工程造價(jià)出路精選(九篇)

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第1篇：工程造價(jià)出路范文

1我國現(xiàn)行的公路工程造價(jià)控制方法

1.1 國內(nèi)現(xiàn)行的管理辦法

我國的公路工程的造價(jià)管理主要是依據(jù)交通部2007年頒布的《公路基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,主要的控制方法稱為“四算控制”方法。

主要內(nèi)容如下。

項(xiàng)目的概算應(yīng)該控制在批準(zhǔn)的項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告投資估算允許的幅度范圍內(nèi)(不超過±10%),否則要重新向?qū)徟鷨挝簧陥?bào)可行性研究報(bào)告。

概算經(jīng)批準(zhǔn)后就成為基本建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額;以批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行施工招標(biāo)的工程,其標(biāo)底應(yīng)在批準(zhǔn)的總概算范圍內(nèi);以施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行招標(biāo)的工程,施工圖預(yù)算經(jīng)審定后是編制工程標(biāo)底的依據(jù)。

施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)控制在批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)及其概算范圍內(nèi),因此,估算、概算、預(yù)、決算這“四算”之間有如下關(guān)系。

第一,預(yù)可估算110%>工可估算>預(yù)可估算90%;第二,工可估算110%>初步設(shè)計(jì)概算>工可估算90%;第三,初步設(shè)計(jì)概算>施工圖預(yù)算;第四,初步設(shè)計(jì)概算>工程決算因此,初步設(shè)計(jì)概算實(shí)際就成為公路造價(jià)管理中的一個(gè)重要的控制性指標(biāo),而初步設(shè)計(jì)概算由于受到預(yù)工可估算的制約,則預(yù)工可估算的準(zhǔn)確程度就成為影響公路造價(jià)控制依據(jù)的重要因素。

1.2 國內(nèi)管控現(xiàn)狀

在實(shí)際工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中,有很多項(xiàng)目的工程造價(jià)沒有嚴(yán)格的按照《公路基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》執(zhí)行,本應(yīng)該是,工程造價(jià)的控制與管理要求在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、發(fā)包及實(shí)施階段把建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制在批準(zhǔn)的限額范圍之內(nèi),并隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差,以保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但是事實(shí)卻往往是,決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算。

導(dǎo)致上述的原因不盡相同,但是有一點(diǎn)可以肯定,就是認(rèn)為因素占絕大多數(shù)。所以,為了管控公路工程造。必須樹立全過程的全方位的動(dòng)態(tài)成本管理體系,保證在項(xiàng)目建設(shè)過程中,能夠合理的使用人力、物力、財(cái)力等因素。

2一般控制工程造價(jià)的辦法

對于公路工程項(xiàng)目,由于施工線路比較長,人員相對分散,計(jì)量人員難于管控,以及線路的地質(zhì)情況不能準(zhǔn)確估測等公路工程的特點(diǎn),對一個(gè)工程采用分階段控制造價(jià)的管理辦法。

2.1 公路招投標(biāo)的造價(jià)控制

公路工程招投標(biāo)階段工程造價(jià)主要控制內(nèi)容包括:對項(xiàng)目工程成本進(jìn)行預(yù)測、決策;中標(biāo)后組建與項(xiàng)目規(guī)模相適應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)理部,以減少管理費(fèi)用;公司以承包合同價(jià)格為依據(jù),向項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)成本目標(biāo)。

2.2 施工前期準(zhǔn)備的造價(jià)控制

審核圖紙,選擇經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的施工方案。施工單位應(yīng)該在滿足用戶要求和保證質(zhì)量的前提下,聯(lián)系項(xiàng)目的主客觀條件,對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真會(huì)審,并能提出修改意見,在取得用戶和設(shè)計(jì)單位同意后,修改設(shè)計(jì)圖紙,同時(shí)辦理增減賬

合理安排施工方案,制訂降低成本的技術(shù)組織措施。施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容:施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。正確選擇施工方案是降低成本關(guān)鍵所在;制定施工方案要以合同工期和上級(jí)要求為依據(jù),聯(lián)系項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮;同時(shí)制訂兩個(gè)或兩個(gè)以上的先進(jìn)可行的施工方案,以便從中優(yōu)選最合理、最經(jīng)濟(jì)的一個(gè)。

2.3 公路工程施工過程中的造價(jià)控制

公司要制訂落實(shí)檢查各部門、各級(jí)成本責(zé)任制,執(zhí)行檢查成本計(jì)劃,控制成本費(fèi)用同時(shí)要加強(qiáng)材料、機(jī)械管理,保證質(zhì)量．杜絕浪費(fèi),減少損失,搞好合同索賠工作。會(huì)計(jì)部門要及時(shí)辦理增加賬,避免經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)商務(wù)部門要加強(qiáng)經(jīng)常性的分部分項(xiàng)工程成本核算,以及要分析以及月度(季年度)的成本核算分析,及時(shí)反饋,以糾正成本的不利偏差。

2.3.1 嚴(yán)格落實(shí)既定方案

項(xiàng)目應(yīng)在開工前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織計(jì)劃,在編制月度施工作業(yè)計(jì)劃的同時(shí),作為降低成本計(jì)劃的內(nèi)容編制月度技術(shù)組織措施計(jì)劃。應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下明確分工:由工程技術(shù)人員訂措施,材料人員供材料,現(xiàn)場管理人員和班組負(fù)責(zé)執(zhí)行,財(cái)務(wù)成本員結(jié)算節(jié)約效果,最后由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)措施執(zhí)行情況和節(jié)約效果對有關(guān)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),形成落實(shí)技術(shù)組織措施的一條龍。

2.3.2 合理安排工期,盡量保證施工進(jìn)度

凡按時(shí)間計(jì)算的成本費(fèi)用,在加快施工進(jìn)度縮短施工周期的情況下,都會(huì)有明顯的節(jié)約。除此之外,還可從用戶那里得到一筆提前竣工獎(jiǎng)。為加快施工進(jìn)度,將會(huì)增加一定的成本支出。因此在簽訂合同時(shí),應(yīng)根據(jù)用戶和趕工的要求,將趕工費(fèi)列人施工圖預(yù)算。如果事先并未明確,而由用戶在施工中臨時(shí)提出要求,則應(yīng)該請用戶簽字,費(fèi)用按實(shí)計(jì)算。在加快施工進(jìn)度的同時(shí),必須根據(jù)實(shí)際情況,組織均衡施工,確實(shí)做到快而不亂以免發(fā)生不必要的損失

2.3.3 盡量降低材料使用成本

(1)盡量節(jié)約采購成本,如果允許的話,一定要選擇質(zhì)量好同時(shí)運(yùn)費(fèi)少、價(jià)格低的供應(yīng)單位。(2)對于入場材料要進(jìn)行認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收工作,如遇數(shù)量不足、質(zhì)量差的情況,要進(jìn)行索賠。(3)嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額,通過限額領(lǐng)料落實(shí)。(4)在施工過程中,加大技術(shù)力量投入,推廣新技術(shù)措施、新材料、新工藝工法。(5)加快資金周轉(zhuǎn),減少資金占用,根據(jù)需要進(jìn)行合理儲(chǔ)備同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場管理,減少搬運(yùn),合理堆放材料,減少倉儲(chǔ)以及堆積的損耗。

2.3.4 提高機(jī)械的周轉(zhuǎn)利用率

結(jié)合施工方案制訂,從機(jī)械性能、操作運(yùn)行和臺(tái)班成本等因素綜合考慮,最適合項(xiàng)目施工特點(diǎn)的施工機(jī)械,要求做到既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)。做好工序、工種機(jī)械施工的組織工作,最大限度地發(fā)揮機(jī)械效能;同時(shí)對機(jī)械操作人員的技能也有一定的要求,防止因不規(guī)范操作或操作不熟練影響正確施工,降低機(jī)械利用率。做好平時(shí)的機(jī)械的維修保養(yǎng)工作,嚴(yán)禁在機(jī)械維修時(shí)將零件拆東補(bǔ)西,人為地?fù)p壞機(jī)械。

2.4 竣工階段以及保修期間的造價(jià)控制

盡量縮短收尾工作時(shí)間,合理精簡人員,及時(shí)辦理工程結(jié)算,不得遺漏,控制竣工驗(yàn)收費(fèi)用,控制保修期費(fèi)用,提出實(shí)際成本,總結(jié)成本控制經(jīng)驗(yàn)。

3結(jié)語

工程預(yù)算人員以及工程計(jì)量人員應(yīng)該深刻的認(rèn)識(shí)到公路工程造價(jià)控制的重要性,我們要從實(shí)際出發(fā),加大管理力度,同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的認(rèn)真核查,保證公路工程建設(shè)資金能夠及時(shí)有效的應(yīng)用到公路工程建設(shè)項(xiàng)目中來。

第2篇：工程造價(jià)出路范文

關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);電氣化工程; 造價(jià)控制

中圖分類號(hào)：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

鐵路電氣化能夠綜合利用能源，減輕運(yùn)輸對環(huán)境的影響，大大提高運(yùn)輸能力，適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的重要組成部分。但在可行性研究和設(shè)計(jì)階段如何合理控制工程造價(jià)是大家比較關(guān)注的問題。在此進(jìn)行探討和研究。

1 可行性研究階段造價(jià)控制

1． 1 造價(jià)控制的要點(diǎn)

在鐵路電氣化工程可行性研究階段，由于受設(shè)計(jì)深度的限制，編制投資估算的重點(diǎn)在于，在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目功能要求，確定建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對提出的幾種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行方案論證，提出推薦方案，根據(jù)推薦方案計(jì)算主要工程數(shù)量，確定主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，采用正確的投資測算方法進(jìn)行投資估算，其要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面。

( 1) 通過現(xiàn)場調(diào)查和運(yùn)量分析，確定建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出總體設(shè)計(jì)方案并進(jìn)行方案論證。( 2) 對提出的幾種牽引供電系統(tǒng)方案( 包括樞紐地區(qū)) 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件比較，通過優(yōu)化確定推薦方案。對牽引變電所的分布和安裝容量，接觸網(wǎng)導(dǎo)線類型的選擇，在充分考慮運(yùn)量增長和行車組織的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件比較與分析，并確定工程數(shù)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。( 3) 對特殊地段的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，應(yīng)采取特殊設(shè)計(jì)，并控制地基處理費(fèi)用。( 4) 對線路技改工程和橋梁工程，應(yīng)做好現(xiàn)場勘查和調(diào)查，根據(jù)確定的技改方案和橋梁加固方案，計(jì)算主要工程數(shù)量。( 5) 對需采用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，如箱式分區(qū)所、變壓器在線色譜檢測、動(dòng)態(tài)電容補(bǔ)償技術(shù)等，在論證其技術(shù)先進(jìn)、可靠、適用的前提下，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比選。( 6) 當(dāng)采用已建類似工程估算指標(biāo)時(shí)，如主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或地質(zhì)條件等存在較大差異，應(yīng)結(jié)合本工程實(shí)際對估算指標(biāo)進(jìn)行換算或調(diào)整。

1． 2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定

在可行性研究階段，分析和確定主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是做好投資估算的前提。所以，應(yīng)根據(jù)推薦的牽引供電系統(tǒng)方案和工程特點(diǎn)，首先建立確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的方法，并分析和研究其方法的可行性和適用性。

( 1) 設(shè)備價(jià)格的統(tǒng)計(jì)與分析。設(shè)備價(jià)格是編制牽引變電系統(tǒng)投資估算的基礎(chǔ)，應(yīng)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期、不同建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)備( 特別是非標(biāo)設(shè)備、新型設(shè)備) 價(jià)格，并進(jìn)行橫向、縱向?qū)Ρ?，分析價(jià)格變化趨勢，為確定主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提供依據(jù)。( 2) 與已建類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行對比，是分析所確定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否合理的有效途徑。在統(tǒng)計(jì)已建工程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)時(shí)，應(yīng)注明建設(shè)項(xiàng)目類型，采用的牽引供電方式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制投資估算的辦法和年度，采用的估算指標(biāo)及市場價(jià)格水平等，以便于分析估算指標(biāo)存在差異的原因并進(jìn)行調(diào)整。( 3) 著重分析和確定占投資比例較大的重點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如接觸網(wǎng)工程，是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵。通過分析接觸網(wǎng)工程所包括的內(nèi)容和影響工程造價(jià)的主要因素，結(jié)合牽引供電系統(tǒng)方案，建立起科學(xué)有效地投資測算方法，來確定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)或估算指標(biāo)。

1． 3 投資估算的保證措施

可行性研究階段準(zhǔn)確進(jìn)行投資估算，是擬定融資方案、進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，是確定投資規(guī)模的依據(jù)。為保證投資估算符合工程實(shí)際，可采取以下保證措施。

( 1) 現(xiàn)場勘查( 調(diào)查) 是開展設(shè)計(jì)工作的基本要求和條件，應(yīng)按照現(xiàn)場勘查指導(dǎo)書的要求，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場勘查和調(diào)查，收集國家、鐵道部及項(xiàng)目沿線地方政府的關(guān)于工程建設(shè)方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、造價(jià)指標(biāo)、造價(jià)指數(shù)、材料價(jià)格等有關(guān)政策文件。( 2) 保證征地拆遷數(shù)量的準(zhǔn)確性和單價(jià)的合理性。近期，在多個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，征地拆遷的后期費(fèi)用增加較多，甚至造成投資失控。為此，在可行性研究階段必須開展征地拆遷工作的調(diào)查，全面掌握當(dāng)?shù)卣鞯夭疬w政策，分析和確定征地拆遷單價(jià)。( 3) 加大對重難點(diǎn)項(xiàng)目的投資控制，如接觸網(wǎng)工程、站場改造、平交道改立交等。根據(jù)現(xiàn)場勘查資料和優(yōu)化的牽引供電系統(tǒng)方案，在滿足項(xiàng)目功能需求的前提下，合理選擇接觸網(wǎng)導(dǎo)線類型，確定站場改造規(guī)模，平交道改立交的通行條件，盡可能地節(jié)約工程投資。

2 設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制

2． 1 造價(jià)控制的前提

在工程設(shè)計(jì)階段( 初步設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)) ，應(yīng)深刻理解《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概( 預(yù)) 算編制辦法》( 鐵建設(shè)［2006］113 號(hào)) ( 以下簡稱“113 號(hào)文”)的內(nèi)涵，依據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告，進(jìn)行詳細(xì)地現(xiàn)場勘查，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。必要時(shí)請專家對初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，依據(jù)通過評(píng)審的初步設(shè)計(jì)方案，選擇采用的材料設(shè)備，計(jì)算和確定工程數(shù)量，依據(jù)工程數(shù)量，編制接觸網(wǎng)、牽引供變電、電力、通信信號(hào)、房建、土建等各專業(yè)的概算，根據(jù)“113 號(hào)文”規(guī)定的章節(jié)編制工程概算，為施工設(shè)計(jì)階段的工程量清單和預(yù)算編制打下良好地基礎(chǔ)，達(dá)到有效控制工程造價(jià)的目的。

2． 2 造價(jià)控制的有效途徑

( 1) 在開展設(shè)計(jì)的同時(shí)，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)主要材料需求和交通條件等制定材料供應(yīng)計(jì)劃。通過分析既有線站場條件，確定大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程方案及規(guī)模。對重點(diǎn)控制工程，在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案時(shí)，應(yīng)保證施工工序的銜接和施工工藝的先進(jìn)性，避免窩工、造成浪費(fèi)。在既有線施工時(shí)應(yīng)盡量減少對運(yùn)營線路的影響。( 2) 在工程建設(shè)中，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目功能要求，合理采用新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，不應(yīng)盲目地追求高標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，造成浪費(fèi)。( 3) 對現(xiàn)行定額不能滿足概算編制要求或不匹配的定額子目，如新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新的施工工藝和方法等，應(yīng)通過現(xiàn)場調(diào)查、實(shí)測和分析，編制補(bǔ)充單價(jià)分析，以滿足概算編制的需要。

3、造價(jià)控制中應(yīng)注意的問題

在進(jìn)行造價(jià)控制管理中，應(yīng)協(xié)調(diào)處理好以下幾個(gè)方面的問題：

3.1造價(jià)同企業(yè)整體利益的關(guān)系

不能因單純追求項(xiàng)目利益而損害了企業(yè)長遠(yuǎn)利益。要利用項(xiàng)目這個(gè)“窗口”，通過隊(duì)伍建設(shè)、文明施工來樹立和展示企業(yè)的良好形象。要注意對人才的培養(yǎng)保證企業(yè)長期發(fā)展的后備力量。

3.2正確處理好造價(jià)與安全、質(zhì)量、工期的關(guān)系

不能因一味強(qiáng)調(diào)造價(jià)而忽視了安全和質(zhì)量，反而使質(zhì)量和安全的造價(jià)增加；也不能采取質(zhì)量過剩的辦法加大造價(jià)投入。要樹立“安全第一、質(zhì)量為本”的思想。實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理，通過質(zhì)量的一次成優(yōu)來控制造價(jià)，通過安全的有序可控來控制造價(jià)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量與造價(jià)控制的雙豐收。

3.3造價(jià)控制管理要注意責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一的落實(shí)，要有相應(yīng)的機(jī)制來保證

3.4.建立健全適應(yīng)項(xiàng)目管理的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制

實(shí)行企業(yè)內(nèi)部交易機(jī)制，建立包括勞務(wù)、機(jī)械設(shè)備、資金、技術(shù)等的內(nèi)部交易市場，是加強(qiáng)項(xiàng)目造價(jià)控制的重要途徑。

結(jié)束語

本文分可行性研究和設(shè)計(jì)階段，探討了造價(jià)控制的前提、要點(diǎn)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定、控制造價(jià)的有效途徑和保證措施。并論述了控制工程造價(jià)的方法?？傊?，應(yīng)堅(jiān)持“科學(xué)定標(biāo)，適度從緊，強(qiáng)本簡末，節(jié)約投資”的原則，合理確定和控制工程造價(jià)。

參考文獻(xiàn)

［1］鐵計(jì)［2007］97 號(hào)，鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目投資控制管理辦法［S］．

第3篇：工程造價(jià)出路范文

關(guān)鍵詞：鐵路工程;造價(jià)控制;問題;建議

Abstract: railway construction project cost control is a systematic and complicated work, this paper expounds the cost control in railway construction in our country, and advances some Suggestions on effective control of railway engineering cost.

Key words: railway engineering; Cost control; The problem; advice

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

前言：工程造價(jià)控制是指在合理確定工程造價(jià)為目標(biāo)的前提下，通過利用科學(xué)管理方法和先進(jìn)管理手段，運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理，有效地將工程造價(jià)控制在預(yù)先確定的目標(biāo)造價(jià)值得范圍內(nèi)，以提高投資效益和項(xiàng)目參與各方的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路工程項(xiàng)目的造價(jià)控制貫穿于工程項(xiàng)目的全過程的各個(gè)階段，即項(xiàng)目決策階段，項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目實(shí)施階段和竣工階段。目前，由于全過程、全方位投資管理的理念還沒有完全形成，各層面的造價(jià)管理還不夠完善，整體管理架構(gòu)尚未成熟，導(dǎo)致工程投資中損失浪費(fèi)的現(xiàn)象比較普遍。為了提高工程建設(shè)的投資效益和社會(huì)效果，必須在保證質(zhì)量和工期的前提下有效地控制鐵路工程建設(shè)造價(jià)。

1鐵路建設(shè)工程造價(jià)控制中出現(xiàn)的問題

1.1鐵路工程建設(shè)前期的造價(jià)控制鐵路工程建設(shè)投資決策階段造價(jià)控制具有至關(guān)重要的意義，所確定的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，直接關(guān)系到工程造價(jià)的確定。隨著我國鐵路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，大多數(shù)建設(shè)單位常常忽略工程前期的造價(jià)控制，把重點(diǎn)放在施工階段的施工圖預(yù)算以及工程竣工結(jié)算階段，雖有一定效果，但常出現(xiàn)投資超限的現(xiàn)象，因此，很容易導(dǎo)致“三超”現(xiàn)象的發(fā)生（即決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算）。設(shè)計(jì)階段的投資控制是整個(gè)工程造價(jià)的決定性環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)決定了工程規(guī)模。長期以來，我國對建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制重視不夠，重技術(shù)，輕經(jīng)濟(jì)，沒有通過投資估算去控制設(shè)計(jì)、優(yōu)化方案，做到有效控制工程造價(jià)。

1.2工程施工階段的造價(jià)控制鐵路建設(shè)工程的施工階段是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將原材料、半成品、設(shè)備等變成工程實(shí)體的過程，是建設(shè)項(xiàng)目價(jià)值和使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的主要階段。工程施工過程中常會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度加快、標(biāo)準(zhǔn)提高、施工條件、材料價(jià)格等變化，從而影響造價(jià)。材料價(jià)格管理方法落后，材料采購、儲(chǔ)存量計(jì)算不科學(xué)，不能很好地掌握采購時(shí)機(jī)，由于建設(shè)市場目前還比較混亂，材料采購價(jià)格失真，不法分子從中漁利，也使得占工程成本60％～70％的材料費(fèi)用失去控制。在施工組織方面，多數(shù)施工企業(yè)還一直沿用老辦法，現(xiàn)有的人、財(cái)、物沒能得到合理配置與利用，造成大量浪費(fèi)，從而導(dǎo)致工程造價(jià)提高。加之建設(shè)單位的經(jīng)營管理人員與技術(shù)人員溝通相對較少，從而引起了成本的人為不可控。

1.3竣工結(jié)算階段造價(jià)控制鐵路工程竣工結(jié)算是整個(gè)工程造價(jià)控制最重要的一環(huán)，是考核經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)。我國大多數(shù)鐵路工程項(xiàng)目在工程竣工結(jié)算時(shí)，施工承包方在竣工結(jié)算中扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，工程結(jié)算一拖再拖；工程結(jié)算人員不了解施工現(xiàn)場，也不到現(xiàn)場審核復(fù)查，只憑自己的想象核算，與實(shí)際出入較大，這些都影響了工程建設(shè)項(xiàng)目的使用和建設(shè)工程造價(jià)的確認(rèn)，造成工程造價(jià)難以控制局面的產(chǎn)生。

1.4工程造價(jià)定額指標(biāo)不合理鐵路建設(shè)工程隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求上有了許多改進(jìn)和提高，并開始涌現(xiàn)出四新技術(shù) ，然而與建設(shè)工 程相對應(yīng)的造價(jià)核算方式——定額核算卻并沒有隨著鐵路建筑市場的快速發(fā)展而有相對應(yīng)的改進(jìn)方案，一直沿用至今。但隨著我國工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，遺留下來的這種定額形式己經(jīng)越來越不符合工程實(shí)際的需要。雖然鐵路工程定額所定期各種人工、材料、機(jī)械臺(tái)班等價(jià)格信息，但這種的價(jià)格信息仍然不能擺脫價(jià)格固定性和統(tǒng)一性，存在計(jì)價(jià)依據(jù)不合理和不符合工程實(shí)際的現(xiàn)象。2我國鐵路建設(shè)工程造價(jià)控制改進(jìn)建議

2.1加強(qiáng)建設(shè)前期工程造價(jià)控制

為了保證決策階段工程造價(jià)控制的科學(xué)性，決策者應(yīng)做到：加深可行性研究深度，實(shí)事求是地進(jìn)行市場分析，避免項(xiàng)目決策的盲目性；運(yùn)用價(jià)值工程方法，推行限額設(shè)計(jì)，將工程項(xiàng)目的功能要求與投資有機(jī)結(jié)合，根據(jù)工程的實(shí)際情況，既不單純追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求提高功能與成本的比值，推行限額設(shè)計(jì)從而正確處理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系以獲得最佳的設(shè)計(jì)方案；提高投資估算質(zhì)量，加強(qiáng)工程造價(jià)數(shù)據(jù)積累、整理和管理工作；建立鐵路已完工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫，為今后科學(xué)合理確定估算指標(biāo)、修訂定額和取費(fèi)費(fèi)率等打下基礎(chǔ)；加強(qiáng)社會(huì)波及影響研究和堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略路線等。

2.2強(qiáng)化鐵路工程實(shí)施階段造價(jià)控制

在施工過程中，必須認(rèn)真審查和分析合同中的工程量清單、基本單價(jià)和其他有關(guān)文件，要重視施工圖設(shè)計(jì)的審查，盡量減少設(shè)計(jì)變更和漏項(xiàng)，按照建設(shè)進(jìn)度安排上的資源均衡原則，組織技術(shù)人員和預(yù)算人員針對該施工項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的施工方案。做好材料、設(shè)備的訂貨、采購等工作，一方面要正確引入競爭機(jī)制，開展其采購、供應(yīng)的招投標(biāo)工作，另一方面要貨比三家，認(rèn)真選取質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原料，防止以次充好。要正確處理造價(jià)、質(zhì)量、工期的關(guān)系，加強(qiáng)規(guī)范招投標(biāo)制度，實(shí)現(xiàn)量價(jià)分離，改革招投標(biāo)程序，增加其過程透明度，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)及管理，進(jìn)行資源優(yōu)化配置，實(shí)行工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制，加強(qiáng)工程變更與索賠控制，以便降低造價(jià)，實(shí)現(xiàn)全方位合同管理，完備合同條款。

2.3嚴(yán)格控制鐵路竣工造價(jià)的結(jié)算控制

竣工結(jié)算是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)，過程復(fù)雜、細(xì)致的建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)工作，它是確定施工單位收入和建設(shè)單位成本的最終依據(jù)，直接關(guān)系到建設(shè)單位與施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。工程結(jié)算時(shí)，有些條件變化使原簽訂合同價(jià)款發(fā)生變化，則需按規(guī)定對合同價(jià)款進(jìn)行調(diào)整。作為造價(jià)工作者，要充分、透徹地理解合同的每項(xiàng)條款，按合同要求做好結(jié)算書，對于合同內(nèi)和合同外的項(xiàng)目要分類結(jié)算，并做好結(jié)算用的支持材料(如：設(shè)計(jì)變更資料、現(xiàn)場簽證、工程量計(jì)算書、會(huì)議紀(jì)要等)，結(jié)算資料要分門別類，準(zhǔn)確、清晰，以利于結(jié)算工作的順利進(jìn)行。為了更好控制結(jié)算，施工單位在工程施工過程中，就要抓好預(yù)算、中間結(jié)算、中問索賠的管理工作，做到及時(shí)、準(zhǔn)確地計(jì)量和計(jì)價(jià)。

2.4引進(jìn)并逐漸推行工程量清單計(jì)價(jià)制度

在充分認(rèn)識(shí)到我國定額計(jì)價(jià)模式在鐵路工程建設(shè)造價(jià)方面的不對稱事實(shí)下，對計(jì)價(jià)模式的改革是工程造價(jià)管理改革的重點(diǎn)。借鑒公路等其他運(yùn)輸行業(yè)以及國外先進(jìn)合理的計(jì)價(jià)方式和經(jīng)驗(yàn)，加入中國的具體國情、路情，逐漸在國內(nèi)鐵路建筑市場上建立在國家宏觀調(diào)控下以市場經(jīng)濟(jì)為主的工程清單計(jì)價(jià)模式。在改革過程中，實(shí)現(xiàn)工程的量與價(jià)的分離，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體性消耗與施工措施性消耗的分離，適時(shí)更新鐵路工程計(jì)價(jià)模式中的具體參照價(jià)格數(shù)據(jù)和管理數(shù)據(jù)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，更應(yīng)當(dāng)將市場的指導(dǎo)機(jī)制和作用引入鐵路工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式中，使工程造價(jià)管理盡快與國際接軌。

3結(jié)語

造價(jià)控制對于鐵路工程有著十分重要的意義，是當(dāng)前鐵路施工企業(yè)創(chuàng)效爭收的途徑之一。鐵路施工企業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)，積極倡導(dǎo)“合理預(yù)測、靜態(tài)控制、動(dòng)態(tài)管理”的施工造價(jià)管理方式，正確處理好工程造價(jià)、工期和質(zhì)量的辯證關(guān)系，把“技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的宗旨貫穿整個(gè)施工過程。鐵道部相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)著眼于我國鐵路建筑行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度，充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)有工程造價(jià)管理模式和方式中存在的不足和缺陷，對鐵路建筑工程行業(yè)發(fā)展有制約性影響的造價(jià)管理方式應(yīng)當(dāng)理性的予以改革和更正，并采取有效的措施和手段，對我國鐵路建設(shè)工程造價(jià)管理進(jìn)行科學(xué)合理的監(jiān)督與控制，使鐵路工程為市場經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)揮更大的效益。

參考文獻(xiàn)

[1]張宏偉．鐵路建設(shè)工程全過程造價(jià)控制[J].鐵路工程造價(jià)管理，2008(6).

[2]沈惠君,闞叔愚.優(yōu)選方案是降低工程造價(jià)的前提[J].鐵道勘察,2006(03).

[3]周燕. 加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理有效控制工程造價(jià)[J].鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì).2002(02).

[4]陳艾平,宋鳴德.正確選用標(biāo)準(zhǔn)，重視能力配套，降低我國鐵路工程造價(jià)[J].中國鐵路,2005(02).

第4篇：工程造價(jià)出路范文

關(guān)鍵詞：電力工程前期造價(jià)管理

電力工程建設(shè)是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),建設(shè)周期長,涉及面廣,風(fēng)險(xiǎn)大,造價(jià)控制貫穿于全過程。大量的工程實(shí)踐表明,對工程造價(jià)的影響,主要在于工程前期階段,即投資決策和設(shè)計(jì)階段,而施工階段影響工程造價(jià)的可能性只有10％。由于施工階段是“按圖施工”,所進(jìn)行的造價(jià)控制不是控制工程成本,而是控制施工中可能增加的新工程費(fèi)用[1]。因此,決定工程項(xiàng)目造價(jià)多少,在設(shè)計(jì)階段早已確定。如何合理確定和有效控制電力工程前期造價(jià),使其增長控制在一定范圍內(nèi),已成為業(yè)界當(dāng)前一個(gè)重要而又緊迫的問題。

1控制工程造價(jià)的關(guān)鍵在前期工作

理論和工程實(shí)踐都證明，對工程造價(jià)影響最大的階段在設(shè)計(jì)工作的前期。過去由于種種原因，我們只在施工圖階段投入主要精力，前期上作深度不夠，導(dǎo)致的最直接后果是不得不一次次調(diào)整概算經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們，跳出這一誤區(qū)的根本出路在于充分重視前期階段的工作，從被動(dòng)地反映設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槟軇?dòng)地影響設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)?？刂乒こ淘靸r(jià)貫穿于項(xiàng)目設(shè)計(jì)的全過程，但要抓住重點(diǎn)，就是要抓住前期上作。

1.1前期上作的重點(diǎn)是廠址選擇

火力發(fā)電廠前期上作的重點(diǎn)就是廠址選擇廠址選擇應(yīng)根據(jù)中長期電力規(guī)劃、燃料資源、運(yùn)輸條件、地區(qū)自然條件和建設(shè)計(jì)劃等因素全面考慮。在選廠上作中，應(yīng)從全局出發(fā)，正確處理廠址與農(nóng)業(yè)、其他工業(yè)、國防設(shè)施和人民生活等方面的關(guān)系[2]。

1.2廠址選擇的原則

在一個(gè)指定的區(qū)域內(nèi)要選山理想廠址，就要貫徹下列原則:滿足生產(chǎn)、節(jié)約用地、近水靠煤、運(yùn)輸方便、地質(zhì)可靠、保護(hù)環(huán)境、灰場足夠、出線順利、不淹不澇、少挖少填、考慮發(fā)展、利于建設(shè)、有利協(xié)作、方便生活。

2電力工程前期造價(jià)存在的問題

影響電力工程前期造價(jià)的主要因素有：物價(jià)因素、政策調(diào)整、廠址選擇、工程費(fèi)用、工程其他費(fèi)用等,這些因素常造成投資計(jì)劃缺口增大,投資效益降低。目前工程前期造價(jià)中存在的問題主要表現(xiàn)為以下方面。

2.1工程概預(yù)算定額重靜態(tài)計(jì)價(jià),輕動(dòng)態(tài)調(diào)整,不能準(zhǔn)確計(jì)定工程造價(jià)

(1)工程概預(yù)算定額計(jì)價(jià)存在時(shí)間差,不能適應(yīng)市場的價(jià)格變化。

(2)設(shè)備、裝材、土地等造價(jià)要素,缺少信息支持系統(tǒng),無法準(zhǔn)確地進(jìn)行計(jì)價(jià)和預(yù)測。

2.2不能科學(xué)準(zhǔn)確地分析判斷電力工程造價(jià)形成過程

(1)對工程造價(jià)等“三超”現(xiàn)象,沒有一套科學(xué)合理的分析方法,找不到主要原因,一味強(qiáng)調(diào)主觀因素、人為因素,缺少客觀的分析論證。

(2)不考慮工程的時(shí)間價(jià)值和地域的影響,而絕對地去比較、判斷和應(yīng)用。

2.3人為因素影響工程造價(jià)的準(zhǔn)確計(jì)量

(1)有些項(xiàng)目在申請立項(xiàng)階段,為了能使項(xiàng)目盡快通過批準(zhǔn),有意壓縮工程投資,預(yù)留資金缺口。

(2)初步設(shè)計(jì)階段達(dá)不到國家規(guī)定的深度,存在較多設(shè)計(jì)上的漏洞,限額設(shè)計(jì)成為空話。

3電力工程造價(jià)控制的應(yīng)對策略

3.1確定好項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模

近幾年來,電網(wǎng)項(xiàng)目呈現(xiàn)高電壓、長距離、大容量、多回路的建設(shè)趨勢,從不同程度上滿足了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用電負(fù)荷日益增長的需要。但盲目建設(shè)和超規(guī)模建設(shè)的現(xiàn)象也屢有發(fā)生,我們認(rèn)為一個(gè)地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)一定要與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和用電負(fù)荷相適應(yīng),不能一味追求“多”和“大”,要因地制宜的建設(shè)一批適應(yīng)性強(qiáng)的中小項(xiàng)目,大力推進(jìn)項(xiàng)目改造,最大限度地利用現(xiàn)有資源。同時(shí)在規(guī)劃時(shí)不僅要考慮建設(shè)成本,而且要考慮運(yùn)行成本,也要考慮社會(huì)效益。

3.2確定好項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是編制、評(píng)估項(xiàng)目可行性研究和投資估算的重要依據(jù)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是否合理,對控制工程造價(jià)有很大影響。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和投資者的實(shí)際情況制訂,標(biāo)準(zhǔn)訂得過高,只能無謂地增加造價(jià),浪費(fèi)投資;標(biāo)準(zhǔn)訂得過低,達(dá)不到先進(jìn)適用、高效運(yùn)行、安全可靠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不利于技術(shù)進(jìn)步。因此,現(xiàn)階段大多數(shù)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用中等適用、適當(dāng)超前、安全可靠、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn),既要考慮現(xiàn)時(shí)投入,又要考慮長遠(yuǎn)效益。

3.3做好項(xiàng)目可行性研究及投資估算

項(xiàng)目的決策依據(jù)是可行性研究,投資估算是確定可行性研究階段工程總投資的限額。項(xiàng)目的可行性研究,必須達(dá)到初步設(shè)計(jì)的深度和細(xì)度,不僅要分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目是否可行,更重要的是對多方案進(jìn)行優(yōu)化論證,投資估算必須準(zhǔn)確且能滿足限額設(shè)計(jì)和控制概算的要求。初步設(shè)計(jì)概算是項(xiàng)目投資的最高限額,必須控制在批準(zhǔn)的可行性研究投資估算范圍內(nèi)。因此,決策階段應(yīng)保證投資估算的準(zhǔn)確性。

3.4初步設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制

擬建電力工程項(xiàng)目經(jīng)過投資決策立項(xiàng)后,設(shè)計(jì)就成為工程建設(shè)的關(guān)鍵,其工作質(zhì)量的好壞直接影響著工程的建設(shè)質(zhì)量、投資回報(bào)和工程效益。有關(guān)資料表明,初步設(shè)計(jì)階段對工程項(xiàng)目的投資影響最大,影響的可能性為75％～95％,是控制造價(jià)的關(guān)鍵階段。初步設(shè)計(jì)的任務(wù)是把設(shè)計(jì)任務(wù)書中所確定的各項(xiàng)內(nèi)容在選定的站址上作出具體安排,并保證在技術(shù)上可行和經(jīng)濟(jì)上合理的前提下確定出主要技術(shù)方案和總投資。初步設(shè)計(jì)概算的確定,應(yīng)是多個(gè)設(shè)計(jì)方案經(jīng)比較、篩選后確定出的最合理的值。一般設(shè)計(jì)概算值不超過估算值。國家也明文規(guī)定,初步設(shè)計(jì)概算值不可超過估算值的百分之十。初步概算是工程項(xiàng)目投資的最高限額,是編制工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、資金融資計(jì)劃、資金使用計(jì)劃和控制施工圖預(yù)算的根本依據(jù)。初步設(shè)計(jì)文件一旦確定,工程項(xiàng)目的輪廓也就確定,設(shè)計(jì)概算也就相應(yīng)確定下來了。以后的施工圖設(shè)計(jì)階段和施工階段也就不會(huì)有太大的變動(dòng)了。

4結(jié)語

前期階段對工程項(xiàng)目的投資影響最大,是控制投資的關(guān)鍵階段。因此,電力設(shè)計(jì)企業(yè)一定要轉(zhuǎn)變觀念,把工程造價(jià)重點(diǎn)轉(zhuǎn)到前期控制上來,合理確定和有效控制電力工程造價(jià),以獲得更大的投資效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：工程造價(jià)出路范文

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；成本；動(dòng)態(tài)管理

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著國家電力體制改革的不斷深入，電力建設(shè)市場競爭越來越激烈，但由于電力工程企業(yè)管理者對工程造價(jià)管理重視不夠、造價(jià)確定和控制不夠科學(xué)合理、管理松散等問題，嚴(yán)重影響了企業(yè)效益和生存發(fā)展。施工企業(yè)要想提高工程造價(jià)的管理水平，就必須在合理確定工程造價(jià)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，理順價(jià)格和價(jià)值的關(guān)系，并根據(jù)國家及有關(guān)部門頒布的政策、法規(guī)和各地區(qū)的工程價(jià)指數(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，強(qiáng)化施工企業(yè)經(jīng)營管理和成本管理。

1工程造價(jià)控制動(dòng)態(tài)管理的現(xiàn)狀 工程造價(jià)一般是指某項(xiàng)工程建設(shè)所需花費(fèi)的總費(fèi)用；工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，即對工程造價(jià)動(dòng)態(tài)因素的管理。工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素，是指那些影響工程造價(jià)增減的變動(dòng)因素，就基礎(chǔ)建設(shè)工程造價(jià)而言，一般可分為三類，一是量變因素，二是價(jià)變因素，三是定額取費(fèi)的變動(dòng)因素。工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理．就是對造價(jià)實(shí)行全過程跟蹤管理及預(yù)測管理方法。

近幾年我國的工程造價(jià)確定與控制工作主要集中在工程招投標(biāo)階段和建設(shè)實(shí)施階段，實(shí)行公開招投標(biāo)，增強(qiáng)了施工企業(yè)的競爭力，在努力保證質(zhì)量的前提下，盡可能降低工程造價(jià)；在工程建設(shè)實(shí)施過程中，承包合同價(jià)為控制目標(biāo)，根據(jù)工程合同按時(shí)完成合同約定的工作內(nèi)容，處理好工期、質(zhì)量、造價(jià)三者間的關(guān)系，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)，選擇質(zhì)量保證，價(jià)格合理的材料，有效地對工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。 2電力施工企業(yè)工程造價(jià)管理中存在的問題

工程造價(jià)管理的關(guān)鍵是合理確定和有效控制造價(jià)，目前中國電力施工企業(yè)的工程造價(jià)管理存在如下問題。

2.1不重視投標(biāo)階段的工程造價(jià)管理

在制定投標(biāo)戰(zhàn)略時(shí)定位不準(zhǔn)，不能準(zhǔn)確把握造價(jià)的合理性，惡性競標(biāo)，或?yàn)樽非蟾呃麧檲?bào)價(jià)過高，最終在激烈的競爭不能中標(biāo)；或?yàn)榱酥袠?biāo)而一味地壓低報(bào)價(jià)，致使施工企業(yè)低于成本價(jià)中標(biāo)，造成嚴(yán)重虧損。

2.2不重視合同簽訂過程中的工程造價(jià)管理

對合同價(jià)款調(diào)整的范圍、程序、計(jì)算依據(jù)和設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證及材料價(jià)格的簽發(fā)、確認(rèn)等約定不明確。對于合同執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分析不足，不能事先提出解決的措施，合理規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

2.3不注意造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理

在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，不能對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行事前預(yù)測，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)控制為主動(dòng)控制。不注意造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，抓不住成本控制的關(guān)鍵，“眉毛胡子一把抓”，造成企業(yè)入不敷出，使經(jīng)營管理面臨困境。

2.4對工程造價(jià)管理人才的培養(yǎng)重視不夠

工程造價(jià)管理人員除具備工程造價(jià)方面的知識(shí)外，還應(yīng)具備工程技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)、工程管理及相關(guān)法律法規(guī)等各方面的知識(shí)。中國加入世界貿(mào)易組織后，不少外資電力施工企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場，競爭更加激烈，盡快提高電力施工企業(yè)的工程造價(jià)管理水平迫在眉睫。

那種只重視工程質(zhì)量和工期，對工程造價(jià)的管理重視程度不夠，忽略了成本控制，勢必會(huì)造成人力、物力的浪費(fèi)。

3工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理的幾個(gè)環(huán)節(jié)

全過程的工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理不僅僅是對設(shè)備、材料價(jià)格動(dòng)態(tài)因素、人工價(jià)格動(dòng)態(tài)因素、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)變更動(dòng)態(tài)因素、隱蔽工程的動(dòng)態(tài)因素等的動(dòng)態(tài)管理，而且要對項(xiàng)目可行性研究階段、施工設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目實(shí)施階段和竣工結(jié)算階段的全過程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

3．1項(xiàng)目可行性研究階段

項(xiàng)目在可行性研究階段，要根據(jù)概算估價(jià)指標(biāo)和造價(jià)指數(shù)等價(jià)格信息，合理確定投資規(guī)模，要對各種影響工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)因素予以全面的考慮。3．2項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段

在合理確定項(xiàng)目投資后，應(yīng)提倡實(shí)行限額指標(biāo)設(shè)計(jì)，要按項(xiàng)目投資中的工程成本額進(jìn)行設(shè)計(jì)，不能占用預(yù)備費(fèi)(不可預(yù)見費(fèi)等)，否則設(shè)計(jì)就成了超額設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)，要留有余地，考慮到影響工程投資的各種動(dòng)態(tài)因素。

3．3項(xiàng)目施工階段

在項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙按定額認(rèn)真計(jì)算工程量和工料機(jī)的消耗量，并根據(jù)市場的價(jià)格信息和企業(yè)經(jīng)營管理情況合理的自主定價(jià)。造價(jià)管理部門、建行、咨詢公司等要為建設(shè)單位認(rèn)真審核施工企業(yè)的預(yù)算報(bào)價(jià)，及時(shí)對設(shè)計(jì)變更內(nèi)容編制修改補(bǔ)充預(yù)算，進(jìn)行價(jià)格核定和辦理簽證，把握好施工過程中工程造價(jià)的各種動(dòng)態(tài)因素。

3．4項(xiàng)目竣工結(jié)算階段

工程項(xiàng)目竣工后，要認(rèn)真做好工程結(jié)算工作，注意搜集和整理好結(jié)算資料，要認(rèn)真審核工程量和套價(jià)取費(fèi)。據(jù)測算，某地區(qū)目前的材料費(fèi)約占工程造價(jià)的65%，其中材料價(jià)差(本地材料預(yù)算價(jià)對比定額材料預(yù)算價(jià))約占工程造價(jià)的12%。因此，認(rèn)真確定材料價(jià)格和材料價(jià)差的調(diào)整，對合理確定工程造價(jià)具有十分重要的意義。

4工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中措施 因?yàn)槲覀兪鞘┕て髽I(yè)，所以下面我們僅就施工企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施階段和項(xiàng)目竣工結(jié)算階段的工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理論述一二。

在工程造價(jià)動(dòng)態(tài)管理中，以社會(huì)主義市場機(jī)制為導(dǎo)向，根據(jù)目前的實(shí)際情況，擬采取以下措施： 4.1 材料價(jià)格的控制 一般工程，材料費(fèi)大約占工程成本的70％左右，其價(jià)格的合理性對工程造價(jià)的合理性影響很大。現(xiàn)階段建筑市場非?；钴S，建筑材料品種繁多，來源廣泛且價(jià)格變化快，差異性大，因此合理有效地控制材料價(jià)格是建筑價(jià)格控制的關(guān)鍵問題。第一，采購應(yīng)以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品材料為準(zhǔn)。材料價(jià)位的高低關(guān)系到工程造價(jià)，如果一味地追求低造價(jià)，勢必導(dǎo)致質(zhì)量隱患。現(xiàn)實(shí)中許多廠家為參與市場競爭，往往偷工減料，以次充好，降低成本，以低價(jià)位搶占市場，給工程帶來不良后果，材料必須是優(yōu)質(zhì)合格品。第二，以供貨的主渠道為主。不同種類的材料有固定的生產(chǎn)廠家和銷售市場，大宗材料的采購?fù)獜闹髑乐苯淤忂M(jìn)，這主要是指規(guī)模較大的專業(yè)生產(chǎn)廠家，其技術(shù)、設(shè)備先進(jìn)、材質(zhì)優(yōu)良、質(zhì)量有保證，且產(chǎn)品規(guī)格齊全，定價(jià)合理。第三，嚴(yán)格按施工圖預(yù)算控制和審核材料量，盡量進(jìn)行批量采購。如可采用公開招標(biāo)或報(bào)價(jià)單比價(jià)的方法采購，以增加采購價(jià)格的透明度。4.2 人工費(fèi)差額調(diào)整 當(dāng)前建筑產(chǎn)品價(jià)格改革正在逐步展開。我們對人工費(fèi)的組成和計(jì)算辦法暫不宜作改變，采用以基本工資和各項(xiàng)工資性質(zhì)的津貼補(bǔ)足到預(yù)算工資單價(jià)中的形式作過渡性調(diào)整，以解決當(dāng)前人工費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離實(shí)際，減少建筑產(chǎn)品價(jià)格與價(jià)值偏離幅度。制止施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降的局面，隨著建筑產(chǎn)品價(jià)格改革的深入，加快工程造價(jià)管理的改革步伐，積極穩(wěn)妥地出臺(tái)人工費(fèi)改革方案，實(shí)行綜合人工費(fèi)的計(jì)價(jià)辦法。 4.3 物價(jià)變化與工程造價(jià)掛鉤 物價(jià)改革進(jìn)一步深化，物價(jià)放開，實(shí)行隨行就市，物價(jià)將隨著市場供求關(guān)系和社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況變化而變化，物價(jià)的變動(dòng)。必然影響生活費(fèi)用總指數(shù)的上下浮動(dòng)。施工企業(yè)的人工費(fèi)或工資收人及生活支出，也將隨之變化。為解決這個(gè)問題，采取物價(jià)變化與工程遣價(jià)掛鉤的辦法來處理，即根據(jù)當(dāng)?shù)卣ㄆ诠嫉奈飪r(jià)或生活費(fèi)用總指數(shù)，測算出人工費(fèi)補(bǔ)貼系敷，定期公布調(diào)整，作為工程計(jì)價(jià)的依據(jù)。同時(shí)，材料價(jià)差系數(shù)作為直接費(fèi)，應(yīng)該收取相應(yīng)管理費(fèi)，與社會(huì)市場物價(jià)相適應(yīng)。 4.4加大工程的索賠力度加大工程的索賠力度，也是工程造價(jià)控制的重要手段。施工索賠主要有：第一，風(fēng)險(xiǎn)引起的索賠，一般包括合同風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，如物價(jià)暴漲、自然條件的變化、施工現(xiàn)場條件復(fù)雜、各種法律法規(guī)的變化及涉外項(xiàng)目的貨幣匯兌風(fēng)險(xiǎn)等等。第二，施工條件變化引起的索賠。在工程施工過程中，不可避免地出現(xiàn)新的變化，尤其是設(shè)計(jì)變更，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的因素。由于施工企業(yè)的報(bào)價(jià)是以原招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)計(jì)算的，根據(jù)合同條款，施工圖紙中改變?nèi)魏喂ぷ鞯臄?shù)量和性質(zhì)，或改變了工程任何部分的施工程序或施工方案，施工企業(yè)都可提出索賠。第三，工期延長或延誤引起的索賠。在工程施工中，業(yè)主違約未按規(guī)定及時(shí)提供施工場地、施工圖紙、設(shè)備和支付工程款等，由于非施工企業(yè)的原因?qū)е鹿て谘诱`而引起的索賠。第四，加速施工引起的索賠。業(yè)主通常為經(jīng)濟(jì)效益或政治影響，加速施工指令，要求施工企業(yè)采用趕工措施、投入更多資源來完成工程項(xiàng)目，這必然導(dǎo)致施工企業(yè)工程成本的增加。

4．5工程竣工結(jié)算是工程造價(jià)控制的最后環(huán)節(jié)。

此階段若不能嚴(yán)格把關(guān)的話將會(huì)造成不可挽回的損失。工程竣工結(jié)算是一項(xiàng)細(xì)致具體的工作，計(jì)算時(shí)要認(rèn)真、細(xì)致、不少算、不漏算；同時(shí)要尊重實(shí)際，不多算，不高估冒算，在此基礎(chǔ)上保證“量”與“價(jià)”的準(zhǔn)確性。

總之，建設(shè)工程投資活動(dòng)涉及面廣，影響因素多，只有用系統(tǒng)的、全面的觀點(diǎn)去分析影響因素，對影響因素實(shí)施控制，才能達(dá)到工程建設(shè)投資控制管理的目標(biāo)，即按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求。根據(jù)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢，利用科學(xué)管理方法和先進(jìn)管理手段，合理的確定造價(jià)和有效地控制造價(jià)，以提高投資效益和建筑安裝業(yè)經(jīng)營效果，減少耗費(fèi)，增加效益。 對建筑施工企業(yè)來說，惟一的出路就是合理確定工程造價(jià)和嚴(yán)格控制工程成本讓企業(yè)與國際接軌，全面掌握市場動(dòng)態(tài)信息，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 秦茂玲. 建設(shè)工程造價(jià)控制的研究與應(yīng)用[D]. 重慶大學(xué), 2008, (05) .

第6篇：工程造價(jià)出路范文

【關(guān)鍵詞】 建筑工程；造價(jià)管理；舉措

1 建筑工程造價(jià)管理現(xiàn)狀和問題

1.1 工程造價(jià)管理體制不健全

工程造價(jià)管理有兩種含義：一是指建設(shè)工程投資費(fèi)用管理；二是指建設(shè)工程價(jià)格管理。我國工程造價(jià)管理發(fā)展的初期以概預(yù)算管理為主要內(nèi)容。傳統(tǒng)工程造價(jià)管理模式要求必須根據(jù)國家或地方規(guī)定的各種實(shí)物定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、估價(jià)指標(biāo)等來確定工程造價(jià)。我國廣大工程造價(jià)管理人員深刻體會(huì)到傳統(tǒng)的概、預(yù)算定額管理制度必須改革，如果不改革，我國的建設(shè)工程造價(jià)管理就沒有出路。目前我國投資體制還不完善、市場供需關(guān)系不平衡等，同時(shí)對業(yè)主的不規(guī)范行為缺乏約束機(jī)制，建筑市場缺乏規(guī)范的法制管理，從而導(dǎo)致工程肢解發(fā)包問題嚴(yán)重。

1.2 新舊計(jì)價(jià)方式并存

建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)具有下列鮮明特點(diǎn)：差異性、動(dòng)態(tài)性和多層次性特點(diǎn)。目前我國建設(shè)工程造價(jià)中的計(jì)價(jià)方式已實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的定額計(jì)價(jià)模式向工程量清單計(jì)價(jià)方式的轉(zhuǎn)變。但按工程量清單計(jì)價(jià)和按定額計(jì)價(jià)模式是兩個(gè)不同的計(jì)價(jià)模式，工程量計(jì)算規(guī)則、計(jì)量單位、單價(jià)組成內(nèi)容上的差異，加上目前兩套計(jì)價(jià)模式并存的現(xiàn)實(shí)，容易使已習(xí)慣使用定額計(jì)價(jià)的工程造價(jià)從業(yè)人員在實(shí)際操作上陷入理解認(rèn)識(shí)混亂困境。

2 工程造價(jià)控制分析

建筑工程多次性計(jì)價(jià)估價(jià)情況，如圖1 所示。

由圖1 分析，從建設(shè)工程的投資估算到建設(shè)工程的竣工決算，整個(gè)估價(jià)過程是一個(gè)由粗到細(xì)、由淺入深，最終準(zhǔn)確確定出工程實(shí)際造價(jià)的多次性估價(jià)過程。在此過程中，各個(gè)估價(jià)環(huán)節(jié)循序漸進(jìn)、相互銜接、相互補(bǔ)充、相互制約，較好地滿足了經(jīng)濟(jì)規(guī)律及建設(shè)工程造價(jià)管理的客觀要求。

2.1 項(xiàng)目投資決策及設(shè)計(jì)階段的投資控制

建設(shè)項(xiàng)目投資決策，是選擇和決定投資行動(dòng)方案的過程，決定建設(shè)項(xiàng)目必要可行實(shí)施的一種選擇。設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的目標(biāo)是使項(xiàng)目總投資控制在計(jì)劃投資之內(nèi)，通過各種手段使設(shè)計(jì)的建筑物產(chǎn)品造價(jià)構(gòu)成合理、提高資金使用效率、合理分配資金、使建筑物各組成部分功能與成本匹配，主動(dòng)采取有效的控制方法消除差異，使設(shè)計(jì)能較好的體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。

2.2 投標(biāo)報(bào)價(jià)及評(píng)標(biāo)階段的造價(jià)控制

建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)制度是控制工程造價(jià)的高效手段。在《中華人民共和國招投標(biāo)法》頒布實(shí)施后，招投標(biāo)活動(dòng)在實(shí)際操作中更加規(guī)范化、法制化。在評(píng)標(biāo)階段甲方應(yīng)對施工單位的投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的審查。只有做到清楚了解工程招投標(biāo)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)基本數(shù)據(jù)的底數(shù)，才能做到知己知彼，在評(píng)標(biāo)和合同談判中沉著應(yīng)對。另外，審查投標(biāo)文件和評(píng)標(biāo)時(shí)還應(yīng)具備識(shí)破投標(biāo)單位在投標(biāo)中慣用的一些手法的能力，常見的方法有：巧立名目，高套定額；提高計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍；施工單位采用不平衡報(bào)價(jià)法等。

2.3 施工階段工程造價(jià)的控制

建筑項(xiàng)目的施工實(shí)施階段是建筑物實(shí)體階段，是人力、物力、財(cái)力消耗的重要階段，此時(shí)也是受政策性影響和材料設(shè)備價(jià)格市場波動(dòng)影響較大的階段；同時(shí)，也是致力于提高工程建設(shè)質(zhì)量、控制工程造價(jià)，發(fā)揮投資效益，加強(qiáng)對工程項(xiàng)目建設(shè)方法造價(jià)控制與執(zhí)行的最重要階段，因此，對此階段而言，有效執(zhí)行和監(jiān)控就成為第一要?jiǎng)?wù)，有效地執(zhí)行與監(jiān)控的方法有：盡可能減少工程變更與現(xiàn)場簽證；擇優(yōu)確定專業(yè)分包單位，防止少數(shù)壟斷性行業(yè)任意抬價(jià)；深入現(xiàn)場，收集和掌握施工現(xiàn)場的第一手實(shí)際發(fā)生情況；對承發(fā)包階段與合同價(jià)款的確定與建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)階段進(jìn)行有效監(jiān)控。

2.4 竣工結(jié)算階段的工程造價(jià)控制

竣工結(jié)算階段是如實(shí)反映建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)品價(jià)格的階段，是工程造價(jià)控制與管理的最后一個(gè)階段，是建設(shè)項(xiàng)目施工階段和保修階段的中間過程，是全面檢驗(yàn)建設(shè)項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)要求和工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)，也是審查投資使用是否合理的重要環(huán)節(jié)。該階段應(yīng)嚴(yán)格把

握好的幾項(xiàng)審核關(guān)為嚴(yán)格審核工程量、嚴(yán)格審核分項(xiàng)內(nèi)容、嚴(yán)格審核項(xiàng)目單價(jià)、嚴(yán)格審核取費(fèi)。

3 深化建筑工程造價(jià)管理改革與加強(qiáng)工程造價(jià)控制的舉措

3.1 加大法制，建立市場行為監(jiān)督保障系統(tǒng)

政府職能部門要運(yùn)用法律、法規(guī)，規(guī)范施工單位和建設(shè)單位的市場行為，依法制止壟斷和各種不正當(dāng)競爭，保障生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，為市場價(jià)格形成健康的運(yùn)行機(jī)制，發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，為公平競爭的市場環(huán)境提供必要的條件保障。今后的工程造價(jià)管理改革，要使建設(shè)工程造價(jià)管理進(jìn)入完全的市場化階段，政府只是行使協(xié)調(diào)監(jiān)督的職能。通過健全相關(guān)的法規(guī)制度，完善工程的招投標(biāo)制、規(guī)范工程承發(fā)包和勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)行為，建立統(tǒng)一、開放、有序的建筑市場體系。建立起在國家宏觀調(diào)控前提下，以市場形成價(jià)格為主的價(jià)格機(jī)制，對工程造價(jià)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，最終建立起與國際慣例接軌的工程造價(jià)管理體制。

3.2 建立完善的工程造價(jià)信息系統(tǒng)

建筑工程造價(jià)信息是一種具有共享性的社會(huì)資源。工程造價(jià)信息管理應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化、有效性、定量化、時(shí)效性、高效性原則，由工程造價(jià)管理部門組織咨詢機(jī)構(gòu)、材料、設(shè)備及制品供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家等建立完善、快捷的工程造價(jià)信息系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家都十分重視對各方面造價(jià)信息的及時(shí)收集、篩選、整理以及加工工作。從某種意義上來講，及時(shí)、準(zhǔn)確地捕捉建筑市場價(jià)格信息是業(yè)主和承包商能否保持競爭優(yōu)勢和取得盈利的關(guān)鍵因素之一

3.3 實(shí)施工程量清單計(jì)價(jià)方法

工程量清單由具有編制能力的招標(biāo)人或受其委托，具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢?nèi)艘罁?jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2010），國家或省級(jí)、行業(yè)建設(shè)主管部門頒發(fā)的計(jì)價(jià)依據(jù)和辦法，招標(biāo)文件的有關(guān)要求，以及設(shè)計(jì)文件、與建設(shè)工程項(xiàng)目有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)資料和施工現(xiàn)場實(shí)際情況等進(jìn)行編制。工程量清單計(jì)價(jià)方法是一種區(qū)別于定額計(jì)價(jià)模式的新計(jì)價(jià)模式，是一種主要由市場定價(jià)的計(jì)價(jià)模式。

3.4 規(guī)范管理，建立有形工程造價(jià)咨詢

市場目前各項(xiàng)政策法規(guī)的實(shí)施，靠的是管理部門的監(jiān)管和咨詢單位的自律，但是監(jiān)管仍存在局限性。工程造價(jià)咨詢企業(yè)依法從事工程造價(jià)咨詢活動(dòng)，不受行政區(qū)域的限制。工程造價(jià)咨詢企業(yè)分支機(jī)構(gòu)不得以自己名義承接工程造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)，訂立工程造價(jià)咨詢合同、出具工程造價(jià)成果文件。建立符合社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)要求，自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、高度專業(yè)化、功能完備的工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)，建立有形工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)，是建筑市場中不可缺少的服務(wù)主體。依法加強(qiáng)中介服務(wù)的管理，才能真正做到杜絕工程詐騙案件的發(fā)生。

3.5 加強(qiáng)建設(shè)工程全面造價(jià)管理與控制

建筑工程造價(jià)管理不能單就工程造價(jià)本身談造價(jià)管理，而應(yīng)該建立全面造價(jià)管理體系，按照國際工程造價(jià)管理促進(jìn)會(huì)給出的定義， 全國造價(jià)管理（Total CostManagement，TCM） 是指有效地利用專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，對資源、成本、盈利和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行籌劃和控制。建設(shè)工程全面造價(jià)管理包括全壽命期造價(jià)管理、全過程造價(jià)管理、全要素造價(jià)管理和全方位造價(jià)管理。

4 結(jié)語

建筑工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，在進(jìn)行工程造價(jià)控制與管理時(shí)要應(yīng)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、系統(tǒng)的方法進(jìn)行管理和控制，當(dāng)前形勢下，有效控制各階段的工程造價(jià)，采用合理的管理方法，促進(jìn)建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)管理，使人力、物力、財(cái)力等有限的資源得到充分的利用，可以最大限度地避免各種浪費(fèi)，使有限的資金投入取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編審組編.工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制[M].北京：中國計(jì)劃出版社，2009.

第7篇：工程造價(jià)出路范文

關(guān)鍵詞：市政工程; 公路概預(yù)算; 工程造價(jià)

公路工程概預(yù)算是合理確定項(xiàng)目投資的指導(dǎo)性經(jīng)濟(jì)文件，是測算項(xiàng)目工程投資額度的重要環(huán)節(jié)，是以工程調(diào)查、勘測、初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，按項(xiàng)目工程所在區(qū)域的當(dāng)期人工、材料、機(jī)械臺(tái)班實(shí)際概預(yù)算單價(jià)。而市政工程有它自身特點(diǎn)，作為建筑工程的一個(gè)分支區(qū)別于公路工程，市政有更多的地上、地下障礙物等外界因素影響到工程的造價(jià)。

1目前工程造價(jià)確定方法及缺點(diǎn)分析

1.1目前工程造價(jià)方法

目前，我國工程建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)確定，大都采用定額基價(jià)法，即以施工圖紙及預(yù)算定額為依據(jù)，按工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算出各分部分項(xiàng)工程的工程量，由分部分項(xiàng)工程式套用定額及地區(qū)基價(jià)，按工程類別及施工企業(yè)的取費(fèi)類別或資質(zhì)等級(jí)計(jì)算其它直接費(fèi)、間接費(fèi)、施工利潤和稅金等費(fèi)用，最后形成施工圖預(yù)算造價(jià)，作為確定工程承包合同價(jià)款、辦理工程項(xiàng)目撥款與結(jié)算，編制招標(biāo)工程標(biāo)底及投標(biāo)報(bào)價(jià)的重要依據(jù)。

1.2缺點(diǎn)分析

定額基價(jià)法，是我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期采用的一種工程造價(jià)管理制度，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中確也起到了重要的作用。但是，這種與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的現(xiàn)行定額基價(jià)法以及概預(yù)算定額管理制度，越來越暴露出其不足，不能適應(yīng)我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水平的提高和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、投資渠道的復(fù)雜多樣化的需要。

很顯然，在招投標(biāo)成為工程發(fā)包的主要方式之后，如果不對定額計(jì)價(jià)制度進(jìn)行根本性的改革，就會(huì)使得市場主體之間的競爭演變?yōu)橛?jì)算能力的比較，而不是企業(yè)生產(chǎn)和管理能力的競爭。所以工程量清單計(jì)價(jià)作為一種新的計(jì)價(jià)模式切實(shí)反映了工程的實(shí)物消耗與有關(guān)費(fèi)用，易于結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行計(jì)價(jià)，更能反映工程的個(gè)別成本和實(shí)際造價(jià)。同時(shí)作為招標(biāo)文件的一部分，針對目前建設(shè)單位在招標(biāo)中盲目壓價(jià)和結(jié)算無依據(jù)的狀況，避免工程招標(biāo)中的弄虛作假、暗箱操作等不規(guī)范的招標(biāo)行為。

2.實(shí)踐中問題

施工企業(yè)如果單以傳統(tǒng)會(huì)計(jì)核算按成本費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分的人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)、其他直接費(fèi)、間接費(fèi)用等成本費(fèi)用項(xiàng)目作為全面預(yù)算編制的基礎(chǔ)和項(xiàng)目顯然不夠準(zhǔn)確和詳細(xì)，最終影響全面預(yù)算實(shí)施的效果。

例如在機(jī)械化施工程度較高的大型機(jī)械化路橋施工企業(yè)中，施工機(jī)械費(fèi)用占總成本比重約達(dá)60%-70%，如何在各分部分項(xiàng)工程中科學(xué)合理地分配施工機(jī)械費(fèi)成為預(yù)算成本控制的難點(diǎn)和關(guān)鍵問題。在施工企業(yè)全面預(yù)算管理方案設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)綜合運(yùn)用作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算理論，利用作業(yè)成本管理取得的信息作為編制預(yù)算的基礎(chǔ)，以提高預(yù)算的精確性和科學(xué)性，增強(qiáng)實(shí)際成本與預(yù)算成本的可比性，解決路橋施工企業(yè)預(yù)算編制粗糙和預(yù)算執(zhí)行偏差的難題。

例如，在路基土石方工程的預(yù)算過程中，根據(jù)工程量清單所列，把路基土石方工程分為清理現(xiàn)場、挖除樹木、挖除樹根、拆除結(jié)構(gòu)物、挖土方、挖石方、挖除非適用材料、換填土、利用土方、利用石方、土工格柵、結(jié)構(gòu)物臺(tái)回填、軟土地基處理、借方超運(yùn)等工程細(xì)目。預(yù)算過程包括:

①根據(jù)工程量清單所列的工程細(xì)目來區(qū)分和合并作業(yè)，確定作業(yè)中心;

②研究和制定工程的施工方案、施工方法和施工進(jìn)度計(jì)劃，以確定完成每個(gè)作業(yè)所需的工程量;

③根據(jù)現(xiàn)行的公路工程概預(yù)算定額和市場調(diào)研結(jié)果，選定工資、材料、機(jī)械及其他的預(yù)算費(fèi)率，計(jì)算人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等各項(xiàng)資源費(fèi)用總額;

④以工日數(shù)、材料耗用量、周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)次數(shù)、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)等作為成本動(dòng)因率分配人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等資源費(fèi)用總額，從而計(jì)算出各個(gè)工程細(xì)目的工程總價(jià);

⑤把各工程細(xì)目的工程總價(jià)逐項(xiàng)累加，匯總得出路基土石方工程的工程計(jì)劃成本，即該路基上石方工程在全面預(yù)算編制表中的預(yù)算控制數(shù)。

3. 確定工程造價(jià)建議

公路工程概預(yù)算編制工作是一個(gè)既繁瑣又要求細(xì)的工作,提高編制的準(zhǔn)確性,進(jìn)行正確編制,必須做好以幾個(gè)方面工作:

3.1作為計(jì)價(jià)依據(jù)的定額應(yīng)充分實(shí)現(xiàn)量價(jià)分離

1)量的問題：量應(yīng)本著統(tǒng)一口徑的原則，由政府或行業(yè)制定統(tǒng)一的計(jì)算規(guī)則，包括項(xiàng)目步距劃分、定額單位、工程量計(jì)算規(guī)則、材料設(shè)備損耗率、施工機(jī)械臺(tái)班攤銷次數(shù)、周轉(zhuǎn)性材料周轉(zhuǎn)次數(shù)等，有利于招投標(biāo)報(bào)價(jià)合理性和施工方案優(yōu)劣的比較。

2)價(jià)的問題：定額中的價(jià)應(yīng)采用市場價(jià)，價(jià)包括工、料、機(jī)三大部分的價(jià)格。①工的價(jià)格：即日工資標(biāo)準(zhǔn)。目前市政工程的日工資標(biāo)準(zhǔn)仍然執(zhí)行政府定價(jià)的方法。本著市場化的要求，可以學(xué)習(xí)公路工程做法結(jié)合工程實(shí)踐的具體性，應(yīng)區(qū)別技工與普工，由企業(yè)根據(jù)市場具體情況確定其單價(jià)，使其準(zhǔn)確反應(yīng)市場日工資水平。②料的價(jià)格：現(xiàn)在的定額已經(jīng)對主要材料的價(jià)格采用了市場價(jià)格，它在一個(gè)工程總造價(jià)中要占到70%左右，材料可分為主要材料和次要材料，其價(jià)格都應(yīng)以市場價(jià)格進(jìn)入，才能使工程造價(jià)真實(shí)準(zhǔn)確地反映市場水平。③機(jī)的價(jià)格：這一部分目前的情況是一個(gè)固定價(jià)格，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中包括不可變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分內(nèi)容，不可變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)修費(fèi)、安拆及輔助設(shè)施費(fèi)。

3.2工程費(fèi)用編制選擇

工程間接費(fèi)用與工程的規(guī)模大小、技術(shù)復(fù)雜程度有著一定的關(guān)系，其他直接費(fèi)因工程的類別不同而有所差異。那么費(fèi)用確定如何反映市場，公路定額在這方面做得比較科學(xué)：公路造價(jià)費(fèi)用部分是以固定不變的基價(jià)(定額直接費(fèi))為基礎(chǔ)計(jì)算其它直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、施工技術(shù)裝備費(fèi)和計(jì)劃利潤等各項(xiàng)費(fèi)用，以市場價(jià)格計(jì)算的直接費(fèi)(市場直接費(fèi))和各項(xiàng)費(fèi)用之和為基數(shù)計(jì)算稅金，建安造價(jià)為市場直接費(fèi)和各項(xiàng)稅費(fèi)之和。這樣計(jì)算出的建安造價(jià)反映了市場價(jià)格波動(dòng)對費(fèi)用帶來的影響。

同時(shí)公路費(fèi)用計(jì)算時(shí)，對不同類別的工程采用不同的費(fèi)率(公路工程費(fèi)用編制辦法將公路工程分為人工土方、機(jī)械土方、普通路面、高級(jí)路面、構(gòu)造物等12種類別)，這樣有效地解決了不同類別工程之間費(fèi)用的差異，使費(fèi)率取定更科學(xué)。

3.3工程造價(jià)信息化

由于定額基價(jià)是反映編制時(shí)期價(jià)格水平，一經(jīng)編成，一般都要使用幾年，其間的市場人工，材料機(jī)械臺(tái)班價(jià)格在波動(dòng)較大的情況下，采用這種定額基價(jià)法進(jìn)行工程預(yù)結(jié)算，往往與市場價(jià)格的實(shí)際水平有所偏離，造成誤差。工程造價(jià)的信息化是工程造價(jià)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，也是實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)辦法和市場定價(jià)的必要前提。

第8篇：工程造價(jià)出路范文

Key words: cost control；contract management；completion settlement

中圖分類號(hào)：[F235.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

摘要：工程造價(jià)控制對施工企業(yè)來說是一個(gè)永恒的話題，工程造價(jià)管理與控制的好與差直接關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好與壞，甚至關(guān)系到施工企業(yè)的生存和發(fā)展。施工企業(yè)要提高市場競爭力，在項(xiàng)目施工中以盡量少的合理化消耗和勞動(dòng)消耗來降低工程造價(jià)，把影響工程造價(jià)的各項(xiàng)消費(fèi)控制在計(jì)劃范圍內(nèi)。管理方法決定思路，思路決定出路。

關(guān)鍵詞：造價(jià)控制 合同管理 竣工結(jié)算

施工企業(yè)要想做好工程造價(jià)的控制工作，首先要提高全員意識(shí)。造價(jià)控制不單純是工程

核算人員和項(xiàng)目部的事，而是全體參與者的共同任務(wù)。要做到全員參與，樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)。而如何樹立全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，本人認(rèn)為需要做到以下幾點(diǎn)：

由項(xiàng)目經(jīng)理與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽訂責(zé)任書，明確自己在工程施工過程中遇到不同情況時(shí)所

承擔(dān)的責(zé)任。在明確責(zé)任的同時(shí)要確定責(zé)任成本，（責(zé)任成本是指按照責(zé)任者的可控程度所歸集的應(yīng)由責(zé)任者負(fù)責(zé)的成本）。在責(zé)任成本范圍內(nèi)如果出現(xiàn)成本的人為消耗，視具體情況按百分比扣除項(xiàng)目經(jīng)理獎(jiǎng)金；如果成本損耗低于成本預(yù)測計(jì)劃即工程造價(jià)低了，則按百分比獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目經(jīng)理獎(jiǎng)金。

在項(xiàng)目部內(nèi)部層層分配責(zé)任，層層分解責(zé)任成本，層層簽訂責(zé)任書。明確好項(xiàng)目部

內(nèi)各成員的責(zé)任，誰負(fù)責(zé)，誰負(fù)擔(dān)。提高項(xiàng)目部內(nèi)成員的責(zé)任意識(shí)，可將責(zé)任書上編，時(shí)刻提醒項(xiàng)目部內(nèi)全體成員予以重視。

3、具體考核措施；可以在項(xiàng)目部內(nèi)部成立一個(gè)考核小組在每道工序完成后，根據(jù)項(xiàng)目

部內(nèi)成員責(zé)任成本完成情況，進(jìn)行商議考核。在各自責(zé)任成本范圍內(nèi)，成本節(jié)約了則所節(jié)約成本的2%作為獎(jiǎng)勵(lì)給相關(guān)人員。如果成本超耗且是人為超耗則按超耗成本的1%扣除獎(jiǎng)金。

一、加強(qiáng)合同管理

施工合同明確了施工企業(yè)在工程承包中的權(quán)力和義務(wù)，將工程招投標(biāo)，工程款的撥付方式，索賠方式、材料的購置、竣工結(jié)算方式等以法律的形式確定下來，是企業(yè)組織施工、進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)營的法律依據(jù)。由于建筑產(chǎn)品具有投資大、工期長、涉及原材料種類多、過程工序復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格和受地理環(huán)境影響大的特點(diǎn)，在施工過程中經(jīng)常要與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理部門、政府主管部門等取得聯(lián)系，所有這些都決定了施工合同涉及的內(nèi)容多而復(fù)雜。目前，由于種種原因，一些施工企業(yè)在合同管理上出現(xiàn)了較為混亂的局面，部分施工企業(yè)的合同管理人員對合同業(yè)務(wù)不夠熟悉，這就會(huì)造成在處理合同業(yè)務(wù)時(shí)考慮不周全，條款斟酌不仔細(xì)，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響企業(yè)的信譽(yù)。當(dāng)前的建筑市場由于施工隊(duì)伍較多，僧多粥少，形成嚴(yán)重傾斜的買方市場，在這種情況下，施工單位被迫以壓低造價(jià)，縮短工期、墊資施工等，也會(huì)造成工程造價(jià)管理上的隱患。因此，要有效控制工程造價(jià)，提高企業(yè)的利潤，首先要從施工合同管理入手，加強(qiáng)對施工合同的管理。

在工程施工中，如果出現(xiàn)合同內(nèi)容之外的自然因素、社會(huì)因素引起工程發(fā)生事故或拖延工期等，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)收集文字依據(jù)，認(rèn)真分析，提出索賠報(bào)告，追補(bǔ)工程損失。索賠是市

場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中常見的社會(huì)現(xiàn)象，因此，加強(qiáng)合同意識(shí)，提高索賠的管理水平，對提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著重要的作用。

二、注重現(xiàn)場管理

工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目價(jià)值和使用價(jià)值的主要階段。一般在施工階段合同價(jià)已確定下來，造價(jià)控制的目標(biāo)已明確，在這種情況下，充分發(fā)揮人的作用，采取何種有效措施加強(qiáng)工程造價(jià)控制具有十分重要的意義。

1、積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目內(nèi)部的崗位責(zé)任制；目前，大多 數(shù)施工單位對項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督機(jī)制還不完善，對項(xiàng)目經(jīng)理的約束機(jī)制尚不健全，從 項(xiàng)目內(nèi)部管理看，項(xiàng)目經(jīng)理自身素質(zhì)參差不齊，管理水平和能力相差較大，或是責(zé)任心不強(qiáng)，勢必容易造成資金流失。在項(xiàng)目內(nèi)部，搞技術(shù)的只負(fù)責(zé)分工技術(shù)和質(zhì)量，搞施工的只負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)和工程進(jìn)度，搞材料的只負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場點(diǎn)驗(yàn)工作，表面上職責(zé)分工明確，各盡其職，但實(shí)際上當(dāng)合同價(jià)款確定后，唯有管理成本才是增效的有效途徑，而這些分工卻不約而同地回避了成本管理這一核心，因此，積極推行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，不斷完善項(xiàng)目內(nèi)部的崗位責(zé)任制，樹立全員經(jīng)濟(jì)效益，對于加強(qiáng)成本、降低造價(jià)具有非常重要的作用。對項(xiàng)目經(jīng)理，把工程成本控制與項(xiàng)目經(jīng)理的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任心和積極性，在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)控制好工程成本，并協(xié)調(diào)好項(xiàng)目內(nèi)部管理人員；對施工人員，則應(yīng)搞好生產(chǎn)進(jìn)度，嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格或不符合質(zhì)量要求的材料嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。

2、編制合理的施工組織設(shè)計(jì)并組織實(shí)施；施工組織設(shè)計(jì)是用以指導(dǎo)施工準(zhǔn)備乃至施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其內(nèi)容視工程性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、施工復(fù)雜程度、工期要求和建設(shè)地區(qū)的自然經(jīng)濟(jì)條件不同而不同，一份好的施工組織設(shè)計(jì)能指導(dǎo)項(xiàng)目部合理利用人力、物力、財(cái)力、以最低投入滿足合同要求。

3、抓好材料管理：在施工全過程中，材料費(fèi)占施工總成本的60%左右，因此，材料管理的成效直接影響到工程造價(jià)。作為施工單位，在材料管理和使用上應(yīng)引起高度重視，加強(qiáng)管理，減少施工過程中不必要的經(jīng)濟(jì)損耗?，F(xiàn)在大部分單位采用的是材料購買權(quán)歸職能部門所有，這種方式在很大程度上減輕了項(xiàng)目部的施工壓力和施工負(fù)擔(dān)，但為了更好的發(fā)揮職能部門的作用，使工程在低成本投入的情況下順利完工，建議在項(xiàng)目部工程承包制中，材料采

購部門及現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1）、做好材料采購前的基礎(chǔ)工作。工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理、工長必須反復(fù)認(rèn)真對工

程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行熟悉和分析，根據(jù)工程測定材料實(shí)際數(shù)量，提出材料申請計(jì)劃，申請計(jì)劃應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤。在材料采購前，材料采購部門應(yīng)建立詢價(jià)小組，對市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)查?？梢远ㄆ谡匍_例會(huì)，在例會(huì)上由詢價(jià)小組匯報(bào)材料的詢價(jià)情況，對于大宗材料分別匯報(bào)不同廠家的價(jià)格和質(zhì)量，列舉出選材使用理由，同時(shí)公開廠家的聯(lián)系方式，以增大監(jiān)督力度，提高透明度，保證做到“貨比三家”優(yōu)質(zhì)低價(jià)購料。

（2）材料的使用在施工過程中要加強(qiáng)材料量的管理施工現(xiàn)場；a、各分項(xiàng)工程都要控制住材料的使用。物資消耗，特別是鋼材、水泥、砂石料嚴(yán)格按定額供應(yīng)。具體施工過程中可以按照不同的施工工序，將整個(gè)施工過程劃分為幾個(gè)階段，在工序開始前由工長、材料員分配大型材料使用數(shù)量，工序施工過程中如發(fā)現(xiàn)材料數(shù)量不夠，由材料員報(bào)請項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)料，并說明材料使用數(shù)量不夠的原因。b、也可在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行材料包干使用，節(jié)約有獎(jiǎng)，超耗則罰的制度。c、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決材料不節(jié)約、出入庫不計(jì)量，生產(chǎn)中超額用料和廢品率高等問題。

4、加強(qiáng)過程控制，抓好工程質(zhì)量：工程質(zhì)量是建筑產(chǎn)品的最基本要求，它要求在竣工后建筑產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求。符合國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。在工程施工中把好質(zhì)量關(guān)，可控制和降低工程的質(zhì)量成本。如果在施工過程中意識(shí)到這些，做好施工前準(zhǔn)備，加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，把不合格因素消除于萌芽狀態(tài)，并采取必要的糾正預(yù)防措施，防止不合格品的出現(xiàn)，將不必要的損失控制在最低限度，對控制好工程造價(jià)十分有利。

5、考慮周圍環(huán)境對工程的影響。建筑工程與周邊環(huán)境是密切相關(guān)的，施工單位在進(jìn)入工地施工時(shí)，必須充分考慮到周邊環(huán)境對工程的影響，充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，特別是原材料采購方面，根據(jù)不同的場地情況做好施工前的準(zhǔn)備工作。在施工階段還必須考慮到冬季、雨季對施工的影響，根據(jù)工期合理安排進(jìn)度。

6、做好現(xiàn)場的簽證工作。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，由于施工過程的復(fù)雜和設(shè)計(jì)深度、質(zhì)量等方面的原因，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程量、地質(zhì)、進(jìn)度的變化，工程承包雙方在執(zhí)行合同中需要修改變動(dòng)的部分，須經(jīng)雙方同意，并采用書面形式予以記錄。合同、預(yù)算中未包括的工程項(xiàng)目和費(fèi)用，必須及時(shí)辦理現(xiàn)場簽證，以免事后補(bǔ)簽而造成結(jié)算困難。

三、做好竣工結(jié)算

建設(shè)工程竣工結(jié)算是施工企業(yè)依據(jù)施工合同所規(guī)定的施工內(nèi)容全部完工，經(jīng)驗(yàn)收合格后，向建設(shè)單位辦理工程竣工后工程價(jià)款結(jié)算的文件。

竣工結(jié)算編制的主要依據(jù)為：施工合同及補(bǔ)充協(xié)議，開、竣工報(bào)告書；設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖；設(shè)計(jì)變更；現(xiàn)場簽證；會(huì)議紀(jì)要；供應(yīng)材料的手續(xù)或有關(guān)規(guī)定；施工合同中規(guī)定的相關(guān)定額、與工期對應(yīng)的市場材料價(jià)格或建設(shè)單位認(rèn)可的材料價(jià)格以及有關(guān)預(yù)結(jié)算文件等。

第9篇：工程造價(jià)出路范文

【關(guān)鍵詞】工程審計(jì)；工程造價(jià)；控制應(yīng)用

引言

工程審計(jì)已經(jīng)成為工程造價(jià)中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，它也加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)控制的預(yù)期目標(biāo)，同時(shí)強(qiáng)化了監(jiān)督的力度。企業(yè)必須在激烈的市場競爭環(huán)境中找到一條出路，使該項(xiàng)目處于一個(gè)非常重要的審查地位。隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，我們還需要加大建設(shè)工程審計(jì)力度。為了真正把資金和投標(biāo)項(xiàng)目結(jié)合，并保證它的合法性和真實(shí)性，企業(yè)內(nèi)部審計(jì)工程還需要查看每個(gè)進(jìn)程和工作進(jìn)度，并通過學(xué)習(xí)工程審計(jì)對造價(jià)進(jìn)行科學(xué)、合理的控制，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本更有效的與工程運(yùn)用融合，還能夠分析處在不同階段面臨的各種問題。工程建設(shè)必須依靠造價(jià)的準(zhǔn)確審核，才能夠保證審計(jì)費(fèi)用的真實(shí)性，最終使項(xiàng)目能夠?qū)嵤┏晒?。所以，在工程預(yù)算的問題上，還需要申請預(yù)算草案審查，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本的浪費(fèi)，并提高施工單位的應(yīng)用效率，這樣不僅使項(xiàng)目的成本審核的準(zhǔn)確性有效地往上走，也能優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，在工程項(xiàng)目中取得更好的進(jìn)展，從而避免工程項(xiàng)目的成本浪費(fèi)問題。該項(xiàng)目的工程審計(jì)能夠從工程的預(yù)算項(xiàng)目建設(shè)成本開始，不僅可以訪問特定項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié)，還能夠把項(xiàng)目成本做的更合理科學(xué)，以便可以達(dá)到最大限度的經(jīng)濟(jì)效益。

1工程造價(jià)控制中的問題

1.1施工方案缺乏合理性

建筑施工過程中，需要明確技術(shù)項(xiàng)目所需要的東西，比如工程設(shè)備，建筑材料等。工程建設(shè)施工方案的關(guān)鍵在于如何完成對工程項(xiàng)目的實(shí)施。一般建設(shè)施工前，建設(shè)單位需要掃描建筑項(xiàng)目周邊的環(huán)境以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)，之后采取相應(yīng)的施工技術(shù)?，F(xiàn)有企業(yè)開發(fā)建設(shè)規(guī)劃中，能夠建立有效的管理和控制的每個(gè)環(huán)節(jié)，但在許多情況下，只有設(shè)計(jì)人員能夠通過預(yù)算的費(fèi)用并根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工程審計(jì)，但是缺乏市場調(diào)查材料和數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目預(yù)算過程會(huì)出現(xiàn)資金在施工前后有很大的區(qū)別，價(jià)格上往往會(huì)受到很大波動(dòng)，整體缺乏企業(yè)資金項(xiàng)目。這樣的狀態(tài)阻礙了建設(shè)后續(xù)的工作，除了完成結(jié)算之外的工作就不能再正常進(jìn)行，對后續(xù)的工程建設(shè)帶來了很大困難。

1.2施工階段管理不當(dāng)

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我們需要花費(fèi)大量的資金，這就需要有專門的檢查記錄人員關(guān)注所有資金的去向以及規(guī)劃方案，同時(shí)還需要建設(shè)工程中的技術(shù)人員和工程師嚴(yán)格監(jiān)督，否則將無法在所有開支項(xiàng)目提供準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)工作。但在施工過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)工程變更很頻繁，這將直接影響到項(xiàng)目的成本運(yùn)用，這時(shí)工程師就需要調(diào)整先前的項(xiàng)目成本方案，避免出現(xiàn)意外導(dǎo)致工程造價(jià)失去原有的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。此外，一些關(guān)于企業(yè)自身的利益，還需要對建筑材料和設(shè)備的價(jià)格進(jìn)行實(shí)地考察，避免中間出現(xiàn)差錯(cuò)，使施工單位遭受經(jīng)濟(jì)損失。

1.3工程結(jié)算資料不實(shí)

在根據(jù)具體施工單位的需求，我們應(yīng)該提供解決執(zhí)行情況的所有信息，如果有隱藏的工程數(shù)據(jù)和刪除的工程資料，將會(huì)影響項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)算，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懡ㄖ髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和造價(jià)安全。如果在施工前沒有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備措施，并且工程師也沒有參與到建設(shè)過程中，這樣就不能找出正確的數(shù)據(jù)，只能將默認(rèn)的，造假的，甚至欺詐的數(shù)據(jù)放上去，這樣會(huì)影響施工單位的工作，出現(xiàn)很多重大問題。

2工程審計(jì)在工程造價(jià)管理中的解決措施

2.1工程施工前審計(jì)是前提

一般建筑項(xiàng)目是在確定工程項(xiàng)目中的成本材料之后才開始施工，而關(guān)于施工前方面的項(xiàng)目需要做一個(gè)審計(jì)，即將成本作為一個(gè)重要因素處理。技術(shù)人員應(yīng)該把施工方案和監(jiān)督任務(wù)相結(jié)合，并時(shí)刻檢查審查招標(biāo)文件的資料是否齊全，如果沒有按照招標(biāo)的規(guī)格進(jìn)行，甚至有些在招標(biāo)投標(biāo)過程中出現(xiàn)欺詐行為，需要嚴(yán)格處理，以確保所有活動(dòng)的公平，公正性，工程審計(jì)需要按照國家的法律和法規(guī)完成，確保建設(shè)工程的要求和透明度。

2.2工程施工中審計(jì)是重點(diǎn)

（1）落實(shí)審計(jì)責(zé)任制度。一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要更多的施工方案，可能會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間和精力，還需要檢查人員監(jiān)督的力度，因此，審計(jì)人員的工作量是非常繁瑣的。為了能夠?qū)彶樗泄こ蹋總€(gè)工作必須進(jìn)行責(zé)任制并時(shí)刻關(guān)注施工階段的執(zhí)行情況，還可以將審查劃分成不同的模塊。企業(yè)審計(jì)能夠?qū)⑺锌蛻舭凑詹煌娜蝿?wù)分配好，使每個(gè)員工能夠做到賬目明確。審查責(zé)任制度還能夠使人力資源獲得最大的優(yōu)化，以減少審計(jì)人員的工作量。審計(jì)人員應(yīng)該與其他部門的工作人員配合好，并保持良好的合作，并經(jīng)常檢查資金使用的合理性和所需要的所有費(fèi)用。如果可以的話可以由同一審計(jì)人員監(jiān)管以保證實(shí)際支出之間的差異的一致性。（2）保證工程進(jìn)度。工作人員工程的審查應(yīng)該是一個(gè)月的時(shí)間來驗(yàn)證所有的賬單的準(zhǔn)確性，并由財(cái)務(wù)人員簽訂注冊，此階段中投入的建設(shè)成本的細(xì)節(jié)還需要做好相關(guān)準(zhǔn)備。但是一般的準(zhǔn)備方案會(huì)比預(yù)算的實(shí)際成本費(fèi)用高，如果項(xiàng)目出現(xiàn)嚴(yán)重的不符合預(yù)算的情況下，需要審計(jì)人員找出差異的原因并區(qū)分企業(yè)的項(xiàng)目安排，以確保資金的持續(xù)性和流動(dòng)性，從而使項(xiàng)目能夠按時(shí)交付。即使在結(jié)算項(xiàng)目完成后，也要審查工程建設(shè)的最后一個(gè)月的經(jīng)濟(jì)成本，從而避免重復(fù)之前的結(jié)算。將完成的數(shù)據(jù)驗(yàn)證反復(fù)比對，可以大大減少審計(jì)人員的工作量。（3）嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案。在施工過程中審計(jì)人員需要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案。該預(yù)算草案的目的是確保能夠執(zhí)行有效的程序，還不是單純根據(jù)工程建設(shè)的設(shè)計(jì)去控制工程造價(jià)。在施工過程中不可避免的是數(shù)量變化，這些調(diào)查的數(shù)量和研究是否需要督促也是我們要考慮的問題。重點(diǎn)是要減少不必要的支出，并將成本控制的范圍降到最低。

2.3提高審計(jì)人員的技術(shù)和職業(yè)道德

工程造價(jià)過程中，人為因素的影響也是很大。對于目前的項(xiàng)目預(yù)算中，擔(dān)任工程的審計(jì)人員并沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，所審計(jì)的成果審核也不具備真正的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致真正實(shí)施時(shí)會(huì)受到知識(shí)局限性的影響導(dǎo)致審計(jì)效果不好。在實(shí)際控制的情況下，審計(jì)人員對造價(jià)的了解也不是很完整，所以，對于優(yōu)秀的工程審計(jì)人員來說，需要專注于對專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，著眼于制度和對工作的熟悉程度，提高工作流程的審計(jì)能力和專業(yè)的理解能力。例如：工程造價(jià)審核的數(shù)量，材料價(jià)格和費(fèi)用預(yù)算等方面都需要審計(jì)人員做出預(yù)算，還需要將實(shí)際狀況與市場提供的預(yù)算審查相結(jié)合，注重審計(jì)質(zhì)量和專業(yè)的個(gè)人能力，并提高職業(yè)道德意識(shí)，抵制誘惑。

3結(jié)束語

綜上所述，企業(yè)項(xiàng)目獲得成本效益的關(guān)鍵便是如何應(yīng)用審計(jì)知識(shí)做到有效控制。只有將工程審計(jì)的工作出現(xiàn)在施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，才能真正實(shí)現(xiàn)它自身的價(jià)值。企業(yè)內(nèi)部審計(jì)人員還需要對建筑項(xiàng)目工程進(jìn)行監(jiān)理和審查，包括所有的施工單位，監(jiān)理單位，并進(jìn)行全面的審計(jì)跟蹤和質(zhì)量保證，將企業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)成本提高到最大化，從而提高審計(jì)工作的效率。

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