外貿(mào)公司盈利模式精選(九篇)

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第1篇：外貿(mào)公司盈利模式范文

關(guān)鍵詞：項目經(jīng)營；CEM 聯(lián)合出口管理；整合項目經(jīng)營；中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)

中圖分類號：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-0-02

國際金融危機(jī)進(jìn)入第五個年頭，世界經(jīng)濟(jì)正處于深刻的變革與轉(zhuǎn)型之中。黨的十報告強(qiáng)調(diào)指出，要完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經(jīng)濟(jì)體系， 需要大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在此大環(huán)境下，中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)尋找突破口創(chuàng)新經(jīng)營具有重要意義。

一、創(chuàng)新中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營的背景

1.服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展空間有待開拓

全球貨物貿(mào)易年增速從2010年的13%降至2011年的7%，據(jù)WTO最新預(yù)測，2012年全球貨物貿(mào)易增長將放緩至3.7%。隨著貨物貿(mào)易增速放緩，服務(wù)貿(mào)易成為各國尋找的貿(mào)易增長點，成為國際經(jīng)濟(jì)的競爭焦點和合作熱點。據(jù)WTO統(tǒng)計，2011年中國服務(wù)貿(mào)易總額首次突破4000億美元大關(guān)，全年達(dá)4191億美元，居世界第四位，其中服務(wù)出口居世界第四，服務(wù)進(jìn)口居世界第三。但相對于2011年中國高達(dá)36420.59億美元的貿(mào)易總額，服務(wù)貿(mào)易占比僅為11.5%，遠(yuǎn)低于全球水平。據(jù)國家外管局統(tǒng)計，2012前三季度，我國服務(wù)貿(mào)易總額3458億美元，同比增速快于貿(mào)易總量增速?？梢?，服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展空間有待擴(kuò)大。

2.政府大力支持中小企業(yè)創(chuàng)新

2012年是我國中小企業(yè)服務(wù)年，為貫徹落實國務(wù)院有關(guān)促進(jìn)中小企業(yè)特別是小型微型企業(yè)發(fā)展政策，各地政府在扶持中小企業(yè)走創(chuàng)新發(fā)展道路上下足了功夫。山西省將動用3500萬元財政資金鼓勵和支持中小企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新；陜西省將啟動中小企業(yè)智慧云平臺，整合優(yōu)勢資源，打造中小企業(yè)信息化服務(wù)新形態(tài)；云南成立了科技型中小企業(yè)服務(wù)中心，它是為科技型中小企業(yè)提供科技服務(wù)的統(tǒng)一窗口和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2013年，重慶市將對市內(nèi)信息化建設(shè)較好的中小企業(yè)予以稅收減免、擔(dān)保貸款支持，擬安排投入3000萬～5000萬元資金向中小企業(yè)信息化建設(shè)項目傾斜。

3.傳統(tǒng)外貿(mào)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營模式單一

國際商品價格競爭日益激烈，生產(chǎn)成本近乎透明，傳統(tǒng)貿(mào)易型外貿(mào)公司靠差價贏取利潤的模式難以維繼。而傳統(tǒng)服務(wù)型外貿(mào)公司主要為國內(nèi)供應(yīng)商提供外貿(mào)流程的專業(yè)化服務(wù)，主要涉及報關(guān)、報檢、國際物流、出口退稅方面的工作。許多外貿(mào)公司的經(jīng)營模式是，做好國內(nèi)廠商和國外客戶進(jìn)行交易的中間人。（郜琳，2006）外貿(mào)公司僅僅作為國內(nèi)廠商或國外客戶的人，提供服務(wù)，促使交易的達(dá)成。制將日益成為外貿(mào)公司經(jīng)營模式的主流。（盧玉東，2007）此經(jīng)營模式單一，對市場的控制程度低，將不再滿足外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的發(fā)展需要。

4.傳統(tǒng)外貿(mào)服務(wù)企業(yè)市場空間日益狹小

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在線服務(wù)平臺被應(yīng)用于外貿(mào)服務(wù)行業(yè)，比如日前并啟動的“春宇快貿(mào)通2.0平臺”，這是針對中小企業(yè)外貿(mào)業(yè)務(wù)自主研發(fā)的一站式進(jìn)出口外包在線服務(wù)平臺，也是國內(nèi)B2B市場首個實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易全過程在線操作和實時追蹤的在線服務(wù)平臺，采用以客戶服務(wù)體驗為標(biāo)準(zhǔn)的收費模式。還有，一達(dá)通，它是目前國內(nèi)頂尖進(jìn)出口服務(wù)一站式，提供包括通關(guān)、物流、金融、保險、法律等進(jìn)出口所有環(huán)節(jié)服務(wù)。這些互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的普及，使更多的企業(yè)參與外貿(mào)出口，有了非常便利的互聯(lián)網(wǎng)一站式的服務(wù)平臺，生產(chǎn)企業(yè)的外貿(mào)出口流程不再依賴傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)的服務(wù)，傳統(tǒng)的外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的職能將逐漸弱化，市場空間也在縮小。

二、中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)采用整合項目經(jīng)營概念的理論依據(jù)

整合項目經(jīng)營這里主要是指中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)以項目經(jīng)營為突破口，結(jié)合CEM聯(lián)合出口管理模式，為國外最終消費者提供創(chuàng)新的服務(wù)項目，以開拓國際市場空間。CEM全稱Combination Export Managers，聯(lián)合出口管理是指在一家或多家公司采購貨物并整合貨物滿足現(xiàn)有訂單或投放到國外市場。這種經(jīng)營模式在我國可以形成一種整合商務(wù)、旅游、咨詢、物流等多種服務(wù)貿(mào)易的經(jīng)營模式?！癈ombination export managers are in the business of purchasing goods from a number of companies and then combining those goods to either meet existing orders or to place on the export market.”（Cooper， Cary L.1998） 這種模式進(jìn)一步發(fā)展，可以結(jié)合項目經(jīng)營的理念，形成整合項目經(jīng)營的模式。項目經(jīng)營（Project Business），是指一個或幾個公司為了獲得目標(biāo)，直接或間接通過項目完成的交易的一部分?！癙roject business is the part of business that relates directly or indirectly to projects， with a purpose to achieve objectives of a firm or several firms.”（Karlos，2005） 而項目是一件事情、一項獨一無二的任務(wù)，也可以理解為是在一定的時間和一定的預(yù)算內(nèi)所要達(dá)到的預(yù)期目的。項目經(jīng)營適用于國際化經(jīng)營，在許多主要的國際商務(wù)的學(xué)術(shù)資料中，項目經(jīng)營被視為或者是一種出口的模式，或者是后來發(fā)展為在獲得主要流程的知識和經(jīng)驗之后，企業(yè)從通過出口走向多種模式出口，或者作為一種“打了就跑”的方法，比如短期內(nèi)銷售剩余產(chǎn)品?！癐n much of the general international business literature， project business is seen either as a form of export （ Bergen， 1990； Hill，2003；Vanhoucke， 2001） or as a later mode that develops as a result of the gradual process of knowledge acquisition and experience that enables firms to move from export via and agent to more involved modes （ Johanson and Vahlne， 1977， 1990a，b） or as a “hit-and-run” approach， i，e to get rid of excess products or to gain business on short-term bases. ”（Richard，2007）國內(nèi)的學(xué)者對項目導(dǎo)向策略在企業(yè)中的應(yīng)用也做過相關(guān)的研究，比如，“項目導(dǎo)向的企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃方法研究”（ 頊志芬，戚安邦，2009）。而目前對于整合項目經(jīng)營策略應(yīng)用于中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的研究甚少。整合項目經(jīng)營，即是項目經(jīng)營結(jié)合CEM聯(lián)合出口管理模式，作為中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營的創(chuàng)新點。

三、整合項目經(jīng)營在中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的適用性

1.中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)積極創(chuàng)新經(jīng)營

要大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)需大膽創(chuàng)新經(jīng)營，不再只針對大宗商品交易的企業(yè)客戶，而是看準(zhǔn)市場契機(jī)，考慮國外眾多最終消費者的實際需要，提供創(chuàng)新的多樣化的外貿(mào)服務(wù)來滿足不同需求。把整合項目經(jīng)營的模式引入到外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營中，為中小外貿(mào)企業(yè)開拓一個新的服務(wù)空間，符合目前國際市場的需要。中小外貿(mào)服務(wù)公司的業(yè)務(wù)不再局限于提供外貿(mào)流程的專業(yè)服務(wù)，由于國內(nèi)供應(yīng)市場的不斷規(guī)?；蛧馐袌鲂枨蟛粩鄶U(kuò)大，外貿(mào)服務(wù)企業(yè)在熟悉行業(yè)產(chǎn)品知識以后，可以發(fā)展為專業(yè)的項目采購服務(wù)機(jī)構(gòu)，將各種產(chǎn)品的最終用戶定位為目標(biāo)顧客，為他們量身定制物美價廉的中國制造的采購方案。

2.新興客戶群需要中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)

通過對中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的客戶的分析發(fā)現(xiàn)，外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的客戶主要有三大類：第一，國內(nèi)供應(yīng)商，主要出口流程服務(wù)；第二，國外企業(yè)客戶，主要外貿(mào)采購服務(wù)；第三，國外散客，不但需要提供流程服務(wù)，而且需要提供采購業(yè)務(wù)服務(wù)。前兩類客戶是傳統(tǒng)外貿(mào)服務(wù)企業(yè)的主要目標(biāo)客戶，然而，隨著外貿(mào)服務(wù)的多樣化，第三類客戶的比例不斷上升。

廣州市圣希納貿(mào)易有限公司是以服務(wù)為主的中小外貿(mào)企業(yè)，依托珠三角成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和較完善的外貿(mào)市場環(huán)境，為大量國外散客提供外貿(mào)服務(wù)。包括咨詢、商務(wù)考察、外貿(mào)采購、報關(guān)報檢、國際物流及轉(zhuǎn)賬支付等業(yè)務(wù)。該公司通過采用CEM聯(lián)合出口管理的經(jīng)營模式，將國外客戶采購需求整合管理，并通過珠三角地區(qū)的供應(yīng)商聯(lián)合出口，充分體現(xiàn)了地區(qū)優(yōu)勢。與此同時，在對其客戶的分析中發(fā)現(xiàn)，該公司的客戶中，55%是產(chǎn)品的最終使用者，45%是商業(yè)客戶。商業(yè)客戶是傳統(tǒng)外貿(mào)公司的主要服務(wù)對象，他們在中國采購的目的是買回當(dāng)?shù)卦黉N售出去。而最終使用者的目的是直接采購自己使用的產(chǎn)品。該公司的數(shù)據(jù)顯示，2012年，采購的產(chǎn)品以家具用品、燈飾為主。接待的最終使用者國外客戶中，20%是家庭，49%是酒店，15%是醫(yī)院，11 %是學(xué)校，5%是其它機(jī)構(gòu)（比如商場、劇院、辦公場所）。

3.中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)選擇整合項目經(jīng)營

通過對廣州市圣希納貿(mào)易有限公司國外客戶的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們滿意圣希納的服務(wù)的原因有四個方面：第一，中國產(chǎn)品供應(yīng)品種豐富、物美價廉，國外客戶希望能直接買到中國的產(chǎn)品。圣希納向客戶提品信息透明，遍布整個市場，客戶選擇空間大。第二，圣希納公司熟悉中國供應(yīng)市場，能及時準(zhǔn)確的為國外客戶提供優(yōu)質(zhì)實惠的產(chǎn)品信息。客戶在享受大量選擇的同時，又能接受到專業(yè)的采購意見和建議。第三，圣希納公司提供項目化的配套服務(wù)，為客戶量身定做項目采購方案，使客戶的中國采購之旅個性化又專業(yè)化。項目經(jīng)營的理念是該公司服務(wù)與其它傳統(tǒng)外貿(mào)公司服務(wù)的主要區(qū)別，是創(chuàng)新的經(jīng)營理念的核心所在。第四，圣希納公司的整合項目經(jīng)營模式是采用傭金的盈利模式，減少客戶中間交易成本，整合產(chǎn)品裝運出口，節(jié)約運費，大大降低了客戶的國際采購成本。

四、中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)整合項目經(jīng)營模型的構(gòu)建

分析發(fā)現(xiàn)，廣州市圣希納貿(mào)易有限公司憑借熟悉國內(nèi)市場信息及外貿(mào)出口流程專業(yè)知識，在采用CEM聯(lián)合出口管理模式的基礎(chǔ)上，以項目經(jīng)營為突破口，向國外散客提供外貿(mào)咨詢采購出口一條龍的專業(yè)服務(wù)，受到廣大客戶的認(rèn)可。

借鑒該公司的經(jīng)營模式，中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)整合項目經(jīng)營的流程圖可歸納如下：

中小外貿(mào)服務(wù)企業(yè)運用整合項目經(jīng)營主要包括以下四個步驟：第一，以產(chǎn)品的最終使用者為目標(biāo)顧客，比如，家具用品，使用者一般有家庭，酒店，學(xué)校、醫(yī)院、辦公場所等，這些使用者越來越發(fā)現(xiàn)許多產(chǎn)品都是源自中國，他們采購量較大的時候，都希望可以直接從中國供應(yīng)商購買，可以節(jié)約大量成本。這樣定位好目標(biāo)顧客以后，就可以向客戶宣傳外貿(mào)一條龍的項目服務(wù)。第二，為客戶制定外貿(mào)采購項目方案，比如，廣州市圣希納公司的最多客戶是酒店，酒店的裝修需要配套的家具，從床、衣柜、電視柜、電燈到浴室配件，這些產(chǎn)品很難由一個供應(yīng)商全部生產(chǎn)，該公司為酒店量身定做的采購方案，并在廣東順德的家具生產(chǎn)基地和中山的燈飾城找到合適的供應(yīng)商。第三，實施外貿(mào)采購項目，在確定了采購的要求以后，對客戶所需產(chǎn)品進(jìn)行詢盤、報價、比價、考察市場、客人向國內(nèi)的供應(yīng)商訂貨。第四，配套外貿(mào)服務(wù)項目，這個過程是傳統(tǒng)外貿(mào)的常規(guī)服務(wù)項目，從商務(wù)接待、咨詢、制單、報關(guān)、報檢、到裝貨和結(jié)匯付款，直到客戶收到物美價廉的產(chǎn)品。

五、結(jié)語

整合項目經(jīng)營是CEM聯(lián)合出口管理模式的衍生，這種模式是國際貿(mào)易和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是CEM聯(lián)合出口模式的發(fā)展。這種模式對這種模式的探索研究，將為中小外貿(mào)企業(yè)提供理論依據(jù)，有利于推動我國外貿(mào)健康發(fā)展。采用此模式將給外貿(mào)服務(wù)企業(yè)帶來哪里利與弊？采用此模式將會出現(xiàn)哪些問題和對策？整合項目經(jīng)營的前景如何？這些都是有待更多中國學(xué)者和企業(yè)去深入探究的問題。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：外貿(mào)公司盈利模式范文

 

我國物流業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家相比，無論是從規(guī)模還是從技術(shù)水平上都存在較大差距。從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研宄，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。

 

2先進(jìn)物流企業(yè)經(jīng)營模式的分析

 

借鑒國外先進(jìn)物流理論和物流企業(yè)經(jīng)營模式，結(jié)合我國物流業(yè)的現(xiàn)狀以及物流發(fā)展過程中實際情況，推出我國物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的新模式，以期能夠為我國物流企業(yè)的發(fā)展帶來更大的效益。

 

2.1物流服務(wù)延伸模式。所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務(wù);運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

 

2.2行業(yè)物流服務(wù)模式。行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研宄，掌握該行業(yè)的物流運作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。在國內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來我國物流市場發(fā)展的一個趨勢，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

 

2.3項目物流服務(wù)模式。項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務(wù)，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作經(jīng)驗和強(qiáng)大的企業(yè)實力。“中外運物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內(nèi)外建設(shè)了完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，在為國內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運輸管理服務(wù)的同時，為國家重點工程項目的生產(chǎn)物資實行國際多式聯(lián)運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔(dān)物品運輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗。

 

2.4定制式物流服務(wù)模式。定制物流服務(wù)是指將物流服務(wù)具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

 

2.5物流管理輸出模式。物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內(nèi)企業(yè)市場時，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應(yīng)市場需求的速度。

 

3對物流企業(yè)經(jīng)營模式的思考

 

3.1經(jīng)營模式是物流模式成功的關(guān)鍵。在物流市場被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競爭日趨激烈，而且競爭已經(jīng)由單純的價格競爭開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。今后的五至十年，將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競爭將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局;那些經(jīng)得起市場考驗的企業(yè)則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會在各個地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會成為具有全國性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

 

前面所述的幾種經(jīng)營模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗的總結(jié)。這說明，經(jīng)營模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素，成功的經(jīng)營模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營模式，傳統(tǒng)儲運企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

 

3.2經(jīng)營模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)。隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢，企業(yè)對于物流服務(wù)的準(zhǔn)時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業(yè)針對客戶的經(jīng)營特點提供個性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

 

3.3經(jīng)營模式的選擇要結(jié)合物流企業(yè)的實際。能適用于多個企業(yè)，關(guān)鍵是經(jīng)營模式必須與企業(yè)實際相適應(yīng)。因此，企業(yè)在選擇經(jīng)營模式時要注意結(jié)合自身優(yōu)勢，對物流市場進(jìn)行深入細(xì)致地分析，明確自己的市場定位。同時，依托原有資源，利用現(xiàn)代物流理念來改善企業(yè)的經(jīng)營，使選擇的經(jīng)營模式能夠給企業(yè)帶來最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

 

例如，大量中小型采用傳統(tǒng)物流手段的物流企業(yè)，他們不具備實施項目物流或物流咨詢服務(wù)的能力，但可以采用加盟連鎖或者物流聯(lián)盟的形式，依托在大型物流企業(yè)周圍，提供專業(yè)性、階段性的物流服務(wù)。它的選擇能夠促進(jìn)企業(yè)各項工程的運作，也能提高經(jīng)濟(jì)增長點，經(jīng)濟(jì)增長點也受到全世界的關(guān)注。

第3篇：外貿(mào)公司盈利模式范文

外經(jīng)型國際工程公司為我國對外工程承包和勞務(wù)事業(yè)的開創(chuàng)和發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。然而，隨著我國對外開放的擴(kuò)大，國內(nèi)企業(yè)實力的逐漸增強(qiáng)，國家“走出去”的政策鼓舞，以及國內(nèi)競爭壓力的加劇，越來越多過去立足于國內(nèi)市場的工程建筑類實體企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)開始進(jìn)入國際市場，我國涉足對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作業(yè)務(wù)的企業(yè)群體迅速擴(kuò)大。在這種情況下，如何尋找和明確企業(yè)自身的市場定位是擺在每一個外經(jīng)型國際工程公司面前的艱巨挑戰(zhàn)。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

從著名的國際工程承包公司的運營模式看，一般都具有以下兩方面特點：

1.具有一支素質(zhì)很高的人才隊伍，這支隊伍在專業(yè)技術(shù)、項目開發(fā)、融資和商務(wù)等方面具有很強(qiáng)的能力。公司高端的項目設(shè)計和綜合運籌管理、融資能力十分雄厚。

2.擁有一定的先進(jìn)技術(shù)，具有雄厚的資金和融資能力，在工程承包項目中傾向于為業(yè)主提供“咨詢設(shè)計——融資——建造——運營——合資合作”一條龍的整體服務(wù)，許多公司可以從項目立項階段就開始介入。

而中國國際工程公司在項目運作模式方面比較落后，業(yè)務(wù)范圍基本鎖定在國際工程業(yè)務(wù)價值鏈上的一個非常狹小的單一區(qū)間里，如工程總承包、施工總承包等，這些區(qū)域的利潤也極其透明，競爭非常激烈，商家拼的是執(zhí)行項目的成本。大多數(shù)承包商缺乏項目的高端管理和綜合運做能力，到2001年底，做過BOT類項目的中國國際工程公司還為數(shù)不多。根據(jù)我國排名前幾十位的國際工程承包商的情況來看，中國的國際工程公司大致可分為以下幾類：

第一類是“設(shè)計類”單位改造而成，如中國天辰化學(xué)工程公司、中國寰球化學(xué)工程公司等，其依靠自身在某專業(yè)方向的設(shè)計優(yōu)勢，通過培養(yǎng)提高國際商務(wù)能力和項目管理能力，逐漸向工程公司轉(zhuǎn)變，有的依靠行業(yè)背景，形成了集團(tuán)化的從設(shè)計到施工的能力和專業(yè)優(yōu)勢。

第二類是“綜合類工程施工企業(yè)”，如中建總公司、中國土木工程公司等，這類公司得益于自身專業(yè)特點，項目拓展面比較寬，所遇到的行業(yè)風(fēng)險較小，經(jīng)過多年的市場錘煉和磨合，已經(jīng)初步具備較好的項目總設(shè)計和綜合管理能力，這也是這類企業(yè)近幾年發(fā)展比較穩(wěn)定的重要因素之一。但另一方面，這部分公司涉足的主要項目的專業(yè)科技含量不高，同時，這類公司機(jī)構(gòu)龐大，人員負(fù)擔(dān)較重。

第三類是“外經(jīng)型企業(yè)”，如中國機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司、中國技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國成套設(shè)備進(jìn)出口總公司、中國萬寶工程公司、北方國際合作股份有限公司等，這些公司具有較強(qiáng)的商務(wù)能力和一定市場資源整合能力，有的企業(yè)還具備一定的融資能力，但同時，這類企業(yè)缺乏必要的專業(yè)技術(shù)、項目的設(shè)計能力和施工能力。

第四類是近年來的一些“生產(chǎn)型企業(yè)”，如中興通訊、華為電子、哈電集團(tuán)等，這類企業(yè)依靠其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢向國際市場拓展，但基本是在其所屬的行業(yè)內(nèi)通過承包工程，銷售產(chǎn)品設(shè)備來參與運營。

二、國際工程市場壞境

據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，國際工程每年的全球市場總量在3.2萬億至3.6萬億美元，“9.11”事件之后，雖然以美國為代表的發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一定程度的衰退，同時也引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展速度的減緩。但是，最新的數(shù)據(jù)顯示，國際工程市場雖會有一定程度的委縮，但仍保持在一個較大的絕對量上，特別是第二世界國家的國際工程市場變化并不顯著。而且，經(jīng)濟(jì)不景氣時，經(jīng)常會導(dǎo)致政府出資拉動經(jīng)濟(jì)，而政府的投資往往也側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

我國的對外承包規(guī)模在130億美元左右，以2000年為例，我國對外承包工程營業(yè)額達(dá)到83.8億美元，設(shè)計咨詢營業(yè)額達(dá)到134億美元；對外工程承包新簽合同達(dá)到1172億美元，設(shè)計咨詢新簽合同達(dá)到233億美元。我國國際工程公司的市場主要集中在非洲、中東、南亞等正處于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和上升階段的地區(qū)。

同時，改革開放20多年來，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快，我國綜合國力和國際競爭力不斷增強(qiáng)，許多行業(yè)擁有了比較先進(jìn)和成熟的工業(yè)化技術(shù)，在建筑、石化、水利、電力、交通、鐵路、冶金和通訊等行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)和成套設(shè)備在國際市場競爭中具有比較優(yōu)勢，從而為中國的比較優(yōu)勢資源向第三世界輸出提供了驅(qū)動力。同時，我國目前從事工程建設(shè)的設(shè)計施工人員有3400萬人。據(jù)不完全統(tǒng)計，其中至少1000萬人的任務(wù)不飽和，工程能力過剩，因此國內(nèi)企業(yè)具備開拓國際工程市場的人力資源儲備。

三、國際工程市場的發(fā)展特點

1.帶資承包的趨勢

在當(dāng)今的國際工程承包市場，私人投資增長幅度加大，政府出資項目逐步下降，國際工程項目更多的要求帶資承包，要求承包商以各種方式協(xié)助業(yè)主進(jìn)行融資、墊付工程款、參股、提供國際融資保函或全面協(xié)助業(yè)主融資等都已經(jīng)成為國際工程承包市場的流行趨勢和國際慣例。承包商的融資能力已經(jīng)成為能否贏得工程項目的重要因素。

2.總承包趨勢

現(xiàn)在的國際工程項目一方面越來越向大型化和復(fù)雜化方向發(fā)展。另一方面，業(yè)主為了節(jié)約開支、縮短項目建設(shè)工期和盡量減少承包中的中間環(huán)節(jié)，越來越傾向于將工程項目所需要的設(shè)備、物資和材料采購及施工管理由承包商統(tǒng)一負(fù)責(zé)，EPC、PMC等總承包的交鑰匙模式和B00、BOT方式在工程項目中廣為運用。

四、資源、能力和競爭力分析

1.資源、優(yōu)勢和競爭力

首先，外經(jīng)型公司進(jìn)入國際市場較早，對國際市場的特征和運行慣例比較了解。同時，多年的國際市場開拓培養(yǎng)了一批經(jīng)過市場鍛煉的、有較強(qiáng)商務(wù)能力的、具有一定國際工程經(jīng)驗和知識的綜合性人才。

其次，外經(jīng)型公司在國際市場上已承建了一批有影響的項目，建立了較為豐富的營銷網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，形成了一些成熟的市場。在這些市場中，他們通過承攬項目同東道國政府、監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)匾恍┏邪探⒘肆己玫拈L期合作關(guān)系，樹立了公司在國際市場上的良好形象和聲譽，并從中積累了豐富的國際工程設(shè)計、施工及工程項目管理經(jīng)驗。

第三，國內(nèi)的一些行業(yè)存在著嚴(yán)重的條塊分割，沒有形成融設(shè)計、生產(chǎn)、施工為一體的強(qiáng)有力的集團(tuán)性組織，而外經(jīng)型公司具有整合這方面資源的經(jīng)驗、能力和潛在的市場保證。

第四，外經(jīng)型公司一般沒有沉重的歷史包袱，沒有大量的施工隊伍，基本上都是商務(wù)人員和管理人員。

第五，外經(jīng)型公司，特別是一些大型中央企業(yè)已運作過一批融資項目，了解融資項目操作程序，并與進(jìn)出口銀行等金融機(jī)構(gòu)建立了良好的合作關(guān)系，為從銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行項目融資提供了條件支持。

2.劣勢分析

一是，不懂具體專業(yè)項目的核心技術(shù)。在具體投標(biāo)的過程中，外經(jīng)型公司業(yè)務(wù)人員對技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的選型、潛在的技術(shù)風(fēng)險等方面的控制顯得力不從心，甚至無法控制，在管理過程中就很容易處于被動地位。

二是，現(xiàn)在的外經(jīng)型公司對項目，特別是對大型含土建工程的項目的分析、決策，投標(biāo)和管理還遠(yuǎn)沒有達(dá)到科學(xué)項目管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)。

三是，大部分外經(jīng)型公司的工程項目業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，但專業(yè)優(yōu)勢不突出，在每一個領(lǐng)域內(nèi)都無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，基本上處于什么行業(yè)的項目都可以做，但又都沒有絕對把握的狀態(tài)。

四是，與國內(nèi)大型綜合建筑企業(yè)相比，外經(jīng)型公司普遍規(guī)模較小，而我國政府部門的政策又都傾斜于大型企業(yè)，這將嚴(yán)重影響外經(jīng)型公司獲得國家政府部門的支持力度。

五、發(fā)展思路

目前，外經(jīng)型國際工程公司發(fā)展主要有以下幾種思路。

1.專業(yè)化發(fā)展

致力于國際工程業(yè)務(wù)的實力較強(qiáng)的外經(jīng)型公司在擴(kuò)大營業(yè)規(guī)模的同時，正在向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，但專業(yè)化的選擇有別于其他綜合型工程公司的選擇，綜合型工程公司的選擇是基于內(nèi)部工程實力并結(jié)合市場需求而進(jìn)行的專業(yè)定位，而窗口型公司過去寬泛的工程領(lǐng)域和大分包的盈利模式，決定了它的專業(yè)化選擇是市場導(dǎo)向型的，市場的未來需求情況決定專業(yè)取向，即公司通過對優(yōu)勢市場未來項目的需求情況和國內(nèi)供應(yīng)鏈情況，進(jìn)行專業(yè)的初步定位和資源的配置，在項目的承攬中逐步培養(yǎng)自己的專業(yè)能力和品牌，并在設(shè)計和技術(shù)方面進(jìn)行相關(guān)的資源配置和整合，提高自身的綜合實力。

2.價值鏈的重新定位

外經(jīng)型公司沒有施工隊伍和大量的施工機(jī)具等固定資產(chǎn)，成本較低。同時，他們具有一批了解國外市場及運做慣例、具有國際工程運做經(jīng)驗的人才隊伍，發(fā)揮二者的優(yōu)勢，有的外經(jīng)型公司將自己定位在工程管理公司。工程管理公司以業(yè)主的商業(yè)目的和最大利益為宗旨，通過規(guī)范的競標(biāo)程序從業(yè)主處得到項目，以所擁有的資信、人才、知識、經(jīng)驗、信息等資源為后盾，為業(yè)主提供項目全過程管理的服務(wù)。其工作除了通常的項目管理外，還包括項目資金籌措、替業(yè)主承擔(dān)責(zé)任、分擔(dān)風(fēng)險等內(nèi)容。

工程管理公司通常擁有以下一些基本特點：

首先，擁有精干的管理隊伍和技術(shù)力量，精通工程承包行業(yè)特點和基本流程，有能力整合施工力量。其次，建立了現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)和科學(xué)的項目管理運做手段和控制流程。第三，擁有自己的優(yōu)勢市場或優(yōu)勢渠道，在業(yè)主中享有較高的信譽程度，擁有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。第四，擁有良好的融資信用。

3.立體化發(fā)展

所謂立體化發(fā)展，即在國際工程業(yè)務(wù)價值鏈上的前伸后延。有些外經(jīng)型企業(yè)利用所在的行業(yè)背景或通過資本市場的兼并重組，形成集團(tuán)化的，融項目設(shè)計、項目管理、項目施工能力為一體的綜合型工程公司。

第4篇：外貿(mào)公司盈利模式范文

現(xiàn)代物流企業(yè)是指以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，采用現(xiàn)代物流的組織方式和現(xiàn)代物流技術(shù)，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務(wù)型物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流企業(yè)在經(jīng)營理念、運作模式、服務(wù)內(nèi)容、信息化程度、物流技術(shù)、企業(yè)制度等方面都有較高的要求，以反應(yīng)快速化、服務(wù)系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標(biāo)系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化的顯著特征區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)。

現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營模式是物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營并獲得收益的業(yè)務(wù)運作方式。經(jīng)營模式是企業(yè)盈利的基礎(chǔ)，只有具備了一個成功的經(jīng)營模式，企業(yè)才可能獲得盈利。物流經(jīng)營模式是物流企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，物流企業(yè)經(jīng)營模式的研究，對于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國物流企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流市場出現(xiàn)了多種類型的物流企業(yè)，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)開始向物流領(lǐng)域拓展，新興物流企業(yè)大量涌現(xiàn)。國外物流企業(yè)也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業(yè)形成了多種類型物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。但與物流業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比，我國物流業(yè)仍處在發(fā)展初期，物流企業(yè)發(fā)展還很不成熟，主要體現(xiàn)在現(xiàn)代物流理念淡薄，經(jīng)營觀念落后，缺乏現(xiàn)代物流服務(wù)模式的開拓創(chuàng)新。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，近年來，我國新增物流企業(yè)的數(shù)量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，但從網(wǎng)絡(luò)、功能、管理、服務(wù)、業(yè)績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業(yè)卻寥寥無幾。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調(diào)查報告顯示：中國的第三方物流企業(yè)規(guī)模較小，在調(diào)查的50多家企業(yè)中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業(yè)的功能單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現(xiàn)代物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流企業(yè)的目標(biāo)就是要滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流服務(wù)的需要，因此無論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業(yè)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以提供此類物流增值服務(wù)。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來自基礎(chǔ)，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業(yè)存在的問題主要體現(xiàn)在服務(wù)內(nèi)容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進(jìn)一步分析不難發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的原因是物流企業(yè)缺乏對現(xiàn)代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經(jīng)營模式。

二、先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營模式分析

以中遠(yuǎn)物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進(jìn)物流企業(yè)，積極適應(yīng)市場需求變化和應(yīng)對國外企業(yè)的沖擊，結(jié)合自身優(yōu)勢，在開展現(xiàn)代物流服務(wù)的過程中探索出了很多具有代表性的經(jīng)營模式。筆者走訪調(diào)研了數(shù)十家先進(jìn)的物流企業(yè)，掌握大量企業(yè)經(jīng)營運作方面的第一手資料，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務(wù)延伸模式

所謂物流服務(wù)延伸模式，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務(wù)，從而提高物流服務(wù)的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經(jīng)營模式。如，倉儲企業(yè)利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務(wù)；運輸企業(yè)在完成貨物的線路運輸之后，根據(jù)客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，不僅可以拓展物流服務(wù)的范圍，而且達(dá)到提高物流服務(wù)層次的目的。

2．行業(yè)物流服務(wù)模式

行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務(wù)的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域，然后對這個行業(yè)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，掌握該行業(yè)的物流運作特性，提供具有特色的專業(yè)服務(wù)。行業(yè)物流服務(wù)模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體，是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

商業(yè)運作方式?jīng)Q定著物流服務(wù)方式，只有深入掌握了目標(biāo)行業(yè)或項目的具體特征，才能提供專業(yè)化的物流服務(wù)。實際上，行業(yè)物流服務(wù)模式體現(xiàn)了細(xì)分物流市場的特征。物流企業(yè)必須不斷研究目標(biāo)市場行業(yè)的物流特點和發(fā)展趨勢，成為這些行業(yè)的物流服務(wù)專家。在全球，也只有極少數(shù)企業(yè)能進(jìn)行所有種類物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)。絕大多數(shù)物流企業(yè)都可采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位，各有側(cè)重地展開各具特色的物流服務(wù)。

在國內(nèi)，行業(yè)物流服務(wù)是近年來我國物流市場發(fā)展的一個趨勢，服裝、家電、醫(yī)藥、書籍、日用品、汽車、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

3．項目物流服務(wù)模式

項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務(wù)的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務(wù)，實施這種模式的物流企業(yè)必須具備豐富的物流運作經(jīng)驗和強(qiáng)大的企業(yè)實力?！爸型膺\物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內(nèi)外建設(shè)起完善的業(yè)務(wù)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，在為國內(nèi)各大外貿(mào)公司提供全面運輸管理服務(wù)的同時，為國家重點工程項目的生產(chǎn)物資實行國際多式聯(lián)運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔(dān)物品運輸任務(wù)，取得了一定的成功經(jīng)驗。

4．定制式物流服務(wù)模式

定制物流服務(wù)是

指將物流服務(wù)具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產(chǎn)成品銷售過程中各個環(huán)節(jié)的全程物流服務(wù)模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業(yè)務(wù)，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)等在內(nèi)的其他服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)強(qiáng)調(diào)與客戶建立戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，采用定制式服務(wù)模式不僅能保證物流企業(yè)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且能節(jié)省企業(yè)的運作成本。物流企業(yè)可以根據(jù)客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務(wù)。

北京星網(wǎng)物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設(shè)施，它坐落在諾基亞星網(wǎng)工業(yè)園內(nèi)，將園區(qū)內(nèi)諾基亞的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應(yīng)鏈解決方案，降低整個園區(qū)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)鏈成本，實現(xiàn)低成本運營目標(biāo)。

5．物流咨詢服務(wù)模式

物流咨詢服務(wù)模式是指利用專業(yè)人才優(yōu)勢，深入到企業(yè)內(nèi)部，為其提供市場調(diào)查分析，物流系統(tǒng)規(guī)劃、成本控制、企業(yè)流程再造等相關(guān)服務(wù)的經(jīng)營模式。企業(yè)在為客戶提供物流咨詢服務(wù)的同時，幫助企業(yè)整合業(yè)務(wù)流程與供應(yīng)鏈上下游關(guān)系，進(jìn)而提供全套的物流解決方案。企業(yè)通過物流咨詢帶動其他物流服務(wù)的銷售，區(qū)別于一般倉儲、運輸企業(yè)的簡單化服務(wù)，有助于增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

在具體的業(yè)務(wù)運作中，可以采用大客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制來實施物流咨詢服務(wù)。大客戶經(jīng)理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業(yè)專家、大客戶代表、作業(yè)管理部門、項目經(jīng)理等人員，從始至終負(fù)責(zé)整個項目的銷售、方案設(shè)計與服務(wù)實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結(jié)成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互合作、共同發(fā)展的業(yè)務(wù)運作模式具有良好的發(fā)展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業(yè)在拓展國內(nèi)企業(yè)市場時，強(qiáng)調(diào)自己為客戶企業(yè)提供物流管理與運作的技術(shù)指導(dǎo)，由物流企業(yè)接管客戶企業(yè)的物流設(shè)施或者成立合資公司承擔(dān)物流具體運作任務(wù)的服務(wù)模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業(yè)內(nèi)部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業(yè)原有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應(yīng)市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式

（1）系統(tǒng)接管客戶物流資產(chǎn)：如果客戶在某地區(qū)已有車輛、設(shè)施、員工等物流資產(chǎn)，而物流企業(yè)在該地區(qū)又需要建立物流系統(tǒng)，則可以全盤買進(jìn)客戶的物流資產(chǎn)，接管并擁有客戶的物流系統(tǒng)甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統(tǒng)可以在為該客戶服務(wù)的同時為其它客戶服務(wù)，通過資源共享以改進(jìn)利用率并分擔(dān)管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業(yè)與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設(shè)施的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與，以加強(qiáng)對物流過程的有效控制；又注入了專業(yè)物流公司的資本和技能，使物流企業(yè)在物流服務(wù)市場競爭中處于有利地位。

招商局物流集團(tuán)與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團(tuán)通過對青啤發(fā)展現(xiàn)狀和其他多方信息的分析，結(jié)合青啤自身擁有大量物流設(shè)施、設(shè)備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設(shè)施、設(shè)備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠?qū)⑵漭^為先進(jìn)的現(xiàn)代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進(jìn)地、完整地灌輸?shù)胶腺Y公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內(nèi)，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節(jié)省物流成本近700萬元。

7．物流連鎖經(jīng)營模式

物流連鎖經(jīng)營是指特許者將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營方式等以特許經(jīng)營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營活動，并向特許者支付相應(yīng)費用的物流經(jīng)營形式。物流連鎖經(jīng)營借鑒了成功的商業(yè)模式，可以迅速的擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)匯集資金、人才、客戶資源的目標(biāo)，同時在連鎖企業(yè)內(nèi)部，可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化的管理系統(tǒng)，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業(yè)務(wù)操作，為客戶提供全程的物流服務(wù)。

錦程國際物流集團(tuán)從2000年開始物流連鎖經(jīng)營的嘗試，將商業(yè)中加盟連鎖的經(jīng)營理念引入到物流業(yè)，創(chuàng)造出了以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，以加盟連鎖的形式進(jìn)行物理網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的經(jīng)營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模。

8．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)為了達(dá)到比單獨從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。國內(nèi)物流企業(yè)，尤其是中小型民營企業(yè)的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業(yè)競爭，因此，中小型物流企業(yè)的發(fā)展方向是相互之間的橫向或縱向聯(lián)盟。這種自發(fā)的資源整合方式，經(jīng)過有效的重組聯(lián)合，依靠各自的優(yōu)勢，可以在短時間內(nèi)形成一種合力和核心競爭力。同時在企業(yè)規(guī)模和信息化建設(shè)兩個方面進(jìn)行提高，形成規(guī)模優(yōu)勢和信息網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程的有機(jī)結(jié)合，從而使企業(yè)在物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的突破，形成一個高層次、完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系。在戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經(jīng)營能夠在組織上突破有形的界限，實現(xiàn)企業(yè)的精簡高效，從而提高企業(yè)的競爭能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功典范，它是由31家優(yōu)秀的專線運輸公司資產(chǎn)重組后建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統(tǒng)，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務(wù)區(qū)域。“海元模式”是中小型企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展過程中創(chuàng)造的一種新模式，為中小型物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了借鑒。

三、對物流企業(yè)經(jīng)營模式的幾點思考

1．經(jīng)營模式是物流企業(yè)成功的關(guān)鍵

在物流市場被普遍看作是具有良好發(fā)展前景的市場以后，進(jìn)入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量逐年增多，行業(yè)內(nèi)部的競爭日趨激烈，而且競爭已經(jīng)由單純的價格競爭開始走向服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經(jīng)陸續(xù)開放了部分物流市場，一些跨國物流企業(yè)，如馬士基、UPS等相繼進(jìn)入中國，國內(nèi)的物流企業(yè)面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰(zhàn)。今后的五至十年，將是我國物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，物流行業(yè)將重新洗牌。通過企業(yè)之間的競爭將導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)由于缺乏創(chuàng)新而被淘汰出局；那些經(jīng)得起市場考驗的企業(yè)則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業(yè)整合、重組，將會在各個地區(qū)產(chǎn)生若干家大型的現(xiàn)代物流企業(yè)。其中，有的將會成為具有全國性物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

前面所述的幾種經(jīng)營模式，便是那些具備勇于開拓創(chuàng)新精神和敏銳市場洞察力的企業(yè)成功經(jīng)驗的總結(jié)。這說明，經(jīng)營模式已經(jīng)成為影響企業(yè)經(jīng)營成敗的重要因素，成功的經(jīng)營模式是企業(yè)獲得盈利的基礎(chǔ)，同時也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，目標(biāo)就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業(yè)的經(jīng)營模式，傳統(tǒng)儲運企業(yè)才真正完成了轉(zhuǎn)變。

2．經(jīng)營模式是現(xiàn)代物流服務(wù)理念的體現(xiàn)

隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，顧客需求呈現(xiàn)多樣化和復(fù)雜化的趨勢，企業(yè)對于物流服務(wù)的準(zhǔn)時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業(yè)針對客戶的經(jīng)營特點提供個性化的服務(wù)。因此，在提供服務(wù)時，要仔細(xì)分析客戶的需求，了解客戶的經(jīng)營規(guī)律，以便提供精確的物流服務(wù)。經(jīng)營模式體現(xiàn)了物流企業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)理念，企業(yè)在為顧客提供物流服務(wù)的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

行業(yè)物流服務(wù)模式和項目物流服務(wù)模式將物流服務(wù)具體到每個行業(yè)或具體項目，物流服務(wù)是建立在對目標(biāo)行業(yè)或項目深入研究基礎(chǔ)之上的，由于掌握了行業(yè)的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。物流連鎖經(jīng)營模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式體現(xiàn)了物流企業(yè)間橫向聯(lián)合或縱向聯(lián)合的經(jīng)營思想，通過行業(yè)內(nèi)部的整合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。不同的經(jīng)營模式反映了不同的競爭策略和企業(yè)各自的特點，以及資源優(yōu)勢。但是，無論采用哪種經(jīng)營模式，目的都是為了提升企業(yè)的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。