城市設計五要素精選(九篇)

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第1篇：城市設計五要素范文

1.研究背景

1.1選題背景

隨著現(xiàn)代社會人文主義與人本主義思想的出現(xiàn)與蔓延，在城市設計中以人為本位及注重地段的歷史傳承已經(jīng)成為設計領域的共識，逐漸取代了上世紀五六十年代的物質(zhì)形態(tài)設計為主導的城市設計。在這樣的驅使下，如何提高城市中的市民的生活品質(zhì)與環(huán)境品質(zhì)已經(jīng)成為各個城市在城市設計層面上所關注的重要內(nèi)容。

隨著全球化趨勢的加劇，城市已經(jīng)不是過去個體意義上的城市概念了，而是整個世界格局中的一個“節(jié)點”，城市的區(qū)域化導致了如何面對激烈的城市競爭成為每個城市不可逃避的現(xiàn)實問題，城市設計在這樣的背景下從過去的“空間”經(jīng)營發(fā)展到“土地”經(jīng)營，最后走到了現(xiàn)在的“城市”經(jīng)營階段。如何讓城市在滿足公眾對公共空間的使用需求及對公共環(huán)境視覺上的美學需求的同時，最高效的管理城市開發(fā)、引導城市建設發(fā)展成為每個城市必須研究的課題。

1.2選題依據(jù)

城市設計的關鍵是對城市設計要素的研究，其中的重點是城市設計要素之間的關系。

現(xiàn)代城市設計的任務是平衡和綜合各個組成城市的要素的關系；核心是關注要素之間的滲透與結合?，F(xiàn)代城市這個復雜的大系統(tǒng)，是由各種城市要素組成，每個要素都有其社會、經(jīng)濟、文化、生活等存在的意義，不會像雕塑作品可由藝術家暢想創(chuàng)作，城市設計的創(chuàng)作主要建立在要素的關系組合上，城市的多樣性、有序性、和諧性來源于要素的組合。因此研究城市設計要素及其之間的關系，必然成為城市設計的創(chuàng)作機制。

可以說城市設計是以關系組合為職責，側重于整合結構性的職能關聯(lián)和空間關聯(lián)，促進城市各種活動的合理交織。

1.3研究的對象與范圍

本文以金鐘街地區(qū)總體城市設計為例，研究城市設計要素的運用。在這里首先對城市設計及城市設計要素的概念和內(nèi)涵進行界定。本文中城市設計的概念所指的是的廣義的城市概念，這個意義層面的城市設計的任務不僅僅是設計城市的公共空間，還包括了促進城市社會文化的繁榮等。

1.3.1城市設計概念與城市設計要素概念之間的緊密聯(lián)系

城市設計雖然說它是伴隨著城市的誕生就存在，并隨著城市歷史的發(fā)展也在同時豐富和完善的，但是城市設計的概念卻是在50-60年代隨著西方國家城市化的迅速推進而出現(xiàn)的。城市設計的含義與外延隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展而不斷的完善與豐滿，所以至今對于城市設計還沒有一個確定的定義，但是經(jīng)過翻閱資料，還是可以從現(xiàn)有的一些概念中發(fā)現(xiàn)一些得到大家認同的觀點，

從關于城市設計的諸多定義中可以看出城市設計在諸多的概念論斷中反復被提出的有一個關鍵詞“要素”或者“物體”（這里的物體的概念可以被抽象為要素），城市設計和城市設計要素是密不可分的。在明確了本文所討論的城市設計概念后，將進入對城市設計要素概念的詮釋，首先需要對比一下城市要素與城市設計要素兩個易混淆的概念。

1.3.2城市要素與城市設計要素的關系

兩者的內(nèi)涵及范圍不同。城市設計要素是城市要素的一個子系統(tǒng)，城市要素的范圍包括了組成城市的物質(zhì)性的要素和城市發(fā)展所必需的一些內(nèi)容，每個城市的城市要素也不盡相同。

兩個概念的目標不盡相同。城市要素包括了一些功能要素及實施要素，它主要是為了保證城市能夠安全、正常的運轉與發(fā)展。而城市設計要素主要是為了保證城市空間的合理、城市形象的美化、城市特色的延續(xù)。

1.3.3城市設計要素的內(nèi)容與重點

在城市設計出現(xiàn)的初期，美學品質(zhì)是城市設計所追求的主要目標，而到了60年代以后，效率、經(jīng)濟、美學、環(huán)境、歷史的并重成為城市設計要素所關注的主要問題。

城市設計要素是針對城市的保護、增長、變化及視覺品質(zhì)所作出的物質(zhì)層面發(fā)展的指引。城市設計要素相對于城市的其他物質(zhì)要素來說比較難以進行量化，但是，城市設計要素卻并不比其他城市要素的重要性低，在對城市可以感知的形象上，城市設計要素甚至超過了其他的城市要素。

城市設計要素所關注的是城市特色的保護、復原及對城市現(xiàn)存設施的再利用。同時，城市設計要素還關注如何將新的發(fā)展與自然生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展，也重視新的社區(qū)開發(fā)與現(xiàn)有的社區(qū)如何在一個系統(tǒng)框架內(nèi)進行統(tǒng)一，如何將新的開發(fā)對城市現(xiàn)有社區(qū)的物質(zhì)和社會方面的影響減小到最低程度。

可以說，城市設計要素所關注的是城市開發(fā)與自然生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、城市新區(qū)與舊區(qū)的協(xié)調(diào)、城市社會與物質(zhì)層面的協(xié)調(diào)等多個關系，是一個綜合與平衡城市要素之間關系的概念。

1.4研究目的

真實世界生活中的所有客體，都是處于相互重疊的復合狀態(tài)，城市也一樣，是一個錯綜復雜的復合體，既有確定的有序的一面，也有隨機和無序的另一面，既有可度量的因素，也有很多無法度量的因素，系統(tǒng)中的各要素是互相滲透、混合重疊的。為了達到對城市設計的控制與管理，迫切需要將對于這個復雜的系統(tǒng)中的組成要素進行整合、歸類，并且進行政策的制定以保證城市設計要素的合理有效實施。

（1）改善國內(nèi)現(xiàn)在各城市中各個要素混亂的狀況，形成整體的有序的城市設計要素體系。

（2）形成國內(nèi)對城市設計的評判標準。

（3）幫助管理者進行科學合理明晰的城市管理。城市管理者的任務就是最大限度的保障城市公平與提高城市的效率。

2.新時期對城市設計要素的思考

2.1人是城市設計要素的核心

現(xiàn)代化城市設計的最根本出發(fā)點以人為中心。在這里引用一些觀點：

胥瓦尼在《都市設計程序》中業(yè)指出，“都市設計的關鍵是“公眾”，也就是人。他還將都市設計內(nèi)容分為了三種形態(tài)，分別代表開發(fā)、保育、社區(qū)等三種不同取向，并且他指出都市設計的目標是使三者達到平衡。

日本東京大學西村幸夫教授在《城市設計思潮備忘錄》中對城市設計基本特征為：城市設計項目只有當其被城市生活者（包括居民、就業(yè)者、游客等）利用才有意義。

2.2經(jīng)濟要素是城市設計的根本目的

城市設計是通過形態(tài)環(huán)境的綜合設計來提高城市環(huán)境質(zhì)量，但它更滲入到社會和經(jīng)濟的諸多方面。實際上，在大量的城市設計活動背后，往往都依附著一定的經(jīng)濟振興和社會發(fā)展目標。城市設計要有敏銳的經(jīng)濟頭腦，尤其是平衡公共投資和自認開發(fā)商的利益。

所以，經(jīng)濟要素是城市設計的根本目的，而且由于城市設計所關注的是公眾的利益，所以城市設計要素中的經(jīng)濟發(fā)展所指的不是單一的利益團體意義上的經(jīng)濟要素，而是整個社會意義上與公平意義上的經(jīng)濟要素概念。

2.3強調(diào)城市各個要素之間的融合與交匯，強調(diào)城市設計的綜合性

近年來城市設計更強調(diào)城市設計要素綜合性、交融性、不同功能的建筑相互交融混合，城市綠地、城市交通和建筑交融混合，城市空間的立體混合。

日本東京大學西村幸夫教授在《城市設計思潮備忘錄》中描述：城市設計除特殊情況外都是對城市進行部分的設計，所以對其他部分的關聯(lián)性決定著設計的有效性。城市設計不能夠自身實現(xiàn)完整性，而是以融入整體結構為前提的，這是城市設計有很強的社會性的例證。城市設計本身與城市其他部分及城市整體之間的相關性。

3、金鐘街地區(qū)總體城市設計中對城市設計要素的研究

金鐘街地區(qū)此次設計范圍占地19.6平方公里，囊括南淀風景區(qū)等研究范圍33.1平方公里。要在這么大的區(qū)域內(nèi)實施嚴格劃一的設計控制標準，既難執(zhí)行，效果也不會理想。因此該城市設計的意圖不是規(guī)定或控制設計的各個方面，而是希望能幫助規(guī)劃管理者明確、理解和控制影響新城形態(tài)效果的主要元素。

在該城市設計中，將城市設計要素分為三大類，分別是總體架構、景觀風格和建筑風格，每一類再詳細展開導則控制設計。

3.1總體架構

3.1.1空間架構

在這一部分中，包括了土地利用、開發(fā)強度、建筑高度、綠線控制、特色建筑、高層建筑、特色街等七個小方面，在這里我們以土地利用為例。土地利用的目標為：

（1）創(chuàng)造新區(qū)、社區(qū)、鄰里各級中心，聚集活動，營造場所感。

（2）提供多樣的土地使用類別，營造完整生活社區(qū)，靈活地適應市場需求。

（3）開放空間系統(tǒng)結合規(guī)劃河道、公園等資源，實現(xiàn)環(huán)境與發(fā)展共贏。

原則為：

（1）塑造一個融居住、商業(yè)、娛樂、酒店、辦公、零售等用途的綜合公共服務中心。

（2）為不同區(qū)域的居住社區(qū)提供各自的服務設施，社區(qū)公園、學校、商業(yè)等組成社區(qū)級服務中心，而會所、零售、餐飲等構成的綜合用途地塊提供鄰里服務中心的功能。

（3）開放空間在用地中占有較高比例。

3.1.2交通系統(tǒng)

在交通系統(tǒng)這一部分中，包括了車行系統(tǒng)、非機動車系統(tǒng)、步行系統(tǒng)、公交系統(tǒng)和停車系統(tǒng)五個部分，這里以車行系統(tǒng)為例，探討了它的目標與原則。

目標：

（1）建立明晰的道路等級，滿足功能需求。

（2）將穿越通與本地交通分離。

原則：

（1）金鐘街地區(qū)的道路可分為外部聯(lián)系道路和區(qū)內(nèi)道路，而區(qū)內(nèi)道路又分為主干道、次干道、支路三個等級。

（2）為塑造人性的親密尺度的街道空間，在滿通量的前提下，控制道路的紅線寬度，不使路幅過寬。

（3）在特別的道路上設減速裝置或減速設計，提高步行的安全性。

（4）公共停車場的設置與人們的活動聚集點（商業(yè)中心、公園、交通換乘點）相結合，并考慮與主要進出干道的關系，提供到達與疏散的便捷。

3.1.3開放空間系統(tǒng)

開放空間系統(tǒng)則包括水體和綠地兩部分，以水體為例。

目標：（1）塑造金鐘街地區(qū)景觀多元化的城市形象。

（2）提供舒適宜人的濱水空間。

原則：（1）整合補充的河道網(wǎng)絡。

（2）鼓勵開發(fā)商建設鄰里層級的水體系統(tǒng)。

3.2景觀風格

這部分包含了最大量的城市設計要素，大致分為綠地景觀、街道景觀、河道景觀、照明規(guī)劃和景觀元素五個部分，在這里我們重點以河道景觀為例。

3.2.1河道景觀

首先對河道的軟硬質(zhì)提出控制要求。

（1）軟質(zhì)岸線

該地區(qū)河道均經(jīng)過人工護砌，且位于中心城區(qū)，從集約用地和城市防洪要求考慮，避免采用較長的純植物護坡，因此在新修景觀水體時采用與生態(tài)環(huán)保要求相符合的混合型堤岸為主，分為A、B兩類。所有軟質(zhì)岸線設計過程中，必須強化基地保水與滲透功能，并采用生態(tài)過濾排水系統(tǒng)，將污水收集并排入城市污水系統(tǒng)。

（2）硬質(zhì)岸線

連貫的低標高硬質(zhì)岸線是現(xiàn)代本土風格水岸的一個最重要元素，來體現(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)獨有的文化個性。結合不同的用地性質(zhì)和空間尺度，創(chuàng)造不同的活動場所。硬質(zhì)岸線主要包括直立岸線C和臺階岸線D。所有硬質(zhì)岸線設計的中必需注重保護水系質(zhì)量，遵循環(huán)境導則中對維護河流水系水質(zhì)的要求。岸界雨水必須收集入城市污水系統(tǒng)，嚴禁直接排入水系，防止造成水質(zhì)污染。

3.3建筑風格

首先根據(jù)功能進行建筑風格分區(qū)。

然后以服務區(qū)為例，提出詳細的設計引導

建筑風格：現(xiàn)代簡潔風格

建筑特色：明快、簡潔、實用

設計策略：

高層建筑是構成城市天際線的重要元素，建筑設計應統(tǒng)一將設備用房和附屬設施納入建筑整體造型之中。單體建筑不應出現(xiàn)過大過寬的形體，高層建筑的高寬比應嚴格控制，突出體現(xiàn)個性特征，塑造簡潔的建筑形體。

高層建筑的形象風格應與所在區(qū)域的地域特征相統(tǒng)一，體型、尺度、材料應與周邊建筑相協(xié)調(diào)。

應采用安全、耐久的節(jié)能材料，如石材、鋁板、真石漆等。單體建筑使用的材料種類不宜過多。

金鐘街服務區(qū)應體現(xiàn)地域性、文化性、原創(chuàng)性特征，采用現(xiàn)代簡約的設計手法，創(chuàng)造高效的現(xiàn)代化形象、彰顯富有活力的大都市氣息。

第2篇：城市設計五要素范文

[關鍵詞]控制性詳細規(guī)劃；城市設計；編制與實施

光谷中心城光谷中心城（以下簡稱“中心城”）位于武漢東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)①（以下簡稱“示范區(qū)”）中部，總用地面積36.5km2，2011年示范區(qū)提出高標準建設以光谷中心城為核心的科技時尚新城的總體目標。為打造鮮明城市形象，提升土地價值、提高運營效率，如何高水平開展《武漢光谷中心城控制性詳細規(guī)劃》（以下簡稱“中心城控規(guī)”）編制成為地方規(guī)劃主管部門亟需解決的新課題。控規(guī)作為規(guī)劃編制承上啟下的關鍵層次，即面向規(guī)劃管理又指導建設實施。針對光谷中心城這種特殊區(qū)域，為滿足政府個性化管理需求，對控規(guī)提出了更精細化要求，其編制方法和管控手段的研究需結合管理實際和市場需求，不斷加強和深入。

1問題的提出

1.1現(xiàn)行控規(guī)的實施困境控規(guī)作為規(guī)劃行政審批唯一法定依據(jù)，其制定及修改程序均有嚴格規(guī)定。在規(guī)劃管理實際工作中，控規(guī)編制成果常常前瞻性和科學性不足，導致規(guī)劃實施性不強，對城市規(guī)劃建設指導性較弱。往往規(guī)劃剛編制完成，其控制指標就面臨調(diào)整的強烈需求，其繁瑣嚴肅的修改程序，嚴重影響了重大項目的落地進度，一定程度制約了地方經(jīng)濟社會發(fā)展?？匾?guī)權威性和嚴肅性受到極大挑戰(zhàn)，所謂“一張藍圖干到底”、“強化規(guī)劃引領”成為一紙空談。1.2需要什么樣的控規(guī)今年初國務院《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》，對規(guī)劃管理工作提出了更高的要求。在總體規(guī)劃宏觀藍圖引導下，為實現(xiàn)“一張藍圖干到底”的高效管理，對于地方規(guī)劃主管部門而言，到底需要什么樣的控規(guī)？筆者認為具有三個特點：一是滿足公眾利益，強調(diào)規(guī)劃科學性；二是適應市場需求，強調(diào)規(guī)劃靈活性；三是便于規(guī)劃管理，強調(diào)規(guī)劃可操作性。

2技術體系構建

為確保規(guī)劃的可實施性，中心城控規(guī)建立了前期研究、城市設計、法定控制三個層次的技術體系。2.1前期研究指為滿足公眾、政府及市場等多元主體需求，開展多個專題的前期研究，為城市設計、法定控制奠定科學基礎，有效提升編制成果的前瞻性。2012年在項目啟動之初，針對中心城在規(guī)劃建設階段中可能遇到的定位同質(zhì)化、運營驅動力不足等問題，開展六大專題研究，即戰(zhàn)略定位、功能系統(tǒng)、交通發(fā)展、開敞空間特色、地下空間開發(fā)利用及開發(fā)運作策略，形成切實可行的結論作為城市設計指導框架。2.2城市設計以前期研究結論為指導框架開展城市設計，著重塑造特色城市風貌，構建高品質(zhì)城市空間秩序，打造人性化城市公共空間，是后續(xù)法定控制的重要內(nèi)容。通過城市設計的引入，建立立體形態(tài)系統(tǒng)，促使控規(guī)從以往以土地區(qū)域為媒界的二維平面規(guī)劃向三維空間規(guī)劃轉變，有效提升控規(guī)成果的科學性，引導城市健康發(fā)展。在六大專題研究獲得認可后，示范區(qū)規(guī)劃局隨即組織編制《光谷中心區(qū)總體城市設計》（以下簡稱“總體城市設計”）。該設計基于六大專題研究結論，運用生態(tài)GIS分析技術，尊重自然生態(tài)稟賦，以“低沖擊，生態(tài)為先；重平衡，智慧節(jié)能”為空間設計理念，采用“小街區(qū)、密度網(wǎng)”的空間布局模式，形成環(huán)境引導健康的現(xiàn)代生活、空間塑造活力的混合街區(qū)。2.3法定控制為保障前期研究結論、城市設計內(nèi)容在規(guī)劃管理層面全面落地，充分利用控規(guī)法定地位，通過控規(guī)編制將城市設計納入城鄉(xiāng)規(guī)劃編制的法定體系。總體城市設計獲得武漢市規(guī)委會批復后，2013年示范區(qū)規(guī)劃局隨即組織開展中心區(qū)控規(guī)編制，將示范區(qū)總體規(guī)劃宏觀管理要求、總體城市設計的三維意向轉化為具體管理指標，指導后續(xù)規(guī)劃審批和監(jiān)管。

3管控策略研究

3.1控制和引導的統(tǒng)一為切實“一張藍圖干到底”，中心區(qū)控規(guī)采取“整體設計、分區(qū)控制”，“重點受控、一般引導”的管控策略，實現(xiàn)總體城市設計對城市空間形態(tài)的有效指導。對于“五線”及公益性公共設施，在整個規(guī)劃區(qū)域內(nèi)實行強制性控制，同時對總體城市設計核心控制內(nèi)容采取分層級分區(qū)域引導，以實現(xiàn)控制與引導的統(tǒng)一。針對總體城市設計確定的核心區(qū)，除對用地性質(zhì)及其兼容性、容積率、建筑密度、建筑高度、綠地率等指標實行精準控制外，還對建筑退讓、建筑街墻、塔樓位置、出入口設置、停車配置等城市空間形態(tài)重要要素實行特殊控制；而對于一般區(qū)域僅控制其高度分區(qū)、強度分區(qū)、用地主導性質(zhì)等，以體現(xiàn)控規(guī)對空間形態(tài)塑造的引導。3.2管理與需求的平衡為使中心城控規(guī)真正面向實施與管理，在編制過程中不斷與多方主體對接，其中包括：消防、人防、建設、園林、土地、房產(chǎn)等職能部門，中心城辦②、擬開發(fā)項目建設主體、商業(yè)運營策劃機構以及各領域專家與公眾。對接內(nèi)容涵蓋本區(qū)域地下空間規(guī)劃、軌道交通詳細設計、擬開發(fā)地塊建筑設計方案、商業(yè)運營需求等多個方面，以期在公眾、政府和市場等多元主體需求中尋求最佳平衡。

4控制要素轉譯

控制要素轉譯是城市設計實現(xiàn)法定控制的關鍵環(huán)節(jié)。由于控規(guī)與城市設計在編制目的、研究重點、技術語言等方面存在差異，總體城市設計控制要素在轉譯過程中，主要出現(xiàn)五類問題，即與國家法規(guī)和地方規(guī)定的沖突、與規(guī)劃管理要求的沖突、與建筑設計手法的沖突、與運營開發(fā)需求的沖突、與國人行為模式的沖突。針對此，面向地方規(guī)劃管理實際，中心城控規(guī)對控制要素具體采用了優(yōu)化控制、增加控制、取消控制、尊重保留四種轉譯方式（表1）。下文著重闡述采取優(yōu)化控制的轉譯情況。4.1街墻街墻是總體城市設計提出的塑造城市空間形態(tài)核心控制要素，根據(jù)道路功能和等級主要分成了A、B、C三類（圖1），對建筑有效貼線率（建筑臨街比）③（以下簡稱“貼線率”）、建筑退界、落客區(qū)④、機動車出入口、人行出入口、街墻活躍度⑤提出了不同控制要求。但該項控制要素結合規(guī)劃管理和建設實施轉譯時，出現(xiàn)了以下四種困難。一是與《建筑設計防火規(guī)范》沖突。規(guī)范對消防車登高操作場地、消防車道的設置要求，致使部分地塊貼線率難以實現(xiàn)。因此，中心城控規(guī)放寬了對C街墻控制要求，不再對貼線率進行量化控制（圖2）。同時為貫徹落實“小街坊、密度網(wǎng)”的規(guī)劃布局，積極與消防主管部門協(xié)商，在核心區(qū)采取統(tǒng)籌道路與權屬用地設置消防車登高操作場地和消防車道。二是與國人行為模式的沖突。為提高區(qū)域交通的微循環(huán)能力，總體城市設計中A、B街墻不得設置落客區(qū)，但具體實施時與國人的行為模式存在差異導致難以實施，且不利于地塊內(nèi)建筑布局及交通組織。針對此結合國情，鑒于B街墻一般位于次干道及系統(tǒng)性支路，落客區(qū)的設置對城市交通無較大影響，中心城控規(guī)放寬了B類街墻對落客區(qū)的控制要求（圖2）。三是建筑單體設計的訴求。有效貼線⑥，是總體城市設計打造人性化街區(qū)的重要管控手段，但具體實施時抑制了建筑設計特別是建筑造型設計的活力。鑒于此，中心城控規(guī)對有效貼線概念進行優(yōu)化，“允許增加2米的后退距離作為靈活設計空間”。四是不便于規(guī)劃審批和行政裁量。街墻活躍度，是人性化公共空間重要評價指標，但引入規(guī)劃管理后卻因屬于主觀性審查，不便于行政裁量。針對此同時考慮到開發(fā)運營的需求，該項指標在轉譯時由量化控制調(diào)整為引導性規(guī)定（圖2），并結合地方行政審批程序，以專家評審會的形式予以審核，從而提高控規(guī)實施的可操作性。4.2塔樓位置與高度城市設計從全局角度對區(qū)域內(nèi)建筑塔樓布局、體量、高度提供了一種較優(yōu)的設計。為尊重市場需求同時打造城市整體形象，中心城控規(guī)中對塔樓位置與高度均依據(jù)城市設計方案采用引導性控制，其中塔樓高度允許在10m以內(nèi)上下浮動，通過彈性控制適度提高控規(guī)的靈活性。4.3用地兼容性為激發(fā)城市活力同時便于開發(fā)建設資金平衡，總體城市設計采用了混合用地性質(zhì)，主要為商業(yè)商務與居住用地之間的混合。用地兼容性成為落實混合用地要求的必要控制手段。另一方面，為便于規(guī)劃管理武漢市也出臺了《規(guī)劃用地兼容性管理規(guī)定》，但普世性的規(guī)定無法滿足中心城精細化控制要求。于是，用地兼容性在轉譯過程中，結合原設計理念針對不同區(qū)域對現(xiàn)行規(guī)定的兼容比例進行了適當優(yōu)化。為確?？傮w城市設計形態(tài)落地，在核心區(qū)重要軸線上嚴格控制裙房商業(yè)比例，商務用地最大兼容比例由30%降低至10%，即主導功能面積比例最小為90%；針對地鐵站點等交通可達性較高區(qū)域，適當放寬商務用地與居住用地最大兼容比例，由30%增大至50%，即可兼容居住建筑面積比例最大為50%，以便于大體量建筑的靈活布局，以適應后期開發(fā)項目的多樣性；而針對居住區(qū)，現(xiàn)行規(guī)定即可滿足總體規(guī)劃設計理念需求，故不再對現(xiàn)行兼容比例予以調(diào)整（圖3）。

結語

第3篇：城市設計五要素范文

城市設計的重要對象是城市空間，因此對城市空間進行科學分析和合理組織是城市設計的關鍵。最古老又最常用的空間分析法是由凱文•林奇(KevinLynch，1960)首創(chuàng)的“城市五要素”，其中五要素主要包括節(jié)點、區(qū)域、路徑、邊界、標志?！罢w保護”視角下的老城城市設計研究成功的老城整體保護，一定是以城市設計為先導的。城市設計在新世紀的老城整體保護中擔當著比以往更為重要的責任，扮演著更為活躍的角色，城市設計被認為是老城整體保護進程中的一個基礎要素，將城市設計方法置于老城整體保護的理論框架之下，可以使我們用更為廣闊的視角觀察與分析相關問題，同時，在我們的老城中建立一種可持續(xù)的生活方式與包容的社會需要一個經(jīng)過良好設計的物質(zhì)環(huán)境。而缺乏經(jīng)濟發(fā)展活力及可持續(xù)發(fā)展條件的蒲城歷史文化名城，亟待高質(zhì)量的城市設計作為老城整體保護的先導。

1老城之美

蒲城位于我國中西部的交界地區(qū)，居于西安一小時經(jīng)濟圈內(nèi)，縣城區(qū)位于堯山山前平原地帶，古代蒲城縣城有五臟(五個廟宇)六腑(六個街區(qū))，七十二個牌坊，七十二條街巷，形狀像蝸牛，故有“千年蒲城，臥牛名城”的美稱。在對蒲城老城城市設計前期研究階段，根據(jù)“場所—文脈”分析方法，首先搜集蒲城縣的基礎資料，整合老城文脈，做出老城“整體保護”物質(zhì)與非物質(zhì)文化要素分析，其要素主要表現(xiàn)在以下五個方面:1)風水格局。蒲城整體風水格局追求“背山面水”“負陰抱陽”的理念，其風水格局可以總結為“洛水繞東丘，騰蛟起鳳;堯峰屏北障，臥虎藏龍;古城奏神韻，負陰抱陽;雙塔眺南塬，人文自然”。2)歷史古跡。蒲城共有省級以上重點文物單位14處，歷史古跡眾多，其中位于老城內(nèi)的歷史古跡主要有文廟、考院、楊虎城故居、林則徐紀念館等。3)歷史名人。蒲城縣歷史悠久、人杰地靈，歷史名人主要有王鼎、楊虎城、井勿幕、李儀祉等人。4)民俗文化。蒲城民俗文化主要有煙火、雜技、社火、戲曲、工藝等，具有鮮明的關中地域民俗文化特色。5)飲食文化。蒲城的椽頭蒸饃以其悠久的歷史，精湛的工藝，色香味俱佳的饃中之冠成為蒲城特有的傳統(tǒng)食品而聲名遠揚。

2發(fā)展之痛

2．1古城特色風貌的迷失蒲城在城鎮(zhèn)發(fā)展過程中，由于經(jīng)濟的落后和保護意識的薄弱，自民國時期開始，不斷拆除城墻與城門、木石牌坊、東岳廟大殿等建構筑物，許多獨具特色的傳統(tǒng)建筑和老街在改造的浪潮中遭到建設性的破壞，并且由于當?shù)鼐用竦淖越ā⒏慕ìF(xiàn)象嚴重，主要街道兩旁用地性質(zhì)混雜以及現(xiàn)代交通方式變化的影響，老城風貌特色和城市空間格局淡化，歷經(jīng)滄桑的臥牛古城的獨特風貌也正面臨著消解的危機。

2．2保護管理的薄弱和保護技術的缺乏自1993年蒲城被批準為省級歷史文化名城以來，蒲城縣一直缺乏專項保護規(guī)劃的指導，專項規(guī)劃的滯后給名城保護工作帶來阻擋，加之政府管理的不力以及保護技術的落后和缺乏保護資金，使縣城內(nèi)大量文物古跡周邊環(huán)境和具有歷史價值的建筑遭到破壞，名城獨具原真的發(fā)展脈絡將逐漸消失。

2．3城鎮(zhèn)化水平的低下及相關政策體制的滯后城鎮(zhèn)化水平的低下導致蒲城缺乏足夠的經(jīng)濟規(guī)模效益，阻礙了縣城社會經(jīng)濟的發(fā)展，使歷史文化遺產(chǎn)保護缺乏足夠的社會經(jīng)濟動力。而相關政策體制的滯后如住房分配制度、產(chǎn)權制度的不完善也為老城公共空間體系的建構帶來困難。

3復興之思

要保護好蒲城老城，必須從老城“整體保護”戰(zhàn)略層面統(tǒng)籌老城保護與發(fā)展的關系，對老城的整體格局與風貌保護、歷史地段保護、文物古跡保護、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護四方面做出戰(zhàn)略性的安排，并納入政府的實施策略及行動計劃。

3．1整體格局與風貌保護

3．1．1整體風貌保護首先以歷史資料為基礎，根據(jù)現(xiàn)存城市格局中城墻和護城河已經(jīng)消失的情況，確定蒲城老城區(qū)整體保護控制范圍，即北側以延安街為界，南側以朝陽街為界，西側以重泉路為界，東側以迎賓路為界，面積約為152．24hm2。其次劃定風貌保護分區(qū)，規(guī)劃以解放路為界，將整個老城劃分為傳統(tǒng)風貌街區(qū)和歷史文化保護街區(qū)兩大部分，并且根據(jù)分區(qū)的不同特點，分層次、分主次的進行保護，制定具有針對性的保護措施和控制導則。

3．1．2傳統(tǒng)道路格局保護對歷史留存下來并目前保護完整的達仁巷、槐院巷、杈把巷等六條歷史街巷，規(guī)劃應嚴格保護，包括保持其位置、格局、走向基本不變，并對兩側建筑的高度，體量，形態(tài)進行控制，以形成宜人的街道尺度和連續(xù)的街道界面;應合理調(diào)整路網(wǎng)功能及道路斷面，延續(xù)其原有的歷史風貌。

3．2歷史地段保護蒲城達仁巷—杈把巷歷史街區(qū)和槐院巷歷史街區(qū)是蒲城老城區(qū)現(xiàn)存歷史風貌和空間格局保存最完整的街區(qū)，文物古跡眾多，街巷格局保留較完整，經(jīng)過保護能夠較好的展示出蒲城深厚的歷史文化內(nèi)涵。規(guī)劃對歷史街區(qū)的保護采取以下措施:1)保護歷史街區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的街巷格局、歷史建筑和古樹名木，特別要保留歷史街區(qū)內(nèi)居住的居民的生產(chǎn)生活習慣和原有居住環(huán)境。2)保留和疏解傳統(tǒng)院落格局，將其分為保留院落、改造院落和新建院落三個等級，不同等級提出不同的更新策略。3)根據(jù)必要的交通、防災、開敞空間等要求，拆除部分與歷史風貌有沖突的建筑物，改造為廣場或綠地，營造具有歷史內(nèi)涵的開敞空間。

3．3文物古跡保護依據(jù)《中華人民共和國文物保護法》，規(guī)劃對文物古跡劃分三級保護范圍，其中在保護A區(qū)范圍內(nèi)應嚴格按文物保護法的規(guī)定對文物保護單位本體及環(huán)境進行保護，禁止隨意改變原有狀況、面貌及環(huán)境;在保護B區(qū)帶內(nèi)的建筑和環(huán)境應與保護A區(qū)的整體風貌協(xié)調(diào)，避免對保護A區(qū)范圍的環(huán)境及視覺景觀產(chǎn)生不利影響;在保護C區(qū)應對建筑高度、形式、體量、色彩等要提出具體、嚴格的控制要求，注意歷史文化的延續(xù)。

3．4非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護對于非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護，應集中力量挖掘、整理、搶救和傳承，在規(guī)劃階段運用凱文•林奇的城市五要素進行老城開敞空間的建構以及結合城市旅游策劃和布置具有民俗文化元素的設施及小品，為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護提供展示平臺，讓人們在游玩的同時能夠親身感受到蒲城深厚的文化內(nèi)涵。

第4篇：城市設計五要素范文

關鍵詞：城市設計；控制性詳細規(guī)劃；調(diào)整

中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：

1 控規(guī)與城市設計的認知

1.1定義

控制性詳細規(guī)劃（以下簡稱控規(guī)）是指以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。

城市設計是一種主要通過控制城市公共空間的形成，干預城市社會空間和物質(zhì)空間發(fā)展進程的社會實踐（劉宛，2000）。是以城市公共空間和景觀環(huán)境為主要對象，以對象的宜人性和性質(zhì)性為目標，以人性化為原則，以系統(tǒng)方法為途徑的一種用于相關規(guī)劃設計及其行政管理領域的思維方式、設計法則以及專項規(guī)劃設計。

1.2控規(guī)與城市設計的關系

在我國的城市規(guī)劃體制中，控規(guī)是總體規(guī)劃目標與任務的具體落實，同時也是修規(guī)及建筑設計的具體指導，在規(guī)劃體系中發(fā)揮著重要的紐帶作用。控規(guī)在城市開發(fā)區(qū)強度和環(huán)境容量方面起到了積極而有效的控制和指導作用。但是，控規(guī)難以確保城市品質(zhì)問題，即難以把握城市整體空間形態(tài)和景觀環(huán)境方面的系統(tǒng)優(yōu)化問題，包括基于城市或片區(qū)整體的而不是局部的城市形體、城市文化、城市生態(tài)等城市空間環(huán)境質(zhì)量問題。城市設計的價值在于城市整體性或系統(tǒng)優(yōu)化，控規(guī)成果完全可以通過吸納城市設計的成果來完善自己。

城市設計比控規(guī)更能夠系統(tǒng)、整體地把握城市空間環(huán)境質(zhì)量問題，但是在國家法定的規(guī)劃設計體系中沒有城市設計，城市設計難以得到實施，如果將城市設計成果轉換為法定的控規(guī)成果來進行實施，這應該是積極而有效地。

1.3后于控規(guī)的城市設計方法

從我國現(xiàn)行控規(guī)和城市設計的編制內(nèi)容和工作性質(zhì)來看，兩者既相對獨立又有一定關聯(lián)性，控規(guī)需要擬定城市設計要點。后于控規(guī)的城市設計的一個重要目的是為了完善或優(yōu)化先做的控規(guī)。后于控規(guī)的城市設計反饋到控規(guī)的方法是對影響城市品質(zhì)的城市設計的剛性內(nèi)容納入控規(guī)，對控規(guī)成果中必要的內(nèi)容進行修改，按照程序上報審批。

2 以城市設計為基礎的控規(guī)局部調(diào)整

筆者作為一名參與溫州民科基地控規(guī)中心區(qū)地塊規(guī)劃修改工作的規(guī)劃管理者，結合該規(guī)劃對以城市設計為基礎的控規(guī)局部調(diào)整進行淺析。

城市發(fā)展是一個受到多元因素制約的過程，控規(guī)局部調(diào)整的產(chǎn)生，除了控規(guī)編制自身的技術原因之外，還涉及經(jīng)濟、社會、制度、現(xiàn)實發(fā)展狀況等原因。根據(jù)需要，后開展的城市設計要對控規(guī)成果進行調(diào)整，主要目的是從優(yōu)化城市品質(zhì)角度對控規(guī)中缺乏系統(tǒng)或整體性的規(guī)劃內(nèi)容進得修正和添加。包括建設用地性質(zhì)調(diào)整，主要是公共服務設施和公共空間方面的建設用地的性質(zhì)，主要干路的調(diào)整、影響城區(qū)整體空間形體特征的建筑控制指標。

2.1調(diào)整背景

隨著溫州的城市發(fā)展思路由沿江向濱海的轉型，民科基地將成為城市東拓的戰(zhàn)略先鋒。

2010年溫州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)對民科基地進行重新提升定位，優(yōu)化城市品質(zhì)，明確提出了生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生”相融的溫州大都市濱海新城核心區(qū)的總體功能定位，委托深圳市城市規(guī)劃設計研究院從城市設計的角度對原《溫州民營經(jīng)濟科技產(chǎn)業(yè)基地控制性詳細規(guī)劃》（以下簡稱原控規(guī)）中心區(qū)地塊部分進行梳理，對土地利用開發(fā)和空間形態(tài)進行了一系列調(diào)整，編制了《溫州民營經(jīng)濟科技產(chǎn)業(yè)基地中心區(qū)城市設計》（以下簡稱城市設計）。為了落實城市設計的剛性內(nèi)容，同時銜接民科基地及周邊最新的建設動態(tài)，進行了以城市設計為基礎的控規(guī)局部調(diào)整。

2.2調(diào)整范圍

控規(guī)局部調(diào)整區(qū)域位于原控規(guī)規(guī)劃范圍的中心即民科基地中心區(qū)，緊鄰沈海高速公路復線緯十二路出口。規(guī)劃范圍由緯十路、經(jīng)六路、緯十支路、經(jīng)五路、緯十二路、沈海高速公路復線、緯十一路和經(jīng)五支路圍合而成，用地面積232.12公頃。

2.3城市設計的重點

2.3.1定制功能體系

結合民營經(jīng)濟與城市需求構建中心區(qū)核心功能，作為民營經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展引擎和整個民科基地的功能組織核心，地區(qū)的核心功能應首先考慮民營經(jīng)濟的基本特征和市場的需求。

通過策劃中心區(qū)的服務職能，使其顧為溫州民營經(jīng)濟的創(chuàng)新服務平臺，同時作為城市的有機組成部分，應充分思考地區(qū)為周邊生活片區(qū)提高服務補充，增加公共服務設施用地和居住用地，減少或去除產(chǎn)業(yè)類用地。融合功能空間，從周邊功能區(qū)域布局以及既有規(guī)劃而言，地區(qū)承擔著銜接金海湖南北兩側產(chǎn)業(yè)區(qū)的使命，但是既有的功能結構以及泄洪區(qū)的處理，并未實現(xiàn)南北兩側功能地區(qū)的有效融合，需要在功能結構上予以優(yōu)化。體現(xiàn)土地價值，充分考慮基地內(nèi)部交通條件和自然條件等因素的綜合影響，對土地價值進行科學理性的分析，并反饋到實際的功能布局之中。（見表1）

表1 功能體系分析表

2.3.2創(chuàng)造空間意向

根據(jù)原有控規(guī)和現(xiàn)狀，強化“山一水一?！钡目臻g特征（見圖1），延續(xù)城市文脈。民科基地中心區(qū)主軸明確、山海相連、水網(wǎng)密布，以水脈作為地區(qū)獨特景觀風貌的要素，以水構建城市意向、組織城市空間和市民生活。根據(jù)不同功能，創(chuàng)造獨特的空間肌理和豐富的場所感受提供一個多元取向的城市空間，創(chuàng)造地區(qū)吸引力（見圖2）。

圖1 區(qū)域景觀格局圖2 城市空間

根據(jù)功能體系的分析和空間意向的構建，形成“一帶、兩心、一軸，鉚合南北兩片”的空間框架?！耙粠А笔倾暯幽媳毕虻漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，“兩心”是地區(qū)公共服務中心和綜合管理中心，“一軸”是依托金海湖公園構建基地東西向的自然軸。（見圖3）

城市設計圍繞金海湖公園組織各空間要素，強化“山―水―?！钡某鞘锌臻g廊道。確定金海湖公園作為城市空間的東西向主軸，利用經(jīng)五路、線型城市綠地和林蔭大道向兩側延伸，構建魚骨狀的城市開放空間格局?；谕恋乩茫町惢O計各地塊的建筑基底，營造鮮明的城市空間意向。深入設計街頭綠地和內(nèi)部公園，通過次級的開發(fā)空間，形成網(wǎng)絡狀的開放空間格局。（見圖4）

圖3 功能結構規(guī)劃圖 圖4 城市空間結構

根據(jù)空間意向進行城市天際線設計，制定設計原則：突出城市綠谷：金海湖公園沿線布置較低層建筑，并逐漸向南北兩側抬高，形成城市綠谷的空間意向；城市地標性：文體標志性建筑沿沈海高速公路沿線布局，并預留一定的空間，展示問題建筑和金海湖公園的全景；自然和人工天際線的融合：控制建筑高度，使得城市建設區(qū)天際線高度形成合理的比例，形成人工和自然融合對比的天際線系統(tǒng)；開發(fā)強度和土地利用相匹配，最大化土地價值：商務區(qū)建筑最高、商業(yè)區(qū)次高，居住的研發(fā)教育區(qū)較低。（見圖5）

圖5 城市天際線設計

2.3.3確定控制指標

綜合上述土地功能、空間意向的分析，系統(tǒng)、整體地把握城市空間環(huán)境質(zhì)量問題確定各功能區(qū)塊控制指標。確定六類高度控制指標和開發(fā)強度，制定城市設計導則。（見圖6、圖7）

圖6 建筑高度控制圖 圖7開發(fā)強度控制圖

2.4銜接城市設計進行控規(guī)局部調(diào)整

2.4.1城市設計的銜接

城市設計對民科基地中心區(qū)內(nèi)部的用地功能和開發(fā)控制提出了修改，主要內(nèi)容有：增加公共服務設施用地和居住用地，減少或去除產(chǎn)業(yè)類用地；確立“一帶、兩心、一軸，鉚合南北兩片”的功能結構;按城市中心區(qū)的標準增配公共服務設施；確定新的地塊高度控制和開發(fā)強度。

2.4.2控規(guī)局部調(diào)整重點

控規(guī)局部調(diào)整以城市設計為依據(jù)，在原控規(guī)的基礎上開展三個方面的工作：一是銜接上位規(guī)劃，落實“十二五”規(guī)劃對民科基地中心區(qū)的最新定位；二是對接城市對土地開發(fā)和控制的修改；三是對接已有的規(guī)劃調(diào)整和建設。

其中控規(guī)局部調(diào)整的重點是對接城市設計 對土地開發(fā)的控制的修改：調(diào)整土地利用，結合功能定位的轉變，增加城市生活類用地，減少或去除生產(chǎn)類和市政設施類用地；增配公共服務設施，結合定位提升，提升了各類城市級公共服務設施的等級和規(guī)模。地區(qū)醫(yī)院、地區(qū)文化中心及體育中心、市民中心等按照城市組團進行配置，優(yōu)化用地布局，以提升對整個地區(qū)的服務效率；深化調(diào)整地塊控制，結合城市設計的工作深度，通過增加城市支路和綠帶，對大地塊進行分析，將原控規(guī)確定的33個地塊細分為56個地塊進行控制，同時，對原有土地的功能增加土地混合利用和兼容性的開發(fā)控制手段。將城市設計剛性內(nèi)容納入到控規(guī)局部調(diào)整強制性指標中，形成有效依據(jù)。

3 結語

在組織編制溫州民科基地控規(guī)中心區(qū)地塊規(guī)劃修改的過程中，通過分析城市設計與控制性詳細規(guī)劃的關系，筆者認識到控規(guī)和城市設計是一項密不可分的工作，雙方具有互補性?；诔鞘性O計的控規(guī)局部調(diào)整方法，使兩者相得益彰,對提高控規(guī)質(zhì)量和城市設計有效性具有積極的現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1]城市規(guī)劃資料集第四分冊：控制性詳細規(guī)劃.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.

[2]城市規(guī)劃資料集第五分冊：城市設計.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.

第5篇：城市設計五要素范文

關鍵詞： 城市設計 活力空間 城市序列 建筑設計

中圖分類號：TU2文獻標識碼： A

隨著國內(nèi)大規(guī)?，F(xiàn)代化建設和城市化進程，使得各個城市形成了千城一面的形象，引起了建筑師和規(guī)劃師的反思與探討。城市形象的塑造是一個及其復雜和漫長的過程，城市設計家們一直致力于城市形體與視覺關系的整合。但在快速城鎮(zhèn)化建設中往往忽視了其個性的重要性，使得僅滿足了城市機械發(fā)展的物質(zhì)存在，卻喪失了能給城市帶來長期活力的個性精神。城市區(qū)域特色是指一個城市結點區(qū)別于其它城市面貌的要素總和。它可以來源于城市的自然特征，如地形地貌、水文、氣候等；也可以衍生于城市的社會因素，如政治活動、產(chǎn)業(yè)構成、人文歷史等。

城市在其漫長的發(fā)展歷程中會積淀形成當?shù)氐牡赜蛱厣陆ǔ鞘羞\動中往往會將這種特色淹沒于現(xiàn)代城市的大格局中，從而失去了應有的光澤。因此一個城市設計的活力在于塑造具有特色的城市空間，從而能夠給城市居民帶來更多積極的影響。

本文以筆者親身參與的天津市黑牛城道兩側城市設計為例，以城市更新創(chuàng)造宜居社區(qū)空間為載體，從空間形態(tài)秩序、生態(tài)宜居環(huán)境、公共配套設施以及單體建筑形式等方面針對項目提出相應的城市設計引導和控制，探討在城市重點地區(qū)實現(xiàn)具有特色化城市設計的模式，以打造城市的名片。

人們常說城市是一本打開的書：翻開能看到這座城的理想和抱負。黑牛城道兩側城市設計的項目，為城市提供給展現(xiàn)其風貌的機會。黑牛城道是市區(qū)快速路的重要組成部分，直接通往機場大道，并連接了多條城市主干道。作為從機場進入市區(qū)的重要節(jié)點，黑牛城道兩側更多的承擔了展示城市形象的職能。

在近一年的設計工作中，我們一直在問這個問題。這個區(qū)域有根植在內(nèi)部的自身狀態(tài)，也有周邊完成的城市設計，更有承擔城市發(fā)展的區(qū)域職能。我們將如何定位這個區(qū)域，城市的空間序列和表情如何與周邊契合，這條主線應貫穿整個設計工作中。在重新梳理大區(qū)域城市狀態(tài)后，我們發(fā)現(xiàn)黑牛城道作為連接文化中心（城市主中心）和海河后五公里（城市副中心）之間的紐帶需要承擔展示城市界面的職責，但絕不適于商務辦公區(qū)的定位。黑牛城道在兩個中心應該更傾向于松弛、活力的狀態(tài)，因此我們重新定位黑牛城道兩側為：主次中心之間，可以承載功能外溢的精致化、接地氣、有記憶的生活街區(qū)。

起初城市設計主要是針對黑牛城道兩側的城市形象進行設計，將黑牛城道打造成能體現(xiàn)天津城市建設風貌和現(xiàn)代化的商務大道，但設計僅僅停留在線性的層面，未對黑牛城道兩側周邊地塊進行延伸。在入市口城市設計的基礎上，為了讓黑牛城道商務大道的概念得以延續(xù)和支撐，我們將規(guī)劃總用地擴大到2.5平方公里，北至大沽南路，南至復興河，西至解放南路、東至臺兒莊路。如此一來，我們通過對地塊進行網(wǎng)格化設計，對土地規(guī)模和業(yè)態(tài)的合理調(diào)配，就能將方案做得更加飽滿和實際。

因此綜合考慮整個區(qū)域之后，我們決定引入網(wǎng)格城市的概念。這樣的好處有很多例如可以將城市規(guī)模彈性化，土地細分標準化；增加地塊面街的延展面和連續(xù)性等優(yōu)越性。對于黑牛城道這個項目，合理的劃分格網(wǎng)模數(shù)為項目實施創(chuàng)造必要可行的條件。方案參考了紐約和巴塞羅那城市街廓的尺度，并將地塊都假定為圍合院落式的布局，通過對院落日照和建筑退線的計算得出方格網(wǎng)為96x96m。但我們發(fā)現(xiàn)這種網(wǎng)格尺寸在實際使用方面會出現(xiàn)產(chǎn)品類型單一，土地利用不足等缺陷。在后期深化設計中，我們將橫向兩個單元合并且加大地塊進深，將地塊網(wǎng)格尺寸調(diào)整為200x120m，增加了地塊設置的自由度。同時對部分格網(wǎng)結合了現(xiàn)狀保留樹木、工業(yè)廠房進行適當變化，增加了系統(tǒng)的多樣性，同時體現(xiàn)了對原有城市脈絡的尊重。

如果說城市網(wǎng)格是對城市格局的設置和控制，其內(nèi)部單元模塊的設計則是對產(chǎn)品類型化的調(diào)控。網(wǎng)格賦予了城市肌理，模塊創(chuàng)造了城市表情。我們對基本的模塊單元進行了大量研究，將網(wǎng)格大小進行調(diào)整也是對模塊深入研究后的反饋。為了達到連續(xù)的街墻效果，并有效控制地塊容量，我們的模塊基本都是以院落形態(tài)出現(xiàn)，然后在沿街面設置高層建筑，或點式或板式。每個單元地塊都有不同的設計師來負責，根據(jù)所處地段的情況對業(yè)態(tài)進行調(diào)整和高度控制。最終，整個區(qū)域會出現(xiàn)令人驚訝的效果，在整體控制下，單元各具風格特色的。這種形態(tài)在國內(nèi)的城市設計中還沒有實際的案例，它避免了大區(qū)域城市設計中單元的呆板狀態(tài)，同時賦予個體單元間協(xié)調(diào)的城市表情。

對于街道尺度的抉擇一直是困擾我們的問題。街道尺度的幾點要素：斷面寬度、建筑退線、建筑高度，都會直接影響街道的空間感。由于黑牛城道是城市主干路，我們并未調(diào)整其寬度，但在地塊沿黑牛城道側增加了單向輔道，以便為高容量的地塊提供專門的車行通道。我們將設計重點放在黑牛城道南側的商業(yè)街上，這也是區(qū)域活力的直接發(fā)生器。在確定建筑高度后，我們設計了若干種類型的街道斷面，在能解決交通問題的前提下，創(chuàng)造最宜人的空間效果。結果發(fā)現(xiàn)為保證兩側商業(yè)氛圍和人行尺度，街道斷面寬度（建筑到建筑）不宜大于40米，高寬比（街道寬度與建筑高度之比）不宜大于2。

反思小結：

城市形象的塑造是一個及其復雜和漫長的過程，城市設計家們一直致力于城市形體與視覺關系的整合。但在快速的城市現(xiàn)代化建設中往往僅滿足了城市機械發(fā)展的物質(zhì)存在，卻喪失了能給城市帶來長期活力的個性精神。

在近一年的設計工作中伴隨了復雜性和矛盾性，但探求城市的本質(zhì)的設計熱情從未減弱。對于這類大規(guī)模的城市設計項目，開發(fā)過程中無法避免其中錯綜復雜的實際問題，城市真正的需求是什么，往往是解決問題的關鍵。僅僅塑造城市形象并不會帶來繁榮，對內(nèi)核的挖掘才能為城市帶來活力。

參考文獻：

1.沈玉麟.外國城市建設史[M]，北京：中國建筑工業(yè)出版社，1989

第6篇：城市設計五要素范文

關鍵詞城市 門戶 設計 規(guī)劃 空間

Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the small city portal area urban design is of great significance. This paper mainly introduces the AnNingShi peace area of yunnan province of urban design related content.

Key words city planning space design portal

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號

作者：林海波

作者單位：云南元泰規(guī)劃建筑工程設計院有限公司

引言

城市門戶地區(qū)是一個城市出入和內(nèi)外交往的地區(qū)。地理位置上，門戶地區(qū)必須是城市某一較大交通樞紐所在地。門戶地區(qū)的建設會對城市的發(fā)展產(chǎn)生巨大的“磁場”作用，促進城市的經(jīng)濟發(fā)展，推動城市的功能升級與形象塑造，特別是對門戶周邊腹地的發(fā)展有極大的促進和牽引作用。但是門戶地區(qū)的規(guī)劃建設也面臨著挑戰(zhàn)，比如與城市整體的互動發(fā)展、科學合理的功能定位、交通流線的組織等方面，城市門戶區(qū)標志性景觀塑造等，都值得我們在規(guī)劃設計層面上進一步研究和探討。本文以如云南省安寧市和平片區(qū)城市設計為例，積極探索此類門戶地區(qū)城市設計的策略及方法，以期對同類地區(qū)的城市設計有借鑒意義。

1、現(xiàn)狀分析

1.1現(xiàn)狀交通

以云南省安寧市和平片區(qū)城市設計為例。該區(qū)域與周邊區(qū)域的聯(lián)系較為方便，并且對外交通聯(lián)系便捷。但是其內(nèi)部的交通設施不是很完善，并且區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)處于不成熟階段。

1.2用地構成

――建設用地中，以工業(yè)用地和居住用地為主

本次規(guī)劃范圍總用地面積292.06公頃，其中建設用地面積約155.88公頃，占總用地53.4%；非建設用地面積約136.18公頃，占總用地46.6%。建設用地主要為居住用地、工業(yè)用地、村鎮(zhèn)建設用地。如下所示為現(xiàn)狀用地匯總表：

1.3現(xiàn)狀地形地貌

1.3.1高程分析

規(guī)劃區(qū)為低丘地貌，東西部分別為兩低丘，形成東西部高、中部低，北部高、南部低的地形特點。用地海拔處于1830-1890M之間；最高點位于規(guī)劃區(qū)東部山頭，最低點位于規(guī)劃區(qū)南部320國道。

1.3.2坡度分析

規(guī)劃區(qū)內(nèi)15%坡度以下的區(qū)域主要集中在320國道與和平大道兩側，山體的北部和西北部坡度較大，不利于開發(fā)建設。

1.3.3坡向分析

規(guī)劃區(qū)內(nèi)坡向主要為東向和南向，集中在320國道北側與和平大道西側。

2.實施策略

2.1開發(fā)原則

順應城市發(fā)展趨勢，從城市發(fā)展需求與開發(fā)建設時序出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)用地開發(fā).以點帶面，以城市節(jié)點作為引爆點，帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。以道路為帶，依托道路帶動，推動城市各項功能滾動開發(fā)，逐步實現(xiàn)整體開發(fā)目標。

21.2舊改地塊復建規(guī)模分析

①安置復建量

在產(chǎn)權情況未明的情況下，舊建按1：1復建，并按復建量的6%計算配套公建量得村民的安置復建量約為22.2萬平方米。

②安置復建成本

借鑒廣州市三舊改造成本測算方式，成本包括拆除成本和復建成本，計算得安置復建成本約為8.3億元。

③融資建設量

在政府不出資的情況下，開發(fā)商出資建設村民安置房（住宅、物業(yè)），同時獲得相應規(guī)模建設量以抵付安置復建的建設成本。因此，確定樓面地價后，便可計算得融資建設量。

樓面地價按安寧目前一般商品住宅市價的30%計（參照2008年國土資源部商品房土地成本調(diào)查結論），本區(qū)樓面地價約為1200元/平方米，從而可得融資建設量約為69.5萬平方米。

④改造地塊毛容積率

改造地塊安置與融資總建筑量合計91.7萬平，改造地塊面積約為42公頃，得改造達到盈虧平衡點的毛容積率為2.2。

⑤落實發(fā)展定位要求，整合策劃近期較有條件實施的若干重點項目，推動舊城更新和新區(qū)建設。

3、總體風貌與空間形態(tài)設計

3.1城市空間與交通空間設計

3.1.1城市空間的基本要素

城市空間是城市生活的物質(zhì)載體。人們通常將城市空間分為交通空間、廣場空間、綠地空間、水系空間；影響城市空間的實體要素則有地面、建筑物、構筑物、植被、各種設施、自然資源以及人的活動等。城市空間又是一個復雜系統(tǒng)，其中的各要素既是開放的，又是密切關聯(lián)的。各要素之間相互滲透、結合，共同形成城市空間。城市空間是一個由關聯(lián)要素構成的有機整體。

3.2、以交通為核心的城市空間的系統(tǒng)整合

3.2.1交通空間與建筑群體空間的整合

人們在功能日益復雜的城市中活動，不斷創(chuàng)造出多樣化的交通空間，目的仍是為了方便地到達各個活動空間。交通空間與建筑群體空間的整合是塑造富有活力的城市空間的關鍵。交通換乘樞紐與各類客運中心本身就是交通空間與建筑空間的結合點。商業(yè)步行街、建筑空間開放化處理形成的城市“灰空間”、以及室內(nèi)街道和中庭廣場都是交通空間與建筑空間結合而形成的復合空間。

3.2.2交通空間與城市景觀體系的整合

將交通空間與城市景觀結合起來可以創(chuàng)造富有魅力的城市空間。城市廣場、公園以及綠地系統(tǒng)會給單調(diào)的交通空間帶來生機，綠化植被可以減低交通噪聲、美化道路。慢行交通系統(tǒng)與城市開放空間、綠化景觀系統(tǒng)的結合將形成這個城市富有活力的區(qū)域。城市所依托的自然山水、綠化系統(tǒng)、老城格局、歷史街區(qū)、建筑遺產(chǎn)等，應在城市的快速發(fā)展中得到有效保護，并有機地整合起來。歷史文化街區(qū)的交通空間要進行重點控制和區(qū)別對待，以保護歷史文化遺產(chǎn)的原真性為主導原則。將歷史遺產(chǎn)、綠化系統(tǒng)、城市景觀、文化資源與公共交通、街巷空間、開放空間充分整合起來。延續(xù)城市歷史信息，形成富有吸引力的城市空間和景觀。

3.3居住空間設計

3.3.1 整體設計理念：

規(guī)劃利用現(xiàn)狀保留的山體及集中建設的公共綠地，周邊集中布局各個類型的居住區(qū)，將山體自然景觀與公園綠地景觀，通過綠化廊道與區(qū)內(nèi)居住區(qū)聯(lián)系，使之成為居住區(qū)的景觀環(huán)境背景，空間的組織圍繞周邊主導自然景觀要素組織，同時也是片區(qū)特色的主要體現(xiàn)。

3.3.2 居住區(qū)分類：

一、普通城市居住小區(qū)、拆遷安置小區(qū)、居住綜合體。

二、普通城市居住小區(qū)：從單一走向復合，突出環(huán)境場所精神的塑造。

三、拆遷安置區(qū)：強化生態(tài)環(huán)境的營造，弱化群體分異性居住綜合體垂直化的用地功能混合、功能復合延伸用地服務時長。

3.4各類建筑空間組合方式

3.5平面布局形態(tài)結構

“一帶，三廊 五片 多節(jié)點”

――一帶

沿和平大道的城市發(fā)展帶

――三廊

以保留山體為載體的綠化廊道和視線通廊

――五片

規(guī)劃形成宜居和諧、綜合服務、特色街景、現(xiàn)代生活、門戶形象五個城市風貌片區(qū)

――多節(jié)點

形成包含城市特色、自然風光等主題的景觀節(jié)點

3.6公共空間系統(tǒng)設計

3.6.1 城市廣場及道路節(jié)點空間設計

廣場的方案設計從地域的自然和文化變遷、歷史、場所的現(xiàn)狀以及當?shù)厝说纳罴靶蓍e方式諸方面入手，分析問題和解決問題，考慮廣場的紀念性、文化與旅游功能，主張設計源于解讀地域、歷史和生活。同時，設計始終強調(diào)廣場之于當?shù)厝说暮x和使用功能，把喚起廣場的人性放在第一位。

廣場設計從總體到局部都考慮人的使用需要，使廣場真正成為人與人交流聚會的場所。為觀演式交流、集體自由交流、小群體交流提供了不同的空間。在人性化的體現(xiàn)上也做了很多設計。比如，結合地面鋪裝和座凳，設計了樹陣提供陰涼；提供“嘹望”與“庇護”的機會；避免光滑的地面等。在廣場進行了尺度轉換，積極創(chuàng)造親切、宜人的小空間。水景的多樣性和可戲性是廣場設計的有一特色。玩水是人性中最根深蒂固的一種，廣場進行了可親可玩的水景設計，把水的親切與纏綿帶給每一個流連廣場的人。

3.6.2城市商業(yè)空間設計

在商業(yè)區(qū)中部有綠廊貫穿，并且其塑造自然生態(tài)的綜合性商業(yè)空間。

西南角商業(yè)區(qū)：自由、大體量的建筑群體，結合綠地、廣場、山體形成軸線。塔樓布置在軸線兩側，區(qū)內(nèi)的建筑高度為70米。

南部商業(yè)區(qū)：線性的建筑組合方式，通過連廊、綠地形成連續(xù)的商業(yè)步行空間。南側建筑為底層建筑，北側為高層建筑，建筑高度控制在70米內(nèi)。

中部商業(yè)區(qū)：大體量的建筑群體，通過綠廊分隔地塊，利用建筑圍合院落空間，區(qū)內(nèi)建筑限高80米。

3.7城市夜景設計

總體構思――和諧新區(qū)、不夜明珠

規(guī)劃通過燈光顏色、照度、高度、間距和燈具形式等幾個方面，在總體分三個層次進行構思設計，從而產(chǎn)生不同的城市夜景效果。

第一層次：近人尺度注意燈具與環(huán)境的協(xié)調(diào)，與人的活動相適應。

第二層次：中遠尺度注意各建筑夜景照明相互的協(xié)調(diào)，突出區(qū)域的夜間整體特點。

第三層次：城市尺度強化區(qū)域性的天際輪廓線，以及建筑第五立面的重點照明。

3.8城市天際線

320國道立面與天際線：

以西部的商業(yè)中心為制高點，中部通過高層住宅建筑過渡，東部為中高層的酒店餐飲建筑群，整體呈現(xiàn)西高東低的趨勢

和平大道立面與天際線：

以中部的辦公建筑為至高點，通過高層住宅逐漸過渡。

西南綜合商業(yè)中心立面與天際線：

建筑天際線依托北部的山體形成前后對比，營造“立體”、富有韻律的天際輪廓線。

3.9城市設計整體效果

結束語

云南省安寧市和平片區(qū)城市設計設計全面體現(xiàn)了城市的歷史文化特征與地域特色，創(chuàng)造了以城市文化為內(nèi)涵的多種活動空間環(huán)境，承載著城市的傳統(tǒng)文化，也展示出城市面向未來、快速發(fā)展的時代特征。

參考文獻

【1】中國城市規(guī)劃學會．商業(yè)區(qū)與步行街【M】．北京：中國建工出版社，2000：86―89．

【2】揚?蓋爾著．何人可譯．交往與空間【M】．北京：中國建筑工業(yè)出版社，1992：255―257．

【3】丁洋，張亮．火車站站前廣場的城市催化探E[Y1．理想空間，2010．10(35)：76―80．

【4】李存東．旋轉的火焰，流動的空間――涼山火把廣場景觀設計隨筆【J】．理想空間，2010，10(35)：58―61．

【5】熊德安．東北大鼓瑣談【J】．蘭臺世界，2004，(6)：42．

第7篇：城市設計五要素范文

關鍵詞 城市設計城市街道邊緣空間

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A 文章編號：

1 城市街道邊緣空間相關概念解析

1．1 城市街道

街道在辭海的解釋是“旁邊有房屋的比較寬闊的道路”[1]。城市街道是市民重要的公共活動空間，不同的街道在市民的社會和文化生活中起的作用不同。本文主要是對于城市街道邊緣空間的構成以及有關設計要素進行分析，并且以街道步行空間為重點。

1．2 邊緣空間

邊緣空間是靠近界線的或者兩邊的部分空間[2]，身處的區(qū)域是邊界兩邊。我們可以這樣認為：邊緣空間屬于空間屬性的范疇，而邊界則是屬于界面屬性的范疇。再按照空間連續(xù)性以及區(qū)域整合性的角度劃分，邊緣空間也可被稱作過渡空間或者中介空間。

1．3 城市街道邊緣空間

城市街道邊緣空間包含了人行道以及綠化帶，此外還有建筑周遭空地等等過渡性區(qū)域。這一空間區(qū)域在城市街道中占據(jù)著主體地位，因為這一空間是屬于行人的，象征著城市活力。邊緣空間如若設計的好，便能夠使人們樂于駐足在城市公共空間，是提升城市形象與城市特色的重要方法之一。

2 城市街道邊緣空間質(zhì)量的評價標準

不可否認，城市設計并不是純粹的科學，因為其中摻雜了個人好惡的因素[3]。因此城市街道邊緣空間質(zhì)量的評價標準也不可避免地摻有個人的好惡。

假如我們僅僅考慮人們在特定區(qū)域的城市生活，先假設這個特定區(qū)域的大部分人其價值觀、文化背景、生活習慣都差不多，就不難發(fā)現(xiàn)他們的喜好也差不多。如果戶外環(huán)境質(zhì)量好，那么人們就愿意花更多的時間駐足停留，從而進行一些諸如散步、運動、曬太陽以及駐足閑聊等自發(fā)性的活動。這樣的話我們就可以認為此處的城市街道環(huán)境是好的，是可以吸引人的。

基于以上所述，相對客觀評判城市街道邊緣空間質(zhì)量的好壞至少存有兩方面的標準：一是保證有更多的人使用公共空間，二是鼓勵每一個人逗留更長的時間。

3 城市設計方法下的城市街道邊緣空間的構成分析

3．1 有關城市設計對于城市街道邊緣空間的分析方法

3．11 場所文脈分析方法

場所文脈注重人與環(huán)境共存的設計理論。場所中的局部與整體要素之間產(chǎn)生對話，即構成文脈。因此將場所文脈理論引入城市街道邊緣空間的設計，構建人性化、特色化的場所空間很有必要。

3．12 認知意象分析方法

認知意象理論認為城市空間環(huán)境必須具備的基本要求有兩個，一個是易“識別性”，另一個就是“可意象性”[3]。在進行城市街道邊緣空間設計時，在功能要求滿足的條件下應當最大限度的考慮使用者的精神需求，并構建使人易識別、記憶的空間。林奇研究指出城市意象包含標志、節(jié)點、區(qū)域、邊緣與路徑這五要素。這一理論的提出為城市的建設奠定了一定的分析基礎。

3．2 城市設計方法下的城市街道邊緣空間的設計

3．21 創(chuàng)造舒適安全的人行區(qū)域

人行道的通行凈寬最少應有3米，且這個寬度還不包含綠化、停車、街道設施帶以及其他所要占的空間，而且顧客在商店門外購物和商店開門也不包括在內(nèi)。人行道拓寬以后，不但行人可以行走，而且也可考慮構成建筑后退空間等，使之變成人性化場所。在某些生活性城市街道上，要是人行道比較寬的話，可考慮將慢步行走和快速通過的人行道分開，快速通過的以簡捷為主，而為慢步行走的人服務的人性區(qū)域可以多樣化配置，并設計一些供人休息的座椅和供觀賞的有生活氣息的小型雕塑，以增加城市街道的趣味性。

3．22 城市街道公共空間以及建筑私有空間的搭配

（1）界定要素設計

城市街道邊緣空間里一些物質(zhì)的布置對提升空間場所逗留性起著關鍵性的作用，例如在城市街道空間擺放的花壇，它的出現(xiàn)率很高，其功能大體上有兩種：一是美化環(huán)境；另外就是將城市街道空間的功能進行劃分，并給人提供的行為活動的支持[4]。

(2) 建筑外部空間處理

建筑外部空間處理其理念是建筑前領域內(nèi)的環(huán)境設計以及建筑灰空間的處理，創(chuàng)造各種各樣的建筑立面以及利于人們活動的灰空間，例如設計休閑用的座椅或其他設施，布置綠化小景等，使人們能夠駐足停留、消遣。

3．3 城市街道邊緣場所的構建

一個成功的城市街道空間的基礎不僅在于其良好的物質(zhì)景觀，還在于空間內(nèi)生氣勃勃的人的活動。城市空間美的深層內(nèi)涵就在于場所環(huán)境和社會行為的完美互動。這些美好的生活對都市城市街道的依賴多是經(jīng)由許許多多人行道上的交往接觸所培養(yǎng)的 [5]。

3．31 為人與人交流提供合適的場所

城市街道原本的意思就是人們休閑消遣的地方，孩子們可以在此嬉戲玩耍，特別在生活性城市街道中，在邊緣設計能夠增加人民對城市街道的歸屬感和親切感，人們在自己的城市街道就能夠享受休閑的城市街道生活。

3．32利用城市街道邊緣，充分展示城市的文化情趣和活力

城市空間作為傳統(tǒng)和城市文化的載體，其本身就體現(xiàn)了城市文化的內(nèi)容和情趣。人性化、情感化的城市街道才能吸引人們走出家門，與人交往，并增強人們的場所感和歸屬感，使人們更加熱愛城市街道，熱愛自己的城市。

3．33 塑造城市街道邊緣空間景觀個性魅力

城市街道邊緣空間的綠化景觀是城市重要的特色之一，通過塑造特色景觀來城市個性魅力不失為一個有效的渠道。

4．結語

城市中人們的生活離不開步行空間，城市街道邊緣構空間看似很小、很微不足道，卻對市民的生活起居有著很大的影響，同時在一定程度上也反映著一個城市的文明。對于本文來說城市設計的目的是從“人的文化心里出發(fā)，研究人在城市街道邊緣空間中的經(jīng)歷與意義”的基礎上，構建舒適、安全、人們樂于停留、在其間相互交往和展示城市特色的空間。通過具體的設計方法調(diào)節(jié)空間氣氛、創(chuàng)造出更具整體感的優(yōu)美環(huán)境，使人們更加熱愛自己生活的城市。

參考文獻

[1] 薛忠燕. 人性化、情感化的街道空間[D]. 天津:天津大學，2004.6

[2] 丁燦或. 城市街道空間景觀構成的研究[J]. 湖南:中南林學院，2004.3

[3] [美]凱文·林奇著. 方亦萍，何曉軍譯; 城市意象. 北京:華夏出版社，2001

第8篇：城市設計五要素范文

［關鍵詞］生態(tài)學；健康城市；城市規(guī)劃；理論框架

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國各個城市的環(huán)境受到了一定程度的污染，如：水體污染、交通堵塞、生態(tài)環(huán)境污染等，嚴重影響著“城市的健康”。在這樣的背景下，人們開始重視生態(tài)環(huán)境及健康城市的發(fā)展。在健康城市的建設過程中，良好的理論基礎框架是構建健康城市的重點，本文將基于生態(tài)學視角與健康城市之間的關系，進一步分析健康城市規(guī)劃理論框架的構建。

1健康城市規(guī)劃的理論基礎

在不同的角度來對“健康”進行審視，那么健康就有不同的側重點。從生態(tài)學的焦旭來看，健康是一種熱淚生存的狀態(tài)，包括人類的生物環(huán)境、物理環(huán)境以及社會環(huán)境等。從健康促進的角度來看，健康是個體發(fā)揮潛能來對日常生活中的挑戰(zhàn)做出回應。而從城市規(guī)劃的角度來看，健康則是指城市之間各個要素的協(xié)調(diào)發(fā)展與和諧發(fā)展。比如：城市的更新會導致社會網(wǎng)絡的突變，可能會促進某個行業(yè)飛速發(fā)展，也可能會導致環(huán)境受到嚴重影響。由此可見，健康城市規(guī)劃理論可以從多個維度進行考慮。

2健康城市規(guī)劃理論框架的構建原則

2.1協(xié)調(diào)性原則

在城市的規(guī)劃過程中，人與環(huán)境是城市中的基本組成元素，但是這一組成具有一定的復雜性。因此，需要利用復雜的系統(tǒng)性理論來對環(huán)境與人之間的進行全面分析，如內(nèi)部穩(wěn)定狀態(tài)、負反饋、相互依存的狀態(tài)等。在注重多維度的結構中，為了讓城市得到健康發(fā)展，需要遵循協(xié)調(diào)性原則，促進人與自然的和諧發(fā)展，這樣不僅能夠保證城市的生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定，同時也能夠促進城市的健康發(fā)展。

2.2動態(tài)思維原則

在健康城市規(guī)劃理論框架中，需要使用動態(tài)思維來進行框架的構建，注重的是城市各個系統(tǒng)的完整性和動態(tài)性。完整性是指在健康城市中，包括較為完整的生態(tài)系統(tǒng)，如：物理環(huán)境、自然要素、建成要素、集體尺度等。動態(tài)性原則是指當一個系統(tǒng)環(huán)境出現(xiàn)變化及干擾后，系統(tǒng)變成與之前不同的狀態(tài)，這種狀態(tài)并不代表系統(tǒng)的功能失效，如：當城市住房市場受到干擾后，回歸到正常的住房市場，而此時，需要將關注點放在“更好的住房市場”方面，而不是簡單的“住房市場正?；?。因此，在健康城市的建設中，應當要堅持動態(tài)思維原則，保證城市建設的生態(tài)化發(fā)展。

3生態(tài)學視角下健康城市規(guī)劃理論框架的構建

在城市生態(tài)學視角下，健康城市規(guī)劃理論框架的構建需要從以下幾點來展開：

3.1“人與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展”理論基礎

人與環(huán)境是城市系統(tǒng)的基本組成要素，二者之間的和諧發(fā)展是促進城市健康的重點內(nèi)容。在城市之中，環(huán)境要素包括物質(zhì)系統(tǒng)和社會系統(tǒng)，同時也包括了下屬的多個子系統(tǒng)，不同子系統(tǒng)之間的聯(lián)系需要與人為要素有效結合到一起，如：城市自然景觀與人們的生活需求有效結合到一起、城市的娛樂基礎設施建設與人們的精神文化需求結合到一起等。而對“人”的要素則是從個人行為以及集體行為等方面入手，注重人為因素對環(huán)境的破壞程度以及各種人類行為對生態(tài)環(huán)境的促進性作用等。如：杭州市注重打造城市健康環(huán)境，建設“國內(nèi)最清潔城市”示范點，并積極展開全市城鄉(xiāng)清潔工作。

3.2多維度展開健康城市規(guī)劃

在生態(tài)學視角下，健康城市的構建注重的是人與生態(tài)環(huán)境之間的和諧發(fā)展。因此，健康城市規(guī)劃的過程中需要多維度展開城市規(guī)劃工作。第一，從“水”的角度出發(fā)。在生態(tài)學視角下，健康城市規(guī)劃的過程中需要對“五水共治”的理論進行深入研究，其主要是指治污水、防洪水、排澇水、保供水以及抓節(jié)水這五個環(huán)節(jié)。將城市中關于“水”的問題進行科學合理的規(guī)劃，可以在一定程度上提高城市的“健康”程度，促進城市的綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。第二，從“氣”的角度出發(fā)。不良空氣已經(jīng)對城市發(fā)展以及人們的身心健康產(chǎn)生直接影響，因此，在生態(tài)學視角下，健康城市的規(guī)劃需要加強對“氣”的治理。特別是面對燃煤煙氣、有機廢氣、汽車尾氣、餐飲油煙以及工地揚塵等有害氣體，城市規(guī)劃人員應當要以“五氣治理”理論為規(guī)劃的基礎，與其他規(guī)劃手段結合到一起，為城市提供更好的空氣環(huán)境，為人們提供更加清新的空氣，促進城市以及城市人的健康發(fā)展。

3.3健康城市設計導則

健康城市設計導則是以促進城市健康發(fā)展為根本目的，根據(jù)城市的發(fā)展需求來提供全方位的設計指導和規(guī)定，引導城市建設的有效展開，包括城市形態(tài)的塑造、土地的使用、生態(tài)環(huán)境保護以及公共空間和設施的建設等方面。在生態(tài)學視角下，健康城市設計導則則是以“人與自然和諧發(fā)展”為基礎，通過多樣化的手段來改善城市的環(huán)境，改善人與環(huán)境之間的矛盾，加強城市的整體設計。比如：美國紐約市層出臺《活力城市設計導則》，以此來引導多個部門聯(lián)合起來共同為活力城市的打造獻計獻策。雖然我國當前對健康城市的建設并沒有一定的概念，但是一些先進的城市已經(jīng)開始著手進行健康城市的設計和規(guī)劃，因此，城市規(guī)劃單位應當要借鑒西方發(fā)達國家城市建設的手段，通過對其進行適當?shù)母脑靵硎菇ㄔO手段符合我國實際情況，促進城市的健康發(fā)展。如：中國國家衛(wèi)生健康委員會于今年了《全國健康城市評價指標體系2018版》，著眼于城市發(fā)展中的健康問題以及相關影響因素，設定了健康環(huán)境、健康社會等5個一級指標，并設定了包括空氣質(zhì)量、水質(zhì)以及垃圾廢物處理等20個二級指標，以此來推動《“健康中國”2030規(guī)劃綱要》，為我國健康城市的規(guī)劃和發(fā)展保駕護航。

第9篇：城市設計五要素范文

關鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；生態(tài)建筑；建筑設計

一、生態(tài)城市設計的基本觀點

實現(xiàn)“生態(tài)城市”、“可持續(xù)城市”的理想,需要樹立正確的生態(tài)觀,必須具備以下的觀點：歷史的觀點: 每個城市都有各自的歷史傳統(tǒng)特色和文脈,應尊重保護、充分體現(xiàn)。整體的觀點：城市是一個復雜的人工生態(tài)系統(tǒng)。共生的觀點：人與自然、建筑與環(huán)境共生兼容，只有符合生態(tài)規(guī)律的城市設計，才稱作生態(tài)的城市設計。環(huán)境的觀點：重視環(huán)境因素，突出城市特色。場所的特點：城市空間、廣場、綠地都不應是無意義的空間。人本的觀點：城市的主體是人，城市設計要體現(xiàn)人的需求。發(fā)展的觀點：有超前意識為今后發(fā)展留有余地。新穎的觀點：新陳代謝是生態(tài)系統(tǒng)的本質(zhì)特征。結構的觀點：構成城市系統(tǒng)的結構要素應充分發(fā)揮其功能。綠化的觀點：綠化是非常重要的生態(tài)因素。多樣性的觀點：生態(tài)學的多樣性，在城市設計中有更廣泛的涵義，包括物種多樣性、宏觀功能多樣性、人類活動場所的多樣性等。

二、建筑設計中的生態(tài)學原則

1、生態(tài)學原則

生態(tài)建筑設計應具有以下幾個方面的特點:尊重設計地段內(nèi)的土地、環(huán)境及植被的特點，因地制宜；整體、全面地考慮設計區(qū)域內(nèi)部與外部的環(huán)境關系；強調(diào)人與環(huán)境的和諧共存，不可分割；設計過程的多學科綜合性。生態(tài)建筑設計是貫徹生態(tài)學原則的建筑設計，生態(tài)學原則是建立在生態(tài)控制論的總體原則“整體、協(xié)調(diào)、循環(huán)再生”的基礎之上，主要包括：整體有序原則、循環(huán)再生原則、相生相克原則、反饋平衡原則、自我調(diào)節(jié)原則、層次階躍原則。其中的整體有序原則認為，系統(tǒng)演替的目標在于功能的完善。這一原則在建筑設計中的體現(xiàn)就是近期與遠期效益的統(tǒng)一，自然效益、經(jīng)濟效益、社會效益的統(tǒng)一。主要的設計因素分為八類，材料與建造方法、功能的可持續(xù)性、防護措施、自然資源的利用、有效的資源與能源的利用、保證健康和舒適的環(huán)境、設計與地方性的結合、保護生態(tài)系統(tǒng)，控制城市氣候的變化。每一類提出相應的設計方法。生態(tài)的城市與建筑設計的范圍大到一個大陸，一個國家，小到一幢建筑，甚至某些環(huán)境工程的細部。按對象和地理范圍可分為四個層次，即區(qū)域城市級、分區(qū)級、地段級、和建筑物單體設計。研究生態(tài)學原則在城市與建筑設計中的運用，應從各個層次分別著手。區(qū)域城市級的城市設計應充分利用特定的自然資源和條件，使人工系統(tǒng)與自然系統(tǒng)協(xié)調(diào)和諧，形成一個科學、合理、健康和完美的城市格局。同時，城市的重大工程建設應注意保護自然景觀和生物。并要創(chuàng)造一個整體連貫而有效的綠地系統(tǒng)。分區(qū)級的城市設計要解決舊城的改造和更新中的復合生態(tài)問題，在分區(qū)層

次上，城市設計的內(nèi)容大多與舊城改造有關。在舊城的更新改造中實施生態(tài)的城市設計的關鍵，在于處理好新老城市生態(tài)系統(tǒng)的銜接，建立一種良性循環(huán)的，符合整體和生態(tài)優(yōu)先準則的新型城市生態(tài)關系。城市設計要和整體城市乃至更大范圍的城市環(huán)境指導原則協(xié)調(diào)一致，確保整體上的成功，如作為“藍道”的河川流域，作為“綠道”的開敞空間和步行體系，基礎設施體系乃至城市的整體空間格局和藝術特色，都要落實到具體的地區(qū)和地段城市設計中。地段級的城市設計主要是具體建筑物及較小范圍環(huán)境的設計，要處理好局部與整體的關系，協(xié)調(diào)好開發(fā)建設中各方的利益。

2、生態(tài)學方法

城市與建筑設計的生態(tài)學方法主要有三種，即系統(tǒng)分析的方法；模擬設計的方法；指標評估的方法。這三種方法之間是相互補充，相輔相成的關系。系統(tǒng)分析的方法。城市是一個包含了自然、社會、政治、經(jīng)濟、文化等諸多事物和現(xiàn)象的復雜系統(tǒng)。對系統(tǒng)的全面分析論證，能掌握事物間的內(nèi)在聯(lián)系，確定出人與環(huán)境持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)化方案。系統(tǒng)分析涉及的主要內(nèi)容有兩方面：一是環(huán)境分析，包括對自然環(huán)境、社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境的分析。自然環(huán)境分析是指對設計地段相關的自然條件如地形、地貌、水文、氣候等、景觀資源，動、植物種類與分布的綜合分析。社會環(huán)境的分析是指對設計地段的社區(qū)結構、民俗習慣、文化傳統(tǒng)、價值觀及歷史文脈的分析認證。經(jīng)濟環(huán)境分析包括經(jīng)濟投資計劃、設計方案的經(jīng)濟性等方面的分析研究。二是功能分析，主要通過系統(tǒng)內(nèi)各構成要素間接能流量、物流量、信息流等的分析來完成。對不同功能之間的連接、兼容、并列、疊合、分離等關系作__出判斷。確定合理的功能配置。交通分析是功能分析的重要內(nèi)容，包括交通流線分析，車行系統(tǒng)與人行道的層次分析，交通換乘體系的分析等等。模擬設計的方法。這種方法在系統(tǒng)分析的基礎上，通過建立城市模，對城市生態(tài)系統(tǒng)的整體或部分進行結構或功能的模擬，將系統(tǒng)內(nèi)的種種復雜的、不可見的、直接或間接的關系，以可見的、直觀的、定性或定量的方式來表達，從而獲得最優(yōu)化的設計方案。城市模型有理論思維形式，有物質(zhì)模型的形式、更多的是兩者基礎上形成的綜合模型。主要有三個類別：部分模型和非線性模型。例如大型商業(yè)中心的建造會對周邊地區(qū)有什么影響，新機場的建設會給城市的發(fā)展帶來什么變化，私人交通的增長會引起什么問題，為了觀察這些變化的后果，就要對該地區(qū)進行分析研究。城市模型為這種分析研究提供了技術手段。它一方面可以科學地描述城市結構系統(tǒng)的結構要素和運行機制，一方面可以預測城市的未來情況。建立模型的過程就是對系統(tǒng)深入研究的過程，從而可以對不同的設計方案進行比較評估。指標評估的方法。這種方法是通過一系列指標，對城市設計成果在滿足人和環(huán)境內(nèi)在需求及價值方面的優(yōu)劣程度及實施可能性的評價。它是對設計方案的再次分析與論證。指標是對錯綜復雜現(xiàn)象的一種簡化，評估設計方案時必須采用多個指標。指標可分為單項指標和綜合指標，也可分為預測指標和現(xiàn)狀指標。常用的規(guī)劃指標主要有：容積率、建筑面積、建筑密度、居住面積、居住密度、綠化面積、綠化率、人口密度等等。此外環(huán)境質(zhì)量指數(shù)也應作為重要的評估依據(jù)。以居住小區(qū)為例可分為外環(huán)境綜合質(zhì)量評估和內(nèi)環(huán)境綜合質(zhì)量評估。外環(huán)境評估又可分為3個主要方面，即外環(huán)境設計質(zhì)量評價指標，外環(huán)境物業(yè)管理質(zhì)量評價因素以及外環(huán)境施工質(zhì)量評價指標。例如居住小區(qū)的外環(huán)境設計質(zhì)量評價指標中，規(guī)劃結構布局為一級指標。分為3 項2 級指標，小區(qū)選址、結構組織、原有環(huán)境保護及利用，在2 級指標的小區(qū)選址中又可分為2 項3 級指標，綜合效益、社會、經(jīng)濟、自然環(huán)境效益。與城市規(guī)劃關系：市政工程管網(wǎng)，城市道路銜接關系，與區(qū)外建筑環(huán)境協(xié)調(diào)性，區(qū)外交通狀況。在生態(tài)的城市與建筑設計過程中，系統(tǒng)分析、模擬設計、指標評估，三者之間互為補充手段，三種方法的運用是多次循環(huán)往復的綜合運用。

四、生態(tài)城市與建筑設計的有效途徑

1、開發(fā)地下空間

解決城市用地緊張的途徑有兩種，一是向城郊發(fā)展，會導致耕地面積減少，生態(tài)平衡破壞，城市化程度增加。二是向高空發(fā)展，往往導致人口密度猛增，空氣污染嚴重，交通更加擁擠。開發(fā)利用地下空間具有無法比擬的優(yōu)勢:a. 節(jié)省土地資源，減少對城市土壤的破壞，減輕地面上住宅、交通、生產(chǎn)和生活服務、社會活動的相互干擾。b. 節(jié)約能源，土壤具有隔熱和蓄熱的雙重功效。據(jù)測地下建筑比地面建筑可節(jié)省熱能25～ 80%。c.有利于生態(tài)平衡，不破壞植被，不侵占農(nóng)田。有利于美化環(huán)境，凈化空氣，改善小氣候。d. 防塵、防毒。地下空間無大氣污染。e. 利于儲存蔬菜、水果、糧食。地下環(huán)境相對濕度適宜,避免鼠害、蟲害。f. 抗震性能好、維護費用低。地下空間被譽為人類的“第二空間”。

2、物質(zhì)、能量的循環(huán)利用

隨著技術的進步, 人類對可再生能源的開發(fā)利用已經(jīng)有了相當大的進展,各種生態(tài)住房、低能耗住房大量興建。對能量的利用主要有以下兩種形式:自然能(太陽能、風能等) 的直接利用：直接利用各種技術裝置如風車，太陽能收集裝置，將太陽能，風能轉化為人們生活的動力來源。太陽能的間接利用--生物能循環(huán)

3、加強綠化設計

城市與建筑的綠化是改善生態(tài)環(huán)境的重要手段。綠色植物有釋放氧、凈化空氣、殺菌、調(diào)節(jié)空氣溫度和濕度、防噪防風、保持水土作用，還具有一定的心理功能。要提高環(huán)境的綠化覆蓋率，增加綠地面積以外，還可以向立體發(fā)展，向空中拓寬，采取屋頂綠化，窗、墻垂直綠化等手段。

4、建立自然生態(tài)系統(tǒng)，保護生態(tài)平衡

自然生態(tài)系統(tǒng)具有一定的結構和功能，在發(fā)展中系統(tǒng)內(nèi)各生物因素和環(huán)境因素按一定規(guī)律相互聯(lián)系、相互作用，并在一定時間內(nèi)其結構和功能呈相對穩(wěn)定狀態(tài)，系統(tǒng)中的能量和物質(zhì)的輸入與輸出接近相等。同時在外界的干擾下，能通過自我調(diào)節(jié)機制(反饋和循環(huán)機制) 恢復到新的穩(wěn)定狀態(tài)，構成了自然界巧妙的平衡，即生態(tài)平衡。這是一種動態(tài)的平衡,是因為它是一個演化系統(tǒng)，表現(xiàn)出穩(wěn)定性和發(fā)展深化兩方面的特征。維持生態(tài)平衡不僅是保持其原始穩(wěn)定狀態(tài)，在人類活動有益的影響下，可以建立新的、結構更合理、效能更高和更好的生態(tài)效益、更有益于人類生存和發(fā)展的平衡。生態(tài)平衡問題，離不開人，離不開人的社會活動，生態(tài)平衡的破壞，主要是人類活動造成的。