交通管理規(guī)章制度精選(九篇)
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第1篇：交通管理規(guī)章制度范文
關(guān)鍵詞：高校；人身安全管理；規(guī)章制度
中圖分類號：G647 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 收稿日期：2015-12-23
一、高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的特點(diǎn)
（1）我國公立高校的規(guī)章制度沒有民辦高校的規(guī)章制度嚴(yán)格。半封閉式管理或者是全封閉式管理是現(xiàn)在很多民辦高校的管理手段，還有的學(xué)校規(guī)定學(xué)生在教室學(xué)習(xí)，更甚者還會采取點(diǎn)名和懲罰措施，每天晚上進(jìn)行人數(shù)的清點(diǎn)，這些都是公立高校所沒有的。
（2）在高校安全管理中，男生比女生松懈。在高校宿舍管理方面，對男生的管理比較松，如在進(jìn)行女生宿舍管理中，男生進(jìn)入需要先進(jìn)行登記，或禁止男生進(jìn)入女生宿舍。
（3）高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的嚴(yán)格與松懈與當(dāng)?shù)氐闹伟矤顩r有關(guān)。為了保證和維護(hù)校園安全，在社會治安狀況比較差的地區(qū)，學(xué)校會在學(xué)校規(guī)章制度中設(shè)置很多強(qiáng)制性和懲罰性的規(guī)定。
（4）高校比較密集區(qū)域的規(guī)章制度會比較相似。高校密集區(qū)的學(xué)校在學(xué)生宿舍管理、安全管理和違規(guī)處分方面所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)差異不大。
二、存在的問題
（1）高校原有的規(guī)章制度與現(xiàn)有的法律法規(guī)之間還存在差距。我國高校安全管理規(guī)章制度源自于我國的相關(guān)規(guī)定，如部門規(guī)章、行政法規(guī)、法律。隨著時間的變遷和法律的完善，法律權(quán)利義務(wù)規(guī)則發(fā)生了改變；可是高校并沒有針對法律的改變而更新，出現(xiàn)了高校規(guī)章制度與法律法規(guī)不統(tǒng)一的情況。
（2）體系還需進(jìn)一步完善。第一是沒有完善的立法體系和立章規(guī)劃。第二是因為安全管理規(guī)定與實際不符，沒有配套的規(guī)則和措施，不能推行。
（3）內(nèi)容缺乏公平合理性。公平合理這一原則在高校制定規(guī)定中并沒有得到重視，其主要表現(xiàn)在權(quán)利和義務(wù)內(nèi)容不平衡方面。我國法律規(guī)范可以分為任意性規(guī)范和強(qiáng)制性規(guī)范，高校管理規(guī)定中應(yīng)該將兩者結(jié)合，還應(yīng)該包羅對學(xué)生行為進(jìn)行指引和教育的內(nèi)容。
（4）高校學(xué)生人身安全管理規(guī)章制度的內(nèi)容與我國法律法規(guī)之間存在矛盾。首先是超越權(quán)限后的行政處罰；其次是未經(jīng)同意和規(guī)定免除責(zé)任的事項；最后是濫用自由裁量權(quán)。除此之外，對于開除學(xué)生學(xué)籍情形，我國法律法規(guī)進(jìn)行了明確的規(guī)定。可是還是有學(xué)校濫用私權(quán)開除學(xué)生學(xué)籍，這違反了法律法規(guī)。
（5）缺乏合理有效的學(xué)生救濟(jì)渠道。如果學(xué)生在校期間的合法權(quán)益受到了侵害，學(xué)生可以去當(dāng)?shù)胤ǘC(jī)關(guān)尋求幫助。筆者認(rèn)為，申訴是最有效的救濟(jì)辦法，因為申訴時間短，耗時少，如果學(xué)校不接受申訴或申訴結(jié)果不符合法律規(guī)定，學(xué)生有權(quán)對學(xué)校提訟?，F(xiàn)在，我國很多高校都設(shè)立了用于學(xué)生申訴的機(jī)構(gòu)，可是，因為高校內(nèi)部申訴機(jī)構(gòu)和程序還存在權(quán)利和責(zé)任不明確的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)救濟(jì)力度和成果有局限，裁判立場角度存在偏差等問題。
三、完善措施
（1）為了讓學(xué)生人身管理規(guī)章制度的內(nèi)容符合法律規(guī)定，需要遵循以下三個原則：第一，合法性。在制定規(guī)章制度的過程中不能超過法律賦予的權(quán)限。第二，法律保留性原則。學(xué)?？梢栽O(shè)置合理的標(biāo)準(zhǔn)來處理損害學(xué)生的基本利益等問題。第三，公平合理性原則。為了保證學(xué)校不，高校要提升自身對自由裁量權(quán)的控制和約束。
（2）在以上三個原則的指引下，高校應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)工作：第一，保護(hù)學(xué)生的合法權(quán)利，樹立義務(wù)和權(quán)力平等的觀念。第二，創(chuàng)建一套科學(xué)合理的立法體系和立章規(guī)劃。第三，細(xì)化規(guī)章內(nèi)容，創(chuàng)建配套的規(guī)則和措施。第四，明確學(xué)生人身安全管理的責(zé)任和職責(zé)。
（3）對高校內(nèi)申訴制度進(jìn)行完善。為了實現(xiàn)高校申訴方式的多元化，可以通過調(diào)解教育行政部門復(fù)議制度等救濟(jì)模式對學(xué)生提供幫助。
（4）借鑒“無訴校區(qū)”的模式。降低高校內(nèi)部的訴訟數(shù)量，并在最短的時間內(nèi)解決糾紛，“無訴校區(qū)”主要是由學(xué)校、社區(qū)街道和法院共同創(chuàng)建。如果在高校學(xué)生人身安全管理的過程中引入這一模式，提倡創(chuàng)建多元化糾紛解決機(jī)制，對保護(hù)學(xué)生的人身安全具有重要作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]張冠鵬.高校學(xué)生管理制度研究[D].長春：東北師范大學(xué)，2013.
[2]白元儒.高校學(xué)生管理的法治化問題研究[D].蘭州：蘭州大學(xué)，2010.
第2篇：交通管理規(guī)章制度范文
隨著青海大學(xué)加快“211”工程建設(shè)和辦學(xué)規(guī)模不斷加大，對外交流日益增多，校園里的交通安全問題也越來越突出，科學(xué)設(shè)計青海大學(xué)校園內(nèi)的慢行交通系統(tǒng)，加強(qiáng)大學(xué)校園機(jī)動車管理，加強(qiáng)大學(xué)生的道路交通安全教育，是預(yù)防校園交通事故發(fā)生的有效措施。校園交通安全問題，關(guān)系到師生員工的生命安危;關(guān)系到學(xué)校的治安秩序;關(guān)系到學(xué)校的穩(wěn)定和發(fā)展，加強(qiáng)師生員工的安全意識教育，建立健全學(xué)校交通安全規(guī)章制度，加快校園道路標(biāo)志、設(shè)施的建設(shè)和改造，標(biāo)本兼治、常抓不懈，才是預(yù)防和杜絕校園交通事故發(fā)生的最有效措施［1］。近幾年來，發(fā)生在大學(xué)校園內(nèi)的道路交通事故已經(jīng)威脅到大學(xué)校園的和諧穩(wěn)定，如何預(yù)防大學(xué)校園內(nèi)道路交通事故的發(fā)生?怎樣對大學(xué)生進(jìn)行有效的道路交通安全宣傳教育?本文就青海大學(xué)校園交通安全管理的現(xiàn)狀、面臨的問題及解決途徑進(jìn)行探討。
1青海大學(xué)校園交通管理現(xiàn)狀
青海大學(xué)本部屬于封閉式校園交通管理。校園具有獨(dú)立的地理環(huán)境，由兩個大門控制進(jìn)出，平時進(jìn)入校園的車輛一般為學(xué)校的公務(wù)用車、教職工、校內(nèi)住戶的私家車及部分校外車輛，校園交通安全管理由校保衛(wèi)部門獨(dú)立承擔(dān)，社會職能部門很少介入，校保衛(wèi)部門工作量校大，其職責(zé)有分工，有相應(yīng)的管理規(guī)章制度，校園內(nèi)設(shè)置有交通管理設(shè)施，校衛(wèi)隊專門人員對進(jìn)入校園的人、車進(jìn)行管理，不定期的對教職工進(jìn)行交通安全教育，管理力度較大，作用較為明顯。
2青海大學(xué)校園交通安全管理面臨的問題
2.1交通安全管理目前學(xué)校師生數(shù)量不斷劇增，社會人員前來辦事、培訓(xùn)的顯著增多，進(jìn)出的車輛也越來越多，使校園交通安全狀況發(fā)生改變，管理制度的建設(shè)、硬件建設(shè)和人力安排以及交通管理措施不太完善，學(xué)校保衛(wèi)處是校園交通管理的職能部門，由于沒有交通管理的強(qiáng)制權(quán)及處罰權(quán)，對于違反校園交通規(guī)則的行為只能批評教育，管理效果不盡如人意，交通管理是一項專業(yè)性比較強(qiáng)的工作，校園交通的設(shè)計與組織，交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)立與維護(hù)，校園大型活動的交通組織，校園交通事故的初始處置等都需要專業(yè)的管理人才，而目前校園交通管理尚處于起步階段，缺乏規(guī)范性、科學(xué)性。面對復(fù)雜的校園交通安全環(huán)境及學(xué)校快速發(fā)展的勢頭，校園交通安全管理滯后的局面亟待破解。
2.2交通安全教育青海大學(xué)校園道路并不狹窄，新建的道路更是寬敞，然而，“交通規(guī)則”的缺失，仍不斷“制造”擁擠。最讓師生擔(dān)憂的“校園馬路殺手”是摩托車和助動車。某些人交通規(guī)則意識淡薄，給學(xué)校交通安全管理打了不小的折扣。學(xué)校保障交通安全采取的措施，甚至受到人為的抵制。如為了防止車速過快，在一些交通要道設(shè)了減速帶，結(jié)果卻引來一些人的抱怨等。
2.3辦學(xué)規(guī)模擴(kuò)大，人員增多，交通工具增加近幾年青海大學(xué)合并了原青海畜牧獸醫(yī)學(xué)院、青海省財經(jīng)學(xué)院、青海醫(yī)學(xué)院及青海省農(nóng)科院等院校、研究所，組建了新的青海大學(xué)，隨著青海大學(xué)校園面積的增加，學(xué)生擴(kuò)召等新形式下，辦學(xué)規(guī)模不斷增加，與社會交往增多，使社會車輛和人員進(jìn)校數(shù)量增加。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水準(zhǔn)的提升，高校教職工不少人具有購車能力，購車教職工越來越多，一年新增幾十輛，這種無法節(jié)制的內(nèi)增長，給高校校園安全帶來新的壓力。
2.4道路交通工具總體構(gòu)成不合理，安全性能差由于學(xué)校規(guī)模大，學(xué)生分散住宿，有的學(xué)生住的地方與上課地點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)，為了方便上課和回寢室，有的學(xué)生騎自行車、摩托車等情況，高校被稱為“騎在自行車上的大學(xué)”。人車混行、機(jī)動車與非機(jī)動車混行的交通方式直接影響了道路通行效率和安全。
2.5無信號燈控制的平面交叉路口是交通事故多發(fā)地段平面交叉路口是道路網(wǎng)絡(luò)的基本節(jié)點(diǎn)，在這個有限的空間內(nèi)，匯集著各種不同流向的交通流，致使交叉口的交通非常錯綜復(fù)雜。當(dāng)兩股不同流向的交通流同時通過交叉路口時，就會產(chǎn)生交通沖突，這是產(chǎn)生交通事故的根源之一。青海大學(xué)目前的一些主要交叉路口無信號燈，在這些路段易造成交通事故。
3加強(qiáng)校園交通安全管理是創(chuàng)建和諧校園的有效管理途徑
本著“以人為本”的理念，珍惜愛護(hù)人的生命，在校園交通組織規(guī)劃設(shè)計的過程中具體應(yīng)采取如下安全措施:
(1)加快“青海大學(xué)校園交通安全管理規(guī)定”的修訂、制訂和貫徹落實。
(2)在學(xué)生上課和生活的核心區(qū)域內(nèi)設(shè)置禁行區(qū)和禁停區(qū)，禁止機(jī)動車通行和停放;注意人車分流，盡量減少人、車平面交叉行駛，而宜多采用立交形式［2－3］。
(3)限制校園行車速度，時速限制在10km以內(nèi)。在主要交通干道上設(shè)置橡膠減速帶，迫使高速行駛的機(jī)動車自行減慢行駛速度，保證車輛、行人的安全;設(shè)立必要的交通安全警告和交通標(biāo)識、標(biāo)志。如限速標(biāo)志、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、車輛慢行標(biāo)志，以提醒駕駛員、行人注意交通安全。設(shè)立指示路牌，讓外來車輛的駕駛員一目了然。
(4)設(shè)置固定停車點(diǎn)、停車場，劃定停車范圍和停車位置，既方便車輛的?？?，減少亂停亂放現(xiàn)象的發(fā)生，又可保障道路暢通無阻，防止交通阻塞。加強(qiáng)機(jī)動車停車場出入口的交通管理，防止出現(xiàn)交通混亂。
(5)嚴(yán)格控制校外車輛隨意進(jìn)入校園。對教師車輛、部分走讀學(xué)生車輛和學(xué)校有業(yè)務(wù)往來的車輛要辦理校園車輛通行證或經(jīng)過校方許可后方能進(jìn)入校園;劃分社會機(jī)動車完全禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域范圍;對校園內(nèi)使用機(jī)動車(包括學(xué)校的通勤車等公務(wù)車)情況進(jìn)行摸底備案，利用校園內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備等對大學(xué)校園機(jī)動車的各類違法行為或發(fā)生的交通事故進(jìn)行抄告制度。
(6)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校師生員工遵守道路交通安全的專項宣傳和教育。采取人性化的教學(xué)方法，使廣大師生真正樹立起交通安全意識，把遵守交通法光榮，違犯交通法可恥的思想融入師生員工心中，使師生員工真正懂得重視交通安全不僅是人的個人行為，也是一種無尚光榮的社會責(zé)任，從而做到“安全走路、安全乘車、安全騎車、安全開車、安全泊車”，進(jìn)而把“違犯交規(guī)”的行為提升到違法行為的高度來認(rèn)識。著重加強(qiáng)校內(nèi)機(jī)動車駕駛員的安全教育和培訓(xùn)，督促司駕人員遵紀(jì)守法;開設(shè)交通安全宣傳櫥窗，以圖文并茂的形式宣傳交通安全知識［4］。
第3篇：交通管理規(guī)章制度范文
年以來，全市道路交通安全管理工作在各級黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門通過大力整治道路交通安全秩序，交通安全形勢總體穩(wěn)定，道路交通事故四項指數(shù)穩(wěn)中有降。但是，道路交通安全工作中仍然存在著一些不容忽視的深層次問題。特別是目前已進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié)，影響交通安全的不利因素進(jìn)一步增多，加之隨著春運(yùn)的到來，“學(xué)生流”、“民工流”、“探親流”三流重疊，客流量相對集中，各種貨物運(yùn)載量增大，農(nóng)用機(jī)動車短途乘機(jī)載客“賺錢”的可能性進(jìn)一步增大，道路交通安全保障任務(wù)更加繁重而艱巨。因此，各級政府及有關(guān)部門對春運(yùn)安全工作的復(fù)雜性和艱巨性務(wù)必要有充分估計和思想準(zhǔn)備，進(jìn)一步增強(qiáng)做好春運(yùn)交通安全工作的責(zé)任感、使命感，扎扎實實做好工作，確保春運(yùn)道路交通安全、暢通、有序，使廣大人民群眾渡過一個安全、愉快、祥和的春節(jié)。
二、充分發(fā)揮交通事故預(yù)防機(jī)制作用，營造良好的工作氛圍
一是各縣(區(qū))政府要強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各級政府要把這項工作列入重要議事日程，擺上位，抓上手，整合資源，提高效率，堵塞漏洞，力求實效。各縣(區(qū))政府要認(rèn)真分析春運(yùn)道路交通安全形勢，深入研究對策，精心安排部署，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，及時協(xié)調(diào)解決工作中存在的困難和問題，為做好春運(yùn)安全工作提供強(qiáng)有力的組織保證。二是各有關(guān)職能部門要形成工作合力。各級公安交警部門要充分發(fā)揮主力軍作用，嚴(yán)格車輛和駕駛員管理，加大路面巡邏查控力度，切實做到全力投入，嚴(yán)防死守，堅決遏制嚴(yán)重交通違法勢頭。交通、運(yùn)管部門要嚴(yán)把運(yùn)輸市場準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)和客運(yùn)站場的安全監(jiān)督關(guān)，加大對危險路、橋和事故多發(fā)路段的改造，保持公路安全暢通。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要加大對與道路交通安全相關(guān)行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督及重大危險源的監(jiān)控，配合公安交警部門進(jìn)—步加大執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處各類交通違法行為，切實消除事故隱患。三是要動員全社會的力量齊抓共管．全市其他部門和單位，都要發(fā)揮各自優(yōu)勢，全力支持配合，共同做好春運(yùn)道路交通安全工作。各級新聞媒體要加大對春運(yùn)道路交通安全的宣傳報道力度，大力宣傳春運(yùn)道路交通安全工作的重要性和道路交通安全法規(guī)，對嚴(yán)重影響春運(yùn)道路交通安全的典型案例進(jìn)行公開曝光，以震懾違法行為，教育廣大群眾自覺遵守交通管理法規(guī)。各級教育部門要認(rèn)真做好中、小學(xué)生假期交通安全宣傳教育工作。各級監(jiān)察部門要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)紀(jì)律監(jiān)督，嚴(yán)肅查處公路“三亂”等違法違紀(jì)行為。
三、突出工作重點(diǎn)，落實各項措施
一要加強(qiáng)源頭管理。要嚴(yán)把駕駛員資質(zhì)審查關(guān)，繼續(xù)堅持客運(yùn)車輛駕駛員準(zhǔn)駕制度，對客運(yùn)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審查，不符合準(zhǔn)駕資格的堅決不予發(fā)放準(zhǔn)駕證；對符合準(zhǔn)駕基本條件的客運(yùn)駕駛員要組織教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能發(fā)放準(zhǔn)駕證；對雖然獲得準(zhǔn)駕資格，但春運(yùn)期間不遵守交通管理法規(guī)，并造成嚴(yán)重后果的駕駛員，要堅決取消準(zhǔn)駕資格。要嚴(yán)把客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況關(guān)，嚴(yán)格對客運(yùn)車輛的臨時檢驗，切實防止報廢車輛、安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)入春運(yùn)市場。客運(yùn)企業(yè)主管部門要切實加強(qiáng)客運(yùn)站場的進(jìn)出站管理，堅決杜絕客運(yùn)車輛超載和人貨混裝等嚴(yán)重違法行為。要加強(qiáng)單位內(nèi)部車輛管理，進(jìn)一步健全和完善本單位車輛交通安全管理規(guī)章制度和考核辦法，靠實安全責(zé)任，積極主動地整改安全隱患，認(rèn)真落實各項安全工作措施，全力做好安全事故預(yù)防工作。二要整治險路險段。要突出抓好道路交通事故“黑點(diǎn)”整治工作。各縣(區(qū))、各有關(guān)部門要認(rèn)真清理道路交通事故“黑點(diǎn)”治理工作的進(jìn)展情況。對事故多發(fā)點(diǎn)和存在的安全隱患要及時向有關(guān)部門提出整改意見和建議，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護(hù)措施。危險路段撒沙防滑，及時清理落石、流沙等障礙物，確保安全暢通。三要嚴(yán)厲查處違章。要加強(qiáng)對重點(diǎn)路段、路口和事故多發(fā)路段的監(jiān)控和進(jìn)出轄區(qū)車輛的檢查力度，下大力氣嚴(yán)厲整治貨車、農(nóng)用車、摩托車等各種非客運(yùn)車輛違章載客行為；要狠抓嚴(yán)重交通違法行為的查處，對在春運(yùn)期間發(fā)現(xiàn)的超速、超載、疲勞開車、酒后駕駛、人貨混裝等嚴(yán)重違法行為，必須嚴(yán)管重罰。重點(diǎn)整治無證經(jīng)營公路客運(yùn)、“拉客”、“倒客”、“宰客”、強(qiáng)行停留、亂停亂放、竄班竄線、亂漲價、欺行霸市等違法違規(guī)行為，嚴(yán)厲打擊車匪路霸，維護(hù)良好的交通運(yùn)輸秩序。要狠抓易燃易爆危險化學(xué)品的管理，督促各類站場做好查堵“三品”工作，全面落實危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定，嚴(yán)禁使用不符合安全要求的車輛運(yùn)輸危險化學(xué)品，從源頭上杜絕事故隱患。四要規(guī)范執(zhí)法行為。各有關(guān)職能部門要依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法，堅決杜絕執(zhí)法不公，甚至違規(guī)執(zhí)法、貪贓枉法的現(xiàn)象發(fā)生；要增強(qiáng)群眾觀念和服務(wù)意識，把春運(yùn)安全管理和便民服務(wù)緊密結(jié)合起來，做到“嚴(yán)格執(zhí)法，熱情服務(wù)”；工作中要注意做好宣傳勸服和教育工作，避免因工作方法簡單、行為粗暴引發(fā)警民沖突或其他影響社會穩(wěn)定的。各級政府要大力支持有關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，為執(zhí)法部門提供良好的執(zhí)法環(huán)境，對違法行為不打招呼，不說人情。
第4篇：交通管理規(guī)章制度范文
搞好交通安全工作，增強(qiáng)駕駛員的交通安全意識，制訂機(jī)動車車輛駕駛員安全責(zé)任書必不可少。下面是小編給大家整理的車輛駕駛員安全責(zé)任書，歡迎大家參閱。
車輛駕駛員安全責(zé)任書1為加強(qiáng)車隊安全管理，落實安全行駛責(zé)任制，增強(qiáng)駕駛員安全行車意識，保證車輛規(guī)范、合理使用，促進(jìn)各項檢察工作有序開展，結(jié)合車隊實際情況，確保車隊運(yùn)輸順利地進(jìn)行，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，車隊與汽車駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
1、牢固樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想，堅決貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。
認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)各項法律法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守公司所制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，防止或減少傷亡事故的.發(fā)生，保障個人在生產(chǎn)活動中的安全與健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通規(guī)則》，認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車業(yè)務(wù)技術(shù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司和車隊規(guī)定各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，牢固樹立“謹(jǐn)慎駕駛、安全第一”的思想，提高自身安全意識和自我保護(hù)意識。
對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。
3、積極參加各項安全活動，崗位技術(shù)練兵，參加交通安全法規(guī)的學(xué)習(xí)，參加相關(guān)安全知識的培訓(xùn)，不無故缺席。
4、認(rèn)真檢查行車運(yùn)行情況，按規(guī)定的周期和作業(yè)范圍保養(yǎng)好車輛，做好對車輛的日?！袄！惫ぷ?，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，做好行車中的“三勤、三檢”工作，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，車輛不得帶“病”行駛，確保行車安全。
5、行車時保證旺盛的工作精力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，要做到“寧停三分、不搶一秒”，避免違章及責(zé)任事故的發(fā)生，不開疲勞車，不開賭氣車，按要求完成各項生產(chǎn)任務(wù)，確保人身與車輛安全。
6、堅持車輛的保養(yǎng)制度，愛護(hù)車輛，樹立良好的駕駛作風(fēng)，文明駕駛，安全行車，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁酒后違法開車，嚴(yán)禁駕駛與準(zhǔn)駕規(guī)定不相符的車輛，嚴(yán)禁無證駕駛。
7、嚴(yán)禁私自出車，不得擅自搭乘無關(guān)人員出車，不得將車交給無證人員和不具備駕駛資格的人員駕駛，拒絕違章、違法駕駛指令，對他人違章、違法作業(yè)的行為勇于勸阻和制止。
8、在車輛運(yùn)行中控制車速，保持與前車的距離，嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁違章超車，保證行車安全。
9、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
一旦發(fā)生事故，立即采取安全急救措施，防止勢態(tài)擴(kuò)大，立即搶救傷員，向公安交警和保險公司報案，及時如實地向公司和車隊報告，并保護(hù)好現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄，積極配合交警的處理工作。
10、本“責(zé)任書”由車隊與責(zé)任人共同簽字(蓋章)生效，一式兩份各存一份。
本“責(zé)任書”自簽字之日起生效。
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____年__月__日
車輛駕駛員安全責(zé)任書2為保證學(xué)生人身安全，防止發(fā)生交通安全事故，明確雙方責(zé)任，根據(jù)《松滋市中小學(xué)(幼兒園)接送學(xué)生車輛管理規(guī)定》，學(xué)校與機(jī)動車駕駛員簽訂如下交通安全責(zé)任書。
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。
二、積極參加駕駛員培訓(xùn)，主動接受安全教育，嚴(yán)格遵守上級交通安全主管部門和學(xué)校對機(jī)動車駕駛員提出的各項要求。
三、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，講究交通公德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，服從交通民警的指揮。駕駛證按時進(jìn)行年審。
四、加強(qiáng)車輛日常維修、保養(yǎng)工作，做到出車前、途中、收車后仔細(xì)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。車輛存在故障時，不得接送學(xué)生。車輛按時進(jìn)行年審。及時購買交強(qiáng)險。
五、牢固樹立安全第一的思想。重點(diǎn)做到五“不”，即不酒后開車;不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速超載;不在大霧、雪天路滑時出車。
六、對接送學(xué)生進(jìn)行安全教育及路途安全管理。
七、如違反上述要求，出現(xiàn)交通事故，一切后果由駕駛員本人負(fù)責(zé)，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。
此責(zé)任書一式兩份，學(xué)校及機(jī)動車駕駛員各執(zhí)一份。
車輛駕駛員安全責(zé)任書31、駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證、個人身份證，無犯罪證明及有三年以上駕駛經(jīng)驗，必須遵守交通法規(guī)和操作程序,確保安全行車，如違反交通規(guī)則(如沖紅燈、不按線行車、超速、亂停亂放等)，均由司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。
2、潔身自愛、無不良嗜好，如違反國家法律法規(guī)(如賭博、、販毒、聚眾鬧事等)，均由司機(jī)自己承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。
3、積極參加各項有益業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)活動
, 提高安全行車意識和技術(shù)水平。
4、遵守公司勞動紀(jì)律
, 服從指揮 , 按時、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。
5、遵守車輛管理和保修制度
,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔，確保車輛、貨物及證件齊全和完好。
6、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。
7、服從安全管理人員(負(fù)責(zé)人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。
8、嚴(yán)禁將車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛(帶徒弟)，不得搭乘與公司無關(guān)人員，行車途中不得與搬運(yùn)工聊天交談，司機(jī)及搬運(yùn)工注意扣好安全帶，司機(jī)必須要求搬運(yùn)工坐車時扣好安全帶及做好一切安全事項的保障。
9、嚴(yán)禁亂停亂放，不得將車輛擅自停放于非公司指定處過夜。
10、嚴(yán)禁到非公司指定加油站點(diǎn)加油，或盜油倒賣。
(嚴(yán)格按照公司規(guī)定路線行車，和根據(jù)不同車型，嚴(yán)格執(zhí)行不同的用油標(biāo)準(zhǔn)。)用油標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定行路線詳見附件一、附件二。
11、嚴(yán)禁盜取或損壞運(yùn)載貨物，否則按價賠償。
12、禁虛報、假報出車費(fèi)用、車輛維修費(fèi)用。
13、嚴(yán)禁利用公司車輛運(yùn)載其它外單位或私人貨物。
如違反上述所列明的1—13條規(guī)定必須受到嚴(yán)厲處罰，處罰根據(jù)其違反造成的惡果及影響程度而定，具體分為兩種：①、罰款300元—1000元;②、口頭警告與罰款或開除職位。
為加強(qiáng)對本公司機(jī)動車及機(jī)動車駕駛員的管理，保障交通安全和公司車輛完好，根據(jù)公司具體情況，特制定本責(zé)任書。
一、公司車輛由公司指定的駕駛員駕駛(特殊情況須總經(jīng)理批準(zhǔn)，辦公室備案)，并由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度，駕駛員必須服從管理。
二、駕駛員必須保證所駕駛的車輛車況良好，發(fā)生交通違章及時報辦公室處理解決。
三、駕駛員隨時接受公司車管人員對車輛的檢查、詢問，并對提出的問題做出解答。
四、專職司機(jī)和非專職司機(jī)駕駛公司車輛，發(fā)生交通事故等，經(jīng)交通管理部門鑒定，屬個人責(zé)任的，所發(fā)生的一切費(fèi)用及責(zé)任均由本人承擔(dān)，公司概不負(fù)責(zé)。
五、公司按規(guī)定對車輛進(jìn)行年審、定期保養(yǎng)及駕駛員考評工作。
六、本責(zé)任書一式兩分，公司及負(fù)責(zé)人各執(zhí)一份。
責(zé)任人簽字： 公司車管人簽字：
車輛駕駛員安全責(zé)任書4為進(jìn)一步提高駕駛?cè)藛T交通安全意識，減少交通事故，保證機(jī)關(guān)工作的正常進(jìn)行，特簽定如下協(xié)議：
1.嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，講究交通公德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，服從交通民警的指揮，按時參加交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通管理部門組織的活動，駕駛證按時進(jìn)行年審。
2.加強(qiáng)車輛日常維修、保養(yǎng)工作，做到出車前、途中、收車后仔細(xì)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，確保車輛車況良好。
不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈的車輛。車輛按時進(jìn)行年審。
3.駕駛?cè)藛T接到單位領(lǐng)導(dǎo)的派車通知后，到辦公室領(lǐng)取派車單，即可出車。
4、行車途中嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)及安全操作規(guī)程，杜絕交通違章。
嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁違章超速行駛，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證的.人員駕駛，嚴(yán)禁將車輛外借給其它單位和個人使用。
5.駕駛員如發(fā)生違章及事故，要及時向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報，并根據(jù)情節(jié)、損失大小按單位有關(guān)規(guī)定接受處罰。
未經(jīng)單位批準(zhǔn)駕車的人員駕駛車輛發(fā)生違章及事故，一切責(zé)任自負(fù)。
6.凡駕駛?cè)藛T因個人行為導(dǎo)致交通違章或事故所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)處罰及賠款(包括對單位的經(jīng)濟(jì)處罰)一律由個人承擔(dān)。
本責(zé)任書一式兩份，雙方各持一份。
第5篇：交通管理規(guī)章制度范文
縣公安局的刑偵大隊將把查處侵害在校師生人身財產(chǎn)安全的案件列為重點(diǎn)，始終保持破案攻堅的高壓態(tài)勢；注意發(fā)現(xiàn)和掌握針對在校生違法犯罪活動的各種情報和線索，切實增強(qiáng)及時打擊、精確打擊的能力；對近年來發(fā)生的涉校未破案件，將全面梳理，力爭突破；對發(fā)生的現(xiàn)行案件，要集中警力快偵快破；對未破積案，要強(qiáng)化措施盡力攻克；對影響師生安全的殺人、傷害、搶劫、、綁架等嚴(yán)重暴力犯罪，將掛牌督辦，限期偵破；對盜竊、詐騙等多發(fā)性犯罪，要采取措施，重點(diǎn)打擊；對查處的典型案件將通過適當(dāng)方式公開報道，教育、鼓舞群眾，震懾犯罪，減少案件的發(fā)生。
治安大隊著重圍繞以下四方面開展專項治理工作：
一是牽頭派出所開展“禁止管制刀具進(jìn)校園”宣傳收繳工作。教育引導(dǎo)在校師生主動遠(yuǎn)離管制刀具，堅決查處攜帶管制刀具進(jìn)校園、在校園周邊販賣管制刀具等不法行為。
二是配合網(wǎng)監(jiān)部門抓好校園周邊網(wǎng)吧及牽頭派出所開展游藝廳、歌舞廳等各類文化娛樂場所清理整頓工作，切實規(guī)范網(wǎng)吧及學(xué)校內(nèi)上網(wǎng)場所的管理，嚴(yán)肅查處網(wǎng)吧接納未成年人等違法經(jīng)營行為。
三是牽頭并指導(dǎo)派出所抓好涉校矛盾糾紛排查化解工作。按照“抓早、抓小、抓苗頭”的工作要求，深入開展涉校矛盾糾紛的排查化解工作，尤其是要密切關(guān)注職高學(xué)生對口單招等問題，全力維護(hù)校園安全與穩(wěn)定。
四是牽頭派出所開展校園安全隱患排查整改工作，定期組織校園安全大檢查，及時消除交通、治安等方面的安全隱患。與此同時，加強(qiáng)與教育、文化、工商、衛(wèi)生等有關(guān)部門的溝通協(xié)作，發(fā)揮整體作戰(zhàn)的優(yōu)勢，努力形成齊抓共管的長效工作機(jī)制。
五是牽頭派出所加強(qiáng)對校園及周邊各類危險物品生產(chǎn)、存放、使用場所，房屋出租戶、旅館(招待所)等流動人員落腳點(diǎn)的治安管理工作，消除安全隱患。
治安大隊的經(jīng)文保部門將以《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》和《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》為依據(jù)，結(jié)合安全文明校園創(chuàng)建工作，牽頭派出所并指導(dǎo)監(jiān)督學(xué)校進(jìn)一步建立健全內(nèi)部保衛(wèi)組織，配足配強(qiáng)保衛(wèi)人員，建立完善安全穩(wěn)定工作責(zé)任制，完善各項安全管理規(guī)章制度，切實加強(qiáng)人防、技防、物防建設(shè)。嚴(yán)密落實門衛(wèi)登記和證件查驗制度，嚴(yán)防不法分子混入校園，伺機(jī)作案。要繼續(xù)開展警校共建活動，深化校園“110”和校園警務(wù)室的建設(shè)工作，為廣大師生提供便捷、高效的治安保衛(wèi)服務(wù)。要積極選派民警擔(dān)任學(xué)校法制副校長或法制輔導(dǎo)員，確保所有的學(xué)校都配齊法制副校長或法制輔導(dǎo)員。擔(dān)任法制副校長或法制輔導(dǎo)員的民警每月至少到校園工作兩次，積極開展形式多樣的安全法制宣傳教育活動，幫助解決校園及周邊各類安全問題，并形成工作臺帳。要通過安全檢查、調(diào)查走訪等形式，繼續(xù)深入開展校園不穩(wěn)定、不安定、不安全因素的排查化解工作。
縣公安局交巡警大隊將強(qiáng)化校園及周邊的交通管理工作，對城鎮(zhèn)和靠近交通要道的學(xué)校、幼兒園進(jìn)行梳理并完善臺帳，在其周邊全面設(shè)置和完善交通設(shè)施、交通標(biāo)志，在學(xué)生上下學(xué)的時間派民警或協(xié)管員在校園門口維護(hù)交通秩序；對接送學(xué)生的所有司機(jī)定期進(jìn)行面對面的安全教育；對接送學(xué)生的車輛尤其是農(nóng)村地區(qū)接送學(xué)生的車輛全部上線檢測，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的方可上路行駛，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的一律強(qiáng)制報廢。要指導(dǎo)督促學(xué)校、幼兒園經(jīng)常性地開展師生的道路交通安全法制教育，嚴(yán)格校車管理，建立和落實學(xué)生上下學(xué)期間的教師護(hù)送制度。
局網(wǎng)監(jiān)部門負(fù)責(zé)牽頭抓好校園周邊網(wǎng)吧及各類文化娛樂場所清理整頓工作。依法配合文化、工商等部門清理和整頓校園周邊200米范圍內(nèi)的網(wǎng)吧等場所；切實規(guī)范網(wǎng)吧及學(xué)校內(nèi)上網(wǎng)場所的管理，嚴(yán)肅查處網(wǎng)吧接納未成年人等違法經(jīng)營行為。強(qiáng)化對網(wǎng)吧、校園網(wǎng)的安全管理工作，依法整改和取締違法違規(guī)經(jīng)營的網(wǎng)吧以及在校內(nèi)變相經(jīng)營的上網(wǎng)場所，指導(dǎo)監(jiān)督學(xué)校嚴(yán)格落實校園網(wǎng)安全管理制度，及時發(fā)現(xiàn)和查處校園網(wǎng)上的各類有害信息。
局公安消防大隊將按照相關(guān)規(guī)定，明確對學(xué)校、幼兒園分工負(fù)責(zé)監(jiān)督管理的范圍，嚴(yán)格落實分級管理責(zé)任，每個學(xué)期分別對負(fù)責(zé)監(jiān)督的學(xué)校、幼兒園組織一次全面的消防安全檢查，各派出所兼職消防民警也要在每個學(xué)期分別對轄區(qū)的學(xué)校、幼兒園組織一次全面的消防安全檢查，依法嚴(yán)格督促消除火災(zāi)隱患。并督促學(xué)校、幼兒園全面落實校園內(nèi)部消防安全責(zé)任制，制定和完善消防安全制度和應(yīng)急預(yù)案，切實加強(qiáng)消防管理，自覺做好消防工作。
局巡防大隊將在城區(qū)所有治安復(fù)雜地區(qū)的校園周邊建立治安巡邏工作責(zé)任制，通過增加設(shè)立治安崗?fù)せ驁缶c(diǎn)、加強(qiáng)巡邏力量等形式提高有巡邏密度，擠壓犯罪時空，確保有效控制。特別是要加強(qiáng)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)、上下晚自習(xí)期間和重點(diǎn)路段、易發(fā)案部位的巡邏防范力度。:
縣公安局27個公安派出所將積極協(xié)同刑偵、治安、交巡警、消防、網(wǎng)監(jiān)等部門開展相關(guān)工作，進(jìn)一步圍繞轄區(qū)校園及周邊治安環(huán)境開展排查：
一是排查校園及周邊有無敲詐勒索、搶劫等類型的案件；
二是排查學(xué)校內(nèi)的“三防”設(shè)施是否符合安全防范要求；
第6篇：交通管理規(guī)章制度范文
關(guān)鍵詞：城市道路;道路施工;安全管理
中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
隨著城市的快速發(fā)展，我們一大批交通基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)，造成了施工區(qū)域內(nèi)通行能力變?nèi)酰┕と藛T、機(jī)械和施工護(hù)欄以及來往車輛又構(gòu)成了一個復(fù)雜的交通環(huán)境，并且工程施工現(xiàn)場附近車量多車速快，很容易帶來交通堵塞和交通事故，對城市的交通安全帶來很大影響。因此對道路施工現(xiàn)場附近的交通狀況科學(xué)分析并針對性提出對應(yīng)措施，對道路施工區(qū)域交通暢通具有十分積極的意義。
一道路施工安全管理現(xiàn)狀
城市道路施工對居民的生活和出行都帶來了很大的影響。主要有以下幾點(diǎn):
1.道路擁堵，車流量大，受施工影響，施工現(xiàn)場材料和機(jī)械停放，會讓道路負(fù)擔(dān)加重，一些狹窄路段在交通高峰期時很容易造成車輛堵塞。
2.路面上，交通安全設(shè)施不到位。一部分施工方因為貪圖小利，不能嚴(yán)格按道路施工規(guī)定施工，不按規(guī)程去設(shè)立施工警示標(biāo)志或標(biāo)志設(shè)立不合格，不加一些施工防護(hù)設(shè)施，以至于給車輛、行人通行人造成危險，人車掉入施工區(qū)的現(xiàn)象時有發(fā)生。
3.帶來的安全隱患。一些施工的車輛會借施工之名超載超速去行駛，人貨混載，車輛任意停放，違反了標(biāo)志標(biāo)線去行駛，更有一些甚至動用無牌證或沒有檢的車輛上路施工，這樣埋下了交通事故的安全隱患;由于施工車輛體積比較大，重量相對大，對路面的結(jié)構(gòu)沖擊大，車速相對較低，轉(zhuǎn)彎很困難，對車流的通行能力和通行安全帶來很大影響。;
4.施工安全生產(chǎn)制度不落實。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)制度不夠健全，管理制度落實不到位，安全生產(chǎn)監(jiān)督人員馬乎等，造成施工的隨意性大，沒有計劃盲目的施工現(xiàn)象很多:并且施工前缺少相關(guān)的防護(hù)措施，施工結(jié)束后又不能及時清理施工現(xiàn)場，直接影響到了車輛和行人的安全通行。
5.交通參予者交通安全的意識淡薄。道路施工路段路況相對發(fā)生了較大變化，因此會造成了出行者行駛困難;道路通行條件受到了限制，使得機(jī)動車、非機(jī)動車、行人爭道搶行，遇有交通擁堵時互不相讓，強(qiáng)行超越穿插，人為地制造出了交通堵塞，極容易發(fā)生交通事故。
二交通安全管理措施
1、交通導(dǎo)向標(biāo)志的管理
交通標(biāo)志是提示駕駛員以及行人、管理交通的作用，其中包括施工安全的標(biāo)志、警告的標(biāo)志、禁令的標(biāo)志和指示的標(biāo)志等。
(1)施工安全標(biāo)志
根據(jù)國家相關(guān)的規(guī)定，施工安全的標(biāo)志包括施工防護(hù)欄、、錐形路標(biāo)、前方施工標(biāo)質(zhì)、道路施工、道路封閉(左、右、中間道封閉)、向左(右)改道、車輛要求慢行、移動性的施工標(biāo)志等。
(2)警告標(biāo)志
作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置的警示標(biāo)志包括施工的標(biāo)志、繞行的標(biāo)志、慢行的標(biāo)志和道路變窄的標(biāo)志，并根據(jù)施工中的實際情況，合理安排移動警示標(biāo)志。
(3)禁令標(biāo)志
作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置的禁令標(biāo)志，包括限速性標(biāo)志和禁止超車的標(biāo)志。由于工地運(yùn)輸車輛它的特殊性，在工地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)立限速以及禁止超車的標(biāo)志，并時刻提醒路上的駕駛員應(yīng)該時刻注意行車的安全，減少交通事故發(fā)生。
(4)指示標(biāo)志
施工工地上應(yīng)當(dāng)設(shè)有相應(yīng)的對于施工工人以及駕駛員的指示性標(biāo)志，以保證在施工程中的高效率以及工人生產(chǎn)過程中的安全。指示性標(biāo)志是一種引導(dǎo)車輛行進(jìn)的標(biāo)志。
(5)輔助標(biāo)志
交通標(biāo)志中除了以上幾種主要標(biāo)志以外，還有一些其它的輔助標(biāo)志，用其來輔助解說一些問題。主要有輔警告標(biāo)志、輔禁令標(biāo)志以及其他輔的標(biāo)志。
2、交通參與者管理
(1)對施工車輛的管理
A)加強(qiáng)對現(xiàn)行建筑工程施工單位的管控，對它資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，包括施工設(shè)備的審核，這是除單位技術(shù)員之外的重要因素。
B)對其工地的現(xiàn)場進(jìn)行時常檢查，要求對進(jìn)出工地的車輛進(jìn)行登記質(zhì)量檢查，以保證施工安全的同時，保證周邊路況的交通安全。
C)加強(qiáng)懲罰制度，針對施工車輛發(fā)生的交通事故，要嚴(yán)格追究其責(zé)任，加大其
懲罰的措施，這能保證施工車輛的質(zhì)量。
(2)對行人以及非機(jī)動車的管理
對施工期間行人要求按“以人為本”的原則，應(yīng)當(dāng)在車道旁設(shè)置相應(yīng)的人行
通道和非機(jī)動車通行通道，在確保行人安全的前提下來安排施工車輛及周邊道路機(jī)動車輛的運(yùn)行。
3施工區(qū)現(xiàn)場管理
（1）施工時段的合理控制
根據(jù)施工車輛的出行會對路段的交通造成不同程度的影響，因此施工車輛的時段應(yīng)可能避開一些高峰時段，應(yīng)當(dāng)去選擇合適的時段進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并登記出行，這樣就可以保證了施工的質(zhì)量同時也對周邊道路造成不了太大的影響。
(2)施工現(xiàn)場安全管理
1)施工現(xiàn)場要求設(shè)立交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的交通秩序。在一些情況下要
有交通協(xié)管員來疏導(dǎo)交通。
2)交通協(xié)管員要經(jīng)過崗前的培訓(xùn)，熟練掌握交通法規(guī)和怎樣快速、并有效地指揮交通。
3)全體施工人員在上路前要進(jìn)行安全施工教育，全面從思想上來重視安全性施工，工作時，要求施工人員應(yīng)身著黃色反光背心，注重安全作業(yè)。
4)施工車輛在施工區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工時應(yīng)服從交通協(xié)管員管理的安排，不得擅自進(jìn)出。
2、優(yōu)化交通組織方案
制定交通組織方案時應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面進(jìn)行考慮:
(1)方案要與地區(qū)的道路交通相協(xié)調(diào)，局部的交通與整體的交通相協(xié)調(diào)。
(2)保證機(jī)動車及行人的交通安全，人車分流，減少對市民的出行和生活帶來干擾。
(3)充分挖掘當(dāng)下道路資源交通潛力，使流經(jīng)的路段以及路口流量與其通行的能力相匹配，盡量維持主要交通暢通。
(4)體現(xiàn)“以人為本”為原則，施工期間在一定要在封閉的道路上預(yù)留行人通道，通道寬度要保證行人要求，以保證為行人提供更便捷、舒適以及安全的步行環(huán)境。
5)盡量減少對當(dāng)下道路設(shè)施以及市政設(shè)施的改建和擴(kuò)建，減少一些建設(shè)投資。
(6)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求在項目施工的影響范圍內(nèi)，設(shè)置相應(yīng)的施工警示牌和引導(dǎo)性標(biāo)志。
3、公交線路繞行的方案
依據(jù)項目施工期其對現(xiàn)狀公交的影響，盡量不影響人民出行的角度出發(fā)，在施工期間公交線路調(diào)整要遵循以下原則:
(1)保證項目建設(shè)能夠順利進(jìn)行，公交調(diào)整與施工交通要相協(xié)調(diào)，優(yōu)先滿足施工的需要。
(2)在道路資源限有的情況下保障大眾利益，盡量公交優(yōu)先。
(3)在條件允許的情況下，要實現(xiàn)公交分流，以便緩解道路交通壓力。
(4)盡量保持公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，原則上不對公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)作較大調(diào)整。
(5)盡量以“就近”為原則，減少市民出行走距離和出行耗用的時間。
4、要加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理
(1)要制定嚴(yán)格的施工管理規(guī)章制度，以文明施工，樹立良好交通意識、環(huán)境意識，嚴(yán)格去執(zhí)行交通管理的審查、審批，積極地配合相關(guān)部門的交通管理。
(2)制定相對科學(xué)的施工計劃，對施工進(jìn)度給以嚴(yán)格控制，在保證施工質(zhì)量的同時，加快施工進(jìn)度，縮短施工占道的時間，施工完成后，拆除施工中的圍擋，盡快恢復(fù)道路設(shè)施，在時間上減少施工對交通帶來的影響。
(3)做好施工車輛在高峰與相鄰道路交通高峰的協(xié)調(diào)調(diào)整，避免相鄰道路高峰時段的交通壓力。
(4)規(guī)范設(shè)置交通性標(biāo)志、標(biāo)線以及施工圍檔，以引導(dǎo)機(jī)動車進(jìn)行安全行駛，保護(hù)道路交通的環(huán)境。
(5)合理安排施工車輛的運(yùn)輸路線，盡量設(shè)置在車輛相對較小的道路上。
結(jié)束語：本文從交通安全以及交通組織等方面對城市道路施工進(jìn)行了討論及研究，由于市政道路施工安全管理現(xiàn)在在目前的市政工程中占有非常重要的地位。有一些因素對于安全管理工作會帶來一定影響，并且這些因素都是會時常變化的。伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，我們需要對道路安全管理進(jìn)行不斷的去完善，以更好的保障道路施工的順利進(jìn)行！
參考文獻(xiàn)：
［1］張劍飛 論道路施工的安全管理 科技信息 2010（08）（J）
第7篇：交通管理規(guī)章制度范文
一、認(rèn)真做好學(xué)生的道德教育和法制教育,規(guī)范學(xué)生的日常行為規(guī)范。
加強(qiáng)學(xué)生行為規(guī)范教育，貫徹落實各項守則和規(guī)范。開學(xué)第一周是學(xué)生行為規(guī)范訓(xùn)練周，并結(jié)合學(xué)生文明禮儀開展活動，幫助學(xué)生形成基本道德規(guī)范，養(yǎng)成良好道德行為習(xí)慣。因此，我校做了大量細(xì)致扎實的工作，具體做法是：
（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實規(guī)范養(yǎng)成教育。
學(xué)校專門成立了綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長、德育校長任正、副組長，成員由德育主任、后勤主任、年級組長等組成。學(xué)校開學(xué)前召開綜合治理工作例會，研討學(xué)校新問題，分析情況，提出對策，從而有效地推進(jìn)學(xué)校安全工作全面深入地開展。同時，學(xué)校還注重與家庭、社區(qū)的溝通與合作。把學(xué)校周邊的新問題與家長及社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)學(xué)校的法制校長溝通，得到了他們的大力支持。
（二）、育人無聲勝有聲，環(huán)境建設(shè)人文化。
學(xué)校營造濃郁的人文氛圍，讓每寸地方都能說話、每個角落都能育人。學(xué)校走廊里的名人字畫、學(xué)生作品、干凈的地板、清潔的墻壁、碧綠的草坪到處都顯得清靜、高雅，將學(xué)生的道德和情感融合，將學(xué)生的心靈和情操陶冶，通過身臨其境的體驗感受，在環(huán)境的細(xì)微之處達(dá)到了人文與環(huán)境的統(tǒng)一，為良好的道德規(guī)范和道德品質(zhì)的養(yǎng)成提供了育人契機(jī)，從而影響了學(xué)生習(xí)慣的養(yǎng)成和思想初步的形成。
（三）注重師德，全面提高教師育人素質(zhì)。
1、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)以律己，爭做教師榜樣。
2、努力抓好班主任隊伍建設(shè)，不斷提高我校班主任自身素質(zhì)。
3、開學(xué)第一周，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)召開了全體教師會、班主任會、值勤教師會、學(xué)生會、學(xué)生值勤會、學(xué)生干部會、安全保衛(wèi)會等，加強(qiáng)學(xué)校安全防范措施，確保開學(xué)工作的順暢。
二、加強(qiáng)安全管理教育，落實各項安全措施。
學(xué)校的主體是學(xué)生，保證每一位學(xué)生的安全是學(xué)校不可推卸的責(zé)任。為此，我校不斷加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識。
1、利用班會課和“國旗下講話”的活動形式組織學(xué)生學(xué)習(xí)國家安全法規(guī)以及學(xué)校制訂的一系列安全管理規(guī)章制度。同時學(xué)校在3月28日全國第十六個安全教育日上進(jìn)行主題為《強(qiáng)化安全意識，提高避險能力》的活動。規(guī)章制度不僅規(guī)范了學(xué)生的行為，鍛煉了學(xué)生的自立能力，而且杜絕了安全隱患。
2、嚴(yán)格落實學(xué)校路口安全值勤制度。我校按實際制定并嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校門口及主要交通路口值班制度，明確職責(zé)，安排人員，實行無縫隙管理。在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的集中時間，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師及保安人員值勤，疏導(dǎo)交通，監(jiān)督學(xué)生按交通規(guī)則行走，并做好值班記錄。
3、在學(xué)校門口的路段設(shè)置醒目的警示牌，提醒機(jī)動車輛注意減速慢行，嚴(yán)禁機(jī)動車輛隨意出入校園。教師機(jī)動車做好登記造冊，規(guī)范按時停車。
4、開展“做安全小標(biāo)兵”活動，強(qiáng)化學(xué)生的交通安全知識并做好學(xué)生安全知識競賽。
5、為了增強(qiáng)學(xué)生的安全意識，學(xué)校第一周安排了安全專題講座，要求學(xué)生在遇到安全問題時，懂得救人與自救的方法，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，不作無謂的犧牲。
三、發(fā)揮職能部門作用，加強(qiáng)校園治安、法制管理。
1、成立法制教育領(lǐng)導(dǎo)小組，確定法制課教員。制定規(guī)劃，布置工作，檢查執(zhí)行情況，總結(jié)工作，做好記錄。布置本學(xué)期教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)等知識，依法治校，依法執(zhí)教。按時完成上級部門布置的各項關(guān)法制教育的任務(wù)，并有突破和特色。要求班主任利用校會、班會、隊會、紅領(lǐng)巾廣播站、電視臺、宣傳欄、小小報、講座等形式定期向?qū)W生宣傳校規(guī)、《治安管理處罰條例》、《道路交通管理條例》、《未成年人保護(hù)法》、《預(yù)防未成年人犯罪法》、《國旗法》等法律法規(guī)內(nèi)容，做好普法工作，當(dāng)好宣傳員。開學(xué)初和期末我校聘請法制輔導(dǎo)員中心莊派出所的民警到我校對學(xué)生進(jìn)行防騙、防拐、防火、防盜、防毒等“十防”法制教育，增強(qiáng)學(xué)生的自我保護(hù)能力。
2、加強(qiáng)校門安全管理，落實安全責(zé)任。
學(xué)校制定了嚴(yán)格的“門衛(wèi)值班巡邏管理制度”、“學(xué)校保安工作職責(zé)”、“夜班值班制度”，學(xué)校現(xiàn)有門衛(wèi)一人，保安兩人，夜班值班人員三人，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行安全保衛(wèi)職責(zé)，規(guī)定各方位上、放學(xué)接送家長等候區(qū)。同時，學(xué)校還加強(qiáng)了校門的安全保衛(wèi)工作（實行24小時值班制），做到校內(nèi)人員、來訪人員出入登記，嚴(yán)控校外閑雜人員進(jìn)入校園，維護(hù)良好的教學(xué)秩序。
3、校內(nèi)外聯(lián)防，確保師生生命、財產(chǎn)的安全。
開學(xué)初，學(xué)校聘任胡家園街派出所有關(guān)人員為學(xué)校法制安全副校長、法制輔導(dǎo)員，定期來校為師生進(jìn)行培訓(xùn)，在學(xué)校兩側(cè)設(shè)有安全警示牌，設(shè)家長接送區(qū)，行政、執(zhí)勤教師、門衛(wèi)、保安各盡其責(zé)，保證學(xué)校周邊有良好的交通秩序，創(chuàng)建良好的文化環(huán)境以保障師生安全。學(xué)校除在校內(nèi)采取各種措施防范安全事故外，還與村政府，派出所等加強(qiáng)對學(xué)校周邊環(huán)境的整治，杜絕周邊環(huán)境及外邊閑雜人員對學(xué)校的干擾，把安全隱患阻止在學(xué)校之外。
4、落實實驗室管理制度。
我校科學(xué)實驗室布局合理，實驗器材、藥品、試劑進(jìn)行分類排放及管理，并作了以下使用規(guī)定：常規(guī)器材分類排列在專用架上。使用時，教師必須向管理員完成登記手續(xù)。
5、學(xué)校消防設(shè)備定期檢查，確保安全。
我校在圖書、電教、儀器等各專用教室、走廊、倉庫等重點(diǎn)部位共設(shè)有滅火器計53個，并于上學(xué)期對滅火器逐一進(jìn)行了維護(hù)，對到期滅火器均進(jìn)行干粉的更換，組織教師進(jìn)行消防安全知識培訓(xùn)，使每位教師均能熟練掌握使用方法。保證消防通道通暢，對學(xué)校電線、線路學(xué)期初進(jìn)行了細(xì)致的檢查，對存有安全隱患部位即時進(jìn)行了更換，現(xiàn)無老化、破損等情況。制定了應(yīng)急疏散預(yù)案，設(shè)置了安全出口、安全疏散等標(biāo)志，對教師、學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，知道遇突發(fā)事件的處理方法，并在第二周周五在學(xué)生中還開展了安全疏散演練，從而增強(qiáng)了學(xué)生安全防護(hù)意識。
四、加大資金投入，添置管理設(shè)施。
學(xué)校假期進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，發(fā)現(xiàn)綜合樓前下水井周圍固定水泥破碎，綜合樓、西樓外墻磚和小操場地破損，及時進(jìn)行了圍欄和維修；并對各教學(xué)樓內(nèi)展窗和教室內(nèi)電扇進(jìn)行檢查，加固；對學(xué)校緊急疏散通道進(jìn)行檢查，對疏散通道指示牌進(jìn)行更換、加固等，無危房、無校車、無危險化學(xué)品，體育器材設(shè)專門體育教師托管，隨時進(jìn)行檢查，以保障體育器械安全適用。只要發(fā)現(xiàn)問題，立刻解決，不能自行解決的馬上向局領(lǐng)導(dǎo)匯報，力爭盡快得到解決。
每月初學(xué)校設(shè)有專管人員對學(xué)校各部位設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全檢查，電氣安全保障設(shè)施齊備，各類電氣設(shè)備專人維護(hù)，以保障安全使用，學(xué)校報告廳、各教室、專用教室均制定安全管理制度，有切實有效的防范措施。
五、加強(qiáng)食堂管理工作，經(jīng)常進(jìn)行食品安全檢查。
我校食堂由教育局委派二中心小學(xué)校食辦進(jìn)行管理，但學(xué)校還專設(shè)一名主任主管食堂工作，加強(qiáng)對學(xué)生食堂的安全管理。學(xué)校經(jīng)常組織有關(guān)人員到食堂進(jìn)行不定期檢查，保證了師生的飲食安全。飲水為直飲水，設(shè)專管人員進(jìn)行飲水設(shè)備的衛(wèi)生清潔。
近一段，我校校長針對學(xué)校周邊實際情況，立即召開了行政會，尤其在安全方面提出了更高的防范要求，并對開學(xué)以來安全排查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，找出不足之處，對發(fā)現(xiàn)的問題提出建議，及時進(jìn)行整改，尊重科學(xué)，強(qiáng)化管理，做好學(xué)校安全防范工作。
六、存在的問題：
1、校舍安全出現(xiàn)的問題
（1）、前院水泥地面破損嚴(yán)重，坑洼不平；
（2）、前院下水不暢通，排水困難；
（3）、防盜棋格門均損壞，不能正常使用；
（4）、后院地面下水井高于地面，造成排水困難；
（5）、二樓窗戶下檐水泥開裂嚴(yán)重，門窗年久損壞，漏雨嚴(yán)重；
第8篇：交通管理規(guī)章制度范文
大學(xué)校園已不再是一個封閉的世外桃源，高校的開放性使得高校逐漸與高校周邊的相互融合滲透，轉(zhuǎn)變成開放的小社區(qū)，更多學(xué)校以外的不安全因素得以進(jìn)入高校，導(dǎo)致校園安全穩(wěn)定的隱患越來越多，給學(xué)校正常的教學(xué)工作和學(xué)生生活帶來很多負(fù)面效應(yīng)；大學(xué)生在校園內(nèi)和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全問題，而且只是個小小的意外，就會造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程甚至生命。大學(xué)生因為交通安全問題而發(fā)生的悲劇，不但影響大學(xué)生個人的學(xué)業(yè)發(fā)展、身心健康，也給他們的家庭帶來痛苦和不安，甚至影響到社會的和諧與穩(wěn)定。這些觸目驚心的事實以及各種大量不安全因素的存在告訴我們，校園交通安全教育工作不容忽視。
近年來，以2010年為例，全國共接報道路交通事故3 906 164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219 521起，造成65 225人死亡、254 075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億元?？梢?，道路交通傷害已成為我國國民意外傷害的第二大主要原因，對高校學(xué)生進(jìn)行交通安全教育已成為當(dāng)代教育不容忽視的重要課題。
當(dāng)前，大學(xué)生普遍存在交通安全知識缺乏和交通安全意識淡薄的現(xiàn)象。要有效地防范大學(xué)生交通事故的發(fā)生，就要通過各種渠道加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育，自覺養(yǎng)成良好習(xí)慣，形成遵紀(jì)守法的好局面，從而遏制大學(xué)生交通事故的發(fā)生?？梢姡煌ò踩逃€是解決問題的一種非常有效的手段；但是，如何開展交通安全教育，怎么樣才能讓交通安全教育持續(xù)有效地起作用，是我們希望能解決的問題。
一、大學(xué)生交通安全教育存在問題
交通安全教育作為生命教育中的一部分，目的在于培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣，樹立自覺遵守交通法規(guī)的觀念，掌握交通法規(guī)，保障自身安全。在交通安全教育方面仍然存在很多問題。其中比較突出的問題有：
（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制建設(shè)不健全
一是高校機(jī)制建設(shè)不健全，導(dǎo)致各層面不夠重視交通安全教育，對大學(xué)生的交通安全教育認(rèn)識滯后于目前交通形式的發(fā)展，學(xué)校并不明確交通安全教育應(yīng)采取什么樣的運(yùn)行機(jī)制，職責(zé)不明確；二是沒有把大學(xué)生交通安全教育作為學(xué)校教學(xué)工作的一部分，不能明確處理交通安全教育相對其他專業(yè)課教育的特殊性，片面地認(rèn)為大學(xué)生交通安全教育可有可無，有的認(rèn)為只是保衛(wèi)部門或是交警部門的事；三是教師忽視交通安全教育，在實際教學(xué)和日常教育工作中輕描淡寫，在開展交通安全教育過程中，缺乏深入細(xì)致的研究，沒有形成科學(xué)完整的課堂教學(xué)體系，缺少富有成效的課堂安全教育；因此，健全大學(xué)生交通安全教育的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制建設(shè)是高校交通安全教育教育的當(dāng)務(wù)之急。
（二）高校交通安全教育資源缺乏
目前學(xué)校對學(xué)生交通安全教育資源非常匱乏缺乏系統(tǒng)的設(shè)計和規(guī)劃。我國已經(jīng)有了針對中小學(xué)生的交通安全教育項目[1]（P.15-18），但是卻缺乏針對高校學(xué)生的特點(diǎn)開展的交通安全教育項目，缺少把高校學(xué)生吸引到教育中的項目，加上專門從事這方面研究的專家學(xué)者不多，開發(fā)交通安全教育資源的種類和數(shù)量不夠，導(dǎo)致高校在交通安全教育方面的可以加以利用的資料非常少，絕大多數(shù)學(xué)校都沒有關(guān)于交通安全教育資料，從交通安全教育內(nèi)容來看，一般只限于書面和文字材料，學(xué)校多是從口頭上對他們進(jìn)行教育，很少進(jìn)行實踐、參觀、體驗活動等，多數(shù)交通安全知識來自安全教育讀本，缺乏生動、直觀的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在教材開發(fā)，課時安排方面缺乏科學(xué)的設(shè)計、系統(tǒng)的規(guī)劃。
（三）高校難以承擔(dān)所有交通安全教育，使得安全教育流于形式
學(xué)校身兼教育者和管理者的多重身份，在交通安全教育方面既要下力氣又沒有足夠的精力把重心全放到上面，往往顯得力不從心。單純依靠學(xué)校的力量來進(jìn)行交通安全教育，無論從人力、物力，還是最終的效果來看，都不是最佳的。在實際的工作中，往往是上級安排了，就組織抓一抓，上級不強(qiáng)調(diào)了，安全教育就擱置一邊；上級進(jìn)行安全教育檢查時，就集中力量應(yīng)付一下，過后就萬事大吉；學(xué)校發(fā)生重大交通事故時就急于抓一抓，事情過后就又放松不管了，使得有些高校大學(xué)生交通安全教育流于形式。
二、進(jìn)一步加強(qiáng)校園安全教育的對策
依據(jù)高校大學(xué)生交通安全教育的客觀規(guī)律和原則，以大學(xué)生交通安全教育面臨的問題為切入點(diǎn)，探討如何做好高校大學(xué)生交通安全教育的具體對策，優(yōu)化大學(xué)生交通安全教育的科學(xué)化路徑，改進(jìn)高校大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀，以期進(jìn)一步推動大學(xué)生交通安全教育工作的深入開展。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)常規(guī)管理，建立健全管理機(jī)制
日常的交通安全教育貴在持之以恒，它不是一朝一夕之事，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須著眼于學(xué)生的日常行為規(guī)范管理，建立健全科學(xué)規(guī)范的長效管理機(jī)制。學(xué)校要認(rèn)真制定切實可行的安全教育的一系列規(guī)章制度、暫行辦法，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，特別是加強(qiáng)對新生的交通安全教育，使新生盡快熟悉學(xué)校校園環(huán)境，了解學(xué)校安全管理規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣。
針對因交通產(chǎn)生的學(xué)生傷害事故，可以采取專家報告、典型案例光盤播放、地方經(jīng)驗交流、專家在線解答等多種方式，深入分析交通事故發(fā)生的規(guī)律和特點(diǎn)，對如何制定交通安全預(yù)案、完善學(xué)校交通管理制度、應(yīng)對和處置學(xué)校突發(fā)交通事故，以及如何提高大學(xué)生學(xué)生安全教育實效性等交通安全管理中的實際問題進(jìn)行系統(tǒng)講解，使學(xué)生在獲得交通安全知識的同時，也進(jìn)一步提高了解決實際問題的能力、積極落實開展交通安全教育活動，每年的交通安全教育活動都要確定一個安全教育主題，在全國大學(xué)生中開展交通安全教育宣傳話動，使校園安全教育形成長勢，長抓不懈。
（二）創(chuàng)建針對高校的新教材，積極開展課堂教學(xué)
交通安全教育是知識教育，要針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)，將在校學(xué)生的交通安全教育納入課程計劃，各類學(xué)校應(yīng)積極開設(shè)交通安全教育課，學(xué)校應(yīng)當(dāng)按照國家課程標(biāo)準(zhǔn)和地方課程設(shè)置要求，將交通安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，全面普及，每學(xué)期應(yīng)不低于一定課時，教材應(yīng)當(dāng)采用教育行政部門審定的，符合國家規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H的交通安全教育讀本為主要學(xué)習(xí)教材、教育行政部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全教育師資隊伍的建設(shè)，按照在校學(xué)生配備安全教育專任教師，學(xué)?？梢惨云溉尉哂邢嚓P(guān)交通安全教育知識和工作經(jīng)驗的人員，作為學(xué)校交通安全教育安全兼職教師。定期對學(xué)校交通安全教育教師進(jìn)行培訓(xùn)，保障教師的執(zhí)教能力；同時應(yīng)將學(xué)校交通安全教育課程的開設(shè)情況及學(xué)生交通安全知識和交通安全教育技能列入期終考試范圍，作為對學(xué)校交通安全教育檢查的重要內(nèi)容，列入對學(xué)校的年終綜合考評。通過系統(tǒng)的課堂交通安全教育知識教育，保證學(xué)生在知識性和自覺性上得到提高，達(dá)到自覺遵守交通規(guī)則的目的。
（三）多形式開展大學(xué)生的交通安全教育
充分利用班、團(tuán)、校會、升旗儀式、專題講座、墻報、板報、參觀和演練等方式，采取多種途徑和方法全方位、多角度地開展交通安全教育，常抓不懈。積極實施開展多種教育形式，寓教于樂，使學(xué)生接受并熟練掌握交通安全教育的相關(guān)知識與技能，交通安全教育可以針對一個主題或多個主題來設(shè)計教學(xué)話動；通過游戲、實際體驗、影片欣賞、角色扮演等話動，也可以運(yùn)用廣播、電視、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代教育手段進(jìn)行。因此，開發(fā)音像課程與體驗課實踐，通過構(gòu)建文字、音像、體驗活動于一體的教學(xué)環(huán)節(jié)，把握好校園交通安全教育的“三實性”――實踐性、實用性、實效性，以生動的案例及講述，通過學(xué)生的親身實踐，使學(xué)生易于接受并熟練掌握安全教育的相關(guān)知識與技能。學(xué)校應(yīng)當(dāng)定期邀請相關(guān)部門和學(xué)生家長共同參與學(xué)校交通安全教育集體活動，開展以交通安全教育為主要內(nèi)容的安全演練，無論是自救自護(hù)和逃生實踐演練話動，消防演練，地震演練，都要讓學(xué)生親自體驗并掌握逃生自救的本領(lǐng)。還可以與公安部門協(xié)調(diào)，開展實踐體驗話動，如親自上交警崗體驗交通安全的意義，在教育形式上，盡量設(shè)計模擬情境，使學(xué)生產(chǎn)生身臨其境之感，從而在話動中、實踐中指導(dǎo)學(xué)生形成技能，樹立安全意識。
（四）落實部門職責(zé)，形成全社會重視交通安全教育的協(xié)同教育
第9篇：交通管理規(guī)章制度范文
（一）指導(dǎo)思想：全面貫徹黨的十七大精神，認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展為根本目的，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以依法行政為原則，以規(guī)范管理為內(nèi)容，以人才和信息化建設(shè)為保障，努力提高做好“三個服務(wù)”的能力和水平，發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
（二）目標(biāo)：圍繞“立足服務(wù)，規(guī)范管理”主題，突出“管理、規(guī)范、服務(wù)”主線，切實增強(qiáng)服務(wù)意識，提升公共服務(wù)能力和管理水平，提高管理隊伍素質(zhì)，使水運(yùn)管理做到公開透明，便民高效，規(guī)范有序，為建設(shè)服務(wù)型交通管理部門打下堅實基礎(chǔ)。
二、組織機(jī)構(gòu)
為加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)水運(yùn)管理規(guī)范年活動有序開展，我局成立水運(yùn)管理規(guī)范年活動領(lǐng)導(dǎo)小組，名單如下：
組長：*市交通局副局長
副組長：*市航道處處長
*市運(yùn)管處處長
*市地方海事局局長
*市交通局港口處處長
成員：*市航道處副處長
*市運(yùn)管處副處長
*市地方海事局副局長
*市交通局港口處副主任科員
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室設(shè)在市航道處，主任由*副處長兼任，具體事務(wù)由市航道處航政科負(fù)責(zé)。
三、活動內(nèi)容
（一）強(qiáng)化公共服務(wù)意識
牢固樹立管理就是服務(wù)的理念，始終把服務(wù)貫穿于交通日常管理工作中。加強(qiáng)航道、港口、海事、運(yùn)管等管理部門的協(xié)調(diào)和配合，聯(lián)合實施利民便民措施，強(qiáng)化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，轉(zhuǎn)變工作方式方法，認(rèn)真開展水運(yùn)業(yè)戶滿意度測評和民主評議行風(fēng)活動。突出重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)時段，大力加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化社會公眾輿論監(jiān)督，樹立服務(wù)優(yōu)良、社會滿意的水運(yùn)行業(yè)管理部門形象。
積極爭取資金政策，拓寬投資渠道，加快我市干線航道、港口等公共基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代監(jiān)管體系、應(yīng)急體系和裝備建設(shè)，不斷提高我市水運(yùn)公共服務(wù)的供給能力、快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處置和預(yù)防預(yù)控能力。健全我市水運(yùn)公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營和維護(hù)管理的制度和操作規(guī)程，充分挖掘潛力，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平、維護(hù)與通航能力，進(jìn)一步拓展服務(wù)功能和運(yùn)營效能。
1．航道管理：以“和諧領(lǐng)航、服務(wù)有道”的新時期航道精神為引導(dǎo)，不斷完善利民便民服務(wù)措施。積極主動向社會提供有關(guān)信息服務(wù)，向社會公示崗位職責(zé)、辦事程序、服務(wù)規(guī)范等，以“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動為載體，深入開展“貢獻(xiàn)水運(yùn)發(fā)展，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會”、“我是水運(yùn)服務(wù)者，我為水運(yùn)謀發(fā)展”等形式多樣的主題實踐活動，認(rèn)真開展水運(yùn)業(yè)戶滿意度測評和民主評議行風(fēng)活動，著力打造“黨員示范崗”、“為民服務(wù)艇”、“船民服務(wù)中心”等一批航道知名服務(wù)品牌，不斷提升公共服務(wù)水平。
2．港口管理：繼續(xù)開展港口節(jié)能減排示范活動。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部《關(guān)于港口節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》的指示精神，并結(jié)合我市實際，制定切實可行實施方案；大力開展港口節(jié)能減排系列宣傳活動，組織港口企業(yè)赴節(jié)能減排的典型港口實地考察，總結(jié)推廣成功經(jīng)驗及做法；推進(jìn)港口固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估、審查工作，建立節(jié)能減排工作信息交流機(jī)制；推動老港區(qū)和老碼頭節(jié)能降耗技術(shù)改造工作，推進(jìn)節(jié)能減排、資源節(jié)約工作向縱深發(fā)展。不斷完善便民利民措施，樹立服務(wù)型機(jī)關(guān)新形象。在全市港口系統(tǒng)開展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，不斷完善利民便民措施。建立完善行政管理規(guī)章制度，向社會公布崗位職責(zé)、辦事程序、服務(wù)規(guī)范等。加快利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)網(wǎng)上公開行政許可項目、程序、條件和結(jié)果，不斷擴(kuò)大網(wǎng)上審批、登記、備案業(yè)務(wù)的范圍。以“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動為載體，在全市港口系統(tǒng)積極開展精神文明單位和示范窗口創(chuàng)建。
3．運(yùn)輸管理：完善公共服務(wù)體系，強(qiáng)化公共服務(wù)職能。實行誠信考核、信用監(jiān)督和失信懲戒制度，積極開展水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，定期公布水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果，引導(dǎo)水路貨運(yùn)企業(yè)改善水路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提升貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。推行水路運(yùn)輸企業(yè)公司化經(jīng)營，水路散裝液體危險品運(yùn)輸企業(yè)全部取消委托管理，全面實行公司化經(jīng)營，提高水路貨運(yùn)規(guī)模化、集約化水平。營造節(jié)能減排良好輿論氛圍，大力推進(jìn)水運(yùn)節(jié)能減排、資源節(jié)約工作，深入開展節(jié)能減排示范活動。積極爭取資金政策，加大京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程推進(jìn)力度，引導(dǎo)貨運(yùn)業(yè)者建造使用標(biāo)準(zhǔn)船型船舶、集裝箱船、化學(xué)品船、油船、液化氣船、散裝水泥船等技術(shù)先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保型船舶，促進(jìn)水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。全面完善全省運(yùn)政在線信息系統(tǒng)，深入推進(jìn)公共服務(wù)信息化，加強(qiáng)市場信息引導(dǎo)服務(wù)，做好內(nèi)河貨運(yùn)運(yùn)價采集編制工作，定期內(nèi)河航運(yùn)成本價格，及時、準(zhǔn)確地反映內(nèi)河航運(yùn)市場運(yùn)行和水路貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的情況，引導(dǎo)水路貨運(yùn)企業(yè)科學(xué)決策。
4．地方海事管理：加快我市地方海事現(xiàn)代監(jiān)管體系、應(yīng)急體系和裝備建設(shè)，不斷提高我市水運(yùn)公共服務(wù)的快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處置和預(yù)防預(yù)控能力。做到依法行政、規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，牢固樹立“最有效的監(jiān)管就是最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”的理念。健全和落實水上交通安全管理責(zé)任制，督促落實企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)制，明確船舶所有人和港航企業(yè)是水上交通安全責(zé)任主體，企業(yè)法定代表人必須履行企業(yè)安全第一責(zé)任人的職責(zé)，把水上交通安全的責(zé)任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人。加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，在監(jiān)管理念上實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：即，由事后控制向事前控制轉(zhuǎn)變；由單純的經(jīng)驗型監(jiān)管向經(jīng)驗型和科學(xué)化、專業(yè)化并重的監(jiān)管轉(zhuǎn)變；由側(cè)重船舶個體的“小安全”監(jiān)管向個體、企業(yè)平行推進(jìn)的“大安全”監(jiān)管轉(zhuǎn)變，全面持續(xù)推進(jìn)各項工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。進(jìn)一步貫徹落實全市“服務(wù)企業(yè)關(guān)愛有加，支持企業(yè)克難奮進(jìn)”會議精神，從船舶檢驗、船員管理等方面入手，關(guān)口前移，變管理為服務(wù)，扶持企業(yè)發(fā)展出實招，減輕船民負(fù)擔(dān)講誠信，著力打造海事、船檢服務(wù)品牌。
（二）規(guī)范行政管理
加強(qiáng)行政管理制度建設(shè)，建立健全內(nèi)部管理制度，做到有章可循、規(guī)范運(yùn)作。嚴(yán)格按照法定條件、程序和時限等，開展行政許可、行政處罰等工作。進(jìn)一步規(guī)范行政許可，建立和完善行政處罰制度，依法行使自由裁量權(quán)。加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行上崗培訓(xùn)、考試制度，堅持把好執(zhí)法人員準(zhǔn)入關(guān)，提高執(zhí)法隊伍政策水平和執(zhí)法能力。嚴(yán)格執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法程序、執(zhí)法行為、執(zhí)法文書和執(zhí)法語言。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，全面落實執(zhí)法責(zé)任制和責(zé)任追究制，進(jìn)一步開展水上交通安全行政執(zhí)法監(jiān)督檢查，健全執(zhí)法責(zé)任約束機(jī)制，及時糾正、制止執(zhí)法中的不規(guī)范行為，確保做到嚴(yán)格行政、公正行政、文明行政。積極推進(jìn)政務(wù)公開，嚴(yán)格按照《政府信息公開條例》的有關(guān)要求，“以公開為原則，以不公開為例外”，建立健全本單位本部門的政務(wù)信息公開管理機(jī)制和保密審查制度，加大政務(wù)公開工作的協(xié)調(diào)和監(jiān)督力度，進(jìn)一步深化政務(wù)公開的內(nèi)容，規(guī)范政務(wù)公開的形式，增強(qiáng)政務(wù)公開的效果，不斷推進(jìn)政務(wù)公開工作。加大政務(wù)信息公開力度，及時運(yùn)輸生產(chǎn)形勢、港口、航道通航等動態(tài)信息。充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，切實擴(kuò)大網(wǎng)上審批、登記、備案業(yè)務(wù)的范圍，及時在網(wǎng)上公開行政許可項目、程序、條件和結(jié)果。
1．航道管理：加強(qiáng)航道管理制度建設(shè)，建立健全內(nèi)部管理制度，做到有章可循，規(guī)范運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行《信息公開條例》、《江蘇省航道管理條例》、《航道建設(shè)管理規(guī)定》、《省養(yǎng)護(hù)管理辦法》、《省設(shè)備和船艇管理辦法》、《省航道安全管理規(guī)定》、《省航道財產(chǎn)賠補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》，全面落實執(zhí)法責(zé)任制和責(zé)任追究制度，確保做到嚴(yán)格行政、公正行政、文明行政。全面加強(qiáng)航道基礎(chǔ)建設(shè)全過程監(jiān)管，推進(jìn)管理工作質(zhì)量和工程建設(shè)質(zhì)量上新臺階，進(jìn)一步規(guī)范基本建設(shè)程序管理，提高投資效益；加大行政執(zhí)法力度，強(qiáng)化源頭管理，有效凈化通航環(huán)境，保護(hù)航道資源，保證航道暢通，確保船舶通航安全。積極推進(jìn)政務(wù)公開，主動聽取航運(yùn)企業(yè)以及貨主、臨河企事業(yè)單位和廠礦碼頭、社會公眾、行風(fēng)監(jiān)督員對水運(yùn)管理工作的意見，拓寬行政許可和行政處罰回訪當(dāng)事人制度的范圍，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并將服務(wù)對象對水運(yùn)管理工作的滿意度納入績效考核的內(nèi)容。
2．港口管理：根據(jù)國家現(xiàn)行的法律、法規(guī)，根據(jù)省港口管理局的要求，并結(jié)合我市實際，建立八項統(tǒng)一規(guī)范的管理制度：
（1）港口規(guī)劃管理。主要包括港口規(guī)劃的編制、審批、公布、修訂與調(diào)整和監(jiān)督等市級層面的管理。通過規(guī)范港口規(guī)劃管理工作，科學(xué)利用、有效保護(hù)港口資源，促進(jìn)我市港口健康、持續(xù)發(fā)展。
（2）港口建設(shè)計劃管理。主要包括港口建設(shè)五年規(guī)劃、年度港口建設(shè)投資計劃、年度項目前期工作計劃和政府投資補(bǔ)助計劃的編制和管理。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分年安排、突出重點(diǎn)、兼顧全面的方針，編制港口建設(shè)計劃，保證我市港口建設(shè)有序推進(jìn)。
（3）港口岸線管理。主要包括使用港口岸線的申請、受理、辦理、轉(zhuǎn)報及批準(zhǔn)等內(nèi)容。通過加強(qiáng)保護(hù)和合理開發(fā)利用我市岸線資源，提高岸線利用效率，實現(xiàn)港口岸線利用科學(xué)化、岸線審批規(guī)范化和岸線保護(hù)法制化的目標(biāo)。
（4）港口建設(shè)管理。主要包括初步設(shè)計審批、施工圖設(shè)計審批、招標(biāo)投標(biāo)管理、質(zhì)量監(jiān)督、開工備案、試運(yùn)行備案和竣工驗收等內(nèi)容。通過加強(qiáng)對全市港口的建設(shè)管理，規(guī)范港口建設(shè)市場秩序，確保工程符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，保證港口工程質(zhì)量。
（5）港口經(jīng)營管理。主要包括港口經(jīng)營許可管理、港口經(jīng)營秩序監(jiān)管和港口規(guī)費(fèi)征收等管理。依據(jù)《中華人民共和國港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范全市港口經(jīng)營行為，維護(hù)港口經(jīng)營秩序。
（6）港口安全和港口設(shè)施保安管理。主要包括港口安全基礎(chǔ)管理、港口危險貨物作業(yè)安全管理和港口設(shè)施保安工作管理等內(nèi)容。通過加強(qiáng)全市港口安全管理，杜絕安全隱患，保障港口安全生產(chǎn)；通過提高港口設(shè)施保安工作水平，保障人民生命、財產(chǎn)安全。
（7）港口統(tǒng)計管理。主要包括對全市港口的生產(chǎn)情況、固定資產(chǎn)投資情況、港口基礎(chǔ)設(shè)施情況以及港口能耗等指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計、審核、匯總和分析等內(nèi)容。通過規(guī)范港口統(tǒng)計工作，保障港口統(tǒng)計資料的準(zhǔn)確、及時、全面，為港口管理部門的管理決策，提供完整的統(tǒng)計信息。
（8）港口行政執(zhí)法和執(zhí)法監(jiān)督檢查管理。主要包括執(zhí)法隊伍建設(shè)、港口行政執(zhí)法、有關(guān)違法處理、執(zhí)法糾紛處理、統(tǒng)一港口行政執(zhí)法文書示范文本和執(zhí)法監(jiān)督檢查等內(nèi)容。通過建立健全全市港口行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一行政執(zhí)法主體、內(nèi)容、文書、服裝和標(biāo)識，進(jìn)一步規(guī)范港口行政執(zhí)法行為。
3．運(yùn)輸管理
（1）水運(yùn)市場管理：積極開展水路貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，并定期公布結(jié)果；引導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)改善服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)品牌，確保水路散裝液體危險品運(yùn)輸全面實施公司化經(jīng)營，開展節(jié)能減排示范活動；努力引導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)建造標(biāo)準(zhǔn)船型，促進(jìn)運(yùn)力調(diào)整；加強(qiáng)市場信息引導(dǎo)服務(wù)，定期不定期做好水運(yùn)價格成本測算公布工作。
（2）運(yùn)輸管理：加強(qiáng)市場準(zhǔn)入源頭管理，嚴(yán)格按交通運(yùn)輸部《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》要求，落實航運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)動態(tài)檢查制度和公司主要管理人員的動態(tài)報備制度，嚴(yán)格查處違反規(guī)定的經(jīng)營活動；開展經(jīng)營資質(zhì)核查工作，完善管理措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，做好水路危險化學(xué)品運(yùn)輸管理工作。
4．地方海事管理
（1）嚴(yán)格執(zhí)法。要認(rèn)真落實《海事工作人員行為規(guī)范》，在實施行政處罰時，要把握好三個原則：違法事實清楚、處罰程序合法、處罰結(jié)果公正；在便民服務(wù)時要落實執(zhí)法責(zé)任，對行政不作為或亂作為的當(dāng)事人，造成后果的，要按照《規(guī)范海事執(zhí)法行為管理辦法》予以責(zé)任追究，對違規(guī)違紀(jì)的當(dāng)事人，將給予嚴(yán)肅處理，切實維護(hù)行政相對人合法權(quán)益。
（2）規(guī)范“窗口”海事人員接待行為，落實限時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)制度、引導(dǎo)服務(wù)，實現(xiàn)辦事提速提效、服務(wù)創(chuàng)質(zhì)創(chuàng)優(yōu)。廣泛推進(jìn)誠信管理，通過頒布黑白名單的辦法，給予守法者最大方便。
（3）要正確處理教育與處罰的關(guān)系。著力落實便民服務(wù)措施、服務(wù)承諾；對嚴(yán)重影響航運(yùn)安全、人民群眾關(guān)注的違法行為，將依法處罰；對輕微違法的當(dāng)事人，要以教育為主，避免因執(zhí)法不當(dāng)而激化社會矛盾。
（三）集中開展專項活動
1．航道管理
（1）嚴(yán)格規(guī)費(fèi)征稽管理。嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)行國家和地方價格主管批準(zhǔn)的規(guī)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)征收各項規(guī)費(fèi)，規(guī)范規(guī)費(fèi)征稽行為。重點(diǎn)做好航道賠補(bǔ)償費(fèi)的征收和管理，一方面要堅決制止超范圍征收、以罰代收以及不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定亂收費(fèi)的行為，另一方面加強(qiáng)收支兩條線管理，嚴(yán)格執(zhí)行收繳、罰繳分離制度；20*年上半年完成對航道設(shè)施占用、利用情況統(tǒng)計、建檔工作，維護(hù)航產(chǎn)航權(quán)。
（2）加強(qiáng)航道船舶超限治理。嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)和省航道管理條例規(guī)定，在全市主要干線航道設(shè)立航道等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和限行船舶等級信息提示牌，對船舶超過航道等級限制使用航道的行為先宣傳后查處，對經(jīng)責(zé)令未駛離航區(qū)的嚴(yán)格按規(guī)定處罰。
（3）規(guī)范疏浚作業(yè)管理。加大社會工程船舶疏浚打撈市場監(jiān)管力度，健全市場準(zhǔn)入機(jī)制，強(qiáng)化現(xiàn)場和過程監(jiān)管，加強(qiáng)對社會工程船舶亂挖亂卸違法行為的治理，嚴(yán)把疏浚打撈作業(yè)管理的報備、測量、驗收關(guān)。
（4）規(guī)范許可監(jiān)管。根據(jù)服務(wù)承諾和限時辦結(jié)要求，認(rèn)真落實航道規(guī)劃、航道技術(shù)等級、內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)對各類臨跨過河設(shè)施的技術(shù)和安全要求，做好航道行政許可在線辦理工作，嚴(yán)格執(zhí)行《江蘇省航道行政許可事后監(jiān)督檢查辦法》，確保不因許可監(jiān)管和許可辦理不當(dāng)出現(xiàn)新的違章礙航建筑，嚴(yán)格實行許可責(zé)任追究制度，規(guī)范許可監(jiān)管工作。
（5）加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督。不斷深化航道執(zhí)法公示制，逐步完善執(zhí)法監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真落實航道執(zhí)法責(zé)任制，建立起更加嚴(yán)密的航道執(zhí)法監(jiān)督體系和責(zé)任追究體系，切實履行執(zhí)法預(yù)警制度和執(zhí)法整改督查令制度。
2．港口管理
（1）在省統(tǒng)一部署下，積極開展全市港口危險貨物作業(yè)安全專家會診行動。為切實加強(qiáng)我市港口危險貨物作業(yè)安全管理，杜絕港口重特大安全事故的發(fā)生，維護(hù)我市港口良好的建設(shè)和發(fā)展環(huán)境，積極參與“全省港口危險貨物作業(yè)安全專家會診行動”。通過專項行動，力求充分發(fā)揮我市港口危險貨物安全管理的人力資源優(yōu)勢，全面掌握全市港口危險貨物的實際情況，杜絕安全隱患，共同提高我市港口危險貨物安全管理的水平和能力，并為我市逐步建立危險貨物港口作業(yè)安全長效管理機(jī)制，打下堅實的工作基礎(chǔ)。
（2）開展全市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理專項活動。為進(jìn)一步促進(jìn)我市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)健康發(fā)展，保障人民生命財產(chǎn)安全，按照部、省要求，結(jié)合我市實際，在全市開展內(nèi)貿(mào)集裝箱超載的專項治理活動，突出閘口秤重系統(tǒng)和監(jiān)控信息系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè),統(tǒng)一超載箱減載作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立全市內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理的長效監(jiān)管機(jī)制，全面規(guī)范我市港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸秩序。
（3）規(guī)范港口建費(fèi)征收管理。認(rèn)真貫徹落實交通廳《關(guān)于加強(qiáng)全省港口建設(shè)費(fèi)征收工作的意見的通知》精神，按照省港口局對我市港口建設(shè)費(fèi)征收指標(biāo)的要求，對全市港口企業(yè)合理細(xì)化征收標(biāo)準(zhǔn)，并建立港口建設(shè)費(fèi)月報制度和督查通報制度，確保港口建設(shè)費(fèi)足額征收。
3．運(yùn)輸管理
（1）開展水路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查工作。嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于貫徹實施〈國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定〉有關(guān)工作的通知》要求，對現(xiàn)有從事水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行一次全面的核查，建立和完善相關(guān)檔案，督促現(xiàn)有航運(yùn)企業(yè)于20*年12月31日前達(dá)到《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》的資質(zhì)要求。
（2）加強(qiáng)對水路危險品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督管理。根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》、《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》等規(guī)定，完善各類管理措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作建設(shè)，做好水路危險化學(xué)品管理工作。
4．地方海事管理
（1）加強(qiáng)水上水下施工作業(yè)管理。一是要督促建設(shè)單位、施工單位建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，按規(guī)定取得《水上水下施工作業(yè)許可證》后，方可施工，同時，海事部門要加強(qiáng)安全檢查和日常巡查。二是要加強(qiáng)安全監(jiān)管能力建設(shè)，完善水上交通安全保障體系和應(yīng)急機(jī)制，保障船舶航行安全，一旦遇到突發(fā)事件能在第一時間作出快速有效反應(yīng)；三是要引導(dǎo)水上從業(yè)人員規(guī)范作業(yè)行為，建立渡口、浮吊船、加油船、小劃子等涉水活動管理機(jī)制，規(guī)范其作業(yè)秩序，保障運(yùn)輸船舶安全順利通行。
（2）加強(qiáng)船員素質(zhì)管理。要根據(jù)內(nèi)河船員報考情況，采取多種形式，積極為轄區(qū)船員向高等級、高職務(wù)晉升提供服務(wù)。一是要充分利用船員換證年審和船員安全知識培訓(xùn)等機(jī)會，提高船員法制意識和安全意識，提升船員操作技能；二是要在注重對危險品船舶船員特殊培訓(xùn)的同時，加強(qiáng)對散裝水泥船船員安全操作技能的培訓(xùn)，為船舶安全航行提高保險系數(shù)。
（3）提升船民防污意識。加強(qiáng)船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)管，轄區(qū)所有?；愤\(yùn)輸船舶應(yīng)安裝GPS系統(tǒng)。在日常巡航和監(jiān)督檢查中強(qiáng)化對船舶依法排污情況的檢查，及時發(fā)現(xiàn)和制止各種船舶違法排污行為，勸說船員把船舶垃圾和廢油水送上岸，對船員惡意偷排污染物的違法行為，將按規(guī)定從嚴(yán)查處。
（4）全面規(guī)范提升船舶檢驗工作。嚴(yán)格按照船檢質(zhì)量管理體系運(yùn)行要求，重點(diǎn)規(guī)范和提高建造檢驗、營運(yùn)船舶檢驗、玻璃鋼船建造檢驗、圖紙審核流程控制、審圖質(zhì)量等方面的管理服務(wù)水平，確保體系全面有效運(yùn)行；二是要加強(qiáng)船廠管理，提高船舶建造質(zhì)量，要利用船舶生產(chǎn)企業(yè)管理條例將出臺的契機(jī)，積極配合經(jīng)貿(mào)委做好船廠生產(chǎn)條件的審核發(fā)放工作，通過條例的貫徹實施，使轄區(qū)船舶修造企業(yè)在管理、人才、設(shè)備方面得到全面的提升；三是要深入開展玻璃鋼船舶建造企業(yè)質(zhì)量信得過競賽活動，加強(qiáng)對玻璃鋼船舶建造裝配工的培訓(xùn)、技能評估工作，不斷提升轄區(qū)玻璃鋼船舶建造質(zhì)量和檔次，提高市場占有率。
（四）提高保障能力
加強(qiáng)行業(yè)立法工作。根據(jù)我市水運(yùn)管理的實際，不斷制定和完善相關(guān)的管理規(guī)章、制度，加強(qiáng)水運(yùn)地方性法規(guī)、政府規(guī)章和行政法規(guī)、部門規(guī)章的銜接、配套和相互補(bǔ)充。及時清理、修訂或廢止不適應(yīng)管理需要的管理規(guī)章、制度。
加強(qiáng)管理人才培養(yǎng)。建立完善的水運(yùn)管理人才隊伍招聘、培訓(xùn)、考核制度和激勵機(jī)制，積極培育創(chuàng)新型人才，為*水運(yùn)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障。按照統(tǒng)一、精簡、高效的原則，嚴(yán)格把好“進(jìn)人關(guān)”，實施文化準(zhǔn)入制度，通過公開、公平、公正的錄用程序，選拔政治素養(yǎng)優(yōu)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀人才充實一線管理隊伍。制度人才培訓(xùn)計劃，加大對水運(yùn)管理人員的培訓(xùn)力度，確保每個水運(yùn)管理人員每年輪訓(xùn)一次，不斷提高業(yè)務(wù)能力和政策素養(yǎng)。
創(chuàng)新行業(yè)管理方式。踐行“三個服務(wù)”，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，從服務(wù)水運(yùn)企業(yè)、船民入手，依靠科技進(jìn)步，轉(zhuǎn)變管理方式，推動運(yùn)輸管理由傳統(tǒng)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。積極培育市場，促進(jìn)*水運(yùn)業(yè)和諧、可持續(xù)發(fā)展。建立健全推進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的長效合作機(jī)制。加強(qiáng)船協(xié)等行業(yè)協(xié)會的溝通聯(lián)系，充分發(fā)揮中介組織在“提供服務(wù)，反映訴求，規(guī)范行為”等方面的作用。
1．航道管理
（1）加強(qiáng)信息化建設(shè)。建立健全航道信息中心數(shù)據(jù)庫，保證中心數(shù)據(jù)庫中航道臨跨過河設(shè)施、航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程、許可、航標(biāo)等數(shù)據(jù)的日常更新。大力推進(jìn)航道電子政務(wù)建設(shè)，全面實行省、市、縣三級航道部門逐級聯(lián)網(wǎng)辦公，正式啟用航道視頻會議系統(tǒng)和蘇南運(yùn)河監(jiān)管指揮中心，進(jìn)一步優(yōu)化*航道網(wǎng)站，規(guī)范內(nèi)部政務(wù)、信息管理的同時，適時航道變遷、航道尺度變化、航標(biāo)調(diào)整以及航道工程施工作業(yè)的通告。
（2）加強(qiáng)公共服務(wù)信息共享平臺建設(shè)。利用船民服務(wù)中心建立的契機(jī)，和海事部門共用航道信息實時監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)蘇南運(yùn)河*段水運(yùn)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化、高效化，提升水運(yùn)服務(wù)能力。
（3）加強(qiáng)航道管理人才建設(shè)和綜合管理素質(zhì)。繼續(xù)實行文化準(zhǔn)入和崗前培訓(xùn)制度，選拔政治素養(yǎng)優(yōu)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀人才充實一線管理隊伍；同時實行嚴(yán)格的培訓(xùn)制度，20*年，對所有航政管理人員從航道工程基礎(chǔ)知識、信息化和電子政務(wù)知識、航道專業(yè)管理法規(guī)和綜合交通管理法規(guī)三個方面進(jìn)行培訓(xùn)和考核，培養(yǎng)復(fù)合型、多技能的航道管理人員。
2．港口管理
積極參與省全面實施的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。開展多種形式、多種層次的培訓(xùn)，提高領(lǐng)導(dǎo)干部駕馭能力和決策水平，提高管理人員業(yè)務(wù)能力和行政能力。主要包括：
（1）積極參加省港口局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；
（2）市港務(wù)局負(fù)責(zé)開展管理骨干的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；
（3）積極組織全市港口行政執(zhí)法人員參加由省交通廳開展的專業(yè)培訓(xùn)。
3．運(yùn)輸管理
根據(jù)我市水運(yùn)管理實際，落實部、省相關(guān)管理規(guī)章、制度，并細(xì)化，積極參加上級機(jī)關(guān)組織的各類培訓(xùn)和自己組織培訓(xùn)交流，提高水運(yùn)管理人員業(yè)務(wù)能力和政治素養(yǎng)。
4．地方海事管理
（1）加快推進(jìn)海事信息化進(jìn)程。按照“一點(diǎn)突破，全面推進(jìn)”的思路，實現(xiàn)干線航道巡航電子化，海事執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)化，切實提高信息化建設(shè)統(tǒng)籌的水平，充分運(yùn)用電視監(jiān)控、LED情報板、GPS定位系統(tǒng)等信息技術(shù)，提升監(jiān)管科技含量，為遏制或減少水上交通事故提供技術(shù)手段。
（2）加大現(xiàn)有信息化系統(tǒng)軟件的應(yīng)用。發(fā)揮信息系統(tǒng)的管理手段作用，提升辦事效率和質(zhì)量。
（3）完善內(nèi)河搜救指揮中心信息化系統(tǒng)，提高信息傳輸質(zhì)量和共享范圍，進(jìn)一步提高監(jiān)控、指揮、聯(lián)動效能。
四、活動安排
（一）宣傳動員階段：20*年12月10日至30日。開展“規(guī)范年”宣傳活動，讓全行業(yè)深入了解活動的主要內(nèi)容，為活動取得實質(zhì)性成果創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。
（二）實施階段：20*年1月1日至2010年6月。應(yīng)根據(jù)活動的要求進(jìn)行周密安排，有重點(diǎn)、分步驟、有序地推進(jìn)“規(guī)范年”活動。
（三）總結(jié)評比階段：2010年7月至9月。對活動開展情況進(jìn)行全面自查和總結(jié)，并接受上級交通主管部門的檢查和評估，并在活動的基礎(chǔ)上，逐步建立規(guī)范管理的長效機(jī)制。
五、活動要求
1．各單位應(yīng)當(dāng)相應(yīng)成立規(guī)范年活動組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本地區(qū)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、安排、協(xié)調(diào)、檢查，負(fù)責(zé)制定落實本方案的具體實施方案和措施。把規(guī)范管理、提升服務(wù)擺在重要位置，要將管理規(guī)范年活動工作納入本單位年度目標(biāo)責(zé)任制考核，落實必要的專項經(jīng)費(fèi)，認(rèn)真開展水運(yùn)管理規(guī)范年活動，
