；（2）年度安全等級(jí)評(píng)定未達(dá)到C級(jí)的；（3）連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的；（4）五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的；（5）其它需取消安全等級(jí)的情形。
4.除上述兩類情況外，包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年根據(jù)包車客運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)狀況和駕駛員違法違規(guī)情況，將發(fā)生重特大交通事故、安全管理混亂的企業(yè)及違法違規(guī)行為頻繁的駕駛員列入“黑名單”，視為不具備安全生產(chǎn)條件，并向社會(huì)公布。用車單位不得向列入“黑名單”的企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)，不得接受列入“黑名單”的駕駛員客運(yùn)服務(wù)。園區(qū)經(jīng)發(fā)局應(yīng)及時(shí)、廣泛向企業(yè)宣傳園區(qū)包車客運(yùn)安全管理相關(guān)規(guī)定，引導(dǎo)企業(yè)積極參與、自覺遵守，并收集和分析相關(guān)企業(yè)的反饋意見。
5.建立違法違規(guī)行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。園區(qū)交巡警大隊(duì)負(fù)責(zé)公示電話、網(wǎng)站和微博等舉報(bào)方式。單位或個(gè)人發(fā)現(xiàn)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為，可提供相關(guān)證據(jù)，經(jīng)查實(shí)的，由交巡警大隊(duì)依法查處，對(duì)舉報(bào)單位和個(gè)人按照有關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)。
（四）加大監(jiān)督執(zhí)法力度
1.用車單位將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件運(yùn)營(yíng)企業(yè)的，安監(jiān)部門可按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，責(zé)令限期改正，處一萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下的罰款。
2.包車客運(yùn)駕駛員在園區(qū)路段出現(xiàn)違反交通信號(hào)燈規(guī)定通行、超速、超員及安裝使用高音喇叭等違法違規(guī)行為的，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊(duì)為期3～7天的交通安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)實(shí)行“人員定點(diǎn)培訓(xùn)、車輛定點(diǎn)停放”形式，培訓(xùn)期間相關(guān)人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)考試合格方可重新上崗。園區(qū)交巡警大隊(duì)每月向上述駕駛員所在單位發(fā)出《重點(diǎn)車輛（駕駛?cè)耍┙煌ㄟ`法反饋通知書》，并督促包車客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化管理并做出相應(yīng)處理。
3.園區(qū)交巡警大隊(duì)按照有關(guān)規(guī)定加大對(duì)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為的查處力度，對(duì)擅自變更行車路線及未在規(guī)定停靠站點(diǎn)停車上下客的包車客運(yùn)駕駛員，一經(jīng)查實(shí)，除接受相應(yīng)行政處罰外，須待崗接受交巡警大隊(duì)安全脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)期間人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)。
四、工作要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)部門責(zé)任。園區(qū)成立包車客運(yùn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由管委會(huì)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，辦公室、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局、安監(jiān)局、綜合保稅區(qū)管理辦公室、科教創(chuàng)新區(qū)管委會(huì)、園區(qū)公安分局、科教創(chuàng)新區(qū)公安分局、各鎮(zhèn)和園區(qū)交巡警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安監(jiān)局，具體負(fù)責(zé)包車客運(yùn)安全管理的牽頭、組織、協(xié)調(diào)等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組建立工作例會(huì)、分析研判、檢查通報(bào)等制度，加大工作推進(jìn)力度。
（二）嚴(yán)格執(zhí)法整治，形成監(jiān)管合力。各有關(guān)職能部門要切實(shí)加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊包車客運(yùn)行業(yè)各類違法違規(guī)行為，建立由規(guī)劃建設(shè)、安監(jiān)和交巡警等部門參與的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。違法情節(jié)嚴(yán)重涉嫌犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第3篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.85億輛，駕駛?cè)顺^(guò)2億人。龐大的駕駛族群，不安全的駕駛行為導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，傷亡慘重。美國(guó)對(duì)7萬(wàn)5000件傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明，由人的不安全行為所導(dǎo)致的事故占88%，國(guó)內(nèi)外的研究資料也表明，由駕駛員直接責(zé)任造成的交通事故占事故總數(shù)的70%～90%。因此怎樣有效控制駕駛員不安全駕駛行為，有效降低事故發(fā)生的概率，最大限度地減少交通事故，達(dá)到安全行駛的目的，是進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的重要工作，也是交通運(yùn)輸管理部門的監(jiān)管重點(diǎn)。
不安全行為的現(xiàn)象及成因
駕駛員不安全行為主要有超速、超載、超時(shí)疲勞駕駛；彎道行駛占線、超速、不鳴笛；違章超車；越線占道行駛；逆向行駛；高速公路不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定停放車輛、上下旅客；酒后駕駛；行駛中接、打手機(jī)或與人交談；行駛中抽煙、撿拾物品；穿拖鞋駕駛；視力不好、反應(yīng)慢、身體狀況不佳繼續(xù)駕駛；安全防范意識(shí)差、駕駛過(guò)程中抱僥幸心理冒險(xiǎn)行駛、走神、注意力不集中、觀察不及時(shí)不仔細(xì)等等。這些不安全行為容易引發(fā)道路交通安全事故，其結(jié)果往往是車毀人亡，損失慘重。
分析駕駛員不安全行為產(chǎn)生的原因，一是駕駛員的安全意識(shí)問(wèn)題和心理、生理因素，二是道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督和管理不到位。運(yùn)用技術(shù)手段加強(qiáng)駕駛員不安全行為的監(jiān)管和增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)，能有效減少和控制駕駛員不安全行為的發(fā)生，控制事故的發(fā)生，避免和減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。網(wǎng)絡(luò)電子技術(shù)和安全人機(jī)工程的運(yùn)用給道路運(yùn)輸企業(yè)控制駕駛員不安全行為的發(fā)生提供了有力的技術(shù)支持，為企業(yè)更好地履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任提供了保證。
創(chuàng)新安全培訓(xùn)及考核檢測(cè)方法
動(dòng)漫駕駛游戲技術(shù)運(yùn)用
通過(guò)對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一，通過(guò)本人多年在運(yùn)輸企業(yè)從事安全管理的經(jīng)驗(yàn)，以及最近走訪調(diào)查多個(gè)道路交通運(yùn)輸公司100多名駕駛員的體會(huì)，90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”“說(shuō)教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)空虛了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。
隨著我國(guó)動(dòng)漫軟件開發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，為我國(guó)安全科研機(jī)構(gòu)研究開發(fā)汽車駕駛動(dòng)漫游戲軟件提供了技術(shù)上的可行性。運(yùn)用動(dòng)漫游戲軟件進(jìn)行安全教育培訓(xùn)具有生動(dòng)活潑、形象具體、寓教于樂的特點(diǎn)，可以讓受教育者在潛移默化中接受安全知識(shí)、提高安全意識(shí)。
經(jīng)咨詢相關(guān)軟件開發(fā)公司，目前這套軟件的開發(fā)資金需要100萬(wàn)元左右，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)可以申請(qǐng)國(guó)家安全科技立項(xiàng)，得到國(guó)家專項(xiàng)資金的支持，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際研究開發(fā)這套軟件，將這套軟件首先用于風(fēng)險(xiǎn)較大的公路客運(yùn)企業(yè)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)駕駛員日常教育培訓(xùn)課程，把事故案例和法律、法規(guī)、交通安全知識(shí)全部以動(dòng)漫的方式表現(xiàn)出來(lái)，設(shè)置駕駛員為主要角色參與整個(gè)游戲過(guò)程的功能，比如：在游戲中按照駕駛員安全操作規(guī)程或者道路交通安全法實(shí)施細(xì)則的規(guī)定來(lái)設(shè)置場(chǎng)景，當(dāng)駕駛車輛轉(zhuǎn)彎有違章違法行為，電腦就會(huì)語(yǔ)音提醒：您的駕駛行為違反了安全操作規(guī)程某某條款，違反了道路交通安全法實(shí)施條例第幾條第幾款的規(guī)定，請(qǐng)立即改變此錯(cuò)誤危險(xiǎn)的行為習(xí)慣，或者只要有不安全駕駛行為，游戲自動(dòng)停止并且語(yǔ)音提示你是不安全行為人，立即淘汰出局等等，這樣就可以使駕駛員的教育培訓(xùn)變得生動(dòng)活潑并且產(chǎn)生很好的互動(dòng)效果，使駕駛員在寓教于樂的輕松氛圍中自覺的接受安全知識(shí)的教育。從而在潛移默化中改變自己的不安全駕駛行為習(xí)慣，保障實(shí)際駕駛過(guò)程中的安全。
汽車駕駛模擬器技術(shù)運(yùn)用
道路交通運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的日常培訓(xùn)和繼續(xù)教育培訓(xùn)的效果，最終要落實(shí)到駕駛員的每一個(gè)駕駛行為上，如果不能提前發(fā)現(xiàn)駕駛員存在習(xí)慣性的不安全行為和意識(shí)，將存在很大風(fēng)險(xiǎn)。
檢驗(yàn)駕駛員培訓(xùn)實(shí)際效果，控制駕駛員不安全行為，最理想的就是能夠在駕駛員上崗駕駛之前就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且予以及時(shí)糾正，但是目前大部分道路交通運(yùn)輸企業(yè)考察駕駛員實(shí)際駕駛技能都是通過(guò)審核駕駛資格取得時(shí)間和相關(guān)駕駛經(jīng)歷證明，并且通過(guò)企業(yè)安全管理人員上車跟隨觀察駕駛員駕駛一段路來(lái)判斷駕駛員的駕駛技能是否熟練。
通過(guò)本人多年來(lái)在道路交通運(yùn)輸企業(yè)的管理實(shí)踐以及對(duì)多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的考察，交通運(yùn)輸企業(yè)目前的考察方法無(wú)法全面考察和發(fā)現(xiàn)駕駛員在所有路況和各種不同氣象條件下、其他復(fù)雜情況下是否具備符合要求的駕駛技能，是否具有不安全駕駛行為和傾向，而且由于各企業(yè)管理水平和人員素質(zhì)的差異，對(duì)駕駛員的實(shí)際駕駛技能和水平的考察很可能流于形式。
第4篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
一、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況
2005年度完成線路管理費(fèi)收入4302861.50元，完成年指標(biāo)415萬(wàn)元的103.68%；收取駕駛員安全宣教費(fèi)6.78萬(wàn)元；駕駛員行車安全保證金26.10萬(wàn)元;收取承包合同轉(zhuǎn)戶費(fèi)1.84萬(wàn)元。
二、安全指標(biāo)完成情況
截止2005年12月31日，長(zhǎng)運(yùn)分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內(nèi)跨縣班線30輛，縣內(nèi)班線18輛。2005年度車輛總行駛里程1571.3萬(wàn)公里，發(fā)生上報(bào)事故6起（折合責(zé)任事故4.75起），其中重大事故5起，死亡6人（折合責(zé)任死亡4.75人），受傷9人（折合責(zé)任受傷8.5人），直接經(jīng)濟(jì)損失9.6萬(wàn)元。責(zé)任事故率0.30次/百萬(wàn)車公里，責(zé)任死亡率0.30人/百萬(wàn)車公里，責(zé)任受傷率0.54人/百萬(wàn)車公里，直接經(jīng)濟(jì)損失0.61萬(wàn)元/百萬(wàn)車公里，分別是公司安全考核指標(biāo)的25%、125%、56.25%、25.42%。
三、工作指標(biāo)完成情況
1、制訂完善各項(xiàng)管理制度。2005年度長(zhǎng)運(yùn)分公司制訂了員工崗位目標(biāo)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核細(xì)則；制訂了各崗位工作職責(zé)，明確了本部門各崗位的工作職責(zé)和工作要求；按照總公司安全生產(chǎn)管理制度制訂了長(zhǎng)運(yùn)分公司安全生產(chǎn)管理實(shí)施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對(duì)駕駛員佩帶上崗證進(jìn)行專項(xiàng)檢查；制訂了經(jīng)營(yíng)者、駕駛員安全活動(dòng)管理制度；制訂了長(zhǎng)運(yùn)分公司服務(wù)承諾制度；按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了安全生產(chǎn)公告制度，每月對(duì)駕駛員的違法違章行為進(jìn)行公示；六月份按照安全生產(chǎn)管理規(guī)范要求建立了行車日志制度，要求當(dāng)班駕駛員認(rèn)真填寫天氣、路況、始發(fā)及到站時(shí)間、中途?？奎c(diǎn)及?？繒r(shí)間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進(jìn)行整理、分析，對(duì)認(rèn)真填寫的駕駛員予以通報(bào)表彰。
2、建立健全各類檔案臺(tái)賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營(yíng)車輛登記臺(tái)賬、報(bào)廢車輛登記臺(tái)賬、車輛技術(shù)檔案、二級(jí)維護(hù)記錄、二級(jí)維護(hù)計(jì)劃表、客運(yùn)市場(chǎng)信用考核（愛車?yán)＃z查表、經(jīng)營(yíng)者及駕駛員安全活動(dòng)記錄及學(xué)習(xí)簽到表、行車安全月報(bào)表、責(zé)任事故“四不放過(guò)”教育記錄表、行車事故登記表、重大責(zé)任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺(tái)賬、駕駛員基礎(chǔ)檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規(guī)費(fèi)繳納臺(tái)賬及運(yùn)管部門要求填寫的安全會(huì)議記錄、安全宣傳教育培訓(xùn)活動(dòng)記錄、安全管理監(jiān)督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報(bào)表記錄、安全事故處理結(jié)果記錄等檔案臺(tái)賬，各類檔案臺(tái)賬均嚴(yán)格按iso質(zhì)量體系認(rèn)證的要求設(shè)置、填列。
3、及時(shí)簽訂班線承包經(jīng)營(yíng)合同。2005年度長(zhǎng)運(yùn)分公司新增了沅江、保定、福鼎、內(nèi)江、廈門、泗縣、甌北等七條省內(nèi)外班線，均已簽訂好承包經(jīng)營(yíng)合同，合同簽訂率100%；辦理了麗水班線、上饒線機(jī)動(dòng)車終止承包合同協(xié)議；辦理了義烏線合并經(jīng)營(yíng)后的承包合同；辦理了福鼎、天臺(tái)、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽(yáng)、瑞安班線車輛的報(bào)廢更新相關(guān)手續(xù)及天臺(tái)班線重新承包并簽訂了承包經(jīng)營(yíng)合同；辦理了上海、寧波線承包到期續(xù)簽合同；辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過(guò)戶手續(xù)；按照董事會(huì)的統(tǒng)一部署，經(jīng)過(guò)二個(gè)多月的反復(fù)修改，12月份對(duì)所有班線承包經(jīng)營(yíng)合同進(jìn)行調(diào)整，全部重新簽訂了“客運(yùn)班車經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核協(xié)議書”。
4、嚴(yán)把駕駛?cè)藛T選聘關(guān)。按照公司“關(guān)于做好2005年駕駛員安全資質(zhì)審核工作的通知”要求，及時(shí)辦理了166名配備駕駛員及40名代班駕駛員的安全資質(zhì)審核，簽訂了聘用協(xié)議及安全生產(chǎn)責(zé)任書，并與55名班線經(jīng)營(yíng)者簽訂了2005年度安全生產(chǎn)責(zé)任書。2006年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗(yàn)證明外今年還需提供當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門對(duì)其從業(yè)資格證的查驗(yàn)證明。
5、加強(qiáng)每月一次的車輛檢查。將愛車?yán)?、車容車貌檢查與客運(yùn)市場(chǎng)信用考核內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設(shè)施、安全機(jī)件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復(fù)檢查的工作量。并將每月的檢查結(jié)果匯總上報(bào)信用考核領(lǐng)導(dǎo)小組。
6、加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員的安全活動(dòng)。自去年十月份開始堅(jiān)持每周三個(gè)時(shí)間段的安全活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動(dòng)已形成常識(shí)。為了更好地完善和規(guī)范安全學(xué)習(xí)制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，考慮每周三次學(xué)習(xí)次數(shù)過(guò)多，人員相對(duì)分散，學(xué)習(xí)效果欠佳的狀況，自10月1日起將學(xué)習(xí)時(shí)間由每周一晚上調(diào)整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補(bǔ)學(xué)時(shí)間不變。極個(gè)別因各種原因?qū)W習(xí)次數(shù)不足的均按制度規(guī)定接受經(jīng)濟(jì)和補(bǔ)學(xué)的處罰。
7、做好事故處理、理賠工作。2005年度連續(xù)發(fā)生了5起重大責(zé)任事故，長(zhǎng)運(yùn)分公司協(xié)助安全科及時(shí)派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并積極協(xié)助經(jīng)營(yíng)者做好事故報(bào)案、責(zé)任認(rèn)定、事故調(diào)解、損失估價(jià)、保險(xiǎn)索賠等工作，嚴(yán)格按重大事故“四不放過(guò)”原則做好教育工作，事故報(bào)表報(bào)送及時(shí)、準(zhǔn)確。
8、及時(shí)繳納車輛的公路規(guī)費(fèi)。每月25日前編制好次月參營(yíng)車輛應(yīng)繳規(guī)費(fèi)繳納清單上交稽征部門，確保繳費(fèi)憑證及時(shí)發(fā)放到參營(yíng)車輛上,做到不漏征、不多征。
9、積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。為配合六月份開展的全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和交通系統(tǒng)的“反三違月”活動(dòng)，根據(jù)上級(jí)部門的文件精神，長(zhǎng)運(yùn)分公司自5月1日-8月8日在全部參營(yíng)車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競(jìng)賽活動(dòng)，活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)、評(píng)比，共評(píng)出9輛安全優(yōu)勝車和21名安全優(yōu)勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運(yùn)駕駛員交通安全意識(shí)和文明服務(wù)水平、進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理、減少交通違法行為、預(yù)防交通事故、確保我縣“暢通工程”創(chuàng)建目標(biāo)順利完成為目的的玉環(huán)十佳“交通安全之星”評(píng)選活動(dòng)。長(zhǎng)運(yùn)公公司共上報(bào)了五名駕駛員參評(píng)，評(píng)選結(jié)果將于年底公布。
10、安裝了移動(dòng)辦公助理系統(tǒng)。為能及時(shí)、高效、簡(jiǎn)潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經(jīng)營(yíng)者、駕駛員，經(jīng)與移動(dòng)公司聯(lián)系，6月初長(zhǎng)運(yùn)分公司安裝了移動(dòng)辦公助理軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)在海棠、麥莎臺(tái)風(fēng)中發(fā)揮了較大的作用，及時(shí)告知在途駕駛員臺(tái)風(fēng)最新動(dòng)態(tài)，提醒駕駛員加強(qiáng)防范。
11、認(rèn)真調(diào)查各班線經(jīng)營(yíng)狀況。2005年度共收到經(jīng)營(yíng)者關(guān)于要求減免企管費(fèi)、置換車輛、報(bào)廢更新、續(xù)包、并班經(jīng)營(yíng)、調(diào)整班時(shí)等書面報(bào)告42份，對(duì)經(jīng)營(yíng)者提出的要求均作了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查核實(shí)，并對(duì)保定、寧波、蒼南等班線進(jìn)行跟車調(diào)查，情況確鑿的再形成詳細(xì)的書面調(diào)查報(bào)告上報(bào)董事會(huì)。
2005年雖做了大量的基礎(chǔ)工作，但存在的問(wèn)題也不少：
1、重大事故頻發(fā)。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故（同責(zé)）、2月21日咸寧線浙jd2010車縉云事故（全責(zé)）、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故（同責(zé)）、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故（全責(zé)）、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故（主責(zé)）、10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故（責(zé)任未定），六起重大事故的發(fā)生給我們的安全生產(chǎn)敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預(yù)防為主”人所周知，但真正做起來(lái)并不是件易事。明年我們長(zhǎng)運(yùn)分公司的工作重點(diǎn)就是保安全、促效益。
2、承包結(jié)算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來(lái)是個(gè)老大難問(wèn)題，我們長(zhǎng)運(yùn)分公司雖采取停發(fā)規(guī)費(fèi)繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對(duì)啟東、臨沂、鮮迭等幾個(gè)欠款釘子戶起的作用不大。
第5篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來(lái)，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過(guò)形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計(jì)安全行車451天，1-6月份累計(jì)安全行車150萬(wàn)公里無(wú)責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營(yíng)運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來(lái)，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評(píng)。
3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí)，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對(duì)今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。
4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。
二、存在的問(wèn)題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問(wèn)題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄，在行車過(guò)程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無(wú)論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí)，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施
1、做好安全教育工作，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來(lái)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。
2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)格按照“三 不放過(guò)”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識(shí)。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識(shí)普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。
4、完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。
第6篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
一、2013年度安全生產(chǎn)工作目標(biāo)執(zhí)行情況
一是我局（分公司）全力實(shí)現(xiàn)安全事故“八個(gè)為零”目標(biāo)。2013年，我局未發(fā)生一起重大火災(zāi)事故、重大交通事故、重大資金安全事故、重大因公傷亡事故、重大設(shè)備事故、重大食物中毒事故、重大煙草物資被盜事故、重大網(wǎng)絡(luò)與信息安全事故。
二是努力做到了“五個(gè)加強(qiáng)”及“五個(gè)提高”，即：加強(qiáng)安全責(zé)任體系，提高履行安全責(zé)任的能力；加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理工作，提高安全保障能力；加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，提高安全管理持續(xù)改進(jìn)能力；加強(qiáng)隱患排查治理，提高消除安全風(fēng)險(xiǎn)的能力；加強(qiáng)安全專項(xiàng)整治工作，提高安全事故有效防范能力，切實(shí)保障煙草行業(yè)安全發(fā)展。
二、2013年度安全生產(chǎn)工作采取的主要措施
（一）加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)
一是新班子到位后，及時(shí)調(diào)整了安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)。二是堅(jiān)持每月召開一次安全生產(chǎn)會(huì)議，學(xué)習(xí)有關(guān)文件，傳達(dá)貫徹文件精神，安排部署安全生產(chǎn)工作任務(wù)，研究解決實(shí)際問(wèn)題。三是制定工作計(jì)劃，明確工作任務(wù)。根據(jù)有關(guān)會(huì)議精神和文件要求，結(jié)合實(shí)際，制定《2013年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃》，明確了指導(dǎo)思想、工作內(nèi)容和保障措施，切實(shí)把社會(huì)工作落到實(shí)處。四是加大經(jīng)費(fèi)投入，確保安全生產(chǎn)工作順利開展。
（二）健全安全生產(chǎn)的工作職責(zé)
完善駕駛員的交通安全，財(cái)務(wù)的資金安全，倉(cāng)庫(kù)的防火防盜安全，卷煙、煙葉、煙用物資運(yùn)輸安全，工程建設(shè)的施工安全，機(jī)械設(shè)備的使用安全，計(jì)算機(jī)的信息安全，食堂的食品衛(wèi)生安全和值班人員的管理制度，形成標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)、制度嚴(yán)謹(jǐn)、考核嚴(yán)格、約束有力的安全生產(chǎn)制度體系。
（三）推進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行
我局（分公司）通過(guò)開展職業(yè)健康內(nèi)審和管理評(píng)審工作，發(fā)現(xiàn)不足，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，努力提升安全管理水平、優(yōu)化安全管理流程、改進(jìn)程序文件，充實(shí)和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、臺(tái)帳、檔案、記錄和考核標(biāo)準(zhǔn)。并按照崗位工作要求，系統(tǒng)地制定和實(shí)施管理規(guī)范、檢查標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法，通過(guò)工作方法的創(chuàng)新和考核力度的加強(qiáng)，推進(jìn)體系的有效實(shí)施和運(yùn)行。
（四）強(qiáng)化檢查監(jiān)督，消除各類事故隱患
第7篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、文明駕駛”為主題，以“深化創(chuàng)新道德工程”建設(shè)活動(dòng)和“文明在交通、愛心伴您行”品牌創(chuàng)建活動(dòng)為抓手，以解決影響城市公共客運(yùn)形象的突出矛盾為切入點(diǎn)，全面提升城市公交、出租汽車駕駛員文明素質(zhì)，不斷強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量管理，促進(jìn)全市城市客運(yùn)行業(yè)文明服務(wù)新形象。
二、評(píng)選步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)階段（8月1日至8月15日）
1、召開啟動(dòng)儀式。擬定于8月1日上午8點(diǎn)半，組織100輛出租車、10輛公交車，到海濱文化廣場(chǎng)集中參加評(píng)選活動(dòng)啟動(dòng)儀式，請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)公布評(píng)選方案并動(dòng)員講話，一名出租車、公交車駕駛員分別做表態(tài)發(fā)言。
2、廣泛進(jìn)行宣傳。通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)站、橫幅、標(biāo)語(yǔ)、宣傳資料等載體對(duì)城市客運(yùn)行業(yè)“文明服務(wù)標(biāo)兵”評(píng)選活動(dòng)進(jìn)行廣泛宣傳，做到家喻戶曉。
3、激發(fā)參與意識(shí)。督促企業(yè)發(fā)動(dòng)全體干部職工開展以“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、文明駕駛”為主題的大型討論會(huì)或小型座談會(huì)，通過(guò)演講和業(yè)務(wù)練兵等活動(dòng)，使全體干部職工進(jìn)一步增強(qiáng)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、文明駕駛”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)，積極參加活動(dòng)。
（二）組織實(shí)施階段（8月16日至11月16日）
1、進(jìn)行文明服務(wù)培訓(xùn)。在城市客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)建培育“敬業(yè)文化”、“微笑文化”和“誠(chéng)信文化”，督促企業(yè)組織對(duì)全體駕駛員進(jìn)行一次“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、文明駕駛”優(yōu)質(zhì)服務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。力爭(zhēng)公交車、出租車駕駛員受教育率達(dá)100%；交通法規(guī)和文明行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)常識(shí)抽查應(yīng)知率達(dá)100%以上。
2、交通運(yùn)輸主管部門要以規(guī)范管理、文明駕駛、車容車貌、服務(wù)設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、駕駛員儀容儀表、服務(wù)質(zhì)量等為重點(diǎn)，全方位開展治理活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)企業(yè)從業(yè)人員的服務(wù)行為，提升城市客運(yùn)企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
3、各企業(yè)要按照評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，本著實(shí)事求是的原則，在嚴(yán)格檢查考核的基礎(chǔ)上，按照評(píng)分細(xì)則，每車每人進(jìn)行自評(píng)，推選出一批“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、文明駕駛”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)兵。
（三）總結(jié)階段（11月16日至11月30日）
1、11月16日開始，市文明辦、市交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)各企業(yè)申報(bào)情況，審核把關(guān)后，確定10名“五星級(jí)文明服務(wù)標(biāo)兵”，20名“四星級(jí)文明服務(wù)標(biāo)兵”，30名“三星級(jí)文明服務(wù)標(biāo)兵”。
2、11月30日上午9點(diǎn)，召開總結(jié)表彰大會(huì)，對(duì)城市客運(yùn)行業(yè)“文明服務(wù)標(biāo)兵”進(jìn)行隆重表彰，并頒發(fā)獎(jiǎng)牌和獎(jiǎng)金。
三、評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)
（一）文明行車
1、嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)章制度。
2、嚴(yán)格遵守交通信號(hào)和交警的指揮，各行其道、按序通行、規(guī)范?？?。
3、不占道停車、不違章超車、不隨意調(diào)頭。
4、不將車輛交給無(wú)從業(yè)資格證人員駕駛、不拋客搶客、不滯站攬客。
5、載客后不開快車、車速平穩(wěn)，過(guò)斑馬線主動(dòng)禮讓行人。
6、行駛中不使用手機(jī)、不吃零食，確保行車安全。
（二）優(yōu)質(zhì)服務(wù)
1、駕駛員穿著整潔，持證上崗。
2、語(yǔ)言文明、態(tài)度和藹、微笑服務(wù)；不講服務(wù)忌語(yǔ)、不與乘客爭(zhēng)吵；出租車駕駛員主動(dòng)使用十字文明用語(yǔ)（請(qǐng)、您好、對(duì)不起、謝謝、再見）。
3、出租車內(nèi)明顯位置張貼出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和禁止吸煙標(biāo)志，駕駛員服務(wù)資格證副證按規(guī)定擺放；車載計(jì)價(jià)器、空車待租顯示標(biāo)志使用正常，鑒定合格。
4、出租車不故意欺騙、誘導(dǎo)乘客繞道，不拒載；按表收費(fèi)，有零找零、無(wú)零讓利。
5、出租車乘客下車時(shí)，主動(dòng)給付當(dāng)次完整清晰的專用發(fā)票，提醒乘客攜帶好隨身物品。
6、公交車到站停車，使用規(guī)范的服務(wù)用語(yǔ)，態(tài)度和藹，及時(shí)向乘客通報(bào)?？空军c(diǎn)；收款撕票，主動(dòng)為乘客提供票據(jù)。
7、出租車駕駛員主動(dòng)幫乘客提拿行李物品，攙扶老弱病殘乘客上下車；公交車駕駛員應(yīng)積極為乘客排憂解難。
第8篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
1.當(dāng)前農(nóng)機(jī)安全管理工作中存在的問(wèn)題
1.1 農(nóng)機(jī)的駕駛員認(rèn)為農(nóng)機(jī)多是在田間、場(chǎng)院與鄉(xiāng)村道路上駕駛，對(duì)技術(shù)的要求即操作水平要求不高，不需要辦理香港館手續(xù)，拒絕接受相關(guān)部門的管理。
1.2 一些駕駛員為了掙錢忽視安全，擅自加高車廂或者換大的拖車，想方設(shè)法增加車速，超載、超速現(xiàn)象十分平常；一些駕駛員為了追求短期效益，起早貪黑連軸轉(zhuǎn)，疲勞駕駛現(xiàn)象屢見不鮮。一旦遇到緊急情況，駕駛員無(wú)法立即處理。
1.3 我國(guó)的部分駕駛員只會(huì)開車，不懂得機(jī)車的保養(yǎng)技術(shù)，無(wú)法使其維持在良好的運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)車發(fā)生故障缺乏預(yù)見性，對(duì)機(jī)車中途損壞、失靈往往束手無(wú)策。
2.強(qiáng)化農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)管理的對(duì)策
從上文的分析中我們看到我國(guó)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)中存在諸多問(wèn)題，對(duì)此必須要引起高度的重視，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)農(nóng)機(jī)的安全生產(chǎn)質(zhì)量。
2.1 按照規(guī)章辦事
農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門要按照《條例》和《培訓(xùn)法》的要求，對(duì)農(nóng)機(jī)操作駕駛?cè)藛T進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，把好考核與發(fā)證關(guān)卡，同時(shí)要定期組織農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T進(jìn)行業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)與考核，定期的組織學(xué)習(xí)有關(guān)的法律與法規(guī)，強(qiáng)化其法制觀念，將農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T都培訓(xùn)成合格的駕駛操作人員，使其可以在農(nóng)機(jī)作業(yè)中更好地發(fā)揮作用，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)水平的提高。
2.2 強(qiáng)化農(nóng)民的農(nóng)機(jī)安全知識(shí)
目前，我國(guó)很多農(nóng)民對(duì)農(nóng)機(jī)安全知識(shí)的了解不夠全面，使其可以了解農(nóng)機(jī)安全常識(shí)，了解農(nóng)機(jī)的安全知識(shí)，在生產(chǎn)中按照安全規(guī)章辦事，便于消除由第三者導(dǎo)致的農(nóng)機(jī)安全事故。不管是交通事故或者是農(nóng)田作業(yè)事故，第三者的過(guò)失都是導(dǎo)致農(nóng)機(jī)事故的關(guān)鍵原因，尤其是道路交通更是如此。因此，《條例》不僅約束駕駛員要遵守規(guī)則，同時(shí)要約束公民的行為。對(duì)于農(nóng)機(jī)從事農(nóng)田作業(yè)，凡是參與其中的作業(yè)人員與周圍的其他人員都要遵守農(nóng)機(jī)安全規(guī)章制度，保證生產(chǎn)的安全性。
2.3 加大宣傳力度，消除安全隱患
杜絕安全隱患是保證安全生產(chǎn)的重要對(duì)策。多層次、多方位的向農(nóng)民與機(jī)手宣傳相關(guān)的法律法規(guī)，提高操作水平，加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的保養(yǎng)與維護(hù)，將存在的隱患消除，使農(nóng)機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。作為農(nóng)機(jī)的駕駛操作人員要具有作業(yè)前檢查農(nóng)機(jī)技術(shù)的水平，尤其是影響作業(yè)安全零部件檢查的習(xí)慣，進(jìn)而促進(jìn)農(nóng)機(jī)自身技術(shù)水平的提高，保證作業(yè)的安全性，消除事故的安全隱患。
2.4 提高農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門的監(jiān)督檢查職能
不僅可以監(jiān)督安全水平，也可以強(qiáng)化農(nóng)具的安全管理，是落實(shí)農(nóng)機(jī)駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規(guī)程的有力保障。農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門要定期或者不定期的對(duì)農(nóng)機(jī)交通安全進(jìn)行檢查，尤其是監(jiān)督與檢查鄉(xiāng)村道路農(nóng)機(jī)的交通安全狀況。從當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看，鄉(xiāng)村道路交通安全管理屬于一個(gè)盲區(qū)，交通管理職能部門將監(jiān)督與整治的精神放在國(guó)道、省道等大流量的街道上，忽視了鄉(xiāng)村道路交通的安全管理。同時(shí)受到農(nóng)用機(jī)動(dòng)車使用者人員自身的影響，其法制觀念淡薄、安全意識(shí)差，趁有關(guān)部門疏于管理的情況下從事非法行為。因此，無(wú)證駕駛、超載、人貨混裝的情況仍然存在，另外，鄉(xiāng)村道路的環(huán)境使農(nóng)機(jī)運(yùn)輸中存在諸多不安全因素。農(nóng)機(jī)在農(nóng)忙季節(jié)使用頻率較高，因此要加強(qiáng)這一階段的管理，提高監(jiān)管，保證農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。
2.5 明確責(zé)任制
交通運(yùn)輸車輛、車輛遇行人、非機(jī)動(dòng)車間發(fā)生事故的前提下，責(zé)任非常明確。但是拖拉機(jī)違章載人導(dǎo)致的傷亡事故，處理機(jī)關(guān)多將責(zé)任歸咎與駕駛員，事實(shí)上，這樣的劃分制度是不夠客觀準(zhǔn)確的，無(wú)法體現(xiàn)出法律面前人人平等的原則；同時(shí)在一定程度上縱容了違章拖拉機(jī)者的行為?！稐l例》第三十三條規(guī)定：“貨運(yùn)汽車掛車、拖拉機(jī)掛車、平板車、起重車、自動(dòng)傾卸車和罐車不準(zhǔn)載人”。以這一規(guī)定為基礎(chǔ)，運(yùn)用拖拉機(jī)載人的駕駛員與搭乘拖拉機(jī)的人員行為時(shí)違反《條例》的?？傮w來(lái)說(shuō)，是不利于事故的高效處理的，應(yīng)按照《農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》和其他有關(guān)規(guī)定，以責(zé)論處，改善農(nóng)機(jī)事故的教育程度，保證農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。
2.6 加大重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)督
農(nóng)機(jī)多活動(dòng)在鄉(xiāng)村道路、鄉(xiāng)間小路、場(chǎng)地等環(huán)境中，因此，要強(qiáng)化這些地方的監(jiān)督，不留死角，無(wú)牌、無(wú)證、沒有參加年檢的農(nóng)業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁活動(dòng)。針對(duì)那些經(jīng)過(guò)多次活動(dòng)仍然掛牌、辦證及參見年檢的用戶，必要的情況下可以進(jìn)行強(qiáng)制執(zhí)行，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全管理工作的嚴(yán)肅性與法制性。
結(jié)束語(yǔ)：
第9篇：駕駛員考核管理細(xì)則范文
我叫×××，現(xiàn)擔(dān)任×××中隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)職務(wù)，在隊(duì)內(nèi)分管安全工作及設(shè)備管理工作，隨著中隊(duì)發(fā)展的不斷深入，我深刻體會(huì)到自己所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，在今后的工作中我會(huì)立足本職，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮工作，和同志們一道，團(tuán)結(jié)進(jìn)取、求真務(wù)實(shí)，圓滿地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。在此我保證：
一、認(rèn)真完成×××和×××領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
二、實(shí)現(xiàn)200*年全年安全無(wú)事故。
三、中隊(duì)設(shè)備完好率達(dá)到98%以上。
四、員工安全受教育率達(dá)到100%。
五、我所分管工作符合“六好”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
200*我要做好以下幾方面工作：
一、班子團(tuán)結(jié)
與班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)作，做到分工不分家。
二、 努力學(xué)習(xí)
特勤中隊(duì)擔(dān)負(fù)著吉林油田火災(zāi)撲救和搶險(xiǎn)救援任務(wù)，為了適應(yīng)特勤中隊(duì)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的需要，我要努力學(xué)習(xí)滅火和搶險(xiǎn)救援知識(shí)，在理論上充實(shí)自己，不斷提高自己的指揮能力，盡早達(dá)到特勤搶險(xiǎn)救援任務(wù)的需要。
三、安全管理
1、依照公司《關(guān)于危害因素識(shí)別的指導(dǎo)意見》認(rèn)真對(duì)消防業(yè)務(wù)訓(xùn)練、執(zhí)勤備戰(zhàn)、預(yù)案演練和滅火作戰(zhàn)等工作過(guò)程中的危害因素進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的識(shí)別和評(píng)價(jià)，制定出切實(shí)可行的控制（削減）措施和應(yīng)急措施，落實(shí)重大危害因素管理方案，使危害因素全部處于受控狀態(tài)。開展危害因素識(shí)別工作，提高全員安全防范能力。
2、加強(qiáng)事故隱患排查和整改。對(duì)各類事故隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)整改、及時(shí)評(píng)估、及時(shí)治理，有效防止各類事故發(fā)生。
3、按照支隊(duì)要求開展安全培訓(xùn)工作，不斷提高員工的安全意識(shí)，都能按照操作規(guī)程操作。做好消防業(yè)務(wù)訓(xùn)練、執(zhí)勤備戰(zhàn)、預(yù)案演練和滅火作戰(zhàn)等工作過(guò)程受控管理，業(yè)務(wù)訓(xùn)練和現(xiàn)場(chǎng)備戰(zhàn)到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。深入開展反“三違”大討論，教育員工牢固樹立“違章等同于事故”的理念，通過(guò)廣泛的宣傳教育，從思想上實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，在中隊(duì)營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍。對(duì)發(fā)現(xiàn)的“三違”行為進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。
4、加強(qiáng)要害部位管理，嚴(yán)防事故發(fā)生，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)車庫(kù)、食堂、宿舍、訓(xùn)練場(chǎng)所等要害部位的管理，防止各類事故發(fā)生。加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。
5、強(qiáng)化駕駛員管理。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和公司有關(guān)交通安全的各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育和培訓(xùn)，提高駕駛員素質(zhì)。
6、認(rèn)真開展hse活動(dòng)。認(rèn)真填寫《基層站隊(duì)hse活動(dòng)記錄》，力爭(zhēng)使活動(dòng)務(wù)求實(shí)效，不搞形式、走過(guò)場(chǎng)。
四、設(shè)備管理
堅(jiān)持每周一的安全生產(chǎn)會(huì)和周五的車廠日活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查、保養(yǎng)和維修的力度，保證中隊(duì)設(shè)備完好率達(dá)到98%以上。嚴(yán)格執(zhí)行車輛 “三檢制”、車輛行車單制度等交通管理制度。按要求對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，每天對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。按照車輛檢查細(xì)則認(rèn)真考核、嚴(yán)格兌現(xiàn)。
以上是我的保證，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。
敬禮！
