交通管理安全法精選(九篇)

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第1篇：交通管理安全法范文

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《 市道路交通安全條例（修正案）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《修正案》）第57、76條規(guī)定，按照市政府關(guān)于道路交通安全“基層基礎(chǔ)年”相關(guān)工作要求，確保及時(shí)有效制止和糾正鄉(xiāng)村道路交通違法行為，縣政府決定調(diào)整縣公安局交巡警大隊(duì)委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管執(zhí)法權(quán)限。調(diào)整后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管執(zhí)法權(quán)限為：

為切實(shí)做好鄉(xiāng)村道路委托監(jiān)管執(zhí)法權(quán)限調(diào)整有關(guān)事宜，經(jīng)縣政府同意，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

一、及時(shí)交接權(quán)限，明確監(jiān)管責(zé)任。本月23日前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）要與縣公安局交巡警大隊(duì)重新簽訂鄉(xiāng)村道路交通安全行政執(zhí)法委托協(xié)議書(shū)（見(jiàn)附件1），及時(shí)調(diào)整執(zhí)法的范圍、權(quán)限和方式。在新的行政執(zhí)法委托協(xié)議書(shū)簽訂之前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處）仍按原行政執(zhí)法委托協(xié)議書(shū)執(zhí)行；新的行政執(zhí)法委托協(xié)議書(shū)簽訂后，按新的行政執(zhí)法委托協(xié)議書(shū)執(zhí)行。

二、加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)，提升執(zhí)法水平?？h公安局交巡警大隊(duì)要對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）道路交通安全機(jī)構(gòu)工作人員開(kāi)展《修正案》專(zhuān)題培訓(xùn)，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）建立相關(guān)執(zhí)法制度。要按照《行政處罰法》和《修正案》及執(zhí)法監(jiān)督等規(guī)章制度要求，加強(qiáng)委托執(zhí)法日常檢查和監(jiān)管，開(kāi)展執(zhí)法考核工作，發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）執(zhí)法人員出現(xiàn)執(zhí)法過(guò)錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)糾正，避免“委托了事”、“監(jiān)管缺位”，切實(shí)保護(hù)人民群眾合法權(quán)益，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

第2篇：交通管理安全法范文

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織

為確?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)期間各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，取得實(shí)效，我局召開(kāi)會(huì)議、認(rèn)真布置，制定了活動(dòng)方案，并成立了*縣交通局6月“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，確保此次活動(dòng)正常有序開(kāi)展。

二、緊扣活動(dòng)主題，扎實(shí)開(kāi)展宣傳活動(dòng)

6月14日，我局組織縣運(yùn)政所、地方段行政執(zhí)法人員，到中心花園設(shè)置交通法律法規(guī)咨詢(xún)臺(tái)。緊緊圍繞“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”這一活動(dòng)主題，為提高廣大人民群眾及從業(yè)人員的安全意識(shí)，遏制重特大事故的發(fā)生，運(yùn)政所深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及人員較集中的車(chē)站、公共場(chǎng)所大力宣傳有關(guān)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)，使其在思想意識(shí)上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，形成反恐和治理隱患及做好汛期安全生產(chǎn)工作的共識(shí)。此次活動(dòng)中，共制作宣傳光碟10套，發(fā)放宣傳材料3000余份，接待群眾咨詢(xún)最關(guān)心的問(wèn)題200余人，出動(dòng)宣傳車(chē)25臺(tái)次，宣傳人員60人次。

三、采取措施，認(rèn)真開(kāi)展檢查，消除安全隱患

縣運(yùn)政所為認(rèn)真吸取各類(lèi)重特大事故教訓(xùn)，立足當(dāng)前道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)全局，全面分析管理的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問(wèn)題，制定了開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查工作措施，確定道路客運(yùn)安全隱患排查為重點(diǎn)，認(rèn)真履行三關(guān)一監(jiān)督工作職責(zé)，強(qiáng)化源頭管理;一是檢查了客運(yùn)站崗位職責(zé)落實(shí)情況，安全源頭管理的各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況，重點(diǎn)檢查了對(duì)客運(yùn)站履行報(bào)班、查驗(yàn)、放行、三品查堵各個(gè)環(huán)節(jié)的工作;二是動(dòng)態(tài)監(jiān)管，上路檢查危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員證件、人員資質(zhì)情況;三是檢查二類(lèi)維修企業(yè)，清理維修檔案的建立健全、對(duì)安全操作規(guī)程的落實(shí)，用電、防火進(jìn)行檢查。整個(gè)“六月安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，到轄區(qū)內(nèi)各客貨運(yùn)、維修業(yè)檢查6次，進(jìn)一步督促各企業(yè)落實(shí)了各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。安全生產(chǎn)工作得到了鞏固。

地方段按照年初與各班簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，隨時(shí)管理抽查、層層地落實(shí)、做到警鐘長(zhǎng)鳴，有效地杜絕安全事故的發(fā)生。地方段對(duì)管養(yǎng)的農(nóng)村公路共進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全檢查8次，出動(dòng)檢查車(chē)67車(chē)次，檢查人員335人次，設(shè)置規(guī)范警示標(biāo)志134塊，繪制警示圖片8幅;設(shè)置險(xiǎn)情標(biāo)志81處(用花桿、土堆、石堆)，繪制險(xiǎn)情標(biāo)志圖片81幅。

四、加大工作力度，打擊黑車(chē)非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)

第3篇：交通管理安全法范文

【關(guān)鍵詞】軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理；遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

城市軌道交通的發(fā)展對(duì)緩解城市公共交通壓力有著重大的促進(jìn)作用，是城市建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平不斷提升促進(jìn)城市環(huán)境改善的重要措施。但是在建設(shè)城市軌道交通工程的時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)較大，發(fā)生的安全生產(chǎn)事故較多，嚴(yán)重地威脅著施工人員的生命安全。本文通過(guò)對(duì)軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)進(jìn)行相應(yīng)的分析，在完善管理發(fā)展與技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)技能基礎(chǔ)上，結(jié)合軌道交通工程建設(shè)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理平臺(tái)。將遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用于城市軌道交通的風(fēng)險(xiǎn)管理之中。

1系統(tǒng)架構(gòu)

基于軌道交通建設(shè)的實(shí)際并結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在把握軌道交通信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們采集和分析了計(jì)算機(jī)軟件發(fā)展的最新開(kāi)發(fā)技術(shù)和主流架構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，同時(shí)也考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和易維護(hù)等要求。基于上述因素考慮，該系統(tǒng)采用了 Microsoft Silverlight 開(kāi)發(fā)平臺(tái)。服務(wù)器終端平臺(tái)采用 Windows 2003 server 操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)采用 Microsoft SQL Server2005 技術(shù)，網(wǎng)站開(kāi)發(fā)采用.NET 技術(shù)，WEB 采用 Win-dows IIS 服務(wù)?？蛻?hù)端平臺(tái)采用支持 HTTP 協(xié)議的各種瀏覽器，客戶(hù)端采用支持 HTTP 協(xié)議的多種智能終端，包括各種 PC、PDA 及多種智能手機(jī)，軟件形式均采用獨(dú)立程序運(yùn)行模式，也擬兼容 Web 方式運(yùn)行。軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)以 Microsoft Silverlight 4.0為主，底層核心控件擬采用 C++開(kāi)發(fā)的 ActiveX控件。系統(tǒng)架構(gòu)分服務(wù)器和客戶(hù)端兩部分，獨(dú)立程序采用 C/S 模式，Web 程序則采用 B/S 模式。在用戶(hù)角色上分為常規(guī)用戶(hù)和管理員用戶(hù)。該信息系統(tǒng)的軟件模塊應(yīng)采用分層次開(kāi)發(fā)的框架設(shè)計(jì)，力求應(yīng)用界面層、業(yè)務(wù)邏輯層（該層又分為業(yè)務(wù)邏輯模塊和核心技術(shù)模塊）及驅(qū)動(dòng)和平臺(tái)支持層。采用面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)理念，盡量做到模塊之間的耦合度降低，同時(shí)模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)上務(wù)必考慮可擴(kuò)展性。軟件結(jié)構(gòu)如下：

2 系統(tǒng)功能

系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)管理模式下工程信息傳遞和交流存在的問(wèn)題，如：信息內(nèi)容的缺失、信息扭曲、信息傳遞的延誤等，實(shí)現(xiàn)了工程信息存儲(chǔ)的數(shù)字化和相對(duì)集中化、信息整理和變換的程序化、信息傳輸?shù)臄?shù)字化、信息獲取的便捷和信息透明度的提高等。系統(tǒng)主要由我的關(guān)注、監(jiān)測(cè)管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、文檔管理和綜合管理等子系統(tǒng)組成。整套系統(tǒng)滿(mǎn)足當(dāng)前基本的數(shù)據(jù)傳輸、匯總及分析以及主流的視頻監(jiān)控技術(shù)。下圖系統(tǒng)整體組織結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)可以根據(jù)某個(gè)特定用戶(hù)要求進(jìn)行圖形和報(bào)告編制的模板定制，輕松實(shí)現(xiàn)圖形繪制和報(bào)告編制。其靈活性就在于能滿(mǎn)足軌道交通所有參建單位的制圖及報(bào)告編制的需要。將專(zhuān)業(yè)人員從重復(fù)的工作中解放出來(lái)，有充分時(shí)間進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析。軌道交通工程基本信息模塊該模塊為整個(gè)系統(tǒng)基礎(chǔ)的模塊，產(chǎn)生系統(tǒng)數(shù)據(jù)源"可以輸入軌道交通工程的基本信息：工程名稱(chēng)！總長(zhǎng)度！主管部門(mén)！負(fù)責(zé)人！施工單位！設(shè)計(jì)時(shí)速！總編組！預(yù)計(jì)總工期！工程項(xiàng)目總額！項(xiàng)目簡(jiǎn)介等，實(shí)現(xiàn)工程的信息化管理"主要有4大塊功能：

（1）.基本信息輸入

在工程建立初期，需要將工程名稱(chēng)、總長(zhǎng)度、主管部門(mén)、負(fù)責(zé)人、施工單位、設(shè)計(jì)時(shí)速、總編組、預(yù)計(jì)總工期、工程項(xiàng)目總額、項(xiàng)目簡(jiǎn)介等數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，以保證后續(xù)功能的使用，這是工程安全管理的基礎(chǔ)，在錄入時(shí)，各字段都有有效值合法性檢驗(yàn)，當(dāng)輸入不合法的數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提示，并不允許提交至數(shù)據(jù)庫(kù)。

（2）.瀏覽工程項(xiàng)目

該子功能是顯示系統(tǒng)內(nèi)所有的項(xiàng)目，并分頁(yè)顯示，管理員可以挑選自己關(guān)注或需要操作的工程項(xiàng)目，進(jìn)行瀏覽詳細(xì)操作，可以看到該工程的所有詳細(xì)信息"同時(shí)管理員還可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行排序調(diào)整，可以把重要、緊急的工程調(diào)整到前面。

（3）修改工程信息

修改工程信息是必不可少的一步，當(dāng)工程由于施工原因或者不可控的原因?qū)е鹿こ虆?shù)變化時(shí)，或者當(dāng)初在錄入數(shù)據(jù)時(shí)由于粗心數(shù)據(jù)有誤時(shí)，這就需要對(duì)工程項(xiàng)目的部分參數(shù)進(jìn)行修改，以保證下面的工作正常進(jìn)行。

（4）.工程信息檢索

當(dāng)管理員要尋找確定的某個(gè)工程資料時(shí)，可以選擇工程的工程名稱(chēng)，施工單位，項(xiàng)目簡(jiǎn)介等其中一項(xiàng)進(jìn)行模糊查詢(xún)，很快定位到需要的工程資料，從而進(jìn)行相關(guān)的操作，方便快捷。

結(jié)束語(yǔ)

城市軌道交通工程遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要形式，此系統(tǒng)的運(yùn)用和研發(fā)，拓展了安全風(fēng)險(xiǎn)信息管理平臺(tái)的功能和管理范圍。通過(guò)城市軌道交通工程遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)并作出相應(yīng)示警，能將潛在事故扼殺在襁褓中，有效防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)分散項(xiàng)目部的集中管理，通過(guò)信息共享，管理干預(yù)，使得決策層領(lǐng)導(dǎo)能夠通觀(guān)全局，有效地提高了工作效率；城市軌道交通工程遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的使用能夠及時(shí)得到施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，并作出分析，給出有效的解決方案，提高了工程建設(shè)的決策水平和管理水平；系統(tǒng)的全面使用，充分整合資源，不僅降低了施工成本，保證了施工質(zhì)量，提高了各單位的工作效率，而且從根本上形成事前預(yù)防，事中控制，及時(shí)處理的風(fēng)險(xiǎn)管理鏈條，保障穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢(shì)，有效降低和消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]王艷輝，羅俊，張晨琛.基于 GIS 的城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理細(xì)心系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2010，10（4）.

第4篇：交通管理安全法范文

    定性意見(jiàn):

    2000年11月21日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《解釋》)第8條第2款規(guī)定:在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其他交通工具致人死亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪、過(guò)失致人死亡罪定罪處罰。該條款排除了駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其他交通工具在公共交通管理的范圍外發(fā)生交通事故適用交通肇事罪的可能。根據(jù)2004年5月1日生效實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《道路交通安全法》)第119條第1款規(guī)定,“道路”,是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方,包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。本案中,肇事地發(fā)生居民進(jìn)出的走道,可見(jiàn)不屬于《道路交通安全法》調(diào)整的范圍,其法律地位是公共交通管理的范圍區(qū)域之外。因此 ,崔某的行為應(yīng)依據(jù)上述《解釋》定罪量刑。由于重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪的犯罪主體是特殊主體,所以應(yīng)當(dāng)以過(guò)失致人死亡罪追究崔某的刑事責(zé)任。

    評(píng)析意見(jiàn):

    《道路交通安全法》第73條規(guī)定:公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū),作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達(dá)當(dāng)事人。第77條規(guī)定:車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的,參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。據(jù)此,公安機(jī)關(guān)擴(kuò)大了適用交通運(yùn)輸法規(guī)認(rèn)定交通事故責(zé)任的范圍。對(duì)發(fā)生在公共交通管理的范圍外的交通事故都可以作出交通責(zé)任事故認(rèn)定,并且把事故認(rèn)定書(shū)作為確定雙方當(dāng)事人責(zé)任的證據(jù)。在司法實(shí)踐中,事故認(rèn)定書(shū)也是認(rèn)定肇事人是否構(gòu)成犯罪,以及處理交通事故賠償?shù)仁乱说淖钪匾罁?jù)之一。根據(jù)上述規(guī)定,一些司法實(shí)踐者對(duì)發(fā)生在公共交通管理范圍外的交通事故能否適用《解釋》第8條第2款的規(guī)定產(chǎn)生質(zhì)疑。這也是涉及上述案件定性以及筆者所要分析的問(wèn)題。

    筆者認(rèn)為,根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,對(duì)崔某駕車(chē)發(fā)生在公共交通管理范圍外的事故仍然依據(jù)《解釋》第8條第2款來(lái)定性,存在不妥,應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪追究崔某的刑事責(zé)任。具體理由如下:

    #p#副標(biāo)題#e#

    過(guò)失致人死亡罪,是指由于行為人過(guò)失而導(dǎo)致他人死亡的行為,侵犯的客體是他人的生命權(quán)。交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者是造成公私財(cái)產(chǎn)重大損失,危害公共安全的行為。兩罪的區(qū)別在于侵犯的客體和客觀(guān)方面不同。前者侵犯的客體是他人的生命權(quán),客觀(guān)方面是實(shí)施了過(guò)失行為造成致特定人死亡;后者侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩?客觀(guān)方面是違反交通管理法規(guī),因而發(fā)生重大交通事故,致不特定人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。本案中,崔某的行為更具備交通肇事罪的基本法律特征。

    一、崔某的行為違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)。根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定(見(jiàn)上文),這一規(guī)定 擴(kuò)大了公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)適用交通規(guī)則認(rèn)定事故責(zé)任的范圍,同時(shí)也擴(kuò)大了交通肇事適用范圍。據(jù)此,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)適用交通運(yùn)輸法規(guī)對(duì)發(fā)生在道路以外非公共管理場(chǎng)所的交通事故作出事故責(zé)任認(rèn)定于法有據(jù)。本案中,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依據(jù)《道路交通安全法》)第22條第1款和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第67條之規(guī)定,認(rèn)定崔某違反交通安全法規(guī),發(fā)生交通事故致一人死亡一人重傷,負(fù)事故全部責(zé)任。所以崔某的行為符合交通肇事罪第一法主要律特征即違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)。

第5篇：交通管理安全法范文

《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第六十八條第一款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。以上是對(duì)這個(gè)問(wèn)題的解答。

法律依據(jù)：

《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第六十八條

第6篇：交通管理安全法范文

    第一條 為了實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。

    第二條 在本省行政區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘?chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、行政法規(guī)和本辦法。

    第三條 道路交通安全工作,應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則,保障道路交通的有序、安全、暢通。

    第四條 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)合理配置道路資源,完善交通基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展公共交通,提高道路交通安全管理的現(xiàn)代化水平,保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

    第五條 縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

    縣級(jí)以上人民政府交通、建設(shè)等行政部門(mén)依據(jù)各自職責(zé),負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通工作。

    第六條 縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門(mén),應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,開(kāi)展道路交通安全宣傳,提高公民的道路交通安全意識(shí),并對(duì)在道路交通安全工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人,給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

    第二章 道路交通安全責(zé)任

    第七條 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立和落實(shí)道路交通安全管理責(zé)任制和道路交通安全突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制,將道路交通安全工作納入安全生產(chǎn)和社會(huì)治安綜合治理考核內(nèi)容,定期組織交通安全狀況評(píng)價(jià)。

    第八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施車(chē)輛登記,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T考核、發(fā)證管理,依法維護(hù)道路交通秩序、查處交通違法行為,及時(shí)處理道路交通事故,公開(kāi)各類(lèi)道路交通管理信息,做好道路交通安全管理和相關(guān)服務(wù)工作。

    第九條 農(nóng)牧(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施對(duì)拖拉機(jī)的登記、檢驗(yàn),負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證和審驗(yàn)工作。

    第十條 交通行政部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施對(duì)從事道路客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)的單位、個(gè)人的資格管理和道路運(yùn)輸站(場(chǎng))的行業(yè)管理;對(duì)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn),應(yīng)當(dāng)保持清晰、醒目、規(guī)范、完整。

    交通、建設(shè)行政部門(mén),公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按照各自的職責(zé),做好道路交通安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)和管理工作。

    第十一條 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào),督促有關(guān)部門(mén)和單位依法履行職責(zé),落實(shí)道路交通安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度,依法組織重特大交通事故的調(diào)查處理。

    第十二條 工商行政、商務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的監(jiān)督管理,查處非法生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛成品、配件的行為;查處銷(xiāo)售未經(jīng)國(guó)家主管部門(mén)公告或者不符合車(chē)輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛成品、配件和報(bào)廢的車(chē)輛以及非法回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛的行為。

    質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作,根據(jù)檢測(cè)設(shè)備的使用年限和檢測(cè)車(chē)輛的累計(jì)數(shù)量,按照規(guī)定定期對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢查和計(jì)量檢定。

    第十三條 機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他社會(huì)組織,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

    (一)制定、落實(shí)本單位機(jī)動(dòng)車(chē)使用、保養(yǎng)、維護(hù)和安全檢查等制度;

    (二)教育本單位人員遵守道路交通安全法律、法規(guī);

    (三)雇用機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行駕駛資格審查,并對(duì)其駕駛證和身份證進(jìn)行登記;

    (四)接受公安機(jī)關(guān)交通管理等部門(mén)依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查。

    第三章 車(chē)輛和駕駛?cè)?/p>

    第十四條 機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后,方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車(chē)需要臨時(shí)上道路行駛的,應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。

    第十五條 機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的,機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申領(lǐng)臨時(shí)通行牌證:

    (一)因辦理注冊(cè)登記需要臨時(shí)上道路行駛的;

    (二)因辦理轉(zhuǎn)移登記需要臨時(shí)上道路行駛的;

第7篇：交通管理安全法范文

1、駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)累積記分達(dá)到12分的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)扣留其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在十五日內(nèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)。

2、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)后，車(chē)輛管理所應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)進(jìn)行考試?？荚嚭细竦?，記分予以清除，發(fā)還機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。

3、拒不參加學(xué)習(xí)，也不接受考試的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)公告其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證停止使用。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)有兩次以上達(dá)到12分或者累積記分達(dá)到24分以上的，車(chē)輛管理所還應(yīng)當(dāng)在道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試后十日內(nèi)對(duì)其進(jìn)行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證載明的最高準(zhǔn)駕車(chē)型考試。

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第8篇：交通管理安全法范文

近年來(lái)，安徽省農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)有了新的發(fā)展，尤其是在農(nóng)機(jī)安全管理舉措上有了重大創(chuàng)新。2008年，蒙城縣率行成立了公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)，成立三年來(lái)，蒙城縣農(nóng)機(jī)化管理特別是農(nóng)機(jī)安全管理有了很大成效。隨后，2010年1月，天長(zhǎng)市成立了公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)，2010年7月，渦陽(yáng)縣成立了公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)。公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制在安徽省得到逐步推廣，成為安徽省農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

1公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制建立的必要性

《道路交通安全法》實(shí)施以后,農(nóng)機(jī)部門(mén)對(duì)拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)的管理更多的是靜態(tài)管理，農(nóng)機(jī)安全執(zhí)法缺少可操作性的強(qiáng)制措施，農(nóng)機(jī)部門(mén)的安全監(jiān)管權(quán)力與安全監(jiān)管責(zé)任發(fā)生了不相適應(yīng)的狀態(tài)。調(diào)整、理順農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管工作,加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的聯(lián)系,取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的支持和配合,建立公安、農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,共同維護(hù)農(nóng)村道路交通安全和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全,是改進(jìn)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管手段、促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的重要方法。當(dāng)前,由于公安機(jī)關(guān)交管警力的不足和農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管上路執(zhí)法權(quán)限的缺失,導(dǎo)致縣、鄉(xiāng)、村道路安全監(jiān)管工作弱化,一些地方拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械違法載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌行駛、違法作業(yè)、等現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,農(nóng)機(jī)事故時(shí)有發(fā)生,人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和身心健康受到嚴(yán)重的威脅,社會(huì)和諧受到不同程度的影響。公安、農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法可以有效的解決因《道路交通安全法》實(shí)施后農(nóng)機(jī)監(jiān)理執(zhí)法人員無(wú)權(quán)對(duì)道路上行駛的拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械及其駕駛?cè)诉M(jìn)行安全監(jiān)控的問(wèn)題,從而強(qiáng)化農(nóng)機(jī)監(jiān)管手段,發(fā)揮多年來(lái)農(nóng)機(jī)監(jiān)理執(zhí)法人員管理拖拉機(jī)、低速汽車(chē)的豐富經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作,改善縣、鄉(xiāng)、村道路上的交通秩序;可以形成強(qiáng)大的監(jiān)管力量,發(fā)揮公安、農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管部門(mén)各自的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)其執(zhí)法力度和執(zhí)法效果，實(shí)現(xiàn)公安農(nóng)機(jī)兩家合作共贏。

2公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法的法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百二十一條。對(duì)上道路行駛的拖拉機(jī)，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門(mén)行使本法第八條、第九條、第十三條、第十九條、第二十三條規(guī)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的管理職權(quán)。農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門(mén)依照前款規(guī)定行使職權(quán)，應(yīng)當(dāng)遵守本法有關(guān)規(guī)定，并接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的監(jiān)督；對(duì)違反規(guī)定的，依照本法有關(guān)規(guī)定追究法律責(zé)任。本法施行前由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門(mén)發(fā)放的機(jī)動(dòng)車(chē)牌證，在本法施行后繼續(xù)有效。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第一百一十二條。農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供拖拉機(jī)登記、安全技術(shù)檢驗(yàn)以及拖拉機(jī)駕駛證發(fā)放的資料、數(shù)據(jù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)拖拉機(jī)駕駛?cè)俗鞒鰰嚎?、吊銷(xiāo)駕駛證處罰或者記分處理的，應(yīng)當(dāng)定期將處罰決定書(shū)和記分情況通報(bào)有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門(mén)。吊銷(xiāo)駕駛證的，還應(yīng)當(dāng)將駕駛證送交有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門(mén)?！掇r(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》第九條。國(guó)務(wù)院農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門(mén)、工業(yè)主管部門(mén)、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)和工商行政管理部門(mén)等有關(guān)部門(mén)依照本條例和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理工作?？h級(jí)以上地方人民政府農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門(mén)、工業(yè)主管部門(mén)和縣級(jí)以上地方質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、工商行政管理部門(mén)等有關(guān)部門(mén)按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域的農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理工作。第二十五條?？h級(jí)以上地方人民政府農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門(mén)負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)機(jī)械事故責(zé)任的認(rèn)定和調(diào)解處理。本條例所稱(chēng)農(nóng)業(yè)機(jī)械事故，是指農(nóng)業(yè)機(jī)械在作業(yè)或者轉(zhuǎn)移等過(guò)程中造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的事件。農(nóng)業(yè)機(jī)械在道路上發(fā)生的交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依照道路交通安全法律、法規(guī)處理；拖拉機(jī)在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的，參照道路交通安全法律、法規(guī)處理。農(nóng)業(yè)機(jī)械事故造成公路及其附屬設(shè)施損壞的，由交通主管部門(mén)依照公路法律、法規(guī)處理。第四十四條。農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期向同級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)通報(bào)拖拉機(jī)登記、檢驗(yàn)以及有關(guān)證書(shū)、牌照、操作證件發(fā)放情況。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期向同級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)械化主管部門(mén)通報(bào)農(nóng)業(yè)機(jī)械在道路上發(fā)生的交通事故及處理情況。

3公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法的文件依據(jù)

（1）《農(nóng)業(yè)部關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理工作的意見(jiàn)》（農(nóng)機(jī)發(fā)[2007]14號(hào)）。依法規(guī)范農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理業(yè)務(wù),搞好安全檢查。建立健全與安全監(jiān)督、公安等部門(mén)的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，加大安全檢查力度，嚴(yán)格查處無(wú)牌行駛、無(wú)證駕駛、超速超載、違法載人、不按規(guī)定進(jìn)行年檢以及使用仿造、變?cè)斓怯涀C書(shū)、牌證、檢驗(yàn)標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志等違法行為。

（2）《國(guó)家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人工作的通知》（安監(jiān)總管二〔2008〕118號(hào)）。加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)落實(shí)拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)安全監(jiān)管責(zé)任。公安、農(nóng)機(jī)、交通、安全監(jiān)管等有關(guān)部門(mén)要密切配合，形成治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)等違法載人工作的合力。農(nóng)機(jī)部門(mén)要認(rèn)真做好拖拉機(jī)登記和年度檢驗(yàn)，駕駛證申領(lǐng)、換發(fā)、審驗(yàn)，駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)等工作。公安部門(mén)要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通管理工作，健全完善農(nóng)村道路安全防控網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人和無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證上路行駛等違法行為。交通運(yùn)輸部門(mén)和公路管理機(jī)構(gòu)要會(huì)同有關(guān)部門(mén)，對(duì)縣鄉(xiāng)道路要完善防護(hù)設(shè)施和提示標(biāo)牌，加強(qiáng)日常維護(hù)和管理。安全監(jiān)管部門(mén)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合工作，積極主動(dòng)會(huì)同公安、農(nóng)機(jī)等部門(mén)認(rèn)真做好治理拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人的各項(xiàng)工作。加強(qiáng)政策研究和指導(dǎo)，從源頭上解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人問(wèn)題。各地安全監(jiān)管、公安、交通、農(nóng)機(jī)部門(mén)要密切協(xié)作，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民群眾出行問(wèn)題的調(diào)研，并積極向黨委、政府匯報(bào)，爭(zhēng)取制定出臺(tái)相關(guān)政策，從法制、體制、機(jī)制、投入等方面，研究解決拖拉機(jī)、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人問(wèn)題的治本措施。要認(rèn)真總結(jié)和借鑒一些地方成功經(jīng)驗(yàn)和做法，通過(guò)采取政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、政府監(jiān)管、稅費(fèi)減免等措施，吸引社會(huì)投資，整合社會(huì)力量，大力扶持和發(fā)展農(nóng)村公共交通。要針對(duì)農(nóng)村道路交通發(fā)展的新形勢(shì)，積極爭(zhēng)取地方黨委、政府的重視和支持，切實(shí)研究解決公路安全隱患和縣鄉(xiāng)道路交通管理力量不足等問(wèn)題，為廣大農(nóng)民群眾提供便捷、安全、舒適的出行環(huán)境，最大限度地預(yù)防和減少農(nóng)村地區(qū)重特大道路交通事故的發(fā)生。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

4公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法的具體方式

按道路交通安全管理由縣級(jí)公安交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)的原則，組建“縣級(jí)公安局交通管理大隊(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管中隊(duì)”。人員配置：縣級(jí)公安交通管理部門(mén)選派兩名有執(zhí)法資格的正式干警，分別任中隊(duì)長(zhǎng)和副中隊(duì)長(zhǎng)；縣級(jí)農(nóng)機(jī)主管部門(mén)選派十多名有執(zhí)法資格、素質(zhì)較高的人員，其中兩人分別任指導(dǎo)員和副指導(dǎo)員。辦公地點(diǎn)設(shè)在縣級(jí)農(nóng)機(jī)主管部門(mén)，警務(wù)車(chē)輛和裝備由縣級(jí)公安部門(mén)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配備。人員隸屬關(guān)系、經(jīng)費(fèi)供給渠道不變?？h級(jí)編委對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制予以批準(zhǔn)后實(shí)施。

5渦陽(yáng)縣公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法的實(shí)踐成效

2010年2月，渦陽(yáng)縣人民政府下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管工作的意見(jiàn)》，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)道路交通安全管理工作，建立上道路農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管新機(jī)制。一是成立農(nóng)機(jī)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是經(jīng)縣編委批準(zhǔn)，在縣公安局交通管理大隊(duì)下設(shè)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管中隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)警監(jiān)中隊(duì)）。三是要求公安、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)等部門(mén)通力合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，本著“為民、高效、廉潔”的原則，創(chuàng)新工作方式，完善工作機(jī)制，確保形成監(jiān)管合力，確保農(nóng)村道路交通秩序良好、安全暢通，確保農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。2010年5月，渦陽(yáng)縣警監(jiān)中隊(duì)經(jīng)縣機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)渦編【2010】5號(hào)文件批準(zhǔn)成立。2011年7月27日上午9時(shí)，渦陽(yáng)縣警監(jiān)中隊(duì)舉行成立揭牌儀式。渦陽(yáng)農(nóng)機(jī)中隊(duì)的成立標(biāo)志著該縣農(nóng)機(jī)安全管理又邁上一個(gè)新臺(tái)階，對(duì)提升全縣農(nóng)機(jī)安全監(jiān)管能力、有效預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故發(fā)生、促進(jìn)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)和社會(huì)和諧穩(wěn)定具有重要意義。渦陽(yáng)警監(jiān)中隊(duì)成立后,根據(jù)職能對(duì)上道路的拖拉機(jī)進(jìn)行分類(lèi)管理，針對(duì)轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，及時(shí)開(kāi)展農(nóng)機(jī)生產(chǎn)交通安全集中整治活動(dòng)。2010年8月初至12月底，中隊(duì)共查處農(nóng)機(jī)車(chē)輛及駕駛員各類(lèi)交通違法2770起，查處并督促農(nóng)機(jī)車(chē)輛年檢570余臺(tái)，補(bǔ)辦駕駛證及行駛證430余套，道路上農(nóng)機(jī)事故同比下降25%。在不到半年時(shí)間內(nèi)，該縣的拖拉機(jī)駕駛?cè)税踩庾R(shí)和遵章守法觀(guān)念得到明顯提高，道路交通秩序和安全生產(chǎn)秩序明顯改觀(guān)。與此同時(shí)，渦陽(yáng)縣被農(nóng)業(yè)部授予第二批全國(guó)“平安農(nóng)機(jī)”示范縣榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

6公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法的機(jī)制完善

（1）縣級(jí)公安機(jī)關(guān)、農(nóng)機(jī)主管部門(mén)要通力合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，確保安全信息溝通。同時(shí)，要?jiǎng)?chuàng)新工作方式方法，樹(shù)立安全生產(chǎn)大局意識(shí)，共同努力，完善公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。

（2）公安農(nóng)機(jī)聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)要本著“為民、高效、廉潔”的原則，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)和執(zhí)法水平，以人為本，廉潔執(zhí)法、文明執(zhí)法。

第9篇：交通管理安全法范文

違章停車(chē)是指車(chē)輛停放違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第63條規(guī)定的情況。沒(méi)有在規(guī)定位置停車(chē)。被開(kāi)違章停車(chē)告知單會(huì)罰款。

根據(jù)《道路交通安全法》第七章第九十條規(guī)定：對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)停放、臨時(shí)停車(chē)規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車(chē)輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機(jī)動(dòng)車(chē)拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的地點(diǎn)停放。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)拖車(chē)不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。因采取不正確的方法拖車(chē)造成機(jī)動(dòng)車(chē)損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

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