公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：高速公路；工程建設(shè)；營運(yùn)管理
工程建設(shè)管理涵蓋的內(nèi)容很廣，包括項(xiàng)目前期工作、施工建設(shè)過程及項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等全過程。而通常一般意義上的工程建設(shè)管理，主要是指工程建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目從準(zhǔn)備施工到竣工驗(yàn)收過程對(duì)有關(guān)具體業(yè)務(wù)(如：工程前期工作，工程招標(biāo)工作，征地拆遷工作，工程建設(shè)過程的質(zhì)量、進(jìn)度及投資三大控制工作等)進(jìn)行管理。
一、我國高速管理的概況
我國高速公路起步較晚。雖然1978 年中國臺(tái)灣省建成了基隆至高雄373.4 公里的高速公、路,但從整個(gè)中國來看,大規(guī)模的高速公路建設(shè)始于80 年代中期。黨的之后,我國的經(jīng)濟(jì)迅速融入世界經(jīng)濟(jì)的大循環(huán),國民生產(chǎn)總值以每年10% 以上的速度增長,在這種經(jīng)濟(jì)大幅度增長的情況下,國家確立了優(yōu)先發(fā)展交通等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略方針,集中解決交通運(yùn)輸緊張、發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)需求的問題。公路交通運(yùn)輸具有“機(jī)動(dòng)、靈活、門到門”等優(yōu)勢(shì),在我國建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過程中,公路交通運(yùn)輸表現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)能力,在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中,占據(jù)了主導(dǎo)地位。交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改變,公路運(yùn)輸量的增加,對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。落后的交通設(shè)施、混合交通、平面交叉、交通事故多、堵塞嚴(yán)重等問題,嚴(yán)重地困擾著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
二、高速公路建設(shè)的主要內(nèi)容和工作措施
（一）加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)參建單位和參建人員的質(zhì)量意識(shí)
充分發(fā)揮省、市報(bào)刊、網(wǎng)站等媒體的作用，大力宣揚(yáng)高速公路質(zhì)量的重要性，把高速公路的質(zhì)量目標(biāo)灌輸?shù)矫恳幻麉⒔ㄈ藛T的頭腦中去，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，形成人人想質(zhì)量，人人抓質(zhì)量的濃厚氛圍。
（二）建立健全質(zhì)量保證體系
施工單位必須建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行全過程管理并制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)工程施工過程中的自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作。監(jiān)理單位應(yīng)建立完整的質(zhì)量管理體系，對(duì)所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制。建立整套、嚴(yán)密、科學(xué)的監(jiān)理工作程序和控制措施。采取旁站、巡視、抽檢、試驗(yàn)、剖檢、返工等手段進(jìn)行質(zhì)量控制，采取動(dòng)態(tài)監(jiān)理，及時(shí)反饋質(zhì)量信息，增加預(yù)控條件，使工程質(zhì)量得到提高。
（三）落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理制度
施工、監(jiān)理單位要嚴(yán)格按合同文件有關(guān)工程質(zhì)量的要求，嚴(yán)格按高速公路《工程項(xiàng)目管理辦法》、《工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》、《文明施工規(guī)范化管理實(shí)施細(xì)則》、《原材料管理辦法》、《試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則》、《環(huán)境保護(hù)管理辦法》、《質(zhì)量違約處罰實(shí)施細(xì)則》、《項(xiàng)目工程備忘錄管理制度》及總監(jiān)辦制定的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，從事工程質(zhì)量管理工作。使質(zhì)量管理走上規(guī)范化、制度化的軌道上來。
（四）加強(qiáng)精細(xì)化管理
施工單位一定要把項(xiàng)目管理工作精細(xì)化，特別是對(duì)制約項(xiàng)目管理質(zhì)量的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如軟土路基處理、高填方路基、大梁預(yù)制、張拉壓漿，以及橋頭路基填筑），要進(jìn)一步細(xì)化管理工作，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)明確、管理措施可操作、管理流程可溯、管理結(jié)果可測(cè)評(píng)、管理責(zé)任到人的精細(xì)化管理，對(duì)涉及工程的各種因素實(shí)施全過程、無縫隙管理，形成“管理精細(xì)化--實(shí)施精細(xì)化--工程精細(xì)化”一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈；要嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工工藝，保證施工生產(chǎn)安全，克服細(xì)部質(zhì)量缺陷，直至達(dá)到“零缺陷”。
三、高速公路的營運(yùn)管理的主要內(nèi)容和工作措施
高速公路管理是一個(gè)系統(tǒng)工程。
（一）作為收費(fèi)道路,其營運(yùn)管理工作的宗旨是為道路使用者提供安全、快捷、舒適的行車環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù),把公路作為“商品”來管理,把道路的管理機(jī)構(gòu)當(dāng)作企業(yè)來經(jīng)營,通過向用戶提供優(yōu)質(zhì)的商品和配套服務(wù)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。所以,營運(yùn)管理應(yīng)體現(xiàn)以服務(wù)為中心的思想,強(qiáng)調(diào)一線為用戶服務(wù),后勤為一線服務(wù)。要通過建立科學(xué)的管理制度、先進(jìn)的管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的作業(yè)規(guī)程來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和管理水平,要建立健全黨的組織和工青婦組織并充分發(fā)揮各組織的作用,通過政治思想教育和勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)來提高員工的政治素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。
（二）交通管理是營運(yùn)管理工作的重點(diǎn)之一。由于高速公路具有行車速度快,交通量大的特點(diǎn),任何違章、故障、設(shè)施損壞等因素都極易引發(fā)交通事故。因此,高速公路的營運(yùn)管理必須按照高效、安全的原則建立完善的交通監(jiān)控、拯救排障、消防、搶險(xiǎn)、治安防范和養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng),做到運(yùn)行動(dòng)態(tài)處于監(jiān)控之下,事故、路障的處理快速有效,道路設(shè)施狀態(tài)良好。
（三）收費(fèi)管理是營運(yùn)管理工作中最基礎(chǔ)的重點(diǎn)工作之一,是企業(yè)為用戶服務(wù)的窗口,是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn),應(yīng)按照準(zhǔn)確、高效的原則重點(diǎn)解決路費(fèi)流失問題和服務(wù)質(zhì)量問題,實(shí)現(xiàn)最佳的服務(wù)水平、最高的工作效率、最好的經(jīng)濟(jì)效益。
第2篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
一、介段的早期介入
目前，機(jī)電工程的管埋不僅僅是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，應(yīng)該追溯到機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段。作為機(jī)電工程的管理者，需要在設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)過程中就參與其中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和已有的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給設(shè)計(jì)單位提出符合項(xiàng)目實(shí)際情況的合理化建議，爭(zhēng)取在設(shè)計(jì)階段就對(duì)機(jī)電工程后期施工打下良好的基礎(chǔ)。以國家高速公路網(wǎng)十堰至天水聯(lián)絡(luò)線（G7011）陜西境鄂陜界至安康高速公路為例，在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位根據(jù)《陜西省高速公路道路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》的要求，全線道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)共設(shè)立55處。由于部分道路監(jiān)控設(shè)備距離最近的隧道變電所或箱式變電站過遠(yuǎn)，如果采用電纜供電，造價(jià)過于昂貴，為節(jié)省項(xiàng)目投資，14處監(jiān)控設(shè)備的取電采用了太陽能供電方式。項(xiàng)目實(shí)施完成后經(jīng)一年運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)太陽能供電模式在本項(xiàng)目的使用是失敗的，究其原因是忽略了本項(xiàng)目的地域特征和氣候特征。鄂陜界至安康高速公路屬于山區(qū)高速公路，坐落于群山之中，太陽能取電點(diǎn)即使在晴天，也僅能滿足電池的短期充電需求；每年的5月底至幻月份就進(jìn)入本地區(qū)的雨季，長時(shí)間的陰雨天氣，太陽能蓄電池得不到有效的充電時(shí)間，長期處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，對(duì)蓄電池的使用壽命造成了不可逆的損害，對(duì)后期的設(shè)備維護(hù)和使用造成了一定困難。由此不難看出，機(jī)電管理工作如果在設(shè)計(jì)階段就提出符合項(xiàng)目特點(diǎn)的合理化建議，就可以避免以上的問題出現(xiàn)，這充分說明了機(jī)電管理在設(shè)計(jì)階段介入的重要性。
二、現(xiàn)場(chǎng)施工階段措施
1、在保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的前提下，原則上必須以設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和特點(diǎn)，對(duì)工程施工工藝嚴(yán)格規(guī)范要求，對(duì)優(yōu)化方案堅(jiān)持一個(gè)原則，即優(yōu)化后的設(shè)計(jì)比設(shè)計(jì)前功能更強(qiáng)、性能更好、價(jià)格更便宜或合理。
2、以本項(xiàng)目為例，機(jī)電工程應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理：
（1）加強(qiáng)管理體系建設(shè)嚴(yán)格要求建立健全駐地監(jiān)理辦、承包人項(xiàng)目部的項(xiàng)目管理制度和質(zhì)量保證體系，有效地落實(shí)責(zé)任人，強(qiáng)化施工管理職能，規(guī)范施工管理制度。
（2）加強(qiáng)工程進(jìn)度計(jì)劃管理重點(diǎn)進(jìn)行工程進(jìn)度計(jì)劃制定和工程進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)的管理，采取有效的措施，嚴(yán)格實(shí)行月考核制度，對(duì)工程計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化分解，增強(qiáng)承包人的進(jìn)度緊迫感，有效推動(dòng)工程進(jìn)度。在工程進(jìn)入大規(guī)模施工階段，實(shí)施工程周計(jì)劃管理，按期檢査周計(jì)劃落實(shí)情況，并制定下一周的工程計(jì)劃。
（3）加強(qiáng)對(duì)駐地監(jiān)理辦工作的監(jiān)督管理監(jiān)理工程師是施工監(jiān)督檢査的主要執(zhí)行者，為落實(shí)監(jiān)理職責(zé)、提高監(jiān)理效能、確保對(duì)工程實(shí)施過程的有效監(jiān)督，通過嚴(yán)格審査駐地辦編制的《監(jiān)理大綱》及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行多次檢査。在工程實(shí)施期間，定期對(duì)駐地監(jiān)理辦人員進(jìn)行履約檢査，保證監(jiān)理人員穩(wěn)定、技術(shù)穩(wěn)定，提高監(jiān)理的執(zhí)行效能。
（4）加強(qiáng)工程質(zhì)量控制質(zhì)量是工程管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，逐步實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)，成立專門的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開質(zhì)量專題會(huì)議。在過程控制中，加大抽檢頻率，加強(qiáng)原材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制，并從源頭入手，杜絕一切質(zhì)量隱患。
（5）新技術(shù)、新材料的使用本項(xiàng)目機(jī)電工程建設(shè)過程中，在磨河村等特長及長大隧道大面積采用LEW丁具照明方式，大大降低了照明能耗。根據(jù)LED燈快速啟動(dòng)和直流啟動(dòng)的特點(diǎn)，在金嶺子梁瞇道（單洞2．5公里）率先采用無級(jí)（連續(xù)）調(diào)光技術(shù)，充分合理利用隧道監(jiān)控資源和照明控制技術(shù)，在確保整個(gè)隧道在安全行車的前提下，所有的隧道照明燈從0－100％功率自動(dòng)調(diào)光，保持照明均勻度在一個(gè)較好的水平，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“按需照明”，達(dá)到大幅度地節(jié)約能源，安全環(huán)保的目的。
（6）加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理多次邀請(qǐng)檔案管理專家對(duì)監(jiān)理單位及各項(xiàng)目部資料員進(jìn)行培訓(xùn)，要求施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照《公路工程檔案管理實(shí)施細(xì)則》，及時(shí)收集、整理、歸檔柜關(guān)資料。要求資料填寫規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)；監(jiān)理人員隨時(shí)抽檢、核對(duì)資料是否真實(shí)，能否滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求，對(duì)達(dá)不到要求的及時(shí)糾正，確保收集的工程資料數(shù)據(jù)真實(shí)、內(nèi)容完整。10KV外供電內(nèi)業(yè)資料由供電局相關(guān)職能部門統(tǒng)一收集、整理、歸檔，在通車前供電系統(tǒng)投運(yùn)試運(yùn)行后，資料一次付，在滿足要求后，移交高速么、路運(yùn)營單位。
第3篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目管理；內(nèi)容；方法
Abstract: Through the implementation of project management in the whole process of project, the full range, quality, schedule and cost it involves engineering is the key content of project management. This paper analyzes the highway engineering project management content, and discusses the strengthen methods.
Key words: highway engineering; project management; content; method
中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：文章編號(hào)：
1、公路工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容
1.1 安全管理：安全管理是公路建設(shè)項(xiàng)目管理中最重要的任務(wù)，因?yàn)榘踩芾黻P(guān)系到人身的健康和安全，而合同管理、信息管理、投資控制、質(zhì)量控制和進(jìn)度控制等則主要涉及物質(zhì)的利益。工程質(zhì)量和施工安全同是工程建設(shè)兩大永恒主題。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，定期組織安全生產(chǎn)教育學(xué)習(xí)活動(dòng)。按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。安全法規(guī)、安全技術(shù)和工業(yè)衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收、使用。定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，組織對(duì)施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全、安全生產(chǎn)日志檢查，監(jiān)督施工單位及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
1.2 合同管理：合同管理應(yīng)該說在公路建設(shè)項(xiàng)目管理中的地位是不言而喻的重要，離開它，項(xiàng)目管理就無從談起，合同是項(xiàng)目管理的依據(jù)。項(xiàng)目管理人員要理解和熟悉合同，并對(duì)合同進(jìn)行深入細(xì)致的研究，對(duì)合同的關(guān)鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的合同意識(shí)。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。一方面，項(xiàng)目管理人員不以勢(shì)壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；另一方面，也要警惕承包商在項(xiàng)目實(shí)施過程中埋設(shè)陷阱，當(dāng)承包商提出各種各樣的建議時(shí)，首先想到要遵守合同，對(duì)采納建議可能帶來的經(jīng)濟(jì)問題要有充分估計(jì)。加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理、施工合同的監(jiān)督和跟蹤，按專用條款約定的時(shí)間做好增減、變更項(xiàng)目工程量的確認(rèn)簽證工作，特別是隱蔽工程驗(yàn)收簽證，涉及工期、費(fèi)用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。做好公路工程項(xiàng)目合同檔案管理工作，合同資料收集要及時(shí)并做好記錄，原始資料必須整理形成工程報(bào)表和報(bào)告文件，建立合同管理資料文檔系統(tǒng)，規(guī)范合同資料的查閱和使用。
1.3 質(zhì)量控制：業(yè)主的質(zhì)量控制目標(biāo)是通過公路工程施工全過程的全面質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)和決策，保證竣工項(xiàng)目達(dá)到投資決策所確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。公路工程實(shí)施階段，業(yè)主的項(xiàng)目辦要開展多方面的工作，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督，特別強(qiáng)調(diào)事先控制和主動(dòng)控制，控制的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。
①承包商質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計(jì)劃的審查確認(rèn)。著重檢查承包商是否已建立質(zhì)量保證體系和施工質(zhì)量計(jì)劃的編制，質(zhì)量保證體系是否經(jīng)認(rèn)證單位認(rèn)證，是否制定了明確的質(zhì)量目標(biāo)和計(jì)劃以及質(zhì)量保證體系是否行之有效，施工質(zhì)量計(jì)劃是否全面，質(zhì)量控制點(diǎn)是否合理等。
②工程材料的質(zhì)量控制。檢查承包商是否根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定和合同的要求制定了材料檢驗(yàn)和檢查制度，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格對(duì)材料的采購訂貨、材料的進(jìn)場(chǎng)和材料的使用進(jìn)行質(zhì)量控制。
③生產(chǎn)設(shè)備的質(zhì)量控制。包括生產(chǎn)設(shè)備采購訂貨的質(zhì)量控制、生產(chǎn)設(shè)備加工制作的質(zhì)量控制、生產(chǎn)設(shè)備組裝調(diào)試的質(zhì)量控制以及形成的生產(chǎn)能力的保證率等各個(gè)環(huán)節(jié)。
④監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則的審查。業(yè)主的意志要通過監(jiān)理工程師來實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理工作的好壞與監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則的優(yōu)劣有直接關(guān)系。
⑤經(jīng)常深入工地了解情況，適時(shí)掌握工程質(zhì)量、安全動(dòng)態(tài)，組織質(zhì)量、缺陷及安全事故的調(diào)查、分析、報(bào)告、處理工作，同時(shí)檢查監(jiān)理工程師的監(jiān)理組織體系、人員資質(zhì)及工作程序等工作，并定期對(duì)監(jiān)理工作組織檢查、評(píng)比，糾正不良監(jiān)理行為和監(jiān)理方法。特別強(qiáng)調(diào)帶著問題下工地進(jìn)行調(diào)查研究。
1.4 投資控制：項(xiàng)目辦對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目投資控制負(fù)有很重要的責(zé)任，對(duì)投資控制的內(nèi)容主要是審核批準(zhǔn)撥付合同范圍內(nèi)的進(jìn)度款、處理變更和索賠，即管理“項(xiàng)目實(shí)施控制價(jià)”。
①審查、確認(rèn)監(jiān)理工程師上報(bào)的承包商所做的統(tǒng)計(jì)月報(bào)，上報(bào)上級(jí)部門，并不定時(shí)抽查工程實(shí)際完成情況與監(jiān)理上報(bào)情況是否符合。這里主要指對(duì)已完工程量和工程質(zhì)量的審核，必要時(shí)可請(qǐng)測(cè)量中心、試驗(yàn)中心檢查、確認(rèn)。
②研究監(jiān)理工程師審查后的合同變更及有關(guān)索賠報(bào)告，負(fù)責(zé)核實(shí)項(xiàng)目、原因、數(shù)量、施工條件，然后提出初步意見上報(bào)有關(guān)部門審批。需要強(qiáng)調(diào)說明的是：項(xiàng)目辦要明示監(jiān)理工程師，對(duì)于承包商所提出的合同變更及有關(guān)索賠要求，監(jiān)理工程師在提出審查意見以前必須與項(xiàng)目辦溝通并取得一致意見。否則將出現(xiàn)項(xiàng)目辦否決監(jiān)理工程師的意見的可能，這不僅會(huì)降低監(jiān)理工程師的威信，也會(huì)給工程管理帶來混亂。任何合同變更和索賠要求都要有文字依據(jù)。
③督促承包人上報(bào)竣工決算并進(jìn)行審查，報(bào)上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)。
1.5 進(jìn)度控制：進(jìn)度控制是指對(duì)公路工程實(shí)施階段的工作內(nèi)容、工作順序、持續(xù)時(shí)間及工作之間的相互銜接關(guān)系等進(jìn)行計(jì)劃并付諸實(shí)施，然后在計(jì)劃實(shí)施過程中經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差出現(xiàn)，應(yīng)在分析偏差產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上采取有效措施排除障礙或調(diào)整、修改原進(jìn)度計(jì)劃后再付諸實(shí)施，如此循環(huán)，直至工程項(xiàng)目竣工、交付使用的過程。項(xiàng)目辦在進(jìn)度控制方面所做的工作有：編制項(xiàng)目管理規(guī)劃，研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案，制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
1.6 其他目標(biāo)的管理：現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)，科學(xué)安排、合理調(diào)配使用施工用地，并使之與各種環(huán)境保持協(xié)調(diào)關(guān)系。文明施工目標(biāo)，督促監(jiān)理工程師和承包商按照有關(guān)法規(guī)要求，使施工現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)用地范圍內(nèi)秩序井然，文明安全，場(chǎng)容和環(huán)境衛(wèi)生均符合要求。協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各承包商、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主內(nèi)部各有關(guān)部門、地方村鎮(zhèn)之間的關(guān)系，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。
2、加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目管理的方法措施
2.1 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是搞好工程項(xiàng)目的前提條件
公路建設(shè)項(xiàng)目涉及面廣，政策性強(qiáng)，在實(shí)施過程中，一方面，必須緊密依靠各級(jí)政府的支持，充分發(fā)揮各級(jí)職能部門的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，才能營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，才能保障工程建設(shè)的順利實(shí)施。另一方面，項(xiàng)目各參建單位以及各單位內(nèi)部人員都必須密切配合，齊心協(xié)力，不斷提高管理單位內(nèi)部的凝聚力，才能提高項(xiàng)目管理的戰(zhàn)斗力。
2.2 全面掌握工程情況是搞好項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)
公路工程項(xiàng)目受各方面因素影響，具有很強(qiáng)的技術(shù)性和復(fù)雜性。在項(xiàng)目實(shí)施前，管理單位只有完全掌握工程設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況，才能把握工程特點(diǎn)和工程施工的關(guān)鍵，才能編制較為可行的工程實(shí)施方案，才能組織較為匹配的管理隊(duì)伍，才能明確各年度及各階段工作重點(diǎn)，才能有條不紊地開展工作。項(xiàng)目實(shí)施是動(dòng)態(tài)管理的過程，也是協(xié)調(diào)和處理各種矛盾的過程。管理者應(yīng)從控制投資、進(jìn)度和質(zhì)量三方面入手，全面掌握工程實(shí)施動(dòng)態(tài)，根據(jù)工程進(jìn)展情況，預(yù)測(cè)或發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的主要問題或工程隱患，及時(shí)研究、分析利弊，有針對(duì)性地予以處理。
2.3 營造嚴(yán)格的管理氛圍是搞好項(xiàng)目管理的關(guān)鍵
工程項(xiàng)目的實(shí)施是一項(xiàng)群體性工作，靠一個(gè)人或少數(shù)人的努力是很難搞好的。在項(xiàng)目管理期間，一方面應(yīng)采取各種激勵(lì)方法，調(diào)動(dòng)各方面的工作積極性，形成全員工作的合力；另一方面，應(yīng)從各個(gè)角度增強(qiáng)每個(gè)工作人員的責(zé)任感，營造嚴(yán)格合同管理的氛圍。
2.4 熱情服務(wù)是搞好項(xiàng)目管理的保證
在工程參建單位中，業(yè)主是合同的制定者，也是工程實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)者。在項(xiàng)目管理的各個(gè)階段，業(yè)主應(yīng)本著公平、合理的原則開展各項(xiàng)工作，承擔(dān)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，履行應(yīng)該履行的義務(wù)，為其他單位履約做好榜樣。此外，在實(shí)際工作中，如果業(yè)主能夠主動(dòng)地、熱情地為承包人排憂解難，那么這樣對(duì)搞好項(xiàng)目管理無疑具有極大的促進(jìn)作用。
第4篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告
一、質(zhì)量監(jiān)督概況
根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》和福建省交通運(yùn)輸廳《福建省公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，晉石高速晉江南出入口接線附屬道路工程質(zhì)量監(jiān)督工作由晉江市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。從工程開始實(shí)施，我局根據(jù)規(guī)定及時(shí)下達(dá)質(zhì)量監(jiān)督通知書，明確了監(jiān)督負(fù)責(zé)人以及監(jiān)督工作的目標(biāo)。
二、建設(shè)程序的監(jiān)督情況
（一）工程項(xiàng)目執(zhí)行情況
本項(xiàng)目業(yè)主單位為晉江市路橋建設(shè)開發(fā)有限公司。項(xiàng)目工可由《晉江市發(fā)展和改革局關(guān)于晉石高速晉江南出入口接線附屬道路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告暨初步設(shè)計(jì)及概算的批復(fù)》（晉發(fā)改審〔2017〕164號(hào)）批復(fù)。施工圖設(shè)計(jì)以《晉江市交通運(yùn)輸局關(guān)于晉石高速晉江南出入口接線附屬道路工程施工圖設(shè)計(jì)文件的批復(fù)》（晉交審〔2018〕1號(hào)）批復(fù)。
（二）施工、監(jiān)理單位招投標(biāo)
工程施工于2017年11月23日在市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中心公開開標(biāo)，采用“合理低價(jià)法”雙信封形式評(píng)標(biāo)，臨沂市蘭田路橋有限公司為中標(biāo)單位，中標(biāo)價(jià)470.9472萬元。
工程監(jiān)理于2017年11月23日在市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中心公開開標(biāo)，招標(biāo)因參加投標(biāo)的有效投標(biāo)人不足三家，導(dǎo)致招標(biāo)失??；第二次公開招標(biāo)于12月15日在市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中心公開開標(biāo)，招標(biāo)因參加投標(biāo)的有效投標(biāo)人不足三家，導(dǎo)致招標(biāo)失敗；第三次公開招標(biāo)于2018年1月17日在市建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中心公開開標(biāo)，經(jīng)審查，合格投標(biāo)人總數(shù)為4家，采用“合理低價(jià)法”評(píng)標(biāo)，福州隆通公路工程監(jiān)理有限公司為中標(biāo)單位，中標(biāo)價(jià)21.45萬元。
三、工程質(zhì)量監(jiān)督情況
（一）該項(xiàng)目于2018年6月28日開工建設(shè)，于2019年4月完工。
（二）根據(jù)建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)文件、施工合同、監(jiān)理合同，技術(shù)負(fù)責(zé)人、自檢體系和參加施工的主要人員名單及其資質(zhì)情況等有關(guān)資料制定工程質(zhì)量監(jiān)督計(jì)劃。
（三）檢查施工、監(jiān)理和試驗(yàn)檢測(cè)單位的資質(zhì)、資信登記情況以及建設(shè)（業(yè)主）單位的項(xiàng)目報(bào)建情況。
（四）檢查施工單位管理機(jī)構(gòu)、自檢體系的建立情況，施工機(jī)械設(shè)備的到位情況以及規(guī)章制度的執(zhí)行情況。
（五）檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員配備、到位及監(jiān)理工作程序的執(zhí)行情況。
（六）檢查業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位履行合同情況。
（七）施工初期對(duì)照施工合同檢查施工單位主要人員、設(shè)備到位、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及工程質(zhì)量自檢體系設(shè)置情況。
（八）施工階段根據(jù)工程進(jìn)展情況，對(duì)工程進(jìn)行專項(xiàng)和綜合檢查。檢查內(nèi)容：①責(zé)任主體的質(zhì)量管理行為；②路基、路面、橋涵、交安設(shè)施等施工工藝，工程實(shí)體質(zhì)量，原材料質(zhì)量抽樣；③施工、試驗(yàn)記錄等情況抽查；④及時(shí)糾正和處理施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量管理問題及質(zhì)量缺陷。
（九）對(duì)存在的質(zhì)量問題現(xiàn)場(chǎng)提出整改要求和建議，并在檢查結(jié)束后向有關(guān)單位發(fā)送書面檢查意見。
（十）對(duì)檢查的質(zhì)量問題落實(shí)情況進(jìn)行追蹤核查，對(duì)嚴(yán)重的質(zhì)量問題整改結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查。
（十一）參與工程質(zhì)量問題調(diào)查，監(jiān)督檢查質(zhì)量問題處理方案的執(zhí)行情況。
（十二）組織交竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量檢查，交竣工驗(yàn)收時(shí)提交質(zhì)量監(jiān)督工作報(bào)告。
四、竣工驗(yàn)收前的工程質(zhì)量鑒定意見
通過交竣工驗(yàn)收前對(duì)工程質(zhì)量的檢查，工程施工質(zhì)量總體上合格。經(jīng)驗(yàn)證檢測(cè)，業(yè)主單位提交的檢測(cè)數(shù)據(jù)基本能體現(xiàn)本項(xiàng)目質(zhì)量水平，數(shù)據(jù)滿足鑒定要求。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》附件一規(guī)定，該項(xiàng)目評(píng)分情況：工程項(xiàng)目得分88.1，質(zhì)量等級(jí)為合格。
五、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)
（一）設(shè)計(jì)單位
設(shè)計(jì)單位執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，施工過程能結(jié)合實(shí)際完善修改設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)較為合理。
（二）施工單位
施工單位根據(jù)施工任務(wù)、工期和質(zhì)量目標(biāo)、施工計(jì)劃，組織施工機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位，加強(qiáng)質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理，完成了合同任務(wù)，基本履行了合同條款要求。
（三）監(jiān)理單位
監(jiān)理單位各階段質(zhì)量控制，履行了監(jiān)理職責(zé)，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)事項(xiàng)，完成了合同規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)，達(dá)到對(duì)工程質(zhì)量控制的目的。
六、建設(shè)單位管理情況的評(píng)價(jià)
建設(shè)單位成立了工程建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu)，并成立現(xiàn)場(chǎng)工作班子，建立健全質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格履行建設(shè)基本程序，高度重視質(zhì)量管理工作，積極配合質(zhì)監(jiān)部門開展工作，對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量控制起到有效作用。
七、監(jiān)督工作體會(huì)
（一）明確監(jiān)督計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督工作職責(zé)
及時(shí)成立工程質(zhì)量監(jiān)督組，明確質(zhì)量監(jiān)督人員工作職責(zé)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件要求、工程施工組織設(shè)計(jì)和工程特點(diǎn)，確定工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序，制定監(jiān)督計(jì)劃。檢查各參建單位公路工程質(zhì)量管理執(zhí)行情況，規(guī)范建設(shè)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)等建設(shè)市場(chǎng)行為和質(zhì)量管理行為，認(rèn)真按照有關(guān)公路工程建設(shè)的法律法規(guī)、規(guī)章制度、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件開展監(jiān)督工作。
（二）深入施工現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)做好工程監(jiān)督檢查工作
監(jiān)督組成員認(rèn)真落實(shí)監(jiān)督計(jì)劃，及時(shí)主動(dòng)做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作。在工程的開工階段，重點(diǎn)抓好參建單位質(zhì)量保證體系的建立健全和有效運(yùn)轉(zhuǎn)，使參建單位在開工初期就建立起完善的內(nèi)部質(zhì)量保證體系。施工階段，根據(jù)工程進(jìn)展情況在施工過程中對(duì)隱蔽工程和關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督檢查，并結(jié)合實(shí)測(cè)項(xiàng)目開展隨機(jī)抽查、檢測(cè)，加強(qiáng)工程建設(shè)過程的質(zhì)量管控。對(duì)監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)提出整改要求，并跟蹤抽查整改落實(shí)情況。
（三）認(rèn)真做好工程交竣工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定工作
根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定的要求，我局認(rèn)真組織開展了交（竣）工驗(yàn)收前的工程實(shí)體檢測(cè)、外觀檢查、內(nèi)業(yè)資料審查，督促建設(shè)單位組織有關(guān)單位對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了整改處理。質(zhì)量鑒定客觀公正、實(shí)事求是地反映工程質(zhì)量實(shí)際情況，對(duì)工程質(zhì)量作出科學(xué)、公正的評(píng)價(jià)。
第5篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
一、指導(dǎo)思想
深入貫徹落實(shí)全省全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，進(jìn)一步強(qiáng)化縣區(qū)政府主體責(zé)任和交通運(yùn)輸部門監(jiān)管責(zé)任，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“十二五”市交通發(fā)展規(guī)劃和農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃為引領(lǐng)，以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升公路等級(jí)、提高建養(yǎng)質(zhì)量，增強(qiáng)抗災(zāi)能力，改善通行條件，提升服務(wù)水平為主線，以加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、加大資金投入、強(qiáng)化監(jiān)督管理為保障，構(gòu)筑安全、耐久、便捷、暢通的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)；適應(yīng)新時(shí)期新形勢(shì)新要求，努力推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，即農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作由部門行為、行業(yè)行為向政府行為、社會(huì)行為轉(zhuǎn)變，農(nóng)村公路建設(shè)由數(shù)量型向質(zhì)量環(huán)保型轉(zhuǎn)變，農(nóng)村公路管理由行政管理向依法治路轉(zhuǎn)變，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，農(nóng)村客運(yùn)由班車運(yùn)輸向農(nóng)村客運(yùn)公交化轉(zhuǎn)變。全力推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展。為富民強(qiáng)市、建設(shè)幸福提供優(yōu)質(zhì)農(nóng)村公路交通運(yùn)輸保障。
二、工作任務(wù)與目標(biāo)
今年我市農(nóng)村公路主要工作任務(wù)和預(yù)期目標(biāo)是：
(一)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)管理，確保年度建設(shè)任務(wù)全面完成，建設(shè)質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。
(二)加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)提質(zhì)提效。
(三)加強(qiáng)農(nóng)公班線公司化改造，確保城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化穩(wěn)步推進(jìn)。
(四)加強(qiáng)農(nóng)村公路安全生產(chǎn)管理，確保農(nóng)村公路生產(chǎn)安全。
力爭(zhēng)在2012年全省農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程建設(shè)考核和農(nóng)村公路綜合考核中繼續(xù)爭(zhēng)先進(jìn)位，取得更好成績。
三、方法措施
2012年全市農(nóng)村公路工作任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，必須緊扣任務(wù)目標(biāo)，強(qiáng)化工作措施，全力以赴確保各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成，各項(xiàng)工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。
(一)進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)
一要強(qiáng)化政府主導(dǎo)
積極爭(zhēng)取各級(jí)政府的重視支持，尤其是要強(qiáng)化縣區(qū)政府的責(zé)任主體意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)新時(shí)期新形勢(shì)新任務(wù)的需要，市交通運(yùn)輸局積極爭(zhēng)取市政府重視支持，調(diào)整成立市農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。各縣區(qū)交通運(yùn)輸局也要積極爭(zhēng)取縣區(qū)政府的重視支持，調(diào)整成立本縣區(qū)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)擔(dān)負(fù)起本轄區(qū)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
二要落實(shí)監(jiān)管責(zé)任
進(jìn)一步強(qiáng)化市縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門、農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理與組織實(shí)施責(zé)任，實(shí)行任務(wù)分工，責(zé)任分解，努力形成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和工作機(jī)制。
三要加強(qiáng)政策引導(dǎo)
各縣區(qū)交通運(yùn)輸局要積極爭(zhēng)取縣區(qū)政府支持，根據(jù)本轄區(qū)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作的實(shí)際需要，調(diào)查研究、制定出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)引導(dǎo)農(nóng)村公路工作建管養(yǎng)運(yùn)工作又好又快發(fā)展。
四要落實(shí)資金配套
農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)資金需求量大，各縣區(qū)交通運(yùn)輸局必須積極爭(zhēng)取縣區(qū)政府財(cái)政資金支持，確保危橋加固改造民生工程、縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造工程、路肩培護(hù)安保工程、日常管理養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)工程等各項(xiàng)配套資金及時(shí)足額到位。市交通運(yùn)輸局積極爭(zhēng)取市政府財(cái)政支持，對(duì)農(nóng)村公路民生工程建設(shè)和建管養(yǎng)運(yùn)工作實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)。
五要強(qiáng)化會(huì)議推動(dòng)
市、縣（區(qū)）要適時(shí)召開工作會(huì)議、推進(jìn)會(huì)議、調(diào)度會(huì)議、總結(jié)表彰會(huì)議。布置發(fā)動(dòng)、組織調(diào)度、鼓勵(lì)引導(dǎo)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作有序有力推進(jìn)。
六要加強(qiáng)督查督辦
市、縣（區(qū)）要努力爭(zhēng)取黨委、政府、人大、政協(xié)和紀(jì)檢監(jiān)察、財(cái)政等有關(guān)部門的支持。組織開展督查督辦、視察調(diào)研活動(dòng)，合力推動(dòng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作。
七要加強(qiáng)政策宣傳
市、縣（區(qū)）要充分利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，營造農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作全社會(huì)關(guān)心、理解、支持、參與的良好輿論環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。
八要加強(qiáng)信息工作
市縣(區(qū))交通運(yùn)輸主管部門和農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)要高度重視信息報(bào)送工作，動(dòng)員發(fā)動(dòng)相關(guān)人員，收集整理農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作信息，及時(shí)報(bào)送上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)及本級(jí)人民政府。信息報(bào)送工作要做到六有：有組織領(lǐng)導(dǎo)、有工作計(jì)劃、有任務(wù)分工、有責(zé)任分解、有檢查考核、有獎(jiǎng)勵(lì)懲罰。
九要認(rèn)真辦理議案提案
市、縣（區(qū)）要認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)辦理人大代表、政協(xié)委員議案提案、意見建議，積極主動(dòng)與代表、委員溝通交流，努力爭(zhēng)取代表、委員的理解支持，切實(shí)提高議案提案、意見建議的辦理質(zhì)量和滿意度。
十要積極應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)輿情
市、縣（區(qū)）要高度重視，密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，與網(wǎng)民互動(dòng)，及時(shí)處置網(wǎng)民反映的有關(guān)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)工作的民意訴求。
(二)進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)組織實(shí)施與監(jiān)督管理
一要全力推進(jìn)農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)
今年農(nóng)村公路危橋加固改造民生工程、縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造工程、路肩培護(hù)安保工程等工程建設(shè)任務(wù)與去年相比，建設(shè)項(xiàng)目更多，投資量更大，建設(shè)任務(wù)更加艱巨，各縣區(qū)必須堅(jiān)決克服“年初不動(dòng)、年中不急、年末不安”的現(xiàn)象，加快工作節(jié)奏，加大工作力度，加快推進(jìn)速度，抓早抓緊，方可全面完成全年建設(shè)任務(wù)。一是要加強(qiáng)組織調(diào)度，倒排工期，抓住時(shí)間節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌安排好全年度農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)；二是要加快前期工作節(jié)奏，確保建設(shè)項(xiàng)目早設(shè)計(jì)、早招標(biāo)、早開工；三是要科學(xué)、周密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匕才藕妹總€(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，科學(xué)組織調(diào)度，保證建設(shè)項(xiàng)目緊張、有序、順利推進(jìn)。
二要嚴(yán)格工程建設(shè)項(xiàng)目管理
一是要規(guī)范建設(shè)管理行為。農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制”。危橋加固改造工程、縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造工程由縣區(qū)交通運(yùn)輸局或指定機(jī)構(gòu)擔(dān)任項(xiàng)目法人(業(yè)主)；建設(shè)規(guī)模符合招標(biāo)要求的必須按規(guī)定進(jìn)行招投標(biāo)，不符合招標(biāo)條件的可實(shí)行打捆招標(biāo)；工程監(jiān)理單位和進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員必須滿足項(xiàng)目建設(shè)需要，符合有關(guān)規(guī)定要求；所有建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理合同、安全合同、廉政合同做到一應(yīng)俱全。農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)嚴(yán)格實(shí)行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)管”五級(jí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格落實(shí)“工程建設(shè)項(xiàng)目公示制、工程質(zhì)量責(zé)任登記制、工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制”。
二是要加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)管理。對(duì)參與我市農(nóng)村公路建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位實(shí)行登記制和黑名單制，嚴(yán)把參建單位準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)業(yè)主單位實(shí)行通報(bào)制。對(duì)設(shè)計(jì)水平低下、設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣，建設(shè)方案、施工圖評(píng)審中連續(xù)出現(xiàn)同樣問題、屢教不改的以及發(fā)生重大設(shè)計(jì)質(zhì)量事故的設(shè)計(jì)單位，對(duì)投標(biāo)中承諾的項(xiàng)目監(jiān)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和主要施工機(jī)械設(shè)備不到位，又未經(jīng)批準(zhǔn)變更的施工單位和技術(shù)力量薄弱、施工組織混亂、發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故的施工單位，對(duì)派出監(jiān)理人員不符合要求(無相應(yīng)的畢業(yè)證、職稱證、監(jiān)理證)、責(zé)任心不強(qiáng)、監(jiān)理失職、道德敗壞以及發(fā)生重大監(jiān)理責(zé)任事故的監(jiān)理單位和監(jiān)理人員，一律進(jìn)入黑名單，嚴(yán)禁進(jìn)入我市農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)。對(duì)工程建設(shè)管理混亂，嚴(yán)重失職、嚴(yán)重違紀(jì)及發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故的主管單位和業(yè)主單位以及相關(guān)人員實(shí)行通報(bào)制，并取消評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。
三是要嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序。農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格依序執(zhí)行以下基本建設(shè)程序，實(shí)行閉合管理。
①建設(shè)方案設(shè)計(jì)與評(píng)審
②施工圖設(shè)計(jì)與評(píng)審
③工程招標(biāo)
④質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)與批準(zhǔn)
⑤施工許可報(bào)告與批準(zhǔn)
⑥工程交竣工驗(yàn)收
四是要切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格實(shí)行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾監(jiān)管”無五級(jí)質(zhì)量保障體系。尤其是業(yè)主單位和工程監(jiān)理人員要認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的監(jiān)督管理。第一，要進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督管理；第二，要嚴(yán)把鋼筋、水泥、瀝青、石子、黃砂等主要原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)；第三，要抓好施工組織管理，做到科學(xué)、規(guī)范、文明、安全施工；第四，對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、重要環(huán)節(jié)要嚴(yán)把實(shí)驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收關(guān)，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、立即停工、返工，并追究相關(guān)人員責(zé)任。市、縣(區(qū))交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要根據(jù)職責(zé)分工，質(zhì)量、安全監(jiān)督管理同步跟進(jìn)。
五是要做好檔案管理工作。市、縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門、農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)要及時(shí)收集、整理農(nóng)村公路建設(shè)檔案，對(duì)危橋加固改造項(xiàng)目、縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目要按項(xiàng)目做到“一橋一檔”、“一路一檔”。同時(shí)要對(duì)施工單位、監(jiān)理的資料檔案進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，確保建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位檔案資料規(guī)范、真實(shí)、齊全。
六是要加大監(jiān)督檢查力度。市縣(區(qū))交通主管部門要會(huì)同紀(jì)檢監(jiān)察等有關(guān)部門對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行、建設(shè)質(zhì)量、資金籌集使用管理、安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)，開展聯(lián)合督查和專項(xiàng)執(zhí)法檢查。市級(jí)督查自四月份開始每月開展一次，專項(xiàng)執(zhí)法檢查上、下半年各開展一次，采取抽查方式進(jìn)行，并將督查結(jié)果向市、縣區(qū)黨委、政府、人大、政協(xié)通報(bào)?？h級(jí)督查要根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)情況，采取定期督查和不定期督查相結(jié)合，定期督查每月不少于一次，每次督查必須做到在建項(xiàng)目全覆蓋，并將督查結(jié)果向縣區(qū)四大班子報(bào)告，向參建單位通報(bào)。
(三)進(jìn)一步強(qiáng)化管理養(yǎng)護(hù)，提高管養(yǎng)績效
一是要深入開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)。貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)實(shí)施細(xì)則的通知》精神，市交通運(yùn)輸局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》，各縣區(qū)交通運(yùn)輸局及地方公路局要貫徹省市通知精神，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立辦公室，制訂實(shí)施細(xì)則，按照“五個(gè)到位”、“四個(gè)提高”的要求，廣泛宣傳，深入發(fā)動(dòng)，大力開展管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效。
二是要繼續(xù)深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革。做到“責(zé)任、機(jī)構(gòu)、人員、制度、資金、考核”六落實(shí)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)全覆蓋，管養(yǎng)績效明顯提高。
三是要進(jìn)一步強(qiáng)化縣、鄉(xiāng)、村道日常養(yǎng)護(hù)。努力推進(jìn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化、路面養(yǎng)護(hù)專業(yè)化。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站監(jiān)督管理、檢查指導(dǎo)，提高鄉(xiāng)村道管養(yǎng)成效。推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、鞏固建設(shè)成果，延長公路使用壽命，提高管養(yǎng)資金使用效益。
四是要規(guī)范實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)。要按照農(nóng)村公路項(xiàng)目建設(shè)的要求實(shí)施建設(shè)，確保各項(xiàng)管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
五是要切實(shí)貫徹《公路安全保護(hù)條例》。組建縣區(qū)路政執(zhí)法隊(duì)伍，加大路政管理執(zhí)法力度，積極探索農(nóng)村公路治超工作新途徑、新方法，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，鞏固建設(shè)成果，確保安全暢通。
六是要大力實(shí)施農(nóng)村公路“文明樣榜路”和“管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動(dòng)，典型引路，以點(diǎn)帶面，全面提升農(nóng)村公路管養(yǎng)水平和服務(wù)能力。
(四)繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化
一是要大力實(shí)施農(nóng)公班線公司化改造。
二是要對(duì)未通達(dá)班車的行政村實(shí)施重點(diǎn)攻堅(jiān)。
第6篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
今天xx高速公路項(xiàng)目辦召開全線黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議，是一次提高認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一思想、防腐防變、倡廉樹廉的大會(huì)。項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上所做的報(bào)告和講話《。。。。。。。。?！罚黝}鮮明，內(nèi)涵豐富，要求具體，意義深遠(yuǎn)，充分體現(xiàn)了項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)狠抓廉政建設(shè)的決心，對(duì)我們監(jiān)理人員履行職責(zé)、廉潔自律具有十分重要的指導(dǎo)性。為了認(rèn)真貫徹這次廉政工作會(huì)議精神，我代表全線監(jiān)理單位所有監(jiān)理人員向大會(huì)表示決心如下：
一、牢記宗旨。各級(jí)監(jiān)理人員始終堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、不絲一茍、熱情服務(wù)”的監(jiān)理宗旨，緊緊圍繞工程建設(shè)這一中心，大力開展“陽光監(jiān)理活動(dòng)”，公正、獨(dú)立地開展各項(xiàng)監(jiān)理工作，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。在計(jì)量支付、工程變更、質(zhì)量管理、材料供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)自覺按規(guī)章制度辦事，做到不拿、不卡、不要，秉公行事。
二、廉潔從業(yè)。自覺遵守省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)“六條禁令”和項(xiàng)目辦關(guān)于廉政建設(shè)的實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行xx高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工程《廉政合同》，自覺按合同辦事。具體做到：
1、不以任何理由索取或接受施工單位及人員饋贈(zèng)的禮金、有價(jià)證券和貴重物品；
2、不在施工單位報(bào)銷應(yīng)由本單位或個(gè)人支付的任何費(fèi)用；
3、不參加施工單位安排的超標(biāo)準(zhǔn)宴請(qǐng)和娛樂活動(dòng)；
4、不接受施工單位提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品等；
5、不以任何理由向業(yè)主單位饋贈(zèng)禮金、有價(jià)證券和貴重物品，不為業(yè)主單位及其工作人員報(bào)銷任何應(yīng)由業(yè)主或個(gè)人支付的費(fèi)用。不安排業(yè)主單位人員的配偶、子女從事本工程的監(jiān)理分包等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，不與業(yè)主或施工單位串通，損害第三方利益。總之；不該拿的堅(jiān)決不拿，不該要的堅(jiān)決不要，不該去的地方堅(jiān)決不去。
三、服從監(jiān)督。自覺接受業(yè)主、施工單位以及群眾的監(jiān)督，采取設(shè)立廉政建設(shè)監(jiān)督電話、廉政建設(shè)舉報(bào)箱等方式，接受群眾舉報(bào)。完善追究制度，對(duì)于群眾反映的問題，確保做到項(xiàng)項(xiàng)有答復(fù)、件件有回音。對(duì)于各種舉報(bào)的案件，堅(jiān)持做到有報(bào)必查，一查到底，一經(jīng)查實(shí)，堅(jiān)決處理。
第7篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
近年來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市交通局的大力支持下，搶抓全省“東部會(huì)戰(zhàn)”的良好機(jī)遇，把公路建設(shè)作為保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的著力點(diǎn)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，始終堅(jiān)持“建、養(yǎng)、管”并重的原則，千方百計(jì)爭(zhēng)項(xiàng)目爭(zhēng)資金，積極實(shí)施通鄉(xiāng)油路、通村油路和通村砂路工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，為全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧*縣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。200X年完成67公里的寧五公路改建任務(wù)；王觀油路、寧高砂路建成通車；寨子河大橋建成竣工，完成了38條2*.5公里的通村砂路建設(shè)；新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所18個(gè)，養(yǎng)護(hù)縣鄉(xiāng)油路5條109.7公里，通村砂路809.9公里。
20*年，我們將重點(diǎn)完成青新、石盤、寧高、寧朱等9條127.4公里油路和7條171.5公里的砂路建設(shè)任務(wù)，完成809.9公里的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。為了保質(zhì)保量完成全年工作任務(wù)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“嚴(yán)格管理、質(zhì)量第一、規(guī)范建設(shè)”的原則，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)，并力爭(zhēng)打造精品工程、陽光工程。
一、切實(shí)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，提高公路工程質(zhì)量
牢固樹立“質(zhì)量重于泰山”的觀念，以高度的責(zé)任感和使命感，全力抓好工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行工程標(biāo)準(zhǔn)和工程管理責(zé)任制，始終把工程質(zhì)量作為農(nóng)村公路建設(shè)的第一要?jiǎng)?wù)，強(qiáng)化工程建設(shè)人員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、企業(yè)負(fù)責(zé)、社會(huì)監(jiān)理四級(jí)質(zhì)量保障機(jī)制，建立健全工程質(zhì)量保證體系和監(jiān)管制度，集中力量，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，堅(jiān)決杜絕“豆腐渣”工程。在具體工作中，將嚴(yán)把“四個(gè)關(guān)口”：
一是嚴(yán)把規(guī)劃設(shè)計(jì)關(guān)。把規(guī)劃設(shè)計(jì)作為公路建設(shè)的第一抓手，以規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)村公路建設(shè)，徹底糾正無規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)、邊規(guī)劃邊建設(shè)、隨意改變規(guī)劃設(shè)計(jì)，造成公路等級(jí)低、質(zhì)量差的問題。規(guī)劃設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮山水林田路綜合治理、小城鎮(zhèn)建設(shè)、扶貧開發(fā)、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，因地制宜，注重實(shí)效，為未來發(fā)展留足空間，避免“走彎路”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和項(xiàng)目實(shí)施部門在修建農(nóng)村公路時(shí)，必須申請(qǐng)縣交通局進(jìn)行簡易規(guī)劃設(shè)計(jì)并放線，修建的農(nóng)村公路都要求按照國家部頒四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初設(shè)。切實(shí)加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，確保全縣農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)一次到位。
二是嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。建立健全質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員分片包干，督促施工人員規(guī)范操作。項(xiàng)目辦人員長期駐守工地，對(duì)每一個(gè)程序和工序進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕隨意降低標(biāo)準(zhǔn)和變更設(shè)計(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。狠抓質(zhì)量監(jiān)管，對(duì)路基、路面處理，鋪油等每個(gè)施工階段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收不合格的絕不允許進(jìn)入下一道工序的施工，確保每道工序環(huán)環(huán)相扣，相互制約；對(duì)施工企業(yè)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的人員資質(zhì)和機(jī)械質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)瀝青、水泥、石灰、砂石等原材料進(jìn)行化驗(yàn)檢測(cè)，不合格的絕不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁破損或不合格的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，給工程建設(shè)帶來安全隱患。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題的依法追究相關(guān)單位和個(gè)人的責(zé)任，確保工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100%，工程質(zhì)量合格率達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。凡參與我縣公路建設(shè)的設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位，無論哪一家出現(xiàn)質(zhì)量問題，都要按有關(guān)規(guī)定追究具體人員的責(zé)任，甚至淘汰出我縣農(nóng)村公路建設(shè)市場(chǎng)。
三是嚴(yán)把工程驗(yàn)收關(guān)。無論是縣直部門實(shí)施的項(xiàng)目路還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建的農(nóng)村道路，都要符合公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格做到“四不驗(yàn)收”，即不經(jīng)交通局規(guī)劃設(shè)計(jì)放線的不驗(yàn)收，質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的不驗(yàn)收，不按規(guī)劃設(shè)計(jì)修建的不驗(yàn)收，沒有完成工程任務(wù)留有半拉子工程的不驗(yàn)收。驗(yàn)收不合格的，縣財(cái)政和各項(xiàng)目實(shí)施單位一律不予撥付建設(shè)資金。
四是嚴(yán)把項(xiàng)目審批關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目“四制”，不論是鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行修建的路，還是部門實(shí)施項(xiàng)目修建的路，都嚴(yán)格按照《*縣農(nóng)村公路建養(yǎng)實(shí)施細(xì)則》規(guī)定進(jìn)行審批，確保建設(shè)程序依法合規(guī)，對(duì)不按規(guī)定程序自行實(shí)施的嚴(yán)格追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。對(duì)于有兩個(gè)或兩個(gè)以上部門進(jìn)行建設(shè)的同一條道路，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，有計(jì)劃、有目的地整合項(xiàng)目資金，集中力量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，各投其資，各計(jì)其功，確保達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程；堅(jiān)決杜絕項(xiàng)目投資部門各自為政，分散投資，重復(fù)建設(shè)。
二、切實(shí)強(qiáng)化養(yǎng)管措施，狠抓公路養(yǎng)護(hù)管理
公路建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)管也是發(fā)展。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理上，我們將突出“五個(gè)到位”，確保建好一條，養(yǎng)好一條，造福一方。
一是提高思想認(rèn)識(shí)，確保認(rèn)識(shí)到位。牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展的觀念，堅(jiān)持建、養(yǎng)、管并重的原則，嚴(yán)格執(zhí)行《*縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則》，認(rèn)真履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的主體責(zé)任，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任和措施，使列養(yǎng)路線、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路線平均好路率和標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)里程超額完成市上的管理目標(biāo)。通過電視、廣播、標(biāo)語、橫幅等多種形式，大力宣傳《公路法》、《路政管理?xiàng)l例》和《農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)施細(xì)則》，充分發(fā)動(dòng)群眾愛路護(hù)路，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，使農(nóng)村公路“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道自修自養(yǎng)”的養(yǎng)護(hù)制度家喻戶曉，深入人心，確保農(nóng)村公路安全暢通。
二是嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，確保責(zé)任到位。繼續(xù)落實(shí)縣長、局長、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長、村長“四長”負(fù)責(zé)制，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包線、員工包段、責(zé)任到人、任務(wù)到人、獎(jiǎng)罰到人的工作機(jī)制。按照縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的原則，制定了通鄉(xiāng)油路養(yǎng)護(hù)方案，明確責(zé)任，落實(shí)資金，抓好養(yǎng)護(hù)。充分發(fā)揮公路管理所的作用，進(jìn)一步明確任務(wù)，細(xì)化措施，各行政村都成立了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小組，通鄉(xiāng)砂路按照“四定四保”的要求和農(nóng)戶簽訂承包養(yǎng)護(hù)合同，設(shè)立公示牌，注明養(yǎng)護(hù)里程、起止路段及養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，真正建立責(zé)任明確、任務(wù)具體的農(nóng)村公路經(jīng)常養(yǎng)護(hù)的長效機(jī)制。
三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，確保養(yǎng)護(hù)到位?？h上從4月10日開始，集中50天時(shí)間開展春季農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)活動(dòng)，并適時(shí)組織督查評(píng)比，選擇工作開展較好或較為被動(dòng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開先進(jìn)或促后進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在養(yǎng)護(hù)資金上給予重點(diǎn)補(bǔ)助傾斜，以此調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的積極性。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)，采用就近劃段承包的方式，委托公路沿線農(nóng)民養(yǎng)護(hù)；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大、中修工程，采取向社會(huì)公開招標(biāo)方式，由具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)施工?？h交通局切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，使列養(yǎng)路線、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路線平均好路率和標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路里程超額完成市上的下達(dá)的任務(wù)，始終保持農(nóng)村公路路面平整、路拱適度、路肩整潔、邊溝暢通、行車順暢。
四是加大經(jīng)費(fèi)投入，確保資金到位。今年縣財(cái)政預(yù)算安排養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)122.27萬元,縣財(cái)政轉(zhuǎn)移支付資金83萬元,共計(jì)205.27萬元用于公路養(yǎng)護(hù)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按每公里500元的標(biāo)準(zhǔn)籌集村道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。同時(shí)，廣泛發(fā)動(dòng)群眾及社會(huì)各界人士，有人出人，有力出力，有錢拿錢，用好用活“一事一議”政策，多方籌集養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作正常開展。
第8篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
公路工程管理的對(duì)策
1加強(qiáng)培訓(xùn),提高員工綜合素質(zhì)
完善的人員培訓(xùn)機(jī)制是提高管理人員素質(zhì)的必經(jīng)之路。培訓(xùn)中既要提升管理人員的基本業(yè)務(wù)素質(zhì),也要有發(fā)展的眼光,建立長效機(jī)制,注意組織全體人員進(jìn)行多層次、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)活動(dòng);既要補(bǔ)充新生力量,引進(jìn)高學(xué)歷、高水平人才,也要注意培養(yǎng)現(xiàn)有人員的素質(zhì);既要組織選派骨干人員去先進(jìn)地區(qū)學(xué)習(xí),進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn),也要注重團(tuán)體內(nèi)部的傳幫帶;既要對(duì)年輕人員強(qiáng)化學(xué)習(xí)指導(dǎo),也要讓年老員工加大學(xué)習(xí)力度。新工藝、新技術(shù)、新方法要積極地推廣、大膽地試用,形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣,建成一支學(xué)習(xí)型隊(duì)伍。既要學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí),也要對(duì)工程管理人員進(jìn)行思想培訓(xùn),提高其思想政治、職業(yè)道德、廉潔奉公等水平,努力學(xué)習(xí)新時(shí)期黨的各項(xiàng)路線、方針和政策,樹立良好的管理者形象。
2建立有效機(jī)制,強(qiáng)化公路工程各個(gè)環(huán)節(jié)管理
有效的公路工程管理必須在勘查、試驗(yàn)檢測(cè)、招標(biāo)、施工管理、工程監(jiān)理等各個(gè)環(huán)節(jié)建立有效的機(jī)制。在公路勘察設(shè)計(jì)工作方面,要進(jìn)行有效的、嚴(yán)格的管理,強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),提高勘察設(shè)計(jì)水平,使管理人員明確目標(biāo)和責(zé)任,既保證工程的質(zhì)量,又保證工程的進(jìn)度。始終堅(jiān)持把工程試驗(yàn)檢測(cè)作為檢測(cè)工程質(zhì)量的有效手段,不能一味盲目憑借舊有的經(jīng)驗(yàn)施工,要始終讓試驗(yàn)數(shù)據(jù)把關(guān)。在試驗(yàn)檢測(cè)工作中要大力引進(jìn)新技術(shù)、新材料,加快工程進(jìn)度,推進(jìn)施工技術(shù)的進(jìn)步。必須加強(qiáng)建立完善公路工程質(zhì)量保證體系,各級(jí)質(zhì)量管理部門群策群力,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),通過一些切實(shí)可行的措施,使質(zhì)量管理水平邁上新臺(tái)階。必須使公路項(xiàng)目招投標(biāo)工作透明廉潔,堅(jiān)決遏制關(guān)系標(biāo)、人情標(biāo)等歪風(fēng)邪氣。在工程招標(biāo)的過程中,要堅(jiān)持公平、公開、擇優(yōu)的原則,嚴(yán)格按照招標(biāo)程序辦事。
3堅(jiān)決貫徹工程監(jiān)理制度
第9篇：公路安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則范文
1.1計(jì)量支付有利于工程進(jìn)度控制
在公路工程建設(shè)中，工程計(jì)量是十分重要的內(nèi)容，具有重要的作用，它既是承包人獲得工程計(jì)量款的重要手段，也是工程進(jìn)度控制的重要方式。如果工程進(jìn)度不合理，那么工程計(jì)量工作也將難以展開。通過計(jì)量和支付，監(jiān)理工程師能夠及時(shí)掌握已經(jīng)完成的工程量，繪制進(jìn)度曲線圖，并與施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，如果進(jìn)度不能達(dá)到計(jì)劃的要求，應(yīng)該分析其中的原因，并采取相應(yīng)的調(diào)整措施，確保施工進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行，避免出現(xiàn)延誤工期的情況。
1.2計(jì)量支付有利于確保工程順利實(shí)施
在工程監(jiān)理的過程中，監(jiān)理工程師通過履行自己的職責(zé)，確認(rèn)已經(jīng)完成的工程數(shù)量、應(yīng)得款項(xiàng)等內(nèi)容，使得承包人能夠及時(shí)從業(yè)主處獲得工程款，避免出現(xiàn)工程進(jìn)度和款項(xiàng)支付不一致的情況，避免承包人因資金困難而影響施工，從而能夠確保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
2計(jì)量支付在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用策略
正因?yàn)橛?jì)量支付在公路工程監(jiān)理中具有重要的作用，因而今后在實(shí)際工作中，需要做好計(jì)量支付的每一項(xiàng)工作，使其在公路工程監(jiān)理中更好地發(fā)揮作用。結(jié)合實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下策略。
2.1完善相關(guān)的管理制度
目前，在公路工程支付管理方面存在著一些問題與不足，主要表現(xiàn)為管理者的思想觀念落后，制定的計(jì)量條款和實(shí)施細(xì)則不規(guī)范、不到位，計(jì)量計(jì)算方式方法缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些問題的存在嚴(yán)重制約計(jì)量支付相關(guān)工作的順利進(jìn)行，因此，必須建立和完善相關(guān)的管理規(guī)章制度。管理層要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，增強(qiáng)責(zé)任心，協(xié)調(diào)相互之間的工作，充分發(fā)揮管理的合力。要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，改進(jìn)計(jì)量計(jì)算方式方法，合理投入和分配資金。管理者要重視對(duì)員工的指導(dǎo)和關(guān)心，員工則需要服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的安排，并敢于提出自己對(duì)工作的真實(shí)見解。要重視對(duì)計(jì)量條款和細(xì)則的補(bǔ)充和完善，在完善的時(shí)候，要充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和員工工作的積極性和主動(dòng)性，如必要還可以聘請(qǐng)專家進(jìn)行研究，對(duì)原來的規(guī)范進(jìn)行不斷的完善。在公路工程施工中，有必要為計(jì)量支付工作制定完整的管理制度，并且業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商都應(yīng)該遵循相關(guān)的規(guī)范。例如，業(yè)主在進(jìn)行工程管理的實(shí)際工作中，需要把握好質(zhì)量、造價(jià)、工期三個(gè)方面的內(nèi)容，既保證工期和工程質(zhì)量，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。只有建立起完善的規(guī)章制度，才能使各項(xiàng)工作有序地開展下去，使得計(jì)量支付有效運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。
2.2充分認(rèn)識(shí)計(jì)量的相關(guān)要求
計(jì)量工作的順利開展，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行，其基本要求可以概括為：準(zhǔn)確、真實(shí)、合法、及時(shí)，準(zhǔn)確指的是計(jì)量結(jié)果必須按照相關(guān)的規(guī)定和方法獲得；真實(shí)指的是計(jì)量不重不漏，確保不存在弄虛作假的情況；合法是指計(jì)量必須按照相關(guān)規(guī)定，遵循相關(guān)程序進(jìn)行；及時(shí)是指計(jì)量需要在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。這些要求對(duì)監(jiān)理工程師、承包商、業(yè)主都有細(xì)化，在實(shí)際工作中都應(yīng)該嚴(yán)格遵守。尤其是監(jiān)理工程師，更需要嚴(yán)格按照這些要求開展自己的工作，熟悉各種計(jì)量方式方法，細(xì)致地做好每一項(xiàng)記錄，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，確保計(jì)量工作的有序開展。
2.3全面了解計(jì)量支付的內(nèi)容
計(jì)量支付的內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面，合同造價(jià)不變費(fèi)用和合同造價(jià)變化費(fèi)用，其中前者包括工程細(xì)目、計(jì)日工、暫定金額；后者包括工程變更費(fèi)用、工程索賠費(fèi)用、價(jià)格調(diào)整費(fèi)用。監(jiān)理工程師在實(shí)際工作中，不僅需要熟悉這些內(nèi)容，還應(yīng)該能夠?qū)⑺鼈兗?xì)化。例如，工程變更費(fèi)用的出現(xiàn)是必然的，包括設(shè)計(jì)圖紙變更、材料材質(zhì)的變更等，在其背后還包含著很多的新舊報(bào)價(jià)單，因此工程監(jiān)理師必須認(rèn)真面對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，做好相關(guān)的記錄。工程變更往往導(dǎo)致費(fèi)用的增加，會(huì)給業(yè)主帶來資金上的壓力，而監(jiān)理工程師則需要協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，對(duì)變更進(jìn)行密切的關(guān)注，并適時(shí)對(duì)計(jì)量做出更改，建立計(jì)量支付臺(tái)賬，將每一次變更都詳細(xì)記錄在內(nèi)，以方便將來查詢，確保公路工程建設(shè)的準(zhǔn)確性。
2.4明確計(jì)量支付的程序
監(jiān)理工程師向承包商告知計(jì)量時(shí)間，并做好計(jì)量相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如果有必要，還需要成立計(jì)量小組，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)開展計(jì)量工作。承包商填好中間計(jì)量表，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行核對(duì)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)或者業(yè)主進(jìn)行審批。計(jì)量程序和支付程序是緊密相連的，支付程序如下：預(yù)付款支付→中期支付→交工支付→最終支付。計(jì)量和支付都必須嚴(yán)格按照上述流程進(jìn)行，支付是以計(jì)量為基礎(chǔ)的，計(jì)量的目的是為了能夠合理支付。不管是計(jì)量還是支付，其中的相關(guān)工作是復(fù)雜繁瑣的，因此，監(jiān)理工程師必須具備過硬的技術(shù)，耐心周到，對(duì)于出現(xiàn)的變更費(fèi)用，需要全面深入的了解和核查，防止出現(xiàn)核算錯(cuò)誤。
2.5重視現(xiàn)代化技術(shù)的運(yùn)用
在計(jì)量支付工作中，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸成為一種趨勢(shì)。通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠?yàn)闃I(yè)主和承包商提供安全、準(zhǔn)確、真實(shí)的資料數(shù)據(jù)庫，還可以降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。例如，通過運(yùn)用Word的查找、替換等功能，使得計(jì)量支付的工作效率大大的提高，對(duì)于分門別類的賬目可以利用Excel制成電子數(shù)據(jù)，并可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，避免數(shù)據(jù)丟失。另外，根據(jù)實(shí)際工作的需要，工作人員還可以開發(fā)新的計(jì)量軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的有效處理，可提高計(jì)量支付的準(zhǔn)確性，確保計(jì)量支付的效率。
2.6提高監(jiān)理工程師的素質(zhì)
對(duì)于承包商和業(yè)主來說，監(jiān)理工程師是其中的中間人，他們應(yīng)該提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好自己的每一項(xiàng)工作，權(quán)衡其中的利弊，保障雙方的權(quán)益，確保計(jì)量支付工作的有效開展。監(jiān)理工程師不僅需要具備專業(yè)技能，還需要有良好的溝通技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。在準(zhǔn)備工作階段，監(jiān)理工程師需要建立計(jì)量支付臺(tái)賬，同時(shí)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，如果實(shí)際情況發(fā)生變化，則應(yīng)對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏贿€需要熟悉計(jì)量支付的方法和程序，并根據(jù)具體情況，能夠準(zhǔn)確地運(yùn)用其中的計(jì)量支付方法。同時(shí)，監(jiān)理工程師還要加強(qiáng)與業(yè)主、承包商的交流與溝通，建立起相互之間的信任，并注重提高自身的道德修養(yǎng)，樹立良好的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。
3結(jié)語
