道路硬化安全措施精選(九篇)

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第1篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞：建筑；雨季施工；技術(shù)；安全

雨期施工的特點(diǎn)包括不確定性、突然性、雨期長(zhǎng)，所以應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，將不宜在雨期施工的分項(xiàng)工程提前或拖后安排。合理進(jìn)行施工安排。做到晴天抓緊室外工作，雨天安排室內(nèi)工作，盡量縮小雨天室外作業(yè)時(shí)間和工作面。水泥等易潮材料“先收先發(fā)”、“后收后發(fā)”的原則。避免久存受潮而影響水泥的活性。在雨期前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)房屋、設(shè)備的排水防雨措施。備足排水需用的水泵及有關(guān)器材，準(zhǔn)備適量的塑料布、油氈等防雨材料。

一 雨季施工的準(zhǔn)備工作和要求

一般雨季快要來(lái)臨之前，就要把施工的組織設(shè)計(jì)進(jìn)行編制，然后把施工安排好，特別是要關(guān)注好氣象天氣預(yù)報(bào)，這樣把防汛的準(zhǔn)備做好。一般我們需要準(zhǔn)備以下方面：安排好施工項(xiàng)目的進(jìn)度。在做計(jì)劃進(jìn)度的時(shí)候，要把施工道路工程、屋面防水工程、室外粉刷工程、磚砌體工程、混凝土預(yù)制工程和土方工程等在晴天暖和的時(shí)候進(jìn)行完成。有些工程是可以用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的，因此可以根據(jù)實(shí)際的情況，在雨季和冬季進(jìn)行。準(zhǔn)備給排水的防凍防雨。能夠埋入地下的排水管線，都應(yīng)該盡可能把其埋入地下，并且是在冰凍線之下的泥土里面?？梢栽谕饷娴呐潘艿?，就要用一些保溫材料進(jìn)行包扎，例如草繩之類的，以免被凍裂。應(yīng)該整修和清理干凈溝渠，把這些工作做好，讓流水可以保持通暢。加固和修整施工道路。在雨季來(lái)臨之前，我們要檢修所有施工用的道路，把一些凹凸不平和不結(jié)實(shí)的路進(jìn)行加固和整修，清理路邊的排水溝，使路面坡度的增加，不會(huì)造成積水和積雪。

二 雨季對(duì)建筑工程施工的影響

雨季施工存在許多隱患，如樁基塌孔、基礎(chǔ)墻灌水、墻板倒塌、護(hù)坡塌方、人防通道灌水、塔吊傾斜、堆放架傾斜等。所以在雨季施工中要注意處理好以下有可能產(chǎn)生不良影響的因素：

（1）施工道路與場(chǎng)地

根據(jù)工程場(chǎng)地地形特點(diǎn)和環(huán)境情況，施工道路基層用天然級(jí)配砂石碾壓堅(jiān)實(shí)，表面鋪細(xì)石硝，進(jìn)行面層硬化，并做好路拱及排水溝，保證能及時(shí)將積水排到場(chǎng)外，保證雨期施工期間道路循環(huán)通暢，不淹不沖，不陷不滑。將有可能積水的區(qū)域填筑平整，施工現(xiàn)場(chǎng)鋼管、卡口扣件、模板、建筑砌塊等存放場(chǎng)地基層碾壓堅(jiān)實(shí)、填筑平整，形成排水坡，嚴(yán)禁積水，防止地面下沉。施工道路的路拱及各種場(chǎng)地做成3%的排水坡度。

（2）臨時(shí)設(shè)施

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定實(shí)施，防洪器材備齊全。雨期來(lái)臨前，對(duì)各類變配電室、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)具料棚、食堂、宿舍等進(jìn)行全面檢查，加固補(bǔ)漏。對(duì)于危險(xiǎn)建筑必須及時(shí)處理。二次結(jié)構(gòu)、裝修施工期間的現(xiàn)場(chǎng)攪拌站、水泥庫(kù)屋面做防水層，保證屋面不漏雨。對(duì)臨電線路、電氣設(shè)備進(jìn)行全面的檢查檢修，保證用電安全。鋼筋加工場(chǎng)、原材及半成品堆放場(chǎng)準(zhǔn)備有遮擋雨水、防止鋼筋遇水的塑料布等遮雨材料。砂、石、輕集料料場(chǎng)向外找坡，以防止積水。鋼筋料場(chǎng)地面做成1%的坡度，場(chǎng)地內(nèi)不得積水，鋼筋成品用100x100mm方木墊起存放。

（3）機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作棚（木工房、攪拌機(jī)、鋼筋加工棚等）必須搭設(shè)牢固，頂棚采用石棉瓦找坡或鋪卷材防水層，防止漏電、淋雨和積水。按相應(yīng)規(guī)定做好接地、接零保護(hù)裝置，安裝漏電保護(hù)器并單機(jī)使用。保護(hù)防雷接地不大于10Ω，接地電阻不大于4Ω。線路架設(shè)及避雷系統(tǒng)敷設(shè)時(shí)，要掌握氣象情況，嚴(yán)禁在雷雨天氣中作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)所有照明線路和動(dòng)力、供配電設(shè)施要進(jìn)行全面檢查，對(duì)安裝不良、線路老化、絕緣降低以及漏電現(xiàn)象，必須及時(shí)修理和更換，未達(dá)到要求的嚴(yán)禁使用。配電箱、電閘箱等一律使用專用電箱（架子），并做到防雨、防潮、防淹、防雷。

（4）材料

所有裝修材料一律存放在防水、防潮、通風(fēng)處。水泥到場(chǎng)后立即卸入水泥庫(kù)，水泥庫(kù)做好防雨、防漏措施，屋面找坡，做防水以防漏水；墻面要抹1.5m以上的水泥墻裙；室內(nèi)地面要高出室外150mm以上；水泥垛距離墻不小于300mm，底面要滿鋪墊板并高出地面300mm，倉(cāng)庫(kù)周圍設(shè)排水溝并通向集水井。油類、化學(xué)品、易燃易爆品要按有關(guān)規(guī)定放置并設(shè)專人保管，防止受潮質(zhì)及起火。砂子、石子堆放要加以圍護(hù)，防止雨水沖走，砂子、石子堆附近設(shè)排水溝，使積水及時(shí)排出。

三 雨季建筑施工的安全措施

（1）雨季施工的運(yùn)輸?shù)缆?/p>

在雨季施工中，應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車道路具有足夠?qū)挾群娃D(zhuǎn)彎半徑，一般汽車單行道寬3.5m，雙行道寬6m；平板拖車單行道寬6.5m，雙行道寬8m；現(xiàn)場(chǎng)道路轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)一般載重汽車不少于12m，一般平板車不少于12～18m。

（2）雨季施工的防雷裝置

雷雨時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)人員在高墻旁、大樹(shù)下避雨，或停留在接近電桿、鐵塔、架空電線等易發(fā)生雷擊的場(chǎng)所和避雷針的接地導(dǎo)線周圍10m以內(nèi)的區(qū)域，以防止雷擊造成人身事故。在施工現(xiàn)場(chǎng)高出建筑物的塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架等都必須設(shè)防雷裝置。避雷針應(yīng)安裝在塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架的最高頂點(diǎn)處，接地線需用截面積不少于16mm，的鋁導(dǎo)線，或截面積不少于12mm，的銅導(dǎo)線，接地體可用長(zhǎng)度1.5m、厚度不小于2.55mm的鋼管或L50 5mm的角鋼制成。防雷裝置埋設(shè)好后應(yīng)測(cè)定其電阻值，其電阻值不應(yīng)小于10。

（3）腳手架及高空作業(yè)的安全措施

雨季施工常會(huì)發(fā)生腳手架下沉，塔機(jī)被暴風(fēng)刮倒等事故。因此，腳手架及高聳設(shè)備應(yīng)加固，地基土應(yīng)牢靠，腳手架應(yīng)增設(shè)防滑條等。雨期高處作業(yè)應(yīng)防止摔倒、觸電而引發(fā)的事故：高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，腳手架設(shè)防護(hù)欄的安全網(wǎng)，對(duì)各類電器設(shè)備及線路應(yīng)做到經(jīng)常檢查及保護(hù)維修等。加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的安全；對(duì)各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生漏電危險(xiǎn)；加強(qiáng)值勤工作，下雨時(shí)工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；檢查辦公、生產(chǎn)、生活用房質(zhì)量，作到防漏，尤其注意作好受潮后易變質(zhì)材料（如生石灰粉、水泥、鋼材）的保管工作，責(zé)任到人；做好防汛、防臺(tái)工作，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防汛、防臺(tái)小組。

四 結(jié)語(yǔ)

總而言之， 由于雨季降雨量大，且來(lái)勢(shì)迅猛，空氣濕度急劇增大，如果施工中沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，便會(huì)直接影響工程的質(zhì)量，給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失，因此科學(xué)合理組織雨季施工，積極應(yīng)對(duì)雨期施工面臨的各種危險(xiǎn)狀況，對(duì)提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力、確保工程質(zhì)量，具有重大意義。

參考文獻(xiàn)

第2篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞：建筑；施工工地；安全措施

建筑工程施工，其周期相對(duì)較長(zhǎng)，施工期間不僅需要露天工作，同時(shí)還需進(jìn)行高空作業(yè)。此外，建筑的施工存在著各種不可控因素，其將對(duì)建筑的質(zhì)量安全、施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全產(chǎn)生直接影響。

1 加強(qiáng)建筑施工工地現(xiàn)場(chǎng)管理

（一）注重場(chǎng)容管理

(1)原則上所有施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)設(shè)圍檔，凡設(shè)出人口的地方均應(yīng)設(shè)門，并在門口旁明顯的地方設(shè)立標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱、施工單位和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名。(2)建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，有排水措施。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)、生活、辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、臨時(shí)上下水管道以及照明、動(dòng)力線路，要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的施工平面圖布置，搭設(shè)或埋設(shè)整齊。(5)操作地點(diǎn)和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清、工完場(chǎng)地清。(6)要有嚴(yán)格的成品保護(hù)措施，嚴(yán)禁損壞污染成品，堵塞管道。(7)施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)亂堆垃圾余物，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。清運(yùn)渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋防漏措施。(8)施工物料器具除應(yīng)按施工平面圖指定位置布置外，還應(yīng)根據(jù)不同特點(diǎn)和性質(zhì)，規(guī)范布置方式與要求，包括執(zhí)行碼放整齊、限寬限高、上架人箱、規(guī)格分類、掛牌標(biāo)識(shí)等。

（二）檢查粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲等的排放

粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲等的排放可能造成職業(yè)危害和環(huán)境影響，監(jiān)理工程師應(yīng)定期檢查、監(jiān)督施工單位落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)和文明施工的各項(xiàng)措施，使污染物的排放控制在允許范圍之內(nèi)，做好檢查記錄。環(huán)境保護(hù)和文明施工的具體措施包括：圍擋封閉施工；在施工場(chǎng)地進(jìn)行攪拌作業(yè)的必須在攪拌機(jī)前臺(tái)及運(yùn)輸車清洗處設(shè)置沉淀池。排放的廢水要排入沉淀池內(nèi)，經(jīng)二次沉淀后，方可排人市政污水管線或回收用于灑水降塵。未經(jīng)處理的泥漿水，嚴(yán)禁直接排入城市排水設(shè)施和河流；處于城區(qū)，夜間施工時(shí)應(yīng)控制施工噪聲，除澆搗混凝土必須連續(xù)施工外，減少不必要的夜間施工；土方車輛出場(chǎng)全面密閉覆蓋并沖洗，減少遺灑與污染；禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境；現(xiàn)場(chǎng)周圍及沿街設(shè)置文明、安全和可靠的防護(hù)隔離設(shè)施等。

（三）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生安全狀況

監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生安全進(jìn)行定期檢查、監(jiān)督，做好檢查記錄。施工單位應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的施工平面布置方案將辦公、生活區(qū)與工作區(qū)分開(kāi)設(shè)置，并保持安全距離。安全距離的確定應(yīng)當(dāng)依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并應(yīng)當(dāng)設(shè)有明顯的指示標(biāo)志。辦公、生活區(qū)的選址應(yīng)當(dāng)符合安全性要求，保證辦公用房、生活用房不會(huì)因滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害而受到破壞，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。監(jiān)理工程師檢查并督促施工單位做好工作區(qū)的施工前期圍擋、場(chǎng)地、道路、排水設(shè)施準(zhǔn)備工作，督促施工作業(yè)人員做好班后清理工作以及對(duì)作業(yè)區(qū)域安全防護(hù)設(shè)施的檢查維護(hù)。監(jiān)理工程師檢查并督促施工單位按衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置宿舍、食堂、廁所、浴室等，杜絕職工集體食物中毒等惡劣事故發(fā)生。

2 優(yōu)化建筑施工場(chǎng)地布置

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)大門內(nèi)必須設(shè)置明顯的五牌一圖(即工程概況牌、安全生產(chǎn)制度牌、文明施工制度牌、環(huán)境保護(hù)制度牌、消防保衛(wèi)制度牌及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖)，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、工程概況及開(kāi)工、竣工日期等。(2)設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)安全“五標(biāo)志”，即：指令標(biāo)志(佩戴安全帽、系安全帶等)、禁止標(biāo)志(禁止通行、嚴(yán)禁拋物等)、警告標(biāo)志(當(dāng)心落物、小心墜落等)、電力安全標(biāo)志(禁止合閘、當(dāng)心有電等)和提示標(biāo)志(安全通道、火警、盜警、急救中心電話等)。(3)現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用循環(huán)方式設(shè)置或有車輛掉頭的位置，保證道路通暢。14)現(xiàn)場(chǎng)道路有條件的可采用混凝土路面，無(wú)條件的可采用其他硬化路面?，F(xiàn)場(chǎng)地面也應(yīng)進(jìn)行硬化處理，以免現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵，雨后泥濘。(5)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有良好的排水設(shè)施，保證排水暢通。(6)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的施工區(qū)域、辦公區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分，不得混用，并設(shè)標(biāo)志牌。辦公區(qū)和生活區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行綠化。(7)各類臨時(shí)設(shè)施必須根據(jù)施工總平面圖布置，而且要整齊、美觀。辦公和生活用的臨時(shí)設(shè)施宜采用輕體保溫或隔熱的活動(dòng)房，既可多次周轉(zhuǎn)使用，降低暫設(shè)成本，又可達(dá)到整潔美觀的效果。(8)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路的布置，必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程的要求，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電，而且必須設(shè)有保證施工要求的夜間照明。(9)工程施工的廢水、泥漿應(yīng)經(jīng)流水槽或管道流到工地集水池統(tǒng)一沉淀處理，不得隨意排放和污染施工區(qū)域以外的河道、路面。

3 施工工地現(xiàn)場(chǎng)綜合治理

(1)外來(lái)施工單位應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作，建立治安保衛(wèi)制度和責(zé)任分工，并有專人負(fù)責(zé)管理。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)在生活區(qū)域內(nèi)適當(dāng)設(shè)置職工業(yè)余生活場(chǎng)所，以便施工人員工作后能勞逸結(jié)合。(3)現(xiàn)場(chǎng)不得焚燒有毒有害物質(zhì)，該類物質(zhì)必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。(4)現(xiàn)場(chǎng)施工必須采取不擾民措施，要設(shè)置防塵和防噪聲設(shè)施，做到噪聲不超標(biāo)。(5)為適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的意外傷害，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備相應(yīng)的保健藥箱和一般常用藥品及應(yīng)急救援器材，以便保證及時(shí)搶救，不擴(kuò)大傷勢(shì)。(6)為保障施工作業(yè)人員的身心健康，應(yīng)在流行病發(fā)生季節(jié)及時(shí)、定期開(kāi)展衛(wèi)生防疫的宣傳教育工作。

4 結(jié)論

綜上所述，建筑施工工地的安全事故涉及的面廣、突發(fā)性強(qiáng)，因此在建筑工程工地施工各階段，不僅要認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的必要性和重要性，更要意識(shí)到安全施工工地管理這項(xiàng)工作的艱巨性和長(zhǎng)期性。建筑施工企業(yè)應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí)，完善管理機(jī)制，具體落實(shí)到人到點(diǎn)等方面。施工人員也要增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，加大工地施工的監(jiān)管力度，使工程能創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]孫曉慧， 呂博. 淺談建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患及應(yīng)對(duì)措施[J]. 遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)，2009. 08

第3篇：道路硬化安全措施范文

1 雨期施工特點(diǎn)

1.1 合理進(jìn)行施工安排：做到晴天抓緊室外工作,雨天安排室內(nèi)工作,盡量縮小雨天室外作業(yè)時(shí)間和工作面。

1.2 做好建筑材料防雨防潮工作。而雨期施工的準(zhǔn)備工作包括:做好現(xiàn)場(chǎng)排水的措施準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場(chǎng)的道路、設(shè)施必須做到排水通暢,盡量做到雨停水干。加強(qiáng)原材料的存放保護(hù)。水泥等易潮材料“先收先發(fā)”、“后收后發(fā)”的原則。避免久存受潮而影響水泥的活性。在雨期前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)房屋、設(shè)備的排水防雨措施。備足排水需用的水泵及有關(guān)器材,準(zhǔn)備適量的塑料布、油氈等防雨材料。

2 雨季施工的準(zhǔn)備

為使工程順利進(jìn)行，不耽誤工期，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)，做到科學(xué)、合理的安排和組織施工生產(chǎn)，盡可能地提高工效；項(xiàng)目經(jīng)理部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人；堅(jiān)持值班制度，遇到險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修。并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系；土方調(diào)運(yùn)、爆破、基礎(chǔ)工程等受降雨影響的項(xiàng)目，雨季來(lái)臨前，針對(duì)工程各自的特點(diǎn)制定相應(yīng)的防雨措施，以確保工程的順利進(jìn)行；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)，根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保證水流暢通、不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)；施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊胲垐?jiān)實(shí)，作好硬化處理及滿足排水要求，包括便道、施工道路。

3 雨期施工技術(shù)

雨期施工主要解決雨水的排除,對(duì)于大中型工程的施工現(xiàn)場(chǎng),必須作好臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃,其中包括阻止場(chǎng)外水流入現(xiàn)場(chǎng)和使現(xiàn)場(chǎng)水排出場(chǎng)外兩部分。

可以在建筑物周圍設(shè)置臨時(shí)排水溝和截水溝來(lái)阻止場(chǎng)外水流入現(xiàn)場(chǎng)?？v向邊坡坡度應(yīng)根據(jù)地形確定,一般應(yīng)小于3‰,平坦地區(qū)不小于2‰,總體要求是既要能及時(shí)排完現(xiàn)場(chǎng)積水,又不使排水溝的工作量過(guò)大。

3.1 土方和基礎(chǔ)工程

土方工程和基礎(chǔ)工程受雨水影響較大，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：雨期開(kāi)挖基槽(坑)和溝管時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定；為防止被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網(wǎng)片，并抹上10厘米細(xì)石砼；也可用塑料布遮蓋邊坡；雨期施工工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。為防止基坑浸泡，開(kāi)挖時(shí)要在坑內(nèi)做好排水溝、集水井并組織好必要的排水力量；位于地下的池子和地下室，施工時(shí)應(yīng)考慮周到。對(duì)于堆積在施工現(xiàn)場(chǎng)的土方，應(yīng)在四周做好防止雨水沖刷的措施。

3.2 砼工程

模板隔離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，以防隔離層被雨水沖走；遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓牛褲膊课粦?yīng)加以覆蓋?，F(xiàn)澆砼應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能，多考慮幾道施工縫留設(shè)位置；大面積砼澆筑前，要了解2-3天的天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)大雨。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)要預(yù)備大量防雨材料，以便澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋；模板支撐下回填要夯實(shí)，并加好墊板，雨后及時(shí)檢查有無(wú)下沉；下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接、對(duì)接等工作，急需時(shí)應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕?chǎng)所移至室內(nèi)進(jìn)行；剛焊好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋，以免接頭驟冷發(fā)生脆裂影響建筑物質(zhì)量。

3.3 吊裝工程

構(gòu)件堆放場(chǎng)地要平整堅(jiān)實(shí)，周圍要做好排水工作，嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預(yù)埋件上；塔吊基礎(chǔ)必須高出自然地面15厘米，嚴(yán)禁雨水浸泡基礎(chǔ)；雨后吊裝時(shí)，應(yīng)首先檢查塔吊本身穩(wěn)定性，確認(rèn)塔吊本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊，將構(gòu)件吊至1米左右，往返上下多次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作；停止施工時(shí)，應(yīng)將塔吊的吊鉤收回靠攏塔身，不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構(gòu)件等任何物體；雨天由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕，導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故，必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施；雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地而的禁行范圍，必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒。

3.4 腳手架

雨期施工，腳手架應(yīng)采取以下措施：加固腳手架基礎(chǔ)。在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎(chǔ)；適當(dāng)添加與建筑物的連接桿件。腳手架上的馬道等供人通行的地方應(yīng)做好防滑與防跌落措施；檢查腳手架連接處的連接件，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或位移應(yīng)立即加固和恢復(fù)；雨期不得在腳手架進(jìn)行過(guò)多施工，工作面不宜鋪得過(guò)大，要控制腳手架上的人員、構(gòu)件及其它建筑材料數(shù)量，在腳手架上的動(dòng)作不宜過(guò)于激烈；金屬腳手架要做好防漏電措施。

3.5 雨季混凝土施工

混凝土在雨季施工時(shí)應(yīng)對(duì)堆料場(chǎng)作好排水工作,不使原材料中沖入泥漿,若有泥漿,應(yīng)加以沖洗、過(guò)篩?；炷猎诎韬蜁r(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)定砂、石料含水量,及時(shí)調(diào)整水灰比,確保混凝土質(zhì)量?；炷翝仓氨仨毢蜌庀笳久芮新?lián)系,有大雨和中雨均不得澆筑,而若因工期緊張,有小雨時(shí)必須澆筑,則須準(zhǔn)備足夠的防雨措施和覆蓋用的油布、塑料布等,并設(shè)法準(zhǔn)備適量的雨蓬,以便在雨淋時(shí)應(yīng)用。

3.6 施工機(jī)械的防雨防雷及施工現(xiàn)場(chǎng)的用電

所有機(jī)械操作棚要搭設(shè)牢固，防止倒塌漏雨。機(jī)電設(shè)備應(yīng)采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置、機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠；雨天要防止雷電襲擊造成事故，在施工現(xiàn)場(chǎng)高出建筑物的塔吊、人貨電梯、鋼管腳手架等必須裝設(shè)防雷裝置；施工機(jī)械的排氣孔要用塑料布或其他防雨材封堵；坑、溝內(nèi)的機(jī)械最好移至地面、以防雨過(guò)大被淹沒(méi)；現(xiàn)場(chǎng)施工電纜要集中擺設(shè)，防止雜亂無(wú)章、及時(shí)更換絕緣外套老化或破損的電纜線；不必要的電纜線要及時(shí)收回。

第4篇：道路硬化安全措施范文

一、進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全管理責(zé)任

堅(jiān)持“屬地管理”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，對(duì)本轄區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管工作負(fù)總責(zé)，行政村和中小學(xué)校以及有關(guān)部門和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為本轄區(qū)、本單位交通安全工作第一責(zé)任人。各級(jí)安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人要把農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全工作作為重點(diǎn)工作，定期研究，定期檢查，定期通報(bào)情況；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府與行政村、行政村與車主要簽訂農(nóng)村道路交通安全責(zé)任書(shū)，同時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府還要與中小學(xué)校簽訂交通安全管理工作責(zé)任書(shū)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦在加強(qiáng)日常安全監(jiān)管的同時(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)各單位目標(biāo)責(zé)任書(shū)落實(shí)情況的督查，及時(shí)向被查單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主管部門反饋情況，促進(jìn)安全措施的真正落實(shí)，從而構(gòu)建責(zé)任到人頭，層層抓落實(shí)的農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全管理網(wǎng)絡(luò)。

二、創(chuàng)新農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全管理工作機(jī)制

（一）充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦作用

各職能部門要積極研究農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全監(jiān)管措施，依法將本部門安全工作執(zhí)法權(quán)委托給鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦在一定權(quán)限內(nèi)對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的安全違法行為實(shí)施處罰，并抓好以下工作：

1、建立安全例會(huì)制度。每季度召開(kāi)一次轄區(qū)交通安全例會(huì)，各成員單位要明確分工，強(qiáng)化責(zé)任，分析交通安全形勢(shì)，研究對(duì)策，抓好落實(shí)。

2、適時(shí)開(kāi)展安全大檢查和專項(xiàng)整治。根據(jù)轄區(qū)交通安全狀況，每季度至少開(kāi)展一次交通安全大檢查，及時(shí)消除事故隱患。并適時(shí)開(kāi)展以整頓機(jī)動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證上路、報(bào)廢車輛上路、酒后駕駛、非法營(yíng)運(yùn)、客運(yùn)車輛超載、摩托車載客及貨運(yùn)、低速汽車超載、濫載、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重影響交通安全的違法行為的專項(xiàng)整治活動(dòng)。

3、開(kāi)展農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全宣傳教育。制定轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)安全宣傳教育工作計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)交通安全宣傳教育工作，每年組織一次大型的交通安全主題宣傳教育活動(dòng)，采取多種形式，提高村民的交通安全意識(shí)。

4、對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道路路面硬化后易引發(fā)道路交通事故的路段進(jìn)行整治，設(shè)置必要的警示標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。對(duì)有重大交通安全隱患，改造需要較大資金的應(yīng)及時(shí)向交通主管部門報(bào)告。

（二）配備村級(jí)道路交通安全員

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要根據(jù)實(shí)際情況，在每個(gè)行政村中落實(shí)一名由綜治員或治保主任、民兵連長(zhǎng)兼任的村級(jí)道路交通安全員，所需經(jīng)費(fèi)在安全執(zhí)法罰沒(méi)收入返還款中解決。村級(jí)道路交通安全員主要抓好以下工作：

1、開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全宣傳工作。經(jīng)常性地向村民進(jìn)行道路交通安全法律法規(guī)的宣傳教育，每半年召集本村機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)碎_(kāi)一次交通安全會(huì)議，每季度辦一期農(nóng)村道路交通安全宣傳?？?，并完成公安部門布置的交通安全宣傳任務(wù)。

2、抓好源頭管理。將村內(nèi)的機(jī)動(dòng)車列系范圍，要與車主、駕駛?cè)藛T建立安全聯(lián)系制度，為村民代辦摩托車報(bào)牌和摩托車駕駛培訓(xùn)報(bào)名等業(yè)務(wù)。

3、積極開(kāi)展道路交通安全“五勸”工作。即勸阻酒后駕車、勸阻無(wú)證駕駛摩托車、勸阻駕駛摩托車開(kāi)快車、勸阻超過(guò)規(guī)定多人騎乘摩托車、勸阻機(jī)動(dòng)車超載、濫載出村。特別是逢場(chǎng)天、廟會(huì)、節(jié)假日、婚慶喪事等村民聚會(huì)時(shí)，要上門做好友情提示工作，嚴(yán)防酒后駕車、機(jī)動(dòng)車超載、濫載等現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）規(guī)范農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)管理

1、明確微型車經(jīng)營(yíng)范圍。從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的微型面包車只能按車籍所在地在本行政區(qū)域內(nèi)（以片區(qū)為單位）營(yíng)運(yùn),不得跨行政區(qū)域營(yíng)運(yùn);禁止微型面包車進(jìn)入縣城濱江大道、一環(huán)路、嘉陵大道以內(nèi)地區(qū)。

2、加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)和管理。交通部門要結(jié)合農(nóng)村道路建設(shè)，同步規(guī)劃建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)，到**年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站點(diǎn)，60%的行政村建成招呼站或候車亭。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是本轄區(qū)農(nóng)村道路運(yùn)輸源頭監(jiān)管責(zé)任主體，要督促車輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，未建有客運(yùn)站點(diǎn)的，要?jiǎng)澏ㄜ囕v?？奎c(diǎn)，實(shí)行定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)禁車輛在站（點(diǎn)）外沿街招攬客人和隨意亂停亂放。

3、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)公司化。由運(yùn)管部門負(fù)責(zé)，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況，合理規(guī)劃運(yùn)力，并對(duì)現(xiàn)有城鄉(xiāng)間客運(yùn)班線，按照“產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營(yíng)主體化、管理公司化”的原則以資產(chǎn)為紐帶進(jìn)行資源整合，打造集約化經(jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理的經(jīng)營(yíng)主體。要引導(dǎo)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者以客運(yùn)班線為依托，以資產(chǎn)為紐帶，采用兼并重組、車輛收購(gòu)贖買、股份制改造等方式，按照《公司法》組建新的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)或公司化管理。

三、加大農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全的整治和監(jiān)管力度

（一）加大農(nóng)村機(jī)動(dòng)車整治力度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是整治本轄區(qū)非法營(yíng)運(yùn)工作的第一責(zé)任單位，要將此項(xiàng)工作作為農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)安全的重中之重來(lái)抓，加大整治力度。一是要認(rèn)真做好宣傳工作，使全社會(huì)尤其是非法從事客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)識(shí)到不具備安全條件非法從事客運(yùn)的危害性和后果的嚴(yán)重性。二是要對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的所有車輛逐一進(jìn)行清理登記造冊(cè),明確類別（經(jīng)營(yíng)或自用），界定經(jīng)營(yíng)性質(zhì),建立車輛檔案;三是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)警務(wù)室、轄區(qū)派出所配合，強(qiáng)力整治本轄區(qū)內(nèi)非法營(yíng)運(yùn)車輛；四是由縣交通局牽頭，公安、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)等單位配合，對(duì)縣境內(nèi)國(guó)、省干線公路上的非法營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。五是要加大對(duì)從事貨運(yùn)的低速載貨汽車和微型小貨車的管理力度，加強(qiáng)其維修、保養(yǎng)的監(jiān)管和車輛檢驗(yàn)；同時(shí)，要嚴(yán)禁后車廂（斗）坐人，對(duì)擅自改裝車廂和加座的，恢復(fù)原狀。六是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和縣級(jí)有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的管理，嚴(yán)禁拖拉機(jī)非法從事客運(yùn)。七是由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)，公安配合，加大對(duì)兩輪摩托車無(wú)牌無(wú)證行駛、酒后駕車和不戴安全頭盔的整治力度，嚴(yán)厲查處摩托車違法從事客運(yùn)。

第5篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞：平原地區(qū)，地區(qū)干線，施工管理

Abstract: The development of the economy need to be a convenient transportation in order to ensure, especially those in remote areas of agricultural producers, with the carriage of goods by road, and marketability of agricultural products is guaranteed. Therefore, the strengthening of one of the highway construction has increasingly become a hot topic of the transportation industry. This paper of the trunk highway construction management, construction management during the construction process to provide reference.

Keywords: plain areas, regions, trunk, and construction management.

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、干線公路簡(jiǎn)介

公路按其重要性和使用性質(zhì)可分為：國(guó)家干線公路、省級(jí)干線公路、縣級(jí)公路和鄉(xiāng)級(jí)公路（簡(jiǎn)稱為國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個(gè)行政等級(jí)。一般把國(guó)道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。干線公路指國(guó)道和省道。

國(guó)道是指具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國(guó)際公路，國(guó)防公路、連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。在中國(guó)國(guó)道采用數(shù)字編號(hào)，分為四種編號(hào)方式，一類是放射狀的，這些公路排序都是"1"字開(kāi)頭；第二類是南北向的，以"2"字開(kāi)頭；第三類是東西向的，以"3"字開(kāi)頭，第四類是“五縱七橫”主干線，以"0"字開(kāi)頭。

省道又稱省級(jí)干線公路。在省公路網(wǎng)中，具有全省性的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，并經(jīng)省、市、自治區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃確定為省級(jí)干線公路。由全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）公路主管部門負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。國(guó)道中跨省的高速公路由交通部批準(zhǔn)的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)修建、養(yǎng)護(hù)和管理。

二、干線公路施工管理目標(biāo)

1.干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化

干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化是指，以現(xiàn)代管理為核心，以提升工程品質(zhì)為目標(biāo)，以施工標(biāo)準(zhǔn)化為著力點(diǎn)，全面推行干線公路施工的現(xiàn)代工程管理，以及“公路建設(shè)人本化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化”的“五化”管理。

干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)要求各條交通干線的施工人員應(yīng)該認(rèn)真把握好“四個(gè)尺度”，務(wù)實(shí)高效推進(jìn)干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程：在推進(jìn)方式上，不能沒(méi)有示范引領(lǐng)，也不能僅停留在試點(diǎn)層面；在標(biāo)準(zhǔn)制定上，不能沒(méi)有要求，也不能簡(jiǎn)單搞一刀切；在工地建設(shè)上，不能只搞面子工程，也不能忽視文明工地形象；在經(jīng)費(fèi)投入上，不能奢侈浪費(fèi)，也不能舍不得投入。

交通運(yùn)輸部應(yīng)該采取一系列重要舉措，把推行現(xiàn)代工程管理作為轉(zhuǎn)變干線公路發(fā)展方式、促進(jìn)公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展的重要抓手。各地交通運(yùn)輸部門也應(yīng)該積極響應(yīng)，把加快推行現(xiàn)代工程管理、深入開(kāi)展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)作為公路建設(shè)管理的重點(diǎn)工作，成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)行布置，細(xì)化實(shí)施方案，組織多層次宣貫培訓(xùn)和交流考察，確定示范項(xiàng)目，并在干線公路建設(shè)中推廣實(shí)施。各地應(yīng)該以施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)為載體、推進(jìn)現(xiàn)代工程管理的各項(xiàng)舉措，有效提升工程管理水平，爭(zhēng)取取得良好的效果。

目前，施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)已經(jīng)取得階段性成果。以陜西省為例，陜西交通一直按照“五化”要求，以施工標(biāo)準(zhǔn)化為著力點(diǎn)，以精細(xì)化管理為關(guān)鍵，以先進(jìn)科技手段為支撐，以高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)為保障，在全省掀起了干線公路建設(shè)新，形成了一套具有陜西特色的標(biāo)準(zhǔn)化制度體系。積極實(shí)踐，鍛造一支“特別能戰(zhàn)斗，特別能吃苦，特別能奉獻(xiàn)”的高素質(zhì)交通隊(duì)伍。在過(guò)去的五年里，陜西省累計(jì)完成公路交通建設(shè)投資2157億元，新增干線公路2157公里，達(dá)到3803公里，位居全國(guó)第八，西部第一，新改建農(nóng)村公路11萬(wàn)公里，公路總里程達(dá)到15.2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)速度、工程管理與工程品質(zhì)的全面提升。昔日困擾發(fā)展的交通短板正在成為競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

2.干線公路施工規(guī)范化

施工單位在施工前應(yīng)編制文明規(guī)范化施工管理方案報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位批準(zhǔn)，建立健全文明規(guī)范化施工管理組織保證體系，落實(shí)文明規(guī)范化施工管理責(zé)任制，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定有效的文明規(guī)范化施工管理實(shí)施細(xì)則，對(duì)投標(biāo)文件中承諾的文明規(guī)范化施工管理措施費(fèi)用應(yīng)編制使用計(jì)劃，做好使用記錄，保證?？顚Ｓ谩?/p>

施工過(guò)程中，施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范、清晰、齊全、簡(jiǎn)單易懂的施工標(biāo)志、安全標(biāo)志及相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)夜間警示，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)經(jīng)路政和交巡警執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后方可中斷交通。

施工便道（包括施工企業(yè)自建的臨時(shí)道路和因施工需要而通行的原有道路），需進(jìn)行適度硬化，并經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，保證晴雨暢通，無(wú)揚(yáng)塵。施工便橋應(yīng)符合行人或車輛通行條件和安全，施工前須經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算，并出具驗(yàn)算結(jié)果報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使用過(guò)程中須專人負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)，做好相關(guān)記錄，如發(fā)現(xiàn)安全隱患，須立即停止使用，并及時(shí)報(bào)告安全管理人員。

施工現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放必須有專門料場(chǎng)，不得堆放在路基上，材料堆放應(yīng)整齊有序、分倉(cāng)存儲(chǔ)、標(biāo)識(shí)明顯、堆放場(chǎng)地要硬化。對(duì)水泥、礦粉、石屑等易受潮、易污染材料，應(yīng)搭建防潮、防污染等專用設(shè)施，各種材料要做到隨進(jìn)隨用隨時(shí)整理。橋梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)整齊堆放，做好防銹等措施。各類拌和場(chǎng)內(nèi)道路、料場(chǎng)、拌和場(chǎng)地等要按有關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行硬化或鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面，保證排水暢通，雨天不得出現(xiàn)積水、泥濘現(xiàn)象。施工現(xiàn)場(chǎng)每道工序結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清理廢水、廢料，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。裝運(yùn)土、石、砂等材料的車輛，須采用封閉運(yùn)輸車或有效覆蓋，保證行駛中不污染道路和環(huán)境。合理安排施工工序，可能對(duì)路面造成污染的附屬工程要提前進(jìn)行或采取相應(yīng)的保護(hù)措施，嚴(yán)禁在路面上擺放材料。

對(duì)于不中斷交通施工或與地方交通有交叉的改擴(kuò)建干線公路建設(shè)工程，施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中，根據(jù)工程特點(diǎn)，詳細(xì)編制施工交通組織方案并報(bào)當(dāng)?shù)毓氛韭氛块T批準(zhǔn)，采取切實(shí)有效的安全措施，確保過(guò)往車輛、行人及施工安全。對(duì)交通流量大的路段，通行斷面中間應(yīng)采取有效的隔離措施，獨(dú)立橋梁施工也應(yīng)隔離封閉施工。

三、干線公路施工管理要求

要想真正實(shí)現(xiàn)上述的干線公路施工管理目標(biāo)需要從以下幾個(gè)方面著手。一是全面推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化施工全覆蓋?？偨Y(jié)推廣示范工程經(jīng)驗(yàn)，全面落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)要求，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和考核評(píng)比。二是注重落實(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化為手段構(gòu)筑安全生產(chǎn)防線。落實(shí)管理制度和安全責(zé)任，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，嚴(yán)格落實(shí)重要橋梁隧道設(shè)計(jì)、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，繼續(xù)強(qiáng)化“本質(zhì)安全”理念。三是夯實(shí)基礎(chǔ)，以規(guī)范化為抓手確保工程質(zhì)量。提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，把提高工程耐久性作為重中之重，進(jìn)一步加強(qiáng)特大橋梁和特長(zhǎng)隧道質(zhì)量監(jiān)管，堅(jiān)持把提高工程質(zhì)量貫穿于落實(shí)“五化”管理的全過(guò)程，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。四是加強(qiáng)監(jiān)管，以市場(chǎng)規(guī)范促進(jìn)現(xiàn)代工程管理落實(shí)。繼續(xù)推進(jìn)信用體系建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工分包管理辦法》，依法加強(qiáng)招投標(biāo)監(jiān)管工作。五是加強(qiáng)技術(shù)交流，全面提高一線施工人員素質(zhì)。充分考慮不同層次、不同崗位從業(yè)人員的差別化要求，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，為一線操作人員積極創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，多開(kāi)展交流和觀摩活動(dòng)。

四、小結(jié)

本文通過(guò)了解干線公路的相關(guān)概念，分析了干線公路施工管理目標(biāo)，即干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化和施工規(guī)范化。另外，對(duì)干線公路施工管理也提出了具體要求?？傊?，當(dāng)前和今后一段時(shí)期公路建設(shè)管理方面的重點(diǎn)任務(wù)是：圍繞“五化”要求，以施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)為載體，以施工規(guī)范化活動(dòng)為目標(biāo)，加大活動(dòng)實(shí)施力度，深化活動(dòng)內(nèi)涵，注重活動(dòng)實(shí)效，全面推行現(xiàn)代工程管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉克武．淺談干線公路改建工程中路基加寬常見(jiàn)問(wèn)題施工處理措施及質(zhì)量控制[J]．湖南交通科技．2011（03）

第6篇：道路硬化安全措施范文

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；維護(hù)；施工方案；安全措施

0.引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公路交通建設(shè)的發(fā)展，對(duì)高速公路的路面的要求也在不斷的提高，。但是目前我國(guó)生產(chǎn)的重交通瀝青或者混凝土路面在品質(zhì)上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高等級(jí)道路建設(shè)的需要。因此，暴露在高速公路上的種種病害日益受到人們的重視，。如何選用材料來(lái)保證高速公路的路面情況也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。通過(guò)對(duì)高速公路路面進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)其實(shí)際情況，進(jìn)行路面施工的工程日顯重要。新時(shí)代要求對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路面的老化過(guò)程緩慢進(jìn)行。這就需要使到路面有著優(yōu)良的抗氧化能力，使路面行駛壽命增長(zhǎng)。

1.工程概況

廣佛高速公路是我國(guó)第一批修建的高速公路，也是廣東省第一條進(jìn)入大修階段的高速公路。根據(jù)《廣佛高速公路瀝青路面中短期（2011～2015年）養(yǎng)護(hù)規(guī)劃》和廣佛高速公路路面實(shí)際病害情況，分析得出廣佛高速公路路面需要進(jìn)一步維護(hù)完善。為了保證高速公路路面的安全暢通，廣佛方向的K34+300～K34+800、K35+600～K36+000、佛廣方向的34+050～K34+300、K36+030～K36+400、K36+650～K36+750、K39+100～K40+300、沙涌收費(fèi)站廣場(chǎng)等路段需要對(duì)存在病害的路面進(jìn)行處治。該路段的路基路面長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，路面受創(chuàng)嚴(yán)重。長(zhǎng)期的缺乏維護(hù)，該高速公路已經(jīng)出現(xiàn)多處裂縫、混凝土不堅(jiān)固、坑坑洞洞尤為明顯。

2.工程維護(hù)的主要內(nèi)容及分析

根據(jù)檢測(cè)到的路面狀況，對(duì)廣佛高速公路的路面病害進(jìn)行分析。得出了本工程維護(hù)的主要內(nèi)容包括如下四個(gè)方面：

（1）部分路段在主一、主二車道間的路基設(shè)置縱向排水盲溝，以及在主二、主三車道和路肩每隔30m設(shè)置一道橫向排水盲溝。路基土建標(biāo)4～7標(biāo)（K6+340～K10+100）范圍瀝青路面。通過(guò)這一舉措，使到瀝青路面保持干燥。個(gè)別路段在路側(cè)及中分帶靠路沿石處增設(shè)排水明溝，工程量為260.88立方米，符合該路段的濕度。

（2）在增設(shè)盲溝和原瀝青路面存在破損、龜裂、沉陷等病害的路段，對(duì)瀝青路面銑刨，埋設(shè)排水盲溝和路基病害處治完成后，回鋪質(zhì)量更高的SMA-13瀝青砼材料，對(duì)已有裂縫進(jìn)行灌縫處理，防止地表水下滲。

（3）對(duì)沙涌收費(fèi)廣場(chǎng)瀝青混凝土路面破損嚴(yán)重的瀝青混凝土路面進(jìn)行換板，對(duì)已有坑洞，進(jìn)行擴(kuò)大挖除，清除松散的，進(jìn)行修補(bǔ)處理，圓洞方補(bǔ)。

（4）由于橫沙小橋、鐘村小橋、蛐鬧星藕蛻蛑星諾人淖中小橋橋面破損嚴(yán)重，為保證橋面行駛安全性，需對(duì)以上四座橋面進(jìn)行銑刨回鋪，保證這四座橋的安全行駛。

2.1工程施工的主要要求

（1）要對(duì)高速公路的路面進(jìn)行場(chǎng)地硬化，把施工所需要的所有材料分級(jí)堆放，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料抽檢其均勻性及質(zhì)量指標(biāo)是否符合要求。工程開(kāi)工前要組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位做好技術(shù)交底工作，明確技術(shù)要求、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

（2）施工所用到的材料要求采用拌和機(jī)拌和，自動(dòng)打印每盤的拌和記錄。所有材料進(jìn)場(chǎng)必須進(jìn)行送檢，符合規(guī)范或設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)場(chǎng)，瀝青、石料、水泥等主要材料必須有出廠合格證明，瀝青、石料、水泥等材料按規(guī)范進(jìn)行抽檢，同時(shí)重視水泥和瀝青混凝土的配合比試驗(yàn)，確定適合的配合比，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。

（3）對(duì)工程的材料進(jìn)行攤鋪，局部坑洼要加強(qiáng)處治?？刹捎萌斯備仯温漭^長(zhǎng)時(shí)內(nèi)、外車道挖補(bǔ)應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。

（4）應(yīng)該將路面修復(fù)的溫度范圍控制在礦料溫度160～180°C左右；瀝青溫度控制在150～170°C；混合料出場(chǎng)溫度控制在150～160°C座椅；鋼輪壓路機(jī)不低于70°C；輪胎壓路機(jī)不低于80°C；局部坑洼處治時(shí)必須使用保溫車，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實(shí)溫度進(jìn)行施工。

（5）要隨時(shí)隨刻與監(jiān)理單位認(rèn)真做好抽樣試驗(yàn)工作，以數(shù)據(jù)保證質(zhì)量。隨機(jī)對(duì)瀝青路面的壓實(shí)度、平整度、鋪筑厚度和瀝青混凝土抗折強(qiáng)度抽檢2次，以鑒定施工單位抽樣試驗(yàn)結(jié)果是否真實(shí)可靠，試驗(yàn)結(jié)果全部合格，合格率為100%，滿足設(shè)計(jì)要求和養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（6）瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm）撒主層礦料碾壓灑布第一遍瀝青撒布第一遍嵌縫料碾壓灑布第二遍瀝青撒第二遍嵌縫料碾壓灑布第三遍瀝青撒封層料碾壓初期養(yǎng)護(hù)。 如下圖1所示的是路面修護(hù)各個(gè)工序的進(jìn)行示意圖。

2.2工程施工的主要方法

（1）針對(duì)病害的瀝青混凝土路面，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)平行施工。如局部路段因路基標(biāo)施工進(jìn)度滯后不能交付時(shí)，可分段（2～3個(gè)施工段）進(jìn)行攤鋪，逐段開(kāi)放交通。

（2）瀝青路面攤鋪原則上輔道和主道依次進(jìn)行，一般可先進(jìn)行輔道路面攤鋪，然后進(jìn)行主道路面攤鋪。但在工期緊張時(shí)，可主、輔道同時(shí)進(jìn)行攤鋪。

（3）瀝青混凝土路面施工期間應(yīng)完全封閉主車道交通，實(shí)行單幅斷面一次攤鋪。主車道左右幅原則上依次進(jìn)行攤鋪，并及時(shí)開(kāi)放交通。如條件（工期、交通狀況等）允許，也可考慮左右幅各層結(jié)構(gòu)依次進(jìn)行攤鋪。

（4）工期緊張時(shí)雙幅主車道可用2臺(tái)攤鋪機(jī)分別進(jìn)行攤鋪、流水作業(yè)。

（5）平交口瀝青路面擬在輔道施工完成后進(jìn)行鋪筑。如原施工單位未能如期提供施工作業(yè)面，則安排在主車道攤鋪完成后進(jìn)行攤鋪。

3.工程施工的主要養(yǎng)護(hù)措施

瀝青路面維護(hù)的初期養(yǎng)護(hù)，要求對(duì)瀝青表面處治后，進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻；當(dāng)有過(guò)多的浮動(dòng)礦料，應(yīng)掃出路外；當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過(guò)5cm，當(dāng)貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。瀝青貫入式路面屬多孔結(jié)構(gòu)，為防止路表水侵入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，其面層的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層，而當(dāng)瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層時(shí)，可不撒布表面封層料。施工過(guò)程中，抓生產(chǎn)更要抓安全，對(duì)安全生產(chǎn)高度重視，堅(jiān)持不懈地采取多方面措施以抓好安全生產(chǎn)，確保無(wú)安全事故。

檢查到路面出現(xiàn)路塌陷部分要整體破除，一次性施工完畢?；炷谅访娌捎?0小型破碎機(jī)破碎，垃圾及時(shí)外運(yùn)，人工裝卸破碎物，機(jī)械三輪車運(yùn)輸施工垃圾。 用250mm厚三七灰土回填、夯實(shí)，250mm厚C30商品混凝土路面面層，人工澆筑，機(jī)械震搗密實(shí)，人工抹面壓光，并壓出防滑紋。對(duì)路面采用薄膜覆蓋，清水養(yǎng)護(hù)。因干法路塌陷部分整體破除，一次性施工完畢，故車輛繞行路線：自東環(huán)路及合晶路可繞行。

4.工程進(jìn)行的安全措施

（1）在施工中應(yīng)注意各道路情況，保證交叉路口處平順相接，且要保證交通的正常通行。要求施工單位在封閉路段施工前先制訂詳細(xì)施工安全專項(xiàng)方案以及交通組織維護(hù)方案，報(bào)路政和交警部門批準(zhǔn)及時(shí)報(bào)廣東省交通集團(tuán)監(jiān)控中心備案，然后對(duì)施工區(qū)間路面進(jìn)行交通臨時(shí)封閉。

（2）道路修復(fù)過(guò)程中如出現(xiàn)耕作土、腐殖土、雜填土、淤泥等不良土必須全部清除后換填，處理后再進(jìn)行路面修復(fù)工作。要求每道工序開(kāi)工前要安全檢查，完工也要安全檢查。

（3）建立、健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出。并上報(bào)相關(guān)單位共同決定。

（4）施工過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)原有的雨水管道的暢通。路面修復(fù)應(yīng)該盡量避開(kāi)雨天，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，及時(shí)開(kāi)挖回填碾壓、修復(fù)。

（5）在定期檢查中發(fā)現(xiàn)的較大安全隱患問(wèn)題，要求監(jiān)理工程師向施工單位下達(dá)停工指令，召開(kāi)安全整治會(huì)議。以會(huì)議紀(jì)要的形式要求施工單位限期整改，并提交整改報(bào)告。施工時(shí)應(yīng)注意核實(shí)現(xiàn)有道路高程。注意銜接、做到均順。

5.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，改善高速公路瀝青路面病害的問(wèn)題已越來(lái)越引起人們的重視，誠(chéng)然這其中工程使用的材料質(zhì)量至關(guān)重要，如何使到高速公路的路面耐用也是重要解決問(wèn)題?？傊?，要針對(duì)路面實(shí)況采用相應(yīng)措施維護(hù)路面刻不容緩。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞:建筑工程雨季施工措施安全

中圖分類號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

施工過(guò)程中暴雨等惡劣氣象時(shí)常發(fā)生，給現(xiàn)場(chǎng)施工和防護(hù)工作帶來(lái)極大困難。因此在雨季來(lái)臨之前，必須從思想上、組織上、措施上、物資上盡早做好充分準(zhǔn)備，加強(qiáng)對(duì)基坑施工、砌筑作業(yè)、機(jī)電防護(hù)等工序控制，從而達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)工程小雨不間斷施工，大雨期間暫停施工，大雨過(guò)后即可施工，暴雨過(guò)后不影響施工的目的。

一、雨季施工存在的主要問(wèn)題

1.建筑材料、設(shè)備的防護(hù)措施。對(duì)材料設(shè)備的保護(hù)通?？梢允褂貌蕳l布、油氈布等防水性質(zhì)的防護(hù)材料進(jìn)行掩蓋；同時(shí)，也要注意材料置放區(qū)域的空氣濕度和排水情況。大型設(shè)備需要定期檢查養(yǎng)護(hù)，防止被雨水銹強(qiáng)。

2.突況的應(yīng)急措施。在雨季，降雨頻繁且突然、為了保證工程的正常進(jìn)行和減少突發(fā)降雨對(duì)工程的影響需要針對(duì)工程實(shí)際地理位置情況，及時(shí)收集當(dāng)?shù)貧庀笮畔ⅲ贫☉?yīng)急計(jì)劃、合理安排管護(hù)人員、明確任務(wù)責(zé)任、

3.場(chǎng)地處理和巡查。根據(jù)建筑場(chǎng)地和材料儲(chǔ)放場(chǎng)地需要建設(shè)防潮、排水溝渠和沉沙井。合理布置建設(shè)場(chǎng)地的排水系統(tǒng)，低洼地勢(shì)的工地還要考慮機(jī)械抽排積水，保證雨水的及時(shí)排除。同時(shí)防止雨水倒灌的現(xiàn)象、。在施工現(xiàn)場(chǎng)和材料儲(chǔ)放地要制定巡查制度，確保工程和材料的安全。

二、雨季施工準(zhǔn)備工作

1.場(chǎng)地平整

場(chǎng)內(nèi)地面用混凝土或鋪混凝土方磚進(jìn)行硬化，路邊設(shè)置200×300的排水溝，內(nèi)側(cè)抹灰，溝底向市政雨水管方向設(shè)不小于5‰的流水坡度。雨水有組織排入市政雨水管網(wǎng)，防止地表水向土層滲漏影響邊坡穩(wěn)定。

2.施工道路

雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已有的臨時(shí)施工道路要進(jìn)行一次平整鋪墊，做到路面堅(jiān)實(shí)平整，不沉陷、不積水、行車不打滑、不顛簸。

3.及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)排水

在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)構(gòu)件基地應(yīng)設(shè)立合理的排水系統(tǒng)，并保證雨季之后的排水流暢。使用雨水管道泄水的，要修筑可以進(jìn)行沉淀處理的井。對(duì)建筑材料的存放地要夯實(shí)牢固，設(shè)置好排水渠，對(duì)墊土層要固定結(jié)實(shí)，以免雨后積水積水導(dǎo)致下沉。

4.做好機(jī)電設(shè)備的防護(hù)

對(duì)露天放置的大型機(jī)電設(shè)備要防雨、防潮，對(duì)其機(jī)械螺栓、軸承部分要經(jīng)常加油并轉(zhuǎn)動(dòng)以防銹蝕，所有機(jī)電設(shè)備都要安裝預(yù)防漏電保安器。在施工現(xiàn)場(chǎng)比較固定的機(jī)電設(shè)備（如焊機(jī)、電鋸、電刨等）要搭設(shè)防雨棚或?qū)﹄姍C(jī)加防護(hù)罩；不允許用塑料布包裹。各種機(jī)械的機(jī)電設(shè)備的電器開(kāi)關(guān)，要有防雨、防潮設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)電設(shè)備（如打夯機(jī)、混凝土振動(dòng)器等）用后應(yīng)放回工地庫(kù)房或加以遮蓋防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑內(nèi)，防止雨水浸泡、淹沒(méi)。

5.材料儲(chǔ)備與保管

建筑使用的木質(zhì)鐵質(zhì)材料最好放置在室內(nèi)，離地面一定距離，并做好通風(fēng)以及防潮工作．防雨使用的苫布等要有定量?jī)?chǔ)備，水泵按照實(shí)際情況配套使用，并做好備件工作。對(duì)于容易遭灌水的地下室窗應(yīng)遮蓋保護(hù)或暫時(shí)封閉。

三、重要雨季施工技術(shù)措施

1.土方和基礎(chǔ)工程技術(shù)措施

1.1土方基礎(chǔ)過(guò)工程雨期施工的工作面不宜過(guò)大，應(yīng)逐段逐片分期完成。雨季前夕開(kāi)槽工程應(yīng)加大放坡，并做好支護(hù)方案保證邊坡穩(wěn)定?；由疃瘸^(guò)5m要有專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)，且支護(hù)方案需經(jīng)專家論證。一般基坑應(yīng)抹水泥砂漿或用塑料布覆蓋，定期對(duì)毗鄰建筑物、重要管線、道路基坑邊坡進(jìn)行沉降和變形觀測(cè)，并做好檢測(cè)記錄，防止下雨基坑浸泡造成意外坍塌和滑坡。

1.2基坑四周應(yīng)留排水溝或盲管。疏通原有排水泄洪系統(tǒng)，并配備足夠的抽水泵，必要時(shí)，隔30mm左右應(yīng)留一個(gè)集水井，集水井要設(shè)擋土設(shè)施，以防淤塞。基坑坡道應(yīng)采取防滑措施，便于車輛、人員上下通行。

1.3基坑邊坡堆置各類建筑材料時(shí)．應(yīng)接規(guī)定距離堆置。各婁施工機(jī)械距基坑邊坡邊的距離，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑邊坡的支護(hù)以及土質(zhì)情況等確定。

1.4土方回填應(yīng)盡量避免雨季施工，必須回填時(shí)，要嚴(yán)格控制土料含水率，過(guò)濕的土料應(yīng)予晾曬。當(dāng)天鋪土，當(dāng)天夯實(shí)，雨天積水要及時(shí)抽出，浸泡的部分晾曬后重新夯實(shí)或換土。

1.5樁基施工時(shí)，鉆孔機(jī)的基底土方要加石灰碾壓，隨鉆孔下鋼筋籠。當(dāng)日鉆孔當(dāng)日灌完混凝土。儆大孔徑灌注樁時(shí)，應(yīng)搭雨棚，在孔的四周要設(shè)擋土埂。

2.砌體工程和混凝土工程技術(shù)措施

2.1建筑工程砌體的施工時(shí)，砌體中的含水量是保證砌體施工質(zhì)量的關(guān)鍵，首先用于建筑砌體施工中的水泥和磚等材料要做好防水、防潮措施，當(dāng)施工過(guò)程中受到降水的影響時(shí)，要對(duì)墻體最上方的兩層砌進(jìn)行反砌，以保證砌體的施工質(zhì)量。砌體施工中根據(jù)實(shí)際的氣候情況合理的搭配干濕磚的比例和搭配形式，并考慮到現(xiàn)有市場(chǎng)中流通的混凝土防護(hù)材料部分已經(jīng)具有防水功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留足夠的防雨材料做好突發(fā)降雨時(shí)的應(yīng)急防護(hù)和搶救措施以及雨后施工現(xiàn)場(chǎng)的及時(shí)清排措施。

2.2檢查混凝土工程受雨水沖刷以后是否發(fā)生變形同時(shí)，混凝土工程中進(jìn)行鋼筋焊接的時(shí)候要做好鋼筋的防護(hù)工作，避免受到降雨和晝夜溫差的影響導(dǎo)致鋼筋脆裂的現(xiàn)象。

3.抹灰工程技術(shù)措施

抹灰工程在雨季施工時(shí)，天氣信息顯示有降雨時(shí)是禁止進(jìn)行室外抹灰的雨季的抹灰工作至少要確保在工程完成以后的1-2天，天氣變化情況對(duì)已經(jīng)施工的墻面沒(méi)有較大影響的情況下才能進(jìn)行在進(jìn)行抹灰的過(guò)程中還應(yīng)注意墻面抹灰層防止雨水的污染。而建筑物室內(nèi)的抹應(yīng)當(dāng)盡量在保證在做完層面后進(jìn)行，至少要保證層面找平工作的完成，并在層面內(nèi)已鋪一層油氈另外，降雨期間不宜做罩面的油漆。

4.吊裝及腳手架技術(shù)措施

對(duì)于雨季施工中的吊裝工程，主要的工作重點(diǎn)是保證構(gòu)件堆放位置的排水通暢防止吊裝設(shè)各的構(gòu)件被雨水浸泡，同時(shí)防止泥土對(duì)預(yù)埋構(gòu)件的粘連塔吊的基礎(chǔ)建設(shè)要高出自然地面15cm以上防止基礎(chǔ)被雨水浸泡。塔吊基礎(chǔ)四周挖200mm×300mm的排水溝與現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水溝連接，內(nèi)側(cè)抹灰，溝底向臨時(shí)排水溝方向設(shè)5‰的流水坡度。塔基上應(yīng)設(shè)置四個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期及雨后進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)生問(wèn)題及時(shí)處理。在雨后，要檢查塔吊的穩(wěn)定性，再確認(rèn)塔吊沒(méi)有受到雨水浸泡破壞以后方可進(jìn)行試吊。由于受到雨水的浸泡，用于懸吊的繩索與掛鉤之間的磨擦系數(shù)可能降低，為了避免發(fā)生構(gòu)件滑落的事故，每次吊裝作業(yè)之前需要對(duì)繩索的牢實(shí)程度進(jìn)行檢查。

在雨季施工期間，首先對(duì)腳手架底部進(jìn)行加墊，其次搭設(shè)架子地面要求夯實(shí)，并注意排水。立桿下端應(yīng)墊通長(zhǎng)厚木板，架子應(yīng)設(shè)掃地桿、斜撐、剪刀撐，并與建筑物聯(lián)結(jié)牢固。上人盤道坡度設(shè)置要適當(dāng)，釘好防滑條，防滑條間距不大于300mm，并定期派人清掃盤道上的積泥。施工建設(shè)中的金屬腳手架還要做好相應(yīng)的防漏電措施確保施工現(xiàn)場(chǎng)腳手架同電纜之間有良好的接地，避免兩者的接觸。

5.雨期施工的防雷裝置

雨期施工常發(fā)生雷雨天氣，雷雨時(shí)嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)人員在高墻旁、大樹(shù)下避雨，或接近電桿、鐵塔、架空電線和避雷針的接地導(dǎo)線周圍l0m以內(nèi)地區(qū)停留，以防止雷擊造成人身事故。

為了防止雷擊造成事故，在施工現(xiàn)場(chǎng)高建筑物的塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架等都必須設(shè)防雷裝置。避雷針應(yīng)安裝在塔吊、井架、電梯、鋼管腳手架的最高頂點(diǎn)處；接地線可用截面積不少于16mm的鋁導(dǎo)線，或截面積不少于12mm2的銅導(dǎo)線，接地體可用長(zhǎng)度為1．5m，厚度不小于2．5mm的鋼管或L50x5mm的角鋼制成。防雷裝置埋設(shè)好后，應(yīng)測(cè)定電阻值不小于lO歐姆。

結(jié)語(yǔ)

雨期施工比平常的工程建設(shè)難度更大，由于雨季的特點(diǎn)具有不確定性，工程的質(zhì)量以及速度都會(huì)受到影響，安全措施不當(dāng)?shù)脑挘踔吝€會(huì)在施工過(guò)程中發(fā)生事故，造成損失，因此必須提升從業(yè)人員思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位檢查，制定嚴(yán)密的技術(shù)措施和安全措施，保證施工的順序進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 賈彤，范煒.論建筑工程雨期施工的有效控制[J].現(xiàn)代裝飾（理論）。2012（10）

[2] 吳少凡，建筑工程項(xiàng)目雨季施工技術(shù)要求探討[J].建設(shè)科技，2012（9）

第8篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞：刮涂式熱熔型道路；標(biāo)線施工技術(shù)

現(xiàn)今，標(biāo)線施工技術(shù)的設(shè)備多是一些小型的設(shè)備，在具體應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備自動(dòng)化低，得到的成品大多都存在不足，質(zhì)量得不到保證，易受施工人員技術(shù)操作影響。而作為其中一中的刮涂式熱熔標(biāo)線也是面臨這種問(wèn)題，這就啟示公眾必須加大對(duì)道路標(biāo)線施工的關(guān)注力度，著手尋求有效、可行的改進(jìn)方案。

1 刮涂式熱熔標(biāo)線工作原理

刮涂式熱熔標(biāo)線工作主要由兩部分組成：加熱涂料和掛劃線，在進(jìn)行這兩方面工作時(shí)，需要借助兩種工具：液壓熱熔釜和手推刮線機(jī)。液壓熱熔釜就是對(duì)涂料進(jìn)行加熱，而手推刮線機(jī)就是對(duì)熱熔涂料進(jìn)行涂抹、掛線，手推刮線機(jī)的落地刀，可以很好地將熱熔涂料均勻、平整的涂抹在路面上，保證了路面的平整度。

在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，先將熱熔型涂料加入到液壓熱熔釜，使其加熱，達(dá)到一定的溫度（200―230），即可形成熔融態(tài)涂料。這時(shí)，就需要將得到的熱熔涂料放入到手推刮線機(jī)的保溫盛裝桶，這就會(huì)使涂料始終處于熔融態(tài)，然后，就是將涂料涂抹在道路上，這就需要手推刮線機(jī)的涂料部分與路面切合，保持一致。熱熔涂料會(huì)進(jìn)入劃線斗，然后自然流入涂料斗，推動(dòng)劃線車即可。

2 施工步驟

熱熔型標(biāo)線施工對(duì)各個(gè)工序都有一定的要求，彼此相互聯(lián)系，某一環(huán)節(jié)出錯(cuò)，就很有可能影響到成品的質(zhì)量，于是，在具體的施工上應(yīng)當(dāng)十分注意，現(xiàn)就施工步驟進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

2.1 施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行具體的施工程序之前，必須要做好施工前的準(zhǔn)備。準(zhǔn)備的不僅是施工用具，還有一些安全措施，施工工具有標(biāo)線材料與修正器具，打水線時(shí)用的灰袋、油漆，另外還需準(zhǔn)備一些輔助材料，例如：繪畫(huà)、測(cè)量工具。安全方面一是設(shè)置一些安全道路劃分，方便施工；二是要配置一些安全人員以備一些緊急情況的發(fā)生；三是要在合適的距離設(shè)置施工提示，放置適當(dāng)數(shù)量的錐型路標(biāo)，防止施工過(guò)程中車輛、行人闖入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 清潔道路、涂抹下涂劑

在進(jìn)行涂料的涂抹時(shí)，必須保證路面的清潔，有利于涂層與路面緊緊結(jié)合。清潔道路就是將道路上的一些垃圾等污染物清除，并保證路面的干燥，另外，如果路面原先就有一些標(biāo)線，就必須徹底清除，以免影響新標(biāo)線的質(zhì)量。

路面清潔完成后，需要在施劃標(biāo)線的位置提前涂抹下涂劑。這里需要特別說(shuō)明的是在水泥砼面層上和原有舊標(biāo)線清除后，施劃標(biāo)線時(shí)一定要將下涂劑涂抹均勻，待下涂劑干燥后，再開(kāi)始施劃標(biāo)線。否則標(biāo)線極易脫落，不能保證施工質(zhì)量。

2.3 標(biāo)線線行檢測(cè)

在進(jìn)行具體的標(biāo)線施工前，應(yīng)該先對(duì)標(biāo)線線行檢測(cè)，以保證成品的線行流暢。為保證標(biāo)線線行，必須先設(shè)立中心點(diǎn)，一般是30-50米設(shè)立一個(gè)中心點(diǎn)，每100米矯正一下，這就可以很好地保證標(biāo)線的線行。

2.4 涂料的準(zhǔn)備

涂料必須進(jìn)行熱加工，一般成品是粉末狀，將涂料加入熱熔型釜，一邊加熱，一邊攪拌，直至達(dá)到熔融液態(tài)。具體操作如下：涂料加入熱熔釜后，小火加熱，融化后再啟動(dòng)攪拌裝置，并不斷向其中加入新的材料，逐漸由小火變?yōu)榇蠡?，直到熱熔釜?nèi)的涂料完全融化，將所得到的涂料加入到手推線設(shè)備中即可進(jìn)行施工。

另外，在進(jìn)行熔料融化時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)：（1）在進(jìn)行某一工程時(shí)，如果要求涂料一致，就必須保證熔料一致，不僅是顏色，還有粘稠度。（2）要保持溫度不要過(guò)高，過(guò)高溫度下會(huì)使得涂料產(chǎn)生色差，在質(zhì)量上也會(huì)降低，在進(jìn)行涂料的融化中，要注意火候的控制。（3）避免涂料過(guò)多造成浪費(fèi)，剩余的涂料容易硬化、變質(zhì)，在當(dāng)天內(nèi)要對(duì)施工的涂料進(jìn)行計(jì)算，并嚴(yán)格把關(guān)。（4）如果遇到施工中的一些問(wèn)題，不得不暫停施工，必須先對(duì)涂料進(jìn)行降溫，然后等到一切恢復(fù)正常，各工作準(zhǔn)備到位之后再進(jìn)行開(kāi)工。（5）控制加料次數(shù)，必須保證加料次數(shù)不能過(guò)多，否則易影響標(biāo)線質(zhì)量。

2.5 刮涂施工

標(biāo)線施工，重點(diǎn)是刮涂。涂料下斗必須與路面保持一致，間隙要小，利用手推車進(jìn)行劃線，涂料會(huì)自然流出，然后經(jīng)擠壓到達(dá)路面，形成涂膜，再涂膜上要均勻布撒玻璃珠固定。

在刮涂施工中，也要注意以下幾點(diǎn)：（1）設(shè)備完好，才能保證涂膜的完整、均勻。（2）下涂劑必須要求干燥，這樣有利于手推劃線機(jī)進(jìn)行刮涂。（3）施工進(jìn)行，必須要經(jīng)常攪拌熔料，防止降沉，對(duì)熔料的溫度也要適當(dāng)?shù)目刂疲梢赃M(jìn)行保溫處理。（4）玻璃珠不僅要干凈，還應(yīng)干燥，對(duì)玻璃珠中的異物進(jìn)行剔除，嚴(yán)格控制玻璃珠的干燥程度。（5）在施工時(shí)，必須注意劃線機(jī)的工作速度、涂料狀態(tài)、料門大小以及涂料液面的高度，這些都有可能影響標(biāo)線的厚度。

2.6 對(duì)標(biāo)線進(jìn)行修整

完成后的標(biāo)線有時(shí)會(huì)因?yàn)橐恍┤藶橐蛩厝缌隙沸孤?、線行不流暢等，對(duì)美觀造成一定的影響。因此，需要對(duì)局部標(biāo)線進(jìn)行修整，這時(shí)可以利用一些物理方法或是化學(xué)方法進(jìn)行操作。

3 刮涂式施工的優(yōu)點(diǎn)

刮涂式施工在路面標(biāo)線的設(shè)立中具有重要意義，其優(yōu)點(diǎn)就足以說(shuō)明。以前的噴涂式常溫標(biāo)線以及離心式施工工藝，不僅作業(yè)性單一，也在成品表現(xiàn)中出現(xiàn)許多問(wèn)題，標(biāo)線容易脫落、夜間的沒(méi)有反光效果。經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)查，也了解到這兩種施工工藝的成品實(shí)用性不高，壽命短。另外，還有一種施工工藝：車載式機(jī)械化施工，這種施工工藝必須依靠車輛、機(jī)械才能完成，在具體操作時(shí)，會(huì)出現(xiàn)大量的涂料飛沫，浪費(fèi)原料，而且耗能也比較大，施工投入高，步驟復(fù)雜。

對(duì)比以上幾種施工工藝，刮涂式施工工藝就表現(xiàn)出了很多優(yōu)點(diǎn)。刮涂式施工工藝不僅能夠保證標(biāo)線的使用壽命，還能夠保證成果質(zhì)量，經(jīng)刮涂式施工工藝制造的標(biāo)線不僅平整、光滑，而且在夜間的反光效果也很好。此外，利用刮涂式施工工藝可以降低成本，減少人員參與，設(shè)備需求量也不大，涂料浪費(fèi)更小，耗能低。在施工的具體操作上也十分簡(jiǎn)單、方便。

4 結(jié)語(yǔ)

刮涂式熱熔型施工工藝不僅能夠大大提高我國(guó)道路標(biāo)線建設(shè)的質(zhì)量，還能夠?yàn)槲覈?guó)帶社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，因此，建議在道路標(biāo)線建設(shè)上大力推廣刮涂式熱熔型施工技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 韓恒忠.刮涂式熱熔型道路標(biāo)線施工技術(shù)[J].價(jià)值工程，2016，05 （6）：144-146.

第9篇：道路硬化安全措施范文

關(guān)鍵詞：編制；工程造價(jià)；海外

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2012）35-0093-02

工程造價(jià)的控制與管理，就是在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段以及建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段，把建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制在批準(zhǔn)的限額范圍之內(nèi)，隨時(shí)糾正發(fā)生的偏差，以保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，力求在各個(gè)項(xiàng)目中能合理使用人力、物力、財(cái)力取得較好的投資效益和社會(huì)效益。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐漸飽和，施工單位之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。為了尋求更大的發(fā)展空間，許多施工單位將眼光轉(zhuǎn)向國(guó)外，開(kāi)始對(duì)海外未知市場(chǎng)的探索與開(kāi)發(fā)。目前，我國(guó)在海外承接工程主要是通過(guò)“工程招投標(biāo)”、“國(guó)家經(jīng)援”、“國(guó)家進(jìn)出口銀行優(yōu)惠貸款”取得的，海外工程一般采用EPC管理模式，承建單位承擔(dān)了大部分風(fēng)險(xiǎn)，因此確定合理的工程規(guī)模和編制恰當(dāng)?shù)墓こ淘靸r(jià)，對(duì)于承建單位規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)具有積極意義，本文將從編制工程造價(jià)各方面需要注意的一些情況進(jìn)行探討。

1 資料收集

眾所周知，基礎(chǔ)資料是編制工程造價(jià)的依據(jù)，因此，全面調(diào)查基礎(chǔ)資料是非常重要的。編制海外工程造價(jià)需調(diào)查的資料主要有以下幾點(diǎn)：

1.1 工程所在地與工程相關(guān)的法律法規(guī)

與工程相關(guān)的法律法規(guī)有：工程所在地施工期間道路保通措施的要求、施工場(chǎng)地樹(shù)木保護(hù)與安置要求、當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力安排要求、施工期間環(huán)保要求、安全措施要求、施工方案要求、法定節(jié)假日、材料設(shè)備進(jìn)出口要求及相關(guān)稅費(fèi)等內(nèi)容。

例如中國(guó)建筑公司承擔(dān)的巴哈馬機(jī)場(chǎng)路改擴(kuò)建項(xiàng)目，對(duì)于施工期間道路保通措施方面，當(dāng)?shù)卣咭?guī)定臨時(shí)道路必須達(dá)到四級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)，路面必須硬化，臨時(shí)道路的通行能力不得明顯低于原有道路的通行能力。這就要求我們?cè)诰幹乒こ淘靸r(jià)時(shí)，對(duì)于施工便道不能簡(jiǎn)單套用臨時(shí)工程中便道的定額。

施工場(chǎng)區(qū)樹(shù)木保護(hù)方面，當(dāng)?shù)匾髨?chǎng)區(qū)人工栽種的樹(shù)木不得砍伐，當(dāng)樹(shù)木與工程干擾時(shí)，將樹(shù)木移植到施工場(chǎng)區(qū)以外，待工程完成后，再將樹(shù)木移植到場(chǎng)區(qū)內(nèi)。為此，中建公司首先必須委托當(dāng)?shù)匾患矣匈Y質(zhì)的公司對(duì)樹(shù)木進(jìn)行測(cè)量與登記，確認(rèn)需要移植的樹(shù)木，然后租借場(chǎng)地移植這些樹(shù)木并安排人員對(duì)樹(shù)木進(jìn)行看管及養(yǎng)護(hù)，所發(fā)生的費(fèi)用計(jì)入工程建安費(fèi)中。

對(duì)于勞動(dòng)力安排方面，當(dāng)?shù)匾?guī)定，當(dāng)?shù)厝藛T必須占工程建設(shè)人員的30%，由于當(dāng)?shù)厝藛T勞動(dòng)效率低下，無(wú)法滿足工程建設(shè)進(jìn)度要求，且語(yǔ)言溝通困難，中建公司只好讓當(dāng)?shù)貑T工做輔工作，這些人員不能計(jì)入定額中的生產(chǎn)人員，但為他們支付的費(fèi)用，必須計(jì)入人工工資中。

環(huán)保方面，主要體現(xiàn)在施工噪音、場(chǎng)區(qū)粉塵及施工污水三方面。

安全措施方面，要求在與施工場(chǎng)區(qū)相關(guān)道路上設(shè)置警告標(biāo)志，提醒過(guò)往車輛注意行駛；在施工場(chǎng)區(qū)周圍及場(chǎng)區(qū)內(nèi)的所有高壓電桿上均需設(shè)置警告標(biāo)志，提醒所有人員有觸電的危險(xiǎn)，并告知防觸電措施。

施工方案方面，規(guī)定挖方工程嚴(yán)禁采用爆破法施工，土方工程一般采用推土機(jī)、挖掘機(jī)施工，石方工程必須采用巖石粉碎機(jī)施工。

1.2 人工單價(jià)

當(dāng)?shù)厝斯べM(fèi)的調(diào)查主要是當(dāng)?shù)厝斯すべY標(biāo)準(zhǔn)、法定節(jié)假日以及加班工資標(biāo)準(zhǔn)，但需注意的是：人工工資標(biāo)準(zhǔn)中是否包含醫(yī)療保險(xiǎn)、社會(huì)保險(xiǎn)以及特殊工種的保險(xiǎn)等相關(guān)費(fèi)用。

1.3 材料單價(jià)

材料調(diào)查中主要注意的問(wèn)題是使用英制單位國(guó)家的重量單位，重量計(jì)量單位有長(zhǎng)噸及短噸的區(qū)別，1長(zhǎng)噸=1.016 t，1短噸=0.907 t；另一個(gè)要注意的問(wèn)題是砂石料的單位，很多地方提供的砂石料單價(jià)是以堆方為單位的，堆方孔隙率較大，在調(diào)查時(shí)應(yīng)順便調(diào)查堆方系數(shù)。

1.4 機(jī)械單價(jià)

主要調(diào)查施工機(jī)械租賃費(fèi)，施工機(jī)械購(gòu)置費(fèi)。

2 工料機(jī)單價(jià)確定

2.1 人工單價(jià)

對(duì)于國(guó)內(nèi)人員人工單價(jià)的計(jì)算公式為：國(guó)內(nèi)人員人工單價(jià)=每名工人出國(guó)期間的全部費(fèi)用/每名工人參加施工年限×年工作日。

這里需要注意的是，年工作日為工程所在國(guó)家有效工作日減去回國(guó)探親時(shí)間，出國(guó)期間的全部費(fèi)用包含出國(guó)人員探親路途費(fèi)用、國(guó)家規(guī)定的出差補(bǔ)助費(fèi)、簽證費(fèi)、體檢費(fèi)、工作許可證辦理費(fèi)等。

工程所在地人工單價(jià)由基本工資及社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)及相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成。計(jì)算公式為：人工綜合單價(jià)=國(guó)內(nèi)人員人工單價(jià)+工程所在地人工單價(jià)×當(dāng)?shù)厝藛T占工程建設(shè)人員的比例。

2.2 材料單價(jià)

對(duì)外工程承包材料費(fèi)計(jì)算按供應(yīng)渠道分國(guó)內(nèi)采購(gòu)、當(dāng)?shù)夭少?gòu)。對(duì)于國(guó)內(nèi)采購(gòu)材料單價(jià)的計(jì)算公式為：國(guó)內(nèi)采購(gòu)材料單價(jià)=原價(jià)+國(guó)內(nèi)段運(yùn)雜費(fèi)+港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)+國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)+國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)+調(diào)查的進(jìn)出口設(shè)備、材料相關(guān)稅費(fèi)+國(guó)外運(yùn)雜費(fèi)。

當(dāng)?shù)夭牧喜少?gòu)的按價(jià)格計(jì)算公式為：當(dāng)?shù)夭少?gòu)材料單價(jià)（即材料預(yù)算價(jià)）=批發(fā)價(jià)+國(guó)外運(yùn)雜費(fèi)。

將計(jì)算的材料單價(jià)與工程所在地調(diào)查的材料單價(jià)進(jìn)行比較，若從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)去的材料單價(jià)小于等于或略大于工程所在地的材料單價(jià)，則采用國(guó)產(chǎn)材料單價(jià)，否則采用調(diào)查的材料單價(jià)

2.3 機(jī)械臺(tái)班單價(jià)

機(jī)械臺(tái)班單價(jià)有三種計(jì)算方式，分別是從國(guó)內(nèi)購(gòu)買設(shè)備、當(dāng)?shù)刭?gòu)買設(shè)備及設(shè)備租賃，設(shè)備租賃費(fèi)用一般較高。對(duì)于使用周期短、數(shù)量少的機(jī)械，采用租賃單價(jià)；對(duì)于使用周期長(zhǎng)、數(shù)量大的機(jī)械，就必須考慮國(guó)內(nèi)購(gòu)買與當(dāng)?shù)刭?gòu)買兩種方式進(jìn)行比較，采用單價(jià)低的方案。一般來(lái)說(shuō)，相同的施工機(jī)械，從國(guó)內(nèi)購(gòu)買運(yùn)輸?shù)焦さ乇仍诋?dāng)?shù)刭?gòu)買的機(jī)械臺(tái)班單價(jià)高。

3 工程建安費(fèi)計(jì)算

工程建安費(fèi)通常是由分部分項(xiàng)工程單價(jià)匯總的單項(xiàng)工程造價(jià)、開(kāi)辦費(fèi)、分包工程造價(jià)、暫定（項(xiàng)目）金額和不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)（包括風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)）等項(xiàng)組成，建安費(fèi)構(gòu)成見(jiàn)圖1。下面將對(duì)工程建安費(fèi)中的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)解釋和分析。

3.1 分項(xiàng)工程單價(jià)

分項(xiàng)工程單價(jià)包括直接費(fèi)、間接費(fèi)（分?jǐn)傎M(fèi)）和利潤(rùn)等。直接費(fèi)為直接用于工程上的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)以及周轉(zhuǎn)材料費(fèi)等。

管理費(fèi)包括工程現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和公司管理費(fèi)。管理費(fèi)除了包括與我國(guó)施工管理費(fèi)構(gòu)成相似的工作人員工資、輔助工資、辦公費(fèi)、差旅交通費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)、生活設(shè)施費(fèi)、工具用具使用費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)以外，還含有業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)。業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)包括下列各項(xiàng)費(fèi)用（費(fèi)用所占比例是參照巴哈馬機(jī)場(chǎng)路改擴(kuò)建項(xiàng)目取用的，該項(xiàng)目工料機(jī)費(fèi)用為6 544.51美元）。

①保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)包括建筑工程一切險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，合計(jì)占工程總額的1.5%左右。②稅金。對(duì)外工程承包中所發(fā)生的稅金項(xiàng)目和參考稅率如下：合同稅：按合同金額征稅，稅率為6%。所得稅：一般為利潤(rùn)的33%；個(gè)人所得稅為工資的5.62%。社會(huì)福利稅：（退休工程師基金稅）為個(gè)人所得稅的10%。社會(huì)安全稅：按個(gè)人月工資所得的8 %計(jì)稅。地方政府開(kāi)征的特種稅：按利潤(rùn)的7%計(jì)算。③保函手續(xù)費(fèi)。保函手續(xù)費(fèi)是承包商為業(yè)主按招標(biāo)文件要求開(kāi)具的銀行保函，包括中國(guó)銀行和業(yè)主指定的銀行同時(shí)繳納的手續(xù)費(fèi)。當(dāng)?shù)劂y行手續(xù)費(fèi)年費(fèi)率約為5%。各種保函手續(xù)費(fèi)的通用計(jì)算公式為：保函手續(xù)費(fèi)=計(jì)價(jià)金額×保證金費(fèi)率（%）×手續(xù)費(fèi)年費(fèi)率（%）×投保期（年）。④經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)費(fèi)。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)費(fèi)為工程總額4.2%。⑤貸款利息。貸款利息包括國(guó)內(nèi)人民幣的貸款利息和外匯貸款的利息。⑥廣告費(fèi)、交際費(fèi)及業(yè)務(wù)資料費(fèi)。這三項(xiàng)共占工程總額的12.3%。⑦利潤(rùn)。利潤(rùn)占直接費(fèi)的12%。

3.2 開(kāi)辦費(fèi)

開(kāi)辦費(fèi)是在《建筑工程量計(jì)算原則（國(guó)際通用）》（SMM）明確規(guī)定的項(xiàng)目，一般包括施工用水、用電；施工機(jī)械費(fèi)；腳手架費(fèi)；臨時(shí)設(shè)施費(fèi)；業(yè)主工程師現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施費(fèi)；現(xiàn)場(chǎng)材料試驗(yàn)室及設(shè)備費(fèi)；工人現(xiàn)場(chǎng)福利及安全費(fèi)；職工交通費(fèi)；日常氣象報(bào)表費(fèi)；現(xiàn)場(chǎng)道路及進(jìn)出口通道修筑及維持費(fèi)；工程保護(hù)措施費(fèi)；現(xiàn)場(chǎng)保安設(shè)施費(fèi)；環(huán)境保護(hù)措施費(fèi)等等。開(kāi)辦費(fèi)占總價(jià)13.2%。

3.3 分包工程造價(jià)

分包工程造價(jià)包括分包工程合同價(jià)，對(duì)其應(yīng)收取的總包管理費(fèi)、其他服務(wù)費(fèi)和利潤(rùn)等，分包工程所發(fā)生的一切費(fèi)用一般都包含在分項(xiàng)工程單價(jià)之內(nèi)。

3.4 暫定項(xiàng)目金額

暫定項(xiàng)目金額包括貨物費(fèi)、材料費(fèi)、服務(wù)費(fèi)及不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用。其中勘察設(shè)計(jì)費(fèi)占工程總額的9.8%，根據(jù)相關(guān)資料，國(guó)際上最高收費(fèi)額要占工程總造價(jià)的8%～10%以上。中國(guó)公司的勘察設(shè)計(jì)費(fèi)的費(fèi)率為4%～6%；物價(jià)調(diào)整費(fèi)中的人工費(fèi)年增長(zhǎng)率5%，材料和設(shè)備上漲率為9%左右。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文以中建承接巴哈馬機(jī)場(chǎng)路改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)踐為依據(jù)，可作為海外項(xiàng)目工程造價(jià)編制的參考，為更好地編制海外工程造價(jià)積累經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：