農(nóng)村道路交通安全工作情況精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

一、考評對象：各區(qū)市縣人民政府，__經(jīng)開區(qū)、__園區(qū)、__園區(qū)管委會。

二、考評辦法

（一）考評內(nèi)容。由基本項目、加分項目、扣分項目組成。

（二）考評方式。實行季度考評，通過查閱各地交警內(nèi)網(wǎng)“農(nóng)村道路交通安全管理”專欄、各地上報的考評資料及日常工作信息和市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室（以下簡稱“市安辦”）明查暗訪所掌握的情況等方式進行。

（三）考評實施?？荚u由市安辦、市公安局交警支隊每季度對各地工作開展情況進行考評并通報，考評結(jié)果納入各地年終安全生產(chǎn)目標考核范圍，抄送市委、市政府分管安全生產(chǎn)工作的領導。

三、基本項目（共100分）

（一）組織領導（共25分）。

1．制訂《農(nóng)村道路交通安全管理工作實施方案》，計4分。

2．制訂《農(nóng)村道路交通管理工作考核辦法》，計3分。

3．制訂轄區(qū)《農(nóng)村客運發(fā)展實施方案》，計3分。

4．制訂《農(nóng)村道路交通安全管理工作聯(lián)系會議制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作定點聯(lián)系制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作宣傳教育制度》《農(nóng)村道路交通安全管理工作執(zhí)勤執(zhí)法管理規(guī)定》《農(nóng)村道路交通安全管理工作問責制度》和《農(nóng)村道路交通安全管理工作勸導員規(guī)定》，計15分。

（二）工作實施（共33分）。

1．區(qū)市縣、園區(qū)主要領導每月到1個以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和2個以上村調(diào)研農(nóng)村道路交通安全管理工作，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，計3分。

2．區(qū)市縣、園區(qū)分管領導每月到2個以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和3個以上村調(diào)研農(nóng)村道路交通安全管理工作，并協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，計3分。

3．區(qū)市縣、園區(qū)每月組織農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)單位召開1次以上定點聯(lián)系會議，計2分。

4．區(qū)市縣、園區(qū)組織召開農(nóng)村道路交通安全管理工作現(xiàn)場推進會，積極推進農(nóng)村道路執(zhí)法執(zhí)勤機制建設，計2分。

5．鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦專兼職人員工資、補貼及辦公經(jīng)費、基本裝備列入縣級財政預算，計2分；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦專用辦公室及相關(guān)工作裝備達標，計2分；一類鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于5人，二類鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于4人，三類鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管員不少于3人，計2分；實行交管辦與派出所、交警中隊合署辦公，開展聯(lián)合執(zhí)勤執(zhí)法，計1分；建立基本工作制度和工作臺賬，記1分；建立交通安全聯(lián)組，記0.5分；設立交通安全勸導點并開展勸導工作，記1.5分；鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦建設按省上要求，在2014年6月底前全面建成，計2分。

6．在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場鎮(zhèn)，每個村設立社會宣傳點，進行常態(tài)化宣傳教育活動；組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)、公安交警、交管辦每月開展農(nóng)村道路交通安全宣傳教育活動，計2分。

7．每季度對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦人員開展業(yè)務技能培訓，計2分。

8．各村設立交通安全勸導點，配備勸導員開展勸導工作，對相關(guān)工作情況進行抽查，區(qū)市縣、園區(qū)每季度通報1次以上，計2分。

9．每月對5個以上鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管辦組織開展日常執(zhí)勤執(zhí)法抽查，區(qū)市縣、園區(qū)每季度對抽查情況通報1次以上，計3分。

10．區(qū)市縣、園區(qū)在公安交警部門內(nèi)網(wǎng)設立“農(nóng)村道路交通安全管理”專欄，按項目設置類別，并適時本地工作情況，計2分。

（三）督導檢查（共22分）。

1．區(qū)市縣、園區(qū)對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹落實上級有關(guān)農(nóng)村道路交通安全管理工作文件、會議精神及時進行督導檢查，計5分。

2．區(qū)市縣、園區(qū)相關(guān)職能部門每月到定點聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行指導不少于1次，計3分。

3．區(qū)市縣、園區(qū)每月召集相關(guān)職能部門召開1次以上會議，聽取農(nóng)村道路交通安全工作情況匯報，研究解決工作中存在的問題，計4分。

4．區(qū)市縣、園區(qū)每月25日前，按照本考評辦法對本地工作情況進行實地考評打分，并進行小結(jié)上報市安辦、市公安局交警支隊，計6分。

5．區(qū)市縣、園區(qū)每月對本地自行考評得分情況分別填入《__市農(nóng)村道路交通安全管理工作季度考評統(tǒng)計表》和《__市農(nóng)村道路交通安全管理工作考評內(nèi)容分值表》，于每月28日前報市安辦、市公安局交警支隊（計分依據(jù)同時報送），計4分。

（四）工作成效（共20分）。

1．轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故起數(shù)同比持平計2分，每下降5%計1分，最高計10分。

2．轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故死亡人數(shù)同比持平計1分，每下降10%計3分，最高計10分。

3．以上兩項數(shù)據(jù)上升的本項不得分。

四、加分項目

（一）工作經(jīng)驗被省政府安全生產(chǎn)委員會辦公室工作簡報采用，刊發(fā)1次加2分，?？捎?次加5分；被市安辦工作簡報采用，刊發(fā)1次加1分，?？捎?次加3分。

（二）工作經(jīng)驗被國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室、公安部或省政府安委會采用，1次加10分。

五、扣分項目

（一）發(fā)生1次死亡3人及以上的道路交通事故，每發(fā)生1起扣5分；發(fā)生1次死亡5人及以上的道路交通事故，每發(fā)生1起扣10分

；發(fā)生1次死亡10人以上道路交通事故，扣除“工作成效”分值20分。（二）區(qū)市縣、園區(qū)每月未按本辦法要求進行實地考評，扣3分，上報市安辦、市公安局交警支隊月工作情況每少報1次扣1分；工作情況及報表遲報扣1分，未報扣4分；未提供自評依據(jù)扣10分。

六、工作要求

第2篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

第一條為了加強道路交通安全管理，落實省、市政府預防道路交通事故工作目標，切實加強縣區(qū)政府對道路交通安全工作的組織領導，強化市道路交通安全委員會成員單位履行道路交通安全監(jiān)管職責，充分發(fā)揮道路交通安全工作社會化管理機制的作用，客觀、公正、全面評價縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位預防道路交通事故工作成效，根據(jù)《省道路交通安全安全委員會關(guān)于印發(fā)省省道路交通安全工作目標責任考核辦法的通知》(交委發(fā)〔〕2號)、《省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》和《市道路交通安全監(jiān)督管理工作職責暫行規(guī)定》，結(jié)合實際，制定本考核暫行辦法。

第二條考核遵循實事求是、客觀公正，綜合評價、獎優(yōu)罰劣的原則。

第三條考核對象是各縣區(qū)政府和主要履行道路交通安全監(jiān)管職責的市道路交通安全委員會部分成員單位。

第四條考核工作在市道路交通安全委員會的領導下，由市道路交通安全委員會辦公室組織實施。

第二章考核內(nèi)容

第五條縣區(qū)政府目標責任指標：貫徹落實《省人民政府關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(政發(fā)〔〕31號)(以下簡稱省政府《決定》)和《市人民政府關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的意見》(政發(fā)〔〕107號)(以下簡稱市政府《意見》)，建立健全農(nóng)村道路交通安全管理組織體系和專業(yè)管理隊伍，實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，實施城市“暢通工程”，道路交通安全隱患點段排查治理工作，落實運輸企業(yè)安全主體責任，組織實施道路交通事故應急救援、完善預案，交通事故控制指標，信息報送等九大類31個子項目組成。

(一)貫徹落實省政府《決定》和市政府《意見》，全力開展交通安全專項行動

1.縣區(qū)政府制定實施意見貫徹落實省政府《決定》和市政府《意見》，成立道路交通安全委員會并開展工作；

2.依照《省道路交通安全條例條例》、省政府《決定》和省公安廳、省人社廳、省財政廳《省公安交管系統(tǒng)交通協(xié)管員管理暫行辦法》(公發(fā)〔〕78號)，落實交通協(xié)管員編制,工資、福利待遇等由同級財政予以保障；

3.縣區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)及成員單位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村，層層簽訂預防道路交通事故工作目標責任書；

4.縣區(qū)政府按轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)藬?shù)落實每人每年5元的交通安全宣傳教育經(jīng)費；

5.將道路交通安全管理工作納入政府經(jīng)濟社會發(fā)展綜合評價和年度政績考核體系；

6.制定全年預防道路交通事故工作要點，全力開展交通安全專項行動并取得成效，定期研判轄區(qū)道路交通安全形勢，縣區(qū)政府分管領導每月主持召開一次道路交通安全會議；

7.縣區(qū)政府宣傳并貫徹落實國務院《校車安全管理條例》和《省道路交通安全條例》以及《市接送學生車輛管理辦法》(政辦發(fā)〔〕250號);

8.縣區(qū)在轄區(qū)內(nèi)主要國省道沿線或重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，創(chuàng)建1—2個交通安全“文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“文明示范行政村(社區(qū))”、“文明示范學?！?、“文明示范單位(企業(yè))”。

(二)貫徹《省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》，建立健全農(nóng)村道路交通安全管理組織體系和專業(yè)管理隊伍

1.每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立農(nóng)村道路交通安全管理工作辦公室，配備3—5名專(兼)職干部擔任道路交通安全管理員，健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、運管站長、農(nóng)機站長、派出所長、交警中隊長“五長”聯(lián)動機制；

2.每個行政村(社區(qū))建有道路交通安全小組，駐村干部任組長，配備1—2名交通安全信息宣傳員；

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村(社區(qū))道路交通安全管理制度健全，職責明確；建立機動車及駕駛?cè)嘶A臺帳；轄區(qū)內(nèi)低速汽車、摩托車掛牌率達80%以上，駕車人持證率達90%以上；

4.相關(guān)部門協(xié)作配合開展道路交通安全專項整治，強化低速汽車、摩托車的管理，道路交通違法率控制在15%以內(nèi)。

(三)實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動

1.組織實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，有實施意見，有基礎臺賬和工作總結(jié)；

2.按照《平安暢通縣區(qū)評價指標體系》及考核評價標準、辦法開展自評，經(jīng)省級復評達到市級標準；經(jīng)省級復評達到省級標準；經(jīng)部級復評達到部級標準。

(四)實施城市“暢通工程”

1.縣區(qū)政府將城市交通“暢通工程”列入政府年度工作計劃，組織開展“暢通工程”建設、評價工作；

2.投資完善城市智能交通指揮中心建設，每年至少建設一處具有抓拍功能的紅綠燈指揮信號系統(tǒng)。

(五)貫徹《省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》,開展安全隱患路段排查治理工作

1.縣區(qū)政府建立和完善道路交通安全隱患路段排查治理工作長效機制，明確相關(guān)部門職責，靠實責任，落實資金和措施，限期治理；

2.省級督辦的安全隱患路段治理率達到100%、市級督辦的安全隱患路段治理率達到90%以上，縣級督辦的安全隱患路段治理率達到80%以上；

3.道路安全隱患路段排查治理工作有安排、有總結(jié)、有臺帳、資料齊全，及時上報排查、治理各類資料。

(六)落實運輸企業(yè)安全主體責任

1.督促轄區(qū)運輸企業(yè)建立健全各項安全管理制度，措施落實，與運輸企業(yè)逐一簽訂道路交通安全責任書；

2.監(jiān)督、檢查、落實屬地運輸企業(yè)安全管理責任和駕駛?cè)税踩逃ぷ鳎?/p>

3.對存在重大安全隱患及造成嚴重后果的運輸企業(yè)進行整改；客運、?；愤\輸車輛、校車沒有發(fā)生負主要或全部責任的道路交通死亡事故；

4.按照屬地管理原則，轄區(qū)內(nèi)客運車輛不發(fā)生一次死亡3人以上且負有責任的道路交通事故。

(七)組織實施道路交通事故應急救援完善應急預案

1.縣區(qū)政府制定道路交通事故、交通擁堵和惡劣天氣應急預案，每年至少開展一次應急救援演練活動；

2.將重特大事故、公路阻斷等公共安全事件納入沿線縣級以上人民政府應急管理體系，及時開啟綠色醫(yī)療通道，妥善處置善后事宜；

3.縣(區(qū))政府建立道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)。

(八)道路交通事故控制指標

1.轄區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)不突破市安委會下達的控制數(shù)；

2.轄區(qū)道路交通事故萬車死亡率，與上年度相比下降0.1(含路外事故)；

3.轄區(qū)一次死亡3人以上道路交通事故不超過前三年平均數(shù)(含路外事故)。

(九)信息報送

1.縣區(qū)道路交通安全委員會辦公室每半年向市道路交通安全委員會辦公室報告轄區(qū)道路交通安全管理工作情況；

2.準確、及時、全面上報轄區(qū)發(fā)生的道路交通事故。

第六條市道路交通安全委員會相關(guān)成員單位目標責任指標

(一)貫徹落實市委、市政府及市道路交通安全委員會預防道路交通事故工作情況；

(二)各成員單位在預防道路交通事故工作中分工協(xié)作，齊抓共管的情況；

(三)按照《省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》和《市道路交通安全監(jiān)督管理工作職責暫行規(guī)定》，應當履行的部門職責情況。

第三章考核方式與程序

第七條考核方式：采取聽匯報、查閱資料、實地檢查抽查、情況反饋等方式方法，對縣區(qū)政府、市道路交通安全委員會主要履行職責的成員單位和目標責任指標完成情況進行全面考核。

第八條考核程序

1.考核前以通知的形式，對被考核對象進行事前預告。

2.縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位要認真總結(jié)半年、全年工作目標完成情況，寫出書面自查報告，并在考核時由接受考核的單位負責人向考核組報告工作完成情況。報告主要內(nèi)容包括：完成目標任務情況、采取的主要措施、存在的問題及原因分析、下一步努力方向等。通報結(jié)束后，書面報告報市道路交通安全委員會辦公室備查。

3.根據(jù)需要由考核組采取隨機抽查與典型調(diào)查相結(jié)合、一般查看與重點了解相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合的方式，對被考核對象在完成目標任務過程中形成的有關(guān)文件、資料等進行查閱，實地核實有關(guān)項目的任務完成情況。

4.按照縣區(qū)政府和成員單位《道路交通安全監(jiān)督管理目標責任考核評分標準》(以下簡稱《考核評分標準》)逐項考核的基礎上，考核組對被考核對象完成目標任務情況進行綜合評議，提出評定等次，并寫出考核報告提交市道路交通安全委員會審定后進行通報。

第四章分值評定與等次確定

第九條縣區(qū)政府考核分值為100分，80分為完成道路交通安全監(jiān)管目標責任；相關(guān)成員單位考核分值為50分，40分為完成道路交通安全監(jiān)管目標責任；根據(jù)《考核評分標準》逐項進行評分?？己瞬扇】鄯种?每項扣分至該項分值扣完為止。

第十條考核等次按考核成績分縣區(qū)政府、市道路交通安全委員會成員單位兩部分排名。

第五章工作目標責任考核獎懲

第十一條獎懲原則：精神鼓勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合，以精神鼓勵為主；教育與懲戒相結(jié)合，以教育為主。

第十二條為表彰先進、鞭策后進，將縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位目標責任完成情況在全市范圍內(nèi)予以通報。

第十三條有下列情形之一的縣區(qū)政府實行一票否決(含路外事故)。

(一)年內(nèi)發(fā)生4起一次死亡3至4人交通事故的；

(二)年內(nèi)發(fā)生3起一次死亡5至9人交通事故的；

(三)年內(nèi)發(fā)生1起一次死亡10人以上事故或轄區(qū)車輛在外轄區(qū)發(fā)生一次死亡10人以上事故且承擔主要責任的。

第十四條對年終考核成績前三名的縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位進行表彰獎勵，對考核成績排名靠后的，視情節(jié)給予通報批評。獎勵資金由市道路交通安全委員會辦公室提出建議，報市政府同意后兌現(xiàn)。

第六章附則

第十五條本暫行辦法由市道路交通安全委員會辦公室負責解釋。

第3篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

一、指導思想

省政府決定2015年為“全省道路交通安全綜合整治攻堅年”以科學發(fā)展觀為指導，堅持安全發(fā)展，強化農(nóng)機安全管理和監(jiān)督，集中時間、集中精力，認真查找農(nóng)機安全工作存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，狠抓源頭，嚴查隱患，重點整治，探索健全農(nóng)機安全管理長效機制，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為實現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，建設新農(nóng)村，促進全縣農(nóng)機化事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。

二、工作目標

全縣農(nóng)村道路交通安全管理實現(xiàn)經(jīng)費保障、人員落實、制度健全、機制完善、考核逗硬；建立常態(tài)化管理隊伍，凈化農(nóng)村道路交通安全環(huán)境，農(nóng)村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，力爭不發(fā)生重大交通事故，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供安全要素保障。

三、工作措施

（一）落實組織機構(gòu)，強化責任倒查

為確保道路交通安全綜合整治行動有序進行，縣農(nóng)牧和科技局成立以局長的組長，分管副局長為副組長，農(nóng)機股、農(nóng)機監(jiān)理站等相關(guān)同志為成員的整治行動領導小組，整治行動辦公室設在縣農(nóng)牧和科技局農(nóng)機監(jiān)理站。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要結(jié)合本地區(qū)的實際，成立相應的整治行動領導小組，全面落實“行政首長責任制”和“一崗雙責制”，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領導為第一責任人，分管領導為第二責任人，農(nóng)業(yè)部門負責人為行業(yè)監(jiān)管第一責任人。落實經(jīng)費，組織、指導我縣活動的順利開展。在認真分析我縣農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢，找準薄弱環(huán)節(jié)，對農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢及發(fā)展趨勢做到總體把握的基礎上，制定科學的農(nóng)村道路交通安全管理整治方案和系列活動的具體計劃。

（二）建立完善農(nóng)村道路交通責任體系

我局要把農(nóng)村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，著力構(gòu)建由地方政府負總責，我單位主抓和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“交管辦”協(xié)助參與的管理體系，明確定位工作職責，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、村民層層簽訂拖拉機、運輸型拖拉機安全責任書，逐級量化工作任務和目標，切實從源頭落實責任全覆蓋，監(jiān)管無盲區(qū)，人員不缺位。

（三）建立完善農(nóng)村道路交通保障體系

我單位積極向地方黨委政府和財政部門爭取財力和物力支持，配置農(nóng)村道路交通安全管理所需的軟、硬件裝備設施。一是爭取地方政府積極給予鄉(xiāng)鎮(zhèn)“交管辦”安排專門的辦公場所，配置必需辦公設備和執(zhí)勤執(zhí)法裝備，為提高“交管辦”管理工作能力和水平提供條件。二是協(xié)助鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村委會要落實專門的勸導人員，負責對轄區(qū)拖拉機及拖拉機駕駛?cè)藛T的交通安全教育、提醒和勸導。三是按照道路交通安全綜合整治年行動要求，對近年來制定的相關(guān)管理工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善。四是各縣農(nóng)業(yè)部門要積極主動與當?shù)卣块T、公安交警、交通、安監(jiān)等部門建立聯(lián)席會議制度，明確部門職責和任務，并主動參加召開專門會議，總結(jié)工作，分析問題，提出改進措施。

（四）建立信息共享平臺

及時清理拖拉機在前階段清理統(tǒng)計的基礎上進一步摸清存量運輸型拖拉機、拖拉機底數(shù)，建立相關(guān)拖拉機駕駛員檔案，積極與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“交管辦”和相關(guān)部門配合，及時準確地采集錄入拖拉機、駕駛?cè)藛T基礎信息、上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藛T基礎信息，交通違法信息、交通事故信息等基礎數(shù)據(jù)，建立一套完整準確的共享資料。

（五）建立完善農(nóng)村道路交通安全宣傳教育制度

結(jié)合實際，制訂操作性和針對性強的農(nóng)村道路交通安全宣傳教育計劃，并充分利用開展“百日安全生產(chǎn)年”活動、“農(nóng)機安全生產(chǎn)月”活動、創(chuàng)建“平安農(nóng)機”等活動契機，大力宣傳交通安全法律法規(guī)政策，普及道路交通安全知識，弘揚道路交通安全文化，切實提高廣大群眾的交通安全意識。

（六）加強農(nóng)村道路交通安全檢查

依托當?shù)毓步痪?、交通、安監(jiān)等部門資源優(yōu)勢和執(zhí)法優(yōu)勢，協(xié)同鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“交管辦”大力開展農(nóng)村道路交通安全檢查，對上道行駛的拖拉機重點查糾輛超載超限、黑車非駕、無牌行駛、無證駕駛、改、拼裝等交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不手軟。

（七）加大交通安全隱患排查整治

堅持領導親自掛帥，靠前指揮，深入一線，對農(nóng)村道路交通安全隱患進行全面深入細致地排查，結(jié)合“百日安全生產(chǎn)月”、“打非治違”等專項整治活動，加大整治力度，不留盲區(qū)，不留死角，同時，建立明細臺帳，制訂整治計劃和完成時間表，隨時為公安交警和安監(jiān)部門提供上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)嘶A信息，并保證數(shù)據(jù)及時、準確，配合完成共享平臺建設工作，提供應用需求。

四、工作要求

（一）強化組織領導。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要切實加強對農(nóng)村道路交通安全管理工作的領導，突出重點，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作扎實開展，有效推進。

第4篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

以創(chuàng)建“平安暢通縣”為契機，深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓，警示社會。接下來是小編為大家整理的關(guān)于交通安全講話，方便大家閱讀與鑒賞!

關(guān)于交通安全講話1同志們：

這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結(jié)去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：

一、認識要到位，思想要快速提升到新境界

去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2 時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關(guān)單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結(jié)經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：

客觀方面， 隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛?cè)?09.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。

但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關(guān)鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛?cè)说陌踩芾聿坏轿?，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。

當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關(guān)鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉(zhuǎn)型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。

二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域

全市各級各有關(guān)部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。

(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關(guān)部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關(guān)部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。

(二)強化重點領域整治。駕駛?cè)撕蛙囕v管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛?cè)藶橹攸c，建立完善重點駕駛?cè)朔旨壒芾頇C制，對重點駕駛?cè)酥鹑艘娒鎸彶橘Y質(zhì)，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。

(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結(jié)合，妥善處理人車路的關(guān)系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。

關(guān)于交通安全講話2同志們：

這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。

一、形勢嚴峻，抓好道路交通安全刻不容緩

近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。

目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。

二、任務艱巨，專項整治務求取得實效

按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。

(一)嚴處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。

(二)嚴把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。

(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學校和駕駛?cè)藦膰缿吞?。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。

(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線?？瓦\、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。縣政府將根據(jù)隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責任人的責任。

三、統(tǒng)籌兼顧，同步抓好其他行業(yè)領域安全專項整治工作

7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點。一是突出抓好地質(zhì)災害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。

四、責任重大，保障措施必須落到實處

安全事故人命關(guān)天，安全責任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。

一要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任，企業(yè)要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。

二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人?？h考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。

關(guān)于交通安全講話3同學們：大家好!

今天是第十四個“全國中小學生安全教育日”，其主題為“強化安全管理，共建和諧校園”。校園安全與我們每個師生密切相關(guān)，它關(guān)系到同學們能否健康地成長，能否順利地完成學業(yè);也關(guān)系到我們的老師能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人。因此，學校制定了《_年學校安全工作計劃》，把校園安全作為我們學校各項工作的基礎和前提，作為學校教育的首要任務之一。為了進一步做好我校的安全教育工作，現(xiàn)提出以下幾點要求，希望各個班級、各位同學認真作好。

第一，全校師生要有高度的安全意識，要充分認識到安全工作的重要性和緊迫性。尤其班主任要站在構(gòu)建平安校園、和諧社會的高度，要充分利用好每周的班會、主題班會時間，始終將學生的安全工作擺在重要位置，全面培養(yǎng)學生的安全意識，提高學生的安全素質(zhì)。做到經(jīng)常教育，及時教育，教育到位，教育全面，對安全工作不能存有絲毫麻痹僥幸的心理。

第二，要時刻牢記“隱患就是事故”，“安全工作無小事”。要求各班對本班教室里的桌椅、門窗、電腦電視等用電設備定期進行專門檢查，若發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報，防患于未然;要求各宿舍及時關(guān)門、關(guān)窗注意財物安全，不準在宿舍內(nèi)使用明火，注意消防安全。晚熄燈要及時，熄燈鈴響后要及時就寢，不準在宿舍外走動。出入校門要持有正規(guī)假條，不準無假條私自外出;外出要遵守交通規(guī)則，走人行道，不闖紅燈。主動避讓機動車輛，謹防意外事故發(fā)生。學生走讀、或晚間病假需由家長接送。課間上下樓梯不要擁擠，靠右慢走。體育課上，按要求動作，注意自身安全保護。此外，像學生傷害、斗毆、敲詐等惡性事件，網(wǎng)吧問題，社會黑幫滲透中小學校校園等引起的新的安全問題，必須引起我們?nèi)w師生的高度重視與警惕。必須牢固樹立“安全責任重于泰山，師生生命健康高于一切”的觀念。防微杜漸，將一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

第三，要積極參與學校的各項安全教育活動，不斷提高自身的安全意識和防范能力。要認真聽取消防知識講座，積極參加消防技能比賽、消防逃生演習、樓道疏散演練等安全教育活動。在活動中提高認識，增長能力。

百善文明為先，萬思安全是重。確保學生的安全健康，不僅關(guān)系到每個家庭的生活幸福，更關(guān)系到整個社會的穩(wěn)定與祥和，保護學生安全，是學校、家庭和社會的共同責任。生命無價，珍愛生命。讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。

關(guān)于交通安全講話4同志們：

近，延安市安塞縣、榆林市綏德縣先后發(fā)生了兩起重特大交通事故，引起了各級領導的高度重視和廣大群眾的廣泛關(guān)注，中省先后通過電視電話會議形式，對做好當前道路交通安全工作進行了專門安排部署，今天上午，市委副書記、市長梁宏賢同志主持召開市政府常務會議，又對做好當前道路交通安全進行了專題研究部署。為了落實好中省市會議精神，深刻汲取兩次重特大交通事故的慘痛教訓，縣委、縣政府決定召開這次全縣道路交通安全工作視頻會議。

剛才，安監(jiān)局蔚恩局長傳達了中省道路交通安全電視電話會議精神，交警大隊振華隊長通報了1—8月份全縣道路交通安全工作情況，安排部署了下半年道路交通安全工作，湛宏副縣長就做好道路交通安全及開展安全生產(chǎn)專項整治講了很具體很全面的意見，我完全同意。希望各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)認真研究，抓好落實，推動全縣安全生產(chǎn)形勢進一步好轉(zhuǎn)，堅決杜絕重特大道路交通事故發(fā)生。下面，我再強調(diào)三方面問題。

一是要提高認識。對抓好安全生產(chǎn)要有三方面認識。首先，抓安全就是講政治。抓好安全是對黨和人民負責的表現(xiàn)，無論是縣長、局長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長還是村主任都要將安全生產(chǎn)作為分內(nèi)之事來抓，抓不好安全生產(chǎn)就是失職。其次，抓安全就是抓經(jīng)濟。以安塞8·26重特大道路交通事故為例，涉事客運公司僅賠償一項就要20_多萬元，可見安全事故帶來的經(jīng)濟損失是巨大的。所以，我們不能將安全生產(chǎn)看作單純的安全工作來抓，要將安全生產(chǎn)與經(jīng)濟工作同研究、同安排、同落實。第三，抓安全就是抓民生。各級領導干部要把安全生產(chǎn)作為構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容，帶著感情來抓，當作給老百姓辦實事、辦好事來做，讓生活在志丹的廣大群眾擁有安全感、幸福感。

二是要抓住重點。今天會議的主題是道路交通安全工作，但是我們抓安全，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，當前全縣安全生產(chǎn)其他方面也存在很多隱患，因此，今天的會議要就全縣的安全生產(chǎn)工作進行全面安排部署。在剛才湛宏副縣長講的基礎上，我覺得重點要抓好以下十個方面的工作：一是抓好道路交通安全。抓好道路交通安全的核心是抓好日常監(jiān)管，特別是客車、校車要規(guī)范車輛類型、核定載客數(shù)、運營線路的管理，堅決杜絕將公交車私自改為城郊客車使用等違規(guī)行為的發(fā)生。二是抓好非煤礦山安全。重點抓好采石場、采砂場、磚廠的安全生產(chǎn)工作。三是抓好危險化學品安全。志丹每年生產(chǎn)500多萬噸原油，仍有很大一部分通過車輛運輸，危運車輛監(jiān)管責任重大，任務艱巨。另外，近兩年新開辦的一些石油伴生氣加工企業(yè)，也存在著很大的安全隱患，要重點抓好這些行業(yè)的安全監(jiān)管。四是抓好建筑工地安全。當前是項目施工的黃金時段，要在保證工程建設進度的同時重點做好安全工作，確保不出問題。五是抓好公眾聚集場所安全。重點做好網(wǎng)吧、KTV、超市、地下商場等公眾聚集場所的安全監(jiān)管。六是抓好煙花爆竹安全。對銷售煙花爆竹的企業(yè)、門市要重點監(jiān)管，確保不出安全事故。七是抓好校園安全。目前，各個學校都已開學，相關(guān)部門要全面做好校園周邊安全環(huán)境綜合整治。八是抓好防汛工作。主汛期尚未結(jié)束，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門要密切關(guān)注天氣變化，確保安全度汛。九是抓好地質(zhì)災害防治。我縣地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，今年雨量相對充沛，有關(guān)部門要對滑塌地段、橋涵等重點部位進行全面排查，確保不出問題。十是抓好護林防火。隨著全縣植被的進一步好轉(zhuǎn)，護林防火壓力也隨之增大。十月份將進入護林防火期，我們要未雨綢繆的做好各項基礎工作。

對上述十方面重點安全工作,一是要夯實責任?？h委、縣政府要實行分管領導負責制，各負其責的抓好落實。各部門和鄉(xiāng)村兩級要認真研究，落實專門領導和干部，分級負責，履行好職責。二是掌握政策。全縣上下要認真學習以上十方面重點工作的相關(guān)政策法規(guī)，依法行政，依法監(jiān)管?？h安監(jiān)局要盡快編印、發(fā)放政策匯編，組織開展專項培訓。三是早安排。會議之后，縣安監(jiān)局及各主管部門主要領導要親自帶隊，立即開展為期兩個月的拉網(wǎng)式排查，確保不漏隱患、不留尾巴，堅決杜絕重特大安全事故發(fā)生。

三是要抓好落實。一是抓源頭。一些安全事故的發(fā)生，就是因為審批、審核關(guān)出現(xiàn)了問題，把不該審批的事項進行了審批。為此，各主管部門要立即開展一次“回頭望”，查漏補缺，該完善的完善，該糾正的糾正，從源頭上把好審批、審核關(guān)。二是抓排查。各相關(guān)部門單位要圍繞剛才講到的十方面重點工作,盡快成立工作組，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、施工現(xiàn)場進行排查，建立檢查臺賬，使安全排查成為一項常態(tài)化工作。三是抓整改。排查的目的就是為了整改、為了解決問題，不能將排查作為形式來搞。安監(jiān)部門要成立專門的檢查組，必要時可以從外面聘請專家充實到檢查組中，深入細致地搞好檢查，確保不走過場。對檢查出的問題要以縣政府、安委會的名義下發(fā)整改通知書，限期整改，整改到位的“消號”，整改不到位的堅決取締。四是抓責任追究。安全責任不能等出現(xiàn)問題才追究，必須關(guān)口前移，要從檢查排查入手，檢查排查不仔細，整改措施落實不到位，就要追究相關(guān)部門的責任。例如，建筑工地的安全工作就檢查住建局，重點檢查其是否履行了安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，是否進行了隱患排查，對檢查出的隱患是否進行了整改，如果這些工作沒有做到位，就要追究有關(guān)人員的責任。只有這樣，才能減少安全事故給國家和人民群眾帶來的損失和痛苦，才能使老百姓有安全感，才能為志丹的經(jīng)濟和社會建設創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。

總之，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)都要凝心聚力，真抓實干，確保不出安全事故，以安全穩(wěn)定、和諧有序的環(huán)境迎接黨的勝利召開。

關(guān)于交通安全講話5同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第四季度道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實全省道路交通安全電視電話會議和區(qū)關(guān)于進一步加強道路交通管理工作通知精神，分析當前我鎮(zhèn)道路交通安全形勢，研究部署道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我鎮(zhèn)道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：

一、前 10 個月全縣道路交通安全工作回顧

今年前 10個月，我鎮(zhèn)牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全鎮(zhèn)的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全鎮(zhèn)主干線公路安全暢通，基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。前階段全鎮(zhèn)道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。鎮(zhèn)各部門、各村(居)委會也把交通安全工作作為工作重點來抓。

二是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。落實“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。

三是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識，提升各單位主要負責人安全責任意識。

二、下一步工作意見

一是立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況排查。逐校逐園對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，對學校和幼兒園租用的車輛進行安全檢查，存在安全隱患的要立即停用維修。校車屬性復雜，有自備車輛、租用車輛，有的是專用車輛、有的是非專用車輛。

二是部署專項整治活動。認真汲取甘肅正寧校車事故情況，進一步強化“安全是天”意識，明確責任，加強宣傳教育，堅持“疏堵結(jié)合，防治并重”的工作方針，積極配合當?shù)毓矙C關(guān)、教育、安監(jiān)等部門做好上下學車輛的監(jiān)管工作。學校租用社會車輛時，必須經(jīng)教育主管部門或有關(guān)部門核準，必須與車輛出租單位簽訂安全責任書，明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車輛上路。認真開展對車輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。配合公安交警部門，在全鎮(zhèn)迅速開展接送學生車輛專項整治活動，加大對“三無”車輛、超員車輛查處力度，全力做好中小學生、幼兒上下學交通安全管理工作。

三是深入開展交通安全宣傳教育。聘請公安交警擔任學校交通安全輔導員，進校開展交通安全專題教育，提高對廣大師生交通安全意識，采取張貼宣傳畫、掛圖、卡片，舉辦講座等多種形式，開展教育使學生養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，并結(jié)合甘肅正寧校車事故案例教育學生，不乘坐“三無車輛”、農(nóng)用車和超員車輛。提醒家長教育和監(jiān)管學生，學校要與每一位學生及學生家長簽訂《交通安全協(xié)議書》，明確責任，防患未然。

四是制定應對極端天氣交通安全措施，防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰對學生和幼兒上下學交通安全的不利影響。必要時可采取停運接送學生上下學車輛或調(diào)整上課、入園時間等安全措施。要明確駕駛?cè)藛T按照雪、霧天氣安全駕駛要求，使之時刻牢記安全第一，嚴禁超載、超速，確保交通安全。

第5篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。下面是小編為大家整理的交通安全“安全無小事，勿輕心”資料。提供參考，歡迎閱讀。

發(fā)言稿一

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：

一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：

第一，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究，“十二五”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故2xx起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“xx.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。

其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關(guān)閉，嚴把駕駛員培訓關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

發(fā)言稿二

尊敬的家長：

“車禍猛于虎”，交通事故十分可怕，當然，這也不是不可預防的，同學們也不要由此而產(chǎn)生緊張情緒。我們每個人都是交通參與者，只要我們認真學習交通安全常識，做到“安全第一、預防為主”，許多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要認真學習交通安全常識和預防交通事故知識，今天，我來給同學們講課，就準備聯(lián)系我們大家身邊的一些具體情況，分三個段落談一談這方面的看法。

我要講的第一個問題是：為什么要經(jīng)常開展交通安全宣傳?

同學們，你們還小，還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學習的一生。俗話說“活到老，學到老”，就是說大千世界，要學的知識很多，沒有哪個人敢講“我什么都懂”。我們交警部門對中小學生的交通安全宣傳教育十分重視，幾乎每年、每學期都要來給同學們上交通安全課。我們的目的是什么呢?為的是不斷增強同學們的交通安全意識，提高自我保護能力。我要請同學們記?。?ldquo;只有一生平安，才有美好未來”這句話。為什么我要突出講這一句話呢?我認為當今世界上能再造的東西太多了，但人一旦喪失生命，是不可以再造的，沒有比人的生命更重要的東西。人，會創(chuàng)造勞動價值;人，有思維能力，有親情、感情;人，能講話交流，表達意愿;這些都是其它任何動物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環(huán)節(jié)，就是不能碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機動車或其它硬件的東西一撞一碰，就會致傷致殘或喪失性命。這一點，我想請同學們記清楚，用不著我做過多的論證和理解。

為什么要經(jīng)常對同學們進行交通安全宣傳呢?我還想到了另外一個原因，就是同學們年齡都很小，正值長身體，學知識的低年齡階段，活潑好動，自我保護意識差，同時還有許多同學在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當前嚴峻的交通安全形勢不相適應。同學們應該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入，道路交通狀況的不斷變化。這些變化主要體現(xiàn)在：過去的砂石路變成了現(xiàn)在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機動車也與日俱增，機動車的行駛速度明顯地快多了?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時速都在50公里左右，最高時速達到90公里，高速公路上的速度則達到xx0公里以上，如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于xx00米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學們想一想，滴答一下，汽車就會從遠處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時，與機動車爭搶這一秒鐘，后果我們將很難想象!

所以，我們要經(jīng)常地反復地向同學們宣傳要“寧停三分，不爭一秒”，這絕不是嚇唬你們的，許多交通事故，也就發(fā)生在這一二秒鐘的之間。再請同學們想一想，我們又為什么要爭搶這幾秒鐘的時間呢?但有的人竟敢冒這個風險，去爭道搶行。舉個實際例子吧，今年4月，一個老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學時，車后座坐著個七歲的孫子，當騎車準備橫穿公路時。就在這時，一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺?shù)乖诘?，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過，一場重大交通事故就這樣發(fā)生了。事故發(fā)生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名字，讓人感到多么痛心。車禍是無情的。盡管后來死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠地失去了心愛的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個家庭留下了永遠的悲痛。

同學們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規(guī)，下車過馬路，這起交通事故就會避免;假如他能看一看過往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會發(fā)生;當然，假如大貨車駕駛員車速慢一點，那這起事故也有可能不會發(fā)生。但我們說的只是假如，而在現(xiàn)實生活中，我們有的同學不也經(jīng)歷過一些風險嗎?有的同學不也有過事故的教訓嗎?

這起事故，這位大貨車駕駛員也要負一定的事故責任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠地離開了人間。講到這里，我要把第一個段落歸納一下，好讓同學們能記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則，才能保證安全;寧停三分，絕不能爭幾秒時間搶道爭行;人不能與機動車相碰，一碰就不得了!

我要講的第二個問題是： 在同學們中存在哪些事故苗頭。

盡管我們交警每年都來給大家上交通安全課，盡管你們的家長們千叮嚀，萬囑咐，叫你們“慢點兒，過馬路要當心”;盡管學校的老師經(jīng)常提醒你們注意安全，但有的同學嘴上答應好的，行動上卻不一樣。下面，我舉一些經(jīng)?？吹降慕煌ㄟ`法事例(以前叫交通違章，現(xiàn)在叫的是交通違法)，請同學們對照一下，看我講得象不象。

鏡頭之一，占道行駛。放學了，一城區(qū)某中學的學生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學生不是行駛在非機動車道上，而是三個一群，五個一幫，并排地在機動車道上行駛。有的學生還招手叫伙伴從后面追上來。追上來干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學們啦，這種行為是很危險的。在分道行駛的馬路上，自行車應當在非機動車道上行駛，如果騎自行車在機動車道上行駛，一旦發(fā)生交通事故，就要負相當大的責任的。我們的同學們?yōu)槭裁匆斑@個險?萬一發(fā)生交通事故就會后悔不及了。

鏡頭之二，穿越公路不走斑馬線。同學們應該知道，為什么要設“斑馬線”?就是專門讓行人通行時有安全保障的。 我們通常講的斑馬線是生命線，就是說機動車見到斑馬線上有行人通過時，都要主動進行避讓，不可以與行人爭道搶先。公安交通管理部門設置斑馬線，就是考慮行人安全穿越公路的。但我們有的同學，根本不把這條規(guī)則記在心上，而是我行我素。我要過馬路，車頭一拐，有的甚至手勢都不打，旁若無人的橫沖直闖。這種做法的危害性是很大的，一旦被機動車撞上，后果也是不得了的;

鏡頭之三，騎自行車時手攀拖拉機的尾部。這種現(xiàn)象，在農(nóng)村道路上經(jīng)?？吹剑渲胁簧偈侵袑W里的學生。這些學生可謂膽大驚人，萬一拖拉機突然剎車，萬一拖拉機與其它機動車交會，只要一失手，就會失去平衡，發(fā)生交通事故，是典型的事故苗頭;

鏡頭之四，雙手脫把，相互追逐。有的同學自持騎車子有“本事”，雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬一有個特殊情況，你反應再敏捷也來不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，這種危險游戲，千萬玩不得;

鏡頭之五，坐在別人的車子上突然跳下車來橫沖公路。不少的同學是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學校門口，有的同學不看道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學校大門，這也是相當危險的。上半年發(fā)生的一起事故，我再講出來讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉(xiāng)的小學上學，這天，他奶奶騎著小三輪車送他去。到了學校門口不遠處，這名小學生從三輪車后面跳下了車，沒有觀看道路上有沒有過往車輛，埋著頭就橫穿公路往學校沖。這時，正巧有一輛汽車開來，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學生當場撞死。同學們：你們聽說過嗎?這可是真人真事啊!

鏡頭之六，小小年紀還用自行車帶人上路。我們有時也看到，一些小同學騎著小自行車上路，不僅在機動車道上行駛，而且后面還帶上個小伙伴。交通安全法有規(guī)定：未滿12歲的兒童不準騎車上路。有的小朋友就是不執(zhí)行這一規(guī)定，認為自己已經(jīng)會騎車了，而且后面還帶人。不知道這些同學的家長知不知道這個情況，為什么不制止這一現(xiàn)象，一旦有了事故，后面帶來的問題可麻煩了;

鏡頭之七，一面騎車一面吃東西。有的同學一手扶著龍頭，一手拿著食品往嘴時送，有天早上下著毛雨，有個戴眼鏡的女學生，手拿面包往嘴里送時，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學傷勢不重，自己爬起來找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬一撞的是機動車，后果就嚴重了;

鏡頭之八，步行時不靠邊。行人靠邊走，車輛靠右行，這是一條規(guī)矩。我們有的同學把這條規(guī)矩不當一回事，有的同學一面走路一面看書，旁若無人;有的同學還在路上打鬧嘻玩。要知道，現(xiàn)在的機動車可多了，道路顯得狹窄了，萬一不小心被碰著了，后悔就晚了?

還有一些不安全的現(xiàn)象，我不一一列舉了?？傊覀冋J為同學們要從小就要培養(yǎng)起良好的交通安全意識，不能直到發(fā)生交通事故再后悔。請同學們克服這些事故的苗頭，做一個遵守章守紀的好學生。

我要講的第三個問題是：同學們怎樣保護自己。

同學們：你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。在關(guān)心你們的成長時，同樣也要關(guān)心你們的安全。你們的家長關(guān)心你們，學校的老師關(guān)心你們，全社會也在關(guān)心你們。今天，我們來為同學們講課，把交通安全送到你們的心里，也是在關(guān)心你們。你們要學會保護自己，才能避免和減少交通事故的發(fā)生。

如何保護自己呢?我看同學們要牢固樹立八個意識：

第一是法制意識?！兜缆方煌ò踩ā芬延?004年5月1日正式實施了，你們還小，不可能一下子了解那么多的該部法律的內(nèi)容。但有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后;

第二是防范意識。“安全第一，預防為主”雖然是一句口號，但她是經(jīng)過幾十年的實踐總結(jié)出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防自己傷害自己;

第三是靠右意識，也可以稱之為路權(quán)意識。同學們都是步行或騎自行車來上學的，要記住，在劃分交通標線的公路上，自行車應該在非機動車道路上通行，不能竄至充滿危險的機動車道上，走路時要靠邊;

第四是觀察意識。同學們在由支線路面上干線時，要留心觀察路面情況，做到“一看、二慢、三通過”，不能掉頭猛拐。上學途中，要留有充分的時間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機動車搶道爭先;

第五是紅綠燈意識。家住城區(qū)的同學尤其是要重視這一點，紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當紅燈亮起時，你千萬不能強行通過，因為這時的機動車剛加速，往往會因剎車不及而發(fā)生事故;

第六是斑馬線意識。前面我已講過了公路上為什么要設“斑馬線”的目的，但是，有的同學穿過公路時就是不遵守這個規(guī)定。斑馬線是生命線，我們要牢記這一意識，學會保護自己;

第七是頭盔意識。隨著生活條件的改善，現(xiàn)在許多的家庭都有了摩托車，出行方便了。但不少的家長騎摩托車時，有意無意的不戴頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發(fā)生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護措施，將會帶來危險的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護自己戴的。同學們不僅要對家長進行這方面的宣傳，自己乘車時也要戴頭盔;

第八是報警意識。道路上一旦發(fā)生了交通事故，同學們要盡快協(xié)助打電話報警，使交警能迅速到達現(xiàn)場，贏得挽救傷員生命的寶貴時間，避免道路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。我還要請同學們記住，千萬不能滯留在事故現(xiàn)場圍觀，要知道圍觀是很危險的，容易發(fā)生二次事故，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。

同學們，你們是祖國的花朵，未來是屬于你們的。你們的親人時刻關(guān)心你們的安全，我們交警同樣也關(guān)心著你們的安全。今天，我來為大家講課，既是盡到我們的一份責任，同時，也是一份囑咐，為的是請同學們樹立起“文明交通，從我做起，從現(xiàn)在做起”的意識。請各位同學記住我今天的講課。如果我的講課能引起同學們的共鳴，得到大家的重視，我就感到很高興了。由于時間的倉促，有許多的話留著我們下次再交流。最后，祝同學們一生平安，學xxx步!

發(fā)言稿三

各位領導、司機師傅們：

你們好!今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這里演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，我從來沒有上過臺，更不要說在大庭廣眾之下來演講了，而高興的是，能通過這次機會，表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫安全行車的心愿。我沒有華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全行車的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是：警鐘長鳴，讓幸福萬年長

滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車的還是坐寶馬奔馳的，都同樣有著命喪車輪的危險，隨便的一張報紙都不時會出現(xiàn)交通事故的報道，隨便的一條馬路上都曾濺染著受害者的鮮血。我們在座的每一個駕駛員可能都不敢保證從來沒有出過差錯。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車的安全性能也在不斷提高，但過快的人口增長率以及人們漠然的交通安全意識使得交通事故并未由此而下降。人開著車，但在汽車面前卻總是顯得那么脆弱。無情的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。說句玩笑話，我們每天上街都是提著腦袋，誰都要在馬路上走，誰都不敢保證身后的車輪不會突然向你沖來。交通規(guī)則和交通警察是用來維護正常的交通秩序的，但是現(xiàn)在許多人卻漠視了他的存在，看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬于那一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權(quán)利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥幸心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，于是，車撞了行人，或是車為了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是無情的痛楚。我們沒有心思去指責誰，因為誰也不想發(fā)生意外，但每一個意外的發(fā)生彼此都或多或少存在著責任。

作為一個駕駛員的妻子，我有責任提醒你們，盡管人多車多事故多，只要你們小心謹慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾經(jīng)是駕駛隊伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不槍一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經(jīng)是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結(jié)合是因為她的父母認為嫁給司機有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻?；楹蟮纳?，小兩口非常恩愛，不久又添了一個可愛的小寶寶，小日子過得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個很不好的習慣，愛喝酒，而且還經(jīng)常喝了酒開車，小王沒少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說：“沒關(guān)系，我手藝高，能把握住自己，那點小酒喝不醉我。”

常言道：長在河邊走，那能不濕鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車后就再也沒有回來。聽人說，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北區(qū)附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個原本幸福的家庭就這樣被無情的車輪碾碎了。事故發(fā)生后，小王哭得死去活來，孩子哭著喊著要爸爸，那個悲痛、凄慘的場面，誰見了誰落淚。可淚水無法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個人的心頭，使人寢食難安，很長一段時間都無法擺脫這傷痛的陰影。假如在事發(fā)之前，小王的丈夫能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點安全責任心，假如他能夠認真遵守安全規(guī)章制度，假如……然而，一切的假如在一個已經(jīng)逝去的年輕的生命面前顯得是那么的蒼白。

一切幸福和承諾都會在災難爆發(fā)的瞬間戛然而止，而一切悔過都已無濟于事，這是對人類的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規(guī)概念。安全意識淡薄、思想麻痹大意、違章操作、把《安全生產(chǎn)法》視為虛設、把警示的標語視為無用的招牌。司機師傅們，在我們每天出車前、行車中及收車后，是否該捫心自問：安全，今天我忽視了嗎?

我們經(jīng)歷過這樣的傷痛已經(jīng)太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護神，你們的生命不只是屬于你自己的，你不僅是一個兒子，更是一個丈夫，一個父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧!

第6篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

一、指導思想

以深入學習實踐科學發(fā)展觀，構(gòu)建平安和諧為總體要求，樹立“以人為本”與“安全發(fā)展”理念，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，突出重點，依法嚴管，標本兼治，把好預防道路交通事故的關(guān)口，全面提升我區(qū)道路交通安全管理水平，確保我區(qū)道路交通安全形勢進一步好轉(zhuǎn)。

二、工作目標

繼續(xù)抓好“五整頓、三加強”各項工作措施的落實，通過強化源頭管理，嚴格路面執(zhí)勤執(zhí)法，嚴格查處交通違法行為，進一步完善道路基礎設施建設，排除道路交通安全隱患，全力維護良好的道路通行秩序。通過整治，使全區(qū)機動車超速、客車超員、酒后駕駛、無證駕駛、非客運車輛違法載人、二輪摩托車超員與不戴安全頭盔等交通違法行為得到有效遏制，交通事故四項指標比去年同期下降10%以上，確保年轄區(qū)道路不發(fā)生重特大交通事故，為全年安全生產(chǎn)工作奠定良好基礎。

三、方法步驟

1、組織準備階段（月日月15日）

組織交通安全專項整治調(diào)研，制定工作方案，召開有關(guān)會議，做好專項整治的各項準備工作。

2、整治實施階段（月16日至10月31日）

為確保今年“五一”、“十一”等重要節(jié)假日期間的道路交通安全，確定月、月、9月三個月為集中整治月。一要注重集中整治，由交警大隊牽頭，組織交通、農(nóng)機、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等單位聯(lián)合執(zhí)法，采取固點設點和隨機設點等結(jié)合的靈活機動的辦法，對各種違法車輛進行綜合執(zhí)法，對超載、超速、酒后駕車、非法營運、摩托車不戴安全頭盔和無牌無證等交通違法行為進行綜合整治，4月、5月、9日集中整治期間，每周聯(lián)合執(zhí)法時間不少于4個工作日，形成高壓整治態(tài)勢。二要注重日常工作，除開展集中整治月外，其它時間各職能部門要根據(jù)實際，堅持部門認真履職，依法制止和有效打擊各種違法車輛，必要時，可隨時集中聯(lián)合行動，做到集中打擊與部門日常執(zhí)法管理有機結(jié)合，確保全年全區(qū)道路保持安全暢通有序。各職能部門要注重節(jié)假時期間的安全監(jiān)管，加強執(zhí)法，保證節(jié)日期間的安全。重點整治：

（1）加強事故多發(fā)地段、時段的路面監(jiān)控，嚴格查處機動車超速、客車超員、酒后駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛、非客運車輛違法載人、二輪摩托車超員與不戴安全頭盔等交通違法行為；

（2）加強源頭管理，嚴禁超載車輛出站，加大對城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部違章占道和集鎮(zhèn)店外店的清障工作，加大查糾交通違法行為，維護良好交通秩序；

（3）加強村道安全管理，清除農(nóng)村村道路面，路沿堆放沙石、雜物等，保持村道清潔暢通。

（4）加強施工工地車輛管理，禁止無牌無證車輛參與工地運輸，禁止工地車輛違法載人；

（5）加強道路安全設施建設，進一步認真排查整治各路段道路交通安全隱患，完善道路標志標線和村道口減速帶設置工作，在主要道路叉口和事故多發(fā)地段增設燈控設施和安全警示燈，以減少各種交通事故發(fā)生。

3、鞏固提高階段（11月1日至12月31日）

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門要認真總結(jié)整治經(jīng)驗、提出整治工作中的措施和建議，按照各自的職責分工，切實負起責任，使全區(qū)道路交通安全工作達到工作機制健全、安全設施完善、交通暢通有序、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少，使全區(qū)道路交通安全管理工作實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。12月開始，區(qū)專項整治領導小組組織相關(guān)部門組成考評小組，將對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門開展道路交通安全綜合整治工作情況進行考評驗收，對成效顯著，表現(xiàn)突出的單位和個人給予表彰獎勵，對工作不力，成效不明顯的給予批評教育，對整治期間出現(xiàn)重特大交通事故的追究相關(guān)單位責任人的責任。

四、工作措施

1、嚴格路面監(jiān)控管理。公安交警部門要牽頭組織查處路面交通違法行為，依法嚴查車輛超載、超速、酒后駕駛、無證駕駛、疲勞駕駛、非法營運和二輪摩托車超員與不戴安全頭盔等交通違法行為。

（1）嚴查機動車超速違法行為。交警要充分利用道路交通技術(shù)監(jiān)控設備，合理設立測速點，加大對夜間重點時段、重點路段超速違法行為管控力度。嚴格執(zhí)行違法信息異地轉(zhuǎn)遞制度，對異地機動車駕駛?cè)顺傩袨椴榧m一起、轉(zhuǎn)遞一起，嚴禁只罰款不轉(zhuǎn)遞。集中整治期間，超速80%以上的，依法吊銷駕駛?cè)藱C動車駕駛證；

（2）嚴查客車超員違法行為。交通交警部門要督促客運企業(yè)把好出站點，確?？蛙嚦稣静怀瑔T，堅持對7座以上車輛逐一核載人數(shù)并做好登記，嚴把客車嚴重超員。及時發(fā)現(xiàn)和查處客車超員以及倒運超員乘客規(guī)避檢查行為，嚴格按照《道路交通安全法》及實施條例處罰。

（3）嚴查酒后駕駛違法行為。組織力量開展統(tǒng)一行動，加大對酒后駕駛違法行為的查處力度，對醉酒駕駛機動車的駕駛?cè)耍龊萌∽C工作，依法拘留。要邀請新聞媒體隨警采訪，及時報道嚴查酒后駕駛整治行動，加大震懾力度；

（4）嚴查疲勞駕駛違法行為。對容易出現(xiàn)疲勞駕駛的時段、路段，加大巡邏密度。發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛行為，要通過報警器、喊話等方式，提醒駕駛員注意，情況嚴重的，要將其引至安全地帶，責令駕駛?cè)诵菹?，消除疲勞狀態(tài)；

（5）嚴查二輪摩托車超員與不戴安全頭盔載客的違法行為，對情節(jié)嚴重的，給予治安拘留；

（6）嚴查非營運車輛從事營運的違法行為。對三輪摩托車、手扶拖拉機、健全人利用殘疾人機動輪椅車等從事非法營運，一經(jīng)查獲，給予查扣銷毀。

（7）嚴查施工工地、學校等車輛安全狀況，對無牌無證或達不到技術(shù)要求的車輛要立即采取措施，杜絕事故發(fā)生。

2、加強路面隱患排查工作。各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要繼續(xù)深化我區(qū)農(nóng)村道路交通安全隱患排查治理工作，對省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道事故多發(fā)點段，要結(jié)合“安保工程”實施，根據(jù)各自的責任，制定整改計劃及措施，明確整改責任單位及時限，確保整改到位。

3、加強農(nóng)村道路交通安全管理工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步落實農(nóng)村道路交通安全責任制，實行村級屬地管理，組織工作隊、村兩委干部和鎮(zhèn)所屬相關(guān)部門對所轄村道組織一次全面的清障行動，主要以清理路障保持村道暢通整治為重點，達到路肩外2米范圍內(nèi)不得推放任何物品，保持路面整治，對村道內(nèi)發(fā)生交通事故，鎮(zhèn)包片領導要派出所包片民警及時界入，切實負起責任，妥善處理，確保安定穩(wěn)定。重要村道交通安全標志得到完善。

4、道路交通安全設施進一步完善。通過綜合整治，達到省道、縣道交通標志標線、安全防護設施進一完善，城區(qū)信號燈、交通標志、人行橫道線等設施齊全，縣鄉(xiāng)道路通行安全條件得到改善，事故多發(fā)路段得到有效治理。

五、工作要求

1、加強領導，提高認識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門要切實提高對做好道路交通安全專項整治工作重要性的認識，要牢固樹立“以人為本”與“平安發(fā)展”的理念，切實加強領導，負起責任，突出重點，認真謀劃，把整治工作落到實處，務必實現(xiàn)全年交通事故四項指數(shù)同比明顯下降，為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。為加強對此次全區(qū)道路交通安全專項整治活動的領導，決定成立區(qū)道路交通安全專項整治領導小組（詳見附件1），各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應的領導小組。

2、部門協(xié)作，形成合力。牽頭單位要認真負責做好人員召集和執(zhí)法過程中的協(xié)調(diào)工作，相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要緊密配合，明確職責。

（1）交警大隊：牽頭負責對路面的巡查，對各種違法車輛的查處；負責縣道以上交通安全隱患的排查；負責縣道以上路面交叉口燈控及路面安全警示示燈的設置；負責對校車監(jiān)管；負責施工工地車輛的監(jiān)管；

（2）交通局：配合交警大隊開展路面安全專項整治工作，負責有關(guān)的道路客、貨運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。嚴格審查運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)條件、營運車輛技術(shù)狀況，營運駕駛員從業(yè)資格，負責客運、貨運（場）的安全監(jiān)督管理工作；

（3）安監(jiān)局：負責對本次交通安全綜合整治的指導、協(xié)調(diào)、檢查工作，督促各項工作落到實處；

（4）農(nóng)機總站：負責牽頭對道路外農(nóng)用拖拉機的整治，配合交警對上道路農(nóng)用拖拉機的巡查和執(zhí)法；

（5）建設局：配合交警查處工地施工的違法車輛，負責對市區(qū)道路交通安全設施的建設；

（6）教育局：負責對中小學生的交通安全知識教育，把交通安全知識教育納入教育計劃，作為學生操行評語內(nèi)容，培養(yǎng)小學生從小遵守交通秩序。負責配合交警對校車安全監(jiān)督管理；

（7）殘聯(lián)：負責對殘疾人交通安全知識教育，配合交警部門對殘疾人使用代步車參與非法營運的執(zhí)法；

（8）公路分局：負責縣道以上道路的隱患排除，負責路面標志標線設置，路障清理和衛(wèi)生保潔；

（9）城市執(zhí)法六大隊：負責市區(qū)慢車道、人行道的擺攤設點治理，配合交警做好車輛有序停靠的管理；

（10）宣傳部：負責指導交通安全整治的宣傳工作，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，加強輿論宣傳、正面引導、典型警示，為交通安全整治工作營造良好的輿論氛圍；

（11）司法局：負責道路交通安全法律法規(guī)的宣傳教育，把道路交通安全法律法規(guī)納入“五五”普法的重要內(nèi)容，提高全民的交通安全法制意識；

（12）鄉(xiāng)鎮(zhèn)：利用各種宣傳工具，大力開展交通綜合整治宣傳，營造良好的整治氛圍；由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導牽頭組織力量積極配合區(qū)交通整治執(zhí)法部門認真開展整治工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村要全面開展鄉(xiāng)道、村道交通路障清理，對所有鄉(xiāng)村道路面及路沿外2米范圍內(nèi)的路障（含沙、土、石雜物等）進行一次徹底清理，達到路面清潔暢通安全。

第7篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

一、工作目標

今年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，春運工作務必緊緊圍繞“平安、暢通、和諧、穩(wěn)定”的總體目標，以科學發(fā)展觀為指導，通過創(chuàng)新社會管理，強化路面執(zhí)法、強化源頭管理、強化宣傳教育、強化為民服務，確保春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)，努力實現(xiàn)“三個不發(fā)生、二個下降、一個提高”?！叭齻€不發(fā)生”即不發(fā)生一次死亡5人以上的群死群傷特大道路交通事故、不發(fā)生因管理不到位而引發(fā)的嚴重道路交通堵塞、不發(fā)生因執(zhí)法不當引發(fā)的；“二個下降”即交通事故受傷人數(shù)同比下降，道路交通事故死亡人數(shù)同比下降；“一個提高”即全縣群眾對公安交警工作的滿意率進一步提高。

二、組織領導

縣局成立以副局長、交管大隊楊大隊長為組長，交管大隊魏教導員為副組長，交管大隊各中隊負責人和各派出所分管交通管理的所領導為成員的春運交通安全管理工作領導小組，領導小組在交管大隊下設辦公室（簡稱“縣局春運辦”），湯標副大隊長兼辦公室主任，（聯(lián)絡員：，電話：，短號，傳真：）。各派出所也要成立相應的領導小組和工作機構(gòu)，制定本轄區(qū)春運道路交通安全工作方案，明確工作目標、任務和職責，狠抓措施落實。各派出所春運工作方案于1月18日上報縣局春運辦。

三、工作措施

（一）突出重點，開展道路交通安全隱患大排查

1．督促事故多發(fā)路段和危險路段治理。交管大隊要對年排查治理工作進行總結(jié)、清理，加快治理進度，對春運前不能完成治理的，要督促有關(guān)部門設置臨時警告標志和提示標志，春運期間加強巡邏管控；春運前，會同有關(guān)部門對臨水、臨崖、急彎、陡坡及易結(jié)冰、團霧多發(fā)、安全設施不全等危險路段進行排查，提請政府通過落實安全防護設施，一時不能落實的，要采取臨時措施加強防控。

2.嚴格落實縣鄉(xiāng)道路和三級以下（含三級）山區(qū)公路客車通行管控措施。對達不到客車通行條件的，交管大隊要會同交通部門設置禁止客車通行標志；對已經(jīng)通行客車的，督促有關(guān)部門嚴格落實禁止客車夜間（22：00至次日6：00）通行。對違反規(guī)定通行的客車，及時將情況通報交通部門，督促客運企業(yè)整改。

3.全面排查治理鄉(xiāng)村公路交通安全隱患。對已實現(xiàn)硬底化的鄉(xiāng)村公路，交管大隊和各派出所督促有關(guān)部門增設交通安全防護設施，重點增加急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的防護警告標志，增加施劃減速標線或增設減速帶。對暫時難以治理的路段，各派出所要爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府支持，發(fā)動交通安全員、信息員加強管理，采取臨時性措施，確保道路交通安全。

4．加強對施工路段的管理。交管大隊和各派出所要會同交通運輸、公路部門嚴格審批道路維護、施工許可，對春運前不能完工的施工路段，必須于春運開始前停工，并提供雙向通行的便道，完善警示標志、標線，確保道路安全暢通，原則上春運期間不得斷路施工；對必須施工的路段，要督促施工單位完善施工路段安全警示標志，并加強施工路段交通疏導，防止發(fā)生交通擁堵。

（二）狠抓源頭，強化運輸企業(yè)、客運站場、重點人員和車輛的管理

5.落實營運企業(yè)安全主體責任。交管大隊要會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門，全面排查客運企業(yè)落實各項安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患。全面檢查貨運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、場站是否落實安全生產(chǎn)責任制，跟蹤督促落實整改措施。督促客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)完善內(nèi)部管理，通過GPS監(jiān)控平臺加強對公路客運車輛、危險化學品運輸車的動態(tài)實時監(jiān)管。對年發(fā)生2起（含2起）以上重大交通事故且負同等責任以上的客運企業(yè)，聯(lián)合交通運輸部門對該企業(yè)進行整頓。對春運期間發(fā)生重大以上交通事故且負同等責任以上的客運企業(yè)，要以局際聯(lián)席會議名義組織有關(guān)部門駐點調(diào)查整頓，直至消除交通安全隱患。對公路客運車輛兩年以內(nèi)有超員違法行為，經(jīng)處罰不改的，依照《道路交通安全法》對企業(yè)直接負責的主管人員予以處罰。

6.強化重點車輛的管理。一要會同交通運輸、安全監(jiān)管等部門，加強對公路客運車輛和重、中型貨運車輛的安全技術(shù)狀況進行排查，對存在安全隱患的，通報運輸企業(yè)或車主立即整改；對逾期未檢的車輛，督促運輸企業(yè)或車主參加檢驗；對逾期未檢的異地貨車，要及時與車輛注冊登記地車管所配合辦理委托檢驗手續(xù)；在辦理貨車登記和核發(fā)檢驗合格標志時，要嚴格查驗制動、車身反光標識、側(cè)后下部防護裝置、車輛輪胎、外廓尺寸等項目。二要督促學校在放寒假前，對全體學生進行一次交通安全教育，提醒學生回家返校、外出途中遵守交通法規(guī)，注意交通安全；要會同教育行政主管部門，在寒假和開學前對校車（含集中接送學生車輛）安全隱患進行集中排查，確保校車安全技術(shù)狀況良好；要堅決取締貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生。三要加強危險化學品運輸車輛的安全管理，重點查處危化品運輸車輛超載、超速交通違法行為。要對取得駕駛?；愤\輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M行一次安全教育。

7.加強營運駕駛?cè)私逃芾?。交管大隊要組織營運企業(yè)駕乘人員進行交通安全教育，學習安全法規(guī)、觀看事故警示片，簽訂交通安全責任書。對有超員20%以上、超速50%以上交通違法行為及一年內(nèi)發(fā)生交通事故造成人員死亡并負主要以上責任的客運車輛駕駛?cè)耍ㄆ谙蛏鐣?，抄送交通運輸部門，建議客運企業(yè)調(diào)整崗位。

8.及時處理交通違法行為。交管大隊在1月20日前會同交通運輸部門對所有營運車輛駕駛?cè)诉`法記錄及記分情況進行清理；對外省公路客運車輛10以上次交通違法行為未處理的，統(tǒng)一報送至交警支隊匯總后上報省交警總隊。對公路客運車輛非現(xiàn)場交通違法行為，要依托省市際春運執(zhí)勤服務點、檢查站點和公路卡口系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并處罰。

（三）集中警力，強化路面安全防控

9．啟動春運交通安全檢查服務站。根據(jù)轄區(qū)實際，設立1個縣際春運交通安全服務站（見附件2），各派出所還可以根據(jù)實際情況設立春運臨時執(zhí)勤崗?？h際春運交通安全服務站1月15日全面啟動，勤務時間根據(jù)當?shù)剀嚵髑闆r科學安排。春運交通安全服務站和春運臨時值勤崗要重點對7座以上客運車輛、危險化學品運輸車輛逢車必查，重點檢查駕駛資格、車輛審驗、客車乘載人數(shù)、行駛時間等情況，嚴查超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符等交通違法行為以及車輛安全隱患。同時，還要成立機動巡邏組，嚴查短途客車和為逃避檢查而繞道的長途客車超員違法行為，嚴查接駁超載人員的非法營運車輛。

10．全力強化路面秩序的動態(tài)管控。一要嚴厲查處嚴重交通違法行為。交管大隊和各派出所要在分析研判往年交通違法及交通事故發(fā)生的規(guī)律的基礎上，明確管控重點，最大限度地將警力投入到重點路段、重點時段，以營運客車、校車、?；愤\輸車、返鄉(xiāng)自駕車為重點車型，加大測速等執(zhí)法裝備投入和應用，嚴格查糾超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為。春節(jié)期間要繼續(xù)嚴查酒后駕駛交通違法行為，嚴防酒后駕駛出現(xiàn)反彈。要加強對運送煙花爆竹車輛的檢查，對于安全防護不到位、證件不齊全的，移送安全監(jiān)管、治安部門處理。二要大力整治縣鄉(xiāng)短途客運車輛的交通違法行為。針對我縣短途客運車輛超員現(xiàn)象屢有發(fā)生的現(xiàn)象，交管大隊和各派出所要把加強短途客車交通安全管理作為春運交通安全工作的重要一環(huán)來抓，根據(jù)轄區(qū)短途客運車輛交通違法特點，集中精力，集中警力，集中時間，通過固定與流動查糾相結(jié)合，明查與暗訪相結(jié)合，嚴查短途客車超員、超速、病車上路等嚴重交通違法行為。三要強化農(nóng)村道路的交通安全管控。交管大隊和各派出所要針對春節(jié)期間農(nóng)村集市交易、探親訪友增多的特點，協(xié)調(diào)和組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理部門加強農(nóng)村公路交通管理，重點查糾摩托車交通違法、低速載貨汽車和拖拉機違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車上路行駛等嚴重交通違法行為，有效預防城郊結(jié)合部及農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生。農(nóng)村公安派出所要加強對轄區(qū)鄉(xiāng)村道路的巡邏，查糾交通違法行為，維護良好道路交通秩序。

11．組織開展統(tǒng)一行動。根據(jù)省廳、市局部署，縣局同步在春節(jié)前的1月19日、20日和1月29日、30日及春節(jié)后的2月10日、11日和2月18日、19日6時至20時，開展4次華東及周邊地區(qū)集中統(tǒng)一行動。城市道路重點整治酒后駕駛、闖紅燈以及涉牌涉證交通違法行為，普通公路重點整治超速行駛、客車超員、疲勞駕駛交通違法行為，農(nóng)村地區(qū)重點整治拖拉機、三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車違法載人違法行為。

（四）加強應急管理，做好惡劣天氣的交通組織

12.制定完善應急預案。要完善應對惡劣天氣的工作預案，領導在崗在位，保持24小時通訊暢通。加強雨、霧、冰、雪及強降溫等惡劣天氣道路的交通管理，主動與氣象、交通、消防等部門協(xié)作，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，協(xié)調(diào)路政、道路養(yǎng)護等部門，提前備足融雪劑、鹽、沙石等應急物資和大型鏟雪除冰設備。

13．采取措施，積極應對。出現(xiàn)冰雪等嚴重影響道路通行的情況時，按照先省際干線、后省內(nèi)道路的原則，協(xié)調(diào)交通運輸部門及時鏟冰除雪，必要時提請地方黨委、政府發(fā)動公路沿線各有關(guān)單位協(xié)助開展鏟冰除雪工作。交管大隊與相鄰縣市公安交通管理部門之間要加強惡劣氣候下的協(xié)調(diào)配合，通過警車帶道、間斷放行、分車型通行、分流繞行等措施，確保國省道交通暢通。除路面結(jié)冰、大霧、交通事故等無法通行時，必須采取封閉道路交通管制措施以外，原則上不許封路；因路面積雪、結(jié)冰造成車輛、人員滯留，短時間內(nèi)無法疏導的，治安部門要增派警力維護治安秩序，并提請政府組織有關(guān)部門進行救助和服務。

（五）廣泛宣傳，營造文明交通的濃厚氛圍

14.加強宣傳策劃。要把文明交通行動計劃和春運工作有機結(jié)合起來，充分借助廣播電視、網(wǎng)絡等媒介，系統(tǒng)開展宣傳活動，形成聯(lián)動效應。暢通群眾建言獻策和問題反映渠道，對有關(guān)道路安全隱患、營運車輛安全隱患和嚴重交通違法行為的舉報，核實后通過媒體曝光，并建議有關(guān)部門及時整改或查處。1月19日春運啟動日當天，要聯(lián)合當?shù)匚拿鬓k等部門舉辦“實施‘文明交通行動計劃’推進年暨年春運道路交通安全啟動日”活動，通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，廣泛動員社會各界，組織開展聲勢浩大的交通安全宣傳活動。

15.充分利用“宣傳陣地”。要在各客貨運輸場站、春運服務站、農(nóng)村集市等場所擺放宣傳展板，滾動播放交通安全警示片，重點宣講超速、超員、超載、酒后駕駛等嚴重交通違法行為以及乘坐存在安全隱患車輛的危害性，營造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。要針對春節(jié)期間自駕出游增多的特點，制作一批交通安全宣傳提示卡、宣傳單，依托收費站、服務站向過往駕駛?cè)税l(fā)放，重點宣傳惡劣天氣駕駛注意事項，提高自駕出行人員安全意識。

16.開展集中宣傳。利用專欄?？蜓埫襟w隨警作戰(zhàn)，對春運道路交通安全工作進行同步宣傳報道。根據(jù)歷年春運交通流量變化的規(guī)律特點確定每一周的宣傳主題，以“暢行中國——文明交通在行動”百城百臺大聯(lián)播活動為平臺，重點曝光超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重交通違法行為，剖析特大事故典型案例，統(tǒng)一刊播冬季交通安全常識，協(xié)調(diào)當?shù)貓罂?、電視、電臺、互聯(lián)網(wǎng)站，利用公路沿線可變信息板等，多渠道及時公路通行信息和交通管制措施，引導駕駛?cè)撕侠磉x擇出行時間和行駛線路。

17.大力開展交通安全“進單位”活動。要對客貨運輸企業(yè)、場站的安全負責人、駕駛?cè)耍M行面對面的交通安全教育，通報今年以來全國、全省發(fā)生的特大道路交通事故，剖析營運車輛特大道路交通事故典型案例，宣講惡劣天氣和突況下的駕駛注意事項，切實增強其主體責任和交通安全意識。

（六）強化為民服務，落實便民利民服務措施

18．樹立服務意識。春運期間，要認真開展“大走訪”開門評警活動，將春運交通管理工作作為實踐和檢驗開門評警活動的有效載體，同時部署、同步推進。要深入轄區(qū)客運企業(yè)、危險化學品運輸企業(yè)，聽取改進春運交通管理工作的建議，積極為參加春運的企業(yè)提供服務。主動走訪機動車駕駛?cè)思败囍?，走訪客貨運輸企業(yè)、客運場站的從業(yè)人員，通報近期重特大道路交通事故，講解惡劣天氣駕駛技能，提高駕駛?cè)税踩庾R。

19．強化春運檢查服務站的服務功能。要依托春運交通安全檢查服務站，盡最大可能為過往群眾提供方便，結(jié)合實際為過往駕駛?cè)撕腿罕娞峁┲嘎?、飲水、休息和交通違法查詢等服務。

四、工作要求

（一）精心組織部署。春運工作關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，是維護社會穩(wěn)定、構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。要按照省廳、市局方案要求，充分認識做好年春運交通安全工作的艱巨性，認真分析當前的交通安全形勢，科學預測、準確把握年春運工作的新情況、新問題，提前向黨委、政府報告。要在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，早謀劃、早部署，并與各有關(guān)職能部門各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。

（二）規(guī)范文明執(zhí)法。春運期間，要教育廣大民警增強依法行政意識，嚴格落實公安部《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》；要切實加強民警安全防護，落實安全防護責任制，配齊安全防護裝備，加強警用車輛的維護和檢查，教育民警嚴格遵守有關(guān)安全防護規(guī)定，提高安全執(zhí)法意識，防止發(fā)生民警傷亡事件。

第8篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

春運期自1月11日開始至2月19日結(jié)束，為期40天。

二、工作目標

以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆三中全會、國家和省經(jīng)濟工作會議精神，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，切實加強組織領導，密切協(xié)調(diào)配合，綜合施策整治，確保春運期間道路交通事故死亡指數(shù)不超過去年同期，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，客運車輛超員交通違法行為發(fā)生率不超過3%，超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等各類嚴重交通違法行為有所下降，全力保障人民群眾在春運期間的出行安全。

三、組織領導

為切實加強春運工作的組織領導，建立領導責任機制，確保春運工作的順利進行，市政府成立春運道路交通安全保衛(wèi)工作領導小組（見附件），領導小組下設辦公室，具體負責全市春運工作的組織調(diào)度和督查落實。各相關(guān)部門也要成立春運工作領導小組，加強領導，落實責任，確保春運道路交通安全有序。

四、具體要求

（一）強化路面管控?？茖W調(diào)整警力，加強路面管理，進一步加大對超員、超載、超速、強超強會、酒后駕駛、無牌無證、闖紅燈、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的執(zhí)法力度，特別要加強客運車站周邊道路，長途客車出市路段和事故多發(fā)路段的巡邏力度，嚴格查處長途客車違法行為。對農(nóng)村地區(qū)無牌無證機動車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人等嚴重違法行為予以嚴厲懲治，確保交通安全。禁止一切車輛在江河湖泊冰面上行駛。轄區(qū)內(nèi)如有危險路段，要協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取阻斷和封閉等有效措施，設立明顯標志。

（二）抓好源頭管理。交通管理部門要強化對交通運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，認真落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，對所有參加春運車輛進行安全檢驗，檢驗不合格的堅決不允許參加春運，把住客運車輛出入口，嚴防車輛“帶病”上路。要突出抓好易燃易爆危險物品的管理，嚴禁易燃易爆危險化學物品進站上車。落實超長線路客運班線配備雙班駕駛員的規(guī)定，充分發(fā)揮GPS等先進科技手段的作用，加強對客車運行途中的動態(tài)監(jiān)控；交警部門要同客運企業(yè)法人及駕駛員簽訂責任書，明確監(jiān)管責任和安全主體責任，明確責任追究標準和辦法，保證責任落實；對交通違法計滿12分、在重大交通事故中承擔同等以上責任、連續(xù)兩次超員20%以上的駕駛?cè)耍柜{駛春運車輛，同時抄告企業(yè)并令其停駛；要加強對危險化學品運輸企業(yè)的管理，深入企業(yè)提前對車輛進行檢驗，對檢驗不合格的收回準運證，停止其運行。

（三）充分發(fā)揮交通安全檢查服務站的作用。今年1月5日起已全面啟動春運交通安全服務站。服務站要嚴格做到有點、有警、有記錄，對違法行為形成震懾力。杜絕“有站無警、有警無為、有錯不糾”的現(xiàn)象發(fā)生。各服務站要認真履行工作職責，對經(jīng)過的7座以上公路營運客車、?；奋囕v逐車檢查登記，開展交通安全宣傳活動，為過往車輛提供便民服務。對超速50%以上、客車超員20%以上的交通違法行為，除依法處罰駕駛?cè)送?，及時通報車輛注冊地公安交通管理部門處理，確保行車安全。

（四）加強重點車輛管控。把校車、危險化學品運輸車輛作為春運期間的管控重點，堅決預防校車及危險化學品運輸車輛交通事故。在寒假和開學前對校車安全隱患進行集中排查，確保校車安全技術(shù)狀況良好。堅決取締貨車、拖拉機和非法營運客車接送學生。對取得駕駛危險化學品運輸車輛資格的駕駛?cè)思羞M行一次以危險化學品運輸裝載、行駛速度和發(fā)生事故后處置知識為主要內(nèi)容的安全教育。安監(jiān)、交通、質(zhì)監(jiān)部門要組織對轄區(qū)內(nèi)所有從事危險化學品運輸?shù)能囕v進行集中安全檢驗，重點檢查車輛安全技術(shù)情況，罐體安裝是否牢固，以及罐體后部、兩側(cè)是否噴涂和懸掛符合國家標準的危險化學品警示標志。

（五）大力開展交通安全宣傳教育活動。各部門要嚴密落實交通安全責任制，細化宣傳教育活動。要組織客運企業(yè)負責人、管理人員和所有從事春運的客運駕駛員進行一次集中的道路交通安全宣傳教育，教育面要達到100%。通過電視、廣播、報紙等媒體向社會宣傳道路交通安全法律常識，隨時春運期間道路交通安全信息，提出交通安全注意事項。特別是要抓住春運“宣傳日”等時機，開展以“關(guān)愛生命，平安出行”為主題的宣傳教育活動，強化交通安全宣傳效果。

第9篇：農(nóng)村道路交通安全工作情況范文

大家好!

現(xiàn)在,我代表*區(qū)交通安全委員會,對我區(qū)20*年度交通安全工作情況進行總結(jié).

一,20*年工作完成情況

20*年,*區(qū)交通安全委員會在市安辦,市交管局及區(qū)委,區(qū)政府的領導下,在全區(qū)各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)及社會單位的大力支持下,團結(jié)一致,迎難而上,緊緊圍繞壓減交通違法行為,預防交通事故這一中心,結(jié)合"春運","兩會"等各時期中心工作,以交通安全宣傳"五進","宣傳月","安全月",預防特大交通事故百日競賽等活動為載體,以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》,《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全〉辦法》為主要內(nèi)容,在社區(qū),農(nóng)村,轄區(qū)單位內(nèi)廣泛開展了多種形式的交通安全宣傳教育活動.不但圓滿完成了"春運","兩會"等各時期交通安全保衛(wèi)工作,預防道路交通事故工作也取得了顯著成效,20*年,我區(qū)實現(xiàn)了宣傳,管理事故死亡人數(shù)雙下降的好成績.管界事故死亡1*人,與年度129人的控制指標比減少25人,與20*年死亡(126)人數(shù)比減少22人.交通宣傳事故死亡33.5人,與年度40人的控制指標減少6.5人,與20*年死亡(33)人數(shù)比基本持平.

由于成績突出,我區(qū)壓減交通事故工作得到上級部門充分認可.20*年2月份,我區(qū)組建的全市第一支交通安全宣傳協(xié)管員工作經(jīng)驗在全市推廣.5月份,公安部授予*交通支隊"全國交通安全宣傳''''五進''''工作先進集體"稱號.8月份開始,在全市統(tǒng)一組織的40天集中整治行動中,我區(qū)發(fā)動群眾上街維護秩序工作落實到位,得到市安辦表揚.在年度區(qū)縣考核工作中,我區(qū)名列全市總成績第二,連續(xù)8年被評為北京市優(yōu)秀區(qū)縣(或先進區(qū)縣).

二,全年主要工作情況如下:

(一)領導高度重視,投入超過歷年,為做好工作提供了有效保障.

按照市安辦20*年度的總體工作部署,區(qū)委,區(qū)政府高度重視交通安全管理工作,多次組織召開交通安全工作會議,檢查交通安全管理工作,并及時落實人員,經(jīng)費

區(qū)政府多次召開辦公會,專題研究交通安全工作.如,第98次區(qū)長辦公會專題研究了"40天交通秩序集中整治行動工作".第102次區(qū)長辦公會議,專題研究了"區(qū)屬和自建道路存在的交通安全隱患問題".

主要區(qū)領導出席交通安全管理工作的重要會議,并作動員部署.貫徹落實國務院"1.15"全國預防道路交通事故電視電話會議,公安部"12.16"預防特大交通事故會議,市安委會"11.18"預防特大事故百日競賽動員會等重要會議,張大力區(qū)長,閆小彥常務副區(qū)長等主要領導都到會,并做工作部署.區(qū)領導帶頭參加我區(qū)組織開展的大型交通安全宣傳活動,深入單位開展交通安全大檢查.如,20*年2月5日,區(qū)政府成立了由區(qū)委常委,常務副區(qū)長,區(qū)交通安全委員會主任閆小彥帶隊,交通,運管,城管,綜治等部門參加的聯(lián)合檢查組,深入各長途客運站檢查了"春運"交通安全工作.

區(qū)領導關(guān)心交通安全管理工作.20*年2月7日,區(qū)委書記王子生,區(qū)長張大力,區(qū)委副書記,區(qū)政法委書記閆滿成,區(qū)委常委,常務副區(qū)長閆小彥等區(qū)委區(qū)政府主要領導來到支隊進行調(diào)研,參觀了支隊指揮調(diào)度室,對全體干警進行了慰問.

經(jīng)費得到保障.年度交通安全宣傳經(jīng)費由每年的30萬元增加到60萬元.每年新增撥款135萬元,作為140人的交通安全宣傳協(xié)管員隊伍開支.撥款20萬元,在全市率先建立交通肇事追逃專項基金.另外,區(qū)政府根據(jù)交通支隊提交的交通設施改造專項報告,投資180多萬元,先后用于大灰廠路,豐葆路,馬家堡西路交通設施改造,安裝各類交通標志300余面,施劃標線15公里,增加隔離護欄約2公里,工程改造4處,在河西地區(qū)安裝10處夜間警示燈,為一線執(zhí)勤民警配備非現(xiàn)場執(zhí)法設備數(shù)碼相機20臺,安裝模擬監(jiān)控設備31個.

(二)明確目標,落實責任,打牢工作基礎

一是年初完成了各級交通安全組織的充實調(diào)整工作,確定了年度交通宣傳管理事故穩(wěn)中有降的工作總目標.與27個街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦及2698家立戶單位分別簽訂了年度交通安全責任書.將60萬宣傳經(jīng)費及時下發(fā)到各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦.對20*年度38個市級交通安全先進單位,25名市級交通安全優(yōu)秀管理干部,172個區(qū)級交通安全先進單位及37名區(qū)級交通安全優(yōu)秀管理干部給予了表彰.

二是完善了對各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦工作的考核機制,每季度對各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)安辦工作完成情況,交通違法超標單位,事故情況進行考核通報.

三是在建設完成區(qū)交通安全委員會網(wǎng)站的基礎上,27個街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)按區(qū)安辦要求,均安裝了計算機網(wǎng)絡,做到了能及時瀏覽下載各類文件和交通安全信息,初步實現(xiàn)了網(wǎng)絡信息化宣傳管理.

四是140人的交通安全宣傳協(xié)管員隊伍經(jīng)過嚴格的培訓和管理,隊伍更加穩(wěn)定,不但徹底解決了基層安辦人員嚴重缺編問題,在交通宣傳"五進"活動,追查報廢車,追查違法超標單位等各項交通管理工作中的作用也越來越突出.

(三)進一步完善了交通安全整體防控網(wǎng)絡

近兩年來,在各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合下,全區(qū)初步構(gòu)建了政府牽頭,部門聯(lián)動,群眾參與整體防控體系.*年以來,全區(qū)交通安全整體防控網(wǎng)絡更加嚴密.

一是交通支隊積極發(fā)揮職能作用,主動當好參謀.按照市安辦各時期工作部署,積極報告工作情況,提出建設性意見,使領導及時了解全區(qū)各時期交通安全工作情況,作出科學決策,做好安全管理工作.

二是充分發(fā)揮政府,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),社會單位三級交通安全組織網(wǎng)絡作用,層層動員發(fā)動,認真貫徹落實各項工作部署.20*年,全區(qū)召開交通安全大會6場次,地區(qū)交通安全工作會議270場次,專業(yè)運輸及社會單位內(nèi)部安全會議9800多單位次,各級安全組織網(wǎng)絡的健全及作用發(fā)揮,使各項工作部署得以順利貫徹實施,確保了"春運","兩會"等各時期中心交通保衛(wèi)工作萬無一失.

三是根據(jù)各時期工作實際,每季度召開一次交通安全聯(lián)席會議,由區(qū)安辦報告我區(qū)季度工作情況,分析工作存在不足,提出需要各相關(guān)職能部門配合的工作意見.如,區(qū)綜治辦,區(qū)文明辦根據(jù)年初第一次交通安全聯(lián)席會議精神,及時將交通安全工作納入了綜合治理和精神文明建設總體工作,納入了年終考核,實行一票否決制,進一步強化了政府監(jiān)督職能,增強了各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)及各社區(qū),村領導抓好交通安全防范工作的責任感.

四是各職能部門大力支持交通安全工作.交通支隊與區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合建立了《運輸危險化學品單位管理制度》,進一步明確了對危險化學品單位交通安全監(jiān)管責任;與區(qū)運管處聯(lián)合建立了專業(yè)運輸企業(yè)聘用外地駕駛員備案制度和不良信息通報制度,從源頭上徹底杜絕了無資質(zhì)駕駛員上崗的安全隱患;與區(qū)教委聯(lián)合建立了校車月安全檢查制度,加強了校車安全檢查和交通違法行為的跟蹤管理;與北京市交通執(zhí)法總隊第七執(zhí)法大隊建立了聯(lián)合執(zhí)法制度,加大了對超員載客及黑車運營的執(zhí)法力度,有效遏制了客運車輛交通違法行為;與區(qū)有線電視合作,建立了《交通七日》專題宣傳欄目,全年共制作交通安全節(jié)目36期,擴大了交通宣傳覆蓋范圍;與區(qū)流管辦聯(lián)合,發(fā)動700名流管協(xié)管員加強了對流動人員的教育;與區(qū)文明辦聯(lián)合,結(jié)合創(chuàng)建交通安全社區(qū)(村)活動,編輯印制了《社區(qū)交通文明手冊》,"百幅漫畫說禮儀"等宣傳品10萬余份,向社區(qū),村進行了廣泛發(fā)放,收到良好效果;結(jié)合創(chuàng)建首都文明區(qū)活動,區(qū)委宣傳部將交通安全漫畫印制在區(qū)報《新*》副刊上,并開辟了交通安全宣傳專欄,在全區(qū)廣泛印發(fā).以上措施使我區(qū)在交通事故預防上真正形成了整體防控的局面.

(四)交通安全宣傳"五進"活動形式內(nèi)容更加豐富.

今年以來,在區(qū)領導的高度重視下,我區(qū)開展了多渠道,多層次,多形式,多角度,多內(nèi)容的交通安全宣傳"五進"活動,使全區(qū)交通安全宣傳聲勢達到了歷史新高.

如,區(qū)政府辦將各類交通安全宣傳光盤拷貝在區(qū)政府內(nèi)網(wǎng)上,方便全區(qū)各黨政機關(guān)人員觀看.

與區(qū)商務局配合,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)在人員稠密的駐區(qū)各大商業(yè)網(wǎng)點,利用廣播,電子大屏,播放事故光盤,展出事故展板等多種形式持續(xù)掀起宣傳.同時動員商家印制了交通安全內(nèi)容的購物袋20萬個.

與區(qū)經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合,在駐區(qū)2200多家大小餐飲行業(yè)中開展了禁止酒后駕車宣傳活動,發(fā)動2000多名員工擔任禁止酒后駕車義務宣傳員,有效的遏制了酒后駕車違法行為.

與區(qū)教委,*區(qū)少年宮聯(lián)合,在全區(qū)165所中小學校10余萬名中小學生中組織開展了"交通安全征文"和"交通安全繪畫"大賽活動.收集作品9萬多份,對165名優(yōu)秀作品獲獎者給予物質(zhì)獎勵;并精選部分作品編輯成《宣傳冊》和《宣傳展板》向?qū)W校進行了發(fā)放和進行了巡回展出宣傳.

結(jié)合元旦,春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日,印制《交通安全法--新年寄語賀年卡》3萬份,發(fā)放到單位,學校和社區(qū)居民家中.

與駐區(qū)大型企業(yè)集美集團聯(lián)手,投資50萬元,印制了不干膠交通安全警示宣傳標語,張貼在216輛免費購物班車上,向乘車購物人員進行宣傳.

與駐區(qū)汽車銷售企業(yè)聯(lián)合,印制了"交通安全與小常識"5萬份,插在車輛維修保養(yǎng)手冊中,向駕駛員進行了發(fā)放.結(jié)合專業(yè)運輸單位開展爭創(chuàng)交通文明單位(駕駛員)評選活動,編印了2000本安全行車指南手冊,發(fā)到了每名駕駛員手中.

配合40天交通環(huán)境集中整治行動,印發(fā)《交通秩序環(huán)境集中整治行動宣傳單》10萬份;印發(fā)《卡通宣傳招貼畫》6萬份;印發(fā)"車讓人,人讓車,車讓車",三讓紙扇10萬個.

據(jù)統(tǒng)計,在今年交通安全宣傳"五進"活動中,印發(fā)各類宣傳材料100多萬份,制作"關(guān)愛生命,安全出行"交通事故掛圖130套,事故展板4600塊,復制事故宣傳光盤8000多張,組織播放6300多場次,展板巡回展4000余場次,制作《交通安全法》宣講課件6個,深入社會單位,機關(guān),學校,建筑工地,社區(qū),農(nóng)村宣講交通安全知識1700場次,發(fā)動2500多家單位開展交通安全知識競賽662場次,組織"交通文明伴我行新法連著你我他"演講活動800多場次,有1.6萬名人員直接參加了交通安全法知識競賽和演講活動.組織發(fā)動社會單位交通安全積極分子上路維護交通秩序1.2萬多人次.在6個公園,6個長途客運站,29處晨練點等公共場所設立宣傳站開展了宣傳教育活動.在社區(qū),農(nóng)村,單位,學校設立固定交通安全宣傳櫥窗3200多塊,設置交通安全警示牌1200多面.2689家立戶單位按要求在內(nèi)部懸掛了宣傳橫幅,擺放黑板報.

通過廣泛的開展交通安全宣傳"五進"活動,社會單位宣傳教育覆蓋面達到了100%,人員教育率達到了98%以上,提高了全區(qū)市民交通法制觀念,有效的促進了我區(qū)預防道路事故工作開展.

(三)進一步完善了交通安全整體防控網(wǎng)絡

近兩年來,在各部門,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合下,全區(qū)初步構(gòu)建了政府牽頭,部門聯(lián)動,群眾參與整體防控體系.*年以來,全區(qū)交通安全整體防控網(wǎng)絡更加嚴密.

一是交通支隊積極發(fā)揮職能作用,主動當好參謀.按照市安辦各時期工作部署,積極報告工作情況,提出建設性意見,使領導及時了解全區(qū)各時期交通安全工作情況,作出科學決策,做好安全管理工作.

二是充分發(fā)揮政府,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),社會單位三級交通安全組織網(wǎng)絡作用,層層動員發(fā)動,認真貫徹落實各項工作部署.20*年,全區(qū)召開交通安全大會6場次,地區(qū)交通安全工作會議270場次,專業(yè)運輸及社會單位內(nèi)部安全會議9800多單位次,各級安全組織網(wǎng)絡的健全及作用發(fā)揮,使各項工作部署得以順利貫徹實施,確保了"春運","兩會"等各時期中心交通保衛(wèi)工作萬無一失.

三是根據(jù)各時期工作實際,每季度召開一次交通安全聯(lián)席會議,由區(qū)安辦報告我區(qū)季度工作情況,分析工作存在不足,提出需要各相關(guān)職能部門配合的工作意見.如,區(qū)綜治辦,區(qū)文明辦根據(jù)年初第一次交通安全聯(lián)席會議精神,及時將交通安全工作納入了綜合治理和精神文明建設總體工作,納入了年終考核,實行一票否決制,進一步強化了政府監(jiān)督職能,增強了各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)及各社區(qū),村領導抓好交通安全防范工作的責任感.

四是各職能部門大力支持交通安全工作.交通支隊與區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合建立了《運輸危險化學品單位管理制度》,進一步明確了對危險化學品單位交通安全監(jiān)管責任;與區(qū)運管處聯(lián)合建立了專業(yè)運輸企業(yè)聘用外地駕駛員備案制度和不良信息通報制度,從源頭上徹底杜絕了無資質(zhì)駕駛員上崗的安全隱患;與區(qū)教委聯(lián)合建立了校車月安全檢查制度,加強了校車安全檢查和交通違法行為的跟蹤管理;與北京市交通執(zhí)法總隊第七執(zhí)法大隊建立了聯(lián)合執(zhí)法制度,加大了對超員載客及黑車運營的執(zhí)法力度,有效遏制了客運車輛交通違法行為;與區(qū)有線電視合作,建立了《交通七日》專題宣傳欄目,全年共制作交通安全節(jié)目36期,擴大了交通宣傳覆蓋范圍;與區(qū)流管辦聯(lián)合,發(fā)動700名流管協(xié)管員加強了對流動人員的教育;與區(qū)文明辦聯(lián)合,結(jié)合創(chuàng)建交通安全社區(qū)(村)活動,編輯印制了《社區(qū)交通文明手冊》,"百幅漫畫說禮儀"等宣傳品10萬余份,向社區(qū),村進行了廣泛發(fā)放,收到良好效果;結(jié)合創(chuàng)建首都文明區(qū)活動,區(qū)委宣傳部將交通安全漫畫印制在區(qū)報《新*》副刊上,并開辟了交通安全宣傳專欄,在全區(qū)廣泛印發(fā).以上措施使我區(qū)在交通事故預防上真正形成了整體防控的局面.

(四)交通安全宣傳"五進"活動形式內(nèi)容更加豐富.

今年以來,在區(qū)領導的高度重視下,我區(qū)開展了多渠道,多層次,多形式,多角度,多內(nèi)容的交通安全宣傳"五進"活動,使全區(qū)交通安全宣傳聲勢達到了歷史新高.

如,區(qū)政府辦將各類交通安全宣傳光盤拷貝在區(qū)政府內(nèi)網(wǎng)上,方便全區(qū)各黨政機關(guān)人員觀看.

與區(qū)商務局配合,各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)在人員稠密的駐區(qū)各大商業(yè)網(wǎng)點,利用廣播,電子大屏,播放事故光盤,展出事故展板等多種形式持續(xù)掀起宣傳.同時動員商家印制了交通安全內(nèi)容的購物袋20萬個.

與區(qū)經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合,在駐區(qū)2200多家大小餐飲行業(yè)中開展了禁止酒后駕車宣傳活動,發(fā)動2000多名員工擔任禁止酒后駕車義務宣傳員,有效的遏制了酒后駕車違法行為.

與區(qū)教委,*區(qū)少年宮聯(lián)合,在全區(qū)165所中小學校10余萬名中小學生中組織開展了"交通安全征文"和"交通安全繪畫"大賽活動.收集作品9萬多份,對165名優(yōu)秀作品獲獎者給予物質(zhì)獎勵;并精選部分作品編輯成《宣傳冊》和《宣傳展板》向?qū)W校進行了發(fā)放和進行了巡回展出宣傳.

結(jié)合元旦,春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日,印制《交通安全法--新年寄語賀年卡》3萬份,發(fā)放到單位,學校和社區(qū)居民家中.

與駐區(qū)大型企業(yè)集美集團聯(lián)手,投資50萬元,印制了不干膠交通安全警示宣傳標語,張貼在216輛免費購物班車上,向乘車購物人員進行宣傳.

與駐區(qū)汽車銷售企業(yè)聯(lián)合,印制了"交通安全與小常識"5萬份,插在車輛維修保養(yǎng)手冊中,向駕駛員進行了發(fā)放.結(jié)合專業(yè)運輸單位開展爭創(chuàng)交通文明單位(駕駛員)評選活動,編印了2000本安全行車指南手冊,發(fā)到了每名駕駛員手中.

配合40天交通環(huán)境集中整治行動,印發(fā)《交通秩序環(huán)境集中整治行動宣傳單》10萬份;印發(fā)《卡通宣傳招貼畫》6萬份;印發(fā)"車讓人,人讓車,車讓車",三讓紙扇10萬個.

據(jù)統(tǒng)計,在今年交通安全宣傳"五進"活動中,印發(fā)各類宣傳材料100多萬份,制作"關(guān)愛生命,安全出行"交通事故掛圖130套,事故展板4600塊,復制事故宣傳光盤8000多張,組織播放6300多場次,展板巡回展4000余場次,制作《交通安全法》宣講課件6個,深入社會單位,機關(guān),學校,建筑工地,社區(qū),農(nóng)村宣講交通安全知識1700場次,發(fā)動2500多家單位開展交通安全知識競賽662場次,組織"交通文明伴我行新法連著你我他"演講活動800多場次,有1.6萬名人員直接參加了交通安全法知識競賽和演講活動.組織發(fā)動社會單位交通安全積極分子上路維護交通秩序1.2萬多人次.在6個公園,6個長途客運站,29處晨練點等公共場所設立宣傳站開展了宣傳教育活動.在社區(qū),農(nóng)村,單位,學校設立固定交通安全宣傳櫥窗3200多塊,設置交通安全警示牌1200多面.2689家立戶單位按要求在內(nèi)部懸掛了宣傳橫幅,擺放黑板報.

通過廣泛的開展交通安全宣傳"五進"活動,社會單位宣傳教育覆蓋面達到了100%,人員教育率達到了98%以上,提高了全區(qū)市民交通法制觀念,有效的促進了我區(qū)預防道路事故工作開展.

(六)交通安全隱患排查治理工作成效顯著.

一是保持連續(xù)性,遠近結(jié)合.對近年來交通安全隱患排查治理工作進行了認真總結(jié),做到了隱患排查工作目標明確,針對性強.如,我區(qū)有水泥罐車單位17家,車輛500輛,20*年納入專業(yè)運輸單位管理,通過對行業(yè)近年事故情況進行統(tǒng)計分析,死亡事故比較突出,2003年度發(fā)生死亡事故5起,死亡5人,事故死亡率按萬車死亡率統(tǒng)計,高達萬分之一百.針對這一情況,將17家單位列為重點單位,實施跟蹤管理,建立了行業(yè)"自律聯(lián)系會"制度,定期通報違法行為,通過嚴格管理,自20*年至今,未發(fā)生一起一般以上責任死亡事故.

二是動作大,全區(qū)上下總動員,各負其責.截止到20*年11月14日,共排查出交通安全隱患228件,涉及13類76項,屬于自行治理的30件(14件自行治理同時需要上報),屬于上級部門協(xié)調(diào)治理的198件,按照分工,已經(jīng)向相關(guān)部門上報,該治理的拉出了治理工作臺賬,確定了責任部門和完成時限.

三是區(qū)領導高度重視,區(qū)長辦公會上專題研究.例如,20*年9月14日第102次區(qū)長辦公會上,對區(qū)屬16條自建,新建道路存在的需要增加常規(guī)標志標線16處,隔離設施1處,紅綠燈5處等隱患問題專題進行了研究會議決定:一方面區(qū)交通支隊要將所有沒有常規(guī)標志,標線的道路進行統(tǒng)計,所有需要設置交通標志的道路都要按規(guī)定設置.區(qū)交通支隊與市政管委要加強配合,盡快將統(tǒng)計結(jié)果上報區(qū)政府.其次,增加道路交通標志所需資金主要由區(qū)財政解決,道路建設單位也要出資.今后進行道路建設要將交通設施所需資金一并考慮.另外,各街道,鄉(xiāng)鎮(zhèn)要了解轄區(qū)所需交通設施,并向區(qū)交通支隊和市政管委溝通情況.由于領導高度重視,存在的安全隱患治理工作全部得到落實.

四是抓住"春運","兩會","安全月"及旅游黃金周,百日安全競賽等契機,反復開展了交通安全大檢查活動,從人,車,路,管理等環(huán)節(jié)排查交通安全隱患,確定了長途客運車輛,非法"校車",專業(yè)運輸單位外埠駕駛員,化學危險品運輸車輛等一批重大交通安全隱患,并與區(qū)各職能部門配合,采取有效措施進行綜合整治,使治理工作得到了較大進展.據(jù)統(tǒng)計,20*年,全區(qū)共追查嚴重交通違法行為120起,追大交通事故34起,追查交通違法超標單位1102家(次),追查逾期未檢,超報廢年限車輛共計31427輛(未年檢26163輛,報廢車5264輛).

三,當前工作中存在的問題.

雖然我們做了大量的工作,在總體上也取得了較好成績,但還存在著一些較突出的問題:

一是部分街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)事故預防責任制落實不到位.按20*年初給各街鄉(xiāng)鎮(zhèn),系統(tǒng)劃分的宣傳亡人指標,有部分街鄉(xiāng)鎮(zhèn)超標,如長辛店街道指標為1.5人,實際死亡4人;云崗街道指標1人,實際死亡2人;新村街道指標2人,實際死亡4人.

二是專業(yè)運輸和社會單位交通違法超標的治理沒有達到預期目標.專業(yè)運輸單位中,有4家單位連續(xù)3個月交通違法超標(北京市第六建筑工程公司混凝土攪拌站,北京市*區(qū)榆莊構(gòu)件廠,北京市懷鄉(xiāng)出租汽車公司,北京雙祥客運有限責任公司).社會單位有41家三個季度連續(xù)違法超標;且少數(shù)單位違法超標嚴重.如,盧溝橋鄉(xiāng)的北京大旺食品有限公司*分公司不僅三個季度連續(xù)超標,而且違法率竟高達312.5%.

三是小,散,新單位失管失控,安全隱患突出.據(jù)交管局車管所統(tǒng)計,我區(qū)涉車單位7千多個,而今年在各安辦備案的立戶單位只有2698個,還不足一半.這些單位規(guī)模小,私人掛靠,雇傭外埠駕駛員多,普遍存在重經(jīng)濟效益,忽視交通安全,存在單位內(nèi)部規(guī)章制度不健全,防范制度不落實等問題.同時,由于單位流動性大,異地辦公,在交通安全宣傳管理上存在很大難度,對我區(qū)落實《北京市交通安全防范責任制辦理辦法》.

四是個體運輸,私車管理難度大,隱患多.特別是農(nóng)村個體運輸戶交通安全管理存在大量死角.因其運營線路,駕駛?cè)藛T不固定等原因,日常的宣傳教育比較難落實,很難面對面的教育.私車使用的流動性,隨意性,不確定性因素很多,車輛安全狀況參差不齊,而制約,管理手段目前還沒有有效的辦法,存在大量的交通安全隱患.在今年發(fā)生的28起宣傳事故中,有14起是個體或私車,占總數(shù)的50%.