海洋生態(tài)環(huán)境保護措施精選(九篇)

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第1篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

【關鍵字】城鎮(zhèn)；環(huán)境危害；現(xiàn)狀；保護措施

中圖分類號： TU98 文獻標識碼： A

1 前言

觀察社會的進程發(fā)展狀況，不難發(fā)現(xiàn)，在城鎮(zhèn)的發(fā)展過程中總是會有各種各樣的環(huán)境保護問題出現(xiàn)。在社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的進程中忽視環(huán)境保互問題的控制和解決將導致城鎮(zhèn)的污染狀況愈加的惡化。在關于城鎮(zhèn)的環(huán)境保護的討論中，居民的環(huán)保意識無疑產(chǎn)生不了十分有效的作用，在很多的經(jīng)濟往來中，往往都是以利益為重的。及時的發(fā)現(xiàn)城鎮(zhèn)環(huán)境保護方面的安全隱患并對其環(huán)境問題積極采取措施預防和解決是一個很重要的課題。

2 城鎮(zhèn)環(huán)境危害的種類

2.1 土壤污染

環(huán)境污染問題伴隨著城鎮(zhèn)經(jīng)濟的快速發(fā)展也越來越嚴重，有一些中小型的煤礦過度的開采和一系列的過度砍伐樹木嚴重的導致了土壤污染，使得水土流失現(xiàn)象十分嚴重，很多的土地逐漸沙漠化。另外，環(huán)保意識相對薄弱的居民們制造各種各樣的固體廢物垃圾并長期露天堆放生活垃圾，致使陰雨天氣將垃圾中的有害成分滲透到地表和土壤縫隙中，這種成分不經(jīng)導致土壤的成分和結構發(fā)生改變，還會對土壤中生長的植物造成污染，而人類在食用一些果蔬時危害到自身的健康。

2.2 大氣的污染

一些小型的企業(yè)在發(fā)展經(jīng)濟的過程中往往為了節(jié)省成本而將大量對人體有害的氣體廢物排放到空氣中，這些氣體中的一些成分是構成酸雨的重要成分，眾所周知，酸雨的危害性十分巨大，可以直接對森林、草原、農(nóng)作物造成危害，還可以對土壤、水質、建筑物、橋梁和工業(yè)設備造成腐蝕，嚴重地影響陸地和水域的生態(tài)平衡。廢氣中的二氧化碳是溫室效應的罪魁禍首，溫室效應引起的厄爾尼諾效應影響了全球的生態(tài)系統(tǒng)和水土資源。在城鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展中，如果政府部門不對廢氣的排放嚴格的控制和管理，大氣的環(huán)境問題將越來越嚴重。

2.3 水體的污染

環(huán)保意識薄弱的城鎮(zhèn)居民習慣將大量的生活垃圾直接排入到水源中，近年來，主要的水體污染現(xiàn)象有水體的富營養(yǎng)化造成的浮游生物過分繁殖，造成的的海洋“赤潮”現(xiàn)象和淡水中的“水華”現(xiàn)象。

3 加強城鎮(zhèn)環(huán)境保護的措施

3.1 加強開展城鄉(xiāng)環(huán)境保護規(guī)劃的編制

加強城鎮(zhèn)環(huán)境的保護規(guī)劃編制可以有效的控制城鎮(zhèn)的環(huán)境問題，因此在編制城鎮(zhèn)的環(huán)境規(guī)劃時可以采取下述原則進行加強：①為了實現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟效益以及社會效益的同步發(fā)展，可以選用堅持環(huán)境建設、經(jīng)濟建設和城鄉(xiāng)建設同步規(guī)劃和實施的方式；②關于如何合理的處理經(jīng)濟發(fā)展和人口、資源和環(huán)境的關系保證合理的控制城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展規(guī)模問題上，可以采取實事求是和因地制宜的原則；③預防為主、保護優(yōu)先、統(tǒng)一規(guī)劃和同步實施的原則對于保證污染防治和生態(tài)環(huán)境保護并重的有效實現(xiàn)，保證實現(xiàn)城鎮(zhèn)環(huán)境保護的一體化；④當代經(jīng)濟和社會的發(fā)展需要要求在城鎮(zhèn)建設過程中要以環(huán)境綜合整治和環(huán)境建設為重點內(nèi)容，保證可持續(xù)發(fā)展的原則就是突出重點統(tǒng)籌兼顧；⑤把城鄉(xiāng)傳統(tǒng)風貌和城鄉(xiāng)現(xiàn)代化建設結合，科學地合理地保障生態(tài)環(huán)境保護工作的進行。

3.2 加強環(huán)保宣傳提高居民環(huán)保意識

人的環(huán)境行為需要由自身的環(huán)境保護意識來指導，這種指導可以使人的行為增強目的性和預見性，保障環(huán)境保護的進行。在很多情況下，由于人類自身的盲目造成了和環(huán)境惡化的關系，這些需要靠提高人來自身的環(huán)境保護覺悟性來解決，通過一種諄諄善誘的環(huán)保教育指導人們認識自身對保護環(huán)境的一份責任和義務，將有效的把環(huán)保意識深入到廣大人民的行為當中。

3.3 利用經(jīng)濟手段保護環(huán)境

在保證社會主義市場經(jīng)濟的正常運轉方式當中，有一條十分有效的就是運用經(jīng)濟手段加強對環(huán)保問題的管理。在目前我國的經(jīng)濟手段保護環(huán)境的原則中，主要有如下幾條：①根據(jù)“污染者付費”的原則，對該城鎮(zhèn)的排污收費制度嚴格執(zhí)行，根據(jù)具體情況，切實的保證各種排污費的征收；②對于一些環(huán)境違法行為，嚴格的依照環(huán)保法律法規(guī)對其進行懲處。相關環(huán)保部門應積極深入的對城鎮(zhèn)企業(yè)進行環(huán)境監(jiān)察，獎懲制度明確，堅決杜絕一些所謂的“違法成本低，守法成本高”作祟心理；③對于一些尚不完善的資源有償使用機制應進一步進行完善，按照國家的統(tǒng)一標準對一些排污總量有價分配、排污許可證制度和污水處理按質收價制度等進行嚴格的控制，將自然資源和環(huán)境保護規(guī)為國民經(jīng)濟核算體系，達到經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護共同發(fā)展的目的。

3.4 健全的機構可以保障環(huán)保隊伍的力量

一支高效率、高素質和高水平的環(huán)保隊伍可以全面的提高環(huán)保工作中的統(tǒng)一監(jiān)督管理。及時對城鎮(zhèn)環(huán)保工作人員進行培訓并加強環(huán)保的相關執(zhí)法裝備，保障對環(huán)境污染源的遠程監(jiān)控力度，這些都將對城鎮(zhèn)的環(huán)境保護工作發(fā)揮積極有效的作用。同時應加大對環(huán)保事業(yè)的資金投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應按照建立公共財政的要求，保證在財政預算中安排生態(tài)環(huán)境保護和建設的經(jīng)費，同時建立污染防治基金和監(jiān)督管理建設專項經(jīng)費。

4 結束語

我國社會主義的發(fā)展一定要堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，在本文中我們分析了在環(huán)境保護問題中主要存在的一些問題，并系統(tǒng)的概括了現(xiàn)代鄉(xiāng)鎮(zhèn)化的發(fā)展現(xiàn)狀，通過分析討論提出了幾點關于城鎮(zhèn)環(huán)境保護的措施。為保證小城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展應按照經(jīng)濟與環(huán)境統(tǒng)一的的環(huán)境保護規(guī)劃，在加快城鎮(zhèn)的基礎設施建設的同時完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的環(huán)境管理制度。建設生態(tài)小鎮(zhèn)、保證環(huán)境友好型城鎮(zhèn)化道路是符合我國基本國情的城鎮(zhèn)環(huán)境保護措施。

【參考文獻】

[1]黃海.城鎮(zhèn)環(huán)境保護的措施探索[J].科海故事博覽?科教創(chuàng)新,2010(9).

[2]常立霞,徐景芳.論城鎮(zhèn)環(huán)境保護與合理利用[J].科技致富向導,2012(5).

第2篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：環(huán)渤海；跨海通道工程；環(huán)境影響評價

渤?？绾Ｍǖ拦こ套?992年提出，不管是對周圍的經(jīng)濟影響還是對環(huán)境保護的工作都引起了大家的關注?！恫澈：{跨海通道研究》課題組通過對“輪船運輸”、“火車輪渡”、“海底隧道”、“海面高架橋”、“南橋北遂（橋遂結合）”、“伏貼式隧道和隧道橋”等多種方案的利弊優(yōu)劣進行綜合比較后認為，在渤海海峽可分別于近期和中長期開辟兩條跨海通道：一是于近期在煙臺和大連之間以火車輪渡的形式建成海峽東通道；二是于中長期采用伏貼式隧道和隧道橋方案修建大流量的渤海海峽西通道。渤海海峽跨海通道工程由于其戰(zhàn)略位置的重要性和所處生態(tài)環(huán)境的脆弱性，使得在動工之前進行預防性的海洋環(huán)境影響評價變得尤為重要。

一、環(huán)境影響評價的程序問題

20世紀70年代，環(huán)境影響評價的概念被引入中國，1998年出臺了《建設項目環(huán)境保護管理條例》，2003年實施的《環(huán)境影響評價法》，1999年修訂的《海洋環(huán)境保護法》中對海岸工程和海洋工程的環(huán)境影響評價制度進行了原則性規(guī)定。2006年出臺的《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》和2007年修訂后的《防治海岸工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》則分別對海洋工程和海岸工程建設項目的環(huán)境影響評價進行了具體的規(guī)定。2009年出臺的《規(guī)劃環(huán)境影響評價條例》規(guī)定所有的規(guī)劃都需要進行環(huán)境影響評價。

1、渤海跨海通道工程環(huán)境影響評價的審批機關

《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》和《防治海岸工程建設項目管理條例》規(guī)定以海岸線為界，主體工程主于海岸線向陸一側為海岸工程，其環(huán)境影響報告書由環(huán)境保護行政主管部門進行審批；由向海一側的為海洋工程，其環(huán)境影響報告書由海洋行政主管部門核準，并報環(huán)境保護行政主管部門備案。由于渤海跨海通道工程包含海底隧道和陸上的引出及公路、鐵路部分。工程全長134公里，其中海底隧道部分58公里，陸地上的長度所占比例大一些。而工程建設主要目的是為連接兩地的海上交通，海上的部分工程量大，投資大，影響也更大。所以工程主體應當是海洋工程。但是由于其的引出公路、鐵路深入陸地，對陸地也造成了很大的影響，所以陸地上的部分也應當進行詳細的評價。很顯然，由于管理的側重點不同，陸地上部分的評價應當由環(huán)境保護行政主管部門來進行審批，而海上部分則應當由海洋行政主管部門來進行核準。為了避免重復評價、浪費資源的情況發(fā)生，需要海洋行政主管部門與環(huán)境保護行政主管部門密切合作，聯(lián)合審批。

2、渤?？绾Ｍǖ拦こ探ㄔO應符合海洋功能區(qū)劃和相關城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃

海洋功能區(qū)劃是根據(jù)海域的地理位置、自然資源狀況、自然環(huán)境條件和社會需求等因素而劃分的不同的海洋功能類型區(qū)，用來指導、約束海洋開發(fā)利用實踐活動，保證海上開發(fā)的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益。同時，海洋功能區(qū)劃又是海洋管理的依據(jù)?！逗Ｓ蚴褂霉芾矸ā返谒臈l規(guī)定“ 國家實行海洋功能區(qū)劃制度。海域使用必須符合海洋功能區(qū)劃。”這就要求各級海洋行政主管部門將渤?？绾Ｍǖ拦こ碳{入到相應海域的海洋功能區(qū)劃。

城鄉(xiāng)規(guī)劃是各級政府統(tǒng)籌安排城鄉(xiāng)發(fā)展建設空間布局，保護生態(tài)和自然環(huán)境，合理利用自然資源，維護社會公正與公平的重要依據(jù)。城鄉(xiāng)規(guī)劃是一項全局性、綜合性、戰(zhàn)略性的工作，涉及政治、經(jīng)濟、文化和社會生活等各個領域。制定城鄉(xiāng)規(guī)劃要按照現(xiàn)代化建設的總體要求，立足當前，面向未來，統(tǒng)籌兼顧，綜合布局。要處理好局部與整體、近期與長遠、需要與可能、經(jīng)濟建設與社會發(fā)展、城鄉(xiāng)建設與環(huán)境保護、進行現(xiàn)代化建設與保護歷史遺產(chǎn)等一系列關系。渤?？绾Ｍǖ拦こ逃绊懢薮?，應當列入各級城鄉(xiāng)建設規(guī)劃。同時由于其與土地利用、海域利用、港口建設等都密切相關，所以也應當將渤?？绾Ｍǖ拦こ碳{入到相關的專項規(guī)劃中。同時根據(jù)《環(huán)境影響評價法》和《規(guī)劃環(huán)境影響評價條例》，對相應的規(guī)劃也應當進行環(huán)境影響評價。

3、渤海跨海通道工程環(huán)境影響評價的編制單位

渤?？绾Ｍǖ拦こ汰h(huán)境影響報告書應當由建設單位委托國家認可的有資質的建設項目環(huán)境影響評價技術服務機構編制。由于其影響巨大，應當委托具有甲級資格的環(huán)境影響評價單位進行編制。應當以跨海通道工程對渤海海洋環(huán)境和海洋資源的影響為重點，依據(jù)海洋工程環(huán)境影響評價技術標準和其他相關環(huán)境保護標準編制。

4、跨區(qū)域跨部門合作

由于渤?？绾９こ桃彩且粋€跨行政區(qū)的重大項目，其影響包括漁業(yè)、航運、環(huán)境、軍事等多個方面，所以在審批以前也要征求相關的漁業(yè)行政主管部門、海事行政主管部門和軍隊環(huán)境保護主管部門的意見。

二、渤?？绾Ｍǖ拦こ痰沫h(huán)境影響評價類型和內(nèi)容

1、環(huán)境影響評價類型的確定

預計根據(jù)“伏貼式隧道和隧道橋”方案建設的工程主要包括：岸邊斜坡引導區(qū)段、陸地（島上）道區(qū)段、水下基巖暗挖區(qū)段、海底伏貼式隧道、水中隧道橋等多個區(qū)段。為保持工程的完整性及對環(huán)境的綜合評價，不僅要對各個區(qū)段的工程進行環(huán)境影響評價，而且要在此基礎上對整體工程規(guī)劃進行累積環(huán)境影響評價，即通過進行長期、全方位的環(huán)境監(jiān)測，對工程建設前、建設中和運行后可能預見的環(huán)境影響進行評價并提出環(huán)境措施。

另一方面，渤?？绾Ｍǖ涝诮ǔ珊?，必將帶動周圍海域的海洋開發(fā)利用活動以及通道兩岸的陸地開發(fā)活動。不能單純將其作為單項工程建設項目進行環(huán)境影響評價，對這些潛在開發(fā)活動的累積環(huán)境影響進行系統(tǒng)、全面、綜合的評價本身就屬于戰(zhàn)略環(huán)境評價的范疇。戰(zhàn)略環(huán)境評價在本質上是對建設項目的環(huán)境影響進行前瞻性預測，通過考慮多個建設項目的累積環(huán)境影響和各種影響因素之間的協(xié)同效應，將環(huán)境、社會和經(jīng)濟作為一個整體進行系統(tǒng)的綜合評價，并在高層次決策之前提供廣泛的可選方案和環(huán)境措施。

但以上兩類環(huán)境影響評價在我國相關法律法規(guī)中均沒有規(guī)定，可以依據(jù)規(guī)劃和建設項目的環(huán)境影響評價的具體內(nèi)容對其進行評價。

2、 環(huán)境影響評價內(nèi)容

綜合《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》和《建設項目環(huán)境保護管理條例》，有關海洋工程環(huán)境影響報告書的內(nèi)容包括：（1）工程概況；（2）工程所在海域環(huán)境現(xiàn)狀和相鄰海域開發(fā)利用情況；（3）工程對海洋環(huán)境和海洋資源可能造成影響的分析、預測和評估；（4）工程對相鄰海域功能和其他開發(fā)利用活動影響的分析及預測；（5）工程對海洋環(huán)境影響的經(jīng)濟損益分析和環(huán)境風險分析；（6）擬采取的環(huán)境保護措施及其經(jīng)濟、技術論證；（7）工程實施環(huán)境監(jiān)測的建議（8）公眾參與情況；（9）環(huán)境影響評價結論。海洋工程可能對海岸生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞的，其環(huán)境影響報告書中應當增加工程對近岸自然保護區(qū)等陸地生態(tài)系統(tǒng)影響的分析和評價。

渤海海峽跨海通道的建設和運營首先會對工程用海區(qū)所在的廟島群島海域、煙臺—威海海域和遼東半島東西部海域產(chǎn)生直接影響，包括加強港口航運能力、調整養(yǎng)殖結構和布局、調整主要功能區(qū)格局和加強生態(tài)環(huán)境保護等。所以就需要在可行性論證階段，調查監(jiān)測分析工程選址地及其周圍的海洋功能區(qū)的自然和經(jīng)濟開況，根據(jù)不同海洋功能區(qū)的具體情況提出有針對性的環(huán)境保護措施，并作為建設項目環(huán)境影響報告書中一項重要內(nèi)容記錄在案。

三、建議渤海海峽跨海通道工程建設采取的環(huán)境保護措施

環(huán)境影響報告書的內(nèi)容中規(guī)定了“擬采取的環(huán)境保護措施及其經(jīng)濟、技術論證”。這一規(guī)定與“三同時”制度相呼應，都是具有預防性的有力措施。由于渤?？绾Ｍǖ拦こ淌┕さ睦嬷卮笮院秃Ｑ笊鷳B(tài)系統(tǒng)改變的不可逆性，使得在建設施工之前應提供環(huán)境保護措施方案并對方案中渤海海域的生態(tài)環(huán)境影響和經(jīng)濟社會影響進行詳細的論證，編入環(huán)境影響報告書中。

1、提供選擇方案。目前我國法律法規(guī)沒有規(guī)定建設項目環(huán)境影響評價報告要提供備選方案，這就使得審批機關和公眾無法就工程的優(yōu)劣、對環(huán)境影響的大小程度、方案的可執(zhí)行性以及是否存在比擬議工程更好的方案進行比較、選擇。但是我國在建設跨海隧道的實踐中已經(jīng)有所應用，如青島膠州灣海底隧道的隧道線位上就提出了3中選擇方案進行了論證并經(jīng)專家、公眾的研究和選擇。

2、污染防治措施

（1）統(tǒng)一收集，科學處理，統(tǒng)一排放?！叭龔U”（廢水、廢氣、固體廢棄物）的產(chǎn)生和排放是貫穿于跨海通道工程建設、使用的全過程的。對于污染物排放應結合其他海洋環(huán)境管理的制度進行綜合整治。如重點海域污染物總量控制和排污收費等制度，這些制度在很大程度只是控制污染的排放。另一方面，應通過對各個階段產(chǎn)生的廢物進行統(tǒng)一收集，交由有資質的單位進行統(tǒng)一處理，待水質符合排放標準后通過科學設置的排污口進行統(tǒng)一排放。

（2）嚴格把控建筑材料符合環(huán)境標準。在施工建設前對建筑材料的選用嚴格按照環(huán)境標準。若大量建筑材料（如碎石、砼、粘和土鋼筋等材料）的重金屬、營養(yǎng)鹽等污染物含量超標，應盡量避免長期暴露在海洋腐蝕環(huán)境下發(fā)生污染物溶出，影響海洋水質。

（3）定期監(jiān)測工程體的腐蝕、受損、老化情況。由于海洋環(huán)境的復雜多變和海水環(huán)境物質的復雜性，使得就算出現(xiàn)環(huán)境污染情況也不可能在第一時間顯現(xiàn)出來。進行定期監(jiān)測工程體材料的完整度和老化、腐蝕、受損等情況，為進一步采取環(huán)境保護措施提供依據(jù)，防止突發(fā)事故造成的重大危害。

2、生態(tài)修復措施

對海洋保護區(qū)加強管理。渤海地區(qū)現(xiàn)有海洋類型自然保護區(qū)24處，分布在渤海海峽附近的有長島國家自然保護區(qū)、廟島群島海豹省級自然保護區(qū)、煙臺沿海防護林省級自然保護區(qū)等。對海洋自然保護區(qū)實行嚴格保護和生態(tài)涵養(yǎng)相結合的管理政策，一般禁止開展海洋開發(fā)活動。對于渤?？绾Ｍǖ拦こ痰慕ㄔO應在必要地方設立海洋環(huán)境監(jiān)測站，嚴格詳細監(jiān)測海域的生態(tài)環(huán)境情況和自然保護區(qū)的狀況，適度調整方案，保證海洋保護區(qū)的完整性。

3、施工期的管理措施

在施工方案設計論證階段，就應該將工程施工期的建設和防治環(huán)境破壞作為論證的重點。制定具體的工程建設和環(huán)境保護的管理細則。如，規(guī)劃出具體的建筑材料堆放及施工人員生活的區(qū)域，并進行嚴格管理。設計合理的污水排放口，并在不需要時及時進行拆除。嚴格把控建筑材料的質量問題等。

4、強化環(huán)保意識，加強環(huán)保宣傳

施工過程中應定期或不定期的進行海洋環(huán)境監(jiān)測，對出現(xiàn)的新環(huán)境問題及時制定方案進行處理。日常施工中可以采用在駐地和施工現(xiàn)場的顯著位置樹立各類環(huán)保宣傳標語、宣傳牌、警示牌，形成濃郁的環(huán)保氛圍。

四、重大修改情況及環(huán)境影響后評價

審批單位在跨海通道工程的建設、運行過程中定時進行跟蹤檢查，若發(fā)現(xiàn)不符合經(jīng)審批的環(huán)境影響報告書的情形的，應責成建設單位進行環(huán)境影響的后評價。建設單位自己發(fā)現(xiàn)的應主動組織環(huán)境影響后評價。若在跨海通道工程還未進入建設階段就發(fā)現(xiàn)工程的性質、規(guī)模、地點、生產(chǎn)工藝或環(huán)境保護措施等發(fā)生重點改變，應重新編制環(huán)境影響報告書。

海洋工程海洋環(huán)境影響后評價制度的目的是通過評價建成后的海洋工程實際產(chǎn)生的環(huán)境影響與前期進行的環(huán)境影響評價中的預測、評估結果進行對此，以驗證進行環(huán)境影響評價的合理性；檢驗建設單位在環(huán)境影響報告書中的環(huán)境保護措施是否落實到位；為以后新的建設項目提供經(jīng)驗，為進一步加強海洋環(huán)境管理提出建議，實現(xiàn)我國海洋經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

五、結語

渤海海峽跨海通道建設是一項高技術、高投入的重大戰(zhàn)略性工程，工程建設具有重大的經(jīng)濟、軍事和政治意義，但是也必將對環(huán)境產(chǎn)生重大影響。環(huán)境影響評價制度作為一種行之有效的環(huán)境管理制度，對環(huán)境保護起了巨大的作用。筆者在詳細分析環(huán)境影響評價制度的實施程序的基礎上，對其進行有針對性的分析，不僅為即將建設的渤海海峽跨海通道工程的前期海洋環(huán)境影響評價進行指導和規(guī)范，也為工程建成后進一步的海洋開發(fā)利用活動提供海洋管理的規(guī)范。

參考文獻：

[1]王玉梅、李世泰. 渤海海峽跨海通道建設環(huán)境影響研究. 中國人口.資源與環(huán)境 2007年 第17卷 第5期。

第3篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

【關鍵詞】：環(huán)境工程建設；生態(tài)環(huán)境；關系探討

【引言】：

環(huán)境保護問題不僅成為了全球關注的熱點和難點問題，同時也是環(huán)境資源保護和利用科學研究的主要方向?，F(xiàn)實生活中人們一直在談論生態(tài)環(huán)境保護工作的重要性，而且已經(jīng)在環(huán)境保護工程建設方面取得了非常@著的成效。雖然環(huán)境工程建設和生態(tài)環(huán)境建設關注的重點不同，但是兩者最終的目的都是為了保護人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境。

1、工程建設過程中對生態(tài)環(huán)境的承擔的義務

1.1保護環(huán)境的義務

環(huán)境保護已經(jīng)成為了人類社會發(fā)展過程中的道德發(fā)展標準。當然這并不是說為了保護環(huán)境就放棄合理利用環(huán)境資源，而是要在合理利用開發(fā)的基礎上保護環(huán)境，在滿足人類生存發(fā)展需要的基礎上，確保自然生態(tài)環(huán)境不受影響[1]。因此相關政府部門必須承擔起保護環(huán)境的責任，才能促進全體社會成員環(huán)境保護意識的不斷提高。

1.2生態(tài)公正的義務

人類在發(fā)展進步的過程中，必須公正的履行其對待自然界生物的道德和基本義務，充分尊重自然界所有物種和系統(tǒng)公平發(fā)展的權利。才能在合理利用自然資源和保護環(huán)境的過程中找到兩者之間的平衡點，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益提高的同時，給予自然環(huán)境充分的保護。

1.3尊重生命的義務

在征用荒野、濕地等生態(tài)體系進行相關建設的過程中，不僅會造成爭奪生命體系的消逝，同時也違背了環(huán)境保護對現(xiàn)代社會發(fā)展所提出的道德要求。也就是說只有切實的做到保護地球生態(tài)體系中的所有生命力和物種，才能為地球的整體生態(tài)發(fā)展奠定良好的基礎。

1.4善待自然的義務

地球不僅是人類生存和和發(fā)展的為生活空間，同時人類在發(fā)展過程中所消耗的所有資源都是地球賦予我們的，所以人類在發(fā)展進步的過程中必須懂得善待自然環(huán)境。在進行任何資源的開發(fā)和利用時，都必須制定詳細的資源開發(fā)計劃，才能在合理利用自然資源的過程中，最大限度的降低對其造成的破壞。

2、工程建設對生態(tài)環(huán)境造成的破壞表現(xiàn)

2.1生態(tài)環(huán)境的污染

城市工程建設過程中出現(xiàn)的霧霾和揚塵是造成大氣污染的主要因素。工程建設在實施的過程中，如果路基的開挖、土地的平整等在施工過程中遇到惡劣天氣的話，都會對周邊的環(huán)境造成嚴重的污染。比如混凝土等建筑材料如果出現(xiàn)了運輸或者存儲不當?shù)脑?，就會產(chǎn)生泄露而導致?lián)P塵的產(chǎn)生并對大氣造成污染。在空氣中四處飄散的顆粒物，不僅會造成空氣的渾濁，同時也會導致霧霾現(xiàn)象的出現(xiàn)，一旦人類將其吸入體內(nèi)的話，將會引發(fā)支氣管炎、肺癌等疾病的發(fā)生。工廠建設過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水和生活廢水是造成水污染的主要因素。比如，工廠建設過程中的生產(chǎn)廢水中含有大量的泥漿、機油、甲醛等污染物，都會對水環(huán)境造成嚴重的污染，而施工人員的日常生活所產(chǎn)生的廢水等由于受到現(xiàn)場條件的限制，往往都是在沒有經(jīng)過污水處理的情況下，就直接排入了河流當中，最終造成了水環(huán)境的污染。

2.2生態(tài)系統(tǒng)的破壞

現(xiàn)代社會在發(fā)展的過程中，任何工程建設的實施都會涉及到自然環(huán)境的征用。而在這其中針對荒地、濕地等自然環(huán)境的使用尤其明顯。所謂的荒地，就是可以進行開發(fā)利用而沒有開發(fā)、建設的土地，其主要是由適宜農(nóng)業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)種植的土地組成，而不是純粹的不毛之地，這些都進一步說明了荒地在自然生態(tài)系統(tǒng)中占據(jù)著極為重要的地位，其不僅含有非常豐富的物種，同時生態(tài)體系的活力也相對較高[2]。但是廣場建設的開發(fā)大多都是從荒地入手，這樣不僅將原有的自然空間強行的改造為人類社會的活動空間，同時也導致了原本生存在荒地上動植物的消失。而濕地則是與森林、海洋并成為地球三大生態(tài)系統(tǒng)的自然資源，其總面積占據(jù)著地球表面的6%。但是因為其在開發(fā)利用過程中的經(jīng)濟價值相對較低，且因為保護措施的欠缺，從而導致了其經(jīng)常因為工程建設的實施而被征用。而工程建設實施過程中造成的水污染、土壤污染等也對濕地的生命力造成了嚴重的影響，并最終導致了濕地生態(tài)系統(tǒng)功能出現(xiàn)了逐漸退化的現(xiàn)象。

3、優(yōu)化工程建設對生態(tài)環(huán)境破壞問題的主要路徑

3.1開發(fā)可再生的新資源

生態(tài)環(huán)境理論的應用就是為了從根本上解決生態(tài)破壞的難題。因此在實施建設工程的過程中，首先必須要確保所有生態(tài)資源的合理利用，并以此為基礎大力的推行可再生資源的開發(fā)和研究。經(jīng)過調查研究發(fā)現(xiàn)到目前為止，認了生產(chǎn)生活過程中產(chǎn)生的固體廢棄物的利用率只有30%左右，而絕大部分的廢棄物還無法轉變?yōu)榭梢詽M足人類生產(chǎn)生活需要的二次能源。而很多西方發(fā)達國家經(jīng)過不斷的研究已經(jīng)實現(xiàn)了可再生二次能源的綜合利用，而這也是我國未來發(fā)展過程中有待進一步完善的地方。

3.2強化生態(tài)保護的意識

假如不能在工程建設實施的過程中轉變以往的環(huán)境保護意識的話，那么環(huán)境工程建設的落實也就無從談起。生態(tài)環(huán)境保護是每個社會公民都必須承擔的義務。相關政府部門必須進一步加強生態(tài)環(huán)保保護知識的宣傳和引導，才能使居民心中形成新的環(huán)境保護的理念和意識，從而促進我國生態(tài)環(huán)境工程建設的順利實施。

3.3完善科學咨詢與科學決策機制

政府決策部門在進行城市規(guī)劃建設決策的過程中，必須承擔起保護生態(tài)環(huán)境道德義務的責任，科學合理的進行城市建設發(fā)展的規(guī)劃和決策，才能最大限度的降低城市建設發(fā)展對自然生態(tài)環(huán)境造成的破壞[3]。現(xiàn)代城市建設的規(guī)劃和設計，不僅要符合工程建設本身對社會、雇主等更方面的利益要求，同時還必須肩負起保護自然環(huán)境的責任和義務，才能確保工程建設的實施有利于環(huán)境保護的發(fā)展。因此，城市建設發(fā)展的規(guī)劃和決策部門的專業(yè)知識和水平就顯得尤其的重要，為了從根本上改變以往那種急功近利的現(xiàn)象，必須采取切實可行的措施，在城市規(guī)劃建設決策的過程中，積極的聽取相關專家學者的意見，在全面論證過程建設可行性的基礎上做出科學合理的城市建設規(guī)劃決策。

結束語

環(huán)境工程的建設和實施必須以促進生態(tài)和諧發(fā)展，優(yōu)化人類生活居住環(huán)境為基礎。同時還必須在不斷實踐的過程中，進行科學合理的優(yōu)化環(huán)境工程所涉及的相關資源，避免工程建設對環(huán)境造成的破壞，才能從根本上促進環(huán)境工程建設整體質量的穩(wěn)步提高。

【參考文獻】：

[1]陳柯.當代中國生態(tài)文明建設的四重維度研究[D].吉林大學，2016.

第4篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：環(huán)境監(jiān)理；生態(tài)城市建設

中圖分類號：D922文獻標識碼： A

引言

環(huán)境監(jiān)理是指環(huán)境監(jiān)理機構受項目建設單位委托，依據(jù)環(huán)境影響評價文件及環(huán)境保護行政主管部門批復、環(huán)境監(jiān)理合同，對項目施工建設實行的環(huán)境保護監(jiān)督管理。生態(tài)文明就是要建設以資源環(huán)境承載力為基礎、以自然規(guī)律為準則、以可持續(xù)發(fā)展為目標的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。面對資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴峻形勢，環(huán)境監(jiān)理制度作為一種先進的建設項目環(huán)境管理制度，能夠有效實施建設項目全過程監(jiān)管，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，是環(huán)保部門踐行生態(tài)文明建設的重要行動和抓手之一。

一、環(huán)境監(jiān)理

（一）確定環(huán)境監(jiān)理工作目標

環(huán)境監(jiān)理的目的是力求實現(xiàn)建設項目的環(huán)保目標，落實環(huán)境保護設施與措施，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，滿足工程環(huán)境驗收要求，同時宣傳環(huán)保知識。項目環(huán)境影響評價報告及審批部門的批復意見是開展工程環(huán)境監(jiān)理的技術性依據(jù)。保證其環(huán)評報告書及批復意見中有關污染防治措施及生態(tài)環(huán)境保護措施落實到位是環(huán)境監(jiān)理的具體目標。環(huán)境監(jiān)理的目標是環(huán)境監(jiān)理工作生命線，環(huán)境監(jiān)理工作要圍繞著目標開展。

（二）環(huán)境監(jiān)理工作依據(jù)

主要是工程建設、環(huán)保方面的法律、法規(guī)、政策；工程建設和環(huán)境保護的各種規(guī)范、標準；項目環(huán)境影響評價報告及審批部門的批復意見；經(jīng)批準的建設文件、環(huán)境監(jiān)理委托、合同文件。

（三）環(huán)境監(jiān)理工作主要內(nèi)容

環(huán)境監(jiān)理工作主要內(nèi)容，包括設計階段環(huán)境監(jiān)理，即審核工程相關設計文件是否落實了環(huán)境影響評價及其批復的相關要求；施工階段環(huán)境監(jiān)理，即建設符合性監(jiān)理、施工行為環(huán)境達標監(jiān)理及環(huán)保措施監(jiān)理；試運行階段環(huán)境監(jiān)理，即主體工程及環(huán)保設施運行情況監(jiān)理、環(huán)境管理體系及應急體系建立監(jiān)理及查缺補漏，最終提交環(huán)境監(jiān)理總報告。

二、生態(tài)城市建設

（一）生態(tài)城市的內(nèi)涵

從地域空間角度，生態(tài)城市是城鄉(xiāng)復合體，城與鄉(xiāng)融合、互為一體，與傳統(tǒng)城市和鄉(xiāng)村對立的二元經(jīng)濟模式有本質區(qū)別。生態(tài)城市是一種“區(qū)域市'，城市與周邊區(qū)域之間是協(xié)調、互養(yǎng)和協(xié)同發(fā)展的關系。

從城市規(guī)劃學角度看；生態(tài)城市空間結構布局合理，基礎設施完善，生態(tài)建筑與生態(tài)基礎設施普遍廣泛運用，人工環(huán)境與自然環(huán)境融和，城市物理景觀成為城市文化的空間構成與表現(xiàn)。

從自然環(huán)境角度，生態(tài)城市應自然生態(tài)系統(tǒng)良性運轉、低環(huán)境污染、城市綠化良好、自然資源可循環(huán)利用體系完善。

（二）生態(tài)城市建設應遵循的基本原則

1.生態(tài)原則

在建設生態(tài)城市時，需要做好人類生態(tài)系統(tǒng)的調控，使區(qū)域內(nèi)的物質和信息傳遞能夠持續(xù)。因此，應該遵循自然生態(tài)共生原則、反饋循環(huán)原則、結構與功能相互適應原則等達成功能的最佳運轉和最佳利用。

2.協(xié)調性原則

協(xié)調性原則主要指進行生態(tài)城市建設時，要短期利益與長期利益、局部利益與整體利益，生態(tài)利益、社會利益與經(jīng)濟利益相協(xié)調，使生態(tài)城市建設活動更有利于區(qū)域長遠發(fā)展和整體利益最優(yōu)。

3.以人為本的原則建設生態(tài)城市的重要目的就是為了更好地服務于人類本身。一方面，生態(tài)城市建設活動要依靠城市或區(qū)域中從事各行各業(yè)的人的勞動來完成；另一方面，生態(tài)城市建設活動的目的又都是要為人創(chuàng)造和提供良好的生產(chǎn)和生活環(huán)境。

三、環(huán)境監(jiān)理與生態(tài)城市建設的案例分析

（一）城市概況

A港位居我國遼東半島中部、遼東灣西岸，是國家“交通發(fā)展規(guī)劃中層次最高的沿海主要港口之一。A港是其城市經(jīng)濟圈及城市可持續(xù)發(fā)展的重要依托、東北地區(qū)戰(zhàn)略物資大型深水轉運港、重要的綜合交通運輸樞紐和現(xiàn)代物流基地。老港區(qū)包括貨主碼頭在內(nèi)，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位12個碼頭岸1342.2m，核定年通過能力230萬噸，主要服務與市域范圍內(nèi)的成品油、金屬礦石、非金屬礦石(鎂砂、滑石)、鋼鐵和礦建材料等物資的沿海轉運。老港區(qū)規(guī)劃的港口資源現(xiàn)已全部利用，受陸域條件、通航條件的限制，港口己沒有進一步發(fā)展的可能。

（二）環(huán)境監(jiān)理措施

1.大氣環(huán)境污染防治措施：(1)對易起塵物料堆場應搭蓋臨時倉庫或加蓋篷布。(2)汽車運輸?shù)纳笆?、水泥材料進場時，對易起塵物料應加蓋蓬布，砂石料運輸車輛嚴禁超載，控制車速。(3)配置灑水車，每天對施工現(xiàn)場進行2―3次灑水，以保證施工現(xiàn)場不起塵，以減輕施工現(xiàn)場的揚塵污染。

施工期環(huán)境監(jiān)測計劃

2.固體廢物處理措施：(l)施工船舶垃圾要求施工單位每天定時收集施工船舶垃圾，送往某市垃圾處理廠處理。船舶垃圾一接受車一垃圾分選場一某市垃圾處理廠處理。本項目產(chǎn)生的施工船舶垃圾，按上述處理后，可有效防治施工船舶垃圾污染問題。(2)陸域垃圾在施工現(xiàn)場設置生活垃圾收集裝置，收集后的垃圾送某市垃圾處理廠處理，可有效防治陸域垃圾污染問題。

3. 生態(tài)保護與生態(tài)恢復、補償措施：(1)本工程實施對斑海豹洞減活動影響較小，但應加強對施工人員與港口工作人員教育，杜絕傷害、獵殺斑海豹的行為。(2)實施生態(tài)補償措施工程碼頭前沿及基槽疏浚造成一定的底棲生物損失，其生物量損失約29.08t(按30年損失計，屬永久性損失)，另外疏浚作業(yè)及懸浮物增量致使魚卵、仔魚使?jié)O業(yè)產(chǎn)量降低約1.43t。根據(jù)《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程》(SC/T9llO一2007)提供的魚卵、仔魚和底棲生物經(jīng)濟價值方法計算，本項目中底棲生物生物量損失約2.908x104kg(按30年損失計，屬永久性損失)，按4.0元/kg，經(jīng)濟補償共計11632萬元。因此，本項目建設生物經(jīng)濟價值損失總計約120萬元。本工程按照等量生態(tài)補償原則，損失多少補償多少，主要采取增殖放流進行生態(tài)補償，補償總費用約120萬元，連續(xù)放流三年，每年一次，每年出資40萬元。

（三）結論

A港通過環(huán)境監(jiān)理，使城市逐步由傳統(tǒng)的海港城市轉變成為一個環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展相適應的生態(tài)城市。在建設過程中,通過垃圾、廢棄物等分類、回收和綜合利用,建設資源有效利用和循環(huán)體系；通過污水處理和中水回用,構建城市水資源有效利用體系；通過城區(qū)內(nèi)、海港內(nèi)資源有效配置,產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品鏈接以及生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設,構建城市生態(tài)經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟體系等，使得生態(tài)城市建設步入一個新的發(fā)展時期。

結束語

在生態(tài)城市建設過程中,引入環(huán)境監(jiān)理，是社會發(fā)展的新要求。環(huán)境監(jiān)理與工程監(jiān)理同樣具有社會化、專業(yè)化和獨立性,是工程建設環(huán)境保護微觀管理的重要措施與手段,同樣受業(yè)主委托共同對業(yè)主負責,是平等、協(xié)作的伙伴關系,是工程管理體系的進步與發(fā)展。在生態(tài)城市建設過程中,加大對城市環(huán)境的監(jiān)管，落實植被恢復、生態(tài)保護各項措施,從對生態(tài)環(huán)境質量有重大影響的項目推行,建設好生態(tài)城市。

參考文獻：

[1]王海洋. 對普光氣田開發(fā)建設工程環(huán)境監(jiān)理工作的思考[J]. 現(xiàn)代企業(yè)教育,2013,18:227-228.

[2]李明明. 試論環(huán)境監(jiān)理對工程項目的認識[J]. 中國新技術新產(chǎn)品,2013,09:69.

第5篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：環(huán)境監(jiān)理 ；環(huán)境管理 ；必要性

中圖分類號：X328文獻標識碼：A

前言

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，建設項目的數(shù)量日趨增多，建設項目在建設過程中環(huán)保措施和設施“三同時”落實不到位、未經(jīng)批準建設內(nèi)容擅自發(fā)生重大變動等違法違規(guī)現(xiàn)象仍比較突出，使得項目建設過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題存在投產(chǎn)后集中體現(xiàn)的隱患，給環(huán)保驗收管理帶來很大壓力。通過開展環(huán)境監(jiān)理對于推動整個環(huán)境保護工作向科學化、規(guī)范化、法制化邁進具有積極的意義。

環(huán)境監(jiān)理的定義

建設項目環(huán)境監(jiān)理是指建設項目環(huán)境監(jiān)理單位受建設單位委托，依據(jù)有關環(huán)境保護法律法規(guī)、建設項目環(huán)境影響評價及其批復文件、環(huán)境監(jiān)理合同等，對建設項目實施專業(yè)化的環(huán)境保護咨詢和技術服務，協(xié)助和知道建設單位全面落實建設項目各項環(huán)保措施。

環(huán)境監(jiān)理作為一種第三方的咨詢服務活動，具有服務性、科學性、公正性、獨立性等特性。環(huán)境監(jiān)理借助其在環(huán)保準也及環(huán)境管理等業(yè)務領域的技術優(yōu)勢，引導和幫助建設單位有效落實環(huán)評文件和設計文件提出的各項要求，在建設單位授權范圍內(nèi)，協(xié)助建設單位強化對承包商的知道和監(jiān)督，有效落實建設項目“三同時”制度。

三、環(huán)境監(jiān)理的工作內(nèi)容

目前建設項目環(huán)境監(jiān)理工作主要涉及項目的設計、施工、試運行三個階段，包括核查、監(jiān)督、匯報、咨詢四種方式。環(huán)境監(jiān)理核心工作就是日常現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法，是執(zhí)行各級政府及其環(huán)境保護部門做出的處罰決定的環(huán)境監(jiān)督執(zhí)行系統(tǒng)。環(huán)境監(jiān)理的主要任務是依法對轄區(qū)內(nèi)污染源排放污染物情況和對海洋及生態(tài)破壞事件實施現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，并參與處理。

環(huán)境監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：

（1）設計階段應復核項目設計文件中逐日工程是否較環(huán)境保護相關文件發(fā)生調整，是否包含了有關文件所要求的環(huán)保配套治理設施，同時針對其中存在的問題提出專業(yè)化的修改建議。

（2）施工準備階段應檢查設計文件及施工方案是否滿足環(huán)境保護要求。如有違背應協(xié)助做好優(yōu)化設計和改善設計工作。參與設計單位向施工單位的技術交底。

（3）施工階段應根據(jù)環(huán)境影響評價報告書中有關施工期污染防治措施及生態(tài)環(huán)境保護措施的具體要求，確定環(huán)境監(jiān)理工作主要內(nèi)容，分廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等5個方面詳細列出監(jiān)控內(nèi)容。

（4）試運行階段應關注項目主體工程和環(huán)保設施的試運行情況，各類環(huán)保管理制度、事故應急預案的執(zhí)行情況等。試運行結束后，匯總各項內(nèi)容，編制環(huán)境監(jiān)理總結報告。

（5）驗收階段督促、檢查施工單位及時整理竣工文件、資料，提出監(jiān)理意見，提交環(huán)境監(jiān)理報告。參與業(yè)主組織的工程竣工驗收和環(huán)境保護主管部門組織的環(huán)保監(jiān)測驗收。

四、環(huán)境監(jiān)理開展的必要性

環(huán)境監(jiān)理是建設項目管理的重要組成部分，是建設項目全過程環(huán)境管理不可缺少的重要環(huán)節(jié)。環(huán)境監(jiān)理工作可以有效控制工程施工期的生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題。環(huán)境監(jiān)理作為項目竣工環(huán)境保護驗收的一項重要內(nèi)容，監(jiān)理工作的成敗直接關系到整個項目環(huán)保驗收的通過與否。

環(huán)境監(jiān)理改變了長期以來我國對建設項目管理只注重審批和驗收兩個環(huán)節(jié)的管理方法，變事后管理為全過程管理，是我國環(huán)境管理的一次飛躍。隨著法律依據(jù)、標準規(guī)范、技術方法等相關內(nèi)容的不斷完善，工程環(huán)境監(jiān)理必將在我國今后的環(huán)境管理中發(fā)揮越來越重要的作用。

參考文獻：

第6篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：供給側改革；休閑漁業(yè)；發(fā)展策略

為了適應經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，鞏固“十二五”期間漁業(yè)改革的取得的偉大成果。國家將“十三五”期間漁業(yè)發(fā)展的重點放在了推進漁業(yè)結構性改革上。休閑漁業(yè)作為服務型漁業(yè)新發(fā)展新方向，打破了行業(yè)界限，使?jié)O業(yè)從單一產(chǎn)品、單一生產(chǎn)格局中解放出來。大連在發(fā)展休閑漁業(yè)方面具備得天獨厚的自然資源，研究在供給側改革下大連休閑漁業(yè)的發(fā)展策略，有助于推動大連休閑漁業(yè)的發(fā)展，改善大連漁業(yè)經(jīng)濟結構，促進大連漁業(yè)健康發(fā)展。

1供給側改革與大連休閑漁業(yè)的內(nèi)在關聯(lián)

1．1供給側改革使休閑漁業(yè)潛在價值增大，為休閑漁業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境

過去漁業(yè)多以破壞資源、破壞環(huán)境為代價粗放式發(fā)展，然而隨著我國海洋經(jīng)濟步入新常態(tài)，生態(tài)環(huán)境保護對漁業(yè)的約束不斷加強。近些年，產(chǎn)業(yè)升級改造是大連乃至全國面臨的重大問題，供給側結構性改革又要求同時提高供給體系質量、推進消費升級和調整消費結構。在此大背景下，依賴簡單投資擴張拉動漁業(yè)增長的空間將會變小，而拉動漁業(yè)經(jīng)濟增長的有效方式將是依靠新動力進行轉型升級。供給側改革的本質是創(chuàng)立一個可持續(xù)的、穩(wěn)中增長的良性經(jīng)濟結構。目前，人民對旅游的需求愈加趨于高質量、生態(tài)化、人性化，城市人民享受回歸鄉(xiāng)村自然生活。漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境正在發(fā)生不可逆的巨大變化，休閑漁業(yè)要在順應歷史中保持創(chuàng)新和自主發(fā)展，所以，供給側漁業(yè)改革為大連休閑漁業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，使其在產(chǎn)業(yè)轉型的年代擁有更好的產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1．2供給側改革有助于休閑漁業(yè)引進新技術

漁業(yè)經(jīng)濟新常態(tài)的要素驅動為增加六倍的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員，擴大十倍的漁船功率，擴大三倍的漁業(yè)養(yǎng)殖面積，擴張十四倍的漁船數(shù)量，投資驅動是增加293倍的水產(chǎn)基礎設施建設，這些驅動力會使得30年來以養(yǎng)殖為主的漁業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展振興［1］?，F(xiàn)階段，休閑漁業(yè)的出現(xiàn)順應了新常態(tài)，主要的經(jīng)濟推動力也由技術推動逐漸演變?yōu)閯?chuàng)新推動，這有利于大連休閑漁業(yè)推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”戰(zhàn)略。在當下信息爆炸的時代，信息化建設的高速發(fā)展推動著現(xiàn)代都市休閑漁業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)以前所未有的速度傳播，信息與資源的共創(chuàng)分享提高了中國漁業(yè)經(jīng)濟的綜合利用效率，信息化的創(chuàng)新和建設可以更好地了解消費者和養(yǎng)殖戶的市場需求，現(xiàn)代信息化的漁業(yè)形態(tài)保證了休閑漁業(yè)企業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖戶的發(fā)展效益。同時信息的傳播、交通的發(fā)展有助于引進外來先進的科學技術；餐飲服務水平的提高也有利于促進休閑漁業(yè)的發(fā)展；漁業(yè)技術的進步如設計“專業(yè)休閑垂釣漁船”有助于增強海洋垂釣漁趣娛樂功能及提高觀光旅游的質量。推進漁業(yè)要素信息服務，促進漁業(yè)技術進步，完善服務技術，提高育苗技術水平，增殖放流技術的革新、休閑漁業(yè)的環(huán)境修復、垂釣設備維護與修理、后期物流服務的升級、休閑漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的綜合利用、漁業(yè)科技的儲備開發(fā)、新技術的引進發(fā)展，為休閑漁業(yè)帶來了新契機。

2大連休閑漁業(yè)發(fā)展前景廣闊

2．1大連氣候宜人，旅游季節(jié)較長

大連地理條件優(yōu)越，三面環(huán)海，地處遼東半島南端，南鄰渤海，東臨黃海，全市海岸線長達2211km，海域面積廣闊將近2．9萬km2，海洋生物資源頗為豐富，近海漁業(yè)資源近220種，暖水魚30多種，冷水魚30多種，島嶼淡水魚14種，內(nèi)陸淡水魚近百種［2］。自然環(huán)境優(yōu)越，海岸線綿長，河流密布，近岸海域廣闊，為垂釣觀光游、休閑漁業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。除此之外，大連氣候為溫帶季風性濕潤氣候，擁有充足的陽光，清晰分明的四季，濕潤的氣候，冬暖夏涼，海洋對氣候有很好的調節(jié)作用，適合魚苗發(fā)育，垂釣適合期長達9個月，適合休閑旅游的季節(jié)較長，是天然的休閑旅游勝地。

2．2大連漁業(yè)文化底蘊深厚，人文資源豐富

大連是浪漫之都，屬于浪漫的海港漁業(yè)城市，經(jīng)過很多年的探索和發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)擁有數(shù)量龐大的旅游資源，不僅有天然的沙灘、陽光、海水、美食，還有戰(zhàn)爭遺址等的歷史文化景觀，更有國際馬拉松、徒步大會、國際服裝節(jié)等人文節(jié)日。大連不僅有悠久的歷史和捕魚業(yè)，還有具當?shù)匚幕厣膫鹘y(tǒng)捕魚習俗，如海上節(jié)、放燈等。大連已經(jīng)有很多發(fā)展休閑漁業(yè)的成功案例，例如星海灣垂釣區(qū)、老虎灘垂釣區(qū)等休閑漁業(yè)觀光景區(qū)，同時還有星海、金石灘等的黃金海岸，并且伴有圣亞海洋世界、老虎灘公園、海洋資源博物館等的城市景觀，這些城市名片可以很好地開發(fā)利用來進行休閑漁業(yè)的深入開發(fā)，高定位高品位的漁業(yè)觀光景區(qū)資源可以為休閑漁業(yè)提供新的發(fā)展方向并且提升其質量。近些年，基于人文資源而逐漸興起的漁人節(jié)、釣魚節(jié)、沙灘節(jié)等新節(jié)日使大連的漁業(yè)文化底蘊更加深厚，人文資源更加豐富。

2．3大連客源眾多，輻射范圍廣

大連作為一個海濱城市，人口眾多，經(jīng)濟發(fā)達，大連的交通覆蓋率2016年全國排行第十一位［3］。隨著地鐵二號線的全線開通，交通將更加便利，城市輻射能力增強，有利于外向型休閑旅游經(jīng)濟發(fā)展；大連周水子國際機場，航線多達百余條，與15個國家，84個國內(nèi)城市通航，區(qū)位優(yōu)勢明顯。大連海岸線綿長且海岸可與城市直達，這是與天津、上海等其他休閑漁業(yè)發(fā)達城市不同的地方。交通便利、經(jīng)濟發(fā)展使大連有很好的旅游資源基礎；與日本、韓國相鄰，每年會吸引很多外賓。大連建設城市時間較長，經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定，有良好的經(jīng)濟基礎，市民收入水平不斷提高，生活質量隨之提升，呈現(xiàn)出多樣性和層次性，人類最為基本的生存消費得到了滿足，便會愈來愈重視享受和發(fā)展消費。大連是外向型開放城市，市民的消費理念比較超前，享受類型的消費逐年增長，休閑漁業(yè)的需求逐年加大，所謂靠海吃海玩海的理念深入人心。隨著國家規(guī)定的每周5天工作制度、法定節(jié)假日休假調整方案的實施，使得消費群體有更多的休閑旅行的時間，也會吸引更多的外地游客，生活水平的提高、消費方式的轉變、休息時間的延長為休閑漁業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的便利條件。

3大連休閑漁業(yè)發(fā)展的潛在風險

3．1休閑漁業(yè)發(fā)展進入瓶頸期

大連漁業(yè)經(jīng)過長期發(fā)展，休閑漁業(yè)發(fā)展具有了一定的規(guī)模，但是很多休閑漁業(yè)都是由傳統(tǒng)漁業(yè)改造升級的，休閑漁業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎薄弱，尚未形成合理、完好的產(chǎn)業(yè)體系，仍沒有形成具有特色理念的文化產(chǎn)業(yè)，依舊是功能單一、布局零散、后備資源不足、基礎設施不匹配的小規(guī)模經(jīng)營，難以形成強有力的產(chǎn)業(yè)集群?？萍贾瘟Χ炔粔虼?，休閑漁業(yè)作為第一產(chǎn)業(yè)的升級轉型，涉及的范疇廣，技術要求較高，作為新興產(chǎn)業(yè)仍需要加大科研投入力度，然而多個層面技術指導和支持都不足。沒有形成具有特色理念的休閑漁業(yè)產(chǎn)業(yè)，限制了大連休閑漁業(yè)的深層發(fā)展。

3．2管理滯后且不健全

政府部門雖然意識到休閑漁業(yè)具有發(fā)展?jié)摿?，但政策?yōu)惠力度較小，定位不夠清晰，對休閑漁業(yè)的認識并不深刻，沒有給予足夠的重視，呈現(xiàn)出了民間積極創(chuàng)業(yè)、官方管理滯后的被動狀態(tài)，政府部門沒有明確的休閑漁業(yè)政策，沒有明確分管職能部門，使得休閑漁業(yè)發(fā)展的自發(fā)性、盲目性普遍較強，極大限制休閑漁業(yè)的發(fā)展。社會、經(jīng)濟、生態(tài)效益表現(xiàn)程度對于休閑漁業(yè)來說還很不充分，漁業(yè)部門依然把政治重點放在傳統(tǒng)的捕撈行業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、流通加工、物流配送等方面，使休閑漁業(yè)的相關法規(guī)建設缺失，規(guī)范休閑漁業(yè)的管理措施也沒出臺，政策力度軟弱使得資金支撐力較為微薄，投資休閑漁業(yè)仍主要來自于民間，多數(shù)為自我投入，基礎設施落后。缺少了政府專門性質的產(chǎn)業(yè)支持，自然少了專門機構和人力資源來規(guī)劃引導，且漁業(yè)、海事、環(huán)保等相關部門沒有達成共識，職責并不明確，模棱兩可，義務與權力混亂，檢查力度不足，監(jiān)查體系不完善，缺乏必要的法律保護，不利于大連休閑漁業(yè)的發(fā)展。

3．3缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃

休閑漁業(yè)總體規(guī)劃尚未提出，當前大連市休閑漁業(yè)產(chǎn)業(yè)大多為自發(fā)形成，存在盲目性，缺乏頂層設計和總體發(fā)展規(guī)劃指導，使休閑漁業(yè)項目的同質化、同構化問題突出，有些項目甚至在開發(fā)前沒有做好調查，沒有探討休閑漁業(yè)與本地資源、客源、環(huán)境等方面的協(xié)調可行性，導致經(jīng)常會出現(xiàn)破壞漁業(yè)生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源浪費的現(xiàn)象。自發(fā)與盲目的現(xiàn)狀限制了休閑漁業(yè)正常發(fā)展，使各地各企業(yè)難以建立高品位、上檔次的休閑漁業(yè)項目，難以形成大市場，與大連的漁業(yè)發(fā)展和旅游城市名片不相符。大連市有關于休閑漁業(yè)的行業(yè)規(guī)范，行為安全，統(tǒng)一規(guī)劃并沒有明確說明，相關權力單位職責并不明確，監(jiān)管部門與生產(chǎn)部門職責不明，管理從業(yè)內(nèi)容不明確。

3．4休閑漁業(yè)人才稀缺

大連休閑漁業(yè)是依傳統(tǒng)漁業(yè)慢慢轉型，多發(fā)展于沿海的小漁村、小海島，從業(yè)者大多為子承父業(yè)，世代相傳的漁民，他們當中的很多人都有根深蒂固的傳統(tǒng)思想，普遍不高的文化素質，往往缺乏創(chuàng)新意識和專業(yè)的企業(yè)管理能力，局限了休閑漁業(yè)的發(fā)展；而高素質的人才往往不愿意從事第一產(chǎn)業(yè)，休閑漁業(yè)的市場也沒有可以吸引人才的大公司。從傳統(tǒng)捕撈業(yè)轉型為現(xiàn)代休閑漁業(yè)較難，漁民普遍缺乏市場觀念，缺乏專業(yè)的職業(yè)技能培訓，缺乏服務理念，缺乏人才發(fā)展動力，嚴重影響了休閑漁業(yè)發(fā)展。

4供給側改革下大連休閑漁業(yè)的發(fā)展建議

4．1健全相關政策法規(guī)，完善相應管理體制

大連市政府可落實相關的監(jiān)督體制，加強執(zhí)法隊伍建設，為休閑漁業(yè)提供法律基礎和保障［4］。在供給側結構改革格局下，大連市積極響應國際化戰(zhàn)略，借鑒鄰國日本和發(fā)達國家美國相關的成功經(jīng)驗，例如漁人碼頭發(fā)展模式，選擇有潛力的漁港加以進行有效的行政管理，開發(fā)建設具有旅游功能的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)。不僅要借鑒國外優(yōu)秀經(jīng)驗，而且要與旅游部門合作出臺指導性意見，應依照大連各地區(qū)的不同特點出臺具有地域特色的休閑漁業(yè)管理法規(guī)，便于政府與漁業(yè)從業(yè)者相互呼應，產(chǎn)生良性的循環(huán)，使大連政府從外部對休閑漁業(yè)進行監(jiān)管、使從業(yè)者從內(nèi)部自發(fā)地形成管理機制。

4．2加強生態(tài)環(huán)境保護，改善休閑漁業(yè)環(huán)境

大連市人民政府關于控制近岸海域污染的通告指出大連市存在著污水排放、船舶污染、海域開發(fā)活動污染、岸灘污染物排放污染、水資源利用效率低等諸多問題。大連面臨海洋生態(tài)環(huán)境需政策保護，海水中的污染物應有效處理，海洋中的生物破壞應及時修復等一系列問題，政府應加大治理力度，保證海域資源的可持續(xù)發(fā)展。同時，要控制工廠排污問題，發(fā)展污水治理技術，改善排污環(huán)境，而且要根據(jù)海岸的環(huán)境特點來控制港口的建設，改善港口周圍的水域環(huán)境，保證休閑漁業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。由于休閑漁業(yè)活動大多在近海發(fā)展，游客或多或少都會對生態(tài)有一定的影響，如果游客數(shù)量超過了環(huán)境容載力，將無疑會造成近海環(huán)境破壞，產(chǎn)生不利影響，造成休閑漁業(yè)價值的慢慢減少。因此要嚴格控制游客數(shù)量，建立環(huán)境監(jiān)測機制，檢驗游客人數(shù)是否超過環(huán)境承載能力。所以在開發(fā)中必須達到環(huán)境、環(huán)保、生態(tài)平衡協(xié)調一致發(fā)展，通過提升產(chǎn)品價值，改善產(chǎn)品定位，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與口碑效應、生態(tài)效益的統(tǒng)一。不能為了局部利益，不顧生態(tài)環(huán)境，使游客激增，進行掠奪性開發(fā)。游客數(shù)量必須通過環(huán)境監(jiān)測機制提供及時預警應急，以達到休閑漁業(yè)持續(xù)發(fā)展的目的。

4．3發(fā)展品牌特色，實施品牌戰(zhàn)略

休閑漁業(yè)是新興行業(yè)，政府應該重視起來，加大扶持力度。大連市在發(fā)展休閑漁業(yè)時應當利用資源優(yōu)勢，充分利用近海海域開展休閑漁業(yè)。根據(jù)實際情況，建設安全合理、生態(tài)環(huán)保的服務系統(tǒng)，突出各地區(qū)域特色，實施品牌戰(zhàn)略。政府應實施休閑漁業(yè)安全保護工作，改善海域的人文環(huán)境，制定環(huán)境保護措施和監(jiān)管措施，做好氣象和海洋災害預警機制；通過嚴格審查，讓各休閑漁業(yè)企業(yè)對游客進行嚴格的保護措施，嚴格排查安全防護設施；政府建立休閑漁業(yè)安全責任制，增加行業(yè)自律性，做具有品牌特色的休閑漁業(yè)。政府支持力度的加大，方便了企業(yè)宣傳休閑漁業(yè)品牌，加速行業(yè)競爭快速發(fā)展，方便政府創(chuàng)建屬于自己的休閑漁業(yè)品牌龍頭，確立龍頭行業(yè)的示范作用，不斷提升行業(yè)的品質和定位，用品牌效應吸引和培育更多的消費者。

4．4推行互聯(lián)網(wǎng)模式，發(fā)展共享經(jīng)濟積極推進

“互聯(lián)網(wǎng)＋服務銷售網(wǎng)絡技術的休閑漁業(yè)發(fā)展”的模式，加強與京東、亞馬遜、淘寶以及其他大型主流運營電商的合作，積極開拓休閑漁業(yè)經(jīng)濟走出時間空間限制，走向國際化。注重互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)技術，深度開發(fā)多元化、多層次的旅游需求，發(fā)現(xiàn)探索高質量的休閑漁業(yè)項目，助力高標準、高定位、高品質的休閑漁業(yè)企業(yè)的發(fā)展，從而推動大連休閑漁業(yè)發(fā)展。利用互聯(lián)網(wǎng)模式推行分享型經(jīng)濟，在互聯(lián)網(wǎng)上進行漁民房屋的租賃，籌集閑置資金，既增加了群眾參與認知又可以創(chuàng)造更多價值［5］。同時，要注意變革和提高中低檔的休閑漁業(yè)項目，利用互聯(lián)網(wǎng)新技術慢慢淘汰落后項目，研發(fā)新模式，滿足新需求。

4．5加強人才培訓，提高從業(yè)者素質

休閑漁業(yè)的快速發(fā)展使從業(yè)者素質不足的弊端展露，行業(yè)不能繼續(xù)無限制使用廉價勞動力，而應加強人才培養(yǎng)，提高勞動者素質，提供新的生產(chǎn)力。休閑漁業(yè)的從業(yè)人員應不斷學習漁業(yè)生態(tài)知識、漁業(yè)修復培育知識；還要加強休閑漁業(yè)的文化、休閑漁業(yè)歷史發(fā)展和漁業(yè)風情的學習。熟悉地區(qū)漁業(yè)文化，不僅可以保護地區(qū)文化的傳承傳播，也可以將地區(qū)的漁業(yè)文化和精神傳達給旅游消費者，加深游人對地區(qū)漁業(yè)行業(yè)的印象。人力資源的投資，可以更好的提高服務品質。

參考文獻：

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［2］劉妍，勾維民．大連在遼寧“五點一線”戰(zhàn)略下的海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略研究［J］．海洋開發(fā)與管理，2011（1）：68－71．

［3］王偉文．城市特色文化和旅游的融合發(fā)展———以大連市為例［J］．襄陽職業(yè)技術學院學報，2017（1）：107～110．

［4］包特力根白乙．漁業(yè)經(jīng)濟新常態(tài)：內(nèi)涵揭示、機制設計與政策導向［J］．生態(tài)經(jīng)濟，2016（05）：161－164．

第7篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

廣西壯族自治區(qū)海洋環(huán)境保護條例全文第一章 總 則

第一條 為了保護和改善海洋環(huán)境，防治污染損害，合理開發(fā)利用海洋資源，維護生態(tài)平衡，促進經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》以及有關法律、行政法規(guī)，結合本自治區(qū)實際，制定本條例。

第二條 在本自治區(qū)管轄海域內(nèi)從事航行、勘探、開發(fā)、工程建設、生產(chǎn)、旅游、科學研究以及其他活動，或者在沿海陸域內(nèi)從事影響海洋環(huán)境活動的單位和個人，應當遵守本條例。

在本自治區(qū)管轄海域以外，造成本自治區(qū)管轄海域污染和海洋生態(tài)環(huán)境破壞的，按照國家有關法律和本條例執(zhí)行。

第三條 沿?？h級以上人民政府應當加強海洋環(huán)境和海洋生態(tài)保護體系、防災減災和污染防治能力建設，及時解決海洋環(huán)境保護工作中的重大問題，將海洋環(huán)境保護納入本地區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、海洋環(huán)境保護工作列入環(huán)境保護目標考核體系，并將海洋環(huán)境保護經(jīng)費納入本級財政預算。

第四條 沿?？h級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門作為環(huán)境保護工作統(tǒng)一監(jiān)督管理的部門，應當對本級人民政府管轄海域的海洋環(huán)境保護工作實施指導、協(xié)調和監(jiān)督，并負責防治本行政區(qū)域內(nèi)陸源污染物和海岸工程建設項目對海洋環(huán)境污染損害的環(huán)境保護工作。

沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門負責本級人民政府管轄海域的海洋環(huán)境監(jiān)督管理，組織海洋環(huán)境的調查、監(jiān)測、監(jiān)視、評價和科學研究，負責防治海洋工程建設項目和海洋傾倒廢棄物對海洋環(huán)境污染損害的環(huán)境保護工作。

沿?？h級以上人民政府漁業(yè)、林業(yè)、水行政等行政主管部門和海事管理機構，應當在各自職責范圍內(nèi)依法履行海洋環(huán)境保護的監(jiān)督管理職責。

第五條 沿?？h級以上人民政府應當加強海洋環(huán)境保護法律、法規(guī)的宣傳，鼓勵、支持海洋環(huán)境保護科技創(chuàng)新、海洋資源綜合利用，推行清潔生產(chǎn);鼓勵、支持單位和個人開展海洋環(huán)境保護公益活動以及舉報污染損害海洋環(huán)境的行為，鼓勵社會投資海洋生態(tài)環(huán)境的保護，對保護和改善海洋環(huán)境做出突出成績的單位和個人給予表彰和獎勵。

第二章 海洋環(huán)境監(jiān)督管理

第六條 自治區(qū)人民政府海洋行政主管部門應當會同環(huán)境保護等行政主管部門，根據(jù)國家海洋環(huán)境保護規(guī)劃和重點海域區(qū)域性海洋環(huán)境保護規(guī)劃、自治區(qū)海洋功能區(qū)劃，編制自治區(qū)海洋環(huán)境保護規(guī)劃，報自治區(qū)人民政府批準和公布后實施。

海洋環(huán)境保護規(guī)劃包括海洋環(huán)境保護目標、主要任務、主要措施、海洋環(huán)境污染應急能力建設、重點海域、海洋生態(tài)建設項目安排以及對自治區(qū)有關部門和沿海設區(qū)的市、縣的要求等內(nèi)容。

海洋環(huán)境保護規(guī)劃應當與環(huán)境保護規(guī)劃以及有關沿海開發(fā)規(guī)劃等相銜接。

第七條 沿海設區(qū)的市、縣級人民政府海洋行政主管部門應當會同環(huán)境保護、漁業(yè)等行政主管部門和海事管理機構，根據(jù)自治區(qū)海洋環(huán)境保護規(guī)劃編制海洋環(huán)境保護實施計劃，報本級人民政府批準和公布后實施，并報上一級人民政府海洋、環(huán)境保護行政主管部門備案。

第八條 自治區(qū)人民政府海洋行政主管部門應當會同環(huán)境保護、標準化等行政主管部門，根據(jù)自治區(qū)海洋環(huán)境質量狀況和經(jīng)濟技術條件，對國家海洋環(huán)境質量標準中未作規(guī)定的項目，擬定自治區(qū)海洋環(huán)境質量標準，報自治區(qū)人民政府批準和公布后實施。

第九條 沿海設區(qū)的市人民政府應當建立健全海洋自然災害和海洋環(huán)境污染事故的預警聯(lián)動機制。

沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門應當會同有關部門建立健全海洋環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡，加強對海洋自然災害和海洋環(huán)境污染事故的監(jiān)測、監(jiān)視、預警、預報以及信息管理工作，建立海洋環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)視資料共享機制，并按照國家和自治區(qū)海洋環(huán)境質量標準、環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)視標準及規(guī)范，定期對所管轄海域的海洋環(huán)境質量作出評價并報告本級人民政府。

依法行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權的部門分別負責各自所轄水域海洋環(huán)境的監(jiān)測、監(jiān)視。

第十條 海洋環(huán)境質量評價內(nèi)容包括海洋化學、海洋生物與生態(tài)以及近岸海洋環(huán)境狀況、主要入海河口和排污口污染物排放等基本情況。

第十一條 沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門應當定期向同級環(huán)境保護行政主管部門提供編制環(huán)境質量公報所需的海洋環(huán)境監(jiān)測資料。

環(huán)境保護行政主管部門應當向同級海洋行政主管部門提供與海洋環(huán)境監(jiān)督管理有關的資料。

第十二條 從事海洋環(huán)境調查、監(jiān)測的單位和個人應當向所在地的沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門備案，國家另有規(guī)定的除外。

第十三條 沿?？h級以上人民政府應當組織有關部門制定赤潮、風暴潮、海浪、海嘯等海洋自然災害和重大海洋環(huán)境污染事故的應急預案。

海洋石油開采和沿海石化、造紙、冶金、核電、航運、港口等可能發(fā)生重大海洋環(huán)境污染事故的單位，應當按照國家和自治區(qū)的有關規(guī)定，制定海洋環(huán)境污染事故的應急預案，并向所在地的沿?？h級以上人民政府環(huán)境保護、海洋行政主管部門備案。

第十四條 沿?？h級以上人民政府應當加強海洋污染事故應急能力建設，建立專業(yè)應急救援隊伍，配備專用應急救援設備、設施和器材。

海洋石油開采和沿海石化、造紙、冶金、核電、航運、港口等可能發(fā)生重大海洋環(huán)境污染事故的單位，應當建立兼職應急救援隊伍，配備必要的專用應急救援設備、設施和器材，定期組織演練。

第十五條 發(fā)生赤潮、風暴潮、海浪、海嘯等突發(fā)性海洋自然災害和重大海洋環(huán)境污染事故時，沿?？h級以上人民政府應當及時啟動應急預案，盡快通報可能受到危害的相關單位和個人，采取有效措施，做好防災減災和污染事故處理工作，消除或者減輕危害，并按照有關規(guī)定及時有關突發(fā)性海洋自然災害和重大海洋環(huán)境污染事故事態(tài)發(fā)展和應急處置工作的信息。

第十六條 發(fā)生海洋環(huán)境污染事故時，當事人應當立即采取措施避免或者減少污染損害，并及時就近向海洋、環(huán)境保護等行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權的部門報告，接受調查處理。

當事人未能及時采取有效措施的，由有海洋環(huán)境監(jiān)督管理權的部門按照職責采取應急處置措施，避免或者減少污染損害。采取應急處置措施所需的費用由責任人依法承擔。

第十七條 沿?？h級以上人民政府海洋、環(huán)境保護等行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權的部門接到海洋環(huán)境污染事故報告后，應當立即采取必要措施，防止事態(tài)擴大。屬于本部門職責范圍的，應當及時依法對事故進行調查處理;不屬于本部門職責范圍的，應當及時通知并轉交有監(jiān)督管理權的部門調查處理，同時告知當事人。

第三章 海洋生態(tài)保護

第十八條 自治區(qū)人民政府根據(jù)海洋生態(tài)環(huán)境保護需要,依照法定程序選劃、建立海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)。

第十九條 沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門應當會同環(huán)境保護、漁業(yè)、林業(yè)等行政主管部門，對未建立海洋自然保護區(qū)和海洋特別保護區(qū)的紅樹林、珊瑚礁、海草床、濱海濕地、海島、海灣、入海河口、重要漁業(yè)水域等具有典型性、代表性的海洋生態(tài)系統(tǒng)，珍稀、瀕危海洋生物的天然集中分布區(qū)，具有重要經(jīng)濟價值的海洋生物生存區(qū)域以及有重大科學文化價值的海洋自然歷史遺跡和自然景觀，報請本級人民政府建立海洋生態(tài)監(jiān)控區(qū)，及時掌握海洋生態(tài)環(huán)境變化情況。

第二十條 經(jīng)依法批準在海岸、海域采挖砂石的單位和個人，應當在沿?？h級以上人民政府劃定的區(qū)域內(nèi)進行，并采取必要的生態(tài)保護和安全措施，不得危及海岸、碼頭、航道、跨海橋梁、臨海公路、海堤、海底管線等的安全。

除碼頭、防波堤、引堤和護岸、港池、進出港航道、錨地等港口設施、航道的建設和疏浚外，禁止在下列區(qū)域采挖砂石：

(一)重要的魚類洄游通道、索餌場、越冬場、產(chǎn)卵場和棲息地;

(二)海洋水生動植物養(yǎng)殖區(qū)、水產(chǎn)種質資源保護區(qū)、傳統(tǒng)趕海區(qū);

(三)海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)、海洋防護林帶、海洋生態(tài)監(jiān)控區(qū)、濱海浴場;

(四)法律、法規(guī)規(guī)定的其他海域。

第二十一條 人工魚礁建設和近海人工資源增殖放流活動應當符合海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃和相關技術規(guī)范。

沿?？h級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門應當加強對人工魚礁區(qū)、休漁期和近海人工資源增殖放流活動的監(jiān)督管理和生態(tài)監(jiān)測。

第二十二條 引進海洋動植物物種，應當進行科學論證。經(jīng)批準引進海洋動植物物種的，應當在批準機關指定的區(qū)域對引進的海洋動植物物種進行可控性實驗;發(fā)現(xiàn)造成或者可能造成海洋生態(tài)系統(tǒng)危害的，應當及時采取有效措施消除危害，并報告當?shù)匮睾？h級以上人民政府海洋、漁業(yè)、林業(yè)行政主管部門。

沿?？h級以上人民政府海洋、漁業(yè)、林業(yè)行政主管部門應當對引進的海洋動植物物種組織跟蹤觀察，發(fā)現(xiàn)可能對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成危害的，應當及時采取措施，避免危害的發(fā)生或者減輕、消除危害。

第四章 海洋環(huán)境污染防治

第二十三條 自治區(qū)人民政府應當根據(jù)本自治區(qū)重點海域海洋環(huán)境容量、海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃和國家確定的主要污染物排海總量控制指標，組織制定本自治區(qū)重點海域主要污染物排?？偭靠刂浦笜撕椭饕廴驹磁藕？刂朴媱?。

沿海設區(qū)的市、縣級人民政府應當根據(jù)自治區(qū)重點海域主要污染物排?？偭靠刂浦笜撕椭饕廴驹磁藕？刂朴媱?，制定所轄重點海域主要污染物排?？偭靠刂浦笜撕椭饕廴驹磁藕？刂朴媱澋膶嵤┓桨?，并報上一級人民政府備案。

第二十四條 縣級以上人民政府及其環(huán)境保護、水行政、國土資源、農(nóng)業(yè)等部門應當在各自的職責范圍內(nèi)，加強對本行政區(qū)域內(nèi)入海河流源頭和流域水污染防治的監(jiān)督管理工作，實行入海河流交接斷面水質保護管理負責制，確保入海河流水質不超過國家和自治區(qū)規(guī)定的水污染物排放標準和重點水污染物排放總量控制指標。

沿?？h級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門和水行政主管部門應當加強對入海河流的水質監(jiān)測，確保入海河流水質不低于海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃確定的水質要求;發(fā)現(xiàn)不符合水質要求的，應當依法調查處理。

第二十五條 海水養(yǎng)殖應當符合海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃和漁業(yè)養(yǎng)殖規(guī)劃等有關規(guī)劃，嚴格控制淺海灘涂養(yǎng)殖總量。

從事海水養(yǎng)殖的單位和個人，應當在批準的區(qū)域內(nèi)養(yǎng)殖，推廣生態(tài)健康的養(yǎng)殖方式，合理投餌、施肥，養(yǎng)殖用藥應當符合國家和自治區(qū)有關農(nóng)藥、漁藥安全使用的規(guī)定和標準，不得將養(yǎng)殖生產(chǎn)、生活廢棄物棄置海域，對含病原體的養(yǎng)殖廢水應當進行無害化處理,達到國家和自治區(qū)有關排放標準后方可排入海域，防止對海洋環(huán)境造成污染。

第二十六條 設置入海排污口應當符合海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃和近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃。

禁止在海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)、重要漁業(yè)水域、海濱風景名勝區(qū)和旅游度假區(qū)以及其他需要特別保護的海域新建排污口。原有排污口排放的污染物超過規(guī)定的排放標準的，由沿?？h級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門依法責令有關單位限期治理;經(jīng)治理仍不符合要求的,依法責令遷移或者關閉排污口。

第二十七條 沿?？h級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門和海洋行政主管部門，應當按照主要污染物排?？偭靠刂浦笜撕椭饕廴驹磁藕？刂朴媱澮?，加強對入海排污口和陸源污染物排海監(jiān)控。

經(jīng)依法批準向海域排放陸源污染物的單位，應當將申報排放污染物的種類、數(shù)量和濃度以及防治海洋環(huán)境污染等方面的有關技術和資料抄送海洋行政主管部門，并保證排放的污染物種類、數(shù)量和濃度符合國家和自治區(qū)規(guī)定的有關標準。

第二十八條 沿?？h級以上人民政府應當建設和完善沿海城鎮(zhèn)污水集中處理設施，實行污水集中處理，達標排放。

城鎮(zhèn)污水集中處理設施配套管網(wǎng)覆蓋區(qū)域外臨海的賓館、飯店、旅游場所以及畜禽規(guī)模養(yǎng)殖等相關場所，應當建設污水處理設施，對本單位產(chǎn)生的污水進行處理，達到排放標準后方可排放。

臨海工業(yè)園區(qū)以及不在工業(yè)園區(qū)的工業(yè)企業(yè)應當建設污水集中處理設施，集中處理污水，并按照園區(qū)規(guī)劃環(huán)評要求和項目環(huán)評要求實行達標離岸深水排放。

第二十九條 經(jīng)依法批準向海域排放污染物或者向海洋傾倒廢棄物的單位和個人,應當按照國家規(guī)定繳納排污費或者傾倒費。

沿?？h級以上人民政府依法征收的排污費、傾倒費，應當用于海洋環(huán)境污染的整治，不得挪作他用。

第三十條 沿海港口、碼頭、裝卸站和船舶修造廠應當建設船舶污染物、廢棄物的接收處理設施，實行船舶廢棄物集中處理。

船舶及其相關作業(yè)不得違反規(guī)定向港口水域或者海洋排放含油污水、壓載水、廢棄物、船舶垃圾以及其他有毒有害物質。

對來自有疫情港口的船舶及其廢棄物、垃圾、污水、壓載水等污染物，應當向?？康母劭谒诘氐臋z驗檢疫部門申報，并按照有關規(guī)定進行無害化處理。

第三十一條 海岸工程、海洋工程建設項目的環(huán)境保護設施，應當與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。環(huán)境保護設施未經(jīng)原審批或者核準該工程環(huán)境影響報告書的行政主管部門檢查批準，建設項目不得試運行;環(huán)境保護設施未經(jīng)原審批或者核準該工程環(huán)境影響報告書的行政主管部門驗收，或者驗收不合格的，建設項目不得投入生產(chǎn)或者使用。

海岸工程、海洋工程的建設單位應當依法在該海岸工程、海洋工程投入運行之日起三十個工作日前向原審批或者核準該工程環(huán)境影響報告書的行政主管部門申請環(huán)境保護設施驗收。驗收不合格的，應當限期整改。

第三十二條 禁止在天然港灣有航運價值的區(qū)域、重要苗種基地和養(yǎng)殖場所以及水面、灘涂中的魚、蝦、蟹、貝、藻類的自然產(chǎn)卵場、繁殖場、索餌場以及重要的洄游通道圍海造地。

經(jīng)依法批準從事圍填?；顒拥膯挝缓蛡€人，應當采取先圍后填方式和防止海洋環(huán)境污染的有效措施;使用的填充材料應當符合海洋環(huán)境影響評價要求，不得使用生活垃圾、醫(yī)療垃圾等有毒有害材料填海。

圍填海項目建設單位應當委托有資質的單位開展海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測工作，并嚴格按照環(huán)境影響評價文件的規(guī)定施工。

第三十三條 使用海域的單位和個人應當及時清除用海范圍內(nèi)的垃圾和廢棄物。

第三十四條 因工程建設、石油開采、排放污染物、海上運輸、傾倒廢棄物等造成海洋污染事故，危害海洋生態(tài)環(huán)境、海洋水產(chǎn)資源、海洋保護區(qū)的責任者，應當排除危害;給國家、單位和個人造成損失的，應當依法賠償損失。

海洋污染事故給國家造成重大損失的部分，由依照本條例行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權的部門代表國家向責任者提出損害賠償要求，所得賠償款應當用于海洋生態(tài)保護修復和水產(chǎn)資源增殖。

第五章 海洋環(huán)境影響評價

第三十五條 新建、改建、擴建海岸工程和海洋工程，應當符合海洋功能區(qū)劃和海洋環(huán)境保護規(guī)劃，依法進行環(huán)境影響評價。

第三十六條 海岸工程的環(huán)境影響評價文件應當經(jīng)環(huán)境保護行政主管部門審查批準。

海洋工程環(huán)境影響評價文件經(jīng)海洋行政主管部門核準后，報環(huán)境保護行政主管部門備案。

第三十七條 沿海縣級以上人民政府環(huán)境保護、海洋行政主管部門在批準或者核準海岸工程、海洋工程環(huán)境影響評價文件前，應當征求漁業(yè)行政主管部門和海事管理機構的意見;必要時，可以舉行聽證會。其中，圍填海工程應當舉行聽證會，聽取社會和當?shù)毓娨庖姟?/p>

第三十八條 海岸工程、海洋工程的環(huán)境影響評價文件經(jīng)批準或者核準后，工程的性質、規(guī)模、地點、生產(chǎn)工藝或者擬采取的環(huán)境保護措施等發(fā)生重大改變的，建設單位應當重新報請批準或者核準該工程的環(huán)境影響評價文件。

海岸工程、海洋工程的環(huán)境影響評價文件自批準或者核準之日起超過五年方開工建設的，其環(huán)境影響評價文件應當在該工程開工建設前報原審批或者核準部門重新審核。

第六章 法律責任

第三十九條 違反本條例第二十條規(guī)定，在沿?？h級以上人民政府劃定的區(qū)域外采挖砂石的，由沿?？h級以上人民政府海洋行政主管部門責令停止采挖活動，沒收違法所得，并處一萬元以上五萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，并處五萬元以上十萬元以下罰款;情節(jié)特別嚴重的，并處十萬元以上二十萬元以下罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十條 違反本條例第二十二條第一款規(guī)定，不在批準機關指定的區(qū)域對引進的海洋動植物物種進行可控性實驗的，由縣級以上人民政府海洋行政主管部門責令限期改正和采取補救措施，處一萬元以上十萬元以下罰款;造成危害的，責令消除危害。

第四十一條 違反本條例第二十五條第二款規(guī)定，將養(yǎng)殖生產(chǎn)、生活廢棄物棄置海域，或者將含病原體的養(yǎng)殖廢水未經(jīng)無害化處理排入海域的，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責令限期改正，處二千元以上二萬元以下罰款;情節(jié)嚴重的，處二萬元以上十萬元以下罰款。

第四十二條 違反本條例第三十二條第二款規(guī)定，未按照批準方式圍填海，或者使用的填充材料不符合海洋環(huán)境影響評價要求，或者使用生活垃圾、醫(yī)療垃圾等有毒有害材料填海的，由縣級以上人民政府環(huán)境保護或者海洋行政主管部門按照權限責令限期改正，采取補救措施;逾期不改正的，責令停止建設、運行，并處五萬元以上二十萬元以下罰款;構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十三條 海洋環(huán)境監(jiān)督管理有關部門及其工作人員有下列行為之一的，由上級主管部門或者監(jiān)察部門對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)發(fā)現(xiàn)違反本條例規(guī)定的行為或者海上污染事故發(fā)生時，未依法予以制止或者未采取必要措施，造成嚴重污染損害后果的;

(二)超越權限審批或者核準海岸工程、海洋工程環(huán)境影響評價文件的;

(三)海岸工程、海洋工程環(huán)境影響評價文件未獲得審批或者核準，擅自批準工程開工建設的;

(四)挪用排污費、傾倒費的;

(五)其他徇私舞弊、濫用職權、玩忽職守的行為。

第四十四條 違反本條例規(guī)定的行為，法律、行政法規(guī)已有法律責任規(guī)定的，從其規(guī)定。

第七章 附 則

第四十五條 本條例自20xx年2月1日起施行。

海洋環(huán)境保護的現(xiàn)狀于1982年的《海洋環(huán)境保護法》，經(jīng)1999年修訂后，從20xx年4月開始實施。新法在海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，海洋環(huán)境的調查、監(jiān)測、監(jiān)視、評價和科學研究，防治海洋污染工程建設項目和遏制海洋傾倒廢棄物對海洋污染損害等方面作了具體的規(guī)定。

渤海碧海行動計劃是近年來清潔海洋的舉措之一，該計劃對海上油(氣)田、船舶的廢棄物排放入海和廢棄物海洋傾倒等海洋排污行為作出若干限制性的規(guī)定。

第8篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：生態(tài)網(wǎng)絡；環(huán)境；風險預警；濕地；富營養(yǎng)化

作者簡介：蔡月祥(1960-)，江蘇鹽城人，鹽城工學院經(jīng)濟與管理學院教授，研究方向：產(chǎn)業(yè)集群。

中圖分類號：S277.4　文獻標識碼：A　doi：10.396/i.issn.1672-3309[x].2010.12.07　文章編號：1672-3309(2010)12-16-03

2009年夏天，東部沿海地區(qū)江蘇、福建、遼寧3個省份受到國家青睞，3個月中，沿海3個經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃接連被通過。其中，《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提升為國家戰(zhàn)略，這表明江蘇沿海地區(qū)在國家發(fā)展全局中具有重要地位，新一輪沿海大開發(fā)蓄勢待發(fā)。然而，相應的政策和配套措施尚未完全出臺，因此，這些地區(qū)的生態(tài)保護和環(huán)境保護迫在眉睫。

一、沿海灘涂開發(fā)現(xiàn)狀

(一)江蘇沿海灘涂開發(fā)的5個階段

據(jù)考察，江蘇沿海共有灘涂面積65.2萬公頃，其中潮上帶26萬公頃，潮間帶26.53萬公頃，輻射沙洲12.67萬公頃。因年均凈淤長0.12萬公頃，至2002年止，潮上帶面積為28.4萬公頃，潮間帶和輻射沙洲面積不變。該省灘涂總面積已達67.6萬公頃。1949年起共發(fā)起5次圍墾開發(fā)，到2004年止，匡圍總面積為24萬公頃，土地開發(fā)和利用也從經(jīng)歷了從簡單到復雜、從單一到多樣的演變。上個世紀50-60年代沿海開發(fā)主要以大規(guī)模治水興墾，修堤建閘，降海擋潮，組織移民墾荒，創(chuàng)辦農(nóng)場、鹽場和林場，到60年代末形成了沿海十大國營農(nóng)場、淮北鹽場、四個勞改農(nóng)場和三大林場；70年代主要是繼續(xù)圍墾開墾移民開發(fā)，是單一經(jīng)營糧棉和鹽業(yè)生產(chǎn)為主；80年代已建成糧棉、對蝦、鰻魚苗、淡水魚、林果、畜牧、鹽業(yè)、文哈、紫菜和蘆葦?shù)仁笊唐飞a(chǎn)基地；90年代實施了百萬沿海灘涂開發(fā)工程，新圍墾灘涂3.6萬公頃，開墾利用灘涂3.07萬公頃，開發(fā)方式仍以糧棉和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)為主，灘涂的土地綜合利用程度已進一步提高：2000年以來繼續(xù)實施新一輪沿海灘涂大開發(fā)，新圍墾1.33萬公頃、開墾改造3.33萬公頃、發(fā)展高涂養(yǎng)殖2萬公頃，開發(fā)利用方式主要以港口、工業(yè)用地和水產(chǎn)養(yǎng)殖為主，其中2001-2003年3年間在建港、電力、工業(yè)用地圍墾項目就達0.304萬公頃，到2002年止，江蘇沿海灘涂社會總產(chǎn)值已達267億元，潮上帶開發(fā)利用分布為墾區(qū)農(nóng)作物面積7.13萬公頃。水產(chǎn)養(yǎng)殖面積4.87萬公頃，鹽場面積6.67萬公頃，林地面積1.093萬公頃，沿海港口、電廠及自然保護區(qū)及其他面積8.64萬公頃。見圖1-1。

(二)沿澤灘涂開發(fā)的土地利用方式

1、糧棉種植業(yè)。灘涂農(nóng)業(yè)開發(fā)主要以改良成水稻田和棉田為主，高坡地種棉花，低洼地種水稻，由于這些農(nóng)田大部分是近幾年灘涂圍墾淤長形成的，土地含鹽量較高，尚未達到自然種植要求，因而需要進行人工的淡鹽、壓鹽處理，這樣可將土地自然凈化時間從幾百年縮短為幾年。但是這種開發(fā)利用方式需要投入大量的財力及物力，特別是淡水資源供應要充足，如果這種灘涂土壤向上返鹽，種植的農(nóng)作物存在極大的風險。同時，灌溉的淡水渠一般都在水稻田地面以上，排水、排洪、排澇困難很多，加之大面積種植單一作物。生物多樣性缺乏，病蟲害問題難以解決。

2、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)。養(yǎng)殖開發(fā)分為海水和淡水養(yǎng)殖兩種。前者是在海堤外灘，與外界水體交換較少，水體容易污染特別是當漲潮時易受海水威脅；而后者則是在海堤內(nèi)，淡水養(yǎng)殖可以改進土壤脫鹽，加速土壤自然淡化進程。達到土壤改良和淋鹽增肥目的。

3、鹽業(yè)綜合開發(fā)。這種方式始于秦漢時代，到20世紀中后期已經(jīng)成為江蘇沿海地區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)。鹽田的底土質地基本是砂質粘土，海堤隨海水退去而不斷向外遷移，因為土壤含鹽量很高。種植水稻時產(chǎn)量很低，并需花費大量淡水凈化，這時可采用在低鹽區(qū)實施對蝦海水養(yǎng)殖、合理配置低鹽區(qū)立體養(yǎng)殖品種與電鹽區(qū)鹵蟲、杜氏藻的養(yǎng)殖比例。提高原鹽質量：在高鹽區(qū)通過嗜鹽紅色細菌以鹵蟲殘骸為蛋白源的大量繁殖。促進鹵水變紅，以利太陽能吸收，提高海水溫度，加速分解藻類碎屑等有機物質，以降低鹵水粘度，可充分提高原鹽產(chǎn)量和品質。但這種方式會人為阻礙土地的淡化過程。

4、自然保護區(qū)建設。江蘇沿海灘涂在沼澤地上建起了丹頂鶴和麋鹿兩大自然保護區(qū)，并于1992年升格為國家級自然保護區(qū)，同年加合國教科文組織“人與生物圈”國防保護區(qū)網(wǎng)。據(jù)考查，丹頂鶴自然保護區(qū)棲息的丹頂鶴數(shù)量日漸增多。越冬的丹頂鶴在2005年已有1000多只，麋鹿自然保護區(qū)內(nèi)麋鹿的數(shù)量在2006年也達1007頭。自然保護區(qū)的建設不僅保護了生態(tài)環(huán)境。豐富了物種多種性，維系了灘涂生態(tài)系統(tǒng)結構的完整性和功能的穩(wěn)定性，同時，也成為開發(fā)灘涂旅游的重要途徑。目前，麇鹿保護區(qū)通過實施林地、草荒地、沼澤地和自然水面等生態(tài)建設，生態(tài)面積不斷擴大，物種進一步豐富。

5、港口和村鎮(zhèn)建設。近年來。江蘇沿海灘涂開始了大規(guī)模的港口建設，建起了大豐港、洋口港等，這些港口的建設占用了大片灘涂面積。僅以大豐港為例，港區(qū)建設用去的灘涂相當于近5-6年淤長形成的面積，轉變?yōu)楦蹍^(qū)用地后，一部分用以建設港區(qū)，另一部分用于植樹、種草等生態(tài)建設，由于土壤還沒有完全形成，植被養(yǎng)護很困難，效果不佳，部分草地及林地又很快恢復為鹽蒿群落。此外，隨著沿海灘涂開發(fā)，附近區(qū)域建起了一些小村鎮(zhèn)和小漁港，同時，在港口建設的周圍又開辟了一些工業(yè)用地。例如，大豐風力發(fā)電場，總裝機容量為20MW，有風力發(fā)電機組197臺。

二、沿海灘涂開發(fā)引致的生態(tài)風險及環(huán)境問題

(一)濕地面積急劇萎縮，生物多樣性減少

過度的灘涂圍墾和掠奪性的資源開發(fā)導致沿海灘涂資源數(shù)量萎縮和生物多樣性的破壞。據(jù)調查，目前江蘇沿海地區(qū)灘涂資源面積已明顯減少；濕地也呈數(shù)量減少和質量下降趨勢。大規(guī)模的灘涂圍墾已造成水源不足，含鹽量過高，圍墾土地無法利用，動植物活動圈越來越小。2005年鹽城丹頂鶴自然保護區(qū)有18平方公里，由于保護區(qū)大面積水域被分隔成許多小塊，原來的部分水稻田和蘆葦灘被改良為棉田，出現(xiàn)丹頂鶴到這些人工濕地越冬的數(shù)量比以前大大減少。1995年11月東凌洋墾區(qū)圍墾0.2萬公頃，圍區(qū)內(nèi)白茅、蘆葦灘占25％，鹽蒿占45％，光灘為30％，目前圍區(qū)內(nèi)僅剩少量的稀疏鹽蒿生長；射陽縣境內(nèi)原來有蘆葦?shù)?.9萬公頃，目前也已不到0.6萬公頃，沿海各縣區(qū)境內(nèi)的青蛤、文蛤、四腳蛤、貝類和獐等動物的數(shù)量及品種也呈逐年下降趨勢。在通海河口，由于修建閘壩，切斷了洄游魚類通道，洄游魚類資源瀕臨滅絕。

(二)水環(huán)境質量下降，生態(tài)環(huán)境惡化

隨著沿海灘涂資源利用途徑越來越多，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)業(yè)和海上油氣資源的過度開發(fā)，來自陸地、海上和大氣的污染對海洋和海洋帶的污染越來越嚴重。如在水產(chǎn)養(yǎng)殖過程中，投入池塘的餌料約有30％未被魚蝦貝蟹攝食，人工施放的化肥、豆?jié){人池使養(yǎng)殖水體存在部分富營養(yǎng)化現(xiàn)象，用石灰、高錳酸鉀、硫酸銅等其他消毒造成的化學物質殘留，造成養(yǎng)殖池自身污染以及近海、港灣和河口區(qū)域水質下降，對近海生物資源、海洋生態(tài)以及沿海居民的生活都造成了極大的影響。

大規(guī)模的港區(qū)建設造成潮灘大面積減少，改變了海岸自然演變的進化過程，導致海岸沖淤狀態(tài)發(fā)生驟變，以及在侵蝕性海岸圍堰養(yǎng)殖，因海岸線不斷侵蝕后退，所筑圍堤不能抵御大風大浪的沖擊，圍堰養(yǎng)殖的海岸易被沖毀。據(jù)統(tǒng)計，近150年來廢黃河口岸線向后退去近20公里，主海堤外的在1950年還有數(shù)公里。當?shù)乩习傩者€在主海堤外筑堤圍堰，到1980年中山河口東側新灘農(nóng)場外樊集對蝦圍堰。兩年后圍堰就被沖毀?？梢?，沿海開發(fā)導致海域生態(tài)功能削弱，生態(tài)系統(tǒng)脆弱，保護難度加大。

(三)工業(yè)污染嚴重，水體出現(xiàn)富營養(yǎng)化

隨著沿海灘涂開發(fā)力度的加大，沿海灘涂地區(qū)上游及本地的生產(chǎn)和生活廢水及廢棄物的排放造成灘涂污染加劇。以東臺市為例，近年來該地區(qū)附近縣(市)先后辦起了5個化工、造紙園區(qū)，污染物在海潮的作用下，沿輻射狀槽溝最后匯集到處于尾部的東臺鄰近海域造成污染，加上許多濕地還承受著城市污水及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)排放的氮、磷化合物，使得濕地水體出現(xiàn)富營養(yǎng)化，大型藻床開始形成。據(jù)2006年鹽城市環(huán)保部門監(jiān)測，鹽城沿海地區(qū)的河流均受到了不同程度污染，大約有50％的水體水質為IV類，40％水體水質為v類或劣V類。

(四)淡水嚴重不足，土地沙化加速

沿海灘涂圍墾后，需要大量的淡水沖洗，若淡水充足，墾區(qū)水改土進展則順利。效果較好；若淡水缺乏，水質差的地區(qū)則水改土困難就很大。1997年在東臺三倉匡圍墾區(qū)0.4萬公頃，該地區(qū)地勢平坦，植被較好，但因區(qū)域內(nèi)水源質量較差，土地改良困難重重，目前還有0.01萬公頃的荒地。大豐市東順巷由于圍堤時機不當，造成淡水資源缺乏，土地沙化嚴重。近40年來兩次圍墾，均因間歇時間拉得過長，滯后于灘涂自然淤長速度，導致圍筑的海堤之間的土地遠高于內(nèi)陸的海拔高度，難以引灌淡水進入墾區(qū)進行灌溉，造成土地荒漠化。

三、沿海地區(qū)環(huán)境與生態(tài)保護措施及對策

生態(tài)保護與修復包含生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境的保護與修復兩方面。生態(tài)系統(tǒng)是指在一定區(qū)域、空間范圍內(nèi)由生物群落與非生物環(huán)境間各要素之間不斷進行的物質循環(huán)、能量流動、信息傳遞，具有結構、過程、功能的系統(tǒng)整體，如草地生態(tài)系統(tǒng)、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)、森林生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)環(huán)境是指以人類社會為中心支撐人類社會經(jīng)濟與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的，由一定區(qū)域范圍內(nèi)生物、土壤、水體、空氣、地質、地貌在內(nèi)的生態(tài)環(huán)境要素組成的整體環(huán)境。與生態(tài)系統(tǒng)相比，生態(tài)環(huán)境對人類的影響則更加密切。江蘇沿海地方生態(tài)環(huán)境的保護與修復可從以下幾方面著手。

(一)構建生態(tài)網(wǎng)絡體系，重視生物多樣性保護

建設自然保護區(qū)。以鹽城濕地珍禽國家自然保護區(qū)、大豐麋鹿國家級自然保護區(qū)、啟東長江口北支河口濕地和云臺山省級自然保護區(qū)等重要的生態(tài)功能保護區(qū)為主，加強生物多樣性保護，健全生態(tài)安全監(jiān)管體系，有效保護珍稀動、植物資源和相關生態(tài)系統(tǒng)，嚴格監(jiān)管外來物種和轉基因物種擴散。

構建生態(tài)廊道網(wǎng)絡。利用現(xiàn)有沿海防護林，建立生態(tài)功能保護區(qū)和海堤公路、河流濕地等“四縱五橫”生態(tài)廊道網(wǎng)絡體系。同時，在城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)密集區(qū)周圍建有相應的綠色生態(tài)空間，在交通主干道兩側建立隔離帶防護林，在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)周圍建立生態(tài)隔離區(qū)，

保障飲用水安全。建立以長江、洪澤湖和京杭大運河為主，以引江河――新通揚河――泰東河――通榆河、洪澤河――淮沭新河――薔薇河――新沭河、京杭運河――淮沭新河及沿江自引供水線等為水源網(wǎng)絡干線，以沿海地區(qū)集中式飲用水源地和備用水源地為節(jié)點的飲用水源網(wǎng)。嚴格水通道保護，強化沿岸現(xiàn)有排污口整治，關停、改造、搬遷對飲用水源有污染的企事業(yè)單位，加強沿岸集鎮(zhèn)、居民集中點生活污水處理及農(nóng)業(yè)水源控制。

保護灘涂濕地。建立濕地管理信息系統(tǒng)和濕地保護示范基地。做好灌河、新沂河、臨洪河等重要人海河口濕地及大縱湖、九龍口、馬家蕩等內(nèi)陸湖蕩濕地以及潮閘帶、潮下帶濕地的保護。

保護海洋漁業(yè)和生態(tài)修復。重點修復海域生態(tài)環(huán)境，保護海洋魚類重點產(chǎn)卵場、索餌場及洄游通道。實施對重要漁業(yè)水域產(chǎn)種質資源和繁殖區(qū)的保護和主要經(jīng)濟生物資源種群的恢復與增殖。

(二)加強環(huán)境控制，強化污染治理

工業(yè)污染治理。著重控制好氮、磷、化學需氧量和石油類有機物污染、控制。加快臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)集中污水處理設施建設，嚴格控制陸域污染物排?？偭?。重點針對重金屬和有機毒物的監(jiān)控和治理。

生活污染治理。推進城鎮(zhèn)污水處理廠及管網(wǎng)建設，有效消除生活污水的直接排放。加快城鎮(zhèn)垃圾無害化處理設施建設，積極推廣垃圾分類收集、運輸和資源化的綜合利用。加強環(huán)境監(jiān)控和預警體系建設，對重點企業(yè)、開發(fā)園區(qū)、人海河口污染排放進行嚴格監(jiān)測。完善海洋環(huán)境監(jiān)測體系。加強近岸海域環(huán)境監(jiān)測和控制，及時掌握海洋環(huán)境污染狀況和趨勢。建立近海環(huán)境污染預警和應急系統(tǒng)，完善生物多樣性和生態(tài)安全的監(jiān)管網(wǎng)絡。

(三)建立生態(tài)補償機制，椎進環(huán)保責任制

積極探索和建立生態(tài)補償機制，積極完善對水資源的保護，明確跨界水質的保護責任，嚴格執(zhí)行對下游受污染地區(qū)的補償、賠付。完善環(huán)境容量和排污總量的倒逼機制，建立產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境準入和污染物排放標準的約束機制，強化以法保護，健全決策權、執(zhí)行權、監(jiān)督權既相互制約又相互協(xié)調的權力結構和運行機制，推進行政執(zhí)法責任制。完善公眾參與和民主監(jiān)督機制，保障區(qū)域居民參與生態(tài)環(huán)境保護與監(jiān)督。

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第9篇：海洋生態(tài)環(huán)境保護措施范文

關鍵詞：地區(qū)優(yōu)勢 統(tǒng)籌發(fā)展 跨越式發(fā)展

南通位于我國沿江和沿?！癟”字型開發(fā)戰(zhàn)略的交匯地帶，是江蘇沿江開發(fā)和沿海開發(fā)的重要戰(zhàn)略節(jié)點，同時是上海、浙北、蘇南地區(qū)等發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)向長江以北轉移的前沿地帶。在過江通道未貫通之前，長江天塹阻隔了生產(chǎn)要素的跨江流動，極大地制約了南通區(qū)位優(yōu)勢轉換為發(fā)展優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢的進程，時空距離的不對稱，使南通的國際化進程遠遠落后于蘇南城市。隨著南通與上海及蘇南地區(qū)交通條件的改善，南通面臨歷史性的發(fā)展機遇，尤其是沿江沿海的開發(fā)步伐將迅速加快，將可能面臨大量的外來投資迅速涌入的局面。在快速發(fā)展的趨勢面前，如何充分利用沿江、沿海的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，科學合理整合沿江、沿海兩方面資源，推動南通經(jīng)濟在沿江、沿海兩大戰(zhàn)略平臺的開發(fā)各有側重，相互協(xié)調，相互促進，具有非常重要的意義。

一、目前南通在沿江沿海協(xié)調發(fā)展中存在的問題

1、沿江沿?？傮w開發(fā)產(chǎn)業(yè)相互分離

從目前南通沿江沿海的發(fā)展來看，總體上存在制造業(yè)空間分散布局的格局，產(chǎn)業(yè)發(fā)展以化工、船舶制造、機械、紡織、造紙、醫(yī)藥等工業(yè)為主，各個工業(yè)集中區(qū)之間空間上缺乏有效的協(xié)調整合。沿江沿海尚未形成一體化的區(qū)域基礎設施綜合布局。2003年沿江開發(fā)以來，南通沿江地區(qū)公路交通體系逐步完善，相對而言，沿海區(qū)域基礎設施薄弱。在沿海開發(fā)的趨勢下，沿海地區(qū)基礎設施建設步伐加快，包括各縣市城區(qū)至沿海開發(fā)的港口、工業(yè)集中區(qū)的公路交通等級逐步提升，港口建設步伐加快，如南通港洋口港區(qū)陸島通道及碼頭泊位建設。但是，港口后方的集疏運系統(tǒng)，包括航道、鐵路等建設相對滯后，供電、供水、排水等基礎設施仍然缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一建設，沿海開發(fā)仍然呈現(xiàn)散點開發(fā)格局，也難以跟沿江形成協(xié)調布局、合理分工、設施統(tǒng)籌建設的發(fā)展要求。

2、沿江沿?？傮w開發(fā)資源浪費嚴重

沿江岸線利用缺乏統(tǒng)一的協(xié)調，貨主碼頭偏多，一層皮建設占用了寶貴的港口岸線資源。港口岸線腹地偏小，難以適應大型集裝箱發(fā)展的需要。另外，造船占用岸線較多，尤其是對南通中心城區(qū)的臨江岸線，從長遠發(fā)展來看，應當根據(jù)城市經(jīng)濟發(fā)展的階段性要求，逐步調整岸線利用功能布局，優(yōu)化城市空間結構。濱江臨海的工業(yè)區(qū)建設處于規(guī)模擴張階段，總體開發(fā)層次較低。南通沿江沿海地區(qū)工業(yè)多為勞動密集型、環(huán)境污染型，如化工、船舶修造、紡織等。濱江臨海地區(qū)的制造業(yè)發(fā)展首先是要對引進的項目設置門檻，包括項目規(guī)模、污染治理能力、基礎設施配套建設能力等，要進行綜合性評估，尤其是在重點開發(fā)的港口地區(qū)要提高建設的層次，防止低水平重復建設和盲目引進工業(yè)項目。

3、沿江沿?？臻g開局缺乏統(tǒng)籌

隨著南通經(jīng)濟建設步伐的加快，目前已經(jīng)開始出現(xiàn)項目建設引導用地開發(fā)和基礎設施建設的局面，面臨的重大挑戰(zhàn)是如何促進交通、能源等重大基礎設施的超前建設，尤其是沿江沿海缺乏統(tǒng)籌協(xié)調。沿江港口群建設已顯經(jīng)濟效應而沿海港口仍處于建設初期，以如皋港區(qū)、江海港區(qū)等為首的工業(yè)港區(qū)群和南通港區(qū)、狼山港區(qū)等為首的公用類港區(qū)群已投入運營多年，經(jīng)濟效應顯著，并進一步支持了沿江地區(qū)發(fā)展。而沿海地區(qū)的洋口港、呂四港建設的前期投入尚未進入回報期，后續(xù)投入需求仍然較大；而且沿海港區(qū)建設無論從技術條件與資金需求，其難度都遠遠高于沿江港區(qū)。另一方面沿江地區(qū)已形成一定規(guī)模的港口物流產(chǎn)業(yè)群，而沿海地區(qū)這方面仍基本處于空白。沿海港口的貨物吞吐量占全市港口吞吐量的比重也極低。

二、統(tǒng)籌南通沿江沿海開發(fā)的若干思考

1、促進沿江沿海工業(yè)布局協(xié)調發(fā)展

南通沿海地區(qū)工業(yè)發(fā)展要走集約化、集聚發(fā)展的道路，工業(yè)企業(yè)應主要落戶在各類園區(qū)。其效應一方面可以優(yōu)化原有城鎮(zhèn)工業(yè)相對密集地帶的空間結構，使其進一步構建成為布局合理、支撐沿海工業(yè)的主要軸帶；另一方面可以高起點規(guī)劃、高標準建設臨港臨海工業(yè)新區(qū)，集中有限財力，發(fā)揮龍頭帶動作用，最大限度、最優(yōu)方式地開發(fā)利用并保護沿海地區(qū)的各種資源，避免造成對生態(tài)環(huán)境的侵害。經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)開發(fā)園區(qū)或臨港工業(yè)園區(qū)是沿海工業(yè)布局的重要載體，應以新理念、新途徑、新模式規(guī)劃建設，特別要加緊建設和完善國家級、省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。加強園區(qū)的基礎設施建設，完善綜合服務功能、產(chǎn)業(yè)專業(yè)化配套協(xié)作功能，根據(jù)各園區(qū)的發(fā)展定位，加快形成特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，提高工業(yè)發(fā)展的集中度和綜合競爭力。在科學發(fā)展觀指導下，產(chǎn)業(yè)布局應當體現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好的發(fā)展要求，在土地資源緊缺的條件下，南通地區(qū)不能再走以村鎮(zhèn)為主體發(fā)展工業(yè)的道路，未來南通地區(qū)的產(chǎn)業(yè)引導應當強調空間集中、規(guī)模集聚、用地集約、環(huán)境保護，必須有重點地引導制造業(yè)向有港口資源、土地資源優(yōu)勢的地區(qū)規(guī)模集聚。

未來南通濱江臨海產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展導向分三類：一類是南通市區(qū)、縣(市)城區(qū)的省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，目前已經(jīng)形成了一定規(guī)模，但是在南通區(qū)位條件逐步改善和城市功能提升的背景下，需要進一步優(yōu)化這類產(chǎn)業(yè)區(qū)的發(fā)展方向，提升發(fā)展水平，與城市功能相結合，形成以生產(chǎn)為主導并具有綜合的城市新區(qū)；第二類是在沿江沿海開發(fā)的區(qū)域背景、政策推動等機遇條件下，需要依托沿海、沿江的港口條件、土地資源條件等重點培育的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，這類產(chǎn)業(yè)區(qū)重點是要以港口為支撐、以重大項目為依托，形成以基礎產(chǎn)業(yè)為支撐的功能區(qū)，主要包括沿江、沿海的以港口為依托的臨港工業(yè)區(qū)，這些工業(yè)區(qū)往往以化工、紡織、造船、能源電力、冶金等產(chǎn)業(yè)為主導，必須集中布局，利用新工藝、新技術，控制污染，加強生態(tài)建設和環(huán)境治理；第三類為目前已經(jīng)開始規(guī)劃建設，但是受資源環(huán)境約束及市域總體開發(fā)控制要求需要調整并加強控制的產(chǎn)業(yè)區(qū)，禁止低水平開發(fā)。

2、促進沿江沿?，F(xiàn)代服務業(yè)協(xié)調發(fā)展

利用南通與上海過江通道逐步建成的機遇，對接上海國際金融中心、經(jīng)濟中心、貿(mào)易中心和航運中心建設的契機，發(fā)展服務于上海、走向國際化的現(xiàn)代服務業(yè)，包括金融、口岸服務、物流、會務、旅游度假等。

依托中心城區(qū)和縣市城區(qū)，促進制造業(yè)發(fā)展。沿海的開發(fā)要重點處理好港城關系，主要表現(xiàn)在濱江臨海制造業(yè)發(fā)展初期，可以依托的城鎮(zhèn)規(guī)模小、基礎設施配套能力弱，臨港地區(qū)市政基礎設施、公共設施溥弱，其發(fā)展必須依托后方的城市，需要借助中心城區(qū)或縣市城區(qū)來為港口及臨港工業(yè)區(qū)發(fā)展提供支撐。南通港洋口港區(qū)、呂四港區(qū)等的開發(fā)初期要借助臨近的城鎮(zhèn)支持，初期要加強港口與后方城鎮(zhèn)的交通基礎設施建設，改善港城關系，促進港口開發(fā)。

依托港口，實施據(jù)點開發(fā)，培育臨港沿江城鎮(zhèn)。未來城鎮(zhèn)

發(fā)展在臨海地區(qū)主要是突出培育出海通道和臨港工業(yè)基地，形成帶動腹地經(jīng)濟發(fā)展的港口城鎮(zhèn)。以港口開發(fā)帶動濱海新城建設，促進海洋經(jīng)濟發(fā)展?；谀贤ㄑ睾５貐^(qū)的自然條件和歷史基礎，沿江沿海主要突出增長極的培育，城鄉(xiāng)空問發(fā)展要貫徹“依港興工，以工興市，集約開發(fā)，保護生態(tài)”的原則，制造業(yè)的發(fā)展主要布局在具有港口資源條件的地區(qū)，并通過工業(yè)與港口互動發(fā)展來推進港口地區(qū)的據(jù)點開發(fā)，培育港口新城，在漁港為主要功能的港口地區(qū)應控制大型制造業(yè)的發(fā)展。

隨著南通中心城區(qū)輻射功能的增強，南通港的部分貨運功能將逐步外遷，港口功能將逐步提升，臨港地區(qū)將依托濱水優(yōu)勢，逐步從倉儲、貨運等功能轉向提供生產(chǎn)。另外，通過建設國家主樞紐港和長江三角洲集裝箱運輸?shù)闹Ь€港，成為長江流域大宗內(nèi)外貿(mào)物資集散的重要口岸和上海國際航運中心北翼的重要組合大港，輻射更為廣闊的內(nèi)陸腹地；依托以港口運輸為主體，公、鐵、水、空多種運輸形式相配套的立體綜合交通網(wǎng)，形成以市域物流為基礎、區(qū)域物流為重點、國際物流為主導的區(qū)域物流基地，大力發(fā)展第三方物流，積極培育具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，加快港口物流中心建設，發(fā)展口岸型服務業(yè)。

3、促進沿江沿海環(huán)境保護和生態(tài)建設

目前，南通市沿江已經(jīng)成為重化工業(yè)的重要轉移地，包括造紙、化工、造船、醫(yī)藥等工業(yè)，已經(jīng)形成了一定的開發(fā)規(guī)模。而且，隨著過江通道的建成和南通沿海港口建設及土地資源優(yōu)勢，沿海地區(qū)也將成為重化工業(yè)的重要轉移地，在這樣的背景下，協(xié)調沿江沿海工業(yè)布局與城鎮(zhèn)建設、生態(tài)環(huán)境保護的關系任重而道遠。

南通沿江沿海地區(qū)是南通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點地區(qū)，隨著工業(yè)化和城市化進程的加快，生態(tài)環(huán)境保護將成為沿江沿海開發(fā)的核心內(nèi)容。建設沿江沿海生態(tài)防護林，

沿江沿海防護林帶，建成集風景線、經(jīng)濟線和生態(tài)線于一體的沿江、沿海綠色林帶和森林公園，在江堤內(nèi)側、海堤內(nèi)側營造綠色防護林帶。為保持沿江沿海地區(qū)區(qū)域生態(tài)平衡，減輕自然災害，確保沿海、沿江地區(qū)生態(tài)環(huán)境安全，通過建立生態(tài)功能保護區(qū)，對現(xiàn)有植被和自然生態(tài)系統(tǒng)應嚴加保護，實施保護措施，防止生態(tài)環(huán)境的破壞和生態(tài)功能的退化。大力推進果樹、花卉、種苗、森林旅游、用材林的種植，形成高標準的、比較完備的生態(tài)防護體系。主要包括自然保護區(qū)、森林公園、風景名勝區(qū)、重要濕地等。目前，南通市沿江已經(jīng)成為重化工業(yè)的重要轉移地，包括造紙、化工、造船、醫(yī)藥等工業(yè)，已經(jīng)形成了一定的開發(fā)規(guī)模。而且，隨著過江通道的建成和南通沿海港口建設及土地資源優(yōu)勢，沿海地區(qū)也將成為重化工業(yè)的重要轉移地，在這樣的背景下，必須超前做好生態(tài)隔離區(qū)，協(xié)調沿江沿海工業(yè)布局與城鎮(zhèn)建設、生態(tài)環(huán)境保護的關系。

4、促進沿江沿海港口統(tǒng)籌開發(fā)