機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案精選(九篇)

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第1篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞：一次性機(jī)械；靜強(qiáng)度校驗(yàn)；設(shè)計(jì)理念；設(shè)計(jì)方法；柔輪強(qiáng)度 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TH122 文章編號(hào)：1009-2374（2015）03-0026-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0206

一次性機(jī)械使用壽命較短，多運(yùn)用于軍事領(lǐng)域、航空領(lǐng)域等，是工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)建設(shè)的重要內(nèi)容。但當(dāng)前我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)建設(shè)過程中缺乏完善一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念，沒有依照具體設(shè)計(jì)需求及指標(biāo)對(duì)一次性機(jī)械設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和創(chuàng)新，這在很大程度上影響了一次性機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展。如何構(gòu)建高質(zhì)量、高效益一次性機(jī)械設(shè)計(jì)體系，形成新型設(shè)計(jì)方案在一次性機(jī)械體系構(gòu)建中勢(shì)在必行。

1 一次性機(jī)械的基本設(shè)計(jì)理念

工業(yè)生產(chǎn)過程中為了降低成本投入常選取一些短壽命設(shè)備，僅使用一次就不再對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用，這種設(shè)備被稱為“一次性機(jī)械”。一次性機(jī)械可以有效滿足系統(tǒng)負(fù)荷需求，實(shí)現(xiàn)短時(shí)期傳動(dòng)，但無法長(zhǎng)期進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

一次性機(jī)械設(shè)計(jì)過程中要從一次性機(jī)械特性著手，依照其具體運(yùn)行需求及運(yùn)行環(huán)境實(shí)施設(shè)計(jì)指標(biāo)的構(gòu)建，其設(shè)計(jì)需保證：

1.1 與一次性機(jī)械使用條件相協(xié)調(diào)

與一次性機(jī)械使用相協(xié)調(diào)即與一次性機(jī)械使用狀況、運(yùn)行狀況相協(xié)調(diào)。在該設(shè)計(jì)過程中，人員需要對(duì)一次性機(jī)械特征進(jìn)行把握，依照其運(yùn)行余量、使用時(shí)間、使用環(huán)境等確定設(shè)計(jì)參數(shù)，如體積參數(shù)、重量參數(shù)等。

1.2 與一次性機(jī)械失效形式相協(xié)調(diào)

長(zhǎng)期使用的設(shè)備非常容易出現(xiàn)由磨損、疲勞造成的設(shè)備失效，導(dǎo)致設(shè)備故障。因此，在設(shè)備設(shè)計(jì)過程中相關(guān)人員對(duì)疲勞破壞進(jìn)行了全面分析，形成了以高周疲勞為核心的設(shè)計(jì)體系。而一次性機(jī)械運(yùn)行時(shí)間較短，運(yùn)行周期過程中出現(xiàn)磨損的可能性較小，在設(shè)備設(shè)計(jì)過程中可以省略高周疲勞設(shè)計(jì)及分析內(nèi)容。該設(shè)計(jì)過程中需從一次性機(jī)械傳遞動(dòng)力出發(fā)，將一次性機(jī)械傳遞動(dòng)力內(nèi)容作為設(shè)計(jì)核心，最大限度提升一次性機(jī)械動(dòng)靜強(qiáng)度及

剛度。

2 一次性機(jī)械的靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)及分析

電動(dòng)舵機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)航行器方向控制，在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛。受到設(shè)備空間的限制，電動(dòng)舵機(jī)體系一般較小。運(yùn)用長(zhǎng)期使用設(shè)備設(shè)計(jì)方法對(duì)電動(dòng)舵機(jī)減速裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)非常容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)尺寸不匹配現(xiàn)象，即減速裝置尺寸遠(yuǎn)大于箭用舵機(jī)尺寸指標(biāo)。因此，電動(dòng)舵機(jī)減速裝置設(shè)計(jì)時(shí)需適當(dāng)運(yùn)用一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念，結(jié)合實(shí)際內(nèi)容形成電動(dòng)舵機(jī)減速裝置設(shè)計(jì)新方法，從而實(shí)現(xiàn)裝置效益的最大化。

本次一次性機(jī)械設(shè)計(jì)研究過程中筆者主要以某型箭用電動(dòng)舵機(jī)減速裝置為例，從該裝置設(shè)計(jì)方案出發(fā)對(duì)一次性機(jī)械設(shè)計(jì)新方法進(jìn)行研究，現(xiàn)研究結(jié)果如下：

2.1 電動(dòng)舵機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)分析

電動(dòng)舵機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程中需要對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，要盡量降低電動(dòng)舵機(jī)復(fù)雜程度，減小舵機(jī)質(zhì)量，為其傳動(dòng)效益的提升創(chuàng)建良好的設(shè)備條件。與此同時(shí)，電動(dòng)舵機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程中還需要對(duì)傳動(dòng)效率和傳動(dòng)能力進(jìn)行分析，依照該指標(biāo)合理確定電動(dòng)舵機(jī)傳動(dòng)形式，形成系統(tǒng)化傳動(dòng)方案。本次研究過程中為了實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效益的最大化，電動(dòng)舵機(jī)裝置主要選取一對(duì)錐齒輪副和諧波齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)方案。

2.2 電動(dòng)舵機(jī)錐齒輪設(shè)計(jì)分析

電動(dòng)舵機(jī)錐齒輪設(shè)計(jì)的過程中需要對(duì)錐齒輪材料、錐齒輪失效形式等進(jìn)行合理分析，依照電動(dòng)舵機(jī)指標(biāo)對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行合理優(yōu)化，形成最佳設(shè)計(jì)指標(biāo)及設(shè)計(jì)方法。本次電動(dòng)舵機(jī)錐齒輪設(shè)計(jì)過程中主要選取45鋼小錐齒輪作為主要材料，齒輪數(shù)z1為22，調(diào)整其傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩為T=0.2303N?m。與此同時(shí)，錐齒輪設(shè)計(jì)過程中還使用45鋼大錐齒輪，使用前對(duì)其進(jìn)行正火處理。

相關(guān)資料顯示：電動(dòng)舵機(jī)錐齒輪的失效形式主要表現(xiàn)為齒面疲勞點(diǎn)蝕和齒根疲勞折斷。在對(duì)該失效形式進(jìn)行控制的過程中相關(guān)人員需要對(duì)齒面接觸面疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行合理控制，依照指標(biāo)分析結(jié)果設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)校驗(yàn)方式，從而糾正齒面疲勞點(diǎn)蝕和齒根疲勞折斷問題。如果按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的齒輪模數(shù)結(jié)果為m=0.6mm，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的結(jié)果為m=0.5mm。

載荷作用于單對(duì)齒嚙合區(qū)研究過程可以直接將輪齒作為懸臂梁，依照彎曲關(guān)系中的正切力、應(yīng)切力狀況對(duì)梁截面中的力學(xué)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析，對(duì)彎曲應(yīng)力計(jì)算內(nèi)容進(jìn)行明確，其具體內(nèi)容見圖1：

因彎曲過程中切應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于彎曲應(yīng)力，計(jì)算時(shí)可以僅考慮齒根危險(xiǎn)截面彎曲應(yīng)力，其具體計(jì)算內(nèi)容如下：對(duì)單對(duì)齒嚙合區(qū)上界點(diǎn)載荷進(jìn)行分析，則齒根抗彎強(qiáng)度為：

式中：b為齒輪的齒寬；Fn為齒面所受正壓力；αF為單齒嚙合最高點(diǎn)的載荷角；SF為齒根寬度；[σF]為許用應(yīng)力；hf為單齒嚙合最高點(diǎn)處的彎曲力臂。

取SF=2.48mm，[σF]靜強(qiáng)度為960MPa，則：

標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=0.2mm。

由上述計(jì)算結(jié)果可知：靜強(qiáng)度計(jì)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度及齒根彎曲疲勞強(qiáng)度時(shí)可靠性較高，依照該計(jì)算方法形成合理設(shè)計(jì)內(nèi)容可以明顯提升錐齒輪設(shè)計(jì)效益，改善其指標(biāo)性能及設(shè)備性能。

2.3 電動(dòng)舵機(jī)柔輪設(shè)計(jì)分析

電動(dòng)舵機(jī)柔輪設(shè)計(jì)過程中可以選取40CrNiMoA作為主要材料。該柔輪設(shè)計(jì)過程中計(jì)算模數(shù)m=0.2mm。在基于靜強(qiáng)度計(jì)算指標(biāo)體系構(gòu)建時(shí)與錐齒輪構(gòu)建原理一致，其抗彎強(qiáng)度為：

由錐齒輪計(jì)算中的相關(guān)參數(shù)及對(duì)應(yīng)柔輪參數(shù)，則柔輪模數(shù)為：

標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=0.1mm。

由上述計(jì)算結(jié)果可知：靜強(qiáng)度計(jì)算柔輪強(qiáng)度時(shí)可靠性較高，依照該計(jì)算內(nèi)容形成對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)體系對(duì)改善電動(dòng)舵機(jī)性能具有非常積極的意義。

3 結(jié)語

一次性機(jī)械可以有效改善設(shè)備、系統(tǒng)的負(fù)荷效果，改善體系經(jīng)濟(jì)指標(biāo)效益，已經(jīng)成為人們關(guān)注到的焦點(diǎn)。在對(duì)該設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用的過程中人員需把握好一次性機(jī)械的使用條件，要依照靜強(qiáng)度校核設(shè)計(jì)原理對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)一次性機(jī)械使用效益的最大化，從本質(zhì)上加速一次機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

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[3] 張自強(qiáng)，王麗，姜永全.芻議一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念

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第2篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；教學(xué)；心得體會(huì)

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（主編：榮輝、付鐵、楊夢(mèng)辰）課程是本科近機(jī)類、非機(jī)類專業(yè)學(xué)生的教材，本校將其設(shè)置為本科汽車服務(wù)工程專業(yè)的主干課程。本課程是一門專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，以機(jī)械設(shè)計(jì)為核心。機(jī)械制圖、工程力學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)等是本課程的先修課，本課程同時(shí)也為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本課程主要介紹常用機(jī)構(gòu)（連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)等）設(shè)計(jì)、通用機(jī)械零部件（齒輪、螺紋連接件、鍵、軸、軸承、聯(lián)軸器等）的設(shè)計(jì)、選用及機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)等問題。

一理論教學(xué)方法

（一）教學(xué)重點(diǎn)

本教材是由機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的兩本教材《機(jī)械原理》和《機(jī)械設(shè)計(jì)》壓縮而成，內(nèi)容豐富，而理論課時(shí)有限，所以在理論教學(xué)中應(yīng)結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，講解一部分，讓學(xué)生自學(xué)一部分。理論教學(xué)的講授內(nèi)容為：機(jī)械零件材料學(xué)基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)中的摩擦學(xué)基礎(chǔ)、平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、無級(jí)變速傳動(dòng)、輪系、螺紋連接、軸、滾動(dòng)軸承、機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。理論教學(xué)的自學(xué)內(nèi)容為：間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈傳動(dòng)、摩擦傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)、鍵連接、聯(lián)軸器、滑動(dòng)軸承、機(jī)械的調(diào)速和平衡、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法。為了培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，考試范圍以講授內(nèi)容為主、自學(xué)內(nèi)容為輔，以檢查其自學(xué)效果。

（二）教學(xué)方法

每次課一般由組織教學(xué)、承上啟下、新課講授、總結(jié)討論和布置作業(yè)等五個(gè)環(huán)節(jié)組成。雖然每次課的環(huán)節(jié)相同，但內(nèi)容不同。應(yīng)針對(duì)教學(xué)內(nèi)容精心設(shè)計(jì)以上五個(gè)環(huán)節(jié)。（1）本課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，教學(xué)中一定要抓住設(shè)計(jì)這一關(guān)鍵，不宜只重理論而輕視設(shè)計(jì)，特別是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尤為重要。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行整機(jī)設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行零件設(shè)計(jì)，保證零件的結(jié)構(gòu)在整機(jī)中的合理性。（2）掌握機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)規(guī)律。本課程是以零部件為研究對(duì)象，探討各類通用零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算問題的。不同類別零件的工作原理、材料、載荷、應(yīng)力等方面有很大差別，因而設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、計(jì)算公式也會(huì)完全不同，從表面看，似乎支離破碎、無章可循，但實(shí)際上機(jī)械零部件設(shè)計(jì)也有它自己的規(guī)律，這個(gè)規(guī)律與設(shè)計(jì)機(jī)械零部件時(shí)所考慮的問題是相同的。因此，機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)程序也是相同的。一般情況下其分析問題的思路及程序?yàn)椋侯愋蛻?yīng)用工作原理失效形式設(shè)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算方法結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（3）在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中，許多現(xiàn)象目前還難以用理論解釋清楚，有些數(shù)據(jù)也很難用純理論公式計(jì)算出來，故必須采用一些基于科研或?qū)嶒?yàn)而得出的公式和數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，或直接選用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。（4）使學(xué)生學(xué)習(xí)并掌握機(jī)械設(shè)計(jì)過程中先初選參數(shù)、再進(jìn)行校核的設(shè)計(jì)方法。零部件所處的工作條件是多種多樣的，有的很復(fù)雜，這時(shí)需要憑經(jīng)驗(yàn)或類比，先初定尺寸然后再進(jìn)行校核。另外，零部件的尺寸參數(shù)有的是通過計(jì)算得到的，但另一些參數(shù)可能是由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先確定尺寸，然后再進(jìn)行各項(xiàng)必要的校核計(jì)算——這也是確定零件尺寸參數(shù)常用的方法。（5）使學(xué)生明白，機(jī)械設(shè)計(jì)過程中的許多問題的解答不是唯一的，可能有多種方案可供選擇和判斷。比如兩級(jí)齒輪減速器的設(shè)計(jì)，其高速級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)可在17~40之間選取，因此設(shè)計(jì)結(jié)果有多種。在講授本課程時(shí)，要讓學(xué)生盡快適應(yīng)這一特點(diǎn)，安解決工程實(shí)際問題的實(shí)際方法及模式培養(yǎng)提高學(xué)生的機(jī)械設(shè)計(jì)能力。

二幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)心得體會(huì)

（1）在教學(xué)中一定要注意理論聯(lián)系實(shí)際，把教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)、生活中的實(shí)例結(jié)。合起來，以取得良好的教學(xué)效果。比如講解機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的繪制、機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算時(shí)，剛好碰到下雨天。講完相關(guān)的理論后，看到雨傘，我隨手拿起來，讓學(xué)生仔細(xì)觀察雨傘的結(jié)構(gòu)，繪制其機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。這一環(huán)節(jié)使學(xué)生從枯燥的理論回到多彩的生活，讓課堂氣氛一下子活躍起來。他們一只手拿著傘，一只手拿著筆在紙上繪圖，極大地激發(fā)了其學(xué)習(xí)積極性。但學(xué)生繪制的簡(jiǎn)圖均存在問題，對(duì)初學(xué)者是正常的。我讓幾個(gè)學(xué)生把自己繪制的簡(jiǎn)圖畫在黑板上，然后公布正確答案。再結(jié)合專業(yè)理論，逐一分析其錯(cuò)誤的原因，學(xué)生一下子掌握了機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的繪制要領(lǐng)。雨傘的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖1所示。機(jī)構(gòu)中n=7，，PH=0，其自由度為（2）在講解周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算方法時(shí)，教材中以圖2所示的周轉(zhuǎn)輪系為例，介紹用反轉(zhuǎn)法得到其轉(zhuǎn)化輪系，通過計(jì)算轉(zhuǎn)化輪系（定軸輪系）的傳動(dòng)比，再結(jié)合已知條件，來間接地求解周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比。有學(xué)生提出，在圖2中，為什么行星輪的轉(zhuǎn)向是順時(shí)針的，而不是逆時(shí)針的。這個(gè)問題的實(shí)質(zhì)是周轉(zhuǎn)輪系中行星輪轉(zhuǎn)向的判定方法。（3）在機(jī)械設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)注意有些設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇有多種方案，應(yīng)進(jìn)行比較分析，確定合理的方案，進(jìn)行設(shè)計(jì)，這也是本課程學(xué)習(xí)的難點(diǎn)。例如，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，算出小齒輪分度圓直徑，而，若初選齒數(shù)，則模數(shù)，圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，，這時(shí)，顯然滿足強(qiáng)度條件，但是傳動(dòng)尺寸卻增大了，傳動(dòng)裝置的成本也提高了，可見，初選的齒數(shù)不合適。應(yīng)將1z減小（但min1zz≥），使計(jì)算出的模數(shù)值接近于。故重取，圓整為m=5.2m，則小齒輪的分度圓直徑為，此數(shù)值既大于，又接近于，這樣的設(shè)計(jì)才合理。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)；軸系結(jié)構(gòu)；功能元

中圖分類號(hào)：TH133 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）15-0024-02

軸系的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)和機(jī)器的整體質(zhì)量息息相關(guān)，一旦發(fā)生軸失效，將導(dǎo)致嚴(yán)重后果。軸系的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)和一般零部件的設(shè)計(jì)存在很大的差異，不僅包括強(qiáng)度設(shè)計(jì)，還包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

1 基于功能元的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)分析

機(jī)械產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括下列三個(gè)部分：功能抽象化、功能分解、功能結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)。機(jī)器可被視作一個(gè)大系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，各種零件按照某種關(guān)系組合在一起，以滿足客戶的特定需求，其基本功能要素如下：（1）軸承集——支撐功能的功能元；（2）齒輪副集——傳遞運(yùn)動(dòng)的功能元；（3）螺栓集——緊固功能元。在每一類功能元中，又可根據(jù)功能特性的差異而做進(jìn)一步的細(xì)分。以圖1所示的單級(jí)減速器為例，扭矩通過軸、鍵、齒輪、軸承、軸承座進(jìn)行傳遞，力的傳遞過程可以用圖2表示。

2 軸系主要功能元的特征屬性分析

2.1 軸的屬性

軸發(fā)揮著支撐以及傳遞轉(zhuǎn)矩的功能，其決定性能的因素主要有兩個(gè)：一是剛度，二是強(qiáng)度。在軸的設(shè)計(jì)過程中，不僅要以工作能力準(zhǔn)則為基礎(chǔ)，而且要兼顧如下要求：（1）軸向定位方法的運(yùn)用；（2）周向固定軸上的各類零件，使其符合轉(zhuǎn)矩傳遞的要求；（3）軸和其他部分存在相對(duì)滑動(dòng)的表面要具有良好的耐磨性；（4）符合實(shí)際工藝生產(chǎn)要求。

2.2 傳動(dòng)類結(jié)構(gòu)功能元

兩軸間的運(yùn)動(dòng)通常依靠齒輪傳動(dòng)來完成。齒輪傳動(dòng)不僅效率高，而且持續(xù)穩(wěn)定，因而具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。齒輪副有以下分類：（1）平面齒輪——直齒/斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)；（2）空間齒輪——傳遞相交軸/交錯(cuò)軸運(yùn)動(dòng)。結(jié)合齒輪的特點(diǎn)及使用條件，采用功能元?jiǎng)澐值姆椒▽X輪副的十大特征總結(jié)如下：（1）傳動(dòng)比；（2）傳動(dòng)平穩(wěn)性；（3）傳動(dòng)效率；（4）耐磨性；（5）結(jié)構(gòu)緊湊性；（6）軸向力；（7）承載能力；（8）轉(zhuǎn)速要求；（9）兩軸線方向；（10）制造成本。

2.3 支撐類結(jié)構(gòu)功能元

在機(jī)器中，軸承裝置是一種應(yīng)用廣泛且相當(dāng)關(guān)鍵的部件，其設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)系著機(jī)器是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承裝置的設(shè)計(jì)涉及多種知識(shí)與技術(shù)，表現(xiàn)出了一定的復(fù)雜性和靈活性。設(shè)計(jì)師應(yīng)在充分滿足用戶需求的基礎(chǔ)上，對(duì)軸承的規(guī)格、型號(hào)、安裝等進(jìn)行科學(xué)確定。對(duì)于軸承裝置設(shè)計(jì)而言，建立知識(shí)庫(kù)是前提條件。以滾動(dòng)軸承為例，可總結(jié)出十二個(gè)特征：（1）高速性能；（2）噪聲性能；（3）旋轉(zhuǎn)精度；（4）使用壽命；（5）剛性；（6）摩擦性能；（7）聯(lián)合載荷；（8）軸向載荷；（9）徑向載荷；（10）耐沖擊性；（11）徑向尺寸；（12）內(nèi)外圈可分離性。

3 軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 擬定軸上零件的裝配方案

擬定軸上零件的裝配方案，其重點(diǎn)在于確定軸上關(guān)鍵零件的裝配方向、順序以及彼此關(guān)系。它決定了軸的基本形式，是軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，擬定軸上零件裝配方案的過程中，通常需要設(shè)計(jì)多個(gè)不同方案，然后展開分析對(duì)比，確定最佳方案。

3.2 軸上零件的定位

軸上零件在受力條件下，有可能沿軸向或者周向發(fā)生位移，為避免這一問題，兩種特殊情況（有游動(dòng)要求或者空轉(zhuǎn)要求）除外，其他軸上零件需要做好軸向和周向的有效定位，從而確保軸上零件工作位置的準(zhǔn)確性。

3.2.1 零件在軸上的軸向定位。零件在軸上的軸向定位通常依靠以下部件實(shí)現(xiàn)：軸肩、套筒、圓螺母、軸端擋圈、軸承蓋。至于定位方面，則需要根據(jù)軸向力的大小確定。除此之外，還需要考慮軸的制造難度、零件裝拆難度以及工作穩(wěn)定性等各類因素。

3.2.2 零件在軸上的周向定位。周向定位是為了避免零件和軸之間出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。主要的周向定位零件包括以下幾種：鍵、花鍵、銷、緊定螺釘、過盈配合。其中緊定螺釘僅適用于傳力不大的部分。

3.3 各軸段直徑和長(zhǎng)度的確定

當(dāng)零件定位方案與裝拆方案被確定之后，軸的基本形狀也便基本被確定了。各軸段直接取決于軸上載荷的大小，一般根據(jù)軸所承受的扭矩對(duì)軸直徑進(jìn)行初步估算。將初步估算的直徑視作軸段的最小直徑編，并根據(jù)零件裝配方案以及相關(guān)定位要求，對(duì)各段軸的直徑進(jìn)行逐一確定，同時(shí)注意以下四點(diǎn)：（1）對(duì)于那些存在配合要求的軸段，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)直徑；（2）便于裝拆，同時(shí)降低配合表面擦傷幾率，在配合軸段前一般采用相對(duì)較小的直徑；（3）確定各軸段長(zhǎng)度時(shí)，主要依據(jù)軸上配合零件的有關(guān)參數(shù)，如毅孔長(zhǎng)度、位置、軸承寬度以及軸承端蓋的厚度等；（4）應(yīng)盡量保證結(jié)構(gòu)的緊湊，還要兼顧零件裝配空間或者調(diào)整空間的留置問題。

3.4 提高軸強(qiáng)度的措施

軸上零件（包括結(jié)構(gòu)、工藝、安裝等各個(gè)因素）將會(huì)對(duì)軸的強(qiáng)度產(chǎn)生極大的影響。為了進(jìn)一步加強(qiáng)軸的承載力，同時(shí)減輕機(jī)器重量，減小軸尺寸，降低綜合制造成本，應(yīng)認(rèn)真研究以下四點(diǎn)：（1）做好軸上零件的科學(xué)布置，從而有效減小軸的載荷；（2）做好軸上零件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，從而有效減小軸的載荷；（3）做好軸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，從而降低應(yīng)力集中的不利影響；（4）做好軸表面質(zhì)量的改進(jìn)，從而提高軸的抗疲勞強(qiáng)度。

4 軸系結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)實(shí)例

本文以鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)為例，對(duì)基于結(jié)構(gòu)功能元的軸系結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行說明。該鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)需求如下：（1）中等沖擊環(huán)境；（2）以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；（3）功率為2.2kW；（4）轉(zhuǎn)速為640r/min；（5）鏈輪轉(zhuǎn)速為94r/min。通過相關(guān)分析與計(jì)算，得出其可使用的運(yùn)動(dòng)方案如表1

所示：

結(jié)合空間布局的實(shí)際需要以及各個(gè)裝配方案的反復(fù)對(duì)比，最后決定選擇方案1中給出的帶傳動(dòng)方案。鏈傳動(dòng)過程中將會(huì)受到一定強(qiáng)度的沖擊力，運(yùn)動(dòng)存在不均勻的問題，同時(shí)考慮到摩擦傳動(dòng)在承載力方面相對(duì)有限，所以，選擇低速級(jí)。除此之外，還要綜合考慮電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，如功率、外形尺寸、滿載轉(zhuǎn)速以及最大轉(zhuǎn)矩等等，最終選擇齒輪嚙合的單級(jí)傳動(dòng)，帶和齒輪的傳輸比分別是2和5，電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)速、高速軸轉(zhuǎn)速、低速軸轉(zhuǎn)速以及工作機(jī)軸轉(zhuǎn)速分別是940r/min、470r/min、94r/min、94r/min。

5 結(jié)語

本文結(jié)合了筆者多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，從理論的角度出發(fā)，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)中軸系的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的分析與研究。實(shí)踐證明，本文所給出的方法在實(shí)踐環(huán)節(jié)具有非常不錯(cuò)的實(shí)用價(jià)值。隨著研究的進(jìn)一步深入，發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)在通用性方面還存在一定的不足，另外，系統(tǒng)的智能化方向?qū)⒊蔀槿蘸蠊ぷ鞯囊粋€(gè)重點(diǎn)。

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第4篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)；教學(xué)內(nèi)容；課程考核評(píng)分細(xì)則

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）48-0113-02

教育部在“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)改革工程”中提出大力加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)改革，鼓勵(lì)開設(shè)綜合性、創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)和研究型課程，鼓勵(lì)本科生參與科研活動(dòng)。國(guó)內(nèi)各高校目前都在進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的改革和建設(shè)。新的高教理論認(rèn)為，兼顧學(xué)生解決理論問題的能力和綜合實(shí)踐能力，比單純培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)接受能力重要得多。機(jī)械類學(xué)科實(shí)踐性強(qiáng)，而實(shí)踐環(huán)節(jié)重在鍛煉學(xué)生的科學(xué)思維、增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、提高學(xué)生的綜合能力，這是課堂理論教學(xué)所無法替代的。在機(jī)械類教學(xué)建設(shè)中，提供一個(gè)綜合設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和提升實(shí)踐能力很有幫助。國(guó)內(nèi)大部分高校開設(shè)的“機(jī)械原理”和“機(jī)械設(shè)計(jì)”課程均配有課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，但這些實(shí)驗(yàn)作為課程教學(xué)的附屬，沒有自成一體的課程體系，且各實(shí)驗(yàn)互不聯(lián)系，在學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)方面顯現(xiàn)出明顯的不足。作者在研究綜合性、創(chuàng)新性、設(shè)計(jì)性機(jī)械類創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”的實(shí)踐，該實(shí)驗(yàn)課程是與“機(jī)械設(shè)計(jì)”課程教學(xué)同步進(jìn)行的創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)課程，擬培養(yǎng)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力、融合多種知識(shí)與分析方法的能力和創(chuàng)新實(shí)踐能力。以下簡(jiǎn)述該創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)實(shí)踐的有關(guān)情況。

一、國(guó)內(nèi)、外高校類似實(shí)驗(yàn)課程開設(shè)現(xiàn)狀

近年來，為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)以及提高學(xué)生自主創(chuàng)新能力，國(guó)內(nèi)、外高校都以開展“綜合型、設(shè)計(jì)型、探究型”實(shí)驗(yàn)為主線開設(shè)了機(jī)械類創(chuàng)新課程。麻省理工學(xué)院（MIT）開設(shè)的“Mechanical Design Elements”（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）是關(guān)于機(jī)械建模、機(jī)械設(shè)計(jì)的高等教育課程，為學(xué)生提供關(guān)于軸承、齒輪、凸輪和機(jī)構(gòu)等的最佳實(shí)踐機(jī)會(huì)。該課程設(shè)有專門的機(jī)械實(shí)驗(yàn)室和設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生每次以組為單位進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作或匯報(bào)交流，實(shí)驗(yàn)正式開始前制作的甘特圖（Gantt chart）可以很好地規(guī)劃和檢查學(xué)生實(shí)驗(yàn)進(jìn)度。在國(guó)內(nèi)，同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院于2001年修訂了“機(jī)械與汽車培養(yǎng)計(jì)劃”，增設(shè)了機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課程。該課程構(gòu)建了新的機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課程體系，把所有專業(yè)基礎(chǔ)課（機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料、互換性與技術(shù)測(cè)量、傳感與測(cè)試技術(shù)等課程）中的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容統(tǒng)一設(shè)置，并增加了綜合型、設(shè)計(jì)型、研究型、開放型及開拓型實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，獨(dú)立設(shè)計(jì)成一門機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課程，有單獨(dú)學(xué)分。該實(shí)驗(yàn)課程被評(píng)為2011年上海市精品課程。

上海工程技術(shù)大學(xué)根據(jù)自身課程設(shè)置情況，在借鑒MIT和國(guó)內(nèi)各知名大學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上自2013年2月起開設(shè)了實(shí)踐類選修課“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”。

二、“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”的教學(xué)研究

1.“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”總體教學(xué)框架的構(gòu)建。立足本校具體情況，構(gòu)建可實(shí)施的“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”的總體框架。課程現(xiàn)有硬件條件為新購(gòu)進(jìn)的機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新搭接及運(yùn)動(dòng)測(cè)試實(shí)訓(xùn)平臺(tái)4套。講課內(nèi)容主要包括介紹機(jī)械系統(tǒng)創(chuàng)新搭接及運(yùn)動(dòng)測(cè)試實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、介紹三維仿真軟件、介紹實(shí)驗(yàn)所涉多學(xué)科相關(guān)知識(shí)，以及為學(xué)生的整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程提供全程答疑。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容主要包括機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新搭接、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)創(chuàng)新搭接、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)特性測(cè)試等環(huán)節(jié)。上機(jī)內(nèi)容主要包括機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、機(jī)構(gòu)傳動(dòng)仿真。實(shí)驗(yàn)全過程綜合了機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)檢測(cè)與控制、數(shù)據(jù)分析等多學(xué)科內(nèi)容，綜合多種實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備、檢測(cè)與分析手段。

2.“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”具體內(nèi)容?！皺C(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”內(nèi)容構(gòu)成列于表1。

表1中形成該實(shí)驗(yàn)課程特色的有關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)述如下：①機(jī)構(gòu)傳動(dòng)創(chuàng)新搭接及測(cè)試：實(shí)訓(xùn)平臺(tái)為全開放性平臺(tái)，可有多名學(xué)生同時(shí)操作。學(xué)生可以自行設(shè)計(jì)元件，可在安裝平臺(tái)組裝創(chuàng)新作品。學(xué)生通過在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的實(shí)驗(yàn)，了解位移、速度、加速度的測(cè)定方法，轉(zhuǎn)速及回轉(zhuǎn)不勻率的測(cè)定方法；通過實(shí)驗(yàn)，初步了解電脈沖編碼器、差動(dòng)變壓器位移傳感器的基本原理，并掌握它們的使用方法；通過比較理論運(yùn)動(dòng)曲線與實(shí)測(cè)運(yùn)動(dòng)曲線的差異，并分析其原因，增加對(duì)運(yùn)動(dòng)速度特別是加速度特性的感性認(rèn)識(shí)；比較曲柄滑塊機(jī)構(gòu)與曲柄導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的性能差別；檢測(cè)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律；比較不同凸輪輪廓線或接觸副，對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律的影響。②機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新搭接及測(cè)試：標(biāo)準(zhǔn)T型槽鋁合金型材拼接而成安裝平臺(tái)，可在安裝平臺(tái)靈活拼裝搭接帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、定軸輪系、單軸和多軸組合多級(jí)齒輪傳動(dòng)、萬向節(jié)傳動(dòng)等各種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，搭接各種不同類型的復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)。③機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)/傳動(dòng)仿真：針對(duì)學(xué)生自主創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)方案，利用pro/E等三維軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，將實(shí)際測(cè)定的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度、位移曲線等與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。④課內(nèi)交流：將學(xué)生劃分為5～6人組成的實(shí)驗(yàn)及討論小組，小組成員以自己認(rèn)為有效的方式組織活動(dòng)，教師不進(jìn)行干涉。各組成員針對(duì)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)提出可行實(shí)驗(yàn)方案，并在機(jī)房展示其方案，學(xué)生與教師共同交流。課后各組共同商討出統(tǒng)一方案（各組可以有一個(gè)以上方案），以此作為進(jìn)一步實(shí)施的實(shí)驗(yàn)方案。在實(shí)驗(yàn)方案實(shí)施過程中，各小組組長(zhǎng)匯報(bào)本小組實(shí)驗(yàn)進(jìn)度，組員補(bǔ)充匯報(bào)。發(fā)言時(shí)間控制在5分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢后接受其他小組成員的提問并做出解釋。課內(nèi)交流是一個(gè)讓學(xué)生能集中討論、相互交流的環(huán)節(jié)。教師和學(xué)生提出的意見可以幫助小組同學(xué)確定合理的實(shí)驗(yàn)方案。⑤答辯環(huán)節(jié)：最后一次課為實(shí)驗(yàn)成果驗(yàn)收課，學(xué)生需帶好紙質(zhì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告以及PPT參加答辯，答辯評(píng)委由主講教師、助教及數(shù)位研究生組成。每個(gè)方案匯報(bào)時(shí)間不超過5分鐘。匯報(bào)完畢由評(píng)委提問，小組所有成員均可回答，提問時(shí)間不超過10分鐘。針對(duì)該課程性質(zhì)，擬定了一份“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”綜合評(píng)分表（表2），在答辯過程中，各評(píng)委填好各小組的綜合評(píng)分表。

三、“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”課程創(chuàng)新點(diǎn)及應(yīng)用

1.該實(shí)驗(yàn)課程涉及的三大教學(xué)模塊：基于實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的創(chuàng)新搭接、運(yùn)動(dòng)及傳動(dòng)特性的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)檢測(cè)、基于三維軟件的運(yùn)動(dòng)仿真。實(shí)現(xiàn)了理論、實(shí)踐與虛擬仿真一體化。

2.該課程突破了傳統(tǒng)的機(jī)械原理課程和機(jī)械設(shè)計(jì)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，真正實(shí)現(xiàn)了由“驗(yàn)證性”實(shí)驗(yàn)向“開放性、綜合性、創(chuàng)新性”實(shí)驗(yàn)的發(fā)展，大大提高了學(xué)生的動(dòng)手能力，激發(fā)和培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力。

3.該課程設(shè)置了符合教學(xué)特點(diǎn)的具有特色的課程考核體系，保證了實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)質(zhì)量的有效控制和不斷提升。

教學(xué)實(shí)踐證明，“機(jī)械系統(tǒng)仿真與測(cè)試創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”是一門適合在機(jī)械類專業(yè)學(xué)生中開設(shè)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)課程，它符合現(xiàn)代機(jī)械類創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)，有利于幫助學(xué)生牢固掌握機(jī)械原理和機(jī)械設(shè)計(jì)課程中涉及的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)。該課程充分培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械類專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新熱情，受到了學(xué)生們的普遍歡迎。

參考文獻(xiàn)：

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[2]同濟(jì)大學(xué)“機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)”精品課程[EB/OL].http：///.

第5篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

1改進(jìn)實(shí)驗(yàn)手段，培養(yǎng)創(chuàng)新能力

機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)是理論課的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，它不僅是學(xué)生獲取知識(shí)的有效途徑，而且對(duì)于提高學(xué)生創(chuàng)新能力具有十分重要的作用。現(xiàn)在的學(xué)生普遍對(duì)工程實(shí)踐缺乏感性認(rèn)識(shí)，動(dòng)手能力較弱，雖然在理論課堂學(xué)習(xí)中接觸了一些機(jī)械實(shí)物模型，觀看過工程機(jī)械圖片和視頻展示，有了一些感性認(rèn)識(shí)，但這些知識(shí)還不夠，還必須從培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力出發(fā)，合理安排實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與改進(jìn)實(shí)驗(yàn)測(cè)試手段，以提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力。學(xué)生只有通過機(jī)械工程實(shí)踐的訓(xùn)練，才能牢固地掌握機(jī)械設(shè)計(jì)知識(shí)。在實(shí)驗(yàn)設(shè)備中都增加了現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)，配置了計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集、處理和打印設(shè)備，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)進(jìn)行力學(xué)參數(shù)、機(jī)械參數(shù)的數(shù)據(jù)采集、處理、顯示與輸出。我們不斷完善與更新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容，由學(xué)生任意選擇，使學(xué)生不僅熟悉各種不同實(shí)驗(yàn)設(shè)備的工作原理與功能，而且掌握不同實(shí)驗(yàn)的測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理以及對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析方法。將現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)中，明顯地提高了實(shí)驗(yàn)測(cè)量速度與精確度。

在“機(jī)械零件認(rèn)知實(shí)驗(yàn)”中，通過利用機(jī)械零件陳列柜的展示、對(duì)機(jī)械實(shí)物和模型與展板的觀察和分析，使學(xué)生認(rèn)知了機(jī)械設(shè)計(jì)課程中的標(biāo)準(zhǔn)件、通用零部件與機(jī)械傳動(dòng)的類型與特點(diǎn)。在機(jī)械零件陳列柜中結(jié)合文字注釋、機(jī)器與模型的運(yùn)動(dòng)、電腦聲控同步的講解，使學(xué)生認(rèn)知了如牛頭刨床、減速器、壓面機(jī)、破碎機(jī)、雕刻機(jī)等機(jī)器的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，加深了對(duì)機(jī)器與機(jī)械零件的感性認(rèn)識(shí)，解決一些課堂上難以想象的問題。通過機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)電動(dòng)陳列柜的展示，使學(xué)生了解了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的發(fā)散思維法、功能設(shè)計(jì)法、移植設(shè)計(jì)法、組合設(shè)計(jì)方法，原理方案、結(jié)構(gòu)方案、外觀方案的創(chuàng)新以及新產(chǎn)品示例，拓寬了學(xué)生的知識(shí)面，提高了學(xué)生機(jī)械綜合設(shè)計(jì)能力與創(chuàng)新能力。在“帶傳動(dòng)滑動(dòng)與效率的測(cè)定實(shí)驗(yàn)”中，使學(xué)生了解了智能帶傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與原理，掌握扭矩、轉(zhuǎn)速、滑動(dòng)率、效率的測(cè)試方法。學(xué)生觀察了帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)與打滑現(xiàn)象，并靈活應(yīng)用實(shí)驗(yàn)技能測(cè)出帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)率、傳動(dòng)效率的結(jié)果與負(fù)載的關(guān)系曲線。

在“液體動(dòng)壓動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)”中，學(xué)生利用滑動(dòng)軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)以及多媒體軟件對(duì)滑動(dòng)軸承的徑向油膜壓力分布和摩擦特征進(jìn)行實(shí)測(cè)和仿真實(shí)驗(yàn)。將實(shí)際和理論知識(shí)有機(jī)地結(jié)合起來，利用計(jì)算機(jī)的人機(jī)交互性能，使學(xué)生方便直觀地實(shí)驗(yàn)，增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

在“螺栓聯(lián)接綜合實(shí)驗(yàn)”中，學(xué)生通過計(jì)算機(jī)測(cè)試軟件與多通道靜動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，測(cè)定了螺栓組在受傾覆力矩時(shí)每個(gè)螺栓的受力情況，掌握了螺栓受力一變形的規(guī)律。通過單個(gè)螺栓的靜態(tài)實(shí)驗(yàn)，了解了螺栓受軸向載荷時(shí)，螺栓聯(lián)接相對(duì)剛度的變化對(duì)螺栓總拉力的影響。通過單個(gè)螺栓的動(dòng)載荷實(shí)驗(yàn)，了解了在改變螺栓的相對(duì)剛度后，螺栓動(dòng)應(yīng)力幅值的變化。利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的自動(dòng)化與可視化，使學(xué)生容易地掌握了機(jī)械參數(shù)電測(cè)的基本方法。在“減速器的拆裝與分析實(shí)驗(yàn)”中，使學(xué)生了解了減速箱的基本結(jié)構(gòu)、用途及特點(diǎn)，了解了減速器的各個(gè)組成零件結(jié)構(gòu)及功用。熟悉了減速器設(shè)計(jì)以及主要零件的加工工藝性，了解了減速器中零件的裝配關(guān)系及安裝過程，了解了減速器的基本傳動(dòng)參數(shù)測(cè)定方法與方式。在“組合式軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)”中，學(xué)生通過組裝不同結(jié)構(gòu)軸系部件的過程，掌握了軸的結(jié)構(gòu)、軸承組合設(shè)計(jì)的方法以及軸上零件的常用定位與固定方法。上述兩個(gè)實(shí)驗(yàn)是由學(xué)生自行創(chuàng)意設(shè)計(jì)和組裝，使學(xué)生在機(jī)械綜合設(shè)計(jì)方面得到了訓(xùn)練，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在“劑的磨擦磨損與承載能力測(cè)定實(shí)驗(yàn)”中，使學(xué)生了解了在摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行劑的減摩性、抗磨性、極壓性能測(cè)定的試驗(yàn)過程，掌握了利用四球法測(cè)定劑的摩擦系數(shù)、磨痕直徑、最大無卡咬、燒結(jié)負(fù)荷的方法，并且對(duì)國(guó)內(nèi)外劑評(píng)定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有了深入的了解。

在“機(jī)械傳動(dòng)性能綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)”中，首先將常用的機(jī)械傳動(dòng)任意進(jìn)行組裝成為被測(cè)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，再利用工控機(jī)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)性能參數(shù)，速度、轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)比、功率、效率的數(shù)據(jù)采集與處理，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與曲線輸出的工作。學(xué)生通過機(jī)械傳動(dòng)裝置的組裝、儀器調(diào)試及測(cè)試過程的實(shí)際動(dòng)手操作，鍛煉了機(jī)械傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)的技能。把計(jì)算機(jī)技術(shù)引入實(shí)驗(yàn)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)人機(jī)交互的實(shí)驗(yàn)方式，使得實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的知識(shí)性和趣味性融為一體，極大地激發(fā)了學(xué)生的興趣與積極性，促進(jìn)了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)與機(jī)械工程實(shí)踐的聯(lián)系，學(xué)生的創(chuàng)新能力作為后天開發(fā)的顯性創(chuàng)造力，通過學(xué)習(xí)與培養(yǎng)，得到了鍛煉和提高。

2改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)效果

機(jī)械設(shè)計(jì)》是一門綜合性、實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，課程涉及到機(jī)器與機(jī)械傳動(dòng)等工程實(shí)踐知識(shí)。在理論課堂上，使用多媒體教學(xué)課件進(jìn)行授課，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)創(chuàng)造了有利條件。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，我們運(yùn)用板書與多媒體實(shí)驗(yàn)課件相結(jié)合、機(jī)械設(shè)備與模型相結(jié)合的教學(xué)方式，增大了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的信息量，給教學(xué)注入了活力。利用多媒體實(shí)驗(yàn)課件介紹每個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的、原理，介紹實(shí)驗(yàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)知識(shí)，尤其是形象生動(dòng)的減速器拆裝與裝配零件的爆炸式動(dòng)畫演示，帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)、四球法原理的三維動(dòng)畫演示，大大激發(fā)了學(xué)生的興趣與好奇心，使得學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容理解深刻、掌握牢固。在教學(xué)中采用啟發(fā)式、互動(dòng)式的模式進(jìn)行教學(xué)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，積極培養(yǎng)學(xué)生觀察、思考、分析與解決問題的能力，使學(xué)生完成實(shí)驗(yàn)之后，充分感到了探索知識(shí)的魅力與成功的喜悅。

第6篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞：一次性；機(jī)械設(shè)計(jì)；理念

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.236

1 一次性機(jī)械設(shè)計(jì)概念

工業(yè)零部件主要為了更好促進(jìn)大型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)和加工水平，為大型工業(yè)生產(chǎn)提供多種途徑，我國(guó)現(xiàn)階段工業(yè)生產(chǎn)，需要進(jìn)一步提高研究力度，需要不斷提高產(chǎn)品水平，建立非常健全的一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念體系，促進(jìn)我國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展，推動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域整體發(fā)展模式。在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中，對(duì)于零部件要求非常嚴(yán)格，按照傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員會(huì)對(duì)于零件耐久性問題不斷研究，提高一次性設(shè)計(jì)耐久性，需要通過計(jì)算機(jī)對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)加強(qiáng)安全系數(shù)，保留安全系數(shù)，在工業(yè)設(shè)計(jì)中要不斷提高零部件生產(chǎn)，豐富一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念，加強(qiáng)推廣應(yīng)用模式，豐富機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新模型，改善零部件機(jī)械設(shè)備，多方面和多角度促進(jìn)我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。

2 一次性機(jī)械設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（1）隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)不斷提高，一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念需要不斷得到推廣應(yīng)用，對(duì)于一次性機(jī)械設(shè)備使用中，要對(duì)于指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理規(guī)劃，保證一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念嚴(yán)格，通過大量分析研究可以看出一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念需要從各種方面進(jìn)行研究。首先要從壽命和體系上優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)方法，相對(duì)于一次性機(jī)械設(shè)備，一次性設(shè)計(jì)理念優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，需要更好保證一次性機(jī)械在實(shí)際生活中機(jī)械設(shè)計(jì)合理性。

（2）通過大量對(duì)比分析可以看出一次性機(jī)械設(shè)備在實(shí)際生活中需要不斷優(yōu)于常規(guī)發(fā)展模式，具體表現(xiàn)就是要采用常規(guī)機(jī)械設(shè)計(jì)模式，不能降低工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益，要能夠做到有效促進(jìn)動(dòng)力傳遞，優(yōu)化設(shè)計(jì)模式，保證機(jī)械負(fù)荷能力，提升機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問題。

（3）盡管一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念和常規(guī)機(jī)械技術(shù)理論存在一定差異化問題，但從實(shí)際使用可以看出具有一定優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際工作中需要一次性機(jī)械設(shè)計(jì)明確機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念進(jìn)行技術(shù)整合，促進(jìn)工業(yè)發(fā)展。

3 一次性機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)用

（1）設(shè)計(jì)電動(dòng)結(jié)構(gòu)以一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念為主要標(biāo)準(zhǔn)，保證電動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)合理化，不斷提升機(jī)械設(shè)計(jì)能力，確保機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)方案合理。對(duì)于錐齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)候，要求與材料，進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，采用正火處理模式，對(duì)于造成齒輪失效問題要及時(shí)處理，從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念上分析可以看出由于齒輪疲勞導(dǎo)致失效問題需要及時(shí)處理。跟齒輪表面接觸強(qiáng)度計(jì)算齒輪模型，使用高強(qiáng)度計(jì)算方法，運(yùn)用常規(guī)設(shè)模式，提高接觸強(qiáng)度對(duì)比，對(duì)于柔性材料，要根據(jù)齒輪計(jì)算方法進(jìn)行數(shù)量計(jì)算。

（2）在設(shè)計(jì)完成后，要對(duì)于機(jī)械設(shè)計(jì)裝置進(jìn)行性能測(cè)試工作，主要內(nèi)容就是最大負(fù)荷保證減速器裝置壽命，采用直流機(jī)械控制模式，不斷減少齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)模式，在測(cè)試過程中，如果發(fā)生減速問題，要結(jié)合一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念進(jìn)行工作，保證我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)，提高生產(chǎn)加工水平，讓產(chǎn)品質(zhì)量得到良好保證。通過對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析，了解我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)過程中一次性機(jī)械設(shè)計(jì)內(nèi)容存在問題，提出有效針對(duì)性解決措施，對(duì)于一次性機(jī)械進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，不斷豐富一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念內(nèi)容，不斷提高加工生產(chǎn)水平和我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，保證一次性機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展新模式，提供科學(xué)合理有效保障措施。

4 一次性機(jī)械設(shè)計(jì)使用條件

（1）和一次性機(jī)械使用相互協(xié)調(diào)的機(jī)械使用狀況，需要在設(shè)計(jì)過程中對(duì)于人員進(jìn)行很好把握，依照運(yùn)行余量、使用時(shí)間和使用環(huán)境確定設(shè)計(jì)參數(shù)，長(zhǎng)期使用設(shè)備會(huì)導(dǎo)致磨損和失效問題，在設(shè)計(jì)過程中需要對(duì)于相關(guān)人員進(jìn)行全面分析，形成高強(qiáng)度核心設(shè)計(jì)體系，提高周期設(shè)計(jì)效率，在設(shè)計(jì)過程中合理傳遞動(dòng)力，將一次性機(jī)械設(shè)計(jì)核心最大限度提升。一次性機(jī)械設(shè)計(jì)是一個(gè)新設(shè)計(jì)概念，應(yīng)用于航天工程和很多其他領(lǐng)域，提出一次性機(jī)械新設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)過程中需要不斷考慮周期疲勞因素，考慮強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，最大限度提高機(jī)械設(shè)計(jì)新模式，對(duì)于設(shè)計(jì)型號(hào)和齒輪柔性強(qiáng)度設(shè)計(jì)，在相同荷載情況下，要采用一次性設(shè)計(jì)理念，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，不斷滿足新設(shè)計(jì)要求。

（2）在電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)航行器控制上，工業(yè)領(lǐng)域得到非常廣泛應(yīng)用，受到設(shè)備空間限制，需要運(yùn)用長(zhǎng)期設(shè)備涉及方法進(jìn)行裝置設(shè)計(jì)，減速裝置提高指標(biāo)，運(yùn)用適當(dāng)一次性機(jī)械設(shè)計(jì)理念，結(jié)合實(shí)際內(nèi)容形式進(jìn)行裝置設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)裝置效益最大化提高。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)過程中需要系統(tǒng)進(jìn)行降低復(fù)雜程度，減小傳動(dòng)機(jī)質(zhì)量，提升創(chuàng)建良好設(shè)備條件，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中需要對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)效率進(jìn)行合理分析，按照指標(biāo)確定傳動(dòng)形式，形成系統(tǒng)化方案，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)效益最大化，提高裝置齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)模式。

（3）有效控制好轉(zhuǎn)動(dòng)過程中齒輪接觸面疲勞強(qiáng)度，依照一定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合分析設(shè)計(jì)結(jié)果，糾正疲勞折斷問題，按照疲勞強(qiáng)度計(jì)算分析，研究荷載作用下齒輪計(jì)算模式，對(duì)于齒輪接觸面數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算彎曲力度，解決齒輪彎曲導(dǎo)致危險(xiǎn)問題。工業(yè)生產(chǎn)過程中為了很好降低成本投入，需要選取壽命短設(shè)備，使用一次性機(jī)械設(shè)計(jì)，就是為了有效滿足系統(tǒng)負(fù)荷要求，實(shí)現(xiàn)短期傳動(dòng)模式，進(jìn)行長(zhǎng)期負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在設(shè)計(jì)過程中合理運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行環(huán)境實(shí)施設(shè)計(jì)指標(biāo)合理化，保證機(jī)械設(shè)計(jì)安全負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)論

綜上所述，通過對(duì)于一次性機(jī)械設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容認(rèn)識(shí)，闡述一次性機(jī)械設(shè)計(jì)特征，將內(nèi)容和常規(guī)設(shè)計(jì)相互對(duì)比，可以全面分析出一次性機(jī)械設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在基礎(chǔ)上提出靜強(qiáng)度新設(shè)計(jì)理念，用電動(dòng)設(shè)計(jì)模式提高一次性靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)，有效證明設(shè)計(jì)新模式，提高機(jī)械設(shè)計(jì)研究?jī)r(jià)值。一次性機(jī)械設(shè)計(jì)使用壽命非常短，需要運(yùn)用于軍事領(lǐng)域、航空領(lǐng)域等，工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)建設(shè)多需要機(jī)械設(shè)計(jì)，我國(guó)國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)社會(huì)建設(shè)需要不斷完善設(shè)計(jì)理念，依照具體設(shè)計(jì)要求改善設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行內(nèi)容新設(shè)計(jì)，最大程度提高一次性機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展，構(gòu)建高質(zhì)量和高效益一次性機(jī)械設(shè)計(jì)體系，形成非常新穎設(shè)計(jì)方案，為一次性機(jī)械設(shè)計(jì)體系建立非常完整設(shè)計(jì)思路。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

關(guān)鍵詞CDIO；機(jī)械設(shè)計(jì)類課程；教學(xué)改革

引言

CDIO（構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)施（Implement）和運(yùn)行（Operate））是由美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)合瑞典幾所高校共同開發(fā)的一種全新工程教育理念和實(shí)施體系，其核心理念就是以產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的方式學(xué)習(xí)工程，培養(yǎng)學(xué)生的理論知識(shí)、個(gè)人素質(zhì)、協(xié)作能力、工程-社會(huì)大系統(tǒng)適應(yīng)及調(diào)控能力，①其理念正好與工程教育認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)是契合的。因此，為切實(shí)支撐專業(yè)認(rèn)證，培養(yǎng)具有工程理念的高素質(zhì)、創(chuàng)新型工程人才奠定基礎(chǔ)，倡導(dǎo)CDIO工程理念，重構(gòu)機(jī)械設(shè)計(jì)系列課程體系和課程內(nèi)容，開展教育教學(xué)改革具有非常重要的理論和實(shí)用意義。

1優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容

機(jī)械設(shè)計(jì)系列課程具有較強(qiáng)的理論性，同時(shí)又要與實(shí)踐緊密結(jié)合，基于CDIO理念的機(jī)械設(shè)計(jì)系列課程教學(xué)改革首先需要重構(gòu)課程體系和優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容。課程體系要凸顯整機(jī)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化工程理念，將各門課程有機(jī)地結(jié)合起來，進(jìn)而構(gòu)建一種集專業(yè)理論知識(shí)、工程能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)于一體、體現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無縫對(duì)接的課程體系。②以CDIO從最初的產(chǎn)品構(gòu)思到最后機(jī)器成品運(yùn)行的工程教育理念為“主線”，建立基于整機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)械設(shè)計(jì)系列課程體系如圖1所示。

1.1以各門課程為子系統(tǒng)，進(jìn)行課程內(nèi)容的優(yōu)化重構(gòu)

以往課程內(nèi)容的理論學(xué)時(shí)偏多，實(shí)踐學(xué)時(shí)匱乏，重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)狀難以培養(yǎng)學(xué)生解決問題所需要的綜合能力，容易造成“學(xué)而無用”。為充分體現(xiàn)學(xué)科和技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系，使得理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，課程內(nèi)容的整合要突出設(shè)計(jì)性和工程實(shí)用性，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)服務(wù)于工程實(shí)踐。以機(jī)械設(shè)計(jì)課程為例，原有的一些教學(xué)內(nèi)容過分強(qiáng)調(diào)理論公式的推導(dǎo)和論證，在有限的教學(xué)學(xué)時(shí)內(nèi)，使得培養(yǎng)工程應(yīng)用和實(shí)踐能力的教學(xué)內(nèi)容不斷弱化，因此，在新的課程內(nèi)容優(yōu)化重構(gòu)中，需要弱化一般性公式的詳細(xì)推導(dǎo)，重在設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方法的介紹，如“齒輪傳動(dòng)”一章內(nèi)容優(yōu)化為：簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算公式的推導(dǎo)，重在設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、設(shè)計(jì)思路以及對(duì)設(shè)計(jì)過程中各環(huán)節(jié)的把握，并將齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算、查表、數(shù)據(jù)處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等融入例題中詳細(xì)講解。在講述齒輪傳動(dòng)的受力分析時(shí)，將直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪和蝸輪蝸桿等各類傳動(dòng)的受力分析整合在一起進(jìn)行講述，這樣便于學(xué)生類比掌握受力分析的要點(diǎn)和方法。

1.2以工程應(yīng)用為主線，實(shí)現(xiàn)課程體系教學(xué)內(nèi)容的縱橫整合

知識(shí)是由淺入深的，學(xué)習(xí)也是循序漸進(jìn)的，因此，每門課程內(nèi)容的設(shè)置要考慮與前續(xù)課程知識(shí)點(diǎn)的聯(lián)系?！翱v向整合”就是將機(jī)械設(shè)計(jì)系列課程體系中各門課程建立前后內(nèi)在聯(lián)系，要講新帶舊，要引舊聯(lián)新，使學(xué)生“溫故而知新”?！皺M向整合”就是各門課程要彼此聯(lián)系，有機(jī)整合。例如：機(jī)械設(shè)計(jì)課程中關(guān)于零部件的教學(xué)內(nèi)容要與機(jī)械原理課程的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)相聯(lián)系；機(jī)械設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要與機(jī)械制造基礎(chǔ)課程中有關(guān)精度和工藝的知識(shí)點(diǎn)相聯(lián)系；機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)制作要與機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造基礎(chǔ)課程的相關(guān)內(nèi)容相聯(lián)系?？傊?，通過各門課程教學(xué)內(nèi)容的縱橫整合，要貫穿整機(jī)設(shè)計(jì)的理念，使學(xué)生對(duì)專業(yè)理論有系統(tǒng)而完整的把握。

2精心“設(shè)計(jì)”教學(xué)環(huán)節(jié)，改進(jìn)教學(xué)方法

CDIO開放式的教學(xué)模式首先需要教師轉(zhuǎn)變?cè)仍诮虒W(xué)中純粹的以教為主的角色，更重要的是需要教師更新教學(xué)理念和教學(xué)思想，因此教學(xué)方式和教學(xué)方法的改革是課題研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。（1）根據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證的需求，圍繞學(xué)生工程能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，重新進(jìn)行教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，課程組教師要深入研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)外工程教育的發(fā)展形勢(shì)，在教學(xué)方法與手段上不斷改革和創(chuàng)新，在傳授給學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，引領(lǐng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，形成一種學(xué)與做有機(jī)融合的學(xué)習(xí)方式，從而加深學(xué)生對(duì)專業(yè)理論知識(shí)的理解。（2）探索“CDIO做中學(xué)”的教學(xué)模式，課堂教學(xué)多引入工程設(shè)計(jì)案例，課程的推進(jìn)采用設(shè)計(jì)任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式，例如在課程開始之初，就布置有關(guān)機(jī)械產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)的課題給學(xué)生，根據(jù)課程教學(xué)進(jìn)度，安排學(xué)生以小組學(xué)習(xí)和討論交流的方式進(jìn)行課題分階段設(shè)計(jì)，通過這種方案分析、小組學(xué)習(xí)和項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)的方式，貫徹CDIO在做中學(xué)的理念，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)合作能力，提高工程意識(shí)和設(shè)計(jì)技能，這樣既能夠有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生的工程設(shè)計(jì)興趣，培養(yǎng)學(xué)生具備較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，而且能夠培養(yǎng)學(xué)生良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和精神。（3）搭建開放式課堂，在時(shí)間、空間和教學(xué)內(nèi)容上加以擴(kuò)展和延伸。對(duì)于實(shí)踐性和工程性強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，可以走出教室，把課堂搬到實(shí)驗(yàn)室、工程訓(xùn)練中心和工廠，從而創(chuàng)造一個(gè)開放的課堂空間和開放的教學(xué)環(huán)境，使得學(xué)生更易于吸收和消化課堂的知識(shí)內(nèi)容。為了訓(xùn)練學(xué)生的工程設(shè)計(jì)和實(shí)際應(yīng)用能力，除了充分把握好第一課堂教學(xué)，還要搭建更廣闊和豐富的第二課堂，教師要指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽和參與教師的科研項(xiàng)目等，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在第二課堂，使創(chuàng)新能力培養(yǎng)與第一課堂的教學(xué)融于一體，從而探索出一條集理論研究與工程能力培養(yǎng)相互促進(jìn)的途徑。

3重點(diǎn)改革實(shí)踐教學(xué)，凸顯整機(jī)設(shè)計(jì)理念

課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生工程能力的重要環(huán)節(jié)，而以往課程體系中各門課程的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容基本上是各自獨(dú)立的，缺少相互關(guān)聯(lián)。例如“機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)”中，主要是從運(yùn)動(dòng)的角度，訓(xùn)練機(jī)械系統(tǒng)的原理方案設(shè)計(jì)能力，沒有考慮具體的材料和結(jié)構(gòu)，更沒有考慮制造工藝和經(jīng)濟(jì)性等要求；到了“機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)”，主要訓(xùn)練學(xué)生對(duì)機(jī)械系統(tǒng)中各零部件的設(shè)計(jì)和計(jì)算能力，設(shè)計(jì)對(duì)象基本是齒輪減速器，運(yùn)動(dòng)方案一般是固定的，容易讓學(xué)生墨守成規(guī)，限制了創(chuàng)造性思維的發(fā)展；輪到機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)，內(nèi)容又是與前序設(shè)計(jì)對(duì)象無關(guān)聯(lián)的工藝設(shè)計(jì)；最后在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)制作階段，對(duì)象又變化了，于是就照貓畫虎，用現(xiàn)成的圖紙和工藝進(jìn)行加工，這種各自為陣的課程設(shè)計(jì)安排顯然違背了整機(jī)設(shè)計(jì)的思想，學(xué)生的能力培養(yǎng)只能趨于碎片化，而真正需要的整機(jī)綜合設(shè)計(jì)和應(yīng)用能力不能得以鍛煉和培養(yǎng)。因此，為了切實(shí)提高學(xué)生的工程意識(shí)和設(shè)計(jì)技能，改革選擇課程設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)為突破口，通過課程設(shè)計(jì)內(nèi)容的重新整合和優(yōu)化，使得各個(gè)課程設(shè)計(jì)內(nèi)容前后關(guān)聯(lián)和有機(jī)結(jié)合。③為了凸顯整機(jī)設(shè)計(jì)理念，訓(xùn)練學(xué)生的綜合設(shè)計(jì)技能，將圖1所示課程體系中的四大課程設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)聯(lián)合起來進(jìn)行，依次按方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和產(chǎn)品實(shí)物制造編排課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，做到課程設(shè)計(jì)的完整性、系統(tǒng)性和綜合性，從而訓(xùn)練學(xué)生從機(jī)械產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、性能仿真、工藝設(shè)計(jì)到加工制造和組裝調(diào)試的整機(jī)設(shè)計(jì)能力。在課程設(shè)計(jì)過程中，成立獨(dú)立穩(wěn)定的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，期間配備專門的指導(dǎo)教師，每個(gè)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)對(duì)象固定，始終貫穿于各個(gè)課程設(shè)計(jì)，具體以典型機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造為載體，例如無碳小車或是機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽設(shè)計(jì)對(duì)象等，要求分階段完成對(duì)象的各項(xiàng)設(shè)計(jì)任務(wù)，即依次設(shè)計(jì)、制作、安裝、調(diào)試一臺(tái)機(jī)械產(chǎn)品，讓學(xué)生從一開始就注重整機(jī)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)綜合分析問題的能力。④機(jī)械原理與創(chuàng)新綜合課程設(shè)計(jì)為機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)提供系統(tǒng)方案、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算和分析，在接下來的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)中，通過設(shè)計(jì)計(jì)算和選型，將前序設(shè)計(jì)得到的方案具體實(shí)物化，繪制出相應(yīng)的裝配圖和零件圖，同時(shí)又為機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)提供了圖紙和精度設(shè)計(jì)技術(shù)文件，而機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容又為最終的機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)制作提供了工藝指導(dǎo)，從而大大提高課程設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)的連貫性和實(shí)用性。為了保障以上改革的順利實(shí)施，根據(jù)我校的實(shí)際情況，依托學(xué)校的大學(xué)生素質(zhì)教育中心的加工設(shè)備制造出實(shí)物，使得學(xué)院的理論教學(xué)與大學(xué)生素質(zhì)教育中心的實(shí)訓(xùn)實(shí)現(xiàn)無縫結(jié)合，也使得教學(xué)資源得以充分利用。

4結(jié)束語

第8篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

貨車作為一種常用的商用車，已在現(xiàn)代的社會(huì)中占有舉足輕重的地位。人們的衣食住行的便利，都有貨車運(yùn)輸方面的功勞。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高更需要貨車的運(yùn)輸，貨車已成為一個(gè)國(guó)家乃至整個(gè)世界不可缺少的一樣運(yùn)輸工具。

變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一，汽車的前進(jìn)、后退，增速、減速都要靠變速器傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。而且變速器在汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很重要的影響。

本設(shè)計(jì)主要是齒輪的尺寸計(jì)算及校核，軸的尺寸計(jì)算和位置的確定，選擇設(shè)計(jì)滿足其承載能力的同步器。另外，針對(duì)齒輪作用力的不同，在不同的軸上選擇合適的軸承。利用軟件autcad完成變速器總成圖、第一軸、第二軸、中間軸、各個(gè)擋齒輪及同步器的設(shè)計(jì)。

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求也越來越高。通過對(duì)載貨車變速器的設(shè)計(jì)，我了解到變速器在汽車結(jié)構(gòu)中具有著重要的作用，因此變速器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步具有著深遠(yuǎn)的意義。

關(guān)鍵詞：汽車；變速器；齒輪；autocad

目  錄

摘 要 i

abstracts ii

目 錄 iii

第一章  緒論 1

第二章  變速器的概述及其方案的確定 3

2.1  變速器的功用和要求 3

2.2  變速器結(jié)構(gòu)方案的確定 3

2.2.1  變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇 3

2.2.2  倒擋傳動(dòng)方案 4

2.3  變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析 5

2.3.1  齒輪型式 5

2.3.2  換擋結(jié)構(gòu)型式 5

2.3.3  變速器軸承 5

第三章  變速器主要參數(shù)的選擇 6

3.1  擋數(shù)和傳動(dòng)比 6

3.1.1  擋數(shù) 6

3.1.2  傳動(dòng)比范圍 6

3.2   中心距a 6

3.3  外形尺寸 7

3.4  齒輪參數(shù) 7

第四章  變速器主要零件的設(shè)計(jì)及校核 11

4.1  各擋齒輪齒數(shù)的分配 11

4.1.1  確定一擋的齒數(shù) 11

4.1.2  確定常嚙合傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù) 12

4.1.3  確定其他各擋齒數(shù)： 12

4.2  齒輪的損壞形式 14

4.3  齒輪強(qiáng)度驗(yàn)算 15

4.3.1  直齒輪彎曲應(yīng)力 15

4.3.2  斜齒輪彎曲應(yīng)力 16

4.3.3  輪齒的接觸應(yīng)力 16

4.4  軸的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算 18

4.4.1  軸的設(shè)計(jì) 18

4.4.2  確定軸的尺寸 19

4.4.3  第二軸校核 21

4.4.4  中間軸的校核： 24

第五章  同步器的設(shè)計(jì)及校核 27

5.1  同步器的結(jié)構(gòu) 27

5.2  同步環(huán)主要參數(shù)的確定 28

5.2.1  同步環(huán)錐面上的螺紋槽 28

5.2.2  錐面半錐角 29

5.2.3  摩擦錐面平均半徑r 29

5.2.4  錐面工作長(zhǎng)度b 29

5.2.5  同步環(huán)徑向厚度 30

5.3  同步器的尺寸計(jì)算及校核 31

5.3.1  同步環(huán)結(jié)構(gòu)參數(shù)及尺寸的確定： 31

5.3.2  一倒擋，二三擋同步器校核 32

第六章  變速器的操縱機(jī)構(gòu) 33

結(jié) 論 34

致 謝 35

參考文獻(xiàn) 36

參考文獻(xiàn) 本論文由無憂51lunwen.com整理提供

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第9篇：機(jī)械設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案范文

Abstract: According to the talent demand of the machine engineering, the talent training mode of the major of machine design manufacture and automation is discussed in the paper. The construction target and train of thought of the dominant specialty was given according to diversified talents target, and the cultivation plan was carried out. The construction of teachers'' team was introduced. Education and teaching reform in the dominant specialty construction was discussed in detail. The perfect talent training scheme was built up, and the training of college students engineering practice and the creative ability were strengthened. So it should provide the compound talents adapted to the time tide for the fast developing mechanical manufacturing industry.

關(guān)鍵詞： 優(yōu)勢(shì)專業(yè)；人才培養(yǎng)；專業(yè)建設(shè)；產(chǎn)學(xué)研

Key words: dominant specialty；talent training；specialty construction；production-study-research

中圖分類號(hào)：G642.302 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2012）09-0208-02

0引言

在國(guó)家機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)及我?？傮w辦學(xué)指導(dǎo)思想和人才培養(yǎng)思路的指導(dǎo)下，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)是以機(jī)械工程為主導(dǎo)，以工程力學(xué)為基礎(chǔ)，以設(shè)計(jì)為前提，以工藝為核心構(gòu)成了制造技術(shù)的全部?jī)?nèi)容，注重機(jī)電結(jié)合。注重以人才培養(yǎng)為中心，以本科教育為主體，以學(xué)科發(fā)展為依托，以教育思想和觀念的更新為先導(dǎo)，以教學(xué)管理體制改革為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向開展專業(yè)建設(shè)，使專業(yè)建設(shè)與市場(chǎng)需求、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合[1]，為振興東北老工業(yè)基地，為石油、石化、機(jī)電行業(yè)輸送高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才這一主題來開展專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)工作。專業(yè)以“寬專業(yè)、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又具有石油石化特色，注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，加強(qiáng)素質(zhì)教育，全面培養(yǎng)和造就基礎(chǔ)扎實(shí)、有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)工程技術(shù)機(jī)電復(fù)合型應(yīng)用型人才。

1人才培養(yǎng)方案的制定

人才培養(yǎng)目標(biāo)是通過人才培養(yǎng)方案和具體教學(xué)計(jì)劃實(shí)施的[2]。培養(yǎng)方案的制訂以發(fā)展辦學(xué)特色，注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，全面培養(yǎng)和造就基礎(chǔ)扎實(shí)、具有創(chuàng)新精神的高級(jí)工程技術(shù)人才為目標(biāo)[3]。專業(yè)培養(yǎng)方案特色和優(yōu)勢(shì)是建立在機(jī)械工程學(xué)科特色和優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，依靠學(xué)科特色和優(yōu)勢(shì)建立專業(yè)的特色，并具有了石油石化特色的寬專業(yè)、厚基礎(chǔ)、復(fù)合型人才培養(yǎng)體系，同時(shí)注意教學(xué)、生產(chǎn)和科研相結(jié)合，為振興東北老工業(yè)基地和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而服務(wù)。本學(xué)科有實(shí)力雄厚的機(jī)、電、氣、液、磁傳動(dòng)與控制技術(shù)的人才，致力于新型傳動(dòng)與控制的設(shè)計(jì)。機(jī)械設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)的機(jī)床設(shè)計(jì)范疇，學(xué)生在掌握了常規(guī)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法的基礎(chǔ)上，注重知識(shí)的運(yùn)用，學(xué)生既可從事制造裝備的設(shè)計(jì)制造，又能適應(yīng)石油石化行業(yè)的需求，從事石油機(jī)械、化工設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，使專業(yè)發(fā)展道路拓寬。從學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)可見，有機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、抽油機(jī)設(shè)計(jì)、換熱器及石油儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)，又有輸油泵設(shè)計(jì)、壓力容器的制造工藝等。在培養(yǎng)計(jì)劃中明確指出了大學(xué)本科培養(yǎng)方案實(shí)施的時(shí)間年限為四年制，高職專升本為兩年制。培養(yǎng)方案對(duì)課程設(shè)置、教學(xué)進(jìn)程和實(shí)踐安排都做了詳細(xì)說明，經(jīng)過多年在各教學(xué)環(huán)節(jié)中的執(zhí)行并隨著社會(huì)需求的變化不斷調(diào)整和修訂，培養(yǎng)方案已得到逐步充實(shí)和完善。

2培養(yǎng)方案的實(shí)施

專業(yè)培養(yǎng)方案注重機(jī)電結(jié)合，突出石油石化機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品設(shè)計(jì)的特色，以適應(yīng)石化行業(yè)和機(jī)電行業(yè)對(duì)機(jī)電復(fù)合型人才的廣泛需求，立足東北、面向全國(guó)石油石化行業(yè)，充分發(fā)揮專業(yè)的人才優(yōu)勢(shì)和科技優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)為振興東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。為了適應(yīng)“重基礎(chǔ)，寬口徑”的人才培養(yǎng)要求，在學(xué)習(xí)過程中，強(qiáng)化工程基礎(chǔ)課，使學(xué)生掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，還加強(qiáng)了對(duì)基本操作技能的訓(xùn)練，分別在校內(nèi)實(shí)習(xí)工廠和典型生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行金工、機(jī)械制造工藝學(xué)、數(shù)控加工技術(shù)等生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

面向石油、石化機(jī)械產(chǎn)品與設(shè)備的設(shè)計(jì)及制造專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械制造基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在生產(chǎn)第一線從事機(jī)械工程領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、管理、科技開發(fā)、應(yīng)用研究和經(jīng)營(yíng)銷售等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。在掌握機(jī)械工程領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)以現(xiàn)代設(shè)計(jì)、現(xiàn)代制造、計(jì)算機(jī)應(yīng)用為核心，通識(shí)教育，厚基礎(chǔ)，寬口徑，分類培養(yǎng)的教學(xué)管理模式，以油氣鉆采及輸運(yùn)機(jī)械設(shè)計(jì)和石油產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)為特色，服務(wù)于石油、石化的機(jī)械產(chǎn)品和設(shè)備。

面向機(jī)電行業(yè)的設(shè)計(jì)及制造專業(yè)培養(yǎng)注重機(jī)電結(jié)合，在學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)與制造理論及方法的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)機(jī)電一體化、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，以適應(yīng)社會(huì)對(duì)機(jī)電復(fù)合型人才的廣泛需求。培養(yǎng)的人才具有機(jī)、電、計(jì)算機(jī)等多方面綜合知識(shí)，具有較強(qiáng)的綜合解決實(shí)際問題的能力。