安全設施評估報告精選(九篇)

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第1篇：安全設施評估報告范文

結(jié)合實踐經(jīng)驗，分析了政府投資的公益性項目在全流程管理中存在的問題，從工期、質(zhì)量、造價、安全文明等角度，提出了各種問題的改進措施，有助于優(yōu)化項目管理流程，提升工程建設水平。

關鍵詞:

公益性項目，項目管理，工程造價，施工工期

0引言

政府投資項目，一般是指公益性項目，如道路橋梁、市政基礎設施、敬老院、綠地游園、醫(yī)院、中小學等項目的新建和改擴建，這些項目的共同特點是度高，而在項目立項、設計、建設等諸多過程中，普遍存在審批手續(xù)繁瑣、建設工期偏緊、管理部門交叉混雜、建設資金不到位等眾多問題，為項目的快速有序推進設置了程序，不利于民生工程按期完成;對于地方政府而言，其服務型政府公信力更易受到挑戰(zhàn)與質(zhì)疑。研究該類公益性項目建設工程管理程序問題，并提出有效的建議，有較強的必要性及理論價值。

1公益性項目全流程管理存在的主要問題

以筆者所在的單位近百個公益性項目建設實踐歷程看，近年來，政府投資的公益性項目推進速度雖然不斷加快，但與政府的要求仍有較大差距。主要表現(xiàn)在項目前期準備時間過長、項目施工期偏長兩個方面。

1．1項目準備時間過長

一是手續(xù)辦理耗時長:部分項目因用地、規(guī)劃等前置條件暫不具備，或因土地上清、下清工作未完成，導致取得國土、規(guī)劃、施工許可等手續(xù)的時間過長。二是部門協(xié)調(diào)耗時長:部門項目因需協(xié)調(diào)省市相關職能部門，行政許可、項目評審程序復雜，導致取得批復結(jié)果的時間較長。三是取得成果耗時長:部分項目因咨詢服務機構(gòu)、特殊行業(yè)要求“先錢后事”與資金撥付偏緩的矛盾突出，導致“等錢取成果”的時間過長。四是事項議定耗時長:部分代建項目因業(yè)主單位程序多、反復大，導致確定功能設計、招標文件、合同條款等的時間過長。五是工作推進耗時長:因數(shù)量增加、類別擴展、人員緊缺、專業(yè)不全等原因，導致部分項目在內(nèi)部運行的時間過長。

1．2項目施工時間偏長

一是資金到位慢:部分項目因資金到位滯后于合同約定時間，導致施工單位有意放緩施工進度、中途停工問題呈上升趨勢。二是監(jiān)管介入慢:部門項目因施工手續(xù)無法辦全，安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門不能依法及時介入監(jiān)督管理，導致停工等待階段驗收、竣工驗收不能完成的問題時有發(fā)生。三是變更確認慢:部門代建項目因業(yè)主在施工過程中提出變更的隨意性強、要求多，導致施工進度受到不同程度的影響。四是施工協(xié)調(diào)慢:部門項目因協(xié)調(diào)鎮(zhèn)、村及農(nóng)戶等難度大、耗時長，導致施工進度緩慢。

2主要改進措施

2．1抓“智慧管理”能力建設，確保推進有序

項目工作流程圖取得國土、規(guī)劃、環(huán)保意見完成環(huán)境保護評估報告編制取得發(fā)改局同意開展前期工作的函取得發(fā)改局年度實施計劃完成招標公司招標完成環(huán)境保護評估報告評審完成地勘、設計招標完成環(huán)境保護評估報告批復完成可研報告及節(jié)能報告編制完成施工、監(jiān)理招標完成施工圖設計完成招標預算控制價編制完成施工圖審查取得項目規(guī)劃紅線圖、設計條件等完成方案圖設計方案通過規(guī)委會審查完成項目初步設計（含概算）及審查完成報建手續(xù)（規(guī)劃許可證、施工許可證等）、開工建設項目并聯(lián)審批完成項目竣工驗收并整改完畢、項目移交完成可研報告評審，取得發(fā)改局正式可研批復及施工監(jiān)理招標核準取得國土預審意見、規(guī)劃選址和用地證書取得政府聯(lián)席會會議紀要完成可研預評審完成招標預算控制價評審創(chuàng)新探索互聯(lián)網(wǎng)+項目管理新模式，通過搭建智慧移動協(xié)管平臺，構(gòu)建集建設管控、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)“三大應用平臺”于一體的智慧項管系統(tǒng)，強化對項目緊張、施工現(xiàn)場、資金成本、管理人員、服務機構(gòu)等的信息數(shù)據(jù)實時管控，提升智慧管理項目的能力。

2．2抓“工期管理”能力建設，確保工期加快

把施工工期計劃安排到月、細化到周，并將項目推進計劃錄入互聯(lián)網(wǎng)智慧項管系統(tǒng)。明確責任部門、職能職責及責任人，嚴格督查施工中的組織計劃、項目人員、材料準備、設備機具等落實情況，及時反饋和處理施工中遇到的具體問題，確保施工進度提速。

2．3抓“質(zhì)量管理”能力建設，確保質(zhì)量提升

將互聯(lián)網(wǎng)平臺接入施工現(xiàn)場，強化對施工工地的實時監(jiān)控。試點運用“紅外線三維掃描技術”，強化對隱蔽工程、結(jié)構(gòu)工程、工程材料等質(zhì)量要素的管控。強化落實施工單位、監(jiān)理單位、現(xiàn)場代表質(zhì)量管理的主體責任和監(jiān)督責任，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。

2．4抓“造價管理”能力建設，確保投資增效

嚴把工程設計深度、清單編制準確的核心關口，強化工程造價事前控制。嚴把價格調(diào)整、工程量增加、經(jīng)濟簽證等造價變動關鍵環(huán)節(jié)，強化工程造價過程管控。運用大數(shù)據(jù)平臺，科學分析項目施工成本和管理成本走向，堅決不留結(jié)算高估冒估管控死角，確保工程造價合規(guī)合理。

2．5抓“安全文明管理”能力建設，確保施工規(guī)范

實行“掛牌整改”監(jiān)管制度，斗硬違規(guī)處罰，強化安全設施配置、安全措施和責任落實、安全教育和日常監(jiān)管，堅決守住安全施工底線。主動爭取省安監(jiān)局支持，借助省安科院技術力量，啟動安全文明施工監(jiān)管合作試點工作，不斷提升安全文明施工管理水平，確保施工安全零事故，文明施工有新進步。通過以上五個措施，實現(xiàn)政府投資項目管理全域化、透明化，項目推進聯(lián)動化、協(xié)作化;工程管理專業(yè)化、專職化，施工管理標準化、精細化;工作管理流程化、規(guī)范化，監(jiān)督管理網(wǎng)格化、網(wǎng)絡化目標。最終達到加強投資控制、提速推進效率、保證工程質(zhì)量、堅守施工安全、強化風險防控，工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀的目的。

作者：茍莉 王丁 林科君 單位：郫縣政府投資項目建設工程管理中心

參考文獻:

［1］王凱．北京交通大學經(jīng)濟管理學院．工程項目管理指標評價理論文獻述評［J］．管理科學，2011(2):35-36．

第2篇：安全設施評估報告范文

說起綠色食品，大家可能都不陌生，但說起綠色飯店，知其者恐怕不多。據(jù)正在實施綠色飯店工程的中國飯店協(xié)會的解釋，所謂綠色飯店是指運用環(huán)保健康理念、堅持綠色管理、倡導綠色消費、保護生態(tài)和合理使用資源的飯店，其核心是通過加強對生產(chǎn)過程中環(huán)境的保護和資源的合理利用，為顧客提供符合“安全、環(huán)保、健康”要求的綠色客房和綠色餐飲。

中國飯店協(xié)會有關人士向我們的描述的未來綠色客房的情形是這樣的：在考慮健康方面，房間內(nèi)放置要有對人體有益的綠色植物；供應潔凈的飲用水；衛(wèi)浴用品為安全健康的環(huán)保產(chǎn)品；房光線充足，封閉狀態(tài)下無噪音、無異味，客房內(nèi)空氣質(zhì)量經(jīng)檢測達到或超過國家標準，無裝修、裝飾污染；完善的消防設施，積極的防護、逃生措施；設立必要的安全設施和控制辦法，確保住客及訪客的人身和財產(chǎn)安全。在考慮環(huán)保方面，客房內(nèi)一次性用品和客用棉織品按顧客意愿更換；客房里盡量減少不可降解材料包裝，簡化紙制包裝；極采用環(huán)保裝飾、裝修材料；積極采用節(jié)能、節(jié)水設施。

那么，綠色餐飲又是怎樣的呢？在安全要求上，餐廳要有無煙區(qū)，通風良好，營業(yè)高峰期無油煙味；嚴格控制食品、煙酒的進貨渠道，設立外購原料告示牌；鼓勵顧客安全合理消費，提供食品打包、存酒服務，菜單按例、中、大盤分別標價；餐廳有綠色食譜，能提供至少十道綠色美食；餐廳內(nèi)男女分用衛(wèi)生間，潔凈無異味，衛(wèi)生間各項用品齊全；廚房的燃氣、電氣灶具、鍋爐安全合格，制定并實施嚴格的消防措施。在環(huán)保要求上，不使用一次性發(fā)泡餐具，一次性木制筷子，減少一次性毛巾使用量；不出售國家禁止銷售的野生保護動物。

事實上，在國外，綠色飯店的概念早在80年代末就出現(xiàn)了。全球綠色浪潮的推動下，歐洲的一些飯店意識到飯店應對環(huán)境保護起到積極作用。于是，他們逐漸開始改變經(jīng)營策略，加強環(huán)境意識，實施環(huán)境管理，極力營造飯店的"綠色"氛圍，并將綠色飯店作為企業(yè)新的形象，來提高經(jīng)濟效益和社會效益，并取得了較好效果。

據(jù)報道，1988-1995年，著名的"大陸酒店集團"通過開發(fā)綠色活動，減少能源成本達27%，僅1995年就節(jié)約能源400萬美元。該集團是較早實施環(huán)境管理的酒店集團之一；加拿大太平洋飯店和度假集團只有26家飯店，1萬余家客房。集團自1991年開始在所屬的26家酒店內(nèi)開展"綠色伙伴指南"的大型活動，成為卓有成效的綠色酒店集團。

1991年，"威爾士王子商業(yè)領導論壇"創(chuàng)建了"國際旅館環(huán)境倡議"機構(gòu)，該機構(gòu)是由世界11個著名的飯店管理集團組成的一個委員會，由英國查爾斯王子任主席。1993年，查爾斯倡議召開了旅游環(huán)境保護國際會議，通過了這11個飯店管理集團簽署的倡議，并出版了《飯店環(huán)境管理》一書。這次會議的召開標志著飯店業(yè)的環(huán)境管理發(fā)展到了一個新的階段。環(huán)境管理不再是一家飯店、一個集團的行為，而是全球飯店行業(yè)的行為。

20世紀90年代中期，綠色飯店的理念傳入我國。北京、上海、廣州等一些大城市的外資、合資飯店和一些由國外管理集團管理的飯店率先實施"綠色行動"，隨后也有一些其他的飯店自發(fā)跟進。但那一階段的行動大部分僅僅局限于降低物資消耗和減少固體廢棄物上，并未能形成較為完整的綠色概念。其后，中國飯店協(xié)會參照歐美發(fā)達國家飯店業(yè)相關行業(yè)標準和著名飯店集團的綠色標準制定了較為詳盡的綠色飯店行業(yè)標準，并在今年6月正式對外。

第3篇：安全設施評估報告范文

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，按照構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，圍繞建設“平安*”的戰(zhàn)略部署，標本兼治，對重大事故隱患進行全面整改，建立健全安全生產(chǎn)長效管理機制，促進我市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、總體目標

集中一個多月時間，全面開展重大事故隱患的排查與整改活動，督促從業(yè)單位加大安全生產(chǎn)投入，加快安全設施更新，消除事故隱患，落實安全生產(chǎn)主體責任，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)，建立并完善重大事故隱患管理等安全管理制度，完善事故應急救援設施，提高事故救援和防御能力，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

三、排查與整改重點和內(nèi)容

（一）排查與整改重點

1．危險化學品從業(yè)單位。主要為列入市政府和省*年、*年底前分期搬遷（或關閉）計劃的危險化學品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營和使用從業(yè)單位；沿江沿河特別是曹娥江、杭州灣沿途的危險化學品生產(chǎn)、儲存和使用從業(yè)單位；在*年6月30日前未取得危險化學品安全生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)從業(yè)單位；最近三年內(nèi)發(fā)生過危險化學品事故的單位；生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營和使用易燃、易爆、高致毒、擴散性的危險化學品且數(shù)量構(gòu)成重大危險源（依據(jù)GB18218辨識）的危險化學品從業(yè)單位；使用危險化學品數(shù)量較大、安全條件較差、安全責任不落實、安全管理制度不健全的危險化學品使用從業(yè)單位等。

2．道路交通、礦山以及“三合一”從業(yè)單位等。*年全市要重點整治的28處道路交通事故黑點（段）和安全隱患；鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山及地下礦；火災隱患及“三合一”從業(yè)單位；學生接送車輛及客運車輛（含公交車輛）；建筑施工場所；漁船捕撈和水上交通運輸；*年要重點整治的9處重大事故隱患和3處重大火災隱患等。

（二）排查與整治內(nèi)容

1．生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營、使用危險化學品的單位，是否根據(jù)危險化學品的種類、特性，在車間、庫房等作業(yè)場所設置相應的監(jiān)測、通風、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防泄漏、防護圍堤或者隔離操作等安全設施、設備；是否按照國家標準和有關規(guī)定進行維護、保養(yǎng)，保證符合安全運行要求。

2．危險化學品運輸是否采取有力措施，對液氯、液氨、液化石油氣、劇毒溶劑等重點品種道路運輸實行嚴格監(jiān)控，建立危險化學品道路運輸安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，打擊超載、超速，防范翻車引起的泄漏事故。

3．鄉(xiāng)鎮(zhèn)露天礦有否按要求采用中深孔爆破技術，地下礦有否二個安全出口及規(guī)范開采。

4．廠房、校舍、道路交通安全設施、車輛（船舶）及設備，是否符合國家規(guī)范與標準，是否確保安全生產(chǎn)及符合安全運行要求。

5．各類從業(yè)單位是否存在“三合一”或“多合一”現(xiàn)象，人員密集場所是否達到“五化”標準和暢通要求。

6．安全生產(chǎn)管理制度、崗位操作規(guī)程是否健全、完善；從業(yè)單位主要負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員及其他從業(yè)人員是否按規(guī)定培訓考核并持證上崗。

7．高危行業(yè)及特種設備，是否依法開展安全評價和安全檢驗，是否落實安全評價與檢驗中提出的整改意見和措施，安全評價報告和安全檢驗報告是否在有效期內(nèi)。

8．安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行情況，特別是對生產(chǎn)作業(yè)過程中存在違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律“三違”現(xiàn)象的處理情況。

9．各類應急救援預案是否完善，應配置的各種應急救援設施設備是否齊全，應急救援演練有否開展；各項安全措施是否到位，對防范重大事故的措施是否編制專門方案。

四、方法步驟和時間安排

開展“重大事故隱患整改攻堅月”活動分動員部署排查摸底、整改落實、核查驗收三個階段，時間定為5—6月。各地各部門可結(jié)合實際，采取從業(yè)單位自查、部門督查、政府組織核查等辦法，確保這次活動有效開展。

（一）動員部署排查摸底階段（5月8日—5月15日）

1．各縣（市、區(qū)）和市級有關部門要成立專門工作機構(gòu)，結(jié)合本地、本部門實際，制訂詳細的工作方案，明確排查與整改目標，認真研究部署，層層落實責任，確保排查工作有序開展。

2．各地各部門要組織力量核實并全面掌握本轄區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)存在的隱患，尤其是重大事故隱患從業(yè)單位的基本情況和重大事故隱患（排查表見附件）。

（二）整改落實階段（5月15日—6月10日）

根據(jù)摸排情況，各地各有關部門要督促從業(yè)單位對存在的安全隱患切實加以整改，確保整改到位。

1．對存在嚴重隱患，易發(fā)生事故的要堅決予以停產(chǎn)整改，該關閉的要堅決予以關閉。對一時難以整改的，必須制訂積極有效措施，加強監(jiān)督，分步整改到位。

2．各地各有關部門要督促高危行業(yè)的從業(yè)單位依法開展安全評價，當前特別要做好危化品從業(yè)單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山的安全評價工作，按照安全評估報告提出的整改建議或意見落實整改措施，消除事故隱患。

3．對從事特種作業(yè)的崗位，要督促從業(yè)單位制定安全操作規(guī)程并認真加以落實。未經(jīng)培訓考核或考核不合格的，一律不得上崗作業(yè)。要嚴肅查處無證上崗作業(yè)的單位和相關責任人，對存在嚴重違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律而導致發(fā)生死亡事故的從業(yè)單位，要堅決予以停產(chǎn)整頓。

4．對已列入今年整治或整改的重大事故隱患，各地要制定切實可行的實施方案，協(xié)調(diào)有關部門督促從業(yè)單位自覺整改。

（三）核查驗收階段（6月10日—6月20日）

1．各縣（市、區(qū)）要組織核查驗收小組，對隱患整改單位逐一進行核查驗收，對仍存在重大安全隱患、驗收不合格的從業(yè)單位，必須實施停產(chǎn)整頓。

2．各地各部門要對這次重大事故隱患排查與整改工作情況進行登記備案，建立相關信息庫，對整改落實情況及時跟蹤監(jiān)督，加強日常監(jiān)管，確保各類事故隱患不回潮、不反彈。

3．各級安監(jiān)部門要依據(jù)國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范，結(jié)合安全生產(chǎn)標準化工作，指導、幫助和督促從業(yè)單位落實安全生產(chǎn)的主體責任，建立自我約束和自我完善的安全管理長效機制，夯實安全管理基礎，消除事故隱患，努力使每個從業(yè)單位成為本質(zhì)安全型從業(yè)單位，確保整治工作不斷深化，取得實效。

五、工作要求

（一）切實加強組織領導。各地各部門要充分認識當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性，牢固樹立責任意識和安全發(fā)展的理念，切實負責地抓好這次“重大事故隱患整改攻堅月”活動，制定具體實施方案，集中時間和精力，采取有效措施加以整改，做到不留死角，不走過場。

（二）嚴格落實工作責任。這次“重大事故隱患整改攻堅月”活動，各級政府要落實責任，安監(jiān)、公安、交通、消防、建管等部門要相互配合，按照活動的要求和時間安排，充分發(fā)揮部門職能，對存在的安全隱患開展一次全面細致的大排查和大整改。要將目標責任層層落實到基層，分解到每個責任人。各級責任人要及時掌握工作進展情況，督促、指導各項工作有序開展。有關部門要按照工作職責，加強協(xié)調(diào)，密切配合，齊抓共管，務求取得實效。

（三）加強安全執(zhí)法檢查。要堅持依法行政，強化監(jiān)督檢查，嚴肅查處違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的行為。對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為要予以曝光，造成嚴重后果的要追究相關人員責任。

第4篇：安全設施評估報告范文

【關鍵詞】 加油站防雷 防靜電感應 接地裝置

引言：雷電災害對人類和環(huán)境構(gòu)成嚴重威脅，任何一次雷擊都有可能危及到人類生命和財產(chǎn)的安全。尤其近現(xiàn)代化社會經(jīng)濟的發(fā)展，電子信息化技術的普遍應用，城市化高層建筑的增多等，使得雷擊損失嚴重，對社會產(chǎn)生的影響也越來越大。因此，防雷安全檢測被人們所關注和重視。其中加油站作為汽車動力的能源，隨著城市化車輛的不斷增多，加油站數(shù)量也急劇上升，分布于城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的加油站隨處可見，在城市交通中起著重要作用。同時加油站自身屬于易燃易爆場所，為避免和減輕雷擊危害損失，對其進行防雷安全保護十分重要，因此加強對加油站防雷安全檢測是維護社會安定，保護社會公民生命財產(chǎn)的重要保障之一。本文就加油站防雷安全檢測中的關鍵問題做以下討論。

1.加油站防雷安全現(xiàn)狀

一般加油站都建設在城市交通便利的高速路口或主要城市化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流量大的路段上，且加油站營業(yè)建筑面積都不大，不便于實施全面多級的防雷保護方案。隨著社會的發(fā)展，車輛的增加，能源需求量加大，加油站不斷被改建，現(xiàn)代化加油站采用電子集成管理系統(tǒng)營運，多種特性使加油站雷擊率上升。通過多年從事防雷經(jīng)驗，和對加油站實時調(diào)查、分析中發(fā)現(xiàn)當前加油站防雷中還存在嚴重問題。

1.1防雷設施破壞嚴重

一般加油站的防雷驗收是在建成后進行的，部分加油站由于設備落后，或需要擴建，在后期進行改造和裝修過程中，未能對防雷安全設施加以很好保護，使大部分的防雷安全設備遭到破壞，使防雷裝置失去防雷效益。

1.2防雷設計不符合規(guī)范

我市部分運營的加油站是通過收購私人企業(yè)或單位原有加油站，這種加油站在防雷設計上大多都不規(guī)范，加油站在利用主內(nèi)筋做避雷引下線時，為了設計美觀未考慮到飲下線及接地極的間距問題。尤其部分防雷隱藏工程，獨立避雷針、配電房直擊雷防護設備、SPD等設備不完善，加油棚每根柱子接地電阻不均，易引起地電位反擊。

1.3未考慮防感應雷

加油站的計算機等電子設備易受電磁脈沖干擾受損，但其內(nèi)供電、通信線路多為架空，或捆綁防雷裝置引入，電源系統(tǒng)采用埋地電纜線進線方式，但并未對其做屏蔽處理，沒有加設SPD防護，增加了感應雷擊率。

1.4卸油廠未設防靜電接地裝置

油罐進行裝卸油時，罐內(nèi)油品產(chǎn)生靜電，達到一定量時易產(chǎn)生靜電火花進而引發(fā)火災事故。

1.5防雷安全距離不規(guī)范

加油站一般采用共用接地裝置，根據(jù)《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》要求，儲油罐接地點應不少于兩處，部分民營和私人小型加油站的防雷接地體與罐體距離較近，易造成雷電流瀉放不暢和雷電高電位反擊，引發(fā)火花放電。

2.加油站防雷安全檢測注意事項

2.1充分掌握加油站防雷設計詳情

仔細查閱加油站的防雷風險評估報告，核對防雷設計資料施工圖紙、圖紙審核意見書等相關資料，使我們防雷安全檢測人員充分掌握到加油站的全面防雷設計情況，根據(jù)加油站防雷等級展開檢測（根據(jù)《建筑物防雷設計規(guī)范》加油站、儲油區(qū)建筑屬于二類防雷建筑）。

2.2遵循檢測程序

一般按照先簡后難、先室外后室內(nèi)的防雷檢測方式，對加油站的直擊雷防護檢測、其次對感應雷防護檢測、最后對等電位連接及靜電保護進行檢測。

2.3防雷安全檢測環(huán)境

對加油站進行防雷安全檢測時選擇晴好天氣，盡量避免陰天和雷雨天，檢測時避開積水和凍土段的接地電阻測試。

2.4多點測量

在對防雷裝置性能測量時要避開地下金屬管道、通信線路等，若沒能掌握地下情況，可嘗試多地點測量，通過比較獲取最佳可用性數(shù)據(jù)。

2.5檢測儀器

確保檢測儀表和測量工具符合易燃易爆場所使用規(guī)定，檢查各測量工具是否在有效期內(nèi)，性能是否良好，各項性能均需滿足測量項目多需精確度要求。

2.6檢測人員

對加油站檢測要求我們檢測人員進入場所必須穿防靜電工作服和膠皮鞋底，避免出現(xiàn)靜電花火。且嚴禁攜帶火種、無線通信等設備，避免造成火災事故。

2.7檢測規(guī)范

在檢測過程中要嚴格按照檢測規(guī)范和操作流程，在加油站相關提醒和被檢測單位管理人員的陪同下進行。

3.加油站防雷安全檢測措施

3.1防雷安全檢測依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》等相關規(guī)定“生產(chǎn)、儲存、使用劇毒化學品單位，應對本單位生產(chǎn)裝置進行每年一次安全評價”。針對加油站易燃易爆場所應認真貫徹上述規(guī)定，開展相應安全檢測評價。加油站應根據(jù)《汽車加油站設計和施工規(guī)范》、《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》及《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》等相關法規(guī)要求展開防雷安全檢測。

3.2防直擊雷檢測措施

根據(jù)加油站的防雷設計圖紙、各布設線路及其他附屬設施連接圖，確定加油站的防雷類別，要求加油站建筑物均處于直擊雷防護區(qū)域內(nèi)。檢測金屬油罐壁厚度大于4mm時，可不設防直擊雷裝置，需要對油罐做環(huán)形防雷接地，并保證至少有兩處接地，且罐體接地間距大于3m；對加油站的內(nèi)部防雷接地、電子設備工作接地和保護接地等采用共用接地，且要求接地電阻值不大于1Ω或4Ω。

3.3放感應雷、靜電和等電位連接檢測

對加油站內(nèi)所有金屬物件（如油罐、加油槍、電纜層等）的接地連接進行檢測，并對金屬儲罐的阻火器、呼吸閥、放散管等金屬附件的等電位連接進行檢測；查看法蘭盤連接，若5根以上法蘭盤相連，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接，必須構(gòu)成電氣通路。對加油站卸油場地防靜電裝置檢測，要求接地裝置與防雷接地共用接地，且阻值不大于1Ω或4Ω，若不共用接地，防靜電接地電阻不大于100Ω。

4.結(jié)語

隨著道路車輛數(shù)量的不斷增加，與之配套的設施服務加油站數(shù)量也隨之增加，其后帶來危機有雷電危機，雷擊加油站在我國發(fā)生數(shù)次，均造成嚴重災害傷亡損失，其對加油站的防雷安全檢測顯得十分重要。由于加油站屬于易燃易爆場所，對加油站進行防雷安全檢測需要嚴格按照國家和地方相關標準規(guī)范，在詳細掌握加油站各功能設施的基礎上，根據(jù)加油站的實際情況對易疏漏環(huán)節(jié)進行仔細檢查，及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患，全面做好加油站防雷檢測工作過，確保加油站安全運營，從而維護社會安定和公民安全。

參考文獻

[1] 汽車加油站防雷安全檢測保護措施 2012-11

[2] 陳哲 加油站防雷安全檢查檢測應關注的問題

[3] 加油站防雷檢測若干問題及對策

第5篇：安全設施評估報告范文

【關鍵詞】建筑工程； 施工； 全過程管理；

一個建筑工程項目的建設，要經(jīng)過立項、招投標、勘察設計、竣工驗收階段等多個階段，各階段工作內(nèi)容不同，有各自的特點。管理重點也不同，從勘察設計階段直至竣工驗收階段，安全管理就是頭等大事。

一、建筑工程項目勘察設計階段安全管理

在建筑工程項目勘察設計階段，建設單位務必要以書面形式與具備相應資質(zhì)的勘察設計單位就提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域水、電、氣、熱、郵電通訊等地下管線及地質(zhì)資料等相關事項簽定合同，這樣起到在建設工程項目過程中的制約作用。具體要求勘察設計單位在建設工程項目進度中應當提供建筑工程全面、準確的地質(zhì)測量和水文資料，并按照建筑安全標準進行設計，以保證建筑結(jié)構(gòu)的安全和作業(yè)人員的安全。

二、建筑工程項目準備階段安全管理

（一）建設單位在編制招標文件時，要有具有一定資歷、理論基礎、工程項目經(jīng)驗豐富的專業(yè)建設工程安全工程師和技術人員同共參與，制定承攬項目的技術和安全要求。

（二）在建設工程項目施工過程中的相關作業(yè)環(huán)境和建設工程項目相關安全措施所需費用以專項費用來計提，不要列入建設工程項競價來算。

（三）建設工程項目招標規(guī)范中，承包單位建設工程安全業(yè)績要納入評標標準；由相關建設工程項目安全專家來參與安全方面的評標工作。

（四）制定合理工期，建設單位要與具備相應資質(zhì)等級的施工單位、監(jiān)理單位簽定合同。

（五）建設單位在申請施工許可證之前，應當向當?shù)亟ㄔO工程安全監(jiān)督機構(gòu)提交工程安全方案，其中包括建設單位與施工單位各自的安全責任、該項目的安全風險評估報告、安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)專項施工措施。

（六）建設單位在準備一切相關建設工程項目材料中，不得購買或者強行要求施工單位購買、提供、使用不符合安全衛(wèi)生標準的建筑材料、防護用品及機械設備；不得為施工單位指定上述產(chǎn)品的生產(chǎn)廠、供應商。生產(chǎn)經(jīng)營單位為建筑工程提供的安全防護用品、零配件、建筑材料等應當符合安全衛(wèi)生標準和噪聲控制標準，并按照生產(chǎn)和安裝標準對其產(chǎn)品配齊有效的保險、限位等安全設施和裝置，同時提供檢測合格證明及下列資料：產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證；產(chǎn)品的有關技術標準、規(guī)范；產(chǎn)品的有關圖紙及技術資料；產(chǎn)品的技術性能、安全防護裝置的說明。

三、建筑工程項目實施階段安全管理

在建筑工程項目實施階段，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位都有各自的安全管理重點，要做好各自的安全管理工作

（一）建設單位不得要求施工單位違反建筑工程安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和強制性標準進行施工。尤其不能為追求利益，壓縮合理工期，要求施工單位不顧安全而提前完成。

（二）監(jiān)理單位要將建筑工程施工方案的安全審查等相關內(nèi)容納入建筑工程項目監(jiān)理范圍，具體要做到建設工程項目實施安全、質(zhì)量、工期和投資四項同步控制。

（三）施工單位應當建立以本單位安全生產(chǎn)第一責任人為核心的分級負責的安全生產(chǎn)責任制，設立安全生產(chǎn)管理部門，配備與工程規(guī)模相適應的安全工程師，并向工程項目派駐項目安全工程師。項目安全工程師負責有關安全生產(chǎn)保證體系有效運行和實現(xiàn)安全管理目標的人員、物資、經(jīng)費等資源計劃，對項目安全生產(chǎn)保證體系實施過程進行監(jiān)督、檢查，組織參與安全技術交底和安全防護設施驗收，糾正和制止違章指揮、違章作業(yè)，驗證預防措施和應急預案。

施工單位應當接受建設工程安全監(jiān)督機構(gòu)的監(jiān)督管理，分階段向當?shù)亟ㄔO工程安全監(jiān)督機構(gòu)申請安全審核。施工單位還必須針對下列工程編制專項安全施工方案：土方開挖工程；模板工程；起重吊裝工程；腳手架工程；施工臨時用電工程；垂直運輸機械安裝拆卸工程；拆除、爆破工程；其他危險性較大的工程。同時，進入施工現(xiàn)場的垂直運輸和吊裝、提升機械設備應當經(jīng)檢測機構(gòu)檢測合格后方可投入使用。

施工單位應當根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣條件的變化，采取相應的安全防護措施。施工單位的項目經(jīng)理、安全管理人員應當經(jīng)過安全培訓、考核合格后，持證上崗。

四、建筑工程項目竣工驗收階段安全管理

在建筑工程項目竣工后，施工單位要自行檢測工程質(zhì)量和整理相關資料，做好建筑工程項目竣工安全評價，向建設工程安全監(jiān)督機構(gòu)提交《單位工程竣工安全管理資料》 。建筑工程項目竣工安全管理資料是證明建筑工程項目達到安全要求的程度。同時也是建設工程監(jiān)督機構(gòu)對工程項目考核的重要內(nèi)容。

在建筑工程項目安全管理過程中應將建筑工程項目全程進行安全記錄。其中應包括以下相關內(nèi)容：臺賬、報表、原始記錄等，并按有關規(guī)定去建立、收集和整理，確定種類、格式；收集、整理包括分包單位在內(nèi)的各類安全管理資料，進行標識、編目和立卷，并裝訂成冊；安全記錄的貯存和保管，要有專人負責，貯存的環(huán)境應利于保存和檢索。在建筑工程項目全程實施過程中所作的安全記錄的正確與否，體現(xiàn)了建筑工程項目相關單位對工程項目的安全管理能力和力度。

總 結(jié)

建筑工程項目安全管理，要確保建筑工程的質(zhì)量和安全性能，保障建筑工程項目在施工過程中施工人員的人身和財產(chǎn)安全。只有做好建筑工程項目勘察設計、準備、施工直至竣工驗收各階段的安全管理工作，才能保證整個建筑工程項目的安全。

參考文獻

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[3] 尚召云. 淺談建筑工程的質(zhì)量管理與控制[J]. 中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）. 2011（03）

[4] 顧敏，吳漢燕. 芻議建筑工程施工安全管理[J]. 中國新技術新產(chǎn)品. 2010（06）

第6篇：安全設施評估報告范文

第一條為了規(guī)范國內(nèi)水路運輸市場管理，維護水路運輸經(jīng)營者、旅客、貨主的合法權(quán)益，保障人民生命和財產(chǎn)安全，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國水路運輸管理條例》和有關法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事營業(yè)性運輸?shù)钠髽I(yè)和個人的經(jīng)營資質(zhì)管理。

港口作業(yè)區(qū)內(nèi)為船舶、旅客和貨物提供服務的駁運和拖輪經(jīng)營不適用本規(guī)定。

第三條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營按照航行區(qū)域分為沿海運輸和內(nèi)河運輸。

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營按照經(jīng)營船舶的種類分為貨船運輸和客船運輸。貨船運輸分為普通貨船運輸和散裝液體危險品船運輸，散裝液體危險品船運輸分為液化氣體船運輸、化學品船運輸和油船（含瀝青船）運輸?？痛\輸分為普通客船（含客渡船、旅游客船）運輸、客滾船（含車客渡船、載貨汽車滾裝船）運輸和高速客船運輸。

第四條從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)和個人，應當依照本規(guī)定達到并保持相應的經(jīng)營資質(zhì)條件，并在核定的經(jīng)營范圍內(nèi)從事水路運輸經(jīng)營活動，不得轉(zhuǎn)讓或者變相轉(zhuǎn)讓水路運輸經(jīng)營資質(zhì)。

第五條各級人民政府交通主管部門依法對國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)實施管理，其設置的航運管理機構(gòu)可以承擔具體工作。

第二章經(jīng)營資質(zhì)條件

第六條除經(jīng)營單船600總噸以下的內(nèi)河普通貨船運輸外，經(jīng)營國內(nèi)水路運輸應當取得企業(yè)法人資格。

自然人經(jīng)營單船600總噸以下的內(nèi)河普通貨船運輸應當辦理個體工商戶登記。

第七條從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)應當具備下列經(jīng)營資質(zhì)條件：

（一）擁有與經(jīng)營區(qū)域范圍、經(jīng)營業(yè)務相適應的自有并經(jīng)營的適航船舶，且上述船舶總運力規(guī)模滿足第八條的要求；

（二）有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的經(jīng)營、海務、機務、船員管理等組織機構(gòu)、固定辦公場所和國家規(guī)定的注冊資本；

（三）有健全的安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程以及生產(chǎn)安全事故應急救援預案等安全管理與生產(chǎn)經(jīng)營管理制度，并且按照《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》的要求建立安全管理體系；

（四）有與經(jīng)營船舶種類、經(jīng)營規(guī)模相適應的經(jīng)營、海務、機務專職管理人員，相關專職管理人員應當滿足本規(guī)定第九條的要求；

（五）經(jīng)營客船運輸?shù)?，應當落實船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務設施和安全設施。

第八條除在省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)的封閉通航水域經(jīng)營客船運輸外，國內(nèi)水路運輸企業(yè)自有并經(jīng)營的適航船舶總運力規(guī)模應當分別滿足下列最低要求：

（一）經(jīng)營省、自治區(qū)、直轄市之間（以下簡稱“省際”）沿海普通貨船運輸?shù)模浩胀ㄘ洿?000總噸；

（二）經(jīng)營省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)（以下簡稱“省內(nèi)”）沿海普通貨船運輸?shù)模浩胀ㄘ洿?000總噸；

（三）經(jīng)營內(nèi)河普通貨船運輸?shù)模浩胀ㄘ洿?00總噸；

（四）經(jīng)營省際沿海散裝液體危險品船運輸?shù)模何ｋU品船2000總噸，其中經(jīng)營液化氣體船運輸?shù)模号撊?000立方米；

（五）經(jīng)營省內(nèi)沿海散裝液體危險品船運輸?shù)模何ｋU品船1000總噸，其中經(jīng)營液化氣體船運輸?shù)模号撊?000立方米；

（六）經(jīng)營省際內(nèi)河散裝液體危險品船運輸?shù)模何ｋU品船1000總噸，其中經(jīng)營液化氣體船運輸?shù)模号撊?00立方米；

（七）經(jīng)營省內(nèi)內(nèi)河散裝液體危險品船運輸?shù)模何ｋU品船500總噸，其中經(jīng)營液化氣體船運輸?shù)模号撊?00立方米；

（八）經(jīng)營省際沿?？痛\輸?shù)模浩胀痛?00客位，高速客船200客位，客滾船3000總噸并且400客位；

（九）經(jīng)營省內(nèi)沿海客船運輸?shù)模浩胀痛?00客位，高速客船100客位，客滾船1000總噸并且100客位；

（十）經(jīng)營省際內(nèi)河客船運輸?shù)模浩胀痛?00客位，高速客船100客位，客滾船1000總噸并且50客位；

（十一）經(jīng)營省內(nèi)內(nèi)河客船運輸?shù)模浩胀痛?00客位，高速客船50客位，客滾船300總噸并且50客位。

同時經(jīng)營油船和化學品船運輸或者同時經(jīng)營普通客船和高速客船運輸?shù)模傔\力規(guī)?？梢院喜⒂嬎悖恳淮胺N類應當至少擁有一艘自有并經(jīng)營的適航船舶。

交通運輸部可以針對因市場需求有限，致使從事水路運輸?shù)钠髽I(yè)運力規(guī)模無法滿足第一款要求的情況，公布低于第一款規(guī)定的總運力規(guī)模的特定區(qū)域。

第九條從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)應當至少配備1名經(jīng)營專職管理人員，并配備滿足下列數(shù)量要求的海務、機務專職管理人員：

（一）經(jīng)營沿海普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人；

（二）經(jīng)營內(nèi)河普通貨船1至10艘的，至少分別配備1人；11至50艘的，至少分別配備2人；51至100艘的，至少分別配備3人；100艘以上的，至少分別配備4人；

（三）經(jīng)營沿海散裝液體危險品船或者客船1至5艘的，至少分別配備1人；6至10艘的，至少分別配備2人；11至20艘的，至少分別配備3人；20艘以上的，至少分別配備4人；

（四）經(jīng)營內(nèi)河散裝液體危險品船或者客船1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，至少分別配備2人；21至30艘的，至少分別配備3人；30艘以上的，至少分別配備4人。

前款規(guī)定的專職管理人員應當與企業(yè)簽訂一年以上全日制用工的勞動合同，在合同期限內(nèi)不得在船上或者其他企業(yè)兼職。

經(jīng)營普通貨船運輸企業(yè)的海務、機務專職管理人員應當具有與所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應的不低于大副、大管輪任職的從業(yè)資歷。

經(jīng)營客船、散裝液體危險品船運輸企業(yè)的最高管理層中至少有1人專職負責安全管理工作并具有與所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應的船長或者輪機長任職的從業(yè)資歷；其海務、機務專職管理人員應當具有與其所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應的船長、輪機長任職的從業(yè)資歷。

第十條從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托具有國內(nèi)船舶管理業(yè)經(jīng)營資格的船舶管理企業(yè)代管。

在有效代管期內(nèi)，委托企業(yè)可以不按照第九條第一款中要求的按照經(jīng)營船舶的規(guī)模配備相應數(shù)量的海務、機務專職管理人員，但是應當至少分別配備1人。

第十一條從事國內(nèi)水路運輸?shù)膫€體經(jīng)營者應當擁有自有并經(jīng)營的適航船舶，并取得與其經(jīng)營船舶相對應的有效內(nèi)河船員適任證書。

第十二條經(jīng)營國內(nèi)水路運輸?shù)拇皯敵钟信浒l(fā)的《船舶營業(yè)運輸證》，并持有有效的《船舶所有權(quán)登記證書》、《船舶國籍證書》、《船舶檢驗證書》或者《船舶入級證書》、《船舶最低安全配員證書》。《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》適用范圍內(nèi)的船舶還應當持有有效的“安全管理證書”或者“臨時安全管理證書”。

第三章經(jīng)營資質(zhì)審批

第十三條申請經(jīng)營國內(nèi)水路運輸業(yè)務的企業(yè)和個人，應當向其所在地人民政府交通主管部門提交本規(guī)定第二十二條要求的相應申報材料。

第十四條受理申請的交通主管部門應當在核實申報材料中的原件和復印件后，蓋章確認復印件的內(nèi)容與原件一致，將材料原件退還申請人；并按照《中華人民共和國水路運輸管理條例實施細則》規(guī)定的審批權(quán)限，將初步審查意見和全部申請材料逐級轉(zhuǎn)報至有審批權(quán)的交通主管部門審批。

第十五條申請經(jīng)營國內(nèi)客船、散裝液體危險品船運輸?shù)?，市（設區(qū)的市）級人民政府交通主管部門應當在收到申報或者轉(zhuǎn)報材料后的10個工作日內(nèi)，根據(jù)申報材料和實地調(diào)查情況，對申請人是否符合國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)條件進行評估，出具評估報告。評估結(jié)束后，市（設區(qū)的市）級人民政府交通主管部門應當及時將評估報告和申報材料一并轉(zhuǎn)報至有相應審批權(quán)限的交通主管部門。

省級人民政府交通主管部門應當對評估的過程進行監(jiān)督檢查，對評估結(jié)果有異議的，可以組織復評。國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)評估辦法由交通運輸部另行制定。

第十六條具有相應審批權(quán)限的交通主管部門在收到申報或者轉(zhuǎn)報材料后，應當按照本規(guī)定要求的經(jīng)營資質(zhì)條件和國家有關規(guī)定進行審查。符合條件的，作出許可決定，并且向申請人頒發(fā)《水路運輸許可證》；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應當書面通知申請人不予許可的理由。

第十七條應當事人申請，具有相應審批權(quán)限的交通主管部門可以參照本規(guī)定要求的經(jīng)營資質(zhì)條件，對于籌建期的企業(yè)頒發(fā)《水路運輸許可證（籌建專用）》。企業(yè)憑籌建批準文件和《水路運輸許可證（籌建專用）》辦理購建船舶、工商注冊登記等手續(xù)。

第十八條符合下列情形并經(jīng)交通運輸部批準，中國企業(yè)可以租用外國籍船舶在中華人民共和國港口之間從事不超過兩個航次或者期限為30日的臨時運輸或者拖航：

（一）確實沒有滿足所申請的運輸或者拖航要求的中國籍船舶；

（二）停靠的港口或者水域為中華人民共和國對外開放的港口或者水域。

第十九條租用外國籍船舶進行臨時運輸或者拖航的中國企業(yè)應當向交通運輸部提交申請書及能夠證明符合第十八條第一款第（一）項規(guī)定情形的相關材料。申請書應當說明該申請事項的理由、承運的貨物、運輸航次或者期間、?？扛劭?、船舶名稱、船舶類型、船舶國籍及船舶的適航狀況等。

交通運輸部應當自受理申請之日起20個工作日內(nèi)，對申請事項進行審核。符合第十八條規(guī)定條件的，作出許可決定并且頒發(fā)許可文件；不符合條件的，作出不予許可決定，并且應當書面通知申請人不予許可的理由。

第二十條從事國內(nèi)船舶運輸或者拖航的外國籍船舶，應當遵守國內(nèi)水路運輸管理的有關規(guī)定，并應當按照交通運輸部批準的范圍和期限進行運輸或者拖航。

第二十一條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)的審批程序和期限，本規(guī)定未作要求的，按照《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國水路運輸管理條例》及其實施細則、《交通行政許可實施程序規(guī)定》的有關規(guī)定執(zhí)行。

第二十二條申請經(jīng)營國內(nèi)水路運輸或者擴大國內(nèi)水路運輸經(jīng)營范圍，應當根據(jù)不同情況，提交下列相應申報材料：

（一）申請書，包括申請的經(jīng)營范圍、運力規(guī)模及其來源；

（二）可行性報告，包括客貨源市場分析及落實情況、資金來源及落實情況、營運經(jīng)濟效益分析；

（三）《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《營業(yè)執(zhí)照》（籌建的提供《企業(yè)名稱預先核準通知書》即可）及其復印件；

（四）企業(yè)股東的基本情況和說明股東投資情況的證明文件，法人股東提供《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》及其復印件，自然人股東提供身份證及其復印件；

（五）公司章程及其復印件，固定辦公場所使用證明及其復印件；

（六）組織機構(gòu)的設置和本規(guī)定第九條要求的專職管理人員配備情況的證明文件，包括專職管理人員名單、任職文件、身份證、任職資歷材料、勞動合同（籌建的提供意向協(xié)議即可）等及其復印件；

（七）包括生產(chǎn)經(jīng)營管理與安全管理制度在內(nèi)的企業(yè)基本管理制度；

（八）按照《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》需要建立安全管理體系的，應當提供有效的“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件；符合本規(guī)定第十條規(guī)定的，應提供其與船舶管理企業(yè)簽訂的安全與防污染管理協(xié)議、船舶管理企業(yè)的《水路運輸服務許可證》和有效的“符合證明”或者“臨時符合證明”證書及其復印件；

（九）擬由其經(jīng)營并投入國內(nèi)水路運輸?shù)拇皝碓醋C明文件和有效的《船舶所有權(quán)登記證書》、《船舶國籍證書》、《船舶檢驗證書》或者《船舶入級證書》、《船舶最低安全配員證書》及其復印件，《中華人民共和國航運公司安全與防污染管理規(guī)定》適用范圍內(nèi)的船舶還應當提供有效的“安全管理證書”或者“臨時安全管理證書”及其復印件；

（十）經(jīng)營客船運輸?shù)模瑧斕峁┡c經(jīng)營航線?？空军c的港口經(jīng)營人達成的靠泊港航協(xié)議及其復印件，或者已經(jīng)對客船靠泊、旅客上下船所必需的服務設施、安全設施作出安排的其他證明文件；

（十一）個體運輸經(jīng)營者，提供本人身份證及其復印件和本規(guī)定第十一條要求的相關證明文件及其復印件。

企業(yè)籌建應當提交本條第一款第（一）項至第（七）項、第（十）項規(guī)定的申報材料。

企業(yè)開業(yè)應當提交本條第一款第（一）項至第（十）項規(guī)定的申報材料，有籌建環(huán)節(jié)的需要提供《水路運輸許可證（籌建專用）》及籌建批準文件復印件。

已經(jīng)取得國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)擴大經(jīng)營范圍，應當提交本條第一款第（一）項、第（二）項、第（六）項至第（十）項規(guī)定的申報材料及原批準文件復印件和《水路運輸許可證》（副本）。個體運輸經(jīng)營者申請從事國內(nèi)水路運輸應當提交本條第一款第（一）項、第（九）項、第（十一）項規(guī)定的申報材料。

第四章監(jiān)督檢查

第二十三條各級人民政府交通主管部門應當依法對從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)和個人的經(jīng)營資質(zhì)進行監(jiān)督檢查。

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者所在地人民政府交通主管部門負責日常監(jiān)督檢查工作，對國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者經(jīng)營資質(zhì)的有效維持進行監(jiān)督。

第二十四條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者取得經(jīng)營資質(zhì)后，應當有效保持經(jīng)營資質(zhì)條件。達不到本規(guī)定要求的經(jīng)營資質(zhì)條件的，其所在地人民政府交通主管部門應當責令其限期整改。整改期限視情況確定，其中運力規(guī)模達不到經(jīng)營資質(zhì)條件的，整改期限最長不超過6個月，其他情況最長不超過3個月。

經(jīng)營企業(yè)在整改期間已開工建造但尚未竣工的船舶可以計入運力規(guī)模。船舶竣工后，如果該船舶并未由該經(jīng)營企業(yè)實際擁有并經(jīng)營的，應當繼續(xù)進行整改。

第二十五條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者應當積極配合交通主管部門開展的運輸經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查，并如實提供有關憑證、文件以及其他有關資料。

第二十六條發(fā)生下列情況后，國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者應當在15個工作日內(nèi)以書面形式向其所在地人民政府交通主管部門報備，并提供相關證明材料：

（一）企業(yè)主要股東及其股份構(gòu)成情況、注冊資本發(fā)生變化；

（二）公司章程及基本管理制度發(fā)生重大變化；

（三）企業(yè)海務、機務、經(jīng)營、船員管理等部門及其職責發(fā)生變化；

（四）企業(yè)主要負責人以及本規(guī)定第九條要求的相關專職管理人員發(fā)生變化；

（五）經(jīng)營的船舶運力規(guī)模發(fā)生變化；

（六）經(jīng)營的船舶發(fā)生安全責任事故；

（七）符合本規(guī)定第十條規(guī)定的，其委托的船舶管理企業(yè)或者委托管理協(xié)議發(fā)生變化。

國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者所在地人民政府交通主管部門收到有關報備材料后，應當逐級轉(zhuǎn)報至原審批機關。

第二十七條各級人民政府交通主管部門應當建立、健全國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查制度，對國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者的經(jīng)營資質(zhì)實施動態(tài)管理，建立預警制度。對于經(jīng)營資質(zhì)水平下降或者存在違反本規(guī)定行為的國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者，應當加強監(jiān)管措施。

第二十八條經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查包括經(jīng)營資質(zhì)定期核查和不定期抽查。

第二十九條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者所在地人民政府交通主管部門應當定期將其經(jīng)營資質(zhì)維持情況通報當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)。

海事管理機構(gòu)應當將有關國內(nèi)運輸船舶重大以上安全事故情況及結(jié)論意見及時書面通知該船舶經(jīng)營者所在地人民政府交通主管部門。

第五章法律責任

第三十條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營企業(yè)違反本規(guī)定第九條規(guī)定，由其所在地人民政府交通主管部門責令改正，并且可以對其處以5000元以上1萬元以下罰款。

第三十一條國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者違反本規(guī)定第二十五條、第二十六條規(guī)定，由其所在地人民政府交通主管部門責令改正，并且可以對其處以500元以上2000元以下罰款。

第三十二條對取得經(jīng)營資質(zhì)后不能保持，經(jīng)整改后仍然達不到經(jīng)營資質(zhì)條件的國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者，負責審批的交通主管部門發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件的，應當撤銷原批準的國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)。

第三十三條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《中華人民共和國水路運輸管理條例》執(zhí)行。

第三十四條交通主管部門的工作人員有、、等行為的，由其所在單位或者上級機關責令改正并依法給予行政處分；觸犯刑律的，依法追究刑事責任。

第六章附則

第三十五條本規(guī)定下列用語的定義：

（一）不得轉(zhuǎn)讓或者變相轉(zhuǎn)讓水路運輸經(jīng)營資質(zhì)，是指國內(nèi)水路運輸經(jīng)營者不得以任何方式允許他人以其名義從事或者變相從事國內(nèi)水路運輸經(jīng)營活動。

（二）自有并經(jīng)營的適航船舶，是指取得船舶所有權(quán)登記且由船舶所有人經(jīng)營并處于適航狀態(tài)的船舶，其中船舶屬共有的，經(jīng)營人所占該船舶共有份額的比例應當不低于50%。

第三十六條已經(jīng)取得國際船舶運輸經(jīng)營資質(zhì)的中國企業(yè)，要求兼營國內(nèi)水路運輸業(yè)務的，應當按照本規(guī)定的要求取得國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)。

第三十七條載客12人以下的客船運輸以及相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村之間為當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活提供直接服務的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船）運輸經(jīng)營資質(zhì)不適用本規(guī)定，由省級人民政府交通主管部門制定具體管理辦法。

第三十八條經(jīng)營內(nèi)地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)以及臺灣地區(qū)之間的水路運輸，其經(jīng)營資質(zhì)條件不適用于本規(guī)定。

在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)登記的船舶，申請從事內(nèi)地港口之間臨時運輸或者拖航的，比照第十八條、第十九條、第二十條的規(guī)定辦理。

第7篇：安全設施評估報告范文

【關鍵詞】水工建筑；工程；施工管理；創(chuàng)新；策略

水利工程施工是水利建設的重要環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)水利項目的決定過程，水利工程施工質(zhì)量決定了工程建設能否發(fā)揮理想的效益。目前，我國水利工程施工質(zhì)量管理已經(jīng)取得了顯著的進步，但存在的一些問題還嚴重影響工程效益的發(fā)揮，針對存在的問題采取相應的措施是水利工程施工管理的重要任務。由于工程施工管理是一項復雜的工作，加上管理本身是一項系統(tǒng)工程，決定了施工管理沒有太多“規(guī)范”的模式可循，根據(jù)多年來從事水利工程施工管理的實踐，本文從水利工程施工管理的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了水利工程施工管理中存在的問題，并針對問題，提出了水利工程施工管理的創(chuàng)新策略方法。

一、水工建筑工程項目施工管理的重要性

水利工程是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎，長期以來，水利工程在防洪、排澇、防災、減災等方面對國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了重大的貢獻，同時在工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)灌溉、居民生活、生態(tài)環(huán)境等生產(chǎn)經(jīng)營管理中發(fā)揮了巨大的作用。水利工程是發(fā)展水利事業(yè)，發(fā)展水利經(jīng)濟的重要硬件保障，水利工程的建設和管理對國民經(jīng)濟和地方經(jīng)濟的發(fā)展有著特殊的重要意義，因此水利工程建設施工管理就顯得更加的重要。

二、當前水利施工管理方面存在的若干問題

1.質(zhì)量管理方面問題

由于水利工程項目施工企業(yè)間的競爭非常激烈，所以很多企業(yè)為了承攬業(yè)務，不得不以超低價中標，在具體施工中，施工單位為了降低成本，往往故意降低合同中規(guī)定的質(zhì)量標準，留下了很多質(zhì)量隱患。當前很多施工企業(yè)對施工管理的重視度不夠，沒有將管理職責具體到人，并且在施工中對人力資源及建筑設備、材料等沒有合理的分配，制約了施工活動有序、快速開展。另一方面，很多水利工程施工單位缺乏完善的施工質(zhì)量監(jiān)督及驗收制度，并且大多數(shù)企業(yè)的質(zhì)量檢測設備十分落后，對項目質(zhì)量的檢查多流于形式，缺乏詳細的量化手段。

2.成本管理控制方面問題

在當前的水利工程施工中，市場競爭過于激烈，企業(yè)的報價、投標風險不斷升高，在對水利項目進行造價評估時，缺乏科學的統(tǒng)一標準，因此評估人員多憑借個人經(jīng)驗進行評估活動，隨意性太大。雖然成本控制是施工企業(yè)獲取最大化經(jīng)濟利益的關鍵因素，但是由于成本核算時，核算人員對影響成本的因素考慮不周全，并且在施工中對成本管理也多流于形式，缺乏制度性約束。

3.安全管理方面問題

由于水利工程施工單位對安全問題不夠重視，很多施工單位都不具備完善的安全施工制度及安全施工責任制度。另一方面，諸多水利工程施工單位在施工中投入的安全經(jīng)費有限，安全設施、產(chǎn)品、設備等都不齊全，這就導致水利工程施工的安全管理中，施工人員安全意識不強，即使現(xiàn)有的安全制度也不能有效落實，造成水利工程施工管理處于失控狀態(tài)。

4.人員素質(zhì)方面問題

由于受歷史管理體制的影響，大部分現(xiàn)場施工項目管理人員綜合管理素質(zhì)偏低，過分依賴于公司，依賴于企業(yè)各職能部門，有些項目管理人員有良好的技術素養(yǎng)但缺乏對成本、進度、質(zhì)量、綜合管理的控制能力，有些項目管理人員對管理在行但又對現(xiàn)場缺乏必要的經(jīng)驗與技術，或者對財務知識缺乏。因此項目管理人員素質(zhì)問題 約束了項目管理的發(fā)展。

三、當前水工建筑工程施工管理中的創(chuàng)新策略

1.建立健全質(zhì)量責任制

建立健全質(zhì)量責任制是創(chuàng)新施工管理的重要思路，要想健全質(zhì)量責任制，必須從以下幾點做起

1）健全監(jiān)理工作制度，落實監(jiān)理人員崗位責任制

2）規(guī)范、健全審核批準程序

3）按規(guī)定組織分部工程驗收，參加單位工程驗收，并提出相應的質(zhì)量評估報告。只有做到以上三點，才能從根本上建立健全質(zhì)量責任制。

2.樹立創(chuàng)新的施工管理理念

在新工程施工前，應深刻總結(jié)已經(jīng)完成的水利項目施工管理經(jīng)驗，借助科學總結(jié)與深刻反思，為新工程的有序施工做好準備。施工中從領導到職工都應具備審慎、嚴格的工作態(tài)度，將“不精則敗、不優(yōu)則退”、“精細管理”、“爭創(chuàng)先進”的施工理念深入到每個參與施工人員的心中，盡力實現(xiàn)施工管理理念的超標準落實。為扎實落實施工管理制度，施工管理部門應詳細考慮水利工程施工需求，制定完善的文明施工、成本管理、安全管理、質(zhì)量管理等相關制度，將嚴格依照制度辦事的觀念逐步融進施工過程的各個環(huán)節(jié)，進而使施工管理有章可循、有法可依。為激勵施工人員更加積極地配合管理工作，管理制度的執(zhí)行情況有必要與考核制度相結(jié)合，激發(fā)領導及員工積極執(zhí)行、維護管理制度的熱情。因此，在制定管理制度是必須保障制度的公正性、公平性、科學性、合理性，尤其要凸顯管理制度的嚴肅性，對嚴格依照管理制度辦事的部門或者個人，應給予物質(zhì)及精神獎勵，進而營造一個和諧、有序、安全的施工管理氛圍，對水利工程施工的管理，歸根到底是需要施工人員一步一步落實管理制度的過程。

3.加強成本控制

水利工程成本控制是工程管理的一項關鍵任務，要做好工程成本控制，必須做好項目評估和預算，預算過程充要以國家預算定額為依據(jù)，結(jié)合企業(yè)當?shù)氐南M水平，編制合理的施工成本定額，作為工程成本控制的指導文件。根據(jù)項目計劃制定項目目標責任成本預算，測算盈利水平，根據(jù)項目評估結(jié)果簽訂項目合同，明確利潤指標，在生產(chǎn)施工過程中，根據(jù)生產(chǎn)管理需要分配成本費用，最終實現(xiàn)科學的成本控制。

4.安全生產(chǎn)放在重要位置

監(jiān)督人員應檢查和督促施工企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)教育培訓制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，完善安全保障體系。建立施工安全生產(chǎn)及文明施工不良行為公布制度和檔案庫，對建設各方單位違規(guī)及不良行為，給予記載建檔和公布，并在有關單位資質(zhì)審查、市場準人、招投標資格審查、項目經(jīng)理及其它相關資格人的資格審核等方面，依法進行行政處罰，確保規(guī)范行為的良性循環(huán)、良性發(fā)展。建立對企業(yè)負責人、項目經(jīng)理、安全管理人員安全生產(chǎn)知識和安全管理能力考核制度以及施工特種作業(yè)人員持證上崗制度，制定應急救援預案。

5.重視工作人員的培訓工作

工程管理是一項綜合性很強的工作，要求工作人員既要具備良好的專業(yè)技術和業(yè)務知識，同時還必須積累豐厚的建設施工經(jīng)驗，再就是必須掌握基本的法律、經(jīng)濟、工程建設管理知識和經(jīng)驗。因此，必須加強管理工作人員的培訓，要求上崗前必須學習《合同法》、《招標投標法》等工程建設有關的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，從而建立完整的工程管理體系，熟悉項目建設的合同文件體系；同時管理人員根據(jù)情況加強建設管理和行政管理知識培訓，提高管理人員在工作過程中的應變能力和組織協(xié)調(diào)能力；培訓管理人員經(jīng)濟知識，提高管理人員的資金分析和工程變更方案的技術經(jīng)濟指標把握能力，能夠有效的進行工程概算和結(jié)算審核；施工技術培訓，使得管理人員掌握工程施工管理的基本概念和方法，有助于施工過程中管理工作的順利進行。

四、總結(jié)

總之，水利建筑工程是關系到國計民生的重大工程，我們必須重視其施工管理，只有分析水利工程施工管理中存在的問題，研究相應措施，提高單位的管理水平，才能更好為社會發(fā)展服務。

參考文獻：

第8篇：安全設施評估報告范文

關鍵詞：水利工程；項目管理；對策

中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：

前言

進年來，國家對基礎設施投資力度的加大，水利工程建設項目不斷增加，灌區(qū)水利項目也隨之增加。由于歷史原因，以前興建的水利工程有相當一部分質(zhì)量偏低，不僅無法發(fā)揮水利工程應有的作用，甚至成為病險工程，阻礙了地方經(jīng)濟的發(fā)展，并對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成嚴重的威脅。為更好地為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國民經(jīng)濟發(fā)展服務，需要使管理工作走上科學化、規(guī)范化、制度化良性運行軌道。

一、水利工程管理中存在的主要問題

1、執(zhí)行程序缺乏規(guī)范

由于水利工程建設一般是以政府相關部門為主的單位組織建設的，在某些不正之風的影響下，建筑單位往往為了爭取到更多的建設資金而有意拖延施工進度，或不按正常的施工順序?qū)嵤?，對于已?jīng)完成的工程項目也未采取科學的質(zhì)量檢驗措施進行驗收，這就使得水利工程的施工質(zhì)量很難達到預期的工程效果。而針對這這一現(xiàn)象，并沒有相應的規(guī)范性的執(zhí)行程序條例來約束控制。

2、監(jiān)管人員整體素質(zhì)不高，工作沒有有效開展

在很多水利工程建設的管理隊伍中，管理人員的組成較為復雜，但總體來講，大多是不具備專業(yè)的水利工程知識的人員，甚至有些管理人員對于基本的水利工程建設常識都不清楚，這就會對水利工程管理工作的開展帶來直接影響。除此以外，水利工程監(jiān)管人員素質(zhì)的高低對于工程管理的影響更為明顯和直接，但往往會有監(jiān)管人員為了牟取私利，而放松了監(jiān)管力度，使監(jiān)管工作毫無意義。在水利工程的施工中，甚至還有一些工程監(jiān)理人員根本沒有監(jiān)管資格，也毫無經(jīng)驗能力，若在水利工程中采用這樣的監(jiān)管人員進行質(zhì)量監(jiān)督，那監(jiān)理工作的效果就可想而知了。質(zhì)量監(jiān)管工作是對水利工程建設過程中施工質(zhì)量控制的重要手段，然而目前我國水利工程施工監(jiān)管工作卻存在非常嚴重的缺陷，監(jiān)管工作不到位，監(jiān)管不嚴等問題非常普遍。雖然工程建設單位針對水利工程施工質(zhì)量監(jiān)管工作制定了具體的工作計劃書，并委派工作人員進行質(zhì)量監(jiān)控，但在具體執(zhí)行過程中由于質(zhì)量監(jiān)管工作不到位，具體工作計劃書中的內(nèi)容很難完成，工作人員針對水利工程建設的進程以及質(zhì)量記錄缺乏時效性。政府的監(jiān)管力度不夠，沒有嚴格把控水利工程質(zhì)量，進而留下了許多安全隱患。 例如，有些施工企業(yè)缺乏合格的施工資質(zhì)，但政府部門為了眼前的利益而放縱其盲目開工，最終導致了嚴重的后果。 竣工驗收是質(zhì)量管理的關鍵性環(huán)節(jié)，也是防止質(zhì)量問題的最后關卡。 而在實際中，由于質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督不力，使得竣工驗收功效無從發(fā)揮。為此在施工實踐中，水利工程建設單位必須對工程質(zhì)量監(jiān)理工作加以進一步規(guī)范，提高質(zhì)量監(jiān)管工作的整體水平。

3、成本問題

對于水利工程項目而言，成本是一個比較敏感的問題。 在追求高質(zhì)量的同時，水利工程項目也要想方設法地降低自身的成本，以最大限度地提高經(jīng)濟效益，這也是市場規(guī)律作用的必然結(jié)果。 因此，加強成本控制，是加強水利工程管理的必然舉措。 然而，在成本控制過程中，出現(xiàn)了以下幾項突出性問題，并最終引發(fā)了水利工程的成本問題。 具體而言，首先，投標競爭日趨激烈，投標風險日益加劇，投標費用控制難度不斷加大；其次，項目評估標準不統(tǒng)一，評估思想和評估方法也較為混亂；再次，相關人員成本意識較差，出現(xiàn)了許多資金和資源浪費現(xiàn)象；最后，成本控制涂于形式，實際效果大打折扣。

4、安全問題

現(xiàn)如今，仍有許多水利工程施工項目存在著安全問題，并帶來了巨大的安全隱患。 從另一個角度講，這說明當前水利工程事業(yè)亟待提高自身的安全管理水平。 調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，這些安全問題在很大程度上由低效脫節(jié)的管理模式所導致。 具體而言，這種低效脫節(jié)的管理模式主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，施工企業(yè)對安全管理缺乏足夠的重視，在思想上產(chǎn)生了不同程度的懈?。黄浯?，施工安全生產(chǎn)責任制度不夠完善，施工安全體系也不夠健全；再次，安全管理方面的資金投入嚴重不足，安全設施或設備緊缺；最后，施工建檔不規(guī)范，施工安全資料造假，施工現(xiàn)場安全存在較大缺陷。 總之，安全問題是當前水利工程管理中遇到的突出性問題，也是水利工程管理中面臨的永恒課題。

5、建立健全質(zhì)量責任制

建立健全質(zhì)量責任制是創(chuàng)新施工管理的重要思路。要想健全質(zhì)量責任制，健全監(jiān)理工作制度，落實監(jiān)理人員崗位責任制；規(guī)范審核批準程序；按規(guī)定組織分部工程驗收，參加單位工程驗收，并提出相應的質(zhì)量評估報告。

二、改進水利工程管理的對策

1、加強風險管理

水利項目多為國家投資項目，關系著民生事業(yè)，一旦工程出現(xiàn)重大事故或未預料到的損失，不僅給施工人員的安全造成威脅，使國家財產(chǎn)遭受損失，更會導致人民對政府的信任度下降。因此應充分樹立項目風險意識，建立專門的風險管理控制機構(gòu)，構(gòu)筑風險預警系統(tǒng)，完善風險處理機制，從而有效地控制工程項目建設中的各種風險，確保工程的順利進行。

2、加強安全管理

加強安全管理是應對水利工程安全問題的必然要求。 為增強安全管理實效，應著重做好以下幾項工作：首先，要建立健全安全管理體系。 建立和完善施工現(xiàn)場安全監(jiān)督體制以及相應的安全生產(chǎn)責任制，將相關責任落實到個人，以制度形式來加強安全施工和安全管理。 其次，要切實加強安全教育培訓。 安全教育培訓應當貫穿于水利工程施工的全過程，通過培訓來培養(yǎng)員工的安全觀念、增加員工的安全知識、提高員工的安全技能，為安全管理提供可靠的保障。 再次，要加大場地安全檢查力度。場地安全檢查是安全管理的重要內(nèi)容，是影響安全管理水平高低的重要因素。通常情況下，場地安全檢查主要分為綜合性安全檢查與專項安全檢查兩部分內(nèi)容。在實踐中，要綜合運用兩種檢查方式，認真場地安全檢查和安全管理工作。

3、加強項目合同管理

水利工程項目規(guī)模大、投資多、建設期長，又涉及到與設計、勘察和施工等多個單位依靠合同建立的合作關系，整個項目的順利實施主要依靠合同的約束進行，因此水利工程項目合同管理是水利工程建設的重要環(huán)節(jié)，是工程項目管理的核心，其貫穿于項目管理的全過程。項目管理層應強化合同管理意識，重視合同管理，要從思想上對合同重要性有充分認識，強調(diào)按合同要求施工，而不單是按圖施工。并在項目管理組織機構(gòu)中建立合同管理組織，使合同管理專業(yè)化。如在組織機構(gòu)中設立合同管理工程師、合同管理員，并具體定義合同管理人員的地位、職能，明確合同管理的規(guī)章制度、工作流程，確立合同與質(zhì)量、成本、工期等管理系統(tǒng)的界面，將合同管理融于項目管理的全過程之中。

4、加強教育培訓

管理人員是水利工程管理的基本保障。 要想切實提高水利工程管理水平，就需要建設一支高能力、高水平、高素質(zhì)的水利工程管理隊伍。 為此，需要充分發(fā)揮教育培訓的功能與價值。 在現(xiàn)實中，項目經(jīng)理作為主要的水利工程管理人員，應當具備一專多能。 他們既要有扎實的理論知識和專業(yè)知識，也要有豐富的工程實踐經(jīng)驗和廣泛的社會閱歷。 道德教育是教育培訓的重要內(nèi)容，在提升管理人員修養(yǎng)方面發(fā)揮了不可或缺的作用。 對于項目經(jīng)理而言，要認真負責、愛崗敬業(yè)、清正廉潔、勤奮踏實，而這些意志品質(zhì)恰好是保證水利工程質(zhì)量的必備素質(zhì)，是加強水利工程管理的必然要求。

結(jié)束語

隨著國家對水利工程的關注，水利工程管理成為了一個嚴肅的課題，如何在水利工程進行科學合理的管理，才能杜絕危險工程的發(fā)生。這就需要管理人員提高自身素質(zhì)、積極開展管理工作，這樣才能使水利工程得到真正的保障，才能使水利工程滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展的要求，進而促進經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

[1] 劉守杰，劉愛軍.小型水庫工程管理存在的問題及對策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010（24）.

第9篇：安全設施評估報告范文

第一條為規(guī)范體育競賽表演市場，保障體育競賽表演市場參與各方的合法權(quán)益，促進體育事業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國體育法》和有關法律、法規(guī)，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)舉辦的體育競賽與體育表演活動(下稱體育競賽表演活動)，采用下列市場手段之一的，適用本辦法：

(一)對外出售門票或者接受團體有償包場；

(二)接受商業(yè)贊助；

(三)收取報名費；

(四)進行商業(yè)廣告宣傳；

(五)進行有償廣播電視轉(zhuǎn)播；

(六)對體育競賽表演活動的名稱、徽記、吉祥物、標識等專有權(quán)利進行市場開發(fā)；

(七)其他市場手段。

第三條舉辦體育競賽表演活動，應當遵循合法、公正、公開，誠實信用，有利于人民群眾身心健康，經(jīng)濟效益與社會效益并重的原則。

第四條市、區(qū)、縣級市體育行政部門按照本辦法規(guī)定負責體育競賽表演活動的監(jiān)督管理，并組織實施本辦法。

有關行政部門按照各自職責對體育競賽表演活動進行監(jiān)督管理。

第五條市、區(qū)、縣級市體育總會和單項體育協(xié)會依法對體育競賽表演活動進行行業(yè)管理。

第六條鼓勵體育推廣公司、體育經(jīng)紀公司、律師事務所、會計師事務所等社會組織為舉辦體育競賽表演活動依法提供專業(yè)服務。

第二章舉辦人與舉辦程序

第七條本辦法所稱的舉辦人是指符合本辦法規(guī)定的舉辦條件，發(fā)起、組織體育競賽表演活動的公民、法人和其他組織。

第八條舉辦體育競賽表演活動應具備下列條件：

(一)具有舉辦體育競賽表演活動職能或者經(jīng)營范圍；

(二)具有與舉辦體育競賽表演活動相適應的組織機構(gòu)、專業(yè)技術和管理人員；

(三)具有與舉辦體育競賽表演活動相適應的經(jīng)費和社會信用；

(四)舉辦體育競賽表演活動的場地應具有相應的建筑功能，具有符合安全、消防等要求的場地、設施、體育器材等；

(五)制定安全保衛(wèi)工作方案、醫(yī)療衛(wèi)生保障措施和應急預案；

(六)按照有關規(guī)定向稅務行政部門辦理稅務登記和其他稅務事宜；

(七)按照有關規(guī)定向公安、消防、衛(wèi)生等行政部門辦理相關手續(xù)；

(八)進行商業(yè)廣告活動的，向工商、市容環(huán)衛(wèi)、城市規(guī)劃等行政部門辦理相關手續(xù)；

(九)符合體育行業(yè)協(xié)會的有關規(guī)定和標準；

(十)法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第九條舉辦國際性、全國性和全省性體育競賽表演活動，舉辦人應當根據(jù)國家和省的規(guī)定辦理有關審批手續(xù)。

舉辦全市性或者跨區(qū)(縣級市)的體育競賽表演活動，舉辦人應當在體育競賽表演活動舉行前30日向市體育行政部門備案。

舉辦本區(qū)(縣級市)內(nèi)的體育競賽表演活動，舉辦人應當在體育競賽表演活動舉行前20日向區(qū)(縣級市)體育行政部門備案。

第十條舉辦人應當在備案前申請辦理相關登記和審批手續(xù)。符合條件的，有關行政部門應當予以辦理。

第十一條體育行政部門可以委托相應的體育總會或者單項體育協(xié)會負責備案工作。單項體育協(xié)會舉辦體育競賽表演活動，體育行政部門可以委托體育總會負責備案。體育總會舉辦體育競賽表演活動，體育行政部門不得委托。

受委托的體育總會或者單項體育協(xié)會在備案中發(fā)現(xiàn)問題，應當及時向體育行政部門報告。

體育行政部門對體育總會或者單項體育協(xié)會從事備案工作應當加強監(jiān)督管理。

體育行政部門與受委托的體育總會或者單項體育協(xié)會之間應當實現(xiàn)資料和數(shù)據(jù)共享。

第十二條舉辦人應當提交下列備案材料：

(一)備案報告書；

(二)舉辦人的身份證明材料；

(三)符合本辦法第八條規(guī)定條件的證明材料；

(四)舉辦體育競賽表演活動的目的和意義；

(五)體育競賽表演活動的名稱、時間、地點、規(guī)模、運動員(隊、俱樂部)、裁判員等基本情況；

(六)體育競賽表演活動規(guī)程、規(guī)則和組織實施方案；

(七)對抗激烈、危險性較大或者大型的體育競賽表演活動應當提交風險評估報告、醫(yī)療急救方案以及為運動員辦理人身保險的情況；

(八)合作舉辦的，舉辦人之間簽訂的書面合同；

(九)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他材料。

舉辦人對備案材料的真實性負責。

第十三條舉辦人提交備案后，體育競賽表演活動備案機構(gòu)認為備案材料不齊全的，應當于7日內(nèi)告知舉辦人需要補正的內(nèi)容，舉辦人應當在體育競賽表演活動舉行前10日補齊。

體育行政部門在備案中發(fā)現(xiàn)有關登記和審批材料不齊全的，應當及時通知有關部門。

第十四條體育競賽表演活動舉行前15日，舉辦人應當如實公開體育競賽表演活動的名稱、時間、地點、參賽運動員(隊、俱樂部)、舉辦人身份等與公眾利益聯(lián)系密切的基本情況。

體育競賽表演活動備案機構(gòu)有權(quán)公開上款規(guī)定的基本情況。

公眾有權(quán)向體育競賽表演活動備案機構(gòu)查詢本條第一款規(guī)定的基本情況。

第十五條體育競賽表演活動備案事項發(fā)生變更的，舉辦人應當在體育競賽表演活動舉行前10日向原備案機構(gòu)辦理備案變更手續(xù)。

體育競賽表演活動備案事項變更涉及登記或者審批事項的，舉辦人應當在向原備案機構(gòu)辦理備案變更手續(xù)前按照有關規(guī)定向原登記或者審批機關辦理相關手續(xù)。

變更影響社會公眾利益的，舉辦人應當在體育競賽表演活動舉行前3日如實向社會公開變更事項。

第十六條因故取消體育競賽表演活動的，舉辦人應當在體育競賽表演活動原定舉行時間前3日向原備案機構(gòu)辦理注銷手續(xù)，并在市級以上媒體向社會公告。

第十七條體育競賽表演活動的名稱，應當與其等級和規(guī)模相符。

市人民政府及其組成部門、市體育總會、市單項體育協(xié)會作為舉辦人舉辦體育競賽表演活動，可以冠以“*市”、“全市”或者同類名稱。

區(qū)(縣級市)人民政府及其組成部門、區(qū)(縣級市)體育總會、區(qū)(縣級市)單項體育協(xié)會作為舉辦人舉辦體育競賽表演活動，可以冠以“區(qū)(縣級市)”、“全區(qū)(縣級市)”或者同類名稱。

總工會、婦聯(lián)、共青團、殘聯(lián)等社會團體和組織作為舉辦人，在其職能對應的領域里舉辦體育競賽表演活動可以冠以同級行政區(qū)域名或者同類名稱。

其他組織作為舉辦人不得單獨使用上述行政區(qū)域名或者同類名稱舉辦體育競賽表演活動，但可以與上述組織合作舉辦。

使用“國際(世界)”、“洲際(亞洲)”、“中國(中華、全國)”、“華南(粵港澳臺)”、“廣東省(全省)”或者同類名稱舉辦體育競賽表演活動的，按照國家和省的有關規(guī)定管理。

第三章權(quán)利義務

第十八條舉辦人對體育競賽表演活動的名稱、徽記、吉祥物、標識等依法享有專有權(quán)利。

舉辦人舉辦體育競賽表演活動，不得侵犯他人合法的專有權(quán)利。

第十九條未經(jīng)舉辦人同意，不得對體育競賽表演活動進行錄音錄像和廣播電視轉(zhuǎn)播。

第二十條舉辦人有權(quán)自主制定體育競賽表演活動門票價格。

觀眾應當憑票觀看體育競賽表演活動，并接受工作人員驗票。

禁止偽造、加價倒賣體育競賽表演活動門票。

第二十一條舉辦人可以在出售門票時與觀眾約定觀看秩序。

進入體育競賽表演活動舉辦場所的人員應當服從管理，遵守秩序，愛護體育設施。不得擾亂和破壞體育競賽表演活動秩序。

第二十二條舉辦人應當根據(jù)體育競賽表演活動的等級和規(guī)模，選派或者聘請具有相應資格的裁判員。

第二十三條舉辦人應當按照經(jīng)過備案的體育競賽表演活動規(guī)程、規(guī)則和組織實施方案舉辦體育競賽表演活動。

第二十四條舉辦人舉辦體育競賽表演活動不得損害運動員的身心健康，不得從事與備案材料中載明的目的和意義不一致的活動。

第二十五條舉辦人舉辦體育競賽表演活動不得從事違規(guī)行為，對公眾利益構(gòu)成損害或者現(xiàn)實威脅。

第二十六條體育競賽表演活動舉行前，舉辦人應當對活動場所設備結(jié)構(gòu)、疏散條件、消防設施、電氣設備等各項安全設施進行全面檢查。

舉辦人應當執(zhí)行安全保衛(wèi)工作方案，落實安全保衛(wèi)措施，維護活動場所的安全和秩序。

重大體育競賽表演活動，舉辦人應當按照公安機關的要求，協(xié)助公安機關維持活動場所秩序。

第二十七條舉辦人應在體育競賽表演活動結(jié)束后15日內(nèi)，向體育行政部門報送本次活動情況的有關統(tǒng)計報表。

第二十八條參加體育競賽表演活動的教練員、運動員、裁判員，應當遵守體育道德，維護體育競賽表演活動的公平、公正，禁止在體育競賽表演活動中弄虛作假、。

第二十九條未經(jīng)舉辦人同意，任何人不得在體育競賽表演活動舉辦場所內(nèi)使用帶有商業(yè)廣告性質(zhì)的橫幅、標語或者旗幟等物品。

第四章監(jiān)督管理

第三十條體育行政部門對舉辦人的主體資格、舉辦條件、舉辦程序、體育競賽表演活動的合法性等情況進行監(jiān)督。

舉辦人應當自覺接受體育行政部門的監(jiān)督，不得拒絕或者阻礙監(jiān)督工作人員依法執(zhí)行職務。

第三十一條市、區(qū)、縣級市體育行政部門按照屬地管理原則對國際性、全國性和全省性體育競賽表演活動進行監(jiān)督管理。

市體育行政部門對全市性或者跨區(qū)(縣級市)體育競賽表演活動進行監(jiān)督管理。

區(qū)、縣級市體育行政部門對本區(qū)(縣級市)體育競賽表演活動進行監(jiān)督管理。

第三十二條體育行政部門在履行監(jiān)督職責時，有權(quán)采取下列措施：

(一)對舉辦人的違法行為，根據(jù)法律、法規(guī)、規(guī)章和本辦法進行處罰；

(二)對體育競賽表演活動中出現(xiàn)的問題，要求舉辦人做出說明或解釋；

(三)對體育競賽表演活動的違規(guī)行為予以披露。

第三十三條體育行政部門及其委托備案機構(gòu)的工作人員在履行職責過程中知悉舉辦人商業(yè)秘密的，應當履行保密義務。

第五章法律責任

第三十四條違反本辦法第八條第(一)、(二)、(三)、(五)、(九)、(十)項規(guī)定的舉辦條件舉辦體育競賽表演活動的，由體育行政部門處以五千元以上三萬元以下的罰款。

違反本辦法第八條第(四)、(六)、(七)、(八)項規(guī)定的舉辦條件舉辦體育競賽表演活動的，由有關行政部門依法予以處罰。

第三十五條違反本辦法第九條第一款，舉辦國際性、全國性和全省性體育競賽表演活動，沒有根據(jù)國家和省的有關規(guī)定辦理有關審批手續(xù)的，由市體育行政部門處以一萬元以上三萬元以下的罰款。

第三十六條違反本辦法第九條第二款和第三款，沒有按照規(guī)定辦理體育競賽表演活動備案的，由體育行政部門處以警告，責令限期改正，并可處以五千元以上一萬元以下的罰款。

第三十七條違反本辦法第十二條第二款，使用虛假材料辦理體育競賽表演活動備案的，由體育行政部門處以警告，責令限期改正，并可處以一萬元以上二萬元以下的罰款。

第三十八條違反本辦法第十三條第一款，沒有在規(guī)定的時間內(nèi)補齊備案材料的，由體育行政部門處以五千元以上一萬元以下的罰款。

第三十九條違反本辦法第十四條第一款，沒有按照規(guī)定如實公開與公共利益聯(lián)系密切的基本情況的，由體育行政部門處以五千元以上一萬元以下的罰款。

第四十條違反本辦法第十五條第一款、第三款、第十六條，沒有辦理變更、注銷備案及公告手續(xù)的，由體育行政部門處以警告，責令限期改正，并可處以五千元以上一萬元以下的罰款。

違反本辦法第十五條第二款，沒有辦理相關登記或者審批手續(xù)的，由有關行政部門依法予以處罰。

第四十一條違反本辦法第十七條，冠以行政區(qū)域名或者同類名稱舉辦體育競賽表演活動，由體育行政部門處以警告，責令限期改正，并可處以一萬元以上三萬元以下的罰款。

第四十二條違反本辦法第十八條，侵犯舉辦人專有權(quán)利的，由有關行政部門依法予以處罰。

第四十三條違反本辦法第二十一條第二款，擾亂和破壞體育競賽表演活動秩序的，由公安部門責令停止違法活動，并依照治安管理處罰的有關規(guī)定給予處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十四條違反本辦法第二十二條，選派或者聘請不具有相應資格裁判員的，由體育行政部門處以三千元以上五千元以下的罰款。

第四十五條違反本辦法第二十三條，沒有按照經(jīng)過備案的體育競賽表演活動規(guī)程、規(guī)則和實施方案舉辦體育賽事表演活動的，由體育行政部門處以一萬元以上三萬元以下的罰款。

第四十六條違反本辦法第二十四條，舉辦體育競賽表演活動損害運動員的身心健康，或者從事與備案材料中載明的目的和意義不一致活動的，體育行政部門可以根據(jù)情節(jié)輕重分別予以警告、暫停和停止該項體育競賽表演活動。

第四十七條違反本辦法第二十五條，舉辦體育競賽表演活動出現(xiàn)嚴重違規(guī)行為，對公眾利益構(gòu)成損害或者現(xiàn)實威脅的，由有關行政部門依法予以處罰。

第四十八條違反本辦法第二十六條第一款，體育競賽表演活動場所的設備結(jié)構(gòu)、疏散條件、消防設施、電氣設備等各項安全設施出現(xiàn)重大隱患的，由有關行政部門依法予以處罰。

第四十九條違反本辦法第二十七條，沒有按照規(guī)定報送有關統(tǒng)計報表的，由統(tǒng)計行政部門依法予以處罰。