生物油燃料供應(yīng)精選(九篇)

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第1篇：生物油燃料供應(yīng)范文

[關(guān)鍵詞]廢棄食用油；生物燃料；回收模式

[中圖分類號(hào)]F124.5 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0461（2014）02-0051-05

一、引 言

廢棄食用油生物燃料化已成為現(xiàn)實(shí)中極為關(guān)注而理論上亟待解決的問題。當(dāng)前學(xué)術(shù)界著力從目標(biāo)規(guī)劃、法規(guī)管制等視角研究這一問題，主要涉及回收體系重構(gòu)以及餐廚廢棄物管理，而較少關(guān)注廢棄食用油回收模式的選擇，實(shí)質(zhì)上，不同的回收模式意味著生物燃料企業(yè)、回收商與餐館的資源承諾及風(fēng)險(xiǎn)水平是迥異的，進(jìn)一步影響了各利益相關(guān)者的收益及運(yùn)營決策，因而研究廢棄食用油生物燃料化的回收模式具有一定的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

為推進(jìn)餐廚廢棄物資源化利用，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于同意北京市朝陽區(qū)等33個(gè)城市（區(qū)）餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點(diǎn)實(shí)施方案并確定為試點(diǎn)城市（區(qū)）的通知》（以下簡稱《通知》），批復(fù)了北京市朝陽區(qū)等33個(gè)城市（區(qū)）的實(shí)施方案并確定為試點(diǎn)城市（區(qū)）；隨后中央政府印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專項(xiàng)資金支持餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點(diǎn)城市建設(shè)實(shí)施方案的通知》（發(fā)改辦環(huán)資〔2011〕1111號(hào)），給予6.3億元循環(huán)經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)資金支持，并提出支持餐廚試點(diǎn)工作的具體支持內(nèi)容、支持方式和實(shí)施程序等。在33個(gè)廢棄食用油資源化試點(diǎn)城市中，大體形成蘇州、寧波、蘭州三種，另有其它類型的回收模式，尤以南京市為代表，本文將其稱之為南京模式。通過比較典型的回收模式將有助于政府調(diào)整餐廚廢棄物管理的政策，推進(jìn)廢棄食用油生物燃料化。

二、文獻(xiàn)述評(píng)

涉及廢棄物回收模式的研究多以家電或電子產(chǎn)品為分析對象，側(cè)重于：

第一，逆向物流回收模式選擇及評(píng)價(jià)。相關(guān)研究一般將回收模式分為第三方負(fù)責(zé)回收、零售商負(fù)責(zé)回收、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收三種，建立模型比較不同模式下回收主體利潤、回收率等指標(biāo)。例如姚衛(wèi)新（2004） 通過博弈模型及仿真研究，指出較之于其他兩種模式，第三方回收模式中制造商和零售商的利潤均為最?。籗avaskan等（2004，2006）研究了制造商和零售商在再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈中如何決策以及制造商如何選擇回收渠道的問題，通過比較各個(gè)回收模式的批發(fā)價(jià)、零售價(jià)、回收率和整個(gè)渠道的利潤評(píng)價(jià)每個(gè)渠道的優(yōu)劣。劉曉峰（2007）將網(wǎng)絡(luò)分析法應(yīng)用于物流回收模式選擇評(píng)價(jià)，從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及技術(shù)三個(gè)主要方面提出了基于網(wǎng)絡(luò)分析法（ ANP） 的評(píng)價(jià)選擇模型。同樣是分析三種模式，徐兵，吳明（2012）構(gòu)建了一主兩從博弈結(jié)構(gòu)的兩層規(guī)劃模型，并通過模型分析最優(yōu)直銷價(jià)、零售價(jià)和回收再制造率決策，研究表明，生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收時(shí)的回收再制造率最高。

區(qū)別于以上學(xué)者的研究，吳容，江瑋璠（2010）將回收模式分為私人簡單回收模式、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式、生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式、第三方負(fù)責(zé)回收模式四類，建立了一套評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法對四種回收模式進(jìn)行選擇，數(shù)值仿真驗(yàn)證了該方法的有效性與可行性。針對報(bào)廢汽車的回收，賀政綱（2013）將模式分為消費(fèi)者自行送至回收拆解中心、制造商回收、銷售商回收、第三方回收等幾種，結(jié)論同姚衛(wèi)新、徐兵等人的研究相反，即應(yīng)當(dāng)采用基于第三方回收企業(yè)為主體，其他回收主體相結(jié)合的回收模式。

另有少數(shù)學(xué)者如王莉，劉應(yīng)宗（2009）分析了我國餐廚垃圾回收模式存在的問題，研究認(rèn)為建立完善的餐廚垃圾回收體系是實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾資源化利用的前提。

第二，特定條件約束下的回收模式選擇研究。在生產(chǎn)商延伸責(zé)任（ EPR） 的約束下，產(chǎn)品的回收模式較傳統(tǒng)的回收模式有了根本性的改變，為此魏潔與李軍（2005）研究了生產(chǎn)商延伸責(zé)任約束下生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收（ MT），生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收（ PT） 和第三方負(fù)責(zé)回收（ TPT ）三種回收模式，通過建立數(shù)學(xué)模型和實(shí)例驗(yàn)證對不同回收模式下的最優(yōu)零售價(jià)和生產(chǎn)商利潤進(jìn)行比較研究；由于生產(chǎn)商利潤在一定程度上依賴于需求函數(shù)或者需求是否具有確定性，因而考慮需求的影響可能有助于推進(jìn)回收模式的選擇研究?；诖耍瑒⒂鹦琅c陳偉達(dá)（2008）對需求函數(shù)為非線性的不同回收模式下的產(chǎn)品最優(yōu)價(jià)格和生產(chǎn)商最大利潤進(jìn)行了比較分析；而郭軍華等（2012）以新產(chǎn)品及再制造產(chǎn)品的需求均為不確定為前提，分別建立了制造商回收、零售商回收及第三方回收三種不同回收模式下的再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈模型，并給出求解的優(yōu)化條件，結(jié)果表明：制造商主導(dǎo)的再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈中，第三方回收模式下制造商利潤最高；制造商回收模式下新產(chǎn)品及再制造產(chǎn)品的零售價(jià)均最低。部分學(xué)者分析了市場結(jié)構(gòu)或市場力量約束下逆向供應(yīng)鏈回收模式選擇問題，如Choi（1996）與Seong（2003）考慮了制造商領(lǐng)導(dǎo)的Stackelberg 博弈、零售商領(lǐng)導(dǎo)的Stackelberg博弈、制造商和零售商N(yùn) ash 均衡博弈三種市場結(jié)構(gòu)；而易余胤（2009）則考慮制造商領(lǐng)導(dǎo)、零售商領(lǐng)導(dǎo)以及市場無領(lǐng)導(dǎo)者三種力量結(jié)構(gòu)下具競爭零售商的再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈博弈模型，結(jié)果表明，從環(huán)保的角度看，制造商領(lǐng)導(dǎo)的市場結(jié)構(gòu)更優(yōu)，但消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)偏好零售商領(lǐng)導(dǎo)的市場結(jié)構(gòu)。

政府的監(jiān)控及補(bǔ)貼對于不同回收模式下各博弈方收益的影響也引起學(xué)者的極大關(guān)注。例如，周永圣，汪壽陽（2010）考慮了政府監(jiān)控下的三種回收模式，研究表明：當(dāng)零售商負(fù)責(zé)回收處理退役產(chǎn)品時(shí)，生產(chǎn)商將會(huì)設(shè)定退役產(chǎn)品的單位回收激勵(lì)價(jià)格等于政府給他的單位懲罰價(jià)格；當(dāng)生產(chǎn)商委托第三方物流回收處理退役產(chǎn)品時(shí)，生產(chǎn)商為使其利潤達(dá)到最大，將設(shè)定退役產(chǎn)品的單位回收激勵(lì)價(jià)格等于單位懲罰價(jià)格與單位回收成本之和的一半。王文賓，達(dá)慶利（2008，2010）以電子類產(chǎn)品的回收作為研究對象，將政府的獎(jiǎng)懲機(jī)制作為約束條件，博弈模型及數(shù)值仿真結(jié)果表明，獎(jiǎng)懲機(jī)制下逆向供應(yīng)鏈的回收率提高；獎(jiǎng)懲機(jī)制下回收商的利潤大于無獎(jiǎng)懲機(jī)制情形的利潤，回收商的積極性提高；適中的目標(biāo)回收率水平和較大的獎(jiǎng)懲力度搭配能夠增加制造商的利潤，提高制造商的積極性；獎(jiǎng)懲機(jī)制下廢舊產(chǎn)品的回購價(jià)提高，新產(chǎn)品的銷售價(jià)降低。

綜上可見，相關(guān)文獻(xiàn)針對廢棄物再制造或資源化回收模式問題進(jìn)行了大量、有益的探索，但仍存在以下缺憾：①從研究對象來看，大量的研究集中于廢舊家電的再制造問題，對于餐廚廢棄物的回收模式選擇研究極為匱乏；②現(xiàn)有的餐廚廢棄物的回收尚未能考慮回收模式在不同試點(diǎn)城市的差異性。實(shí)質(zhì)上，不同的模式如蘇州模式、寧波模式、蘭州模式以及多數(shù)城市采取的回收模式，制造商與回收商的資源承諾、市場力量、決策先后順序可能存在差異，進(jìn)一步影響各利益相關(guān)者的收益，因而研究主要試點(diǎn)城市的廢棄食用油回收模式，在一定程度上彌補(bǔ)了以上研究的缺憾。

三、廢棄食用油生物燃料化的回收模式比較

廢棄食用油生物燃料化過程中，原料回收主要包括蘇州模式、寧波模式、蘭州模式及南京模式，其中蘇州模式運(yùn)營良好，但仍有待改進(jìn)之處；南京模式在一定程度上代表了國內(nèi)多數(shù)城市的廢棄食用油回收，從企業(yè)運(yùn)營的實(shí)踐來看，相當(dāng)一部分生物燃料企業(yè)因高成本或者原料供應(yīng)中斷而虧損。具體回收模式分析如下：

（一）蘇州模式

蘇州模式的特點(diǎn)在于收儲(chǔ)運(yùn)一體化，即并不存在獨(dú)立的回收商，而由生物燃料企業(yè)（或資源化處理企業(yè)）將市場上的回收小販納為企業(yè)員工，上門回收（見圖1）：

總體來看，蘇州模式具有以下特征：①以行政管制減小非法生產(chǎn)廠商獲得原料供應(yīng)的可能性。在原料供應(yīng)階段，蘇州政府采取沒收黑車與截獲廢棄食用油并舉的方式打擊非法生產(chǎn)廠商，減少餐飲業(yè)的廢棄食用油流向源頭，在一定程度上致使餐館主動(dòng)與生物燃料企業(yè)或資源化企業(yè)聯(lián)系。②以技術(shù)管制穩(wěn)定原料供應(yīng)與提高企業(yè)生產(chǎn)水平。目前生物燃料企業(yè)一般給予收購廢棄食用油的小槽罐車或卡車配置GPS定位系統(tǒng)，如車輛偏離設(shè)定路線，公司將展開調(diào)查；而如果員工私自出售泔腳、地溝油，將被開除。公司的生產(chǎn)過程由視頻攝像頭監(jiān)控，直接連通蘇州市環(huán)境衛(wèi)生管理處監(jiān)控中心。技術(shù)管制還體現(xiàn)為回收車車載稱重系統(tǒng)的裝置，能夠有效地記錄進(jìn)入回收車廢棄食用油的數(shù)據(jù)，當(dāng)餐館的廢油異常減少時(shí)，相關(guān)部門將著手調(diào)查。此外，生物燃料企業(yè)生產(chǎn)過程中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定也是技術(shù)管制的一種體現(xiàn)，比如對于廢水、廢渣的要求。③以成本最小化來激勵(lì)生物燃料企業(yè)。蘇州模式下，生物燃料企業(yè)將收運(yùn)隊(duì)伍內(nèi)部化，即采用招聘等方式吸納收運(yùn)人員為企業(yè)內(nèi)部員工，這可以減少企業(yè)與餐館的交易成本；同時(shí)考慮到收運(yùn)成本高昂，蘇州政府給予生物燃料企業(yè)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼價(jià)位每噸118.8元。④以獎(jiǎng)勵(lì)與零收費(fèi)制度規(guī)范餐館。按照中央政府的相關(guān)政策，餐飲業(yè)將餐廚垃圾交給政府，應(yīng)上繳垃圾處理費(fèi)。倘若私下賣給非法生產(chǎn)廠商，則餐館可以獲取贏利。蘇州則制定政策強(qiáng)制餐館免費(fèi)將廢棄食用油交予資源化企業(yè)，為彌補(bǔ)餐館的收益，則給予其相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

盡管蘇州模式有效地推進(jìn)了廢棄食用油生物燃料化，但是仍然存在如下不足：①缺乏嚴(yán)厲懲罰機(jī)制導(dǎo)致仍有部分廢棄食用油去向不明，生物燃料企業(yè)的原料供應(yīng)仍然不足。嚴(yán)厲的懲罰機(jī)制包括數(shù)額巨大的罰款，酒店評(píng)級(jí)與廢棄食用油回收掛鉤等。②缺少更為實(shí)效的餐館反哺機(jī)制。當(dāng)前針對餐館的激勵(lì)限于數(shù)額不多的獎(jiǎng)勵(lì)，蘇州政府正醞釀更為實(shí)效的天然氣反哺機(jī)制，及按照廢棄食用油的供應(yīng)量返還餐館相應(yīng)比例的天然氣。③缺少產(chǎn)業(yè)鏈末端的生物燃料銷售激勵(lì)機(jī)制。由于銷售終端激勵(lì)機(jī)制缺乏，導(dǎo)致生物燃料產(chǎn)成品銷售不暢。這些激勵(lì)機(jī)制具體包括強(qiáng)制銷售、給予消費(fèi)者以稅收優(yōu)惠等。

（二）南京模式

南京模式為回收商與生物燃料企業(yè)分離的模式。該模式下回收商多受生物燃料企業(yè)的委托，建立回收網(wǎng)絡(luò)，配置回收人員；而生物燃料企業(yè)并不直接參與廢棄食用油的回收。南京的模式優(yōu)點(diǎn)在于第三方回收商可以利用自身的技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，提供專業(yè)化的服務(wù)；并能夠降低生物燃料企業(yè)的回收搜尋成本。然而，較之于蘇州模式，南京模式存在以下缺陷：①生物燃料企業(yè)及回收商之間的信息不對稱導(dǎo)致前者收購成本可能上升。由于生物燃料企業(yè)與餐館并不是直接接觸，回收商可能隱匿回收真實(shí)原料供應(yīng)價(jià)格信息。②回收商可能隱瞞生物燃料企業(yè)將廢棄食用油售予非法生產(chǎn)廠商。由于信息的不對稱，且可能存在的監(jiān)管不力，導(dǎo)致回收商將廢棄食用油私下售予非法生產(chǎn)廠商而獲利，進(jìn)一步加劇了生物燃料企業(yè)的原料供應(yīng)短缺。③部分地區(qū)回收與資源化處理量均與補(bǔ)貼掛鉤導(dǎo)致回收產(chǎn)品的質(zhì)量下降。政府適度補(bǔ)貼對于降低生物燃料企業(yè)的成本，穩(wěn)定原料供應(yīng)極為必要。但是具體實(shí)施過程中部分地方政府對回收商與資源化處理企業(yè)均給予補(bǔ)貼，且前者的補(bǔ)貼程度依據(jù)回收的餐廚廢棄物量；而后者則依據(jù)處理的餐廚廢棄物量，其后果是回收商為提高餐廚廢棄物重量而增加補(bǔ)貼，嚴(yán)重影響了原料供應(yīng)的質(zhì)量（見圖2）。

（三）寧波模式

寧波模式與蘇州模式有相似之處，即生物燃料企業(yè)上門回收，不存在第三方物流回收。其主要特點(diǎn)為“政府引導(dǎo)、法制管理、集中收運(yùn)、專業(yè)處置、社會(huì)參與、市場化運(yùn)作”，具體體現(xiàn)為：①運(yùn)用市場化機(jī)制遴選有資質(zhì)生物燃料企業(yè)。寧波市通過公開招標(biāo)遴選三家廢棄油脂處理企業(yè)，提高了中標(biāo)企業(yè)的技術(shù)門檻。②政府提供回收運(yùn)輸工具，即政府出資購買餐廚垃圾回收專用車，租給回收企業(yè)使用。③負(fù)責(zé)管理收運(yùn)工作的職能部門職責(zé)清晰。寧波模式運(yùn)營過程中，收運(yùn)工作由各區(qū)環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)組織。④餐館繳納適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)。為爭取餐館的配合與支持，政府規(guī)定免收餐廚垃圾處理費(fèi)、免費(fèi)提供專用垃圾桶，以遠(yuǎn)低于成本的價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)（見圖3）。

顯然，由于遴選的企業(yè)具有一定的技術(shù)水平，且不存在第三方回收商，寧波模式減少了回收的成本，專業(yè)化處理餐廚垃圾能力較強(qiáng)；而生物燃料企業(yè)的寡頭壟斷地位也決定了其在市場決策中的話語權(quán)。但是較之于蘇州模式，寧波模式的缺陷也較為明顯，即缺乏技術(shù)管制及對餐館的激勵(lì)機(jī)制。蘇州模式中，每個(gè)餐廚回收車均安裝有GPS定位系統(tǒng)、車載稱重系統(tǒng)，可以有效監(jiān)控廢棄食用油流向，這一點(diǎn)是寧波模式不具備的。與此同時(shí)，蘇州模式中，餐館不需繳納餐廚垃圾處理費(fèi)與運(yùn)費(fèi)，甚至在未來可能獲得天然氣作為激勵(lì)。而寧波模式中，餐館仍需繳納一定的運(yùn)費(fèi)，進(jìn)而降低了生物燃料企業(yè)獲取原料的可能性。

（四）蘭州模式

蘭州模式區(qū)別于其他幾種模式之處主要在于政府將餐廚廢棄物資源化處理視為特許經(jīng)營項(xiàng)目，以BOT方式授予甘肅馳奈能源有限公司特許經(jīng)營權(quán)，由該公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)餐廚廢棄物資源化處理項(xiàng)目（見圖4）。其特點(diǎn)主要包括：①產(chǎn)業(yè)鏈上游政府實(shí)施嚴(yán)格行政管制與技術(shù)管制政策。政府嚴(yán)厲打擊非法回收商及非法收運(yùn)餐廚廢棄物，并以企業(yè)通過年審作為與生物燃料企業(yè)簽約的必要條件。針對技術(shù)管制，蘭州模式同樣在餐廚垃圾收運(yùn)車?yán)锇惭bGPS定位系統(tǒng)與通信系統(tǒng)，與工廠調(diào)度中心聯(lián)網(wǎng)。②通過與研究機(jī)構(gòu)合作、中外合作推進(jìn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力與創(chuàng)新產(chǎn)出。為提升企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平，甘肅省科學(xué)院、甘肅馳奈生物能源系統(tǒng)有限公司聯(lián)合組建了蘭州市生物質(zhì)能工程技術(shù)中心，建立微生物領(lǐng)域研究平臺(tái)；重點(diǎn)開展了城市餐廚廢棄物資源化利用、無害化處理的工藝設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成及關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)工作。與此同時(shí)，與歐洲生物質(zhì)能研究機(jī)構(gòu)簽訂了技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議，圍繞生物質(zhì)能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、工藝開展聯(lián)合。目前公司在餐廚廢棄物處理設(shè)備方面已取得23項(xiàng)國家實(shí)用新型專利證書，為餐廚廢棄物處理環(huán)保設(shè)備制造和應(yīng)用推廣奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。③BOT的市場化運(yùn)作模式理論上有效激勵(lì)了生物燃料企業(yè)。BOT模式下，生物燃料企業(yè)在特許期內(nèi)負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)和運(yùn)營，并收回成本、償還債務(wù)、賺取利潤，特許期結(jié)束后將項(xiàng)目的所有權(quán)交予政府。由于政府承諾給予餐廚廢棄物處理以補(bǔ)貼，理論上這種模式可以減少生物燃料運(yùn)營成本，激勵(lì)生產(chǎn)。

與理論上相對應(yīng)的是，該模式實(shí)際運(yùn)營舉步維艱，政府補(bǔ)貼未能有效落實(shí)導(dǎo)致生物燃料企業(yè)收購成本增加；政府著力于對非法回收商管制及運(yùn)輸階段的技術(shù)管制，而忽視建立針對產(chǎn)業(yè)鏈源頭餐館的嚴(yán)格懲罰機(jī)制。在政府要求餐館上繳垃圾處理費(fèi)的情境下，缺乏激勵(lì)機(jī)制的餐館必然將部分餐廚廢棄物私下售予非法生產(chǎn)廠商以獲利，進(jìn)而導(dǎo)致生物燃料原料供應(yīng)嚴(yán)重匱乏，回收率低下。

進(jìn)一步地，從回收成本、回收效率、專業(yè)化程度、技術(shù)支持與管制、對餐館的反哺機(jī)制幾個(gè)維度比較四種回收模式，顯然較有競爭力的為蘇州模式與南京模式，但由于南京模式不具備技術(shù)支持與管制，對餐館也缺乏反哺機(jī)制，因而是次優(yōu)模式的選擇（見表1）。

第2篇：生物油燃料供應(yīng)范文

一、臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策目標(biāo)

1997年臺(tái)灣為加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，設(shè)立了“永續(xù)發(fā)展委員會(huì)”。2000年該會(huì)以“永續(xù)環(huán)境、永續(xù)社會(huì)、永續(xù)經(jīng)濟(jì)”為發(fā)展愿景，擬定了“二十一世紀(jì)議程一臺(tái)灣永續(xù)發(fā)展策略綱領(lǐng)”和“永續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，確立了臺(tái)灣發(fā)展可再生能源的政策，其中對生物質(zhì)能的發(fā)展制定了具體的執(zhí)行目標(biāo)和計(jì)劃。

首先是生物柴油的開發(fā)應(yīng)用。臺(tái)灣使用的生物柴油主要是從廢棄的食用油中提取，它與傳統(tǒng)柴油的性質(zhì)相似，所提供的能量與傳統(tǒng)柴油相當(dāng)，安全性、性較傳統(tǒng)柴油好，而且生物柴油燃燒后排放的污染物較傳統(tǒng)柴油少，有利于改善空氣質(zhì)量和減少溫室效應(yīng)。將生物柴油按一定比例添加進(jìn)傳統(tǒng)柴油中可相應(yīng)減少柴油使用量。2004年臺(tái)灣開始在部分車輛中使用添加比例為1％(E1)的生物柴油；直到2010年，臺(tái)灣相關(guān)部門才規(guī)定所有出售的傳統(tǒng)柴油中必須添加2％(E2)的生物柴油，數(shù)量為l億升；并計(jì)劃在2011年至2015年間將這一比例提高至5％(E5)，達(dá)3億公升；2016年至2025年再提高到20％(E20)，達(dá)到12億公升。

其次是生物燃料乙醇的推廣應(yīng)用。生物燃料乙醇是指以生物質(zhì)為原料，通過發(fā)酵、蒸餾及脫水等工藝而制成的乙醇，俗稱酒精。將這種生物燃料乙醇按一定比例添加到傳統(tǒng)的汽油中，可以逐步減少對傳統(tǒng)汽油的依賴，以及二氧化碳的排放。臺(tái)灣生物燃料乙醇的發(fā)展較晚，直到2007年才開始量產(chǎn)，2010年至2011年按3％(E3)的比例在傳統(tǒng)汽油中添加生物燃料乙醇1億公升，2011年到2015間計(jì)劃使用添加比例為5％(E5)的生物燃料乙醇5億升，2016至2025年達(dá)到添加20％(E20)的目標(biāo)，共計(jì)20億公升。

再次是生物質(zhì)能發(fā)電。生物質(zhì)直接燃燒產(chǎn)生的能量可用來發(fā)電，臺(tái)灣目前有多座垃圾發(fā)電廠采用直接燃燒發(fā)電，但這種方法燃燒效率低。臺(tái)灣“能源局”規(guī)劃在2011到2015年將燃煤發(fā)電廠的煤與生物質(zhì)燃料混合燃燒，既能提高發(fā)電量，又能充分利用農(nóng)工廢棄物，并逐漸擴(kuò)大混燒比例，發(fā)電量達(dá)到85萬千瓦；2016至2025年，計(jì)劃采用垃圾氣化發(fā)電技術(shù)，將垃圾轉(zhuǎn)化為可燃?xì)?，再利用可燃?xì)馔苿?dòng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電量達(dá)140萬千瓦。

二、臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

臺(tái)灣生物質(zhì)能的推廣應(yīng)用主要是由臺(tái)灣“能源局”、“農(nóng)委會(huì)”與“環(huán)保署”合作進(jìn)行，目前臺(tái)灣對生物質(zhì)能的推廣應(yīng)用主要是以廢棄物焚化發(fā)電、生物柴油和生物燃料乙醇的生產(chǎn)為主。無論是在生物質(zhì)能的開發(fā)還是在推廣應(yīng)用方面，臺(tái)灣尚處于起步階段。

1、廢棄物焚化發(fā)電

臺(tái)灣早期利用生物質(zhì)能主要是以垃圾焚化發(fā)電為主，但規(guī)模較小。目前臺(tái)灣約有24座垃圾焚化發(fā)電廠，發(fā)電的裝機(jī)容量累計(jì)為56萬千瓦，其中大型垃圾焚化發(fā)電廠21座，總裝機(jī)容量約47.3萬千瓦。近年臺(tái)灣“能源局”開始在全島推廣實(shí)行“垃圾全分類、零廢棄”計(jì)劃，在澎湖、花蓮、南投興建了“全分類、零廢棄”的資源回收廠，將收集到的垃圾加工成型，再進(jìn)行焚化發(fā)電。為提高燃料效率，臺(tái)灣相關(guān)部門在花蓮縣豐濱鄉(xiāng)配套興建了島內(nèi)第一座廢棄物固態(tài)衍生燃料(RDF-5)示范廠，每小時(shí)可處理1噸垃圾。臺(tái)灣利用生物質(zhì)燃燒發(fā)電技術(shù)，在燃料成型、燃燒設(shè)備以及燃燒工藝方面都較為落后，燃燒熱效率低，發(fā)電量較小，無法形成規(guī)模效益。

另外臺(tái)灣還有小規(guī)模的沼氣發(fā)電。沼氣來源主要是以廢棄物為主，包括畜牧廢水、家庭污水、城鎮(zhèn)垃圾及各行業(yè)廢水廢物等四大類，其中畜牧廢水主要來自養(yǎng)豬廠；家庭污水來自城市污水處理場；城鎮(zhèn)垃圾主要以垃圾掩埋場為主；其他各行業(yè)廢水廢物則包括食品業(yè)、紡織業(yè)、橡膠業(yè)以及紙業(yè)產(chǎn)生的廢棄物，利用燃煤混燒技術(shù)發(fā)電，總設(shè)計(jì)容量約6.53萬千瓦，規(guī)模較小。

2、生物柴油生產(chǎn)和推廣

臺(tái)灣的生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)中，生物柴油的生產(chǎn)與推廣應(yīng)用已初具規(guī)模。2001年臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部”頒布了關(guān)于生物柴油產(chǎn)銷管理辦法，委托“工研院”進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)民間投資設(shè)廠。在生物質(zhì)原料選取方面，臺(tái)灣“農(nóng)委會(huì)”選擇了大豆、向日葵、油菜等作為能源作物，同時(shí)在云林、嘉義及臺(tái)南等地實(shí)施“能源作物試種推廣計(jì)劃”，協(xié)助農(nóng)民與生產(chǎn)商進(jìn)行合作，提供給農(nóng)民每公頃4.5萬元(新臺(tái)幣，下同)的環(huán)境補(bǔ)助及1.5萬元的材料費(fèi)補(bǔ)助，將休耕地轉(zhuǎn)為種植大豆、向日葵和油菜。但是，由于臺(tái)灣地處亞熱帶，這些溫帶作物的收成并不理想，隨即就停止了能源作物的環(huán)境補(bǔ)助，能源作物的種植計(jì)劃中止。之后，臺(tái)灣“能源局”在嘉義大林試種白油桐樹作為生物柴油的原料，但尚未大面積推廣。因此目前臺(tái)灣生物柴油的原料較為單一，以廢棄食用油為主，不足部分使用進(jìn)口棕櫚油進(jìn)行摻配。

2004年臺(tái)灣“工研院”與臺(tái)灣新日化公司進(jìn)行技術(shù)合作，在嘉義興建首座以廢食用油為原料的生物柴油示范工廠制造生物柴油，產(chǎn)能為每年3000噸，并于2007年建成投產(chǎn)。目前臺(tái)灣生產(chǎn)生物柴油的廠家已有新日化、積勝、承德油脂、玉弘等10家，合計(jì)生物柴油裝置產(chǎn)能已達(dá)每年20萬噸。依據(jù)臺(tái)灣黃豆協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，臺(tái)灣每年消耗的動(dòng)植物油脂約為77萬噸，可產(chǎn)生15－20萬噸的廢食用油，將這些廢食用油轉(zhuǎn)化為生物柴油，每年可生產(chǎn)約15萬噸的生物柴油，達(dá)到替代傳統(tǒng)柴油使用量的3％，既解決了廢食用油的回收問題，又產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

生物柴油屬于新能源，發(fā)展初期價(jià)格勢必?zé)o法與傳統(tǒng)石化柴油競爭，為促進(jìn)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)生物柴油的使用，臺(tái)灣采用的是低比例，循序漸進(jìn)的添加方式，分四個(gè)階段進(jìn)行推廣：

第一階段，從2004年至2007年，實(shí)行為期三年、每年1億元的“生物柴油道路試行計(jì)劃”，補(bǔ)貼所有生產(chǎn)及購買生物柴油的廠商，鼓勵(lì)公共交通運(yùn)輸車輛添加使用l％的臺(tái)灣自產(chǎn)生物柴油。

第二階段，2007年7月至2008年6月。一方面推行“綠色城鄉(xiāng)計(jì)劃”，補(bǔ)助石油煉制企業(yè)與加油站在出售的柴油中添加1％的臺(tái)灣自產(chǎn)生物柴油B1；另一方面，推行“綠色公車計(jì)劃”，將生物柴油B1供應(yīng)給臺(tái)灣13個(gè)縣市的加油站，主要提供給垃圾車以及部分柴油客運(yùn)車輛使用。

第三階段，從2008年7月至2009年12月，強(qiáng)制要求出售的柴油中必須添加1％的生

物柴油。截至2009年，“綠色公車計(jì)劃”累計(jì)使用生物柴油5500萬公升，相應(yīng)減少了同等的傳統(tǒng)柴油使用量，并減少約18萬噸二氧化碳排放量。

第四階段，自2010年6月15日起，將所有出售柴油中生物柴油的添加比例提高至2％(B2)。依據(jù)臺(tái)灣車用柴油的使用量估算，隨著2011年臺(tái)灣全面實(shí)施B2生物柴油之后，臺(tái)灣生物柴油年使用量可望達(dá)1億公升。

據(jù)“臺(tái)經(jīng)院”估算，若不考慮成本因素，臺(tái)灣推動(dòng)生物柴油將帶來可觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：一是能源替代效益，臺(tái)灣現(xiàn)在每年使用約1億公升生物柴油，相當(dāng)于每年減少250萬桶原油的進(jìn)口；二是環(huán)境效益，使用生物柴油，每年可減少二氧化碳等溫室氣體排放約33萬噸；用廢棄食用油生產(chǎn)生物柴油，不僅不會(huì)對糧食作物的生產(chǎn)及供應(yīng)造成影響，反而具有回收廢食用油的環(huán)境效益，變廢為寶；三是產(chǎn)業(yè)效益，目前臺(tái)灣合格的生產(chǎn)生物柴油的企業(yè)約10家，累計(jì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資約10億元，全面添加2％生物柴油后，估算年產(chǎn)值約30億元，已形成一定的規(guī)模。

3、生物燃料乙醇的提取與應(yīng)用

臺(tái)灣的生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，目前尚處于發(fā)展初期。生物乙醇的提取主要有兩種類型，一種是以糖類及淀粉為原料，如甘蔗、薯類、甜菜、甜高粱等，經(jīng)發(fā)酵、蒸餾、脫水而制成燃料乙醇，這種生產(chǎn)技術(shù)已相對成熟。另一種是以木質(zhì)纖維為原料，如蔗渣、玉米稈、稻草及稻殼、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)殘留物、木屑等非糧食作物作為原料，這種被稱為纖維素乙醇，纖維素乙醇是未來生物乙醇工業(yè)的發(fā)展方向。目前臺(tái)灣提取生物乙醇主要以前一種方法為主，依靠糖類和淀粉類農(nóng)作物作為原料。

臺(tái)灣生物乙醇所需原料主要來自島內(nèi)22萬公頃休耕地，臺(tái)“農(nóng)委會(huì)”對休耕地轉(zhuǎn)種能源作物的給予每公頃4.5萬元的補(bǔ)貼。除了傳統(tǒng)的甘蔗種植之外，為降低成本，臺(tái)“農(nóng)委會(huì)農(nóng)業(yè)試驗(yàn)所”正在研究培植甜高粱用于生產(chǎn)生物燃料乙醇。甜高粱栽培容易、產(chǎn)量高、需水量少、生長期短、適于機(jī)械播種及采收，是生產(chǎn)生物燃料乙醇最具潛力的農(nóng)作物，其莖稈及葉片產(chǎn)量可達(dá)每公頃60噸以上，糖汁的固形物含量可達(dá)16％以上，每公頃可轉(zhuǎn)換生物燃料乙醇2000公升，另外高粱殘?jiān)抗曈?6噸，若采用纖維乙醇生產(chǎn)技術(shù)，還可轉(zhuǎn)換4500公升的纖維素乙醇。若將休耕地用于種植甜高粱之類的能源作物，可大大降低生物乙醇的成本。

受原料的影響，臺(tái)灣制造生物乙醇的廠商大多由原來的食品企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，例如臺(tái)糖、味王、味丹、臺(tái)榮等。其中，臺(tái)糖是生產(chǎn)生物乙醇的主要廠商，臺(tái)糖曾有42座糖廠，糖業(yè)自由化之后，僅剩3座糖廠在運(yùn)作。在生物能源推廣示范期內(nèi)，臺(tái)灣相關(guān)部門給予補(bǔ)貼，將一部分糖廠轉(zhuǎn)型為生物乙醇制造工廠，2009年臺(tái)糖利用甘蔗為原料生產(chǎn)生物乙醇15萬公升。臺(tái)灣另一食品公司味王，早在2004年就在泰國設(shè)立木薯燃料乙醇工廠，以進(jìn)口木薯糖蜜作為原料提取生物乙醇，所提取的生物乙醇最后交由“中油”公司進(jìn)行脫水處理，按相應(yīng)比例添加進(jìn)傳統(tǒng)汽油中。

臺(tái)灣生物燃料乙醇的推廣分為三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段，2007年9月至2008年12月，在臺(tái)北市范圍內(nèi)施行“綠色公務(wù)車先行計(jì)劃”，設(shè)置了8座加油站供應(yīng)添加3％(E3)生物燃料乙醇的汽油，由臺(tái)北市各公務(wù)機(jī)關(guān)的車輛率先添加，并提供1元／公升的優(yōu)惠，同時(shí)供應(yīng)民眾自愿添加使用。在第一階段的推廣計(jì)劃中累計(jì)使用車次已達(dá)2萬5千次以上，推廣量為77萬公升。

第二階段，2009年1月至2010年12月，實(shí)行“都會(huì)區(qū)E3乙醇汽油計(jì)劃”，補(bǔ)助臺(tái)北、高雄兩市加油站全面供應(yīng)E3生物燃料乙醇汽油，2009年高雄已有五百多輛公共汽車開始使用E3汽油，這一階段生物燃料乙醇推廣量為1200萬公升。

第三階段，從2011年開始，在臺(tái)灣島內(nèi)全面供應(yīng)E3乙醇汽油，所有出售的汽油中必須添加3％的生物燃料乙醇，推廣量為每年1億公升，到2017年將達(dá)到添加20％的目標(biāo)。

臺(tái)灣生物乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才剛起步，據(jù)估算，合理利用生物乙醇將對臺(tái)灣的能源、農(nóng)業(yè)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生綜合效益。以甘蔗為例，若臺(tái)灣以自產(chǎn)甘蔗為原料生產(chǎn)30億升甘蔗乙醇，即可創(chuàng)造1.1萬農(nóng)業(yè)人口就業(yè)。若依臺(tái)灣現(xiàn)有的規(guī)劃，于2020年推廣使用EIO(添加10％)生物燃料乙醇汽油，且全部使用臺(tái)灣自產(chǎn)原料建置乙醇產(chǎn)業(yè)鏈，從能源投入的角度來看，將可替代原油進(jìn)口1.16％；就環(huán)境保護(hù)的角度而言，可減少196萬噸二氧化碳排放；在經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益上，推動(dòng)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)累計(jì)將可創(chuàng)造345億元投資，新增農(nóng)業(yè)就業(yè)人口3.6萬人。因此，生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對臺(tái)灣農(nóng)業(yè)、能源和環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。

三、臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的限制因素

1、比較成本偏高

在不考慮傳統(tǒng)能源對生態(tài)、環(huán)境造成負(fù)面影響的情況下，目前大多數(shù)生物質(zhì)能產(chǎn)品的成本仍高于傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，臺(tái)灣也不例外。

一方面，臺(tái)灣土地面積狹小，且只能在休耕地上種植能源作物，土地較為分散，無法實(shí)現(xiàn)大面積栽種和集約經(jīng)營，導(dǎo)致能源作物的生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本偏高。另一方面，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性和分散性與農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能生產(chǎn)的連續(xù)性和集中性之間存在矛盾，原料供應(yīng)受到季節(jié)和地域的限制，影響了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營。因此，以臺(tái)灣現(xiàn)有的生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件及環(huán)境來看，原料制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此臺(tái)灣的生物質(zhì)能無法達(dá)到規(guī)模效應(yīng)以降低成本。

生物柴油的成本分析。2005年臺(tái)灣“農(nóng)委會(huì)”選定向日葵、大豆、油豆等三種能源作物作為生物柴油原料。2006年開始引導(dǎo)農(nóng)民將休耕地轉(zhuǎn)種這些能源作物，并建立生產(chǎn)體系加以評(píng)估，由企業(yè)收購油料種子，再交由廠商加工生產(chǎn)生物柴油。經(jīng)“臺(tái)經(jīng)院”的評(píng)估，臺(tái)灣種植大豆和向日葵每公斤的生產(chǎn)成本分別為9.6元及21.3元，在沒有補(bǔ)貼的情況下，用最便宜的大豆生產(chǎn)生物柴油的成本已達(dá)49.06元／公升，與進(jìn)口棕櫚油加工生產(chǎn)成本相當(dāng)，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)柴油每升27.5元的價(jià)格。若以廢食用油為原料生產(chǎn)生物柴油，廢食用油收購價(jià)約為23－25元／公升，再加上生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本及廠商利潤等約為10元／公升，那么最終生物柴油的售價(jià)約為33－35元／公升，也高于傳統(tǒng)柴油價(jià)格。因此臺(tái)灣自產(chǎn)的生物柴油的價(jià)格偏高，沒有市場競爭優(yōu)勢。

生物燃料乙醇的成本分析。據(jù)“臺(tái)經(jīng)院”對能源作物種植成本所做的分析，在不考慮任何補(bǔ)貼及利潤情況下，以甘蔗作為原料，采用糖類及淀粉來提取生物燃料乙醇的最低成本約26元／公升，其次為甜高粱與玉米分別為26.45元／公升與27.7元／公升，加上甘蔗提取的乙醇因干燥費(fèi)用較高，使得成本最終達(dá)到35.05元／升，較傳統(tǒng)汽油23元／公升高，也較從巴西進(jìn)口生物燃料乙醇28.47元／公升高。因此臺(tái)灣自產(chǎn)生物燃料乙醇的價(jià)格仍偏高。

2、自主研發(fā)能力弱，部分技術(shù)和設(shè)備依

賴進(jìn)口

臺(tái)灣生物質(zhì)能的開發(fā)利用仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，除了上游的原料供應(yīng)不足及成本偏高之外，臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)鏈中最為薄弱的環(huán)節(jié)是中游的生物質(zhì)能生產(chǎn)和下游的供應(yīng)體系。臺(tái)灣生物質(zhì)能生產(chǎn)缺乏具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備仍掌握在巴西、歐美的主要廠商手中，尤其是生物燃料乙醇的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備仍仰賴進(jìn)口，甚至油品的供應(yīng)設(shè)備也是以進(jìn)口為主。因此，臺(tái)灣要發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)，不僅需要在優(yōu)良品種選育、適應(yīng)性種植、發(fā)酵菌種培育，還要在關(guān)鍵技術(shù)、配套工藝及相關(guān)供應(yīng)設(shè)備等方面加強(qiáng)研發(fā)與應(yīng)用技術(shù)的轉(zhuǎn)化。

3、扶持政策尚不完善

臺(tái)灣雖已制定了“再生能源發(fā)展條例”與“永續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，但還不完善。尤其是在科技研發(fā)、金融扶持、市場開放等方面缺乏合理有效的激勵(lì)機(jī)制。首先，臺(tái)灣生物質(zhì)能的定價(jià)機(jī)制還沒有體現(xiàn)出環(huán)境效益的因素，尚未形成支持農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制。其次，臺(tái)灣雖已強(qiáng)制添加生物燃料，但也需扶持汽車制造商配合改造汽車動(dòng)力系統(tǒng)，以適應(yīng)混入規(guī)定比例的生物燃料。最關(guān)鍵的是對原料的生產(chǎn)補(bǔ)貼嚴(yán)重不足，依“臺(tái)經(jīng)院”的測算，如果臺(tái)灣需要推廣使用B2生物柴油1億公升，至少需要將現(xiàn)有的22萬公頃的休耕地全部種植能源作物，若農(nóng)民在休耕地種植大豆作為能源作物出售，且獲得“農(nóng)委會(huì)”每期每公頃4.5萬元的能源作物補(bǔ)貼，其凈收益約為2.7萬元/公頃，還不及休耕的3.8萬元/公頃的補(bǔ)貼，顯然農(nóng)民并沒有生產(chǎn)能源作物的積極性。因此，臺(tái)灣在生物質(zhì)能發(fā)展的上、中、下游的政策配套及相關(guān)法規(guī)仍不完善，這制約了島內(nèi)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。只有盡快制訂明確的生物質(zhì)能相關(guān)的推動(dòng)政策及輔導(dǎo)補(bǔ)助或獎(jiǎng)勵(lì)措施，提高農(nóng)民收益，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，才能促進(jìn)臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高競爭優(yōu)勢。

四、臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

臺(tái)灣生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步階段，以生物質(zhì)能替代傳統(tǒng)能源還面臨諸多挑戰(zhàn)，但發(fā)展生物質(zhì)能是大勢所趨，若臺(tái)灣能進(jìn)一步提升相關(guān)技術(shù)，再配以完善的政策，適合的發(fā)展模式，發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)對臺(tái)灣的能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)都將產(chǎn)生積極的綜合效應(yīng)。

第3篇：生物油燃料供應(yīng)范文

最近，上海綠銘環(huán)?？萍脊煞萦邢薰九c荷蘭皇家航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。綠銘將為荷蘭皇家航空提供由地溝油等廢棄油轉(zhuǎn)化成的“0號(hào)生物柴油”1萬多噸。7月中旬左右，第一批2000噸產(chǎn)自上海的廢棄油將被荷蘭航空的技術(shù)人員加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。就在“地溝油”因危害餐桌安全而成為國內(nèi)社會(huì)公害時(shí)，在地球的另一端，地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。

據(jù)介紹，荷蘭航空使用的地溝油燃料是由DynamicFuels公司通過SkyNRG提供。SkyNRG成立于2009年，是由荷航、北海集團(tuán)和春協(xié)合作組成的一家生物燃油公司。2011年6月，荷蘭皇家航空一架波音737飛機(jī)搭乘著171名乘客，從阿姆斯特丹飛往巴黎，荷蘭航空成為全球首家使用生物燃料進(jìn)行商業(yè)飛行的航空公司。為了拓展貨源，2011年11月23日，荷蘭地溝油航班運(yùn)營方委派商務(wù)代表赴中國采購樣品，提出從青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。

SkyNRG公司的董事、總經(jīng)理德克·克羅內(nèi)梅杰在接受記者采訪時(shí)介紹，從去年開始荷蘭方面已經(jīng)在中國積極尋找廢棄油原材料的供應(yīng)，且對來自中國很多樣品進(jìn)行了測試，測試結(jié)果非常滿意。目前公司主要關(guān)注中國的大中型城市，這些城市的人口比較多、食用油消費(fèi)量高，廢棄油的產(chǎn)量也相對較多。除了中國，公司還從北美以及歐洲其他國家進(jìn)口廢棄油原材料。

隨著地溝油荷蘭航班的起航，我們開始翹首期盼，中國何時(shí)也能用地溝油圓翔天夢？地溝油變成航空油之后是否就能阻擊地溝油“上桌”，幫助地溝油修成正果呢？或許，我們?nèi)孕枰僖詴r(shí)日的等待。

據(jù)悉，我國國內(nèi)尚未掌握地溝油加工成生物煤油“飛上天”核心技術(shù)。地溝油實(shí)際上分為幾種，包括從下水道撈上來的油，餐飲、企業(yè)加工食品方面的煎炸老油，還有就是餐飲企業(yè)用餐后過濾出來的泔水油。這幾類地溝油均可以用來轉(zhuǎn)換成航空燃油

上海綠銘環(huán)?？萍脊煞萦邢薰径麻L葉正堯介紹，把地溝油加工成生物柴油的技術(shù)國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)掌握，但是要轉(zhuǎn)化為航空燃油，還需要經(jīng)過兩道工序——質(zhì)量加工技術(shù)和催化系統(tǒng)，而這兩道技術(shù)恰恰是國內(nèi)企業(yè)所不掌握的。目前我國只是將地溝油生產(chǎn)為半成品，運(yùn)到荷蘭還要進(jìn)行處理，才能變成真正的航空燃油。綠銘和荷蘭航空達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議就是以后要進(jìn)一步技術(shù)輸入，擴(kuò)大合作范圍，也是要引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴。

荷蘭航空并不是唯一一家將廢棄油“飛上天”的公司。公開資料顯示，早在2008年，英國已有航空公司嘗試了將動(dòng)物油脂轉(zhuǎn)化為航空燃油，并進(jìn)行了試航；2011年，英國湯姆森航空公司也嘗試將飛機(jī)其中一個(gè)引擎中的燃料，改變成廢棄油處理成的燃料油，實(shí)現(xiàn)了試航成功。

既然實(shí)踐證明，地溝油完全能夠?qū)崿F(xiàn)變廢為寶，用作航空燃油，那為什么在國內(nèi)就一直沒有實(shí)現(xiàn)呢？除了技術(shù)成熟度不夠、還有兩道工序不掌握外，這還與國內(nèi)的地溝油收運(yùn)制度不完備也有很大關(guān)系。

“生物柴油分為一代和二代，二代生物柴油也被稱為航空煤油。生物柴油企業(yè)目前比較困難，與我們能源所合作的企業(yè)有多家。廣東第一代生物柴油一年的產(chǎn)能有5萬噸左右，但是實(shí)際產(chǎn)量沒有這個(gè)數(shù)，企業(yè)普遍開工不足。”中科院廣州能源所王忠銘研究員說，他從事生物柴油研究和推廣多年，認(rèn)為目前生物能源企業(yè)行業(yè)遇到困難的原因有三點(diǎn)：原料不足、國家政策滯后、企業(yè)利潤微薄。

在國內(nèi)，企業(yè)回收地溝油常常遭遇阻礙。綠銘公司就經(jīng)常會(huì)碰到收不到地溝油的困境。葉正堯說，在很多城市，與“無本萬利”的收油“游擊隊(duì)”相比，生物柴油處置企業(yè)收購原料的價(jià)格并不具備吸引力，因此一些小餐飲企業(yè)將廢棄油紛紛倒賣給了“游擊隊(duì)”，并最終回流餐桌。

地溝油在簡單粗加工，經(jīng)脫水、脫雜、脫剩、脫臭以后很容易就進(jìn)入餐桌了。一旦進(jìn)入食物產(chǎn)業(yè)鏈以后就會(huì)產(chǎn)生很多暴利性的收益。這種暴利行為對收購地溝油轉(zhuǎn)化為燃料的公司就會(huì)產(chǎn)生影響，生產(chǎn)生物柴油的成本就會(huì)增加。此外，在大中城市中規(guī)模收購地溝油，可能還存在管理方面、政府力度、地域和環(huán)境所形成的收運(yùn)方面具體困難。

第4篇：生物油燃料供應(yīng)范文

關(guān)鍵詞:生物質(zhì)能源;產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀;存在問題;對策措施;貴州

中圖分類號(hào):F127文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1673-291X(2010)28-0128-03

生物質(zhì)能是植物通過光合作用將太陽能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能而固定下來并儲(chǔ)存于生物質(zhì)中的能量。主要包括植物、農(nóng)林廢棄物、有機(jī)廢水和畜禽糞便等 [1]?，F(xiàn)代生物質(zhì)能源的研究與利用主要指借助熱化學(xué)、生物化學(xué)等手段通過先進(jìn)的轉(zhuǎn)換技術(shù),生產(chǎn)出不同需求的固體、液體、氣體等高品位的新能源來替代日期枯竭的化石能源。生物質(zhì)能源目前已占世界能源消費(fèi)的14%左右,排在化石能源煤、油、氣之后而位居第四[1～2]。 貴州是一個(gè)富煤缺油缺氣的山區(qū)省份,長期欠開發(fā)、欠發(fā)達(dá),充分利用優(yōu)越的自然氣候資源、豐富的生物資源,積極開發(fā)利用生物質(zhì)能源,緩解能源短缺壓力,是事關(guān)國家能源安全、生態(tài)安全,確保國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重大研究課題,是國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。發(fā)展生物質(zhì)能源有利于探索能源替代新途徑,緩解能源壓力;有利于貴州喀斯特山區(qū)的石漠化治理,改善生態(tài)環(huán)境;有利于拓展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)功能,增加農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入。有鑒于此,擬通過對貴州主要自然氣候資源、能源植物資源及產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展對策進(jìn)行分析探討,以期促進(jìn)貴州生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

一、貴州發(fā)展生物質(zhì)能源的優(yōu)勢及條件

“十五”計(jì)劃以來,隨著中國《可再生能源法》的正式實(shí)施,生物質(zhì)能源發(fā)展日益受到各級(jí)政府和全社會(huì)的密切關(guān)注。國家先后頒布了《中華人民共和國可再生能源法》,制定了《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》、《可再生能源“十一五”規(guī)劃》及《生物燃料和生物化工原料基地補(bǔ)貼辦法》、《生物能源及生物化工非糧引導(dǎo)獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法“財(cái)建[2007]282號(hào)” 》、《秸稈能源化利用補(bǔ)助資金管理暫行辦法“財(cái)建[2008]735號(hào)” 》等相關(guān)政策及資金補(bǔ)助措施。根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和生物質(zhì)能源利用技術(shù)狀況,明確提出到2010年,增加非糧原料燃料乙醇年利用量200萬t,生物柴油年利用量達(dá)到20萬t;到2020年,生物燃料乙醇年利用量達(dá)到1 000萬t,生物柴油年利用量達(dá)到200萬t,總體實(shí)現(xiàn)年替代約1 000萬t成品油的目標(biāo)。農(nóng)村沼氣、燃料乙醇、生物柴油、致密成型固體燃料等廣泛應(yīng)用于生物質(zhì)發(fā)電、汽車燃料、民用生活領(lǐng)域,能源植物篩選、高效節(jié)能技術(shù)一直被視為生物質(zhì)能源研發(fā)的重點(diǎn)。貴州位于中國西南地區(qū)的東部,地處云貴高原向廣西丘陵過度的斜坡地帶,介于東經(jīng)103°36′～109°35′、北緯24°37′～29°13′之間,平均海拔1 100m左右,屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū),大部分地區(qū)年平均氣溫在15℃左右,日照時(shí)數(shù)在1 200h～1 400h之間,年均降水量在1 100mm～1 300mm之間,年相對濕度高達(dá)82%,立體氣候明顯、溫暖濕潤,生物資源種類繁多、富有特色,是全國重要的動(dòng)植物種源地之一。

根據(jù)貴州省(2006―2050)喀斯特石漠化和小流域綜合防治規(guī)劃,貴州省現(xiàn)有200萬hm2宜林荒山荒地,在喀斯特地貌的山區(qū)種植小油桐、黃連木、光皮樹、烏桕、續(xù)隨子、油桐、蓖麻、甘蔗、木薯、甘薯、芭蕉芋等能源植物資源,對推動(dòng)山區(qū)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)能源農(nóng)業(yè)、能源林業(yè)產(chǎn)業(yè)化,生物質(zhì)能源及其他農(nóng)業(yè)廢棄物十分豐富,開發(fā)應(yīng)用基礎(chǔ)好。按照國家發(fā)展生物質(zhì)能源應(yīng)堅(jiān)持不與人爭糧、不與糧爭地、不破壞生態(tài)環(huán)境的“三不”原則,貴州發(fā)展生物質(zhì)能源的自然基礎(chǔ)條件較其他平原地區(qū)優(yōu)越。

貴州自21世紀(jì)開始,已經(jīng)啟動(dòng)從優(yōu)勢能源植物篩選、利用評(píng)價(jià)、良種培育、基地建設(shè)到加工生產(chǎn)技術(shù)工藝等系列基礎(chǔ)試驗(yàn)示范工作,基本建立了以小油桐、烏桕、光皮樹、芭蕉芋為主的優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)栽培和良種繁育技術(shù)體系,掌握了高轉(zhuǎn)化率的加工工藝和技術(shù),為生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

二、貴州生物質(zhì)能源發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

1.產(chǎn)業(yè)研究發(fā)現(xiàn)狀

貴州省自2000年以來就開始關(guān)注并積極推動(dòng)農(nóng)村沼氣、燃料乙醇、生物柴油等資源發(fā)掘及技術(shù)研發(fā)工作。在省委、省政府的重視支持下,相關(guān)部門先后從農(nóng)村廢棄物生產(chǎn)沼氣,從芭蕉芋、馬鈴薯、甘薯、甘蔗、木薯制備燃料乙醇,從小油桐、光皮樹、續(xù)隨子、蓖麻、烏桕制備生物柴油等方面對貴州生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了摸底調(diào)查和相關(guān)研究。已從資源評(píng)價(jià)、良種培育、配套栽培、加工工藝、綜合利用及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)等方面展開試驗(yàn)示范研究。2008年全省沼氣用戶超過149.6萬戶,實(shí)際利用141.5萬戶,年產(chǎn)氣76 682.6m3,秸稈生物氣化產(chǎn)氣集中供氣點(diǎn)達(dá)二十余處 [1～5]。在能源資源的調(diào)查及篩選評(píng)價(jià)中,已基本查清全省主要生物質(zhì)能源植物資源種類、數(shù)量、分布區(qū)域及主要優(yōu)勢資源,完成30種貴州木本能源植物的種質(zhì)資源遷地保育,繁育基地及5～10種主要造林樹種輕基質(zhì)容器育苗技術(shù),特別在小油桐、芭蕉芋等的能源植物資源收集、新材料創(chuàng)制和良種繁育方面取得一定進(jìn)展,已選育出并通過省級(jí)審定芭蕉芋品種兩個(gè)。一是良種繁育技術(shù)體系基本建立。二是原料基地建設(shè)進(jìn)展順利。三是生產(chǎn)加工工藝比較成熟。特別是生物柴油化學(xué)生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)形成比較完備的生產(chǎn)加工技術(shù)體系和方法,固體催化劑轉(zhuǎn)化率達(dá)到99%,甲酯回收率大于95%,并獲多項(xiàng)國家發(fā)明技術(shù)專利。

目前已建有小油桐產(chǎn)業(yè)示范基地1.6萬hm2,芭蕉芋產(chǎn)業(yè)示范基地近1.5萬hm2,甘薯產(chǎn)業(yè)示范基地近20萬hm2,馬鈴薯產(chǎn)業(yè)示范基地50萬hm2,甘蔗產(chǎn)業(yè)示范基地近2萬hm2。油桐產(chǎn)業(yè)示范基地30萬hm2,黃連木、光皮樹、烏桕、蓖麻等還在研究積累初期 [4～6]。已有貴州中水能源股份有限公司、貴州江南航天生物能源科技有限公司、貴州金桐福生物柴油產(chǎn)業(yè)有限公司、黔西南康達(dá)生物能源科技有限公司均建成了年產(chǎn)1萬～3萬t的生物柴油加工示范生產(chǎn)線,并將生物柴油作為新產(chǎn)業(yè),逐步建設(shè)年產(chǎn)10萬t以上的生產(chǎn)能力。按畝產(chǎn)300kg原料計(jì)算,目前能源油料種植面積要在2.5萬hm2以上。乙醇生產(chǎn)方面:糖廠有現(xiàn)成的乙醇加工設(shè)備和技術(shù),年需求原料甘蔗面積也在1.5萬hm2左右 [2～4]。貴州大學(xué)、貴州醇酒廠的淀粉干片發(fā)酵技術(shù)還在進(jìn)一步研究中,不久也會(huì)有相應(yīng)規(guī)模的生產(chǎn)線建成投產(chǎn),加上其他產(chǎn)業(yè)的原料競爭,原料不足已導(dǎo)致企業(yè)3/4產(chǎn)能閑置,僅靠地溝油、泔水油生產(chǎn)生物柴油很難形成產(chǎn)業(yè)化。

雖然生物能源開發(fā)利用前景廣闊,但生物質(zhì)能源研發(fā)利用技術(shù)目前還沒有實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性突破,在發(fā)展過程中還面臨優(yōu)勢植物資源缺乏、生產(chǎn)成本高、原料供應(yīng)不足、市場風(fēng)險(xiǎn)大、綜合利用率低、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一、市場銷售不暢等諸多問題。

2.存在問題

(1)對發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不足。從一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的角度和自身發(fā)展規(guī)律來看,生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)仍然存在基礎(chǔ)積累、市場發(fā)育、支撐體系、技術(shù)攻關(guān)等許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)問題。許多企業(yè)或經(jīng)營者首先想到的是抓基地、建廠房,爭取國家的政策性補(bǔ)助。而在產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、市場培育和技術(shù)保障方面還存在一定的盲目性,產(chǎn)業(yè)體系未建立,導(dǎo)致許多基地經(jīng)營水平低、示范效果差、農(nóng)戶持觀望態(tài)度,對發(fā)展原料生產(chǎn)沒有信心,原料供應(yīng)嚴(yán)重不足。

(2)研究基礎(chǔ)薄弱,原料成本較高。生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)多學(xué)科聯(lián)合的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈較長,涉及多項(xiàng)技術(shù)工程,生物質(zhì)液體燃料近期主要是生物柴油和燃料乙醇,未來主要技術(shù)是木質(zhì)素和纖維素生產(chǎn)液體燃料。目前主要依賴于油料植物的產(chǎn)量和含油量,許多木本油料植物都呈野生或半野生狀態(tài),缺乏強(qiáng)有力的科技支撐是生物能源產(chǎn)業(yè)長期做不大的原因之一,產(chǎn)出率不高主要還是資源和技術(shù)的雙重制約。由于研究時(shí)間短,技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,特別是專用原料植物的良種選育及配套生產(chǎn)技術(shù)還未真正破題,原料生產(chǎn)成本較高,據(jù)測算,13t甘蔗可生產(chǎn)1噸乙醇,需土地1 400m2左右,按蔗價(jià)280元/t計(jì)算,原料成本價(jià)為3 640元,7t木薯生產(chǎn)1噸乙醇,木薯原料成本價(jià)4 000元左右,加工成本需500元～800元;按2噸植物油生產(chǎn)1t生物柴油計(jì)算,僅原料成本也在4 000元～5 000元之間。目前燃料乙醇銷售價(jià)為5 000元～6 000元/t,生物柴油銷售價(jià)為6 000元～7 000元/t,企業(yè)利潤空間不大,農(nóng)戶種植收入較低。就拿炙手可熱的小油桐來說,經(jīng)歷了近五年的研究,雖有規(guī)?；N植面積1.6萬hm2,但大面積產(chǎn)量低而不穩(wěn),平均累計(jì)產(chǎn)量不足100kg/667 m2 [2～6]。所以,目前主要都采用地溝油、泔水油生產(chǎn)生物柴油,原料供應(yīng)嚴(yán)重不足。

(3)主攻方向不明確,優(yōu)勢植物突破性小。通過前期研究,在優(yōu)勢物種選擇、良種選育方面盡管取得一些成果,但研究領(lǐng)域狹窄,技術(shù)積累不夠,在解決品種抗逆性、高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)和規(guī)模化經(jīng)營方面突破性不大,產(chǎn)量低,成本高。目前大多數(shù)能源植物的研究尚處于收集、引種、篩選、評(píng)價(jià)及試種栽培的探索階段,原料結(jié)構(gòu)單一、應(yīng)用范圍小,規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化程度還比較低。糖料作物、淀粉作物產(chǎn)量高,但轉(zhuǎn)化利用成本較高,油脂植物轉(zhuǎn)化利用成本低,但種植產(chǎn)量較低,農(nóng)戶種植積極性不高。不管是糖料能源、油料能源、淀粉能源還是其他,究竟發(fā)展能源酒精好還是發(fā)展生物柴油好目前也還沒有準(zhǔn)確定論,基地建設(shè)、產(chǎn)品加工、市場銷售脫節(jié),直接造成生產(chǎn)成本和管理成本過高,企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損,有礙于經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),極大地限制了貴州生物能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

三、貴州生物質(zhì)發(fā)展建議

1.科學(xué)制定發(fā)展規(guī)劃

生物質(zhì)能源研發(fā)的范圍十分廣泛,從用途上來說,有生物質(zhì)直接燃燒或混合燃燒發(fā)電,生產(chǎn)沼氣或制成致密型燃料作民用燃料,生產(chǎn)燃料乙醇、生產(chǎn)生物柴油作機(jī)械動(dòng)力燃料,還能作生物制氫等。根據(jù)用途的不同,其技術(shù)工藝和所需原料差別也很大。我們要根據(jù)市場和貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求,結(jié)合能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定一定時(shí)期內(nèi)的生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的地位、發(fā)展方向和任務(wù)目標(biāo),要根據(jù)生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的學(xué)科取向、價(jià)值取向?qū)ο嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的評(píng)估和論證,特別要在開發(fā)中的工礦區(qū)、非糧產(chǎn)區(qū)選擇重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)植物進(jìn)行研發(fā)。

根據(jù)貴州山區(qū)的能源植物分布比較零星分散、收集運(yùn)輸困難等特點(diǎn),結(jié)合加工工藝比較成熟的實(shí)際,能夠容易形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的就是車用燃料乙醇和生物柴油。目前應(yīng)以車用液體燃料為重點(diǎn),穩(wěn)定小油桐、甘蔗、芭蕉芋、紅薯、馬鈴薯生產(chǎn),探索光皮樹、黃連木、烏桕、續(xù)隨子、木薯、蓖麻及其他纖維植物在喀斯特山區(qū)的適應(yīng)性及發(fā)展?jié)摿?。貴州省糧食自給雖基本平衡,但隨著糧食加工轉(zhuǎn)化利用量的逐年增加,糧食供需缺口將繼續(xù)存在,推行燃料乙醇必須慎重。結(jié)合喀斯特石漠化治理和“兩江”流域區(qū)的生態(tài)屏障建設(shè),重點(diǎn)應(yīng)選擇適應(yīng)性好、抗逆性強(qiáng)的多年生木本能源植物進(jìn)行研發(fā)。

2.加強(qiáng)科技攻關(guān),突破核心技術(shù)

鑒于發(fā)展貴州生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在于保障原料供應(yīng)、降低生產(chǎn)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境和增加農(nóng)戶收入,一是針對喀斯特山區(qū)的地理氣候環(huán)境,強(qiáng)化自主創(chuàng)新,重點(diǎn)利用先進(jìn)育種手段和生物技術(shù)手段,選育速生豐產(chǎn)、抗旱耐瘠、抗病蟲害的專用能源植物品種。二是研究速生豐產(chǎn)栽培、病蟲害防治、矮化密植及配方施肥等適用技術(shù)和省力化技術(shù)。三是加快科技成果的引進(jìn)和新技術(shù)研發(fā)集成、應(yīng)用與推廣,加速科技成果轉(zhuǎn)化,大幅度提高其產(chǎn)量和品質(zhì)。四是加強(qiáng)小油桐、黃連木、烏桕、續(xù)隨子、芭蕉芋、甘薯等副產(chǎn)品的綜合利用和技術(shù)研發(fā),降低生物質(zhì)能源生產(chǎn)的綜合成本,提高綜合效益。

3.探索發(fā)展模式

發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化程度較高的系統(tǒng)工程,涉及政府、加工企業(yè)、科研單位、農(nóng)戶等諸多部門,目前沒有現(xiàn)成的模式可循。市場是拉動(dòng)生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提,科學(xué)技術(shù)是確保該產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵。特別在發(fā)展初期,由于中國能源生產(chǎn)還存在一定的行業(yè)壟斷,沒有穩(wěn)定的市場,政府要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管,切實(shí)調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面發(fā)展生物質(zhì)能源的積極性,盡快建立起一定規(guī)模生物能源基地,組織協(xié)調(diào)好各方面的利益分配關(guān)系。建議有關(guān)部門應(yīng)從國家能源發(fā)展戰(zhàn)略和解決三農(nóng)問題的高度出發(fā),切實(shí)制定相應(yīng)的扶持政策和措施,要將產(chǎn)品加工、原料種植、基地建設(shè)和退耕還林、生態(tài)工程、結(jié)構(gòu)調(diào)整、石漠化治理、農(nóng)民增收等結(jié)合起來,做好生物質(zhì)能源作物種植規(guī)劃和基地建設(shè),以保證原料供給及降低原料成本。推廣“公司+科研+基地+農(nóng)戶”的經(jīng)營模式,明確各方的責(zé)、權(quán)、利,建設(shè)一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化示范基地,共同爭取國家的政策支持和資金補(bǔ)助,既滿足了企業(yè)的原料供應(yīng),又保證了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入,實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶和企業(yè)之間利益共贏,確保此項(xiàng)工作的順利開展。

參考文獻(xiàn):

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第5篇：生物油燃料供應(yīng)范文

關(guān)鍵詞：木薯酒精；生物質(zhì)；乙醇；燃料

文章編號(hào)：1005－6629(2008)10－0043－02中圖分類號(hào)：O623.411文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：E

生物質(zhì)包括各種速生的能源植物、農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物、水生植物以及各種有機(jī)垃圾等[1]。生物質(zhì)能源的開發(fā)利用不受地理?xiàng)l件限制，利用形態(tài)和傳統(tǒng)能源的利用形態(tài)相似，將現(xiàn)有機(jī)器設(shè)備稍加改造即可使用，推廣價(jià)值巨大。各國對發(fā)展生物質(zhì)能源有不同的考慮，但能源替代和環(huán)境保護(hù)兩個(gè)主要的原因相同。中國發(fā)展生物質(zhì)能源相對滯后，但在國家政策的扶持下，大力發(fā)展燃料乙醇及生物柴油等生物質(zhì)能源作為實(shí)施替代能源[2]。特別是2008年奧運(yùn)會(huì)在北京召開，其倡導(dǎo)的“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”的理念將促進(jìn)中國生物質(zhì)能源的全面發(fā)展。

1 生物質(zhì)燃料乙醇的應(yīng)用和效益

生物質(zhì)燃料乙醇是目前世界上生產(chǎn)規(guī)模最大的生物質(zhì)能源，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織曾在維也納乙醇專題討論會(huì)上提出：“乙醇應(yīng)該被當(dāng)作燃料和化工原料永久的和可供選擇的來源”[3]。據(jù)清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）項(xiàng)目咨詢機(jī)構(gòu)測算，每噸生物燃料乙醇能夠產(chǎn)生2噸的二氧化碳減排量。因此，許多國家將發(fā)展生物燃料乙醇列為實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排的重要途徑。我國已成為僅次于巴西、美國的第三大燃料乙醇生產(chǎn)和使用國。燃料乙醇是通過對乙醇進(jìn)一步脫水，再加上適量變性劑制成。目前，中國試點(diǎn)推廣的E10乙醇汽油是在汽油中摻入10％純度達(dá)99.9％以上的乙醇制成[4]。乙醇燃燒值僅為汽油的三分之二，但其分子中含氧，抗爆性能好，取代傳統(tǒng)MTBE為汽油抗爆、增氧添加劑，避免了其毒害性(致癌，地下水污染)，具有優(yōu)良能源、環(huán)保效益。如汽油中乙醇添加量≤l5％時(shí)，對機(jī)動(dòng)車行駛性能無明顯影響而尾氣中溫室氣體的含量可降低30％-50％。添加10％，其辛烷值可提高2-3倍，還可清潔機(jī)動(dòng)車引擎，減少機(jī)油替換并使其動(dòng)力性能增加[3]。

與其他可再生能源和石油替代能源相比，燃料乙醇在中國發(fā)展最早，并經(jīng)過系統(tǒng)有序的試點(diǎn)，市場規(guī)模較大，在政策法規(guī)、組織管理、生產(chǎn)供應(yīng)、市場銷售以及技術(shù)服務(wù)等方面都取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而且在能源替代、環(huán)境保護(hù)和振興農(nóng)業(yè)三方面都具有突出作用。 既有現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，又具有綜合發(fā)展價(jià)值，燃料乙醇得到了國務(wù)院能源領(lǐng)導(dǎo)小組的高度認(rèn)可，并最終確定為中國中長期新能源戰(zhàn)略中的重點(diǎn)發(fā)展方向[5]。根據(jù)我國《生物燃料乙醇及車用乙醇汽油“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，“十一五”期間，我國將生產(chǎn)600萬噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇500萬噸，生物柴油100萬噸；到2020年，生產(chǎn)2000萬噸生物液態(tài)燃料，其中燃料乙醇1500萬噸。

2 生物質(zhì)燃料乙醇的代價(jià)和制約

原料保證是生物質(zhì)燃料乙醇的關(guān)鍵限制，它影響成本和規(guī)模生產(chǎn)的可行性。生產(chǎn)1噸燃料乙醇，耗水30m3左右，耗電200kwh左右，約耗標(biāo)準(zhǔn)煤0.6噸左右。大約需要3.3噸玉米或7噸木薯、10噸紅薯、15-16噸甜高粱[6]。

中國人均耕地面積已降至1.39畝，不足世界平均水平的40%。糧食安全至關(guān)重要。發(fā)展生物質(zhì)燃料乙醇一定要在確保國家糧食安全基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)。生物質(zhì)能源的發(fā)展不能依靠對糧食的占有和生產(chǎn)面積的擠壓來實(shí)現(xiàn)， 也不能以破壞自然生態(tài)環(huán)境為代價(jià)[7]。2007年6月，國家發(fā)改委全面叫停糧食乙醇的開發(fā)，要求今后生物燃料的發(fā)展必須滿足不占用耕地、不消耗糧食和不破壞生態(tài)環(huán)境為前提。中國生物質(zhì)能源的發(fā)展結(jié)束了以玉米等糧食為原料的時(shí)代，開創(chuàng)了以木薯等非糧生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代，非糧生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢日益凸顯。

3 木薯酒精的優(yōu)勢

實(shí)踐證明我國過去以糧食為原料生產(chǎn)燃料乙醇，不符合國情，利用木薯作為燃料乙醇生產(chǎn)原料，符合國家“非糧替代”的要求。木薯屬非糧食農(nóng)產(chǎn)品，是中國主要的熱帶作物之一，它對土質(zhì)的要求低，耐旱、耐瘠薄，符合“不爭糧，不爭（食）油，不爭糖，充分利用邊際性土地（指基本不適合種植糧、棉、油等作物的土地）”的國家糧食發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)展燃料乙醇也很符合當(dāng)前國家生物質(zhì)能源發(fā)展戰(zhàn)略，有利于保障國家糧食安全和能源安全。種植木薯還有利于拉動(dòng)農(nóng)業(yè)，改善農(nóng)村貧困人口的生產(chǎn)生活狀況，可形成農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和生態(tài)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的模式，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

根據(jù)全國土地資源調(diào)查辦公室統(tǒng)計(jì)，我國有荒草地7.39億畝、鹽堿地1.53億畝，總量占耕地面積的一半。利用這些土地種植耐干旱、耐貧瘠的薯類、高粱、秸稈作物等，對發(fā)展非糧燃料的乙醇生產(chǎn)，潛力巨大。木薯是可再生資源，通過推廣良種，木薯產(chǎn)量已由過去的畝產(chǎn)1.3噸提高到現(xiàn)在的畝產(chǎn)2～3噸，最高還可以達(dá)到5～7噸。

4 木薯酒精的生產(chǎn)及前景

到“十一五”末期，乙醇汽油將占我國汽油消費(fèi)量的一半以上，形成以“非糧”原料為主、以技術(shù)進(jìn)步為動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)效益為中心、緩解能源供應(yīng)緊張壓力和保護(hù)環(huán)境為目的的生物液體燃料產(chǎn)業(yè)鏈。 作為我國第一個(gè)非糧燃料乙醇試點(diǎn)項(xiàng)目，廣西中糧生物質(zhì)能源有限公司年產(chǎn)20萬噸木薯燃料乙醇。主要采取生物法：纖維素、半纖維素，酸解或酶解或發(fā)酵單糖(五碳、六碳糖)， 化學(xué)、 酶催化及微生物發(fā)酵乙醇。生物法具有選擇性高、活性好、反應(yīng)條件溫和等優(yōu)點(diǎn)，但原料利用率低、反應(yīng)時(shí)間長、產(chǎn)物濃度低及酶、微生物活性易受影響且纖維素降解和單糖轉(zhuǎn)化所需酶、微生物適于不同反應(yīng)條件，不能很好耦合。其制約因素是成本和尋找高效、廉價(jià)的催化劑、酶和合適微生物的開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)。

隨著大力發(fā)展生物質(zhì)能源，木薯作為燃料乙醇的最佳原料，需求量將會(huì)不斷擴(kuò)大。木薯酒精生產(chǎn)面臨著原料市場不穩(wěn)定的困難，還存在著木薯種植缺乏組織性，種植粗放，且品種單一、單產(chǎn)低等困難。木薯生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力和發(fā)展動(dòng)力在于搞好木薯產(chǎn)業(yè)資源的循環(huán)利用，充分利用厭氧發(fā)酵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。用鮮木薯生產(chǎn)1噸酒精約生成11m3的酒糟醪液，約含660的COD；經(jīng)厭氧發(fā)酵處理可生成約350m3沼氣；350m3沼氣約等于0.54噸煤。經(jīng)厭氧后的酒糟廢水其COD指標(biāo)可以達(dá)標(biāo)用于直接農(nóng)灌，廢渣可作有機(jī)肥料還田或作食用菌的培養(yǎng)基生產(chǎn)食用菌。合浦當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民用木薯渣與雞糞混合再發(fā)酵后作蛋白合成飼料喂豬，已取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

5結(jié)語

燃料乙醇直接打通了第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)。農(nóng)民成了“新能源”提供者，這為幾千年來以農(nóng)為本的中國提供了一個(gè)新能源由夢想成為現(xiàn)實(shí)的可能。以木薯為原料生產(chǎn)燃料乙醇是一條資源消耗低、綜合利用率高、環(huán)境污染少、經(jīng)濟(jì)效益好的可持續(xù)健康發(fā)展道路，在促進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展，提高農(nóng)民收入方面具有顯著的社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：生物油燃料供應(yīng)范文

日本對廚房的廚余垃圾進(jìn)行了細(xì)致處理，對下水管處層層把關(guān)，嚴(yán)防食物殘?jiān)陀椭┚W(wǎng)。

水盆下水處安裝有細(xì)密的過濾網(wǎng)，殘?jiān)ｏ埡洼^為黏稠的油脂都被截留，然后扔入垃圾桶，作為可燃垃圾回收。而流入網(wǎng)下的洗滌水，是經(jīng)過回水彎的緩沖后再進(jìn)入下水道，這樣只有比重大的水能夠進(jìn)入下水道，殘留的油分積攢到一定程度，就可以清理下來扔進(jìn)垃圾桶。除此之外，一些家庭主婦還單獨(dú)購買儲(chǔ)油的瓶子，每個(gè)月清理廚房廢油。若儲(chǔ)油池積存幾寸厚的白色油脂，還會(huì)請專業(yè)人員幫助清理掉。

從源頭控制廢油流向

日本回收的“地溝油”包括廢棄的食用油、機(jī)器內(nèi)殘留的機(jī)油等。為了讓這些廢油不被隨便遺棄而影響環(huán)境，也為了讓不起眼的廢油得到精心利用，日本早在1970年，就制定了《廢棄物處理法》，規(guī)定要對廢棄物進(jìn)行適當(dāng)分類、保管、收集、運(yùn)輸、再生等，以保持清潔的生活環(huán)境?！妒称吩倮梅ā访鞔_規(guī)定，回收利用的范圍不僅包括飼料、肥料等，還包括油脂和油脂制品。日本已經(jīng)建立起了一套比較完善的法律體系和行之有效的監(jiān)管制度，能夠?yàn)槭称钒踩ｑ{護(hù)航，這也包括確保讓“地溝油”遠(yuǎn)離餐桌。

日本各地方政府都有負(fù)責(zé)食品安全的專門機(jī)構(gòu)，對所屬轄區(qū)的食品生產(chǎn)商和食品店進(jìn)行定期檢查并且隨時(shí)在政府網(wǎng)站上公布檢查結(jié)果。在日本，即使是一兩個(gè)人的手工作坊，都需要營業(yè)執(zhí)照，沒有資格絕對無法生產(chǎn)，而且政府有關(guān)部門會(huì)定期檢查。所以，私制“地溝油”賣給餐館的可能性非常低。

“地溝油”搖身變生物柴油

富山縣首府富山市，為了有效利用廢棄物，在市郊的生態(tài)城建立了回收加工各種廢棄油料、木料和廚余垃圾的設(shè)施，并根據(jù)用戶要求，將其加工成各種生物燃料。

生態(tài)城內(nèi)的“富山生物柴油燃料公司”在富山市內(nèi)設(shè)立了78個(gè)廢棄食用油回收點(diǎn)，利用各種回收的廢棄食用油生產(chǎn)生物柴油。該公司還建立了日本第一家專門供應(yīng)生物柴油的加油站。同時(shí)，生產(chǎn)生物柴油的副產(chǎn)品甘油還可以供給發(fā)電站作為燃料使用。

回收廢油行動(dòng)迅速普及

為了促進(jìn)廢油的回收，從企業(yè)到民間團(tuán)體，從媒體到研發(fā)機(jī)構(gòu)，都身體力行，積極投入廢油回收的事業(yè)。

如“滋賀縣青年讀書會(huì)”等民間團(tuán)體就加入到了廢油回收的行列中。還有人專門開設(shè)了一家名叫“天婦羅油回收地圖”（天婦羅：日本料理中的油炸食品）的專業(yè)網(wǎng)站，介紹全國的廢棄食用油的回收基地、回收利用的團(tuán)體和個(gè)人的活動(dòng)，普及天婦羅油的利用知識(shí)。此外，在日本全國各地，利用使用過的天婦羅油為原料，制造汽車油、肥皂、蠟燭等。

不少研究機(jī)構(gòu)也為利用廢油而進(jìn)行專門技術(shù)開發(fā)，例如京都高級(jí)技術(shù)研究所就開發(fā)出了一種小型生物柴油燃料制造機(jī)，能用廢棄的食用油生產(chǎn)生物柴油，還可利用生物柴油與石灰石結(jié)合，生產(chǎn)出實(shí)用的催化劑。

日本媒體通過各種報(bào)道和宣傳活動(dòng)，讓很多日本國民樹立了“廢油不是垃圾，而是重要資源”的意識(shí)。

廢油再利用已成產(chǎn)業(yè)

位于滋賀縣彥根市的青山加油站在向居民家庭銷售煤油的時(shí)候，會(huì)同時(shí)回收各家各戶廢棄的天婦羅油。然后，加油站將天婦羅油煉制成生物柴油，作為柴油車使用的燃油銷售。

第7篇：生物油燃料供應(yīng)范文

同學(xué)們應(yīng)該還記得《Geek》2009年1月刊提到了新生物燃料的問題，最近這油價(jià)又漲了，關(guān)注新燃料多少能夠讓我們心里得到一絲寬慰。我們在那一期內(nèi)容當(dāng)中更是著重介紹了海藻，并進(jìn)行了展望和期待，我們認(rèn)為海藻將會(huì)是未來新燃料發(fā)展中的重要突破點(diǎn)。顯然，科學(xué)家們響應(yīng)了《Geek》的號(hào)召，不出3個(gè)月，美國聯(lián)合環(huán)境和能源有限責(zé)任公司就宣布，他們幾乎已經(jīng)搞定了這個(gè)課題，他們的研究員已經(jīng)成功地開發(fā)出海藻油轉(zhuǎn)換成生物柴油的整套途徑；接下來，他們將進(jìn)一步完善這一方案，并將致力于該技術(shù)的推廣，希望改變現(xiàn)有的能源格局。

其實(shí)對于各位Geek來說，海藻還真是一個(gè)熟面孔，除了我們展望過的海藻新能源，在2008年的《Geek》12月刊上，海藻還曾作為燈具的材料出現(xiàn)過；當(dāng)然它吃起來味道也不錯(cuò)。言歸正傳，作為新燃料的海藻之所以成為熱點(diǎn)，在于它極高的含油量和環(huán)保的提取方式。不過，現(xiàn)在培植海藻雖然方法簡單且成本低，但在海藻油轉(zhuǎn)換端，人們還需要解決成本較高、周期較長、操作煩瑣等各種實(shí)際的問題，這其實(shí)才是制約海藻轉(zhuǎn)換成燃料的關(guān)鍵。因此，美國人的這一方案引起了全世界關(guān)注新燃料發(fā)展的人們的極大興趣。

新轉(zhuǎn)換方案的核心是采用了全新的固體催化劑，這樣的催化劑一方面能夠循環(huán)使用，在這個(gè)環(huán)節(jié)上節(jié)省一定的成本，另一方面它還可以讓海藻轉(zhuǎn)換成生物燃料的過程持續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行。并且，傳統(tǒng)方式所采用的液體催化劑本身呈堿性，在生產(chǎn)的過程當(dāng)中往往需要再加入酸性物質(zhì)來進(jìn)行中和，以達(dá)到凈化的目的，而固體催化劑則免去了這樣的過程，因而生產(chǎn)速度也得以大大提高?？雌饋?，這樣的技術(shù)變革似乎在方式上非常簡單，不過這種固體催化劑畢竟是獨(dú)立研發(fā)的專利產(chǎn)品，經(jīng)過了大量的試驗(yàn)和改進(jìn)，得到階段性的成績其實(shí)并不容易。而它的成果和效益也非常的可觀，該公司聲稱新的生產(chǎn)方法較之過去的方式減少了40％的成本，加上在環(huán)保和能源供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)上的改良，使得海藻油這一新型生物燃料在實(shí)際應(yīng)用和普及的道路上又大大地跨出了一步。想想看，作為目前最有希望取代日常所用的燃油的解決方案，海藻的產(chǎn)油率是大豆的100倍到300倍之多，在石油資源開采殆盡的日子越來越接近的時(shí)候，這樣的技術(shù)變革尤其具有現(xiàn)實(shí)意義。說不定《Geek》早一點(diǎn)號(hào)召的話，海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭也不會(huì)打了。

第8篇：生物油燃料供應(yīng)范文

[關(guān)鍵詞]生物質(zhì)資源；燃料乙醇產(chǎn)業(yè)；理性思考

[作者簡介]寧世梅，博白縣第三高級(jí)中學(xué)一級(jí)教師，廣西博白537600；龍?jiān)ィ瑥V西社會(huì)科學(xué)院副研究員，廣西南寧530022

[中圖分類號(hào)]F40　[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A　[文章編號(hào)]1672―2728(2007)04―0082―03

當(dāng)前全球性能源危機(jī)凸顯能源在人類可持續(xù)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，燃料乙醇作為一種十分重要的可再生能源，備受全球關(guān)注。我國當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展能源工業(yè)，大力發(fā)展可再生能源，擴(kuò)大生物質(zhì)固體成型燃料、燃料乙醇和生物柴油生產(chǎn)能力，把推廣使用車用乙醇汽油作為一項(xiàng)重要的能源戰(zhàn)略。對于擁有燃料乙醇生物質(zhì)資源優(yōu)勢，又有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的廣西來說，做大做強(qiáng)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，既面臨重要發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面對挑戰(zhàn)。

一、廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與規(guī)劃

廣西地處亞熱帶，生物質(zhì)資源豐富，具有良好的發(fā)展生物乙醇、燃料乙醇的自然條件。目前廣西利用木薯資源生產(chǎn)乙醇的企業(yè)有20多家，其中規(guī)模較大的年產(chǎn)木薯酒精10萬噸的企業(yè)1家，年產(chǎn)木薯酒精8萬噸的企業(yè)1家。廣西還有一批以甘蔗為原料的制糖企業(yè)設(shè)有酒精車間。2005年，全區(qū)乙醇生產(chǎn)能力50萬噸，產(chǎn)量30萬噸。

在石油危機(jī)的沖擊和影響下，廣西十分重視生物質(zhì)能的開發(fā)與利用，將發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)納入廣西“十一五”發(fā)展規(guī)劃，還專門制定了廣西生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃。將主要發(fā)展以木薯燃料乙醇、生物柴油、沼氣、成型復(fù)合燃料等重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭在“十一五”期間把生物質(zhì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)為廣西的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，廣西成立了自治區(qū)生物質(zhì)產(chǎn)業(yè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，發(fā)展木薯制取燃料乙醇生產(chǎn)的方案已報(bào)國家發(fā)改委。

二、廣西發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的有利條件與不利因素

(一)有利條件

廣西發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的有利條件主要有三個(gè)方面：

1．廣西是全國最主要的熱帶作物種植區(qū)，擁有我國最多的適宜種植木薯、甘蔗等生物質(zhì)資源的土地資源。廣西擁有適宜種植木薯、甘蔗等生物質(zhì)資源的熱帶作物種植面積11.4萬平方公里，占全國熱作區(qū)總面積的38.5％，列全國第一位，比列第二位的云南省高出12.1個(gè)百分點(diǎn)(3.6萬平方公里)。

2．廣西種植木薯、甘蔗作物有著悠久的歷史，是全國最主要的木薯產(chǎn)區(qū)和甘蔗產(chǎn)區(qū)，具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。2005年，廣西種植木薯404.25萬畝，產(chǎn)量173.61萬噸，均占全國總量的60％以上；廣西甘蔗種植面積1121.4萬畝，產(chǎn)量5154.69萬噸，2005/2006年榨季全區(qū)產(chǎn)混和糖537.7萬噸，產(chǎn)糖量占全國總產(chǎn)量的61％，廣西糖業(yè)的龍頭地位進(jìn)一步得到鞏固。

3．發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇，市場前景廣闊。燃料乙醇的生產(chǎn)發(fā)展及其推廣使用，隨著國際石油市場和價(jià)格的波動(dòng)幾經(jīng)起伏。但近年受到世界石油資源緊缺、原油價(jià)格不斷攀升、環(huán)境壓力日益加重的影響，作為綠色可再生能源的燃料乙醇，再次受到世界各國的關(guān)注，并形成了新一輪的快速發(fā)展趨勢。可以預(yù)見，隨著燃料乙醇技術(shù)的日益成熟及其成本的降低、效益的提高，其在人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展中的地位和作用將會(huì)越來越重要，市場前景十分廣闊。

(二)制約因素

在看到有利條件的同時(shí)，也要看到制約因素，以趨利避害。

1．技術(shù)因素。首先是木薯種植技術(shù)水平較低，高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)木薯新品種覆蓋率低，粗放栽培、粗放管理，木薯產(chǎn)量低。其次，木薯加工技術(shù)水平落后，木薯產(chǎn)業(yè)大中型企業(yè)僅1家，企業(yè)規(guī)模小，眾多“散亂”的小淀粉廠、小酒精廠的技術(shù)裝備普遍陳舊、過時(shí)、落后。最后，“三高一難”等技術(shù)難題。用木薯生產(chǎn)燃料乙醇，要克服酒精生產(chǎn)的“三高一難”――“糧耗高、能耗高、成本高、酒精糟液處理難”，實(shí)現(xiàn)節(jié)糧、節(jié)能、降低成本和清潔生產(chǎn)。深度開發(fā)木薯酒精糟液飼料資源；擴(kuò)大二氧化碳、雜醇油、酣酯酒精等副產(chǎn)品的綜合利用和增值途徑；以綜合利用效益沖減酒精的成本，以技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)效益與石油燃料競爭。

2．原材料因素。按照規(guī)劃，“十一五”時(shí)期，廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)以木薯燃料乙醇生產(chǎn)為主。理論上，廣西也可以以甘蔗為原料發(fā)展甘蔗燃料乙醇產(chǎn)業(yè)。無論是以木薯為原料，還是以甘蔗為原料，廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)在廣西區(qū)內(nèi)都會(huì)直面其他產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，主要是糖業(yè)、淀粉工業(yè)、蠶絲綢產(chǎn)業(yè)乃至煙業(yè)。關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于這幾類產(chǎn)業(yè)均依賴廣西的土地資源，都在爭土地。

(1)糖業(yè)是廣西“十一五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展的6大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，是廣西重要的利稅“大戶”，廣西木薯淀粉產(chǎn)業(yè)乃至木薯乙醇產(chǎn)業(yè)在中近期仍將無法取代其地位。今后一個(gè)時(shí)期，糖業(yè)乃至甘蔗種植面積仍將是優(yōu)先保障與發(fā)展的。

(2)廣西木薯淀粉產(chǎn)業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，關(guān)鍵因素在于國內(nèi)淀粉市場需求量大、缺口大、利潤可觀，廣西木薯原料短缺問題突出。近年，由于木薯原料不足，廣西的淀粉廠最早在10月下旬開榨，最遲在次年的3月上旬停榨，中間除去春節(jié)等假日停榨的時(shí)間，工廠的加工期最多只有4個(gè)月左右。各淀粉廠、酒精廠為爭搶原料，2005～2006年榨季鮮薯收購價(jià)格一度超過450元／噸，有的淀粉廠在榨季中期由于原料價(jià)格過高而停榨。目前廣西仍有一批在建或擬建的木薯加工項(xiàng)目(包括淀粉廠和酒精廠)，建成投產(chǎn)后，木薯原料短缺的矛盾將更加突出。

(3)蠶絲綢產(chǎn)業(yè)和煙草產(chǎn)業(yè)也是廣西大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，尤其是蠶絲綢產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展勢頭迅猛，也將會(huì)與木薯乙醇產(chǎn)業(yè)爭奪土地資源，從而使廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨更加突出的原料供應(yīng)短缺問題。

廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)除了受到廣西區(qū)內(nèi)原材料供應(yīng)所制約，還受到國內(nèi)乃至國際市場原材料供應(yīng)所制約。廣西的木薯產(chǎn)量占到全國的60％～70％，此外木薯原料較多的是廣東省和海南省，均為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)消耗，其余省份產(chǎn)量極少，因此從外省調(diào)入木薯原料是不可行的，只能從國外進(jìn)口。但是根據(jù)FAO統(tǒng)計(jì)，世界木薯的年產(chǎn)量雖然已接近2億噸，但大部分是供人類直接消費(fèi)，真正進(jìn)入國際貿(mào)易的只有600萬噸左右的木薯制品(相當(dāng)于1800萬噸鮮薯)，絕大部分來自泰國和越南。我國從2001年起，每年均進(jìn)口超過200萬噸的木薯制品。由于這兩個(gè)國家的木薯產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和廣西是雷同的，從原料到產(chǎn)品都存在競爭，所以這個(gè)來源可能存在不穩(wěn)定的因素。

3．市場因素。燃料乙醇是石油的替代產(chǎn)品，

燃料乙醇產(chǎn)業(yè)與石油產(chǎn)業(yè)之間存在高度競爭關(guān)系，直接受到石油景氣水平的左右。如果國際市場上石油供過于求，或供求平衡，石油價(jià)格比較合理或偏低，那么，燃料乙醇產(chǎn)業(yè)就會(huì)在產(chǎn)業(yè)成本偏高、政府扶持力度不夠的情況下，難以有大的發(fā)展。從當(dāng)前國際石油價(jià)格行情來說，相當(dāng)于每桶石油熱值的燃料乙醇的成本應(yīng)低于50美元才有盈利空間。由于直接受到國際石油市場行情的牽制，燃料乙醇的市場穩(wěn)定性較差，市場風(fēng)險(xiǎn)較大。

另外，廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)還直面國內(nèi)、國際同業(yè)市場的競爭與挑戰(zhàn)。國內(nèi)除了黑龍江、吉林、河南、安徽4個(gè)試點(diǎn)省，廣東省正在上馬國內(nèi)首家以木薯和甘蔗為原料生產(chǎn)車用燃料乙醇的大型環(huán)保能源項(xiàng)目――廣東燃料乙醇項(xiàng)目，首期投資6.86億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)燃料乙醇50萬噸。除此之外，目前國內(nèi)醞釀建設(shè)燃料乙醇項(xiàng)目的省份還有四川、云南、山東、內(nèi)蒙古、福建、遼寧、河北、新疆、陜西、寧夏和江蘇等。可以預(yù)見，在未來幾年，全國性的燃料乙醇“大戰(zhàn)”一觸即發(fā)，廣西將會(huì)直面激烈的國內(nèi)市場競爭。同時(shí)，國際上燃料乙醇產(chǎn)品及其原材料的市場供求狀況也會(huì)對廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響作用。

4．盈利因素。燃料乙醇產(chǎn)品成本與汽油相比，其成本高，盈利性差。凡是生產(chǎn)生物燃料乙醇的國家，都對其實(shí)行政策扶持。按照國家計(jì)劃，定點(diǎn)生產(chǎn)燃料乙醇的企業(yè)，財(cái)政補(bǔ)貼將逐年遞減，直至2008年完全取消。為了保持盈利，在補(bǔ)貼取消之前，燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)的首要任務(wù)是降低生產(chǎn)成本。

三、做大做強(qiáng)廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的對策建議

(一)調(diào)控燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模，不能盲目發(fā)展、快速擴(kuò)張

主要理由和依據(jù)是：(1)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)受木薯原料“瓶頸”制約。(2)國內(nèi)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)將面臨比較激烈的市場競爭，市場風(fēng)險(xiǎn)大。(3)今后一個(gè)時(shí)期廣西擴(kuò)大木薯原料種植規(guī)模的空間有限，以甘蔗為燃料乙醇主要原料來源的可能性也不大。

針對上述問題，廣西在發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)過程中，首先要考慮原材料供應(yīng)問題，不能盲目擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。根據(jù)廣西燃料乙醇原料來源的現(xiàn)實(shí)性(包括區(qū)內(nèi)來源、國內(nèi)來源和國際市場供應(yīng))，“十一32"時(shí)期廣西發(fā)展100萬噸燃料乙醇的產(chǎn)能，其規(guī)模偏大，建議控制在50萬～70萬噸的幅度，待技術(shù)條件、市場條件等因素相對成熟后，再不斷擴(kuò)大燃料乙醇產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

(二)上規(guī)模、高起點(diǎn)地發(fā)展燃料乙醇企業(yè)

在當(dāng)前國際石油市場價(jià)格水平下，燃料乙醇產(chǎn)品成本高、市場價(jià)格高，與石油產(chǎn)品相比，缺乏市場競爭能力，必須十分重視新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，以期不斷降低生產(chǎn)成本，提高燃料乙醇的市場競爭力。發(fā)展燃料乙醇企業(yè)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持上規(guī)模、高起點(diǎn)、技術(shù)先進(jìn)的原則。以期實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益、降低能源消耗、提高原料利用水平，從而達(dá)到降低單位成本的目的。建議廣西新建或改建燃料乙醇企業(yè)時(shí)，其產(chǎn)能規(guī)模應(yīng)在10萬噸以上。

(三)鼓勵(lì)發(fā)展混合原料型燃料乙醇企業(yè)

由于廣西區(qū)內(nèi)、國內(nèi)乃至國際市場上木薯、甘蔗原料的緊缺，發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)必須從廣西的實(shí)際出發(fā)、從市場供求狀況出發(fā)，來考慮燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的原料供給問題，優(yōu)化燃料乙醇的原料配置。廣西應(yīng)當(dāng)以木薯為主導(dǎo)，積極發(fā)展薯、蔗、稻、蜜以及玉米等原料混合的燃料乙醇企業(yè)。其主要優(yōu)點(diǎn)有四：一是可以緩解木薯原料之不足；二是可以在糖業(yè)市場價(jià)格下跌情況下，將原定供應(yīng)糖業(yè)的原料蔗用于燃料乙醇生產(chǎn)，保障甘蔗價(jià)格的相對穩(wěn)定性以及蔗農(nóng)的利益；三是可以增加糖業(yè)副產(chǎn)品糖蜜的附加值以及糖廠的收益；四是可以保障燃料乙醇原料來源的穩(wěn)定性及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，這在技術(shù)上也是可行的。

(四)“抓大放小”，關(guān)停、淘汰一批技術(shù)落后、污染大、能耗高的木薯淀粉企業(yè)和木薯酒精企業(yè)。優(yōu)化木薯產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)

目前廣西共有木薯淀粉企業(yè)和木薯酒精企業(yè)200多家，絕大多數(shù)為小企業(yè)。這些小企業(yè)普遍存在技術(shù)落后、污染大、能耗高、效益低等問題，不能適應(yīng)新型工業(yè)化發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求。應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策以及其他政策的規(guī)定，對這些小企業(yè)進(jìn)行全面清理整頓，凡是不符合政策要求，又無力進(jìn)行技術(shù)改造的，均應(yīng)予以關(guān)停、淘汰。這樣，在一方面使當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境得到改善的同時(shí)，還可以杜絕它們與技術(shù)水平較高、環(huán)保條件好的大中型燃料乙醇企業(yè)爭原料的問題，從而有利于優(yōu)化廣西燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，促進(jìn)燃料產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

(五)延長燃料乙醇產(chǎn)業(yè)鏈，培育發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)集群

發(fā)展燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，涉及農(nóng)業(yè)種植和養(yǎng)殖、乙醇及其副產(chǎn)品生產(chǎn)、石油調(diào)配、汽車制造、環(huán)保、商業(yè)銷售乃至乙烯生產(chǎn)、現(xiàn)代石油化工和燃料乙醇副產(chǎn)CO2的資源利用等，可以形成一條很長的產(chǎn)業(yè)鏈。應(yīng)當(dāng)根據(jù)燃料乙醇的產(chǎn)業(yè)鏈特性，做好燃料乙醇產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展規(guī)劃與培育工作，為做大做強(qiáng)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

第9篇：生物油燃料供應(yīng)范文

但是，在尋找替代能源的過程中，糧食的能源化利用，已令全球糧食貿(mào)易地理格局發(fā)生改變，局部地區(qū)糧食供求失衡狀況逐步加劇。以美國、歐洲、巴西等為代表的國家和地區(qū)，由于大量使用玉米、棕櫚油等作為生物燃料、生物原料，已經(jīng)拉動(dòng)全球飼料及農(nóng)牧產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲。在全球糧食供應(yīng)關(guān)系偏緊、糧食庫存不斷下降的背景下，其負(fù)面影響不容低估。

發(fā)展生物能源，首先要充分尊重人的生存權(quán)。獲得足夠的食物，是生存權(quán)的底線保障。在當(dāng)今世界，解決饑餓問題形勢并不樂觀。有數(shù)據(jù)表明，從2001年到2003年，全世界有8.54億人處于半饑餓狀態(tài)。

其次，還要充分認(rèn)識(shí)糧食安全的全球責(zé)任。有資料顯示，目前全球糧食庫存處于近30年的低谷，而全球有37個(gè)國家因戰(zhàn)亂和自然災(zāi)害而面臨糧食危機(jī)。全球糧食庫存量減少，生物燃料的需求不斷增長，客觀上已經(jīng)出現(xiàn)了與人爭糧的局面。大量玉米用于生產(chǎn)乙醇，已使美國玉米出口減少。美國的玉米產(chǎn)量占世界的40％，出口的玉米占世界玉米出口總量的70％，其出口量減少不僅對全球玉米行情乃至糧食和食品價(jià)格產(chǎn)生重大影響，而且，以玉米等為原料的飼料價(jià)格上漲，還直接助推全球肉、蛋制品價(jià)格全面抬高。在一些貧困國家和地區(qū)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)社會(huì)問題，導(dǎo)致或加劇動(dòng)蕩。對此，富國應(yīng)承擔(dān)更多責(zé)任。