電氣設備實訓心得體會精選(九篇)

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第1篇：電氣設備實訓心得體會范文

關(guān)鍵詞：信號工職業(yè)標準 工作過程 課程說課

在以項目導向、任務驅(qū)動、工學結(jié)合為核心理念的高等職業(yè)教育課程建設中，如何對教學方法和手段進行有效的改革，融“教、學、做”一體化，強化學生職業(yè)能力的培養(yǎng)成為教學改革的重中之重。鐵道通信信號專業(yè)作為鐵路行業(yè)五位一體“機、車、工、電、輛”中對接電務部門的特有專業(yè)，在“說課程”的過程中必須依靠專兼結(jié)合的課程建設團隊整合搜集或自開發(fā)的各種資源，以項目為載體，對《鐵路行車調(diào)度設備維護》課程進行整體設計。

1 說課思路――關(guān)注熱點，設計說課

為了取得良好的教學效果，一定要充分關(guān)注學生的學習狀態(tài)，一定要正確把握所授課課程的課程特點，一定要把握本課程所對接的崗位技能，更要注重表達“如何”和“為何”以這種模式組織和實施教學。整個說課程的內(nèi)容涵蓋：課程定位說一說、教學內(nèi)容與設計說一說、教學方法選取說一說、教學資源說一說、考核方式說一說。

2 說課內(nèi)容――緊扣崗位，選擇內(nèi)容

2.1 課程定位說一說

2.1.1 人才培養(yǎng)模式與方案研究

通過對國鐵及地方鐵路企業(yè)、行業(yè)專家及已畢業(yè)到企業(yè)工作的學生進行調(diào)研，了解相關(guān)電務工作的業(yè)務規(guī)格、技能目標及滿意度，不定期召開與企業(yè)人員的座談研討會，充分聽取意見，以此確定人才培養(yǎng)規(guī)格，制定合理的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建符合企業(yè)用人職業(yè)要求的實踐課程體系。

2.1.2 職業(yè)崗位

通過綜合分析得出鐵道通信信號專業(yè)的職業(yè)崗位及能力要求：車站與區(qū)間信號設備維護工、駝峰信號設備維護工、電子與電氣設備維護工、車載信號設備維護工、地鐵列車信號工，地鐵行車監(jiān)控信號工、鐵路信號工程設計員、施工員、鐵路信號產(chǎn)品生產(chǎn)、調(diào)試；能勝任信號設備的銷售及售后服務等工作。

2.1.3 課程體系

《行車調(diào)度設備維護》屬于專業(yè)素質(zhì)拓展課程，先修課程包括兩門專業(yè)核心課程《鐵路區(qū)間信號設備維護》、《鐵路車站聯(lián)鎖設備維護》，主要的后續(xù)課程有《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)維護》及《頂崗實習》。本課程對于高速鐵路背景下的鐵道通信信號課程體系十分重要，起到設備之間的承前啟后的連接作用。

2.2 教學內(nèi)容與設計

2.2.1 教學設計理念

基于行動導向、工學結(jié)合的高職教育理念，抓住本課程“三個信息化”的特點，即課程內(nèi)容基于信息化技術(shù)、教學過程依托信息化的平臺及考核管理信息化，進行有效的教學環(huán)節(jié)設計。同時，按照職業(yè)工作崗位，以“真實的設備、真實的要求、高仿的項目”為基本要素，使課程教學內(nèi)容與就業(yè)崗位的職業(yè)要求同步，在高仿的車間內(nèi)進行理實一體教學，在教學過程中要注意學生職業(yè)能力與素養(yǎng)遞進培養(yǎng)，在校企共建的教學平臺上，進行校企聯(lián)合辦學，對師資及實訓資源進行共享，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

2.2.2 課程目標分析

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)教學標準及鐵路電務現(xiàn)場信號工的崗位標準，學完《行車調(diào)度設備維護》后能完成以下教學目標：

知識目標：①能描述TDCS和FZ-CTC的總體結(jié)構(gòu)；②能描述TDCS和FZ-CTC各層次終端設備的功能；③能描述TDCS和FZ-CTC與其他信息系統(tǒng)接口關(guān)系；④能對相關(guān)網(wǎng)絡通信設備進行操作、配置和測試。

技能目標：①按作業(yè)流程對車站TDCS、FZ-CTC設備進行巡檢；②具備TDCS和FZ-CTC系統(tǒng)的操作和日常維護技能；③在規(guī)定時間內(nèi)，能夠進行車站TDCS和FZ-CTC設備的故障查找和處理；④能夠進行車站行車調(diào)度系統(tǒng)與其它系統(tǒng)橫向連接。

情感目標：①通過小組協(xié)作，個人獨立操作及自我測評，使學生對實踐過程中遇到的問題進行獨立思考、協(xié)作完成，逐步養(yǎng)成仔細、認真、客觀的學習習慣；②鍛煉學生具備良好的心理素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)；③提高學生的抗壓能力。

2.2.3 課程內(nèi)容選取

根據(jù)鐵道通信信號專業(yè)所對應的鐵路信號工的崗位要求，要充分考慮課程的針對性和適用性。

2.3 教學方法說一說

在本門課程的教學過程中，注重教法的研究，同時也注意學生學法的引導。

2.3.1 “完整任務用驅(qū)動”：對于相對獨立、可以模擬的、完整的實訓任務，采用任務驅(qū)動法，如：車站TDCS局域網(wǎng)的設計、施工與調(diào)試。實訓結(jié)束后，讓學生提交完整的過程記錄、心得體會及實訓報告。

2.3.2 “認知環(huán)節(jié)用實物”：對于TDCD系統(tǒng)認知環(huán)節(jié)，采用實物教學法，到實訓場地進行設備參觀，讓學生提交參觀筆記，筆記中至少要記錄出3個以上觀察不明白的問題。

2.3.3 “利用特長來表演”：在這個環(huán)節(jié)中，由學生扮演鐵路電務現(xiàn)場的“車間主任-工長-組員”，同時進行角色輪換，讓學生按照各個崗位的職責完成相應的工作并進行評價。

2.3.4 “特殊時間要討論”：在特殊時間，如下午1-2節(jié)課，學生很容易有困意，要想辦法讓課堂熱鬧起來，給學生提出問題，利用“移動機房”進行“說說查查”，并對查找到的信息進行展示與討論。

2.4 教學資源說一說

教學資源是學生“學、練”的依據(jù)與參考輔助。在教育教學信息化和高職教育深度校企合作的背景下，教學資源呈現(xiàn)出信息化、多樣性的特點。

2.4.1 企業(yè)提供的資源：本門課程涉及到的資源，鐵路電務部門為學校捐贈了相關(guān)實訓用到的設備、工具、儀表和以下技術(shù)資料：①TDCS（參考設計圖紙、設備連接工藝等）資料；②TDCS參數(shù)說明書；③TDCS維修說明。

2.4.2 課程組提供的資源：①教材：選用原鐵道部規(guī)劃教材；②參考教材：選用鐵路職工培訓教材――信號工，本參考教材的內(nèi)容與現(xiàn)場所需的技能要求一致性很高；③對于需要實訓而缺少相關(guān)設備的內(nèi)容，編制了相關(guān)工作頁，如：《 中國鐵路總公司行車調(diào)度設備維護工作頁》、《鐵路分公司行車調(diào)度設備維護工作頁》等；④院級精品課網(wǎng)站的《行車調(diào)度指揮系統(tǒng)維護》課程。

2.5 考核方式說一說

具備鐵路電務部門績效考核特點的過程考核方式。電務段的績效考核主要包括以下幾個方面：①月度安全講評考核；②月度信號故障考核；③月度安全生產(chǎn)責任考核；④制定職工獎懲細則；⑤干部責任追究考核；⑥職工業(yè)務素質(zhì)考核。根據(jù)以上考核方式，制定本課程的過程考核方式：①項目操作安全考核10%；②項目組員協(xié)作考核10%；③制定學生獎懲細則10%；④責任連掛追究考核10%；⑤學生業(yè)務素質(zhì)考核60%，以學生個體為單位對項目內(nèi)容進行操作和答辯。（按項目計，期末總成績按各項目所占學時比例折算）

3 結(jié)論

《鐵路行車調(diào)度設備維護》課程是鐵道通信信號專業(yè)的一門素質(zhì)拓展課程，在信息化技術(shù)及高速鐵路快速發(fā)展的今天，課程地位愈加重要，通過說課設計，實現(xiàn)以學生為主體、能力為本位，真正實現(xiàn)高職教育的教育目的及教育觀的轉(zhuǎn)變。通過說課程的方式進行同行及與專家之間進行教學研討，有利于教師的綜合素質(zhì)的提高，有利于加強學生的執(zhí)行力。

參考文獻：

[1]楊銀平.談高職院校教師“說課”[J].教育與職業(yè)，2012（2）.

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