國際能源管理體系標準精選(九篇)

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第1篇：國際能源管理體系標準范文

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）21-0082-01

1 進一步明確企業(yè)能源管理體系建設的意義

建立企業(yè)能源管理體系有利于推進國家能源方面法律法規(guī)、政策、標準和其他要求的實施，同時能夠有效地將企業(yè)現有的能源管理制度與能源有關的法律法規(guī)、能源節(jié)約和鼓勵政策、能源標準，如能效標準、能耗限額標準、計量和監(jiān)測標準等，以及其他的能源管理要求有機結合，形成規(guī)范合理的一體化推進體系，使組織能夠科學的強化能源管理，降低能源消耗和提高能源利用效率，促進組織節(jié)能減排目標的實現。通過能源管理體系的建設和運行，在提高職工節(jié)能意識、規(guī)范能源管理、節(jié)能技術的應用、提高能源利用效率、減少能源浪費等方面，用系統(tǒng)的思想來指導和開展工作，而且，高度重視能源的源頭控制，超前謀劃。

2 煙草工業(yè)企業(yè)建立能源管理體系的必要性

能源管理體系作為一種先進的節(jié)能管理模式，早已引起了國家有關部門及國際標準化組織的關注和重視，國家標準已頒布實施。因此，我省煙草系統(tǒng)要加快推進企業(yè)能源管理體系建設，有利于更好地貫徹國家標準，有利于推動節(jié)能技改項目的實施。

2.1企業(yè)內、外部環(huán)境對建立能源管理體系的需求目前，我國煙草企業(yè)能耗問題嚴重，國家、行業(yè)、公司對能耗的要求也越來越上升到工作日程中，全面推行能源管理體系，是煙草工業(yè)企業(yè)節(jié)能工作走向科學、系統(tǒng)、全面、持續(xù)的重要途徑。目前，能源管理體系建設還面臨著相當大的難題。一個重要原因就是煙草行業(yè)能源體系粗放管理模式導致實際生產中企業(yè)各生產單位為完成生產計劃而忽視產品單耗這一現象現象的長期存在。這主要是因為大多數煙草企業(yè)在能源管理方面的制度不夠完善，有些企業(yè)雖然建立能源管理制度，但只在職能和機構上規(guī)定“誰”、“做什么”，而對于“如何做”“、做到什么程度”沒有進一步完善。新的形勢下，企業(yè)內外部環(huán)境越來越依賴能源管理體系的建設，因此，誰抓住了這一環(huán)節(jié)，誰就會受到更多更大的社會效益和經濟效益。

2.2把實施能源管理體系與工作實際相結合就開展能源管理體系建設項目，推動能源管理體系建設項目，開展企業(yè)能源消費全過程的科學管理，對于促節(jié)能、降成本、增效益意義重大。要提高認識，明確目標，加強協(xié)作，確保能源管理體系建設順利推進。要以“煙草行業(yè)十三五節(jié)能減排綱要”的要求作為指導，按照“統(tǒng)一策劃、明確主體、分步實施”為原則，有步驟、分階段推進各單位的能源管理體系建設工作。為此，各企業(yè)要加強這方面的工作，健全機構，保障運行。要建立健全組織機構，自上而下有序有效開展工作。同時要強化培訓，營造氛圍。要廣泛宣傳能源管理體系建設的意義和作用，強化員工對節(jié)能減排工作和能源管理體系建設重要性認識。

2.3努力提升能源體系管理水平能源管理是卷煙工業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要組成部分。扎實開展能源管理工作，是企業(yè)爭先創(chuàng)優(yōu)、打造標桿企業(yè)及爭創(chuàng)優(yōu)秀卷煙工廠的必要保障。應圍繞企業(yè)的工作方針目標，結合企業(yè)的實際情況，扎實開展能源管理，需要更加注重提高能源管理體系建設水平及體系架構的完整性、能源管理方法的系統(tǒng)性及科學性、能源信息系統(tǒng)建設的全面覆蓋率及數據分析的即時性及準確性、設備經濟運行的合理性、節(jié)能降耗關鍵節(jié)點的準確把握及嚴格監(jiān)控、能源計量考核監(jiān)督，以充分發(fā)揮好管理、技術、人才的關鍵作用，不斷提升企業(yè)的管理水平。

3 企業(yè)能源管理體系建設中的幾個重要環(huán)節(jié)

企業(yè)各部門要提高認識，切實履行職責，加強對能源管理體系建設工作的領導，精心組織實施能源管理體系建設工作，加強調度，及時掌握工作進展情況，做好信息收集和工作，強化督促檢查，落實好各個環(huán)節(jié)的工作，確保企業(yè)能源管理體系建設工作取得實效，為促進全省節(jié)能減排做出貢獻。

3.1要有明確的指導思想、工作原則和總體目標以科學發(fā)展觀為指導，以降低能源消耗和提高能源利用效率為目的，通過開展企業(yè)能源管理體系建設，建立持續(xù)改進的節(jié)能工作機制，全面提升企業(yè)節(jié)能管理水平和技術水平，促進全省節(jié)能工作深入開展。堅持企業(yè)主體原則，充分發(fā)揮企業(yè)積極性與創(chuàng)造性，建立起切合企業(yè)實際的能源管理體系；堅持政府引導原則，通過政策激勵、創(chuàng)造氛圍、搭建平臺等措施，營造開展企業(yè)能源管理體系建設的內外環(huán)境；堅持持續(xù)創(chuàng)新原則，在推進企業(yè)能源管理體系建設過程中，不斷創(chuàng)新工作機制和工作方法；堅持循序漸進原則，采用示范帶動、逐步推進的辦法，扎實開展企業(yè)能源管理體系建設。建立完善的能源管理體系。要有明確的總體目標，要細化階段性任務，通過能源管理體系建設，使企業(yè)節(jié)能管理水平有較大改善，節(jié)能技術水平有較大提高，能源消耗水平有較大降低。

第2篇：國際能源管理體系標準范文

[關鍵詞] 能源中心； 能源管理； 煉化企業(yè)； 節(jié)能降耗

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 02. 047

[中圖分類號] F272 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）02- 0090- 04

1 前 言

國家“十二五”規(guī)劃提出：堅持把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為加快轉變經濟發(fā)展方式的重要著力點。作為能源消耗大戶之一的煉化企業(yè)，在深入貫徹節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策、節(jié)約能源、降低溫室氣體排放強度、發(fā)展循環(huán)經濟、推廣低碳技術等方面有著不可推卸的責任。

當前，煉化行業(yè)發(fā)展也面臨嚴峻挑戰(zhàn)和新的發(fā)展機遇，傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展模式已難以為繼，迫切要求行業(yè)企業(yè)積極轉變發(fā)展方式，利用高新技術和信息化技術進行改造，提升行業(yè)技術管理水平，走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低和環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路。隨著現代工業(yè)生產對信息化管理與過程控制的需求與日俱增，研究開發(fā)煉化企業(yè)能源管控系統(tǒng)，建立企業(yè)能源中心，在一個工作平臺上實現高度集成的信息管理和過程自動化控制，快速構建一個職能集中、集中監(jiān)控、流程簡化、運轉高效的能源管控機制，滿足工藝過程節(jié)能減排管控需求，實現工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排目標，提升工業(yè)企業(yè)市場競爭力，已成為煉化企業(yè)共同追求的目標。

2 能源中心體系建設

能源中心不僅是一個信息系統(tǒng)，更是一個以自動化和信息化系統(tǒng)為載體的綜合管理平臺，是企業(yè)能源生產、運行、管理的中心，代表公司對企業(yè)的能源活動行使綜合管理的職能[1]。因此能源中心不僅是要建立一套能源管理系統(tǒng)，還要進行配套的管理模式和運行機制等保障體系的建設，建立企業(yè)能源管理中心的理念和定位，把信息系統(tǒng)的建設和管理體制建設有機地結合起來，做到同步規(guī)劃、同步建成并實現良性互動，以提高企業(yè)能源系統(tǒng)調度運行管理的效率，使能源管理中心發(fā)揮出最佳效果（如圖1）。

2.1 能源管理系統(tǒng)功能架構

針對煉化企業(yè)能源管理業(yè)務上存在的問題，結合國際上能源管理系統(tǒng)最佳應用實踐，通過建立一個管控一體化的能源中心管理系統(tǒng)，解決煉化企業(yè)在能源數據采集、能源調度監(jiān)控、能源管理業(yè)務和能源預測優(yōu)化等方面的問題，實現對企業(yè)能源生產、輸配和消耗環(huán)節(jié)的集中管理和動態(tài)監(jiān)控。具體功能架構如圖2所示。

其中能源數據采集管理模塊主要采集能源管理業(yè)務所需的能源產耗數據和能源設備運行參數，并對采集到的數據進行存儲管理，是能源數據進一步利用的基礎，數據來源主要有3個：直接采集、從其他系統(tǒng)抽取、手動錄入；采集到的數據會在業(yè)務應用進行深入的加工和應用，對能源預測、能源計劃、能源調度、能源實績、用能過程監(jiān)視、質量環(huán)保、公用工程優(yōu)化、工藝優(yōu)化以及資料管理等業(yè)務進行支持；用戶可以通過訪問能源統(tǒng)計分析模塊，對各類統(tǒng)計數據進行查詢和分析。能源中心系統(tǒng)各子模塊具體功能如表1所示。

2.2 能源中心保障體系建設

能源管理系統(tǒng)是一套管控一體化的信息系統(tǒng)，是能源中心行使能源管控職能的載體。能源管理系統(tǒng)的實施必將帶來企業(yè)能源管理業(yè)務的變革，必須要建立與能源管理系統(tǒng)相匹配的能源中心組織機構、能源管理體系和能源管理業(yè)務流程，以保障能源管理系統(tǒng)的實施效果，實現對企業(yè)能源管理業(yè)務的有效支撐。

（1） 能源中心組織機構設計。為明確企業(yè)能源中心的管理職責，確立能源管理在企業(yè)生產經營中的地位，以保障能源管理的效果，需要成立能源管理委員會，下設能源管理辦公室、專家組和具體的能源業(yè)務管理崗位，組織架構如圖3所示。

能源管理委員會下屬的各職能部門和業(yè)務崗位的組成和職責如表2所示。

（2） 能源中心管理體系設計。能源管理體系是從能源管理的全過程出發(fā)，通過建立一套完整有效的能源管理的標準、規(guī)范，實現降低能源消耗、提高能源利用效率的能源管理目標，為更好地進行能源業(yè)務的管理提供保障。具體內容如表3所示。

（3） 能源中心業(yè)務流程設計。能源管理業(yè)務流程涉及能源預測流程、能源計劃管理流程、能源調度業(yè)務流程、能源統(tǒng)計分析流程、考核管理流程等多個業(yè)務流程，各業(yè)務流程又涉及到生產、計劃、統(tǒng)計等相關部門，業(yè)務流程較為復雜。對煉化企業(yè)現有的能源管理業(yè)務流程進行梳理，結合能源中心組織機構設計，制定標準化的能源管理業(yè)務流程，為整個能源管理業(yè)務合理、高效的實現提供保障。下面以能源計劃管理流程為例，描述能源管理委員會下設各個部門及崗位在能源計劃管理流程中承擔的職能。

能源計劃管理流程如圖4所示，主要參與部門是能源管理委員會下設的能源管理辦公室、能源計劃崗和能源調度崗等。其中由能源計劃崗發(fā)起能源計劃編制流程，并根據生產計劃數據、檢修計劃數據、能源預測數據等制訂能源供需計劃，由能源管理辦公室進行審核，審核未通過，重新收集數據進行計劃編制，審核通過后由能源計劃崗下發(fā)，能源調度崗執(zhí)行。該流程涉及計劃的編制、審核、下達和追蹤反饋，流程清晰，步驟嚴謹，在保證計劃質量的前提下，提高了計劃管理業(yè)務的效率。

3 能源中心在煉化企業(yè)的應用

通過建立能源中心，對能源消耗進行監(jiān)控、分析和診斷，是當今國際大型石油公司實施能源管理和能效改進的重要手段，大多數石油公司都在建設能源中心方面做出了較為有效的嘗試，并取得了顯著的節(jié)能效果。

BP公司自2003年3月起，逐步在所有4家煉化企業(yè)全面應用了Montage系統(tǒng)，并與專家咨詢團隊共同確定節(jié)能目標和具體措施，實現了能源成本的顯著下降；Shell公司主要利用其殼牌全球解決方案開展節(jié)能監(jiān)測和能效改進工作，在全球29家煉廠及石化企業(yè)實現了能耗降低2%～7%[2]；?？松梨诨瘜W公司自2000年啟動全球能源管理系統(tǒng)（GEMS），使得?？松梨诘难b置做到了能夠識別和捕捉提高能效、實現節(jié)約的各種機會，使公司煉油廠和化工廠的能效提高了15%～20%[3]。

鎮(zhèn)海煉化通過建設能源平衡與優(yōu)化調度系統(tǒng)，企業(yè)瓦斯放火炬時間減少到15小時/年，基本實現正常工況瓦斯零排放。此外，中石化茂名分公司、中石化廣州分公司、中石化洛陽分公司、中國石油克拉瑪依石化分公司、中國石油錦州石化分公司、中石油蘭州石化分公司等，都在能源管理和能源優(yōu)化方面做了一些有效的嘗試，提高了能源的利用水平，實現了企業(yè)能源成本的顯著下降。

4 結 語

能源中心在煉化企業(yè)應用所帶來的能源的節(jié)約、環(huán)境的保護等巨大效能已經被越來越多的企業(yè)所認知和重視。在節(jié)能減排的大形勢下，對于煉化企業(yè)這類能源消耗大戶，通過建立一個能源中心，實現對能源的精細化管理，是煉化企業(yè)節(jié)能降耗、降低成本、提高產品競爭力，最終實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個必經之路。

主要參考文獻

[1] 蔡月忠. 企業(yè)能源中心（能源管理系統(tǒng)（EMS））簡論[J]. 江蘇現代計量，2010（6）：19-25.

第3篇：國際能源管理體系標準范文

自哥本哈根會議之后，中國面臨的國際形勢已經發(fā)生了巨大變化。在外交談判的戰(zhàn)線上，中國的選擇已不是減不減排，而是如何減的問題。而在后京都氣候談判始終沒有實質進展的情況下，歐盟也將戰(zhàn)略重點從政治談判擴大到了經濟領域。減排指標分配已不再是氣候博弈的唯一熱點，經濟領域成為又一新的戰(zhàn)場。

氣候博弈已經轉向減排路徑之爭。“減排路徑”就是按照什么標準，讓哪些行業(yè)去減排，每個行業(yè)減排的目標如何設定。這本來是一個國家問題，因為任何一個國家都有權利獨立設計本國的減排路線圖，對某些產業(yè)進行保護，而對另外一些產業(yè)進行調整。在自由貿易的背景下，如果一個國家對本國的某一行業(yè)設置了碳約束，那么勢必會對其他國家的關聯(lián)產業(yè)產生影響，迫使其被動減排，而這很可能不是最佳的減排選擇。

從這個意義上講，先行者將更容易掌握氣候博弈的主動權。誰先找到最佳的減排路徑，誰就將在后京都時代的低碳競爭中勝出。因為路徑之爭本質上就是標準之爭，誰的標準占據主流，誰就能搶占后工業(yè)時代經濟博弈的制高點。

由粗放向精細化

那么，中國的減排路徑是什么？2009年，中國政府提出單位GDP二氧化碳排放到2020年比2005年降低40-45%。2011年3月，《十二五規(guī)劃綱要》里提出未來5年單位GDP二氧化碳排放降低17%，略高于單位GDP能源消耗降低值16%。17%是一個很微妙的數字。由于能源消耗與碳排放有密切的關系，碳強度目標的設定緊跟能源強度目標。只要能源消耗強度降下來，完成碳排放目標基本沒有問題。

當然要制定更為激進的目標也不是不行，但在溫室氣體統(tǒng)計考核體系尚不具備的情況下，過高的減排目標沒有任何意義。地方政府經歷了“十一五”的教訓之后，已經變得聰明起來，不再盲目領受減排任務，開始與中央討價還價?！笆晃濉惫?jié)能工作最大的教訓是，沒有實際抓手的目標只是空中樓閣，最后落到了“拉閘限電”的尷尬局面。因此，“十二五”的節(jié)能目標變得更加務實，不再追求數字上的好看，而是注重管理能力的提升。

總體而言，中國的能源管理體系還處于粗放階段，過去只知道抓高耗能行業(yè)的重點企業(yè)，但近幾年這些企業(yè)提升的空間越來越小，“十一五”的情況恰恰證明傳統(tǒng)的手段已經到了盡頭。而交通、建筑行業(yè)將是未來最關鍵的節(jié)能降耗部門，但這些部門非常分散，難以統(tǒng)一管理，政府沒有能力直接管理千家萬戶的能源消耗，更不用說碳排放了。

從粗放式向精細管理模式轉變將是“十二五”期間最重要的任務，也是中國向低碳轉型的必由之路。從國外經驗看，英國為中國設置了非常好的標桿，其能源與碳排放管理體系已經深入到了每個建筑、每個家庭、每個商戶。英國的重點排放行業(yè)和企業(yè)進入歐盟碳交易系統(tǒng)，通過泛歐洲的交易市場參與國際競爭，避免本國核心產業(yè)競爭力的下降。而對交通運輸、建筑業(yè)、服務業(yè)等排放分散的部門，則通過稅收優(yōu)惠，價格補貼，小規(guī)模信貸，合同能源管理以及小型碳交易等靈活的手段進行管理。

本土化市場機制

中國未來碳排放目標控制的基調是采用市場機制，將繁重復雜的管理任務交給市場承擔，政府逐漸退居到監(jiān)管和政策制定者的角色上。目前，除了傳統(tǒng)的財稅政策外，最重要的市場機制是合同能源管理和碳交易。合同能源管理已經發(fā)展了十多年，相對成熟，但總體規(guī)模仍然比較小，主要應用于建筑領域。由于合同能源管理不能修正價格體系，傳遞碳成本信號，從而無法推動經濟本身轉型，因此從機制上注定只能處于補充角色。

區(qū)域碳交易是目前呼聲最大的市場機制。碳交易之所以備受推崇，除了有歐盟的成功經驗可供借鑒之外，非常重要的優(yōu)點是機制設計靈活，可以適應不同區(qū)域的發(fā)展特征。碳交易能夠讓盡可能多的市場競爭主體參與進來，使得碳成本變成市場決策的一部分，進而形成有效的價格信號。

這幾年除了北京、上海、天津成立了3個排放權交易所之外，全國各地形形的環(huán)境交易所達到了幾十個，但是真正意義上的碳交易并沒有開展起來。其中最大的困難是如何設定總量控制目標。中國選擇的碳強度相對量控制模式，雖然在國際談判中有更大的回旋空間，但是卻給自己出了個技術難題：在強度目標之下開展碳交易市場，全世界范圍內還沒有先例。

傳統(tǒng)意義上的碳交易市場采取的是絕對總量控制。由于歐盟經濟增長速度較慢，不需要太多考慮新進入企業(yè)，因此絕對總量控制得到較好的實踐。但對于中國這種經濟快速增長的國家，很多行業(yè)處于產能擴張的發(fā)展時期，除了對存量進行控制外，還需要制定復雜的增量控制策略。一方面要為未來發(fā)展預留相當數量的排放配額，另一方面還要制定這部分配額的發(fā)放規(guī)則。

由于經濟增長存在諸多不確定性，監(jiān)管者很難提前估計增量的數額，過多過少的預留都會對碳價格產生致命沖擊。以技術效率，而不只是排放量作為碳交易市場的基礎，最公平合理，但也是一個全球性的難題。目前歐洲正在嘗試在2012年之后通過設定行業(yè)基準線來確定排放配額的分配方法。中國的碳強度目標實質上也是一個技術效率指標，然而由于統(tǒng)計體系的薄弱，無論是溫室氣體排放量的計算還是產出的統(tǒng)計核算，都存在極大的不確定性，遠遠達不到支撐市場交易的精度要求。企業(yè)很難接受這樣的分配標準。

很多在發(fā)達國家運轉良好的機制到了中國往往水土不服，歸根揭底是因為我們的市場經濟本身并不完善。碳交易作為一種嫁接到實體經濟上的虛擬機制，更容易枯萎。碳市場的建設需要經濟學家、統(tǒng)計學家和金融專家的全面參與，歐美的排放權交易都是經濟學家精心設計的結果，但國內主要還是技術工程專家在推動?？陀^的講，無論從哪個角度來看，中國現在都不具備大規(guī)模開展全國性碳交易的條件。

應該說我們是在償還以前只重視目標，忽視基礎能力建設的欠債?！笆濉逼陂g，重點將是基礎能力建設，包括溫室氣體清單的編制，統(tǒng)計考核體系的設立，機構建設，以及人才培養(yǎng)等。在全國范圍內，先從自愿減排開始或許是一種比較務實的做法。除此之外，企業(yè)碳管理的能力建設也不容忽視，在一些易受沖擊企業(yè)和行業(yè)開展碳審計或者碳足跡評估工作，熟悉游戲規(guī)則。同時，學習歐盟，加強產品碳足跡的研究工作，建立我們自己的排放數據庫。這既可以為將來應對國際貿易壁壘打下基礎，也可以幫助國內制定更精細的氣候變化政策。

第4篇：國際能源管理體系標準范文

智能電網的概念是通過應用電力電子、信息以及通信技術，智能電網提供高品質的服務，使能源效率最大化。1、智能電網目標是使用各種傳感器實時計算，增強電能力，減少輸電線路故障。測試設備：太陽能輻射、風向、速度、環(huán)境溫度、電流、線溫、輸電線路監(jiān)測傳感器。數字變電站目標：應用數字化設施降低故障與成本。測試設備：154KV&23KVGIS智能電力設備。智能配電系統(tǒng)目標：分布式發(fā)電可以實現雙向故障檢測，優(yōu)化負載平衡。測試設備：避雷監(jiān)測裝置、分布式發(fā)電接口設備。2、智能用戶目標：建設基礎設施，發(fā)展需求響應新商業(yè)模式。測試設備：AMI先進計量設施,小型風電、太陽能發(fā)電、電動汽車充電器、儲能電池、智能電器、家庭能源管理。3、智能運輸目標：發(fā)展各種電動車充電設施、付費及操作系統(tǒng)。測試設施：快速充電器、充電樁、客戶信息管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)。4、智能可再生能源目標：穩(wěn)定電力質量的輸出與補償。測試設備：分布式能源管理系統(tǒng)，能源管理系統(tǒng)，靜止同步補償器。5、智能電力服務目標：實時電價收費設計、聯(lián)盟之間電力交換,數據采集及驗證。測試設備：智能面板/智能服務門戶。

二、智能電網標準化

1、智能電網標準化主要計劃5個主要項目是：發(fā)展國際互操作性標準框架、建立框架操作及管理系統(tǒng)、發(fā)展主要部門關鍵標準、促進全球標準化活動、建立全球合格評定和認證體系。策略是：與韓國智能電網協(xié)會、智能電網研究院及聯(lián)盟建立標準合作系統(tǒng)；通過濟州島示范項目驗證測試與開發(fā)標準；通過標準合作，進行標準活動的管理。目標是建立智能電網標準體系，引領全球標準。另外，標準合作系統(tǒng)有科技與標準研究院、韓國IBC專家委員會、智能電網標準化論壇、智能電網協(xié)會等以及不同領域的委員會等。2、智能電網主要標準研發(fā)主要成就：確定約100個國家標準包括智能電網的核心：IEC61850標準；確定包括智能電表、電動汽車充電系統(tǒng)等核心設備的韓國國家KS認證標準。研發(fā)標準接口圍繞國家標準協(xié)調員，促進智能電網接口的相關研發(fā)業(yè)務；國際標準、KS標準。3、韓國智能電網互操作性標準框架及路線圖內容包括：智能電網概念域模型、數據模型(研究/推論)、智能電網功能(研究/定義)、不同領域智能電網標準差距(分析)、智能電網標準開發(fā)PAP(推論)、智能電網標準路線圖(推論)。框架路線為：（2011~2012年）韓國智能電網概念模型定義，為供應商提供基本立場及指南。（2013~2014年）為基準城市進行標準指導，包括安全、測試/批準、修改。（2015~2016年）建立合格評定及認證系統(tǒng)。

三、韓國智能電網示范基地

第5篇：國際能源管理體系標準范文

今年初，國務院批復的《工業(yè)轉型升級“十二五”規(guī)劃》，明確提出工業(yè)綠色低碳發(fā)展是推進工業(yè)轉型升級的重要方向和任務之一。今后我國工業(yè)的發(fā)展，要按照十提出的加快建設生態(tài)文明的要求，堅持節(jié)約資源的基本國策，堅持節(jié)約優(yōu)先的方針，堅定不移地走新型工業(yè)化道路，毫不松懈地加強節(jié)能降耗，切實推進工業(yè)綠色低碳發(fā)展。當前，要著重做好以下七個方面。

一是以節(jié)能環(huán)保為抓手推動產業(yè)結構優(yōu)化調整。加快實施工業(yè)固定資產投資項目節(jié)能評估和審查制度，把能耗作為項目核準和備案的強制性門檻；要建立和完善落后產能和高耗能落后機電設備的退出機制，切實采取經濟、法律、技術和必要的行政手段等一系列綜合措施，加大淘汰落后產能工作力度，把新增產能布局與落后產能淘汰結合起來。

二是大力推進節(jié)能降耗技術進步。把技術進步作為降低工業(yè)發(fā)展能源消耗需求的重要舉措，切實加強節(jié)能減排共性關鍵技術開發(fā)、示范和推廣應用。

三是加快建立完善節(jié)能環(huán)保標準體系。切實把好節(jié)能環(huán)保準入關，實施更嚴格的行業(yè)準入條件，提高能效、環(huán)保、資源綜合利用等方面準入門檻；加快制定戰(zhàn)略性新興產業(yè)節(jié)能環(huán)保標準、準入條件，避免新興產業(yè)發(fā)展出現新的浪費能源資源和污染環(huán)境的問題。

四是強化重點行業(yè)和企業(yè)節(jié)能管理。加強重點耗能行業(yè)和企業(yè)節(jié)能管理和指導，開展重點用能產品能效標桿指標及企業(yè)評價工作，加強企業(yè)能源管理體系建設，完善能源管理制度。組織開展工業(yè)能耗在線監(jiān)測試點，推進全國工業(yè)能耗在線監(jiān)測預警系統(tǒng)建設。

五是組織實施節(jié)能產品推廣政策。會同財政部、國家發(fā)改委認真組織實施好節(jié)能產品惠民工程，切實抓好節(jié)能產品惠民工程推廣信息監(jiān)管工作，發(fā)揮好節(jié)能產品財政補貼政策對產業(yè)升級換代的引導促進作用。

六是積極發(fā)展低碳技術和低碳產業(yè)。貫徹落實國務院“十二五”控制溫室氣體排放工作方案，工業(yè)領域應對氣候變化行動方案，推動工業(yè)領域氣候變化應對工作。制定低碳工業(yè)園區(qū)試點實施方案，開展低碳工業(yè)園區(qū)建設試點示范。加強低碳技術研發(fā)、推廣和產業(yè)化，選擇一批技術成熟、減排潛力大的低碳技術，積極推動傳統(tǒng)產業(yè)低碳技術改造。

第6篇：國際能源管理體系標準范文

積成電子秉承著“積文明之精華，成高科技之大業(yè)”的理念，積成電子專注于計算機軟件開發(fā)、軟件密集型系統(tǒng)和智能電子設備研制、信息系統(tǒng)集成，以客戶滿意的“專家型服務”贏得市場。積成電子擁有國家計算機信息系統(tǒng)集成一級資質，客戶遍布國內30個省（自治區(qū)）、市，300多個地市的電力系統(tǒng)單位，成立了北方、西北、華中、華東、南方五個營銷大區(qū)及部分直屬省區(qū)，部分產品已經出口到新加坡等東南亞國家和地區(qū)。目前，公司電網調度自動化產品在電網地調系統(tǒng)中市場占有率已近30%。高效靈活的銷售網絡和廣泛覆蓋的市場體系，是積成電子滿足客戶需求的有力保障。

積成電子始終堅持以科技創(chuàng)新為本，質量至上的方針，采用國際通用標準，持續(xù)進行過程改進，取得了令人矚目的成績。截至目前，積成電子6項產品榮膺國家重點新產品，10多個項目列入國家火炬計劃和產業(yè)化專項，擁有15項產品獲得國家專利，28項軟件著作權，約30項計算機軟件著作權，近40項科技成果達到國際或國內領先水平，24項榮獲省部級以上獎勵，其中電力調度自動化主站系統(tǒng)榮獲國家科學技術進步二等獎。

此外，積成電子還是國家發(fā)改委、信息產業(yè)部、商務部、國家稅務總局聯(lián)合審核認定的“國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)”，工業(yè)和信息化部認定的“計算機系統(tǒng)集成一級資質企業(yè)”“2008年中國軟件業(yè)收入前百家企業(yè)”，科技部認定的“國家重點高新技術企業(yè)”“火炬計劃優(yōu)秀軟件企業(yè)”和“中國軟件出口工程企業(yè)”，國家科學技術委員會認定的“國家火炬計劃軟件產業(yè)基地齊魯軟件園的骨干企業(yè)”，人事部批準的博士后流動分站，山東省科技廳認定的“高新技術企業(yè)”。

1999年，積成電子通過IS09001質量體系認證；2002年，完成IS09001-2000版的換版認證；2004年，通過CMM2級評估，獲得國際認證證書；2004年，依據GB15496、GB15497、GB15498的要求建立完整的企業(yè)標準體系，并將標準化理念和標準化行為滲透到生產、經營和管理的各個環(huán)節(jié)；2005年，實現了IS09001標準和CMM標準的融合；2008年，獲得“AAAA級標準化良好行為企業(yè)”榮譽稱號；2009年，通過CMM13評估，質量管理水平又上新臺階；2011年，通過IS014000和OHSAS18000體系認證；2011年，榮獲首屆市長質量獎；2012年，通過IS027000體系認證；2013年，通過CMM13復評。

積成電子是多個國家級標準化技術委員會委員和行業(yè)內標準化工作組成員，如EMS-API( IEC 61970)工作組成員、變電站通信網絡與系統(tǒng)( IEC 61850)工作組成員、電力企業(yè)信息集成一配電管理系統(tǒng)接口( IEC 61968)工作組成員、建設部城市公用事業(yè)自動化技術規(guī)范工作組成員等。積成電子參加完成了8個系列的國家標準和行業(yè)標準的制定工作，在IEC61970、IEC61968、IEC61850等國際標準的研究方面處于領先地位。目前，公司還正在參加起草7個主要行業(yè)標準。另外，積成電子還是城（農）網電力自動化建設指導意見主要起草單位之一。

積成電子近年來逐漸向敏捷制造型企業(yè)轉變，從生產布局、車間環(huán)境、庫存預測、采購計劃到生產工藝、流水化作業(yè)，都嚴格遵照“精益生產、柔性制作”的標準規(guī)范。研究開發(fā)能力是積成電子的核心競爭力之一，人才是研究開發(fā)的第一要素。積成電子現有員工891人，其中碩士和博士學歷員工占15%；公司有正高級職稱的技術專家17名，副高級職稱39名，中級職稱110余名。電力自動化是現代電子信息技術與電力行業(yè)技術的交叉領域，積成電子在這個領域中，充分發(fā)揮電子信息技術的優(yōu)勢，在從事電力自動化行業(yè)30余年的過程中、善于學習，勇于創(chuàng)新，已經成為國內該領域的知名企業(yè)，曾在我國電力自動化行業(yè)創(chuàng)造了多個第一。

目前，積成電子擁有門類齊全的系列產品，涵蓋電網調度自動化、變電站自動化、配網自動化、電能信息采集與管理、發(fā)電廠自動化等領域，擁有38種具有自主知識產權的軟、硬件產品。

第7篇：國際能源管理體系標準范文

[關鍵詞] 橡膠；信息化；PA總線；計量；能源管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 17. 026

[中圖分類號] F270.3；TP315 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）17- 0044- 03

1 引 言

企業(yè)信息化建設是指企業(yè)利用計算機技術、網絡技術等一系列現代化技術，通過對信息資源的深度開發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產、經營、管理、決策的效率和水平，從而提高企業(yè)經濟效益和企業(yè)競爭力的過程。

橡膠行業(yè)是典型的勞動、技術、資金密集性行業(yè)，生產過程的信息化建設對企業(yè)有著明顯的經濟效益和社會效益，也符合國家的橡膠產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，適應國家兩化深度融合的發(fā)展方向。

青島橡膠六廠借助遷建項目的機會，進行了能源管理信息化的建設，本文對該廠能源管理信息化平臺建設的方法進行介紹。

2 能源管理的功能需求

企業(yè)的能源管理主要包括能源（水、電、蒸汽、壓縮空氣等）計量采集、能耗狀態(tài)監(jiān)控、統(tǒng)計分析報表、能量平衡、設備能效分析、能源報警與預警、綜合能耗分析及優(yōu)化決策等功能，以實現企業(yè)生產系統(tǒng)的經濟運行、提高能源利用率，利用能量平衡與用能分析，實現能源順暢調度，以達到企業(yè)節(jié)能降耗的目標。

能源管理信息化平臺要實現能源數據的采集、歸檔、工藝流程監(jiān)控、數據統(tǒng)計分析計算，為MES其他功能組件、ERP等提供開放的數據通信接口。

3 企業(yè)能源概況

青島橡膠六廠新建廠區(qū)的生產能源主要有自來水、循環(huán)水、軟化水、電、蒸汽、壓縮空氣。能源管理采取三級管理方式。一級管理：進入廠區(qū)的自來水、電、蒸汽；一級半管理：動力站送往各個車間的循環(huán)水、軟化水、蒸汽、壓縮空氣；二級管理：進入各個車間的自來水、循環(huán)水、軟化水、電、蒸汽、壓縮空氣；三級管理：進入主要設備的自來水、循環(huán)水、軟化水、電、蒸汽、壓縮空氣。能源的分級管理結構如圖1所示。

4 信息化平臺建設

信息化平臺采用分層分布式結構，主要由操作/管理層、控制層、現場總線層構成。

操作層/管理層由1套大屏顯示、1臺工程師站、1對冗余服務器、4臺操作員站、1對歸檔服務器、1臺網絡打印機組成，設置在能源管理中心。

控制層由主控制器、通訊組件構成?？刂茖又饕瓿缮a能源數據的采集、二級與三級的能源管理與數據統(tǒng)計。分別設置在煉膠車間、輸送帶一車間、輸送帶二車間、輸送帶三車間、科技試驗樓、動力站。

現場總線層采用先進的PA總線實現控制器與現場測量儀表的連接，并能夠對現場測量儀表進行遠程診斷和參數設置；采用Modbus與綜合保護器通訊，采集用電數據。

信息化平臺通過PA總線和Modbus通訊對能源數據進行實時采集；通過工業(yè)以太網將數據上傳到能管中心，并在歸檔服務器中對數據進行及時歸檔，在操作員站和大屏幕中清晰顯示能源消耗的車間、設備、實時數據、累積數據、對比數據等；對能源數據進行統(tǒng)計、分析、計算，對企業(yè)內部的績效考核、節(jié)能改進提供準確、及時的數據依據。

信息化平臺結構如圖2所示。

5 PA總線特點

在信息化平臺建設中，能源數據的采集采用了PA總線的方式，而非常規(guī)硬接線的采集方式，是該平臺建設中的一大亮點。

PROFIBUS-PA是一種用于分散式自控系統(tǒng)和現場設備之間的通訊系統(tǒng)。它以符合國際標準IEC 61158的PROFIBUS-DP為基礎，增加了PA行規(guī)以及相應的傳輸技術，使ROFIBUS 能更好地滿足各種過程控制的要求。

PROFIBUS-PA將自動化系統(tǒng)和過程控制系統(tǒng)與壓力、流量、液位等現場設備連接起來，PA可用來替代4～20mA的模擬技術。PROFIBUS-PA具有如下特性：

（1）適合過程自動化應用的行規(guī)使不同廠家生產的現場設備具有互換性；

（2）增加和去除總線站點，即使在本征安全地區(qū)也不會影響到其他站；

（3）在過程自動化的PROFIBUS-PA段與制造業(yè)自動化的PROFIBUS-DP總線段之間通過耦合器連接，并使可實現兩段間的透明通信；

（4）使用與IEC 1158-2技術相同的雙絞線完成遠程供電和數據傳送；

（5）在潛在的爆炸危險區(qū)可使用防爆型“本征安全”或“非本征安全”。

6 運行效果

信息化平臺為企業(yè)提供了能源消耗的數據，各車間能夠實時了解各班、各設備、各種類的能源消耗，企業(yè)管理者能夠實時了解各車間的能源消耗。企業(yè)能夠從管理上提高能源的使用效率，減少不必要的能耗；也能夠提高生產操作人員的節(jié)能積極性。信息化平臺監(jiān)控畫面如圖3所示。

7 結 語

從黨的十五大提出“發(fā)展新興產業(yè)和高技術產業(yè)，推進國民經濟信息化”，到十六大“堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化”，到十七大“大力推進信息化與工業(yè)化融合，促進工業(yè)由大變強”，再到十提出的“信息化與工業(yè)化的深度融合”，充分體現了我國政府對信息化與工業(yè)化發(fā)展的認識和理解程度在不斷加深，也為國內工業(yè)企業(yè)的發(fā)展指明了方向，提出了目標。

具體到橡膠企業(yè)生產信息化如何發(fā)展，如何能夠腳踏實地，從基礎建設、網絡結構、軟件功能、管理觀念、操作意識等方面做出實實在在成績，還需在實踐中不斷探索。本文提出了一種橡膠企業(yè)生產信息化平臺建設的有效方法，為企業(yè)兩化深度融合打下了堅實的基礎。

主要參考文獻

[1]章萬友.信息化和自動化技術在橡膠輪胎行業(yè)的應用探討[J]. 中國橡膠，2013，29（21）.

[2]李東平，王喜成. 利用信息化建設提高核心競爭力[J]. 橡塑技術與裝備，2006，32（10）.

[3]姜馨. 我國輪胎模具行業(yè)信息化技術的現狀與發(fā)展趨勢[J]. 橡膠科技市場，2012，10（2）.

第8篇：國際能源管理體系標準范文

【關鍵詞】低碳交通；重慶；發(fā)展現狀；對策建議

目前，我國正處于全面建設小康社會的關鍵時期，全國經濟社會快速發(fā)展，客貨運輸需求旺盛，交通運輸能源需求快速增長。

1.重慶市低碳交通建設成果

至試點項目推進至今，重慶市圍繞試點項目建設，全面推進了建設低碳交通城市工作的開展中，在建設低碳交通基礎設施、推廣應用低碳交通運輸裝備、優(yōu)化交通運輸組織模式及操作方法、建設智能交通、提供低碳交通公眾信息服務、建立健全交通運輸碳排放管理體系等6個方面取得了較大的成效。

1.1低碳交通基礎設施建設。公路網絡化建設情況。2013年全市高速公路總里程達到2312公里，省際通道增加至11個，全面實現“4小時重慶”。國省道改造全年完成1210公里，全市公路通車里程達到122846公里，公路網密度達到149.2公里/百平方公里，二級及以上公路里程達到10599公里，在路網結構中占8.6%；

1.2低碳交通運輸裝備推廣應用。節(jié)能與新能源客車推廣應用情況。截至2013年底，全市累計完成投入LNG班線客車112輛，清潔能源汽車在區(qū)域性城市間的運用得到進一步推廣；

1.3優(yōu)化交通運輸組織模式及操作方法。甩掛運輸示范推廣順利進行，截至2013年底，長江水路甩掛運輸示范已完成投入牽引車30輛，掛車50輛，主要線路為重慶至荊州線路，陸路甩掛運輸示范已完成投入牽引車154輛，掛車124輛；

1.4智能交通建設。主城區(qū)公交電子站牌手機查詢功能實現50%公交車到站實時信息查詢，共涉及230條公交線路，2300個?？空军c、5300輛公交車，公共交通智能化管理和服務水平大幅提升，同時，完成了5000余臺出租車電召系統(tǒng)智能終端設備以及數據資源中心、監(jiān)控指揮中心、電召服務中心、企業(yè)在線業(yè)務管理平臺建設；

1.5低碳交通公眾信息服務?；窘ǔ芍貞c市高速公路網出行信息系統(tǒng)，有效提高了公眾出行效率和高速公路交通運行效率，降低擁堵發(fā)生的概率，為高速公路交通無效碳排放的降低提供了有力手段；交通綜合信息平臺（手機版）系統(tǒng)已完成路況模塊（高速、國省、市內）、信息交互模塊、軌道模塊、出租車模塊等，方便廣大群眾及時了解與自身相關聯(lián)的出行信息，協(xié)助制定出行計劃；

1.6建立健全交通運輸碳排放管理體系。正逐步建設營運車輛能耗動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，建立能耗統(tǒng)計基礎數據庫，摸清營運車輛能源消費水平及車輛技術狀況，實現能耗實時動態(tài)監(jiān)測；已完成2家大型航運企業(yè)能源管理體系的建立，使企業(yè)清楚掌握用能結構和能源管理狀況。

2.重慶市低碳交通建設成果分析

重慶能夠位列試點城市，其低碳城市建設成績帶來的累積效應是主要原因之一。根據《重慶市低碳交通運輸體系建設試點實施方案》，重慶市低碳交通運輸體系建設12個試點項目分別是：靠港船舶岸電系統(tǒng)示范、公交與軌道交通接駁線路應用、新能源汽車應用、模擬駕駛器應用、船型標準化、城市公共交通綜合運營信息平臺、港區(qū)智能調度系統(tǒng)、成渝復線高速公路低碳示范工程、重慶交通電子口岸綜合信息服務系統(tǒng)工程、果園鐵公水聯(lián)運、廢舊材料再生技術在國省道改造中的應用示范、長江水陸甩掛運輸示范工程。

2.1重慶市低碳港口建設?？扛鄞鞍峨娤到y(tǒng)示范工程的建設，完善大水位落差碼頭岸電系統(tǒng)，推廣使用斜坡碼頭駁岸電源（簡稱岸電），對現有碼頭進行岸電使用改造，在碼頭設置岸電系統(tǒng)，保證船舶在靠泊碼頭后能夠完全使用碼頭提供的岸電電源?？扛鄞笆褂冒峨?，減少了碼頭船舶停靠期間輔機運行造成大氣污染物的排放。為靠港船舶提供相對價廉、高效能源，減少輪船公司燃油消耗，降低船舶在港期間運營成本。每萬元直接投入將減少CO2排放約2.2噸/年，每年可節(jié)省60萬元。

2.2重慶市低碳公交建設。重慶市公交與軌道交通接駁線路應用、是以軌道交通1、2、3、6號線沿線常規(guī)公交線網為優(yōu)化對象，通過線網重組、優(yōu)化、調整方式，對軌道交通沿線的公交線路進行優(yōu)化，實現地面常規(guī)公交與軌道交通的高效接駁，減少沿線交通擁堵。通過對線路、車輛、資產等各類資源進行整合，最終形成4個經營主體，即北部區(qū)域（江北區(qū)、渝北區(qū)）、南部區(qū)域（南岸區(qū)、巴南區(qū)）、西部區(qū)域（渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)）、北碚區(qū)域（北碚區(qū)）。每萬元投資可減少CO2排放約12800噸/年；年節(jié)約燃油成本約31萬元。

2.3重慶市低碳技術運用。模擬駕駛器應用，重慶市規(guī)定：市內一級培訓機構配備15臺以上模擬駕駛器、二級培訓機構配備10臺以上駕駛器、三級培訓機構配備5臺以上駕駛器。模擬駕駛器的應用，減少了場內訓練道路總長達25%。每萬元投入節(jié)省燃油約2.1萬升/年，減少CO2排放約47噸/年。

2.4低碳材料運用。成渝高速公路復線（重慶段）低碳示范工程，從前期設計、建設施工到后期的管理運營，全過程中堅持低碳理念思想。堅持，低碳路面、低碳隧道、低碳服務區(qū)、收費出行系統(tǒng)、太陽能照明等舉措。

3.探索城市低碳交通建設新方向

2014年9月25日，國務院印發(fā)《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發(fā)展的指導意見》促進長江經濟帶建設。國務院推動長江經濟帶建設，對重慶市來說是巨大的機遇。重慶市應牢牢地抓住這次機遇，建設區(qū)域交通，建設低碳文明城市，把重慶市打造成為國家實至名歸的中心城市之一。

3.1完善制度法規(guī)體系，靈活財稅政策。在制度的制約下，還必須出善的交通產業(yè)政策，且還需充分利用經濟杠桿，運用專項資金及財政稅收等措施推動低碳交通新技術的研發(fā)及普及，加快能源技術的商業(yè)化、產業(yè)化。要運用稅費等約束性政策嚴格征收與汽車消費及排量相關的車輛購置稅、車輛消費稅、碳稅及擁堵稅。

3.2合理建立道路運輸行業(yè)節(jié)能技術標準，探索碳排放交易。汽車尾氣排放是造成大氣污染和溫室效應的主要原因，所以交通運輸燃油消耗必須是低碳交通戰(zhàn)略中節(jié)能減排的重點領域。我國應建立合理的與國際同步的燃油消耗限值標準，以進一步完善交通體系中相應的硬性技術標準。

3.3加快區(qū)域交通設施建設，完善城市軌道交系統(tǒng)建設。國家推動長江經濟帶建設，建設長江黃金水道，這也是重慶市航運發(fā)展的黃金時代。建設高等級航道、港口，促進區(qū)域經濟發(fā)展，緩解市中心交通擁擠。

3.4注重交通科研創(chuàng)新?！皠?chuàng)新”是一個耳熟能詳的詞，在生活的各個方面都能聽到。盡管重慶市在低碳交通建設方面取得了顯著的成績，但重慶市低碳交通建設仍需創(chuàng)新。優(yōu)化低碳建設管理體系，尋找出更加迅速、高效、節(jié)約的管理方式。注重交通運輸設施設備科研創(chuàng)新，創(chuàng)造出更加節(jié)約能源，減少大氣污染物、CO2排放等交通運輸工具。

4.結語

低碳交通運輸體系作為一種可持續(xù)發(fā)展的交通模式，是實現低碳交通必經之路，也是實現城市建低碳建設必不可少的一步。

參考文獻

[1]交通運輸部.公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃[R].北京：交通運輸部，2011.

作者簡介

梁喜（1978-），男，江蘇連云港人，博士，副教授，主要研究方向：物流與供應鏈管理.趙寅（1990-），男，四川瀘州人，碩士研究生，研究方向：物流與供應鏈管理.

第9篇：國際能源管理體系標準范文

【關鍵詞】照明節(jié)能；綠色建筑；城市發(fā)展；合同能源管理；EMC

中圖分類號： TE08文獻標識碼： A

一、前言

當前我國正處于加快推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、新農村建設的有利時期，特別是城市建設日新月異。近10年來，每一個城市的建筑面積都迅速的擴展了好幾倍。在城市快速發(fā)展的同時也帶來了諸多問題，如交通擁堵、建設用地緊缺、污染排放增多、能源和資源消耗嚴重等大量涌現，能源消耗巨大，能源利用效率低，對環(huán)境影響突出——比如現階段最突出的陰霾天氣、水源污染等，這些都導致全社會保護生態(tài)的意識迅速增強。

面對城市發(fā)展過程中遇到的問題，許多城市不再過分追求過快過大的建設思路，積極轉變城市建設模式，提出了建設生態(tài)城市的目標，要把城市建造得更加干凈、更加美麗、更加生態(tài)環(huán)保。許多城市都將節(jié)能確定為發(fā)展循環(huán)經濟，建設節(jié)約型社會的主要內容。

節(jié)能成為了全社會的共識并成為了政府重要的戰(zhàn)略舉措，因為能源供應的安全問題關系到國家的長治久安。

2009年北京市提出了建設人文北京、科技北京、綠色北京的口號，這就是當前政府深刻認識到必須轉變城市發(fā)展模式而提出的應對戰(zhàn)略。

二、綠色建筑的特點及政策支持

所謂的綠色建筑就是指滿足《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2006），在建筑的全壽命周期內最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。

城市建筑是城市的主要組成部分，也是城市居民居住、工作、休閑娛樂的主要活動場所。推進建筑節(jié)能，開展綠色建筑行動，把城市建筑建設得更加節(jié)能環(huán)保，建設得更加舒適宜居，以綠色、循環(huán)、低碳理念指導城市建設，轉變城市的建設模式，破解資源瓶頸，正是體現了倡導城市節(jié)能發(fā)展綠色建筑的必然需求，終將會為城市持續(xù)健康發(fā)展增添光彩。

中國綠色建筑的發(fā)展和城市節(jié)能的應用，與發(fā)達國家有著顯著的不同。中國目前正處于城鎮(zhèn)化高速發(fā)展階段，而發(fā)達國家是在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化高速發(fā)展期之后的后工業(yè)時期開始綠色建筑和城市節(jié)能的進程。因此中國的綠色建筑和城市節(jié)能建設具有邊發(fā)展邊推廣節(jié)能的特點。

從1980年世界自然保護組織首次提出“可持續(xù)發(fā)展”的口號以來，節(jié)能建筑的體系開始慢慢地進入人們的視野。在1987年聯(lián)合國環(huán)境署發(fā)表了《我們共同的未來》報告，確立了可持續(xù)發(fā)展的思想。直到1992年聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會才將綠色建筑逐漸確定為發(fā)展方向。綠色建筑的概念進入中國后，在2004年建設部舉辦了“綠色建筑創(chuàng)新獎”，這標志著我國的綠色建筑發(fā)展進入了全面發(fā)展的階段。從這個時間算起我國的綠色建筑發(fā)展進入了快車道，2006年住房和城鄉(xiāng)建設部正式頒布了《綠色建筑評價標準》，2009年我國政府了《關于積極應對氣候變化的決議》，提出了發(fā)展綠色經濟、低碳經濟的概念。2012年財政部、住房和城鄉(xiāng)建設部出臺了《關于加快推動我國綠色建筑發(fā)展的實施意見》，又在2013年的國務院辦公廳1號文件中轉發(fā)了發(fā)展改革委、住建部《綠色建筑行動方案》。從2009年貴州省出臺《貴州省綠色建筑示范項目管理暫行辦法》以來，北京、上海等十三個省市相繼出臺了相關的評價標準和辦法。從上述綠色建筑的發(fā)展之路來看，綠色建筑是當前國內外未來建筑發(fā)展的共識，它將會是未來政策導向的重中之重。

三、照明節(jié)能在城市綠色建筑中的位置

一個能源消耗巨大的建筑，無論它有多么的時尚和豪華，都不是綠色建筑。

一個沒有照明的建筑，是一個不適用的建筑。

一個沒有照明的城市，是一個毫無美感的城市

照明節(jié)能是建筑節(jié)能的重中之重，照明節(jié)能是城市節(jié)能的革命性領域，是引領城市節(jié)能的先行者。

城市照明分家用照明、商場照明、酒店照明、機場照明、道路照明、場館照明等。照明節(jié)能是發(fā)展綠色建筑的必經之路，照明節(jié)能更是節(jié)約資源四項內容中的重要一環(huán)。

發(fā)達國家照明用電消耗的比重已經占到總用電量的25%，中國照明用電量占全國總用電量也已經達到12%以上，并在以平均每年15%的速度遞增。

以2012年全國電力工業(yè)統(tǒng)計數據為例：

全國全社會用電量 49591億kW.h

其中城鄉(xiāng)居民生活用電6219億kW.h

如果城鄉(xiāng)居名生活用電中有一半是照明用電，這部分照明用電全都更換為LED或者太陽能等高效節(jié)能的照明產品，按照節(jié)電率50%計算，每年就能節(jié)約電量1555億kW.h左右，大略相當于兩個三峽工程的發(fā)電量（三峽工程多年平均年發(fā)電量846.8億kW.h）。

所以城市照明節(jié)能是發(fā)展綠色建筑的必由之路，也是倡導低碳生活的必由之路。

四、新技術在照明節(jié)能中的應用情況及實現措施

現有節(jié)能新技術大概有如下幾種：

使用高效光源，降低使用光源的功率，從而降低能耗，比如用LED燈代替熒光燈等。

使用低功耗照明電器，比如用扼流圈式整流器代替電感式整流器等。

使用高效率燈具，比如增強光罩透光率、反射率，相同條件下增強照度。

使用太陽能光伏發(fā)電技術代替原有照明用電。

使用光感、遙控等照明智能控制系統(tǒng)，比如根據緯度的不同設置自動開關燈時間，減少手工開關燈時間出現的大白天還在亮燈的情況。

照明設計階段充分考慮現場環(huán)境、使用效果等，避免照度浪費。

上述各種新技術的使用均有現成的案例，效果突出，但集成使用節(jié)能技術還在初級應用階段。例如將節(jié)能產品、節(jié)能設計方案、節(jié)能管理應用等打包節(jié)能的方式還只是零星的在一些點應用，如果能大規(guī)模推廣應用，將會取得更明顯的節(jié)能效果。

照明節(jié)能的實現措施有以下三種：

1、照明設計節(jié)能——對空間的照明方式重新規(guī)劃，合理的調配照度需求，達到節(jié)能。

2、照明產品節(jié)能——應用新型的照明產品和先進的照明技術，比如應用LED產品、太陽能光伏產品等達到節(jié)能。

3、管理節(jié)能——就是在利用低能耗照明產品的同時，集成光控、遙感等科技，再輔之以計量監(jiān)測、無線數據交換、集中控制、數據處理、遠程監(jiān)控軟件等技術和產品，實現了能耗系統(tǒng)在科技節(jié)能的基礎上達到管理的二次節(jié)能，并將分散的數據，通過無線移動網絡集中到一個統(tǒng)一的平臺，通過這個平臺能準確的對數據進行統(tǒng)計、存儲，并形成詳細的用電檔案，在方便相關人員查看實時能耗等數值的同時，還可以進行數據分析。

在上述三種節(jié)能措施中管理節(jié)能的變化最大，即使產品和設計都達到了節(jié)能目標，但管理跟不上，也會造成大量的浪費，將上述兩種措施實現的節(jié)能又浪費掉了。筆者曾經遇到過一個顯著的案例，通過優(yōu)化設計和應用節(jié)能產品，項目節(jié)能率達到了50%以上，但實際使用中發(fā)現節(jié)能率只有30%左右，20%的差距出現在哪里呢？經過分析和檢測，發(fā)現線路老化損耗一部分，手工管理中提前開燈，延后關燈等又浪費一部分，造成實際節(jié)電率達不到設計節(jié)電率的情況發(fā)生。

五、能耗基數的確定是實現管理節(jié)能的基礎

一個小局部的點即使沒有準確的能耗數據也影響不大，但一個區(qū)域、一個城市如果沒有準確的能耗數據，節(jié)能將無從下手。因為能源應用廣泛，各個行業(yè)、各個區(qū)域用能情況都不一樣，拿照明來說，分家用照明、商場照明、酒店照明、機場照明、道路照明、場館照明等，如果不根據各種照明的情況使用符合這種照明的節(jié)能措施，將無法達到節(jié)能的目的。就像現在有些地方推行的免費用節(jié)能燈具更換家庭原有白熾燈等的方法，雖然達到了一定的節(jié)能效果，但從整個區(qū)域來看，節(jié)能效果并不理想。因為每個家庭都會從最經濟的角度去使用照明燈具，絕不會無端的浪費，加之不用掏錢就能領取到免費的燈具，大家并不珍惜，所以設備人為損壞嚴重。商場照明、機場照明、道路照明、場館照明等才是節(jié)能的重點方向，這些地方用電量大，用電時間長，如果使用綜合節(jié)能措施，節(jié)能效果最明顯。所以能耗平臺的搭建勢在必行。

當前，在數據孤島叢生的情況下，對自己能耗家底的統(tǒng)計顯得尤為重要，如果不清楚自己的能耗現狀，就不能有的放矢，就會像上述所說的陷入盲人摸象的境地。

當前社會能耗數據的現狀是：

無數據狀態(tài)——粗放式的能源管理

只有總的能耗數據（月賬單、年賬單）

對工藝及設施的能耗數據不了解

缺乏有效的能源管理機制

有數據但缺乏數據管理和分析——基本能源管理

傳統(tǒng)的人工抄表，并對抄表數據進行匯總、制表

簡單的抄表和電力監(jiān)測系統(tǒng)

缺乏對海量數據進行統(tǒng)計、整理和分析

能源管理系統(tǒng)——建立高效的能源管理體系

對能耗數據進行分析和整理

對能源用量、能耗成本進行分攤

生成各種關鍵能耗指標

根據系統(tǒng)的分析數據進行需求管理

利用能源管理系統(tǒng)發(fā)現浪費

利用能源管理系統(tǒng)進行績效考核

所以將能耗數據電子化，搭建一個城市能耗計量平臺需要形成共識，數據本身不產生價值，數據只有通過分析才能產生價值。但數據的電子化是一個漫長的過程。有效的城市能耗計量平臺的搭建，形成城市自己的能源消耗終端數據，能將城市的能源消耗透明的展示出來，能定量描述區(qū)域內能耗的具體情況，如能耗發(fā)展變化趨勢、不同行業(yè)的用能情況、不同功能建筑的用能情況、不同季節(jié)和時點的用能情況、甚至于不同終端的用能情況都能完整清晰的展現出來。這個數據平臺的搭建是節(jié)能工作的重要基礎，目前這樣的平臺搭建還處在無意識狀態(tài)，都是企業(yè)根據自己的需要搭建，成片區(qū)域的平臺搭建還處于理論的狀態(tài)。

城市能耗計量平臺的一般模式是通過網絡搭建一個無線的能源計量平臺，這個平臺主要借助無線移動通信網絡，通過安裝在現場的無線傳輸終端，讀取各配電箱中的數字式電能表的數據，實時傳輸到能源計量平臺，實現了能耗的分散采集、集中管理和耗能數據的統(tǒng)計和分析。

主要功能和特點：

1、規(guī)范和加強能源管理，從粗放式的能源管理模式到科學的能源管理模式。

2、發(fā)現系統(tǒng)中能源使用過程中浪費的情況。

3、生成各種用能需要的能源經濟性指標，例如：單位產量能耗，單位面積能耗，單位銷售額能耗等等。

4、幫助用能單位建立能耗基準線。

5、幫助用能單位管理生產或運行各個環(huán)節(jié)的能耗。

6、發(fā)現設備及生產管理中低效的環(huán)節(jié)。

7、對節(jié)能措施產生的節(jié)能效果進行測量和驗證。

8、分析各種變量對能耗的影響，如天氣、運營時間、產量等。

9、和用能單位的ERP系統(tǒng)（如SAP、Oracle等系統(tǒng)）對接，為用戶提供各種能耗指標。

只要能上網的地方，任何相關方都可以登錄這個計量平臺適時察看歷史能耗數據、現實能耗數據等，還能知道平臺中的開燈情況，哪里燈具有損壞都能及時的反應出來。

城市能源數據平臺是摸清能耗家底的利器，是指導節(jié)能方向的燈塔，是節(jié)能管理的中樞。

在這方面也有具體的應用案例：

1、機場照明節(jié)能案例：山西省太原武宿國際機場航站樓照明節(jié)能改造

2、公路照明節(jié)能案例：北京市京通快速路道路照明及收費站照明節(jié)能改造

3、物業(yè)小區(qū)照明節(jié)能案例：新疆烏魯木齊某物業(yè)小區(qū)道路照明節(jié)能改造

這些案例都有一個共同的特點，引入社會資金，在節(jié)能的同時，達到多贏的目的。他們合作的模式是EMC模式，就是所謂的合同能源管理模式。

合同能源管理模式就是節(jié)能服務公司與用能單位以契約形式約定節(jié)能項目的節(jié)能目標，節(jié)能服務公司為實現節(jié)能目標向用能單位提供必要的服務，用能單位以節(jié)能效益支付節(jié)能服務公司的投入及其合理利潤的節(jié)能服務機制。

合同能源管理不是推銷產品或者技術，它是一種減少能源成本的財務管理方法。這是一種在國際上成功運用的節(jié)能融資新模式?？蛻舨恍枰袚?jié)能實施的資金、技術及風險，就可以更快的降低能源成本，獲得實施節(jié)能后帶來的收益，并可以獲取EMC公司提供的設備。分享期一般為5到8年，節(jié)能服務公司和業(yè)主的分享比例一般為8：2，合作目標一般為在滿足原有照度甚至照度略有提高的基礎上降低能耗，實現節(jié)能，節(jié)能率以照明為例一般不低于60%，它具有如下優(yōu)勢：

1、業(yè)主零投資，沒有資金和技術風險，固定資產折舊轉移到節(jié)能服務公司，合同到期后免費贈送給業(yè)主，節(jié)約能源后全部的利潤歸入業(yè)主方。

2、節(jié)能效益高，節(jié)能率在50%以上，業(yè)主分享節(jié)約能耗的收益時間長，效益收益在15年左右。項目實施完成見到節(jié)能效益后才與客戶一起分享節(jié)能成果，達到雙贏甚至多贏的效果。

3、貫徹落實國家節(jié)能減排政策，完成節(jié)能減排任務，享受政府節(jié)能減排補貼。

4、新產品性能穩(wěn)定，降低維護頻率，減少了維護人員，運行維護費用降低，適應環(huán)境能力更強，運用最先進的電子監(jiān)控管理，提高了工作效率。

5、改善客戶現金流，將有限資金投資在更優(yōu)先的地方。

6、使客戶內部管理更科學，可以獲得專業(yè)節(jié)能咨詢和能源管理經驗，提升內部管理的科學性，將競爭力提高到一個新的高度，建立綠色企業(yè)形象，增強市場競爭力。

六、合同能源管理技術在城市節(jié)能及管理中的前景

在照明合同能源管理的平臺上未來還可以將水、電、氣、油等數據集成進來，形成一個大數據，再利用云技術，將全國的水、電、氣、油都匯入這個大網絡，讓企業(yè)、城市、國家的各層管理者都明晰自己的能耗家底，耗能方向，有的放矢地實現節(jié)能的目標。

建設部副部長仇保興曾經指出，綠色建筑這場建筑界的革命既有可能助推我國走向綠色低碳發(fā)展之路，同時，也給城市規(guī)劃和建筑界帶來巨大的挑戰(zhàn)與機遇。

未來的前景就像初升的太陽一樣耀眼和燦爛。

建成“美麗中國”，實現中國夢，也將給投資界帶來巨大機會。我們準備好了嗎？

參考文獻：

1、《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2006）

2、城市道路照明節(jié)能措施及新技術 姚夢明 鄧云塘