公路工程機械設(shè)備管理辦法精選(九篇)
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第1篇：公路工程機械設(shè)備管理辦法范文
關(guān)鍵詞：公路工程；機械管理；施工機械；維修養(yǎng)護
0引言：隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，目前工程機械已經(jīng)發(fā)展成為施工企業(yè)進行施工不可缺少的重要工具。公路企業(yè)機械化施工程度的逐步提高極大的提升了施工企業(yè)的工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益，然而在施工企業(yè)機械化施工程度進一步提升的過程中，工程機械管理問題越發(fā)凸顯；為此，解決這些問題的措施也迫在眉睫。
1.關(guān)于公路工程機械管理存在的三大問題
公路工程的發(fā)展，離不開先進的機械設(shè)備，而機械設(shè)備在應(yīng)用的過程中，由于主客觀因素的影響，存在一下三個方面的問題，具體內(nèi)容如下：
（1）對機械管理制度的認識不足
公路施工企業(yè)對于機械管理的重要性認識不足，因此往往沒有設(shè)立獨立的機械管理部門，并安排專職人員進行管理，即使設(shè)立了相關(guān)部門，仍存在嚴重的制度缺失問題。隨著社會的進一步發(fā)展，使用的機械設(shè)備種類越來越多，功能也越來越復(fù)雜，機械科技含量越來越高，但施工機械的管理工作始終得不到重視。據(jù)廣泛了解，目前國內(nèi)很多公路施工企業(yè)沒有建立實質(zhì)性的機械設(shè)備管理制度，使得管理工作依據(jù)不足，甚至出現(xiàn)管理混亂的現(xiàn)象，工作量少或雨季閑置時，機械無計劃的進行保養(yǎng)，甚至于幾個月無人問津；工期緊時連續(xù)24小時甚至幾天換人不停機加班作業(yè)。由于不正常的管理和超負荷的使用，使得機械故障率大大提高。正是因為如此，導(dǎo)致公路施工企業(yè)的施工能力大打折扣，不僅不利于企業(yè)的市場競爭，甚至?xí)霈F(xiàn)經(jīng)濟利益受損的問題。
（2）機械設(shè)備更換速度慢
為了適用公路施工的需求，市場上不斷提出新功能和新類型的機械設(shè)備，但公路施工企業(yè)由于沒有結(jié)合施工需求合理采購機械設(shè)備，使得工程現(xiàn)場機械設(shè)備陳舊落后，也有部分企業(yè)在沒有詳細調(diào)查了解建筑市場，以及做好周密規(guī)劃的情況下，就盲目引入機械設(shè)備，造成機械設(shè)備的閑置，占用企業(yè)大量的資金。尤其是重大型的機械設(shè)備，施工企業(yè)忽略設(shè)備與搬運、環(huán)保、消耗等因素的關(guān)系，在采購之后無法承擔(dān)巨額的運轉(zhuǎn)費用，不僅難以為企業(yè)帶來經(jīng)濟利益，反而可能造成企業(yè)負債。
（3）不重視工程機械設(shè)備維修養(yǎng)護
公路工程機械設(shè)備離不開專業(yè)的維修和養(yǎng)護，機械要重保養(yǎng)熟練操作，這是確保機械設(shè)備正常運行的關(guān)鍵所在。目前部分公路施工企業(yè)沒有做好機械設(shè)備的維修和養(yǎng)護工作，譬如機械設(shè)備的操作人員不具備維修養(yǎng)護的能力，在操作設(shè)備的過程中，由于缺乏保養(yǎng)能力和意識，而違規(guī)操作設(shè)備，最終釀成機械設(shè)備的人為故障，嚴重影響機械設(shè)備的正常使用，甚至可能造成巨大的經(jīng)濟損失。另外，施工企業(yè)的負責(zé)人為了追趕工期，而讓機械設(shè)備經(jīng)常處于超負荷工作狀態(tài)，使得機械設(shè)備嚴重磨損和老化，大大縮短了機械設(shè)備的使用壽命。
2.以人為本，更新觀念是提高機械設(shè)備實效性管理的有效方法
目前，新技術(shù)、新工藝和新材料廣泛應(yīng)應(yīng)用于現(xiàn)代工程領(lǐng)域，很多設(shè)備都集“機”“電”“液”“氣”‘為一體，科技含量越來越高，知識的集成化也相對提高，對于管理和使用設(shè)備的人的技術(shù)要求也大大提高。隨之也產(chǎn)生了更為先進的機械化施工工藝和管理辦法。要使技術(shù)創(chuàng)新及技術(shù)引進的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的經(jīng)濟效益。必須做好以下幾個方面的工作：
（1）轉(zhuǎn)變觀念，切實提高對技術(shù)創(chuàng)新及技術(shù)引進重要性的認識。機械管理人員和操作人員要定期或不定期進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。加強機械管理和使用責(zé)任制。
（2）不斷增大機械設(shè)備技術(shù)更新投入，進行經(jīng)濟可行性分析。通過招投標(biāo)的方式采購技術(shù)先進，性能優(yōu)良的機械設(shè)備，使性價比更趨合理，降低購置成本。同時，使新增設(shè)備與現(xiàn)有設(shè)備達到匹配協(xié)調(diào)，在考慮設(shè)備維修與備件互換的基礎(chǔ)上，達到設(shè)備總體配置效果最佳并有效降低設(shè)備總體運行成本。
（3）大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料在機械設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修方面的應(yīng)用，降低成本。
3.公路施工機械設(shè)備管理的建議措施
綜合上文提到的公路施工機械設(shè)備管理方面存在的問題，我們在施工過程中，必須采取必要的措施解決這些問題，以提高機械設(shè)備的運行效率和使用壽命。
（1）建立和完善機械設(shè)備管理制度
公路工程機械設(shè)備應(yīng)按不同用途、型號、購置時間及現(xiàn)狀等進行登記，這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理，又利于工程建設(shè)實施的綜合管理。公路施工企業(yè)機械設(shè)備的采購、使用、養(yǎng)護、維修、管理等，需要以完善的管理制度作為依托。首先是建立機械設(shè)備專門的管理機構(gòu)，由施工企業(yè)進行統(tǒng)籌規(guī)劃，并委派專人負責(zé)管理，提高機械設(shè)備管理的獨立性和專業(yè)性，同時要求機械設(shè)備的專業(yè)管理工作落實到各個部門當(dāng)中，利用其它部門的力量，協(xié)助做好管理工作，在這個過程中，必須明確專業(yè)管理和協(xié)助管理的職責(zé)、權(quán)限等，以調(diào)動管理工作的積極性。其次是機械設(shè)備必須有專人負責(zé)操作、維修和養(yǎng)護，每項工作都必須有明確的崗位責(zé)任，做到每臺機械設(shè)備都有專人操作、保管和檢修，公路施工機械設(shè)備的管理制度，是機械設(shè)備施工生產(chǎn)和管理工作的基礎(chǔ)，甚至關(guān)系到整個施工項目的勞動生產(chǎn)率和施工安全。最后保持工作崗位的穩(wěn)定性，機械設(shè)備在使用的過程中，相關(guān)的工作崗位必須穩(wěn)定，除了配備專業(yè)的工作人員之外，還需要控制機械設(shè)備的完好率和使用率，并且不能夠隨意變動崗位人員的工作職責(zé)，這樣才能夠確保機械設(shè)備管理的“專一性”，除非機械設(shè)備的性能出現(xiàn)了重大改變，需要配備新的操作人員、維修人員、養(yǎng)護人員等，否則要保持制度的穩(wěn)定性。
（2）加強項目部施工現(xiàn)場機械設(shè)備的管理
各個項目部機械設(shè)備管理短期行為嚴重，項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進度和效益，機械的使用自然是越快越多越好，不少項目部一到趕工期，趕任務(wù)時就不得不加班加點，長時間超負荷工作，忽視了機械的維護保養(yǎng)，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養(yǎng)。這種“ 重使用，輕管理” 的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其是大型機械，各個項目經(jīng)理部都不愿承擔(dān)高額的維修費用，于是一些機械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉(zhuǎn)移到另一個工地，從而出現(xiàn)了兩個項目部之間為誰承擔(dān)修理費的問題扯皮，存在很大的故障和安全隱患，甚至發(fā)生安全事故。這樣既增加維修費用，又耽誤了工程工期。工程處應(yīng)直接往項目部派駐機械管理員，對機械設(shè)備運行監(jiān)控的同時定期實行強制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉(zhuǎn)場的工程機械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移，有力地保證了工程機械的正常運行使用。
（3）加強機手崗位培訓(xùn)
對施工機械采取“ 三定” 制度，即定機、定人、定崗；做到“ 三懂”，懂構(gòu)造、懂原理、懂性能；做到“ 四會”，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。機械操作人員要正確使用機械，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對機械設(shè)備實行目標(biāo)成本管理，機械設(shè)備實行機手負責(zé)制，這樣機手可以踏踏實實地搞好正常工作，摸索出一套適合本機、本崗的操作經(jīng)驗。另外，對技術(shù)性比較強的機械操作人員要加強崗位培訓(xùn)。目前有些單位購進較先 進的設(shè)備以后，都不注重機手的培訓(xùn)工作，結(jié)果由于操作失誤造成工程機械提前出現(xiàn)一些嚴重問題，人為的縮短了機械高效益周期，沒有發(fā)揮出機械的最佳性能。因此，企業(yè)要進一步加強各類拌合設(shè)備、推鋪機械等關(guān)鍵機手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時要激勵老機手做好傳、幫、帶的工作。
4.總結(jié)
提高公路施工設(shè)備的實效性管理是一個系統(tǒng)性很強的問題，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要提高認識，加強組織管理，知人善用，善于分解各項管理目標(biāo)，深化設(shè)備資產(chǎn)的管理責(zé)任制度機制，全面落實各項管理制度，優(yōu)化施工組織設(shè)計，才能將公路施工設(shè)備真正地管好，用好，進而提高其管理的實效性。
參考文獻：
[1]黎波.鐵路施工企業(yè)機械設(shè)備技術(shù)維護管理要點分析[J].科技資訊，2012，（3）：159
第2篇：公路工程機械設(shè)備管理辦法范文
關(guān)鍵詞：管理恩想；管理員；管理機制；網(wǎng)絡(luò)化
近幾年隨著機械設(shè)備的增加，雖然有具有專業(yè)知識的人員擔(dān)任機械管理員，但仍不專職。另外受養(yǎng)護作業(yè)整體機械化程度低。養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費影響，養(yǎng)護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面養(yǎng)護單位注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂，有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不，專，特別是公路管理站的小機械農(nóng)用車，養(yǎng)護工誰都上去開。還有的機械操作人員責(zé)任心不強，不嚴格按機械操作規(guī)程作業(yè)。也不按要求及時維護機械，造成機械嚴重損壞，維修費用太高，養(yǎng)護成本巨增。挫傷了領(lǐng)導(dǎo)使用機械的積極性。
目前大多數(shù)施工企業(yè)雖然都實行定人定機制度，即每個操作人員固定使用一臺機械設(shè)備，但卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項規(guī)章制度明確落實到個人。正因為如此，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事。每當(dāng)機械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣。不但影響了產(chǎn)量、質(zhì)量，也增加了維修費用、運轉(zhuǎn)費用以及降低了設(shè)備的使用壽命。此外，不少項目負責(zé)人只考慮眼前利益。沒有從長遠打算，短期行為嚴重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“童用輕管”，為了趕工期、搶進度，而不惜拼設(shè)備，造成機械設(shè)備常常處于超負荷狀況工作或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作，其結(jié)果是該工程項目完工后，機械設(shè)備嚴重磨損老化，而調(diào)運到新工程又需花費大量的精力與費用進行整修，造成施工工期貽誤，項目部門之間在維修費用上互相推諉。固定資產(chǎn)無形流失。
俗話說的好，“管理出效益”。越是資金緊張越要加強設(shè)備管理。通過轉(zhuǎn)變觀念，強化管理，樹立新的管理理念，一改過去“大鍋飯”的管理模式。首先要加強機械設(shè)備的固定資產(chǎn)管理，建立健全科學(xué)完善、操作易行、行之有效的機械管理辦法。不管是單位自有資金購置的，上級下達機具購置費購置的，還是職工集資入股購置的機械設(shè)備都要納入統(tǒng)一的機械管理之中。公路處、公路段、公路站三級管理的機械設(shè)備都要列入統(tǒng)一的機械管理之中。公路處、公路段、養(yǎng)路站三級管理的機械設(shè)備物、賬、卡要三相符。不僅要建立固定資產(chǎn)賬。還應(yīng)建立機械設(shè)備的技術(shù)檔案，包括原始機械技術(shù)文件，交接登記表。運轉(zhuǎn)記錄，維修記錄，技術(shù)改造資料。其次是加強機械設(shè)備的單機考核與效益核算。如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。只有這樣才能使現(xiàn)有機械更好的發(fā)揮經(jīng)濟效益，以達到降低養(yǎng)護工勞動強度，降低機械使用成本，提高機械使用效率。提高公路養(yǎng)護質(zhì)量的目的。
機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用這三者是相互關(guān)聯(lián)，互為條件的。任何設(shè)備在使用了一段較長的時間后，都會出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率、延長設(shè)備使用壽命，應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的使用情況，密切配合施工生產(chǎn)，按照設(shè)備規(guī)定的運轉(zhuǎn)周期(公里或小時)定期做好各項保養(yǎng)與維修工作。設(shè)備管理部門在制定維修及保養(yǎng)計劃時須認真分析各類設(shè)備的具體情況，針對新舊設(shè)備的不同特點，采取不同的措施。對于老舊設(shè)備，要以保證運行、消除隱患、及時修理為重點；對新設(shè)備，則以提高人員的技術(shù)水平、加強維護為重點，從而有效地保證每臺設(shè)備的使用性能和安全生產(chǎn)。
對于施工企業(yè)已裝備的具有先進技術(shù)水平、價格昂貴的機械設(shè)備，因其技術(shù)含量高。單憑經(jīng)驗與普通工具已難以對這些設(shè)備進行正確的修理。因此，這些機械設(shè)備應(yīng)采用現(xiàn)代的手段。以經(jīng)濟合理的方法開展維修，改變以往計劃經(jīng)濟背景下實施的強制修理制度，實行“視情修理法”。即針對設(shè)備的功能、工作環(huán)境、磨損大小。在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術(shù)情況的基礎(chǔ)上進行狀態(tài)維修、項目維修，這樣既保證了設(shè)備的完好率，在確保正常使用的同時。又能充分發(fā)揮設(shè)備的最大工作效率，避免了機械不壞不修，壞了又無法修的局面發(fā)生。
對于施工中的機械管理，項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作。及時對設(shè)備進行調(diào)整操作手要服從項目安排。又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷。變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查。并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。機械的易損件應(yīng)作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。對缺口機械應(yīng)進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租賃應(yīng)多做好市場調(diào)查。努力降低租賃成本。
其次，要設(shè)立機械維修基金，加強機械設(shè)備的成本核算。設(shè)立機械維修基金，實行?？顚Ｓ?，能夠有效解決項目部的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定；成本核算應(yīng)對燃油、油和維修費等執(zhí)行單機登記。隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。健全機械設(shè)備使用記錄，對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對使用效果進行分析評價，以便對機械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
第3篇：公路工程機械設(shè)備管理辦法范文
【關(guān)鍵詞】公路施工；機械設(shè)備；管理；重要性；效益；技術(shù)管理；經(jīng)濟管理
1 設(shè)備管理的重要性
隨著科技的進步和時代的發(fā)展，在高速公路施工中機械化程度越來越高，對機械設(shè)備的依賴也越來越大，機械設(shè)備費用所占工程總費用的比例也越來越高，一般綜合性工程比例達到25%左右，地下工程所占比例更高。機械設(shè)備管理的好壞直接影響著建設(shè)工程施工的質(zhì)量、進度和效益。
2 設(shè)備管理存在的問題
招投標(biāo)制和項目部制是高速公路建設(shè)市場發(fā)展的產(chǎn)物，項目部屬于非常設(shè)機構(gòu)，不論人員還是設(shè)備組織都不穩(wěn)定，流動性大，因此決定了機械設(shè)備的管理存在諸多問題。
2.1 施工設(shè)備不配套
工程中標(biāo)后組建項目部，從其他各項目抽調(diào)的機械設(shè)備大多是技術(shù)狀況較差，對設(shè)備的性能不太了解，難免會對工程施工的進度和質(zhì)量造成影響。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個棘手的問題。
2.2 設(shè)備管理短期行為嚴重
項目部所追求的是目前所在建項目的工程質(zhì)量、進度和效益。對機械的使用自然是越快越好，存在大量“拼設(shè)備，吃老本”、“重視眼前，不顧長遠”和“只重使用、不管養(yǎng)修”的行為，直接導(dǎo)致影響機械的技術(shù)狀況和使用壽命，對設(shè)備的安全性也造成很大的隱患。
2.3 機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
很多項目部機械管理人員對機械的“管、用、養(yǎng)、修”做不了主，生產(chǎn)管理人員說了算，一切以滿足施工現(xiàn)場為前提，而生產(chǎn)管理人員往往不懂機械設(shè)備的使用管理，導(dǎo)致設(shè)備帶病作業(yè)、違規(guī)作業(yè)大量存在。操作人員對施工技術(shù)所知甚少，處于施工被動或受支配地位，這樣機械管理作業(yè)被大大削弱了。
2.4 技術(shù)管理與經(jīng)濟管理薄弱
在施工機械設(shè)備的應(yīng)用中其最主要的就是對各種施工工程項目實行機械化作業(yè)。在實際工作中主要是由不同類型與不同型號的機械設(shè)備組成的施工機械化體系，由于不同各類的施工機械設(shè)備都會具有其特殊的技術(shù)性能，因此，為更好的應(yīng)用施工機械設(shè)備，并且獲得一定的經(jīng)濟效益與成果，就必須要了解機械設(shè)備的相關(guān)性能問題，這是非常重要的。這就需要設(shè)置專門的管理部門和管理人員。但目前在大部分施工企業(yè)中沒有專業(yè)的機械設(shè)備管理人員，缺乏對機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、技術(shù)資料收集歸納并制定相應(yīng)的維修保養(yǎng)計劃、管理辦法。導(dǎo)致機械設(shè)備無法發(fā)揮出最大功效，并因此在經(jīng)濟效益上大打折扣。技術(shù)管理和經(jīng)濟管理是相互依存的，從機械設(shè)備的設(shè)計、采購、使用、維修保養(yǎng)直至報廢全過程的每個環(huán)節(jié)的費用都需要進行管理、控制、預(yù)測，根據(jù)設(shè)備的物質(zhì)運動規(guī)律對每個環(huán)節(jié)進行分析統(tǒng)計并制定最佳方案。
3 設(shè)備管理的措施
3.1 完善管理體制，健全規(guī)章制度
建立并完善機械設(shè)備管理機構(gòu)，實行統(tǒng)一規(guī)劃，專一負責(zé)，進行全面的綜合管理。努力做到專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確專管和群管人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮各級職能人員的積極性。貫徹執(zhí)行定人、定機、定崗的“三定”制度，讓每臺機械設(shè)備都有專人負責(zé)保管、檢修、操作?！叭ā敝贫仁菣C械化施工生產(chǎn)和設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)，其執(zhí)行的好壞將直接影響到企業(yè)勞動生產(chǎn)率、施工安全、機械的完好率和使用率，因此在執(zhí)行過程中除應(yīng)配備相應(yīng)人員外，還需注意不要隨意變動其工作崗位，以免影響機械設(shè)備性能的了解和掌握程度。
3.2 積極做好設(shè)備的組織工作
項目部成立時應(yīng)建立項目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項目的大小做好組織計劃，確定機械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械設(shè)備及時進場，并深入了解個機械技術(shù)狀態(tài)，撤換機況不能滿足施工需要的機械，為施工做好準(zhǔn)備工作。
3.3 做好設(shè)備的驗收、保養(yǎng)和調(diào)試工作
做好預(yù)防性維修，對所有到場的機械進行一次全面的檢查，并組織操作人員對機械設(shè)備進行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注脂、緊固螺栓及油品的污染程度檢查。對存在問題的機械，應(yīng)編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。新購機械要選撥素質(zhì)較高、責(zé)任心強的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對操作人員進行崗前培訓(xùn)，掌握安全操作技術(shù)規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機工作。
3.4 施工中的機械管理
項目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配。操作人員要服從項目安排，又要結(jié)合本機情況視情作業(yè)。操作人員要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設(shè)備的動態(tài)情況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉(zhuǎn)。操作人員要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，是機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機檢查，并及時匯報，迅速組織維修人員進行搶修。機械的易損件應(yīng)做好儲備，避免因購件時間長影響施工。對缺口機械應(yīng)進行租賃，做好市場調(diào)查，降低租賃成本。
3.5 加強機械設(shè)備的成本核算
成本核算應(yīng)對燃油、油、維修費用及操作人員工費等執(zhí)行單機統(tǒng)計，隨時掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動力、配件消耗等開支情況。健全機械設(shè)備使用記錄，對運轉(zhuǎn)臺班、臺時、完成產(chǎn)量、油料消耗、配件消耗等做好基礎(chǔ)資料的手機，按月匯總和對使用效果進行分析評價，以便對機械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
3.6 加強設(shè)備維修保養(yǎng)制度，堅持設(shè)備評優(yōu)工作
機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修、使用三者是相互關(guān)聯(lián)、互為條件的。任何設(shè)備在使用一段時間后都會出現(xiàn)不同程度的故障，為了降低故障率，延長設(shè)備使用壽命，應(yīng)根據(jù)機械設(shè)備的使用情況，密切配合施工生產(chǎn)，按照設(shè)備的運轉(zhuǎn)周期定期做好各項保養(yǎng)和維修工作。設(shè)備管理部門在制定維修及保養(yǎng)計劃是須認真分析各類設(shè)備的具體情況，針對新舊設(shè)備的不同特點采取不同措施。對老舊設(shè)備，要以保證運行、消除隱患、及時修理為重點；對新設(shè)備，則以提高人員技術(shù)水平、加強維護為重點，從而有效地保證每天設(shè)備的使用性能。
為了促進個基層單位的管理工作，每年應(yīng)組織開展機械設(shè)備檢查評比活動。檢查評比宜采用不定期抽檢的方式，以防止基層單位平時不重視設(shè)備現(xiàn)場管理，檢查時搞突擊應(yīng)付。檢查評比的結(jié)果還應(yīng)與獎懲制度相結(jié)合，對管理優(yōu)秀的單位與個人給予獎勵，對管理差的予以處罰。這樣，不但有效的推動了企業(yè)的設(shè)備管理工作，還減少了設(shè)備的故障停機率，保障了施工的正常生產(chǎn)。
3.7 加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔優(yōu)秀管理人才
隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，機械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，其自動化程度越來越高，技術(shù)含量也越來越重。這就要求管理者要有全新的思想、全新的觀念，科學(xué)地對機械設(shè)備購置、安裝、維修、更新改造等進行綜合管理。因此，企業(yè)要提高機械管理人員和操作人員的專業(yè)素質(zhì)，就要采取“走出去，請進來”的方法，加大技術(shù)培訓(xùn)力度，選拔和培養(yǎng)一批懂技術(shù)、會管理、會核算的人才。施工企業(yè)也可以有重點的組織由設(shè)備管理、維修、操作人員共同參加的設(shè)備管理研討會，大家集思廣益，出謀獻計，形成學(xué)技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的氛圍。并根據(jù)施工的具體情況，采用示范表現(xiàn)、專題講座、參觀學(xué)習(xí)等形式，逐步提高企業(yè)各級人員理論知識水平和實際操作能力。
3.8 加強職業(yè)道德教育 職業(yè)道德不僅是個人修養(yǎng)問題，他與企業(yè)的經(jīng)濟效益也息息相關(guān)，可以說是一種無形的資本。當(dāng)前施工企業(yè)設(shè)備使用與管理上存在野蠻操作、缺乏保養(yǎng)、隨意浪費、維修馬虎、以劣充優(yōu)等行為，都是缺乏職業(yè)道德的體現(xiàn)。因此，施工企業(yè)仍需不斷加強政治思想和職業(yè)道德教育，讓廣大職工樹立愛惜設(shè)備的良好風(fēng)氣，是機械設(shè)備發(fā)揮最佳效能。
4 結(jié)語
機械設(shè)備管理是一個系統(tǒng)工程，需要各方面的人員全面參與、積極配合，其次，要認識到機械設(shè)備管理工作無論在任何情況下，都要以提高設(shè)備完好率、保證設(shè)備穩(wěn)定運行、提高其經(jīng)濟效益為目標(biāo)，緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場管理、強化維修保養(yǎng)這項中心工作，要重視各級管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣，機械設(shè)備管理工作才能做得更好。
參考文獻
第4篇：公路工程機械設(shè)備管理辦法范文
關(guān)鍵詞:鐵路施工,安全質(zhì)量管理,質(zhì)量保證體系
一、制定方案，加強監(jiān)控
1.各有關(guān)單位要增強安全質(zhì)量意識，進一步強化工程質(zhì)量責(zé)任制的落實，層層建立冬期施工安全質(zhì)量責(zé)任人制度。同時，根據(jù)本工程施工進展情況，及早確定冬季施工的具體施工項目、工作內(nèi)容和工程數(shù)量，制定針對性和操作性強的冬季施工安全質(zhì)量管理方案，采取切實有效的保證措施，從組織、制度和措施上加以落實，抓早、抓緊、抓實，做到防患于未然，確保工程質(zhì)量及施工的安全。
2.各單位要根據(jù)自身工程特點將所有工程按照分項編寫冬季施工方案，如土方路基、樁基、墩柱、蓋梁、橋梁預(yù)制、隧道施工的供水、供風(fēng)、施工機械保暖等。各單位要認真落實冬季施工方案，嚴格把關(guān)。
3.混凝土工程冬季施工方案應(yīng)有明確可行的質(zhì)量保證措施，并應(yīng)至少包括：養(yǎng)護物資、養(yǎng)護溫度與時間、養(yǎng)護與檢查負責(zé)人員的詳細要求。要加強冬季施工安全質(zhì)量檢查工作，各相關(guān)單位要嚴格自檢、抽檢程序，嚴格環(huán)境條件及各項保證措施的落實到位，凡檢查不合格要及時予以糾正，該返工的一律返工，嚴禁因冬期施工而降低工程質(zhì)量的現(xiàn)象出現(xiàn)。對于重要工序要嚴格實行全過程旁站監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題、及時處理。
二、完善制度，專項檢查，徹底消除重大安全事故隱患
1、消除隱患，注重治理。隱患是安全生產(chǎn)各種矛盾問題的集中體現(xiàn)，是事故發(fā)生的源頭。隱患不除，事故難絕。各單位要進一步加大建筑施工安全隱患排查治理工作力度，并結(jié)合實際，制定切實可行的實施方案，把隱患排查治理活動組織好、開展好，要克服松懈厭戰(zhàn)情緒，杜絕由此引起的敷衍塞責(zé)和形式主義。隱患排查和治理的重點是鐵路營業(yè)線施工、新建鐵路工程、公路工程、高層建筑工程。各單位要針對所承擔(dān)的建設(shè)工程項目特點把防鐵路交通事故、道路交通事故及高橋墩、深基坑、大型施工設(shè)備等作為隱患排查治理的重點，對排查出的隱患要立即進行整改，對可能危及作業(yè)人員人身安全的重大隱患要停工停產(chǎn)整改。嚴厲打擊建筑施工中的違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律等行為，確保建設(shè)工程施工的進度合理、質(zhì)量可靠和作業(yè)人員的生命安全。
2、切實加強行車安全。鐵路施工特別是營業(yè)線施工的安全關(guān)系到公司的生存與發(fā)展。各單位要嚴格遵守鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號文件）和相關(guān)鐵路局的有規(guī)定，進行鐵路營業(yè)線施工必須按照規(guī)定進行要點、登記，堅決杜絕“黑施工”。各單位要針對鐵路營業(yè)線施工項目的具體情況，認真開展危險源的辯識與控制工作，制定防鐵路既有線施工挖斷電纜、紅光帶、撞斷電桿、施工機械機具物料侵入限界等易發(fā)事故的卡控措施，明確卡控措施的責(zé)任人員，強化卡控措施的執(zhí)行力度，嚴格管控營業(yè)線20米范圍內(nèi)的大型工程機械施工作業(yè)，消滅機械施工作業(yè)造成的鐵路交通責(zé)任事故，確保鐵路交通安全。
3.加強安全基礎(chǔ)管理。抓好基礎(chǔ)管理是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。一是要強化現(xiàn)場管理。安全生產(chǎn)管理的落腳點在現(xiàn)場，安全基礎(chǔ)管理的重點更是現(xiàn)場。要進一步加強安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動，并以此為載體進一步強化現(xiàn)場的各項管理，要從小處著眼，向細節(jié)拓展，向一線延伸，要建立建全協(xié)作隊和施工班組安全生產(chǎn)考核體系，嚴格監(jiān)督、嚴格考核，確保企業(yè)的各項管理制度和安全措施落到實處。二是要強化專業(yè)管理。嚴肅安全技術(shù)交底和審核制度，做到安全交底和技術(shù)交底同步進行，同步實施、同步檢查。要切實加強機械設(shè)備管理，要確保進場機械安全合格，要加強起重、吊裝設(shè)備的運行管理，做到機械設(shè)備勤檢查、勤維護、勤檢修。三是要強化勞務(wù)管理。隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的迅速擴張，勞務(wù)人員成為我們一線施工的主力軍，勞務(wù)人員的技能知識在很大程度上決定了我們企業(yè)的工程質(zhì)量和施工進度；勞務(wù)人員對安全知識（特別是鐵路安全知識）的了解程度同樣制約著我們的安全管理水平和事故的發(fā)生，各單位要嚴格管理勞務(wù)用工，認真開展勞務(wù)工施工安全專題教育培訓(xùn)，切實提高勞務(wù)工的安全生產(chǎn)、自我防護意識和生產(chǎn)技能，未經(jīng)教育培訓(xùn)及考試合格的人員嚴禁上崗。
4.思想落實,不斷強化質(zhì)量意識。1）通過開展質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系的有效運行,在質(zhì)量管理中緊緊圍繞年度質(zhì)量工作目標(biāo),堅持“以人為本,保障安全健康;用戶至上,建造精品工程;持續(xù)改進,增進用戶滿意”的管理方針,開展了“徹查徹改”和“安全質(zhì)量大檢查”的活動,強化了施工現(xiàn)場監(jiān)控和施工過程控制以及對勞務(wù)協(xié)作隊伍的教育員工提高質(zhì)量意識。2)在公司指揮部黨委指導(dǎo)下,各項目部總支召開了加強安全質(zhì)量工作的民主生活會,從組織上和思想上在黨員領(lǐng)導(dǎo)干部中對安全質(zhì)量工作進行大反思,開展批評與自我批評,提高了領(lǐng)導(dǎo)干部的質(zhì)量意識。3)大力開展“質(zhì)量月”活動,針對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量事故,召開了工程反事故、反違章整改動員大會,責(zé)成發(fā)生質(zhì)量事故的兩個項目部領(lǐng)導(dǎo)和主管工程師在會上做了公開檢查,影響很大,效果顯著,從而增強了參建員工的質(zhì)量責(zé)任感。
三、結(jié)語
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題。在鐵路現(xiàn)場施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全也可引發(fā)質(zhì)量事故?！鞍踩谝?預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和采取相應(yīng)措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟效益的目標(biāo);切實加強工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平,保證建設(shè)工程質(zhì)量,為了今后更好地搞好施工安全和工程質(zhì)量工作。
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