新能源的盈利模式精選(九篇)

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第1篇：新能源的盈利模式范文

【關(guān)鍵詞】新建本科院校；英語(yǔ)；自主學(xué)習(xí)

大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)是高等教育的一個(gè)有機(jī)組成部分，大學(xué)英語(yǔ)課程是大學(xué)生的一門必修的基礎(chǔ)課程。近年來(lái)，隨著大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)改革的進(jìn)一步深入，新的教學(xué)模式、教學(xué)方法的采用，以及多媒體教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)資源庫(kù)等先進(jìn)現(xiàn)代化教學(xué)手段的引進(jìn)，極大地推動(dòng)了大學(xué)英語(yǔ)教育的發(fā)展。但是，不可否認(rèn)的是，在大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中仍存在著一些有待解決的問題，以及需要進(jìn)一步深化和完善的地方。

1 大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中存在的困難

1.1 教學(xué)模式單一

在大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中，新建地方本科院校的不少教師仍習(xí)慣于采用單向輸入式教學(xué)模式。與教學(xué)改革前相比，也只是加入了現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備的傳統(tǒng)單一教學(xué)方式。比如陳堅(jiān)林教授通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)“與傳統(tǒng)的黑板+粉筆的課堂教學(xué)相比只是多了光盤和計(jì)算機(jī)， 教學(xué)的本質(zhì)未變， 是一種較為傳統(tǒng)的以教師為中心的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)”。沒有考慮調(diào)動(dòng)學(xué)生的情感因素，學(xué)生的主體性沒有得到發(fā)揮，師生之間、學(xué)生相互之間缺少互動(dòng)和交流，學(xué)生缺少參與英語(yǔ)學(xué)習(xí)的自覺性與主動(dòng)性。在課堂教學(xué)過程中，學(xué)生打瞌睡、玩手機(jī)或是做其他事情的現(xiàn)象并不少見。

1.2 學(xué)生英語(yǔ)水平差異大

根據(jù)對(duì)2014級(jí)和2015級(jí)學(xué)生高考英語(yǔ)成績(jī)的統(tǒng)計(jì)，雖然學(xué)生的整體英語(yǔ)水平有了較大的提高，但是學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)的差距也越來(lái)越大。學(xué)校每年招生近4000人，分布在16個(gè)二級(jí)學(xué)院，44個(gè)專業(yè)。這其中既有音樂、體育、美術(shù)等藝術(shù)類學(xué)生，也有數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等理科的學(xué)生，還有土木工程、信息工程等工科的學(xué)生。并且這些學(xué)生分別來(lái)自全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)，學(xué)生的英語(yǔ)基礎(chǔ)參差不齊。在這些學(xué)生中，來(lái)自東部和南部沿海等省或是大城市的學(xué)生成績(jī)相對(duì)較好，有些高考英語(yǔ)成績(jī)可以達(dá)到120分左右，而西部地區(qū)部分考生的成績(jī)只有60-80分；從專業(yè)來(lái)說，中文以及城市規(guī)劃、工程造價(jià)等偏文科或是文理兼招的專業(yè)考生的成績(jī)100分以上的較多，而音、體、美等專業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)成績(jī)?cè)?0-50分的比較普遍。在同一專業(yè)中，學(xué)生英語(yǔ)成績(jī)的差距在30分左右，但是不同專業(yè)間（音體美專業(yè)除外）的差距達(dá)到了50分左右，不利于教學(xué)組織安排。

1.3 學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)興趣不高

與重點(diǎn)院校的較多學(xué)生有出國(guó)留學(xué)或考研深造的計(jì)劃不同，新建地方本科院校的畢業(yè)生，特別是工科專業(yè)的畢業(yè)生，大多會(huì)直接就業(yè)，而且除部分大型國(guó)有企業(yè)外，就業(yè)單位一般對(duì)英語(yǔ)水平?jīng)]有較高的要求。再加上新建地方本科院校大多位于非省會(huì)城市，往往一個(gè)城市只有一所本科院校，尤其是中西部地區(qū)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)文化交往也相對(duì)較少，學(xué)生對(duì)外交流機(jī)會(huì)不多，缺乏語(yǔ)言交流的大環(huán)境。所以大多數(shù)學(xué)生對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)沒有熱情，缺乏興趣，除了完成老師要進(jìn)行檢查的作業(yè)外，很少進(jìn)行課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)和進(jìn)行聽說訓(xùn)練，甚至有些學(xué)生到了大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試前夕才提出收音機(jī)有問題，無(wú)法正常收聽節(jié)目，說明平時(shí)他們根本沒有按照要求收聽學(xué)校調(diào)頻臺(tái)每天播出的聽力練習(xí)，對(duì)于這一部分學(xué)生而言，他們學(xué)習(xí)英語(yǔ)的唯一目的就是通過期末考試。

2 提高自主學(xué)習(xí)能力，構(gòu)建大學(xué)英語(yǔ)生態(tài)課堂

從大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀來(lái)看，目前大學(xué)英語(yǔ)課堂教學(xué)生態(tài)失衡的現(xiàn)象較為普遍，使得大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)始終存在費(fèi)時(shí)低效，高分低能的問題――學(xué)生的語(yǔ)言知識(shí)和語(yǔ)言技能得到了發(fā)展，但語(yǔ)言實(shí)際應(yīng)用能力不足。對(duì)于這些問題，已經(jīng)無(wú)法通過在傳統(tǒng)課堂教學(xué)環(huán)境下改進(jìn)教學(xué)效果進(jìn)行解決。而信息技術(shù)，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展為大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)帶來(lái)了契機(jī)，使英語(yǔ)教學(xué)朝著個(gè)性化學(xué)習(xí)、不受時(shí)間和地點(diǎn)限制地學(xué)習(xí)、主動(dòng)式的學(xué)習(xí)方向發(fā)展，也使得自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)成為大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)改革關(guān)注的重點(diǎn)。因此，通過培養(yǎng)和提高大學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，構(gòu)建大學(xué)英語(yǔ)生態(tài)課堂，實(shí)施有效教學(xué)，促進(jìn)學(xué)生英語(yǔ)應(yīng)用能力發(fā)展成為大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的首要目標(biāo)。

2.1 改革教學(xué)方法，提高教學(xué)效果

要改變教學(xué)模式單一的現(xiàn)狀，首先，要改變課堂生態(tài)主體的地位，也就是要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的 “以教師為中心”、“以課本為中心”的教師控制型教學(xué)理念。要注意培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)，樹立正確的英語(yǔ)學(xué)習(xí)觀。要在以學(xué)生為中心的基礎(chǔ)上，充分利用教材、音頻、視頻、網(wǎng)絡(luò)等多種教學(xué)資源，使教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)方式多樣化，從而構(gòu)建更加靈活、寬松的學(xué)習(xí)氛圍，讓學(xué)生愿意在這樣的生態(tài)環(huán)境中進(jìn)行語(yǔ)言學(xué)習(xí)與實(shí)踐。其次還要注意幫助學(xué)生培養(yǎng)所需的學(xué)習(xí)技能和學(xué)習(xí)態(tài)度，指導(dǎo)學(xué)生形成適合自己的獨(dú)特的學(xué)習(xí)方法，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)者個(gè)人的學(xué)習(xí)潛能，使學(xué)生能愿意也能夠成為課堂的主體，進(jìn)行雙向甚至多向交流，做到師生互動(dòng)、生生互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“多邊多向”交流與協(xié)作。此外，教師還應(yīng)該觀察學(xué)生的需求，找到學(xué)生的關(guān)心之所在，包括當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，并且要在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展自己的相關(guān)知識(shí)，在課堂上通過設(shè)置相關(guān)的話題，鼓勵(lì)和吸引學(xué)生積極、主動(dòng)地參與小組活動(dòng)，努力提高競(jìng)爭(zhēng)與合作意識(shí)，使學(xué)生在交流合作中有目的地相互學(xué)習(xí)，在增加自己的信息獲得渠道和數(shù)量的同時(shí)，也提高自身的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)自信心，達(dá)到提升課堂教學(xué)效率，提高學(xué)生的英語(yǔ)應(yīng)用能力的目的。

2.2 貫徹因材施教原則，確立分級(jí)教學(xué)目標(biāo)

隨著高校招生規(guī)模的擴(kuò)大，再加上地區(qū)差異、城鄉(xiāng)差異以及學(xué)生偏科等多方面因素的影響，學(xué)生入學(xué)時(shí)英語(yǔ)水平參差不齊，不僅不同專業(yè)的學(xué)生入學(xué)成績(jī)差別大，而且在同一個(gè)班上學(xué)生的英語(yǔ)成績(jī)的差距也達(dá)到30分左右，此外，即使是成績(jī)相仿的學(xué)生，也可能在聽、說、讀、寫、譯等各項(xiàng)技能中存在較大的差異。在這種情況下，如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，即統(tǒng)一的教學(xué)要求，統(tǒng)一的教學(xué)模式，統(tǒng)一的教學(xué)內(nèi)容， 會(huì)導(dǎo)致教師無(wú)法依據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)和個(gè)性需求進(jìn)行因材施教，勢(shì)必造成“基礎(chǔ)好的吃不飽，基礎(chǔ)差的消化不了”的局面，從而影響教學(xué)效果。因此，為了使具有各種個(gè)別差異的學(xué)生都能各得其所地獲得最大限度的發(fā)展，有必要實(shí)行有針對(duì)性的分級(jí)教學(xué)，即根據(jù)學(xué)生的實(shí)際知識(shí)水平及其接受知識(shí)的潛能，將學(xué)生分為不同層次，把水平相當(dāng)?shù)膶W(xué)生集中在一個(gè)教學(xué)班組織教學(xué)，并制定相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)，采用不同的教學(xué)方法。這樣不但有利于教師開展有針對(duì)性的聽、說、讀、寫等教學(xué)活動(dòng)，而且由于在同一班級(jí)中學(xué)生英語(yǔ)水平相近，獲得可理解性的語(yǔ)言輸入增多，又有利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最終確保學(xué)生在各自不同的起點(diǎn)上共同進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)師生的全面可持續(xù)發(fā)展。從而更好地貫徹教育部2007年9月頒布的《大學(xué)英語(yǔ)課程教學(xué)要求》提出的分類指導(dǎo)、因材施教的原則。

2.3 營(yíng)造良好氛圍，提高學(xué)生興趣

興趣是學(xué)好外語(yǔ)最有效的推動(dòng)力，興趣的培養(yǎng)也就成為了教學(xué)的關(guān)鍵。只有學(xué)生對(duì)英語(yǔ)及其文化學(xué)習(xí)產(chǎn)生了真正的興趣，進(jìn)而激發(fā)他們學(xué)習(xí)英語(yǔ)的深層動(dòng)機(jī)，才能產(chǎn)生對(duì)學(xué)習(xí)動(dòng)力和主動(dòng)性，達(dá)到提高英語(yǔ)學(xué)習(xí)效率的目的。

語(yǔ)言源于生活，脫離實(shí)際生活的語(yǔ)言是不“真實(shí)”的。而地方本科院校學(xué)生正是由于對(duì)外交流機(jī)會(huì)不多，缺乏語(yǔ)言交流的大環(huán)境，影響了學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)興趣。在這種情況下，充分開發(fā)和利用學(xué)?，F(xiàn)有的資源與條件，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)近似于英語(yǔ)社會(huì)的學(xué)習(xí)環(huán)境就變得尤為重要了。首先，教師應(yīng)在課堂教學(xué)過程中通過多媒體教學(xué)模式的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的生態(tài)化。隨著教學(xué)改革的深入，各高校加大對(duì)教學(xué)硬件設(shè)備的投入，學(xué)校的教學(xué)條件有了較大的改善，大部分教室都已經(jīng)安裝的多媒體教學(xué)設(shè)備，教師應(yīng)充分利用好教學(xué)課件以及自己查找、收集的網(wǎng)絡(luò)資源，通過視頻、音頻和圖片的應(yīng)用，使聲音與形象結(jié)合，語(yǔ)言與情景結(jié)合，給學(xué)生展現(xiàn)一個(gè)較為真實(shí)的語(yǔ)言環(huán)境，讓學(xué)生了解英語(yǔ)國(guó)家日常生活中的語(yǔ)言交際情況，并通過小組討論、情景模擬、角色扮演、任務(wù)教學(xué)等方式讓學(xué)生參與到課堂教學(xué)中來(lái)，鍛煉和挺高學(xué)生聽、說等方面的實(shí)際應(yīng)用能力。其次，大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)部門可以和團(tuán)委、學(xué)生會(huì)以及一些院系合作，動(dòng)員學(xué)生建立和參加一些“英語(yǔ)角”、“英語(yǔ)協(xié)會(huì)”、“英語(yǔ)競(jìng)賽”、“英文歌曲演唱比賽”、“英文戲劇表演比賽”等組織和活動(dòng)，增加學(xué)生練習(xí)和使用英語(yǔ)的機(jī)會(huì)，促使學(xué)生能在課余時(shí)間學(xué)習(xí)英語(yǔ)，并且在交流、互動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)際應(yīng)用英語(yǔ)。這些活動(dòng)的開展，構(gòu)建一個(gè)和諧的、多元的英語(yǔ)教學(xué)生態(tài)環(huán)境，既可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)的興趣，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，提高學(xué)生在實(shí)際生活中靈活運(yùn)用語(yǔ)言的能力，使英語(yǔ)學(xué)習(xí)更有價(jià)值、更具活力，還可以幫助學(xué)生體會(huì)到語(yǔ)言的真實(shí)性與習(xí)得另一種語(yǔ)言的成就感，進(jìn)一步提升學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)效率。

2.4 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建更好的學(xué)習(xí)環(huán)境

在爭(zhēng)取學(xué)校增加投入，建設(shè)更多的自主學(xué)習(xí)室供學(xué)生進(jìn)行在線學(xué)習(xí)和測(cè)試的同時(shí)，也可以與學(xué)校相關(guān)部門合作，通過創(chuàng)建無(wú)線校園網(wǎng)絡(luò)，使得師生能在校園內(nèi)隨時(shí)使用智能手機(jī)登錄互聯(lián)網(wǎng)，通過下載使用英語(yǔ)類APP 有效學(xué)習(xí)英語(yǔ)。移動(dòng)學(xué)習(xí)的靈活性、便捷性、實(shí)效性的特點(diǎn)，能更有效地提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)的積極性，而網(wǎng)絡(luò)資源的多樣化，也能滿足了學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)的需要，從而有助于提高英語(yǔ)綜合運(yùn)用能力。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，在大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中，地方性理工科院校應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“以教師為中心”的教師控制型教學(xué)理念，培養(yǎng)和提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，實(shí)施分層次教學(xué)，積極利用新技術(shù)、新方法建立起一個(gè)和諧、生態(tài)、多元化的教學(xué)系統(tǒng)，開創(chuàng)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的新局面，達(dá)到有效教學(xué)的目的。

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第2篇：新能源的盈利模式范文

不僅如此，由于光伏電站在資產(chǎn)、現(xiàn)金流以及流通方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的銀行、現(xiàn)金流充裕的企業(yè)和穩(wěn)定收益型基金也在緊跟這些光伏企業(yè)的步伐進(jìn)軍電站建設(shè)領(lǐng)域。另外一些光伏企業(yè)則在分布式光伏政策的支持下，開始進(jìn)入小型并網(wǎng)/離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)、光伏建筑一體化等項(xiàng)目中。

中國(guó)的主流光伏企業(yè)，如天合光能、英利、阿特斯等都不同程度地涉及光伏系統(tǒng)集成相關(guān)業(yè)務(wù)。本刊連續(xù)追蹤了一年的光伏電站發(fā)展動(dòng)態(tài)，試圖向讀者全景揭示光伏電站發(fā)展路途。

組件企業(yè)為何進(jìn)入？

2012年，中國(guó)光伏組件企業(yè)可謂是遭遇到了行業(yè)的寒冬。歐債危機(jī)、政府補(bǔ)貼削減、產(chǎn)能過剩等因素讓整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)陷入低迷狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，到2011年，全球光伏產(chǎn)能過剩為10GW，其中8GW來(lái)自中國(guó)，到2012年產(chǎn)能過剩上升到22GW。

這一年組件企業(yè)的心情可以用一句宋詞來(lái)表達(dá)：“月掛霜林寒欲墜?！痹谶@樣的行業(yè)背景下，行業(yè)的洗牌已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。由于歐洲市場(chǎng)需求大幅消減，相關(guān)國(guó)家先后下調(diào)了補(bǔ)貼力度，而中國(guó)的市場(chǎng)還沒有完全開放，因此“欲住也，留無(wú)計(jì)，欲去也，來(lái)無(wú)計(jì)”成了行業(yè)真實(shí)的寫照。

光伏電池板賣不出去，企業(yè)的庫(kù)存壓力快速增加。2012年66家已年中報(bào)的光伏上市公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年存貨共計(jì)達(dá)450.87億元，比去年年底的409.89億元增長(zhǎng)41億元。而這一數(shù)字在去年年中為374.71億元，光伏主要企業(yè)存貨在過去一年時(shí)間內(nèi)增長(zhǎng)了75.15億元，同比增幅達(dá)20.32%。賽迪智庫(kù)統(tǒng)計(jì)表明2012年全國(guó)156家電池組件企業(yè)太陽(yáng)能電池產(chǎn)能已超過40GW，而2012年全球電池產(chǎn)能僅為80GW，亟待消化的產(chǎn)能有一半是在中國(guó)。

于是，大量的一線光伏大廠都開始進(jìn)入電站建設(shè)領(lǐng)域試圖來(lái)去庫(kù)存壓力。相關(guān)企業(yè)都認(rèn)為電池板銷售不出去，做電站用上它總比放在庫(kù)房里強(qiáng)。但行業(yè)內(nèi)部人士則指出，這是從短期庫(kù)存變成長(zhǎng)期庫(kù)存，由于現(xiàn)金流無(wú)法兌現(xiàn)，所以企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際是被轉(zhuǎn)移到電站一端。

與此同時(shí)，中國(guó)的光伏系統(tǒng)集成商也在緊跟政策的風(fēng)向標(biāo)伺機(jī)而動(dòng)（集成商的工作包括組件的采購(gòu)或制造、電站的設(shè)計(jì)建造、并網(wǎng)發(fā)電、運(yùn)營(yíng)管理等）。受到國(guó)家“救市”的利好政策——敞開國(guó)內(nèi)分布式光伏市場(chǎng)，強(qiáng)制光伏發(fā)電并網(wǎng)的影響，主流系統(tǒng)集成商，如中國(guó)電力投資集團(tuán)、黃河上游水電開發(fā)有限公司、中廣核太陽(yáng)能開發(fā)公司、中電電氣、中盛光電等快速在青海、甘肅、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古等西部省份布局。

據(jù)本刊記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2012年國(guó)家發(fā)改委加大了光伏項(xiàng)目審批速度，截至2012年底已有約60個(gè)光伏發(fā)電項(xiàng)目獲批，涉及裝機(jī)容量超100萬(wàn)千瓦。而在2011年國(guó)家發(fā)改委全年批復(fù)的光伏項(xiàng)目只有36個(gè)，裝機(jī)容量為33 .5萬(wàn)千瓦，約為2012年的三分之一。

中國(guó)電站建設(shè)下游市場(chǎng)窗口被充分打開了，這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但一些專業(yè)技術(shù)背景較強(qiáng)的集成商則表示了憂慮。一位集成商說，“在目前洶涌的電站開發(fā)熱潮中，電站開發(fā)的質(zhì)量堪憂，豆腐渣工程隱現(xiàn)?！?/p>

由于電站開發(fā)需要具備一定技術(shù)能力，一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，可能會(huì)影響到整體運(yùn)營(yíng)成本。一個(gè)電站項(xiàng)目只有在真正運(yùn)營(yíng)起來(lái)之后，才能發(fā)現(xiàn)其存在的問題。而目前，在光伏制造商的圍攻中，原來(lái)作為電站開發(fā)主角的系統(tǒng)集成商的利益受到嚴(yán)重?cái)D壓。原來(lái)依靠在電站開發(fā)中銷售組件的差價(jià)而賺取的利潤(rùn)，如今也被制造商的直銷而剝奪；而華能、大唐等國(guó)企與電力公司的背景關(guān)系，在協(xié)調(diào)電網(wǎng)的能力上顯然也比集成商更具有優(yōu)勢(shì)；集成商的盈利空間逐漸被蠶食。

盈利模式在哪里？

光伏電站完整的產(chǎn)業(yè)鏈包括：?jiǎn)?多晶硅生產(chǎn)企業(yè)、組件制造企業(yè)、開發(fā)電站的系統(tǒng)集成商（包括開發(fā)商和 EPC/安裝商）、運(yùn)營(yíng)電站的業(yè)主，以及購(gòu)買電力的用戶等。和其他環(huán)節(jié)相比，光伏電站開發(fā)由于在技術(shù)、市場(chǎng)、資金及產(chǎn)業(yè)鏈四大方面的競(jìng)爭(zhēng)門檻較高，無(wú)疑是全產(chǎn)業(yè)鏈中綜合競(jìng)爭(zhēng)能力最強(qiáng)的一環(huán)。

目前，針對(duì)于光伏電站投資建設(shè)，市場(chǎng)上有三種比較常見的模式：一種是BOT，一種是BT，另外一種是EPC。光伏電站投資建設(shè)這三種模式，如圖2所示。

其中BOT模式是指Build-Operate-Transfer（建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓），是集建設(shè)和經(jīng)營(yíng)于一身，在合同規(guī)定的一定年限后，再轉(zhuǎn)讓出去的一種模式。這種模式需要一定的資金實(shí)力，受投資商青睞。

在BOT模式下，當(dāng)電站項(xiàng)目建成后，并且各方驗(yàn)收合格后，電站開發(fā)商通常會(huì)選擇將電站售出給運(yùn)營(yíng)商（一般以電力集團(tuán)為主），以達(dá)到資金快速回籠的目的，而雙方出于各自利益的考慮，在短期內(nèi)并不一定能夠達(dá)成共識(shí)。此時(shí)，電站開發(fā)商會(huì)選擇自己當(dāng)運(yùn)營(yíng)商，同時(shí)再尋找適當(dāng)?shù)馁I家，伺機(jī)出售電站。BOT項(xiàng)目的特點(diǎn)是投資規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)因素多。

BT模式是指Build-Transfer（建設(shè)-移交），即通過特許協(xié)議，引入國(guó)外資金或民間資金進(jìn)行電站建設(shè)，電站建設(shè)完工后，該項(xiàng)目設(shè)施的有關(guān)權(quán)利按協(xié)議由運(yùn)營(yíng)商贖回。BT模式中影響企業(yè)利潤(rùn)率的，主要是電站的售出價(jià)格。國(guó)內(nèi)光伏電站的收購(gòu)方主要為國(guó)有電力公司、基金投資公司等。

就BT盈利模式自身而言，企業(yè)進(jìn)入門檻相對(duì)較低，解決自身資金問題后，如果企業(yè)有一定的渠道，能夠優(yōu)先獲得電站開發(fā)權(quán)，再利用銀行貸款杠桿，公司就可以進(jìn)入BT盈利模式。目前，該種盈利模式下，凈利潤(rùn)率高達(dá)8%～10%左右，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)光伏制造業(yè)務(wù)。

EPC模式是指Engineer-Procure-Construct，是對(duì)一個(gè)工程負(fù)責(zé)進(jìn)行“設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工”，即工程總承包。這種模式下，光伏電站的工程總包方，即按照合同約定，承擔(dān)工程項(xiàng)目的“設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行服務(wù)”等；并且對(duì)承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)，而相應(yīng)的工程承包商必須具有 EPC 資質(zhì)。EPC則是集設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工于一體，更多的是為其他人打工，對(duì)資金的要求也相對(duì)低一些。在國(guó)內(nèi)，做系統(tǒng)工程的企業(yè)包括：正泰、阿特斯、保利協(xié)鑫等，且之間競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，毛利率水平近年來(lái)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

目前，BT的盈利模式適用于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確、資金實(shí)力雄厚、尚沒有工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)或能力的開發(fā)商。目前有專家將光伏電站 BT盈利模式歸結(jié)為“有錢人的游戲”，其主要原因是BT的盈利模式通常需要開發(fā)權(quán)、資金、銷售渠道三個(gè)方面的布局。

BT盈利模式中，公司須有電站的開發(fā)權(quán)，也就是“路條”。其中“小路條”就是省級(jí)政府統(tǒng)一將該項(xiàng)目列入本省建設(shè)規(guī)劃的批文。大路條是由省級(jí)政府及項(xiàng)目最終投資方共同向國(guó)家發(fā)改委提出項(xiàng)目申請(qǐng)，由國(guó)家發(fā)改委遞交國(guó)務(wù)院會(huì)議通過后得到項(xiàng)目立項(xiàng)的批文。該過程比較漫長(zhǎng)，需要大量資金投入。

此外，BT 模式下，電站開發(fā)商需要有較強(qiáng)的融資能力，一般最低要求為 20%的自有資金+80%的銀行貸款。目前A股市場(chǎng)上的光伏制造企業(yè)所涉獵的下游光伏電站業(yè)務(wù)，且基本上都采用BT模式作為其盈利模式。比如海潤(rùn)光伏、綜藝股份、中利科技、向日葵等公司等。

而BOT模式和EPC模式則應(yīng)用越來(lái)越少。主要原因有兩個(gè)：其一，對(duì)大部分企業(yè)來(lái)說，拿到EPC資質(zhì)非常困難，需要較長(zhǎng)的時(shí)間。而項(xiàng)目開發(fā)商在選擇工程建設(shè)隊(duì)伍的時(shí)候更傾向選擇具有一定電站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)（集成商），光伏制造企業(yè)很難在該領(lǐng)域很快具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其二，絕大部分企業(yè)不想充當(dāng)電站運(yùn)營(yíng)商。這一方面是由于光伏電站投資回收期一般長(zhǎng)達(dá)8～15年，這些光伏制造企業(yè)在現(xiàn)金流壓力下等不起，更傾向獲得較快的收益；另一方面，我國(guó)電價(jià)補(bǔ)貼政策每年都有新的變化，光伏企業(yè)無(wú)法確認(rèn)1元/kw.h的上網(wǎng)電價(jià)執(zhí)行年限，且長(zhǎng)期來(lái)看，上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼下降是必然趨勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)不愿意冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)。因此，目前傳統(tǒng)的中小光伏設(shè)備制造企業(yè)，一般更多的會(huì)選擇BT盈利模式。

風(fēng)險(xiǎn)驟升

目前，全球新能源快速發(fā)展已經(jīng)成為新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中耀眼的明星，從太陽(yáng)能到氫能，從生物質(zhì)能到頁(yè)巖氣。這種探索新的能量的供給方式會(huì)給目前的經(jīng)濟(jì)以何種沖擊，我們相信是巨大的。但是新能源的發(fā)展也意味著原有利益格局的打破，而且由傳統(tǒng)能源過渡到新能源的過程中，還涉及到經(jīng)濟(jì)背景和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的支持。

以當(dāng)前的太陽(yáng)能的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，光伏組件在海外受到了相當(dāng)大的銷售阻力，只有光伏電站是其中收益率最穩(wěn)定和可觀的固定資產(chǎn)投資，且作為串聯(lián)光伏產(chǎn)業(yè)上游制造和終端應(yīng)用的核心環(huán)節(jié)，光伏電站的建設(shè)對(duì)推動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)和應(yīng)用普及承擔(dān)著不可替代的關(guān)鍵樞紐作用。

但目前各方專家都對(duì)過度開發(fā)的國(guó)內(nèi)光伏電站建設(shè)提出了預(yù)警。

電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本應(yīng)是企業(yè)家的任務(wù)，但其愈來(lái)愈成為資本家的。目前大量電站建成卻未運(yùn)營(yíng)，就像新建卻空置的房屋，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說，最終可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)危機(jī)。以下是記者根據(jù)目前光伏產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)總結(jié)做出的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估：

風(fēng)險(xiǎn)1：BT模式利潤(rùn)率快速下降

由于BT模式的進(jìn)入門檻較低，以電站建設(shè)平均成本15元/瓦計(jì)算，建成電站能以高于16.5元/瓦的價(jià)格轉(zhuǎn)售，其凈利潤(rùn)率明顯高于嚴(yán)重虧損的傳統(tǒng)光伏制造業(yè)務(wù)。目前的電站轉(zhuǎn)讓市場(chǎng)已經(jīng)成為買方市場(chǎng)，個(gè)中原因一是電站開發(fā)商快速增加，二是部分電力公司開始自己投資建設(shè)電站，而基金投資公司也日趨謹(jǐn)慎進(jìn)行投資。BT模式的利潤(rùn)模型顯示其核心在于把電站銷售出去，但是如果電站開發(fā)過度，越來(lái)越多的電站建成后卻會(huì)成為巨大的負(fù)擔(dān)。一旦電站賣不出去，制造商不僅將面臨資金占用壓力，其自身運(yùn)營(yíng)電站還可能導(dǎo)致虧損。此外，目前已建成的光伏電站有相當(dāng)一部分存在客戶超期拖延貨款的情況。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，光伏企業(yè)的這類債權(quán)已經(jīng)達(dá)到“相當(dāng)大的數(shù)字”，而一旦有光伏企業(yè)的資金鏈因此斷裂，其引發(fā)的連鎖效應(yīng)很可能導(dǎo)致行業(yè)面臨新的嚴(yán)重危機(jī)。

風(fēng)險(xiǎn)2：補(bǔ)貼政策風(fēng)險(xiǎn)

除了價(jià)格戰(zhàn)和質(zhì)量問題，電站開發(fā)盈利的最大問題——光伏并網(wǎng)、并網(wǎng)電價(jià)、補(bǔ)貼等方面政策，或不明朗，或仍待落地，都使企業(yè)面臨多方面風(fēng)險(xiǎn)未消。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)主都形成了這樣的觀點(diǎn)：沒有補(bǔ)貼，光伏電站一定會(huì)死掉，只是時(shí)間早晚的問題。

光伏補(bǔ)貼不能及時(shí)到位，會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商、開發(fā)商、投資商之間的三角債，長(zhǎng)此以往，企業(yè)就沒錢去做研發(fā)和質(zhì)量改進(jìn)，零部件的質(zhì)量也會(huì)下滑，最后必然導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)設(shè)備質(zhì)量下滑?！氨R未動(dòng)，糧草需先行，補(bǔ)貼資金不解決，企業(yè)即便進(jìn)行投資，補(bǔ)貼資金不到位也會(huì)成為產(chǎn)業(yè)鏈上游的噩夢(mèng)。”

風(fēng)險(xiǎn)3：電站并網(wǎng)難

現(xiàn)在全國(guó)光伏電站遇到的問題都是電站好建、網(wǎng)難并。光伏電站多建在偏遠(yuǎn)地區(qū)，電網(wǎng)未覆蓋到位，發(fā)出的電難以外輸。中國(guó)西部地區(qū)有很好的太陽(yáng)能資源，有大片的面積適合建大規(guī)模電站，大型電站可能是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但其中也存在很多問題。西部是我國(guó)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)，工業(yè)偏少，用電量不多。其次是國(guó)家電網(wǎng)調(diào)度和接納新能源電力的能力還存在很多問題。

風(fēng)險(xiǎn)4：電站的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

目前由于光伏企業(yè)的競(jìng)相加入，光伏電站建設(shè)領(lǐng)域已出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)的苗頭。成熟的太陽(yáng)能市場(chǎng)，投資者對(duì)于組件、逆變器、支架、變壓器、電纜等最重要的產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該非常關(guān)注，作為電站這樣的工業(yè)系統(tǒng)工程，其質(zhì)保非常關(guān)鍵，所以目前在德國(guó)等太陽(yáng)能建設(shè)的過程中，開發(fā)商都對(duì)EPC開發(fā)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，保證施工的質(zhì)量和組件安裝過程中不會(huì)對(duì)其衰減、隱裂、功率等造成損失。但是如果大量的組件制造商進(jìn)入電站建設(shè)領(lǐng)域，如果發(fā)生規(guī)模性的價(jià)格戰(zhàn)，鏈條中的電站質(zhì)量可能會(huì)出現(xiàn)問題。正常情況下，電站需要8年以上正常運(yùn)營(yíng)才可以收回成本。一旦某座電站的質(zhì)量出現(xiàn)問題，影響的絕對(duì)不是一座電站，而是其所代表的光伏能源系統(tǒng)。

第3篇：新能源的盈利模式范文

近年來(lái)，汽車分時(shí)租賃作為一種將短租和共享相結(jié)合的創(chuàng)新型出行方式，日益受到國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)和消費(fèi)者的追捧。在海外，奔馳和寶馬兩大整車廠分別推出了“car2go”和“Drive Now”的共享項(xiàng)目，美國(guó)的“Zipcar”和法國(guó)的“Autolib”也是風(fēng)頭正勁。在國(guó)內(nèi)，分時(shí)租賃品牌百花齊放，在北京市場(chǎng)有首汽的“Gofun出行”、一度用車、北汽綠狗等，在上海，“EVCARD”和途歌（TOGO）等運(yùn)營(yíng)商也應(yīng)運(yùn)而生。

與出租車和傳統(tǒng)租賃服務(wù)提供商相比，分時(shí)租賃的最大特點(diǎn)就是采取了自助式運(yùn)營(yíng)模式。消費(fèi)者可通過手機(jī)APP完成包括查找、預(yù)定、解鎖使用和完成付款等全套用車流程，由此，運(yùn)營(yíng)企業(yè)能省去大量人力成本和維持門店經(jīng)營(yíng)與管理的所需費(fèi)用。對(duì)消費(fèi)者而言，分時(shí)租賃模式具有隨用隨取、即時(shí)付款等特點(diǎn)，使用體驗(yàn)靈活簡(jiǎn)單，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有一定吸引力。

對(duì)城市l(wèi)展而言，分時(shí)租賃的理想愿景是以共享租賃替代私家車購(gòu)買，并以此減少汽車保有總量，緩解城市擁堵。同時(shí)，由于許多運(yùn)營(yíng)企業(yè)都以純電動(dòng)車等清潔能源汽車作為主力車型，該模式對(duì)城市治污減排也將產(chǎn)生積極效果。當(dāng)前北京、上海、浙江、湖南等十余個(gè)省市均出臺(tái)了鼓勵(lì)分時(shí)租賃示范運(yùn)行的相關(guān)政策條文，而這些政策無(wú)一例外，都與本地區(qū)的新能源汽車推廣應(yīng)用相綁定。

布局難題待解

分時(shí)租賃模式的推廣應(yīng)用并非易事。只有運(yùn)營(yíng)企業(yè)、使用者和政府管理部門之間密切協(xié)作、統(tǒng)籌配合，最終才能達(dá)到各方預(yù)期目標(biāo)，即運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利最大化、消費(fèi)者出行性價(jià)比顯著提高、城市可持續(xù)發(fā)展有力推進(jìn)。

目前，我國(guó)汽車分時(shí)租賃模式在推廣過程中，暴露出諸多問題。

一是網(wǎng)點(diǎn)布局難度大。當(dāng)前，許多省市都出臺(tái)了新能源汽車分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)，比如上海計(jì)劃到2020年，將全市分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增至6000個(gè)，但在現(xiàn)實(shí)情況中，車輛停車位和充電樁布局建設(shè)卻是困難重重。

例如，分時(shí)租賃對(duì)停車位的需求量很大，要想讓用戶獲得“隨時(shí)取還車”的最佳體驗(yàn)，就需要打通與各個(gè)物業(yè)主體的合作渠道，而在北京、上海等一線城市，車位用地緊張、停車費(fèi)用高已是不爭(zhēng)的事實(shí)，這徒增了布點(diǎn)難度。

此外，新能源汽車還需要配備數(shù)量充足、位置合理的充電樁，但是，當(dāng)前一些分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)卻存在“只見停車位、不見充電樁”的問題，給用戶的實(shí)際使用和租賃公司的運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了諸多不便。

二是各地每年發(fā)放的車輛運(yùn)營(yíng)牌照額度有限。以北京為例，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的通告顯示，2017年新能源營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度是6000輛，與2016年的計(jì)劃指標(biāo)持平。但據(jù)業(yè)界統(tǒng)計(jì)，北京市去年實(shí)際發(fā)放的指標(biāo)數(shù)卻遠(yuǎn)不到這一數(shù)字。

在此背景下，“一度用車”一家企業(yè)在北京市內(nèi)布局了200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、約300輛車，即平均每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)只有1～2輛車，這在用車高峰時(shí)段顯然不能滿足市場(chǎng)需求，也不利于用戶黏性的養(yǎng)成。

另一方面，政府限制牌照額度的背后，也有對(duì)車輛供應(yīng)過剩的擔(dān)心。

如今，分時(shí)租賃企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，如果貿(mào)然大幅放開運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，是否會(huì)打擊城市公共交通、加重交通擁堵程度？這一問題需要政府部門聯(lián)合相關(guān)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真考量。

三是企業(yè)盈利模式有待進(jìn)一步探索。近兩年來(lái)，有一大批分時(shí)租賃領(lǐng)域的O2O企業(yè)因?yàn)橘Y金鏈斷裂而倒閉。目前依然挺立的租賃公司也有相當(dāng)一部分處于“賠本賺吆喝”的境地。究其原因，最主要的是投入成本大，雖然分時(shí)租賃免去了出租車司機(jī)的人力成本，但從前期的車輛購(gòu)置、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、停車位和充電樁的配置，再到車輛后期的保養(yǎng)與維修，所需費(fèi)用著實(shí)不菲。

在此情況下，湖南、上海、安徽蕪湖及合肥等地區(qū)都針對(duì)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)出臺(tái)了相應(yīng)的購(gòu)車和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。雖然財(cái)政補(bǔ)貼可以起到短期刺激作用，但可持續(xù)性存疑。更何況，相比于出租車和傳統(tǒng)租賃門店，分時(shí)租賃并不具備絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。一般而言，單次出行時(shí)長(zhǎng)越短，分時(shí)租賃與出租車的價(jià)格越相近。因此，僅依靠補(bǔ)貼來(lái)增加網(wǎng)點(diǎn)密度的方法，并不一定能大幅提高消費(fèi)者的使用頻率。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，拓展廣告投放等增值及衍生服務(wù)或許能成為未來(lái)有效的盈利渠道之一。但是，眼下國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃企業(yè)的盈利模式依然較為單一，要想“穩(wěn)賺不賠”仍然任重道遠(yuǎn)。

“三思”而后行

綜合看來(lái)，國(guó)內(nèi)城市在大規(guī)模鼓勵(lì)和推行分時(shí)租賃模式之前，首先應(yīng)想清楚以下三大問題，“三思”而后行。

第一，分時(shí)租賃模式是否與本地實(shí)際情況和未來(lái)可持續(xù)發(fā)展路線相契合？城市的人口密度、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、公共交通發(fā)達(dá)程度、私家車保有量、本地居民出行偏好及消費(fèi)水平、城市主干道規(guī)劃格局等，都是決定分時(shí)租賃模式能否在當(dāng)?shù)赝茝V、何時(shí)才能大規(guī)?！吧像R”的重要因素。

第二，如何科學(xué)規(guī)劃分時(shí)租賃的推廣路線圖？從業(yè)務(wù)類型來(lái)看，政府是該先鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)拓展B2C，還是B2B模式？B2B模式有利于打通與物業(yè)的合作環(huán)節(jié)，并起到試點(diǎn)示范作用。例如，北京就曾在去年大力推廣“公務(wù)員專用分時(shí)租賃車輛”，主要在各委辦局設(shè)置服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和充電樁等配套設(shè)施。

第4篇：新能源的盈利模式范文

【關(guān)鍵詞】新能源汽車；產(chǎn)業(yè)化；風(fēng)險(xiǎn)

一、我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景

能源緊缺已經(jīng)危及國(guó)家安全。2011年石油對(duì)外依存度達(dá)到56%，超過國(guó)家警戒線50%。按照目前的發(fā)展速度及燃料消耗水平，到2020年，中國(guó)的汽車數(shù)量將超過1.5億輛，石油消耗將超過2.5億噸，將占到當(dāng)年全國(guó)石油總需求的57%。因此，發(fā)展新能源汽車、促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。

環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到重視。通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物濃度占CO總濃度的90%-95%，HC和NOX占80%-90%，大部分顆粒物和VOCS，也是增長(zhǎng)最快的溫室氣體排放源。十二五期間，中央政府明確提出單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%，主要污染物排放總量減少8%至10%。要實(shí)現(xiàn)如此艱巨的任務(wù)，就必須加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，促進(jìn)節(jié)能減排和資源循環(huán)利用。

新能源汽車技術(shù)主要有混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池等幾種路徑，競(jìng)相發(fā)展，各有優(yōu)劣。混合動(dòng)力技術(shù)主要是以內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，純電動(dòng)技術(shù)以汽車電力電子學(xué)為基礎(chǔ)，燃料電池技術(shù)原理是使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)

與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高技術(shù)含量帶來(lái)高成長(zhǎng)的同時(shí)，也伴生了高投入和高風(fēng)險(xiǎn)。由于技術(shù)不成熟性，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多不確定性［1］。

1、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、生產(chǎn)方式的改變而產(chǎn)生的威脅人們生產(chǎn)與生活的風(fēng)險(xiǎn)。它主要包括：技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)選擇風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展新能源汽車，在技術(shù)上都各有所獲，而且都制定了詳細(xì)的發(fā)展計(jì)劃，提供充足的研發(fā)資金。而我國(guó)在電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)方面相對(duì)落后，各個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)也在相互競(jìng)爭(zhēng)，浪費(fèi)了社會(huì)資源，沒有形成技術(shù)聯(lián)盟和技術(shù)共享模式。

技術(shù)選擇風(fēng)險(xiǎn)。新能源技術(shù)處于技術(shù)混沌期，存在諸多技術(shù)路徑。國(guó)家具體戰(zhàn)略方向不明，一旦方向選擇錯(cuò)誤，國(guó)家和企業(yè)的投入就會(huì)白白浪費(fèi)，喪失技術(shù)趕超機(jī)遇［2］　。

2、消費(fèi)者認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于普通汽車消費(fèi)者而言，新能源汽車是一種新興產(chǎn)物，他們?cè)谛睦砩嫌幸环N念舊和排新的念頭，仍然傾向于購(gòu)買傳統(tǒng)的石化燃料汽車，對(duì)于新能源汽車有一種不信任感。由于消費(fèi)者在購(gòu)買過程中更多的時(shí)候是一個(gè)損失回避者，而不是一個(gè)單純的利益最大化者，因此認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)消費(fèi)者行為表現(xiàn)出非常強(qiáng)的解釋力。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車可能存在的認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)主要包括：安全風(fēng)險(xiǎn)、性能風(fēng)險(xiǎn)、方便性風(fēng)險(xiǎn)等。這些風(fēng)險(xiǎn)是影響消費(fèi)者選擇的重要因素，需要經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)才能被消費(fèi)者所接受。

3、成本風(fēng)險(xiǎn)

在技術(shù)成熟和規(guī)?；a(chǎn)之前，成本是難以克服的問題，新能源汽車自然也面臨著成本風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵之一是使其平均成本降低到傳統(tǒng)能源汽車的水平，這里平均成本既包括消費(fèi)者購(gòu)買成本（市場(chǎng)價(jià)格），也包括使用成本（燃料、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用）。新能源汽車成本受技術(shù)選擇、規(guī)模化程度、政策支持力度、基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度、燃料價(jià)格波動(dòng)等多種因素的影響。雖然新能源汽車具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，首先考慮的是成本問題。從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，盡管新能源車在環(huán)保和省油上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但由于價(jià)格過高等原因，新能源車市場(chǎng)遭受冷遇。

4、資金風(fēng)險(xiǎn)

企業(yè)是否能夠獲得充足的研發(fā)、推廣等正常發(fā)展所需的資金，是任何企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)都會(huì)面臨的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車屬于新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，需要大量的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入，產(chǎn)品的推廣也需要巨額投入，我國(guó)新能源汽車發(fā)展所需的資金主要來(lái)源于政府和企業(yè)。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，政府對(duì)新能源汽車投入不可能是充足的，一方面是因?yàn)槲覈?guó)的新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)百花齊放的局面，使政府的投入資金分散，另一方面只有企業(yè)取得一定的成果，才能得到政府的大力支持。因此，企業(yè)發(fā)展新能源汽車就要依靠自己的融資能力，金融機(jī)構(gòu)對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的貸款相對(duì)來(lái)說也是謹(jǐn)慎的，新能源汽車產(chǎn)業(yè)較高的投入與較低的收益之間存在著巨大反差，使投資收益很難覆蓋投資風(fēng)險(xiǎn)。

三、建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制

1、政府應(yīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避中起總體協(xié)調(diào)作用［3］

政府應(yīng)該制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新要求、增長(zhǎng)方向和發(fā)展重點(diǎn)，通過直接撥款、稅收優(yōu)惠和政府采購(gòu)等措施來(lái)保障企業(yè)和消費(fèi)者的利益，鼓勵(lì)發(fā)展新能源車。完善立法，從法律層面上，保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)投資者、生產(chǎn)者、消費(fèi)者的利益加以保護(hù)。政府應(yīng)設(shè)立專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)各參與主體相互合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展模式。政府應(yīng)該加快建設(shè)可提供電力、電池充電、電池更換等可再生能源的基礎(chǔ)設(shè)施，加快新能源汽車的發(fā)展普及。

2、擴(kuò)展投資主體，拓展企業(yè)融資渠道

企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資公司，風(fēng)險(xiǎn)投資的獨(dú)特運(yùn)作方式?jīng)Q定了風(fēng)險(xiǎn)投資中的獨(dú)特風(fēng)險(xiǎn)，它的高收益吸引著眾多資金流向高科技產(chǎn)業(yè)，使風(fēng)險(xiǎn)投資就成為保障新能源汽車發(fā)展所需資金來(lái)源和提高資金利用效率的重要途徑。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的了解，充分認(rèn)識(shí)到，支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是自身轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整盈利模式、培育優(yōu)質(zhì)客戶的重大機(jī)遇。信貸機(jī)制還需創(chuàng)新和完善，大多數(shù)商業(yè)銀行仍將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)貸款與其他貸款按同樣標(biāo)準(zhǔn)考核，影響了員工的積極性及適應(yīng)企業(yè)特點(diǎn)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的主動(dòng)性。

3、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，　鼓勵(lì)消費(fèi)，提高汽車企業(yè)的盈利水平

企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展離不開利潤(rùn)，　提高企業(yè)的盈利水平對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)尤為重要?？蓮囊韵路矫嫣岣咂髽I(yè)的盈利水平：　一是從賺取制造利潤(rùn)到同時(shí)賺取技術(shù)利潤(rùn)和品牌利潤(rùn)。二是大力發(fā)展汽車金融。從歷史規(guī)律看，　整車企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)降低3%-5%時(shí)，　汽車金融業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率仍可保持在30%左右［4］。因此，　我國(guó)汽車信貸市場(chǎng)盈利空間廣闊。通過增加汽車信貸規(guī)模，提高汽車銷售量，

又能給企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。三是多元化是上規(guī)模企業(yè)增加盈利、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的必然選擇。一個(gè)企業(yè)在達(dá)到一定規(guī)模后，　從規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的角度考慮，　要向多車型、多品種拓展。

4、企業(yè)完善自我發(fā)展體系，加強(qiáng)企業(yè)間的合作，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力

從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，企業(yè)應(yīng)該制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在保證現(xiàn)有業(yè)務(wù)的發(fā)展不受影響下，加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入，以確保在未來(lái)的發(fā)展中，處于戰(zhàn)略制高點(diǎn)；對(duì)于企業(yè)間，需要加強(qiáng)合作，目前的情況是，各個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)各自為戰(zhàn)，力量分散，這不但會(huì)導(dǎo)致重復(fù)投資，浪費(fèi)資源，在規(guī)模、技術(shù)和管理水平、品牌知名度等方面無(wú)法與國(guó)外汽車業(yè)巨頭相抗衡。我國(guó)企業(yè)應(yīng)盡快建立各企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，合力推進(jìn)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)化推廣。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李東衛(wèi).戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與金融支持問題研究[J].視點(diǎn)，2011（4）.

[2]薛震.新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中的風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避[J].產(chǎn)業(yè)觀察，2009（14）.

第5篇：新能源的盈利模式范文

難兄難弟的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”？

就在收購(gòu)消息公布后的第二天，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌11.05%，股價(jià)走低說明市場(chǎng)并不看好特斯拉對(duì)SolarCity的溢價(jià)收購(gòu)，認(rèn)為是高估了SolarCity的價(jià)格。那么為何市場(chǎng)對(duì)于這樁收購(gòu)有這么多懷疑的聲音呢？

SolarCity成立于2008年，是美國(guó)一家專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司，提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、融資和施工監(jiān)督等全面的太陽(yáng)能服務(wù)。但太陽(yáng)能設(shè)備、光伏電站的建設(shè)和安裝使得SolarCity前期投入很高，而盈利模式又遠(yuǎn)水解不了近渴，只能短期融資來(lái)補(bǔ)貼現(xiàn)金流。SolarCity自2016年以來(lái)已經(jīng)在項(xiàng)目融資中籌集資金超過15億美元，而整個(gè)公司已經(jīng)連續(xù)虧損5年。面對(duì)這種狀態(tài)下的SolarCity，特斯拉決定采取換股收購(gòu)，但是換股收購(gòu)并不能給SolarCity帶來(lái)直接的現(xiàn)金流，解決燃眉之急，收購(gòu)后還會(huì)讓特斯拉背上SolarCity約62億美元的總負(fù)債。

另一方面，特斯拉自己也不比SolarCity強(qiáng)到哪去。據(jù)悉，特斯拉2016年第一季度凈虧損為2.82億美元，較上年同期的凈虧損1.54億美元的虧損缺口擴(kuò)大。而近期特斯拉正要推出新款Model 3轎車，在這個(gè)至關(guān)重要的時(shí)刻，收購(gòu)SolarCity，在許多投資者和分析師看來(lái)簡(jiǎn)直就是拖自己的后腿。更有人坦言這是一出“大股東掏空上市公司”的好戲。

收購(gòu)背后，馬斯克的能源帝國(guó)夢(mèng)

盡管外界普遍不看好，但馬斯克卻認(rèn)為這場(chǎng)合并并非完全一無(wú)是處。最直接的好處就是資本市場(chǎng)的融資。在宣布收購(gòu)之后，SolarCity就為其新太陽(yáng)能項(xiàng)目計(jì)劃融資3億美元。產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合對(duì)資本市場(chǎng)來(lái)說，將極具吸引力。

第6篇：新能源的盈利模式范文

“風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè),在還沒有充分享受春天的時(shí)候,就已感到冬天的氣息?！边@是7月8日, “第六屆亞洲風(fēng)能大會(huì)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)融資論壇上傳出的聲音。

事實(shí)上,面對(duì)眾多國(guó)內(nèi)外投資者對(duì)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)投資前景的高度熱情和中國(guó)急速擴(kuò)張的風(fēng)電規(guī)模,這樣善意的提醒,或來(lái)自官方或來(lái)自業(yè)屆,今年亦不是第一次出現(xiàn)。

5月22日,2009年中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)對(duì)話資本論壇上,深圳風(fēng)發(fā)科技董事長(zhǎng)周慶余就曾直言:“風(fēng)電制造業(yè)不等到過熱就要進(jìn)入到淘汰階段,目前中國(guó)風(fēng)電行業(yè)將進(jìn)入整合階段?！边@與上述論斷驚人相似。周更是語(yǔ)出驚人的表示,“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大洗牌,今年肯定會(huì)開始。70家整機(jī)廠商,年底有一二十家停產(chǎn)很正常?！?/p>

與周慶余的觀點(diǎn)如出一轍,在論壇上,國(guó)家發(fā)改委能源研究所原所長(zhǎng)、高級(jí)顧問周鳳起也表示,現(xiàn)在風(fēng)機(jī)制造市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供過于求的情況。不僅民營(yíng)企業(yè)蜂擁而入,國(guó)有大中型企業(yè)也把風(fēng)電制造作為一個(gè)很好的選擇?！斑@是一個(gè)過度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。如果企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力很弱,那就有可能被削弱、被淘汰?！?/p>

在6月15日由中丹兩國(guó)風(fēng)能業(yè)界專家攜手開展的“風(fēng)電場(chǎng)微觀選址”專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)上,中國(guó)氣象局風(fēng)能太陽(yáng)能資源評(píng)估中心副主任楊振斌指出,中國(guó)風(fēng)電增長(zhǎng)速度迅速,截至2008年年底,我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到1200萬(wàn)千瓦以上,居全球第四位。但在1200多萬(wàn)千瓦的裝機(jī)容量當(dāng)中僅有800多萬(wàn)千瓦實(shí)現(xiàn)了正常的發(fā)電,1/3處于不發(fā)電或者是發(fā)電不能上網(wǎng)的閑置狀態(tài)。

一邊是高歌猛進(jìn)的風(fēng)機(jī)制造投資,一邊是設(shè)備大量閑置無(wú)法正常并網(wǎng)發(fā)電,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益無(wú)法達(dá)到預(yù)期的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。今后,競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)將不可避免的進(jìn)入行業(yè)洗牌時(shí)期。

瘋長(zhǎng)的市場(chǎng)

事實(shí)上,在2004年以前,我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是不溫不火的。但隨著可再生能源法的頒布實(shí)施,我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)開始發(fā)力,風(fēng)機(jī)制造和風(fēng)電裝機(jī)開始迅猛增長(zhǎng),2004年我國(guó)的風(fēng)電裝機(jī)容量只有76.4萬(wàn)千瓦,但到2008年,這一規(guī)模就已到1215.3萬(wàn)千瓦,位列世界第四。四年間激增了近16倍。

而風(fēng)電產(chǎn)業(yè)投資急速擴(kuò)張的勢(shì)頭仍在繼續(xù)。據(jù)工業(yè)信息部的數(shù)據(jù),今年1-5月份,我國(guó)發(fā)電設(shè)備完成生產(chǎn)3835萬(wàn)千瓦,同比減少23%,其中汽輪機(jī)和水輪機(jī)生產(chǎn)的減少幅度均超過20%,唯獨(dú)風(fēng)力發(fā)電機(jī)完成生產(chǎn)呈正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)風(fēng)能發(fā)電機(jī)的產(chǎn)能增長(zhǎng)速度不僅高于國(guó)內(nèi)其它類型發(fā)電設(shè)備的增長(zhǎng)速度,也遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于國(guó)際風(fēng)電的發(fā)展速度。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),近年來(lái),尤其是今年以來(lái),風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之所以被眾多國(guó)內(nèi)外公司看好,一方面是由于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)本身已經(jīng)成熟,也是世界新能源產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展方向之一,現(xiàn)在進(jìn)行風(fēng)電投資有搶占先機(jī)的意味;另一方面是因?yàn)榻趪?guó)家出臺(tái)了風(fēng)電等新能源發(fā)展方面的優(yōu)惠政策。

“國(guó)家4萬(wàn)億的投資里面,有很大一部分是用于電力行業(yè)的發(fā)展,包括促進(jìn)電網(wǎng)的建設(shè)改造,甚至直接投資新能源行業(yè)的建設(shè),這對(duì)于整個(gè)設(shè)備制造商和風(fēng)電企業(yè)都是一個(gè)促進(jìn)的因素?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示,“現(xiàn)在整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從未像今天這樣興奮。”

而近期國(guó)家出臺(tái)的一些關(guān)于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的政策和政府有關(guān)部門對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的看法和觀點(diǎn),也從另外的不同側(cè)面印證了上述說法。

5月21日,國(guó)務(wù)院副總理出席財(cái)政支持新能源與節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作座談會(huì),強(qiáng)調(diào)推進(jìn)新能源和節(jié)能環(huán)保技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,加快用新能源和節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春也于同日表示,當(dāng)前財(cái)政支持新能源發(fā)展和節(jié)能減排,要著力抓好十項(xiàng)重點(diǎn)工作,其中第一條就是:大力支持風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展,在做好風(fēng)能資源評(píng)價(jià)和規(guī)劃基礎(chǔ)上,啟動(dòng)大型風(fēng)電基地開發(fā)建設(shè),建立比較完善的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系。

所有的這些,再加上今年年初的全國(guó)能源工作會(huì)議上提出要按照“融入大電網(wǎng),建設(shè)大基地”的要求,在甘肅、內(nèi)蒙古、河北、江蘇等地形成幾個(gè)上千萬(wàn)千瓦級(jí)的風(fēng)電基地的要求,以及正在醞釀中的新能源振興規(guī)劃,都會(huì)讓火熱的風(fēng)電投資再持續(xù)興奮上很長(zhǎng)一段時(shí)間。

為適應(yīng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的形勢(shì),國(guó)家已經(jīng)再次調(diào)整了2020年的發(fā)展目標(biāo),先從3000萬(wàn)千瓦調(diào)整到8000萬(wàn)千瓦,最近又明確了2020年發(fā)展到1.5億千瓦。這意味著未來(lái)的11年間,全國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量將凈增1.38億千瓦,平均每年需新增裝機(jī)約1200萬(wàn)千瓦。

尷尬的現(xiàn)狀

按照中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)的說法,2009年全國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量大約是800萬(wàn)到900萬(wàn)千瓦。這就意味著,若以今年的風(fēng)電裝機(jī)容量為標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)十年,我國(guó)每年新增的風(fēng)電裝機(jī)容量都將是今年全年風(fēng)電裝機(jī)容量的1.5倍。

看起來(lái),如此龐大的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng),似乎足夠支撐這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)廠商的“舒心”生活,無(wú)論是對(duì)于風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商還是風(fēng)電廠投資者。然而,表面上的風(fēng)光無(wú)限并不能掩蓋這背后的尷尬現(xiàn)實(shí)。

因?yàn)槊驮龅氖袌?chǎng)需求帶來(lái)的是超預(yù)期的市場(chǎng)供應(yīng),比中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)增速更快的,是中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商的數(shù)量。

“目前風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)已經(jīng)超過70家,其中國(guó)有控股企業(yè)27家,民營(yíng)企業(yè)23家,還有將近20家中外合資或者外方獨(dú)資企業(yè)?！痹?月22日舉行的“2009年中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)對(duì)話資本論壇”上,國(guó)家發(fā)改委能源研究所原所長(zhǎng)周鳳起指出,“今年全國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量大約是800萬(wàn)到900萬(wàn)千瓦。然而,僅金風(fēng)科技、大連華銳、東方電氣和上海電氣等國(guó)內(nèi)4家企業(yè)的產(chǎn)能就達(dá)到1200萬(wàn)千瓦?！?/p>

因此,周鳳起認(rèn)為,現(xiàn)在中國(guó)風(fēng)機(jī)制造市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供過于求的情況。今后,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)變得異常激烈。“如果企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力很弱,那就有可能被削弱、被淘汰?！?/p>

對(duì)此,工信部裝備司司長(zhǎng)張相木也持相同的觀點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)測(cè)算,到2010年,我國(guó)的70家風(fēng)電制造企業(yè)的產(chǎn)能如果完全釋放,每年的產(chǎn)能將達(dá)到3500-4000萬(wàn)千瓦。而在張相木看來(lái),未來(lái)十年,即使大幅調(diào)整目標(biāo)后,我國(guó)風(fēng)電制造的產(chǎn)能也就維持在1000-1500萬(wàn)千瓦之間,“因此,我國(guó)風(fēng)電企業(yè)將面臨不可避免的激烈競(jìng)爭(zhēng),風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)必將迎來(lái)買方市場(chǎng)?！?/p>

在周鳳起看來(lái),國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備制造商在短短兩三年內(nèi)蜂擁而至,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)投資日盲目的原因,就是因?yàn)榇蠹叶几械秸麢C(jī)制造門檻不是很高,“有生產(chǎn)許可證可買,有零配件可買,馬上就能出貨。何況國(guó)家在電價(jià)方面還給予了一定的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。雖然利潤(rùn)率有多大尚不明確,但肯定是有利可圖,是企業(yè)普遍看好的一個(gè)行業(yè)?！?/p>

欲速則不達(dá)。很多時(shí)候過分的追求一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,很可能就會(huì)間接的影響到該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。這道理對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)同樣適用。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),目前的中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)就是這樣――“雖然大問題沒有,但小問題還是不少?！?/p>

“齒輪箱、主軸、液壓缸、電機(jī)元件損壞以及雷擊等,生產(chǎn)過程的控制以及終端產(chǎn)品的檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)的修改和完善等,還有待繼續(xù)加強(qiáng)?！敝茗P起指出。

國(guó)家能源局新能源和可再生能源司梁志鵬處長(zhǎng),6月15日在參加由中丹兩國(guó)風(fēng)能業(yè)界專家攜手開展的“風(fēng)電場(chǎng)微觀選址”專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)也指出,“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅要有量,還要追求質(zhì)?！彼瑫r(shí)強(qiáng)調(diào),在把風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速做大的同時(shí),要在風(fēng)電機(jī)組的布置、風(fēng)能規(guī)律的研究、電網(wǎng)介入以后的運(yùn)行上做細(xì)功夫,提高風(fēng)能資源的利用率。

轉(zhuǎn)型方向

按照中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)施鵬飛的觀點(diǎn),目前國(guó)內(nèi)的風(fēng)機(jī)制造廠商可以歸類為三個(gè)梯隊(duì):第一梯隊(duì)是在2007年及以前就已具備批量生產(chǎn)能力的企業(yè),以金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電等風(fēng)機(jī)制造商為代表,他們幾乎占據(jù)了中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)市場(chǎng)的大部分市場(chǎng);第二梯隊(duì)是在2007年已推出樣機(jī),2008年初步具備批量生產(chǎn)能力的企業(yè),包括上海電氣等廠商;第三梯隊(duì)則是于2008年剛剛完成樣機(jī)下線、并安裝到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試的企業(yè),包括有北京北重、國(guó)電聯(lián)合等廠商。

剩下的在中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)比較有影響力的就是眾多知名的外資品牌,如丹麥的維斯塔斯、西班牙的歌美颯、美國(guó)的GE、印度的蘇司蘭等。統(tǒng)計(jì)資料顯示,盡管中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)容量巨大,但這個(gè)龐大市場(chǎng)將近九成的份額,卻已被這些外資巨頭攜國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的中國(guó)風(fēng)機(jī)制造商占據(jù)了。

面對(duì)這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱的二三線風(fēng)機(jī)制造商的生存狀態(tài)可想而知。也難怪既是是作為中國(guó)最大的風(fēng)電設(shè)備制造公司――新疆金風(fēng)科技有限公司(下稱“金風(fēng)科技”)也會(huì)驚呼:“這是一個(gè)過度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。”

深圳風(fēng)發(fā)科技董事長(zhǎng)周慶余更是直言,“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大洗牌,今年肯定會(huì)開始。70家整機(jī)廠商,年底有一二十家停產(chǎn)很正常?！痹谥軕c余看來(lái),中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天這個(gè)局面,行業(yè)洗牌真的已經(jīng)來(lái)臨了。

而似乎這種觀點(diǎn)也已得到了部分業(yè)界同仁的認(rèn)同和肯定。以金風(fēng)科技為代表的一些行業(yè)領(lǐng)軍者已經(jīng)開始悄悄尋找和打造新的盈利模式。在該公司2008年的年報(bào)中,金風(fēng)科技表示,(公司)正在產(chǎn)業(yè)鏈中尋找和培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),在不斷增強(qiáng)整機(jī)制造競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),積極開拓風(fēng)電技術(shù)服務(wù)、風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)銷售和風(fēng)電知識(shí)產(chǎn)品銷售等多種盈利模式,爭(zhēng)取成為國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造行業(yè)優(yōu)秀的系統(tǒng)開發(fā)和集成商。

“目前整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正處在高度競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),這種競(jìng)爭(zhēng)將是長(zhǎng)期性的,而風(fēng)電產(chǎn)業(yè)真正的利潤(rùn)點(diǎn)在服務(wù)上。”金風(fēng)科技首席財(cái)務(wù)官余丹柯直言,“我們正在培養(yǎng)公司的服務(wù)能力,盡管目前公司這塊業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段,但未來(lái)公司會(huì)由單純的風(fēng)機(jī)制造商走向系統(tǒng)供應(yīng)商。服務(wù)業(yè)將會(huì)成為公司一個(gè)重要的盈利點(diǎn)?！?/p>

這與全球最大的風(fēng)電機(jī)組制造商維斯塔斯的觀點(diǎn)不謀而合。

6月15日,在由其和中廣核聯(lián)合開展的“風(fēng)電場(chǎng)微觀選址”北京培訓(xùn)活動(dòng)上,維斯塔斯公司中國(guó)區(qū)總裁安信誠(chéng)在接受媒體采訪時(shí)表示,“在風(fēng)電行業(yè),服務(wù)業(yè)將扮演越來(lái)越重要的角色,這是一個(gè)趨勢(shì)?！?/p>

第7篇：新能源的盈利模式范文

回顧這個(gè)過程會(huì)發(fā)現(xiàn)，降準(zhǔn)、降息以及地產(chǎn)政策超市場(chǎng)預(yù)期的放松，都沒有改變創(chuàng)業(yè)板大幅跑贏上證50的大分化過程，甚至是反過來(lái)加速了分化的過程。這使我們需要從更長(zhǎng)的維度來(lái)思考，當(dāng)前的市場(chǎng)風(fēng)格背后，是否有一些更長(zhǎng)遠(yuǎn)的因素？

以季度為觀察尺度，存量博弈和大分化的驅(qū)動(dòng)邏輯主要在于增量資金的放緩，流動(dòng)性脫虛向?qū)?，以及市?chǎng)對(duì)短期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重建速度偏慢的預(yù)期等因素。而如果以年度甚至更長(zhǎng)的周期為觀察尺度，成長(zhǎng)股大幅跑贏的過程其實(shí)起始于2012年底。

創(chuàng)業(yè)板指數(shù)從2012年底的不到600點(diǎn)漲到當(dāng)前的超過2500點(diǎn)，漲幅已超過了300%。風(fēng)格的背后不僅是中、短期的資金偏好或者流動(dòng)性問題，還具有整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大背景。正是在這一轉(zhuǎn)型背景下，市場(chǎng)原有的對(duì)于行業(yè)景氣度前瞻、產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)傳導(dǎo)的分析框架經(jīng)歷了持續(xù)的無(wú)效;而自下而上的盈利模式尋找、公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變等微觀角度的投資角度成為市場(chǎng)的主流。這些系統(tǒng)性的變化，卻是大家在短期當(dāng)中容易忽視的。

當(dāng)前，大分化的格局已經(jīng)確立，未來(lái)的任務(wù)將是尋找成長(zhǎng)溢價(jià)在牛市的進(jìn)一步擴(kuò)張。

A股市場(chǎng)未來(lái)的主要機(jī)會(huì)仍將來(lái)自于成長(zhǎng)，而這種成長(zhǎng)的范疇將進(jìn)一步泛化，既包括中小板、創(chuàng)業(yè)板成長(zhǎng)型公司，也包括主板傳統(tǒng)公司的持續(xù)轉(zhuǎn)型。

其中，大環(huán)保將成為政府堅(jiān)定全社會(huì)新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要抓手，是2015年與互聯(lián)網(wǎng)泛化并行的兩條最清晰的主線之一，新能源汽車將是大環(huán)保系列政策落地的急先鋒。

我們預(yù)計(jì)，2014年年底已完成第一稿的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》及《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》有望于2015年上半年同時(shí)落地。而市場(chǎng)期盼已久的充電樁補(bǔ)貼和“十三五”期間新版補(bǔ)貼方案以及地方性配套政策也將加速推進(jìn)。2014年動(dòng)力電池及汽車整車等領(lǐng)域的公司基本面已出現(xiàn)更積極的變化，并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷全面爆發(fā)， 2015年新能源汽車主題由過去幾年的政策認(rèn)知期進(jìn)入行業(yè)強(qiáng)化期，由前幾年政策驅(qū)動(dòng)提升風(fēng)險(xiǎn)偏好，股價(jià)主要由估值驅(qū)動(dòng)，逐步過渡到部分產(chǎn)業(yè)鏈基本面和政策面雙輪驅(qū)動(dòng)。

而長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶將打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極。當(dāng)前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展速度的換擋期，GDP增速由過去的高速增長(zhǎng)向中高速逐步調(diào)整。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)GDP占全國(guó)51.28%，長(zhǎng)江廣闊的內(nèi)陸腹地成為拉動(dòng)內(nèi)需的巨大市場(chǎng)。

頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃呼之欲出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶正迎來(lái)發(fā)展新格局。作為體系性投資主題，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有投資價(jià)值持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、受益行業(yè)范圍廣的特點(diǎn)。政策扶植的力度和市場(chǎng)認(rèn)知水平將經(jīng)歷一個(gè)逐步增加的過程。作為國(guó)家三大重大發(fā)展戰(zhàn)略之一的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶要想實(shí)現(xiàn)全線發(fā)展，需要一個(gè)突破區(qū)域行政壁壘的綱領(lǐng)性文件。

我們判斷，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃作為重要的催化劑將于2015年上半年出臺(tái)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略規(guī)劃正迎來(lái)發(fā)展新格局。交運(yùn)、基建和機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)受益。

另外，本輪國(guó)企改革在改革形式上將與以往顯著不同，國(guó)企改革與股票市場(chǎng)更好地結(jié)合，將給受益國(guó)企帶來(lái)新風(fēng)。過去幾周，部分央企改革試點(diǎn)在上市公司層面的陸續(xù)落地已經(jīng)引發(fā)市場(chǎng)投資者的注目。伴隨著國(guó)企改革頂層設(shè)計(jì)方案的逐漸明晰，央企改革可能全面鋪開，其中首批改革試點(diǎn)將首先受益。

第8篇：新能源的盈利模式范文

常去長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)調(diào)研和講演，當(dāng)?shù)卦絹?lái)越多的民營(yíng)企業(yè)家都反應(yīng)融資困難，甚至超過2008年金融危機(jī)最嚴(yán)重的階段。引起我們注意的是，這些企業(yè)并沒有像金融危機(jī)時(shí)出現(xiàn)大面權(quán)破戶現(xiàn)象。調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐拿耖g金融變得異?；钴S，維持了不少中小企業(yè)的生存。但是，這些中小企業(yè)究竟靠什么來(lái)償付民間借貸的高昂成本呢?現(xiàn)在月息五六分(年率6％左右)的貸款已經(jīng)成為民間金融市場(chǎng)的一般行情。

今天廣大遭遇“錢荒”的中小企業(yè)，從事的行業(yè)也是金融危機(jī)后國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要控制的三高一低行業(yè)，油價(jià)水電煤價(jià)的上漲，和人民幣的急速升值，以及拉閘限電的節(jié)能措施，都給他們的生存增加了巨大負(fù)擔(dān)。本來(lái)我們都期待他們發(fā)“船小好掉頭”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)上，我們看到了今天他們兩種不同的“尷尬”：

一是很早就放棄實(shí)業(yè)，拿著自己的產(chǎn)業(yè)資本和抵押所獲得的銀行低息貸款，去追逐高收益的樓市投資、一路上漲的大宗商品、被市場(chǎng)看好的字畫名酒收藏行業(yè)和私募股權(quán)投資行業(yè)，帶來(lái)這些行業(yè)的商品價(jià)格急劇膨脹，實(shí)現(xiàn)了他們今天“以價(jià)補(bǔ)量”、“以錢養(yǎng)錢”的盈利模式。但是，一旦價(jià)不漲，錢沒有，就逼得他們要么賣手頭的資產(chǎn)，要么去高利貸市場(chǎng)借錢還貸，現(xiàn)在看來(lái)，在通脹預(yù)期還沒有消失的情況下，他們選擇的是通過高利貸來(lái)彌補(bǔ)資金鏈的缺口。

二是那些一開始“心不活”的中小企業(yè)，吃著老本等待產(chǎn)業(yè)春天到來(lái)，他們因?yàn)槿瞬艆T乏和資金短缺，并沒有進(jìn)行真正意義上的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，雖然，近期一些中小企業(yè)拿到了不少出口訂單，但是，民工荒、生產(chǎn)成本的高企和貿(mào)易摩擦的升溫，讓他們也只好穩(wěn)重行事。不過，現(xiàn)在高利貸市場(chǎng)旺盛的資金需求卻吸引了這批剩下來(lái)的企業(yè)老板，也開始把自己的產(chǎn)業(yè)資本以私募或小貸款公司的合法身份，投到了看上去能夠賺到快錢和暴利的民間高利貸市場(chǎng)，滿足了今天不想自己砸盤的企業(yè)家的資金需求，這使得民間市場(chǎng)的借貸成本隨著緊縮貨幣政策的力度加大而一路上揚(yáng)。從這個(gè)意義上洗國(guó)家的宏觀調(diào)控沒有起到真正的效果，有些價(jià)格平穩(wěn)的現(xiàn)象也是暫時(shí)的行政管理的效果。

另外，由于今天市場(chǎng)活力匱乏，大量的資金都聚集到政府指導(dǎo)的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中，很多不具備條件的地區(qū)和企業(yè)也為了融資的便捷性，一窩蜂搞新能源等國(guó)家扶持項(xiàng)目。尤其是這兩年來(lái)外國(guó)一些機(jī)構(gòu)知道我們好大喜功的特點(diǎn)，把新能派低端的生產(chǎn)環(huán)節(jié)搬到中國(guó)來(lái)，并利用我們互相惡性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境獲得了最低廉的外包條件，事后我們才意識(shí)到新能源或清潔能源等項(xiàng)目雖然消費(fèi)環(huán)節(jié)非常節(jié)能清潔，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)要比傳統(tǒng)制造業(yè)更耗能，更污染。

第9篇：新能源的盈利模式范文

被科技部稱之為IT產(chǎn)業(yè)第四次革命的云計(jì)算，就像旋風(fēng)一樣在中國(guó)數(shù)個(gè)主要城市掃過。北京定下了500億元的規(guī)模目標(biāo)，廣州則以150億為方向，深圳的計(jì)劃是要培育十家年收入超億、超十億的云計(jì)算企業(yè)……

據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?？蛇_(dá)7500億—1萬(wàn)億元。盡管許多人至今也無(wú)法弄明白到底什么是云計(jì)算，但這并不妨礙投資者對(duì)于這一領(lǐng)域的熱情。短短的兩三年之內(nèi)，產(chǎn)業(yè)資本、民間資本，紛紛在政府政策的護(hù)駕下，一頭扎進(jìn)了這個(gè)云遮霧繞的“謎團(tuán)”中。

云計(jì)算會(huì)像人們預(yù)期中的那樣，成為未來(lái)革命性的技術(shù)變革嗎？前有新能源投資的混亂與盲目，云計(jì)算投資會(huì)重蹈覆轍嗎？對(duì)這股云計(jì)算投資熱潮，到底是政府意志，還是產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)所致，抑或資本的魔手在驅(qū)動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域“”？

多方會(huì)戰(zhàn)云計(jì)算

云計(jì)算的規(guī)模投資，已經(jīng)拉開帷幕。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2011年全球云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模約280億美元，預(yù)計(jì)2015年能達(dá)到730億美元，年均增長(zhǎng)27%，是傳統(tǒng)IT的5倍左右。

中投顧問IT行業(yè)研究員王寧遠(yuǎn)對(duì)《英才》記者表示，民間資本對(duì)于云計(jì)算領(lǐng)域的投資主要是受近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的刺激。

在去年底，中關(guān)村發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合深創(chuàng)投等7家社會(huì)投資機(jī)構(gòu)組成的“資本群”，對(duì)北京云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的14家企業(yè)進(jìn)行投資，總額達(dá)2.03億人民幣。根據(jù)投中集團(tuán)的一份研報(bào)，去年初僅世紀(jì)互聯(lián)、盤石、思源信息等三家與云計(jì)算相關(guān)的企業(yè)就獲得了來(lái)自多家機(jī)構(gòu)共計(jì)6000萬(wàn)美元融資。

然而民間投資僅是云計(jì)算投資的冰山一角。有調(diào)查顯示，與國(guó)外靠企業(yè)巨頭推動(dòng)云計(jì)算不同，國(guó)內(nèi)云計(jì)算的主要推手是各地方政府。

中國(guó)云基地的發(fā)展早已是風(fēng)起云涌，除了“北上廣”提出打造“世界級(jí)”云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地外，全國(guó)二三線城市的“造云”項(xiàng)目，也紛紛批量上馬。由地方政府主導(dǎo)建設(shè)的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地，數(shù)量目前已接近20個(gè)。

2011年10月，發(fā)改委針對(duì)五個(gè)試點(diǎn)城市：北京、上海、深圳、杭州、無(wú)錫云計(jì)算應(yīng)用示范工程的首批資金支持批復(fù)，扶持資金規(guī)模達(dá)到15億元，包括阿里巴巴、百度、騰訊、金蝶軟件在內(nèi)的十多家企業(yè)，均獲得千萬(wàn)元乃至上億元的扶持資金。

王寧遠(yuǎn)認(rèn)為，云計(jì)算其高效、大規(guī)模、虛擬化、按需分配等特點(diǎn)，在電信、教育、醫(yī)療、石油化工等領(lǐng)域都有非常大的使用價(jià)值，因此政府的巨大投入，也就不難理解；但一位業(yè)內(nèi)人士也告訴《英才》記者，實(shí)際上企業(yè)投入了更多的錢，與政府投資比約為4:1。

除了地方政府的極力推動(dòng)外，IT產(chǎn)業(yè)巨頭們也是云計(jì)算領(lǐng)域投資的另一大戶。

浙江高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張小飛表示，國(guó)內(nèi)云計(jì)算項(xiàng)目80%以上又被IBM、惠普等巨頭包攬。保騰創(chuàng)投的投資經(jīng)理李波告訴《英才》記者：“像IBM這樣的大型IT企業(yè)為了配合其整體的戰(zhàn)略也會(huì)將資金投入到云計(jì)算領(lǐng)域中來(lái)”。

相關(guān)資料顯示，聯(lián)想集團(tuán)企業(yè)級(jí)產(chǎn)品制訂了三步走戰(zhàn)略，在其第三步中就是2014—2015年，聯(lián)想將提供云計(jì)算數(shù)據(jù)中心整體解決方案。為了應(yīng)對(duì)云計(jì)算未來(lái)發(fā)展主要趨勢(shì)，華為也推出了華為CloudFabric解決方案。IBM同樣也通過“藍(lán)云”來(lái)聚焦云解決方案。各大IT巨頭均將自己未來(lái)的關(guān)注點(diǎn)放在了云計(jì)算領(lǐng)域。

不成熟的生態(tài)鏈

如火如荼的投資熱情，是否會(huì)得到預(yù)期中的回報(bào)，恐怕就如同云計(jì)算的概念一樣，難以有統(tǒng)一的說法。

事實(shí)上，在2006年產(chǎn)生“云計(jì)算”概念后，業(yè)界對(duì)其定義不下10種，各個(gè)IT企業(yè)根據(jù)自己方式的去定義云計(jì)算。

微軟將云計(jì)算定義為“云+端”和“軟件+服務(wù)”，而亞馬遜則將云計(jì)算限制于通過網(wǎng)絡(luò)訪問的存儲(chǔ)、計(jì)算機(jī)處理、信息排隊(duì)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)接入式服務(wù)。除此之外谷歌、雅虎、阿里巴巴、網(wǎng)易、360等都推出了自己的云計(jì)算服務(wù)。

“云計(jì)算是被重新包裝過的概念。它其實(shí)是一種能力的提供，具體在上面跑什么業(yè)務(wù)，在不同的行業(yè)，企業(yè)表現(xiàn)形式會(huì)非常不同。”九合創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人王嘯認(rèn)為。

國(guó)都證券分析師張?jiān)伱芬嘞颉队⒉拧酚浾弑硎荆霸朴?jì)算是一種方法和工具，是解決問題的辦法。它被應(yīng)用到不同的行業(yè)之中，產(chǎn)生不同的效果，產(chǎn)品和盈利模式也不同”。

正由于被應(yīng)用的極為廣泛，云計(jì)算的盈利模式也是眾說風(fēng)云。

“亞馬遜、微軟云的網(wǎng)頁(yè)門戶上，有明確的定價(jià)，既然連計(jì)費(fèi)模式都出來(lái)了，云計(jì)算的盈利模式已經(jīng)相當(dāng)成熟了?！笔兰o(jì)互聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略與政府事務(wù)部首席專家李志宵說，但銀河證券高級(jí)投資顧問周存宇和李波則認(rèn)為，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)云計(jì)算領(lǐng)域的盈利模式完全不成熟。

網(wǎng)宿科技（300017.SZ）的一位內(nèi)部人士就告訴《英才》記者：“我們一直在做云計(jì)算的產(chǎn)品，但是由于技術(shù)不成熟，還沒有推出面向客戶的產(chǎn)品”。

不僅如此，業(yè)內(nèi)人士告訴《英才》記者，云計(jì)算的發(fā)展一直受到來(lái)自安全、標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)等問題的制約。

不過，無(wú)論盈利模式是否明確，另一些利益問題則可能更加明確。

有調(diào)查曾指現(xiàn)在云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，受益于政府為云計(jì)算項(xiàng)目所提供的優(yōu)惠條件，如：廉價(jià)的土地，水電、稅收的減免等。

利用云計(jì)算的名義進(jìn)行圈地，也早成了業(yè)內(nèi)公開的秘密。多位被采訪者向《英才》記者表示，這種現(xiàn)象并不在少數(shù)。李志宵也認(rèn)為，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)云計(jì)算的生態(tài)鏈并不像PC，互聯(lián)網(wǎng)那樣成熟?！?/p>

這似乎與光伏、LED等產(chǎn)業(yè)投資的曾經(jīng)經(jīng)歷頗為相像。當(dāng)年光伏發(fā)展得到了大量資金的投入，但由于缺乏需求預(yù)計(jì)，造成明顯的產(chǎn)能過剩，許多光伏企業(yè)因此折戟沉沙。

不過，處在光伏產(chǎn)業(yè)鏈上設(shè)備制造商依然賺足了豐厚的利潤(rùn)。云計(jì)算是否會(huì)重演這一幕呢？

王嘯則對(duì)《英才》記者表示：“現(xiàn)在政府主導(dǎo)所謂的云計(jì)算基地是要建基礎(chǔ)設(shè)施。云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施只是鋪路，路上跑什么車，這需要一段時(shí)間，而且需要商業(yè)化運(yùn)作才能把它做好，才能找到真正的用戶需求”。