智慧園區(qū)一體化管理精選(九篇)

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第1篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

對(duì)此，本報(bào)記者專訪了鼎捷軟件股份有限公司總裁修俊良，深入解讀“智慧企業(yè)”的定義，以及這一戰(zhàn)略如何幫助鼎捷與其他廠商實(shí)現(xiàn)價(jià)值區(qū)隔。

轉(zhuǎn)型只為價(jià)值服務(wù)

在鼎捷眼里，智慧企業(yè)應(yīng)該是前瞻的、敏捷的、創(chuàng)新的。當(dāng)國(guó)內(nèi)很多ERP 軟件廠商還停留在將軟件賣(mài)給客戶時(shí)，鼎捷先人一步開(kāi)始了從軟件銷(xiāo)售商向服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。

修俊良介紹說(shuō)：“鼎捷的轉(zhuǎn)型始于2008年，那時(shí)候鼎捷在市場(chǎng)上的份額已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但依然在不斷尋求著進(jìn)一步打開(kāi)客戶需求的方式。在實(shí)踐中我們意識(shí)到，提升客戶價(jià)值比反復(fù)強(qiáng)調(diào)軟件的優(yōu)點(diǎn)更有效也更重要。”鼎捷不再把套裝軟件當(dāng)做成衣賣(mài)給客戶，而是通過(guò)增加服務(wù)項(xiàng)目，努力挖掘能夠幫助客戶創(chuàng)造的效益和價(jià)值，逐步實(shí)現(xiàn)了從關(guān)注軟件使用價(jià)值向關(guān)注客戶應(yīng)用價(jià)值的轉(zhuǎn)型?！?/p>

2008年只是起步。從2010年開(kāi)始向企業(yè)推出平衡積分卡服務(wù)。“通過(guò)與客戶一起探討戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和執(zhí)行，運(yùn)用信息化工具幫助客戶通過(guò)制定、監(jiān)控、檢討與改善等步驟提升價(jià)值，我們發(fā)現(xiàn)不同的行業(yè)對(duì)于ERP其實(shí)有著不一樣的需求。某些特別專注快速?gòu)?fù)制，某些特別專注快速反應(yīng)、快速交貨，有些則專注于怎么樣降低成本?！毙蘅×冀榻B，鼎捷從客戶的應(yīng)用價(jià)值開(kāi)始轉(zhuǎn)到戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、執(zhí)行監(jiān)控、平衡積分卡以及信息化之間的關(guān)聯(lián)，幫助客戶沉淀企業(yè)管理智慧，粹取行業(yè)經(jīng)營(yíng)智慧。

有取有舍把握智慧

“通過(guò)智慧管理構(gòu)建新的商業(yè)模式，對(duì)體制機(jī)制、運(yùn)行模式和發(fā)展戰(zhàn)略做出大范圍的調(diào)整和創(chuàng)新，尤其加強(qiáng)新興技術(shù)同企業(yè)管理的有效融合，有助于企業(yè)建立完整的價(jià)值鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和管理水平的提高。”修俊良向記者表示，“智慧企業(yè)很重要的一點(diǎn)就是要懂得取舍。現(xiàn)在，我們把全國(guó)市場(chǎng)分成14個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，在這之外的其它行業(yè)我們不碰，這也是我們近年來(lái)的一個(gè)重要轉(zhuǎn)型?！痹谥腔燮髽I(yè)戰(zhàn)略藍(lán)圖下，鼎捷軟件將深耕于制造和流通兩大行業(yè)，并針對(duì)其中的機(jī)械、電子、家具、連鎖零售、鞋服、百貨等不同細(xì)分行業(yè)的價(jià)值訴求，分別提供區(qū)隔化的智慧管理解決方案和服務(wù)支持；同時(shí)，針對(duì)不同企業(yè)所處的管理信息化應(yīng)用層階，提供個(gè)性化的、全面的一體化信息化服務(wù)方案，幫助企業(yè)建立正確的信息化戰(zhàn)略思維，從而真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)用價(jià)值。

為了配合這一轉(zhuǎn)型，鼎捷從研發(fā)端到咨詢端都做出了改變。研發(fā)上，鼎捷從“產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化能夠大幅度降低實(shí)施成本”的傳統(tǒng)思維方式中跳了出來(lái)，從產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向行業(yè)解決方案的標(biāo)準(zhǔn)化。在顧問(wèn)端方面，將自身定位于服務(wù)性管理軟件廠商的鼎捷要求員工必須對(duì)自己服務(wù)的行業(yè)“懂行”，要求他們從過(guò)去的ERP軟件專家成為自己所負(fù)責(zé)行業(yè)的領(lǐng)航人。

修俊良告訴記者，幫助客戶定制的軟件系統(tǒng)中，大部分是由鼎捷自主研發(fā)來(lái)推動(dòng)，整合性和聯(lián)通性都非常好。修俊良認(rèn)為，如何獲取更多客戶的認(rèn)可，提升客戶黏著度和忠誠(chéng)度，并產(chǎn)生更大的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比前端銷(xiāo)售更為重要。

智慧未來(lái)

不僅是云概念

經(jīng)過(guò)多年的概念宣導(dǎo)，云計(jì)算的概念已經(jīng)深入人心，但是如何落實(shí)云計(jì)算并不是一件簡(jiǎn)單的事?！艾F(xiàn)在對(duì)于數(shù)據(jù)的要求越來(lái)越及時(shí)，無(wú)論是生產(chǎn)銷(xiāo)售還是數(shù)據(jù)流通都要求很高。一天看一次報(bào)表都已經(jīng)是最起碼的要求，有時(shí)還要一個(gè)小時(shí)看一次。因此，及時(shí)的數(shù)據(jù)采集是必然要求，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)則是技術(shù)問(wèn)題。云計(jì)算只是一種技術(shù)架構(gòu)，使得應(yīng)用數(shù)據(jù)和采集數(shù)據(jù)更輕松。對(duì)于大型企業(yè)而言，他們自身的數(shù)據(jù)擁有權(quán)和控制權(quán)就非常高，此時(shí)他們只需要簡(jiǎn)便地處理硬件架構(gòu)和軟件架構(gòu)?！毙蘅×颊f(shuō)。

同時(shí)，修俊良向記者介紹了鼎捷正在做的中小企業(yè)園區(qū)的企業(yè)云：“一個(gè)園區(qū)里面也許有幾百到上千家企業(yè)，每家企業(yè)雖小，但都對(duì)信息化有自己的需求。通過(guò)一個(gè)園區(qū)布置一朵云，園區(qū)里的企業(yè)就可以到云上使用簡(jiǎn)單的軟件，這是一個(gè)半公有云的設(shè)計(jì)。鼎捷并沒(méi)有把云當(dāng)做一個(gè)戰(zhàn)略，而是作為智慧企業(yè)這一戰(zhàn)略的重要技術(shù)支持?！?/p>

過(guò)去，多數(shù)企業(yè)應(yīng)用ERP軟件只是對(duì)于賬目和稅收數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單處理，鼎捷希望能夠做出改變。據(jù)修俊良介紹，讓軟件真正體現(xiàn)出應(yīng)用的價(jià)值和效益，就意味著對(duì)客戶提供價(jià)值服務(wù)周期的拉長(zhǎng)，其中更需要不斷精進(jìn)服務(wù)體系。修俊良表示，鼎捷并沒(méi)有能力去指導(dǎo)企業(yè)如何做好經(jīng)營(yíng)管理，但是可以和他們一起體會(huì)信息化工具帶來(lái)的效益和與同行共同學(xué)習(xí)交流中得到的經(jīng)營(yíng)智慧。

第2篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

關(guān)注民生需求，提升公共服務(wù)水平。試點(diǎn)城市以構(gòu)建健康可持續(xù)社區(qū)為目標(biāo)，集成融合社區(qū)管理及服務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，建設(shè)“以人為本”的社區(qū)綜合管理服務(wù)平臺(tái)，從社會(huì)治理、事務(wù)管理、便民服務(wù)、小區(qū)管理、物業(yè)管理、居家養(yǎng)老等方面進(jìn)行深入研究和探索。

打造公共平臺(tái)，提高社會(huì)治理能力。試點(diǎn)城市注重整合已有的市、區(qū)級(jí)平臺(tái)，打造智慧城市公共信息平臺(tái)，集約、穩(wěn)步推進(jìn)信息資源整合共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提高社會(huì)治理能力和水平。北京市朝陽(yáng)區(qū)實(shí)現(xiàn)城市綜合網(wǎng)格化管理服務(wù)，并在多年沉淀的城市部件、事件、人口、房屋等數(shù)億條數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過(guò)大數(shù)據(jù)挖掘和智能分析，為企業(yè)、公眾提供多種智慧化服務(wù)。。

加強(qiáng)規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)土地集約利用。試點(diǎn)城市在創(chuàng)建過(guò)程中，尤其是新區(qū)、生態(tài)區(qū)、示范區(qū)，十分注重城市空間的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等一體化開(kāi)發(fā)，通過(guò)地下空間商業(yè)綜合體、地下管廊、新型農(nóng)村社區(qū)等建設(shè)，充分挖掘了城市地上、地下空間資源，促進(jìn)土地資源集約利用。廣州市番禺區(qū)和沈陽(yáng)市渾南新區(qū)有效地促進(jìn)了土地資源集約利用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

注重發(fā)展質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。試點(diǎn)城市充分重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，堅(jiān)持以“生態(tài)、綠色、低碳”為原則，立足于全局，優(yōu)化整合各類(lèi)資源要素。青島中德生態(tài)園依托于泛能網(wǎng)架構(gòu)了區(qū)域能源體系，從系統(tǒng)層面解決能源和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)的問(wèn)題，并促進(jìn)園區(qū)整體能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

第3篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

關(guān)鍵詞：物流；智能物流；京津廊一體化

廊坊市地處京津冀都市圈核心城市北京市和天津市之間，具有極有利的地域優(yōu)勢(shì)，發(fā)展基礎(chǔ)好，發(fā)展?jié)摿Υ?。?jīng)過(guò)多年的發(fā)展，廊坊市經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，2012年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到1793.8億元，年均增長(zhǎng)11.3%。為了更好地促進(jìn)廊坊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“廊坊市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要”中提出：以京津冀都市圈為依托，要形成包括交通運(yùn)輸、包裝加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)組成的現(xiàn)代物流大循環(huán)系統(tǒng)，把廊坊建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)換樞紐之一。智能物流的發(fā)展和運(yùn)用，有利于更好地實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，并能成為京津廊一體化發(fā)展的新動(dòng)力。

一、廊坊市發(fā)展智能物流的意義

職能物流的出現(xiàn)，符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。智能物流是指貨物從供應(yīng)者向需求者的智能移動(dòng)過(guò)程，包括智能運(yùn)輸、智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、智能包裝、智能裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，為供方提供最大化的利潤(rùn)，為需方提供最佳的服務(wù)，同時(shí)也應(yīng)消耗最少的自然資源和社會(huì)資源，最大限度地保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，從而形成完備的智能社會(huì)物流管理體系。

1.智能物流是發(fā)展智慧城市的基礎(chǔ)

截至2012年12月，我國(guó)在建的智慧城市達(dá)69個(gè)，環(huán)渤海地區(qū)有14個(gè)，占總數(shù)的20.3%；其中包括河北省的唐山、廊坊、石家莊三個(gè)城市。電子信息產(chǎn)業(yè)是河北四大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，APEC智慧城市智能產(chǎn)業(yè)高端會(huì)議也已永久落戶河北。廊坊市自2011年開(kāi)始啟動(dòng)了智慧城市的建設(shè)，而智能物流是發(fā)展智慧城市的基礎(chǔ)。智能物流著眼于城市的整體物流建設(shè)，為各企業(yè)建立一個(gè)有效的通用商務(wù)平臺(tái)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，使各行業(yè)可通過(guò)通用的信息指導(dǎo)互相溝通，得到低成本、高質(zhì)量的服務(wù)，加速企業(yè)物流活動(dòng)中與政府的信息互換。智能物流的發(fā)展將為智慧城市的建設(shè)提供基礎(chǔ)的技術(shù)支持和物網(wǎng)互聯(lián)條件；智慧城市的建設(shè)也將為智能物流的發(fā)展提供政策和基礎(chǔ)設(shè)施方面的大力支持，提高廊坊的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

2.通過(guò)智能化提升企業(yè)物流效率

我國(guó)的第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。通過(guò)國(guó)際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的物流成本占GDP的比重為8%左右，我國(guó)達(dá)到18%。此外，我國(guó)企業(yè)的物流費(fèi)用平均占商品價(jià)格的40%，而美國(guó)只占10%-20%。

智能物流包括企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與個(gè)人之間的全部物流活動(dòng)，通過(guò)智能管理，將物流過(guò)程中運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，可以以最低的成本向客戶提供最滿意的物流服務(wù)，因而智能物流可以提升物流效率，可節(jié)省物流成本，促進(jìn)廊坊市物流發(fā)展，提升在京津廊一體化發(fā)展中的地位和作用。為京津廊區(qū)域內(nèi)物流提供共用信息系統(tǒng)，提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的整體效率，減少區(qū)域內(nèi)企業(yè)重復(fù)性建設(shè)，提高企業(yè)整體質(zhì)量。

3.智能物流是廊坊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成節(jié)能減排任務(wù)的必然選擇

目前廊坊市物流仍較為落后，低效物流消耗了更多油料，造成大量碳排放，同時(shí)污染環(huán)境，直接損傷了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。智能物流，可以促使廊坊實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成節(jié)能減排任務(wù)，減少環(huán)境污染，提高居民的生存質(zhì)量。當(dāng)前，隨著北京建設(shè)世界城市和東擴(kuò)南拓戰(zhàn)略深入實(shí)施，首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃加緊編制，廊坊將成為高端發(fā)展要素的匯聚之地和國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)的受益之所；北京新機(jī)場(chǎng)獲批建設(shè)，廊坊空港新區(qū)將全面啟動(dòng)，有望成為河北新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，借助于外部有利的發(fā)展環(huán)境，聚焦“京津冀電子信息走廊、環(huán)渤海休閑商務(wù)中心”發(fā)展定位，明確“生態(tài)、智能、休閑、商務(wù)”城市形態(tài)和功能定位，推進(jìn)京津廊同城一體化發(fā)展，在對(duì)接京津取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，爭(zhēng)當(dāng)京津冀城市群科學(xué)發(fā)展先行軍，加快縮小與東南沿海先進(jìn)地市發(fā)展水平的差距，努力與京津共同打造世界城市。

4.智能物流是產(chǎn)品追溯的不二選擇

智能物流的智能獲取技術(shù)使物流從被動(dòng)走向主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中的主動(dòng)獲取信息、主動(dòng)監(jiān)控車(chē)輛與貨物、主動(dòng)分析信息，使商品從源頭開(kāi)始被跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)虛擬系流快于實(shí)物流。通過(guò)RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以完全追蹤商品的位置，掌握商品的位置和狀態(tài)。針對(duì)近年食品質(zhì)量安全事故的頻發(fā)，只有通過(guò)產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)溫度、濕度、速度等信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，方可解決產(chǎn)品配送與質(zhì)檢管理，提高廊坊市產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、廊坊市智能物流發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)目前智能物流以硬件嵌入和信息化平臺(tái)為主，輔之以地方政府智能物流發(fā)展方式研究。最熱門(mén)的當(dāng)屬物聯(lián)網(wǎng)范疇的RFID、GIS、GPS等技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，各類(lèi)報(bào)道已屢見(jiàn)不鮮?！爸袊?guó)智能骨干網(wǎng)”（簡(jiǎn)稱CSN）著手建立，在阿里集團(tuán)內(nèi)部被稱為“地網(wǎng)”。阿里巴巴集團(tuán)希望通過(guò)8-10年的努力，將CSN項(xiàng)目建成一張能支撐日均300億（年度約10萬(wàn)億）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，把所有的貨物流通的數(shù)據(jù)打通，形成一個(gè)巨大的即時(shí)信息平臺(tái)，并將所有的快遞公司整合進(jìn)來(lái)，一件貨物的流通不再是原先的流程，而是會(huì)用最迅速和經(jīng)濟(jì)的方式流通，讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度大大增加，智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在這種環(huán)境的促進(jìn)下也已初具規(guī)模。全國(guó)多個(gè)省市已經(jīng)建立起比較完善的智能交通體系。河北省已對(duì)所有車(chē)輛高速公路車(chē)輛低碳暢行卡（ETC）電子收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行安裝，投入使用。高速公路車(chē)輛ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)投入使用后，免去了停車(chē)?yán)U費(fèi)的環(huán)節(jié)，保證車(chē)輛快速通行，為緊急搶修任務(wù)節(jié)約時(shí)間，廊坊也在智能交通方面取得了相應(yīng)的發(fā)展。廊坊市地處京津冀都市圈核心城市北京市和天津市之間，發(fā)展基礎(chǔ)好，發(fā)展?jié)摿Υ?。廊坊市的發(fā)展以區(qū)域合作理論為指導(dǎo)，以京津冀都市圈為依托，為有效整合廊坊市物流信息資源，實(shí)現(xiàn)物流信息的跨區(qū)域應(yīng)用，降低貨運(yùn)車(chē)輛空載率，廊坊市交通物流協(xié)會(huì)建立了河北省首家公益性物流公共信息平臺(tái)。此平臺(tái)是集政策法規(guī)、物流信息、設(shè)施設(shè)備、培訓(xùn)教育、電子商務(wù)等于一體的綜合性信息平臺(tái)，具有信息服務(wù)、資源整合、在線交易和輔助決策四大功能。通過(guò)物流相關(guān)信息在該平臺(tái)的快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)流動(dòng)，企業(yè)可結(jié)合物流智能系統(tǒng)“手機(jī)管家”，主動(dòng)對(duì)市場(chǎng)做出積極反應(yīng)，調(diào)整自身經(jīng)營(yíng)行為。該物流公共信息平臺(tái)的建立，將有效解決當(dāng)前物流信息化水平程度低、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間溝通不暢及社會(huì)物流成本偏高等關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

三、促進(jìn)廊坊市智能物流發(fā)展的建議

1.大力推廣物流信息技術(shù)，推進(jìn)廊坊市公共物流信息平臺(tái)與京津的互連

發(fā)展信息技術(shù)，一是發(fā)展硬件技術(shù)，主要是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的RFID、GPS、GIS、GPRS技術(shù)；二是發(fā)展軟件，如ERP系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、物流仿真系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化系統(tǒng)，以及信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘與商務(wù)智能技術(shù)。通過(guò)推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)信息的整合與優(yōu)化配置。應(yīng)用新技術(shù)產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)體系、智能化的企業(yè)物流配送中心和企業(yè)的智能供應(yīng)鏈，推進(jìn)智能物流市場(chǎng)主體建設(shè)，培育一批智能化水平高、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的智能物流示范企業(yè)。廊坊市交通物流協(xié)會(huì)已建立了河公益性物流公共信息平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上，要和京津地區(qū)的物流信息平臺(tái)進(jìn)行互連，使采購(gòu)商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都可以利用這個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快捷、便利、實(shí)時(shí)的物流信息交流。物流公司可以在此之上，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。政府也可以更加方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的宏觀管理，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)公平、公正、公平的環(huán)境。

2.打造與整合廊坊市智能物流園區(qū)

結(jié)合廊坊市物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求，集聚行業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造若干智能物流的載體和服務(wù)平臺(tái)，努力建設(shè)智能物流引領(lǐng)區(qū)和示范區(qū)，聚集智能產(chǎn)品生產(chǎn)與技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，打造智能物流應(yīng)用方案解決中心和智能軟件及技術(shù)研發(fā)與推廣基地。積極發(fā)展各縣市智能物流園區(qū)及孵化基地，建設(shè)既有提供整體解決方案的總部型物流園區(qū)，又有符合區(qū)域特色的地區(qū)性物流園區(qū)，以企業(yè)兩化融合及物流企業(yè)信息化改造為基礎(chǔ)，提升廊坊市智能化水平；依靠智能園區(qū)載體，打造廊坊市人才與成果高地；多輪驅(qū)動(dòng)，采取多模并舉的發(fā)展模式，促進(jìn)廊坊市智能物流的建立，帶動(dòng)廊坊智能城市的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)廊坊科學(xué)發(fā)展的“愿景”：實(shí)力廊坊、生態(tài)廊坊、智能廊坊、休閑廊坊、商務(wù)廊坊、人文廊坊、和諧廊坊、幸福廊坊，并促進(jìn)京津廊一體化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。重點(diǎn)培育燕郊、廊坊、霸州三大物流節(jié)點(diǎn)和燕郊開(kāi)發(fā)區(qū)、廊坊開(kāi)發(fā)區(qū)、廣陽(yáng)、霸州、文安五大物流園區(qū)，基本形成包括交通運(yùn)輸、包裝加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、信息網(wǎng)絡(luò)等多環(huán)節(jié)組成的現(xiàn)代物流大循環(huán)系統(tǒng)，把廊坊建設(shè)成為京津冀地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)換樞紐之一。

3.推動(dòng)廊坊市行業(yè)物流智能化，促進(jìn)物流業(yè)與其他行業(yè)的對(duì)接

針對(duì)廊坊優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，如電子信息、印刷出版、快遞、會(huì)展旅游等，推進(jìn)以行業(yè)協(xié)會(huì)為重要聯(lián)絡(luò)人的行業(yè)物流智能化建設(shè)。針對(duì)當(dāng)前對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工等增值服務(wù)需求的持續(xù)增加，廊坊市重點(diǎn)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流、電子信息產(chǎn)業(yè)物流、印刷出版物流、冷鏈物流、會(huì)展旅游物流、快遞物流等行業(yè)物流的智能化。廊坊原有的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，企業(yè)規(guī)模小，都是一些中小企業(yè)，只參與物流業(yè)單一環(huán)節(jié)的投資運(yùn)作，信息化程度低，沒(méi)有龍頭企業(yè)，更沒(méi)有跨區(qū)域的大企業(yè)來(lái)牽頭整合各方面的力量和物流資源。通過(guò)發(fā)展和完善信息化的第四方物流，打破物流資源難以整合的“不利局面”，有利于智能物流的發(fā)展。要以整合物流各個(gè)環(huán)節(jié)和從事單一環(huán)節(jié)物流中小企業(yè)為突破口，促進(jìn)其向現(xiàn)代物流業(yè)升級(jí)發(fā)展，并推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)從信息交換向市場(chǎng)服務(wù)交易轉(zhuǎn)變來(lái)完善和發(fā)展第四方物流市場(chǎng)，促進(jìn)智能物流的發(fā)展。

通過(guò)智能物流建設(shè)使物流業(yè)與其他行業(yè)對(duì)接。目前由于標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)機(jī)密、安全等原因，不論是交通、出入控制，電子支付還是公路、鐵路等物流領(lǐng)域，都還只是在行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部和企業(yè)內(nèi)部實(shí)施相關(guān)物流技術(shù)，通過(guò)智慧物流的建設(shè)，能促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部、不同行業(yè)間的互通和信息共享，能推動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。廊坊市可以通過(guò)攻克制造業(yè)信息化集成關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)專業(yè)應(yīng)用軟件，通過(guò)智能物流跨產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)的功能，增加對(duì)智能物流的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)智能物流的發(fā)展。

4.健全智能物流管理體制，引進(jìn)和培養(yǎng)智能物流管理人才

落后的管理體制，極大程度地制約著物流行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致物流企業(yè)難以提供高效、安全、可靠、全面的物流服務(wù)。只有建立健全智能物流管理體制，采用先進(jìn)的信息技術(shù)、高科技含量的物流設(shè)備、信息化的手段，才能夠促進(jìn)智能物流的發(fā)展。智能物流技術(shù)涉及到企業(yè)機(jī)密和個(gè)人隱私方面的信息，必須通過(guò)完善的管理制度和建立相應(yīng)的法律法規(guī)，以保障信息安全和個(gè)人隱私。

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少部門(mén)和大專院校設(shè)立了專門(mén)的物流管理科目或科研項(xiàng)目，廊坊市也要依托高等院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，使物流教育與行業(yè)發(fā)展同步，培養(yǎng)企業(yè)真正急需的人才。廊坊市相關(guān)部門(mén)還需要出臺(tái)相關(guān)政策措施，加大人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用等環(huán)節(jié)的政策扶持力度，重點(diǎn)培養(yǎng)創(chuàng)新型、管理型和高技能型的物流人才，為智能物流的發(fā)展提供智力支持。要借鑒國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，不斷完善吸引國(guó)外物流專業(yè)人才的機(jī)制，建立人才激勵(lì)機(jī)制，加大高端人才的引進(jìn)力度，有針對(duì)性地引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、信息技術(shù)服務(wù)和智慧物流管理等領(lǐng)域的高端人才，進(jìn)一步完善人才服務(wù)的市場(chǎng)機(jī)制，促進(jìn)人才的合理流動(dòng)和優(yōu)化配置。

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第4篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

基礎(chǔ)環(huán)境不斷完善

從智慧園區(qū)的作用路徑看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)園區(qū)主要通過(guò)信息化基礎(chǔ)環(huán)境和服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行體現(xiàn)，主要內(nèi)容如下：

智慧園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施體系：主要建設(shè)內(nèi)容包括以企業(yè)光纖、公共無(wú)線網(wǎng)為主的網(wǎng)絡(luò)體系；以機(jī)房、數(shù)據(jù)中心為主的基礎(chǔ)設(shè)施體系；以災(zāi)備中心、安全評(píng)測(cè)為代表的信息安全基礎(chǔ)設(shè)施和以繳費(fèi)終端、交通服務(wù)為代表的便民基礎(chǔ)設(shè)施體系。

智慧園區(qū)信息資源體系：主要包括園區(qū)范圍的基礎(chǔ)信息資源以及園區(qū)內(nèi)部的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。其中基礎(chǔ)信息資源主要是企業(yè)信息和地理信息，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主要是各類(lèi)應(yīng)用所包含的行業(yè)主題類(lèi)信息資源。

智慧園區(qū)日常運(yùn)行體系：核心內(nèi)容是園區(qū)日常運(yùn)行和管理所必需的信息化服務(wù)內(nèi)容，重點(diǎn)包括智慧交通、智慧安防、智能電網(wǎng)、智慧政務(wù)等。

智慧園區(qū)環(huán)保體系：主要是針對(duì)園區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)生活相關(guān)設(shè)施進(jìn)行環(huán)保管理。具體包括水電氣等能源的智能管理、智能樓宇、智慧照明、雨水綜合利用、能耗監(jiān)測(cè)、地下管線管理等。

智慧園區(qū)服務(wù)體系：主要包括針對(duì)企業(yè)和園區(qū)內(nèi)部的居民。企業(yè)服務(wù)主要包括視頻會(huì)議、互動(dòng)交流、專利服務(wù)、政務(wù)服務(wù)等等，居民服務(wù)主要包括智慧醫(yī)療、智慧教育、智能社區(qū)、智慧交通等等。

總體看來(lái)，當(dāng)前智慧園區(qū)在基礎(chǔ)環(huán)境不斷完善的基礎(chǔ)上，園區(qū)的服務(wù)體系功能也不斷增強(qiáng)，在園區(qū)的日常管理、企業(yè)的基礎(chǔ)應(yīng)用以及居民生活等領(lǐng)域，在專業(yè)指導(dǎo)、流程優(yōu)化、安全保障、環(huán)境保護(hù)等環(huán)節(jié)的作用都日益突出。

發(fā)揮“導(dǎo)師”作用

當(dāng)前智慧園區(qū)的服務(wù)體系更多的體現(xiàn)為一種基礎(chǔ)保障性的服務(wù)，對(duì)于企業(yè)所處行業(yè)的專業(yè)化服務(wù)涉及較少，在企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓、商貿(mào)流通、物流運(yùn)輸、內(nèi)部供應(yīng)鏈優(yōu)化等專業(yè)領(lǐng)域的前瞻性、拉動(dòng)能力較弱，“管家”功能有余而“導(dǎo)師”屬性不足。

因此，在基礎(chǔ)信息化體系建設(shè)的同時(shí)，當(dāng)前的智慧園區(qū)的管理體系更需要深入企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，加強(qiáng)信息化應(yīng)用的專業(yè)和市場(chǎng)服務(wù)屬性，讓園區(qū)的服務(wù)體系在帶動(dòng)園區(qū)整體發(fā)展方面發(fā)揮更大的作用。目前看來(lái)，電子商務(wù)手段的應(yīng)用是解決這一問(wèn)題的有效手段，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

更為“貼身”的一站式公共服務(wù)體系構(gòu)建。智慧園區(qū)公共管理體系電子商務(wù)化改造的核心在于一站式商貿(mào)服務(wù)體系的打造。當(dāng)前，電子商務(wù)在企業(yè)商貿(mào)活動(dòng)當(dāng)中的比例不斷增加，預(yù)計(jì)2013年度，其交易額占據(jù)GDP的比重將接近20%，應(yīng)用電子商務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的常規(guī)手段。但相對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)而言，電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)復(fù)雜，涉及的合作企業(yè)也比較多，如果對(duì)于產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的非專業(yè)領(lǐng)域做過(guò)多的涉及，對(duì)于企業(yè)，特別是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)而言將會(huì)被牽扯大量的精力和成本。

而對(duì)于大部分中小企業(yè)而言，由于整體缺少專業(yè)人才和設(shè)備，尤其是本身的管理基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有規(guī)范的流程、現(xiàn)代的管理理念比較薄弱，如果前期沒(méi)有合適的引導(dǎo)和非專業(yè)領(lǐng)域的外部支撐，過(guò)多的成本負(fù)擔(dān)將大大增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，園區(qū)的孵化屬性也將因此削弱。因此，在這一領(lǐng)域，生產(chǎn)者和服務(wù)者的區(qū)分將在未來(lái)體現(xiàn)的更為明顯，企業(yè)的功能屬性將更加專一，不斷地催生出新的服務(wù)企業(yè)、服務(wù)模式。

而對(duì)于園區(qū)的管理者而言，此時(shí)必須積極地承擔(dān)服務(wù)者的角色，通過(guò)對(duì)于高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)企業(yè)的有效聚集，從行業(yè)入門(mén)培訓(xùn)、企業(yè)注冊(cè)、場(chǎng)地租賃、網(wǎng)站建設(shè)、日常運(yùn)營(yíng)、軟件云服務(wù)、市場(chǎng)開(kāi)拓、物流與追溯等多個(gè)領(lǐng)域?yàn)槠髽I(yè)提供一站式的、基于信息化平臺(tái)的高效服務(wù)。此類(lèi)服務(wù)的核心在于打造一個(gè)電子商務(wù)服務(wù)的網(wǎng)上超市，所有的服務(wù)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段獲取和運(yùn)行，對(duì)于有需求的企業(yè)而言，只需生產(chǎn)專屬的商品和服務(wù)，其他的環(huán)節(jié)都可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行挑選。在這一過(guò)程當(dāng)中，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的服務(wù)企業(yè)資源將在園區(qū)內(nèi)部匯集，同時(shí)也將大大提高園區(qū)的日常運(yùn)行效率。

另外，在區(qū)域電子商務(wù)應(yīng)用服務(wù)體系逐漸形成規(guī)模的情況下，園區(qū)內(nèi)部有必要對(duì)區(qū)內(nèi)的電子商務(wù)應(yīng)用企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)匯總。從當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)看，用戶的趨同效應(yīng)越發(fā)明顯，在個(gè)人消費(fèi)端，用戶對(duì)電子商務(wù)新品牌的認(rèn)知度不斷降低，但在B2B領(lǐng)域，區(qū)域特色的電子商務(wù)平臺(tái)仍有一定的發(fā)展空間。在單個(gè)企業(yè)開(kāi)展宣傳難度較大的情況下，可通過(guò)B2B平臺(tái)集聚優(yōu)勢(shì)資源，從區(qū)域特色的商品宣傳、交易等功能出發(fā)，通過(guò)專業(yè)網(wǎng)站推廣特色商品交易，打造區(qū)域品牌，并借助已有的支撐服務(wù)體系提高網(wǎng)站的用戶體驗(yàn)。

以市場(chǎng)數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系改造。傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化主要是通過(guò)ERP系統(tǒng)的實(shí)施，將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)功能部門(mén)有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)傳遞和共享，提高生產(chǎn)效率，降低單件成本，來(lái)獲得利潤(rùn)，產(chǎn)品銷(xiāo)售領(lǐng)域則重點(diǎn)通過(guò)促銷(xiāo)方式將商品推銷(xiāo)給顧客。而在電子商務(wù)的背景下，重點(diǎn)則在于以客戶的需求為中心，通過(guò)需求分析和預(yù)測(cè)來(lái)拉動(dòng)企業(yè)端的產(chǎn)品和服務(wù)。

從園區(qū)應(yīng)用的角度上，首先從需求分析和預(yù)測(cè)角度，除了鼓勵(lì)、扶持和支撐企業(yè)建立自身的數(shù)據(jù)分析和挖掘系統(tǒng)之外，還可通過(guò)搭建軟件云服務(wù)平臺(tái)的方式，結(jié)合云數(shù)據(jù)中心為中小企業(yè)提高基礎(chǔ)層面的數(shù)據(jù)支撐服務(wù)。在后臺(tái)響應(yīng)上，可通過(guò)智能感知體系在實(shí)時(shí)響應(yīng)、海量數(shù)據(jù)的智能化分析以及智能自動(dòng)化控制等領(lǐng)域的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在信息流、物流和資金流的無(wú)縫對(duì)接，可借鑒京東等電子商務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，根據(jù)需求預(yù)測(cè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和配送的資源分配，降低物流過(guò)程中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，在園區(qū)內(nèi)部引入物流服務(wù)企業(yè)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)式的管理實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部公共倉(cāng)儲(chǔ)資源的建設(shè)和共享，以最優(yōu)的配置進(jìn)行各個(gè)節(jié)點(diǎn)的人力、物力安排，體現(xiàn)在市場(chǎng)前端的，便是面向用戶的及時(shí)配送和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

園區(qū)生活的O2O式升級(jí)。從信息技術(shù)應(yīng)用的角度看，當(dāng)前智慧園區(qū)在居民生活領(lǐng)域的整體發(fā)展思維是由傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的信息化布局向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)模式的信息化布局方向演變，其核心在于信息流采集、和傳遞的實(shí)時(shí)化、持續(xù)化和移動(dòng)化。當(dāng)前，借鑒智慧城市當(dāng)中的建設(shè)模式，智慧園區(qū)的民生服務(wù)模式主要通過(guò)一卡通、移動(dòng)終端的信息被動(dòng)采集和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于用戶、商戶、賬戶以及地理信息的集成應(yīng)用涉及不多。

在當(dāng)前移動(dòng)社交媒體和移動(dòng)地圖進(jìn)一步普及的情況下，在園區(qū)有限的地理范圍內(nèi)，可以將服務(wù)信息和消費(fèi)信息更方便的移植到移動(dòng)平臺(tái)上，以地圖為基礎(chǔ)平臺(tái)、商戶為服務(wù)動(dòng)態(tài)節(jié)點(diǎn)、社交媒體為傳輸渠道，通過(guò)O2O的方式將園區(qū)的線下資源與線上信息平臺(tái)結(jié)合。

在商戶端，園區(qū)可與O2O服務(wù)企業(yè)合作，為企業(yè)提供類(lèi)似應(yīng)用商城一類(lèi)的服務(wù)選擇，例如二維碼終端、后臺(tái)管理系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)分析工具、電子憑證、移動(dòng)追蹤等功能供企業(yè)選擇，經(jīng)營(yíng)者借此可在前端通過(guò)二維碼識(shí)別的方式提供商品信息并通過(guò)移動(dòng)終端完成交易，獲取更多維度的用戶消費(fèi)信息，在后臺(tái)通過(guò)系統(tǒng)定制實(shí)現(xiàn)對(duì)于經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的分析和決策支持。

第5篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

以上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)為指導(dǎo)單位，新華通訊社上海分社聯(lián)合上海市信息服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、上海信息化發(fā)展研究協(xié)會(huì)、上海市軟件行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“心茗杯”2014“上海智慧城市建設(shè)十大優(yōu)秀應(yīng)用”評(píng)選活動(dòng)，11月26日在滬揭曉結(jié)果。

此次評(píng)選活動(dòng)歷時(shí)4個(gè)多月，共計(jì)800余個(gè)項(xiàng)目報(bào)名參與角逐。涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及智慧生活（包括智慧交通、智慧健康、智慧教育、智慧養(yǎng)老、智慧文化、智慧旅游、智慧氣象等內(nèi)容）、智慧經(jīng)濟(jì)（包括智慧商務(wù)、智慧航運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、智能制造、智慧企業(yè)等內(nèi)容）、智慧城管（包括城市綜合管理信息化、環(huán)境保護(hù)信息化、智能化城市生命線、食品安全管理信息化、公共安全信息化等）、智慧政務(wù)（電子政務(wù)一體化建設(shè)、政府公共數(shù)據(jù)資源服務(wù)、優(yōu)化完善公共服務(wù)渠道、提升電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級(jí)、公共信用信息服務(wù)平臺(tái)等方面）、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧商圈、智慧村莊、智慧新城等各個(gè)角度，從安全、效率、便捷、環(huán)保等方面對(duì)各個(gè)應(yīng)用進(jìn)行綜合考量。

經(jīng)過(guò)候選名單確定（自主報(bào)名、相關(guān)部門(mén)提名、網(wǎng)民推選等方式）、網(wǎng)絡(luò)投票、媒體投票、專家評(píng)審的方式等評(píng)選環(huán)節(jié)，最終，爭(zhēng)分奪秒的“光明使者”上海電力故障應(yīng)急搶修管理系統(tǒng)、虛擬校園中的在線班級(jí)“易班網(wǎng)”等十大優(yōu)秀項(xiàng)目脫穎而出。當(dāng)天同時(shí)揭曉的還有“十大創(chuàng)新應(yīng)用”“十大人氣應(yīng)用”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

本次獲獎(jiǎng)的“十大優(yōu)秀應(yīng)用”中，政府部門(mén)或大型國(guó)企領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)和建設(shè)的應(yīng)用項(xiàng)目占比較大，涉及醫(yī)療、交通等民生領(lǐng)域。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李耀新說(shuō)：“這個(gè)結(jié)果真實(shí)反映了上海智慧城市建設(shè)的現(xiàn)狀，體現(xiàn)了智慧城市建設(shè)的階段性特點(diǎn)，即經(jīng)過(guò)上一個(gè)智慧城市三年行動(dòng)計(jì)劃，由政府或公共部門(mén)牽頭推進(jìn)的基礎(chǔ)性智慧應(yīng)用已經(jīng)取得較好的成效。創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)的跟進(jìn)，使智慧城市真正成為一種導(dǎo)向，為品牌、機(jī)制、項(xiàng)目服務(wù)。”

值得關(guān)注的是，一批企業(yè)因?qū)Ｗ⒂诖怪奔?xì)分領(lǐng)域的探索而以“黑馬”的姿態(tài)，榮登“十大創(chuàng)新應(yīng)用”榜單。如“智能快遞收件寶”項(xiàng)目，就像每個(gè)家庭“隨時(shí)在崗”的收發(fā)室，快遞員只要掃描單件上的條形碼，輸入收件人手機(jī)號(hào)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)把取件驗(yàn)證碼發(fā)送給收件人。如此，等貨主回到家里，只需憑驗(yàn)證碼就能打開(kāi)箱子把包裹取走。

第6篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合成為大勢(shì)所趨。滿意通達(dá)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+ 互聯(lián)網(wǎng)“聚合”的思維，打造新型物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將會(huì)對(duì)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到積極的推動(dòng)作用。

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，許多傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展格局和行業(yè)生態(tài)也隨之發(fā)生了改變，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合成為大勢(shì)所趨。

1 月18 日， 在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行的“全國(guó)百家物流園區(qū)公益助力計(jì)劃啟動(dòng)儀式暨滿意通達(dá)產(chǎn)品戰(zhàn)略會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，滿意通達(dá)（北京）軟件技術(shù)有限責(zé)任公司CEO 徐磊認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)憑借其自身豐富的業(yè)務(wù)形態(tài)、創(chuàng)新的服務(wù)形式、多樣化的參與主體，打造出了一個(gè)朝氣蓬勃的生態(tài)體系，成為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新渠道和新方式?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中小物流企業(yè)革新發(fā)展模式、促進(jìn)新的消費(fèi)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)都具有十分重要的意義。

徐磊介紹，滿意通達(dá)團(tuán)隊(duì)蟄伏兩年后，全國(guó)百家物流園區(qū)公益助力計(jì)劃正式實(shí)施。他表示，滿意通達(dá)旨在連接上下游生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商、散戶、銀行、保險(xiǎn)以及上下游的物流公司、車(chē)隊(duì)、司機(jī)、配送公司、公路港、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站等，充分整合各方資源，讓車(chē)有貨運(yùn)，提高物流效率和貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，打造一體化的智慧物流生態(tài)圈。園區(qū)100、滿意達(dá)、滿意付、移動(dòng)App、滿意寶等是滿意通達(dá)的主要產(chǎn)品線。

物流資源整合將會(huì)是今后中國(guó)物流行業(yè)提高運(yùn)作效率、降低物流成本的必經(jīng)之路，全國(guó)卡車(chē)空駛率居高不下，物流園區(qū)長(zhǎng)期“喂不飽”。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)物流園區(qū)專業(yè)委員會(huì)主任賀登才表示，國(guó)內(nèi)物流園區(qū)六大發(fā)展趨勢(shì)值得關(guān)注：一是產(chǎn)業(yè)集聚、需求細(xì)分；二是大小有別、冷熱不均；三是連鎖復(fù)制、品牌集中；四是無(wú)中生有、模式創(chuàng)新；五是信息深耕、集約經(jīng)營(yíng)；六是規(guī)劃先行、試點(diǎn)跟進(jìn)。滿意通達(dá)從全國(guó)挑選出100 家優(yōu)秀的物流園區(qū)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+ 互聯(lián)網(wǎng)“聚合”的思維，打造新型物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。讓物流園區(qū)之間形成“互通互聯(lián)”，打破壁壘，實(shí)現(xiàn)資源共享、合作共贏，將會(huì)對(duì)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到積極的推動(dòng)作用。

第7篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

[關(guān)鍵字] 物流園區(qū)　寧波港　布局規(guī)劃　功能定位

1.引言

物流園區(qū)是中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展新起的東西，它是在現(xiàn)代物流體系中重要的物流節(jié)點(diǎn)，物流園區(qū)的合理規(guī)劃和迅速發(fā)展在中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)中發(fā)揮著重要作用。其實(shí),物流園區(qū)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代的日本,也被稱為物流基地,其早期是以緩解城市交通壓力為主要目的而建設(shè)的。國(guó)外的物流園區(qū)建設(shè)時(shí)間并不長(zhǎng)，中國(guó)是近幾年才興起的。隨著中國(guó)的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的逐步發(fā)展，物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)的研究成果也逐漸成熟起來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中，各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域和各自的經(jīng)濟(jì)中心，由于其相對(duì)雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和市場(chǎng)環(huán)境，成為了發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)仍將繼續(xù)成為區(qū)域物流發(fā)展的龍頭。

2.物流園區(qū)的概況

2.1物流園區(qū)的概念

早期在日本出現(xiàn)的物流園區(qū)，是從城市整體利益出發(fā)的，為的是緩解城市交通擁擠狀況，減輕產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境壓力，保持產(chǎn)業(yè)凝聚力，通常在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣近于交通干道辟出專門(mén)用于吸引大型物流配送中心在此積聚，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模效益，降低物流成本的。在我國(guó)，直到2006年12月在新的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語(yǔ)》GB/T18354-2006中，物流園區(qū)的概念得到了明確的解釋，即物流園區(qū)是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地[1]。

2.2物流園區(qū)的特征

物流園區(qū)是具有較大規(guī)模和多種服務(wù)功能的、以物流服務(wù)企業(yè)為核心的服務(wù)性企業(yè)集中地，是多種物流設(shè)施和不同類(lèi)型的物流企業(yè)在空間上集中分布的場(chǎng)所。具有以下特征：1、現(xiàn)代化2、社會(huì)化3、多功能4、大規(guī)模5、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所[2]。

2.3物流園區(qū)的功能

現(xiàn)代物流園區(qū)從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要作用是開(kāi)展?jié)M足城市居民消費(fèi)、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

物流園區(qū)的內(nèi)部功能可概括為8個(gè)方面，即綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中倉(cāng)儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車(chē)場(chǎng)功能。其中，綜合功能的內(nèi)容為：具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業(yè)方式以及不同作業(yè)方式之間的相互轉(zhuǎn)換。

3.寧波港物流園區(qū)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

寧波港作為我國(guó)第三大港，憑借著優(yōu)越的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展較早，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物流資源豐富。寧波港主要分為北侖港區(qū)、寧波港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)，是一個(gè)集海港、河口港和內(nèi)河港于一體的綜合性的現(xiàn)代化國(guó)際大港。在2010年，其集裝箱吞吐量就已經(jīng)躍居全國(guó)第三。

3.1寧波港發(fā)展物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)

3.1.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)

寧波港地處我國(guó)海岸線的中部，與太平洋接壤，又地處長(zhǎng)江出口，內(nèi)至我國(guó)內(nèi)陸，外到世界各地，交通便捷。內(nèi)陸腹地遼闊，可通過(guò)多種交通運(yùn)輸工具直接與華東以及長(zhǎng)江流域地區(qū)輸送；東鄰太平洋，優(yōu)越的水域位置讓寧波港與整個(gè)東亞及環(huán)太平洋地區(qū)建起良好的關(guān)系，目前的寧波港，已是世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口的合作伙伴。寧波港作為國(guó)內(nèi)與國(guó)際溝通的一條重要通道，其發(fā)展程度對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)與國(guó)際接軌有這重大的意義。

3.1.2交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

經(jīng)過(guò)多年的交流和合作，寧波港和世界各地的港口都有運(yùn)輸往來(lái)，航線遍布全球，水路、陸路運(yùn)輸以具有相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)，為發(fā)展物流業(yè)提供了很好的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導(dǎo)思想構(gòu)成骨架，輻射范圍覆蓋了整個(gè)寧波市區(qū)，自2008年杭州灣跨海大橋宣布正式通車(chē)開(kāi)始，是寧波港走進(jìn)長(zhǎng)三角，走向內(nèi)陸的開(kāi)端。

隨著寧波舟山港口一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，第二座跨海大橋?qū)幉飞街林凵搅鶛M跨海大橋已經(jīng)開(kāi)工，計(jì)劃在2014年竣工開(kāi)通。六橫跨海大橋完成以后，將是寧波港與舟山港攜手對(duì)抗大上海，打造國(guó)際強(qiáng)港的開(kāi)始。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，為寧波港物流園區(qū)擴(kuò)展腹地，加快與長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的聯(lián)接提供了有利條件。

3.1.3市場(chǎng)需求優(yōu)勢(shì)

明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為寧波港物流園區(qū)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求空間。加上寧波地區(qū)交通的不斷完善和自身強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，寧波港將加快融入長(zhǎng)三角，貨物運(yùn)輸量會(huì)不斷的提高。造船企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步提升，工程船舶和特種船舶成為寧波造船業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。經(jīng)多年的磨礪，物流企業(yè)內(nèi)部高成本卻帶來(lái)低效益的問(wèn)題這在被逐漸的瓦解，市場(chǎng)需求前景巨大。

3.1.4市場(chǎng)化程度優(yōu)勢(shì)

浙江工業(yè)發(fā)展早，有基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，以加工制造業(yè)、輕工業(yè)和集體工業(yè)為主。作為第一批打開(kāi)大門(mén)的城市，寧波港有較好的運(yùn)輸業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基礎(chǔ)，它們?yōu)閷幉ㄎ锪鲌@區(qū)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。細(xì)數(shù)寧波市場(chǎng)上現(xiàn)存的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，主要有5大類(lèi)：一是以貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為主的改造型物流企業(yè)；二是企業(yè)團(tuán)為方便自生公司運(yùn)營(yíng)而設(shè)立的物流部門(mén)；三是為各種超市、大賣(mài)場(chǎng)和商場(chǎng)提供配送服務(wù)的配送中心；四是近幾年剛剛興起的以物流運(yùn)輸和貨物配送為主的第三方物流企業(yè)；五是以互聯(lián)網(wǎng)為主的物流網(wǎng)絡(luò)，主要是電子商務(wù)。

3.2寧波港發(fā)展物流園區(qū)的制約因素

根據(jù)對(duì)近年來(lái)對(duì)寧波港物流業(yè)發(fā)展的分析，結(jié)合現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，將寧波港發(fā)展物流園區(qū)存在的制約因素總結(jié)為一下三點(diǎn)：

3.2.1功能定位不明確

各地區(qū)物流發(fā)展目標(biāo)缺乏對(duì)其在整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的目標(biāo)定位以及與周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)關(guān)系定位。大家都紛紛建設(shè)“綜合型”物流園區(qū)，缺乏針對(duì)本地主要產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的專業(yè)性園區(qū)。雷同的定位使得同一港口的各物流園招商時(shí)都“吃不飽”，大量物流設(shè)施閑置，“優(yōu)惠條件”一降再降，政府投資的回收年限也將推遲。

3.2.2物流人才問(wèn)題

21世紀(jì)缺的就是人才。在這個(gè)科技騰飛的時(shí)代，人才供應(yīng)永遠(yuǎn)跟不上發(fā)展需要。雖說(shuō)地處東南沿海地帶的浙江人才輩出，寧波港憑借著優(yōu)越的地理位置和經(jīng)濟(jì)條件也比較誘人，但寧波港現(xiàn)今的物流業(yè)主要以中小型物流企業(yè)為主，數(shù)量多但是單體規(guī)模小，實(shí)力差，所以很難吸引人才，并且就企業(yè)本身也無(wú)法承擔(dān)這筆高額的人才成本，因此高素質(zhì)的研究人員就更加稀缺了。另外，從人才供應(yīng)市場(chǎng)來(lái)看，目前即掌握現(xiàn)代專業(yè)物流知識(shí)又精通計(jì)算機(jī)信息和第二語(yǔ)言的復(fù)合型人才確實(shí)不多，這并不是短時(shí)間內(nèi)可以完成的，需要企業(yè)和高校共同培養(yǎng)。

3.2.3物流技術(shù)問(wèn)題

物流技術(shù)的問(wèn)題主要還是關(guān)注信息化和人才兩方面，其中中小型物流企業(yè)在這兩方面處在十分尷尬的局面，中小型企業(yè)由于人才優(yōu)先，要自力更生實(shí)現(xiàn)物流信息化很難，需要由軟件開(kāi)發(fā)商來(lái)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。其實(shí)就算如此，大部分的中小型企業(yè)對(duì)自身企業(yè)所要開(kāi)發(fā)什么樣的系統(tǒng)也是十分迷茫的，因?yàn)橐惶淄暾男畔⑾到y(tǒng)必將涉及到企業(yè)管理體制、業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度等多方面的創(chuàng)新。因此在信息技術(shù)和開(kāi)發(fā)模式尚不規(guī)范的前提下，要發(fā)展一套適合自身的系統(tǒng)并不容易，況且開(kāi)發(fā)成本極高，信息系統(tǒng)不成體系，難以互聯(lián)互通，信息共享就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。另外，中小型企業(yè)中高素質(zhì)人才的匱乏，使得企業(yè)管理層和技術(shù)層的工作效益有待開(kāi)發(fā)。在這些方面，尤其需要企業(yè)下大力氣改進(jìn)，畢竟信息化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了[3]。

4.寧波港物流園區(qū)的發(fā)展建議

（1）大力開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展是港口物流業(yè)走向世界的保障。杭州灣跨海大橋的建成，使得寧波港的經(jīng)濟(jì)腹地得到了很大的擴(kuò)展，應(yīng)該努力發(fā)展公路運(yùn)輸，形成也寧波港為中心的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，爭(zhēng)取成為整個(gè)華東地區(qū)的貨物集散中心。進(jìn)一步發(fā)展鐵路運(yùn)輸，深入內(nèi)地，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸體系。積極發(fā)展航空運(yùn)輸，努力做好海陸空三層面的平衡發(fā)展。作為長(zhǎng)江的出口城市，努力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸，提高自身攬貨能力。搞好與舟山港的合作關(guān)系，各運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)運(yùn)作，提升港口通貨能力，形成一個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際都合理的龐大貨運(yùn)體系。

（2）推進(jìn)智慧物流建設(shè)。隨著科技在商業(yè)領(lǐng)域的不斷滲透和發(fā)展，以資訊化為主的新型物流建設(shè)正在不斷的發(fā)展。所謂智慧物流，就是努力擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，提升現(xiàn)代物流的運(yùn)作效率和服務(wù)水平。寧波港要躋身國(guó)際強(qiáng)港，就要完善智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快不同節(jié)點(diǎn)內(nèi)的物流信息化建設(shè)，形成互聯(lián)互通的一體化智慧信息網(wǎng)絡(luò)。加快技能物流技術(shù)在港口運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用，建立智慧港口綜合管理系統(tǒng)。進(jìn)一步發(fā)展和完善EDI電子平臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際貿(mào)易無(wú)縫隙連接。完善車(chē)輛的GPS導(dǎo)航技術(shù)，形成智能車(chē)輛管理平臺(tái)，提高數(shù)據(jù)處理分析能力。鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)自動(dòng)分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提高物流產(chǎn)業(yè)的可視化和可控化。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 汪鳴. 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展政策研究[J].中國(guó)計(jì)劃出版社, 2002-11-01.

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第8篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

實(shí)際上，物聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)射頻識(shí)別（R FID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。簡(jiǎn)而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用于物流園區(qū)后，也將給物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來(lái)巨大的變化。

將加速物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效能。如R FID電子標(biāo)簽控制的貨物自動(dòng)流轉(zhuǎn)設(shè)施的運(yùn)用使集裝箱進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，可以完全由電子標(biāo)簽掌控。此外，集裝箱中所有進(jìn)出庫(kù)的貨品，不用人工再行登記和校核，只要用電子掃描槍一掃，就可以完成全部操作，方便而又快捷。

將有效提升自動(dòng)調(diào)貨和自動(dòng)補(bǔ)貨能力。隨著城鄉(xiāng)一體化及冷鏈物流、動(dòng)態(tài)物流的快速發(fā)展，許多省市實(shí)行了農(nóng)超對(duì)接。新鮮魚(yú)肉蔬菜上架以后，往往很快就會(huì)售空，這就需要通過(guò)快速補(bǔ)貨來(lái)滿足商店和市民的需求。鑒于此，一種物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)商務(wù)結(jié)合的動(dòng)態(tài)調(diào)貨和補(bǔ)貨系統(tǒng)，得到了普遍應(yīng)用。這種新型無(wú)線自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)傳輸技術(shù)，在貨架上設(shè)置動(dòng)態(tài)銷(xiāo)售產(chǎn)品存量的最低控制數(shù)據(jù)。每當(dāng)?shù)竭_(dá)這一最低控制數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)送最低庫(kù)存數(shù)據(jù)報(bào)告，供貨商就會(huì)通過(guò)移動(dòng)終端收到相關(guān)信息，進(jìn)而及時(shí)安排補(bǔ)貨，以滿足商店最低貨源的數(shù)額要求。這將使供給商從過(guò)去單純滿足零售商訂購(gòu)任務(wù)，轉(zhuǎn)而主動(dòng)擔(dān)負(fù)起為零售商補(bǔ)充庫(kù)存貨源的責(zé)任，便于高效快捷地補(bǔ)充銷(xiāo)售點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)的貨物庫(kù)存。

第9篇：智慧園區(qū)一體化管理范文

信息化助推新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中，信息化發(fā)揮了重要作用。而信息化發(fā)展有利于轉(zhuǎn)變生產(chǎn)生活方式，促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化合理進(jìn)行空間布局，提高城鎮(zhèn)公共服務(wù)水平，這對(duì)于新型城鎮(zhèn)化發(fā)展很有必要。

（1）信息化發(fā)展有利于轉(zhuǎn)變生產(chǎn)生活方式。信息技術(shù)發(fā)展對(duì)于推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，提高城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)生活方式極為重要。物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展一方面促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式變革，另一方面豐富了城鎮(zhèn)居民的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用及推動(dòng)，促使二次產(chǎn)業(yè)、三次產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式由傳統(tǒng)的高污染、高能耗、低效益的粗放型生產(chǎn)方式逐漸向高效、低碳、集約、節(jié)約、智能、綠色的生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。在電子計(jì)算機(jī)終端控制下，智能化、自動(dòng)化的機(jī)器人參與制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)，極大提高了車(chē)間工作效率，降低了人工容錯(cuò)率，節(jié)約了成本與資源，有效避免了大機(jī)器生產(chǎn)不可自動(dòng)調(diào)控的缺點(diǎn)。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)方式相比，信息化生產(chǎn)方式環(huán)保、低碳、附加值高，對(duì)于資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)方面有所幫助。信息技術(shù)的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)便利，尤其微信等應(yīng)用軟件的發(fā)展逐漸改變著人們的生活，微信打車(chē)，微信購(gòu)物，微信支付等應(yīng)用而生?！拔⑿殴娞?hào)+微信支付”模式滲透社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)移動(dòng)終端，出遠(yuǎn)門(mén)可以微信預(yù)訂、自助選房，微信支付；酒后代駕服務(wù)；聚會(huì)就餐可以通過(guò)終端預(yù)訂，自助點(diǎn)餐，微信呼叫服務(wù)；在醫(yī)院可以微信全流程支付，微信叫號(hào)，隨時(shí)查看化驗(yàn)單及藥方。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，信息消費(fèi)逐漸增加，一方面豐富了居民的消費(fèi)模式，另一方面也使居民間接的參與到了商品的設(shè)計(jì)過(guò)程。住房方面，信息技術(shù)進(jìn)步有利于提高住房區(qū)的物業(yè)智能管理，對(duì)其住宿環(huán)境，安全等方面有所幫助，也拓寬了居民信息收集渠道。社會(huì)保障方面，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理，一卡式服務(wù)并按時(shí)發(fā)放低保，極大的提高城鎮(zhèn)居民的生活指數(shù)。因此，信息化發(fā)展對(duì)于推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，提高城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)生活方式很有必要。

（2）信息化促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展進(jìn)行合理空間布局。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的深入發(fā)展，交通擁擠，環(huán)境污染等“城市病”越來(lái)越影響到城鎮(zhèn)化發(fā)展的質(zhì)量，這些問(wèn)題和矛盾制約了城市發(fā)展。信息技術(shù)對(duì)于優(yōu)化城市群建設(shè)，科學(xué)發(fā)展中小城市，推進(jìn)小城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)各類(lèi)城市協(xié)調(diào)發(fā)展作用巨大。信息技術(shù)的提高有利于優(yōu)化城鎮(zhèn)化格局，《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》提出了“‘兩橫三縱’為主體的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局基本形成，城市群集聚經(jīng)濟(jì)、人口能力明顯增強(qiáng)，東部地區(qū)城市群一體化水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，中西部地區(qū)城市群成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新的重要增長(zhǎng)極。城市規(guī)模結(jié)構(gòu)更加完善，中心城市輻射帶動(dòng)作用更加突出，中小城市數(shù)量增加，小城鎮(zhèn)服務(wù)功能增強(qiáng)【7】”。信息技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)中心城市的輻射帶動(dòng)作用，有利于發(fā)展以信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)要素集聚，提升中心城市的影響力，特大城市必須發(fā)揮好其核心功能，輻射帶動(dòng)周邊城鎮(zhèn)，培育形成城市群。中小城市發(fā)展也要利用好信息產(chǎn)業(yè)，通過(guò)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，提高其地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力，具備中轉(zhuǎn)聯(lián)接功能的城市必須要與其他地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，互通有無(wú)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，共同應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)。有重點(diǎn)的發(fā)展小城鎮(zhèn)，通過(guò)信息化的帶動(dòng)，推動(dòng)小城鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展，發(fā)揮好其“亞核心”作用，抑制資源流失，縮小城鄉(xiāng)差距，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)發(fā)展，支持城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因地制宜的進(jìn)行產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)中心城市群，中小城市及小城鎮(zhèn)之間要素合理流動(dòng)及信息資源共享，最終實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)空間的合理布局【8】。此外，隨著相關(guān)信息技術(shù)及關(guān)聯(lián)技術(shù)的創(chuàng)新，城鎮(zhèn)地下空間得到了優(yōu)化利用，通過(guò)城市地下空間開(kāi)發(fā)建設(shè)和管理信息系統(tǒng)、數(shù)字城管、地下管線信息管理、智慧城市等信息平臺(tái)，以現(xiàn)代信息技術(shù)助推地下空間利用的有效管理，通過(guò)信息化及信息技術(shù)的推動(dòng)，城鎮(zhèn)供水燃?xì)獠块T(mén)、道路、廣場(chǎng)、高架橋下、街頭綠地、商業(yè)街區(qū)、客運(yùn)站點(diǎn)和城市出入口等地方均采用電子信息產(chǎn)品，對(duì)其日常生產(chǎn)生活進(jìn)行電子監(jiān)測(cè)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，實(shí)現(xiàn)城市功能日趨完善、環(huán)境健康舒適、上下班高峰道路交通堵塞緩解、公共空間管理規(guī)范、城市形象明顯提升，可見(jiàn)信息化對(duì)于促進(jìn)城鎮(zhèn)空間合理布局尤為重要。

（3）信息化有利于提高公共服務(wù)水平。在新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，公共服務(wù)水平要有所提高離不開(kāi)信息化的支撐、帶動(dòng)。信息技術(shù)的提高帶來(lái)的是信息化辦公，各級(jí)政府積極建設(shè)電子政務(wù)云平臺(tái)，依托電子政務(wù)提高政府日常辦公效率。政府通過(guò)“統(tǒng)計(jì)微訊”和移動(dòng)資訊客戶端主動(dòng)公開(kāi)政府政務(wù)信息，而且國(guó)家統(tǒng)計(jì)局積極拓展新媒體信息公開(kāi)平臺(tái)，通過(guò)官方微信為社會(huì)公眾提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)解讀、統(tǒng)計(jì)知識(shí)、統(tǒng)計(jì)工作等各類(lèi)統(tǒng)計(jì)信息，便于城鎮(zhèn)居民進(jìn)行監(jiān)督。在勞動(dòng)力就業(yè)管理方面，信息化有助于相關(guān)部門(mén)對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行統(tǒng)一信息收集管理，為勞動(dòng)力提供企業(yè)招聘信息資源及相關(guān)技能培訓(xùn)，尤其農(nóng)民工勞動(dòng)力，這對(duì)于提高整體勞動(dòng)力素質(zhì)，提高體力勞動(dòng)力收入水平，縮小收入差距都有重要作用。在社會(huì)保障方面，信息技術(shù)發(fā)展有助于提高社保服務(wù)信息化，建立參保人信息庫(kù)和財(cái)務(wù)信息管理核算云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)參保人醫(yī)療費(fèi)用實(shí)時(shí)結(jié)算，解決參保人墊付費(fèi)用不便的問(wèn)題。利用信息技術(shù)不斷完善網(wǎng)上自助服務(wù)業(yè)務(wù)功能及社?？ㄐ畔⒉樵兿到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)經(jīng)辦方式多元化，有效提升社保信息化服務(wù)水平，切實(shí)解決城鎮(zhèn)居民的實(shí)際問(wèn)題。此外，信息技術(shù)升級(jí)加快了信息高速高速公路建設(shè)步伐，村村通，戶戶通，土地整改等項(xiàng)目對(duì)于完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施作用明顯。在很多領(lǐng)域，信息化的發(fā)展對(duì)于提高公共服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量都有所助力。

（4）信息化有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。隨著TD-LTE（4G）技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在社會(huì)生產(chǎn)生活中的寬領(lǐng)域應(yīng)用，信息經(jīng)濟(jì)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)帶動(dòng)點(diǎn)。2014年上半年，信息技術(shù)咨詢服務(wù)收入累計(jì)17708172萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.3%，數(shù)據(jù)處理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入本期累計(jì)30853782萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.5%，嵌入式系統(tǒng)軟件收入本期累計(jì)28983826萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.3%。這些成果既反映出城鎮(zhèn)居民對(duì)于信息資源數(shù)據(jù)及服務(wù)的需求增加，又體現(xiàn)出信息產(chǎn)業(yè)的重要性。信息技術(shù)的發(fā)展給產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)帶來(lái)了機(jī)遇，信息產(chǎn)業(yè)逐漸成為各地區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而輻射帶動(dòng)第一、二、三產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革。一方面，通過(guò)利用信息技術(shù)手段，有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模效益，建立一些農(nóng)業(yè)科技示范田及技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用及推廣作用巨大。對(duì)于以制造業(yè)為代表的二次產(chǎn)業(yè)而言，必須把新技術(shù)新思想用于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、制造和企業(yè)管理上，這樣產(chǎn)業(yè)鏈條才能四通八達(dá)，產(chǎn)品才能符合消費(fèi)者需求，否則必將被市場(chǎng)淘汰。此外，信息產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力與重要性越來(lái)越顯著，每一次信息技術(shù)的創(chuàng)新變革都是對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的沖擊，這就要求政府部門(mén)及企業(yè)正確制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，發(fā)展以信息技術(shù)為代表的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，逐步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，以信息化助力信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，提高信息產(chǎn)業(yè)鏈附加值，推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)集聚，形成城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化向智能化、綠色化、集約化發(fā)展。

2信息化帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的困境

隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，信息化發(fā)展在帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中遇到難題。城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，信息化觀念落后，城鎮(zhèn)信息化建設(shè)相對(duì)落后，不利于新型城鎮(zhèn)化與信息化相互促進(jìn)，阻礙了新型城鎮(zhèn)化的“新”發(fā)展。

（1）城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，道路規(guī)劃，管道線路鋪設(shè)不合理導(dǎo)致后期城鎮(zhèn)化建設(shè)效率低下，重復(fù)建設(shè)，既浪費(fèi)了社會(huì)資源，又影響了城鎮(zhèn)居民生活質(zhì)量。信息基礎(chǔ)設(shè)施不健全，光纖、通訊網(wǎng)、基站建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施更新升級(jí)維護(hù)不到位，信息閉塞，信息資源獲取渠道窄，設(shè)備老化。這些問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，不利于社會(huì)公平公正，需要我們正視。例如在2013年末,全國(guó)有16個(gè)城市建成軌道交通線路長(zhǎng)度2213公里，車(chē)站數(shù)1447個(gè)，在建軌道交通線路長(zhǎng)度2760公里，對(duì)于緩解城市交通壓力意義重大，城鎮(zhèn)地區(qū)則因地質(zhì)、資金、技術(shù)、管理等達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，難以建設(shè)軌道交通，基礎(chǔ)設(shè)施滯后，智能交通、綠色交通、交通信息一體化無(wú)法實(shí)現(xiàn)。受城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)制約，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重失衡，在2013年末,城市集中供熱管道達(dá)到17.8萬(wàn)公里，集中供熱面積57.2億平方米，而縣城供熱管道建設(shè)4.0萬(wàn)公里，集中供熱面積10.3以平方米，差距明顯，形成城市基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)過(guò)剩和縣城及農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不足的矛盾。不利于信息技術(shù)的推廣與應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施等滯后，阻礙了城鄉(xiāng)一體化、綠色城鎮(zhèn)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施亟待優(yōu)化升級(jí)。

（2）信息化觀念落后。在發(fā)展城鎮(zhèn)化過(guò)程中，許多地方還是以工業(yè)時(shí)代的觀念來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有意識(shí)到我們已經(jīng)進(jìn)入了信息時(shí)代，信息資源獲取渠道極窄，信息閉塞，怎么通過(guò)信息化發(fā)展來(lái)促進(jìn)城鎮(zhèn)化更好的發(fā)展，我們應(yīng)該有一個(gè)與之相符的理念指導(dǎo)，這樣新型城鎮(zhèn)化發(fā)展才會(huì)少走彎路。

（3）城鎮(zhèn)信息化建設(shè)相對(duì)落后。我國(guó)大部分城鎮(zhèn)的信息化建設(shè)相對(duì)落后，信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施跟不上信息技術(shù)的更新速度。城鎮(zhèn)教育科技信息化區(qū)域跨度明顯，大城市教育信息化程度高，數(shù)字圖書(shū)館，信息資源豐富，中小城鎮(zhèn)教育信息化無(wú)法與之相比，很難投入大量資金進(jìn)行教育信息化方面硬件軟件設(shè)施建設(shè)。高新技術(shù)難以推廣，成本過(guò)高，現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)難以在城鎮(zhèn)建設(shè)，不能為工農(nóng)業(yè)和企事業(yè)單位提供技術(shù)、信息服務(wù)。城鎮(zhèn)管理信息化不強(qiáng)，建立城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域一體化智能化發(fā)展信息平臺(tái)難，無(wú)法統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理。信息網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境堪憂，信息泄露，失真，被盜等給城鎮(zhèn)居民的日常生活帶來(lái)不便，更深層次影響社會(huì)穩(wěn)定，信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)仍需加強(qiáng)。第三方機(jī)構(gòu)與銀行合作不緊密，移動(dòng)手機(jī)支付業(yè)務(wù)在城鎮(zhèn)地區(qū)難以發(fā)揮作用。很多地方缺乏相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，不能實(shí)現(xiàn)智能化管理，城鎮(zhèn)信息化建設(shè)相對(duì)落后，城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量難以提高。

3信息化帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的途徑

新型城鎮(zhèn)化為信息化發(fā)展提供空間載體，信息化離不開(kāi)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，二者相輔相成，缺一不可。如何使信息化更好的帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，其中智慧城市是關(guān)鍵，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)是推手，轉(zhuǎn)變信息化觀念是重點(diǎn)。

（1）智慧城市是信息化帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的關(guān)鍵。隨著信息技術(shù)的多渠道寬領(lǐng)域應(yīng)用，智慧城市概念的提出越來(lái)越成為社會(huì)熱點(diǎn)，許多學(xué)者專家達(dá)成共識(shí)。智慧城市將在未來(lái)成為信息化與新型城鎮(zhèn)化的平衡點(diǎn)，最終達(dá)到新型城鎮(zhèn)化智能化發(fā)展。以信息化為核心的智慧城市融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),4G技術(shù)，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)，信息采集及數(shù)據(jù)分析能力突出，能夠及時(shí)對(duì)自然災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警，降低人民財(cái)產(chǎn)安全損失，提高城鎮(zhèn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活力，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)各部門(mén)之間信息傳輸，改善城鎮(zhèn)發(fā)展環(huán)境，提高城鎮(zhèn)居民生活指數(shù)。智慧城市的建設(shè)有利于改善傳統(tǒng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，縮小城鄉(xiāng)差距。通過(guò)智慧城市建設(shè)，科教文衛(wèi)等各個(gè)領(lǐng)域的信息化水平不斷提高，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)渠道向農(nóng)村地區(qū)外延，農(nóng)村地區(qū)信息化水平得到有效改善，村民能用上智能手機(jī)，數(shù)字電視，城鄉(xiāng)數(shù)字化鴻溝有所緩解。通過(guò)智慧城市建設(shè)，政府政務(wù)電算化，政務(wù)信息公開(kāi)透明化，辦公自動(dòng)化等極大提高業(yè)務(wù)效率，不僅提高了政府運(yùn)轉(zhuǎn)效率，更為城鎮(zhèn)居民提供快捷安全的服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)在信息化推動(dòng)下發(fā)展迅速，城鎮(zhèn)居民不用擔(dān)心財(cái)產(chǎn)安全，隨時(shí)可以網(wǎng)上轉(zhuǎn)賬支付或者進(jìn)行金融投資、網(wǎng)上購(gòu)物等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，豐富了城鎮(zhèn)居民的日常生活。以信息化發(fā)展為契機(jī)，包括上海、江蘇、長(zhǎng)春等諸多城市及城鎮(zhèn)提出了向智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，寬帶提速，光纖入戶等服務(wù)越來(lái)越人性化、科學(xué)化，“寬帶江蘇”，“智慧上海”等以地方命名的智慧型城市如雨后春筍般發(fā)展壯大，對(duì)于提高城鎮(zhèn)戶籍人口規(guī)模，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展其意義不言而喻。因此，智慧城市的建設(shè)發(fā)展有利于信息化帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化智能化發(fā)展。

（2）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。隨著信息技術(shù)發(fā)展，信息生產(chǎn)力越來(lái)越受到企業(yè)政府重視。隨之產(chǎn)生一批以信息產(chǎn)業(yè)為主的企業(yè)或者零售商及零部件加工制造企業(yè),充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)群，吸引外資或者發(fā)達(dá)地區(qū)技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)來(lái)本地考察投資，帶動(dòng)了新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)加強(qiáng)，使其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形成以信息技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)?？萍紙@區(qū)發(fā)展一方面有利于信息技術(shù)爆炸式發(fā)展，推動(dòng)信息技術(shù)創(chuàng)新及通訊設(shè)備升級(jí)，加快信息技術(shù)設(shè)備新城代謝速度，提高信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展沖勁，對(duì)于改善傳統(tǒng)工業(yè)高污染、高能耗、低效率作用顯著。另一方面，科技園區(qū)發(fā)展可以吸引中高級(jí)及基層人員就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，對(duì)于“城市病”有所緩解。因而，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展是信息化帶動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的一個(gè)亮點(diǎn)，有助于新型城鎮(zhèn)化綠色集約化發(fā)展。