噪音污染對(duì)人的影響精選(九篇)

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第1篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

【關(guān)鍵詞】：環(huán)境保護(hù)；噪音監(jiān)測(cè)；思考

中圖分類(lèi)號(hào)：D922.68 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

噪音污染對(duì)人們的提倡生活和工作具有重要的影響。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程也在逐漸加快，因此越來(lái)越多的人聚集到了城市中，從而導(dǎo)致城市環(huán)境保護(hù)中的噪音污染越來(lái)越嚴(yán)重，甚至對(duì)人們的身體健康已經(jīng)產(chǎn)生了一定的影響。因此必須要加強(qiáng)城市環(huán)境的噪音監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)其噪音污染加強(qiáng)治理，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

一.環(huán)境保護(hù)中的噪音監(jiān)測(cè)

（一）噪音污染來(lái)源

通過(guò)對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)噪音污染主要有四種來(lái)源。具體如下：（1）交通噪音。交通噪音就是各種交通工具發(fā)出的影響正常生活秩序的聲音。在交通噪音中，對(duì)人們影響最大，受污染范圍最廣的，就是汽車(chē)噪音。汽車(chē)擁擠在城市的各個(gè)角落，大街小巷都能遇到。并且在上下班高峰期，汽車(chē)?guó)Q笛連續(xù)不斷，造成了主要的汽車(chē)噪音污染[1]。（2）建筑施工噪音。建筑噪音屬于短期的，短暫性的噪音污染，但由于建筑噪音的強(qiáng)度過(guò)大，又十分的集中，也嚴(yán)重影響到了正常的生活。（3）工業(yè)噪音。工業(yè)噪音具有固定性的特點(diǎn)，主要是工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)出的噪音，像鍋爐廠和空壓機(jī)放空排氣聲。（4）社會(huì)噪音。主要是由社會(huì)人群發(fā)出噪音，這種噪音大多不會(huì)危害到人體的健康，但是直接影響到了人們正常的工作和生活，會(huì)讓人的情緒變得暴躁。如電視廣播的聲音、鞭炮聲、門(mén)窗的關(guān)閉聲等。

（二）噪音污染特點(diǎn)

1.噪音污染的區(qū)域主要集中在交通干線的附近區(qū)域，及居住、商業(yè)和工業(yè)的混雜區(qū)域。在交通干線的附近區(qū)域，呈現(xiàn)出時(shí)間性的特點(diǎn)，主要是上下班高峰起和晚間，并且多為交通噪音。

2.以天為考察對(duì)象。噪音的高峰期往往集中在一天的早晚的兩個(gè)高峰期，據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，超過(guò)正常水平較高的時(shí)段為夜里22點(diǎn)——24點(diǎn)，最大會(huì)高于平均值14dB。噪音的來(lái)源主要和交通的高峰期有關(guān)。

3.噪音污染呈現(xiàn)一定的時(shí)段性特點(diǎn)。在生活和工作的區(qū)域內(nèi)，19點(diǎn)——23點(diǎn)這一時(shí)間段噪音偏高，7點(diǎn)——11點(diǎn)的時(shí)間段噪音較低。而道路交通區(qū)域和生活、工作區(qū)域正好相反。商業(yè)中心區(qū)域的噪音主要集中13點(diǎn)——19點(diǎn)[2]。噪音的污染與人的出行活動(dòng)是緊密相關(guān)的。

4.由于大城市的城市規(guī)劃管理較好，所以工業(yè)區(qū)的噪音要低于全國(guó)的平均水平。但大城市的道路周邊區(qū)域的噪音明顯高于全國(guó)的平均水平，可見(jiàn)，大城市的車(chē)流量比較大，交通主干道區(qū)域噪音污染大。

5.午夜12點(diǎn)后，除交通主干道外的生活區(qū)，基本上噪音污染較小。

二.環(huán)境保護(hù)中噪音污染的治理現(xiàn)狀

近年來(lái)，噪音問(wèn)題一直困擾著人們，國(guó)家在對(duì)噪音污染的治理，一直采取積極的措施應(yīng)對(duì)。其中，加強(qiáng)了對(duì)建筑施工及工業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)督管理，對(duì)社會(huì)生活噪音進(jìn)行改善。限制機(jī)動(dòng)車(chē)的鳴笛，禁止火車(chē)在城區(qū)內(nèi)鳴笛。對(duì)噪音的污染積極的應(yīng)對(duì)和管理。目前，我國(guó)噪音污染在經(jīng)過(guò)積極的治理后，出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn)固定噪音源得到有效的治理和控制，流動(dòng)噪音源正逐步被治理，大的噪音污染基本上已被控制，正在向小的噪音源轉(zhuǎn)移[3]。在我國(guó)，噪音污染比較嚴(yán)重，噪音影響的強(qiáng)度在增大，范圍也漸漸擴(kuò)大，對(duì)人民的生活帶來(lái)諸多不便。盡管，通過(guò)對(duì)城市的規(guī)劃和管理，在一定程度上，噪音污染有了好轉(zhuǎn)，但噪音污染依然困擾著人們，依舊是個(gè)非常艱巨的任務(wù)。

三.環(huán)境保護(hù)中噪音污染的治理措施

（一）合理的城市規(guī)劃與管理。根據(jù)每個(gè)城市的特點(diǎn)和實(shí)際的情況，制定出適合自己城市發(fā)展的城市規(guī)劃，城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)和制定要以城市的發(fā)展為目的，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，不能只顧著眼前的利益。合理布局城市的功能區(qū)，做到商業(yè)區(qū)的分散化，不要讓商業(yè)區(qū)過(guò)分的集中在城市的中心地帶，這容易造成中心區(qū)域的擁堵，不利于交通的便利，同時(shí)增加噪音的污染，把商業(yè)區(qū)分散，這樣就會(huì)有效地疏散人流和車(chē)流，減小交通噪音和社會(huì)人群的噪音。工業(yè)區(qū)的規(guī)劃和定位要遠(yuǎn)離城區(qū)中心，尤其要遠(yuǎn)離居民區(qū)，最后是遙遙的相對(duì)，此外，工業(yè)區(qū)的位置要處于城市常年風(fēng)向的下風(fēng)向，如果城市有河流經(jīng)過(guò)，工業(yè)地帶要在河流的下游，減少污染。居民區(qū)盡量遠(yuǎn)離交通的主干道，減小交通噪音的污染，在城市規(guī)劃中，要合理的利用樹(shù)木和花草的綠化，植被可以有效的降低噪音的音量，降低對(duì)人們的影響，在道路兩側(cè)多植樹(shù)，道路中間最好要有綠化的隔離帶，這樣不僅美化了環(huán)境，還降低了噪音的污染[4]。

（二）制定相關(guān)的噪音污染法律法規(guī)，并且要有效的執(zhí)行，最好是強(qiáng)制執(zhí)行。對(duì)噪音的來(lái)源進(jìn)行控制，是整治噪音污染的重要措施。對(duì)噪音的治理要出臺(tái)相關(guān)的政策，對(duì)噪音的整治有法可依，能夠形成強(qiáng)大的法治保障。規(guī)定在交通的主干道，居民區(qū)內(nèi)，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)的鳴笛，在城區(qū)內(nèi)限制車(chē)速，并且在道路的兩旁安置聲音測(cè)試器，增強(qiáng)人們的意識(shí)，自覺(jué)的遵守秩序，從自身做起，是噪音的來(lái)源縮小。對(duì)于居民區(qū)附近的建筑施工，要有明確的工作條例，嚴(yán)格按照條例作業(yè)。

（三）改良建筑材料，提高建筑材料的科技含量，使用隔音效果好的建筑材料。在居民區(qū)樓房建設(shè)中，摒棄舊的，隔音效果不好的建筑材料，多用科技含量高的，隔音效果明顯的材料。比如，在樓房的墻壁建設(shè)中，采取使用空心磚或者泡沫磚，這樣就會(huì)有效的阻斷聲音傳播的介質(zhì)，從而，達(dá)到減小噪音的目的。還有，目前市場(chǎng)上，出現(xiàn)的泡沫承重墻，類(lèi)似泡沫磚的材料，這種泡沫墻的隔音效果好，是新型的高科技材料，如果能夠廣泛的利用在建設(shè)中，會(huì)很大程度上提高對(duì)噪音的控制。

（四）加強(qiáng)噪音的科技分析，從噪音的傳播的途徑上進(jìn)行控制。從物理學(xué)角度來(lái)講，聲音的傳播分為三個(gè)階段，聲音源、傳播的途徑、接受者，聲音的傳播途徑主要有反射與衍射等，而聲音最重要的就是通過(guò)介質(zhì)傳播，介質(zhì)就像是導(dǎo)體，讓聲音從一端到達(dá)另一端，有利于聲音傳播的介質(zhì)多是金屬或固體類(lèi)的東西。而空氣可以影響聲音的傳播，尤其是真空，在真空狀態(tài)下，聲音找不到傳播的介質(zhì)，因此，很大程度上遏制了聲音的傳播。所以，根據(jù)這一特性，可以把建筑材料經(jīng)過(guò)科學(xué)技術(shù)的處理，能夠像真空的狀態(tài)接近，從而，在過(guò)程中，阻斷聲音的傳播。

（五）合理的利用聲音屏障。聲屏障技術(shù)在降低噪音的污染中的途徑中，最為直接簡(jiǎn)便?？梢栽诮煌ǖ闹鞲傻纼蛇呅薷粢魤?，加大聲屏障在我國(guó)的利用率，同時(shí)要對(duì)聲屏障進(jìn)行革新?lián)Q代，降低聲屏障的成本，方便聲屏障的大范圍，廣途徑的使用。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)化水平的抬高，城市化的步伐越走越快，然而，在城市的規(guī)劃和管理中，噪音的問(wèn)題就會(huì)日益突出，并且隨著城市化的進(jìn)度，影響越來(lái)越廣。因此，要合理的進(jìn)行城市規(guī)劃，在城市的規(guī)劃中要做到合理布局，從全局著想，從整體出發(fā)。此外，還要完善噪音控制的相關(guān)法律制度，加大在噪音控制上的投入，尤其要加大科技研究。做到減小噪音，減輕污染，創(chuàng)造良好的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]管華.環(huán)境噪音監(jiān)測(cè)中應(yīng)注意的問(wèn)題[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）, 2012(17):158-159

[2]何平.居住建筑設(shè)計(jì)中的噪音控制分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013(2)：381-382

第2篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

噪音是一類(lèi)能夠引起人類(lèi)煩躁、或者音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的一種聲音。噪音大致分為兩大類(lèi)：家庭噪音和外界噪音。

一、家庭噪音

家庭噪音的來(lái)源主要由電視機(jī)、收音機(jī)、擴(kuò)音機(jī)、洗衣機(jī)等電器產(chǎn)生。隨著每個(gè)家庭電器的數(shù)量不斷增多，其中，噪音污染也不可忽視。跟據(jù)科學(xué)家測(cè)定，電視機(jī)、組合音響等所產(chǎn)生的噪音，可達(dá)60至80分貝；洗衣機(jī)為42至70分貝．而國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，居民區(qū)的環(huán)境噪音，白天不能超過(guò)50分貝，夜間則應(yīng)該低于40分貝。如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)對(duì)人體構(gòu)成危害，特別我們兒童，更要提防噪音的干擾，如果長(zhǎng)時(shí)間受噪音的干擾，就會(huì)形成耳聾。

二、外界噪音

外界噪音污染主要來(lái)源于交通運(yùn)輸、車(chē)輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會(huì)噪音如：音樂(lè)廳、高音喇叭、市場(chǎng)和人們的大聲喧嘩等等。

第3篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

【關(guān)鍵詞】青海油田 試油測(cè)試 污染源 環(huán)境保護(hù) 措施

隨著建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)高原油氣田號(hào)角的奏響，青海油田在石油儲(chǔ)量上下大功夫，加大勘探力度，努力尋找一、二、三級(jí)油氣后備儲(chǔ)量迫。增加油氣后備儲(chǔ)量必須要有先進(jìn)的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)來(lái)支撐，試油氣是勘探開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。隨著勘探力度的加大，試油井次及層數(shù)也隨之增加， 對(duì)環(huán)境的污染次數(shù)及程度也在增加。故分析試油測(cè)試作業(yè)中的污染源及預(yù)防措施顯得尤為重要。

試油是鉆井完井后，對(duì)油氣層進(jìn)行定性評(píng)價(jià)的一種手段。試油的目的就是將鉆井、綜合錄井、電測(cè)所認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)的含油氣層，通過(guò)射孔、替噴、誘噴等多種方式，使地層的流體（油、氣、水）進(jìn)入井筒，流出地面。在此工藝過(guò)程中，將取得產(chǎn)層流體的性質(zhì)、產(chǎn)量、地層壓力及流體流動(dòng)過(guò)程中的壓力變化資料，并通過(guò)對(duì)這些資料的分析和處理獲得地層的各種參數(shù)，對(duì)地層進(jìn)行評(píng)價(jià)。

青海油田試油氣測(cè)試工藝主要的流程是從搬遷、安裝-試壓-替泥漿、沖砂、探人工井底-洗井-通井、刮削、洗井-井筒試壓-射孔、測(cè)試-求產(chǎn)-地層改造-求產(chǎn)-壓井起鉆封堵。

1 試油測(cè)試作業(yè)過(guò)程中的污染源

（1）沖砂過(guò)程中的沖砂液是主要污染源。沖砂液如果控制不好，攜砂到地面后會(huì)造成大面積環(huán)境污染；目前沖沙作業(yè)施工時(shí)，用水泥車(chē)泵入的沖沙液經(jīng)高壓水龍帶連接進(jìn)入沖沙管柱，每當(dāng)加深沖沙管柱時(shí)必須要經(jīng)過(guò)換單根油管來(lái)實(shí)現(xiàn)，此時(shí)會(huì)有沖砂液從管內(nèi)噴出，大量沖砂液連同井內(nèi)返出的油水嚴(yán)重污染井場(chǎng)和工作環(huán)境。

（2）起鉆時(shí)油管內(nèi)大量油水及管外壁沾附油水。起鉆時(shí)，有時(shí)無(wú)法建立油套循環(huán)通道，導(dǎo)致油管卸開(kāi)后，原油從管內(nèi)流出，泄到井口并流向井場(chǎng)，造成污染；同時(shí)在起管時(shí)，管外壁沾附原油，管柱出井口后，原油從空中向下淋，對(duì)修井機(jī)、井架、井口操作環(huán)境和井場(chǎng)環(huán)境造成污染。

（3）抽汲排液時(shí)帶出的油水。抽汲時(shí)由于抽汲防噴盒密封不嚴(yán)，當(dāng)液體抽出井口時(shí)，液體從空中向下飄落，對(duì)修井機(jī)、井架、試油一些輔助設(shè)備、井口操作環(huán)境和井場(chǎng)環(huán)境造成污染。

（4）壓井液的污染。當(dāng)前，試油隊(duì)伍在野外無(wú)固定基地，無(wú)泥漿站及泥漿回收處理技術(shù)。壓井完畢后大量泥漿又的無(wú)法使用，能使用的也無(wú)場(chǎng)地存放。一般情況下排向地面、荒灘，造成地面污染。

（5）發(fā)生溢流或井噴時(shí)原油噴出地面造成污染。正常施工過(guò)程中，因壓井液密度過(guò)高或過(guò)低，造成壓井液進(jìn)人地層或壓不住井，再加之井口防噴措施不利造成井噴。井內(nèi)原油及水直接噴到地面，導(dǎo)致修井機(jī)、井架、試油一些輔助設(shè)備、井口操作環(huán)境和井場(chǎng)環(huán)境及土壤造成污染。

（6）生產(chǎn)生活污染。在生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)械設(shè)備所用的油、保養(yǎng)廢油、試油用油、固體廢棄物以及求產(chǎn)時(shí)所排出的原油及地層水等污染物，應(yīng)處理不大重視，認(rèn)為油田地大人少，因而將它們長(zhǎng)期堆放至地面。長(zhǎng)期經(jīng)雨水沖刷，滲透到地表水，甚至地下水，造成二次污染。生活中大量的生活垃圾應(yīng)處理不及時(shí)再加上處于季風(fēng)季節(jié)，大量生活垃圾飄向天空，造成污染。

（7）噪音污染。試油測(cè)試作業(yè)中的噪音主要是由修井機(jī)、撬裝泵、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生的，噪音容易使人聽(tīng)覺(jué)疲勞，長(zhǎng)期在噪音下工作，使人聽(tīng)覺(jué)器官的靈敏度下降，甚至耳聾。最重要的是噪音作用于人的中樞神經(jīng)，使大腦皮層的興奮和壓抑失去平衡，易引起人體頭痛、頭暈、耳鳴、失眠多夢(mèng)、記憶力減退、注意力不集中、疲勞等癥狀。另外，噪音也極易引起人體心血管疾病（如冠心病、高血壓等）、腸胃?。ㄈ缥笣儭⑹改c潰瘍）等疾病。噪音不僅對(duì)人的身體產(chǎn)生影響，也對(duì)人的心理產(chǎn)生深刻影響。它干擾了人們交談、休息和睡眠，從而使人容易情緒激動(dòng)，易產(chǎn)生恐懼癥和煩惱；同時(shí)，噪音分散了人的注意力，不但降低了工作效率，也使差錯(cuò)率上升，而且容易引發(fā)各種事故。

2 試油測(cè)試過(guò)程中環(huán)境保護(hù)措施

（1）每年、每季度組織試油測(cè)試作業(yè)施工的人員參加環(huán)保培訓(xùn)，熟悉并掌握國(guó)家及集團(tuán)公司的環(huán)保法規(guī)條例，明確試油測(cè)試作業(yè)的環(huán)保要求，熟練掌握作業(yè)環(huán)保設(shè)施的使用和污染事故的預(yù)防應(yīng)急處理措施。

（2）作業(yè)施工前，根據(jù)施工方案編制環(huán)保防污染措施，做到“三不施工”：地質(zhì)方案不清不施工；沒(méi)有施工設(shè)計(jì)不施工；沒(méi)有防噴防漏設(shè)施不施工。 對(duì)作業(yè)設(shè)備、管線、閥門(mén)等，全面檢查和試壓，確保不刺不漏。

（3）加強(qiáng)沖沙工藝研究，改變傳統(tǒng)的沖砂工藝技術(shù)及設(shè)備帶，實(shí)現(xiàn)沖沙作業(yè)連續(xù)施工； 以防止每次換單根鉆桿時(shí)造成的污染的同時(shí)達(dá)到高效、安全、環(huán)保的目的，爭(zhēng)取對(duì)沖沙液的重復(fù)使用，這樣既能節(jié)約用水量和車(chē)輛費(fèi)用。

（4）起下油管時(shí)使用油管自封封井器。利用油管封井器的膠皮芯子，起管時(shí)將油管外表粘附的原油刮在井下，下油管時(shí)防止油管外的污物進(jìn)入油水井，做到既能減少污染環(huán)境，又保護(hù)了地層；在起油管時(shí)保持油套連通，防止油管內(nèi)的油水落到地面。

（5）在進(jìn)行抽汲作業(yè)時(shí)，井口安裝先進(jìn)的氣動(dòng)抽汲防噴盒，氣動(dòng)抽汲防噴盒是在抽汲時(shí)用于密封抽汲鋼絲繩和井口的一種防止井口污染的專(zhuān)用密封裝置，能有效阻止液體的外流現(xiàn)象；排液管線采用雙管排液，防止因液體流動(dòng)不及時(shí)而造成的外排現(xiàn)象。

（6）井噴的防治，作業(yè)施工前，必須配齊手動(dòng)半全封封井器、液壓半全封封井器和液壓萬(wàn)能封井器，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)井筒內(nèi)不同管柱的遠(yuǎn)、近程井口控制，使防井噴做到萬(wàn)無(wú)一失。開(kāi)工前對(duì)防噴器進(jìn)行試壓檢驗(yàn)，檢查是否靈活好用；試油作業(yè)采用油管傳輸射孔新技術(shù)，由原來(lái)電纜射孔，改為油管射孔，井口裝好封井器，射孔將資料取全后，根據(jù)壓力顯示采取措施，選配適當(dāng)?shù)膲壕簤壕?，從根本上消除井噴溢油事故發(fā)生。

（7）生產(chǎn)生活區(qū)域放置防滲漏專(zhuān)用垃圾桶，對(duì)垃圾實(shí)施分類(lèi)存放，收集集中后定期處理。使用過(guò)的廢機(jī)油等廢油品放入專(zhuān)用廢油桶中收集，最后進(jìn)行集中處理，做到原油回收，污水達(dá)標(biāo)排放。作業(yè)中產(chǎn)生的天然氣當(dāng)時(shí)立即進(jìn)行充分燃燒處理。

（8）為了減輕噪音對(duì)人體的危害，在陸地上宜將營(yíng)房建在遠(yuǎn)離井場(chǎng)噪音的地方，對(duì)修井機(jī)、撬裝泵、發(fā)電機(jī)等安裝消音、減震、隔音裝置。在條件的情況下盡可能利用國(guó)家電網(wǎng)提供的電能減少柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的使用。

參考文獻(xiàn)

第4篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

水污染

中國(guó)是一個(gè)嚴(yán)重缺水的國(guó)家，但同時(shí)還是一個(gè)水污染嚴(yán)重的國(guó)家。中國(guó)的水資源遭到嚴(yán)重污染，嚴(yán)重影響著人們的生命健康。水污染主要從以下幾個(gè)方面損害著我們的健康。

飲用被污染的水或者食用被污染水中的生物導(dǎo)致中毒或者各種慢性疾病的發(fā)生。由于水被污染的情況不同，有的時(shí)候含有一些急性毒物，引用這些水會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)急性中毒癥狀，甚至威脅生命，例如，1956年，日本熊本縣的水俁灣地區(qū)出現(xiàn)的水俁病，就是由當(dāng)?shù)睾琀g的工業(yè)廢水造成的。同時(shí)有的毒物會(huì)在人體內(nèi)蓄積，等在體內(nèi)到了一定的量時(shí)，才會(huì)導(dǎo)致身體發(fā)病，但往往到這個(gè)時(shí)候已經(jīng)完成了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，很難治愈了。

飲用被污染的含有細(xì)菌病毒的水或者食用其中的生物，會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌感染或者病毒感染，例如病毒性肝炎，細(xì)菌性痢疾，血吸蟲(chóng)等傳染病，在我國(guó)上海，曾經(jīng)爆發(fā)過(guò)2次甲型肝炎，死亡人數(shù)不少，就是因?yàn)槭秤昧藳](méi)有熟的毛蚶而導(dǎo)致的，而這些毛蚶則是因?yàn)槠渖畹乃w遭受到了糞便和一些生活垃圾污染。

誘發(fā)惡性腫瘤。一些有機(jī)物質(zhì)或者金屬元素，在進(jìn)入水中，被水中的生物富集，后來(lái)人們食用了，則很容易導(dǎo)致機(jī)體出現(xiàn)惡性腫瘤。

利用被污染的水澆灌農(nóng)作物，這些農(nóng)作物的種子等可食用部分往往也會(huì)含有那些毒物，長(zhǎng)期食用，這些毒物就會(huì)在人體內(nèi)蓄積，導(dǎo)致出現(xiàn)慢性中毒或者誘發(fā)惡性腫瘤的癥狀。

空氣污染

空氣污染也是我們不可避免的一個(gè)環(huán)境污染因素，尤其目前我國(guó)大多數(shù)城市的空氣污染嚴(yán)重，空氣質(zhì)量堪憂，每年因?yàn)榭諝馕廴径鴮?dǎo)致的疾病或者其他損失不計(jì)其數(shù)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空氣污染的加重，有上升的趨勢(shì)。

空氣中的污染物有很多，例如煙塵和二氧化硫，氮氧化物和一氧化碳等，這些污染物通過(guò)呼吸道進(jìn)入人體內(nèi)，不經(jīng)過(guò)肝臟的解毒作用，直接由血液運(yùn)輸?shù)饺?，也可以?dǎo)致慢性中毒，急性中毒和致癌等幾種情況。

噪音污染

噪聲對(duì)人的危害是多方面的：第一，損傷聽(tīng)力。長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲中工作，聽(tīng)力就會(huì)下降，甚至造成噪聲性耳聾。第二，干擾睡眠。當(dāng)人的睡眠受到噪聲的干擾時(shí)，就不能消除疲勞、恢復(fù)體力。第三，誘發(fā)多種疾病。噪聲會(huì)使人處在緊張狀態(tài)，致使心率加快、血壓升高，甚至誘發(fā)胃腸潰瘍和內(nèi)分泌系統(tǒng)功能紊亂等疾病。第四，影響心理健康。噪聲會(huì)使人心情煩躁，不能集中精力學(xué)習(xí)和工作，并且容易引發(fā)工傷和交通事故。

目前，我們更多的精力是關(guān)注與其他污染，而對(duì)噪音污染相對(duì)關(guān)注較少，其實(shí)噪音污染對(duì)人體的影響同樣很大，其影響主要體現(xiàn)在神經(jīng)系統(tǒng)，從而降低人體的免疫力而導(dǎo)致多種疾病的發(fā)生。

輻射污染

這也包含幾種情況，例如光輻射，電磁波輻射等。光輻射我們最常見(jiàn)的就是城市中很多高樓大廈采用的鋼化玻璃，太陽(yáng)一照，光被反射的到處都是，很容易影響交通，造成車(chē)禍的發(fā)生，同時(shí)，如果在某些情況下不得不在外面作業(yè)，遭受這些反射光的照射也很容易造成視力下降、流淚等眼部癥狀，并會(huì)造成頭暈、被灼傷等。

電磁輻射首先受影響的是男方，長(zhǎng)期受電磁波輻照，有可能使男性數(shù)減少，使基因畸形并可能變成不育或者畸胎，據(jù)一位研究男性學(xué)的教授說(shuō)：十年前數(shù)每毫升一億多的男性很常見(jiàn)，現(xiàn)在一年也碰不到一個(gè)，每毫升六、七千萬(wàn)的就算多了。醫(yī)學(xué)上認(rèn)為的正常值是每毫升六千萬(wàn)到一億五千萬(wàn)個(gè)，少于每毫升六千萬(wàn)個(gè)就很難懷孕，其次是孕婦，有報(bào)道說(shuō)在電腦前一周工作二十小時(shí)以上的孕婦生畸形的概率要比普通孕婦高二、三倍，而生女孩的概率大。

第5篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

關(guān)鍵字： 環(huán)境建設(shè)； 城市； 人文 關(guān)懷。

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活已發(fā)生了重大變化。生產(chǎn)力的發(fā)展使農(nóng)業(yè)勞動(dòng)人口大量剩余并流向城市，促進(jìn)了城市化水平的提高，給城市基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境帶來(lái)巨大壓力，人類(lèi)活動(dòng)作用于環(huán)境，環(huán)境又對(duì)人類(lèi)生活產(chǎn)生重大作用，彼此促進(jìn)，相互制約。因此，我們不僅要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，在城市環(huán)境建設(shè)中，更要考慮以人為本的建設(shè)理念，減少污染，強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境建設(shè)的人文關(guān)懷。

一、 城市化及其帶來(lái)的問(wèn)題

1、 中國(guó)城市化進(jìn)程

人口向城市集中的過(guò)程即為城市化。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的農(nóng)村，大批農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力開(kāi)始轉(zhuǎn)向非農(nóng)業(yè)活動(dòng)。由于職業(yè)變化，經(jīng)濟(jì)來(lái)源改變，加強(qiáng)與現(xiàn)有城市的聯(lián)系，產(chǎn)生了城市化的地域擴(kuò)散。 1949年以后，我國(guó)進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段，作為一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)和空間現(xiàn)象的城市化也開(kāi)始了新的進(jìn)程。當(dāng)代中國(guó)的城市化特征表現(xiàn)為:城市化進(jìn)程具有起伏波動(dòng)的特點(diǎn);鄉(xiāng)村城市化開(kāi)始顯現(xiàn);城市規(guī)模體系的動(dòng)態(tài)變化加速;城市化水平的省際差異顯著。十六大以來(lái)，國(guó)家從政府角度提出加快我國(guó)城市化進(jìn)程，這勢(shì)必給城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的問(wèn)題。

2、城市化給城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題

城市環(huán)境中由于人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，使城市生活環(huán)境遭到破壞，造成環(huán)境污染，人類(lèi)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響有兩種:一種是無(wú)意識(shí)的影響，即在人類(lèi)活動(dòng)中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的副作用;一種是為了某種目的，采取一定的措施有意識(shí)的改變環(huán)境，在現(xiàn)階段，主要是第一種人們對(duì)環(huán)境的影響占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

城市環(huán)境中，由于工業(yè)燃料的運(yùn)用，產(chǎn)生大量的碳化物，硫化物等。運(yùn)用制冷工業(yè)的發(fā)展，氟氯烴化合物的含量也急劇增加。這些氣體直接作用于人體，造成氣管類(lèi)疾病。另外，這些氣體大部分具有溫室效應(yīng)，往往城市環(huán)境中溫度較周邊郊區(qū)溫度高，形成城市熱島。排入大氣的氣體，尤其是酸性氣體:硫化物，氮化物和人為塵埃，在一定條件下會(huì)形成"酸雨"，使城市環(huán)境中綠色植物，建筑物蒙受損失，使城市綠化地酸堿化。

隨著人們生活節(jié)奏的加快，人們向環(huán)境中排放生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾日益增加，它們進(jìn)入環(huán)境后破壞城市市容和旅游景觀，影響人的視覺(jué)和生態(tài)環(huán)境，造成污染。特別是廢塑料制品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在自然環(huán)境中難以降解并不斷累積，造成土壤板結(jié)，影響植物生長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)一些城市，特別是沿海城市垃圾中，廢塑料的重量比已上升到8%―10%，但我國(guó)其回收率卻從1980年的20%下降到1994年的不到10%，其再生利用率也不斷下降。

在城市化過(guò)程中對(duì)社會(huì)問(wèn)題也產(chǎn)生了較大的影響。城市人口增加，解決住房問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急，城市市區(qū)的土地可謂"寸土寸金"，每一寸土地都可以化為可以增值的財(cái)富。盡管聳入云天的摩天大樓拔地而起，由于其價(jià)格，位置等原因，人們對(duì)這些住房仍望塵莫及。往往購(gòu)買(mǎi)地理位置較差的房子，這樣就會(huì)奔波工作與居住地之間，相應(yīng)就會(huì)對(duì)交通造成不良影響，日益擁擠，塞車(chē)現(xiàn)象日益嚴(yán)重。在居住區(qū)內(nèi)，由于人口的增加，醫(yī)療和社區(qū)服務(wù)不能滿足人們的需求。另外，城市環(huán)境中財(cái)富的增加，技術(shù)的進(jìn)步，城市大規(guī)模的改造和美化運(yùn)動(dòng)沒(méi)有給人帶來(lái)更多的閑暇時(shí)間。相反，城市的生活節(jié)奏和人們的精神壓力和心理負(fù)擔(dān)卻日益俱增。另人最為憂慮的是，在經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)和環(huán)境日益更新的情況下，各種社會(huì)問(wèn)題也相應(yīng)地增加:犯罪率上升，青少年犯罪人數(shù)增加，社會(huì)道德倫理面臨危機(jī)，失業(yè)隱患幾乎籠罩了每個(gè)家庭。

人類(lèi)通過(guò)直接或間接的手段作用于環(huán)境，產(chǎn)生積極與消極雙向的影響，環(huán)境反過(guò)來(lái)又影響人類(lèi)的生活。

二、 城市問(wèn)題對(duì)人類(lèi)生活的負(fù)面效應(yīng)

1、城市問(wèn)題對(duì)人產(chǎn)生的生理壓力

現(xiàn)代城市環(huán)境為市民提供了各種設(shè)施和公共實(shí)施，但在一些工業(yè)城市，特別是高度密集的具有綜合功能的大城市，環(huán)境給人的生理健康造成不良影響。

城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口的增多，不可避免的使居民住區(qū)遠(yuǎn)離工作地點(diǎn)，造成了城市居民的交通"疲勞"，大城市居民大約有2小時(shí)左右的時(shí)間花在交通上。在中心商業(yè)區(qū)，行政機(jī)關(guān)，商店，影劇院等設(shè)施越來(lái)越集中，致使車(chē)輛增多，人群熙攘，擁擠不堪，造成空氣污染和流行疾病的蔓延。

居住環(huán)境對(duì)市民的影響更為嚴(yán)重，人的一生很大一部分時(shí)間要在居住的空間度過(guò)。因此，居住條件的質(zhì)量在很大程度上決定著城市居民的健康狀況，住宅日照量不足造成疾病發(fā)生;居住面積小造成家庭成員相互間的矛盾沖突。住宅公共設(shè)施缺乏造成居民缺少室外活動(dòng)條件而影響健康。住宅本身的功能單一，缺乏個(gè)性化設(shè)計(jì)，也使居民產(chǎn)生冷漠感。

城市環(huán)境中的噪音污染也嚴(yán)重影響了人的健康狀況，近十年來(lái)，在各國(guó)的特大城市和大城市中，噪音都增加了10-20分貝，其中由于人口密度提高，其喧囂聲增大了二，三倍。因各種音響設(shè)備的廣泛使用于商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，幾乎各商業(yè)區(qū)和商家都利用了擴(kuò)音器來(lái)招攬顧客。此外，噪音是城市居民產(chǎn)生失眠的一個(gè)主要原因，長(zhǎng)期的刺激使居民神經(jīng)系統(tǒng)疾病，心血管疾病和腦神經(jīng)系統(tǒng)的疾病增加。

空氣污染對(duì)居民的身體健康危害最為嚴(yán)重，隨著各類(lèi)車(chē)輛的增加，所有居民住宅都無(wú)法逃脫汽車(chē)尾氣的污染，車(chē)輛來(lái)往頻繁的街道居民常感到頭痛頭暈，咳嗽，惡心，渾身無(wú)力，這些狀況在交通警察和汽車(chē)司機(jī)身上更為明顯，據(jù)世界銀行《1999年世紀(jì)發(fā)展報(bào)告》中數(shù)據(jù):僅中國(guó)的4個(gè)城市:重慶，北京，上海，沈陽(yáng)，每年有1萬(wàn)人因接觸懸浮顆粒而過(guò)早死亡，空氣污染對(duì)人呼吸系統(tǒng)的疾病造成了高達(dá)數(shù)億個(gè)工作日的喪失，與此相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)數(shù)十億美元。據(jù)我國(guó)部分城市統(tǒng)計(jì)，市區(qū)居民呼吸道疾病發(fā)病率比郊區(qū)高2。4倍，肺癌發(fā)病率比郊區(qū)高7。3倍。

城市環(huán)境中對(duì)人健康危害較大而容易被忽視的一個(gè)重要方面是城市的地面及土壤的污染。由于有害物質(zhì)在建筑物和樹(shù)木上沉淀堆積，以及病原微生物所造成土壤及地面污染，使城市區(qū)域內(nèi)土地表層也遭到嚴(yán)重污染。而土壤的污染會(huì)按著土壤――農(nóng)作物(水)――人的順序進(jìn)入人的體內(nèi)。在工業(yè)城市污染區(qū)，人的發(fā)病率大大高于非工業(yè)城市。

2、 城市問(wèn)題對(duì)人產(chǎn)生的心理壓力

城市環(huán)境對(duì)人有巨大的積極影響，這點(diǎn)可以從城市與農(nóng)村人在文化程度，思想觀念和行為方式上體現(xiàn)出來(lái)。在城市環(huán)境中，人的季節(jié)性生產(chǎn)特點(diǎn)使農(nóng)民一年有更多的空閑時(shí)間。而在城市中，即使休息日，各項(xiàng)活動(dòng)也有時(shí)間性，這就是城市公共場(chǎng)所大大小小的鐘表日益增多，而失去個(gè)人特點(diǎn)。由于交通運(yùn)輸，學(xué)習(xí)，電視的娛樂(lè)節(jié)目，商店的營(yíng)業(yè)等都有統(tǒng)一的時(shí)間性特點(diǎn)，這些構(gòu)成了城市的節(jié)奏，絕大多數(shù)城市居民要適應(yīng)這種時(shí)間性，而使自己個(gè)人的時(shí)間服從于群體。第二，日益增多的腦力工作者工作特點(diǎn)與城市環(huán)境中時(shí)間性特征形成矛盾，腦力勞動(dòng)者往往在工作時(shí)間和非工作時(shí)間失去了界線。工作日的延長(zhǎng)主要取決于個(gè)人的勤勞，愛(ài)好和責(zé)任感。腦力勞動(dòng)者常常從事于一種創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在創(chuàng)造上頓悟和成果發(fā)表之前，需要有長(zhǎng)時(shí)間的表面看來(lái)似乎是毫無(wú)成效的緊張思考，而這種勞動(dòng)沒(méi)有嚴(yán)格的時(shí)間的概念和固定的節(jié)奏，往往以幾星期，幾個(gè)月，幾年為單位計(jì)算，而不適合以小時(shí)為單位計(jì)算。隨著信息社會(huì)的到來(lái)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從事各種腦力勞動(dòng)的工作者將日益增多。城市環(huán)境如何適應(yīng)腦力勞動(dòng)者階層的工作和生活方式，仍是一個(gè)有待于深入研究的問(wèn)題。此外，由于環(huán)境給人帶來(lái)了一定的生理壓力，加上工作節(jié)奏和勞動(dòng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的增加，使人的心理壓力增大。在城市人群中，人們更多地注意生理健康的問(wèn)題，而忽略了由于各種壓力及環(huán)境影響帶來(lái)的心理健康問(wèn)題，我們應(yīng)強(qiáng)調(diào)人類(lèi)生產(chǎn)，生活應(yīng)以人為核心的人文思想，強(qiáng)調(diào)城市環(huán)境建設(shè)的人文關(guān)懷。

三、城市環(huán)境建設(shè)需要強(qiáng)調(diào)以人為本

城市的發(fā)展是由人的基本需要所推動(dòng)。但在現(xiàn)實(shí)生活中，出現(xiàn)的一個(gè)普遍性問(wèn)題就是人們的動(dòng)機(jī)和效果發(fā)生錯(cuò)位，城市環(huán)境與人的需要往往處于沖突和矛盾狀態(tài)之中。城市環(huán)境的變化不能滿足人們實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愿望，反而在很大程度上束縛了人的發(fā)展，偏離人的需要軌道。產(chǎn)生這種問(wèn)題的根源在于設(shè)計(jì)和建設(shè)城市的出發(fā)點(diǎn)和理念一直是經(jīng)濟(jì)效益至上，而沒(méi)有充分考慮到人的基本需要。從對(duì)世界城市化歷史的深刻反思和對(duì)現(xiàn)實(shí)狀況的認(rèn)真檢察中使我們深切感到:城市環(huán)境與人的基本需要必須同步發(fā)展?，F(xiàn)代城市環(huán)境在為人帶來(lái)舒適的同時(shí)，也帶來(lái)了許多心理的壓力和緊張，往往是弊大于利的，比如住宅分布的不合理也對(duì)人產(chǎn)生負(fù)面影響，傳統(tǒng)的住宅大多分布于公路兩旁，主要是從交通方便角度考慮，但是從對(duì)人的影響來(lái)看，其結(jié)論是弊大于利，除了噪音，空氣污染對(duì)對(duì)人有嚴(yán)重影響之外，還因遠(yuǎn)離綠地等自然環(huán)境，使人無(wú)法緩解由于工作緊張而造成的精神壓力。此外，住宅緊鄰公路，必然缺少室外活動(dòng)場(chǎng)所。

人類(lèi)健康的生存環(huán)境不僅要有物質(zhì)的而且也要有精神的，而現(xiàn)代城市環(huán)境導(dǎo)致人們普遍有"心理疲勞癥"，其原因是受過(guò)度的信息刺激。值得注意的是媒體宣傳渠道的多元化和宣傳方式的公開(kāi)化，給人們的求知，生活和娛樂(lè)帶來(lái)極大方便的同時(shí)，也帶來(lái)不少負(fù)面影響。隨著一些不健康的報(bào)刊和錄相制品的出現(xiàn)，城市環(huán)境中存在著一種看不見(jiàn)的"精神污染"源，它對(duì)人的危害絕不低于物質(zhì)污染。

要使城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，就應(yīng)以人為基本出發(fā)點(diǎn)，服務(wù)于人，造福于人，建設(shè)良好的城市生態(tài)環(huán)境，增進(jìn)人類(lèi)健康水平提高人口素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)人與城市環(huán)境共生。

四、城市環(huán)境建設(shè)的人文關(guān)懷構(gòu)想

為實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，城市建設(shè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)最為關(guān)鍵，不公要強(qiáng)調(diào)視覺(jué)美化，更要注重生態(tài)效益。城市環(huán)境建設(shè)是為人類(lèi)服務(wù)的應(yīng)建設(shè)舒適，美觀，有益于城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)，有益于人類(lèi)健康為宗旨。但在實(shí)際城市環(huán)境建設(shè)中，人們更多地注重了美化城市，忽視了生態(tài)效益，忽視了人與環(huán)境的共生，城市環(huán)境建設(shè)應(yīng)以人為本，強(qiáng)調(diào)人文關(guān)懷。

1、根治城市環(huán)境污染

環(huán)境污染包括汽車(chē)尾氣污染，水污染，噪音污染，視覺(jué)污染等，對(duì)汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題，首先，對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)格報(bào)廢制度，禁止到期機(jī)動(dòng)車(chē)改頭換面繼續(xù)使用，增強(qiáng)在用機(jī)動(dòng)車(chē)年檢，季檢中環(huán)境指標(biāo)的監(jiān)測(cè)和管理，并加強(qiáng)日常抽檢力度;保證機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)率的實(shí)現(xiàn);應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，合在用車(chē)達(dá)到尾氣排泄標(biāo)準(zhǔn)。其次，對(duì)于新生產(chǎn)的汽車(chē)，摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家不同情況下，不同污染物的排泄指標(biāo)，完善監(jiān)測(cè)，監(jiān)督管理措施;不斷提高單車(chē)技術(shù)水平最后積極報(bào)導(dǎo)，推廣使用高標(biāo)號(hào)汽油，無(wú)鉛汽油，液化石油氣和天然氣等少污染燃料。在污水排放系統(tǒng)中加強(qiáng)中水回用技術(shù)設(shè)備，污水處理藥劑材料等，開(kāi)發(fā)研制廢水資源化設(shè)備。

2、 美化城市環(huán)境，加強(qiáng)城市綠地建設(shè)城市綠化要兼顧多樣性，維持生態(tài)平衡，主體綠化以喬木，灌木為主，不僅給城市居民視覺(jué)美的享受，綠化對(duì)城市環(huán)境也起到了防風(fēng)，涵養(yǎng)水源，減少噪音的作用，以提高居民生活質(zhì)量。

3、 建設(shè)功能齊全，設(shè)施完備的小區(qū)

人的大部分時(shí)間是要在居住區(qū)內(nèi)渡過(guò)的，因此在社區(qū)內(nèi)要不公美化居住環(huán)境，應(yīng)建立一些休閑廣場(chǎng)，娛樂(lè)場(chǎng)所，體育鍛煉設(shè)施，這是體現(xiàn)人文關(guān)懷的重要方面。

4、 加強(qiáng)城市交通系統(tǒng)及城市管網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)

為促進(jìn)城市環(huán)境系統(tǒng)有序發(fā)展，建立短距離，高效率的系統(tǒng)，節(jié)省時(shí)間與資源，使人類(lèi)生產(chǎn)生活更方便，更快捷。

5、改善住宅建設(shè)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

城市的住宅環(huán)境不公要保護(hù)人體器官不受不良?xì)夂驐l件的影響還應(yīng)當(dāng)保證住宅中人體所必需的溫度，濕度，空氣成分，并有良好的通風(fēng)換氣條件，此外，特別是室內(nèi)裝飾材料要無(wú)毒無(wú)害。

第6篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

關(guān)鍵詞：城市建設(shè)；城市污染；環(huán)境問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984.11+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、城市環(huán)境和資源的壓力

城市規(guī)劃中的環(huán)境問(wèn)題跟經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環(huán)境壓力也接踵而來(lái)，加上日益加快的城市化進(jìn)程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級(jí)的消費(fèi)，都帶給了緊張的城市環(huán)境和資源更重的壓力。

（一）大氣的污染和大氣污染物

大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災(zāi)、火山爆發(fā)等）和人為因素（如工業(yè)廢氣、汽車(chē)尾氣等）引發(fā)，后者更甚，特別是工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸死帶來(lái)的。城市中的空氣污染源大致來(lái)自于以下方面：1、工業(yè)：工業(yè)是導(dǎo)致大氣污染的重要因素。因?yàn)楣I(yè)排放到大氣中的污染物性質(zhì)復(fù)雜，種類(lèi)繁多；2、交通運(yùn)輸：尤其是城市汽車(chē)，數(shù)量多又集中性強(qiáng)，它所排放的污染物能對(duì)人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴(yán)重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲(chóng)劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)也發(fā)展迅速，這些發(fā)展就導(dǎo)致了更多空氣污染。當(dāng)污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、臭氧等被排入大氣中后，空氣的質(zhì)量就受到了嚴(yán)重的破環(huán)。

（二）廢水污染

城市水污染主要涉及如下三點(diǎn)：

1、工業(yè)廢水；2、生活污水。生活排放污水的數(shù)量正在逐漸增加，有資料顯示，有一半的廢水是生活排出的；3、農(nóng)業(yè)中用的化肥、農(nóng)藥，通過(guò)雨水進(jìn)入到到河流中后，使地表水受到污染。據(jù)相關(guān)環(huán)境部門(mén)調(diào)查，我國(guó)城鎮(zhèn)未經(jīng)任何處理直接排入水中的污水每天至少有l(wèi)億噸。全國(guó)七大水系中，一半以上的河段水已受到污染，全國(guó)不適合魚(yú)類(lèi)生存水占到1／3，不能用于灌溉的占到1／4，嚴(yán)重污染的已達(dá)到了90％，有一半的城鎮(zhèn)水源不符合飲用標(biāo)準(zhǔn)，40％的水已不適合飲用，甚至水體污染已經(jīng)成為導(dǎo)致南方城市總?cè)彼康?0％—70％的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

（三）固體廢物污染

固體廢物主要涉及到生活垃圾、一般工業(yè)固體廢物和危險(xiǎn)廢物三種。另外，也包括農(nóng)業(yè)固體廢棄物和建筑廢物。固體廢物一定要妥善處理后才能丟棄，否則就會(huì)對(duì)大氣、水體和土壤帶來(lái)嚴(yán)重污染，危害人體健康。固體污棄物具有兩重性，也就是說(shuō)，在不同的時(shí)間和地點(diǎn)，對(duì)于不同的人而言，被廢棄的某物品有可能是廢物，但如果轉(zhuǎn)換一定條件，廢棄物也能變?yōu)橘Y源。防治固體廢物污染就是利用廢物的這個(gè)雙重性，使固體廢物減量、無(wú)害化，并且變成資源。對(duì)于不能利用和一定會(huì)產(chǎn)生污染的固體廢物，一定要妥善處理。

（四）噪聲污染

噪聲一般可分為高、低兩種。一般而言，低強(qiáng)度的噪聲對(duì)人體是無(wú)害的，而且在滿足一定條件的情況下可以提高工作效率。但高強(qiáng)度的噪聲則會(huì)對(duì)人體有害，使人疲勞，情緒低落，甚至引發(fā)疾病。高強(qiáng)度噪聲，無(wú)論是對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、智力還是神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等都有傷害。高強(qiáng)度噪聲主要來(lái)自工業(yè)機(jī)器、現(xiàn)代交通工具、高音喇叭、建筑工地以及商場(chǎng)、文體娛樂(lè)場(chǎng)所所帶來(lái)的喧鬧聲等。伴隨城市化進(jìn)程的加快，噪音污染已發(fā)展為城市污染的嚴(yán)重災(zāi)害之一。城市的噪聲污染主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的猛增。

二、防治污染的舉措

（一）大氣污染綜合整治規(guī)劃

大氣污染的治理應(yīng)當(dāng)在維持現(xiàn)有城市的能源與交通狀況的前提下，找出危害廣，影響大的最嚴(yán)重污染物，以便能有針對(duì)性的有效治理。城市規(guī)劃的大氣污染治理方法主要有：1、合理工業(yè)布局；2、減少交通廢氣的污染；3、綠化造林

（二）水污染綜合整治規(guī)劃

生活污水主要是有機(jī)物的污染，工業(yè)污水主要的污染物就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。雖然每個(gè)城市水污染的程度各異，但仍可普遍采取如下措施加以防治：1、提倡節(jié)約用水，對(duì)廢水進(jìn)行循環(huán)再利用。實(shí)在不能用的廢水經(jīng)過(guò)處理后再排入水管道中；2、劃分區(qū)域用水，在污染嚴(yán)重區(qū)域開(kāi)辦廢水處理基地，嘗試多種處理方法，采用新的科學(xué)方法凈化水，嚴(yán)格杜絕未經(jīng)處理的污水直接倒入江河湖海中。

（三）固體廢物綜合整治計(jì)劃

處理城市生活垃圾一般采取兩種方式：一種是填埋，另一種就是焚燒。雖說(shuō)目前，我國(guó)填埋生活垃圾已經(jīng)發(fā)展到穩(wěn)步推進(jìn)的階段，但實(shí)施填埋時(shí)一定要妥善處理土地資源，確保最大限度的減少填埋場(chǎng)的污染和浪費(fèi)，變填埋氣體為資源。焚燒垃圾主要適用于可燃垃圾，東部沿海城市因其土地資源的寶貴性，就決定了焚燒處理會(huì)慢慢演變?yōu)檫@一地區(qū)生活垃圾處理的主要方式。

（四）綜合整治和規(guī)劃噪聲污染

目前來(lái)講，噪音污染控制技術(shù)上已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，但因?yàn)楝F(xiàn)代工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場(chǎng)所數(shù)量較多，這就要求從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效果等方面綜合權(quán)衡來(lái)防止噪音問(wèn)題。具體方法可包括：在控制室外、設(shè)計(jì)室、車(chē)間或職工長(zhǎng)期工作的地方處理好噪音，可以采用隔聲、減振、吸聲、消聲等技術(shù)進(jìn)行城市治理，有效防治噪聲污染。在一些特殊地方可適當(dāng)?shù)姆艑捯螅ū热鐜?kù)房或少有人去的車(chē)間和空曠的地方），妥善減少該建設(shè)區(qū)域的綠化水平，適當(dāng)減少城市噪聲。

總之，城市環(huán)境是人們賴以生存的基本條件，是城市經(jīng)濟(jì)得以依托發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是城市社會(huì)文明的發(fā)展的象征和標(biāo)治。在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，要有針對(duì)性的對(duì)城市污染中的大氣污染、水資源污染、固體污染、噪音污染等進(jìn)行有效的治理和解決。目前，擺在我們面前，亟待解決的問(wèn)題就是：運(yùn)用科學(xué)的現(xiàn)代環(huán)境理論和方法，在充分利用自然資源的前提下，尋找污染和破壞環(huán)境的根源和危害，真正做到保護(hù)好環(huán)境，扼制污染，真正做到有效控制環(huán)境污染，促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)與環(huán)境的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)和持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪亮 ；黃萬(wàn)金；城市規(guī)劃中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題《安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版》2006年 第6期

第7篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

關(guān)鍵詞：綠化帶；空間結(jié)構(gòu)；道路污染物

中圖分類(lèi)號(hào)：TU985.12+7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.1006-6500.2016.12.017

Influence of Different Green Space Structure on the Diffusion of the Pollutant in the Road Green Belt

SONG Ke1， LIANG Fahui1， YANG Yanfang1， ZHANG Yuanyuan1， ZHANG Mengyao1， ZHANG Chao2

（1. College of Horticulture and Landscape， Tianjin Agricultural University， Tianjin 300384， China；2.Tianjin Shuofang Green Technology Development Company Limited， Tianjin 300384， China）

Abstract： The vehicle exhaust pollutant diffusion regularity was studied from two aspects of the pavement and the pavement green space. Combined within green space structure in the north side of road， three sample points were chosen， which was a green space， a half green space and a compact green space. The paper measured dust concentration， noise and the CO2 concentration on the sample. The result showed that from the environmental quality of the pavement， the green space could reduce dust pollution and CO2 concentration， and could increase the minimum noise， but the compact green space could increase the dust pollution and CO2 concentration， and increase the largest noise， and a half green space was between the two. From the environment quality of pavement green space， in the green space the dust and CO2 concentration were the smallest and minimum noise was increased， but in compact green space the dust and CO2 concentration were the biggest， and the largest noise was increased， and a half green space was between the two.

Key words： green belts； spatial structure； road pollutant

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車(chē)擁有量越來(lái)越多，汽車(chē)尾氣的大量排放使城市道路的環(huán)境質(zhì)量日趨下降[1]。而城市道路不僅僅是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通道，也是行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)的通道，道路環(huán)境的質(zhì)量直接影響著人類(lèi)的健康[2]，所以，如何解決道路污染問(wèn)題目前備受關(guān)注。

植物具有吸附粉塵、降低噪音、吸收部分有害氣體的作用，因此，道路綠化帶可以作為消減交通污染源的重要方法之一[3]，許多研究表明，道路綠化帶可有效地降低粉塵污染和噪音污染[4-6]。因此，道路綠化帶的植物種植量越來(lái)越多，群落層次也越來(lái)越豐富，但針對(duì)人行道上的環(huán)境質(zhì)量與綠化帶結(jié)構(gòu)關(guān)系的研究較少。

本試驗(yàn)以天津市復(fù)康路綠帶為研究對(duì)象，分析了在不同綠化帶空間結(jié)構(gòu)下汽車(chē)尾氣污染物對(duì)人行道環(huán)境質(zhì)量的影響以及不同綠化帶空間結(jié)構(gòu)內(nèi)部污染物的變化規(guī)律，以期為在道路綠化帶植物配置模式上，既能考慮行人的健康問(wèn)題又能更好地利用植物凈化作用提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

1 樣地選擇和方法

1.1 道路樣地的選擇

天津市復(fù)康路位于南開(kāi)區(qū)，是天津市中環(huán)線上的主要交通路段。本試驗(yàn)道路樣地起于紅旗路交口，止于衛(wèi)津路交口，該段道路長(zhǎng)約2.1 km，雙向8車(chē)道，有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，人行道寬4 m。這一段道路上坐落著南開(kāi)大學(xué)，是天津歷史文化的標(biāo)志之一，周?chē)芯幼^(qū)、圖書(shū)館、學(xué)校、醫(yī)院和商業(yè)，因此，公交車(chē)車(chē)次較多，人流量及非機(jī)動(dòng)車(chē)流量較大，道路交通繁忙。道路北側(cè)綠地寬度在10～17 m，植物配置形式和植物種類(lèi)選擇等在市區(qū)內(nèi)都有一定的代表性。

1.2 測(cè)量方法

根據(jù)復(fù)康路道路北側(cè)綠化帶的空間結(jié)構(gòu)選擇3處樣點(diǎn)，即通透型綠地、半通透型綠地和緊密型綠地，其詳細(xì)情況如表1所示。每種類(lèi)型的綠地選擇2處測(cè)量點(diǎn)，一處為人行道中間的點(diǎn)，一處為距離綠地7 m處的點(diǎn)。每個(gè)點(diǎn)在垂直高度上選0.5，1.0，1.5 m處3個(gè)點(diǎn)。對(duì)照選擇在同向道路樣地旁無(wú)綠化種植的空曠場(chǎng)地。

于2016年5月30日8：00―10：00（無(wú)風(fēng)或微風(fēng)，風(fēng)速在1.0 m?s-1以內(nèi)，溫度為28.1～29.1 ℃，濕度為42%～45%，車(chē)輛集中經(jīng)過(guò)時(shí)車(chē)流量為90～110輛?min-1）進(jìn)行測(cè)量。在選定好的樣點(diǎn)上，使用手持粉塵儀、二氧化碳儀、噪音儀及風(fēng)速儀等在0.5，1.0，1.5 m處分別測(cè)量，每個(gè)測(cè)量點(diǎn)測(cè)量3次，結(jié)果取其平均值。同一樣點(diǎn)上不同高度的測(cè)量值相加取平均值，即為這一樣點(diǎn)污染物的濃度值。

1.3 數(shù)據(jù)分析

試驗(yàn)所有數(shù)據(jù)利用Excel 2007進(jìn)行整理、分析和作圖。

2 結(jié)果與分析

2.1 不同綠化帶空間結(jié)構(gòu)對(duì)粉塵濃度的影響

由圖1可知，從人行道中間的粉塵濃度來(lái)看，通透型的人行道粉塵濃度最低，為43.88 mg?m-3，且低于對(duì)照，而半通透型和緊密型的都明顯高于對(duì)照，分別是48.91，51.87 mg?m-3。從綠地內(nèi)的粉塵濃度來(lái)看，通透型綠地粉塵濃度與對(duì)照相差不大，為46.68 mg?m-3；而半通透型和緊密型的綠地都高于對(duì)照，分別是51.83，55.53 mg?m-3。

植物具有滯塵作用[7]，同時(shí)也具有阻擋作用，而粉塵擴(kuò)散的速度和距離與風(fēng)的作用密切相關(guān)。通透型的人行道上粉塵濃度最低，主要是由于通透型的綠化帶內(nèi)部空間較為開(kāi)闊，和對(duì)照環(huán)境比較相似，便于風(fēng)的擴(kuò)散，使人行道內(nèi)的粉塵量迅速減少，同時(shí)加上植物的吸附作用，又在一定程度上減少了粉塵量。而半通透型和緊密型綠地植物多、層次豐富、空間封閉削弱了風(fēng)的擴(kuò)散能力，并且此時(shí)植物的阻擋作用占主體，造成人行道上粉塵濃度的明顯升高，并且隨著綠地通透度的減小，人行道上的粉塵濃度逐漸增加。因此，從人行道的粉塵濃度變化規(guī)律來(lái)看，粉塵濃度是由于風(fēng)的擴(kuò)散作用與植物的阻擋、吸附作用共同導(dǎo)致的，通透型風(fēng)的擴(kuò)散作用占主體作用，而緊密型植物的阻擋作用占主體作用，半通透型介于二者之間。

植物滯塵作用是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過(guò)程[8]，因降雨、內(nèi)部風(fēng)環(huán)境、污染程度以及植物生長(zhǎng)時(shí)期等不同而有所變化。當(dāng)植物滯塵量趨于飽和時(shí)，致使植物的吸附作用小于阻擋作用，造成粉塵在植物密集處出現(xiàn)了富集。通透型的綠地內(nèi)部便于風(fēng)的擴(kuò)散，不會(huì)形成過(guò)強(qiáng)的阻擋作用，因而粉塵在綠地內(nèi)不會(huì)聚集，粉塵濃度最低，同時(shí)也說(shuō)明通透型的綠地不利于固定粉塵，大部分的粉塵將會(huì)擴(kuò)散到其他地方；而半通透型和緊密型綠地更多的是表現(xiàn)為阻擋作用，在相對(duì)無(wú)風(fēng)或風(fēng)速很小的環(huán)境內(nèi)密集。因此，隨著通透度的減小，綠地內(nèi)部的粉塵量逐漸增加，同時(shí)說(shuō)明綠地類(lèi)型越緊密越有利于固定大量的粉塵，只有少部分粉塵會(huì)擴(kuò)散到其他地方。

由以上分析可得，通透型的綠化帶空間結(jié)構(gòu)能有效地減少人行道上粉塵濃度，半通透型和緊密型能有效地控制粉塵傳播的范圍。

2.2 不同綠化帶空間結(jié)構(gòu)對(duì)噪音的影響

由圖2可知，從人行道中間的噪音來(lái)看，各個(gè)類(lèi)型的人行道噪音均高于對(duì)照，且隨著通透度的減小，人行道上的噪音逐漸增加，其中通透型的人行道噪音最低，為61.40 dB，而緊密型的人行道噪音最大，為66.37 dB。

從綠地內(nèi)的噪音來(lái)看，各類(lèi)綠地類(lèi)型內(nèi)部的噪音均低于對(duì)照，且隨著通透度的減小，綠地內(nèi)部的噪音逐漸減小，其中緊密型的綠地內(nèi)減少的最明顯，比對(duì)照減少了5%。

風(fēng)同樣影響噪音的傳播，順風(fēng)時(shí)傳播遠(yuǎn)，逆風(fēng)時(shí)傳播近，遇到阻礙時(shí)會(huì)反射回來(lái)，形成回聲。植物可以降低噪音，因?yàn)樵诼曇魝鞑ヂ窂缴县S富的枝葉對(duì)聲波進(jìn)行反射、繞射和吸收，降低了聲波所攜帶的聲能[9]，但由于植物對(duì)噪音在反射方向和吸收等方面的不同，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生不一樣的影響。噪音通過(guò)人行道一側(cè)的植物阻礙，會(huì)形成反射，阻礙程度越大，反射越明顯。因此，隨著綠地通透度的減小，人行道上的噪音會(huì)增加。而進(jìn)入綠地內(nèi)部，各個(gè)方向的阻礙使噪音更多地被吸收，因此，緊密型綠地的噪音明顯比其他類(lèi)型的噪音要低。

由以上分析可得，通透型的綠化帶空間結(jié)構(gòu)能有效地減少人行道上的噪音，而緊密型的綠化帶空間結(jié)構(gòu)能有效地降低綠地內(nèi)的噪音。

2.3 不同綠化帶空間結(jié)構(gòu)對(duì)CO2濃度的影響

由圖3可知，從人行道中間的CO2濃度來(lái)看，通透型和半通透型的人行道CO2濃度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)照，其中，通透型的CO2濃度最低，為57.22 mg?kg-1，半通透為105.11 mg?kg-1，而緊密型人行道CO2濃度與對(duì)照差異不大，為272.78 mg?kg-1。從綠地內(nèi)的CO2濃度來(lái)看，通透型和半通透型綠地內(nèi)CO2濃度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)照，其中，通透型的CO2濃度最低，為46.66 mg?kg-1，半通透為128.67 mg?kg-1；而緊密型綠地人行道CO2濃度與對(duì)照差異不大，為279.67 mg?kg-1。

CO2濃度變化相對(duì)比較復(fù)雜，既受到風(fēng)的影響，同時(shí)也受到植物光合作用的影響[10]。對(duì)照為硬質(zhì)鋪裝裸地，沒(méi)有植物進(jìn)行光合作用，因而，CO2含量較高，即使是有風(fēng)的環(huán)境，CO2濃度也很高，說(shuō)明環(huán)境中的CO2濃度比較高；而通透型和半通透型環(huán)境內(nèi)，CO2受到光合作用的影響，含量較低，其中，通透型最低；但是緊密型的CO2濃度與對(duì)照相比，差異不大，一方面可能是因?yàn)榫o密型的綠量與通透型和半通透型的綠量相比較低；通透型和半通透型的喬木以高大的楊樹(shù)為主，高度為15 m以上，冠大蔭濃，生長(zhǎng)旺盛，而緊密型的喬木主要以白臘為主，高度在5 m以上，二者在綠量上有明顯的區(qū)別，因而光合作用所需的CO2量不同。另一方面可能與CO2 的富集有關(guān)。通透型的植物少、層次單一、空間開(kāi)闊，便于CO2的擴(kuò)散，而緊密型的綠化帶空間結(jié)構(gòu)的植物多、層次豐富、空間較封閉，利于阻擋與降低風(fēng)速，也會(huì)在一定空間內(nèi)造成CO2 的富集。

由以上分析可得，通透型的綠化帶空間結(jié)構(gòu)能有效地減少CO2的濃度。

3 結(jié) 論

本研究從人行道和人行道綠地2個(gè)方面研究了道路綠化帶不同空間結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)尾氣污染物擴(kuò)散的規(guī)律，通過(guò)實(shí)地樣點(diǎn)的測(cè)量，結(jié)果表明，從人行道環(huán)境質(zhì)量上來(lái)看，通透型能降低粉塵和CO2污染濃度，噪音增加量最小；緊密型反而增加了粉塵和CO2的污染，同時(shí)噪音增大量最大，而半通透型介于二者之間；從人行道綠地內(nèi)環(huán)境質(zhì)量上來(lái)看，通透型綠地內(nèi)部粉塵和CO2的富集量最小，噪音的增加量最小；緊密型綠地內(nèi)部粉塵和CO2的富集量最大，噪音的增加量最大，而半通透型介于二者之間。因此，今后在進(jìn)行道路綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮不同的綠地空間結(jié)構(gòu)對(duì)道路污染物擴(kuò)散的影響，從人類(lèi)的健康角度出發(fā)，合理地規(guī)劃設(shè)計(jì)植物配置形式。

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第8篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

關(guān)鍵詞：噪聲 噪聲污染 噪聲控制

噪聲污染的定義

因自然過(guò)程或人為活動(dòng)引起各種不需要的聲音，超過(guò)了人類(lèi)所能允許的程度，以致危害人或動(dòng)物健康的現(xiàn)象。

聲音由物體振動(dòng)引起，以波的形式在一定的介質(zhì)中進(jìn)行傳播。我們通常聽(tīng)到的聲音為空氣聲。人耳可聽(tīng)到的聲波頻率為20～20000Hz，稱為可聽(tīng)聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20000Hz，稱為超聲波。我們所聽(tīng)到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽(tīng)起來(lái)尖銳，而低頻聲給人的感覺(jué)較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強(qiáng)弱決定的。從物理學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，噪聲是由各種不同頻率、不同強(qiáng)度的聲音雜亂、無(wú)規(guī)律的組合而成；樂(lè)音則是和諧的聲音。

判斷一個(gè)聲音是否屬于噪聲，僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。美妙的音樂(lè)對(duì)正在學(xué)習(xí)、休息或集中精力思考問(wèn)題的人可能是一種噪聲。即使同一種聲音，當(dāng)人處于不同狀態(tài)、不同心情時(shí)，對(duì)聲音也會(huì)產(chǎn)生不同的主觀判斷，此時(shí)聲音可能成為噪聲或樂(lè)音。因此，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。

噪聲的分類(lèi)

噪聲污染按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪聲。

噪聲按聲音的頻率可分為：低頻噪聲 (1000Hz)。

噪聲按時(shí)間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲聲等。

噪聲有自然現(xiàn)象引起的，有人為造成的,故也分為自然噪聲和人造噪聲。

噪聲的來(lái)源

1.交通噪聲包括：機(jī)動(dòng)車(chē)輛、船舶、地鐵、火車(chē)、飛機(jī)等發(fā)出的噪聲。

2.工業(yè)噪聲:工廠的各種設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。工業(yè)噪聲的聲級(jí)一般較高，對(duì)工人及周?chē)用駧?lái)較大的影響。

3.建筑噪聲:主要來(lái)源于建筑機(jī)械發(fā)出的噪聲。建筑噪聲的特點(diǎn)是強(qiáng)度較大，且多發(fā)生在人口密集地區(qū)，因此嚴(yán)重影響居民的休息與生活。

4.社會(huì)噪聲 包括人們的社會(huì)活動(dòng)和家用電器、音響設(shè)備發(fā)出的噪聲。這些設(shè)備的噪聲級(jí)雖然不高，但由于和人們的日常生活聯(lián)系密切，使人們?cè)谛菹r(shí)得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。

5.家庭生活噪聲包括：洗衣機(jī)、電冰箱、吸塵器等工作發(fā)出的噪聲。

噪聲的危害

1.損害聽(tīng)力。

當(dāng)人連續(xù)聽(tīng)摩托車(chē)聲,8小時(shí)以后聽(tīng)力就會(huì)受損;若是在搖滾音樂(lè)廳,半小時(shí)后,人的聽(tīng)力就會(huì)受損；若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達(dá)50％。

2.噪音損害視力

噪音會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)覺(jué)器官，甚至使人喪失聽(tīng)力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著微妙的內(nèi)在聯(lián)系，當(dāng)噪音作用于聽(tīng)覺(jué)器官時(shí)， 也會(huì)通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)的作用而波及視覺(jué)器官， 使人的視力減弱。

3.有害于人的心血管系統(tǒng)

我國(guó)對(duì)城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。

4.影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁易怒。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng)，使之產(chǎn)生抑制，長(zhǎng)期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì)引起神經(jīng)衰弱癥候群，如：頭痛、頭暈、耳鳴、記憶力衰退、視力降低等。

5.影響睡眠, 造成疲倦。

噪聲對(duì)睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10％的人驚醒，達(dá)到60分貝時(shí)，可使70％的人驚醒。

6.對(duì)兒童和胎兒的影響

在噪聲環(huán)境下，兒童的智力發(fā)育緩慢。有人做過(guò)調(diào)查，吵鬧環(huán)境下兒童發(fā)育比安靜環(huán)境中的低20%。

7.對(duì)動(dòng)物的影響

強(qiáng)噪聲會(huì)使鳥(niǎo)類(lèi)羽毛脫落，不下蛋，甚至內(nèi)出血，最終死亡。

8.對(duì)建筑物的影響

強(qiáng)大的早上足以磚瓦破碎房屋開(kāi)裂。

噪聲污染已引起人們的高度重視，控制噪聲污染已成為當(dāng)務(wù)之急。

噪聲的控制

傳聲途徑的控制。1、聲在傳播中的能量是隨著距離的增加而衰減的，因此使噪聲源遠(yuǎn)離需要安靜的地方，可以達(dá)到降噪的目的。2、聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強(qiáng)度也就不同。不過(guò)多數(shù)聲源以低頻輻射噪聲時(shí)，指向性很差；隨著頻率的增加,指向性就增強(qiáng)。因此,控制噪聲的傳播方向是降低噪聲尤其是高頻噪聲的有效措施。3、建立隔聲屏障，或利用天然屏障，以及利用其他隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)來(lái)阻擋噪聲的傳播。4、應(yīng)用吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu)，將傳播中的噪聲聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿取?、在城市建設(shè)中，采用合理的城市防噪聲規(guī)劃。此外，對(duì)于固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲采取隔振措施，以減弱噪聲的傳播。

接收者的防護(hù)。為了防止噪聲對(duì)人的危害，可采取下述防護(hù)措施：1、佩戴護(hù)耳器，如耳塞、耳罩、防聲盔等。2、減少在噪聲環(huán)境中的暴露時(shí)間。3、根據(jù)聽(tīng)力檢測(cè)結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整在噪聲環(huán)境中的工作人員。人的聽(tīng)覺(jué)靈敏度是有差別的。

控制措施的選擇。合理的控制噪聲的措施是根據(jù)噪聲控制費(fèi)用、噪聲容許標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)效率等有關(guān)因素進(jìn)行綜合分析確定的。在一個(gè)車(chē)間，如果噪聲源是一臺(tái)或少數(shù)幾臺(tái)機(jī)器，而車(chē)間里工人較多，一般可采用隔聲罩、降噪效果為10～30分貝；如果車(chē)間里工人少，經(jīng)濟(jì)有效的方法是用護(hù)耳器，降噪效果為20～40分貝；如果車(chē)間里噪聲源多而分散，工人又多，一般可采取吸聲降噪措施，降噪效果為3～15分貝；如果工人不多,可用護(hù)耳器，或者設(shè)置供工人操作用的隔聲間。機(jī)器振動(dòng)產(chǎn)生噪聲輻射，一般采取減振或隔振措施,降噪效果為5～25分貝。如機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)使廠房的地面或墻壁振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲輻射，可采用隔振機(jī)座或阻尼措施。

噪聲控制范圍。城市區(qū)域民用建筑、空調(diào)機(jī)房、車(chē)庫(kù)、展館、賓館、飯店、商場(chǎng)超市、醫(yī)院、寫(xiě)字樓等環(huán)境為可控制范圍。

1.消除噪聲源

(1)改進(jìn)結(jié)構(gòu)。例如，選用發(fā)生小的材料制造機(jī)件，采取精密的結(jié)構(gòu)形式或傳動(dòng)方式都能降低噪聲。

(2)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，選用低噪聲設(shè)備。

(3)提高機(jī)械加工和裝配精度，減少機(jī)械摩擦和振動(dòng)，降低噪聲。

(4)降低高壓高速氣流的壓差和流速，改變噴出口形狀。

2.消弱噪聲源

采用吸聲、隔聲、減振、安裝消聲器等措施。

控制噪聲的方法(1)在聲源處控制,(2)在傳播途徑中控制,(3)在人耳處控制。

(1)源頭控制 在源頭控制聲音的發(fā)出是最有效的方法之一,如加裝隔音罩,減少額外工作等.

(2)傳播途徑 將聲音在傳播的過(guò)程中攔截下來(lái).也是一種有效的方法.如道路旁種樹(shù),安裝隔音板.

(3)在人耳處 如在耳朵上塞上棉花,最被動(dòng)的一種方法.

道路交通噪聲控制的技術(shù)和管理手段

噪聲污染由聲源、傳聲途經(jīng)和受主三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。因此控制道路交通噪聲的污染必須著重把這前兩個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究。

1.機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲源的控制

機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車(chē)輪與路面摩擦噪聲、車(chē)體振動(dòng)噪聲、喇叭噪聲和制動(dòng)噪聲等。

聲源是降低和消除噪聲最根本和最有效的方法。在技術(shù)上，可通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能和附加發(fā)動(dòng)機(jī)隔罩以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，安裝高效的氣缸排放口消聲器降低氣體排放噪聲，改善齒輪箱、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、冷卻風(fēng)扇、輪胎、剎車(chē)部件的性能質(zhì)量來(lái)降低傳動(dòng)、滾動(dòng)、制動(dòng)等噪聲。

在管理上，重新制定更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制高聲功率級(jí)車(chē)輛進(jìn)城（如控制手扶拖拉機(jī)進(jìn)城）；研究開(kāi)發(fā)低噪聲車(chē)輛，促使汽車(chē)制造商在控制車(chē)輛本身噪聲上增加投入。

2.道路交通噪聲傳播途經(jīng)控制的技術(shù)和管理措施

（1）在原基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)城區(qū)道路布局

改善路網(wǎng)布局，分流車(chē)輛，降低車(chē)流量，以達(dá)到降噪目的，在同樣運(yùn)輸量時(shí)，單行線改為雙行線，噪聲可減少2-5分貝。在道路交叉路口采用立體交叉結(jié)構(gòu),以減少車(chē)輛的停車(chē)和加速次數(shù),可明顯降低噪聲。在同樣的交通流量下，立體交叉處的噪聲比一般交叉路口的噪聲低5-10分貝。

（2）采用低噪聲路面

通過(guò)優(yōu)化路面材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、粗糙度。如利用多孔面層材料代替常規(guī)的混凝土和瀝青鋪裝路面，來(lái)降低車(chē)輛的行駛噪聲。

（3）道路主干線兩側(cè)設(shè)置聲屏障

在超標(biāo)路段的道路兩側(cè)采用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的配合吸聲型屏障,以減弱反射聲能及繞射聲能，阻斷聲波的傳播,以降低噪聲,也是有效控制道路交通噪聲污染的一種治理措施。

（4）實(shí)行城區(qū)綠地降噪

城區(qū)綠化不僅美化環(huán)境,凈化空氣,也可減少噪聲污染。在道路主干道朝干道側(cè)種上厚草地、矮生樹(shù)或厚密有觀賞價(jià)值的灌木叢，既可綠化街景，又可減弱聲反射、增加噪聲衰減量。

（5）合理城區(qū)規(guī)劃,控制交通噪聲。

影響城區(qū)道路交通噪聲的重要因素是城區(qū)交通狀況，合理地進(jìn)行城區(qū)規(guī)劃和建設(shè)是控制交通噪聲的有效措施之一。按噪聲功能區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，讓居住區(qū)遠(yuǎn)離交通干線；合理布局臨街建筑的房間；利用商店等公共場(chǎng)所做臨街建筑，隔離噪聲；增加臨街建筑的窗戶隔聲效果等等。

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第9篇：噪音污染對(duì)人的影響范文

關(guān)鍵詞：噪音控制 選煤廠 技術(shù)改進(jìn) 振動(dòng)篩

中圖分類(lèi)號(hào)：TD452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（b）-0143-01

能夠使人煩躁不安注意力不集中的、降低工作效率的聲音都被稱作噪音。噪音主要包括機(jī)械性噪音、電磁噪音和流體噪音三大類(lèi)。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的快速發(fā)展，噪音污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，已成為一種主要的污染。選煤廠是煤炭企業(yè)產(chǎn)生噪音的源頭之一，大部分的選煤廠噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我國(guó)工業(yè)企業(yè)的噪音排放標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越重視，噪音控制當(dāng)然也在這個(gè)范圍之內(nèi)。為了保護(hù)噪聲源附近的工作人員和居民的身體健康，必須采用一定的措施，對(duì)噪音進(jìn)行控制。

1 噪音對(duì)人體危害

噪音對(duì)人體的生理和心理都能夠造成很大的危害。從生理上來(lái)講，噪音造成的傷害主要包括五個(gè)方面：一是損害聽(tīng)力，使人聽(tīng)力下降甚至喪失聽(tīng)力；二是損害視力，由于聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué)聯(lián)系緊密，噪音能夠通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)多人體的視覺(jué)造成損害；三是損壞心血管系統(tǒng)，增加高血壓、心臟病的發(fā)病率；四是影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，產(chǎn)生神經(jīng)衰弱等疾病；五是影響睡眠，導(dǎo)致人體疲勞。

從心理上講，噪音導(dǎo)致睡眠質(zhì)量不好、注意力不集中、記憶力下降等癥狀，進(jìn)而會(huì)演變成心情煩躁、脾氣暴躁和情緒不穩(wěn)等癥狀，誘發(fā)高血壓、心臟病、糖尿病等病癥。這在醫(yī)學(xué)上被稱為心身疾病。

噪音對(duì)人體的直接危害表現(xiàn)為：破壞人體神經(jīng)，使血管產(chǎn)生痙攣，加速毛細(xì)胞的新陳代謝，加快衰老期的到來(lái)。由此可見(jiàn)，控制噪音源，減弱噪音對(duì)人體健康非常重要。

2 振動(dòng)篩的工作原理和噪音源

振動(dòng)篩的工作原理是通過(guò)激振器的水平振動(dòng)、垂直振動(dòng)和傾斜振動(dòng)，把能量傳到篩網(wǎng)上，篩分水煤漿。在煤炭企業(yè)的洗選車(chē)間，振動(dòng)篩主要負(fù)責(zé)煤炭的分級(jí)、脫介、脫泥和脫水等工作，在煤礦的篩選工作中占據(jù)重要地位。

而振動(dòng)篩的噪聲主要是由篩箱和軸承產(chǎn)生的。篩機(jī)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)，篩板做上下回復(fù)運(yùn)動(dòng)、煤炭篩板上的摩擦、碰撞和運(yùn)動(dòng)等都有很大的噪音產(chǎn)生，這些噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)噪音排放的標(biāo)準(zhǔn)。

3 振動(dòng)篩技術(shù)改進(jìn)對(duì)噪聲的控制

振動(dòng)篩主要是通過(guò)篩框、支撐彈簧、篩板和激振器等部位輻射噪音，振動(dòng)篩的振幅、頻率、運(yùn)行狀態(tài)和結(jié)構(gòu)等因素都能影響噪音的大小。目前控制振動(dòng)篩的噪聲主要是通過(guò)隔聲、吸聲、消聲和減振的等手段的綜合使用，達(dá)到控制目的。

3.1 振動(dòng)篩的結(jié)構(gòu)改造

（1）篩箱的改造。

振動(dòng)篩中，承受物料和物料的篩分脫水過(guò)程都離不開(kāi)篩板的工作。目前，普遍使用的篩板是鋼制的，噪聲很大，耐磨性也很差。如果將篩板的材質(zhì)改成聚氨酯或者橡膠，不僅具有緩沖性能，沖擊產(chǎn)生的噪音也會(huì)相對(duì)降低。聚氨酯和橡膠制成的篩板具有耐水性和耐磨性，使用壽命也強(qiáng)于鋼制的篩板。在選煤機(jī)工作時(shí)，煤塵顆粒與篩板碰撞，引起篩板的高速振動(dòng)，從而輻射出噪音。篩板材質(zhì)更換以后，煤塵與篩板的碰撞由煤塵與鋼板的碰撞變成了煤塵與柔性板的碰撞，噪聲能夠得到明顯緩解。同時(shí)，對(duì)篩板定期檢查，對(duì)松動(dòng)的固件進(jìn)行加固處理，也能避免額外的振動(dòng)，減少噪音。這種方法已經(jīng)在實(shí)際中得到了良好的效果。

（2）彈簧的改進(jìn)。

目前使用的振動(dòng)篩彈簧的材質(zhì)也是鋼，激振器與篩體剛性連接時(shí)篩體振動(dòng)能量的頻域很寬，造成的沖擊碰撞很大，產(chǎn)生的噪音肯定很大。如果用橡膠制成的彈簧代替原有的彈簧，并且在振動(dòng)篩中增加阻尼彈簧，就能夠減小頻域上的振動(dòng)能量，達(dá)到減小噪音的目的。這種工藝已經(jīng)被應(yīng)用到實(shí)際中，效果良好。

振動(dòng)篩是通過(guò)四個(gè)單獨(dú)的橡膠彈簧制成起來(lái)的，噪聲與負(fù)荷都很大。如果將兩個(gè)彈簧通過(guò)一塊水平板連接起來(lái)，支撐方式就變成了四點(diǎn)雙彈簧，激振力的接觸面積增加，噪音就得到緩解。

（3）齒輪的替代。

使用柔性材質(zhì)制成的輻板齒輪代替原來(lái)振動(dòng)篩中的鋼齒輪。柔性齒輪由齒圈和輪轂組成，通過(guò)鍵和橡膠的連接傳遞載荷，利用橡膠彈性體傳遞扭矩，吸收齒輪嚙入、嚙出所造成的振動(dòng)，減少噪聲的產(chǎn)生。

3.2 振動(dòng)篩技術(shù)改進(jìn)

（1）篩網(wǎng)的開(kāi)孔率。

經(jīng)過(guò)滾筒篩篩除過(guò)的煤漿中仍然存有大顆粒物質(zhì)，需要通過(guò)低壓煤漿送到振動(dòng)篩中繼續(xù)篩除。振動(dòng)篩的工作就是將這些大顆粒從煤漿中分離出來(lái)，防止大顆粒進(jìn)入煤漿槽，避免由于大顆粒沉積塌落在煤漿泵的入口處，造成選煤系統(tǒng)的故障。

經(jīng)過(guò)一系列的研究和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，與篩孔直徑大小相似的顆粒非常容易導(dǎo)致成篩孔堵塞，水煤漿也非常容易粘在篩網(wǎng)上，若是煤漿的黏度過(guò)高或者篩分工作沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行，水分損失，干料就會(huì)在篩網(wǎng)的附近變成團(tuán)，使得篩網(wǎng)的篩分效率變低。

如果是上下層結(jié)構(gòu)的篩網(wǎng)，可以將上層篩板的開(kāi)孔率從45%提升至60%，下層篩網(wǎng)的開(kāi)孔率比之原先減少25%～50%，這樣振動(dòng)篩的振動(dòng)就變成了交錯(cuò)振動(dòng)，物料的流動(dòng)速度就會(huì)加快，并且料層變得非常薄，雜物就和煤層分開(kāi)來(lái)。這種改進(jìn)就解決了上下層篩板孔被煤漿堵塞的問(wèn)題，并且還能夠使煤粉的處理量增加，振動(dòng)篩的篩分效果得到增強(qiáng)，篩網(wǎng)的耐磨性和強(qiáng)度也增加。另外，物料層變薄、流動(dòng)速度增加，振動(dòng)篩的振動(dòng)能力減小，振動(dòng)噪音自然減少。

（2）調(diào)整頻率與振幅。

振動(dòng)篩的寬帶特征一般呈現(xiàn)低頻或者中頻狀態(tài)。由于振幅較小，不能給煤漿足夠的加速度，就會(huì)導(dǎo)致煤漿在篩網(wǎng)上粘結(jié)。如果將振動(dòng)篩的振幅提高，增大6 mm左右，就能夠改進(jìn)后的大振幅振動(dòng)篩在處理細(xì)粒徑煤漿時(shí)效果明顯，振動(dòng)篩的緩沖性能加強(qiáng)，并且有良好的減噪效果。

（3）軸承。

軸承是振動(dòng)篩中重要的元件之一，其噪聲強(qiáng)度受精密和安裝狀況的影響。軸承與基座之間由于振動(dòng)和沖擊而產(chǎn)生的聲音是噪音產(chǎn)生的最主要原因?？梢酝ㄟ^(guò)在軸承與基座之間增加一個(gè)特殊隔振環(huán)的方法到達(dá)減弱噪音的目的。隔振環(huán)可以將醫(yī)院有的剛性聯(lián)接轉(zhuǎn)變成高頻激振力的傳輸，減弱自身的振動(dòng)，并且使篩板更加緊固，使得機(jī)械振動(dòng)體和基體的硬連體制造的噪音得到控制，在根源上解決軸承噪音的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)選煤廠振動(dòng)篩的噪音進(jìn)行改造，不僅是工業(yè)生產(chǎn)需要的，也符合社會(huì)的節(jié)能減排要求。實(shí)踐證明，這些改造方法是很使用的，在實(shí)際應(yīng)用中都取得了良好的效果。

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